日本小公主愛子日前因遭男同學欺負而不上學，有媒體質疑雅子妃是要求過多的「怪獸家長」。怪獸家長在日本的確與日俱增，東京都本月就斥資1000萬日圓（約352萬元台幣）印製教戰手冊，指導逾6萬名公立學校教職員如何應付這些令人頭痛的家長。
日本教育專家尾木直樹蒐集了700多起怪獸家長的離譜要求。一名老師說，有位母親常清晨7時半就致電，動輒嘮叨2小時，曾抱怨老師要求孩子在同學面前演講，「我的孩子不喜歡演講。」這名老師認為，怪獸家長眼裡只有自家小孩，個個都要求老師要特別重視自己的孩子。
害幼教保母自焚
一名學童在校用石頭打破窗戶，他母親認為石頭不應出現在他撿到石頭的地方，還要求學校賠償她到校處理此事而損失的薪資。有父母要求學校替孩子剪指甲、洗運動服等。
尾木直樹指出，本世紀初日本許多縣市取消學區制，家長成為可自由選擇學校的消費者，學校被迫奉行「顧客至上」主義，怪獸家長因此誕生。曾因精神壓力而請病假的老師達63％，比過去 10年來暴增3倍。
2002年日本發生一名托兒所保母自焚事件，因她照顧的一名幼兒和同學搶書導致刮傷，其父母竟持續抗議了4個月。教育專家說，有些怪獸家長生活與外界隔絕，育兒缺乏支援，他們向學校抱怨可能是壓力的警訊。
東京都發出的教戰手冊中說，學校面對父母投訴的反應很重要，可避免對方負面情緒升高，但道歉時無須完全認同投訴內容。例如可以說：「很抱歉讓您擔心，我們會了解狀況再和您聯絡。」而不應該說：「很抱歉，我們做得不夠造成您的困擾。」
日本怪獸家長離譜行徑
★清晨7時半致電老師抱怨2小時，質問為何要求孩子在同學面前演講。
★要求老師每日到府接孩子上學。
★要求老師每日依氣象預報告訴孩子是否帶傘。
★要求老師在校外教學日替孩子準備午餐。
★要求學校替學生洗運動服、剪指甲。
★ 要求學校重新製作畢業紀念冊，因為自己孩子的照片出現太少。
★孩子在校用石頭砸破窗戶，家長指學校不應讓石頭出現在孩子撿到它的地方。
(蘋果日報)
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怪獸家長騷擾 日本老師被逼自焚
近年來日本學校和教師接到愈來愈多家長的無理要求，包括要學校提供洗衣和剪指甲服務、要老師來接學生等等，孩子在學校受了皮肉傷就提告或進行騷擾式申訴。這些所謂「怪獸家長」（monster parents）讓老師不堪其擾，只好投保訴訟險防範，甚至有老師因此自殺。
一名不願具名的東京女教師說，她的小學好多同事抱怨怪獸家長。她說，一個媽媽在早上7點半打電話來學校，嘮叨了2個小時，還問老師：「你們為什麼讓我的小孩在其他同學面前說話？我們家小孩不喜歡發表演說…」
這位教師說，這些家長只看重自己的小孩，要求老師對他們特別重視。
怪獸家長不只對學校管教小孩的方式有意見，更誇張的還要學校幫忙洗衣服、接送小孩、準備午餐，甚至通知小孩隔天要不要帶傘。
日本政府資料顯示，教師受到心理壓力無法到學校的數字，在過去10年間上升了三倍之多，已經有63%的老師曾因家長壓力請病假。
此外，教師們也擔心隨時會被家長告，現在東京已有超過2萬6千位教師投保訴訟險，而10年前只有1300位。
還有人因此自殺。2002年，一位托兒所資深女教師自焚身亡，因為一個小朋友和同學爭搶一本書不慎擦傷，父母竟然連續四個月投訴這一名教師，逼得她留下道歉遺書自盡。
這種怪獸家長現象讓東京都政府決定花1000萬日圓（約台幣350萬元）出版手冊，教老師如何應付怪獸家長。
東京公立學校超過6萬名教職員在3月底前，都會收到這本教戰手冊。
手冊中教導教師如何處理家長申訴以防止事態升高，指出應以「適當的道歉」對家長表示同情，但不一定要接受校方一定有錯。
手冊中舉出的一個應付家長的說法是，「我很抱歉造成您擔心，查清楚事情真相後，我會再跟您聯絡」，而不要說「我們的無能帶來麻煩，我很抱歉」。
家長自視顧客 指使老師備午餐、接孩子
日本怪獸家長現象引發討論，還扯上皇太子妃雅子，有人認為雅子和皇室最近處理愛子公主在學校疑似遭霸凌的事情，過於小題大作。
愛子本月初因腹痛且深感不安而提前回家不想上學，後來傳出愛子被「喧鬧的男孩們」捉弄得精神焦慮，不得不缺課。皇室發言人還召開記者會批評愛子就讀的學習院小學，稱皇族專用的學校出現這種問題，「真的很令人悲哀」。
皇室點名批判逼得學習院也召開記者會，澄清愛子並未被霸凌，只是在走道上差點被跑跑跳跳的男生撞上，嚇了一跳而已。雅子後來還親自陪愛子去上學。結果一家雜誌頭條就問道：請問雅子妃是不是怪獸媽媽？
其實雅子雖然寵愛子，比起其他怪獸父母實在小巫見大巫。日本教育評論家尾木直樹從學校和家長處蒐集了700多個怪獸家長案例，令人嘆為觀止。
他的調查發現，一名老師被家長要求每天早上到學生家接學生上學，另一名老師被要求每天查看天氣預報，告訴學生隔天是否要帶傘。有些學校被迫要為學生洗運動服，剪指甲，或為了某個特定小孩沒有夠多照片出現在校刊上，必須整本重編。
一名母親質疑自己的小孩是否真的打破學校窗戶，她向公司請假來了解這件事，還要求學校賠償工資損失。還有家長要小學老師在遠足日當天為小孩準備午餐，老師怕小孩無法參加遠足，只好照辦。
尾木表示，日本是全世界出生率最低的國家之一，現在是學校在爭取學生，結果導致「教育變成一種商品」。他說，在百貨公司，顧客有絕對的優勢，而在學校，許多家長現在自認為是顧客。
(聯合報)
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冰島火山爆 恐禍殃全球 煙竄4000米高空 憂現洪災
冰島南部的艾雅法拉冰河火山在沉睡200年後，前天多次噴發宣告復活，冰河遇到滾燙岩漿產生的水蒸氣直衝4000公尺高空，儘管並未造成財物損失，但科學家警告持續不斷的火山活動，可能引爆鄰近更大的卡特拉火山，帶來洪水，甚至影響全球氣候。
位 於冰島首都雷克亞維克東方120公里處的艾雅法拉冰河（Eyjafjallajokull）火山，上周六深夜開始蠢蠢欲動，幾天下來火山活動頻率有增無 減，噴發的力道愈來愈猛，岩漿愈流愈多。冰島地震學家華格佛觀察到：「岩漿從火山口南邊的隘口流下峽谷，碰到冰雪就冒出大量水氣。」冰島政府擔心冰河融化 後演變成洪水，周日宣布當地進入緊急狀態，強制疏散住在火山附近的500名居民，往來冰島的國際航班為了避開火山灰全都繞道而行。
