誇張！台灣中油竟賣不合國家標準的95無鉛汽油，民眾汽車恐因油品具腐蝕性受損。台灣中油昨公布問題油品從本月初起在北台6縣市、至少68個加油站銷售，但強調僅會影響油錶準確度，影響車輛數則無法估計。學者痛批，中油出包事件不斷，現在連最基本的油品品質都出問題，內部根本充斥欺上瞞下的推諉卸責文化。
台灣中油昨主動公布這起油品不合格事件，並強調會秉持自主檢查、再確認、主動檢討改進、主動理賠等4大原則來善後處理。不過，因中油認為民眾需長期使用該問題油品才可能影響到儀表板油箱存量顯示正確度，且不會影響車輛引擎性能，因此中油將僅受理跟車輛液位感知器有關的零件故障求償。
銅片測試具腐蝕性
台灣中油是在上周二抽檢3座位於桃園市的橫山、大溪及春日路加油站，發現桃園煉油廠所供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格，隔天再度抽樣化驗確認橫山站該項品質不合格，追蹤發現，疑與煉油廠的重組油工場所生產的輕質摻配料品質不穩定有關；而汽油摻配有分輕跟重質項目共7到8種。
據了解，銅片測試是油品國家標準要求的檢測項目之一，主要測試油品是否具腐蝕性。中油宣稱該測試共4級，第1級為正常，最嚴重為第4級，使用這類油品1、2個月汽車零件恐出現腐蝕，這次測試結果為第2級，需連續使用1、2年才會有腐蝕性。
中油解釋，因銅片試驗未過，液位感知器長期暴露在問題油品中會因此腐蝕，導致儀錶板顯示的油位出現異常，但對車輛安全沒有立即危險，引擎也不會受損。不過車廠說，油品若有腐蝕風險，感知器會首當其衝，油品流經的地方都可能受影響，包含燃油泵、油管等都可能受損。更換油錶感測器價格僅約千元，如是燃油泵故障更換，則要上萬元。
學者批「欺上瞞下」
台灣中油表示，將針對台北、新北、基隆、桃園、新竹及苗栗等6縣市共577個加油站進行油品檢測，其中由桃園煉油廠供應油品的北台90個自營站及304個加盟站已完成檢驗，共12直營站、56加盟站油品不合格，將完成油料更換後重新供應。
另一油品業者台塑石化副總林克彥說，台塑在摻配時，每個油槽只要摻配完一次，就會檢驗一次，確保品質無虞，至今檢驗都沒有出現問題，且根據經驗，摻配從源頭就落實管控，運送到加油站後，品質不至於出現落差。
文化大學經濟系教授柏雲昌批，95無鉛汽油是中油主力油品，品質竟有瑕疵不能原諒。中興大學環工系教授莊秉潔說，細數這1、2年中油出大包或爭議事件不斷，顯示整個中油體系只有欺上瞞下的推諉卸責文化。
經濟部表示，這次是中油主動檢測化驗發現問題油品，尚未考慮到懲處，賠償尚未估算，不影響油價凍漲。
台灣中油95無鉛汽油出包資訊
原因：桃園煉油廠油品未通過銅片測試，不符國家標準
影響：代表油品可能有腐蝕性，中油稱只會影響油箱的液位感知器，油錶恐失準
供貨範圍：基隆、台北、新北、桃園、新竹及苗栗部分地區
後續處理：
．10/1~10/21間，曾到上述地區中油加油站加95無鉛汽油的民眾，若與液位感知器有關之車輛零件故障，即起到年底可憑加油憑證，申請賠償
．中油經專業技術鑑定審議後，將就可理賠項目協商理賠
．若對該期間加入油箱內的油品有疑慮者，可至各營業處快保中心進行抽換油
查詢管道：
．消費者諮詢窗口：可打24小時免費服務專線1912
．網址：https://vipmember.tmtd.cpc.com.tw/X1021/
資料來源：台灣中油
台灣中油曾販售問題95無鉛汽油加油站
新北市：
．新莊區：五工
．三峽區：柑園三峽
．新店區：北新
．永和區：永利路
．樹林區：永錡大安、大慶
桃園市：
．平鎮區：龍東、鼎鈺、快速路、統一精工平鎮
．龜山區：坤業、仙林、長庚、長壽路
．桃園區：來翔、正光；統一精工國際一、國際二及文中站、武陵、中山路
．大溪區：觀音山、一德
．中壢區：萬能、惠暘、中山、環中、山隆龍興、山隆南園、車容坊三富、中壢民族路、內壢、統一精工中壢本站、統一精工中壢、中壢服務區、過嶺、龍田
．新屋區：北海
．八德區：忠德、福德路
．大園區：百鼎、統一精工桃園機場
．楊梅區：萬通、高榮、車容坊梅新、山隆楊梅
．蘆竹區：南榮、山隆蘆竹、蘆竹
．觀音鄉：觀音、觀音三和
新竹市：
．東區：民弘、昌隆
．北區：港南、尚隆
新竹縣：
．湖口鄉：和興、鳳崎、北海第二、北方、新湖口
．新豐鄉：山崎
．新埔鎮：五分埔
．芎林鄉：好客
．寶山鄉：竹科
．橫山鄉：橫山
．峨眉鄉：峨眉
苗栗縣：
．頭份市：頭份工業站
．竹南鎮：竹南
*限時理賠到年底 中油挨轟推托卸責
台灣中油驚爆已銷售問題油品長達21天，昨中油雖喊出將主動理賠，但卻只賠跟車輛液位感知器有關之故障零件，且只受理到今年底，民眾對目前在油箱的油品若有疑慮，只能到各營業處快保中心個案抽換油，不能退費。消基會批評，中油賣出不合格油品，等同提供瑕疵商品，依法應主動退還消費者部分加油費用。
明年採「備案登記」
根據中油昨公布的95無鉛汽油不符規範事件理賠處理要點，這次受影響對象僅限本月1日到21日曾到基隆、台北、桃園、新竹、苗栗有95無鉛汽油異常之中油自營及加盟加油站交易之車輛。民眾可針對與油位感知器有關的車輛故障零件、在年底前拿加油憑證向中油申請求償，中油經專業技術鑑定審議後，將就可理賠項目協商理賠。
至於有民眾批評，賠償機制只到年底，如明年有損壞情況怎麼辦？中油副總經理黃仁弘說，民眾可先保全所有加油的相關憑證，中油會考慮採「備案登記」，明年以後若發生問題仍可受理。
台灣區汽車修理公會總幹事高景崇直言：「要認定車子因油品瑕疵受損向來非常難！」
消基會董事長游開雄表示，中油等同提供瑕疵商品，應主動退還消費者部分加油費用。游開雄也批評中油對於態度不夠負責，萬一車主一、二年後才發現問題，屆時中油一定推托卸責，因此中油應主動先預付未來可能發生的損害費用，可請具公信力第三方驗證機構試算或評估，不該等車主發生問題再來求償。
*留存單據自保 不宜改加98油
台灣中油銷售的95無鉛汽油的油品品質有問題，中油雖稱不合格情況輕微，但已引發部分車主恐慌。車廠表示，車主如不安心，可預約回廠協助抽換油品，檢查零件是否正常。汽修專家提醒，使用95無鉛汽油汽機車，短期要改用92或98油品雖沒問題，但長期仍不建議。
中油副總經理黃仁弘說，這次油品的品質問題不是會傷引擎的辛烷值出差錯，僅是會造成油箱內的銅片腐蝕，影響的僅有液位感知器，除非民眾加這一次油就開了3年時間，不然應不會出現腐蝕等狀況，也不需要特別去車廠把油抽換掉。
可先更換別家油品
和泰汽車、中華三菱等車廠表示，如果車主對油品有疑慮，可預約回廠協助換油，並協助檢查包含油錶感測器是否有問題。
消基會表示，如擔憂中油品質，可先更換他家油品，近日有在可能出問題加油的汽機車車主，應該要保留這段時間加油、維修單據，並觀察各個零件是否有異狀，以便後續求償。
台灣區汽車修理公會總幹事高景崇表示，汽油汽機車只要不是加到柴油，使用95無鉛汽油汽機車，短期要改用92或98油品雖沒問題，但長期仍不建議。汽機車如使用非原廠建議無鉛汽油種類，可能會出現燃燒不完全、引擎出現爆裂聲，或較沒力狀況。
(蘋果日報)
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*中油95出包 逾20萬汽車受影響
北基桃竹苗 約579個加油站遭波及
中油昨「自爆」發油量最大的九五無鉛汽油品質出問題。桃園煉油廠產製、逾一千萬公升的九五無鉛汽油，因銅片測試品質不合格，恐造成油箱液位感知器銅片腐蝕、儀表板顯示失準，雙北市、基隆市、桃園市、新竹縣及苗栗縣等北部六縣市約五七九個加油站、估逾二十萬車次都受影響。
中油即日起到年底 啟動賠償作業
