突襲 華航機師 今晨6時起罷工 不滿資方拒改善疲勞航班 收假疏運恐癱
中華航空機師罷工危機愈演愈烈。不滿華航仍拒絕接受改善疲勞航班等訴求，機師工會昨針對華航分會會員發布「罷工預告令」，呼籲隨身攜帶檢定證，「即刻隨時準備發動罷工行動」。交通部昨緊急聯繫工會和華航，預計今會同勞動部、桃園市勞動局協商，但工會昨深夜表示今不參與協商；宣布今晨6點起啟動罷工民航局則已成立應變小組。
工會昨深夜發出的訊息表示，自2月8日的清晨06:00報到時間起開始於松山國際機場、桃園國際機場、與高雄國際機場出發之航班執行罷工。已發訊請會員收到訊息時，務必配合以下事項：速至工會指定地點繳交「檢定證」！不論有沒有排班、休假還是待命！請每一位會員均繳交「檢定證」至工會。
工會表示，各地點均為24小時由幹部與會員輪流支援收證件！並要求會員務必隨時關注工會訊息，所有訊息以工會發布為準，避免有心人士散布謠言、挑撥離間。並不得私自接受資方給予之任何條件或利益，若有類似情況，應立即轉達工會幹部。
針對罷工事件，交通部次長王國材說，交通部長林佳龍仍希望勞資盡速重啟協商，昨午他也和機師工會理事長李信燕、華航資方通電話，邀雙方及勞動部、桃園市勞動局今到交通部協商。
工會：不參加協商
李信燕昨原表示，希望華航針對工會訴求有對案再來談，不然協商仍沒進展，此前工會仍保留啟動罷工權利。昨深夜工會則說，今不會參加協商座談，繼續朝罷工路準備，隨時會發動罷工。
華航昨晚發聲明表示，目前機師派遣優於法令，無過勞疑慮，願就紅眼航班議題檢討派遣加給；另指工會對內談判條件及對外宣傳差異大，包括要求華航讓步酒測條件，華航不排除公布以昭公信。
華航強調仍未放棄協商，但拒絕工會以放寬酒測標準、影響公司基本生存的談判條件、全盤答應否則不談判的劇本，脅迫華航為違法的罷工背書，除非工會最終目的就是罷工，否則華航願接受任何有建設性的方案。
民航局已成立應變小組，若有航班異動會協助疏運。航空從業人員提醒，一旦華航機師罷工，搭華航的旅客赴機場前務必多準備水跟乾糧，因無法確定哪些航班還能飛，地勤也不敢要旅客返家，只能在機場一直等，隨行有老幼者也要多帶尿布、奶粉、藥物等。
哩程旅遊部落客「虎咪」提醒，計劃搭華航者務必立刻購買旅遊不便險，旅程受延誤可獲理賠，一旦宣布明確的罷工日期，之後買旅遊不便險都不會理賠。
長榮大學航運管理學系教授黃泰林分析，華航2016年曾經歷空服員罷工，相信資方目前應有因應措施，如找同航空聯盟的公司支援，但航班時間仍可能異動，旅客行程多少會受影響。
黃泰林認為，一旦華航機師罷工，華航和旅行業今年第一季營運、品牌形象肯定會受衝擊；但華航若盡速解決罷工問題且後續穩定營運，消費者仍會回頭。
(蘋果日報)
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華航機師 今晨六點罷工
今早六時開始，華航再度罷工！交通部民航局強調已成立應變小組，密切關注狀況，如有航班異動情形，會協助處理旅客疏運事宜。
拒絕再協商 華航機師今晨罷工
今晨六點開始，華航再度罷工！交通部民航局強調已成立應變小組，密切關注狀況，如有航班異動情形，會協助處理旅客疏運事宜。
桃園市機師職業工會昨天午夜宣布，自今天上午六點於松山國際機場、桃園國際機場、與高雄國際機場出發之航班執行罷工，要求所有訊息以工會發布為準。並不得私自接受資方給予之任何條件或利益。
民航局成立應變小組因應
華航機師以疲勞航班等問題未獲善意回應為由，昨天白天由桃園市機師職業工會宣布：「即刻隨時準備發動罷工行動！」華航指工會不應在協商中增加條件，但仍不放棄協商。交通部次長王國材直言：「春節罷工影響太大！」部長林佳龍希望雙方以旅客權益為重。交通部預計今日邀集雙方，會同勞動部、桃園市勞動局等代表，盼透過溝通解決罷工危機，但工會昨晚明確回絕，表示不會參加今天的勞資協商座談，稍後即宣布今晨罷工。
華航機師以疲勞航班、升訓制度等問題未解，昨由桃園市機師職業工會聲明，批華航以競爭力為由，無視飛安、飛行員空中長時過勞問題，宣布隨時準備發動罷工。
華航表示，去年機師工會已取得正駕駛每人每月多一萬元飛安獎金，華航機師年休假日更有一五七天到一七四天之多，但公司仍未放棄協商，也願接受對企業有建設性的方案。關於疲勞航班中的紅眼航班議題，公司也願檢討，呼籲工會以旅客為重。
遊客批工會綁架客戶權利
華航機師罷工消息引發批評，林姓遊客批工會利用重大節日犧牲和綁架客戶權利，網友Kokei Chang認為機師罷工，無辜地勤人員將被旅客臭罵。另也有網友聲援罷工行動。
機師職業工會常務理事陳蓓蓓強調，「感覺沒有對談空間」，對社會大眾感到抱歉。
(自由時報)
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華航祭一班三萬加班費？ 罷工機師暫時停職撤福利
桃園市機師職業工會昨天凌晨無預警宣布，華航機師從今天清晨6時啟動罷工。不過華航員工流出一張截圖，包括暫時停止僱用關係、停發外站執勤住宿費用、員工家屬優待機票等，華航解釋本次因機師逕行主張罷工，故勞雇關係暫時中止，相關權利義務也暫停終止，並非懲處。
根據華航內部流出的截圖，指凡是參與對公司的罷工行動，公司與參與罷工同仁間僱用關係即暫時停止，是以不得享有公司任何福利事項。如罷工同仁是執勤至外站的同仁，分公司請「終止支付含旅館住宿等任何費用」。
公司也要求外站主管傳達罷工同仁四項措施，包含旅館費用請自付、本人及眷屬所有優待機票將暫停開立及使用、分公司交通車不得搭乘、參與罷工者也不得列入返台航班GD名單內。
華航機師工會會員也表示，有會員回報公司開出了1班3萬，來回6萬的加班費，提醒會員「您的尊嚴可以用金錢來買回？」，強調工會訴求是長遠的，而且真的會讓公司「付出上億的必要成本」，公司企圖用幾萬元買航班，打擊罷工士氣真的太划算了，若大家現在拿了這種錢，罷工權用個蠅頭小利就打包了！以後也別想爭取什麼福利或權利了，這次是背水一戰。
敲定！華航和機師工會 明15:00交通部協商
交通部政務次長王國材今天下午表示，華航勞資協商時間敲定明天下午3時在交通部舉辦，將由王國材親自主持。桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示，次長說華航有提出對案，所以工會決定「給他一個機會」，但因為目前勞資仍沒結果，罷工還是會持續到明天，目前已有超過200名機師繳交檢定證。
華航勞資協商持續升溫，交通部長林佳龍等人今天中午召開記者會，呼籲華航、工會坐下來好好談，不過雙方稍早隔空喊話，記者會後機師工會回應，「工會幹部目前仍在討論中，但倘若華航資方與昨天之前的態度一樣，根本沒有針對工會的訴求提出對案的話，工會可能傾向暫不參與協商。」交通部緊接著表示華航已同意由總經理謝世謙代表出席，就等工會回應。但工會仍強調必須看到華航提出具體正面的回應。
交通部長林佳龍指派政務次長王國材致電邀請、協調華航勞資雙方，原本敲定今天下午四點到交通部座談，華航也回應將由華航總經理謝世謙代表出席，並將實質回應工會訴求；目前尚待工會回應，只要工會願意，即可展開座談。
不過，工會當時強調現在華航的對應方案都沒有對焦，工會要求華航針對5點訴求提出具體方案，但工會要求撤換不適任主管、如今派出謝世謙代表出席，「這不是換湯不換藥嗎？」回去談判還是要面對同一批人。
工會強調很感謝交通部的努力，但希望看到華航真正展現誠意，提出具體正面的回應，工會才會考慮與會座談。下午2時40分左右，王國材表示已敲定協商時間在明天下午3時於交通部舉辦，將由王國材親自主持，陳蓓蓓表示，次長說華航有提出對案，所以工會決定「給他一個機會」。
批華航未記取普悠瑪翻車教訓 11產職業工會聯合聲援
華航機師今天發動罷工，台灣11個產職業工會下午發出聯合支持華航機師罷工聲明，指出華航機師罷工完全是忍無可忍，是為建立對等正常的勞資關係而戰，另機師最大訴求增派人力改善過勞航班，除了預防機師猝死，提升勞動條件，也是為維護飛航安全，但華航仍就增加人事成本考量拒絕，顯見是毫無記取去年台鐵普悠瑪事件十餘條人命的教訓。
11個聲援工會為北區捷運電聯車駕駛產業工會、台灣鐵路產業工會、台灣汽車貨運暨倉儲產業工會、台灣勞動派遣產業工會、台灣郵政產業工會、台灣高速鐵路產業工會、台灣基層護理產業工會、台北市醫師職業工會、桃園市空服員職業工會、桃園市電子業產業工會、消防員工作權益促進會。
工會聯合聲明指出，桃園市機師職業工會在2014年由華航機師率先成立，2016年也湧入了大批長榮機師，允為國內最能代表機師的組織，然而機師工會就像台灣眾多的產職業工會一般，在爭取權益的過程中，不只要面對法律制度設計上對產職業工會的不公平，更屢屢被資方抹為外部工會、不能代表工人，刻意分化工人的團結。
而在空服員罷工和此前機師工會罷工投票期間，各界湧現質疑職業工會罷工聲音，但事實上不僅在勞資爭議處理法早已有明文規定產職業工會同企業工會，只要工會會員過半投票同意罷工即取得罷工權，此次機師工會發動之罷工也經過正當投票程序並過半，充分體現華航機師的集體意志，訴求改善過勞航班、機師要有合理的升訓和晉用、爭取和華航對等談判等。
11個產職業工會也呼籲大眾支持華航機師罷工，因華航高層打壓工會在前、背信毀約在後，華航公司近年來不僅違反勞基法、職安法、工會法等數不勝數，打壓機師、空服員、修護人員、地勤人員等工會和工人，華航機師此次發動罷工完全是忍無可忍，是為建立對等正常的勞資關係而戰。
至於華航機師罷工最大訴求，希望增派人力改善過勞航班，減少機師需要長時間連續工作11、12小時工作情況，工會認為，不僅是為了改善機師自身，預防近年來一再發生機師猝死的案例，更是為了確保旅客百分之百的飛航安全，但華航卻回應「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」，顯見毫無記取去年台鐵普悠瑪事件十餘條人命的教訓，因此大眾更應該支持運輸業工人站出來抗爭，提升勞動條件也提升公共安全。
醫師挺機師 台大醫院工會聲援華航罷工
桃園市機師工會爭取權益提出5項避免過勞等訴求，不滿遭資方駁回或未回應，華航機師上午6點起罷工，影響華航在春節期間的輸運，與機師同樣近年積極爭取改善過勞環境的醫師工會，台北市醫師職業工會以及台大醫院企業工會今天下午紛紛在臉書上聲援，呼籲華航高層擔起責任，還給旅客安全旅程權益。
台北市醫師職業工會今天在臉書上提出3點呼籲與聲援，機師過勞注定犧牲旅客安全、民眾應對罷工展現同情與包容、罷工是向各產業勞工的呼告。
台北市醫師職業工會於臉書上表示，醫師與機師的工作常被作為類比，兩者皆是經過多年的專業訓練，為因應難以預期的突發狀況，若無法及時應對，代價都是寶貴的人命。但是過長的工時與疲憊的身心狀態，將影響專注力以及面對危機時的判斷力，最後發生事故後，輿論往往究責個人疏失，但管理階層若有心改變，避免機師或是醫師過勞，早可避免悲劇。
台北市醫師職業工會說，機師罷工不僅是為了自己的休息權益，更是為了旅客長久的安全著想，各業工人、專業者、一般民眾都應對其訴求表達支持。台北市醫師職業工會也說，或許罷工是一個引起爭議的機會，讓民眾可以思考長久以來的便利與安心，建立在多少被作賤的專業價值之上。同樣作為專業工作者的工會，不僅聲援機師工會的行動，也願意在社會對話的過程中盡一份心力。
因機師罷工飛不回來上班？受影響勞工記得先請假
華航機師展開罷工，且宣稱罷工沒有期限，導致陸續有班機取消，恐影響春節假期尾聲要返回工作崗位的勞工，新北市勞工局勞資關係科長賴彥亨表示，因罷工導致班機延誤，無法及時返國上班，由於責任不在雇主，原則上勞工缺勤的日子必須請假因應，建議勞工若真的來不及飛回上班，應先完成請假手續，或至少以口頭等方式告知請假。
新北市勞工局勞資關係科長賴彥亨說，此次機師工會在假期間與華航因勞資協商破局導致罷工，期間產生的損害，無法歸責於雇主，若真的因為機師罷工痣班機取消或延誤，無法及時返台上班，建議都要先聯絡雇主，了解公司有無優於法令的作法，若沒有，原則上勞工必須請假因應。
賴彥亨指出，一般來說若勞工請特休假因應，因為特休假是有薪假，就不涉及扣薪的問題，只是會損失幾天特休假，但若到職未滿半年的勞工，可能還沒有特休假可請，必須請事假，就涉及扣薪，也會影響全勤獎金。
賴彥亨表示，勞工若確認無法趕會被迫缺勤，建議應完成請假手續，或至少要口頭或透過其他方式告知雇主必須請假，回國後再補辦手續，並記得索取班機延誤證明，作為請假佐證，若有相關疑慮，也建議設法聯絡雇主或公司的人資主管，瞭解細節。
華航機師罷工為哪樁？ 一次看懂事件始末
●華航機師工會罷工事件簿
2015年4月26日，以華航機師為主的桃園機師工會通過罷工投票，670位會員中有596名投票贊成罷工、2名廢票，後因勞資協商結果並未實際罷工
2018年6月27日，桃園市機師職業工會抗議機師長期超時、過勞的工作環境未獲改善，宣布7月16日至8月6日發起罷工投票
2018年7月16日，桃園市機師職業工會發起罷工投票
2018年8月6日，工會宣布罷工投票率85％、支持率97.7％支持率，取得合法罷工權
2018年8月30日，機師工會、華航簽署協議，同意針對21項勞資爭議項目，展開為期一年的協商
2019年1月27日機師工會發聲明痛批資方，強調勞資雙方歷經5次協商、1次談話加上「難以計數」的見面討論，過勞航班議題華航「寸步不讓」，宣布重啟罷工
2018年2月8日機師工會、華航歷經連日隔空互批，交通部介入無效，機師工會凌晨0時宣布上午6時啟動罷工
●華航機師罷工五大訴求
一、改善疲勞航班：增派長程人力，航程超過8小時派遣3名駕駛員、超過12小時派遣4名駕駛員，解決機師過勞問題
二、升訓透明化：副駕駛升訓制度透明化，每年2次升訓會議前，需公告機隊缺額、全體飛行員排序、年資、飛時，並保障國籍機師招募與培訓
三、禁搭便車：禁止對工會會員（幹部）施壓、脅迫、秋後算帳，與工會達成協議之權益項目，由會員專屬
四、撤換主管：撤換破換勞資關係之不稱職主管
五、保證第13個月全薪：比照長榮保證第13個月全薪，納入團協、會員限定
暗批何煖軒？ 林佳龍：過度激化發言 惡化勞資爭議
桃園市機師職業工會昨天凌晨無預警宣布，華航機師從今天清晨6時啟動罷工。因應華航罷工事件，交通部長林佳龍率次長王國材、民航局長林國顯等人出面說明。林佳龍呼籲，任何勞資爭議調解，都不應無視國人飛安、旅客權益、社會代價，他昨天深夜得知工會發動罷工，交通部成立緊急應變中心，邀請勞動部、桃市府勞動局、民航局、觀光局、機場公司等單位成立應變機制。
林佳龍表示，根據今天上午召開第一次應變中心會議，根據第一線回報，罷工預計將影響18航班、3184位旅客，民航局已督促華航事先通知旅客，對於受影響旅客採取簽轉其它航空公司作法。交通部也責成桃機公司、民航局，密切掌握華航航班調度資訊，華航也應儘速對外說明，如何透過航班調度維護旅客權益，針對受影響航班，交通部也已華航優先協助旅客返台並研議補償旅客。
對於可能因此事件暫時滯留國外的旅客，交通部觀光局已從昨夜起陸續通知相關旅行社，妥為安排團體旅客後續行程、食宿等事宜，也請旅行社協助航班未確定前盡量別讓旅客到機場空等，交通部會持續努力促進勞資溝通，縮小受罷工事件影響的幅度與範圍。他也向機場第一線地勤人員與工作同仁說聲「辛苦了」。
林佳龍表示，將每位旅客與貨物送達目的地是航空公司與機師職責，工會當然有依法罷工權益，但春節期間自然發動罷工、造成旅客不便，很容易模糊訴求，也難以獲得社會大眾支持，盼公會儘速派代表出席交通部組成的協調會，共謀解決方案，華航也應秉持公司自理原則，與工會協商，找出交集，解決罷工抗爭，藉檢討與反省維護公司形象，展開公司改革，回應社會期待。
林佳龍也強調，任何過度激化的發言很容易惡化勞資爭議，全然否認工會合理性，尤其再次申請調解、卻反而適得其反，這些言行很容易破壞勞資雙方互信基礎，也可能埋下未來更多紛爭的隱憂，無論是勞方主張的飛安和權益和制度的革新，或資方考量公司永續經營，其實都是一體兩面，特別在目前正值假期尾聲，很多國人要返國收假，也很多學生要開學，期盼華航勞資雙方，能以旅客權益為重，本於同理心，重啟協商，理性解決爭議，他也再次責成王國材今天下午再邀集勞資雙方到交通部溝通與協商。
到機場慰勞地勤 華航企業工會：何煖軒上任後第一次來
桃園機師工會今凌晨宣布上百名華航機師於上午六時起開始罷工，華航董事長何煖軒上午則到桃園機場慰勉地勤運務人員辛勞，對於機師工會罷工，他呼籲大家坐下來談，沒有不能談的東西，但有些規定是法律訂的，盼望機師體諒。
對此，華航企業工會傍晚在臉書上發文表示，這是華航董事長何煖軒自2016年上任以來，第一次來機場探視機場同仁，質疑他特地帶記者們來機場慰勞，消費地勤人員，是第一線地勤人員想要的嗎？
華航企業工會並直言，華航去年一整年營收創新高，但人力都沒增加，常常自家班機櫃台上坐不滿agent、登機門只有一兩個人做一航班，華航亮麗的營收表現是員工非常努力的成果，如今機師部門出問題，華航就想拿地勤人員做新聞、帶風向，他們不會接受！
華航企業工會並希望工會會員在臉書下留言「我是華航第一線人員。何煖軒下台，年終吐出來」，以表示認同。
資方官方重發檢定證？華航、民航局嚴正駁斥
桃園機師工會華航分會與資方協商破局，今天清晨6時開始罷工並派員收取會員的「檢定證」，機師沒有證件等同不能飛行。不過，機師工會指稱接獲會員回報接到總機師電話，指若繳了檢定證又後悔想上班，可到松訓櫃台登記，24小時內可拿到新的檢定證，工會質疑華航替民航局發證，更指若屬實將拒絕明天協商。
華航對此表示，依航空人員檢定給證管理規則，檢定證發放權責並非航空公司，公司從未告知同仁華航可以發放該證件，敬請各界莫被謠言混淆。
民航局也嚴正聲明，針對部分人士散發不實訊息，指稱民航局幫助中華航空公司參加罷工的機師重新取得檢定證，民航局嚴正反駁。民航局強調，機師檢定證只能由民航局發放，且必須機師本人或取得當事人委託書者代為領取。
民航局表示，自機師工會發動罷工至今，民航局未曾重新發放檢定證，也從未接獲任何人士申請核發或補發檢定證。民眾如有發現任何人假借民航局名義辦理換發檢定證，可向民航局檢舉，也誠摯呼籲民眾勿輕易相信此類未經查證的惡意謠言。
機師罷工 華航飛機停滿滿
受到桃園市機師職業工會罷工行動影響，華航宣布昨天取消航班13班次，超過十架飛機停在華航維修場棚前的停機坪。
華航表示，公司啟動緊急應變機制。原預估8-9日受影響航班為24班次，受影響旅客近4千人，因多名機師同仁堅守工作崗位，多航班恢復派飛，統計今日取消航班降為13班次，受影響旅客降至1,800人。
明日將繼續優先調度可用人力及航機，同時請台灣虎航加班機，協調他航放大機型，儘速疏運旅客。對於旅客行程，華航一定會負責妥善安排，請旅客不要擔心。
班機延遲、行李沒回來 資深領隊教你這樣做
受到華航機師罷工導致航班取消影響，不僅讓許多旅客行程被迫取消，也可能造成回程旅客無法如期返台，或是行李可能延誤，這時飛機延誤與行李延遲如何解決就很重要。
資深領隊陳小姐表示，春節航空公司載運量本來就大，就算沒有華航機師罷工，飛機延誤或行李延遲本來就容易發生，因此返台後，下機後除了要記得向航空公司索取班機延誤證明，以便申請旅平險中的旅遊不便險外，也教大家遇到行李沒有回來的解決方式。
陳姓領隊以6日的遠東航空為例表示，遠東航空6日飛往日本的包機因班機訊號異常導致停飛，連帶影響後來往返吳哥窟的包機，造成當天遠東航空派出平時往返澎湖的國內線班機支援，造成有一旅行團一行20人無法返台，還有40多件行李沒有上機，後來旅客回到桃園機場等行李後，才被通知有部分旅客行李明天才隨班機返台。
陳姓領隊表示，如遇到行李延誤，也不必執著於「為什麼行李沒有回來了？」，他建議旅客趕快到航空公司的服務櫃檯去領取宅配單填寫，並將登機證上的行李條存根聯貼上後；接著將護照交給櫃檯印製護照影本留存；再填寫委託書與行李申報單，最後別忘了領取600元的補償紅包，整個手續辦完就可以趕快返家休息。而延遲的行李將在2至3天內，由航空公司透過宅配，將行李送到家門口。
針對中華航空公司因桃園市機師工會發動罷工取消部分航班一事，行政院消費者保護處（簡稱行政院消保處）提醒受影響的消費者，務必保留所有之相關單據，供日後求償之用。
行政院消保處表示，本次華航機師罷工前後，該處即積極與交通部觀光局及民用航空局協調聯繫有關消費者之權益保障措施，茲分述如下：
一、旅行社(參團旅遊)部分：
（一）旅行社應妥為安排旅客轉搭其他航班或轉團，旅客如欲解約退費，則依國外旅遊定型化契約範本第14條規定處理，即旅行社應將已代繳之行政規費或已支付之必要費用扣除後之餘款退還旅客。惟該「必要費用」應依個案事實妥適認定，如航班停飛，機票費自不應列為必要費用，旅行社應返還旅客；至國外食宿及交通費用之損失，旅行社應儘速向華航求償後，返還旅客。
（二）另出發後若無法依原定行程返台，依範本第26條規定，所生滯留費用由旅行社負擔，旅行社並應妥適安排旅客轉搭其他航班返台。
二、個人自行出國部分：
華航更改或取消航班，應及時通知旅客，並協助旅客簽轉其他航空公司，或提供退、改票免收手續費；若旅客因行程延誤造成國外食宿及交通費用之損失，行政院消保處呼籲華航應釋出最大善意，提供適當補償措施。
行政院消保處再次提醒消費者，最重要的事凡有關本次因華航罷工所支出之相關費用均應保留單據，以利後續求償之用。另該處已請交通部觀光局及民用航空局應分別督促旅行社及華航落實保障消費者之權益，若有消費爭議，應以有利於消費者之方式從寬妥適解決。
行政院消保處提醒消費者，航班如有遲延情形，依「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」之規定，航空公司應即向乘客詳實說明原因及處理方式，並適時免費提供必要之通訊、飲食或膳宿、禦寒或醫藥急救之物品等，消費者可依實際狀況主張權益。此外，消費者也應保留相關單據，以利後續向華航求償。如因本事件發生消費糾紛，可至行政院消費者保護會網站進行線上申訴。
華航高層鞠躬道歉 徵召部分機師支援
桃園市機師工會成員8日清晨6時發動罷工，華航總經理謝世謙8日上午8時30分帶領資深副總高星潢、羅雅美等高階主管舉行記者會，說明華航將全力維護航班運作，持續與工會溝通。記者會中謝世謙等人對罷工造成旅客不便、社會不安，一鞠躬致歉。
謝世謙回答媒體詢問時表示，華航與工會在去年8月已經進行會談，在會談未完成前，事實上是不能罷工，公司也從未放棄協商溝通機會，希望工會以旅客權益為念，儘速回歸勞資協商。
對華航與工會間協商事項是否有轉圜餘地，謝世謙認為，雙方在談論時，看法有不一樣，至於各項版本則希望大家好好坐下來繼續談，再達成共識，但事實上很多都還沒有談完，公司的大門永遠是開的，希望雙方好好坐下來協商。
華航表示，8日確實徵召有意願服勤的機師上線，據公司內部了解，有些過去言論與公司有些對立的機師，8日也以實際的行動支援春節疏運工作，華航非常感謝這些機師的付出。
至於8日有多少機師銷假服勤，謝世謙表示，數字不方便透露，但也證明有不少機師願意共同肩負春節疏運的社會責任。
謝世謙強調，大家都是成年人，機師更是高薪的知識分子，是否會將個人身分證或護照交給別人，他個人並不清楚，相信機師應該有自己看法。
