*5罪狀「何煖軒下台成定局」罷工延燒7天 交通部簽辦人事公文
機師罷工風暴前晚雖落幕，但這次罷工延燒7天、前所未見，各界將矛頭指向主戰派之首華航董事長何煖軒，點名他有誤判情勢、連日神隱等5大罪狀，由於何上月已滿66歲，依規定官派董座逾65歲、聘用須每年重新審視1次，交通部已在簽辦是否可延任公文，黨政人士推測何煖軒下台恐已成定局。
華航機師罷工風暴延燒7天，雖有勞工學者點名原因之ㄧ是勞動部高層出動時機太晚，但多數矛頭幾乎都指向主戰的華航董事長何煖軒。民進黨立委林淑芬昨在臉書開砲，痛罵何煖軒多次打壓工會，且罷工前還去美國、讓交通部拜託他快回國處理勞資爭議，批評何擺明不在乎，「這樣的董事長是負責任的董事長嗎？是有能力的董事長嗎？」
林：華航判斷錯誤
國民黨立委吳志揚昨也在立院總質詢中批評，何之前在交通部擔任政次就無法溝通，談判很硬、很鐵血，他並質詢交通部長林佳龍：「你是管不動，還是不敢管？」林回應，他是管應該管的，華航是上市公司，必須重視公司治理。不過林也坦言，過年前，交通部已看到可能演變為罷工，華航管理階層判斷錯誤，才會演變至此。
《蘋果》整理黨政人士與學者連日來對何的批評，共有5大罪狀，包含：誤判情勢、連日神隱、提油救火、態度強硬及打壓工會。首先，交通部已認為機師罷工箭在弦上，但何煖軒卻誤判情勢，2月1日還依原訂計劃到美國參加女兒婚禮。據了解，這主要是因為華航錯認勞資雙方停火1年的協議有法律強制力，實則不然。
其次，機師罷工後，何煖軒雖已回國，卻連日神隱引發外界批評；之後華航內部定調態度強硬處理罷工，首日就跟工會槓上，宣布與罷工機師的僱傭關係暫停，遭外界批提油救火；之後華航還傳出拉攏或威脅罷工機師上工，擬在本周六瓦解工會勢力，但被阻止。另外，何自2016年上任來，屢對工會幹部興訟，打壓工會遭勞動部認定違法的案例更達14件也遭致批評。
「不是強硬是堅持」
由於何煖軒今年已66歲。根據規定，官方指派的董事長，凡超過65歲者，其聘用必須一年重新審視一次，據了解，林佳龍上月底就要求針對機師工會立案追蹤管考，而後很快就組建應變中心，交通部內幕僚單位尚在簽辦何是否延任華航董事長的公文，現雖尚未送達部長室，但黨政人士評估，何下台恐勢在必行。
行政院長蘇貞昌對政院是否著手處理華航高層人事並未鬆口，昨僅說：「和平落幕後很多事情要處理，還不是談人事的時候。」何煖軒昨上午在桃園機場受訪時說，他本身與華航不是強硬，而是堅持，就是要讓公司繼續經營下去，「這是我的態度，也是公司的態度」。《蘋果》昨下午以後則未能取得何煖軒對去留一事的回應。
何煖軒遭點名5大罪狀
1.誤判情勢：2/1機師罷工箭在弦上，何誤判情勢，赴美參加女兒婚禮
2.連日神隱：2/4歸國，機師2/8起罷工，連日神隱
3.提油救火：宣布與罷工機師僱傭關係暫停、大砍2/20前的紐澳等長程航班反制
4.態度強硬：採堅壁清野政策，擬藉機消滅工會勢力，反將工會逼上梁山、更加團結
5.打壓工會：態度強勢，對工會幹部大肆興訟、且屢打壓工會，其中14次遭勞動部認定違法
何煖軒小檔案
現職：華航董事長
年齡：66歲
學歷：中華大學科技管理研究所博士
經歷：
．北市議會總務組主任
．交通部高公局長
．高鐵局長
．交通部常務次長
．桃園捷運董事長
*今4航班取消 下周四全面復飛
華航622名機師前晚10時25分結束罷工，但航班要全面恢復到罷工前的正常班表仍要5天，華航今起到20日仍有約20航班取消，另也有原來公布取消但今起又恢復營運的班次，提醒旅客留意。華航表示，表訂班表估21日才會全數恢復飛航。賠償細節預計下周官網公布。
「補償應從寬認定」