中油即日起到年底啟動賠償作業，只要十月一日到廿一日間於這些中油加油站有九五無鉛汽油交易紀錄，都可向中油提理賠申請，但賠償範圍僅油箱液位感知器有關的故障零件，不包括加油款項。
銅片測試不合格 影響油箱感知器
中油副總畢淑蒨表示，中油煉製研究所均會定期到加油站抽樣，十六日發現橫山、大溪、春日路三站九五無鉛汽油有銅片測試品質不合格情況，隨後油銷事業部再度抽樣、仍不合格，因此回溯檢視桃煉廠發現，十月上旬時第二媒組工場因輕質油料未處理乾淨，醇類及硫化物不穩定，造成測試不合格，主動自十九日起緊急進行處置。
油品行銷事業部執行長羅博童說明，目前已檢驗自營九十站、加盟三○四站，檢驗出問題站點均已陸續完成停售、換油、重開；尚有基隆、台北北區約一八五站點昨進行取樣、暫時停售，預計今日全數檢驗完畢公布後，再換油及重開；受影響及停售站點將於中油網頁上動態更新。
據中油數據，受影響約六．四萬公秉油料；依昨晚檢驗不合格率達十六．六三％估算，不合格九五無鉛汽油恐逾一○六四萬公升，若扣除油槽未出貨部份，近八百萬公升已流入市面，以每輛汽車平均加油四十公升推算，影響逾廿萬車次。
根據中油公布理賠辦法，只要有加到異常的九五無鉛汽油，可到中油網站下載理賠申請書，填寫後附發票等加油證明正本、車輛維修工單、發票單據、行照正本，親送中油各營業處專責窗口及各快保中心或郵寄辦理，中油將請公正第三方檢測後進行理賠。
*加到問題油 消基會︰應減價補償
專家︰車輛機件損壞因素多 短期不易察覺 鑑定很困難
台灣中油九五無鉛汽油「出包」，在中央警察大學授課汽車工程與修護的教授郭守穗研判，若只是造成油箱儀表板指針異常、跳動，還不算嚴重；若造成汽油揮發性改變、熱質變少、辛烷值降低，恐使車輛馬力變差，油耗及污染變高。車商提醒，若誤加到問題汽油，近期要注意車子儀表板指針油位顯示有沒有異常？是否有出現跳動等異狀？就可憑據向中油求償。
中油賠機件損壞 沒提減價
消基會董事長游開雄則表示，此案已構成「瑕疵擔保」要件，消費者可以主張價值減損，要求中油減少油價作為補償；中油也應尋求第三方公正單位，評估劣油影響汽、機車程度大小。若消費者不滿中油補償措施，消基會將受理申訴。消保處副處長吳政學也說，將由消保官會同經濟部了解事因，並協助申訴等事宜。不過，根據中油昨公布理賠方案，僅針對因銅片腐蝕導致油箱感知器指針液位有狀況的理賠申請，並未包括減少油價。
郭守穗指出，油箱液位感知器銅片腐蝕，會影響儀錶板上油箱指針精準度、甚至失靈；將問題汽油用完、換加乾淨的九五無鉛汽油，再更換液位感知器，車輛就應該無大礙。
但他指出，汽油品質會影響引擎燃燒，牽動熱質、揮發性和辛烷值，若用到劣質汽油，汽油揮發性會改變，跟空氣混合狀況不佳，影響引擎燃燒狀況，容易導致冬天引擎不容易發動等問題；此外，當熱質變少，車輛馬力也會變差。辛烷值則是汽油抗爆震性的重要指標，辛烷值越高，抗爆震程度越高，若車子加了九五無鉛汽油，但辛烷值只有九四、九三標準，抗爆震性會較差，車輛爬坡就會出現爆震、敲缸現象。
郭守穗強調，車輛機件損壞影響因素常不只一個，且短期不易察覺，鑑定很困難。至於有些車主擔心九五無鉛汽油品質不佳，考慮改加九二或九八無鉛汽油；他說，車廠皆依據引擎壓縮比決定該加哪種油，建議該加九五還是加九五，以免影響抗爆震性。
車商坦言，若車主回原廠檢驗，恐會出現中油不認同原廠檢驗報告等問題，這些都還要中油進一步說明與確認；也有車商懷疑，銅片腐蝕得使用問題油一段時間才會浮現，中油到底是自主發現？主動揭露？還是因消費者和加油站客訴後才進行檢測？恐怕只有中油才知道。
*油品出包 公告站點也擺烏龍
網友狂酸「砍年終啦」、「邊罵還得邊去找發票」
中油昨召開記者會坦承發油量最大的九五無鉛汽油出問題，儘管中油強調記取之前隱匿澎湖馬公湖西油槽漏油案的教訓，主動對外說明，但卻被發現官網公布的不合格站點名單誤植，網路上更是罵聲四起，網友狂酸「砍年終啦」、「邊罵還得邊去找發票」。
有問題油站 公告沒列入
問題油事件發生後，中油隨即展開取樣、化驗、停售、回收換儲等作業，並在官網公告因換儲或確認中而暫停供售九五無鉛汽油的站點；但記者實際走訪，卻發現被公告停售的桃園區力行路三八九號「正光站」，油品並無問題，有問題的應該是正光站斜對面、位處力行路三六八號的「力行站」。
中油力行站站長無奈表示，是中油公布的名單搞錯了，在還沒更正前，只能派員工站在路口，引導要進入加九五無鉛汽油的民眾，至對面的「正光站」加油。
對於中油出包，有網民大嘆是「真心換絕情」，「一直認為中油油品比較好，從不去台塑」、「堅持加中油換來的是這樣」；然後大罵「以後改加台塑油」。
更多網民是遷怒國營事業，「反正中油不論出多大的包，高層照常升官」、「全員依舊照領四．六個月年終」及「國營事業沒一個像樣能看」。
理賠怎鑑定 網民霧煞煞
還有網民對事後理賠鑑定是「霧煞煞」，詢問其他網民，「已經加進去使用的油如何檢測？什麼標準判定車子有無問題？」「只有北部有問題，南部沒問題嗎？」「賠償給車主的維修費，還不是用人民納稅的錢來買單！」
*取樣落差 出包20天才發現
台灣中油發油量最大的九五無鉛汽油「出包」，中油董事長戴謙昨除向民眾表達歉意外，也強調中油這次秉持「四個主動」原則處理，包括自主檢查、重複確認檢查、自主檢討改進及主動理賠；未來將全面檢討煉製流程，針對汽油中間產品的工廠更加嚴格管控，並擴大抽樣檢驗，來確保油品品質。
戴謙說，過去中油從未發生此狀況，但一直都有自主檢查系統及重複確認檢查機制，這次就是煉製研究所的抽查發揮作用，且主動揭露問題並對外界說明。
對外界仍質疑處理太慢，本月一日出廠的油品為何昨天才確定出包？戴謙解釋，該油品出廠採樣是合格的，檢驗結果是在採樣技術的誤差值內；後因中油有監控機制，煉製所採樣發現不合格，中油才在最快時間內完成全部受影響加油站採樣。
中油︰桃煉、煉製所將改一致標準
中油主管研判，為何桃煉自主檢查與煉製所重複檢查結果不同？疑是桃煉取樣流程有分裝動作，高揮發性物質已逸散，而煉製所取樣採取容器密閉且未經分裝程序；雖然這兩種取樣方式都符合國家標準規定，但為確保油品品質，桃煉將改採煉製所方式取樣化驗，確認全部合格後才出廠發貨。
除了強化檢查機制外，戴謙表示，煉製部分也將重新檢討流程，在生產汽油中間產品的工廠進行管控，所有加入的摻配料都必須檢驗達到優於標準值後，才能進行摻配，並實施陶氏試驗，將結果輸入UPS每天追蹤。
*螺絲鎖不緊 換董總也沒用
中油去年八月因供氣出包，造成八一五全台大停電，董事長陳金德因此下台；今年七月又被踢爆澎湖湖西油槽「漏油」，七名中高階主管遭懲處；桃煉昨再爆九五無鉛問題油，影響近二十萬車主權益。十年內中油換了六位董事長、七位總經理，還是一再出包，顯見非制度可解，而是心態難改；當中油、台電等國營事業「犯錯照捧鐵飯碗」的心態不改，換再多的董、總座，還是會出包，全民就得一再買單。
去年八一五大停電、全台「半黑」，不僅經濟部長李世光下台，中油董事長陳金德也請辭。陳金德下台前講了句實話，中油會出包是「結構性陋習」；理由是中油承包商巨路也承接台積電等科技大廠程控業務，為何台積電沒出事，中油就會出包？
台灣民眾一向是心懷寬厚、記憶短暫，當八一五大停電逐漸被淡忘，今年七月中油又被踢爆澎湖西庫區油槽隱匿漏油長達一年；幾個月後，現又發生更嚴重的九五無鉛問題油。
有了上次漏油事件教訓，這次中油董事長戴謙是採取主動揭露，希望「坦白從寬」；但現正值九合一選舉前夕、立法院開議期間，磨刀霍霍的在野立委恐怕不會輕輕放下。
台電、中油、台糖、台水等國營事業將在本月底進行新進職員招考，報考人數從過去動輒破五萬人，今年僅三萬人出頭，錄取率大幅提升，創下近四年新高；理由除景氣回升、工作好找外，優渥福利遭砍也是其一。
