新聞自選輯 20250331

高鐵北高票價 最高恐漲至1720元

交通部每年檢討高鐵基本費率，今年雖維持去年核定費率，但北高票價仍有二三○元調漲空間，最高可漲至一七二○元。高鐵表示，基本費率與票價是依整體環境進行綜合評估，還要報請董事會討論決定。

交通部依據與台灣高鐵合約，每年會依「台灣地區消費者物價總指數」變動幅度，檢討和公告政府核定高鐵基本費率，當物價累積指數變動率達百分之三以上，將會調整，再由高鐵公司檢討並自訂費率。

最高漲幅可達15％

高鐵自二○○七年通車起，台北至高雄票價維持在一四九○元，二○一三年曾調漲至一六三○元，二○一五年因財改降回一四九○元。去年基本費率調整為每人每公里四點五五一元，依公式加成後，費率最高每人每公里五點○六一元。以台北至高雄距離約三四○公里計算，北高票價可漲到一七二○元，漲幅約百分之十五。

高鐵新世代列車預估明年下半年陸續抵台、二○二七年下半年投入營運。配合新車引進，建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出，高鐵預估二○二六年資金缺口達高峰，因此高鐵票價是否調漲備受關注。

對於高鐵票價調漲一事，交通部長陳世凱先前僅強調要高鐵負起社會責任，今年再指出，高鐵營運狀況不錯，高鐵公司尚未針對票價提出討論，董事會也沒相關議案，因此「高鐵票價還不是議題」。但陳世凱也說，高鐵購買新車，兩年後將陸續上路，若成本無法反映，造成營運表現不佳或服務品質下降，屆時可以再討論，強調只要是合理範圍內，調漲調降都可以，他持開放態度。

高鐵表示，基本費率與票價是否調整，將由經理部門依照合約相關規定，綜合考量內部的營運成本，外部的社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，報請董事會討論決定。

針對中長期營運資金規畫，高鐵指出，將持續視未來營收表現及各式營運資金需求等現金流量狀況、及外部總體經濟與資本市場變化，透過自有資金與外部融資的調配，以支應營運活動，以及資本支出的資金需求。

高鐵票價喊漲 專家：不該以價制量

台灣高鐵疫後運量大幅成長，卻也頻傳自由座亂象，今年高鐵最新基本費率出爐，加成後，北高票價可調漲至一七二○元。學者表示，不能因為服務水準下滑，就想要以價制量，票價漲幅及調漲時間都需評估，另有專家提醒，已確定調漲票價的台鐵，應思考如何留住旅客。

消基會交通委員會召集人李克聰表示，按照物價指數漲幅，未來高鐵票價調漲勢在必行，但調漲幅度及時間點需要審慎評估。

李克聰說，不能因為現在服務水準下降，就想要以價制量，這種方式不符合消費者使用導向，建議應等新車上路後，屆時班次增加，自由座亂象改善，服務水準提升，若成本缺口達高峰，再來討論調漲議題。

在新車抵台上路前，高鐵應精進車輛設備、改善已鈍化的服務品質，盡管還要再精進現有的服務品質確實有難度，但高鐵應面對此挑戰，搭配後續新車的引進，才會讓消費者有驚豔感。

陽明交大運輸研究所教授邱裕鈞認為，高鐵新購的新世代列車預估兩年後陸續上路，屆時就算漲票價，對其他大眾運輸影響也較少，畢竟高鐵優勢在於長途旅程。

成大交通管理科學系教授鄭永祥說，新車未上路前，高鐵短期能做的是在尖峰時段，車站做好營運調度，減少再發生高鐵台中站大排長龍的情況；另外，台鐵已確定調漲票價，但若高鐵持續凍漲，恐拉大高鐵與台鐵的競爭力，甚至台鐵現有旅客還會繼續流失。他建議台鐵在確定新票價後，要努力提高準點率、車次盡量滿足旅客需求、提高安全管理及旅客搭乘舒適度、加強購票方便性等。

(聯合報)

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交部評估基本費率／高鐵北高單程票價 仍有230元調漲空間

交通部每年依據合約及最新物價評估高鐵基本費率，今年「政府核定基本費率標準」最晚明天公告，據了解將維持每人每公里四・五五一元，但高鐵去年「凍漲」，台北至高雄單程票價（北高票）仍存在二三○元的調漲空間，等於可從目前的一四九○元漲至一七二○元。高鐵公司指出，綜合考量各項因素進行整體評估後，會報請董事會討論決定。

交通部每年依據「台灣地區消費者物價總指數」變動幅度，於每年四月一日前檢討並公告政府核定的高鐵基本費率。若物價累積指數變動率達三％以上就可能調整，再由高鐵公司評估並自訂費率。

去年交通部所核定的高鐵基本費率從每人每公里四・三一三元調高為四・五五一元，北高票存在二三○元的調漲空間，但當時高鐵公司未提出票價調整申請。

今年政府核定基本費率標準尚未公告，但預計維持每人每公里四・五五一元，即北高票價最高可從現行的一四九○元調漲到一七二○元。

不過，高鐵公司說明，基本費率與票價是否調整，會由經理部門依照合約相關規定，綜合考量營運成本，以及社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等進行評估後，報請董事會討論決定。

高鐵公司也提到，針對中長期營運資金規劃，持續視未來營收表現及各式營運資金需求等現金流量狀況，以及外部總體經濟與資本市場變化，透過自有資金與外部融資調配，以支應營運活動與資本支出的資金需求。

(自由時報)

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治感冒等37項指示藥 擬退出健保／健保署開會決議 小兒、急救、公衛用藥等3類保留給付

指示藥退出健保討論多時，健保署開會已決議小兒、急救、公衛用藥保留健保給付，但盤點一年無申報量、醫療院所或醫師開立數量少的緩解感冒、止痛等卅七項藥品擬退出健保，正待相關醫藥公學會回函確認意見，回覆期限至今日為止，後續取得共識品項經會議討論通過將退出健保。

發函相關公學會確認意見

指示藥指不必醫師處方，民眾可直接在藥局購買的藥品，依「全民健康保險法」第五十一條規定，不列入健保給付，但早期考量病人用藥習慣納入支付，近年則分階段退場。

健保署統計，健保給付指示藥從二○二○年八八一項逐年下降至去年跌破八百項，只剩下七七一項，但金額由十九．二八億元上升至廿三．五二億元，為近五年最高。健保署醫審及藥材組副組長張惠萍表示，從常用藥品研判，可能與高齡化人口趨勢、用藥需求增加有關。

胃腸道及代謝用藥占最大宗

去年健保給付前十大指示藥以「中美便通樂膜衣錠」二．四七億元、「艾胃逆服咀嚼錠」一．七二億元最高，均屬於胃腸道及代謝用藥，其次則是「愛克痰顆粒六十六．七公絲／公克」一．三四億元，其餘尚有點眼液、鼻用噴液劑、皮膚軟膏、咳嗽糖漿等。

張惠萍指出，為了健保藥費合理運用，持續檢討指示藥給付範圍，去年十月十七日函請各醫學會以臨床效益、醫學實證或醫療必要性觀點提供指示藥取消給付建議，經彙整後，今年一月十三日進一步召開健保指示藥品收載意見交流會議，邀集相關單位討論。

張惠萍說明，此次會議決議小兒、急救及蟯蟲藥等公衛用藥，原則上保留健保給付，而一年無申報量、醫療院所或醫師開立數量少的類別藥品則取消健保給付，現已盤點卅七項藥品，包含呼吸系統用藥如緩解感冒，消化代謝系統用藥如緩解便秘，或是神經系統用藥如止痛等，均有其他健保給付替代藥。

確定退保藥品 緩衝期6個月

張惠萍強調，已發函相關醫藥公學會確認是否取消健保給付，回函日期到今日截止，待收到意見後會彙整，再就有共識品項提至健保藥物給付項目及支付標準共同擬訂會議討論，若通過退出健保，會給予至少六個月緩衝期。

另外，針對納保指示藥，也在討論是否與廠商簽訂保證供貨穩定協議，但尚處研議階段。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/03/31/130.jpg

指示藥納不納保 醫界、藥界看法分歧

針對指示藥退出健保議題，藥界認為明明跑一趟藥局就可買到，但現在健保給付，民眾反而要多花掛號費，健保還要支付醫師診察費，醫療成本太高，呼籲加速盤點退出健保；醫界則主張，有些經常性用藥若患者看完診又要跑藥局自費購買，花時間也花更多錢，應修法解套健保不給付指示藥規定。

藥界：加速盤點退出健保

藥師公會全聯會理事長黃金舜表示，指示藥納健保是違法給付，且造成的醫療支出不只是藥品費用，尚包含民眾到醫療院所支付的掛號費，以及健保支付的醫師診察費、藥師調劑費等，粗估光是一名患者的成本就超過七百元，但其實只要跑一趟藥局就可解決，以乾眼症購買一瓶人工淚液為例，百元有找。

黃金舜認為，小兒、急救用指示藥，考量特殊性且用量不大，支持健保給付，但其他類別藥品應回歸法規退出健保，尤其現在健保財務吃緊，必須精算支出。健保上路卅年，給付指示藥從一千多項降至現在仍有七百多項，退場速度太慢，每次幾十項，實在不痛不癢，呼籲加速動作，且加強教育民眾正確就醫、用藥觀念。

醫界：修法給付 一趟搞定

醫師公會全聯會理事長周慶明則認為，表面上，指示藥退出健保可為政府省錢，實際上，民眾卻要花時間又花大錢。例如感冒到診所就醫付掛號費二百元，可接受醫師診斷且直接將三天份普拿疼及咳嗽、化痰、流鼻水藥與胃藥帶回家，不必另外花費，一趟搞定。

不過，若這些指示藥退出健保，周慶明指出，民眾就必須在看完病後，拿著處方箋到藥局買藥，一顆普拿疼自費上看十五元，萬一在偏鄉藥局少、每家藥又不齊全，變成要多跑幾家，可能至少三百、五百元才能買足，等於一年省了健保廿幾億元，民眾荷包卻要掏五十億元。

周慶明表示，考量民眾需求，建議修改「全民健康保險法」第五十一條指示藥不列入給付範圍的規定，解套指示藥由健保給付算違規的狀況，也更便民。

(自由時報)

社會

鍾文智案 審判長挨批甩鍋書記官

「連一鮑魚」前負責人鍾文智棄保潛逃，原有科技設備監控被台灣高等法院裁定不用延長，裁定理由還事後補上，引發爭議；因審判長邱忠義指「是書記官執行面問題」，昨引發台灣書記官工會不滿，發聲明批「甩鍋書記官」，法官論壇也有人貼文質疑邱忠義。

全案司法院坦承有疏失，高院訂今天上午開自律會檢討；據了解，自律會成員包含高院院長高金枝等人，高院已通知該案合議庭成員得以書面陳述意見，也可到場口頭陳述。

台灣書記官工會昨聲明指出，法律明文規定，裁判書應由法官製作裁判書原本，並明確記載、有合議庭全體法官簽名後，交書記官依原本製作正本，蓋印送達，書記官完全沒有義務在「沒有裁定書原本」前提下，去確認「口頭諭知」、「審理單批示」是否為法官裁定；批邱忠義混淆視聽，「明知自己重大違法、踐踏書記官尊嚴的詭辯」。

南部一名書記官說，略式裁定是最高法院肯認的實務做法，問題在於矚目案件適不適用；採略式裁定案件，多為竊盜等不大可能抗告的處分，矚目案件採略式做法，最大問題就是無法起算抗告時間。

另略式裁定沒有標準格式，鍾案把未送達、通知的責任丟給書記官確實不合理，畢竟法官沒製作裁定書，書記官又沒辦法製作正本送達。

法官論壇昨也有人貼文批邱「強詞奪理」，指裁定必須口頭諭知或送達裁定書，「本件爭議在於兩者都沒有」；若已以審理單批示做成略式裁定，又何必在近半年後補做裁定書？事實上合議庭遭外界質疑的不是裁定書格式，而是如此矚目案件，所謂裁定根本未送達檢察官，也未對外公告或宣示。

(聯合報)

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男騎車回家摔倒 地下車道遭輾亡

廖姓男子昨天騎機車返回住家大樓，進車道下坡時，疑因天雨路面濕滑摔倒，頭部撞擊車道鐵捲門後倒地，來不及起身，遭正要外出的同社區住戶蔡姓男子開車輾過，送醫不治。檢警調查蔡疑因車道死角未察覺地面有人而肇禍，依過失致死罪嫌偵辦中。

檢警調查，四十七歲廖姓男子昨天上午八時許，騎機車要返回台中市北區忠太東路上的住處，他騎車進大樓地下停車場時，疑因天雨濕滑，在車道下坡處不慎滑倒，過程中頭部撞到停車場鐵門，當場倒臥在車道。

廖疑因受傷未能即時起身，沒多久同大樓住戶六十七歲蔡姓男子開車準備外出，行經案發地點上坡處時，蔡疑因視線死角沒注意到廖男倒臥車道，左前輪當場輾過廖男身體，蔡驚覺壓到「異物」，下車察看才知撞到人，立即報警求助。

警、消到場時，廖男還困在車輛底下，被消防隊救出時已無生命跡象，緊急送醫後仍不治，蔡翁在場時接受酒測，沒有喝酒反應。

檢察官昨天下午相驗，初步判斷廖男是因車禍導致創傷內出血休克致死，家屬沒有意見，蔡男訊後請回，依過失致死罪偵辦。

(聯合報)

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男騎車回家滑倒昏迷 慘遭同社區住戶輾斃

台中市北區昨發生一起驚悚事故，一名男子騎機車返家進入地下停車場時，在坡道不慎滑倒，頭部撞到停車場鐵門後倒地昏迷地不起，未料當時同社區住戶要開車外出，疑因視線死角未察覺直接輾過，導致男子傷重當場失去生命跡象，經送醫搶救仍宣告不治。

這起意外發生在昨上午近九時許，地點在北區忠太東路上一棟大樓，經查，四十七歲廖姓男子當時騎機車返家，剛進入大樓地下停車場時，疑因天雨路滑連人帶機車打滑倒地，導致頭部撞上鐵捲門昏迷，此時同大樓住戶六十七歲蔡男欲開車外出，沿地下停車場上坡轉彎時，疑因視線死角，未發現前方有人倒地，導致前輪直接輾過廖男。

社區發現後立刻報案，消防局一一九救護人員趕抵時，發現廖男仍受困車輛底下協助脫困，但廖男已無生命跡象，經送醫搶救仍宣告不治。

蔡男並無酒駕，他表示完全沒看到地上有人，直到壓過異物才驚覺發生意外，警方已報請檢察官相驗，釐清死因，全案詢後依過失致死罪移送偵辦。

第二分局表示，目前員警已調閱社區監視器畫面搜集各種跡證，以釐清肇事責任，同時提醒民眾，進出地下停車場時務必減速慢行，提高警覺，確保行車與行人安全，以避免類似憾事發生。

(自由時報)

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鄰偷拍女童傳網 澳洲警通報逮人

新北市張姓男子涉嫌偷拍鄰居年約八歲女童不雅影片，一年間偷拍十二段，上傳到國外暗網分享，二○二三年被澳洲警方網路巡邏發現，透過管道通知台北市婦幼警察隊；檢警搜索查扣相關證物，新北地檢署依對未成年人加重強制猥褻及兒少性剝削防制條例起訴張男。

檢警調查，張男因與被害女童為多年鄰居，與女童全家相熟，經常串門子出入女童家中，涉多次利用與女童單獨相處機會，用各種手段拍攝至少十二段女童不雅影片。

檢方查出，張男二○二一年十月十日首次犯案，涉拍攝女童裸露臀部和私密處性影像，沉寂大半年後，於二○二二年五至九月密集犯案，平均每月二次拍錄女童不雅性影像，內容包括猥褻、裸露女童大腿和私密處，或以生殖器碰觸女童頭部進行猥褻行為，及女童如廁等畫面。

二○二二年五月至八月間，張男五度利用住家電腦，連結國外暗網「Tordarknet」中的「PedoBum」論壇，以帳號「miniming」張貼五則貼文，上傳十二段被害女童的性影像。

澳洲警方二○二三年執行網路巡邏時，發現被害女童的性影像在網路流傳，蒐證調查後，確定來自台灣，透過管道以電子郵件檢附相關證據通知台北市婦幼警察隊。檢警查出張男身分，搜索查扣犯案用筆記型電腦、桌上型電腦和手機，也找到張男在影片中穿著的上衣和長褲。

據了解，張男甚至還曾向被害女童胞兄借用手機犯案，拍下女童不雅影片轉傳後再刪除，讓女童家屬氣憤難平。檢方偵結，依對未成年人加重強制猥褻及兒少性剝削防制條例違反意願拍攝及散布性影像起訴。

警方說，「創意私房」偷拍論壇爭議不斷，關鍵就是孩童被拍性影像問題，張男染指鄰居女童還上網被澳洲警方發現，丟臉丟到國外。

(聯合報)

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台灣「窗殺」研究 落後歐美30年

全球每年至少有數十億隻鳥類因「窗殺」喪命，歐美國家早在三十年前就展開研究與防治工作；反觀國內，近幾年才有「窗殺」議題的討論，台大生態學與演化生物所畢業的謝季恆，因看了校內監視器拍下綠鳩撞窗身亡的畫面，決定投入「窗殺」研究，也才開啟國內的學術研究。

剛從台大生態學與演化生物所畢業的謝季恆，長期檢索兩大公民科學平台的資料，探究國內野鳥「窗殺」情形，截至去年，共累積五千一百筆窗殺案例，有一百七十五種鳥類、五千三百三十隻個體受害，其中有三十種二級保育類，十三種三級保育類，特有種鳥類十六種、特有亞種三十二種，傷鳥案例更是遍布全台各地與離島。

謝季恆發現，雖然台灣位處東亞澳遷徙線上且為重要的遷徙中繼站，但遭窗殺的物種中，留鳥多於候鳥，最常遭窗殺鳥種以台灣特有種五色鳥最多，特有亞種、二級保育類的鳳頭蒼鷹也名列第五。此外，包括松雀鷹、褐鷹鴞、八色鳥、白尾鴝、紅尾伯勞等也是常遭窗殺的保育類鳥種。

台灣猛禽研究會救傷站主任王齡敏表示，從歐美國家到鄰近的日本、韓國，早已展開調查並積極推動預防與宣導，甚至發展出「窗殺」產業，成為新藍海。然而，台灣至今仍缺乏統一的專責單位，僅有少數部門零星推動相關工作。

王齡敏指出，窗殺防治面臨三大挑戰，包括影響建築外觀、改變窗景視覺效果，以及高昂的施工成本，整棟大樓施作需動用鷹架或吊車，費用動輒數十萬，讓許多公部門和公司卻步。但她強調，這是全人類的環境課題，都市化無法避免，但至少「不要讓鳥類因窗殺而死亡」，籲企業與校園響應，將窗殺防治納入環境教育，落實企業社會責任。

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(聯合報)

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六都施政人口篇／北市新生兒成長 人口外流難逆轉

2026選戰在即，近幾年地方首長施政是否讓民眾有感，聯合報透過數據，檢視6都首長各項政策承諾與施政具體成果。其中，人口成長往往是各城市施政良窳指標之一，新北、台中、高雄難敵嚴峻少子化，近5年新生兒數連年下滑，桃園雖蟬聯6都出生率最高，去年新生兒仍少了逾2成，僅北市近2年止跌回升。今起一連6天，以系列方式檢視6都市長任內作為。

台北市長蔣萬安上任後祭出生育獎勵等政策，總人口一度回升到250萬，但去年又再跌破，北市府坦言，人口減少與北市居住成本高有關，但新生兒人數逆勢成長，生育率也突破1，今年仍有信心成為6都中唯一新生兒人數正成長的城市。

蔣萬安祭出生育獎勵金加碼，第一胎的2萬元翻倍到4萬元，臨時托育據點從上任前11處增加到今年23處，還提供幸福住宅、好孕專車等政策，並兌現選前承諾成立人口對策委員會，蔣多次表示會持續努力讓年輕人願意生、敢生、養得起。

祭出生育獎勵金等政策後，民政局統計，2022年出生人數為1萬4528人、2023年1萬6027人、去年1萬7122人等，新生兒人數正成長。

但「脫北潮」依舊難止，北市總人口數2020年260萬2418人，2022年受疫情、除戶籍影響，跌破250萬，2023年回升到251萬，去年又下跌到249萬；人口淨遷徙從2019年起至今遷入人口都是「負成長」。民政局表示，北市因居住成本及生活物價高，壓力的確比較大。

另外，公共托育也供不應求，北市公辦民營托嬰中心共28家、社區公共托育家園59家，可收托1912名嬰幼兒，但截至今年3月13日，候補多達4427人，成許多年輕爸媽的苦惱。

社會局表示，公托今年將增5處，共可增96名收托名額，但考量量能問題，無法滿足全部家長，將透過準公托計畫、居家托育服務中心媒合保母等服務，讓家長多元選擇。

台大社會系退休教授薛承泰認為，政府為催生撒下的經濟誘因是「必要條件」，但台灣生育率已經低於1.3防線，變成「超低生育率」慣性，即便政府不斷加碼，效果都已疲乏，建議蔣萬安要從就業、經濟、生養育環境等，全面改善大環境，年輕人才敢婚、敢生。

「北市最大人口問題還是『脫北潮』。」台南大學行政管理系教授王光旭肯定蔣萬安是6都唯一有人口對策委員會的直轄市，加大力道鼓勵生養更好，但高房價、物價的確很難短時間解決。

台灣大學生物產業傳播暨發展學系副教授陳玉華認為，脫北潮隨交通便利是必然趨勢，北北基桃是共同生活圈，可共創「優生」環境，否則會變成永遠都在搶人。

北市議員詹為元說，很多台北二代、三代無力買房，被迫遷到外縣市，建議蔣萬安在首筆頭期款多給協助，或優惠利率補貼，增加「根留北市」誘因。議員黃瀞瑩認為，要讓年輕人設籍北市，租屋政策就應更透明。

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買房子、生孩子 年輕人被迫2選1

台北生養成本高，年輕父母想落地生根不容易，紛紛感歎保母費很貴，公托也很難排，沒有長輩後援根本不敢生，且中央、地方祭出的幼兒補助都只到6歲，孩子上小學後，負擔反而愈來愈沉重，「生了孩子，就得放棄在北市買房念頭」。

36歲上班族張小姐結婚3年，她與在金融業上班的丈夫工時長，無法全時照顧孩子，女兒一出生就只能往苗栗老家送，交給爸媽帶，變成不折不扣「假日父母」，直到去年女兒兩歲可上幼幼班才送回台北自己帶。

「女兒比別的小小孩會察顏觀色，一個眼色，馬上就乖。」張小姐嘆，孩子從小祖父母、外祖父母各半個月輪流帶，台北、苗栗每兩周來回奔波，適應不同環境，真的很辛苦，還好孩子沒生過大病，否則這麼遠，真的會慌。

「這就是北漂夫妻的無奈。」張說，誰不想孩子在自己身邊，但台北保母費這麼貴，她還算幸運，很多朋友因沒長輩後援，根本不敢生，現在大家幾乎都是雙薪家庭，建議政府要祭出「職場彈性請假」制度，讓年輕爸媽能及時照顧孩子。

住北市社會住宅的何太太是二寶媽，大寶剛上小學，二寶上幼兒園，原本以為孩子大了可以負擔小一點，未料「隱藏性花費」愈多。

她說，中央、地方的幼兒補助，只補助到6歲，現在大寶上小學，才發現國小低年級只有半天班，他們是雙薪家庭，一定要送安親班，1個月至少1萬元，加才藝花費更大，未來二寶也上小學，負擔會愈來愈重，建議政府育兒補助也要顧到國小。

「買房子跟養小孩只能二擇一。」何太太無奈說，何嘗不想要有自己的家，但台北市房價實在太高，生了孩子就是得放棄在台北買房念頭。

觀察站／解決脫北潮 人口政策須更健全

台北市長蔣萬安透過政策加碼，北市生育率逆勢成長突破1，也就是婦女一生中生育子女總數不再是負數，在生養成本「雙高」的首都並不容易，但「脫北潮」難解，年輕父母壓力仍沉重，首都仍須更健全的人口對策。

蔣萬安常津津樂道身為「三寶爸」的育兒經，去年底就職二周年當天，沒有開記者會細數功績，而是選擇視察文山親子館，盤整親子館及各項育兒政策推動情況，生養議題的確是這位「三寶爸」重中之重。

各縣市為搶救低迷的生育率，加緊「催生」，蔣萬安祭出生育獎勵加碼至首胎4萬，是全國最高，還接連推出幸福住宅、好孕專車等政策，試圖緩解許多父母壓力，但北市生養成本已太沉重，難靠短期、刺激的政策解決，年輕人買房買不起，房租也節節攀升，想要抽社會住宅，卻比「中獎」還難。

就算生了小孩，為了省錢，想要排各種公托，排隊候補人數卻高達4千多人，年輕人的壓力愈來愈大，又怎麼會不出現「脫北潮」？

在北市想「落地生根」成了奢侈的事，為了激發生育，北市府多撒一點補助，也算合理，只是，台灣總新生兒數持續創新低，去年龍寶寶比虎寶寶更少，過去政府砸錢搶救生育率，被詬病在大撒幣，搶救生育卻還是無效，政府也喊過0到6歲國家一起養、育兒津貼加倍等，卻挨批沒對症下藥，少子化現象一直未解。

蔣萬安想達成讓年輕人敢生、敢養目標，所成立的人口政策辦公室要趕緊對症下藥，不能只求短線達標，否則一下回升250萬，一下又跌破，只成為「遷戶口比賽」的假象。

(聯合報)

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環狀線南環段動工 沿線商家憂影響生計

環狀線南環段最後一個區段CF670標（新店政大段）經歷6度流標，昨天動工，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜出席見證，強調這是串接雙北捷運重要的一塊拼圖。地方憂施工將進入交通黑暗期，要求做好配套。

南環段CF670區段標路線從新北環狀線大坪林站延伸，設4座地下車站、4段全長3114公尺潛盾隧道，車站分別設於文山區行政中心站旁、木柵路二段與興隆路口間、國家考場旁及新北市新店區遠東工業區旁，營造總成本約232億。

路線全長約3.53公里，南環段2031年完工後可轉乘營運中的文湖線動物園站，未來從新店可「一車到底」直達內湖。

蔣萬安說，環狀線8區段標全動工，進入「六線齊發2.0」。地方一則以喜、一則以憂，施工範圍擴及木柵路，道路縮減，里長憂交通黑暗期，店家生計受影響。

華興里長陳峙穎說，地方除捷運工程，永建國小舊址及永建市場改建案也在進行，居民被公共工程包圍，呼籲市府應專案補貼受影響商家，並開說明會。

北捷局第二區工程處長劉安德表示，木柵路一段路幅狹窄，即便將圍籬縮到最窄的10公尺，道路雙向仍只剩各一線車道，已成立交控專案小組。

劉說，該工程有4大挑戰，包含路幅狹窄緊鄰民房、沿線岩層深度淺、3處隧道急轉彎、地下管線密集，動工前期先做管線、地質調查和監測，最快需半年時間才開始架設圍籬，將分站開說明會溝通。

侯友宜表示，南環段CF670標中，新北境內設有1座車站，因潛盾隧道行經路線穿越民宅下方，要求施工團隊務必審慎規畫施工步驟及鄰房保護措施，避免造成鄰損事件。

北市議員王閔生說，文山木柵很多民眾藉由木柵路轉辛亥路往市區，木柵路路幅不寬，尖峰時段易塞，市府務必規畫替代道路、加派人力指揮、調整號誌秒數，也考量居民汽機車停放問題。

北市議員曾獻瑩表示，接下來人行道調整、交維改道等，市府一定要與沿線里長及居民溝通，把施工衝擊降到最低。

(聯合報)

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新店至政大 新北捷運南環段開工

CF670標有3.53公里 4座地下車站 將串聯新北環狀線及文湖線

雙北市府合作推動捷運環狀線南北環段，去年已全數決標，其中歷經六次流標的南環段CF670標（新店至政大段）昨天舉辦開工動土典禮，新北市長侯友宜與台北市長蔣萬安共同出席。侯友宜表示，南環段CF670標是連接雙北環狀線最重要的一塊拼圖，串接新北市新店區和台北市文山區，朝二○三一年完工目標努力，完善雙北共同生活圈。

