備受矚目的「江陳台北會談」四日登場！海協會長陳雲林率領的代表團昨天搭乘直航包機抵台。陳雲林強調，此行訪台，好像站在歷史與現實的交叉點上，心中感慨萬千。他並說，六十年來，兩岸關係曲折坎坷，有時前進，有時停滯，有時倒退，但兩岸都期待和平發展。
第二次江陳會登場，民進黨等抗議人士動作頻頻，大陸海協會會長陳雲林三日說，台灣的反對聲音，「我聽到了、我看到了」，做任何一件事情，都會有不同意見，但他堅信，總有一天會得到他們的認同，「我們這樣做是對的。」
曾任國台辦主任，從事對台工作長達十五年，現任全國政協常委兼港澳台僑委員會主任的陳雲林，是一九四九年十月中華人民共和國成立以來，中國授權訪台層級最高的談判代表。他並公開「轉達」十三億中國人民，對兩千三百萬台灣民眾表達祝福與感謝。
陳雲林率領的代表團昨午在抵台後，隨即拜會海基會前董事長辜振甫遺孀辜嚴倬雲女士；海基會副董事長高孔廉，與海協會常務副會長鄭立中，則率領兩會會務主管舉行最後一次的預備性磋商，敲定各項協議文本，為四日登場的「江陳台北會談」完成前置幕僚作業。
海基會昨晚在台北一○一「８４風雲會」舉行接風宴。陳雲林感性地說，此刻不能不想到名人的一句話，「世上本來沒有路，可是走的人多了，也變成了路」。對這條艱辛道路的開拓者：辜振甫、汪道涵兩位前輩，他深深懷念。
陳雲林還說，兩會領導人九三年在新加坡會談，然後到上海，再轉到北京，「今天我終於有幸跨過淺淺的一灣海峽，來到我長久盼望的台灣」。他並說，「歷史給了我們一次難得的機遇，使得中斷近十年的兩會終於復談」。
陳雲林從桃園國際機場入境後，在前往駐地途中，或在飯店周圍，或在各項參訪過程，不斷遭遇台獨、藏獨支持者與法輪功成員的抗議，這些群眾並不斷高呼「台灣獨立，台灣不是中國的一省！」「西藏獨立！台灣是我的國家！」等訴求口號，抗議中國。
民進黨與台聯黨，昨天同時在立法院週邊發起各項抗議活動，參與群眾並不斷高呼「台灣是台灣，中國是中國」、「台灣中國，一邊一國」訴求口號。面對台灣社會 多元化的抗議聲浪，陳雲林在接風晚宴則說，台灣民眾的反對聲音，「我聽到了，我也看到了」；但他堅信，這些台灣民眾會認同兩會的作法是為兩岸同胞提供方 便、創造福祉。
最後，他期待兩岸和平發展，台灣的經濟不斷成長，台灣同胞幸福安康，衷心祝願兩岸關係就像一○一大樓，「超過滿分、上層樓。」
(中國時報)
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四協議啟動 兩岸將邁入大三通
江陳簽署協議文本 完成四項議題協商
海基會董事長江丙坤和中國大陸海協會會長陳雲林今天舉行會談，對兩岸空運直航、海運直航、郵政、食品安全四項協議達成共識。江丙坤、陳雲林下午在簽署協議儀式中，分別簽署四項協議文本，完成江陳二次會談四項議題的協商。
邀江丙坤明年上半年赴陸協商
二 次江陳會談上午在圓山飯店頂樓舉行，雙方進行一個半小時的會談達成多項共識，將針對七大部分進行協商與交流，包括兩岸金融合作、投資合作等多項議題都將展 開協商，海協會長陳雲林邀請海基會董事長江丙坤明年上半年到大陸協商，海基會副董事長高孔廉表示，兩岸可望在第三次江陳會簽署兩岸金融監理備忘錄。
上午的江陳會談了三個部分，一是就第一次江陳會達成的兩項協議進行檢討，並提出辦法。二是就下午簽署兩岸空運、海運、郵政、食品安全四項協議最後確認文本。第三就是對未來的兩岸關係情勢及協商交流議題進行交換意見，並且達成初步共識。
兩岸大靠近 雙方達成7項共識
江丙坤致詞強調，「兩岸距離不只實質上，也不只形式上，都大大靠近」。陳雲林則說，「相信在雙方共同努力下，兩岸同胞渴望三十多年之久的兩岸直接通航、通郵將變成事實」。
也就是說，加上已實施的對大陸直接投資，兩岸將邁入大三通的時代了。
就 未來的兩岸情勢及協商交流部分，雙方達成七個共識，第一是兩岸交流秩序，包括將展開共同打擊犯罪、司法聯繫的協商，擴大食品衛生安全合作、農產品檢疫檢 驗。第二就是眾所矚目的金融合作，兩岸將進行銀行、證券及期貨的監理合作，雙方銀行相互設處，即相互設立分行、子行等分支機構。
三是投資合作，包括協商兩岸投資保障協定、避免雙重課稅協議。四是產業合作，包括產業標準與規格。五是漁業合作，六是文教交流合作。七是兩會之間交流合作事宜。
高孔廉會後表示，以上議題將展開協商或交流，如達成協議就可交由下次江陳會簽署協議。依他判斷，包括昨晚晚宴時大陸的中國銀行、工商銀行的行長都強烈表達來台設分行的意願，從這些跡象顯示，兩岸金融監理備忘錄可望在第三次江陳會簽署。
4協議簽定 桃園飛上海僅82分鐘
歷 史性江陳會談上午舉行，海基會董事長江丙坤與海協會會長陳雲林下午將簽署航空、海運、郵政合作與食品安全機制等四項協議，其中空運、海運協議簽成，將大幅 降低兩岸航空、海運成本，同時提升兩岸往來便利性。馬英九總統上午指示，對協議的重大意義及正面效益，所有相關部會應全力對民眾宣導說明。
兩岸簽訂的兩岸航運協議，包括開放每周包機為每日包機，航點因此由每周38班增為每周108班；大陸開放航點由5 個城市增加為21個，貨運包機兩岸各開放兩個航點，每月60 班次。
協議簽訂後，未來兩岸航線也將建立截彎取直的新航路，北方航線毋需經過第三國航空識別區，桃園至上海的航程只需1小時22分鐘，縮短了62分鐘，約可節省40％至45％的燃油，總計航空公司及旅客節省的成本，每年約達新台幣30億元。
