新聞自選輯: 新聞自選輯 20261003

工會無限期罷工乖乖庫存剩1個月

國民零食「綠色乖乖」寓意順暢無異常，常被科技業當成設備儀器的護身符，但乖乖中壢廠員工不滿母公司三地集團出售中壢廠土地，害他們被迫調動又無補償，昨起無限期罷工，剩下庫存大概只能供應一個月；乖乖公司表示，將持續與工會協商。

此次發動罷工的是乖乖公司中壢廠工會，工會成員昨天凌晨五時在工廠門口搭起棚架，斗大白布用紅漆寫著「關廠補償金」五個大字，並在門口拉起「罷工糾察線」，禁止非會員在罷工期間進入廠區。

中壢廠工會表示，今年七月得知公司要出售工廠時，已向公司反映員工被迫調動一事，甚至有人因無法配合遷廠考慮離職，此情等同被迫離職。工會曾向桃園市政府申請勞資爭議調解，但兩次調解都不成立，經九月十八日會員大會表決取得罷工權，決定昨天凌晨五時開始罷工。

乖乖中壢廠工會理事長劉能宏主張公司應給員工關廠補償，指中壢廠很多資深員工，但公司資遣費只給八個月，比法定多二個月而已，對員工們很不公平；針對乖乖中壢廠罷工行動，桃園市勞動局尊重勞方權益及訴求，也希望資方盡快與工會協商。

乖乖公司對罷工行動表達遺憾跟尊重，但也點出行動把工廠出入口都圍起來，廠商無法送原料，也擔心衝突及安全問題，希望工會移到出入口旁，進行合法訴求。

乖乖公司表示，綠色乖乖尚有庫存，估計可供應一個月，但罷工一天會影響二萬箱的產能，公司還是希望盡早落幕。公司允諾遷廠前二年不裁員，薪資也從九月起已加薪百分之五，而且加薪與明年最低工資調高百分之四點七不衝突，薪資結構將更透明。若不得已資遣，公司立場仍是八個月資遣費，希望雙方繼續協商。

(聯合報)

不滿董事長神隱乖乖無限期罷工公司9月起加薪5％保證遷廠前2年不裁員

桃園市產業總工會、乖乖公司工會2日發動「無限期大罷工」！桃產總及乖乖工會認為，資方變賣土地獲利，但完全沒有意願實質對等協商，員工也擔憂資遣問題。對此乖乖公司回應，2年內不會有資遣狀況發生，後續也會優先錄用本國勞工。工會則表示仍將持續無限期罷工。

勞動部表示，罷工期間公司不得對參與工會活動或罷工會員有任何不利對待行為。

日前傳出三地集團將超過57年歷史的乖乖集團中壢廠房土地出售給日月光公司，公司更通知2年後將會有大量解雇情形，為此工會爭取未來廠區土地出售、遷廠期間員工權益與離職補償，但與公司協商未能達成共識，且董事長屢次失約，員工2日凌晨5時許首次發動罷工。

工會人員發現，罷工期間人力仲介業者竟2度帶領移工來廠區，企圖通過罷工糾察線進入工廠上班，雖然最後無法進廠，但會員對三地集團、乖乖公司利用廉價替代勞動力攻擊罷工作法，感到心寒，工會並在下午召開臨時會員大會，以近乎全數通過的票數，決定將1天警告性罷工調整為「無限期罷工」，直至董事長出面協商為止。

桃產總指出，乖乖公司一直宣傳加薪5％，但日前勞動部通過明年最低工資提高4.7％，即使公司宣稱還要再調，如果2年後工廠搬遷，許多員工根本沒機會拿到，當然該爭取補償。

乖乖公司表示，薪資部分9月1起已加薪5％，和明年最低工資提高4.7％不會有衝突，薪資結構調整將更加透明化，員工福利國內旅遊最少不低於1次。

乖乖公司重申，保證遷廠前2年不會裁員，2年後優先保障本籍勞工權益，若是不得已資遣，將照勞基法給予最高級距6個月，再加2個月，共8個月資遣費，希望工會繼續協商。

(中國時報)

專款專用交通罰鍰將全數用於改善道安

全台交通罰鍰件數、收入逐年攀升，交通死傷事故卻未明顯下降，遭質疑罰單愈開愈多，卻無助改善交通事故。交通部昨預告修法，要求地方政府獲分配到的交通罰鍰收入，將全數強制用於改善交通，專款專用。交通部表示，新制將於二○二八年起適用，推估每年可挹注兩百億元在改善道安。

行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，路權團體為此已倡議許久，對交通部修法表達肯定與感謝，但專款投入改善措施順序應從「工程」著手，搭配交通教育，最後才是執法。若地方政府將罰鍰收入全數用以添購大量科技執法設備，或新建對交通安全沒有實質幫助的交通設施，縱使專款專用，也無法對道安產生正面效果。

根據警政署統計，二○二二年，全國交通罰單一五○一點六萬件，交通死傷約卅七點五萬件、五十萬人；然而去年，全國罰單開出近一六三二萬件，交通死傷事故卻高達四十點三萬件、近五十三點七萬人，罰單雖愈開愈多，交通死傷事故卻沒減少。

去年全國交通罰鍰收入達二六五億元。依照現行法規，百分之七十五分配給地方政府、百分之廿四給處罰機關，百分之一繳回國庫。其中直轄市因轄下有設交裁所，因此六都的罰鍰收入分配高達九成九。根據交通部統計，去年新北市獲分配收入卅六點七億元最高，其次是台北市卅一點五億元、台中市廿八點九億元、桃園市廿五億元及高雄市廿四點八億元。

交通罰鍰逐年攀升，但因現行規定，地方政府獲分配罰鍰收入，僅強制規定至少須提撥百分之十二作為「交通執法與交通安全改善經費」，導致部分縣市政府，將罰鍰收入用於挹注財政缺口。交通部預告修正「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，將目前強制提撥罰鍰收入至「交通執法與交通安全改善經費」的比率，從現行百分之十二提高至百分百，往後交通罰鍰收入將全數投入專款專用。

交通部公共運輸及監理司長胡廸琦表示，本次修法包含三大面向，除交通罰鍰收入將全數用於交通上外，經費運用上也不再局限於執法設備，新增「道路交通安全環境改善費用」及「交通事故處理與分析費用」兩項用途，供地方政府將罰鍰收入用以改善標誌、標線，或整建天橋、地下道等工程。

此外，由於先前罰款收入流向不明，引人詬病，新法也將要求地方政府每半年需公布罰款收入及運用項目。胡廸琦指出，由於明年預算已編列完畢，新法最快二○二八年實施。

地方心聲「交安支出早超過罰款收入」

交通部修法，要求縣市政府獲分配的交通罰鍰收入將「全數」用於交通安全改善與執法，二○二八年上路。對此，交通罰鍰收入最多的新北、台北市府表示，整體交安改善經費已超過罰鍰總收入，中央修法要求地方專款專用，也應對等補助相同金額。台東縣府表示，偏鄉罰鍰金額少，不能視為唯一的交通安全建設財源。

新北市交通局長鍾鳴時說，交通安全改善涵蓋層面廣，從道路橋梁養護、公共運輸補助、科技執法及校園安全宣導等，新北市實質投入費用，遠超過現行規定的百分之十二，市府編預算投入，實質的交通改善經費早已超過整體罰款收入。

鍾鳴時說，中央應釐清交通安全的範圍，道路平整、橋梁隧道維護、教育訓練、公車設備等，都關乎交通安全，中央與其希望地方專款專用，不如地方花多少經費改善時，中央也補助相同費用，才算是有膽識，對交通安全才有實質助益。

台北市交通局長謝銘鴻則說，北市今年的交通罰款金額為卅億元，投入改善交通執法和道路工程的經費約五十三億元，遠高於罰款收入，支持交通部修改法規。台中市交通局表示，歷年都遵守規定，至少提撥百分之十二的罰款收入改善交通，中央完成修法程序後，中市府將配合辦理。

苗栗縣財政處表示，過去每一百元的罰款收入，其中十二元投入交安改善與執法，剩下八十八元可彈性運用，將清查罰款金額與預算支出後再評估。

台東縣府表示，台東縣交通罰鍰收入每年才一億多元，整體數量不多，並非基本財源。台東縣交通及養工處長劉俊毅說，即使交通罰鍰百分之百專用，也不足以支應每年逾五億元的交通改善與養護預算，還是要靠中央財源挹注。

台東縣警察局交通隊長吳昇忠認為，交通罰鍰回歸交安，政策目的明確，有助於補強地方道安經費及交通執法資源；不過，若交安改善奏效，罰鍰收入會下降，不能視為交通建設的唯一財源，否則對偏鄉不公平。

不只缺錢學者：地方須培訓道安人才

交通部預告修法，最快後年起，要求地方政府交通罰鍰收入將全數投入改善交通經費、專款專用，並接受外界監督。對此，學者、路權團體都對修法方向表達認同，不過也提醒不是錢到位就能辦事，中央應著重於地方人力培養，才能讓罰鍰收入發揮最大功效，專款專用如何監管、用於何處也是重點。

行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，新法上路後，交通罰鍰使用方式仍維持由地方政府決定，但並不是每個地方政府都有足夠的交通專業與人力、資源能投入，中央應建立經費使用監管機制，盡快推出具法律效力的道路設計規範，讓地方政府有一套全國一致、可依循的標準。

淡江大學運輸管理系退休教授張勝雄說，民眾違規的成因除了駕訓教育，還有工程因素。因此修法讓罰鍰收入專款專用方向正確，但不是錢灑下去就會有成效，必須先確認地方政府目前缺的只有錢嗎？還是交通專業人力也相當匱乏。若為後者，交通部應針對地方人才培訓，以利回流落實道安改善政策。錢與人力雙管齊下，才能真正達成目的。

台灣交通安全協會副理事長林志學則期盼修法後能串起「交通事故分析」與「交通安全改善」，建立由上至下的連動，優先檢視交通環境本身出什麼問題？

林志學指出，台灣一直缺乏交通工程專家對交通事故做「交通工程」上的分析。新法上路後，每年地方政府投入改善交通預算，將從廿餘億元，暴增至兩百億左右，這些資源將可以委由顧問公司，甚至建立類似日本「獨立交通事故分析法人」的專業機構，針對交通事故進行專業分析，結果再回饋給政府，提供更進一步的道安改善建議。

林志學強調，交通安全政策不是只剩下科技執法，新增資源能否被導入專業事故分析並連結到交通工程改善才是關鍵。

交通部公共運輸及監理司長胡廸琦則表示，交通罰鍰收入核心將用於道安環境改善工程，並對交通事故進行分析處理，每年交通部的道安視導也會做檢視。

(聯合報)

200億罰鍰可購科技執法惹民怨交部砍地方小金庫 100％挹注道安民眾淪提款機白營譏拿香跟拜都不會

縣市政府交通違規罰鍰收入僅須提撥至少12％用於交通執法與安全改善，被詬病是地方小金庫，交通部2日公告修法提撥率調高至100％，用途新增交通環境改善等，民國117年實施。每年將挹注200億元投入道安，其中未禁買科技執法設備，地方須每半年公開用途。

民眾黨主席黃國昌表示，民進黨政府先前沒收民眾黨提出的交通罰鍰專用公投，如今交通部卻預告修正《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》第4條，未來交通罰鍰將全數專款用於交通安全改善與執法，質疑政府是在選前「髮夾彎」。

黃國昌指出，面對外界詢問修法後是否仍可將罰鍰收入用於科技執法設備，交通部官員回答「沒有取消」，等同仍可拿民眾繳納的罰鍰購置相關設備。他表示，交通部去年新增科技執法用途後引發民怨，今年4月才喊卡，如今又可能恢復，令人質疑政策反覆。

「民進黨連跟拜都不會，畫虎不成反類犬？」黃國昌強調，民眾黨將持續推動修正《道路交通管理處罰條例》，除要求交通罰鍰全數用於交通安全改善，也將明定用途，反對交通部再將相關經費用於購置科技執法設備。

交通部稱，修法核心為環境工程改善，可成地方常態預算，縣市政府不會為了開罰就全用在執法，且警政署有處理機制，每半年報告接受監督是最大壓力。

交通部強調，社會與立院朝野對罰鍰回歸道安具共識，為免除漫長修法程序也不需等公投，依現行法規授權直接修正分配及運用辦法，加速資源挹注。

去年各縣市獲分配罰鍰收入以新北市36.7億元最多，台北市31.5億元次之。本報去年揭露，交通部欲增收入用途，其中科技執法設備費惹民怨未獲共識，更被質疑此收入成地方小金庫，民眾恐淪提款機。交通部長陳世凱今年初則說，12％太少不合理，盼調高至30％。當時內部已規畫刪除科技執法專門名目。

交通部2日再預告草案，提撥率自12％調至100％，用途新增交通環境改善與事故處理分析，地方可彈性運用，改善標誌標線號誌、天橋地下道、護欄與反射鏡等，明定每半年公開經費運用報告，接受審計與大眾監督。以去年收入推估，全台每年將有200億元道安資源。

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(中國時報)

社會

茶園演戲騙永豐餘簽約苦茶油業者洗產地遭訴

台北地檢署偵辦致癌苦茶油案，查出「威加國際」業務部經理陳鐘秀惠，為降低旗下「高仰三苦茶油」成本，涉與原料供應商陳沅農聯手，將大陸低價苦茶籽或製作出的苦茶油「洗產地」，再偽冒為台灣生產販售，矇騙消費者和製油業者，牟利近兩千萬元，昨依詐欺取財及商品虛偽標記罪起訴兩人，建請法院從重量刑，宣告沒收犯罪所得。

今年七月食藥署接獲永豐餘生技通報，產品「在地金花小菓苦茶油」經送驗，檢出一級致癌物苯駢芘達每公斤二點九微克，超過法定限量每公斤二點零微克標準，追查發現油品是威加供應，交由源春製油廠加工、亞世家分裝，通報檢方偵辦。

檢調查出，陳鐘秀惠負責威加旗下「高仰三苦茶油」的生產與採購，對外標榜原料為「百分百台灣原生苦茶籽」，事實上則為降低成本，與陳沅農聯手以低價大陸產苦茶籽混充。

二○二三至二○二四年，陳鐘秀惠向源春製油廠自行購入、或委託源春生產大陸苦茶籽製造的苦茶油，交由不知情的亞世家公司裝瓶並貼「百分百台灣原生苦茶籽」不實標籤販售，金額達六九○萬餘元。

二○二五至二○二六年，陳鐘秀惠又以相同手法與陳沅農共謀，混充製造產地不實的苦茶油，對外銷售金額達六七二萬餘元，兩者合計一三六二萬餘元。

(聯合報)

議價爭議公平會罰全聯2千萬遭撤銷

全聯二○二二年有條件併購大潤發，因未履行公平會要求的「最惠客戶政策」，被檢舉促銷檔期大幅降價販售，讓供貨商自行吸收價差，遭公平交易委員會重罰兩千萬元。全聯不服提行政訴訟，台北高等行政法院認為，全聯沒有利用交易上的優勢地位，強迫供貨商接受更有利或同等條件，判全聯勝訴，原處分撤銷。

二○二二年七月，公平會祭出七大負擔，有條件通過全聯併購大潤發，考量併購後零售通路市場集中度提高，可能削弱供貨商議價能力，禁止全聯採取「最惠客戶政策」，也就是不得以其他通路商品定價，要求供貨商提供相同或更優惠的條件。

二○二四年公平會接獲檢舉，指全聯違反申報事業結合時所附條件的「不得採取最惠客戶政策」，也就是禁止全聯以其他通路商同類商品定價，作為與供貨廠商議價基礎，藉此保證全聯售價不高於同業。

全聯利用寄銷制度決定商品售價，且未經供貨廠商同意即逕自降價，在扣除固定毛利率後才給予供貨廠商貨款，許多ＤＭ商品更在二○二二年中原節檔期大幅降價，廠商無奈被迫接受。

公平會認為，全聯藉由結合大潤發的市占率優勢，在供貨商申請新品上架及調漲價格時，要求售價須為其他通路一定折數，且於促銷檔期間，以其他競爭通路的商品定價，甚至若得知其他通路商降價，要求廠商提供相同或更優惠價格，否則直接從貨款扣抵，形同施壓供貨商造成損害，重罰兩千萬元。

全聯主張，「最惠客戶政策」指的是以契約強制力或不正當限制供貨商與其他通路定價，但公司參考訪價結果，而與廠商議價、取得優惠價格等議價協商活動，並非公平會所禁止。

合議庭認為，全聯在促銷檔期的調價行為，差價全由供貨商吸收，此部分無具體事證，公平會裁罰兩千萬元，顯有違誤，判決撤銷。

(聯合報)

九州博弈案陳政谷重判

九州博弈集團經營賭博網站不法所得逾三百億元，台中地院昨依組織等罪判總裁陳政谷十一年八月、幹部徐培菁判刑七年、前電視台記者史鎮康判刑五年，全案四十五名被告罰金刑累積達五點七億元；關鍵前警政監林明佐被控貪汙六千多萬元，林住院中未到庭辯論，何時審結仍未知。

林明佐因罹患惡性脊髓腫瘤住院中，全案僅剩他一人未到庭辯論，何時能審結、宣判仍未可知。中院表示持續定期函詢義大醫院其身體狀況，擇期另行審判。林明佐僅坦承名下二一七七萬元，涉犯貪汙公務員財產來源不明罪，其餘「一概不認罪」。中院認定陳政谷、徐培菁構成行賄，恐影響未來林男被控收賄事實。

檢方指控，陳政谷為九州集團總裁，與「最美女董座」徐培菁、史鎮康等幹部，經營管理LEO、THA、KUBET等線上賭博網站平台，利用旗下多間公司、第三方支付「OnePaid」吸收賭資、詐款與洗錢高達四百卅八億元。

檢方偵辦過程，驚見時任台中市刑大大隊長林明佐接受九州供養，林明佐還與徐培菁交往同居，甚至利用大隊長身分得知檢察官追查九州情資、偵辦方向，洩密給集團成員並收賄。

台中地院昨依主持犯罪組織罪、貪汙交付賄賂及不正利益罪，判陳政谷十一年八月，併科罰金九千萬元；依操縱或指揮犯罪組織罪、貪汙交付賄賂及不正利益罪，判徐培菁七年，併科罰金一千兩百萬元；依操縱或指揮犯罪組織罪判史鎮康五年，併科罰金一千萬元。

(聯合報)

洗錢438億百億總裁、最美女董座判刑九州博弈賭博網站案台中地院審理兩年陳政谷應執行徒刑11年8月徐培菁7年

九州博弈集團經營線上賭博網站平台洗錢案，台中地檢署偵辦查出以「百億總裁」陳政谷、「最美女董座」徐培菁、前媒體人史鎮康與前台中市刑大大隊長林明佐（改名林康承）為核心等36人，還有10家公司涉案，全案經台中地院審理兩年，2日依組織、貪汙等罪判陳政谷應執行有期徒刑11年8月、徐培菁應執行7年，其餘33人判刑2月至5年8月不等；徐培菁等34人沒收未扣案犯罪所得104萬元到1億1567萬元不等。林明佐因病須等能出庭才能審結。

全案起源於橋頭地檢署偵辦詐欺案，發現贓款流向台中市剛谷公司，於是協請時任台中地檢署檢察官張時嘉偵辦。檢方查出，陳政谷非法經營線上博弈，指揮集團成員在台灣、越南、柬埔寨等地長期經營「LEO」、「THA」、「KUBET」等知名博弈網站，非法獲取鉅額賭資，再利用第三方支付洗錢。

接著陳政谷再以集團旗下剛谷公司等開發的「OnePaid（萬付通）」和「1177PAY」等第三方支付平台，向賭客收取438億餘元賭金。此外，更牽扯出時任台中市刑大大隊長林明佐，接受九州供養，還和九州旗下幹部徐培菁交往同居，檢方依《組織犯罪防制條例》、《洗錢防制法》、《貪汙治罪條例》等罪起訴36人和10家公司法人。

本案於113年10月起開庭審理，過程中因承審受命法官換人，導致案件一直在準備程序，經重組合議庭後於114年2月首度開庭，今年6月29日至7月3日連續辯論5天，最終除因罹患惡性脊髓腫瘤臥病在床、主張健康問題無法出庭的林明佐，其餘35人皆辯論終結。

台中地院以九州博弈集團長期經營賭博網站，利用旗下翔谷、歐博森、葳群、剛谷、壹壹柒柒、捌捌玖玖等公司洗錢，涉犯賭博、洗錢及組織犯罪事實明確，且陳政谷、徐培菁還行賄林明佐，交付20萬元現金、無償提供租賃小客車、套房，以及價值不菲洋酒、高級普洱茶等，嚴重危害檢警偵查行動，搜索還大規模滅證，涉犯貪汙。

合議庭2日依組織、貪汙等罪判陳政谷合併應執行11年8月徒刑，褫奪公權5年、徐培菁應執行7年徒刑，褫奪公權4年，史鎮康判刑5年，其餘被告32人，分別判刑2月至5年8月不等徒刑，10間公司判罰金1000萬至8000萬元，認定九州集團洗錢等不法所得高達329億8944萬元，宣告沒收。本案可上訴。

(中國時報)

娃娃車傳火燒車新北：全面清查

新北昨發生幼兒園幼童專用車火燒車事件，所幸車上師生十二人都安全疏散，無人受傷，市長侯友宜昨說，市府將對轄內所有幼童專用車輛展開全方位的調查與提醒，隨時落實監督責任。

教育局說，昨上午八時三十分，康軒私立幼兒園幼童專用車載送十名幼生、一名隨車人員及一名司機，行經新店區中興路一段與中正路口時發生起火，司機於停等號誌期間察覺車況異常，立即與隨車人員引導全數幼生下車，無人受傷。

教育局表示，經獲報後派員至園所了解並關懷幼生身心狀況，同時要求園方全面清查園內幼童專用車核備、檢驗、維修保養及相關安全設備等。

園方指出，該事故車輛出廠年份為二○一九年，符合法規要求，最近一次保養日期為二○二六年九月九日，車輛冒煙及起火原因尚待進一步調查釐清。

侯友宜表示，已要求教育局針對車輛的保養、檢修與維護狀況全面調查。

消基會董事暨交通委員會召集人李克聰建議，校車管理首重在駕駛人，最好每天收班之後或發車前都要再詳細檢查一遍，及早發現問題。

(聯合報)

反擊綠營民代營養午餐爆料北市公布小卷檢驗正常

北市營養午餐食安受關注，民進黨議員簡舒培昨再爆文山區景興國小九月廿三日營養午餐供應餐點包含小卷，餐後傳出十二名師生身體不適，教育局公布小卷檢驗結果「均屬正常」，指控應回歸科學證據與事實，勿再以未經證實的說法造成恐慌。

