新聞自選輯 20070821

0家排47 華航飛安排名雪上加霜

目前有七十架飛機的華航，今年的保險金約是台幣十億元，這與華航最高保費時遠超過廿多億元，降幅相距兩倍以上，華航一度引以為傲，但經昨天「火燒機」後，華航保費恐將大幅上漲，回到兩年前慘況。


航空公司的飛安狀況與年度保險金額息息相關，華航五年前因為整體飛安紀錄不佳，保費曾高達數十億元，華航一年營業額達一千兩百億，在過去低油價時、尚足以因應高額度保費，但這兩年油價飆漲，若大幅提高保費，華航將為飛安問題付出慘痛的代價。

華航在上個月才對媒體召開飛安講座，大大吹捧自家飛安狀況近年呈倍數改善，指華航從澎湖空難後亟思改進，不僅在維修作業與硬體設備上的風險管理提升不少，更成立少見的飛航操作品保系統。

華航更拿出去年跟今年的保費降幅指出，指去年比前年下降百分之四十五，今年又比去年下降百分之四十，不但在高油價年代幫華航省去不少成本，更是華航飛安提升的另一種保證。沒想到還不到一個月，這些話全要吞回去了。

根據今年德國航空專業雜誌AERO International三月號評比中，以一九七三年以來全球主要五十家航空公司的飛安評比，華航排名四十七名，幾乎吊車尾，昨天過後恐將雪上加霜。


空難理賠 華航將獲賠15億 保費漲定了

華航CI-120班機由台產、第一、泰安等八家國內產險公司共同承保，產險公司昨天初估，後續賠償金額可能高達十五億元，所幸機上乘客、機組人員全部平安，降低保險理賠金額。

全新波音七三七—八○○客機市值約廿三億元到廿五億元間。失事的華航客機機齡五年，產險公司透露，由於華航自負額極低，扣除折舊後，華航投保的「機體損失險」，後續保險支付預計在十五億元左右。

產險公司說，承保的八家產險業者有安排再保，損失不大。

值得注意的是，華航事故率太高，名古屋空難、大園空難與澎湖空難等不良紀錄，曾讓華航創下高得嚇人的保險費率。這幾年，華航好不容易改善飛安紀錄，連續好幾年保險費率下降，這次火燒機意外後明年華航的保險費率漲定了。

空難90秒保命黃金期 別穿絲襪高跟鞋

華航在日本那霸機場爆炸起火事件，引發民眾對飛機逃生的重視；航空公司的建議，旅客上機最好穿輕便服裝，最好不要穿絲襪及高跟鞋，一旦飛機在地面遇到意外事件，乘客要安全逃離，時間的掌握是最大關鍵，最好能在九十秒離開飛機。

網路上曾流傳一封郵件，表示空姐穿的絲襪其實是易燃材質，因此反而不適合穿上飛機。這項論點獲航空業者證實，航空公司主管表示，上飛機衣著以輕鬆易活動為宜，穿著長褲長袖，也可保護自己不怕被燒傷。

專家也說，一旦遇到事故逃生時，不要帶行李，更不要穿著高跟鞋逃生，否則，不僅行動不便，更以免戳破救生筏。


(聯合報)
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「華航怎麼常出事」日人不敢搭

日本人搭乘華航班機的人近年來不在少數，經過這次的飛機爆炸事件後，許多人都大嘆「華航怎麼常在出事，以後真的不敢搭了！」；不過，這次華航機組員一分半的緊急救援行動，讓機上全員平安無事，也讓不少媒體和民眾頗為稱許。

九十秒撤離旅客 日媒肯定

《每日新聞》形容華航在「千鈞一髮」的危機中，奇蹟般的撤離機上所有乘員，每日新聞也肯定華航很可能依據國際制定的標準在九十秒的時限內完成撤離行動。

日本人對飛航安全相當重視，很多人寧可多花一點錢也要買安心與安全，因此台日來往，仍以選擇搭乘日本的航空公司為主。不過，華航的機票比日本航空公司的票價低，有愈來愈多的日本乘客會選購華航。

在日本旅遊業者喜歡提供觀光旅客參考的AirSafe.com網站中，將一九七Ｏ年各航空公司的每一百萬哩的死亡事故率以數值來顯示，以失事率最高的順位來排名，其中埃及航空以七．六Ｏ居排行榜之首，其次就是華航的七．一六。

回想名古屋慘劇 印象更差

九四年的名古屋空難讓日本人一度聞華航色變，但是之後華航的聲譽又漸漸回復中。這次的那霸機場爆炸事件再加上日本媒體密集的報導，讓許多日本人回憶起名古屋空難的慘劇。

中華航空公司CI120班機廿日上午在日本沖繩那霸機場降落後發生起火爆炸事故，包括國際通訊社及英、美、日、韓等國媒體在內的國際新聞媒體都在當天加以顯著報導。而「英國廣播公司」（BBC）甚至以亞太版頭題處理這條新聞。

那霸機場大爆炸 國際頭條

日本NHK更改預定節目，第一時間現場實況轉播，晚間在十點新聞時段，邀請專家評析，各家晚報都以頭版大幅處理，內頁並且提及過去華航失事紀錄。報導並說，國土交通省表示，地勤人員曾目擊引擎漏油，經由塔台告知機長，機長關閉引擎後，客機隨即起火爆炸。

一位地勤人員向NHK 表示：「班機在降落之後就開始起火燃燒。隨後，我聽到了幾次爆炸聲。接著就看到冒黑煙。我們感覺到一股熱氣向我們直衝而來。」BBC除報導事故發生經過， 該機構駐台北特派員卡洛琳．古拉克還特別指出，華航飛安紀錄在各國際民航公司中是「最差的當中一個」。而這次事故對華航是「一重大挫敗」。

全體戲劇性逃生 超級幸運

另外，英國《泰晤士報》也在當天報導這起事故，並以「幸運逃生」（Lucky Escape）形容CI120班機上一百六十五名在客機起火爆炸前即順利疏散完畢的乘客及機組員。

美國「有線電視新聞網」（CNN）也將這起事故列入當天世界頭條新聞。不過，CNN這則報導的標題是以「無人傷亡」（All Safe）為重點，強調機上乘員全數安全逃離。

美國《紐約時報》也引用「美聯」及「路透」兩家通訊社消息，報導這起事故。另一家通訊社「法新社」則以「戲劇性的逃生」（dramatice escape）為標題，報導CI120班機起火爆炸。

另外，南韓各大媒體也都即時報導了CI120班機出事的消息。

出事同型機 前科纍纍

資料顯示，昨天發生火燒機的華航B737-800客機同型機在國內飛安紀錄中，曾發生不少警訊。二○○二年，華航由高雄起飛同型機，曾發生機頭拉起過高，導致尾翼擦地；另曾發生起落架有故障訊號，導致航機在空中盤旋半小時，「前科」不少。

二○○二年五月，華航一架B737-800型客機自高雄起飛後，曾發生機頭拉起過高，導致尾翼擦地，但飛機仍然平穩起飛，並安全在台北降落。機上有一五三名名旅客，並沒有特別的感覺，華航後來進行檢修。

二○○一年，華信航空一架波音同型機由台北飛高雄，準備降落高雄機場時，突然發現起落架燈號異常，在高雄上空盤旋約半小時才安全降落。當時該架飛機也很新。

專家指出，在昨天的火燒機事件中，「黑盒子」座艙通話紀錄器解讀後即可解答華航那霸機場事故原因。他強調，在此之前，過去同型機事故只能參考，安全性要以科學調查為準。

華航是亞洲地區第一家使用波音B737-800的航空公司，目前800型屬737較新一代的航機，一九九八年起開始交機，至今年七月底，全球該型機訂單有二二四三架，已交機一二二四架，是華航機隊四種機型之一，單價新台幣廿三至廿五億元。

逃生解說 一定要聽

每次搭機時，應仔細聽空服員解說各項緊急防護用具使用方法，並記住急逃生口所在位置，目視計算距離出口有多遠、有幾排座椅、需多久時間才能到達出口。

飛機上如果火災事故，女性旅客要先脫掉絲襪，以免絲襪因火或熱而黏著在身上造成傷害。逃生時，一定要穿著鞋子，如果有煙霧發生，身體儘量保持低姿態。當機上意外發生時，有近視、遠視或老花的旅客最好隨時戴者眼鏡，以免匆忙間找不到眼鏡。

有國外安全專家建議，可自備安全頭罩或口罩；有些國外旅客搭機時，常會跟空服員索取防煙頭罩或口罩，緊急逃生時可過濾煙、一氧化碳、有毒氣體。

根據逃生安全專家分析，大多數乘客對於突發的機上災害發生沒有任何行為反應、表現出行為呆滯或驚慌過度，因此保持冷靜，聽從空服員指揮依序逃生也很重要。

(中國時報)
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生死3分鐘 華航165人 逃過大火球

編號18616的中華航空公司CI-120班機，台灣時間昨天上午8時15分自桃園飛往日本琉球，9時26分降落琉球那霸機場後，機身冒煙起火，機組員隨即展開疏散，機上157名旅客、6名機組人員短短3分鐘內，順利自4個緊急逃生滑梯滑落地面，正、副機長則在飛機爆炸前5秒由駕駛艙窗口跳機逃生，所幸165人無人傷亡。

