檢警調查玫瑰石通運公司遊覽車火燒車26死案，昨有驚人發展，檢警鑑識發現遊覽車內有5瓶寶特瓶裝有汽油，其中2瓶位於駕駛艙遭燒毀，另外3瓶則完整擺放行李艙，懷疑駕駛艙2瓶汽油是助長烈燄、濃煙四竄的主因，導致全車無人生還；檢方昨採集司機及導遊皮膚組織，釐清兩人是否誤拿汽油滅火演變成「提油救火」。專家也批評，車內放汽油「像丟汽油彈一樣」，簡直是拿全車人生命開玩笑。
來自遼寧大連的24名陸客團，19日下午搭乘玫瑰石通運公司所屬的遊覽車趕往桃園機場，卻在國道二號機場聯絡道發生火燒車，包括台籍司機、導遊和陸客共26人慘死，事發後檢警全力追查火燒車原因，試圖破解為何無人逃出。
桃園地檢署昨表示，鑑識人員在駕駛座附近採集到2瓶燒毀的寶特瓶，容器殘留物經比對分析都有汽油成分，另遊覽車下層行李艙雖未遭大火波及，裡面卻放有3瓶寶特瓶，均留有約半瓶的汽油，正清查到底是誰放的。
採驗司機導遊皮膚
地檢署襄閱主任檢察官王以文指出，駕駛艙燃燒殘餘物、車前方門口燒融地毯上均採到汽油跡證，因汽油燃點低，遇火源迅速助燃，車內有燒焦汽油容器，可能是火警加速燃燒產生濃煙，導致乘客在極度驚慌時，均往中間或車後方逃生，詳細原因將再鑑定。
檢方指出，根據鑑識資料，撲滅火勢後發現遊覽車司機蘇明成（53歲）斜躺駕駛座，導遊鄭焜文（47歲）陳屍後門最底層，為釐清火燒車時兩人相對位置，檢方昨再度前往殯儀館採集兩人皮膚組織化驗，釐清起火後是否有人誤拿汽油滅火，演變成「提油救火」。
最重吊銷營業執照
對遊覽車上放汽油，公路總局局長趙興華表示，依「汽車運輸業管理規則」，汽車運輸業營運不得載違禁物品，如遊覽車載運裝汽油容器，可視為載違禁物品，開罰9千到9萬元。如情節重大，可依《公路法》吊銷遊覽車公司營業執照。
3分鐘高溫達600°C
新竹市消防局火調科科長賴麒文表示，寶特瓶裝汽油被燒到會引發小爆炸，「就像丟汽油彈那樣」，逃生難度也增高，遊覽車空間有限，起火後約1分鐘濃煙就會灌滿整車，3分鐘內溫度會達600°C，「若發生閃燃，恐無人倖免。」
台北市導遊職業工會理事黃冠中說，不曾見司機在遊覽車存放汽油，無法理解放的理由。另名導遊說，遊覽車使用的都是柴油，不解為何會有汽油反應。
徐姓遊覽車司機說：「絕不可能帶汽油上車。」汽油是易燃物，「不可能拿全車生命開玩笑。」
家屬慟：怎放得下
罹難者家屬昨到國道現場招魂，對著親人名字呼喚：「我們來了，一起回家了。」王銀波一家有5口葬身火窟，他的姪女在現場也痛哭失聲。高日昌家屬回到殯儀館，見親人焦黑遺體悲慟地說：「我怎麼放得下啊！」
今上午8時罹難者頭七法會將在中壢殯儀館舉行，下午2時舉行告別式，其中有5人大體今將火化，其他將等家屬同意後陸續火化，家屬預定周三帶骨灰回中國。
4輛事故同型車 查出配線疑點
陸客團遊覽車火燒車後，交通部宣示大力整頓管理遊覽車。公路總局昨表示，本周四將先公布表現特優的遊覽車公司名單，下月中再公布素行不良的遊覽車公司黑名單，透過消費者力量來監督。
另公總檢驗與事故車同型的4輛遊覽車，認為底盤配線有疑義，今將邀車輛安全審驗中心進一步釐清線路是否與原設計相符。
將揭遊覽車黑名單
公總上周已邀遊覽車底盤廠、車身打造廠等單位技師，共同檢驗4輛與事故車同型的玫瑰石通運公司遊覽車，發現有部分疑問，包括底盤有一電瓶有拉線出來，也有針對配線的疑問，這些是否與原設計線路相符，今將邀車審中心進一步釐清。不過公總強調，有疑問不代表車輛一定有問題。
全台現有940多家遊覽車公司，約1萬7千多輛遊覽車，外界擔心類似火燒車悲劇重演，公總也將公布優良與不良業者名單供民眾監督參考，本周四先公布表現特優的遊覽車公司名單，下月中公布素行不良的遊覽車公司黑名單。
公總昨也宣示，將從車輛、業者及加強稽查等三方面加強營業大客車管理，除明年起要求大客車新車要配有可開啟活動式安全窗，最快下月要求營業大客車「保檢合一」，原車齡10年才要在定檢時提出保養紀錄表，現不分車齡都要檢附保養紀錄表。
