*下通牒 長榮索32人三寶 嗆告工會 罷工空服分組協商 今提調整方案
長榮罷工 第8天
今是長榮航空空服員罷工第8天，已是我國航空史上最長天數的罷工，可望在桃園市空服員職業工會今提出修正對案後重啟協商，展開和解對談。長榮航空軟硬兼施，對工會下通牒，對空服員則持續釋出善意，昨除協助要歸隊的空服員重辦護照，更對罷工空服員溫情喊話不列曠職，希望她們「回家」。
長榮代表律師蔡頤奕昨晚8時許到罷工區向工會遞交催告函，表示收到32名工會會員領證委託書，要求工會今早10時前送返32人的「三寶」（護照、台胞證、員工證），否則將進行訴訟；工會無人出面收函，會員則不斷高喊：「不要打壓！不要污衊！要告去告！」工會表示已30人申請退出罷工，將依規定發還證件，不知長榮所提人數如何統計而來。
長榮勞資進入角力戰，工會近日態度軟化、釋出善意，日支費放寬為每小時90至150元皆可談；禁搭便車條款改為買票上車條款，非工會會員只要繳交費用，即可同享工會談妥的福利；針對增設勞工董事，工會期望擬定具體方向，納入勞工參與公司治理。但長榮不埋單，要求工會白紙黑字寫下對案，才願重啟協商。
長榮協助辦新護照
另據《蘋果》獨家內幕，長榮空服員上周四開始罷工，在勞動部穿針引線下，勞資雙方曾於上周六碰面協商，對工會提出的8大訴求都有交換意見，但僅針對給工會幹部會務假達成共識，且因雙方互信不足，都不願在會議紀錄上簽字。
面對資方強硬態度，工會決定以會員民主討論方式，共同完成具體調整方案，昨在桃園南崁罷工靜坐現場分組討論，預計今向長榮提出8大訴求調整方案。工會說，希望長榮正視空服員民意，重回談判桌，盡速解決爭議，早日恢復國人疏運。
對於工會預計今正式提出對案，勞動部次長劉士豪說，有信心促成協商，但也不會天真地以為「什麼都不做」就能促成，待工會提出對案後，將先和資方溝通，先拉近雙方共識再上談判桌。
長榮對工會來硬的，對自家空服員則採溫情攻勢。為反擊工會阻撓想返回崗位的空服員取回證件，長榮昨祭出上午9時到下午1時，空服員可到公司委託的律師事務所委託報案，協助申辦新護照，費用由公司負擔。
《蘋果》昨到律師事務所外守候，短短1小時就有10多名疑似空服員的年輕女性進入，但均滿臉驚恐不願受訪，至昨下午1時共30多人進事務所辦理手續，面對鏡頭皆有所顧忌，深怕被認出來，在警員陪同下集體從事務所離開。
據了解，昨4小時的申辦新護照行動，約200名空服員響應，長榮緊接著又推出「一呼百應」計劃，對空服員溫情喊話，頻發簡訊「回來吧」、「歸隊不記曠職」、「我們歡迎妳回家」，也未設定申辦新護照截止期限。
工會幹部表示，至今2200多人繳證參與罷工，人數持續增加中；有罷工空服員說，資方動作只是為了分化空服員的團結。
長榮昨宣布，因應持續罷工影響，7月1日至5日維持約6成運能，預估7月6日空服人力回流，運能將逐步提升。另根據長榮官網公布的航班異動訊息，從上周四罷工開始到7月7日，共將取消1440航班，總影響人數超過20萬人。
交通部昨開第8次應變會議討論暑假運能，次長王國材說，還是希望罷工能在本月底結束。
*困維也納空姐返台 直奔挺罷工
長榮空服員罷工持續進行，昨有空服員自國外返台，立即奔赴現場力挺，一名從維也納返台的空服員說，當時在外站就被公司暗示參與罷工就不提供食宿，仍無法改變她的決心，還安撫在場人員，「沒事，我們回來了，大家加油！」
桃園市空服員職業工會昨提出多項方案，現場也有不少空服員討論方案可行性，「就看公司怎麼做了」，現場仍不停呼喊口號，也陸續有空服員加入抗爭，也有其他工會到場表達支持，為罷工的空服員注入一劑強心針。
影響超過20萬旅客
長榮官網昨將取消班次追加至7月7日，影響人數超過20萬人，但相較前幾天地勤櫃檯前旅客大排長龍的情況，昨天只有少數外國旅客在櫃檯等候轉飛或詢問班機異動狀況。
長榮地勤人員說，罷工初始，受衝擊的旅客都在機場等候，公司加派人力到票務櫃檯，盡最大努力替旅客簽轉，這幾天機場旅客減少，公司改為加強電話接聽服務，不少櫃檯人員仍掛著「反罷工」胸章，希望罷工能盡早結束。
對於這次罷工，旅客林小姐說，沒有特別去了解罷工訴求，雖然因此要改票，但地勤人員服務很好，心情未受影響；旅客黃小姐說，因為有朋友在航空業服務，感覺蠻過勞的，台灣勞工權益可再提升，但要給旅客多一點緩衝期，才不會引起太大反彈。
桃園市長鄭文燦昨表示，罷工是為爭取更好勞動條件，希望勞資雙方重回談判桌，爭取雙贏。
*港龍空勤聲援罷工 轟長榮極權
長榮空服員罷工持續，香港港龍航空空勤人員協會、台灣鐵路產業工會、台灣郵政產業工會、家福股份有限公司工會等，昨聯手在張榮發基金會外發起聲援，並指出長榮空服員不是「突襲罷工」，更非「非法罷工」，長榮不應塑造工會無理取鬧形象，應盡速出面協商。
怒嗆未來拒搭長榮
台灣鐵路產業工會理事長王傑批評，罷工至今長榮大量購買廣告、網軍打壓工會，自5月13日到6月7日罷工投票及投票通過，長榮一直掌握工會訊息，卻故意抹黑。
王傑指出，勞動部、桃園市勞動局等都強調空服員是合法罷工，長榮還要訴訟求償，看在同是勞工的消費者眼裡，未來恐拒搭長榮航空。
昨聲援行動中，也有港龍航空空勤人員協會成員參與。已在港龍服務17年的協會主席施安娜，對長榮的高壓極權感到「非常生氣」，她表示，對比長榮的強硬，港龍對協會提出的訴求都願意協商，至今未發生過罷工。
施安娜並為長榮空服員打氣，絕對不要聽信資方分化團結，要為美好的未來加油。
台灣郵政產業工會代表王耀慶則說，這次罷工清一色都是女性，長榮不應輕忽女性堅毅的力量，不要再恐嚇；政府也應善盡責任、盡速促成協商。
(蘋果日報)
--