成立逾一甲子的中油，早年有過風光歲月，第一、二任董事長還是曾任中華民國行政院長的翁文灝、短暫繼任總統的嚴家淦，在國營事業的「地位」比接收日產台灣電力株式會社的台電更高上一截；但幾十年來的因循苟且、敷衍了事鐵飯碗心態不改，讓中油、台電等國營事業招牌一再褪色，也難怪「老人不想幹、年輕人不想考」。
(自由時報)
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*中油95無鉛出包 北部577個加油站恐受波及
中油桃園煉油廠驚傳九五無鉛汽油品質檢驗不合格，中油昨天主動揭露訊息表示，可能受影響範圍包括基隆、台北、新北、桃園、新竹、苗栗等五七七個加油站，確定油品有問題的加油站 ，已經緊急停售、回收、抽換油。
中油昨天臨時召開記者會，由董事長戴謙率兩位副總經理畢淑蒨、邱家守等人出席。戴謙代表中油向所有消費者致歉，並表示將秉持自主檢查、再確認、主動檢討改進、主動理賠等四大原則處理。
中油強調，如果加油站未貼出停售公告，表示油品一切正常，民眾可以放心加油。另為確認其他加油站的油品品質，即使不是桃園煉油廠供應的北部地區加油站，也在擴大抽驗中，如果檢驗未完成，或尚未更換新油的加油站，也會暫時停售九五無鉛汽油，最慢今天凌晨化驗完畢，一定會確認品質沒有問題，或更換新油後，才開放加油。
根據中油推估，從九月三十日至十月十七日為止，有問題的油料發油量約為六點四萬公秉；可能受影響範圍橫跨基隆、雙北、桃竹苗地區共計五七七個加油站，其中又以桃園最多。截至昨日下午八時為止，油料換儲停售的五十六個加油站中，有四十個位在桃園。
中油統計，截至昨下午八點為止，中油共計抽樣三九四加油站、五百一十件油樣（含自營及加盟），不合格件數有八十件，不合格率為百分之十六點六三。按不合格率來計算，目前大概有一萬六百四十三公秉的油料檢驗出不合格。
戴謙說明，這次主因是中油煉製研究所十六日到加油站抽樣化驗，發現橫山、大溪、春日路站等三座加油站的九五無鉛汽油銅片測試不合格。經再度確認、追溯上游發現，疑似係桃園煉油廠在十月初產出的輕質摻配料品質不穩定所致。
他強調，中油主動檢測出結果後，已立即成立理賠專案小組，辦理消費者諮詢、鑑定及理賠事宜，以示對消費大眾負責。
*政院：優先解決理賠 事後究責
中油桃園煉油廠九五無鉛汽油品質出問題，中油指出，十月一日至二十一日民眾這段時間，若在相關加油站加了九五無鉛汽油，可保留交易紀錄，年底前提出鑑定及理賠申請，其中鑑定將找第三方單位進行，理賠則採從寬認定。
中油強調，該批油品若長期使用，才有可能造成到儀表板油箱存量顯示不正確，但不會影響車輛引擎性能，請民眾勿恐慌。
行政院發言人Kolas Yotaka表示，行政院已責成經濟部及中油，切實維護消費者權益，透過理賠小組在最短時間內將車主的傷害降至最低；事後責任問題一定會追究，經濟部第一時間也已經向中油董事長戴謙要求仔細調查原因並究責。
據指出，行政院認為此事影響廣大車主權益，為避免車主焦慮，因此要求中油務必優先處理理賠，解決車主的疑慮。
中油解釋，此次事件出問題的油料，長期使用會造成車輛油表液位感知器的銅片腐蝕，導致油表失準。但一般來說，銅片腐蝕損害最快一至二年後才會發生，只使用一兩次還不會造成車輛立即損害。對車輛引擎供油，並無直接影響。
至於應如何發現車輛因此受損？中油指出，異常腐蝕到一定程度，車主首先會發覺儀表板油箱存量顯示不穩定跳動，最後油表油量會顯示為零，少數車種則顯示滿油量。
中油表示，即日起受理諮詢及理賠，消費者有任何疑問，可打電話至諮詢窗口（廿四小時免費服務專線一九一二）洽詢，相關加油站停售或恢復銷售以及理賠等資訊，可上中油九五無鉛汽油品質規範異常資訊專區了解，網址為 https://vipmember.tmtd.cpc.com.tw/X1021/。
*消基會：車損恐難舉證
中油昨傳出油品問題，中油表示，將從寬認定由第三方做檢視賠償。消基會董事長游開雄表示，消費者可以主張價值減損，減少加油本身付出的加油金。此外，消費者加了有問題的油品之後，雖不會立即對車輛造成損害，但中油仍要透過公正客觀的第三方檢驗機構，計算出消費者加了問題油後可能得付出的維修費用，並給予實質賠償。
游開雄說，中油主動對外宣布油品問題，應給予肯定，但絕不能讓消費者權益受損，同時也應盡快公布問題油品緣由，並對社會大眾承諾不再犯。
游開雄強調，由於車輛零件可能一、兩年內產生腐蝕性，造成機械瑕疵，若要消費者等到問題浮現後再向中油賠償，恐怕到時將產生因果關係的衝突，消費者舉證也有困難，為避免消耗太多的社會成本，他呼籲中油根據消保法規定，減輕消費者的舉證責任，盡快提出合理的補償方案。
中油九五無鉛汽油油品出包，產險業者說，這部分應由中油的「產品責任險」來理賠，跟車險無關。
*專家：問題油可能降低汽車動力
中油昨日上午緊急召開記者會，說明桃園煉油廠供應的九五無鉛汽油測試不合格。到底使用不合格油品會產生什麼問題？專家指出，可能會造成動力下降，或是汽車發不動，也有可能讓辛烷值降低，影響引擎抵抗爆震的能力。
中央警察大學兼任教授郭守穗指出，要看油品品質的影響，最主要有三個面向，熱質、揮發性和辛烷值；熱質也就是熱含量，是影響動力最主要的因素，倘若熱質下降，引擎動力就會降低。
油品跟空氣是否有良好混合也是一大重點，郭守穗說，倘若油品的揮發性不好，跟空氣混合狀況不佳，容易導致冬天汽車不容易發動等問題。
最後就是辛烷值，依中油官網介紹，辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標，辛烷值越高，抗爆震程度即越高，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油，九二、九五與九八無鉛汽油的區別也就在於辛烷值的不同。
郭守穗表示，倘若此次九五無鉛汽油出問題，導致辛烷值從九五下降至九四，可能就會影響引擎抵抗爆震的能力。
*95無鉛汽油賠償資訊查詢 中油提供資訊專區網站
針對台灣中油販售95無鉛品質出問題，台灣中油表示，即日起受理諮詢及理賠，消費者有任何疑問，可打電話至諮詢窗口(24小時免費服務專線1912)洽詢，未來如果發現車輛確實是因為加了這批油造成損傷，可至各營業處、設有快保中心的加油站，辦理理賠申請，台灣中油也會請汽車專業相關單位協助處理。
台灣中油表示，凡10月1日至21日期間，顧客至位於新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣之中油自營及加盟加油站有95無鉛汽油的加油站加油，請先保留發票、信用卡簽單、捷利卡簽單、會員卡交易紀錄或卡號、電子憑證等(擇一)可資證明的資料，以利後續處理事宜，其餘相關加油站停售或恢復銷售以及理賠等資訊，可上中油95無鉛汽油品質規範異常資訊專區了解，網址為https://vipmember.tmtd.cpc.com.tw/X1021/
有關台灣中油公司桃園煉油廠發現油品不合格事件，台灣中油公司表示，秉持四大主動原則處置，目前各站油品持續檢驗與更新，台灣中油強調，該批油品若長期使用，才有可能影響到儀表板油箱存量致顯示不正確，但不會影響車輛引擎性能，請民眾勿恐慌。
台灣中油表示，此次油品不佳的供貨範圍，包括基隆、台北、新北、桃園、新竹及苗栗部分地區。為確認其他加油站的油品品質，正擴大抽驗中，如果檢驗未完成，或尚未更換新油的加油站，會暫時停售 95無鉛汽油，直到確認品質沒有問題，或更換新油為止才開放。
已取樣部分，自營站90站/105件，合格92件，不合格13件，加盟站304站/398件，合格267件，不合格56件，待化驗75件。累計至今(21)日下午為止，已抽換15座抽槽(每座15公秉，共225公秉)，執行抽換油料作業中的油槽有15座，另外待抽換之油槽有37座。
