新聞自選輯 20190620 長榮罷工篇

長榮罷工今影響3600人 明影響班次晚上10點公布

長榮勞資雙方今天歷經一小時協商，桃園空服員職業工會宣布破局，並宣布下午四點啟動罷工行動，出訪貝里斯的交通部長林佳龍隨即安排返台，交通部政次王國材晚間出面說明。王國材表示，經統計今取消16航班、影響3600人，將依序簽轉改期；明天長榮共計95航班，會取消多少航班，由於長榮南崁總公司遭空服員包圍、進出不易，長榮須等到晚上10時才能公布。



王國材表示，對於長榮航空宣布罷工感到遺憾，原本以為開放直播、勞資協商是好的開始，能讓很多人能看到雙方堅持，未料宣布下午四時開始罷工，交通部長林佳龍受府院指派到貝里斯訪問並簽署協議，今天知道罷工訊息後首先表達對旅客權益、簽轉、旅行團滯留處理，並儘速召開第二次應變中心會議。

王國材表示，截至今天晚上國內航線不受影響，粗估明天國內航線也不會影響，國際航線從今天下午4時到24時總共有32班、取消16班，總共影響3600人，長榮依次簽轉、改期、取消，滯留期間食宿也會妥善安排。

明天長榮將有95班航班，由於長榮南崁總公司進出大門受空服員阻擋，目前要到總部報到的空服員人數較慢，預估要到晚間10點才能確定明天能加入執勤行列，長榮會在晚間10點說明。王國材也呼籲罷工、執勤雙方彼此尊重，不要互相干擾。

觀光客方面，觀光局統計今天出境旅遊團有15團、389人，入境11團、224人，總共是26團、613人，入境較不受影響，出境則將採延期或取消。

機場方面，轉機旅客安排C5到C7做休息處，若時間更長會安排食宿。民航局各航空站準備好應變計畫，長榮承諾延誤6小時以上會加以賠償。

王國材表示，罷工傷害的公司是無辜旅客，希望勞資雙方秉持長榮優良傳統各退一步。他指出，工會八項訴求差異不大，唯一就是禁搭便車條款，資方也有困難、勞方也有爭取理由，是否可得到平衡點，以替代方案解決，要靠智慧，讓勞資爭議早點落幕，讓機場秩序恢復。

至於是否會變成長期抗戰?王國材表示不希望變成長期抗戰，長榮公司應變計畫會繼續，包含空服員報到、返台，勞資繼續協商，勞動部也準備非常多資料，禁搭便車條款協商破裂，勞資協商會繼續協助。

此外，三年來國內三次航空業罷工，對於是否設立罷工預告期，交通部、勞動部意見不同。王國材表示，勞動部是保護勞工權益，但交通部基於旅客權益，主張有罷工預告期，兩部會已有在協商，要如何限制某些狀況等，有再討論。

長榮空服員罷工影響擴大 明後天取消86航班

長榮航空勞資雙方今協商破局，空服員已在今天下午4點開始罷工行動，首日共有22航班、8628人受影響，長榮航空官網公布最新資航班異動資訊，明後天共有86航班取消。

明天(21日)取消航班

一、台北 ,桃園機場出發的航班，共11班取消

BR217 台北-吉隆坡、BR166 台北-札幌、BR257 台北-清邁、BR067 台北-曼谷、BR067 曼谷-倫敦、BR237 台北-雅加達、BR215 台北-新加坡、BR138 台北-函館、BR255 台北-峇里島、BR116 台北-札幌、B7110 台北-瀋陽。

二、松山機場出發的航班，共1班取消

BR190 台北-東京。

三、台中出發航班，共1班取消

BR815 台中-澳門。

四、高雄出發航班，共4班取消

BR108 高雄-東京、BR839 高雄-澳門、BR796 高雄-寧波、BR790 高雄-天津。

五、抵達台北航班，共14班取消

BR206 曼谷到台北、B7030 胡志明市-台北、BR262 馬尼拉-台北、BR149 首爾-台北、BR828 香港-台北、BR258 清邁-台北、BR218 吉隆坡-台北、BR165 札幌-台北、BR238 雅加達-台北、B7109 瀋陽-台北、BR216 新加坡-台北、BR137 函館-台北、BR115 札幌-台北、BR256 峇里島-台北。

六、抵達台中航班，共1班取消

BR816 澳門-台中。

七、抵達高雄航班，共6班取消

BR798 廣州-高雄、BR840 澳門-高雄、BR107 東京-高雄、BR795 寧波-高雄、BR789 天津-高雄、B72297無錫-高雄

後天(22日)取消航班

一、抵達桃園航班包括BR055芝加哥飛台北、BR015 洛杉磯-台北、BR027 舊金山-台北、BR025 西雅圖-台北、BR009 溫哥華-台北、BR088 巴黎-台北、BR062 維也納-曼谷、BR062 曼谷-台北、BR068 倫敦-曼谷、BR068 曼谷-台北。

二、抵達台北松山機場航班取消1班次：BR189 東京-台北

相關資訊可查長榮空服人員罷工專區。

長榮航空今天晚間表示，因應桃園市空服員職業工會發起突襲式罷工行動，在確保飛航安全的前提下，以降低旅客的不便為優先考量，並會盡一切所能全力疏運旅客。經過人力盤點後，規劃出可以飛航的最大運能。

長榮航空預計明天6月21日共有96個航班由台灣出發，預計取消45班，可以維持約5成的運能，分別為桃園機場出發取消37航班、松山機場出發取消1班、台中機場出發取消2班、高雄小港機場出發取消5班。

回台灣共有95個航班，預計取消26班，分別為返回桃園機場共計取消18班、返回台中取消2班、返回高雄小港機場取消6班。

長榮航空最新航班異動訊息除了會以簡訊通知旅客外，也請民眾自行至官網www.evaair.com或運用APP查詢。長榮晚間指出，明天取消航班約影響1萬名旅客，後天5千人。

出遊遇長榮罷工怎麼辦？ 專家教旅客這麼做拆解危機

暑假出國旺季即將到來，長榮航空卻在此時宣布罷工，慘遭丟包的旅客該怎麼辦? 行政院消保處在網站上開闢「長榮航空罷工專區」，以「懶人包」教導旅客一步步拆解罷工危機，消基會則提供申訴專線，權益受損旅客撥打此專線申訴，消基會將統一處理、協助旅客申請賠償。