針對業者管理，公總擬要求駕駛出車前向乘客說明安全出口位置及操作方式，並規劃駕駛需取得旅客代表簽名；也將把遊覽車路檢攔查比率從4成提高為5成，即每次路邊攔查約30輛大客車，原4成是遊覽車，提高為5成。
業者批看不出新意
中華民國遊覽車商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞直言，這些都是既定政策；不具名業者批評，公總過去每兩年也會公布一次遊覽車評鑑結果，看不出新意。
加強遊覽車管理措施舉例
．營業大客車新登檢領照，新車抽查比率提高至25%，最快8月實施
．推動營業大客車保檢合一，不分車齡應檢附保養紀錄表辦理定檢，最快8月實施
．明年1月開始，大客車新車必須設有可以開啟的活動式安全窗
．明年7月底起，遊覽車新車應配備車身穩定性電子式控制功能、防鎖死煞車系統等安全設備
*業者批錄音檔誣陷 否認曾改裝加暗鎖
針對玫瑰石通運公司所屬遊覽車在國道火燒車釀26死，網路卻流傳一段玫瑰石員工的對話錄音檔，指控遊覽車公司找無照技師「矮子陳」亂拼裝車體、裝暗鎖，才鬧出人命；桃檢前天深夜約談玫瑰石通運公司總經理林靖樺、矮子陳等5人，均否認改裝車體或裝暗鎖，昨晨訊後均已請回。
矮子陳：只加LED燈
桃檢指出，前晚約談玫瑰石通運公司總經理林靖樺、綽號「矮子陳」的陳姓技工、周姓技工、「班長」謝姓和陳姓司機等5人，希望釐清錄音對話真實性，以及火燒車之配備、結構等。
對遭指控無照改造車體和裝暗鎖，矮子陳向檢方說，有協助司機加裝LED燈，但從未在安全門裝暗鎖；其他人也證稱未要求矮子陳改裝或加裝暗鎖。矮子陳昨晨獲請回，他拿塑膠袋遮臉不願回應。
林靖樺則情緒激動表示，公司遊覽車量均經認證、監理所檢驗，謝姓、陳姓司機5年前遭開除，認為錄音檔是挾怨報復，「對話內容很制式，根本是套招好的」，會對不實言論提告。林指稱，矮子陳是有牌技工，該遊覽車安全門並無加裝內鎖，希望外界別做不實揣測。
*火燒車衝擊陸客團 恐需3個月才止血
遼寧陸客團24人上周二在台遇火燒車意外身亡，旅遊業者憂心陸客來台觀光意願恐受衝擊。移民署統計新政府上台前，每月來台陸客人數已比年初少一半，新政府上台後，來台陸客團數更首次低於自由行人數；業者推估，火燒車事件恐將衝擊陸客來台觀光市場3個月以上，才會逐漸平穩。
首低於自由行人數
觀光局近日公布上月大陸人士來台人數為27萬多人次，比5月的32萬多人次，減少約5萬多人次。觀光局表示，這項數據包含到大陸定居、經商的台灣人返台人次，陸客團人數的變化需依移民署統計數字來觀察。
移民署統計今年陸客來台人數，1月有40萬人以上，4月起卻銳減近半、僅有20多萬人，尤其在總統蔡英文上任前後，4、5、6月陸客團體來台人數更首次低於自由行人數，參與旅行團人數明顯變少。
中華民國旅行商業同業公會理事長許禓哲說，大環境不佳，又發生火燒車事件，都會衝擊陸客團來台意願，尤其是尚未送件的陸客，更可能產生猶豫。不願具名業者說，火燒車事件估計會衝擊市場3個月以上，才會平穩。
(蘋果日報)
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*中客團火燒車26死 車內5瓶汽油助火竄燒
駕駛艙2瓶 行李廂3瓶
桃園地檢署偵辦中客團火燒車廿六死案，昨有重大發現，在駕駛艙兩個燒熔的保特瓶及下層行李廂完好的三瓶液體，送驗證實都是汽油，而駕駛艙及前方側門口燃燒的殘餘物也都有汽油反應；火燒車是否因電器設備起火後延燒到汽油瓶而助長火勢？檢方表示，仍待火災鑑定報告出爐後才能釐清。
檢察官昨日再度相驗台籍駕駛蘇明成、導遊鄭焜文遺體，還調閱兩人通聯紀錄，甚至查訪生前聯繫對象以及生活狀況。
