新聞自選輯 20081119

2009米其林出爐 東京「星」冠全球

世界美食評鑑權威「米其林指南」即將發行第二本東京美食指南，並於十八日公布今年擠進星級榜單的餐廳名單，獲得最高評價的三星級餐廳除了去年的八家之外，「石川」日本料理從去年的二星升為三星最受矚目。二○○九年版共介紹一七三家星級餐廳，東京再度成為全球最多星的都市。


米其林指南的總負責人納賀十八日在東京召開記者會表示，「東京的天空共有二二七顆閃亮的星星，三星級餐廳共有九家，三星也代表著排名全球前七十名。二星級餐廳共有卅六家，比去年的廿五家多十一家，一星則從一一七家增加到一二八家。」

新進榜的三星級石川日本料理位於新宿區神樂？，賀納推薦說，一定要親自去品嚐看看，料理的品質比去年高出許多。該店的師傅石川秀樹獲知消息後表示，「很驚訝，感動得想哭，這是平日與全體人員腳踏實地努力的結果。」

去年東京的八家三星級餐廳都守住三星的資格，倒是有兩家二星級餐廳「築地植村」日本料理及「21」法國料理，一口氣被摘得連一顆星都不剩。

這次從一星晉級到二星級的日本料理店有「近藤」「幸村」「海味壽司」等，法國料理則有「AIMEE VIBERT」等，「Edition Koji Shimomura」則從原本沒半顆星直接跳到二星而引起注目。

首次獲得二星評價的日本料理「堀兼」的師傅堀內英弘表示，「米其林給人的印象是比較重視外表和材料，但我認為日本料理的基本是湯頭，雖然跟我的理念有些不同，不過獲得評價表示他們可能已經認同我的料理了，不過，不管有沒有星，我仍將循著以往的路繼續前進的。」

去年的米其林指南，只介紹東京廿三區當中的五區內之餐廳，今年則加入世田谷區、杉並區等擴大到十三區，其中日本料理占六五％，法國料理占廿五％。去年在指南內的餐廳，包括倒閉的在內，共有十七家從今年的米其林指南中消失。

東京版米其林指南去年首度發行東京指南，推出首日即大賣九萬本，五周內賣出卅萬本，今年的售價為二四一○日圓（約台幣八百元），比去年漲一百日圓，但米其林仍將銷售目標訂在卅萬本。納賀表示，「越不景氣消費者越慎選餐廳，米其林指南正可派上用場。」

(中國時報)
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海盜吃好住好 百姓爭相入行

非洲東部索馬利亞聯邦共和國海域是目前全球海盜活動最猖獗地區之一。因海盜斬獲豐富，吃香喝辣，住豪宅、開名車、娶美女，而且當地社會大多認為幹海盜營生可被接受，所以打劫沿海航線各類船舶，已成許多部族「大家一起來」的勾當。

這 些海盜年紀大多在廿到卅五歲之間；在索馬利亞這個內戰動盪達十七年而未曾停歇的國家，半數人口仰賴糧食濟助維生，海盜們的收穫如此之多，有錢有權，日益壯 大，所以這種現象蔚為時髦。海盜們在亞丁灣商業海運航線劫持到一艘船，可得手的贖金，平均為二百萬美元（約台幣六千六百萬元）。正因如此，海盜抓到的人質 還能得到不錯的待遇。

索馬利亞海盜大多出身索國邦特蘭地區，因為「錢景」可期，他們很團結，而且做案時，行動謹嚴。很少看到受傷的海盜。「英國廣播公司」（ＢＢＣ）駐當地記者表示，邦特蘭居民從來沒聽說有海盜的屍身被沖上海岸。

ＢＢＣ 報導，海盜由三類人組成：第一種是以前的漁夫，他們被視為海盜「作業」時的首腦，原因是他們熟稔大海；第二種是以前的民兵，他們與各部族軍閥作戰經驗豐 富，充當海盜的「打手」；第三種是科技專家，精通電腦及劫船時必須使用的高科技裝備，如衛星電話、全球定位系統及各種軍械。

 劫船油水愈來愈多，據英國「皇家國際事務學院」估計，二○○八年十月底，索國海盜已拿到三千萬美元的贖金。

索馬利亞海盜的軍火大多購自亞丁灣對岸的葉門共和國，有時候也向索國首都摩加迪休市的軍火販子購買。據說，過去海盜們靠阿拉伯聯合大公國杜拜市的富商提供資金；但ＢＢＣ索馬利亞辦事處表示，近些年來已變成商賈向海盜借錢。

海盜問題存在索馬利亞海域，至少已有十年。當初索國漁民的傳統捕魚法，敵不過外來的非法拖網漁船，海域資源被搜刮一空。漁民生計頓失，海盜便相應而生。賈勞威市居民莫哈米德表示，海盜們不認為自己是匪類，問題的根源在非法捕魚，所以海盜們認為他們是索國的「海岸防衛隊」。

(中國時報)
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索馬利亞海盜 劫持超級油輪

據美國海軍及維拉國際海運（Vela International）的資訊，沙烏地阿拉伯一艘超級油輪「天狼星號」（Sirius Star），十六日遭索馬利亞海盜劫持，船上共有不同國籍的二十五名船員，以及價值達一億美元（約台幣三十三億三千萬元）的二百萬桶原油，成為迄今遇劫的 最大型船隻。

載有價值1億美元原油

另據中國新華社報導，一艘香港籍貨船在開往伊朗阿巴斯港途中，十八日在亞丁灣葉門海域遇劫，船上共有二十五名船員。儘管美、法、俄羅斯軍艦都在索國外海監控，天狼星號仍遭海盜劫持。

據報導，天狼星號載重達三十一萬八千噸，被劫持時正位於肯亞東南外海八百三十三公里處，是索馬利亞海盜劫持離岸最遠的船隻，目前已經被迫掉頭返回索國海 岸，目的地從先前研判的海盜根據地艾爾港，最新消息是轉為前往索國中部的哈拉赫里。維拉國際海運表示，船員據報均安，公司會設法營救，索回油輪。

天狼星號遇劫已創下最大噸數及離岸最遠的紀錄。美國參謀首長聯席會議主席穆倫表示，他對海盜的活動範圍感到「震驚」，但他也坦承，各國海軍能在海盜劫船事 件中發揮的角色有限，因為各國政府通常傾向於繳付贖金了事。情報專家則指出，這顯示印度洋已經不再安全，海盜的威脅範圍已大幅擴張。

造價49.6億 面積三個足球場大

天狼星號全長三百三十公尺，面積相當於三個足球場大，也是一般航空母艦的三倍，造價約一億五千萬美元（約台幣四十九．六億元），屬於「沙烏地阿拉伯石油公 司」（Saudi Aramco），平時由子公司維拉國際海運負責營運。包括天狼星號在內，維拉國際海運共十九艘「極大型油輪（ＶＬＣＣ）」；單天狼星號運載量，即等於沙國 每日原油外銷量四分之一。

位於非洲東部「非洲之角」的索馬利亞，一九九○年代即飽受內戰所苦，掠奪、劫持船隻的海盜集團趁勢而起。海盜裝備在近幾年已大幅強化，常以快艇犯案，威脅中東經蘇伊士運河航線。

索國動盪 恐成非洲阿富汗

沙烏地阿拉伯超級油輪「天狼星號」在索馬利亞外海遭劫，讓這個動盪多年的東非國家再度成為國際焦點。事實上，索馬利亞內部也正面臨政治風暴，索國總統尤塞 夫坦承，如果反對勢力不願合作，在各派民兵已控制全國大部分地區的情況下，成立於二○○四年的過渡政府很快就會土崩瓦解。

自一九九一年以來，索馬利亞便處於軍閥割據的無政府狀態，直到二○○四年才在聯合國協助下，朝野各派假鄰國吉布地簽訂停火協定。但當時成立的過渡政府卻在運作四年後，幾乎毀在總統與總理的內鬥，以及反對勢力「索馬利亞再解放聯盟（ＡＲＳ）」的杯葛。

