新聞自選輯 20110805

再傳過勞 高雄長庚醫猝死 1個半月2起 院方指有心臟病史

又傳醫師疑過勞猝死！高雄長庚醫院急診醫學科住院醫師林星佑昨早在宿舍內突陷昏迷，擔任護士的林妻發現後立刻幫他做心肺復甦急救、並打電話求救，送醫後雖以葉克膜搶救，仍告不治。其親屬向《蘋果》投訴，懷疑林是過勞死；但長庚指林工時正常，且有心臟病史，否認過勞所致。


這是一個半月來，高雄長庚第二起醫師突陷昏迷個案，之前的婦產科醫師幸運救回、三十一歲林星佑卻沒能醒來。台灣醫療改革基金會董事長張苙雲聞訊說，「這麼年輕的醫生過世，非常難過。」籲院方應拿出林星佑具體上班數據，釐清是否過勞，衛生署也務必查明、確保醫護的職場安全。

曾提「工作量大」
林星佑是高長急診第三年住院醫師。林的一名親屬昨向《蘋果》投訴，生前林曾提及「工作量大、精神很緊繃」，質疑林是因每天在急診室值班十二小時、過勞而死。
據了解，昨早林覺得不適，打電話向妻子求救，林妻趕回宿舍後，林已陷入昏迷。

新婚妻抱嬰啜泣
林不幸過世的噩耗傳出後，林母一度趴在桌上痛哭。林與妻子新婚不到一年，林妻昨在醫院抱襁褓中的幼子低聲啜泣，晚上七時多在臉書上留言：「謝謝大家今天的幫忙，沒有你們我真的不知道該怎麼辦……謝謝大家……我可以的。」
高雄長庚醫院副院長張明永昨說，昨上午八時許，院方接獲林醫師昏迷的消息後，立即成立醫療小組全力搶救，並以葉克膜維持林的呼吸系統，但下午三時許仍告不治。張明永強調，林雖是急診室醫師，但目前擔任皮膚科輪訓工作，正常上下班，猝逝與過勞無關。
張明永說，急診室醫師都要輪訓，輪訓期間，每月急診輪值十班、每班六小時，事發前一晚，林工作到傍晚五、六時下班，因林有心臟病史，他說，家屬低調要求保護隱私，因而不便透露太多細節。

同事募捐助後事
林 星佑急診的同事，昨急救到自己的同仁，心情沉重，自動發起募捐協助家屬。林的同事說，林星佑個性活潑、風趣。院方表示，林的工作態度認真，與同事互動良 好，本身還擔任訓練各科醫師「高級心肺復甦術」的助教，對林的驟逝，深表遺憾，院方將提撥六十萬元慰問金，並協助處理後事。高市府衛生局專門委員鄭明倫 說：「將派員至高雄長庚了解，是否有醫生工作過量狀況。」

高雄長庚醫師林星佑
享年：31歲
婚姻：已婚、育有1子
學歷：中山醫學大學醫學系
高長資歷：急診醫學科第3年住院醫師
資料來源：高雄長庚、林星佑親友

近期醫師疑過勞生病及猝死案例
2011/07/16
高市聯合醫院骨科主任羅祥麟獨自健身時昏倒，被發現後送醫不治。
2011/06/22
高雄長庚婦產科主治醫師傅宏鈞，為病人手術時突感不適、昏迷，經急救後，隔天脫離險境。
2011/04/02
成大醫院實習醫師林彥廷在宿舍猝死，家屬質疑是過勞死。

「病人一直來 沒時間喝水」

急診醫學會理事長蔡維謀坦言，國內醫院急診醫師平均每月工作時數約一百八十到兩百個小時，每班約六至八小時、也有上到十二小時，而急診醫師看診時「病人是一直來」，工作無法中斷，有時連水都沒時間喝、吃飯也常扒兩口，一直處在高張力的狀態、壓力很高。

被稱「血汗醫院」
高 雄榮總急診部主任張宏泰說，年輕人喜歡錢多、事少、離家近、沒風險的工作，急診醫師沒一樣符合；不但工作壓力大，值班六至十二小時，很正常。蔡維謀說，雖 無法判斷高長急診醫師猝死是否與過勞有關，但醫院確實應改善急診工作環境，譬如實施病人及家屬分區，維持醫師看診的獨立空間、也可防止急診暴力事件，減輕 醫師壓力。
此外，高雄長庚醫院接連傳出醫師猝昏和猝逝，曾被醫改會點名為「血汗醫院」第四名，也有讀者向《蘋果》爆料，住院醫師招不到，連醫師都要去推床。
高長副院長張明永則強調，該院的急診科醫師一個月有十八班，每班十二小時，工時比外科醫生少一倍，他更否認高長是血汗醫院。

(蘋果日報)
--
高雄長庚醫師 疑過勞猝死家中

高雄長庚醫院六月底才發生婦產科醫師疑過勞暈倒昏迷在手術台，昨又發生急診室住院醫師林星佑突然猝死在家中，院方強調，林有心臟病史，平時在急診室工作量正常，沒有超時或過勞問題。

林星佑年僅三十一歲，畢業於中山醫學大學，是高雄長庚醫院急診室第三年住院醫師，與妻子結婚不久，住在高雄長庚員工宿舍，並有七個月大的兒子。

昨清晨七時，林星佑準備上班時，曾告訴妻子身體不適，隨後即突然暈倒、昏迷。林妻本身是急診室離職護士，發現丈夫暈倒、休克，立即為他進行ＣＰＲ急救後，心跳、呼吸仍無法恢復，馬上打電話向高雄長庚急診室求救。

高雄長庚急診室主任李文輝得知後，立即飛奔到林家救人，林星佑隨後在上午八時許，被送進高長加護病房，經過搶救後，仍於昨下午三時許宣告不治。

林星佑意外猝死，家人非常低調，不願對外說明，只知道林星佑有心臟病史，但怎麼也沒想到突然病發猝死。

長庚：工作量正常 會增加撫卹

高雄長庚醫院表示，林星佑目前除了在心臟內科超音波室輪訓外，一個月在急診室有十班，從晚上六時到十二時，平時工作正常，工作量並無異常過高。院方強調，會增加撫卹，預定先發放六十萬元慰問金。

衛生署醫事處處長石崇良表示，一個班是十二個小時，林醫師一個月有十個班，所以一個月共工作一百二十個小時，依勞基法規定，兩週工時不得超過八十四小時，一個月則是一百六十八個小時，因此林醫師應無過量工作的問題。

(自由時報)
--
充電式刮鬍刀 半數恐釀火災

父親節將屆，經濟部標準檢驗局昨公布市售電動刮鬍刀檢測結果，高達五成三電鬍刀被查出在充電時有「電磁干擾」問題，會影響附近電器運作，嚴重可能導致過熱發生火災。知名品牌聲寶、歌林、普騰都在不合格名單內，標檢局已要求廠商即日起下架回收改善。