貨機直航後，台北到上海、台北至廈門，貨運時間將減為現在的1/4，只要1.3和1個小時，若以台北對上海、北京、廣州和廈門四航線貨物直航合併計算，節省運費成本近1/3、每年節省約新台幣13億元。
在 海運直航方面，台灣共開放11個主要港口，其中包含5個小三通港口；大陸開放63個港口與港區；雙方船隻稅收互免，免徵營業稅與所得稅，由於兩岸往來船舶 毋需再彎靠琉球石垣島，平均每航次節省航行時間約16至27小時，節省運輸成本15％至30％，加計彎靠第三地每航次台幣30萬元的簽證費，若以每年 4000航次計算，一年可節省12億元，有利於台商以我方港口為基地，以大陸市場為腹地，發展港口成為國際物流樞紐港。
海運直航也有助於 我農產品開拓大陸等新市場，以水果從台灣出口至上海市為例，不需要經第三地換證，時間將可由8 天縮減為4天，運輸毀損可由15%降至5%，貨物上架時間又可增加4天，花卉可利用海運方式進入上海等中國大陸市場或轉運俄羅斯，台灣冬季裡作蔬菜也可拓 銷中國大陸東北地區及轉運出口至俄羅斯，養殖活魚如觀賞魚、石斑魚等，也可擴大中國大陸市場。
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陸委會副主委傅棟成中午指出，今天下午簽署的四項協議，海運與空運的直航，都將送立法院審議，而另兩項郵政合作與食品衛生安全，則是送立法院備查即可。
海基會指出，兩協議今天簽署後四十天內生效，郵政協議也需四十天作業才生效，但食品衛生安全則是七天後即生效。
(中央社、聯合晚報)
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兩岸海運 下月中將直航
兩岸兩會昨天下午敲定四項協議文本，正式確立兩岸海運直航的基本規範，如果今天兩會董事長今天順利簽字，依據協議，兩岸貨輪將在十二月中正式通航。
海基會副董事長高孔廉昨晚說明了兩岸海運協議文本的重要內容，台灣將開放台北、基隆、台中、高雄、花蓮、麥寮及現行五個可以進行小三通的港口，共計十一個。對岸則開放六十三個港口、港區。
未來能夠營運的輪船，以兩岸的國輪為主，航行時不掛國旗，但在第三國註冊的權宜輪，則有限度地參與。高孔廉解釋，所謂「有限度」，指的是現在已經從事境外航運中心、砂石運輸或貨櫃班輪的船隻，都可以參與營運。
高孔廉表示，根據協議，海運直航的協議將在四十天之後生效，這意味著如果明天能順利簽字，實施生效的時間應該在十二月中。
在全民最關切的食品安全協議方面，兩岸兩會確認未來將督促責任人（即問題食品廠商）妥善處理糾紛，並且就確保受害人權益給予積極協助。這項協議將在簽署後七日之內生效，將可適用於這次大陸毒奶事件。
兩會食品安全協議共計九項條文，關於兩岸訊息通報，協助機制，針對問題食品即時下架、並召回相關產品；提供雙方實際了解重大食品安全事件的便利；核實發布訊息並相互通報等。
針對兩岸郵政協議，直接通郵郵件範圍從現有的掛號信函擴大為小包、包裹、快遞郵件與一般平信。過去兩岸郵局因無直接往來，彼此並未進行帳務結算，這次兩岸郵件協議也同意，讓雙方郵局就郵務收入進行直接帳務結算。
兩岸直線直航也將一併定案，根據規畫，北路先走目前的B─576國際航路，在不進入日本琉球與韓國濟州飛航情報區情況下，再西轉進入上海飛航情報區，讓前往杭州、南京、北京以及大連等城市的航線可接上海飛航大陸國內線航路。至於南路新航路則是走目前香港飛航情報區航路。
未來從桃園直飛上海只需八十分鐘，比現在周末包機至少快一個小時；桃園到北京僅需兩個半小時，比包機省七十分鐘，不僅對往來兩岸的民眾更加便捷，台北、上海、北京三大城市也可因此真正邁入「一日生活圈」。
(聯合報)
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陳雲林 民主洗禮 反對聲音「我聽到了」
昨 上午11時58分，中國海協會會長陳雲林從北京飛抵台灣，走出機艙，展開為期5天的歷史性訪問和海基、海協兩會「江陳會談」。這是兩岸分治60年來，中國 官方授權的最高層級代表首度踏上台灣土地。陳雲林難掩興奮，面對台灣島內近來緊繃情勢，他強調這次任務明確單純，「不會涉及兩岸政治議題，也不會涉及島內 政治議題。」
江陳會談 特別報導
從陳雲林率團抵達桃園機場那一刻開始，他即見識到「一個台灣、兩個世界」的冷澆熱蒸兩極款待。綠營人士全天如影隨形、遍地開花怒嗆「陳匪雲林滾蛋」，他訪台首日，警方已消耗約5000人次警力；我官方白手套海基會、黨政人士及工商界，則是竭誠歡迎。
從停機坪搭車到飯店
海 基會董事長江丙坤昨特別提醒：「台灣是多元民主社會，有不同聲音。」陳雲林在海基會晚宴時回應：「今天很多記者圍著問：『你聽到了反對的聲音嗎？』我聽到 了，我也看到了，」他說，任何事都有正反兩面。他堅信兩會這次談的所有議題都是對兩岸同胞有利，相信總有一天會得到更多台灣同胞支持。
陳雲林等昨抵達桃園機場後，比照江丙坤6月訪問中國的禮遇，從停機坪直接搭車離開。車隊由警車前導，經中山高前往圓山飯店。但藏獨人士開著一輛車緊跟在陳雲林車隊後，兩名男子從車頂天窗露出上半身，手拿藏獨旗幟一路高喊：「Tibet！西藏獨立！」險象環生。
綠營人士更是使出渾身解數抗議，一整天與警方衝突不斷。昨早桃園縣前議員吳寶玉持國旗出現在機場，無黨籍前桃園縣議員黃德隆也單槍匹馬闖機場，兩人都被驅離，黃德隆激動大喊：「台灣要獨立，台灣不是中國的！」
