新聞自選輯 20110901

看柏林愛樂 「花萬元坐鳥位」 網友批：好位子留給贊助企業VIP

六 年前曾來台演出的柏林愛樂交響樂團，創下在兩廳院戶外轉播吸引三萬人紀錄，今年十一月該樂團將二度於台北國家音樂廳表演，兩場共約四千個座位，最高票價一 萬元，學生票也要二千四百元，但近日不少網友批評逾三分之一、視野較好的座位，都保留給贊助企業和ＶＩＰ席，「一萬元還只能坐鳥位。」


業者稱成本太高
柏 林愛樂十一月十八、十九日來台演出，最高票價一萬元，還有八千、六千、四千八百元、三千六百元及二千四百元學生票，但舞台正前方約七百個最佳座位，都保留 給贊助企業和ＶＩＰ席，二千四百元學生票座位不到一百個，且都在最高的四樓最後排，引爆網友批評：「貴爆了，位置還那麼爛。」「一萬元還只能坐鳥位。」
主辦單位牛耳藝術負責人牛效華昨回應，柏林愛樂為聲譽卓著的世紀天團，邀請其來台成本很高，又無法獲政府補助，只好找企業合辦，且一場僅約二千個座位，非動輒上萬人的演唱會，票價當然偏高，另強調：「這是商業行為，若覺票價貴可不要買。」
台灣師範大學音樂系教授陳沁虹說，柏林愛樂是一流樂團，票價高可理解，但學生票應可降低。北市東湖國中音樂教師李小珍說，柏林愛樂在各國演出票價略有不同，若巡迴亞洲，最高票價都萬元起跳，「票價還可接受，至少不用搭機到國外聽。」
兩廳院總監黃碧端說，萬元票價的確偏高，但柏林愛樂是頂級天團，成本自然高，票價由業者自訂，兩廳院只出借場地，不干涉票價。

(蘋果日報)
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離婚原因 「不愛了」多過「外遇」

英國最新調查顯示，「不再相愛」成了離婚主因，其次才是常見的「外遇」。這項調查詢問上百名辦離婚的家事律師，百分之二十五認為離婚起因於外遇，但百分之二十七卻認為沒感情才是主因。負責調查的專家指，這可能代表現代夫妻比過去更能接受婚外情發生。

廖輝英：難界定
此 調查是根據近千對夫妻的經驗所得，並發現訂定婚前協議的比率明顯增加。兩性作家廖輝英說，婚前協議在台灣仍不普遍，她認為許多時候婚前協議保障的是較富有 的一方。廖輝英認為不再相愛及外遇並非絕對，很多人雖然嘴上說是「沒感情」，但事實上很可能是愛上別人，所以先「外遇」還是先「沒感情」是很難界定的。
長期任台北市松德婦女服務中心法律諮詢律師袁大蓉指，個性不合或不再相愛往往只是離婚表面因素，實際上九成離婚官司主因都來自金錢問題。此外，外遇也是要因之一。

李明依認同調查
藝 人李明依去年底和美籍老公Peter離婚，卻花了十一年、約一千兩百萬元才正式結束婚姻。她同意夫妻離婚主因是不再相愛，「現代人勇於表達自己，不再受限 於傳統，不再相愛就離婚，且不只是年輕人，連中、老年人也不想再為家庭、小孩犧牲，只想為自己而離婚。」女星戈偉如今年一月和城揚公司總經理李紀曾簽字離 婚，以自身為例，她並不同意離婚主因是「不再相愛」，覺得自己是因為和前夫個性不合才無法走下去，也跟出軌無關。

(蘋果日報)
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中華電 網內互打免費 限983型以上加200元 「門檻太高」

繼遠傳電信、台灣大七月推出語音網內互打免費吃到飽搶客奏效後，電信龍頭中華電信也在昨天宣布跟進。中華電即起針對六、七十萬個月租983型以上高用量用戶，祭出月租加兩百元可網內吃到飽方案，且新、舊用戶均適用。民眾和專家則認為，中華電門檻太高。

遠傳電信創三大電信業者首例，率先在七月推出398型等語音資費搭配無限飆網775型，撥打六百七十萬遠傳用戶，都算網內免費；有六百五十萬用戶的台灣大不到一周就宣布跟進，打出申辦401或699型語音資費搭配699型上網資費，可網內吃到飽。

流失客戶祭好康
電 信業者透露，遠傳和台灣大推出網內吃到飽後，吸走不少中華電信客戶，讓中華電信緊急因應，不到兩個月就推出高資費外加兩百元可網內吃到飽，以降低「傷 害」。中華電信昨宣布，即起到十月底，月租983、1683、988與1688型月租用戶，不論新舊或綁約與否，都可外加兩百元申辦網內語音互打吃到飽。

「高用量較划算」
中 華電信副總經理石木標表示，中華電目前有九百九十三萬戶，是真正「行動最大網」，首次推出網內不限對象，可自由打方案，高資費客戶只要再加兩百元就可享網 內語音免費，免綁約、免搭上網費率，且新舊客戶都適用，如不少智慧型手機用戶目前已是983型資費，可直接加兩百元享用網內互打吃到飽。
中華電信行動通信分公司行銷處長胡學海說，目前983型以上高用量用戶約六、七十萬，符合申辦資格，若低資費者，原本語音話費每月逾千元，且網內電話近半，升級辦網內吃飽方案較划算。
針對中華電信投下震撼彈，遠傳電信和台灣大哥大原來的網內吃到飽申辦期限均至昨天止，昨分別宣布延長至本月底和下月底。遠傳發言人高治華表示，三成新進用戶均會申辦，反應熱烈已超過預期。

「月租費不親民」
社群網站Mobile01採訪主編林宛樺認為，中華電信還是不夠大方，適用資費門檻太高，部分用戶可能會觀望，目前吸引族群會以需熱線的情人或不住在一起的家人。
民眾李兆寧說：「其他業者都不用多繳兩百元，要兩百元太貴，應不加價推出網內吃到飽。」網友death30812說：「光那月租費就很不親民了。」網友DMMARK說：「要用983或988型，感覺高了點，如果可再降到583型不知有多好。」

