飛安會前天公布復興航空黑盒子解讀結果，發現右邊2號引擎異常，駕駛卻關掉左邊正常的1號引擎，多名飛航專家昨分析，包括儀表板顯示出問題、機師因操作習慣改變一時誤關，都有可能造成此情形。飛安會指，復興失事班機墜機前16秒，1號引擎已重新出現動力；專家說，再多給30秒，或許就能逃過死劫。
飛安會也指，復航過去曾有一架ATR飛機起飛時引擎著火，所幸最後安全降落，但後查出原因，竟是維修人員將某個零件裝反所致。
復興航空機型ATR72-600、編號GE235班機，上周三上午約10時52分從松山機場起飛，原定前往金門，卻在10時54分36秒墜毀基隆河。依飛安會公布俗稱「黑盒子」的「座艙語音記錄器」和「飛航資料記錄器」解讀結果，該班機起飛後85秒、高度1200呎時，2號引擎發出警訊，4秒後駕駛卻關掉正常1號引擎。
曾裝反零件致起火
飛安會執行長王興中昨說，2002年9月5日，復航編號GE517班機起飛不久、高度約500呎時，也曾發生2號引擎突然起火，駕駛立即關閉引擎，之後順利返回降落松山機場，無人受傷，後經調查，是維修人員將零件裝反；另國外也曾有類似情況，原因包括機械製程或燃油系統出問題，及駕駛操作不當等。復航說，零件裝反等維修問題早已改善；民航局指，會繼續要求復航加強維修改善。
至於復航該失事班機為何右邊2號引擎故障，駕駛卻手動關掉正常的左邊1號引擎，不具名的飛安專家昨說，可能是復航副駕駛不夠，常派遣兩名正駕駛一起飛，兩人都習慣坐左邊的正機師座位，對儀表板顯示的引擎位置認知，潛意識會認為靠近他的是1號引擎，遠離他的是2號引擎，導致誤判。復興回應，駕駛均為正常派遣和人力調度，且有向民航局提報。
部分飛機委外檢修
一名有10多年飛行經驗的機師說，可能的原因包括，儀表板顯示錯誤害駕駛關錯引擎油門；或該機1號引擎常故障，機師先入為主，認為又是１號機有問題。
不具名的復航機師控，公司為節省飛機維修成本，部分委外檢修，公司無法深入掌控。復航強調，目前ATR由復興自己檢修，A320和A321則委託國外定期檢修，主要是復興現只擁有ATR原廠認證的維修證照。
起飛前檢查30分鐘
另彭博資訊（Bloomberg）昨報導，失事班機可能在從金門返航台北時，僅在登機門停留約20分鐘加油，但台灣民航局在去年澎湖空難後規定，ATR72型飛機的機師起飛前必須檢查至少30分鐘。民航局昨說，復航在此次空難發生前已向該局報備會在3月1日前實施新規定並獲准。
復航GE235空難可能原因
★疑點：為何剛起飛86秒，右邊2號引擎就失效
可能原因
．維修問題
．零件製程瑕疵
．駕駛操作不當
．燃油系統出問題或含高量的水
★疑點：為何右邊2號引擎故障，但卻關閉正常的左邊1號引擎
可能原因
．左邊1號引擎常故障，機師直覺判定又是1號，且未依標準作業程序確認
．儀表板顯示出問題，讓駕駛以為故障的是1號引擎
．正駕駛座在左邊，但因2名正駕駛同時執勤，影響操作習慣
．駕駛提及確認2號引擎故障，卻去誤關1號引擎油門
*「如災難電影」復航驚險掠過大樓
復航失事班機因失去動力墜河，過程被附近一棟21層高的大樓頂樓監視器拍下，畫面中清楚看到飛機掠過大樓的經過，一名頂樓施工的工人看見飛機距大樓僅約50公尺，嚇得連手中的工具都還沒放下，就追到牆邊看是怎麼回事，過程宛如一場災難電影。該大樓保全昨回憶墜機過程，仍心有餘悸地說：「還好沒撞到大樓！否則傷亡恐怕難以想像。」
以為是烏雲飄過
位在北市南港經貿二路235巷的「日升月恆」大樓，有21層樓高，是該巷道最高的樓房，住戶都還沒搬進去，但有保全駐守。4日上午10時54分頂樓監視器清楚拍下，失事班機失去動力急速下降，掠過幾棟大樓上空後，從「日升月恆」旁掠過，墜毀基隆河。由於飛機距大樓約50公尺，當時在頂樓施工的工人嚇了一跳。
大樓保全昨說：「那天的景象我一輩子也忘不了！」他說，南港位在松山機場的航道下方，飛機經過是很平常的事，但當天復航墜毀前，由於飛機從高空急速下降，引擎聲大的就像打雷，聲音從南港軟體園區一路傳過來，但還來不及察看，突然感覺有一大片烏雲從大樓周邊掠過去，接著環東大道方向爆出一聲巨響，才確認是飛機掉進基隆河。
當地住戶表示，還好飛機最後閃過高樓、電塔才掉河裡，否則造成的傷亡、財損會是現在的好幾倍。
復航失速急降示意圖
復航GE235班機失去動力，從高空急速下降，掠過幾棟大樓上空後，從21樓高的「日升月恆」大樓旁掠過，墜毀基隆河。
*家屬批飛安調查「讓機師背黑鍋」
雖飛安委員會公布失事調查報告，表示駕駛關閉未故障引擎導致失事，機師廖建宗的父母昨到殯儀館處理後事時，顯得格外悲傷，家屬說，既然飛安會調查已引發爭議，就待最終調查結果出爐，其餘不想多說；而機師劉自忠家屬則激動說，根本是航空公司的問題，「現在把黑鍋推給不會講話的人，公平嗎？」不過，桃園市長鄭文燦昨表示，不論調查結果如何，他英勇犧牲，避開稠密住宅區，「此舉已是捨己救人，將協助他入祀忠烈祠。」
避開高樓降低傷亡
廖建宗位於南投老家的父母、胞弟昨上午再度北上處理後事，對於飛安會初步解讀黑盒子資料，廖父說，當務之急是辦好後事、迎回骨灰返鄉進塔，讓兒子安息，其他不想多說。至於是否要入祀忠烈祠，廖父說，當初是桃園市及南投縣府主動提議此事，他們不便拒絕，如今既然引發爭議，那就等飛安會最終調查結果出爐後，由政府定奪，一切順其自然。
但廖家所在的東山里里長曾文聰認為，廖在墜機前盡全力避開人口密集的高樓、電塔，將傷亡降至最低，「救人的英雄事蹟是事實，他們應該都有資格入祀忠烈祠。」
「協助入祀忠烈祠」
另一位機師劉自忠的家屬，對於調查報告指向人為因素，家屬語氣轉為激動，直斥：「這根本就是航空公司的問題。」劉自忠表妹說：「表哥人太好了，就是人太好才會臨時代班發生憾事。」她表示表哥至少接了復興航空三架新飛機，「出事這架飛機還是他從法國一路開回台灣的，沒有人比他更熟悉這架飛機。」
劉自忠家屬說，事出必有因，無論機械問題或是其他任何問題，會扯到人為，一定最先有個開頭，「怎麼只是去怪不會講話的人？」
對於入祀忠烈祠，桃園市長鄭文燦說，廖建宗設籍在桃園市，他避開稠密住宅區英勇犧牲，此舉已是捨己救人，市府會協助他入祀忠烈祠，但會徵詢家屬同意，目前尚未得到回覆。市府民政局長湯蕙禎指出，入祀忠烈祠規定，由發生地或戶籍地地方政府申請，會交內政部審核。
*71機師重訓 取消近百航班 衝擊花蓮春節疏運 台鐵加班協助
民航局下令召回復興航空ATR機隊71位機師重訓和考試，昨有4名機師參加，其餘機師今到周二陸續報到。但復航班機已面臨「機師短缺」窘境，昨取消24航班，今起到16日至少有100航班取消、16航班調整時間。民航局估，復航至少有4成航班受影響，之後春節期間影響可能更嚴重，將協調其他航空公司協助離島疏運，並請台鐵加強往返花蓮班車。
民航局昨起召回復航ATR機隊機師重訓和考試，預計周二前完成，訓練與口試過程包括飛行員對飛機系統、組件、燃油、液壓以及緊急應變，出現何種警示燈時要有何種因應措施，只要飛行員回答出現遲疑就不及格；將由至少2名考官口試1名機師，考官包括民航局教官和曾在立榮航空任職的委外考官。
為避免媒體打擾，昨考試地點在松山機場管制區內，僅4名機師參與。民航局統計，扣除仍在訓和請假機師，4天內將有60多名機師召回。民航局昨指4名機師成績尚未出爐，將於4天後一併公布，未通過和未參加者將被停飛。《蘋果》昨無法採訪到召回機師意見。
離島航線盡量不變
民航局長林志明說，若機師考試未過關，就需再花至少1個月時間重新訓練，這4天第1階段重訓完成後，第2階段還會安排術科考試，讓機師到國外模擬機訓練、考試，預計在農曆春節前啟動。
復航昨公布班機取消情況，除昨取消24航班，今明還各將取消36、30航班，周二到下周一也還有34班取消、16班時間調整。復航總經理吳滬生說，班次取消會以有鐵路運輸的花蓮優先，離島航線盡量不變。
春節機票已退1成
民航局預估，第1階段4天期間，復航將有4成航班受影響，春節期間可能影響更嚴重，將協調其他航空公司協助，到花蓮的交通則會請台鐵協助；復航也承諾會以國際線的A320等大飛機代打。
空難發生後，復航宣布到周五止，只要出發日在上周三之後的全航線機票，退票都免手續費。復航昨說，這兩天確有民眾退票，但正忙於處理空難後續，暫無統計退票狀況。業界透露，復航春節機票已被退1成。吳滬生強調，退票情況並不明顯，春節運輸也沒有影響。
竟未主動通知旅客
近日有網友討論民航局接管復興航空的可能生，昨民航局否認說，復興航空依《公司法》成立，該局不可能接管，也無前例。
此外，松山機場昨有旅客抱怨，昨上午才向復航訂票，結果近中午時前往搭機，才發現航班竟已取消，復航卻未主動通知。復航回應，前晚已在網站公告取消航班，若旅客到現場才發現，會協助轉搭。消基會董事張智剛批，復航太離譜，航班已取消怎能讓旅客訂票成功，作業有疏忽，應賠償旅客因延誤行程所造成的損失。
復興航空航班取消資訊
◎原因：配合民航局，全ATR機隊71名駕駛員分批重訓
◎取消航班：
今天36航班：
．台北－馬公9航班、
．高雄－馬公7航班、
．台北－金門8航班、
．台北－花蓮10航班、
．台中－花蓮2航班
明天30航班：
．台北－馬公4航班、
．高雄－馬公2航班、
．台北－金門9航班、
．高雄－金門5航班、
．台北－花蓮10航班
◎退票規定：
．即起至2/13受理全航線定期航班出發日為2/4以後之有效機票
．申請退票免收手續費
◎後天起至16日亦有部分航班異動，網址goo.gl/MU1lh5
◎網址：www.tna.com.tw
*害怕到想出走 空姐違約得賠30萬
復興航空連續2起重大空難，引發空勤人員家屬憂慮，希望家人能離職換工作。但有空服員家屬昨向《蘋果》投訴，批復航空服員解約金太高，只要服務未滿3年離職就須賠公司30萬元。復航證實確實訂有30萬元違約金規定，但在簽約前都有讓空服員了解內容。消基會呼籲，復航應讓空服員和機師可無條件解約。
「應無條件解約」