另 外，民進黨籍台北市議員莊瑞雄、王孝維等4名議員，昨一早便率眾在劍潭登山步道附近集合，準備在陳雲林行經時放「黑心」圖樣氣球抗議，遭警方制止，雙方爆 發衝突，王遭十多名警察推倒，他們便靜坐路中央抗議。後來陸續有5、6名議員加入，一群人挺進牌樓前靜坐抗議，高呼：「撤離飛彈，中共滾蛋。」
綠闖圓山掛抗議布條
陳 雲林車隊12時40分抵達台北圓山飯店時，警方進入最高警戒狀態，不料民進黨籍台中市議員陳淑華等4名女議員，前天就入住圓山飯店套房，昨退房前從房間陽 台掛出標示「陳匪雲林滾蛋」、「Taiwan is Taiwan」布條，懸掛不到1分鐘，即遭維安人員自相通的陽台跨越扯下布條，將4人抓往地下室。途中4人行經大廳時高喊：「陳雲林滾蛋。」嗆聲響亮刺 耳。陳在致詞時心情顯然受到影響，把桃園機場口誤說成「桃園雞蛋」。
陳雲林與海基會董事長江丙坤在大廳共同發表談話時，江丙坤表示，在電視上看到陳會長和夫人踏上台灣寶島土地上，不只是台灣民眾在看、兩岸民眾在看、全世界的民眾都在看，這一刻是歷史的一刻！這一刻，在兩岸交流史上整整花了60年。
陳 雲林表示，這次主要任務有兩項，一是和江丙坤針對海上空中直航、食品安全、郵政合作等4大議題協商並簽協議。第二項是對世界金融風暴帶給兩岸衝擊交換意 見，並就如何盡快改進雙方旅遊方面的措施，增加中國人民旅遊赴台人數，充分意見交換，同時就兩岸金融議題，以及明年兩會要進行商討的議題做安排。他強調， 兩岸能在今年6月恢復兩會中斷近9年的協商，又在秋高氣爽的季節，能在台灣啟動再度會談，來之不易應更珍惜。
中南海保鑣登台護陳
陳 雲林昨午2時許離開圓山到台泥大樓拜會海基會前董事長辜振甫遺孀辜嚴倬雲時，民進黨市議員再度聚集，在牌樓下阻擋，警方出動鎮暴部隊在內上百警員驅離，引 爆肢體衝突。綠議員高喊「共匪滾蛋」、「台灣中國，一邊一國」，座車上的陳雲林目睹了抗議。陳抵達台泥大樓時，碰上藏獨和法輪功成員抗議。法輪功成員除靜 坐練功，還高呼「停止迫害法輪功」等口號。
陳雲林夫婦這次來訪，有兩男兩女共4名「中央警衛局」人員貼身戒護，這些隨扈即是俗稱的「中南海保鑣」，外傳是武功高強，能徒手致人於死。海基會人員證實，江丙坤赴中國參加第一次江陳會時，也有帶隨扈，依據對等原則同意陳雲林隨扈隨團。
江丙坤與陳雲林今早9時將正式會談，下午簽署空運等4項協議，稍後陳雲林將拜會陸委會主委賴幸媛，晚間在國賓飯店接受國民黨榮譽主席連戰邀宴。
江陳會談今天行程
◎09：00 兩會負責人江陳會談：圓山飯店12F大會議廳
◎11：00
．陳雲林弔唁台塑創辦人王永慶：林口長庚大學靈堂
．海基會秘書長高孔廉記者會：圓山飯店10F國際會議廳
◎14：00 簽署協議儀式：圓山飯店12F大會議廳
◎14：30
．海基會記者會：圓山飯店10F國際會議廳
．中國海協會記者會：圓山飯店1F敦睦廳
◎16：00 陸委會主委賴幸媛接見陳雲林：晶華酒店3F宴會廳B廳
◎16：30 海基會酒會：晶華酒店4F萬象廳
◎18：00 國民黨榮譽主席連戰晚宴：國賓飯店2F國際廳
◎19：30 陸委會主委賴幸媛記者會：陸委會15F視聽室
◎20：30 海基會吹風會(向媒體說明背景)：圓山飯店10F國際會議廳
國際媒體相關報導
．路透(英國)：60年來中國首席談判代表首次訪問政治敵對方台灣
．《讀賣新聞》(日本)：兩岸靠攏，歡迎與不安兩樣情
．《華盛頓郵報》(美國)：陳雲林將如何稱呼馬英九總統，是一個重要的關鍵
．《人民日報》(中國)：這是一次非同尋常的和平之旅，兩岸關係翻開新的一頁
(蘋果日報)
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「芝麻」晶片 5秒下載高畫質電影
台灣大學昨日發表全球功率最低、傳輸速率最快的超高速無線通訊系統晶片！體積僅芝麻般大小，擁有「秒殺」功能，下載一部高畫質電影只要五秒，傳輸速率超過WiFi的一百倍；功率消耗為同類型晶片系統的四十分之一，技術和性能皆領先全球。
台大昨日舉辦卓越研究成果發表會，電子工程學研究所副教授李致毅發表「超高速無線通訊系統晶片」最新研究成果。李致毅指出，透過此晶片建構的高速無線網路，好萊塢影星湯姆克魯斯在電影《關鍵報告》中，用雙手透過觸控螢幕上網翻閱資料的情節，就可成真。
領先全球 功率最低、傳速最快
研究團隊利用六十GHz頻帶的高頻寬（手機使用頻帶為一．八GHz）、以九十奈米製程，成功把傳統毫米波通訊模組整合在僅芝麻大小的晶片上，最高傳輸速率達五十GB/S（每秒五百億位元），對高畫質電視一．五GB/S影音標準所須的傳輸速率而言，可說是牛刀小試。
利用此晶片，一部容量達數的ＧＢ高畫質電影，僅五秒就可下載，傳輸速率達WiFi的一百倍，三．五G手機的三百五十倍。李致毅表示，研究團隊最大的突破在 於大幅減少功率消耗以及電路複雜度，使晶片面積縮減到約十分之一。同時突破與天線整合技術，讓製造成本可控制在一美元左右，較傳統組合式通訊模組成本達數 十美元，擁有極大市場優勢。
可望三年內量產 開啟新里程碑
李致毅預估，此晶片可望三年內量產上市，屆時電腦、電視、音響和攝錄放影機等各種家庭視聽及電腦設備，內建超高速無線通訊系統晶片以後，糾結纏繞的訊號線 可全部拔掉，輕鬆享受數位家庭的影音娛樂；也可應用在手機、數位相機和掌上遊戲機等產品，無論走到那裡，都可透過無線傳輸從「資訊販賣機」快速下載或傳送 各種影音檔案。