7-Mobile月租140元 迎戰威寶亞太

除三大電信業者搶進語音網內互打吃到飽市場，國內超商7-ELEVEn推出的7-Mobile電信也看好此搶客策略，上周起新推市場最低價、月租一百四十元網內吃到飽的方案。7-ELEVEn表示，推出一周就有兩萬人申請，目前用戶數已達四十七萬人。

「常當成第二門號」
國內最早推出網內不限對象吃到飽的是亞太和威寶電信，7-Mobile上周推出講不停方案，搶攻網內互打市場，月租僅一百四十元，超低月租費在網路上也引起熱烈討論。有網友說：「費率擺明是衝著威寶來的。」還有網友說：「用遠傳的訊號，品質應該沒問題。」
專業電信網站《電信蜂》網站主編鄭彙翰說，以往申辦威寶或亞太，常是當成第二個門號，撥給特定對象如情侶等。三大電信業者現都推網內互打吃到飽，但平均成本一千元以上，對亞太、威寶影響有限，反倒是7-Mobile的低價策略，可能讓威寶與亞太客戶跳槽。

(蘋果日報)
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網內互打免費 中華電信也拚了

電信業者「網內互打免費大戰」開打！

遠傳電信、台灣大哥大七月中下旬分別推出「網內互打免費」，吸引不少用戶，中華電信昨天針對高資費用戶推出「網內互打免費」方式，宣布加入「網內互打免費」大戰。

中華電月租888元網內講到飽

電信三雄先就月租費比較，中華電信八八八元最便宜，台灣大哥大月付一千一百元，即可享受「網內互打免費」優惠，但中華電信只有語音，並不包括上網。

若加上無限上網比較，遠傳一一七三元比較便宜，中華電信要一六四八元，但中華電信網外可以講一百五十八分鐘，最能跟朋友暢談。

7-Mobile月租半價網內免費

7-Mobile統一超商電信「網內互打免費」方案，至年底月租半價一百四十元，再送7-WiFi免費二年無線上網，網外再送三十五分鐘，低門檻、送得多、付最少的方案，用戶預計突破五十萬人。

中華電信副總經理石木標表示，中華電信的網內免費方案，免綁約、免搭上網費率、新舊客戶都適用，最方便。遠傳電信表示，七月中旬推出「網內互打免費」方案之後，新增用戶有三成都申請網內互打方案，所以延長至九月底，遠傳價格比中華電信低，不會受到衝擊。

威寶、亞太 祭低價策略搶客

威寶及亞太也都推出「網內互打免費」方案。威寶表示，只要月繳二四六元起，即可網內互打免費，若要上網吃到飽，月租費六四九元，都比電信三雄低。

不過，三大電信業者都設定優惠方案期限，中華電信、台灣大哥大到十月底、遠傳電信到九月底，要加入網內互打免費的用戶，必須把握時間。

不過，很多民眾根本搞不清楚通話對象是網內還是網外？國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）副主委陳正倉笑說：「最快的方式是直接問對方，不好意思問的人，可以用手機撥打『57016』查詢網內或網外通話。」

(自由時報)
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求子勿信偏方 快找專科醫師

Q 我35歲，婚後一年肚皮仍無動靜，若辦事時在屁股下墊枕頭，或把雙腳抬高，是否可提升受孕率？
A 不管是把枕頭墊在臀部下，或把雙腿抬高，都沒有任何科學研究證明可提高受孕率，這些流言會產生，相信只是以為「水往低處流」、想當然爾的自行推論罷了。

35~39歲2成受孕率
其實只要精蟲活動力夠，即便是以站姿發生性行為，一樣會懷孕。與其花時間嘗試各種偏方，不如快找不孕症專科醫師檢查。
尤其是女性，自然懷孕率會隨著年齡直線下降，20至24歲逾9成，25至29歲則約9成，但30至34歲便已降為5成，35至39歲再降到2成，40歲以上已不足1成，對35歲女子而言，求子時間所剩不多，不宜再土法煉鋼。

(蘋果日報)
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2萬張晶片悠遊卡免費試用

擁有兩千六百萬張發卡量的悠遊卡，將推出新一代「晶片悠遊卡」，首創網路查詢交易紀錄功能。悠遊卡公司昨宣布，新卡可在網路查詢最近三個月歷史交易紀錄，隨時掌握用卡狀況，也可用電腦列印交易紀錄，今起提供兩萬個免費試用名額。

可查3個月紀錄
現 行悠遊卡僅能在各捷運站查詢最近六筆交易紀錄，悠遊卡公司昨說，新一代晶片悠遊卡新增接觸式晶片，除擁有原本搭乘交通工具及小額消費功能，民眾還可透過 ＡＴＭ金融卡使用的插卡式晶片讀卡機，安裝驅動程式，連上「晶片悠遊卡網路查詢系統」網站https://ezweb.easycard.com.tw， 依網頁說明下載應用程式，即可查詢最近三個月歷史交易紀錄。
今上午十一時至九月五日晚上六時，民眾可至活動網站報名，免費獲得一張結合建國百年設計意涵的試用版晶片悠遊卡，自九月十三日至十月十一日期間可作體驗活動，每人限領一張試用版晶片悠遊卡，試用版晶片悠遊卡票種為普通卡，不含押金、內無使用額度，加值後即可使用。
悠遊卡公司強調，晶片悠遊卡仍在體驗試辦階段，未來何時正式發行、發行多少張或售價多少錢，待金管會通過後才能正式上路。

捷運族：很方便
捷運族陳先生說，會上網報名搶先體驗，一天搭車或轉公車就三至四趟，普通悠遊卡查六筆紀錄就只限當天，若能查前三個月紀錄，真的很方便。

新一代晶片悠遊卡 資訊表
◎功能：
．網路查詢最近6筆交易紀錄及查詢日前3天至前3個月的交易紀錄
◎體驗活動：
．今上午11時至9月5日晚間6時，提供2萬個免費體驗名額，可免費獲得一張試用版晶片悠遊卡
．請至活動網站www.easycard.com.tw/newcard申請
◎洽詢：
．412-8880（手機及金馬地區請加02）

