新聞自選輯 20071125

幫你抗紅單 監理訟棍生意多

「我才喝一瓶蠻牛，酒測值怎麼可能每公升超過零點五五毫克？」沒關係，有「達人」幫你！一年交通違規罰鍰高達一百九十億元，部分違規舉發理由讓民眾不服氣，幫忙民眾找法律或理由申訴的「監理訟棍」在監理所站間竄起。
「監理訟棍都具備有交通監理、保險等法律的相關知識，他們是以法律及行政程序的瑕疵，替民眾申明異議成功。」監理人員說，這些被他們簡稱為監理訟棍的代辦 人員，其實和一般騙人的神棍不同，他們專研相關法律，屬於專業法律代理人，只是這些人未取得正式律師執照，多以代辦身分幫民眾爭取權益，故戲稱為訟棍。

翻案才收費 約罰鍰兩至三成

「經濟不景氣，民眾對於幾百元的罰鍰都會錙銖必較。」監理人員指出，監理訟棍的竄起和交通違規罰單太多脫離不了關係，透過監理代辦人員口耳相傳，監理訟棍 的生意越來越好，即使抽成高達兩、三成，因為翻案成功機率高，透過監理訟棍代為申明異議的罰單越來越多，每個監理所站每天至少有三、五件。

一般而言，監理訟棍都是申訴成功才收費，手續費採申訴罰款總額的一定成數計價，普通案件大概是罰款的二至三成，委託者多以公司行號的車輛、職業駕駛人或汽機車租賃業者居多，有時候一個委託案的罰單總額就高達一、二十萬元，代辦手續費相當可觀。

不滿告發 寧付酬勞拒繳罰金

監理人員表示， 有些民眾委託監理訟棍申明異議，有時只是不滿被開單告發，不願意將罰款繳給政府，因而提供監理訟棍罰單全額的手續費。

一位駕駛在國道五號雪山隧道以未保持安全車距為由，遭取締三千元罰單，他認為前車緊急煞車才導致自己被認定違規，相當不合理，他就將三千元罰單交給監理訟棍，明言指出，如果申訴成功，三千元完全歸代辦申訴者所有。

警開單欠嚴謹 案例出書大賣

監理人員不諱言，交通員警開單取締不夠嚴謹，法律條文模糊地帶多，讓交通違規取締不僅惹民怨，也促成監理訟棍的興起，一位去年才在高雄監理站專任為民眾申 訴交通違規罰單的監理代辦人，短短一年的時間就將自己的委託案例集結成書，標題就是高雄地院交通法庭政府敗訴案例。

這本書未公開發行，僅靠口耳相傳，即賣出了七、八百本。

申訴達人：裁罰程序 漏洞百出

「酒測器若使用超過一千次就得重新校正，否則測量結果就可能有誤差，無法作為違規取締的依據。」專職為民眾辦理交通違規罰單申訴的郭明雄表示，民眾在收到交通違規告發單或裁決書，只要多用點心，尋找有利自己的證據，申明異議成功而免繳罰款的機率不低。

自己經營的電器行因會計疏忽，差一點被稅捐單位重罰稅款的廿倍，郭明雄憑藉自己對於法律的直覺，開始研讀相關法律及規定，成功申訴翻案，因而開始走向為民眾代辦交通違規罰單之路。

郭明雄日前還因提出警察單位的酒測器未定時校正，成功幫委託人遭吊扣的汽車取回及註銷九萬元酒駕罰鍰。

今年已經六十歲的郭明雄直言，國內交通違規取締、告發到裁決等程序，幾乎完全不符合規定，例如紅綠燈應經商品檢驗局的認證，但國內幾乎各縣市都沒有一個路 口符合規定，另外，酒測器不僅使用前必須經過商品檢驗，使用一千次亦須重新校正，確認誤差值，但警察單位卻常忽略，不合格的舉發器材，絕對不能作為取締、 告發民眾的依據。

一位離婚的太太，五十西西的機車被開出卅六張罰單，累計罰款金額達到廿四萬四千四百元；郭明雄接受委託後查證發現，其中有八張分別處罰三千六百元到一萬零 八百元的罰單，係連續告發，不符合違規取締原則，加上確認駕駛者是機車所有人的前夫，而以前夫有惡意違規的理由，成功免除了十多萬元的罰款。

郭明雄強調，交通違規罰單申訴必須以法規為基礎，佐以證據，案例只能提供經驗法則，所以，民眾一旦收到紅單，應詳讀舉發或處分違規事項、理由及法律依據， 找出有利自己的證據，例如超速照相機前的一百至三百公尺必須有告示牌，在國內交通違規舉發不夠嚴謹情形下，申訴成功的機率不低。

(中國時報)
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和田玉勝黃金 大陸颳「玉風暴」

中國正刮起一陣「玉石風暴」，上等的和田玉每公克是黃金的四十多倍，而和田玉在連續多年上漲後，今年仍上漲四倍。

新疆和田一帶以出產中國最好的和田玉而聞名，由此刮起了「玉風暴」。據中央電視台報導說，出產上等玉的玉龍喀什河一帶因慘遭瘋狂挖掘，河道都改變了，來自全大陸各地的採玉人有數萬之眾，可謂是人山人海。不僅是外地人，當地人也撇下生計加入了採玉大潮。

