新聞自選輯 20100222

久騎單車 男竟攝護腺發炎 返家後尿道疼痛醫：應選材質柔軟坐墊

一名三十多歲男性日前騎單車出遊，返家後出現頻尿、排尿時尿道疼痛等症狀，就醫檢查發現他的攝護腺發炎，醫師研判，應是男子騎單車時間太長，單車坐墊長時間刺激攝護腺而導致發炎。醫師提醒，春節長假期間很多人騎單車出遊，若長時間騎乘後出現症狀，應留意是否攝護腺發炎。


不可不知
收治病例的台北市立聯合醫院仁愛院區泌尿科主治醫師黃建榮說，男子在門診中自述，他平時就有騎單車上下班的習慣，日前與朋友騎單車長時間出遊，返家後竟出現頻尿、尿道疼痛等症狀，檢查發現男子的攝護腺發炎，經給予消炎藥物治療，且停止騎單車約二周後，症狀已經緩解。

長期摩擦導致發炎
黃建榮說，攝護腺位於睪丸與肛門之間的會陰處，若男性騎單車的時間過長，且單車坐墊較硬時，單車坐墊將長時間摩擦、刺激攝護腺，可能誘發攝護腺發炎。攝護腺發炎症狀多為頻尿、尿急，或陰莖、尿道出現疼痛，治療時多給予消炎、消腫藥物，治療時間約需一至二周。

應避免憋尿忌熬夜
台北醫學大學附設醫院復健科主任陳適卿說，男性若長時間騎單車，確實可能罹患攝護腺炎，建議男性騎單車時，應選擇材質柔軟或中間凹陷的單車坐墊，以避免攝護腺遭長期摩擦、刺激；另建議每騎單車三十至六十分鐘，應休息五至十分鐘，以降低罹患攝護腺炎風險。
黃建榮提醒，男性若要避免攝護腺發炎，平時就應避免憋尿、維持正常作息、切忌熬夜，一旦出現頻尿、尿急，或有陰莖、尿道疼痛等症狀，應盡速就醫檢查治療。

預防攝護腺炎注意事項
．應選擇材質柔軟或中間凹陷坐墊
．每騎單車30~60分鐘，應休息5~10分鐘，降低罹患攝護腺炎機率
．若有頻尿或陰莖、尿道疼痛，盡速就醫
．男性可多吃鮮蚵等海產，或攝取維他命C、E，避免攝護腺炎
．避免憋尿、維持正常作息、切忌熬夜

(蘋果日報)
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長期憋屁 易便秘脹氣

Q 每當上班想放屁時，我都忍住，之後卻大便都大不出來，請問長期憋屁有害健康嗎？
A 放屁與排便一樣，都是正常的生理反應，不應刻意避免，否則可能錯失放屁和排便的感覺，久而久之，容易造成便秘或脹氣等問題。

常吃地瓜糯米易放屁
經常想放屁的人，可能是腸胃蠕動較快，或飲食攝取過多產氣食物，如地瓜、糯米、馬鈴薯，或豆腐、豆漿、豆乾等豆類製品。建議常放屁者，可減少攝取上述產氣食物，若放屁太頻繁，也可就醫請醫師開立藥物，讓腸子蠕動減緩。
長期憋屁的話，可能影響腸蠕動狀況，若氣體沒往下排出，就會往上跑，頂到橫膈膜，而出現打嗝或脹氣的問題，反而會更不舒服，因此提醒民眾千萬不要刻意憋屁。

(蘋果日報)
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爬蟲寵物感冒 看診暴增3成

冬季容易溫差大，飼主應特別注意爬蟲類寵物的保溫。獸醫師近來門診發現，從一、二月寒流來襲開始，爬蟲類門診就診量大增，比平常多三成，但病情呈現兩極化，不是凍到「感冒流鼻水」，就是被加熱墊「燙到灼傷」。
亞馬森動物醫院院長劉尹晟表示，爬蟲類如烏龜、蜥蜴等因是變溫動物，體溫隨外在環境溫度改變，氣溫低到攝氏二十三度以下時，飼主如沒有使用如保溫燈、加熱墊等加溫設備，容易導致爬蟲類寵物感冒，出現食欲不振、沒有活力等徵兆，最後免疫力下降，很容易死亡。

保溫應小心灼傷
劉尹晟提醒，使用保溫燈、加熱墊等設備時，也要調和溫差，否則寵物長期接觸較熱的區域，恐造成灼傷。
另門診曾遇過有飼主未將加溫燈置放穩固，導致燈架滑落，高溫使燈具上的塑膠融化，還滴到烏龜身上，導致牠三度灼傷。
已經有十一年飼養爬蟲類寵物經驗的民眾吳峰銘表示，為了避免爬蟲類寵物失溫，早就為蜥蜴添購了加溫石，並為烏龜備妥加溫墊，以防牠們因寒流來襲而失溫。

(蘋果日報)
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兒童打呼恐阻發育 白天過動 晚上睡不好 速就醫

根據國外調查，6%的孩子睡覺會打呼，而1%到3%的孩童有睡眠呼吸中止的情況。小朋友若晚上睡覺會打呼、白天在容易有過動或注意力不集中的情況時，有可能是扁桃腺肥大造成，若未切除治療，嚴重就會造成睡眠呼吸中止，出現發展遲緩等現象。

振 興醫院耳鼻喉科醫師李相賢表示，最近門診中就有9歲小男童因被爸媽懷疑是過動症，到診所檢查後才知道有嚴重睡眠呼吸中止情況，不僅晚上打呼，生長發育也比 同齡孩子遲緩。該男童再經醫師檢查後發現，造成打呼、睡眠呼吸中止是因為扁桃腺肥大所引發，李相賢醫師提醒，若4到12歲兒童長期有打呼情況且白天總是精 神奕奕時可就醫檢查，若肥大情況嚴重，建議直接切除即可治癒，日後並不會影響任何生長發育的功能。

要注意
10歲應完全萎縮
兒童打呼的情況和大人不同，大人打呼可能是懸雍垂肥大或其他狀況，但小朋友多是扁桃腺或腺樣體未萎縮完全而導致呼吸不順、打呼，此情況常見於4到12歲的孩童。
扁桃腺的功能是調節免疫，4歲後開始失去作用會慢慢自行萎縮，到了10歲時應萎縮完全而退化。不過扁桃腺大小並無一定，視個人頭腔內的空間而定，所以未有症狀的孩子也不必預先做檢查。