研究團隊粗估，此晶片量產後，每年市場需求約廿二億個晶片，產值超過四百億美元（每片售價以廿美元估算）。聯發科技副總經理陸國宏指出，此一系統晶片是超高速無線通訊技術的新里程碑，只要儲存硬碟的傳輸速率可以搭配，市場榮景可期。
(中國時報)
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芝麻晶片 下載影片一眨眼
你能想像下載一部兩小時的電影，只需要不到十秒的時間嗎？台灣大學電子研究所副教授李致毅，昨天發表全球體積最小、成本最低的「超高速無線通訊系統晶片」，未來下載影片、上傳數千張照片，都只要「一眨眼」的時間，就能享受高品質影音服務。
電影「關鍵報告」中，男主角湯姆克魯斯憑空操作、瞬間下載虛擬螢幕，將可能出現在現實生活中；台大研究團隊研發出「超高速無線通訊系統晶片」（System on a Chip，簡稱SOC），可別小看這一只小如芝麻般的晶片，它將可打造資訊飛馳世界，未來商機無限。
「裝了此晶片就好比傳輸速度從腳踏車升級到高鐵一樣！」李致毅指出，此晶片利用六十GHz頻帶的高頻寬傳輸，最高可達到五Gb/s的傳輸速率，對於高畫質影音標準（HDMI）一點五Gb/s的傳輸綽綽有餘。
這 項發明正在申請專利當中，對於台大這項成果，已有科技業者表達高度興趣，未來量產上市，預估可以創造極高的利潤。李致毅說，世界各主要研發機構或科技公 司，如美國的柏克萊加大、IBM、日本NEC、富士通等，都傾全力研發，但仍多以局部發展為主；台大的成果是唯一整合性高的成品。
SOC傳輸速度是WiFi的一百倍、三點五G手機的三百五十倍，現行網路下載需卅分鐘的電影，利用SOC下載，可能只要十八秒，還可同步收看。
他表示，此晶片使用現行的九十奈米製程，已成功將所有電路整合在晶片中，將成本控制在一美元，較傳統晶片動輒數十美元少很多；另一個重大的突破在於使用改良過的調變方式，大幅減少功率消耗以及電路複雜度，也將晶片所需面積縮減至約十分之一，面積小到可放在通訊產品上。
李致毅指出，六十GHz為一國際通用不需執照的商用波段，由於目前使用的低頻波段頻寬太小且太過擁擠，毫米波段成為下一代寬頻通訊應用的唯一選擇；另外，由於六十GHz有被大氣中的氧吸收的特性，傳遞過程不會干擾遠方的通訊，十分適合短距離高速傳輸。
李致毅說，未來家中視聽設備，如電視、音響、攝錄放影機等設備植入該晶片，與超高速無線網路結合在一起，就能瞬間傳送到家中各角落的電視螢幕，甚至在機場、車站，隨處可下載電影或遊戲，供旅客打發漫長時間。
參與研究的同學吳克中說，已數不清做壞幾個晶片，與老師研究了一年半，終於研發出成功，「真的相當興奮」。
快速下載 日韓劇迷說讚 「免整天開機了」
時下很多年輕人喜歡上網下載電影與日劇，但速度慢，甚至要一兩天才能下載完一部八、九小時的日劇，台大研發的晶片卻不到六十秒，網友直呼神奇、太棒了，希望快點量產上市，造福觀眾。
網友小婷說，她最常透過檔案共享的BT或FOXY下載日劇、電影，但下載的速度必須取決於「分享的人多不多」，如果提供的網友愈多，當然下載的速度也就愈快，但通常還是需要一至二天的時間，才能下載完一部日劇。
「新科技如果方便又迅速，會想嘗試。」聽到台大研發出超高速無線通訊系統晶片（SOC），下載一部日劇可能不用六十秒，讓小婷相當期待，「常常為了下載喜歡的日劇，電腦都必須廿四小時開機，等個好幾天才能觀賞。」
另一位網友小胡表示，如果頻寬問題及價格方面平易近人的話，他會「二話不說」改用新系統下載，因為「『馬上』下載好很吸引人，而且還能『同步觀賞』，真是太棒了！」
他透露，目前網友最常上大陸幾個論壇的討論區下載歌曲，不然就是利用「資源共享」的方式下載，如BT或FOXY軟體下載，採用點對點原理、提供網友彼此分享交流檔案，不過BT太占網路資源，一但開啟BT，上網就會變很慢，是最大缺點。
另一缺點，是這些提供免費下載的軟體，多少涉及智財權及非法下載問題，和盜版一樣違法；目前合法提供下載的網站，只有ezPeer或KKBOX等少數幾個網站，不過都要收費，才因此讓免費的資源共享如此盛行。
(聯合報)
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台大研發超高速晶片 10秒下載電影
速率為wifi百倍 最快可達5Gb/s
只 要十秒，就可下載一部4G大小的影片！台灣大學研發全世界體積最小、功耗最少、成本最低的「超高速無線通訊系統晶片」（ＳＯＣ），傳輸速度是3.5G手機 的三百五十倍，若順利量產，產值估計可達四百五十億美元，同時已連續兩年獲得「國際固態電路大會」（ＩＳＳＣＣ）大獎。台大電子研究所副教授李致毅昨天發 表這項研究成果，用一台電腦連接傳輸訊號的晶片，即時傳送到接收訊號的晶片，同步在電視畫面播放，由於傳輸速度快，電腦、電視肉眼已看不出秒差，李致毅一 把手放在兩個晶片中間，電視畫面立刻中斷。李致毅指出，高速暢行的資訊時代即將來臨，這種低功率、高傳輸的60GHz 通訊系統晶片，傳輸速度是WiFi的一百倍，最快可達5Gb/s的傳輸速率，只要十秒的時間，就可以下載一部高畫質電影、數千張照片，或是各種檔案，目前 正在申請專利。
三年內量產 產值四百五十億美元
李致毅強調，ＳＯＣ使用現行的九十奈米製程，成功將所有電路整合在晶片中，大幅減少功率消耗、電路複雜度，也將晶片所需面積縮減至十分之一，大小只有零點五毫米。