(蘋果日報)
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貝殼被撿走 寄居蟹沒有家

東沙環礁先前未被列入保護區，海洋生態遭到嚴重人為破壞，二○○七年東沙環礁公園成立後，海洋國家公園管理處工作人員做生態紀錄，驚見東沙島上的寄居蟹竟找不到海螺殼當家，被迫棲身在蝸牛殼裡，感嘆：「東沙的寄居蟹沒有家！」

寄居蟹住蝸牛殼
海管處表示，寄居蟹的幼體在海中成長，經過一段時間的浮游時期，會找適合的棲地附著；成體的寄居蟹雖棲息在熱帶海濱附近的陸地，但仍會回海邊尋找新殼。東沙先前未被列入保護區，長期人為撿拾貝殼、海螺殼，造成寄居蟹找不到殼，只能住蝸牛殼內。
海洋國家公園管理處研究員黃世彬說，寄居蟹會上岸活動，如果找不到海螺殼，發現蝸牛殼時，就會將它當成替代品。

生態條件漸改善
海管處長楊模麟表示，台灣其他地方為讓寄居蟹可住在海螺殼內，曾舉辦送貝殼回海灘活動，但為維持島上的生態平衡，「不能這樣做！」東沙環礁的生態條件自國家公園成立後，已逐步改善，若能維持，「將來東沙島寄居蟹都會有真正的家！」

(蘋果日報)
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自動駕駛上了癮 機師忘記怎麼飛 美警告：機瘟主因

近年國際「機瘟」頻傳，都是機師「自動駕駛上癮症」害的？美國聯邦航空總署報告指，近年來高科技民航機事故頻傳，很可能是因機師在駕駛時過度倚賴機艙電腦，根本「忘記該怎麼飛」。

美 國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）針對2009年科爾根航空水牛城墜機意外，成立專家因應小組，近來將提出的建議報告指，機師有時「把太多責任委託 自動系統」，有如「自動駕駛上癮症」，可能導致致命意外。事實上，估計每趟飛行，機師真正手動操控時間僅約3分鐘，亦即起飛與降落，其餘多半靠電腦自動駕 駛。
取得報告草稿的美聯社報導，FAA研究46起事故和重大空難、734份機師報告和9千多筆資料，發現逾6成事故和3成重大意外，都與機師手 動 駕駛時遭遇問題，或自動飛行控制時犯錯有關。典型錯誤包括未察覺自動駕駛或自動推力控制都已斷線，及未即時改正失速或監控飛行速度等。

華航每半年考手動
對此，華航表示，機師都要進行手動正常起降考試，通過後才能完訓，每半年也要到模擬機進行手動駕駛複訓和考核，同時也有要求機師以手動駕駛進場，不認同此說法。
長榮航空表示，長榮機師每半年都會重回訓練中心進行模擬機訓練，在飛行途中也會不時改手動駕駛，並不會過度依賴自動駕駛。

專家：評論太主觀
飛 安會前執行長、台灣大學機械工程系教授楊宏智指，自動駕駛設計並不是今天才出現，只要航空公司遵照標準作業流程進行訓練，機師不會因有自動駕駛系統忘記如 何開飛機，那種評論「太主觀」。該報告以美國2009年水牛城空難為例，當時副駕駛在電腦輸入錯誤資訊，導致飛機失速下墜，飛機發出警告後，正駕駛原應將 操控桿往前推，卻在慌亂中將桿往後拉，導致飛機墜毀，釀成機上49人、地面1人喪生慘劇。FAA機師訓練委員會共同主席凱依說：「我們所見的是高科技飛機 事故頻傳，我們正逐漸忘記如何飛行。」

建議訓練應變危機
該委員會建議，機師應接受「不正常姿態改正訓練」，以練習因應緊急事件。2009年成功將全美客機迫降哈德遜河帶領154人死裡逃生的機長蘇倫柏格指，關鍵在於確保機師和新科技可保持同步。「如果只看機師，那就忽視其他要素，我們須關注的是他們如何合作。」

美國聯邦航空總署報告草案
研究資料/包括46起飛安事故和重大空難、734份機師報告和9千多筆飛行觀察紀錄
事故舉證/
2009年科爾根航空在美國水牛城墜機造成機上49死、地面1死
2009年土耳其航空在荷蘭阿姆斯特丹墜機，造成9死120傷
內容摘要/
˙機師有時「把太多責任委託自動系統」，有如「自動駕駛上癮症」，恐導致致命意外。
˙每趟飛行機師真正以手動操控時間僅約3分鐘，即起飛與降落，其餘多半靠電腦自動駕駛。
˙逾6成事故和3成重大意外，都與機師手動駕駛時遭遇問題，或自動飛行控制時犯錯有關。

(蘋果日報)
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考機師 一心要多用、手腳要協調

機師在操控飛機時，不但要控制飛機的速度、高度、方向，也要注意外在環境的天氣，同時還要與另一位機師、航管人員溝通，「一心多用」的能力很重要，航空公司在招募培訓機師時，用一種像是在「打電玩」測驗，測出考生「手腳腦並用」的能力。

在電腦螢幕上有兩個方格，必須在很短的時間內把它們移到指定位置。考生要用手控制搖桿操縱其中一個方格，用腳踏方向舵控制另一個方格。由於有時間限制，一定要手腳並用才能在限定時間內完成。

當 你可能正手忙腳亂要把小方格移到指定位置時，螢幕上還會出現「聽力記憶」題：電腦會顯示幾組英文、數字的組合，給你看幾秒後就會播報一連串的選項，如果跟 之前顯示的英文、數字相同，要馬上按下搖桿上的按鈕作答。類似的「儀器測驗」還有考用搖桿追蹤螢幕上的紅點，同時還要解螢幕上的數學題。