《朝鮮日報》指出，中國僅今年的玉價就上漲了四倍。最近重十五．八克的最高等級玉交易價達到了十二萬元人民幣。每克價格七千六百元左右，是每克一百八十三元的黃金四十多倍。

玉已經成了中國富裕階層青睞的投資對象。在和田做了十多年玉石生意的李靈說，「買玉的人比去年多了一倍，而且很多人也不會看玉，只知道掏錢買。」

如此一來，玉市場上也出現了很多騙子。北京的玉石鑒定專家易先生最近接受了一家纖維企業總經理的鑒定委託。要鑒定的是一個七十多公斤重的巨石。總經理說，這是他花三百萬從一個玉石銷售商那裏購買的。但鑒定結果表明，這個石頭只是普通石頭而已。

內蒙發現「和氏壁」玉礦

內蒙古國土資源廳表示，在烏拉特前旗大佘太發現的罕見玉石，經中國地質界、石材珠寶界正式定名為「佘太翠」。

「佘太翠」玉石礦位於內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特前旗，是近年來世界上發現的僅有露天玉礦。海拔最高為一八一五公尺，形成於十八億至廿四億年前，其儲量之多、塊度之大、硬度之高，都令石材專家驚歎。

巴彥淖爾市的寶石、玉石及彩石產量，為內蒙古自治區之首。內蒙這一玉礦裸露部分近三千萬立方公尺，已探明儲量四．一九萬立方公尺玉石礦床，數量令海內外專家震驚。佘太翠是中國古老的玉種之一，在民間傳聞已久。有專家認為「和氏壁」可能即出自佘太翠。

(中國時報)
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員林收費站 百元假鈔闖關大本營

看準高速公路為保持車流順暢，各收費站人員無法細心檢視鈔券、硬幣真偽，不少收費員反映「高速公路已成為假鈔、假幣的最大流通地」。

根據高公局統計，九十及九十一年是高速公路假鈔幣最氾濫的兩年，單是泰山收費站，兩年查獲的假鈔硬幣就超過四十萬。之後，每年查獲假鈔、假幣的總額，多維持在十萬元到卅萬元之間。

為遏止歪風，高公局雖訂出獎懲內規，鼓勵收費員辨識假鈔，但收費員反映，因用路人多辯稱不知假鈔來源，檢警也幾乎不曾追究，使得有心人更可放膽闖關。

中山高員林收費站最近兩年查獲假鈔、幣的金額，為各收費站之冠。站長劉雪琴說，根據經驗，每逢歲末年關將近，是用路人使用假鈔幣的高峰期。

如以收費站地理位置做觀察，楊梅收費站長陳雪美說，北、中、南臨近都會區收費起站最易收到假鈔硬，北部的七堵、汐止收費站，中部后里、員林，南部的岡山、田寮等，「假鈔量與車流量不一定正比，起站買回數票機率大，容易收到」。

「通常中南部收費站，比北部容易收到假鈔」，高公局統計，排名前十名收費站，北部僅樹林、泰山，是什麼原因造成？高公局及警方都不清楚，收費員推測「可能與國民素質及收費員機警程度有關」。

通常收費員只有幾秒時間能分辨假鈔，后里站收費員表示，收到假鈔如未即時發現，收費員須墊賠，他們雖練就憑觸感辨識的功夫，但量大難免有漏網之魚，「幾乎每個收費員一年都要數百到數千元」。

新營收費站人員反映，以往駕駛人多使用千元假鈔，但最近兩年，都改用百元，偽造假幣更快速增加，特別是十元硬幣，短時間不易辨識真偽，相對作業「賠錢」的風險也增加，問題值得重視。

A你一千元 指認賤招 別再e了啦

「別再E了啦！」高速公路假鈔橫行，收費員雖練就辨識功夫，但畢竟非銀行人員，時有爭議，一封有關收費員辨識假鈔起爭執的E-mail，在網路上流傳了十幾年，迄今還不斷被轉寄，泰山站長呂理琪無奈地說，根本子虛烏有。

這封名為「收費站小姐的賤招」的電子郵件，述說一名當事人通過泰山收費站，掏出一千元購買一本回數票，收費員指說：「先生，你拿的是假鈔喔！你要不要再拿一張出來？」

當事人不疑有它再拿一張千元鈔出來，收費員說：「我們會先送到銀行確認，如果是真鈔，我們會退你一千元，如果是假鈔，那你就拿不回這一千元了！你可以走了！我已經記下你的車號，有什麼事情我們會通知。」

當事人要求收費員留下姓名、電話，方便以後聯絡及做為憑據，對方拒絕並說：「先生，你如果再這樣堅持下去的話，你要負使用假鈔的法律責任喔！」

當事人說：「那你的意思是說，我現在離開就不用負法律責任了是嗎？」

雙方爭議未解，警察出面處理向收費小姐說：「把錢拿出來還給人家，無憑無據的不可以扣住人家的錢。」收費員才勉強還錢。

接著警察向當事人要證件看了一下，臨走前對當事人說：「那張鈔票不要再拿出來用了。」當事人上車把錢交給一旁老婆，老婆說：「這根本不是我原來拿給你的那一張。」這時才發現收費員給的是一張假鈔，但車已開走五百公尺，要掉頭理論已來不及。

