長榮集團大房、二房之爭更白熱化。大房昨透過長榮 高層和友人對二房獨子張國煒下通牒，只要張國煒願將父親536億遺產全捐出做公益，並維持大、二房海空分治局面，就支持張國煒續任長榮航空董事長。至《蘋 果》今凌晨零時截稿前，張國煒未對通牒回應；他昨早仍以總裁身分到集團總部上班，但大房同步公布裁掉總部，廢掉總裁職務，張國煒「一日總裁」噩夢成真。
長榮集團昨晚更公告高階人事異動案，長榮集團已故總裁張榮發遺囑中，欽點3名輔佐張國煒的副總裁「顧命大臣」，1人請辭獲准、1人調別單位任顧問，僅剩1人仍握實權。至於被廢掉總裁職務的張國煒，其去向並未在這份高層異動名單中；據了解，他將歸建長榮航空。
張進總部未被阻攔
張國煒於上周宣布依父親張榮發遺囑接任總裁後，上周五即以總裁身分至北市民生東路總部上班，但同一天也傳出大房要裁總部、廢總裁；昨他的座車於8時30分駛進總部停車場，坐在後座的他眉頭深鎖、神情疲憊。
據 了解，張國煒進出總部時未受阻攔，但未與下屬接觸，僅安靜進入辦公室，總部員工也未接到工作指派。張國煒逗留不到2小時，10時19分又匆匆搭車離開，轉 往長榮航空位於長安東路的大樓，與總經理鄭傳義、企劃副總翟健華等重要幕僚會商，11時53分鄭、翟共乘一輛黑色休旅車離開，緊接張國煒的座車也開出。對 張國煒進入民生大樓後的情形和後續行蹤，長榮集團廣報室表示，無法對其家族的事回應。
就在張國煒以總裁身分到總部上班時，長榮集團發了一份公文在電子布告欄，正式裁撤管理總部，總部遭裁撤，張國煒的總裁一職霎時化為烏有。
3副總裁全遭調動
到 了晚上，長榮更傳出高層大地震。張國煒在依遺囑接任總裁前，原為集團副總裁，其他3名副總裁是次席副總裁柯麗卿、謝志堅，以及大房張林金枝弟弟、副總裁林 榮華，這3人也是張榮發遺囑託付要輔佐張國煒的「顧命大臣」，結果大房昨裁總部「順勢」讓3位副總裁「顧命大臣」中的2人離開張國煒身邊，林榮華請辭獲 准、謝志堅轉任長榮國際顧問，僅柯麗卿歸建長榮航空，仍握實權。大房大動作調整高層職務，代表長榮集團接班之爭勝負已定，大房勢力全面得勝。
據了解，總部昨裁撤後多數人員改隸長榮國際，除3名副總裁辭職或轉任、歸建，廣報執行長聶國維、財務執行長吳光輝、總裁特助劉孟芬等逾10名高階主管，均轉任長榮國際副總等職務。長榮國際並未上市，但是長榮航空跟長榮海運的控股公司，為長榮集團的金庫。
「無意趕走張國煒」
長 榮集團高層昨出現大變動，外界揣測大房還會以絕對股權優勢，在長榮航空董事會中追殺，解除張國煒長榮航空董座職務，讓張國煒只能當一名單純大股東。但長榮 高層昨轉達大房主張，表示只要張國煒依父親生前宣示，將遺產全數捐出做公益，並維持大、二房「海空分治」局面；長榮高層指，大房就無意召開董事會趕走張國 煒。
目前大房在長榮航空與長榮海運2重點公司，分別持股28.48%與21.36%，遠高於二房的11.45%、4.24%，但大房友人蔡玉真說：「大房兄弟並非不能協商，他們由始至終除了主張將父親遺產全捐出，也認同海空分治的概念。」
員工議論「不踏實」
長 榮高層昨表示，遺囑開封後，大房確對張國煒接任總裁一事有意見，在無法取得共識下，當時認為可等下月底海運及航空2公司開董事會時，提出取消管理總部的議 題，至4月再發布生效。沒想到張國煒突然公布遺囑，讓大房被迫提早出手，宣布裁撤總部。長榮高層說，一旦海空分治，在公司董事長和總經理之上再設總裁，確 實已失去意義，
一名長榮老臣表示，二房張國煒在長榮航空表現不錯，但對海運業務不熟悉，反觀大房兄弟包括長子張國華及三子張國政，過去無論在海運或空運都有所歷練，「就倫理上來說，張國煒確實不宜出任總裁。」
對於總部遭裁撤，總部員工私下表示，還是與平常一樣上班，「只是在未來無法確定的情況下，感覺不踏實」。
張榮發兩房之爭事件簿
2013/06/15
．張榮發大房張林金枝病逝，享壽83歲
2014/07
．張榮發與二房李玉美登記結婚，引發大房子女不滿
2014/12/16
．張榮發立親筆遺囑，指定存款、股票、不動產全由二房獨子張國煒繼承，總裁職務由張國煒接任
2015/01
．大房長子張國華出任長榮海運董事
2016/01/20
．張榮發過世，享壽90歲
02/18
．張國煒於長榮航內部公告張榮發遺囑，宣布接任集團總裁，大房晚間發表聲明，表示「殊屬遺憾」
02/19
．張國煒首度以總裁身分上班，晚間隨即傳出大房擬解散集團管理總部，拔掉總裁職務反制
02/20
．傳大房擬聲請假處分「凍結」遺囑執行，雖未獲證實，但引發張國煒方面批找張國華回鍋是引狼入室
02/22
．張國煒上午仍以總裁身分上班
．長榮內部電子布告欄公告自2016.02.22起，取消長榮集團管理總部組織
．大房提出2主張，一為父親遺產全捐作公益，二是和二房海空分治
*片面公告遺囑 直率誤大局
長榮集團總裁張榮發大房與二房兄弟之爭愈演愈烈，對連日紛擾，張家友人感嘆，張國煒個性隨和直率，過去曾多次針貶時事、不怕得罪人，不過，也就是這種直來直往的性格，讓他在這次遺囑事件中，面對兄長的質疑過於衝動，進而獨斷決定公告遺囑，才造成今日局面。
長榮股價仍上漲