不具名民眾昨投訴，指復航以高額違約金綁住員工，只要服務未滿3年就必須賠30萬元，是業界最高，也未隨年資遞減，空難事件後，女兒雖害怕卻因考量違約金無法離職。復航昨指，簽約前都已告知空服員權利義務，也有給7天契約審閱期；至於是否考慮讓空服員無條件解約，公司高層目前沒時間討論此事。
華航昨不透露違約金金額，但指空服員違約金會隨年資遞減；遠航也未透露違約金額，但指費用會依課程和人數來計算，也會逐年遞減。《蘋果》昨無法取得長榮說法，無法證實復航違約金是否為業界最高。
勞動部說，目前未禁止勞動契約簽訂違約金條款，但若違約金過高，依過去判例法官可認定無效或酌減。
消基會副董事長游開雄說，復航應同意空服員與機師無條件解除契約，否則空服員離職遭求償時，可向法院訴求違約金過高，應隨年資遞減。
*空難隔天 復航起飛前又故障
復興航空上周三才發生ATR飛機雙引擎失效墜毀的事故，隔天竟又爆A330客機也發生機械故障，多名民眾向《蘋果》投訴，上周四晚間搭乘復航編號GE303班機從上海浦東飛桃園機場，旅客在機上空等1個多小時後，竟被告知機械故障須檢修，讓全機近300名旅客嚇到頭皮發麻，其中有11人趕緊退票改行程，最後班機延誤8小時才起飛。
投訴民眾宋先生和王先生說，上周四晚間搭11時15分從上海飛桃園的復航，旅客在機上空等1個多小時後都未起飛，引發不滿，最後機上才廣播說機械故障需檢修，因前一天復航才發生空難，讓大家驚出一身冷汗。
陸客嚇到要求退票
不少陸客大喊退票要下機，後來復航承諾安排旅客到過境旅館休息，但取行李時又說可以飛了，要大家重新通關，有陸客氣不過和地勤發生衝突，最後有72人退票改搭其他航空公司班機。
宋先生痛罵，復航的應變能力太爛，聽到機械故障更是害怕，但現已進入春節疏運高峰期，沒機位可回台灣，只好硬著頭皮坐復航。
復興航空說，GE303班機起飛前遇上浦東機場流量管制，因此讓旅客在機上等1個多小時，事後又發現機件故障，經查並非引擎，而是儀表板電腦控制面板異常，基於飛安考量，停下來檢修，對影響旅客感到抱歉。
*五月天po信呼喚 墜機空姐找到
家菁！辛苦了，妳的任務結束了！
復航空難失蹤空姐葉家菁因搜救隊遲遲找不到她的下落，她的同學昨天凌晨在網路po文說，家菁是樂團五月天的粉絲，盼主唱阿信能寫信替家菁祝福，讓她早點回家；阿信昨午寫下：「為妳祝福，為妳祈禱，為妳等待。」並po文，沒想到幾乎同一時間，家菁的遺體就尋獲。空難失蹤者目前剩3人還未尋獲；搜救人員說，身著空姐制服的家菁在崗位堅守到最後一秒，彷彿要所有乘客都上岸，才願意離開。
復航空難昨進入第4天搜救，黃金救援72小時已終止，昨搜救人力逾千人，各式船艇等持續增援。搜救人員昨再尋獲5具遺體，尚有台籍旅客楊榮添及中國籍張曉濱、陳仁泰沒找到，死亡人數增至40人。
葉家菁遺體昨送到殯儀館，家屬哭喊：「家菁！下車了！」黃楷棟攝
收到人生最後禮物
空姐葉家菁一直沒找到，她的國中同學BarWinglet昨凌晨在台大批踢踢po文，提到家菁從國中時就很愛五月天，連綽號「咩恰（MayChia）」中的May都是因五月天而來。BarWinglet說：「家菁現在還回不了家，最近又很冷很冷。」希望五月天主唱阿信能給予祝福，讓她早點回家。昨早，家菁家屬帶著她最愛的東京迪士尼海洋限定版玩偶熊Duffy及Shelliemay到現場招魂，仍無所獲。
阿信昨午得知後，親筆寫下：「親愛的Maychia家菁：為妳祝福，為妳祈禱，為妳等待，和所有愛妳的人。」並於下午3時24分po文，幾乎同一時間，搜救人員在3時23分找到家菁遺體，網友感傷說：「葉家菁彷彿冥冥中聽到偶像呼喚，接收人生最後的禮物。」
「女兒任務結束了」
尋獲家菁遺體的義消張振概說，當時他和8名隊員潛入河中搜索，下水10幾分鐘後，在約3公尺處，他摸到一個像腿的物體，趕緊下潛抱著遺體，奮力游回河面，因葉家菁的身上都是污泥，當下並不知道她的身分。
家菁遺體上岸後，家屬悲痛欲絕；遺體被送到殯儀館時，家屬低聲悲喊：「家菁！下車了！」葉媽媽雙眼紅腫進入殯儀館祭拜，離開時媒體詢問她對飛安報告的看法，她搖頭快步離開，有人大喊：「妳女兒是不是很喜歡五月天？」葉媽媽停下腳步，緩緩回過身說：「是！她很喜歡五月天！」友人說：「家菁最喜歡五月天《約翰藍儂》這首歌。」
家菁的麻吉空姐吳姿瑩，去年7月在澎湖空難罹難，家菁代姿瑩盡孝，照顧吳爸爸和吳媽媽，在姿瑩爸媽心中，家菁就是女兒。吳爸爸昨得知家菁確定罹難，泣不成聲說：「不到7個月，我死了2個女兒，為什麼會這樣呀？」他說，他現在只想告訴家菁：「女兒不要怕，任務結束了，我們回家！」
至昨確認40人死亡
復航副總陳逸潔昨說，對於葉姓空姐罹難，感到很不捨，但不便多談她的個資。家菁遺體終於找到，五月天低調不願回應。
復航空難至今確認40人死亡，檢方已相驗完所有罹難者遺體，昨尋獲的5具遺體證實是葉家菁、李德如、余亞舍、陳藝榕和陳美榮，5人都是在南湖大橋前後數百公尺尋獲，多因頭部重創、身上多處骨折喪命，5人雖在河中浸泡較久，但遺體僅輕微浮腫，並未遭魚群咬損，相驗檢察官感慨說：「也許冥冥中有保佑。」
由於罹難者應是坐在椅子上且繫安全帶，身上有金屬類物品，為加速搜尋最後3名失蹤者，北市府昨邀請清大教授臧振華及4名中研院考古專家，攜帶先進聲納、水下照相機等器材到場勘察，預定今晨進行搜尋作業。
復航今將討論理賠
士林地檢署昨指示警方蒐集大樓監視器還原墜機過程，近日將赴松山機場勘驗失事復航殘骸，了解機身解體狀況等，將來將據飛安會最終調查報告，追究空難責任。
復航今將和罹難者家屬說明理賠，初估不會低於去年7月復航澎湖空難每名罹難者1490萬元的理賠標準。
殉職空姐
年齡：27歲
綽號：MayChia
資歷：復興航空任職1年3個月
學歷：淡江大學日文系
家庭：未婚
偶像：五月天、魏如萱、黃玠
復航空難3失蹤乘客
．台灣 楊榮添（男）
．中國籍 張曉濱（男，21歲）
．中國籍 陳仁泰（男，51歲）
註：至昨為止，已知40人罹難，仍有3人失蹤
*「文青空姐」像鄰家女孩
罹難的空姐葉家菁，同事說她熱愛文學、喜歡閱讀，愛聽非通俗音樂，很有想法，大家私下都叫她「文青女孩」；同事說，家菁非常爽朗活潑，「像鄰家女孩，笑起來會融化你的心，她總能讓人家感染到好情緒，跟她共事是非常快樂的事。」
得知家菁空難失蹤，許多同事、好友都在臉書祈禱，昨尋獲家菁遺體，同事落淚說：「真的希望她能平安回家！」
同事說，很多人以為空服員外表光鮮亮麗、崇尚名牌，家菁卻熱愛文學，是個標準文青。
最後po文心繫佔中
家菁臉書最後一篇po文是力挺香港佔中運動，她放上一張照片當封面，上面寫著香港樂團My Little Airport歌詞：「如果我們都只願做旁觀的青年。」表明力挺佔中。
家菁的麻吉吳姿瑩，去年7月在澎湖空難罹難，兩人前年10月一起考進復航，是同期受訓同學，兩人因復航結緣，卻相繼罹難。吳姿瑩的父親昨說，姿瑩罹難後，家菁不但幫忙辦後事，還代替女兒照顧他和妻子，「在我心中，她早已是姿瑩了。」
吳爸爸上周三得知家菁執勤的班機摔下來，他說：「我跟太太的心再度被撕裂，一直哭、一直哭……。」他立刻叫姿瑩的弟弟從高雄北上，陪在葉家父母身邊，自己則是擔心聽到壞消息，連電視都不敢看，無奈奇蹟沒有出現。
*玄 親友撒冥紙 尋獲愛家男 12:15傳出消息 巧是兒子生日
「最棒的老爸」回家了！失蹤4天的台籍旅客余亞舍找到了，余家20多名親友，昨上午找了2位法師在空難岸邊燒冥紙招魂，喊著：「余阿舍，回家了、上岸了！」結果不到半小時，在失事地點下游500公尺處找到他的遺體；天天到岸邊等待余回家的兒子，在中午12時15分獲悉消息時，激動地說12月15日就是他的生日，忍淚大喊：「爸爸愛我！」
罹難的余亞舍（41歲）住新北市汐止區，經營鞋子生意，每一個月會到中國福州鞋廠察看業務，平常則在新北市五股公司上班，余數十年好友劉安財說，余無論多忙都會回家跟家人吃晚飯，是個愛家好男人。他兒子余瑞得（18歲）的臉書上還可看到父親為他慶生的歡樂畫面，余本來月初就要搭機到中國，但是上周兒子學測，他特地將行程延後，還在出事前一天陪兒子考駕照，隔天才搭機到中國，不料搭上死亡飛機。
距失事地500米找回
飛機失事後余亞舍一直沒有被找到，余瑞得在臉書上貼文：「跟我一起在心裡唸，瑞得爸爸，該出現了，你是我最好老爸，大家都在等你。」家人不放棄希望，每天都在現場等待奇蹟。好友劉安財也是救難協會的人，事發後他每天都投入搜尋好友行列，劉說，自己是余的鞋業同行，與他數十年交情，「他是個阿莎力的人，朋友有難總是仗義幫忙。」
好友說，余亞舍和妻子都是虔誠信徒，四處助人，只要有空就會到蘆洲祭拜五府千歲及到永和的王母娘娘祭拜。昨晨6時許，余亞舍20名好友到空難發生地點的岸邊，好友說：「祭拜王母娘娘時，神明說今天就會讓他上來，而且會在南湖大橋一帶。」上午11時與2名法師一起祝禱招魂，將冥紙撒向天空齊喊：「小余、余阿舍，回家了、上岸了。」11時28分果然在南湖大橋下游150公尺，距失事地點500公尺河面下找到遺體。
余亞舍遺體尋獲後移至台北市立第二殯儀館，余的姊姊和兒子難過掉淚，但仍互相安慰：「人找到就好了。」余瑞得說：「爸爸和媽媽很相愛，很怕媽媽看到爸爸會……（受不了）。」他哽咽地說不下去。對失事原因可能是人為造成，70歲老父說：「只希望讓兒子好好安息，安頓後事。」其餘不願多談。
兒悲慟：爸到家了
余亞舍的大體在家人陪伴下，晚上7時回到基隆老家，兒子悲慟說：「爸到家了，好好睡覺要入房了（指冰庫）。」
另外，昨搜救行動中，新北市隆恩義消特搜分隊隊員黃東德，找到余亞舍後，又在水深約4公尺的河中，發現3、4隻魚在河面游動，因該情況在過去幾天未曾出現，讓他直覺：「應該快找到了！」果真不到1分鐘就發現一女性遺體陳美榮。
魚群引導尋回遺體
黃東德說：「或許冥冥中注定要我們帶她回家吧！」發現魚之後沒多久，在約1.5公尺外便看見白色衣物，果然一接近就看見一隻手，陳美榮遺體呈半漂浮狀態，順利將她帶回岸上。
*陸客家屬來台 竟安置非法旅館
復興航空台北空難發生後，傳出航空公司安排陸客家屬住進兩處無照旅館，台北市政府昨證實此事，表示先以家屬方便為最大考量，待事件結束後加強取締，復航雖一度辯稱長期租用未違法，但昨自知理虧後緊急協助搬離，家屬們昨保持低調，專心親人後事，不願多表達意見。
