新聞自選輯 20110915 蘇澳軍機墜毀篇

偏離航道 航管未警告 慟 3飛官殉職

空軍兩架F-5型戰機前晚進行夜航訓練時，撞上宜蘭東澳山區峭壁，軍方動員搜索後昨發現機上三名飛 官殘破屍骸，證實三人不幸殉職。空軍司令部督察長柏關忠少將昨出示失事戰機的航跡圖指出，「兩架戰機的航向對了，但航道偏了。」空軍官員私下說，從頭到尾 航管人員都沒有向失事戰機提醒已偏離航道，但真正失事原因仍須調查。軍方今將再赴現場拆解軍機殘骸，並進行失事鑑定。


殉職的三名飛官是常建國中校（41歲）、王鴻祥少校（36歲）、蕭文民上尉（29歲）。據搜救人員描述，兩架戰機機體破碎四散，三名飛官顯然在失事剎那來不及反應，完全沒有彈跳逃生，且因撞擊力道太大，三人瞬間炸成碎片，遺體散落撞擊點方圓100公尺內，現場慘不忍睹。
柏關忠昨指出，前晚天氣雲高約6千呎（約1830公尺），戰機飛行高度2100呎（約640公尺），飛行員與航空管制人員通聯時，航管人員提醒飛行員要注意安全、高度，飛行員回說：「在目視狀況下。」柏解釋，根據這段對話，顯見失事區域的天候沒問題。

兩撞擊點距離30米
根據失事戰機航跡圖，兩架戰機晚間7時39分起飛，在花蓮外海往三貂角方向飛，7時42分12秒時，沒往正北方的蘇澳港外海上空飛越，而是偏往山區飛行，在7時47分12秒，戰機的雷達光點從雷達螢幕上消失，不幸撞山。
外 傳兩架戰機在空中互撞後再撞山，柏關忠說，據勘驗現場、空拍照片及掌握的資料研判，尚未發現該兩架戰機在空中擦撞跡象。外界質疑兩戰機是否沒保持安全距 離？柏關忠僅說，負責領航的長機與跟隨的僚機會隨時互相提醒高度、位置及航向。據軍方規定，F-5型戰機的飛行安全距離至少應相隔20呎（約6公尺），但 也可依任務調整更緊密；兩架撞山的戰機，依現場人員估計，兩個撞擊點距離近百呎（約30公尺）。

疑有碎雲干擾視線
一名退役的空軍 督察室將領表示，據現有資料，戰機撞山原因很可能是飛行員偏離了航道，導引戰機的航管人員卻沒提醒，加上飛行員也不熟悉此航道旁的地表障礙物，如突出的高 山，長機才會突然撞山，僚機也跟上去，造成撞擊點幾乎同樣方位；他研判，「失事原因應是飛行員誤判，以及航管人員沒有提供正確導引資訊。」
《全球 防衛》雜誌採訪主任施孝瑋表示，從飛行員與航管的對話研判，飛行員目視飛行時能清楚分辨周邊的山、海，且當時飛行高度符合訓練科目要求，這種情況下竟撞 山，他研判是否東澳地區上空剛好有碎雲，戰機飛進雲中，視線被干擾，飛出雲層後就直接撞山了，而從兩架戰機撞山前沒拉高跡象及撞擊點的距離幾乎就是編隊飛 行的距離，可知意外來得非常突然。

遺體殘破「非常慘」
軍方昨動員百餘人力搜救。陸軍六軍團指揮官朱玉書表示，飛機撞擊點在空軍東 澳雷達站東南方以下200公尺處，範圍廣達100公尺，因撞擊力道強大，飛官的遺體「非常殘破、非常慘」，軍方和搜救弟兄「盡可能弄得比較完整」。飛官遺 骸分裝進5個忠靈袋（屍袋）後，送往國軍花蓮總醫院的靈堂，花蓮空軍基地少將聯隊長岳牧親自迎靈，官兵列隊向罹難飛官致敬。
三名罹難飛官家屬昨晚 趕到國軍花蓮總醫院靈堂致意，常建國八旬老父被人攙扶緩步到靈前上香，到靈前一度腿軟哭喊：「兒啊！兒啊！老爸來晚了！」白髮送黑髮的場面令人鼻酸；王鴻 祥的妻子雖眼眶泛紅強忍悲慟，但步出靈堂後一度哭到昏厥；蕭文民的父母到靈前見到孩子遺照，蕭父放聲大哭，家屬難過得抱成一團，場面哀戚。

撫卹補助1500萬元
花蓮空軍基地政戰主任郭海威表示，四散的遺體已燒灼焦黑，軍檢署法醫鑑定屍骸有相當困難度，身分確認還有賴抽取DNA鑑定。至於殉職飛官的撫卹，後備司令部表示，粗估包括撫卹金、保險、慰問金等補助，家屬可領約1500萬元，不受失事原因影響。

軍機撞山疑問
●戰機起飛後何時、何地偏離航道？
空軍司令部督察長柏關忠少將表示，13日19：42，約在花蓮崇德外海偏離航道。
●地面雷達有無偵測到偏離航道？航管有無立即發現問題，提醒飛官？
軍方人士說，失事當時並沒發現偏離航道，因此航管人員也沒有提醒飛官。
●兩機幾乎撞在一起，有無保持安全距離？
柏關忠說，由於戰術訓練需求，有時兩架戰機會實施密集編隊，讓雷達看起來像一架。另根據軍方規定，F-5型戰機的飛行安全距離至少應相隔20呎，兩架撞山的戰機，依現場人員估計，兩個撞擊點距離近百呎。
●戰機夜間超低空飛行，飛官是否誤判高度？
軍方人士研判，有可能飛官誤判高度。

心痛 連樹上都掛屍塊 軍警攀50度陡壁 悲睹人間煉獄

「目睹戰機撞山現場，就如同歷經一場大爆炸般，到處是散落飛機殘骸與罹難飛官屍塊，宛如人間煉獄。」深入軍機失事現場搜救的山青救難人員潘振忠到達現場後直呼：「慘狀讓人心痛。」義消雷遠謨更是嘆道：「連樹上都掛有屍塊，真是慘不忍睹。」

花 蓮空軍401聯隊兩架Ｆ-5系列戰機前晚在宜蘭東澳撞山，因戰機高速衝撞山壁，飛機、3飛官都撞得支離破碎，殘骸散落在陡峭的山壁裡，方圓達100公尺， 因地勢險峻，軍警昨動員近百名兵力冒險攀爬50度高角度的峭壁搜救，找到3名殉職飛官部分遺骸，分裝進5只忠靈袋（屍袋），送到設在花蓮國軍醫院靈堂。

6隊伍兩路挺進
搜救人員前晚就挺進出事山區，但因天雨、濃霧不散，由百餘軍民混編成的6支搜救隊，直到昨晨4時許，分別從東澳雷達站垂降、蘇花公路116公里處上下兩端，進行搜救。
軍方直升機也在昨清晨6時許，飛抵空勘，確認軍機殘骸位置，搜救隊於上午8時30分挺進軍機撞山地點，並找到殉職飛官遺體，隨後9時20分再發現編號5401雙座F-5F戰機尾翼，確認戰機失事，機上的飛官少校王鴻祥（前座）、41歲的中校常建國（後座）已殉職。