培訓機師測驗也會考方向感：一個複雜圖形轉了九十度、一百八十度之後，考生必須把被省略的地方補畫回去；一堆複雜的路線，考生必須回答總共左轉幾次、右轉幾次。

(聯合報)
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遭格達費軍強暴 父狠殺3女

利比亞強人格達費的殘暴統治已土崩瓦解，但更多恐怖故事浮出。一位利比亞父親3個女兒慘遭格達費部隊強姦，他居然還為了「家族榮譽」，把3女全都割喉殺死。

內戰半年已5萬死
這 場歷時半年的內戰恐已造成逾5萬人死亡。美國「人權醫師」組織6月在利國中部米斯拉塔進行深入訪談，發現格達費部隊在該城被圍攻時設立「強姦營」。這3名 15歲、17歲與18歲的少女是在米斯拉塔郊區遭到強暴。少女們的父親在羞憤之餘，竟然執行「榮譽殺害」，手刃3女。人權醫師組織未公布受害者姓名。眾多 女性淪為這場內戰下的犧牲者，今年3月女子伊曼阿歐貝迪，衝進外國記者下榻的飯店，控訴遭格達費部隊輪暴。

格達費3子擬和談
榮譽殺害是指家族或部落成員為維護名聲，把作壞事或遭玷污的親族以私刑處死。阿拉伯世界常有慘遭性侵女子，被認為使家族蒙羞而遭父兄殺害。
英國天空新聞台前天報導，格達費之子哈米斯的保鑣說，格達費上月底已離開的黎波里逃往利國南部。美聯社昨報導，格達費3子薩迪正與反抗軍談條件投降。

(蘋果日報)
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「中國蘋果電腦幾全是山寨」 維基解密爆料 蘋果打擊仿冒不力

爆 料網站「維基解密」（WikiLeaks）最新公布的文件顯示，總部在加州的美國蘋果公司，對中國和其他亞洲國家日益猖獗的仿冒行為反應遲鈍。蘋果在 2008年3月，才開始僱用打擊威而鋼仿冒品的輝瑞團隊，對付中國iPod和iPhone等山寨產品，但迄今為止已3年，仿冒行為反而變本加厲。

3年前僱輝瑞團隊
美 國有線電視新聞網CNN前天報導，根據美國駐北京大使館2008年9月的一份電子備忘錄，2001年起陸續推出iPod、iPhone等產品的蘋果公司， 過去從未設立保護智慧財產權的全球安全團隊，直到2008年3月才終於組織一個團隊，打擊山寨iPod和iPhone，並對中國施壓，但進展相當緩慢。美 國大使館指出，中國政府向來不把掃蕩盜版3C產品當作首要任務。
備忘錄指出，蘋果成立的全球安全團隊，成員來自知名的輝瑞藥廠 （Pfizer）， 他們先前曾在亞洲進行一連串打擊威而鋼 (Viagra) 偽藥的行動。這支總部在香港的團隊，負責領軍的是曾任聯邦調查局幹員的輝瑞前安全主管塞里奧特（John Theriault）及舒瑞安（Don Shruhan）。

4授權店供不應求
然而這個團隊成立後卻成效不彰。「維基」爆料的內容顯示，「中國未經授權的通路上所販售的蘋 果產品，幾乎百分之百是山寨版，廣東省的工廠更獨力提供全球的蘋果仿冒品。」分析家指，中國仿冒蘋果產品的問題不但沒解決，反而更加惡化。中國僅在北京與 上海設有4家授權的蘋果商店，因顧客絡繹不絕，無法滿足市場需求，所以有中國業者在未經授權的狀況下，開始販售蘋果產品，雲南省昆明市甚至出現多達22家 的山寨蘋果專賣店。

(蘋果日報)
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心房顫動心跳亂 中風率增5倍

心臟內科醫師江晨恩表示，心房顫 動 是心律不整一種，因心臟不正常放電造成心房不規則跳動，出現易喘、心悸、胸悶、頭暈等，全台約有20~25萬名病患，整體發生率約1~1.5%，年齡愈大 發生率愈高，60歲以上發生率為3%，70歲以上為5%，80歲以上高達10%。心房顫動會讓心臟無法有效收縮，血液易在心臟形成血塊，併發中風機率是一 般人4~5倍，每5~6個中風者，就有1人是心房顫動引起。

自行測 手腕脈搏
除了老年人會因心臟機能退化有心房顫動問題，江晨 恩 醫師指出，高血壓、糖尿病和甲狀腺亢進等也易增加罹病風險，40歲以上民眾若有易喘、心悸等，可先自行測量脈搏，方法為一手的手掌朝上後，另一手食指、中 指併攏置於手腕橫紋外側，計時1分鐘觀察脈搏是否規律，若不規律、忽快忽慢宜至醫院進行心電圖檢查，60歲以上老人建議每年定期做1次心電圖檢查。

依病況 開立用藥
至 於心房顫動的藥物治療，主要有口服抗心律不整及抗凝血藥物兩種，抗心律不整藥物能讓心跳維持正常，抗凝血藥物可避免血塊形成，由醫師依病況開立適合用藥， 其中新一代含dronedarone成分抗心律不整藥物除了能減少肺纖維化、甲狀腺異常等副作用外，經全球臨床研究顯示，還能降低24%心血管疾病風險及 34%中風機率，該藥已於8/1納入健保給付。

(蘋果日報)
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台灣每人平均身價 330萬元

行政院主計處昨天公布最新國富統計調查，二○○九年減去負債之後，平均每戶家庭平均淨資產高達九百七十九萬元，每名台灣人平均身價也達三百卅萬元，雙雙創歷史新高。

主計處第四局副局長陳憫說，二○○九年家庭與個人財富大幅成長，主因是二○○八年金融海嘯後，隔年下半年起股市大反彈，光是國人持有的有價證券如股票、基金、債券等，就使得每戶家庭平均比二○○八年多出五十二萬元的收入。