檢方強調，「這不代表已有人為不當因素介入，但為求慎重，不能排除各種可能性」，因而也調閱駕駛、導遊的通聯紀錄，並依導航系統行車軌跡，調閱行經路段、店家監視器，更查訪兩人在案發前曾聯繫對象及行蹤，也希望清查車內擺放汽油用途、何時擺放等。
遊覽車同業：不太尋常
檢方指出，目前最大謎團是，遊覽車冒煙後，為何駕駛未立即停車？仍開了一．三公里？顯然不符常情。
對於車內擺放五瓶汽油，遊覽車同業則多認為「不太尋常」。因遊覽車是柴油動力，不需用到汽油；但也有業者表示，可能是用來清潔車體、機具。
有業者還表示，此案確有疑點讓人無法不作聯想：一，大客車禁行國道內側車道，冒煙時，遊覽車竟持續行駛內側車道；第二，車體冒煙，就算乘客無法逃出，但駕駛有機會逃，因駕駛座左側就是駕駛門，開門逃生不到幾秒，司機卻未停車且沒逃生跡象。
公路總局長趙興華則說，車上存放多瓶汽油很異常，依《汽車運輸業管理規則》，汽車不得裝載易燃危險物品，違者可處九千至九萬罰鍰；情節重大者更可吊銷遊覽車公司營業執照。
檢方另指出，此次火燒車勘驗起火處在車頭，車內裝有許多電器，駕駛艙擺放汽油，火燒時安全門打不開，全案宛如廿四年前健康幼稚園火燒車翻版，當年駕駛也在車內私裝變壓器及電器，座位下放瓦斯罐，安全門還卡死，因而釀成廿三死悲劇。
*中客團火燒車／理賠難喬、真相未明 家屬延長留台
今天是遼寧中客團遊覽車火燒車意外發生的第七天，中壢殯儀館上午將舉行頭七法會，下午舉辦聯合公祭。但由於部分家屬質疑真相未明，對於六六四萬元的初步理賠金額仍有意見，目前僅有八名罹難者家屬同意在台灣火化，其他善後協調作業仍待溝通。
今頭七 上午辦法會、下午聯合公祭
交通部觀光局指出，曲偉偉、于翠華、王玉成、袁鳳、高玲、姜新、孫鐵、孫雨垚等八名罹難者的家屬已同意火化，暫定今天火化七具遺體、另一具遺體排在明天火化。此外，在最後一刻仍試圖打開右後門、帶領全團逃生的導遊鄭焜文，預定廿七日火化。
8罹難者家屬允火化 導遊後天火化
罹難者王銀波的家屬，昨天上午則到國道二號事故現場招魂，王銀波的兄長、姪女在法師的引領下招魂，神情哀傷、場面哀戚。國民黨主席洪秀柱昨午到中客團罹難者的靈堂致哀，呼籲政府檢討公安問題，不分藍綠共同努力。
旅行公會全聯會原定昨日所有罹難者火化後，今天告別式結束，就安排罹難者家屬離台，但許多罹難者家屬認為真相尚未查明，也對和解金額有不同意見，以致火化等細節仍待協調溝通。例如，罹難者家屬原本堅持要實地觀看事故遊覽車焚燒的慘狀，昨推派代表前往，後來因有家屬抱怨「真相未明之前，看了也是白看」，因此臨時取消。因此，後續行程仍有變數，今天並無家屬返中。
旅行業全國聯合會副理事長蕭博仁表示，目前初步與家屬協調的和解金額是新台幣六六四萬元。這包含旅行社的無過失責任險兩百萬元、車輛強制險兩百萬元、遊覽車乘客險一百五十萬元與鉅龍旅行社加保的五十萬元，還有駕駛以外的廿五人，均分一千六百萬的車運險。
蕭博仁說，已初步向家屬說明權益保障金額，以及台灣與中國保險制度差異，如果家屬願意和解，就可以執行遺體火化、早點將骨灰帶回中國。但如果家屬不願和解，要對遊覽車公司、旅行社提起民事訴訟，就必須等偵查報告出爐，才能有進一步結果。
觀光局副局長劉喜臨表示，家屬悲傷的情緒尚未平復，和解金額尚未敲定，會在法律規範下公開透明處理。對於罹難的台籍導遊及駕駛的理賠金額，觀光局官員表示會慎重處理、從優撫卹。
*網傳錄音檔／無牌技工改車釀禍? 離職員工喇豬屎啦
檢警偵辦中客團遊覽車火燒車案，網路流傳八分四十五秒的錄音檔，驚爆玫瑰石通運公司「矮仔陳」陳姓技工亂改遊覽車釀禍。桃園地檢署前晚偵訊這段對話的相關人員，研判是離職員工「喇豬屎」（台語，瞎掰之意），已初步排除涉案的可能性，相關人員昨天凌晨已無保請回。
排除涉案 訊後全無保請回