去年8月長榮航空遇蘇迪勒颱風，航班調度大亂，班機嚴重延誤也惹火乘客，張國煒在臉書貼文「我應該下台了」，引發外界騷動，後雖獲得澄清，但張國煒的個性也引發爭議。
張榮發過世後，原先平靜的家族因為張國煒上周四突然片面公布父親遺囑內容，掀起軒然大波，張家友人分析，張榮發的遺囑讓張國煒繼承全部遺產，且接下總裁大任，和傳統倫理不合，無法獲得持有多數股權的大房兄長認可已可預見，「更何況是就這樣大剌剌的公告！」
長榮集團上周傳出家變後，旗下長榮海運與長榮航空截至昨天，股價分別上漲3%與4.3%，未受影響。
台大管理學院教授洪茂蔚認為，家大業大的集團容易有經營權移轉糾紛，但對整體營運影響應該有限。
華南投顧董事長儲祥生表示，大集團多少都有這樣的問題存在，重點是事件能否快速落幕，拖久了就可能引起更多紛爭，甚至陷入互揭瘡疤局面。他認為，像長榮這樣的大公司很有制度，短期應不會影響公司營運。
*前妻險淪清潔婦 張國煒判賠 11年前離婚 未幫找「合意」工作
長榮航空董事長張國煒與大房兄長鬩牆，雙方激烈較勁，《蘋果》昨追查發現，張國煒另與前妻蔡菁珊打官司，蔡女指控，張離婚時允諾只要她離開長榮航空副座艙長 一職，會幫她安排工作，否則願月付7萬元，張事後介紹前妻到西華飯店、微風廣場，但對方卻要求她從清潔工做起，蔡女提告要求張付違約金800多萬元，台北 地院月前判張須賠175萬元。
張國煒19年前在美國讀書返台時，在自家飛機上認識當時22歲的空服員蔡菁珊，2000年11月兩人宴客結婚，但半年後疑因蔡女不適應豪門生活而出現裂痕，夫妻分居，蔡女重回長榮當副座艙長，月薪約7、8萬元。
蔡女提告指出，她與張國煒2005年3月簽離婚協議，並同時簽署「同意離職協議書」，張國煒允諾，若蔡女接受資遣離開長榮航空，張會替她安排「合意勝任」的工作，否則願自2005年5月1日起，按月付她7萬元，直到替她代尋到新工作為止。
張怨：當董座才被告
蔡女指出，張後來陸續幫她安排4個工作，第一個是西華飯店櫃台接待，蔡女面試後，卻被要求從清潔工做起；第二個工作是微風廣場儲備幹部，但面試後又被告知，要從生鮮超市部門做起。
蔡女無法接受這兩項工作，張國煒改介紹她去應徵澳門航空台北分公司機場主任、汎德汽車北區業務代表，但前一個工作未獲錄取，泛德則未通知蔡女面試。
蔡女認為張國煒片面違約，去年初提告要求張國煒履行合約，並要求張須從2005年離婚後至去年底提告為止，按月支付她7萬元，合計約812萬元。
開庭時，張國煒未出庭均委任律師代表出庭，張的律師稱，已替蔡女安排4份工作，是蔡女不肯接受，張還透過律師抱怨，此事已時隔多年，2013年張國煒當上長榮航空董事長，蔡女才於2015年提告求償。但蔡女向法官強調，提告是維護自己權益。
賠175萬雙方談和解
台北地院認為，雙方約定的「合意勝任工作」，應指蔡女學識能力可勝任且願接受的工作，張國煒安排她應徵西華飯店、微風廣場，對方卻要求從清潔人員、生鮮超市做起，顯非蔡女合意勝任工作。
法 官認為，僅澳門航空一職是適合蔡女的工作，卻未錄取，因此認定張國煒未依約替她安排工作，但考量蔡女已於2007年間自行找到新工作，目前任職台灣高鐵公 司，因此僅判張賠25個月違約金，合計175萬元。雙方不服一審判決結果，各自上訴台灣高等法院，目前正由法官協助雙方談和解中。
前妻已改名另組家庭
據 了解，蔡女離婚後已改名且另組家庭，曾有高鐵同事問她，是否曾是張榮發媳婦，她低調不承認，昨聯繫不上蔡女及張國煒，不知其回應。至於西華飯店、微風廣場 和汎德汽車，昨均不願證實蔡女是否曾應徵。高鐵也不願透露蔡女職務。但知情人士表示，蔡女幾年前進高鐵，現擔任總公司站務單位專員。
*兩段婚都娶空姐 為愛棄20億財產
張國煒曾有兩段婚姻，前後任妻子都是自家空姐，10年前他為迎娶現任妻子葉淑汶，一度「愛美人、捨江山」，和父親張榮發決裂，放棄約20億的長榮股票房產，獨自赴美3年學習飛行，直到葉淑汶陸續生下兩個兒子，孫子融化爺爺張榮發的心，才讓張國煒重返長榮集團。
前妻婚後半年分居
據了解，張國煒1997年在美國讀書，某次搭自家班機回台，對機上空姐蔡菁珊一見鍾情，兩人交往3年打算結婚，張榮發原期待么兒能娶門當戶對的大家閨秀，但拗不過兒子只好幫忙上門提親，但結婚典禮上張榮發卻未現身。
這段婚姻只維持約半年小倆口就分居，蔡女重返長榮航空當副座艙長，當時外界均以為他們離婚了，有次媒體跟張國煒到美國接新機，問張為何讓前妻回長榮上班？他回稱：「總要留一口飯給人吃。」他也提到，是因前妻覺得大家庭飯碗難捧才分居。
不久後，張國煒巡視自家飛機，遇到立榮航空空姐葉淑汶，再度與葉女陷入熱戀，後來就傳出張與蔡菁珊離婚，還與父母決裂離開長榮集團，甚至不惜將父親給他的長榮股票、房產近20億元，全捐給張榮發基金會，只為與葉女結婚，引發業界震驚。
*首航土耳其 張國煒恐取消同行
長榮航空下月5日首航土耳其伊斯坦堡，一周飛航4班。國籍航空已多年未開闢歐洲地區新航點，長榮航空董座張國煒去年親自擔綱休士頓首航班機機長時，就和媒體約定今年3月再到土耳其伊斯坦堡慶首航，不過這次因大房、二房經營權之爭，他恐取消土耳其之行。
長榮稱「無法回答」