落地傳出4聲爆炸巨響
飛機先冒出滾滾濃煙，接連傳出4聲爆炸巨響，隨即竄起巨大火焰，死裡逃生的乘客滿臉驚恐、尖叫、邊跑邊回頭。乘客蔡小姐說：「在機上大家看到冒煙就開始狂叫，很緊張，還一直推一直推，有人滑下救生梯時擦傷。」也有乘客說才逃出機艙30秒飛機就爆炸。
當地民眾說：「站在機場外面馬路上，都可感受到火焰散發的熱氣。」機場目擊者在爆炸時更驚聲尖叫。103名消防人員、30多輛消防車耗時約1小時，以水柱與泡沫撲滅火勢，飛機最後斷成3截，只剩下燻黑骨架。

機長狂喊疏散 4滑梯救命 大難不死 台灣團決定繼續行程

華航CI-120由台北飛日本琉球班機，昨在台灣時間上午9時26分降落那霸機場後，右邊引擎突然冒煙起火，機長緊急廣播要求疏散，機內157名旅客在尖叫和怒吼聲中由4個滑梯順利逃生，就在機上人員完成疏散後，機長、副機長因機艙內已濃煙密布，兩人幾乎在爆炸前5秒跳機逃生。大難不死的110名台灣旅客，決定繼續旅遊行程。

華航琉球驚爆專版
肇事波音737-800型客機共搭載165人，包括8名機組員、110名台灣旅客與47名外籍旅客。該班機昨上午8時15分由台北起飛，9時26分降落琉球那霸機場後，滑行4000公尺，於9時32分抵機場北側第41號停機閘口，地勤人員發現機身右翼引擎起火。

「心想這下要死了嗎」
據華航表示，當時機長滅火無效後，立即透過廣播連喊「疏散」，空服員迅速將機上前後端4個逃生滑梯放下，100多名乘客在三分鐘內倉皇逃出機艙，所有乘客全部下機後，瞬間傳來巨響爆炸聲，冒出火球及沖天濃煙。那霸市消防本部陸續派出34部各式救災車輛與上百名消防人員前往救災，約一小時才撲滅火勢。
坐在機翼附近的日本人渡部修帆指出，飛機著陸後、要取手提行李時，「從窗戶看到火焰，機內充斥尖叫聲和怒吼聲。」不久，逃生門打開，他們從逃生滑梯逃到距飛機約10公尺處外，飛機就爆炸，渡部說：「就在火勢變大傳出爆炸聲時，我心想，這下要死了嗎？」
目擊者指出，乘客死命逃生後，飛機傳出巨大爆炸聲並起火燃燒，轉眼間，飛機被大量黑煙和橙色烈焰包圍，爆炸引發的強風造成5、6人跌倒，乘客中有幼兒，但未造成大恐慌。

旅客無恙但行李全毀
與死神擦身而過的機長猶建國（48歲）曾任總統專機「空軍一號」副駕駛，在華航服務六年。這架客機2005年曾擔任陳水扁總統出訪南太平洋總統專機任務，當時負責載送記者，和總統專機「空軍一號」屬同機型。
爆炸發生後，機上旅客雖安全無恙，但行李全毀，但他們決定繼續旅遊行程，事後華航也發給每位旅客1萬日圓零用金。
那霸市消防本部昨接受《蘋果》記者訪問指出，有兩名來自香港旅客因身體不適送醫，但無大礙。華航總經理趙國帥昨也趕往琉球，於台灣時間昨晚八時在那霸機場召開記者會上鞠躬致歉及說明事發經過。
據了解，華航客機和塔台通訊並無任何異常通知。琉球縣警方成立事故對策本部，以300人編制向航空公司和旅客調查原委，並以業務上過失致傷嫌疑進行現場採樣調查。國內民航局也派員到那霸協助調查。
日本國土交通省航空鐵道事故調查委員會，昨歸納事件可能是右翼引擎不明原因燃料油外漏，引發火勢，延燒到左翼引擎，並發生爆炸，以致左翼嚴重燒毀。日本國土交通省昨晚也證實機場跑道有漏油痕跡。

國內同型機檢修油路
華航發言人孫鴻文表示，地勤人員通報引擎起火時，儀表板上無警示燈號，原因仍待調查。該班機維修紀錄正常，上月還執行年度大檢修。據了解，上月五號該架飛機維修時曾發現機翼前緣燈號操作異常，民航局則強調與此事故無關。
起火班機國內同型機現有華航12架（扣除一架燒毀），華信航空2架加總統專機「空軍一號」共14架，民航局將要求針對油路進行特檢。軍方表示將配合，華航則指調查原因出爐才能配合。
日本國土交通省航空局總務課長田村明比昨指出，像這種著陸後機體爆炸事件「前所未聞」。
昨華航股價盤中跌幅曾超過3％，查證無人傷亡後，股價翻紅，終場以每股13.2元小紅作收。

華航CI-120班機小檔案
編號：B-18616
機齡：5年
機型：波音737-800型客機
出事起降時間：台灣時間08：15由台北起飛，09：26抵琉球那霸機場
機上人員：165人（8名機組員、110名台灣旅客、47名外籍旅客）
資料來源：中華航空公司

CI-120驚爆救災
出動車輛：共38輛，其中那霸市消防本部等單位共出動消防車、化學消防車、幫浦消防車、救護車等共34輛車，日本航空自衛隊也出動4輛消防車。
出動人員：總計103名消防人員。
滅火時間：約花1小時將火勢撲滅。
疏散人數：157名乘客及8名機組人員，無人傷亡。
飛機受損情形：飛機斷成三截，機身上方燒出一個大洞，機尾焦黑。
資料來源：那霸市消防本部、《產經新聞》

逃生滑梯小檔案
規格：長約13-20公尺，最寬6公尺，視機型而定
外觀：充氣式滑道
材質：防火材料，例如聚碳酸酯
使用須知
˙確認機外環境無火或水，否則無法使用
˙逃生時不得帶行李
˙身上尖銳物品，如高跟鞋、戒指等應除去
˙使用前脫去絲襪或其他易燃材質的衣物
˙兒童或行動不便者需有人抱在胸前

「再慢30秒 大家完蛋」 看機長跳窗 乘客腿軟

華航CI-120班機，昨在琉球那霸機場歷經一場生死一瞬間，在要命的關鍵3分鐘，旅客發現飛機引擎冒煙著火後，機艙內頓時陷入驚聲尖叫恐慌中，並爭先恐後向逃生門推擠，機組人員引導旅客從逃生滑梯離開，歷劫旅客形容說，當時只知道往前跑，「再慢30秒，大家都完蛋了！」

華航琉球驚爆專版
來自基隆的婦人崔鄭如（65歲）心有餘悸地表示，因親友居住琉球，她時常往返台琉兩地，「坐了25年飛機，第一次遇到這種事情，嚇死我了！」她說，當時飛機已著陸滑行，她在機艙內聞到煙臭味，赫然發現左機翼冒黑煙，旅客也向空服員反映，對方連忙安撫：「沒有著火，飛機降落時引擎都會冒煙。」

跑30公尺傳巨響
崔婦指出，空服員才剛說完，機長接著廣播：「請大家安靜，準備降落，沒事！請大家安心！」眼見煙霧愈來愈濃，火花從機翼竄出，部分害怕旅客紛紛起身離座、衝向逃生門推擠，混亂騷動也嚇得孩童號啕大哭，機艙內驚嚇尖叫聲此起彼落，此時飛機停入停機坪，空服員立即打開前、後逃生門，放下充氣的逃生滑梯，受驚嚇旅客才依序離開。
另名飽受驚嚇的婦人說，大家滑落地面後連滾帶爬、拔腿就跑，跑不到30公尺，身後就傳出「轟」的巨響，還有人因此摔倒，整架飛機遭火舌吞噬，「太可怕了！」

應要求發零用金
隨團來度假的羅卉茹（27歲），緊抱一歲幼女，另手拉著行動不便的丈夫，她指出，他們倉皇落地跑離時曾回頭一瞥，在機身爆炸的一瞬間，見正副機長從駕駛艙跳窗逃生，不敢相信飛機會爆炸，當時嚇得幾乎無法站立。
吳小姐心有餘悸地說：「看到引擎冒煙時，我內心就一直祈禱不要爆、不要爆！」她後來坐著逃生滑梯滑出飛機，直到走進機場後，才終於有死裡逃生的感覺。
昨天下午2時30分，我國旅客從那霸機場出關，但距離飛機爆炸已超過5小時，每個人臉上掩不住驚慌和疲憊，事後在旅客要求下，華航人員發給每位旅客1萬元日幣（約2900元台幣）零用金，但旅客不滿，並質問行李該怎麼賠償，未料華航人員兩手一攤回說：「華航沒錢了！」旅客氣得沒力氣爭辯，只好搭上旅行社安排的巴士離開機場，並直奔百貨公司採買生活用品。