侯友宜、蔣萬安主持動土

新北市捷運工程局長李政安指出，南環段CF670區段標路線從新北環狀線大坪林站延伸至新店榮工廠附近、寶元路設置一座Y5車站，穿越景美溪，沿木柵路二段銜接秀明路一段，至台北市文山區文山公園旁設Y2A站止，全長約三．五三公里，共設四座地下車站（Y2A、Y3、Y4、Y5），包含四段全長三一一四公尺的潛盾隧道。

侯友宜強調，南環段二○三一年完工後，將串聯已通車的新北環狀線及文湖線，可轉乘文湖線動物園站，形成三環六線中的第一環，未來還能串聯東環段前往內湖，市民可從新店「一車到底」直達內湖，不必再繞一大圈路。

蔣萬安表示，南環段CF670是雙北環狀線最後一塊拼圖，因面臨材料缺工、物料上漲及施工環境不良的難題，發包過程不易，已叮囑市府加強合作，多傾聽民意，把交通衝擊降到最低。

潛盾隧道路線 需穿越民宅下方

侯友宜提及，南環段在新北境內設有一座車站，因潛盾隧道行經路線需穿越民宅下方，已請施工團隊審慎規劃，做好鄰房保護，避免施工過程造成損鄰事件發生；南環段在新北市境內工程由台北市捷運局統籌推動，為了讓工程如期如質完工，新北市政府負責都市計畫變更、用地取得及交通維持計畫等作業。

李政安說明，南北環段在新北境內共有四個區段標，除了昨天開工的南環段CF670標（新店政大段）外，北環段還有CF680A（五股蘆洲段）、CF680B（蘆洲三重段）及CF680C（北機廠），環狀線南北環段在新北境內已全數動工。

捷運南環新店-政大段開工 里長憂衝擊交通

北市捷運局︰設交控專案小組 分階段架圍籬、加派義交、調整號誌

前後經歷六次流標的台北環狀線南環段CF670（新店至政大段）區段標，昨舉辦開工動土典禮，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜共同出席祈求工程順利。當地華興里長陳峙穎擔憂，施工期間恐讓交通壅塞雪上加霜，呼籲市府盡速召開說明會並規劃補償專案。第二區工程處長劉安德表示已成立交控專案小組，採分階段架設圍籬、加派義交、調整號誌等方式因應。

長3.5公里 4地下車站4段潛盾隧道

CF670區段標全長三．五公里，沿線設四座地下車站（Y2A、Y3、Y4、Y5）及四段潛盾隧道；蔣萬安表示，CF670是雙北環狀線最後一塊拼圖，因面對材料缺工、物料上漲及施工環境不良等難題，發包過程不易；開工後，將面臨木柵路狹窄、緊鄰民房及地下管線複雜等考驗，除了對捷運工程團隊有信心，也要求各局處加強合作，把交通衝擊降到最低。

侯友宜指出，南環段於新北境內設有一座車站，因潛盾隧道行經路線需穿越民宅下方，已請施工團隊審慎規劃施工步驟並做好鄰房保護。南北環在新北境內已全數動工，朝二○三一年完工目標努力。

華興里長︰工程多影響商家 應補償

陳峙穎表示，南環線動工勢必為地方帶來交通衝擊，旁邊還有一處剛拆的海砂屋市場大樓及永建國小要重建，等同Y4站區域全被商家、市府的公共工程包圍，商家生計將受影響，希望市府提出補償方案，保障居民權益。

劉安德說，後續施作擋土壁工程，半年內將面臨施工範圍岩盤較淺、Y3站道路下方大型管線多、Y4站路幅狹小緊鄰民房、隧道有三處急轉彎並穿越景美，捷運局已有相關規劃；礙於木柵路一段路幅狹窄，已成立交控專案小組，採分階段架設圍籬、加派義交、調整號誌等方式，因應施工期的交通問題。

(自由時報)

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攤販仿冒品猖獗 高市要幫談授權

各縣市搶燈會商機，高市府連兩年舉辦「冬日遊樂園」取代傳統燈會，引進國際知名IP黃色小鴨及吉伊卡哇，周邊攤販仿冒品猖獗，侵權讓觀光蒙羞。議員認為，連市府使用吉伊卡哇欠缺彈性，市長陳其邁要跟提燈合照被制止，未來市府要協助談授權。

陳其邁回應，未來合約上會請觀光局與法制局特別注意商業使用範圍，在IP談判時就將各項活動以正面表列方式取得授權，讓活動更順利。

高市府去年與黃色小鴨創作人霍夫曼二度合作，授權費1400萬元；今年與日本人氣IP吉伊卡哇洽談授權，費用約300萬元。市府統計，黃色小鴨吸引900萬人潮，創下逾140億元觀光產值；吉伊卡哇吸引600萬人潮，創造約100億元產值。

議員許采蓁認為，引進國際知名IP成高雄燈會最大特色，黃色小鴨與吉伊卡哇授權金差距1000萬元，整體來說，今年人次較去年少300萬人次、短少40億元產值。陳其邁說，今年總人潮比去年少的原因是跟舉辦天數有關，去年配合寒假及情人節等假期，時間較長，今年集中在寒假，時間較短，出國人次又多。

今年吉伊卡哇在市府自行使用IP或民間企業想要共同使用都受到許多限制，市長與高雄熊要跟提燈合照被制止，活動期間更發生攤商搶位子打架、攤商跟取締警察口角等盜版侵權爭議。此外，青年局「吉刻就圓」活動因活動視覺與官方角色風格高度雷同，遭網友投訴變更設計。

許采蓁說，市府未來辦大型活動，應優先將版權使用彈性納入重要考量與協調項目，並劃定攤商販賣區，提供窗口協助商家取得二創授權，創造雙贏。

陳其邁解釋，吉伊卡哇是獨家授權，所以限制比較多，青年局活動沒有侵權問題，基於尊重著作權主動更換。觀光局長高閔琳補充說明，高雄前年與去年總體觀光遊客人次都是全國最多，燈會活動帶動飯店旅宿、商圈百貨及餐廳業績成長。

(聯合報)

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行車防爭議 苗9條人行道改道路

早期都市計畫4公尺寬人行步道，現況屢見汽、機車通行，衍生爭議，苗栗縣公館鄉9條人行道，通盤檢討草案全變更道路用地，落實管用合一，縣府4月11日將在公館鄉立圖書館辦公展說明會。不少居民認同「師出有名」，不用擔心開車、騎車遭檢舉違規開罰。

變更公館都市計畫（第5次通盤檢討）草案目前公開展覽，草案內容包含公館鄉9條4公尺寬、600餘公尺人行道，變更道路用地，也是內政部都市計畫委員會審議通過全縣變更首批。

縣府工商發展處指出，早期都市計畫規畫4公尺寬人行道，主要考量是街廓過長，或兩邊是公有地，提供人行方便，但是都市發展以來，多數4公尺寬人行道，現況是供汽、機車通行，以致有汽、機車違規上人行道爭議；縣內頭份市、竹南鎮等地迭有檢舉案，都計通盤檢討逐案檢討。

縣府訂定「都市計畫人行步道檢討處理原則」，配合整體交通系統規畫，若人行道用地出入兩側皆可連接計畫道路者，建議變更道路用地，應於土地使用分區管制要點，增訂道路用地兩側建築基地應沿計畫道路退縮1公尺供公眾通行使用，不得作騎樓，並得計入法定空地。

工商發展處說明，內政部都委會審議原則，人行道在校園周邊，仍然維持作通學步道，其餘傾向變更，4公尺人行道變更道路用地，符合管用合一，兼具防火巷。

(聯合報)

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使用人次少 桃市臨托挨批宣傳不足

桃園市、台中市政府近年推定點臨托，讓無後援家長有送托臨時去處，但屢有家長反映服務不夠彈性，桃園民代也質疑宣傳不足，中市議員更點名有臨托下午4時就打烊。桃市婦幼局回應服務提供率達9成以上，會加強宣傳，中市社會局也說明，服務因地制宜，已加強便民。

桃園市2023年起在中路四號、中壢一號、楊梅一號社宅開辦定點臨托，去年再分別於親子館、婦幼館舍、公設民營托嬰中心、公共托育家園擴增40處據點，全市13區皆已有定點臨托服務。

桃市議員錢龍肯定市府努力增加臨托據點，但他計算，43處定點臨托去年申請人數僅618人次，使用率極低，質疑宣傳不足；市議員陳韋曄也認為臨托資源各區分配不均，及桃園經濟弱勢家庭托育補助偏低，建議提高補助時數提高至少每月150小時；議員張碩芳也盼強化保母早療服務訓練。

桃市婦幼局長杜慈容表示，桃市定點臨托服務提供率已達90%以上，除了定點據點，也有363名保母可於夜間和假日時段提供到宅或在宅臨托，另有15家私立托嬰中心假日可接受預約，市府會加強宣傳；並研究將中低收入家庭補助、發展遲緩及身障兒童補助提高，同時加強托育人員早療訓練。

台中市目前有6處定點臨托，民進黨議員何文海說，南屯與沙鹿定點臨托下午4時打烊，「全台最早下班」，反觀高雄市有24小時臨托服務，台北市、台南市、高雄市也都有夜間臨托服務；國民黨議員邱愛珊也直言，全市僅6處臨托，量能不足，且家長須1天前完成預約，對當天臨時有事而無法照顧幼兒的家長，仍不夠友善，建議可媒合公私立托育中心協助臨托，提升量能。

中市社會局長廖靜芝說，台中考量托育人力，需因地制宜，大里區臨托最晚可到8時，西屯、北屯、豐原區的臨托服務也到下午5時。另考量病毒有潛伏期，臨托服務需與公私托分開，以免感冒或腸病毒因此擴大感染，不過預約時間已從3天前縮短至1天前，更加便民。

(聯合報)

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桃市43處臨托據點 去年僅服務529人次

桃園市定點臨時托育服務據點現已擴增至四十三處，但去年全年度申請數僅六一八人次、服務數五二九人次，市議員錢龍質詢，實際服務人次對比四十三處據點全年可服務人次「懸殊頗大」，政策美意大打折扣；市府婦幼局長杜慈容表示，臨托據點逐步建置中，民眾在使用上仍有可近性或不清楚等問題，將透過各種管道加強宣導，並持續布建服務據點。

婦幼局：持續布點便利民眾就近使用

錢龍表示，四十三處臨時托育據點若以每週平均可服務五天、每天八小時、每次預約托育最低兩小時、每時段最多可收托四人計算，全年應可提供約十七萬兩千人次的服務量能，對比申請人次及實際服務人次卻有很大的懸殊。

杜慈容指出，臨托是家長遇到突發或非常態事件才會產生的托育需求，也會因民眾使用習慣影響送托意願，定點臨托據點於去年下半年陸續布建完成，民眾使用上仍有可近性或不清楚等問題，將持續透過各種管道宣導，可近性部分仍持續布點。

錢龍表示，桃園市年輕家庭多，臨托需求大，希望政策美意不要因宣傳、可近性不足而打折扣，另希望擴充夜間或假日服務；議員陳韋曄也說，定點臨托據點有分配不平均問題，平鎮區僅有三處。

杜慈容表示，定點臨時托育服務時間需配合館舍開放時間，家長若有夜間或假日臨托需求，可協助媒合保母，婦幼局正持續盤點公有館舍如運動中心、社會住宅等空間，也向民間如醫院等洽詢，希望公私協力，廣布定點臨時托育據點。

(自由時報)

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屏北唯一小兒外科醫師…洪慶憲守護孩童 盼做到70歲

昨天是國際醫師節，全台僅73名小兒外科醫師臨床，屏東基督教醫院小兒外科主任63歲洪慶憲服務27年，迄今仍是屏北地區唯一小兒外科醫師。他說，當時選擇小兒外科，新生兒1年還有30幾萬人，幾乎天天值班，現在希望自己工作到70歲。

洪慶憲說，起初屏基小兒外科只有他一人，幾乎天天值班，後來的其他醫師沒多久就離職，當時1個月開5、60刀，最常開闌尾炎，全盛時期寒暑假7、80台，放假帶家人去餐廳吃飯，常被緊急叫回醫院開刀。

洪慶憲遇過不少特別病例，如腹裂畸形，懷孕在胚胎形成時腸子跑到外面，須開刀處理；20多年前遇到嘴巴內長畸胎瘤，半個頭大，會同婦產科及麻醉科處理。「幾乎每天都有不同狀況，碰到都像初學者」，有些先天疾病很少見，他會到外院看特殊病例開刀學習。

洪慶憲曾收到一份特別禮物，8歲男孩因盲腸炎開刀，出院後用辛苦存下的100元零用錢買幾顆櫻桃，放在用壁報紙做成的甜筒狀容器，回診時送給他，很感動。

(聯合報)

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台南南山公墓開發、保留 2派針鋒相對

台南市守護南山公墓團體提案將南山公墓全區保留、登錄為文化景觀，市府昨開公聽會並會勘，正反意見針鋒相對，南山公墓更新發展促進會拉布條反對，要求沒具文化價值就應開發以發展地方，一度出現火藥味。

南市府文資處強調，公聽會是預備會議，尚未定案，希望透過會議蒐集各方意見，改進民間所提報的內容。

市府文資處在南區勞工中心舉行公聽會，有200多人參加，守護南山公墓青年陣線蔡韋漢透過簡報指出，南山公墓除了是台南400年的縮影，並生豐富，希望未來能成為融入多元墓葬方式的城市公墓，以及文化古都的祖墳意象，進而成為台灣人共同的聖山。

南區里長聯誼會長、明亮里長蘇三柱等多名里長都到場，公聽會前拉布條「反對全區保留」，認為南區有台南機場、南山公墓、火葬場，長期來居民受到噪音、空氣汙染之害，早在6年前地方就透過論壇確立共識，保存具文化價值的墓園，不具文價值就無需保留應開發，「倡議全區保留之餘，有聽取每天住在公墓附近居民的心聲嗎？」

市議員林美燕說，多次建議有文化保存價值就應保留，但沒有文化價值的該開發就開發，遺憾的是公墓經常雜草叢生，希望平日就做好管理維護， 就像進入歐美國家的優美公墓；議員盧崑福則說，公墓應在兼顧文化保護之餘好好開發、發展地方；議員周麗津說，祖先也葬在南山公墓，自己贊成該保留就保留、不具價值就無須保留，另建議興建生命博物館安置這些被遷葬者。

(聯合報)

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帳戶賣詐團「沒拿到錢」 白做工判刑6月 還得賠340萬

劉姓男子和詐騙集團約定以兩萬元代價提供帳戶等資料，詐團騙取十一位被害人匯入共四百八十一萬元款項至該帳戶後，隨即提領一空，劉不僅白做工，還被依幫助洗錢等罪判刑六月、併科罰金廿萬元；被騙最慘的馬姓女子向劉求償三百四十萬元，高等法院判決劉應全數賠償，可上訴，其他求償案則審理中。

11被害人 共匯款4百多萬元

檢方調查，劉男與詐團約定以兩萬元代價，二○二二年二月間在新北市板橋區交付銀行存摺、提款卡、密碼及網銀帳號給詐團成員「小陳」，詐團再假冒檢警人員，佯稱涉及洗錢、或以加入投資群組，「保證獲利」等話術，騙取十一位被害人匯款到劉男帳戶內，共四百八十一萬多元款項，檢警查獲劉男後將他起訴，被害人亦提告、求償，劉男坦承賣帳戶後，對方就失去聯繫，「我根本沒有拿到錢」。

劉男另面臨多起求償 審理中

新北地院認定，劉自白犯罪，給予減刑，以幫助洗錢罪輕判五月徒刑，可易科罰金十五萬元、併科罰金五萬元。檢方認定判刑過輕，提起上訴，高院審理認為，劉犯後未與被害人和解或賠償，加重改判六月徒刑、可易科罰金十八萬元，併科罰金廿萬元。可上訴。

十一名被害人中，馬姓女子被騙多達三百四十萬元，她指控，詐團假冒檢察官騙稱「妳涉及洗錢案，需提供保證金在法院」，她依照指示提供她的銀行帳號、密碼等資料，帳戶內三百四十萬元隨即被人分批轉帳至劉的帳戶並領走。

賣帳戶詐11人 僅判6月 法界︰判刑過輕無法遏止詐騙

有多次毒品前科的劉姓男子約定以兩萬元代價出借帳戶，幫助詐團詐騙十一名被害民眾，其中逾半民眾被以「保證獲利」等話術詐騙得手，但劉僅被高院判刑六月、併科罰金廿萬元，法界認為判刑過輕，無法遏止詐騙，刑事局提醒民眾，投資不可能「保證獲利」，勿受騙上當。

林曜辰律師認為，此案被害人多達十一人，洗錢罪正犯最重可判處七年徒刑，劉提供帳戶供詐騙、洗錢犯罪，被認定是幫助犯，卻僅被判刑六月，判刑不重，值得商榷，不具名的高檢署檢察官認為，詐騙案猖獗，但法院量刑過輕，無法有效遏止詐騙案。

刑事局指出，詐騙集團詐騙手法推陳出新，常見詐騙手法包括假公務機關（警察、檢察官）詐騙、假交友（援交）詐騙、Line訊息詐騙和網路購物詐騙等。

警方表示，依二○二三年詐騙案統計，各類詐騙案件中以投資詐騙為最大宗，占比高達四成三，若聽到「保證獲利」、「穩賺不賠」，必定是詐騙，與此案詐騙集團詐騙話術如出一轍，民眾投資時應謹慎，勿輕信來源不明的投資管道或網路連結。

詐2百萬每月賠5千／車手分期33年還錢求減刑 法官駁回

郭姓大貨車司機改行加入詐欺集團當車手，向石姓被害人拿取二○○萬元，還在偽造的收據上簽自己本名，警察很快抓到他，收據也成為鐵證，但贓款已轉交上級，一審依加重詐欺罪判刑一年二月，他上訴並趕緊與被害人和解，再上訴聲明減刑，二審卻認為，郭男承諾每月分期付款賠償五千元，至本月（三月）止只付五千元，剩餘需要卅三年三個月才能清償，比起二○○萬元損害，顯然是「比例懸殊、杯水車薪」，駁回上訴。

判決書指出，高職畢業四十歲郭姓大貨車司機，二○二三年十一月加入詐欺集團，同年月廿八日假冒投資公司人員，拿簽有本名的假收據，跑到南投縣向石姓男子取走現金二○○萬元，再搭計程車到台中市轉交身分不詳的上級，南投縣草屯分局員警依假收據簽名等線索抓到他，他宣稱沒有獲得酬勞。

偵查時否認詐騙 不能減刑

南投地方法院認為，郭男偵查時否認詐騙，至審理時才坦承犯行，不能減刑，但考量他沒前科，依「三人以上共同以網際網路詐欺取財罪」判刑一年二月。

郭男上訴高等法院台中分院，他強調已與被害人和解，承諾全數賠償損失，今年三月先付現金五千元，餘款一九九萬五千元，從今年四月廿日起，每月分期付款五千元，他已積極尋求彌補受害人損害，聲明二審減刑。

雖和解 不足動搖一審量刑妥適性

合議庭法官卻認為，一審判處一年二月，已是極輕刑度，更重要的是，郭男到今年三月僅賠償五千元，比較石男高額損害，是「比例懸殊、杯水車薪」，剩餘還需卅三年又三個月才能全數清償，雙方雖和解，仍不足以動搖一審量刑的妥適性，判決駁回上訴，可上訴三審。

(自由時報)

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癲癇肇事1死4傷 成大女職員起訴

檢︰癲癇還在治療貿然駕車 涉過失致死

成功大學林姓女職員去年八月間駕駛日產休旅車從成大校區道路急駛而出，在大學路撞上一輛速霸陸休旅車與多輛機、單車，造成蔡姓女機車騎士魂斷現場，林女與遭撞的速霸陸車駕駛與兩輛機車騎士四人都受傷。檢方調查認定案發時，林女罹患的癲癇症發作，導致座車失控高速衝撞，釀成重大傷亡悲劇。檢察官指林女癲癇還在治療、且可能發作，應避免駕車上路，仍貿然駕車，因癲癇發作導致發生這起重大傷亡車禍，有明顯過失，依過失致死罪嫌起訴林女；但因林女在案發現場向員警自首，檢方請法官考量是否給予減刑。

檢方調查，林女於二○一二年、二○一三年間罹患局部意識障礙型癲癇症，有到成大醫院就診治療，並長期使用二種以上抗癲癇藥物，病症發作時可能引發全身僵直與意識喪失情形，發作頻率從每月數次到數月一次不等，發作時間一般持續數分鐘，發作完後仍會短暫意識模糊，直到清醒。

林女曾於二○二四年八月初到成醫回診、取藥，並在八月十二日上午吃過抗癲癇藥，可能有頭暈副作用，應避免駕駛車輛。仍於同日下午五點許從成功大學總圖書館旁的地下停車場，駕駛其日產休旅車離開停車場、轉往大學路方向行駛。

此時，林女突然癲癇病發、陷入頭暈、全身僵直與意識喪失狀況，她繼續踩著油門往前高速行駛，相繼撞擊成大校園內多輛停放的腳踏車、大學路入口處的柵欄機與警衛室等多項物品，使得林女座車噴飛、衝出大學路，撞上行經大學路、由黃姓男子駕駛的速霸陸休旅車。

接著，林女與黃男兩人的座車又波及四十二歲蔡姓女子騎乘的機車，蔡女傷勢嚴重、當場身亡；另有官姓女子與王姓男子兩人所騎的機車也被撞及，肇事的林女與速霸陸車駕駛黃男、官女、王男（三人都未提告）等四人都受傷送醫治療。

檢察官查認，林女罹患癲癇尚未治癒之前應避免駕駛車輛，仍貿然駕車，終因病症發作，導致發生這件車禍慘劇，林女駕車行為與蔡女的死亡有相當因果關係，林女有過失致死責任。

監理站︰癲癇患者考照須診斷證明 兩年換照1次

醫師︰癲癇病友兩年以上未再發作 才可考照

對於成大林姓女職員在駕車時因癲癇發作，在成大校區外造成一死四傷的慘重車禍，交通部台南監理站表示，去年八月案發後，該站即行文給林女，林女很快就繳回駕照。而對癲癇患者的考照駕車，監理單位都有處理的相關規定。

台南監理站說明，從二○二○年九月七日起，道路交通安全規則為幫助癲癇患者解決日常生活和工作的交通需求，目前開放控制良好未發作的患者可以合法申請機車或普通小型車的駕照考驗。癲癇患者申請駕照須符合道路交通安全規則規定，除需通過體檢和體能測驗，還要附上最近三個月內由醫療院所的神經內科、神經外科或兒科且曾參加神經相關專業訓練醫師，出具最近兩年內癲癇未發作的診斷證明才能申請考照。

成大醫院神經部主任黃欽威醫師說，國內已實施如兩年以上癲癇未再發作，病友可考照、駕駛車輛上路。

台南監理站指出，癲癇病友駕照須於發照日起每兩年換發一次。依據道路交通安全規則規定，駕駛人應於駕照有效期限屆滿前後一個月內，檢具最近三個月內由醫療院所醫師出具最近兩年內未癲癇發作之診斷證明書，向監理機關申請換發駕照。如在持有駕照期間癲癇發作，無論是不是列管在案的癲癇駕駛人，都必須依道路交通安全規則，儘快把駕照繳回監理機關，如未按照規定繳回駕照，監理單位會公告註銷病友駕照。

假如癲癇患者隱瞞病史去考駕照，將涉刑法「明知為不實之事項，而使公務員登載於職務上所掌之公文書，足以生損害於公眾或他人者，可處三年以下有期徒刑、拘役或一萬五千元以下罰金」，呼籲不要以身試法，以保障道路交通安全。

(自由時報)

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小黃逼車罰2萬4扣照不服提告 法官認證無誤

台中市開計程車的潘姓男子被機車騎士檢舉逼車，警方依「任意以迫近迫使他車讓道」裁罰二萬四千元，並吊扣汽車牌照六個月，潘男不服否認逼車要求撤單，法官當庭勘驗影片，發現他從外側車道切進內側車道，確實有逼車的行為，判決裁罰無誤駁回。

判決指出，潘男去年五月十七日晚間九點多，駕駛計程車行經台中市區，遭騎士檢舉有「任意以迫近迫使他車讓道」的違規行為，警方檢視檢舉影片後開罰二萬四千元，並吊扣汽車牌照六個月，還要參加道路交通安全講習，潘男不服提出行政訴訟。

潘男主張，當時他駕駛車輛在市區車速不快，也有啟用方向燈變換車道，沒有逼車意圖也沒有迫使讓道的行為，要求撤銷罰單。

台中高等行政法院的法官當庭勘驗檢舉民眾的行車紀錄器影像發現，當時檢舉的騎士駕駛機車在內側車道，潘男的計程車突然從右方的外側車道加速往機車靠近，雖變換車道過程有啟用方向燈，但並非在機車右前方而是直接從右方靠近，造成行駛過程與檢舉人機車距離不足一公尺，檢舉人機車必須向左偏移讓道至道路中央的分向限制線，始得避免雙方車輛發生擦撞。

法官指出，當時除車道前方有一輛自小客車，對向車道亦有多部車輛前來，潘男的駕駛行為，增加檢舉人機車與他的車子或其他車道上車輛碰撞的風險，確實已造成往來車輛的危險。

法官認為，騎士並無讓道的意願，潘男從機車右方駛入內側車道迫使檢舉人讓道，就算無故意，也有應注意、能注意而不注意的過失，警方依「任意以迫近迫使他車讓道」的違規行為而裁罰，並無違誤，判決駁回，可上訴。

(自由時報)

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海巡強力護巡東沙 驅離中國漁船 今年已77艘次

東沙環礁是我國首座海洋國家公園，有豐富生態，近來中國不肖漁民頻越界前往撈捕，甚至還用「氰化物」在夜間毒魚，海巡署發動東沙海域擴大威力掃蕩，1月迄今，驅離中國越界漁船77艘次、扣留小舟6艘，海巡署已調派大型艦船駐守東沙海域，全力捍衛國家主權。

(自由時報)

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0403強震將屆週年 11億賑災善款 花縣府竟還剩4.2億

花蓮○四○三強震將屆滿一週年，花蓮縣政府開設「花蓮縣重大災害民間賑災捐款專戶」，約有十一．一八億元善款，但花蓮縣議員楊華美質疑善款委員會開會次數少，導致善款運用消極，目前專戶還剩四．二億元，有違捐款人初衷。

民代質疑縣府運用消極 有違捐款人初衷

楊華美說，善款委員會在去年四月發生強震當月開過兩次臨時會，之後再於去年九月開大會決定善款用途；換言之，扣掉四月強震緊急狀況，一年來只開了一次會，根本無法及時回應災民需求，她質詢後，三月廿四日才又開了一次會議。

社會處：相關提案少 善款會開會也較少

社會處長陳加富回應，○四○三善款比較少，相關提案比較少，因此開會也比較少，三月廿四日的會議決定正辦理弱層補強工程設計與規劃的三百萬元先行預撥，危險建物拆除修繕補助申請期限，也延長至二○二七年三月卅一日。

根據縣府「花蓮縣重大災害民間賑災捐款專戶」用途及使用簡報指出，二○一八年○二○六花蓮強震募得廿七．四億元，至二○二二年結餘約二．九億元，去年○四○三震災募款約七．九億元，加上二○二二年○九一八池上震災捐款約兩千萬元、去年康芮颱風捐款近五百萬元，專戶合計約十一．一八億元。

這些來自全國民眾的善款，希望幫助花蓮人恢復家園。但截至本月份，扣除搶修及重大公共建設修復、住宅災損救助、危建拆除補助等十一項，共支出四．二四億元，再扣除池上強震支出二．七億元，目前專戶還剩四．二億元。

(自由時報)

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重溫彩色童年 圓山摩天輪換新裝

一度因工程圍籬而被誤以為要拆除的前台北市立兒童樂園摩天輪，經工務局公園路燈工程管理處重新粉刷後，已重新開放，公園處圓山管理所主任莊勝豪表示，摩天輪承載了許多市民的回憶，彩繪翻新後，希望提供市民重溫過去美好時光的感受。