「現場只能說慘」
10時15分許，搜救隊在附近100公尺範圍內，又發現一具空拍攝影用的膠捲，12分鐘後，找到一片寫有「30093」的直尾翼，經查兩物均屬單座RF-5E偵察機所有，機上飛官上尉蕭文民也證實罹難。
隨 隊入山的南澳鄉長江明順說：「看到現場只能說慘！」軍機墜毀地點是泰雅族人打獵地點，山壁陡峭，前晚熟悉山路的山青連夜入山，遇上能見度不到5公尺濃霧， 也只有停下腳步，直到昨晨濃霧散去，共花了10小時才抵達現場，但放眼看去殘骸四散，撞擊點附近草木被大火嚴重燒灼，草木上更掛著殉難飛官的血肉屍塊。

僅剩大腿較完整
山青潘振忠指出，救難人員從海拔800公尺的雷達站，利用繩索垂降到500公尺下方，現場除戰機尾翼、引擎較完整外，其餘機頭、機身幾乎完全碎掉，散落山坡中，3名飛官遺骸也是一塊塊分散各處，最大身軀屍塊面積僅約10乘20公分。
陸軍六軍團指揮官朱玉書表示，飛機撞擊點在空軍東澳雷達站東南方以下200公尺處，範圍廣達100公尺，而大體及飛機殘骸大多散布此範圍，現場機骸、屍骸均因猛烈撞擊和烈焰燒灼，已無法確定身分。
目前尋獲較完整的屍塊是一具大腿，其餘皆殘破不堪，大體「非常殘破、非常慘。」僅能確定兩架飛機都在同一區域內先後墜毀。另外救難人員也在現場尋獲罹難飛官的部分遺物，將交由家屬指認。

空軍今接手搜尋
軍方表示，昨下午3時30分海拔891公尺的東澳雷達站周遭山區開始出現濃霧，搜救工作暫停，後續會再持續找尋，力求遺體完整；殘骸搜尋工作，今天將交由空軍司令部接手。

搜救動員表
◎人力：動員111人，包括特戰871旅、空軍401聯隊、中華搜救總隊、紅十字總會、宜蘭縣消防局共6組軍民混合編組
◎機具：救護車4輛、15噸軍卡3輛、照明車3輛、地雷搜索車2輛、天秤車2輛、警備車1輛、偵防車1輛、戰備督導車1輛、油壓工具組（車）1輛、衛星電話7組、陸軍UH1H直升機2架次
資料來源：陸軍六軍團

搜救時間序
◎13日：
．19:52：兩架F5系列戰機在例行飛行訓練時，消失在雷達螢幕上
．19:53：目擊民眾紛向110報案指軍機於宜蘭東澳山區墜毀
．22:50：第一批宜蘭縣搜救隊抵達空軍東澳雷達站展開搜索
◎14日：
．04:30：地面搜救部隊由雷達站垂降挺進
．05:00：紅十字總搜救隊由116K上攻
．06:00：空勤直升機空勘，發現機體殘骸
．08:30：距雷達站下方200公尺處，發現焦黑遺體、屍塊及飛機殘骸
．09:20：於上述地點尋獲編號5401的F-5F戰機尾翼，證實戰機墜毀
．10:15：同一地點尋獲編號5506的RF-5E偵照機用膠捲
．10:27：尋獲RF-5E的直尾翼，證實偵照機墜毀、3飛官殉職
．11:30：第一批遺體分6小包送出，官兵列隊致敬，隨後送國軍花蓮總醫院
．15:30：第二批遺體後送國軍花蓮總醫院

《蘋果》記者直擊 克難搜救 驚險爬6小時

「看 見飛機殘骸了！」記者跟隨著國軍特搜人員，在天未亮時，即從蘇花公路台九線116.1公里往山上挺進，沿途不僅經過去年陸客遊覽車落海崩塌的山壁，甚至需 攀爬70度陡坡，在上午10時突遠眺到隔著另一山谷的山脊中，有燒灼的樹林掛著機骸。此時，大家也發現走錯路，在汗水、雨水中，毫不停歇攀爬6小時後，竟 抵達東澳嶺雷達站。

大雨濃霧伴汗水
國軍搜救隊昨早兵分兩路搜救，A隊由山頂雷達站往下搜救，B隊從蘇花公路直接往山上挺進，原計劃兩組搜救人員會在失事地點會合。軍方要求媒體只能跟隨B隊上山，《蘋果》有3名記者也加入此一搜救隊伍，從清晨5時30分、天未亮即出發。
「翻 過山頭就是目擊者看見飛機撞山地點。」國軍搜救人員一開始很有信心地說著，但剛開始上山就遇到幾乎一個人高的攔砂壩，靠著繩索才順利通過，接著就是陡峭山 壁，此處是去年10月陸客遊覽車落海時崩塌的山壁，從山下攻頂幾乎很難攀爬，但大家靠著繩索，一個接著一個，竟也都爬上去了。

靠喊話燃起鬥智
但令人氣餒的是，天候不定，先是下起大雨、又飄濃霧，讓整個搜救行動雪上加霜。上午10時許，忽然聽見有人高喊：「看見飛機殘骸了！」往對面山脊望去，只見一片燒焦樹林，樹上還掛著尾翼及零件，但因所處位置相隔一個山谷，無法直接抵達現場。
這時大家雖發現走錯方向，但無法修改路線，只能繼續往上爬。搜救隊員怕大家失去鬥志，不斷地大喊：「再150公尺就到了，大家再撐一下！」但不知走了多少個150公尺，仍未見山頂。
走錯路未竟全功
最後到近午時，搜救隊花了6個小時上山，抵達的地點卻是東澳嶺雷達站，使得這趟任務未竟全功，不過，離失事現場僅200公尺遠，記者們還是賣力拍照，希望讓讀者見到第一手畫面。

感傷 常中校甫得一女 友悼「失去可敬大哥」 勤務重從未皺眉

軍 機撞山撞掉中校飛官常建國（41歲）的寶貴生命，常與常建國一起打籃球的球友聽到噩耗，相當感傷，「再也看不到常大哥在球場上拼鬥了」。嚴姓球友說：「常 大哥愛跑步、打籃球，體力比二十出頭的年輕人還要好。」除了跟同年齡球友打球外，還特愛找體力充沛的高中生打籃球，經常帶球滿場飛、非得分出勝負。