同時，李致毅分析，研發團隊突破性的單晶片、天線整合技術，讓電路成本降到最低，成本可控制到只需一美元，估計二至三年內可以量產。他說，全世界約有二十二億台3C產品，如果未來這種晶片以單價二十美元計算，產值可達四百五十億美元。
視聽設備都可高速無線網路連結
李致毅說，這項超高速通訊晶片，可將家裡的電視、音響、攝錄放影機等視聽設備，都以高速無線網路連結，瞬間傳送到家中各角落的電視螢幕。另外，在美國的機場或車站裡，已有機器可讓民眾刷卡付費下載電影、遊戲，若成功運用這項技術，隨處都可以快速下載。
不過，李致毅坦言，這項技術若使用陣列天線範圍約一公尺，若使用號角天線約五至十公尺，短距離較適合家庭、辦公室等室內空間，目前還無法在空間大的戶外使用。
聯發科副總陸國宏認為，要等到週邊軟硬體都成熟，才能朝著商品化努力。
台大電子所所長呂學士表示，「75GHz鎖相迴路晶片」的論文，已連續兩年獲得ＩＳＳＣＣ大獎（包括最佳編輯、最佳論文獎），是唯一曾在ＩＳＳＣＣ得獎的台灣論文，也是ＩＳＳＣＣ歷史上唯一獲頒兩個大獎的論文。
(自由時報)
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超速晶片下載電影 僅10秒 全球最小 每片33元 數千張照片「一眨眼」傳完
台灣大學電子所研發出全球體積最小、成本最低、傳輸速度卻超快的「超高速無線通訊系統晶片」，不到一顆芝麻大，下載4Ｇ高畫質影片只需十秒鐘，數位相機中數千張照片也只需五到十秒，形同「一眨眼」間就可上傳到電腦。
日新月異
台 大電子所副教授李致毅估計，此晶片三年內將可量產上市。李致毅率領團隊成功整合電路，設計出尺寸僅為同類晶片十分之一的產品，大幅減少功率消耗及電路複雜 度；因體積小，十二吋晶圓將可分割成四千片晶片，壓低製作成本，估計每片只需一美元（約台幣三十二點八元），較傳統晶片數十美元便宜許多。
省電結合家用光纖
此晶片每秒最高可傳輸5Ｇ，傳輸速度是3.5Ｇ手機的三百五十倍、WiFi無線網路的一百倍；電視、音響、相機等數位設備，未來用此晶片，再用高速無線網路連結，幾秒鐘即可下載高品質電影與音樂，形同「一眨眼」傳輸大量資料。
李致毅說，此晶片將應用在攜帶型數位產品，低功率很重要，ＩＢＭ公司及美國麻省理工學院雖也有類似研究，但體積無法縮小，功率消耗高；台大研發的晶片體積小，功率消耗僅同類晶片四十分之一，很省電未來可結合家用光纖，搭配晶片家電。
台大電子所長呂學士說：「此晶片好比超快速的藍牙！」所須通訊距離與藍牙差不多，速度卻快上千倍。聯發科副總陸國宏說，一旦周邊設備成熟，晶片就能商品化。
將創造1.4兆元商機
李致毅期望「以技術引領市場」，預估三年內國內外市場將成熟，晶片應可量產上市，正在申請台、美、日等專利，也有廠商洽談技轉；但他說，晶片技術雖已成熟，手機、ＰＤＡ等仍無法舒適閱覽影片，市場大量資料傳輸的需求也未成形。
李致毅根據去年全球約二十二億台三Ｃ產品，每台搭一個晶片推算，量產後單價二十美元（約台幣六百五十七元），將創造近四百五十億美元（約台幣一點四七八八兆元）商機。
超高速無線通訊系統晶片
◎研發團隊：台大電子所副教授李致毅與研究團隊
◎晶片面積：長約0.5毫米、寬約0.5毫米，僅一顆芝麻大
◎晶片特色：體積小、成本低、短距離、低功率、高傳輸
◎傳輸速度：下載4G影片約需10秒，最快每秒可達5G
◎使用波段：使用目前國際通用、不需執照的60GHz
◎功率消耗：總功率控制在300mW以下，是目前同類型晶片的1/40
◎成本售價：製作成本約1美元(約台幣32.8元)，量產後預估售價約20美元(約台幣657元)
(蘋果日報)
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桃園機場聯外捷運 部分延後竣工
桃園國際機場為國家進出世界的門戶，為了讓國際航線與國內交通網路緊密結合，政府已規畫機場聯外捷運系統，以連結台北車站、機場、高鐵桃園車站等樞紐。原預計九十九年起即可陸續完工，卻因原物料上揚等因素，經建會昨日說明，部分路段需延至約一百零二年才可竣工。
經建會說明，桃園國際機場聯外捷運系統路線，第一階段三重至中壢路段期程，由原先九十九年底完工，延宕至一百零二年二月完工，一百零二年六月商業運轉。
此外，第二階段三重至台北路段，亦由原先一百零一年底通車，改為一百零三年八月完工，一百零三年十月商業運轉，竣工期限至一百零四年十月止，經費修正為一千一百卅八點五億元。
昨日經建會也同意內政部提出的九十八年至一百零三年，投入中央經費三百六十億元，以每年約六十億元的預算，補助地方政府辦理生活圈道路交通系統建設市區道路計畫，協助地方政府建構完善路網，提高交通運輸可及性與易行性。
(中國時報)
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桃園機場捷運 6年後通車
未來民眾出國，不僅可以從台北車站搭捷運到機場，還可以一併在車站託運行李。經建會委員會議昨天通過桃園機場捷運計畫，預計民國一百零三年十月通車。
經建會委員會議昨天通過交通部桃園機場捷運計畫，預計投入一千一百卅八億元，分兩階段完工。起點是台北車站，經三重、新莊、林口到桃園國際機場，然後連接高鐵青埔站；終點站是中壢市中豐路與環北路交叉口，全線共廿二站。
