檢調偵辦
興航隱瞞實情無預警停飛，股票竟爆大量，隔天更閃電解散，事涉《證交法》影響股價與內線交易，且月初旅展還促銷大賣機票，遭民眾告發詐欺。北檢昨凌晨將董座林明昇500萬元交保，據悉，檢調已掌握21日興航內部一級主管的晨報會議，當時決定停賣票，林明昇應在場，興航高層並定調對外以「系統故障」隱瞞，全案擴大偵辦中。
林搭國民車離去
林明昇昨步出北檢時，大批媒體追問「要不要說明一下！」等問題，他卻只顧著關懷記者，回說：「小心喔！」但馬路邊不見他的最愛保時捷，而是搭上約百萬以內國民車款TOYOTA RAV4。而被爆事前出脫約800張興航股票的嬸嬸林鄭珊珊也500萬元交保，神情疲憊不發一語離去。
據了解，林鄭珊珊供稱因上周一聽聞上網無法訂興航機票，驚覺股價可能下跌，因此賣掉約600多張興航持股，加上前一個交易日因兒子需要用錢，也賣掉兒子的80多張股票，但不是內線交易；林明昇也否認有跟嬸嬸告知興航內部決策，強調未涉不法。
但檢調為釐清全案真相，已將林明昇的手機查扣，連同涉案百萬交保的易飛網董座周育蔚、百福旅行社董事劉信平，手機均查扣，追查有無透過簡訊軟體洩露興航此次重大決策過程。
此外，興航遭北檢凍結12億元信託資金，興航方面昨請求解凍約1億2千萬元，以支付員工薪水，獲檢方同意。
*母公司國產實業 違法用農地
風波延燒
復興航空突宣布解散的風暴震撼各界，而復興航空董事長林明昇的父親林孝信經營的國產實業，設在桃園市平鎮區的砂石場，也被民代踢爆違法使用農地長達5年，且場內污水沒有適當處理，但至今僅罰過14萬元，質疑特權包庇。桃園市政府表示，違法部分將依法開罰，並要求業者限期改善。
開罰1次疑包庇
桃園市議員楊朝偉、舒翠玲在桃園市議會召開記者會，質疑國產實業設於平鎮區中豐路上的砂石場，場內部分土地違反土地編定規定，農地非農用，而且砂石場中數個沉澱池內的綠、藍色廢水恐污染水源，並質疑從2011年至今僅罰過1次14萬元，是否有人包庇。
桃園市政府表示，該砂石場確實有堆置未取得許可的砂石，可依《空污法》告發裁罰100萬元罰款，並限期12月26日前移除；另砂石場有2處沉澱池位於工業用地上有操作許可，但沉澱池則違規設在農業用地上，可依《水污法》開罰，可處300萬元罰款，並限明天前拆除管線。
對此，國產實業台北總公司公關部門回應，因時機敏感不便說明，多說多錯，公司會全力配合桃園市政府調查，若有違法就依法改善，一切以合法為前提。
(蘋果日報)
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*華信接手飛花蓮 不加價 即日起可訂位
復興航空全面停飛後，政府協調中華航空配合政策，十二月一日至明年二月十五日，由子公司華信航空以定期包機模式每週飛航台北─花蓮十四班、台中─花蓮航線三班，提供當地居民對外的空中交通；票價比照原本興航，台北─花蓮單程一千四百七十九元、台中─花蓮單程一千九百卅六元，即日起可向華信訂位。
華信採用一○四人座的噴射客機，與興航原本提供的總座位數相當。華信原本高雄─花蓮每天飛航一班，十二月起每週共有廿四班次從台北、台中、高雄往返花蓮；可搭配華航集團北、中、高機場，轉搭兩岸及國際航網。
十二月起，台北─花蓮早班機每日上午九點十分從松山起飛，九點五十分抵達花蓮，晚班機晚間七點起飛，七點四十分抵達花蓮；返程班機分別於上午十點廿分、晚間八點十分起飛，上午十一點、晚間八點五十分抵達松山。
台中─花蓮航班每週二、五、日飛航，週二、五上午七點卅分從台中起飛，八點廿分抵達，週日晚間七點十分起飛、八點抵達；返程航班週二、五上午八點五十分花蓮起飛，九點四十分抵達，週日晚間八點四十分起飛、九點卅分抵達。