長榮航空去年6月就和同屬星空聯盟的土耳其航空，以共掛班號方式聯營「台北─伊斯坦堡」航線，土耳其伊斯坦堡是中東最大和全球第6大城市，被長榮航空視為重要航點，日前已開始邀請各家媒體隨機採訪首航典禮，當時並預告董事長張國煒可能同行。
張國煒近日向友人透露，他很想親自開飛機到伊斯坦堡，不過因為發生爭經營權的事，恐怕走不開，如相關紛擾告一段落，土耳其首航就有可能看到他。
至於張國煒如果決定前往土耳其，身心狀態能否擔任機長職務？長榮航空表示，目前沒聽說董事長張國煒要去，無法回答假設性問題。
每回首航親自出馬
張國煒2013年取得波音777機師資格後，凡是長榮開闢重要新航點，或他最引以為豪的Hello Kitty加入新航線飛航，他都親自出馬，開飛機帶媒體去採訪，例如關島、休士頓首航、接收第一架波音777 Wifi機、Hello Kitty機首航洛杉磯等。
張國煒名錶小檔案
品牌：Bell & Ross
型號：BR 01-93 GMT
售價：18萬6000元
特色：直徑46mm、GMT兩地時間顯示、自動上鏈機械機芯、防反光藍寶石水晶錶面
(蘋果日報)
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*長榮撤總裁後 海空分治有轉機
廢總部生效 張國煒四天總裁
長 榮集團撤銷集團管理總部組織的公文昨生效；換言之，奉已故總裁張榮發遺囑在二月十八日自行宣布接任總裁的二房獨子張國煒，只當不到四天的總裁。據透露，在 長榮老臣近日來極力居中協調下，大房已釋出善意，接班之爭可望平息，未來將定調為大房執掌海運、二房主導航空的「海空分治」。
張 國煒昨早上八點半到長榮集團上班，但集團管理總部週日已發布一道人事異動通知，載明「自二○一六年二月二十二日起，取消長榮集團管理總部組織，人員改隸以 及職稱將另行通知」。據總部員工透露，張國煒進總部後，看到這份公文，深知無力回天，早上十點十八分左右，他的座車便駛離總部。
從張國煒十八日自行宣布繼任總裁，到昨長榮集團管理總部取消總部生效，若含假日，張國煒只當了不到四天總裁；若扣除假日、加上大房十九日宣布將裁掉管理總部，堪稱「一日總裁」。
老臣奔走折衝 大房釋出善意
據透露，長榮集團「繼承者們」的風暴，在老臣積極協調後，股權佔上風的大房已釋出善意，基於張國煒經營長榮航空表現不錯，且避免集團接班之爭影響家族形象，已透過「顧命老臣」向二房釋出善意，願回歸最早的海、空分治方向，大、二房分掌海、空事業。
長 榮老臣指出，張國煒雖將長榮航空經營得有聲有色，但海運這塊完全不熟，論輩分也輪不到他，講倫理「難道張家（大房）沒人嗎？」因此大房一開始就認定「總裁 只有一個」，就是張榮發，並協調取消管理總部，因管理總部存在只是會讓海運、航空業務不清，在管理總部員工各自歸建後，大房主導海運、二房執掌航空。
回歸海空分治 可望四月實施
大房擬將此決議在三月底的長榮海運、長榮航空董事會上討論後定案，四月一日實施。
長榮老臣表示，大房認為這些事不是不能談，大家可坐下來談，不要弄得這麼難看；但張國煒卻在十八日自行公布遺囑，大房才要管理總部發出「其他繼承人現仍在協商，希望要秉持公司治理原則，經營各公司，以確保集團永續經營，並會於完成相關程序後再對外說明」的聲明稿。
張家友人透露，大房張國華兄弟個性保守、謹慎，但不會趕盡殺絕；未來大房主導海運，二房經營航空，朝向海空分治，這也符合張榮發在二○○四年十二月二十三日首次對外宣布大房掌海運、二房主航空的交棒規劃。
*長榮國際掌樞紐 張國華實質新主
沒有五人決策小組 股權分高下
沒有外傳的五人決策小組，三位顧命副總裁也請到一邊涼快，張國華以張榮發長子的身分，接手長榮集團的決策大權，未來將以大房總持股達五四％的長榮國際取代原來的管理總部，成為集團控股及決策中心。
大房持股長榮國際54％
長 榮集團與台塑最大不同是，台塑集團決策權在總管理部的七人小組手上（現改成九人小組），所以在王文洋與三娘爭產時，楊兆麟、李志村等台塑七人小組成員，可 發揮載舟覆舟的效應。但是長榮集團長久以來，乾綱獨斷大權均在張榮發一人身上，他在世時沒有五人小組，怎會在身後出現五人小組？長榮的企業文化就是一人獨 尊，過去是張榮發，儘管他指定張國煒接班，但迫於股權偏低，還是由張國華拿下控球權。
至於此次風波有關女婿鄭深池傳聞甚多，據指出，鄭深池早已淡出長榮集團經營決策，跟大房三兄弟互動也不多，加上去年妻子張淑華過世，有關鄭的傳聞多不可信。
張 國華在二十年前，曾擔任長榮海運總經理，後來更做到副董事長一職，當時他認為集團要走向國際化，要求所有高階幹部學英文，並以考核不過就會被減薪作為管理 手段，遭到老臣們群起反彈，一狀告到張榮發那裡；張榮發在這件事，站在老臣那一邊，結果讓張國華覺得有志難伸，最後選擇離開集團，也因為有這段過往，長榮 的老臣面對大阿哥重新掌權，還是覺得毛毛的。
張國華去年悄悄回到長榮集團，台北市民生東路管理總部為他新設一間辦公 室。張榮發的遺囑在前一年已經立好，他原本的接班布局，就是大房掌海運，二房拿航空，知道內情的張國煒，當時面對媒體發表接班看法時，也暗示海運的接班者 是張國華而不是他，造成此次大房突然裁撤管理總部的導火線，應是張國煒逕自公布遺囑並自封總裁，激怒大房所致。