郵件最後的結論是，千萬不要拿千元大鈔買回數票，以免成為下一個受害者，請收信的人用力的傳出去。

泰山收費站員魏嘉宏說，沒有十足的把握，收費員不會輕易指是假鈔，只要一判定，就交由收費站內值班的稽查員處理，「絕不會以假換真」。站長呂理琪也說，站方和高公局被這封郵件困擾了十幾年，「拜託別再『E』了啦！」

逮假鈔不摸魚 摸錢養出手感

「只要兩、三秒，就能『摸』出真假」，桃園楊梅收費站長陳雪美說，收費員早已練就一套辨鈔功力，就怕收到假鈔得認賠。

陳雪美說，收費員一年一聘，年度積分低於七十分不續聘，找錯錢或收到假鈔，通常大扣三分，「收費員只有幾秒時間能分辨假鈔，隨時精神要很好」。

「有的同事常夢見抓假鈔呢，可見壓力有多大了」，中山高新營收費站收費員陳文君說，誰都怕賠錢，辨識假鈔除了靠經驗，眼力也很重要，摸觸中覺得奇怪，再一瞥發現色澤不對，就可確認是假的。有收費員打趣，訣竅就是「眼到」、「手到」，還得「感覺到」。

新進收費員都要接受辨鈔訓練，二高白河收費站收費員鄭文慧說，「我們經常摸樣品，讓感覺出來，每當有新版的鈔票發行，也會再做訓練」。

「有收費員就為了熟悉鈔票的不同，吃飯及休息時都拿著樣品在摸」，白河收費站站長陳海陽說。

「剛當收費員的時候，好緊張，後來熟悉了就不困難，少有被騙機會」，中山高造橋收費站鍾姓女收費員說，真鈔較立體觸感明顯，不像假鈔很平滑。

「假鈔、假硬幣過不了泰山的」，台北泰山收費站收費員魏嘉宏與呂淑鈴自豪地說，想要以假鈔、假硬幣矇混，最好不要來泰山收費站，「我們這兒的收費員功力就是這麼強！」

魏嘉宏當收費員三年多，歷練豐富的他說，通常不法民眾多開小型車，因大型車付費或付回數票再起動較慢，相對的被查到的風險增加；使用假鈔者進站車速較快，神情焦躁、緊張，難逃收費員雙眼。

「拿到鈔券要以四十五度角，檢視鈔券左下角有無浮水面額與防偽金屬線」，女收費員呂淑鈴透露辨鈔撇步說，假鈔左下角沒有浮水面額，防偽金屬線用貼的，此外假鈔沒有凸起的紋路，，「每天都要費神辨識，滿傷眼力的」。

「不知拿的是假錢」 警沒轍

高速公路收費站成為假鈔流通管道，國道警察局表示，以往投入大量警力追查，多只查到個案未能偵破假鈔集團，形同警力浪費；要解決假鈔繳費問題，唯有全面改為ETC車道。

國道警察第四隊小隊長王慶山說，早期國道警察接獲收費站移送個案，都會擴大追查假鈔來源，惜都無功而返，主要是未能一舉查獲大批假鈔，進而證明是假鈔集團成員，警方雖懷疑有歹徒化整為零「消化」假鈔，但當事人多聲稱不知自己持有假鈔，警方苦無事證沒轍。

國道警察第八隊小隊長羅俊銘說，以往幾乎每天都要受理收費站送來的假鈔案，雖然案件多，但都是單一個案，檢察官多處分不起訴；為免造成警力浪費，後來只要非故意持假鈔上高速公路洗錢，就簽結。

國 道第四隊員警表示，今年雖有收費員反映持偽幣繳費增多，但大都是在駕駛人過站才發現，難以偵辦。高公局人員說，收費站查獲假鈔，警方留置訊問幾小時；反觀 民眾在銀行被發現持假鈔，沒報警就沒事。且假鈔認定，要送中央銀行鑑定，被批評擾民；經與警方達成共識，才有查獲面額少的個案，就不移送警方偵辦。

冒牌回數票 漏網魚多

高速公路收費站人員除得隨時提防收到假鈔外，偶爾也會查獲假造回數票。國道第四警察隊員警表示，假造回數票分辨不易，追查又困難，部分駕駛人才敢這麼大膽。

「要在三秒內查出是偽票，很不容易」，收費站人員吐苦水說，回數票不同於鈔票有辨識方法，加上高公局印製的回數票版本常更換，更增加第一時間查獲的困難度。目前他們查獲的假造回數票，就有三、四種不同版本。

收費員表示，假回數票通關時，「漏網」機率比假鈔高出許多，還好上級沒有處罰規定，收費員如未察覺收到假回數票，不必像假鈔要賠錢。由於使用回數票的不找零車道「有這一好處」，收費員都對找零車道「極度排斥」。

為免形成大家爭搶不找零車道，找零車道無人願意前往，目前各站都採表訂輪班，以求公平。

「假回數票的流通量有限，不如假鈔」，中山高新營收費站統計，去年查獲假造回數票十二件，今年十五件；多以假造大型車的回數票為主，只要查獲一律移送警方偵辦。

新營站收費人員說，雖然件數不多，但新營收費站多年前曾協助國道第四隊偵破假造回數票案，多數收費員經驗老到，駕駛人都有戒心，不敢放膽使用。

中山高造橋收費站發現，假回數票通常會集中在同一段時間出現，只要那個收費站發覺，都會通報各站提高警覺。今年四月間新營站連續查到駕駛人使用假造回數票，即可能使用者相互通報，嚴格把關後，往後幾個月都是零星查獲。