家長應自我觀察
造成孩子扁桃腺肥大的原因目前並不清楚，當孩子出現下列情況時再帶至耳鼻喉科檢查即可，因為有些扁桃腺肥大患者僅需追蹤，不需做任何治療。

1.過動傾向
睡覺會打呼的孩子白天症狀和大人不同，大人白天會嗜睡；小孩則是精神很好甚至有過動、注意力不集中傾向，目前醫學界也無法解釋造成此現象的原因。

2.小聲呼吸
可趁孩子睡著時注意他的呼吸及鼾聲。如果呼吸聲音很小，甚至似乎有停頓好幾秒都沒有吸吐，可考慮就醫，但如果打呼嚴重，那麼應立刻去看醫生。

3徵兆區別疾病
家長發現孩子有打呼情況時，可先考慮以下3種情況，記錄下來帶至診間與醫師討論。

1.平常是否鼻塞
有些過敏性鼻炎患者因鼻黏膜過度腫脹需靠嘴巴呼吸，有嚴重的打呼情況，此時應先治療鼻炎，再看是否有改善打呼、睡眠呼吸中止等。

2.常小口吃食物
孩子可能因扁桃腺或腺樣體肥大問題阻塞喉嚨，所以吞嚥食物較慢，會小口小口吃東西、吃得很慢，但需由醫師診斷排除其他可能疾病。

3.長大經常尿床
因睡眠呼吸中止導致大腦分泌激素改變，即便到了上小學時可能都還會經常尿床，不過此一徵兆可能與其他疾病相關，須由醫師診治判斷。

治療法
切除不影響功能
4 歲之後的小朋友幾乎體內的扁桃腺全無作用，出現打呼情況時應先至耳鼻喉科檢查，若未出現嚴重呼吸中止，可以暫時觀察、追蹤，較嚴重者即手術切除一對扁桃 腺，切除後並不會影響任何功能。另外，孩子的睡眠呼吸中止情況也需和大人相同，透過睡眠檢查來確定睡覺中各項生理數值的變化。

提醒你
盡早檢查耳鼻部
若孩子經常有鼻部問題、耳朵問題，家長應盡早帶至耳鼻喉科就診，因為鼻竇炎、過敏性鼻炎、中耳炎都是孩童常見疾病，都可能影響生長發育與學習能力。

醫師說
男女罹病率相同
扁桃腺或腺樣體肥大在男女童身上發生的比例差不多，有症狀時盡速就醫檢查即可，通常影響不大，家長不用過度擔心。

(蘋果日報)
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單車退燒 店家紛歇業

全台掀起熱潮的自行車風，最近退燒，從去年下半年起，各廠牌經銷商業績就像雲霄飛車般，從雲端摔到谷底；不少在風潮中開的自行車店不敵虧損，紛紛歇業。

專業代理「美力達」自行車的「阿明」，倉庫堆滿了自行車，「如果有好友想買車，以前搶手的『冠軍一號』紀念車種，已從三萬多下殺到一萬多，還送禮券…。」和之前生意搶手時意氣風發神情，天壤之別。

阿明說，去年父親節開始，就感受到「冷溫」來襲，父親節一向是自行車販售旺季，但去年業績狂掉四成；原以為年底前業績會回溫，「哪知客戶全都不見了」，現在新客戶非常有限。

「業績跌和同行自己害死自己有關啦！」他說，去年自行車風狂飆，許多代理商與店家「搶車」，向車廠狂下單，等到三、四個月後車輛配送到店，風尚變了，騎車的人不增加了，只好降價求本。

桃園縣大園鄉「捷安特」下游店家說，近半年來業績萎縮四成，甚至有部分店家撐不下去，紛紛關門，這種現象和品牌無關，全因客戶「突然不見」。

專業代理「功學社」小摺的李姓代理商說，去年小摺旺到不行，車一到店，外包紙箱還來不及拆就被搶光；如今業績退潮最明顯就屬小摺，展示間，要黑、要白各式車款一應俱全，「但沒人來挑車了」。

老字號業者功學社觀察去年台灣單車市場萎縮，認為是合理現象，反而看好愛用者信賴的品牌，市場回歸「正常」後可望穩健成長。

功學社經理黃銘松說，台灣單車市場每年需求八十萬至八十五萬輛，功學社、捷安特、美力達三大品牌市占率約四成；其餘由二線、三線品牌瓜分，多半只售萬元以下一般車款，「有六成的潛在客戶，所以不怕」。

展望未來，業者仍多抱持樂觀，捷安特北區營業處經理何健銘說，環保概念漸流行，單車是門檻低運動，市場會回穩。

小摺銷量跌5成 重蹈蛋塔效應

不久前還紅翻天的多功能摺疊單車「小摺」，在這波自行車退燒中衝擊最大，銷量下跌逾五成，業者稱這是重蹈「蛋塔效應」。

捷安特北區營業處經理何健銘說，九十六年底國內興起單車環島風，加上電影「練習曲」走紅、油價上漲，小摺方便收納、攜帶的特性，引起搶購熱潮。去年遭遇金融風暴，單車產業整體下滑，各品牌小摺銷量至少下跌五成。

他分析，台灣已進入M型社會，六千元以下的通勤車是主力，兩萬元的高價公路車也有穩定市場，「就像會買LV名牌的客層大有人在」；反而是小摺等中段產品不見起色。

在新竹市開單車店的黃姓店長說，早期市面約只有十種小摺車款，買氣夯時暴增到近百種；後來惡性削價競爭，一些雜牌、小廠牌半價出清，消費者不見得懂品質，便宜的就買，反而衝擊有品質的大廠。

他說，行情好時店裡每月可賣出一二○輛小摺，現在最多四十輛。就他所知，有小摺專賣店因無法分散風險到其他車種，只開半年便挺不住，關門大吉虧了上百萬元。

新竹市自行車同業公會前理事長鄭國雄說，小摺風行時，走進店裡的十名客人有九人問小摺；現在熱頭過了反而很慘，「店家的心都在淌血！」

他認為，單車熱潮衝太快，所以現在看落差很大，心態上應保持「當作是多出來的，就不會得憂鬱症！」

蛋塔效應 來得快去得快

民國八十七年間台灣引進葡式蛋塔，爆發瘋狂搶購，排隊長龍到處可見，專賣店如雨後春筍一家接一家開，從夜市到速食店都加入銷售。但市場過度飽和，消費者失去新鮮感，買氣半年內消退，不少投資者虧損倒閉。

「蛋塔效應」後來成為市場行銷的討論案例，意指過度發燒供需失衡、來得快去得也快的一窩蜂現象。

環島族蹤影不見了 農莊等嘸人

花蓮縣玉里鎮最近要建鐵馬步道，居民抗議，「已經沒人騎車了，建單車道做什麼？」花蓮縣富里鄉「益順休閒農莊」前年是單車環島族的最愛，客房常被擠爆，現在一個月難得有人騎車上門。

玉里鎮民謝銘鍵的田在台九線上，是單車環島必經之地，去年此時他每天都看到五、六十名單車騎士經過，「前年暑假，至少四千人單車環島經過我的田。」現在騎單車的「就只有住在附近的阿伯。」

花東去年開了不少單車店，最近一間間關，「想買車的都買過了，車要賣給誰？」不少人打趣說：「今年社福團體如果要募自行車，應該很多人都很樂意捐！」

新竹縣市不少設有鐵馬驛站的派出所也說，過去天天有環島騎士上門裝開水、借打氣，現在難得等到人需要這樣的服務。

單車環島熱為何退燒？曾騎單車環島的科技人張先生說，前年科技公司放無薪假，大家有閒沒錢，朋友有空又好約，騎單車環島成了流行的休閒；現在經濟好轉，上班比騎車重要，「誰沒事請長假去騎車？」