嚴姓球友說，常建國是出了名的愛打籃球的人，身高170公分的他最常對年輕球友說：「要找高手打球才有快感，就算輸球，也能贏得一身暢快！」

個性活潑喜歡尬球
嚴姓球友表示：「他（常建國）是個令人尊敬的大哥。」打籃球難免有肢體碰撞，球友間若因打球發生衝撞不快，常大哥都會跳出來折衝，要大家「用球技分高下，別用拳頭。」所以球場只要有他在，很少有衝突發生。
常建國的同事說，常總是笑口常開，雖然勤務繁重，但沒人看過他皺過眉頭，活潑外向的他，是個大塊吃肉、大碗喝酒的好漢，第一段婚姻沒有孩子略有遺憾，與第二任妻子結婚2年，今年5月生下健康的女娃，沒想到他竟發生意外。
另 一名殉職的少校飛官王鴻祥（36歲），其鄰居表示，王與妻育有2子，一個3歲剛牙牙學語，一個不滿1歲還抱在媽媽懷裡。王的同事說，王妻原本也在花蓮空軍 基地擔任士官長，兩人戀愛3年後結婚，婚後王妻申請退役專心在家帶孩子。為了給妻兒更好的生活環境，去年才從原本居住的公寓，搬到離基地較近的透天厝，王 妻昨得知噩耗無法接受，整天都關在家裡。

王鴻祥顧家好男人
王鴻祥老家對面的早餐店老闆黎新順說，王鴻祥是好丈夫、好爸爸，平常都由他下樓買早餐，帶回家給妻兒吃。王還喜歡養狗，但因小兒子有皮膚敏感的症狀，只好放棄，改以小額捐款給流浪動物之家。

老父悼兒令人鼻酸
設在國軍花蓮總醫院的靈堂，昨有許多三名飛官的同僚、好友來上香致意，包括常建國81歲的老父、王鴻祥的妻子、蕭文民的父母都由軍方人員陪同到靈堂上香，家屬十分情緒激動，場面令人鼻酸。

「他會回來」嬤心願落空

「他 一定會回來的！」失事飛官蕭文民的父母，昨晨5時許，就由軍方派車安排前往花蓮空軍基地，他年邁的奶奶則留在高市杉林區家中，一直緊守在電視機前，隨時注 意最新搜救進度，一直堅信愛孫會回家。無奈下午傳出三名飛官遺體陸續被發現，老奶奶希望落空，表情木然的呆坐電視機前。
78歲的老奶奶想起殉職的愛孫，紅著眼眶說：「他跟我的感情比父母還親。」因為蕭文民自出生滿月起到5歲，都是由她一手帶大。老奶奶說，孫子從部隊放假返家第一件事就是找她，雖然已是雄赳赳的軍官，卻總要她摸頭，甚至賴在床上打滾，「就像天真的大男孩一樣撒嬌。」
29歲的蕭文民已達適婚年齡，奶奶為他的婚事著急，「從沒看過忠厚老實的『阿民』帶女朋友回家」，叫他該找個女友結婚了，他就說：「等買了樓房，把阿嬤接過去住再說。」不料，她卻再也盼不到這一天。

父風災逃死劫
由於蕭文民的父親曾在八八風災時，慘遭暴漲溪水沖走，在滾滾溪水漂流1公里，最後幸運抱住巨木獲救；前晚蕭駕軍機失事，第一時間生死不明，他的家屬不斷祈禱，同樣的奇蹟也能降臨在他的身上。
昨親友陸續趕到蕭家，陪奶奶守在電視機前注意搜救進度，昨午4時許，傳出三名飛官遺體均尋獲，已一夜無法入眠的奶奶，坐在電視機前，表情木然，令人不捨。

F-5服役37年 「空中鐵棺材」

空 軍兩架F-5型戰機前天在宜蘭撞山失事，失事原因雖待查，但服役近37年的F-5型戰機安全問題再成焦點。藍委林郁方昨說，F-5繼續執行任務會一直發生 事故，呼籲華府及北京以人道考量，同意我國購買F-16C/D型戰機，讓F-5型全面退休；綠委蔡煌瑯昨痛批，失事戰機妥善率僅26％，未達安全標準，飛 行員像開一具「鐵棺材」上天空，「可悲、可恨」。

藍促美售F-16C/D
監委趙昌平與程仁宏昨決定調查這起戰機失事案。程說，資 料顯示F-5戰機妥善率是空軍各型軍機中最低的，去年妥善率甚至未達兩成，「如果沒做好維護，輕易把飛官推上危險情境，那就不可原諒」；監院過去曾針對空 軍C-130運輸機及F-16B軍機失事提出糾正，將了解軍方是否確實改善或敷衍了事，才讓悲劇一再發生。
F-5型戰機是由美國諾斯洛普公司在 1962年推出，1973年美授權我國生產，1974年10月我生產的第一架機出廠，部分F-5型戰機現仍服役中，服役近37年。林郁方說，F-5戰機太 高齡，繼續執行任務，發生事故風險太高，就像要80歲老人做伏地挺身，一定受不了，盼美同意我國購買F-16C/D型戰機，讓F-5型全面退休。
由 立院副院長曾永權及馬辦執行長金溥聰率領的國民黨訪問團，昨訪美國國會山莊，與「台灣連線」共同主席康諾里等多名參眾議員閉門會議，會中觸及軍售議題；曾 永權會後表示，台灣軍機老舊需汰換，已多次向美方提出，這次與多名國會議員會談，有助美方了解對台軍售的必要性。馬英九總統昨在國民黨中常會，也率與會人 士為殉職飛官默哀。馬昨晚參加活動時，再度要求美國售台F16C/D戰機。

14年前同地撞山
前天失事的兩架戰機，編號5401的F-5F機尾漆有彩色的阿美族太陽神圖騰「馬拉道」，深受飛機迷喜愛，該機墜毀後，空軍僅剩一架編號6803的F-16戰機漆有馬拉道圖騰。而前天失事地點，14年前也曾有兩架F-5戰機在此撞山，也造成三名飛官殉職。

報你知 妥善率可立即作戰數據
根據國防部的定義，「妥善率」是指「可立即用於作戰為目標」的量化數據。國防部會依據各種武器的重要性及作戰需求，訂定不同的妥善率，妥善率的達成，除武器使用年限外，零件的取得難易、每年編列多少預算維修等，都會影響妥善率的數據。
以戰機為例，妥善率越低，代表可供出勤的戰機越少，如果某種機型戰機數量不多，只要少數幾架進場維修，妥善率也會立即下滑。

(蘋果日報)
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兩軍機航線偏1浬 悲劇發生了

前晚兩架空軍F-5戰機在宜蘭東澳撞山，三位飛官殉職。昨天空軍官員公布失事戰機航跡圖，顯示兩架飛機原本沿東海岸北上，航線卻向西偏了一至二海里，導致撞上蘇澳南方的東澳嶺，人機俱毀，起飛到撞山只有八分鐘。

空 軍司令嚴明前晚趕往花蓮，昨天清晨搭乘S-70C海鷗直升機前往現場上空勘查。根據現場照片，兩架飛機撞毀在東澳嶺山腰，海拔高度兩千呎，符合飛行計畫。 兩機的撞擊點距離不到十公尺，且殘骸集中，顯示直到撞山都還保持嚴密編隊；前方長機撞山時，後方僚機根本沒有緊急避開的機會。