桃園檢方前天傳喚玫瑰石通運總經理林靖樺、錄音檔內的「職員」陳姓男子、「班長」謝姓男子及「矮仔陳」陳姓技工、周姓技工共五人，針對錄音檔的對話內容詳細調查。發現「職員」陳男、「班長」謝男都是離職駕駛，謝男根本不是負責維修的技師，「矮仔陳」也不負責改裝車體，只是協助駕駛安裝ＬＥＤ燈、蜂鳴器等設備。
「班長」謝男供稱，「職員」陳男來電，他只是跟對方「喇豬屎」，錄音檔提到的冷氣電腦板著火短路，也是依據媒體報導訊息自行推測，沒想到被陳男偷錄音。
業者斥挾怨報復 將提告
陳男坦承將錄音檔放上遊覽車LINE群組，裡頭有上百名成員，錄音檔瞬間散布，演變成網路流言四起；檢方調查後，初步排除相關人員涉案的可能性，五人訊後都無保請回。
林靖樺受訪時怒斥陳、謝兩名離職員工是挾怨報復，胡說八道造成社會不安，將對兩人提出告訴。
(自由時報)
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*火燒車案情大進展 駕駛艙有2瓶汽油
國道火燒車案情有重大發展，桃園地檢署昨天證實遊覽車駕駛艙有二瓶汽油、下層行李箱有三瓶汽油，幾乎可以確認是汽油助燃，「有如在車內投汽油彈」，一分鐘內讓全車陷火海；至於引發汽油的火種，初判是電線走火，但仍要等鑑定報告確認。
對於誰帶汽油上車？檢警研判，以蘇姓司機機率較高，因為起火點就在駕駛座旁，且乘客幾乎用不到汽油。
至於為何帶汽油上車，有人猜測可能是司機圖個人方便，擔心跑完行程太晚，開自己的車回家無處加油，放些汽油在遊覽車上備用；有人懷疑「蘇是不是有自殺念頭？」檢方表示，這些疑點都還要查。
桃園地檢署指出，陸客團火燒車慘案，經採集檢體送驗，發現駕駛座二個破損塑膠容器（應為裝牛奶的空瓶）內的殘留物、駕駛艙和前側門的燃燒殘餘物，都有汽油反應，車內地毯上也有汽油反應；下層行李箱還有三個容器裝汽油，都沒被燒過，確認當天瞬間大火，是駕駛座旁的汽油被引燃。
檢方也確認起火點在駕駛座附近的車體前段，與汽油擺放位置接近，應該是機械電線走火，然後引燃汽油。
檢方日前解剖蘇姓司機遺體，因嚴重碳化、陳屍駕駛座附近，檢警在確認有汽油助燃後，研判司機在事故發生瞬間大火上身，立即失去意識或來不及應變，遊覽車在「無人操控」狀態下，行駛一千多公尺撞上護欄。
警消指出，事發當天，現場就聞到濃濃的汽油味，但遊覽車是用柴油，且底盤未起火、油箱口完好，為何會有汽油味，當時也納悶。
檢方指出，在確認駕駛艙有存放汽油後，將等火災調查報告出爐確定起火點、起火原因，才能釐清全貌。
桃園市消防局指出，汽油有瞬間助燃、擴大燃燒的效果，在密閉空間甚至會引發爆炸。遊覽車因空間狹小，一分鐘內就會濃煙滿布，嗆昏乘客，二分鐘內火勢擴大或會出現閃燃，逃生難度隨之提高。
*國道火燒車偵查大轉向 檢：查司機背景
國道火燒車慘案，被鑑定出駕駛艙放汽油，當初鑑定時也發現車頭燒得最嚴重。記者陳俊智／攝影
國道火燒車26死慘案，在確認駕駛艙有二瓶汽油後，檢消偵查轉向意外引火與「人為」因素，承辦檢察官今天指揮警方調查司機蘇明成的背景、財務狀況、生前有無結怨、與遊覽車公司有無爭執等，設法了解背景資料，做為研判案情參考。
據蘇的家屬向檢警初指出，家庭成員單純，生活正常，蘇生前並無異狀，也沒留下「遺書」，看不出有厭世念頭。但蘇有無欠債或與公司有糾葛，檢方還要調查，將調閱生前通聯紀錄、是否有購買汽油的單據等，追查汽油來源。
至於汽油擺放的位置，研判在駕駛座旁或身後的冰箱旁，可能因電線走火引燃汽油，也不排除「人為」可能性。
檢方初步了解，蘇明成從事大客車駕駛20年，去年10月從其他家遊覽車公司轉入紅珊瑚車隊，出勤都很正常，個性有點孤僻、況狀，與司機同事互動不多，很少談自己家庭和個人的事，因此車隊多數司機並不了解蘇的個人和家庭狀況，對他有無負債也不清楚。
*司機帶汽油做啥？火燒車 爆疑點
