新聞自選輯 20220601 AT-3教練機失事篇

*AT3教練機失事 少尉徐大鈞殉職

空軍官校少尉飛官徐大鈞昨天上午駕駛一架AT-3教練機進行飛行訓練，自高雄岡山基地起飛三分鐘後失聯，隨後飛機被發現墜落在岡山區一處空地，廿三歲徐員不幸殉職。

起飛3分鐘失聯 未通報異常

意外發生後，空軍參謀長黃志偉中將宣布，空軍官校飛行指揮部的基本組、戰鬥組、空運組，所有的飛行訓練都暫時停止。

黃志偉在空軍司令部臨時記者會上表示，徐大鈞是空軍官校一一○年班，現為官校少尉學員。徐員昨駕駛AT-3進行單飛訓練，上午八點三分自岡山基地起飛，八點六分於機場東北約五浬處失聯，後不幸接獲岡山消防分隊通報於高雄市岡山區田厝一路前空地發現飛機殘骸及飛行員忠骸。

黃志偉說，岡山基地在昨日七時、八時，均為能見度七浬，雲幕高八千呎，符合訓練標準。失事的AT-3機號○八五二，機身時間為六○六八小時五十分鐘，上次執行週檢出站時間為今年二月十七日，出站後迄今已飛行七十七小時五十五分鐘，近一年無重大修護事件。

徐第二次單飛 進行基本起落

黃志偉說，徐大鈞於五月十八日第一次單飛合格之後，又進行了五架次的雙座飛行訓練，昨天在第二次的航線單飛之前，先由教官帶飛做三次起落，教官確定正常才下飛機，接著由徐員進行飛機基本起落訓練，還沒做第一次觸地重飛動作前，進入機場衝場就失聯。失聯前在空中強制報告點上，都有回報狀況正常，墜毀前也未通報任何不正常情況。

至於徐大鈞失事前有無跳傘？黃志偉說，空軍沒有接收到人員跳傘無線電訊號。

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*AT-3失事 目擊者：殉職飛官曾彈射

教練機墜毀樹林 徐大鈞連同彈射座椅掉落農田

「敬禮！」廿三歲少尉飛官徐大鈞昨天上午進行AT-3教練機單飛訓練，飛機不幸在岡山墜毀殉職。橋頭地檢署主任檢察官李廷輝勘驗後，徐員遺體由空官救護車接走，現場協助搜救的近百名士官兵列隊行舉手禮送別，場面哀戚。

墜機地離空官約十公里

墜機地點岡山區嘉峰里田厝社區，距離空軍官校約十公里，附近有幾戶住家和螺絲工廠。目擊民眾表示，案發前有聽到幾聲轟然爆炸巨響，鐵皮屋頂劇烈震動，隨後就看到農地竄出一團黑煙和火球，教練機墜地前，飛官疑似有開啟彈射座椅彈出機身，飛機隨即墜毀在附近樹林，殘骸散布農田與樹林，飛官身軀則連同彈射座椅掉在農田。

當地居民說，早上有聽到「咻」一聲，好像戰鬥機飛過去，之後聽到「碰」一聲，聽說是飛機栽下去，之後消防車、救護車陸續開進去田厝，不久軍方就封鎖現場。傍晚五點並出動軍用吊車及卡車，將飛機殘骸與零件吊離。

空軍司令部表示，經動員極力搜救，仍不幸接獲岡山消防分隊通報，於岡山田厝一路前農地，發現教練機殘骸及飛官遺體。

昨天意外發生後，徐大鈞的父母和妹妹等家屬，先從新北市住家趕赴岡山區失事現場。下午四點，家屬在軍方人員陪同抵達殯儀館，神情哀戚。傍晚五點，家屬進入殯儀館解剖室，在離開時，徐媽媽再也忍不住傷痛，頻頻以面紙拭淚，徐父也神情哀傷，雙手緊握。