曾毒死數千人
英 國新堡大學地質學家羅素警告，艾雅法拉冰河火山噴發可能導致冰河底下的裂縫擴大，鄰近更兇猛的卡特拉（Katla）火山爆發的風險也跟著升高。因為歷史紀 錄顯示，卡特拉火山曾三度跟著艾雅法拉冰河火山一起爆發，融化的冰河水量足以淹沒整個亞馬遜雨林，噴出的火山碎屑有房子那麼大。
冰島火山爆發曾經 禍及全球，冰島南部的拉奇（Laki）火山1783年6月噴發，一噴就是半年多，共噴出1.2億噸的有毒二氧化硫，在冰島和西歐毒死數千人。噴進平流層的 火山灰也改變了全球氣候型態，西歐農產減少，導致饑荒，甚至引爆法國大革命，還在北美洲造成史上最長、最冷的冬天，連美國南部的紐奧良河川都冷到結冰。
尚未造成損失
台灣大學大氣科學系陳正平教授表示，本次冰島火山噴發對於全球影響有多大，取決於噴發規模，如果火山灰噴得夠高，進入平流層很快會散布到全球，也有可能影響台灣，但火山灰範圍愈大、濃度愈低，所以全球氣候會不會受到影響，還是要看火山噴發規模。
全 球有三大火山帶，包括美國加州的聖安地列斯斷層，台灣、日本所在的環太平洋地區，和類似冰島所處的板塊擴張地帶。位於板塊交界地帶的冰島，經常因為板塊擴 張運動，發生地震和火山爆發，最近一次發生火山爆發是在2004年。冰島因為同時坐擁火山和冰河，又有「冰火之國」的美名。不過，冰島火山又多在冰河底下 爆發，很難事先察覺示警，例如這次火山爆發前的地震規模甚至不到2.6，要靜止不動才會感覺到微小搖晃。不幸中的大幸是，冰島火山大多分布在人煙稀少的南 部郊區，鮮少造成人員和財物損失。
報你知
冰島境內有 130座火山
冰 島境內約有130座火山，其中有18座曾經噴發，活火山密度極高。過去500 年間，冰島火山噴發的熔岩佔全球火山熔岩產出的1/3，其中規模最大是1783年拉奇（Laki）火山爆發。地質學家指出，冰島的火山活動頻繁是因為該島 位於大西洋中脊，加上地底為火山熱點所致。此外，冰島位於歐亞板塊與北美板塊交界處，由東北至西南貫穿該島的板塊邊界線，正是當地火山活動最頻繁處。
(蘋果日報)
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冰島火山爆發 全球氣候災難前兆？
冰島南部艾雅法拉（Eyjafjallajokull）冰川下一座沉寂了將近兩百年的火山在上週末午夜爆發後，地面小震動不斷，科學家擔心，這次噴發可能像往例一樣觸發附近的卡特拉火山爆發。後者是冰島主要火山，一旦噴發將對當地，甚至全球帶來影響。
恐觸發卡特拉火山爆發
艾雅法拉冰川是冰島第五大冰川，上次的火山爆發是在一八二三年。英國新堡大學地球表層運動研究團隊成員羅素說，從之前紀錄可以得知，艾雅法拉冰川下火山噴發，卡特拉火山也會隨之爆發。
羅素指出，卡特拉火山過去爆發時，曾引起面積如亞馬遜流域的地區發生洪水，如房子般大小的巨石沿著峽谷和道路翻滾。該火山最近一次爆發是在一九一八年，引發的洪水持續了一小時。
冰島位於大西洋中脊火山活躍帶，由於冰島火山大部分位於冰川下，科學家坦言預測火山噴發精確時間難度很大。
造成歐洲饑荒、北美低溫
一 七八三年，冰島境內的拉基（Laki）火山噴發，產生大量的二氧化硫等毒氣，毒氣雲團飄浮在北大西洋的噴射氣流之上，進而改變了氣候模式，造成大不列顛群 島很多人被活活毒死，歐洲西部農業減產，饑荒蔓延。有人甚至認為，這場火山爆發間接引發法國大革命。一九八四年冬天，北美及新英格蘭東北部空前低溫紀錄、 新澤西州降雪量破紀錄，密西西比河紐奧良河段結冰，都是肇因於拉基火山爆發。
(自由時報)
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MSN凸槌 上線卻秀離線
ＭＳＮ又秀逗了！許多民眾從昨早開始發現即時通訊軟體MSN Messenger上線好友少了大半，或雖已登入上線，卻沒顯示在好友的上線名單，抱怨：「像和世界斷了聯繫！」台灣微軟說，已通知美國總部，但還不知確切原因。
異常原因不確定
昨 早民眾陸續發現ＭＳＮ異狀，ＢＢＳ站「台大批踢踢實業坊」（telnet://ptt.cc）、３Ｃ網站「Mobile 01」討論區（http://www.mobile01.com/）等都湧入上百網友發言，有網友把MSN Messenger軟體刪掉重灌，也沒法解決。網友FiFi說，「公司同事都有上線，線上卻都看不到。」
台灣微軟線上服務事業群行銷經理鍾婉珍說，昨已回報美國總部調查，影響範圍、原因尚不確定。３Ｃ網站「Mobile 01」採訪主編林宛樺說，這次異常範圍遍布XP、Window 7等作業系統，不同版本MSN Messenger也都傳出災情。
消基會董事長謝天仁說，ＭＳＮ雖是免費服務，但也刊登廣告收費，仍應善盡責任，維持使用上的暢通。
(蘋果日報)
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捍衛言論自由 谷歌退出中國 搜尋服務轉香港「六四」「西藏」敏感字仍受限
全 球網路搜尋引擎龍頭Google（中國名為谷歌）昨宣布，不再配合中國進行過濾審查，並將搜尋服務由中國轉往香港。對於Google出走中國，中國痛批 Google「違反承諾」。中國維權人士肯定Google捍衛網路和言論自由的舉動，認為事件重創中國國際形象，也大嘆中國民主已無希望。台灣人權律師則 指出，如Google出走引發連鎖效應，中國可能會「因小失大」。
拒絕審查
昨天凌晨三時許，Google高級副總裁德拉蒙德發表聲明，宣布停止谷歌中國（Google.cn）的搜尋引擎服務進行過濾審查，民眾上網輸入「Google.cn」中國谷歌網址後，會被引導到沒有審查的 Google.com.hk頁面。
聲 明指出，今年一月十二日，Google受到中國、複雜的網路攻擊，及網路審查問題，加上去年中國進一步限制網路言論自由，「使我們作出結論：我們不能繼續 在Google.cn搜索結果上進行自我審查。」Google希望中國政府尊重這決定。聲明並指出，Google計劃繼續中國的研發工作，並保留銷售團 隊。
白宮認同撤出