(聯合報)
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當美食一路排碳而來 真有好滋味？

走進百貨公司超市或是量販店，台灣人的食物櫃早就全球化了：來自美國的生菜、日本的蜜柑、澳洲的牛肉、法國的起司等。在迢遙旅程中，這些異國滋味又排放了多少二氧化碳？

新食尚：縮短到嘴的距離

在減碳、抗暖化熱潮中，對準飲食行為的「食物里程（food miles）」概念，是改變人類食物選擇的綠色革命，斤斤計較食物的運送旅程及排碳量，比計算卡路里還認真，已成為世界性的新「食」尚運動。

「食物里程」是指食物從原產地送到消費者手上的距離，包括食物原料由產地運到加工處，送到市場等運輸距離的總和；里程數越高，表示食物所消耗的汽油、產生的二氧化碳量更高。

根據農委會統計，去年台灣進口約卅八萬五千噸蔬菜、五十六萬七千噸水果、一百五十九萬噸薯類，都耗費了可觀的能源；其中有多少是台灣未生產而非進口不可的必需品（如麵粉、大豆等），哪些又是排擠本土食材的替代品與奢侈品呢？

依國外數據，每加工及運送十公升的柳橙汁就會消耗一公升的柴油。由紐西蘭每運送一公斤蘋果到英國，會排放一千公克二氧化碳；如果是消費英國自產的蘋果，排碳只為五十公克，相差廿倍。

新物價：要加上環境代價

綠色陣線協會執行長吳東傑指出，美國的蘋果旅行了一萬公里來到台灣，德國的有機果汁則旅行了九千兩百公里，它們的價格都未能反映真正的環境代價。再者，為了長途運輸的保鮮與維持美好賣相，蔬果必須有更多包裝，製造更多垃圾，與環保「減廢」理念背道而馳。

標榜「在地飲食、改變世界」的低食物里程行動全球蔓延。歐洲環保組織要求食物必須標明食物里程，以供消費者選擇；美國有「農場直達餐廳」運動，食材社區自產。

加拿大人史密斯與麥金南則發起「百哩飲食」，絕不吃溫哥華百哩（約一百六十公里）之外的食物，因為北美家庭餐桌上的食物大半是長途運輸而來，與廿年前相比，每餐食物背後多了十七倍的碳排放。

新思考：低里程才是健康

在台灣，已有不少人思考，藉著在地飲食，可以愛地球、愛台灣，更愛自己。台灣在地飲食運動蓄勢待發。

吳東傑觀察，減碳節能、支持社區農業、城鄉交流、反全球化、有機農業等進步觀念，在「食物里程」概念上取得最大公約數。

作家王文華撰文鼓吹「食物里程」理念，呼籲台灣人吃「當地、當季」。今年各地興起不少農民市集，包括台中的「合樸農學市集」、「興大有機農民市集」與仍不定期的美濃「旗美市集」，讓農民與消費者面對面，食物直接由農場送上餐桌。

環保團體計畫在台北縣土城籌畫北部的農民市集。此外，農民上網直銷、消費者共同購買，都是實踐「低食物里程」的方式。

台灣綠黨秘書長潘翰聲指出，愈是遠道而來的食物，營養流失率愈高，研究顯示，攝氏廿五度放一天的菠菜，維生素C含量只有剛採收時的八成；若改以低溫十度儲存，隔天含量約為九成，五天後只剩七成；為了確保不腐壞及外觀，大多需要使用化學藥劑。

主婦聯盟理事黃淑德指出，在本土食物與進口有機食品之間，寧選本土，因為加上運送的飛機及貨車排放廢氣可能導致氣候暖化，那麼「有機」也顯得面目可憎。

火鍋店夏天沒蘿蔔 朴葉燒秋天味

新口號「食物里程」鼓吹「當地、當季」，正和美膳名家主張的「不時不食」、「旬之味」相合。

「不時不食」意指，不吃不當令的食材；「旬」即當令之意。號稱香港食神的梁文韜就主張，要吃出食物本身的最佳味道，秘訣就是「不時不食」；選對時令材料，無須花巧的烹調技巧，也可以做得一手好菜。

日本料理講究「旬之味」，善用當季盛產、味道最好的食材入菜。欣葉日本料理總料理長翁文昌指出，秋冬是朴葉的落葉時節，飛驒山區的居民常在葉片抹上味噌，再把肉類放在朴葉上火烤，讓食物充滿朴葉獨特淡香，很有秋天味道，「朴葉燒」也成為當地著名美食。

美食作家韓良露說，每個地方都是一個微型宇宙，這個小宇宙中，所有的動物、植物、礦物互相影響，彼此平衡。因此，人吃在地的食物，就是讓自己也納入平衡之中。

她舉例，在台灣吃西瓜解熱，但在德國便不需要，因為德國氣候不會讓人熱到需要寒性食物解熱；寒冷地區有吃野味進補的習慣，但在台灣南部吃野味便會太燥。

永豐餘生技有自己的農場，也在台北開了有機火鍋店，只供應當季的蔬菜。永豐餘生技行銷部經理劉倫芳指出，農場有什麼菜，店裡就吃什麼，比如夏天沒有蘿蔔，但有南瓜；在地在時的菜，「菜味濃郁，苦甜分明」，找回食物原味，也回到最初的感動。