張國華去年回長榮集團後，其實已主導近一年來海運的人事與業務調整，尤其是張榮發臥病時期，集團重大業務幾乎都已向張國華報告，這也是張國華可以在一天內，用一紙公文廢除管理總部，讓張國煒面臨無班可接的窘境。
*張國煒下一步 是取還是捨
香港電影金像獎名導林超賢執導的一部自行車運動勵志電影「破風」，去年在台灣很賣座，其中的一句台詞是「『取』，是能力、『捨』，是境界」。這句話套用在長榮集團大房、二房接班之爭，也頗為貼切。
一九七○年含著金湯匙出生的張國煒，畢業後即進入熱愛的航空事業，在家族的長榮航空上班，從基層做起，且取得機師執照，可說對航空事業瞭若指掌；也因他的專業知識及長榮航空董事長的身分，常砲轟主管機關，讓政府官員深刻體會業者的疾苦。
張國煒在專業上是無話可說，但在人情世故上卻顯得不足，反落得這次接班之爭恐進退失據。
大房不接納二房，二房暗罵大房不孝，這在國內企業集團中不是新鮮事。張國煒事親至孝，堅持要落實父親的遺願，卻不知事緩則圓，最後家務事鬧上媒體；且放眼望去，哪一位國內企業集團創辦人的遺囑會被赤裸裸的攤在陽光底下。
面對大房握有優勢股權，恐提前發動在董事會撤換長榮航空董事長職位，張國煒現已是火燒眉毛，就算可爭取外資、或從市場買進股票來保衛董事長職位，但已緩不濟急。或許張國煒可參考「破風」電影那句話，「取」是能力、「捨」才是境界。
*台北首航伊斯坦堡 張國煒出席生變
長榮集團爆發大房、二房經營權之爭，長榮集團廣報部門也相當為難，原有公開活動紛紛取消，而三月五日長榮航空將首航台北—土耳其伊斯坦堡，張國煒是否出席恐生變數。
不過，長榮集團接班風暴並未影響關係企業股價走勢，長榮海運、長榮航空及長榮國際儲運（簡稱榮運）昨股價開高震盪走高，三檔股票都收紅；其中被市場點名可能引發股權爭奪戰的長榮航空，漲幅更高達四．六一％。
長 榮航空為宣傳三月五日的台北—伊斯坦堡首航，特別在桃園燈會展區贊助攤位（見圖，中央社），但受集團內經營權之爭未解影響，相關動態活動不是盡量低調就是 取消；而過往開航新航線時，長榮航空都會事先舉辦開航記者會，這次首航台北—伊斯坦堡是否會如常舉辦，也增添不少變數。
而 張國煒本身也是長榮的機師，對經營權紛爭是否可能影響長榮航空飛安？民航局表示，當機師本身遇有疲勞、身心狀況不佳或家中有重大事故時，航空公司都會調班 或暫時停飛，短則一週、長則九十天，讓機師可以充分休息，確保飛航安全；而張國煒正面臨父喪等重大事故，長榮航空應該會暫停派遣張國煒的飛航任務，但不影 響其飛行員資格。除非航空公司變更負責人，才必須向民航局申請換發民用航空運輸營運許可證。
外資、自營商昨雙雙大買長榮航空，外資買超長榮航空五八五九張，名列買超第四名；自營商買超四五七五張，更是買超第一名。但在貨櫃運輸景氣不見好轉下，外資對長榮海運仍賣超，昨賣超二一三一張，自營商買超三七七張。榮運部份，外資買超七十一張，自營商賣超三張。
長榮海運昨終場以上漲○．一五元的十二．一五元作收，長榮航空以上漲○．八元的十八．一五元作收，榮運以小漲○．一元的十三．二五元收盤。
*未替前妻找到工作 張國煒去年判賠
長榮航空董事長張國煒家事糾紛不只一樁，去年他被控未依約替前妻安排「合意勝任」工作，判賠一七五萬元。
曾任長榮航空副座艙長的張國煒前妻蔡羽蓁，二○○五年與丈夫離婚時簽立了「同意離職協議書」，表明同意接受公司資遣，但張國煒必須替她安排「合意勝任」的工作機會，否則須每月支付七萬元。
事後張國煒陸續替蔡女安排四項工作，包括西華飯店櫃檯接待、微風廣場儲備幹部、澳門航空台北分公司機場主任及汎德汽車北區業務代表，但前三者面試後未錄取，後者根本沒接到面試通知。蔡女去年為此提告，要求張給付一一六個月的賠償，共八一二萬元。
台北地院審理時，張國煒稱是蔡女自己拒絕工作，他未違約。法官則認定張國煒介紹的職缺，唯一符合條件的澳門航空職務也未錄取，確實違約，去年十月判張敗訴；但因蔡後來找到工作，法官僅判賠一七五萬元，蔡女認為金額太低，日前向高等法院提起上訴。
*說好的財產捐公益 網友酸接班風暴
長榮集團總裁張榮發四年前曾公開說過，身後僅留給子女股票，其餘他個人財產將全數捐給基金會做公益；今年初他過世時，不少媒體還曾經大篇幅報導。
但如今遺囑曝光，卻演變成家族接班風暴。PTT等討論區就出現網友質疑，當初說好的財產捐做公益呢？
對張榮發二○一二年曾說財產將全數捐出做公益，不少網友讚聲四起，貼文稱「台灣有你而變得美好」、「張榮發先生謝謝你對台灣人的愛」、「台灣的企業家們，他是你們效法的標竿」等。
但隨著集團接班風暴擴大，有網友貼文質疑，「說好的財產捐做公益呢？」「不是要全捐嗎？怎麼變成全給兒子了」、「之前不是都要捐出來，現在又多個繼承人？」
甚至還有貼文酸「爭產總在身故後」、「錢多的不滿足，錢少的不想退，這就難解了」；甚至有網友直嗆說「給我飛安，少給我爭產」。
(自由時報)
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*長榮裁撤管理總部 形同廢除總裁