行政院長林全昨天表示，興航航權收回要一段時間，在還沒有收回之前，必須讓運輸不中斷並應付農曆年的需求，所以根據民航法規定，請華航先幫忙；一旦航權收回，航權就可以重新再分配。他並力挺交通部長賀陳旦，表示：「他做得很好，為何要請辭？」
興航勞資雙方對資遣方案的談判則仍在原地踏步，公司堅持只給勞基法最低標準資遣費，企業工會要求一年年資折算一個月、另加五十萬元。勞動部表示，興航廿二日向北市政府勞動局提報「大量解僱計畫書」，依法十日內勞資自主協商，呼籲雙方理性善意協商，公司拿出更大包容與同理心面對工會代表及員工；如果協商不成，將由北市勞動局召集協商委員會，並適時提出替代方案。
(自由時報)
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*興航抓鬼 內線交易現形
台北地檢署偵辦興航疑涉內線交易案，前天搜索、約談董事長林明昇等十二人到案，訊後認定林明昇及嬸嬸林鄭珊珊涉犯詐欺、證交法等罪，各以五百萬元交保並限制出境、出海。同案被告易飛網董事長周育蔚、百順旅遊業者劉信平各以一百萬元交保；林的父親林孝信、國產集團執行長徐蘭英、興航財務長楊炫儀請回。
林明昇 被控詐欺取財
交保四人中，僅林明昇被控罪名是詐欺取財，主要原因是復興航空在本月舉辦的旅遊展及自家官方網站推出促銷方案，許多民眾購買後興航突解散、求償無門；檢調認為林明昇身為董事長，清楚公司財務狀況，也不可能在短時間內就決定解散公司，懷疑他主導這次促銷活動，藉由促銷方案在公司解散前撈一筆。
除了旅展促銷涉詐欺之外，檢調另一重點是釐清林鄭珊珊出脫八百張股票是否涉及內線交易，另外也擴大清查中國投資款項、有無賤賣復興空廚、出售飛機有無收回扣等；目前已查扣公司帳冊、林鄭珊珊存摺、林孝信父子手機及通訊、對話紀錄，將逐一比對。
興航在十一月廿一日停飛且股票交易全部暫停，但在解散公司的重大訊息曝光前，股票交易爆量，從十八日的三百九十八張，飆至廿一日的一萬零七百五十五張，放大廿七倍，被檢調懷疑有內線交易。
據了解，林鄭珊珊否認內線交易，辯稱她在上班地點樓下聽到龍騰旅行社員工說「興航不能訂位」，心頭一慌，見大家都賣股票，便急著將近八百張、價值約四百萬的股票出脫。她說，大多數持股都質押在銀行，只能從三個帳戶挑選能賣的就賣，還因此惹怒林孝信。不過林鄭珊珊被查出早在十八日就賣出近九十張股票，對此她辯稱是人在新加坡的兒子要投資事業，急需資金，賣股籌錢。
大股東、高層 偷跑賣股
據調查，股票上市掛牌交易的興航，平時股市成交量約三、百張，交投較熱絡時也只至千張左右；廿一日當天市場盛傳興航將解散或重整，興航在下午股市臨收盤前的一點十五分，才赴證交所公開宣布董事會做出公司將「解散」的決議。
資料顯示興航股票上午九時開始交易，集團大股東或配偶、內部經理人等，在公司重大訊息未公開宣布前，已有人偷跑賣股，包括林鄭珊珊；當天興航股票即重挫，日後無量崩跌，投資人想賣也賣不掉。
*興航風暴擴大 林全：春節疏運不會斷
興航風暴擴大，外傳交通部長賀陳旦因此請辭，行政院長林全昨出席雲林科技大學校慶活動時說，「他（賀陳旦）做得很好為何要請辭」；林全也強調明年春節疏運問題有妥善規畫，運輸不會中斷。
針對未來航權問題及明年春節疏運計畫，林全表示，復興航空的航權收回需要一段時間，在航權尚未收回之前，為維持國內交通運輸需要，需要找一家航空公司協助；目前華航願意協助，等到航權收回後，再重新分配。
林全表示，考量航權收回需時間，加上春節疏運，交通部建議讓華航協助到明年二月十五日，以應付農曆年民眾運輸需求，讓交通運輸不會中斷。
另外台北地檢署先前凍結興航十二億元信託金，預計其中六億元用於勞工資遣費，其餘六億元用來處理旅客及旅行社應有保障；興航委任律師前天請求解凍一億兩千萬元支付員工薪水，檢察官已經同意。