夏天高麗菜 農藥知多少

吃當令食物，就減少吃進化學藥劑的機會。農藝專家說，要搶上市、或在夏天種出冬季蔬菜，顛倒蔬果產季，常要冒病蟲害風險，施用的農藥也多，違反時令的代價不小。

台大園藝系教授鄭正勇舉例，冬天是甘藍菜（俗稱高麗菜）的產季，雲嘉南地區降雨少、冬天氣溫維持在攝氏廿度上下，很適合栽種，不太擔心病蟲害問題；但到了夏天，人們還是習慣吃甘藍菜，農民也就配合在中高海拔的山區種植。

鄭正勇說，夏季降雨多，高溫高溼的氣候卻讓菜蛾、細菌容易繁殖，逆向調整產季的結果，常導致根瘤病、黑腐病和蟲害加劇，得併用大量的殺菌劑和除蟲劑迎戰。

也研究農藝改良的林碧霞說，有些農民等不及柳丁「在欉黃」，直接噴退酸劑，是否對人體造成影響，已引來農委會關切。

(聯合報)
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教改7年 補習班激增兩倍

教改助長補習？據最新統計，民國九十年實施國中基測等教改措施後，全台文理補習班七年內由二千九百多家增加到近八千八百家，連宜蘭、雲林等農業縣市都有兩百多家；曾有不同研究發現，國三生九成七補習、連小學生都有七成補習。

民 國九十年同時有多項教改措施實施，包括九年一貫課程、一綱多本、國小必修鄉土語言、小五起學英語及取消高中聯考、改採國中基測等；隔年大學聯考也取消，改 採指考分發，並持續擴辦甄選入學；九十四年又把小學英語教學由小五向下延伸到小三開始。教育界人士以為這些措施，有助教學正常化，消弭補習風氣。

但從教育部委託高雄市政府架設的補教資訊網（bsb.edu.tw）統計數字看，到昨天為止，全國共有近八千八百家文理補習班，是九十年的三倍，成長率驚人，補教業反而更欣欣向榮。

至於各地文理補習班家，以都會區最多，台北縣市共兩千五百多家、高雄市也有九百多家；鄉下補習班更是激增，雲林縣七年前只有六十八家文理補習班，現已增加到二百七十七家；連偏遠的南投、花蓮縣都各有一百多家，至今只有連江縣尚無補習班登陸。

中研院從九十年起分七年建立「台灣教育長期追蹤資料庫」，民國九十二年調查兩萬多名家長意見，發現教改初期，國三生高達九成七補習，高中職約五成，且補習不分城鄉，兩成中學生每月補習費超過四千元。

天下雜誌兩年前調查發現，近七成中高年級小學生參加安親班或補習班，約五成每月花超過六千元補習，有兩成補四科以上。

中研院調查 宜蘭補習率 不輸台北

中央研究院社會學所一項長達六年的調查顯示，宜蘭地區的補習率與台北都會區不相上下；而宜蘭家長憂慮教育資源不如台北，是間接造成當地高補習率的原因之一。

中研院社會學所從二○○○年展開「台灣青少年成長歷程」長期追蹤調查；為了兼顧城鄉、階級等差異，抽樣範圍選擇台北縣市、宜蘭縣，並針對同一批學生，從國一開始追蹤到高中、高職畢業。

研究顯示，台北市中正、大安、中山和松山等區居民社經位較高，校外補習盛行，國三生的補習率為百分之七十點三二；而宜蘭縣都市化最高的宜蘭市與羅東市，補習率為百分之七十一點八九。

「台 灣青少年成長歷程」子計畫的主持人、中研院研究員章英華分析，宜蘭縣各學校課後輔導是全面性的，加上宜蘭地區的學校大都與都市中心的交通往返便利，也是造 成高補習率的可能原因。研究中將補習行為分成「學校課後輔導」與「校外補習」兩類。其中宜蘭市與羅東市國三生參加課輔的比率高達百分之八十四，遠高過台北 縣市各地區。

章英華表示，這樣的研究結果「出乎我們原先的預期」。透過質性訪談，研究人員發現，宜蘭地區的家長普遍憂慮當地教育資源不足，「相對剝奪感更強」，怕在升學上無法與台北等都會地區的學生競爭，所以造成了和台北一樣高的補習比率。

從長期趨勢來看，最後進入高中就讀的學生，在國中三年的補習率都超過七成；且教育資源較豐富與學業成績較佳的學生，更可能補習。研究顯示，升學考試分數最高的前七所「明星高中」更有高達八成的補習率，章英華認為，「這意味著補習是一種增強策略，甚至只是一種從眾習慣」。

但是從整體來看，補習率從國一的百分之六十四，下降到國三的百分之五十一。章英華認為，這是因為有許多學生慢慢覺得自己的程度無法念到普通高中，只能去讀高職，因此失去了補習的意願。

這項調查以多階段分層集群方法，共抽樣二六九○位國一學生進行長期追蹤。經過六年追蹤調查，還有六成五的原始樣本繼續接受訪問。

「補習 和教改絕對有關」

升學率愈高的學校，學生補習似乎更厲害，中學校長認為，這是因為家長望子成龍更殷切；加上多元入學太複雜，國中基測總分只有三百分，差一題可能差好幾志願，一點都馬虎不得，更助長補習以求心安。