復興空難陸籍罹難乘客家屬來台處理後事，卻傳出幾天來被復興航空安排住進非法日租套房，包括台北市敦化北路的「福泰綠園」與成功路五段的「康寧會館」，觀傳局昨證實都屬無照旅館，但現階段以家屬情緒與善後方便為最大考量，事件結束後會加強查緝非法日租套房。
復興：已換飯店
復興航空總經理吳滬生說，這些日租套房是為機師訓練而長期租用，當時只因距救治空難傷患的醫院較近，才安排陸客家屬入住，不清楚這些套房不能住旅客，昨晚6時前已協助家屬搬離，轉住到深坑福容飯店。
對此，陸客家屬不願多談，眾人昨不約而同換上素色衣褲，提行李抵達新飯店大廳時，瀰漫哀戚氣氛，與一旁來台觀光的陸客團形成強烈對比，家屬們不時低頭滑手機，緊盯最新救援狀況，同時也商討親人火化與法會事宜，謝絕媒體關心。
*惡賊趁火打劫 搜救員皮夾被偷
良心被狗啃！復興航空台北空難搜救行動持續進行中，大批救難隊員忍受低溫下水搜救，沒想到竟有竊賊趁火打劫，偷走一名張姓隊員放在車上的皮夾現金，等到被害人全身發抖上岸才發現，同事憤而將過程po上臉書公審，劈頭質問：「小偷，你還有良心嗎？」網友也紛紛留言打氣安慰，更痛罵小偷沒人性，「會遭天譴！」
「只怪自己大意」
復興航空GE235班機空難搜救昨進入第4天，卻傳出趁火打劫的行為，一名劉姓救難隊員前天在臉書表示，正當搜救人員努力搜尋失蹤人員時，竟然有小偷潛入搜救人員的車輛，偷走財物。
劉姓救難隊員在文中氣憤地指出，搜救人員都是熱心付出，忍受低溫踩水搜救，上岸全身發抖卻發現財物被偷走，怒批「小偷，你還有良心嗎？」網友們痛罵太惡劣，「壞人會有報應」。
皮夾遭竊的張姓搜救隊員昨現身說，前天一早9時許開車赴空難現場，將衣褲、皮夾放在車內，隨即著裝下水，晚上收隊後欲開車返家，發現皮夾不翼而飛，後來才在後車廂找到，裡頭2000多元現金遭竊，不過，他不但不追究，反怪自己大意，目前只想專心搜救，盼及早找到所有失蹤者。
*勇伯仍力挺「機師是我的英雄」
復航空難原因直指人為疏失，生還者「救人勇伯」黃金順昨力挺兩名英雄機師，認為他們關發動機，應該是為了閃避高樓與電塔，絕非關錯，如果最終認定是駕駛疏失，作法有失公平，他出示該班機的登機證堅定力挺：「他們還是我的英雄！」
復興空難中臨危不亂、成功解安全扣救三人脫困的老伯黃金順（72歲），在空難獲救送醫後，因嘴唇撕裂傷流血，舌頭及鼠蹊部都出現瘀青等傷勢，在醫院療養，昨病況已經穩定，原本安排近日出院，但因「吞嚥都會疼」，被迫順延一周。
名機師關掉正常的發動機導致失速，黃金順對此說法存疑，他說自己雖不具飛航專業，但受過專業訓練的機師，緊急時會選擇關掉發動機，應該是研判在無法避免墜機的情況下，唯有減少飛機動能，才能避開附近的高樓及高壓電塔。
將保留登機證
黃金順說，兩名機師為讓飛機墜落河面，花了很大的努力，最後仍握著操縱桿與飛機共存亡，失事報告最後若認定是機師疏失，作法並不公平，他出示班機的登機證，說會「好好保留」，堅定力挺兩機師：「他們（兩名機師）還是我的英雄！」
*柯市府官員 痛批中央神隱
空難救災檢討聲四起，北市府近日密集開檢討會，幕僚昨透露，北市府高層認為中央在這次救災完全麻痺，總統馬英九和行政院長毛治國不知躲哪裡去？但台北市長柯文哲聽完意見後定調救災為先，還質疑現場總指揮、副市長鄧家基為何那麼晚才決定拆水門，要他寫檢討報告。鄧昨證實，有被要求寫檢討報告。
柯幕僚透露，這次中央災害應變中心僅由交通部長陳建宇坐鎮，無跨部會指揮權，像去年澎湖空難，閣揆江宜樺首日就坐鎮指揮，不解此次為何如此麻痺。
據悉，北市府前兩天內部檢討會中多位官員痛批：「交通部長要指揮國軍，有這個權限嗎？空難多數罹難者是陸客，交通部指揮陸委會和對岸聯繫嗎？」
政院：由交通部主導
但幕僚說，柯在會中定調救災善後為先，反問鄧家基：「為何這麼晚才決定拆水門？」要求鄧與參與救災單位寫檢討報告。鄧昨證實此事，但不認是檢討，只是將問題列出以便改善，不回應是否被質疑太晚決定拆水門。
行政院發言人孫立群昨回應，依《災防法》規定，空難本就由交通部主責，澎湖空難前院長江宜樺是到場巡視非坐鎮，近日國軍海巡人員都在救災現場，協調沒問題。
*旗下公司徵空姐 威航到考僅6成
復興航空半年多發生兩次重大空難，飛安紀錄受質疑，昨由復航百分百投資的廉價航空威航，舉行空服員招募初試，業者坦言昨通知初試700人，到考比率僅6成，和去年首波招募達9成有落差，但不願明說原因。昨有陪考家長憂心說，有叫孩子別考，來只是增加面試經驗，但也有考生認為，空難與威航無關，仍想一圓空姐夢。
稱不憂心飛安
威航前年11月成立，去年首波招募80名空服員，以供今年將新開日、韓等航線人力需求，去年底再宣布招募80人，起薪5萬元以上，以因應現有泰國航線，並於昨舉行初試。
業者昨說，本次招考吸引2000人報名，書面篩選出700名參加初試，盼找活潑、具個人特色新血加入，有日、韓、泰語能力尤佳，預計農曆年後確定入選名單，5、6月間上線工作。
但可能因日前才發生復興空難，昨媒體只能在初試地點門口訪問，有別於去年首次招募全程開放採訪。記者觀察，每整點一場次原排定100人面試，昨每場都不滿百人，應考者多數說不憂心飛安問題。
現擔任電腦公司業務助理比比說，妹妹是長榮空姐，她了解工作危險的一面，爸媽最近有碎念希望她不要考了，但不會打退堂鼓。當代課老師已5年、昨來應徵空少的陳柏叡說，當兵時是開直升機的，曾受過跳傘訓練，不會因飛安事件卻步。
親友奉勸別考
但家人卻憂心忡忡，昨陪兒子面試的蔡媽媽說，空難發生以後，很擔心復興航空的安全問題，想叫兒子不要考了，後來想都報名了，就當增加面試經驗。
昨陪女友考試的陳先生說，現在工作難找，空服員起薪比其他工作高，但很擔心女友安全，等考上再來商量要不要就職。
(蘋果日報)
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*第4日天氣晴心情陰 再尋獲5失蹤者
復航空難搜救行動邁入第5天，昨天天氣放晴，能見度較高，搜救人員在南湖大橋附近尋獲5具大體，其中包含空服員葉家菁。
士林地檢署主任檢察官林在培表示，5人致命傷全部都是頭部嚴重受創、全身多處骨折致死，也就是在飛機極速墜落時，力道過大，再加上座艙擠壓，落水前已經死亡，並非溺斃致死。
復航空難目前共40人罹難、17人受傷、3失蹤者待尋。
中央研究院院士臧振華昨晚8點多主動到事故現場，他表示從事考古研究，有相關儀器可進行水面下金屬探測，今早7點半，將帶4名團隊成員到場協尋，查探有無乘客攜帶的手錶、飾品等金屬反應，希望盡快找到失蹤乘客下落。
*阿信祈禱 空姐葉家菁就找到了
清洗五官泥沙 讓她漂漂亮亮地回家
復興航空墜機，五名機組人員四死一傷，救難人員昨天從水中打撈起失蹤四天的空姐葉家菁遺體！刑事鑑識人員幫她仔細清洗五官淤積的泥沙，直說：「她是名盡忠職守的空姐，應漂漂亮亮地回家。」
過去四天，今年廿七歲的葉家菁一直下落不明，生死安危揪住許多人的心。由於她是五月天的歌迷，最喜歡的歌是五月天的「約翰藍儂」，葉的同學前天在PTT發文，表示葉綽號「咩恰MAYCHIA」，就是因為五月天的關係，希望主唱阿信幫她集氣、祈福。
阿信連夜寫下親筆信，昨天下午三點廿五分在五月天的臉書粉絲團發文，寫著：「親愛的MAYCHIA家菁：為妳祝福，為妳祈禱，為妳等待！和所有愛妳的人，五月天阿信。」可惜就在阿信貼文的前兩分鐘，救難人員尋獲了葉家菁的遺體，五月天及唱片公司都低調未再回應。
葉家菁也是歌手魏如萱的粉絲。魏如萱曾在電台Call Out給葉家菁，兩人因而熟識，去年復興航空飛往澎湖班機失事，她寫卡片給葉家菁替她打氣。魏如萱這些天陸續在臉書發文祈福，希望葉家菁儘快回家。她昨晚貼文：「光會引領你踏上歸途，點燃你早已千瘡百孔的堅強。」
葉家菁、吳姿瑩情同姊妹 先後遇空難劫
「人找到就好！」葉家菁同事吳姿瑩的父親吳守倫聽聞消息，則是邊哭邊說。吳姿瑩和葉家菁二○一三年同時考上復興航空，兩人情同姊妹，吳去年七月不幸喪生於澎湖空難，葉家菁代盡孝道，不時噓寒問暖，逐漸撫平其傷痛。視葉家菁如己出的吳守倫，一年之內連受兩次重創，連哭了好幾天，甚至不敢看電視新聞，昨天不願再多說什麼。
葉家菁遺體昨天下午送抵二殯，葉爸、葉媽與家屬看到葉遺體的那一剎那，不斷對遺體喊「家菁落車（台語：下車）」，葉母淚如雨下，葉父則是強忍淚水、表情木然，讓人鼻酸。
摸到大腿 義消緊抱拉回「制服有名牌」
葉家菁是由新北市三峽區隆恩特搜分隊義消張振概尋獲的。昨天下午他在南湖大橋下游四百公尺處涉水搜索時，突然摸到一隻大腿，直覺就是有人，馬上一手緊緊抱著，再招手呼叫其他同事協助拉上搜救艇，葉女衣著完整，前胸還掛著空服員名牌。
當葉女遺體送到岸邊時，殯葬業者先以礦泉水簡單清洗遺體時，刑事鑑識人員黃裕盛幫忙清除葉女五官上的淤積泥沙，要讓她「漂漂亮亮地回家」。
葉家菁是個非常有想法的女生，平常喜歡聽中、港獨立樂團音樂，她生前買了HUSH四月演唱會門票。HUSH在臉書發文，尋找買到葉家菁原座位旁邊位置的歌迷，對方已上網回覆表示願將門票讓給家菁的朋友，要讓她們陪著家菁一起看完演唱會。
*「好像魚群指引方向」跟著果然找到遺體
「好像魚群指引方向般，感覺好神奇…。」新北巿三峽區隆恩特搜分隊義消黃東德，昨天上午跟著十多名成員，在南湖大橋左岸約二百公尺處潛水搜尋，突然眼前出現魚群往同一方向游去。他心頭震了一下，跟著游上前，果然發現一具女性遺體，讓他心裡想著「任務完成，終於可以送妳回家」。
新北巿三峽區隆恩特搜分隊義消人員，從空難發生後，一直投入救援的任務。昨天整個分隊針對南湖大橋下進行潛水搜索任務，先自右岸搜尋半小時，沒有所獲，又對左岸展開搜索。
黃東德說，水中能見度極差，突然出現長度約一、二十公分的不知名魚群，一隻接著一隻往同個方向游過去，跟平時潛水時感受到魚的狀況很不一樣，心裡覺得「怪怪的」。兩分鐘後，又看見另一大批魚群，於是浮上水面查看，不遠處水裡出現矇矓的一個白影。
黃員研判可能是空難罹難者遺體，馬上潛水游過去，先發現有隻手漂在水中，進一步上前確定是一具女性遺體，整個身體呈現腳微蹲狀態，漂浮在水裡，隨後黃員便以左手抓著遺體右手方式，將她直接拉出水面。