橋頭地檢署檢察官吳正中昨天會同法醫相驗，遺體有部分受損、全身多處骨折，另有灼傷痕跡，確切死亡原因仍待法醫研究所鑑定，遺體已發還讓家屬領回。

總統指示徹查事故原因

總統府發言人張惇涵表示，蔡英文總統對於英勇國軍不幸殉職深感哀慟不捨，已指示國防部徹底釐清事故原因，並全力協助家屬處理後續事宜。行政院長蘇貞昌也指示國防部協助家屬，盡快調查失事原因，向家屬及國人報告。

*AT-3失事》前空官校長張延廷：航線單飛僅500公尺高 應變時間短

空軍少尉徐大鈞昨駕駛一架AT-3高教機參與航線單飛課目，不幸失事殉職。曾任空軍官校校長的前空軍副司令張延廷昨受訪指出，航線單飛課目的飛行高度僅五百公尺左右，若遭遇突發狀況，應變的時間非常短暫。

投入高風險飛行 應予敬佩

根據空軍發布的資訊，昨日各項訓練與檢查皆合格，徐員昨日是進行第二次「航線單飛」。張延廷表示，此不幸事故發生後，各界不該責難飛官，畢竟他有胸襟、勇氣投入高風險飛行，都應給予敬佩。

張延廷表示，依據空軍飛官培訓流路，學官參與「航線單飛」之始，需要教官帶飛，隨後才正式單飛，合格後才能接受更進階的「空域單飛」及「編隊單飛」。而「航線單飛」的風險在於飛行高度相當低，通常僅五百公尺左右，遭遇突發狀況的應變時間非常短暫。另外，包括AT-3高教機的機務、飛官經驗、少子化、季節變換之際的天候因素等，皆為風險因子。

調增鐘點費 留住飛行教官

張延廷也表示，若資歷較淺的學官暴露於上述風險之中，飛行教官角色相當重要，但退伍後回聘的飛行教官肩負重大責任，壓力相當大，鐘點費卻長年未調增，致使退役飛官寧願往民航界發展，而非於軍中繼續服務。

張強調，在現今的環境下，飛官培育有經驗、機務、應變能力、飛行環境與少子化等五大風險待解決，國軍應慎重看待，並自源頭做起，合理調整飛行教官的鐘點費，讓經驗傳承更加落實。

*AT-3高教機2025起汰除 勇鷹接棒

空軍一架AT-3高級教練機昨於岡山墜毀，飛官徐大鈞少尉不幸殉職。軍方官員表示，考量現存四十六架AT-3高教機已服役卅八年，該型機預計於二○二五年第二季起汰除，並由六十六架「勇鷹」高教機陸續接替任務。

空軍AT-3高教機為我國與美商諾斯洛普（現已整併為洛斯洛普．格魯曼）於一九七○年代合作研製，亦可掛載對地武器支援作戰，一九八○年九月首飛、一九八四年三月服役，一共量產六十架。AT-3高教機亦是空軍「雷虎」特技小組操作的軍機，多次於國家重要活動、慶典時展現高超飛行技巧。

考量AT-3高教機已服役卅八年，軍方官員表示，現役四十六架AT-3高教機將規劃於二○二五年第二季起逐步汰除，相關期程仍須視「勇鷹」高教機交機實況而定。根據國軍規劃，「勇鷹」高教機將優先滿足台東空軍七聯隊需求，去年、今年共撥交十架，明年撥交十七架，後年則撥交六架；而高雄岡山空軍官校後年起開始接收「勇鷹」高教機，二○二四年至二○二六年，逐年撥交十二架、十八架與三架。

目前我國飛官須接受T-34C初教機、AT-3高教機以及F-5部訓機等三階段訓練，才能執飛主力戰機。由於新型「勇鷹」高教機可針對訓練切換難易度，具備高教機、部隊訓練機雙重用途，可一次取代AT-3高教機與F-5部訓機，未來空軍飛官訓練將自現今「三階段、三機種」，改為「三階段、二機種」。

由於空軍向美國採購六十六架F-16V block70戰機，預計二○二六年進駐台東志航基地，空軍七聯隊也將自飛行訓練聯隊改編為戰鬥機聯隊。軍方規劃，屆時六十六架「勇鷹」高教機將全數進駐高雄岡山空軍官校。