復興航空在未召開重大訊息宣布解散前，集團大股東及內部經理人就在當天上午偷跑賣股，被懷疑內線交易，涉案人包括林家人；另興航在旅展賣廉價機票涉詐欺、隱匿虛偽不實財報等資料涉掏空、明知公司將解散卻出面闢謠，涉散布流言與不實資料，影響有價證券交易。檢調因此大動作搜索偵辦，並已將林明昇列被告。
*興航收攤 影響航空險市場
復興航空新一年度航空險，今年十月才生效，保費都還沒繳完就宣布解散。由於興航已打算「賣飛機」還債，產險公司說，興航賣掉飛機即可申請退保。據了解，興航年繳保費約五千多萬元，但還沒繳清，保費規模雖不大，若能退回部分保費，仍不無小補。
復興航空航空險由八家產險業者共保，分別是國泰產險、富邦產、華南產、第一產、兆豐產、泰安產、台灣產物及旺旺友聯產險，承保範圍包括機體、乘客險與第三人責任險。興航在一○三年七月及一○四年二月，連續發生飛安事故，根據興航年報，去年興航航空險保費約兩億一千六百七十六萬多元。
由於過去一年多，興航維持零事故紀錄，今年十月續保時，興航新一年度航空險獲得減費優惠。興航曾公開揭露，二○一七年度航空險保費，年減幅約七成三，若以去年二點一億保費金額估算，新一年度保費約五千八百五十二萬多元。
興航十月才完成續保，新年度保單剛生效，但全數保費還沒繳清，興航就在十一月廿二日宣布解散公司。根據興航第三季財報揭露，興航機隊共有十一架飛機、十六架營業租賃飛機，相關飛航設備價值加總約一百八十五點三七億元。
目前興航在廿家銀行、兩家票券公司，有長、短期不等共一百一十點六億元債務，興航上周四與廿二家債權金融機構開會後，達成三個月內「賣飛機」還債共識。
承保的業者說，復興航空飛機目前全數停飛，飛機停在停機棚內，還是有不可測的風險，因此，在賣掉飛機前仍須維持「保險」有效狀態；興航未來若處分飛機，即可申請退保。但一來興航保費還沒繳清，二來產險公司須依時間扣除已生效保障，最後可能僅退回部分保費，金額不大。
復興航空過去三年保費規模，在數千萬到數億元之間，興航解散也對國內航空險市場帶來一定程度衝擊。
*興航賣飛機 專家：窄體機較搶手
飛機好不好賣？專家表示，要看產業景氣與市場需求，以亞洲市場來說，近年廉航業務興起，窄體機（單走道飛機）需求比較大，應該會比較好賣。
一般來說，銀行放款取得的擔保品，多半是土地、廠房，除非是放款給航空公司，才會取得飛機做為擔保品。但實務上，本國銀行「賣飛機」的機率不多，這次復興航空宣布解散，債權銀行因為缺乏賣飛機經驗，因而同意讓興航自己處分飛機。
中租經營飛機租賃業務多年，有買賣飛機經驗，過去也曾經幫債權銀行處分飛機擔保品。中租發言人、資深副總經理廖英智指出，飛機買賣主要看市場需求和產業景氣，若航空市場前景一片大好，飛機自然比較搶手。
廖英智說，以區域市場來看，目前廉航頗受亞洲旅客歡迎，因廉航航線短，對A320、A321等窄體飛機需求大，這些機型自然會比較好賣。
(聯合報)
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*興航效應 銀行擬減對集團優待
復興航空危機效應擴散，銀行企金業務檢討對企業集團授信政策，擬縮減對集團型企業客戶過去的「優待」攬客措施，並強化集團旗艦企業對其他關係企業借款時提供背書或連帶保證等強化信用機制，或要求負責人個人提供擔保，以免萬一企業發生危機，集團「壯士斷腕」，銀行債權確保備受威脅，絲毫沒有原先期盼的集團保護效果。
另外，銀行財務投資部門在選擇投資標的時，也要避免因企金客戶關係考量而增加投資部位，以此次興航事件為例，兆豐銀除了是最大債權銀行，也同時財務投資興航海外可轉債（ECB）達1,600萬美元，因此日後也將調整策略。
興航無預警宣布解散清算，全面停業，固然外界認為興航母公司國產實業集團為免陷入財務窘境而與其切割有其正當性；但對債權銀行來說，無異敲響警鐘。