統計顯示，二○○九年平均每戶家庭擁有約三百六十四萬元的房地產、四十五萬元的家庭生活設備，以及六百廿八萬元的金融性資產（股票、存款、保險等），但也有負債（如房貸等）約一百五十二萬元。

在這些家庭財富中，以有價證券成長幅度最大，年增率超過四成；其次是現金與活期存款，增加廿二萬元，年增率兩成四；第三名是國外淨資產，增加十四萬元，年增率一成八。

陳憫說，二○○八年受到金融海嘯衝擊，那一年的平均每戶家庭財富，比前一年大減四十六萬元；二○○九年下半年，全球金融市場快速回溫，國人財富顯著成長，平均每戶家庭財富超過九百萬元，比二○○八年增加九十一萬元，「我們調查出來都嚇一跳」。

(聯合報)
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「送肉粽」驅邪謠言四起 彰化心慌

彰化市九月一日有喪家「送肉粽」去煞驅邪，這是上吊身亡彰化特殊習俗，網友好心提醒大家避開，沒想到網路一轉再轉，路線愈傳愈多，搞得民眾不知走那條路才能平安回家。

由於臉書流傳太離譜，驚動市公所，市長邱建富主動查證，昨晚在臉書上公布送肉粽「正確版」路線及時間，晚間十一點，從彰化市崙平北路經中央路、中華西路、高速公路橋下，一路送到洋仔厝大排。

邱建富強調，「送肉粽」去煞驅邪是單純民間習俗，希望大家平常心看待，心存善念、不必恐慌，不要人心惶惶。

「彰化人注意，九月一日晚間九點到十一點，彰化市中央路送肉粽…，請不要在彰化地區出沒，當晚大家早點回家，沒事不要出門，生人迴避。」這個訊息這幾天密集出現在臉書上。

沒到網友反應熱烈，單純的「送肉粽」路線，因網友加油添醋，光彰化市就有好幾種版本，昨天路線更擴大到員林鎮。臉書社團「員林人趴趴走」轉載，變成一日晚間員林要送肉粽，經過員林公園、圖書館、菜市場到車站。

「你知不知道明天送肉粽怎麼走？」員林鎮民謝嘉明昨天打電話給朋友詢問「送肉粽」路線，希望今晚下班時，能避開送肉粽隊伍。有網友表示，送肉粽都是送到海邊或河邊，作法燒化，那有人送到車站，擺明就是騙人的。

邱建富說，送肉粽都是在鹿港地區舉行，自從臉書傳出彰化市也要送肉粽，市民都很緊張，當心被沖煞；加上網路對路線一再加油添料，搞得市民人心惶惶，不少市民透過電話、臉書和郵件向他反映。

前幾年花壇鄉舉行「送肉粽」，因路線行經隔壁秀水鄉，引起秀水鄉民以炮陣反制。這次彰化市送肉粽，商家也擔心生意受到影響，因此市公所主動和喪家協調，請他們提供路線，以免臉書上繼續以訛傳訛。

「送肉粽」指引上吊亡魂出海

彰化縣民俗專家鄭武郎表示，「送肉粽」原是鹿港地區特有習俗，對象只限上吊尋短者。為避免對死者不敬，驅煞儀式不稱為「驅趕吊死鬼」，稱做「送肉粽」。

早期民間認為上吊的死者怨氣重，會「抓交替」找替死鬼，影響地方安寧。因此家屬會和當地廟宇舉辦除煞法會，從上吊死亡地點規畫出一條路線，請法師驅煞指引亡魂出海，並把死者上吊的繩子作法後，送到海邊燒掉除煞。

鄭武郎指出，其實遇到「送肉粽」的隊伍，不用太擔心，只要停在路旁、轉過身，等隊伍過去即可，就像遇到出殯儀式，不用大驚小怪。

(聯合報)
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流浪教師破7萬 再創新高

俗稱「流浪老師」的儲備教師人數再創新高，加上未取得正式缺的代課老師，人數衝到7萬6千人。但許多儲備老師並不願擔任代課教師，全台不合格、即沒有教師證的代理代課教師人數也再創新高，達5千多人，以新北市、台北市、高雄市最多。

教 育部昨天公布最新的師資培育統計年報，約有6萬名未任教的合格儲備教師，另約1萬6千人只是代理代課，兩者統稱「流浪老師」；此外還發現，許多縣市及學校 擔心少子化後，教師人數將超額，因此遇缺不補正式老師，只用代課教師，97年代課老師有1萬4千多人，98年增至1萬7千餘人，99年則再增至2萬1千 人。

許多家長也質疑，小孩的導師竟是代課老師，且年年更換，更難適應。且代理代課老師當中，還有近1/4為不具教師資格的不合格教師，97年不合格代理代課老師有1千4百多人，98年增至2千9百多人，99則再增至5千2百多人。

代理代課應優先甄選合格教師，聘不到合格者，才聘不合格老師，過去聘不到合格老師的多為偏遠地區。但教育部統計發現，99年聘不合格代課老師最多的是新北市，有1134人，其中724人在國小任職；其次是台北市的881人及高雄市的749人。

新北市教育局長林騰蛟表示，新北市不合格的代理教師人數多，主要是開辦英語活化課程，合格英語教師不足；新北市為活化課增聘1600位英語教師，其中約4、5百位不具合格教師資格。

林騰蛟說，受少子化衝擊，新北市每年國中小須減100~200班，要避免教師超額，又要控制代理教師比率，須取得平衡；新北市去年正式員額遇缺不補的比率為15~20%，今年已降到10~15%。

教育部中教司專門委員鄭文瑤表示，我國高中以下教師平均為39.71歲，比前一年統計時又「老」了半歲；國小老師在50歲以上的有9071人，其中還有536人為60歲以上；幼稚園也有1020位教師在50歲以上。

(聯合報)
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最新師資培育統計 5000代課老師 無教師證