台灣中油董事長戴謙強調，對於此次油品事件，台灣中油秉持四大主動原則，包括自主檢查、再確認、主動檢討改進、主動理賠。當一接獲油品品質出狀況的訊息之後，即進行緊急應變作為，再次確認後，主動檢討改進機制，對有疑慮油品主動全面停售，並隨時在官網揭露停售加油站資訊，直至油品合格始販售，避免影響消費者權益。
台灣中油指出，此次油品不合格，汽車銅片測試不符國家標準，對車輛引擎之供油，並無直接影響，亦不致於對車輛造成立即危害，如果長期使用不良油品，油表才會出現不準的訊號。汽車之所以出現不準訊號的原因，是油品造成油箱之液位感知器偵測接點(一般為銅或銀材質)逐漸腐蝕，異常腐蝕到一定程度，車主首先會發覺儀表板油箱存量顯示不穩定跳動，最後油表油量會顯示為零，少數車種則會顯示滿油量。
*中油:問題油長期使用才有影響 年底前接受鑑定理賠
中油公司今天主動揭露桃園煉油廠有批95無鉛汽油品質不合格，若有車主發現因此導致車輛損壞，中油將負起賠償責任。另針對加盟站若因此停售，中油也將賠償營業損失。
中油副總經理畢淑蒨表示，桃園煉油廠發生油料不合格的時間點在10月上旬，只要消費者在10月1日至10月21日間，在基隆、雙北市、桃園、新竹、苗栗的自營及加盟站，加了95無鉛汽油，若發現導致車輛受損，可持有捷利卡、信用卡簽單、發票等交易證明，中油10月22日起至年底將持續受理鑑定及理賠事宜。
中油主管表示，這次發現桃園煉油廠品質疑慮出在摻配料製程，在四級影響測試中，達到二級，恐對油表液面感知器造成腐蝕，但經實驗須長期浸泡約一至二年才會發生，對引擎沒有影響。
畢淑蒨表示，車主若發現儀表板不穩，覺得受到影響，可聯繫中油，中油將請來第三方鑑定，對受影響車主做出補償。
*不合格油料會停售、回收 中油：消費者可放心加油
台灣中油自爆桃園煉油廠95無鉛汽油品質有問題，中油今天召開記者會表示，自我檢驗發現品質疑慮，第一時間馬上處理主動揭露。中油董事長戴謙表示，受影響區域不是全國性，對消費者表達歉意，並就已化驗且不合格油料之加油站停售、回收換儲，直到油品合格才會重新販售。
中油副總畢淑倩表示，由於不合格的95無鉛汽油已經停售，消費者今天到加油站後，如果加油站沒有貼出停售公告，就可放心加油。若擔心曾經加過這次檢驗出有疑慮的油品，可觀察油表指針有無不正常跳動或不準的情況，可保留發票等相關證明，尋中油理賠程序理賠。
戴謙強調，這次油品檢驗出有疑慮，長期使用才會對汽車油表系統的液位感知器造成影響，但對車子安全性沒有影響，對於消費者疑慮再度致歉。
台灣中油表示，已經積極進行善後及補救措施，針對桃廠供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區等地自營、加盟站進行檢測，並成立緊急應變小組。
據了解，這次桃園煉油廠發貨給90站自營加油站中，化驗發現12站有問題後，已全數完成回收、換油：至於發貨給372站加盟站的部分，目前已知24站有問題，正在停售、換油中，到下午兩點將可完成所有加盟站點的檢驗，如果發現有問題同樣會採取停售、換油等處置。
*中油油品出包會怎樣？ 專家點出三重點
中油今日上午緊急召開記者會，主動說明桃園煉油廠供應的95無鉛汽油測試不合格。到底使用不合格的油品會產生什麼問題？可能會造成動力下降，或是汽車發不動，也有可能讓辛烷值降低，影響引擎抵抗爆震的能力。
中央警察大學兼任教授郭守穗指出，要看汽油油品的影響，最主要有三個面向，熱質、揮發性和辛烷值；熱質也就是熱含量，是影響動力最主要的因素，倘若熱質下降，引擎動力就會降低。
油品跟空氣是否有良好混合也是一大重點，郭守穗說，倘若油品的揮發性不好，跟空氣混合狀況不佳，就會影響引擎燃燒狀況，也容易導致冬天汽車不容易發動等問題。
最後就是辛烷值，依據中油官網介紹，辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標，辛烷值越高，抗爆震程度即越高，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油，92、95與98無鉛汽油的區別也就在於辛烷值的不同。郭守穗表示，倘若此次95無鉛汽油出問題，導致辛烷值從95下降至94，可能就會影響引擎抵抗爆震的能力。
(聯合報)
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*中油95汽油出包 理賠從寬
中油桃園煉油廠95無鉛汽油品質出問題，中油昨（21）日表示，可能受影響範圍內包括基隆、北桃竹苗地區577個加油站，56個確定有問題 ，已經緊急停售、回收不合格油品。中油指出，10月1日至21日民眾這段時間若有加95無鉛汽油，可保留發票等交易紀錄，年底前提出鑑定及理賠申請，採「從寬認定」。
中油表示，所有可能受影響的加油站，還有正在取樣或待取樣中的油樣品，最遲今日凌晨會化驗完畢，目標下午更新受波及加油站名單。目前已經化驗出來不合格的油品，已經通知加油站停售，並儘速更換新油料。如果沒有停售的加油站，民眾可以安心加油。
截至昨日下午8時為止，中油共計抽樣394加油站、510件油樣（含自營及加盟），不合格件數有80件，不合格率為16.63%。按不合格率來計算，目前大概有1萬643公秉的油料檢驗出不合格。
行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯・尤達卡）表示，行政院已責成經濟部及中油，切實維護消費者權益，在最短時間內將車主的傷害降至最低。事後責任問題一定會追究，這些事情是會同步進行的。
中油董事長戴謙指出，這次油品出狀況，主因是中油煉製研究所16日到加油站抽樣化驗，發現橫山、大溪、春日路站等三座加油站的95無鉛汽油銅片測試不合格。追溯上游後發現，桃園煉油廠10月初產出的輕質摻配料品質不合乎規定；加上出廠時的取樣方式不同，產生誤差，與後來抽樣的化驗結果有所出入，又以銅片測試這關不合格。
中油解釋，此次事件出問題的油料，長期使用會造成車輛零組件的銅片腐蝕，像是油錶的液位感測器故障，導致油表失準，無法顯示正確油量。但一般來說，銅片腐蝕損害最快一至二年後才會發生，只使用一兩次還不會造成車輛立即損害。
根據中油推估，從9月30日至10月17日為止，有問題的油料發油量約為6.4萬公秉；可能受影響範圍橫跨基隆、新北、桃竹苗地區共計577個加油站，又以桃園中標最多。截至昨日下午8時為止，油料換儲停售的56個加油站中，有40個位在桃園。
副總經理畢淑倩指出，10月1日至21日有加95無鉛汽油的民眾，即日起可以持發票、信用卡簽單等交易證明紀錄，年底前到中油服務窗口申請鑑定跟理賠，前者將找第三方單位進行，後者則允諾「從寬認定」。
*中油出包／損害輕微？ 專家打問號
這次中油出現問題油品，是不是真如中油所說，只會造成箱液位感知器的問題，以及真的要使用一兩年才會產生狀況，許多專家和消費者都抱持著戒慎、存疑的態度。
依據中油提供的資訊，此次出問題的95無鉛主要是內含品質有問題的輕質摻配料，會影響油箱的液位感知器，因為銅片試驗不過，長期暴露在裡面，會造成阻抗升高、液位感知器會老化，慢慢腐蝕，阻抗會升高，儀錶板顯示的油位會出現異常，但對車輛安全沒有立即危險，品質都還是在可以接受範圍。
車廠人員指出，大家擔心的是，如果要一兩年的時間才會發生問題，那麼中油可能不必這麼大動作的說明。但無論如何，消費者還是要注意油位顯示器有沒有異常，如果突然變化很大就要注意，而且單據一定要留著以保障權益。
汽車專家表示，油品出問題，顯示油品的化學成份出狀況，最直接的聯想是燃燒將會不完全、引擎會不會受損，積碳是第一個問題，第二個問題是燃燒室與噴油嘴表面可能會產生永久性的化學變化。