「真的想不透為何會帶汽油上車？」國道火燒車確認駕駛座旁放汽油，引發遊覽車司機討論。
遊覽車司機開車時是不是會帶汽油？昨天載國內外旅遊團到高雄市香蕉碼頭、哈瑪星的遊覽車司機一聽到這個問題，都驚訝說：「帶汽油要做什麼？不可能！」
從台北載陸客團到哈瑪星的田姓司機說，只要有人帶汽油，整車會有汽油味，大家肯定受不了，更重要的是那是危險物品，不會有司機會帶汽油上車的，旅客的安全重要，司機自己的安全也很重要啊！
「那有司機會把汽油帶上車？」同樣在哈瑪星等陸客團上車的溫姓司機表示，他聽都沒有聽過，不可能有這種事。送團客到香蕉碼頭用餐的陳姓司機，汽油是危險物品，說什麼都不相信有司機會帶上車。
「可能是為了個人方便」，有卅年多經驗的黃姓遊覽車駕駛說，遊覽車都放在公司停車場，司機則是騎機車或開小客車到公司，等跑完行程回來，可能擔心車子沒油，才在遊覽車上放些汽油，方便臨時加進汽機車好回家。
林姓司機指出，車子有時被人亂畫或沾黏口香糖，汽油揮發性強，用汽油很容易清理，但一次帶五瓶有點不合理，再說還有去漬油可以用。
「會不會司機有自殺念頭？」廿多年經驗的穆姓司機說，他問了許多老司機，沒有人說得出理由，「Line群組裡很多人贊同我的看法」。
穆姓司機說，不帶易燃物上車是司機的職業道德，大家都很自律，不會踩紅線，連爆竹都不敢帶，聞到汽油味就很警覺，遑論帶上車，「我真的想不透，他為何會帶汽油上車？」
羅姓資深遊覽車司機表示，像他們長期開遊覽車的，都不可能攜帶汽油放在車上，「因為沒有必要（遊覽車加柴油）」，帶汽油在車上，只會增加危險性。
*司機蘇明成 背景單純沒有遺書
檢警初步調查，遊覽車司機蘇明成的家庭背景單純，生活正常，沒有與人結怨，生前並無異狀，蘇沒有留下遺書，看不出有厭世念頭；至於有無欠債或金錢糾紛，還要了解。
玫瑰石通運公司主管說，蘇明成從事大客車駕駛廿年，去年十月從其他家遊覽車公司轉入該公司，加入紅珊瑚車隊司機九個月，出勤駕駛都很正常，只是個性有點孤僻、沉默，與司機同事互動不多。
這名主管表示，蘇明成這次載陸客團出車前，剛剛從六月十七日到七月十日休長假結束回來上班，這段期間內家裡有沒發生什麼事，蘇沒跟公司和同事談起，為何這次會發生這麼重大的事故，司機同事也無法理解。
檢警相驗時，蘇妻也沒說家庭狀況和蘇的個人情況，當時檢方忙著相驗陸客遺體，且駕駛座旁有汽油還未確認，並未特別調查家世背景，不清楚他是否有厭世念頭。
蘇姓司機住高雄市岡山區，區長林清益說，蘇姓司機育有三名子女，他是家中重要經濟來源，家裡負擔可能不小。
*找到汽油罐 怎沒第一時間公布
家屬得知出事的遊覽車上有汽油，不約而同問：「司機為什麼要帶汽油？」
家屬楊飛說，遊覽車用的是柴油，車上怎麼會出現汽油，「就算要加油也輪不上汽油的份兒啊？」汽油反應的部分幾乎都在駕駛座旁，懷疑是不是遊覽車司機將汽油帶上車，因為觀光客不可能隨身攜帶汽油瓶。
家屬厲彥如則質疑，第一時間就進入車內的消防員為什麼沒發現？消防員經常出入火場，對於柴油及汽油的殘留物及氣味，應該能敏感嗅出才對。
「為什麼檢方不第一時間公布，是何居心？」家屬肖坤宏表示，既然行李區有三瓶汽油沒燒到，就代表一開始找到了汽油罐，那為什麼不讓大眾知道這件事？
家屬厲建良表示，假如真是司機帶汽油上車，代表訴訟方向可能從民事轉到刑事責任，堅持會找律師打官司打到底。
*矮仔陳裝暗鎖？錄音兩人都改口
國道火燒車慘案，網路流傳錄音檔指「矮仔陳」亂改裝、害死人。桃園地檢署傳訊技工「矮仔陳」等人釐清疑點，矮仔陳表示沒裝過，對話的二人也說「沒看到他改裝」，只幫忙裝LED燈、沒裝暗鎖，初步排除涉案，訊後均請回。
這段對話電話錄音，疑車隊陳姓「職員」打給謝姓「班長」說，要被抄家滅族了；班長責備，都是你們那個矮仔陳，沒證照，亂改東亂改西，前後門還加裝鎖（暗鎖）等內容。