*工會拒還三寶 長榮喊告
200空服員想拿回三寶
長榮空服員罷工風暴不止，在資方祭出出勤獎金、紅利獎金等利誘攻勢奏效，倒戈潮持續發酵。長榮航空昨再出重手，祭出律師函要求工會返還卅二位空姐委託公司取回的三寶（護照、台胞證、員工證），否則將予提告。長榮另請律師事務所協助空服員辦理新護照，包括後續所需的報案程序，四個小時內受理卅多名空服員委辦。
工會：委託書不合法
長榮航空公共關係室經理林司忠指出，已有約兩百位空服員向公司表達想要拿回三寶、重返工作崗位，約七十人完成委託。長榮首席副總經理何慶生表示，已有五十二人拿回三寶，不願至工會領回三寶者，都可由律師代為取回。
不過，工會認為委託書不合法，只受理會員本人攜帶身分證件與影本，到罷工棚填寫「取回三證申請書」，經通知並填具切結書後才能領回。工會說，已有卅人填寫申請書，領回十餘份。
長榮今帶空服員報案
資方委託律師蔡頤奕昨晚八點許直驅罷工棚，指廿三日有卅二名組員委託要回三寶但遭拒，他拿出催告信函，要求在今上午十點前交還這卅二份，否則提出刑事告訴。工會大聲回應：「不要打壓、不要污衊！」無人出面收下律師函。
長榮航空發言人陳耀銘表示，按照護照條例卅二條（非法扣留他人護照，足以生損害於公眾或他人者），公司今天上午會先帶廿多位空服員報案。
委託律師申辦新護照
另一方面，長榮委託桃園銘鼎律師事務所，協助空服員限時申辦新護照，有卅多名空服員攜帶印章、身分證件、護照申請書及委任書等現身。
林司忠說，長榮行文外交部請求協助空服員補辦護照，補辦護照須有報案紀錄，後續將依護照條例第廿條、前往警察機關完成「護照因其他因素滅失」的報案，補足程序；據了解，今天將由律師赴警局完成報案。
*延長戰線！長榮取消航班 排到7月7日
長榮航空空服員罷工今將進入第八天，且仍看不出何時劃下句點；長榮昨日再公布至七月七日的最新航班資訊，宣示不惜將因應戰線延長到客運高峰期的暑假。累計廿日罷工起到七月七日，共取消一○四五班次，影響旅客二十六萬四九八四人次，成為台灣航空史上歷時最長、人數最多且衝擊旅客最多的罷工行動。
共取消千餘班次 影響26.5萬人
長榮統計自六月二十日到二十六日，總計取消二九五個航班，累計營收損失估計約十三．四億元，股價從六月二十日收盤十五．六元，到昨日十五．○五元，跌幅約三．五％。法人指出，長榮去年客貨運比重約七十八：二十二，空服員罷工事件若無法短期內獲得解決，恐將嚴重影響旺季客運運能。
長榮官網顯示，七月一日到七月五日確定取消航班數達三六八班次，影響旅客達五萬九千七百人次，七月六日和七月七日則暫時取消十四班次和七班次。
運能回升近六成 交部盼月底落幕
交通部政次王國材表示，長榮整體客運運能已回升達五十九．六％，主要是透過航班調度優化，減少長程航班，加強區域航線等方式，並規劃二十八日提出延長到七月十日的航班調整資訊，但交通部及勞動部仍希望雙方能盡早恢復勞資談判，罷工在六月底前落幕。
勞資22日曾協商 互信不足破局
勞動部政務次長劉士豪昨則指出，長榮勞資雙方其實在罷工第三天（廿二日）就在勞動部安排下會面協商，就八點訴求掃過一遍討論，各有退讓，集結了部分共識，例如人評會的討論。然而，雙方對彼此有疑慮，資方認為已讓步、勞方認為讓得不夠多，在互信基礎薄弱下，雙方代表都拒絕在會議紀錄上簽名。本來安排廿五日第二次會面協商，因資方有疑慮而拒絕，罷工就此延燒迄今。
開南大學空運系副教授盧衍樑分析，桃園市空服員職業工會似乎在這場勞資大戰節節敗退，原因在於論述出了很大問題。論述順序應是法、理、情，工會卻顛倒成情、理、法，從有組員生病、得蕁麻疹、無法回家陪家人來要求提高「日支費」，社會大眾較無感，反疑慮是不是不適合空服員工作。
盧衍樑也認為，這次工會所提八大訴求的理由也不夠充分，幾條特殊航班其實長榮早已有調整，似乎「工會是糧草沒準備好就出來打仗」。
突襲罷工「把自己的船打沉了」
盧衍樑也表示，上次華航機師工會光是協商議題就花了兩天，這次長榮空服員工會卻與資方花了不到四十分鐘協商就片面宣布突襲罷工，造成輿論無法認同，「是工會自己把自己的船打沉了」。
*消基會籲政院修法訂罷工預告期
長榮航空空服員罷工造成逾廿六萬名旅客行程延誤，社會各界再度掀起對罷工預告期的討論聲浪。消基會名譽董事長謝天仁直指，勞工罷工權要顧，旅客和旅行社的權益也要兼顧，政府不能一面倒向工會，害怕得罪勞工就把廣大無辜消費者擺一邊，行政院責無旁貸應修法建立罷工預告期。
謝天仁表示，台灣航空界已發生過數次罷工，造成太多旅客不便，華航和長榮是我國兩大國籍航空，飛航信用很重要；而且航空業罷工不只國內航線、還有國際線，乘客遍及海內外，政府必須注意產業的國際市場形象，「要趕快解決、不能一直放任」。
他認為罷工預告期一定要立法，但目前為止，政府好像沒有要提出相關法案，非常消極，政府不能因為要選舉而怕得罪勞工，就把廣大消費者權益擺一邊。
謝天仁強調，「罷工本身是要勞工取得更好的利益，應該不是要讓企業完蛋」。罷工預告期機制是至少要公布開始罷工的時間，讓旅客能提前因應，取消訂票還是可以讓航空公司資方受損，但也可讓消費者傷害降低。
「有獨占性」公眾民生行業都應納入
至於預告期需要幾天，謝天仁說，從旅遊角度來看，短程旅遊、長程旅遊約七到十天以上，建議觀光局可提供國人旅遊天數相關資料做為參考，當遊戲規則出來後，再慢慢調整天數也無妨。
謝天仁更指出，罷工預告期的立法重點是罷工起點，而且不能只動用航空法，因為公共運輸不只航空業，應將「有獨占性」的公眾民生相關行業都納進去，就像水、電、交通等，又例如就算台電的工會不罷工，合作的民營電廠工會罷工，供電也會發生問題。