聲寶歌林上榜
這次被查出的電動刮鬍刀單價在二百二十九元到四百九十九元間，產地全在中國。標檢局副局長黃來和說，較高價且知名的飛利浦、Panasonic、百齡電鬍刀，這次檢查都合格。
標檢局日前於台南各賣場隨機購買十五款電動刮鬍刀抽驗，結果八款有「電磁干擾」問題，知名品牌聲寶、歌林等都在不合格名單、比率五成三，另有九件屬較輕微的「標示不合格」，整體共十二件不合格、比率達八成。
黃來和說，這次檢出的電磁干擾屬「傳導干擾」，要充電時，會對周邊有使用電源線的電子用品干擾，導致其異常開關運作，嚴重者如電暖爐還會異常運作過熱，有安全問題。
民眾王成庭說，聽起來便宜貨問題較多。普騰與歌林回應，會配合回收改善，但他們質疑：「電磁干擾目前都非國家應施檢驗項目，此檢驗讓業者無所適從。」聲寶也說，「即日起回收下架。」並提供退換貨服務，民眾可打電話0800-005-438詢問。

(蘋果日報)
--
口乾舌燥 多喝水少熬夜

Q.常口乾舌燥可能有病嗎？如何可讓唾液多分泌些？
A.民眾常覺得口乾舌燥，且在喝水後，並未改善不適，確實有可能是生病了。臨床上乾燥症患者，容易有唾液、淚液分泌不足情事。

冷氣房應戴口罩
治療時需以免疫抑制劑、類固醇等藥物治療，且此病屬自體疾病，患者平日應避免疲累、熬夜，以免誘發體內交感神經亢奮，會更加抑制唾液分泌。
不論是否罹患乾燥症，建議常口乾舌燥的患者，在進入溫差相距較大的環境時，例如在烈日下的室外，進入冷氣房前，可先戴上口罩，避免口腔過於乾燥。
而且建議民眾以少量、多次的方式多喝水，以利讓口腔隨時保持濕潤感，或是含些潤喉糖、酸梅，來增加唾液分泌量，緩解不適的感覺。

(蘋果日報)
--
「非ETC用戶多付50元」交部改口

交 通部長毛治國前天宣示將推動修法，未來非ETC用戶上國道擬開罰，未修法前非ETC用戶上國道則需多付五十元作業費，引發民眾反彈，網路上也一片罵聲，網 友痛批政府死要錢，毛治國昨出面滅火，說要社會支持才會推動修法；官員也強調非ETC用戶在收到補繳通知單前就繳費，不必多付五十元。
國道預計後年起改計程收費並透過ETC(Electronic Toll Collection,國道電子收費系統）收費，屆時將推出裝eTag、事先登記全民體驗、非ETC用戶等三種費率，非ETC用戶通行費最貴，目前費率未定案。

補繳就不會開罰
交通部前天宣布，後年計程收費上路後，非ETC用戶將視同違規上路修法增訂罰則，修法前則需多付五十元作業費。
昨天消息傳出之後台大ptt（telnet://ptt.cc）上罵聲不斷，網友說：「ETC使用者才是人就對了。」毛治國昨改口強調，後年起非ETC用路人上國道可事後通知補繳，在期限內補缴者不會罰款；高公局也說，收到補繳通知單前就繳費，不必額外付五十元。
民眾邱俊慶說，「這種鴨霸的政策未來不可能支持。」淡江大學運輸管理學系副教授張勝雄說，國道是公共道路，不能為了政策就禁止人民使用甚至罰款。

(蘋果日報)
--
交部改口 國道計程收費可補繳

交通部長毛治國脫口而出，指一○二年國道改採全面電子收費和計程收費後，如果民眾不裝eTag也不事先登記就上國道，將視為「違規通行」，經媒體披露引發民怨，昨天毛治國親上火線改稱：「未依上述兩種繳費方式的用路人事後可補繳，不會因逕上國道挨罰。」

ＥＴＣ又惹議，交通部雖改口澄清可補繳，卻未完全排除強制的可能。交通部官方新聞稿昨天留伏筆說，強制裝機或登記才上路，要視社會多數認同且立法部門支持才會推動。

高公局長曾大仁補充，計程收費上路後，用路人預儲五百元（可抵通行費）就可免費申裝eTag；不想裝機，也可事先登記並預儲一筆錢，再透過車牌辨識系統事後扣款；少部分不常利用國道的人就算沒裝機也不登記，事後可補繳。

他說，最後一類用路人可事後上網查詢應付金額後主動繳費，超過自動補繳期才會收到補繳通知書，也才須另付五十元作業處理費。提醒民眾，收到通知書後又逾期未繳，依現行法規有三千元逃費罰款。

每天通勤北宜但未裝機民眾吳志鴻說，計程收費喊好幾年，但民眾到現在還不清楚內容，如今收費規定又改來改去，只會讓未裝機民眾更排斥ＥＴＣ。已裝機民眾張家華說，eTag已免錢，他支持不裝機又不去登記可視為違規上路。

為鼓勵民眾裝機，明年二月eTag上路後，電子和人工收費會搭配通行費差別費率（電子收費便宜），後年改採計程收費後，eTag、登記制和事後補繳也會有三種費率，eTag最便宜，事後補繳最貴。

可補繳何必裝機？

每個用路人使用國道的頻率、旅途長短都不同，ＥＴＣ政策不可能讓所有人都滿意，但不斷朝令夕改的政策徒增民眾反感，恐怕只會讓ＥＴＣ更難普及。交通部與其忙著讓所有人滿意，不如即早端出提高民眾裝機的優惠誘因。

高速公路實施ＥＴＣ已五年半，距離全面電子收費的既定政策已剩一年半，但至今ＥＴＣ使用率仍僅四成多，再不加把勁，計程收費恐怕很難如期在後年推行。

國道全面實施ＥＴＣ是政府既定政策，也是這幾年社會多數接受的共識，過去因ＯＢＵ要花錢買，致使用率無法明顯提升，如今好不容易遠通電收願意提供零元eTag，現在交通部卻說不裝機不登記也可事後補繳，試問民眾又何必多此一舉去裝機？

當然，民主社會無法強制民眾裝機，但至少eTag已是零元機，用路人不用花一毛錢就可裝機，交通部現在該做的應是趕快推陳出新不斷端出刺激裝機方案，而不是忙著應付少部分的反對聲音。

(中國時報)
--
後年上國道沒帳號要罰？交部︰未裝機可補繳費

交通部規劃推動修法，後年國道計程收費實施後，車輛需先申請帳號才能上國道，消息曝光後各界議論紛紛，交通部長毛治國昨天表示，會給沒有帳號的用路人寬限期，超過寬限期、通知補繳才需繳五十元作業費，如果仍逾期未繳，將視同逃費罰款三千元。

高公局長曾大仁表示，未來沒有申裝eTag、也沒有申請帳號的用路人如果使用國道，事後可以上網查詢自己的欠費額度，比照目前ＥＴＣ用戶餘額不足、扣款不成功的處理方式，民眾有十二至廿七天的自動補繳期，只要在期限內自動補繳，僅需負擔通行費。

如果超出自動補繳期限，民眾會收到以雙掛號通知的補繳通知單，除了需在約兩週期限內補繳通行費，另外需負擔五十元作業處理費，一旦超過補繳期限仍未繳費，則除了通行費、作業費須繳納，還會視同「逃費」開罰三千元。

曾大仁表示，不管辨識車牌、通知補繳都需人工作業成本，這些因素都會納入擬定費率時的考量，未來連帳號都沒有申請的車輛，費率一定會比ＥＴＣ用戶、有帳號者為高。

毛治國強調，未來eTag是免費安裝、申請帳號也沒有門檻，用路人事後查詢、補繳，反而是負擔，未來國道計程收費後，希望用路人多裝機，就可減少負擔。

(自由時報)
--
北市公車 須裝行車記錄器

近來不少小客車加裝行車記錄器，並將拍攝到的公車違規畫面上傳YouTube，形成另類投訴，北市交通局昨決定，全市公車明年元旦起須加裝「車外監視錄影器」確保行車安全、釐清肇責。公車族贊成說「司機不敢再亂超速」，業者則抱怨加裝成本五到六萬元，有經營壓力。