中國官方新華社昨清晨五時三十分也發文，引述中國國務院新聞辦公室網絡局負責人回應，指「谷歌違背進入中國市場 時作出的書面承諾，停止對搜索服務進行過濾，並就駭客攻擊影射和指摘中國，這是完全錯誤的。我們反對將商業問題政治化，對谷歌公司的無理指責和做法，表示 不滿和憤慨。」
美國國家安全會議發言人哈默也發表聲明說，「我們對谷歌和中國政府無法達成協議，以使谷歌繼續藉Google.cn網站來為中國提供搜尋服務，感到失望。」他說，白宮尊重這項決定。
至於Google事件可能會影響中美關係，中國外交部發言人秦剛說：「我看不出它會對中美關係帶來什麼影響，除非有人想把它『政治化』，甚至同中國國際形象聯繫在一起，未免小題大做，言過其實了。」
法新社報導，中國網民昨試用Google.com.hk搜索六四、天安門、西藏等敏感字眼，偶然可顯示搜尋結果，但都無法開啟察看內容。對一般中國網民而言，Google這項改變不會造成太大差異，除非他們能避開中國政府封鎖，如達賴喇嘛等敏感話題搜尋的防火牆。
重創中國形象
湖北民生觀察維權工作室負責人劉飛躍說，谷歌退出中國，讓國際社會認識到中國是一個打壓與限制網路自由的國家，有損中國的國際形象。河南維權人士劉莎莎說：「我很想哭，在中國民主已沒希望了！」著名維權藝術家艾未未表示：「北京的沙塵暴吹走了谷歌！」
中國人權協會理事長李永然律師認為，網路自由發展是趨勢，如因Google事件引發連鎖效應，中國可能會「因小失大」。台灣人權律師魏千峰則表示，Google已自我矮化，還被中國打壓，遑論一般媒體或民眾。如中國異議人士劉曉波被重判十一年，其人權及自由度可想而知。
Google進軍及撤出中國大事記
2005/07/19
從微軟挖走副總裁李開復，宣布計劃在中國成立研發中心
2006/01/25
與北京達成協議，對「六四」、「天安門」、「法輪功」敏感字詞進行審查後，宣布推出Google.cn，中文名定為「谷歌」
2007/01/04
跟手機系統業者中國移動結盟，在中國提供手機上網
2008/10/27
跟微軟、雅虎與人權組織組成「全球網絡倡議」，推動網路言論自由和網民私隱權
2010/01/12
指旗下Gmail中國維權人士電郵信箱遭駭客攻擊，威脅退出中國市場
2010/01/21
美國國務卿希拉蕊要求北京調查Google及其他美國高科技公司遭駭客攻擊事件
2010/03/23
宣布停止在中國提供過濾搜尋，將搜尋引擎移到香港
(蘋果日報)
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扯 敦化單車道 竟開放汽機車 白花數千萬 學者轟：決策錯誤應道歉
北市府耗資數千萬元興建、全面通車僅六個多月的敦化南北路自行車專用道，下月十二日起，周一至周五將開放汽機車行駛。北市府官員坦言，因汽機車常和自行車爭道險象環生，也因自行車族使用率不高，才政策急轉彎。交通學者則批評是錯誤決策所致，簡直是「交通界的恥辱」。
單車族也不常用
台 北市長郝龍斌昨表示，交通局去年九月起試辦敦化南北路和北安路兩條自行車專用道，自行車道和人行道同高設置的北安路反應較佳，縮小原有車道、增設自行車道 的敦化南北路，則常有汽機車誤闖或自行車族使用率不高的問題，因此未來信義路、南京東路等自行車專用道將比照北安路模式；敦化南北路自行車專用道則在周間 開放汽機車行駛。
交通局長羅孝賢坦言：「自行車友抱怨設施不足，要怎樣在市區騎單車？不騎單車的人也罵政府，都沒什麼人在騎，設自行車道幹嘛，因此做此調整。」
台大土木所交通組教授張學孔昨批評，敦化南北路自行車專用道設置方式是錯誤決策，市府應坦承錯誤，向市民道歉，補救之道應將人行道拓寬改做自行車專用道。
自行車友田友達說：「在車道上闢自行車道，還有汽機車搶道，簡直讓車友去送死，騎在林蔭下的人行道則相當舒服。」中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿認為，綠色運具是進步城市指標，贊成假日交通不繁忙時再做為自行車專用道，若要全廢就太超過了。
敦化南北路自行車專用道開放汽機車通行資訊
路段：全長9.2公里、去年9/7全面完工
時間：今年4/12起
電洽：1999
調整：
．周一至周五開放汽機車通行；周六、周日僅限自行車專用
．既有標線維持不變
．自行車架、機車停車彎依供需比例作調整
(蘋果日報)
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猛咳昏厥窒息 嬰罹百日咳 住院1個月救回 醫：1歲半打完4劑才有抗體
一 名剛滿月的女嬰不斷咳嗽，後突然失去意識，送醫檢查發現竟是是罹患百日咳，住進加護病房後還數度停止呼吸，所幸經治療後、救回一命。醫師提醒，要預防百日 咳，嬰兒需在一歲半接種完四劑疫苗，才能產生完整抗體，而新生兒是百日咳的高危險群，因此新生兒照顧者也應接種疫苗，避免傳染給孩子。
及早接種
該名罹患百日咳女嬰的媽媽許小姐昨天出席衛教記者會表示，一年多前剛滿月的女兒開始咳嗽，後來症狀愈來愈嚴重，甚至還出現了嘴唇發黑、昏厥、呼吸中止症狀，就醫多次才確診是罹患百日咳。
許小姐指，當時剛滿月的女兒住在加護病房，每次去探望時，總聽到醫護人員說：「她（女嬰）今天呼吸停了一次、今天三次……」，讓她數度崩潰，所幸經一個月治療後女兒終於康復出院。現在快一歲半女兒很健康，但仍擔心女兒會因當時的多次停止呼吸，影響智能發展。
大人恐傳染給孩子
台北市立忠孝醫院小兒科主任邱婷芳昨表示，大人感染百日咳，症狀也許不明顯，卻可能傳染給孩子，造成致死危機，百日咳初期症狀和感冒很像，為咳嗽、流鼻水等，根據美國研究，八成四的的百日咳死亡個案是三個月以下的幼兒。
孕前產後自費接種
林口長庚醫院婦產科主任鄭博仁說，嬰兒在出生二至十八個月，需陸續接種四劑疫苗，才會對百日咳產生完整抗體，而在未產生抗體感染百日咳的幼兒中，七成五是被家人感染，建議婦女在懷孕前或是產後，應自費接種百日咳疫苗，保護孩子，成人施打一周後即有抗體。
中華民國周產期醫學會理事許德耀指出，為了降低幼兒感染百日咳的風險，幼兒照顧者最好都能夠接種百日咳疫苗，現在超過半數的產婦都到作月子中心作月子，這些機構的醫護人員也都應該接種百日咳疫苗。