黃員將遺體拉出水面後，右手拉動整隊串聯的繩子，其餘隊員便一起過來合力將遺體拉上搜救艇，將遺體送上岸。而經檢警單位初步勘驗，尋獲的女性約卅五歲，頭骨破裂，手腳皆有骨折。
黃員談整個搜尋過程，頻說好神奇，認為這些魚引導搜救者，就是希望趕緊把罹難者帶回親人身邊。
*冥冥中注定…12點15分發現「最棒老爸」
復興航空空難第四天，失蹤的台籍旅客余亞舍在家屬殷殷期盼下，總算尋獲了遺體，獨子余瑞得與姑姑在第二殯儀館確認大體，余妻聞訊當場崩潰。十九歲的余瑞得堅強面對鏡頭，向搜救人員與社會大眾鞠躬致謝。
尋獲余亞舍時間 恰為兒生日數字
余瑞得語氣平穩地說，事故現場確認爸爸大體的時間是中午十二點十五分，與自己的生日十二月十五日相符，似乎是冥冥中的巧合；他說，認屍時告知父親可以安穩離開，「謝謝爸爸願意被找到，表示他已經放心我這個兒子了。」語畢，他的身子略微顫抖，輕嘆一口氣。
余瑞得前日在二殯難過地對爸爸喊話：「你是最棒的老爸！」還在臉書上希望爸爸趕快回家；昨上午十一時許，親友至失事地點的岸邊，焚香撒冥紙呼喚。喊完「回來喔」、「上岸喔」等話，事故地點下游一百五十公尺的搜救人員就發現余的遺體。
余瑞得的姑姑昨面對鏡頭哽咽表示，感謝社會大眾的關心，讓家屬找到弟弟，她同時向事故現場的工作人員致歉，「我的情緒控制得不是很好，添了很多麻煩，謝謝你們。」
余瑞得提到，媽媽知道爸爸已被尋獲時，泣不成聲，得靠家人攙扶才能行走，他將盡力安撫媽媽的情緒，陪同度過悲傷。
余亞舍遺體昨晚七點運回故鄉基隆，他的父親紅著眼眶哽咽說：「好好睡覺，要入房了（指進冰庫）。」
*永遠的老主顧 綠豆攤商追憶廖建宗
「廖大哥是我永遠的老主顧！」復興機師廖建宗罹難後，高雄機場旁綠豆攤商追憶這位低調的友人。
廖建宗於民國一○二年八月到民國一○三年四月間，幾乎每三天就到高雄機場旁的綠豆攤找老闆呂宗倫（廿八歲）聊天。廖建宗大約都於晚間八點穿短褲、拖鞋出現，固定只吃綠豆薏仁。可能也是攤商家庭出身，兩人很談得來，常一聊就一個多小時，直到復興宿舍搬到自強路後，兩人才斷了音訊。
都是攤商家庭出身 兩人很談得來
呂宗倫說，廖大哥喝綠豆薏仁時從不滑手機，每次買水果都會分一半送他。兩人聊學運，廖曾把香蕉放在頭上，模仿朱學恆嘲諷邱毅。
綠豆攤附近為漢民路夜市，常有空姐吃飯經過，廖也會請空姐喝綠豆湯。廖自稱在復興裡是端盤子推行李，呂宗倫也一直以為廖是復興小弟。直到有天中午，外送時間聯絡出錯，廖建宗頭戴機長帽、穿著筆挺制服、肩掛機師正駕駛四杠肩章，提早一小時出現拿廿杯綠豆湯，他才知道「廖大哥原來是機長」。他說，許多機師來店消費，但從沒有像廖大哥這麼低調、沒架子。
復興空難後，呂宗倫於臉書兩度貼文抒憂。他寫著：「你冷靜的十秒閃過高樓大廈，讓傷亡減到最低。英勇機師廖大哥，一路好走。」他幾晚難眠，甚至想搭高鐵北上，親自端上一碗綠豆薏仁在駕駛艙旁，告訴他說：「廖大哥，這是你最喜歡的綠豆薏仁，可以下班安心喝了。」
*搜救隊員忙救援 無良小偷趁機行竊
正當新北市搜救協會等民間團體，不畏寒風冰水義務前往復興航空GE235班機墜河空難現場忙著協助搜救時，竟有無良小偷趁火打劫，偷走協會執行長張建章放在車內皮夾的現金。
隊友劉席中獲知，在臉書痛批小偷沒良心；網友見狀，紛紛留言：「辛苦了！」「向各位英雄致敬！」「小偷會有惡報的！」「偷兒居然打劫救人的英雄，應嚴懲重罰！」
*訪視還拍照 小黃女乘客怒了
遭復航失事班機碰撞受傷的計程車汪姓女乘客，前天約下午三點悄悄出院。據了解，由於她罹有創傷後症候群，交通部長陳建宇日前探視時，其隨行人員想拍訪視照片，當下汪女情緒爆發，拒絕拍照。
復航空難有五名傷者在北市忠孝院區就醫。忠孝院區院長蕭勝煌昨表示，汪小姐另有心悸、噁心等症狀，應返院檢查，院方也已刪除照片。
計程車司機周錫東狀況則都很好，前晚也睡得好，全身顫抖情況改善很多，心理創傷較嚴重，院方持續輔導，明天會評估出院時間。
傷勢最重的陸客黃立平持續住在加護病房，仍需要氧氣與抗生素，但前天已開始進食，待血壓與血中含氧率穩定後，預計本週三進行左小腿與左邊關節骨折第二次手術。而他的親屬每天都會到院探望，仍不敢告訴黃的妻兒雙亡噩耗。
生還的一家三口林明威的妻子江郁穎與兒子林日堯昨首次見面，兩人病情穩定，牧師昨到病房禱告，氣氛祥和，林日堯轉到普通病房，已可以自己玩耍，但胃口不太好，最快明天評估出院時間。
*國外專家再勘殘骸 3月完成初步報告
復興航空班機基隆河墜毀釀重大死傷，飛安會昨安排三名法國航空事故調查處（ＢＥＡ）人員及四名加拿大籍發動機製造商人員，前往松山空軍指揮部檢視發動機等殘骸，將在下個月內完成初步調查報告。
今天復航將為家屬舉辦說明會，明晚將進行頭七法會及追思禮拜，後天聯合公祭。由於飛安會先前公布資訊被解讀為疑似人為操作因素導致飛安事故，面臨家屬質疑與壓力。
南投縣長林明溱再次強調，罹難正機師廖建宗等三名機組員堅守崗位而犧牲，讓傷害程度降至最低的努力獲得各界肯定，不影響廖建宗入祀忠烈祠的計畫。
協助勘驗的飛安會人員說，法國與加拿大調查人員可檢視、拍照甚至參與部分拆解，了解發動機故障原因或有沒有其他因素影響，但確切報告要等資料彙整完成後，才會進行綜合判讀。
飛安會透露，部分外媒前天在飛安會公布初步調查進度後，聚焦在疑似駕駛關錯引擎，也提到「為何兩個發動機同時出現問題」，暗示發動機設計有問題，加拿大發動機製造商傳出，不排除提告。
復航執行長陳欣德昨再度前往台北市立第二殯儀館慰問家屬，部分家屬埋怨事故後，復航善後速度不夠明快，也對事故導向人為操作相當不滿。
復航總經理吳滬生表示，至昨天為止，已發放四十一名傷亡者家屬（台籍廿六名、中籍十五名）廿萬急難慰問金、四位罹難者一百廿萬喪葬費。
此外，昨天傳出復航招待中客家屬住的是非法的日租套房，復航致歉後，昨晚已安排全數搬到其他旅館。
*4成航班取消 到機場才知 復興被轟「螺絲鬆到底」
因應機師重訓 3天臨時取消90架次
民航局要求復興航空四天內全面召回ATR機隊機師重訓，導致復興國內航線昨起三天取消九十架次。許多人趕到機場才知航班取消了，大罵：「螺絲鬆到底了。」
復興航空表示，前晚逐一打電話通知旅客，也在官網上公告，可能是部分旅客沒有接到電話，也沒空查閱網站，才會白跑。
復興強調有致電 可能旅客沒接到
配合民航局進行重訓，加上部份旅客退票，復興昨取消廿四架次，今明各取消卅六、卅架次，運能降低四成，班次遭取消的乘客將由服務人員改訂其他航空公司航班，其中花蓮以陸運取代，因此昨起三天北花航線暫停載客。金門方面，復興昨預定飛航台北往返金門十二班、高雄往返金門十班，因旅客退票、機師重訓，總計取消十班；至傍晚為止，班機仍有空位。
但許多乘客措手不及，到機場才知取消，櫃台前幾度排滿退票乘客，不滿都寫在臉上。不過，也有旅客送水果打氣、加油，一名常客說：「最危險、就是最安全的時候，相信復興會檢查得更仔細，不會怕。」一名老員工表示，聽到旅客鼓勵，眼淚都要奔出來。
復興航空總經理吳滬生前晚曾在記者會保證，不會因機師重訓影響運能，不過昨天他改口說：「是指春節疏運不受影響。」據了解，目前復興春節疏運期間退票不到一成。
民航局表示，復興國內離島航線全以ATR72-500及ATR72-600機型營運，路線包括台北花蓮、台北馬祖、台北金門、高雄馬祖、高雄金門、台中花蓮。過年前仍屬淡季，載客率僅五到六成，影響有限，將全力協調其他航空公司及台鐵補足運能。
台鐵運務處處長杜微說，春節前尚屬淡季運能充足，民眾若要改搭花東線，可以應付得過來。
空難次日又有飛機故障 旅客乾等8小時
復興航空四日才墜機，五日又有一班A330空中巴士飛機原定當晚十點十五分從中國上海浦東機場飛往台北，臨時出現機械「燈號異常」，維修人員就地修理，讓旅客在機場枯等八個小時，飽受虛驚。
復興航空解釋，當天是因為浦東機場流量管制，因此在跑道等兩小時，要起飛又碰到燈號異常，因此旅客下機等待；再上機時有七十二名乘客不願登機拉下行李，隔天上午六點多才起飛，造成不便深感抱歉。
*ATR機師重考首日 立榮教官主考 4人應試
復興航空GE235空難疑似操控因素，民航局緊急要求現有ATR機隊七十一名機師通過適職性重訓才能再飛，負責教官竟包括競爭對手立榮航空資深飛行教官，讓復航機師相當尷尬。民航局長林志明撂下重話：「考不過就停飛，不給補考。」若考試未過，要重訓一個月才能再飛。
考試若未過 要重訓一個月
民航局表示，昨天復航臨時抽不出班表，僅四人接受重訓，截至傍晚仍在考試。由於復航ATR駕駛員都是合格機師，不用做基礎的氣象學、航空動力學筆試，四天內第一階段重訓，針對飛行狀況中間的障礙排除口頭考試。
口頭考試有兩位檢查員、一名民航局資深ATR教官及一名外部教官聯席口試，將詢問機師對飛機操控系統的了解，也鎖定空難原因「發動機異常處理程序」及其他緊急應變抽問，只要答不出來，就算不及格。
民航局說，第二階段的模擬機測驗，因國內沒有ATR機型的模擬機，必須安排到國外考試，需先提計畫並經民航局審核，距離較近的泰國曼谷及中國都是可能地點。由於模擬機需要預約，預計春節前展開，一個月完成，最晚三月中前要完成模擬機考試，證明復興航空機師能力足夠擔負飛行任務。
林志明說，口試及模擬機不及格「一律停飛」，飛行員需「從頭訓練」才能恢復資格，也就是航空基礎訓練，等於「打掉重練」，由最基礎筆試開始考，若順利為期至少要一個月才能重回飛行崗位。
復航總經理吳滬生表示，會全力配合民航局重訓，也將邀請國際級飛安專家諮詢，進行飛安總體檢，為期一年。
*「拿命換薪水」 機長過勞紛出走
「光鮮亮麗的幻想早已破滅！」資深空服員感嘆，空勤人員工時超長加上爆肝時差，等於「拿命換薪水」；資深機長則憂心，國內勞動條件差，機長紛紛出走，留在台灣的被迫疲勞駕駛，飛安淪為空談！
責任制工時長 勞團批制度殺人
桃園市產業總工會秘書林佳瑋表示，空勤人員與勞基法脫鉤，歸類在「責任制」，如華航機師跟空服員一年休九十六天、華信僅休七十二天，都比勞基法規範的一年一百一十四天還少，「責任制」根本是制度殺人！