若違規加重扣分
交 通局日前敲定全新的公車評鑑指標，要求「站牌資訊正確性」、「車內要播報站名」、「低地板公車須達一定比例」、「車內外監視錄影器」等，尤其很多民眾以行 車記錄器拍到的公車違規畫面po網投訴，決定強制規定明年起公車加裝「車外監視錄影器」自我管理。官員強調，公車業者未達上述四項新規定會加重扣分，被扣 太多分評鑑將遭降等，落入丙或丁級將被裁撤路線。
交通局統計，全市現共有四千多輛公車，且皆在車內裝「行車記錄器」記錄司機開車時數，但僅半數約兩千三百輛加裝「車外監視錄影器」，明年全面加裝後，可釐清肇事責任。
公 車業者抱怨，車外監視錄影器裝在車頭、後照鏡、車後門等部位，依需求可裝四至八個鏡頭，一輛公車加裝四個鏡頭約需五至六萬元，捷運陸續通車，公車族變少， 油價漲、票價又不調高，如今新增設備，生意愈來愈不好做。公車族呂先生說：「加裝車外監視錄影器，司機才不會亂超速。」

北市公車評鑑新增規定
★時間：明年元旦上路
★洽詢：（02）27274168
★規定：
※站牌資訊正確性
※車內要播報站名
※低地板公車須達一定比率
※車內外加裝監視錄影器
★罰則：評鑑時加重扣分權重，如一輛公車未裝車外監視錄影器扣2分，業者可能被降等裁撤公車路線
★現況：全市4000輛公車僅2300輛加裝「車外監視錄影器」，仍有半數公車未加裝

(蘋果日報)
--
颱風攪局 煙火秀延至20日

台北大稻埕煙火節原訂明晚登場，耗資五百萬餘元在大稻埕碼頭施放一萬兩千發煙火，預計施放二十分鐘，除打造水中爆破煙火秀，並以世界首創ＬＥＤ環保天燈壓軸，估吸引五十萬人次，但因受梅花颱風影響，北市觀光傳播局昨說，最快延至下下周六（二十日）舉行。

環保天燈壓軸
邁 入第七年的大稻埕煙火節主題鋪陳懷舊風，以大稻埕文化布袋戲為主軸，邀請ㄧ○一大樓跨年煙火施放團隊操刀，安排三大煙火橋段，已故布袋戲大師李天祿將以虛 擬科技方式「現身」，與愛神邱比特啟動雷射光拉開序幕，高空爆破出半圓形、花束圖案營造的六百公尺長的金龍煙火，另在水面以彗星圖案煙火來回奔跑，形成水 中跑動煙火。
觀傳局科長蕭君杰表示，最後一幕設計世界首創ＬＥＤ環保天燈緩緩升空，為大稻埕煙火秀劃下句點。

忠孝橋禁人車
配合煙火施放周邊實施交管，活動當晚六時半起，第一階段管制開封街以北、涼州街以南、西寧南路以西、環河南路以東，八時至九時忠孝橋封橋，禁人車通行，民眾可到台北車站、捷運雙連站搭接駁公車到場。
另迎接七夕情人節，大稻埕霞海城隍廟昨舉辦戀戀巴士活動，安排九對未婚男女聯誼，祈求好姻緣，本月還有三個梯次開放報名。

「只好看電影」
民眾陳湘妮說：「本來計劃要與男友看煙火過情人節，被颱風搞砸，只好改看電影，但兩周後的煙火秀還是要看。」

大稻埕煙火節資訊
★時間
※最快20日20:30~20:50
※施放20分鐘煙火秀
★地點：淡水河3至5號水門間延平河濱公園
★交管
※2階段交管：20日18:30起管制開封街以北、涼州街以南、西寧南路以西、環河北路以東，20:00起忠孝橋雙向車道禁止人車通行
※2線接駁專車：捷運台北車站東三門至中興醫院(3號水門)、捷運雙連站至大稻埕碼頭(5號水門)，均採一段票收費全票15元，行駛時間20日下午17:00至晚間23:00，約5分鐘一班車
★洽詢
※1999
※http://www.taipei.gov.tw/

(蘋果日報)
--
「犧牲學生」高市縮減專車 轄區變大難負荷「通勤多1小時」

高 雄縣市合併後公車處也因轄區變大而運力吃緊，暑期竟陸續縮減學生專車，有「補習線」之稱的新莊高中開往火車站專車已停駛；高雄中學僅有的一線專車，開學後 也將停駛，若被迫改搭捷運昂貴又費 時，雄中一名劉姓學生抱怨：「沒專車可搭，每天至少多花一小時通勤，盼市府不要讓學生成為縣市合併的受害者！」

高雄市公車處負責的學生專車路線有八十條，行駛範圍廣達二十三所高中、職校。公車處長歐秀卿說，縣市合併後，車輛、人力調度吃緊，才微幅調整學生專車路線，「目前計劃調整路線有十四條，但全案仍在研議中」。

「補習線」也停駛
新莊高中教務主任鮑遠毅說，該校原有十線學生專車，但上月起，建軍、陽明線合併為建軍線，瑞豐、三民、鼓山等三線也合併成瑞豐、鼓山兩線，暑假間開往火車站的「補習線」也停駛，不僅影響學生通勤，「恐波及學校招生」。
新莊高中二年級劉姓學生說，學生專車多半只收一段票，來回只需二十四元，而且可直達校門口，節省很多時間。若得改搭捷運，一上車就要二十元，雖然學生可打七五折，來回一趟還是比較貴，若改搭一般公車，上下學期間乘客很多，每站都停，會花很多時間。
雄中校長黃秀霞說，日前收到不少學生反映，「他們認為有專車可搭是很幸福的事，不希望幸福被剝奪」！ 學校已向公車處爭取，希望能保留僅有的一線專車。歐秀卿強調，學生專車運量不穩定，使用率、效能不佳，公車處會再檢討專車調整範圍，但希望學生多利用其他大眾運輸工具。

可進行跨校整合
鮑遠毅建議，公車處可進行跨校整合，同在北區的新莊、三民等校，若能利用同一線公車，就可有效調度，造福學生。高市議員林國正也要求公車處，再檢討學生專車案，「學生是公車主力客群，不應該為了營利，犧牲學生權益。」

高市公車處縮減學生專車資訊
★目前專車數量：80條路線、行經23所高中、職校
★擬縮減路線：10餘條路線
★影響：
※學生可改搭捷運，但費用較高
※學生可改乘一般公車，但時間較久
★學校反應：希望學生專車續駛或跨校際整合，提供跨校學生專車
★公車處回應：實際縮減路線仍在研議，但希望師生力行節能省碳，多利用其他大眾運輸工具

(蘋果日報)
--
姿勢不良 小學生痠痛求診增5成 小心脊椎側彎 影響發育

根 據止痛藥廠商調查，8成民眾有痠痛問題，復健科醫師林頌凱表示，過去多是成人才有痠痛問題，但近來門診發現有年輕化趨勢，這半年來小學生因痠痛求診的人數 較之前增3~5成，主要是因看書、上網姿勢不當所致，造成肩頸、下背等部位痠痛，長期下來可能會導致脊椎側彎、影響發育，應改正姿勢，同時多做伸展操來舒 緩痠痛。