行政院消保處參議王淑慧指出，罷工後，長榮航空網站立即設立罷工專區，公布確切的班機異動及相關資訊，並以簡訊、電子郵件通知受影響的旅客；旅客可透過專區、APP、客服電話及機場櫃檯，獲得最新狀況。

因罷工造成航班取消或延誤時，旅客可辦理退改票或簽轉其他航班，航空公司不會收取手續費。若人已在機場，務必留意機場廣播及航空公司公告的處理辦法；航空公司視情況會主動為旅客安排食宿，旅客亦可依實際需求主張權益。

王淑慧指出，長榮航空已在網站公告，旅客訂購長榮、立榮航空機票遇罷工，若已確認並開票者，將提供退改票服務。消保處已要求民航局，務必監督長榮做到退改票不收取手續費。

團客部分，王淑慧指出，旅行團出發後，若無法依原訂行程返台，所生滯留費用應由旅行社負擔；旅行社應依定型化契約處理，安排旅客轉搭其他航班或轉團，若無法成行便解約退費。回國後，旅行社應檢具單據向航空公司求償，並於獲補償後，將款項退還旅客，不要將退費成本轉嫁到旅客身上。

消基會理事長吳榮達指出，消基會今天下午開會已決議，提供一申訴專線（02-27001234）予受罷工波及的旅客，消基會將蒐集所有申訴資料，一併向航空公司求償。他建議消費者，因罷工衍生食宿、交通等必要費用，必須完整保留登機證及相關支出費用單據，以利日後向航空公司求償。

●消基會長榮罷工申訴專線:02-27001234，旅客亦可至行政院消費者保護會網站進行線上申訴，或向主管機關民航局申訴。

長榮航罷工首日停飛22航班 延誤6小時以上補償250美金

長榮空服今天下午發動罷工，傍晚長榮總經理孫嘉明率七位主管向社會大眾鞠躬道歉。孫嘉明表示，很遺憾工會今天下午2時09分宣布下午4點發動突襲式罷工，許多航班不得不延誤或取消，他為造成旅客行程不便、社會動盪不安道歉，也向旅客表達謝意。

長榮航空運航管理部副協理張玉珩表示，今天從下午4時到24時，松山、桃園、台中、高雄有36航班，依照目前組員人數盤點僅可飛14班。統計今天下午4點後有訂位的人數，國際線8628人次、國內線2982人次，大多數是歐美長線，目前正在盡力疏運，後續還會有盤點，估計運能可樂觀。

針對補償方案，長榮表示， 長榮航空將盡最大努力將旅客簽轉至他航，持有個人機票的旅客如果航班延誤超過6小時以上，將提供延誤期間衍生必要之食宿或交通等費用，依旅客提供相關單據之合理性核發，彌補上限為250美金，有關於退票或是更改訂位之旅客，也將會提供免收手續費之服務，相關作業辦法已公布在長榮航空罷工專屬網頁。

長榮國際、兩岸線，目前一天80班，長榮航空表示，今起每天會兩波段宣布取消航班，明天取消航班預計今天晚間8至9點會宣布，每天至少會維持5成運量，長線會維持基本運量，並讓芝加哥或舊金山等過境、轉機旅客不滯留台灣為主，但仍須考量空服員最大利用及替代性。

孫嘉明表示，這次罷工不希望是長期抗戰，真的會影響台灣航空產業發展，今年IATA在首爾開會已有獲利下滑預警，航空公司經營不易，油價起伏無法控制，兢兢業業在做，30年來好不容易建立良好飛安、服務、國際認證的口碑，希望同仁能分享到公司努力的成果，因此沒辦法做差別待遇。

孫嘉明說，22次團協、3次調解，從啟動罷工投票到今天第三次協商會，勞資雙方針對8個訴求中都有提出完整的拉近距離，可惜到今天才談到第一條日支費，空服員對公司提出的善意「根本就沒有認真在聽」，孫嘉明也向空服員喊話，希望空服員想清楚，「用你的理智」，為了公司長遠發展，對員工、旅客損害，傷害非常大，還會影響台灣觀光產業、民航產業發展。

至於長榮日前今天公告，若罷工將暫停年終獎金與年度調薪，並暫停所有員工與眷屬優惠機票，若空、地勤員工於罷工期間支援出勤不受此限，長榮表示會按照當時公告措施執行。

長榮空姐南崁罷工掀對峙 工會收護照證件長期罷工

桃園市空服員職業會今天下午4點起發動長榮航空空姐數百人，在蘆竹區南崁長榮航空總部門口拉起罷工糾察線，占據兩側出入口高喊「合法罷工」，隨後反罷工員工步出總部高喊「反罷工、不想做不要做」口號對峙，雙方互嗆場面火爆，3小時後長榮航空副總廖至維向反罷工員工喊話退讓結束對峙，隨後又因工會調車要在大門前搭舞台，雙方再起衝突爭執，工會晚間向在場空服員收取護照、台胞證、員工證，決定展開長期罷工。

桃空職工從今天下午4點集結長榮航空空服員啟動罷工，數名名空姐陸續加入，她們在長榮航空大樓兩側出入門口拉起罷工糾察線，空服員拿著「罷工開始、立刻加入」標語啟動罷工行動，空服員不停喊出「合法罷工」等口號凝聚團結，隨後長榮大樓反罷工員工衝出，手持「反罷工」、「去機場」「反霸凌旅客權益」等標語亦高喊「反罷工」及「我要回家」一度拉扯推擠，數十度互嗆對峙，蘆竹分局長李建民動員100多名警力隔開雙方避免衝突。

反罷工員工一度開車、巴士要回家要求空服員讓路，空服員要求反罷工員工走後門，雙方又起爭執再互嗆，一邊高喊警察加油、一邊喊警察保持中立，在桃園市勞動局長陳靜航、桃園市警局長陳國進坐鎮居間協調下，長榮航空副總廖至維晚間7點出面向反罷工員工喊話「回家」，警方在門外設搭車處讓反罷工員工回家散去。

