民航局昨公布復興航空ATR機師口試考核結果，49名應考機師竟有10人未能達標，比率逼近2成，皆須停飛並接受強化訓練。10人中有3名正駕駛、7名副駕駛，每人平均飛行時數近7千小時，都不是菜鳥。民航局官員批，未符標準比率偏高，「離譜｣。專家痛批，復航機師訓練和制度真的有問題。
復航去年7月澎湖空難與月初台北空難皆是ATR機型出事，考量失事不能排除人為因素，民航局要求復航68名ATR機師接受口試考核，扣掉仍在培訓、複訓與請假的19人，49人至前天深夜考核完畢，昨公布10人未達標，比率近2成。
1994年中華航空日本名古屋空難後，華航機師也接受過類似考核，昨民航局尚未能提供當時未達標比率，無法確定復航近2成未達標比率是否最高，但民航局官員認為：「這比率偏高是有點離譜。」
已限期提改善計劃
民航局長林志明指出，10名未達標者對操作項目不熟悉，緊急狀況處理有待加強，除限期復航提改善計劃、施以強化訓練，也將依復航改善計劃期程，再安排10人接受考核，連同這波還未接受考核的19人，在尚未通過前都須停飛。至於此次過關的39人，將盡快安排到國外進行模擬機測驗。
不願具名的飛安專家直言，這10人都是飛了6、7千小時的資深機師，口試範圍出自《航務檢查員手冊》，有題庫可參考還被當，考核前仍正常執行飛航任務，「復航機師訓練和制度真的有問題，所幸這段期間老天爺保佑，否則這些處理緊急狀況有待加強的機師，遇事能否化險為夷讓人存疑。」
復航總經理吳滬生說，有10名機師需強化訓練，不能接受這樣的結果，會加強訓練，也會尋求國外飛安專業團隊協助，首批歐美飛安專家預計下月2日抵台，針對復航提出半年至1年、全盤性的飛安改善計劃。
春節日減4成機位
長榮大學航運管理系副教授黃泰林認為，近兩成不及格比率蠻高的，復航並無ATR機型模擬機，機師可能都在國外受訓，讓人懷疑是否國外受訓不確實，導致機師對操作程序了解有落差；建議民航局分年、分階段全面考核國籍航空機師。
中華科技大學航空機械系副教授臧瑞傳研判，這10人都有相當資歷，可能口試較緊張或反應較慢。
民航局表示，現僅考核復航ATR機師，暫不擴及復航其他機隊機師，也不會要求其他航空比照辦理，但會檢討國內機師養成訓練。復航在台北空難折損一架飛機，現又共29人停飛，春節疏運每天約少4成、1200個機位，民航局除要求復航改派2架較大機型的A320╱321支援，也協調其他航空公司派加班機和放大機型。
加班機可全額退費
此外，復航原僅開放定期航班機票退票，旅行社販售的加班機和包機無法退票，頻遭投訴，消保處昨邀各單位協商決定，即起至下周一，復航加班機和包機機票也全額退費，不扣手續費。
復航ATR機師考核結果
機師總人數：68人
參加考核人數：49人
未參加考核人數：19人（8人仍在培訓期、未派遣任務，7人在國外執行年度複訓，4人請假皆暫時停飛至通過考核為止）
未通過考核人數：10人（3名正駕駛、7名副駕駛）
未通過機師平均飛時：每人6905.52小時
後續影響：
．未通過考核的10名機師立即停飛，復航須限期提出改善計劃，施以強化訓練，民航局後續依復航計劃期程再安排考核
．少了飛機和機師，春節期間復航40%航班受影響，每天少掉1200個機位
復興航空退費資訊表
受理日期：即起至2月16日
機票：全額退費、不扣手續費
機票以外退費規定：
飯店住宿、餐廳用餐及交通工具等費用按比率扣違約金
．出發前2天扣30%
．出發前21天至30天扣20%
．出發前31天以上全額退費
洽詢：消費者服務專線：1950
*再尋獲2遺體 仍有1人失蹤
復興航空空難進入第8天，救難員經連日搜索，昨終在南湖大橋下游200公尺處，尋獲台籍乘客楊榮添、中國籍乘客張曉濱遺體，現僅中國籍乘客陳仁泰仍下落不明。士林地檢署相驗後表示，楊的手腳有多處骨折，研判是因衝擊力道造成休克後溺水死亡，張則因墜機的衝擊力道，造成胸腹部多重創傷。
安全帶仍綁座椅上
據北市消防局代理局長吳俊鴻表示，昨動員700名救難人員持續搜索，潛水員也提升至170人左右，果然順利尋獲2具遺體。發現遺體的宜蘭縣水上救生協會常務理事官逸明說，當時在南湖大橋下游搜索時，在深約50公分的水面下發現機艙內的座椅，拉起後發現是相鄰而坐的兩具遺體，且還綁在椅子上，趕緊帶上岸送往殯儀館存放。
動員700人怪手開挖
偵辦的士林地檢署也證實昨天尋獲的張曉濱（21歲）、楊榮添（59歲），身上均有證明文件，且遺體完整，經家屬指認無誤，製作筆錄後，檢察官已開據驗屍證明書，當場將遺體發還家屬。