過渡政府搖搖欲墜

二○○七年迄今，已有一萬人在內亂中喪生，一百多萬人流離失所。如今，伊斯蘭極端份子正向首都摩加迪休進軍，如果反對陣營仍然不願遵守停火協定，並同意重要人事安排及關鍵施政方針，必須改組的尤塞夫政府將陷入垮台危機，這代表索馬利亞將會連表面上的停火都無以為繼。

對西方國家來說，索馬利亞內亂再起，更大的威脅卻是恐怖主義的滲透。美國反恐戰爭的主要目標「開打組織」一直希望與索馬利亞聖戰士合作，利用索國的動盪與 政治真空建立恐怖攻擊訓練基地。雖然當地極端組織「青年軍（Al-Shabaab）」在首腦於五月份遭美國暗殺後，勢力已呈衰退；但若政治動盪再起，難保 索馬利亞甚至是東非的「非洲之角」區域，不會成為下一個阿富汗。

(自由時報)
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退撫基金慘賠 軍公教退休金不保

受金融風暴影響，軍公教退撫基金一年內大虧七百億，回到兩年前水準。全國教師會昨日指出，退撫基金虧損加劇，未來軍公教人員的退休金不保，預估軍職人員部分將於民國一○五年破產，教育人員則為一一七年，且還有可能提前。

全國教師會十八日疾呼，盡快讓財務透明化、操盤專業化、並改善現在雙頭馬車的操作模式。

全教會指出，在這波金融風暴下，退撫基金從去年九月的高點四千三百億，一年內降至三千六百億，平白蒸發近七百億。同時，軍公教人員仍照常繳納退休金，基金淨額不進反退，「只能以慘不忍睹形容！」

一年虧七百億 十年內恐破產

另外，合計歷年「已實現收益率」僅四．一二七％，列計未實現損失後之平均收益率更只剩一．四八六％，遠低於法定收益率的二．七九％。今年度到九月底為止，未實現損失超過四六九億。

全 教會指出，退撫基金自成立以來歷經三次精算，一次不如一次，且潛藏負債驚人。以九十四年底為基準日之精算報告顯示，公務人員之潛藏負債為五五八六億、教育 人員為四八九九億、軍職人員一八四○億，合計超過一．二兆。收支不平衡下，全教會預估，軍職人員部分將於一○五年破產，教育人員部分於一一七年破產，今年 底退撫基金進行第四次精算時，財務更加嚴峻，破產年度可能還會提前。

全教會促停止護盤 一元管理

全教會文宣部主任羅德水表示，政府應正視虧損問題，立即停止以退撫基金護盤，無論是管理會自營或委託代操，均應以追求基金長期穩定獲益為目的。操盤單位應比照民間基金公司，每周「主動」告知盈虧及投資標的，即使遇到全球性經濟衰退，也應寫明改善調整的建議書，以昭公信。

全 教會也建議，退撫基金管理委員會應比照勞保基金，從「管理」、「監理」分立的雙軌模式改為一元管理，以增進效率。羅得水表示，目前退撫基金監理委員中有 軍、公、教人員代表，管理委員中卻沒有，雙頭馬車使提撥人代表使不上力，建議建立權責合一的單位，並增加財經專業成員名額，以提升基金營運績效。

勞工三大基金虧八百億 恐全民埋單

金融風暴衝擊，攸關勞工退休生活的三大基金收益率首度出現負報酬！據統計，截至今年九月，舊制勞退基金、新制勞退基金與勞保基金出現成立以來首見的負收益率，目前總計虧損近八百億。若情況未改善，勞退新舊制基金虧損恐由國庫撥補，全民埋單；勞保基金更可能提前破產。

根據立法院預算中心及相關勞政單位統計，成立廿二年的舊制勞退基金即使在兩千年網路泡沫化時，都還有○．五五％的報酬率，但至今年九月為止，報酬率竟為負六．四七％，虧損金額高達二九四億左右，若情況持續惡化，將出現成立以來首見的年度虧損。

二○○五年才成立的勞退新制基金狀況也好不到哪，過去四年來收益率從來沒突破二％，今年到目前為止更呈現負四．七五％的收益率，虧損金額達一三一億。

勞 保基金情況更糟，因國民年金與勞保年金影響，今年爆發提領潮，核發老年給付總金額高達兩千七百多億，使基金規模縮小了近一半，目前基金收益率更是史上最低 的負一○．五六％，虧損金額高達三七三億，是成立五十八年來首度虧損。總計這三筆與勞工退休生活息息相關的三大基金，今年已損失近八百億。

立法院預算中心評估報告認為，若再考量同期間消費者物價指數年增率四．一％來看，基金價值減損更嚴重，應再加強操作績效。

立 法院預算中心指出，勞保基金自行操盤部分，在股災蔓延時未設停損點，以致損失擴大，有改善空間；勞退新舊制基金公開的資訊落後實際時間約一個月，且各項數 據反而有減少公開狀況，目前勞退新舊制基金仍持有「二房」投資商品合計超過六十九億，操作資金龐大，應比照三大法人適度公開交易資訊，以提升勞工信心。

(中國時報)
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從野百合到野草莓/林萬億

一九九○年三月十六到二十二日為期一周的野百合學運，震撼了當時的台灣社會，迫使政府廢除《動員戡亂時期臨時條款》，及國民大會代表、立法委員全面改選，結束萬年國會，促成台灣政治民主化的加速。

 十八年後的十一月六日，一群大學生發起野草莓學運，是否能夠帶給台灣新的一波政治民主化的推進，是各界關切的。當年，我躬逢其盛。這次，我也連署支持，並前去關心。

野 百合當時的四項訴求是：解散國民大會、廢除臨時條款、召開國是會議，及政經改革時間表。野草莓的三項訴求是：總統與行政院長道歉、國安局長與警政署長下 台、修改集會遊行法。時代背景不同，訴求也有別。野草莓的倡議者與支持者有部分是當年野百合學運的參與者，似乎有台灣大學生自主政治與社會參與代代相傳的 那麼一點跡象。

當年三月十六日九名台灣大學的學生到中正紀念堂前靜坐抗議，拉出寫著「我們怎能再容忍七百個皇帝的壓榨」的白布條，為三月學運揭開序幕。於是，更多的學生、教師加入，人數高達五六千人。

而野草莓學運起因於中國海協會會長陳雲林來台訪問，政府以高規格接待，警方恣意驅離表達不同意見的民眾，抗爭群眾與警察發生激烈衝突，時序彷彿回到一九八八的農民流血抗爭。

看不下去的大學教師與大學生，就這樣前往行政院抗議，被驅離後轉進到自由廣場靜坐。才會有要求總統與行政院長道歉、國安局長與警政署長下台的兩項訴求。又因為抗爭學生被以集會遊行法強制驅離行政院門口，而有修改集會遊行法的訴求。

現 行集會遊行必須於六日前向當地警察機關提出申請核准始得為之。這對相對權力資源弱勢的一方，如勞工、弱勢團體等相當不利，只要權力資源掌控的一方如政府、 資本家等利用集會遊行法的技術阻擾抗爭，弱勢者就失去利用社會行動作為爭取權力與資源的舞台，而抗爭正是弱勢者賴以追求社會正義的有效管道。因此，集會遊 行法改為報備制是必要的。而擔心暴力、交通、垃圾、噪音等社會成本，可用其他法律來裁罰，不宜藉此犧牲攸關人民權益的行動機會。強者必須時時考慮到弱者的 處境，才是社會和諧的根本。