百日咳小檔案
病原：百日咳桿菌
傳染途徑：飛沬感染。出現症狀就會傳染，發病3周內傳染力最強。
症狀：咳嗽、流鼻水、少數患者會發燒，接下來會有陣發性咳嗽或吸入性哮聲或咳到吐情況
治療：抗生素
後遺症：可能合併腦炎、肺炎、中耳炎。3個月以下幼兒若未及時治療，更易有後遺症甚至致死。
預防：接種百日咳疫苗。生出2~18個月寶寶共應打4劑疫苗，孕前或產後婦女打疫苗、或照顧新生兒的人也應打疫苗。
(蘋果日報)
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新店 安康 側環快明通車 惠16萬人 到北市省20分鐘車程 民盼「別再塞了」
北 縣新店市安康路的塞車問題是當地十六萬居民長久夢魘，如今將獲改善！北縣側環河快速道路延伸至五重溪路段第一標工程明通車，三百二十公尺的高架橋將成交通 樞紐，明起車輛可直上快速道路，銜接中安大橋進入北市或環河快速道路系統，將縮短二十分鐘車程，民眾期待：「別再塞了！」
便民設施
新 店安康路兩側有多個豪宅社區，包括「彩蝶別墅」、「綠野香波」、「綠中海」、「玫瑰中國城」、「台北小城」、「黎明清境」、「達觀鎮」、「喜洋洋」等，大 都上千戶規模，「玫瑰中國城」就多達五千餘戶，整個安坑人口數超過十六萬，但唯一聯外道路只有安康路，居民飽受塞車之苦。
斥資24億元興建
為此，縣政府斥資二十四億元規劃北縣側環快延伸至五重溪路段（簡稱永和次系統），工程分成六標，第二到三標工程已完工，第四、五標合併為第六標。第一標明天下午通車，車流下中安大橋後可直通車子路，縮短行車時間約二十分鐘，減輕安康路、安和路三段的壅塞問題。
工務局指出，明起車輛可快速通往北市、中和、永和、板橋、新莊、五股等地，全線完成後可聯絡台北縣側環快、安坑一號道路、八里新店線及台北市水源快速道路，形成完整路網。
盼解決回堵車潮
工務局長柳宏典說，僅剩的第六標車子路口至安祥路段，預定十月底完工，安坑一號道路景文技術學院到車子路段，屆時也可望同時完工，將更便民。
當地居民葉先生表示，安康路兩側大社區密集，唯一的聯外道路卻只有十五米寬的安康路，平時只能以調撥車道與安德街、安民街便紓解，上下班時車潮往往回堵一、二公里，「希望明天通車後，能真的改善塞車問題。」
北縣側環快延伸五重溪路段（永和次系統）小檔案
．路線：自安和路沿五重溪加蓋，經薏仁坑路穿越山區至安祥路
．全長：4.5公里
．總預算：約24億元
．工程進度：第二至三標已完工，第一標明天通車，四、五標合併為第六標10月底完工
．交通效益：完工後可銜接西岸環快及中安大橋並延伸至東岸環快，快速通往北市、中和、永和、板橋、新莊、五股等地，全線完成後可聯絡台北縣側環快、安坑一號道路、八里新店線及台北市水源快速道路，形成完整路網
(蘋果日報)
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夢見「高處墜落」 暗示戀愛了
有些人常被噩夢驚醒，有些人卻總是酣睡到天明，從來沒有做噩夢的困擾。
噩夢不代表壞預兆
《歐洲精神病學及臨床神經學期刊》的一份報告指出，噩夢並不代表壞事的預兆，而是來自現實生活所遇到的壓力，反映做夢者的心境。例如夢見從高處落下，通常是代表做夢者墜入愛河或是失戀了。
歐 洲研究夢境的專家針對2000名男女所做問卷調查顯示，約有10％的民眾表示，每年會做好幾次的噩夢，最常見的噩夢可分為5大類，諸如「掉牙或落髮」、 「從高處落下」、「身體動彈不得」、「車禍或空難」以及「考試考不好」。至於該如何避免做噩夢呢？英國研究夢境的專欄作家麥凱兒建議，人們只要面對現實， 努力解決生活中所遭遇到的問題，就能安心入睡。
(蘋果日報)
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有這樣的法官/熊秉元(台灣大學經濟系及研究所教授)
在台灣，帥嘉寶絕對不是一位家喻戶曉的人物。不過，在《行政法》這個領域，特別是和《稅法》有關的訴訟，帥法官可是響叮噹。無論官司輸贏，爭訟雙方都很尊重他。然而，大家也都知道，他是一位「怪咖」（odd cast）。
關於帥法官，網路上有一則描述，場景是2007年法學界的一場研討會：
最 高行政法院劉介中法官講了一堆關於坐他隔壁「帥法官」近來的學習狀況。原來帥法官進了台大經濟所，開口閉口都是法律經濟分析，惹得劉法官厭煩。然而，劉法 官本來相當本位主義，最近也愈來愈覺得經濟分析相當有道理。但是他自謙自己只念過幾本比較輕鬆的書，真材實料還是得問帥法官，「但是他會給你一堆向量還有 函數微積分」，全場大笑！
考取台大經研所
帥嘉寶法律系畢業後，很年輕就考取法官；資歷完整，被拔擢為行政法院的法官，處理行政機 關和民間部門之間的訴訟。他選擇最麻煩瑣碎，許多人避之唯恐不及的稅務官司。他想，既然要長期處理稅務糾紛，就該有經濟學的專業知識，因此報考台大經濟研 究所，錄取之後廢寢忘食。即使是技術成分較重的課，都修得比經濟系科班出身的還好；任課老師嘖嘖稱奇，怎麼會有這樣的法官？
在教與學的另一端，有同樣意外的驚喜。他原來只期望學一些經濟知識，以了解稅務官司的來龍去脈。沒想到，經濟分析如同一把萬能鑰匙，嫻熟之後，一通百通。他最近執筆的判決書裡，經濟分析的術語和邏輯不是若隱若現，而是大剌剌的迎面撲來。
首先，是和信電訊和台北國稅局之間的官司。原告和信在併購過程中，成本有「商譽」一項，值63億元；分成20年攤銷，每年約3億元。國稅局認為併購價格過高，認定商譽為零，不同意和信以營運成本方式攤銷。這個官司涉及的金額可觀，原告被告都是大咖。
判 決書裡，帥法官認為：兩個公司合併，通常是經過議價，而不是在市場上自由競爭；買賣是處於「雙邊壟斷」（bilateral monopoly），雙方都有拿喬的條件，就像父母和獨生子╱女的關係一樣。因此，除非國稅局能證明併購雙方是關係人交易，否則沒有理由認為價格不合理。 「納稅義務人只要證明成本支出之真實性，不需進一步證明成本支出之合理性」。而且，「資產公平價值之證明，介於客觀發現與主觀評價之間，有其證明上之難 度。若稅捐機關對此視而不顧，納稅義務人將面臨怎樣證明都被挑剔之困境」。判決結果，雙方各有勝負；但是訴訟費用由原告負擔3/10，其餘由被告（國稅 局）負擔，約略可看出彼此勝負的相對大小。