建中校長吳武雄指出，到南陽街補習的高中生，七、八成來自前三志願學校，就像國人喜歡進補，補習也是求心安，「有病醫病，沒病養身」，不補渾身不對勁。建中學生絕大多數不需補習，學校也無課後輔導，他們是基於怕輸，「好，還要更好」，才去補習。

吳武雄分析，少子化也助長補習。現在很多家庭只生一兩個孩子，更有能力送孩子補習，甚至孩子才兩三歲，就急著補習開發智力；加上實施多元入學以來，升學機會變多，但也變複雜，補習班反而更興旺。

北市中正國中校長黃仁相則表示，補習風氣不減，和教改有絕對關係，以國中基測為例，總分由聯考的七百分降到三百分，錯一題就扣五、六分，各科錯一題，可能連師大附中都上不了，根本沒犯錯空間。

黃仁相說，中正國中今年有一百人錄取第一志願，但很多是考兩次才上建中、北一女。教改造成家長疑慮，爭相送孩子補習。

他指出，為了拚升學，現在才升上國二，學校就要上輔導課，到國三有的還留校夜讀到九點半，沒留校的也幾乎都去補習，國三學生很可憐。

「只睡5小時 就拚這年」

補習何其多？對許多學生來說，不補習不可能，只有補多補少的差異。台北縣海山國中國三學生王佳琪，就是補全科的學生，除了每個周末到北市南陽街進行長達廿小時的馬拉松補習，周一到周五晚上也到補習班看書，每天只睡五至六小時，「我跟媽媽講好，就拚這一年！」

分別就讀北市民權國中二年級與一年級的邱姓姊弟，也是補「全科」的學生，周五晚上補三小時，周六早上九時至晚上九時點連補十二小時，周日再補七個半小時；辛苦的程度，連媽媽都看得心疼，直叫他們「不要補了！」

十四歲的姊姊說，補習還是有效，「而且來補習班的競爭壓力比較大，才會知道人外有人。」她說，她們班上幾乎每人都補習。十三歲的弟弟在班上都有前三名，補習的目標說得很明確，「就是要考上前三志願吧。」

放眼南陽街，的確有成群背著建中、北一女、附中書包的學生來補習。北一女高三的汪哲敏說，她們班上好像只有兩三個人沒補。

下 課後陪同學走到南陽街的汪哲敏說，她需要比較安靜的環境才能念書，因此她是班上少數沒補習的，「我想來補習的同學都是對自己要求很高，這種環境應該沒人真 心喜歡吧？」師大附中的詹同學及李同學，一周有四個晚上在補習，每次幾乎都連補三小時，中午得利用午休好好小睡一下，否則晚上很容易打瞌睡。

(聯合報)
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大氣中二氧化碳 含量創新高

地球生態再傳警訊，聯合國最新報告指出，導致地球氣候變化與暖化的二大溫室效應氣體──二氧化碳與氧化亞氮，在大氣中含量創新高，並可能持續增高。

世界氣象組織廿三日發布「2006年溫室氣體公報」，指去年大氣中二氧化碳濃度為381.20ppm（1ppm為百萬分之一），比前一年升高百分之0.53，為有記錄以來最高值； 且二氧化碳導致全球暖化的作用愈來愈大。

聯合國專家說，過去十年，暖化效應的八成七來自二氧化碳；過去五年更是高達九成以上。

此外，公報指出，去年大氣中氧化亞氮濃度也創新高，達320.1 ppb（1ppb為十億分之一），比前一年升高百分之0.25。二氧化碳、氧化亞氮在大氣中含量可能在未來數年持續上升。

(聯合報)
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妊娠紋霜 塗臉可除皺？

網路傳聞

妊娠紋霜裡含有可促進膠原蛋白再生的成分，用妊娠紋霜塗抹臉蛋，是很好的臉部除紋霜，可以讓真皮層更豐厚。但因妊娠紋霜屬於身體用，拿來擦細嫩的臉蛋前，最好先擦在耳後，確定不會過敏，再拿來擦臉也不遲。

另外，美國研究顯示，每天睡前擦一點凡士林在睫毛根部，三個月下來，會覺得睫毛變長了。

專業觀點

曾興隆/書田診所副院長

有些人以為妊娠紋霜既然能對付鬆鬆垮垮的妊娠紋，當然也能對付臉部細紋，加上有些產品廣告，提醒婦女在妊娠紋未出現前，就要早一步保養，避免妊娠紋出現，有些婦女照著做，也沒出現妊娠紋，自然會覺得妊娠紋霜效果不錯。

但事實上，本來就有近半數婦女不會出現妊娠紋，擦不擦妊娠紋霜，關係不大。至於出現妊娠紋的婦女，由於妊娠紋是彈性纖維斷裂所致，就算勤擦保養品，恐怕也沒太大效果。

愛美女性想拿身體用的妊娠紋霜來除臉部皺紋，基本上是不會有什麼過敏問題，但若本身就對特定成分過敏，則要避免。

至於凡士林有助睫毛增長？不少人會拿凡士林保養皮膚，若這說法是真的，豈不很多人都要「毛手毛腳」了。

蔡呈芳/台大醫院皮膚部主治醫生

妊娠紋霜可以除皺的說法，有些歷史背景。現今市面上有種除皺產品，以前其實是當妊娠紋霜在用，後來意外發現塗在臉上的效果還不錯，才會出現妊娠紋霜可當除皺的說法。

但要提醒讀者的是，市售妊娠紋霜成分還是有些差異。妊娠紋初期出現時，會有些紅腫，接著皮膚會萎縮，還有色素沈澱等問題。因此，市售妊娠紋霜有些著重消炎，有些則是滋潤保濕，部分則偏向美白，不見得全是用來對付皺紋。