至於，陳雲林來訪引發的流血抗爭的主事者，不管是黑道，或是政治人物都該譴責。但是，執政者忽略人民對國家主 權淪喪的疑慮，因政府的步步退讓而加深，政府明知人民對處理兩岸關係的信任不足，對中國毒奶粉事件的怨氣未消，被中國外交打壓的氣憤未平，在此種社會氛圍 下，何需急於讓陳雲林來台？

相信包括台獨支持者在內也不敢完全排除去思考如何面對中國的崛起，與中國領導人及其代表的接觸是不能避免的， 只是如何？何時？何地？為何？由誰來談？這些課題攸關國家主權、國際視聽、人民信心的嚴重課題，怎可草率地定義為實現馬總統的政見這麼技術性的層次？及早 找反對黨溝通一下，開放讓社會各界大鳴大放，這也是國家治理的一環，有什麼不可以嗎？

自許完全執政、完全負責的政府，怎麼可以明知人民有 怨，卻任其自行尋找出口發洩呢？這不是政府設陷阱讓人民來跳？即使其中有若干暴力發生，政府也難咎其責，只指責發起抗爭者的不是，是不夠的。政府的反省必 須跟進，這才是療傷止痛，整合社會必須的作為。據此，總統與行政院長說幾句公道話，又有什麼難的呢？但絕不該是撐兩天就過去了的傲慢回應。

當然，如果要比靜坐人數，野草莓遠不如野百合。網路、媒體已改變了社會，不必太去計較人數。有評論者說那是民進黨的場子，也未免太瞧不起學生。即使連署支持者國民黨的少，甚至沒有？就不需要對學生合理的要求做回應嗎？總統與行政院長都當過教授，我們要這樣來教導學生嗎？

就歷史的角度言，大學生關心國家、參與社會的精神，即使是沒有成就偉大的事業，也無須遺憾。大學生是永遠需要流傳著這樣的血液，勇於表達對國家、社會的關心，及對不公不義的抗議。

(中國時報)
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校園中的革命軍人/施正鋒

在威權統治時代，教官一方面被視為校園安定的訓導力量，另一方面，卻又被視為國家控制學生的工具。自從解嚴以後，政治自由化逐漸實現，要求教官退出校園的呼聲高唱入雲。終於，經過大法官會議解釋，先後判定大學軍訓課程必修以及強制設置軍訓室是違憲的作為。

面對社會的保留態度，教育部近年來也逐漸調整軍訓課程的名稱以及內容，特別是將「軍訓」課改弦更張為「國防通識」；緊接著，由於《全民國防教育法》開始實施，國防通識課程又轉型為「全民國防教育」，令人目不暇給。

相對於高中，由於《大學法》規範的自主精神，大專院校不能強迫學生修習相關的課程，大體是以參加預官考試或是抵免役期來鼓勵學生；另一方面，比較開明的學校則是鼓勵教官進修或是取得講師以上資格。

在這樣的脈絡下，教官轉型頓時成為教育部的要務。大體而言，高中職校多肯定教官對於校園安全以及生活管教的貢獻；同樣地，大專院校也有相同的評價，特別是私立院校，如果國家願意支付變相的保全人員薪水，當然是舉雙手歡迎。

事 實上，我們細究當前大學的相關課程，大多數的教官的確用心良苦，想盡辦法要提高同學的學習興趣。如果就生活層面來看，一有突發狀況出現，不管是大小車禍、 不良少年生事，還是校外住宿糾紛，在警察出面之前，大家立即想到的最佳幫手，當然是7-11的教官。不過，話又說回來，器宇軒昂的革命軍人，卻必須戮力扮 演救苦救難的角色，以求存在校園的正當性，未免過於委曲求全而讓人於心不忍。難道，軍人沒有堂堂正正跨步大學的空間？

第一種令人肅然起敬 的教官，是負責文武合一的「預備軍官」（ROTC）操練。在美國的大學裡頭，尤其是在州立大學，不只是有軍服，更有軍械庫。這些周四固定著軍服的青年男 女，由國家幫他們付學費念各種科系，包括醫科或是政治系，條件是畢業後必須服役一段時間。只要我們看到這些同學來上課，就知道今天會有操課，不僅習以為 常，甚至於是刮目相看。

再來，不管課程稱為「全民國防」、還是「國家安全」，教官或許可以提供我們「公民防衛」（civilian- based defense）的知識與訓練。這是一種源自波羅的海三國的戰術，萬一軍事性國防失利，可以用非暴力的方式來對進行抗爭。此外，如果能讓入侵者領悟，不合 作運動將使其得不償失，或許會卻步，因此，這也有戰略上的嚇阻作用。

我們以為，目前最大的問題出在國防部，認為職業軍人一旦離開部隊，彷彿就無法回去，因此，教育部考慮教官的合理升遷，只好以水平的開缺，來提供垂直的管道。其實，這是看不起自己同志的偏見，為甚麼教官就不能升上國防部長？

衷心期待，社會願意進一步考慮，教官有社會控制或是學生保母以外的正面意義。

(中國時報)
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日子難過 大學生拚生活費…餐餐省

金融海嘯狂襲加上失業率攀高，大學生蒙受其害，有人為了買教科書，被迫不吃午餐，將餐費省下來。

更多學生必須打工賺錢籌學費和生活費，現在校園熱門討論話題之一就是「如何用50元過一天」，想盡辦法度過不景氣。

花 旗銀行和財金智慧教育推廣協會昨天共同舉辦「7年級生如何度過不景氣座談」。大葉大學學生林昕嬡表示，她原本就申辦就學貸款，這一波不景氣導致家中無力提 供生活費，她只好白天上課、晚上上班，而且原本每晚工作2小時，有時候會因為業務量減少成為1小時，工時沒得準，收入也不固定。

林昕嬡還說，上星期一群同學在宿舍走廊聊天，聊的不是去那玩，竟然是在討論一天只有50元要怎麼過。

台北市教育大學學生黃于庭則說，父親因為投資虧損，只好和母親一起縮減支出，全家共度難關。

政大學生賴韻如也提到，有同學家長因為「踩雷」，子女只好餓肚子不吃午餐，把錢省下來買書。

花旗投顧研究部副總裁王進彰說，不景氣會過去，但一定要養成儲蓄的習慣、規畫財務的習慣；打工也是不錯的選擇，可以提前學習人生經驗。

政大財務管理系教授周行一建議，7年級生應該養成儲蓄、記帳的習慣，因應未來再發生類似事件。

此外，真的缺錢可以向學校申請工讀，到校外打工最好選擇和所學相關，否則也可以申請低利貸款，「對自己投資不是負債」，唯有如此，才能做好準備，迎接景氣回春。

(聯合報)
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議員提議 木柵線停駛「春節不擾民」

捷運木柵線確定下月6日起至明年1月18日，每周末停駛，配合捷運內湖線銜接測試。台北市議員蔣乃辛昨天質疑是市府為配合熊貓來台，將木柵線停駛提前1個月，影響周邊居民及上班族，要求市府利用春節假期停駛，避開人潮。

市長郝龍斌表示，熊貓何時來，何時可以展出，目前還不清楚，但因為之前木柵線夜間測試造成民怨，所以這次與內湖線銜接停駛，市府會選擇對交通衝擊最小，民怨最少的方式。

郝龍斌說，內湖線明年6月一定要營運，為了保證測試沒問題，有時間可修改相關程式，盡早開始測試，絕對有必要。至於利用春節假期乘車人數較少時，進行停駛測試，也可以考量。

交通局長羅孝賢表示，因應捷運周末停駛，市府會加開2線免費接駁公車，周邊公車路線也會機動加開班次。

捷運局長常岐德指出，目前內湖線已有101對新車，將進行500小時的測試，每72秒就要發車一次，若明年1月18日後，系統還有問題，將利用夜間12時至凌晨5時30分，進行測試修正。