其次，台灣大哥大告台北國稅局。爭執焦點，是用戶申請門號時享受優惠價格，簽了一定年限的約；而後，因為各種原因終止契約，用戶所繳納的違約金是否符合「獎勵免稅勞務」的所得。
以經濟論述審案
對 於這個棘手的難題，帥法官認定：「原告或被告各自主張之論點，只在法律或會計之技術枝節論述，沒有直指問題核心。本院不採其見解，直接從經濟實質層面出 發，自行建立爭點之合理、正確判準，並說明判準形成之理論基礎。」接著就由GDP（國內生產毛額）的角度，論述違約金在經濟活動中的性質，再推論違約金到 底該如何處理！
台灣司法史上，帥嘉寶大概是第一位就讀經研所的現職法官，也可能是第一位以經濟論述審案判決的法官。他吃好逗相報，學弟陳心弘是第二位就讀經研所的現職法官。陳法官未來對官司的審理和判決、以及論述的理由，同樣令人拭目以待！
(蘋果日報)
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脫褲 抗議 教官/謝國榮(高苑科大經管所助理教授)
為了抗議教官嚴格管理服裝，台南女中近二千名學生，利用升旗時間，集體「脫褲抗議」。此一抗議事件不是僅限於學生的自主權或溝通的問題，也不是單純的學園服裝解禁的問題，筆者認為軍訓教官在校園的執掌與角色，長期以來常常引起爭議，需要正視其嚴重性。
國 防部設立三軍軍校，培養三軍軍官，從軍校畢業到中高階軍官，需要15至20年之久，每位軍官平均需要千萬台幣以上的投資訓練成本，都是台灣納稅人的錢。所 以軍訓教官是職業軍官，本務是練兵打仗，保家衛國，卻在高中與大學校園裡當教官，管理學生。學生是老百姓，不是軍人，軍人怎麼可以去管理老百姓呢？
美 國大學生一旦加入 ROTC（Reserve Officers’ Training Corps，儲備軍官訓練），就是正式的現役軍人，美國大學校園裡的ROTC軍官主要工作只負責這些志願加入ROTC大學生的軍事課程，所以大學裡設置 ROTC軍官，傳授ROTC學生的軍事課程，是美國1964年Act of ROTC Vitalization法律所授權，其他大學校園所有事務一律不准介入，而且美國大學裡的ROTC軍官每三至五年需輪調至部隊服務，這些都與台灣的軍訓 教官制度有天壤的差別，無法類比。
軍訓教官在學校所做的工作，其實都是各級學校的學務處、訓導處、總務處及導師的工作範圍，各級學校如果管理與服 務學生人手不足，應多聘一些教職員來服務學生，這才是根本解決問題之道，而不是找現役軍人來管理學生。早期軍訓教官進駐校園，是戒嚴時期的產物，長期以來 教官高壓式的軍事管理心態，讓校園原本活潑多元的學生生活軍事化，台南女中學生的集體抗議則是一個嚴重的警訊。
教官應回軍事領域
軍 訓教官在高中與大學開設國防通識教育課程，難道男同學在當兵期間還不能上完這些國防通識教育課程嗎？一定要提前到高中或大學來上這些軍事課程？要培養年輕 人國防通識教育的知識與觀念，在服役時間應綽綽有餘，所以軍訓教官在高中與大學一定要上軍事課程的理由不應存在，況且將來要全面實施募兵制。自解嚴以來， 軍訓教官退出各級校園，是社會上不分黨派的共識，為何仍延宕至今。
軍訓教官身分是現役軍人，教官完全受到軍人法規的規範，不是所謂民間學校的教育 人員或訓導人員。學生難管問題又多，學校不能因為「管理學生的需要」及「學生的安全工作」，或因為教官好用且服從性高，就讓教官們在校園裡無所不管。前瞻 台灣的大學與高中校務的正常化，應盡早讓教育的歸教育，軍事的歸軍事。筆者是一位退伍軍人，就感情而言，理應支持教官的工作權，但是從長遠的教育制度面及 校園單純化與正常化而言，筆者更主張讓職業軍官的教官回到軍事專業的領域上去發展吧！
(蘋果日報)
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方便主義與生命關懷/王思為(南華大學非營利事業管理學系助理教授)
我 們可能或多或少都曾經聽過周遭友人講述關於砂石車肇事的故事：這些故事不外乎是某些惡性重大的砂石車司機在不幸撞到了人以後，他所做的第一件事並不是立刻 打電話叫救護車，而是檢視被撞到的受害者究竟是不是還活著，如果是的話就蓄意倒車輾過對方，好讓他當場一命嗚呼。但為什麼這些司機要如此殘忍，泯滅人性地 狠下毒手？因為撞成終生殘廢要賠受害者一輩子，撞死人也不過賠償受害者家屬一次而已，因此在兩相權衡之下，撞死人的金錢成本反而比較低。把人命當草芥的悲 劇就這麼發生。
當知道了砂石車撞人後必置之於死地，這種人神共憤的行徑，到底給了社會大眾什麼樣的啟示？取走一位素昧平生、無冤無仇的路 人甲生命，就是為了保護自己的利益？那麼這是肇事司機應該被殺償命？還是砂石場老闆應該被殺還冤？難道這裡面不是透露出當今社會很多應該好好省思的問題 嗎？
凡事自己方便就好
目前的台灣社會有種方便主義當道的現象，這個方便主義的特色就是凡事自己認為方便就好，至於該件事情所涉及的後果、以及是否有可能會造成意料之外的傷害，大多不加以思考；不僅方便至上，還慣於在事後採取合理化自己行為的態度。
因 為不加以思考，所以容易人云亦云、毋庸討論與思辯，更容易在事情一旦發生問題之後，才來替自己找台階下，無論是涉及法律台階或是道德台階；因為大家都這樣 做，所以使得原本應該是問題的，顯得不再是問題了。辯論不用被挑起、問題也可以沒有解決，大家日子還是一樣過地平和開心。但在這種情況底下，生命的關懷也 不可能被培養、被教育成為人必須具備的一部分，大家仍舊繼續過著方便自己的日子，他人的事是他家的事。
此話怎講？台灣人善心不是世界數一數二的 嗎？善心的人民怎麼可能會不關懷生命？沒錯，台灣人很有善心，也願意慷慨奉獻，但是碰到比較嚴肅的生命權議題像是墮胎與安樂死，在台灣社會大抵上並沒有受 到廣泛與普遍的討論，多數人也並不認為這些事情有嚴肅面對的必要，極端地說，對某些人而言這些事情甚至已經平凡到幾乎跟吃飯睡覺一樣，不認為有思考與辯論 的必要。