檢方調查，錄音檔中綽號班長、職員兩人都是玫瑰石通運公司前駕駛，錄音的是陳姓前駕駛，謝姓前駕駛對話時不知道陳在錄音，陳把錄音檔上傳「新北市遊覽車公會」LINE群組才流出。
桃園地檢署前晚傳訊玫瑰石通運公司總經理林靖樺、對話的陳、謝及矮仔陳和通運公司周姓技工共五人。
檢察官隔離訊問「矮仔陳」有無改裝，陳說沒看過，謝指有協助加裝LED燈和蜂鳴器，周姓技工表示未幫司機改裝車輛，「矮仔陳」供稱僅協助加裝LED燈，林靖樺說未要求「矮仔陳」改裝車輛。至於錄音檔提到加裝暗鎖，陳推說不知道，謝稱並非指「矮仔陳」裝暗鎖，周姓技工和林靖樺表示未加裝或沒有要求加裝暗鎖。
*簽證快到期 僅8家屬同意火化
今天是遼寧陸客團罹難者頭七，交通部次長范植谷昨表示已有八名家屬同意火化，但簽名家屬表示，入台簽證廿七日將到期，飯店住宿也要自理，「這些不利條件迫使我們不得不同意啊」。
罹難者王玉成的父親王長軍說，來台之後每晚都睡不著，前晚也是整夜坐在飯店中庭的椅子上，等待著天亮，「我的兒子和那未過門的媳婦，打算來台旅遊後回去就結婚的，現在這樣我要怎麼辦？」
他說，原本不同意兒子火化，「希望知道為什麼會發生火燒車？」讓事情有個結果，讓兒子死得暝目；但是入台簽證只有七天，廿七日就要到期了，之後住飯店也得自費，「不同意火化，我能怎麼辦？」
罹難者林彩珠的弟弟林鈞民拒絕火化，「我們一來就給安排今天、明天、後天做什麼，什麼結果都沒有，稀哩胡塗的就讓大家回去，我們怎麼和家裡的長輩交代？」他激動說，離開大連前就已告訴太太，如果弄不清楚姊姊的死因「就不回去」，即使在台灣等上一個月甚至半年，也要等到結果。
林鈞民的弟弟林鈞強，太太、孩子全遭火噬，他也堅持要等事故原因出來，不同意火化，「老婆、小孩沒了，回家一個人還有什麼意思？」
據了解，原本百分之九十的家屬都堅決不簽火化同意書，但他們面臨四個問題，志工廿六日後退出、飯店廿七日後自費、殯儀館冷藏遺體十五天後自費，最後最重要的是入台簽證七天就到期，因此有八名家屬簽下火化同意書。
有家屬說，他們經濟狀況不理想，台灣沒人肯幫他們解決簽證及住宿問題，想為亡者討公道也沒辦法，只能被迫接受和解；其中一家五口罹難的家庭，三具簽同意書與兩具不簽同意書的家屬還因此吵架。
家屬間除為了火化與否意見不同，今天的公祭與頭七法會要不要參加也有爭執。有人認為若參加公祭，就等於接受和解；但有家屬認為參加公祭是一回事，為罹難者爭取事故真相是一回事，不須混為一談。
(聯合報)
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*遊覽車火燒車 家屬招魂 「沒想到回不去」
遊覽車火燒車奪走遼寧陸客團24人和台灣籍司機、導遊共26條人命，今天下午安排陸客家屬察看火燒車，桃園地檢署會派員到場，因為全案還在調查，交通部官員表示如果家屬希望能有調查說明，會和地檢署協調相關事宜。
罹難陸客王銀波、林治彬等人的家屬，今天上午到桃園市中壢殯儀館再向往生者上香，家人在遺照前難忍悲慟，痛哭失聲：「怎麼也沒想到（他們）會回不去」。
王銀波的兄長、姪女上午到事故現場招魂後轉往中壢殯儀館，再向王銀波獻花，王的兄長坐著輪椅在公祭廳裡久久不語，看著胞弟遺照，難以接受兩兄弟天人永隔。
(聯合晚報)
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*火燒車瞬間大火 不排除 人為釀禍
柴油遊覽車驚見5罐汽油！火燒遊覽車釀26死，桃檢有重大突破，查出司機座位後方和下層行李廂各有2罐和3罐寶特瓶汽油，其中駕駛座旁寶特瓶傾倒，且前門地毯驗出汽油反應，連日調閱司機和導遊通聯，並赴中殯採集2人衣物和皮膚檢體，不排除人為因素釀禍！
罕見！複驗司機導遊遺體
玫瑰石通運負責人林靖樺昨接聽記者查詢電話相當驚訝，表示從未聽檢方提過類似說法：「太敏感了，不予置評。」