單車環島風退燒，但夜騎風似乎未受影響，「三鐵」榮譽車友「阿沐」說，桃園等地夜騎車友不但沒有減少，車隊甚至增加。

「禮拜六早上八里、淡水遊，不見不散！」桃園市聖保祿醫院公關黃月在網路上發出車遊召集令。她說，以往車友沒經驗，多跟著「大眾型」夜騎團出遊；久了，找到志同道合者，像聖保祿醫院就有「醫生團」，全是醫護人員組成，工作時段相近，出團車遊方便。

「ＴＮＴ」快遞車隊車友也說，車隊由兩名愛騎自行車的同事發起，迅速在公司裡發酵，短短幾天就組成近廿人快遞車隊。

桃園縣警局「粉鳥團」相當有名，常與鄰近縣市車友相約車遊，車友「阿宏」說，他們把騎單車當成訓練體力與友好聚會的活動。

(聯合報)
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正負2度C首映 台灣被海吞沒的隱憂

全球暖化，台灣瘦身，因為沿海低地都被上升的海水淹沒了。第一部記錄台灣氣候變遷的紀錄片「正負２度Ｃ」將在今晚首映，觀眾在影片中可以見到隨海平面升高而日益「瘦身」的台灣島，首當其衝的將是嘉義東石港、屏東林邊、東港及雲林麥寮。

美 國前副總統高爾拍攝的紀錄片「不願面對的真相」，引起世界各國對氣候變遷議題的關注。「正負２度Ｃ」紀錄片監製、媒體人陳文茜認為，台灣需要一部屬於自己 的氣候變遷紀錄片，因為歐美的相關紀錄片不會特別將亞洲列入主要的討論範圍，所以台灣民眾會以為自己是氣候災難的幸運兒。

「正負２度Ｃ」行動聯盟根據聯合國跨政府氣候小組（ＩＰＣＣ）的報告以及中央研究院的研究結果，分析出不是很樂觀的資訊：當馬爾地夫成為世界上第一批沉沒的島嶼時，東石港、林邊、東港、麥寮也將成水鄉澤國。海平面如果繼續上升，蘭陽平原、台北盆地和高雄市也將淹沒。

紀錄片取名「正負２度Ｃ」，是著眼於日前哥本哈根會議的唯一結論，就是未來人類如果要生存，就必須將氣溫控制在攝氏兩度以內。片中模擬台灣未來在全球暖化影響下的可能處境，也分析了台灣的各種「先天不良，後天失調」等問題。

「正負２度Ｃ」紀錄片今天晚上七點將在台北市花博會主場館舞蝶館首映。

(聯合報)
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《±2℃》 台灣是全球第一批氣候難民

全球氣候變遷下，什麼是台灣必須面對的真相？由國內七大企業出資、藝文界人士共襄盛舉拍攝的紀錄片《±2℃》，廿二日晚間七點將在台北市舉行首映會。製作 人陳文茜感性地說：「全球暖化下，台灣是氣候變遷全世界第一批難民，這是第一部屬於我們自己的氣候變遷紀錄片。」

聯合國跨政府氣候變遷小組（ＩＰＣＣ）二○○七年提出的第四份報告指出，本世紀末全球將增溫攝氏一．八至四度，海平面將上升十八至五十九公分。

東石林邊 將和馬爾地夫同時消失

陳文茜比對中研院研究資料後表示，當印度洋島國馬爾地夫被海水淹沒時，嘉義東石、屏東林邊東港、雲林麥寮工業區也將消失。《±2℃》訪談國內外專家學者，以動畫揭露這個國人不能迴避的真相。

紀錄片開拍於去年莫拉克風災過後，歷時五個月完成。片長七十分鐘，全片七大段落就像《聖經》裡的七個封印，揭開台灣及全球所面對的的氣候危機。

綠色革命 面對災難必須控制升溫

陳文茜解釋，本片命名《±2℃》源於哥本哈根氣候峰會的結論，亦即未來人類的生存關鍵，在於將全球氣溫變化控制於攝氏２℃內，並以台灣的角度探討氣候變遷的議題，多位企業主也慷慨解囊。

影片開頭介紹全球暖化及近年發生的異常氣候現象，並從專業角度解釋這些現象如何發生。科學家指出，人類自一七五○年排放的二氧化碳，其存在周期長達五十至二五○年，即使全人類同步關燈一年，全球仍會持續暖化，只有發起一場全面綠色革命，才能應付氣候災難。

地理因素 台灣雨量增幅世界五倍

從第三部分開始，攝影機的焦點拉回莫拉克風災過後的台灣。在滿目瘡痍的土地上，中研院地科所研究員汪中和吐露真相：全球氣溫每增加一度，雨量就增加六％，但台灣因地理及地形因素，雨量增加幅度將是世界平均值的五倍。

再者，全球海平面上升一公尺，台灣將失去一一％的土地，台北將淪陷為沼澤，台南、高雄將被淹沒，台灣與越南、孟加拉、南太平洋及加勒比海島國的芸芸眾生，將是全球第一批氣候難民。

歐學者：二氧化碳正回饋被高估

全球暖化是人類當前最大威脅，但國外科學家最新研究發現，暖化並沒有人們想像的「那麼壞」。國內學者認為，好壞之間難以拿捏，會影響各國溫室氣體減排目標，這也是去年底哥本哈根會議無法達成全球協議的原因。

目前的氣候模式推估全球每升溫攝氏一度，相當於大氣中二氧化碳濃度增加四○ppmv（百萬分之一體積），但歐洲學者最新研究指出，每升溫一度只等於增加七．七ppmv二氧化碳，約為現行數據的五分之一。

這份研究出自瑞士聯邦研究院、伯恩大學及德國的學者，日前刊於科學期刊《自然》。國內學者評論指出，這是國際上第一份體檢全球二氧化碳「正回饋」效果的論文。

「正回饋」是指暖化對環境的破壞。中研院環境變遷中心研究員周佳舉例，暖化造成土壤升溫，導致微生物增加活動量、加速吸收氧氣、吐出二氧化碳，進而升高大氣二氧化碳濃度。但暖化也會產生「負回饋」，例如北極某些地方融冰後變成植被吸收二氧化碳，可減緩暖化危機。

歐洲研究團隊分析兩多萬份全球氣候資料，比對九個全球氣候預估模式，及取自一○五○至一八○○年南極冰芯的二氧化碳濃度數據，得出每升溫攝氏一度，相當於增加一．七至二一．四ppmv二氧化碳，平均值約七．七ppmv，僅現行氣候模式估算數值的五分之一。

這是否表示暖化沒那麼嚴重，人們不需過分擔心？周佳認為，古氣候形成的環境條件與當代工業社會差距太大，歐洲的研究設計還須進一步檢驗。

(中國時報)
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黃俊雄要演布袋戲版阿凡達

想看本土的３Ｄ「阿凡達」布袋戲嗎？掌中戲大師黃俊雄演給你看！

昨天獲頒教育部「推展本土語言傑出貢獻獎」的黃俊雄說，他在斗六的電影院看了３Ｄ版電影「阿凡達」後，深受啟發，已委託現居美國舊金山的友人，洽談把「阿凡達」改編為布袋戲的版權，並希望能將台灣「阿凡達」搬上電視螢幕。