而如果當攸關生命權的議題被私家化、被納入個人可以用方便主義模式來加以裁量的範疇的話，善心跟這些事是無關痛癢的，因為這已經被排除在 公共領域之外了；當吾人習於將生命權私家化思考之後，對於不是屬於自己的生命自然少了一份關注，此時方便主義自然堂而皇之地進駐，為人們提供一扇思考的捷 徑。上述砂石車的例子便是一項方便主義運用上的極端負面示範，很沉重，但卻也是一個無法逃脫的真實。
死刑存廢顯得沉重
當生命權的概念還是十分模糊、當我們或許並不真正地知道該如何看待其他生命存在的時候，我們卻把死刑存廢這項大哉問限縮在單純的二擇一方便選項，此時這個生命的沉重，又格外地顯得沉重了。
(蘋果日報)
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史上最慘…芒果空包彈 今夏難吃到
台南縣、屏東縣是愛文芒果主要產地，春節期間開花時遇上寒流，日夜溫差大，嚴重影響授粉，台南縣結果率僅一成多，比九十三年「三月雪」災情還慘；屏東縣亦有三分之一果園受波及。
台南縣愛文芒果種植面積有四千多公頃，近幾年成功外銷日本，貿易商得知結果率差，擔心今年沒有芒果可以銷日。
屏東縣種植約兩千公頃，枋山地區農會總幹事楊春輝說，春節前有兩百公頃未開花，春節期間約有五百公頃授粉，結果率只有一成五，合計受損面積達七百公頃。
南化鄉果樹產銷班長黃永福種芒果廿多年，以「史上最慘」形容，他說少數農曆年前開花授粉的果樹結果率不錯；年後授粉則幾乎不結果，懷疑受寒流影響。
果農黃國洲說，台南縣愛文芒果開花授粉比屏東縣晚，多數是年後開花，剛好遇上寒流，日夜溫差有時達十四、五度，雪上加霜。正常結果的芒果現在應有拇指大，但大都是「空包彈」。
台南區農改場場長侯福分說，農曆過年期間芒果花盛開，遇上寒流無法授粉，已無法挽救，只能盡力協助果農顧好僅存果實。
農改場研究人員連日來到產地勘災，發現芒果花多數未結果就謝了，少部分結果，裡面籽也已發黑，是長不大的「空包彈」。
研究人員說，災情再過一個月果實套袋時會更明確。氣候只是影響愛文芒果著果率因素之一，近幾年台灣氣候忽冷忽熱，是否管理環節出了問題，還要進一步了解。
南化鄉農會表示，九十三年愛文芒果曾創下一粒一百多元天價；近年外銷日、韓、大陸數量逐年增加，今年災情嚴重，預料今夏芒果會嚴重缺貨。
(聯合報)
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沙塵暴另一波再襲台 所幸有雨沖淡
中央氣象局原預估今天會有另一波嚴重沙塵暴襲台，所幸今晚有鋒面接近，北部、東半部、外島會陸續下雨，可望降低沙塵濃度。中央氣象局另表示，強烈大陸冷氣團明天跟著來，北台灣氣溫會下探十一度。
氣象局預報員張育銜指出，今天白天還是會熱到卅度，但晚上就開始變天，星期五風向轉變，西半部地區轉為乾冷，雨勢多降在東半部；周日又有一波大陸冷氣團南下，預估北台灣低溫維持在十二度左右，換言之，明天到下周一各地都將是低溫天氣。
「上天在春季翻臉就像翻書一樣，」預報中心主任鄭明典指出，春季時台灣常面臨冷、暖空氣交會，可能的天氣情況太多。有時暖空氣一來，太陽一曬就破卅度；冷空氣一籠罩，又低到只剩十度。
這波鋒面帶來的好消息就是沙塵暴可望紓解。環保署昨天晚間九點的資料顯示，北部地區每立方公尺懸浮微粒濃度達一百七十三微克，新竹、苗栗為一百五十七微克、中部達一百微克、雲嘉南一帶則是一百一十微克。
環保署環境監測及資訊處處長朱雨其表示，昨天北京還有點沙塵，但吹到長江流域就碰到下雨，已經幫我們「擋掉」一點。
大陸氣象專家則預測，今年春季由於冷空氣活動頻繁，大陸北方還將面臨八到十場沙塵暴，比去年同期多。
戴口罩更喘… 塵蟎搞鬼
沙塵暴來襲，很多人外出戴口罩預防呼吸道疾病，結果有些人反而喘得更厲害；醫師發現，原來是布口罩上的塵蟎惹禍。
高雄醫學大學附設醫院小兒科醫師洪志興說，高雄天氣熱，目前並非氣喘發作季節，有些原本控制良好的氣喘兒，卻在此時發病，除沙塵暴因素外，許久未用的口罩，上面充滿過敏原塵蟎，甚至長黴菌，也成為致病「幫凶」。
洪志興建議，盡量使用拋棄式的外科用口罩，布口罩應先用攝氏五十五度的熱水或電熨斗燙過，再用水清洗、陽光暴曬，以減少汙染。
海洋浮游生物 沙塵暴大滋補
沙塵暴的懸浮微粒造成空氣品質惡化，但並非百害無一益。海洋大學海洋環境化學與生態研究所長龔國慶的一項研究報告指出，懸浮微粒中的營養鹽等成分，對海洋浮游生物「很補」，可以提高光合作用效率，緩和暖化。
龔國慶的研究團隊在教育部、國科會的經費補助下，花了三年在北部海域進行「對海洋吸收二氧化碳與浮游生物解饑作用的影響研究」，發現隨著東北季風而來的沙塵暴，挾帶著大量的浮塵微粒，含有豐沛的氮、磷等營養鹽，還有微量金屬，對海水裡的浮游生物很好。
龔國慶說，每年東北季風都會攪動底層海水，供給表層營養，但是對海水表面浮游生物的營養鹽、微量金屬的「補給」，比不上沙塵暴的效果好。
龔國慶以「和風同塵」來形容這種現象說，沙塵暴在陸地，人人爭相走避，在海洋卻如同荒漠甘泉。
他表示，沙塵暴的微粒經過大陸城市時，可能吸附一些環境賀爾蒙、重金屬等汙染物質，在進入海洋時是否也造成汙染或衝擊到海洋食物鏈，已著手調查研究。
龔國慶去年十月在西班牙參加一項國際海洋議題會議時，發表這份研究報告，英國的「海洋表面與低層大氣研究」季刊在十二月向他邀稿，今年元月出刊；這篇報告去年底也發表在美國的海洋化學期刊，相當受到重視。
(聯合報)
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百害有一利 沙塵挾微量元素 助海藻生長
沙塵暴來襲，對空氣品質及民眾呼吸道造成嚴重危害，國立海洋大學最近研究資料卻顯示，沙塵暴所挾帶的微量元素，會加速海洋浮游植物的生長，提供海洋藻類重要養分。
國立海洋大學海洋環境化學與生態研究所教授龔國慶帶領的研究團隊，進行一項「和風同塵—對海洋吸收二氧化碳與浮游植物解飢作用的影響」的研究，經三年期間的監測與研究，發現沙塵暴不但可以增加海水表層的營養鹽，幫助浮游植物生長，還可以減輕全球暖化的影響。
研究成果去年底已在美國知名國際期刊「MARINE CHEMISTRY（海洋化學）」中發表，並獲得英國「solas news（海洋表面與低層大氣研究）」刊物選為封面報導。
龔國慶指出，亞洲沙塵暴會增加西北太平洋浮游植物的基礎生產力及大氣二氧化碳的吸收能力，並迅速改變海洋浮游植物的生態相。
