川普再點名 台灣採購阿拉斯加天然氣
彭博報導，美國總統川普表示，台灣已同意在未來廿年內，採購阿拉斯加液化天然氣（ＬＮＧ）管線計畫的百分之卅天然氣，還將額外投資四十四億美元，確保這項ＬＮＧ計畫完工。同時宣稱，南韓「已承諾向阿拉斯加投資五百億美元」。
川普藉選舉造勢大力宣傳阿拉斯加ＬＮＧ管線計畫，盛讚台灣的承諾，並表示興建這項ＬＮＧ計畫所需的許可都已獲准。
美國商務部長盧特尼克也登台宣稱，川普促成歷史性貿易協議，並表示：「川普總統將這項ＬＮＧ計畫提升為聯邦政府層級的事業，因此南韓承諾投資五○一億美元，在阿拉斯加興建天然氣管線。」比川普先前宣布的五百億美元多出一億美元。
南韓政府尚未確定投資
盧特尼克表示，川普曾對他說「必須把這項計畫做得更好」，美方因此花一周與台灣政府協商。盧特尼克稱，台灣最終同意購買這條管線所產天然氣的三成並投資四十四億美元。不過，路透報導，美台協議的具體條款尚不明朗。
彭博指出，中油簽署的協議是不具法律約束力的意向書，表達有意願投資阿拉斯加ＬＮＧ計畫，希望確保能源供應來源，並加強與川普政府的關係。
韓聯社報導，川普在阿拉斯加州瓦西拉舉行的期中選舉造勢演說中提到此事，並稱這是「史上規模最大的承諾之一」。韓聯社分析，川普積極推動阿拉斯加ＬＮＧ計畫，與距離十一月期中選舉只剩三周有關。然而，南韓政府表示，美方提出投資美國能源計畫，包括八座大型核電廠、德州天然氣發電廠，及阿拉斯加ＬＮＧ管線與終端設施等三項，只有德州天然氣發電廠計畫已確定，阿拉斯加ＬＮＧ計畫尚未確定是否投資。
儘管川普大力推動，外界仍對阿拉斯加管線是否真的會興建抱持疑慮。這項計畫數十年來一直難以取得推動所需、具法律約束力的長期合約與投資承諾。這項計畫規模龐大，必須在阿拉斯加州境內興建一條長約一二八七公里的天然氣管線。此外，還必須建造液化設施，才能將阿拉斯加北坡的天然氣輸送至加工設施液化，再出口至台灣及亞洲買家。
去年簽意向書 潘孟安赴美
賴清德總統去年說，採購阿拉斯加液化天然氣符合需求考量，也符合能源安全。但針對川普最新說法，總統府昨天並未發表評論，行政院長卓榮泰未正面證實，但指政府的工作是穩定能源供應跟韌性，盼國人給予相關國營單位更多支持。
事實上，此事討論已有段時間，去年三月廿日，中油與阿拉斯加天然氣管線開發公司代表，在台北簽署「阿拉斯加液化天然氣買賣暨投資意向書」；美國在台協會（ＡＩＴ）處長谷立言當時說，台灣與阿拉斯加共同合作，能確保台灣未來擁有穩定且安全的液化天然氣供應。
總統府秘書長潘孟安去年六月曾率經濟部次長賴建信、中油公司董事長方振仁等人，出席在阿拉斯加州舉行的「阿拉斯加永續能源會議」，並實地考察當地極地能源基礎建設。
昨日大陸外交部發言人毛寧主持例行記者會時，法新社記者提問有何評論？毛寧回應，「中國台灣地區對外交往必須按照一個中國原則處理」，她又指，民進黨當局打著「經貿」的幌子謀求「台獨」不會得逞。
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我採購美LNG 用能源安全包裝政治性採購
美國總統川普宣布，台灣將擴大採購阿拉斯加天然氣，還要針對專案計畫投資四十四億美元。賴政府打著多元採購的旗號，但到底是採購需要的天然氣，還是連美國商人可能都不願意負擔的建設成本也一起埋單，只是用能源安全來包裝向美國靠攏的政治性採購？
台灣天然氣高度仰賴進口，近年來因俄烏戰爭、中東地緣政治衝突，天然氣價格高漲，讓台電、中油成本大增，分散供應來源、降低能源運輸風險的確有其必要，阿拉斯加位於北太平洋，天然氣運往亞洲的航程具有優勢，若能藉此增加供應來源，確實有助於強化台灣的能源安全。
關鍵的問題在於，採購天然氣與投資天然氣開發，是兩筆不同的生意，台灣是否有必要為了喝牛奶而去買一頭牛？
此次的採購與投資，是由美國總統川普宣布，但台灣的商業行為，為何要由川普宣布？明眼人都看得出來，川普的意願絕對是其中的關鍵因素，而這兩筆交易可以說完全是政治性採購與政治性投資，意在進一步向美國靠攏。
阿拉斯加液化天然氣計畫目前仍處於規畫與開發階段，並非現成可直接出貨的成熟設施，興建成本極高，依照川普的作風，若是有利可圖的好生意，絕對是美國企業優先，哪輪得到台灣，但川普近期積極扮演阿拉斯加液化天然氣計畫的超級推銷員，就知道當中的問題何在。
更何況，中油為了配合政府物價穩定政策、長期凍漲油氣價格及吸收國際能源成本，財務面臨嚴重危機，累計虧損已破一二六○億元，預估今年還要再虧約五六○億元，如今政府卻還要中油再做鉅額投資，無疑是把中油推向破產邊緣，然後再情勒民眾並逼迫立法院，要通過撥補及增資中油的預算，最後還是全民埋單。
在全球能源供應可能受到戰爭、航運中斷與地緣政治衝突影響的情況下，對台灣多一個天然氣供應來源，確實具有價值，問題在於，這項戰略價值究竟值多少錢，是否真的有需要用投資去交換？
此外，依目前規畫，阿拉斯加天然氣最快要到二○三二年才能供應台灣，但台灣才剛開始「返核」，屆時台灣的電力結構、產業用電需求及再生能源發展，都可能與現在不同，在淨零的目標下，火力發電占比勢必要降低，而台灣提前承諾大量長期採購，未來若需求不如預期，台灣就可能陷入既要承擔投資成本，又必須履行購氣義務的兩難。
我投資阿拉斯加天然氣管線／學者：工程難 更有政治、環保風險
美國總統川普宣布中油將投資阿拉斯加天然氣管線計畫四十四億美元，學者表示，此案投資風險相當大，日本及南韓的態度也很謹慎，從阿拉斯加進口天然氣，確實可以降低運輸成本，但有學者擔心，若綁定六百萬噸的採購，天然氣來源恐怕有過度集中風險，反而影響能源安全。
中央大學台經中心研究員梁啟源示警投資部分的風險，他說，美國也找日本、南韓投資，但日韓都很謹慎，南韓也被點名要投資，但南韓的回應是還沒決定。
梁啟源說，阿拉斯加天然氣管線計畫會經過北極圈的土地，工程困難度高，且除了工程困難之外，還有當地環保團體的抗議問題，甚至還有政治上的風險，因為民主黨基本上對阿拉斯加管線計畫持反對態度，如果未來政權改變，美國相關開發政策也有可能跟著改變，因為這些風險，所以成本相當高。
中經院第三研究所高級分析師鄭睿合提醒，現在中油鉅額虧損，去哪找四十四億美元（約新台幣一千四百億元）的資金投資阿拉斯加管線計畫？若政府一定要做這項投資，就必須安排好配套，包括油品價格合理化，使用者付費，不可再讓中油吸收，同時也應增資解決目前的財務困境。
至於天然氣採購合約，梁啟源說，若從運費考量，液化天然氣從阿拉斯加經過太平洋運至台灣，比起現在從東岸運過來台灣，航程可以縮短，運費方面可能可以減少。
鄭睿合指出，台灣目前向美國採購天然氣的量約兩百萬噸，未來若加上這六百萬噸，將有八百萬噸的天然氣是從美國來，占比將達四分之一，這種單一國家集中度超過百分之廿的情形，其實能源是不太安全的，應該盡可能分散。
另一方面，由於台灣以二○五○年為淨零目標，燃氣發電理論上會減少，燃氣進口也會減少，若向阿拉斯加採購合約一簽廿年，那就表示二○五○年後還是會有大量液化天然氣從美國進口，這可能也是政府必須先盤算規畫的問題。
我投資阿拉斯加天然氣管線／在野：政府不能對美方要求照單全收
針對台灣中油參與阿拉斯加液化天然氣計畫一事，經濟部昨天表示，依目前規畫，合作方向包括開採後每年採購六百萬噸阿拉斯加液化天然氣，及參與專案開發，預估投資金額最高四十四億美元。經濟部指出，此計畫有助分散天然氣運輸路線及地緣供應風險，預計最快可自二○三二年起進一步挹注國內天然氣供應。
經濟部官員說，自去年三月中油於台北簽署「阿拉斯加液化天然氣買賣暨投資意向書」後，經過近一年半的協商及審慎評估，中油與美國開發商取得進展。
在野黨立委要求相關單位說明細節，並將完整評估報告送交立法院審查，「賴政府不能對美方要求照單全收」。
民眾黨立法院黨團總召陳清龍表示，此事牽涉今年度追加預算撥補中油，過去在野黨立委不斷提出質疑、想要進一步了解情況，「中油預算撥補跟阿拉斯加天然氣的案子，這個絕對有相關」，希望中油公司、經濟部能夠出面詳細說明，看起來是賴政府不得不選擇低頭。
國民黨團書記長許宇甄表示，國民黨團支持天然氣分散投資，荒謬的是，台灣人民竟然不知道政府要向美國採購三成天然氣，且投資高達四十四億美元，反而要從川普的造勢活動才能得知相關消息。她質疑，所謂的三成是指阿拉斯加天然氣產量，還是台灣進口需求？賴政府不能對美方要求照單全收，應將完整評估報告送交國會嚴格審查。
民進黨立委鍾佳濱表示，與美國簽訂能源採購必要且合理，與其向美國購買其位於墨西哥灣東岸的天然氣產能，須經過巴拿馬運河增加運輸成本，阿拉斯加是更適合的選擇。
經濟部指出，阿拉斯加液化天然氣計畫可透過太平洋航線直達台灣，預計最快可自二○三二年起挹注國內天然氣供應。
(聯合報)
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川普露口風！台將採購阿拉斯加天然氣 中油投資美LNG計畫1,411億
美國總統川普13日在阿拉斯加州一場造勢活動表示，台灣同意在未來20年內，採購阿拉斯加液化天然氣（LNG）管線計畫30%的天然氣，並承諾額外投資44億美元（約新台幣1,411億元），以確保這項LNG計畫完工。經濟部昨（14）日證實這項訊息。
中油去年3月與美國阿拉斯加天然氣開發公司簽署買賣暨投資意向書，經濟部昨日表示，經過近一年半密集協商及審慎評估，中油已與美國開發商取得重大進展，包括開採後每年採購600萬噸阿拉斯加LNG，並參與專案開發，投資金額「最高」44億美元。
行政院長卓榮泰昨日出席活動受訪時表示，政府工作就是穩定能源供應、強化能源韌性，從今年初至今，政府持續努力維持國內供油、供電、供氣穩定，也希望國人給相關國營能源單位多一點支持。
經濟部表示，若計畫依規劃期程順利推進，最快可自2032年起進一步挹注國內天然氣供應，作為台灣持續推動氣源多元化的重要布局。
中油將持續與美方相關單位就採購、投資及相關合作事項協調，並依公司程序辦理專案研究及預算報核作業。具體投資安排、持股比例及相關條件，將依雙方後續協商及商業契約相關程序辦理。
川普盛讚台灣做出的承諾，並說這些承諾「保證了（這項管線）計畫的成功」，興建這項LNG計畫所需的所有許可都已獲得核准。
阿拉斯加LNG計畫規模龐大，須在阿拉斯加州境內興建一條長達800英里（約1,287公里）的天然氣管線。此外，還必須建造液化設施，才能將阿拉斯加北坡的天然氣輸送至加工設施液化，再出口至台灣及其他亞洲買家。
川普本月稍早曾說，南韓將投資540億美元，興建阿拉斯加LNG計畫，但南韓官員隨後對川普的說法提出異議，表示該國是否投資這項計畫，取決於商業可行性。川普已威脅，若南韓未履行承諾，將採取報復措施，並表示他「只會向他們收取更高的費用。」
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(經濟日報)
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川普爆台灣買30％阿拉斯加LNG 包下20年長約 並額外投資1413億元管線計畫 卓揆盼支持 在野批荒謬 看造勢活動才知
美國總統川普13日於美國阿拉斯加州造勢活動上宣稱，台灣已同意在未來20年內，採購阿拉斯加液化天然氣管線計畫產出的30％天然氣，並將額外投資44億美元（約新台幣1413億元）以確保該開發案順利完工。川普盛讚這項合作是「史上最大的交易之一」，並強調台灣與其他盟友的資金挹注「保證了計畫的成功」。
路透報導，川普在造勢現場說：「台灣剛同意接下來20年，採購這條管線產出的30％天然氣，那保證了成功，是史上最大承諾之一，也是最大一筆交易，他們會支付這筆錢，且長達20年。」美國商務部長盧特尼克也在造勢大會上稱，台灣承諾對管線建設計畫投資44億美元。
此項宣示正值美國期中選舉倒數階段，川普前往阿拉斯加州為共和黨參議員蘇利文全力助選，極力將盟友的能源投資包裝為顯著政績。共和黨正面臨眾議院與參議院多個席位的激烈競爭，其中包括像阿拉斯加傳統上屬於該黨安全牌的州。
儘管政界大力推動，能源市場與國際媒體對阿拉斯加LNG計畫仍抱持審慎態度。該工程需興建1條長達800英里（約1287公里）的跨州輸氣管線，將北坡（North Slope）氣田天然氣送往南部港口出口，總成本估計高達445億至545億美元，其單位建設成本為美國墨西哥灣沿岸同類設施的兩倍以上。能源分析師認為，在買家簽署具法律約束力的正式長約前，這項龐大的開發案能否克服高昂成本並順利動工，仍有待時間觀察。
行政院長卓榮泰昨出席國家政務研究班聯合結訓典禮前時，並未正面證實此項採購案，卓說，政府的工作是穩定能源供應跟韌性，也努力維持國內油電氣的穩定供應，希望國人給予相關國營單位更多支持。
不過在野立委則痛批，國民黨立院黨團書記長許宇甄指責，荒謬的是，這件事情台灣人民與國會竟然是看川普造勢活動才知道。強調賴政府不能對美方要求照單全收，把國家利益送上談判桌卻把帳單留給台灣人民；民眾黨團總召陳清龍也酸說，「我想我們賴清德政府不得不低頭。」並質疑阿拉斯加液化天然氣是否與撥補中油有關，期待中油公司進一步詳細說明。
【小檔案】1.71兆元 阿拉斯加LNG興建計畫
「阿拉斯加液化天然氣計畫」是美國史上最大規模的能源基礎設施之一，總投資額達440億至540億美元（約新台幣1.71兆元）。該計畫的核心為鋪設1條長達807英里（約1287公里）、口徑42吋的陸上高壓管道，從阿拉斯加北坡氣田橫跨全州，將天然氣輸送到南部沿海的液化出口終點站。年產量2000萬公噸，目前已與亞洲買家及法國能源公司達成每年1300萬噸的協議。該項目還需要取得另外300萬噸的協議，來籌措資金。
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經部證實 稱取得重大進展 中油指僅到採購前約討論 坦言是不小負擔
針對川普總統「阿拉斯加液化天然氣計畫」曝光台灣要採購30％量體，經濟部昨證實，經過近一年半的密集協商及審慎評估，此案已取得重大進展，中油預估投資44億美元。中油對此表示，此案還須法律評估、編制可行性報告，目前僅到採購前約的討論。後續如投資、預算會採「分年編列」，採自有資金與對外借貸並進。
中油去年3月與美方簽署「阿拉斯加液化天然氣買賣暨投資意向書（LOI）」， 評估氣田有望2032年出貨，每年台灣採購600萬公噸天然氣，讓美成為我第一大液化天然氣進口國。
經濟部指出，阿拉斯加液化天然氣計畫具備地理位置優勢，可透過太平洋航線直達台灣，有助於分散天然氣運輸路線及地緣供應風險。後續中油會與美方相關單位就採購、投資及相關合作事項進行協調，包括具體投資安排、持股比例及相關條件，依商業契約相關程序辦理。
中油強調，天然氣合作計畫有三大階段，簽LOI、採購前約、正式契約。雙方目前是在採購前約的討論階段，確實是有進展，不過還有很多事要確認。是否進一步入股，仍必須等對方做完整個計畫才會考量。
阿拉斯加開發方預計年底提出最終投資決定，中油會根據其資料展開下一步評估。這包括法律顧問諮詢、投資效益與財務規畫，然後編制可行性報告，呈送經濟部審核，確認後才會正式簽約，中油說還有一段路要走。
不過這筆計畫約1400多億新台幣，對預估今年累虧破1200億的中油來說，是不小負擔。對此中油認為，這筆錢不會是一次拿出，未來也一定是採「分年編列」，且有自己出資跟對外借貸並進，一定會有詳細規畫。
學者憂3風險 環團批急送投名狀
中央大學台經中心研究員梁啟源直指阿拉斯加投資案橫跨北極圈，氣候嚴峻，有工程難度、政黨政治及財務吃緊三大風險。目前日、韓等國都有疑慮不敢承諾，台灣不宜「搶在前面」；環團則質疑國內不斷擴建接收站，是對美國保證採購的投名狀，但持續擴大燃氣投資，卻沒有清楚的退場路徑，呼籲審慎思考。
梁啟源說，阿拉斯加開採案早在前總統李登輝訪問康乃爾大學時，美方就提出過，當時就是有難度未成。首先，阿拉斯加天然氣管線要從北邊拉到西南邊，橫跨北極圈，氣候嚴峻、工程挑戰大，再來有環保衝擊，會遭抗議。其次，有政黨政治風險，下一屆總統如由民主黨當選，此案可能生變，相關投資就會打水漂。最後是財務吃緊，中油今年累虧預計1270億，資本額才1301億，本身已有破產風險。未來還有三接二期、洲際接收站、油氣購買等龐大支出，三大風險都需要好好考量。
他呼籲，日、韓也了解這些問題，所以不敢承諾投資，台灣不宜「搶在前面」。
台灣蠻野心足生態協會理事長王醒之則批評，天然氣燃燒仍會排放大量二氧化碳，政府若持續擴大燃氣投資，卻沒有清楚的退場路徑，恐怕是花更多公帑，排更多碳，轉型成本留給下一代。
他提到，從三接、四接開始，政府不斷強行擴建的接收站，就是對美國保證採購的投名狀，但液化天然氣接收站、儲氣槽、輸氣管線與燃氣電廠都是鉅額且長期的投資，將迫使台灣在未來數十年繼續依賴化石燃料，排擠再生能源、儲能與電網升級的資源，讓能源轉型愈來愈困難。
他也質疑，台灣人民承擔的能源成本與氣候風險，難道只是為了讓川普在期中選舉造勢時，多一項可以宣傳的政績？
也被點名 投資6.43兆元 韓否認 被威脅關稅報復
美國總統川普13日正式確認台灣參與阿拉斯加液化天然氣管線（Alaska LNG）計畫的同時，不忘再次提及先前宣布韓國對阿拉斯加LNG的投資承諾。儘管韓國產業部長金正官事後以尚未定案極力否認，但白宮同日在新任 新聞祕書札卡利亞（Katie Zacharia）的記者會上，也再次將韓國在美國的大規模投資計畫，標榜為川普執政的重大成就。
美方先前於9月30日公布韓國對美投資方案細節，包含阿拉斯加LNG專案等三項總額2000億美元（約新台幣6.43兆元）的計畫。川普近日更揚言若韓不盡速簽署協議，將採取提高關稅或費用等報復手段。
針對美方的單方面定調，韓國政府在第一時間澄清與切割。韓產業通商資源部說明，目前美韓三大能源項目中，僅德州天然氣發電廠已確定，其餘包含阿拉斯加LNG及核電計畫均處於初步評估階段。產業部長金正官強調，韓政府將以國家整體利益為首要考量，且美韓間早有共識，所有投資案均須先通過嚴格的商業合理性與法律風險審查，若專案缺乏經濟效益，絕不會出資。
白宮新聞祕書札卡利亞13日表示，在美方規畫的韓國2000億美元對美能源投資方案中，包含1200億美元興建8座大型核電廠、223億美元用於德州天然氣發電廠，以及540億美元投入阿拉斯加LNG管線與接收站開發。札卡利亞強調川普為兌現其競選承諾所做的努力，「這是一筆令人驚歎的交易！」
(中國時報)
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離岸風電 業者轟政府開發連三敗
政府推動離岸風電執行策略及步調引發不少質疑，就連來自國外的離岸風電開發商也忍不住公開開嗆。丹麥的哥本哈根基礎建設基金（ＣＩＰ）董事總經理許乃文昨天表示，離岸風電區塊開發部分已經失敗三次了，「還是要怎樣？」當務之急是好好地盤點開放的海域、行政契約解約、中央與地方溝通，而不是急於推出第四階段選商。
「台灣國際淨零永續展與台灣國際智慧能源周」昨開幕，集結太陽光電、風能、儲能等再生能源等國內外業者。賴清德總統上任後首度出席致詞，綠能業者私下表示，總統現身可視為政府對太陽光電、離岸風電重新釋出支持訊號。
然而，在這場綠能界的年度盛會中，身為國內主要離岸風電開發商之一的ＣＩＰ，卻毫不掩飾地對政府現在的離岸風電政策提出批評。針對ＣＩＰ表達政府風電政策失敗的看法，經濟部能源署回應，政府推動我國離岸風電政策已十數年，ＣＩＰ身為得標最多的廠商卻抨擊政策失敗，能源署表示不解及遺憾。
許乃文表示，從二○一八年的離岸風電第二階段遴選開始，ＣＩＰ無役不與，遇到疫情也都準時繳交；不論外頭風雨或人家怎麼看待台灣，ＣＩＰ就是一直跟政府站在一起。
針對能源署計畫盡快展開三之四期招標選商，許乃文說，「我們已經看到三之一非常的失敗，三之二也很失敗，三之三就是一個失敗，所以就是一直趕就一直失敗，就已經失敗三次了，還是要怎樣？」
根據經濟部規畫，離岸風電發展分三階段，依序為示範風場、潛力場址、區塊開發，許提到失敗三次，指的是區塊開發的第一、二、三期部分。
許乃文說，三之三標規已有天翻地覆變化，三之四應該要繼續精進、突破，政府現在應該做的是好好地盤點風電開發場域，落實賴總統強調的跨部會溝通、中央與地方的溝通，這次招標已經是一個失敗的狀況，政府應該檢視失敗的原因、開發商遇到的限制，以及如何強化台灣離岸風電的體質。
許乃文說，離岸風電三之一風場，僅有ＣＩＰ渢妙有具體進展，目前已完成融資，陸上變電站及海上變電站也陸續完工，最新進度是安裝三分之一的水下基礎設施，冬季前會施工到最後一刻。至於ＣＩＰ得標的三之二風場部分，目標是明年六月完成融資。
至於三之三期上月底剛截止收件，只有ＣＩＰ的渢妙三期及沃旭能源的大肚一號兩座風場遞件，最終只有一家廠商會得標。
觀察站／風電摔車 繼續趕路？
離岸風電歷經三個發展階段，十餘年來一路跌跌撞撞，政策執行卻始終未能精準掌握產業發展的關鍵。
哥本哈根基礎建設基金（ＣＩＰ）董事總經理許乃文直言，區塊開發的三之一、三之二、三之三期已接連受挫，政府卻未充分檢討問題根源，反而急著推進下一期招標。這不禁令人質疑，離岸風電政策究竟是在追趕目標進度，還是真正為產業建立可持續發展的條件？
離岸風電是資本密集、開發期長、風險高的產業，政府若只將招標期程、裝置容量等作為政策推動指標，卻未能同步排除行政程序、融資等障礙，消耗廠商投入意願，最終難以達成政府期待的能源轉型成果。
值得注意的是，三之三期取消國產化要求後，最終仍只有兩家業者遞件，顯示投標意願低落恐怕不是單一因素所致，經濟部若未進一步檢視整體制度與開發環境，恐怕難以真正解決問題。