華航發言人劉朝洋表示，華航目前機師共有1369位，有多少人加入工會屬於個人隱私，公司不會找出來，也不會透露個資。加入工會是個人權利，華航也不會反對。
記者問到有關放寬機師酒測標準的項目，華航表示，任何一方都可以提出看法，但華航還是堅守「安全是最高的原則」，立場也與民航局相同，不會輕易讓步。
桃園市機師工會華航分會今天凌晨宣布，2月8日清晨6:00啟動罷工！
機師工會發布訊息，要求會員收到訊息時，速至以下指定地點繳交您的「檢定證」，不論有沒有排班、休假還是待命！請每一位會員均繳交「檢定證」至工會！各地點均為24小時由幹部與會員輪流支援收證件！
速至工會指定地點繳交您的「檢定證」！不論有沒有排班、休假還是待命！請每一位會員均繳交「檢定證」至工會！各地點均為24小時由幹部與會員輪流支援收證件！
工會也要求會員務必隨時關注工會訊息，所有訊息以工會發布為準，避免有心人士散布謠言、挑撥離間。並不得私自接受資方給予之任何條件或利益，若有類似情況，應立即轉達工會幹部。
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桃園市機師職業工會華航分會凌晨宣布，今天上午6時啟動罷工，勢將影響華航班機。
桃園市機師職業工會華航分會擁有華航機師會員約900人，先前提出華航應改善疲勞航班、增加人力派遣等訴求，但華航認為將提高人事成本，嚴重影響公司競爭力，雙方談判破裂。
工會代表預計上午9時在松山機場國內線入口召開記者會，說明罷工行動及具體訴求。
機師工會發布啟動罷工訊息，同時也要求會員隨時關注工會訊息，所有訊息以工會發布為準，並不得私自接受資方給予之任何條件或利益。
華航勞資協商無共識 機師工會：今晨6時啟動罷工
華航機師罷工箭在弦上，桃園市機師職業工會昨發聲明表示，華航針對工會提出要求改善疲勞航班、保障國籍機師升訓管道、禁搭便車條款等三項訴求，遲未達共識，且華航年初一向桃園市勞動局提勞資爭議調解，「工會迫於無奈，即刻隨時準備發動罷工」。工會今天零時宣布，今晨六時啟動罷工。
華航晚間回應強調，工會歸責華航拒絕改善疲勞航班等訴求「完全背離事實」，華航從未拒絕談判，但工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，協商時甚至要求華航對酒測條件讓步，令人無法接受，華航不排除逐一公布以昭公信。華航不會放棄協商，但是拒絕接受全盤答應否則不談判的零和劇本。
機師工會宣稱隨時準備發動罷工，行政院發言人Kolas Yotaka表示，交通部已經協助重啟勞資協商，行政院隨時都在掌握最新的進度，絕對維護旅客消費者行的權益不受到影響。
對此，交通部政務次長王國材表示，林佳龍部長希望勞資雙方，能夠以旅客權益為重，儘速重啟協商；為避免衝突升高危及公共利益，交通部今邀集勞資雙方、勞動部、桃園市府勞動局，至交通部座談，期盼透過對話解決問題，但工會態度未明，並宣布今晨罷工。
工會表示，華航面對工會要求改善疲勞航班等訴求，截至昨天下午華航資方對桃園市府勞動局的回覆，仍舊是「改善疲勞航班、增加人力派遣，將提高人事成本，嚴重影響公司競爭力。」工會不滿華航以「公司競爭力」為藉口，無視飛航安全與飛行員長時間空中執勤的過勞現況，抵死拒絕工會要求改善疲勞航班等訴求。
工會指出，桃園市政府勞動局在大年初一，公務人員仍在休假期間配合華航資方，特別派專人簽收華航所提的勞資爭議調解申請，讓華航資方得以對內、對外混淆視聽，扭曲法令謊稱「調解期間不得罷工」，工會對此傾向資方的作為強烈不滿。此外，工會接獲通報，華航資方提出勞資爭議調解申請後，桃市府勞動局考慮透過強制仲裁程序，強行終止罷工行動。
工會強調，反對由桃園市勞動局提出交付仲裁，瓦解工會之罷工權行使。工會指出，二○一六年六月華航空服員罷工期間，華航資方曾請求交付仲裁，當年桃園市府斷然拒絕，市長鄭文燦甚至對外說出「強行仲裁一開先例，勞資爭議恐無解」，對照當年鄭文燦的發言，豈非莫大諷刺。
華航機師6點罷工 林佳龍指示成立緊急應變中心
桃園市機師職業工會今天凌晨宣布，2月8日清晨6:00啟動罷工！機師工會表示，從今天清晨6點報導時間開始，包含松山機場、桃園機場、高雄機場出發的航班執行罷工，三機場將24小時收取會員「檢定證」，並強調執行罷工「無需請假」，但若報到時間在清晨6點之前，仍須配合公司勤務執勤報到。
機師工會今天收取證件的地點，分別在松山機場第一停車場設置行動咖啡車，桃園機場廣春城1樓則可提供「免下車」服務，高雄則是在738機隊葛寧傑教官85大樓君鴻國際酒店6720號房。
工會提醒，罷工行動以「台灣出發航班」為主，在台灣以外的，暫時不執行罷工，若班表是在高雄出發航班、住宿於高雄組員飯店，在繳交證件後，先於高雄待命，等待工會指示，外站之組員待返台後，立即至指定地點繳交「檢定證」。
工會也提醒機師，若機師接道公司電話，可直接表明「配合工會指令而參與罷工，已繳證件」明確表明罷工意志，而待命組員必須要保持通訊暢通且隨時接聽組派打來的電話，接到電話時也表明證件已交給工會，並聽從工會罷工指示。
此外，工會也提醒，為防範公司臨時更改班表，將班表改為待命任務，提醒機師將目前班表照相存證，若有班表異動，依目前規定須經飛行員同意，而且要派遣親自通知。若罷工開始之後則屬於不當無效的派遣行為。
桃園市機師職業工會初三下午宣布「隨時準備罷工」，華航當晚回應雖表達不放棄談判，但也強調工會歸責華航「完全背離事實」，也讓勞資爭議愈演愈烈，外界更預判大年初四將是罷工關鍵時刻，交通部政次王國材截至深夜仍持續與工會協調，盼明天舉辦勞資協商座談，工會晚間宣布罷工，但對於是否代表拒絕談判，工會理事長李信燕表示，是否談判仍在討論，但罷工已是既定行程。
交通部指出，部長林佳龍即刻指示成立緊急應變中心，將持續努力盼促成勞資雙方對話溝通，不放棄任何一絲機會。
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桃園市機師職業工會華航分會今天凌晨宣布，清晨6時起啟動罷工行動。交通部長林佳龍即刻指示，成立緊急應變中心。
桃園市機師職業工會華航分會凌晨宣布，今天上午6時啟動罷工，勢將影響華航班機。
交通部並表示，將持續溝通，不放棄任何一絲機會。
華航勞資僵局王國材邀協商 工會：討論中
桃園市機師職業工會今天下午宣布「隨時準備罷工」，華航晚間回應雖表達不放棄談判，但也強調工會歸責華航「完全背離事實」，也讓勞資爭議愈演愈烈，外界更預判明天大年初四將是罷工關鍵時刻，交通部政次王國材截至深夜仍持續與工會協調，盼明天舉辦勞資協商座談。工會深夜11時05分表示，由於王國材持續從中協調，目前還在討論是否參與。
機師工會醞釀春節罷工，工會、華航從除夕夜隔空攻防，工會要求華航接受改善疲勞航班、保障國籍機師升訓管道、禁搭便車等三項訴求，但雙方遲遲未達共識。工會不滿華航以「公司競爭力」為藉口拒絕工會訴求，更不滿華航向桃園市勞動局提出調解，今天下午發布新聞稿宣布隨時準備罷工。
交通部政次王國材下午緊急致電機師工會理事長李信燕、華航資方通話，出面邀請雙方以及勞動部、桃園市政府勞動局，明天到交通部座談協商，盼透過對話解決問題。不過，晚間近9時，華航發新聞稿再批工會對內談判條件與對外宣傳差異大，更無法接受工會要求讓步酒測條件，也提醒工會中斷協商、重啟罷工，恐無法免除民事賠償責任。
機師工會今天深夜原表示明天不會參加勞資協商座談，繼續朝罷工做準備，隨時準備罷工。不過王國材在深夜11時許仍持續致電機師工會理事長李信燕、常務理事陳蓓蓓。
王國材表示，交通部最重視的就是飛安，這次機師工會最大訴求是疲勞航班，他說，華航雖然符合AOR（航空器飛航作業管理規則），但工會認為疲勞，這是華航、工會對疲勞班次見解不同，他很希望能讓雙方與勞動部、勞動局，攤開每一條航線分別釐清到底遇到哪些問題，畢竟每個航線的特殊性不同，但只要攸關飛安都可以談。
對於工會擔心交通部雖然是主管機關，但勞資爭議最後仍要由勞動部、勞動局決定，王國材說，交通部在協商過程中會邀請勞動部、勞動局來，會上說話「能不算數嗎？」他說，訴求都可以談，但若疲勞駕駛攸關飛安，就應該優先處理。
由於截至晚間11時王國材仍陸續與工會通電話。工會晚間11時許表示，目前確實還在討論明天是否參與。
空服工會 聲援機師工會罷工
華航機師罷工行動一觸即發，桃園市空服員職業工會昨發布聲明稿，聲援機師工會罷工。空服工會並要求撤換華航管理階層，才能有正常勞資關係。
桃園市空服員職業工會表示，桃園市機師職業工會去年八月拿到合法罷工權，但在市長鄭文燦市長協調下，機師工會與華航公司展開協商，未料不到半年時間，機師工會又決議重啟罷工，會有如此轉折，均因華航公管理階層在各項勞資議題上的違法，逼機師走上罷工。
空服工會表示，華航近兩年違反勞基法、職業安全衛生法高達卅三次，例如超時工作未給加班費、禁止客艙組員收餐戴手套等等，工會曾舉行記者會抗議，但至今都未獲改善。
空服工會並指華航管理階層敵視工會，違法懲處整肅工會幹部、監控打壓工會言論的案例，竟高達十幾件。勞動部曾命令華航撤銷數位工會幹部懲處，重為不當考績，華航置若罔聞。
遇罷工怎自保？ 保存單據求償
華航機師罷工箭在弦上，不少民眾已買好機票、預備出團，甚至即將返國的旅客，若遇上罷工事件應如何自保？行政院消保處表示，若發生罷工事件，華航應安排旅客轉乘或更改班次，並負擔衍生的費用；旅客若因罷工導致行程異動，應先循購買機票合約的規定向航空公司求償，並保存額外增加費用的單據作為證據。
消保處表示，罷工事件若發生，對於因班機取消或延誤，衍生國外食宿、地面交通等費用損失，無論個人或參團旅客，旅客應盡速檢具單據，向華航申請補償。例如若從台灣經舊金山轉美國內陸航班到紐約，因前一段航程造成後續行程延誤，也可要求航空公司賠償。
消保處表示，若是向旅行社訂機票或跟團，旅行社與航空公司有定型化契約，旅客可直接找旅行社退費與賠償。
消保處表示，今天大年初四，若罷工不只影響旅客出遊，更將衝擊在國外、即將返台的旅客，消費者夾在勞資雙方成為最大犧牲者，呼籲勞資雙方都能妥善處理。消保處提醒，若發生消費糾紛可向各地方政府消費者服務中心申訴，保障自身權益。
華航：拒絕「全盤答應」的零和劇本
桃園市機師職業工會昨宣布隨時發動罷工，華航聲明強調從未放棄談判，但拒絕「全盤答應否則不談判」的零和劇本，並指工會去年與華航達成一年為期協商，如今未達一年就片面中斷協商、重啟罷工，若真導致航班取消，不可免除民事賠償責任。
至於機師工會質疑桃園市政府假日期間派專人簽收華航調解申請書，並將啟動強制仲裁，桃園市勞動局表示，假日值班人員簽收信件為正常程序；工會所稱啟動強制仲裁「係屬造謠」，呼籲勞資雙方應速回到談判桌上重啟協商。
華航表示，去年八月起的協商已達成第十三個月以飛安獎金的形式發放，為此華航每年增加一億兩千萬元人事成本，最後破局癥結在於工會所提辛勞加給索求過高且窒礙難行，經桃園市府協調，華航認為仍有談判空間，但工會不領情，表示華航須答應所有條件才願回談判桌。
針對機師工會所提的疲勞航班改善，華航表示，華航目前的機師派遣，不僅合乎法令更優於法令，絕對無過勞疑慮，但對工會所提紅眼航班議題，華航仍願針對派遣加給進行檢討。
華航表示，一九九○年間復興航空飛行員怠工造成數千萬元損失，復興航空向法院提出損害賠償告訴並獲得勝訴，判決飛行員連帶賠償，說明民事責任是獨立存在。
若以二○一六年空服罷工導致超過五億元損失的案例，違法罷工將面對巨額求償。
華航指控，機師工會提出罷工恐嚇，連日以不符事實的指控質疑華航談判誠意，談判之外的宣傳應本於事實，不應為達抗爭目的，醜化公司飛安包裝議題，除非工會的最終目的就是罷工，「否則華航願意接受任何對企業有建設性的方案」，繼續本著誠信尋求共識。
桃機公司表示，華航每天約有三萬一千名旅客，若機師罷工將有部分旅客需要安置，桃機已做好機位調度與安置旅客及協助票務處理的準備。
華航機師工會揚言罷工 桃市府：尊重工會行使權利
勞資雙方談判再度破裂！華航機師工會5日進行罷工演練，有700名會員響應，機師工會今下午發出聲明表示，交通部出面協調，但華航仍拒絕接受改善疲勞航班等訴求，「工會迫於無奈，即刻隨時準備發動罷工」。對此，桃園市勞動局表示，將會積極斡旋雙方外，亦尊重工會依法行使其權利。
工會指出，桃園市政府勞動局於大年初一，全體公務人員休假之際，配合華航資方特別派專員簽收華航公司所提出的勞資爭議調解申請，質疑身為地方政府勞動主管機關，卻於勞資爭議過程中，傾向特定資方的作為，表達強烈的不滿。
對此桃園市勞動局表示，放假日本來就有值班人員簽收信件，這是正常程序。華航公司所送調解申請書即由市府當日值班人員簽收，勞動局為協助雙方協商，主動瞭解申請書內容，後續也會循公文程序辦理。
工會表示，華航資方以所謂「公司競爭力」為藉口，完全無視飛航安全與飛行員長時間空中執勤的過勞現況，抵死拒絕工會要求改善疲勞航班等訴求，工會除了提出最嚴厲的譴責之外，正式宣布「迫於無奈，即刻隨時準備發動罷工行動」。
勞動局指出，除積極斡旋雙方外，亦尊重工會依法行使其權利。至於工會所稱啟動強制仲裁一節，係屬造謠。勞動局在協處雙方過程中並無提及，目前也未考慮啟動。
勞動局呼籲，勞資雙方應儘速回到談判桌上重啟協商，循求共識以弭平爭議，使勞方、資方及消費者權益都能獲得保障。
機師喊罷工 華航：未放棄協商 但拒放寬酒測標準
桃園機師職業工會華航分會今宣布隨時可能發動罷工，華航晚間發布說明表示，工會歸責華航拒絕改善疲勞航班等訴求，完全背離事實，華航強調強調從未拒絕談判，但拒絕工會以放寬酒測標準，以及影響公司基本生存的談判條件，及全盤答應否則不談判的零和賽局劇本，威逼脅迫要求華航為違法的罷工背書。
華航表示，去年八月起的協商，已達成第十三個月以飛安獎金的形式發放，為此華航每年增加1.2億人事成本，最後破局癥結在於桃園機師職業工會所提辛勞加給，索求過高且窒礙難行，經桃園市政府協調，近期華航認為仍有談判空間，但機師工會並不領情，表示所有條件都答應才願回談判桌。
另外，機師職業工會所提疲勞航班改善方案，是以超過八小時三人派遣，超過十二小時四人派遣的計算方式，以勞基法設定的八小時工時來看待飛行組員，而非以目前全球通用，及台灣官方認可的ＡＯＲ（航空器飛航作業管理規則）標準派遣人力，沒有任何一家航空公司以勞基法為標準，華航目前的機師派遣，不僅合乎法令更優於法令，絕對無過勞疑慮；華航於薪資架構設計時即將機師工作時間的特性納入規劃，然對於工會所提紅眼航班議題，華航仍願意針對派遣加給進行檢討。
華航強調，本次重啟罷工爭議關鍵是21項調解議題，任何後續協商應仍以21項為範圍，工會方面不宜任意增加項目，目前機師工會所提的訴求有與當初協議內容不同，由於工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步，令人無法接受，華航不排除一一公佈，釐清訴求正當性以昭公信。
華航主張，勞資雙方協商應本著誠信原則，桃園市機師職業工會在去年八月取得飛安奬金條件，即正駕駛每人每月多領取一萬元、副駕駛六仟元，在桃園市政府、交通部的見證下和華航定約一年為期協商，工會及其每一個會員都有義務遵守這個約定，未達一年機師工會就片面中斷協商重啟罷工，若罷工成真導致航班取消，桃園機師職業工會及實際參與罷工的會員，必然不可免除民事賠償責任，以2016年空服罷工導致超過新台幣五億元損失的案例，違法罷工將面對巨額求償。民國80年間，復興航空飛行員怠工造成數千萬元損失，復興航空向法院提出損害賠償告訴並獲得勝訴，判決飛行員連帶賠償，說明民事責任是獨立存在。
華航再次強調從未拒絕談判，但拒絕工會以放寬酒測標準，以及影響公司基本生存的談判條件，及全盤答應否則不談判的零和賽局劇本，威逼脅迫要求華航為違法的罷工背書。
自農曆春節前機師職業工會提出罷工恐嚇，連日以不符事實的指控質疑華航談判誠意，談判之外的宣傳應本於事實，不應為達抗爭目的，醜化公司飛安包裝議題，除非工會的最終目的就是罷工，否則華航願意接受任何對企業有建設性的方案。
今天是喜氣洋洋的大年初三，國人四處忙走春，還有不少旅客在外地旅遊或探親，將在近日內搭機返國，是一年內旅客最需要華航疏運的時刻，華航所有員工責無旁貸，連日內媒體也不斷湧現勸阻工會在春節罷工的聲浪，盼工會重視飛行組員常年累積的社會地位與道德期待，切勿辜負民眾期望。華航重申，即使僅有一絲機會，華航仍不放棄協商，希望工會能以旅客為重，公司必定重視員工聲音，必定繼續本著誠信尋求共識。
春節旅客當罷工籌碼 勞資雙輸
華航勞資爭議愈演愈烈，選在春節疏運尖峰罷工，是各國航空業爭取權益的手段，這絕對是勞資協商最好用的籌碼；然而華航空服員二○一六年首次罷工成功，是因為社會輿論站在空服員那一邊，才能迫使資方大幅讓步，但目前風向已在轉變，機師工會想要複製二○一六年空服員罷工成功經驗，恐怕沒這麼簡單。
二○一六年六月廿四日華航空服員罷工，當時遇上蔡英文總統出訪、董事長何煖軒剛就任，最終七大訴求「全給」，讓罷工寫下完美句點；不僅是勞團運動重要一役，更開啟航空公司爭取權益大門，華航、長榮無論空服員或機師都學會「會吵的孩子才有糖吃」。
當時空服員罷工占據天時地利人和，第一、當時民進黨政府剛上台，對勞工示好、給福利不囉唆，蔡英文一句「勞工是民進黨心裡最軟的一塊」成為勞團最好的武器。二、當時正值改朝換代，清除前朝華航官員也正是時候。第三、首度出現的「最美麗抗爭」，成為吸引媒體焦點。
但當空服員同年八月第二度上街時，明顯可見社會已出現質疑聲浪；這次對機師罷工更不利之處，在於經過空服員抗爭之後，社會上已經出現「貪得無厭」的標籤貼在航空業身上，不管指控是否為事實，這也確實是空服員罷工前從未出現過的聲音。福利更好的機師現在出來罷工，同情機師者恐比同情空服員的還少。
這次機師工會再度預告罷工，來自二○一七年一名華航機師執勤前酒測未通過，華航立即停飛、隔日解雇，機師工會不滿華航打壓勞工，去年七月啟動罷工投票，高達九成七的會員支持罷工，工會提出廿一項訴求後再度進行勞資協商，雙方同意一年「停火期」，不到半年卻捲土重來，儘管勞資雙方都稱釋出誠意，實際卻互不相讓。
如今罷工延燒到大年初四，不少旅客準備出國、甚至仍在國外，面對工會揚言「隨時準備罷工」，不僅成為今年春節疏運最嚴峻考驗，更直接衝擊旅客權益，也讓旅客成為最無辜的受害者。
(聯合報)
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華航勞資協商 明天下午三點在交通部舉行
交通部長林佳龍出面喊話，希望華航勞資雙方坐下來協商，經交通部政務次長王國材居間折衝，工會已點頭，明天下午三點包括交通部、桃園市勞動局、華航資方，以及機師工會，將於交通部展開四方座談，希望可化解爭議。
據指出，交通部原透過政務次長王國材致電邀請、協調華航勞資雙方，希望今天下午四點到交通部座談，華航已回應由總經理謝世謙代表出席，並將實質回應工會訴求；工會接獲王國材電話後，認為王國材信誓旦旦華航有對應方案，且相當有誠意，同意「來聽聽看」，展開座談。
雖然工會願意出席由交通部政務長王國材主持的座談會，但還是繼續收取機師的護照，目前已收取超過200張機師的護照。
傳華航欲開放媒體旁聽協商 觸動機師提早罷工機制
華航機師醞釀罷工多日，終於在今天清晨6時於松山、桃園和高雄等三座主要國機場展開，造成三千多名旅客行程受阻，事實上，這場罷工原本不會這麼早啟動的，五方約好昨天要到交通部進行勞資協商，但華航主張協商過程要全程開放給媒體旁聽採訪，把內容一一公諸於世，觸動了工會提早發動罷工的機制。
據指出，華航於去年與工會協商時，其內部有一方主管認為，機師在進入這一行前都知道工作性質是什麼？薪資待遇有多少？公司給的福利有哪些？甚至簽了培訓合約也都載明要服務多少年，但是一進入華航服務後，就想要翻掉以前簽的合約，甚至批評那是不合理的工作條件，讓人很難接受。
華航認為，不只機師事前都知道勞動條件和薪資待遇，華航給的待遇也比國內其他航空公司為高，公司有賺錢也會加薪，並未虧待機師和員工。而這次工會重啟罷工爭議關鍵是21項調解議題，華航認為任何後續協商應仍以21項為範圍，工會方面不宜任意增加項目，但機師工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步，令華航無法接受，決定不排除一一公佈，釐清訴求正當性以昭公信。
為讓外界了解機師到底要什麼，全部接受一年要增加多少營運成本，華航要求原定昨天要在交通部召開的多方會談，首次開放給媒體全程旁聽，由社會來公評，結果還在折衝過程，機師工會就搶先在晚間發出聲明稿，指責華航資方誤導視聽，宣布清晨6時於三個機場發起罷工。
工會罷工了，造成三千多位旅客的不便，也引起政府高層正視，其計畫給華航資方強大壓力的目的已達到，但接下來的協商內容究竟是工會說的他們過勞，還是華航講的機師要太多，只要一一攤開來，相信民眾自有公評。
新聞分析：一場各方皆輸的罷工
短短兩年半的時間，華航空服員和機師接連發動罷工，嚴重影響旅客權益、重創華航與國家形象，雖然勞工爭取權益是理所當然，但運輸業有其特殊性，攸關廣大民眾權益，加上適逢春節最繁忙的期間，機師工會這場罷工不論結果如何，已形成華航、機師、政府與旅客多方全輸的局面。
據指出，2016年6月華航空服員罷工，當時航班大亂，資方照單全收工會訴求，引發極大的後遺症，事後華航內部對於工會「過多」的要求，都謹慎以對，以免答應後又引發連鎖效應，尤其對於高薪資待遇的機師訴求，華航有很多主管認為不應該給的太多，否則會增加公司龐大營運成本，不利國際競爭。
因此，華航高層決定有條件讓步，能給的就給，不能給的，決不退讓，工會視這種態度是強硬派，甚至點名華航董事長何煖軒一直冷處理，而且何煖軒象徵性地約工會「聊一聊」的動作，顯然也只是做做樣子給交通部看的幌子罷了。
在雙方沒有互信下，協商完全沒有交集，工會以罷工實際行動來向華航及交通部施壓，而交通部這次在發生前即不斷由政務次長王國材居間協調，卻毫無效果，既見勞資雙方成見之深，也凸顯政府在此事件中竟無處施力。
據了解，華航內部早就預期機師可能罷工，故已預做因應，進行過多次沙盤推演，包括預先與多家友航商定，雙方都有飛航的航線，直接將旅客轉給友航載運，沒有飛的航線就退票，務必將影響降至最低。
8日機師工會於松山、桃園、高雄三地機場同步展開罷工行動，但實際影響班次僅18班，不到華航一天飛航班次的一成，與上次空服員罷工各機場陷入一片混亂的景象截然不同，雖仍造成三千餘名旅客行程受阻，但整體而言華航的準備確有成效。
機師爭取好的勞動條件是他們合法的權益，但時間點選在國人最重視、且出國人潮最多的春節期間，即使施壓效果會最好，但引發的民怨也會最強，很容易模糊了工會的訴求，也難以獲得社會大眾的支持。不管勞資雙方最終協商結果如何，這場罷工事件已再次嚴重損及華航形象和國家顏面了。
機師工會華航分會展開罷工，華航勞資雙方關係降至谷底，相互指控更是沒停過。機師工會研究員陳柏謙爆料，華航資方為了讓飛機起飛，昨晚竟然在沒有足夠休息時間的情況下，緊急將仍在訓練中的訓練飛行員派遣執勤。