華航機師本月8日罷工至前晚結束，華航共取消214航班，影響旅客近5萬人，累計營收損失估算將達6億元。機師工會前晚宣布結束罷工後，桃園機場昨上午氣氛已明顯不同，相較於罷工期間的緊張氣氛，華航報到櫃台的地勤人員已露出笑容，工作之餘也能跟同事聊聊天。有地勤私下說，這幾天忙著幫旅客解決簽轉問題已焦頭爛額，幸好現在已有了好的結果。
華航今仍將取消4航班，另原本公布下周三前將取消的布里斯本到奧克蘭、新加坡到泗水等航班，華航也公告將恢復營運，估明起到下周三華航仍將取消17班次。華航昨表示，至2月20日為止仍將以官網公布之航班營運。2月21日起將依公司表訂班表全數恢復飛航。
行政院消費者保護會截至前天止接獲9件散客消費申訴，消保會說，已函請交通部督促華航對旅客補償申請從寬認定，尤其是旅行社團費，旅行社扣除必要費用後須先退費給消費者，再檢具單據向華航求償，該會也呼籲旅行社與華航要以對旅客有利的方式從寬處理。
華航董事長何煖軒昨到機場慰勞地勤時強調，該賠償旅客的一定會全額賠償，不會打折扣，也希望罷工事件不要一再發生。
機師工會昨也在台北及桃園設點發還機師的檢定證，以利機師後續接受派遣執勤。桃園市機師職業工會理事長李信燕昨說，預計1天內可完成所有機師的檢定證發還作業，「罷工是為了維護會員權益，但罷工真的不容易，沒有準備真的不要輕言罷工！」
*柔軟身段拆彈 王國材被讚英雄
華航機師罷工風暴延燒160小時終告落幕，交通部政務次長王國材臨危受命擔任「公親」，甚至奉陪機師工會在凌晨1時展開「紅眼談判」，協助雙方取得共識，以鋼鐵意志柔軟心拆彈。交通部長林佳龍前晚大讚王國材不只是工具人和鋼鐵人，更是「鋼鐵英雄」。
笑容滿面喬事高手
今年60歲的王國材36歲進入鼎漢顧問公司擔任總經理，48歲接任董座，之後返鄉擔任高雄市府交通局長，也因此被視為高雄幫。交通部前部長賀陳旦上任後，拔擢王接任政務次長。他歷經賀陳旦、吳宏謀、林佳龍等3任部長，幾乎都在扮演救火隊，哪有需求就往哪去，讓他變成記者口中的「交通部工具人」。
身段柔軟、笑容滿面讓王國材成為交通部協調和「喬」事高手，他曾為捍衛交通部政策，數度槓上台北市長柯文哲，立委不滿交通部對普悠瑪號出軌處理到交通部抗議時，也能見到他出面企圖化解僵局的身影。
這次機師罷工他4度將勞資雙方請上談判桌，前2次雙方劍拔弩張、拍桌互罵，王放下身段，屢拜託工會代表不要離席，甚至在工會離席後，發動LINE攻勢，告訴機師工會理事長李信燕「我在等妳」，盼工會重回談判桌。
不過，該硬的時候王國材也不會軟，談判過程中，他曾一度被工會代表一句：「是不希望我們立刻結束罷工？」激怒，當場怒回：「不要威脅我！」他事後說，談判過程中，他心中僅堅持著一把尺，就是「要求要合理」。
昨下午他談起華航機師罷工7日來時的心情說，《囚鳥》這首歌有句歌詞：「我是被你囚禁的鳥，已經忘了天有多高」，很能代表他心情，他後面還有很多事要處理，包括普悠瑪號後續改善等，但罷工事件把交通部跟乘客都綁住了。
王國材小檔案
現職：交通部政務次長、航發會董事長、圓山飯店董事長
年齡：60歲
家庭：已婚，育有2子
學歷：成大交通管理系學士、碩士，交大交通運輸研究所博士
經歷：交通部代理部長、台灣港務公司代理董事長、中華郵政代理董事長、一卡通票證董事長、高雄市交通局長等
(蘋果日報)
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*華航罷工7日 損失恐破10億
下週推旅客賠償專區 旅行業肯定誠意盼從寬認定
華航機師罷工七日，前日深夜落幕，華航初步估算財務損失八．二五億元，若加上旅行社求償，恐超過十億元。