更大的問題在於三之三期的招標結果與預期落差甚大，經濟部就規畫明年往三之四期推進，就像摔了車，都還沒確定傷勢，就急著起身繼續趕路一樣危險。政策推動應避免的，是在問題尚未釐清、制度尚未改善前，就急著推進下一階段，讓相同的失誤一再重演，最終付出更高昂的政策與產業成本。
離岸風電 賴總統：裝置量全球第5
賴清德總統昨表示，目前台灣再生能源裝置容量，已經從二○一六年的四點七個ＧＷ，成長到廿五個ＧＷ，增幅超過四倍；離岸風電累積總裝置容量穩居全球第五；未來，政府會持續推動多元綠能、儲能、節能及電網強韌建設，來穩定供電、落實能源安全及淨零轉型。
賴總統昨出席「二○二六台灣國際淨零永續展與台灣國際智慧能源周」開幕典禮表示，面對極端氣候及國際供應鏈日益嚴格的減碳要求，企業必須把淨零納入經營決策；減碳能力關係到未來的訂單，更直接影響台灣產業的國際競爭力。
民眾黨中央委員會昨天移師彰化開會，黨主席黃國昌要求全面檢討離岸風電海纜共同廊道規畫，強調中央在推動能源建設時，應同步考量環境承載能力與地方產業需求。
黃國昌提及，當年民進黨曾以白海豚保育批評國民黨的開發政策，如今面對綠能建設，應以一致標準檢視。他強調，民眾黨支持能源轉型，但相關建設不應忽視生態保育及地方居民權益。
台電董事長曾文生昨以「台灣電力未來十年布局」發表專題演說時則預估，二○三五年台灣半導體產業用電將達一千一百億度，占全國用電三成。同時，隨著ＡＩ算力分散至家庭及企業，未來夜間用電尖峰時段可能延後至晚上八時至十時；因應用電需求成長，台電規畫未來十五年新擴建四十三座變電所，增建線路一九二二公里，新增變電容量約五十二ＧＷ。
至於用電密度最高的ＡＩ資料中心，台電核供總量已達一四四一ＭＷ，其中今年達到七五○ＭＷ。曾文生說目前核供Google在彰濱兩百到三百ＭＷ，其他申請者也有電信、通訊業者。
(聯合報)
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41漁電共生案場 恐淪光電垃圾場
農業部以「養殖為本、綠能加值」為核心推動漁電共生多年，但審計部去年揭露，已查核的393案場中，近7成只發電、不養殖。據最新統計，目前查核294件已營運案場，其中1成、41案場因查核發現養殖情形不佳等，而廢止其許可，但農業部長陳駿季昨坦言，確實有改善空間。立委強調，有的光電業者破產、負責人跑掉，變爛尾光電垃圾場，農業部要硬起來處理。
審計部報告去年揭露，截至114年1月底止，各縣市已完工併網漁電共生案場393件，僅查核122件，其中85件、近7成未落實養殖。農業部漁業署當時解釋，393件是已「併聯試運轉」，但未取得綠能容許及電業執照的案場，並非地方政府認定已營運的案場。
國民黨立委鄭正鈐昨在立法院經濟委員會追問，目前還有多少案場有電無魚？農業部長陳駿季回覆，目前查核294件已營運漁電共生案場，其中41件廢止，這些案場有很多需要改善的地方。
鄭正鈐則質疑，有的光電業者破產、負責人跑掉，漁電共生場爛尾，變成光電垃圾場，農業部到底怎麼協助漁塭恢復？有辦法救得回來？
陳駿季坦言，41件案場被廢止「有改善空間」，所以新實施的辦法裡，已規範新建案場必須納入漁民參與，避免養殖漁業無法進場；而已廢止的案場，會要求業者恢復原狀。
但鄭正鈐指出，部分案場爛尾牽涉司法訴訟，恢復養殖的路漫長又艱困，希望農業部硬起來，有肩膀擔起重任，還給漁民安全的生產環境。
陳駿季表示，漁電共生相關建設，是屬於業者的財產，需透過許多行政程序才能拆除，農業部會協助進行這些程序。被廢止的案場裡，若有條件養魚，後續會引導養殖，並會提報到與經濟部的漁電共生雙次長會議，希望能重新處理被廢止的案場。
(中國時報)
社會
割頸案民事二審 被告律師要查被害人楊家財產 死者父反問：殺首富之子不用賠？
新北市楊姓國中生前年被郭姓少年持刀割頸身亡，郭與教唆的林姓少女分別被判十二、十一年徒刑定讞。楊的父母、胞姊求償，民事一審判郭、林女及法定代理人賠償九三八萬餘元。案件上訴，台灣高等法院昨開庭，郭的律師林月雪欲調查楊家財產，質疑捐款五百萬是「故意減少資產」，楊父反問若被殺害的是首富之子，是不是一毛錢都不必賠？
楊十八歲冥誕，雙親捐五百萬元給新北市清水國中成立獎助學金，幫助清寒學子，但是林月雪除主張家屬捐款是「故意減少資產」，也質疑楊父租金收入增加、各界善款利息也有收入。
楊父表示，財產多少與被告應負的賠償責任毫無關聯，若賠償責任還須視被害人家屬財力而定，試問若郭、林女殺害的是首富的孩子，是不是不必賠？
他說，感激人民的愛心善款，但絕沒想要用兒子離世來發財，善款沒有留作私用，捐出五百萬目的是幫助學習成績達一定標準的清寒學生，不要走偏人生之路，變成下一個站在少年法庭上的被告。
楊家委任律師李惠暄指出，家屬知道拿不到賠償金，希望透過法院判決，爭取公平、公理與正義。但林月雪認為此說法是「道德綁架」，庭後竟批評李「法律人之恥」。
林月雪於割頸案刑庭開庭時，曾稱「沒有錢所以無法提和解」，並不斷在郭回答法官問題時給予「提示」被制止，甚至在高院走廊上警告犯罪被害人保護協會不能與記者接觸。
(聯合報)
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割頸案 家屬捐500萬 凶手律師疑減少資產
嗆被害人律師法律人之恥 楊父稱財產多少與賠償責任無關 善款絕不能扣抵損害賠償
曾喧騰一時的新北國三生楊承勳割頸命案，台灣高等法院14日開民事求償言詞辯論庭，再生波瀾。犯下殺人命案的郭姓少年律師林月雪認為，楊的父母捐款500萬是「故意減少資產」，還罵楊的父母委任律師李惠暄是「法律人之恥」，引發議論。被害人楊生父母批評「毫無人性，毫無天理」，痛斥是「以小人之心度君子之腹」，家屬堅持打官司，求的僅是公平正義與法院對損害的公正評定。
楊承勳父母昨日開庭後說，呼籲社會善款絕不能扣抵損害賠償，否則無異於羞辱全台灣捐款人的初衷。高院昨日辯結全案，定11月25日宣判。
民國112年耶誕節，新北市楊姓國三生在校被同校郭姓國三生持彈簧刀割頸身亡，郭與教唆行凶的乾妹、林姓國中女生，分別被判刑12年、11年定讞。這件校園割頸案，創下兒少法的「例外解禁」，楊父對兒子是無辜受害者，死後卻必須隱姓埋名感到無法接受，他期盼兒子的名字能留在社會記憶中，光明正大的存在，經爭取後，新北市教育局今年8月6日同意公開被害人「楊承勳」的全名。
楊承勳的父母、姊姊提告求償2177萬餘元，一審判郭、林女及法定代理人要賠償938萬餘元，幫郭姓少年及父親辯護的律師林月雪，據了解，在庭審中對楊父租金收入增加及收取善款也有利息收入等有意見，請求法院清查死者家屬所有財產，並質疑楊家將500萬元愛心捐款捐作獎助學金，是故意轉移資產。
楊父在法庭上表示，財產多少與被告應負的賠償責任毫無關聯，如果賠償責任還須視被害人家屬財力而定，試問如果郭、林殺害的是首富的孩子，是不是連一毛錢都不必賠？這種道理，說給全國老百姓聽，誰聽得進去？
楊父也說，政府開設捐款帳戶匯集全國人民的愛心，他們非常感激，絕對沒有想過要用兒子離世來發財，因此善款完全沒有留作私用，也捐出500萬元獎助學金，目的是幫助學習成績達一定標準的清寒學生，不要讓他們人生之路走偏，變成下一個站在少年法庭上的被告。他和太太已年過50，女兒身患中度智能障礙，毫無謀生與自理能力，原本計畫過世後由兒子接手照顧女兒，「如今，是誰剝奪了承勳照顧姊姊的權利？」主張的扶養金額僅針對退休後的扶養費。
(中國時報)
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一周兩次 新北捷運三鶯線電力異常
新北捷運三鶯線昨天清晨再度發生電力異常，列車在鶯歌區間失去動力，導致部分路段一度改以公車接駁，適逢尖峰時段，不少通勤族受影響。新北捷運公司初判是導電軌供電系統與車輛底部集電元件接觸異常，下午四時已修復全面恢復正常營運。藍綠議員要求捷運局、捷運公司全面檢修並提改善措施。
市長侯友宜說，經了解是導電軌接觸異常引起，第一時間啟動應變機制，公車接駁減少交通衝擊，並加快修復腳步。侯也要求捷運局、捷運公司全面檢視三鶯線機電及土木等面向，避免異常狀況再發生。
昨清晨五時許，捷運公司在營運前調度布車，一輛列車行時鶯歌區間失去動力，行控中心隨啟動緊急應變機制，頂埔站至台北大學站維持正常營運班距約六分鐘，其餘受影響區段緊急啟動公車接駁。部分通勤族反映，到站後才得知列車異常，等候接駁車近一小時。
捷運公司指出，維修團隊會同原廠技師，對車隊及軌道供電設備全面檢視，初判是導電軌供電系統與車輛底部集電元件接觸異常，相關設備已修復，確認系統功能正常、安全無虞。後續將全面檢視土木、軌道及機電設施，研擬預防措施並精進巡檢機制，避免類似情形再發生。
三鶯線七日晚間才發生列車在龍埔站往三峽站方向失去電力，不到一周再度異常。市議員卓冠廷說，三鶯線是新北捷運局首次自行興建的中運量無人駕駛捷運系統，通車不久頻繁故障，遲遲未能有效解決，恐讓人質疑工程品質。市議員呂家愷指出，短時間內接連發生電力異常，必須找出問題並徹底解決，避免故障事件重演。
(聯合報)
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社救法政院版難產 綠委電話急催也無奈
「社會救助法」多年未大幅修正，全國二百多萬貧窮人口被排除於福利政策之外，民團呼籲行政院盡快送出版本，並點名上屆社福及衛環委員會召委林月琴曾承諾上一會期實質審查。對此，林無奈回應，當時該打的電話都打了，深夜致電閣揆等行政高層，但再三請託未果。
台北市康復之友協會興隆會所專員林建宇表示，賴清德總統稱「台灣的地基是人民的生活」，但對貧窮家庭而言，所謂地基竟布滿了福利斷崖；低收入戶資格不只關乎生活補助，還與身障、醫療、居住等資源有關，貧窮者努力脫貧，增加的薪水卻因虛擬所得的陳舊制度，抵不過失去的福利，反而過得更窮，「這是制度失靈」。
「貧窮為社安網最大破洞，政府不該再跳票，應於選前兌現承諾、完成修法。」社會救助法修法聯盟表示，行政院遲未送出「社會救助法」，該法迄今「下落不明」，昨籲行政院盡快送出政院版，由立法院推動實質審查。
社會救助法修法聯盟另點出今年五月，時任立法院社福委員會召委林月琴、立委盧縣一曾承諾，將在上一會期推動實質審查，卻因行政院程序延宕、立法院議程變動，承諾並未成真；民團持續與衛福部及立法院溝通，得到的結果卻是行政院版本「一拖再拖」。
民進黨立委林月琴指出，自己為立院上一會期社福及衛環委員會召委，為了此案，曾多次深夜致電行政院長卓榮泰及相關副院長、秘書長等人，催促行政院盡速將「社救法」修法草案送入立法院，「該打的電話都打了」，但再三請託未果，只能由本會期民進黨社福及衛環委員會召委王正旭接棒推動。林月琴強調，社會救助不是慈善，不該以「施捨」角度看待，真正進步的社會不該只是把貧窮趕到看不見之處。
衛福部社工司司長楊雅嵐指出，將持續朝著擴大弱勢照顧、促進就業自立及協助階段脫貧等方向推動修法，盼讓更多有需要的民眾獲得支持，外界關切所得設算、家戶列計、街友保障等議題，將秉持簡政便民、公平客觀及財政可負擔原則持續溝通。
社救法修法延宕3年 民團要求選前完成
「社會救助法」貧窮定義門檻高，引發民團抗議，社會救助法修法聯盟三年多前將民間建議版本「社會救助法」草案送入立法院，期間行政院四度將該法列為行政院「優先法案」，但政院迄今未提出政院版本。民團要求，今年底縣市首長選戰前完成修法，不該再跳票。
「社救法不能再拖，選前完成修法」、「政院送出版本，立院實質審查」，社救法修法聯盟昨於立法院舉行記者會，與會代表高呼口號，並提出現行「社會救助法」三大缺失包括人籍合一、虛擬收入、家戶合計，務必透過修法，積極改善。
立委范雲指出，與日本、南韓等相比，我國貧窮門檻太高，即使極端貧窮者也難以符合法規中低收入戶資格，至於受暴婦女、無家者，則因條文限制，而得不到幫助。
(聯合報)
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星級旅館評鑑 參與業者持續探底
國旅不振，交通部觀光署近年推出多次國旅補助，今年也才剛祭出「觀光雙輪驅動方案」，透過平日住宿、生日券等優惠刺激國旅。政府屢屢砸錢鼓勵民眾國旅住宿，但推動多年用來建立住宿品質標準的星級旅館評鑑，業者參與意願和星級標識家數卻持續探底。
除了業者興致不高，旅客選擇和參考方式也已改變。現行民眾透過Google搜尋飯店，就可以查看使用者評論、設施、房型及價格，Agoda、Booking.com等訂房平台則提供整潔度、服務、地點、設施及性價比等細項評分，較少參考官方評鑑。
觀光署自民國九十八年起推動星級旅館評鑑，希望透過統一標準協助旅客辨識住宿品質，並提升業者服務及品牌形象。但審計部報告指出，觀光署原訂一一○年申請目標新申請加入九十家、一一○至一一四年則每年一百家，但實際申請家數依序僅十家、卅三家、一○四家、卅九家及卅八家，僅一一二年達標，其餘年度達成率均未達四成，近兩年更連續不到四十家。
持有星級標識的旅館也持續減少。一一○年底有四○三家，到一一四年底只剩一六一家，占全國旅館比率也從百分之十一點五六降至百分之四點七四。
觀光署表示，審計部所列申請目標是疫情前依當時市場趨勢設定，但是疫情重創觀光產業後，旅宿業又面臨人力短缺，部分業者對申請評鑑轉趨保守。
觀光署將辦座談會
為鼓勵業者參與，觀光署去年起針對從未參加新制評鑑的旅館，提供免費到場實地輔導，協助業者了解評鑑要求，近日也將舉辦「星級旅館評鑑制度研議優化座談會」，蒐集業者意見。
旅館公會全聯會理事長洪崇元說，當初推動評鑑的部分考量是陸客會參考，但後續市場發展未如預期，甚至成為旅行社議價工具，讓部分旅館面臨房價遭壓低的情況。台灣約八成旅館屬三星以下，並非以高星級為經營目標，業者投入評鑑須付出成本，卻未必能換得更高住房率或房價，主管機關應重新檢視制度必要性。
曾任觀光相關科系專技副教授的台北城大飯店前董事長李承仲也說，星級旅館評鑑是參考國際五星級飯店標準，但未必完全符合本土旅宿產業條件，台灣旅宿市場涵蓋商務旅館、文創旅店及背包客棧等不同類型，不是所有業者都適合朝高星發展。
(聯合報)
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台中建設 崇德殯儀館、文山焚化廠改建動工
台中市長盧秀燕任內兩項重大工程，崇德殯儀館改建、文山焚化廠汰舊換新昨天同步動工，前者斥資四十二點六億元，預計二○三一年完工；後者百億元ＢＯＴ模式，力拚二○三○年營運。盧秀燕強調，兩案都是必要建設；民進黨市議會總召周永鴻批評選前動工是作秀，國民黨市議會書記長李中則肯定盧有魄力。
崇德殯儀館使用逾五十七年，盧秀燕表示，殯儀館一九六九年興建時，台中市人口僅四十三萬人，如今原轄八區人口已達一百二十四萬人，原有設施不敷使用，動線混亂、停車不足，改建勢在必行。
盧秀燕說，工程面臨地方反對、經費龐大及原址施工等三大難題，市府決定採「先建後拆」，先投入十億元興建中賓停車場，解決停車問題後再逐步施工。改建後將成為地上六層、地下四層的現代化生命禮儀園區，禮廳由十八間增至三十二間，停車位由九十四個增至四百五十六個，並整治柳川為景觀水域。
江啟臣出席致詞表示，這是最有功德的開工典禮，若有機會接手，一定全力完成。他說，人生最後一場告別也應有莊嚴的禮堂，讓殯儀館不只是殯葬設施，更是守護生命尊嚴的空間。
文山焚化廠方面，盧秀燕表示，舊廠營運三十年，處理量能不足，若僅投入十億元整修，處理量提升不到一成，因此決定打掉重練讓「鄰避變鄰聚」。新廠採「建新拆舊」，確保垃圾處理不中斷，並導入日本三菱重工設備，預計二○二八年起陸續安裝，力拚二○三○年營運。
環保局長吳盛忠表示，新廠每日垃圾處理量將由六百升至九百噸，發電效率由百分之十五提高至百分之二十五以上，強化空汙防制及能源回收。盧秀燕也要求江啟臣若接任市長，應妥善完成工程，改善清潔隊員負擔及清運排隊問題。
周永鴻批評，盧秀燕過去曾讓神岡堤南路工程、捷運藍線重複動工，如今又在選前啟動重大工程，根本是作秀。李中則認為，兩案都是必要的鄰避設施，盧秀燕願意承擔推動責任，展現魄力，選前動工也能減輕下任市長的負擔。
(聯合報)
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台中 崇德殯儀館改建 盧秀燕盼江啟臣完工
台中市北區崇德殯儀館使用已57年，隨著交通環境、城市不斷變化，當地民眾不斷反映要改建，台中市政府推動總經費約43億2835萬元的工程，14日市長盧秀燕親自主持開工典禮，預計民國120年完工，可同時服務2296位治喪及悼念民眾，盧秀燕也公開點名，盼同黨市長參選人江啟臣接棒，「要幫姐姐把工程蓋完」。
台中市建設局長陳大田說明，崇德殯儀館興建於58年，距今已57年，設備相當老舊，再加上台中市人口增加，早已不敷使用，不過由於崇德殯儀館是在老社區，因此要改建困難重重，盧秀燕第一屆任期就開始規畫，5年後總算要開工。
陳大田補充，新的崇德殯儀館將興建地下4層，地上6層的現代化建築，原來大小禮廳共有18處，未來則有32個，靈位由265個增為420個，冷凍庫由350屜增為715屜，至於汽車停車格有456席、機車格有246席，不會像舊館時找不到停車位。
盧秀燕14日主持開工典禮，說明自己出身北北屯，這20、30年來當地民眾不斷反映要改建老舊的崇德殯儀館，但這項工程非常不好做，否則不會輪到她來做，強調她擔任市長有決心一定要改變。
話鋒一轉，盧秀燕意有所指表示，推動過程中遇到三大困難，首先是有人反對、介入、阻撓，甚至為了政治因素而杯葛，酸「這些人典禮都不敢來」；經費預算達43億元，即使賣地也要蓋，非做不可；北區是人口密集度第一名，現地改建是穿著衣服改衣服，非常困難，只能透過先建後拆的方式，解決停車問題，再逐步開工，盧秀燕點名，市府已一一克服，希望江啟臣「要幫姐姐把工程蓋完，如果是你當選的話，好好蓋」。
(中國時報)
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運量暴增…高雄南星計畫區市府擬增設土資場 居民炸鍋
為解決營建剩餘土石方去化問題，高市府開放南星計畫區收受廢土，每天約一二○○輛砂石車進出，交通、空汙及噪音讓小港居民苦不堪言。近日傳出市府將增設南星公辦土資場，居民昨集結抗議，要求暫緩標案、公開資訊並開說明會。
市長陳其邁說，配合大林蒲遷村計畫，預估未來產生近五百萬立方公尺營建廢棄土石方，直接在南星計畫區設土資場可減少往來車流，遷建等後續處理須經環評審查，市府會嚴格把關。
市府去年開放南星計畫區收受土方，原估每天三百輛砂石車進出，實際運量卻暴增至一二○○輛，加上鄰近高雄港第六、第七貨櫃中心，大型車輛頻繁穿梭，交通負荷沉重。小港區鳳興里長洪富賢痛批，南星路、沿海路原有大量貨櫃車，砂石車湧入後壅塞、揚塵及噪音更加嚴重，事故增加，質疑大林蒲尚未遷村，為何急著蓋土資場？鳳森里長陳信雄說，地方未接獲通知，設場消息相當錯愕。鳳林里長張校銘要求資訊公開，不能讓居民在不知情下承受環境風險。
南部反空汙大聯盟召集人洪秀菊要求市府盡速召開說明會。議員陳麗娜指出，南星原收受營建剩餘土方，未來土資場可能處理夾雜水泥塊、石塊等營建廢棄物，篩分、破碎作業恐增加粉塵及噪音。
陳麗娜質疑，市府今年一月才稱全市合法土資場量能充足，如今急著增設，政策矛盾；十月初公開閱覽標案，地方毫不知情，要求暫緩並提汙染及交通配套。
(聯合報)
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高雄南星計畫區設土資場 地方反彈 民眾憂空汙加劇 民眾集結抗議 市府回應因應大林蒲遷村能就近處理土石
為緩解營建土方去化壓力，高市府開放南星計畫區做為土石暫置場，每日約1200車次砂石車進出，已讓當地居民苦不堪言，未料，近期又規畫增設公辦民營土資場，引發地方反彈，14日眾人集結抗議，質疑邁市府為何於卸任前趕著設置土資場，未來砂石車湧入，汙染將雪上加霜，高雄市議員陳麗娜也批大林蒲遷村沒進度，土資場進度卻是「緊緊緊」。高市府則回應，是因應遷村計畫，希望就近處理土石方。
抗議民眾高舉手牌吶喊「我有知情權、拒絕土資場」等字眼表達不滿，陳麗娜說，高雄市政府去年11月開放南星計畫區收受460萬方土方，原先以每日約300車次估算，可用到明年8月，但目前每日約1200車次，超過原計畫4倍，她質疑，總收受量是否早已達標？
她進一步指出，工務局今年1月才說高雄市有13處合法土資場，稱整體處理量能充足，但距離高雄市長陳其邁卸任只剩2個多月，市府竟在10月初公開閱覽「南星公辦民營土資場」招標文件，將來還會增加多少輛砂石車進出，土石方進場後的卸載、篩分、破碎與暫置，都可能增加粉塵、噪音及道路負擔，她轟，大林蒲遷村沒進度，土資場進度卻是「緊緊緊」。
當地居民洪秀菊批，對於興建土資場一事地方完全不知情，也未招開說明會，憂心塞車、空汙、噪音狀況加劇；小港區鳳興里長洪富賢提出質疑，該土資場究竟是僅處理高雄市的土方，還是連外縣市土方也一併收受？居民們均不清楚，批高市府「明修棧道、暗渡陳倉」。
高市府回應，此次因應大林蒲遷村計畫，過程中所產生的土石方，需經處理後才能掩埋或進行後端處置；其次，未來建廠、產業工程開挖的土石方，以及未來遷村到鳳山、小港等安置村落新建與公共設施工程，工務局估算約有4、500萬方的營建土石方需處理，因此希望就近在南星計畫區，也能減少砂石車往來的車流衝擊，包含運輸、後端處理等環評審查，市府一定嚴格把關。
(中國時報)