*盼重啟協商 工會今提新方案
長榮勞資談判陷入膠著，桃園市空服員職業工會昨決議分組討論方式整合意見，將於今天上午十點向資方提出新方案，盼盡速重啟協商。面對外界批評，讓工會幹部承受不少壓力，甚至告訴罷工的空服員：「如果大家覺得我們一起退（停止罷工），我們只是要一個尊嚴，工會也不是不能接受！」
工會常務理事李瀅表示，工會已收到超過兩千兩百份三寶（護照、台胞證、員工證），本人出面填申請書要領回三寶者約卅餘人，至昨晚已有十餘人領回三寶，她們領回三寶的原因並非反對罷工，而是要進入宿舍須有員工證等。
另方面，昨天仍有剛從奧地利維也納返國結束勤務的空服員交出三寶、加入罷工行列，加上立委尤美女前來打氣，台鐵產業工會、台北市醫師職業工會、華航工會、消防員工作權益促進會及國泰港龍航空空勤人員出面聲援，讓罷工空服員士氣提振不少。
李瀅強調，工會對勞資雙方的三大爭執項目已先釋出善意，但新方案仍被資方拒絕，因資方要求工會白紙黑字寫下最新方案，才能進入討論程序，工會決議透過三梯次進行分組討論，並以不記名投票方式決定最新的方案，將於今天上午十點交給資方。工會希望盡速重啟協商，讓雙方早日完成協議，不再繼續影響乘客權益。
(自由時報)
--
*長榮打心理戰？ 空服員：堅持罷工到底
長榮空服員罷工第八天，桃園市空服員工會提出新的協商具體對案四大訴求讓步，委由勞動部協調，希望資方儘速展開協商解決，外界針對空服員職業工會仍有許多質疑，工會常務監事曲佳雲今天下午表示，目前資方都不願意正面回應，工會發動合法罷工後，勞動部一直居中協調，但是公司一直沒有辦法接受，工會本月29日要進行是否持續罷工投票，將由現場2300名罷工空服員決定是不是要繼續下去，她認為「大家有很高的能量都是要堅持下去」。
媒體詢問外界質疑空服員職業工會幹部並不具空服員身分，還有工會前秘書長林佳瑋要參選中壢區立委等，曲佳雲表示，工會幹部包括理、監事，都是由會員代表推選出來，保證都是空服員身分，祕書長鄭雅菱等人是祕書行政職，協助行政事務。至於林佳瑋早在一年前已經卸任，目前僅是工會顧問身分，並未全程參加會務，林佳瑋在2016華航罷工時期的工會秘書長，那時是工會祕書處行政人員協助完成勞資爭議，林要參選立委，工會樂見其成，如果立委是攸關工運、推動勞權出身的人，對勞工應該是有利。
針對長榮資方升起「回家吧」大氣球、播放登機音樂喊話， 工會則是先後掛出「我們還看不見回家的路」、「我想回家、回一個疼惜我的家」，媒體詢問否資方展開心理戰?工會會員代表詹雅涵表示，罷工期間歷經風吹雨淋、日曬，空服員也不想要這樣，雖然身體疲累，也希望公司不要用打壓等方式對待，「我們當然會懷念上班的種種，聽到音樂就想到遇見客人要面帶微笑上班」，卻也提醒她，「我們這樣認真工作、上班全勤，公司卻如此對待我們」，她不會受任何影響，會更堅定罷工。她也說，走這條路一定會怕，但我們堅持做對的事、堅持到最後。
*長榮空服員罷工引發勞部、交部矛盾 勞部挨批背後捅刀
隨著桃園市空服員職業工會今早提出調整後的訴求，長榮勞資雙方重回談判桌指日可待，但負責居中協調的勞動部，卻在此關鍵當頭，先是昨天自爆長榮航空與工會早在上周六(22日)就閉門協商過一次，讓約定好對外保密的勞資雙方感到錯愕，今又向媒體放話批交通部扯後腿，對此，有工運人士認為，勞動部自爆雙方早就見面，此舉恐造成外界、會員對工會的不諒解，「像在背後刺工會一刀。」
有勞動部官員今向媒體放話，稱勞動部疲於奔命協調，忙著重建勞資雙方互信、重啟協商的當下，交通部卻對外呼籲訂立罷工預告期，還一度規畫以軍機協助長榮航空疏運，形同幫資方解套，弱化工會力量，批交通部扯後腿。
事後也有官員表達，明白交通部是想要解決問題，但勞動部認為促使協商過程，各種面向環環相扣，國家也需保持中立，這些都已提醒交通部；至於之前對撮合協商進度保持低調的勞動部，前天卻突然自爆上周六長榮勞資雙方已到部內會面協商過一次，勞動部官員僅回應，因為大家都很關心進度。
對於勞動部自爆，台南市產業總工會祕書長黃育德表示，工會日常運作來看，工會幹部找資方私下溝通，不見得具備效力，通常工會都會注意不要單槍匹馬赴會，也不會做出承諾，避免被資方玩弄，但這次就空服員工會認知而言，工會從來沒有拒絕協商，上周六僅是與資方聊聊，並非正式協商，也沒答應、簽署任何協議，「如果是非正式會議，勞動部就不該拿出來當作接受表揚的功績。」
黃育德認為，勞動部想促成好的協商，就不該節外生枝，畢竟勞資雙方建立互信、訴求聚焦本來就需要一段長時間的醞釀期，勞動部急著在媒體上揭露雙方會面，恐造成外界、與工會會員對工會有所誤解，對工會很傷，像在背後被刺了一刀。另有工會人士也說，勞動部主責協調，那就應該安安靜靜地做，不需要急著在此時搶光環。
對於不具名官員今日的批評，交通部表示，相信並非勞動部的本意，現階段最重要的是儘速解決問題。交通部政次王國材今接受媒體採訪時說，這可能是某位勞動部同仁的個人誤解，「當成插曲就好」，雙方部長次長關係很好，他盼能儘速解決紛爭，別再造成內部紛爭。
長榮空服員從6月20日罷工以來，交通部每天舉行應變會議，分成機場、調度、旅遊、勞資四組，應變會議後，應媒體要求由王國材出面受訪，說明當日取消班次、影響人次及疏運方案，部分媒體問到勞資協商進展時，王國材多回應由勞動部處理。
對於勞動部官員指交通部大吃勞動部豆腐，王國材說，應變中心分組報告，其中包含勞資協商，報告後主席一定會對四個組做結論，例如對說勞動部說加強溝通協調，是一種「打氣」，不是「命令」，或許是該官員沒有參加會議，才不知道現場狀況。
*長榮提告批工會拒交空服員三寶 工會駁：長榮於法無據