「布袋戲尪仔本來就是立體的嘛，就不用再做動畫了。」黃俊雄說，只要在布幕、特效上再下功夫，應該會吸引觀眾。「到時候就會看到布袋戲中的飛鏢朝你射過來。」長期推動本土語言教學的五峰國中老師鄭安住，也為這個新點子興奮不已。

黃俊雄說，他以前也向香港買過暢銷漫畫「風雲」，及金庸小說「射雕英雄傳」的布袋戲台灣區版權，經改編後搬上電視，風評都不錯，但版權費各約五十及八十萬台幣，「阿凡達的版權應該比較貴，還有資金的問題要克服。」

為擴大布袋戲的收視群，黃俊雄還打算購買一些小朋友愛看的故事版權，如「一千零一夜」、「辛巴達七航妖島」及「獅子王」，來改編為布袋戲。

黃俊雄帶領「真五洲掌中劇團」，製作出不少膾炙人口的電視布袋戲，包括日前在公視播出的「包公俠義傳」。今年七十六歲的黃俊雄，也曾在民國四十九年製作全球第一部布袋戲電影「西遊記」，並參加法國的坎城影展。

由於「西遊記」的成功經驗，黃俊雄一直對神話故事題材很感興趣，他說，「阿凡達」的劇情其實很簡單，主要是裡面的變化、科幻手法很用心，許多特點都能應用在偶戲上。

至於如何用不同的尪仔做出人類變成體型巨大的阿凡達效果，老先生低了頭想想說，「這還要好好來設計一下。」

黃俊雄：創新 才能歷久彌新

布袋戲大師黃俊雄製作的第一部電視布袋戲「雲州大儒俠」，曾創下百分九十七的高收視率，展望未來，黃俊雄認為，最重要的仍要吸引年輕人看戲，他才因此構想把「阿凡達」改編成布袋戲。

為了培養年輕人看戲學戲的意願，黃俊雄說，他旗下超過一百位弟子，很多都在國小、國中、高中、大學的布袋戲社團教課，包括台大、交大、中正、雲林科大、虎尾科大等。

擔心弟子們教不出精髓，他還計畫展開一套錄音教學計畫，把廿四孝的題材，如臥冰求鯉、孟宗哭竹、吳猛餵蚊等故事改編為布袋戲，再錄成音檔，「內容要改一下，否則餵蚊得了天狗熱怎麼辦？」但黃俊雄強調，布袋戲要傳達的「忠孝節義」，應是歷久不衰的。

黃俊雄還計畫把專業價昂的尪仔（布袋戲偶），改為較小的尺寸，方便小學生操作。此外，電視布袋戲雖能吸引收視，但黃俊雄堅持，他的真五洲掌中劇團還是要不斷推出新舞台劇，「電視太多特效剪接，無法完整呈現傳統藝術。」

「布袋戲是很深、很幼秀的。」黃俊雄說，許多國際偶劇家都承認，台灣布袋戲是偶戲中難度、技巧最高的，布袋戲為吸引年輕人，題材上要求新求變，但傳統堅持也不能少。

(聯合報)
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黃雄俊有夢 要拍布袋戲版《阿凡達》

全球最賣座電影《阿凡達》，不久後就會出現布袋戲版！布袋戲大師黃俊雄昨天透露，已派人前往美國接洽，希望盡快買到《阿凡達》、《獅子王》、《神燈》及《米老鼠》等劇本的版權，他將會改編成以台語發音的３Ｄ數位動畫布袋戲，呈現在國人面前。

昨天二月廿一日是聯合國訂定的「世界母語日」，教育部長吳清基、原住民委員會主委孫大川及客家委員會主委黃玉振等人，在國父紀念館頒獎表揚推動母語有功人員。

拉近世代距離 努力接洽劇本版權

黃俊雄獲得閩南語組的傑出貢獻獎。他表示，現在小孩子有很多娛樂，看布袋戲的意願降低，布袋戲要讓小孩子喜歡看，劇本很重要；他希望在文建會支持下，可以很快取得《阿凡達》等劇本的版權，改編成布袋戲。

黃俊雄曾經創立「霹靂布袋戲」，公司現由他的兒子黃文擇經營。「霹靂布袋戲」強調聲光效果，「金光強強滾」的畫面，相當炫目，為布袋戲開啟了新紀元。

黃俊雄主要的貢獻在傳統布袋戲領域，但為擴大觀眾群，他積極尋找吸引年輕人的劇本，要再次大展身手，一旦取得美國版權，已經七十七歲的黃俊雄本人將親自開拍布袋戲版的《阿凡達》。

黃俊雄的助理王奕表示，「霹靂布袋戲」既有的技術無法因應開拍３Ｄ《阿凡達》布袋戲的需求。黃俊雄希望在文建會協助與支持下下，添購新設備及延攬動畫人才，帶動布袋戲產業新一波轉型。

帶動新一波轉型 積極擴大觀眾群

黃俊雄的公司現在就有一個專拍３Ｄ畫面的場景，他之前出品的《射鵰英雄傳》及《霹靂城》布袋戲，就有部分３Ｄ內容，因此黃俊雄對３Ｄ技術並不陌生，未來一 旦要開拍布袋戲版全３Ｄ的《阿凡達》，雖然有挑戰，但要克服不難。除了黃俊雄外，全力搶救詔安客家語的雲林縣貓兒干文史協會，昨日則獲得客家語組的傑出貢 獻獎。貓兒干文史協會總幹事楊永雄說，目前台灣能說能、聽詔安客語的人數大約七、八千人，如果不搶救，這種語言很快不見。

屏東縣泰武國小歌謠隊是原住民語組的傑出貢獻獎得主。歌謠隊指導老師查馬克．法拉屋樂說，他們有系統的蒐集排灣族歌謠，然後告知小朋友歌謠中述說的故事，小朋友有興趣了後，自然會去唱這些歌謠，然後傳承排灣族母語。

3D戲偶動起來 挑戰「不可能的任務」

黃 俊雄要用布袋戲演出《阿凡達》，以３Ｄ動畫《卡滋幫》進軍美國的頑石創意董事長郭正雄表示，這點子很酷，但有許多技術問題要解決，「布袋戲偶動作的細緻 度，會是很大挑戰」；擁有多部３Ｄ立體電影拍攝經驗的電影導演曲全立則表示，如何讓３Ｄ戲偶動起來？如何將拍好的影片轉為立體電影？「工程有可能比拍《阿 凡達》還浩大。」

郭正雄解釋，一般３Ｄ動畫會先建立角色的程式資料庫，雖然耗時費工，但一切均為向量圖形，動作的可能性無限；若要為每一尊布袋戲偶建立資料庫，目前最快的 作法是逐格拍攝，但圖檔非常佔空間及記憶體。而拍攝的張數及角度多寡，都將決定戲偶動作的細緻度，「拍得再多，都無法像３Ｄ向量程式建立之後一樣揮灑自 如，技術團隊如何讓布袋戲偶動起來？恐怕得花許多心思及預算」，郭正雄如是認為。曲全立指出，《阿凡達》電影透過演員在藍幕前拍攝動作，再進入電腦處理， 嚴格來說有九五％是電腦動畫，布袋戲版《阿凡達》若要比照同樣的拍攝手法，只能求助好萊塢團隊，但要一群老外兼顧布袋戲之美，又要表現特有打鬥風格，無疑 是「不可能的任務」。