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政院支持 嘉義高鐵聯外交通達成3共識
嘉義高鐵聯外軌道建設爭取超過廿一年，終於有進展。嘉義市長黃敏惠昨親率市府團隊赴行政院，與行政院長卓榮泰討論交通建設需求，會中達成三項結論，包括支持ＢＲＴ增班、修正嘉義市藍線輕軌可行性研究路線並擴大延伸評估，待可行性研究通過後，由中央與地方進行財務專案協商。
黃敏惠表示，高鐵聯外軌道是中央在高鐵興建之初，對嘉義地區的歷史承諾。隨著國家科技產業版圖向南延伸，嘉義科學園區逐步發展，嘉義已成為國家產業布局的重要一環，完善的交通建設不僅攸關大嘉義區域發展，也是支撐科技產業進駐與人才生活的關鍵。
她指出，嘉科未來發展可望比照新竹科學園區及南部科學園區。嘉義市也是中央「大南方新矽谷」計畫的重要起點，面對產業發展與人口移動需求，交通建設須超前部署，盼中央加速推動高鐵聯外軌道。
此次會議針對市府提出的短、中、長期訴求，形成三項具體方向。首先，行政院支持嘉義ＢＲＴ增班、提升接駁效能，並請交通部盡速落實；其次，嘉義市藍線輕軌可行性研究將修正路線規畫，並擴大延伸評估範圍，使路網更符合地方產業發展及交通需求；第三，待可行性研究通過後，再由中央與地方就建設經費分擔進行專案協商。
市府表示，高鐵聯外軌道不只是一條交通路線，更是串聯大嘉義生活圈、促進區域均衡發展及支撐國家科技產業的重要基礎。此次行政院會議雖已就接駁運能、路線評估及財務協商建立後續方向，實際建設仍有待可行性研究及經費協商等程序推進。
藍營爭取 高鐵雲林站明年有望增班
國民黨雲林縣長參選人張嘉郡昨發表「雲林全域智慧交通」政策白皮書，曝光日前與立委丁學忠爭取高鐵雲林站增班，獲承諾明年七月調整班表時納入考量；民進黨參選人劉建國為推動醫療照護產業園區，今將成立醫師後援會。
張嘉郡提出高鐵雲林站增班的構想，離峰時段維持每兩小時三班，尖峰則希望提升至每半小時一班，減少旅客錯過班次後的候車時間，高鐵董事長史哲答應表示，高鐵新購的十二組列車將陸續交車，未來採取「交車幾列、投入幾列」方式逐步增加運能，盼雲林站班表朝比照嘉義站的目標調整。
張嘉郡發表政策白皮書，共提出十大交通行動，除了高鐵增班，公車也跟著加班，將優先檢討「二○二元長－高鐵」、「三○一高鐵－北港」等路線，研議延長服務時間，並新規畫四大高鐵快線廊帶，針對晚間及離峰時段需求較分散的地區，擬推出預約式共乘計程車「高鐵小黃」，偏鄉交通則以「幸福巴士二點○」滿足就醫、就學需求。
劉建國提出打造雲林的醫療照護產業園區，須結合醫事專業、社區照護、長照機構與相關產業，他前天成立醫事團體後援會，串聯中華民國驗光師全國聯合會等逾廿個醫事團體。預計今再成立醫師後援會，醫師後援會長是國健署前署長吳昭軍。
(聯合報)
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張嘉郡：高鐵雲林站 尖峰30分1班
雲林縣大眾運輸工具不如都會區便利，國民黨雲林縣長參選人張嘉郡14日提出「交通十大願景」時透露，上周她與立委丁學忠向高鐵公司董事長史哲爭取增班，新的高鐵列車上線後，雲林站可望達成尖峰時段每小時2班的目標。民進黨縣長參選人劉建國18日虎尾競總成立，將邀請前總統蔡英文等人站台。
張嘉郡表示，雲林站通車以來，鄉親搭乘需求節節攀升，現行班次每小時僅1班，她向史哲提出務實、貼近鄉親生活型態的增班方案，離峰時段每2小時3班、尖峰時段每半小時1班，最終目標比照鄰近嘉義站的班表水準。
張嘉郡轉述說，史哲回應高鐵預計明年7月調整全線班表，屆時會把雲林站需求納入規畫，不過，高鐵增購的12組新車是陸續交車上線，會滾動式逐步把增班量能加進來。
另外，考量雲林鄉親最大需求之一是「末班車延後」，張嘉郡說，她向史哲拜託此事，獲回應可行。
張嘉郡提出「交通十大願景」，承諾若當選雲林縣長將推動全縣20鄉鎮高鐵快捷快線、偏鄉幸福巴士2.0、MOOVO公共自行車倍增、智慧交通App等政策。
她坦言，長輩就醫、主婦買菜、學子上學需求的幸福巴士路線與班次仍有落差，她將推動「偏鄉幸福巴士2.0」，結合智慧平台提供預約與彈性路線。
劉建國14日無公開行程，15日將於競選總部成立醫師後援會；18日虎尾競總成立，蔡英文將親自蒞臨為他打氣，行政院長卓榮泰也將出席背書，兩人都是劉建國登記參選後首次為他站台。
(中國時報)
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拉拉山躍暗空勝地 桃園串聯深度旅遊
桃園市長張善政昨出席二○二六國際暗空論壇，接受國際暗空協會（ＤＳＩ）頒發拉拉山「暗空勝地」認證。張善政說，拉拉山正式成為台灣首座獲此認證的場域，能順利通過審查，有賴市府團隊、復興區公所、台灣暗空協會、在地居民、旅宿商家及泰雅族部落齊心投入。
「暗空勝地」認證門檻嚴謹，申請場域須鄰近五萬人口以上與城鎮五十公里範圍內、屬免費對公眾開放空間，更要求三分之二以上的戶外光源符合暗空照明原則。拉拉山兼具豐富生態、泰雅文化與純淨星空資源，市府全面盤點、改善光源，並訂定桃園市光汙染防治要點，建構完善管理機制。
張善政指出，取得國際認證是光害防制重要里程碑，市府將持續落實光害防治，串聯生態旅遊、森林體驗、泰雅文化與在地產業，邀請國內外旅客走入拉拉山，認識山林與原鄉故事。未來也將健全相關法規、推動畫設光敏感區，期盼從拉拉山出發逐步擴大至全市，守護珍貴夜空。
國際暗空協會主席Nalayini Brito-Davies表示，照明規範的建立與審查是認證歷程中極具挑戰的一環，拉拉山在實踐暗空保育的同時，兼顧在地居民生活需求與原住民族文化保存，樹立了公私協力與文化共存的典範。
桃園市觀旅局指出，市府已改善認證範圍內逾四百盞公有路燈，輔導數十家旅宿業者簽署「暗空勝地管理公約」，並推動拉拉山遊客中心轉型為暗空教育基地；另規畫北橫十三條暗空主題深度遊程，整合日夜間體驗，延長旅客停留時間，帶動部落觀光與在地產業發展。
(聯合報)
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拉拉山獲暗空勝地認證 全台唯一 建立照明規範極具挑戰性 國際讚賞
桃園拉拉山正式成為台灣首座獲「暗空勝地」認證場域，市長張善政14日出席2026國際暗空論壇，接受國際暗空協會頒發拉拉山暗空勝地認證。他表示，市府將持續落實光害防制，串聯生態旅遊、森林體驗、泰雅文化與在地產業，邀請國內外旅客走入拉拉山，認識山林與原鄉故事。
張善政指出，拉拉山兼具豐富生態、泰雅文化與純淨星空資源，展現台灣在科技發展之外深厚的自然與人文底蘊。暗空勝地認證門檻極為嚴謹，申請場域除須鄰近5萬人口以上城鎮50公里範圍內、屬免費對公眾開放空間外，更要求三分之二以上的戶外光源符合暗空照明原則。市府過去全面盤點光源、積極改善照明設備，並訂定桃園市光汙染防制要點，逐步建構完善的光害治理與夜空保護機制。
張善政說明，取得國際認證是光害防制的重要里程碑，更是推動環境永續的全新起點。市府除繼續輔導在地民宿及業者優化照明設備，也將持續提升相關法規、推動畫設光敏感區，期盼從拉拉山出發逐步擴大至全市，共同守護珍貴夜空。
國際暗空協會主席Nalayini Brito-Davies指出，照明規範的建立與審查是認證歷程中極具挑戰的一環，桃園拉拉山在實踐暗空保育的同時，兼顧在地居民生活需求與原住民族文化保存，期盼帶動台灣更多場域投入夜空永續工作。協會執行長Ruskin K. Hartley則說，台灣不僅以頂尖科技享譽國際，拉拉山更向世界展現得天獨厚的璀璨星空。
觀旅局表示，市府已改善認證範圍內逾400盞公有路燈，輔導數十家旅宿業者共同簽署「暗空勝地管理公約」，並推動拉拉山遊客中心轉型為暗空教育基地，另規畫北橫13條暗空主題深度遊程，整合日夜間體驗，延長旅客停留時間，帶動部落觀光與在地產業發展。
(中國時報)
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開拓市場 我生鮮鳳梨 明年有望銷美
立法院經濟委員會昨邀農業部長陳駿季列席報告業務概況，農業部在報告中透露，台灣鳳梨明年有望打進美國市場。我國@@@生鮮鳳梨外銷@@@在二○一九年達高峰，出口量破五萬公噸，但中國大陸在二○二一年三月起禁我鳳梨外銷後，去年外銷量近一點七萬公噸，僅約二○一九年時的三分之一。即使明年外銷市場新增美國，外界預料恐怕仍彌補不了大陸市場缺口。
根據農業部統計，我國生鮮鳳梨外銷二○一九年達五點一萬公噸，二○二○年也接近四點六萬公噸，其中幾乎逾九成都是銷往大陸。
但二○二一年三月起，大陸以檢出介殼蟲為由暫停台灣鳳梨進口，該年外銷量隨即掉至二點八萬公噸。農業部這幾年轉而開拓其他海外替代市場，除了鄰近的日本、南韓、香港、新加坡等，還包括加拿大和澳洲、紐西蘭等，其中日本這幾年一躍成為我國主要出口國。
美國農業部動植物防疫檢疫署（ＡＰＨＩＳ）今年三月三日，於聯邦公報預告台灣鳳梨鮮果實輸美檢疫條件草案，未來只要完成我方的輸出檢疫、確認無罹染關切害蟲並取得植物檢疫證明書，鳳梨就能輸美，而且不需進行輻射照射或蒸熱檢疫處理，也不用去除冠芽，目前預告評論期已結束，待美方正式公告。
陳駿季昨報告業務概況時表示，台灣鳳梨明年有望打進美國市場，目前生物安全評估等行政作業都已完成，台灣鳳梨每年盛產的時間點落在二月到五月間，希望能在盛產前接獲美方通知。
但根據農業部統計，除了二○二一年大陸禁我鳳梨外銷，當年生鮮鳳梨外銷量大幅下滑到二點八萬公噸外，隨後這幾年雖積極開拓不少新興市場，二○二三年卻剩下一點七萬公噸，二○二四年雖有成長，但去年、二○二五年又掉到約一點七萬公噸，今年截至九月則約一點七萬公噸，都遠低於二○二一年前大陸市場還在時的規模。
農貿界預料，即使明年可望加入美國市場，但恐怕依舊難彌補失去大陸市場，鳳梨農高度期望政府能恢復鳳梨登「陸」。
台灣鳳梨銷美 專家：距離遙遠 恐無競爭力
農業部長陳駿季昨於立法院報告業務概況時指出，台灣鳳梨明年有望打進美國市場。專家表示，美國市場已有許多中、南美洲的鳳梨，加上鄰近與貿易協定帶來的關稅優惠，台灣鳳梨恐不具競爭力也不划算，宣傳大於實際，中國大陸仍是值得台灣深耕的市場。
台灣產業關聯學會名譽理事長徐世勳表示，鳳梨出口至大陸很划算，但出口到遠在天邊的美國就很不容易，更何況還要與來自鄰近美國的中、南美洲的鮮甜鳳梨激烈競爭，到時候農民恐怕只獲得微薄的附加價值，但若把我政府的出口補貼也算進去，整體所創造的附加價值恐怕是負的，「不划算。」
徐世勳指出，台灣鳳梨現在除了日本外，賣到其他國家是少量，如果一直祭出外銷補貼，中間的批發、零售、冷鏈、保險等是誰賺走？又有多少錢是回到農民身上？
徐世勳說，在這追求附加價值的貿易時代，台灣不見得一定要與開發中國家拚外銷新鮮蔬果，應將有限資源放在最能創造附加價值的關鍵處，與有生產優勢的開發中國家分工合作，共同創造更高的附加價值，利益共享。
陳李農改團隊執行長李武忠表示，台灣農產品外銷常常宣傳效果大於實際，之前芭樂賣到美國，後來也是雷聲大雨點小，很多農產品賣到新興市場，都是依賴大量外銷補貼才勉強打進去，當政府降低補助力道，要再賣出去就有相當大的難度。
李武忠強調，鳳梨不是只有台灣才有的水果，美國對其他國家的鳳梨也有著關稅優惠，即使我們進軍美國市場，但台灣鳳梨的優勢是什麼？大陸是最近的市場，是要再想辦法深耕的對象。
(聯合報)
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博弈洗錢 郭哲敏判9年8月確定 88會館負責人 引爆招待所之亂
多名檢察官、警官被爆出入「88會館」接受招待，引發警紀和司法風紀爭議的「招待所之亂」，關鍵人物88會館負責人郭哲敏，因為經營線上博弈及地下匯兌，最高法院14日依違反《銀行法》非銀行不得經營匯兌業務等罪將他判刑9年8月，沒收已繳犯罪所得7759萬餘元，未扣案犯罪所得33億餘元追繳沒收確定；羈押中的郭將發監執行。
同案被告郭的小弟張旭昇、大帳房杜韋蓁最高法院各判刑6年及7年6月，另各依20個洗錢罪，判處可易科罰金之刑6月，各併科罰金4萬元，張已繳交的犯罪所得1900萬元及未扣案犯罪所得泰達幣9767顆（約值新台幣29萬3000元）沒收，杜已繳交的犯罪所得440萬元沒收，並通知檢方啟動2人防逃機制。
本案是因郭哲敏在民國107年起從事線上博弈，營運「包網平台」聚眾賭博，並向境外賭博站長收取賭博抽成及相關費用。郭為了讓賭博獲利的犯罪所得移入國內，出資發起組織洗錢、跨境地下匯兌集團，總計郭經營賭博賺了35億多元、賺取地下匯兌犯罪所得7759萬8646元。
高院考量郭哲敏坦承營利賭博及對賭博犯罪所得洗錢等犯行，並自動繳交關於違反《銀行法》犯行的全部犯罪所得，但他否認發起、主持、操縱、指揮犯罪組織、從事地下匯兌及就地下匯兌犯罪所得為洗錢等犯行之犯後態度，將他判刑9年8月。
郭日前被提訊時曾說，希望檢方撤回上訴，讓案件盡快確定並發監執行，不要再浪費司法資源，最高法院昨駁回檢方上訴，郭判刑9年8月定讞。
(中國時報)
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淡水驚傳雙屍 遭通緝赴陸改名 與夫陳屍住處
新北市淡水區淡海新市鎮發生雙屍命案，62歲林姓男子與58歲王姓妻子被發現陳屍租屋處，死亡時間超過3周，初判無外力介入。警方14日查出王女生前因案遭通緝，民國107年赴大陸捨棄我國籍身分，改取得王女的新身分，隔年持入台證返台與林男結婚，身分問題待進一步調查釐清。
林男與王女均為再婚，膝下無子，租住淡水區某社區，2人無業積欠2個月房租，原本本月要搬離。房東自8月起與2人未取得聯繫，經里長協助報警，12日下午2時許會同鎖匠開門，一開門就聞到濃烈腐臭氣味。
警方進屋後，赫見王女坐在上掀式冷凍櫃內，由於冷凍櫃還插著電源，王女屍體未出現腐爛跡象，林男則倒臥在臥室地板上，屍體已腐爛，警方初步推估死亡時間超過3周，客廳另有1隻未關在籠子的寵物犬屍體，不排除因長期無人餵食餓死。
警方查詢王女身分時，系統顯示大陸籍，一度以為她是陸配，直到雙方家屬提供線索，透露王女原本姓蔣，員警深入比對，才發現蔣女其實是台灣人，因涉及偽造文書案，遭台北地檢署發布通緝。
警方查出，蔣女107年潛逃至大陸，在當地取得新的王姓女子身分後，108年9月持大陸身分及入台證改以王女之名返台，再與林男結婚。由於蔣女短短年餘時間取得大陸身分及入台證，警方目前仍無法確認她在大陸落戶省份及取得身分的管道，正進一步釐清。
據悉，林男生前患有心血管慢性疾病，蔣女則罹患癌症。檢警初步排除外力介入，2人確切死因待法醫解剖確認。
(中國時報)
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蘇花改5車連環撞 1死4傷
台9線蘇花改南澳到和平段觀音谷風隧道北口附近，14日上午發生5車連環撞車禍，1輛砂石車疑似未注意車前狀況追撞前方車輛，造成1死4傷，其中MG休旅車遭大貨車與遊覽車夾擊，車體嚴重變形，70歲瞿姓老翁受困副駕駛座，消防人員破壞車體將人救出但已無生命徵象，送醫急救仍因傷重不治。
宜蘭縣消防局派遣觀音、南澳、蘇澳、南方澳及馬賽等分隊到場救援，警方初步調查，事故涉及遊覽車、福斯休旅車、MG休旅車、計程車及砂石車，當時5輛車依序行駛北上，砂石車由58歲羅姓男子駕駛，疑似追撞前方車輛後引發連環事故。
事故中，MG休旅車由瞿翁駕駛，車上副駕駛座乘客是翟翁胞弟，兩人均住在新北市，當天開車到花蓮遊玩，返程途中遭遇事故。哥哥自行脫困，弟弟則受困嚴重變形的車內，消防人員持續破壞車體搶救，直到中午12時15分才將人救出，但男子已無生命徵象，於12時36分送往蘇澳榮民醫院急救，經搶救後宣告不治。
另外，計程車及福斯休旅車各有2人受傷，共4人送醫，其中計程車女性乘客及男性駕駛，分別由南澳、觀音分隊送往羅東博愛醫院；福斯休旅車2名男性傷者由蘇澳分隊送往羅東聖母醫院。遊覽車上共有18人，據了解均為花蓮銀髮槌球隊成員，所幸僅受到驚嚇，無人受傷。
警方對5車駕駛實施酒精及毒品檢測，結果均無異常。由於現場未見明顯煞車痕跡，初步研判不排除砂石車駕駛未注意車前狀況釀禍，詳細肇事原因及責任仍待進一步調查。現場交通一度回堵，公路局配合拖吊事故車輛，管制蘇花改南澳至和平段北上線交通到下午2時50分恢復通行。
(中國時報)
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台中 小紅帽販毒暗語露餡 外送一條龍 4人起訴
台中市刑大近日破獲一起分工縝密的一條龍販毒集團，28歲陳姓主謀指揮28歲胡男、28歲陳男、25歲黃男販毒，且為了躲避查緝，集團還用「小紅帽」暗指愷他命，警方今年4月陸續收網，將4人全數逮捕，台中地檢署近日偵結，依《毒品危害防制條例》起訴。
台中市刑大偵三隊長陳建法說明，全案源於今年1月偵辦另起毒品案時，從犯嫌扣案手機發現有人透過社群軟體公開販毒，研判背後有集團運作，立即成立專案小組，報請台中地檢署指揮偵辦。
檢警查出陳姓主謀是該販毒集團「金主」，負責出資購買愷他命及毒咖啡包；胡男擔任「倉管」，主要進行藏放毒品工作；黃男則是創立暱稱「我不是胖虎」社群帳號，負責刊登廣告、招攬買家，俗稱「控機」，若順利接獲訂單，便由陳男「小蜜蜂」開車送貨給藥腳，再將販毒所得回帳。
靠著金主、倉管、控機與小蜜蜂4人各司其職，且透過「小紅帽」作為愷他命10公克的暗語，以及在毒咖啡包上印製「風生水起」字樣，降低年輕人戒心並規避查緝，陳姓主謀等4人不法所得9萬5200元。
檢警追查3個月左右，眼見時機成熟收網，今年4月會同保安警察大隊特勤中隊，持拘票及搜索票在烏日區陳姓主謀住處、北區及北屯區等處同步攻堅，當場逮捕4人，查扣愷他命167公克、毒品咖啡包196包、手機及不法所得，台中地檢署近日偵查終結，依《毒品危害防制條例》起訴。
(中國時報)
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詐欺犯分12期易科罰金 吳宗憲怒轟打詐零容忍
法務部日前推動易科罰金分期繳納，由8期延長至12期，其中詐欺犯可能也適用引發爭議。國民黨立委、宜蘭縣長參選人吳宗憲14日在立法院司法法制委員會質詢法務部長鄭銘謙時質疑，政府宣稱「打詐零容忍」，卻讓詐欺犯也可能適用延長分期措施，對被害人並不公平。鄭銘謙則強調，相關措施只是協助無力一次繳納罰金的受刑人，並非要實行「輕刑少入監、少關人」。
吳宗憲表示，對於單親媽媽、低收入戶或需要照顧年邁父母的經濟弱勢受刑人，政府允許分期繳納罰金或易服社會勞動，他舉雙手贊成，但問題是「為什麼詐欺犯也可以搭上這個班車？」
吳宗憲指出，依現行規定，普通詐欺最重本刑5年以下，若判處6個月以下有期徒刑，符合條件者便可能易科罰金，包括以人頭帳戶幫助詐欺、洗錢等案件，也可能適用延長至12期的分期措施。他質疑，這項制度不僅保障弱勢，也可能讓政府宣稱零容忍的詐欺犯受惠。
吳宗憲也引用司法官學院研究指出，約3成受訪詐欺犯在5年內因詐欺入監至少2次，加重詐欺犯再犯的可能性也明顯高於普通詐欺犯，質疑部分詐欺犯復歸社會後恐再度犯罪。他要求法務部檢討獲准分期繳納易科罰金及易服社會勞動者的犯罪類型、比例，以及經濟弱勢者所占比例。
鄭銘謙回應，政府對詐欺犯罪深惡痛絕，已透過修法加重刑度，並要求檢察官具體求處重刑、嚴審假釋。他也否認曾提出「輕刑少入監」口號，強調「沒有少關人的政策」，只是讓無力一次繳清罰金者得以申請分期。
(中國時報)
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預算中心質疑 交部浮編小黃、航空補貼 改善大車黑煙補助將退場 車主擬凱道陳情
因應國際油價上升，交通部補貼國內航空、計程車油價，分別追加預算8億5000萬元及13億4787萬元，立法院預算中心質疑，民航局補貼基準高估實際油價，且計程車補貼有朝常態化趨勢，將排擠其他必要性支出，應該盡快明訂退場機制。
立法院預算中心指出，根據中油公告牌價，無鉛汽油95牌價已由今年3月底高點33.9元降至6月下旬至9月中旬31.3至32.9元間，油價已見回穩，但民航局追加預算8億5000萬元，用於國內航線航空燃油售價補貼，編列預算以每公升50.1元為計算基準，明顯高估油價，實際補貼金額恐與油價漲跌情形脫鉤。
計程車油價補貼措施，交通部提供計程車加油每公升補貼5元，每車最高補貼1萬5000元。立法院預算中心認為，交通部延長票價平穩措施，從3個月延長至6個月，顯示補貼有逐步擴大趨勢，為避免補貼變成常態性，排擠其他必要支出，建議明定補貼上限跟期限。
民航局回應，追加預算編列時，因實際補貼用油量尚未確定，且預留油價波動因應空間，因此採預估牌價及預估用油量進行編列。公路局則表示，依該要點第3點規定，補貼措施於今年5月20日公告，期限至今年12月31日止，已有訂定退場機制與時間。
另環境部民國108年起推出大型柴油車燃油系統調修補助，減少老車排黑煙問題，今年初修正補助辦法，逐年調降補助金額，補助期限至117年底，116年最高可領4萬元，117年最高可領2萬元。
中華民國柴油車運輸總會指出，逾2.5萬輛車調修後排放汙染已改善，但仍有8萬輛老舊大型柴油車未受惠，車主不滿還要大幅降低補助金額，電動自行車都能補助多年，大型柴油車沒理由停止，呼籲環境部言而有信，未來繼續推動補助，預計10月27日起連續3周的周二、周三將號召車主前往凱達格蘭大道及環境部陳情。
截稿前，環境部沒有對此做出回應。
(中國時報)