多數在國中小學任教

教育部昨公布最新的師資培育統計年報指出，全國有超過六萬名流浪教師，更離譜的是還有五千多人是未取得教師證的不合格代理代課教師，且多在國中小學任教。

流浪教師超過6萬人

教育部表示，迄今總計有十六萬三千四百零九人考取教師證，只有八萬六千八百零四人如願當上正式教師，一萬五千九百七十七人則是代理代課教師，流浪教師有六萬零六百二十八人，即使考取教師證，能成為學校正式老師的比例只有五成三。

統計也顯示，八十六年度的中小學代理代課教師只有一％，但九十九年度的代理代課教師比例高達二十四．二五％，平均每五位教師就有一位是代理代課教師，更離譜的是有五千多人是未取得教師證的不合格代理代課教師，且多在國中小學任教。

新北市不合格的代理代課教師人數最多，總計有一千一百三十四人，其次為台北市的八百八十一人及高雄市的七百四十九人，新北市教育局長林騰蛟說明，因為推動英語活化課程，才增聘一千六百名教師，其中約有四百到五百名不具合格教師證。

全 國教師會秘書長吳忠泰分析，許多學校過度擔心少子化會造成減班，將原本法定可保留五％的代理代課缺額，大幅提高到十至二十％，導致流浪教師依舊難找到正式 教職，同時許多學校由於缺額多，必須退而求其次，放寬聘用沒有教師證的老師。吳忠泰批評，這是老問題了，但馬政府執政三年多來，始終未見改善。

(自由時報)
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台北捷運新莊線 明年3月通到輔大

捷運新莊線的輔大至大橋頭等七站，可望在明年三月前通車，並可銜接至忠孝新生站，由輔大到北市東區，只須不到半小時。

通車後，從輔大站到大橋頭站須十三至十五分鐘，從輔大到忠孝新生站約廿至廿五分鐘，比起公車，至少可以省下廿至卅分鐘，尖峰時間至少省下一倍時間，大大縮短了新莊往返台北的距離。

捷運局北工處處長吳沛軫表示，蘆洲線通車時，市府曾實施一個月免費搭乘優惠，新莊線極可能比照辦理。

前三重市長李乾龍昨天與里長會勘捷運新莊線的三重站，群起要求新莊線分段通車到輔大，應在春節前通車，吳沛軫透露，「春節前通車，很可以期待！」

新莊線（橘線）自台北市古亭站起，至大橋頭站過淡水河分出蘆洲線，在新北市新莊線大致沿台一甲線公路地下行進，經三重、二重疏洪道及新莊，終點迴龍站，台北市段於去年十一月由大橋頭站通車至忠孝新生站，隨後才延伸至古亭站，被列為支線的蘆洲線竟提前去年十一月通車。

而迴龍站新莊機廠用地上有樂生療養院建築物，被列為暫定古蹟，致機廠工程進度嚴重落後，原訂通車時程一再延宕。

李乾龍表示，新莊線沿線有三重、新莊兩區與輔仁大學七十多萬人口，他多次向政府建議先「分段通車」到輔大，總算有比較確切通車時程，蘆洲線當時通車時程可提前，新莊線當然也可以。

目前從新莊輔大往返台北市區，很多人習慣搭二九九路公車。

公車迷黃韋凱說，新莊有些路段的路幅比較小，他們常戲稱搭二九九，不是「餓久久」就是「站久久」，通勤時間，從台北市區到輔大「一個小時跑不掉」。

新莊線 中和線延伸

台北捷運新莊線是中和線的延伸，與蘆洲支線、中和線三者合稱橘線，屬高運量系統，全線皆為地下化。路線自古亭站起，沿台北市杭州南路、信義路、新生南路、松江路、民權東西路，至大橋頭站分出蘆洲線，共設十六個車站（不包括古亭站）及一座機廠。

新莊線採分段通車，明年三月先通忠孝新生站至輔大站，明年六月與中和線銜接；全線預計二○一四年十一月通車。

(聯合報)
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日人長壽秘訣 愛乾淨常體檢

日本人長壽舉世知名，研究發現他們長壽的秘訣除了均衡飲食外，還包括完善的公共衛生措施，以及日本人愛乾淨、重視定期體檢的生活習慣。

英國衛報報導，日本女性平均壽命是86歲，男性近80歲。東京大學健康政策博士渋谷健司在英國「刺胳針」醫學期刊發表的研究指出，這項紀錄是過去30年改善飲食習慣才逐漸提升的。

日本1961年引進全民健保，免費治療結核病，施打疫苗降低幼童死亡率，控制腸胃及呼吸道傳染病。隨後日本政府提倡食物減鹽運動減少中風病例，再普遍用藥控制民眾血壓。

渋谷健司表示，除了政府出力，日本傳統神道文化重視身體和環境潔淨，讓日本人將注重衛生的觀念落實在生活。

此外，日本人普遍有健康意識。學校、公司或社區都會舉辦定期健康檢查，上班族更流行在醫院住個幾天，把全身上下徹底檢查。

過去五十年來的經濟發展，也讓日本人飲食營養均衡。這些因素讓日本人得享長壽。

目前日本人有23%是65歲以上的銀髮族，預期2050年將升至40%，人口數也將從1.27億人減至9500萬人。渋谷指出，除非日本政府能有效解決高失業率造成的自殺率飆高，以及過勞上班族酗酒吸菸問題，否則日本人最長壽的地位恐怕不保。

(聯合報)
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全球商務語言 英文最夯、中文緊跟

台灣稱「國語」，大陸叫「普通話」的中文（Mandarin），已成為英語以外全球企業界最夯的語言。

彭博社根據語言使用人數、作為官方語言的國家數量，以及這些國家的總人口、財力、教育與識字率與其他指標，評比商務實用性，顯示中文是繼英文之後全球最夯的商務語言，以中文作為母語的人口達八億四千五百萬人。

英文早已是全球商務通用語言，穩居第一。全球有六千八百萬人使用、被廿七國列為官方語言的法語，落居中文之後排名第三。第四是阿拉伯語，全球有二億二千一百萬人使用阿拉伯語，另有廿三國將阿拉伯語定為官方語言。