常岐德說，內湖線捷運場站工程已近尾聲，目前只剩細部修繕、補強，12月土建工程即可完成。至於噪音測試，必須符合日平均量65至70分貝的國家標準。

蔣乃辛表示，市府預定的停駛日期，剛好是學生期末考，又適逢農曆年前，對市民影響很大，尤其周末常是補眠時間，萬一測試噪音過大，對住戶是很大困擾，要求市府重視。

(聯合報)
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12.6～1.18週六日 捷運木柵線停駛13天

配合捷運內湖線、木柵線系統更新、新購電聯車測試，除了明年元月十七日因農曆春節補班須上班，木柵線將在十二月六日至明年元月十八日的週六、週日停駛，停駛期共十三天。若十三天沒有完成測試，台北市府也考慮在春節期間再度測試。

停 駛期間，台北市府將加開辛亥路線、軍功路線的免費接駁公車疏運。辛亥路線由動物園站出發後，走辛亥路到復興南路；軍功路線由動物園站出發後，走軍功路、和 平東路到復興南路，兩路線在木柵線科技大樓站與中山國中站之間，將停靠木柵線各站。兩線的班距都為五分鐘，下午五點到六點還會加開。除了免費接駁公車，停 靠木柵線車站的十三條公車路線，也會在木柵線停駛期間加開班次。

(自由時報)
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木柵線停駛 2線免費公車替代 下月周六日實施 主婦：別影響看熊貓

台北捷運木柵線因和內湖線進行機電接軌運轉測試，下月六日至明年一月十八日，每逢周六日全線停駛，北市府昨定案將以兩線免費公車替代接駁，雖僅停靠捷運 站，但從木柵動物園站至中山國中站，車程估計四十五分至一小時，比搭捷運多二、三十分鐘。小碧潭支線也將配合開發案施工，自下月十日起停駛半年，屆時也有 接駁公車輸運。

權益受損
家庭主婦吳太太說：「希望不要影響到帶小孩看熊貓時機，搭公車到動物園比搭捷運實在慢太多了，會累死。」民眾曹先生說：「政府宣導多搭大眾運輸，現在大家搭習慣了，政府卻說停就停，假日就要全線停駛，哪裡考量到民眾權益。」

沿途僅停靠捷運站
捷運科技大樓站附近餐飲店老闆陳先生也擔心說：「假日沒捷運、逛街人少兩成，業績也會受影響，景氣已經不好，還有這種狀況。」
木柵線下月六日起停駛，捷運工程局長常岐德說，停駛期間除明年一月十七日彈性上班外，至明年一月十八日共有十三天假日停駛測試。據捷運公司統計，木柵線假日約七萬人次運量，總計約影響九十一萬人次。
交通局規劃兩線免費接駁公車疏導原捷運木柵線乘客，交通局長羅孝賢昨說，沿途僅停靠捷運站，不停靠一般公車站牌，軍功路線、辛亥路線分別停靠八處、十處捷運站，早上六時至凌晨零時發車，尖峰班距一至兩分鐘，離峰班距五分鐘，原木柵線八十多條接駁公車也將增開班次。
捷運木柵線動物園站至中山國中站僅需二十二分鐘，交通局估計，接駁公車在尖峰時間的車程約需一小時，離峰時間約四十五分鐘，為免一百多輛公車塞在路上，將搭配交管和號誌調整。

小碧潭線停駛半年
小碧潭支線也將配合聯合開發案及新店機廠興建行人徒步區，下月十日起暫停營運半年，捷運公司表示，小碧潭支線統計每天有一、二百人次運量，停駛期間將由聯開業者安排接駁車，早上九時至下午四時之間往返小碧潭站和七張站間。

木柵線停駛替代公車資訊
◎營運期 木柵線停駛期2008/12/6~2009/1/18，每逢周六日
◎2路線
軍功路線：捷運動物園站出發，沿軍功路行駛，停靠捷運麟光站、六張站、科技大樓站、大安站、忠孝復興站、南京東路站、中山國中站，共8站
辛亥路線：捷運動物園站出發，沿辛亥路行駛，停靠捷運木柵站、萬芳社區站、萬芳醫院站、辛亥站、科技大樓站、大安站、忠孝復興站、南京東路站、中山國中站，共10站
◎班次 比照捷運上午6時~凌晨0時發車：上午8時~晚上8時尖峰時段每1~2分鐘1班；晚上8時~凌晨0時離峰時段每5分鐘1班
◎須知 快速公車沿途僅停靠捷運站，不停一般公車站牌，非隨招隨停
◎配套 周邊交通管制
◎車資 免費

小碧潭支線停駛資訊
時間：2008/12/10 ~2009/5/10，停駛半年
原因：捷運小碧潭站聯合開發案施工，恐影響軌道列車行駛
影響：每天運量約100~200人次
因應：加開小碧潭站至七張站免費接駁公車

(蘋果日報)
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3M博視燈刺鼻臭味 有害

消 基會這兩年接獲許多消費者申訴，狂銷四十萬台、售價不便宜的3M博視燈在使用時散發刺鼻臭味。消基會秘書長、師大化學系教授吳家誠昨天指出，工研院檢測發 現，其中一款3M「 博視燈TL1000」會釋放十六種揮發性有機化合物，毒性長期累積甚至會造成呼吸器官衰竭、血癌，嚴重可能致死。

消基會前年四月至今，陸續接獲消費者投訴，購買的3M博視燈出現明顯刺鼻異味。消費者紀先生表示，他去年五月花了三千多元購買「博視燈TL1000」，使用時燈具發出臭味，一年後也不見改善，還會產生頭暈的現象。「孩子大概十分鐘就受不了惡臭及嘔吐感，成人約半小時。」

3M發言人余鵬強調，目前國內法規無燈具產品的揮發氣體檢測標準，3M博視燈系列商品經工研院檢測，揮發性有機化合物總量僅零點零九ppm，符合環保署「室內空氣品質建議值」及勞委會「勞工作業環境容許濃度」，「產品不會全面回收，消費者若有疑慮將視個案處理。」

吳家誠指出，燈具通電後屬加熱狀態，燈罩、燈管附近受熱處的黏著劑、塑膠材料、塗料、合成橡膠等部分，在高溫下會釋放出更多有機溶劑，如甲苯、乙苯、←蒸氣、醛類毒性氣體。

「3M 檢出的零點零九ppm僅代表當下瞬間濃度，但毒性會長期揮發，濃度也因此加乘，根本不適用環保署及勞委會建議值。」吳家誠表示，燈具所散發的有機溶劑會在 室內累積，使用者易產生暈眩、惡心、想吐的症狀，長期可能對眼、鼻、喉、呼吸器、中樞神經、肝、腎、腦造成影響，導致呼吸器官衰竭，產生肝毒、神經毒，甚 至引發血癌，嚴重可能致死。

面對3M明知產品檢出揮發性有機化合物，卻不願回收，消基會嚴厲譴責。消基會董事長謝天仁認為，「3M明明已 接獲多位消費者申訴，卻不願出面負責，最好的辦法就是消費者發動拒買。」消基會要求3M須將「博視燈」系列商品全面送檢，對已購買檢出揮發性有機化合物產 品的消費者，應提出合理的後續處理辦法。

(聯合報)
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博視燈釋毒物 消基會促回收

飄刺鼻臭味 消費者頭暈噁心

家裡有「3M博視燈TL1000」的消費者要注意了！消基會從二○○六年起就接獲消費者投訴，使用3M公司的博視燈時，聞到刺鼻臭味，一位紀先生更指出，一年多前購買3M公司博視燈，孩子抱怨有臭味，他使用半小時後，也發現味道臭到受不了，並出現頭暈、頭痛、噁心等症狀。

含甲苯乙苯等 嚴重恐會致癌

消基會秘書長、台師大化學系教授吳家誠指出，經過檢驗發現燈具含有甲苯、乙苯等揮發性有機物，這些物質具有肝毒性，在不通風的環境中會有加乘、累積效果，聞者除會出現頭暈、噁心、眼睛模糊等症狀，嚴重者甚至可能導致血癌，他呼籲廠商應全面回收，標檢局應制定燈具檢驗標準。