高鐵局副總工程司盧湘華表示，機場捷運將仿照國外機場作法，在台北車站提供出國民眾託運行李服務，未來民眾可在台北車站的航空公司櫃台託運行李，通過簡單的安檢程序後，便能輕鬆搭乘捷運到中正機場，出境時只要再通過海關安檢，即完成出境手續。
高鐵局副組長詹德欽補充，未來高鐵局將視台北車站的實施情況，進一步在機場捷運五股工業區站與青埔站同樣提供出國旅客託運行李服務。
高鐵局指出，全案將分為兩階段完工，第一階段是三重到中壢段，預計在民國一百零二年六月通車；第二階段三重到台北段，可望於一百零三年十月通車。
(聯合報)
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諱/張大春
我們是東道主，得主持一個接待遠客的宴會。由於明知我和孩子們會提早一個小時到場，那會是相當無聊的一段時間，我於是讓他們準備了課外書。張容帶了一本 《德國尋寶記》，張宜帶了一本《小公主》，我也往背包裡塞了一本三十年前的《今日世界》雜誌。傍晚大塞車，眾賓客來得比預期還遲，在餐廳的包廂裡，我們享 受了將近兩個小時圖書館般的寧靜。
張宜忽然把書放下，搖著頭說：「這本書裡的語詞重複太多了，太多了！多得不像話。」
「不要太誇張了罷？」
「真的啊！你看──」她指著一個詞「去世」說：「書裡面撒拉的媽媽死了，後來爸爸也死了，不管誰死了，都說是『去世』，而且一直『去世』、一直『去世』，難道沒有別的話可以說了嗎？」
我說：那麼你認為該怎麼說呢？她想了想，說：「掛了！」
我說還有呢？方言裡有說「老了」的，那就是指死；有說「不在」了的，也是指死；「過身」、「過世」、「逝世」，「歸道山」，都是指死。甚至「不諱」，原來都是因為諱言一死的緣故而出現的語詞，還是指死。
近些年從佛教團體那裡傳揚出來一個詞，叫「往生」。「往生」──就好像「願景」一樣──是那種我怎麼也說不出口的詞兒；這種詞兒很新、很生，新而生得有點 帶假，說時教人口澀。如果真要講究來歷，則「往生」一詞，在淨土宗裡應該是指具足信、願、行，一心念佛，與阿彌陀佛的願力相互感應，死後才能往西方淨土， 化生於蓮花之中。老實說：要「往生」，還有很高的門檻兒的，並不那麼便宜。可我們任誰都不免會有這樣一段記憶：某女士哭紅了雙眼跟我們說：「我家的小狗， 小狗──昨天往生了！」
諱的本意原本是「不言」，不言甚麼呢？當然是人生最不能面對的結局。「諱」字從言、從韋；「韋」不只是此字的讀音，也兼有否定的意義。它最初是指「熟治皮 革，去毛而柔化」的過程。仔細看「韋」這個字，它也是個形聲字，以中間的「囗」（音圍）做聲符，上下兩端的形符則象徵著相對施力──這兩個形符如果變換成 左右並置的寫法，就是「舛」（讀若「喘」），衍生出「相互背反」的意思。背反、否定、違逆── 「不」！「死」真是不好說，非但要「諱言」其事，就連不得不說的時候，往往還得再加上一個不字，居然變成了「不諱」。
當年韓愈鼓勵李賀考進士，畏忌這位年輕詩家出一頭地的人便藉由避諱的講究來詆毀李賀，認為李賀的父親名叫「李晉肅」，作兒子的就不該舉「進士」。韓愈為此 寫了一篇筆鋒犀利、辭氣淋漓的短文，叫〈諱辨〉，有「父名晉肅，子不得舉進士；若父名仁，則子不得為人乎？」之語，勁拔奇警，讀之令人拍案！
究其實而言，「諱」既是「不言」，「不諱」自然就是直言了。對於「不諱」這個詞，我還是獨鍾「直言」之義。人生一切若能豁然開朗，敞亮向人，那是幸福的。 然而我們不但遇事多所畏葸，也經常在思想的時候，有意無意地鑽進許多語言的角落，尋求字面的庇蔭，以免情感受到創傷，反而增生罣礙。
「有那麼多詞來形容死，你覺得哪一個詞形容得最貼切？」我問張宜。
她說：「還是『掛了』！」說時翻了一下白眼。
(中國時報)
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電視新聞的兩大魔咒/林照真
「國家通訊傳播委員會」（NCC）最近針對電視台的違規行為進行開罰，此舉固然能收一時警惕之效，但長期來電視節目受罰件數無法遏阻，電視新聞內容受罰情 形尤其嚴重。在此次「電視節目廣告諮詢會議」建議議處的二十二件違規案件中，電視新聞就有十四件，比例為六四％。電視新聞品質低落的問題，已到了不能忽視 的地步了。
綜觀這次電視新聞違規受罰的案件可分為兩大部分。第一部分為件數極多的「新聞廣告化」，此一現象反映台灣電視新聞無法擺脫廣告的操控，廣告對新聞的緩慢侵 蝕，已經使電視新聞失去應有的獨立性。另一部分，則是颱風等突發新聞發生時，電視媒體報導失誤的現象，追究起來，應與收視率競爭有關。
根據NCC歷年開罰資料顯示，電視節目觸犯最多的就是「節目廣告化」項目（包括新聞與一般節目）。在全部核處的二億罰金中，「節目廣告化」單項累計便達一 億二千萬元，其中自然包括「新聞廣告化」案例。但坦白說，觀眾每天看到的電視新聞廣告現象，實比開罰案例多得多，「新聞廣告化」反映新聞可為廣告服務的嚴 重情形，已經讓新聞公信力不斷後退。
這一次被裁罰的電視新聞頻道，有的是為自家台的八點檔連續劇造勢；但更常見的是以新聞為包裝，為特定產品進行廣告宣傳。電視台為爭取廣告，有的以新聞搭配 報導做為廣告時段買賣的要件；有的則是拿新聞做公關，以獲得廣告主下單；也有的是根本就不珍惜新聞資產，甘願犧牲新聞，使新聞台變成「購物頻道」。關心電 視新聞發展者，實應詳加追究，研擬因應之道。
