到底誰該負責？蝶戀花賞櫻團翻車釀三十三死，昨有十八名罹難者舉行追悼會，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉已口頭請辭負責，由於去年陸客團火燒車也是時任該兩局的首長下台負責，陳、周若再下台，交通部不到一年就折損四名局長，民眾則痛批「真正該負責的是部長賀陳旦！」賀陳旦昨強調「從來不存責人以保帥心態」，行政院則說，一切等調查結果出爐再說。
交通部次長王國材昨證實，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉已口頭自請處分，也會提出書面辭呈，現待交通部長賀陳旦決定去留。陳彥伯表示，此次重大事故，公總也有做不好之處，他很抱歉；周永暉也說他內心很難過，決定請辭負責。
未滿半年任期最短
交通部官員表示，陳彥伯出身路政司，對公路監理熟稔，去年八月才從高公局長轉任公路總局長；周永暉也是去年九月從鐵路局長轉任觀光局長，兩人擔任新職才五、六個月，若請辭獲准是非戰之罪。
去年七月發生遊覽車火燒車二十六死意外，時任公路總局長趙興華與觀光局長謝謂君請辭獲准，如賀陳旦批准陳彥伯與周永暉辭呈，交通部不到一年即有四名局長為遊覽車事故下台，陳、周就任不到半年，恐成交通部任期最短的局長。
此事昨引發網友熱議，批評該下台的是賀陳旦，外界更盛傳這些局長都是被部長要求辭職。
賀：從無保帥心態
針對外界質疑，賀陳旦昨簡訊回覆表示，他正了解肇事原因及協助處理家屬權益，「我從來不存責人以保帥的心態」。
行政院發言人徐國勇昨表示，所有遊覽車事故的請辭或自請處分案，均將於案情釐清後，盡速處理。
蝶戀花賞櫻團在國道翻車共造成三十三人罹難，其中十八名罹難者家屬昨於北市第二殯儀館舉行追悼會，北三都首長柯文哲、朱立倫、鄭文燦均到場致哀，罹難者家屬則獻上白玫瑰表達哀思與不捨。
交通部公路總局長陳彥伯、觀光局長周永暉昨也到場致哀，陳彥伯離場時表示，這場重大事故，他身為公路主管機關首長，會為此負起行政責任，他已向部長請辭，也表示公路主管機關未來會加強遊覽車管理，讓悲劇不再發生。
周比蒼推托喪葬費
蝶戀花旅行社負責人周比蒼昨天也在兒子周繼弘陪同下至追悼會場鞠躬致意，罹難者自救會陳姓會長追上前問：「你要不要負責？」周比蒼不發一語，快速離開。
陳姓會長表示，前天與周比蒼召開協調會，周允諾負擔喪葬費用，但葬儀社告知周僅負擔每位罹難者各五萬元喪葬費，其餘十多萬元差額由家屬負擔，痛批周「說話不算話！」
承辦追悼會的台灣仁本集團副總陳立己表示，追悼會後尚未收到蝶戀花任何費用，已與家屬協調，葬儀社將統一向蝶戀花旅行社請款，家屬毋須額外付款。
親姪揭穿另藏3車
對喪葬費用承諾出現差額，周比蒼姪子周鉞剛昨在網路聲明，父親經營的通運公司有三輛靠行巴士，是伯父周比蒼所有，家屬若要聲請假扣押，他願意提供資料，他還向《蘋果》說：「並非周家人都像他（周比蒼）一樣！」
昨天追悼會場中，藝人江蕙、庾澄慶也送來花籃向罹難者陳秀月致哀，家屬說陳秀月在中美鐘錶任職二十餘年，因業務關係常與藝人接觸，「但從未說是那個藝人」，昨看到江蕙和庾澄慶送來花籃，家屬也感到意外。
對官員請辭負責，交通大學管理學院院長張新立認為，官員下台不代表問題解決；靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰表示，去年陸客團在國道火燒車，是司機自焚；上周賞櫻團翻車意外是司機過勞，兩者都是遊覽車沒有管理好，公路總局要負起大部分責任，觀光局責任不大。
公路總局長 陳彥伯
●年齡：55歲
●現職：公路總局長
●家庭：已婚，育2子
●上任日期：2016/8/22
●最高學歷：成功大學交通管理科學研究所碩士