對消費者而言，液位感知器發生問題時，很可能油箱還有滿油，卻顯示已經沒有油，還急忙去加油。更嚴重的是明明油箱沒有油，但油表仍然顯示有油，這樣就會造成車主因為油箱空了，而半路拋錨、造成困擾。
*中油出包／交代油品去向 化解疑慮
中油95無鉛汽油品質出狀況，部分北台灣加油站緊急停售，車主人人自危。業界人士昨（21）日表示，中油僅公布檢驗不合格的油品數據恐怕還不夠，日後還是需要向大眾交代油品去向、具體銷售了多少，才能給市場吃下定心丸。
中油昨日丟出市場震撼彈，主動揭露桃園煉油廠的95無鉛汽油品質事故，自主檢驗結果發現銅片測試不合格，部分基隆、新北、桃竹苗地區緊急停售。
上午記者會消息一出，立刻引起市場恐慌，就怕愛車中鏢。中油下午又發新聞稿澄清，強調長期使用不合格的油品，才會發生儀表板油箱存量顯示不正確等問題，但不影響車輛引擎性能。
業界人士認為，這次事故對車子不會有立即損害，且關鍵是出廠時的取驗方式，跟事後自主檢驗的不一樣，導致化驗結果出現誤差、品質不過關，中油卻大動作在假日開記者會，公眾自然會感到困惑、恐慌。不過，從上次澎湖油庫漏油事件的教訓來看，中油或是不樂見重蹈覆撤，因此主動出擊、向大眾揭露。
根據中油說法，不管出廠時，還是事後自主，取樣都是按照國家標準規定。如果是這樣的話，業界人士推估，或許兩次檢驗誤差數值相差非常小，自主檢驗結果則剛好在合格邊緣。
*下周油價減0.1元 北台部分地區暫時無95可加
中油今天表示，明（22）日凌晨零時起，各式汽、柴油價格每公升均調降0.1元，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.9元、95無鉛汽油每公升31.4元、98無鉛汽油每公升33.4元、超級柴油每公升28.1元。
不過，中油今（21）日宣布，由於品質事故關係，北台灣部分加油站停售95無鉛汽油，在檢驗結果出來、更換新油前，使用95無鉛汽油的民眾，恐怕暫時沒油可加。
中油稱，受北半球進入秋天用油淡季，以及美國商用原油庫存水位連4週上升等因素影響，導致國際價格下跌。根據浮動油價機制計算，本週95無鉛汽油零售價應調整為31.9元，但按照經濟部油價平穩機制，中油吸收1/4調幅，汽、柴油每公升各吸收0.5元，各式無鉛汽油及超級柴油實調零售價與上週公告零售價相比各調降0.1元。
不過，中油桃園煉油廠95無鉛汽油品質出問題，北台灣部分地區加油將受影響。中油今天宣布，受影響範圍橫跨基隆、新北、桃竹苗地區共計577個加油站。截至21日下午八點為止，油料換儲停售的56個加油站中，又以桃園中標最多，數量達40個。
中油表示，所有可能受影響的加油站，還有正在取樣或待取樣中的油樣品，最遲今（22）日凌晨會化驗完畢，目標下午更新受波及加油站名單。目前已經化驗出來不合格的油品，已經通知加油站停售，並儘速更換新油料。如果沒有停售的加油站，民眾可以安心加油。
截至21日下午八點為止，中油共計抽樣394加油站、510件油樣（含自營及加盟），不合格件數有80件，不合格率為16.63%。按不合格率來計算，目前大概有1萬643公秉的油料檢驗出不合格。中油指出，民眾若在1日至21日在這些地區加95無鉛汽油的話，可保留發票、信用卡簽單等交易紀錄，年底前提出鑑定及理賠申請。
此事件相關加油站停售或恢復銷售以及理賠等資訊，可上中油95無鉛汽油品質規範異常資訊專區了解，網址為https://vipmember.tmtd.cpc.com.tw/X1021/。
*油品出包引起恐慌 業界：中油要交代銷售去向
中油95無鉛汽油品質出狀況，部分北台灣加油站緊急停售，車主人人自危。業界人士昨（21）日表示，這次油品事故對車輛不會造成立即損害，中油卻大動作開記者會，某種程度上也是避免重演澎湖漏油抓包事件。
不過，業界人士認為，中油僅公佈檢驗不合格的油品數據恐怕還不夠，日後還是需要向大眾交代油品去向、具體銷售了多少，才能給市場吃下定心丸。
中油21日丟出市場震撼彈，主動揭露桃園煉油廠的95無鉛汽油品質事故，自主檢驗結果發現銅片測試不合格，部分基隆、新北、桃竹苗地區緊急停售。
上午記者會消息一出，立刻引起市場恐慌，就怕愛車中鏢。中油下午又發新聞稿急忙澄清，強調長期使用不合格的油品，才會有發生儀表板油箱存量顯示不正確等問題，但不會影響車輛引擎性能。
業界人士認為，這次事故對車子不會有立即損害，且關鍵是出廠時的取驗方式，跟事後自主檢驗的不一樣，導致化驗結果出現誤差、品質不過關，中油卻大動作在週末開記者會，公眾自然會感到困惑、恐慌。不過，從上次澎湖油庫漏油事件的教訓來看，中油或是不樂見重蹈覆撤，因此主動出擊、向大眾揭露。
根據中油說法，不管出廠時，還是事後自主，取樣都是按照國家標準規定。如果是這樣的話，業界人士推估，或許兩次檢驗誤差數值相差非常小，自主檢驗結果則剛好在合格邊緣。
中油說，累計至21日下午為止，桃園煉油廠已抽換15座抽槽（每座15公秉，共225公秉），執行抽換油料作業中的油槽有15座，另外待抽換的油槽有37座。業界人士認為，中油後續也應進一步要去追蹤產銷過程，向外界揭露這批不合格油品流向、實際銷售數量，才能有效減少市場恐慌。
*中油95無鉛北台灣出包 年底前開放申請理賠
中油油品出包，自9月底至10月17日為止，由桃園煉油廠供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格，基隆、北桃竹苗大台北地區確定中標。
中油今（21）日指出，對於檢驗出有不合格油料的加油站，已經進行停售並供應新油料，民眾這段時間若有加油，可保留發票等交易紀錄，年底前提出鑑定及理賠申請。
中油表示，中油煉製研究所16日自主抽樣化驗後發現，桃竹橫山、大溪、春日路站3座加油站由桃園煉油廠供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格。目前中油已經進行全面取樣化驗，並回收不合格油品。
截至今天中午前為止，基隆、北桃竹苗大台北地區共計394個中油自營及加盟站、484件樣品數中，有36件不合格，包括橫山、武陵、中壢服務區、觀音、竹南等，不合格率約12%。中油稱，部分不合格油品已經回收並更換，其餘近兩百件待化驗的加油站，則預計今日取樣，明日清晨化驗完畢。
中油強調，目前已經化驗出來不合格的油品，已經通知加油站停售。如果加油站沒有停售，民眾可以安心使用。另外，對於10月1日至17日有加油的民眾，可以持發票、信用卡對帳單等交易紀錄，年底前到窗口申請鑑定跟理賠。
(經濟日報)
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*中油桃園廠95無鉛不合格 停售檢測
中油公司表示，10月16日發現三座加油站，橫山站、大溪站、春日路站，由桃園煉油廠所供應的95無鉛汽油測試不合格，已要求加油站停售，成立理賠專案小組，辦理消費者諮詢、鑑定及理賠事宜。
中油表示，已針對桃廠供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區等地自營、加盟站進行檢測，成立緊急應變小組，除就受影響範圍內的加油站全面取樣化驗，化驗不合格油料的加油站，立即進行停售，回收換儲作業，隨時在官網揭露停售加油站資訊，直至油品合格可始販售。
中油表示，中油煉製研究所為確保所供應的油品品質，不定期至全國各加油站抽樣化驗，10月16日發現橫山站、大溪站、春日路站，由桃園煉油廠所供應的95無鉛汽油，經銅片測試不合格，17日油品行銷事業部再度抽樣化驗，確認橫山站品質不合格後，立即通知廠方追蹤，發現疑似因其重組油工場所產的輕質摻配料品質不穩定所致。