在華航工作十五年的空服員卓棕偉說，過去空服員一個月可以休十二到十四天，自從開放中國直航，從過去每月飛七、八班次，倍增到十四、十五班次，超時、加班成常態，月休假僅剩七天。
「新進空服員才五、六萬元待遇，卻被迫簽下月休六日的不平等條款，每天操到爆肝，時差讓免疫力下降、身體打壞，家庭和生活通通毀了！」
一位資深民航機長說，二○○五年起，中東、亞洲航空業興盛，狂缺二萬名機師，國外業者開出機師月薪六十萬元挖角，讓台灣中生代機師大量出走。人力不足讓台灣飛行員工時超長，國外每月飛行六十五小時至多八十小時，復興航空月飛八、九十小時的機師比比皆是，連訓練正駕駛的年限都逐步放寬，遇緊急狀況，機師經驗往往是生死關鍵，民航局應提出檢討及對策。
民航局標準組長林俊良解釋，空勤人員的勞動條件歸勞基法，但飛行安全規範是由航空器飛航作業管理規則處理，世界各國皆同。預計三月底展開量化研究，將收集執勤時間、飛行時數、紅眼航班等資料，重新檢討勞動條件及法規。
民航局︰檢討勞動條件及法規
復興航空表示，員工薪資比照市場水準，工作時數也嚴格遵守規定，若外界疑慮合理性，應要求主管機關修正，但會針對所有員工工時重新檢討調整。
昨彭博外電報導，復興失事班機GE235疑似違反班機最低地面停駐時間，前一航次飛返台北前，在金門加油可能只停留廿分鐘。
復興航空總經理吳滬生說，事發當天執行「地停」廿分鐘，三月才以新班表調高到卅分鐘。民航局則表示，目前查無違規。
*子公司威航招人 剩6成來面試
「如果怕東怕西的，那就什麼事情都做不成了。」復興航空空難陰影籠罩，旗下廉價航空「威航」昨如期舉辦擴大招考，有考生無懼風險，要勇敢追夢；但僅六成考生參加面試，比起去年高達九成的報到率明顯下滑。
台灣威航由復興航空百分之百出資，今年將新開的東北亞航班，第二次擴大招募，將招收八十名空服員（含備取）。威航公關張靖筠表示，最初有二千三百多人報名，從中取七百人通知昨天第一階段面試，可能受空難影響，僅六成考生報到。張靖筠強調，威航與復興是不同公司，管理與福利皆不同。
空難影響考生心情，也嚇到家長，要求放棄，有考生坦言壓力大，甚至必須瞞著家人來，「被拍到上鏡頭我就慘了」。
家長勸退 也有人堅持夢想
但也有考生堅持夢想，不怕空中飛行的風險。廿五歲外文系畢業的黃小姐說，任何職業都有風險，不會特別害怕。廿三歲考生梁琇茹（下圖，記者吳柏軒攝）說，很嚮往從事能接觸人群的工作，如空服員、記者等，從淡江大學資訊圖書館系畢業後就投履歷到威航，空難雖讓人難過，但仍想試試做自己想做的事。
喜歡旅遊、服務人群的廿二歲實踐大學應用外語系陳同學認為，如果害怕那就永遠都無法成大事。
張靖筠說，公司將從昨面試考生中取一百八十人進入複試，威航喜歡充滿個人特質的員工，招考說明便強調面試可穿「個人服飾」。去年首批招考的空服員中，就有考上的空姐是穿籃球衣、空少穿白色「吊嘎」背心。有五年資歷的陳姓代課老師，就是因為喜歡威航環境，所以來應徵。
*第三代接手復興 擴大版圖 機師不足
復興航空去年澎湖空難時，復航董事長林明昇到澎湖面見罹難者家屬時的一跪，讓人印象深刻。半年後復航再度發生空難，讓人懷疑，復航到底怎麼了？
一九七三年出生的林明昇，是國產集團第三代、總裁林孝信的長子，二○一○年接下復航董事長一職，成為國內最年輕的航空公司董座。他接手復航後，推動上市、擴大飛航版圖，今年甚至可望跨出亞洲，將航線跨到美國。
這幾年，復興航空的獲利表現一年比一年好，甚至連續幾年蟬聯航空業獲利王，擊敗華航跟長榮，去年更將營運版圖擴展到廉價航空「威航」。
但復航內部傳出，因為復航機師多是接收華航、長榮航空機師，在公司快速擴張下，機師人力不足。而專長企管跟法律的林明昇，可能太注重獲利，在降低成本過程中，飛安表現跟著往下掉，嚴重考驗林明昇經營能力。
(自由時報)
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*雖過黃金救援72小時 擴大搜救盼奇蹟
復興航空空難進入第五天，配合淡水河上午7點25分退潮時間，搜救人員頂著寒風細雨，一早向指揮官報到進行勤前教育後，旋即下河找人，雖然已經過了黃金救援的72小時，但救難人員依舊不放棄任何希望，整個搜尋範圍今更擴大到淡水河出海口外十浬，由海巡署以船艇進行目視搜索。
隨著罹難者增加到40人，迄今仍有台籍旅客楊榮添、大陸籍旅客張曉濱、陳仁泰等三名失蹤者尚未尋獲，上午8時許，在空難墜機現場的河岸邊，有家屬神情哀傷的蹲在地上燒紙錢祈求，也有家屬雙手合十的對著基隆河祝禱，口中呼喊著：「快回來、要帶你回家」，期盼奇蹟的出現。
經過昨晚山區的大雨，天亮後，復興航空的墜機點水流變得較為湍急，加上現場颳起東北風且持續降雨，氣溫陡降，搜救現場滿佈泥濘，增加搜救的難度; 不過，搜尋人員上午依舊在低溫中展開搜索，上午並擴大到淡水河出海口外十浬。
上午天亮後，參與空難的各搜救單位，在墜機地點的前進指揮所於7點前向指揮官報到，進行勤前教育後隨即下水搜尋，現場搜尋人員以一字型人鏈在河面尋找，潛水人員則以水中推進器，增加搜尋的效率。
北市消防局代理局長吳俊鴻表示，今天的搜尋重點，除了中研院水下考古隊加入行列外，因應潮汐的來回衝刷，罹難者的大體有可能浮出水面，有必要再進行地毯式的詳細搜尋，吳俊鴻說，由於昨天尋獲的失蹤者就在南湖大橋附近尋獲，但因現場河水較深，已配合潛水人員進行水下搜尋，南湖大橋下方河域列為重點搜尋區域。
搜尋範圍上午再擴大，百齡橋上游一公里至淡水河出海口五浬間的空域，由國防部及內政部空中勤務總隊，以直升機維持600呎以下慢速目視空中搜索。
*圓形人牆細細搜 第4天再尋獲5遺體
復興航空空難搜救行動第四天，中央、地方與民間合力投入近千人聯手搜救，尋獲女空服員葉家菁等五具遺體；空難事件至昨天確定四十人罹難、十五人受傷，還有三名失蹤者未尋獲。
昨天尋獲的五名罹難者為四女一男，遺體大致完整，除葉家菁外，另四人由檢方相驗，確定是大陸女領隊陳藝榕、男乘客余亞舍和女乘客陳美榮、李德如；葉家菁被撈起時遺體雖略浮腫，但身穿制服，身分當場確認。
台北市消防人員表示，失事的復興航空班機，還有三組座椅未尋獲，罹難者極可能綁在椅子上，尋找機身殘骸是另一個重點。
昨天天氣放晴、基隆河水位下降，有利搜救行動。搜救人員持續採取前天的手拉手人牆逐步搜尋戰術，分別在上午九點卅五分與十一點廿八分，「踢」到埋在泥沙中的陳藝榕與余亞舍遺體。十一點卅九分與下午三點廿四分，新北市義消特搜大隊隆恩分隊隊員則潛水尋獲陳美榮與葉家菁。
葉家菁被找到時平躺在河底，尋獲的義消張振概說，他突然摸到水中有一隻大腿，直覺就是罹難者大體；不過因當時全身裝備加上要伸手召喚支援，他只能單手拉住葉女大腿；張說大體最後是倒立浮出水面，他「很不好意思」。
昨天傍晚五點十七分，中華民國救援協會人員在南湖大橋下方河底找到李德如，由於昨天尋獲的五人中有四人是在南湖大橋至下游四百公尺間河段，搜救隊員研判最後三名失蹤者可能也是在這段河域中，昨晚已加派搜救艇水面搜尋，今天上午會再利用退潮以人牆搜尋，希望盡快找到所有失蹤者，讓他們回家。
這次的搜救行動現場，隨處可見民間組織默默投入人力、物力，中央與地方政府也合力救災，大家不分彼此；一名救難人員感慨地說，台灣需要的就是這種力量，希望外界別再有撕裂語言傷害彼此。
*搜救員徒手 擔心機具傷到罹難者
復興空難昨搜救第四天，天氣放晴，北市府搜救工作趁基隆河退潮，除運用水下金屬探測器及水下攝影機，另以人力圍成「圓圈型、一字型」，在河床進行地毯式徒手搜索，河域間則由船艇持續搜尋。
擔心使用機具會傷及罹難乘客遺體，昨仍持續採人力搜救。北市府副秘書長林萬發一下令，搜救人員數十人身穿潛水衣，並手握同一條繩索，先圍成圓形，接著往圓心徒手搜索，接著再一字排開站滿河道展開「地毯式」搜尋，只要發現異物就徒手摸索。
另在飛機墜河的第一現場位置，圍起半徑約卅公尺的圓圈，出動水下金屬探測器及水下攝影機搜尋可能遭淤泥覆蓋的罹難乘客遺體。
此次空難發生在基隆河堤外，救災首日北市工務局決議破堤、拆水門，遭質疑動作太慢。北市工務局新工處的最新檢討報告指出，因堤防疏散門的墩柱採用強度四千磅混凝土，且八號鋼筋每十五公分就有一支，才導致須耗時三小時拆除。
北市新工處報告也指出，因這次大型救災機具受限於疏散門大小及堤外動線，需破堤及敲除部分欄杆，後續工務局將檢討疏散門開設的寬度及救援動線， 提升救災時效。
中央空難應變中心昨希望北市府協助找到較大的場地進行頭七和聯合公祭。北市災害應變中心現場指揮官、北市副秘書長李文英表示，在民政局協調下，已確定頭七和聯合公祭將在市立第二殯儀館的景仰廳舉行。
*下水凍麻 搜救員包保鮮膜
新竹市消防隊員們北上支援復興空難失事班機搜救，出發前購買大批保鮮膜，昨天下水前，先將保鮮膜裹上身，避免在水中出現失溫現象，女隊員彭翠華包上保鮮膜下水，藉此保持身體靈活，希望能搜尋到更多失蹤乘客。
「好冷，雙手慘白！」支援的搜救人員看著雙手說著，昨天空難現場雖出太陽，下水後才發現水溫仍偏低，搜救人員說，剛下水五分鐘腳底就麻痺，沒多久手也跟著麻，最後全身在水裡顫抖，只能緊咬氣瓶撐下去，搜尋卅分鐘後離開水面，雙手幾乎不見血色，血液循環不敵寒冷的水溫。
搜救人員說，廿分鐘氣瓶用完上岸後，趕緊衝去國軍搭設的淋浴帳篷沖卅分鐘熱水，身體仍不見回暖，「若有乾式潛水衣就好」。
新竹市義勇特種救援隊也前往支援搜救任務，但因身上穿的潛水衣太薄，下水後不堪低水溫，趕緊上岸借裝備，但只借到兩套「半乾式潛水衣」。
全台義勇特種救援隊員只有三位女性，其中一位就是新竹市的彭翠華，她昨天也支援，她說平常靠跑步、游泳、攀岩維持體能，體力「不會輸男生」，只盼能幫忙找到更多失蹤者。
新竹市消防局也出動全台只有新竹市才有的兩輛「水灘救援車」、二艘救生艇及廿組潛水裝備支援，消防局長簡萬瑤也到場協調搜救任務。
*空難陸家屬 復興安排無照旅館
復興航空空難，陸客死傷多，不少陸客家屬及官員陸續抵台。北市觀傳局昨表示，陸客家屬目前分住6間旅館，但復興航空首日安排入住的康寧會館和福泰綠園，經查證是無照旅館，待事件告一段落，市府不排除開罰並輔導合法化。