陳柏謙痛批，在休時不滿，經驗不足，準備不足的狀況下，華航資方的調度已經嚴重影響到飛航安全與飛行員的健康，「這難道就是華航資方一貫的輕視飛航安全的態度？」
華航也不甘示弱，7日在新聞稿中爆料工會要求華航放寬酒測標準，令人無法接受，還揚言不排除一一公布，釐清訴求正當性以昭公信。
華航資深副總高星潢強調，工會可以提出任何訴求，但堅守飛安是華航最高的原則，對於放寬酒測的要求「我們絕對不會讓步！」
申請旅遊不便險 記得保留消費收據、相關證明
華航機師罷工導致多數航班取消，至於民眾刷機票送的旅行不便險是否理賠，產險公司說，多數公司都會將罷工事項列入不保事項，也就是說，因為罷工造成的班機延誤無法理賠，但仍有些產險是有條件理賠。
出國旅遊、出差總是會遇到天氣因素等突發狀況，使飛機無法準時起飛，造成旅客滯留機場，不少銀行推出持卡刷一定金額以上的機票或團費，即可自動幫客戶投保旅遊不便險，讓信用卡客戶不會因旅程延誤，造成不便。
旅遊不便險包含班機延誤（4-6小時以上）、行李延誤（6至24小時）與遺失（24小時以上）等狀況，理賠方式採定額型或實支實付，申請時須繳交相關證明文件與憑據，也就是說，若民眾要申請旅行不便險的賠償，得依照各家產險公司規定，拿相關證明與消費收據，回台後向產險公司申請。
以和泰產險的旅遊不便險為例，民眾從台灣出發的話，在行程延誤補償部分，通常延遲6小時即可啟動保單理賠，至於班機延誤或取消的部分，通常延遲達4小時即可啟動保單理賠，但若報到前已確定延誤或取消則不理賠，另外在行程更改部分，有的保險條款僅限定於被保險人在海外旅行期間才可以獲得理賠。
不過，產險公司說，畢竟罷工會持續多久不可預知，影響的層面及可以承受的風險有多大，也無法精確評估，因此保險公司大多在旅遊不便險的條款裡，都把罷工列為「不保事項」。
業者建議，任何的保險都會有「不保事項」或「除外責任」，並非包山包海無所不保，投保時還是要花一點時間弄清楚保單條款的相關規定。
機師罷工 交部政次：華航內部態度較強硬
華航機師發動罷工，有一說是華航內部有一派主戰，不輕易退讓，對此，出面協助雙方溝通協調的交通部政務次長、華航大股東航發會董事長王國材坦言，基於維護旅客權益和公共利益，交通部涉入很深，但華航內部確實有較強硬和沒耐心的處理，所以交通部在談判中要拿捏。
王國材說，春節期間因華航勞資爭議，我們先成立群組，此事交通部涉入很深，申請調解後處理的是桃園市勞動局，中間我們發現勞資成見非常深，讓今天本來要來交通部談的，結果因勞資雙方談判不愉快，常透過新聞稿互相放話，我們一直在處理這件事情，因為春節期間民眾的權益要確保。
有人認為此事交通部指揮不動華航，對此王國材指出，交通部只有35%股份，是大股東身分，而華航是上市公司，和中華郵政不同，無法所有想法都要求華航全部接受，所以華航站在公司治理角色有很多想法，因為還有65%的民股，工會條件會影響民股權益，所以在談的過程交通部會給建議，卻無法強制。
他坦言，華航內部有較強硬和沒耐心的處理態度，所以交通部在談判中要拿捏，很多都是建議性，無法做強制主導，所以花很多時間，無法百分百要求華航一定要做什麼。
交通部長林佳龍表示，交通部一方面是主管機關，一方面透過航發會（華航大股東）協調，王國材是航發會董事長，有雙重角色，而勞資爭議有處理程序，這次我們比過去主動、快速來處理，做為華航最大股東，我們尊重公司治理，和華航積極溝通。
他指出，這次罷工的訴求是希望具體回應，找出交集，這差異沒有大到無法解決。交通部希望工會坐上談判桌，我們王政次居間溝通，數度得到華航何煖軒董事長的回應，但其中有情緒，因為透過調解企圖影響罷工，我們希望以公司形象、旅客權益為勞資最重要的考量，過去的經驗都是由地方政府勞動局發動協商，工會希望交通部出面，基於公共利益，我們願出面，希望今天下午勞資雙方都出席協調。
機師罷工、一成運能停擺 華航2月營收估減少15億元
機師工會華航分會無預警宣布罷工，華航初步統計，目前僅一成的運能受罷工影響而停擺。法人估算，以華航每月營收約130億元至150億元估算，使2月營收減少13億元到15億元，對整體財務影響有限。
華航每日約200個班次，今（8）日因罷工而取消的班次僅18個，占所有班次的一成左右。法人表示，相比2016年空服員罷工、絕大多數航班都被迫取消，這次罷工的影響層面明顯小很多。
機師工會2月8日凌晨零點整發訊息給900位華航分會會員，宣告同日上午六點整起展開罷工行動，直到工會宣布停止為止。
工會表示，截至目前，已有100個機師交出「檢定證」（類似機師的駕駛執照）、也就是已有100個機師參與罷工。華航共1,369位機師，100個罷工機師約占一成左右，跟因罷工而癱瘓的運能占比相同，由此推估對2月營收影響數也是一成左右，影響有限。
華航發言人劉朝洋表示，今天僅一成的運能受影響，至於明、後天是否有更多機師參與罷工，造成更多運能無法使用，華航認為影響層面應不會再擴大，「因為多數機師還是支持公司的」。
受惠航空貨運業務暢旺，華航去年營收1,708.5億元，創歷史新高，年增9.43%。年前最後一個交易日下跌0.05元，收在10.55元。
華航罷工 旅客有二求償管道
機師工會華航分會今（8）宣布罷工，消基會表示，受影響旅客能否向資方求償損失，攻防關鍵在罷工是否為可控制因素，若非可控因素，資方無需補償旅客。另一求償管道是旅遊不便險，即使是不可控制因素也能求償，只是理賠金額有上限。
機師工會華航分會今（8）宣布罷工，受影響旅客有兩大求償管道。一是向華航公司求償，一是向投保旅遊不便險的保險公司申請理賠。
針對華航部分，消基會執行董事游開雄指出，華航恐會提出罷工屬不可控制因素，受影響旅客的損害責任不能歸屬資方，若成立，旅客將無法求償。
不過，游開雄分析，華航罷工已醞釀一段時間，若從資方應積極回應避免罷工的角度攻防，消費者仍有機會成功求償，求償範圍將涵蓋受影響後的相關支出，全額理賠。
另一求償管道則是旅遊不便險，可先向保險公司詢問是否涵括罷工項目，若有，即使罷工為不可控因素，也能理賠，只是理賠金額有上限，依據不同保險公司的合約，理賠上限也有所不同。
若民眾有任何求償疑問，可詢問消費者基金會。
華航航班延誤、取消 為何多數產險公司不賠罷工？
機師公會華航分會今日凌晨宣布，自早上6點啟動無期限罷工，導致超過20班航班取消。至於旅遊不便險賠不賠，產險公司說，多數公司都會將罷工列入不保事項，也就是說，因為罷工造成的班機延誤大多無法理賠，但仍有些產險是有條件理賠。
數年前華航空服員罷工就造成超過千位旅客受到影響，投保旅遊不便險是否理賠引熱議，但各家業者明訂的條文不一樣，有些會直接排除航空公司受雇人員罷工風險，有些公司則明訂條款起飛前4小時已知飛機停飛者，也不在保障範圍。
產險業者說，畢竟罷工會持續多久不可預知，影響的層面及可以承受的風險有多大，也無法精確評估，因此保險公司大多在旅遊不便險的條款裡，都把罷工列為「不保事項」。
業者建議，任何的保險都會有「不保事項」或「除外責任」，並非包山包海無所不保，投保時還是要花一點時間弄清楚保單條款的相關規定。
不過，仍有少數產險公司可以理賠，和泰產險表示，民眾除了可向航空公司及旅行社詢問相關應變措施外，也別忘了檢視已投保的旅平險保障內容。以和泰產險來說，保戶在事前即已投保旅平險「安心遊旗艦型」以上方案，將可補償罷工相關發生的風險損失。
和泰產險提醒，若保戶是在罷工事實發生後才進行投保，保險公司將不允以承保及理賠，保單將自始無效，出國旅遊前有計畫要投保的民眾一定要多加留意。
華航機師突擊罷工 20航班、4,000多名旅客受影響
機師工會8日深夜無預警罷工，華航總經理謝世謙上午表示，目前有20個航班取消、約4,000名旅客受影響。華航一天約200個航班，代表只有一成的運能受影響。
謝世謙表示，機師工會無預警罷工，華航做了緊急應變計畫，秉持飛安第一、旅客優先原則，全力調度人力與航班調整。他強調，華航會把受傷的程度降至最低，達到疏運計畫，造成旅客不便與社會不安，要至上最歉意。
謝世謙說，今天起飛的班機，下午二點以前都維持正常。對於受影響的旅客，不論國內本站或國外外站，都會替旅客做妥善的安排，例如會把旅客轉給其他航空公司。此外，載客量大的香港航線，因為過年期間很多航空公司都客滿，所以會用併班的方式來疏運，華航也將改派747-400等大型飛機來載運乘客。
華航資深副總高星潢表示，並不清楚到底有多少機師參與罷工，但仍有許多機師盡責完成春節疏運，「一些平常與公司對立的機師，今天也來服勤了，非常感謝這些飛行員。」
據了解，華航共1,369位機師，初估約10%的機師參與罷工，因此目前受影響的運能僅一成。
謝世謙再度向機師工會呼籲，從未放棄協商、溝通機會，對職業工會提出的議題，華航都持開放態度，所有議題統統可以協商討論，工會應盡快回到談判桌上。
史上頭一遭 華航機師宣布罷工
機師工會華航分會宣布，自今（8）日上午6點開始，於松山國際機場、桃園國際機場、與高雄國際機場出發的航班執行罷工。這是華航自2016年空服員罷工後，再次發生空勤組員罷工事件，也是國內首起的機師罷工
機師工會還要求華航分會的會員，務必隨時關注工會訊息，所有訊息以工會發布為準，避免有心人士散布謠言、挑撥離間。並不得私自接受資方給予的任何條件或利益，若有類似情況，應立即轉達工會幹部。
機師工會7日發聲明，痛批華航無意就過勞航班等議題與勞方協商，揚言「隨時罷工」；交通部次長王國材徹夜與勞資雙方協商，但協商仍宣告破局，工會就在8日凌晨12點宣布罷工。
華航爆料：工會要求對酒駕讓步
針對桃園機師職業工會華航分會今（7）日宣布隨時可能發動罷工，並歸責華航拒絕改善疲勞航班等訴求，完全背離事實，華航回應，盼工會重視飛行組員常年累積的社會地位與道德期待，切勿辜負民眾期望。
華航還爆料，工會甚至要求公司對酒駕條件讓步，不排除將這件事揭露，以昭公信。
華航表示，去年8月起的協商，已達成第13個月以飛安獎金的形式發放，為此華航每年增加1.2億人事成本，最後破局癥結在於桃園機師職業工會所提辛勞加給，索求過高且窒礙難行，經桃園市政府協調，近期華航認為仍有談判空間，但機師工會並不領情，表示所有條件都答應才願回談判桌。
另外，機師職業工會所提疲勞航班改善方案，是以超過8小時三人派遣，超過12小時四人派遣的計算方式，以勞基法設定的八小時工時來看待飛行組員，而非以目前全球通用，及台灣官方認可的AOR（航空器飛航作業管理規則）標準派遣人力，沒有任何一家航空公司以勞基法為標準，華航目前的機師派遣，不僅合乎法令更優於法令，絕對無過勞疑慮。
華航強調，本次重啟罷工爭議關鍵是21項調解議題，任何後續協商應仍以21項為範圍，工會方面不宜任意增加項目，目前機師工會所提的訴求有與當初協議內容不同，由於工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步，令人無法接受，華航不排除一一公布，釐清訴求正當性以昭公信。
華航主張，勞資雙方協商應本著誠信原則，桃園市機師職業工會在去年八月取得飛安奬金條件，即正駕駛每人每月多領取1萬元、副駕駛6千元，在桃園市政府、交通部的見證下和華航定約一年為期協商，工會及其每一個會員都有義務遵守這個約定，未達一年機師工會就片面中斷協商重啟罷工，若罷工成真導致航班取消，桃園機師職業工會及實際參與罷工的會員，必然不可免除民事賠償責任。
以2016年空服罷工導致超過新台幣五億元損失的案例，違法罷工將面對巨額求償。民國80年間，復興航空飛行員怠工造成數千萬元損失，復興航空向法院提出損害賠償告訴並獲得勝訴，判決飛行員連帶賠償，說明民事責任是獨立存在。
華航再次強調，從未拒絕談判，但拒絕工會以放寬酒測標準，以及影響公司基本生存的談判條件，及全盤答應否則不談判的零和賽局劇本，威逼脅迫要求華航為違法的罷工背書。
自農曆春節前機師職業工會提出罷工恐嚇，連日以不符事實的指控質疑華航談判誠意，談判之外的宣傳應本於事實，不應為達抗爭目的，醜化公司飛安包裝議題，除非工會的最終目的就是罷工，否則華航願意接受任何對企業有建設性的方案。
華航指出，今天是喜氣洋洋的大年初三，國人四處忙走春，還有不少旅客在外地旅遊或探親，將在近日內搭機返國，是一年內旅客最需要華航疏運的時刻，華航所有員工責無旁貸，連日內媒體也不斷湧現勸阻工會在春節罷工的聲浪，盼工會重視飛行組員常年累積的社會地位與道德期待，切勿辜負民眾期望。
華航重申，即使僅有一絲機會，華航仍不放棄協商，希望工會能以旅客為重，公司必定重視員工聲音，必定繼續本著誠信尋求共識。
(經濟日報)
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機師罷工停飛 事前投保旅遊不便險可賠
桃園市機師職業工會發動罷工，造成華航部分航班停飛。產險業者說，若出發前投保旅遊平安險，並附加旅遊（行）不便險，只要當次旅行期間遇到飛機延誤或停飛，便可獲得理賠。
桃園市機師職業工會華航分會因與華航公司協商不成，工會今天凌晨突襲宣布6時啟動罷工行動，目前影響18航班、約3184位旅客的出國計畫暫時受阻。
和泰產險副董事長劉源森表示，投保旅遊平安險屬於意外險，通常可選擇附加旅行不便險，以5天行程的旅遊平安險估算，保費約新台幣500、600多元，若發生意外可獲得約500萬、600多萬元的理賠金額；加保旅行不便險只要多花幾十元，若是搭乘的航班停飛，可獲得約2000元左右的理賠金。
劉源森以投保5天旅程的旅遊平安險，再附加旅行不便險為例，只要5天當中有任一航班停飛，都可獲得理賠，但以一次為限，且若航班延遲起飛3小時以上，也視為停飛，可獲得相同金額的理賠。
他說，現在網路投保十分方便，若要投保旅遊平安險及附加險，都可透過網路申辦；若是已確定知道某航空公司有罷工事件，必定造成航班停飛，業者自然不會開放申辦旅行不便險，但若是否罷工都不確定，仍會開放申請投保。
明台產險表示，以投保5天行程的旅遊平安險為例，附加投保旅行不便險合計須423元，若發生身故或失能可獲500萬元理賠，但當事人在海外發生事故的處理費也內含在這500萬元裡面，理賠時必須扣除。
至於旅行不便險理賠部分，明台產險解釋，航班延誤3小時可理賠3000元，若延誤6小時以上可理賠6000元；但若航班停飛或延遲，當事人採取旅程更改的方式因應，產生的費用雖可實支實付，但都須附車票、單據證明，且以1萬元為限；同時，當事人須在航班延誤、旅程更改兩方案擇一為之，不能都選。
新光產險也在官網表示，如果是在罷工事件宣布後才臨時決定投保該公司的旅行綜合保險，依保單條款的不保事項規定，「向本公司締結本保險契約前，已宣布或已公告罷工者。」造成班機取消且延誤，不在理賠範圍。
交通部邀華航勞資座談 工會：看到誠意才考慮
華航機師今天啟動罷工，交通部長林佳龍今天表示，將於下午4時邀集勞資雙方到交通部座談，桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓說，希望看到華航真正展現誠意才會考慮與會座談。
華航機師今天展開罷工，交通部長林佳龍表示，任何勞資爭議的調解都不應該無視旅客權益和飛安，下午4時將邀集勞資坐下來談，由交通部次長王國材主持會議。
對此，華航已回應將由總經理謝世謙代表出席，並將實質回應工會訴求，機師工會則表示，倘若華航資方與昨天之前的態度一樣，根本沒有針對工會的訴求提出對案的話，工會可能傾向暫不參與協商。
機師工會常務理事陳蓓蓓今天表示，工會很感謝交通部的努力，但希望華航真正展現誠意，華航下午將派總經理謝世謙出席，回去談判還是要面對同一批人，根本換湯不換藥，要看到華航真正展現誠意，並提出具體正面回應，工會才會考慮與會座談。
她強調，機師雖然是很不錯的工作，但工會今天會走到罷工這一步，已經是勞工的最後一步。
機師罷工 王國材：華航確實有人較沒耐心
華航機師今起罷工，交通部下午將邀集華航和機師工會坐下來談，但工會暫時傾向不參加。次長王國材說，交通部和華航在談協調勞資爭議的過程中，確實有人比較沒耐心。
華航機師今晨6時起罷工，桃園市機師職業工會上午召開記者會，理事長李信燕重申改善疲勞航班等5大訴求，表示沒預設罷工截止期限。
由於罷工影響春運，交通部長林佳龍率次長王國材、民航局長林國顯中午召開記者會說明對策。林佳龍認為，任何勞資爭議的調解，都不應該無視於國人的飛安、旅客的權益、及社會可能要付出的龐大代價，交通部已請華航優先協助旅客返台，研議補償旅客之可行性。
他說，期盼工會能夠儘速派代表，在下午出席交通部主持的勞資座談會，也呼籲華航誠懇與工會對話和協商，找出交集，以儘速結束罷工抗爭。
然而桃園市機師工會表示，倘若華航資方與昨天之前的態度一樣，根本沒有針對工會的訴求提出對案的話，工會可能傾向暫不參與協商。
至於外界質疑交通部主管的財團法人航發會擁有華航35%股權，是最大股東，但屢次協調不成，遭疑是「交通部管不動華航」，交通部次長王國材則表示，交通部的出發點是站在乘客的利益，但華航是個上市公司，做任何決定都要考量各種條件，交通部只能給予建議。
王國材坦言，交通部和華航談的過程中，確實有人比較硬，對於勞資爭議是比較沒有耐心處理的，交通部會持續給予建議，盼雙方坐下來談，解決勞資爭議。
機師罷工 華航暫時中止僱傭關係
華航機師罷工，此時傳出華航開鍘參與罷工的機師，華航澄清是因為罷工而暫時中止僱傭關係，機師工會理事長李信燕譴責資方將暫停福利說成中止僱傭關係，是打心理戰。
桃園市機師職業工會華航分會因與華航公司協商不成而今天上午6時展開罷工，華航公司上午召開記者會表示「公司的大門永遠是開的，希望雙方好好坐下來協商」 ，交通部長林佳龍中午也盼雙方找出交集。
機師工會理事長李信燕表示，目前沒有收到相關消息，工會幹部們也還在各駐點收集機師們的檢定證，如果有相關會議再跟幹部討論後續行動。
此外網上流傳一張截圖，內容為華航要撤銷罷工機師的福利，包含外站旅館費用、交通車、優待機票等，並言明與罷工機師暫時中止僱傭關係。
對此，華航今天回應，本次因機師逕行主張罷工中勞雇關係暫時中止，所以相關權利義務亦暫行中止，並非懲處。
「這是資方的心理戰，目的就是要打擊我們的士氣。」李信燕說，罷工機師們沒有付出勞務、不能享受福利，並非僱傭關係中止，「因為罷工是我們應有的權力」。
華航機師罷工 消基會：應有合理預告期
桃園市機師職業工會華航分會發動罷工，消基會今天表示，罷工雖是法律賦予勞工的權利，但政府仍應針對大眾運輸事業的勞工罷工權，規定7到10天合理預告期，以保護消費者權益。
桃園市機師職業工會華航分會因與中華航空股份有限公司協商不成，工會凌晨突襲宣布6時啟動罷工，目前影響18航班、約3184名旅客。
中華民國消費者文教基金會發布新聞稿表示，目前處於春節假期旅運量尖峰時刻，各航空公司機位大多滿載，罷工行動如果未妥善處理，除影響旅客無法搭機，還包括上萬名出遊民眾將面臨無法如期返台窘境。
消基會表示，罷工雖是法律賦予勞工權，但站在保護消費者立場，仍希望政府迅速修改相關勞工法規，對牽連廣大的大眾交通運輸事業勞工罷工權，規定應有至少7到10天合理預告期間制度，讓消費者能有適當反應期，也讓勞資雙方有最後協商溝通緩衝期。
消基會說，也應規定這些事業單位對預先購票的消費者因罷工而遭遇損害者，應給予適當補償或賠償等，兼顧勞工與消費者權益。
消基會表示，罷工是航空公司可預見情事，航空公司也應對這次罷工造成的影響，與旅行社共同負起過失責任。旅行社對團體旅客應按比例賠償旅遊費用（最高可賠償到100％），個人旅客也可向華航請求損害賠償。
消基會提醒消費者，應妥善保留與航空公司或旅行社簽訂的各項契約與單據，包含因延誤或滯留而產生的額外支出，以備將來可委託消基會或其他單位向業者求償。
北市醫師工會聲援機師工會罷工
桃園市機師職業工會華航分會今天清晨6時展開罷工，同為白領專業者所組成的台北市醫師職業工會聲援華航機師罷工，呼籲華航高層擔起責任，還給旅客安全的旅程權益。
桃園市機師職業工會華航分會因與華航公司協商不成，工會今天凌晨宣布，清晨6時啟動罷工行動。工會9時召開記者會，說明罷工行動的訴求包括「改善疲勞航班、增加人力派遣」等。
台北市醫師職業工會表達對機師工會的全力支持，認為過勞機師注定犧牲旅客安全，長工時與疲憊的身心狀態侵蝕專注力與判斷力，機師工會罷工不僅是為了機師自身的休息權益，更是為了旅客長久的安全著想，各業工人、專業者、一般民眾都應對其訴求表達支持。
醫師工會認為民眾應對罷工展現同情與包容，許多網友指責機師工會的行動、咒罵機師自私、罔顧旅客權益，讓人想到醫療體系不時有病人無法第一時間受到照料，患者或家屬因而怒聲斥罵醫療人員，然而醫療人力不足、急診壅塞、血汗的勞動環境都不是基層工作者的應該承擔的苦果。
華航機師罷工 政院：交通部繼續協助勞資溝通
桃園市機師職業工會華航分會宣布今天清晨6時啟動罷工，行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）上午表示，行政院希望交通部能扮演橋梁的角色，繼續協助勞資雙方溝通，並維護消費者權益。
Kolas表示，近日華航勞資雙方協商進度，行政院第一時間都有掌握，一開始行政院長蘇貞昌就責成交通部，全力協助華航和工會繼續保有協商談判的空間，今天上午罷工行動啟動後，交通部也找來各部會及勞資雙方召開緊急會議，針對協商內容再繼續討論。
她說，行政院相信勞資雙方還有坐下來協商的可能，蘇貞昌也希望交通部能扮演橋梁的角色，促進勞資雙方繼續溝通外，並秉持消費者權益至上的原則，積極協助華航疏運受罷工事件影響的旅客。
這次機師工會罷工主要訴求有5項，包括改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣；副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權。
以及禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，資方與工會達成禁搭便車條款；撤換破壞勞資關係的不稱職主管，及比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有。
華航總經理謝世謙表示，華航今天由松山、台中起飛航班，全天正常；桃園起飛航班下午4時前營運維持90%正常，約影響4000名乘客。
機師工會：沒有預設華航罷工截止期限
華航機師今晨6時起罷工，桃園市機師職業工會上午召開記者會，理事長李信燕重申改善疲勞航班等5大訴求，表示沒預設罷工截止期限。
華航機師今天清晨6時正式罷工，桃園機師工會理事長李信燕指出，機師若未攜帶檢定證，無證開飛機就是違法；機師工會華航分會的會員有900位，有700位回覆先前的罷工演練，今天至上午9時，工會已收到破百份檢定證件，預估會陸續增加。
李信燕說：「目前我們沒有設定罷工期限。」呼籲加入工會的華航機師找時間把檢定證交給工會保管。
這次工會罷工主要訴求有5項，包括改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣；副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權。