公園處表示，台北市政府在一九三四年接手日治時期的「兒童遊園地」，成立台北市立兒童育樂中心，於一九五八年更名為「台北市立兒童樂園」，成為台灣第一座專為兒童設計的大型遊樂場。

園內有摩天輪、旋轉木馬、海盜船等經典遊樂設施，隨著時代變遷，遊樂設備因長期使用已顯老舊，更新又面對諸多法令限制，加上遊客縮減，二○一四年樂園結束營運，並將園區遊樂功能設備移至士林區的新兒童新樂園。

市府將兒童樂園重新規劃為圓山自然景觀公園，融合自然景觀與歷史人文特色，保留部分原有設施與建築，如摩天輪及旋轉木馬，作為裝置藝術供民眾觀賞，二○一九年對外開放；因摩天輪外觀陳舊，今年初重新粉刷彩繪，讓色彩煥然一新。

莊勝豪表示，摩天輪承載了許多市民的回憶，因此決定保留，並進行彩繪翻新，希望民眾到圓山自然景觀公園時，能重溫過去的美好時光，並感受公園融合歷史與自然的獨特氛圍。

(自由時報)

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太魯閣號0402事故4週年》花蓮站前3座隧道 點亮紀念之光追思

發生於四年前的○四○二台鐵四○八車次太魯閣號事故，釀成四十九人不幸罹難、三○九人輕重傷，是台鐵近六十年最嚴重的意外事故，台鐵公司今年在花蓮的三座隧道設計「紀念之光」，四月二日上午九點二十八分於列車通過時，「紀念之光」將照耀黑暗的隧道，象徵罹難者與家屬之間的愛，永恆存在，紀念活動將持續七天。

罹難者家屬的委任律師陳孟秀受訪說，家屬往年到事故地點憑弔，追思逝去的親友，今年以 「紀念之光」把心中對親人的思念化為光源，「紀念之光」由專業人員設計，參考美國九一一事件後以二道光束的方式，也參考日本JR西紀念二○○五年福知線事故的形式，當列車於四月二日上午九點二十八分行經花蓮站前的三個隧道時，透過「紀念之光」來追思、祈福。

「紀念之光」分別是在和仁隧道傳達「提醒不能忘記」，以琥珀光象徵九個小時，以白光象徵二十八個分鐘，配合火車的高速移動，光點帶出時間感的流逝，象徵事故發生的時間「九點二十八分」。

清水隧道的燈光象徵「永恆的愛與思念」，以連續不斷的白色線型光，象徵時光靜止的永恆瞬間，紀念逝者也撫慰家屬；崇德隧道內傳達「願時光倒流，憾事不再發生」，將九點二十八分以倒序的方式，二十八組白光與九組琥珀光，希望時光倒流、事故不曾發生。

台鐵關懷小組表示，四月二日起，會等列車車頭過了才點亮，不會影響司機員視線，也製作卡片置放於北迴線各列車座位的網袋內讓乘客了解；此外，台鐵公司預計四月二日晚上七點於台北車站一樓大廳，舉辦太魯閣事故四週年紀念音樂會。

(自由時報)

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國安問題卡關 205兵工廠遷建延宕

位在高雄、靠近亞洲新灣區的國防部二○五兵工廠遷建計畫延期，地方憂心沒能跟上亞灣開發，高市副市長林欽榮指出，須顧及國安問題、只能等待，但會與軍方持續溝通，盼最慢別拖過二○二七年。

二○五兵工廠位於高市前鎮區中山三路、光華三路、凱旋四路之間，占地約五十八公頃，緊鄰亞洲新灣區，是高雄港、小港國際機場通往市區必經之處，高雄捷運紅線與輕軌也在此交會。

該廠落地高雄逾七十年，是國軍輕兵器、機槍、機砲及彈藥研發生產重地。但隨高雄經濟發展、人口增加，市府基於產業轉型與整體城區建設，於前市長陳菊開始推動兵工廠遷建與開發計畫。

市府與軍方經多次磋商，二○一六年八月正式啟動遷建案，軍方委託市府「代建代拆」，初步擬以區段徵收轉型，朝金融商貿、創新研發等方向規劃。

先建後遷 將遷移至大樹

市府說明，遷建案採先建後遷，遷建基地位於大樹區，分三營區三標案陸續進行，新建物九十三棟、既有廠庫房與官舍整新十九棟、既有建物及房屋拆除二一六棟。

第一標林園營區於二○二二年七月完工，第二標大樹北營區於二○二四年十二完工，第三標光復營區預定二○二五年九月完工。

此案原計畫去年底完成搬遷，市議員蔡武宏憂心沒跟上亞灣發展，連迎賓大道（機場到市區）都無法規劃，呼籲市府多與軍方溝通。

副市長林欽榮指出，遷建案因觸及國安問題，只能等待，市府持續與軍方保持聯繫與溝通，希望二○二六年底、至少別超過二○二七年；對相關進度、市府均有掌握。

立委建議 高市府可先啟動前置作業

立委賴瑞隆表示，鑒於國安需求，兵工廠新、舊廠區運作須無縫接軌，所以搬遷案需加倍嚴謹，他建議市府可評估在都更、招商部分先啟動前置作業，一旦廠房搬遷，即可加速開發流程。

(自由時報)

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花蓮得吉利部落遊行 抗議設混凝土廠

花蓮縣政府輔導一處預拌混凝土廠遷移到秀林鄉崇德村得吉利部落內，引發當地族人的不滿，昨天舉辦遊行抗議，強調部落內的道路狹小，預拌混凝土車頻繁穿梭會影響交通安全，且預拌混凝土廠的規劃位置緊臨台鐵軌道，也可能影響台鐵安全；法界人士指出，依照《原住民基本法》，業者在部落傳統領域開發要先獲得部落會議同意，否則就是違法。

對此，縣府觀光處回應說，已要求業者充分說明對地方環境、交通及居民生活的影響評估，將視情況舉辦說明會，邀請部落代表參與，化解疑慮並促進地方和諧發展；縣府說，業者新廠房仍在施工，尚未取得使用執照，會嚴格監督後續程序，確保符合法規與環境標準。

這家預拌混凝土業者二年前在縣府輔導下遷廠，計畫在崇德村得吉利部落內設置新的預拌混凝土廠，位於海邊且鄰近台鐵軌道，加上沿線道路僅五至六公尺寬，部落居民憂心預拌混凝土車頻繁進出將影響交通安全及製造噪音，粉塵、廢水等排放也會污染環境。

得吉利部落會議副主席Lowbing Miyu批評說，業者設廠之前，部落內無人知道，部落會議多次向有關單位陳情、表達反對立場，基於《原住民基本法》與「諮商取得原住民族部落同意參與辦法」，業者設廠前應與部落溝通、達成協議，而不是做了才講。

原住民族法律服務中心專職律師林韋翰說，依照《原基法》第二十一條，業者在部落傳統領域開發前要先跟部落做好溝通，獲得部落同意後才能開發，否則就不能進入傳統領域開發，秀林鄉公所前年依照部落會議的決議，不發給業者通行證，因此業者的工程車在部落內通行都是違法行為。

(自由時報)

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死亡鼬獾狂犬病陽性 公館首例

苗栗縣政府農業處十四日獲報，公館鄉仁安村一一九甲線道路旁，發現一隻死亡鼬獾，經送農業部獸醫研究所檢驗，廿九日確定為狂犬病陽性，此為公館鄉首度出現，也使縣內鼬獾狂犬病擴增到六鄉鎮。農業處表示，將擴大加強公館鄉狂犬病巡迴注射，並提醒民眾不要接觸、捕捉野生動物。

農業處指出，此新增案例為苗栗縣公館鄉首次檢出之鼬獾狂犬病陽性案例，無人員遭咬傷。統計縣內自二○二三年三月迄今，總累計第十三例野生動物鼬獾驗出狂犬病，包括卓蘭鎮四例、泰安鄉三例、南庄鄉一例、大湖鄉三例、三義鄉一例，以及新增公館鄉一例。

農業處表示，將擴大加強公館鄉狂犬病巡迴注射，並呼籲民眾遵守「二不一要」，不要棄養犬貓寵物、不要接觸捕捉野生動物、要每年帶家中犬貓寵物注射狂犬病疫苗，就可避免狂犬病在人與動物間傳播，民眾如不慎遭野生動物或遊蕩犬貓抓咬傷，請以肥皂及大量清水沖洗傷口十五分鐘，再以優碘或七十％酒精消毒後儘速就醫，並通報苗栗縣動物保護防疫所處置。

(自由時報)

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彰縣分類違規 12天3輛垃圾車遭退運

混入廚餘與資源回收物 環保局記點處分

彰化縣自去年七月一日起實施更嚴格的垃圾整車退運制度，針對溪州焚化爐的垃圾加強落地檢查。剛上路時，不少清潔車整車被退，讓清潔隊吃足苦頭，後來幾個月逐漸上手，退運情況明顯減少，沒想到，最近又有清潔車因稽查不合格被整車退運，尤其最近短短十二天內，就有三輛來自不同鄉鎮的垃圾車遭退運，主要違規原因是混入廚餘和資源回收物。

鹿港、埔心和芳苑 3清潔隊被查獲

為避免清潔隊誤以為垃圾源頭減量分類已改善就能鬆懈，環保局這回沒手軟，不但整車退運，還記點處分，並將違規單位列入重點加強檢查的黑名單，希望清潔隊持續確實執行破袋檢查。

根據環保局統計，這次整車退運事件發生在三月十七日、廿一日與廿八日，鹿港、埔心和芳苑三地公所的清潔隊垃圾車，分別因一袋垃圾中廚餘占比超過三○％，或被查出夾雜廿七件資收物，導致整車無法進入爐坑，只能全車載回重新分類，每案都記八點處分。

環保局長江培根表示，推動破袋稽查後成效明顯，去年下半年彰化縣每日每人平均產生垃圾量僅○．四七六公斤，全年平均也只有○．五三公斤，均低於全國平均。全縣廿六鄉鎮中，田尾鄉表現最佳，每人每日垃圾量僅○．三二公斤，鹿港則以○．六五公斤吊車尾。

面對退運壓力，不少清潔隊員直呼吃不消。最近彰化市發生一起排骨店疑因廚餘與回收物分類問題，與清潔隊員在街頭起爭執，還登上新聞。有清潔隊員坦言，要一袋袋破袋檢查真的很難，有時居民亂丟，不容易發現，等到整車被退回來，只能自己重新分類，工作量大增。也有清潔隊以此為警惕。

彰化市清潔隊指出，去年曾被退運過，學到教訓後就特別謹慎，目前溪州焚化爐的檢查仍很嚴格，不是故意為難民眾，希望大家理解清潔隊的兩難，配合垃圾分類，一切依規定走。

(自由時報)

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環境部籲縮短學用落差 培育綠領人才

淨零趨勢下，綠領人才需求上升。不過，環境部調查發現，大學生對自身科系職涯與氣候變遷的連結認知落差大，例如台灣急需綠色金融人才，財經學群學生卻有近三成認為所學專業與氣候變遷無關，縮短學用落差成為增加大學生投入綠領的關鍵。

環境部「氣候變遷與淨零排放素養調查與推廣應用計畫」報告指出，不同學群的大學生對自身科系與氣候變遷的關聯認知落差大，例如「財經」學群學生有廿九．六％認為所學專業跟氣候變遷無關，與台灣急需綠色金融人才的現況較不相符；「醫藥衛生」學群學生也有廿七．八％認為主修專業跟氣候變遷無關，但公衛在提升民眾健康調適方面扮演重要角色；建議大專院校提升各專業連結氣候變遷，並加強各專業與氣候變遷及就業市場的連結。

環境部氣候變遷署組長溫育勇表示，環境部已推出淨零綠領人才培育課程，盼促進大學生積極參與，並讓學生了解其專業如何與綠領趨勢有所連結。此外，氣候署也正在規劃建立氣候變遷素養互動平台，期望進一步提升全民的氣候變遷知識。

(自由時報)

生活

中市 明起騎YouBike電輔車要投保

台中市去年YouBike使用人次逾1億570萬，市府交通局指出，4月1日起YouBike租借新制上路，民眾須投保免費公共自行車傷害險，才能借騎YouBike 2.0E電輔車。因電輔車速度快，還有兩成會員沒投保不能借，民眾租車須確認。

台中推動YouBike公共自行車服務，YouBike2.0共1萬2426輛、YouBike 2.0E電輔車共450輛，共1萬2876輛；截至今年3月底已建置1556站租賃站，累積總騎乘人次超過1億570萬，不少民眾騎乘YouBike通勤或短程接駁。

市府交通局長葉昭甫表示，台中市自2019年7月開始推行免費公共自行車傷害險，目前有8成會員已投保公共自行車傷害險，但仍有2成舊會員未投保，因YouBike 2.0E電輔車速度快，為保障騎乘，4月1日起實施投保新制，民眾未投保公共自行車傷害險，就無法租借YouBike 2.0E電輔車，只能租借YouBike2.0。雙北市也強制納保。

葉昭甫說，4月1日新制上路，微笑單車已陸續發送簡訊給會員，提醒尚未投保的民眾，4月1日前可在微笑單車官方網站或APP登入會員，即可免費加保，已投保的民眾則不須重覆。

葉昭甫提醒，YouBike實際使用者需與被保險人同一人，才符合理賠資格，建議民眾檢查登記的每張卡是否均為使用者，維護自身權益。民眾租借YouBike後，騎乘公共自行若發生意外事故造成失能、死亡者，最高可獲100萬元理賠；因受傷住院者，每日最高可獲住院醫療保險1000元理賠。

(聯合報)

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租YouBike需投保 台中明起實施

為保障民眾騎YouBike的安全權益，台中市政府交通局四月一日起將實施未投保公共自行車傷害險，無法租借YouBike2.0E電輔車、未填寫傷害險投保意願調查無法租借YouBike2.0等新措施。請民眾趕快到「微笑單車」的App或網站完成YouBike投保登記，免付保險費。

(自由時報)

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週三前濕冷 清明連假回暖至24度／北部今低溫探12度 週四轉乾

受大陸冷氣團影響，近期各地普遍低溫，彷彿重回冬季。中央氣象署指出，今日各地有雨，尤其是北部、東北部、中部山區，北台灣低溫下探十二度，預計週三前都是偏濕冷的天氣，但週四進入清明連假轉乾，白天氣溫也將重回廿度以上，只是夜間、清晨仍偏冷，民眾需注意保暖。

冷氣團逐日減弱

中央氣象署預報員陳姵安說明，今日各地降雨機率偏高，且北部、東北部、中部山區有較大雨勢發生機率，清晨低溫僅十二至十三度，白天氣溫也只有十七度；其他地區白天氣溫則落在廿度至廿三度左右，但夜間、清晨低溫降至十七度或以下。

陳姵安說明，明天持續受到大陸冷氣團及華南雲雨區影響，各地感受濕冷、降雨機率偏高。不過，隨著冷氣團逐漸減弱，各地白天氣溫將逐日微幅回升，週四可重回廿度以上，然而尚有東北季風影響，因此夜間、清晨仍有寒意，直到週五過後才會明顯回暖。

此外，陳姵安指出，明天過後，水氣略有減少，雨區縮小至北部、東半部地區、恆春半島、中南部山區，其他地區轉為多雲；週四則進一步轉乾，各地轉為多雲到晴的好天氣，僅基隆北海岸、東半部地區、恆春半島持續有雨。

陳姵安表示，隨著東北季風減弱，週五起各地氣溫明顯回升，環境也轉為偏東風，僅東半部地區、恆春半島有較明顯降雨，其他地區則為多雲到晴的天氣，北部白天氣溫可重回廿四度，中南部約廿六度，花東地區約廿二至廿四度。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/03/31/133.jpg

(自由時報)

政經

聯合報民調／4成7民眾反對大罷免 4成3贊成

本報民意調查發現，民眾對於國會對立的歸因分歧，三成五批評民進黨未尊重新民意，四成二怪罪在野黨過度杯葛；對於大罷免立委行動，四成三民眾贊成，四成七反對，看法也兩極化。

國會對立主因 看法相當分歧

代表民意、監督行政是憲法賦予立法機關重要職權，然而調查顯示，面對當前「朝小野大」的政治局勢，民眾對於國會對立的主因看法相當分歧，有三成五民眾認為是因為民進黨未尊重新民意，但也有四成二的人覺得是在野黨過度杯葛政策所致，二成三無意見。

綠藍營支持者 各擁朝野政黨

至於藍白在野黨的監督表現，有四成八民眾表示不滿意，比率也高於滿意的四成二。

交叉分析發現，國會對立氛圍同樣延伸至民間。國民黨和民眾黨支持者中，各有七成三和六成六滿意在野黨監督民進黨的表現，且有六成八和六成三認為國會對立主因在於民進黨未尊重新民意；相反的，民進黨支持者則有八成一不滿意在野黨的監督表現，八成三認為問題根源是在野黨過度杯葛政策。

即便是政黨中立者，意見也呈現極化，有三成二滿意藍白監督表現，三成九不滿意。

調查還發現，民眾對目前部分政黨或公民團體所推動的大罷免立委行動，態度也很兩極，四成七反對，四成三贊成。其中民進黨支持者有七成六力挺大罷免立委，國民黨及民眾黨支持者則分別有七成七和六成一持反對立場，政黨中立者二成六贊成，四成九反對。

值得注意的是，贊成罷免行動的民眾有不同目標，細究其對象，三成八支持大罷免國民黨立委，僅二成六支持大罷免民進黨立委。

相對地，五成三不支持罷免國民黨立委，六成五不支持罷免民進黨立委。其中，民進黨支持者有七成六支持大罷免藍委，但國民黨和民眾黨支持者並不熱衷罷免議題，分別有六成九和六成二不支持大罷免綠委的想法。

參與罷免支持者 綠大於藍白

對於這次大罷免立委，約百分之五的民眾表示已參與罷免連署，而如果選區立委的罷免案成案，有五成民眾表示會去投票，四成一的人不會去投，百分之九還未決定。

分析發現，民進黨支持者中有一成一表示有參與罷免連署，七成三表示會去參與罷免投票，參與大罷免立委的熱度明顯高於藍白支持者。

這次調查於三月十日至十三日晚間進行，成功訪問了一千零九十四位成年民眾，另六百九十四人拒訪；在百分之九十五的信心水準下，抽樣誤差在正負三點零個百分點以內。調查採用全國住宅及手機雙電話底冊為母體作尾數隨機抽樣，藉由增補市話無法接觸的唯手機族樣本改善傳統市話抽樣的缺點，調查結果依廿歲以上性別、年齡及縣市人口結構進行加權。

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聯合報民調／政黨及立委表現 逾半國人對藍綠白都感到失望

本報民意調查發現，民眾對三大黨及政黨立委表現感到失望，不滿意度皆過半。

藍不滿意度 五成八最高

調查發現，逾半民眾不滿意藍綠白三個主流政黨的表現，其中，以國民黨不滿意度五成八最高，五成四不滿意民眾黨，不滿意民進黨的人也達五成二；另一方面，各政黨的好評不到四成，三成七滿意民進黨的表現，國民黨及民眾黨的表現則獲得三成左右民眾肯定。交叉分析發現，肯定各政黨表現者，以各黨表態支持者居多，其中民進黨支持者有七成六肯定民進黨表現，民眾黨支持者也有七成二滿意民眾黨的表現，國民黨支持者滿意度為六成四。

賴主席不滿意度 四成六

除了政黨整體表現評價低落，民眾對於藍綠白三黨立委的表現也以負面評價居多，五成五不滿意國民黨立委的表現，不滿意民進黨和民眾黨立委表現者則各占五成一，負評全部超過五成；另一方面，好評以民進黨立委最高，但滿意度只有三成九，國民黨及民眾黨立委的表現則分獲三成六及三成五民眾肯定。

分析顯示，藍綠白三黨立委的表現都獲得七成以上各自政黨支持者的肯定，七成五民進黨支持者滿意民進黨立委表現，國民黨和民眾黨立委的表現則分獲七成二藍白支持者的好評。

調查發現，民眾對朱立倫擔任國民黨主席表現的好評最低，滿意度只有二成四，六成一不滿意朱主席的表現，不滿意比率高於其他兩黨主席。即便是國民黨支持者，對於朱主席的看法也很分歧，滿意和不滿意比率各占四成七。

柯文哲甫交棒民眾黨主席一職給黃國昌，對於柯文哲和黃國昌先後擔任民眾黨主席的表現，不滿意的民眾都占五成一，三成六肯定柯文哲之前擔任民眾黨主席的表現，三成一肯定黃國昌。民眾黨支持者有八成二滿意柯文哲任主席的表現，高於黃國昌的六成九。

民進黨賴清德主席的滿意度是三黨中最高，但四成六不滿意，仍比好評多了三個百分點，一成一無意見。賴主席的表現獲八成二民進黨支持者的好評，藍白支持者則是八成左右不滿意賴的表現，至於政黨中立民眾，三成三滿意賴主席的表現，三成九不滿意。

五成認為 白營失創黨理想

政黨印象方面，對兩岸政策，四成六民眾認為國民黨立場過於親中，三成七覺得是民進黨抹紅，一成八無意見。柯文哲目前有多個官司審理中，有五成民眾認為民眾黨已失去當初創黨的理想，但也有三成四的人不同意這個看法。至於台灣有沒有讓藍綠以外其他政黨長期發展的空間？五成七的民眾認為沒有，三成三的人對第三政黨的存在仍抱持希望。藍綠白三黨支持者，都有過半數認為第三政黨在台灣無發展空間，覺得有發展空間者不到四成。

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冷眼集／大罷免 不存在民意正當性

聯合報針對大罷免、政黨和立委表現的民調出爐，結果顯示，不論「罷藍」或者「罷綠」，都是不贊成者多於贊成者；弔詭的是，民眾「反對」大罷免，理應「認同現有立委」，但事實不然，無論對立委或者政黨滿意度，都是持負面評價者遠高於正面評價。如此結果，意味的是主流民意對於現今兩極分化、惡性競爭的政黨競爭態勢，已厭惡到極點。

雖然有多達卅六個藍營區域立委通過第一階段罷免連署，但贊成「大罷免」者僅四成三，反對者則有四成七。另外，支持罷免國民黨立委者，則為三成八，反對者為五成三；支持大罷免民進黨立委者，則為二成六，反對者為六成五。由此觀之，「大罷免」的民意正當性並不存在，無論支持罷藍委或罷綠委者，都和藍綠各自基本盤相當。也就是說，所謂的大罷免，不過是政黨尤其是綠營高度動員下的結果。

中間選民 似乎在消失中

如此政黨高度分化下形成的兩極對立情況，也出現在個別議題中。如在兩岸政策上，有四成六認為國民黨「過於親中」，有三成七認為民進黨「刻意抹紅」；國會對立原因，有三成五認為是「民進黨未尊重新民意」，亦有四成二認為是「在野黨過度杯葛」，同樣呈現「以政黨認同為是非立場」的情況，再再顯示政黨對立的情勢已經從政壇蔓延到社會，在公共議題的選擇上，選民更傾向「以政黨的立場為立場」，「中間選民」似乎在消失中。

在滿意度方面，三黨介於三成到三成七之間；不滿意方面，則介於五成二到五成八之間。立委表現方面，滿意度介於三成五到三成九之間，不滿意度介於五成一到五成五之間；在黨主席表現方面，滿意度介於二成四到四成三之間，不滿意度則介於四成六到六成一之間，都是呈現「不滿意度高於滿意度」的情況。這雖是另一種「政黨支持者各自站隊」的表現，但也可以說，民眾不支持大罷免，並不是基於對「現有立委和政黨」表現滿意，更可能是認為「即便換人也未必比較好」。這對三黨來說，當然都是警惕。

未鞏固基本盤 藍營警訊

雖然民調顯示，民進黨無論在黨主席賴清德、民進黨立委和政黨表現上，滿意度都是三黨之最，但很顯然，從數字上看，身為執政黨的民進黨，只能算是「鞏固基本盤有功」，賴清德卻距離「全民總統」越來越遙遠，甚至連獲得絕對多數支持都不可得。民進黨可能會為自己各項滿意度冠於各黨而沾沾自喜，但作為一個執政黨，這樣的數字無疑是非常可悲的。

最大的警訊則針對國民黨。在經過漫長的執政以及好不容易取得國會第一大黨，且和民眾黨聯合過半後，即便在藍營或「反綠」選民來說，國民黨表現顯然不令人滿意。國民黨主席朱立倫滿意度是各黨主席之末、不滿意度居冠；而在大罷免支持度裡，也顯示國民黨支持者並不穩固。這都顯示國民黨連基本盤都未能鞏固。對照國民黨對各項議題反應不是慢半拍，就是畏首畏尾，可說這樣的結果並不意外。

冷眼集／賴總統抗中老調撕裂社會

美國總統川普上任後重塑世界秩序，全球兩大戰場驟變，美中台關係更成全球關注焦點。面對世界紛亂、政局朝小野大，台灣正需要一位睿智沉著的總統維穩開創新局，可是賴清德總統卻耽溺於政治鬥爭、仇恨動員，因為他掌舵迷航，國家陷入內耗愈走愈偏，台灣在險局中更危險。

台海安全繫於兩岸關係，當前兩岸敵意螺旋不斷上升，賴總統就算無法做到馬英九的兩岸春暖花開，至少也要維持「蔡規賴隨」不挑釁、不冒進、不激化的兩岸路線，才能避險偏安，可是賴清德不放棄台獨路線，一上任就提出「新兩國論」，定義中國大陸為「境外敵對勢力」，限縮兩岸交流，以鼓吹戰爭為由驅離陸配，種種做法不僅挑釁冒進、激化對立，更違反中華民國憲法。

政府操弄認同 國人對立

賴清德性格剛強，嫉惡如仇，可是他錯把同胞當敵人，視陸配為中共同路人，一句「武統」就把人趕出台灣，讓一個家庭骨肉分離，以儆效尤。賴清德競選總統時說陸配是台灣新住民，「娘家不同，婆家都相同，都是一家人」，執政後歧視心態畢露，難道在他眼中，陸配就是次等公民，不配享有言論自由的權利？若說陸配武統言論就是鼓吹戰爭，賴清德的隱性台獨主張挑動兩岸敏感神經，算不算影響國安？

總統的責任是要讓國家安定、保護人民的權利。前總統蔡英文在任時曾說，台灣最大的問題在於社會的衝突、對立。她並強調，沒有人需要為認同道歉。蔡英文交棒後，賴清德表面宣示國家要團結社會要安定，卻讓國人為了認同彼此對立、朝野對抗，國家陷入內耗，「賴十七條」羅列了十七項反滲透國安因應措施，以國安為名限縮人民的自由，以忠誠考核製造寒蟬效應，昔人高舉「一句話就被抓」標語爭取百分之百的言論自由，如今台灣竟走回如戒嚴般的老路，人心惶惶不安。

總統國安為名 嚇民有術

台灣自由民主的生活方式，過去相當長的時間大陸人民心生嚮往，陸客來台時最好奇的是每天晚上看政論節目批評當道，這才是我們不懼大陸威脅的民主韌性軟實力，民主法治更是兩岸和平發展的基礎。面對大陸，台灣應該更有自信不怕交流，可是賴政府和民進黨網軍卻忙著帶風向批鬥在野黨，選舉選輸了不甘心，就發動大罷免；政治立場不同，青鳥就集體出征；民調結果示警，朝野、國會的對立氛圍已延伸至民間，台灣社會愈來愈分裂，兩岸和平愈來愈遙遠，「國安」，成為賴清德治國無方、嚇民有術的標記。

賴總統別忘了，領袖的偉大不在於他擁有權力，而在於他如何使用權力。做為總統，若不節制手上的權力，恣意濫權管制人民及言論自由、在內部找敵人製造對立，把人民貼上愛國、不愛國的標籤，最終會遭民意反噬，拿反中牌當護身符、發動大罷免進行仇恨動員，轉移焦點以掩飾自己的無能，也註定走不出少數總統的困局。

學者：不同陣營對立升高 台灣不幸

針對本報最新民調，政黨支持度呈現兩極化，學者皆認為是嚴重警訊，不同陣營對立情緒升高，對於社會整合來說是一大問題，甚至連小黨也被牽扯其中，實屬台灣不幸。另外，執政黨藉由政黨惡鬥鞏固基本盤，未來也無助於爭取中間選民、過半民意支持。