市長蔣萬安說，景興國小目前掌握十一名孩子身體不適，醫師初步評估判斷，疑似是諾羅病毒或腸胃型的感冒，也有些孩子腸胃不適。但第一時間教育局、衛生局即刻採樣送驗，市府就等採樣送驗的結果。

教育局嚴正澄清，日前送驗的同批號小卷食材檢驗報告已出爐，結果「均屬正常」。該批食材除供應金華國中外，也供應民族國小、景興國小等多所學校，相關指控應回歸科學證據與事實。

教育局說，該校同一樓層共有十二名師生陸續反映身體不適，包括十一名學生及一名教師。經醫師評估，多為疑似流行性腸胃型感冒、諾羅病毒、消化不良等情形，相關師生已於九月二十九日全數康復。

教育局表示，校方接獲通報後第一時間啟動應變處理，完成校安及衛生局通報；基於審慎原則，立即會同衛生局進行留樣檢體採樣、疫調及供餐場域稽查。經查，景興國小由團膳中央廚房供餐，同一廚房供應的其他三所學校均未接獲師生身體不適情形。

衛生局九月廿四日上午約十一時三十分派員前往景興國小廚房稽查環境衛生，針對撈菜網生鏽等缺失，已當場開立限期改善單；並採集工作人員手部檢體、前一日午餐留樣檢體、撈菜網及烹煮鍋具等送驗。後續屆期複查如仍不符合規定，處六萬元以上、二億元以下罰鍰。

(聯合報)

雲豹暴衝

陸軍李姓女軍官昨天駕駛雲豹八輪甲車，行經新北市關渡橋時，疑座椅突然損壞下沉，導致失控衝撞分隔島撞斷路燈桿。

(聯合報)

鐵道局：高鐵運能有感提升恐得等後年

中秋疏運，台灣高鐵爆發自由座之亂，引發民怨。高鐵公司寄望在十二組新世代列車上線後，能紓解運量，但首批新車仍在安全測試階段，最快明年七月才能投入服務。交通部鐵道局坦言，要有感提升運能，恐怕得等到二○二八年新車全數上線後。

中秋連假疏運尖峰，高鐵公司現有卅四組列車全數投入服務，仍難以紓解大量自由座人潮。交通部長陳世凱曾鬆口表示，高鐵公司應於疏運高峰期間，思考自由座總量及整體分流。交通部鐵道局長楊正君則強調，將按照部長裁示，跟高鐵更進一步討論。

只是面對自由座外溢，導致服務品質下降，高鐵公司曾多次表示，待十二組新世代列車投入營運後，就能夠拉升量能、解決問題。不過由於首批三組列車最快得等到明年七月才能上線，在此之前，自由座爆量恐一再發生、愈演愈烈。不少民眾則期待新車可以提早上線。

對此，楊正君表示，高鐵首組新車今年八月抵台，目前已經完成組裝，正進行靜態測試中，若再算上後續的動態測試，總共六十九項安全程序未完成，恐無法通過交通部上線營運許可。因此仍維持原訂預估日期，明年四月下旬完成測試、經兩個月進行驗證文件審查，七月準時投入服務。

台灣高鐵先前曾提出，二○二八年十二組新車上線後，尖峰時段最高運能提高百分之廿五。以此推算，首批三組新車約可以提升尖峰運能百分之六至七。不過楊正君坦言，要大幅度紓解、讓旅客有感的運量拉升，恐怕還是得等到二○二八年。

(聯合報)

雙連假國道避開高峰高鐵徹底紓解等後年

中秋及教師節連假國道壅塞、高鐵人潮滿溢慘況落幕，10月兩波連假緊接而來，交通部高公局示警，國道交通需求遠高於平日，已公布各連假前2天與後2天的好走時段可避車流。旅客關注高鐵導入新車N700ST能否提前上線，鐵道局稱，明年7月3組先上線，要有感提升運能須待民國117年底12組全投入。

高公局表示，依歷年大數據分析，連假前2天以南向旅遊車潮為主並集中在上午，且以第1天較明顯，各連假後2天則是北向返家旅次，午後易壅塞，第3天最明顯。

高公局公布好走時段，各連假前2天西部國道建議上午6時前或中午12時後出發，國道5號建議上午5時前或下午5時後出發；各連假後2天西部國道自南部地區建議上午9時前出發、中部建議中午12時前出發，國5建議上午9時前出發。

針對高鐵新車進度，鐵道局長楊正君指出，第一組8月運抵台灣，依規畫期程，明年7月1日第一至三組打頭陣投入營運，其餘編組預計117年底前陸續上線，屆時將提升整體運能。

(中國時報)

高雄大樹光電場後山大坍方沒人監督、預警…居民憂：誰保證下次沒事？

高雄大樹區和山光電場去年爆發「削山式」不當開發引起社會譁然，第二期開工許可及水保計畫已遭廢止。但民代指今年八月豪雨期間，第一期光電板後方山坡出現三處大面積坍方，百餘公尺外的山下居民寢食難安，質疑欠缺預警、通報機制。水利局回應，將要求業者做好水土保持並建立預警與通機制。

和山地面型太陽能光電開發案占地五十一公頃，分兩期開發，第一期工程已完成，去年業者違法開發行為爆發後，遭經濟部能源署廢止第二期施工許可，高市府也撤銷水保計畫，終止後續開發。

不過高雄今年八月下雨達十八天，累積雨量一七一二毫米，居民發現和山光電場第一期範圍後山出現三處坍方。議員黃飛鳳昨在總質詢指出，居民當時很擔心災情擴大堵住排水溝水流或壓壞光電板，卻無任何單位監督或預警，「所幸土石坍方未擴大，但誰能保證下次沒事？」水利局代理局長蔡易勳表示，從照片研判，業者未做好水土保持工作，會馬上查處。

黃飛鳳並指出，和山光電場第二期約十公頃面積在砍樹整地後「喊卡」，一年多來現地一片荒蕪。市府應要求地主把樹種回來，且執行造林碳匯計畫，以利生態復育及環境教育，「不要一、二十年後還空在哪裡，這樣沒道理」。

副市長林欽榮說，光電場由業者向自來水公司租地，向中央申請建置，未知會地方政府，若要做碳匯造林，需進一步與台水公司協商；此案市府從未懈怠，會要求加強。

(聯合報)

和山光電場後山坍方居民恐慌豪雨引發土石流安全堪慮高市議員指欠缺預警、通報機制市府將要求業主做好水土保持

高雄大樹區去年爆發和山光電場不當開發案，引發各界議論，高市議員黃飛鳳2日赴議會質詢時再揭露，8月豪雨期間，光電場後方山坡出現多處大面積坍方，導致山下居民恐慌，質疑相關單位欠缺監測、應變機制，對此，高市府水利局回應，後續將要求業者做好水土保持，並建立預警與通報機制。

高雄市大樹區51公頃山坡地被開發成太陽能光電場，先前不僅違反水土保持規定，設置區域還超出內政部核定範圍，引發爭議。經濟部能源署去年廢止第二期15MW的光電施工許可，高雄市政府也撤銷水保計畫，終止後續開發。不料今年8月高雄地區下起連日豪雨，光電場後山發生多處土石坍方，再度引起討論。

黃飛鳳指出，雨後和山光電場第一期光電板後方的山坡地出現3處大面積坍方，所幸土石流失災情並未持續擴大，沒有造成人員傷亡及鉅額損失，僅些微光電板被土石掩埋、破壞，但誰能保證下次再坍方時也能平安無事？

黃飛鳳說，附近居民擔心未來若發生類似事件，甚至災情擴大，土石坍方恐會堵住排水山溝或壓壞大量光電板，甚至對人民生命財產安全造成威脅。然而，政府相關單位卻沒有任何預警與通報機制，讓地方居民終日惶惶不安。

對此，高市府水利局代理局長蔡易勳表示，從相關畫面研判，光電板業者並沒有做好水土保持工作，後續會立即前往查處，除了嚴格監督業主實施水土保持作業，也會強烈要求建立完善的預警與通報機制。

此外，黃飛鳳進一步建議，第二期案場已廢止施工許可，但當地1年多來卻仍一片雜草荒蕪，她認為應該把原有的樹木種回來，或者轉型為碳匯森林，恢復既有生態環境，「不應該1、20年之後還空在那裡，這樣實在沒道理」。

對此，高雄市副市長林欽榮表示，和山光電場是業者向自來水公司租地，並直接跟中央申請的案子，未知會地方政府，目前相關法定的區域計畫已在進行中，若要做碳匯造林工程，需進一步與台水公司協商，此案高市府從未懈怠，會加強要求。

(中國時報)

竹市府認定火舞舞台違建莊競程批抹黑

二○二六地方選舉，民進黨新竹市長參選人莊競程昨晚在舊慈雲路夜市旁舉辦火舞表演，但新竹市政府指舞台未申請臨時性建築物許可，將依法開罰；莊競程批市府此舉是抹黑，強調活動已依最新火舞安全指引，完成安全維護計畫。

莊競程昨晚邀請曾登「英國達人秀」的即將成真火舞團演出「神火百藝」，劇目結合火舞、舞蹈、戲劇與台灣民俗文化，希望藉藝文展演、特色市集發展「夜經濟」，但市府都發處稱接獲民眾陳情及民代反映違章建築，赴現場查察，也確定舞台未經許可搭建。

都發處指出，活動若搭建舞台等臨時性建築物，應依法申請，經審查、竣工查驗並取得使用許可後才能使用。

另外，現場附近有變電所，有危險疑慮，舞台施工前未依規定，將消防設備圖說及交通影響說明送相關單位審查，本案已違反建築法第廿五條，將依第八十六條裁罰。

莊競程表示，舞台距龍山變電所超過卅公尺，現場也依安全指引配置消防設備，一場國際級火舞演出被抹黑成影響竹科「護國神山」產業，令人心寒。

莊敬程也說，表演團隊九月已跟消防局聯繫，適逢中央九月十七日發布最新火舞展演安全管理指引，有重新處理場地、安全維護、保險及活動協調，前後花了十幾天才完成安全維護計畫，內容均按消防安全最高標準執行，並非毫無準備。

(聯合報)

天外天大火留疑點基市報請檢方偵辦

基隆天外天暫置場床墊大火狂燒廿小時滅火後，市府發現遺留不明柴油、兩處不同起火點等五大疑點，昨已報請檢方偵辦。大火另燒向市長選戰，市長謝國樑競辦批議長童子瑋關鍵時刻神隱，應向市民說清楚。童子瑋則轟天外天大火是市政失能，反問市長跟環保局長怎麼負責？

這起嚴重空汙事件，市府昨列出五大疑點包括兩個獨立區域相隔廿公尺同時起火、發現遺留不明柴油、廠商首日破碎作業就大火、清潔隊員剛好都休假及一千七百多張床墊剛好堆到最大量等。警察局長林信雄指已朝非自然因素調查，擴大調閱道路監視器，並約談相關人。

謝國樑表示，有兩個獨立地點相隔廿公尺同時燃燒，十分罕見、可疑，就像上次油汙染事件一樣，不是自然發生的。環保局長馬仲豪說，柴油遺留現場裝在容器內不尋常，且不應出現。

消防局長游家懿表示，會盡快召開火災鑑定會，邀中央及產官學界加入調查。

謝國樑競辦昨批童子瑋火災當天去後援會成立，只顧選舉，火災發生後做了哪些關心與協助？市民要選的是負責任、肯扛事的市長，而不是關鍵時刻神隱、不上班、不去現場，把議長份內工作丟給別人，受到檢視又逃避問題。

童子瑋表示，市府在火災發生前究竟做了什麼，「我到了現場，你們說我作秀；我沒有出現，你們又說我失蹤。」議會的角色是監督市政，謝國樑才是目前的市長，不要甩鍋。

(聯合報)

天外天2起火點隔15公尺指向人為

基隆市天外天垃圾掩埋場9月30日下午1時39分發生大火，大火燃燒14小時，直到10月1日凌晨4時火勢才撲滅。基隆市政府2日說明初步調查結果，市長謝國樑指出，現場有2處起火點，相距15至20公尺，同時也發現有疑似柴油等物品，直指火警並非自然起火，起火原因不排除與人為因素有關。

謝國樑表示，天外天大火造成嚴重的空氣汙染，也引發民眾的討論，經火場初步調查，發現有2處起火點，相隔約15至20公尺，這對於火災現場相當罕見，因此特別向社會大眾報告。

環保局長馬仲豪表示，起火時間正好是廢棄床墊數量最多的時機點，且當天正是清潔隊休息日，這個時間非常湊巧；另外現場發現一個以上的起火地點及疑似柴油的油料遺留，相關事證都已提供消防局等單位進一步查證。

消防局長游家懿表示，消防局將依《消防法》盡快啟動召開火災鑑定會，火災鑑定委員會成員包括專家學者，也會邀請中央的委員一起加入調查。

基隆市警察局長林信雄表示，事發現場並沒有監視器，市警局已請轄區派出所擴大調閱周邊監視器展開調查，後續也會請管理單位、施工單位跟發現人到案說明，市警二分局會報請基隆地檢署指揮偵辦。

有許多民眾受大火濃煙影響感到不適，關心市府是否有補償或問責機制，謝國樑說，後續的處理狀況必須視火災的起因，若確認是人為且廠商有責任，市府會評估啟動損害賠償、代償機制。

(中國時報)

與北市月差達1萬8…台南體育選手補助六都倒數議員喊別讓人才出走

台南常面臨優秀體育選手遭外縣市挖角，有議員指出，市府針對全國運動會或全國中等學校運動會得名的選手，後續提供訓練補助金額，但南市在六都倒數，例如全運會個人組第一名訓練補助金額，台南和台北每月相差一萬八五○○元，盼補足差距，讓人才不因經濟因素出走。南市體育局回應，未來會爭取更多上級支持與社會資源挹注。

市議員施余興望說，南市府對設籍且就讀南市的選手，在全中運、全國運動會得名有發獎金及後續訓練補助，然而訓練補助的金額，幾乎難及其他五都。他舉例，南市府針對全運會個人組第一至三名，訓練補助金每月一萬兩千元、八千元、三千元，團體組一至三名七千元、四千元、一千五百元，北市金額最高，個人組第一名三萬五百元、第二和三名兩萬八千元；高雄前三名為兩萬元、一萬兩千元、八千元。

全中運南市府對個人組一至三名的訓練補助為三千元、兩千元、一千五百元；其他五都除桃園未發訓練補助，北市第一名每月一萬兩千五百元、第二和三名四千兩百元，高雄則是第一名每月八千元、第二名四千元、第三名三千元。

施余興望直言，台南補助金額與五都確實存在差距，恐怕一再出現台南培養的好手為人作嫁、幫外縣市拿牌得獎，例如發生滑冰好手在去年台南主辦全中運前被挖角、代表高雄來台南比賽的諷刺畫面，也曾有在全中運奪跆拳道冠軍的台南選手，因家庭經濟無法負擔後續訓練費用，最後轉而投身職業軍人。

他呼籲，市府應從「獎牌導向」走向「人才培育導向」，讓真正有潛力、有努力、有成績的選手都能獲得應有支持。

體育局指出，相關問題市府非常重視，但因整體預算有限，且近年台南運動相關軟硬體建設經費龐大，難免無法面面俱到。

市府育才砸9千萬打造台南永大溜冰場遭怨對外地選手更大方

台南市前年舉辦全中運之前斥資九千多萬元興建的永大滑輪溜冰場，市長黃偉哲當時宣布要培養優秀選手，不過最近被反映市府委外經營後的廠商引進民間社團統包場地，平時只開放每天上午十時到中午提供練習，應確立相關使用機制。

市議員楊中成表示，當初黃偉哲曾經宣示永大滑輪溜冰場不會向選手家長收費，如今市府委外經營，業者經營管銷難以過問，但家長要求至少每周一到五選手下課後要有兩小時「公益時段」讓他們練習、「即使收費也接受」。

七月底市府體育局與選手培訓團隊的學校、廠商三方溝通協調開「永大溜冰場使用會議」，校方和培訓團隊表示，在地資源分配嚴重不公，除平時練習時間問題，另包括攸關選拔在地優秀選手的「全民運動會台南市代表隊選拔賽」竟僅開放一天讓在地選手適應場地，一般比賽「台南市溜委會盃賽」卻大方開放三天供外縣市選手訓練。

培訓團隊提出訴求，應確立在地競技選手場地使用權益、收費機制與配套方案，切割商業與競技，嚴格區分「私人營利招生教學」與「學校校隊、市代表隊、在地競技培訓」，因本質不同，絕不能適用同一套收費與管理邏輯，且場館應在溜冰賽事「前一個月」開放場館離峰時段供台南市參賽選手進行專屬培訓。

團隊也主張，市府責無旁貸必須提供「安全無虞的訓練場所」保障基層選手的訓練基本權益。

體育局回應，一個月內全力協調各方提出的改善方案，但無法承諾廠商和學校培訓團隊會完全達成共識。

(聯合報)

權利車行命案凶嫌收押警疑頂罪

高雄市楠梓區一家權利車行9月30日驚傳命案，到職月餘的22歲張姓男子，在車行內遭同齡同事穆姓男子拿熱熔膠條毆打致死，事後穆載著屍體前往警局自首，聲稱「失手打死人」。警方連日追查發現，張男遺體有多處凌虐痕跡，警方懷疑因詐欺案遭通緝的穆男只是「頂罪者」，深入調查後2日拘提另7名涉案對象，案情升高朝殺人等罪嫌偵辦，8人移送檢方複訊，穆男經檢察官聲押禁見獲准。

穆男當天作案後，將屍體放入車行老闆的汽車後車廂，隨即駕車奔往台東，疑有棄屍計畫，但最後折返高雄，當晚9點多到楠梓警分局自首，並向警方供稱，因張男偷竊10萬元，談判未果以熱熔膠條將張男毆打致死。

警方檢視屍體發現，死者頭部與下身腿部有多處遭毆打痕跡，可能遭多人凌虐。監視器畫面更拍到穆男曾替張男施作CPR，且有多人協助搬屍上車，與單純失手打死人說法有諸多不符之處。

警方指出，穆男身材瘦小，單獨搬運成年男性遺體並長途奔波難度極高，加上他2年前曾涉詐欺案遭通緝，懷疑案情涉及洗錢或「黑吃黑」，研判穆男可能被要求載屍拖延時間，最後再自首頂罪，以誤導辦案方向。

警方比對監視器與通聯紀錄，確認案發當下，包括穆男與該車行25歲林姓老闆在內，至少有8人在場，警方昨將其餘7人拘提到案，目前僅穆男承認動手，另7人都否認涉案，強調只是穆男與張男的債務糾紛，與他們無關。

林姓老闆曾對外聲稱「很無辜」，表示事發當日穆男與張男消失整天，警察找上門才知出事，甚至還說是穆男擅自開走自己的車輛運屍，但相關說法警方並不採信，分別依殺人、重傷致死等罪嫌將涉案8人移送橋頭地檢署偵辦。

(中國時報)

苦茶油摻陸籽賺暴利 2人被訴低價進口混充台灣出品

檢調偵辦苦茶油致癌油案，意外查出威加國際業務部經理陳鐘秀惠，為降低旗下品牌「高仰三苦茶油」成本、賺取暴利，竟與茶籽供應商陳沅農聯手，長期自大陸進口低價苦茶籽混充，或委託代工廠製成苦茶油後不實貼上「原產地台灣」標籤販售，台北地檢署2日依《刑法》詐欺取財、商品虛偽標記罪起訴2人，請求法院從重量刑，並宣告沒收近2000萬元犯罪所得。

同案威加公司實際負責人凃傑生、登記負責人金天麗、產品部經理蔡孟潔3人因不知情，獲不起訴。

本案源於7月29日食藥署接獲永豐餘生技主動通報，苦茶油產品檢出苯駢芘超標，追查發現該批苦茶油是永豐餘向威加下單。台灣高檢署指示北檢立案，查出威加為降低成本，涉嫌大量進口低價大陸苦茶籽混摻原料。

起訴指出，陳鐘秀惠負責威加旗下品牌「高仰三苦茶油」生產與採購，標榜原料為「100%台灣原生苦茶籽」，她自民國112年起至115年7月透過陳沅農，大量採購大陸產苦茶籽混合交由不知情工廠裝瓶，以「高仰三」品牌賣給不知情通路與大眾，銷售金額1362萬7876元。

113年8月，庭茂農業生技（NICE GREEN）欲委託代工苦茶油，陳鐘秀惠謊稱原料是「嘉義阿里山產」，致庭茂陸續購進750瓶黑心油，詐得37萬1250元。同年11月，永豐餘生技指定要台灣產苦茶籽，陳鐘秀惠與陳沅農竟設局演戲，親自帶領永豐餘員工赴嘉義阿里山鄉來吉村茶樹園參觀，謊稱陳沅農是茶樹園主人，永豐餘誤信簽約採購1萬瓶並出貨，詐得379萬81元。

檢方統計，威加公司販售這批標示不實的黑心苦茶油，不法獲利達1778萬9207元；而配合調度的供應商陳沅農從中獲利206萬7960元。

(中國時報)

仇韓運將毀旅客行李偵辦中韓網友號召抵制來台檢澄清

2名韓國遊客日前到高雄旅遊搭乘計程車時，司機發現對方是韓國身分後，竟當場拒載，除大罵仇韓言論，更將重達45公斤的行李摔落地面，造成裡頭筆記型電腦與平板電腦嚴重毀損，遊客損失超過7萬元。韓國電視報導台灣檢方不起訴司機，引發網友號召抵制來台，對此，高雄地檢署2日澄清，全案仍在偵辦中，非不起訴處分。

據了解，2名韓國遊客7月來高雄遊玩，透過手機軟體預約計程車，將行李放入後車廂後，司機發現乘客來自韓國後開始抓狂，一邊叫囂拒載，並大聲怒罵「韓國是背叛者之國」、「我真的很討厭韓國」等言論，一邊粗暴地將後車廂內重達45公斤的行李箱直接扔到馬路上。

遊客事後檢查發現，行李箱內的筆記型電腦與平板電腦已完全毀損無法使用，估計財物損失高達300萬韓元（約合新台幣7萬至8萬元），行李箱也嚴重變形。司機事後態度蠻橫、拒絕賠償，受害者遂向高雄市警方報案，偵訊後移送高雄地檢署。

韓國電視台隨後報導此事件，並稱檢方因被告展現悔意，且旅客應能負擔司機所造成損失而做出不起訴處分，司機已重返車隊營業。報導曝光後震撼韓國網路，吸引數千條留言表達強烈憤怒，韓國網友痛批台灣司法制度「官方認證對韓國人犯罪免罰」，更指責仇韓言論是雙重標準，紛紛喊出抵制前來台灣旅遊。