北市觀傳局副局長邱蓬新說，經觀傳局要求，康寧會館和福泰綠園的家屬，今天會移往合法的王朝大酒店入住；至於無照的兩間旅館，觀傳局日前已蒐證，依法可開罰18萬到90萬元，還可斷水斷電，將待事件告一段落再處理。
觀傳局長簡余晏說，安置陸客工作屬復興航空範疇，日前觀傳局曾積極與復興航空協調，希望陸客家屬能集中住宿合法旅館，且最好在北市區內同一間旅館，因此另緊急尋找鄰近的合法旅館駿宇，但遺憾家屬仍被分住於6間旅館。
她說，因當時以家屬情緒與善後方便為最大考量，所以一直尊重中央和復興航空決定。
簡余晏指出，北市府去年曾裁罰康寧會館15萬元，2012及去年則裁罰福泰綠園各9萬元。她呼籲業者應盡速合法化，維護國內外旅客住宿安全。
她也說，立法院近日通過的「發展觀光條例」修正條文，已大幅提高罰款，另明定主管機關才能斷水斷電，但觀傳局希望能持續先輔導300多間業者逐步合法化。
*機隊重訓…復興航班大亂 放旅客鴿子
復興ＡＴＲ機隊全面投入重新訓練，國內線航班大亂，從昨天起至明天，三天內取消九十班，民眾抱怨連連。有民眾昨早訂票，下午拖著行李赴松山機場才發現航班取消，卻未接獲通知，氣得跳腳。
據了解，空難發生四天復興受影響航班約占四成，退票約一成。民航局說ＡＴＲ第二階段訓練最快春節前開始、最快預估三月中結束。外界推測，屆時若調用空中巴士Ａ三二○、Ａ三二一負責離島春節疏運，影響航班恐延伸到兩岸、國際航線。民航局長林志明表示，考量離島運量，將協調其他航空公司協助。復興航空總經理吳滬生一再重申，會為取消班次旅客做好安排。
此外，有民眾爆料，前晚搭乘復興航空從上海浦東飛回桃園機場時，旅客在機上空等一個多小時後都未起飛，最後機上竟廣播說發動機故障需檢修，嚇得大家頭皮發麻，不少陸客喊退票要下機。
復興航空表示，當時因機場管制延遲近兩小時；但飛機滑行時發現儀表板異常，考慮飛安須停下檢修，並非發動機故障。機上共有三百名乘客，最後有七十二人退票。
另外，外界質疑復興航空失事班機，失事當天前一個航班，在金門停留檢查時間僅有短短廿分鐘，低於民航局要求的卅分鐘。不過，民航局澄清，沒有強制要求復興地停時間，復興航空新班表將三月一日生效，地停時間會增加至卅分鐘。
*復航ATR機隊重訓 找來立榮機師
復興航空短期內連接兩次重大空難，民航局對復興ＡＴＲ機隊祭出重新訓練手段，昨天下午開始進行為期四天的第一階段訓練，僅四人應考。考官有復興的競爭對手立榮的資深機師，是史上第一次由立榮機師測驗復興機師。據了解，考題由簡入深，有些問題很難，連資深教官也答不出。
飛安會前天公布黑盒子初步報告，直指駕駛關掉正常運作的一號引擎，在二號引擎也故障的情況下，導致失去動力墜河，外界解讀恐為人為疏失。民航局隨後宣布，復興ＡＴＲ機隊七十一人，全面投入適職性訓練，第一階段為口試，第二階段將飛往國外實際操作模擬機；任何一階段未過，必須立即停飛。
第一階段訓練昨天展開，以口試方式測驗機師的專業能力及緊急應變能力。據透露，不少機師為證明自己能力，卯足全力Ｋ書，搬出先前受訓三個月的磚頭書埋頭苦讀。某復興ＡＴＲ機師說，發生不幸事故，機隊氣氛有點低迷，沒人願意憾事發生；但透過這次重訓，也不失為一個機會來對復興進行通盤檢討。
民航局表示，第一階段考試從昨天下午一點開始，原本安排口試地點在民航局，但擔心遭到媒體打擾，更改至松山機場管制區內；因作業太趕，今天僅四人來考試，扣除生病、休假人數，約有六十名機師可以在四天內考完。民航局長林志明說，這幾天無法接受考核的復興ＡＴＲ機師也須接受訓練，否則不得放飛。
昨天兩名考官中，一名是民航局人員，另一名為立榮資深ＡＴＲ機師；立榮共有兩位資深機師擔任重訓考官，皆為通過民航局考試的委外教官。
台灣現在只有立榮航空與復興航空有ＡＴＲ機隊，立榮紀錄良好，復興卻接連發生空難，因此被民航局找來考核復興機師。考試結果將在四天訓練結束後，一併公布。
*復航投資威航招考空服員 「被家人勸退」
由復興航空投資的廉價航空威航，昨天進行空服員招考初試，但受空難影響，到考率僅有六成。不少考生坦言，雖然當空服員是夢想，也認為空難是機率問題，但真的會「怕怕的」，家人勸退聲浪也變大。
從高雄來台北應考的「菁菁」說，從高中開始就想成為空服員，這次空難發生後，心情雖不受影響；但家人卻「嚇到了」，一直勸她「不要考了」，讓她倍感壓力。菁菁說，家人雖最後勉強同意讓她來參加面試，但若最後考上了，相信家人一定會反對她報到。
就讀實踐大學應用外語系的Alice則坦言，發生空難覺得忐忑不安，但她認為空難是機率，對國內飛安仍有信心，加上家人並未反對，最後仍決定來應考。
威航表示，本次招考預計招募八十人，月薪約五萬元起跳，吸引兩千人報名。經過書面審核，篩選出七百人分批參加昨天初試，但僅四百多人應考。復航才剛發生空難，時機敏感，威航也不開放媒體入內拍攝應考狀況。
*加速相驗 檢察官當「送行者」
空難發生後，士林地檢署考量到家屬的心情，派出卅名檢察官及書記官，在空難現場及台北市立第二殯儀館待命，採取「隨到隨驗」的模式，盡速讓罹難者完成回家的最後一哩路。
一般刑事相驗案件，要先警察勘驗現場、蒐集事證，聯絡家屬到場確認身分並製作筆錄，之後將相驗單傳真到地檢署，由地檢署外勤檢察官及法醫安排時間到停屍處相驗；這種相驗程序，快則半天完成，有時要等到隔天才能相驗完畢、領回屍體。
二月四日空難發生後，當現場屬台北市還是雙北市管轄還弄不清楚時，士林地檢署檢察長林朝松已經召集所屬檢察官，建立刑事責任調查及相驗的作業程序；除了派檢察官到現場蒐證、到各醫院訪談生還者，還決定由卅名檢察官及書記官在空難現場及停屍的第二殯儀館輪班。
尋獲遺體後，現場檢察官初驗，由家屬指認後送往二殯，現場檢察官再以ＬＩＮＥ通知在二殯的檢察官，遺體移到二殯，立刻相驗，並從家屬和死者的肌肉組織採集ＤＮＡ比對，一天內ＤＮＡ鑑定出爐，發給死亡證明書。
此外，一般刑事相驗不能由非直系血親認屍，這次考量許多罹難者是來台旅遊的陸客，檢方特地通融出示大陸公安證明書就能代表家屬認屍，加上大陸罹難者在入境時按捺的指紋供交叉比對，提高認屍精準度。
「檢察官，拜託讓我看看是不是家人？」空難發生四天來，士林地檢署檢察官當起「送行者」，到昨晚已驗了四十具遺體，除三具遺體等待ＤＮＡ鑑定做最後確認，其餘均已有家屬指認。空服員葉家菁的母親認屍時幾近崩潰，在檢察官製作筆錄時泣不成聲。
昨天現場打撈起五具遺體，五人在冰冷的河水中泡了數天，還大概認得出面容；檢察官說，五人都是頭部重創、全身骨折死亡，顯見當時衝擊力有多巨大。
(聯合報)
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*急凍！ 下探8度 搜救大考驗
今、明兩天有一波寒流南下，今晚入夜後會更冷，明後天清晨中部以北空曠地區氣溫可能下探8度。氣溫急凍、有雨，對於在河面作業的空難搜救人員是很大的考驗。
搜救人員持續搜尋復興空難的失蹤者，不過今天水氣多，北部會有局部降雨，加上有風，河面較為混濁。而且河面空曠，氣溫也比陸上低，加上泡在水裡更會覺得寒意逼人，搜救人員得在惡劣的天氣條件下工作。
昨天短暫的好天氣過後，又有一波寒流南下，氣象預報中心預報員顏增璽表示，昨天北部白天高溫有20度左右，今天高溫僅有15、16度，一下子降了5、6度，北部民眾可明顯感受到寒意；中南部今天白天高溫還有19至20度，但到晚上也會慢慢感受寒流的威力。
毛揆現場會勘 慰問搜救人員
行政院長毛治國中午低調前往復興航空空難現場，慰問第一線搜救人員的辛勞，感謝官民一體齊心救災，尤其是下水徒步的同仁，以非常辛苦的方式協助搜救，他也親自表達感謝，希望為大家打氣。
氣象局今早發布低溫、強風、大雨特報，毛治國為此非常著急，臨時決定與內政部長陳威仁到現場，慰問搜救人員。為不影響搜救進度，毛治國特地等到現場人員回報，待今早下水搜救行動暫歇，人員上岸休息時，才前往現場。由於現場都備有熱飲暖身，毛治國則指示幕僚多準備一些暖暖包等保暖物品。
對於為何空難發生第五天閣揆才到現場，以及近日有關看不到中央部會在救災的批評，政院人士指出，毛揆沒有立刻到現場，是為了避免錯誤指示，影響第一線人員的專業判斷。
*復航4機師完成口試 結果周三公布
復興航空GE235班機墜河空難，民航局要求所有復興航空駕駛ATR機隊的71名機師必須重新口試，昨天已有四名機師完成口試；民航局長林志明表示，預計周二午夜前完成所有口試，一旦口試不過須停飛一個月重新訓練，結果周三下午對外公布。
林志明表示，三階段的ATR飛安檢視只要任何一項不過就是停飛，目前所有ATR機型都已經完成檢修，但機師的口試只要未通過就是立即停飛，重新訓練大約需要一個月時間，機師得停飛一個月，並經過民航局委任教官學科與術科考試通過才能飛。第三階段則是要到國外進行模擬機的訓練，林志明表示，已經要求復興航空儘速安排，模擬機訓練未通過也是要停飛，直到完成重新訓練。
復航四成航班受影響，台北花蓮獨家航權停飛，已協調台鐵協助，復航會協助旅客訂車票往返。取消的航班資訊為：2月8日取消36航班（北馬9航班、高馬7航班、北金8航班、北花10航班、中花2航班）；2月9日取消30航班（北馬4航班、高馬2航班、北金9航班、高金5航班、北花10航班）；2月10日取消32航班(北馬4班、高馬6班、北金6班、高金4班、北花10班、台中花蓮2班)。
*中研院水下考古隊 加入搜救
中央研究院水下考古隊今天出動兩部金屬探測儀及四名水下考古隊員，參與復興空難的搜救行動；由於尚未尋獲的三名罹難者都坐前幾排，有可能在打撈機頭時被陷在泥土裡，搜尋行動從機頭墜落處附近開始找起。
帶隊的中央院院士臧振華昨天晚上才從馬公趕回台北，他說，昨天接到台北市請求協助搜救行動，就立即帶著兩部金屬探測儀回台；這兩部機器相當靈敏，戒指、項鍊等小物品都可偵測到，可以協助河底的搜尋。
臧振華說，因為目前失蹤的都是前面幾排的乘客，推測可能因為飛機機體破碎後翻起河床泥土蓋住乘客，所以決定先從機頭打撈起來的附近開始搜索。