為搜尋復航失蹤者，搜救中心昨動員700名救難人員，因懷疑有罹難者遺體被河底淤泥覆蓋，救難重點昨放在怪手開挖河床。
吳俊鴻表示，使用怪手雖有破壞遺體的風險，但經家屬要求，還是決定出動。仍未尋獲的陳仁泰（64歲），其家屬昨也帶著衣物與竹枝搭上橡皮艇，在河面上招魂。
昨下午行政院長毛治國也赴現場感謝搜救員辛勞，並指搜尋沒時間表，直到最後1人找到為止。
至於送北市聯合醫院忠孝院區救治的7名傷患中，墜機倖存的林明威一家3口，因病情穩定已陸續出院；至於車子遭失事飛機撞毀的計程車司機周錫東和乘客汪端如，也已分別出院，目前僅剩傷勢嚴重的陸客黃立平仍住院治療。
參與搜救病倒的北市秀山消防分隊員宋啟明，昨已轉普通病房，他接受《蘋果》訪問時，說話已較有元氣，他說今接受X光檢查若無異狀，希望可趕快出院和家人過年。
*連日潛水搜救 英雄爆血管猝死
向救難英雄致敬！蘭陽潛水協會總幹事鐘陸基，冒攝氏10℃低溫參與復航空難搜救3天，大前天突感嚴重腹痛，送醫發現下腹髂動脈有動脈瘤，原定昨開刀，前天動脈瘤突然破裂，急救無效殉職，家屬質疑氣溫太低才致憾事，但為他感到驕傲，其女兒昨泣說：「爸是我永遠的英雄！」
殉職的鐘陸基（67歲）20多年前就加入救難協會，10年前拿到潛水執照後，全力投入水上救援，有上百次救援經驗，九二一大地震時還特地請假二周，到災區協助，上周四他獲知復航空難需增援，隔天召集人員組隊前往，連2天冒低溫下水搜救。
蘭陽潛水協會大隊長林茂松說，上周五到場後，先派員潛水搜救，不久傳出2名小孩被尋獲，現場士氣大振，鐘與其他成員隨後著潛水衣，下水徒步搜救，可惜未有斬獲，晚上返羅東住處休息。
兒：我永遠的典範
蘭陽救援協會副大隊長陳國輝指出，上周六清晨5時，鐘就到集合地點，上午8時許跟著眾人下水，直到10時許才上岸，當時鐘冷得直發抖，隔天因身體不適，才在岸上負責指揮。
鐘的長子鐘誠良說，周一晚間父親下腹劇痛，就醫被判定是血管阻塞，致血管腫脹5至6公分，預定昨開刀要先住院，父親還要么弟帶換洗衣物到院，怎料髂動脈瘤破裂，急救至前晚11時許仍回天乏術。鐘誠良說，父親參與救援無數，卻沒把健康放在心上，雖然過世，「但他永遠都是我的典範！」
事發後，鐘陸基家屬懷疑是天冷下水搜救，才導致憾事，亞東醫院心臟外科主治醫師黃竣暘指出，天冷會使血管收縮、血壓上升，加上動脈瘤大到一定程度，確實可能因下水搜救導致髂動脈瘤破裂。
消防局允力爭撫卹
蘭陽救援協會馬姓常務理事昨難過說，鐘陸基熱心公益，因感宜蘭水難搜救人力不足，7年前成立蘭陽潛水協會，「一有水難發生，他一定是衝第一個！」在北台灣潛水界無人不識。宜蘭縣消防局長張勝雄指出，對鐘是否因協助救災導致病發尚待釐清，民間救難團體因公死亡撫卹須由消防署核定，消防局會極力爭取。
致死原因仍待認定
消防署昨說，鐘投入救難時，宜縣為之投保，應符合壽險理賠1萬元，若執勤發生意外致死最高發給100萬元，若遭外力撞擊致死，最高300萬元，由審核小組認定。至於為何讓年逾六旬的鐘下水，消防署說救難人員的健康狀況、年齡限制，均由各救難單位評估，將對此進行討論，避免類似憾事發生。
【報你知】髂動脈瘤 幾無徵兆
亞東醫院心臟外科主治醫師黃竣暘說，髂動脈瘤生成於肚臍與鼠蹊部間的血管，多為血管鈣化造成，若有高血壓、高血脂與糖尿病，罹患髂動脈瘤機率增加，通常好發50歲以上，髂動脈瘤幾無徵兆，破裂時才會感到劇烈腹痛，死亡率達7成，須放置覆膜支架並開刀清除血塊，要預防髂動脈瘤，應控制血壓，避免飲食過油、過鹹與抽菸，並定期進行電腦斷層掃描。
殉職英雄 鐘陸基
年齡：67歲
職稱：蘭陽潛水協會總幹事
家庭：已婚，育有2男1女
興趣：潛水
救災經歷
．加入救難協會20多年
．10年前取得潛水執照，8年前全力投入水上救援任務
．曾參與八八風災、創意旅行社蘇花公路翻車、九二一大地震等大型災難救援任務
*廖建宗骨灰入塔 父為兒子抱不平
復航空難罹難機師廖建宗骨灰前天回南投故鄉，昨舉辦追思會後入納骨塔安奉，媒體問廖父飛安會公布機師有疏失的說法，是不是對廖不公平，廖父深深嘆口氣後點頭說是，還提及復航方面迄今未和他們正式談賠償。
出席追思會的有縣長林明溱、立委當選人許淑華、廖建宗南開工專(南開科大前身)同學和南開科大老師等人。
*罹難者家屬反對 賠1490萬和解破局
復航昨第二度與台北空難罹難者家屬舉行協調會，復航提出賠償和解金1350萬元，加上20萬元慰問金及120萬元喪葬補助費，總計1490萬元，但遭家屬強烈反對，無共識而協商破局。復航表示將持續協商，尋求和解。