對此，高雄地檢署特別查證澄清，指出該起計程車司機涉嫌毀損案件，警方移送後承辦檢察官目前仍在依法積極偵辦中，並未做出不起訴處分，韓國媒體報導檢方不起訴等內容與事實不符，雄檢強調，對於任何國家來的旅客，如果受到犯罪的被害，一律依法偵辦，絕無差別。

(中國時報)

僅備女S號制服徵才歧視恐挨罰文青咖啡廳開條件找兼職員工

宜蘭一間知名文青咖啡廳近日徵求周末兼職人員，徵才文卻明列「上班需化妝」、僅備有「女生S號制服」，還限定宜蘭地區在學大學生，引發就業歧視疑慮。宜蘭縣勞工處表示，相關條件涉及性別、容貌及年齡歧視，若查證違反《就業服務法》第5條，將依法開罰，最低就是30萬元，最高可罰150萬元。

該咖啡廳日前在社群平台刊登徵才資訊，招募宜蘭地區在學大學生，工作時間為周六、周日中午12時至下午5時，時薪280元，工作內容包括結帳收銀、點餐服務、協助咖啡製作及環境整理。

不過，徵才條件中特別寫明，為維持品牌形象，「上班時需化妝並注重整體儀容與穿著」，且提供工作服借用，目前僅備有「女生S號制服」，另要求應徵者使用公開個人IG帳號私訊。

據了解，業者為韓國人，約民國89年間來台，當初並未意識到相關文字可能觸及就業法規，部分徵才內容也曾請GPT協助整理，發文後引發爭議，隨即將貼文撤下，對於可能因此挨罰也感到相當無奈。

勞工處副處長李芳菁表示，徵才要求上班化妝、僅提供女生S號制服，限定「宜蘭地區在學大學生」等條件，都涉及性別、容貌或年齡就業歧視疑義。

李芳菁指出，若男性、未化妝者，或無法穿著S號制服者因此遭排除，同樣可能構成就業歧視；勞工處將進一步了解，若查證違反《就業服務法》第5條，依法可處30萬元以上、150萬元以下罰鍰，也就是開罰最低從30萬元起跳。

(中國時報)

動物園多元訓練大貓熊們聽話檢查遷址木柵40周年照養觀念從管理到合作

今年是台北市立動物園建園112周年，也是動物園於民國75年從圓山舊址搬遷到木柵新園的40周年。園方表示，40年來動物園持續從「如何管理動物」，朝向「如何與動物合作」的目標努力，因此在即將到來的10月4日「世界動物日」和「國際保育員日」前，特別帶領民眾一窺不容易看見，卻是現代動物園不可或缺的幕後工作「動物訓練」。

動物園表示，40年以來，園區除了環境與硬體的改變，動物照養的觀念與專業也持續演進，逐步從以人為主的管理方式，走向更加重視動物感受、選擇與自主性的現代動物園，「動物訓練」正是這項轉變的重要一環。

動物園表示，在現代動物園裡，動物訓練早已不是過去為了讓動物表演的訓練，而是動物照養、健康管理與提升動物福祉的重要工具，保育員運用行為科學與正向強化的方式，將醫療行為拆解成動物可以理解、接受的步驟，讓動物可以學習主動站上體重計、張嘴接受牙齒檢查、伸出腳掌抽血或接受注射，也能練習進入運輸箱，甚至配合躺臥進行影像檢查。

園方說明，其中大貓熊照養團隊，目前持續將行為訓練與健康照護搭配，大貓熊已能在保育員引導下，配合量血壓、抽血、打針、刷牙等預防醫學治療相關訓練，甚至已經能透過訓練主動躺臥、定位，配合獸醫拍攝X光、超音波掃描檢查。

園方指出，照養團隊也能藉由動物訓練，讓高齡大貓熊「圓圓」做脊椎雷射護理，透過動物訓練，讓大貓熊們能和獸醫師、保育員合作參與檢查，更容易掌握動物的健康變化。

園方強調，遊客看見的或許只是短短幾分鐘，背後卻是保育員日復一日的耐心與專業，這些不容易被看見的日常，正是現代動物園守護動物健康、尊重動物福祉的重要力量。

(中國時報)

高雄河堤公園翻修民代揪自行車道缺失

高雄市愛河中段的河堤公園是附近居民休憩重要場域，高市府水利局砸1.7億元翻修，預計今年10月底前完工啟用，不過當地居民發現，整修後的自行車道出現與社區道路重疊狀況，加上老舊指標、燈箱並未翻新，市議員接獲反映，呼籲市府應一併調整。水利局回應，會與公園處等單位一起協調改善。

河堤公園明誠路至天祥二路段，因設施老舊，加上近年山陀兒等颱風侵襲破壞，水利局投入1.7億元進行園區改造，不僅重新種植樹木，同時更新噴灌系統，修繕15條步道，更新園區照明設備，以「都市生態跳島」概念，改善整體環境，部分區域已完工開放，整體預計今年10月底前可全數完工。

不過部分完工區域，遭居民發現部分自行車道與周遭巷道出現重疊狀況，加上缺乏明確指引，容易讓汽機車誤闖公園，加上部分指引標示、燈箱型路標不僅老舊，夜間甚至完全不亮，卻沒有隨此次工程改善。

高雄市議員張博洋建議，河堤公園自行車道與巷道及一般道路交會的地方，應該用更清楚的地面標線、指示系統，讓自行車與行人能安全通行，也降低汽機車誤闖的機會，同時也應重新檢視整個園區內的照明、指示牌狀況，不僅增添安全性，也能讓民眾感受到公園煥然一新。

水利局表示，民眾反映項目，若是在工程範圍內會盡力配合改善，工程範圍外部分，會與轄管單位如工務局、交通局協調配合，並於完工後移交給工務局公園處進行後續維管；公園處則針對自行車道部分回應，地面已有自行車專用道標示，預計加強相關指引措施，避免汽機車誤闖進入公園範圍。

(中國時報)

安平直航馬公 521人搶搭澎湖輪串聯府城與菊島 9成載率曝需求

為串聯台南府城文化與澎湖海島風光，台南市政府觀旅局獲交通部航港局支持，與台灣航業公司共同推動澎湖輪「安平─馬公」觀光輪船試辦首航，2日中午12點，521位旅客帶著台南市府所贈的美食，自安平商港啟航前往馬公，開啟台南與澎湖雙城跳島旅遊行程。

這班澎湖輪「安平─馬公」的試航搭載521名旅客，展開3天2夜澎湖之旅，搭載率近9成，熱門的商務艙、經濟艙更迅速賣完，顯示旅客對安平、澎湖雙城跳島旅遊的高度期待。澎湖輪也致贈台航80周年紀念小燈箱磁鐵，紀念首航安平。

市長黃偉哲表示，民國114年重啟安平馬公觀光航班後，獲得民眾良好迴響，這次邀請台航公司「澎湖輪」試航安平馬公航線，提供旅客更多船班及遊程選擇，強化台南成為南台灣觀光旅遊的樞紐城市。

參與啟航儀式的副市長姜淋煌表示，試航只是第一步，航線能否持續發展，需要中央、地方、航運及觀光旅遊業者共同合作。

觀旅局長林國華指出，此次澎湖輪試航，聯手台南市旅行同業公會及各大旅行社推出「雙城跳島三日遊」優惠專案，搭載率近9成，顯示旅客對安平馬公觀光航線的期待。未來期待以公私合作，持續開發主題及深度遊程，拓展海洋觀光市場。

今年6月接任台灣航業董事長的魏健宏是台南人，去年仍在成大交通管理系任教，特地回鄉參與這項首航。他表示，回到家鄉見證澎湖輪安平馬公首航格外有意義；澎湖輪是航港局專案打造的萬噸級客貨兩用輪，滿載可達600人，並獲iF設計獎及海運品牌金獎肯定，台灣航業公司希望未來能為台南安排更多航次。

航港局副局長饒智平表示，澎湖輪除維持往返高雄澎湖的基本航次外，其餘時間可依市場需求彈性安排航程，安平馬公首航就是活化船舶運能的嘗試。期盼與市府持續合作，提升台灣海運服務品質。

澎湖輪首航安平⇄馬公秋冬觀光新選擇觀光試辦航班先推雙城跳島3日遊納汽機車載運

沉寂多時的台南安平至澎湖馬公「藍色公路」重新啟航！台灣航業旗下「澎湖輪」2日中午12時自台南安平商港首航，載著521名旅客跨海前往澎湖，下午3時30分抵達馬公，讓台南與澎湖兩地海上交通再度熱絡，也為秋冬觀光增添新的旅運選擇。

此次航程為10月2日至4日觀光試辦航班，並推出「雙城跳島3日遊」，串聯台南府城歷史、美食與澎湖海島旅遊。澎湖縣政府旅遊處長陳美齡特地在馬公港8號碼頭迎接首航旅客，現場安排樂團演奏，營造歡迎氣氛，521名旅客中約120人為台南市旅行商業同業公會及相關業者，藉此進行觀光及產業交流。

澎湖縣政府表示，台南與澎湖地緣相近、觀光資源互補，透過觀光輪船串聯，可讓海上交通不只是單純運輸，也延伸至觀光體驗及產業合作。此次並結合「Like澎湖，幸福漫遊」獎勵團體補助方案，鼓勵團體旅客利用秋冬淡季到澎湖旅遊。

澎湖民眾表示，台南安平與澎湖過去就有海上往來，曾有「快樂公主號」、「麗娜輪」等船舶航行，後來航線中斷。此次澎湖輪重新投入安平、馬公航程，也讓沉寂許久的藍色公路再度受到關注。

澎湖輪總噸位9932噸，可搭載600名旅客，並可載運80輛小客車及4輛遊覽車，此次試辦也納入汽機車載運，提供旅客不同於搭機的跨海選擇。

澎湖縣政府指出，目前澎湖與台南空運運能有限，海運固定航線則主要為台南將軍至望安東吉交通船，此次由澎湖輪試辦安平至馬公航線，希望開啟藍色公路新契機，增加兩地旅遊往來及多元旅運選擇。

澎湖縣議員許國政與旅宿業者認為，各地旅客願到澎湖旅遊都是好事，尤其秋冬觀光淡季，更期待有多元交通方式及客源挹注，讓澎湖淡季旅遊持續升溫。

(中國時報)

黑琵軟頸小心台南20年搶救5成

民國91年發生87隻黑面琵鷺因肉毒桿菌中毒傷亡事件，讓台南開始強化黑琵救援技術。自93年起，每逢候鳥季固定進行大量鳥類傷患救援演練，一練超過20年，今年1月至今已搶救8隻黑面琵鷺，統計20年來傷鳥救援存活率約5成。隨著今年黑琵陸續南下，農業局提醒，若看到黑琵蹲在灘地飛不起來，甚至出現「軟頸、垂翅」，別以為牠只是在休息，應盡快通報。

農業局森林及自然保育科長朱健明表示，黑琵可能因誤食遭肉毒桿菌汙染的魚貝類中毒，活動力會逐漸變差，可能出現嘴巴微張、無法飛翔、脖子癱軟及翅膀下垂等症狀，能否及早發現並送醫，是後續救援關鍵。

過去曾有黑琵被發現時已癱軟在地，情況相當危急，經送醫施打血清後，最快約1小時便能逐漸恢復站立。朱健明指出，肉毒桿菌中毒搶救分秒必爭，愈早施打血清，救治成功機會愈高，因此第一時間辨識傷鳥狀況相當重要。

發現傷鳥後，保育志工會進入灘地搜尋、捕捉，隨即通報並送醫治療。不過，黑琵即使已能重新站立，也不能直接放回野外，恢復健康後還須送往農業部生物多樣性研究所接受野放訓練，確認飛行、活動及覓食等狀況符合條件，才能重新回到棲地。

91年的大量中毒事件也讓相關單位逐步建立救援流程。台南市自93年起，每年黑琵候鳥季均辦理大量鳥類傷患救援演習，今年設定一般傷鳥、保育類傷鳥及感染禽流感傷鳥3種情境，從現場搜尋、捕捉、檢傷、急救、後送到醫療逐一操作，熟悉大量傷鳥出現時的分工及處理程序。

去年共有2439隻黑琵在台南停棲度冬，今年尚未進行普查。農業局提醒，民眾賞鳥時若發現黑琵長時間蹲地、無法飛翔，或有嘴巴微張、軟頸、垂翅等異常狀況，不要自行捕捉，可撥打06-6321731通報，由救援人員前往處理。

(中國時報)

先檢後售農藥殘留超標農產品大減彰縣府推動免費檢測送驗件數成長且不合格率下降一半明年擬持續辦理

農藥殘留攸關民眾食安，彰化是農業大縣，為避免農藥殘留超標農產品流入市面，縣府極力推動農民「先檢後售」，提供免費檢測。縣議員陳玉姬2日關切推動現況，農業處長郭至善表示，送驗件數成長、檢出不合格率下降一半，縣府明年仍編列預算持續推動。

為避免農民辛苦栽種數月的農作成果，因被檢出農藥殘留超標，而遭批發市場退貨、下架或銷毀，心血泡湯，農業處自民國114年開始推動農產品「先檢後售」措施，在各農會及集貨場設置收件據點，針對農藥殘留風險較高的農作物，由政府主動提供收件及免費檢測服務。

彰化縣議會召開第20屆第8次定期會，陳玉姬昨質詢時要求農業處，未來能將「先檢後售」從單純免費檢驗服務，進一步建立成為彰化縣農產品的「產地端食安風險管理制度」，真正做到「上市前先把關、發現問題先輔導、降低違規再上市」，一方面保障消費者食安，另一方面也保護農民，避免農產品到各市場後，才因檢驗不合格而遭受更大的損失。

郭至善表示，檢驗最終目標是確保食品安全，「先檢後售」推動首年收檢1000多件，去年成長至3100多件，今年至9月已有3200多件，件數呈現逐年增加，但檢驗不合格率則從一開始的16％，降到現在的8％，送檢件數增加、不合格率下降，顯示「先檢後售」政策有發揮其功能。

針對被檢驗出農藥殘留超標的農民，郭至善說，會由縣政府或農改場植物醫師至現場，根據檢驗數據進行分析並輔導農民，讓農民了解農產品農藥殘留超標原因，針對問題加以解決，就不會再發生相同情況。

陳玉姬關切「先檢後售」政策是否持續推動、收件點及品項是否能擴增；郭至善表示，收件點目前有各農會及集貨場共19個，加上東海大學埤頭校區也有參與收件，量能充足，若有需求可再研議增設；今年開放免費檢測品項共15項，是否納入是依農產品產量調整，今年新增韭菜，就是因考量其產量全國最多，未來持續滾動式調整；免費檢測經費已編列入明年度預算，希望議會協助。

(中國時報)

泰山楓樹河濱紫色花廊迎賓

受今年氣候多變影響，新北市泰山區楓樹河濱公園蒜香藤提前進入花期，往年約10月底至11月初才陸續盛開，今年9月底已開始綻放。泰山區公所2日提前舉辦花季開幕活動，目前近200公尺長的蒜香藤花廊約開花2成，紫色花朵沿河岸延伸，預計10至11月持續迎來花期，邀民眾把握雙十連假前往賞花、拍照。

泰山區長林俊宏表示，今年受氣候變化影響，蒜香藤較往年提早開花，公所特別提前舉辦花季活動，讓民眾掌握最新花況。目前花朵已陸續綻放，預期接下來仍會持續開花，民眾可利用10至11月的賞花期間前往欣賞。

楓樹里長鄭美玲指出，近年楓樹河濱公園持續改善環境，除完善澆灌設施，也拓寬園區步道，讓近200公尺蒜香藤花廊的整體景觀與賞花動線更加完善；園區除蒜香藤外，還有穗花棋盤腳、仙丹等花卉，花季期間可同時欣賞不同植物景觀。

新北市綠美化景觀處表示，蒜香藤是楓樹河濱公園最具代表性的景觀之一，又名「紫鈴藤」，主要花期為春、秋兩季。花開時，一串串紫色花穗垂落枝間，隨風搖曳形成宛如紫色花簾的景致，為泰山秋季重要賞花景點。

泰山區公所提醒，楓樹河濱公園周邊道路較為狹窄，停車空間有限，花季期間建議民眾優先搭乘大眾運輸工具，以減少交通壅塞。可搭乘938、638、578、579等公車，於「明志和平路口站」下車，再往回走至和平街口左轉，沿和平街直行即可抵達。

公所也將於花季期間持續更新每日花況，民眾可透過泰山區公所官網掌握最新開花資訊，把握蒜香藤綻放的時節，走訪楓樹河濱公園，欣賞沿河延伸的紫色花廊，感受秋日河濱花景。

(中國時報)

別只看屋況！產權藏玄機恐讓過戶卡關

房屋交易動輒數百萬、上千萬元，簽了約卻過不了戶怎麼辦？安新建經提醒，部分不動產涉及第三人優先購買權，簽約前未確認恐在過戶時卡關，透過履約保證由第三方專戶保管價金，才能保障買賣雙方。

買房從議價、簽約到完成過戶，看似只要按照流程進行，就能順利取得房屋產權，但實際交易中，部分不動產可能因共有、基地租賃或其他權利關係，涉及第三人的優先購買權。若簽約前未完整確認，直到辦理產權移轉時才發現問題，可能讓原本談妥的交易卡關。

不動產交易不能只確認「登記在誰名下」，謄本中的權利關係及交易標的現況，同樣是簽約前不可忽略的重要環節。安新建經南區業務經理劉素慎分享，實務上曾有屋主出售農舍及土地，其中農舍坐落於三筆土地上，僅一筆土地為屋主所有，其餘土地則向他人承租。買賣雙方簽約後，交易原本進行順利，直到辦理過戶時，才因未事先處理優先購買權問題而無法順利辦理。

劉素慎表示，成屋買賣從簽約、用印、完稅、產權移轉到交屋，通常需歷經多個程序，期間買方會依約陸續支付價金，賣方也需配合辦理產權移轉，一旦其中出現權利瑕疵或交易條件未能履行，都可能影響後續流程，以上述案例來看，部分優先購買權具有物權效力，即使買賣雙方已簽訂契約，甚至完成所有權移轉，權利人仍可能依法主張權利，若此時價金已支付給賣方，對買方影響更鉅。

對此，劉素慎建議，在交易過程中加入履約保證機制，由第三方專戶保管交易價金，並依契約約定及交易進度辦理款項撥付，可避免買方在順利取得產權前，價金即直接交付賣方；對賣方而言，也能依交易程序確認價金收付，降低雙方風險。

安新建經提醒，房屋交易金額動輒數百萬、上千萬元，交易安全不能只建立在買賣雙方的信任上，透過履約保證建立金流與交易流程的控管機制，才能讓買方安心取得產權、賣方安全取得價金，為成屋交易多一道保障。

(中國時報)

生活

局部營運太平山蹦蹦車降價縮短行駛

宜蘭縣太平山國家森林遊樂區人氣蹦蹦車3日起縮短行駛！林業及自然保育署宜蘭分署定期檢測發現，軌道1K+400公尺處橋面板局部受損，邊坡也有土石流失情形，為確保遊客安全，暫時改採局部路段營運，票價也不分票種均降至80元。

林保署宜蘭分署表示，蹦蹦車原本行駛距離約2.6公里，3日起縮短為行駛至1公里處後折返，往返時間約20分鐘；票價同步調降，不分票種每人一律80元，原本全票180元、優待票120元。

班次部分，首班車維持上午7時30分發車，末班車則調整為下午4時，每逢整點及半點發車，每天共18班次，每班提供81個座位，上午7時起現場售票。

宜蘭分署表示，受到局部行駛影響，蹦蹦車將無法抵達原終點茂興車站，茂興懷舊步道也自3日起配合暫停開放，近期規畫上山搭乘蹦蹦車或前往茂興健行的遊客，出發前應特別留意。

太平山蹦蹦車前身是昔日林場載運原木的「山地運材軌道車」，太平山過去運材軌道多達16線、總長超過百公里，其中茂興線橋梁密集，也是最具代表性的路段之一；林業生產結束後，部分軌道整修轉型為觀光用途。

民國76年起著手整修茂興線，80年11月正式以「蹦蹦車」之名開放遊客搭乘，開放式車廂穿梭山林與鐵橋，至今已成為太平山最具辨識度的遊憩設施之一，也保留下昔日林業運材文化記憶。

宜蘭分署表示，將積極辦理安全評估及改善工程，待確認相關設施安全無虞，再依實際辦理情形評估恢復原行駛區間，局部營運期間也請遊客配合現場人員引導。

(中國時報)

政經

F-16新機抵台在野：後續64架何時交貨

國防部對美採購的F-16C/D戰機，首批兩架單座戰機昨日中午由關島飛抵台東志航基地。賴清德總統透過臉書表示，這是提升台灣空防戰力的重要進展，也是展現自我防衛的決心，將持續深化台美安全合作。國民黨立委馬文君提醒，新戰機抵台值得高興，不代表過去幾年的延宕可以一筆勾銷，國防部應交代後續六十四架製造、出廠及交機進度，何時能全數交付？

新機滯留夏威夷超過一個月

空軍以「鳳翔專案」對美採購了六十六架F-16C/D Block70戰機，原定今年底全數交付。直到昨天，首批編號六七二七、六七二八的F-16戰機，由南卡羅來納州格林威爾出發，經過德州，八月廿一日抵達夏威夷後滯留當地超過一個月，經過關島來到台灣。

昨日上午，機隊自關島起飛，歷經約三個半小時飛行，六七二八於十一時五十九分降落志航基地，緊接著六七二七也於十二時落地。

戰機伴飛傳預警機升空管制

據了解，兩戰機分別由我國與美方飛行員駕駛，由美方飛行員任長機、我方飛行員任僚機；在戰機抵達前，空軍派出三架F-16AM戰機至防空識別區迎接伴飛，以及一架AJT勇鷹機空拍紀實；據傳，為防新機受干擾，空軍出動E-2K預警機升空管制空域。

兩架戰機在停放夏威夷時就已卸除原先機尾和機翼的遮蓋物，露出青天白日國徽。

賴總統表示，這批新式戰機具備先進雷達與航電系統，能提升偵測威脅及掌握空中情勢的能力，歡迎生力軍加入捍衛台海領空、守護自由與和平的行列；強化國防，提高武力侵犯台灣的代價，降低誤判及衝突的風險，讓和平更有保障。

外界關注六十六架的F-16能否後年前全數交貨，國防部長顧立雄昨在立院受訪表示，不會在年底之前只有這兩架，會持續對美協調後續的交付。

路透二日報導，對兩架F-16同日抵台，一美國國務院發言人說，「我們對台政策沒變」，美堅守以台灣關係法、美中三公報和對台六項保證為基礎的「一中政策」。「我們持續與印太的友人及盟友站在一起，推進共享的繁榮、安全和價值觀，那包含台灣」。