長榮空服員罷工第八天，長榮航空委託律師蔡頤奕今天下午攜帶20多份空服員委託書，前往蘆竹分局報案，對工會幹部多人提出妨害護照條例刑事告訴，警方受理逐一製作筆錄完成，律師拿到報案三聯單，蔡頤奕表示，三寶原本就是會員所屬，若會員在罷工過程取回三寶，希望工會予以協助，而不是一昧要求本人到場及2個工作天作業方式，工會部分人員確實有違反護照條例惡意扣留委託人護照行為，他代表委託人到蘆竹分局南崁派出所提告，之後會請長榮公司協助委託人向外交部申請新的護照。
針對長榮航空委託律師代表部分會員提告，工會今天下午發聲明指出，外交部已表示不會配合長榮航空補發組員護照，相關程序需本人出面並依照護照條例規定辦理，公司行文請求於法無據，公司指控工會「非法扣留證件」並稱依法提告，工會早已多次清楚表明會員本人申請取回證件程序，並無扣留會員三寶證件，公司提出不實告訴已涉犯刑法誣告罪，工會籲請公司自重，勿再混淆視聽、浪費司法資源。
蔡頤奕昨晚代表32名委託空服員向空服員工會提出律師催告函，限工會人員「今天上午10點送交32份委託書的三寶（護照、台胞證、員工證）正本」，但今天上午未獲工會回應送交警衛室，蔡頤奕下午代表委託空服員正式提告、他表示，他是代表長榮公司員工的委託，對於提告人、提告事項及內容都不方便提供，但是會員在罷工過程取回三寶，希望工會予以協助，而不是一昧要求本人到場及2個工作天作業方式，委託人認為這些都是不必要，他代表委託人到蘆竹分局南崁派出所提告，接下來將由司法機關釐清。
空服員工會表示，依法規定，必須申請人符合護照條例第19條、第25條規定，才可辦理補發證件程序，若公司是要空服組員以「遺失」不實理由向警方報案，則涉及刑法規定使公務員登載不實罪，工會亦請組員報案前三思，工會並譴責長榮航空公司未明確告知空服員相關法律的風險，且依勞資爭議處理法第55條規定，工會及其會員基於團結行使爭議權行為，具正當性而有民、刑事免責，如果會員脫離工會指示，個人與資方相關行為並未適用刑事、民事免責規定。
*簽轉旅客數超過20萬 長榮票務人員心中淌血拚過關
長榮航空部分空服員罷工進入第8天，總計行程受影響的旅客人數突破20萬人，長榮動員所有內勤人力支援票務櫃台，全天24小時幫旅客簽轉機票。票務作業專業程度高，成功幫旅客簽轉，心中雖然高興完成工作，但簽轉的機票錢都要付給友航，每1張機票錢都關係到長榮員工未來加薪、年終獎金，讓工作人員心中五味雜陳。
長榮航空部分空服員20日下午4時開始罷工，除了首日影響旅客不到1萬人以外，至公布航班動態的7月5日，每天都影響1萬至2萬餘名旅客行程，這些旅客的機票依賴長榮航空分布在海內外的票務人員簽轉，或者旅行社人員協助處理，細節繁瑣，工程浩大，幫每位旅客處理簽轉所需的時間，從幾十分鐘至好幾天都有。
據指出，簽轉的學問深奧，必須受過票務專業訓練，了解各國入出境或轉機規定，才能上線值勤。以距離最近的桃園至香港航班為例，最簡單的簽轉作業，查詢友航同航線的航班是否有空位，有空位馬上轉過去讓旅客登機，短時間就完成了。
但是罷工後台港線各航空公司班機爆滿，已經容納不下長榮簽轉的旅客，簽轉沒那麼輕鬆，票務只有想辦法去找航班、找繞路的路線，兜一大圈才能飛到香港。票務人員曾經幫旅客從桃園先飛北邊的南韓仁川，再轉機往南飛到香港，光飛行時間就多了好幾倍，繞了一大圈還要加中間轉機等候時間。為了能夠抵達目的地，旅客被迫接受。
桃園飛美國機票簽轉作業更繁複，旅客抵達直飛的第1個航點後，還要轉內陸其他機場。例如從桃園至美國中部的堪薩斯州，要先查太平洋航段要怎麼飛？從洛杉磯還是舊金山，或者從芝加哥、紐約，確認有機位後，再查後段那1家美國國內線航空公司有機位，運氣好全部都連得起來，請旅客確認是否同意這樣的安排，萬一旅客不滿意打槍，先前所有工作等於白忙一場，全部程序要重新來一遍。
相關人員指出，往歐洲的旅客簽轉也不輕鬆，可以從香港、曼谷、仁川、東京、廣州、上海等不同城市，機位以外，還要注意這些航點過境轉機是否需要簽證或特殊規定，充分了解這些資訊屬於票務人員的專業能力範疇，必須幫旅客注意及把關。旅客身分、證件如果不符合需求，這些轉機點必須排除，以免旅客半路被卡住。曾有1位旅客，必須在曼谷中停超過10個小時，才有班機接飛前往阿姆斯特丹，也只有接受。
桃園飛往菲律賓宿霧再轉國內航點，距離雖然不遠，程序更複雜。因為旅客要從宿霧轉飛到離島，往返宿霧與離島的班機每周只有3班，機位有限，1次抓不到位子，第2次才簽轉成功，花了好幾天的時間。
機票等級繁多，每一個等級售價不同，如果要改票、改行程、退票等手續，都有給付金額不等手續費的規定。據了解，長榮航空這次簽轉機票或退票，完全不收手續費，轉出給友航的機票，如果友航經濟艙沒有機位，只要豪華經濟艙、商務艙有位子，都優先安排旅客轉出搭乘，以旅客的行程安排為優先，當中的差價由長榮航空自行吸收。
部分空服員罷工行動要持續多久還不明朗，長榮航空的票務人員持續繃緊神經，堅守工作崗位，發揮自己的專業能力，期盼盡量幫助旅客抵達目的地。
*長榮出境櫃檯順暢 交通部：隨到可辦理
長榮罷工第八天，交通部今天下午召開第九次應變會議，對於交通部今天被勞動部罵，交通部政次王國材在會後說明時先說，「今天主要針對疏運計畫說明」。他說，今天長榮原有181架次、取消105架次，影響2萬988人，運能42％，統計自6月20日罷工首日到今天晚上，共取消738架次、影響15萬3164人次。
王國材表示，今天開始長榮公司以取消長程航班、保住短程為主，若累積一定旅客會加大班機，包含胡志明、成田、福岡、大阪都放大機型，趕快把累積旅客處理，洛杉磯、香港則是加班機。另有旅行團有84團、1990人受影響，但事前旅行社都已安排好。