空軍督察長 柏關忠在國防部記者會公布失事戰機的航跡圖，他解釋，當天訓練科目是夜間偵照練習，由蕭文民上尉的「五五○六」號RF-5E偵察機擔任長機，常建國中校、 王鴻祥少校的「五四○一」號F-5F戰鬥教練機擔任僚機。預計從花蓮起飛後，抵達第一個任務檢查點蘇澳軍港，然後以兩千呎高度沿海岸線實施偵照航路，直到 三貂角為止。

兩架飛機於十九時卅九分自花蓮的零三跑道升空（向東北起飛），兩分鐘後轉向東方外海，再一分鐘後再向左轉。雷達航跡顯示，兩架飛機速度三百浬，高度維持一千六百至兩千兩百呎，航向由北北東逐漸轉為正北，再轉為略偏西往北。

十九點四十七分，飛機以兩千呎高度向正北飛行，撞上蘇花公路上方、空軍雷達站下方的東澳嶺山腰。

柏 關忠表示，從實際航路看來，飛機的航線偏西了一至二浬，導致無法飛越標高近兩千七百呎的東澳嶺。因蘇花海岸緊鄰高山，有嚴格的航高限制，以當時兩千呎的高 度，絕對不可以「上岸」；當晚氣象狀況良好，屬目視飛行天候，戰管曾要求確認保持目視飛行，飛行員也都肯定答覆；到底何處發生疏失？空軍還要進一步調查。

空軍統計，F-5E/F戰機卅六年來，共損失六十架。一九七四年首架出廠，第二年服役，共使用三○八架；至今共損失四十二架單座F-5E、十六架雙座F-5F 、兩架RF-5E偵察機，殉職飛行員五十七人。

3殉職飛官遺骸破碎 弟兄列隊迎靈

失事的花蓮空軍四○一聯隊軍機殘骸，昨在東澳雷達站下方山區尋獲，三名飛官的遺體幾乎不成形，如拳頭大小的屍塊，散落一百公尺方圓，上百名搜救人員花七小時如拼圖逐塊撿拾。

「可以想像當時撞擊力道之大！」搜救人員心情沉重。由於如拳頭大小的屍塊也都幾乎被燒焦，無法辨識身分，初步決定較大屍塊將比對ＤＮＡ，儘量辨識三名飛官遺骸，未來是否合葬，將徵詢家屬意見。

三名飛官破碎的遺體，被分裝在五個忠靈袋內，由三輛救護車從東澳迎回花蓮空軍基地，四○一聯隊第十二偵照隊的弟兄，列隊敬禮迎靈，個個面色凝重，家屬哀痛逾恆，無言。

少校飛官王鴻飛的妻子上香後，傷心得一度腿軟，險些昏倒；中校常建國的八旬老父，在靈堂前低頭哭泣，白髮人送黑髮人的悲痛，讓在旁親友都紅了眼眶。

花蓮四○一空軍聯隊兩架軍機，昨晚執行夜間偵照訓練時，在宜蘭縣東澳山區失去蹤影，根據目擊者提供訊息，曾看到飛機爆炸起火，方向就在蘇花公路一一六點四公里山區。

昨天清晨五點多，天色初亮，由軍方、警義消、紅十字會、救難總隊及山青組成的搜救隊，分成兩路，往出事山區挺進。一路從一一六公里處，攀爬去年風災坍塌的碎石坡向上攻頂，另一路從東澳雷達站出發搜救。

「就在雷達站下方！」上午六時廿分，微亮的天光中，支援搜救的空軍直升機，在東澳雷達站下方約兩百公尺處，發現散落各處的機骸，立即通報地面搜救人員，由外往內「包抄」挺進失事現場。

出事的山區天候多變，時而大雨，時而起霧，搜救人員由雷達站而下，沿路雜木、碎石，相當危險。上午八時卅分，第一批救難人員抵達現場，發現散落一地的屍塊，接著由南澳鄉長江明順領軍的山青，也看到飛機殘骸。

「發現機翼，是F5-F戰機！」九點廿五分，救難人員向搜救指揮官朱玉書回報，一小時後，又陸續發現攝影膠卷及直尾翼，證實是另一架RF-5E偵照機所有，確認兩架戰機都失事。

散落各處的屍塊都已焦黑，分散在一百公尺方圓內，上百名搜救人員花七小時撿拾，共裝滿五大袋忠靈袋。第三作戰區指揮官朱玉書說，兩架軍機撞擊位置接近，失事原因仍待拆解機骸後再由空軍研判。

等不到奇蹟 飛官家屬哭癱

兩架軍機失事，上尉飛官蕭文民高齡八十的阿嬤一整天等待奇蹟，堅信乖孫會回來，但希望落空。

蕭文民前晚夜航訓練時失聯，消息傳回高雄杉林老家，家人焦急一夜無眠。昨天清晨四時許，軍方派員將蕭的父母接到花蓮空軍基地，阿嬤及弟弟、妹妹留老家等消息。

蕭文民父母早年在台南工作，他由阿嬤帶到五歲，蕭文民考上空軍官校成為飛官，家人認為光宗耀祖，讓蕭家在杉林很露臉。

「阿民一定會回來！」蕭家老宅牆壁上，掛滿蕭文民的獎狀與照片，是蕭家榮耀的印記。阿嬤眼力差，但照片中一堆人，一眼就認出乖孫。前晚她在孫子房裡坐了好久，祈禱奇蹟出現，遺憾心願落空。

隨著時間分秒過去，昨天近中午得知三名飛官都殉職，蕭文民的姑姑與妹妹躲在角落哭泣，阿嬤默默拿起紙巾拭淚。

殉職分隊長常建國，同袍給他取綽號「常發」，熱愛運動，曾是空軍官校籃球校隊，生性開朗；少校王鴻祥與妻子在部隊認識婚，假日最喜歡打羽毛球，陪兩名孩子玩。

直擊現場 上山救同袍 全身是傷也要爬

昨天清晨五點半東方剛露魚肚白，蘇花公路一一六公里附近，廿位搜救隊伍帶著繩索、砍刀準備攀登峭壁，與另一組由東澳嶺雷達站往下搜索的隊伍同時出發，急著搜尋三名失蹤飛官。

記者與攻頂隊伍才登上兩公尺高攔沙壩，就看到去年十月被大水沖毀的大片崩落山坡，大家面面相覷，連訓練有素的搜救總隊教官們也忍不住皺眉，「今天的搜救任務是場硬仗！」

「下面人員小心！有落石掉下來！」土石鬆軟，雙腳常踩空，還得時時注意滾下的落石，須抓緊巨石邊緣穩住身體，記者在陡坡處踩空，嚇出一身冷汗。碰到懸崖、斷層，特戰官兵架上繩索攀爬，身上都被尖銳礫石劃傷，記者左手掌破皮流血，咬牙繼續爬。