藍委：交付延宕要有人負責

馬文君指出，首批抵台值得高興，但人民付出的納稅錢、國軍等待的戰力，政府都要負責到底；如今兩架到了，剩下六十四架更要準時到；補償要談出結果，延宕也要有人負責。

國民黨文傳會主委陳以信表示，這項軍購原定今年底完成全數交機，如今只到兩架，賴政府必須向國人說清楚，更應立即向美方交涉，要求提出明確交機時程。國民黨立委牛煦庭說，不只應該到貨，說好的第二階段發價書也應有結果，否則各項軍售是否淪為中美雙方談判籌碼的社會疑慮，只會與日俱增。

民眾黨創黨主席柯文哲昨表示，「天下沒有白吃的午餐」，國家花了二千四百億元買戰機，現在只來兩架，其他的什麼時候來？採購案已明顯拖延時間，要不要扣錢？政府要講清楚。

平衡台海！F-16新戰機抵台背後是美印太謀算

為提升自我防衛能力，我國近年花大錢推動軍購和自製武器；海鯤號潛艦交船日期始終未能確定，好不容易爭取到的六十六架F-16C/D，在引頸期盼中先飛回兩架，背後有美方小心翼翼拿捏印太局勢的考量，對台灣來說，更是驗證操作能力的開始。

台灣F-16機隊原為A/B Block 20，早已不敷因應台海威脅，台灣想對美採購F-35是事實，然而美國對台軍售，考慮的除了軍事需求，還有政治顧慮。

F-16C/D Block 70，號稱四點五代戰機，要對比的是對岸的五代戰機，略遜卻已足夠維護台灣空防安全。美方對台灣軍售，既是替台灣量身定做，也要顧慮北京的態度，兩岸軍力失衡，華府就會持續協助提升台灣自我防衛能力，但不會讓台灣超越，以免局勢失控。

舉例來說，美國過去嚴密監控台灣研發地對地飛彈，中情局滲透中科院的核武研發，都是避免台灣片面升高緊張；如今，解放軍力的質量逐漸壓制台灣，華府為確保台海和平穩定，以和平方式謀求最終解決方案，對台軍售會提高質量，但不會移除政治框架。

六十六架戰機本應在今年底全數交機完成，卻一延再延，在川習會後、九合一選舉前終於到兩架，減輕民進黨政府若干壓力，改變不了台海武力對比，但可在政治上緩和台灣對美國的不信任。

飛機昨天到了，有沒有足夠經驗老到的飛行員，有無可能有效結合友盟力量和系統，都是台灣需要繼續努力的目標。

國防部強調空軍戰機座艙比，部隊員額編現比，現實狀況是，空軍擴大招收新血，將大部分新進人力派往F-16，靠大量年輕尉官拉高平均值；作為單位領導中堅，飛行技術也最成熟的資深校級飛行員，往往在任官十四年約滿，或廿年到達終身俸門檻時，紛紛退伍轉往民航。

要真正留住戰鬥機飛行員，靠的不能只有加薪，還要讓他們不必在生涯規畫與報國理想二選一。或可仿效美國，飛行員即使退伍，仍可與軍方簽約擔任後備戰士，定期回部隊複訓，必要時可徵召執行任務。這需要國防部以外相關部會的配合，例如要求國籍航空業者在安排飛行班表時，讓公司的後備戰士能夠回軍複訓，並給予航空業者相應的稅費和航權優先等獎勵。

飛行員只是冰山一角，全台灣歡欣鼓舞迎接新戰機回台，也要思考兩岸問題的本質，非僅靠武力對峙，還需要政治智慧，化解愈來愈明顯的分歧。

F-16C缺項交機！無電戰系統測試也成謎

兩架F-16C戰機終於返抵台灣。據了解，這兩架F-16C戰機搭配AN/ALQ-254電戰系統，但目前戰機仍未裝配這套電戰系統，其他已交機國家也都是缺項交機，對這套新式的內置電戰系統，是否已通過美方測試，美方未有宣布，一直是個謎。媒體曾經詢問空軍相關進度，空軍司令部僅說明有關電戰能力與發展進度涉及機敏，不對外說明。

外傳因機上電戰系統尚未測試完成，艙內先以配重塊暫代。國防部長顧立雄昨在立法院受訪否認使用配重塊暫代一事，強調此為外面揣測，至於電戰系統的部分，製造商已在進行相關軟硬體測試，這是完全新購型飛機，整合很快會有些結果，現都依照管制的節點，進行電戰系統相關軟硬體測試，要跟新購型的飛機進行整合，如期進行中。

空軍曾說明，F-16C/D戰機將搭載內建蝮蛇之盾（Viper Shield，AN/ALQ-254）電戰系統，我國是第一批使用這型電戰系統的國家。但是即將返台的F-16C戰機，仍未配備空軍誇稱的電戰系統。

電戰系統的功能，有如戰機空戰防護盾，用來控制、利用或干擾敵方雷達與無線電波。

空戰時，戰機被對方飛彈鎖定的預警性能，攔截敵方通訊與訊號，反制敵方電子干擾等，都要仰賴戰機的電戰系統。

目前採購F-16C/D Block 70戰機的國家，並非都採購這套電戰系統，如無此需求的巴林、秘魯等國，但是台灣對應共軍先進戰機威脅，需配備電戰系統自衛。

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F-16新機抵台專家：缺電戰系統遇干擾恐「失明」

台灣剛剛獲得的F-16C/D戰機並未搭載電戰系統，還待美方未來補上。兩名專家學者不約而同表示，這影響當然大。不具名專家指出，缺乏電戰系統的F-16戰機當然能起飛作戰，就要祈禱對方不要實施電戰攻擊，一旦遭遇，就如同走在路上被人拿強光照射，會造成短暫失明。

這名專家表示，沒有電戰系統，代表著當對方實施電波干擾時，我方無法反制，這就會輸人一截；舉例來說，這可能導致自身的航向、航速，以及目標移動的各項參數都會看不到。

國防院學者舒孝煌表示，若缺少電戰系統，戰機只能依靠自己的雷達預警接收裝置（ＲＷＲ）和機動迴避動作來閃躲敵方飛彈，但機動迴避動作萬一碰上先進的高機動性能飛彈，可能還是無法逃脫。尤其考慮到中共現在已經具備長射程飛彈，甚至可在遠距離發動「Ａ射Ｂ導」等各種戰術，我方戰機的電戰干擾能力就更形重要，若能在極遠距離就偵測到對方電子訊號並發動干擾，或許就能有效反制敵機。

不具名專家表示，一旦對方實施電戰干擾，不僅可能搜尋不到對方，也可能失去自己在空中的定位，雖然不會立即發生危險，聽戰管引導一樣飛得回來，但就是失去作戰能力。

外界質疑，F-16缺項交付的原因，與F-35的雷達生產受限於中國大陸就稀土鎵（Gallium）實施出口管制有關。軍備界人士表示，我國F-16新機電戰系統至今尚未研發成功，是洛馬系統整合技術問題，和稀土缺料無關。

軍備界人士指出，洛馬之所以延遲交機，部分原因是要負責透過機上任務電腦，整合L3公司的AN/ALQ-254電戰系統，和諾斯洛普的ＡＥＳＡ雷達。

他表示，因為電戰系統的運作，無線電頻率（ＲＦ射頻），必須要能在ＡＥＳＡ雷達波束之間，有效地發射與接收，而不至於產生相互干擾，或是功率衰減的狀況，兩者相輔相成；但洛馬在這方面技術遇到瓶頸，至今無法突破。

29年前首次F-16交機瞞天過海突襲式抵台

一九九七年四月十四日，首批兩架F-16降落嘉義基地，其中一架雙座F-16B後座，是我方的種子教官郝光明中校。由於此後飛運任務未再開放我方人員參與，郝光明成為中華民國空軍首位駕駛戰鬥機飛越太平洋的人。

郝光明回憶，那年一月接獲通知，將參與F-16第一趟飛交任務。他因此加速進行換裝訓練課程，四月一日與美方兩位飛官從亞歷桑那州的路克基地飛往德州達拉斯渥斯堡，接收新出廠飛機。然後經檀香山、關島，飛回台灣。

曾任空軍官校校長、國安局駐美特派員的退役中將田在勱，一九九○年代上校時代，任職於空軍總部武獲室。我國向美採購一百五十架F-16Ａ/Ｂ戰機的「鳳凰專案」，負責前面十九批七十四架戰機飛返台灣。近卅年後回顧往事，田在勱依然激動不已。

田在勱說，由於F-16具備空中加油能力，美方評估直接飛越太平洋到台灣，是最經濟的交機方式。我方乘機建議，應該讓國軍派員參與。美方同意之後，空軍就由赴美受訓的種子教官中選出郝光明，參與第一趟交機。

一九九七年四月十四日，田在勱與美國空軍負責本案的華裔中校張仲偉，在嘉義基地跑道尾等候。他們看著兩個黑點從遠方出現，落在跑道上逐漸減速，一直滑到面前，座艙內飛行員揮手致意。田在勱想到空軍爭取F-16歷盡辛苦，如今終於成真，他不禁與張仲偉當場相擁，兩人都淚流滿面。

首批F-16原訂十五日飛抵嘉義，但半途就走漏風聲。當時政府對相關消息還採極度保密，為了讓窺探者撲空，便與美方協調，讓飛機早一天返台。由於嘉義基地位於中山高速公路旁，聯隊長李貴發少將（後來官至中將副司令）特別開車上高速公路，「反覘」外界對機場內的視野範圍。當天飛機降落後，立刻滑入跑道尾的機堡，迅即開來四輛卡車擋在機堡前方。到了晚上再調來拖車，將飛機拉近棚廠，全程只讓最少人員得知。第二天上班時間一到，其他官兵看到棚廠內突然多了兩架F-16，都大吃一驚。

(聯合報)

F-16V戰機終於來了 2架飛抵台東防長透露年底前還有總統稱會掌握交付進度

睽違29年，台灣空軍再度迎來全新F-16戰機！空軍代號「鳳翔專案」，向美國採購66架全新F-16V Block70戰機，在延宕3年後，首批2架（編號6727、6728）F-16V戰機2日中午飛抵台東志航基地。但原訂今年底前全數交運，已無法如期完成。對此國防部長顧立雄表示，後續飛返時間將持續與美方協調，「年底前交機不只這2架」。賴清德總統則表示，這是提升台灣空防戰力的重要進展，也展現台灣強化自我防衛、以實力確保和平的堅定決心。

昨日清晨7時許，中華大橋、卑南溪出海口北側堤防及志航基地旁空地等多處地點，聚集許多軍事迷與在地民眾等候，連路過的民眾也停車加入圍觀，警方見狀只能到場維持秩序。首批2架全新F-16V Block 70戰機在中午12時許飛抵台東志航基地。中華大橋上守候多時的軍事迷與民眾聽見戰機聲，上百支長鏡頭隨即對準天空，編號6728戰機率先進場，6727戰機接續降落，眾人紛紛按下快門迎接。

「第5次飛奔台東了！」花蓮游姓軍事迷說，8月以來只要聽聞新戰機將抵台，就連夜趕來，從清晨守到傍晚才回民宿，前幾次都未等到，這次總算值得了；30年前曾赴美接受F-16相關訓練的詹姓前飛官，昨日清晨5時特地從高雄趕赴台東。他說，新機雷達、航程及武器搭載能力均有提升，身為空軍一分子，格外期待新戰機加入國防行列。

賴清德在確定新機抵台後，透過臉書歡迎生力軍加入捍衛台海領空、守護自由與和平的行列，他感謝美國政府長期支持台灣提升自我防衛能力、深化台美安全合作。「政府會持續掌握後續交付進度，落實接裝整備與訓練，讓國人的國防投資成為保衛國家的堅實力量」。面對中國軍機持續侵擾台海周邊，政府有責任充實國軍裝備。

不過，空軍向美採購66架F-16V戰機，原訂今年底前全數交運，受美方產線及供應鏈等因素影響，已無法如期完成。對此顧立雄表示，目前已有多架戰機在生產線上，部分並已通過相關測試，後續飛返時間將持續與美方協調，「年底前交機不只這2架」。外界傳出新機的電戰系統尚未完成，將以「配重塊」替代，他則明確否認，並表示電戰系統正依管制節點進行軟硬體測試及新構型整合，相關工作均按進度推進。

對於F-16戰機抵台，路透引述美國國務院發言人的說法表示，「我們持續和印太地區的朋友及盟友站在一起，推進共同的繁榮、安全及價值觀，其中也包括台灣。」發言人又說，美國對台政策沒有改變，堅守以《台灣關係法》、美中三公報及對台「六項保證」為基礎的「一中政策」。F-16V戰機交付時間，恰好在華府「川習會」落幕一周後。

新聞透視》缺蝮蛇電戰系統 F-16V效能大打折

現代戰場更像是雷達與電子訊號間「看不見」的戰爭，安裝內置型「蝮蛇之盾」電戰系統是新款F-16非常重要的性能，但受限於開發商進度，目前到貨的是尚未完成該電戰系統的「缺項交機」，也使新機性能大打折扣。

歷經3年延宕，首批F-16V Block 70昨天有兩架終於來台，儘管這是美方性能最強的F-16，但本應大幅提升的戰力卻少了一大塊！原先規畫內置於機內、用來應對現代戰爭威脅的AN/ALQ-254「蝮蛇之盾」電子戰套件尚未裝配，昨日到貨的等於是未完全完工的產品。

雖然顧立雄否認機上因電戰系統尚未完成，以配重塊暫代，強調電戰系統正與新購型飛機進行軟硬體測試整合；空軍司令部也說明，有關電戰能力與發展進度涉及機敏，不對外說明。

但難以否認的是，系統製造商L3 Harris公司的研製進度落後，當國防科技從機械、材料、硬體的發展，走向資訊化、訊號化的突破時，所遇到的瓶頸往往超乎預期。L3原定2025年投產交付、2026年全面營運，卻直到今年9月，才完成首批35套生產，美軍是否完成測試仍未知，恐尚不能安裝上洛馬已完工的戰機。

對急於籌獲戰力的我國而言，缺少蝮蛇之盾的F-16性能銳減。事實上，不只有我國遇到這問題，全球有8個國家採購Block 70型戰機，包括巴林、斯洛伐克與我國，都屬第一批使用這型電戰系統的國家，因此兩國日前已交付的F-16也都是「缺項交機」。

電戰系統有如戰機的無形防護罩，能蒐集敵方雷達、無線電資訊，並依其特性做出相應干擾，使敵方的搜索與通訊中斷，甚至置入假訊息擾亂；現代戰機普遍具備的RWR雷達告警系統，即是最初階的電戰；因此，當敵方雷達、電子干擾性能越強時，我方更需要具備先進的反制能力。F-16V我方除了要求美方應盡速「交好交滿」並依約求償外，如何敦促製造商加速安裝電戰系統，是國防部另一個重要的課題。

F-16V有顆強力心臟可服役至2070年代

全新F-16V（F-16C/D Block 70）戰機2日午間終於抵台，國防院學者蘇紫雲介紹，新機讓電子戰成為標準作戰能力，並採用全數位化系統，不只內建自動地面防撞，自我測試功能也讓地勤能更快找出故障模組；退軍人士也說，新機更換了推力更強的發動機，增加纏鬥性能與武器載重能力，新的材料工法也讓機體壽命延長了50％、至1.2萬小時，預估能服役至2070年代。

對於此次F-16V戰機，國防院戰略所所長蘇紫雲指出，新機內建「蝮蛇之盾」電子戰系統，可有效干擾敵方偵蒐與雷達，讓電戰反制成為「標準作戰能力」而非「附加能力」；同時機身採用匿蹤塗料，將雷達散射截面降低約20％至30％以上，縮短被敵雷達偵測距離、爭取接戰優勢。

他說，新世代的F-16也配備全數位座艙，解決飛行員在高強度空戰中「資訊超載」問題；同時得利於數位化，新機直接內建「自動地面防撞系統」（Auto-GCAS），可在飛機撞地前自動拉起戰機；此外，數位系統維護與升級更簡便，不需像傳統戰機大費周章拆解儀表板、重新牽線。

退軍人士分析，F-16新機更換了推力更強的奇異F110發動機，最大推力比早期普惠的F100增加近25％；更強力的心臟不僅飛行、纏鬥性能更佳，也能增加更多載重，如燃油、彈藥。新的機體也得利於更高強度鋁鋰合金與模組化工法，壽命大幅從8千小時提升至1.2萬小時，增加了50％；能承受更高強度的G力，也能掛載更重的武裝；若以平均每年每架飛行200至250小時估算，新機能服役約50年。

蘇紫雲表示，從國防戰略的角度來看，新機配置台東志航基地，主要是應對中共向東部突穿的威脅，必要時可藉空射魚叉飛彈偕同海軍岸基反艦飛彈閉鎖巴士海峽，令共艦難以穿越；西部的空軍著重制空，東部的戰機則兼顧制海任務，拉大台灣的拒止圈。不過彰師大副教授李其澤提醒，若基地防護、分散部署及跑道修復能力不足，買再昂貴的戰機也可能難以持續出勤。

1997年台灣第一架F-16 交機極度保密連部隊官兵都不知戰機飛來了

近30年前，空軍向美採購的F-16戰機首架戰機返台交機，軍方相當低調，下令嚴守祕密，甚至為此提前1天交機，與昨天新戰機首批兩架交機，軍方事先知會時間的做法，顯示時代變化。

當時負責接裝，擔任嘉義基地聯隊長李貴發將軍昨天表示，當年接收首架戰機，由於怕中共有動作，軍方下令返台時間保密，否則就要處罰；由於基地距高速公路很近，他還開車在高速公路來回看有沒有人偷拍或偷看。

李貴發說，接裝當天嘉義基地的天氣不佳，戰機一直延到中午才安全降落，由於有濃霧，外界無法目視機場情況，因此完全沒有人發現這兩架F-16戰機，落地後，戰機馬上進到機堡裡，再開兩輛大卡車擋在機堡前，這樣外面就看不到，趁夜色再將戰機拖進機棚，連部隊官兵都不知道新戰機已經回來了。

退將田在勱也透露，首批F-16原訂1997年4月15日飛抵嘉義，但是因為消息外洩，政府要求極度保密，便與美方協調，讓新戰機早一天於14日返台。田在勱與美國空軍負責此案的華裔中校張仲偉，在嘉義基地跑道尾等候，看見戰機降落，飛行員揮手致意，想到採購戰機辛苦過程，美國年年拒絕，等了10多年才同意，兩人都淚流滿面。

李貴發表示，當年的F-16戰機只有首架是由我飛行員郝光明飛回，其他戰機都是由美軍飛行員飛到嘉義，再交給空軍；飛行員的接裝訓練約3到6個月，由於F-16部署於嘉義與花蓮兩個基地，當時都是在嘉義做接裝訓練，再由飛行員將戰機飛到花蓮基地。

他也曾經飛了20多個小時F-16，第一次去試飛，落地以後下不了飛機，因為在空中操作科目G力太大，腰部扭傷，治療休養一段時間，那時他已超過50歲，感覺飛F-16，已力不從心；他說，F-16的飛行訓練是很複雜，也很辛苦，政府應該給飛行員更高的待遇，否則，實在很難留住飛行員。

(中國時報)

普發2萬元藍拚選前三讀

賴清德總統日前宣布明年普發現金一萬元，國民黨立法院黨團提出「全民共享經濟成果及穩定民生特別條例」草案，加碼普發現金二萬元，昨天於立法院會一讀付委。據了解，國民黨團擬於國慶日後發出甲級動員令，最快於十月十六日逕付二讀，力拚十一月廿八日地方選舉前，力拚法案三讀。

行政院長卓榮泰昨赴立法院備詢，針對普發現金一事，與國民黨立院黨團總召傅崐萁展開唇槍舌戰。

傅崐萁指出，普發現金二萬元不會債留子孫，國家經濟因五十年前故前總統蔣經國做對了科技發展方向，才有今天果實。卓榮泰反嗆，「當年蔣經國如果把錢都花光，大概也沒有今天台灣的發展」，國家長遠規畫須做更多研發和投資。

立院預算中心報告則示警，證券交易稅是不穩定財源，以此作為普發現金財源之一「容待斟酌」。

預算交鋒卓揆籲莫成阻力在野拒當提款機

立法院朝野預算交鋒再起。行政院長卓榮泰昨表示，包括總預算和追加預算，希望都能在法定的憲法期限完成，讓行政院能夠按照既定程序往前走，盼立法院成為行政院的助力，而不要形成國家各種建設的阻力；在野黨則回批，立院不是行院提款機，會嚴審預算替人民把關。

立院新會期日前開議，本會期預計將處理明年度中央政府總預算案、今年度追加預算案、今年度國營事業預算等。立法院會昨天在朝野均無異議下，已將總預算案和追加預算案交付委員會審查。

卓揆再度砲口對準立院，國民黨團書記長許宇甄表示，行政院一開口就將憲政賦予立法院的監督權力扣上「國家建設阻力」的大帽子，難道要賴清德總統登基當皇帝嗎？

民眾黨立院黨團總召陳清龍表示，不會因卓榮泰情緒勒索就放棄監督責任；且社會福利支出只占追加預算百分之三點五四，卓揆別想拿社福津貼當擋箭牌，夾帶中油錢坑闖關。

立法院預算中心也質疑，行政院在相關修法及總預算法定程序完成前即編列追加預算，適法性待酌。

行政院主計總處表示，追加預算依法編列，過往均於總預算經總統公布後方提出追加預算，但考量時空不同，且追加預算仍會遵循總預算的程序辦理，於法定程序方面與總預算並無二致，應屬適法。

(聯合報)

有譜！普發現金2萬付委地方首長不反對強調不舉債與排擠何時入帳仍待朝野攻防

全民普發現金2萬元再向前邁進一步！立法院會2日在朝野無異議下，將國民黨立院黨團攸關普發現金2萬元的「全民共享經濟成果及穩定民生特別條例草案」交付財政委員會審查；而包含普發現金1萬元在內的116年度中央政府總預算案，以及115年度中央政府總預算追加預算案，也同步付委。至於能否加碼至2萬元、何時入帳？仍待後續朝野攻防而定。

藍委稱勞退公教退撫也該回饋

賴清德總統今年8月17日宣布，台灣經濟成長率可望創下39年來新高，116年度中央政府總預算將在歲入歲出平衡、實質零舉債的前提下，歲出增列2357億元普發現金每人1萬元，讓「AI紅利，全民共享」。行政院會於8月20日通過包含普發現金1萬元在內的明年度中央政府總預算案，並送立法院審議。

國民黨團則加碼至普發現金2萬元，並提出「特別條例草案」。提案案由也提及我國115年度經濟成長強勁，受惠AI、半導體及資通訊產業快速發展，經濟成長率大幅超越預期，自應適度回饋全民。至於經費來源，得以移用以前年度歲計賸餘或舉借債務支應。