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為搜尋空難的最後三名失蹤旅客，中央研究院水下考古隊上午攜帶金屬探測器具加入搜救行列，帶隊的院士臧振華博士表示，為補足河底的搜尋，水下考古隊人員將以精密的金屬探測儀在失事地點探測，若罹難者卡在土裡，利用精密儀器定位，再請潛水人員細部挖掘；不過，由於墜河現場河道，佈滿飛機的殘骸，增加了搜尋的難度。
復興空難搜救上午進入第5天，一早包括台北市消防局人員、救難協會等搜救人員於現場集結後，中央研究院的水下考古隊，在臧振華博士的帶領下，帶著金屬探測儀加入搜救行列，協助河底搜尋。
北市府表示，中研院水下考古隊主要是針對事故現場上游100公尺處至大直橋間河域間，以搭乘救生艇方式，使用掃瞄聲納系統，以及金屬探測器掃瞄河床中的物體進行搜索。
閱報秘書／水下考古隊
加入空難搜救行列的中研院水下考古隊，是由中研院院士臧振華一手組建。臧振華長期從事台灣考古學研究，更是台灣系統性水下考古的權威與先驅。
台灣周邊海洋中沈埋大量文化遺產，臧振華以及中研究的水下考古隊伍，在文化部的支持下，從2006年起推動台灣水下考古學的奠基與發展。
這支訓練良好的水下考古團隊，在澎湖群島、台灣海峽，及東沙環礁等海域進行水下考古調查，至今已發現78艘宋代、清代、二戰時期的沉船。有四艘歷史沉船，已被文化部列為第一批水中遺址保護。
在茫茫大海中打撈歷史寶物，水下考古比陸上考古更困難。除了透過儀器的探測，還要與當地的漁夫耆老「搏感情」訪談，找出線索。並配合風浪、潮汐、海流等下水的條件、以及人員體力，與自然環境搏鬥。由於潛水有年齡、體力等限制，考古時多由在船上的考古人員搭配專業潛水員。
*空難症候群 懼搭機 心悸冒冷汗
去年以來空難頻傳，有諮商心理師臨床遇到民眾因而出現飛行恐懼症，害怕搭飛機，取消旅行。還有的人雖然硬著頭皮登機，到了飛機起飛、降落的時刻，卻出現心跳加快、肌肉緊繃，喉嚨裡好像塞了東西，恐慌症發作。
復興航空不到一年內發生兩次空難，還有馬航兩起重大空難、亞航失聯墜海，去年一年航空意外頻傳，讓不少人害怕搭飛機。中華民國諮商心理師公會全聯會發言人林萃芬說，有些人因為出差需要常搭飛機，光是想到搭機這件事，就開始心悸、冒冷汗、有點喘不過氣來。
還有人深怕搭了飛機就可能見不到家人，或是對接下來安排全家搭機出遊的計畫感到焦慮；有患者甚至乾脆取消搭機旅遊，只願意去「坐車坐得到的地方」。
開業精神科醫師楊聰財說，有個患者是兩岸間的空中飛人，上了飛機、或是在飛行中遇到亂流時恐慌症發作，感覺「生不如死」，出現心跳加快等不適，他也遇過有人希望醫師開立自律神經失調、不適合搭飛機的診斷證明，可以向公司婉拒出差行程。
林萃芬說，如果出現飛行恐懼症，不建議勉強搭機、強迫面對，旁人以科學證據解釋飛機的失事率低也沒有幫助，最好要尋求協助。
楊聰財說，透過藥物及心理治療，可以降低焦慮及恐慌症的發作。平時多作放鬆訓練，搭飛機時如果覺得緊張，建議閉上眼睛，慢慢的練習腹式呼吸，或是以冥想轉移注意力。
復興空難，飛機劃過高架橋的一幕，被行車記錄器紀錄後反覆播放，深映在許多人的腦海裡。諮商心理師表示，這幾天空難相關訊息多，如果發生失眠、食不下嚥，是心理健康拉警報。
懷仁全人發展中心諮商心理師侯南隆說，民眾面對重大災難訊息，關心搜救進展，也要注意心理健康。例如以文字報導代替影像畫面，降低衝擊；練習及多做緩和深長的呼吸、身體的伸展，做一些得兩人以上進行的活動，運動、聊天、下棋等來紓壓。
如果閉眼時，災難畫面仍不斷地閃現眼前，難以中斷，或是一看到災難畫面，會心跳加速、呼吸不穩等焦慮反應，以及睡眠受到干擾，睡不安穩、作惡夢等，甚至影響工作，都應該尋求心理協助。
(聯合晚報)
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*復航空難 40死3失蹤 南湖大橋 尋獲5遺體
復興航空墜河空難第4天，搜救人員昨日持續在基隆河搜尋失蹤的復航旅客。截至傍晚為止，在南湖大橋附近尋獲陳藝榕、余亞舍、陳美榮、葉家菁、李德如5人遺體，使這次空難的死亡人數增加到40人，另外還有2名大陸籍乘客陳仁泰、張曉濱及台籍楊榮添3人尚未尋獲。
手拉手圍圈 往下游搜索
昨日天氣放晴、基隆河退潮，官方、民間共動員835人、81艘船艇、84名潛水人員，以手拉手圍圈的方式，在失事地點展開同心圓的地毯式搜尋，並以一字形人鍊往下游搜索。
上午9時35分，軍方水下作業大隊先在距失事地點600公尺遠的下游，腳觸碰到在泥沙中的大陸女領隊陳藝榕大體，將她載上岸後警方先拍照紀錄，她的遺體大致完整，沒有明顯外傷。
岸邊招魂 余亞舍回來了
搭上失事班機的台籍男子余亞舍，兒子曾難過地對他喊話「你是最棒的老爸」，並在臉書上po文希望爸爸能趕快回家。昨天上午11時許，余家親友到失事地點的河岸邊，焚香撒冥紙呼喚「回來喔」、「上岸喔」，11時28分水下作業大隊就在南湖大橋附近尋獲余的大體，發現他的頭部有撕裂傷，家屬也憑其身上的皮帶及衣物確認身分，悲痛欲絕。
名牌掛著 空姐盡忠職守
距離墜機現場下游700公尺左右，新北市義消特搜大隊隆恩分隊11時39分發現台籍女乘客陳美榮的遺體，由於遺體卡在淤泥裡，搜救員將遺體拉出水面，讓搜救人員難過、不忍說不出口的是，陳女因頭蓋骨破裂、腦部外露，吸引魚群圍繞在她的大體旁邊。
由於罹難者的遺體都在下游被發現，搜救人員朝南湖大橋下游等彎處進行搜尋，下午3時24分隆恩分隊9名潛水員以繩結相連下水，隊員張振概在河中摸到一條大腿，馬上判斷不是距離他1.5公尺的同伴，張員按了一下腿發現沒有彈性，心中就知道是罹難者，拉出水面始發現是穿著制服、名牌還在的空姐葉家菁，葉女的頭蓋骨破裂，下顎骨折，腳踝處也有骨折。在陶瓷機械工廠上班、加入義消5年的張振概難過的說：「妳已盡忠職守，RIP，任務結束了！」
最後3具遺體 加把勁搜
葉家菁的遺體距失事地點900公尺，是昨日尋獲的5名罹難者最遠的，她的父母、家人強忍悲痛，從現場陪同愛女一起到殯儀館，到殯儀館的時候，家屬傷心地哭喊，「家菁下車」。
搜救現場午後逐漸漲潮，無法採用地毯式搜索，改採重點式搜索，根據現場人員研判有6處是熱點，尋獲遺體機率較大，第一個點是內溝溪、第二個點是在成功橋有3處、第三個點是中山橋有2處，搜救人員在這6處將以潛水方式搜尋。
傍晚5時17分，搜救人員再於南湖大橋下尋獲台籍女子李德如的大體，李女右臉頰挫傷，右手、雙腳骨折。搜救人員隨後徒步500公尺到南湖大橋下，希望能搜尋到另3名失蹤者，但因天色已晚暫無所獲，今將繼續朝下游搜尋。
台北市消防局代理局長吳俊鴻表示，5具遺體皆在南湖大橋附近尋獲，因此會將該處列為重點區域，但因目前漲潮，潛水任務暫停，但船艇會持續河面搜索，今天退潮後會繼續在附近進行地毯式搜尋。
*跟著魚群走…大體在他眼前出現
「河水好冷，讓我們帶妳回家！」搜救人員7日在基隆河搜尋8名失蹤者，冥冥之中，魚群似乎在指引方向，讓搜救人員順利找到台籍女乘客陳美榮的大體。
新北市義消特搜大隊潛水員黃東德，昨天下午在基隆河中搜尋時，突然看到魚群好像在指引方向，「或許冥冥之中就是要我們帶她回家吧！」結果就在前方找到陳美榮的遺體。儘管黃員淡淡的說可能是魚的指引，但搜救人員心中都知道這其實是件殘酷的事，卻無法、也不忍說出口。
黃東德昨天上午在南湖大橋下游200公尺處，突然發現3、4條比巴掌大的魚從他前方游過、聚集，他繼續往前搜索，果然沒多久就在能見度僅有10公分的河中，找到半沉在泥沙中的陳女遺體，趕緊將她拉上搜救艇。
黃員上岸後說：「感覺魚是在指引我方向」，但其實讓搜救人員難過、不忍說出口的是，陳女因強勁的衝撞力，導致頭蓋骨破了個洞、腦部外露，所以才會吸引魚群。不過，大家寧願相信是陳女在透露訊息給搜救人員，希望早點回到家人身邊。
*失事班機 穿過大樓間隙急墜
復航空難，失事班機墜入基隆河前，穿過南港經貿二路235巷內的豪宅區，從大樓縫隙中飛過，若是直接撞上大樓，後果難以想像；正在興建中的21層豪宅「日昇月恆」頂樓監視器拍下這驚險一瞬間。當時在頂樓目睹的大樓保全人員說「真的很恐怖，要按電梯都沒時間，若撞到，絕對跑不掉。」
頂樓監視器 錄下畫面
位於南港經貿二路由台肥興建的「日昇月恆」頂級豪宅，最近即將完工交屋，4日發生復興航空空難時，其中一棟主建物頂樓監視器拍到復航GE235班機高度不斷下降的瞬間，失事班機高度持續降到比21層的大樓高度還低，最後掠過大樓間隙，擦撞環東大道後，墜落基隆河。
當時有建築工人在頂樓施工，見到飛機下降急著追上前查看，大樓保全聽到異常大的飛機引擎聲，剛抬頭看就發現飛機掠過大樓間隙，朝環東大道飛去撞毀，當時的巨響讓保全永生難忘，也十分慶幸飛機沒撞到大樓。
同樣位於經貿二路235巷的豪宅「宏普柏金苑」，大樓頂樓可看到「日昇月恆」頂樓，因已有住戶入住，工務所移到頂樓11樓，當天輪值的工務所林主任，聽到異常靠近的飛機引擎聲感到很奇怪，接著就聽到「砰」，不久就聽到救護車聲音，才知道有飛機墜毀在不遠處。
差點就撞上 嚇壞工人
一名「宏普柏金苑」保全說，當時真的很恐怖，在頂樓看到時，就算想跑都來不及。他說，飛機航道不應該在這區塊，經貿二路235巷離機場有一段距離，平常聽不到飛機引擎聲，應該是駕駛為了找安全地方迫降，避開了當時車流密集的中山高與上班人口密集的南港軟體園區，盡量往河道飛。
房仲人員則表示，這區豪宅每坪均價幾乎都在百萬元上下，「日昇月恆」開價到一戶上億，若是當時被飛機砸到，損失難以估計。
*他12月15日生 父親遺體12︰15找到
復航空難後，乘客余亞舍失聯，其子余瑞得前天不僅心中一直默念「你是最棒的老爸」，還在臉書寫下：「瑞得爸爸，該出現了」，或許是父子情深、兒子的呼喊奏效，7日中午余亞舍的大體果然被搜救人員尋獲，余瑞得全程「捧斗」，帶父親返回基隆老家。
余瑞得表示，確認是爸爸的遺體時低頭看了手錶，時間是12點15分，巧合的與自己的生日12月15日一模一樣；他認為爸爸在這天、這個時間點被找到，表示爸爸真的很想念、很疼他這個兒子。余瑞得說，會強忍悲傷，好好的送爸爸最後一程，並會盡力安撫母親情緒。