昨復航與台籍、陸籍家屬分別協商，台籍約10戶、陸籍約15戶家屬前來，無法到場的家屬，由復航轉述開會內容與提供開會影片。會後代表復航發言的龍騰旅行社董事長劉忠繼說，會中沒有家屬同意復航提出的賠償金額，也沒有家屬滿意和解方式。
劉忠繼強調，1350萬元賠償和解金加20萬元慰問金、120萬元喪葬補助費，總數1490萬元是協調起點，復航會持續尋求理解和支持，何時再開第3次協調會，不會倉卒決定時間，也不會推卸責任。
不應少於澎湖空難
復航重申同機罹難者會獲得相同賠償金額，傷者待出院後個別協調。《蘋果》昨無法取得家屬回應，無法得知家屬認為合理的賠償數額，外界則有看法認為，家屬質疑台北空難人為疏失成分，大於去年復航澎湖空難，賠償金額不應少於澎湖空難的1490萬元、甚至應更高。
(蘋果日報)
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*復興機師重訓 10人不及格停飛
復興航空GE235班機空難，民航局下令召回復航ＡＴＲ機隊機師重訓，五天以來共影響一四七航班。而四十九位重訓的機師裡竟有十位未通過考核，原本復航春節期間離島航班每天單向可提供三○○○個機位，現在可提供機位減少四成、單向大減一二○○個機位。
春節離島單向機位日減4成
復航ＡＴＲ機師共七十一人，應考四十九位機師、有兩成未通過口試，另有十九位還未應考不能派飛，春節疏運期間只有卅九位機師，將衝擊離島疏運。
民航局標準組長林俊良指出，昨天完成第一階段口試適職性考訓，考官包括民航局檢查員、民航局督導、復航空運人員等，考題囊括基本操作及緊急情況，第二階段必須到國外進行模擬機考核及民航局考試。
應考機師遇到狀況題包括，GE235班機空難前曾出現的「單發動機失效」或「引擎失火」等問題。民航官員強調，重訓考題跟定期考訓時程度相當，「絕對不會特別刁難或放水」。
為何復航「被當」人數偏高？民航局官員回應，可能是機師太緊張和不熟練。國內同樣有ＡＴＲ機隊的立榮航空已配合特檢，不用召回重訓。
對初試有多達十位機師「對正、副駕駛所需要的熟練度不夠」，復航總經理吳滬生回應：「會加強訓練。」
被當10人一個月後再口試
復航指出，未過關的十名機師平均飛行時數達六九○五．五二小時，一個月後會再進行口試。復航已與國際飛安專業團隊取得聯繫，歐美的飛安專家預計三月二日抵台，會針對復航提出飛安改善計畫。
桃園機師工會發言人陳祥麟則批評，民航局在此時重訓機師流於形式，否定所有機師專業能力。林俊良回應，重訓不是在懲罰機師，是預防性措施。
調空巴、同業支援離島疏運
至於春節離島航線，民航局已要求復興航空調派A321、A320機型航機支援，也協調立榮、華信等航空公司增班，「目前確定民眾原定搭機日期的當天一定有機位可以返鄉，但航班前後時間勢必變動。」台鐵也決定將適時加開班次支援花東運能。
空難後，有民眾對復航失去信心，行政院消保處昨邀集相關單位協商，針對加班機與包機退費問題獲共識，到本月十六日止，購買復興航空機票的消費者可到原購票旅行社退費，不需付手續費，但其餘費用仍依「國外旅遊定型化契約範本」規定計算違約金。如有消費糾紛可撥打1950消費者服務專線，或到消費者保護會網站www.cpc.ey.gov.tw線上申訴。
*家人聲聲喚 南湖大橋下尋獲2人
「三位菩薩啊，聽到家人、眾生聲聲呼喚，請趕快現身！」救難人員昨下午一時廿分許在基隆河打撈，正當慈濟人與家屬雙手合十在河畔唱起「祈禱」祝禱，結束不到五分鐘，離飛機失事地點四百九十公尺的南湖大橋下方，就傳出尋獲兩具遺體。
最後一名中國籍乘客待尋
經查兩位罹難者為台灣籍的楊榮添及中國籍的張曉濱，目前罹難者數目增加為四十二人，尚有中國籍乘客陳仁泰下落不明。
祝禱期間眾人呼喊：「楊榮添、陳仁泰、張曉濱三位菩薩啊，聽到親人與眾生的聲聲呼喚了嗎？希望你們早日現身，讓救難人員找到，大家都等著你們早日回來！」楊榮添、張曉濱彷彿聽到呼喚，在祝禱結束後不到五分鐘，無線電就傳來「南湖大橋下找到兩名溺者」。
2罹難者坐在椅子上
宜蘭縣水上救生協會教練林暐哲表示，昨在現場看到水面下五十公分處疑似有反光異物，呼叫小艇上的教練官逸明與大隊長林章煌划過去查看，官用手拉發現該物非常重，使勁往上提，發現是飛機座椅。
兩名罹難者分別坐在椅子上，身上綁著安全帶，但因墜機速度猛烈，座椅成前後扭曲樣。楊榮添的兒子說：「爸爸頭七後沒多久就被找到，很感謝搜救人員。」
士林地檢署相驗發現，兩人身上都有證件，且經家屬指認後皆確認無誤，已開出死亡證明，交由家屬領回。