立法院會昨天進行施政總質詢，國民黨立法院團總召傅崐萁指出，根據審計部統計，今年至6月底，稅入增加4871億元，財政部表示，今年至8月，稅收較去年同期增加6191億元，證交稅今年1月至8月，較去年同期增加3000億元，呼籲行政院不要目光如豆，普發現金2萬元不會債留子孫。他還指出，今年1月至8月，勞退基金大賺2.3兆元，公教退撫基金也賺了1.4億元，是否也應該將這些錢回饋給勞工及公教。

追加預算、116總預算案皆付委

至於立法院預算中心日前質疑，行政院追加預算案在115年度中央政府總預算案公布前就送請立法院審議，與《預算法》規定不符。對此，行政院發言人李慧芝昨回應，今年度總預算審議程序延宕超過9個月，政府必須即時採取因應作為。因此在立院三讀總預算、預算金額已臻明確後，行政院在9月3日將今年度追加預算案送請立法院審查，一切依據《預算法》第79條提出，並沒有違法的疑慮。

至於老農津貼及國民年金相關法案尚未修法之前，行政院就先編列追加預算，李慧芝強調，為了讓弱勢的權益能夠及時被照顧，行政院採「修法與預算籌編並行」的做法，透過先行編列相關預算來縮短撥付時程，及時照顧老年農民與國民年金領取者，一旦立法院完成修法以及追加預算後，政府就會依法動支。

蔣萬安︰全民共享經濟成果

針對國民黨團提案普發2萬，台北市長蔣萬安表示，支持立院推動普發2萬元、為人民爭取有感福祉，中央超徵稅收既然有餘裕，就應該加大挹注，避免因物價上漲、只發1萬元可能出現賴清德總統曾評論的「買個菜，錢就沒了」困境，實現全民共享經濟成果的精神。

高雄市長陳其邁指出，普發現金必須遵守三項原則，第一，不能因此實質增加政府舉債；第二，不能排擠其他重要政府支出，包括長照、照顧兒童、國防、經濟發展及其他重要行政支出；第三，必須符合法律與預算程序，相關預算仍須依法編列並經立法院審議。以這三大原則，來取得平衡點。

台南市長黃偉哲表示，若能將國家經濟成長成果與全民共享，進一步減輕市民的生活負擔，絕對樂見其成。他強調，無論是普發1萬元或2萬元，發放政策應遵循「不增加實質舉債」原則，且絕不能排擠核心支出。新北市政府表示，普發現金攸關財政規畫及民生需求等面向，尊重立法院討論，凝聚共識；桃園市新聞處長羅楚東表示，市長張善政的態度一向尊重國會運作和黨團的提案。台中市對此並未回應。

前主計長直言普發2萬免舉債韋伯韜指今年稅收將超徵近兆加碼普發仍有5、6千億元供追加預算不會排擠社福

國民黨力推普發現金2萬元，行政院長卓榮泰2日表示，AI紅利創造的稅收，已挹注幫助弱勢、經濟發展、支持重要產業，以及必要的防災、救災工作，如果增加普發金額，勢必要舉債。對此，前主計長韋伯韜以專業打臉卓，直言今年稅收將超徵近兆元，普發2萬不涉及舉債，也不會排擠社福；國民黨文傳會主委陳以信也批評，政院是在「自說自話、攻擊稻草人」。

立法院會昨天進行施政總質詢，對於國民黨團力推普發現金2萬元，卓榮泰指出，如果把所有經濟發展得來的紅利都發出去，就像一家公司把錢都花出去，卻沒有研發、革新、改革、添購設備一樣，公司規模將不會變大。他強調，如果要增加普發現金金額，勢必要舉債。

對於卓揆的說法，韋伯韜在國民黨直播節目表示，今年前8個月稅收超徵6100億元，剩餘4個月預估再超徵3050億元，逼近1兆元；若從中拿4600億元普發現金，仍有5、6千億元可供追加預算使用。普發現金用超徵稅收支應，沒有實質舉債，也不會排擠社福預算。

針對行政院在總預算三讀前就先提出6076億元追加預算，韋伯韜主張應先撤回再重新提出。他指出，民國112年普發6000元時，行政院原先版本為8000元，因拿500億元貼補台電虧損，最後普發金額降為6000元；拿原本普發的錢貼補用電用油，不符合使用者付費原則。6076億元追加預算中，中油、台電相關補貼逾4000億元，社福僅200多億元，卻被拿來討論普發現金是否排擠社福。目前追加預算尚未審查，不會有人去動社福預算，社福預算「一分錢都不會少」。

韋伯韜表示，目前30歲以下的年輕人月薪中位數是3萬1千元，全體受雇人員中位數是3萬9千元，北市房價跟所得比高達15倍，新北市12倍，全台平均10.5倍，年輕人在經濟壓力下不想結婚生小孩，是重大的國安問題，大家對普發現金都高度期待。

陳以信則指出，全年稅收超徵可能突破1兆元，國民黨主張拿部分超徵稅收普發2萬元，並非挪用明年其他施政經費。他反問行政院「拿今年超徵稅收還給人民，為什麼會排擠明年的社福、教育、醫療與國防？」並抨擊卓揆自己創造「挪用社福預算」的假議題，再對著稻草人猛打，根本莫名其妙。

卓籲立院勿成阻力挨轟製造對立在野批邊喊和諧邊扣帽一定依法嚴審預算

立法院第6會期將審議116年度中央政府總預算案，以及115年度中央政府總預算追加預算案。行政院長卓榮泰2日赴立法院備詢前表示，希望立法院成為行政院的助力，「不要形成國家各種競爭的阻力」。對此在野黨皆痛批，不要一邊喊和諧，一邊製造對立。

國民黨團書記長許宇甄表示，行政院非但沒有展現溝通誠意，反而一開口就將憲政賦予立法院的監督權力扣上「國家建設阻力」的大帽子，甚至以弱勢民眾權益作為政治勒索的籌碼。國民黨從來沒有反對攸關民生的必要支出，更希望朝野能夠理性溝通、共同推動國家建設。

她痛批，如果立法院沒有照行政院要求的時間、按照行政院希望的方式通過預算，就被指控是國家建設的「阻力」，那還需要國會做什麼？只要國會提出質疑，就是阻礙國家進步，那民主制度乾脆不要了。難道要賴清德總統直接「登基當皇帝」，行政院說什麼算什麼，國會只負責鼓掌通過？真正的朝野和諧，從來不是要求在野黨閉嘴，而是行政院願意尊重國會、接受監督、說服國會。

民眾黨團總召陳清龍2日表示，審查預算本來就是立法委員的職責，不會因為卓榮泰的情緒勒索，就放棄國會的監督責任。更何況社會福利支出只占追加預算的3.54％，民進黨政府不要想拿社福津貼當擋箭牌，夾帶中油錢坑闖關，一定依法嚴審。

民進黨立院黨團副幹事長陳培瑜表示，立法院可以實質審查預算，但立法院絕對不是總預算案、追加預算案的「停車場」，讓所有預算案都停在立法院，這何其荒謬，相信所有國民黨立委也都心知肚明；立法院新會期已開議，委員會也將召開，「該怎麼做、就怎麼做」。

賴批示人事費不宜刪凍立法院退回程序委員會

賴清德總統上月公布115年度中央政府總預算，其中行政院長卓榮泰薪資因「不副署」遭凍結。賴清德因此批示人事費用是法定經費，立法院不宜刪減或凍結。不過，立法院會2日審查此查照案時，主持會議的立法院長韓國瑜宣告該案「退回程序委員會」，亦即暫不處理。卓榮泰備詢時稱未領薪水，並嘲諷韓國瑜高高在上，是一位有薪水的院長。

立法院8月14日通過115年度中央政府總預算案，凍結行政院長卓榮泰9月至12月薪資，並刪除不當黨產處理委員會政務人員待遇，賴清德於9月18日正式公布。賴批示兩點：第一，憲法保障服公職的工作權，人事費用是法定經費，立法院不宜刪減或凍結；第二，中央政府總預算公布前，各機關依預算法第54條規定執行的相關經費，屬合法支出，允為妥適處理。

立法院會昨天處理報告事項時，韓國瑜宣告，該案退回程序委員會、重新提出。立院人士指出，此退回為立法院的表態，藍白都有提案，旨在表達不願接受預算遭總統府控制。

民進黨立委范雲昨關心卓榮泰是否領到薪資，卓榮泰則說「還沒有領」，並嘲諷提到，「韓院長高高坐在上面，我站在這裡；這是一位有薪水的院長，我是一位沒有領薪水的院長」。

范雲也引用《預算法》第52條、《憲法》第54條、《行政院組織法》第10條，以及釋字第601號解釋，主張行政院長薪資屬法定預算；並提到2005年立法院曾刪除大法官司法專業加給預算，後經釋字第601號解釋判定違憲。

對此，卓榮泰也表示，政務人員待遇都是法定經費，「是不可以刪除凍結的」。如果行政院長可以，部長也可以；如果中央可以，未來地方也可以，只要行政部門與議會部門不同，都可能發生類似情況。在野黨想透過凍結法定薪水，藉此影響、改變甚至拘束行政機關，「這絕對是於法不合」。這種方式將造成中央、地方府會之間相當大的困擾，「惡例絕不可開」。

綠盼速審油電撥補白再盯人工生殖法

立法院新會期開議！受到中東戰事影響，全球油氣供應及價格持續波動。民進黨發言人李坤城2日表示，此次行政院所提出的追加預算已編列台電、中油及民生天然氣相關經費，籲國民黨、民眾黨盡速完成審議，減輕人民生活負擔；民眾黨立委陳昭姿也再度關切代理孕母法制化，質疑若持續禁止，恐使需求地下化。

行政院日前提出115年度中央政府總預算追加預算案送立院審議。李坤城指出，國內油價已有21次凍漲、6次緩漲，維持亞洲鄰近國家最低價；電價也兩度決議凍漲至年底，民生天然氣及桶裝瓦斯同樣持續凍漲。中央規畫撥補中油1014億元、台電711億元，以及民生天然氣與桶裝瓦斯84億元，另增資中油2338億元，以穩定中油營運並確保天然氣建設推進。

他表示，這些經費是政府吸收國際能源價格上漲成本、減輕家庭與產業負擔的具體作為，明年度總預算也兼顧社福、醫療、國防及國家建設，並在不新增舉債前提下提出普發現金1萬元方案。他呼籲藍白在11月底前完成追加預算審議，不應讓民生議題成為政治攻防代價。

此外，民眾黨立委陳昭姿質詢行政院長卓榮泰時，也再度關切代理孕母法制化。她指出，台灣已有跨境代孕及地下化案例，若政府持續以「社會沒有共識」為由擱置，孕母、兒童及委託者可能因此缺乏法律保障。

陳昭姿表示，2002年時任立委賴清德就曾提出含代理孕母內容的人工生殖法案，但20多年後仍未完成法制化，要求行政院重新提出相關修法，或另以專法處理。對此，卓榮泰回應，目前各界意見差距仍大，政府須在社會價值、人權保障及法律規範間取得平衡，但承諾將積極尋求更大共識，並在可預期時間內建立可供社會討論的機制，也願意聽取醫界及前政委張景森等人的不同意見。

(中國時報)

加碼「生育禮金」雲縣議員參選人涉賄遭押

雲林、嘉義市接連傳出議員選舉賄選案。雲林縣第五選區蔡姓議員參選人疑藉發放新生兒生育禮金，每戶加碼兩千元，檢警查扣二九○萬元現金及紅包袋，傳喚廿五戶新生兒家屬後，認定有十七戶收受禮金，昨遭法院裁定羈押禁見，蔡男哥哥則以六十萬元交保；嘉義市也傳出首件議員賄選案，七十二歲陳賴姓婦人疑以每票一千元買票，前晚遭法院裁定羈押禁見。

雲林地檢署指出，檢察官林柏宇指揮刑事警察局偵六大隊、雲縣調查站、台西分局及雲林刑大組成專案小組，昨搜索蔡姓參選人及樁腳住處，並在其哥哥、現任議員的車內查扣現金二九○萬元及紅包袋一批。

檢警傳喚蔡姓兄弟及廿五名新生兒家屬等到案，部分證人供稱，除領取鄉公所兩萬元育兒津貼外，另收到蔡姓參選人加碼的兩千元禮金，合計有十七戶收受，並繳回三萬四千元。檢方認定蔡姓參選人今年三月至九月間，陪同鄉公所發放新生育兒津貼時，穿著競選背心並以個人名義加碼送現金，疑以此換取具投票權家屬支持，涉違反選罷法，因有勾串之虞遭聲押禁見獲准。

蔡家人則表示，哥哥從四年前當選議員起就持續發放生育禮金，已執行多年，並非選舉期間才發放，目的只是鼓勵生育，過去也曾公開分享發放過程，因哥哥未參選連任，改由其弟參選，加上弟弟穿選舉背心送禮，才被認定涉違選罷法，還有誰敢公益行善。

嘉義地檢署檢察官呂雅純指揮專案小組，前天拘提陳賴姓婦人，並傳喚十五名選民，查扣疑似賄款。檢方調查，陳賴婦疑於九月間前往嘉義市西區選民住處，以每票一千元代價要求支持特定市議員參選人，訊後認定涉案重大，向法院聲押獲准。

(聯合報)

加碼紅包樁腳買票雲嘉傳賄選

雲林縣第5選區蔡姓議員參選人，疑藉公所發放新生兒育兒津貼之際，以「加碼」名義發送現金紅包。檢警1日搜索蔡男及其樁腳住處，查扣現金290萬元、紅包袋1批及禮金3萬4000元，並通知、傳喚27人到案，蔡男2日遭法院裁定羈押；嘉義市西區議員選舉21人搶13席，競爭激烈，72歲陳賴姓婦人遭控以1000元替某議員參選人買票，檢警調1日傳喚陳賴姓樁腳及15名相關選民到案說明，陳賴姓婦人遭羈押，此為今年嘉義市議員選舉首樁遭查獲的賄選案。

檢方查出，蔡男為求順利當選，獲得胞兄蔡姓樁腳資金支持，從今年3月至9月間，鎖定雲林縣某鄉公所發放新生育兒津貼的場合，身穿競選背心，以「加碼」名義發送現金紅包，每戶2000元，對象為具有投票權的新生兒家庭，藉此爭取家庭成員投票支持。

蔡男家屬則喊冤，蔡男胞兄擔任縣議員，為鼓勵生育，已4年自掏腰包加碼新生兒育兒津貼，大多由議員親自發送，但有時分身乏術，便會請助理或胞弟代送，還會把送紅包過程上傳網路與大家分享，沒想到卻因此讓胞弟涉賄，實在很無奈。

民進黨雲林縣黨部主委江宗保表示，蔡議員4年前當選，每年都會配合公所與中央自掏腰包加碼2000元生育補助，絕非賄選。

嘉檢結合縣警局、內政部移民署南區事務大隊嘉義市專勤隊組成專案小組，查出陳賴姓樁腳為使嘉義市西區某議員參選人順利當選，於9月間到轄內選民住處，以每票1000元代價要求支持該參選人。15名選民坦承收賄，且已有部分選民繳回1000元賄款，經檢方複訊後全部請回。

陳賴姓樁腳經檢察官訊問後，認定涉犯公職人員選舉罷免法對有投票權人交付賄賂罪，犯罪嫌疑重大，有羈押原因及必要性，向嘉義地方法院聲請羈押、禁止接見通信獲准。

斗六公費宴遭檢舉雲檢分案

民進黨斗六市長參選人尹令瑛、縣議員參選人廖郁賢2日前往雲林地檢署按鈴申告，質疑斗六市長林聖爵近期多次以公費宴請鄰里長、市民代表，疑違反選罷法；市公所部分採購案金額恰好壓在政府採購法公告金額150萬元以下，疑違反採購法，要求檢方介入調查。林聖爵回應，政治競爭可以有不同立場，但不應靠影片剪接帶風向。他強調自己接受監督，呼籲回到事實來評斷，拒絕人格抹黑。

近期網路流傳一則影片，林聖爵8月9日聚餐活動上詢問與會者是否吃過「鵝肉做的年菜」，並提及每桌價值超過8000元。由於活動由公務體系辦理，參與對象又包含里鄰長、市民代表，因此引發爭議。

尹令瑛表示，近期斗六市公所標案頻繁，除了鄰里長旅遊外，也有不少以活動名義辦理的餐會。她強調，公費辦理聚餐並非一概不可，但關鍵在於經費用途及是否涉及對價關係，希望檢方釐清相關活動的招待對象、經費來源及活動內容。

此外，尹令瑛也將矛頭指向市公所採購案，她指部分案件原編列預算約120萬元，後續卻擴充至149萬元，恰好低於政府採購法公告金額150萬元的門檻，因此得以採取「公開取得報價、企劃書」等方式辦理，而非進行公開招標。

斗六市公所回應，影片中的聚餐活動主要是既定辦理的鄰長研習，並不是所謂的選舉餐會。至於149萬元採購，是另外一個目前還沒有辦理的活動，而且採購案也還沒有決標。

雲林地檢署針對尹令瑛等參選人按鈴申告一事，表示已依法分案，由承辦檢察官指揮雲林縣調查站積極蒐證、深入偵辦。

(中國時報)

首都選舉誰擋營養午餐專法藍綠攻防

首都之戰掀全國熱議，民進黨台北市長參選人沈伯洋在競選政見中列入「支持營養午餐專法」，市長蔣萬安指出，財劃法修法後，部分經費用於營養午餐免費政策，但沈阻擋財劃法修法，「真的見識到認知作戰專家套路的能力」；沈伯洋昨回應，沒有阻擋營養午餐專法，能不能根據事實評論？

沈伯洋昨辦教育政策發表會，提出在一一七學年度達到國小每班二十四人、國中每班二十五人的精緻化教學目標、國小試辦雙導師制度等。針對營養午餐，沈伯洋表示，除了中央擬定營養午餐專法外，北市可以包括保留家長「自費加價」的彈性，確保品質。

但國民黨議員楊植斗質疑，同一班有人加錢、有人沒加，是不是要分開打飯、分開用餐？隔壁同學多一塊肉，要怎麼跟孩子解釋？蔣萬安昨也說，推營養午餐免費，也希望孩子不會因家庭經濟狀況不同，在餐桌上感受到差異。

蔣萬安說，針對營養午餐專法，沈委員不但在立法院沒有支持，甚至阻擋財劃法修法，財劃法修法後，北市所增加部分的經費，就用來在營養午餐免費政策上，北市每一餐提高到八十七元以及九十二元，而且總共十八萬名的學生可以受惠。

蔣萬安表示，沈委員卻說如果財劃法修法過了以後，國防部可以直接廢掉，但財劃法通過以後，地方財政獲得挹注，有讓國防打折嗎？賴政府不也是持續編列擴大的國防預算？最諷刺的是，當沈委員被問到「所提出的政見預算在哪裡？」解方卻都是他過去一直阻擋的財劃法。

蔣萬安說，原本他口中「十惡不赦」的財劃法，他參選市長以後，突然變成一部造福市民的法律，真的見識到認知作戰專家套路能力。

「我們沒有在阻擋營養午餐專法」沈伯洋回應，營養午餐專法的重點在於一部專法要每一個縣市都用，現在必須要跟每一個地方政府溝通，才可以一個標準下去，大家能夠一致。

沈伯洋表示，他也已經開過好多次公聽會跟座談會，釐清事實真的很重要，「蔣市長，我已經提醒了好幾天，能不能夠根據事實評論？」不然用這樣子的政治攻擊，這不是市民期待的。

(聯合報)

傳產疲弱 8月製造業景氣燈號轉綠

台經院公布八月製造業景氣燈號，受到部分傳統產業終端需求疲弱，生產動能轉弱影響，製造業廠商對當月及未來半年景氣看法轉趨保守，製造業景氣燈號由代表景氣揚升的黃紅燈轉為持平的綠燈，終止連三個月黃紅燈。台經院指出，歐美日等國貨幣轉趨緊縮，資通訊對美出口動能下滑，製造業成長力道是否受影響，應密切觀察。

縱觀全球主要國家八月製造業採購經理人指數（PMI）走勢，美國與日本仍維持於擴張區間，中國大陸則持續處於緊縮區間，歐元區工業信心亦呈改善，顯示主要經濟體製造業景氣表現分歧。

台經院指出，台灣人工智慧（AI）、高效能運算及雲端服務等應用需求持續暢旺，加上國際品牌新機進入備貨旺季，帶動出口、外銷訂單及生產指數年增率均維持雙位數成長，惟部分傳統產業仍受終端需求疲弱及客戶採購保守影響，產銷表現偏弱，拖累原物料投入面等指標表現。

綜合而言，八月外銷訂單及製造業生產指數創史上新高，出口亦為歷年單月新高，惟外貿成長動能部分係進出口物價上漲所挹注，八月以新台幣計價的進出口物價指數年增率都較七月收斂。

部分傳統產業受終端需求疲弱及客戶下單保守影響，生產動能轉弱，加上廠商看好當月及未來半年景氣比例明顯較上月減少，導致製造業景氣信號值較上月下降，燈號轉為代表景氣持平的綠燈。

不過，台經院認為，八月信號值僅略低於代表景氣揚升的黃紅燈門檻，若後續廠商看好景氣的比重增加，或主要經濟指標年增率明顯走揚，景氣燈號仍可能回升至代表景氣揚升的黃紅燈。

展望未來，台經院指出，美伊戰事升溫將增添能源供應不確定性，國際油價上揚將增加企業營運及運輸成本，加上通膨壓力，促使主要國家貨幣政策轉趨偏緊，歐、美及日本皆在九月升息一碼，後續政策路徑不僅可能加劇全球金融市場波動，增加全球經濟景氣不確定性風險。

(聯合報)

台股新高傳產疲弱景氣燈號降

台股2日續漲122點，以4萬8475.74點再創收盤新高；不過，台經院最新公布8月製造業景氣概況顯示，雖然台股明顯回升，但傳統產業受終端需求疲弱及客戶採購保守影響，產銷表現偏弱，加上製造業廠商對當月及未來半年景氣看法轉趨保守，製造業景氣信號值下降1.36分至15.96分，燈號由代表景氣揚升的黃紅燈，轉為持平的綠燈，終止連三個月黃紅燈。

台經院分析，受惠於AI、高效能運算等需求暢旺，加上國際品牌新機進入備貨旺季，帶動出口、外銷訂單及生產指數年增率均維持雙位數成長。不過，部分傳統產業表現疲弱，進而削弱製造業景氣信號值的表現。

從8月景氣信號各主要組成項目觀察，僅1個項目（成本面）分數增加、4項減少，其中以經營環境面減少0.74分最多、其次為原物料投入面、需求面及售價面，燈號座落代表景氣持平綠燈。