此外，將布袋戲３Ｄ動畫化之後的影片，要轉化為立體電影，讓觀眾進入戲院感受身歷其境的劇情，是另一大困難。不過，曲全立說，目前國內已有相關技術可以突 破。另一種作法則是「立體實拍」，這部分台灣的技術也沒有問題。不過，布袋戲走出傳統戲台、走出電視頻道後，是否真必須靠３Ｄ加持，才能發揮文創產業的價 值？還頗值得思考。

(中國時報)
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春節雨紛紛 路上坑洞驚魂

春節期間陰雨不斷，不少民眾發現路面坑洞暴增。台北市政府新工處養護工程隊統計，民眾通報及主動巡查的道路坑洞案件高達378件，其中又以基隆路27件最多，不過比起去年2月的707件，已減少一半。

台北市長郝龍斌昨天一早前往中山北路5段，慰勞在農曆春節前最後一天進行路平專案的工作人員並致贈紅包。

郝龍斌說，春節期間通報的378件的路面破損中，只有1件發生在實施路平的道路上，且這件位於松仁路的破損，主要是因台電施工回填不實所致，這部分市府將求償復原。

連續幾天下雨，市內一些道路路面坑坑疤疤，凹陷處積水四濺，讓駕駛抱怨連連，市府統計，其中以基隆路27件最多，其次是大度路、中山北路也都有25件，尤其大度路車速快，車輛為了閃躲坑洞蛇行，經常是險象環生。

新工處表示，2月累積雨量180公釐，比起去年同期163.7公釐還高，但道路坑洞案件減少約一半，顯見去年擴大實施路平專案之後，道路坑洞問題已明顯改善。

新工處指出，大度路位於關渡平原地質軟弱區域，車流量又大，導致局部路面容易凹陷，一般來說，市區道路一經通報24小時內均會派工完成修補，但因持續天雨，前天才放晴，已加派8組人馬機具進行施工，昨天大部分坑洞均已完成填補。

此外，中山北路5段南往北慢車道，原定12日即可完成路面更新，因連日陰雨延後施工，工程延至前晚才開始，在春節假期結束前可完工。在今年底前，北市將完成100條專案道路更新。

(聯合報)
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轉運站集客 陰暗巷變咖啡弄

台北轉運站去年8月啟用，初期周邊交通壅塞雖惹民怨，但近半年交通狀況已漸上軌道，轉運站加上京站時尚廣場，更像個集客大磁鐵，讓台北車站「後站」又活了。

台北市政府交通局長羅孝賢指出，轉運站結合商場、旅館，已成為活化商圈的保證。

台北車站後火車站一帶包括華陰街與重慶北路商圈，早年專門販售旅行箱、皮件、服飾及各式DIY手作材料。隨著前站百貨公司、商場的發展，後站卻慢慢沒落。

但台北轉運站、京站陸續啟用，市府估計，每天至少為後站帶來10萬的人潮流動，有助於西區發展。

不少後站商家反映，近3個月「業績」明顯變好，成長兩、三成，以往冷清的商圈巷弄也多了人氣，甚至出現排隊人龍，更帶動周邊地下街發展。

羅孝賢說，台北轉運站啟用初期罵聲不斷，啟用後，他常從雙連站步行到車站，「過去陰暗的巷弄竟多了生氣，還有人喝咖啡」。過去站前地下街人潮最多，反觀台北地下街及中山地下街相當冷清，轉運站的集客效益發揮後，就連以往無人逗留的中山地下書街都現人潮。

台北地下街理事主席劉文龍表示，轉運站加上京站，讓台北地下街消費人潮顯著增加，因看好附近潛力，從去年便規畫一連串地下街新動線，並推出周年慶、台北購物節等活動，要讓地下街再次活起來。

(聯合報)
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美麗的失敗者/張譽騰

龍應台的《大江大海一九四九》、史博館的《燃燒的靈魂‧梵谷》和中正紀念堂的《世界恐龍大展》，內容都頗可觀，且主題上驚人的類似；講的都是人間世或和自然史上失敗者的故事。

《大 江大海一九四九》藉由文學筆法講述動盪大時代裡的幾個小故事，主角皆是被迫少小離鄉，老大失鄉，或是埋骨異鄉的人物。細讀這段歷史，讓我們深深體會上一代 人隱忍不言的傷痛，感覺和他們在精神上前所未有的親近。序言裡說，這是一本向戰爭的「失敗者」致敬的書，但是，正是這些被時代踐踏、汙辱、傷害的人物，以 「失敗」成就並教導了我們，什麼才是真正值得追求的價值。

《燃燒的靈魂‧梵谷》是台灣首次推出的梵谷個展，藉由九十八幅素描和油畫展布這 位潦倒不堪藝術家的一生，宛如為之譜寫的一首悽楚的輓歌。寂寞身後事，千秋萬歲名，一九九○年《嘉舍醫生》以近二十五億台幣的天價賣出，顯見梵谷已備受肯 定。但是，如同莫札特的草草埋葬，莫內晚年失明，貝多芬耳聾，以及尼采發瘋，梵谷一生，最讓我們動容的，是他至死努力不懈的作畫精神，即使被拘禁在精神病 院裡，還能創作出如《聖雷米療養院的花園》這樣精彩的作品。這位「失敗者」在極端痛苦中仍然執著藝術的浪漫身影，應該是吸引和激勵觀眾的最大力量。

中 正紀念堂的《世界恐龍大展》搜羅五大洲八國十二種大型恐龍化石，是近年規模最大，兼具科普和娛樂價值的展覽。恐龍早在二億三千萬年前出現，在地球生活了一 億六千萬年，為了適應環境演變出多元種類和樣態；迄今，已經分類出千種以上的恐龍化石，且每年仍不斷有新種出土。各種恐龍的體態懸殊，造型獨特，食性行為 各異，在中生代裡爭奇鬥豔，引領風騷的故事，是地球史上最為動人的篇章。

六千五百萬年前，此一叱吒風雲的成功族群突然滅絕殆盡，淪為徒留 化石供人憑弔的失敗者，是生物發展史上令人困惑的一大疑案。長久以來，科學界多方推測恐龍滅絕的原因，咸認與其適應力無關，而是時命不濟，遇到地球大規模 災難所致。至於是什麼樣的災難？隕石或彗星碰撞地球？持續經年的火山爆發或氣候巨變？說法迄今莫衷一是。最近，有些學者言之鑿鑿，認為恐龍其實並未完全滅 絕，其中一些種類已轉型並成功演化成嶄新物種，亦即當代翱翔空中的鳥類了。

在自然史或人間世裡，什麼是成功？如何定義失敗？成功和失敗的動態辯證關係如何？龍應台的書和這兩個展覽，提供許多讓我們想像和反思的消息，值得細細觀賞。

(聯合報)
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關於梵谷的迷思 後印象派？印象派？/方秀雲

1910 年，藝評家佛萊（Roger Fry）在倫敦幫幾位法國現代畫家舉辦特展，裡面有秀拉、梵谷等人的作品，當時他為他們冠上「後印象派」。從那時起梵谷就被後人認定為這類的畫家。然而，這樣的界定是梵谷想要的嗎？