沙 塵暴受東北季風影響，從中國挾帶大量黃沙，沙塵暴所挾帶的懸浮微粒經過台灣的都會地區，六個小時就佈滿集塵紙，成分分析發現，沙塵暴沾上有機磷和有機氮， 透過東北季風帶來的「攪動效應」，加速海面上浮游植物的生長，不但可提供藻類養分，為原來貧瘠的海洋，帶來肥沃的養分，對減碳也大有幫助。
對於沙塵暴是否會對海洋造成污染，龔教授表示，沙塵暴中的沙塵微粒，經過中國的城市與工業污染，可能吸附一些環境荷爾蒙及重金屬等污染物，對於海洋生態及整個食物鏈的影響，已著手進行了解。
(自由時報)
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美實境秀臥底老闆 收視爆紅
美國CBS電視台本季最新實境秀「臥底老闆」（Undercover Boss），一推出便人氣爆紅，平均每集有將近1,900萬名觀眾收看，是該台本季新劇收視冠軍。
這個節目爆紅的原因在於，多位美國大企業執行長在節目安排下到公司基層臥底，節目笑料百出之際，也正迎合了美國上班族想一吐怨氣的心態。
「臥底老闆」首集登場的美國廢棄物處理公司Waste Management總裁歐唐納（Larry O'Donnell）以試用員工「蘭迪」的身分在廢物處理廠工作。
深入前線 促使企業改革
體驗臥底後，歐唐納認為應嘗試將一些前線人員參與決策團隊，如此可避免工作推動過程遇到計畫之外的阻力。他說自己在與一卡車又一卡車的垃圾為伍之際，想出了一大堆商業點子。目前已播出的6位老闆無不表示，臥底過程將促使他們對企業進行改革。
前線工作使這些高階經理人揮汗如雨，不過這6家公司所僱用的14萬名員工，可能都很高興自己的滿腹牢騷可以有人看到、聽到、親身體驗，以及解決處理。
協助員工發展 留住好人才
快餐連鎖White Castle的老闆萊夫（Dave Rife）在俄亥俄州一家分店接受「培訓」、頭戴法網組合漢堡時，發現一位女性員工罹患心臟病。之後萊夫開始提供員工線上營養師與護士諮詢，也決定由公司來負擔預防性醫師診視的員工共同支付額。
萊夫在臥底期間發覺許多人以White Castle作為第一份工作，卻沒有久留之意，因此他也開始思考如何協助員工發展，讓他們認識公司內部升遷機會，留住最好人才。
7-Eleven執行長迪平托（Joe DePinto）也有相同體認。他在煮咖啡與拖地時，認識一名夜班櫃檯，後者已半工半讀唸完大學，正考慮另謀高就。這讓迪平托決意將強內部訓練，並推動一項「人才認證計畫」。
迪平托在攝影鏡頭下出盡洋相，他把咖啡灑在地板上，也攪亂了糕點生產線。其實6位老闆都表示事前就預料到自己在節目上可能醜態百出，畢竟他們無法控制播出內容。
不 過知名連鎖餐廳Hooters的執行長布魯克斯（Coby Brooks）則遇到比出糗更難堪的場景。Hooters的招牌之一是穿著緊身背心以及橘色超短褲的女服務生，部分消費者認為這有貶低女性之嫌。而節目也 的確拍攝到一名女性直接對布魯克斯假扮的「史考提」開罵，指控Hooters剝削女性。
當街挨罵讓布魯克斯重新思考Hooters的公關原則，他開始捐錢贊助乳癌研究，並規劃使Hooters成為「餐飲業中女性職員比例最高的業者」。
血淋淋的實境節目確實讓參與的老闆遭受許多打擊，短短幾分鐘的名氣也很容易令他們惹來媒體輿論的批評。
一睹老闆出糗 樂在心頭
「臥底老闆」在美創下收視佳績，有部分可能是美國就業市場遲遲未能明顯復甦，尤其美國人普遍將經濟衰退歸咎於銀行業與汽車業高層，憤怒又挫折的美國勞工大眾遂想一睹高高在上的老闆，如何犯錯出糗，許多參與節目的老闆也同意這一點。
參賽者之一的賽馬博弈公司Churchill Downs執行長卡斯唐傑（Bill Carstanjen）就說：「觀眾可以看到『大老闆』其實也只是個人，他並不是十八般武藝樣樣俱全，事實上，它還有很多需要學習的地方。」
好頭家 未必是及格老爸
美 國CBS電視台的實境秀「臥底老闆（Undercover Boss）」推出不久後即造成轟動，節目中除了讓老闆親身體會基層工作之外，往往亦凸顯出老闆們必須學習的人生課題，像是上集主人翁電子商務服務業者 GSI創辦人暨執行長魯賓（Michael Rubin），他雖展現出對工作的熱情，但節目中也同時顯露出對家人的忽略。
在許多方面來看，魯賓可說是充滿活力與企圖心的優秀老闆。節目一開始，魯賓自豪地述說自己的工作經驗，表示他14歲時就已成立他的第一家實體店鋪，21歲時其事業營收已上看1億美元。
魯賓熱愛GSI並且引以為榮的程度，使得他的妻子戲稱魯賓看待公司就像看待自己的小孩。魯賓人生中的問題亦在此浮現，他忽略了生活中真實的小孩：3歲的女兒。
魯賓喬裝為1位名叫「蓋瑞」的基層員工，擔任一周臨時僱員。一開始幫卡車裝載貨物的工作就讓他苦不堪言，魯賓形容「這是我遇過最困難的工作，真是累壞了，我的骨頭都快散了。」
魯賓私下坦承，當初料想這份工作應該輕而易舉，「我以為完成任務後，大家會說『哇！蓋瑞太厲害了！』看來我大錯特錯。」
家庭的主題迅速成為該集的重心。魯賓第2份任務中，電話客服人員亞當的人生故事，讓魯賓心生感觸。亞當一年前痛失甫出生的女兒，只因未能及時上工隨即丟掉飯碗，但亞當向魯賓展現出釐清生活次序的態度，以其能在高壓工作環境中怡然自得。
魯賓的下一份任務為裝箱，因他無法跟上速度，不幸地慘遭解僱，在震驚之餘，他對著攝影機說：「這是我人生第一次被炒魷魚，還是被自己公司。」
但魯賓最後一份工作在組裝出貨產線，名叫卡麥隆的員工對工作的熱情和衝勁，迅速感染了魯賓，但也讓魯賓再次學習親情的課題。卡麥隆在公司交誼廳與女兒見面，提及自己成長過程父親總是缺席，遂決心成為一個負責任的好爸爸，也讓魯賓體會自己於家庭所需要扮演的角色。
(工商時報)
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鬧區也有 新發現28污染場址
環署促縣市速列管
繼 台塑高雄仁武廠爆發土壤及地下水污染案後，環保署昨再公布全台二十八處新發現污染場址，工業區、住宅區、農業區都有，鄰近北縣地王新板橋車站特定區的厚生 化學公司原廠址竟也赫然入列，最受矚目。環保署已去文各縣市環保局，儘速依土污法公告為「控制場址」，進行後續整治，避免污染影響擴大。