長榮接班之爭愈演愈烈。二房獨子張國煒日前宣布依張榮發遺囑升任總裁後，大房昨出招，透過長榮集團寄出電子信件給員工，通知人事異動，宣布從昨天起「取消長榮集團管理部組織」，形同拔除張國煒的總裁一職。
昨傍晚長榮內部再發出公告，原本管理總部下轄的秘書室、稽核室、財務室等單位，轉入長榮國際旗下，原長榮次席副總裁謝志堅轉任長榮國際顧問、原副總裁林榮華辭職。大房此舉把裁撤管理總部的影響降到最低，並成功廢除集團總裁職務。
日前長榮集團管理總部裁撤的消息傳出後，原本獲得父親張榮發欽點接掌集團總裁的二房獨子張國煒，昨天上午八點半照常前往位在台北市民生東路的長榮集團總部大樓上班，但十點十九分左右張國煒的座車即駛離總部，前後停留不到兩小時。
長榮集團昨以紙本公文行文各單位，並同步發出電子公告通知員工裁撤總管理部。不過，因相關牽涉人員甚廣，紙本公文也提到，「人員改隸單位及職稱將另行通知」。
長榮集團昨證實確有此公文，但不願多做回應。
大 房、二房的下一個戰場，除了三月底的長榮航空董事會，還有法律戰。據了解，大房方面盼張國煒能按父親以往發言，將遺產全部捐給基金會做公益；目前大房也正 與律師商討細節，近日可能向法院聲請假處分，除將質疑當初立遺囑的過程有瑕疵，也質疑遺囑中將所有遺產獨給張國煒，恐抵觸「民法」關於特留分的規定。
消息指出，法律戰關鍵將在於張國煒是否要求執行遺囑，獨得所有財產。
另外，長榮航空三月五日將首航土耳其伊斯坦堡，過去長榮開闢新航點或是推出活動時，張國煒皆會親自出馬擔綱機長，但近日集團內部接班紛爭持續延燒，短時間難落幕，張國煒應不會參加這場首航。
根據長榮集團的分工架構，長榮集團管理總部過去直屬總裁室，是集團最高權力核心，除了設置數名副總裁，另外像是法務、廣報等部門，也都隸屬管理總部。
不過長榮集團旗下包括長榮海運、長榮航空、長榮儲運等各公司各自獨立運作，也都有專業經理人負責經營。管理總部並不是法人組織，只要高層決定就可以決定裁撤，裁撤後對於各公司運作也不會造成太大影響。
*長榮航 張國煒「不可能退讓的底線」
長榮集團大房挾股權優勢步步進逼，繼裁撤集團管理總部後，長榮航空可能成為下一個戰場。一位張國煒親近友人昨天表示，張國煒熱愛航空事業，常說自己是用生命在經營公司，扎根非常深，航空經營權成為小K（張國煒）不可能退讓的底線。
對於外傳大房打算於三月長榮航董事會提前發動，提案拔掉張國煒的董事長職務。但熟悉內情的人士指出，「長榮航爭奪戰應該是明年的事」，會等明年六月股東會董監改選才見真章，若在董事會提前發動，一來外界觀感不佳，二來成功機率不高。
張 國煒親近友人表示，原本張國煒鴨子划水，希望推動長榮航空與子公司立榮航空整併，藉由股權稀釋，提高對長榮航空的掌握度。但股務專家分析，合併案必須經股 東會通過，而且是多數決，必須取得三分之二股東出席、二分之一同意，或反之，才能通過。現在張國煒連股東會能不能保住董座位置都還不確定，想透過整併案拉 高股權掌控度，這條路可能暫時行不通。
攤開長榮航空十大股東名單，由大房掌控或占優勢的長榮海運、長榮國際分列前二位，持股比分別高達百分之十六點三一和百分之十二點一七；加上張國政、張國明個人持有的百分之一點九四和一點二四，合計大房可掌控的股權超過三成。
張國煒百分之百擁有的英屬維京群島商華光投資公司持股百分之十一點四五，加上張國煒繼承張榮發所持有的百分之二點九二 ，檯面上二房可掌控的持股僅為百分之十四點三七。
長榮航目前外資持股水位百分之廿六點五三，將成為張國煒積極拉攏合作的對象。由於張國煒這幾年把長榮航經營得有聲有色，外界評價不錯，預料可以取得部分外資支持，張國煒也會自掏腰包加碼持股。
(聯合報)
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*大房態度鬆動？ 傳同意長榮「海空分治」
長榮集團大房、二房子女爭奪經營權僵持不下，昨（22）日傳出大房態度鬆動，要求二房獨子張國煒將父親張榮發身後財產扣除遺產稅後，全數捐基金會，可同意「海空分治」。惟外界認為張國煒不太可能接受。
這幾天連串爆料、宛如長榮大房發言人的資深媒體人蔡玉真昨天表示，大房的要求其實就是財產全捐，如果張國煒願意，大房願意接受「海空分治」，由大房掌海運、二房管空運。
蔡玉真說，大房子女認為，張榮發生前說過要將所有財產捐出，大房張林金枝過世後也將財產捐給基金會，如今張榮發遺產要交給張國煒一人繼承，將傷害張榮發的社會形象與地位，因此不認同按遺囑內容處置。
他透露，張榮發火化安葬後，張家子女開了兩次家族會議討論遺囑內容，大房唯一要求就是按遺願，所有財產全數捐給張榮發基金會和張榮發慈善基金會，如果按照這個作法，全部都沒事。
*長榮經營權爭奪戰 民航局：依公司法規處理
長榮集團經營權爭奪戰，各界關注長榮航空董座張國煒會否遭撤換，交通部民航局副局長方志文昨（22）日表示，長榮只要依公司法規定處理，由誰擔任公司負責人，民航局都會尊重，若換負責人，得向民航局申請換發民用航空運輸營運許可證。
至於張國煒的機師資格部分，民航局官員說，如果他90天內沒有落地三次（即飛機降落三次），要再駕駛飛機必須重新訓練才行。方志文表示，張國煒現階段適不適合飛行，長榮航空內部會評估，民航局予以尊重。