海拔升高，搜救隊伍進入雜木林區，雖然少了落石威脅，但天候不穩，前一秒艷陽高照，下一秒傾盆大雨，用砍刀強行走出來的小徑異常濕滑，不小心就跌下稜線兩旁的萬丈深淵，加上許多植物長滿尖刺，讓前方開路的搜救總隊教官雙手都是傷。

特戰弟兄蔡登峰再十幾天就退伍，前晚接到搜救命令，二話不說，馬上就整理登山裝備加入搜救行列，他說，「當作服役生涯最後一次山訓，很累，卻很有意義！」

負責帶領攻頂的中華民國搜救總隊分隊長李劉珣不斷用無線電詢問方位，早上出發時聽南澳鄉長江明順意見，往山頂雷達站左方攻頂，但到海拔六百公尺處時，雖看到飛機殘骸，卻是在數十公尺外另一座山頭，在一堆燒毀枯枝中，中間隔著一大片崩落峭壁。

「繼續往下切，飛機殘骸就在下方不遠處！」對面山頭不斷傳來另組搜救隊呼喊聲，這頭的攻頂組只能向更高箭竹區挺進。這時對面傳來尋獲一飛官消息，但已不幸罹難，大家頓時沉默，默禱罹難的飛官。

撞山地點 泰雅族鬼山…祖靈之地

軍機失事的宜蘭縣東澳嶺，老一輩泰雅人稱它是「魔鬼高點」或「鬼山」，意即「祖靈之地」，當地山勢陡峭，道路艱險，是泰雅族人傳統獵場。

花蓮軍機撞山事故地點在東澳嶺山區，標高八二一公尺，山下就是南澳鄉東岳村，早年蘇花公路沒有開通，泰雅族人都是翻山越嶺，辛苦攀過東澳嶺，走到蘇澳鎮市區補給生活用品或看病，這座嶺在東澳人心中占很重要地位。但「鬼山」說法，只有耆老才知道。

年輕一輩的東岳村長謝昌國解釋，泰雅族人稱呼「鬼山」，意思是「祖靈之地」，可能與東岳村水源來自東澳嶺有關，沒有恐怖或靈異意思，與漢人說的「鬼」意義不同。

車墜崖、機撞山 蘇花「應辦路祭」

蘇花公路東澳段不到1年，接連發生遊覽車墜崖、軍機撞山的嚴重意外，地方擔心道路不平靜，昨天有慈善團體向蘇澳鎮公所爭取協辦路祭法會，南澳鄉也有耆老認為，應該以原住民的方式祭拜祖靈。

昨天已有慈善團體拜會蘇澳鎮長林騰煌，他們表示，想要在蘇花公路下方的移山路舉辦超薦法會。林騰煌說，如果舉辦路祭能夠讓民眾覺得安心，他願意全力協助。

地方文史工作者廖大慶認為，大家應該以科學方式分析意外發生的原因，他舉蘇南公路為例，指該處原本有個面向道路的石獅子，常發生車禍，地方人士因此人心惶惶，覺得「獅子咬人」。

後來研究發現，因為駕駛人經過時，會分心看這座雄偉的石獅子，未注意前方路況，才容易出意外，地方人士把石獅子轉個方向「看海」，車禍事故果然大為減少。

他說，每次道路發生意外，常有宗教團體舉辦路祭法會，這是最容易安慰人心的作法，如果能讓民心安定，也未嘗不可，只是對一些事情，還是理性看待較好。

這個月以來，宜蘭縣的意外接二連三，頭城鎮先是發生瑞鼎科技董事長陳榮宏玩飛行傘摔死，隔天3名釣客被大浪打落海溺斃；前天五結鄉1人跳水自殺，1人落水，造成2人死亡，接著又發生了軍機失事的3死空難。

有網友覺得實在太巧了，直言：「林聰賢縣長該去拜拜了」，也有人懷疑與上月底的頭城搶孤因颱風被迫臨時取消不無關連。

林縣長對這種說法只是搖搖頭，笑而不答，頭城鎮長陳秀暖聽到民眾又提搶孤，訝異地問：「軍機在南澳鄉撞山和頭城鎮沒辦搶孤有什麼關係？」她說，搶孤只是比賽沒辦，宗教科儀還是都有進行，大家不需要這樣聯想，真的是巧合。

(聯合報)
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從頭到尾 戰管沒發現戰機偏離航道

兩架軍機昨晚撞山，原因至今未明。空軍司令部督察長柏關忠少將今天表示，兩架在宜蘭東澳山區失事軍機，飛行時，戰機與地面溝通連繫正常，戰管還曾例行提醒戰機注意高度，飛行員宣稱「在目視狀況下」，意味當時天候良好，從頭到尾戰管都沒向戰機表達有偏離航道。

柏關忠表示，兩架飛機昨天晚上7時39分起飛至7時47分撞山這段期間，飛行員與戰管一直有通話，直到失事前戰管還在聯繫飛行員，戰管還與飛行員確認，飛行員宣稱「在目視狀況下」；兩人溝通很清楚，一直到失事前還有聯絡很多次，戰管還多次呼叫飛行員。

他表示，飛行前都會提醒要注意安全、保持高度。他說，飛行員在飛行時，因為飛機速度快，很多狀況很難發現，飛行員得隨時應變，掌握得越多就越安全。

空軍司令嚴明今天清晨親自搭直升機，對兩架軍機在東澳山上的撞擊點進行空中勘查，直升機6點5分抵達目標區時，6時10分就發現戰機殘骸，19分確失事機的經緯度，高度約為2000呎。
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花蓮空軍401聯隊戰機撞山事件，搜救人員上午已相繼發現兩架戰機的殘骸，確認戰機，在同一地點失事，搜救人員同時在附近，發現散落著焦黑的屍塊，但無法辨識。

今天清晨5點多，天色剛亮，國軍即集合所有救援人員，包括國軍陸海空及在地的山青、警義消，兵分兩路，一路從戰機失事的蘇花公路116.4公里，向上攻頂，沿路搜索，另一路從東澳雷達站，往下搜尋。

在清晨6點20分左右，空軍司令搭機，在天色較清楚時，發現飛機殘骸的位置，就在東澳雷達站附近，鎖定飛機位置之後，搜救人員由外向內搜尋。

8點30分左右，搜救人員在東澳雷達站南方，發現焦黑的屍塊，「屍塊散布約100平方公尺的範圍，且都焦黑，無法辨識，現場救援人員傳回訊息，仍黏著衣物的屍塊，無法辨識究竟有幾具。

9點20分，在附近山區，發現了F-5F戰機的機翼，接著在上午10點15分，又發現了一個膠腃，這個膠捲只有另一架RF -5E偵照機擁有。

「可以確認2部戰機，在同一地點失事! 」第3作戰區指揮官朱玉書表示，2部戰機的殘骸位置相近，可以確認是在同一位置失事，但究竟是如何發生事故，得靠專業人員做進一步鑑識。