中油說，過去所做定期抽樣檢測，從未發生類似異常情形，這次煉研所在橫山站、大溪站、春日路站進行例行取樣，發現化驗結果不合格，為求審慎，油銷事業部重新取樣化驗，確認橫山站所採樣品不合格，桃廠10月18日16時30分接獲油銷事業部通知後，立即展開追查，查出係因第二媒組工場10月1日、9日及10日產出輕質摻配料品質不穩定所致。
(聯合晚報)
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*中油95無鉛汽油出包 24加盟站油樣不合格
中油公司今天說明桃園煉油廠95無鉛汽油品質不合格事件，截至上午11時，有24站中油加盟站樣品化驗不合格，95無鉛汽油將暫時停售並啟動回收。
桃園煉油廠出現供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格的情況，供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區；中油已就受影響範圍內的加油站全面取樣化驗，油料化驗不合格的加油站將立即進行停售、回收換儲作業。
中油表示，截至上午11時，自營站完成90站取樣，其中有101件油樣，加盟站則完成304站的取樣，油樣件數為383件；化驗過後，不合格率為12%。
經統計，12件樣品不合格的中油自營站均已完成換油，站點為橫山、永利路、武陵、桃園中山路、蘆竹、觀音、觀音三和、中壢服務區、新湖、峨眉、頭份工業區、竹南，這些站點的95無鉛汽油已經換為合格。
加盟站方面，則有24站抽樣結果不合格，分別是亞柏土城、中央、永琦大安、和信、大慶、浮洲、忠德、福德路、長壽路、統一國際一、統一國際二、統一文中、來翔、正光站、觀音山、南榮、坤業蘆竹、一德、好客站、坤業、仙林、長庚；今天將啟動回收換油作業。
另外，有189件樣品還沒化驗完成，中油將加緊化驗腳步。
中油表示，如果民眾到加油站，發現95無鉛汽油停售，就是中油已經進行回收或是換油的作業，不用擔心日後還會加到不合格的95無鉛汽油。
*中油痛定思痛 祭2改善措施把關汽油品質
中油95無鉛汽油出包，因而痛定思痛，祭出2大改善措施，一是加強源頭管理，唯有一級摻配料才能進入摻配系統，二是油品於煉油廠出廠前，除銅片測試，再加上銀片測試的雙重把關。
中油公司今天主動揭露桃園煉油廠95無鉛汽油品質不合格的事情，中油煉製事業部副執行長辛繼勤說明，其實油品出桃園煉油廠時，經測試合格且符合出場規定，但到了後端的加油站抽樣化驗，卻變成不合格，推估原因在於品質不夠穩定。
生產油品的過程中，有8種摻配料會進入摻配系統，製成的油品必須符合標準才能出廠，而後進入到油庫、加油站。
辛繼勤表示，就目前掌握到的資訊，推測這次有加油站的95無鉛汽油化驗不合格的情形，是因為摻配過程中，某樣輕質摻配料測試結果為二級，但因為摻配占比僅5%，混合後的油品經測試便得到一級的合格結果；然而因摻雜不純物導致品質不穩，到了後端，測試結果又掉至二級。
中油過去對於油品持續做定期抽樣檢測，從未發生過類似異常情形，如今95無鉛汽油品質出包，也讓中油重新檢視生產過程，並祭出2大改善措施，10月中旬便已上路，未來也會加強落實品質管控。
辛繼勤表示，第一，會加強源頭管理，只有測試為一級的摻配料才能進入摻配系統，如此一來，就不會發生前端品質不穩、摻入不純物的情況；第二，原本油品從煉油廠出廠前須經過銅片測試為一級，日後除了銅片測試，還會加碼進行敏感度更高的銀片測試，以達雙重把關之效。
至於此次事件是否將有後續的究責行為，中油副總經理黃仁弘表示，必須等結果出爐，將資料全面盤點彙整後，才會有進一步的措施。
*中油95無鉛出包 汽車專家建議暫改加其他汽油
中油今天揭露桃園煉油廠95無鉛汽油品質不合格。汽車專家指出，車主無法明確認定檢測問題油品的影響，建議暫時改加更高等級的汽油，或是其他牌子的汽油。
中油今天自曝桃園煉油廠95無鉛汽油品質不合格，油料不合格的事情發生在10月上旬，供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區。
中油指出，車主若發現儀表板不穩，覺得受到影響，可聯繫中油，中油將請來第三方鑑定，對受影響車主做出補償，另外，若加盟站驗出油品不合格，需要暫時停售，中油也會賠償營業損失。
汽車線上總編輯羅焜平不諱言指出，中油犯了一個車主無法認定檢測賠償的錯誤，其中如何檢測、如何賠償、以及第三方機構的公正性認定，都是相當棘手的難題。
羅焜平表示，即使車主主動回到保養廠或是原廠、請專業人員拆開油箱檢測內部的感測器，也無法立即檢測證明感測器失靈與否和問題油品之間的因果關係，問題油品不容易檢查出來。
此外他指出，誰可以代表第三方機構的公正性、車主本身有無時間心力找第三方機構認證、該如何賠償，也都是問題。
車勢文化網站負責人鄭捷指出，目前來看，問題油品對汽車零件影響不大，一般汽車零配件設計不會遇到問題就產生故障，問題油品就好像加錯油一般，只要短期內更改正常的油品，不會對汽車引擎造成永久性破壞。
鄭捷也認為，車主是否有加到問題油品、以及後續的賠償問題，如何透過第三方機構求證，相當曠日費時。
對於車主如何自保，羅焜平建議，車主可透過自身的經驗法則，先觀察愛車行駛一定的里程數與儀表板油料指針變化之間是否合理，推測是否加到問題油品。車主可另改加其他牌子汽油。
鄭捷建議，若車主有疑慮，可以先暫時加更高等級的汽油，例如暫時改加98無鉛汽油，對汽車不會造成立即的影響，或是改加其他牌子的95無鉛汽油。
*中油95無鉛出包 儀錶板恐不靈但不會傷引擎
中油公司今天主動揭露桃園煉油廠95無鉛汽油品質不合格，將對受影響的車主與加盟主負起賠償責任，問題油品可能導致儀錶板不靈、明明還有油卻顯示沒油了，但不會傷引擎。
中油副總經理畢淑蒨表示，油料不合格的事情發生在10月上旬，只要消費者在10月1日至10月21日間有加95油品，且位於基隆、雙北市、桃園、新竹、苗栗的自營及加盟站，持有捷利卡、信用卡簽單、發票等交易證明，中油10月22日起至年底將持續受理鑑定及理賠事宜。
畢淑蒨表示，車主若發現儀表板不穩，覺得受到影響，可聯繫中油，中油將請來第三方鑑定，對受影響車主做出補償，另外，若加盟站驗出油品不合格，需要暫時停售，中油也會賠償營業損失。
中油公司表示，桃園煉油廠出現供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格的情況，供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區；中油已就受影響範圍內的加油站全面取樣化驗，油料化驗不合格的加油站將立即進行停售、回收換儲作業，中油已成立理賠專案小組，負責受影響的加盟主及車主2類對象後續鑑定及理賠事宜。
中油煉製事業部副執行長辛繼勤表示，問題油品進入油箱後，由於液位感知器會暴露在油品當中，易造成腐蝕，導致感知器可能出現不夠靈敏等狀況，連帶影響儀表板的指針數據，出現儀錶板指針跳動，或是明明還有油，卻顯示沒油了。
辛繼勤說，問題油品不會接觸汽車引擎，因此對引擎沒有影響，更不會造成安全疑慮，只是液位感知器可能受到影響；不過若車主後來加了合格的新油進去，問題油品經過稀釋，影響程度也會降低。
對於95無鉛汽油出包，辛繼勤強調，中油會負起後續理賠責任，不過油品不合格的情況並不會造成安全疑慮，民眾有疑問可聯繫中油做後續鑑定，但不須太過擔心。
*中油95無鉛出包 儀錶板恐不靈但不會傷引擎
中油公司今天主動揭露桃園煉油廠95無鉛汽油品質不合格，將對受影響的車主與加盟主負起賠償責任，問題油品可能導致儀錶板不靈、明明還有油卻顯示沒油了，但不會傷引擎。