林頌凱醫師表示，長期姿勢不良會造成痠痛，甚至導致脊椎側彎，對於正處在發育階段的小學生來說，會嚴重影響長高，尤其是長高的前1~2年最為關鍵，女童大約是國小3、4年級，男童約是國小5、6年級，要特別觀察孩子是否有痠痛問題、姿勢是否正確，以免造成脊椎側彎。

先了解
年齡層逐年下降
林頌凱醫師表示，隨生活型態改變，多數人長時間看電視、上網，且少運動，因此發現痠痛的年齡層下降，這半年就發現小學生求診的人數較之前增加3~5成。

恐影響成長發育
長期姿勢不良除了會造成痠痛外，還可能導致脊椎問題，林頌凱醫師表示，脊椎健康會影響孩童發育，尤其小學正是長高的關鍵階段，因此更要特別注意。

歪頭看書是警訊
林頌凱醫師表示，若發現家中小朋友寫功課、看書時習慣歪頭，雙腳無法完全站直、略微呈三七步，或肩膀一邊高一邊低，可能有脊椎側彎，應趕緊就醫。

這樣做
眼與桌保持距離
很多小朋友寫功課、看書時，眼睛與桌面距離太近，易造成近視，且一直低頭，也會造成頸部痠痛，建議眼睛與桌面保持25~30公分的距離。

上網勿姿勢不良
林頌凱醫師在門診常聽到家長抱怨孩子姿勢不良，如蹲在椅上或把腳放桌上邊打電腦，長期下來會造成下背痠痛，甚至影響脊椎健康。

跳繩游泳可預防
林頌凱醫師表示，平時多運動可預防身體痠痛，可跳繩與游泳，因跳繩時須挺直身體上下跳動，常練習可預防脊椎側彎；而游泳是一種全身且對稱性運動，可伸展肌肉、脊椎。

左右扭腰多活動
若下背感到痠痛，要先保持骨盆腔不動，上半身向左向右扭腰，接著上半身分別向左向右側彎，停留10~20秒，要略微有拉筋感覺，動作次數不限，有空就做。

握筆勿緊放輕鬆
除了不要過度低頭，林頌凱醫師提醒握筆不要過度用力，因為握筆過於用力，容易造成肩頸肌肉緊繃，長期下來就會導致痠痛，建議握筆時要盡量放輕鬆。

隔40分鐘要休息
不管是寫功課、上網，林頌凱醫師建議每隔40分鐘就稍微休息一下，並起身走動一下，或是做些簡單的伸展操，避免長時間一直維持同樣動作。

擴胸壓頭助舒緩
孩童多做擴胸運動，可減緩肩部痠痛、強化後背；另可多伸展頸部，先直視前方，分別將左右耳盡量貼近肩膀，同時用手微微輕壓頭幫助延展，以上動作次數不限，有空就做。

醫師說 可先熱敷緩痠痛
感到痠痛難耐，可先以熱毛巾熱敷痠痛部位，溫度比體溫略高即可，若持續感到痠痛，則應趕緊就醫治療。

(蘋果日報)
--
病歷當便條紙 萬芳醫院洩隱私

一名民眾今年七月間到台北市立萬芳醫院服務台，詢問就醫資訊時，志工給他的便條紙背面竟有另一名病患在眼科的就醫資料，姓名、年齡、體重、病歷號、就診科別、診斷結果等，資訊都清清楚楚，病患隱私「全都露」。

昨天消息一出，引起各界譁然，萬芳醫院清查所有服務台的便條紙，萬芳醫院副院長陳俊賢表示，誤用便條紙事件應為個案，並非整批病情資料外洩。造成各界不安及震驚，萬芳醫院深感抱歉，並將深切檢討。

台北市衛生局醫護管理處長高偉君直呼「太離譜了！」她說，這份資料連名字、診療過程、診斷都有，已違反醫療法，可罰五萬元以上、廿五萬元以下。衛生局已發文，今天要醫院到衛生局說明，再決定開罰金額。

陳俊賢表示，初步研判，這張洩漏病情的便條紙，可能是從眼科門診候診室的服務台流出，診間人員將本應銷毀的廢棄表單，重新回收使用。而這一份病情資料因記載著批價序號，可能是批價單。

通常批價單正本給民眾，副本貼在病歷上保存，不過有時因電腦列印錯誤，造成多印或重印，就會被當成廢棄表單，歸類為機密文件。

陳俊賢說，按照流程，各診間先把廢棄文件，分類為機密文件與一般廢紙，總務處再向各單位收取機密文件並統一儲存於總務室，量滿後委託業者銷毀。因此，眼科門診、總務處、批價櫃檯都有可能不小心將資料外洩。陳俊賢坦承，院方現在並不清楚哪個環節出了錯，正全力追查。

陳俊賢說，病情資料會流出，是院方控管流程上的疏失，與志工較沒有關係。不過，院方將要求社會工作室加強志工教育，「拿給民眾看之前先檢查一下」，務必防範病患隱私外洩。

台大、振興診間碎紙機 專人監看焚化

針對台北市萬芳醫院出現病人就診資料被當作便條紙使用，各大醫院都直呼「不可思議」，因為以目前保護病患隱私的前提下，許多醫院都深怕稍有閃失，寧可不回收任何患者紀錄的相關用紙，且銷毀過程都有專人監管，以免病人個資外洩。

曾任病歷管理學會理事長、台大醫院秘書室主任范碧玉指出，目前各大醫院對病患隱私都謹慎處理，十多年前，門診預約名單或住院名單大剌剌地攤在眾人面前，如今已不可能出現，至少會將病患姓名中的第二個字改以「○」取代，就是不讓他人知道就診病患的確實身分。

不論在診間、病房，台大都有碎紙機，可把印錯的病人資料如用藥、檢查報告，隨時銷毀。至於病歷的處理，范碧玉表示，凡是醫師借閱或影印病歷，都會再三叮嚀病患隱私要妥善保管，如需銷毀過期病歷，也需先裝箱、註明密件，由專人監管，送到廢紙廠銷毀。

振興醫院總務室主任蘇謙恭也表示，該院從去年起，已嚴格規定，凡印有病患資料的用紙，一律不能回收，若有病歷需銷毀，送焚化廠過程會由病歷室人員全程跟拍。

管理升級 讀電子病歷 權限嚴格把關

萬芳醫院爆發病患就醫資料外洩事件。民間團體認為，包括批價單、檢驗單等廣泛的病歷管理安全應升級，尤其是電子病歷的便利，恐怕也成暴露病患個資的漏洞。

台灣醫療改革基金會研究發展組長朱顯光說，先前曾發生多起醫院病歷外流事件，如今醫院管理或醫院評鑑更重視病歷管理，但著重在最後存放於病歷室中的病歷。

相對而言，醫院給病患的批價單或檢驗單，甚至是病房配藥車上給住院病人藥物的清單等，雖不稱「病歷」，但仍暴露病患個人、甚至是健康資訊，醫院在管理上似乎較輕率，醫改會常接到申訴。