紀先生向消基會投訴後，3M公司於今年六月將博視燈送往工研院進行十六項化合物測試，檢測結果為0.09ppm，美商3M台灣子公司強調遠低於環保署針對揮發性有機化合物（ＴＶＯＣ）室內空氣品質建議值的3ppm。

3M還解釋，市售所有電器類產品，在使用時都會釋放所謂「揮發性的有機化合物」，這些物質普遍存在於空氣中，而台灣現行並無針對電器商品（含檯燈）制定揮發性有機化合物規範。

消基會董事長謝天仁指出，廠商所謂的符合標準，只是環保署的室內空氣品質建議值3ppm，是一個空氣流通的環境，但是民眾使用檯燈時可能空氣不流通，而且相當靠近檯燈，未標示揮發性有機化合物，可能對消費者的身體健康產生影響，已觸犯消保法規定。

3M：0.09ppm遠低於環署建議值

3M回應說，六月份的檢測條件是在七十公分乘以六十公分乘以六十公分空間，比一般居家使用檯燈空間更為密閉。

美 商3M還說，連歐盟都未規定零檢出的標準，目前最嚴苛的標準是美國加州衛生處提到的歐盟揮發性有機物濃度指引計算方式，共分為四個等級，所有插電類電器產 品，通常屬於第二級以上，即為200~3,000μg/m3 （微克／立方公尺），博視燈測出的數值為733.7μg/m3，遠低於上限值。

對 於3M博視燈開燈時會有臭味，吳家誠認為，問題應該是塑膠燈罩遇熱釋放有毒物質。標檢局副局長王正輝表示，以前沒聽過使用燈具會發出臭味，3M的案例可能 是個案，他判斷可能是因燈具產生熱度，導致塑膠等材質發生化學變化。王正輝指出，標檢局會向消基會瞭解情況，若需要標檢局協助，會盡力幫忙。

選購檯燈 多挑金屬、玻璃燈罩

台師大化學系教授吳家誠表示，由於塑膠類很容易含有揮發性有機化合物，選購檯燈時，燈罩材質應盡量以金屬、玻璃或織布為主，購買時，最好在現場插電一段時間，聞聞是否有臭味，確保品質。

他也強調，揮發性有機化合物通常在加熱時才會揮發產生，除非劑量達到一定程度，否則一般民眾恐怕也難以察覺，最好方式是政府訂立一個標準，廠商出場前都先測試加熱可能產生哪些揮發性有機物，符合標準才可販售。

(自由時報)
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捷運劍潭站 兩出口冷熱迥異

梁姓讀者向本報投訴，捷運劍潭站只兩個出口，明明都可通往士林夜市，但捷運公司總是廣播引導乘客從1號出口出站，造成2號出口外的店家生意慘澹，許多店面關門頂讓。

捷 運公司表示，捷運劍潭站因緊鄰士林夜市，人潮眾多，該公司出口資訊主要提供周邊建物及街道名稱，供旅客判斷方位使用；士林夜市除公有市場美食廣場外，主要 腹地皆位於文林路及大東路旁，且1號出口外設有地下道供行人直接通往夜市，若同時於1、2號出口標註士林夜市，反易造成旅客方位判斷困擾。

梁姓讀者指出，劍潭站兩個出口隔著劍潭路，1號出口雖然位於士林夜市正對面，但須繞路走行人穿越道，一般人很少走地下道；其實從2號出口，可直接到美食廣場，再越過劍潭路就可到達士林夜市，在地人都知道這樣走比較方便。

由於捷運站內2號出口的販賣店，在鬧市中都租不出去，只能放自動販賣機，相較1號出口的賣店人潮熱絡，她認為，捷運公司可在兩個出口都標註往「士林夜市」，一方面也可以紓解1號出口的人潮，一方面可以照顧更多商家。

記者實地走訪發現，多數民眾習慣從1號出入口進出，除了距離夜市近外，劍潭站是通往士林、北投地區的主要轉運站，1號出口至少有20支公車站牌，除了到夜市的人潮，也有部分是轉乘需求的人潮。

(聯合報)
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袋鼠與人類 有共同祖先

澳洲研究人員18日宣布，袋鼠的基因與人類相似，而且最早可能從中國大陸演化成形。

政府資助的袋鼠基因體卓越中心表示，科學家已首次排序出澳洲有袋類動物的基因圖譜，發現其中大部分與人類基因組類似。

中心領導人珍妮．葛雷夫斯在墨爾本表示，「其中有些差異，某些基因這裡少些，某些基因那裡多些，但都是相同的基因，而且大部分連排序都相同」。她說，「我們本來以為這些基因全被搞混了，後來發現不是，因為有一大整組的人類基因組，就在袋鼠基因組裏。」

研究人員發現，人類與袋鼠在至少1億5千萬年前還有共同的祖先；老鼠與人類則在7,000萬年前才「分道揚鑣」。

研究人員也表示，袋鼠最早從中國演進成形，後途經美洲大陸才輾轉遷徙到澳洲和南極洲。

葛雷夫斯表示，「袋鼠可以提供我們研究1億5千萬年前人類的很多線索。」

(聯合報)
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腳踏車違停 要拖吊罰款

台北市政府市政會議昨天通過「北市處理妨礙交通車輛自治條例」，規範自行車違規停車將予以拖吊移置；車主領車時除要負擔150元拖吊保管費，還得繳交300元罰款。

全案仍須送請市議會審議通過，才會實施。

自行車新文化基金會執行長簡進勳表示，基本上他對這項政策持反對意見，至少實施前要先有配套措施。以現階段來說，對自行車進行拖吊是不公平的一件事，目前台北市的自行車停車位有多少，如果車位足夠，沒有人願意違規停車。

也有車友認為，一般高檔車擔心失竊，車主都不會離開視線，被偷都很難了，更何況被拖吊；且萬一被拖吊後，造成的碰撞或損傷，將來認定上會有很多爭議。

根 據北市停管處調查，台北市自行車違停情形，以32個捷運車站及大專院校周邊較為嚴重，估計每天約有2000多輛違停自行車。但自行車無車籍管理制度，員警 無法開單，更無法拖吊移置，訂定處理妨礙交通車輛自治條例即是針對無牌車輛，包括自行車、特殊機具如怪手、壓路機等，有依法拖吊移置的依據。

交通局指出，根據該條例，若自行車違停並加鎖於固定物上，取締員警會先在自行車上張貼識別號碼條，拍照後（若車身已有損壞者一併拍照存證）破壞其鎖並將鎖頭附於原車，移置到保管場。若自行車加鎖但未鎖於固定物，或者完全未加鎖，同樣拍照後拖吊移置到保管場。

自行車被拖吊到保管場後，依識別號碼條建檔管理，車主領車時，在保管場人員陪同下指認出所屬車輛後，還得由員警開立違停罰單，並在繳付移置費及保管費後才能領車。

領車時，車主必須攜帶身分證，保管場人員會依其編號登錄違停車輛及領車人基本資料，並將領車人與認領車輛拍照存證；若車輛有加鎖，車主必須要開鎖核對。

萬一車主質疑車輛遭冒（誤）領或遭偷竊者，保管場人員會要求指認已領取車輛的存證照片，確認並移送警察機關處理。

自行車在保管場每一天保管費50元，逾5天未領取者，自行車將移置公有拖吊保管場，並經公告3個月期滿無人認領時辦理拍賣，所得將扣除移置保管費後依法提存。

(聯合報)
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亂停單車 北市拖吊罰150元

將 來自行車亂停也會被拖吊罰款。北市府昨修法明訂自行車違規停放被拖吊，想領車得繳移置費和保管費一百五十元，多停一天再繳保管費五十元，相關條例送北市議 會審查通過後，最快明年六月前實施。北市將是繼台北縣、台中市、台南縣及新竹縣後，全國第五個針對亂停單車族開罰的縣市。