王國材說，目前出境櫃檯已沒有人在排隊，隨到可辦理，轉機客也在國外就已簽轉，影響人數都已減少。
針對今天有航空界人士指出，由於國際航空運輸協會（IATA）對時間帶檢核標準是 80%，比如申請時間帶是每周18班，至少要飛到每周15班，而全球主要機場在7到8月進行檢核，如果航空公司的航線航班執行率不佳，可能要更改冬季航班時刻甚至喪失既有時間帶，這也將提高長榮罷工帶來的損失。
王國材今天特別說明，IATA時間帶分為夏季、冬季，夏季計算從三月底到十月底，冬季是十月底到三月底，長榮在六月發生罷工屬於夏季時間帶，但檢討方式將會是7個月平均是否達到80％，由於罷工時間占7個月時間不長，長榮超過80％沒有問題，另依照過去案例若有突發狀況，在IATA也能跟機場討論，罷工是臨時狀況、不是故意狀況，時間帶不至於受影響。
至於媒體詢問勞資雙方回談判桌的意願，王國材強調，勞動部很認真、審慎地在處理。至於長榮重回談判桌的意願，他說，過去的經驗是兩邊都有意願，只是共識沒有達成。今天工會有釋出善意並發布訴求，是很好的起步、也有清楚的對案能聚焦，就能解決問題，相信資方也應該會針對回應，正面看待。
對於有媒體問是否對六月底結束罷工還樂觀？王國材說，今天（工會）已經提出對案，是好的開始，四點訴求若很明確就很聚焦，有助於問題解決。
長榮空服員罷工第八天，桃園市空服員職業工會今天上午提出新的協商具體對案，對原本八大訴求大讓步，工會召開記者會說明，常務理事李瀅表示，經過三梯次18小組分組討論八大訴求之後，幹部們統整意見方案，提出四大具體調整對案，包括日支費、禁搭便車項目均大幅退讓。
工會提出新協商具體對案如下，第一，過勞航班同意不在九條航班爭執，只在東京、北京航線增加過夜月份，全面檢討現行包月方案，提出配套調。
第二，勞工參與治理部分，工會接受公司每月勞資會議，每季董總會議、每半檢討組員班表及服務流程，提供勞工相關必要資訊，例如年度招募計畫及會影響全體會員權益資訊。
第三，關於原有日支費爭議，工會也不堅持調整日支費，同意採公司以飛安服勤津貼項目，不堅持調整日支費，但在核發趟數、長短程計算單位及數額仍待商議。
第四，在禁搭便車爭議，工會同意不以薪酬為禁搭便車差別待遇，以其他促進工會團結方案代替。
工會表示，這項新的協商具體對案，工會將依勞動部建議，初步具體提案今天上午提交勞動部、交通部，期能儘早與長榮航空公司開啟協商，解決此次爭議。
*空服員工會這四項都不爭了 長榮如是說
長榮空服員罷工第八天，歷經昨馬拉松式討論，桃園市空服員職業工會今宣布禁搭便車、勞工董事、日支費「全都不爭了」，但希望改善疲勞航班的航線能做出調整。工會釋出善意後，長榮航空表示，待正式收到調整後的方案會進行研議，看是否重啟談判。
工會經過昨三個梯次討論會議，彙整會員意見，在先前三大癥結點上都做了妥協。原希望增加勞工董事，現希望公司提出每月勞資會議，每季董總會議，每半年檢討班表及服務流程，提供勞工相關必要資訊，例如年度招募計畫。
另不再堅持調整日支費，同意公司飛安服勤獎金方向，但是計算單位及數額待議。另也同意不以薪酬為禁搭便車差別待遇，以其他促進工會團結方案代替。
至於疲勞航班，工會不再繼續堅持改善九條航班，調整後新訴求為東京、北京航線增加過夜月分，並全面檢討現行包月方案，提出完善配套措施，希望盡早與長榮航空公司開啟協商，解決此次爭議。
對此，長榮航空發言人陳耀銘說，工會有提到已把正式方案交予勞動部、交通部，不過因為還沒有收到勞動部轉交過來的方案，會等正式收到與內部同仁研議，再看是否重啟談判。因為尚未看到實際方案，所以日後是否重啟談判、協商的時間會再向外界報告。
*長榮律師領32三寶未果決提告 工會：唯一接受親自領回
長榮空服員罷工第八天，長榮航空委託律師蔡頤奕今天上午再度走到空服員罷工現場，隔罷工糾察線向工會要求「今天上午10點送交32份委託書的三寶（護照、台胞證、員工證）正本」，未獲工會回應送交後，蔡頤奕表示，經確認工會的態度（未送交委託空姐的三寶）後，長榮將對工會提出妨害護照條例刑事告訴。
工會常務理事李瀅和工會代表多人表示，工會安全保管會員的三寶證件，領取三寶方式也明訂程序，公司卻一再的拿這樣子的事件來到現場挑釁的動作，在工會釋出善意下，公司作法實在不智，希望公司能夠尊重工會的自主權，及罷工在法律上受保障，工會絕對沒有強制扣留證件狀況，唯一接受會員親自領回，依現場2個作業天程序領取，不會拖延會員領取三寶，但不接受公司任何方式委託書領取。
蔡頤奕表示，昨天晚間他代表公司向工會遞交律師催告函，要求今天上午10時送交委託空服員32份三寶正本，經過一夜仍未有動靜，因此他將到蘆竹分局南崁派出所提告，今天會向委託人確認後再進行提告。
工會表示，至今天前有45名會員申請領回三寶，至今已有19名會員領回三寶， ，工會絕不會為難會員領回三寶，了解會員有為難之處，預定今天有10名會員領取三寶，工會將在罷工現場附近交給會員領回。工會代表表示，很感謝會員支持罷工，希望大家堅持到最後，會員有個人狀況，工會絕不會刁難或干擾，呼籲領回三寶的會員回到公司遭到刁難、打壓情事，歡迎隨時回來罷工，「我們是一家人、永遠是一家人」。
警方表示，如接到資方報案，會依護照法第32條受理報案，非法扣留他人護照、以護照作為債務或債權擔保，足以生損害於公眾或他人者，處3年以下有期徒刑、拘役或科或佛科新臺幣30萬元以下罰金。
*空服工會四訴求讓步 專家分析長榮若不妥協的風險