●主要經歷：國工局長、交通部路政司長等
觀光局長 周永暉
●年齡：57歲
●現職：觀光局長、台灣海峽兩岸觀光旅遊協會董事長
●家庭：已婚，育2女
●上任日期：2016/9/19
●最高學歷：交通大學交通運輸研究所博士
●主要經歷：台鐵局長、鐵改局長等
(蘋果日報)
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*國道翻車33死 交部2局長請辭
蝶戀花旅行社賞櫻團發生卅三死十一傷的重大車禍事故，觀光局局長周永暉和公路總局局長陳彥伯為此自請處分辭職。學者及業界則認為，不能每次出事就找「細漢」墊背，重要的是整個制度的改善。
扛責下台 兩人還沒做滿半年
蝶戀花團重大事故，外界質疑公路總局對於遊覽車管理及駕駛工時未做好妥善管理，也批評觀光局未顧及旅行社為了搶客人，強推品質差的一日遊行程，不僅造成司機過勞，也威脅消費者安全。分別在去年九月與八月上任的周、陳兩人，不敵外界批評聲浪，還沒做滿半年，即將下台走人。交通部次長王國材昨已予證實，只差交通部長賀陳旦核准。據了解，交通部已開始徵詢繼任人選。
陳彥伯昨在出席罹難者追悼會時受訪表示：「我身為公路主管機關的首長也要為此負起行政責任，已向部長口頭請辭並提出書面辭呈。」未來公路總局會繼續加強遊覽車的安全管理，和各部門做橫向聯繫，希望悲劇不再發生。
去年七月發生中國觀光團火燒車廿六死事故，引發社會譁然，時任公路總局局長趙興華、觀光局局長謝謂君事後請辭。交通部八月就宣布人事異動，謝謂君轉任航港局局長，趙興華轉調參事，陳彥伯由高速公路局轉任公路總局局長、周永暉由台鐵局轉任觀光局局長。
出身基層 公路總局陳彥伯取締Uber
陳彥伯出身基層，一路從交通部科長做到高公局局長，不到半年任期中，外界印象最深刻的是大力取締Uber。
周永暉過去的資歷多與鐵路有關，接任觀光局長就遇上中客大幅縮減，外界質疑他是否能勝任。去年底觀光局開心宣布全年逾千萬觀光客來台，顯示台灣觀光未受中客減少影響。
非戰之罪 觀光局周永暉抗中客減少
靜宜大學觀光系副教授黃正聰認為，周永暉任職才五個多月，翻車意外是非戰之罪，建議先檢討原因、亡羊補牢，建立安全的旅遊環境，人事異動可稍後再議。
中華大學運輸科技與物流管理學系教授林祥生認為，兩位局長確實有行政和道義上的責任，但就算下台，真正問題仍沒有解決。觀光局有責任嚴格管制旅行社銷售的服務，公路總局也應一肩擔起遊覽車輛和駕駛員的管理責任。
旅行公會全聯會發言人李奇嶽說，蝶戀花翻車事故真正的問題是車輛以及司機工作時數規範，應重新檢討。他個人認為，要下台的應該是交通部長賀陳旦，去年中客團火燒車事件時，交通部就說要檢討司機管理，但到底有沒有做？不該抓二位局長當墊背。
業界批層級不對 交長才該負責
台灣觀光旅遊產業協會榮譽會長田一修也表示該負責的層級不對，應該是整個交通部要打破舊思維，提出一套管理機制。
不過，也有不願具名的業者認為，去年中客團火燒車事件到這次蝶戀花翻車重大傷亡事故，出來主持會議與善後的都是觀光局副局長張錫聰，觀光除了管理外，還要做行銷跟建設，台灣的觀光真的需要一個真正懂觀光產業，且個性也不會太保守，願意讓業者有空間發揮的局長。
小檔案
■觀光局局長周永暉
58歲。78年公務人員高等考試交通行政科及格，歷任交通部科長、專門委員、鐵路改建工程局主任秘書、副局長、局長及台鐵局局長等職務。
去年9月調任觀光局長，因專業領域差異大，人事案曾遭外界質疑。
■公路總局局長陳彥伯
54歲。75年公務人員高等考試交通行政科及格，歷任交通部科長、專門委員、副司長、司長、主任秘書及高公局局長等職務。
去年8月22日調任公路總局局長，迄今任期5個多月。
*12死者火化了 喪葬費還沒到位