以及禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，資方與工會達成禁搭便車條款；撤換破壞勞資關係的不稱職主管，及比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有。
記者會現場並發生一段插曲，一位華航飛行員疑因頭暈不適站不住，由工會人員扶到一旁休息，旁邊有人指這位飛行員好像剛下班。
本身華航機長的工會常務理事陳蓓蓓強調，今天凌晨2、3、4時還有許多機師接到奪命連環call，要求機師今天上班，這對飛安也是嚴重的影響。
陳蓓蓓說，機師得負責旅客的安全，並非外界所說的「傳高薪的高級勞工」，她強調高薪是機師的價值，但不代表可以過勞，尤其事涉旅客安全，不只是待遇，更重要的是合理的規則和對待。
李信燕則說，工會一直要求改善疲勞航班，但公司只回應派遣規則符合法規，對於工會訴求沒有改善空間，尤其是華航機師目前人力有多餘，但卻不願加派人力，且不在國內招募空服員，但在國外人力網站到處招募飛行員，直且以人力成本和競爭力為由拒絕，讓人質疑華航到底是認為飛安跟員工的健康重要，還是人力成本跟競爭力重要。
華航機師罷工 回顧歐洲飛行員集體停工
中華航空機師今天展開罷工，回顧去年8月瑞恩航空公司（Ryan air）史上最大的機師罷工，不滿勞資條件的機師當時發起跨國行動，造成400架航班取消，並影響5萬5000名旅客。
Traveller24網站報導，愛爾蘭廉價航空瑞恩航空的德國及比利時工會去年8月10日號召罷工，而瑞典、愛爾蘭及荷蘭機師皆響應，造成公司2400次航班中的400架班機取消。
德國機師代表當時表示，他們希望勞資條件比照瑞恩航空競爭對手，因此加入為期24小時的罷工。
瑞恩航空指出薪資已有調漲且有協商邀約，呼籲工會「繼續談判，而非號召更多不必要的罷工」。但機師反駁說，公司自2017年12月允許職業工會成立後，就一直拒絕參與有關勞資協議的有意義對話。
瑞恩航空在沒有工會下，打造低成本商業模式，但2017年時表示會接受他們。而勞方代表尋求在不同國家達成集體談判協議。
瑞恩航空當時已受西班牙、葡萄牙及比利時空服員罷工影響，而愛爾蘭機師也展開4天罷工。
瑞恩航空在荷蘭利用沒參與罷工的機師保持旅客服務營運。公司當時推文說，荷蘭工會罷工「不會有班機取消」。他們也試圖上荷蘭法院防止罷工，但卻宣告失敗。
瑞典約40名機師罷工要求集體勞動協議。瑞典航空機師工會會長林格倫（Martin Lindgren）說：「為展現航空公司不再可以避免以有尊嚴的方式對待員工，罷工是必要的。」
比利時機師工會的范納德維爾特（Alain Vanalderweireldt）當時說，在比利時的罷工「是瑞恩航空與工會代表6個月討論未得出具體結論的結果」。
華航機師罷工 華航：退票改票免手續費
桃園市機師職業工會華航分會宣布今天清晨6時啟動罷工。華航公司總經理謝世謙表示，若旅客須退票或改票，免除手續費等費用。
中華航空公司總經理謝世謙上午召開記者會表示，針對受影響之旅客，華航儘可能安排包括聯航的其他航班，以順利將旅客送達目的地；若旅客須退票或改票亦免除手續費等費用。相關最新消息亦隨時在華航官網更新。
華航機師罷工啟動 五大勞資爭議
華航機師今天清晨6時正式罷工，桃園機師工會指出，這次罷工主要是華航不願改善疲勞航班等5大訴求，工會迫於無奈才發動罷工行動，也向旅客深表歉意。
華航機師今天清晨6時正式罷工，回顧機師工會與華航勞資爭議，桃園市機師職業工會在去年8月就投票取得合法罷工權，但在桃園市政府協調下同意暫緩罷工一年，但今年2月1日又再度對外宣布，由於華航試圖以金錢衡量飛安，對於工會最為重視之疲勞航班改善調整置之不理，因此決定重啟罷工行動。
工會指出，這次罷工行動主要5大訴求，第一點是改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣，但被華航以公司人事成本提高，嚴重影響競爭力為由拒絕；第二點為副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權，華航則回應制度完善，無須改善。
第三點訴求為禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，以及與工會達成禁搭便車條款、第四點訴求為撤換破壞勞資關係的不稱職主管、第五點則是比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有，不過，以上三點華航都沒有具體回應。
由於罷工適逢春節大年初四，也是許多民眾計畫北返的時候，桃園機師工會也表示，對可能受影響的旅客表達歉意，也希望可尋求社會大眾體諒。
(中央社)
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華航仍未放棄協商 盼以客為尊
勞資爭議升溫，機師工會昨日下達罷工最後通牒，遭華航重砲回擊「完全背離事實」，並重申爭議關鍵是21項調解議題，工會方面不宜任意增加項目，且工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，甚至包括應對酒測條件讓步，令人無法接受，不排除一一公佈。
華航勞資自去年8月起協商，之所以後來破局，就是機師工會所提辛勞加給，索求過高且窒礙難行，且機師工會不領情，要所有條件都答應才願回談判桌，才導致如今的僵局難以化解。
華航強調，自農曆春節前機師職業工會提出罷工恐嚇，連日以不符事實的指控質疑華航談判誠意，談判之外的宣傳應本於事實，不應為達抗爭目的，醜化公司飛安包裝議題，除非工會的最終目的就是罷工，否則願意接受任何對企業有建設性的方案。
華航主張，勞資雙方協商應本著誠信原則，桃園市機師職業工會在去年8月取得飛安獎金條件，即正駕駛每人每月多領取1萬元、副駕駛6,000元，在桃園市政府、交通部的見證下和華航定約1年為期協商，工會及其每一個會員都有義務遵守這個約定。
若罷工成真導致航班取消，機師工會及實際參與罷工會員，不可免除民事賠償責任。以民國80年間，復興航空飛行員怠工造成數千萬元損失，復興航空向法院提出損害賠償告訴並獲得勝訴，判決飛行員連帶賠償，說明民事責任是獨立存在。
華航再次強調，從未拒絕談判，但拒絕工會以放寬酒測標準，以及影響公司基本生存的談判條件，及全盤答應否則不談判的零和賽局劇本，威逼脅迫要求華航為違法的罷工背書。
對於機師工會所提疲勞航班改善方案，華航解釋，沒有任何一家航空公司以勞基法為標準，目前的機師派遣，不僅合乎法令更優於法令，絕對無過勞疑慮，但仍願意針對派遣加給進行檢討。
(中國時報)
社會
鎮瀾宮抽出國運 中籤 廟方解讀辛亥籤 今年是活水經濟年
台中市大甲鎮瀾宮被視為國運籤的「人口」，昨晚11時許抽出「辛亥」籤，標題為「田英飛入蜘蛛網」，內容為「陽世作事未知同，雲遮月色正朦朧，心中意欲前途去，只恐命內運未通」，廟方解讀為「中籤」；雲林西螺福興宮則抽出代表國運的「庚午」籤，廟方解讀為中上籤。
被視為國運籤的「人口」，在昨天晚間11時許由鎮瀾宮董事長顏清標擲筊、副董事長鄭銘坤抽出「辛亥」籤，內籤詩內容為「陽世作事未知同、雲遮月色正朦朧、心中意欲前途去、只恐命內運未通」，廟方解讀為「中籤」，「雨水」則抽出「亥癸」籤，屬中下籤，明年恐有缺水方面問題，至於「早冬」與「允冬」則屬上籤，意味明年豐收年。
「要注意有缺水危機」
針對象徵國運的「人口」籤，鎮瀾宮解籤人台灣省陽宅教育協會理事長周建男表示，這支「辛亥籤」屬於中籤，代表今年國運是活水經濟年，所以高低起伏速度快、幅度也很大，國運應該要因勢利導、減輕阻礙，各業界應發揮智慧整合區塊鏈，提升難得的機會。
「雨水」亥癸籤內容為「月光出輝本清苦、浮雲總是蔽蔭色、戶內用心再作福、當官分理便有益」，周建男解釋，該支籤塞死太子，屬中下籤，要注意會有缺水危機。
雲林西螺福興宮昨晚11時由福興宮董事長楊文鐘及全體董監事循古禮迎神、向媽祖參拜後抽國運籤，反應提醒當年的國家大事，抽出國運籤後，再依序抽出人口、五穀、六畜，來預測各行各業未來一年的狀況。
福興宮抽出「中上籤」
第一支國運籤就擲筊請示了20多次，最後抽中第40籤「庚午」才得到3個聖筊，在場信眾全都拍手歡呼；籤詩內文是「平生富貴成祿位，君家門戶定光輝；此中必定無損失，夫妻百歲喜相隨。」
楊文鐘解籤表示，太平媽對於這支國運籤陷入長考，最後選出這支「中上籤」，要大家以和為貴，各政黨大團結，不要因為選舉造成分裂，讓人民先有錢賺，生活更好，國家才能更好。
楊文鐘表示，去年抽出4支籤的過程，前3支都相當順利，到第4支「六畜」擲了30多次筊才求到，有點不順，籤詩內容意指「了工無利」，時運不佳，不可放棄堅持；結果中國爆發嚴重非洲豬瘟，全台全面防疫，足以驗證福興宮抽出的國運籤相當靈驗。
(蘋果日報)
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鎮瀾宮國運籤 連四年中籤
大年初四，台中市大甲鎮瀾宮依慣例在子時（國曆七日深夜十一時至八日凌晨一時）迎神日抽出人口籤、即俗稱「國運籤」，今年標題是「田英飛入蜘蛛網」，內容為「陽世作事未知同，雲遮月色正矇矓，心中意欲前途去，只恐前途未運通」，廟方解讀為「中籤」。
中部大廟鎮瀾宮前三年國運籤皆抽到中籤。多年受邀擔任鎮瀾宮解籤人的台灣省陽宅教育協會理事長周建男指出，今年這支籤是中籤，今年是活水經濟年，高低起伏速度快，各業界要發揮智慧整合。
至於台灣冬季今年暖冬，農業較無災情，鎮瀾宮豬年「雨水」、「早冬」、「允冬」分別為中下籤、上籤跟上籤。由於雨水籤擲筊次數較多，最後仍抽到中下籤，顏清標說，大甲媽祖是雨水媽祖，農民免驚啦，媽祖會帶來雨水。
北港武德宮警示雨水多
台灣財神祖廟雲林北港武德宮則扶鸞出國運籤詩，警示今年雨水多恐會傷農，兩岸關係緊張，但是神明會保佑。
武德宮主委林安樂指出，今年國運籤詩中多次有提到雨水多的警示，包括「春風化雨化甘霖」、「江浪滾滾納門戶」，最後兩句「香澤花潤春庭雨．水漬輕搖擺夷度」水更是多到可以划舟。且與以往籤詩格式比較，最後兩句也是多出來的，警示性更高，雨水恐怕會過多。
此外，「天鼎薪傳萬年火．官靈聖尊護國基．武榜登科舉歡騰．財象日新太平歲．神威戍禦保疆台」，意味兩岸關係恐有緊張狀況，需要神靈聖尊出面護國，保衛疆域台灣，但還是可以保平安。
(自由時報)
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新港奉天宮抽出國運中上籤：不要壓抑固執
嘉義縣新港奉天宮今天抽出「國運籤」第14首丙寅。廟方認為，籤詩屬中上籤，首句「財中漸漸見分明」，代表做生意錢能進來、能賺錢，執政者心要開放，不要壓抑、固執。
新港奉天宮董事長何達煌今天上午率董監事迎神、虔誠向媽祖焚香祈福、擲筊選籤，包括國運、人口、早冬、晚冬、六畜、工業、商業等運勢。國運籤第十四首丙寅全文是，「 財中漸漸見分明，花開花謝結子成，寬心且看月中桂，郎君即便見太平」，籤詩字面上就可看出財富漸進、即將花開結果，廟方也解釋籤詩意義。
「 這是中上籤！」何達煌解讀今年國運會越來越好，做生意也會賺錢。開台媽祖希望大家放開心胸、不要壓抑、不要固執，國運自然會越來越好。
今年國運如何？ 這二間媽祖廟都說要「以和為貴」
雲林縣西螺福興宮、北港朝天宮初四子時抽公籤，福興宮國運籤抽中第40籤「庚午」籤，廟方表示，太平媽要大家以和為貴、不要因為選舉造成分裂，朝天宮人口籤也同樣有以和為貴之意。
西螺福興宮昨晚11時（大年初四子時）循古禮迎神、向媽祖參拜後抽公籤，但第1支國運籤就擲筊請示了20多次，最後抽中第40籤「庚午」才得到3個聖筊，籤詩內文是「平生富貴成祿位，君家門戶定光輝；此中必定無損失，夫妻百歲喜相隨。」
福興宮董事長楊文鐘表示，太平媽對於這支國運籤陷入長考，最後才選出這支「中上籤」，意指大家應以和為貴，各政黨大團結，不要因為選舉造成分裂，讓人民有錢賺，生活好了，國家才能更好，雖然時運不際，心有大志，看好此事，可在天時、地利、人和未能會合之下，那也就靜待時機了。
雲林北港朝天宮依循舊例在農曆初四子時抽六支公籤，其中人口籤即所謂國運籤，今年籤文是「龍虎相隨在深山，君爾何須背後看，不知此去相愛悞，他日語我卻無干」，朝天宮董事長蔡咏鍀表示，意思是要以和為貴。
朝天宮則由法師誦經接神後，由董事長蔡咏鍀依序抽出人口、水路、五穀、港運、六畜、生意等6支公籤。
其中人口籤籤文是「龍虎相隨在深山，君爾何須背後看，不知此去相愛悞，他日語我卻無干」。解籤是求財無、做事難成、失物難尋、婚姻不可、功名無、大命險、有口舌、官事難完局、耕作晚好。
水路籤「劉備入東吳進贅」，內容是「欲去長江水闊茫，行舟把定未遭風，戶內用心再作福，看看魚水得相逢」。
五穀籤「薛丁山三請樊梨花」，內容是「漸漸看此月中和，過後須妨未得高，改變顏色前途去，凡事必有見重勞」；港運籤「范丹未出身丹妻殺九夫」，內容是「富貴由命天注定，心高必然誤君期，不然且回依舊路，雲開月出兩分明」。
六畜籤「正德君戲鳳姊」，內容是「運逢得意身顯變，君爾身中皆有益，一向前途無難事，決意支中保清吉」；生意籤「李三娘井邊會」，內容是「君爾何須問聖跡，自己心中皆有益，于今且看月中旬，凶事拖出化成吉」。
蔡咏锝表示，人口籤意思要以和為貴；水路籤則是說水恐「不飽」，可能牽連到五穀，港運籤、六畜籤、生意籤則是要「穩穩的走，野心不要大。」勸人一切持平而為。
大甲鎮瀾宮今晚抽出四季籤，包括俗稱國運籤的人口籤，解籤老師說國運籤屬中籤。
鎮瀾宮每年抽出國運籤，今晚一樣由董事長顏清標，副董事長鄭銘坤等人，在誦經儀式後逐一抽出四季籤。
抽出豬年的4支「四季籤」最受關注的人口籤即俗稱「國運籤」，鎮瀾宮前3年國運籤都抽到中籤，今年一樣是中籤。
標題是「田英飛入蜘蛛網」，內容為「陽世作事未知同，雲遮月色正矇矓，心中意欲前途去，只恐前途未運通」，解籤老師周建男說是「中籤」。
雨水籤，周建男提醒注意沒水問題，顏清標立刻回應，不用煩惱，欠水大甲媽會催水，大甲媽出巡會下雨，缺水，大甲媽派上用場。
西螺福興宮昨晚抽國運籤 中上籤盼眾人以和為貴
雲林縣西螺福興宮昨晚依循舊例在大年初四子時抽取國運籤，經擲筊請示20多次，最後在「庚午」得到3個聖筊，籤詩內容「平生富貴成祿位，君家門戶定光輝，此中必定無損失，夫妻百歲喜相隨」，經廟方解籤，認為是中上籤，意思是盼眾人以和為貴。
子時一到，福興宮董事長楊文鐘暨全體董監事循古禮迎神、虔誠向媽祖焚香禮拜後抽己亥年國運籤，擲筊依序抽出抽國運籤、人口籤、五穀籤、六畜籤，並請西螺媽祖太平媽分別指示。
隨後，己亥年國運籤抽出為第40首庚午籤，籤文是「平生富貴成祿位，君家門戶定光輝，此中必定無損失，夫妻百歲喜相隨」，經廟方認定，此籤為中上籤。
楊文鐘表示，太平媽對於這支國運籤陷入長考，抽了20多支籤最後選出這支「中上籤」，就是要大家以和為貴、各政黨大團結，不要因為選舉造成分裂，讓人民先有錢賺，生活更好，國家才能更好。雖然時運不際，心有大志，可在天時、地利、人和未能會合之下，那也就靜待時機了。
楊文鐘提及，去年抽出4支狗年國運籤時，前3支過程順利，但輪到「六畜籤」時，擲筊了30多次才求到，籤詩內容指出「了工無利」含有時運不佳意思，果然後來中國爆發豬瘟，疫情兵臨城下，可見福興宮抽出的國運籤頗為靈驗。
北港朝天宮抽出6公籤 凡事持平「野心不要大」
雲林縣北港朝天宮昨晚11時許，針對人口、水路、五穀、港運、六畜、生意抽出6支公籤，朝天宮董事長蔡咏鍀說，整體解籤都屬中籤。
朝天宮依循舊例，在農曆初四接神日的子時，由法師誦經接神安座後，再由蔡咏鍀抽出己亥年公籤。由於朝天宮公籤是媽祖信徒的事業運勢參考指標，廟方抽出的公籤，格外受到信徒矚目。
人口籤抽中標題「龍虎相會」，內容為「龍虎相隨在深山，君爾何須背後看，不知此去相愛悞，他日語我卻無干」；水路標題「劉備入東吳進贅」，內容是「欲去長江水闊茫，行舟把定未遭風，戶內用心再作福，看看魚水得相逢」。
五穀籤標題「薛丁山三請樊梨花」，內容是「漸漸看此月中和，過後須妨未得高，改變顏色前途去，凡事必有見重勞」；港運籤標題「范丹未出身丹妻殺九夫」，內容是「富貴由命天注定，心高必然誤君期，不然且回依舊路，雲開月出兩分明」。
六畜籤標題「正德君戲鳳姊」，內容是「運逢得意身顯變，君爾身中皆有益，一向前途無難事，決意支中保清吉」；生意籤標題「李三娘井邊會」，內容是「君爾何須問聖跡，自己心中皆有益，于今且看月中旬，凶事拖出化成吉」。
蔡咏锝表示，6支公籤基本上皆為平籤，人口籤意思要以和為貴；水路籤則是說水恐「不飽」，可能牽連到五穀，港運籤、六畜籤、生意籤則是要「穩穩的走，野心不要大」，勸人一切持平而為。
(聯合報)
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國家公園 盜採男嗆「拍就拍」 搬走大石只罰3千 民罵：不痛不癢
墾丁出現無恥年獸？網友在臉書「爆料公社」貼文，指前天有男子在墾丁佳樂水海邊，敲下一大塊珊瑚礁岩，扛在肩上搬走，遭民眾制止拍照，竟反嗆「要拍就拍」，民眾痛罵「台灣最糟糕的風景，過年必備物種─年獸」，並指《國家公園法》只罰3000元，根本不痛不癢。警昨循線找到嫌犯，盜採的非珊瑚礁岩，而是一般石頭，嫌犯雖物歸原處，仍依法開罰3000元。
貼文者指，盜採珊瑚礁，違反《國家公園法》開罰3000元，罰則太輕，敲珊瑚的人應該覺得很划算，這麼大顆都不止3千了。網友直罵「鼠輩橫行，視法律如無物」、「無法無天」、「畜生要用鞭刑」、「法規太弱的後遺症」、「政府什麼都管不好」等話回應。
已將石頭搬回原處
中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示，澳大利亞為保育其珊瑚礁生態，只要發現盜採珊瑚礁，就是澳幣5萬元起跳（逾100萬台幣），還兼刑責。《國家公園法》真的該修，若依有氣候、地域性生長緩慢特性的珊瑚礁生態，絕對要大幅處罰，30萬元起跳也不為過。
保七八大隊長李日聰說，前晚發現臉書社團此件討論文，即展開追查，依車號先追到車主，再循線找到外地來訪友的鍾姓遊客（54歲）。鍾嫌說未拿走石頭，該塊也不是珊瑚礁岩。當時是因對方態度不好，他一時氣憤而回嗆，並假意載走，但覺不妥，不久即將石頭載回、搬回原處放。
警方與鍾男回到原處，找到該塊外形相似的有紋路的土黃石塊，全案依《國家公園法》第14條在國家公園內勘採土石，處3000元罰鍰。
造成損害可處1年
李日聰表示，墾丁國家公園一年此類採集石頭案例約7件，視情節輕重裁處。去年的案例都是採集小石頭，一般都是行政罰3000元。但若情節較重，造成嚴重損害的大量挖取採集案例，就牽涉《刑法》可予以移送，處1年以下徒刑。
李日聰建議民眾不管是珊瑚礁或採集何物，只要發現，不須跟對方發生衝突，只要能協助蒐證或記下其車號，警方就會循線追查。在墾丁國家公園內，可撥打08-8861331，或墾管處08-8861321。
國家公園禁止事項與罰則
●焚毀草木或引火整地
☆處6月以下有期徒刑、拘役或處3000元以下罰金
●狩獵動物或捕捉魚類
●污染水質或空氣
☆處3000元以下罰鍰，情節重大，致引起嚴重損害者，處1年以下有期徒刑、拘役或處3000元以下罰金
●採折花木
●於樹林、岩石及標示牌加刻文字或圖形
●將車輛開進規定以外之地區
●任意拋棄果皮、紙屑或其他污物
●採取、販賣、陳列古物、古生物化石、鐘乳石等奇異岩石標本與其加工製品
☆處3000元以下罰鍰
盜採珊瑚應嚴懲 「罰30萬都不為過」
鍾姓遊客前天在墾丁佳樂水海邊欲搬運走一塊約20多公斤的石頭，遭民眾喝斥，幸經保七警察循線查獲鍾男，他也坦承事後已將該塊石頭放回原處，且不是珊瑚礁岩，而是一般土黃色石頭。不過，談到盜採珊瑚礁岩，中央研究院研究員陳昭倫感慨萬千，建議該修法提高刑罰。
墾丁珊瑚礁分布多
墾丁是國內珊瑚礁分布最多，也是40年來對珊瑚礁生態研究最透徹的地方，陳昭倫表示，墾丁海域的珊瑚礁種類約有300種，相對於全球珊瑚生態，墾丁是個重要地點，它是全球珊瑚礁熱帶海洋生物熱區的北界。
陳昭倫表示，墾丁在東亞算屬一屬二的珊瑚礁分布熱點，也是台灣島上最大的珊瑚礁分布場域，綠島的珊瑚礁海域都沒墾丁分布的廣大，早年墾丁設立國家公園，最主要原因之一就是要保育珊瑚礁生態。且墾丁也是大洋中珊瑚礁海洋生態的中繼站，許多海洋生物游動，要透過墾丁海域這中繼站連接。
陳昭倫表示，珊瑚生長緩慢，有的一年長20公分，但也有一年只長0.03公分，相當珍貴，《國家公園法》的罰則常只是3000元起跳，真的太輕，應該要大幅提高，就是一次罰30萬或3年以下刑責都不為過。
(蘋果日報)
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佳樂水盜石又棄置 照罰3千
一名中年男子6日在佳樂水搬走一大塊奇石，準備用摩托車載走時，被民眾制止拍照，竟嗆：「要拍就拍啊！」保七第八大隊昨循線追查，發現石頭仍在沙灘附近，並找到當事人。
男子雖辯稱「只是搬起來看一看」，並未將石頭帶離沙灘附近。但任意帶走沙灘上石頭屬「違法採集」，警方仍依違反「國家公園法」送辦，將裁罰3千元。
(自由時報)
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退役「涼山鬼」守護山林 巡山員臥虎藏龍 專治山老鼠
為加強守護台灣美麗山林，南投林區管理處去年底對外招考15名約僱的森林護管員（俗稱巡山員），即便薪資不優、工作項目繁雜且具危險性，仍吸引不少人躍躍欲試。上月中錄取名單揭曉，其中不僅有剛卸任的村長、森林系大學生、甚至還有一名俗稱「涼山鬼」的退役涼山特勤隊員。
錄取者人才濟濟，其中有仁愛鄉合作村卸任村長高世昌「二度」考上（上次考上時任村長無法任職），甚至還有前涼山特勤隊員退役的南投在地人吳秋賢（32歲），他僅花4分4秒就完成負重跑步拿下冠軍，遠低於及格標準9分30秒，刷新了林務局歷年紀錄。
已婚的吳秋賢開心分享「搶」到這份工作的喜悅，他的妻子在埔里鎮診所任職護士，老家位在南投縣仁愛鄉山上的武界部落，從小嚮往山林，投入軍旅生活後不到半年就被招募進入神秘的特種部隊「涼山特勤隊」，逾6年特勤生涯朝夕精實訓練出一身強健體魄，也曾在國慶日慶典上大秀精實戰技。
「能夠回到自己故鄉工作是最棒的事。」吳秋賢靦腆表示，近年來聽聞很多山老鼠盜伐林木事件，令他為此感到十分憂心，正式擔任森林護管員後，將運用所長與優勢，竭盡全力保護自己所生長的家鄉，捍衛這片美好山林。
條件嚴格且薪資不高
南投林管處長李炎壽表示，這次招考約僱的森林護管員為1年1聘，適任者優先留用，主要工作是到第一線從事森林保護。內容繁雜負責森林資源管理、森林保護、林地管理、植樹造林、撫育更新、步道巡護、棲地以及野生動植物管理、治山防災、林道維護、工程測繪與監工、林業設施維護等。
由於條件嚴格、薪資不高，起薪27434元，後才逐年依表現調整至34000元，工作地點卻是相當偏遠，林管處當時還一度擔心招募情況，沒想到竟有72名「勇者」報考，經甄試委員會術科、筆試及口試後錄取了15人，錄取率為26.8％，有5人為原住民，還有1名為女性。
巡山員小檔案