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*AT-3失事》徐家陽台掛國旗 以徐大鈞從軍為榮

AT-3飛官徐大鈞少尉不幸殉職，消息傳回他位在新北市新店區的老家，親友及師長都哀慟不已。徐大鈞的母校導師、文山國中老師莊靖芬表示，非常震驚、難過；校長黃美娟說，徐畢業於二○一四年，國中畢業後就報考中正預校，投身軍旅、報效國家，他在校時個性樂觀、活潑，是班上的開心果，課業成績也不錯。

徐大鈞的父母住在新北市新店區青潭里巷內的社區，附近的早餐店老闆娘說，她看著徐長大，印象中的徐大鈞乖巧有禮貌，放假回家都會來吃早午餐，之前才聽徐父高興地說，「兒子可以開飛機了！」徐家的陽台還有國旗飄揚。徐大鈞投身軍旅、報效國家，家人都以他為榮，如今發生這樣的憾事，令人悲傷。

新店區長朱思戎表示，已和家屬聯繫並表達關懷之意，公所會協助處理相關事宜。

(自由時報)

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*AT-3起飛3分鐘墜毀 失事原因成謎

空軍官校機號○八五二的AT-3教練機昨天上午起飛三分鐘後，在官校岡山機場東北方約五浬處墜毀，第二次單飛的少尉學官徐大鈞當場死亡。空軍參謀長黃志偉表示，徐在失事前曾以無線電回報「飛機正常」，隨後航跡光點迅速自雷達幕上消失，空軍已下令AT-3全面停飛。

沒黑盒子 遺體在座椅上

據調查，徐大鈞遺體被包在座椅上，座椅下方彈射座椅彈藥仍存在，降落傘在機身旁，地面人員並未接獲任何飛機彈射跳傘訊號，空中也未傳出任何飛機故障的無線電回報；由於AT-3教練機沒有黑盒子，須作殘骸分析才能釐清失事原因。

空軍司令部表示，徐大鈞昨天上午八時三分於空軍官校執行例行訓練，八時六分於岡山基地航線上失聯；岡山消防分隊通報於岡山區田厝一路前空地，發現飛機殘骸及飛行員遺體。

失事機無重大修護事件

殉職者是廿三歲的徐大鈞，空軍官校一一○年班，飛行總時數一一六小時廿分，AT-3機種飛行時間廿四小時，失事的教練機近一年無重大修護事件。

「當時聽到『碰』一聲巨響，還以為發生氣爆，但隨即看到黑煙及火團。」目擊者描述，看到飛機零件四散才驚覺飛機失事，立刻報案。徐大鈞父母及妹妹隨空軍司令劉任遠搭機南下，先後到殯儀館及飛機墜落現場；三人眼神哀戚、眼眶紅腫，徐媽媽甚至難過到需要人員攙扶。

空軍參謀長黃志偉說，徐大鈞曾於五月十八日完成AT-3教練機首次單飛，鑑定合格，隨後又陸續進行五架次飛行訓練，情況正常；昨進行第二次航線單飛科目，先由教官帶飛一次，完成三次起落航線，教官確定他穩定正常即由徐單飛，不料發生意外。

黃志偉表示，這項飛行訓練科目基本上就是在機場上盤旋，並進行駐地重飛練習，讓學員練習飛機基本起降；徐在官校東北角大崗山「加入２Ａ單邊時」曾以無線電通報「飛機狀況正常」，各點強制報告也正常，在空中進行起降、準備要加入機場航線衝場前曾再報告「飛機狀況正常」，航跡光點卻很快從雷達幕上消失失聯。

黃志偉說，高雄岡山地區昨日天候良好，適合訓練，同時間岡山機場航線上有非常多其他教練機在飛行訓練；官校基地每天早上驅鳥，且觀察航線鳥況確定沒有大批候鳥過境，機場內鳥類在控制情況屬低風險，但空軍還在匯整詳細鳥況。

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*資淺學官駕老舊AT-3 「失事率是美軍10倍」

ＡＴ-３教練機服役卅八年陸續發生十五次失事意外，昨天再損傷一架，空軍正調查肇因，空軍官校前校長張延廷分析，天候、機齡老舊、學官經驗資淺是三大危險因素，也不能排除機件有狀況，他研判徐大鈞最後一刻應該是盡力想避開民宅，將傷害降到最低，可能因此失去跳傘求生機會。