一家民營銀行企金業務最高主管直言：「現在的企業集團似乎都不太重視自身『名節』」，言下之意，企業集團不再如銀行預期，會維護整個集團與銀行往來關係，積極處理個別關係企業債務危機。此次興航事件爆發前兩天，債權銀行不僅見不到董事長林明昇、其他高階主管，辦公室也不得其門而入，就讓銀行大罵高層避不見面太不負責任。
也有公股銀行私下酸道，沒見過這樣處理債務問題的集團，尤其還是傳統產業為主的集團。
大型行庫指出，銀行看重集團企業，是因其貢獻度高，包括關係企業家數多，可發展的周邊商機也多，且因轉投資關係，因此認為風險較低，較受保護，此次興航事件凸顯這種想法並不實際，因此日後要加強信用強化、減少優待，包括利率減免、額度擴增、周轉金動用機動性，以及相對存放現金部位等，未來會朝一般非集團企業靠攏。
民營銀行高層也指出，集團旗艦企業要出面對其他較小的關係企業貸款做背書或連帶保證，這樣才能落實集團企業降低風險的效果，當然若有負責人、大股東個人提供擔保會更好。
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復興航空無預警解散，衝擊銀行獲利，興航飛機擔保品處分結果，將是影響相關金融股獲利的關鍵。據悉，目前多數債權銀行年底前可能暫以提存兩成以內備抵呆帳因應，若興航明年2月底前完成處分部分飛機抵債，金融股受創程度將可大為減輕。
在24日的興航全體債權銀行會議，議定要興航負責三個月內處分擔保品飛機償債。
(經濟日報)
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*興航風暴擴大 家人捲內線交易
台北地檢署偵辦興航涉內線交易案，昨天發動首波搜索，將董事長林明昇、國產企業總裁林孝信及林孝信弟媳林鄭珊珊等12人約談到案，今天清晨檢察官將林明昇及林鄭珊珊以涉犯證交法，諭令各500萬元交保並限制出境、出海。
另外，同案被告易飛網董事長周育蔚、百順旅遊業者劉信平各以100萬元交保；關係人林孝信、國產集團執行長徐蘭英、興航財務長楊炫儀則訊後請回。
隨著檢調偵辦復興航空在尚未召開重大訊息宣布解散前，該集團大股東及內部經理人卻於當天上午提前偷跑賣股，恐已涉及內線交易情事，由於涉案人包括林鄭珊珊等人，且林明昇列被告，集團風暴恐將擴大。
股票上市掛牌交易的興航，由於平時在股市的成交量僅有3、4百張，即便交投較熱絡時，也才擴大至千張左右，但11月21日興航無預警停飛當天，興航的成交量卻異常激增到10,742張，較前一天398張成交量銳增25倍。
且市場有關興航將解散或重整的傳言滿天飛，證交所急電要求興航立即召開重大訊息說明，廣昭投資大眾，但興航卻遲遲等到下午股市臨收盤前的1點15分，才赴證交所公開宣布上午公司董事會做出公司將「解散」的決議。
但是，股市從上午9時就開始交易，集團大股東或配偶、內部經理人等，在公司重大訊息尚未公開宣布前，已有人先行偷跑賣股，包括林孝信弟媳林鄭珊珊等人，林鄭珊珊大約賣掉近800張股票，當天興航以重挫近8%的5.4元收盤，但日後興航股票便呈現無量崩跌走勢，投資人想賣都賣不掉，提早賣股可少賠二成以上。
金管會主委李瑞倉及證交所董事長施俊吉都表示，興航有明顯的內線交易情形，經比對交易資料，被規範在內線交易法規的相關人員，包括董監事配偶或內部經理人等，疑似有拋售股票情景，證交所會將11月21日及更早的交易資料，都會送交司法單位調查。
*檢方同意 興航資產解凍1.2億支付薪水
復興航空解散事件，台北地檢署已凍結興航12億元信託金，其中6億元將用於勞工資遣費，另外6億元是對旅客及旅行社應有保障。興航的委任律師，昨天向北檢請求解凍1億2000萬元以支付員工薪水，檢方同意。