身體或臉部用保養品的差異其實不大，加上現在身體乳液幾乎都會做臉部測試，拿身體保養品擦臉，問題不大。

至於凡士林有助睫毛增長的說法，沒什麼學理根據。睫毛是很特殊的構造，反覆、過度清潔會讓睫毛變脆弱，容易斷裂，擦眼霜或一點凡士林可達滋潤效果，但不會讓睫毛變長。

(聯合報)
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研究發現 金髮美女讓看的人變笨

金髮美女在西方經常讓人有漂亮而無頭腦的刻板印象。不過據一項最新研究顯示，真正笨的人不是金髮美眉，而是看到金髮美女時，人們自然而然就會降低自己的心智能力。

金 髮美女一直被視為沒有頭腦的笨蛋，並且還有英文專有名詞「dumb blonde」。美國人尤其喜歡以金髮美女做為笑話題材，從三十年代紅極一時的捲捲頭髮電影女星梅．蕙絲、五十年代的性感女神瑪莉蓮夢露、七十到八十年代 影集「三人行」中飾演傻大姐克麗絲汀的蘇珊‧桑默斯、以及有「小迷糊」之稱的歌蒂韓，甚至當前的富家女派瑞絲‧希爾頓等，都被視為這類美女的最佳代表人 物。

不過這種刻板印象，已被法國巴黎第十大學社會心理學家梅耶帶領的研究否定。這項刊登在「實驗社會心理學」期刊的研究，是讓受訪對象先看過不同髮色女人的相片，然後再參與益智問答遊戲。

結果研究發現，當人們看過金髮女人的照片後，往往益智遊戲的得分便會最低。

「考克斯新聞社」引述梅耶的話指出，這是由於人們受到金髮美女無大腦的根深蒂固認知影響下，在與這些女生相處時，便會毫不設防地降低自己的心智執行能力。

梅耶說，即使受訪對象否認自己有此刻板印象，但他們表現出來的成績，真的是「非常地不聰明」。

他表示，這種情形就好像人們在與老人相處時，自然就會放慢走路與說話的速度；當人們坐在煩躁不安的人旁邊時，同時也會傾向坐立難安。

另外一名共同參與這項研究的作者布里指出，現在的研究僅僅知道人們的行為會受到刻板印象的影響，至於為何會形成金髮尤物沒有頭腦的印象，則仍未得到確切的答案。

布里否認演藝圈塑造單純無邪以致傻傻的金髮美女，是形成人們刻板印象的原因。她強調，「這種說法絕對欠缺科學證據」。

她表示，刻板印象是社會族群的文化信仰，而不是某些人的真實圖像展現。

(中央社)
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踢爆200輛中巴 車樑恐斷裂 違法焊接加長 為多載客

國內進口日本一款中型巴士，發現為增加載客數量違法加長底盤，導致行車時出現轉彎困難、煞車不足及大樑斷裂狀況，危害乘客安全，目前國內約有200輛此款中型巴士行走，包括知名康橋學校校車，及龍萊、建達、利達等知名遊覽車業者使用，嚴重危及道路公安問題。

交通危機
交通部公路總局監理組長謝界田昨表示，「從沒有聽過汽車原廠會用焊接方式製造底盤。」依「車輛後懸部分大樑變更審驗作業要點」規定，客車底盤尤其前懸絕對不能焊接加長，否則會影響車輛安全性，一旦發現會要求業者恢復原狀。

業者爆行駛不穩定
《蘋 果》記者調查，4、5年前起，國內客運業向車體工廠購買這款23人座豪華型中巴，每輛約300萬元，其中加長型底盤是由進口商承洋公司向日本五十鈴 （ISUZU）進口，約200多輛。而一般中巴僅能載19人。客運業者陸續發現此種巴士有車頭過重、轉彎困難、煞車力量不足，甚至大樑斷裂等情況。而目前 國內中巴行駛路線則以山區為主。
「欣欣客運有10輛中型巴士出問題，台灣五十鈴給他們全部換新車，消息傳出震撼業界。」起初各業者多自行焊接或更換零件補強，但發現同行同款底盤車都有類似損壞，去年中，客運業者重新檢視車輛，才歸結出底盤改裝是五十鈴所認可，因此向台灣五十鈴抗議。
欣欣客運證實，去年約10輛五十鈴加長底盤中型巴士，行駛中會有不穩定狀況，要求五十鈴提出解決方案，五十鈴同意全數更換未加長底盤新車。