未料又因工會調來小貨車載貨要在門口搭舞台，引起長榮航空資方不滿，勞資各持己見協調不成，長榮副總何慶生動氣說表示門前搭舞台不准，允許一旁空地搭舞台。工會以罷工糾察線為由不同意，雙方再度調人對峙，工會堅持罷工合法堅持不走。

桃園市長鄭文燦獲悉罷工，呼籲勞資雙方仍需回到談判立場協商實質方案解決。陳靜航表示，工會取得合法罷工權利，拉起罷工糾察線合法，只是罷工是手段但不是目的，最終希望勞資雙方協商可接受的方案解決爭議。

長榮罷工高雄明4班機取消 乘客：得多花1倍的錢

長榮航空勞資談判破裂，桃園空服員職業工會今突宣布下午4點罷工，不少旅客到達高雄小港機場詢問狀況。有旅客說，突然罷工讓她得臨時改訂華航機票，1家4口搭機花費金額突增1倍，長榮高層沒對罷工做完善處理讓他感到無奈。

該名來自台南的旅客表示，她一家4口，今天先行南下高雄準備搭明天早上7點的飛機到東京旅行，她與家人今天就先開車到高雄並訂好飯店準備明天一早的旅行，不過看到罷工消息後，馬上用手機查詢班次發現已取消，因此就先跑來詢問情況，結果對方回應說要5點確認，讓他相當錯愕。

她表示，今天她2度跑來長榮櫃台詢問班機狀況，得知明天的班機取消後，她只好臨時改訂華航的班機，1家4人原本搭長榮航空只需1萬多元，臨時改訂華航需要2萬多元，增加近1倍。

她也說，面對罷工影響長榮只有做全額退票處理，基層空服員只是照上面辦事，但長榮高層卻沒對罷工做立即反應，若不能順利出國，取消之後6天5夜所預定的行程，只會造成更大的花費。

逾千名長榮空服員 徹夜輪班靜坐直到罷工結束

長榮航空空服員今下午4點啟動罷工行動，截至目前已有約1000名空服員集結於桃園南崁的長榮航運大樓，綁起粉紅布條，穿上工會背心，桃園市空服員職業工會強調，空服員將在南崁大樓輪班靜坐直到罷工結束。只不過，靜坐場合在下午一度發生推擠衝突，勞資雙方互相叫陣，參與罷工的空服員高喊「勞勞相挺、合法罷工」，長榮航空則派人嗆聲「反罷工、反霸凌旅客、去機場」，雙方對峙，氣氛緊張。

桃空職工工會今下午2點宣布啟動罷工後，陸續有空服員今下午4點集結在長榮公司門口，高呼「合法罷工」，公司則派員出面阻擋，雙方爆發推擠衝突，公司員工嗆「回機場、不要霸凌旅客」、「野蠻空服、不要擋路」，空服員也高呼「合法罷工、停止干擾」，長榮員工以人牆阻隔，雙方相互喊話、對峙，空服員最後在長榮航空前靜坐。

至於外界傳出擔任工會幹部的空服員，早就在明天(21日)請好了會務假，留了後路，因此可以合理不上班，工會今晚間召開記者會時特別澄清，桃空職工部分幹部與長榮航空企業工會幹部重疊，6月21日原訂為長榮航空企業工會理事會議，幹部先前依法申請企業工會的會務假，但因空服員職業工會現在已進入罷工期間，今天下午已經委請長榮航空企業工會發函取消明天的公假。

長榮罷工打亂出國旅程！ 旅客必知的「5項旅行社應變政策」

長榮航空因勞資雙方協商破裂，於6月20日16:00展開罷工。包括雄獅、東南、可樂等多家大型旅行社業者緊急發布公告，除聲明會妥善協助旅客安排轉乘替代航班之外，也推出500～2,000元不等的轉團補償金。其中，光是東南旅遊在20日、21日的團體旅客，估計就有1,000人因罷工受到影響。

綜合雄獅、可樂、東南、易飛網、易遊網等旅行社聲明，若是已出發、但回程航班可能會因罷工而取消或延誤的旅客，各旅行社業者均會尋找替代航班或是其他返程方案。雄獅旅遊也表示，若因此滯留於海外，也會提供團員住宿方案。易遊網則指出，若是購買個人機票，未出發且航班確認取消的消費者，退改辦法依長榮航空辦理，不收取任何手續費用。

可樂旅遊表示，若是旅客於出發前取消，業者將依照國外旅遊定型化契約書第14條，扣除已代繳之行政規費（如證照費用）、及已支付之必要成本費用後，餘款退還給旅客。另外針對尚未出發，且航班確認取消的旅遊團體，各家也推出不同金額的轉團補助。東南旅遊短程線補助1,000元、長程線補助2,000元；可樂則是短程線500、長程線1,000元。至於易遊網、易飛網，則分別依照航線，有500～1,000、1,000～2,000等不同額度的補助金。

由於長榮工會採「突襲式罷工」，實際發動罷工與預告時間僅間隔2個小時，因此許多航班取消狀況並不明朗。旅遊業者呼籲，旅客可事先至長榮官網掌握航班最新的動態，並且建議在未接獲長榮正式通知航班取消前，參團旅客應依照原訂出發日期及航班時間至出發機場集合，避免自身權益受損。

《旅行社針對長榮罷工之政策》（依各家實際公佈內容為主）

1.已出發、但回程航班可能會因罷工而取消或延誤的旅客，旅行社業者會尋找替代航班或是其他返程方案

2.旅客於出發前自行取消行程，業者將依照國外旅遊定型化契約書第14條，扣除已代繳之行政規費（如證照費用）、及已支付之必要成本費用後，餘款退還給旅客。

3.購買個人機票，未出發且航班確認取消的消費者，退改辦法依長榮航空辦理，不收取手續費

4.針對尚未出發，且航班確認取消的旅遊團體，各家有推出500～2,000元不等的轉團補助

5.在未接獲長榮正式通知航班取消前，參團旅客應依照原訂出發日期及航班時間至出發機場集合，避免自身權益受

4年領隊遇上2次罷工 領隊：好險團員都蠻理性

長榮航空公司與桃園空服員職業工會歷經多次協調未果，今晚10點半飛往廣州的班次BR797確定取消，高雄航空站稍早宣布，原班機154名旅客改轉搭港龍航空返回香港，對此，率領旅行團前來小港機場的黃姓領隊表示，4年碰上2次罷工，好險團友都蠻理性。