吃豬腳麵線壓驚
華航總經理趙國帥昨晚也前往琉球日光酒店慰問13名被安置旅客，並發給每人一百元美金（約3300元台幣）慰問金，其他旅客則預定今天陸續前往致意。
此次國內共有東南、大榮、萬達及高雄來南國等4家旅行社的旅行團搭乘這班飛機，各家旅行社協調後並決定繼續琉球之旅，預計周四才返台。琉球太陽旅行社社長許田說，昨準備豬腳麵線為他們壓驚，但還是有旅客抱怨，希望回程時不要再搭華航班機。

疑漏油遇熱 引燃煞車片 專家：華航維修該檢討

華航一架波音737-800型客機在琉球那霸機場發生「火燒機」意外，飛安專家表示，可能是飛機引擎管路漏油，又碰上機輪的煞車片過熱，才會瞬間引發大火。他指出，管路漏油和維修不確實脫離不了關係，因此華航應檢討維修程序是否妥善落實。

華航琉球驚爆專版
熟悉波音737-800型客機的國內民航專家指出，按照事發現場傳回的畫面顯示，飛機起火燃燒應不是原廠設計的問題，比較有可能是引擎管路漏油，又碰巧飛機在降落時用了較多的煞車，煞車片溫度過高，燃油滴在上面導致起火燃燒。

機長竟沒有發現異常
這名專家指出，飛機在降落時，有時可以看到機輪在冒煙，事實上是煞車片在冒煙，一般飛機降落後15分鐘，煞車片的溫度可以高到攝氏100多度，如果落地時機長用較多的煞車，溫度更會往上飆。而飛機燃油的燃點約在攝氏260度至310度，只要多種巧合湊在一起，就會引發一場大火災。
他又表示，如果引擎管路不是在降落前才出現問題，維修人員可以從引擎維修完畢後的測試，或是機長在飛機起飛時也可從油壓異常看出端倪。但今次事故機長在降落後都沒有發現異常，機艙儀表板上也沒有顯示的情形真是太不可思議，飛機維修是否確實值得檢討。
日本非營利組織「航空論壇」代表理事清水喜由在接受日本TBS電視台訪問時也表示，有可能是引擎或主翼的燃料輸送管因裂縫導致斷裂，漏出燃料，引擎的高溫引發火勢，恐怕燃料一直滴落到停機坪，才使得火勢擴大。全日空航空前機長乙訓昭法則指出，引擎本身不會起火，應該是燃料導致起火，如果是機體本身漏油的話，實在很危險，很罕見。
民航局標準組組長李萬里指出，飛機在停機坪停妥後瞬間起火燃燒雖罕見，不過，1990年菲律賓航空的波音737-300客機和2001年泰國航空的737-400客機都曾發生飛機停在停機坪起火燒毀意外。當時菲律賓航空的客機因油箱爆炸造成8人死亡，泰國航空的客機則因油箱氣爆造成1死6傷。

華航：油管和油正常
李萬里說，華航這起意外，有可能是油箱爆裂、油箱燃油幫浦有問題、引擎的管路裂開，燃油漏到煞車片起火燃燒，或是原廠設計出問題而引致的。至於儀表板沒有顯示出異常，可能是有問題的地方沒有「感應器」。
飛安會前主委戎凱指出，若飛機有漏油現象油壓確實會降低，但在事故調查未有結果前，任何可能都不能排除，包括跑道有外物入侵也應是調查重點之一。針對華航客機維修是否確實，華航發言人孫鴻文昨表示，飛機都有按規定進行定期保養和維修，紀錄上也顯示油管和油都沒有問題。

華航歷年重大事故
2002/05/25 波音747-200
CI-611自桃園飛香港途中於澎湖外海失事墜海
˙機上255人全數罹難
1999/08/22 麥道MD-11
CI-642自曼谷飛桃園途經香港，於香港遇颱風降落時滑出跑道翻轉，機腹朝天起火
˙機上315人，3人死亡、210人受傷
一九九八年華航大園空難。資料照片
1998/02/16 空中巴士A300
CI-676自印尼峇里島抵桃園機場附近重飛時於大園失事墜毀
˙機上196人全數罹難，地面6人死亡
1994/04/26 空中巴士A300
CI-140自桃園抵日本名古屋機場降落時失控墜毀
˙機上271人僅7人生還
1993/11/04 波音747-400
CI-605自桃園抵香港啟德機場時衝出跑道落海
˙機上296人、23人受傷

波音737-800小檔案
規格：長39.5公尺、翼展34.3公尺、高11.1公尺
座位數：162至189
逃生門：6~8個
引擎數：2具
航程：5665公里以內的中、短航線（5小時以內航程）
首次出廠：1998/04/22
在台首航：1998/11/06
在台數量：中華航空12架、華信航空2架、空軍1架
資料來源：波音公司官網、華信航空公司官網

波音737-800近年飛安事故
˙2007/08/20
華航CI-120班機於日本琉球那霸機場降落時引擎起火
機上165人全數生還
˙2007/05/05
肯亞航空（Kenya Airways）KQ-507號班機於非洲喀麥隆杜阿拉市附近失事墜毀
機上114人全數罹難
˙2006/09/29
巴西戈爾航空（Gol Airline）1970號班機於境內亞馬遜雨林上空，疑似與一架小飛機相撞後墜毀
機上155人全數罹難
˙2005/08/14
賽普勒斯太陽神航空（Cypriot Helios Airlines）HCY 522號班機於希臘雅典附近山區墜毀
機上121人全數罹難

毀行李 每公斤賠千元

華航CI-120班機爆炸起火，機上157名旅客的行李遭毀。華航發言人孫鴻文表示，華航將會依照《民航法》規定，對乘客的行李損失作出每公斤理賠1千元，理賠上限為2萬元。但消基會主張，行李每公斤1千元應是最低賠償標準。
孫鴻文表示，華航會協助旅客生活用品需要，精神賠償的部分將依旅客需求來研議。但消基會副董事長謝天仁主張，行李每公斤1千元的計算「應是下限而非上限」，消費者如果在求償上遇到困難，也可向消基會申訴。消保會表示，如果託運行李中有名貴珠寶或是現金，如已在託運前向華航聲明並且清楚記載者，即可爭取更高額賠償。

詢問保險公司保權益
消保會消保官吳政學提醒旅客，如以信用卡刷團費或機票，且發卡銀行提供旅遊不便險，乘客也可提出理賠申請；如是旅客自行投保平安險，亦可詢問保險公司相關之權益，「如果華航或旅行社後續處理不妥當，乘客可向各縣市政府消費者服務中心（電話：1950）提出申訴。」
吳政學表示，預訂昨天搭乘該班機返台的回程旅客如因此一時無法返台，衍生的食宿、禦寒或醫藥、交通，以及向家人報平安的通話費，華航也應妥適安排。

機師未巡艙先逃「有瑕疵」 應確認全員下機 才離開

昨華航客機瞬間陷入火海，6名空服員3分鐘內安全疏散157名旅客，沒有造成傷亡。民航局標準組長李萬里直呼：「不幸中的大幸。」認為空服員臨場應變值得讚賞，平常訓練紮實。但飛安專家看到正、副機長最後從前艙窗口跳機逃生畫面時認為，緊急疏散仍有瑕疵，機長應巡視完客艙，確認所有人員都下機後才能離開。

「人都安全給一百分」
不願具名的飛安專家說，據美國和歐洲民航安全規範標準，客機一旦遇上意外，即使有半數逃生門損毀，乘客仍能在90秒內安全撤離，飛機才能取得國際認可的安全證照；昨空服員多花了一倍時間，「但人員都安全撤離，還是要給一百分」。
飛安專家指緊急疏散過程中，機長最後應巡視廁所、廚房、客艙，確認無人在機上才能離開，但卻看到機長從前艙窗口跳機逃生，顯然沒依規定執行最後緊急撤離程序，值得檢討。
也有退休機師批評，若非那霸機場地勤人員看到引擎漏油，緊急通報塔台，塔台再通知機長，機組人員根本不知危機已迫在眼前；按理飛機降落前，機艙窗口遮陽板都要拉上去，機組員應可充分掌握機外狀況，卻是連旅客都已發現不對勁，機組員仍渾然不知，若機場未告知，後果難以想像。

滑梯逃生不能攜行李
飛航國際航線的座艙長Ruby說，空服員應靈敏應變，緊急疏散時要有效率又快速地帶領旅客安全撤離飛機；她認為華航空服員只花3分鐘就讓旅客安全撤離，確實盡到責任。空服員小郭說，新進空服員都要接受緊急逃生訓練，熟悉逃生門及緊急裝備操作，及救生衣示範、急救、游泳等訓練，也有模擬訓練機提供海陸逃生、火災逃生演練，完訓後每年至少再複訓一次，突發狀況時才能臨危不亂。
林姓空服員指緊急疏散時，空服員要打開機門與緊急逃生滑梯，讓旅客滑下去逃生，過程中旅客不能攜帶隨身行李，也要脫掉高跟鞋甚至有尖角的鑽戒，以免劃破滑梯，若旅客失能或行動不便，則由隨行旅客或空服員抱著滑下逃生。