家屬一再追問 周比蒼︰同意
蝶戀花旅行社遊覽車翻覆造成卅三死，家屬昨於第二殯儀館舉辦法會及追悼會，其中十二位罹難者完成火化，場面哀戚。
蝶戀花旅行社創辦人周比蒼承諾家屬至少十五萬元喪葬費用，昨家屬自治會一度認為周跳票，當媒體面批周前天「跪假的啊」！不久，家屬再度追問周，周簡短回應「同意」。
自治會家屬代表陳先生昨稍早表示，承辦的殯葬業者台灣仁本起初反映未收到喪葬費代墊指示，要家屬跟周討錢。陳不滿說，至今還未討論到賠款，周比蒼前天「是跪什麼，也是跪假的啊」！周留了一個員工手機當作聯絡窗口，但昨上午也都關機。但陳先生事後表示，再度詢問周支付喪葬費用，對方表示同意。
陳先生表示，卅三位罹難者中，十八位罹難者於第二殯儀館舉辦的治喪流程，從遺體入殮、頭七法會到火化等費用，皆由蝶戀花全額負擔，其他罹難者家屬因宗教考量，自行在外辦理喪事的費用，可持收據向蝶戀花請款；罹難者火化完之後，如使用公家塔位、冰櫃等設施，皆由政府單位無償提供。台灣仁本表示，昨日先火化十二位罹難者，另有六位罹難者則擇日火化。
另一方面，陳先生批評友力通運保險作業程序冗長，還需要同意書及切結書兩張書面資料。友力代表隨後與家屬溝通，提到近期公司狀況多，連底下司機也在監理站暴動，但承諾會馬上完成程序，希望家屬體諒。
公路總局長陳彥伯、觀光局長周永暉、台北市長柯文哲、新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦都到場追悼死者。台北市社會局長許立民表示，部份家屬住在台北市跟新北市，社會局已分案給各區社福中心，將針對家屬心理輔導部分，提供服務。
(自由時報)
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*33死車禍 公路總局長、觀光局長請辭
蝶戀花旅行社賞櫻團國道車禍釀卅三死，交通部公路總局長陳彥伯、觀光局長周永暉口頭向部長賀陳旦請辭，但部內仍在討論是否准辭。陳、周兩人請辭若核准，將成為交通部任期最短的局長。
外界有聲音質疑該下台的人應為部長，而非兩個事務官。賀陳旦昨低調回應，他無意辯白外界對他的評價，但從來不存「責人以保帥」心態。
交通部次長王國材昨證實，陳、周二位局長確實已口頭請辭，也會提出書面辭呈，兩人皆指應對蝶戀花重大死亡事件負起責任，決定自請處分。全案仍待賀陳旦核定；王國材強調，兩人目前仍在工作崗位上努力，協助善後。
被問及是否核准陳、周兩人辭呈，賀陳旦未正面回應，僅透過簡訊對外強調他正進一步了解肇事原因，以及協助處理家屬權益中。
交通部去年八月才因陸客團火燒車事件，進行內部人事大調動。當時公路總局長趙興華轉調技監，隨後轉任高公局長，陳彥伯則接任公路總局長；當時觀光局長謝謂君調航港局長，台鐵局長周永暉接觀光局長，但因台鐵產業工會揚言中秋節依法休假，周永暉延後一個多月、去年十月才轉任觀光局長。
陳彥伯昨受訪表示，他身為公路主管機關首長，發生如此重大傷亡事件，深表悲痛和哀悼，應負起相關行政責任，已口頭辭職並提出書面辭呈。至於有人認為兩人為非戰之罪，陳彥伯僅表示，他應要負起相關責任。周永暉則未接電話，僅透過簡訊表示「對於重大車禍發生，內心感到非常難過，謝謝關心。」
*事故發生後 政院要賀陳旦「少說話」
國道五號翻覆意外，交通部觀光局長周永暉及公路總局長陳彥伯昨天請辭，政院官員直言，事故調查結果都還沒出來就請辭，與政院日前的定調有出入，政院還在為解決複雜的問題而傷神，不可能去想誰要辭職的事情。他並表示，誰都知道並不是誰辭問題就可以解決，不如把事情處理好再說。