海巡署第二岸巡總隊長黃郁程上校在空難搜救現場度過五十歲生日，他低調說：「只要想到水下還有罹難者，心裡就不舒服。生日許願希望能找到失蹤乘客，方才找到兩位，算是如願！」
行政院長毛治國昨再度前往救難現場探視，逐一向現場苦守的家屬握手鞠躬致意，強調「盡全力找到最後一人」。
搜救不見復航人影 被噓爆
外界質疑復興航空在空難搜救行動彷彿隱形人，復興航空總經理吳滬生回應，工作人員有在現場陪伴救難隊員，也準備一二○○份暖暖包供搜救人員使用。
網友對復航回應「噓爆」，有網友批評復航，「一間航空公司連暖暖包都好意思拿來說嘴」、「好歹也在現場架設暖爐，暖暖包下水濕了是有屁用喔？」
*疑天冷動脈瘤破裂 英勇搜救潛水員猝逝
宜蘭縣蘭陽潛水協會總幹事鐘陸基六到八日連續三天，參與復興空難搜救；九日突然腹痛送醫被診斷出髂動脈瘤，原本昨天要手術，前晚突然動脈瘤破裂，回天乏術。兒女泣不成聲，懷疑參加搜救加速病情惡化，他們說：「父親一生救了很多人，以父親為榮。」
六十七歲鐘陸基和潛水協會大隊長林茂松，六日帶隊協助空難救援，找到三名罹難者遺體。
救災20多年 妻兒以他為榮
投入救災二十餘年的鐘陸基，潛水功夫了得，被人稱為「海龍」，是「好好先生」，最常掛在嘴邊的是「船到橋頭自然直」。身體健朗的他，參與搜救行動後，竟然因腹痛被診斷出髂動脈瘤，前晚病逝醫院。
同行的林茂松難過地說，參與復興空難救援，鐘陸基除負責隊員照護，自己也親力親為，下水進行搜救，總是衝第一，這麼好的人為何老天要把他帶走？希望政府對民間救難人員，可以提供更好的裝備與照顧，別讓悲劇再次發生。
鐘陸基的老婆含淚說，參與救援那幾天，天氣很冷，丈夫年事已大，可能過於勞累導致身體無法負荷，但是丈夫熱愛救人，就算時空倒流，還是不會阻止，因為「救人是老公最大志業」！
博愛醫院心臟血管外科主任賴韋良說，髂動脈瘤是血管瘤的一種，發生機率在一．九％以下，好發年齡為五十歲以上民眾，有高血壓、高膽固醇、動脈硬化、抽菸習慣等，都可能增加病發機率，鐘是否因救援導致病發，需進一步判斷。
毛揆允協助後事、從優撫卹
行政院長毛治國也到喪家上香，他說，全力協助家屬處理後事並從優撫卹，也請仍在搜救的人員，加強自身保暖和安全。宜蘭消防局表示，將儘量爭取撫卹金。
*比照澎湖空難 復興擬賠1490萬元 台籍家屬不接受
復興航空GE235班機空難已知四十二人死亡，復航昨天表示，將發給每位空難死亡者一四九○萬元賠償金，此金額與去年復興澎湖空難並列為國內空難事故理賠金最高紀錄，預計空難賠償總金額超過六億元。但出席家屬不滿意「復興提出的賠償金額和處理方式」，首次賠償金談判破局。
首次談判破局 復興持續溝通
復興賠償案協調代表、復興集團旗下龍騰旅行社董事長劉忠繼表示，復航已發出廿萬元慰問金及一二○萬元喪葬補助費，另提出一三五○萬的和解賠償金，總數一四九○萬元，希望能協助罹難者家屬回復正常生活。
劉忠繼表示，復興空難理賠及善後不分罹難者國籍及身分，採「一視同仁、同機同賠」原則辦理，但是沒有家屬接受這個賠償金額，復航仍在持續溝通中。
澎湖空難仍有33人未領理賠金
復航去年七月廿三日在澎湖墜毀，復興發給每位罹難者一四九○萬元賠償金，澎湖空難家屬自救會長郁國麟說，目前自救會有卅三人，包括機上兩位空服員、兩位法國籍罹難者，全都未領取理賠金。
郁國麟指出，復航發生台北空難前，曾有立委要安排自救會與復航董事長林明昇見面，但台北空難後，就沒有下文了，不排除與台北空難罹難者家屬串連向復航討公道。
部份專家認為，由於目前事故調查方向都以人為疏失的可能性較大，可能讓部份未和解的澎湖空難的賠償金爭議重啟談判；也有業者認為，由於去年澎湖空難，復興第一次統一對外公布就提出一四九○萬元賠償金，這次空難想提高理賠金的可能性不高。
*廖建宗獲頒旌忠狀 家人不滿調查歸咎人為
復興空難罹難機師廖建宗追思會昨在南投老家舉行，縣長林明溱強調已報請內政部讓其入祀南投忠烈祠，軍方也頒發旌忠狀表彰。廖建宗的父親廖憲明感謝各界關心，強調飛安調查屬於專業領域，家屬不予置評，但若歸咎人為疏失會讓家屬感到不公平。
提報入祀忠烈祠
空難罹難的復航機師廖建宗骨灰，十日移靈回南投市老家，昨日上午舉辦追思會，致哀的親友頻頻拭淚。縣長林明溱昨表示，廖建宗堅守崗位到最後一刻，盡全力讓空難傷亡減至最低，英勇表現值得各界肯定與懷念，已提報內政部同意入祀南投忠烈祠，讓其英勇事蹟獲得紀念。
廖父表示，廖建宗的妻兒仍將住在桃園，未來他們的生活所需會靠己力維持，復航方面尚未與家屬討論賠償問題，將待後事處理告一段落，再與復航商定後續事宜。