●職稱：森林護管員
●考試方式：兩階段甄試，含術科測驗、筆試及口試
●錄取方式：1年1聘，適任者優先留用
●待遇：起薪27434元，逐年調整至34000元
●工作內容：森林資源管理、森林保護、林地管理、植樹造林、撫育更新、步道巡護、棲地及野生動植物管理、治山防災、林道維護、工程測繪與監工等
【報你知】超神秘涼山特勤隊
前立委、帥化民將軍表示，涼山特勤中隊為我國3大特勤隊之一，隸屬陸軍，全名為高空特種勤務中隊，駐紮在屏東縣三地門鄉涼山村，成立於1980年代，部隊著重高度機密，隊員萬中選一，經水域滲透、叢林特工、特戰狙擊等嚴苛訓練，通過3000英尺高空跳傘訓練，各個體能戰技必臻頂尖，與憲兵、海陸等特勤相較，涼山特勤更著重山地作戰能力。部隊不曾為媒體採訪過，即便退役，隊員需簽保密條款，對訓練、任務內容須三緘其口。民間流傳「涼山住著一群鬼」，俗稱涼山特勤隊、涼山鬼、涼山鬼兵，是國軍唯一具備海、陸、空三棲作戰能力的作戰單位。
(蘋果日報)
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嘉里大榮火警 2移工陳屍電梯前
嘉里大榮觀音物流中心前天上午發生大火，火勢悶燒10小時才撲滅，前天救出2名移工，送醫後1死1重傷，另有2名移工受困火場失聯，失聯的2名移工遺體昨天在火場被尋獲。這場火警共造成3死1重傷，財物損失粗估約1000萬元，因現場管線雜亂，起火原因懷疑與電器起火有關，但確切原因仍待調查。
桃園消防局指出，前天上午10時19分接獲嘉里大榮觀音物流中心火警通報，立即派出100多名人力到場，火場是5層樓挑高RC結構建築，因外牆被特殊材質包覆，火勢在內悶燒，直到晚間8時20分才撲滅。
初步排除人為縱火
消防局說，起火時屋內共有6名移工，其中2人逃出火場，另4人受困，前天已尋獲2人，昨又找到另2人，僅1人恢復生命跡象，其他3人均不治，受損區域包括2樓的低溫冷藏室（約1500坪）及3樓健康食品及酒類存放物品（約180坪），財物損失粗估約1000萬元。
桃園地檢署主任檢察官江祐丞、檢察官范玟茵昨天下午進入火場勘驗，因火場電線線路雜亂，疑有被外接跡象，初步研判起火原因可能與電器起火有關，排除人為縱火，但確切原因還需要進一步調查。
桃園地檢署表示，火場2樓疑為起火點，昨尋獲的2名移工倒臥2樓電梯前，因遺體燒得焦黑，須採驗DNA確認身分，已指示將遺體移開，再進行後續相驗事宜。
(蘋果日報)
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嘉里大榮觀音廠燒10小時 3移工斷魂
還有一名移工重傷
嘉里大榮物流公司桃市觀音廠前日上午發生大火，陳姓包商找來六名越南籍工人施作冷凍空調工程，疑操作不慎導致設備走火，惡火悶燒十小時才撲滅，消防人員漏夜搜索，昨上午在二樓倉儲電梯通道前，找到已燒成焦屍的阮文欽、曾文勝兩名失聯移工。曾妻下午偕同檢察官進入現場相驗遺體，難掩悲苦，癱軟在地痛哭，不敢置信與來台才三個月的摯愛永別。
來台三個月 過年想賺外快
該起火警共釀成三死一重傷慘劇，死者分別為卅歲阮菲雄、卅三歲阮文欽、卅四歲曾文勝。獲救的卅五歲阮德聖轉往桃園醫院加護病房治療。
桃園地檢署主任檢察官江祐丞昨下午會同警消進入火場勘驗，初步排除縱火可能。火場電線線路雜亂，疑有被外接的跡象，研判起火應與電器起火有關。
「太生氣了！」曾兄說，弟弟在老家做粗工、保全，不捨弟妹三年前隻身來台打拚，去年底申請到工作證飛來團聚。弟弟過年期間想多賺點外快，事發前一天還收到他的拜年訊息，不知如何向故鄉的父母交代。
搶救人員透露，在二樓倉儲電梯通道前發現兩名失聯移工被碳化的泡棉、木板覆蓋，推測因周圍擺滿雜物，火場燃燒後物品倒塌，導致逃生路線受阻，阮、曾兩人被濃煙嗆昏，倒臥在地，燒成焦屍慘死。
陳姓包商昨到案說明，稱一個多月前透過仲介公司找來阮菲雄，因阮熟悉工程，春節期間便由他找同鄉來打工。至於其所屬公司「元勝工作室」未立案登記，有非法僱用移工之嫌，他頻推說自己只是奉命找人。
嘉里大榮觀音廠甫於去年十二月一日啟用，消防人員指出，因建築外觀被隔熱板包覆，導致內部悶燒溫度飆高，提升救援難度，初步估算業主損失逾千萬元。對於火災事故，業主表示會負起責任。
市府勞動局表示，移工雖領有合法工作證、居留證，但若在原雇主不知情下利用春節期間另外打工，觸犯就業服務法「未經許可僱用外國人士工作」，可對陳姓雇主處十五至七十五萬元罰鍰，六名移工也無法申領職災補償，細節尚待勞檢調查釐清。
(自由時報)
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每人每月可支配所得 竹市3.67萬 首度居冠
台灣幅員雖然不大，各縣市所得及消費水準仍有差距。行政院主計總處調查，二○一七年全台平均每人每月可支配所得二．七七萬元，以新竹市三．六七萬元首度居冠，超越台北市的三．六四萬元，彰化縣二．○八萬元、南投縣二．一五萬元較低；全台平均每人每月消費支出則是二．二萬元，以台北市二．九二萬元、新竹市二．七三萬元最多，彰化縣一．五八萬元、雲林縣一．七一萬元最省。
增加逾五千 比北市多370
所謂「可支配所得」，指所得總額扣除稅費、利息等非消費支出，每人可支配所得則以「每戶可支配所得」除以「每戶人數」；所謂「消費支出」，包括食物、衣著、房租、水電、交通、通訊、醫療、教育等支出，就是日常生活開銷。
根據主計總處資料，二○一七年全台平均每人每月可支配所得二萬七六五九萬元，較上年增加七○一元。其中，新竹市因受惠於新竹科學園區，以三萬六七四八元居冠，較上年增加五一三九元，台北市三萬六三七八萬元、新竹縣三萬一一七一元分居二、三名；相較之下，彰化縣二萬八○三元、南投縣二萬一四九六元、雲林縣二萬二四九六元較低。
消費支出 彰化雲林最省
另外，二○一七全台平均每人每月消費支出二萬二○三二元，較上年增加九四六元。各縣市中，有十個縣市超過兩萬元，以台北市二萬九二四五元最高，增加七六九元；新竹市二萬七二九三元、新竹縣二萬四八六四元居次，分別增加五四四元及三四○二元；而彰化縣一萬五八四四元最省，減少七○○元；雲林縣一萬七○六一元、澎湖縣一萬七一三八元次低，分別增加一五二六元及減少五二二元。
主計總處官員表示，各縣市消費支出的差異，主要受到所得、消費習慣等影響，物價變化趨勢則差不多，都會區物價相對較高；不過，台灣幅員不大，且各縣市樣本數有限，縣市排名須考量抽樣誤差。
(自由時報)
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中國免疫球蛋白藥劑驗出愛滋病毒 食藥署：台灣沒進
中國上海新興醫藥生產的「靜脈注射免疫球蛋白」藥劑，被中國江西省疾病控制中心驗出內含有愛滋病抗體，衛福部食藥署澄清台灣從未核准過中國此類的製劑，且落實國血國用政策，國內的免疫球蛋白製劑都是國內自行製造，目前已達到幾乎100％自給自足的目標。
中國再爆藥劑出包，食藥署今回應表示，台灣從未核准進口中國的免疫球蛋白製劑，台灣從民國90年經行政院核備「國血國用衛生政策」，推動國人使用無償捐血而得之血液及委託製造血液製劑，期以自給自足為目標，提供國人安全無虞的血液製劑供醫療使用，確保國人健康。
民國94年訂定「血液製劑發展方案」，推動相關發展措施，使國內血液製劑安定供應。且為加強血品及血液製劑品質，降低輸血相關傳染病之風險，我國自102年2月起，全面施行人類免疫缺乏病毒（HIV）及肝炎病毒（HBV，HCV）的血液核酸擴大試驗檢測方法，落實我國血液檢測標準與國際規格一致，維護血品安全之目標。
台灣現行國內使用的免疫球蛋白製劑，配合「血液製劑條例」公布施行，自民國96年起臺灣血液基金會辦理血漿原料收集，委託澳洲 CSL血漿分離工廠加工製成四種國血製劑包括：血清白蛋白注射劑、免疫球蛋白靜脈注射劑、第八凝血因子注射劑及第九凝血因子注射劑。目前免疫球蛋白靜脈注射劑已達到幾乎100％給自足目標，持續供應國內醫療院所病人輸用並為國人健康挹注心力。
(聯合報)
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大潤發不滿員工請病假去環島 法官判解雇無效
大潤發朱姓員工前年頸椎受傷，請病假半年，去年1月要再度請病假，公司卻認為她在請假期間環島旅行還舉辦婚禮，顯然可以上班，要求復工，朱申請勞資調解，卻在調解期間被解雇，提起訴訟，台北地院勞工法庭上月裁定，勞資爭議調解期間解僱員工，違法勞資爭議處理法，因此雙方僱傭關係存在，大潤發應從上月16日至復職前一天起，按月給付2萬5800元薪水。
朱女主張，她是公司內湖二館試吃人員，前年2月19日下午3許，他遭陳姓主管拉扯頭髮，當場告知脖子曾開刀不要拉，但陳卻再次用力推她頭部，當天下班便就醫，醫生診斷是外傷性頸椎疾病，6月進行手術後便請假到12月31日。
公司通知她應於去年1月9日準時上班，並否准她的病假二次，她當月申請勞資調解，大潤發1周後卻將她解僱，她要求公司按月給付工資，且遭受主管傷害，應視為職業災害，請求30萬元損害賠償。
大潤發主張，朱員曾說頸部曾經開刀，顯見事件發生前已有既往病症存在，不一定是陳男所為，且陳僅為職級高於朱，雙方是同事，陳並非主管，非因職務所產生的糾紛，肇因是兩人之間的私人互動，並非職業傷害；陳為彌補過錯，已經給付10萬元和解金給朱，公司沒有支付必要。
公司准予朱申請病假，已休養超過6個月期間，之後朱卻再次申請病假，但診斷證明書僅提及不宜提重物、不宜劇烈活動、宜休養1月等語，不足以支持原告繼續申請病假的理由，公司向她說明可漸進式復工，但她卻拒絕到班，才終止合約。
朱在病假期間，報名新北市集團婚禮，還在臉書打卡稱「排3天打地鋪全身骨頭快散了」等語，去年11月間還展開為期14天的環島旅行，足跡遍及鹿港、嘉義民雄和基隆等地，足見朱在家休養半年期間，多次外出遊樂，聲稱不能復工難以置信。
法官審酌，朱與陳確實無上下隸屬關係，也未舉證是否因職務上事由遭陳拉扯，且朱曾因頸椎疾病，向勞工局申請職業傷害給付，但勞工局認定他的工作不需肩負重物，不屬職業病，因此朱申請職災並無理由。
法官指出，朱於去年1月申請勞資爭議調解，於同年2月1日調解不成立，大潤發卻在1月中旬，勞資爭議調減尚未結束前，告知朱終止勞動契約，顯然解僱違法，強制無效。
(聯合報)
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聘雇移工「出借」給親友 借用者最高可罰75萬元
農曆春節期間，部分民眾面臨家務整理或缺工問題，台中市政府勞工局提醒民眾應遵守法令規範，請勿指派外籍家庭看護工從事非法令許可的工作事項，如從事打掃、照顧孩童、協助店面或公司經營等，聘僱移工前須經合法申請，勿聘用他人申請的移工或來路不明的外國人，以免觸法受罰。
台中市勞工局長吳威志表示，雇主聘僱的外籍家庭看護工，只能從事照顧被看護人及被看護人相關的生活照料或清潔工作，依規不能從事打掃、照顧孩童、協助店面或公司經營等工作。
實務上常見雇主將自己聘僱的移工「出借」給親戚、朋友幫忙打掃房舍或趕工，若經查獲屬實，不論移工是否「自願」或於「閒暇時間」幫忙，都涉有違反就業服務法規定。
吳威志說，中央政府訂頒勞動法規，多屬強制性質，一經查獲依法可處雇主3至15萬元罰鍰，而「借用」移工的親戚朋友，也將面臨15至75萬元罰鍰，即使移工主動幫忙、學習專長，但雇主未反對或阻止外籍勞工從事許可外的工作內容將屬違法。
另外，許多老闆因趕工壓力或有缺工問題，吳威志提醒，聘僱勞工前還是要詳盡查驗對方身分，聘僱外籍勞工前須經合法申請，如欲聘僱新住民與外籍學生，也要特別留意相關證件的正確性及效期。
(聯合報)
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小心！這類信用卡詐欺一年56萬筆 金額高達22億元
過年到了不免要刷刷刷，但民眾請小心，財團法人聯合信用卡處理中心最新統計顯示，八類信用卡詐欺型態當中，以網購為大宗的「MOTO／EC（未經持卡人授權之非面對面交易）」，國內全體發卡機構去(2018)年前11月向國際卡組織通報的詐欺筆數高達52萬筆，詐欺金額共約新台幣21億元。
倘若以年化數字估算，去年一整年，網購等MOTO／EC型態的信用卡詐欺，估計高達56萬筆以上，金額超過22億元。
聯合信用卡中心主管表示，MOTO為「Mail Order Telephone Order」的縮寫，意指郵購與電話購物，後者在台灣以電視購物最常見，EC是電子商務的英文縮寫；國人刷卡郵購、電話電視購物、網購，雖無公開統計，但預料網購為最大宗。
2018年前11月，國內發卡機構通報，因信用卡遺失、被竊、郵寄未達被攔截、冒用申請、偽卡、MOTO／EC、商店多刷帳單、其他等八類型態所產生的信用卡詐欺，合計53萬1,928筆，MOTO／EC就占52萬104筆，比率高達97.8%。
從詐欺金額來看，去年前11月，發卡機構通報的信用卡詐欺金額為21億9,938萬4,234元，其中，經由MOTO／EC進行的交易達20億9,615萬162元，占比95.3%。
也就是說，八類信用卡詐欺，無論從筆數或金額來看，MOTO／EC都高達九成五以上，而且比起前(2017)年同期，筆數增加8萬2,090筆、增幅18.7%；金額更是大增4億6,686萬5,462元、增幅28.7%。
這也意味，用於網購等的信用卡詐欺，平均每筆金額有竄高現象，從前年前11月平均每筆3,720元，增至今年前11月平均每筆4,030元。
銀行信用卡部門主管表示，早期信用卡盜刷以製成偽卡較為常見，但需要側錄資料，有一定的技術門檻，到商店刷不過的話，當下容易被抓到；網購等非面對面交易，因不必親臨現場刷卡、要求的資料不多，成為信用卡詐欺的溫床。
銀行主管說，有些網站只要求輸入信用卡有效卡號、有效月年，連信用卡背面的三個安全碼都不必輸入，就可進行交易，對偷資料的人來講，方便多了。
如何避免信用卡詐欺？銀行主管說，可下載發卡機構的App，以台新銀行為例，無論刷多少金額，刷完後銀行都會推播消費通知，讓卡友隨時掌握交易情況。
其次，建議養成信用卡對帳的習慣，無論再怎麼忙，都要稍微瞄一下，帳單上的店家，是否自己消費過的。
另外，儘量選有3D驗證的網站交易，3D驗證是Visa、MasterCard等國際卡組織所推的網路安全認證服務，交易的最後一步，須輸入在網銀預設的密碼（靜態密碼）或手機接收的驗證碼（動態密碼/簡訊 OTP）才算完成交易，安全性較高。
(經濟日報)
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立委提案修法…懷孕外配 全面納健保
根據我國法律規定，外籍配偶來台須住滿半年才能參加全民健保，導致剛來就懷孕婦女無法獲得保險補助，一旦孕期發生狀況，就得負擔龐大醫療費用。有鑑於此，立委林麗蟬提案修正《全民健康保險法》第9條，將在台有居住事實的妊娠婦女納入健保補助對象。
林麗蟬指出，由於我國全民健康保險法第九條規定，在台居留未滿6個月不得參加全民健康保險。但孕婦妊娠期間身體易有不適，眾多新住民卻因居留未滿6個月，擔憂需負擔高額醫療費用而不敢就醫，反而不利腹中胎兒及媽媽本身。
林麗蟬表示，相較於外籍移工來台工作，馬上就能加保健保，對懷孕的外籍配偶這樣隨時可能有狀況「身分」，卻被限制在外，不僅不公平，也與我國宣揚人權立國的態度有所不符。因此她擬具《全民健康保險法》第9條修正草案，明定在台有居住事實的妊娠婦女，得參加全民健康保險。
林麗蟬說，我國於民國98年制定《公民與政治權利國際公約及經濟社會文化權利國際公約施行法》後，兩公約已具有國內法之效力。又「經濟社會文化權利國際公約」第九條規定「本公約締約國人人有權享有社會保障，包括社會保險」；依照「經濟社會文化權利國際公約」第19號一般性意見，締約國必須無歧視的提供包括健康保險在內的社會保險。
醫藥費太貴 讓無健保的外配被離婚
由於外籍配偶來台未居留滿半年無法納入健保，曾發生過懷孕配偶因出血嚴重住院數月，花費醫藥費近200萬元，讓家庭陷入經濟困境；甚至還有丈夫因無力負擔醫藥費，竟在配偶懷孕期間訴請離婚，讓孕婦飽受雙重打擊。
社團法人台灣新移民發展與交流協會理事長梁金妮表示，她接觸過一個個案，先生去越南相親認識新住民妻子，兩人在越南結婚，之後留在當地辦證件準備來台。結果妻子在這段期間有了身孕，來台後卻發生大出血，急救後才撿回母子一命。但之後因不斷住院，累積龐大的醫療費用，家中一下陷入經濟困境，根本拿不出錢來。
梁金妮表示，雖然這是比較嚴重的案例，但也凸顯新住民孕婦因為缺乏健保補助，造成各種就醫困境。她表示，懷孕期間本來就比較不穩定，新住民婦女面對陌生環境以及孕期的身體不適，更可能因為心理壓力而影響到身體的狀況。
除了一來台就懷孕的狀況以外，梁金妮表示，也有台商的外籍太太面臨在台居住未滿6個月，在孕期無法加保健保的問題。她表示，台商一年中可能有半年的時間在國外，通常太太會隨行，如果正好在期間懷孕，就可能發生在台居住未滿6個月無法納保的情況。
梁金妮說，昂貴的醫療費用不僅帶給夫家及孕婦本人壓力，有時可能會為了不要花錢，而未遵照醫院的指示治療或是住院，反而讓懷孕的情況變得更危及，甚至還有發生因丈夫無法負擔而導致外籍配偶發生「被離婚」的狀況，希望政府能正視這個議題，讓懷孕的外籍配偶多一層保障。
(聯合晚報)
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在台服役48年 UH-1H直升機解除戰備
陸軍司令部證實，航特部目前還有不到10架的UH-1H直升機，已於去年底被下令「解除戰備」，不再賦予飛行任務，結束在台40餘年服役歷史。但陸軍奉令維持裝備妥善，一則因應援贈所需，二則維持機隊機務上的「彈性」。
陸軍新購60架黑鷹直升機，遭空軍與空勤總隊分30架，陸軍被迫將原本要汰除的30架機齡高達30年的UH-1H直升機，繼續延役到民國110年。但政策改變，司令王信龍下令去年底將舊機汰除。
陸軍司令部證實表示，陸軍基於強化全般防衛作戰能力，在國防政策指導下，建案採購UH-60M直升機60架，取代已老舊屆壽的UH-1H直升機；另陸軍配合國家提升平時空中救災能量政策指導，陸續將30架UH-60M直升機移撥空勤總隊、空軍，以發揮「平時能救災，戰時能作戰」的功效。原UH-1H直升機自今（108）年起依計畫全數解除戰備任務，轉為援贈、教學或其他用途。
陸軍司令部說，陸軍現有UH-60M機隊，經歷次漢光演習、聯戰操演等戰備任務驗證，均能符合平時戰訓需求；戰時則依作戰支援協定，由本軍統一指揮陸、空軍及空勤總隊UH-60M直升機遂行作戰任務，能達成原規畫的建案目標。
陸軍司令部說，陸軍配合國家外交政策，自民國97年迄今，共援贈瓜地馬拉、巴拉圭、宏都拉斯、布吉納法索等4國9架UH-1H直升機。對於所謂「解除戰備」的意義，官員表示，目前陸軍還有不到10架的UH-1H直升機，「先除役才能解除戰備」，只是這批直升機還有其他任務，可供援贈或必要時執行其他任務，現在仍以維持熱機狀態持續進行維保。
運補、救災、戰訓 UH-1H它都行
我國自行生產的UH-1H直升機，從第一架1970年12月14日出廠後，在台服役已48年，由於耐用，廣泛用於國內救災與各項戰訓任務，是民眾最熟悉的機種。
UH-1H的U代表通用（Utility），從運補作業皆宜到攻擊任務，它是美軍批量裝備的第一個搭載了渦輪軸發動機的直升機，在越南戰爭中UH-1直升機成為美軍標誌性代表形象，出現在媒體發布的新聞照片中。
我國在1969年3月由航空工業發展中心與美國貝爾飛機公司合作生產UH-1H通用直升機，首架直升機1970年12月14日出廠，前後陸續生產118架，交由陸軍空降特戰司令部下轄的航空一、二大隊使用。後續因精實、精進案，改隸航特部空騎旅、航空旅至今，目前少數UH-1H由歸仁基地負責維保。
根據106年度國防預算案記載，現役UH-1H使用逾30年，酬載能力銳減，導航精度不高、無預警及反制系統，夜視能力不佳，無法遂行夜間支援任務及國土防衛作戰嚴峻戰場，面臨原廠停產，未來零附件籌補困難，不易維持妥善。因此以UH-60M黑鷹直升機取代。
(聯合晚報)
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少年法庭法官：非行少年救一個是一個
社工圈有一個著名的故事，有一位老人每天都會去海邊撿拾被浪沖刷上岸的海星，再將海星丟回大海，以免遭曬死；年輕人在一旁看了，笑說沿岸綿延，怎撿得完？老人只回答「能救一個是一個。」少年法庭的法官如同故事中的老人，縱使花費心力，重回海洋的海星也可能再度上岸，仍然堅持不懈。
長期關心非行少年的台南地院少年法庭庭長謝瑞龍，曾於2014年出版的「找回孩子失落的幸福」一書，收錄27位曾審理過犯錯少年的故事，從個案家庭背景以及所面臨的艱辛處境，探討法院該如何依據個案狀況，適時加以輔助，最後讓他們步入正軌，也讓社會大眾瞭解少年司法處遇過程。
接觸過非行少年的司法人員歸納少年觸法與虞犯的成因，幾乎都是來自破碎家庭、父母疏於管教、同儕不良影響，才會出現曠課、逃家、犯罪等偏差行為。
謝瑞龍處理過智能不足三兄弟的案子，三人因偷竊機車遭移送少年法庭，少年調查官查出父親剛逝世、母親是身心障礙者，法院決定三人的保護處分各為「司法安置、社政安置、回家」。
因三兄弟各處於高中、國中、國小階段，法官裁定么子回家讓母親照顧，其他兩兄弟先安置少觀所，並和少年調查官商討，決定讓年紀稍長的次子返校就讀，並為兩人找尋合適的安置機構。
少年調查官聯繫地方社政機構，卻碰了軟釘子，不願收容罹患輕度智能障礙的孩子，和法官親自拜訪多間機構，歷經5個月都未能成功。
謝瑞龍憂心孩子的未來，邀縣市社會局、教育局、家扶、學校、安置機構人員召開個案研討會，他在會中不禁掉了淚，感動與會單位人員。最後達成共識，一個白天在特殊學校上課，假日透過家扶安置寄養家庭，另一個則進入一間未接受過法院孩子的安置機構。三人最後都有不錯的發展。
解藥在家庭…先修復父母 小孩才會好
「如果不在學校的孩子，誰能幫忙？」台北地院少年法庭法官蔡坤湖指出，談及改善非行少年問題，解藥在「家庭」，但要把孩子留在家裡，必須先「修復父母」。
蔡坤湖說，兒童及少年福利與權益保障法中有一個觀念，「兒童的家庭權」，每位小孩都應該在愛、關懷、被了解的家庭中成長，人格才能充分和諧發展。來法院的小孩，犯行較嚴重的，十之八九沒有健全家庭。
「沒有人能選擇自己的父母」，他說，非行少年家庭多半有問題，父母會家暴、離去、忽視他們，小孩無法改變家庭，只好請政府介入。國家有義務協助小孩，使他家庭較健全。
小孩子要留在家裡，首先要改善父母教養觀念，但需要很有經驗的社工與諮商師，還要付出很大的心力做計畫，不僅爸媽觀念要再教育，若有經濟問題，也必須一併處理。
他舉例說，面對父親也使用毒品的吸毒少年，社會局應回頭看他家庭狀況，改變他的家庭，父母就業問題轉介給勞工局，毒品問題轉介給衛生局。需要很多人介入，把這個家變好，否則小孩長大會跟父母一樣。
學校失靈了…提前預防 不用拖到進法院