張延廷說，ＡＴ-３教練機飛行高度僅五○○公尺，相當台北一○一大樓高度，生死瞬間，能應變時間僅短短十秒，若只能來得及做一件事，多數飛行員一定會盡全力避開人煙稠密區，可能因此失去彈射跳傘求生機會，事故地點距最近民宅約卅公尺，「徐大鈞最後一刻應該是盡力想將傷害降到最低」。

「飛機老舊是一大不利因素！」張延廷說，ＡＴ-３教練機機齡近四○年，比學官年紀更大，可靠度、穩定度愈來愈差，都會提高致災風險。

張延廷分析，徐大鈞去年從空軍官校畢業，按常理今年七月可晉升中尉，檢視他飛行時數，訓練飛行ＡＴ-３教練機廿四小時，加上Ｔ34Ｃ初教機，整體百餘小時，剛進入放單飛的第二課，經驗尚淺，遇到緊急狀況，可能應變能力還不足。

「若不願面對問題，就是官僚殺人！」張延廷說，ＡＴ-３教練機目前尚有四十五架服役，妥善率不佳，恐怕只剩一半堪用，空軍新造「勇鷹高級教練機」應優先給空軍官校，目前規畫先給台東志航基地，讓飛行經驗尚淺學官繼續操作老舊設備，風險依舊高。

張延廷說，空軍今年已發生三起失事意外，換算起來每十萬小時失事率是美軍十倍，這是一個警訊，從設備到訓練都要好好檢討，少子化是造成空軍選才標準下修原因，過去當飛官視力至少一點二，如今已下降到零點八，從軍校招生成績來看，空軍體系成績大不如前，都成為空軍發展挑戰。

財團法人國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲表示，國軍昨天墜毀的機尾序號標示，這架機應為一九八八年出廠至今，已服役卅四年，累計飛行時數為六○六八小時，在航空器操作壽限仍屬壽命中期；但考量國軍機隊型號的後勤成本及先進訓練的需求，具備數位座艙的「勇鷹」高教機將取代ＡＴ-３高教機功能，以及Ｆ-５的部訓機功能，進一步提高飛勤安全、訓練效益與降低後勤成本。

他說，值得注意是，美軍也導入ＶＲ／ＡＲ科技培訓飛行員，以提高熟飛能力後再上實機，降低風險。

一名Ｆ-５退役教官說，單飛是飛行員養成教育重要一課，也是風險相對高的關卡，菜鳥階段單飛壓力非常大，他回顧廿八年前駕駛ＡＴ-３單飛經驗，仍印象深刻，前二次單飛算順利，第三次時，因進場角度過於傾斜，教官透過無線電開罵，心理開始緊張，腦筋、手腳反應變遲鈍，差一點就要海豚式（飛機跳躍）落地，遇突發狀況反應時間只有短短幾秒鐘，如果運氣不好，飛行人生可能就提早結束了。

*AT-3失事／蔡總統哀慟 藍：勿公祭完忘記

空軍一架ＡＴ-３教練機墜機，學官徐大鈞不幸殉職。蔡英文總統及行政院長蘇貞昌皆對國軍不幸殉職深感哀慟不捨，已指示國防部全力協助學官家屬處理後續事宜，盡快針對失事原因調查，向家屬及國人報告。

國民黨立委江啟臣指出，殉職學官相當年輕，更令人感到哀慟與不捨，不論原因為何，都必須查明究竟是人為、機械還是天候因素，徹底檢討改進，別再讓我空軍健兒出師未捷身先死。國民黨立委馬文君說，近年國軍飛機失事率很高，必須找出真正原因，不要公祭完就忘記。

民眾黨立院黨團總召邱臣遠表示，蔡總統不能碰到事情只發臉書表達沉痛、表達遺憾，要真正重視系統性問題，保障國軍安全。他要求國防部、空軍成立專案調查小組，並請運安會、民航局、民間專家學者協助，找出事故原因。