對飛安調查顯示有機械故障及人為疏失等因素，廖父強調，飛安調查若歸咎人為疏失，的確會讓家屬感到不公平。
(自由時報)
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*拉出倒插椅尋獲2人 剩1陸籍行蹤不明
復航空難第八天，搜救人員打撈起失蹤旅客張曉濱、楊榮添遺體，兩人並肩坐在相連座椅，身上綁安全帶倒插河床，被沖到距失事地下游六百公尺處；機上五十八人中，目前僅剩陳仁泰未尋獲，救難單位持續搜尋。
金門人楊榮添來台灣幫女兒修繕房屋，原本事故前一天就要返金，詎料多留一天遇劫。楊的兒子看到父親遺體被尋獲，不斷向搜救人員說「謝謝、謝謝」。來自廈門的張曉濱和母親、姊姊一道遊台，慶祝他考上大學，三人卻都死亡；張父和阿嬤趕來台灣，連日對著河面喊「阿濱，水很冷，趕快起來！」
行蹤不明的陳仁泰是大陸退休出入境邊檢官員，和妻子林愛青同遭災，女兒也頻頻呼喚「爸爸快點上來，讓我帶你回家」。
昨天下午一點半，救難單位船艇從失事地往下游搜尋，前進六百公尺經捷運文湖線高架橋下，船外機被坐著遺體的座椅卡住動彈不得，宜蘭縣水上救生協會隊員官逸明等人被派往排除狀況，意外發現兩具遺體。
「找到了！」官逸明說，乘船靠近該處約三公尺時，透過水面看見水下有雜物，看起來像椅子，下水後水高及腰，有魚群在附近環繞，「我就心裡有數了！」他說，伸手入水摸到座椅，發現椅背倒插河床，他用力一拉，見座椅右側綁著一具遺體，左側遺體上半身前傾。警方確認兩人身分是台籍楊榮添、陸籍張曉濱；初判死因是溺斃。
*疑搜救冷又累 67歲髂動脈瘤爆裂不治
蘭陽潛水協會總幹事鍾陸基六日支援復興航空搜救，前晚疑因過勞且受凍引發髂動脈瘤破裂，搶救不及病逝，搜救人員和親友悲痛不已，對他的救難精神致上最高敬意。
復興航空空難發生後，宜蘭縣組織搜救隊伍協助搜救，六十七歲的蘭陽潛水協會總幹事鍾陸基六到八日參與搜救任務後，九日身體不適，十日清晨腹痛難忍就醫，晚間六時多，動脈瘤破裂大出血不治。
「應該和天氣太冷，勞累有關」鍾陸基的長子鍾誠良說，原本已安排好手術，沒想到卻來不及，親人猜測可能和搜救勞累，加上天冷血管收縮，穿潛水衣很緊，髂動脈瘤才爆裂。
復興空難搜救工作仍在進行，目前正逢寒流，基隆河畔搜救現場非常冷，搜救人員即使穿上防寒衣，冷風一陣陣吹來仍忍不住發抖，「不管水裡或岸上，都非常的冷！」蘭陽潛水協會大隊長林茂松說。
他表示，搜救人員每天五點半就集合出發到現場，一直到下午四點半收隊，鍾陸基和搜救人員輪流下水搜救，鍾雖然快七十歲仍滿腔熱誠，一直到第三天覺得實在太冷，體力有點不支，才留在岸邊支援。
鍾陸基搜救首日上傳照片到臉書，女兒鍾佩玲還留言為老爸打氣，九日鍾感覺身體不舒服就醫，檢查出有髂動脈瘤，排定隔天手術「沒想到還是慢了一步！」鍾妻傷心直搖頭嘆氣。
行政院長毛治國下午前往探望，擁抱安慰鍾妻，表示會從優協助，他也要大家救難時量力而為。宜蘭縣消防局長張勝雄說，確認死因和搜救的因果關係後，會盡力爭取撫卹。至於鍾病發是否和搜救有關，羅東博愛醫院心臟血管外科主任賴韋良說，無法確定。
*49復興ATR機師參加重訓 10被當
民航局昨天公布復航ＡＴＲ機隊第一階段重訓結果，參加考試的四十九人中，竟有十人不合格，超過兩成受試機師「被當」，面臨停飛，春節疏運衝擊擴大。外界質疑復興不合格機師在訓練四天期間曾執勤，造成飛安漏洞，民航局僅說，未考試前都可以飛，不合格立刻停飛。
復興ＡＴＲ機隊共六十八人，自二到七日間參加口試測驗有四十九人，另有十九人因在國外複訓、病假未到考。民航局說，十九位機師幾乎在國外受訓，短期內無法接受考試，必須回國重訓後才能放飛。換言之，目前復興ＡＴＲ機隊可執勤的機師僅卅九人。
民航局說，不及格者為緊急情況應變不熟練、有待加強，因此口試不及格、未到考者一律停飛，還須接受一個月複訓。復興航空總經理吳滬生直言對結果不能接受，復興會檢討。
外界憂心復興機師停飛將衝擊春節疏運，民航局說，春節期間搭乘復興的旅客，受影響約一千兩百人，占全部四成；復興將調原本飛台北澳門的空中巴士客機協助，也協調其他航空加班機。民航局保證，已訂復興機位者，可以如期回家過年，但可能出現調整航班、補價差的狀況；國際線台北飛澳門也將受影響。
此外，復興昨天分別邀集台籍和陸籍家屬舉辦兩場空難說明會，並首度提出賠償金額：包括每名罹難者給予廿萬元慰問金、一百廿萬元喪葬補助費，再加上一千三百五十萬元和解金，共一千四百九十萬元，與去年澎湖空難賠償金額相同。