興航在21日停飛且股票交易全部暫停，但在解散公司的重大訊息曝光前，股票交易卻爆量，從18日的398張，飆至21日的1萬755張，放大近30倍，檢調懷疑有內線交易。
檢調指出，興航解散事件，檢調除了追查內線交易案，昨天訊問重點除了釐清林鄭珊珊出脫800張股票外，另一重點是興航在旅展大舉銷售促銷方案是否涉及不法，同時擴大查清中國投資款項、有無賤賣復興空廚、出售飛機有無收回扣等。
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復興航空員工內部昨晚再次召開勞資會議，原則上公司將依照勞基法，自12月2日、12日、22日起分三批資遣公司近1800名的員工，並按年資深淺及預告工時，12月2日首批資遣者將是最資淺的員工。因公司已向法院申請取得1.2億元的薪水解凍令，12月5日公司應可如期支付員工11月份的薪水。
至於員工要求公司增加資遣補償金，由於目前公司12億遭凍結資金中，6億屬於債權人款項，剩下的6億元，將包括公司員工的薪水、資遣費及退休金，在資金已遭凍結、公司解散情況下，想要再增加額外的補償金相對不易。
行政院長林全上午出席雲林科技大學校慶時表示，興航航權尚未收回之前，華航願意協助興航到二月上旬，就是要應付農曆年民眾的運輸需求，一旦航權收回之後，就可以重新再分配。
*12月1日至明年2月15日 華信承接花蓮航線開放訂位
復興航空無預警宣布解散，華航承接復興航空的花蓮航線。華航旗下的華信航空今宣布，將從2016年12月1日至2017年2月15日止，以定期包機模式，飛航台北花蓮、台中花蓮航線，因應花蓮民眾台北、台中的搭機需求，即日起開放定位。
交通部日前表示，台北—花蓮與台中—花蓮是復興航空原本獨家飛航的航線，而復興航空的兩岸航線及其他國際航線，未來將由民航局收回後，再重新分配。華信航空表示，台北—花蓮早班機AE321從12月1日起，上午09：10由松山機場起飛，09：50抵達花蓮；台北—花蓮晚班機AE323 於19：00由松山機場起飛，19：40抵達花蓮。
華信航空表示，台北—花蓮每天早晚共飛2班、台中—花蓮每周3班，加上高雄—花蓮每天1班，每周共有24班次，協助疏運旅客。雖然成本比較高，但票價仍比照原本復興航空的票價，台北—花蓮1479元，台中—花蓮1936元。
(聯合晚報)
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*票價比照興航 華信飛花蓮 派噴射客機
行政院指示華航暫時接手復興航空航線，華航表示，國內線將由子公司華信航空配合，華信昨公布班表與票價，從12月1日至明年2月15日止，以定期包機模式飛航台北－花蓮及台中－花蓮航線，票價比照興航。
華信航空指出，將以104人座的E190噴射客機執行花蓮飛航任務，座位數比過去的ATR螺旋槳小飛機還多，且更加舒適、安全、便捷，旅客往返花蓮旅遊更加輕鬆，雖然以成本較高的噴射客機執行花蓮飛航任務，但票價將會比照復興航空，台北－花蓮1479元，台中－花蓮1936元。
在華信暫時接手期間，台北－花蓮早、晚各1班機，台北出發時間為上午9時10分、晚間7時40分，花蓮回程則為上午10時20分、晚間8時10分，搭乘時間皆為40分鐘；台中－花蓮每周二、五、日各飛航1班，加上原有的高雄－花蓮每天1班，華信在花蓮每周共有24班次。
過去復興航空在台北－花蓮航線，每天共有3個班次，不過座位數僅70多個，華信班次雖然減少，但座位數多，整體運能並無減少。
華信表示，欲搭機往返花蓮的旅客，自昨日中午起已可透過華信航空網頁、華信手機APP、客服專線、7-ELEVEN ibon、全家 FamiPort，或直接到機場臨櫃訂位及購票。
(中國時報)
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