(蘋果日報)
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3年補助2.7億 Wii今年底進校園

國 中小學生最快今年底就可在學校玩Wii、跳舞機、桌上手足球、彈跳床、簡易攀岩設施等更有樂趣的運動設施了。教育部決定補助學校利用閒置教室，設置「樂活 運動站」；預計3年內，耗資2億7千萬元，補助450所學校設置無論晴雨都能使用的運動站，且晚間、假日還可提供社區居民也來「樂活」一下。

教育部體育司長簡明忠表示，全國僅有18%的學校擁有室內運動設施，8成以上的學生上體育課時只要碰到下雨，就只能待在教室乾瞪眼；且教育部鼓勵學生每天運動30分鐘，但校內卻只能提供跑操場、吊單槓等枯燥的設備，「為何不提供更好玩的運動設施？讓學生樂於運動。」

因此，教育部決定利用學校的閒置空間，只要中小學的班級數達12班，或學生人數達300人以上，且能提供2~3間閒置教室，就可以提出申請。

教 育部今年將先補助20校，每校60萬元，把相鄰2~3間教室的隔間打掉，成為一大間，並購置投籃機等好玩的運動設備；學校甚至可以申請購買Wii，但教育 部也強調，絕不能購買盜版軟體，且未來維修保養費用需由學校自付，學校最好不要選擇容易壞、維修又貴的設備，以免一旦故障就停擺。

簡明忠表示，教育部將在本月底前公告這項計畫，9月中旬由25縣市各推薦2所學校，計畫獲通過的學校可在10月初拿到經費，最快12月就有「樂活運動站」開張了。

教育部明年起將把補助對象由國中小，擴大到高中職，97及98年各補助200所學校設「樂活運動站」。教育部表示，學校未來不能向使用站內設備的學生收費；但如提供社區居民使用，各校可自訂收費辦法，酌收費用。

(聯合報)
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投籃機跳舞機 校內可免費玩 教部花2.7億 助450所學校設置

在學校免費玩投籃機、跳舞機、Wii將不再是夢想。教育部昨宣布，避免學生因天雨喪失運動機會，將斥資二億七千萬元，分三年補助四百五十所高、中、小學購買機器運動設備，今年將優先補助五十所中小學、每校六十萬元，最快年底學生就可在校內玩到免費投籃機或跳舞機。

樂活運動
教 育部體育司長簡明忠昨表示，只要是班級數達到十二班且全校學生數達到三百人以上，並能提供二到三間閒置教室，就可向教育部申請試辦「樂活運動站」，第一年 優先補助中小學，各校可於九月中旬提出設置計畫，經教育部評選，十月中公布補助名單；明、後年的補助範圍還將擴及高中職學校。

開放社區人士使用
簡明忠說，學校可將經費運用於購買跳舞機、投籃機、取得合法授權的Wii、彈跳床、音樂飛碟球、棒球九宮格、簡易攀岩設施等機器運動設備。他表示，學校必須自行負擔機器維修與安全檢測，不能向學生收錢，但學校可運用課餘時間開放社區人士使用，並收取費用用於營運和維修。
北市國小學生張家儀說，很高興有籃球機，因為在外面玩要花上好幾百元，在學校就不用花錢了。台北市信義國中學生張惜說，籃球機會切合主題，如果學校裝設很樂意去玩。

「不如設體操教室」
但台北市金華國小校長江櫻嬌認為，六十萬元買不了多少機器運動設備，以該校一千五百位學生計算，僅有少數學生能玩到投籃機或跳舞機，多數人只能在一旁乾瞪眼，這樣不起爭議才怪，倒不如設置能增進練習技巧乒乓球練習機等設備，或讓學生在室內禮堂作體操。
台北市立體育學院球類學系教授王秉泰說，贊成多元化運用閒置教室，但跳舞機等這類機械式遊樂設備，缺乏教育功能，且有安全與維護方面的疑慮，學校倒不如設置體操教室等符合體育教育精神的設備。

(蘋果日報)
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人造生命 三年突破！

世界各地有些頂尖科學家正投身於鮮為人知的「濕人工生命」（wet artificial life）研究領域，試圖創造出人造生命，並有可能在三年至十年內獲得重大成果，屆時將改寫達爾文的進化論。

研究團隊之一的義大利威尼斯原生公司主管畢杜說，「這將是了不起的大事，每個人都會知道」，「我們談的是以相當根本的方法改變世界的科技，事實上，這也是以不可預測的方式。」

這種合成生命的第一個細胞，是由ＤＮＡ基本化學成分組成，必須由科學家在顯微鏡下觀察。

畢杜說：「創造出原生細胞，將有助於解開有關宇宙中的創造，以及我們在宇宙中地位的謎。」而許多科學家都相信，人造生命會有不少實用價值，包括對對抗疾病，控制溫室效應氣體，以及吃掉有毒廢棄物。

畢杜說，創造人造生命還有三大障礙需要克服。第一是細胞膜，可讓細胞排除不良分子，保留好的分子，並有繁殖能力。第二是基因系統，要能控制細胞功能，讓細胞能生殖並因應環境改變而突變。第三是新陳代謝，能由環境中吸收原料，轉換成能量。

哈佛大學醫學院專家佐斯塔克目前在這場研究競賽中居於領先地位，他預測科學家可在六個月內證明前述第一步，也就是創造細胞膜「問題不大」。而對再下一步，獲得ＤＮＡ最小組成單元「核甘酸基」 以形成基因系統，佐斯塔克也至表樂觀。

佐斯塔克的看法是，只要能製成細胞膜，科學家並以正確比率加入核甘酸基，研究就大功告成。他說：「我們的智慧不足以設計萬物，我們只是把困難的部分交給演化過程去做，再來發掘其中奧妙。」

定義生命 科學接棒？

探討生命的大問題不再只是哲學家的工作，現在科學家在操控生命、在其他星球尋找生命，甚至在試管中創造生命之餘，也在設法為生命下個明確的定義。

六 月時，研究人員把一個細菌的ＤＮＡ用另一個細菌的ＤＮＡ來取代，徹底改變了其遺傳特質；美國太空總署的科學家在太空尋找生命，卻不確定它會是什樣子；一些 未來學家在思考，機器人太像人類以後，是否會被視為一種生命的形式。當科學家擴大生物學、天文學和機器人學的疆域時，一個大問題出現了：生命究竟是什麼？

今年夏季，在畫出人類基因圖譜中扮演重要角色的華盛頓郊區文特研究所的著名科學家，把一個尿道細菌的ＤＮＡ抽空，再把另一個細菌的ＤＮＡ塞入，創造了一個全 新的細菌，使全世界注意到人類操控生命的能力，正接近創造生命的地步。文特研究所正在申請這個全新細胞的專利，該研究所不認為這是創造生命，只是「改變生 命以獲得一個新的生命形式」。

這些科學家團隊認為，新的人造生命形式代表將有新的能源、環境清潔機制，和救命的藥物；但其他人認為，這種 突破代表藉重新創造生命，來了解地球上的生命是如何開始的。聖塔克魯茲加州大學生物化學教授狄莫，也是試圖創造生命的專家之一，他說：「我們大致認為，下 一個生命的起源將在某人的實驗室。」

像狄莫一樣的科學家說，對生命不要去定義它，只要描述它，廣泛地說，生命需要一個有遺傳物質的細胞，它有能力生殖、把食物變成能量，並透過自然淘汰來進化。

美國太空總署在加州的太空生物研究所專門研究地球上的生命，和生命存在於其他地方的可能性。

國家科學院上個月提出一份「怪異的生命」報告，在報告中呼籲說，太空總署在太陽系尋找生命的工作擴大之時，重要的是要知道在尋找什麼，不要只專注於尋找水，或碳，雖然碳被視為地球上生命的主幹。

(聯合報)
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人造生命 10年內誕生

世界各地大群科學家正從零開始致力創造生命，並已逐漸獲致成果。專家預料，這種鮮為人知的「濕人工生命」領域，將在三到十年內達成重大發展，並使人造生命成為廣為人知的概念。

義大利威尼斯「原生」公司營運長貝都說：「我們談的是一種以石破天驚、無法預測的方式改變世界的科技。創造原型細胞，可能為我們的宇宙定位提出新解釋，有助於解開宇宙創造等根本謎團。」科學家認為，有朝一日，人造生命或許能有對抗疾病、控制溫室氣體、消滅有毒廢氣等潛能。

貝都說，目前創造人造生命還有三個障礙需要突破，一是排除壞分子、允許好分子繁殖的細胞膜，二是可讓細胞複製與突變、回應環境改變的基因系統，三是從環境中吸取食物等原料，將之轉為能量的新陳代謝。

哈佛醫學院的蘇左斯塔克是人造生命領域的佼佼者。他預測，未來六個月內，科學家將提出初步證據，證明創造細胞膜「問題不大」。目前科學家以脂肪酸來製造細胞膜。

蘇左斯塔克也很樂觀，下一步科學家將可使用合成ＤＮＡ的基本單位「核甘酸」來組成基因系統。他認為，一旦細胞膜組成，科學家只要添加適當比例的核甘酸，就會發生達爾文物競天擇的理論。