日廠稱業者擅改裝
知 名私立康橋雙語學校向客運公司租用的校車，也有部分中巴採用這款底盤，校長張啟隆表示並不清楚，只知租用的是合格車輛。承攬康橋校車的4家業者中，元泰、 飛茂通運表示沒此款底盤車；龍萊通運旗下有10多輛這款底盤車，林姓負責人說：「不過我把所有車從頭到尾檢查過，都沒有裂啊。」建達小客車租賃公司也有幾 輛這款底盤車，已交給公會處理。
另外，利達通運公司也有兩輛這款中巴，但業者表示，一開始已補強大樑，因此並無問題，但曾聽說有業者出現大樑斷裂情形。
業者直指是日本車廠改造車底盤，但日本車廠台灣代表反指，是車體製造商偽造原廠授權書擅自加長底盤，最後僅願意每輛車補助部分金額，但堅拒更換新車，引起業者強烈不滿。
包 括台灣省、台北市遊覽車客運商業同業公會等組織，都以書面或口頭方式向車廠反映。在客運業者強烈反彈下，台灣五十鈴於9月14日，由日籍副董事長川浪正人 率日籍技師赴保養廠檢驗台北市遊覽車客運商業同業公會提供的3輛中型巴士，並聽取業者陳情。當天川浪正人仍強調「沒有同意可加裝前方大樑的文件，確認是偽 造」，還說欣欣客運是因車輛形式錯誤才給予更換。
當時日籍營業代表松本曾詢問是否因此發生事故？遭客運業者回嗆：「等發生就來不及了。」業者還限期台灣五十鈴盡速回覆，否則「把200百多輛車開來這裡跟你講。」

態度強硬不願回收
事後台灣五十鈴表示，願補助每車約10多萬元，但不回收車輛，引起業者強烈不滿，才由遊覽車客運商業同業公會全國聯合會，串聯各受害者集體與台灣五十鈴抗衡，原預定上周四（22日）舉行第一次談判，因五十鈴要求而延期。
記者向台灣五十鈴汽車求證時遭施姓協理拒絕回應，僅表示已成立專門單位處理。進口商承洋也不回應。

前懸加長中巴規格表
車輛總重：8700公斤
總排氣量：4751c.c.
軸距：381.5公分
最大馬力：175/2700( ps/rpm)
前懸長：185.5公分（正常為100.5公分）
後懸長：171公分
最大扭力：48/2000 (kg-m/rpm)
長寬高：653公分x199.5公分x189公分
註：前懸未加長中巴乘客數19人（含司機）；加長後乘客數可增至23人
資料來源：承洋公司網站

中巴接駁熱門景點路線
景點/道路
．烏來：台9甲線
．清境農場：台14甲線
．花蓮七星潭：台21線
．台南梅嶺：南188線
．嘉義梅山：嘉151-1線

車頭重 山路轉彎恐墜谷

專家提醒
車輛底盤前懸電焊加長存在多種危險因素，學者解釋，底盤大樑是承受車輛總體重量骨幹，最好能一體成型，且須計算材料應力，若擅自焊接或熔接加長，如在行駛中斷裂，後果將不堪設想。
專家指出，電焊加長可能導致大樑承受不了重量扭曲、折彎或斷裂，或車頭過重轉向困難，尤其中型巴士廣泛用於禁行大客車的多彎山路，若翻落山谷恐釀成重大悲劇。
台北科技大學車輛工程學系副教授陳澤明說，車輛的大樑必須能承受車體總重，「所以最好是一體成型，且須計算材料應力，才能保證正常行駛情況下不會變形損壞。」

降低承重強度
陳澤明說，不管任何形式焊接、熔接加長大樑，就算去除加工技術的不確定因素，強度也不會比一體成型的大樑來得好，「長期使用下，更容易從焊接處斷裂。」
他表示，就算只是彎曲變形，也會間接影響到其他零組件的耗損加大，使整車壽命及安全性降低，若發生車禍，其車頭潰縮也會更嚴重，直接衝擊車頭乘客生命安全。
台灣區汽車修理工業同業公會表示，通常大樑都是一體成型，不會任意電焊加長，「因為強度不夠。」
他表示，以前懸加長來說，不僅材料強度令人擔憂，車頭加長也代表前端重量增加，可能使車頭過重導致轉彎困難，煞車負荷也更大，若在山路轉彎時失控，可能導致車輛翻落山谷釀成重大悲劇，業者不可不慎。

(蘋果日報)
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牙周病不理 全口拔光

不愛刷牙，小心牙齒被拔光。國泰醫院牙科主治醫師楊岳炤說，一名30出頭男性，不愛刷牙，等到牙齦萎縮就醫已是牙周病末期，所有牙齒都搖搖欲墜，最後只得把口腔內28顆牙全部拔光，再做全口假牙。
新店慈濟醫院牙科主任沈一慶最近也接獲一例12歲的牙周病小個案，這位小六女童不愛刷牙，牙齦整個腫起來，結果發現是屬於輕度的牙周病，為牙齦炎，乖乖落實刷牙後，牙齦腫脹才改善。

醫：勤刷牙用牙線
牙周病醫學會理事長陳柏堅說，據健保資料，台灣一年有50萬顆牙齒，是因牙周病被拔除。他說，牙周病對口腔健康造成危害，常是不可恢復性的，牙醫師僅能做損害控制，其實要預防很容易，落實刷牙、用牙線，每三到六個月看牙醫，都有助遠離牙周病。

牙周病徵兆與症狀
．牙齦易出血
．牙齦紅腫並易有膿包
．牙齦萎縮、牙根暴露及牙縫變大，牙齒移位或變長，牙齒不明原因掉落
．口臭或口腔異味
．牙齒常對冷、熱食物敏感
．牙齒鬆動和咀嚼無力，或咀嚼時會痠痛
．牙齦從健康的粉紅色變成暗紅色

(蘋果日報)