民間監督健保聯盟發言人滕西華說，紙張回收再利用的出發點是好的，但醫院恐怕輕忽資料外洩的疑慮。醫院在資料處理有很多小漏洞，例如認為再利用的紙張只是在內部流通，即可安心，卻沒想到有心人外洩或不當利用的可能。

對近年推動的電子病歷，朱顯光說，未來電子病歷的管理除了密碼加密、防止駭客入侵外，也應嚴格分別可讀取資料的權限，如醫院志工若協助看病患資料，也應訂定抄寫或列印的配套措施。

銷毀文件流程 列醫院評鑑

萬芳醫院洩漏病人個資，引起各界震驚。醫界人士指出，各醫院處理機密文件，都有一套完整的流程，不過，市立聯合醫院的機密文件，由各單位隨時銷毀，但萬芳醫院則是先由各診間行政人員分類，再由總務處統一保存；等幾個星期或一、兩個月量滿後，委託業者銷毀。

醫界人士認為，萬芳醫院這樣做，雖可有效率大量集中銷毀文件，但因分類要做兩次，若工作人員不小心疏失，外洩機會也多一次。

至於萬芳醫院處理病歷的作法，則與聯合醫院相同，病歷由病歷室保存七年，再由病歷室統一銷毀。中興院區院長璩大成表示，病歷都由病歷室統一保存，依規定，病歷起碼得保存七年以上，若病人七年都沒有來看診，才可以銷毀。

機密文件，如病房或手術中使用的點滴貼紙、試管貼紙、辨識手環上貼紙、病情摘要等可辨識病人資料的文件，則由各個單位銷毀，「我們今年年初就添購了好幾台碎紙機，這是一定要的」。

台北市衛生局醫護管理處處長高偉君表示，醫療法僅規定「醫療機構及其人員因業務而知悉或持有病人病情或健康資訊，不得無故洩漏」，並沒有強制規定文件銷毀的流程。但是，醫院處理的方式及成效優劣，都會算進評鑑項目。

(聯合報)
--
病歷竟當便條紙 萬芳洩個資

萬芳醫院搞大烏龍！一位病患日前赴萬芳醫院二樓牙科櫃臺諮詢，志工交給他的便條紙背面，竟是另一位民眾的私密病歷資料！身為台灣首家二度獲得ＪＣＩＡ國際醫院評鑑認證的醫學中心竟發生這樣的錯誤，醫界譁然。

萬芳醫院曾二度獲國際ＪＣＩＡ評鑑認證，該認證特別重視病人安全、權益隱私和服務品質。如今卻發生病人個資外流事件，顯得格外諷刺。

一名病患日前赴萬芳醫院眼科詢問相關就診資訊，順手將志工交給他的記事紙翻面，赫然發現出現另一名眼科病患的私密就診記錄，包括姓名、性別、年齡、體重、生日、看診日及相關診斷及檢查。一名院內志工表示，平時不會特別看廢紙背面的資料，發生此事感到相當震驚。

衛生署醫事處長石崇良表示，萬芳醫院疑因廢紙回收處理不當，涉及外洩患者病歷的行為，已違反《醫療法》第七十二條「因業務知悉病人病情，不得無故洩露。」規定，依法可處五到廿五萬元罰鍰。

萬 芳醫院行政副院長陳俊賢說明，被當成院內便條紙使用的該列印資料，是從電子病歷檔列印出的數據，原本應貼在空白紙本病歷上，作為正式紙本病歷使用。為何會 流出，導致病患隱私曝光？陳俊賢研判，應是該資料輸出時就不正確，可能被當成非病歷資料處理，分錯類別才沒有經院內正常程序銷毀，而流到志工手中當成重複 使用的便條。

石崇良說，已要求台北市衛生局調查，若萬芳醫院病歷外流情況屬實，無論理由為何，衛生局都應視情節輕重開罰。根據醫療法第七十條，醫療機構對病歷至少應完整保存七年，超過保存期限應「完全銷毀」，並確保銷毀過程中，病歷內容沒有洩露之虞。

陳俊賢說明，萬芳院內資料會經一定程序保護處理，機密資料會分門別類，請專人全程監控並由院外專門公司銷毀。萬芳醫院強調，事件爆發後已全面清查院內便條紙，確認僅有一張外流。院方將調查是失職人員並懲處。

各大醫院：類病歷全餵碎紙機

台北市萬芳醫院記載了病人隱私資料的「病歷便條」竟然外流，不少曾就醫的民眾都心驚驚，深恐自己生了什麼病、甚至不宜公開的隱疾，都給外人看光光。各大醫院幾乎口徑一致強調，任何有病人個資的文件或影印的「類病歷」，都會以碎紙機銷毀，確保病人隱私。

振興醫院總務室主任蘇謙恭說，該院超過保管期限七年以上的病歷，都統一交由資源回收處理廠商焚毀或絞碎成為紙漿的方式處理，過程中院方派員全程隨同，並拍照存證，以確保病人個人資料不外流。

至於診間、病房使用的紙張，振興採取全面禁止回收再利用的原則，甚至會在門診張貼海報提醒醫護人員，應避免使用廢紙作為便條紙，以免不慎外洩病人隱私。

台北馬偕醫院則指出，門診人來人往，病人紙本病歷等資料一不小心就有可能曝光，因此院方平常就持續要求醫護人員，不論是處理列印品質不佳的處方箋或影印機卡住的廢紙，都要養成先撕碎、再丟棄的習慣。

台 大、長庚醫院早已明文規定，凡有關印有病患資料的紙張，一律不得回收再利用。另外，門診、病房等醫護人員作業區都必須設置碎紙機，即使不是病歷，但與病人 有關的影印資料，都算「類病歷」，必須全部銷毀，不得外流。銷毀過期病歷資料時，由主管級以上人員親自監督送至焚化爐，看著所有資料被燒毀。

民間監督健保聯盟發言人滕西華認為，之前曾發生一些私人診所或打算停業的醫院，把患者紙本病歷「秤斤」賣給資源回收廠，完全無視病人隱私，曾到這些醫院就醫的民眾個資也全被賣了。對這種管理鬆散醫院，衛生署確有必要檢討。

萬芳醫院小檔案－公辦民營醫院 台灣第一家

萬芳醫院成立於民國八十六年，是台灣第一家公辦民營的市立醫院（ＯＴ），由台北市府委託台北醫學大學經營，總床數七百三十三床，現任院長李飛鵬。

萬 芳醫院是北醫體系三家醫院中，唯一一家醫學中心。衛生署長邱文達在擔任院長期間，於九十五年與敏盛醫院雙雙成為國內首獲ＪＣＩＡ（Joint Commission International Accreditation）國際醫院評鑑認證的醫院，三年後萬芳又再獲得該項認證。

ＪＣＩＡ的評鑑強調以病人為中心，不比硬體與設備，但特別重視病人安全、權益隱私和服務品質。

(中國時報)
--
「太離譜」萬芳醫院便條紙 洩病患個資

志工提供便條紙 背面竟是病患批價單

日前有民眾到台北市萬芳醫院詢問服務台志工問題，志工提供的便條紙背面竟是一名眼科病患的批價單，清楚記載患者的姓名、年齡、身高、體重、診斷及處置。院方昨天強調是多印或印錯的資料，理應銷毀，卻誤製為「回收紙」。台北市衛生局官員直呼「太離譜」，已要求醫院今天說明。