麻省理工學院史隆管理學院溝通與商業倫理教授哈佛雷認為，中文短期內不致取代英語成為最主要商務語言：「如同美元在國際貨幣市場的優勢，英語在可預見的未來仍將是大多數人優先選擇的語言。」

不 過，中國大陸廣大的市場，成為中文在國際商界通行的後盾。哈佛雷說，在中國大陸做生意，會講中文將無往不利。他表示：「任何人想要在非英語系國家做生意， 若會當地語言，將占盡優勢。語言能夠通，生活適應性、接收有用訊息及人際關係方面也將沒有問題，能大幅提升溝通速度和成效。」

被廿國列為官方語言、全球有三億二千九百萬人使用的西班牙語，排名第五。紐約現代語言協會調查發現，二○○九年美國大學生外語選修，西班牙語排第一，中文排名第七，落居西語、法語、德語、美國手語、義大利語與日語之後，阿拉伯語排第八。

(聯合報)
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台鐵浮洲站 15分到台北

台鐵捷運化車站周五新添一站。台鐵表示，設於板橋區的浮洲車站明天啟用，每天雙向有一六六班區間車次，十五分鐘就可到台北車站，票價十五元，比捷運還便宜。

浮 洲車站位在台鐵板橋站與樹林站間，民國九十八年二月動工至本月完工，估計可服務浮洲地區近兩萬名居民，以及鄰近車站的華僑中學、台灣藝術大學師生。台鐵表 示，啟用後上午七到九時、傍晚六到八時尖峰時段約十二到十五分鐘就有一班火車可搭，由浮洲站往北到板橋站只要三分鐘、台北站只要十五分，往南前往樹林火車 站，都只收基本票價十五元。

浮洲站周五舉行啟用典禮，當天現場限量發售六千套紀念月台票，每人限購十張。台鐵表示，浮洲車站九月二日凌晨 四點正式營運後，往基隆、台北方向共八十二班停靠區間車班次，往中壢、新竹方向停靠區間車則有八十四班。相關班次、列車時刻可查台鐵網站 http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/。

(聯合報)
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青年要團結起來/胡晴舫

發達國家逐漸高齡化，人數最眾的戰後嬰兒潮世代正值退休關卡，需要福利保障，社會趨勢少子化之際，銀行破產，政府負債累累，國家面臨倒債，理應為上一代債務買單及為自己儲存退休金的年輕世代卻大量失業，上街抗議，燃燒市街。這是近來新聞所傳遞的全球景象。

巴 黎郊區青年暴亂，阿拉伯之春，希臘抗議失控，到倫敦青年暴動，事後大量檢討均跟青年失業有關。去年全球失業人口為兩億，其中七千八百萬為青年。歐陸最嚴 重，西班牙青年失業率高達百分之四十五，希臘百分之卅八，而每五個英國青年就有一人失業。抱怨太多「啃老族」的日本每十二個青年有一人失業，其他有工作的 大多窩在7-ELEVEn便利商店打零工或站在街頭發面紙。台灣標籤年輕人為「草莓族」，青年失業率高達百分之十三，自願性失業者恐怕更難以估計。

隨 著勞工意識高漲，勞工保護政策漸強，青年作為勞工市場的新來者本來就居於弱勢。他們缺乏經驗，不懂專業，即使具備技術也尚待琢磨。青年也比較有本錢等待， 不似一家子嗷嗷待哺的中年人每天必須妥協開工，他們總是可以回籠學校，混在父母家，賺點散錢，直到一份他衷心認同的工作出現為止。

青年就 業的解決之道，首要經濟持續發展。然而，社會經濟越成熟，發展越趨緩，同時人類越來越健康長壽，當查爾斯王子六十多歲仍接不到王位，張忠謀八十歲仍是台積 電執行長，這幅畫面顯現了現今勞動市場難以流動的困境，尤其，青年失業越來越高學歷，不再是季節性現象，而是結構性問題，亟待政府重視。

然 而，採取保護政策未必能治標，相反地，如何增強青年的競爭力才是重點。當台灣的大學錄取率幾乎百分百，大學畢業生就業率卻僅有約四十，同時市場因為擔心他 們的專業不足，不堪錄用，這已透露了我們的教育體制並沒有與市場銜接，師資恐與市場脫節，無法訓練出市場的所需人才。舉例美國SCAD設計學院延攬好萊塢 師資，學生在學校時已對外頭市場有一定概念，並據此規劃就業方向，加強未來就業的所需技能，畢業後便能直接進入產業，從事服裝設計、動畫、場景設計等，學 校與業界形成良好的供需關係。

當舊世代仍留在職場上，要做的並不是逼退，而是如何善用他們。當今人類正面臨一批前所未見的健康老人，體力 腦筋不輸年輕人，隨著醫學越見發達，人類長壽只會變成常態，英國一項研究顯示今年十六歲的少年，每五人會有一人活到一百歲。老人如何繼續貢獻依舊旺盛的勞 動力，如何將技能經驗無私傳給毫無生命經驗、遑論職業經歷的年輕人，而不鄙視他們，如何與年輕人肩並肩工作，且不以己身的社會資源與決策地位以霸占年輕人 的就業機會，成為一項高齡化社會的共同課題。

我們習慣八十不稱老時，也別忘了十八歲已是法定成年人。就在不久前的廿世紀初，更多男人廿歲已是人家的爸爸。因此，產業應該給年輕人機會，不要受限於世代偏見，讓他們從工作中學習。有機會犯錯受挫，才有機會累積成長。草莓破皮了幾次，自然長出厚繭。

而青年人更應自我團結，在公共領域積極發聲，扛起社會責任，主動追尋自己的未來。畢竟，要人家不把你當孩子的前提便是自己先拒絕當個孩子。

(聯合報)
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死亡車禍不減反增 都怪酒駕

拜託，酒後別開車！交通部昨天公布上半年各項重要交通統計指標，其中車禍死亡人數近千人，是近五年同期首次不減反增，又以酒駕死亡最多；但對照酒駕違規數，上半年警方酒駕取締件數卻比去年同期少，趨勢值得注意。交通部道安會稱將協請警方加強攔檢。