以傳產細部面向來看，紡織業受終端市場需求偏弱及客戶下單保守影響，8月紡織品出口年減8.9％，拖累需求面及原物料投入面等指標，產業景氣燈號由揚升黃紅燈轉為持平綠燈；化學材料受美伊衝突升溫影響、塑橡膠製品受中國大陸低價產品競爭持續，廠商對未來半年景氣看法轉趨保守。

受美股四大指數全面走揚激勵，台股2日延續強勢表現，再創收盤新高紀錄，成交量達9331億元，周線同步連三紅。安聯台灣大壩基金經理人蕭惠中表示，短期市場仍受美債殖利率創高與油價波動干擾，市場資金在電子、傳產間持續輪動。

(中國時報)

公股投信四合一整併倒數拚月底過關

公股投信四合一整併案逐步明朗。知情人士指出，公股投信四合一持股比重，四家投信已有共識，並已談好董監席次分配，只等員工安置方案全數都過關，預計十月底之前，包括第一金、兆豐金、合庫金、華南金等四大金控，及旗下投信公司召開臨時董事會，通過四合一換股比重相關決議，隨即正式對外宣布。

財政部推動公股投信四合一整併案，涉及第一金投信、兆豐投信、華南永昌投信及合庫投信等四家公司，合併後，以第一金投信擔任存續公司。

對於合併後的持股比重，知情人士透露，四家公股金控已有基本共識，正待財顧最後精算。據了解，持股比重最高的是第一金投信，持股比重過半、約百分之五十點三，兆豐投信居次大約在百分之卅點四，合庫投信持股百分之九點八、華南永昌投信持股百分之九點五。

持股比重也連動董監席次分配結果。合併後，第一金投信董事會的董監席次總共十席，持股過半的第一金投信有四董二監，兆豐投信有一董一監，而合庫投信跟華南永昌投信則各有一席董事。

公股投信四合一，是公股整併非常重要的里程碑，也是首度看到公股金控旗下事業體整併，而這項整併案的最後一哩路，就是要拚四家投信全部通過員工安置方案。

據了解，華南永昌投信將在下周一召開會員大會，重新投票決議，是否同意其他三家公股投信工會已經同意的員工安置計畫方案。

勞權團體認為，華南永昌投信工會先前積極爭取員工安置計畫加碼已獲善意回應，包括第一金投信提出的安置計畫已歷經七個版本的修正，目前版本的員工安置計畫，包括離職金、留任獎金計算、副總工作權保障，已是業界最優，工會也已盡到為員工爭取權益的責任，樂見下周一投票之後，勞資雙方爭議能落幕。

公股人士則指出，公股投信四合一打的就是團體戰，每家公股投信員工的工作權都能被保障，且會加薪。至於副總級高層，據了解，第一金投信也有向一些現任公股投信副總招手，邀請加入存續團隊，倘若現任的投信副總們希望留任原來金控，金控亦會為其安排在金控或其他子公司任職。

據悉，華南永昌工會同意員工安置方案後，公股投信四合一程序作業就可以啟動報送財政部程序，接下來，第一金、兆豐金、合庫金、華南金等四家金控及旗下投信子公司就會正式召開臨時董事會通過整併案，並將董事會決議和員工安置計畫一併報送金管會，完成所有程序。

公股陣營力拚在十月底完成這些程序，至於四家投信接下來的實質整合，估計會以半年至一年的時間完成。

新聞眼／公股求生不能再單兵作戰

市場競爭過於激烈，整併成為公股必走的求生之路。公股投信四合一若能開先例、順利整併，接下來，就有機會整併其他業務，讓過去公股體系「單兵作戰但吃力不討好的業務」，慢慢走向「整合之後的通力合作」。

相較於民營金控積極推動整併來增加戰力、壯大版圖，公股金融體系受限於文化整合不易、承擔政策任務，以及併購價格動輒會被批判「圖利」等包袱，整併大不易。

過往，企金業務是公股強項，尤其是聯貸案，民營銀行想作聯貸，都得先跟公股銀行「拜碼頭」。十多年前最常見的景況，就是民營銀行、外商銀行副總、副總裁，向指標大型行庫經理、協理爭取支持。

如今，隨著民營銀行在企金領域嶄露頭角，公股銀行受到的威脅挑戰愈來愈大。尤其，很多民營銀行從消金業務，反攻回企金業務，進而又得到更多企金客戶的財富管理、私人銀行等消金業務，透過良性循環、開展更多業務。相較於此，公股所能施展的空間有限。

也因此，透過公股體系內部整併，在消金、資產管理這些領域打「團體戰」才能扭轉劣勢，否則，公股體系原本就屈居弱勢的消金業務，未來更難有發揮空間。

公股投信四合一只是開始，信用卡業務將會是下一步整併目標。透過整合，信用卡點數可以在八大公股銀行之間使用、互換，特約商店也可以在點數兌換上互通，成為共享資源，也有助於戰力整合。

只是，早在一年多之前，公股銀行就曾針對信用卡業務整合做過初步意見調查，結果，同意整合的銀行，都只願意把「催收」這種最吃力不討好的工作放出來由八家一起來做，可見得公股銀行對於旗下的信用卡業務，大多不願意放手投入整合行列。

未來，公股的整併之路想要再走下去，能否有創新的思維與共識，會是最大關鍵；而銀行能否擺脫過去「百貨公司」思維邏輯，認為什麼業務都一定要有，將是接下來公股信用卡業務能否順利整合的一大挑戰。

(聯合報)

公股投信四合一持股比有譜最快月底完成相關程序

公股投信四合一整併案逐步明朗。知情人士指出，公股投信四合一持股比率，四家投信已有共識，並已談好董監席次分配，只等員工安置方案全數都過關，預計10月底之前，包括第一金（2892）、兆豐金、合庫金、華南金等四大金控，及旗下投信公司召開臨時董事會，通過四合一換股比率相關決議，隨即正式對外宣布。

財政部推動公股投信四合一整併案，涉及第一金投信、兆豐投信、華南永昌投信及合庫投信等四家公司，合併後，以第一金投信擔任存續公司。

對於合併後的持股比重，知情人士透露，四家公股金控已有基本共識，正待財顧最後精算。據了解，持股比重最高的是第一金投信，持股比率過半、約50.3%，兆豐投信居次大約在30.4%，合庫投信持股9.8%、華南永昌投信持股9.5%。

持股比率連動董監席次分配結果。合併後，第一金投信董事會董監席次共十席，持股過半的第一金投信拿下有四董二監，兆豐投信有一董一監，而合庫投信跟華南永昌投信各有一席董事。

公股投信四合一，是公股整併非常重要的里程碑，也是首度看到公股金控旗下事業體整併，而這項整併案最後一哩路，就是要拚四家投信全部通過員工安置方案。

據了解，華南永昌投信將在下周一召開會員大會，重新投票決議，是否同意其他三家公股投信工會已經同意的員工安置計畫。

公股打團體戰扭轉劣勢

公股投信四合一若能首開先例、順利整併，接下來，就有機會整併其他業務，讓過去公股體系「單兵作戰但吃力不討好的業務」，慢慢走向「整合之後的通力合作」。

過往，企金業務是公股強項，尤其是聯貸案，民營銀行想作聯貸，都得先來跟公股銀行「拜碼頭」，十多年前最常見的景況，就是民營、外商副總、副總裁，向指標大型行庫的經理、協理爭取支持。

也因此，透過公股體系內部整併，在消金、資產管理這些領域打「團體戰」才能夠扭轉劣勢，否則，公股體系原本就屈居弱勢的消金業務，未來更難有發揮的空間。

(經濟日報)

「皮克敏」手遊消費台灣貢獻大

任天堂手機遊戲「Pikmin Bloom」（皮克敏 Bloom）今年上半年展現強勁成長，每月玩家消費金額達到先前紀錄的逾兩倍，而這其中台灣玩家貢獻良多，不僅占了全球消費超過一半，和去年同期相比更一舉暴增逾九倍。

據AppMagic估計，Pikmin Bloom今年上半年在Google Play和蘋果App Store平台，總計創造了3,570萬美元營收，已達到去年全年總營收3,810萬美元的94%，為該遊戲至今最賺錢的一年。

雖然日本仍是該遊戲歷來營收貢獻最多的國家，占了49%，但該國今年上半年卻落居第二，只貢獻了23%。反觀台灣則貢獻了其上半年全球營收的52%，台灣玩家今年來估計在該遊戲上消費了1,850萬美元，比去年同期暴增902%。這也使該遊戲在兩主要平台的生涯總營收達到約1.39億美元。

在今年這波熱潮前，Pikmin Bloom的單月玩家消費最高紀錄為2024年12月創下的360萬美元。但此紀錄已被今年2月的370萬美元超越，並之後連三月創紀錄。

如今，Pikmin Bloom的新營收紀錄為2026年5月的870萬美元，而其中56%來自台灣玩家。雖然6月全球營收下滑至710萬美元，中斷了成長趨勢，但仍是該遊戲歷來次佳月份，而台灣玩家也再次占了過半消費。

雖然Pikmin Bloom在2021年11月剛推出時台灣就玩得到，但下載量暴增卻是要到2024年3月才開始，從先前的每月約5,000次增加至至少20,000次，並穩定增加至2025年10月的每月逾40,000次，當時其母公司Scopely在高雄舉辦了線下活動「2025 Pikmin Bloom 之旅：高雄」。

在這場活動後，Pikmin Bloom在台灣的下載量開始如滾雪球般成長，先是在2025年11月達到破紀錄的12.4萬次，並在今年3月達到最高峰的近70萬次。

(經濟日報)

基本工資調漲低薪族減逾20萬人

最低工資調漲，但月薪落在3萬多元的低薪勞工，工資調漲不僅「無感」，反而擔憂物價上漲的預期心理。對於外界認為「調薪無助改善低薪」，勞動部昨（2）日說明，近六年「非最低工資」的低薪族群減少了20萬3,000人，降幅高達13.9%。歸功基本工資調升，發揮「提升底線」效果，將底層薪資向上推擠。

勞動部次長李健鴻指出，參酌OECD標準，低薪勞工的定義為「薪資中位數的三分之二」。若以主計總處公布的「本國全時勞工年總薪資中位數」來換算，2017年我國低薪勞工為145.6萬人；2024年低薪勞工門檻約32,500元，符合此區間的低薪勞工已降至125.3萬人。

李健鴻指出，短短六年間，低薪族群減少了20萬3,000人，降幅高達13.9%，這在OECD國家中堪稱非常優異的成績。

李健鴻分析，低薪人口銳減歸功兩大主因：第一，政府連年調高最低工資，發揮最直接的「提升底線」效果；第二，近年科技業大幅設廠，對基層作業員開出較高薪資，「磁吸人才」效應，迫使其他產業拉高起薪。

基本工資調漲產業成本加重雇主明年負擔將增327億元

最低工資明年將調高至月薪30,900元，時薪205元，漲幅4.745%。勞動部昨（2）日說明，以勞保費率明年調升至13%計算，雇主成本增加，含勞保、就保、災保、健保、勞退及薪水，估年增327億元負擔，包括月薪部分增加261.46億元；以及時薪部分增加65.48億元。

勞動部條平司長黃琦雅表示，月薪部分，最低工資從今年的29,500元調到30,900元。預估有182.7萬名勞工受惠，預估每年增加280.6億元，由勞資政三方分擔，其中勞方12.4億元、資方261.46億元、政府6.74億元。這些金額包含社會保險（勞保、就保、災保、健保）、工資和勞退。

黃琦雅指出，時薪部分，最低時薪從196元調到205元。預估有78.46萬名勞工受惠，預計每年增加75.3億元，由勞資政三方分擔，其中勞方6.05億元、資方65.48億元、政府3.84億元。

勞動部次長李健鴻表示，外界常認為台灣雇主負擔的社會保險分攤比例偏高，但比較雇主負擔時，不能單看「負擔比例」，也必須將將保險費率納入考量，也就是負擔比例乘上「保險費率」。

他說，我國雇主在勞就保的負擔比例規定為七成，不少OECD國家是勞資各負擔五成。即便我國雇主負擔「比例」較高，因為「費率」較低，相乘後，雇主實際支出的社保金額，以及因調高最低工資而增加的法定成本，在國際間仍相對偏低。

他也說，在納入36個OECD會員國加上台灣（共計37國）的比較排序中，台灣雇主的總體社保負擔約落在第18、19名左右，長期維持在「中段班」。此外，現行最低工資已突破3萬元大關，外界憂心未來若按「百分比（調幅）」計算，實質增加的金額將不斷擴大，恐令資方難以負荷，呼籲改採「固定金額」調漲。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/10/02/35385174.png&M=2&s=Y&x=0&y=0&sw=1179&sh=629&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1

(經濟日報)

國產中大型AI無人船完成海域巡航測試

我國海防自製科技傳出佳績！海洋委員會2日上午發表海洋科技專案成果，我國自製中大型AI智慧無人船，近期在高雄港外海成功完成海域巡航與智慧化驗證。這項結合AI巡航與聯邦式學習的百分之百國產自主技術，成功打破海事影像保密限制與國外出口管制，將為台灣海防治理建立堅實新防線。

海委會表示，過去海事攝影影像因涉及國防與港灣安全機密，資料無法跨單位共享，導致AI系統訓練受阻；研發團隊這次採用先進的聯邦式學習架構，突破性實踐「數據不動、模型動」的運作模式。亦即每艘無人船巡航時，都各自在海上搜集資料，卻不需將敏感的原始照片外傳，僅需交換學習心得後演算法參數，既能守住國防資安底線，又能讓整體無人船隊實現跨載具的協同進化，大幅提升識別能力。

為了避免AI系統學了新技能，卻忘記舊知識的技術瓶頸，團隊特別導入彈性權重鞏固技術，經過實測，無人船在學習識別全新海上警示浮標時，依然能精準辨識商船與漁船，核心目標偵測平均精確率超過百分之九十，影像推論速度達每秒15張畫面，辨識遺忘率成功控制在百分之十以下，展現極高穩定度。

為驗證實戰能力，無人船直接駛入高雄港外鳳鼻頭水域接受實際風浪考驗，在2級以上海象與複雜光照下，仍順利完成自動避障、繞行、Z字巡航及割草型大面積搜索等高難度科目，並建立3秒內緊急接管機制。海委會強調，核心技術完全掌握在自己國人手中，未來將緊密鏈結本土供應鏈，打造智慧海域安全防線。

(中國時報)

國際

下月深圳APEC 普亭表態願與川習三方峰會

亞太經合組織（ＡＰＥＣ）第卅三次領導人非正式會議將於下月在大陸深圳市舉行。除中美元首將再度會晤外，俄羅斯總統普亭也將赴會。路透報導，普亭表示，他已經準備好與大陸國家主席習近平和美國總統川普舉行三方會晤，但須先敲定議程。中美雙方均未對美中俄可能於深圳舉行三方會晤一事回應。

普亭是一日在瓦爾代國際辯論俱樂部上透露。克里姆林宮發言人烏沙科夫一日也表示，普亭、川普及習近平可能在ＡＰＥＣ峰會期間舉行三方會談。烏沙科夫在接受俄羅斯國營電視台訪問，被問及三國元首會面可能性時回應：「確實討論過這個議題」。

另據俄羅斯衛星通訊社報導，普亭在瓦爾代年會還談到他與習近平關係。普亭說，「很遺憾，我暫時不會說漢語，習近平主席也暫時不會說俄語」，但他和習近平無需言語就互相理解，他和習近平交流時沒任何文化障礙。

他透露，不久前在印度（新德里金磚峰會），他和習近平在沒有翻譯員的情況下單獨交流，「只要他或者我說出某句話，我們在沒有翻譯員，不知道對方語言的情況下就理解了對方」。

普亭指出，在他訪問北京時，簽署了相關宣言，俄中一定會沿這一方向合作，「俄中友好關係是世界政治穩定的重要因素」。談及北極開發的議題，普亭說，「我相信，我們能夠建立起合作，能夠積極使用北方海路，以實現俄羅斯與中國的利益」。

俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫一日表示，俄方正在籌備普亭與習近平在ＡＰＥＣ的雙邊會晤。

針對普亭提出「俄美中三方會晤」，中山大學中國與亞太區域研究所所長郭育仁昨在一場座談會回應媒體分析，關於美中俄會晤，「白宮幕僚一定反對」。

他說，川普十一月不會只到中國，非常有可能也到韓國甚至日本，「他已經講滿多次要跟金正恩見面」。對中俄來講，要把美國整個國力跟國際領導地位往下拉，所以中俄目的較多是要幫俄羅斯解套。縱使有三方會晤，強度不會太大。

新聞眼／魯比歐定調美中G2 普亭難上主桌

美國國務卿魯比歐在習近平訪美前，於聯大受訪時表示，美中是世界上兩個最大的經濟體，是世界上兩個最大的軍事力量，美中關係將定義廿一世紀。魯比歐的說法等同確定美中的「G2」地位，普亭想在深圳APEC上餐桌恐怕不易。

魯比歐擔任美參議員時是反華急先鋒，二○二○年還被中方制裁。但當上川普的國務卿後，對華態度一百八十度轉變。他在受訪時還說，廿一世紀的世界往哪走，國際秩序能不能穩得住，未來全部由中美關係決定。

他本人對中國的敵意或許沒變，但這樣拉高對手地位應是中國政經實力快速崛起下國際現實所致。他這番話可能對各主要大國猶生失落甚至忐忑不安之感。

首先，是長久以來與美平起平坐的俄羅斯。在普亭首度表達準備好與美中三方峰會前，包括俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫、總統助理烏沙科夫都已對外放風稱，在APEC深圳會議期間舉行中美俄三邊峰會的可能性。但迄今，中美都沒有接招。

俄羅斯目前深陷俄烏戰事，遭受國際孤立與戰略焦慮，三方若能會晤，顯然對俄羅斯當前處境較有利。至少普亭可以塑造和中美同框畫面，向世界證明俄羅斯依然是和中美同量級的超級大國。反之，三方會晤對中美影響會是什麼？美國內部是否支持、西方盟友怎麼看？中方是否擔心會轉移APEC會議焦點，都存在高度的不確定與操作難度。

若以普亭與習近平的關係，習近平應不致反對美中俄三方會晤，關鍵在川普。

至於忐忑不安就是日本，高市早苗首相趕赴聯大與川普先行見面，無非是想確保日本利益不因川習會受損，她在返回日本的專機上還發長文說明此行的核心訴求。不料魯比歐的這番表述與川普稱美中是二戰盟友贏得（對日）勝利，恐讓她心碎不已。

川習將在下月的深圳APEC會上再度碰面，「G2」在戰略穩定架構內還能有哪些合作，各國都在看。

(聯合報)

俄國總統將出席深圳APEC會議普丁：準備會晤中美領袖

亞太經合組織（APEC）第三十三次領導人非正式會議將於11月在大陸深圳市舉行。除中美元首將再度會晤外，俄羅斯總統普丁也將赴會。路透報導，普丁表示，他已經準備好與大陸國家主席習近平和美國總統川普舉行三方會晤，但須先敲定議程。中美雙方均未對美中俄可能於深圳舉行三方會晤一事回應。

普丁1日於瓦爾代國際辯論俱樂部上透露中美俄三方會晤的消息。克里姆林宮發言人烏沙科夫1日表示，普丁、川普及習近平有可能在APEC峰會期間舉行三方會談。烏沙科夫在接受俄羅斯國營電視台訪問，被問及三國元首會面可能性時回應指：「確實討論過這個議題」。

另據俄羅斯衛星通訊社報導，普丁在瓦爾代年會上還談到他與習近平的關係。普丁說，「很遺憾，我暫時不會說漢語，習近平主席也暫時不會說俄語」，但他和習近平無需言語就能互相理解，他和習近平在交流時沒有任何文化障礙。

普丁指出，在他訪問北京時，簽署了相關宣言，俄中一定會沿這一方向合作，「我們知道並感謝中國夥伴」、「俄中友好關係是世界政治穩定的重要因素」。談及北極開發的議題，普丁說，「我相信，我們能夠建立起合作，能夠積極使用北方海路，以實現俄羅斯與中國的利益」。

(經濟日報)

11月AI對話…中美推風險通報機制置更廣泛交流框架中

九月川習會甫落幕，中美元首在成果共識中提及，將於十一月舉行中美人工智慧對話。大陸官媒央視「玉淵譚天」昨天引述中方談判相關人士表示，這次由於時間十分緊張，中美兩國計畫在下次對話中推進具體問題，三個推進方向包含共同探討ＡＩ風險分類和分級標準、敲定ＡＩ風險事件通報範圍、流程與要求，以及將ＡＩ治理置於更廣泛的中美交流框架。

川習會後中方發布「中美達成八點成果共識」顯示，「雙方同意建立中美人工智能對話，交流人工智能相關風險和惠益。下次對話將於今年十一月舉行」。

玉淵譚天二日進一步提出三個面向，一是ＡＩ風險分類和分級標準，包括可以被定義為重大風險的情形、哪些模型行為屬於嚴重失控等。文中稱，這些基礎問題是後續討論更加複雜規則的前提，「如果連重大風險的定義都不一致，後續的協同就無從談起」。

二是敲定ＡＩ風險事件通報範圍、流程與要求。文中表示，一旦出現模型失控、逃逸事件，中美雙方都需要第一時間掌握事件情況、判斷風險等級。這套機制還需要有相應約束，包括哪些事件需要上報、多久之內完成通報、哪些資訊要共享等等。透過通報機制留存風險案例，進而了解風險演變的規律和進一步管控。

三是將ＡＩ治理置於更廣泛中美交流框架中。文中強調，人工智慧討論應讓中方充分參與，讓更多國家聲音被聽到。

美方目前尚未透露關於中美人工智慧對話的細節，但是在九月廿五日的事實清單中提到，下一輪交流將於二○二六年十一月前舉行。美國與中國也同意建立一項處理超級智慧事件的雙邊溝通管道。

事實清單稱，兩位領導人同意以「超級智慧」（ＳＩ）而非「人工智慧」（ＡＩ）一詞，來描述相關的新興技術。兩國成立「美中超級智慧對話」，就超級智慧相關的風險與益處交換意見。

(聯合報)

陸媒報導11月舉行對話中美推進AI風險通報機制

美中將於11月舉行人工智慧對話，大陸官媒央視「玉淵譚天」昨（2）日引述中方談判相關人士表示，兩國計畫在下次對話推進三方向，包含共同探討AI風險分類和分級標準、敲定AI風險事件通報範圍、流程與要求，以及將AI治理置於更廣泛的中美交流框架。