梵谷在巴黎期間，結交一群當紅的印象派畫家，但私底下向朋友透露：

現在我已經看過印象派畫家，也目睹崇拜已久的畫作，但我卻不屬於他們圈圈……雖然理論雷同，但他們用的顏色跟我的不一樣……

他拒絕加入印象派圈子，還自己策畫一個「微小大道的印象派畫家」展覽，跟這群人作抗衡，全是因為他獨立的性格使然！

當 時，他最仰慕的畫家莫過於蒙地伽利（Adolphe-Joseph-Thomas Monticelli），1886年六月底，這位大師突然過世，梵谷整個夏天都在模擬他的繪畫技法（如圖），特別是在明亮的色調、大膽的作風，與厚塗顏料 的技巧上。說到蒙地伽利，在印象派一詞發明之前，早就創立了印象派的畫風，也算此派別的先師，他的藝術品味及創新被當時的社會摒棄，這點倒跟梵谷的情況很 像，為此梵谷很自豪的說：「我認為我在跟隨這個人。」若說梵谷是蒙地伽利的藝術傳人，其實一點都不為過！

梵谷認為莫內、竇加等人不該稱作印象派畫家，言下之意，他自己才是一位「真正的」印象派人。

(聯合報)
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飛出去找樂子 一試就上癮

旅行是基本人權，但一九七九年開放出國觀光之前，國人除求學外只能以考察、探親或開會之名出國，無法享受自由出國旅遊的快樂。「原來海關就是大家站在一條 線後面排隊，一個接一個拿護照出來驗明正身，頭一次出國時，站在海關關員面前，我們那一團很多人動都不敢動一下，就怕進出國門被當場抓了起來！」基層公務 員退休的林春錦，回想第一次出國經驗，趣聞一籮筐。

林春錦從台北市政府退休多年後，碰到社區里長揪團到東南亞旅遊，由於團員彼此熟識、都是第一次出國，辦好護照後，多數人連要去那個國家都還搞不清楚，一團人就拉到中正機場準備出境，反正「出國去玩啦！」的新鮮感早已超越一切。

處女航 都像劉佬佬進大觀園

很多台灣人第一次出國旅遊，就是在這種「劉佬佬進大觀園」的情境下增廣見聞，回台後興奮感久久不退，成為親友間熱門話題。

在尚未開放出國觀光的年代，出國旅遊是有錢人專利。旅行社為了拉人頭，選定經常參加國際會議的醫生或大企業家太太下手。旅行業者蔡榮一回憶說，「剛開始醫生也放不開，擔憂出國沒上班賺錢，還要花錢，後來玩出興趣，第二次就帶父母、親人出國了！」

蔡榮一指出，早期出國旅遊行程包括環遊世界六十天、歐洲遊三十五天，美國也有二十多天，剛開始還沒規畫亞洲旅遊行程！旅行社一年大約出兩、三團，提供近百名旅客出國。

高消費 當年可買北市透天厝

當年美金對台幣的匯率超過四十，黑市行情甚至達到四十四，高檔旅遊團費約十五萬元，一對夫妻出國，加上購物大筆消費，一趟花費幾乎可以在台北市中山北路買一棟四層樓透天厝！

事實上，開放出國觀光的腳步，與台灣航空工業發展息息相關。《台灣百年飛行錄》作者周晶生說：「飛機第一次在台灣升空，是一九一四年三月廿一日，日本人野 島銀藏駕駛美國寇蒂斯(Curtiss)廠生產的雙推進式雙翼機，從台北練兵場（即今之南機場夜市）成功飛行，開啟台灣航空的新紀元。」

空軍中校退役的周晶生，對航空業的外來移入感受深刻。因日治時期航空學校都設在日本，台灣的航空機師幾乎都是日本人，台灣人當飛行員鳳毛麟角，第一個赴日本受飛行訓練的台灣人是謝文達，回台灣時還受到英雄式歡迎。

謝文達 首位赴日受訓飛行員

「日治時代將台灣打造成南太平洋戰區基地，從一九二○年起，全台陸續建了五十四座機場，硬體建設是日本留給台灣最大資產。」周晶生表示，「光復後，美援在韓戰與越戰中，培植台灣發展航空實力，建立國際航路，國人今日才能享受便捷出國觀光樂趣。」

一九七九年桃園中正機場完工，旅行社如雨後春筍般設立。民國八○年代可說是出國旅遊的黃金期，民眾湊個兩、三萬元就能隨團觀光五、六天，出國人潮開始前仆 繼。如今台灣人的身影遍布五大洲，許多人甚至在大學、研究所畢旅就出國逐夢，讓出國的快樂在這片土地上不斷滋長。

(中國時報)
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番薯萃取雌激素 可治腦傷

美國學者表示，對於雌激素治療嚴重「創傷性腦損傷」（ＴＢＩ）的功能，自三月分起將進行第三階段臨床實驗；此舉可望導致研發新藥，及時治療車禍等意外事故引發的腦部損傷，減少傷患的後遺症。

兩項臨床實驗指出，雌激素可降低ＴＢＩ傷患死亡、喪失行動能力的比率。學者們十九日在「美國科學促進學會」年度大會上表示，新臨床實驗將更嚴格，以徵集全美十七家醫學中心、一一四○位傷患為目標，每位傷患將在受傷四小時內接受雌激素注射，並持續四天。

以往研究顯示，雌激素能協助大腦神經元正常發展，而且對大腦受損組織有保護功效。萊特希望在這次實驗之後，雌激素能獲批准成為卅年來第一個專門救治嚴重ＴＢＩ的藥物。

天然雌激素非常類似使用於第一代避孕丸的成分，但目前已被合成雌激素所取代。只是，若就腦部損傷而言，惟有天然雌激素才能取得醫學界想達成的效果。本次實驗中使用的天然雌激素，係由番薯中萃取，劑量要比女性懷孕到最後三個月血液中的雌激素，高出約三倍。

(中國時報)
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從機場消長看台韓盛衰/郭正亮

春節期間，國際機場協會（ACI）公布全球服務最佳機場排名評比，桃園機場滑落到廿七名，韓國仁川機場則繼續維持二○○五年以來的世界第一。

桃園機場於一九七九年啟用，當時是亞洲最具現代化的國際機場，甚至還吸引新加坡來台考察，八一年啟用的新加坡樟宜機場曾以桃園機場為範本。當時韓國只有金浦機場，不管是設備或服務，都落後台灣甚遠。

但韓國在八八年主辦奧運後，隨著國際視野提升，決心規畫新機場工程，包括人工填海造陸，花了將近十年建成仁川機場，於二○○一年啟用。不過五年，就躍升為全球服務第一名，從此蟬聯后冠至今。

就聯外交通來說。仁川機場早已與首爾地鐵接軌，並有機場快線連結金浦機場，今年還將完成直達首爾的機場快線。反觀台灣，桃園與松山機場至今仍無快線連結，直達台北的機場捷運工程嚴重落後，至少要到二○一四年才能通車。