此外，傷者醫藥費皆全額補助，估計賠償總金額超過六億元。復興坦言，對財務會有一定衝擊。
不過，與會家屬當場悲慟哭喊「人命無價」，對賠償方式和金額相當不滿，未達成任何共識。據了解，復興認為賠償金額沒有討論空間，不會再提另外方案。
*復航殉職機師廖建宗 追思會後入中寮公墓
復興空難殉職機師廖建宗追思會昨日在南投老家舉行，追思會結束後，骨灰即安奉在中寮納骨塔，廖父感謝各界關懷，但對於飛安會公布機師有人為疏失的說法，則認為對兒子有點不公平。
廖父說，不知道該講什麼，對未來也不知如何打算，只能順其自然。除了廖父外，其餘家屬相當低調，默默守在靈堂旁。
昨天廖建宗追思會，上百位親友到場致哀，立委當選人許淑華前往弔唁，南投縣長林明溱也到場並頒發褒揚狀，強調將全力協助家屬處理後事，至於入祀忠烈祠，目前正在向內政部申請中。
出席追思會的，還有廖建宗就讀南開工專機械科(南開科大前身)的指導老師及同學。老師說，對廖建宗的印象是中餐只吃一顆饅頭，很節儉，個性乖巧又謹慎，相信這次空難不會是人為疏失。
追思會結束，廖建宗的骨灰入中寮鄉第15號公墓安奉，骨灰要進塔前，香爐卻意外出現「發爐」，插在香爐上的香燃燒好幾次。中寮鄉公所民政課員黃瑛緯說，按照民間習俗，這代表亡者很開心才會「發爐顯靈」，應該是廖建宗看到這麼多人送他，所以很開心。
(聯合報)
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*復航ATR重訓 10機師被當
復興航空半年多接連發生兩次空難，應民航局要求所有ATR機師全面移地重訓，昨（11）日第一階段口試放榜，49位應試機師中，有十人被當掉，必須加強訓練後重考通過才能放飛，可能打亂春節疏運。
對此，民航局昨天宣布啟動春節紓運「A計畫」，針對復航國內線ATR機隊運能減少，已要求復航調派兩架A321/320型支援國內航線，並協調其他航空公司協助加班及放大機型增加運能。
春節紓運的B、C計畫也已經準備就緒，民航局將在機場設置聯合補位櫃檯受理旅客候補登記，並派專人監控機場狀況，包括鐵路、海運、C130運輸機等所有可動員的運能均已備妥，隨時可配合啟動，全力協助民眾順利返鄉過節。
復航接連兩次空難主角同樣為ATR72機型，應民航局要求，復航ATR機隊所有機師必須重訓通過後才能放飛。昨天第一階段口試放榜，扣除請假與國外受訓機師，總共49人應考，有十未過關，其中三人為機長、七人為副駕駛，必須接受加強訓練後，重考通過才能放飛。另外還有19名復航ATR機師尚未參與考核，也暫時不會被派飛。
此舉牽動復航近期航班調度，甚至影響春節紓運。復航公告今日國內線再取消34個航班，包括台北－馬祖十個航班、高雄－馬祖六個航班、台北－金門八個航班、高雄－金門二個航班、和台北－花蓮八個航班。復航總經理吳滬生表示，會調派A320或A321等更大機型，全力解決春節紓運問題。
針對昨天民航局公布ATR駕駛員的考核結果，復航表示會遵守民航局指示，對十名未過關的機師展開加強訓練。至於第二階段的模擬機訓練，已經著手安排中，模擬機已安排妥當，等外籍教官洽詢確認就可進行。復航已和國際飛安專業團隊取得聯繫。第一批歐美的飛安專家預計3月2日抵台。
(經濟日報)
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*空難搜救員 髂動脈瘤破裂過世
蘭陽潛水協會總幹事鍾陸基2月6日到8日協助復興航空水下搜救，10日在家因身體不適，腹痛難忍就醫，查出患有髂動脈瘤，到了晚間髂動脈瘤突破裂，大量出血不止病逝。行政院長毛治國下午前往慰問。
今年67歲的鍾陸基現任蘭陽潛水協會和愛心協會總幹事，經常參與救援任務，由於他剛從空難救援回來，突然病發過世，家人親屬都很心痛，宜蘭縣消防局也派員慰問。
鍾陸基的兒女說，父親事前不知道患有髂動脈瘤，8日由台北返家後，9日略感不適強忍，昨天腹痛難忍後，才送往羅東博愛醫院，原已安排好今天手術，沒想到卻來不及。親人都猜測可能和搜救過於勞累，加上穿潛水衣很緊，動脈瘤才發作。
空難搜救行動今天持續擴大搜索，為找尋失蹤者，搜救單位昨晚用平台船將挖土機載抵失事地點，今天上午開挖，國軍也在下游南湖大橋拉起圍網，搜救人員不放棄任何希望。
(聯合晚報)
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*再尋獲2遺體 陸客仍繫著安全帶