另據了解，由於事故發生後，交通部長賀陳旦幾次對外的發言，不但沒有達到對外澄清的效果，反而引起更多的抨擊。為此，政院高層日前在一場內部會議上，當面提醒賀陳旦不要再對外發言，「做事，少說話」，趕緊先把事故本身、賠償、責任釐清等重要的事情先處理好，不要再節外生枝，引發不必要的困擾。
昨兩局長請辭訊息傳出，政院高層官員雖直說不清楚、不了解，但也有官員直言，現在的發展跟政院日前的定調有出入。他說，行政院目前認為，整個事故所引發的一連串問題極為複雜且棘手，不少都是長久以來未解決的問題，處理問題的步驟、力道及方式，都會涉及不同的利害關係，現在不可能去想誰要辭的事情，那都是後面的事。
行政院發言人徐國勇表示，局長請辭的事要問交通部，他強調，行政院會等到善後事情及事故責任釐清告一段落，就會來處理。
至於所謂的處理，指的是將有一份懲處的名單，抑或是意味著將有官員要負起應有的政治責任？徐國勇說，看事情的發展，到時候再說，其餘的問題，他無法表示意見。
徐的說法說明兩位局長請辭，並非「棄車保帥」或替賀陳旦設下停損點。行政院官員表示，兩位局長的請辭，應是各自基於職責勇於負責的表現，與政治操作無關。
官員說，行政院長林全在第一時間趕往醫院探視傷患，對於罹難者表達哀悼之意，後續的事故調查、事件釐清及責任追究歸屬等問題，行政院都交給交通部全權處理，迄今工作還尚在進行中，何來在現在談懲處？
*低價、太緊湊、早出晚歸… 一日遊擬雙司機
觀光局明將邀勞動部、業者、消基會全面檢視一日遊行程，若有明顯違法超時過勞，將勒令下架產品並開罰，至於行程過於緊湊者，將輔導業者和旅客溝通減少景點或改派雙司機。要提高國旅一日遊品質，未來團費勢必恐喊漲。
觀光局指出，一日遊行程樣態多，合不合理「不是觀光局說了算」，周二將與勞動部、旅行公會、遊覽車公會、公路總局、消基會、消保處等單位共同討論，一旦有發現行程明顯違法超時，將強制要求業者下架，尚未出團者則將開罰，最重可罰五萬元。
此外，針對行程過於緊湊、低價、或早出晚歸可能導致駕駛容易超時的行程，觀光局將輔導業者和旅客溝通，減少行程中的景點，並請業者改以火車、客運等替代運具交叉搭配遊覽車，以及考慮使用雙司機模式。
旅遊業者直言，搭配雙司機業者成本大幅增加，司機佣金也將變少，將直接反映在團費上。台北市旅行公會副理事長柯牧洲分析，國旅以銀髮族為大宗，大多希望可以「便宜又大碗」，自然會要求行程滿檔；但政府若從交通法規限制行程長度，業者也只能配合。
*喪葬費開「空頭支票」？ 周比蒼點頭願付
蝶戀花旅行社遊覽車事故造成卅三死、十一傷，家屬昨天在第二殯儀館為其中十八名罹難者舉行追悼會，痛批蝶戀花創辦人周比蒼承諾全額負擔喪葬費的說法是「空頭支票」；昨天當場溝通，才獲周比蒼同意。
蝶戀花遊覽車二月十三日在國道翻覆，卅三人死亡，昨天舉行其中十八名罹難者的追悼會，會後有十二名罹難者火化，其餘罹難者因宗教信仰等，由家屬領回遺體辦理後事。
台北市長柯文哲、新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦、公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉等人均出席追悼會致哀。不斷有家屬向朱立倫反映「旅行社都不理我們」，拜託政府幫忙。台北市社會局長許立民表示，社福中心、設於二殯的服務站都會全力協助家屬。
周比蒼在追悼會上不發一語；對家屬抗議也未回應。家屬自救會表示，家屬和時間賽跑，希望在罹難者頭七前給死者一個交代，周比蒼日前在協調會承諾會支付喪葬費，但未與殯葬業溝通，殯葬業者不知情，趁著周比蒼出席追悼會當場反映，獲得周首肯才化解家屬疑慮。
*再多換幾個官員 問題還是在