初步估算財損逾8.2億 加上旅行社求償
華航表示，下週將於官網設立賠償申請專區，因罷工取消或延誤六小時以上，旅客所衍生出必要的食、宿、交通等相關費用，都可憑登機證及合理單據申請，華航經檢核後，就會提供合理補償，每位旅客上限為美金兩百五十元。對於華航將設置「賠償專區」處理後續事宜，旅遊業界表示肯定，希望華航從寬認定。
旅行社所負責的團體旅客方面，將由原開票旅行社與華航各地分公司進行後續賠償作業；至於旅行社若額外針對取消行程衍生費用要求賠償，華航表示，公司內部將仔細討論。
此外，機師罷工起至恢復正常營運航班這段期間，因取消航班影響，預估營收就減少約五．九九億元。再加上答應工會訴求後，未來每年還會因增派機師人力，約要增加一．一四億元，給予飛安獎金每年約增加一．二億元人事成本。
旅行業全聯會理事長蕭博仁指出，後續處理可概分三個層面，自行向華航購票的旅客找消保單位處理；向旅行社購買行程或機票的旅客，透過旅行業品質保障協會進行處理；多家旅行社與華航三方或多方合作，則由旅行業全聯會處理。
業者估損失破億 與華航進一步協商
蕭博仁表示，目前華航看起來有誠意且積極，但旅行業者這次整體損失恐破億，期待與華航的進一步協商。
創新旅行社董事長李奇嶽則說，現在要等華航出牌，包括整體賠償規則、賠償程序，以及認定標準等問題，希望華航從寬認定。
李奇嶽舉例，如旅客有確實滯留的部分，其衍生之住宿、餐食相對明確，認定容易。但旅行社代墊損失，例如因不能出發而中斷的各種住宿、交通票券等押金，則期望華航也能從寬認定。
高雄市旅行公會理事長吳盈良表示，華航已答應，受罷工風波影響的旅客及旅行社，可憑住宿、交通、簽轉其他航空公司等收據，向華航申請賠償，且交通部也責成華航儘速處理，公會不會再向華航要求其他賠償。
*處理華航人事？ 蘇揆：未到時候
華航勞資爭議終於在前晚落幕，行政院長蘇貞昌昨在立法院表示，很感謝各方努力讓事情平和解決，事後一定會做檢討。對於媒體追問是否追究華航高層的責任，蘇則表示，爭議落幕後還有很多事情要處理，「還不是談人事的時候。」
感謝勞資理性與各方努力 一定會做檢討
蘇揆指出，針對勞資雙方提出的不同意見，行政院第一時間就已掌握，最終也感謝雙方理性圓滿處理，讓事情平和落幕。蘇說：「官員第一時間跳出來並不是最好。」他強調，最後能圓滿達成「秉持飛航安全」、「勞動條件優化」及「公司競爭力不減少」三原則，非常感謝各方努力。
在施政總質詢時，時代力量立委洪慈庸詢問誰該為罷工事件負最大責任？蘇揆答詢回應，勞資雙方及交通部等單位都已盡力把傷害降到最低，但還是很遺憾造成旅客春節不便，事後一定會檢討，但「還不是談人事的時候」。
林佳龍：如釋重負 鄭文燦：上了寶貴一課
同樣為了罷工事件奔走，交通部長林佳龍表示：「如釋重負。」只希望華航能藉由這次教訓，對制度與人事進行更全面的改革，做好旅客及旅行社的補償等事後復原工作。
林佳龍強調，事件順利落幕是團隊合作的成果，「我們是一個台灣隊，角色也許有分台前、幕後，但都做了很多溝通」，除了他與總統蔡英文、蘇揆、行政院副院長陳其邁及桃園市長鄭文燦間的緊密協調，也包括勞動部的協助與民意代表、社運前輩的穿針引線，未來執政團隊一定會再做全盤檢視，聽取各界意見。
鄭文燦表示，此次勞資及社會都付出巨大代價，上了寶貴一課，機師工會與華航各退一步，用對等協商取代持續罷工，是不容易的成果，也為台灣立下里程碑。華航與機師工會有三年半的和平期，能透過對話協商解決，是一個好的開始。
*重回軌道 2月21日恢復表訂班表