山區下著大雨，搜救人員正費力將大體，先運上東澳雷達站，再以靈車迎接下山，經過東澳時，軍方將行禮迎靈，大體將送到花蓮國軍805醫院，由檢察官相驗。軍方已經消息通知家屬。
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空軍四○一聯隊昨晚發生撞山意外，立法院國民黨團上午邀國防部說明，國防部上午相當低調，國防部表示，已將這次失事的飛機類型全面停飛，待調查結果出爐再決定是否復飛。

兩機同撞 密集編隊惹的禍？

RF- 5E偵照機在有僚機伴隨的情況下，夜航撞山失事，兩機兩處撞擊點相隔不遠。按正常戰機編隊，兩機應疏開一段間隔，但昨夜前機撞山後，在後的僚機卻不及脫 離，恐怕就是在實施空軍督察長柏關忠口中所稱「密集編隊，要讓它看起來像一架」的偵照機特有編隊要求，以致僚機不及脫離。為我偵照任務訓練史上，添一筆憾 事。

由於戰機昨夜失事，外界資訊不多，猜測迭出，有人稱戰機實施低空飛行，又說要上岸穿山，或說氣候不佳被召回，各種猜測不一而足。但事 實上，因為偵照任務的飛行高度是越高愈好，況且又是夜間，低飛危險度高，空軍偵照機目前並沒有夜間掠海低飛的課目，況且空軍油料珍貴，就算空中不適實施特 定科目，也有備案，可改訓練科目，不會白白召回。

兩架戰機撞上的東澳山略為突出，且當地一片漆黑，缺乏地面燈火可供識別，若沒有僚機提 醒，很容易使飛行員產生空間迷向。而昨晚的兩機編隊中，長機具有兩機領隊的資格，僚機更為資深，理當擔任調整長機CHECK任務的僚機，對在前的長機卻沒 有任何提示，一前一後撞上山壁，顯示兩機的儀表可能指數相同，完全沒有發現偏離航道。

而此時的地面戰管，在空軍的作業程序上，對一、兩度的肩遠，無法確認，難以提供及時預警。

所 以，兩架戰機在東澳山前理應繞越的這一、兩度航向，就成了飛官的生死關鍵。航道為何偏離，有許多關鍵要釐清，但外界可以關切的是，兩機在空理應疏開的編 隊，在長機撞山後，僚機在目視距離內，應仍有警覺反應脫離的空間，但從現場雖有兩個不同撞擊點，但撞的角度 與轉彎半徑都緊臨的情況下，僚機顯然不及反應，兩機失事時應屬密集編隊。

是什麼原因兩架設計老舊的傳統戰機，需要在夜航的危險時刻，採行 戰機在日間都不見得要實施的兩機密集編隊？空軍督察長柏關忠上午在國防部有一段關鍵談話：「目前看兩架機編隊情況，不同任務有不同位置，有些疏開，有些密 集，有些平行，有些前後，有些是密集編隊要讓它看起來像一架，任務不同，每個科目有其敏感度，要求不一樣，這是空軍戰機經常訓練的目的，而F5有F5的要 求」。

(聯合晚報)
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敬禮！ 3飛官 一路好走

空軍四○一聯隊F5F與RF5E兩架軍機十三日晚間墜 毀在宜蘭東澳雷達站下方兩百公尺處，救難隊十四日兵分八路上山搜索，共尋獲五大袋殘缺難辨的屍塊，送至國軍花蓮八○五醫院確認身分，軍方列隊向殉難飛官獻 上最敬禮，死者蕭文民的母親難過地頻問「怎麼會這樣？」令聞者鼻酸。

中校常建國、少校王鴻祥與上尉蕭文民，前晚執行夜間偵搜演練時墜機， 軍方和民間救難隊混合編組五百多人展開陸空大搜索，昨天凌晨四時卅分六隊由東澳雷達站往下搜索，兩隊由下往上攻頂，再加上直升機勘查，上午六時先初步確定 在東澳雷達站東南下方兩百公尺為撞擊點，再以半徑一百公尺範圍搜索，八時卅分發現殘缺不全的焦黑屍塊。

軍方證實，在九時廿分發現編號5401雙座F-5F教練機殘骸，上午十時十五分在山區發現空拍攝影機膠卷盤，證實屬於編號5506的單座RF-5E偵照機，十時廿七分發現編號30093號的直尾翼，經查也屬於編號5506軍機，兩機墜毀距離為一百公尺左右。

救難人員以兩架飛機殘骸位置研判，其中一架疑似直撞山區，另一架側撞，由於衝擊力道太大，撞山引爆大火，軍機卡在樹梢，殉職飛官屍骸則分散四處。

救難和軍方人員先將尋獲的遺骸集中在東澳雷達站，交由軍事檢察官和航空法醫相驗，再分裝入五個「忠靈袋」，再送花蓮國軍醫院確認身分，軍方最後列隊在東岳湧泉路列隊向殉難飛官致敬。

陸軍六軍團指揮官朱玉書表示，十五日將由空中專業單位進行失事鑑定及殘骸拆解，陸軍留置特戰部隊和工兵群一百八十名兵力及氣動式破壞工具，協助飛機拆解回運。

常建國的父親、妻子、蕭文民的母親、兄弟姊妹昨天都抵達四○一聯隊，王鴻祥的妻子與雙親則聚在花蓮自宅，大門深鎖，謝絕媒體採訪。花蓮縣副縣長蔡運煌在縣議員何禮臺陪伴下，昨天逐一拜訪慰問三名飛官家屬，分別致贈六萬元慰問金。

何禮臺表示，家屬無不痛哭流涕，蕭文民的母親難以接受愛兒的死訊，還不斷問說，「怎麼會這樣？」旁人看了動容，於心不忍。

部隊長官對三名殉職飛官平時表現，也都高度肯定，提及三人生前種種，至今仍難以忘懷。

軍方全力協助撫卹 常建國小孩才4個月大

兩架Ｆ５型戰機失事，導致三名飛官當場殉職。空軍官員指出，駕駛F-5F戰機的常建國中校，小孩今年五月才剛出生；同機的王鴻祥少校，小孩分別才三歲和五歲，空軍將會全力協助家屬辦理撫卹，每名飛官家屬依規定有至少一千萬以上的撫卹金。

國防部軍事發言人羅紹和昨天也表示，國防部長高華柱對此意外事件感到哀慟，除指示空軍組成專案小組深入調查出事原因，也要求空軍司令部全力做好三名飛行員家屬的撫慰及照顧工作。

為儘速尋獲失聯的三名飛官，空軍司令嚴明昨天清晨親自搭直升機，飛往兩架撞山軍機在東澳山上的失事地點進行空中勘查。直升機六點五分抵達目標區時，六點十分就發現戰機殘骸，十九分確定失事機的經緯度在東經一百廿度、北緯廿四度，現場高度為兩千一百呎。