「沒車牌要怎領」
北 市府市政會議昨通過修正《台北市處理妨礙交通車輛自治條例》，交通局科長陳慶誠表示，為改善自行車違規停放，比照其他縣市，明訂自行車拖吊移置費一百元， 保管費一天五十元，違規停在人行道或紅線區都將被拖吊，初期將鎖定捷運站周邊等交通繁忙區，以影響行人通行和交通安全的違停單車為取締重點。
停管處科長陳冠龍說，屆時將由交通大隊認定拖吊，車主領車需拍照存證，並附身分證明文件登記在案，若一輛車有兩人爭相領回，由警察局認定是否涉及失竊，也已建請中央將自行車納入車籍登記，就可比照現有汽機車執行拖吊。
單車族小葉抱怨說：「政府太白癡了，沒車牌被拖了要怎麼領？會被拖走的應該都是菜籃車、爛車，高價單車的車主不會讓車子離開視線，拖吊最會打擾買菜族。」

(蘋果日報)
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不景氣時代的宴會/楊照

關於埃及豔后克里歐佩托拉和羅馬大將安東尼的愛情，歷史上留下了一份有趣的資料。安東尼深受克里歐佩托拉旺盛的情慾所苦，常常覺得力不從心，向一位智者醫生索蘭努斯（Quintus Soranus）求救。索蘭努斯於是寫了一組食譜作為解答。

裡面建議克里歐佩托拉應該多吃粗榖麵包，加了醋和一點鹽的生菜，喝未經細濾的酒。至於安東尼，索蘭努斯要他多吃味道辛辣的白蘿蔔，這樣，兩人的身體性質就能夠彼此協調了。

這 份簡單卻生動的史料，可惜不是真的。後來證明是十七世紀初，一位德國學者兼知名偷書雅賊葛達斯特（Melchior Goldast）偽造的。然而十七世紀時，即便研究羅馬史的專家，都誤信這份史料為真。一個原因，葛達斯特書偷得多也讀得多，了解羅馬人討論食物性質的習 慣，也考察過羅馬人對於食物如何影響人身心變化的觀念。還有一個原因，因為十七世紀的歐洲人，自己也很重視吃，重視靠吃什麼來處理許多人際問題，所以很容 易相信埃及豔后和安東尼也會有類似的行為。

十七世紀的歐洲人，不只重視吃什麼，還重視以吃為主的各式宴會。從教宗以降，國王、主教、貴族 都花很多時間、精力安排準備宴會。宴會中，最重要的，就是大量的食物，一定堆得滿滿的，一定讓賓客怎麼吃也吃不完，因為將剩菜慷慨地丟給周圍僕從，乃至外 面等候的平民大眾，也是展示權力的壯觀儀式。隨而當然就有各種對於食物與食物性質的發想討論。

不過，以食物為主的宴會，十七世紀到達高峰 後，就開始走下坡了。宴會還是一樣常開，但是有了其他東西取代了食物，成為宴會的主角。例如音樂，以及搭配音樂的舞蹈，適合大型宴會同樂。十七世紀中葉 後，還盛行規模較小的沙龍聚會，有時甚至跟餐桌一點關係都沒有，沙龍裡還是有音樂，更重要的，有各式各樣聊天討論，從社交八卦，到科學實驗新知，到深奧複 雜的哲學思辨，到特殊的詩與文學新作。

食物淡出，讓出了空間給文化在宴會中興起。這是使得歐洲成為近代歐洲的一段關鍵發展，人的注意力從食物移開了，宴會聚會才有辦法交換不同的話題與感受。進入十九世紀，宴會的主人由貴族普及到新興中產階級，順便也就將與宴會密切相關的文化內容，感染給了更多的人。

一 直到今天，我們的宴會，食物都還占了太重的分量。除了食物，好像就很難有大家同樂的宴會氣氛。經濟不景氣，大家不敢隨便上高級餐廳消費宴客，或許可以試試 在食物之外，找出些宴會的主題吧！嘴巴不只可以拿來吃，還可以拿來聊天，講些有內容有意義，讓賓主盡歡不覺光陰虛度的話啊！

(聯合報)
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meh 柯林斯字典最夯新詞

表示缺乏興趣或反應冷淡的「meh」，17日成為柯林斯英文字典(Collins English Dictionary)最新的字眼。

這個字擊敗民眾提供的其他幾百個字，成為明年出版的柯林斯字典30周年版本的焦點。

柯林斯字典編彙當局說，雖然這個字顯然源自北美，可是在電腦網路廣泛流行，並逐漸打入英國口語。柯林斯字典對「meh」的解釋，註明這是表示冷漠或無聊的感嘆詞，或是形容某種事物很無聊或平庸，或顯示當事人反應冷漠或無動於衷。

這個字普遍流行，是拜美國卡通喜劇「辛普森家庭」所賜。劇中角色巴特和麗莎在父親荷馬建議出門遊玩時，用以表示不感興趣。

由於「meh」在現代英語廣泛流行，在各方提名的幾百個字中，獲柯林斯字典語言專家小組選中。

柯林斯字典內容編彙主管Cormac McKeown說：「這個源自美國的新感嘆詞，似已滲透英國的普通口語，也顯示民眾的書寫方式日益處於英文口語和書寫文字之間。」

柯 林斯字典6月開始徵求大眾提供他們日常使用的英文字，而各方建議的字眼還包括「jargonaut」(喜歡說行話「jardon」的人)、 「frenemy」(假冒朋友「friend」的敵人「enemy」)、「haggles」(擁抱「hugs」與親暱依偎「snuggles」的混合)。

(世界日報)
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安全變「色」 中橫護欄黃改灰 撞況百出

不少駕駛看不清楚 危及行車

中橫公路西寶以東路段護欄顏色，二年前公路總局洛韶工務段在太管處建議下，陸續由搶眼的鮮黃色改成灰色系後，不少駕駛人常因疏於注意而撞及，險況頻生，不少人批評危及行車安全。

公路總局覺不恰當 要求改善

公 路總局洛韶工務段表示，當年太管處建議修改護欄的顏色，強調鍍鋅鋼板的灰色調，在大自然的景觀中，比較不會突兀，灰色比較接近石頭的顏色，且上漆後即使斑 駁，也和鋼板原來的顏色一樣，比較好養護。太管處回應表示，中橫公路的護欄顏色要不要改，現在不會有意見，但站在維護自然景觀的立場，太魯閣園區內的道 路，已逐漸改成石砌的護欄。公路總局副局長吳瑞龍強調，公總當初曾反對改變中橫公路護欄顏色，沒想到，這次基層竟然自行變更顏色。他直言，基層的作法，非 常不恰當，將要求改善。

台大土木系教授張堂賢也說，當用路人安全與景觀搭配兩者有衝突時，要選擇的答案很簡單，就是安全一定是第一優先。

公 路總局洛韶工務段兩年前在太管處建議下，準備將中橫公路沿線的護欄由鮮黃色改成灰色系，理由是接近環境背景，可以提升公路與大自然的相容性，但洛韶工務段 擔心危及雪季起霧時的行車安全，僅同意自西寶以東（海拔較低）路段改色，其餘仍維持原來的鮮黃色，這個護欄改色措施，還被公路總局提名參加九十六年度的 「金路獎」評選。但改色二年多來，中橫西寶以下路段沿途擦撞護欄的意外不斷，駕駛人反映，護欄的顏色不夠明顯，尤其中橫不少路段相當狹窄，在雙向會車時， 容易造成視覺誤差，一不注意即造成擦撞意外，甚至發生險些墜入溪谷的狀況。