玉淵譚天2日進一步提出三個面向，一是AI風險分類和分級標準，包括可以被定義為重大風險的情形、哪些模型行為屬於嚴重失控等。

二是敲定AI風險事件通報範圍、流程與要求。文中表示，一旦出現模型失控、逃逸事件，中美雙方都需要第一時間掌握事件情況、判斷風險等級。這套機制還需要有相應約束，包括哪些事件需要上報、多久之內完成通報、哪些資訊要共享等。

三是將AI治理置於更廣泛的中美交流框架中。文中強調，人工智慧討論應該讓中方充分參與，讓更多國家的聲音被聽到。

(經濟日報)

葛里爾：反制中日產能過剩美幾周內公布措施

美國貿易代表（ＵＳＴＲ）葛里爾一日接受日本經濟新聞等媒體專訪時說，美國計畫幾周內公布對中國大陸、日本和其他經濟體產能過剩的反制措施。葛里爾強調，美國不會坐視讓超額生產湧入國內。

美國貿易代表署三月宣布，啟動新一輪「貿易法」三○一條款調查，將檢視特定經濟體的製造業結構性產能過剩與生產相關做法及政策，調查對象有大陸、歐盟、南韓、台灣、孟加拉、日本及印度等。

葛里爾一日受訪時稱，「如果你是不採取行動阻止產能過剩效應的國家；那無論產能過剩來自你的國家或第三國，我都不會坐視不管；美國即將採取行動」。葛里爾表明將在幾周內宣布調查。

葛里爾以大陸電動車市場競爭激烈為例，在大陸被稱為「內捲」，即因過度競爭而擠壓利潤空間。他認為，大陸某種程度也承認，國內存在產能過剩，儘管「他們稱為內捲效應，但它源於產能過剩」。

(聯合報)

美將公布產能過剩反制措施

美國貿易代表（USTR）葛里爾1日接受日經等媒體專訪時說，美國計劃幾周內公布對中國大陸、日本和其他經濟體產能過剩的反制措施。葛里爾強調，美國不會坐視讓超額生產湧入國內。

美國貿易代表署3月11日宣布，啟動新一輪貿易法301條款調查，將檢視特定經濟體的製造業結構性產能過剩與生產相關做法及政策等，調查對象包括大陸、歐盟、新加坡、瑞士、挪威、印尼、馬來西亞、泰國、南韓、越南、台灣、墨西哥、日本等。

葛里爾1日受訪時指稱，「如果你是不採取行動阻止產能過剩效應的國家；那無論產能過剩來自你的國家或第三國，我都不會坐視不管；美國即將採取行動」。

葛里爾表明，美國將在接下來幾周內，「宣布我們對產能過剩和生產的調查」。他認為大陸某種程度也承認，國內存在產能過剩，儘管「他們稱為內捲效應，但它源於產能過剩」。除了大陸，葛里爾還提到日本與越南的政策。葛里爾指控越南「完全不消費」，越南勞工買不起越南製的東西，「所以他們得將這些東西寄送給我們；他們有必要增加內需」，葛里爾指出，日本也有產能過剩問題。

20國集團（G20）自9月30日至10月1日在美國密爾瓦基舉行貿易部長會議。

(經濟日報)

葛里爾發話數周內反制產能過剩輸美

美國貿易代表葛里爾1日在威斯康辛州密爾瓦基表示，20國集團（G20）貿易部長未能就工業產能過剩及供應鏈強迫勞動問題達成共識，美國不會坐視產能過剩衝擊國內產業，未來數周內可能祭出反制措施。

綜合美國之音、法新社報導，葛里爾是在為期兩天的G20貿易部長會議結束後記者會，作上述表示。他說，幾乎所有國家都認為產能過剩是需要處理的問題，也認為現有貿易救濟工具不足以解決相關問題，但各國對具體應對方式仍有分歧。

葛里爾並未直接點名大陸，不過工業產能過剩議題長期被美國及部分貿易夥伴指向大陸。美國目前正針對包括大陸、歐盟、日本及印度等16個經濟體進行產能過剩調查。大陸則否認相關指控，認為產能過剩論被用來替保護主義措施辯護。

葛里爾指出，部分亞洲國家高度依賴製造業及出口，因此難以在產能過剩問題上作出承諾。他警告，過剩產能大量輸出，可能衝擊其他國家的製造業；而對擁有過剩產能的國家而言，也可能導致資本流向效率較低的領域。

談及美中貿易關係，葛里爾表示，即使美中雙方近期建立貿易委員會，兩國之間「仍然會存在貿易摩擦」。他說，只要大陸存在不公平貿易行為，美國就會採取保護措施。

葛里爾透露，美中貿易委員會已選定約300億美元商品可更自由流通，但目前雙方尚未制定關稅削減時間表。

他稱，美國對大陸貿易逆差已從川普政府第二任期開始時約3000億美元，預計今年降至約1400億美元，降幅超過50％。

(中國時報)

陸管制稀土出口美F-35升級卡關

美製F-35匿蹤戰機雖是當今全球屈指可數的第五代戰機，且廣泛被美國及盟友採用，但它包含武器與電戰系統和通訊設備等升級計畫卻傳出卡關。外媒報導，背後主因之一就是中國大陸對稀土的掌控。

大陸商務部與海關總署二○二三年七月發布聯合公告，自同年八月一日起對鎵及鍺相關物項實施出口管制，氮化鎵等相關物項未經許可，不得出口。

五角大廈二○一九年啟動F-35「批次四」的升級計畫，旨在提升它的偵測範圍、空對空作戰及精準打擊能力。據美國國會稽核處（ＧＡＯ）去年九月的報告，該升級計畫恐從今年、二○二九年一路延至二○三一年才能完成。

不只F-35，稀土同樣對美歐其他關鍵的武器系統不可或缺，像美軍「戰斧」巡弋飛彈、高頻雷達系統和「掠奪者」無人機；歐洲ＭＢＤＡ飛彈公司的「流星」視距外空對空飛彈，也採用氮化鎵製成雷達導引元件，且以稀土材料驅動關鍵動力裝置，而這些正是大陸出口管制的重點。

(聯合報)

陸高調紀念潛伏台殉職特工 3人均為轉型正義「白恐受難者」

九月卅日是中國大陸第十三個烈士紀念日，大陸國安部罕見在北京西山無名英雄紀念廣場舉行隱蔽戰線英烈紀念儀式，同時當年潛伏在台灣的中共特工林範、于成志、張文信等三人的遺骨（被國府槍決）近日回到大陸，並獲官方高調紀念，大陸強調要傳承「捍衛國家主權和領土完整」的精神力量。

據大陸國安部微信公眾號，烈士紀念日前夕，天津與廣東國安機關聯合組織林範遺骨迎回和安葬工作，儀式於九月廿三日上午在廣東省揭陽市揭西縣棉湖貢山革命烈士墓園舉行。央視報導畫面顯示，骨灰罈覆蓋中共黨旗。山東國安機關安排于成志、張文信遺骨迎回和安葬工作，儀式於九月廿四日分別在山東省青島市平度烈士陵園、煙台市蓬萊烈士陵園舉行，骨灰罈覆蓋著大陸五星旗。

央視報導，林範一九四五年十月隨國民黨軍警前往台灣，在台期間組織發展數名內線力量，及時取得絕密軍警情報，還在遭搜捕前向在台同仁傳遞預警情報。一九五○犧牲於台北馬場町，一九九七年被中共追認革命烈士。

于成志則於一九四八年初投身中共隱蔽戰線，參與策反國民黨部隊起義，後受中共膠東區委統戰部派遣赴台，一九五一年被捕犧牲。張文信一九四八年投身革命，後赴國外組建華僑解放聯盟，一九五三年被捕押解赴台，一九五六年犧牲。

林範、于成志、張文信都已被台灣轉型正義為白色恐怖受難者。

九月卅日除了中共總書記習近平等領袖赴天安門廣場，出席向人民英雄紀念碑敬獻花籃儀式，大陸國安部也在北京西山無名英雄紀念廣場舉行隱蔽戰線英烈紀念儀式。

(聯合報)

違法下錨…廣播3次均未理會海巡水砲驅東沙陸漁船

中國大陸籍「粵惠東漁七五○六六」及「金鯊」漁船前天在東沙島東方廿七浬處違法下錨作業，海巡署雲林艦三次廣播驅離，金鯊漁船未理會，雲林艦隨即射水砲，漁船才願起錨，不料航離時失動力，雲林艦為此全程戒護，先拖離至我方限制水域外，隔晨再交由大陸籍「海洋石油六八一號」工作船拖回。

海巡署東南沙分署東沙指揮部前天上午十一時在東沙島東北禁止水域五點五浬處偵獲不明目標，通報雲林艦前往查處。當天下午三時在東沙島東方廿七浬、限制水域內八浬處發現「粵惠東漁七五○六六」及「金鯊」兩艘漁船違法下錨作業，依法廣播驅離，粵惠東漁船起錨航離，金鯊拒不起錨。

海巡署表示，雲林艦連續廣播三次，金鯊無動於衷，於是距漁船兩百公尺處先以水砲噴水卅秒示警，漁船仍不離去，接續雲林艦航近，改向駕駛艙噴水約九十秒，迫使漁船起錨。不料金鯊航離後失去動力，雲林艦全程戒護並增派艦艇支援，並應船方請求提供卅五份熱食，當晚十一時拖離台灣限制水域外，隔天清晨再交由陸方工作船接手拖回。

海巡署說明，依中國船舶驅離及低致命性武器使用標準作業流程規定，使用高壓水泵等裝備時應避免傷及易致命部位及其他第三人，雲林艦向金鯊漁船駕駛艙噴水時全程避開甲板上人員，並落實人道救援，呼籲陸方約束漁船勿再越界。

(聯合報)

歐日韓通膨增幅高於預期央行政策傾向將維持緊縮

歐元區9月消費者物價指數（CPI）年增率站上三年新高，南韓9月CPI年升2.9%，增速雖然放緩，但高於目標；東京9月核心CPI年增2.7%，也高於預期。最新數據預料讓歐洲、日本和南韓央行，維持緊縮的政策傾向。

歐盟統計局2日公布，歐元區9月CPI年比攀升3.8%，高於分析師預期，以及8月的3.2%，主要由燃料、天然氣和食品價格推升。

扣除糧食與能源價格的核心CPI升至2.5%，符合預期，由服務通膨增至3.2%推動。

歐元區整體通膨9月進一步升至歐洲央行（ECB）2%的目標以上，預料促使該行再度升息。不過，核心CPI增幅緩和，顯示能源成本高昂尚未造成觸發通膨失控的「第二輪效應」。這也意味著，ECB可望維持「審慎的」政策回應，採取漸進式升息的舉措。

伊朗戰爭未歇，推升能源價格，引發歐洲通膨復熾。ECB今夏已調升利率兩次至2.5%。市場預估，ECB未來一年最多將升息三次，但本月升息的機率不高。經濟學家認為，ECB可能暫時採取觀望，而不加劇市場動盪。

亞洲方面，南韓9月CPI年增2.9%，低於8月的3.1%，也符合市場預估。剔除波動較大的食品和能源價格後的核心通膨率為2.8%，由8月的3.4%放緩，也符合預期。南韓財政部將通膨降溫歸因於政府積極採取政策措施，對國內石油產品實施價格上限。

然而，這項數據也顯示基礎物價壓力仍強。南韓央行表示，考量8月暫時性的基期效應消退後，價格壓力略有升高，預料10月整體通膨率仍將維持在約3%的高檔。

南韓央行在7、8月連續升息，調高基準利率至3%。最新數據可能強化該行緊縮路線。

南韓央行8月表示，未來六個月的利率預測中位數為3.25%，意味著可能再升息一次。彭博經濟學家預測，南韓央行10月將暫停升息，並在11月恢復。

日本總務省2日公布，9月東京都不計生鮮食品的核心CPI年增2.7%，高於預估，且遠高於8月的1.8%，增速為十個月以來最快，且是1月以來首次升至2%以上。9月通膨升溫部分源於政府臨時性的能源補貼逐步取消，並非通膨突然加速升溫。

被視為日本全國通膨率領先指標的東京核心通膨數據大幅上升，印證了日本央行對通膨升至2%以上的擔憂。央行9月表示，其政策重點已轉向防止通膨超過目標水準。彭博經濟學家預估，日本央行12月將升息25個基點（1碼）。

(經濟日報)

川普想撤換 Fed 三理事難如願

美國總統川普可能尋求撤換聯準會（Fed）七名理事中多達三人，包括前主席鮑爾、庫克以及巴爾，但事情沒他想像的容易，三人可能打官司並繼續留任，反而拖累他的政策目標。

財經媒體CNBC報導，聯準會監察長9月30日公布報告，指出總部整修因管理問題增加約10億美元成本，但未發現行政不當行為，也沒有移送刑事偵辦的依據，更未將超支歸咎於鮑爾或個別理事。川普仍要求司法部長布蘭奇（Todd Blanche）檢視報告，並抨擊鮑爾「是一場災難」，不該留在理事會。

另外兩起爭議涉及庫克的房貸申請，以及巴爾任內對矽谷銀行的監管。最高法院6月已允許庫克在訴訟期間留任；矽谷銀行倒閉案的初步調查，也未認定巴爾個人應負責。

Fed前法律顧問艾瓦雷茲（Scott Alvarez）指出，三人都有提告並留任的動機，川普可能反而妨礙自己的政策目標。鮑爾的理事任期至2028年1月，已表明會留任直到法律威脅完全解除。

Fed將於10月28日公布利率決策，距11月3日期中選舉僅數日。CNBC分析指出，川普迫使Fed改變近期升息決定的能力有限。

Fed多位官員釋出鴿派聲音

美國聯準會（Fed）有更多決策官員淡化10月升息可能性，尤其是副主席傑佛森暗示，不急於再度升息，Fed金融監管副主席、理事鮑蔓也認為，今年底前沒有進一步調整利率的迫切性，使市場預期10月升息機率驟降至不到三成。

傑佛森1日表示，通膨已保持太高太久，仍有居高不下的風險，但他與同僚都正在評估一系列經濟震撼，需要謹慎評估未來數據，再決定下一步行動。

他說，「展望前景，我的看法是未來的任何政策調整，都應該謹慎評估數據趨勢再決定」，「我和同僚都將作出自己的判斷，這可能需要更多時間」。

這番談話也呼應紐約聯準銀行威廉斯的說法。威廉斯日前表示，目前沒有急迫需要調整貨幣政策。

有「Fed傳聲筒」稱號的華爾街日報記者蒂米羅斯解讀，傑佛森、威廉斯及Fed主席華許被稱為決策「三巨頭」，這三人持類似看法，暗示緩慢升息為Fed領導階層的看法，而非個別官員的偏好。

無獨有偶，鮑蔓1日也說，「我認為目前沒有進一步行動的迫切需要」，在9月升息後，「我們需要一些時間，了解會如何傳導到整體經濟」。

芝商所（CME）的FedWatch工具顯示，投資人預期10月升息機率降至20.5%，遠低於一周前的69%，12月升息的機率則為64.3%。全球主要券商多半預期，Fed今年只會再升息一次，時點將落在12月。

不過，今年擁有投票權的達拉斯聯邦準備銀行總裁蘿根1日表示，9月升息只是「第一步」，還須升息至少2碼，才能適當兼顧充分就業和物價穩定，但她未主張應該在哪一次會議升息。

今年同樣有投票權的明尼亞波利聯準銀行總裁卡斯哈里，也認為仍須調升利率，只是不確定是否該在10月行動。

理事庫克則把人工智慧（AI）熱潮推升通膨，列為明年主要風險之一。

她表示，資料中心和相關設施的大舉興建，已推高晶片、電氣零組件和建材價格，這些壓力可能不會迅速消退。

美就業降溫不急著升息

美國9月就業降溫，非農業就業人數僅比8月增加2.9萬人，遠低於預估，失業率則上升至4.2%。市場預期聯準會（Fed）10月底並無再度升息的急迫性。美國10年期公債殖利率大幅下降7個基點至5.17%，美元回貶，美股早盤則上漲。

美國勞工統計局2日公布，9月非農業就業人數增量為2.9萬人，遠遜於市場預估的增加9萬人；7、8兩月人數也共下修6萬人，其中8月下修2.9萬人，7月下修3.1萬人。7-9月就業移動平均數為每月增加5.1萬人，與6-8月人數相同。

9月民間部門就業增加4.6萬人，遠低於預估的8.1萬人，也低於8月時的8.9萬人增量。製造業增加9,000人，比預估的1萬人略低，也低於8月時的1.5萬人。教育業通常在9月會有顯著的就業增幅，但這次反而轉為拖累，因州政府與地方政府面臨預算壓力。與此同時，貿易、運輸及公用事業則在經歷長時間低迷後，開始出現改善跡象。

這種就業結構變化，加上彭博經濟研究追蹤的數據顯示，9月核心CPI可能降溫，因此聯準會再次升息的理由並沒變充分。

彭博經濟研究預期，聯準會今年底前將維持利率不變。

平均時薪僅比8月提高0.1%，低於預估及8月時0.3%升幅；比去年同期上升3.0%，低於預估及8月時的3.1%增幅，且是五年來最小升幅。平均每周工時為34.4小時，與8月持平，但高於預估的34.3小時。

失業率回升0.1個百分點至4.2%，高於預估及8月時4.1%。勞動參與率大幅上升0.2個百分點，為61.8%，也高於預估的61.6%，意味勞動力供給持續回升，勞動市場吃緊程度減緩，而失業率回升反而是健康現象，有助於壓低工資升幅，使工資物價上升螺旋的風險下降。另外就業不足率降低0.1個百分點，為7.6%，顯示專職就業人數增加。

經濟學者指出，9月就業降溫，薪資升幅偏低，使通膨升高的風險減輕，加上11月將舉行國會期中選舉，時機敏感，因此Fed不急於在10月底再度升息。FedWatch顯示，市場目前預期10月27-28日Fed會議時升息的機率僅約20.5%，遠低於一周前的69%。

(經濟日報)

美9月就業低預期本月升息機率降美股四大指數齊揚 Fed分歧加深中東情勢推升油價通膨疑慮難消

美國9月非農就業僅增加2.9萬人，遠低於預期，勞動力市場意外降溫，聯準會（Fed）10月升息機率也從22％降至17％。2日美股開盤，四大指數齊上漲，道瓊漲0.43％，那斯達克漲1.42％，標普500漲0.80％，費半漲幅也有1.40％。台積電ADR則漲2.56％。

美國勞工部2日公布數據顯示，9月非農就業人數僅增加2.9萬，遠低於市場預期的9萬，且低於所有預測區間下限。失業率從8月的4.1％小升至4.2％。經濟學家認為，9月就業數據異常疲軟，可能主要源於季節性調整因素失真，而非勞動力市場的實質性轉向。

Fed於上月16日宣布升息1碼（0.25個百分點），為2023年7月底以來首度調升利率，並釋放了進一步收緊的訊號。然而，7月和8月通膨數據相繼低於預期，已令10月再度升息的機率有所回落。

芝商所FedWatch工具顯示，9月非農就業報告發布前，Fed於10月27日至28日下次例會升息的機率約為22％，較一周前的約69％大幅下降。而9月就業數據公布後，這一機率進一步降至17％左右。

紐約聯準銀行總裁威廉斯（John Williams）9月底表示，目前沒有急迫需要調整貨幣政策，今年內再升息1碼可能較為適當。而Fed副主席傑佛森1日也說，未來政策調整應仔細檢視數據趨勢、經濟展望和風險平衡，官員可能需要更多時間作出判斷。

不過，Fed官員對升息路徑分歧加深。達拉斯聯準銀行總裁蘿根（Lorie Logan）1日則表示，9月升息只是「第一步」。她目前估計，利率目標區間還須提高至少2碼，才能適當兼顧充分就業和物價穩定。

1日，美國10年期公債殖利率一度升至24年高點，拖累美股早盤走低，但殖利率隨後回落，加上Fed官員暗示不急於再次升息，美股終場翻紅。中東情勢升溫推升油價，也使通膨疑慮揮之不去。

(中國時報)

Nike財測不妙早盤股價大跌大中華區業績連九季萎縮…全年可能再惡化

美國運動用品大廠Nike上季業績好壞參半，但大中華區營收連九季萎縮，且預告全年銷售降幅將甚於市場預估，還預期中國大陸全年營收可能惡化，並宣布今年來的第三輪裁員計畫，拖累股價在美股2日早盤大跌逾5%。

Nike在截至8月底的年度第1季（上季）淨利年比下滑2%至7.12億美元，每股純益（EPS）0.48美元，毛利率42.8%，都優於分析師預估，但營收年減4.3%至112.1億美元，卻低於華爾街預期。

Nike品牌營收約110億美元，按固定匯率計算下滑4%。北美仍是亮點，營收年增2.1%至略優於預期的51.3億美元，但其他地區銷售疲弱，例如大中華區營收銳減22%到11.8億美元，已連九季萎縮，不如分析師所料。

占半的運動休閒業務也呈兩位數百分比下滑。Nike將減少Jordan復刻鞋的上市數量與頻率，希望透過限量重新帶動需求。Converse營收暴跌28%至2.63億美元，連14季下滑。

執行長希爾（Elliott Hill）表示，儘管有所進展，但Nike品牌的表現未強到足以抵銷在運動服飾、喬丹（Jordan）品牌及大中華區業績的壓力，上季運動服飾營收減幅落在10%-15%區間的下緣。

Nike預估，全年營收降幅為高個位數百分比，遠大於分析師預估的2.4%降幅，若財測成真，全年銷售將降至2020年度以來最低。財務長丹頓（Dave Denton）表示，這項財測「假設從營收觀點來看，中國實際會在今年度結束前惡化」。

為加快復甦，Nike啟動「Pace」整頓計畫，預計明年起要裁員，但還沒公布影響的人數與地區，希爾在致員工備忘錄說，「這項工作將導致全Nike的角色減少」。這項計畫預計在未來五年累計節省25億美元，但也將帶來約10億美元的稅前費用。

Nike也計劃聚焦於供應鏈現代化、在印度設立新園區，以及整併業務地區，從目前的四大地區整併為三個：美洲、亞太暨大中華區，以及歐洲、中東與非洲（EMEA）。Nike將於11月的投資人大會上，公布更多整頓與展望細節。

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Nike財測不妙製鞋代工廠全面備戰

全球運動用品龍頭Nike最新公布的財測悲觀，甚至預告全年銷售降幅將擴大，並宣布裁員計畫。業界評估，這項消息將對以代工為主軸的台灣製鞋產業，產生深遠連鎖反應，其中又以豐泰（9910）、寶成等主要代工廠首當其衝。

法人指出，品牌及通路客戶今年以來下單較為保守，主要因為戰爭延續，使油價處於高檔，因此，品牌傾向以碎片化短單補貨，避免高庫存需促銷出清。對供應鏈而言，短單對於訂單排程將有影響，生產效率下滑情況下，毛利率難有明顯跳升。