空軍強調，事發後第一時間即派地區六名心輔官，趕往三名飛官家屬住處進行慰問，並協助相關善後事宜。

尋遺骸拼接 險境救難吃足苦頭

兩架軍機前晚墜毀東澳陡坡，記者跟著救難人員在東澳嶺稜線和碎石坡冒險挺進，直擊墜機第一現場。由於山區天候惡劣，加上深陷殘垣峭壁險境，讓救難人員吃足苦頭。

記者隨救難人員展開東澳嶺攻頂，三名山青嚮導指引，才上山就下大雨，土石鬆垮垮，許多次腳踏錯一步，就連人帶泥滾到下方好幾公尺，不時又有巨大落石滾下來。一位搜救人員為躲落石，奮力跳入帶刺的竹林中，一聲慘叫，只見手腳滲血，無奈地說：「要是被石頭砸中，連命都沒了！」

隨行的記者也遍體鱗傷，尤其踩空翻落慘叫聲，在空曠山中，更顯得淒涼，多段山路幾乎是垂直九十度，攀爬全賴雙手緊抓纜繩，背負沉重攝影器材，又要拍照，辛苦不亞於救難人員。

特 戰、陸戰官兵在第一時間趕抵事故現場，面對殘破不堪的機骸，以及焦黑的屍塊，指揮官下令以搜索飛官遺體為主。許多官兵還是第一次撿屍塊，雖然心有餘悸，還 是極力搜尋飛官「最後的蹤影」，將一塊塊屍塊用傳接方式送回雷達站，搜索行動結束，官兵共搜尋近五大袋屍塊，一些官兵直說「很恐怖，但做完這些事後似乎心 情好多了。」

昨天下午三時卅分，搜救人員大致撿完散落的屍塊，因失事軍機殘骸、零件散落範圍很廣，軍機機身甚至插入樹林中，想要吊掛或拆解殘骸困難重重，完成三位飛官遺骸拼圖，突然山區又下起大雨，昨天搜尋任務隨雨暫告一段落。

軍機撞山墜毀 兩度偏離航道 8分鐘就失事

空軍兩架Ｆ５型軍機前晚不幸在東澳撞山墜毀，據空軍調閱航跡圖顯示，兩機起飛後約四分鐘就因不明原因提早向左偏離航道，一分鐘後雖拉回正常航向，但隨後又向左偏離，從花蓮基地起飛到失事僅短短飛行八分鐘時間。

空軍督察長柏關忠少將坦言，兩架戰機雖航向和高度都正常，但看來有近四分鐘時間確實稍微偏離航道約兩浬，如果在正常航線上就不會失事。至於為何偏離航道，原因可能有千百種。

柏關忠指出，兩架失事軍機當時是進行夜間戰術偵照訓練，任務飛行航線是從花蓮機場到蘇澳港、龜山島、三貂角，預定航路都是在海上飛行，並沒有要轉往陸地或外傳跨山飛行等科目。據現場勘查顯示兩機也未在空中擦撞，為何會偏離航道往陸地的東澳飛行，空軍也感到困惑。

空軍在前晚事發後第一時間發布的訊息，指兩架戰機飛行了十三分鐘，但是，昨天已更正為只有八分鐘。

據空軍航跡圖顯示，兩架戰機是在前晚七點三十九分起飛，到七點四十一分時前航向航道都還正常，不過在起飛三分多鐘後，卻比原定航路提早向左飛，而在七點四十四分時，航路角度也偏左，最後關鍵三分鐘也未拉回原訂海上航道，結果就直衝東澳山壁。

柏關忠拿出空軍氣象資料圖說，兩架戰機飛行時的天候狀況，是飛行訓練「最好的天氣」，飛行高度也都一直維持在兩千呎上下。

期間在七點四十四分十二秒時，雖然一度降到一千六百呎，但隨後又拉升到兩千呎，顯示戰機應無機械故障問題，最後撞山時也是在兩千一百尺的高度。

他指出，失事的RF-5E，五月二十一日才完成週檢，飛行時數四千四百四十五小時；另一架F-5F，七月二十八日也完成週檢，飛行時數六千六百卅七小時，兩架戰機的發動機近半年檢查紀錄都很正常，因此目前並未發現有疑似機械故障因素。

此外，雖然這次飛行訓練時的長機是RF-5E飛官蕭文民上尉，但已具有兩機領導資格，僚機F-5F上的常建國中校，也具備夜間後座資格，包括另一名王鴻祥少校在內三人，在飛行資格上都沒問題。

沒有黑盒子 靠通聯判真相

四○一聯隊F5F與RF5E戰機失事，空軍已組飛安小組調查，聯隊政戰主任郭海威表示，失事機種並未裝置飛行記錄器，事發原因需仰賴通聯紀錄，以及戰機殘骸等線索來研判。

失 事的F5F與RF5E兩架戰機，前天晚間從花蓮空軍基地起飛後，飛行高度僅兩千英呎，約六○九公尺，非常低，在穿越宜蘭東澳山區時，天候不佳，下雨起濃 霧，是否視線不良肇因，只能等待調查釐清。真相尚未大白前，四○一聯隊昨天已對同款機種實施特別科目檢修，全面停飛，至於F-16等其他型戰機則維持正常 飛行任務。

航道偏了 戰管與飛官竟未發現

兩架Ｆ５型戰機前晚不幸在東澳撞山墜毀，據空軍調閱兩機上和戰管的通聯紀錄顯 示，機上飛官與戰管有多次通聯都正常，直到墜毀前一分鐘都還保持聯繫。不過對於兩機在失事前僅八分鐘的飛行時間中，卻有四分鐘偏離航道，空軍督察長柏關忠 坦言，紀錄顯示戰管確實並未發現，機上飛官也未回報。

柏關忠昨天在國防部記者會後說，失事的兩架戰機當時雖然是用目視飛行，但機上仍有慣性導航系統輔助，空軍東澳戰管中心並進行引導。期間戰管人員曾提醒飛官注意安全、保持高度，失事飛官也回應「在目視狀況下」，意味當時天候良好，從頭到尾戰管都沒向戰機表達有偏離航道。

對於戰管未發現兩架戰機偏離航道是否失職，柏關忠不願正面回應，僅表示專案小組將會進行調查。但他強調，從通聯紀錄顯示，戰管和飛官對任務的認知都很明確，目前無法判斷兩機偏離航道原因，還需要進一步蒐整資料才能研判。

柏關忠表示，若是戰機偏離航道而不自知，目前僅有戰管人員可透過通聯提醒，空軍目前各機種和戰管系統中，還沒有自動警示的裝置。

不 過對於飛行航道是否偏離，柏關忠指出，依規定Ｆ５型每月都必須進行一次夜航飛行訓練，上一次才在八月八日飛過。如果飛官熟悉航路，以這次任務為例，無論是 要貼海飛或靠岸飛，只要高度、速度正常，能如計畫飛至蘇澳軍港上空，航路就沒有問題。不過據這次失事的航跡圖來看，兩機後四分鐘確實有點偏離應該走的安全 航路。

對兩架戰機編隊飛行，為何沒有相互提醒，怎會出現一次兩架戰機撞山？柏關忠說，有時兩機的儀表顯示會不同，各自盯著儀表看，僚機或長機就算發現，要提醒可能也來不及，這部分需要釐清。