「3名菩薩啊，請盡快現身！」復興台北空難迄今8天，昨下午1點半左右，失蹤乘客家屬在宗教團體陪同，於失事地點旁河畔誦經祝禱，親人聲聲呼喚下，10分鐘不到，搜救人員南湖大橋附近找到2具遺體，分別是陸客張曉濱與台灣籍楊榮添，其中張還坐在飛機椅繫安全帶。
楊榮添是金門人，此次來台是為了幫女兒修房子，本來在失事前一天要回金門，但為了多陪女兒和外孫延後一天，卻搭上死亡班機。他的兒子向檢察官表示，自己和母親非常感謝救難人員這幾天的努力，不放棄任何希望，才能讓父親回到家。
另名死者張曉濱，此次和母親、姊姊一同從大陸來台灣玩，沒想到卻都罹難，張的父親和哥哥接連幾天都到河邊喊張的名字，希望一家人能團圓，昨天雖如願，但在相驗時仍難忍悲痛，泣不成聲。
目前空難失蹤者，僅剩陸客陳仁泰。陳的家屬日前尋求宗教力量，聲稱獲得陳托夢，指陳還在「原地、北方」，因此昨水利署提供的鐵殼船與挖土機，在飛機墜毀處翻挖河床；另陳的家屬也希望用「家鄉方式」招魂，在搭船在河面上撒紙錢，但截至昨晚仍無所獲。
搜救人員指出，空難迄今尋獲的死傷者，最遠不超過成美橋，以南湖大橋周邊最多，據經驗法則，搜救重點放在南湖大橋下的幾處「熱區」。因鐵殼船不易移動，昨僅在失事地點翻挖河床，12日考慮往下游他處移動，全力找到最後1名失蹤的陳仁泰。
*酷寒潛水 搜救員血管瘤破裂猝逝
復興空難搜救進入尾聲，眾多民間團體熱血投入，67歲蘭陽潛水協會總幹事鍾陸基（見圖，摘自鍾陸基臉書），20多年來救人無數，這次他連3天北上救援，因腹痛急診，診斷出患髂動脈瘤，來不及手術，前晚瘤破裂病逝，行政院長毛治國昨上香致意，家屬流淚說：「以他為榮！」
毛治國昨下午2時許來到鍾陸基羅東的家，上香祭拜與其家屬致意，他表示：「非常難過！」將要求相關單位從優協助辦理後事，並希望現場搜救同仁要量力而為，目前只剩1名失蹤者還未找到。
鍾陸基為蘭陽潛水協會、宜蘭縣愛心協會總幹事，曾是蘭陽救援協會總幹事，20多年來熱衷投入救難任務，921也曾帶隊支援。前天因腹部劇痛而急診，原訂昨日進行手術，但一切為時已晚，家屬悲痛不已。
「他把自己奉獻給了社會！」大兒子鍾誠良說，他決定要做的事情，誰都無法阻止，在家中他是個嚴父，不多話、但救人總是衝第一。子女長年在外工作，直到當天急診，家人才得知需要開刀，自己從花蓮趕來，來不及看到最後一面。
40多年來的好友曾聰傑指出，最近遇到他詢問救援情況，雖然天冷辛苦，但他仍認為「救人最要緊」，現在想起來十分不捨；蘭陽潛水協會大隊長林茂松指出，大家都只是一份想回饋社會的心，希望政府整合眾民間團體，支援相關裝備。
鍾陸基的狀況是否符合撫恤的條件，宜蘭縣消防局長張勝雄回應，將盡快釐清病逝原因和搜救任務之間的因果關係，將朝這方面盡力爭取，若屬於因公殉職，中央、地方與保險等部分，最高撫恤約700萬元。
髂動脈瘤是血管瘤的一種，較為罕見，臨床發生機率為0.4％至1.9％，羅東博愛醫院心臟血管外科主任賴韋良表示，好發年齡為50歲至70歲的民眾，其危險因子有高血壓、高膽固醇、動脈硬化、抽菸、細菌感染，平日並沒有症狀，不易發現。
*復航重訓 10機師被當停飛
民航局昨天公布復興航空ATR機隊機師重訓結果，不合格比率超過2成，連復航總經理吳滬生也坦承：「無法接受這樣的結果。」扣除不合格和未參加考核的機師，復興僅剩39名ATR機師可用，將影響4成的春節運輸能量。
民航局指出,49名接受考核的機師中，有10人因對緊急處置狀況處理的熟悉度有待加強，必需要接受強化訓練，即日起暫停派遣任務。另外，還有19人因赴國外受訓或請假，未接受這次考核，也要等通過口試後，才能再擔任駕駛任務。
老總坦承無法接受
復興航空表示，10名未過關的機師中，正駕駛有3人，副駕駛有7人，平均飛行時數為6905小時，但退役機師饒自強說，飛行時數並非重點，公司訓練不夠扎實，機師就無法應付突發狀況，且2成的不合格率真的太高。
總經理吳滬生被記者問到，是否能接受有兩成駕駛員不合格時，則是臉色鐵青的說：「無法接受。」但只能承諾會對駕駛員加強訓練；民航局長林志明也說，復興航空需要整體來做檢討。
影響4成春節運能
民航局說，10名口試未過關的駕駛，復興需提出加強訓練計畫，並經民航局審核，等完成2至3周的訓練後，再重新接受口試，通過後才能恢復任務派遣，但仍要做模擬機訓練。
吳滬生也說，第二階段模擬機訓練已安排妥當，等外籍教官確認就可進行，就算在春節期間，也會立刻要求機師前往接受訓練。第一批來自歐美的飛安專家預計3月2日抵台，將針對復興航空提出全盤性的飛安改善計畫，為期半年至1年，期間所有改善措施與進度都會隨時向主管機關提報。