違法要罰 院方致歉：廢棄誤製回收紙

衛生署醫事處處長石崇良表示，將請北市衛生局進行瞭解，若發現有違失，將依醫療法第七十二條規定，可罰五萬到廿五萬元。

北市衛生局醫護管理處處長高偉君表示，廢紙再利用也不該出現病人資料，涉及違反醫療法七十二條「醫療機構及其人員因業務而知悉或持有病人病情或健康資訊，不得無故洩漏」，昨天已行文要求萬芳醫院說明。

萬芳醫院副院長陳俊賢昨天出面致歉，他說，事發後，院長李飛鵬下令全面清查，目前只掌握到一張，「相信應是個案」；他解釋，病歷電子化過程，醫師需從電腦列印出病人相關資料，再貼到紙本病歷；有些資料若是錯打，未必是正確的資訊，列印出來也不會匯入病歷。

陳 俊賢強調，即使是不正確的文件也是病患資料，必須進入機密資料的銷毀程序；機密文件由各單位嚴格保存，累積一定量後集中委外銷毀，運送過程由醫院員工全程 監控，確定資料進入機器攪碎。至於志工使用的便條紙是一般文宣回收製成，理應不會與機密資料混雜，該張便條紙到底從何管道流出，陳俊賢說：「我們也很納 悶。」

陳俊賢分析，診間的資料先由各科保管、分類，再由總務處處理，通常是各科的行政或護理人員分類，初步研判便條紙是眼科服務台提供，可能出錯環節是眼科。陳俊賢說，若院內同仁涉及疏失，導致資料流出，會以院規懲處並列入考績。

石崇良指出，目前初步瞭解，可能是萬芳醫院的電子病歷在列印出來時品質不佳，無法黏貼於紙本病歷而廢棄不用，但卻混入回收紙，應為偶發事件。依醫療法規定，醫院的病歷至少要保存七年，逾期銷毀時，不得以廢紙處理，各醫院都應當記取萬芳醫院的教訓。

(自由時報)
--
蘋果、Google追蹤手機戶 南韓開罰

目 前好幾個國家著手處理蘋果和Google追蹤手機用戶位置的問題，但南韓率先祭罰。南韓廣播通信委員會 （KCC）三日表示，蘋果和Google未經許可非法收集用戶方位數據，違反「位置信息保護法」，廣通委員會決定對蘋果科以三百萬韓元 （台幣八萬一千元）罰款，對Google則行政處罰，要求改正。

KCC對蘋果所科罰款金額雖小，卻是蘋果首度為用戶位置追蹤的爭議被罰。目前美國、法國、德國都還在處理這個問題。分析師認為，KCC創下開罰的先例，對蘋果不是好消息。

南韓「位置信息保護法」規定，相關公司必須將儲存於手機內的個人位置信息加密，否則勒令停業並追加徵稅。

KCC今年四月啟動調查，了解iPhone收集用戶位置資訊是否違反隱私法。當時蘋果被指收集用戶位置的資訊，並將資訊儲存一年。蘋果表示從未追蹤用戶，是一個軟體缺陷造成追蹤行為；蘋果後來以軟體補釘解決疑慮。

KCC表示，調查結果顯示，蘋果並未利用其iPhone位置追蹤系統的數據獲取經濟利益，因此不予追稅，最後決定就其追蹤行為科罰三百萬韓元。

另據韓聯社報導，南韓有二萬七千八百名iPhone和iPad用戶正在集體控告蘋果收集用戶位置，要求蘋果賠償每人一百萬韓元 （台幣二萬七千元）。

(聯合報)
--
蘋果、Google非法追蹤手機用戶 南韓開罰

罰蘋果台幣8萬1000元

目 前好幾個國家著手處理蘋果和Google追蹤手機用戶位置的問題，但南韓率先祭罰。南韓廣播通信委員會 (KCC)3日表示，蘋果和Google未經許可非法收集用戶方位數據，違反南韓〈位置信息保護法〉，廣通委員會決定對蘋果科以三百萬韓元 (台幣8萬1000元)罰款，對Google則加以行政處罰，要求改正。

KCC創下全球的先例

KCC對蘋果所科罰款金額雖小，卻是蘋果首度為用戶位置追蹤的爭議被罰。目前美國、法國、德國都還在處理這個問題。分析師認為，KCC創下全球開罰的先例，對蘋果不是好消息。

南韓〈位置信息保護法〉規定，相關公司必須將儲存於手機內的個人位置信息加密，否則勒令停業並追加徵稅。

KCC今年4月啟動調查，了解iPhone收集用戶位置資訊是否違反隱私法。當時蘋果被指收集用戶位置的資訊，並將資訊儲存一年。蘋果表示從未追蹤用戶，是一個軟體缺陷造成追蹤行為。蘋果後來以軟體補釘解決疑慮。

KCC表示，蘋果據查並未利用其iPhone位置追蹤系統的數據獲取經濟利益，因此不予追稅，最後決定就其追蹤行為科罰三百萬韓元。

有人認為KCC所用罰則太輕，委員會表示，智慧型手機日益普及，為確保用戶位置安全，政府有必要進一步制定完善的相關法規。南韓約有三百萬iPhone用戶。

另據韓聯社報導，南韓有2萬7800名iPhone和iPad用戶正在集體控告蘋果收集用戶位置，要求蘋果賠償每人一百萬韓元 (台幣2萬7000元)。

(聯合晚報)
--
國慶大禮！全台公共區域 皆有免費無線上網

建國百年國慶大禮首度曝光，交通部昨天透露，今年十月十日起，全台公共區域將開放無線上網服務，正式宣告無線網路成為「民生必需品」，希望兩個月後全台都能像台北市一樣能免費無線上網。

馬政府推動公共區域無線上網服務試辦計畫，近期緊鑼密鼓進行各單位WiFi系統建置工作，要趕在今年十月十日上路。

依行政院研考會規畫，九月底前行政院及所屬各級機關、公立學校及事業單位，需完成WiFi環境建置、單一認證系統整合及連網測試。民眾在全台洽公場所、熱門旅遊景點、國立大專院校、文教館及大眾運輸節點，未來都可以「走到哪、上到哪」。

交通部管理資訊中心主任施仁忠指出，全台各地郵局、車站、監理單位、機場、港口、高速公路休息站、觀光局旅遊服務中心等近兩千個交通部所屬單位，將全數提供免費WiFi服務。

「民眾帶著手機、電腦前往洽公時，就能享用免費網路，每人平均上網頻寬為五一二K。」施仁忠表示，近兩千多個交通部所屬單位目前正著手建置WiFi環境及單一認證系統，民眾只要登錄網頁並通過認證就能免費上網。

中華郵政董事長游芳來表示，目前全台郵局數目達一千三百廿四家，部分大型郵局都能上網，考量偏遠、離島郵局通訊環境受限，原則上會趁早準備、盡量配合。

台鐵管理局局長范植谷指出，台鐵有超過兩百個車站，初步規畫從台北、台中、高雄三大特等站，及基隆、桃園、嘉義、台南、屏東等卅三個頭等站率先執行。

(聯合報)
--
「自然」期刊：兩個月亮 確曾存在

村上春樹小說《1Q84》用兩個月亮將1984與1Q84分開，製造出迷離的世界。聖塔克魯茲加州大學的天文學家認為，兩個月亮確實存在過，只是小月撞進大月，變成現在的一輪明月。