民進黨立委蔡適應在臉書提及，空軍ＵＨ-60Ｍ直升機夜間海上搜救能力提升案走不下去，只能現況結案，但國防部表達預算不足支應美方報價時，卻仍可支付四十六點二億建國家軍事博物館。他籲一定要讓有限經費投在最重要項目。

*新聞眼／建立調查制度 深究原因釋疑

空軍一架ＡＴ-３教練機昨在高雄岡山失事，折損正待高飛的年輕軍官。飛行訓練固然難免有傷亡，只是，當下面臨共機頻繁擾台，戰機部隊長期承受戰訓壓力之際，空軍對個別失事案件應深入追查、妥善釋疑，藉由科學化、明確化的缺失改進，藉以確保部隊運作正常，避免影響士氣、造成社會疑慮。

對於軍機失事，空軍近年雖聲稱納入運安會參與調查，但慣例上從未正式對外公布調查後的失事原因，其間部分或有避免損及殉職者權益、榮譽的考量，但對軍機失事原因模糊以對，對內易造成猜測與不安，對外則會形成社會上誤解。

飛行是科學的技術，除了突然失蹤未尋獲殘骸的失事案，大部分意外事後都仍有跡可尋，不管是天候、機械或人為，都可歸納、研判出肇因。

空軍對軍機失事案長期未正式出具調查結果與研判，社會觀感也難以客觀的獨立事件來看待，慣性會連結機務或其他意外事件，形成「連續失事」、「戰機老舊」等想當然耳的推測，非僅打擊空軍士氣，也影響國人對於國防成效、國軍戰力的信心。

空軍近年重大飛安事故頻傳，不乏訓練失事案例，在戰訓壓力沉重的情況下，對空軍士氣而言，每個案件都像在表面張力的杯中倒水，隨時可能溢流。

監察院前年曾調查二○一八年Ｆ-16戰機墜毀於瑞芳五分山案，調查結果彈劾攔管官、戰協官等人疏失，肇責並非飛行員獨扛。可見，若能建立公布意外調查結果的制度，有助釐清真相，也能確實積累經驗，且不致讓部隊蒙受誤解；反之，對確實肇因長期沉默或只訴諸忠勤愛國情緒，無助於問題改善，只會讓外界對空軍獨立調查的專業與誠信存疑。

*AT-3失事／徐大鈞 從小懷抱飛行夢

空軍少尉學官徐大鈞從小立志從軍追逐飛行夢，父親五年前在他臉書留言「兒子，老豆以你為榮，加油」祝賀他考進空軍官校追夢，昨天第二度駕駛ＡＴ-３教練機單飛卻失事殉職，令家屬、同袍感到哀傷。

國防部發言人臉書、ＩＧ等社群平台在教練機失事後張貼文章，貼上徐大鈞駕駛的編號0852ＡＴ-３教練機黑白照，悼念徐大鈞。徐的同學聽聞噩耗，陸續在社群轉發。也有學弟留下與徐的相處點滴，「回想一年級和學長相處的時光，總是無微不至照顧我們這些小老弟，畢業後單飛與祢分享喜悅，如今天人永別，還是沒辦法接受這事實」、「祢總是這麼善良，與祢的點滴長存心中，願未來所有人飛行平安」。

徐大鈞住新北市新店區，國中就讀新店區文山國中，國中畢業後報考中正預校，之後就讀空軍官校，國中三年班導莊靖芬表示，徐大鈞是很活潑、有自己想法的孩子，也有冒險犯難精神，國中參加英文歌唱比賽要怎麼排演就提供很多意見讓大家討論，是很棒的孩子。

莊靖芬回憶，徐大鈞的爸爸會帶著小朋友做實驗，徐大鈞有天曾跟她分享說，在家裡試著做寶特瓶實驗，還成功讓寶特瓶爆炸，很開心分享自己實驗成功的經驗。徐大鈞當時更是開心果，人緣好，跟班上同學都玩在一起。

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空軍少尉學官徐大鈞駕駛教練機失事殉職，檢警憲與軍法官組專案小組到場勘驗調查飛機失事原因，橋頭地檢署檢察官也會同法醫相驗遺體，初步發現徐大鈞多處骨折、遺體有灼傷且部分受損，詳細死因仍待鑑定。

(聯合報)