外傳長榮航近日將召開董事會，方志文說，航空業者何時要開董事會不必向民航局報告，業者決定就好。
方志文指出，民航局對於航空公司的管理，主要是監督其營運狀況是否正常，以及督導飛安有無問題，不會管董事長由誰來擔任，因為這屬於公司法的公司治理部分。
(經濟日報)
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*兩房開戰！長榮集團總部裁撤 只是第一招
長榮集團大房、二房經營權之爭全面開打。長榮集團接班愈演愈烈，隨著管理總部今天裁撤，一早長榮集團高層主管也被邀集一起開會，副總裁張國煒今天早上也進入集團上班，在車上的神情嚴肅。
據了解內情的人士指出，長榮集團總管理部的裁撤，只是兩房開戰的第一招。
長 榮集團各公司的營運都有專業經理人打理，但考量未來策略方向，關係到集團長期性的發展，管理總部裁撤後也會研擬新的管理模式，最有可能會採用「台塑集團七 人決策小組」的模式，相關的決策核心人員也呼之欲出，包括張榮發過去依賴的老臣柯麗卿、謝志堅及林榮華等人都會在未來核心決策名單內。
上午長榮集團高層都被找去開會，張國煒今早準時進入集團上班，他今天不是自已開車，而是由隨行的安全人員駕車，進入集團地下停車場，他坐在後座神情略顯疲憊，表情也很嚴肅。
長榮集團管理總部有四大副總裁，過去直屬總裁室，是最高權力核心。
總裁張榮發就是透過這套機制推動公司的營運策略。據了解，在張榮發的遺囑公布後，大房長子張國華也隨即宣布將裁撤管理總部，今天生效，將「長榮集團總裁」保留給張榮發，組織架構雖然還沒有敲定，但今天高層開會結束後，可望對內宣布新的組織架構模式。
市場解讀，長榮集團以張國華為首的大房決定裁撤集團管理總部，而且今天開始推動，張國煒對於大房裁撤管理總部會發出什麼樣捍衛自己權益的球，目前外界還不得而知。
不過，就目前情況來看，長榮集團管理部組織正式取消，因不是法人組織，所以只要高層決定就可以推動。由於集團這個動作與張國煒出示張榮發生前的遺囑相左，兩房相爭已經無可避免，而且這個將是經營權開打的第一戰。
(聯合晚報)
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*長榮集團經營權之爭》一紙公文36字 張國華撤總部
長榮集團接班戰火延燒，大房長子張國華動作又快又大，昨早先裁撤管理總部，晚間再宣布相關人員改隸長榮國際公司，次席副總裁謝志堅轉顧問、副總裁林榮華奉准辭職，其他單位執行長改任部門副總，即起生效。
值得注意的是，這份人事通知中並未對次席副總裁柯麗卿、副總裁張國煒做出調整，顯示有部分人事還沒安排好，也透露出兩房之間的角力仍舊激烈。
謝志堅轉顧問 林榮華辭職
長榮昨日早上以最速件發出人事通知，僅用了三句話、短短36個字，讓成立超過30年，被視為長榮權力核心的最高單位走入歷史，隨總部解編，總裁與副總裁職位自然消失。
張國華在上周五召開會議，宣布要用最快速度裁撤管理總部，此舉等於間接拔掉集團總裁與副總裁，瞄準的正是二房獨子張國煒，由於這道命令來得又急又快，被內部視為頗有樹立領導威信的味道。
昨早員工進辦公室時，這份通知已貼上電子布告欄，「自2016.02.22起，取消『長榮集團管理總部』組織，人員改隸單位及職稱將另行通知」，應驗了上周五會議的結果。
隨著取消管理總部，昨日早上召開的例行經營會議，成為原隸屬於管理總部高層的「畢業典禮」，包括張國煒在內的副總裁們全數出席，在人事、財務等單位依序報告後，然後宣布集團管理總部裁撤事宜。
張國煒無力回天 提早離席
由於張國華並未在集團內任管理職，是以董事身分裁撤管理總部，引發張國煒不滿，在會中表示抗議，但眼見無力回天，不到10點就先行離去，留下其他副總裁及各單位執行長，商討組織調整後相關事宜。
傍晚結果出爐，將「長榮集團管理總部」組織，平行轉移長榮國際公司。次席副總裁謝志堅及副總裁張銘波改稱顧問，張榮發元配林金枝胞弟林榮華，則是辭去副總裁。
其他單位執行長，如廣報執行長聶國維職稱變更為長榮國際公司廣報部副總、財務執行長吳光輝改稱稽核副總、總裁特助劉孟芬改稱秘書部副總、法務執行長戴錦銓改稱法務副總。
不少長榮員工在晚間接獲這份人事令，直言張國華一回來就拿管理總部動刀，等於宣示「我是接班人」，總裁頭銜都不重要，穩穩地把長榮權力核心握在手裡，就是事實。
*長榮集團經營權之爭》張國煒神情疲憊 若有所思
長榮集團接班之爭白熱化，長榮航空董事長張國煒昨天一早，先到民生東路總部大樓開會，結束後轉往長安東路營業處，下午並未進南崁長榮航空總公司，據推測是回到長榮航太研商因應對策。
張國煒友人表示，長榮航太是當年張國煒回國之後，由基層幹起的蹲點之地，有「先蹲後跳」的再起之意；如今，他面臨了最嚴峻的接班大戰，回到長榮航太頗具意義。
長子張國華上周五宣布裁撤管理總部，張國煒昨日沒說是用「長榮集團總裁」或副總裁身分參加經營會議，他在8點20分準時進入長榮總部大樓開會，行程不受影響。
張國煒乘坐保母車進入地下停車場，不過，坐在後座的他神情顯得相當疲憊，眼睛浮腫，看得出沒睡好，相較於過去的神采奕奕模樣，昨日手放在嘴邊，彷彿若有所思。