領隊黃小姐表示，才剛帶領旅行團結束7天6夜行程，聽到消息讓她感到很意外。她當領隊4年碰上2次罷工，上次華航這次是長榮。雖然日前她隱約就有看到相關訊息，但沒想到是今天，雖突然但不感到意外，好險團員都蠻理性，都向她說遇到了也沒關係。

她說，原預定班機是到廣州，幸好可改搭晚間9點半的港龍航空班機回到香港，然後再轉搭車回到深圳，約比預定時間多耗費3小時到達目的地。

長榮空服突罷工「華航很意外」 將視運能調度

桃園市空服職業工會本月7日取得合法罷工權後，長榮勞資雙方今下午1時終於展開正式協商，未料不到一小時，工會就因對禁搭便車條款無共識，宣布下午4時起全面罷工。對此，華航表示很意外，會在自身運能允許的狀況下盡力協助。

華航發言人劉朝洋說，工會宣布罷工到正式啟動罷工，時間不到兩小時，不管是對旅客還是航空公司，都覺得很突然，「真的沒有預料，很意外這麼快」。

針對長榮空服開始罷工後，華航會如何因應，劉朝洋說，如同先前所說，華航會視運能做調度及協助，日常作業就有互相簽轉旅客的作業模式在，若是大規模的航班影響，可以視運能可以的情況下做調度。

至於有多少人力可以運用，劉朝洋說目前都還在了解及統計中，也要看長榮是取消哪些時段航班才能做評估。

另外，劉朝洋說，長榮航班陸續有變動，在調整航班的同時，長榮一定也會思考取消該班飛機是否有其他航空可以支援，相信長榮會盡可能將傷害降到最低。

長榮空服員罷工 班機取消轉機慢旅客急

桃園市空服員工會與長榮航空資方代表協商破裂，宣布今天下午4點起罷工，不少旅客收到長榮取消班機簡訊，或主動打電話詢問確定自己的班機被取消以後，下午2點過後陸續湧入桃園國際機場長榮櫃檯。有的旅客已經有至少在機場住一晚過夜的準備

「可以接受空服員工會訴求，但是希望能比照國外有的工會採前7天或5天前預告方式，讓我們有心理準備和因應」、「本來要直飛芝加哥，22日到不了的話，接著去葡萄牙的行程也要延後，先生的演講會受影響」，桃園機場長榮櫃檯排滿班機被取消，想辦法改航班的台灣和外國旅客，大家都顯得無奈，要直飛芝加哥的邱小姐認為罷工應該有夠周延的計畫，同時維護旅客權益。

長榮航空出境服務櫃檯出動多名地勤人員，設法為班機取消的旅客轉機，因為每一位旅客要花不少時間才能確定是否轉機成功。

民航局稍早表示，下午2時點20分開始啟用應變機制，桃園國際機場下午2時點45分啟動機場應變機制，提供必要協助。

反制罷工 長榮獎勵空服出勤一次最多發兩萬元獎金

長榮勞資協商今下午再度破裂，桃園市空服員職業工會宣布下午4時起罷工，為反制罷工，長榮祭出獎金，罷工期間無休任何差假（含特休）者，事務長可領兩萬出勤獎金、副事務長以下的組員則可多拿一萬元，皆是一次性給予。

長榮對內部發出的訊息顯示，事務長可領兩萬出勤獎金、副事務長以下的組員則可多拿一萬元，皆是一次性給予，若組員於罷工期間執行飛行勤務或是在公司待命，可加發一日薪水當作出勤獎金，若該空服員平均日薪為1800元，每在公司待命跟執行飛行勤務，一次各可加1800元。

若以某副事務長平均日薪為1800元為例，經試算，一個禮拜內若在公司待命一次，執行飛行勤務兩次，再加上職階本身的罷工支援津貼一次一萬元，總共就可以拿到15400元

另外，內部公告也提到，如果罷工期間中因個人因素臨時需申請差假，優待機票福利也不得比照罷工期間出勤者恢復適用，意即若選擇出勤的組員林時休假，會被取消優待機票福利。

對此，工會表示，有預料到長榮會使出這個辦法，還是呼籲空服員可以盡量參與罷工，對於資方有錢給獎金，沒錢答應勞方訴求，感到相當無奈。

另外，工會也說，若長榮要給獎金，那地勤、內勤跟機師也應該要同步給，他們工作量都變大，不是只有空服員辛苦。

長榮罷工工會爭取提高日支費 但資方認為符合業界水準

長榮航空勞資今下午重啟勞資協商，針對工會提出的第一項日支費訴求，雙方各執一詞，協商開始約55分鐘後，工會代表批評公司對案兩年來毫無改變，今天說的還是一模一樣，毫無誠意可言，長榮航空則不斷要求工會說明日支費提高至150元的計算基準，因雙方毫無共識，暫停會議休息約5分鐘後，工會隨即宣布罷工展開。

工會第一項訴求是將日支費從1小時90元提高至150元，資方協商代表、長榮航空空服本部副協理馮美莉要求，工會應說明日支費150元的計算基準，為何不是200元、140元，卻是150元？馮美莉還說，長榮在日支費已符合國際業界水準，甚至高於美國與聯合航空，像美國航空只有68到75元。

馮美莉拿出手板指出，長榮空服員日支費計算起迄時間是從報到到報退，相對從飛機起降時間計算的華航，多計算了兩到三小時，若以短程的香港航線來看，飛去香港1.5小時，抵達香港當地停留1小時，回程再1.5小時，華航算法是4小時，1小時5美元(約台幣150元)，等於20美元，長榮雖1小時3美元(約台幣90元)，但計算時間多了報到、報退，總長達到7小時，算起來是21美元，由此看出，在短程航班的日支費，長榮與華航差異不大。

馮美莉重申，公司想知道工會想將日支費提高到150元的計算基礎，到底為什麼90元不夠用？公司的想法是日支費符合水準，並願意提高空服員的實質收入，因此也提出飛安服勤獎金。

不過，桃空職工常務理事李瀅抨擊，資方拿出的方案跟過去兩年一模一樣，就是今天宣布罷工的主因；桃空職工理事廖以勤則表示，日支費不該只有餐費性質，還包括空服員犧牲陪伴家人的時間，所以計算機處不能單純只用餐費來看，希望公司具體回應是否沒有從90元往上調的空間？