台灣有最多的新聞頻道與時段，不料卻也提供了廣告商更多產品露出的機會。NCC等單位除應繼續嚴格監督、並向社會大眾公布違規頻道名單外，涉及新聞廣告化 的廣告主、廣告代理商亦應一併公布。雖然廣告主與廣告代理商並不受相關廣電法令規範，也非NCC管轄對象，但因為是電視違規案件中的相關對象，自應一併公 布，如此也可在廣告界形成輿論壓力，並受公評。
其他電視新聞違規中，最主要的例子就是幾家新聞台在未經查證的情形下，將落水的消防隊員誤報為殉職，甚至已尋獲屍體，後來才知是烏龍一場。與新聞受廣告長 期置入情形不同的是，此類新聞為突發，考驗的是電視台的新聞查證能力。以颱風新聞來說，由於競爭過於激烈，電視新聞必須靠畫面與故事取勝，電視記者誇大報 導颱風災情等現象已受非議，但更嚴重的是新聞可能失真。
依電視新聞邏輯來看，救人的消防隊員若在搶救災害時遇難，此一英雄行為，實具有極高的戲劇效果，這樣的新聞不但可以獲得觀眾注意，亦可在收視率上有所斬 獲，難怪電視台會見獵心喜，尚未查證清楚就搶先播出。換言之，電視台追求收視率的壓力，已經牽動電視內容，這雖是老問題，但若要電視新聞回歸新聞本身，一 定要改變收視調查機制，才可能見效。
由於「收視率」只能反映觀眾轉台情形，並無法反映觀眾喜愛或是厭惡的收視態度，建議NCC及早協商進行「收視質」的調查，才能使電視工作者擁有重建新聞專業的機會。
電視新聞不時脫序演出的行徑，在在反映當今既有的廣電產業結構，已經無力控管新聞品質。主管機關罰不勝罰，就算國庫多了一些收入，但賠上的是新聞的公信力。當新聞無法受人信任時，再多的金錢也無法彌補了。
(中國時報)
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怪怪講師 允許同學立據借分數
新竹市某私立大學醫學檢驗生物技術系高姓講師，被爆料允許同學立借據借分數，若男生跟女生借，要註明男人靠女人吃軟飯。另上課送女生高跟鞋，還對上課穿西裝或裙子的男女同學加分。
校方表示，他們昨天才知高姓講師前述特立獨行的教學方式，雖能理解他的出發點是善意，但方式不妥，將成立小組調查後，送交教評會處理。
高 姓講師昨受訪說，醫檢技術關乎人命，該校學生大多出去後就進入職場，若沒嚴格督促，屆時亂填臨床檢驗單，根本就是「謀財害命」，所以他對學生的指導非常嚴 格，十幾年前曾把兩班學生當掉一一四人，只有二十八人過關。後來他反省，從潛心鑽研三十年的寄生蟲中，研究出一套「寄生」、「活命」的考試規矩。
他的每次考試滿分都訂兩百分，五十分就算及格。特別認真且考試超過一百分者，每多五分得到一個「法郎」，每個「法郎」對該生本身來說算是「紅利」。但是這名學生若有交情好的同學面臨被當，可考慮拿「法郎」救對方，但是每個「法郎」只能幫對方加○．三分。
他 說，身為男生就該勇於任事、負責，若因偷懶、好玩荒廢學業，得靠「寄生」女同學才能修過他的寄生蟲學，在他看來好像吃軟飯。不過對表現好的同學，他也在實 驗室櫥櫃上張貼「褒揚令」；特別好的同學，更會請他們到高級餐廳用餐。這時學生是男生，他會要求對方穿西裝，且送西裝上的領花；若是女生，他就送高跟鞋。 他希望學生從課業、衣著、飲食等各方面的自我要求，從中獲得尊榮和驕傲。
至於男生上課穿西裝、女生穿裙子和高跟鞋就可加分的說法，高姓講師解釋，事實上是他在考實作時，為防肩並著肩作測驗的學生舞弊，而提出的要求，因為正式的穿著，除了活動不便，也能讓學生在心態上顯得相對自重。
他說，在他嚴格督導下，多次在全國醫檢師高考中，替學校培養出狀元或是榜眼。現為台北醫學大學醫技系教授的何元順，更寫下感念他「給我一份作學問的執著與榮譽感」。
(自由時報)
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資本論是邪說？ 教部辭典要大修
繼「三隻小豬」之後，教育部的電子辭典再度「出包」。有網友鍵入馬克思寫的「資本論」，網路上教育部國語辭典出現的詞條，指馬克思提出的資本論與勞動價值說、剩餘價值論等為「邪說謬論，為禍世界人類，至深且鉅。」字典竟出現戒嚴時代才有的教條式批判字眼，連學者都傻眼。
負責電子辭典的教育部國語會昨天坦承，資本論的釋義的確「有問題、不專業」，違反了中立客觀的原則，下午就把「資本論」從辭典中移除。
資本論早期是禁書，但解嚴後，許多大學社會系所列為必讀，考試也會考到。
教育部國語辭典中資本論詞條不只涉價值判斷，還有其他錯誤。東吳社會系主任張家銘教授指出，黑格爾採用的是「唯心」，而非「唯物」辨證，馬克思只是認同其辨證方式，但並不贊同唯心的理論。
張家銘認為，這則詞條似乎也沒有釋釋何謂資本論，而多在介紹馬克思的主張，其實，資本論就是解釋當代資本主義的運作邏輯，及其矛盾與問題。
不少網友看到資本論的解釋，除了好笑，也覺得好像回到反共抗俄、戒嚴的年代；也有人質疑「到底是什麼樣的編審委員會同意這樣的解釋？」
教育部國語會執秘陳雪玉表示，這些詞條是民國七十六至八十三年間編纂的，可能是當時的時空環境對共產社會比較有敵意；教育部已計畫針對社會、經濟領域的詞條，重新請專業學者全面檢視、修正。
(聯合報)
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飛天車 可升空1500米 法拉利造型 要價2650萬
「飛天車」曾出現在無數科幻電影與小說裡，但這個令人嚮往的概念在現實世界從未成真。美國一家飛機設計公司日前宣布，已利用法拉利跑車外型為基礎，設計出一款油電混合飛天車。這輛要價約2650萬元台幣的車可望在2年後問世，成為有錢人炫富的新玩意。