「少事法的目的在於協助每個少年健全成長。」台北地院少年法庭法官蔡坤湖坦言，政府因應少子化，成立少子化專案辦公室，就少年法官的觀點，生得少是一回事，問題是這些小孩子可否健全長大、並擁有完整人格，而不是「壞掉的」，但台灣並沒有一個「少年犯罪對策辦公室」。
蔡坤湖指出，台灣每年大概有1萬個少年會有犯罪問題。依據美國統計資料，孩子如果在兒童及少年階段處於法院系統，歷經輔育院、監獄，一輩子花費政府約400萬元美金，成本相當高，更別說他們值得「更好的人生」。
他也觀察，家庭不健全的孩子，容易在國小高年級開始顯露出「問題學生」模樣，大概從國二最嚴重，開始會和老師對嗆。
針對發展遲緩的兒童，公衛系統已經開始有能力進行「早期治療」，但學校對於犯罪輔導這一塊，恐怕還有很大努力空間。
蔡坤湖認為，早期發現狀況，提前處理，就不用拖到15歲砍人、吸毒、偷機車，才進到法院，但對問題行為嚴重孩子，教育輔導系統卻不彰。
想重回社會…他們需要更多友善僱主
少年收容機構問題不斷，人員不足、陸續關門，能否提供非行少年們適合的教育、職訓，讓少年回歸社會，成當前社會安全網的一大挑戰。
基督教更生團契桃園市私立少年之家於2010年成立「大改樂團」，成員學習樂器，到監獄、校園巡演，傳遞正面能量，巡演逾上百場。2016年發行首張專輯，也接商演和燈光音響服務，開始自立自足。
院長張進益曾有一段數度進出監所的「下流青春」。他藉由信仰力量和家人支持，成功在27歲戒毒。身為過來人的他，用更大的包容心對待這群與眾不同的青少年。
更生少年關懷協會平均每年輔導上千位非行少年，為協助與就業接軌，2016年11月於台北市松江路巷弄開設「未來咖啡」，成為少年出所後與社會重新連結的緩衝地帶，店貓取名「未來」、「夢想」，陪同少年成長。
協會主任社工陳彥君認為，政府做得不夠多，不能僅由民間慈善機構施力，應試著提供企業誘因（減稅等），主動商談、爭取「友善僱主」像家樂福、超商等大型連鎖機構，讓他們開設專供非行少年的工作名額。
(聯合晚報)
國際
去年全球氣溫史上第4熱 南北極冰層縮小 40年來次低
地球發燒，2018年創下史上第4熱年的紀錄。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）與美國航太總署（NASA），2018年確認是地球1880年有紀錄以來第4熱的一年，排名前5名依序是2016、2015、2017、2018、2014年。亦即過去5年，包辦了139年以來最熱的前5名。英國氣象局甚至估計，地球現正值1880年以來最暖的10年。中央氣象局副局長鄭明典昨在臉書強調，「暖化已是不爭的趨勢」。
根據NOAA前天公布數據，去年全年全球平均氣溫較19世紀末上升約1℃，主要是人類活動產生的二氧化碳和其他溫室氣體排放增加所致。去年全美遭受14次損失逾10億美元（約308億元台幣）的山林野火、風災、暴雨等天災，損失2.89兆元台幣，奪走247條人命。
極端氣候全球釀災
極地暖化也在加速，導致海冰覆蓋面積快速縮減、海平面上升。去年北極與南極的海冰覆蓋面積已縮到1979年有紀錄以來的第2低點。過去22年也是有紀錄以來最暖的20年，顯示暖化已出現長期趨勢，並對各國造成衝擊。暖化導致的極端氣候，去年也在全球釀災，包括美國加州和希臘的山林野火、南非乾旱及印度克勒拉洪患。專家表示，就整體趨勢而言，升溫現象會持續，否認這個事實就等於否認科學，此話無疑是打臉美國總統川普。
為因應暖化，近200國在2015年簽署《巴黎氣候協定》，目標在2100年前將升溫幅度控制在1.5℃至2℃間（相較於工業革命前）。不過聯合國報告指出，地球最快將在2030年突破1.5℃「升溫大限」。若全球升溫1.5℃，夏季熱浪會越來越極端，恐比現在最高溫再增加3℃。
鄭明典昨表示，去年是有現代分析以來全球平均第4高溫年，高緯度比低緯度熱得多，陸地比海洋熱得多。他強調，這是全球暖化的事實。
天氣風險管理開發公司總經理彭啟明昨也在臉書表示，「這和暖化是有關係的，溫室效應讓整個破紀錄趨勢HOLD不住，也有越來越惡化的趨勢。」
(蘋果日報)
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未來5年更熱 2018史上第4高溫
在暖冬中揮別二○一八年之際，英國氣象專家六日提出數據證實：繼前四年屢創破紀錄高溫，去年氣溫再寫人類觀測史上第四新高。英國甚至預測，未來五年還會更熱，不排除紀錄繼續改寫的可能性。
英國氣象局統計全球去年平均溫度為攝氏十四．六九度，較上一世紀平均氣溫增加○．七九度，緊追分奪冠、亞、季軍的一六、一五、一七年之後，且歐洲許多地方皆測出一八八○年有紀錄以來的最高溫度。英國氣象局估算，未來五年，全球平均氣溫將介於攝氏十四．七三至十五．二七度之間，比過去四年還高。
美國航太總署（ＮＡＳＡ）、美國國家海洋暨大氣總署（ＮＯＡＡ）及世界氣象組織，均認定去年為自一八八○年以來全球史上第四高溫。美方的計算為去年比一九五一至一九八○年平均溫度高出○．八三度。氣候科學家一致點出，去年溫度雖比前三年稍冷些，但屬天氣隨機變動的範圍，直指人類活動排放溫室氣體，正是導致一四年以來溫度分列史上前五名的關鍵原因，遑論史上前十高溫中，有九個落在○五年至今。
德國波茨坦氣候影響研究所專家拉姆斯托夫也直說，「每年之間的微幅擺動」不足以竊喜，「氣溫就是呈無情上升的趨勢，且將持續如此」。
(自由時報)
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全球暖化失控了！近4年氣溫「史上最熱」
聯合國六日發表報告表示，全球開始記錄氣溫一百多年來，二○一八年是史上第四熱的一年，且氣象史上最熱年分由最近四年包辦，這是「持續長期氣候變遷的明顯跡象」。
聯合國世界氣象組織去年十一月就預估，二○一八年將創史上第四熱的紀錄，還強調亟需採取行動，控制失控的全球暖化。
世界氣象組織將去年最後幾周的天氣併入分析模型，六日發布報告說，去年全球均溫為攝氏十四點六八度，比一八五○至一九○○年工業革命初期均溫高出近攝氏一度。
二○一六年受強烈聖嬰現象影響，是史上最熱的一年，接著依序為二○一五年和二○一七年，二○一八年的全球平均溫度排名第四。
報告說，無論陸地還是海洋，過去四年的暖化程度都非比尋常，「這是持續長期氣候變遷的明顯跡象，這與創紀錄的大氣溫室氣體濃度相關」。
此外，史上最熱的廿年，都出現在過去廿二年裡。
美國太空總署、國家海洋暨大氣總署、英國氣象局和歐盟氣候監測單位都得出類似的結論。英國氣象局還預測，二○一九年至二○二三年可能比過去四年更熱，其中至少一年的全球均溫將有百分之十的機率比工業化前水平高攝氏一點五度。
專家普遍認為，人類活動導致的二氧化碳和其他溫室氣體排放增加，是全球暖化主因，這導致熱浪、颶風和嚴寒等極端天氣事件日益頻繁。去年覆蓋南北極的海冰都創下有紀錄以來第二低，還出現十四個與氣候變遷有關的大型天災，每個天災的災損都從十億美元起跳。
世界氣象組織秘書長塔拉斯說：「許多極端天氣事件與我們對氣候變化的預判是一致的，這是我們需要面對的現實。全球應將溫室氣體減排和對抗氣候變遷做為主要重點。」
(聯合報)
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川普放話 1周內殲滅IS 預告100％收復失土 企圖美化倉卒撤軍
美國總統川普前天預告，最快下周就將宣布100％殲滅敘利亞和伊拉克境內的極端組織「伊斯蘭國」！自稱熱切期盼迎接2000名駐敘利亞美軍返家的川普，不忘向盟國掛保證，美國即使撤軍，仍將致力於打擊伊斯蘭國勢力，顯然企圖美化倉卒撤軍決定。
川普前天在「全球打擊伊斯蘭國（IS）聯盟」部長級會議致詞時，聲稱美國與盟軍不久後就能正式宣布已奪回伊斯蘭國在敘利亞和伊拉克境內的最後據點，「美軍、聯盟夥伴和敘利亞民主力量（SDF）已解放敘利亞和伊拉克境內遭IS佔領的所有領土。下周應該可以正式宣布，我們已100％收復失土」。
台灣捐贈1540萬
全球共有74個國家與5個國際組織出席該會議，共商反恐對策。我駐美代表高碩泰在會議上宣布台灣捐贈50萬美元（約1540萬元台幣）給諾貝爾和平獎得主穆拉德所屬機構「納迪亞倡議」（Nadia’s Initiative），以協助在伊拉克、敘利亞等地流離失所的民眾。
川普聲稱，打擊IS恐怖組織是「共同戰鬥，我們一起做到了」。他也強調，當地IS殘餘勢力可能非常危險，「他們有病，他們精神錯亂」。他並表示，即使美軍撤軍，「未來許多年內」仍將與盟友攜手合作打擊IS勢力。隨後話鋒一轉，他提起將給予2000名返鄉駐軍「熱烈迎接」，但未提出確切時間表。據軍方消息來源指出，自敘撤軍可能要耗時4個月，目前已從當地撤出部分設備，但尚未撤出人員。
川普去年底執意宣布即刻自敘撤軍，引發國際譁然。連共和黨自家人也多所批評，國防部長馬提斯和美國派駐全球打擊伊斯蘭國聯盟的特使麥格克更憤而請辭。根據該聯盟在去年底曾指出，IS目前在伊拉克和敘利亞佔領區域僅剩其全盛時期的1％，但在阿富汗、利比亞、西奈半島和西非等地依然活躍。
IS半年內恐再起
前天演說中，川普稱盟軍已「幾乎完全殲滅」IS的60名決策高層，以及數以萬計的IS戰士。他周二發表國情咨文時，也稱「偉大的國家不會打無止盡的戰爭」，重申自敘國撤軍和縮減阿富汗駐軍的決定，但對撤軍的後遺症隻字未提。美國中央司令部司令沃特爾同天在參議院作證時卻稱，美國撤軍後，敘國IS勢力隨時可能死灰復燃。美國國防部報告更直指，一旦少了美軍持續掃蕩的壓力，IS很可能在6到12個月內東山再起。
隨著戰事逐漸平穩，不少敘利亞人返回先前遭IS佔據的家園，放眼望去四處是荒蕪，城鎮僅剩扭曲鋼筋與水泥塊，四處散布未爆彈和地雷。他們的一大隱憂更是IS領袖巴格達迪據信仍健在，只是暫時消聲匿跡。根據美國年度《全球威脅評估》報告顯示，「儘管領導層和據點受重挫，IS在伊拉克和敘利亞仍然掌控數以千計的戰士，維持8個分支、10多個網路，而且還有數以千計的支持者分布全球各地。」
美國智庫「布魯金斯研究所」學者納爾斯指出，IS雖然已被逐出敘利亞和伊拉克大部分地區，但卻如同「暫時被抗生素抑制的細菌，一旦停藥後，就可以感染和殺人」。他也預期，川普倉卒撤軍的決定已埋下種子，未來美國政府勢必得重返中東，撲滅極端主義和恐怖主義的熊熊大火。
美國自敘利亞撤軍事件簿
2014/09
美國總統歐巴馬下令空襲敘利亞IS勢力，隔年派地面部隊進入，迄今約2000人
2018/12/19
美國總統川普透過推特宣布，已擊敗敘利亞境內IS，將全面撤軍
2018/12/20
美國國防部長馬提斯勸川普收回成命未果，宣布請辭
2018/12/21
美國派駐「全球打擊伊斯蘭國聯盟」特使麥格克請辭
2019/02/06
川普聲稱下周將宣布100％清剿敘利亞境內IS，為撤軍鋪路
聯合國打臉 指IS還有1.8萬戰士
就在川普表示下周可望宣布100％收復敘利亞和伊拉克境內IS失土之際，聯合國最新出爐的報告卻顯示，去年下半年，國際恐怖組織在敘利亞和伊拉克所發動的攻擊活動，數量遠高出其他國家，而罪魁禍首就是IS極端分子。
不同於川普的說法，聯合國專家呈交給安理會的報告顯示，IS和其黨羽「依然是最主要也是資源最豐的國際恐怖組織」。根據聯合國成員國的估計，IS在敘利亞和伊拉克境內分別有高達1.4至1.8萬名戰士，顯然「還未遭擊潰」。
專家認為，IS戰士雖然在敘利亞東部據點面對「極大的軍事壓力」，但他們「依然展示出抵抗的決心和反擊的能力」。IS即使在兩國失去了不少據點，「被迫放棄在可見的未來實現掌控『哈里發國』的理想」，但其領袖仍透過聲明和網路文宣，不斷鼓吹這個理念。
另外，報告也指出，「基地」組織及其分支「在很多地區仍保持頑強和活躍、仍有野心向全世界表現自己」。與「基地」有聯繫的「沙姆解放組織」在敘國反對派根據地伊德利布省，有達兩萬名戰士，是敘國「最大的恐怖組織」。同與「基地」有關的「宗教保護組織」也正持續擴展。
(蘋果日報)
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IS何時「滅國」？川普預測就在下週
美國總統川普六日預測，橫行於敘利亞與伊拉克的伊斯蘭教遜尼派武裝激進組織「伊斯蘭國」（ＩＳ），會在下週以前失去曾控制的伊拉克與敘利亞領土；儘管他已決定將美軍從敘利亞撤離，但美國在與ＩＳ餘孽的爭戰上，也絕不心慈手軟。
川普在國務院接見來自七十多國的對抗ＩＳ盟國代表時發言表示，ＩＳ所控制的區域，目前僅佔伊拉克與敘利亞領土很小比例，「我們應該能在某個時候，可能是下週，就能百分之百拿下哈里發（伊斯蘭國宣稱所建立的國家）。」美國官員數週前曾表示，ＩＳ已失去九十九．五％的領土，如今在敘利亞的控制範圍，只剩下位於中幼發拉底河谷的村莊不到五平方公里的地區，有大量戰士集結在此。
美國即將撤軍，令人憂心ＩＳ恐乘隙死灰復燃。川普告訴他們，儘管ＩＳ「餘孽」依然相當危險，他已下定決心要撤軍，並呼籲聯軍挺身公平分擔在反恐戰爭上的責任。美軍高層已將撤軍時程推遲數月，指稱ＩＳ餘孽仍構成威脅以及可能重組。
根據美聯社七日披露由聯合國專家提交安理會的報告，指在伊拉克與敘利亞境內的ＩＳ戰士仍有一萬四千至一萬八千人，其中敘利亞部分僅剩三千至四千人；報告指ＩＳ在敘利亞仍未被擊敗，與川普去年底宣稱勝利的結論相反。
(自由時報)
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委國擋救援物資 30萬人瀕死 馬度洛稱國民不是乞丐 要防美軍介入
美國援助委內瑞拉反對派領袖瓜伊多政權的第一波人道物資車隊，前天已從哥倫比亞首都波哥大出發。未料仍掌握軍警大權的總統馬度洛派兵封鎖接駁兩地邊境的提恩達斯國際大橋，阻擋車隊進入，稱是為了防止美國軍事介入，又指「國民不是乞丐」。瓜伊多斥責，此舉恐導致30萬人性命堪憂。
油罐貨櫃車擋道
軍隊周二以一輛油罐車與兩個貨櫃分別橫放於大橋的3條車道，並架設路障。該橋位於委內瑞拉和哥倫比亞兩國邊境，連結哥國古庫塔和委國烏勒拉之間的道路。22歲的委內瑞拉人門多薩在邊境手持標語「現在就要人道救援」，「軍隊應站在人民的人方，他們也有死於飢荒的家人」。委內瑞拉經濟崩盤導致食物和藥物欠缺，自2015年來已有230萬人出逃，但運送人道救援到委內瑞拉的關鍵在於軍方，目前軍方仍效忠於馬度洛。
美國將加重施壓
國民議會議長瓜伊多上月23日自行宣布成為臨時總統，現已獲40多國支持。他表示，若物資不能送達，將有30萬人面臨死亡，指這是對軍隊的試驗，讓他們在盲從獨裁者的命令和人道救援之間作選擇，又斥馬度洛拒讓物資通過，是由於官員常以進口物資換取賄款。堅持不下台的馬度洛前天現身晚間電視節目，身穿醫師袍，宣揚有現代化的醫療健保，隻字未提阻擋外援進入。
美國總統川普周二發表國情咨文時，聲稱將對馬度洛加大力度施壓，譴責「殘暴的政權」，指與委國人站同一陣線。美方承諾提供2千萬美元（約6.1億元台幣）的救援物資；加拿大則承諾5300萬美元（約16.3億元台幣）；歐盟則再加碼500萬歐元（約1.7億元台幣）。美國白宮國家安全顧問波頓則稱，若軍方高層歸順瓜伊多，美方將考慮停止制裁，「否則國際金融界再無他們立足之地」。
哥倫比亞與委內瑞拉的邊境長達2200公里，過去3年已收留逾100萬名委內瑞拉移民。哥倫比亞外交部長特魯希略前天在美國訪問，斥責阻截人道物資無異於「犯罪」，「更有理由要求國際刑事法院調查馬度洛」。
(蘋果日報)
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美將撤銷委國議員簽證 拒與馬杜洛對話
美國今天表示，將撤銷委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）安插的國會議員簽證。同時，華府批評歐洲與拉丁美洲國家尋求與四面楚歌的馬杜洛對話。
美國已經承認反對派領導的國民議會（NationalAssembly）主席瓜伊多（Juan Guaido）是委內瑞拉臨時總統。
馬杜洛拒絕承認國民議會獲得的授權，2017年為成立制憲議會（Constituent Assembly）鋪路，在反對派抵制投票後，議員都是馬杜洛的支持者。
負責處理委內瑞拉危機的新美國特使艾布蘭（Elliot Abrams）表示，華府將撤銷制憲議會人數不明的議員簽證。
艾布蘭告訴記者：「這個機構奪取合法的國民議會許多憲法權力，象徵馬杜洛摧毀民主機構。」
他也譴責超過12個歐洲與拉美國家部長在烏拉圭首都蒙狄維歐召開的會議，他們尋求找到中介路徑終結委內瑞拉僵局。
這場會議的與會者包括歐盟外交和安全政策高級代表茉格里尼（Federica Mogherini），是由墨西哥與烏拉圭帶頭召開。這兩個國家是除了古巴等馬杜洛的盟國外，唯一沒有承認瓜伊多是臨時總統的拉美國家。
艾布蘭是共和黨的外交政策老手，在雷根（RonaldReagan）時期協助率領支持中美洲反共勢力的爭議性運動。他說，各國只應與瓜伊多交涉。
他說：「我們敦促各國不要試圖透過聯繫團體或對話向馬杜洛提供方便，而是承認瓜伊多是委內瑞拉臨時總統，與我們一同回應他的號召，立即提供國際人道援助，滿足委內瑞拉民眾的需求。」
他說：「馬杜洛已經證明了，他將操縱任何敦促談判的呼聲以有利於他那方，且他經常使用所謂的對話爭取時間。」他說：「與馬杜洛對話的時機早就過了。」
美國與盟國哥倫比亞和巴西試圖將援助帶進委內瑞拉，馬杜洛說此舉是美國入侵的前兆。
(中央社)
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川普提名馬爾帕斯 接掌世銀行長
美國總統川普前天提名馬爾帕斯為世界銀行下一任行長，馬爾帕斯曾多次抨擊世銀「花費高效率低」，若提名獲接納，世銀料將有一番整頓。
62歲馬爾帕斯（David Malpass）現任財政部國際關係副部長，川普讚揚他是「是了不起的人」，「十分適合擔任這項非常重要的工作」。川普說：「我政府的優先任務，是確保美國納稅人的錢被有效和高明地運用。」
挨批是個災難
馬爾帕斯前天矢言上任後會落實改革世銀，還要進一步推動川普政府政策，減少對中國、印度等經濟增長迅速國家的貸款，因為這些國家搶走窮國的資源，「我期待與中國等國家討論要以何種速度逐漸減貸」。
外界對馬爾帕斯為人評價是「沒有架子，但說話不留情面」。他和川普一樣，多次批評世銀、國際貨幣基金等大型金融機構「花費高，效率低」；他在2017年國會聽證直指世銀借貸方式存在舞弊，且沒有實際惠及借貸國人民。他的直言作風也見於行政上，加入川普政府年餘，已有20名手下受不了而離職。
馬爾帕斯之前曾效力前總統雷根和老布希時代的財政部，政策方向和經濟預測對錯參半。前財政部助理部長費瑞托批評馬爾帕斯的任命「對世銀是個災難和禍害」；但因美國是世銀最大金主，其他成員國須接納美國的提名，料馬爾帕斯將接替本月1日離任的金墉。
(蘋果日報)
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屢批浪費 馬爾帕斯獲川普提名世銀總裁
美國總統川普六日提名財政部次長馬爾帕斯（David Malpass）為下任世界銀行總裁。傳統上，世銀總裁都是由最大股東美國屬意的人選擔任，馬爾帕斯曾屢次抨擊世銀浪費、沒效率，有意減少世銀對中國的貸款，這項任命恐將激化美中的緊張氣氛。
川普稱讚馬爾帕斯是「非凡之人」及「接掌這個極其重要工作的正確人選」。前任世銀總裁、韓裔美籍學者金墉原訂二月一日卸任，但疑似因為美國不滿他支持中國推動的「一帶一路」政策，已於一月份請辭提前下台。
現年六十二歲的馬爾帕斯，曾在共和黨總統雷根及老布希政府時期任職財政部，二○○八年成立經濟顧問公司，一六年擔任川普競選團隊競選顧問，一七年進入政府，擔任負責國際事務的財政部次長，是美中貿易談判核心人物之一。馬爾帕斯入閣後曾主導川普政府對世銀及國際貨幣基金（IMF）的指控，批評這些機構的貸款慣例「腐敗」，指責世銀在核心任務對抗貧窮上做得不夠，宣稱上台後將進行多項改革。他表示，支持世銀去年的改革措施，包括增資一三○億美元，並限制中國及印度等開發中國家的貸款金額，對其收取較高的貸款利率。
根據全球發展中心，中國雖名為發展中國家，但其人均國民收入早於一六年就超過世銀設定的「畢業」收入閾值（人均國民收入六千八百九十五美元）。與此同時，中國仍從世銀所屬機構獲取逾七十八億美元貸款。
學者指出，馬爾帕斯對中國、世銀及對多邊體制的批判觀點，都是他雀屏入選的原因，但共和、民主兩黨多位財政部前官員質疑他擔任世銀總裁的資格，也批評他未能預防全球金融危機。
(自由時報)
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川普提名「反中大將」掌世銀
美國總統川普6日正式提名美國財政部國際事務次長馬爾帕斯（David Malpass），接任世界銀行（World Bank）總裁，而馬爾帕斯向來強烈批評中國與跨國機構，這項人事案可能讓川普擁有更多可對付中國的手段。
川普表示，他的政府已把確保明智而有效運用美國納稅人資金列為首要任務，馬爾帕斯長期以來強烈鼓吹監督世銀，是「接掌此重要職務的正確人選」。馬爾帕斯則說，他非常關注世銀總裁的任務，包括脫離貧窮與實現成長。
62歲的馬爾帕斯向來直言批評世銀，曾形容世銀太過龐大、沒效率、又不願意剔除已成為新興市場的開發中國家，並推動世銀減少放款給中國，認為中國擁有能夠之稱自己的財政資源，也批評北京開放市場的腳步不夠快。
(經濟日報)
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陸人愛榴槤 吃毀馬國山林 砍樹瘋種 棲息動物飽受威脅
馬來西亞環保人士警告，中國人對馬國產的「水果之王」榴槤需求遽增，導致馬國山林遭到大舉砍伐改種榴槤，不僅破壞環境，也威脅原本棲息在樹林裡的老虎、大象、犀鳥和靈長類動物生態。
馬國環保團體「PEKA」警告，開墾這些土地會帶給馬國的雨林很大的危害。環保人士陳索芬（譯音）說:「最近榴槤是中國市場新歡，但是種植榴槤會毀掉馬來西亞的大片樹林。」
一顆要價3600元也熱賣
馬國中部城市勞勿（Raub）原有大片樹林，最近被大量砍伐，取而代之的是布滿榴槤種子的光禿山坡，砍下的樹枝及樹幹被任意丟進河裡造成污染。榴槤園旁邊有一片被保護的樹林，棲息在此的猴子及奇特的鳥類，很可能會被榴槤園的人類活動影響。
在距離馬國4000公里的北京，有個叫「小水果王」的攤位正在販賣馬來西亞榴槤，攤販王濤（譯音）說客人愛吃馬來西亞的榴槤，因為這些榴槤特別甜，比泰國的榴槤好吃。最受歡迎的品種是馬來西亞的「貓山王」（Musang King），以豐厚及黃金色的果肉聞名，一顆賣800元人民幣（約3600元台幣），是馬國當地價格的好幾倍。王濤說：「我的客人不在意價錢，他們只要最好的。」
王濤從馬來西亞進口冷凍榴槤來賣，或加工做成甜點、冰淇淋、甚至油炸出售，客人可從微信知道還有沒有貨。每周都來光顧的大學生劉子倫（譯音）說：「我小時候吃過一次榴槤，就愛上了。泰國榴槤味道比較強烈，吃久了就會覺得膩，但是馬來西亞的不會。」