蘇左斯塔克說：「我們還沒有設計東西的聰明才智，我們只是讓演化做這個困難的工作，再加以解釋。」

貝都說，擔心創造生命可能陷入一發不可收拾的境地是很合理的懷疑，但將來一定有解決的方法，況且人造生命若成為問題，也會是很長一段時間以後的事了；未來最先誕生的人造生命，一定得用顯微鏡才能觀察得到。

(自由時報)
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五千年前「口香糖」出土

英國廣播公司（ＢＢＣ）報導，英國德比大學一名考古系學生在芬蘭挖出一塊五千年前的口香糖。

廿三歲的莎拉．比金在芬蘭西部進行考古挖掘工作時，發現一塊白樺樹皮焦油。新石器時代人把這東西當成治療牙齦發炎的消炎藥，也當成修補壺罐的黏膠。

比金的指導老師布朗教授說：「這項發現成就不凡，因為這塊口香糖裡有明顯的齒痕。」

他解釋：「白樺樹皮焦油含有酚類，是消毒抗菌的化合物。」

比金是自願到芬蘭西岸的奇瑞基中心做研究的五名英國學生之一，她說：「我很高興發現這塊口香糖，能對歷史更了解。我希望未來能在此地區工作，這次經驗是好的開始。」

英國牙醫協會一名發言人說，新石器時代人嚼口香糖治療發炎，現代人在飯後嚼無糖口香糖能刺激唾液分泌防止蛀牙。

(聯合報)
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空氣膠 21世紀終極物質

一種廿一世紀的神奇物質可以保護居家免於受到炸彈破壞，收拾外洩的油汙，甚至協助人類飛向火星。科學家說：「它是已知最優良的絕緣物質。」

倫敦泰晤士報廿日報導，空氣膠是最輕的固體之一，可以承受一公斤炸藥產生的直接爆炸威力與攝氏一千三百多度的高溫。科學家正致力發掘它的實用性，包括新世代網球拍，以及供載人火星探險任務使用的太空裝。

一九三一年，一名美國化學家為了打賭而發明空氣膠，初期的空氣膠卻因為容易碎裂、成本高而只限實驗室使用，美國太空總署直到十年前才開始對它產生興趣，並將它投入更實際的運用範圍。一九九九年，太空總署為「星塵號」太空探測船裝配一個充滿空氣膠的手套，以搜集彗尾的星塵。

二○○二年，太空總署設立的「亞斯本‧空氣膠公司」造出更堅韌、更有彈性的空氣膠，目前正利用它研發供火星探險任務使用的太空裝絕緣內襯。

(聯合報)
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林肯大小臉 還有憂鬱症

畫家、雕塑家和攝影師都知道，美國第十六任總統林肯（一八○九—一八六五）的臉，右邊比左邊好看。現在，科學更證實了這一點。

刊登在八月號「眼科學報」的研究宣稱，科學家對兩個根據林肯臉部塑造的石膏面模進行雷射掃描，發現林肯的臉左右異常不對稱。

林肯的左臉比右臉小很多，是一種被稱為「半邊小臉症」的生理異常。除此之外，林肯的毛病還不少，醫師診斷後發現他患有天花、心臟病和憂鬱症。

與林肯同時代的人發現，林肯的左眼往上瞟的時候，右眼卻可絲毫不動，現在我們稱之為「斜視」。此項研究的主研究人費許曼博士說：林肯的左眼眶比右眼眶小，可能導致控制眼部垂直運動的肌肉移位。

嚴重斜視會導致複視，目前可以用手術治療。本身是歷史迷的費許曼說：「林肯只是偶爾產生複視，對他影響不大。」

費許曼說，大多數人的臉都有不同程度的不對稱，但是林肯的特別嚴重，他的左眉骨比右眉骨更圓、更窄、而且靠後。

歷史學家說，林肯的長相常被政敵取笑。美國小說大家霍桑是林肯的粉絲，曾以「其貌不揚」形容林肯。總統山雕刻者柏格倫形容林肯的左臉像原始人，不夠成熟，未發育完全。

雖然林肯小時候被馬踢中頭部，但是雷射掃描並未發現這一踢對他面部的不對稱造成影響。

這項掃描技術通常用於為兔唇或者唇顎裂兒童手術前後進行立體繪圖。費許曼和德州奧斯汀的牙齒矯正醫師席爾維拉博士合作完成此項研究。席爾維拉專長治療兒童臉部缺陷，他們一起掃描了芝加哥歷史博物館中保存的一只青銅、一只塑膠的林肯活人面具複製品。

伊利諾州春田市林肯總統博物館館長柯內留斯表示，在一八六○年代，製作活人面具是一種時尚。

林肯配合雕塑家一共做過兩個面具，第一個是一八六○年第一次獲得總統提名前，第二個是在一八六五年，遇刺前兩個月。柯內留斯表示，林肯當時作面具多半出於政治目的，而不是為了讓後人紀念。

(聯合報)
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魔鏡魔鏡 我的臉有病容嗎？

愛照鏡子，或許給人感覺很自戀，卻有益健康。

英國「每日郵報」引述醫學專家的意見指出，一個人的臉部反映出健康狀態。有些不被當成一回事的小毛病，像是兩眼充血，可能是更嚴重問題的徵兆。所以，下次看見人猛照鏡子，可別再隨便罵「少臭美」啦！

眼睛

‧白圈

可能成因：高膽固醇
英國皇家驗光師學會會長路易斯博士說：「眼珠周圍的白圈可能是高膽固醇累積的脂肪。血液中膽固醇太多會產生斑塊，在體內不同區域累積，如果眼睛出現白圈，就該立刻就醫展開減肥。」

‧眼睛充血

可能成因：細菌感染致虹膜炎（關節炎也是可能致病原因）
使用超過六個月的化妝品就該扔掉，因為眼部化妝品用久了可能導致發炎或感染。眼睛充血可能是虹膜炎的徵兆。病毒性胃腸炎和關節炎都可能導致虹膜炎。

‧眼瞼泛白

可能成因：貧血
家庭醫師哈波博士表示，如果下眼瞼不是淺粉紅色而呈現蒼白，可能就是貧血，缺乏鐵質，宜多攝取紅肉、綠色葉菜類、全麥粥、扁豆、維生素C。

‧眼皮顫搐

可能成因：缺乏鎂、多發性硬化症
眼皮顫搐可能是肌肉抽搐或缺乏鎂，宜多攝取綠色葉菜類，例如菠菜。

‧眼瞼下垂

可能成因：眼睛疲勞、肺癌、中風
腫瘤在胸部位置過高可能會壓迫到影響眼部的神經，但很少見。眼瞼和嘴巴下垂，則是辨別中風徵兆的主要指標之一。

皮膚

‧皮膚癢

可能成因：濕疹、肝功能欠佳
皮膚發癢或乾燥，又紅又痛，可能是濕疹，醫師可能會開類固醇軟膏或抗生素。也有可能是肝不好。有些案例是膽汁阻塞，導致發癢。

‧膚色改變

可能成因：beta胡蘿蔔素攝取過量、黃疸、肝病
皮膚變黃可能是黃疸和肝病的訊號，膽紅素沒有被肝排出，反而累積在皮膚，原因可能是肝炎或肝病。

‧皮膚出現斑點

可能成因：激躁性結腸症、多囊性卵巢症候群
攝取含有「益菌」嗜酸乳酸桿菌的補給品可以改善激躁性結腸症。多囊性卵巢症候群屬於荷爾蒙的問題，可由驗血得知。

‧皮膚灰黃

可能成因：脫水
缺乏水分，皮膚就會失去光澤。試壓手背的皮膚，如果沒有馬上反彈，代表水分攝取不夠，每天至少要喝兩公升的水。

頭髮

‧早白

可能成因：惡性貧血
頭髮早白很可能是缺乏維生素B12，導致惡性貧血。
維生素B12只存在肉、魚、乳酪、蛋、牛奶當中，所以嚴格吃素的人如果不補充，可能會缺乏維生素B12。最好用注射，口服則無法適當吸收。

口部

‧牙齦出血

可能成因：齒齦炎、懷孕、白血病
口腔衛生欠佳可能導致牙齦出血和牙周病。少數情況下，牙齦出血可能是白血病的早期徵兆。每天刷兩次牙，用牙線清潔。

‧潰瘍

可能成因：壓力、營養不良、意外傷害、癌症
缺乏維生素B12、鐵質和葉酸，都可能導致潰瘍。少數情況是口腔癌的前兆。

‧嘴破

可能成因：貧血、糖尿病
高含量血糖刺激念珠菌分泌，攻擊嘴角薄的真皮，可能是糖尿病的徵兆。

‧嘴唇發白

可能成因：缺乏鐵質、甲狀腺功能不佳、心臟病
心肺有問題時將影響血液含氧量，嘴唇因而發白。

‧舌苔

可能成因：鵝口瘡、癌症
白色舌苔如果不痛也刮不掉，可能是細胞病變的前兆。

(聯合報)
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免電省力腳踏車 騎陡坡嚇嚇叫

騎腳踏車爬坡，很多人會力不從心。彰化建國科技大學自動化工程系暨機電光系統所助理教授詹福賜開發「免電省力環保腳踏車」，在一般腳踏車裝上「彈簧儲能器」，老人家騎著去爬山，也可以「嚇嚇叫」。