業界也坦言，綜觀整體外部環境，對如製鞋等勞力密集產業確實不友善，包括原物料、人工成本增加，都不好轉嫁，現在還是買方市場，品牌客戶話語權比較高，製造端因為訂單不足，話語權相對較低。

受到品牌客戶下單保守影響，國內製鞋大廠今年營運普遍不盡理想。全球製鞋龍頭寶成上半年營運雖轉盈，但前八月合併營收為1,662.75億元、年減1.8%。豐泰累計前八月合併營收543.79億元、年減2.9%。

豐泰是Nike最核心的代工廠，2024年占營收比重約86.05%，占Nike鞋類產品供應占比約六分之一。然而近幾年Nike營運仍在調整階段，反應在2025年Nike對豐泰營收貢獻來看，則是呈現年衰退7.54%，占營收比重為83%。

值得注意的是，Nike在此次重整中，將全球四大區域整併為三區（美洲、亞太暨大中華區、歐洲中東與非洲），並計畫改善供應鏈、在印度設立新園區。

(經濟日報)

Google太空資料中心跨步

Google搭載TPU的太陽能原型衛星，已透過SpaceX任務送入地球軌道，檢視TPU能否在太空環境運作，首度實測Suncatcher太空資料中心計畫。Google隨後確認，研究團隊已與衛星取得聯繫，運作符合預期。

CNBC報導，這次SpaceX的Transporter-18發射任務從加州范登堡基地升空，並在當地時間1日下午1時前成功部署全部酬載。其中包括衛星業者Planet Labs打造、搭載Google張量處理器（TPU）的太陽能原型衛星。

這場測試屬於Google去（2025）年11月公開的Suncatcher計畫。

該計畫目標是開發可靠、以太陽能供電，且能在太空持續運作的AI運算設施。資深總監畢爾斯（Travis Beals）在火箭發射後於官方部落格表示，這是長期研究的第一步。

Alphabet表示，低地球軌道衛星可取得近乎持續的日照，太陽能發電量最高可達地面的八倍，未來可望串聯多組衛星群，在軌道上處理更大規模的AI運算。該公司先前已經在加州大學戴維斯分校的設施中，測試TPU執行AI運算，但晶片在低地球軌道嚴苛環境中的表現，仍待此次任務驗證。

SpaceX也宣布將建造自家的太空資料中心。執行長馬斯克稱，太空資料中心將在兩年內、最遲三年，成為訓練AI最便宜的方式；營運長夏特威爾（Gwynne Shotwell）則表示，公司將於2027年在太空部署超級運算設施。

(經濟日報)

1分鐘看世界／美國與博通合作華爾街銀行團擬辦理600億美元籌資案

彭博引述知情人士報導，博通（Broadcom）合作的華爾街銀行團正籌辦新一筆600億美元的AI晶片籌資案，協助Anthropic等企業取得晶片和其他關鍵AI基礎設施。

參與這筆龐大融資的銀行準備寄出聯貸邀請函，為420億美元的A級優先擔保債募資。黑石則主導180億美元的B級次順位債，旗下多檔基金承諾出資90億美元，其餘將邀集其他投資人參與。這筆籌資案已醞釀數周，儘管地方反對興建資料中心，投資人是否仍願意支持AI基礎設施擴建。博通希望賣出更多晶片和資料中心設備來挑戰輝達，而Anthropic等AI業者也需更多算力。

美國／Google遭判壟斷廣告市場共須賠償報社書商32億美元

紐約地方法院法官判決，集體控告Google壟斷廣告科技市場，造成傷害的5,000家出版業者可求償17億美元，而分別提告的今日美國報和每日郵報可各自求償9億和6億美元。

聯合國／9月全球糧價指數竄高穀物和糖價漲幅最大

聯合國糧農組織2日說，9月全球糧價指數月增1.5%至2022年11月來最高，主因極端天氣、貿易受阻與投入成本攀高。穀物和糖價漲幅最大，其中小麥漲6.3%至2023年來最高。

法國／10年期公債殖利率4.9% 升至24年來最高

法國10年期公債殖利率升至約4.9%，為2002年以來最高水準，借款成本如今比義大利還高，後者曾是歐債危機時期的市場焦點。明年法國總統大選還可能讓減赤之路更難走。

芬蘭／諾基亞結盟衛星新創將為歐洲打造安全通訊系統

電信巨人諾基亞與衛星新創Iceye結盟，將為歐洲國家打造安全通訊系統，預計自2028年起每年發射多達50枚低軌衛星，供國防與監測，迎合歐陸國家對主權衛星服務的需求。

斯洛維尼亞／川普把AI改名SI效應本地網域名稱申請大增

美國總統川普推動人工智慧（AI）改名「超級智慧」（SI），引發申請註冊斯洛維尼亞網域名稱（.si）的數量暴增，從8月的不到2,000件增至9月的4.4萬件。

巴基斯坦／內容創作稅務規範收緊恐引發相關人才出走

政府對YouTuber等內容創作者頒布變嚴的新規，規定其應稅收入將從實收報酬和每1,000次點閱0.7美元中取較高者計算，且設30%的扣除額上限，挨批恐引發創作者出走。

日本／東芝擬投資3.8億美元擴大菲律賓硬碟產能

東芝（Toshiba）計劃投資約3.8億美元在菲律賓廠區擴產，在2027年度把傳統硬碟（HDD）產能增加一倍，以滿足AI資料中心的儲存需求。新產品的單位容量也將提升多達40%。

印尼／燃煤、棕櫚油被迫減產可能帶動價格上揚

印尼加里曼丹島是該國燃煤、棕櫚油等產品主要生產中心，如今聖嬰現象讓當地多條河流枯竭，導致原料商品生產及交貨受到嚴重干擾，迫使業者減產，可能帶動價格上漲。

(經濟日報)

特斯拉銷售回溫分析師看好華爾街出現「別跟馬斯克對作」氛圍

特斯拉（Tesla）2日公布，第3季（上季）交車量雖較去年同期下滑約2%至486,532輛，但高於第2季的480,126輛，也優於市場預期，顯示該公司核心業務站穩腳步，股價應聲大漲4%。如今華爾街分析師也愈來愈不願看空特斯拉股票，出現「別跟（特斯拉執行長）馬斯克對作」氛圍。

此前特斯拉銷量持續下滑，股價表現也落後，因在中國大陸這個關鍵市場的競爭加劇，加上美國需求疲軟，都對特斯拉構成壓力。

特斯拉的歐洲銷售也回升，好幾個歐洲國家的特斯拉新車掛牌數都提高，包括葡萄牙年比激增128.3%，法國成長61.9%，瑞典增長38.4%，西班牙也增加24.8%。

根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，特斯拉在歐盟8月的新車掛牌數增加約53%，今年前八個月則增加66%。

彭博彙整數據顯示，在給予特斯拉股票投資評等的61位分析師中，只有八人給予賣出評級，僅約占13.1%，是2023年4月來最低。

分析師不願看空特斯拉，正值特斯拉執行長馬斯克正試圖把該公司轉型為實體人工智慧（AI）巨擘，業務重心從電動車轉向自駕計程車與人形機器人。特斯拉股價也已從去年12月的歷史新高大跌近30%。

富蘭克林坦伯頓投資解決方案（FTIS）資深副總裁高克曼認為，「現在有點『別跟馬斯克對作』的氛圍」，馬斯克「已展現出，在長期未達成（自己設定）的期限後，（卻仍）可能實現一個遙遠夢想（的能耐），對分析師來說，被認為沒有看法，總比被認為持錯誤觀點好」。

晨星公司分析師高德斯坦（Seth Goldstein）指出，相較於電動車，現在投資人更關注特斯拉在自駕計程車與機器人的進展。瑞銀分析師史帕克（Joseph Spak）認為，交車量數據雖然可能對特斯拉股價造成雜訊影響，但不會影響太大。

特斯拉同日公布的其他數據顯示，上季生產量為464,391輛。上季也已部署13.7GWh的儲能產品，包括Megapack和Megablock系統，高於去年同期的12.5GWh，也比第2季的13.5GWh來得高。

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特斯拉砍記憶體規格衝刺人形機器人產量

美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克宣布，AI5和AI6晶片大幅降低記憶體容量，以確保取得大量晶片、因應記憶體晶片長期供不應求。

馬斯克1日在X平台上發文說，已把特斯拉AI5晶片搭配的RAM減半至72GB的LPDDR5，並且把AI6的RAM縮減三分之一，至144GB的LPDDR6。

他表示，這是「取得足夠數量以利生產Optimus的唯一途徑，且能大幅降低成本」。他還說，減少記憶體容量「對Optimus效能的影響微乎其微」，因為記憶體頻寬是比記憶體總儲存容量更會限縮效能的因素。

記憶體晶片大廠美光日前表示，人形機器人可能需要數百GB的記憶體和儲存容量，並預言在2020年代結束前，「實體AI可能成為記憶和儲存需求的一大驅動力」。馬斯克於是決定，特斯拉將把次世代Optimus人形機器人採用的記憶體降規，以利擴大生產。

馬斯克回應一名X平台用戶的留言時作以上宣布。該用戶表示，馬斯克曾說「AI或許終會超過人類智慧的總和」，並以這句話作為人形機器人數量將超過人類的論點。

特斯拉的目標是將來每年生產100萬台Optimus，據說已下訂單採購約5,000台Optimus所需的零組件訂單。根據Wccftech網站報導，特斯拉AI6和AI6.6晶片可望繼續交由台積電和三星代工。

(經濟日報)

陸百城二手房價跌幅擴大

大陸9月百城新房價格延續上漲，二手房價格則跌幅擴大。中指研究院數據顯示，9月百城新建住宅均價月增0.17%，二手住宅均價則月跌0.6%，月跌幅較前月擴大；主因上海、北京、杭州、成都等重點城市優質新案入市，帶動新房價格續漲，但二手房成交維持一定活躍度，但價格跌幅擴大。

據中指院發布的數據，9月大陸100個城市新建住宅平均價格為每平方公尺人民幣1萬7,285元（約每坪新台幣27萬元），月增0.17%、年增2.12%；二手住宅平均價格為每平方公尺1萬2,452元，月跌0.6%，跌幅較8月擴大0.15個百分點，年跌6.94%。100個城市中，二手住宅價格僅三個城市月增、97個下跌，其中上海月增0.11%，由跌轉漲。

新房方面，中指院表示，上海、北京、成都等重點城市9月均有優質樓盤入市，帶動百城新房價格延續結構性上漲。一線城市新建住宅價格月增0.38%、年增5.20%；二線城市月增0.14%、年增1.86%；三四線代表城市則月跌0.10%、年跌2.04%。

政策方面，大陸國務院常務會議在9月28日提出要研究推出穩定房地產市場、促進就業增收等政策措施。隔天，大陸財政部、中國人民銀行、金融監管總局發布居民購房貸款貼息政策，自10月起實施，符合條件的首套住房家庭可按年化1個百分點獲貼息。

(經濟日報)

陸車銷量上汽超越比亞迪前三季賣出314萬輛重奪冠軍寶座

大陸車企公布今年前三季銷量，上汽集團累計銷量314.7萬輛，超過比亞迪約1.5萬輛重回銷量冠軍；吉利、奇瑞出口則快速成長。分析指出，大陸內需承壓下車市進入存量競爭，車企雖加速出海尋求增量，但也面臨貿易壁壘與在地化要求。

界面新聞報導，多家大陸車企披露9月及前三季銷量數據顯示，在大陸車市承壓、存量博弈加劇下，大陸傳統車市的「金九」呈現明顯分化。銷量冠軍之爭再起，新勢力陣營加速重排，而隨前三季結束，全年僅剩四分之一的時間，多數車企年度目標完成率仍不足六成，第4季銷售壓力提前到來。

其中，頭部陣營牌位爭奪最為激烈，上汽集團前三季累計銷售314.7萬輛，重回大陸車企銷量第一，海外銷售116.6萬輛，年增52.4%；比亞迪前三季銷售313.16萬輛，距全年500萬輛目標仍有缺口，出口新能源汽車約133.78萬輛，占比超過四成。吉利累計銷售223.55萬輛，出口79.77萬輛，年增169%；奇瑞累計銷售220.68萬輛，出口155.12萬輛，占比七成。

造車新勢力方面，零跑前三季交付66.6萬輛，月銷連三個月站上10萬輛；蔚來30.03萬輛，年增49.2%；極氪28.84萬輛，年增100.84%；小米28萬輛，距全年55萬輛目標仍遠；小鵬28.43萬輛，年減9.24%；鴻蒙智行約38.27萬輛，目標完成率不足四成。

報導分析，大陸市場洗牌正從市占率之爭轉向生存關頭，第4季銷售及經銷商庫存、資金鏈壓力將加大；價格戰也從官方降價轉向限時金融政策、置換補貼，降價空間收窄，二線新勢力面臨更大考驗。出海同樣面臨「走出去」到「走進去」的陣痛，前三季出口高增長掩蓋不了地緣政治與貿易壁壘，歐盟關稅已落地，北美壁壘高企，東南亞與中東也提出本地化生產要求，出海衡量標準轉向海外建廠、在地化供應鏈及單車利潤率。

鈦媒體報導，9月汽車銷售數據不佳，9月1日至27日全國乘用車零售125.8萬輛，年減29%；新能源乘用車零售82.7萬輛，年減20%，滲透率65.7%。乘聯分會預計9月狹義乘用車零售約169萬輛，年減24.6%；汽車經銷商庫存預警指數63.2%，年增8.7個百分點。

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(經濟日報)

外媒揭阿拉斯加LNG管線成本暴增遠超墨西哥灣同類計畫2倍美稱韓已投資中油仍在評估

美國總統川普9月30日公布韓國2000億美元對美投資方案，其中包括540億美元投向阿拉斯加液化天然氣（Alaska LNG）管線計畫。不過，該計畫雖規畫每年出口2000萬噸LNG，建設成本卻是美國墨西哥灣沿岸同類計畫的2倍以上，韓國政府也因此一再強調，對美投資項目應以「商業合理性」為前提。

對此，中油去年3月簽署Alaska LNG買賣暨投資意向書（LOI），也納入台美投資MOU一環，打算直接購買或入股投資。中油2日表示，目前決策不變，還是會等開發商提出最終評估，才會做決定。中油強調，公司會先依據採購量，再看是否入股合資，等對方提出最終評估後，依據商業條件、可行性去看，才會有下一步。中油原本規畫民國121年開始從阿拉斯加提運LNG回台，每年進口量依序達到600萬公噸。

據路透2日報導，阿拉斯加LNG案主要開發商Glenfarne Group估計，該案將耗資445億至545億美元，換算每年每100萬公噸產能約需22億至27億美元。相較之下，自俄羅斯入侵烏克蘭以來美國批准的LNG計畫，每年每100萬公噸產能的平均建設成本通常約為10億美元或更低。

阿拉斯加LNG案建設成本高，原因就在於基礎設施。阿拉斯加LNG案必須興建一條長1287公里的輸氣管線，預計耗資132億至169億美元，而Glenfarne另估計，處理設施成本為77億至92億美元，液化終端則需236億至284億美元。

Poten & Partners商業情報主管費爾（Jason Feer）說，問題在於，亞洲買家是否願為供應安全支付更高價格，而「我們迄未看到這方面的證據」。但支持者則指出，阿拉斯加LNG具有戰略優勢，運往日本、韓國和台灣等亞洲主要進口國的速度，將遠快於從墨西哥灣沿岸出貨，可望降低運輸成本。

川普9月30日在白宮橢圓形辦公室公布韓國對美投資方案，當時在場沒有任何一位韓方官員。川普2日又發文說，與韓國的協議越來越好，並提到為強化採油項目投入84億美元。韓國《中央日報》2日在社論中批評說，作為投資當事國及同盟國，韓方立場未能獲得體現、僅由美方單方面宣布，這令人深感遺憾。韓國產業通商部長金正官1日稱，韓美已形成共識，若阿拉斯加項目缺乏「商業合理性」就不推進。

韓媒也認為，川普多半出於對11月美國期中選舉的考量。川普在宣布LNG投資案時，共和黨籍阿拉斯加州聯邦參眾議員及州長均到場，當中尤其是參議員蘇利文（Dan Sullivan），他尋求連任已陷入苦戰。《韓民族日報》指出，有分析認為，川普為了助選，將尚未敲定的經濟成果加以包裝，急於對外宣布。

(中國時報)

美新型反艦飛彈首部署與那國島美日聯合「利劍」演習

兩年一度的大規模日美聯合演習「利劍」即將舉行，共同社2日報導，美軍本月將把新型陸基反艦飛彈系統「海軍/陸戰隊遠征艦隊阻絕系統」（NMESIS），首度部署到日本最西端的沖繩縣與那國島（與那國町）。此舉可能意在遏制加強海洋活動的大陸，但也恐刺激陸方。

與那國島是距離台灣最近的日本領土，直線距離僅約111公里。美軍去年7月在沖繩首次部署NMESIS，並投入到漢森軍營的訓練中。在同年9月的美軍與自衛隊聯合訓練「堅毅之龍」中，該系統亦部署於沖繩縣石垣島的陸上自衛隊駐地。

「琉球放送」報導，日本防衛省表示，日美演習將於10月19日至29日舉行，除4萬5000名自衛隊人員外，澳洲、法國軍隊等9國部隊也將參與其中。屆時，NMESIS、陸戰隊整合防空系統（MADIS）將首度部署於與那國島。

相關人士透露，與那國島將利用機場、久部良港等民用設施運入物資，並在駐紮地內進行NMESIS、MADIS的部署訓練。此外，高機動性多管火箭系統（HIMARS，海馬士），也預計部署至石垣島。

不過，「琉球放送」也指出，在新任沖繩縣知事古謝玄太領導下，縣政府對於武器部署，以及民間機場、港口的使用應如何看待與因應，目前尚未制定具體方針，今後將就此進一步研議。

另據時事通訊社報導，日本防衛大臣小泉進次郎2日宣布，日本與菲律賓簽訂的《物品勞務相互提供協定》（ACSA），預計將在4至9日，兩國舉行的聯合演習中首次適用。

日本航空自衛隊將從菲軍獲取航空燃油。小泉說，「這是象徵兩國防務合作，邁入新階段的重要一步。今後我們將持續累積實務合作，進一步深化日菲防務合作。」

(中國時報)

健康

人數翻倍公費疫苗開打首日現人潮

公費流感疫苗與新冠疫苗前天開打，因疫情升溫及政府推出相關福利，首日出現搶打潮。

衛福部台中醫院人潮比起往年翻倍成長，新竹有民眾排隊卅分鐘以上才等到疫苗，桃園仁福里有三百名長者排長龍，枯等二小時醫師才來，因為上一站接種人數太多忙不過來，民代直呼有新冠疫情搶打疫苗的即視感。

衛福部台中醫院前天流感開打三個小時就有二○七人接種，是去年的一倍，新冠也是同樣情況；桃園首日施打了二萬六千餘劑，甚至有醫療團隊趕場忙到晚上近十一時。

中壢區仁福里前晚出現長者大排長龍，眾人從晚間七時坐等到晚間九時才見醫師現身，遲到原因竟是上個接種站仁美里有二百多名人接種，一時間忙不過來；議員謝美英認為施打流程與作業模式待改進，衛生局回應未來會有專人提前去下一個接種場次掌握狀況，無法準時抵達就啟動備援。

衛福部台中醫院感染科主任陳宗家分析，今年流感疫情提前一個月就進入流行期，新冠也在流行期，二者重症數持續升溫，預期心理與防疫觀念使今年打況比去年踴躍；台中小兒科醫師施勝桓也觀察此現象，另有部分長者看到政府釋放健康幣大利多，所以趕來。

新竹市公費流感疫苗由合約院所及三區衛生所負責，開放首日共施打四二一六劑，民眾平均等待時間約三十分鐘到四十分鐘，秩序大致良好，無搶打或延遲到場等情；新竹縣打氣也相當踴躍，截至昨天中午已施打近九千劑，新冠疫苗也有二千三百劑，各接種站作業也都順利，未發生久候狀況。

苗栗縣前天共施打六四八九劑流感疫苗、二千五百○七劑新冠疫苗，據衛生局統計，新冠比去年同期熱門，人數成長近五百名，而流感大致持平。

衛生局表示，縣府今年推出「雙疫苗接種送苗栗幣」，民眾到衛生所同時接種流感、新冠二種疫苗，即可獲得一百點苗栗幣，可至轄內特約商店消費，限量五千份。另外，中央也有「健康幣」獎勵，歡迎踴躍接種。

(聯合報)

左流右新首日逾26萬人打疫苗健康幣助攻打氣創6年新高

公費流感、新冠疫苗10月1日開打，首日打氣旺！疾管署公布首日接種人數，流感疫苗約26.6萬人接種，創6年來新高；新冠近10萬人接種創4年來最高。衛福部「健康幣」也在10月上路，打疫苗、做癌篩、健檢，可賺健康幣兌換商品，首日吸引逾20萬人響應參加。

疾管署統計，截至1日晚間12時，公費疫苗開打首日接種人數為流感26萬6145人、新冠9萬9567人；去年首日接種數為流感疫苗26.4萬人、新冠疫苗9.4萬人。今年流感及新冠接種人數，相較去年增加0.8％、5.9％。其中，65歲以上高齡長者接種情形也較去年踴躍，首日約17萬4600人接種流感疫苗，較去年增加2.1％；新冠疫苗也有8萬3053人接種，較去年增加3.8％。

疾管署副署長林明誠指出，今年疫苗打氣比往年高，推測與流感疫情升溫、健康幣政策加持有關。流感疫苗接種人數，創下民國110年分兩階段開打以來，首日最高紀錄；新冠疫苗也創下112年改為秋冬疫苗接種後，開打首日最高接種數。

健康幣10月1日上路，民眾首次透過健保快易通APP中的健康存摺，登入健康幣專區、填寫生活型態評估量表，即可獲得300幣；後續完成打疫苗、公費癌症篩檢與成人預防保健服務，即可獲得對應幣值，12月起可兌換健康商品。相關資料會由系統自動歸戶、計算，不需另外登錄或拍照上傳。

除登入健康存摺，民眾若下載國健署「Health GO」APP，完成身分綁定及註冊，還有周周抽商品券、抽獎送手錶的雙重彩蛋。截至2日上午10時，健康存摺APP共20萬7813人同意參加健康幣活動，其中18萬6462人完成生活型態評估量表；Health GO APP也已有9萬445人完成註冊。

接種「左流右新」公費疫苗可獲1350幣，如再接種肺炎鏈球菌疫苗可再獲得600幣；另依個人資格，完成成人預防保健或B、C型肝炎篩檢，各可獲得800幣；完成公費癌症篩檢，每項可獲900至1350幣。

(中國時報)

新聞自選輯

2026年10月3日星期六

新聞自選輯 20261003

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