馬國政府看上中國市場商機，主動補助榴槤農夫，所以有更多農夫改種榴槤。2018年的前8個月內，馬國總共運了價值180萬元美金（約5547萬元台幣）的榴槤到中國，是2017年同期的2倍。馬國去年8月跟中國達成貿易協定，除了榴槤果醬之外，開放運送整顆的冰凍榴槤到中國，可望增加榴槤銷量，盼在2030年倍增到44.3萬公噸。
其實不僅馬來西亞，泰國近年也因中國市場需求，榴槤出口量大增，造就不少「榴槤富翁」。
(蘋果日報)
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中客瘋榴槤 馬來西亞雨林被消失
鑑於榴槤特殊風味近年受到中國客瘋狂賞識，在馬來西亞政府鼓勵擴大種植東南亞「水果之王」賺外匯的政策帶動下，當地企業積極伐林闢地進軍這個新興市場，繼伐木業及棕櫚油業，已成導致該國雨林大片消失的另一元凶，棲息當地的動物恐成最大犧牲者。
中國首都北京一處水果攤，就向法新社大力推崇馬來西亞榴槤，稱其香甜度更甚出口量全球第一的泰國榴槤，他的顧客愛不釋手，最火紅的金黃厚肉「貓山王」一顆甚至可賣到八○○人民幣（約台幣三七○○元），「我的客人不在乎價錢，他們只要最好的。」
馬國出口原以棕櫚油為主，但價格日漸低落，農人因此開始把重心放到榴槤上。這種水果在當地原本多在休閒農園少量種植，為了搶食中國市場大餅，加上政府力挺賺中國錢，如今已進入企業化生產規模：去年一至八月，外銷中國金額高達七四○萬令吉（約新台幣五九五○萬元），比前年同期成長超過一倍；且馬國預計，去年八月與中方進一步簽署的出口協議，可在未來十年達成冷凍榴槤外銷共四十四．三萬公噸的目標。
雨林遭砍伐 危及野生動物保護區
以馬國中部森林密布的彭亨州勞勿縣為例，近日即見大片雨林遭砍伐，光禿禿山坡由滿地套有保護網的榴槤苗取而代之，河流污黑、充斥著伐木殘留的樹幹與樹枝，旁邊就是猴、鳥等野生動物棲息的森林保護區。上述種植區外頭，掛著當地由「豐收生產」（Ample Harvest Produce）經營的告示牌，「馬來西亞保護自然遺產組織」（PEKA）質疑當局放任砍樹，但該公司與當地政府一律拒絕回應。
馬國東北部吉蘭丹州去年就曾發生部落阻止企業進駐伐木的案例，馬國聯邦政府認定百姓有理，反指州政府未捍衛他們的土地相關權利。馬國農業部向法新社強調，馬國榴槤產業雖依舊可望逐漸擴張，惟「不鼓勵在新區域伐林」，若為種榴槤而砍樹，也須遵守環境法規。
(自由時報)
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座頭鯨近身躍出 賞鯨客險死 如14隻大象壓頂 拖入大海
英國35歲製片慕斯提熱愛拍攝野生動物，他和女性友人夏綠蒂2015年前往美國加州蒙特利灣出海賞鯨，沒想到真遇到座頭鯨橫空出海。慕斯提見證到人類的渺小，無法與巨大座頭鯨抗衡，甚至一度面臨死亡。
「沒時間害怕」
慕斯提（Tom Mustill）近日重回蒙特利灣，將這段遭遇拍攝成紀錄片，於英國廣播公司BBC2頻道播放。他回憶當時和夏綠蒂出海，兩人在太平洋上划著小艇，盼能近距離看鯨魚。此時剛好有一頭座頭鯨突然橫空出海，正降落在小艇旁，兩人幾乎「滅頂」，更被座頭鯨巨大的下水力量捲入大海。慕斯提說：「現場馬上可以聞到座頭鯨特殊的魚腥味，不太好聞」，「我們完全沒時間害怕，當時我整個人根本腦中一片空白」。
慕斯提說，座頭鯨重量約30公噸，體型大小是2台大巴士，約莫14隻大象的重量。當座頭鯨往水裡衝時，慕斯提感到一股巨大力量，正把他們兩人往水裡拉，他說：「當下我以為我死定了，或是重傷，但隨後當我浮起來游到岸邊時，我才確信我活下來了」。但慕斯提看不到夏綠蒂，一度以為她不幸罹難，但隨後看到夏綠蒂浮出水面，對他微笑，他才鬆了一口氣。
事後兩人重看錄影帶，察看座頭鯨的動態。慕斯提發現，事發當時座頭鯨有發現他們，還企圖轉角度以防撞上他們。慕斯提說，若座頭鯨真的直接降落小艇，兩人必死無疑。慕斯提也說，自己熱愛野生動物，更喜歡觀察鯨魚，不會因此澆熄對拍攝與觀察鯨魚的熱情。
座頭鯨小檔案
●別名：又名大翅鯨、駝背鯨、巨臂鯨、俗稱海崎。座頭之名源於日文，意為「琵琶」，指鯨魚背部的形狀
●分類：鬚鯨亞目的海洋哺乳動物，成年鯨重可達30公噸
●體型：成年雌鯨身長可達15至16公尺；雄鯨則可達14公尺
●壽命：45至50年
(蘋果日報)
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美維州正副州長、檢察長爆歧視、性侵醜聞
在美國維吉尼亞州正、副州長先後被踢爆疑似種族歧視和性侵後，五十七歲的該州檢察長赫林（Mark Herring）六日也坦承，一九八○年他十九歲就讀維吉尼亞大學時，曾在一場派對上刻意戴假髮，並將臉塗黑扮成饒舌歌手，他為此致歉並負起全責。維州三名最高公職人員先後傳出醜聞，在美國地方政治史上堪稱空前；而由於三人均為民主黨籍，甚至可能影響二○二○年總統大選的選情。
五十九歲的維州州長諾森在一九八四年東維吉尼亞醫學院年刊上的照片，一日被保守派媒體網站「大聯盟政治」（Big League Politics）起底，出現疑似種族歧視的行徑，不是將臉塗黑扮成黑人，就是扮成仇視黑人的三Ｋ黨成員。儘管諾森當晚即為此道歉，但迄今始終未表明哪個是自己，且堅拒請辭。
三十九歲的副州長費爾法克斯（Justin Fairfax）也被該網站盯上，透過一則「臉書」私訊，暗示他二○○四年在波士頓舉行民主黨全國代表大會時，曾性侵一名女性。對此，他四日聲稱，當時兩人確曾在「兩情相悅」下發生關係，反駁任何罪行。
四十二歲的加州斯克利普斯學院（Scripps College）政治學副教授、史丹福大學研究員泰森（Vanessa Tyson），六日指控費爾法克斯○四年在旅館房內強迫她為他口交。費爾法克斯同日重申前述說法，聲稱此舉乃是「時機經過選定的政治抹黑」，聲稱對方從未向他表達過任何不舒服或不安。
由於民主黨正副州長和檢察長等維州政府「三巨頭」的醜聞連環爆，三人一旦下台，將由共和黨州眾議院議長考克斯（Kirk Cox）繼任州長。維州民主黨策士特里貝特（Ben Tribbett）說，「所有人都感到震驚」、「沒人知道接下來會爆出什麼」。三人的醜聞恐不利民主黨在十一月維州參、眾議員等選舉選情，而在該州參眾兩院贏得多數黨地位的政黨，即可在二○二○年進行人口普查後的維州國會選區重劃上，佔有主導地位。
(自由時報)
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維州檢察長赫林 曾抹黑臉扮麥可
美國維吉尼亞州政治危機如滾雪球般愈滾愈大，一發不可收拾。繼州長諾森和副州長費爾法克斯先後捲入種族歧視爭議和性侵醜聞後，該州第三號人物─檢察長赫林也被起底，在1980年代把臉塗黑扮饒舌歌手，他已坦承不諱並道歉。
這黑歷史3巨頭全是民主黨籍，而3位州最高民選官員極可能全部垮台，在美國史上前所未見。對於相較共和黨更支持族裔和性別平權的該黨來說，這場大危機無疑是衝擊2020大選選情的超級震撼彈。
57歲的赫林是維州政壇第三把交椅，在州長、副州長陸續中箭後，原本可能是州長繼任人選、且早就表態出馬角逐2021州長選舉的赫林，這下滿臉豆花。他在派對玩樂時以顏料抹黑臉的陳年舊事，在維州傳聞許久，赫林6日公開為早年的「懵然」之舉道歉，並稱未來他會說明自己能否或應否繼續擔任公職。
諷刺的是，諾森出事時，赫林曾要他下台謝罪。
諾森上周被保守派媒體踢爆，他1984年畢業紀念冊專頁的某張照片，可見一人戴黑面具模仿流行樂天王麥可傑克森，身旁另一人穿3K黨長袍。諾森起初坦承自己是其中一人，之後改口稱兩個都不是他。
諾森若下台，州長接班人就是39歲的非裔副州長費爾法克斯，不過短短幾日內，醜聞筆記本就在他頭頂爆裂。費爾法克斯遭爆料，2004年強暴一名非裔女子。他否認並指雙方你情我願，自己被政治抹黑。
就在赫林道歉後幾小時，指控費爾法克斯性侵的大學副教授泰森女士，發表聲明描述當年費爾法克斯的獸行。她為表負責，泰森的聲明附上署名。
一波波大咖黑歷史接連爆，民主黨州參議員法佛拉女士說，「讓我深呼吸一下，好好想想。」第三順位州長繼任人為共和黨籍的州眾議院議長卡克斯，意味最壞情況民主黨恐將把州長拱手讓人，而維州是2020年大選的關鍵搖擺州，民主黨沒有輸掉該州的本錢。
(中國時報)
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臉書未獲同意蒐集使用者資料 德政府禁止
德國政府的反壟斷機構，七日下令社群媒體巨擘「臉書」停止在未獲使用者同意下，逕自透過臉書旗下Whatsapp與Instagram，以及綁定臉書帳號的第三方登入網站蒐集使用者資料；使用者若拒絕臉書蒐集資料，臉書也不得停止對此人提供服務；倘若不從，臉書每月恐挨罰一千萬歐元（約台幣三億五千萬元）。臉書表示會對此提出上訴。
德國聯邦競爭辦公室（FCO）發表聲明指出，未來臉書將不能再強迫使用者同意讓該公司無限制地蒐集使用者資料，也不能將非臉書資料分派給臉書使用者的帳戶；使用者若不同意被蒐集資料，臉書也不能禁止這些人使用其服務，以及必須在蒐集與合併不同來源資料時有所節制。自二○一六年年中起調查臉書的德國官員指控，臉書在使用者不知情下，利用其他網路，像是被臉書併購的Instagram與Whatsapp，以及與臉書無關如推特等其他社群媒體，蒐集大量有關使用者的資訊，而這些資訊正是臉書賣廣告獲利的基礎。
FCO令落實要求 臉書將上訴
FCO判定臉書在德國社群媒體界佔有主導地位，其兩千三百萬名每日活躍使用者佔德國社群媒體市場九成五，對手Snapchat、YouTube或Twitter根本無法與之相提並論，意謂德國使用者被迫接受臉書對他們進行資料蒐集，否則就無法用臉書，形同遭臉書「剝削式濫用」。FCO給予臉書四個月時間提出如何服從當局要求的「構想」，以及一年時間落實當局要求；倘若不從，臉書每月會被罰款達一千萬歐元。
臉書則表示會對FCO的決定提出上訴，稱FCO誤用德國競爭法、針對單一一家公司訂定不同規定，並說，真正有資格監督臉書如何使用資料的政府單位，應該是愛爾蘭的資料保護委員會，因為臉書的歐洲總部位於愛爾蘭首都都柏林。
(自由時報)
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美國施壓 義國擬禁華為中興5G
義大利《新聞報》報導，消息來源透露，義大利在美國的壓力下，將禁止中國華為和中興通訊參與其５Ｇ網路建設。這將是繼美國、加拿大、澳洲、紐西蘭、日本、南韓和台灣等國之後，又一個禁止中國電信設備廠商參與５Ｇ建設的先進國家。
報導指出，為了禁止中國廠商參與５Ｇ建設投標，義大利政府準備動用所謂的「金色權力法案」（golden powers），讓該國在不用支付罰款的情況下，撤回已簽署的合約，此舉是因為來自美國的「強大壓力」。
華為因為與中國政府關係密切，美國質疑其設備可能被中國政府用來從事間諜活動，已禁止華為參與政府採購，並向美國政府和承包商供貨；華為和其財務長孟晚舟不久前還遭美國司法部起訴，指控包括二十三項罪名，美國並向加拿大提出正式引渡孟晚舟受審請求，更積極遊說歐盟國家拒用華為５Ｇ設備。
英指控危資安 華為將砸615億處理
去年七月，英國國家網路安全委員會（ＮＣＳＣ）也公布報告，指使用華為設備將面臨技術和供應鏈的安全風險，因英國是華為最重要的歐洲市場，此舉使華為備感壓力。
根據華為產品與解決方案總裁丁耘致英國國會科學技術委員會的信函，坦承若要解決英國政府去年報告中所關切的資安問題，恐怕三至五年才有辦法做到，但華為將投入近二十億美元（約新台幣六一五億元）來積極處理這個問題。
丁耘在信中表示：「若要提高軟體工程能力，就像在高速列車上更換零組件一樣困難，這是一個複雜的過程，至少需三至五年才能看到明顯的結果，希望英國政府能理解。」華為發言人指出，已向英國國會說明立場，將繼續與英國有關單位密切合作。
華為是否協助中國政府監控英國，丁耘指出，公司從未也絕不會使用其設備來協助間諜活動，且華為設備只有三分之一來自中國，大部份零組件向外國進口，真正有害的是外部的惡意威脅。
不過，ＮＣＳＣ的報告顯示，英國政府擔憂的並不僅技術問題，而是中國在二○一七年通過的「國家情報法」，規定位於中國的組織和公民應依法為國家情報工作提供支持、配合，中國政府也要求華為開放後門，以便讓有關機構隨時進入；部分專家甚至認為，中國情報機構能輕易接管華為所生產的設備。
(自由時報)
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美國揚言 歐盟若採用華為等中國電信設備恐遭美國反制
美國駐歐盟大使表示，凡允許華為或其他中國電信設備生產商參與關鍵基礎設施的西方國家，都可能面臨美國反制的不利後果。
這一警告進一步顯示川普政府正推動全面禁止中國企業在歐洲、北美和其他美國盟國參與5G網路、自駕車等科技業利潤豐厚的合約。歐盟目前正討論對於進行網路間諜活動和盜竊智慧財產權的企業或國家採取新的制裁措施。
華為副主席兼駐歐盟代表劉康布魯賽爾舉行的新春致詞表示，華為願意接受歐盟的監督，但希望從技術而非意識形態來看待資安問題。
美國駐歐盟大使桑德蘭（Gordon Sondland）周四接受訪問時表示，「只要中國保有侵入、操縱或監視他們的客戶的結構，我認為就沒有令人信服的理由與中國人做生意」。「那些不顧這些隱憂而盲目接受中國技術的國家可能最終在與美國打交道時處於劣勢」。
桑德蘭說，如果西方國家在5G網絡等基礎設施項目上使用中國設備，那麼美國可能不得不「在分享信息、商業交易等諸多領域更加謹慎」。他敦促歐洲國家在5G建設上選擇芬蘭等北歐公司的技術，理由是中國的法律要求所有民營企業配合國家情報工作。
在美國與中國進行貿易磋商之際，美國當局也持續對中國華為與中興通訊等兩大科技公司施壓，包括以竊密為由搜索華為的聖地牙哥實驗室、警告歐洲盟國勿使用中國的5G網絡設備，美國兩黨參議員也提案要對中興施加制裁。
彭博商業周刊報導，美國玻璃基板業者阿汗半導體（Akhan Semiconductor）研發出名為「米拉吉鑽石玻璃」的手機螢幕產品，號稱硬度比業界標準的「Gorilla玻璃」螢幕強六倍，耐刮度強十倍。華為在2016年8月向阿汗表達採購意願，去年華為聖地牙哥實驗室取得米拉吉玻璃樣本後卻未依約在兩個月內準時返還樣本，直到五個月後才寄還玻璃，且已有刮痕並裂為兩塊、碎片消失。
由於鑽石塗層可能用於製造雷射武器，美國聯邦調查局（FBI）經通知並調查後認為，華為利用10萬瓦雷射爆破阿汗半導體的玻璃樣本，且華為代表私下承認將樣本寄到中國，違反與阿汗的合約及美國國際武器貿易條例。相關人士透露，FBI已於1月底突擊搜索華為的聖地牙哥實驗室。
美國也正動用所有外交管道施壓歐洲盟國勿採用中國5G電信設備，國務院一名官員表示，若盟國忽略警告，美國可能會做出回應，因為美國與盟國的軍事緊急聯繫可能會因使用華為的設備，而暴露在資安風險下。美國官員說，美國正多管齊下向歐洲施壓，包括北約會談、以及在慕尼黑及巴塞隆納的國際研討會。
美國兩黨多位參議員5日也聯手提出一項法案，若中興通訊若未能遵守美國法律以及和川普政府的協議，將重新予以制裁。
(經濟日報)
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3月1日期限完成貿易協議！美下周赴陸談判 拉友邦封華為
美國總統川普5日在國情咨文演說中，簡短提及美陸正在達成一項新的貿易協議。觀察家認為，川普談論的語氣相對平緩，可能意味著他在貿易戰上不再堅持強硬立場。不過美國財長穆努欽6日表示，川普目前並未安排2月底與大陸國家主席習近平會面，以敲定最終貿易協議。
習川會2月底沒安排
穆努欽在白宮向媒體證實，下周將與美國貿易代表萊海澤前往北京，進行新一輪的高層貿易談判。他被問及美陸貿易談判時說，「我們正在取得進展，但仍有大量工作要做」，目標是在3月1日期限時完成談判。
而針對「習川會」，美媒引述穆努欽稱「目前尚無這類計畫」，但「視談判進展情況而定，有這個可能」。他說：「如果還餘下一些談不攏的問題，川普總統希望能和習主席坐下來解決這些問題。如果需要那樣，我們會考慮。」
川普在國情咨文演說中表示，與大陸的貿易協議中「必須包括（大陸經濟）真正的結構性改變」。但美方談判負責人萊海澤曾說，在結構性改革方面的談判幾乎沒有進展。很難想像在只有半個多月的時間裡，雙方會在這些問題上有什麼重大突破。
川普對升關稅放軟
不過，美國之音（VOA）中文網7日報導說，這未必就表示陸美在3月1日期限不會達成協議。彼得森國際經濟研究所（PIIE）的貿易政策專家柯克賈德（Jacob Kirkegaard）說，從國情咨文中可感覺到，川普對於把關稅從10％升到25％這樣的強硬路線並沒有很大興趣，因為那樣會導致市場做出負面反應。他認為，到3月截止期時，雙方可能會達成一個保全面子的協議，屆時陸方同意購買大宗資源和農產品，也可縮減美陸貿易逆差。
另外，義大利《新聞報》（La Stampa）7日援引義國國防部和外交部的消息人士說，受到來自美國的「強大壓力」，義大利將基於資訊安全的考慮，禁止大陸通信巨頭華為與中興參加其5G網路建設。報導還說，由於已經和華為簽署了5G合同，義大利政府準備動用被稱為「金權」的政府特殊權力，來退出合同而毋須賠償。
美國之音7日還報導，加拿大可能會禁止華為參與該國5G網路建設，但是加拿大總理杜魯道可能會推遲這決定，以免危及被大陸政府扣押的3名加拿大人。
加國對華為暫緩封鎖
加拿大電信分析師及一些官員認為加拿大應效仿一些盟友，將華為排除在5G網路建設之外。但是對杜魯道來說，是否頒布禁令將是棘手的決定。他需權衡與美國和大陸的關係，需考慮3名被拘押加拿大人的命運，還需面對情報合作夥伴和國內電信公司的壓力。
(中國時報)
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動用特殊條款禁華為、中興？義大利否認
義大利新聞報7日援引義國國防部和外交部的消息人士說，受到來自美國的「強大壓力」，義大利將基於資訊安全的考慮，禁止中國通信巨頭華為與中興參加其5G網路建設。對此，義大利經濟發展部聲明：「我們沒有採取任何這類行動的意圖。」
義大利新聞報早前的消息指出，由於已經和華為簽署了5G合同，義大利政府準備動用被稱為「金權」的政府特殊權力，來退出合同而毋須賠償。
但美國之音報導，義大利經濟發展部否認上述報導，聲明指國家安全是義大利優先考慮的重點，如果發現重大問題，政府將進行評估並採取一切必要舉措。
義大利電信曾經表示，在政府叫停之前他們會繼續跟華為進行合作。
美國目前正在努力說服歐洲的盟友不要在下一代移動網絡中使用華為產品。歐盟目前還沒有採取措施禁止華為，但是營運商英國電信和法國的Orange都已經表示不會在核心網中使用華為設備。
美拉攏封殺華為 法參議院唱反調
美國以資安疑慮為由，警告盟邦不要使用中國電信巨擘華為的產品，法國參議院卻否決法國政府一項加強電信設備審查的立法草案，認為不應未經深入研究就加強監控。
法國國際廣播電台（RFI）指出，根據法國政府的草案，將賦予法國國家資訊系統安全局（ANSSI）更多權力，電信運營商在開展業務時，需向資安局申請批准。法國政府表示，這份草案並不針對任何具體的電信商家，認為加強監管，在不久之後的5G時代來臨之際非常有必要。
路透報導，但這項新法規是法國政府最後一刻才納入包山包海的法人法裡頭。法人法規範電信營運商在使用被視為恐有竊密及破壞性等敏感特定設備時，需申請並獲批准。
為解釋否決草案的原因，數名參議員強調，是政府沒有給他們足夠時間好好討論這個議題，雖然他們也承認這項議題重要且具戰略性。
上議院經濟委員會副主席、參議員萊蜜爾（Elisabeth Lamure）表示：「我們還無法在國會好好進行這項工作。」
參議院反對意味著法國政府需要另找相關法律，以通過加強監督的條款，這可能使監督工作延後達數月。
未來行動科技5G運用已獲法國政府關切，法國兩大主要電信營運商布依格電訊（Bouygues Telecom）以及Altice Europe的SFR Group，已在自家網路使用華為設備。
(世界日報)
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限縮川普課徵關稅權力 恐難成案
彭博報導，由於美國產業界要求對川普總統的關稅戰採取行動的壓力升高，加上川普自己希望增加其在貿易談判的力量，美國跨黨派聯邦參議員已經提案，限制川普以國家安全為由向進口產品課徵關稅的權力。不過，該法案要過關恐怕面臨諸多困難。
過去一年，自稱為「關稅人」的川普已向逾三千億美元進口產品課稅，不僅讓產業界叫苦連天，還引發其他貿易夥伴報復；川普還揚言要對中國另二六七○億美元產品課稅，若美中雙方無法在三月二日之前達成協議。川普日前在發表國情咨文，還敦促國會批准「美國互惠貿易法」，給予他更大的權力課徵關稅。
以共和黨參議員波特曼（Rob Portman）為首的跨黨派參議員週三提案，將限制川普以國家安全為由，對進口產品課稅的權力。去年川普以國家安全為由，引用「一九六二年貿易法」第二三二條，對進口鋼鋁產品課稅，引發貿易夥伴反彈和報復。
川普政府可能再引用該法。美國商務部對進口汽車和零組件啟動「二三二調查」，以確定進口汽車是否對美國國安造成威脅，調查報告將在二月十七日出爐。川普先前揚言，若調查結果確認如此，將對進口汽車課徵最高二十五％關稅。
波特曼表示，他和民主黨參議員瓊斯（Doug Jones）、費恩斯坦（Dianne Feinstein）和共和黨恩斯特（Joni Ernst）都希望限制川普的權力，「這才是真正的國家安全案例」。他說，若續推動進口汽車關稅，將對美國消費者構成真正的問題。
(自由時報)
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黑臉套頭衫疑種族歧視 古馳道歉
義大利時尚品牌古馳（Gucci）六日為其羊毛高領套頭衫導致的「黑臉」（blackface，將臉塗黑諷刺非裔的化妝）爭議致歉，並強調已將該款毛衣在所有實體及網路商店下架。該款黑色高領套頭衫可拉高至鼻子部位，蓋住半個臉部，嘴部則有一道織著超大紅唇的缺口，像極黑人娃娃，在社群媒體引發疑似種族歧視的批評。
(自由時報)
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「黑臉風暴」掃到名牌 GUCCI推出爭議毛衣 惹眾怒急道歉撤架
義大利名牌GUCCI推出的一款冬季套頭毛衣，由於造型類似「黑人臉」，目前又是美國的非洲裔歷史月，因而在社群媒體上引發軒然大波，迫使GUCCI將該款毛衣從官網上移除，並發表聲明道歉。
有線電視新聞網(CNN)與「今日美國報」報導，GUCCI於6日晚間發推文說，「對於該款頭套式面罩(balaclava)羊毛針織套衫冒犯到大家，GUCCI深表歉意」。
GUCCI臨時停賣的這款黑色套頭毛衣，可以包住整個脖子與眼睛以下的臉部，並在嘴巴位置開個洞，開口周邊劃個紅色的大圓形。根據產品說明，這款毛衣造型是受到老式滑雪面罩的啟發，售價890元。