天祥派出所員警說，雖然沒有針對擦撞護欄這類小車禍正式進行統計，但每天平均有一至二件擦撞事故，假日則約三至四件，一個月均超過三十件，擦撞的時間多在白天，駕駛人常抱怨沒有看清楚護欄，和顏色有一定的關係。

洛韶工務段將設黃紅反光片

洛韶工務段說，在顏色是否改變前，將在護欄上每隔五公尺設置黃色及紅色的反光片，以增加行車安全性。

(自由時報)
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淚汪汪 竟也是乾眼症

乾眼症是門診常見疾病，病人的表現也非常多樣化，常見的主訴有眼睛酸澀、感覺疲勞、黏黏的，並有畏光、流眼淚、看物體模糊、無法長時間閱讀等困擾。

時常有病人因為常常溢淚（流眼淚）求醫，檢查起來並不是鼻淚管阻塞的問題，而是乾眼症作祟。有時給予一些眼睛滋潤的藥水便可以改善，但在跟病人溝通時，病人往往覺得：「我的眼淚已經過多了，哪還需要點人工淚液呢？」

其實，他們並不了解當眼睛過乾，乾到一定程度時，反而會誘發反射性的淚水分泌。所以，當能夠保持眼睛的濕度時，自然不會有溢淚的困擾。

造成乾眼症的原因很多，包括睡眠不夠、壓力過大，長時間配戴隱形眼鏡，長時間使用電腦、冷氣、暖氣，及內分泌系統的問題。

乾眼症在眼科是歸為一個慢性病的診斷，當有使用一些滋潤的藥水時，症狀會解除，但是停用後，又會有一些擾人的症狀，故醫師多會建議病人有症狀時，即需要以藥水來緩解。

有些乾眼症的病人，不單單只有乾眼的問題，還合併有嘴巴乾或關節炎的症狀，常需要會診免疫風濕科，看是否合併有自體免疫系統的疾病。

乾眼症的治療大多以症狀緩解為主，以人工淚液來解除淚水不足的問題。人工淚液的種類眾多，有分液體類、凝膠類、藥膏類，視病人的使用頻率、次數及症狀輕重投藥。

較嚴重的病人建議做淚管燒灼術或淚管塞子的手術，以期能將淚水及藥水留在眼睛裡，不會經鼻淚管排出，因而減緩症狀及降低使用藥水的次數。當然，若乾眼是因其他原因如眼瞼緣炎、結膜炎造成，則須輔助消炎藥水。

此外，可以改善周遭環境來減少不適，如避開空調，不要直接吹風，設法提高室內濕度；使用冷暖氣時，旁邊置放一盆水；洗臉時，以蒸氣或熱毛巾敷眼等都是不錯的方式。

乾眼症嚴重時，會有角膜破皮、角膜潰瘍的危險，雖然市面上有各式各樣的人工淚液，但還是建議要在醫師診斷下用藥。隨便使用眼藥水，若不慎使用錯誤，有可能造成眼睛的傷害，甚至青光眼的風險。

(自由時報)
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吃炒海螺 感染海洋弧菌險丟命

臨床上，海洋弧菌感染病例大多經由傷口感染，三總日前接獲一名台商在廈門吃炒海螺，結果發生少見的經由腸胃道感染海洋弧菌。醫師表示，一般人吃進海洋弧菌大多不會有太大問題，但如果免疫力不好時就要小心。

這名台商本身就有糖尿病，免疫力本來就比較差，吃了一盤炒海螺後，隔天即發高燒及下肢水腫，接著出現紫斑，病發第三天趕緊回台灣就醫。到院時已經出現敗血，住進加護病房，經抗生素治療一星期後，病情才穩定下來。

三 總皮膚科主治醫師趙昭明表示，這名50歲男性台商，到三總急診時已經出現敗血症狀，經血液檢查發現，遭海洋弧菌感染，但患者全身上下都沒有傷口，後來病患 才說，3天前在中國廈門吃了盤炒海螺，隔天即發高燒及下肢腫脹，腫脹處並出現典型的紫斑，第二天全身無力、視力模糊，第三天就趕緊回台灣就醫。

趙昭明指出，這名台商雖然吃的是經過熱炒的海螺，但如果海螺沒完全炒熟或是半生熟，還是無法完全消滅海洋弧菌的。

趙昭明進一步表示，國人常出國旅遊，大啖海鮮美食的機會不少，但本身就有糖尿病或是肝功能不佳的民眾，出國遊玩時，常會忘了按時服藥控制，加上旅遊往往比較勞累，免疫力容易受到干擾而下降，此時吃海鮮就要特別小心，儘量選擇煮熟的海鮮，最好不要生食。

海洋弧菌常由傷口感染

「海洋弧菌」學名為「創傷弧菌」，這種病菌大多生長在熱帶及亞熱帶的海洋地區，在台灣，感染海洋弧菌致病病例較多發生在中、南部。

感染海洋弧菌的途徑有兩種，一為食用遭海洋弧菌污染的海產，例如生蠔、蚵仔、生魚片及蝦蟹等。另一種是經由傷口直接感染，例如遭魚具或魚蝦刺傷，或身上早已有傷口又接觸遭污染的海水，引發壞死性筋膜炎。

飲食感染海洋弧菌，會發生腹痛、噁心、嘔吐、腹瀉、發燒及打冷顫等症狀，接著下肢皮膚會感覺疼痛，接著就是出現紅疹、水泡及潰爛，嚴重時會休克，甚至是死亡。

傷口感染海洋弧菌，皮膚會發生紅、腫及水泡等現象，最後變成壞死性筋膜炎。

「海洋弧菌」的治療以抗生素治療為主。

(自由時報)
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谷關擬建纜車 串梨山鞍馬山 中縣盼吸陸客觀光 學者憂破壞生態

台 中縣政府為振興經濟、吸引大陸觀光客到台中縣旅遊，正規劃興建谷關至鞍馬山高山纜車，擬採BOT(build, operation, transfer，即由民間投資興建營運一段期間後，轉移歸政府所有)方式營運，縣長黃仲生希望三年內完成規劃後招商，另將研議谷關至梨山間的高山纜車是 否可行。

有待研議
台中縣議會昨舉行縣政總質詢，縣議員張溢城、林建堂說，陸客來台旅遊，中縣景點未被選入，應興建谷關到鞍馬山的 高山纜車以串連景點，增加吸引力。縣議員蘇慶雲則認為，鞍馬山是保護區，且周邊景點不若梨山有武陵農場、福壽山農場等，經濟效益較差，建議興建谷關到梨山 的高山纜車，一年可創造二百億產值。
黃仲生表示，今年八月中旬，立委徐中雄邀交通部、林務局、經建會等討論興建谷關至鞍馬山的高山纜車案，因當地是保留地，他希望交通旅遊處協調林務局，於三年內完成完善規劃；至於梨山觀光資源佳，商機好，也將研議高山纜車可行性。

粗估造價18億元
交旅處科長連昭榮說，台北貓纜十年前興建每公里造價三億元，依此估算，谷關到鞍馬山的纜車造價達十八億元，谷關至梨山纜車造價更將達四十五億元，除所費不貲，環境影響評估能否過關是主要變數。
興建高山纜車，各界看法不一。徐中雄認為，高山纜車能推動陸客來中縣。靜宜大學觀光系教授黃正聰說，高山纜車案經費龐大，以目前景氣低迷來看，恐難吸引廠商投資，但若能成功興建，應可帶動周邊觀光商機。

須克服工程技術
靜宜大學生態系副教授楊國禎則認為，谷關有台灣稀有溫帶植物青栲櫟，且谷關至梨山於九二一地震後崩塌嚴重，興建纜車將使當地生態破壞加遽，他反對興建。東海大學環境工程系主任張鎮南則說，國外有高山纜車興建成功案例，重點是克服工程技術、路線須避開保育區，以免破壞生態。