桃園地檢署2度勘驗遊覽車並採集證物，部分鑑定結果出爐，在駕駛艙赫見2個破損寶特瓶和下層行李廂3個完整寶特瓶，送驗後都符合汽油的15項成分反應，檢方也勘驗燃燒的殘餘物，發現汽油不但散溢在駕駛艙，甚至蔓延到前門樓梯走道。
桃檢強調，5罐汽油的用途或有無其他原因，將約談遊覽車業者和其他司機釐清，不排除是釀成遊覽車瞬間大火的主因。
桃檢也不尋常地在開立死亡證明、遺體發還家屬後，一連2天直奔中壢殯儀館，複驗司機蘇明成及導遊鄭焜文的遺體，甚至罕見地採集皮膚檢體，連同衣物一併送驗，確認有無汽油反應。檢方並調閱2人通聯紀錄及8天7夜旅程行經的監視錄影畫面，查明案發前2人行蹤狀況，釐清有無自焚、吵架可能。
追查！地毯疑遭汽油潑濺
辦案人員說，下層行李廂3瓶600毫升液體，從綠色和化驗結果研判是92無鉛汽油，並透露案發隔天在司機座位後方，發現直立式底座完整、上瓶身燒熔的寶特瓶，裡頭殘留些許液體，複勘時再度從餘燼中尋獲壓扁、焦黑傾倒的寶特瓶，加上地上也驗出汽油成分，疑似遭潑濺，「案情急轉直下，不排除是人為原因釀禍！」
但檢警也不排除是撞擊傾倒、或救援滅火時遭水柱撞倒，因3瓶完整汽油還有用塑膠袋包覆，一度希望從中採集指紋釐清汽油所有人，可惜油煙和灰燼增添辨識難度。
爆料？被炒司機坦言報復
調查人員強調，司機座位旁放置助燃品並不尋常，且遊覽車是柴油車，但至今尚未尋獲菸蒂或打火機等火源，而駕駛座後方的保險絲總成，有部分疑因超載而燒熔，目前仍無法證明是電線超載短路起火，抑或是其他火源引祝融造成電器異常，車頭起火原因為何，仍待消防火調報告確認。
針對網路瘋傳電話錄音點名「矮仔陳」亂改裝釀災，桃檢漏夜查出音檔中的「班長」57歲謝男和「職員」39歲陳男都是前司機，只會開車根本不懂維修。謝男坦言被解雇心生不滿，稱內容全都是「喇豬屎」（台語），陳男則在謝不知情下把錄音放上有百名司機的群組「報復」，玫瑰石通運將「告到底」。
*火燒車罹難者今公祭 家屬痛批：1條命只值664萬？
陸客團19日發生國道火燒車事件，連同2名台籍司機、導遊共26人全數罹難。中華民國旅行業全國聯合會、富邦保險等業者前晚與陸方家屬召開保險諮詢會，以664萬元為和解金額，截至昨天晚上共有8名罹難者的家屬同意和解，今天上午頭七法會後有7具遺體將先行火化。
交通部常務次長范植谷表示，今天早上將為罹難者舉辦法會，共分為兩場，首場以佛教儀式，第2場則為基督教的儀式。下午1時也會有公祭儀式，預計到2點半結束。
7具遺體 今天火化
有媒體詢問范植谷，同意火化的家屬，是否代表已經同意理賠等後續處理方式？范植谷回應，這部分他不敢講，但相信「有些關係」。據了解，目前罹難者有曲偉偉、于翠華、王玉成、袁鳳、高玲、姜新、孫鐵、孫雨垚等8人家屬已經同意火化，其中有7人25日早上8時火化，于翠華則須到26日。
前天協調會後不少家屬不滿664萬元的和解金額，認為相較一開始的600萬元，是因為得不停脅迫，用「擠牙膏」的方式爭取，保險金額才增加，有家屬痛批：「根本是草菅人命！1條命就只值664萬元嗎？」
8人家屬 同意和解
而保險業者與志工前晚向家屬解釋保險條文和制度，昨天上午已有8名罹難者家屬同意和解，並將親人遺體火化。同意方家屬僅低調表示：「人都不在了，爭那些錢又有何用？只希望早點將兒子、女兒帶回家，結束悲傷的台灣行。」
范植谷表示，理賠跟火化協調還在同步進行中，目前旅行公會還在協調，一定會盡最大的努力，和家屬多方面的溝通，包含保險公司、理賠律師都有參與。桃園市中壢殯葬園區網站已經揭露部分罹難者火化時程，包含領隊曲偉偉、高玲、姜新、袁鳳、王玉成在內7人確定今天火化。據了解，已有一組決定火化遺體的家屬，向桃園市政府表達返回大陸的意願，至於返程的機票等事宜則仍在進行當中。