桃園市機師職業工會發起華航機師罷工落幕後，昨陸續發回檢定證給機師，但華航強調，二月廿日前，航班營運情況仍以官網公布為主，預計取消廿一班，二月廿一日起才會恢復表訂班表，全數恢復正常飛航。
何煖軒赴桃機 慰問地勤
華航董事長何煖軒昨上午前往桃園機場慰問地勤人員，感謝他們在罷工期間的辛勞。何煖軒表示，華航明天航班可以更正常按班表飛行，旅客損失該賠償的一定會全額賠償，不會打折扣。
根據統計，機師罷工七天期間（二月八日至十四日），逾兩萬七千名旅客受影響，昨約兩千五百名旅客受影響，今預估影響旅客人數約八百人。昨天桃園機場華航櫃台已不見前幾日緊張氣氛，華航地勤人員連日來的壓力得以減輕，臉上展露輕鬆笑容。
華航表示，雖然罷工落幕，但因許多旅客已簽轉，加上需調整航班派遣、人力調度，二月廿日前每日仍有航班取消。依照華航官網航班取消資訊，今日包含墨爾本、紐約、倫敦等航線，共四航班取消，明日則取消八航班，航點為雪梨、墨爾本、紐約、檀香山、羅馬；十八日至廿日每日取消三航班，航點為墨爾本、紐約、羅馬。
有地勤私下表示，這次機師罷工，公司有做好因應措施，影響不如上次空服員罷工嚴重，但地勤人員第一線面對旅客，承受不少壓力，雖然大部分旅客都能體諒，或多或少還是會成為旅客宣洩情緒的出氣筒，幸好罷工已經結束，大家都鬆了一口氣。
*王國材唱囚鳥 盼旅客別再被困
這次華航機師罷工談判中，交通部政次王國材意外成為焦點，他高ＥＱ、有耐心，交通專業、談吐帶點鄉土味，折衝協調讓雙方折服，罷工能落幕，他功不可沒。
華航勞資達成共識停止罷工後，交通部長林佳龍讚揚王國材不僅是鋼鐵人，更是鋼鐵英雄。連續主持四場勞資協商座談會，幾乎兩天沒有睡覺的王國材，達成任務、心情很好，應要求唱起「囚鳥」。他說，談判過程中，一直想到這首歌，歌詞「我是被你囚禁的鳥」很寫實，感覺交通部與旅客被罷工困住，希望能趕快脫離。
王國材說，第一場協商會他建議雙方針對疲勞航班一條一條談，但工會不同意、轉身要走；第三場開放直播後，工會終於同意逐條協商。「沒開放時，雙方都較情緒化，有媒體進來就變得理性，願意好好坐下來談。」
有媒體進來 雙方較理性
此次罷工談判，王國材的協調能力使他政治行情看漲。但王國材表示，日後若有勞資爭議，還是希望循各縣市政府勞動局或勞動部處理，不要再找上交通部。
*謝世謙強調溝通 充分展現善意
華航史上第一次機師罷工，由總經理謝世謙主談，謝世謙高大身影、柔軟身段，逐步化解工會心防，甚至最後獲得對手稱讚，順利達成任務。
此次罷工，工會一開始來勢洶洶，公開嗆聲不信任資方，強勢訴求交通部介入，面對航班一班班取消、旅客抱怨，各方壓力湧向資方，在華航工作已四十年的謝世謙，講話仍是不疾不徐，穩定軍心。
40年老將穩軍心 聽心聲
謝世謙強調溝通及善意，深知工會最在意特殊航班的問題，第一時間釋出善意，飛時八小時以上三人派遣、十二小時以上四人派遣，十條特殊航班讓步五條，讓工會感受到誠意，並打包票保證不會秋後算帳，營造互信。
談判到最後時刻，謝甚至可直接進入勞方小房間對談。罷工結束後，工會理事長李信燕謝謝他願意花這麼長時間聆聽勞工心聲，雙方互相了解彼此立場，最後有好的結果。
*李信燕盼勞資協商 不要再直播
桃園機師工會理事長李信燕是長榮機師，主導華航機師談判引發外界議論，她強調，身為工會理事長，工會決定要罷工，她必須負責。
回憶協商過程，四次協調會，前兩次未開放媒體旁聽，雙方沒有信任基礎，注重攻防，協商一再觸礁。決定直播後，李信燕表示，好處是將勞資協商過程完全攤在陽光下，但因雙方資訊不對等，要談論成本，公司提出的方案都能有詳細數據，工會只能透過飛行員薪資、推測等資訊統計，攻防上，工會表現很弱勢。因直播談判表現不好，許多成員掉淚，她的壓力非常大，如果以後再有勞資協商，希望不要直播。