美國
這 款被命名為Autovolantor的車，其義即為「汽車飛行器」。由美國飛機設計公司莫勒國際(Moller International)設計，採用要價1500萬元台幣的法拉利(Ferrari) 599 GTB跑車外觀，車身將安裝8具風扇推進器，在陸地行走時仰賴偏流空氣推動，遇到塞車狀況時，可如直升機般垂直飛起，理想飛行距離約15分鐘，最適高度在 1500公尺以下。
採油電混合系統
設計者考金斯(Bruce Calkins)表示，這款兩人座飛天車採油電混合系統，最大馬力達800匹，陸上最高時速約160公里，升空後可達240公里；每加油一次可行駛240公里或飛行120公里的距離。
兩年後可望上路
莫勒國際是在接受一名富商委託後，開始設計飛天車。富商經常赴俄羅斯洽公，但莫斯科擁擠的交通常讓他搭不上返國班機，故有此奇想。目前該公司僅完成Autovolantor的迷你模型，估計到概念車誕生須耗資500萬美元（約1.65億元台幣）。
該公司表示，Autovolantor約兩年後即可上路，若達一定的生產規模，單價可望降至25萬美元（約825萬元台幣）。
Autovolantor飛天車特色
．外型仿照Ferrari 599 GTB跑車，為兩人座。
．最高飛行時速：240公里
．最大飛行距離：120公里
．油箱容量：約62.5公升
．飛行馬力：250匹
．盤旋馬力：670匹
(蘋果日報)
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百年山佳車站 3億元修門面 保留車站當景點 旁邊另建新站
台 北縣樹林市唯一被列為縣定古蹟的山佳車站，因外觀別具特色，常吸引攝影愛好者取景，但台鐵計劃拆月台改建，引發地方人士、文化團體強烈反彈，經協調後終於 確定不拆除，初步決議在旁加蓋新站，現有車站保留規劃成古蹟景點，全案上月送交審議，編列三億元整修預算，預定明年三月動工。
老站重生
山佳車站興建於一九○四年，日據時代原用來載運稻米、煤礦，後才改為載運旅客，行經台北與桃園的列車皆會行經該站，雖然已度過百年歲月，但車站外貌未有太大改變，市公所五年前還特別舉辦歡慶百歲生日活動，深獲當地民眾、文化工作者重視，沒想到卻面臨拆除命運。
六年前列縣定古蹟
台 灣鐵路局今年初推動改善工程，計劃拓寬樹林往鶯歌途中的山佳路段，並擬整修該站第一月台，調整為每五至十分鐘發一班區間車、提高車速，站內現有的一座月 台，改設為兩座月台。但該站六年前被列為縣定古蹟，此舉違反《文化資產保存法》，台北縣文化局及文史工作者憂慮破壞古蹟，與台鐵僵持不下，改建工程因此喊 卡。
為此，台北縣交通局、文化局數度開會討論，認為該月台歷年來已經過多次維修，早非原來面貌，所以整修月台並無不妥，但車站主體卻具有文化意義。經過協調後，初步決議在旁增建新站，現有車站則保留，妥善規劃作為古蹟景點。
縣政府指出，此案獲得交通部審議通過，台鐵與交通局月前已發包設計規劃，編列三億元整修預算，上月底送至文化局審查，預計明年三月動工。
民：可參考集集站
對於山佳車站可保留，當地民眾抱持肯定態度。附近陳姓商家說，山佳車站已成當地特色，許多民眾特地前來拍照留念，「如果政府可以規劃旅遊路線或觀光活動，吸引更多人來，也可帶起商機！」劉小姐則認為，該站外觀十分古樸，應該可以參考集集車站，規劃成為觀光景點。
山佳車站小檔案
◎建立時間：1904年
◎原名：山仔腳站
◎地理位置：台鐵西部幹線鶯歌站、樹林站之間
◎歷史記錄：
．日據時代是轉運北部稻米、大漢溪砂石、樹林煤礦的重要轉運站
．1911年開始載客1962年改名為山佳站
．2003年11月舉辦百歲生日活動
(蘋果日報)
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景氣差 17%上班族很困擾 出現失眠憂鬱症狀 多運動紓壓
受到全球金融風暴影響，上班族壓力跟著上升，根據台北市衛生局針對上班族進行的心情溫度計調查發現，百分之二十三的上班族有輕度心理困擾，約有百分之十七有顯著的心理困擾，幾乎每五個上班族就有一個背負沉重的職場壓力。
高 雄市凱旋醫院社區精神科主任林耕新表示，最近在門診中確實看到很多受到經濟不景氣影響的病人，從上班族、小吃攤老板、銀行襄理等都有，影響可說是全面性； 他們大多是出現失眠、頭昏、憂鬱等症狀。提醒有上述困擾的民眾，應生活規律、適度運動等，若症狀仍未改善，應及早就醫。
4%重度困擾宜就醫
台北衛生局今年四至八月針對五千八百四十一名上班族，進行心情溫度計問卷調查，結果顯示，百分之十七的人有顯著心理困擾，其中百分之十三是中度心理困擾、已屬須心理諮商或醫療協助，另有近百分之四是重度困擾，須立即就醫。
北市衛生局醫護管理處心理衛生股股長杜仲傑昨表示，上述調查時間是在全球金融風暴前，但現正值國內物價飆漲及股市下跌，感到有職場壓力的人數，應會更多。
紓解壓力建議事項
◎應有規律的生活，不要一再失眠、再補眠，擾亂生活作習
◎培養運動的習慣，遇有壓力時可藉運動紓壓
◎不要吃太油膩、油炸、味道過重的食物，盡量飲食清淡
◎若有失眠、頭昏、焦慮、憂鬱等情緒困擾時，應求助醫師、心理諮商師等專業人士
(蘋果日報)
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