桃空職工監事曲佳雲表示，過去2年來、20多場的協商，資方的對案、說法一模一樣，毫無進展，工會不知道浪費那麼多社會資源多意義在哪裡？這已經不只是不滿，而是資方毫無誠意了。

當工會宣布罷工後，現場媒體質疑工會應理性說明日支費150元的計算基準，不能只闡述感受，桃空職工監事曲佳雲解釋，各航空公司的薪資結構複雜，但整體而言，長榮比華航空服員平均一個月少1萬到2萬塊，而且資深空服員差距就會越大，如果長榮航空認為我們用餐金額足夠，那以飛行津貼、薪資來講，我們落後華航非常多，更不用說國泰或歐美的其他航空公司。

長榮罷工打亂行程！易遊網：轉團旅客「補償500～1000元」

因應長榮航空罷工事件之影響，包括雄獅旅遊、東南旅遊、易遊網等多家大型旅行社業者，紛紛允諾會妥善處理旅客返程、轉乘等相關事宜。易遊網也告知，如有轉團的需求，將提供500～1,000元的補償金。

易遊網指出，針對已出發之團體旅客，若因航班取消造成延誤或滯留，易遊網將妥善安置旅客，同時尋找替代航班和返程方案。另外個人機票未出發且航班確認取消者，退改辦法依長榮航空規定辦理，易遊網「不收取」任何手續費。至於尚未出發且確認航班取消者，易遊網會尋求其他替代航班，以如期出團為目標。如有轉團需求，易遊網提供500～1,000元補償金。

也由於長榮工會自協商破裂至宣佈罷工僅有1.5小時，因此許多航班資訊並未完全明朗。各家業者也紛紛呼籲「尚未出發且未確認航班取消」的團員，建議依照原訂日期和時間至機場集合，以維護自身權益。

長榮空姐罷工山雨欲來 工會：下午4時起停止航班服務

長榮航空與桃園市空服員職業工會今天第三次勞資協商破局，桃空職工宣佈今天下午四點起，啟動罷工行動，要求空服員工會空姐停止今天下午四時後報到的航班提供勞務，儘速前往桃園市蘆竹區長榮航空公司門前集合，今天下午三時過後，陸續有工會及空服員前往南崁長榮航空大樓前，集結，一場長榮航空空姐罷工即將「山雨欲來」。

空服員工會今天表示，認知現階段協商已無實質意義下，宣佈即刻起終止協商，今天下午4時起正式開始罷工行動，本會長榮分會會員立即前往長榮南崁航運大樓門口，並且「停止對於6月20日下午四時後報到的航班提供勞務，儘速向工會宣布的地點進行集合」。工會強調，倘若長榮航空公司拿出實質誠意，提出具體的相對應方案，工會願意隨時重啟罷工後的第一場協商。

批「突襲式罷工」 長榮：衝擊無辜旅客與員工

桃園市空服員職業工會將於今天下午4時發動罷工，長榮航空發布新聞稿指為「突襲式罷工行動」，強調已對無辜的旅客、員工及相關旅遊業者造成莫大的衝擊及不便。

長榮航空表示已立即成立緊急應變小組，並盡最大的努力全力動員，在政府、友航及相關旅遊業者的協助下，共同疏運旅客，並盡一切所能降低對旅客的影響。

長榮航空表示，深知旅客對後續行程受影響感到憂心及恐慌，最新航班取消或異動將隨時更新公布於長榮航空罷工專區網頁www.evaair.com、手機APP或臉書，旅客也可撥打至長榮航空服務中心02-2501-1999查詢相關訊息。

長榮罷工 旅行社緊急盤點受影響人數

長榮航空空服員宣布4時罷工，旅行業者一片錯愕。各旅行社紛紛動員因應，雄獅旅行社表示，等一下立刻召開會議因應罷工事件，也會盤點受影響的團數回報觀光局，但有些旅客在路程中，不見得聯絡得上，這麼緊急確實造成困擾。

雄獅旅行社發言人游國珍表示，公司現在在盤整中，因為還不知道確切的影響航班，因此還在討論應變中。

游國珍說，會先把罷工受影響的航班、團數、人數整理出來，以及清查外站可能受影響的團，再找航班去回可能的替代方案，如果沒有替代方案，會立刻讓客戶了解。

游國珍說，目前第一優先是把旅客受影響的程度降低，至於後續取消的成本，會由公司先代墊，但部分的費用消費者要自行負擔，負擔比率還要討論。

游國珍說，了解罷工是勞工的權益，但這麼短的時間，旅行社可能不見得聯絡得到旅客，罷工影響層面很大，這麼緊急確實造成困擾。

長榮空服預告4時罷工 工會：兩年來資方對案一模一樣

長榮空服協商破局，工會宣布今天下午4時啟動罷工。桃園空服員職業工會監事曲佳雲表示，過去兩年來、20多場的協商，資方對案說法一模一樣，毫無進展，工會不知道浪費那麼多社會資源多意義在哪裡？

工會表示會在協商現場等待。桃空職工副秘書長周聖凱表示，若公司拿出新方案，工會願意繼續協商。如果4時前沒有協商成功，現在已進行罷工預告，4時以後所有空服員勤務必須停止。

工會常務理事李瀅強調，長榮航空今天的對案跟兩年來一模一樣，這是工會今天展開罷工的主因原因。

工會指長榮航空營收屢創新高，隨即遭現場媒體質疑，應理性說明日支費台幣150元的計算基準，不能只闡述感受。曲佳雲回應，各航空公司的薪資結構複雜，但整體而言，長榮比華航空服員平均一個月少1萬到2萬元，且越資深差距就會越大。他說，如果長榮航空認為他們的用餐金額足夠，以飛行津貼、薪資來講，長榮落後華航非常多，更不用說國泰或歐美的其他航空公司。

(聯合報)
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長榮空服罷工 航班取消、延誤理賠注意事項看這裡

長榮航空今（20）日16時起突襲罷工，旅客憂心航班取消、延誤是否可取得理賠。三井住友海上集團明台產物保險理賠本部魏長樟副總經理提醒，保戶可備妥相關文件向明台產險申請旅程延誤費用或旅程更改費用保險金；同時也提醒旅客先查看其他替代航班，或就近尋找過夜住所，以個人安全為優先考量。