把機師安全帶回去復工
罷工落幕關鍵在於第三次協商會議期間，華航總經理謝世謙跟幹部、機師單獨見面聆聽心聲，工會成員覺得總經理有誠意想跟工會面對這件事情，因此第四次協商尾聲，她告知謝總，已做好復工準備，她把飛行員帶出來（罷工），也要安全帶回去。
(自由時報)
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*機師檢定證全數領回 21日起華航恢復正常營運
桃園市機師職業工會華航分會罷工落幕，華航明仍有11班航班取消，預計21日恢復正常營運；桃園市機師職業工會今宣布，機師檢定證已全數領回，更發出一封公開信，再度對春節發動罷工，造成社會大眾的諸多不便致歉，也向地勤人員表達抱歉，「罷工是我們最後、也是最無奈的選擇」，呼籲會員發揮專業，全力投入支援航班的派遣。
罷工行動於14日晚間10點25分正式宣告終止，期間歷經7天、逾160小時。依據華航官網訊息，明仍有11班航班取消，18、19、20日則皆有5班航班取消，包含羅馬、紐約、墨爾本、奧克蘭等航線，至於傳出CI055、CI056台北往返雪梨航班至228連假前都取消，華航發言人劉朝洋解釋，這是受到航機調度跟旅客訂位狀況所影響，是很常見狀況，與機師罷工無關，因罷工而取消的班次不會再有變動。
受罷工影響航班資訊可上華航官網查詢：
https://www.china-airlines.com/uk/zh/discover/news/press-release/announcement
*華航機師罷工落幕 工會對造成不便致歉
歷經7天、逾160小時、勞資4次協商會議，華航機師罷工行動在前天（14日）晚上10點25分宣告終止，桃園市機師職業工會表示，昨（15日）晚上11點前，參與罷工會員已將檢定證全數領回，機師工會也再度對於罷工所造成的不便致歉，同時感謝社會大眾的體諒與支持。
機師工會表示，罷工期間造成華航其他同仁工作量增加，尤其是第一線地勤需承擔旅客抱怨壓力，工會也對此表達最深歉意，同時希望於罷工結束後，工會會員們能發揮一如往常的專業精神，全力投入支援航班的派遣，盡最大的努力，在最短時間內協助疏運減輕第一線地勤同仁的負擔。
機師工會說，「飛安、健康、尊重」一直是職業機師工會所秉持的初衷，經過此次的罷工，期望社會大眾能理解疲勞駕駛對飛航安全的威脅，機師工會存在的意義不僅是為了守護台灣的天空，也期待與各界工會團體一起捍衛勞工權益，爭取更健康的工作環境與更理想的工作條件，未來也將持續與社會大眾宣導並提高勞工的勞動意識，增進大環境對勞工的友善程度。
最後，機師工會也要感謝這段期間媒體關注、政府相關單位的居間協調，在大眾見證之下，讓華航勞資雙方達成共識並簽署和平協議，期望透過此次協商，機師與華航公司的勞資關係朝向更健康與友善的方向，全體員工共同為華航前景打拚，飛向更廣闊、更美好的天空。
桃園市機師職業工會華航分會罷工前晚落幕，六百二十二張機師檢定證僅剩下一百五十張尚未領回，但今仍有八個航班取消，預估下周四起，航班才會全面恢復正常；至於後續旅客賠償問題，華航預計下周於官網上架「賠償專區」，請旅客保留單據申請，每位旅客補償上限為兩百五十美元，預估要賠償旅客至少兩萬名。
華航統計，至十四日，包含客、貨機共取消兩百一十四航班，累計營收損失達六億元，影響五萬名旅客。華航官網顯示，昨取消十五班航班，今取消八班、明取消十一個航班，十八日、十九日、二十日都取消五個航班，二十一日就可恢復正常。
賠償專區下周上線 憑單據申請 每人上限250美元