詹福賜說，彈簧儲能器已申請我國專利，並進行產學合作，業者預計年底量產，每個售價一千多元，消費者可買回去自己裝。他目前跟知名的美利達腳踏車公司洽談合作，一旦成功，嵌有彈簧儲能器的一體成型腳踏車很快會上市。

教育部昨天舉行「技專校院創意機械研發成果發表會」，十所技專校院發表新成果，詹福賜的「免電省力環保腳踏車」貼近一般民眾生活，受到注目。

彈簧儲能器如何儲存能量？詹福賜說，一般人騎腳踏車是往前踏讓車子前進，還習慣將踏板往後踏幾圈，過去這樣做不能發揮什麼功能。裝上彈簧儲能器，踏板往後 踏時，相當於壓縮彈簧，可以儲存不少能量。一輛單車要花九千元裝馬達、電池才能變成「電動腳踏車」；現在只要花一千元裝彈簧儲能器，就能上陡坡，更划算。

(中國時報)
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台灣的小王子們， 飛啊！/孫瑞穗

法國經典文學《小王子》在一群影音藝術家準備了五年跨領域技術成熟後，終於成功變身為華麗的音樂舞台劇，駕著他的美學想像力於本月初降落在美麗島台灣。這 本曾經陪伴全世界孩童成長，並以夜間飛行的姿態為現代人潛意識發聲的童話小說，至今仍是全世界成年人愛不釋手的床頭書。《小王子》的發行量和影響力僅次於 聖經，成功關鍵無非就是她那充滿童趣的想像力。

在大人眼中一個不起眼的「帽形」塗鴉，在小王子的想像裡卻「正上演著一齣莽蛇吞象的緊張畫面」。在大人正被新興資本主義生產機器掐住脖子像大鵬鐘般日以繼 夜工作時，小王子正深情地對著他的玫瑰花唱歌。在大人被迫將生涯規劃擠進制式社會分工軌道的同時，小王子正駕馭著他的小飛機在不同星球之間航行。他遭遇了 各種職業身份的陌生人，見識並發展了各式生命故事，經歷一場場看不見的華麗的冒險。

二十世紀初正是工業革命之後西方文明發展的最高峰，歡慶豐裕文明的同時卻也被那毫不自制的強權慾望所發動的兩次世界大戰摧毀。兩次戰爭後的西方人心靈是最 有反省力但也極其脆弱的歷史時刻，《小王子》以童言童語的存在主義方式提問：「我是誰？我為何而存在？」，成功地撫慰了那歷經文明高潮後空虛不已的現代心 靈。

支持小王子探險之旅背後最堅固的柔情，無非正是他心中時時刻刻惦念的那朵玫瑰花。這朵生動的玫瑰隱喻被後來文評家解讀為創造文明最核心的愛欲動能，創作慾望，回歸本我的鄉愁或價值信仰的追尋。這股執迷不悔的精神在資本主義世故的市場交換邏輯中更顯得珍貴不已。

令人好奇的是，在物欲文明與戰爭廢墟中，這雙能發出清新語言又充滿想像力的翅膀到底是如何長出來的？

賦予小王子靈魂的魔術師便是那在真實人生中也愛好飛行的航空員作家聖修伯里。這位法國沒落貴族創作者的生命史充滿了戲劇性。他從小喪父，由單親母親撫養長 大，戰爭又無情地奪走他的兄弟，他想成為強而有力的捍衛戰警，卻幾次軍校都考不上。在戰爭期間極度強調陽剛氣質的現代法國父權文明秩序中，他是個典型「失 敗者」。

說穿了，聖修伯里在現實中根本就是一個很「娘」的法國小男人。然而，這個藉由小王子發出的「娘娘腔」，卻準確地抓住了在盎格魯薩克遜與戰後新興美帝文化之 間被擠壓的新法蘭西文明發聲的頻率。有別於拿破崙時代征服天下的帝國主義修辭，這重視個體性清新又饒富想像力的小法國男人腔，快速地成為戰後法國心靈療傷 止痛的最佳文本。

話說回來，當法國本土出產的小王子乘坐文化全球化旋風流傳為人類共有文化遺產的同時，台灣的「小王子」卻在還沒有機會飛行之前便被活活打死。由性別平等教 育協會出版的《擁抱玫瑰少年》記錄了這一段辛酸的台灣非主流男性氣質的抵抗史。屏東出身的男童葉永誌正因為太過娘娘腔而被同儕圍毆致死。

《小王子》為當今文化創意產業轉型帶來的重要啟示就是，文化創意產業需以背後一整個社會與文化的徹底轉型為基礎，而轉型中亟需加入創意教育觀點。我們應設 法改變傳統教育對「有出息孩子」的期待內容，讓過去權威侍從的師生權力關係真正解嚴，還原小主體的敘事能力。因為，這些夜間飛行的小精靈們正是說故事的高 手，而他們為證明自我存在千迴百轉後出現的抵抗性語言，可能正是當代心靈最佳的代言人。

(中國時報)
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CD發明廿五年 唱片業陷黑暗

飛利浦電子十七日正式慶祝ＣＤ光碟片，發明屆滿二十五周年，銷售量突破二千億片；不過，今日的ＣＤ卻面臨嚴峻的挑戰，環球唱片台灣區主管坦言，ＣＤ唱片銷售量過去幾年，每年衰退幅度高達二到三成。

全球第一張ＣＤ光碟片，是於一九八二年八月十七日，由飛利浦與新力二家電子大廠所共同研發，雙方團隊從一九七九年就開始研究ＣＤ規格，當時原本預定儲存音樂長度是一小時，但為了要將貝多芬第九號交響曲，也能燒錄到一張ＣＤ，雙方同意將長度延長為七十四分鐘。

全球第一張ＣＤ唱片，是由瑞典知名樂團ABBA，於一九八二年十一月發行的專輯”The Visitors”，由寶麗金唱片製作發行，隔年ＣＤ音樂銷售正式起飛，當時有一千張ＣＤ唱片問世。

後來被廣泛使用到ＣＤ唱片、ＶＣＤ與ＤＶＤ，二十五年來ＣＤ光碟片的累計銷售量已達二千億片，台灣製造商包括中環、錸德等，曾經一度掌握全球近七成的生產量。根據飛利浦統計，一張ＣＤ雖然只有薄薄的一點二毫米，但如果將二千億片光碟推起來，長度可以繞全球六次。

不過，在線上音樂下載網站逐漸崛起下，ＣＤ唱片銷售量近年遭逢嚴重考驗。根據華爾街日報報導，流行音樂大國美國，美國金唱片（銷售量五十萬以上）的量，過去十年大幅銳減，從一九九九年的九七六張，下滑到去年的四○七張。

根據國際唱片業交流協會（ＩＦＰＩ）統計，去年台灣區ＣＤ銷售量僅六九○萬張，較前年一○七九萬張大幅衰退，所幸單曲銷售量，從前年的二七萬張，成長到三十萬張。

環球音樂台灣區主管表示，儘管ＩＦＰＩ去年底以來，已與數位音樂下載業者達成和解，數位音樂下載營收成長率，去年也達到二位數成長，但由於ＣＤ唱片在唱片航等實體通路，每年銷售量仍以二到三成的幅度下降，唱片業目前在台灣仍是苦撐待變。

網路搞音樂 環球不找iTune

ＣＤ唱片銷售量年年衰退，許多人都斷言，ＣＤ唱片將走入歷史，全球唱片界龍頭環球唱片，最近也認清這個事實，與亞馬遜等美國網路業者合作，不過全球最大的音樂下載平台蘋果iTune，則不在合作名單當中。

全球四大唱片業者，過去幾年來，對於數位音樂授權議題上，一直堅持以單曲計價的數位智慧財產權（DRM）模式，音樂下載後不能再轉拷到其他設備上。不過今 年以來第一大的環球與第三大的EMI科藝百代，已陸續放棄上述計價模式，EMI推出可以轉拷的數位音樂，一首從原來零點九九美元提高為一點二九美元。

環球則將與亞馬遜、Google與實體通路商威名百貨、Best Buy、Rhapsody等合作，這項計畫從八月廿一日起到明年一月底止，先從美國市場試辦。目前數位音樂占美國音樂銷售量的十五％。

華爾街日報認為，唱片公司放棄DRM模式，是一項遲來的舉動，唱片公司終於不再把消費者當賊，蘋果電腦總裁賈伯斯也說，「儘管有些顧客會讓我們失望，我們仍須相信顧客的誠信。」

(中國時報)
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跟自己比賽 唸EMBA學到的事/吳淡如

大學唸法律，唸完之後沒走這行；研究所唸中國文學，也沒有教中文；現在唸企管，如果不走這行，也不足為奇。

我想，我只是在跟自己比賽。為自己設計一個遊戲。

為什麼當初會選擇再回到校園呢？有一半的原因，是因為怕無聊。

也許你會問，像妳這樣的忙，還會無聊？但是，在我的經驗裡，忙和無聊是兩回事，兩個同時可以存在的事。

另一半的原因，是因為我還渴望著校園生活。在經過許多江湖行走的日子之後，渴望回復某種單純。求學，也像錢鍾書所形容的圍城：外頭的人想進去，裡頭的人想 出來。人很奇怪，在校園裡頭時，想要早早出社會，脫離那些被管束的日子、累人的考試、沒什麼趣味的課程；但是在離開學校之後，卻很難忘記那種天真的單純。