另就進出旅客來說，仁川機場早已超過桃園機場。以二○○八年為例，仁川機場為三○一七萬人次，桃園機場只有二一九四萬人次。另以同年進出貨物來說，二者相差更遠：仁川機場為二四二萬公噸，桃園機場只有一四九萬公噸。

聯外交通相對完整，凸顯出韓國政府當局的規畫效率；服務品質冠於全球，更凸顯出韓國政府的旺盛企圖心；客貨運量跳躍成長，則凸顯出韓國經濟的迅速崛起。

桃園與仁川機場的消長，只是台韓經濟盛衰的縮影之一。就在今年年初，傳出韓國與迦納簽約造屋，合約金額高達一百億美元，最近剛完成的杜拜塔，三星集團也是 首要承包商。更驚人的突破，是韓國與阿拉伯聯合大公國簽訂四座核電廠建造合同，包括後續營運和維修，總金額高達四百億美元。這是韓國參與的第四次國際競 標，終於打敗美法日三國，首次獲得成功。

和台灣一樣，韓國也從七○年代開始發展核電，至二○○五年，已有二十座商用核電機組，發電量居世界第六。但與台灣不同的是，韓國自始即強調自主研發，分別 從美國、法國、加拿大引進核電技術，至一九九五年已擁有九成技術，預估在二○一二年完全自主。更重要的是，韓國政府還把核電與汽車、半導體、造船產業相提 並論，定位為韓國未來四大出口產業，目標是二○三○年輸出八十座核電廠，總金額四千億美元，占全球市場百分之二十。

韓國核電輸出取得歷史性突破，是今年元月的全球大事，國外媒體無不大肆報導，反觀台灣卻無人理會，如不是李家同教授投書提醒，台灣恐怕還在孤芳自賞之中。 李教授提到，當他把韓國輸出核電的消息告訴清大工學院學生，「全體鴉雀無聲，從他們的嚴肅表情看來，可以想見內心的沉痛」。

誠如李家同所說，台韓最大不同，在於「韓國有野心，也有耐心。他們老是想做領先者，也肯耐心下苦功，十年寒窗下來，也真的出頭了」。從同樣基礎出發，韓國核電已把台灣拋在腦後；從相對落後起跑，韓國仁川機場也已遙遙領先。

類似的對比沉痛，還包括韓國造船、汽車、半導體、面板等硬產業的全球崛起，到韓國寬頻網路、線上遊戲、韓流等軟產業的領軍亞洲；到韓國主辦奧運和世足賽、 躍為體育大國、全面改造首爾，到加入OECD、出任聯合國祕書長、以及即將主辦G-20經濟高峰會。不管何者，韓國總是定位明確、態度堅定，對比出台灣的 定位困惑、猶豫不決。

(中國時報)
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高鐵超商取票 明天上路

明天起，高鐵可在全家便利商店取票了！

高鐵通車三年後，票務系統的便利性有突破性進展，超商取票明天起在全家便利商店上路，取票據點由目前僅能在八處車站窗口或售票機，一口氣增加全家超商兩千四百一十一處據點。規模最大的統一超商，預計在五月加入。

未來，民眾可直接至超商購票，也可在完成網路、語音訂票後，至住家附近超商取票，再憑車票上的二維條碼感應搭車。

全家先行 統一５月加入

正在規劃超商取票的台鐵，表示將加快腳步，已完成招標規範修正，近期就會開標，順利的話，下半年應該能夠上路。

想在全家超商買高鐵車票，須先到多媒體機，依序選擇「購票訂房」、「交通」、「台灣高鐵」等項目，就可進入購票程序，然後根據個人需求，輸入起訖站、搭車時間或直接輸入車次，並選擇搭乘的人數等，就可列印繳費單，十分鐘內至櫃台繳費，便可取得車票。

如果是已完成網路或語音訂票的民眾，則是在操作多媒體機、進入台灣高鐵專屬頁面後，直接輸入取票代碼，並列印繳款憑證，十分鐘內至櫃台完成繳費程序，就可取得超商版車票。

每張車票 收10元手續費

透過此管道購票、取票民眾，每張車票必須負擔十元手續費；但若未在十分鐘內完成付款、取票，交易會被取消，請民眾要特別注意。

高鐵公司表示，超商取票系統在農曆年前已經進行過完整測試，參與測試者均感到滿意，取票時間不超過三分鐘；南部地區則有旅客反映，超商店員不熟悉操作程序，此點已經請全家超商加強。

鐵道專家鄭羽哲認為，高鐵車站多在郊區，取票不方便，超商取票將會使高鐵服務品質與滿意度明顯提升，但運量是否能藉此拉抬，仍有待觀察。

(自由時報)
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中國毒茶侵台 藥檢驗不出來

「很 多中國茶都是噴黑心農藥，你根本驗不出來啦！不是沒有技術，而是根本沒有試劑，你根本不知道他用什麼學名的農藥，怎麼做試劑？沒有試劑怎麼驗？除非中國政 府有辦法把黑心農藥的學名全部提供出來。一旦簽ＥＣＦＡ開放中國茶葉進口，恐怕就是中國毒茶充斥台灣的開始。」全國唯一專做茶葉農藥檢驗的台茶生化科技檢 驗公司總經理蘇昆隆，一語道破兩岸農產品檢疫檢驗的最大問題。

兩岸檢疫協議 一場謊言

但急簽ＥＣＦＡ的馬政府說了嗎？準備好了嗎？從第四次江陳會「農產品檢疫檢驗合作協議」內容即可看出，宣稱只有簽署協議，達成兩岸農產品檢疫檢驗合作，才能保障消費者權益的說法，根本就是一場謊言。

蘇 昆隆說，中國的農藥檢測非常亂，三十幾個省，卻各有各的標準，統統不一樣。但最嚴重的還不是標準不一，而是農藥檢驗問題，因為連中國官方都不知道中國農民 產出的農產品，都噴灑些什麼黑心農藥，「他們連學名都講不出來啦！」農藥檢驗是檢測驗得出的農藥，對於驗不出的黑心農藥，就等於不存在嗎？當然不是，是沒 辦法驗啊！尤其以後若簽了ＥＣＦＡ正式進口中國茶到台灣，問題會更嚴重，從政府到茶商，大家都睜一眼、閉一眼，結果受害的就是消費者。試問，若是台灣民眾 喝出問題，要找誰求償？

蘇昆隆不諱言，現在市面上確實有很多進口的越南茶，其實都是禁止進口的中國茶假冒，尤其被檢測到噴灑殺蟲劑的茶幾乎都是中國茶，長期喝這種「毒茶」，對人體健康影響很大。

蘇昆隆說，政府真的不能輕忽農藥檢測問題，若真要開放中國茶進口，那就請中國政府先把中國茶農噴灑的各種農藥名單提供出來，好讓台灣的檢測單位準備檢驗試劑，在進口時落實檢驗是否有禁藥殘留，這些都做好了再開放，「可是他們提供得出來嗎？」