陸客團火燒車意外七個月後，國內再發生遊覽車重大車禍。上回交通部公路總局長、觀光局長已調動，未料新局長剛上任五個月，如今又自請處分請辭。有交通部官員感嘆，「換局長解決不了問題，這是非戰之罪。」但若不該由局長背起車禍十字架，到底誰該對兩起意外、共五十九條人命負責？
去年七月陸客團火燒車意外後，據悉當時行政院要求交通部「有人要負責」。交通部八月隨即進行人事大搬風，部長賀陳旦將時任公路總局長趙興華、觀光局長謝謂君調職，宣布分由高公局長陳彥伯、台鐵局長周永暉接任。
事隔七個月，當時交通部信誓旦旦要建立遊覽車動態管理系統，至今未做到，甚至發生更嚴重死傷的事故，顯然不是「換局長」就可解決。
兩局長請辭，交通部就能止血？兩局長請辭，交通部就能沒責任？國旅品質和遊覽車制度管理問題就能解決？
有學者直言，如果旅客仍保持貪小便宜心態，一趟旅程什麼景點都要玩到，不在乎司機死活；如果業者仍斤斤計較獲利，不願付出安全成本；如果政府沒有決心，不祭出鐵腕徹底改善遊覽車制度的話，「再多換幾個官員，問題依然存在。」
交通部應徹底檢討遊覽車制度，若無法在短、中、長期完成改善，交通部長、甚至行政院都難辭其咎。
(聯合報)
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*遊覽車事故 交部兩局長請辭
蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車車禍肇事原因，檢調單位還在調查，但交通部公路總局局長陳彥伯、觀光局長周永暉已提出辭呈，以示負責，交通部長賀陳旦昨（19）日未對兩位局長的辭職，做出具體回應，僅表示，正了解肇事原因，及協助處理家屬權益中。
去年7月19日發生陸客遊覽車大火事件，當時的公路總局長趙興華和觀光局長謝謂君提出辭呈，之後兩人分別被調任交通部技監和航港局長，這次遊覽車出事，同樣職位的兩位局長也提辭呈，有媒體批評出事就讓局長下台，難道交通部長都不必負責。賀陳旦對此以簡訊回覆記者說，人事處置無論層級和時機，都有多重考慮，當事人部分不便解釋，自我評價部分也無意辯白，但從來不存責人以保帥的心態。
交通部官員認為，陳彥伯是典型的公務人員，謹守本分、行事小心，他長期待在交通部路政司，對公路監理相當熟稔，曾參與第二代公路監理系統的規劃，去年8月才從高公局長轉任公路總局長；周永暉則是國內軌道專家，曾任鐵工局長、台鐵局長，去年中秋節後從台鐵局長轉任觀光局長，兩人擔任新職都不到半年，若請辭獲准，是非戰之罪。
遊覽車事故罹難者家屬昨天在台北第二殯儀館為死者舉行追悼會，陳彥伯、周永暉都前往致哀，陳彥伯接受媒體訪問時表示，身為公路主管機關首長，雖然接任局長時間不長，但發生這樣重大的事故，公路總局也有做不好之處，他很抱歉，已向交通部長賀陳旦口頭請辭，並提出書面辭呈。
陳彥伯說，公路總局未來在管理遊覽車公司應橫向、縱向更緊密的管理，靠行雖行之已久，且是私群僱用行為，一定要做好管理。
*先處理問題 再談責任
遊覽車發生重大死傷事故，各界批評政府，應對未善盡督導遊覽車靠行制度和司機工作超時負起責任，公路總局長和觀光局長決定提出辭呈以示負責，然而，在事件發生原因尚未釐清前，最重要的應該是處理好善後，找出原因防範日後再度發生，請辭是日後檢討的項目之一，現階段並不能馬上解決問題。
去年發生719火燒車事故時，各界都將矛頭指向公路總局和觀光局兩個單位未善盡督導職責，讓台灣在國際上背負不安全的旅遊地區惡名，行政院下令交通部「要有人出面為此負責」，結果兩位局長先後提出辭呈，事後檢調單位調查出真相，卻是遊覽車司機縱火所致，與兩個單位的職責無關，交通部的官員莫不為兩位局長喊冤。