陸客團火燒車意外昨天進入第6天，罹難者王銀波家屬24日前往事發現場招魂，但原定家屬昨天下午查看事故遊覽車，則因討論理賠事宜作罷。國民黨主席洪秀柱24日也赴靈堂上香，她說，「徒法不能以自行」，落實安全相關法令才是首務。她指出，台灣若要發展觀光事業，不只是陸客，希望世界各地有更多人來欣賞台灣，但觀光老是出問題的話，「請問誰敢來？」政府應該好好考量各方面的安全措施。
*火燒車衝擊 暑假陸客恐急凍
陸客來台人數持續減少，根據交通部觀光局最新統計，6月陸客來台再下跌至27萬人次，較去年同期減少11.88％，更創近30個月來新低；雖未如先前傳言預測大減7成，但跌幅持續。火燒車事件後，旅遊業者也憂心雪上加霜。
旅行公會全聯會發言人李奇嶽說，6月適逢大考，本就是大陸旅遊淡季，無論到哪個國家人數皆少；7、8月暑假期間「旅遊潮」才是觀察指標，若來台人數不升反降，問題更嚴重。
他指出，目前陸客來台仍算維持近幾月水準，但坦言「重大事故發生都會影響旅遊意願」，火燒車事件後恐衝擊大陸旅客來台信心，市場估計3個月內恐影響約2至3成。
根據觀光局的統計，6月陸客來台共計27萬1478人，創下2014年1月迄今單月最少紀錄，但6月外國旅客來台總人數仍有成長2.21％。日本成長10％、韓國歷經去年MERS風暴之後，成長高達67％。
另外，東南亞國家來台亦持續成長，6月仍以泰國相較去年同期成長達31.92％為最多，菲律賓、越南也有2成以上。
有網友樂觀認為，「陸客才減1成，先前說好的大減7成呢？」但有旅遊業者憂心，4月陸客達37萬人次，5、6月持續減少，7月跌幅恐更大，甚至衰退5成，「最辛苦的時候還沒到。」
「政策沒有明確指令，但收客相對困難。」業者表示，市場上眾說紛紜，但是真正問題在於停滯，6月起送件超額情形已經遞減、遲緩，快要與當日配額打平，除了政治因素，陸客來台意願也「降至冰點」，台灣政府態度更顯重要。
觀光局表示，團客5月起確實減少3成，但自由行則不減反增近2成；觀察進入暑假旺季後，仍維持5、6月狀況，且根據移民署送件資料，7月底前，每日仍預定有3、4000多人來台。
觀光局業務組副組長陳瓊華表示，7月截至目前，陸客團客人數與6月差不多，每天平均有3000多人入境，預估7月總人數不會再少；火燒車事件確實衝擊陸客來台市場，但應為短期影響，時間不至於拉太長，程度尚待觀察。
*車上有汽油？業者：可能性低
遼寧陸客團火燒車意外，桃園地檢署昨於遊覽車內查出駕駛艙、前門與下層行李艙，共有5個塑膠容器驗出汽油反應，不排除為起火後造成火勢迅速蔓延的原因。但業者認為車上有汽油可能性不高，可能是其他種類物品；公路總局則說，車上裝載危險性物品可依法開罰。
公路總局長趙興華表示，依據《汽車運輸業管理規則》，明文規定大、小客車不得裝載易燃物等危險性物品，否則可依法處以業者9000元以上、9萬元以下罰鍰；若情節重大，更可依《公路法》吊銷遊覽車公司營業執照。
公路總局指出，因加油站普及，過去未曾查獲車上有汽油。根據紀錄，僅曾有2012年因進香團攜帶大量爆竹上遊覽車而引發意外。
外界質疑駕駛私自在車上囤放汽油，以備無油之需，遊覽車公會全聯會祕書長陳日中則表示，駕駛出車前通常會先檢查油箱是否足供當天路程使用，少見駕駛囤放油料，加上曾有香客戴爆竹上車引發意外，目前更嚴格禁止。
他也強調，依法車上不得囤放易燃物品，若有則應為屬於駕駛個人行為，且行為也已經違法；至於外界猜測，部分人員可能習慣以汽油幫助柴油引擎發動，陳日中對此也否認。
另外，也有業者直指，遊覽車是加柴油，攜帶汽油不合理；也有導遊認為，曾經看過駕駛放酒類物品在駕駛艙內，並於休息或下班時間小酌，但未曾見過有汽油，且遊覽車用的是柴油而非汽油，研判可能是其他種類物品。
(中國時報)
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