中油副總經理畢淑蒨表示，油料不合格的事情發生在10月上旬，只要消費者在10月1日至10月21日間有加95油品，且位於基隆、雙北市、桃園、新竹、苗栗的自營及加盟站，持有捷利卡、信用卡簽單、發票等交易證明，中油10月22日起至年底將持續受理鑑定及理賠事宜。
畢淑蒨表示，車主若發現儀表板不穩，覺得受到影響，可聯繫中油，中油將請來第三方鑑定，對受影響車主做出補償，另外，若加盟站驗出油品不合格，需要暫時停售，中油也會賠償營業損失。
中油公司表示，桃園煉油廠出現供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格的情況，供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區；中油已就受影響範圍內的加油站全面取樣化驗，油料化驗不合格的加油站將立即進行停售、回收換儲作業，中油已成立理賠專案小組，負責受影響的加盟主及車主2類對象後續鑑定及理賠事宜。
中油煉製事業部副執行長辛繼勤表示，問題油品進入油箱後，由於液位感知器會暴露在油品當中，易造成腐蝕，導致感知器可能出現不夠靈敏等狀況，連帶影響儀表板的指針數據，出現儀錶板指針跳動，或是明明還有油，卻顯示沒油了。
辛繼勤說，問題油品不會接觸汽車引擎，因此對引擎沒有影響，更不會造成安全疑慮，只是液位感知器可能受到影響；不過若車主後來加了合格的新油進去，問題油品經過稀釋，影響程度也會降低。
對於95無鉛汽油出包，辛繼勤強調，中油會負起後續理賠責任，不過油品不合格的情況並不會造成安全疑慮，民眾有疑問可聯繫中油做後續鑑定，但不須太過擔心。
*中油95汽油不合格 供貨範圍涵蓋北部及竹苗
中油公司今天主動揭露桃園煉油廠95無鉛汽油品質不合格，而桃園煉油廠供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區，中油已成立理賠專案小組，辦理鑑定及理賠事宜。
台灣中油公司煉製研究所不定期會至全國各加油站抽樣化驗，並在10月16日發現橫山站、大溪站、春日路等3座加油站，由桃園煉油廠所供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格。
17日油銷事業部再度抽樣化驗，確認橫山站油品不合格後，立即開始追蹤，發現疑似因重組油工場所產生的輕質摻配料品質不穩定所致。
台灣中油表示，已經積極進行善後及補救措施，針對桃廠供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區等地自營、加盟站進行檢測，並成立緊急應變小組，除了就受影響範圍內的加油站全面取樣化驗，化驗不合格油料的加油站立即進行停售、回收換儲作業，並隨時在官網揭露停售加油站資訊，直至油品合格才會販售，避免影響顧客用油權益。
台灣中油並已成立理賠專案小組，辦理諮詢、理賠申請、汽車狀況鑑定及後續理賠作業，以示對消費大眾的負責。
台灣中油表示，過去所做的定期抽樣檢測，從來沒有發生過類似異常情形，這次煉製研究所在橫山站、大溪站、春日路站進行例行性取樣，發現化驗結果不合格，而油品行銷事業部重新取樣化驗，再次確認橫山站所採樣品不合格，桃園煉油廠便在10月18日16時30分接獲油銷部通知後，立即展開追查，查出是因為該廠的第二媒組工場於10月1日、9日及10日產出的輕質摻配料品質不穩定所致。
經檢討，出廠油品與加油站樣品化驗結果出現部分差異，可能是因為桃廠取樣作業流程有分裝動作，導致高揮發性物質逸散，至於煉研所取樣則是採容器密閉且未經分裝程序。
台灣中油表示，二種取樣方式都符合國家標準規定，但考量桃廠的取樣方式會導致化驗結果誤差，為了確保油品品質，桃廠已改採煉研所方式取樣化驗，並在成品槽及灌口均會取樣比對，確認全部合格後才出廠發貨。
(中央社)
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*95無鉛汽油出包 民眾爆氣
中油爆8000公秉、95無鉛汽油問題油流入市面，昨日宣布緊急抽驗收回。中油董事長戴謙指出，摻添的輕質油出問題，是無法在中油煉製研究所通過銅片測試主因，以不合格程度分析，車輛長期使用1至2年，將因銅片腐蝕影響液位感知器判讀，促使儀表板油料指標失真，已積極抽換問題油。
以小客氣加滿油箱約50公升、機車約6公升估計，8000公秉若全被賣出，受影響加油車次將高達16萬次、機車更逾130萬次以上，引發民眾、網友憤怒狂批。
供應北台 緊急抽驗收回
「連連出包，顯示中油整個油品管理系統出問題！」經濟部次長曾文生強調，今年以來中油油品事業，一下子出現漏油、一下子又發生油品摻配出包，這意味中油整個管理體系須要改進，已要求中油今日向經部進行初步報告後，還須進一步深入釐清系統性問題出在哪？並在兩周內提出懲處報告，問題出到哪就懲處到哪。
中油95無鉛汽油在國內市占率高達75％，此次油品不佳的供貨範圍，包括基隆、台北、新北、桃園、新竹及苗栗部分地區。為確認其他加油站的油品品質，正擴大抽驗中，如檢驗未完成，或尚未更換新油品，相關加油站會暫時停售95無鉛汽油，直到確認品質沒有問題，或更換新油為止才開放。
連連凸槌 經濟部要究責
依資料顯示，已取樣部分，自營站90站、112件中，檢測合格99件，不合格12件，已更換12件，待驗1件；加盟站304站、398件中，檢驗合格302件，不合格68件，已更換13件，待化驗28件，不合格比率16.63％。中油發言人黃仁弘指出，全數抽驗數字將在今日出爐，並持續將新發現的問題油抽換掉。
戴謙強調，對於此次油品事件，來自自自主檢查發現，經再確認、主動檢討改進，且主動理賠。第一時間接獲油品品質出狀況的訊息後，即進行緊急應變作為，再次確認後，主動檢討改進機制、停售有疑慮油品，並在官網隨時揭露停售加油站資訊，直至油品合格開始販售，避免影響消費者權益。
輕質摻配料不佳是禍首
中油副總經理畢淑蒨指出，過去做定期抽樣檢測，從未發生類似異常情形，這次煉製研究所於橫山站、大溪站、春日路站進行例行性取樣，發現化驗結果不合格，為求審慎，油品行銷事業部重新取樣化驗，確認橫山站所採樣品不合格，桃廠於10月18日16時30分接獲油銷部通知後即展開追查，查出是因該廠第二媒組工場於10月1日、9日及10日產出的輕質摻配料品質不穩定所致。
*30萬受害車主 中油允賠償
中油95無鉛汽油摻配輕質油時出包，專家以中油發油量推估，應有2、30萬汽、機車受害，中油董事長戴謙指出，已組專案小組負責處理賠償事宜，民眾持發票、信用卡簽單等交易憑證，聯絡中油，便會有中油聘請的第三方公正單位進行檢測，進而賠償，對於加盟站被驗出油品不合格，或因配合中油要求暫時停售，也將會獲賠營業損失。
不過，石化業人士不諱言，中油檢測並賠償將是一項大工程，姑且不論檢測費由中油吸收，光是估計受影響車輛數，便十分龐大，高達2、30萬輛汽機車需查驗液位感知器，屆時學者專家等第三方公正單位檢測能量是否足以因應，是一大問題。
據瞭解，中油原本昨下午就要公布的賠償細節遲未出爐，就是因為此問題十分棘手，才會延至今日公布。
中油副總經理畢淑蒨指出，消費者在10月1日至21日間，於基隆、雙北市、桃園、新竹、苗栗等中油自營或加盟站，加95無鉛汽油，不論持有捷利卡、信用卡簽單、發票等交易證明，都可自22日起至年底，向中油申請鑑定及理賠事宜。
車主若發現儀表板不穩，覺得受到影響，可與中油聯絡，由中油請來第三方進行鑑定，做出補償，另對加盟站驗出油品不合格，或被要求暫時停售，中油也將賠償營業損失。
由於中油此次賠償機制只到今年底，民眾狂批如明年車輛才損壞怎麼辦？中油主管表示，民眾可以先保全所有加油資訊，中油擬「備案登記」，明年以後若發生問題，還是會予以賠償。