民航局指出，春節運輸期間，復興原本預估每日提供單向3000個機位，但因有駕駛員要受訓，估計影響4成運能，復興除改以A321、320等大型飛機輸運，也協調其他航空公司和軍機協助，已訂位民眾權益不會受到影響。
*賠償1490萬 台陸家屬都不接受
復興航空昨天上午與GE235空難家屬舉行的賠償協調會，賠償金額與去年澎湖空難一樣是1490萬元，但不管是台籍或陸籍家屬都沒有接受。不過，復興航空代表、龍騰旅行社董事長劉忠繼說，會繼續尋求家屬的理解，昨天只是開始，未來繼續協商。
復興航空昨天同樣在台北市福華文教會館召開兩場協調會，上午9時以台籍家屬為主，11時為陸籍家屬參加。復航表示，昨天台籍旅客有10戶參與協調會，比上次8戶出席要多，而27名台籍乘客人，分屬25戶；陸籍則有31名乘客，分屬18戶，上次有16戶出席。未出席家屬將由復航高階主管擇日親自前往說明，並提供說明會現場錄影影片，讓家屬瞭解完整過程。
劉忠繼表示，復航以最大誠意，提出1490萬元的賠償金額，其中包括1350賠償金，以及120萬元喪葬補助費和20萬元慰問金。不過，劉忠繼也坦承，當場沒有家屬同意賠償金額，且有人明確表示「不接受。」
劉忠繼說，第一場台籍乘客家屬，有20多人次提出詢問，主要集中失事原因鑑定，但這要由飛安會來做調查，並不是復興可以單方面闡述。他強調，生命是無價的，不管是1350萬元、1490萬元，都不足以萬分之一抵償復航對家屬的虧欠，且復興也有機師、組員在裡面，真的是感同身受。
另外，劉忠繼也說，復興也會盡最大能力照顧傷者，負擔醫療費用，以及後續照顧，賠償問題也尊重傷者意願，什麼時候談都可以。
參與台籍家屬協商的與會人員轉述，多數家屬認為，生命是無價，復航賠償再多前也無法撫平傷痛，所以與會家屬都不同意，陪同的金門縣政府人員也表達支持家屬。但雖然協商無共識，氣氛還算平和，家屬也都很理性。
復興航空表示，感謝在意外發生之後，各界救難人員持續投入，協助搜救，對不幸過世的蘭陽潛水協會鐘陸基總幹事，和因公住院的台北市消防局秀山分隊宋啟明小隊長，復航也都派人前往向2人致意與慰問。
*褒揚廖建宗 投縣長爭取入忠烈祠
復航空難，罹難機長廖建宗追思會11日舉行，南投縣長林明溱到場致敬，並頒贈縣府褒揚狀，因為，廖建宗堅持到最後還握著操縱桿，避開人口密集區，英勇事蹟令人敬佩，將協助爭取入祀忠烈祠。
昨天清晨，南投市的天空陰鬱暗沉，風透蕭瑟！廖建宗的追思會在東山里的老家舉行，包括副縣長陳正昇、市長宋懷琳、準立委許淑華等人，還有南開科技大學校長孫台平率副校長許聰鑫、師生與校友等到場致意，表達對這位南投子弟與校友的肯定；式場外佇立著關心的民眾，多數靜默無語，只為送他最後一程。
廖建宗的父親廖憲明，對於日前飛安會指稱的人為疏失，表示無法接受；地方人士則強調，無論如何，廖建宗將墜機災害、傷亡降到最低！
林明溱表示，廖建宗在墜機前，他將傷害降至最低，英勇事蹟，全國民眾有目共睹，令人尊敬與感佩，縣府將報請內政部，讓廖建宗入祀忠烈祠。林明溱並頒發縣府褒揚狀，由廖建宗的胞弟廖建華代表接受；另國防部也致贈旌忠狀，表彰他的犧牲奉獻。
*復航機票可全額退費
復興航空空難後機票退費爭議多，行政院消保處昨天宣布，復航加班機與包機行程者，即日起至2月16日，機票可全額退費且免手續費，至於其他旅遊行程費用，則依照距離出發前時間長短按比率計算違約金，民眾可至原購買旅行社辦理退費。
消保官王德明舉例說明，消費者先前已向旅行社購買復興航空5萬元包機旅遊行程，內含機票費用1萬元，若現在想退掉，除機票費用可全額退、免手續費，其餘4萬元行程費用，若在出發前1天退費，會扣50％費用、2萬元。
根據「國外旅遊定型化契約範本」規定，出發前2天至20天退票，會被扣30％費用，出發前21天至30天退票扣20％費用，出發前31天退票扣10％費用。
王德明說明，復興航空空難後，消費者在2月13日前均可退復興航空國際線、兩岸線、國內線定期航班機票，但有很多消費者投訴，先前跟旅行社買復興航空加班機或包機行程，業者以買的是套裝行程為由不能退機票，引發民怨。
消保處昨天邀交通部觀光局、復興航空等單位開會，取得復興航空加班機或包機行程，機票可全額退費且免手續費的共識；也提醒消費者，如發生消費糾紛，可打1950消費者服務專線，向各地方政府消費者服務中心申訴或至行政院消費者保護會網站(www.cpc.ey.gov.tw)進行線上申訴。
(中國時報)
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