事隔半年多，再度發生重大遊覽車事故，目前出事原因直指司機超時工作、身體疲累所致，但現在檢調單位還在調查，真相尚未有結果，交通部也決定遊覽車除例行的檢查、評鑑外，要增加對遊覽車和司機的「動態管理」制度，以確實掌握行車安全；觀光局也積極檢視一日遊行程是否會讓司機過勞，以及團費有無偏低問題，一旦發現違規就對業者開罰。顯示行政部門已在處理善後。
(經濟日報)
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*一日遊操勞 中央、民間周二檢討
賞櫻團發生重大車禍，外界質疑一日遊導致司機過勞，觀光局後天邀請勞動部、業者、消基會共同檢視一日遊行程，若明顯超時過勞，將勒令下架產品並開罰；行程過於緊湊者，將輔導業者和旅客溝通減少景點，或搭配火車、客運等運具，或改派雙司機。旅遊業者直言此舉必導致團費調漲。
觀光局指出，一日遊行程樣態多，是否不合理「不是觀光局說了算」，因此周二將與勞動部、旅行公會、遊覽車公會、公路總局、消基會、消保會等單共同討論各國旅行程。一旦有發現行程違法超時，將強制要求業者下架，尚未出團者則將開罰，最重可罰5萬元。
此外，針對行程過於緊湊、低價、或早出晚歸可能導致駕駛容易超時工作，觀光局說，將輔導業者和旅客溝通，減少行程中的景點，並請業者改以火車、客運等替代運具交叉搭配遊覽車，以及考慮使用雙司機模式。
目前雄獅旅行社部分行程已實施雙司機政策，觀光局表示，該行程的雙司機制度採一名司機開車時、另一司機在車上休息睡覺，因此不違反工時。收費方面，觀光局指朱業者已自行吸收成本，緊接著的二二八連假產品也都已賣出，都不會和旅客加收錢；至於未來是否可能全面搭配雙司機，要再和業者溝通。
其他旅遊業者則直言，搭配雙司機是不可能的事，因為這樣不僅業者成本大幅增加，司機佣金也變少，都會直接反應在團費上，消費者不會接受。
至於是否可能縮短行程，台北市旅行公會副理事長柯牧洲分析，國旅以銀髮族為大宗，消費能力有限，大多希望可以「便宜又大碗」，自然會要求行程要滿檔。若是政府從交通法規著手限制行程長度，業者也只能配合。
(聯合晚報)
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*2局長為車禍請辭 業者：交通部長賀陳旦該負責
蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事件導致33死，觀光局長和公路總局長雙雙請辭，有業者直言，最該負政治責任的是交通部長賀陳旦。
蝶戀花旅行社遊覽車13日在國5發生翻覆意外，造成33人死亡、11人受傷慘劇，交通部次長王國材證實，公路總局長陳彥伯和觀光局長周永暉已經請辭，表示願負政治責任。
這不是交通部長賀陳旦任內發生的第一起遊覽車意外，去年7月國道2號也曾發生陸客遊覽車火燒車事件，全車無一倖免，時任公路總局局長趙興華和觀光局長謝謂君都為此請辭負責。
旅遊業者李奇嶽今天表示，去年陸客火燒車事件發生後，交通部長賀陳旦換了2個局長，如今事件發生後又要讓2個上任不到1年的局長出來擔責任，而作為交通部長卻不用負政治責任，讓人十分質疑。
至於是否批准2個局長的辭呈，交通部長賀陳旦今天回覆記者簡訊，僅表示正在進一步了解肇事原因，以及協助家屬權益，並無針對人事案有回應。
(中央社)
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*觀光局公路總局 2局長請辭
蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車在國道翻覆，造成33死11傷，各界檢討聲浪不斷，交通部觀光局長周永暉及公路總局長陳彥伯昨日證實均已提出辭呈以示負責，不過是否核准？交通部長賀陳旦僅淡淡回應說：「容許我們進一步瞭解肇事原因，以及協助家屬權益。」不願正面說明將予以慰留或核准。