官方賠償專區也預計下周上線，華航指出，因罷工衍生必要的食宿或交通等費用，可憑登機證及合理單據申報；團客則將由旅行社與原開票的華航各地分公司後續協商。詳細申請辦法等專區上線後會有較明確說明，原則上無論團客、散客，每人補償上限都是兩百五十美元，但團客可由旅行社和分公司溝通，很難一概論定補償標準。
台北市旅行公會理事長吳志健指出，目前評估需要補償的旅客至少有兩萬名，且補償樣態多元，像已開立但未使用的船票、火車票，依法都是旅客必要支出，但旅行社認為不合理，在華航尚未認列前，多數都已先代墊，仍要靠旅行社後續跟華航協商，呼籲把罷工險納入旅行業責任保險來支應理賠，才更有保障。
旅行社多墊付 政院促華航從寬認定
燦星旅遊企業部經理兼發言人陳宏勝表示，這次損失至少百萬元，詳細數字尚難估計，有些旅客急著抵達目的地，先買機票回來，都已請旅客留下刷卡和住宿單以便日後申請補償。有些旅客自己改期簽轉的價差，都會幫旅客代位求償，但華航沒允諾一定會給，後續協調令業者苦惱。
行政院消保處發新聞稿表示，已函請交通部督促華航對於旅客之補償從寬認定；針對受影響之旅客，旅行社也應積極檢具單據向華航求償，並於獲賠償後，儘速退還旅客。
長榮大學航管系教授黃泰林指出，這次勞方大致達成訴求，恐影響後續航空業其他勞工要求比照辦理，國內勞工意識抬頭，所有雇主都需因應。
*罷工誰負責？ 蘇揆：還不是時候
華航機師罷工落幕。國民黨立委吳志揚昨質詢表示，華航罷工影響非常多旅客，為何交通部不敢撤換華航董事長何煖軒？並強調「民進黨必須有人負責」。行政院長蘇貞昌則說，現在還有很多工作要接續處理，還不是談人事的時候。
國民黨立委江啟臣也質疑，行政院起初低調交給交通部處理，協商過程都是交通部次長王國材「紅眼」協商，最後落幕卻是由行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍等人率隊開記者會，有「割稻尾」搶功勞嫌疑。
蘇貞昌回應，「其實不是功勞，大家都有參與。」他也認同處理事情的態度必須積極，但就是希望不要第一時間大家都跳出來刺激雙方。
桃園市長鄭文燦昨表示，華航勞資雙方能各退讓一步，以同理心對話取代對抗，是好的開始。行政院、交通部及地方政府都在努力找出問題，協調整合各方意見，只有合作，沒有競合，有關派系、有人神隱等捕風捉影之說都是假的，他全一笑置之。
*華航機師罷工 高雄國際機場6天28航班5112人受影響
華航機師罷工，高雄國際機場統計6天共有28航班取消、5112人受影響。
高雄國際機場統計，從2月8日到13日，共有出境13航班、入境15航班取消，影響旅客5112人；其中2月9日影響較大，出境3航班、入境4航班取消，旅客1321人受影響；其次是12日出、入境各3航班取消，影響1056人。
總計2月8 日出境2航班、入境3航班取消，影響旅客928人；10日取消出入境各1航班，影響286人；11日出入境各取消2.航班，影響893人；13日出入境各取消2班，影響628人。
*華航罷工消保處沉默？ 消保處：罷工前夕便提出呼籲
媒體報導華航罷工，消費者權益受到損害，卻沒有任何的發聲云云。對此，行政院消保處今天發表聲明表示，航空相關消費者保護業務，中央主管機關為交通部。此外，消保處早於華航罷工前夕，透過媒體呼籲消費者倘遇罷工時，應保留所支出相關費用之單據，以維權益。
消保處指出，依消費者保護法第6條規定，所稱主管機關，在中央為目的事業主管機關；在直轄市為直轄市政府；在縣(市)為縣(市)政府。是有關航空相關消費者保護業務，中央主管機關為交通部。