張國煒在10點19分離開總部大樓，隨即在長榮航空總經理鄭傳義、企劃室副總經理翟健華的陪同下，前往長榮航空位於長安東路的營業單位，視察並瞭解營運情況。
張國煒待了1個多小時，在中午11點58分時與鄭傳義、翟健華兩人先後離開，車子隨即從松江路上了高速公路，原本預料是回到長榮航空南崁總公司，但直至下午沒進辦公室。
消失的5個小時，連秘書都不知道張國煒到底去哪裡，親近張國煒友人認為，「小K應該是去了長榮航太」，除了預料長榮航總公司會有媒體駐守，到時候可能會被記者堵到外，也想找個安靜的地方思考因應對策。
長榮航員工表示，張國煒當年回到長榮，是從長榮航太修飛機開始，這裡不只對他有再起的人生意義，也是他擘畫長榮航空未來發展的重心，希望能給他再起的力量。
長榮航員工說，面臨經營權之爭，張國煒知道外界都在看他怎麼回擊，回到總公司可能影響員工情緒，是他最不樂見的，也交代高層無論如何要穩住士氣。
*長榮集團經營權之爭》低氣壓籠罩 員工兵荒馬亂
長榮集團兩房相爭，低氣壓瀰漫子公司，嚴格控管進出人員，卻壓不住人心浮動，員工直言「接下來會怎樣沒人知道，說不擔心是騙人的」，大家都故做鎮定，但空氣中瀰漫著山雨欲來之勢，連說話都覺得怪。
長榮經營權之爭已成為全國焦點，長榮總部人員管制也因此更為嚴格，對於具有媒體身分者全部婉拒進入，昨早現場更一口氣拉出三條封鎖線，避免媒體趁亂取得訊息。
記者假扮成外送手搖茶的飲料店員工，試圖進入內部，在總部外側先有公關人員針對文字及攝影記者過濾，只要太靠近就勸離，即便繞到停車場外側也是一樣。
記者以鴨舌帽掩護躲過第一道防線，但進入長榮總部內便被要求換證，除須出示身分證件外，還對來訪目的、要找什麼人詢問，尤其對管理總部單位的最敏感。
警衛看到手中提了數杯手搖茶，直接聯絡訂手搖茶的單位，要求派員到樓下核對身分，採取的是一對一盯梢，緊盯出入人員，嚴密的阻攔攻勢幾乎到了滴水不漏。
內部氣氛方面，尤以集團總部最詭譎，人事部門通知隸屬總部員工，暫時留在既有單位辦公、不受影響，改隸單位及職稱將另行通知，但每個人都人心惶惶，相當不安。
在長榮工作超過10年的林姓員工表示，報紙上早就說會裁撤管理總部，但這紙人事命令實在來得真的太快，令人難以置信，先不論會被分派到哪裡，連工作要交接給誰都搞不清楚，預估這個星期都會這樣兵荒馬亂。
員工感嘆，老董事長透過管理總部掌握集團運作，讓管理總部成為集團核心，擠進管理總部就如同升官保證，如今卻用幾個字輕易宣布解散，看在老長榮人眼中格外傷感。
另個氣氛詭異的是長榮航總公司，雖然張國煒已下達營運不受影響指示，但員工情緒已受影響，不提兩房之爭，反而讓同事間正常交談變得彆扭。
*長榮集團經營權之爭》長榮人事調整的背後…張國華不是衝著小K？
長榮集團驚天12小時，上午宣布裁撤集團管理總部後，晚間再頒布人事令，從相關人事安排和布局來看，張國華領軍的大房應是思考整體集團布局和發展方向後，決定大破大立，並非僅是針對張國煒一人而來。
張榮發於1984年成立長榮國際公司，除是張榮發家族完全持股的控股公司，也統籌協調國內外企業營運，這是管理總部的基礎，張榮發也透過這個單位控制全集團。
在張榮發一人獨攬時代，名符其實，但即便到後期，也是力有未逮。過去長榮集團設有多位副總裁，各自督導不同事業，強人領導下沒有問題，但如果總裁不再是張榮發，各副總裁就有可能變成多頭馬車。
大房撤除集團管理總部，把總裁永遠保留給張榮發，雖似違背了張榮發遺囑提及由張國煒升任總裁的計畫，但平心而論，以張榮發對長榮集團的貢獻，當「永遠的總裁」，多數員工不會反對，也更能凸顯他的地位。
回到此次人事布局，除了駙馬爺鄭深池目前尚未進入集團決策核心名單，大房胞弟、副總裁林榮華「奉准辭職」，可見這次更動並非全部以某房利益為依歸，而是考量集團整體方向，為日後壯大長榮改造。
例如兩位重量級老臣謝志堅和張銘波，從原本的集團副總裁變成顧問職，同樣可對各子公司發展提出構思和建議，但集團事權相對可更統一，這對長榮集團日後打破舊思維，走上資源共享整合，未必不是好事。
整體來看，張國華此舉最重要意義，就是廢除原本虛擬的總部組織，不再用領導決策核心模式主掌長榮集團，回歸控股公司，讓股權真正可以說話和做事，也藉由股權實力穩固「後張榮發時期」的主導地位。
*長榮集團經營權之爭》經營權保衛戰行情 長榮航股價一度大漲7％
長榮集團接班戰火燒向台股，各方預期兩房都會加碼持股，三寶股價昨日同步走揚，尤其被視為張國煒保「位」戰的長榮航空，盤中猛噴7％，終場爆量上揚0.8元，漲幅4.61％。
「先買股卡位再說。」市場人士指出，目前看來，長榮集團創辦人張榮發遺囑已不具影響力，接下來就是「比拳頭（股權）」，如果大股東在經營權戰爭之際加碼，現在進場有利可圖，讓長榮集團個股昨天相對熱門且強勢，全部大漲。
多數經營權之爭，可能因外界擔心公司營運使得股價下挫，但長榮情況完全相反，大家都在看大房和二房的加碼實力，且因長榮海是長榮航大股東，不管買海還是買空，進場就等於拿到未來股價上漲套利的入場券。