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育嬰留停3歲改8歲 托盟籲速三讀
勞動部近日在立法院朝野協商時同意，將原行政院修法版本「育有6歲以下子女」的申請條件，放寬至「育有8歲以下子女」，但因民眾黨團仍盼可調整至「育有12歲以下子女」，修法進度停滯，托盟14日呼籲朝野盡速完成協商、三讀通過，讓育嬰留職停薪新制於明年順利上路。
托盟認為，育嬰留職停薪不符民眾兼顧養育與就業需求，要求將「子女滿3歲前」申請育嬰留職停薪的條件，放寬至「育有8歲以下子女」，否則現行多個縣市的小學二年級以下腸病毒停班標準，仍讓家長難以因應，並呼籲修正成以日申請的「育兒假」。
托盟表示，育兒假可以方便民眾因應臨時、短期的照顧需求，特別是為因應腸病毒、流感防疫而來的停托、停課，每每讓家長措手不及，給予民眾以「日」為單位使用育嬰假的彈性，正是對各方衝擊最小但最直接的做法。
托盟提及，法案審查過程中，有立委要求子女有特殊照顧需求者，其育兒留職停薪期間及育兒假天數得予延長；有立委主張單獨行使親權或單獨撫育子女的被保險人，應與配偶死亡者相同，也能延長請領育兒留職停薪津貼至9個月，建議各黨團與勞動部於後續協商時納入考量。
托盟指出，修法最大遺憾為產假預計延長4周，配偶陪產假卻僅增加7日，且與陪產檢假合併計算、彼此排擠，反而強化照顧分工不均的誘因；家庭照顧假也仍維持軍公教給薪、受僱勞工扣薪的不平等制度，呼籲應列為下一階段改革的優先課題。
外界也關心，此次大幅度放寬給付將衝擊就保財務健全，若因此調整就保費率恐怕會有單身勞工付錢養育兒家庭的爭議，勞動部官員說，行政院版本中也提及，若因為此次修正致應調整費率，勞動部也可以編列預算撥補就保基金。
(中國時報)
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2000萬數位女王頭 數發部挨轟效益灌水 白委不滿人事費過半 明年又想編8億預算
民眾黨立院黨團總召陳清龍、黨團主任陳智菡昨（14日）質疑，114年數發部數產署耗資2000萬元預算的「城鄉建模與數位雙生計畫」，說要打造數位建模生態系，卻只做出一顆「數位女王頭」，且實際只花600萬元就可完成，其他1126萬元都花在人事費用，懷疑是在養自己人，如今116年又想編8億預算。
陳智菡提及，數發部114年以2000萬執行的「數位女王頭」報告僅一張A4紙，聲稱用於民間英語雜誌APP跟類3D遊戲《8號樂元》，建模可讓使用者虛擬體驗野柳人文風情，但該女王頭粗糙模糊也沒VR技術，如何做到沉浸式體驗？何況遊戲已無法下載，且數發部出資2000萬未回收任何授權金，且宣稱帶來2000萬元經濟效益，卻把座談、觀光署「夜訪女王頭」活動、資訊月35萬人流灌水進去。
陳清龍指出，數產署解釋「數位女王頭」有辦11場研究分享會，卻將數產署長林俊秀、觀光署長陳玉秀的開會擺拍也算進去，而單場場布費就達2萬，每人餐費1天1000元，是吃什麼大餐？其他場次餐費則1人250元，難道是有部長參加，餐費才飆高嗎？且2000萬預算全外包，高達1126萬花在人事費，「根本不是執行計畫，而是養自己人，才會丟『數位女王頭』交差」。
數發部表示，野柳地質公園長期受風化與海蝕作用影響，保存不易，透過3D Gaussian Splatting高精度數位建模記錄地景現況，作為後續保存、展示及多元應用基礎；本案已完成野柳地質公園第二區約3公頃的高精度建模，絕非只有一顆女王頭，而是涵蓋俏皮公主、近100個蕈狀石、仁和宮、野柳國小、園區步道、各項設施及周邊地景。
(中國時報)
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新制僅微調 教團再籲廢校事會議
校事會議新制9日上路，台灣教育產業工會（台教產）等9大教團14日痛批，此次修法只是枝節性的技術微調，並未正視校園現場長期累積的制度性問題，老師依然採取防禦性教學、家長仍會擔憂破壞校園和諧，呼籲教育部即刻廢除校事會議。
教育部7日發布《高級中等以下學校教師解聘不續聘停聘資遣辦法》及《公立高級中等以下學校教師成績考核辦法》再修正內容，隨即引發各大教團熱議。台教產副理事長葉明政指出，新制上路，校事會議權責混雜、調查期程過長、外聘調查擴張校園運作司法化、匿名與惡意檢舉防堵不足的四大問題仍未解決。
新竹市教師職業工會理事長梁麗雯舉例，曾有教師於放學時間聽到辦公室外的學生「滿口髒話及不當網路社交」，於是走出辦公室想要管教，但在回憶校事會議的各項爭議後，選擇不予管教走回辦公室，雖然免除了被檢舉調查的可能，卻在教師心中「我這樣真的沒問題嗎？」的自我懷疑。
梁麗雯補充，家長也成為受害者，例如曾有家長因孩子在校園跌倒受傷，想跟老師問清楚事情來龍去脈，但擔憂問了會破壞師生關係，甚至影響整個班級的教學環境，最終不敢向老師追問。
台教產呼籲，教育部不能再以微調粉飾制度失靈，應立即回應3大訴求，第一，廢除校事會議；第二，限縮調查期程，避免教師長期陷入行政調查折磨；第三，名譽回復補償強制入法，遭誣告或濫訴的教師，不應只得到「查無不法」的消極結案，應建立強制的救濟機制，提供精神與經濟損失之實質補償。
(中國時報)
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桃園 道安改善 A1事故死亡數減23％
桃園市今年1至8月A1類交通事故死亡76人，較去年同期減少22人，降幅達23.4％，居六都第一，去年每10萬人交通事故死傷人數也降至2363人，較113年減少13.8％，降幅同樣居六都第一。市長張善政表示，桃園近年人口及車輛數持續增加，交通事故死傷人數卻呈下降趨勢，顯示市府跨局處推動道安改善措施已展現成果。
張善政表示，4年前台灣因「行人地獄」問題受到國際關注，上任後便要求各局處加強行人安全，透過道路交通安全會報檢討事故原因，並從道路設計、人行道建設、機車駕訓補助及交通安全教育等面向著手改善。今年1至8月桃園A1類交通事故死亡人數降至76人，較去年同期減少22人，降幅23.4％。
張善政指出，桃園每10萬人交通事故死傷人數，已從112年的2741人降至去年的2363人，減少約13.8％，下降幅度居六都第一。此外，去年全市交通事故30日死亡人數較113年減少46人，其中行人死亡人數減少11人。
張善政也提到，依交通部統計，桃園汽機車數量增加2.4％，增幅居全國之冠，在道路使用需求持續增加的情況下，交通事故死傷人數仍呈下降趨勢，顯示道安工作仍須持續投入。桃園過去曾被交通部點名要求改善交通安全，如今交通局交通安全資訊科長黃貴正獲選模範公務人員，這不僅是對個人工作的肯定，也代表桃園推動道安經驗受到中央重視。
市警局交通大隊表示，警方將持續分析事故肇因，針對易肇事路段、時段及違規態樣規畫精準執法，並透過座談、互動教學及交通安全宣導，強化用路人的防禦駕駛觀念。
(中國時報)
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屏縣校園第三方調處機制草案挨批 組成人員不明缺乏公信力 法律保障不明確
屏東縣政府日前召開「校園事件處理機制前置第三方調處機制」籌備會議，但遭屏東縣教師職業工會痛批，人員組成不透明、法律保障不明確，甚至將調處結果作為學校行政處分參考，對此，屏縣府教育處澄清草案未定案，將持續蒐集意見。
為解決校園爭議過度司法化、濫訴及「小事大辦」問題，屏縣府日前召開相關籌備會議，但草案一出卻惹議，屏教職副理事長林蕙蓉指出，草案內容規定，學校提出申請得經「內部會議」決議後提出，但該會議法源依據為何？哪些人參與會議？教育處並未說明。
另外，草案還規畫採取核心幕僚加專業個案小組模式建立專業人才庫，以負責評估程序合法性與法律責任，但核心幕僚的人員組成為何？專業個案小組的成員遴選標準及權責為何？教育處一樣無法明確交代。
她強調，第三方調處最重要的是公信力，若成員產生方式、利益迴避及監督制度都不明確，所謂的「專業人才庫」恐怕只是另個缺乏透明度的行政組織，甚至比校事會議更可怕。
此外，草案還規畫案件受理後由專案人員評估，採雙軌派案，分別進行法律諮詢、修復式對話，但林蕙蓉說，通篇草案未見法律諮詢的具體規範，不禁令人質疑是協助教師維護工作權？還是提供學校行政人員，作為後續案件處理及行政處分的法律意見？
屏教職痛批，教育處在草案「調處效力與保密」項目中竟規畫將調處結果製成建議書，供學校「行政處分」或輔導處置參考，並稱不取代教評會、性平會等法定委員會職權，這項設計根本混淆調處與調查的本質。
對此，教育處澄清，日前召開的是校園事件第三方機制草案的首次籌備會議，徵詢各界代表含法制、衛生、社會及教育團體的專業意見，所以內容尚未定案，各界包含屏教職在當天的發言都有列入草案調整參考中，將持續召開會議、蒐集資料與意見，訂出符合期待的調處機制。
(中國時報)
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高雄 人行道破損 得修300年？邁允急迫路段先改善
高市議員白喬茵14日總質詢關注人行道破損議題，質疑全市全數翻新恐得等300年，市長陳其邁允諾急迫路段優先改善，並持續爭取經費。此外，陳其邁年底將卸任，白喬茵特地送上登山杖，祝他日後攀爬「中央山脈」，副議長曾俊傑則送上超大支麥克風，獻上溫馨畢業禮物。
白喬茵表示，高雄行人死傷人數連年破千，去年仍高達1100人，她直批左營、楠梓多條人行道殘破不堪，藍田路更出現一側竄根爆裂、另側雜草叢生的怪象，逼得路人只能閃避，宛如「行人地獄」。
白喬茵進一步指出，台北市依大、中喬木精準規範樹穴大小，高雄不分樹種一律僅要求1.5平方公尺，導致樹根被迫向上掀翻地磚，颱風季更易倒塌；加上欠缺停車彎規畫，車輛頻繁違規開上人行道，讓路面雪上加霜。
她攤開數據指出，高市12公尺以上道路實體人行道覆蓋率僅57％、總計870.43公里，全面刨鋪需208.9億元，但年度預算僅7000萬元，恐要300年才能修完。她建議，在楠梓火車站朝明路、大學西路等熱區，以「標線型人行道搭配防撞護欄」先做務實解方。
對此，陳其邁答詢承諾，已請交通局記錄相關建議，針對迫切路段優先處理，並強調今年1至7月高雄行人車禍死亡數為六都最低，將持續向中央爭取經費。
市政交鋒後，議事廳也迎來溫馨畢業季。白喬茵送上登山杖祝福陳其邁卸任後登「南橫三星」過健康生活，更樂見他日後攀登「中央山脈」；陳其邁也展現氣度，讚許她是有望接棒市長的明日之星。本會期藍綠議員紛紛獻上巨型麥克風、紙飛機與院長名片等創意贈禮，為陳其邁最後質詢留下難忘回憶。
(中國時報)
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屏北管制砂石車 溪底便道仍卡關 縣府持續向中央爭取經費
屏東縣里港、九如、鹽埔、高樹等鄉，因砂石運輸需求，居民長年飽受揚塵困擾，為提升相關安全問題，縣府階段性規畫砂石車禁駛路段；議員指出，禁駛砂石車雖能保障安全，也應規畫替代路線，呼籲推動討論多年的溪底便道。縣府回應，已盤點屏北砂石車路網，研擬便道可行性，將持續向中央爭取經費。
屏北地區砂石場密集，原料靠大型車輛運送，但重車穿越市區與村落，衍生交通安全、揚塵及安寧問題，多年來地方禁駛呼聲不斷，縣府已在台3線、台22線等路段實施管制，減少居民與大型車爭道的風險。
屏東縣議員陳明達分析，砂石是地方重要產業，運輸需求不會因為規畫禁駛路段而消失，各鄉鎮若只要求禁駛，車流恐轉向未管制路段，尤其屏24線九如段管制後，是否增加里港鄉負擔，縣府應再評估，並跨局處建立替代路網。
此外，早在10多年前地方就曾討論，屏北地區可興建溪底便道，陳明達認為，若設立便道，可讓砂石車避開聚落，減輕里港、高樹鄉的交通壓力，計畫不能再等。
縣府回應，目前全縣約有50條砂石車禁駛路段，確實每新增一處管制，都可能引發車流轉移。目前縣府已委託顧問盤點屏北正常行駛路線及違規熱點，尋求兼顧運輸效率、安全與環境的方案。
另溪底便道部分，縣府強調，此案涉及中央管河川權限，須考量通洪斷面、地質與水文條件，並釐清工程協作方式，過去已有粗估經費，但案件提報中央後，目前無相關經費支應，便道設計及財源仍待落實，縣府將持續爭取突破。
(中國時報)
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桃園住宅轉租契約書 14％不合格
桃園市消保官日前與地政局聯手查核包租業者已簽約的住宅轉租契約書，查核10家150項次中有21項次不合格，包含不符審閱期至少3日、未依租屋電費新制計收電費等，呼籲民眾留意相關規定。
消費者保護室指出，租賃住宅包租業者俗稱「二房東」，內政部113年11月21日公告修正「住宅轉租定型化契約應記載及不得記載事項」及「住宅轉租契約書範本」，明確規範包租業者與房客的契約，為保障消費者權益，消保官日前聯合地政局稽查業者。
消保官表示，此次查核桃園10家包租業者已簽約的住宅轉租契約，範圍為桃園區、八德區、中壢區、大園區及觀音區，內容包括契約審閱期等15項查核項目，共查核150項次，計有21項次不符規定，高達14％。不過去年查核有31.1％不合格，今年已明顯下降。
消保官說明，不合格最多為不符審閱期至少3日，有4家不合格、4家建議改正，其餘如未依租屋電費新制計收電費、契約應明載電費資訊並供民眾查詢，最後則是業者不能自行在契約書中約定惜命條款，也就是承租人、同居人等在屋內輕生導致房屋變成凶宅、減損房屋價值後，繼承人或法定代理人需要給付等價賠償或購買此屋等規定。
消保官說，不符合規定部分，已由地政局函請業者限期改正，另建議業者應參照內政部公告的規定與承租者簽訂住宅轉租契約書，以降低租屋糾紛。消保官提醒，租屋者應多留意契約內容保障自身租賃權益，另外租屋者若發現業者違反規定，可向地政局反映，若不改正可依《租賃住宅市場發展及管理條例》處3萬至30萬元罰鍰，限期不改正可以加重處5萬至50萬元罰鍰。（全國各縣市自殺防治專線1925）
(中國時報)
生活
北市麻糬名店 遭驗出防腐劑
台北市衛生局14日公布最新重陽節應景食品稽查結果，抽驗20件，其中北市東門市場麻糬名店「糬於你」，1款麻糬檢出不得含有的防腐劑「去水醋酸」，該店販售的黃豆粉也驗出總黃麴毒素、黃麴毒素B1不符標準，依《食安法》最高可處300萬元罰鍰，並將產品沒入銷毀、要求限期改正，由於來源商皆在新北市，已移請產品來源轄管衛生局依權責辦理。
農曆9月9日重陽節是屬於長輩的重要節日，長者常會品嘗包括重陽糕、壽桃、麻糬、豬腳麵線等傳統美食象徵好兆頭，衛生局派員前往傳統市場、賣場、超市及餐廳等場所，抽驗2件滷豬腳、8件糕點、3件麻糬、3件花生粉及4件麵線，依產品種類檢驗微生物、食品添加物及真菌毒素。
衛生局食藥科長林冠蓁指出，「糬於你」販售的1款麻糬驗出防腐劑「去水醋酸」0.29g／kg，但依規定是不得驗出，來源商為新北市「益和麻糬」；該店另項產品黃豆粉也被驗出「總黃麴毒素」8.1μg／kg（標準：4μg／kg）、「黃麴毒素B1」：5.3μg／kg（標準：2μg／kg），來源商為新北市「種書田有限公司」。
林冠蓁表示，不符食品中汙染物質及毒素衛生標準，衛生局依違反《食安法》規定，經命限期改正，屆期不改正者，處3萬元以上、300萬元以下罰鍰，並將產品沒入銷毀，因產品來源來自新北市，已移請轄管衛生局依權責處理。
衛生局說明，去水醋酸是防腐劑，可用於乾酪、乳酪、奶油及人造奶油，但不得添加於其他食品。此外，台灣高溫潮溼，花生及其製品容易受真菌毒素汙染，民眾應選擇信譽良好的廠商，確認包裝完整、食品無發霉，開封後盡早食用，並存放乾燥陰涼處或冷藏，降低黴菌滋生風險。
(中國時報)
政經
標準不一 藍質疑查賄KPI 法部否認
檢調大動作查察賄選，多名立法委員昨在立法院司法及法制委員會對查案標準提出質疑。國民黨立委王鴻薇說，聽聞各選區都要辦一件作為檢調的ＫＰＩ（關鍵績效指標），法務部長鄭銘謙否認，調查局長陳白立也說「絕對沒有ＫＰＩ這件事」。民進黨籍召委張雅琳則表示，不分黨派都關心查賄標準，請法務部就委員質疑事項提出專案報告。
針對已有多名立委遭起訴，國民黨立法院黨團總召傅崐萁昨質詢時指出，自一九四九年至今，未有法務部長起訴如此多名立法委員，「鄭銘謙ＫＰＩ第一名」；話鋒一轉，傅提到，聽聞情治司法人員透露，選前最後四十四天還會有更大的動作影響選舉，正告鄭「適可而止」。鄭銘謙則回稱「部長沒有起訴權」。
上月新北市泰山區某里長參選人提供義剪，並招待五十元的豆花，檢方發動搜索約談，命參選人十萬元交保；台中市某市長參選人舉辦後援會成立大會發放炒麵餐盒，外界估約八十元，卻不見偵查動作。國民黨立委楊瓊櫻質詢表示，支持查賄，但政府有說明義務，有參選人送五十元豆花，遭檢調兵分十幾路搜索，送八十元炒麵沒事，如何讓參選人有據可依？
王鴻薇質詢，有些民代平時就在辦親子劇、文化劇活動，但因查賄標準不一，變得手足無措，有人乾脆取消活動。她說，檢調查賄辦到讓人不服氣，聽聞地方人士說，地檢署規定各選區都要辦出一件案子當作查賄ＫＰＩ，是否屬實？
國民黨立委林倩綺也說，查辦賄選沒有說清楚紅線在哪，有些人選前被查辦，選後沒起訴卻沒當選，法務部能否訂出統一標準？
鄭銘謙答詢表示，卅元是查賄啟動的門檻，仍要根據最高法院二○一七年的判決判斷有無對價關係；此外，最高檢察署有列舉廿八種「原則上」構成妨害選舉的態樣，是否起訴要由檢察官依個案情節認定。
鄭銘謙說，檢察官認定是否賄選，要從日常經驗、國民法律感情決定，「八十元餐點案」已分案查辦，選舉要比政見、不要比送禮，「不要送比較安全」。至於王鴻薇拋出「檢調查賄ＫＰＩ」之說，鄭表示檢察官有案必查，有據必辦，「沒什麼ＫＰＩ」；陳白立也說：「我很負責任地講，絕對沒有查賄ＫＰＩ這件事。」
觀察站／查賄漫無標準 參選人夢魘
九合一選戰逼近，賄選爭議接連浮上檯面。國民黨質疑檢調查辦賄選標準不一，民進黨雖對外強調司法不分顏色，但據了解，綠營也有參選人認為今年查賄格外嚴格。嚴查賄選本是維護選舉公平的必要手段，但當查賄標準引發疑慮，連正常選舉活動都讓參選人有所顧忌，賄選的法律紅線究竟畫在哪？
司法公信力遭質疑並非始於今年。去年大罷免期間，藍營就質疑檢調偵辦連署偽造案件有差別待遇。從罷免到地方選舉，司法執法是否公平的質疑始終未歇。
國民黨立委王鴻薇昨質詢指出，部分民代平時就有舉辦親子劇、文化活動的習慣，如今卻因查賄標準難以掌握而手足無措，有人乾脆取消活動，甚至有里長將贈品上的標籤貼紙一張張撕掉。可見，原本再尋常不過的地方服務，到了選舉期間，竟成了參選人唯恐誤觸司法紅線的夢魘。
國民黨立委楊瓊瓔日前質詢行政院長卓榮泰時也質疑，有里長因贈送五十元豆花遭檢調搜索；執政黨造勢活動提供豐盛餐點，卻被認為「沒對價關係」。
事實上，法律並未規定不能送超過卅元的東西，法務部長鄭銘謙也提到，卅元並非認定賄選的絕對標準，仍須視有無投票對價關係及具體事證判斷。但當行政部門反覆強調「個案認定」，參選人又該如何事先掌握法律界線？
司法有其程序，選舉也有其時程，選戰攻防不會等到判決出爐。一旦參選人遭搜索、約談甚至起訴，即使最終未被判有罪，相關爭議也可能早已成為對手政治攻防的題材。
查賄不能鬆懈，更不能因為參選人擔心被政治辦案就停止偵辦。只是，司法機關不該因為查賄標準不一，變相淪為助選員；而司法既要將行賄及收賄者繩之以法，也應讓正常選舉活動有清楚可循的標準。法務部與其反覆強調卅元不是絕對門檻，更應對外釐清執法界線。否則，當參選人連一份餐點都難以拿捏，隨選戰升溫，查賄爭議恐怕只會成為參選者相互指控的戰場。
參選花縣議員 涉挪善款作選舉 楊悟空羈押禁見
選戰倒數，檢方昨偵辦花蓮縣議員第三選區參選人楊悟空涉嫌將協會公益捐款挪作選舉經費，法院裁准羈押禁見，以無黨籍參選花蓮市長的張榮法涉犯反滲透法罪嫌，以六萬元交保。宜蘭也分別有村長、鄉代參選人以送米、送魚涉賄選。
楊悟空為現任前進黨主席，長期活躍於花蓮地方宗教界，涉足宗教、環保公益及選舉，曾成立近十個宗教與公益團體，檢方懷疑，楊悟空利用協會及基金會收受資金，再將原應用於公益用途的款項挪作個人競選經費。
據了解，楊悟空否認指控，稱辦法會等活動是信眾捐款，並無挪用資金用來選舉用途，檢方認定，楊悟空等人涉嫌刑法公益侵占罪，犯罪嫌疑重大，其中楊有勾串共犯及證人的可能，具有羈押必要，向法院聲請羈押禁見獲准。
檢方指出，前新黨副發言人張榮法今年參選花蓮市長，疑似接受境外敵對勢力指示、委託或資助從事競選，不過無羈押必要，以六萬元交保，但檢調將持續追查是否涉及境外資金或大陸勢力介入選舉。
宜蘭查獲壯圍張姓鄉代參選人的家人送冷凍魚尋求支持、大同鄉潘姓村長參選人送米，經偵訊後認定違選罷法，潘男以八萬元交保，兩位樁腳各三萬元交保；壯圍鄉張姓鄉代參選人請回，家人三萬交保。
地方人士指出，宜蘭各陣營都陸續成立競總，邀請鄉親參與並招待吃喝，近日查賄風聲鶴唳，有參選人連在競總送便當給民眾都不敢。
(聯合報)
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涉挪用善款 花蓮縣第3選區議員參選人楊悟空羈押禁見
花蓮縣第3選區縣議員參選人楊悟空涉嫌挪用宗教公益團體捐款作為選舉用途，花蓮地檢署指揮調查局人員前往相關地點搜索，並通知3人到案說明。檢方認定楊悟空涉嫌公益侵占罪嫌重大，且有勾串共犯及證人之虞，向法院聲請羈押禁見獲准。
花蓮地檢署表示，檢察官蕭百麟12日、13日指揮調查局花蓮縣調查站、台北市調查處及苗栗縣調查站等單位，持花蓮地方法院核發搜索票執行搜索。經訊問後，認定楊悟空及社團工作人員莊姓、王姓被告，均涉嫌公益侵占等罪嫌重大。其中，楊悟空有勾串共犯及證人之虞，經法院裁准羈押禁見；另2名涉案女子則分別以3萬元、1萬元交保。