消保處基於對消費者保護業務監督之責，於華航罷工前後，均積極與交通部民用航空局及觀光局協調聯繫掌握有關消費者權益保障之相關事宜，並於華航罷工前夕，透過媒體呼籲消費者倘遇罷工時，應保留所支出相關費用之單據，以維權益。
至華航確定罷工當(8)日，行政院消保處於當日上午第一時間即發布新聞，除再次提醒旅客保留所有之相關單據，俾供日後求償之用外，並公布個人旅客得簽轉他航與退、改票免收手續費；參團旅客可依國外旅遊定型化契約相關規定解約退費。同時也呼籲華航應釋出最大善意，對旅客行程延誤造成食宿及交通費用之損失提供適當補償措施。
嗣經交通部協調華航承諾對旅客之損失得檢據實報實銷後，行政院消保處旋即函請交通部應督促華航對於旅客之補償申請從寬認定；督促旅行社對於受罷工影響解約之旅客，倘於退費時扣除國外食宿及交通等必要費用者，應積極檢具單據向華航求償，並於獲華航服務補償後，將款項儘速退還旅客等。已善盡對消費者權益維護之責任。
另截至本(2)月14日止，依據行政院消費申訴及調解案件管理系統之統計，因華航罷工衍生之消費爭議申訴計9件，行政院消保處亦已請交通部督促華航及旅行社以有利於消費者之方式從寬處理、妥適解決。另各縣市政府消保官對於消費爭議申訴案，亦將個案協助處理。
消保處表示，感謝各界對消費者權益之重視及對該處之指教，日後自當持續強化消費者權益保護之工作，俾建構更合理之消費環境。
(聯合報)
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*罷工衝擊 華航成本年增億元
華航與機師工會達成共識，同意機師工會提出的十條航線，將增派機師人力，華航昨（15）日公布統計，這項共識每年將增加華航1.14億元成本支出。
華航昨日也公布1月營收142.8億元，年增12.6%。法人表示，今年春節連假高達九天，華航2月不但客運表現亮眼，貨運也從去年一直旺到今年，再加上油價處於低檔，第1季有機會開出亮眼成績，只可惜罷工亂了全局。
華航機師罷工14日晚間落幕，勞資雙方針對「改善疲勞航班」這項訴求激烈攻防，工會提出多條疲勞航班要求華航同意增派機師人力，最後華航答應十條航線將多增派一名機師。
華航昨日發布重大訊息表示，改善疲勞航班訴求初步估計每年將增加支出1.14億元。
至於工會所提保證第13個月全薪改為飛安獎金，將另外討論，其餘訴求並未涉及公司成本支出。
據了解，華航在派遣機師管理上，長期就被內部機師詬病，累積已久的怨氣，終催生出台灣民航史上首次機師罷工。
因此，華航昨日在重訊中特別強調，華航飛安管理嚴謹程度達國際標準，但傳統管理方式著重道義與兄弟般的情感，不夠與時俱進，未來將檢視管理問題。
*何煖軒去留 蘇揆暫不談
華航機師罷工事件落幕，外界關注華航董事長何煖軒去留。行政院長蘇貞昌昨（15）日受訪表示，現有很多事情要處理，還不是談人事的時候。
立法院昨日開議，蘇貞昌昨日上午至立法院進行施政方針報告並備質詢。針對華航罷工事件，他接受媒體採訪時表示，非常感謝行政院副院長陳其邁偕同交通部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦等一起努力，經過這麼多天的辛苦，一方面更能改善勞動環境，一方面檢討公司能否再強化競爭能力，並顧及飛航安全。
他同時表示，這段期間看到勞資雙方理性溝通，終能平和落幕。現很多事情要處理，還不是談人事的時候。蘇貞昌昨日詢答時表示，很遺憾罷工造成旅客春節不便；若有哪些地方不夠好，也會檢討，他會要求林佳龍和許銘春做好督導工作。
(經濟日報)
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*何煖軒溫情喊話歡迎歸隊 華航2月21日航班正常