中山大學政治所榮譽退休教授廖達琪表示，民意原本傾向不支持大罷免，現在看起來差距有拉近趨勢，執政黨近期舉辦政策說明會，某種程度來說有在助長罷免，儘管很多資訊不見得完全準確，但是基於民主的資訊不對稱，即便執政黨沒有得到好處，民眾也不滿意在野黨表現，尤其對於後者來說，絕對是很大的警訊。

廖達琪舉例，國民黨作為在野陣營的最大龍頭，先前祭出反廢死、反戒嚴等公投案，但對比執政黨哭窮，沒有錢買衛生紙，「這件事情民眾聽得懂」，在野黨顯然沒有好的論述，導致長期處於挨打的地位；執政黨享有輿論與媒體的資源，目前可說是有攻城掠地的效果。

文化大學廣告系教授鈕則勳表示，同意罷免的比率高達四成以上，對藍營來說是很大的威脅，因為綠營已經主導輿論氛圍，不利於反罷免訴求。

學者：大罷免若開戰 國家極度分裂

本報民調顯示國人對藍綠白三黨都不滿，學者認為，現在因為大罷免，兩派不同意見的人已經開戰，包括賴清德總統本人也選擇跟反對黨對做，現在誰來勸都沒有用，「一定要打個輸贏」，政府未來走向也只能等新民意結果出爐，才能縫合社會裂痕。

文化大學國家發展暨大陸問題研究所兼任教授曲兆祥指出，七成選民都有既有政黨認同，經計算下來，其實聯合報的民調非常準確，支持及反對大罷免的恰好就是綠及藍白既有支持者分別加上一半的中間選民票數，也就是一半以上都是反對大罷免的。

曲兆祥分析，賴總統已經上任十個月，現在明確就是支持大罷免並跟反對黨對著幹，反對黨不可能跟著同意，所以雙方就是「開戰」，這誰來勸都沒有用，「一定要打個輸贏」，要待結果出爐才能有新作法；不過，真正準確情況還是要待正式成案後針對特定區域做民調，情況才能較明朗。

警察大學公共安全學系教授董立文認為，賴總統上任後施政變得很困難，杯葛已經太超過，會讓民眾懷疑到底是在制衡還是杯葛，才會發生如今「檢視在野黨」的現象；其實綜合各家民調來看，贊成或反對大罷免就是一半一半，台灣確實處在極度分裂社會，不過罷免只要一半民意支持就夠了。

董立文表示，現在賴清德也不能做什麼，因為大罷免本身就是一個民意的重新投票，這過程中不可能去當全民總統，否則會有兩邊都不討好的狀況，所以只能等到結果出爐來重新檢視民意，並再來縫合社會裂痕，並追求國內新的共識。

藍：民眾被洗腦 綠：恢復國會正常運作

針對本報民調結果，國民黨立院黨團總召傅崐萁表示，民進黨鋪天蓋地散布假訊息，導致民眾被洗腦而不知情，資訊被扭曲誤會；民進黨團幹事長吳思瑤則說，不會因綠營立委滿意度比藍白好就自滿，會繼續努力，恢復國會正常民主運作。

傅崐萁受訪時感嘆，國民黨當然有做得不好的地方，但更多是通過對國家社會有益的民生法案，很多民眾卻不知道，因為都被綠營網軍、側翼蒙蔽；民進黨用綠媒鋪天蓋地散布假訊息，導致民眾面對民調題目無法正確答出。

傅崐萁說，縱觀朝野現況，沒有像這樣的總統，當選到現在還是不溝通、不理會，在野黨呼籲召開國是會議，賴清德總統也不開，「賴十七條」也不用跟在野黨溝通就宣布，這是國家級的騙局，國家元首帶頭騙，所以大家搞不清楚狀況。

他也批評，明明總預算增加，也被說成惡意刪預算，資訊被扭曲誤會；但無論如何，國民黨該為台灣背的十字架，還是會背到底。

針對綠營及賴清德滿意度，民進黨發言人卓冠廷表示，民調都會納入參考，其餘沒有評論。

民眾黨發言人吳怡萱表示，身為台灣本土第三勢力政黨，民眾黨深知在夾縫中求生存非常艱難，未來在黨主席黃國昌的帶領下，民眾黨也將延續前主席柯文哲精神，努力兌現承諾。

民眾黨立院黨團副總召張啓楷坦言，在野黨確實有一些無力感，不過也沒有悲觀的權利，即便民調看起來呈現兩敗俱傷，「現在只能更加努力，多推民生經濟法案」。

專家談罷免要成功 仍屬艱困政治工程

台灣民意基金會董事長游盈隆表示，就台灣整體政治氣候來說，大罷免已經野火燎原，雖然聲勢在上揚，卻不代表民進黨已經取得這場戰役的勝利，推動罷免要能成功，是非常艱困的政治工程；但從現階段看，國民黨應該感覺到很大壓力。

東華大學教授施正鋒則說，聯合報最新民調結果，反映的差不多是大選基本盤，社會瀰漫對政黨不滿意的氛圍，民進黨沒有執政的柔軟手段，卻動用媒體造勢和側翼動員把在野黨打成敵人。

游盈隆表示，大罷免聲勢鵲起，不代表民進黨已經贏得這場罷免戰役的勝利；罷免案進入第二階段，未來仍考驗罷免團體的組織動員、資源投入和文宣訴求，而身兼民進黨主席的賴總統迄今尚未公開呼籲支持罷免全國的國民黨立委，這些都是未來存在的變數。

游盈隆則說，近七年以來，台灣選民普遍對主要政黨有不同程度的失望，選民反應冷淡，國民黨應該要有警覺性，雖然掌握國會席次和地方首長的多數，但實際社會基礎不穩。

(聯合報)

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太貴不買？採購戰機頭盔瞄準具有變數

我國向美採購六十六架F-16C/D Block70的首架戰機日前風光出廠，不過攸關F-16戰機戰力的頭盔瞄準具，卻可能出現變數。

先前傳出，美批准出售號稱「瞄到哪，打到哪」的JHMCS頭盔，因每頂報價達一二○○萬元，使得空軍決定「不買了」；不過，空軍方面態度低調，僅表示「還在談」。另一方面，新購戰機究竟選擇何種頭盔瞄準系統，也始終未見空軍公布選定方案。

空軍在現役F-16A/B升級的「鳳展專案」中獲得美方同意出售四十組JHMCS「整合式頭盔瞄準系統」，二○二一年成軍典禮接受時任總統蔡英文校閱後，二○二二年初國防部曾在春節戰備操演對媒體公開，被視為空戰利器，不過一頂要價一二○○萬元的「身價」，也令外界側目。

此後，除了二○二三年傳出交由空軍花蓮基地第十七作戰隊測試後，至今已近三年，卻未再見到F-16部隊跟進使用。

據指出，JHMCS頭盔除了報價高昂外，由於透過精密的訊號投影裝置將飛行員所需的瞄準、導航等資訊投射在護目鏡上，每一頂頭盔都必須依照使用者的瞳距、眼睛位置進行「客製化」調整校準，無法在不同使用者間替換使用，使用的戰機也必須在座艙內加裝頭盔定位感應等裝置，使得軍方高層躊躇不前而決定「不買了」，少數已經改裝的戰機及JHMCS頭盔則轉交第十七隊維持戰測能量。

另一方面，美公布六十六架F-16C/D Block70新機軍售案時，曾同步批准出售廿七組改良型JHMCS II頭盔或天蠍頭盔顯示系統（Scorpion Helmet Mounted Displays），不過空軍至今仍未公布選定哪款系統。

相關空戰技術專家分析，JHMCS在一九九九年推出、二○○二年正式交付美國海空軍戰機部隊服役，改良型JHMCS II目前由美國柯林斯公司及以色列埃爾比特公司生產；Scorpion系統在二○○八年推出，目前由法商泰利斯集團研製，採用更先進的導波管投影技術，重量更輕，可直接加裝在現有的HGU-55/P飛行頭盔上。

退役空軍飛行員形容，無論是JHMCS或Scorpion，頭盔瞄準裝置除提供戰機纏鬥時的離軸瞄準功能，更重要的是結合資料鏈，將來自僚機、預警機及地面戰台的各項戰情資訊投射在飛行員眼前，不需口語溝通過程中貽誤寶貴的占位、瞄準時機，在分秒必爭空戰中更形重要。空軍究竟如何決策，值得後續觀察。

新聞眼／空優裝備不到位 空談戰力

空軍向美新購六十六架F-16C/D Block70戰機，美國時間廿八日在南卡羅來納州格林維爾舉辦出廠儀式。全案在二○一九年美國總統川普第一任期時批准，原定二○二三年第四季出廠，但受新冠疫情、俄烏戰爭造成全球供應鏈及美國軍工產業大震盪等波折，經多次延宕，終於交出第一張成績單。

不過，在首架戰機風光問世的背後，軍事專家梅復興第一時間指出，其內建式AN/ALQ-254(V)1 電戰系統上個月才開始飛行測試，預計要今年底才會開始交貨。因此首批出廠戰機恐將暫無新型電戰系統可用。

同時，攸關F-16戰機未來應對戰場共同圖像與威脅感知能力，以及視距內纏鬥戰力的頭盔瞄準系統，仍尚未敲定選項，不免令外界擔憂：這批新戰機在面對日漸緊繃的外在威脅時，能否及時具備完整的戰力？

F-16 C/D Block70對美國軍工業及國外客戶屬於相當特殊的案例，美國空軍本身預料將不再採購新機，是否應用其配備升級舊有F-16機隊彌補第五代戰機的數量不足，恐怕也是未定之天；在外銷選項中，除了頭盔瞄準系統外，彈射椅、飛行員個人裝備等也都打破過去F-16用戶長期幾乎唯美軍是瞻的傳統，除了呈現軍工業市場群雄並起的現實，也更凸顯使用國如何選商的重要性。

面對中共新一代戰機陸續服役，對台海威脅逐步升高，空軍的戰備壓力愈見沉重，如何提升武器效能成為關鍵。飛行員形容頭盔瞄準系統可透過共同圖像使戰場透明度愈來愈高，等於讓每一位飛行員也能具備「上帝視角」。在風光的出廠典禮之外，真正攸關空優戰力的電戰、資料鏈、觀瞄等空電裝備，是否都順利到位並發揮效果，才是更必須關注的「裡子」。

(聯合報)

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華郵報導 美國防部備忘錄：優先阻陸侵台

華盛頓郵報廿九日報導，五角大廈一份內參的機密指引備忘錄顯示，美國國防部長赫塞斯已調整美軍戰略，將嚇阻中國大陸奪台和強化美國國土防禦列為優先目標。

這份九頁的備忘錄「暫時國防戰略指導」由赫塞斯署名，三月中旬在五角大廈內部廣發，其中段落大多註記為「機密／禁止外國人（閱覽）」。

調整戰略 美軍部署轉向印太

該備忘錄摘要美國總統川普願景的執行，好讓美國準備好並贏得可能的美中戰爭，並抵禦來自「近鄰」的威脅，包括格陵蘭及巴拿馬運河。

該報導稱，川普第一任和拜登政府雖都視中國為美國最大威脅，除了嚇阻太平洋地區發生的衝突，也為一旦爆發衝突做好準備。但赫塞斯就任防長後的這份指引特別之處在於，將台灣恐遭入侵視為唯一必須優先考量的情境，比其他潛在威脅更優先，並為此調整龐大的美軍架構轉向印太。

拒止防禦 視陸唯一進逼威脅

赫塞斯在該備忘錄寫道，中國是五角大廈唯一（視為）步步進逼的威脅，足以影響或決定美軍發展方向，而在捍衛美國國土的同時，阻止中國奪台成為既成事實，則是五角大廈唯一（視為）步步進逼的場景。

五角大廈對台的「拒止防禦」戰略，計畫透過增加潛艦、轟炸機、無人艦艇，以及陸軍與陸戰隊的特種部隊部署，加強在區域內的軍事參與，同時提升對地下與加固目標的精準打擊能力，並要求強化美軍在印太駐地的防禦、建立預備物資庫存和改善後勤。

該備忘錄也提到「施壓」台灣「大幅增加」國防預算。鑒於人力與資源有限，五角大廈將「承擔其他地區的風險」，並施壓美國的歐洲、中東與東亞盟友增加國防支出，以承擔嚇阻俄羅斯、北韓與伊朗等威脅的主要責任。

華郵發現該備忘錄和保守派智庫傳統基金會去年八月報告中的多個段落類似，部分內容甚至完全相同。該報告建議五角大廈三項應優先考量的核心議題，即嚇阻台灣遭入侵、美國國防防禦，以及增加美國盟友及夥伴分擔的責任。該報告共同作者之一的韋勒茲-葛林，目前暫代五角大廈最高政策官員。五角大廈和該基金會均尚未對該報導置評。

會日防長 赫塞斯提台海穩定

另外，訪日的赫塞斯卅日先後和日本防衛大臣中谷元及首相石破茂會談。在美日防長會後，赫塞斯稱中國的行動既咄咄逼人又脅迫（其他國家），美國將在印太確保強健、準備就緒又可靠的嚇阻，包括台海；日本將是「我們在西太平洋面臨任何突發狀況時的前線，我們也會站在一起支持彼此」。

這是赫、中兩人首度以防長身分舉行面對面會談，歷時約八十五分鐘。兩人一致反對中國在東海及南海試圖以武力和脅迫方式片面改變現狀，並強調台海和平穩定的重要性。石、赫兩人會談時，石破強調在國際情勢愈來愈嚴峻下，為了實現自由開放印太，鞏固日美關係至關重要。赫塞斯則說當前美日同盟的重要性前所未有，將深化雙邊合作。

黃介正：美需盟邦負擔防務成本

華盛頓郵報揭露美國防部長赫塞斯的機密備忘錄，指華府重新調整軍事戰略，將嚇阻中國大陸奪取台灣與強化美國本土防衛列為最優先目標。我國防部官員表示，相關報導所敘述的文件尚未經官方證實，國防部無進一步回應評論。

學者分析，美國持續認定中國為假想敵，做法略有不同，現在需要盟邦負擔主要防務成本，此外，從這份備忘錄得出的不會是台海比較危險，而更應整體思考美國穩定印太區域的利益，包含南海和朝鮮半島。

淡江大學國際事務與戰略研究所兼任副教授黃介正表示，赫塞斯務實地正視美國不能再備多力分，擔負全世界各地的安全保障或承諾；因此要節約歐洲及中東地區，而集中兵力因應印太地區的安全威脅。

黃介正指出，川普第一任期的美日印澳四方安全對話（Quad）到拜登政府的澳英美三方安全夥伴（AUKUS），都有一定的延續性，如今是由盟邦擔負主要防務成本。

成大政治系教授、國策院執行長王宏仁表示，這項文件代表著在軍事上，美方希望沒有模糊地帶。他認為，美國要在中方具備攻台能力的狀態下，把爆發戰爭的風險壓到最低，讓中共攻台時，無力與美國和日本同時作戰。

王宏仁和黃介正均提到，該文件雖然特別將「中國入侵台灣視為驅動美軍戰略規畫」的唯一情境，不代表美國輕忽在印太區域的其他潛在衝突熱點。王宏仁指出，一般咸認南海和朝鮮半島的危險性高於台海，北韓領導人金正恩沒有比較穩定，南海衝突也在逐步升高。

民進黨立委陳冠廷認為，美方正重新調整軍事戰略，台灣應理解美國的善意，加強區域合作及增加國防投入。

民眾黨立委林憶君也認為，台灣應該正向回應美國布局的善意，積極與各國強化溝通與區域合作，但在國防交流也不要忘記「瞻前顧後」，務必隨時觀望兩岸局勢變化，面對日益嚴峻的兩岸緊張情勢，仍然希望兩岸和平溝通。

國民黨立委牛煦庭則說，國防智庫的意見或有可參之處，但美國總統川普習慣元首外交、單線領導，是否會全盤採用國防單位的建議尚待觀察。

台積加碼投資美國後 美媒：台灣更敢寄望川普撐腰

華爾街日報廿九日報導，隨著川普就任大打「美國優先」政策，加上他撤回拜登政府時美國對烏克蘭的支持，以及先前對台灣的負面評價，不少人擔憂台灣會失去關鍵盟友美國。但在台積電宣布擴大對美投資後，讓台灣對美國的支持力道重燃希望，愈來愈有信心有川普當靠山。

該報導說，川普第二任一開始聚焦歐洲和中東，對中國大陸與台灣的態度僅透露些許端倪。隨後在台積電董事長魏哲家三月初訪美並敲定擴大對美投資後，美方對台立場出現轉變。

近來美國對中的技術限制升級，涉台公開聲明措詞也趨強硬，這勢必惹惱北京。與此同時，美軍教官與國軍持續低調合作，白宮與美國國務院官員頻向台北釋出保證，例如國防部副部長柏鴻輝近日赴美出席F-16交機儀式，象徵美台軍事合作持續深化。

一位台灣高官上周提到，近幾周來台美關係氣氛已明顯改善，「（我們）沒理由自滿，但目前良好環境使未來（雙邊）合作更容易」。台灣官員們仍謹慎以對，意識到川普政府轉變，皆可能因他本人新的言論而顛覆。

不過，儘管美台互動升溫，有觀察人士仍憂心美中可能出現某種「大交易」。外界關注的核心在於，烏克蘭到底是台灣的前車之鑑，還是川普減少對烏克蘭的支持，好將更多關注和軍事資源轉向台灣？

(聯合報)

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華郵披露機密文件：美調整戰略 嚇阻中國侵台列首要務

明確要求台灣須「大幅增加」國防開支

華盛頓郵報廿九日獨家披露，美國防部長赫格塞斯已簽署一份內部機密指導方針，大幅調整美軍戰略，將「嚇阻中國奪取台灣」與「保衛美國本土」並列為壓倒性的「唯一必須優先考量的情境」。此重大轉向意味美軍資源將高度集中於印太，但也明確要求台灣必須「大幅增加」國防開支。

美軍資源將高度集中印太

這份名為「國防戰略暫時指導方針」、標示「機密」的文件，揭示川普政府的國安藍圖。文件直指，「中國是國防部唯一的步步進逼威脅（sole pacing threat）」，嚇阻中國以「既成事實」（fait accompli）奪台並兼顧本土防衛，成為美軍規劃的絕對核心。

為執行此戰略，方針指示美軍推動對台「拒止防禦」。這並非提供給台灣的計畫，而是指導美軍自身的準則，要求強化印太部署，包括更積極運用潛艦、轟炸機、無人艦艇及陸軍與陸戰隊特種部隊。同時，美軍將側重發展摧毀加固工事和地下目標的彈藥，提升區域基地防禦韌性，建立預置庫存並優化後勤支援。

為集中資源應對中國，該方針表明美國將在歐洲等地採取「承擔風險」策略，意謂將強力要求歐洲、中東及東亞盟友增加自身防務投入，承擔嚇阻俄羅斯、北韓、伊朗等威脅的主要責任。北大西洋公約組織特別被要求承擔「遠超以往」的「負擔分攤」，因為美國優先事項已轉移。

《華郵》指出，這份五角大廈的指導方針，深受華府保守派智庫「傳統基金會」影響，其內容、架構乃至部分措辭，都與該基金會去年發表的「二○二五計畫」相關報告高度類似。該基金會報告的核心建議，即是將嚇阻中國侵台、強化美國本土防禦，以及促使盟友分攤更多防衛責任，列為最優先事項。

此外，文件亦提及捍衛美國在西半球「近鄰區域」的利益，並要求軍方在邊境安全上扮演更直接的角色。

總體而言，這份深受智庫影響的機密文件，揭示美國全球戰略的劇烈轉向，將台灣安全置於核心，但此轉向也伴隨著對台灣及盟友的嚴峻要求，預示區域安全架構與台美互動模式將面臨深刻挑戰。

美媒：白宮大推抗中政策 台灣可期待美更多支持

華爾街日報廿九日報導，美國總統川普重新執政後高舉「美國優先」大旗，一度令台灣產生疑慮，但隨著白宮採取多項對抗中國的政策，原本擔心會遭川普政府複製「烏克蘭政策大轉彎」的台灣，在安心之餘也對「可能獲得華府更多支持」充滿希望。

報導列舉華府近日採取的多項「抗中安台」政策，包括將數十個實體列入貿易黑名單，以阻止中國取得人工智慧（AI）與先進運算能力等高科技；兩項勢必觸怒北京的更強硬涉台聲明、阿拉斯加州長本月稍早訪台推動天然氣銷售計畫；川普政府上月悄悄釋出原遭凍結的八．七億美元對台軍援，以及兩艘美國海軍船艦通過台灣海峽等。

此外，美台政軍界持續接觸，我國防部副部長柏鴻輝出席戰機出廠儀式，白宮國家安全會議、國務院與國防部官員也向台灣對等官員做出保證，以及國防部據傳有臨時內部指導文件呼籲強硬抗中以護台。

因此，儘管台灣一度因川普不再挺烏而擔心，但前述各項發展讓台灣官員愈來愈有信心，將保有川普的支持。一名台灣高層官員近日表示，美台關係的氣氛近幾週明顯改善，現下良好環境能讓日後合作更為便利，但台灣沒有理由自滿。

報導指出，川普上任之初的重點是歐洲與中東，對台海兩岸著墨不多，但隨著本月初台積電宣布大舉投資美國，川普已改口稱不怪台灣；三月中，美國支持七大工業國集團（G7）在聲明中未提及「一個中國」政策，美國國務院官網則刪除「我們不支持台灣獨立」字眼。

台灣智庫「國防安全研究院」助理研究員鍾志東指出，台積電赴美投資，回應川普對台的強烈批評，有助於美台關係步上正軌；「台灣對美國的重要性視美中關係狀況而定，當美中關係惡化時，美國更有可能介入台海安全問題，反之亦然。」

美調整戰略 嚇阻中國侵台列首要務》學者：美走向重亞輕歐

「華盛頓郵報」近日指出，美國國防部長赫格塞斯近期指示未來美軍優先任務為「強化本土防衛」與「遏制中國奪取台灣的行動」，並說明五角大廈針對台灣將採取「拒止防衛」（denial defense）戰略。對此，學者昨指出，赫格塞斯的論述是以不同的表述方式，再度說明對台承諾；立委陳冠廷也認為，美國正在重新調整軍事戰略，集中資源於台灣等印太地區，以嚇阻中國可能的軍事行動。

國防院戰略與資源研究所所長蘇紫雲表示，赫格塞斯指示軍方優先任務包含「遏制中國奪取台灣的行動」主因為美國大戰略的轉變，產生「反轉尼克森戰略」，走向重亞輕歐，以集中力量對付中國，並且應對中國從陸權走向海權，對海上重大交通線路產生的威脅。

蘇紫雲認為，赫格塞斯的論述與過去美國對台灣的承諾異曲同工，也與川普第一任期公布的「印太戰略框架」相似。「印太戰略框架」中提及，應防衛台灣等第一島鏈國家。

戰術方面，蘇紫雲指出，關島、沖繩、阿拉斯加、狄耶戈加西亞等四個美軍主要前進部署基地，會部署高機動戰略轟炸機或F-22戰機等長程打擊武器，配合反艦飛彈、泰風（Typhon）中程飛彈系統、無人機，必要時可以阻止中共解放軍從巴士海峽與宮古海峽進入台灣東部，進而摧毀中共企圖登陸台灣的艦隊。

立委籲落實國防自主

蘇紫雲指出，美方要求台灣增加國防預算，與要求北約負責歐洲安全防務一體適用，是希望東亞的日本、南韓、台灣等發達國家，付出更多國防資源，協同美軍更有力地阻絕中共；民眾黨立委林憶君認為，台灣可以開放態度面對，或許能藉此帶動台灣國防產業前瞻發展的新契機，落實國防自主。

民進黨立委陳冠廷認為，備忘錄內容可以看出，美國清楚理解中國的威脅，正在重新調整軍事戰略，集中資源於台灣等印太地區，台灣應理解美國對區域的強力承諾與善意，向自身投入更多國防資源，並加強區域合作。

(自由時報)

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卓揆針對翁曉玲索資 挨批戒嚴國會

行政院長卓榮泰前天公開表示，國民黨立委翁曉玲未來向行政院及各部會「所有」索資，都要行政院長同意才能提供，他昨點名重申，翁要求提供戰時糧食存放地點，已跨越國安紅線，絕不縱容。國民黨立法院黨團昨表示，卓公然限制權力，就是毀憲亂政、「戒嚴國會」，五權分立變成行政權獨大的威權獨裁制。

另外，陸配網紅「亞亞」劉振亞因武統言論撤銷居留許可，25日晚搭機離台，「恩綺」及「小微」同樣遭移民署認定發表武統言論，最遲今須出境，卓榮泰強調面對大陸統戰滲透「三個一定」，並說「前幾天我們已經請1個出去了，接下來還有2個，會請她離開台灣」。

翁曉玲日前總質詢時，詢問卓榮泰「戰時民生必需品配售站」相關事宜惹議。卓昨出席民進黨新北場「人民是頭家」政策宣講會，再大談國安議題，提到翁曉玲要求農業部提供戰時糧食存放地點，已跨越國安紅線，翁索取任何國安相關資料，須經行政院核定才能送出。

卓還說，藍委陳玉珍希望開放中國大陸參與離島建設，政府不會輕易讓對岸勢力滲透台灣基礎建設，會嚴格把關國家安全，呼籲民眾當政府後盾。

對於卓榮泰將「親自把關」，翁曉玲則反嗆，卓榮泰是對她的質詢招架不住、「見笑轉受氣」，以機密當無能或想迴避的藉口，拒絕立委索資是心中有鬼。

國民黨團批評，卓榮泰此舉正式啟動「戒嚴國會」，就是標準的毀憲亂政，早已失去行政院長的格局及高度，淪為賴清德總統打壓台灣民主的劊子手。

(聯合報)

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蘇起：賴總統國安政策「一隻眼開車易誤判」

賴清德總統日前宣布國安十七條，共軍發動演習，台海情勢升高，美中「川習會」如何談台灣成為焦點。針對賴政府國安政策，曾任國安會秘書長的蘇起形容，賴政府只用一隻眼睛和一隻耳朵，只看（聽）國際、不顧大陸，可是用一隻眼睛開車，沒有距離感，常誤判情勢。

至於美中台關係，蘇起認為川普對兩岸的政策現在還沒確定，班子還沒出來，目前美國對外重點仍在烏克蘭，對北京還只是零星式的決策。但他認為，川普會希望跟習近平談，在川普的概念裡，「大哥級的打交道、做交易，搞定事情是最快的」。

「川習會」是否會觸及第四公報或出現美中新架構？蘇起認為不太可能只針對台灣議題簽第四公報，當年美國聯蘇（蘇聯）制中，但中蘇其實已決裂，美中關係的困難只有台灣，因此中美簽個上海公報就解決了。但現在美中關係牽涉很廣，如果有第四公報，一定還會加上其他內容。

習近平第三任期到二○二七年，目前尚無設立接班人的跡象，但蘇起預計，習會希望在二○二七年前，透過美中交易和平解決台灣問題，這就要看雙方力量的對比。若交易不成，習在二○二七年中共二十一大前，壓力會更大。

不過，蘇起認為，川普和大陸談的話，反映台灣立場的程度可能很低。他提到在歐巴馬時代，兩岸談，美中也談，美中談之前會諮詢台灣的看法，我方會跟美方表達立場，由美方轉達給對岸，不像現在台灣只靠向一邊，最後就是由他們兩方（美中）去決定了，李登輝講的「台灣人的悲哀」，又重現了。

談到賴政府的國安和兩岸政策，蘇起表示，賴將兩國論變成「敵國論」（稱對岸為敵對勢力），但從歷史看，蔡英文責任更大。「蔡是把台獨房子蓋起來，梁都搭好了，只剩屋頂沒有放上去，賴則是把屋頂放上去，讓對方都受不了。」賴政府制定國安政策，如同用一隻眼睛開車，沒有距離感，常誤判情勢。

3目標失敗 蘇起將交棒台北論壇

台北論壇基金會董事長蘇起預計今年交棒，他接受本報專訪表示，當初設定的三大目標，包括推動藍綠對話凝聚國內共識、促進兩岸和談及關注台灣安全議題等，「這三件事情都失敗了，我的挫折感很深」，決定今年退休。