(中國時報)
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2軍機撞山 3飛官罹難 大體尋獲

前晚在蘇花公路東澳山區撞山爆炸墜毀的兩架軍機搜救工作昨日有斬獲，上午八時三十分，搜救人員發現飛機撞擊的第一現場，約在蘇花公路一一六．四公里處上方、空軍雷達站下方海拔六百公尺處，燒焦的飛機殘骸與屍塊散佈在半徑一百多公尺範圍的山區裡。

搜救隊兵分兩路 挺進山區

昨 天清晨四點三十分，搜救人員兵分兩路，從雷達站、蘇花公路大坑橋分上、下兩路挺進救援。上午九時二十分許，在失事地點尋獲王鴻祥與常建國駕駛的F-5F雙 座戰機尾翼；上午十時十五分許，搜救人員又在飛機殘骸中，找到偵察機上的偵蒐膠捲，研判蕭文民駕駛的RF-5偵察機，應該也出事了。

救護車運送大體 軍民致敬

昨日尋獲的大體，裝在五袋「忠靈袋」，分別在昨天上午十一時三十分、下午二時三十分許，利用三部救護車分批運送下山，國軍弟兄及救難隊員在東岳部落與省道台九線路口，列隊敬禮送罹難弟兄最後一程，場面肅穆，大體都送往花蓮八○五醫院。

南澳鄉長江明順對東澳山區地形相當了解，前晚他也上山參與搜救工作，他描述，出事現場山勢陡峭，一片狼藉，找到的屍塊，幾乎都只有手機大小，連手掌都不完整，慘不忍睹。

軍 方搜救指揮官朱玉書說，大體不僅嚴重殘破，包括衣服在內，也都幾乎燒焦，無法辨識。他說，五袋「忠靈袋」幾乎都已經把三位罹難飛官的大體尋獲，因山上降下 大雨，可能危及搜救人員安全，大體搜索工作在下午三時二十分暫告一段落，今天將由空軍接手，負責肇因鑑定與飛機殘骸拆解工作，陸軍仍會留置一百八十名專業 特種、工兵人力，協助空軍處理後續作業。

四○一聯隊長岳牧說，三名飛官已確定殉職，因遺體難以辨認，將待遺骸蒐集齊全後請法醫進行身分辨識。他指出，家屬們的心情都很沉痛，部隊會詳細說明任務狀況，並全力協助辦理治喪事宜，「會依法給家屬最好的撫卹。」告別式舉行時間、地點還未與家屬討論決定。

殉職飛官撫卹金 逾千萬元

三位飛行員在執行任務時失事殉職，軍方將從優撫卹，粗略估算每位飛行員家屬撫卹金額約在一千三百萬至一千五百萬元，具體數額將依個人軍階不同進行精算後才能確定。

遺骸難分辨 悲慟家屬一起拜

花蓮空軍四○一基地三位罹難飛官的家屬，昨天晚間都到設置在國軍花蓮總醫院的臨時靈堂上香祭拜，儘管三位罹難飛官的遺骸不全，而且目前仍無法區分，但家屬向軍方說：「拜的都是空軍英靈，都是罹難飛官共患難的好弟兄，沒什麼好分彼此的！」

「都是空軍英靈，不必分彼此」

昨天晚間七時許，空軍四○一聯隊戰機失事飛官常建國中校、王鴻祥少校、蕭文民上尉的家屬，陸續抵達設置在國軍花蓮總醫院的臨時靈堂，祭拜罹難的飛官英靈，家屬們強忍悲痛，眼淚在上香之際都潰堤，甚至難過得根本無法站立。

常建國中校八十三歲的老父親，昨天也堅持到常建國靈前，看著兒子的遺照，白髮人送黑髮人，他一度在靈前無法自已，拄著柺杖的他還能勉強走進靈堂，但離去時癱軟無法行走，由空軍官兵及慈濟志工攙扶搭車離去。

空軍官兵及慈濟志工不斷安慰罹難飛官家屬，為他們拭淚，並鼓勵他們堅強。

據知，空軍方面原是希望由檢察官協助將罹難飛官遺骸確認所屬後，再讓家屬前來祭拜，但家屬們共同決定，昨晚就上香，三位飛官都是共患難的好弟兄，不必分彼此了。

剛摔機 軍方仍大談歡樂國慶

軍方兩架F-5軍機失事，造成三位飛行員殉職，國防部昨天例行記者會上除說明軍機失事原因，也說明配合國慶慶典的國防展演活動，國慶當天將進行包括陸海空軍十一型機合計七十架軍機空中分列式。

軍機事故瀰漫哀傷氣氛之際，國防部在記者會上卻說，「希望在建國百年國慶歡樂、愉悅之際，能夠凝聚國人向心，提升全民國防之共識」，讓記者會場氣氛顯得突兀。

軍方官員表示，在這場例行記者會說明國慶慶典的「國防展演」活動內容，是早就排好的議程，軍方為準備國防展演，已在湖口演練場進行多日訓練整合，將在下週進行全兵力預校，因此排定昨天公開說明。

據指出，前晚發生軍機失事後，軍方內部思考是否要另找時間說明國防展演，由於時間急迫，加上立法院開議在即，才決定按既定時間說明國慶展演。

國 防部作戰計畫次長室助理次長郝以知表示，國防展演空中分列式部分，區分旋翼機、慢速機及快速機等三種機隊陸海空軍十一型機計七十架。地面展演是由陸軍六軍 團成立操演指揮部，統合空中、地面操演全般事宜；六軍團兼任地面任務部隊指揮部，計展示憲兵重型機車、救災軍事裝備，以及高科技武器等各型車輛、載具合計 一百六十八輛。

至於國防展演是否會首次展出雄風二Ｅ型巡弋飛彈？軍方高層表示，建國百年慶是以營造歡樂氣氛為主題，不會有「太過於刺激」的武器展示。

保養不落實 幻象也差點出事

空軍二架F-5軍機失事，失事原因仍待專案小組調查中，但軍方官員昨透露，戰機飛行前保養不夠嚴謹，也可能造成飛安事故，日前就有一架幻象戰機在飛行時發生異常狀況，落地後經檢查發現，原來是引擎尾管的尾管罩有鬆脫現象，幸好未造成飛安事故。

官員說，幻象戰機尾管罩在飛行前必須鎖緊，並且要由地勤人員確認，如果尾管罩未能鎖緊，戰機在升空飛行並且做高速飛行動作時，尾管罩就有可能鬆脫，情形嚴重的話，更可能會自尾管脫離，除了危及自身戰機安全外，若是雙機編隊執行任務，更可能對友機產生不可預知的傷害。

他說，空軍各型戰機的維修及保養，都有標準作業程序及品管手冊，每位機勤人員都必須按照ＳＯＰ處理，一旦有輕忽作業程序的情形出現，就有因小疏忽而釀成大禍的可能。

(自由時報)