華航機師罷工落幕，機師工會陸續發回會員的檢定證，多數人已領回向公司報到。華航表示，至2月20日仍以官網公布的航班運營，表訂班表則自21日起全數恢復；至於官網賠償專區，最快下周上線。
華航受罷工事件影響餘波盪漾，今有8班航班取消，包括奧克蘭、墨爾本、紐約、倫敦、泗水等航線；17日至20日共有26班取消。
李信燕 感謝華航釋出善意
華航發言人劉朝洋說，機師工會宣布罷工後，華航迅速以調整航班派遣、簽轉旅客、放大機型等方式疏運，隨著罷工行動落幕，至2月20日仍以官網公布之航班運營，21日起則依表訂班表全數恢復飛航，官網賠償專區最快下周上線。
飛行員指出，參與罷工的人，要面臨沒有薪水與社會輿論，沒罷工的則會受到同事壓力，這幾天大家很辛苦。
桃園市機師職業工會理事長李信燕15日表示，檢定證預計16日零時前可歸還完畢，班表已重新排定，航班很快可恢復正常，直言直播（協商）非常危險，工會很吃虧，但也感謝華航釋出很大善意。
鄭文燦 肯定勞資各退一步
華航桃園機場航班連日來已取消138班、延誤7班，共影響2萬6529人，華航董事長何煖軒昨前往桃園機場慰問員工，承諾會全額賠償旅客的損失且不打折扣，強調雙方在談判過程中互有爭執，他個人與華航仍秉持「堅持而非強硬」的態度，目的就是為了公司永續經營，對於罷工機師，他也歡迎歸隊並溫情喊話：「我們都是一家人，我們回到公司再一起來打拚！」
參與協商的桃園市長鄭文燦表示，雙方「主戰派」各退一步是最重要關鍵，在馬拉松的協商下，終於達成勞資關係新起點，讓吵過架的一家人，重新回到工作崗位，希望透過這次案例，提供寶貴經驗與教訓，讓各方能有更多傾聽、更多對話。
*鋼鐵英雄王國材 唱囚鳥抒心情 軟硬兼施 找出突破點
華航機師罷工7天順利落幕，不只勞資雙方互釋誠意，居中協調的交通部政務次長王國材，在協商座談既能勸說華航讓步，面對工會刺激又能強硬反嗆，軟硬兼施促成勞資握手言和，是4場談判中最大功臣，被部長林佳龍封為「鋼鐵英雄」。
王國材曾任高雄市交通局長、一卡通公司董事長等職，2016年5月20日接任交通部政務次長，也是交通部的發言人，至今陸續兼任過中華郵政公司董事長、台灣港務公司董事長，目前則身兼圓山飯店以及航發會董事長，什麼位子都難不倒他，被戲稱為「利百代」、「工具人」，部長林佳龍上任後，封他為「鋼鐵人」。
當機師工會指定要交通部擔任仲裁角色，王國材再度被推上前線，懂得抓重點、做事有耐心的他，知道勞資雙方就像兩道牆，互不相讓，於是花時間聽取機師工會訴求，再去了解華航的底線，迅速找出突破點。
首場座談會中，王國材就提出了「疲勞航線逐一檢視」的方案，讓勞資都有台階可下，但是被工會果斷拒絕。結果到了第三場座談會，工會態度放軟，提出十條航線要求華航檢討。
第三場座談會前，王國材面對工會「凌晨一點開會」的玩笑話，爽快答應「要來就來」，讓華航與工會硬著頭皮上陣，雖然前一天開了整天的會，王仍撐完全場，讓外界看到他驚人的體力與意志力。
座談中，王國材時軟時硬的身段，既能勸說華航讓步，面對工會挑釁的言詞，他也能強硬反擊「你不要威脅我」，最終促成勞資和解。中場休息時，王眼見媒體空等勞資密室協商，獨自走到採訪區慰問記者，並耐心轉述最新進度，做人處事的心相當細膩。
當機師工會與華航簽署和平協議，王國材立刻被林佳龍加封為「鋼鐵英雄」。他昨笑稱自己不是英雄，同時唱起《囚鳥》，比喻自己因協商談判整天被困在交通部的心情，再度逗得媒體笑開懷。
(中國時報)
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