楊悟空過去曾參選縣議員及立委，雖然一直未能選上，但仍積極參與政治事務，在政治理念主張兩岸同源、愛中保台，去年大罷免期間也曾駕駛貨車宣傳反罷免。近年積極參與宗教、環保及公益活動，並創立前進黨擔任黨主席，這次再度投入縣議員選舉，以「宗教、環保議會代言人」為訴求，預計11月1日成立競選總部。
據了解，楊悟空曾擔任中華生命協會、台灣綠能抗暖化協會及財團法人彌陀文教基金會等團體理事長或負責人。檢調懷疑，楊悟空透過成立功德會及參與宗教、環保活動收受信眾捐款，涉嫌將原應用於公益用途的款項挪作選舉等用途。
楊悟空在偵訊時否認相關指控，表示辦法會等活動經費均由信眾捐款支應，否認挪用資金作為選舉用途，檢調正進一步調查釐清。
涉貪千萬 連斐璠羈押禁見
國民黨新北市議員連斐璠被檢舉浮報詐領助理費，新北地檢署掌握事證，由檢察官吳姿函13日指揮法務部廉政署兵分17路搜索連斐璠辦公處所及議員住所等處，帶回連斐璠與其擔任辦公室主任的蔡姓丈夫等15人到案，另外傳喚2名證人，複訊後針對連與其丈夫聲請羈押禁見，新北地方法院14日審理後裁准。
據了解，連斐璠疑自民國105年起以人頭向議會浮報助理費、將助理的薪水「低薪高報」，或是要求她經營的地政士事務所內員工兼任議員助理，再以員工名義向議會詐領助理費。
檢廉查出，連斐璠疑似將不法所得層層轉匯洗錢，並匯進地政士事務所，製造不實的假交易洗錢也逃漏稅，不法所得初估上千萬元。
連斐璠前天深夜與蔡姓主任前後被移送地檢署複訊，面對媒體提問不發一語。檢察官複訊後，認為連斐璠與其丈夫違反《貪汙治罪條例》、《稅捐稽徵法》、偽造文書與洗錢等罪嫌重大，且所涉為最輕本刑5年以上有期徒刑重罪，並有相當理由足以認定其有逃亡與湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯與證人之虞，向法院聲請羈押禁見獲准，其餘被告諭知1萬元至100萬元不等金額交保。
連斐璠是永和地區6連霸資深議員，地方原本分析她非常有機會再連任，但她卻拋出震撼彈明確表示今年不再競選。
她曾表示，自己從政已40年，國民黨過去最被詬病就是年輕人無法出頭，導致年輕人不願加入國民黨，所以決定從自己做起，把位置讓出來，給年輕人機會。
(中國時報)
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陸再懲戒父親另一公司 沈伯洋嘴硬：該換個題目
民進黨籍台北市長參選人沈伯洋遭港媒大公文匯網爆料，其父沈土城名下「兆億有限公司」去年六月被大陸制裁後，又透過另一家公司ＶＷＡＹ繼續在對岸做生意，僅半年多貿易額就有近七十萬美元。大陸國台辦昨宣布對ＶＷＡＹ公司實施懲戒，重申絕不允許台獨頑固分子關聯企業在大陸牟利，並指沈伯洋應「自證清白」，向台灣社會做出負責任的交代。
沈伯洋昨表示，中國一下說他是台獨頑固分子，一下說要通緝，一下又派人來台灣跟監，現在又說「發現你爸爸的貿易怎樣怎樣」，「他們的口徑，可能自己應該先好好討論一下」，誠心建議國台辦：「是不是要換個題目？」他表示，已經澄清不知道好幾萬次，「我們家是在厄瓜多的台商」，不知為什麼可以被抹成這樣。
陸委會表示，這次中共再度制裁沈伯洋父親的公司，與去年的操作手法如出一轍；在選戰期間，對特定陣營和參選人貼標籤、搞經濟施壓，這就是很明顯想脅迫台灣社會、干擾我們民主選舉的惡劣作為。
大陸昨也披露，聯電創辦人曹興誠的弟弟近期在上海被拒絕入境，指曹興誠已被列入「台獨頑固分子」清單並實施制裁，其本人及家屬被禁止進入大陸和香港、澳門。
另就蔡康永日前現身沈伯洋競總成立大會，陸方回應時雖未點名，不過稱「我們始終尊重和保障台灣同胞正當的言論與表達自由，但在大是大非問題上沒有任何模糊的空間」，並強調任何人、任何勢力都不能一邊賺取大陸發展紅利，一邊與台獨分裂勢力勾連糾纏做「兩面人」。
(聯合報)
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換殼做生意 沈父公司遭陸制裁
港媒指控民進黨台北市長參選人沈伯洋的父親沈土城，名下公司在大陸繼續做生意，大陸國台辦發言人陳斌華14日表示，沈土城為躲避制裁，以新公司「VWAY」名義繼續在大陸謀利，官方決定對VWAY公司實施全面懲戒。對此，沈伯洋表示，過往他家是在厄瓜多做生意，卻被講成好像是中國台商之類的，但無論如何，港媒想將舊的謠言冷飯重炒，人民自然會看在眼裡。
陳斌華表示，國台辦在2025年6月宣布對沈伯洋之父沈土城擔任負責人的兆億有限公司實施懲戒。經查，「沈土城為躲避制裁，以另一家公司VWAY名義，繼續與大陸相關企業進行貿易往來與業務合作，從中謀取經濟利益。」
針對部分人批沈一邊「抗中保台」，一邊縱容家人在大陸撈金。府方知情人士昨表示，這是國台辦透過港媒所發布的相關指控，再由駐地的台灣媒體轉發，希望能擴大此事的影響力。
他指出，所幸國人對於境外媒體的干預早已有一定的警覺。事實上，沈伯洋本人去年就已駁斥外界相關的質疑，而且從種種資料都清楚顯示，沈的家族就只是單純進行國際貿易。
沈伯洋表示，中共國台辦都已經制裁、通緝自己，也有港人委託跟監，都還在想還能做什麼事，但感覺好像該做的都做滿多的，「就拭目以待看他們還能端出什麼新菜」。
此外，沈伯洋日前稱雙城論壇效益極低，近期改口稱交流框架先留著。陳斌華強調：「要和平、要發展、要交流、要合作，是兩岸同胞的共同心聲。台獨頑固分子長期鼓吹台獨分裂主張，挑動兩岸對立對抗，破壞台海和平穩定，根本沒有資格奢談兩岸交流合作。」
(中國時報)
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桃捷綠線交手 張善政：已縮短工期、黃世杰推軌道建設
桃園捷運綠線北段七站拚年底通車，市長張善政昨二度公開回擊民進黨市長參選人黃世杰質疑綠線延宕說法，強調二○二二年底上任時，北機廠一片荒蕪「不知開工是開什麼工」，市府團隊努力趕工才有如今成果，不應汙衊。黃世杰昨到八德拜票，表示若當選加速推動軌道建設。
張善政昨早主持市政會議時說明推進捷運綠線工程過程，提及機電標工程雖於二○一九年初開工，但他上任時，被視為捷運綠線心臟的北機廠毫無進度，不僅沒有包商也無施工圖，現場只有九十萬立方公尺的鬆軟汙泥。市府團隊接手採納專家建議改善地層，成功推進並大幅縮短北機廠工期。
市府團隊近年積極推展捷運綠線工程，張善政昨下午「開箱」Ｇ１４蘆竹中正北站、Ｇ１５水尾站，並實地進站體驗搭乘。他強調「工程進度沒有延誤」，目前捷運綠線正在進行測試作業，最後一關要達成連續七天穩定性測試，一步一腳印推進，正持續朝年底通車目標邁進。
張善政也視察捷運站周邊人行環境，強調人本示範道路、移置電箱、增設自行車設施、改善候車空間及路口安全等配套陸續完成。工程成果是相關局處及廠商努力累積，不應在不了解情況下抹殺。
除了捷運建設按部就班推進，張善政昨也邀請國民黨新北市長參選人李四川參訪桃園Ａ１１安置住宅，並交流桃園首創的「可負擔住宅」政策，自治條例正待中央核定。李四川肯定桃園可負擔住宅回應年輕人居住需求，未來若有機會，他會參考桃園經驗比照辦理。
民進黨部分，黃世杰在同黨議員參選人陪同下一早到八德站路口拜票，利用通勤民眾停等紅燈機會分享交通願景，指八德軌道建設起步，未來發展可期，「就差最後一哩路」，若當選將加速推動。黃接著也到大湳市場掃街，當地緊鄰藍營票倉陸光新村，黃展現親和力和攤商、民眾握手致意。
(聯合報)
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駁綠線落後 張善政：北機廠多項工程超前
民進黨桃園市長參選人黃世杰近日質疑捷運綠線工程進度落後、通車配套不足，桃園市長張善政14日在市政會議上反駁，強調市府團隊接手時，北機廠幾乎尚未實質動工，如今已陸續完成多項工程里程碑，部分進度更超前原定規畫。他昨天也至G14蘆竹中正北站、G15水尾站開箱，視察周邊人行環境改善成果。
張善政表示，捷運綠線機電標工程於民國108年1月2日開工，但市府團隊民國111年底上任時，北機廠不僅沒有包商進場，連施工圖都尚未完成，基地內還有約90萬立方公尺鬆散、軟弱且受汙染的土壤，無法直接作為機廠基礎。
針對北機廠施工困難，張善政指出，市府接手後採納專家建議，透過水泥拌合工法改善地層強度，並多次召開廉政平台會議，確認施工程序與工法可行性，在兼顧工程品質及經費的前提下加快進度。原先預估需要6至8年才能完成的北機廠工程，經調整後將工期縮短至3年8個月。
張善政說明，工程團隊花8個月完成15公頃基地、共90萬立方公尺土方整地，1年半完成4棟核心建物結構，總樓地板面積約1.2萬坪，另在1年11個月內完成變電站永久送電，首列車也於2年內抵台，後續分別在2年7個月及2年11個月展開車輛動態測試，以及高架路段5站動態測試。
他昨天至G14蘆竹中正北站、G15水尾站開箱時表示，目前兩站消防檢驗等相關作業都已完成，中正北路沿線人行道也已全數整理完畢，YouBike站、公車停靠站等周邊配套均已到位，人行道空間也比以往更加寬敞。
(中國時報)
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三強競逐 先進製程超車 台積靠3關鍵
全球先進製程進入台積電、英特爾與三星三強競賽新局。三維電晶體鰭式場效電晶體（FinFET）技術重要發明人、台積電前技術長，現任中央研院院士胡正明昨天指出，台積電能從技術追隨者躍升全球晶圓代工龍頭，關鍵不是搶先推出最新技術，而是提前布局、累積製造經驗，並將創新轉化為高良率與穩定量產能力。
胡正明以賽車比喻，當所有車手都必須換上陌生的新車，最後勝出的未必是最早換車的人，而是提前試駕、熟悉性能的選手。
台積電今天舉行法說會，有五個法人關注焦點，包括台積與特斯拉在ＡＩ晶片與自駕車運算晶片的最新合作模式、進度與訂單規模；其次是先進製程產能吃緊持續時間，包括三奈米、五奈米產能滿載情況能見度，以及第四季營收季增幅度；第三是未來幾年資本支出規畫是否會因應龐大ＡＩ需求與廠房建置，明年再擴大；第四是明年晶圓代工漲價幅度和客戶對價格調漲的接受度與對毛利率的實際貢獻；最後是三奈米與二奈米及導入背面供電技術A16的量產時程與良率爬升狀況等。
胡正明昨天出席「拿出辦法來」的新書發表會指出，台積電當年布局FinFET，在技術真正進入量產前，就已提前多年投入研究，團隊耗時約三年完成卅五奈米至五奈米等不同實驗尺寸的元件驗證，為日後製程轉換奠定基礎。
三星技術搶先 但忽略製造可行性
相較之下，三星率先在三奈米導入環繞閘極電晶體（ＧＡＡ），卻未能藉此超越台積電。胡正明說，關鍵就在良率，因為先進製程不只要做得出來，更要能「穩定、大量生產，讓客戶掌握成本與交期」。三星過去過度追求技術搶先，忽略製造可行性；台積電因更重視技術成熟度，因而得以維持領先。
單一技術突破 英特爾難扭轉格局
至於英特爾，胡正明認為，其背面供電技術（PowerVia）具有競爭優勢，但單一技術突破不足以扭轉三強格局。英特爾擁有深厚研發基礎，真正挑戰是改善量產良率、證明供貨能力，重新取得外部客戶信任。儘管英特爾一度面臨財務危機，如今情況好轉並獲美國政府支持，有助其重返先進製程競爭舞台。
對於特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）規畫自建Terafab、並尋求台積電協助，胡正明表示，單純採購晶片沒有問題，但若要求台積電移轉製程技術、協助建立整合元件製造廠（ＩＤＭ）體系，對台積電並非很有吸引力的商業模式；不過「什麼事都有價錢」，即使技轉，台積電也未必需要保證對方量產良率。
面對美國積極推動半導體在地化及地緣政治風險升高，胡正明說，台灣應理解各國降低供應鏈集中風險的需求，不必過度排斥第二供應來源。
(聯合報)
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國民年金修法 送黨團協商
立法院社福及衛環委員會昨初審通過「國民年金法部分條文修正草案」，但外界所關心老年年金給付加計金額、老年基本保障年金、身心障礙年金給付基本保障、身心障礙基本保證年金金額，因各黨意見不一，送黨團協商進一步討論。
政院版修法重點為調整老年年金自四○四九元提高至五千元、身心障礙年金五四三七元提高至六七一五元。
不過，在野黨加碼，國民黨立委涂權吉等十八人提案，因應物價上漲、通貨膨脹，老年年金應提高至八千元、身心障礙年金提高至九五○○元；國民黨立委王鴻薇等廿七人提案，老年年金同樣提高至八千元，身心障礙年金提高至一萬元。
行政院提案的條文中，除原有四年調整機制外，新增主管機關應每兩年檢討一次，且消費者物價指數較前次調整成長率達百分之三時，應即時公告調整。民眾黨立委邱慧洳表示，每兩年不應該只是檢討，而應直接調整金額。由於調整金額及調整時程均未有共識，交由黨團協商。
(聯合報)
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國民年金調漲 立委喊加碼
立法院衛環委員會昨（14）日逐條審查《國民年金法》修法，全案通過初審，不過最關鍵的老年年金調漲，是要照政院版調漲至5,000元，或立委版調升至8,000元，最後仍無共識，仍待黨團協商。
行政院今年初通過國民年金法修正草案，並送立法院審議，衛環委員會於昨日審查。針對老年年金，現為3,500元，政院擬修法調高至5,000元，身心障礙年金則自4,700元調升至6,715元，但在野黨立委主張老年年金調漲至8,000元，身心障礙年金則加碼到9,500元或1萬元等。
朝野昨日經過討論後，仍無共識。不過，這項津貼包含在六大社福津貼之中，儘管法案尚未通過，但已照院版金額先編入追加預算當中。
(經濟日報)
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永豐銀併京城銀 明年元旦為合併基準日
永豐銀行於昨（14）日公告，與京城銀行共同議定2027年1月1日為合併基準日。永豐銀行表示，將以每股24元溢價發行普通股18.65億股，並支付部分現金（擬以永豐金控所持有京城銀行於合併基準日前一日之帳面價值作為合併對價，扣除股份對價價值之餘額以現金支應），取得母公司永豐金控所持有的京城銀行全部股份；合併後將以永豐銀行為存續公司。
兩家銀行已於今年3月27日分別經董事會決議通過合併契約書，並於7月24日獲金管會核准。此次股票對價約447.6億元，永豐銀行也同步訂定2027年1月1日為合併增資發行新股基準日。
(經濟日報)
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程泰大陸廠遭英國列黑名單 集團澄清從未從事違法交易
工具機大廠程泰（1583）集團旗下大陸吳江廠遭英國列入制裁名單，程泰集團會長楊德華昨（14）日表示，吳江廠以大陸內需市場為主，且公司與代理商簽約均要求禁止轉賣產品給遭制裁國家，他強調集團不會做違法的事情，擬透過國貿局提出申訴。
英國外交部10月8日發布新一輪涉及俄羅斯制裁名單，多家中國機械設備、金屬加工及俄羅斯貿易有關的企業列入英國制裁名單，程泰吳江廠也被列入其中。
英國政府指出，這些被制裁對象涉嫌透過提供物資、商品、技術或其他經濟資源，支持可能破壞烏克蘭領土完整、主權或獨立的活動。制裁措施包括資產凍結、信託服務限制、董事任職限制（擔任英國公司董事）、對指定船舶禁止進入英國港口等。
對此，剛從歐洲參展及訪問客戶返台的楊德華回應表示，吳江廠是集團旗下子公司，以大陸內需市場為主，並沒有外銷業務，如果遭大陸客戶間接轉賣到俄羅斯，吳江廠很難察覺。
楊德華指出，此次歐洲行收穫頗豐，當地客戶紛紛反映市場逐步回溫，而程泰集團近期接單金額也比上半年成長三至四成。程泰9月合併營收4.38億元，月增30.3%、年增45%；累計前三季合併營收31.92億元、年增9.6%。
楊德華強調，公司不會做違法的事，而且為配合政府政策，集團均與代理商簽約要求禁止轉賣產品給遭制裁國家，但最終客戶將產品轉賣給其他國家，程泰並無權約束。
而據他了解，因有關單位並未至吳江廠實地查核，公司也正在設法釐清事件的來龍去脈，並規劃透過國貿局提出申訴，他認為影響有限，不過涉及商譽，必須要查清楚。
楊德華表示，他對吳江廠被列入制裁名單也感到意外；強調集團一向遵守政府部門要求的禁止出口與轉賣俄羅斯措施，而此次被列入名單的是吳江廠，為集團旗下子公司，並非程泰母公司，評估整體影響有限。
(經濟日報)
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八區預售屋價格 比成屋貴一倍
永慶房產集團統計實價登錄資料指出，近一年全國六都、新竹縣市預售屋與成屋價差幅度最大的前十名行政區中，台中、台南與高雄占了九席，且前八名行政區的預售屋單價均較成屋高出一倍以上，又以台南東區預售比成屋貴1.27倍居冠。
永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，第七波信用管制前，房市交易熱絡，建商積極購地、推案，推案範圍也向外圍區域擴展；2024年九月央行第七波信用管制上路後，面對買氣降溫與資金壓力，建商推案轉趨保守。
惟陳金萍指出，在營建成本持續攀高的狀況下，建商更重視個案的銷售條件，傾向選擇生活機能成熟、具自住需求支撐的優質地段，或市場看好的重劃區推案，以提高新建案的產品競爭力，讓預售屋房價易升難降；反觀中南部的成屋大樓房價基期較低，在房貸緊縮的市況下，不少成屋屋主讓利意願增加，房價表現相對平穩，因此兩者的價差幅度十分顯著。
資料顯示，近一年全國預售新屋、成屋價差前十名，幾乎由中南部都會區一手包辦，且多為發展成熟的核心行政區，其中台南市東區預售屋與成屋大樓每坪成交均價相差32.2萬元，價差幅度高達1.27倍、居六都、新竹縣市之冠。其次為台中北區1.21倍、高雄新興區的1.18倍。
陳金萍指出，台南市東區為傳統文教重鎮，擁有明星學區與成熟商圈機能，但區內可供開發素地接近飽和，加上隨著平實重劃區持續開發、大型購物中心進駐，區內新建案每坪開價不斷墊高，也讓區域新舊屋房價持續擴大。
值得注意的是，新舊屋房價價差幅度最大的前十名行政區中，台中市就包辦一半，其中北區、西區及南屯區的預售屋每坪成交均價已突破6字頭。
(經濟日報)
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半導體吃電 十年用量翻倍！賴總統強調推動多元綠能、穩定供電
賴清德總統昨（14）日出席「2026台灣國際智慧能源週」致詞時表示，政府持續推動多元綠能，穩定供電、落實能源安全與淨零轉型。台電董事長曾文生表示，半導體產業今年用電約520億度，推估至2035年將翻倍達1,100億度，是用電成長最快速產業。
賴總統表示，台灣再生能源裝置容量已從2016年的4.7百萬瓩（GW），成長至25GW，增幅超過四倍。
曾文生昨日在國際智慧能源週以「台灣電力未來十年布局」為題發表專題演講。他表示，台灣是用電、供電很友善的國家，台電不僅提供穩定用電，近來地緣政治變化，台電更做了「穩壓」工作。
曾文生提及，過去企業投資，第一考量是土地，但近兩年來第一考量是「電力即時供應」。針對未來十年用電成長，他分析，晶圓製造用電成長最快，另還有記憶體、封測及伺服器合起來約是晶圓製造的三成。以晶圓製造來說，特別是3奈米以下先進製程，台積電一家確定投資，就會決定接下來的用電增長。若再加上記憶體、封測及伺服器等產業，電力需求還會再往上略增。
台電預測，半導體產業用電十年後將翻倍達1,100億度，占整體用電三成；換言之，屆時全國發電量每三度就有一度貢獻給半導體。
至於用電密度最高的AI資料中心（AIDC），據台電掌握，核供總量已達1,441MW，其中今年核供增量達750MW。台電希望申請者是投資者，而非場域提供者，因申請100MW的AIDC，就要準備1,500億元資金。他提及，台電提出AIDC要「專區」及「專線直供」，並已與真正投資者溝通，業者支持朝此方向進行。
(經濟日報)
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資料中心用電飆 台電提共同投資 不到1年成長近半 建置燃氣機組26GW、43座變電所因應 核三重啟安檢穩定進行
AI用電爆量開始顯現。台電董事長曾文生14日在智慧能源周報告「台電未來10年電力布局」，揭露今年AI資料中心（AIDC）核合供電力就達750MW，不到一年，增量就將近總量一半。
曾文生指出，台電跟半導體協會討論過，預估到2035年，半導體用電量會來到1100億度，比2026年520億多1.1倍，占全國用電量從今年1成8，提升到3成。產業以晶圓製造最多，其次是記憶體與封測。
晶圓製造是半導體用電量大宗，周邊記憶體跟先進封測的用電，加上伺服器，僅占3成左右。然而曾文生指出，記憶體還有伺服器的燒機測試，會是未來一個重要的用電成長。
另外，AIDC用電成長明顯，台電統計累積核供總量是1441MW，但僅是2026年這一年就核供750MW，將近一半。申請者方面，中南部、北部既有的地點都有，廠商有原本電信通訊業以及新增者。
因應半導體與AI用電成長，對應的供電準備，曾文生說明，從2026至2035年，全國共要新增26GW燃氣機組。台灣在增建燃氣機組容量上，依2026年最新統計降到第7名。核電重啟方面，核三廠正在自主安全檢查，相關工作陸續穩定的在進行當中。