魏長樟提醒，各家產險理賠情形依條款規定有所不同，以明台產險為例，條款中並未將罷工事件列為除外不賠項目，保戶可備妥相關文件，向明台產險申請旅程延誤費用或旅程更改費用保險金；同時也提醒旅客先查看其他替代航班，或就近尋找過夜住所，以個人安全為優先考量。

相關理賠申請資訊如下：

一、 明台旅遊不便保險金申請所需文件：

1. 公共交通工具購票證明。

2. 公共交通工具業者所出具載有被延誤期間及延誤原因之證明。

3. 費用單據─實支實付險種（因班機延誤所必須支出之住宿、膳食及交通費用明細收據或發票正本）

※完整理賠文件：https://goo.gl/aPPX2c

二、 理賠方式（以明台產險官網投保旅行平安保險+旅遊不便險為例）：

旅程延誤費用

1. 班機延誤起飛或延誤降落達3小時以上者：每滿3小時給付新台幣3,000元，最高給付金額以新台幣6,000元為限。

2. 所預定之轉接班機因前班班機延誤起飛或延誤降落所致之失接，於3小時內無其他班機可供其轉接者：給付新台幣3,000元。

旅程更改費用

須更改預定旅程而增加之交通或住宿費用實支實付最高10,000元。

※旅程更改費用與旅程延誤費用僅能擇一給付！

三、 其他注意事項：

1. 各種單據一拿到記得先拍照！（像日本有些電車的票札會把票收回）

2. 人還在台灣的話，只要已經出海關就會按照條款理賠！

3. 如已發生罷工或工運活動後，再向明台產險購買旅平險+不便險保險契約時，則與旅程延誤有關之費用損失，明台產險不負賠償責任。

長榮空服罷工不便險怎麼賠？ 產險公司：注意三大點

長榮航空勞資雙方破局，長榮工會今（20）日確定於16時點開始罷工。產險公司表示，若旅客是在新聞發佈後才投保不便險，通常都無法理賠，並得注意三大點。

保險業者表示，其實各家保險公司給予理賠的規定不一，民眾在投保前，應先問保險公司三個問題，包括投保後理賠時間點、飛機延誤或取消要滿幾個小時才有理賠，最重要是從台灣出發跟國外回台差異。

首先是是飛機延誤或取消要滿幾個小時才有理賠，通常都是4~6個小時。其次投保後理賠的時間點，舉例來說，部分產險公司是在投保後，只要宣佈罷工就可以做理賠；有些保險公司則是在民眾已經出關後才宣佈罷工時，才會理賠。

最後就是從台灣出發跟國外回台差別，保險業者說，許多人會忽略這點，但有保險公司在台灣飛出去時，發生罷工事件不賠，但從國外飛回台灣有罷工事件會賠，因旅程還未開始。

明台產險表示，若因罷工因素造成部份航班取消／延誤情形，明台產物保險理賠本部副總魏長樟表示，各家產險理賠情形依條款規定有所不同，就明台產險而言，條款中並未將罷工事件列為除外不賠項目，保戶可備妥相關文件向明台產險申請旅程延誤費用或旅程更改費用保險金；同時也提醒旅客先查看其他替代航班，或就近尋找過夜住所，以個人安全為優先考量。

經濟解析／長榮突襲式罷工 其實工會早有準備

今（20）日長榮勞資雙方正式對談不到40分鐘，工會就突然宣布當天下午4時開始罷工，這場勞資協商是雙方協調了25場以後，才首度開放媒體在場採訪，且可進行直播，工會透過媒體直播向其會員宣布「罷工開始」，而會員很快就在長榮航空桃園南崁航運大樓高舉多張「罷工開始、立刻加入」的海報，整個過程顯然經過精心策劃與沙盤推演。

過去20多次長榮勞資協商，勞方一直不同意開放直播，好不容易雙方喬好，終於同意比照華航機師罷工協商模式，全程開放媒體與直播，20日各家媒體都派多組人馬前往採訪，陣仗龐大。

雙方在討論日資費及禁搭便車條款的第一個議題時，資方解釋90元是比照其他國際航空公司，長榮願意再發給空服員「飛航服勤獎金」，要求勞方提出150元的計算方式，資方不願正面回應，不斷強調長榮近幾年賺很多，應該照顧員工，尤其空服員因為長期的時差和艙壓，身體並不好，又經常無法與家人相聚，雙方各持己見，毫無交集。

就在主持人勞動部次長劉士豪希望雙方休息後再繼續溝通，長榮資方也計畫具體說明「飛航服勤獎金」內容時，工會代表休息五分鐘後一回來，便立即宣布下午4時開始罷工，才正式協商不到40分鐘，就以罷工方式草草收場，不僅在場官員當場傻眼，所有媒體也立馬成為「大聲公」，變成工會向其會員轉達罷工通告的暢通管道。

尤其工會宣布罷工後，立刻拿出粉紅色布條綁在頭上，被號召到長榮桃園南崁航運大樓的工會代表和空服員，則取出大量的「罷工開始、立刻加入」海報，工會在台北、桃園兩邊的人馬配合度之佳，顯然不是偶發之舉。

交通部長林佳龍19日率團前往貝里斯訪問，出發前一天與媒體相遇，被問及長榮空服員會不會罷工？他笑著說「應該會」，結果顯示交通部情資收集相當準確，而且罷工宣布後一個小時，交通部便發出新聞稿，可見官方也是早所準備了。

長榮航空：今日共36航班僅可飛14班

長榮航空總經理孫嘉明今（20）日表示，對於桃空職工發起突襲式罷工行動，以犧牲旅客權益爭取空服員福利的行徑，長榮航空深感遺憾及痛心，也因為受到罷工影響不得不延誤或取消航班，造成許多旅客行程不便及社會動盪不安，致上最大的歉意。

孫嘉明表示，第一時間就已經成立緊急應變小組，在確保飛航安全的前提下，以降低旅客的不便為優先考量，並會盡一切所能全力疏運旅客。經過人力盤點後，規劃出可以飛航的最大運能，最新航班異動訊息除了會以簡訊通知旅客外，也請民眾自行至官網www.evaair.com或運用App查詢。