根據資料，今年上半年Ａ１（當場或廿四小時內死亡）交通事故件數和死亡人數均較去年同期增加，有九百九十九人死於Ａ１車禍；第二季死亡數也較同季增加六十二人。

儘管上半年Ａ１死亡人數僅比去年增加七人，卻是五年來首度翻升；過去五年，每年Ａ１死亡人數都有四十二人到兩百九十五人間的明顯降幅，今年卻不減反增。交通部統計處副處長饒志堅坦言，死亡車禍是否在今年開始出現轉折，值得密切觀察。

統計也發現，Ａ１死亡人數中又以酒駕失控最多，上半年高達兩百一十四人死於酒駕，同樣比去年同期多，不僅增加四．三％，幾乎每五人就有一人是死於酒駕肇事；若以車種來看，機車死亡人數占四成五最高，其中也超過兩成是因酒駕。但警方酒駕違規取締件數卻下降。

饒志堅認為，酒駕死亡人數增加是否與取締數變少有關聯，很難下定論。不過交通部道安委員會執行祕書謝潮儀說，會透過道安會協請警方加強攔檢，尤其提高機車攔檢比例，並呼籲民眾「喝酒別開車」這句老話。

道安會組長徐台生補充，道安會已注意到Ａ１死亡人數出現翻轉現象，會進一步了解各縣市酒駕肇事和死亡件數資料後，在中央與地方的道安聯繫會報中，揪出嚴重縣市要求提報防治計畫，持續列管追蹤改善成效。

謝潮儀說，「機老酒」（機車、老人和酒駕）是交通事故三大類別，除加強媒體文宣和攔檢，道安會也有補助各縣市在里民大會播放路口死亡車禍影片，今年起並培訓三百多位「路老師」志工，在全台各地樂齡中心向老人進行交通安全宣導。

(中國時報)
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開膛手傑克 德籍變態水手？

一八八八年八月卅一日，「開膛手傑克」（Jack the Ripper）在英國倫敦殺了第一個被害人。該年秋天他總共在倫敦東區殘殺五名妓女，成為全球史上最惡名昭彰的連環殺人魔，但他的身分迄今依然是個謎。

現在一名專家則認為，開膛手傑克的本尊很有可能是德國籍海員費根鮑姆（Carl Feigenbaum），並以電腦模擬技術繪製出此人的面容。

費根鮑姆因為在美國紐約謀殺女房東被定罪，一八九四年在紐約辛辛監獄處決。他並無照片留下。曾任凶案組警探的專家馬里歐特（Trevor Marriott），根據當年費根鮑姆在獄中就醫資料描述，製作出了他的電子臉部辨識圖。

過去一般認為開膛手傑克割取被害人內臟的手法俐落，應該具備外科解剖知識。但在他第四宗謀殺案中，從警方最後一次搜查案發廣場到女屍被發現，相差僅十四分鐘，凶手要在現場摸黑開膛取出被害人子宮，時間應該不夠。

因此屍體有可能是在停屍間切割，當時的法規也容許停屍間進行這種「醫學訓練」。馬里歐特據此研判，凶手未必具備外科醫學背景。

當年凶案現場的倫敦東區白教堂一帶是聲名狼藉的紅燈區，離港口很近，海員常去尋歡作樂，因此開膛手傑克也有可能是海員或旅客，行凶後很快溜回船上。

馬里歐特研究檔案後發現，案發期間德國商船「蒼鷺號」就停泊在港口，而費根鮑姆正是其船員。費根鮑姆的律師勞頓也相信他就是開膛手傑克。據勞頓表示，費根鮑姆曾坦承自己罹患一種精神病，會周期性地驅使他殺害女性，並殘毀被害者屍體。

(中國時報)
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輔助水凝結 雷射造雨有譜

根據瑞士日內瓦大學的研究，雷射也有助於形成雨滴，提高人造雨的成效，這項成果有朝一日或許能讓人類自行決定何時何地下雨，給予全球嚴重乾旱地區所渴求的天降甘霖。

降雨是因水分子凝結在空氣中的微粒上，累積到足夠的量後，就會成雲降雨。科學界早已利用「種雲」（cloud seeding）人造雨，亦即將乾冰或碘化銀分子送到大氣中，作為凝結核，凝結水氣而後降雨。

不過，日內瓦大學物理學家卡斯帕里安說，由於大氣的多變性，使人難以掌握「種雲」的有效性，他的方法是利用強大雷射光造雨，亦即所謂的「雷射輔助水凝結」（laser-assisted water condensation）技術。

根 據卡斯帕里安八月三十日在「自然通訊」（Nature Communications）期刊發表的報告，研究團隊在日內瓦隆河上空，在不同溫度、濕度等大氣條件下進行實驗，發現相較於自然情況下，須有百分百相 對濕度才會發生凝結作用，而雷射光在七十％較低濕度下也能促使形成微米大小的水滴，關鍵就在於雷射光可讓空氣中形成硝酸這類可作為種雲的化學物質。

實 驗中，研究人員持續對空中發射強烈雷射光，產生作用有如膠水、可吸附水分子的硝酸，在相對乾燥條件下也能讓水滴凝結，而非蒸發掉。若在吹向山區的氣流中重 複這個過程，應該足以讓空氣冷卻、雨滴變大而落下成雨。不過，卡斯帕里安說，雷射造雨還有一段長路，因為雷射能產生的水分子「現階段仍僅限於微米大小」， 「要真的形成降雨，應該要十倍或一百倍大」。

雷射的好處是持續性、可隨時控制開或關、精準指向。此外，實驗使用的地面行動雷射裝置即可，不需使用空中雷射系統，而且這種方式只控制大氣中一小部分水氣，不致影響原本可能飄到鄰近國家或地區的水氣，造成有如地表水一般的爭奪資源問題。

(自由時報)