除了電廠，電網端建設也得同步。未來15年，台電會新擴建43所變電所、1922公里線路，南科也會規畫3座新增超高壓變電所。另外，會完成環島電網最後一哩路、南方新矽谷半導體S廊道供電，研議龍科三期電網與高速公路共構電網。
但曾文生也示警，台電發現一件非常困擾的事，就是很多申請AIDC用電者，只是先把地選起來（圈地），這樣真正需要用電業者拿不到怎麼辦？「因為我核給了你，萬一真正要的人，拿不到怎麼辦？」台電是國營事業，必須思考公平的規則。
近期傳出台積電正跟民營電力公司研商碳捕捉與封存（CCS），台電身為國營事業自然不會缺席，曾透露目前已有廠商來接洽，可相關工作還要共同規畫跟決策。
不管是伺服器、封裝、記憶體、晶圓製造的產業，從園區的開發開始，到相關用電，台電與產業都需要共同規畫出一個機制，這慢慢正在開始。
(中國時報)
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新台幣戲劇化翻升
新台幣兌美元匯率昨（14）日上演戲劇性逆轉，早盤延續前一交易日貶勢，盤中一度重貶1.43角，最低觸及32.228元，午後隨著外資轉向匯入、出口商進場拋匯，加上央行尾盤調節，匯價由貶翻升，終場收在32.073元、升值1.2分，終止連四黑。
台北及元太外匯市場總成交量33.835億美元，較前一日71.145億美元歷史天量大幅縮減一半。
台股昨日止跌反彈，儘管外資持續賣超200億元，連續六個交易日站在賣方，累計賣超突破3,300億元，但相較前一日狂砍1,653億元，賣壓已明顯收斂，也帶動市場情緒逐步回穩。
新台幣早盤持續消化前一日外資大舉賣超後的匯出需求，以32.1元開出後，迅速跌破32.2元關卡。
尾盤則再度上演「神龍擺尾」，在央行調節助攻下，最後半小時由貶翻升，並以全日最高價作收，收在32.073元。
匯銀人士分析，昨日外資呈現雙向操作，早盤偏向匯出，午後轉為匯入，加上出口商拋匯，成為新台幣止貶主因。不過，央行主要以調節市場流動性為主，並非強力干預匯價。展望後市，匯銀人士認為，新台幣昨日雖然止貶回升，但尚未出現明確反轉訊號，短線可能先在32元附近震盪整理，仍須留意外資匯出壓力。
市場接下來聚焦美公布消費者物價指數後的市場反應，以及今（15）日台積電法說會，若通膨數據推升美元與美債殖利率，新台幣恐再度承壓。反之，若台積電釋出正面展望，帶動台股回穩、外資賣壓收斂，將有助新台幣延續反彈。
(經濟日報)
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銀行公會理事長董瑞斌直言 發行台幣穩定幣有三難題
金管會正研擬穩定幣發行子法，國銀卻未必想自己發幣。銀行公會理事長董瑞斌指出，新台幣穩定幣難在國際流通、國銀美元穩定幣也未必獲海外認可，加上發行成本高，與其自己發，不如引進美國大行美元穩定幣，搶攻企業跨境支付。
銀行公會昨（14）日召開會員大會。目前銀行公會已研提穩定幣發行授權子法可行建議給金管會，董瑞斌則提出銀行業的實務觀察指出，銀行業參與穩定幣市場，不一定要從自行發行開始。
董瑞斌直言：「發行台幣穩定幣有何意義？」第一道難題是市場需求，台幣穩定幣在國際間不易流通，台灣境內轉帳也很便利，銀行缺乏自行發行的誘因。
其次，即使改發美元穩定幣，也不代表海外企業願意接受。他反問：「兆豐銀美元穩定幣誰用？」國銀在國際市場的品牌知名度與信用認可，恐難與美國大型金融機構相比。
第三道難題是發行成本。董瑞斌指出，若自行建置、維護區塊鏈系統，須投入技術、人力與維運資源，但一般國銀未必具備足夠規模經濟。
金管會主委喊「晴天廣積糧」彭金隆：銀行資本必須強大
銀行獲利亮眼，更要趁「晴天廣積糧」。金管會主委彭金隆昨（14）日對銀行業提出三大期許，包括強化資本結構、資本必須強大，落實金融回饋與信任金融，及引才育才。
他強調，銀行應深化社會信任，讓未來金融政策有更大開放空間。
彭金隆昨日出席銀行公會會員代表大會表示，今年前八月銀行業整體獲利表現優於前兩年，但未來經濟環境仍充滿不確定性，銀行不能只看眼前的好成績。
他提出第一項期許，就是趁「晴天廣積糧」，持續強化資本結構、資本韌性，「資本必須強大」才能因應未來經濟高度成長及環境變化帶來的挑戰。
第二項是推動「信任金融」、金融大回饋及「全齡金融」。彭金隆指出，銀行有良好經營績效，就應回饋社會、深化民眾信任，讓未來金融政策有更大的開放空間。
金管會也將持續檢討現行金融服務範圍與內容，盡量滿足不同族群需求，尋找更多金融發展機會。
第三項則是強化人才培育與延攬。彭金隆強調「市場成長，人才先行」，銀行應採取「外部引進、內部培育」雙軌策略，積極吸引國際優秀金融人才，提升國銀國際競爭力。
(經濟日報)
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藍拚選前通過普發2萬 九合一大選攻防 立院上演發現金大戰
九合一政策牛肉大比拚，朝野競相為民眾爭取好康。國民黨中常會14日拍板，要求立法院黨團於11月28日大選投票前，三讀完成黨版普發2萬的特別條例，滿足全民普發2萬的願望。賴清德總統兼民進黨主席昨日則在民進黨中常會施壓，要求立院朝野黨團速審總預算，若立院在明年1月5日前三讀通過，最快明年農曆春節前啟動普發1萬元。賴清德並要求全體黨公職協助行政院團隊，加強政策宣傳。
大選在即，朝野政黨都有時間壓力，普發現金備受民眾歡迎，立法院最後是國民黨版發2萬元勝出，或是行政院版發1萬元堅持到最後？法案何時完成三讀、行政院要不要副署？必然是選前重大攻防議題。
藍營目標 讓選民看清楚誰反對
藍營選舉操盤人士昨直言，以行政院不副署立法院三讀通過的8項法案來看，即使普發2萬元的特別條例在投票前完成三讀，行政院不副署的機會仍很高，若果真如此，雖無法為人民爭取到2萬元小確幸，但也可以藉此來放大民進黨罔顧民情的事實。
賴清德8月17日宣布，今年台灣經濟成長率可望創下39年來新高，116年度中央政府總預算將在歲入歲出平衡、實質零舉債的前提下，歲出增列2357億元普發現金每人1萬元，讓「AI紅利，全民共享」。行政院會8月20日通過包含普發現金1萬元在內的明年度中央政府總預算案，並送立法院審議。國民黨團則另提特別條例草案加碼至現金2萬元，已於10月2日付委審查。
國民黨文傳會主委陳以信昨日轉述中常會內容指出，有常委指出，立院國民黨團倡議普發2萬元在地方深獲好評，建議立院黨團全力推動此案，且務必要在大選投票前通過，民進黨若在立院投票反對，也能讓選民看得清清楚楚，「是誰在阻擋人民的需求」。
綠營規畫 農曆年前發1萬紅利
國民黨團一再重申，絕對會繼續推動普發2萬元，這項承諾不會改變。今年普發2萬元則是來自今年超徵稅收，因此不用舉債就能發，行政院不要一再拿財政紀律當擋箭牌，更不能把人民期待的經濟紅利當成政治攻防工具。
賴清德昨日再對立法院喊話表示，財政部上周四已向行政院提出「AI紅利全民共享普發現金一萬元規畫」報告，行政院也成立跨部會推動小組，提前規畫相關發放事宜。若明年度中央政府總預算案能在明年1月5日前經立法院三讀通過，預計最快可於明年農曆春節前啟動發放作業。
賴清德在民進黨中常會裁示，要求全體黨公職都能協助行政院團隊，加強相關政策的宣傳，並與社會各界充分溝通，讓更多國人了解政府的政策規畫以及推動方向。
白營立場 不會因總統情勒放水
面對賴清德的限期通過，民眾黨團總召陳清龍說，民眾黨團一向支持普發現金、還稅於民，讓AI紅利全民共享，也期待朝野共同思考，將超徵稅收的運用機制法制化，讓政策執行有明確標準。
但是陳清龍說，審查預算、把關納稅人的血汗錢，更是立委的天職，相信當過立委的賴總統相當清楚，「在野黨絕對不會、也不應該因為賴總統的情緒勒索而放水。」對於浮濫編列、毫無成效的預算，民眾黨團一定嚴格把關，該刪就刪、該凍就凍。
此外，陳清龍也強調，若賴總統真心在乎民眾能否在春節前領到普發現金，而不只是想讓國會草率通過總預算，《預算法》第54條已明定，新增計畫經立法院同意即可先行動支，無須恐嚇國會。
(中國時報)
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顧立雄曾提遷松機 藍疑昨是今非 昔選市長政見 現以國防部長立場 考量防衛韌性 蔣萬安、張善政今院會表達意見
台北市長蔣萬安拋出遷建松山機場議題，藍委羅智強翻出顧立雄參選2014年台北市長時曾說，「台北因為松山機場犧牲太大、贊成遷建」，對此，顧立雄說，現在是以「我是國防部長」的立場，會把軍事任務與防衛韌性列為首要考量。蔣萬安也引述顧當年說法，強調很願意跟中央好好討論、溝通。他和桃園市長張善政今天都將出席行政院會，表達松機遷移及盼中央補助採購列車，提升機捷量能的意見。
羅智強昨在立法院國防委員會質詢顧立雄，知不知道「松山機場引發的限建、限高及噪音，是對台北構成非常大的發展阻礙，台北為此犧牲太大。松山機場遷移後，偌大空間可以成為市民最愛的綠色廊帶。」這段話是誰說的？羅看見顧一臉疑惑未回應，接著便說「部長，就是你講的」，是參選台北市長選舉時的談話。
顧立雄不禁發出「蛤」的一聲，接著表示，如交通部分析，松山機場的存在的確造成地區發展的限制，但站在「我現在是國防部長」的立場，會把軍事任務與防衛韌性列為首要考量；松機存廢需要總體考量，這是可以討論的。
羅智強對顧的說法表示遺憾，他非常敬佩當年提出這種政見的顧立雄先生，「那時一定也考慮過國防因素」，也確實為台北市民點出問題，質疑如果現在又否認台北市民為此犧牲太大，那也是在否認當年的顧立雄嗎？
顧立雄強調，松山機場不管平時或戰時都身兼重要軍事任務，屬於國防韌性體系裡面的一環；若要考量遷建問題，這些原來具備的功能要如何有效被替代，需要審慎評估，中央如果啟動評估，國防部願意提供專業意見，確保整體防衛能量不受影響。
此外，交通部昨送交立法院的報告分析，目前國內航線主力為ATR-72螺旋槳客機，如改於桃園機場起降，需採遠端機坪及接駁車辦理登機，將增加旅客轉乘、行李提領及機場內移動時間，旅客所需預留的時間要比現行要多1小時以上。交通部也指出，相關機型若混合使用也會對跑道效率有影響。
蔣萬安昨說，認同顧立雄指松機遷移一定要顧慮到整體防衛需求，因為他先前也有提到因應新型態戰略思維及想定，確實可重新評估相關配置。他強調，願意跟中央坐下來好好討論、溝通，並認為相關時機條件也已成熟。
此外，台北市議會藍綠白黨團昨經政黨協商達成共識，蔣萬安將於21日上午赴議會對「松山機場遷移計畫暨打造台北成為AI首都」做專案報告。
(中國時報)
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國票金缺席財委會 藍轟財政部放水
立法院財政委員會14日邀請財政部長莊翠雲、所屬的公股金融機構、事業的董事長、總經理出席並接受備詢，惟國票金董事長張兆順缺席。立委賴士葆14日痛批財政部「放水、包庇」國票金，要嚴正抗議。最後立法院財委會召委決定，未來只要泛公股事業出席，國票金也要出席。
賴士葆一上台就質疑，泛公股董事長、總經理都出席了，為什麼張兆順可以不來？莊翠雲表示，國票金並非財政部的投資事業，也沒有派任董事，國票金董事長、總經理都是由投資事業指派與選出的。
賴士葆表示，財政部已經答應立法院，只要公股事業出席財委會，國票金也應該隨之出席。莊翠雲表示，上一次張兆順出席立法院財委會主要是「應立法院邀請」，不過昨日並沒有邀請，因此依照往例，只由財政部直接投資或者負責人由財政部指派的公股銀行、事業的董事長、總經理出席。
賴士葆指出，這就是「甩鍋」給召委，沒有請國票金出席。召委賴惠員則解釋，公股行庫董總的邀請是尊重財政部。賴士葆緊接著批評，這就是部長放水，財政部曾答應國票金的董事長、總經理需出席財委會，且公股銀行實質掌握國票金，15席董事中公股銀代表就有8席，到立法院接受監督卻獨漏國票金，這就是「放水」。莊翠雲回應，「請委員不要說這是包庇、放水」。
會議一度喊暫停、休息3分鐘，協調國票金是否在此次會議中一定要出席。最後主席賴惠員也應賴士葆的要求，裁示以後只要邀請泛公股銀行、事業，就一定要包括國票金，不能缺席。
立法院財委會昨日除了9大公股金控董事長、總經理，包含台灣金、土銀、輸銀、第一金、華南金、彰銀、兆豐金、合庫金、台企銀皆出席之外，財政部轉投資的事業，如台灣菸酒董事長湯期安、台北101的董事長賈永婕也依規定出席。
(中國時報)
國際
教宗良十四世罹肺腺癌 手術切除部分肺康復中
梵蒂岡十三日發表聲明表示，教宗良十四世右肺發現惡性腫瘤，接受手術切除部分右肺，手術成功，目前正在羅馬一家醫院康復。
ＣＮＮ報導，七十一歲的良十四世十一日在聖伯多祿廣場告訴群眾，醫師在他的肺部發現一個「結節」，是在「非常早期的階段」被發現，而且「範圍相當局限」。
良十四世十三日在羅馬西北部的阿戈斯蒂諾．傑梅利大學綜合醫院動手術。醫師在聲明中表示，透過影像輔助技術切除教宗右肺下葉，術中組織檢查確認罹患肺腺癌，這是一種常見的肺癌類型。
梵蒂岡說，手術歷時約九十分鐘，已「按照計畫」完成，良十四世已返回病房，正在等待檢驗結果，以確認癌細胞是否擴散。
良十四世已取消廿日以前所有公開活動。教宗住院期間，梵蒂岡仍將正常運作，但需要教宗簽署的事項都必須延後。梵蒂岡沒有教宗無法履行職務時如何移交領導權的具體規定，即使教宗失去意識或接受手術，仍保有完整的教宗權力。
梵蒂岡新聞室表示，良十四世的肺部腫塊是在「例行檢查」期間發現。他先前沒有其他健康問題，平時喜歡打網球及游泳。美國肺部及重症醫學專家崔普雷特表示，如果是癌症，經妥善治療，最早期非小細胞肺癌患者五年無病存活率超過百分之八十。
(聯合報)
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台美國防合作！台砸錢建立無人機產業 美企搶加盟
華爾街日報十三日報導，台灣認為無人機對自身生存至關重要，美國無人機新創公司紛紛進入台灣市場，在美國政府牽線下尋找合作夥伴，將設計藍圖化為實際產品。
美國將無人機本土製造列為政策優先事項。五角大廈二○二五年推出「無人機主導」計畫，斥資十一億美元採購小型攻擊無人機。國防部長赫塞斯當時表示：「我們公開表明的偏好是購買美國製造產品。」
然而，曾主管五角大廈無人機及零組件安全審查計畫、現經營無人機新創公司Kill Zone的埃梅內克指出，並非所有產品都能在美國製造，「只要能在中國大陸的產業生態系統之外建立供應鏈，就是好事」。
台灣官員認為，建立完整的本土無人機產業，對嚇阻共軍至關重要。這個新興產業有望滿足美軍建立安全、避開大陸供應鏈的需求，同時為台灣提供必要武器裝備。隨著美國總統川普擱置一四○億美元對台軍售，這項工作更加迫切。外界擔心美國已不再願意或無力協助台灣自衛，支持者因此將國防產業合作視為強化美台關係的途徑。
台灣政府八月宣布，未來六年將投入超過七十億美元發展無人機產業，掀起合作熱潮。與台灣合作研發海空無人機的美國企業，有小型國防科技公司，也有安杜里爾等武器供應商。這類合作也代表在建立「非紅供應鏈」或「民主供應鏈」方面取得進展，可同時滿足台灣與五角大廈需求。
美國在台協會台北辦事處長谷立言今年夏天在一場演說中表示：「美國企業已經開始來台灣尋找研發合作夥伴，並希望能建立自己的無人機供應鏈。」
安杜里爾共同創辦人拉奇在台北一場小型座談中表示，台灣供應商為安杜里爾製造的大多數零組件，都用於並非供台灣使用的產品。他說：「從我的商業利益來看，可能是『美國設計、台灣製造』，或者『共同設計、台灣製造』。」但他強調，面對北京威脅，台灣「需要設計自己的武器系統並大規模製造」。
美國國會去年底指示五角大廈與台灣建立聯合無人機計畫。美台商會會長韓儒伯表示：「長期而言，美台合作可能對美國國防帶來重大利益。」這些合作也可能為海外美軍提供相關裝備。
美智庫：美未來應記取川普教訓 強化對台號訊可信度
美國智庫布魯金斯研究所十三日刊登資深研究員何瑞恩（Ryan Hass）專文「改善美國對台政策訊號」，指出在美國總統川普剩餘二年任期內，無法期待美方更精確表達對台立場。未來美國政府必須從川普的錯誤中汲取教訓，強化對台政策訊號可信度。
何瑞恩指出，美國駐北京大使龐德偉日前受訪披露，川普曾提議向中方出售武器。華府關注中國事務的人士普遍知道，川普多年來一直以美國可向中方出售武器的說法，轉移習近平對軍售台灣問題的壓力。但龐德偉首次公開披露此事，加上川普先前宣稱不願看到台灣走向獨立、不想讓美軍跑到九千五百英里外作戰，引發美國國內及盟友擔憂，質疑川普挺台決心。
何瑞恩提出兩項重要教訓。首先，嚇阻力取決於軍力、意圖及對手的認知。美國因中東情勢將大量軍力抽離東亞，加上川普的言論，加深台灣憂心美國是否願意出手保衛台灣。
其次，美台關係實質進展無法抵銷外界對美國總統承諾動搖的觀感。中研院二○二五年調查顯示，台灣對美國可靠性的信心仍然下降。
何瑞恩強調，美國必須明確一致傳達政策意圖，包括反對片面改變台海現狀、承認台灣人民的選擇將影響台灣未來，以及確保兩岸在不受武力脅迫下和平解決分歧。
他認為，美國對台論述不必與中方對立，也不必迎合北京。宣稱台灣必須永久留在美國安全防線內，不僅否定台灣人民決定未來的權利，也讓美中直接對立。華府若表明反對未來兩岸統一，對美國沒有好處，特別是台灣民眾並未普遍支持統一。
同樣地，美國若試圖在台灣問題迎合中方，換取北京讓步，也不明智。北京早已將台灣視為「不可分割的一部分」，美國若將台灣當成談判籌碼，不僅暴露對台立場模糊，也可能鼓勵北京更積極追求目標，危及美國維護台海和平穩定的長期利益。
何瑞恩指出，解決兩岸分歧不是美國的責任，美國應確保雙方保有和平解決分歧的途徑，未來美國領導人面對北京施壓時，應提醒中方，台灣未來關鍵不在華府而在台灣人民意願。
何瑞恩認為，兩岸緊張局勢本質上是帶有軍事成分的政治挑戰，而非帶有政治成分的軍事挑戰。美國領導人愈早採取堅定、明確且一致的對台立場，就愈能維護美國在台海的長期利益。
(聯合報)
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不介入台海衝突 美棄台論再起 華府智庫主張限縮安全伙伴關係 撤離第一島鏈避與陸開戰 引發國安圈反彈
美國政府對台奉行戰略模糊政策近50年，但隨著美國軍力運用日益受限，以及大陸軍事崛起改變區域平衡，美國有少數現實主義戰略家開始主張，華府應轉向表明不會軍事介入台海衝突，以避免美國和大陸爆發災難性戰爭。但相關言論也引起華府國安圈人士強烈反彈，大陸學者也稱，這項主張難以成為華府主流思想。
戰略模糊的核心，在於不挑明美國是否會在台海衝突時，派兵介入，一方面嚇阻北京侵台，另一方面也避免給出一張空白支票，促使台灣宣布獨立。復旦大學美國研究中心副主任信強說明，戰略模糊原本建立在美國強大軍力與嚇阻能力之上，隨著大陸軍力崛起，這項政策已失去意義。不過，受到政策慣性影響，這項少數派主張仍難成為主流。
《南華早報》指出，華府智庫「防禦優先作為」（Defense Priorities）軍事分析主任卡瓦納在上月一篇文章點出，當美國採取戰略模糊時，大陸軍事難以與美軍匹敵，但如今情況截然不同。目前美軍突然顯得脆弱，缺乏在大國衝突時所需的先進彈藥和海事力量，且美國基地設施也存在嚴重弱點，簡單來說，雖然美國仍是全球最強力量，但能否在台灣戰爭時戰勝大陸，已成為問題。
卡瓦納不只主張結束戰略模糊政策，還認為應以更為限縮的安全伙伴關係，取代與日本、韓國、菲律賓和澳洲的共同防衛協議，同時美國也應將部隊自靠近大陸本土的第一島鏈撤離，縮編轉移至更靠近第二島鏈地區。
不過此番意見出現後，遭到美國國安界強烈反彈，批評這是為共產黨喉舌；但卡瓦納8日告訴《南華早報》，在她很多模擬如何突破台灣封鎖的情境中，結論都是美陸無法戰勝對方，在模擬情境中，衝突都會以某種形式的激烈戰爭開場，美國通常會早於大陸先耗盡防空飛彈和進攻型飛彈，而她的假設是，大陸會封鎖台灣，讓台灣慢慢「失血而亡」，而美國幫不上什麼忙。
報導指出，美國學界和戰略圈主張不軍事介入台海衝突的聲浪從90年代就出現，他們認為，美國應在台灣議題上展現克制，台灣重要性不足以要美國和大陸為此爆發戰爭。
例如，自由意志主義研究所資深研究員卡本特早在1998年就指出，美國應持續對台軍售，但要明確排除軍事介入；去年，卡瓦納和另名反保台學者沃海默也在一篇投書中主張，在台海衝突爆發時，如果解放軍並未攻擊美軍基地或戰艦，華府應準備好不插手。
任期剩2年別期待川普明確挺台
美國總統川普涉台言論常引發波瀾，布魯金斯研究所資深研究員何瑞恩直言，別期待川普政府在任期剩餘2年內對台表現會提升，或對台用語會更精準。美國下一任總統應記取教訓，調整未來對台敘事方式，重建台灣和大陸對美國的信心，讓兩岸相信美國有能力管控兩岸緊張局勢。
川普對台態度讓外界捉摸不定，一方面宣布史上最大對台軍售，但在「川習會」後又稱對台軍售是很好的談判籌碼，尤其近期美駐中大使龐德偉揭露，川普問大陸領導人習近平要不要買美國武器一事，又掀起熱議。何瑞恩表示，雖然這是川普轉移習近平對台軍售壓力的手法，但也暴露川普政府對台敘事雜亂不堪。
何瑞恩提醒，未來美國政府必須糾正這些錯誤，華府必須建立明確目標，釋出清晰一致的訊號。對台灣而言，這些訊號包含，反對片面改變現狀、承認台灣未來由2300萬人決定。
雖然川普政府也為其政策辯護，但何瑞恩指出，這並未改善台灣對美國信賴程度，反而應汲取兩項教訓。首先，軍售不等於嚇阻，嚇阻是對手評估我方實力和意圖的總和，然而過去一年，這兩項因素均有所下降。