長榮空服員罷工來到第八天，歷經昨馬拉松式討論，桃園市空服員職業工會今天宣布禁搭便車、勞工董事、日支費「全都不爭了」。航空界人士說，工會釋出如此大善意，若長榮仍不妥協，必要繼續承受每天約台幣3000萬的租機費用及冬季時間帶分配的檢核危機。
該名人士說，工會釋出善意後，接下來輪到長榮航空要思考。就租機部分，長榮大量航機都是租機，依長榮107年報，扣除與這次罷工無關、國內線立榮航空ATR租機，長榮現共有52架租機；分別是A330九架、B777有16架、B787三架、A321的24架。每架飛機日租約2萬美元，合計每天台幣3000萬。租機是長期租賃合約，但每天都要付租金，對資方是不小壓力。
該人士說，長榮航空還要考慮今年冬季時間帶的分配問題。由於全球主要機場在7到8月進行檢核，如果航空公司的航線航班執行率不佳，可能要更改冬季航班時刻甚至喪失既有時間帶，進而提高罷工帶來的損失。國際航空運輸協會（IATA）標準是 80%，比如申請時間帶是每周18班，至少要飛到每周15班。
他指出，長榮下一步是要好好評估持續下去的傷害有多少，短期除了租機和時間帶檢核，進一步會導致長榮航太維修時程亂掉，影響航太營收。如果真的大範圍解僱，短期內補充進來的新進人力會不會危害飛安，也是潛在風險，畢竟空服員是飛安重要的一環。
他表示，暑假即將到來，影響層面很大，長期來看，以後旅行社要不要這麼配合及外國對長榮航空的評價也可能改觀。
長榮空服員罷工進入第八天，成了國內航空史上「最持久」的罷工行動，長榮昨也已公布七月七日前的取消航班，這起勞資僵局昨天「零進展」。究竟雙方何時能重返談判桌讓罷工盡早落幕？關鍵之一就在桃園空服員職業工會今天預計提出的協商對案。
業界預估，隨著陸續有超過兩百位參與罷工的空服員「打退堂鼓」，向長榮表達回來上班的意願，不僅長榮運能可望提升到五至六成，罷工對資方營運壓力已稍減，加上資方態度強硬，業界認為勞資角力風向已轉動，工會今天恐怕不得不端出一定程度的退讓對案。
工會昨說，資方要求工會提出具體方案才願協商，昨已採民主討論方式，讓參與罷工的會員針對資方過去所提對案及工會幹部建議方案，漏夜分組討論、整合意見，今早十時將向長榮提出新八大訴求，希望長榮正視空服員民意，盡速開啟協商。
工會副秘書長周聖凱、監事曲佳雲昨都說，暑假快到了，不希望影響國人交通運輸，工會願意退讓再做協商。工會幹部還向現場罷工空服員說，大家要的只是尊嚴，「如果大家覺得我們一起退，工會也不是不能接受」。還說兩千多份護照在這裡，有責任維持最好的權益，「把大家帶到這裡，一定要安全帶大家回公司」。
長榮表示，希望工會將訴求白紙黑字說清楚，協商項目要有明確的數字資訊，才願意重回談判桌，且要求全程直播。勞動部次長劉士豪昨說，工會今提對案後，將向資方探問協商意願，希望不要重演上回協商破局的局面。
劉士豪還透露，雙方在廿日啟動罷工後，廿二日曾在勞動部私下會面，針對工會的八大訴求討論一輪，其中會務假已有明確共識，原訂廿五日再討論，但因長榮有顧慮，最後流局。
但當天參與私下協商的人員表示，當時罷工才三天，雙方都還在氣頭上，勞動部因被要求要促成勞資協商，所以硬把雙方拉上談判桌，但雙方沒談什麼，且說好不公開、是閉門會議，但沒想到勞動部卻對外公開。
*長榮運能 交部：月底回升破5成
長榮空服員罷工持續進行。交通部政次王國材昨表示，長榮透過航線優化，長程減班、留區域線，甚至放大機型因應，月底運能將可從四成回升到五成多，七月一日至五日運能更已可達五成六。
儘管有兩百多位罷工空服員願意重返工作崗位，運能可望提升，但有長榮內部人員指旅客都嚇跑了，憂心屆時恐發生「有組員沒旅客」，「空服員想回來也沒得飛」的狀況。王國材說，空服員回來上班對整體調度是正向的，應不會有這個問題。
另長榮昨對空服員發訊息，指工會阻撓空服員取回三寶（護照、台胞證、員工證），改由空服員前往律師事務所辦理報案，以便立即申辦新護照。長榮說，已有卅多人完成委託申辦，今向警方完成報案程序後申辦新護照，最快本周內可拿到，「回來飛」。
長榮航空首席副總經理何慶生說，除了委託律師事務所協助重辦護照，也由律師依法持委託書向工會取回三寶，雙管齊下。昨晚律師蔡頤奕還帶著空服員委託的律師催告函，向工會下達「最後通牒」，今早十點前須將委託人的三寶正本繳交警衛室，如果工會拒絕律師函，今天不排除提出刑事告訴。
工會幹部說，目前僅約卅名會員要求領回三寶，已領回的有十多人，是因進入宿舍需要員工證等因素；外傳工會扣留三寶是以訛傳訛，會員申領作業流程兩天，且須本人親領。工會常務理事李瀅也說，長榮透過律師報案重辦護照需要註銷舊護照，而會員護照已簽同意書交工會保管，不是遺失或毀損。
*長榮律師向工會下最後通碟 32會員三寶明天10點繳回
長榮空服員罷工第七天，長榮航空委託律師蔡頤奕今晚拿著32名空服員委託的律師催告函，前往空服員罷工區罷工糾察線前，向工會下達「最後通碟」，但是工會無人出面領取，蔡頤奕指出，周日遞交會員委託書領回護照、台證、員工證「三寶」，至今天未獲工會回應，經委託人確認，當場將律師函交付工會人員，希望「工會人員明天上午10點，將委託人的三寶正本，送交警衛室。」最後工會人員無人出面接下，蔡頤奕表示，如果工會人員拒絕律師函，明天不排除提出刑事告訴。
長榮航空委託律師蔡頤奕23日代表罷工空服員委託向工會遞交委託書，23日要求替10名空服員拿回三寶，因為工會人員質疑委託書真假，最後只收下委託書影本，接著24日由長榮航空公關室經理林司忠及法務人員又遞交20餘份委託書要求代為領回三寶，工會人員以作業流程需要2天為由拒絕，最後僅收下委託書影本。