台北論壇基金會於一九九三年九月由時任立委程建人成立，二○一一年八月由蘇起接任董事長至今近十四年。蘇起預計今年交棒給基金會董事之一的台大社科院長蘇宏達。

蘇起回顧當初曾設立三大目標。首先，二○一一年接棒時，他的初步想法是先促成藍綠對話，凝聚國內共識，因此跟綠營學者出身的童振源合作，希望在淺藍和淺綠間搭橋，包括共同編書、辦活動、一起開課程等等，學員有藍有綠，講師也是跨藍綠，之後還去大陸、美國訪問。

自二○一二年起，台北論壇舉辦過多場國際及兩岸研討會，例如二○一二年三月，邀請美國安會前東亞事務資深主任Jeffrey Bader來台演說。二○一四年十月，與美國布魯金斯研究院東亞政策研究中心等舉辦研討會，當時上海東亞所常務副所長胡凌煒赴台與會，這是台灣罕見美中台三地學者同台研討。二○一五年五月，舉辦「變動中的兩岸新局」研討會，邀請大陸海協會副會長孫亞夫率團來台。

蔡英文上台後 情況變了

「二○一六年後情況都變了！」蘇起說，二○一六年蔡英文上台後，綠營大老洪奇昌就被逐出新潮流，當時媒體標題是「洪奇昌跟蘇起走太近」，自此論壇大部分活動就沒有綠營參加，藍綠對話的努力也告一段落。

至於論壇的第二目標，蘇起表示，他從二○一四年開始推動兩岸和談，二○一四年五月，與藍綠多位重要人士包括施明德、程建人、洪奇昌、焦仁和、陳明通和張五岳，共同倡議「大一中架構」，希望為兩岸關係尋找出路，但也是失敗。

直到二○二四年初，蘇起出版了中文書，都是在談推動兩岸和談。他還透露，中文書在二○二四年一月十九日出版後，一月底就有工商界人士找上他，希望他帶頭推動兩岸和談。蘇起召開董事會，董事們有人贊成也有人反對，他則抱持觀望，但後來看到賴總統發布的人事，吳釗燮進入國安會，就認為（兩岸和談）不可能了，只得婉拒工商界的好意。

不是我在疑美 是美疑美

第三個目標則是從二○一五年開始，他聚焦台灣安全議題，二○二二年十月彙編藍色小冊：「美國保台的能力究竟如何？看美國人怎麼說」，整理了美方共五十六本書或報告的重點並翻譯成中文，要凸顯的是，「不是我蘇某人在疑美，是美國人自己說的，是『美疑美』」。

「這三件事情都失敗了，無論是藍綠共識、兩岸和談，還是台灣安全，現在都泡湯了，我的挫折感很深，那我就不玩了。」蘇起說。

(聯合報)

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府院關注物價穩定 水價調漲 下半年再說

台水水價檢討報告今（31）日將送經濟部，若以台水營運打平為目標，水價平均要漲26%，檢討方向預計包括增加級距、10度以下不調以穩定民生等。台水昨日僅表示，不評論外界所傳調漲內容。

針對水價，行政院長卓榮泰雖指示台水檢討並提出報告，但他日前也表示「時機未定」。知情人士表示，府院關注物價穩定，上半年水價調漲機率低，至少要等到下半年，才會重新再來思考水價問題。

台灣水價31年未調整，行政院長卓榮泰今年1月呼籲全民面對合理水價，請經濟部啟動合理檢討。經濟部長郭智輝並指示台水公司在三個月內提水價調整檢討報告，台水今日將送交報告給經濟部。台水表示，後續水價調整與否，配合經濟部指示辦理。

因台水公司提出水價檢討報告，引發外界認為水價將調高，對此，經濟部水利署曾公開表示，檢討報告並不代表水價調漲方案，只是政策決策的基礎，強調一定會做最充分考量。

依台水財務報告，台水現在平均每度水價僅9.24元，每賣一度水就虧2.45元，台水若要打平，水價平均每度要調26%。

據了解，未來檢討水價有兩大方向，一是增加水價級距。目前台水水價分四段、北水處轄下的台北市水價是五段制，因此調整重點會放在增加級距。去年曾規畫，擬將級距從四級調高到七級；此外，也可能再為耗水費大戶增加一級9,000度以上，以整合現行耗水費徵收。第二是仿電價調整方式，穩定民生用水，第一段用水10度以下凍漲，如此估計約有六成用戶不受影響；其餘級距則會採用水愈多、調幅愈高原則。

目前台水水價分四段，第一段為10度以下，每度7.35元；第二段為11到30度，每度9.45元；第三段為31到50度，每度11.55元；第四段為51度以上，每度12.075元。相較於台北市北水處200度以上，每度拉高到14元、1,000度以上拉高至每度20元以上，台水水價有很大調整空間。

台水2024年稅後虧損39.49億元，估今年再虧59.34億元、可能寫下單年最高虧損紀錄。

(經濟日報)

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台幣4月波動 32.8~33.2

外資今年狂匯出，新台幣匯率上周五（28日）盤中最低跌至33.198元、逾九年新低，銀行業表示，隨本周美國總統川普將公布對等關稅，台幣走勢將更趨明朗，不過預料4月將以33元為中心上下震盪，波動區間在32.8至33.2元。

台幣上周五見九年新低後，在投信、出口商與中央銀行聯手拋匯下由貶翻升，終場小升0.6分，收33.097元，終結連四貶。4月即將到來，銀行業者表示，4月2日川普將公布15國徵收對等關稅，屆時新台幣走勢會更加明確。

銀行業者表示，因國際貿易戰的不確定性，亞幣受到相對較大壓力，且4月2日各國將迎來美國政府公布「對等關稅」，雖然美元兌歐元有下滑狀況，但市場普遍認為，亞洲國家在對等關稅施壓下，會受到較大影響，因此近期亞幣都出現趨貶現象，待4月2日政策明朗後，了解究竟衝擊有多大，才能有較明確方向。

銀行業者指出，央行一直很努力避免新台幣匯率劇烈波動，維持其穩定性，但短期內還是較為趨貶的走勢，但若是「對等關稅」雷聲大、雨點小，新台幣有機會收復33元整數大關。

只是業者說，新台幣還有一大關卡，就是匯率操縱國報告，美國財政部上一次發布匯率操縱國名單，是在去年11月間。雖未將任何貿易對手國列入，但台灣被列入觀察名單，因此以目前情勢來看，要讓新台幣明顯大幅回升的條件還不成熟，若有回升，幅度也有限。業者分析，接下來一段時間，新台幣匯率應該會以33元為中心，在32.8至33.2元區間波動。

(經濟日報)

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台版CBAM動了 拚年底申報…環部已啟動三大前置作業

儘管歐盟碳邊境調整機制（CBAM）傳出可能延後實施，台版CBAM近期已啟動三大前置作業，包含相關數據盤點、徵求研究標案、規劃產業座談，環境部官員表示將觀察國際情勢，目前仍朝今年底前要求進口產品申報碳含量為目標。

歐盟CBAM已於2023年10月生效，第一階段納管鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力等五大高碳排產業共248項產品，這些產品進口歐盟須依規定申報碳含量，今年底前為過渡期，規劃在2026年起須購買並支付CBAM憑證；英國CBAM預計自2027年開始實施，2028年開始申報，列管包括鋼鐵、鋁、肥料、水泥等產品，依照規劃將直接繳交產品碳稅。面對國際間紛紛規劃CBAM，國內水泥、鋼鐵業者出口到歐盟時，就必須面對CBAM，產業界不斷向台灣政府喊話，呼籲建立台版CBAM制度，才能保護國內產業，同時避免碳洩漏風險。

為建立雙邊制度，讓進口至國內產品也有相對應管制，環境部著手設計「台版CBAM」，預計自今年底將展開碳含量申報。

環境部近期已悄悄展開前置作業，包含數據盤點、徵求研究標案等。環境部官員坦言，最近國際情勢變動、消息很多，像是歐盟CBAM正式上路時間，傳出可能延後一年，也就是延至2027年，更傳出歐盟考慮調整申報對象，縮減至原計劃的兩成，只針對占整體碳排放量97%的碳排大戶才要購買憑證。

氣候變遷署官員也說，氣候變遷署持續與歐盟、英國間保持聯繫，歐盟啟動「簡化版CBAM」，英國版CBAM也持續徵詢公眾意見，氣候署近期也與國內水泥業開會討論，持續與產業對話，聚焦未來台版CBAM到底要規範哪些類別產品，今年要啟動申報，必須先討論出哪些產品受影響。

除與業者對話，官員表示，同時也會開始與經濟部、財政部等相關部會討論實施細節，包括要如何與目前碳費制度配合、調整高碳洩漏風險係數制度等；或是如何設計台版CBAM制度，才不會遭貿易對手國質疑，進而引發貿易紛爭，這些都是在今年底申報前，必須事先釐清的問題。

高碳洩漏產業 6月前放榜

碳費制度今年起上路，高碳洩漏風險產業初期碳費可享有兩折優惠，不過環境部尚未公告哪些產業可入列。

環境部氣候變遷署表示，將以行政院主計總處最新的產業關聯表為基礎，4月與經濟部討論高碳洩漏審查原則，預計初稿最慢6月前出爐。

依照碳費收費規定，事業取得中央主管機關核定之自主減量計畫，並經審查認定屬高碳洩漏風險行業，在第一期（前三年）排放量可享有兩折優惠，對排碳大戶而言可說是不小的折扣。

環境部氣候變遷署長蔡玲儀表示，主計總處去年底公布最新版本產業關聯表，氣候署以此為標準，參考歐盟方式，以每一個產業進出口金額計算貿易密集度，再對照2023年排放量資料，算出產業別高碳洩漏風險，預計4月會與經濟部產發署展開進一步討論，訂出高碳洩漏審查原則。

她也提醒，依照收費辦法，排碳大戶在今年6月30日前需提出自主減量計畫，才能申請審查適用高碳洩漏風險行業，鼓勵業者在審查原則出來前，要先提出自主減量計畫，未來在初稿公布後才有機會適用高碳洩漏風險事業係數。

(經濟日報)

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近五年北市旅館危老改建案 近六成規劃蓋住宅

近五年北市旅館危老改建案超過30例，信義全球資產經理林建勛分析，其中中山區逾11案最多，其次為松山區四案，惟近六成老飯店危老案多改建為住宅，近三成規劃為辦公大樓，至於重建後仍規劃為飯店則不到5%。

林建勛表示，分析近年逾30件旅館危老核准案分布區域，以中山區逾11件最多，松山區四件居次，北投與士林區則各有三件；中山、松山區件數最多，主要是其位於市中心，不僅交通便利且擁有捷運，可吸引觀光客、商務客入住，原本就是旅館設點布局的重鎮。

除此之外，市中心區同樣是為住宅需求熱區，自然也成為改建效益最高的地方。

至於北投區，林建勛指出，當前已通過的三件核准個案平均屋齡超過50年以上，由於位於溫泉區，具有改建為溫泉住宅的賣點；士林區三件核准個案，因較不屬於旅客入住的熱區，且旅館基地規模不大，改建規劃為飯店的效益不大，不過因位處住宅需求熱區，改建為住宅具有效益，因此重建後立地條件仍佳。

舊飯店改建 變身豪宅、頂辦…西華璞園總銷挑戰200億元

據統計資料，近年北市舊飯店透過危老改建案中，西華飯店將華麗轉身為「西華璞園」豪宅案並在近期公開，總銷挑戰200億元，成為近年國內最大旅館改建住宅案；神旺大飯店則是最大飯店改建商辦、商場案、總銷估破120億元，北市指標豪宅、頂級商辦危老改建案將陸續登場。

信義全球資產經理林建勛表示，近年台北市眾多老飯店危老改建案，若改建為住宅、不再規劃為飯店，主要考量就是取得不動產資產增值效益。採複合式產品規劃，像是旅館加上住宅，或是飯店加上辦公大樓，主因希望本業經營升級，透過硬體更新讓住房房價拉高。

至於旅館搭配住宅或辦公做規劃，林建勛分析，主要是藉由訴求本身品牌的飯店式管理，不僅提高其住宅或商辦售價，也可挹注本業管理收入。

若業主採持有不出售，長期來看也可提高資產價值，充分將資產活化效益最大化；若是飯店改建案仍繼續維持本業經營，業主多是專注本業經營，透過升級轉型、提升品牌競爭力，且改建後有助吸引更多旅客，也可拉高住房房價。

據北市府資料顯示，近年台北市危老改建案中，位於民生東路三段、占地1,049坪的西華飯店，將接棒「國賓皇琚」，打造77~176坪、總戶數達176戶的「西華璞園」豪宅案，總銷挑戰200億元，為地上25樓、地下8樓的高端豪宅案，將在近期公開，為近年國內最大旅館改建住宅案。

另外，位於台北市忠孝東路上、占地524坪且規模估破120億元的神旺大飯店，則是近年國內最大飯店改建商辦、商場案；全案將改建為地上27樓、地下6樓之結合辦公和商場的商務大樓，總建坪達9,612坪。

位於北市長春路的六福客棧，也將改建為地上21樓、地下6樓的「酒店式頂級商辦大樓」，總建坪為6,344坪，市值估逾80億元，預計2026年完工。

座落於台北市南京東路、基地約達420坪的首都飯店，也將改建為地上22樓、地下6樓之結合商辦和住宅的複合式住商大樓，總量體約5,918坪。

(經濟日報)

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(經濟日報)

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因應川普貿易戰 富豪戶減股加碼基金、債券

金管會統計至今年2月底，12家國銀管理富豪戶總資產（AUM）規模1兆4,852億元中，配置基金、債券兩大商品占比再寫新高。因應川普關稅戰，富豪戶3月投資減股，增持債券型、平衡型、多重資產基金，以「高息存債」、「多元分散」為兩大投資策略。

據金管會統計，2月富豪戶配置基金、債券占比各攀升到15.6%和13.9%，已連二月「攻頂」，惟隨川普政策能見度未明，全球市場波動加劇，富豪戶投資配置緩步移向高息債券、或與金融市場連動低的私募資產為主。

一家承辦富豪戶財管的銀行主管說，3月美國科技、半導體修正大，美債10年期殖利率回到4.2%，估將在4%至4.5%盤整，對滿手海外債的富豪戶來說，評價利益略回升但資本利得空間不大，以領息為主。

3月在川普致力壓低利率、全球市場波動加劇，富豪戶債券端以海外高息投資等級債做「高息存債」，基金面則以平衡型、多重資產做「多元分散」，或以金融市場連動較低的私募資產（如巨災債券、多空策略的低Beta避險基金）為主，降低整體投資組合波動性。

金管會公布今年2月底國銀承做高資產客戶（1億元以上）財管業務。2月底高資產客戶數12,617人，AUM達1兆4,852億元，平均每戶AUM是1.17億元，顯示國銀客群以中小企業主的中實戶居多。

若以成長動能來看，2月AUM月增2.8%是近三年同期低點，年增63.4%連兩個月走低，反映因川普新政不明，讓富豪戶偏保守。

富豪戶資產配置版圖中，2月存款占比連二月維持45.9%的31個月低點，並未大舉轉戰商品端，也反映富豪戶觀望心態。

銀行主管也說，存款占比增減有兩大因素，一是各銀行開發滲透客戶力道，二是市場行情，除非行情大好，即便有降息因素，富豪戶存款占比也不會大舉下降，估會維持一定水位，甚至因新戶進場而微幅走揚。

2月基金、債券占比均增加0.1個百分點到15.6%和13.9%，增幅有限，結構型商品連兩個月維持6.6%，僅保單占比又破底到11.1%，月減0.3個百分點。

另外，國銀富豪戶財管業務競爭白熱化。據金管會2025年2月底以管理資產規模（AUM）排名，一銀AUM是2,381億元續奪冠，中信銀2,230億元列亞軍，第一銀較中信多出151億元，似有站穩富豪財管王地位的氣勢。

(經濟日報)

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藝人配合統戰 將查處約談

歐陽娜娜等數十名台灣藝人日前在微博轉發央視「台灣必歸」貼文，附和中國外長王毅「中國台灣省」說法。據透露，陸委會已協請主管機關文化部積極查處，赴中發展的台灣藝人有無違反兩岸條例與中共黨政軍合作，藝人返台後將約談到案，若拒不配合可直接開罰。

若不配合直接開罰

據掌握，中共去年發動「聯合利劍二○二四B」圍台軍演，歐陽娜娜轉發央視發文，稱「台灣自古就是中國領土，只有一個中國」。張韶涵轉發聲稱「祖國統一，勢不可擋」；林瑞陽轉軍演圖文寫說，「捍衛國家主權、維護國家統一」，張庭則寫「只有一個中國」。

今年三月，王毅貶低我國稱「中國台灣省」，侯佩岑、趙又廷、陳喬恩、陳妍希、陳志朋、張韶涵、汪東城、楊宗緯、張晨光、歐陽娜娜、歐陽娣娣、陳昊森、翁虹等上百名藝人，轉發央視「台灣必歸」貼文。

熟稔兩岸情勢的官員表示，許多赴中發展的台灣藝人，經常配合中共統戰宣傳，近期移民署等接到非常多民眾檢舉案件，針對台灣藝人在中國的違法行為，政府將進行查處。

官員指出，參與轉發中國官媒貼文要矮化、消滅中華民國，或支持鼓吹中國對台軍演的藝人，政府會採取積極主動的行政調查，按照「行政程序法」蒐證，主管機關將要求這些藝人說明，若不來可直接開罰。

官員說明，台灣藝人如果與中共黨政軍有相關的合作行為，將依兩岸人民關係條例第卅三條之一開罰，可處十萬元以上、五十萬元以下罰鍰，且可連續處罰，不要以為只罰一次就沒事。

官員警告，除日前轉發「台灣必歸」貼文外，去年配合中共「聯合利劍」軍演轉發武統貼文的藝人都會一併處理，「政府沒有忘記你們做過的事，即便人在中國，只要回到台灣就會進行約談！」

他強調，內政部也會查處台灣藝人有無在中國落戶設籍，如果有申請中國身分證，就會註銷台灣身分及戶籍，讓他們不能再以台灣人身分替中共對台統戰宣傳。

(自由時報)

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(自由時報)

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(自由時報)

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因應美關稅戰 賴總統官邸召開會議

卓揆率台美經貿工作小組成員 報告預應方案進度

針對美國即將在本週推出對等關稅等措施，行政院長卓榮泰昨天傍晚，偕同鄭麗君副院長及「台美經貿工作小組」等成員前往總統官邸，向總統報告最新情勢及政府團隊現階段各項評估及因應方案的整備工作。

這項簡報中，行政院卓院長及團隊成員，分別就美國即將推出的對等關稅等相關措施，針對可能的各種稅率與方案等不同情境，進行模擬及推估可能的衝擊影響，並就各種預應方案之整備，向總統進行報告。

據了解，政院於去年十一月組成對美經貿工作小組後，即不斷密集召集跨部會會議，與國安會充分合作，就美方關稅、經貿政策的最新情勢發展，做最即時的掌握。卓院長更緊盯財經團隊，針對美方可能推出的各項政策措施、稅率模式，都預先做好各種模式分析，以精確地了解可能衝擊，以為因應的準備。鄭麗君副院長則領導小組，偕同經貿談判辦公室、經濟部、財政部等，分就產業的溝通聯繫，政策工具的盤點及對美溝通談判與各國產經競爭態勢的掌握分析，做整體的整備工作。

賴指示 對受衝擊產業有力協助

據指出，賴總統感謝卓院長及行政團隊在過去幾個月來的努力，和國安團隊合作無間，應對全球經濟與金融的各種不確定性。他也請卓院長、吳秘書長帶領行政及國安團隊，持續掌握最新情勢，縝密評估分析，以做出最好的因應，確保國家利益與經濟金融的穩定及發展，對於可能受到衝擊影響的產業，也務必給有力的支持與協助。

昨天出席這項簡報，除了行政院院長卓榮泰、副院長鄭麗君、總統府秘書長潘孟安、國安會秘書長吳釗燮，還包括經濟部長郭智輝、財政部長莊翠雲、經貿談判辦公室總談判代表楊珍妮政務委員、副代表顏慧欣、國安會諮詢委員傅棟成、諮詢委員黃重諺、國安會副秘書長徐斯儉及總統府辦公室主任陳羿伶等。

(自由時報)

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工總調查：73.5％台商看壞中國市場

工總調查，近年台商對中國投資環境「看壞」的比重大幅上升，二○二四年看壞「西進」的台商，從二○二三年的廿五．九％急遽升高到七十三．五％。 

負面看法比例急遽升高

工總指出，招商引資仍是中國今年重要經濟政策，但台商看壞赴中獲利，未來三至五年在中國營運規模大減，包括規模、產能、僱用員工等皆較以往保守；近三年看壞中國投資經營環境比率，更從二○二二年的廿．七％、二○二三年約廿五．九％，遽升為二○二四年的七十三．五％。 

調查指出，與二○二三年相較，台商對二○二四年在中事業的訂單與營收普遍呈負面看法，近六成台商預期中國訂單或營收將減少。調查顯示，台商對中國「產能過剩」問題最擔憂、占比近八成，且「非常擔心」更超過四成。

(自由時報)

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柯戒護就醫不到2小時 北所：未達留院標準

前民眾黨主席柯文哲涉貪被羈押於台北看守所，先前傳出身體不適，經所方評估認定，其身體已獲得改善。前晚六時四十分，柯再次向所方反映身體不適，雖生理數據與平常無異，但因他屬於「健康高風險個案」，北所即刻依規定安排戒護外醫，醫師判定柯未達留院標準，兩小時內返回所內，目前狀況穩定。

民眾黨主席黃國昌前天下午五時許至台北看守所大門靜坐，遞狀替柯文哲聲請自費找醫師入所看診，還在地上鋪著「給柯Ｐ妥善醫療、要把柯Ｐ關到死嗎？」等字樣白布條，隨後更是聚集大批柯粉聲援。

台北看守所昨指出，安排柯文哲就醫返所後，所方將持續監測健康並按醫囑照護，目前柯的狀況穩定，會隨時注意其身體變化，並提供所需醫療資源；因個案醫療狀況屬個人隱私，無法對外說明。

柯妻陳佩琪昨在臉書上開砲，質疑羈押禁見柯的理由，竟是因為柯聲請要勘驗證人和被告的訊問光碟，故有串證疑慮，但「應該是要羈押檢察官才對」，只有檢察官才有變造、做假的機會和能力。她還說，只要柯還活著就要被關押，七個月就能損壞一個器官，大概一、兩年就走了。

對此，律師房彥輝則表示，陳佩琪攻擊司法，讓人不解，無助案情，也無法獲得社會大眾認同。柯被延長羈押的原因，是他否認起訴書所載事實，且相關證據資料顯示他犯罪嫌疑重大，涉犯違背職務收賄或圖利罪等重罪，加上尚有實質影響力，有逃亡之虞，非單純是辯護人要聲請調閱偵訊光碟或傳喚證人。

(自由時報)

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北藝2.36億元履約費爭議 決策錯誤浪費公帑 北市府遭糾正

台北表演藝術中心延宕七年完工，前台北市長柯文哲卸任前，未經台北市議會同意，拍板追加支付設計監造單位二．三六億餘元技術服務費，二○二三年六月由議會送監察院調查，監察院日前通過糾正北市府，認為北市府未遵守預算執行要點及控管工程進度、辦理履約爭議調解，程序未臻周延，決策錯誤造成公帑浪費，要求確實檢討改善。

對於糾正案，台北市文化局表示，將綜整市府相關局處回復說明後，於期限內函復。

柯卸任前未經議會同意 拍板追加支付

北藝中心原興建預算為四十八億元，卻因營建廠商理成營造倒閉，造成預算飆升至六十七．五億元，設計監造單位認為服務期程比預估增逾兩倍，向北市府提出賠償要求，並於二○二一年申請調解，歷經七次調解，由柯於二○二二年十二月、卸任前夕，拍板追加支付二．三六億元工程履約調解監造服務費。

台北市議會於二○二三年六月提起附帶決議，針對此案送監察院調查。監察院調查發現，台北市文化局、代辦機關分別在預算控管、工期及監造管理，未確實遵守預算執行要點。另外，北市府辦理此案調解，未經台北市採購申訴審議委員會實體審查，未說明不採納部分委員意見的理由，且調解建議由北市府發文提出後，又由市長核定是否接受，角色混淆。

市府未遵預算控管 監院要求檢討改善

監察院認為，北市府主要決策人員未審慎評估即同意調解成立，並未尊重專業及分層負責，決策錯誤造成公帑浪費。

監察院也質疑，北市府未確實評估經費及工期，亦未於設計階段建立有效的溝通協調機制，未能確實監督施工階段的工程管理，造成工期嚴重延宕及履約爭議，均有違失，依法提案糾正。

北藝履約爭議 議員促檢調介入

台北表演藝術中心履約爭議案歷經七次調解，耗時一年三個月，最終台北市政府與廠商仍無共識；奇怪的是文化局過去依據第四次設計監造契約變更內容，主張不應再增加監造服務費，但前市長柯文哲卻未經申訴會實體審查、未簽會法務局完成程序，便在卸任前夕火速核准支付二．三六億元。台北市議員許淑華認為，此案已遭監院糾正，但監院查不到金流，呼籲檢調應介入調查。

台北市文化局表示，有關監察院所提糾正意見，文化局將綜整市府相關局處回復說明後，於期限內函復。

據調查發現，此案未依規定經申訴會實體審查，七次調解歷時一年三個月，最後一次調解仍無共識，且據「北市府所屬各機關法制作業應注意事項規定」，各機關不同意申訴會的條件建議，應簽會法務局表示意見，再決定是否接受調解建議，此案卻沒按照規定，才會被認為程序有違失。

另一大疑點是文化局過去主張廠商要求延長監造期程服務費、新增工作服務費，已包含在第四次契約變更調整的費用範圍內，且廠商未舉證證明延長監造期間有實際提供服務並增加額外費用，不應再請求額外費用，且還能再透過仲裁或訴訟解決，這兩種途徑都有利於市府。

柯卻在二○二二年十一月卅日市長室晨會裁示同意二．三六億元，並在十二月十三日核准、規劃分期支付，十二月支付首期二六二萬元，蔣市府已於二○二四年三月支付給廠商。

文化局原不願賠償

許淑華表示，文化局原立場是不願賠償，因此才會有七次調解，最後一次調解也無共識，後續北市府卻態度大轉彎，同意調解建議，甚至柯還在卸任前火速拍板，決策過程明顯有疏漏，導致浪費公帑，才會被監院認為有所違失，最後被糾正。

許淑華強調，不僅京華城案被糾正，如今北藝爭議案也是，但監院無法查金流，僅能約談相關人士以及就公文、會議紀錄等相關資料調查。她認為柯有許多案子都很有問題，檢調應介入偵辦。

(自由時報)

國際

川普：不在乎進口車因關稅漲價

美國總統川普廿九日接受美國國家廣播公司（NBC）訪問時表明，不會開除任何涉及通訊軟體Signal洩密的官員，也完全不在乎他對外國輸美汽車課高關稅，恐使外國車商提高車價而將成本轉嫁給美國消費者，並又一次強調拿下丹麥半自治領土格陵蘭的決心。

美國國防部長赫塞斯等川普政府高官，用未授權的通訊軟體Signal討論對葉門武裝團體「青年運動」的軍事行動，白宮國安顧問沃茲更無意中將美國「大西洋月刊」總編輯戈德堡拉進國安高層的Signal群組，引發軒然大波。

川普廿九日在媒體前維持力挺部屬態度，明言「我不會因假新聞和政治迫害開除人」，對赫、沃兩人仍充滿信心；主持人維爾克問川普是否真如外傳曾討論過開除沃茲，川普則聲稱「我從未聽過（有這種事），除了我，沒有別人能做出（開除的）決定，那我是從沒聽過」。

川普受訪時從頭到尾將此事描述為假新聞，「我不知道、也不在乎Signal是什麼玩意，我只能告訴你這是場政治迫害，媒體現在只想談這個，因為你們沒別的話題好講，因為這是美國史上最偉大的一百天總統任期」。

另對外國輸美汽車加徵百分之廿五的高關稅，川普對維爾克強調根本不在乎外國車商是否會因此提高車價，「我還希望他們加價（賣），要是他們這麼幹，那人們就會去買美國製造的汽車，而我們（美國車商）有很多（汽車）」。