其次，美台關係的實質進展，無法抵銷民眾對美國總統立場動搖的擔憂。即便美台在軍事、經濟及人與人交流方面取得進展，但根據中央研究院2025年調查，台灣對美國可靠性的信心卻有所下降。
何瑞恩直指，從川普政府對大陸以及兩岸政策「自上而下」模式，以及川普言論風格來看，川普政府在未來2年不太會改善涉台言論精確度或出現敘事升級，因此，未來美國政府應調整對台措辭，重建台灣方的信心。
何瑞恩說，美國對台灣的論述不必與大陸對立，但也不必遷就大陸的觀點。例如，宣稱台灣必須永久留在美國的安全邊界內或是反對兩岸統一，就是錯誤的說法。
(中國時報)
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優於預期 陸9月進出口 皆增逾3成
大陸官方昨公布，九月進、出口雙雙大勝預期。以美元計，出口年增百分之卅六點三，進口年增百分之卅一，皆優於市場預期的百分之廿五左右。九月的兩岸貿易額年增百分之四十二點六，大陸對美貿易額也有近四成增幅。路透昨並披露，大陸國企本周採購了八至十船的美國大豆，為上個月川習會後首批。
據大陸海關總署官網十四日公布，九月大陸對台灣出口一一九點三億美元，年增百分之六十八點九；自台灣進口二九八點四億美元，年增百分之卅四點二二，兩岸進出口貿易額為四一七點七億美元，年增百分之四十二點六。今年前三季台灣對大陸貿易順差已逾一千三百億美元。
同時，大陸九月對美國出口年增百分之卅九點六，至四七八點八億美元，自美國進口年增百分之廿點七，至一三八點七億美元，對美國貿易順差擴大至三四○點一億美元。
路透昨引述三位貿易消息人士表示，大陸國有貿易公司本周已採購八至十船的美國大豆，是九月川習會後首批類似交易，將從今年十二月起裝運，每船載有約六萬五千公噸。此前大陸已購入約一三七○萬公噸美國大豆，超過大陸承諾的於銷售年度採購兩千五百萬公噸的一半。
大陸海關總署副署長王軍昨在記者會上表示，第四季進出口持續增長「有基礎、有支撐」。路透指，除非大陸第四季出口大幅放緩，否則可望比去年更早突破一兆美元貿易順差大關。同日，大陸國家統計局公布九月消費者物價指數（ＣＰＩ）年增百分之零點九，仍處於偏低水準；工業生產者出廠價格指數（ＰＰＩ）年增百分之五，創二○二二年六月以來新高。
(聯合報)
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陸9月出口大增36%優於預期 可能導致與主要夥伴緊張關係升溫
大陸海關總署公布，9月出口總值4,471億美元，年增36.3%，創下今年次高紀錄，進口年增31%，雙雙優於外界預期。然而，9月出口增速加快，貿易順差高達1,335億美元，年增近47%，可能導致大陸與主要夥伴的貿易緊張關係升溫。
9月貿易順差明顯擴大，主因對美國的貿易順差達到20個月來的最高水準340.1億美元，以及對歐盟的貿易順差擴大至348億美元。
去年11月，大陸貿易順差突破1兆美元，全年貿易順差更創下1.189兆美元紀錄。今年前三季大陸貿易順差已達9,381億美元，年增逾7%，除非出口在最後一季大幅放緩，否則這個製造業強國可望較去年更快突破1兆美元大關。
大陸海關總署副署長王軍表示，出口增長主要由晶片和電子元件等科技類產品拉動，全球對人工智慧算力和電力基礎設施的需求持續旺盛。從產品看，積體電路9月出口量僅年增1%，但受全球AI基礎設施建設推動的記憶體晶片短缺影響，出口價格大幅上漲，出口金額449億美元，年增高達136%，累計今年前三季半導體出口金額3,015億美元，年增108.1%。
今年前三季，大陸在自動數據處理設備（伺服器、電腦、筆電、平板等）出口2,315億美元，年增54.6%，該項目為AI算力產業核心基礎設施，也是大陸外貿出口的重點機電品類之一。前三季汽車（包含底盤）出口862萬輛、金額達1,498億美元，分別年增51.9%、54.3%。
申萬宏源分析，出口超預期一是源於AI相關商品出口強勁增長；二是美國進口恢復與中歐混合動力車「搶出口」帶動消費品出口回升；三是全球AI景氣拉動新興國家工業化進程，進而激發出對大陸非AI生產原料的進口需求。
路透引述ING大中華區首席經濟學家Lynn Song分析，中國大陸出口產品正向高附加值領域升級，增速最快的出口品日益集中於更高利潤率的商品，而低端製造業則逐步向其他地區轉移。
展望後市，由於全球AI基礎設施建設沒有放緩跡象，分析師預計對中國大陸製造的技術產品（包括半導體）的需求將保持強勁。申萬宏源認為，10月出口整體或維持較強韌性，AI與消費領域仍將構成主要支撐，但需關注中歐貿易談判的後續影響。
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(經濟日報)
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連結大陸和北韓 新鴨綠江大橋延宕12年通車
歷經十二年延宕，連結中國大陸和北韓的新鴨綠江大橋將於今日正式開通，雙方將共同舉行開通儀式。除了反映中國大陸和北韓的關係回暖，專家分析，新橋有望提升跨境貨運能力，並帶動丹東與新義州的經貿發展。
今年六月中共總書記習近平甫訪問北韓。昨日新華社公布即將通車消息後，大陸外交部發言人毛寧表示，中國大陸和北韓是山水相連的友好鄰邦，新鴨綠江大橋是兩國互聯互通重要設施，開通之後將進一步促進兩國經貿交流和人員往來，增進兩國人民的福祉。
二○○九年十月，時任大陸國務院總理溫家寶訪問北韓期間敲定協議。該大橋於二○一一年底動工，陸方共投入人民幣廿二點二億元（合約新台幣一○七億元），二○一四年陸方完成新鴨綠江大橋的建設。然而，因平壤進行核試驗，以及後續聯合國制裁，加上財務限制等因素影響，北韓遲遲未完成大橋聯外道路及海關設施。
直到去年北韓才加速推進建設。自由亞洲電台英文網站今年七月引述專家表示，新鴨綠江大橋一旦完工，雙邊貿易量將增加一倍以上，新橋將允許大型貨車直接通行，提高海關通關能力、降低運輸成本，符合邊境兩側更廣泛的經濟利益。韓聯社指出，由於大陸遊客赴北韓團隊遊及簽證辦理尚未恢復正常，大橋通車後的作用預計將暫時集中在貨物運輸領域。
(聯合報)
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陸派團考察南千島群島 日抗議
一個由大陸黑龍江省政府官員和企業家組成的代表團，近日前往俄羅斯實際控制、日本主張擁有主權的南千島群島（日稱北方四島）之伊圖魯普島（日稱擇捉島）考察，日本外相茂木敏充稱「絕不能接受第三國政府和企業相關人員像是進入俄羅斯領土一般登島並開展活動」，並向中俄兩國提出交涉要求妥善應對。北京則回應稱，代表團訪問的是俄羅斯薩哈林州首府南薩哈林斯克（位於庫頁島），並強調「世界反法西斯戰爭的勝利成果應受到尊重和維護」。
蘇聯在二戰結束之際對日宣戰，其後實際控制南千島群島迄今，俄羅斯總統普亭今年八月首次造訪伊圖魯普島，視察當地水產加工廠等設施，曾引發日本政府強烈抗議。
大陸外交部發言人毛寧昨在記者會上被問及黑龍江省代表團訪問日俄爭議島嶼時說：「黑龍江省代表團近日訪問了該省的友好省俄羅斯薩哈林州首府南薩哈林斯克，同當地開展友好交流活動」。她補充稱：「對於民營企業在訪問期間進行的商業活動，我不作評論」。
隨後媒體追問下，毛寧未直接評論日本的抗議，僅說：「中方一貫主張，世界反法西斯戰爭的勝利成果應當得到尊重和維護」。日本ＴＢＳ新聞網與共同社報導，日本首相高市早苗稍早也表示，政府正確認有關事實，將根據日本的立場作出適當回應。
(聯合報)
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陸登擇捉島考察 日外相嗆「絕不接受」 北方四島爭端 外媒分析 陸俄聯手施壓高市政府
大陸代表團近日造訪北方四島之一的擇捉島，引發日本強烈抗議。日本外相茂木敏充14日在眾院表示「絕不能接受」，並向俄羅斯和大陸提出交涉。大陸外交部14日不甘示弱，強勢回應「世界反法西斯戰爭的勝利成果應當得到尊重」。同時，日媒14日報導，俄羅斯通知日本，將在擇捉島進行轟炸演習，並封鎖北方四島部分空域。
外媒指出，陸俄近期在日本周邊聯合軍演，如今大陸代表團又踏上爭議島嶼，顯示兩國協調行動，對高市政府施壓。
日本《產經新聞》14日獨家報導，俄羅斯已通知日本政府，計畫13日至17日在擇捉島進行轟炸演習，並於10至16日封鎖更靠近北海道的國後島、色丹島及齒舞群島上空。俄方並未說明空域封鎖原因，但日本政府擔憂，俄羅斯可能藉由大規模軍演，使對北方四島的占領進一步成為既成事實。
擇捉島位於千島群島南端，是日本主張擁有主權的「北方四島」之一，目前由俄羅斯實際控制。今年8月13日，俄羅斯總統普丁在擔任總統後首度登上擇捉島，引發日本抗議。接著10月9日至11日，大陸黑龍江省官員及企業家組成的代表團也赴擇捉島考察合作計畫。當地居民稱，業界人士對開發飯店、海膽及海參養殖等產業表現出興趣。
美媒分析，中國代表團罕見造訪擇捉島，是俄羅斯與中國聯手向高市政府施壓的最新跡象。高市去年11月在國會的「台灣有事」答辯後，引發北京強烈不滿，此後持續對日方施壓，中俄也曾在日本周邊海空域舉行聯合軍事演習。
茂木昨在眾議院表示，第三國政府官員及企業代表將北方四島視為俄羅斯領土，並依此進入當地活動，是日本「絕對無法接受的行為」。他透露，日本已於13日透過外交管道向中國及俄羅斯表達立場，要求兩國妥善回應。
大陸外交部發言人毛寧昨在例行記者會上證實，黑龍江省代表團近日訪問俄羅斯薩哈林州首府南薩哈林斯克，與當地展開友好交流。對於代表團中的民營企業赴擇捉島從事商業活動，毛寧表示不予評論。針對日本外相茂木敏充批評第三國人士進入北方四島「絕對無法接受」，毛寧意有所指地說，「中方一貫主張，世界反法西斯戰爭的勝利成果應當得到尊重和維護」。
此外，俄羅斯聯邦安全局（FSB）13日宣布，在薩哈林州拘留一名《北海道新聞》駐南薩哈林斯克的日本籍男性記者，指控他涉嫌蒐集千島群島居民提供的軍事機密資訊，並企圖交予日本情報機關。茂木14日表示，現已向俄方交涉，確保該名記者受到公正及人道待遇。
(中國時報)
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遼寧號赴我東部海域演訓
賴總統發表國慶演說後，中共海軍昨宣布組織遼寧號航母編隊赴西太平洋相關海域開展訓練，通報稱，這是年度計畫組織的例行性訓練，旨在檢驗提升部隊實戰化訓練水平，不針對特定國家和目標。日本防衛省統合幕僚監部昨公布航跡圖，顯示遼寧號穿越宮古海峽後，到台灣東部海域演訓。
(聯合報)
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微軟雲端事業 擬削減20%支出
投資算力太燒錢，微軟（Microsoft）雲端事業高層主管傳出已討論至少削減20%支出的策略，反映大型科技公司為AI基礎設施籌措資金，正面臨愈來愈大壓力。
科技新聞媒體The Information引述一名相關人士報導，微軟已討論大幅削減旗下Azure雲端伺服器租賃業務的成本。
報導指出，負責開發雲端伺服器軟體的Azure部門總裁巴布拉尼（Girish Bablani）近幾周已要求所屬部門的高階主管，提出至少降低20%成本的構想。該部門人數約1.15萬人。
不過，相關措施的具體內容仍在評估中，可能包括終止與外部承包商的合作。目前尚不清楚是否討論裁員措施。
然而，微軟發言人否認上述說法。據The Information報導，發言人表示：「Azure管理層並未指示各團隊制定成本削減計畫。任何負責任的企業都會針對各種情境與市場情勢做好準備，無論情勢是正面還是負面。」
在傳出削減成本消息之際，Azure財務表現依然強勁，截至6月底的12個月內，Azure營收達1,019億美元，年增40%，約占微軟全年總營收的31%。僅6月當季，Azure營收就年增43%。
然而，AI部署速度快速加快，使科技公司大舉投入資料中心基礎設施的資本支出，對現金儲備形成壓力。
(經濟日報)
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美9月CPI年增3.7%超預期 10月升息機率提高至50%
能源成本大增，導致美國9月消費者物價增幅超出預期，且改寫五個月新高，使得聯準會（Fed）本月升息的預期再次浮上檯面，標普500指數與美國公債價格14日早盤同步下挫。
美國勞工統計局14日公布，9月消費者物價指數（CPI）月增0.6%，年增3.7%；市場預估為月增0.6%、年增3.6%。剔除波動較大糧食和能源價格的核心CPI，月增0.3%、年增2.6%，均高於市場估計的0.2%和2.5%。
對Fed政策最敏感的2年期美國公債殖利率，14日聞訊跳漲13個基點至4.92%；公債殖利率與價格呈反向走勢。芝商所FedWatch工具顯示，現在金融市場估計Fed在10月27、28日會議升息機率約為50%，遠高於數據發布前的22%。
Regan資本公司的埃納德說：「通膨一如既往頑強，朝著錯誤方向前進。儘管我們預料Fed在10月會按兵不動，但估計12月將恢復升息」，他認為Fed不會容忍通膨來到此一水位，因此將採取類似2022年作法，以連續升息抑制通膨。
9月通膨大幅增溫，能源成本上揚是一大因素，汽油價格月增9.1%，升幅遠高於8月的3.9%，今年來則衝高34%。燃料成本揚升，導致運輸費用月增0.6%。
另外，AI建設潮也導致消費科技產品的價格勁揚，電腦與周邊設備價格年增9.7%，寫至少2006年來最大年增幅；軟體與配件價格也年增28.4%。
這份報告也凸顯出，美國11月期中選舉前的最後階段，物價仍將是選民最關注的焦點。調查顯示，物價升幅超越薪資成長，美國家庭對負擔能力惡化日益不滿。另一報告指出，美國經通膨調整後的平均時薪，9月出現年減，為連續第六個月下滑。
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(經濟日報)
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美通膨超出預期 升息機率增
美國通膨壓力再度升溫，能源價格飆漲成為主要推手。美國勞工統計局14日公布，9月消費者物價指數（CPI）年增3.7％，高於市場預期的3.6％，也較8月的3.4％進一步攀升，其中汽油價格單月暴漲9.1％，貢獻整體物價漲幅約一半。排除食品與能源的核心通膨同樣超出預期，數據公布後，美債殖利率走高，投資人也提高對聯準會本月再度升息的押注。
通膨數據超出預期，立即衝擊金融市場。美股三大指數僅道瓊小漲，不過美國晶圓代工巨頭格羅方德宣布日本將向位於紐約州的兩座晶片晶圓廠投資210億美元後，14日開盤大漲逾6％。
市場則迅速調整對聯準會政策的預期。根據芝商所FedWatch工具，10月27日至28日會議升息的機率提高至44％，年底前至少再升息一次的可能性則升至96％以上。這也是聯準會10月會議前最後一份CPI報告。美國勞工統計局預計15日公布9月生產者物價指數（PPI），市場將進一步觀察能源成本上升是否已擴散至企業端。
台塑四寶14日集體強攻，南亞盤中攻上350.5元漲停價創歷史新高，台積電今舉辦法說會，昨盤中最多漲45元、2535元，推升台股盤中漲逾700點，收復4萬9千點整數大關，惟台積電終場以2490元平盤作收，台股加權指數收盤上漲284點，收在4萬8625點。
對台積電法說會今登場，摩爾投顧分析師郭哲榮表示，台積電法說會內容正向，有機會帶領台股衝破5萬點大關。
匯市歷經前天71億美元驚天巨量的震撼教育後，昨日冷靜許多，早盤持續消化外資的匯出壓力，盤中貶勢進一步擴大，一度下探至最低32.228元、重貶逾1角，不過午盤後在央行與出口商聯手護盤下，加上外資轉向匯入，終場由黑翻紅、升值1.2分，收在32.073元。匯銀主管直言，外資持續賣超台股，讓外匯市場承受龐大匯出壓力，雖新台幣貶破32.2元後，部分出口商趁勢拋匯，但整體追價意願並不強，這讓央行「看不下去」，只好親上火線真金白銀拋匯阻貶，才讓台幣止穩，但這仍難改變台幣偏弱格局，仍得看外資臉色。
(中國時報)
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日金融機構大買日債 預期有助日圓升值
日本大型銀行與保險公司近幾個月大舉買進日本政府公債、減持海外債券，引發市場關注資金是否開始回流。這股趨勢若持續，預料可能有助推動日圓升值。
依日本證券業協會數據計算，在截至8月的五個月內，大型銀行與保險公司淨買入5.4兆日圓、到期年限兩年以上的日本公債，是2023年初以來五個月期間最大淨買入規模。
日本財務省數據也顯示，銀行9月賣出海外債券的金額升至2.5兆日圓，今年前九個月淨賣出金額是2005年以來同期最高。
日本公債殖利率走高，是資金轉向的主因。30年期殖利率本月稍早曾觸及4.27%的歷史高點，10年期也創30年高點。海外債券匯率避險成本增加，加上美、法債市劇烈波動，也是促使日本機構調整部位的因素。
大和資本市場歐洲研究主管西克魯納表示，日本公債殖利率已回升到讓投資人願意把資金留在國內的水準，「所有人都在觀察這會不會是資本回流長期趨勢的開端」。
如果資金大規模回流，可能導致日圓急升，同時迫使借入日圓投資海外高收益資產的投資人，拋售外國資產。
(經濟日報)
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星國貨幣政策不變好意外 評估明年能源危機、AI熱潮將減弱
新加坡上季經濟成長率減緩至5.4%，新加坡金管局（MAS，央行）意外維持貨幣政策不變，並調降通膨預測，因預期明年全球能源危機和人工智慧（AI）熱潮都將減弱。
新加坡金管局14日宣布，維持星元名目有效匯率（NEER）政策區間的斜率、寬度及中點不變，是央行連續在4月和7月會議上收緊貨幣政策之後，首次按兵不動。星國金管局以匯率為主要貨幣政策工具，而非利率。
此前，彭博新聞調查的20位經濟學家中只有三位料中這項決定，多數原本預期金管局將提高該政策區間的斜率，維持鷹派傾向。路透訪調的十位分析師，原先也預估當局將收緊貨幣政策，理由是經濟成長強勁與通膨風險。
不過，新加坡經濟成長已開始減速。根據14日公布的初步數據，星國今年第3季國內生產毛額（GDP）年增5.4%，增速為一年以來最慢，也不如第2季的6.2%，但仍接近金管局全年成長率預測4.5%-5.5%的高端。
金管局將全年核心通膨和整體通膨預測區間，由原先的1.5%-2.5%，調降至1.5%-2%。星國8月核心通膨率為2.2%。
金管局表示，「目前維持政策區間的升值走勢，可讓NEER持續走強，減輕近期進口物價上漲帶來的通膨壓力」。金管局也預料，隨著進口通膨放緩及國內成本維持低檔，核心通膨預期將自明年年中起，明顯降溫。
(經濟日報)
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Google最強AI模型教導機器人 學人類動作
Google最強AI模型Gemini 4 Argon亮相，主打複雜推理、程式開發、企業AI及AI代理，在部分專業運算效能甚至勝過競爭對手OpenAI、Anthropic等AI大廠，更重要的是還能夠觀看影片自主學習並創建模型，有望替未來機器人開發應用邁進一大步。
Google Gemini 4 Argon自上月底首度對外亮相後，引發外界極大關注，隨著AI模型正式上線，Google也釋出更多Argon的新訊息。Google指出，Gemini 4 Argon主要可應對複雜推理、程式開發、企業AI及強化AI代理等相關應用。
Google DeepMind本次還釋出一段機器人測試影片，讓Gemini 4 Argon觀看人類投擲沙包影片，AI就能夠自主學習並創建AI模型到機器人當中，並讓機器人模擬人類投擲沙包的動作，這代表Gemini 4 Argon已經具備一定程度的自主學習及自我開創任務的能力。
(經濟日報)
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IMF、世銀打擊全球金融詐騙 推出「曼谷藍圖」 條列12政策
國際貨幣基金（IMF）和世界銀行為打擊網路金融詐騙，推出名為「曼谷藍圖」的全球打詐路線圖。因為歹徒的詐騙手法日益縝密，一直在削弱公眾對數位金融的信心。
這兩個重量級國際機構在曼谷舉行年會，經由泰國央行協調，14日發布這項計畫。「曼谷藍圖」條列12個政策面向，要協助各國辨識風險漏洞，並制定全面且協調一致的應對方案。
IMF總裁喬治艾娃在聲明中表示：「信任是每個金融體系的根基。隨著數位金融開展，各國必須合作打擊因網路而有的詐騙行為，並維護公眾對支撐經濟成長和普惠金融相關技術的信心。」
過去十年間，金融業發生的重大網路安全事件增加了九倍，網路詐騙案件數量大約增加兩倍。由於許多國家這類案件的通報體系仍在很初步的階段，有許多漏報，這些數字很可能低估了問題的實際嚴重程度。
「曼谷藍圖」的架構包括：建立法律基礎、預防詐騙、詐騙執法、國內及國際合作，以及消費者保護等領域，並強調金融服務機構、社群媒體、數位平台、電子商務和電信網路之間，應建立明確的問責機制和及時協調機制。
IMF和世銀說，數位金融擴大了金融服務範圍、提高效率，但也使詐騙活動的傳播速度更快、手法更加細密。
泰國目前正在加大力度，打擊與鄰國柬埔寨、寮國和緬甸詐騙集團相關的金融犯罪活動，它們具有明顯跨境特性，讓追蹤非法資金流向及追究犯罪者責任，變得更加困難。