蔡頤奕今晚再度拿著32名空服員委託領回三寶的律師催告函， 蔡頤奕隔糾察線向罷工空服員及工會人員喊話表示，今天當場將律師函交付工會人員，希望雙方律師來確認核對委託同意書，希望立即領回三寶交給委託空服員，不希望工會持續以需要本人到場接受工會人員注視下申請取回，這樣不對，任何人應同時可進入、退出工會權益，委託空服員不願在現場或受訪，希望工會尊重，明天上午10點將三寶正本繳交警衛室，否則明天不排除提出刑事告訴。
*滯留維也納空服員回來加入罷工 10員回來領回三寶
長榮空服員罷工第七天，空服員今天下午持續分組討論新的協商具體對案，突然空服員一陣歡呼、高唱「歡迎你」，宣布滯留維也納的空服員回來繳交「三寶」加入罷工行列，不過今天下午起完成申領三寶手續的10多名空服員，陸續前往罷工現場完成領回三寶手續，準備返回工作崗位服勤。
罷工空服員在多個團體代表探視聲援打氣時，不停高喊「團結、戰鬥、長榮罷工一定成功」振奮士氣。工會代表表示，目前只有30名會員遞交領回三寶申請書，預計10多名會員今天將陸續領回三寶，「我們保管的三寶超過2200份」，請大家不要輕信資方假消息，動搖信心。工會代表並呼籲，「公司不要再發假消息、打壓組員」，希望會員明天提出新的協商具體對案後，資方儘速重啟協商解決爭議，不希望繼續影響大眾輸運和國人權益。
(聯合報)
--
*服勤人數急升 長榮航7月運能估回到六成
長榮航積極爭取罷工空服員回公司服勤，昨（26）日已有超過200位空服員表達回公司，較25日再增加100人，因此長榮航7月班表僅調整至月初，且運能已回到六成。
長榮航在超過200位空服員表達回公司服勤意願下，7月初班表出爐，運能已回到六成，較前幾日四成的運能大幅提高。長榮航表示，目前班表公布到7月5日，正在持續盤點空服員人力，如果更多空服員回公司服勤，後續運能可望進一步回升。
由於工會不願交還會員的三寶（護照、台胞證與識別證），除了引發空服員的意見，也被認為空服員罷工意志鬆動，甚至有可以加速罷工落幕的時程。
長榮航指出，前一日委託公司取回三寶的空服員，及26日委託律師代辦申請護照補發的人數約70多人，另有部分直接向工會要求取回，目前總計向公司表達願意回公司服勤的空服員逾200人。
由於罷工時間較許多空服員預期久，且擔心7月班表一旦確定大幅取消，旅客訂位確定取消後就會找其他航空公司，空服員即使要回公司服勤也可能無班可飛，空服員表達回公司服勤的態度轉趨積極，公司原計畫在周三公布7月航班取消狀況決定暫緩，目前僅公布到7月5日。
長榮航指出，因應桃園市空服員職業工會持續罷工影響，7月1日至5日部分航班預計取消，預估可以維持六成的運能。由於外站返回的空服員已經休息足夠的時間，以及部分參加罷工但未繳交三寶的空服員紛紛表達願意回公司服勤，長榮航空將會進一步盤點人力，再行公布7月6日以後航班異動的訊息，預期運能將會逐步提升。
*空服員職業工會 周四提具體調整方案
桃園市空服員職業工會昨（26）日表示，為提出具體對應八項訴求的回應，已經從昨日展開會員間的討論，預計今天上午向長榮航空提出具體調整方案。
工會指出，已分別於昨日早上10時、下午4時及27日凌晨0時，用分組輪流方式，由幹部與會員共同討論、整合意見，並將於今日上午10時向長榮航空公司提出具體的調整方案，希望長榮航空公司正視空服員的民意，儘速開啟協商。
工會指出，日前已公開釋出善意，針對勞資雙方目前協商的關鍵議題，不僅日支費數額調整保持開放討論空間，針對禁搭便車條款也願意作出調整，勞工參與經營治理的部分，目的在讓勞工能取得經營必要資訊、並能對高層決策提出基層意見，不堅持工會參與推派獨立董事或設立勞工董事。
(經濟日報)
--
*每日燒掉3千萬、航班亂…長榮也火燒屁股
長榮空服員罷工來到第八天，歷經昨馬拉松式討論，桃園市空服員職業工會今天宣布禁搭便車、勞工董事、日支費「全都不爭了」。航空界人士說，工會釋出如此大善意，若長榮仍不妥協，必要繼續承受每天約台幣3000萬的租機費用及冬季時間帶分配的檢核危機。
租機費用 每日高達3000萬
該名人士說，工會釋出善意後，接下來輪到長榮航空要思考。就租機部分，長榮大量航機都是租機，依長榮107年報，扣除與這次罷工無關、國內線立榮航空ATR租機，長榮現共有52架租機；分別是A330九架、B777有16架、B787三架、A321的24架。每架飛機日租約2萬美元，合計每天台幣3000萬。租機是長期租賃合約，但每天都要付租金，對資方是不小壓力。
執行率差 恐影響冬季時間帶分配
該人士說，長榮航空還要考慮今年冬季時間帶的分配問題。由於全球主要機場在7到8月進行檢核，如果航空公司的航線航班執行率不佳，可能要更改冬季航班時刻甚至喪失既有時間帶，進而提高罷工帶來的損失。國際航空運輸協會（IATA）標準是80%，比如申請時間帶是每周18班，至少要飛到每周15班。
他指出，長榮下一步是要好好評估持續下去的傷害有多少，短期除了租機和時間帶檢核，進一步會導致長榮航太維修時程亂掉，影響航太營收。如果真的大範圍解僱，短期內補充進來的新進人力會不會危害飛安，也是潛在風險，畢竟空服員是飛安重要的一環。
他表示，暑假即將到來，影響層面很大，長期來看，以後旅行社要不要這麼配合及外國對長榮航空的評價也可能改觀。
此外，全國航空業總工會今天另闢戰場，下午開記者會指長榮航空消費者蒙受的損失，長榮應盡負無法履行契約之損害賠償責任；工會並要求民航局介入調查此次罷工期間，長榮是否已盡最大能力疏運，並作為未來民航局航權分配依據。
*長榮空服罷工 工會退讓等資方回談判桌