川普還恭喜在美國境內製造汽車的外國車商將賺很大，反正「只要在美國製造，就不會有關稅」。他廿六日宣布對美國境外製造的汽車、輕型卡車加徵百分之廿五進口關稅，預定自四月三日起開徵。

川普又再重申「絕對」曾就美國兼併格陵蘭進行實質討論，「美國會拿下格陵蘭，沒錯，百分之百（會）」；而且美國「很可能不必動用軍事力量就能辦到」，但「我不會排除任何選項」。川普近來一再揚言出於國安考量，美國必須將自一七二一年以來一直由丹麥控制的格陵蘭納入美國。

路透廿九日報導說，美國副總統范斯對美國長期盟友和北約（NATO）盟邦丹麥的批評，又再凸顯川普第二任對美國傳統聯盟的漠視。

關稅戰引憂慮 川普要求玩更大

華盛頓郵報廿九日報導，美國總統川普宣布的對等關稅四月二日即將生效。知情人士透露，他要求正制定關稅政策的幕僚「玩更大一些」，並認為這是讓美國經濟轉型的難得機遇，不理會華爾街及國會的川普盟友呼籲白宮採取較妥協的措施。

美國財長貝森特三月表示，目前最可能實施的方案，是向川普政府認為對美徵高關稅及貿易量前百分之十五的貿易夥伴「骯髒十五國」課關稅，約占美國進口總量的九成。另外還有對外國輸美汽車等關稅措施。美股已因此下跌，經濟學者也示警這些措施使美國陷入衰退的風險上升。

但知情人士指稱川普仍對幕僚說應進一步升高關稅措施，近來還重提全面關稅的想法，適用於大部分進口品，不論來自哪國。

川普無論公開或私下都強調關稅是「雙贏」局面，既可以讓製造業的就業機會回流美國，也讓聯邦政府藉由關稅收入進帳數兆美元充實國庫。

川普還說第一任時竟讓幕僚勸阻他而未實施更大規模的關稅，真是犯了錯；對大多數進口品實施單一、單純的關稅，才能防止漏網之魚，不會削弱關稅的威力。

川普與幕僚討論的關稅反映出在其思維中，關稅扮演的核心角色，在於鞏固他的政績。部分川普盟友已考慮準備自明年起讓四月二日成為美國國定假日。

川普第一任的首席策士巴農表示，除了川普的生日六月十四日，還應將祭出對等關稅的四月二日「解放日」立為國家假日。然而共和黨籍國會議員、外國盟友及投資人，對川普發動的全球貿易戰憂慮都已加劇，美股三大指數廿八日都大跌，許多分析師指出部分歸咎於關稅戰升溫，以及擔憂伴隨而來的通膨攀升。

因應美關稅 中日韓加快自貿協定談判

中日韓經貿部長會議昨在首爾舉行，是時隔五年多來首次。在美國總統川普四月二日祭出對等關稅前夕，三國商定擴大經貿領域合作，並推進全面且高水準的三國自貿協定（FTA）談判，以促進區域和全球貿易。

南韓產業通商資源部長官安德根、大陸商務部長王文濤、日本經濟產業大臣武藤容治出席會議。

綜合外電，三國經貿部長一致同意在世界貿易組織（WTO）改革、區域全面經濟夥伴協定（RCEP）擴員等多邊貿易體制方面加強合作，並推動簽署全面且高水準的中日韓自由貿易協定（FTA）。三方還商定在營造可預期營商環境、穩定供應鏈、加強出口管制相關溝通、推動綠色和數位經濟發展等方面展開緊密合作。

韓聯社指出，本次會議在美國對貿易夥伴徵收對等關稅前夕召開，其意義在探討如何應對挑戰，以促進基於三國共同利益的自由貿易秩序發展。

武藤容治提出，當前國際環境瞬息萬變，不確定性加劇，通過WTO和經濟合作協議維護並加強國際經濟秩序尤為重要。安德根表示，當前全球經貿環境發生巨變，三國經貿部長會面，對三國本身和國際社會均具有重要意義。

據大陸商務部發布，王文濤指，受單邊主義及保護主義蔓延等因素影響，世界經濟下行壓力加大。中日韓作為區域乃至全球重要經濟體，應共同維護自由貿易和多邊貿易體系。

中日韓經貿部長會議聯合聲明指，三方支持以WTO為核心、以規則為基礎、開放、包容、透明、非歧視的多邊貿易體制；就加快三國FTA談判保持討論；加強三方在出口管制領域的溝通；同意於日本召開下次會議。

此外，王文濤在會議期間會見武藤容治，對日方新增列管半導體相關物項、對自大陸進口石墨電極徵收反傾銷稅表達關切，希望雙方用好中日出口管制對話等機制，維護產業鏈供應鏈穩定暢通。

日媒：川普孤立主義 北京向日韓靠近

日本共同社近日報導，北京領導層正設想以朝鮮半島無核化為中心，強化中日韓三國合作。中方認為在美國川普政府「孤立主義」傾斜的形勢下，出現了向日韓靠近的「戰略機遇」。

報導引述多名與大陸有關的人士指出，大陸國家主席習近平計畫今年下半年訪韓，此舉旨在瓦解美日韓同盟關係，削弱美國對亞洲太平洋地區的參與。南韓今年十一月將主辦亞太經濟合作會議（APEC）峰會，中韓外長日前會談共商了習近平訪韓事宜。

北韓正在推進核武與導彈開發，以及與俄羅斯的軍事合作。據中朝關係人士透露，去年十月，大陸駐北韓大使王亞軍曾臨時回國，據稱，此舉有表態抗議的意圖，顯示中朝兩國間的分歧加大。

報導指，今年一月川普政府上台後，美國與日韓等盟友的協作開始動搖，於是在大陸負責日韓外交與朝鮮半島問題的政策制定人員等之間形成了共識，認為「出現了向日韓靠近的空間」。為把握此一戰略機遇，中方正在討論就朝鮮問題展開合作。由於中日韓一貫把朝鮮半島無核化作為目標，政策制定者指，這是三方利害最一致的領域。

報導稱，大陸已向韓方表示習近平將出席十月下旬至十一月初在韓召開的APEC領袖峰會，還在研究以此作為正式訪問時機。儘管南韓政局動盪，但中方展示了重視南韓的姿態，還表態有意早日舉行中日韓首腦會談。

川普就任後，大陸與日韓互動更趨密切。本月二十二日，三國外長會在東京舉行，並就年內舉行第十次中日韓領導人會議進行溝通。本月三十日，三國經貿部長會議在首爾舉行，是時隔五年多來首次，三方同意擴大經貿領域合作。

(聯合報)

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川普加稅喊玩更大一點 希望讓美國經濟「脫胎換骨」

美國本周關稅措施將多箭齊發，包括將公布對等關稅細節，開徵加墨商品進口關稅和對委內瑞拉石油買家課徵「二級關稅」、以及加徵汽車關稅，但美國總統川普似乎覺得還不夠，傳敦促高階顧問「玩更大一點」，認為開徵關稅是讓美國經濟轉型的難得機會。

華盛頓郵報報導，儘管許多川普的盟友都呼籲採取較和緩的作法，川普仍持續要求實施激進措施，近幾天甚至重新提出全面關稅的構想，希望讓美國經濟「脫胎換骨」。知情人士透露，川普認為對多數進口商品實施一視同仁的關稅，能避免漏網之魚，也能避免削弱關稅影響。目前還不清楚川普政府是否認真考慮這項提案，白宮發言人拒絕置評。

華郵指出，川普無論在公開場合或私下都曾表示，關稅將創造「雙贏」局面，既能讓製造業工作回流美國，還能為聯邦政府創造數兆美元新收入。川普曾說，他第一任期被顧問說服，未實施規模更大關稅，根本是錯誤決定。

川普視關稅為鞏固政績的關鍵，本周將有一連串與關稅相關措施，大多集中在4月2日（周三），以所謂的對等關稅最受矚目。川普政府的對等關稅預料將瞄準20至25個對美國貿易呈現高額順差的國家，包括台灣、中國大陸、印度、越南、南韓和日本等。分析師預期對等關稅稅率將從10%至20%起跳，為雙邊貿易談判留下空間。

川普也已暗示對加拿大和墨西哥所有進口祭出的25%關稅，將在4月2日重新生效；美國同日起也將對所有採購委內瑞拉石油和天然氣的國家，課徵25%的「二級關稅」。川普對進口汽車加徵的25%關稅，則預定4月3日開徵。

目前日本、巴西、印度、澳洲等國都還不放棄以協商爭取豁免關稅的努力，南韓政府則草擬10兆韓元（68億美元）的追加預算，希望幫助經濟挺過衝擊。

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進口關稅汽車漲價 美國總統川普說不在乎

美國總統川普29日受訪表示，若汽車製造商為因應汽車進口關稅而提高汽車售價，他也「完全不在乎」。

川普29日接受美國國家廣播公司（NBC）訪問時，被問及他是否曾警告外國汽車製造商執行長不要提高價格，以回應他計劃在本周對進口汽車課徵的25%關稅。川普回答說：「我從來沒這麼說過。」「我完全不在乎他們會不會漲價，因為人們將開始購買美國汽車。」

川普表示：「我希望他們漲價，因為如果他們這樣做，人們就會購買美國製造的汽車。」他在冗長的回答中，又重複說了兩次「我完全不在乎」。

美國4月3日起將對進口汽車加徵25%關稅，將影響2,400億美元的貿易額，進口的轎車和輕型卡車約占去年美國汽車銷售量1,600萬輛的一半。到了5月3日，這項關稅將擴大適用於引擎、變速箱和電子系統等關鍵零件，還可能進一步擴大。但符合美墨加協定（USMCA）規則的零件初期將豁免。

市場普遍預期汽車價格將上漲數千美元，摩根大通分析師預期，汽車價格平均將上漲11%。

日、韓、中經濟會談 五年首見 呼籲全球產品開放公平流動

在美國本周即對全世界宣布大規模關稅之際，日本、南韓及中國大陸30日舉行五年來首見的經濟會談，會商自由貿易協定，三方再度呼籲全球產品應開放且公平的流動，承諾推動區域自由貿易，保證將深化經濟關係。

南韓產業通商部長安德根、日本經濟產業大臣武藤容治及中國大陸商務部長王文濤30日在首爾舉行會議，為三方經貿首長從2019年以來首次會面。

儘管三方並未表示自由貿易協定議題有重大進展，但這次會議顯示三方面對美國關稅措施的衝擊，已更有意願強化經貿關係。

三方首長在共同聲明中指出，「我們特別體認到三邊維持經濟與貿易合作的必要性，以有效解決新出現的挑戰，並且在關鍵性領域獲致實質的結果」。三方貿易首長也保證將強化區域全面經濟夥伴（RCEP）架構協定，促進供應鏈流線化，並增強貿易與投資關係。

安德根也呼籲，藉由恢復世界貿易組織（WTO）的角色，創造「穩定」的全球貿易環境。

美國即將於4月3日起對所有進口汽車加徵25%關稅，而南韓及日本都是對美出口汽車大國。美國總統川普4月2日也將宣布對等關稅，可能影響半導體及藥品等產業，而半導體關稅對南韓的傷害尤大。

日、韓、中都是川普關稅措施所針對的目標。中國大陸是美國新一波貿易戰的核心，但日、韓等美國的盟邦也未能倖免。三方這次會議的聲明與中國大陸傳達的訊自相一致，強調開放商務活動，與川普「美國優先」的保護主義政策恰成對比。

南韓也分別和日本及中國大陸舉行雙邊會談，南韓與中國大陸29日討論貿易與供應鏈議題，南韓與日本30日則承諾強化彼此的關係。

中國大陸領導人習近平28日在北京會見多位全球企業界領袖，以提振投資人信心，出席者就包括南韓三電子董事長李在鎔，及海力士半導體集團執行長郭魯正。

美國的汽車關稅措施已促使日本考慮如何保護國內勞工，南韓則表示將採取緊急措施來協助汽車製造業者；中國已對美國進行報復，並力圖穩定與主要貿易夥伴的關係。

在這次會議之前，三國外交首長已先在東京會面。日本並將主辦下一次三國領導人峰會。

關稅戰 歐股風險最高

彭博資訊分析師指出，美國本周料將公布對等關稅，不計英國的歐洲股市可能風險最高，日本亦然，南韓、台灣及東南亞股市風險亦高，中國大陸及拉美股市則有望大致躲過美國關稅衝擊。

彭博分析師認為，歐洲醫療、非消費必需品與工業類股的風險最高，中國大陸已將出口轉移到其他新興市場，且陸股「科技八強」幾乎不依賴美國，拉美股市則因出口依賴中國大陸市場，而使風險下降。

日本科技、醫療、原料、工業及非必需品類股高度依賴出口，因此今年來這些類股表現墊底。日本科技股中，內需為主的軟體及資訊科技服務類今年來上漲8%，但依賴美國及中國市場的半導體及硬體設備股則分別下跌10%及6%；另外投資人擔心人工智慧（AI）應用前景及資料中心可能供給過剩，也拖累科技股下跌。

南韓、台灣及東南亞地區可能因半導體、汽車及消費電子產品對美出口龐大提高了風險，尤其是越南。

(經濟日報)

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不怕關稅助漲車價 川普︰買美國車

小摩分析 平均車價將上漲11％

美國對進口汽車加徵二十五％關稅將於四月二日生效，川普總統二十九日接受國家廣播公司新聞網（NBC）訪問表示，他一點都不在乎車商會漲價。川普四月二日也將宣布「對等關稅」，包括加拿大和中國等都已表示將會採取反制措施。

川普被問及是否曾警告外國車商執行長，不要對二十五％進口關稅做出漲價的回應時指出：「沒有，我從未這樣說，我一點都不在乎他們漲價，我反而希望他們漲價，因為如果他們這樣做，人們將開始購買美國製汽車。」

這項汽車關稅將衝擊二四○○億美元的國際貿易，進口轎車和輕型卡車約占美國去年銷售一六○○萬輛車的近半。汽車價格預估將因這項關稅而上漲數千美元，摩根大通分析師預計，平均車價將上漲十一％。

加拿大總理卡尼二十八日與川普進行上任以來首次通話，卡尼指出，如果川普推進對等關稅，加拿大下週將對美國進口產品祭出報復性關稅，以保護加拿大工人和經濟；但卡尼並未詳述時間和規模等細節。

加拿大將祭報復性關稅

加拿大總理府發布聲明指出，卡尼稱這次通話「非常具建設性」；川普也在社群媒體發文表示，這次通話「富有成效」。聲明指出，兩位領袖同意在加拿大四月二十八日國會大選後，將就新經濟和安全關係進行全面協商；在過渡期間，將就貿易問題舉行部長級對話，預計將有助於解決立即的疑慮。

歐盟開始擬定讓步清單

另據彭博報導，歐盟官員近日在華府會議中得知，無法避免美國即將推出的對等關稅及新一輪汽車關稅，已開始積極擬定讓步清單，以換取美方對部分關稅進行調整，涵蓋降低自家關稅、增加雙方投資、放寬規範等內容。

對等關稅逼近 日韓中5年來首度經濟對話

美國總統川普將於四月二日宣布對等關稅前夕，日本、南韓及中國經貿部長週日舉行五年來首度經濟對話，呼籲推進開放且公平的貨品流動，並矢言加深經濟關係。

日本經濟產業大臣武藤容治、南韓產業部長安德根（Ahn Duk-geun）和中國商務部長王文濤同意密切合作，就日韓中自由貿易協定展開全面和高層會談，促進區域和全球貿易。儘管自二○一二年開始談判迄今，日韓中自由貿易協定就沒實質進展，但這次會議展現三國在面對美國關稅衝擊下，越來越有意願加強三方關係。

安德根表示：「有必要加強三國皆參與的『區域全面經濟夥伴協定』（RCEP）的執行，透過日韓中自由貿易協定的協商，創造一個擴大三國貿易合作的框架。」RCEP於二○二二年生效，成員國包括十五個亞太國家。

日本、南韓和中國是美國主要貿易夥伴，儘管三國在領土、日本福島核電廠排放核污水等議題上多所爭執。

美國對進口汽車加徵二十五％關稅將於四月二日生效，南韓對美出口汽車數量僅次於墨西哥，日本排第三。美國總統川普當日也將宣布對等關稅，潛在影響的產業包括半導體和藥品等，將嚴重衝擊以晶片出口為重要經濟支柱的南韓。

美國的汽車關稅已促使日本考慮推出保護國內車商的措施，南韓也將採取緊急措施協助國內車廠；中國則已對美國產品祭出報復性關稅，並試圖穩定與主要貿易夥伴的關係。

川普汽車關稅 重創日韓 中國得利

中國恐取得產業主導權

美國總統川普課徵汽車與零組件二十五％關稅，將於四月二日生效，彭博專欄作家費克林（David Fickling）指出，美國此舉將使日本與南韓成為最大輸家，並拱手將主導未來全球汽車產業的鑰匙交在中國之手。

費克林說，川普的汽車關稅將使日、韓受創最慘重，因兩國占美國進口汽車約三分之一，北美以外進口車三分之二；此外，日、韓去年生產全球逾四分之一電動車電池，為該市場上中國唯一有力的挑戰者。

他指出，為了將製造業工作帶回美國，而對這兩個亞洲盟友揮拳是奇怪策略。二○二三年，韓國是美國新項目的最大投資國，簽署二一五億美元的新建廠計畫，而日本耗費數十年在美國匯集了最大的外國直接投資組合，資產達七八三○億美元，占相關總額十五％。

前總統拜登建立非中乾淨能源供應鏈的政策，促使美日韓關係更緊密，韓國樂金新能源、三星SDI與SK On公司承諾投資五四○億美元，在美設立十五座電池廠。數據顯示，自二○二一年以來，電動車電池廠占回流美國的就業機會逾五十％。

他表示，通用、福特與斯泰蘭蒂斯與三家韓企中的一家合作生產其電動車電池，特斯拉則與日本松下控股公司合作；日韓廠商不僅為底特律的美國車企生產電池，也融入不出口就難以存活的美國本土汽車產業。現代與起亞汽車在美獲利高於母國市場，去年其美國廠產能約占北美銷售兩百萬輛車的三分之一。

費克林說，摧毀日韓車企的利潤，營收依賴他們的電池製造商將是下一個受害者，這些公司的利潤通常最多只有個位數；尤其在中國競爭對手擴大電池領域的領先差距下，這些公司實已陷入困境。

對川普而言，關稅措施是為了粉碎拜登殘餘的乾淨能源政策，他首批行政命令中，已廢除獎勵電動車生產的法規、停止對電動車的充電補助等；然而，隨著全球汽車產業走向電動化發展，美國與盟友已大幅落後中國，如今再摧毀整個非中供應鏈的脆弱連結，川普正保證一個由北京主導的未來。

(自由時報)

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南韓史上最大野火 疑掃墓釀災

南韓調查人員卅日表示，一名五十六歲男子涉嫌在掃墓時不慎引發南韓史上最嚴重的野火，警方已展開調查。

據南韓行政安全部統計，在強風和天乾物燥助長下，南韓全境共延燒十多處野火，造成卅人喪生、四十五人受傷，並吞噬達四萬八千多公頃的林地，淪為南韓史上最嚴重火災。

慶尚北道義城郡是重災區，受災林地範圍達一萬二千八百公頃。當地官員指出一名五十多歲男子廿二日上午約十一時廿四分（台灣時間當日上午約十時廿四分），在某座山上清理祖父母墳地時疑似引發火災。

當局廿九日已對他展開調查，目前認為他違反南韓「山林保護法」，但並非蓄意引發山林火災。警方並未拘押他，必須待現場調查完成後，再進行訊問，這可能需一個多月。警方廿九日也封鎖現場，以保全證據，並將與南韓國立科學山林研究院、國立科學調查研究院等單位協調，盡快對火災現場進行聯合勘查。

該名男子的女兒對調查人員供稱，當時他試圖用打火機燒掉祖墳上方的樹枝，沒想到火苗「被風吹散，最後引發森林火災」，著火後其女兒就撥一一九通報。包括姓氏在內，警方並未透露父女兩人身分。

火勢藉風勢蔓延至慶北東北地區的安東市、青松郡、英陽郡及盈德郡，導致孤雲寺等南韓卅處國家文化遺產與兩千多處農業設施受損，以及房屋、工廠等四千多棟建築物燒毀。焚燒面積逾四點八萬公頃。

(聯合報)

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炒掉沃茲？傳川普多方詢問

白宮國安顧問沃茲建立涉及作戰計畫的Signal群組並誤加美媒總編入群引發爭議。紐約時報廿九日報導，知情人士指稱美國總統川普私下一直詢問政府內外人士是否應炒掉沃茲。

幾位知情人士說，川普告訴盟友他雖不滿媒體報導，但不想表現出像是屈服於報導壓力而開除沃茲，更不願在他第二任開始沒幾天就炒掉自己的高官。

廿五日、即美國「大西洋月刊」總編戈德堡爆料他意外被加進前述Signal群組的第二天，川普稱讚沃茲是好人，沒什麼可道歉。但廿六日晚間，川普召集副總統范斯、白宮幕僚長威爾斯、白宮人事辦公室主任戈爾及川普的中東特使威科夫等人討論是否繼續挺沃茲。廿七日晚間，川普將沃茲叫到白宮橢圓辦公室。

三位知情人士說，隔天早上川普向周圍的人暗示願續挺沃茲。知情人士透露川普真正介意的似乎不是沃茲在未加密的商業應用程式上討論軍事計畫，而是沃茲可能與戈德堡有什麼關係，而戈德堡是川普討厭的華府記者。沃茲否認兩人熟識或曾見面交流，但二○二一年法國駐美大使館活動中的照片卻顯示沃、戈兩人並肩站在一起。

甚至在這次Signal事件前，沃茲地位就已不穩。川普一些顧問認為他立場太強硬。幾位知情人士透露沃茲與范斯、威爾斯在討論政策時出現分歧，尤其在伊朗問題。

(聯合報)

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群聊洩密事件 川普表態不開除任何官員

川普政府高層官員的通訊軟體洩密事件，引發美國政壇譁然，就連國會共和黨人都呼籲展開調查。連日試圖淡化此事嚴重的總統川普，廿九日接受「國家廣播公司」（NBC）訪問時做出迄今最明確的表態，不會開除任何一名涉入洩密風波的官員。

美國「大西洋月刊」總編輯高德柏格（Jeffrey Goldberg）廿四日披露，自己被國家安全顧問瓦爾茲拉入商業通訊軟體Signal的加密群組，成員包括國務卿魯比歐、國防部長赫格塞斯及國家情報首長加巴德等國安團隊核心人士，因而提前得知美軍打擊葉門叛軍「青年運動」的軍事計畫。

「不會因假新聞把人開除」

川普在與NBC主持人維爾克對談時強調，仍對瓦爾茲和赫格塞斯深具信心，「我不會因為假新聞和獵巫把人開除」。

「紐約時報」披露，川普過去一週以來，曾向幕僚諮詢是否應該開除瓦爾茲，但他亟欲避免重演第一任期的人事變動，當時他的第一位國家安全顧問弗林（Mike Flynn）在俄羅斯調查初期階段僅幾週後就被開除。此外，川普也表現出拒絕屈服於外部壓力，尤其是來自新聞媒體的壓力。

然而，即使川普有意大事化小，美國智庫「芝加哥全球事務委員會」公共意見與外交政策主任卡夫拉（Craig Kafura）向「國會山莊報」（The Hill）表示，在通訊軟體分享機敏軍事訊息的行為震驚盟友，潛在影響恐引發盟國情報機構內部恐慌。前美國駐以色列大使夏皮洛（Daniel Shapiro）指出，當錯誤發生時，向盟友據實以告是維持信任的關鍵，「如何發生和採取哪些步驟避免重蹈覆轍非常重要」。

報導引述「德國公共廣播聯盟」趨勢調查（ARD Deutschlandtrend）統計，僅有十六％德國民眾視美國為可以信任的盟友，三分之一受訪者認為，北大西洋公約組織（NATO）成員國不能依靠美國保護。

至於備受爭議的格陵蘭議題，川普強調對此進行確實溝通，重申不排除透過武力達成目的，「我們百分之百會得到格陵蘭」，「有不錯的可能性能夠不使用軍事力量辦到，但我不會排除任何選項」。

(自由時報)

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川普：核計畫若談不攏將轟炸伊朗

美國總統川普卅日接受國家廣播公司（NBC）專訪時揚言，若伊朗不與美國就伊朗核計畫達成協議，那華府將「轟炸」伊朗並對德黑蘭祭「次級關稅」（即間接關稅）。

川普接受NBC電話採訪時指稱，美伊官員正進行談判。但他未再多做詳述。他提到「要是（伊朗）他們不達成協議，就會（被）轟炸；但也有可能要是他們不達成協議，那我會像四年前（第一任）那樣對他們徵次級關稅」。

川普第一任時下令美國片面退出二○一五年與伊朗，以及聯合國安理會其他四個常任理事國和歐盟達成的伊核協議，該協議對伊朗爭議的核活動實施嚴格限制，將伊朗的鈾濃縮純度限制在百分之三點六七、濃縮鈾庫存上限為二○二點八公斤，以換取解除對伊朗的制裁。

美國退出後川普再次對伊朗實施廣泛制裁。路透報導稱，至今伊朗不斷升級的鈾濃縮計畫已遠超過前述限制。

另外，伊朗政府發言人卅日表示，就美國日前發出的信函，伊朗已準備好並遞交回信，於廿六日透過阿曼發出。與美國的間接談判已提上日程。信中已向美方充分說明和通報德黑蘭對當前情勢和川普信件的觀點，但伊朗絕不會在極限施壓和軍事威脅下進行直接談判。

美國有線電視新聞網（CNN）報導說，這是德黑蘭對川普表示已致函伊朗最高領袖哈米尼的首次回應。白宮則尚未對前述的伊朗政府發言人說法置評。

以色列和美國均警告絕不允許伊朗擁有核武器，這引發外界對伊朗與美國爆發衝突的擔憂，原因在於伊朗現有的鈾濃縮水準已接近武器級，而只有擁核國家才能做到如此程度。自川普政府一月上台以來，就持續強調必須阻止伊朗擁核。然而聯合國核子監督機構二月發布的報告指出，伊朗已加速生產接近武器級的鈾。

(聯合報)

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海底科技角力／海底電纜 全球地緣新戰線

隨著我國野柳東北海域海底電纜1月初遭喀麥隆籍中國權宜貨輪順興39號（Shunxing39）損壞事件，中俄對全球海纜的灰色地帶作戰與相關地緣政治角力，再度引起關注。

鑑於海纜負責全球99%的跨國金融交易、電話通訊等數據傳輸，更涉及美中印太競爭，美國正透過法案與加強盟友合作，排除北京海纜供應鏈的影響力。

波羅的海水下纜線頻繁遭俄國影子艦隊破壞，影響北歐與波羅的海國家通訊、電力供應，讓北約秘書長呂特1月中與波羅的海國家在芬蘭首都赫爾辛基舉行峰會，宣布展開「波羅的海哨兵」巡邏任務，部署巡邏機、艦艇及海軍無人載具維護水下基礎設施安全。

遭破壞難蒐證 易成灰色地帶作戰目標

台灣網路資訊中心董事長黃勝雄1月底受訪也說，全球一條海纜每年約發生0.1至0.2次損害，但台馬海纜年平均損害高達5.1次。

儘管中俄皆否認蓄意破壞指控，仍反映海纜容易受損、及時蒐證不易、追訴困難及容易成為灰色地帶作戰目標等問題。美國8名參議員去年10月底呼籲時任總統的拜登，對全球海底通訊電纜網絡進行安全審核，因應莫斯科與北京「暗中破壞的威脅」。

根據電信市場研究公司TeleGeography今年2月統計，全球現役的海纜共570條，另有81條規畫中。目前全球各大洲之間高達99%的網際網路流量是透過海纜傳遞、不論是個人郵件傳遞，線上購物、科學研究、各種串流平台與雲端運算，抑或網路銀行、金融科技及區塊鏈等金融平台交易，海纜均扮演數據傳輸的關鍵角色。