余家親友表示，感謝社會大眾給予的關心，前幾天余亞舍一直沒被找到，所以那幾天情緒一直無法控制，昨天人找到了，心中大石也瞬間放下。家屬向事故現場的工作人員、搜救人員道謝，感謝他們「把親愛的家人找回來」。
余亞舍住基隆，在百福社區開鞋店，4日要前往大陸批貨，卻搭上失事的復航班機殞命，昨天余亞舍遺體返回基隆時，突然下起大雨，家屬猜想，大概是余亞舍想讓他們安心，藉由下雨告知：「我有跟妳們一起回來」。余亞舍的妻子則悲痛放聲大哭，現場氣氛悲淒。
*刑警驚呼︰她是我國小同學！
「啊！這不是…」復興空難昨天尋獲5名罹難者遺體，1名刑警在二殯協助報驗，看到金門大學護理師李德如的大體時，突然叫了一聲，原來2人竟是國小同學，至少20年不見，闊別多年再見，李德如卻已是冰冷屍體，刑警報驗時哽咽感傷，悄聲對她說：「安心吧，我會好好幫妳走完這程…。」
昨天尋獲的罹難者，致命傷多半集中在頭部，有人則是機身翻轉墜河後，整個人掉下來，頭部猛撞天花板。另外，因為這幾天寒流來襲，河面下水溫只有2、3度，因此尋獲的遺體並未浮腫，面目依稀可辨，相關報驗工作得以順利進行。
昨天二殯的驗屍處場面哀淒，不少家屬一看到親人大體，當場失聲痛哭。其中陳美榮的家屬，因為無法接受事實，雖然指紋比對相符，還是想抱著一絲希望，堅持要等DNA結果出爐，他們才願意相信她已遭逢不幸，心痛無助的樣子，讓檢警看了都相當不忍。
昨天晚上，李德如的丈夫本來要趕往認屍，但在路途中，疑似因為無法接受打擊，悲傷過度，整個人休克不適，緊急送往醫院急救，其他在場罹難者家屬聽聞，感同身受，忍不住紅了眼眶。
*阿信才PO祝福 空姐遺體就尋獲
復興空難失蹤空姐葉家菁遺體昨天尋獲，葉母哭到不能自己。葉女同為復興空姐的好友吳姿瑩，去年7月在澎湖空難喪生，葉被吳家人視為「第二個女兒」，姿瑩爸爸吳守倫形同兩度承受喪女之痛，難過地說「悲傷就像錄影帶一樣重播，我對復興的恨意濃到無法形容！」
葉家菁的偶像五月天，昨天在臉書上PO出親筆寫下的祝福：「親愛的Maychia家菁：為妳祝福，為妳祈禱，為你等待！和所有愛你的人。」據了解，幾乎在同時間，葉家菁的遺體被尋獲，仿佛是冥冥中的巧合。
昨天下午，葉家菁的遺體送抵二殯，葉父輕聲喊著「家菁下車」，葉母則不停哭泣，一直轉頭看著女兒的遺體，令人鼻酸。葉媽媽被問到女兒是不是很喜歡樂團「五月天」，因而綽號叫「咩恰（Maychia）」時，葉媽媽微弱地說：「對，她很喜歡他們，是他們的粉絲。」
葉的國中摯友透露她生前最喜歡五月天的歌曲〈約翰藍儂〉。
葉家菁同期進復航的空姐吳姿瑩，去年7月在澎湖空難喪生，姿瑩的爸爸吳守倫說，女兒遺體接回來那天開始，家菁就一直陪伴，甚至喪禮完畢後還成立LINE群組「姿瑩寶貝爸爸媽媽的家」，透過即時簡訊分享工作、生活點滴，吳家人早把她當第二個女兒看待，「讓我們覺得姿瑩好像從來沒離開過！」
吳守倫說，最後一次與家菁聯絡，是她2月2日清晨4點49分在LINE群組中貼文：「唉，這個月只休假7天！」他與太太看到之後馬上回覆：「記得身體要顧，逮到機會眼睛瞇一下也好！」不料4日就傳出墜機噩耗。
*復航機師重訓 北花「斷航」
復興航空因為發生空難，ATR機師被要求參加民航局重訓，造成部分班機無機師可飛。復航3天內取消90個架次，獨家航權的台北到花蓮航線，今明兩天竟「斷航」。復航強調不會影響國際與兩岸航線，但由於取消班次消息公布太慢，有旅客拖著行李到機場才知道無機可搭，大罵：「實在太誇張了。」
民航局在復航空難後，要求復航71名ATR機隊機師，10日前需分批完成適職性考試，直接衝擊復航人力調度。復航昨天因此取消台北－高雄、高雄－馬公、台北－花蓮等24架次班機，松山機場航班即時資訊表上，復航班機紛紛高掛「取消」兩字。
由於復航今明兩天還要陸續安排20至30名機師考試，今天國內線將取消36架班機、明天30架，影響最大的是台北－花蓮航班，每天10班來回飛機通通取消，北花等於「斷航」。
取消班次公布太慢
復航表示，因離島班機需求較大，因此取消替代性較高的北花航線，但會詢問旅客意願，替乘客代訂花東火車票。
復航總經理吳滬生表示，前天就公布取消班次資訊，更主動用簡訊或電話通知班機被取消的旅客；但昨天卻有一名女性旅客，上午用網路訂台北到馬公機票，中午拖著行李箱到櫃台報到，才知飛機已取消，氣得問地勤為何不通知？地勤回說「早上11點多才公布」，讓她大罵太誇張了。
旅客大罵太誇張了
除了旅客無機可搭，不少人對復航失去信心，昨天下午1時許，10多名旅客在復航松機的櫃台排隊退票，每人至少得等10分鐘；陸小姐表示，對復航沒信心，等全面改善後再考慮搭乘；王先生則說，已經不敢搭復航了。
民航局透露，復航春節訂票約1成遭退票，華信航空自4日起，每天至少增2成旅客，每架班機幾乎都滿座，立榮航空與遠東航空也增加1成旅客量；民眾擔心復航機師若未過關，會影響春節疏運，民航局強調會請其他公司協助，但另外3家國內線航空均說，「幾乎沒有協助空間。」
民航局要求復興航空ATR機隊71名機師，4天內完成民航局密集重訓，昨天4名機師首度接受口試，民航局為了「保護」復航機師，將原定在局內檢定考試地點改到松山機場管制區，與媒體大玩「躲貓貓」。
民航局昨不願透露考試結果，強調4天後會正式公布，據了解，昨天僅安排4位機師，主要因為復興航空臨時排不出人力，今天起陸續會安排20至30人應考，並於今明兩天完成考試；機師結束第一階段考試後，通過者還要接受模擬機訓練。
*復航上海出包 72旅客嚇到退票
復興航空再出包！預定5日晚間10時15分要從大陸上海浦東機場飛往台灣的GE303航班，先是受機場管制延誤，再因儀表版顯示異常，又滑回檢修；機上旅客透露，當時機長廣播稱「發動機異常」，嚇得有72名旅客當場要求退票，最後飛機延誤8小時，直到6日上午6時才起飛返台。
復興航空強調，GE303當天因為機場流量管制，耽誤近2個小時，接獲起飛許可後，飛機在滑行時，機上3組面板中的1組，突然出現訊號異常，基於安全考量，機組員決定返回檢修，並非發動機出問題。
但機上旅客說，當時機長確實是廣播「發動機有異常，要返回檢修」，並抱怨，有5個多小時被留在飛機上，沒空調只能乾等，還有人大罵：「這種飛機誰還敢坐啊！」復航原本想安排旅客住宿，但後來又說飛機好了，只是仍有乘客心裡覺得毛毛的，希望復興另外派新的飛機來接，最後原本客滿293人乘客中，有72人選擇當場退票，復航也同意。
復航強調，影響旅客行程非常抱歉，並尊重旅客意願協助退票，也非常感謝該班200多名旅客，仍願意給復興服務機會。
*今開家屬說明會 明頭七法會
復興航空今天上午將召開GE235班機事故的家屬說明會，分台籍和陸籍家屬兩個場次。另外，2月9日晚間將安排頭七法會，10日則從上午10時開始，在台北市立第二殯儀館一連安排3場的追思祝福法會、祈願祝禱法會和聯合公祭，復興航空董事長林明昇和一級主管都會出席。
復興航空總經理吳滬生表示，今天首度召開家屬說明會，地點在新生南路3段330號的福華文教會館，台籍和陸籍家屬會分開為兩個場次，會中不開放媒體採訪，但會後會說明。
去年復興723空難造成48人罹難，當時復興提出的理賠金額每位死者1490萬，創台灣空難理賠紀錄。至於今天的家屬說明會，是否會提出具體的理賠金額，吳滬生則表示：「今天再說。」
另外，這次空難的頭七法會將在2月9日舉行，從晚上7時至11時20分，地點在二殯景仰廳。
復航說，截至昨天下午4時，已有41人領取20萬元緊急慰問金，其中陸籍有15人，台籍26 人，另外，還有4人（均為台籍）已領取120萬喪葬補助費，發放作業持續進行中。
*威航招募空姐 只剩6成報到
復興航空投資的廉價航空威航昨天舉辦空姐初選，原定700人應考，卻只有6成、420人報到。威航坦承招募狀況確實受復航空難影響；不過到場的考生張小姐說「生死有命」，不會因為空難就放棄空姐夢想。
威航為因應今年加入新機隊、增開東北亞航線，要招募80名空服員，月薪約5萬元，去年吸引2000人報名，經書面審查後選出700人參加昨天的面試。因為考試前3天發生復航空難，去年首度招募的9成報到率盛況不再，報到率僅剩6成。
儘管威航對外強調飛曼谷、清邁航線的空中巴士為A321飛機，與復航失事的ATR螺旋槳飛機不同，而且兩家公司獨立營運；但昨天到場的孫姓考生表示，他在網路上看到威航董事長就是復航董事長林明昇，雖然相信威航的品質，但難免對管理階層打問號，不過，心想先考上再說。
但仍有考生完全不在意，曾報考華航、阿聯酋航空的孫先生一派輕鬆地說，「飛機失事率比車禍還低，而且又不是只有復航出過事，有什麼好怕的？」從事服務業的張小姐也認為「生死有命」，威航飛機不是失事機型，並不擔心。
(中國時報)
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*復航71機師 重測適職性
民航局下令召回復興航空ATR機隊71名機師重新執行適職性考驗，也就是重訓和考試，並自昨（7）日起至少有2名考官口試1名飛行員，未通過者將被停飛，預計下周一、二完成，受此影響，復航昨日有24個國內航班停飛，今天與明天也將各有36與30個航班停飛，航班異動狀況已通知訂位旅客並公告。
對影響到的航班，民航局長林志明表示，民航局將協調其他航空公司予以協助；其中，花蓮航班因為有鐵公路可替代，復航總經理吳滬生表示，將優先取消，離導航班則儘量保留。
復興航空空難搜救工作昨日進入第4天，民航局召開記者會公布最新搜救結果，並針對復興航空後續事宜進行說明，林志明表示，復興航空ATR飛機特檢已心完成，而機師的訓練與口試過程包括：飛行員對飛機系統、組件、燃油、液壓以及緊急應變等，只要飛行員回答出現遲疑就不及格，考不過就停飛。
為免爭議，林志明表示，將由至少2名考官口試1名機師，全程錄音，考試官包括民航局教官和委外考試官。林志明也針對網友留言希望民航局接管復興航空一事表明，復興航空是依公司法成立，而且沒有前例。
(工商時報)
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