不知不覺的，我通過了入學考──說實在的，比起以前考大學或考研究所，它的入學考試科目簡易得多，重要的是，你在社會大學是否有十年資歷，而這十年，你做了些什麼？是不是擁有一個被社會認可的地位或工作？

考試是客觀的，而資歷的認定是主觀的。這是商學院，也是管理學院，最十年來台灣流行著一種瘋狂：一群已經在管理員工的人，積極回學校學理論。

每個人的目的不一樣。

以我的職業來說，為何跟隨這種瘋狂，實在有點莫名其妙。首先，我幾乎沒有做過管理工作，多年來最重要的管理工作，只是管好我自己；其次，我是一個從寫小說 開始入行的作者，後來也一直在寫作和主持電視節目，讀企管並不會為我加薪或加分；再來，我不缺一個碩士學位，多了也不會升官，可是根據冥冥中的直覺，我好 像聽到了某一種聲音：就這樣做吧，非如此不可，往那條路去吧……

沒有功利的學習

我常懷疑，那個無聲的聲音來自於我的背後靈。不只一個聲音，恐怕是兩個聲音吧，總是在拉扯。不管我需不需要、懇不懇求，總會有其中一個聲音在說話，有時是 慰藉，有時是譴責，兩個聲音永遠唱反調。讓它們維持平衡與協調，是我維持精神正常與生活愉快的祕訣。當其中一個聲音較為強勢，而另一個聲音顯得無可辯護 時，就那麼做吧。

這種不理性的理由，使我拿到在台大的第三個學號。

其實我的整個求學生涯都是混沌的。唸了什麼，就不做什麼。我的學習過程說來毫不功利：大學唸法律，唸完之後沒走這行；研究所唸中國文學，也沒有教中文；現在唸企管，如果不走這行，也不足為奇。

我覺得自己好像搬了石頭砸了自己的腳。

我忘了，當時填法律系當第一志願，就是因為我不想唸微積分，不想修會計吧。

一入學上管理會計時，我知道自己碰上麻煩了。天哪，沒修過初會、中會、高會，我馬上進入了管會的世界……偏偏班上就是有幾位知名會計師，恐怕比老師還專精，老師講什麼，他們都能面帶微笑回答。而我的眼神越來越渙散……

有興趣才有熱情

為了面子問題，我不敢發問笨問題。

我也忘了，求學生涯的固然值得懷念，但是上課對我從來就是一件苦差事。事實上，我是應該是ADD（注意力缺失症）的症候:碰到我感興趣的事情，我充滿了熱情，全然專注，廢寢忘餐。

我非常享受全心全力工作的感覺，然而，我老是在分心，連寫稿都分心。比如說，早上起床寫這篇稿子時，我已經在中間收了信、打了幾通電話、看了幾回股價和新聞……如果我沒有對自己說：「停！乖，把這件事先做完再做別的！」我會像一隻迷宮老鼠一樣，自己轉個不停。

要我上課不分心恐怕不容易。一開學我就和一群專有名詞的縮寫過不去，比如ABC、ABB、ABM、BPR、BSC、CRM、DSS、EC、ERP、 FMS、SCM、WIP……（夠了吧，至少還有好幾十個，如果你有興趣而且也有耐心，請上奇摩知識網站搜尋，在此並不贅述）

死背活用考古題

然而，每位同學口中都是這些縮寫，教授談到這些專有名詞時，似乎也不認為世界上有人不懂。更不用提那些在會計學和財務管理上的名詞，光是「資產負債表」和「損益平衡表」就把我搞得頭痛萬分。

為了面子問題，我常常假裝我自己懂，同學點頭，我就點頭。

剛開學時有一次我忍不住，悄悄問隔壁同學：

「喂，什麼叫做Business model?」

同學用大惑不解的表情看我。我以為他也不知道。

「哇咧……真是大哉問。Business model──對我們而言，就是Business model啊。」

我後來才搞清楚，我的問題基本到別人不能回答，可是這些字眼對我真的很陌生呀。後來我只好選擇坐在一個有耐心的同學身邊，如果老師說CRM，我就問他，這是哪幾個字的縮寫呢？他會在紙上寫給我。

從前唸了那麼多書，從來沒覺得自己智商低，可是這回我覺得自己根本是跟著一群天才兒童上課的弱智學生，我應該有特殊教育課才對。

不過，你相信嗎？第一次的管理會計期中考，我還考了九十分！看到考卷時，我差一點喜極而泣。

最讓我瞠目結舌的管理經濟學。

我以為我在唸法律系時好歹修過經濟學，沒想到還是鴨子聽雷。而且，有一個我逃避了一輩子東西，微積分，在此時忽然來拜訪。

人家當時棄商從法，就是因為不要看到微積分呀。

教授溫文儒雅的在台上輕鬆的寫上各種算式，我只有五雷轟頂的感覺，最糟的是，班上有不少台大電機畢業的同學，他們還面如魚得水的微笑著。

我掙扎了幾個星期，決定要請同學們教我微積分。

「這太簡單了，根本還不配叫做微積分！」台大電機畢業的同學說：「我五分鐘教會妳！」

我果然是在五分鐘被教會的，反正不懂就背起來，我們學過法律的背東西最厲害。

考前我總感覺自己的頭髮正在一根一根的白掉，而紅血球正一顆一顆的蒸發掉。每兩個月就碰到一次考試，我如臨大敵，謝絕一切打擾，一切宴請，甚至在錄影工作的空檔，都拿著紙筆一個人算啊算的。

當然也曾聽說，有些同學是因為同學愛才畢業的。但我發誓，我從沒有作弊：原因是：當一個人從小就是目不斜視的好學生，在年華老大時才學作弊，也來不及了。

喜愛挑戰

上課常恍惚時我常在想一個問題：到底我為什麼要搬石頭砸自己的頭。我常常因為一時衝動或好奇去做一件必須花許多心力才能完成的事。

從有生以來，我一直拿來害自己的兩件事大略如下：

一，我喜歡挑戰。

二，我很愛面子。

喜歡挑戰所以常常不自量力自找麻煩，愛面子使我打落牙齒不投降，直到不得不。

這是一直推動我的風帆，也是可能是斷頭台的繩索。啊，這就是我的Business model了！

身為一個社會人士，大家都有工作、有家庭，可能還有高堂父母和牙牙稚子要照顧，並不可能全心全力的和教科書攪和。這應該是在校生沒法體會的複雜狀況。

還是因為我喜歡挑戰的個性，開始入學後這兩年，我把自己弄得越來越忙。

我最忙的時候，每個月還要到北京的電視台去履約，手上的節目從早到晚、從星期一到星期日不得閒。學校規定，每星期四得上課，還得每週擠出一天來。我的星期 四行程多半很恐怖：早上七點半起床，八點半到廣播電台，九點上現場，十點結束，十點半到攝影棚，二點錄完兩集逃難似的離開，司機已在外頭等我，我在車上吃 完中飯，兩點半前趕到學校上課到晚到九點半，九點半再回到攝影棚錄一集，回家時當然是萬籟俱寂…不知喝掉多少瓶雞精和養生飲。

當然，上課時如果我真的沒法專心聽，或反正聽了也聽不懂，我會偷偷的用筆記型電腦趕一兩篇專欄。

一直到寫論文時，我才鐵了心辭掉大部份工作。這又是另一個搬石頭砸自己頭的故事了。

(中國時報)
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抓人撞見嘿咻 警憂觸霉頭

警方辦案正好遇到嫌犯在「嘿咻」，雖然嫌犯乖乖就逮，但是處理的員警大都覺得會觸霉頭。因此在請警方「抓猴」時，一般委託人都會包一個紅包給員警去霉運，如果委託人不了解習俗，員警通常自行跑到廟宇拜拜，或者點燃淨香為自己淨一淨身。

員警指出，習俗上認為看到別人「嘿咻」會觸霉頭，因此要以「紅紙」來破除霉運，大部分的員警收紅包只是收紅紙，錢當場就退給當事人，如果收下錢也必須馬上請客花掉，不能留為己用，否則還是會倒楣。

如果遇到委託人不懂習俗，沒有給紅包，員警並不會強求，事後會到廟宇拜拜，大門右進左出，讓霉運留在右門，不會繼續跟隨，萬一沒空到廟宇拜拜，也可以點燃淨香為自己淨身化解霉運。

有人還開完笑說，車子常「車震」，翻車的機率會比一般的車子高，但這些習俗並沒有科學依據，純粹視個人看法，有的員警就不信這一套。

(自由時報)
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高溫影響生理 情緒也會中暑

是否感覺夏天特別容易莫名其妙的煩躁呢？是否有睡不好、沒什麼胃口、提不起勁來做事情，且容易與人發生口角或情緒不佳狀況呢？這種情形可稱為「情緒中暑」，即所謂的「夏季情感障礙症候群」。