長榮空服員罷工進入第八天，桃園市空服員職業工會上午提出新協商對案，不堅持調整日支費，同意不以薪酬作為禁搭便車差別待遇，同意以勞資會議和每季董總會議取代之前的勞工董事訴求。
外界看工會上午提出的新協商對案，已較罷工初始的訴求退讓，接下來就看長榮資方何時願意回到談判桌。
長榮航空發言人陳耀銘說，工會有提到已把正式方案交予勞動部與交通部，不過因為公司還沒有收到勞動部轉交過來的方案，會等正式收到與內部同仁研議，再看是否重啟談判。
工會昨晚經過內部三個梯次討論會議，彙整會員意見，在先前勞資談判三大癥結點上都做了調整。
工會提出新協商具體對案如下，第一，過勞航班同意不在九條航班爭執，只在東京、北京航線增加過夜月分，全面檢討現行包月方案，提出配套調。
第二，勞工參與治理部分，工會接受公司每月勞資會議，每季董總會議、每半年檢討組員班表及服務流程，提供勞工相關必要資訊，例如年度招募計畫及會影響全體會員權益資訊。
關於原有日支費爭議，工會也不堅持調整日支費，同意採公司以飛安服勤津貼項目，不堅持調整日支費，但在核發趟數、長短程計算單位及數額仍待商議。
第四，在禁搭便車爭議，工會同意不以薪酬為禁搭便車差別待遇，以其他促進工會團結方案代替。
工會表示，這項新的協商具體對案，工會將依勞動部建議，初步具體提案今天上午提交勞動部、交通部，期能儘早與長榮航空公司開啟協商，解決此次爭議。
*工會讓步重提4訴求 學者：長榮不能全說NO
桃園市空服員職業工會討論八點訴求後，重新提出四項訴求，勞動部隨即表示肯定與支持，呼籲長榮航空也能盡速與工會進行協商。學者認為，工會提出的方案已經釋出很大的善意，勞資協商就是有給有讓，資方對於工會的讓步，也不能全面說不。
勞動部表示，這段時間一直保持與工會連繫，這兩天也與工會溝通，希望大家可以更具體協商，如今工會已提出方案，勞動部支持這個方向，也肯定工會提出更聚焦的方案，因此也呼籲長榮航空與工會盡速協商，雙方達成共識。
台大國發所教授辛炳隆說，觀察工會新提方案，對勞工董事讓步極大，因為勞工董事是進入董事會參與決策，但工會改為接受每月勞資會議，與原本方案差別極大，他說，勞資會議原本就是依法應該召開，如果工會只是回歸法律訴求，資方沒有理由拒絕；至於超越部分，如工會另提每季董總會議，感覺是對勞資會議平台不是很信任，就看資方是否接受。
他說，工會原本最堅持的禁搭便車條款，也放寬有關「薪酬」部分不堅持差別待遇，表示只有非待遇相關的事項才有差別待遇，也是有條件的退讓，勞資應可進一步聚焦協商。其他如日支費部分，可以接受資方提出的飛安服勤獎金方向，都是一再釋出善意。
辛炳隆表示，任何公司如果員工一而再、再而三罷工，難免會影響消費者購買行為，因此長榮航空也要考慮日後營運影響，對於工會提出訴求，不能全面說不。勞資雙方都應體認，任何談判就是給與讓的妥協，如果勞資持續惡化，民眾對公司形象不認同，繼而影響消費者對品牌的信心，勞資都受害。
(聯合晚報)
--
*長榮空服員罷工 已取消738航班影響逾15萬人次
桃園空服員職業工會20日下午4時起，發動長榮空服員罷工，今天第8天。交通部統計，長榮航空已取消738航班，影響15萬3164人次。
交通部持續召開因應長榮空服罷工交通疏運會議，政務次長王國材下午在會議結束後受訪說，長榮航空主要是取消長程航線班機，保住短乘旅客，如果短程旅客累積到一定數量，就會加大機型，例如胡志明、成田、福岡及大阪都已採取這種做法。
根據長榮航空統計，今明兩天運能約4成，29日及30日可回升到5成，7月1日至5日再回升至6成。
王國材說，在交通部召開應變會議，會到罷工結束後才停止，主要還是針對交通疏運，今天空服工會也釋出善意並提出對案，他認為是一個很好的起步，相信長榮航空也會有善意回應，希望罷工能早日結束。
*傳要求取回三寶空服員寫悔過書 長榮澄清
有網友傳「領回三寶的空服員，一回去長榮航空就要求寫悔過書」，長榮航空今天澄清絕無此事。
三寶是指護照、台胞證及員工識別證，目前已有部分參與罷工的空服員希望回到工作崗位，已領回三寶。
長榮航空除澄清網路不實謠言外，也表示公司隨時歡迎空服員返回工作崗位，並盡速安排班表，加入服務旅客的行列，盡快恢復公司正常運能。
*長榮罷工第7天 王國材：每天都希望結束
長榮航空空服員罷工進入第7天，交通部次長王國材說，每天都希望結束，長榮航空的勞資雙方也都很累，希望趕快回到正軌。
桃園市空服員職業工會20日下午4時起，對長榮航空發動罷工，今天進入第7天，已取消數百航班，影響數萬名旅客，交通部也每天召開應變中心會議。
交通部次長王國材今天會後表示，7月起長榮航空的運能可以維持6成，但主因不是有200多名空服員放棄罷工要取回三寶，而是因為長榮航空將長程減班，留下短程航線，加上放大機型，所以運能有提高。
王國材說，目前長榮航空在罷工以來有2班次的加班機，15班放大機型，華航也有2航班放大機型。
他指出，為了要未雨綢繆，長榮航空在28日中午會宣布7月6日到7月10日的取消班機，但希望罷工的狀況可以在月底結束，勞動部也在做這方面的努力，看起來勞資雙方都有意願要讓罷工趕快結束。
「可以話每一天都希望結束」，王國材指出，罷工對於空服員或長榮航空來說都很累，這麼累的狀況下，希望可以趕快回到正軌。
至於工會質疑長榮航空有壓低運能的狀況，王國材說，據他瞭解，之前運能較低是因為外站的人都還沒有回來，航空公司如果可以運送旅客，並不會保留。
他也指出，如果空服員拿回三寶，要重新執勤應該沒什麼問題，也可以有臨時安排加班機，對於飛機調度，空服員回來都是正向的。
(中央社)
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。