確保海纜通訊 維護國安重要戰略元素

海纜也關乎美中俄在全球大棋盤上的競賽。海纜是通訊安全的重要環節，對沿海國家而言更是如此。擁有足夠的海纜數量能確保與全球網絡、數位經濟的連接韌性。如果一國控制關鍵海纜線路，就能影響甚至控制流往某些國家或區域的數據，成為維護國家安全的重要戰略元素。

一國也能透過破壞海纜，掌握對手的因應措施、修復時間，以及由哪艘國際海纜船修復，並形成戰時情資。

台灣目前有10條國內、14條國際海纜，儘管有微波、衛星等其他通訊方式，但其頻寬無法與海纜相比。台灣國際海纜有多重路由，某條海纜不通可經由其他海纜維持訊務，以維持通訊韌性；但負責台灣與離島之間網路傳輸的國內海纜相對薄弱。台馬僅存的2條海纜在2023年2月初遭陸船破壞，造成馬祖通訊大受影響，而維修船無法及時趕赴讓訊務拖至3月底才恢復。

賴清德總統2月出席民進黨中常會表示，海纜是各國關鍵基礎設施，也是各國通訊最重要的命脈，卻十分脆弱。民進黨執政，強化台灣抵禦挑戰的韌性，2023年修正「電信管理法」，對於毀壞海纜、過失勾斷都提高刑責及罰鍰，加強嚇阻力道。

自造海纜維修船 陸早列入五年規劃重點

據華爾街日報報導，一旦台海爆發衝突，北京將鎖定海纜攻擊；海纜也是執行印太區情報、監視及偵查任務時不可少的數據傳輸基礎設施。藉由傳遞相關船艦由台日、台菲之關鍵航道進入太平洋蹤跡的數據，進而掌握區域行為者在太平洋動態；同樣地，鑑於台日、台菲水下聲紋資料是美中競爭的關鍵，只要破壞關鍵海纜節點即可阻絕敏感數據傳遞，影響美中印太角力。

過去全球的電纜製造與鋪設產業為西方企業主導，包括美國大型海纜企業SubCom、日本電氣公司、法國阿爾卡特海纜網絡公司；但2008年成立的中國企業華為海洋是全球發展最快的海纜製造商。

圍繞在海纜的地緣政治競賽加劇，讓北京強調控制關鍵科技的重要，海纜科技的投資儼然成為北京走向海上強國的頭等要務。大陸工業和訊息化部於2021年公布五年規劃，將海底電纜維修船的「國家造船」列為援助重點。

美拉攏盟友投資 拚海纜供應鏈排除陸企

華府目前正全力去除北京在海纜供應鏈可能產生的安全風險。2019年，華為海洋與華為技術遭美國列入限制取得部分產品與技術的「實體名單」，華為海洋幾個月後更名為華海通信。2020年4月，美國國務院公布一份全球5G乾淨網路名單「乾淨網路倡議」，禁止美國新電纜直接連接香港與中國。

美國也加強與盟友合作，如與四方安全對話中的日本、澳洲、印度合作投資印太區海纜。美國也於去年10月，要求越南在2030年前新建的10條海纜，避免使用華海通信在內的中國供應商。

2010年至2023年間，華海通信提供的光纖長度占總使用長度的10%，而這一數字在2024年至2026年間預估下降至4%，顯示美國行動已初步奏效。然而，雙方完全的脫鉤恐天方夜譚，僅是改由更多海纜間接連接彼此。

海底科技角力／陸布局數位絲路 與美諜對諜

西元1887年，在台灣巡撫劉銘傳努力下，中國有了首條自主建設、連接淡水與福州的海底電纜，後因日本殖民台灣衍生的電報主權問題最終遭割斷。此後經兩岸分治，直到我方政府開放，兩岸電信商才於2012年在金廈合建兩岸海底光纜（光纖電纜）、並於翌年初完成福州到淡水的「海峽光纜1號」，結束兩岸多年來需經第三地或國際海纜通訊的歷史。

這段兩岸通訊史，也是大陸數十年電信史的一個縮影。中共1960年代開始建設海底電纜，早年不少用作軍事通信，由布覽兵建置，1970年代因與日本合建海纜，大陸郵電部電信總局也成立了「中國海底電纜建設有限公司」負責建設，而為引進先進技術、並走出海外，1995年電信總局（中國電信前身）與英國大東電信合資組建「中英海底系統有限公司」，承攬國際業務。

民企最受矚目的是華為2008年成立的「華為海洋網路有限公司」，但2019年華為被美國列實體清單，只得將其售予另一間民企亨通光電並更名「華海通信」，主要提供「高性價比」一站式（整合相關業務的單一窗口）解決方案，現為全球前四大海底電纜承包商，累計10.6萬公里項目經驗。

目前大陸海纜產業鏈龐大，除上述大型承包商外，製造端有中天科技集團、寧波東方電纜、長飛光纖光纜、寶勝海纜、起帆電纜、烽火通信等，不少也兼營海上風電的輸電設備，布纜船則有南京普寧船舶設計公司等，去年自主造出的萬噸級「龍吟9號」已成功試航。在服務端，據本報整理自各主要電信商消息，中國電信已在全球擁有51條海纜，中國移動、中國聯通則分別有逾90條、60條海纜資源。

大陸官方先前曾力推「海上信息絲綢之路」，近年漸納入更大框架的「數位絲綢之路」，目前已建多條聯通歐洲的海纜，如亞歐5號、亞非歐1號、PEACE海纜系統，後者長達2.2萬公里；陸企參與全球海纜建造工程，布局也可謂是密密麻麻。今年初基隆外海的海纜事故屬「橫太平洋快速海纜系統」，由兩岸、美日韓電信業者共同出資興建，也是兩岸間的多條海纜之一。

大陸工信部旗下「中國信息通信研究院」日前預計，自2023年至2028年，全球將鋪設77萬公里海纜，陸企將參與其中的34.5萬公里，占比約四成五之多。而大陸增長的海纜工程能力早已引起美國的關注與介入，英媒路透報導，過去4年美國在亞太地區干擾了華海通信的6條光纜項目，迫使暫停或改道。而大陸也祭出拖延發放美國電纜商在其近海的許可證、拉長南海的海纜審查程序作為反制，日經亞洲統計，由於美中緊張，過去5年至少已有6條海纜被推遲建造，台灣與香港的新建海纜登陸站也減少，削弱了它們的通信樞紐地位。

海底電纜不僅被美國重視，大陸也視為「深海安全」、「數據安全」的一環。

中共中央黨校研究員鄭海琦去年撰文示警，美國可能升級冷戰時針對蘇聯海纜的武器庫，用於大陸，美國監聽和切斷海纜的可能性在「快速上升」。

北京方面除持續執行「海底電纜管道保護規定」外，工信部2021年底的「十四五」規劃，已提出要具備「同時處理六件通信海纜故障」的能力，中共國安部去年也宣示，將打擊境外勢力對海底關鍵基礎設施的「滲透、破壞、竊密」，顯示中美在海底電纜領域的角力和攻防，仍然是兩國關係間的熱議題。

地緣通訊風險／台灣聯外通訊 命懸海底電纜

近年來地緣政治風險上升，加上中國大陸漁船勾斷台灣海纜的事件頻傳，外界開始注意到台灣的10條國內海纜及14條國際海纜，由於這些都是台灣與離島或與國際間聯繫的重要關鍵，這讓人憂心，一旦多數海纜遭破壞，恐危及台灣聯外通訊。

地緣政治風險愈來愈高，台灣必須要積極建置各式各樣的聯外通訊系統，全面打造星、空、地、海的網路，才能擁有更堅強的通訊韌性。

產業人士表示，「國際聯外海纜不用太擔心，比較需要擔心的是國內海纜。」理由是目前台灣的國際海纜大都舖設在台灣的東邊，走的路線是太平洋、巴士海峽，太平洋的水深在1000~4000公尺，巴士海峽水深在2000~5000公尺，因為水深夠深，海纜埋在海底的深度也夠深，往來船隻很難勾斷國際海纜。

「比較麻煩的是國內海纜，因為國內海纜走台灣海峽。」產業人士分析，台灣海峽深度大多100公尺，加上很多漁船、商船會經過台灣海峽，在深度不足的情況下，就很容易勾斷海纜。

線材壽命有限 需固定排修

尤其是海纜線材會隨時間自然裂化，海纜用2、30年之後，壽命就差不多了。因為洋流、海中物質都會影響線材使用壽命。好在海纜自然劣化速度是可以預期的，因此電信公司都會排定固定時間，請海纜維修船汰換線材。但最怕的是突然斷裂，這時要找國際海纜維修船隊來維修，還必須看對方的時間排程，恐怕緩不濟急。而一些不堪使用的海纜就會直接廢棄不用，重新蓋一條新的海纜，至少要花上2、3年的時間。

海纜是相當古老的技術，這項技術最早起始於1851年，全球第一條海底電纜穿越英吉利海峽，將英國跟法國連接起來。台灣的第一條海底電纜則是建置於1887年、清朝劉銘傳時代，這一條海底電纜連接了淡水至福州。

早在清朝光緒年間，台灣就是靠著海底電纜進行聯外通訊。經過百年，現在的台灣已成為亞太地區重要的海纜節點，然而，地緣政治風險變化大，台灣若要維持完善的關鍵基礎通訊，不僅海纜，如何透過微波、衛星等技術保持通訊暢通，已是台灣政府首要任務。

早期的海纜結構相當簡單，主要發送的是「電報」，電報多以文字為主，傳輸容量不用太大，只要兩條銅線就足以支應；然而，海纜面對的最大挑戰在於，這一段纜線要通過海洋，海洋裡面有各種不同的生物、還有往來各地的船隻運行，纜線可能被魚咬斷，來往的漁船更不知水下有這段纜線，就算勾斷纜線也毫不自知，更不要說，海水可能會侵蝕外包線材，如果防護做得不好，海纜相當容易壞掉。

海纜如遭破壞 求償不容易

「大部分國際海纜，都是多家電信公司或者一起出資，例如中華電信會和日本電信業者、或者Meta等業者合作，一起建置海纜。」產業人士指出，這種國際合資的海纜會經過許多地點，一旦被商船或者漁船勾斷、海纜一斷訊，影響的不只是台灣，而是很多國家，此時，聯盟裡的業者就會啟動合作，進行國際求償。

產業人士分析，國內海纜因為是台灣國內自行建置，多數是由中華電信出資蓋的，要找到破壞海纜的對象來求償並不容易，中華電信也才只有順利求償過一次，這也讓台灣必須花很多力氣來維護國內海纜。

修復經費由中華電信預算支出，大部分可以轉嫁到企業支付的國際電話費，近年來數發部也有若干補助。

數發部長黃彥男指出，海纜被列為國家關鍵基礎設施（CI），數發部會針關鍵基礎設施做很多演練，包含海纜斷訊時，如何做偵測跟防護。現在，只要海纜斷訊，數發部就會馬上收到訊號，並跟海巡署、海委會聯絡，透過跨部會合作，希望能夠當場抓到破壞海纜的船隻，像這一次台澎海纜斷線，就有扣押到船隻。

定期監測 船隻靠近就勸離

黃彥男表示，「海纜永遠沒有辦法停止斷掉」，也因此，台灣也就發展出其他通訊機制，例如微波、低軌衛星，萬一海纜全斷，其他技術就會隨時上線，維持台灣通訊暢通。

海纜對於台灣來說是相當重要的通訊工具。即使中華電信目前已有7條國際海纜，但仍在持續規畫新建多條國際海纜，讓海底通訊備援機制更完備，這樣即使有一條海纜發生故障，也可以迅速將通訊流量調度至其他可用海纜系統。

現在新式海纜本身都深埋、做防護，中華電信現在也會對海纜進行系統監測，除了看傳輸品質之外，如果有船隻靠近，也會有AIS（自動識別系統），通知船隻不要在那邊下錨。就算船隻沒有開啟AIS系統，中華電信也會在發現船隻靠近時，通知海巡，請海巡勸離船隻。

低軌衛星 花蓮震災建大功

此外，台灣現在也能夠透過空中通訊，維持最基本的傳輸。中華電信很早以前就有微波設備，當海纜斷掉時，微波可以進行通訊傳輸。但微波的缺點在於，如果天氣不好，下大雨或者發生濃霧時，就會影響通訊品質。

隨著低軌衛星近年順利升空，台灣也積極與國際低軌衛星合作，希望將低軌衛星當作重要的空中通訊工具。在去年403大地震中，也正因為低軌衛星發揮了作用，讓外界得以跟花蓮太魯閣內的民眾通聯，讓外界知道地震災區內的民眾是否安好。

星空地海 打造更堅韌通訊

以空中通訊來說，低軌衛星確實是更好的選擇，低軌衛星傳輸量大，可傳輸更多的資料，受天氣影響較小，但也因為低軌衛星距離地球近、視野較小，需要數百、數千顆才能覆蓋地球表面，做完整的聯繫。也因此，台灣也必須要跟國際業者有緊密的合作，才能有更加綿密的低軌衛星通訊訊號。

在地緣政治風險愈來愈高的現在，台灣必須積極建置各式各樣聯外通訊系統，結合海纜、陸纜、行動網路、光纖網路、無線網路及高、中、低軌衛星，全面打造星、空、地、海的綿密網路，才能擁有更堅強通訊韌性。

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(聯合報)

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陸夏季航班 兩岸較去年同期每周少71班

大陸民航局宣布，三月卅日起執行二○二五年夏秋航季航班（夏季航班）計畫，其中兩岸航線，大陸民航局已批覆廿家兩岸航空公司在大陸十七個航點與台灣桃園等四個航點間，每周七六四班客貨運航班計畫。較前一個航季分別減少一航點、增加二十二班；與去年同期夏秋航季相比，分別減少七航點、減少七十一班。

根據大陸民航局官網，二○二五年三月卅日至十月二十五日執行二○二五年夏秋航季航班計畫。新航季共有二○九家國內外航空公司計畫每周安排定期客貨運航班十二點三萬班，較去年夏秋航季成長百分之一。

國際航線航班方面，大陸民航局已批覆一九三家國內外航空公司每周二萬二九四六班定期客貨運航班計畫，比二○二四年夏秋航季增長百分之三十三，涉及七十八個境外國家。其中，客運方面，核准一四○家國內外航空公司（中方三十二家、外航一○八家）的每周一萬七五一二班客運航班計畫。

兩岸航線方面，大陸民航局已批覆廿家大陸與台灣航空公司，在大陸十七個航點與台灣桃園等四個航點間的每周七六四班客貨運航班計畫。與前一航季（二○二四年至二○二五年冬春航季）相比，當時大陸民航局批覆二十一家兩岸航空公司，在中國大陸十八個航點與台灣桃園等四個航點間的每周七四二班客貨運航班計畫，二○二五夏秋航季航班計畫減少了一航點、增加二十二個航班。

但若與去年同期（二○二四年夏秋航季）相比，當時大陸民航局批覆二十二家兩岸航空公司，在中國大陸二十四個航點與台灣桃園等四個航點間，每周八三五班客貨運航班計畫，二○二五夏秋航季航班計畫分別減少七航點、減少七十一個航班。

(聯合報)

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丹麥總理 要訪格陵蘭

在美國副總統范斯造訪丹麥半自治領土格陵蘭的發言，引發丹麥抨擊後，美國總統川普29日加碼施壓丹麥讓出對這個北極圈島嶼的控制權，表示他並未排除以武力手段取得格陵蘭。丹麥總理佛瑞德里克森本周則將造訪格陵蘭，以回應美國的壓力。

佛瑞德里克森4月2日起將展開為期三天的造訪行程，將與最近勝選的在野黨領袖尼爾森會面。

以領土擴張為第二任期重點的川普，29日接受NBC訪問時表示，「為國際安全著想，我們必須擁有格陵蘭」，「格陵蘭對世界和平非常重要，不是對我們來說，而是對整個世界的和平，我想丹麥理解，歐盟理解，如果他們不理解，我們將必須解釋」。

他說，中國大陸和俄羅斯船隻正在格陵蘭周邊水域「到處跑」，無法信賴丹麥能處理此事」，「美國會拿下格陵蘭，沒錯，百分之百」，「我想有很高的可能性，我們能不動用武力辦到（取得格陵蘭）」，「我不想排除任何選項」。

范斯28日造訪格陵蘭時，抨擊丹麥未做好維持格陵蘭安全的工作，並要求格陵蘭人與美國合作，丹麥則回應范斯的「語氣」表示，丹麥對與美國討論抱持開放態度，但敦促華府停止釋出敵對訊息，「這不是對親密盟友說話的方式」。

(經濟日報)

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佛州補選 考驗川普支持度

美國佛羅里達州4月1日將舉行特別選舉，選出兩名眾議員來接替共和黨的蓋茨（Matt Gaetz）及沃茲（Michael Waltz），「川普2.0」政策即將首度面臨選民投票的重大考驗。

即將舉行選舉的是佛州國會第一選區及第六選區，其中第一選區由共和黨的帕卓尼斯出戰民主黨的瓦麗蒙特，第六選區由共和黨的范恩（Randy Fine）對上民主黨的韋爾（Josh Weil）。第一選區原本選出的眾議員蓋茨獲川普提名出任司法部長後立即辭職，後來因捲入醜聞而退出提名，第六選區選出的沃茲則已出任國家安全顧問。

這兩個選區都是共和黨票倉，沃茲去年11月得票率領先對手逾30個百分點。但川普民調專家法布里齊奧（Tony Fabrizio）近期調查顯示，范恩支持率落後韋爾3個百分點。民主黨候選人募款熱絡，也象徵選戰會比五個月前的上一場選舉激烈。

美國選民心態目前撲朔迷離，儘管川普支持率高於第一任期同一時間點表現，經濟數據卻持續顯露疲態，例如上周五出爐的新數據就顯示消費者信心惡化。川普雖然宣揚美國經濟未來將一片繁榮，卻拒絕排除落實政策期間經濟將陷入衰退的可能性。

共和黨籍紐約州眾議員史黛芬妮克（Elise Stefanik）原定最快本周出任美國駐聯合國大使，但川普上周突然撤銷提名，理由是不想承擔丟掉一席的風險。

(經濟日報)

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南韓股市放空全面解禁 1,600萬人投資加密幣將比股民多

南韓本周將全面解除股市的放空限制，為五年來首見，促使各界關注可能引發的賣壓，但市場觀察家也看好此舉將能帶來的長期利益。同時，南韓投資人也持續癡迷於加密幣，投資人數超越1,600萬人，即將超越股市投資人。

南韓31日起將允許投資人對所有上市企業，進行放空交易，為2020年3月首見。首爾當局當時在新冠疫情導致市場崩盤之際，下令禁止做空。

雖然這項放空禁令2021年5月曾部分解除，但後來因多家國際投資銀行被揭發違規進行「無券放空」（naked short-selling），2023年11月又再度實施禁令。

在美國已課徵鋼鋁關稅、又即將開徵汽車關稅與對等關稅之際，觀察家認為電池製造商、造船業者以及鋼鐵製造商可能成為放空目標，大盤短期可能遭遇震盪。

不過，Fibonacci全球資產管理公司執行長鄭仁允（音譯）表示，解除放空禁令「具高度意義，將使南韓再度成為全球投資人可投資的市場。南韓股市將變得更加成熟。」

許多投資公司都已表達，計劃在禁令解除後買進更多南韓股票。Amundi預期，儘管韓股再度允許放空，解禁後仍將延續近期漲勢。花旗集團分析師本月稍早也把調高南韓Kospi指數的目標價約4%，「我們認為解除放空禁令將是觸發Kospi上漲的催化劑，預料解禁將帶來由外資帶動的市場流動性提升」。

在此同時，南韓投資人對加密貨幣的興趣不減，截至2月底，在Upbit、Bitumb、Coinone、Korbit和Gopax等南韓五大數位資產交易平台擁有帳戶的人數，已達到1,629萬人，即將超越南韓股市的投資人人數。在不同交易所擁有多個帳戶的投資人，只計算為一人。

這意味著南韓全國近32%人口都有在投資加密貨幣市場。加密貨幣投資人數去年3月才首次超越1,400萬人，但在美國總統川普11月勝選後，衝破1,500萬人大關。部分業界主管預期，南韓加密貨幣投資人數將很快達到2,000萬人。

(經濟日報)

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印度股挫 投資人轉抱黃金ETF

由於印度股市近來表現低迷，加上國際金價迭創歷史新高，印度投資人轉而投資黃金，並且帶動一波黃金指數股票型基金（ETF）榮景。

英國金融時報（FT）報導，根據印度共同基金協會（AMFI），1月印度黃金ETF淨流入資金達到創紀錄的375億盧比（4.37億美元），2月也有198億盧比。

分析師指出，股市下跌促使印度投資轉向已長期熱中的黃金，而ETF使散戶更容易投資。Zerodha資產管理公司執行長簡恩說，現在很多人都開始投資黃金ETF。

印股Nifty 50指數今年來下跌0.5%，而黃金漲了16%。孟買Metals Focus高級研究顧問巴洛特說，印度股市疲軟是「投資人轉進黃金ETF的一大原因」。

世界黃金協會（WGC）也說，在全球和國內經濟和政策持續不確定之際，印度投資人一直將「自由現金流轉向黃金ETF」，雖然印度黃金ETF持有的黃金數量僅占全球總量2%，但該國是全球第二大黃金投資人，僅次於中國大陸。WGC的印度研究主管查科說，現在已從持有黃金珠寶轉向純投資。

貿易與地緣政治不確定性促使全球投資人增持黃金，推動金價本月飆升至歷史新高。印度人現在擁有約25,000公噸黃金，並且利用持有的黃金為抵押，從銀行貸款加碼投資黃金。

(經濟日報)

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全球253城市 下架特斯拉

為了抗議特斯拉（Tesla）執行長馬斯克涉足政治並大砍聯邦支出，全球數萬名示威者29日在253座城市發動「下架特斯拉」（Tesla Takedown）的抗議活動，是迄今規模最大的反馬斯克集會。

由於時差關係，29日的活動從澳洲及紐西蘭拉開序幕，接著逐一擴散至歐洲國家，例如丹麥、德國、法國、荷蘭和英國等。美國抗議活動也遍地開花，全美277家特斯拉展示服務中心都有民眾的示威抗議活動。

主辦單位表示，至少253座城市參與「下架特斯拉」行動，口號是「傷害特斯拉，就是阻止馬斯克」、「阻止馬斯克有助拯救生命、拯救民主」。

參與洛杉磯抗議活動的安斯爾說，他想盡一切可能保護美國民主，美國總統川普和馬斯克的所作所為，有如國王。許多洛杉磯的出席者也說，非常擔心川普政府刪減開支所帶來的重大影響，也憂慮對社會安全福利的衝擊。72歲的抗議婦人說，她參加抗議是因為她女兒有特殊需求，仰賴社會福利維生，社福讓她女兒能付房租、買食物。

這場活動也擴及部分共和黨鐵票區。臉書照片顯示，德州達拉斯有民眾在特斯拉展示中心外高舉抗議布條。密蘇里州的聖路易斯也郡有人揮舞告示，上頭寫著「沒人投票給馬斯克」、「讓特斯拉倒閉」。

好萊塢演員兼電影製作人溫特（Alex Winter）與波士頓大學新聞學助理教授唐諾萬（Joan Donovan）是「下架特斯拉」的發起人。鼓勵全球示威抗議、拋售特斯拉股票，甚至砸毀或焚燒特斯拉車輛。

馬斯克在川普政府深具影響力，成了抗議目標。馬斯克則說，「特斯拉是和平的公司，生產出色的汽車，沒有傷害任何人，然而人們卻暴力相向，朝經銷商投擲燃燒彈及開槍」。他強調真正問題不是投擲燃燒彈的人，而是推波助瀾的背後指使者。

馬斯克重整NASA 拉抬SpaceX 預料引發國會議員不滿

美國總統川普最高顧問的全球首富馬斯克，對聯邦預算、人事及科技系統都擁有非凡影響力，知情人士透露，他正在重新訂定太空總署（NASA）的計畫、調整資金分配，和安插忠誠人士，以實現他數十年來登陸火星的夢想，並對他旗下的SpaceX造成重大影響。同時，各大品牌也在馬斯克旗下的社群媒體X投放廣告，希望討他歡心。

道瓊社報導，白宮計劃在即將公布的預算計畫中，取消要求波音為NASA打造的重型運載火箭太空發射系統（SLS）計畫，可望為馬斯克的火星計畫釋出數十億美元預算，但也料將引發支持該計畫的國會議員反彈。

SpaceX高層近幾周來向外界透露，NASA資源將被重新配置，以支持火星計畫。SpaceX總裁夏特威爾已向業界和政府人士表示，她的工作重心正日益轉向登陸火星。SpaceX成為全球主要的太空科技和營運公司，並也是NASA的主要承包商之一。

SpaceX也已告知內部員工，若是與火星相關的深太空火箭開發作業，和NASA的登月計畫發生衝突時，應以火星工作為優先。

NASA的阿提米絲（Artemis）計畫也可能面臨調整。這項長程計畫原本計劃先探索月球，最終再擴及到火星，知情人士表示，馬斯克已和政府官員討論過一種方案：SpaceX可能放棄價值逾40億美元的登月計畫合約，把資金轉向火星計畫。

NASA的現任和前任官員對阿提米絲計畫的大幅調整，感到憂心，因為將拖慢美國的太空發展進程，並使該計畫多年來的硬體和基礎建設努力付諸流水。取消SLS火箭也可能帶來風險，因為SpaceX星艦（Starship）等民營火箭，都還沒營運或還在測試階段。

馬斯克在川普政府中的影響力，正讓許多大品牌不得不在社群平台X投入部份廣告預算，以防被馬斯克認為是在抵制該平台，而招致恩怨。

多名行銷主管向英國金融時報（FT）透露，在馬斯克在川普政府擔任要角後，企業已感受到這種壓力。馬斯克對他接手X後就停止投放廣告的企業訴諸法律行動，也讓企業提心吊膽。X在2月又加告了約五家公司，包括殼牌、雀巢、Pinterest和樂高。

行銷顧問公司AJL Advisory執行長帕斯卡利斯表示：「無論花多少錢，都要避免進到不聽話名單內。這不只是為了迴避品牌安全風險。更大的風險是，（馬斯克）記者會的一句話就能讓你股價下跌，而且若不花這幾百萬美元，你面臨的會是數十億美元的風險。」

(經濟日報)

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歐股今年來表現超越美股 投資人也湧入北歐貨幣

在歐洲反美情緒日增的同時，歐股今年來表現勝過美股的幅度締造歷史紀錄，且更多國家公共基金有意投資國防業者，有望為漲勢提供助力，但面對貿易戰方興未艾的隱憂，投資人也湧入北歐貨幣，作為押注歐洲經濟將復甦的替代選項。

隨著美國總統川普的關稅政策與聯邦政府裁員持續加劇市場對美國例外論的質疑，歐洲成為主要受惠者，道瓊歐洲Stoxx 600指數今年來以美元計價的表現，勝過美股標普500指數17個百分點，一反華爾街今年初的預測。

歐股投資人一開始是被價位相對較低所吸引，接下來德國要擴張財政，提高國防與基建支出，歐洲多國也將加碼國防支出，從而強化經濟與企業獲利展望。美國銀行的3月基金經理人調查顯示，淨39%受訪者加碼歐洲，比率為近四年來最高。

貝萊德研究研究所主管波文認為，歐股漲勢還能持續一段時間，從三到六個月的觀點來看，歐股仍吸引人。 為了響應歐洲提振國防開支，荷蘭規模2兆美元的退休金產業，未來五年將提高於私募股信用投資的投資比率約5個百分點，相當於約投資1,000億美元。同時，挪威兩大在野黨也呼籲，應該廢止禁止挪威主權財富基金投資國防業者的「瘋狂」禁令。

歐股熱潮也已帶動歐元強升，引發歐元遭超買的憂慮，同時川普已一再揚言會以歐盟為貿易戰目標之一，促使投資人轉進瑞典克朗、挪威克朗等北歐貨幣。

(經濟日報)

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美拚小型核反應爐 三企業領頭

美國各州都正積極為發展成本較低、建造時間也較短的先進核子反應爐鋪路，紛紛通過支持先進核能的法案，TerraPower、X-Energy及Kairos電力公司等三家美國企業位居領先，擁有強大資金的支持，並已吸引成群客戶上門，以滿足人工智慧（AI）下，科技巨擘日增的用電需求。