准辭或慰留 交長拒答
行政院發言人徐國勇對此強調，國道事故應先釐清事故原因，才會針對兩位首長自請處分儘快處理。
去年7月19日桃園發生陸客團火燒車造成26死，時任觀光局長謝謂君及公路總局長趙興華為此請辭下台，改由周永暉、陳彥伯分別接任。這次再發生遊覽車重大死傷事故，還是由觀光局長及公路總局長請辭負責，兩位局長任期都僅5個多月，外界質疑交通部長賀陳旦要求兩人辭職以棄車保帥，由事務官扛起政治責任。
事務官扛責 棄車保帥？
賀陳旦昨不願意正面回應媒體，僅以簡訊表示：「從來不存責人以保帥的心態。」交通部政務次長王國材證實，周、陳因發生重大意外自請處分請辭，但賀陳旦部長尚未核准。
周、陳兩人昨都參加在第二殯儀館舉行的追悼會。陳彥伯表示，發生重大意外，身為主管機關首長，要為此負起行政責任，他已向部長口頭請辭並提出書面辭呈。
陳彥伯說，公路總局仍會繼續加強遊覽車安全管理，並跟各部門橫向聯繫，讓悲痛事件不再發生。周永暉則說，已向部長提書面辭呈，對發生重大意外很難過，現階段全力協助家屬善後，其他不方便多說。
陳彥伯現年55歲，曾任交通部路政司長、主任祕書、高公局長等職。周永暉現年57歲，從台鐵基層幹起，曾任鐵工局長及台鐵局長等職，轉任觀光局長。
學者：下台能解決問題？
長期研究公共安全風險管理的交通大學土木系副教授單信瑜直言，此次國道翻覆意外是因駕駛工時過長、車體打造及低價團等長久存在的「系統性」問題，周、陳兩名事務官下台也解決不了，最怕是下台後就停止檢討問題，交通部及勞動部應聯手負起責任，解決結構性問題。
不過，旅遊業者認為，政府自上次火燒車事件後，未見痛定思痛，司機超時工作未見稽查處罰，執行力不足，交通部確實應負起政治責任。
朝野立委對觀光局長、公路總局長雙雙請辭反應不一。民進黨立委鄭寶清緩頰說，周、陳都勇於任事與承擔，要兩人下台不妥當、不公道；國民黨立委陳雪生也覺得懲處有必要，但是否辭職下台？他有所保留。惟立委李昆澤表示，有人負責是最基本，更重要是要建立遊覽車安全制度；民進黨團幹事長吳秉睿則對兩人願意承擔責任的勇氣表示敬佩。
*周比蒼「默」哀 家屬批「跪假的」
國道5號交通事故造成重大傷亡，昨上午在第二殯儀館舉行罹難者追悼會，家屬難掩悲痛；蝶戀花創辦人周比蒼到場致意，全程不發一語。會後12名罹難者發引火化，治喪事宜暫告一段落。罹難者自救會陳姓會長表示，周比蒼已承諾，昨二殯舉行公祭、火化等相關治喪費用，將由蝶戀花支付。
蝶戀花賞櫻團事故釀33死，其中18名罹難者家屬，參與聯合追悼會，其餘則自行辦理後事。昨會場以白色緞帶布置，先由上百名法師誦經祝禱，接著舉行公祭，家屬神情哀戚，場面莊嚴肅穆；下午12名罹難者發引火化，6名罹難者家屬則領回遺體，暫不進行火化。
近日頻頻失言、引發家屬不滿的周比蒼，昨現身追悼會，一一向家屬鞠躬致意，隨後他快步離開現場，面對所有提問不發一語。儘管現場未引發衝突，但會前家屬擔憂周比蒼允付的喪葬費恐跳票，加上周提供的聯絡窗口持續關機，一度心急如焚，質疑周毫沒誠意，下跪是「跪假的」。
罹難者自救會長陳先生表示，前天晚上家屬與周比蒼開協調會，周承諾負擔喪葬費，但昨上午負責的禮儀公司「台灣仁本」卻說未接獲訊息，讓他一度以為周跳票，幾經協調確認後，周確定將負擔昨天公祭、火化的所有喪葬費用。
不過，基於不同宗教信仰，部分家屬早已遷出二殯，昨未參加公祭，周比蒼希望自行辦理後事的家屬，屆時能保留單據，若確認項目及費用合理，也可請款。
陳先生說，罹難者火化後，二殯治喪事宜暫告一段落，後續就由家屬自行安排塔位，北市府有向家屬表示，日後若需使用二殯火化、冰櫃等設施，或是台北市、新北市等處的靈骨塔位，只要是公家單位設施，市府都會無償提供使用。