目前長榮航盤點人力，目前初估從16時到24時的班次共36班，有14班可以飛，未來每天將持續盤點人力，兩次公布航班狀況。

長榮航空將盡最大努力將旅客簽轉至他航，持有個人機票的旅客如果航班延誤超過6小時以上，將提供延誤期間衍生必要之食宿或交通等費用，依旅客提供相關單據之合理性核發，彌補上限為250美金，有關於退票或是更改訂位之旅客，也將會提供免收手續費之服務，相關作業辦法已公布在長榮航空罷工專屬網頁。

有關團體旅客的部分，則請旅客與原委託之旅行社聯繫，長榮航空也將會由營業人員與旅行社洽商後續相關補償事宜。

立榮航空部分客艙組員由長榮航空派遣，因此桃空職工發起的罷工行動也影響其區域、兩岸及國內線部分航班，立榮航空也已啟動緊急應變計畫妥適安排航班及旅客，將會優先維持國內線運能，相關航班異動訊息及退票、改票作業辦法，已公布於立榮航空官網www.uniair.com.tw。

長榮航空表示，公司無法預期有多少的空服員加入罷工行動，但據了解有不少空服員是因為同儕壓力，或是受到一時的情緒動員而參與，並且相信大部分的空服員是理性而且有智慧的，呼籲參加罷工的空服員能審慎思考，長榮航空是一個大家庭，能有今天的成就是大家共同努力的結果，也希望他們儘快回到工作崗位，不要造成兩敗俱傷的結果。

長榮航空非常不願意看到罷工的發生，在過去與桃空職工多次的協商會議中，也已經盡釋善意，不管在薪資福利的調整，及辛勞航班的改善，都在公司成本可以承擔的情況下，提出有誠意的對案，但是桃空職工卻不願意接受，也不願提出工會具體回應，只說雙方認知差距過大；至於工會提出的禁搭便車及增派勞工董事等不合情理甚至有違法疑慮的訴求，長榮航空是絕對無法接受。

長榮航空是百分之百純民營的航空公司，為了公司的永續經營，以及保障13萬名股東和2萬多名長榮航空及關係企業員工的權益，長榮航空會以負責任的態度來面對這次的罷工，絕對不會畏懼任何挑戰與威脅。

長榮航：不排除採取訴訟 捍衛公司權益

長榮航空總經理孫嘉明指出，罷工要開始啟動，受影響航班已有36班，長榮航空一視同仁，實在無法答應禁搭便車條款；對於桃職工以爭取勞工董事來罷工，公司正在評估是否違法，不排除採取訴訟捍衛公司權益。

罷工啟動，長榮航空會也依之前發給同仁公告，取消員工罷工後的相關權益。

孫嘉明記者會中指出，桃職工宣布罷工，很遺憾長榮航空不得不開始取消航班，孫嘉明帶領高階主管鞠躬向長榮航旅客道歉，同時也對所有員工表達更多的謝意。

孫嘉明也進一步指出，長榮航空很有誠意要協商，但只討論一個小時，桃空職工完全沒有協商誠意，真的遺憾就宣布要開始罷工。

長榮航會以負責任的態度來面對，以降低旅客不變為考量，成立緊急應變小組，目前無法知道員工願意上班的人數有多少，但知道不少空服員受到壓力，但孫嘉明相信空服員是有智慧，希望大家放下成見還是回來上班，未來好好協商。

公司可以正常營運下，合理可期的能力範圍下，提供員工更好的福利，相關的內容工會一直都不回應，長榮航空有13萬名股東，2萬名員工，不會畏懼任何恐嚇，呼籲空服員，大家勇敢站出來，公司會保護所有員工的安全及員工上班權利、義務，今天也已經發信給員工，也放在空服員的網站。

孫嘉明也呼籲罷工要理性，不能把南崁總公司圍住，希望避免不理性及危法行為，不要影響所有人正常工作出勤。

至於航班調度，今天下午共有36班，停掉22班，包含桃園、松山在內，14班都以歐美長線為主，會繼續人數盤點再來增加運能。也已經公布相關的轉票、賠償方案。

長榮空服員無預警罷工 旅行社天下大亂

桃園市空服員職業工會宣布今（20）日16時啟動長榮航空罷工，長榮隨即公布20日航班取消情形，台北飛香港、胡志明、首爾、芝加哥、曼谷、巴黎航班取消。

這波突襲式罷工，不僅殺得長榮措手不及，也讓旅行社焦頭爛額，亂成一團，每條電話線都被旅客詢問電話給塞爆。

一名受訪的大型旅行社高層表示，14時罷工消息一出，從業人員全部動員起來，盤點哪些客人買了長榮機票，或哪些旅行團是搭長榮客機；航班取消後，是否有替代的航空公司，「所有人都焦頭爛額，客人勢必受到影響，且現在情勢不明確，只能無奈等長榮進一步的消息。」

另一家大型旅行社在罷工消息傳出後，總經理立即召集高階主管開會，商討對策。這家旅行社高層表示，總部立即向所有從業人員傳達退團，買票及退票手續該如何處理，並指示儘速與長榮建立對應的窗口，同時也要求部分員工假日停休，協助旅客處理航班取消事宜。

一名旅行社高層無奈表示，今年2月華航機師罷工，旅行社向航空公司請求賠償，所有的賠償事宜迄今還沒處理完畢，長榮就接著罷工，大家疲於奔命，「真的被罷工折磨到身心俱疲」。

新聞幕後／長榮空服1.5小時前的突襲罷工 倒楣是旅客

桃園市空服員職業工會（簡稱桃空職工）與長榮航空公司今（20）日的協商，13時開始協商，第一個討論議案仍在雙方不同立場相持不下時，一個小時後工會即以「沒有共識」必須休息5分鐘討論。

5分鐘休息結束之後，工會突襲式宣布公司沒有誠意，要求工會成員在16時開始啟動罷工。宣布1個半小時內罷工，不僅負責協調的主管機關錯愕，長榮航空公司難以招架，旅客更是措手不及，預期16時以後的航班將陷入一片錯亂。