人也在曼谷參加年會的英國央行總裁貝利，特別提到社群媒體公司對於防詐的責任。他指責社群平台放任詐騙活動進行，不必負責的狀況，已經極為嚴重。敦促社群平台也要加入打詐，不能光靠金融機構，畢竟許多歹徒行騙就是利用社群媒體。
英國政府的數據顯示，詐騙案件的數量在英國所有刑事案件類別中居冠，比率高達46%。另外，新加坡針對不法人士運用人工智慧（AI）進行網路攻擊的風險升高，由資訊通信媒體發展局（IMDA）成立工作小組，預定明年上半年公布實務指引，協同資通與媒體產業強化網路安全韌性。
(經濟日報)
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輝達加碼歐洲！投資法國新創 執行長黃仁勳計劃追加20億美元
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳展開歐洲行程，13日宣布計劃在歐洲追加投資20億美元，並向四家法國新創挹注新資金。他在巴黎呼籲：「歐洲必須加入這場競賽。」他與法國總統馬克宏會面，商討輝達在法國的投資布局、開源軟體與人工智慧（AI）安全等議題。
彭博資訊報導，黃仁勳指出，這20億美元是在輝達過去一年對歐洲投入80億美元之外再加碼。巴黎為他這一趟歐洲行的首站，14日前往倫敦，之後還會拜訪柏林。
黃仁勳已承諾在全球投資數千億美元，希望加快AI普及，帶動自家產品需求。不過，外界對AI的反彈情緒日益升高，從模型失控到高耗電資料中心的環境影響，都讓限制AI發展的呼聲增加。
在AI代理程式接連引發多起備受關注的安全事件後，Anthropic執行長阿莫戴（Dario Amodei）與OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）等AI公司負責人，正考慮如何掌握AI發展步調。
相較之下，黃仁勳反對放慢AI發展，認為這項技術能同時帶動經濟且安全地發展。他也極力推廣成本可能較低、較容易調整的開源模型，希望協助歐洲追趕美國較先進的AI技術，並減少各界對少數大型企業產品的依賴。
他說：「開放模型很重要，因為可以依照不同語言與自身主權需求調整。」
輝達已投資法國AI新創Mistral AI，而此次獲得新增投資的四家法國新創，各有不同業務：Doctolib協助醫療人員處理行政工作，並提供病患預約看診。該公司執行長尼奧克斯–夏托表示，這筆資金有助公司加快招募人才和研發自家內部AI模型，而公司將採用輝達晶片來驅動AI模型，以維持對模型和患者資料的自主控制權，不採用OpenAI或Anthropic等業者提供的專有AI模型。Doctolib今年稍早進行新一輪融資，估值已達36億歐元。
輝達還投資了包括開發AI商用軟體的Pigment；將AI用於化學與材料研究的Entalpic；聚焦機器人AI的Genesis AI。黃仁勳預期，以人形機器人為代表的實體AI，將成為輝達技術的下一個龐大市場。
黃仁勳14日到了倫敦，宣布輝達未來五年每年將在英國投入價值5,000萬美元、總值2.5億美元的運算資源，用來測試AI代理安全性，協助英國研究人員強化對日益強大的AI的防禦。他說，「AI能力和安全性必須攜手並進」。
(經濟日報)
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現代汽車擴大印度布局
南韓現代汽車集團計劃2032年前投資印度155億美元，反映在全球車市買氣降溫之際，該公司正將銷量逆勢看增的印度，視為重要的成長支柱。
綜合韓聯社、路透與彭博資訊報導，現代會長鄭義宣13日在新德里與印度總理莫迪會晤時，宣布了這項為期七年的投資計畫，涵蓋對印度的研發中心投資約7億美元、擴張當地產能及成立專門的投資實體。鄭義宣說：「這項投資計畫，強化了我們未來30年及更長時間對印度的投資承諾。」
印度去年占現代集團大約15%的全球銷量，已成旗下第三大市場，凸顯當地市場的重要性。該集團指出，預計在2030年，印度將成為僅次於北美的第二大市場。
現代集團目前在印度設有三座工廠，每年合計年產能逾140萬輛；該公司指出，新的投資計畫將支持產量大幅提升，但並未提供投資方式與地點等相關細節。
在印度僱用逾2.4萬人的現代，指出最新的投資計畫，將在製造、研究、工程、供應鏈等領域創造更多工作機會，但並未公布確切數字。在全球汽車買氣下滑之際，印度是少數銷量仍看增的主要市場。現代等傳統車廠正落實於印度在地生產，以避開高關稅與進口配額這類限制陸廠等品牌進軍印度的措施。
由於其他重要市場面臨美國關稅、中國產能過剩、歐洲競爭加劇等挑戰，現代汽車執行長穆諾茲將印度視為具備前景的機會，「目前，我們面臨中東戰爭，在美國也有許多議題待解，在歐洲也面臨陸廠的挑戰，那麼，我們該如何因應？」
穆諾茲表示，現代規劃2030年前於印度發表大約26款新車，「印度是當前的閃耀之星」。
(經濟日報)
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印尼清真認證新規 企業反彈
印尼即將實施一項影響廣泛的清真認證規定，要求販售幾乎所有商品的廠商，都需展示其產品符合伊斯蘭教規，無論是服飾、化妝品、衛生紙，皆是如此。這已引發企業團體反彈。
從18日起，印尼將要求包括工具和辦公室用品在內的大部分消費性產品，都需獲得清真認證，以方便消費者辨識。未獲認證的產品將被貼上非清真標籤，可能會讓消費者打退堂鼓，衝擊銷售。
這些規定預料將對印尼的進口物流造成混亂，大大影響百事、可口可樂、P&G、優衣庫、雀巢和聯合利華等國際品牌。印尼擁有超過2.8億人口，大多數為穆斯林，對製造商而言是頗具吸引力的市場。
清真認證要求產品必須不含豬肉、酒精或其他伊斯蘭教禁止的原料，且製造過程也需符合伊斯蘭教規。
印尼的清真規定是穆斯林國家中最嚴格，不像一般只會對食品飲料要求清真認證。即使是沙烏地阿拉伯和馬來西亞等較保守的伊斯蘭國家，也不會對服飾等產品要求認證。
企業團體抱怨，規定變得愈來愈難。雅加達8月要求製造商在來源國進行出貨前檢查，但卻未詳細說明如何實施。
(經濟日報)
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陸PPI彈升 產業復甦不平衡…企業無法將成本增加轉嫁消費者
中國大陸9月生產者物價指數（PPI）年漲5%，升幅創2022年6月以來的四年多最高，主要受到能源成本飆升和去年同期基期較低影響。
然而，9月CPI僅年漲0.9%，雖小幅上升但低於預期，顯示企業仍無法順利將增加的生產成本轉嫁給消費者，凸顯經濟復甦不平衡。
大陸國家統計局昨（14）日公布，9月消費者物價指數（CPI）年漲0.9％，漲幅比8月擴大0.1個百分點；PPI年漲5％，漲幅比8月擴大1.2個百分點，這是四年多來最快的PPI增速，原因是油價和大宗商品價格上漲推高工廠生產成本，儘管疲軟的大陸國內需求抑制整體終端產品價格上漲壓力。
數據顯示，製造商正在漲價，但疲軟的消費需求繼續抑制通膨，這加劇人們對中國大陸經濟復甦仍然不均衡的擔憂，這種復甦更多是由出口而非內需消費所驅動。
申萬宏源證券分析，在大宗商品價格繼續走高下，預計10月PPI數據或繼續上行至5.5%附近，第4季需關注美伊局勢、聖嬰現象對氣候的影響。油價一度衝高至每桶130美元、接近美伊衝突發酵時高點；加上石化鏈中下游供給偏緊、用煤需求增加、AI通膨支撐，10月PPI將持續走高，CPI方面，受PPI傳導核心商品CPI、AI通膨等影響，CPI也將小幅上升。
9月PPI年增率達5%創四年多新高，月增率1.2%，主要受中東局勢再度擾動影響，綜合測算，原油供應鏈對9月PPI月增率貢獻高達0.5個百分點。
國際油價上漲領先大陸國內PPI半個月，因而半個月前油價與當期原油相關PPI走勢高度一致；8月中旬至9月中旬油價回升13.5%，直接帶動9月油氣開採PPI月增10.4%。
同時9月進口原油運價指數大幅上漲近150%，也加劇輸入性通膨壓力。
PPI傳導CPI效應強化、AI通膨延續等共同影響下，CPI亦有回升。9月CPI回升0.1個百分點至0.9%。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/10/14/35421207.png&M=2&s=Y&x=0&y=0&sw=948&sh=645&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
(經濟日報)
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陸外貿「新三樣」 掀體系化競爭
大陸新能源車出口退稅率自明年4月起由原先的13%下調至9%，這是繼光電、鋰電池之後，新能源汽車政策漸回中性。業內認為，出口退稅率逐漸降低，外貿「新三樣」將集體進入「體系化競爭」新階段。
外貿新三樣指的是電動汽車、鋰電池、太陽能電池，是大陸出口核心新增長領域，代表著出口結構向高技術、綠色低碳方向升級 。
這次新出爐的政策，將新能源汽車出口退稅「砍掉」四個百分點。市場認為，產業弱小的時候，出口退稅助力產業打開市場；待產業站穩腳跟，稅收紅利逐步退出，適配產業發展邏輯。大陸汽車出海也將從政策紅利、成本優勢的疊加期，轉向產品、品牌、本地化運營的綜合比拚。
乘聯會秘書長崔東樹認為，減少四個百分點的退稅率是一次壓力測試，調整帶來的影響呈現結構性特徵，對低階薄利車型衝擊最大，高階車型承壓能力更強。
崔東樹建議，產業成熟後的政策回歸中性，新能源汽車和光電、鋰電池退稅率下調一脈相承。一方面是抑制海外低價「內捲」，有助於規避海外反補貼調查。另一方面，企業主動管控貿易摩擦風險，引導產業從單純拚價格轉向拚產品力。
比亞迪擬赴法國設廠 擴展歐洲版圖
比亞迪加速出海步伐擬擴大歐洲布局，比亞迪執行副總裁李柯近日透露，公司正評估在法國設廠，並計畫在匈牙利以外的歐洲地區再興建兩座工廠。陸媒易車網分析，如何建立當地品牌認知與銷售服務網絡，是大陸車廠全球化的新挑戰。
據路透，李柯近日接受法國媒體訪問時說，比亞迪將在歐洲大規模投資製造，正密切評估在法國設廠的選項，並指法國能源價格具有競爭力。比亞迪此前已宣布在匈牙利生產汽車，並計畫在歐洲再建兩座工廠；法國或成為其中一個設廠地點，但相關計畫仍在評估階段，尚未確定最終選址。
彭博提到，比亞迪目前歐洲的員工人數將突破一萬人，李柯估，到2030年歐洲員工規模將超過四萬人。比亞迪計畫從汽車業及其他產業招募員工，包括遭歐洲企業裁員的工人，擴大在當地的營運規模。
在生產布局，李柯透露，比亞迪位於匈牙利的首座歐洲乘用車工廠，計畫於今年第4季啟動大規模生產。除匈牙利外，比亞迪也規畫在歐洲增設第二、第三座整車工廠，以及一座電池工廠。目前法國與西班牙均列入新廠候選名單。
不只是比亞迪，多家大陸車廠海外布局也從整車出口延伸至當地製造及供應鏈建置。易車網指，2026年上半年大陸汽車出口達405.9萬輛，年增63%，占大陸整車總產量比重升至39.34%；其中，新能源車出口年增1.2倍。
除比亞迪布局匈牙利外，零跑規畫在西班牙設廠，上汽及奇瑞也持續推進海外製造基地布局，顯示大陸車廠正擴大海外生產據點。
(經濟日報)
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陸大模型用量 連24周稱冠
大陸AI大模型海外周調用量連續24周超越美國，上周調用量達86.74兆Token，周增50.96%。不過，專家指出，調用量成長尚未等比例轉化為海外營收，大陸AI模型業者仍須面對市場競爭及資料合規等挑戰。
OpenRouter數據顯示，上周（10月5日至11日）全球AI大模型總調用量172兆Token，周增3.61%。大陸模型周調用量86.74兆Token，周增50.96%；美國為18.97兆Token，周增17.1%。
上周全球調用量排名前五均為大陸模型，DeepSeek V4.1 Flash以41兆Token居首；智譜GLM 5.3 Flash、小米MiMo-V2.6-Flash分列第二、第三。
然而，流量成長尚未等比例轉化為大陸模型廠商的海外收入。天際資本創始合夥人張倩表示，隨大陸開源模型與前沿閉源模型的能力差距縮小，海外AI業者開始採用大陸開源模型，降低對美國閉源模型的依賴。
北京智源人工智慧研究院創始理事長張宏江提醒，OpenRouter榜單不能代表整個AI模型市場的實際占比，評估模型須考量完成任務的最終成本。
(經濟日報)
健康
秋天失智症狀更嚴重？醫籲需評估
進入秋天後，部分失智長輩記憶力更退化，作息也混亂，白天精神不濟、晚上卻特別清醒。醫師提醒，季節變化確實可能讓失智患者記憶退化、睡眠混亂、情緒焦躁等症狀更明顯，但是否為病情惡化所致，仍須由醫師評估。
失智症為慢性神經退化疾病，翰鳴堂中醫診所中醫師莊可鈞指出，即使患者於秋天時症狀明顯，也不能直接說「秋天會讓失智症惡化」，但臨床上確實有部分患者在季節轉換、日照時間改變、作息受影響時，記憶、睡眠、情緒或行為問題惡化。
秋天日照時間縮短。莊可鈞說，對年長者，白天接觸陽光時間減少，加上天氣轉涼較不願意外出活動。一旦睡眠被打亂，隔天的認知功能與情緒也可能受影響，因此變得焦躁、容易生氣，甚至出現重複詢問、找不到東西、一直想回家等情況。
莊可鈞建議，進入秋天後，應協助長輩維持生活節奏，如起床後安排戶外活動，接觸自然光線，下午則避免長時間睡午覺，晚上維持固定睡眠時間。即使長輩行動不方便，也可以在安全情況下到住家附近走動，或在室內簡單伸展。
莊可鈞提醒，不需過度進補，飲食以均衡、清淡、容易消化為原則，確保蛋白質、蔬菜及水分攝取。
(聯合報)
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藥局嘸降血壓藥 領藥得跑醫院 易安穩每月用量873萬顆 藥師估將退出台灣 食藥署稱有6項替代藥 台大急診後送整合病房12月試辦
平均月用量達873萬顆的降血壓藥「易安穩」驚傳缺貨！近期不少基層藥師反映，易安穩膜衣錠在社區藥局訂購困難，醫院卻供應無虞，等於民眾被迫要回醫院領藥。藥師公會全國聯合會近日發函食藥署要求釐清供貨情形，食藥署14日回應，廠商表示因製造延誤，目前採控貨方式供應，國內尚有6項替代藥品可供臨床使用，民眾用藥需求無虞。
「三寶藥師神大叔」在網路社群發難，病人原本穩定使用某個廠牌，現在藥局叫不到貨，藥師就得開始找貨、查替代品、確認劑量與適用性、向病人解釋，必要時還得協調醫師調整處方，更得面對病人的焦慮、家屬的不理解。
藥師公會全聯會榮譽理事長黃金舜指出，大型醫院多與藥商簽訂供應合約，為避免違約受罰，可能優先將供應給醫院，因此導致社區藥局及診所無藥可用。
食藥署說明，近期接獲藥局通報，台灣諾華公司持有的易安穩膜衣錠5/160毫克有供應不穩情事，藥商表示因藥品製造延誤，目前採控貨方式供應，今年10月初有輸入供應，後續將持續輸入。食藥署亦請藥商應依市場需求妥適調配供貨，並協調各通路供應。
根據健保藥品申報量資料統計，該藥品今年1月至7月健保申報量共計6113萬餘錠，平均每月約873萬錠。基層藥師協會理事長沈采穎則透露，由於10月1日健保價大砍，易安穩膜衣錠從一顆5.5元砍到4.24元，現在社區藥局都叫不到貨，預估未來會慢慢退出台灣。
此外，中秋和國慶連假，台大醫院急診再度湧現人潮。台大醫院副院長陳晉興14日表示，台大急診過去平均每天約250至300人次，可能受到呼吸道疫情影響，近日每天仍超過300人次，國慶連假也有390多人次，暫留患者人數也增加。
陳晉興表示，為緩解急診病人待床壓力，新的急診後送整合病房預計12月啟用，初期會開放10多床試營運。他強調，很多人在連假時把急診當成門診使用，還是希望大家盡量分流。台大醫院星月計畫「民眾就醫諮詢專線」已於10月正式上線，民眾可透過電話諮詢判斷就醫方向，避免沒事就往急診跑。
(中國時報)
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流感全年化 加強型疫苗護慢病、長者
國內流感仍處流行期，上周類流感門急診就診近13萬人次，新增通報144例重症及46例死亡，其中死亡人數續創新高。醫師提醒，高齡、慢性病及免疫功能不全者感染後較易出現嚴重併發症，除了及早接種，也可依年齡與健康狀況評估不同疫苗。
基隆市醫師公會理事長、醫師公會全聯會會員福祉委員會召集委員王俊傑表示，過去呼吸道病毒多在秋冬流行，但近年夏季同樣可見流感病例，流行型態逐漸呈現全年化趨勢。校園又是常見傳播場域，孩子在外感染後，可能將病毒帶回家，接連傳給父母與長輩。
去年度流感季重症病例中，65歲以上長者占66.4％，具慢性病史者占83.6％，另有67.2％未接種該季疫苗。王俊傑指出，高齡及慢性病患者免疫力較低，感染後可能併發肺炎，甚至出現腦炎、心肌炎等重症。長者染疫初期不一定明顯發燒，若持續不舒服，等到症狀加劇時，病情可能已快速惡化。
因應高齡者防護需求，疾管署今年首度採購約20萬劑免疫加強型流感疫苗，優先提供長照及安養機構65歲以上長者公費接種。疾管署資料顯示，整體加強型疫苗預防重症的保護效益較標準型疫苗高約25％至30％。
王俊傑說明，傳統疫苗接種後產生的抗體會隨時間衰退，對高齡、慢性病及免疫功能較弱者而言，保護效果可能較弱。含MF59佐劑疫苗可刺激免疫系統產生較高的抗體反應，適用於50歲以上成人；根據實證資料，抗體反應可維持接近一年，有助提供較長時間的保護，對部分變異病毒株也可能產生交叉免疫反應。實際保護效果仍會受到年齡、健康狀況及流行病毒株影響。
一般健康族群除了雞蛋培養疫苗，也可選擇細胞培養疫苗。《流感疫苗指引補充意見》指出，細胞培養疫苗不經雞蛋培養，抗原較不易因適應培養環境而發生變化，有助保留原病毒株的特徵；相關研究也顯示，在18至64歲族群中，其保護效果可能優於雞蛋培養疫苗。不過，疫苗實際效益仍與當季預測流行疫苗株相符程度有關。
細胞培養疫苗屬於標準劑量疫苗，與含佐劑、高劑量等免疫加強型疫苗的設計目的不同：前者著重製程及抗原貼合度，後者則著重提升免疫反應。王俊傑建議，一般健康族群可考慮標準型疫苗；50歲以上合併慢性病、免疫力較弱或重症風險較高者，則可經醫師評估接種含佐劑疫苗。無論選擇何種疫苗，把握時機完成接種，才是建立保護的第一步。
(中國時報)
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保健》骨折後應持續評估 避免二度傷害
一名八旬婦人曾因下背疼痛難耐就醫，發現腰椎壓迫性骨折，骨密度T值未達當時骨鬆藥物健保給付標準，後續僅自行補充鈣片，未持續接受骨骼健康評估與治療，沒想到2年後在家中跌倒，又造成髖部骨折。
根據統計，全球高達80％脆弱性骨折患者未接受骨鬆篩檢與治療。中華民國骨質疏鬆症學會理事長韓德生指出，一旦發生脆弱性骨折，更應把握關鍵時機，啟動後續骨骼健康評估與適切治療，避免再次骨折風險；尤其手腕、上臂、脊椎及髖部等部位的脆弱性骨折，可能是骨骼健康亮起紅燈的重要警訊。
韓德生分享，80歲奶奶曾發生腰椎壓迫性骨折，當時骨密度T值為-2.4，未達當時骨鬆藥物健保給付標準，後續僅自行補充鈣片，未持續接受骨骼健康評估與治療，沒想到2年後在家中跌倒造成髖部骨折，術後需坐輪椅接受復健，行動力大幅受限，家庭照護負擔隨之增加。
韓德生指出，許多患者將第一次脆弱性骨折視為單純意外，只處理「斷掉的骨頭」，卻忽略了骨密度評估與背後可能存在的骨鬆問題，即使做了DXA雙能量X光吸收儀檢查，若T值未達健保藥物給付標準，也可能因需自費而未治療，「不要等到第二次骨折，才回頭看第一次留下的警訊」。
韓德生強調，骨密度T值並非判斷骨鬆的唯一依據，若已發生低創傷性骨折或明顯脊椎變形，即使T值未達-2.5，仍應由醫師依過去病史與整體狀況進一步評估。
(中國時報)
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保健》讓神經冬眠 開心術後疼痛大減 將肋間神經冷凍至極低溫 止痛效果可達半年
傳統開心手術須從胸骨正中劈開20至30公分，術後每一次深呼吸、咳嗽或翻身都可能帶來劇烈疼痛，長期被視為「最痛的手術」之一。林口長庚醫院成功在6名開心手術患者應用「冷凍消融神經阻斷止痛技術」，將肋間神經冷凍至極低溫，使其暫時「冬眠」，可提供長達3到6個月的穩定止痛效果。
林口長庚胸腔暨心臟血管外科系主任陳紹緯表示，這項先進止痛技術利用攝氏零下60至80度的極低溫探針精準凍結目標神經，中斷痛覺傳導，但神經結構本身不會被破壞，可逐漸恢復功能，止痛效果顯著且具備安全性。
這項技術具有三大優勢，長效止痛、不需植入物，還可大幅減少麻醉性止痛藥使用量，副作用更少，且幫助病人更早深呼吸、咳痰、下床，降低併發症。陳紹緯強調，目標不只是成功完成手術，更要讓病人恢復得更快、更舒適，早日回到正常生活。
目前這項技術已廣泛應用於歐美心臟手術，在台灣仍屬新興技術，林口長庚醫院是台灣少數開始採用此先進止痛方式的醫療中心。一位46歲瓣膜病變患者接受微創心臟手術後分享，原本最擔心的就是痛到不能動，沒想到術後傷口比想像中舒服許多，翻身也不會像以前聽說的那麼痛。
不過，即使接受這項止痛技術，仍可能感受到不同程度的疼痛。陳紹緯強調，止痛效果因個人體質、手術方式及疼痛來源不同而有所差異，並非「完全無痛」，而是作為多模式疼痛控制的一環，需搭配其他止痛與復健策略共同使用。
(中國時報)
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