長榮海昨天以12.15元作收，上揚0.15元，單日漲幅1.25％。至於主戰場長榮航，開盤沒多久便衝上18.7元，漲幅近8％，之後一路維持高檔，收盤價18.15元，較前一營業日上漲4.61％，成交量衝破4.6萬張。榮運昨天則收在13.25元，漲幅0.76％。
值得注意的是，相較外資18日賣超長榮航4814張、19日張國煒宣布升任集團總裁後的第一個營業日賣超1485張，昨天是裁撤管理總部首日，外資反而大舉敲進長榮航5859張，可說把前幾天賣的都補回來了。三大法人昨天合計則是淨買超長榮航逾萬張。
市場人士指出，外資究竟站在大房還是二房那邊，現在還言之過早，畢竟長榮航例行的董監改選是在明年6月，就算3月長榮董事會出現變化，也不會是全面洗牌。
市場人士表示，長榮航在這場兩房攻防戰中一定是關鍵戰場，只要兩邊都想加碼，外資先進場，絕對有賺頭。
目前外資對長榮航空持股達26.38％，業內金主認為，對張國煒來說，除了加碼長榮航厚植本身股權實力，是否可順利說服外資在改選時投票、進而站在他這一方，也至為重要，但「不管最後誰勝出，對外資和投資人來說，賺到價差才最實在」。
(中國時報)
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*長榮大地震 大房長子張國華主導異動 林榮華請辭、謝志堅任顧問
長榮集團在大房長子張國華宣布裁撤總管理部後，昨（22）日傍晚進一步宣布相關人員及職掌改隸長榮國際公司，次席副總裁林榮華辭職，次席副總裁謝志堅、副總裁張銘波改聘為長榮國際顧問，但對柯麗卿與張國煒兩位副總裁人事未做發布。
集團老臣分析，身為大房舅舅的林榮華在張榮發遺囑中被指名要協助接班，因不願身陷複雜的家庭風波，選擇辭職，並關閉手機不接外界電話。另一次席柯麗卿因為掌管集團財務，不是目前能調動的人。
長榮國際是由大房張國華主導的公司，此次將原集團總管理部功能，幾乎均轉至長榮國際，並將原集團副總裁謝志堅、張銘波改任顧問，大房主導力量愈來愈強。
這項人事命令包括：
（一）原長榮集團次席副總裁謝志堅、副總裁張銘波，職稱變更為長榮國際公司顧問。
（二）長榮國際公司（以下簡稱EIC）增設秘書部、廣報部、稽核部、法務部、醫務部、中國大陸代表處；取消原秘書及稽核室，所屬人員分別併入秘書部及稽核部，人事室則更名為人事部。
（三） 原長榮集團管理總部所屬人員及職掌皆改隸EIC，原「管理集團廣報執行長」聶國維，職稱變更為EIC廣報部副總經理；原「管理集團財務執行長」吳光輝，變 更為EIC稽核部副總經理；原「總裁特別助理兼管理集團秘書執行長」劉孟芬，變更為EIC秘書部副總經理；原「管理集團人事執行長」廖雪惠，變更為EIC 人事部副總經理；原「管理集團法務執行長」戴錦銓，變更為EIC法務部副總經理；原「總裁特別助理兼管理集團醫務執行長」謝玲安，變更為EIC醫務部副總 經理；原「管理集團醫務副執行長」周雯琪，變更為EIC醫務部副協理；原「管理集團總務執行長」吳瑞成，變更為EIC總務部副總經理；原「管理集團電算執 行長」史朝源，變更為EIC電算本部副總經理。至於副總裁林榮華即日起奉准辭職，目前派駐美國、曾任長榮海運總經理的另一副總裁張銘波在改聘顧問後，可能 調回台灣。
*張國煒保位戰 長榮航大漲
長榮集團爆出「兩房」接班人爭奪戰，戰場延燒至二房獨子、長榮航空董事長張國煒的董座保衛戰，激勵近期低迷已久的長榮航昨（22）日大漲4.61％、收18.1元，成交量暴增至4.64萬張較上周五激增逾5倍，三大法人齊步買超10,434張。
受到長榮航爆量大漲，加上航太產業題材再度發酵，同步帶動航運類股齊步走揚，昨天收65.28點上漲1.41％，為昨天29大類股中漲幅第2大，為今年以來最大量能。
長 榮航昨天獲得三大法人買超10,434張，不但帶動盤中股價一度來到18.7元、大漲7.78％，突破半年線，成交量更達46,484張，較上周5個交易 日日均量10,987張，大增逾3倍，較上周五更激增5倍以上，最後收在18.1元，創今年1月19日以來收盤價平高。
受到長榮航大漲激勵，華航昨天也以11.5元、上漲1.32％作收；散裝航運股的中航、台航，昨天股價各以大漲7.77％及6.61％作收，四維航也大漲4.7％收市，表現十分亮眼。
長榮航擬於3月底召開董事會，將通過去年度財報。證券分析師預估，長榮航去年前3季每股稅後盈餘（EPS）已達1.58元，去年每股獲利應有2元實力，目前股價估值確實偏低，未來長榮航將現增，加上張國煒有加碼以增強持股實力的壓力，股價漲勢可期。
長榮集團接班人爭奪戰持續上演，是否影響公司營運，以及外界傳出具有機長執照的張國煒，是否會遭到民航局「停飛」懲處，都成為市場關注焦點。
對此，昨天張國煒一如往常上班，一早8點多先到位於民生東路集團總部上班，隨後10點多轉至桃園蘆竹的長榮航空總部上班。長榮集團表示，公司一切營運未受影響。
至於媒體報導張國煒可能會「停飛」，長榮集團澄清為不實傳聞，強調航空業界過去確實有機長因犯了嚴重錯誤，遭到民航局以行政命令懲處停飛，但張國煒沒有犯任何錯誤，「這個新聞很無聊！」
(工商時報)
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