空服員工會強調，在投票通過罷工之後，工會就開始著手準備罷工的相當事項，長榮航無法提供具有誠意的方案，工會無法再繼續協議，就此宣布啟動罷工，所屬會員不得再執職。

空服員工會在協調會上表示，動員這麼多人力，耗費社會這麼大的成本進行協調，但沒有辦法有任何共識，工會只能罷工。

但工會沒有看到的是，罷工耗費的社會成本更大，旅客辛苦規劃的旅遊行程突然被打亂，計畫洽公的商務行程受到衝擊，或者是期待很久的親人相聚無法達成，這恐怕是更大的社會成本。

因為信任長榮航空而選擇較貴的機票，因為長榮所有員工的努力所獲得全球最優航空公司的榮耀，卻不能為旅客獲得更高的保障。

在14時20分宣布16時開始罷工，要求工會會員全面向長榮航空施壓，看起來是一件很有效率的事。但是，旅客16時以後的航班全面錯亂，旅客的旅程恐怕沒辦法這麼有效率的應變，訂好的旅程，要談的業務，也許是未完的學業，有可能是一段感情，或者是與未來攸關的工作面試，這些都成為工會看不到的社會成本。

(經濟日報)
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空服員工會桃園徹夜靜坐 繳證施壓長榮

長榮航空公司勞資雙方因對日支費與禁搭便車條款無共識，工會宣布下午4時開始罷工，工會成員在長榮航運大樓前與保全人員及員工對峙衝突不斷，工會成員表示，將徹夜靜坐抗爭。

桃園市空服員職業工會宣布下午4時罷工後，位於蘆竹區的長榮航運大樓前陸續出現許多工會成員，身穿淡藍色背心、頭戴粉色罷工布條，許多會員在收到簡訊後也都紛紛趕來會合，而許多剛下機的空姐也加入罷工行列盼壯大工會聲勢。

工會表示，在依照勞資爭議處理法完成罷工程序後，工會依法可在公司外圍進行集會，不需另外申請。而罷工行動也在下午4時正式展開，工會成員以繩索拉起「罷工糾察線」，長榮公司也由保全人員圍成人牆，雙方一度發生推擠，最後數百名工會成員就集結在航運大樓前的車道靜坐抗議。

工會成員在現場不斷高喊「空服員的尊嚴，誓死捍衛；空服員的過勞，立即終結」，以及「長榮的威權，靠我們打破，對等的談判，靠我們戰鬥」，還有「空服員團結，空服員戰鬥」等口號。

許多長榮航空公司內部員工因為不滿工會成員的抗議行為影響交通車進出，也自主現身抗議現場，高舉「反霸凌旅客權益」等標語，並高喊「不想做，就回家」「不要擋路」「退出大門外」「不要身在福中不知福」等語，甚至有員工向工會成員潑灑礦泉水。

由於雙方的對峙衝突不斷，雙方不時呼喊口號互嗆，為避免雙方隔著「罷工糾察線」衝突越演越烈，後來公司保全先退下，改由警方出面維持秩序，但雙方的衝突仍是不斷發生。

最後在市府勞動局及警方的協調下，長榮航空的代表在晚間7時宣布，公司將調度交通車，供員工在航運大樓周邊區域上車回家，也讓雙方劍拔駑張的對峙衝突暫時告一段落。

工會表示，目前已經安排成員們輪流靜坐抗爭，同時還有其他縣市的成員陸續趕來桃園，希望讓資方感受到來自員工的壓力，並預計在今晚開始請員工繳交員工證、護照及台胞證，工會成員也將徹夜靜坐直到雙方重回談判桌。

長榮航空公司表示，工會在航運大樓前拉起糾察線，以違法的方式不留出入口，嚴重影響地勤人員上下班的動線，引起地勤員工強烈的不滿，並造成空地勤員工衝突的行徑嚴重譴責，也希望公權力對這一類非法行為能有所做為。

桃園市長鄭文燦表示，雖然空服員工會發動罷工，但勞資雙方仍需回到談判桌進行實質協商，尋求雙方的解決方案，他也呼籲長榮航空公司與工會雙方盡快回到協商立場尋求解決。

(中央社)
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長榮工會大罷工 衝擊200班國際航線

長榮空服員20日起啟動罷工！預估21日將衝擊200班國外航線，若罷工持續延燒，將影響近300多個航班、6萬名旅客。長榮為反制罷工，祭出罷工期無休差假者，事務長可領2萬元獎金、副事務長以下的組員則領1萬元。而交通部長林佳龍為此提前返台，並提四大應變計畫。

日支費無共識

工會認為，長榮近年業績、盈利好，是否應調整日支費？長榮人事室副協理許平說，長榮從2016年至今的空服員調薪幅度上，都比友航多出3500至4000元。長榮總經理孫嘉明也表示，公司並非賺錢不發給員工，日支費是屬於膳雜費、並非薪資一部分。他強調，近年薪資也都陸續調整。

禁搭便車意見分歧

針對禁搭便車條款，許平強調，基於航空產業特性，禁搭便車會發生同一航班組員有同工不同酬的情況，影響團隊合作默契，造成飛安上的疑慮，因此無法答應這項訴求。勞動部政次劉士豪則說明，法律上確實有禁搭便車條款，他強調，權益是自由簽訂，是否要簽視雙方協議的情形。

桃園市空服員職業工會長榮分會理事李瀅表示，資方的回應兩年來始終如一，工會已經確切認知協商無法進行，立即宣布罷工行動從20日下午4點啟動。交通部長林佳龍日前代表我國出訪貝里斯，臨時決定提前返台，並針對國內、國外航班、消費者與機場四面向啟動四大應變計畫，隨時準備疏運旅客。

交通部四大對策

針對國際航班，交通部要求長榮應協調華航等其他國籍航空公司支援運能，若不足，民航局將再協調航空公司放大機型、加班或飛航包機，協助旅客疏運；針對國內航班，將以馬祖航線為疏運重點，以海運船班為主要替代運具，其他航空公司協助若有不足則協調國防部軍機支援旅客疏運。

對於受影響的消費者及旅行社權益，要求長榮公告受影響航班資訊，並提供最新的航班異動及相關資訊，避免旅客聚集機場。另外，機場就大量旅客滯留機場或罷工行動影響機場秩序等情形，協調航警及航站保全維護機場秩序。

(台灣醒報)