*事務官扛責 59亡魂真能瞑目？
公路總局局長陳彥伯、觀光局局長周永暉為蝶戀花賞櫻團33死11傷的國道翻覆意外請辭負責，但7個月前火燒車才帶走26條人命，此次事故不僅死傷人數增加，連究責模式都如此相像，不禁令人慨嘆，難道台灣人用鮮血換不來進步？身為政務官的交通部長賀陳旦角色又在哪？
「把死傷人數及出事遊覽車公司名稱改一改，其餘的內容就可以原封不動再寫一次！」一位學者專家不諱言的說，分析近一年的遊覽車重大事故檢討，交通部的做法就是先歸咎於司機，再來追查旅行社或遊覽車公司的責任，然後再將人車路的改進措施再宣布一次，完全沒有檢討過去提出的管理作為哪些已經完成改善，哪些還沒有？也就是說，從不究己，最後不得已，就讓事務官辭職下台負責，這已經變成交通部處理重大事故的SOP了！
去年7月19日發生陸客團火燒車，就由「爐主」觀光局長謝謂君及公路總局長趙興華出面請辭。如今就像複製貼上，又見事務官拿出政務官的魄力出面扛責。
交通部乃至小英政府應有明確認知，若以為2位事務官下台就可做為此次國道翻覆意外的停損點，那絕對是錯估民意。別忘了，民眾還在問，為何國內遊覽車事故死傷率這麼高？運輸安全的基本保障在哪裡？近一年內的兩次重大遊覽車事故，交通部到底做了什麼改變？因應之道如出一轍，決策者的能力與擔當在哪裡？
去年719火燒車事故後，交通部說要公布遊覽車業者肇事資訊，迄今只能即時查詢未有肇事紀錄的優良業者；甚至對縮短駕駛工時上限也未見具體承諾。試問，如此改革力道，如何一掃遊覽車業沉疴？又豈是2位僅上台5個多月的事務官可負起責任？
儘管719火燒車歸咎駕駛自焚，但難道當時各界沒有針對駕駛工時、遊覽車管理、車體打造及低價團環環相扣，大聲疾呼要改革？卻未見最該負起政治責任的政務官賀陳旦痛下決心改革。重蹈覆轍，如何對得起7月個內遊覽車下的59個亡魂？
(中國時報)
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*國道5號翻車...頭七 觀光局、公路總局 雙長請辭
蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車在國道翻覆，造成33死11傷，各界檢討聲浪不斷，交通部觀光局長周永暉、公路總局長陳彥伯昨（19）日證實均已提出辭呈以示負責，不過是否核准？交通部長賀陳旦僅淡淡回應說：「容許我們進一步瞭解肇事原因，以及協助家屬權益。」不願正面說明將予以慰留或核准。
去年7月19日桃園發生陸客團火燒車造成26死，時任觀光局長謝謂君及公路總局長趙興華為此請辭下台，改由周永暉、陳彥伯接任觀光局長、公路總局長。這次再發生遊覽車重大死傷事故，還是由觀光局長及公路總局長請辭負責，兩位局長任期都僅5個多月，外界質疑交通部長賀陳旦要求兩人辭職以棄車保帥，由事務官扛起政治責任。
賀陳旦昨不願意正面回應媒體，僅以簡訊表示：「從來不存責人以保帥的心態。」交通部政務次長王國材證實，周、陳因發生重大意外自請處分請辭，但賀陳旦部長尚未核准。
至於是否已經開始尋找接替人選？賀陳旦回應：「容許我們進一步瞭解肇事的原因，以及協助家屬權益。」
長期研究公共安全風險管理的交通大學土木系副教授單信瑜直言，此次國道翻覆意外是因駕駛工時過長、車體打造及低價團等長久存在的「系統性」問題，周陳兩名事務官下台也解決不了，最怕是下台後就停止檢討問題，交通部以及勞動部應聯手負起責任，解決結構性問題。
不過，旅遊業者認為，政府自上次火燒車事件後，未見痛定思痛，司機超時工作未見稽查處罰，執行力不足，交通部確實應負起政治責任。
(工商時報)
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