月球面向地球的一側相當平坦，背對地球的那一側卻有高山深谷，表層也比較厚，科學家對此現象提出的最新理論是：月亮曾有個小妹妹，在地球幼年的時候，兩個月亮一起照亮地表的夜晚，但二者最終「抱在一起」，月球離地球較遠一側的崎嶇地形，就是小月亮撞擊月球所形成。

月球的特點除了始終以同一側面對地球之外，還有她近地一側和另一側的地貌迥然不同。長久以來，科學家試圖找出此一現象的成因。最新的理論三日在「自然」期刊上發布。

據推論，兩個月球是在大約四十四億年前合而為一，當時地球尚無生命體出現。在那之前一億年，地球遭到一枚行星撞擊，掀起的物質形成兩個月球，一起繞行地球軌道，小的跟在大的後面，有如妹妹跟著姊姊。

大 小兩個月球重量差二十五倍，在大月球的重力吸引下，小月球逐漸挨近。進行這項新研究的專家聖塔克魯茲加州大學的艾斯佛（Erik Asphaug）說，兩者註定要撞在一起，但相撞的速度相對來說「並不快」。因此，結果未出現隕石坑，而是小月球的岩塊散布在撞擊點的四周，彷彿一塊鮮奶 油派砸在大月球的臉上。

說撞擊速度不快，但時速也超過八千公里，只是以星體相撞的速度來說算是最緩慢的。小月寬度達九百多公里，撞擊過程長達十分鐘。

與艾斯佛共同研究的瑞士伯恩大學專家朱齊說，他們出發點是要研究月球遠側地貌崎嶇的成因。艾斯佛注意到月球遠側像是多了一層東西，便與朱齊一同以電腦模擬星體相撞的可能性。

地球只有一顆衛星（月球）繞行，在太陽系眾行星當中很獨特。金星和水星沒有衛星，火星有兩顆，土星和木星各擁有六十多顆，就連已被降級的冥王星，都有四顆衛星。

普度大學的專家梅洛希表示，有關下一次月球無人探測任務的會議本周在麻省進行期間，這項新理論曾引起廣泛討論。梅洛希說，對於這項新理論，「我們找不出破綻。它可能是正確的，也有可能不對。」

美國航空暨太空總署前任助理署長史特恩說，這是個「很聰明的新構想」，但要藉測試來證明，難度很高。

孫維新：月亮撞擊說 最接近事實

國立自然科學博物館長孫維新說，「自然」期刊論文指地球原來有兩個月亮，理論基礎並沒有顛覆目前大家認知月亮形成的「撞擊說」，研究報告是對於月球形成的程序做出「修正」。

孫維新解釋，月球形成有「同源說」、「分裂說」、「擄獲說」及「撞擊說」四家理論，「同源說」和「分裂說」很接近，理論基礎是指地球、月球本質來自相同物質，因為引力各自形成另一個天體；「擄獲說」是指因地球引力，月球慢慢被吸引而來。

孫維新指出，「撞擊說」最接近事實，是另一個天體撞擊地球，大量物質被甩出在宇宙中，這些物質繞著地球的軌道運行，因為引力慢慢由小物質聚集變成大物質，「就是我們現在看到的月球」。

最新的「自然」期刊也是指出另一個天體撞擊地球，形成兩個月球，孫維新說，這和「撞擊說」理論基礎相同，研究人員解釋另一個小月球最後撞上月球背向地球的一面，對於月球形成的過程，有比較多的觀測證據，因此提出天文上的「修正」。

中央氣象局天文站技士鄭振豐則認為，月球生成已經很久，而且自從生成後就只有一個，他沒有聽過「兩個月亮」或類似說法，這種說法暫時欠缺根據，最好多了解證據後再進一步評估。

(聯合報)
--
科學家新推論 小月球撞大月球 形成現今月球

最新一期英國《自然》周刊的研究報告說，地球從前可能曾擁有兩個衛星，但後來兩者發生碰撞而合二為一，成為如今的月球。這個新假說能解釋何以月球正面與背面不對稱，月表有兩種截然不同的地形。

由於自轉和公轉週期相同，月球始終以同一面對著地球，肉眼看來像是圓的，其實月球背面隆起，而且近地側和遠地側的地貌完全不同，近地側平坦，大多為火山岩平原，遠地側則有許多凹坑和高山。在地質成分方面，近地側含有比遠地側豐富的鉀、磷和稀土。

天文學界公認月球約形成於四十五億年前，地球初生時與一顆火星大小的天體碰撞，大量熔化的岩石碎片和塵埃飛濺出去，泰半殘骸並集聚成月球。

美國加州大學聖塔克魯茲分校行星科學家阿斯帕推斷，當初形成的月球有兩個，一大一小，後者直徑約為前者三分之一、質量為卅分之一。他與瑞士伯恩大學天文學家加西並設計電腦模型，顯示小月球共同繞行地球數千萬年。

之後小月球相繼受地球引潮力與太陽引力影響而脫軌，並以每小時七千兩百至一萬○八百公里的速度緩慢撞擊大月球，而大月球重力起了作用，小月球就像一團泥土黏貼上大月球，兩者合而為一，過程僅約三小時。

阿斯帕推測，撞擊應發生於如今月球的遠地一側，遂造成起伏不平的地貌，而撞擊還把月球內部的岩漿推向近地一側，因此鉀、磷和稀土元素含量較豐。

(中國時報)
--
天文迷注意 出現太陽黑子群

天文迷注意囉！這幾天太陽的北半球出現數群太陽黑子，由於黑子群會隨著太陽自轉而移動，預計在十日之後轉到太陽背面，有興趣的民眾不妨戴起太陽眼鏡，用望遠鏡來觀賞。

台 北市立天文館表示，太陽黑子是太陽表面的臨時現象，甚少單獨活動，大多是成群出現，活動周期約十一年，會影響地球的磁場，甚至會干擾通訊信號。目前共有三 群太陽黑子群，最小的面積可達地球的五倍，最大的一群上看十四倍，天文館表示，這是近年來首度遇有這麼多群大黑子同時出現的狀況，

如果民眾有興趣想要觀賞，天文館提醒，天文迷務必要使用減光設備，像是黑色底片，搭配望遠鏡觀看，每次觀賞不要超過廿秒，一旦有不舒服的感覺，就要立即停止觀賞。

天文館表示，民眾也能來天文館的第二觀測室，現在可利用大型望遠鏡觀察這群黑子，開放時間為上午十至十二點，及下午二至四點。天文館說，相關的天文資料，可上天文館網站（http://www.tam.gov.tw/MP_104051.html）查詢。

(聯合報)
--
每班15人 屏東機場8月11日熄燈

屏 東民用航空站年年虧損，確定將終止營運，並轉交給國防部使用，國內少一座「蚊子機場」。立榮航空申請停飛台北─屏東航線已獲民航局核准，將從8月11日起 停飛，宣告這條航線走入歷史，8月8日飛航最後一班，儘管是末班機，但訂位率仍不佳，截至今天中午，去程只有5人訂位，回程也僅有11人。

高鐵搶客 載客率逐年下滑

屏東航空站於民國83年11月成立至今，每年都虧損1億元左右，載客率逐年下滑，尤其高鐵通車之後，運具的選擇更多，民眾可以搭乘高鐵到新左營再轉台鐵回屏東，也能夠搭乘客運。但若是搭乘飛機，不僅班次少，屏東航空站的對外交通接駁不便利，無法吸引民眾搭乘。