中越劣品混充 害慘茶農

南 投是台灣茶葉的故鄉，四成以上的台灣茶產自南投的七大鄉鎮，包括名間的翠玉、金宣與四季春、魚池的紅茶、竹山的杉林溪茶、水里的勝峰茶、信義的玉山茶、鹿 谷的烏龍茶，以及仁愛的大禹嶺茶都相當著名。尤其鹿谷、竹山、名間更是大本營，從種植、採收、烘焙、包裝、批發到零售，成為台灣最大的茶葉聚落型產業。

在竹山鎮，幾乎全台茶葉包裝都集中於此，茶農們不諱言，現在已有許多茶商以低價的進口茶混充販售「台灣茶」，賺取暴利。

一 位專賣頂級玉山茶的信義鄉茶農不禁提起三年多前，一場在信義鄉新中橫公路翻車的中國旅遊團死亡車禍。他感嘆的說，那場車禍起因就是店家在店面以高品質的台 灣茶給陸客品嚐，包裝賣出時卻以低價進口茶混充，陸客一上遊覽車急著品嚐這五、六千元的台灣極品，沒想到一喝卻大失所望也大發雷霆，當場要求帶團的女導 遊、司機退貨，一路吵到派出所，直到天色昏暗，旅行團得趕路回台中吃晚餐，大家只好帶著怒氣上路，沒想到就此翻車墜谷，六死、十五傷，女導遊當場死亡、男 司機重傷。

前神木村長、種茶二十年的郭芳儒感嘆的說，許多茶商拿進口茶加工混充台灣茶，很多中國茶更是靠「紅包」進入台灣，一斤賣千元以上的茶，竟用二百元的進口茶混充，「若是你買到會甘心嗎？」

一位熟知茶包裝業茶商表示，現在市場行銷重於品質，只要包裝精美，二百都可賣到五千，「你看這麼多茶葉包裝廠，幾千件包裝樣式，看你要包成阿里山茶、玉山茶，還是大禹嶺茶，都可以啦！」

根據統計，九十八年茶葉進口量二萬七千七百三十四公噸，較九十七年增加一．六三％，其中八成五來自越南和中國，而越南在茶葉種植面積未增加下，進口量竟大增了八．二六％，疑似中國茶以越南茶名義轉進。

鹿谷評茶師卓靜芬說，市場上近四成都是進口茶，不論越南茶或中國茶，成本都是台灣茶的五分之一，混充後以台灣茶名義賣出，消費者根本喝不出來。

新 任名間鄉長陳聰鑑直言，每年都有這麼多越南茶進口，「為什麼市面上都看不到有人在賣越南茶？全部都混充嘛！」這些進口茶不用生產履歷、不用產地證明，上架 零售也不必標示。陳聰鑑說，我們的海關很糟糕，不合格的茶葉入關時只是退關，卻沒銷毀，最後很容易又流入市面；其他國家甚至有規定，同一家公司若一年驗出 二次不合格就禁止進口。

現在中國茶進口台灣更方便了，船根本不必到越南轉進，可從中國直駛台灣，一通電話，就會有越南的配合公司把文件傳 過來，說難聽，根本是直航違法進口，這些政府相關單位都知道，但就是沒人敢碰。為此，四年前曾到立法院陳情，各個單位口徑一致的答案是，他們都不管貨真正 是從那裡來，「越南茶一年的產量多少很好查嘛！多出來的量就是中國茶啊！」

陳聰鑑說，一旦開放中國茶進口，衝擊最大的就是台灣茶農，因為茶葉收購價格會因中國茶、越南茶的低價傾銷被打壞。但對茶商沒差，他們要賣台灣茶、進口茶都可以，反正最後都是掛「台灣茶」，倒楣的就是無知的消費者和凱子觀光客。

老茶農郭芳儒感嘆的說，生意人就是搶便宜賺錢，那會管什麼台灣茶的永續生產，一旦全面開放中國茶進口，「我們這些茶農就完蛋啦！」

(自由時報)
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唱歌療法 找回中風者語言能力

以往的研究已發現，人類大腦處理語言與音樂的部位有所重疊；最新研究則顯示，透過密集的音樂治療可改善中風患者語言能力，而音樂也可能協助罹患發展性閱讀障礙或自閉症的兒童，更精確地使用語言。

哈佛醫學院、貝斯以色列女執事醫療中心的神經學副教授史拉格，二十日在「美國科學促進會」年會中發表前述研究成果。他指出，左腦中風而無法言語的病人，通常可以把話「唱」出來。

史 拉格在會場上播出一段影片，顯示一名左腦中風病人背誦「生日歌」歌詞，只能重複讀出Ｎ和Ｏ兩個字母，但當醫護人員用手指在他左手打拍子，要他用唱的，他可 清楚唱出「祝你生日快樂」（Happy birthday to you）的字句。另一病人也以唱歌學會說「我口渴」， 一名病患被教會「唱」出住家地址。

人類用左腦說話。左腦病變的中風病人，在接受這種用唱歌學講話的「音樂聲調療法」（ＭＩＴ）後，右腦影像會出現「功能與結構的改變」。史拉格說，在美國，ＭＩＴ療法可能可以幫助七萬名無法言語的中風病患，恢復語言能力。

(自由時報)
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多曬太陽加運動 收假上班有活力

又到了一年中，最令人提不起勁的上班日了，該怎麼做，可以讓上班日不要那麼痛苦？

掌控「睡」與「醒」節律的生理時鐘，坐落在人腦的下視丘，稱為SCN的神經核位置，也與褪黑激素（melatonin）相互影響，這個生理時鐘與褪黑激素同時受日光影響。

日 光可協助這個時鐘告訴我們，何時是白天該醒著，好好工作？何時是夜晚，該睡了？但這個時鐘的時間並不見得跟外在24小時制的時間同步，所以容易使人在沒有 上班時（即沒有打卡壓力），或沒有外在時間線索時（例如躲在屋內一直打牌）就形成「夜貓子」或隨便亂睡的生理時鐘型態。

◎在年後上班日，更有精神、活力的方法：

●早上固定的時間起床。

●起床時，接受光照至少30分鐘：藉由接受日光的照射，讓自己可以在這個時間清醒過來，光照的時間愈長，愈能將生理時鐘提前更快。但日光是藉由眼睛吸收來影響內在的時鐘，可別戴帽子、戴墨鏡將光遮住了，但也別直視太陽（即使是陰天，將時間拉長也有相同效果）。

●光照時，同時動一動：如果在光照的這段時間，再增加一些運動，不僅可以增加清醒度，多少也可以消除過年大魚大肉的負擔。

●白天不小睡：早上已經早起了，可別讓白天的小睡又把睡眠感覺在白天用掉了，晚上睡不著，又要晚睡了。

●晚上不熬夜：當然晚上的熬夜活動就收斂些，也許訂個最後停止玩樂、看電視的時間，留點時間讓自己靜下來，準備好好入睡。

生理時鐘的特性是在平時就很容易往後延遲，所以週末時的晚睡晚起，或是放假時的熬夜玩樂，都很容易讓它「位移」離開原來的生活作息，所以維持固定起床時間、起床時多接觸光照、維持規律作息都是保養這個時鐘的根本之道。

(自由時報)