核能研究所（Nuclear Energy Institute）新核能執行董事尼可（Marcus Nichol）表示，去年有25個州通過支持發展先進核能反應爐的法案，今年各州議員也提出超過200項法案，以支持核電。相較於傳統核能反應爐，先進的小型核反應爐理論上建造時間更短、選址也更容易，能以標準化的零件打造，並可為資料中心或工業園區等單一客戶興建。

田納西州2月提議已超過9,000萬美元補貼一項計畫，以安裝數座小型反應爐、提振研究並吸引核能科技業者，猶他州也計劃在未來十年提高發電量一倍，並支出2,000萬美元於整備核能廠址，德州矢言成為「先進核能鰲頭」，周議員正考慮數十億美元的核能誘因。

目前有三家企業處於領先。TerraPower是美國第一家進入建造階段的先進反應爐業者，位於懷俄明州凱默勒（Kemmerer）核電廠，已於今年夏季動工，預計2030年末向巴菲特旗下的太平洋公司（PacifiCorp）供電。TerraPower金主包含主要創辦人之一比爾蓋茲、南韓能源大廠SK集團，及鋼鐵巨擘阿塞洛米塔爾公司（ArcelorMittal）。X-Energy是先進核能反應爐業者中，最早獲得科技公司直接投資的業者，Xe-100核反應爐獲亞馬遜投資數億美元，預定2030年代初期供電。

Kairos去年與Google簽約，旗下的核反應爐將為Google供應多達500千瓩（MW）的電力。第一座反應爐預期在2030年開始運作。

但憂思科學家聯盟（UCS）主席萊曼表示，美國缺乏核廢料儲存的長期解方，安全監管又承受國會壓力，須批准反應爐設計，但小型反應爐是否如業者宣稱般安全可靠，仍有嚴重質疑。

核電也面臨來自再生能源的競爭。密西根大學核子工程助理教授柯丘納斯說，儲能技術的進展，將讓再生能源比核能更可靠。

(經濟日報)

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陸消費貸爆內卷 官方整頓 利率地板價2.5% 打亂市場行情

在「擴大內需」等多重政策驅動下，消費貸近期成為大陸商業銀行力推產品，多家銀行消費貸出現地板價利率2.5%，引起內卷擔憂。

但大陸官方似乎已介入整頓，部分國有銀行地方分行人士透露，多家銀行接到總行通知，4月起信用消費貸產品年化利率或調升至3%以上。另有股份行華東某分行個貸部人員透露，已向獲3%利率以下貸款客戶提示，未提款客戶於31日前提款。

大陸消費貸市場今年來掀起新一輪「價格戰」。《證券時報》指出，多家銀行正透過降低利率、提高額度等方式加碼消費金融業務，陸續推出利率3％以下產品。部分銀行目前推出消費貸已低至2.5%，甚至低與當前平均3.3%房貸利率。

有業內專家認為，銀行發展消費性貸款業務要基於有效消費需求，也要考慮客戶還款能力，不宜在利率上過度「內卷」。《中國經營報》援引招聯首席研究員董希淼說，當前受存款利率降低等因素影響，銀行資金成本下降，降低個人消費貸款利率有一定基礎。

不過，董希淼指出，個人消費貸款利率過低或產生負面作用。其中，有可能讓消費者產生「利率幻覺」，不顧個人實際狀況申請，加重債務負擔。銀行應摒棄規模情結和速度情結，不追求簡單規模增長和市占率，應將貸款利率維持合理位置，增強商業可持續性。

博通分析金融業資深研究員王蓬博稱，理論上存在一定套利空間，但實際操作中面臨諸多限制。因消費貸款資金明確禁止流入房市，一旦被查出用於還房貸，銀行或會要求提前全額償還短貸款，且消費期貸期限較短，房貸期限則較長。上海易居房地產研究院副院長嚴躍進亦提示，消費性貸款表面利率雖低，但實際或疊加手續費、期限錯配等隱性成本，可能因違規使用導致信用污點，得不償失。

(經濟日報)

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陸四大行募資 財部認購2.2兆 提升抵禦風險和信貸投放能力

大陸建行 、中行 、交行、郵儲銀行等四家國有銀行昨（30）日傍晚公告，擬通過向特定對象發行A股股票的形式募集資金，補充核心一級資本，四家銀行合計募資人民幣5,200億元（約新台幣2.3兆元），其中，大陸財政部就認購人民幣5,000億元（約新台幣2.2兆元）。將有助於提升銀行抵禦風險和信貸投放能力，服務實體經濟發展。

四家銀行的募資總額分別為不超過人民幣1,050億元、1,650億元、1,200億元、1,300億元，其中，建行、中行發行認購對象均僅為大陸財政部；交行的發行對象為財政部、中國煙草和雙維投資，三家發行對象的認購金額分別為人民幣1,124.2億元、45.8億元和30億元；郵儲銀行的發行對象為財政部、中國移動及中國船舶，三家發行對象的認購金額分別為人民幣1,175.8億元、78.5億元、45.7億元。總計規模共人民幣5,200億元，其中財政部就認購人民幣5,000億元。

今年兩會期間發布的大陸政府工作報告就提到，擬發行特別國債人民幣5,000億元，支持國有大型商業銀行補充資本。對於這一注資規模體量，今年全國兩會期間，國家金融監管總局局長李雲澤在回答內媒提問時表示：「會分步實施。」

大陸官方去年9月24日首次提及對六家大型商業銀行增加核心一級資本；去年10月12日，大陸財政部部長藍佛安表示，將發行特別國債支持國有大型商業銀行補充核心一級資本，提升這些銀行抵御風險和信貸投放能力，更好服務實體經濟發展。

核心一級資本主要是由實收資本或普通股、資本公積、盈餘公積、一般風險準備、未分配利潤、累計其他綜合收益、少數股東資本可計入部分構成。

(經濟日報)

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陸整治汽車業亂象 四面向出擊

大陸電動車行業「內卷」（過度競爭）態勢愈演愈烈，大陸國家發改委副主任鄭備表示，當前汽車業「競爭失序」，存在價格戰、虛假宣傳等亂象，下一步將會同有關部門從四方面展開市場整治，包括加強汽車價格監測，推進車企管理改革、通過市場化法制化的手段「出清落後產能」等。

大陸官方正推進整治「內卷式」競爭。去年7月，中共政治局會議首次提及防止「內卷式」競爭；去年12月，中央經濟工作會議提出綜合整治「內卷」；今年3月全國兩會，整治「內卷」寫進政府工作報告。

香港星島日報報導，鄭備指出，大陸汽車行業「無序競爭」問題突出，有的企業不惜犧牲利潤，搶占市場，虛假宣傳、惡意抹黑等現象時有發生。

不僅短期內造成行業利潤下降，長期還將影響技術創新、產品的品質安全，削弱產業的競爭力。

她進一步指出，當前大陸汽車業還面對眾多挑戰，包括產業結構不合理，「閒置產能退出的機制有待完善」；行業嚴重內卷、競爭失序，增收不增利；動力電池智能駕駛等技術的迭代加快，鞏固全產業鏈優勢面臨挑戰；貿易保護抬頭，國際合作仍有不少障礙。

針對一波又一波的價格戰，鄭備表示，將加強汽車市場的價格監測，行業自律、輿論引導，及時通報不正當競爭的典型案例。

根據統計，今年1至2月，大陸共有28款車型降價，平均降價達人民幣3萬元（約合新台幣14萬）。

價格戰將擠壓行業利潤，去年大陸汽車行業利潤率僅4.3%，連續三年低於整體工業利潤率水平。

(經濟日報)

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訪日談中國脅迫 美防長：與盟友確保印太和平

美國國防部長赫格塞斯卅日延續日前造訪關島、菲律賓等地的談話基調，在日本強調美國正視中國對印太地區的侵略性和脅迫性，重申日本是該地區和平與安全的基石，美國將致力在台海等印太地區維持強有力、準備就緒、可信的嚇阻力。

日本是赫格塞斯此次亞洲訪問行程的最後一站。他與日本防衛大臣中谷元會面時表示，美日擁有共同的戰士精神，「日本是我們阻止中國共產黨軍事侵略不可或缺的合作夥伴，包括對台海的侵略」。面對中國的侵略性和脅迫性，川普政府將繼續與主要的亞洲盟友密切合作，「致力在印太地區維持強有力、準備就緒、可信的嚇阻力，包括台海兩岸」。

駐日美軍將成作戰總部

外界質疑，川普的「美國優先」方針可能削弱對印太的安全承諾，但赫格塞斯強調，這種真空狀態是由上屆美國政府所創造，讓人以為美國並不強大，也不準備阻止衝突發生，「此時此刻，我們正與盟友重新建立嚇阻力，在美國領導下，再次透過實力實現和平」。他表示，華府將建立強大同盟，使嚇阻的事實和認知皆千真萬確且綿延不止，嚇阻中共採取侵略行動。

赫格塞斯也澄清，川普將美國擺在首位，並不意味美國將孤軍作戰；美國將向新成立的「統合作戰司令部」增派更多人員，該司令部將指導美國對該區域危機的初步軍事回應，並與日方密切合作，負責監督陸海空及其他部隊。他強調，駐日美軍將成為「作戰總部」，「面對中共的侵略和脅迫行動，美國和日本堅定站在一起」。

針對川普一再要求盟友提高國防開支，赫格塞斯表示，並未與中谷談論具體數字，但相信日本將對所需的能力做出正確決定，「他們一直是模範盟友，但我們也都認知到，各方都需要做得更多」。中谷則告訴赫格塞斯，國防開支應「依據日本自己的判斷和責任來實施」，同時強調日本一直努力大幅強化防禦能力，美方也表示理解。

美日擬共同生產防空飛彈

中谷也提到，兩國同意加快共同生產「先進中程空對空飛彈」（AMRAAM）的計畫，並考慮合作生產「標準六型」（SM-6）防空飛彈，以協助緩解彈藥短缺問題。赫格塞斯表示，他也要求日方允許美軍擴大部署於具有戰略意義的日本南西諸島（西南群島），這些島嶼位於主權爭議的東海邊緣，且靠近台灣。

(自由時報)

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北京施壓調查 李嘉誠賣巴拿馬港口恐生變

中國政府為阻止美國取得巴拿馬運河港口已採取具體行動，中國國家市場監督管理總局廿八日表示，將依法對該交易進行反壟斷審查，香港富豪李嘉誠旗下的長江和記實業（長和集團）能否如期在四月初與美國買主貝萊德集團（BlackRock）主導的財團簽約，仍有變數。

儘管長和是在開曼群島註冊的公司，其所出售的資產皆位於中國境外，買主又是美國企業，但根據中方法規，只要對中國市場競爭產生重大影響，中方就有權審查；審查期最多一八○天，但也可能延長，而審查結果可能是「附條件批准交易」，或者「禁止交易」。

長和本月初宣布，擬將旗下一系列港口的業務出售給貝萊德-TiL財團，遍及廿三國的四十三座待售港口，包括美國總統川普指控被中國控制的巴拿馬運河兩座港口，預期四月二日正式簽約。此舉招致正與美國爭奪全球影響力的北京當局不滿，連日透過親北京香港媒體「大公報」放話，既批評美國，又指責長和「唯利是圖、見利忘義，漠視國家利益、民族大義」，揚言該公司「若是堅持在錯誤道路上越走越遠，後果將十分嚴重」。

中國市場監管總局 將進行反壟斷審查

中國市場監管總局廿八日回覆媒體表示，已注意到此港口交易協議，將依法進行審查，以保護市場公平競爭與維護社會公共利益。英國「金融時報」指出，目前並不清楚該局是要審查整筆交易，還是僅限於巴拿馬運河上的兩座港口。知情人士告訴該報，市場監管總局已開始蒐集資料，準備審查這筆交易，並已至少諮詢一名業界專家。該專家建議市場監管總局對此收購案附加條件，以確保這筆交易不會削弱中國航運公司與貨運進出口商的競爭力。

曾任美國外交官、現為商業諮詢機構「亞洲集團」（The Asia Group）管理合夥人的唐偉康（Kurt Tong）指出，美國以犧牲中國利益搞出運河控制權此一政治議題，然後藉由購回運河港口經營權宣布勝利，「北京方面覺得很不爽」。中國人民大學國際關係學院教授王義桅則說，長和售港交易再加上美國對中加徵關稅，恐削弱中國製造業的主導地位；更多的檢查與靠港成本，侵蝕中國的競爭優勢，也打亂全球供應鏈。

(自由時報)

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美軍泰風飛彈系統 今夏澳洲試射

精進作戰能力 首度美國境外實彈演練

美國陸軍計畫於今年夏季在澳洲舉行的「護身軍刀」（Talisman Sabre）聯合演習中，首度於海外實彈試射其新型「泰風」（Typhon）中程飛彈系統。此舉是這款陸基中程打擊武器首次在美國境外試射，此前美軍已將第一套系統部署至菲律賓，引發中國強烈不滿。

美國陸軍飛彈暨太空計畫執行官羅沙諾（Frank Lozano）向「國防新聞週刊」（Defense News）透露，屆時將由第二套「泰風」砲兵連負責發射一枚「標準六型」（SM-6）飛彈。

報導指出，「泰風」系統（亦稱為「中程能力」飛彈系統，MRC）的第一套砲兵連，已於去年春季配合美菲「堅盾」（Salaknib）演習，運抵呂宋島北部。該系統被視為美軍印太戰略新型打擊能力的關鍵環節，此次部署創下該系統首次派駐美國本土以外地區的紀錄。

首套系統去年部署菲國 射程可達中國東南沿岸

部署在呂宋島北部的「泰風」系統，射程可達中國東南沿岸及其在南海的軍事基地。然而，美軍迄今尚未在菲律賓利用「泰風」系統進行任何實彈演練，也沒有計畫在今年的「堅盾」或即將展開的「肩並肩」（Balikatan）演習中進行試射。

由洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）研製的「泰風」系統，核心是一套垂直發射裝置，可發射雷神（Raytheon）公司生產的「標準六型」（SM-6）飛彈及「戰斧」（Tomahawk）巡弋飛彈，打擊範圍涵蓋五百至兩千公里。一套完整的「泰風」砲兵連，包括指揮作戰中心、四輛發射車、牽引車輛及改裝拖車。美國陸軍在不到三年的時間內，便將此能力投入實戰部署。

目前，第一套「泰風」砲兵連隸屬太平洋戰區的「第一多領域特遣隊」（ 1st MDTF），而即將在澳洲進行測試的第二套砲兵連，則配屬「第三多領域特遣隊」（3rd MDTF），同樣專注於太平洋地區。第三多領域特遣隊指揮官羅斯（Michael Rose）近日向媒體表示，美軍不斷尋找機會，讓泰風系統在前線戰區進行實戰演練，藉此精進作戰能力。

美國陸軍正在建立這些針對特定戰區、因應區域軍事需求的特遣隊，未來預計將有五支多領域特遣隊，其中三支專注於太平洋，第二支部署於歐洲，尚未成軍的第五支MDTF則將駐紮於北卡羅來納州的布拉格堡（Fort Bragg），做為全球快速反應部署之用。

羅沙諾表示，前兩套砲兵連均已部署至華盛頓州路易斯—麥克喬德聯合基地，陸軍正準備接收第三套系統，該系統將交付給駐歐洲的第二多領域特遣隊。

(自由時報)

健康

「鹽」以律己防中風 營養師教你7招

春天氣候變化大，忽冷忽熱、陰晴不定，時而熱如夏天，時而又冷如冬天，日夜溫差大，尤其低溫與溫差容易造成血管收縮，增加心肌梗塞及中風機率。營養師劉怡里指出，高血壓、心血管疾病都跟「吃太鹹」有關，因此提醒民眾平常飲食應「鹽以律己」，並且提出生活中減鹽7招。

國人鹽攝取量 普遍超標1.5倍

衛福部建議，成人每日鈉總攝取量不要超過2400毫克（食鹽6公克），不過，現代人外食機率高，許多加工食品也隱藏不少鹽或鈉，累積下來很容易攝取過量。

根據調查，國人鹽分攝取量大都超過建議量的1.5倍以上，因此易造成身體負擔。

近日天氣溫差大，血管會隨著溫度的變化收縮或擴張，對高血壓患者來說，血管調節功能已經不佳了，更要注意控鹽飲食。

當鹽分攝取過高時，除了高血壓問題，還有隱藏的慢性腎病變、胃癌、骨質疏鬆等風險；過量的鈉也不利骨骼發展，會影響兒童身高。

劉怡里指出，鹽不單只是會使血壓上升，最後可能導致心血管疾病及中風發生也是很大的隱憂。

多吃原型食物 使用天然調味

預防心血管疾病，飲食方面一定要控鹽，劉怡里分享生活中減鹽7個小技巧，包括多攝取原型食物、少吃加工食品、使用天然調味、挑選減鈉鹽等。如果想吃零食，要學著看營養標示，了解鈉含量；泡麵類則建議佐料包使用1/3包就好，並減少食用的頻率。

如何挑選鹽？

1 如果有單純高血壓的家人，可以選擇減鈉鹽，烹調時正常添加就好。

2 腎臟疾病患者因排鉀能力較差，易造成高血鉀，所以不適合減鈉鹽，可以選擇一般食鹽即可。

3 一般家庭如果沒有其他疾病問題，且國人營養調查發現碘缺乏，易影響新陳代謝，建議可以選擇含碘鹽。

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(聯合報)

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男業務腳趾關節紅腫痛 典型痛風上身/石荐元(彰化秀傳紀念醫院免疫風濕科醫師)

38歲的蔡先生（化名）是業務員，為了增加業績，下班後常和客戶應酬，最近出現腳趾的關節紅腫疼痛，皮鞋都穿不下，他只好穿著拖鞋就醫。一看就知道這是痛風發作的典型症狀，因此建議蔡先生應酬時，飲食要節制，也要多喝水，否則痛風反覆發作，不但自己受苦，嚴重還會影響腎臟功能。

痛風是一種由尿酸沉積所引起的關節炎，嚴重時，可能導致痛風石的形成。

長期輕忽可能影響腎功能

痛風的發作常讓患者苦不堪言，尤其是急性痛風發作時，可能會出現關節劇烈疼痛、紅腫的情況，特別是大腳趾關節，恐導致無法行走。這種疼痛往往在發作後的2天內達到高峰，然後逐漸緩解。如果長期沒有妥善控制，痛風不僅會反覆發作，還可能導致痛風石的形成，甚至影響腎臟功能，引發尿路結石或慢性腎臟病。

痛風的發作通常與尿酸代謝異常有關。最主要的原因是尿酸排泄減少，或是體內尿酸生成增加。而某些生活習慣或飲食內容，像是攝取過量的高普林食物，例如海鮮、紅肉及大量飲用啤酒或含糖飲料，都可能增加痛風發作風險。此外，水分攝取不足、使用特定藥物如利尿劑等，也可能是誘發因素。

痛風的進一步檢查包括驗血檢查尿酸濃度。值得注意的是，在痛風急性發作期間，尿酸數值可能會假性正常或偏低，需要特別留意。

此外，透過關節液檢查可直接觀察是否有尿酸鹽結晶的存在，而影像檢查，如超音波或雙能量電腦斷層掃描，也能幫助檢視痛風石或關節的長期損害。

避免高普林飲食 多喝水

痛風急性發作時，患者需要適當使用止痛藥物來緩解疼痛，除了藥物治療外，日常生活型態調整亦相當關鍵。建議避免高普林飲食，減少攝取紅肉、海鮮及含糖飲料，多補充水分，以促進尿酸排泄。同時，規律運動與體重控制也有助於降低痛風發作風險。

(自由時報)

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青少年規律睡眠 有益身心健康/葉雅馨(董氏基金會心理衛生中心主任)

睡眠和生理節律紊亂會誘發或加重多種心理疾病，包括憂鬱症、焦慮症、雙極情感障礙等。這是一項發表於《The Conversation》的研究發現。

我們身體的每個細胞都有晝夜節律（circadian rhythm），就是生理時鐘，依照24小時的週期，與白天和黑夜同步。當生活方式與自然的晝夜循環不一致時，生理節律被打亂，就會影響個人身心健康。

睡不好會誘發心理疾病

這項研究評估過去10年間所有關於不同精神疾病的研究發現，多數被診斷患有精神健康疾患的年輕人，同時有睡眠問題，例如：失眠（入睡困難或易醒）、睡眠時間延後及白天精神不佳；3分之1雙極情感障礙患者的生理節律受到干擾，其入睡和醒來時間比正常情況更晚。光照不當（例如：白天接觸自然光不足或夜間暴露過多人工光源）、過晚進食（例如：深夜進食）也會導致睡眠和生理的節律紊亂。

青少年們正身處受荷爾蒙大幅波動影響的階段，常因課業多、使用電子產品等緣故，經常晚睡，隔天因要上學而不得不早起，實際睡眠時間比美國睡眠醫學會建議的每晚睡8-10小時，至少少了2-3小時；到了假日，則是抱著「補償」心態，睡到很晚才起床，週間和假日不規律的作息，加劇對心理健康的負面影響。

父母、師長可以檢視青少年的睡眠狀況與作息，釐清會造成干擾的原因有哪些，並和孩子討論如何因應。

◎建議可以這樣做：

●規律的睡眠時間：試著建立一個固定的睡眠時間表，在週末也保持一致。

●經常曬太陽：陽光可以提高身體產生血清素，穩定情緒。趁著陽光充足的時候在戶外活動。

●控制飲食時間：避免深夜進食，以免干擾睡眠和生理節律。

●加強運動：即便是進行輕度運動，例如散步、慢跑，也能幫助調節睡眠和晝夜節律。

3C不帶入房間 減少干擾

營造舒適且寧靜的睡眠環境，和孩子約定睡前不使用電子產品、電子產品不帶入房間，也能減少干擾睡眠品質的因素。透過上述方式，能幫助孩子促進心理健康，改善其面臨的情緒困擾。

(自由時報)

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52歲婦椎間盤磨損滑脫 導航手術重建行動力/黃裕涵(佑民醫院脊椎外科主任)、賴佳汶(佑民醫院個管師)

52歲曾女士退休後，喜愛在公園和市場散步，享受與鄰居的輕鬆對話。然而，最近2個月來，她早上醒來時，頻頻感到腰部隱隱作痛，偶爾雙腿也會麻痺。

晨起劇痛只能跪地爬行

她最初以為這只是年紀增長的自然現象，因此選擇復健，希望能改善狀況，但疼痛並未減輕，且有時需要依賴止痛劑才能緩解症狀。直到有一天早上，她驚覺站直時，劇痛難忍，甚至只能跪在地上爬行，經就醫診斷後，發現她的第4、第5腰椎的椎間盤不只突出，還出現嚴重滑脫。

椎間盤是位於脊椎骨之間的軟組織，具有緩衝作用，負責支撐脊椎的穩定性。隨著年齡的增長，椎間盤的水分含量逐漸減少，導致其彈性下降，就是所謂的椎間盤退化。

曾女士的疼痛和麻痺感並非單一症狀，而是因為椎間盤及椎體受損引起的神經壓迫，這些症狀可能會導致下肢無力或麻木，並影響日常生活品質。輕度至中度的椎間盤病變，可以利用物理治療或藥物治療來減輕炎症和疼痛，但對於症狀嚴重且保守治療無效的患者，手術可能成為必要選擇。曾女士因為延誤就醫，導致第4椎體嚴重磨損至只剩下一半。

醫療團隊先為她施行壓迫神經的減壓手術。隨後，為了增強椎體的硬度，並重建脊椎的穩定性，醫師使用人工椎體及骨水泥。在手術過程中，團隊採用導航系統進行精確定位，並選擇微創技術，以減少對周圍組織的影響，讓她在傷口小的情況下，術後隔天即可開始下床活動。

術後隔天即可下床活動

曾女士原本以為手術後會需要長時間臥床，甚至擔心可能再也無法行走。然而，手術隔天，不僅原先的疼痛感消失，並能夠下床走動。

根據2023年健保署資料，椎間盤疾病已成為國人就醫主要原因之一，患者逐年增加。導致椎間盤退化的因素有缺乏運動、肥胖、長時間靜坐及不良姿勢。為了預防這些問題，建立健康的生活方式至關重要，包括：維持適當體重、保持良好姿勢、定期休息與伸展，以及增強腹肌、背肌與骨盆底肌肉，以提升腰部穩定性。

此外，早期診斷和適當治療更能提升生活品質。

(自由時報)

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扶椅靠牆居家運動 強化長輩下半身肌肉

春天氣候多變，長輩若不便外出，在家也可動動筋骨。專家表示，長者鍛鍊目標在於增強肌肉力量與靈活度，對於維持日常生活能力、預防跌倒有助益。不過，要注意動作應具備低衝擊、安全性、穩定性等3要點，同時可利用家中有椅背的椅子進行輔助動作，可有效訓鍊也能協助動作穩定度。

台北護理健康大學運動保健系主任廖翊宏與助理教授周定衡共同設計「長者居家運動計畫」，準備1張折疊椅或利用家中牆面，就可搭配進行「原地抬膝」、「扶椅側抬腿」、「扶椅踮腳」、「靠牆半蹲」等4項簡易運動，幫助長者自行鍛鍊下半身肌肉。

廖翊宏說明，「原地抬膝」可鍛鍊下肢肌肉與核心穩定性。身體先挺直站立，雙腳與肩同寬，手肘彎曲；再將右膝抬高至與腰同高，可視個人能力為之，停留1秒後放下；左右腳交替進行，每側重複10至12次。

「扶椅側抬腿」主要鍛鍊髖部外展肌群與核心穩定性。先準備1張有椅背的椅子，雙手輕扶椅背站立，保持身體挺直，雙腳與肩同寬；再將右腿向側邊抬起約20至30公分，保持穩定，然後慢慢放下；左右腿交替進行，每側重複10至12次。

「扶椅踮腳」訓練小腿與平衡感。透過雙手輕扶椅背站立，雙腳與肩同寬；接著緩緩踮起腳尖，停留2秒後放下；相同動作重複10至12次，感覺小腿輕微緊繃即可。

「靠牆半蹲」則是訓練大腿與核心穩定性。先找平整牆面，背靠牆站立，雙腳往前伸與肩同寬；再緩緩下滑至膝蓋彎曲45至60度，停留5至10秒後站回；相同動作可重複8至10次。

(自由時報)

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產婦大量落髮 中醫調理不心慌/顧綵甄、姜智釗(桃園市蘆竹區大竹風澤中醫診所醫師)

35歲的翁媽咪因為第一胎產後的大量落髮而擔心不已。原來她在離開產後護理之家後，夜晚哺餵母乳而睡眠不足，情緒有點波動，心力交瘁，連頭髮都有些稀疏。

大約2成的婦女在產後第2個月經歷產後落髮的困擾。產後落髮屬於休止期的脫髮，大多集中在前額的髮際線，主要是因為生產前後的荷爾蒙變化而出現。另外，哺育母乳相關的營養消耗、睡眠缺乏或身心壓力，以及因身材管理而飲食失衡，或是減重速度太快，都可能讓產後落髮變得嚴重。雖然中醫沒有單一對應於產後落髮的病名，但通常將其歸類在「髮落」或「髮墮」等範疇探討。

針灸、藥膳修復氣血

根據翁媽咪的四診合參結果，陸續開立以加味逍遙散、酸棗仁湯、清心蓮子飲和養心湯為主的加減處方，用來疏肝寧心、補氣養血，不僅能夠緩和情緒、改善疲倦、穩定睡眠，還能減少落髮。此外，讓翁媽咪接受頭部的本神穴、神庭穴、鎮靜穴，手部的靈骨穴、大白穴，以及腿部的腎關穴、足三里穴、三陰交穴的針灸治療（圖1），同時搭配腹部的黃土艾炭丹田灸，溫通裨益氣血，舒緩情緒壓力，有助毛髮健康。

除了中醫治療，翁媽咪重新調整自己生活，由家人協助分擔照顧孩子，讓她擁有充足的休息與睡眠，重新開始瑜伽和重訓課程，注重飲食熱量足夠和營養均衡，也適度服用含有何首烏、陳皮、黃精、黃耆、茯苓、枸杞、甘草和紅棗的藥膳（圖2），加強修復氣血和滋養毛髮效果。

透過中醫用藥、針灸和藥膳等多管齊下，翁媽咪不但落髮逐漸改善，氣色和體力也明顯變好。

(自由時報)