厚 生化學原廠址位於台北縣板橋中山路和漢生東路交叉口，約一萬四千平方公尺土地中，土壤及地下水雙雙超標，TPH（總石油碳氫化合物）超標四．○七倍最嚴 重，地下水三氯乙烯也超標一．四五倍，當年工廠儲槽位置現改建為停車場，其他地區分租為保齡球館、車廠、水電行及汽車百貨等。
厚生化學原廠址與豪宅林立的板新特區僅一街之隔、距台北縣政府僅數百公尺，周邊有許多商辦大樓、民宅及工廠，開發潛力雄厚。由於板新特區被房地產業者稱為「北縣新地王」，新建案每坪動輒五、六十萬元，未來走勢備受關切。
在地的板橋香丘里長洪金桃說，從沒聽聞廠房土地和地下水有被污染情形，若真的有重金屬污染，居民當然擔心；板橋市民代表盧輝煌也說，有關單位應盡快說明，提出解決方法，才能讓居民安心。
台北縣環保局水保科長陳美玲表示，將要求厚生化學提出改善計畫，負起整治責任，也已著手調查地下水流向及周邊居民用水情形。
不過，陳美玲說，厚生化學過去在製程中，因使用油品和有機溶劑造成重金屬污染，污染點多侷限在廠區，倉庫和辦公室區塊應該不會有問題，也不易擴散到廠區周邊，且污染濃度不高，民眾不必太過擔心。
另 外，位於北縣瑞芳鎮金九開發區的台灣金屬?業公司，砷超標兩百零八倍，變電所附近多氯聯苯超標十七倍，重金屬污染嚴重，幾乎確定成為環保署直接列管的「整 治場址」；位於台中豐原的興國鍊鋼原廠房，多氯聯苯竟超標達兩百五十九倍；上市公司瀚宇博德大園廠也遭到銅污染，超標十八倍。
環保署土污基管會執行秘書蔡鴻德表示，去年選擇鋼鐵電鍍、染顏料、皮革、木材防腐及電子業等五十家廢棄工廠進行調查，有二十八家遭到污染，其中四家土壤及地下水污染均超標、二十二家土壤污染超標、兩家地下水污染超標。
桃園縣九處最多
如果以縣市區分，桃園縣九處最多，北縣、高市、高縣均四處，台南縣兩處，北市、台中縣、南投縣、台南市及屏東縣各有一處，以重金屬污染及總石油碳氫化合物污染為主。
環保署已要求各地環保局立即查察工廠附近是否有居民使用地下水、種植食用作物或養殖等情形，這些污染場址必須完成污染整治後，才能進行土地開發利用。
(自由時報)
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松山場擬停A330 復興北路地下道「陷」危機
國民黨立委蔡正元昨在立法院質詢時，驚爆松山機場若開放飛A330廣體客機，將有「復興北路地下道上方塌陷」、「碰撞軍方油庫防撞牆」兩大危機！交通部長毛治國答詢表示，開放A330前會做每一項檢核。
軍方油庫不打算遷移
蔡正元表示，松山機場若開放飛A330，其落地位置就在復興北路地下道正上方，目前無鑑定報告證明復興北路「撐得住」，且ＰＣＮ值不及格。根據他取得去年底民航局的內部會議紀錄，民航局坦承數值有偏低情形，維護組則說有一測量數值低於標準值，他痛批民航局「裝聾作啞」。
至於另一危機，蔡正元指出，A330滑行淨距會碰觸到軍方油庫防撞牆，二十八號跑道會碰到，政府內部開會都無結論，航務組說要協調軍方遷移，但後勤司令部說油庫不適合遷移，建議「加裝防撞抗爆牆」，蔡正元痛批「這教附近居民怎麼安心」。
民航局保證沒問題
民航局長李龍文昨天強調，待松山機場滑行道、航站等改善工程完成後，松山機場開放起降A330等較大型客機「絕對沒有問題」。在規劃十月開航松山—羽田機場對飛前，即已完整評估過。
台北市政府工務局新建工程處指出，復興北路車行地下道的設計、興建，符合民航局規範，當時民航局要求須能承載波音七四七客機起降重量，施工期間有嚴密監測，施工完成也經民航局履勘通過。
飛安專家：不至於坍陷
一位不願具名的飛安專家認為，飛機降落時是對跑道衝擊最大的時候，復興北路車行地下道雖在降落區內，但不是定點降落直接衝擊點，承受的重力沒那麼大，不至於有「坍陷」那麼可怕。
至於軍方油庫影響滑行道淨空，但軍方不同意遷移，民航局表示，去年九月即已將油庫防撞牆縮減後推，符合A330等較大機型滑行轉彎時所需的四十七．五公尺淨空距離；目前B757等機型所需淨空則為四十．五公尺。
不過飛安專家認為仍有疑慮，例如飛機不小心衝出滑行道，油庫就成為危險因子，最安全保險的作法仍是遷移油庫，尤其未來增加大型航機起降，風險當然比小型客機為高。
為兌現馬總統「東北亞黃金航圈」的支票，民航局斥資超過八億元，去年中起將松山機場「拉皮」整建。除了已完工的防撞牆外，還有滑行道鋪面整修、一及二航廈對調，及因應大型航機停靠的現有八座空橋汰換等工程。
(自由時報)
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UN︰飲水污染比戰爭更致命
聯合國秘書長潘基文二十二日在世界水資源日（World Water Day）發表的書面談話中表示，不安全的飲水遠比戰爭等形式的暴力還要致命，因此他敦促世界各國領袖，要確保所有人民都能取得安全飲水。
潘基文表示，乾淨的飲水日趨稀少，將來甚至會因為氣候變遷更彌足珍貴，而因為污染、水源短缺受害最深的一直都是窮人，「這些死亡對共同的人性是種侮辱，也有損許多國家實現發展潛力的努力。」
美國國務卿希拉蕊也指出，全球的和平與安全端視能否取得水源，「取得可靠的清水供應攸關人類安全，也攸關國家安全」。在水資源日益減少的世界，政府穩定與經濟成長，將取決於一國能否成功管理水資源。
聯合國環境規劃署（ＵＮＥＰ）二十二日公佈的報告顯示，每年全球至少有一百八十萬名五歲以下兒童，因水源相關疾病喪命，也就是說，平均每二十秒就有一名兒童因為不乾淨的飲水死亡，而全球更有超過一半的住院者，是因為水污染疾病住院。
今 年世界水資源日的主題是「保障清潔水源、創造健康世界」。聯合國兒童基金會（ＵＮＩＣＥＦ）指出，水資源品質與數量皆處於危險之中，非洲西部和中部還有一 億五千五百萬人口無法取得飲用水，比例是當地總人口的三十九％，水資源覆蓋率全球最低。查德、剛果民主共和國、赤道幾內亞、尼日、茅利塔尼亞與獅子山等六 個國家，飲用水覆蓋範圍不到五成，當地還有兩億九千一百萬人口完全無法取得衛生設備。
(自由時報)
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