「這個國家不知道還有什麼可以信任的！」因中油95無鉛汽油出包，受害車主昨天訐譙連連，認為若國營事業都這樣，不知道還能相信誰？也有民眾憤怒說，會選擇加中油就是信賴國營事業品牌，如今出狀況連帶對政府失去信心，中油一定要負全責。
桃園市江姓民眾痛批，自己的進口車跟大型重機車，長期以來都在中油的直營站加油，不在加盟站加油，就是因為是國家直營，對油品有保證有信心，這一次連直營站的油品都出了問題，這個國家不知道還有什麼可以信任的。
*工安劣油樣樣來 管理大師也栽了
近年來中油大小問題不斷，從斷氣引發大停電、到漏油知情不報，連中油賣的水都「誤用過期原料」，如今還爆發95無鉛汽油品質不合格，難怪經濟部高層認為這不僅是螺絲鬆了，根本是整體管理系統岌岌可危，不禁令外界懷疑，去年賴揆被找來「救火」的、擁有豐富行政管理經驗的中油董座戴謙是否已黔驢技窮？
中油在2017年發生斷氣事件，引發「815大停電」，時任董座的陳金德僅待了11個月就扛責下台後，行政院長賴清德請來戴謙，希望借重其過去在南科管理局、南台科技大學成功的行政管理經驗，讓中油脫胎換骨。
不過，戴謙於去年11月上任後，中油並沒有停止「出包」，光是在今年上半年，就發生至少6次工安事件，除了造成員工受傷，更有2次違反空氣汙染管制及排放規定，分別遭罰100萬元。
工安問題之外，今年7月澎湖湖西油庫遭爆從去年起就隱匿漏油，8月綠島加油站也傳出漏油事件，卻延遲通報，就在近日，台中港再發生中油油管破裂。
檢視這次95無鉛汽油出包，在摻配原料端竟無把關機制，已致摻配成成品油送至加油站都沒發現問題，在許多油品已進了民眾汽機車油箱，才被煉製研究所抽驗找出問題，回溯找出出錯源頭，這不是系統機制出包，是什麼？中油若再不從嚴檢視，提振管理效能，以石化業這種高風險業別，未來若出現系統性災難，衝擊難以想像。
*修車廠好奇 要如何舉證求償
中油95無鉛汽油出包，汽車維修業者紛紛認為，汽車像身體，汽油等於血液，血液差身體就差，冠傑汽車公司負責人蘇德涼說，如果中油生產的劣質95無鉛汽油會腐蝕油箱液位感測器銅片，就會造成汽車的噴油嘴堵塞、汽油幫浦卡住，雖然對引擎不會有很直接的損害，但最後會造成引擎運轉時出現震爆的雜音聲響，久而久之，也會傷害汽車整體性能。
也有業者認為，若影響油量嚴重者，可能要要換掉油量感知器，價格從數千到數萬不等，好奇中油要怎麼賠償？施姓汽車達人說，油量感知器出狀況，可能駕駛開到沒油還不自知，汽車開到沒油，可能導致負責供油的汽油幫浦燒掉，汽油幫浦主要靠汽油散熱，若油面過低，幫浦空轉就會故障。
他指出，若在高速公路開到沒油，駕駛一緊張，或者後車沒注意到，就容易發生車禍。汽車開到沒油，雖然對引擎沒有影響，但是負責供油的汽油幫浦可能會因此燒掉。
他解釋，汽油幫浦主要靠汽油散熱，若油面過低，幫浦空轉，又沒有汽油散熱，就會因此故障。他補充，幫浦根據車型，維修最高可能要數萬不等。
桃園市張姓汽車修理廠業者則說，若汽油有問題，可能會造成引擎積碳，車輛怠速時振動會比較大，開起來也會較不順。
另名王姓修車業者則說，若使用汽油有問題，可能會導致汽油氣門燃燒不完全，車子就會有狀況。
雖然中油表態將賠償，但汽車修理業者好奇，到底要怎麼舉證是中油造成？畢竟若因此故障，或者是車輛有小狀況，都難以舉證是中油油品造成。
(中國時報)
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*中油95汽油出包 啟動專案理賠
中油95汽油出包！其桃園煉油廠供應的95無鉛汽油測試不合格，現正啟動對基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區等供貨範圍之自營、加盟站進行全面取樣化驗檢測。目前已就化驗不合格油料的加油站進行停售、回收換儲作業，直至油品合格才會販售，並成立理賠專案小組，以示對消費大眾負責。
中油煉製研究所不定期會至全國各加油站抽樣化驗，本月16日發現橫山站、大溪站、春日路等油品出現不合格的情況，主因是桃園煉油廠所供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格。17日油銷事業部再度抽樣化驗，確認橫山站該項油品品質不合格後，立即啟動追蹤，發現疑似因其重組油工場所產的輕質摻配料品質不穩定所致。
中油強調，化驗不合格油料之加油站立即進行停售、回收換儲作業，且於官網揭露停售加油站資訊，直至油品合格始販售。至於理賠專案小組辦理諮詢、理賠申請、汽車狀況鑑定等作業，也會同步更新於網站上，提供民眾瞭解。
截至21日晚間8時止，中油已取樣部分，直營站90站/112件，合格99件，不合格12件，已更換油12件，待化驗1件；加盟站304站/398件，合格302件，不合格68件，已更換油13件，待化驗28件。取樣化驗件數不合格比例為16.63％。
中油煉製事業部副執行長辛繼勤表示，不合格油料造成銅片腐蝕，可能影響到油箱內的液位感知器，長期暴露在不合格油料中，會造成阻抗升高，就算有油、儀表板仍可能會顯示車輛已沒油了，但對車輛行駛安全性不會有影響。另，若車主後來加了合格新油進去，問題油品經過稀釋，影響程度也會降低。
關於理賠規劃，中油副總畢淑蒨指出，只要消費者在10月1～21日間，於基隆、雙北市、桃園、新竹、苗栗的自營及加盟站，持有捷利卡、信用卡簽單、發票等交易證明，且車主發現儀表板不穩，覺得受到影響，即可聯繫中油。
中油將委託第三方汽車專業單位，持續受理鑑定及理賠事宜，另對遭通知油品不合格、停售的加油站，也會對其營業損失進行賠償。由於相關加油站檢測作業持續進行，尚無法粗估實際理賠金額，中油將待日後理賠作業依序執行後，加以統計公布。
中油桃園煉油廠日煉量20萬桶，其中，95無鉛汽油月產30萬公秉，多供應苗栗以北地區。中油認為，不合格油品販售影響為10月1～20日，並非長久使用，實際影響應不致明顯，即使專家鑑定受損，箱內液位感知器零件費用約千元，而加油站換油時間或從幾小時或幾天，理賠金額影響不致過大。
*基本功沒做好 公司螺絲掉滿地…
中油去年815全台大停電，引發各界抨擊螺絲鬆了，董座還因此引咎辭職。不料，今年中油「落漆」更加嚴重，從中油林園、大林廠多次跳車，冒火、放煙，屢遭開罰，以及先前荒唐的澎湖、綠島、台中港連三發「漏油」事件，到如今桃園煉油廠的95無鉛汽油品質出包，在在凸顯中油並非螺絲鬆了，而是螺絲根本沒拴！
回顧中油這一波波出包事項，實為工廠作業SOP、督導管理，再至最基層的人員從業心態，沒確實遵守、執行；對照中油年年大陣仗宣示、舉辦工安論壇，顯見其長期遭詬病的國營事業怠惰、吃大鍋飯的職場弊端沈重未改，以致基層執行至高層督導，欠缺專業修養與意識。
一國營事業以國家專業資源自詡，卻連營運基本工都沒做好；對照經營團隊頻頻高喊響應政府政策，要當綠能升級先鋒，推動綠能智慧加油站、建置社區電網，還想切入電動車電池生產銷售，外銷東南亞，甚至組成國家隊，前進印尼、印度建置海外一貫石化投資，中油對自我實力的高估，實為一大諷刺。
去年發生815大停電事故肇因天然氣操作無SOP程序，而中油這幾年偷排廢氣及廢水吞罰事件屢見不鮮；今年更發生隱匿澎湖漏油事件，顯見中油在落實工安的文化與制度，完全沒有深入到公司上下。
95無鉛汽油是中油銷量最大的油品，品質竟然出現瑕疵，中油連自己的本業都沒做好，管理機制確實出現很大問題。不同於民營企業對運作績效的再三檢討、精進，中油不論虧損或是獲利，都有保障的員工福利與年終獎金，難怪員工的主動性與企圖心會嚴重不足。
新政府上台後，酬庸董座、特助等團隊空降，員工士氣大受打擊。一些綠委還有意修法寬認國營事業持股基準，恐怕最後會讓這些企業不但績效不好，更遭受詬病。
(工商時報)
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