民航局表示，台北─屏東航線目前僅剩下一周三班，雖然航空公司已更換為56人座的小飛機，仍無法挽救低迷的載客率。據民航局統計，台北─屏東航線去年共飛航244架次，載客人次3552人次，載客率僅25%，平均每班機只有15人搭乘。

屏東航空站和立榮航空網站都已公告台北─屏東航線停航訊息。立榮航空表示，停飛台北─屏東航線是配合政策，8月8日將飛最後一班，去程只有5個人訂位，回程也僅有11人。

恆春機場營運差 一周僅三班

至於載客率同樣偏低的恆春機場，則將繼續經營。民航局官員表示，由於恆春距離屏東、高雄有一段距離，加上考量觀光與緊急醫療需求，恆春機場仍維持一周三班，另也會讓機場活化，並發展超輕載具。立榮航空指出，今年上半年台北─恆春航線的載客率約29%。

上班族許馨方表示，她只跟家人搭過一次飛機從屏東到台北遊玩，現在每次放假回家，都會選擇搭乘班次較多的高鐵，較為方便，如果剛好能接駁上火車，兩個多小時就能到家，比起搭飛機還要提早到機場報到，可以節省不少時間。

等嘸人！ 蚊子機場仍在孳生中

台灣18座機場泰半經營不善，其中屏東機場確定本月中旬吹熄燈號，花15億建造的蚊子機場走入歷史；其他機場則力圖振作，希望引入活水，擺脫蚊子機場惡名。

政府斥資10多億元打造的屏東恆春機場，每周只飛3班，還常因天候狀況停飛，早被譏為「蚊子機場」；為活化閒置空間，航空站將開放候機大廳和戶外空間做複合式餐廳、商店、輕航機基地；招商作業展開月餘，但廠商進駐意願不高。

站方工作人員曾主動拜訪知名超商和恆春半島大型餐廳店家，但得到的答案多是「進恆春機場，還要彎進去一段路，有點不方便，再看看好了。」恆春吳姓餐廳老闆說，租金價格還可以，但硬體要自己投資，風險大了點，不敢貿然投資。

2004 年總統大選前啟用的恆春機場，打著「離度假勝地墾丁更近」的包裝，卻因只能飛小型飛機，且秋冬常因落山飛停飛，難逃載客率萎縮的命運；機場因「等嘸人」， 航班一減再減，加上高鐵通車，航班從最早的每天5班減到每周3班，乘客也是個位數。機場工作員比旅客多，候機大廳經常空盪盪，空調開整天，招致外界「浪費 公帑」抨擊。

主管恆春機場的高雄小港航空站說，因緊急醫療救援的需要，民航局暫時不會關閉恆春機場，站方因此規畫「活化」措施。包括開放 候機大廳和部分戶外空間經營複合式餐廳、咖啡屋、商店、航空展覽館，另將屏鵝公路旁的大草坪規畫為輕航機基地，希望吸引過往觀光客入內消費；招商作業已在 月前展開，但迄無廠商願意進駐。

台南機場則因營運欠佳，遭監察院糾正。今年拜兩岸小三通所賜，加上進入澎湖旅遊旺季，台南機場上半年的旅客數達到11萬2600多人次，較去年同期成長8％。立榮航空已在6月增班，往馬公的班次從3班增加到5班，略有起色。

台 南機場是於88年擴建機場航廈，經費6億餘元，以旅客年容量270萬人次為目標。沒想到工程在91年完工時，旅客數已衰退到147萬人次，使用率僅 54.7％。高鐵通車後，快速「打趴」台南機場，造成復興、遠東航空停飛北南航線，只剩下立榮航空苦撐。根據台南機場統計，去年旅客數只有21萬人次，使 用率剩下7.9％，淪為「蚊子機場」。

兩岸放小三通後，地方爭取國際包機以及兩岸直航已獲交通部核准，地方人士期待兩岸能開通固定航班。

同 樣被高鐵打趴的嘉義機場以「離島服務航站」為定位後，營運也好轉。目前有金門、馬公兩條航線，年平均載客率七成五，暑假期間載客率達九成四，幾乎班班客 滿。另外，嘉義機場強調機場活化，結合地方觀光旅遊。例如澎湖天后宮鎮殿大媽今年首度出廟門遊香，就是搭機到嘉義機場，是成功的宗教觀光實例。

水上鄉長王啟澧表示，中南部沒有直航機場，民眾搭機不便。他日前去大陸，早上8點的班機，凌晨3點就得出發趕往桃園機場。他希望政府將嘉義機場納入直航，造福中南部民眾。

(聯合晚報)
--
BBC認錯 更正用IE智商低報導

全球多家媒體前兩天報導，一家加拿大公司的研究發現，使用微軟IE瀏覽器的用戶，智商低於Chrome等其他瀏覽器的使用者，引起網路用戶熱烈討論。不過英國廣播公司（BBC）三日刊登更正報導指出，這消息完全是子虛烏有。

BBC 在更正報導中指出，報導刊出後，一些讀者反映，這家加拿大市調公司AptiQuant上個月才架設網站，而且登入該公司網站後，點擊團隊名單，會發現其成 員照片都來自一家名為Central Test的法國網路顧問公司。BBC三日求證Central Test，已證實姓名雖然大都換過，但AptiQuant官網使用的成員照片，確實移植自Central Test。

BBC表示，目前不清楚惡作劇的幕後主使者和其意圖，不過AptiQuant三日在官網指出：「惡作劇的目的，是要讓人注意到IE6的不相容性，不是要侮辱或傷害任何人。」然而聲明中並未解釋為何使用Central Test成員的照片。

此一調查宣稱邀集十萬多名網友參與免費智商測試，當時AptiQuant強調，使用IE並不意味智商低，「不過如果你的智商低，那麼你使用IE的可能性就很高。」

(自由時報)
--
宅男狂想曲 在家做核試被捕

瑞典一名沉迷核試驗的無業男子，因試圖在自家廚房建造核子反應爐，並將過程上網與他人分享，而遭警方逮捕。他說他不是恐怖份子，一切只因對理化太感興趣，想知道「有沒有可能在家裡分裂原子」。

三十一歲的理查．韓德稍後獲釋，他告訴當地媒體「赫爾辛堡日報」說，他向國外郵購輻射廢棄物，並拆解家中的煙霧偵測器，因而收集到輻射物質鐳、鋂與鈾等。近幾個月來，他試圖在家裡打造一座核子反應爐。

韓德還開闢部落格記錄實驗過程，其中一篇五月份發表的貼文，描述他如何在烹煮食物的火爐上模擬小型的反應爐爐心熔毀現象。

在持續進行試驗之際，他突然好奇這些實驗是否合法，於是寫信詢問瑞典的原子能主管機關，獲得的回應是當局將派人測量他廚房的輻射劑量，結果遭警方以未經授權持有核物質為由逮捕，若被定罪，他將面臨罰鍰或最高兩年的徒刑。

韓德告訴「赫爾辛堡日報」說，他投入五、六千美元做實驗，一些材料是透過拍賣網站eBay從德國買來的，但從未取得進展。他承認他的計畫不是好主意，「從現在起，我只會研究理論。」

經檢測，韓德家的輻射值在安全範圍內。瑞典原子能主管單位的研究員莫貝革說，這座自製反應爐不可能運轉，「他所持有的東西不會引發任何傷害。」

(自由時報)