主 要表現症狀為煩躁、挑剔、善變、愛發脾氣，或是情緒低潮、提不起勁、生悶氣、哭泣。有此困擾者大多數在早晨稍好，下午變壞，晚上更嚴重，且思緒無法集中、 健忘、行為古怪，常會有固執地重複某些個人生活動作，例如：反覆洗澡、洗臉、洗手等，甚至還有一部份的人會出現精神異常的行為，造成個人生活與周遭人的相 處不便。

由於高溫天氣（室外溫度達35℃以上時）會影響人體下丘腦的情緒調節中樞，並且夏季排汗量增多，體內的電解質代謝容易出現障礙。再加上容易睡眠不足、食慾降低、代謝失調，進而影響大腦神經活動，這些生理反應極易引發心理波動，使得人體出現情緒異常現象。

此外，外界強光刺激，日夜顛倒，生活作息不規律，也會誘發「情緒中暑」反應。

建議壞情緒來臨時，可試試下列小方法，轉換心境：

●洗澡：沐浴或泡澡可舒緩身心。
●出去走走：應立即離開現場，散散步，直到心平氣和。
●投入大自然懷抱：大自然的平和流動帶動情緒的緩和。
●有氧運動：利用有氧運動、按摩、指壓、勞動流汗等方法，鬆弛緊張肌肉、打通經絡來調整情緒。
●聽音樂：舒柔的音樂可緩和情緒。
●深呼吸紓壓：快要控制不了情緒時，慢慢地吸一大口氣，然後徐徐地吐氣，待氣吐完，氣也消了。
●吃東西：飢餓時，人最易發怒，沒吃東西會有脾氣，但容易發胖的人，就不要用此方法，以免吃完後悔。
●溝通清楚：不管是不滿對方，或被人激怒，試圖清楚溝通，訓練溝通能力，把話講清楚很重要。
●寫下「情緒日記」：藉由寫作與塗鴉來反芻人生各個階段日子，有效的運用時間。同時更加認識自己，依據個人狀況及需要選擇來做成紀錄，可以將負面的力量透過文字或塗鴉來轉化為創造力。
●找專家諮詢：自我調適都無法改善時，或持續時間較長，就要留心，或找心理精神科專家諮詢。

沈澱心情，為繁雜的心找出口，就如同一片被蟲咬過的茶葉，不是真正的殘缺，好好揉製之後，仍能有著蜜馥香甜的回甘人生。

(自由時報)
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悶濕氣候 防腸胃炎 感冒 皮膚病 細菌易孳生 需常洗手

中 央氣象局指出，本周台灣地區主要為陰雨的天氣型態。書田診所家醫科醫師何一成表示，持續下雨會讓感冒機會增加，要避免淋雨和注意保暖。而台灣部分地區出現 積水，雨即使停了，氣溫一升高，病菌就容易孳生，環境衛生也會變差，易導致腸胃炎，建議飯前洗手，確保不會將病菌吃下肚。另外，潮濕氣候易引發皮膚黴菌感 染，因此不要穿一整天濕鞋、雨鞋，並注意盡量維持皮膚乾燥。

腸胃炎
最近天氣潮濕，除了食物易腐壞之外，病毒活躍度也增加，因此需注意飲食衛生，避免將不乾淨的食物吃下肚。

潮濕病毒活躍大3倍
天氣悶熱潮濕，許多病毒例如腸病毒、輪狀病毒、腺病毒等活躍度比平常大3到5倍，要注意摸過公共物品例如桌椅、門把後，手不可再揉眼睛、挖鼻孔和拿東西吃，避免感染病毒。此外，東西一定要煮熟後再吃，尤其是家裡面有抵抗力較弱的老人或小孩，更應在吃飯前與上廁所後多洗手。

罐頭打開後需放冰箱
最近天氣潮濕，易造成食物腐敗，而罐頭、真空包裝食物，如麵筋罐頭、五榖米、米粉等要收納好，開封後未吃完要放進冰箱冷藏，以免東西受潮造成細菌孳生或發霉，若不小心吃下肚易導致腸胃炎。如果是鐵罐頭，則要將食物倒入保鮮盒冷藏，避免鐵氧化而污染食物。

廚餘需用袋子包好
聖 帕颱風剛過，許多地區如屏東林邊、新竹湖口等處，仍有多處積水，若再加上周圍環境髒亂，蚊蠅就容易孳生，尤其是如果細菌被帶到食物上，不小心吃下肚後會引 發腸胃炎，因此人在離開餐桌前，記得要先將食物蓋好，避免蒼蠅飛到食物上污染食物。另外，廚餘需用袋子包好或是蓋好廚餘桶，以避免蒼蠅在上頭繁殖，造成病 菌孳生。

感冒
何一成醫師表示，最近大雨時停時下，淋雨機會大增，再加上氣溫不斷上下變化，讓感冒的人數也開始變多了，建議平時除了要避免淋雨，也要注意保暖，讓感冒的機會下降。

喉嚨痛用溫鹽水漱喉
若 起床時有喉嚨不舒服、輕微喉嚨痛等感冒現象，可用大約100c.c.溫開水，加5克鹽所製成的溫鹽水漱喉，但不要喝下去。溫鹽水無法消滅導致喉嚨發炎的病 毒，但藉由使用溫鹽水漱喉，可將病毒數量降低，幫助舒緩喉嚨疼痛不適。但若感冒嚴重，喉嚨很痛或咳嗽，溫鹽水漱喉作用就不大，需就醫治療。

淋雨後要喝溫熱水
淋到雨後要多喝點溫熱水，可以調節體內溫度，減少感冒的機會，同時要盡快洗熱水澡讓體表溫度回溫；而若是外出上班，沒辦法立即洗澡的話，建議多帶1到2套的衣服，進到室內時，就可以換上乾燥的衣服；或者，也可以多準備一條毛巾，擦乾被雨淋濕的頭髮，降低感冒的可能機會。

進冷氣房前準備薄外套
何一成醫師建議，在進冷氣房前可多準備一件薄外套，並先在房外等10分鐘，讓身體適應後再進去，以防身體因吹冷氣的時間過久，但卻沒有穿適當的衣服來保暖而感冒。而許多人會感冒是因為身體無法調適不同氣溫的冷熱變化，平時可多運動，以增強體力來適應溫差變化。

皮膚病
本周持續陰雨的潮濕天氣，容易引發皮膚病如濕疹等，因此不論是人、物或寵物都要注意防潮與維持乾燥。

用電扇促水氣消散
大 雨讓濕度大增，可利用電風扇加速水氣消散，或開除濕機降低濕度。何一成醫師建議，人與除濕機不要同處一室，太乾燥會刺激人體呼吸道，否則，建議濕度維持 40到50%。也可用冷氣機除濕，最佳除濕溫度為18至20℃，若人在室內，調整為25℃較佳，可開2到3小時，但用冷氣機除濕比除濕機耗電。

寵物黴菌也會傳染人
有 些寵物如貓、狗等身上毛髮多，體溫也較人類高，再加上最近很潮濕，易感染黴菌，因此寵物洗澡完後，記得幫牠將毛髮吹乾。此外，這幾天的大雨讓許多飼主將寵 物留在室內，但貓狗喜歡往角落鑽，有可能感染到壁癌上的黴菌，應避免寵物接觸。建議飼主不要和寵物一起睡，預防過度接觸而感染。

濕鞋雨鞋勿穿整日
下 雨出門時若搭乘汽車或大眾運輸工具，可穿涼鞋或拖鞋；若騎機車，或出門行走時腳易浸泡在積水裡，建議套上鞋套或穿雨鞋，但離開積水後要儘速脫掉鞋套或雨 鞋。鞋套、雨鞋不可穿整天，避免過濕與不透氣而讓黴菌在足間汗水裡孳生。或乾脆多帶一雙鞋子與襪子替換，不要將濕鞋穿上一整天，而造成黴菌繁殖。

提醒你
淋雨傷口用優碘消毒
若傷口被雨淋到，先用隱形眼鏡用的生理食鹽水，或藥局販售有註明專門用來洗淨傷口的生理食鹽水清潔，再用優碘消毒，減少傷口感染，而引發蜂窩性組織炎。下雨天時，小傷口建議到藥局買防水膠布貼住，定期更換；大傷口包紮後建議用塑膠袋包起來，避免被雨淋或碰到積水。

大雨可能引發氣喘
在天氣過度潮濕時易誘發氣喘，因此要隨時攜帶藥物在身上，若一有症狀，就可以立即吸藥。此外，何一成醫師提醒氣喘患者注意，除濕機所造成的室內過度乾燥也會讓氣喘症狀惡化，因此要避免待在濕度低於40%以下的室內空間。

專家說 受傷需盡快打破傷風
大雨之後打掃家園時需注意，若不小心被尖銳物割傷或劃傷，則應盡速就醫，同時打破傷風疫苗，避免感染破傷風，而5年之內有打過破傷風疫苗者，若再次受傷就可不必再打。

(蘋果日報)