該公司6日在聲明中說：「我們證實，該產品已立即從本公司線上商店及實體店面下架，我們全心致力於提升整個組織的多元化，並將把這次事件轉變為GUCCI團隊的重大學習時刻。」
這款毛衣在社群媒體上備受批評，許多推特用戶認為其造型類似黑人臉，而且表現出的情緒從惱怒到憤慨都有。
儘管GUCCI已將把這款毛衣下架，但在部分零售業線上商店依然可以看到這款產品的照片及說明。
美聯社則報導，GUCCI這款毛衣引起的爭議，不僅是歐洲時裝業對於文化或種族敏感度不足的最新案例，也進一步證明義大利對於種族歧視的紀錄不佳，從服飾業、足球界到政治圈都是。
種族歧視在義大利非常嚴重，不僅黑人球員在足球比賽時經常被嘲笑，義國首位黑人內閣部長也一再被平民百姓與民選官員羞辱。
舉例來說，向來反移民的義大利聯盟黨一位參議員Roberto Calderoli，由於稱呼剛果裔的義大利前任社會融合部部長Cecile Kyenge為「大猩猩」，今年1月被北部大城貝加莫(Bergamo)法院定罪，罪名是誹謗及加重種族仇恨。
(世界日報)
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接獲炸彈威脅 挪威航空班機緊急返航
挪威航空7日發表聲明說，該公司一架從瑞典斯德哥爾摩飛往法國尼斯的班機，因接獲炸彈威脅，緊急折返斯德哥爾摩阿蘭達國際機場，飛機平安降落。
這架編號DY4321的波音737客機載有169名乘客，在當地時間7日早上10點9分起飛，原本預定11點45分飛抵尼斯。根據航班追蹤網站FlightRadar24的訊息，該班機飛到瑞典南部的lindshammer地區就折返斯德哥爾摩，在11點15分降落。
法新社報導，目擊者說，班機降落後停在跑道遠處，被多輛閃著燈號的緊急事故處理車輛圍繞。
瑞典警方發言人說，這架挪威航空班機起飛30分鐘後接獲炸彈威脅，因此緊急返航。
一名不願具名的乘客說，他們已下機等待了一個多小時，還無法拿到行李。
(聯合報)
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抗議義國副總理「挑釁」 法國召回駐羅馬大使
法國外交部7日宣布，由於義大利領導人近來屢次發言「挑釁」法國，法國將召回駐羅馬大使返國述職。
法國外交部說，過去幾個月，義大利領導人一直以不實指控攻擊法國，這種狀況是二戰結束以來前所未見。
義大利兩名副總理薩爾維尼和狄馬尤近來多次公開抨擊法國和法國總統馬克宏。狄馬尤上月中曾說，法國至今未曾停止殖民剝削非洲，造成非洲窮困，人民外逃，因此應該為地中海難民負責。狄馬尤還公開支持法國的黃背心示威運動者，呼籲他們別放棄。狄馬尤5日說，他曾在巴黎近郊和黃背心運動領導人會面，幫他們打氣。
另一位副總理薩爾維尼則說，馬克宏是個「可怕」的總統，他呼籲法國民眾在今年五月的歐洲議會選舉時以選票對馬克宏的政黨說不。
(聯合報)
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今年是人類登月50年 為何預言家卻很失望？
隕石、地震、太陽磁暴…每年都有末日預言。預言家們2019年可能要失望了，從科學的角度來看，太陽正處於平靜周期，隕石也都能預測。
不過，2019年有一項重大天文記事－「人類登月50年」，這個全人類都關注的太空紀錄，在半世紀後的今天，還可能引爆另一場「美中大戰」，而這戰場擴及到月球！
人類登月50年 美國急著「重返月球」設基地
天文學家、國立自然科學博物館長孫維新說，人類登月在1969年7月20日，太空人阿姆斯壯踏出「人類的一大步」，可預期美國在上半年度一定會大力宣傳，特別是美國總統川普2017年簽署「太空政策1號指令」，要讓美國人重返月球。
為什麼川普會這麼著急？孫維新解析，這半世紀以來，美國、俄國、中國、印度都持續有「探月計畫」，其中以美、俄、中這3個國家最積極，他們共累計20艘太空船登陸月球表面。
美國最知名的是「阿波羅計畫」，除了阿波羅13號任務失敗，其他都順利落在月球表面；俄國則是「月球計劃」（Luna programme）到月球表面；中國是「嫦娥計畫探月工程」，有「探」、「登」、「駐」三大步驟。
孫維新說，中國、美國之間的戰爭可能不止「地表」的貿易大戰，「川普總統想再重返月球設立基地，因為他擔心，中國上了月球，可能拔掉美國國旗！」月球可能是中、美另一個新戰場！
中國「嫦娥四號」 2019年登陸月球背面
為什麼美國人這麼擔心？我們必須先再複習一下天文小知識。地球繞著太陽公轉、月球是地球的衛星，繞著地球公轉，月亮公轉的速度和自轉的速度一樣，所以人類從地球看月亮，永遠都只看到同一面。
孫維新指出，這半世紀以來，世界各國的月球計畫，這20艘登陸艇都只在人類看得到月球的這一面，但是，2019年1月3日中國的「嫦娥四號」已在月球背面著陸，這是世界首次實現月球背面軟著陸和巡視勘察，也是首次在月球的高緯度極地著陸。
孫維新說，這是人類從未探險過的秘境，「月球背面是一個謎，過去只能夠繞月球衛星拍攝」。「嫦娥四號」背負著重要使命，承載了一個生態系統，裝有蠶卵、植物種子，植物透過光合作用能釋放氧氣，藉此看蠶卵能否在密閉空間孵化。
中國為什麼做得到登陸月球背面？孫維新解釋，他們先發射通訊衛星放入月球背面的高處軌道，如此一來，通訊衛星、月球、地球連成一線，「嫦娥四號」登上月球背面後，拍攝到的影像可以透過這顆中繼衛星傳回地球，很有趣的是，這顆中繼衛星取名「鵲橋」，登月是「嫦娥計畫」，中國自古以來和月亮相關的傳說故事都疊在一起了。
孫維新說，「嫦娥計畫」精彩可期，接下來的「嫦娥五號」就會把嫦娥四號採集的樣品取回來，這是首次月球背面和高緯度的取樣工程。
印度也有過高緯度的「探月計畫」，發現隕石坑、找到水冰，代表月球有水，意味著人類可能到月球開發，孫維新說，阿姆斯壯的一小步，真的是人類的一大步。
末日預言家要失望了 今年太陽黑子很穩定
我們再說回2019的末日預言，為什麼乏善可陳，讓預言家失望？孫維新說，中國在2000年前漢朝時期，就有記錄太陽表面大黑子出現，這個周期約11年，2000年來相當穩定，上一次太陽黑子現象在2013、2014年，今年2019年剛好是周期的一半，相對是穩定的。
孫維新認為，預言家喜歡炒作世界末日因是一個有趣的議題，近年最受關注是2012年12月21日的「馬雅末日預言」，馬雅這個民族真實存在，卻遙遠又神秘，為什麼會有這項預言？只是因為馬雅的「長紀曆」終止在這一天，要再重新計算。
至於隕石、外來天體撞擊地球的末日預言，孫維新說，隕石、流星就是宇宙的灰塵，幾乎每天都有「宇宙灰塵」掉落在地球上，只是地球70％是海洋、只有30％是陸地，而這30％的陸地又只有40％是大城市，會被人類看到。
孫維新表示，太空科技其實是先進的「國家空防」，一方面防範他國突襲，同時也監測大氣層外的天體，美國、歐盟太空總署、俄國、中國、英國、德國太空工業都很厲害，若真要造成地球末日及毀滅，需要直徑10幾公里大小的天體，科學家都能預測了。目前夏威夷山上有一顆1.8米的巡天望遠鏡，2022年時還會有一個更大型6.5米的巡天望遠鏡，人類尋找太空的天體能力將更有力而迅速。
(聯合報)
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日本去年兒虐通報逾8萬件 創新高
日本警察單位去年一年間接獲兒童諮詢單位通報遭虐待的案件人數達8萬104人創下新高，比去年增加1萬4673人，10年間增加13倍。
時事通訊報導，全國各地警察單位接獲的通報中，以語言暴力等心理虐待最多，達5萬7326人占全體的71.6％；身體虐待1萬4821人，占18.5％；怠慢忽視、疏於照顧7699人，占9.6％；性虐待258人，占0.3％。
至於檢舉件數比前年增加217件，達到1355件。檢舉案件以身體虐待，包括虐待致死者達1075件，占79.3％；性虐待223件，占16.5％；心理的虐待34件，占2.5％等。
兒童虐待通報數年年增加，比10年前增加逾13倍。警察廳人士表示，可能是因政府不斷的宣導，國民意識提升，察覺有異向警方通報、諮詢的數量也增加了。
(聯合報)
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貝佐斯摃上親川普八卦媒體 公開遭婚外情私密照勒索
全球首富、亞馬遜（Amazon）執行長貝佐斯7日公開貼文指控八卦周刊「國家詢問報」（National Enquirer）企圖以公開私密照片勒索他。國家詢問報為親總統川普的媒體，貝佐斯個人擁有的華盛頓郵報則被認為經常針對川普，此事為貝佐斯與川普的多年來的隔空互摃再添柴火。
貝佐斯上個月趕在國家詢問報刊出他與外遇對象、前電視新聞主播桑切斯的緋聞之前，閃電宣布與結婚25年的妻子麥肯琪離婚。
貝佐斯為此聘請了私家偵探，正在調查國家詢問報報導他與桑切斯的戀情是否具有政治動機。貝佐斯相信由於他所有的華盛頓郵報經常批評川普施政，而國家詢問報的發行人派克是川普的盟友，刻意挖掘他的婚外情，明顯動機不單純。
貝佐斯在網路出版平台Medium貼文中指出，國家詢問報要求他停止調查，否則要刊出更多的他的外遇細節和私密照片。貝佐斯說：「我決定不接受這樣的敲詐勒索，不惜付出個人代價和他們想讓我陷入的不堪，把他們給我的通信全都公開。」貝佐斯強調，如果連他都可以被敲詐的話，還有誰能奈何得了他們。
國家詢問報雖未公開回應貝佐斯的指控，在先前已曾表明報導貝佐斯外遇無涉政治，純粹因為其為名人具報導價值。
(經濟日報)
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印尼登革熱疫情受關注 145人喪生
印尼登革熱疫情受關注，今年截至2月1日，共有1萬5132起感染登革熱的案例，其中有145名病患喪生。印尼當局表示，雨季過後疫情可望趨緩。11月至翌年3月為印尼雨季。
印尼國家通訊社安塔拉（Antara）報導，衛生部傳染病部門主管西蒂（Siti Nadia Tarmizi）表示，印尼登革熱疫情以東爪哇省最嚴重，共有3074起登革熱感染案例，造成52人喪生。
登革熱疫情居次的是西爪哇省，共有2204起登革熱感染案例，造成14人喪生；接著是東努沙登加拉省（East Nusa Tenggara），共有1092起登革熱感染案例，造成13人喪生；北蘇門答臘省（North Sumatra）共有1071起登革熱感染案例，造成13人喪生。
西蒂提到，登革熱疫情仍在控制中，印尼許多地區已出現登革熱案例數下降的情形，不過，東爪哇省登革熱感染人數仍相當高。
她表示，大部份感染登革熱的病患都是9歲到14歲的孩童。
根據衛生部資料，印尼2018年登革熱感染案例為5萬3075起，2017年為6萬8407起，2016年20萬4171起。
西蒂預期，雨季過後隨著蚊蟲數量減少，登革熱感染案例數可望減少。每年11月至翌年3月為印尼雨季。
首都雅加達也爆發登革熱疫情，雅加達省衛生局已發布非常疫情警戒，將持續至3月。
(中央社)
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海地民眾抗議通膨 示威釀2死
數千名海地民眾今天在總統摩依士（Jovenel Moise）就職2週年日子，抗議猖獗的通貨膨脹，並要求他辭職下台。海地警方表示，示威至少造成2人死亡，另有14名員警受傷。
抗議民眾路易-宗恩（Josue Louis-Jeune）在首都太子港（Port-au-Prince）說：「摩依士保證會讓我們豐衣足食已兩年過去了，但我可吞不下謊言。」
海地居民過去2年飽受15%的通膨率所苦，海地貨幣古德（gourde）兌美元急遽貶值，多數進口日常必需品價格上漲。
帶領抗議活動的路易馬（Ulrich Louima）表示：「我們再也無法負荷經濟蕭條：我們沒有電力和保障，現在麵粉跟麵包商也因通膨決定關門，所以我們因飢餓而展開新的示威抗議。」
部分示威演變成暴力場景，有些抗議民眾放火燒車，還與對他們使用催淚瓦斯，並數次對空鳴槍驅散民眾的警方打鬥。警方發言人迪羅西爾斯（GaryDesrosiers）說，14名員警主要遭民眾擲石打傷。
(中央社)
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沙烏地異議記者遇害前 王儲威脅賞他子彈
沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德．沙爾曼曾在異議記者哈紹吉遭謀殺的前一年告訴一名高級助理，如果哈紹吉不返家且不停止批評沙國政府，他會帶「子彈」去找他。
路透社及法新社引述「紐約時報」（NYT）報導，美國情報單位知悉沙國33歲實際領導人穆罕默德．沙爾曼（Mohammed bin Salman）早準備謀殺哈紹吉（JamalKhashoggi）。
王儲與助理艾達克希（Turki Aldakhil）的這段談話發生在2017年9月，是哈紹吉去年10月2日在沙烏地駐伊斯坦堡領事館遭謀殺前13個月。
紐時援引知悉情報的現任及前任美國及外國官員報導，王儲說，如果未能誘使哈紹吉返國，那應將他強行帶回。他說，若這兩種方法行不通，他會「帶子彈」去找哈紹吉。
而美國情報人員將「子彈」解讀為隱喻，不代表王儲真的要槍殺哈紹吉，但確實顯示他對哈紹吉若不返國的殺意。
利雅德起初否認對哈紹吉失蹤案知情，但後來承認有小組在領事館內謀殺他，但形容這是擅作主張的行動，而王儲並未涉案。
紐時報導，國家安全局等機構都會定期取得並儲存盟國等全球領導人的通訊，美國情報機關是因此攔截到這段對話。
然而，由於美國情報單位加強尋找王儲涉嫌謀殺的更確鑿證據，這段對話是最近才記錄下來。
哈紹吉案初步報告 聯合國批有罪不罰還得豁免
負責法外處決事務的聯合國官員卡拉馬爾德明確指出，沙烏地阿拉伯官員策劃並犯下記者哈紹吉謀殺案，並強調沙烏地事後的反應堪稱「有罪不罰還得以豁免」。
聯合國法外處決、即審即決或任意處決問題特別報告員卡拉馬爾德（Agnes Callamard）1月28日至2月3日率專家小組赴土耳其，針對哈紹吉（Jamal Khashoggi）謀殺案展開國際調查。聯合國人權高級專員辦事處（United Nations Human Rights Office of the HighCommissioner）7日發布新聞稿，提出初步調查結果。
新聞稿引述卡拉馬爾德說：「我在土耳其任務期間蒐集的證據顯示，初步證明哈紹吉先生是一起殘忍預謀殺人案的受害人，沙烏地阿拉伯國家官員策劃和犯案。」
新聞稿指出，本案違反「國際法和國際關係的核心規則，包括對於合法運用外交使節團的要求」。卡拉馬爾德說：「豁免權的保障從來都不是為了幫助犯罪和免除罪魁禍首的刑事責任，或是去掩蓋對生命權的侵害。這起謀殺案的情節及國家代表人事後的反應，可以用『有罪不罰還得以豁免』（immunity for impunity）來形容。」
全球各地紛傳記者、人權捍衛者、社運人士和政治異議人士遭到殺害事件且有確鑿證據，她認為，「流亡海外尋求自保已變成越來越不可靠的保護模式」，並呼籲國際社會必須「採取強硬的集體立場加以反制」。
她表示，土耳其依據國際法採取迅速、有效又全面、獨立而無偏見，並且透明的調查，但相關作為已遭沙烏地嚴重限縮和破壞。
新聞稿強調，各種權利當中最基本的莫過於生命權，本案則是對此的「最嚴重違犯」。卡拉馬爾德將於6月向聯合國人權理事會（Human Rights Council）提交最終報告。
(中央社)
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脫歐協議納入5條件 工黨就點頭
英國距離脫歐期限只剩下50天，前景卻仍一片混沌。英媒報導，首相梅伊的脫歐協議將於2月最後1周進行第2次國會表決。最大在野黨工黨也已向梅伊攤牌，稱只要脫歐協議符合他們開出的5項條件，他們就願意支持該協議。
英國《每日電訊報》6日引述內閣消息來源披露，下議院下周預期仍將就議員所提的協議修正案進行表決。不過由於目前議員意見還是極度分裂，僵局幾乎不可能就此化解。
工黨黨魁柯賓透露，他6日已致函梅伊，說明若要工黨支持她的脫歐協議，協議內容需包含「永久與全面」的全英關稅同盟、與歐盟單一市場緊密結盟、就日後安全安排達成「明確協議」，以及承諾讓英國參與歐盟機構和資金計畫，此外，上述要求還得在脫歐前形諸法律。柯賓還重申，英國北愛爾蘭與愛爾蘭之間絕不能重現「硬邊界」，也必須採取一切手段以避免無協議「硬脫歐」。
梅伊7日前往布魯塞爾會見歐盟領袖時強調，英國不會被邊境保障措施「困住」，希望歐盟同意調整相關內容，協助她爭取國會支持。國會上月29日表決脫歐協議修正案，要求用「替代安排」取代邊境保障措施。不過歐洲理事會主席圖斯克和歐盟執委會主席榮科已多次警告，歐盟絕不會重談協議內容、也不會修改邊境保障措施。
梅伊訪歐前日，前往貝爾法斯特會見北愛民主聯盟黨（DUP）等小黨代表，以協調邊境保障措施爭議。DUP黨魁佛斯特會後重申反對該方案，除非修改這部分，否則不會支持協議。新芬黨黨魁麥克唐納則警告，一旦發生硬脫歐，他們將發動愛爾蘭統一公投。梅伊訪問完歐盟後，還將轉往都柏林，會見一直堅持保留邊境保障措施的愛爾蘭總理瓦拉德卡。
迫在眉睫的脫歐「死線」（3月29日）也對歐盟帶來巨大壓力。圖斯克6日表示，針對那些毫無計畫、根本不知道如何安全脫歐，卻貿然推動脫歐的人，「地獄會替他們保留特別位置」，這番言論也在英國政壇引發強烈反彈。
(中國時報)
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低價收購希特勒故居 奧地利政府判賠170萬
納粹德國獨裁者希特勒（Adolf Hitler）出生住所、位於奧地利鄰近德國邊境小鎮布勞瑙的一棟三層樓建築，2016年時被奧地利政府強制收購成為奧地利國有財產，如今奧地利地方法院6日裁定，政府需支付原屋主150萬歐元（約170萬美元）做為賠償。
綜合媒體報導，希特勒故居是一幢淺黃色建築物，三層樓高，占地8600呎，希特勒1889年在此出生後，三歲時隨家人移居德國。
1938年，奧地利公民波默家族從希特勒的高級助手馬丁鮑曼（Martin Bormann）手中購買了這棟房屋。該房屋一度成為國家保護財產，二戰之後又回到波默家。
波默女士（Gerlinde Pommer）於1977年繼承了所有權，不過為了防止新納粹把這棟建築供奉為神殿之類象徵建築，自1972年起，奧地利政府以每月4800歐元租下了該房屋。奧地利政府多次嘗試從波默女士手中購買該房屋，均未成功，波默女士也不願維修。2016年，政府通過行政命令強制收購該物業，政府迄今只支付了31萬歐元。
位於奧地利北部城鎮里德因克瑞斯的地方法院6日表示，政府通過強制性命令收購這棟房屋時，沒有支付原屋主足夠房價，因此判決政府須支付波默女士150萬歐元。
(世界日報)
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美國稅法扣抵上限 川普：願考慮修改
美國以前申報聯邦稅時，包括房地產稅的州和地方稅都可如數扣減，新稅法卻規定這種扣減不得超過1萬元，讓部分納稅人的退稅減少，甚至還需要補稅；美國總統川普表示，他願意考慮改變對州和地方稅 (SALT)扣減訂定的上限，使這個在2017年稅法改革爭論最激烈的事項再度成為焦點。
川普6日表示，他願意對修改這種限制進行討論。他說：「紐約有些人跟我談論改變這些法規，因為新規定對他們影響很大。」
彭博新聞社報導，這個問題對紐約、康州、新澤西和其他高稅捐的州關係重大，因為這些地方的州稅、房價和稅捐較高，因此SALT上限對當地納稅人衝擊特別大。
以紐約州羅徹斯特郡為例，該郡平均房地產稅即達到1萬4658元。
但是，這種上限是共和黨稅制改革重要的增加稅捐機制，以彌補為企業和個人降低稅率的影響；一旦取消這種上限，估計在10年期間將使國庫稅收減少6730億元，可能必須再度提高剛降到21%的企業營業稅來彌補，並可能引起保守派強烈反彈。
地方稅捐重的州大部分是民主黨地盤，而當地官員抱怨SALT設限是有意懲罰民主黨選民。
共和黨去年期中選舉在受影響最大的加州、新澤西和紐約州共丟掉14個眾院席次，占共和黨失去的所有席次的大約三分之一，為新稅法操刀的兩個共和黨眾議員競選連任也失利。
紐約州長葛謨最近抱怨，SALT設限使納稅人紛紛搬到佛羅里達等不徵收州所得稅的地方，而這種限制和稅法的其他改變，使紐約州去年12月稅收短少23億元；康州也估計SALT設限將使當地納稅人為2018年繳的稅增加28億元。
這三個州和馬里蘭州去年7月在曼哈頓聯邦法庭控告財政部、國稅局和川普政府，宣稱SALT設限侵犯州的權力。
控制眾院的民主黨也誓言對付SALT上限；不過，許多共和黨員，以及高稅捐州之外的其他州的許多民主黨員，都支持這種上限，因此修法能否成功還在未定之天。
(世界日報)
健康
過年胖一圈？ 三高患者別放縱/蕭立偉(彰濱秀傳紀念醫院新陳代謝科主治醫師)
忙碌了一整年，年假讓人好期待，除了讓疲累的身心休息，四方遊子回家團聚更是溫馨，心情放鬆、嘴巴跟著放鬆，圍爐聚餐、各式各樣的美食佳餚快樂隨興，小心年後為體重、健康傷腦筋。尤其是有三高慢性病的人，可不要讓飲食控制放年假。
逾三成國人 過年胖了
國民健康署每幾年都會針對國人過年期間的體重做調查，幾年來的資料都顯示，年假後，超過3成的男性平均上升1.9公斤，女性上升1.6公斤。如果吃了一餐傳統的年菜晚宴，一個人平均攝取3200大卡，遠遠超過一個人一天所需要的熱量。
暴飲暴食 急診室報到
歷年來，總會看到應該是愉快過新年佳節的民眾，卻因為暴飲暴食而腸胃不適，腎病、糖尿病者身體不舒服，只好在醫院急診室過年，真是掃興！
嘴巴放鬆 病況變化大
對於高血壓、高血糖、高血脂等慢性患者而言，原本治療上就是為了阻止心臟血管、腎臟、肝臟等重大併發症發生，所以平時規律就醫，在藥物、飲食的控制下，患者本身不一定會出現重大症狀，但年節期間嘴巴放鬆，尤其有些人忌諱過新年吃藥，在年節後發生病況變化者就多了。
慢性三高患者狀況在過年前後變化的相關數據，各大醫院都有統計，有的並在糖尿病學會跟衛教學會上發表過，更有正式論文發表在國際期刊；總體來說，患者們年後的身體狀況或是檢查指數都變差。
彰濱秀傳醫院去年過年期間，就收治一位飯後血糖超過一千（正常人吃完餐後2小時血糖會低於140）合併敗血症的患者，而前年也收治了5位血糖破千的患者，這些人病況嚴重，都面臨生命危險。
愉快過節 訂飲食計畫
所以，如何開心跟親朋好友愉快過節，不因為自己嚴格飲食管控跟別人格格不入，掃了大家的興，學習如何吃的健康，建議可參考以下原則：
1. 了解自己應當攝取的營養素份量：可以跟營養師洽詢並學習份量的掌握。
2. 訂定過年飲食計畫：高熱量高油脂食物就少量淺嚐，多種澱粉食物，如蘿蔔糕、米粉、米血、冬粉、麵條等，抓自己可以吃的份量即可。建議就是一次把可以吃的量放到自己的碗盤裡，吃完這些份量，就不再吃澱粉食物。
3. 藥物要定時規則服用，血壓、血糖要固定時間量測。
(聯合報)
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