谷關至鞍馬山高山纜車規劃
全長：6.2公里
預估經費：逾18億元
方式：採獎勵民間投資BOT(build,operation,transfer)方式
時程：
．立委徐中雄今年8月邀林務局、交通部、經建會、台中縣政府開會討論，決議由縣府規劃後送經建會審核，目前規劃中
．台中縣長黃仲生盼3年內完成規劃再招商
效益：串聯谷關風景區、大雪山森林遊樂區景點，吸引陸客來中縣旅遊

(蘋果日報)
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冬天3大易傷腎行為 未保暖 忘喝水 大魚大肉

天 氣變冷了，有腎臟病或原本就有糖尿病、高血壓等慢性病的人，更要小心引發腎臟病。榮新診所副院長何一成提醒，許多人以為腰痛就代表有腎臟病，事實上腎臟功 能損傷在初期沒有症狀，要靠平常自我保健、多喝水、不亂吃藥保護腎臟。而冬天最容易傷害腎臟的行為就是忘了喝水、未做保暖、暴飲暴食吃太多肉等，都會對腎 臟造成傷害。

腎臟是人體排洩功能的重要器官，和肝臟一樣，當體內有毒物質累積過多時，都會造成很大的傷害。另外，也有很多慢性病最後都會 造成腎臟功能損傷，像是糖尿病、高血壓等，何一成醫師提到，台灣的洗腎患者幾乎有一半是糖尿病患。而冬天因不容易感到口渴，所以多數人喝水量會減少，對於 腎臟運作機能來說，負擔量會增加，所以勤喝水是冬天保護腎臟的首要方法，但也要注意，一次喝太多水，如超過500c.c.可能造成腎水腫。

要注意
水喝太少損害腎功能
天 氣變冷的時候血管容易收縮，血壓就容易升高，腎臟的負荷就會變大，若再加上沒有喝足量的水，讓腎臟內的毒素快速變成尿液而排洩出去，滯留在器官內太久就會 造成損傷。所以愈冷愈要記得喝水，有尿意時就去上廁所，喝水的量是否足夠，可觀察尿液顏色，應和啤酒顏色差不多或淺一點點。但如果一口氣喝500c.c. 的水，也容易造成腎水腫。

未保暖加重腎臟負擔
冬天如果沒有做好保暖工作，也會因為溫度變化劇烈造成腎臟健康受影響。何一成醫師解 釋，因為皮膚是溫度感測器，當感覺到天氣冷時，皮膚會有訊息傳遞使體內產生壓力荷爾蒙，而為了解除壓力荷爾蒙，腎臟就會更加勤勞運作，所以常常覺得冷、沒 做好保暖工作的人，就會給腎臟帶來負擔。

蛋白質吃過量要小心
吃太多蛋白質和鹽分會加重腎臟負擔，且很多嗜好性飲料都含有多餘的的 電解質與鹽分，有腎病的人需小心這類飲料，沒有腎臟病的人更應少喝，才能保護腎臟。何一成醫師提醒，很多愛吃肉、不吃菜的人很容易有腎臟損傷問題，這是因 為攝取過多蛋白質，而成人每天每公斤體重若攝取超過1.5克蛋白質就會傷腎，以60公斤體重來說，蛋白質每天不能超過90克。

亂吃藥物恐致腎臟病
許 多止痛藥、感冒藥和中草藥都有腎臟毒性，對肝臟也有傷害，因此不要在未經醫師處方下亂吃，對醫師處方的抗生素、止痛藥也應按規定服用。經醫師、藥師指示使 用的藥物，都要特別小心了，更何況是來路不明的藥物更不要亂服用，尤其是出外旅遊時，不要因為好奇心就隨便購買藥品使用，最好也不要接受別人餽贈的藥品， 因不知其中的成分和毒物影響，發生問題時也很難追查。

扁桃腺炎易引腎臟炎
感冒的時候若有服用藥物，最好在醫師診斷下使用，一般 感冒其實只要多休息、多喝水、充足營養就可使普通感冒痊癒。但感冒有時會併有喉部或扁桃腺遭鏈球菌感染變成扁桃腺炎，這時就必須密切與醫師配合用藥治療， 否則容易導致腎臟發炎。何一成醫師解釋，鏈球菌很容易使身體免疫系統大亂、可能會因此而導致腎臟炎。

提醒你
尿中蛋白非唯一指標
成 人35歲後最好每年檢查1次腎功能，尤其是有高血壓、糖尿病病史的人。但檢測時不能只看尿中蛋白這一項指標，應同時看尿中有無紅血球、白血球，因為尿中若 有紅血球、白血球，會比尿中出現蛋白質還要更早期地反應腎臟健康狀況，最好再請醫師搭配血液中的肌酸酐指數來看，並依體重、年齡、性別換算腎功能指標。

醫師說
腎臟傷害長期且慢性
腎臟傷害有累積性，而且一旦受損，很難再回復到完全健康的狀態，所以要預防自己罹患腎臟病，平常就要做好保護工作。

(蘋果日報)
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天冷落枕增 睡時圍頸保暖 近來門診病患多5倍 電腦族好發

天氣愈來愈冷，近期門診中落枕的患者，已較上個月激增五倍之多，部分患者頸部因無法轉動，痛到難以入眠。醫師表示，落枕激增的原因，與天冷造成氣血循環不佳有關，提醒民眾平日可做頸部保健操，而睡覺時最好在頸部圍個小毛巾保暖，預防落枕。

循環欠佳
台北醫學大學附設醫院傳統醫學科主治醫師張家蓓昨受訪時表示，上個月一周看不到一、二個落枕病人，但近來氣溫轉冷後，只要一開診幾乎都會接獲落枕病人，病例數至少增加五倍以上。

冰敷2小時再熱敷
張家蓓表示，天冷時節確實是落枕好發季節，因氣溫下降時，血液容易流向主要臟器，導致頸部的血液循環變差，尤其是平日運動量少，長期姿勢不良的電腦族、常肩頸痠痛者，在遇天冷時節，更易誘發落枕。
北醫復健科主治醫師曾頌惠昨也表示，這陣子所收治的落枕患者很多，以年輕人為主，情況多為一起床，發現脖子單側不能轉動，且有著嚴重疼痛感；部分患者還說，發病期間若遇身後有人呼喚，猛然一轉頭，會痛到眼淚快飆出來。
曾頌惠表示，初發生落枕的急性期，建議患者可先用毛巾包冰塊冰敷，一、二個小時後，再換熱毛巾熱敷患部，以活絡血液循環，而洗澡時以熱水沖疼痛部位，也有助緩解。但若疼痛超過二十四個小時仍未改善，則建議就醫治療。
張家蓓建議民眾平日應進行頸部保健操，以頭部輕輕地一筆一劃地寫「米」字，打電腦時要坐正、收下巴。冬天仍要確保空氣流通，但為避免睡覺時頸部受涼，床頭不要對著窗戶，睡覺時被子應蓋到脖子，或以小毛巾圍著頸部，若要進補，可用人參、當歸、桂枝等藥材，有助血液循環順暢。

勿躺過高過軟枕頭
曾頌惠則提醒，作息正常、少熬夜，久坐者每小時起身伸展四肢與肩頸，避免頸部肌肉過度緊繃，另睡覺時不要選擇過高、過軟枕頭，以免頸部缺乏支撐力，都有助於預防落枕的發生。

預防落枕注意事項
．久坐者每小時起身伸展四肢與肩頸，以免頸部肌肉過度緊繃
．平日可做頸部保健操，以頭部一筆一劃寫「米」字
．睡覺時棉被蓋到脖子，或在頸部圍小毛巾，避免頸部受寒造成落枕
．作息正常，避免熬夜、過度勞累，以免頸部肌肉過度緊繃導致落枕
．若落枕逾24小時，仍感覺不適應就醫
．發生落枕時，可先冰敷，過1、2小時再以熱毛巾熱敷，洗澡時也可以熱水沖患部

(蘋果日報)