曾任高鐵站務員的劉姓女子自認熟悉票務漏洞，去年兩度搭高鐵從台北南下時以「頭尾買票法」逃票，並由郭姓男友在左營站閘口遞票接應，每趟只花55元，但第2次就被站務員識破報警。橋頭地院日前依詐欺罪判劉女、郭男各拘役40天、可用4萬元易科罰金。因兩人已賠高鐵共5萬元和解，等於兩人為了逃票，付出13萬元代價還背上詐欺前科，得不償失。
台灣高鐵昨表示，惡意逃票者無論是前員工或一般乘客，都會報警法辦。記者昨無法聯繫劉女、郭男，未取得回應。
男友刷票不進站
判決指出，去年5月27日晚上8時許，劉女在高鐵台北站以自動售票機，花現金35元購買台北至板橋的自由座車票，進站搭上南下列車，但到板橋時劉女卻沒下車，而是一路前往高雄。
列車行進途中，劉女打電話通知郭姓男友，由郭男在當晚9時許到左營站自動售票機，用金融卡付140元購買左營至台南的對號座車票1張，並持車票至進站閘門刷票感應，但人不進站。
劉女隨後抵達左營站，2人相約在站內閘門隱密處碰面，郭男偷偷將他剛剛已刷過閘門的車票遞給劉女，劉女再持該車票至出站閘門，向高鐵員工謊稱才剛進站，但臨時有事不能搭乘，須辦理退票，騙過站務員打開人工閘門讓她出站辦退票，取回郭男刷付的140元，扣掉20元退票手續費後，等於僅花55元，就完成原本每趟約1455元的高鐵北高之旅。
故伎重施被識破
2016年6月9日晚間劉女故伎重施，再度以相同的「頭尾買票法」從台北站購買台北至板橋車票後上車，並由郭男在左營站購買左營至台南的車票接應，但劉女在左營站要出站時，當場被高鐵站務員識破報警。
男大生買兒童票
法院審理時，劉女、郭男坦承逃票詐欺犯行，法官考量兩人犯後坦承不諱，且已各賠償台灣高鐵公司2.5萬元達成和解，判兩人各拘役40天，均可用4萬元易科罰金。全案可上訴。
網友嘲諷這對逃票男女「偷雞不著蝕把米，自以為聰明，活該！」另有網友表示過去也曾親眼看過逃票事件，「有四位男大生在台中站剛坐好位置，沒有1分鐘車長馬上過來要看票，原來他們全都買兒童票，其中還有一位跟車長解釋說是不小心買錯，只聽到車長說那個自動售票機一開始都是設定成人票，兒童票是要選的才會變，怎麼可能買錯，（男大生）當場啞口無言。」
愛鑽漏洞 「多是自戀」
台灣高鐵通車10年來，不時傳出逃票、偽造車票或成人買兒童票等行為。台灣高鐵昨表示，有多種查驗車票的方式，但不便對外說明，只要逮到逃票就送交法辦。精神科醫師楊聰財則認為，逃票等愛耍小聰明的人，通常可能有些「自戀」。
教授入伍生被逮
近年搭高鐵涉逃票，最著名的案例是中山大學教授徐正戎，他2014年買了台北到板橋的高鐵票，卻一路搭到高雄左營，還拿蓋有偽造驗票章的車票出站，卻被抓包送辦，更一審依詐欺及偽造文書等罪判拘役59天、可易科罰金5萬9000元。去年還有4名陸軍軍事訓練役入伍生，休假出營後在台中烏日高鐵站買兒童票過閘門被送辦。
台灣高鐵昨表示，不論電子閘門或人工驗票，都有多種檢驗方式，可查驗出乘客車票是否有異，如過閘門燈號顏色呈黃色即屬優待票，但為免有心人士反向利用，不便說明機制細節。精神科醫師楊聰財指出，鑽漏洞逃票等愛耍小聰明的人，大多自認比其他人更聰明、特別，覺得「別人想不到這麼做」，甚至有點「自戀」的程度。
近年搭高鐵逃票案例
2016/04
．陸軍十軍團302旅4名軍事訓練役入伍生2016年4月29日休假出營，在台中高鐵站買兒童票進站時穿幫遭法辦
2015/11
．一名男子自稱20年前通勤時連續逃票4年，因良心不安而到台鐵高雄新左營站補票10萬元
2015/10
．教授徐正戎2014年3月買台北到板橋的高鐵票卻搭到左營，持蓋偽造驗票章的車票出站時被逮，更一審判拘59天
2015/02
．一名正妹從台中搭高鐵往台南，卻買兒童票還po照上網炫耀遭抨擊，高鐵當時稱未當場發現不追究
(蘋果日報)
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55元爽搭北高高鐵 13萬飛了
曾任高鐵站務員的劉姓女子，去年兩度搭乘高鐵從台北南下高雄與郭姓男友以「頭尾購票法」逃票被逮，橋頭地院審理時劉女、郭男坦承逃票，同意各賠償高鐵二萬五千元和解，法官依詐欺罪判劉女、郭男各拘役四十天，以四萬元易科罰金，緩刑二年；可上訴。兩人為貪小便宜的行為，付出十三萬元的高昂代價。
判決指出，去年五月廿七日晚間八時許，劉女在高鐵台北站自動售票機以卅五元購買台北至板橋的自由座車票上車後，一路坐到高雄。途中劉女以電話聯繫郭男到左營站，以一百四十元購買左營至台南對號車票一張。
郭男持車票假意進站，在閘門處刷票感應後折返未進站，等劉女抵達左營站後，二人約在隱密轉角隔著矮牆碰面，郭男將已刷過的車票交給劉女，劉女再拿該車票至出站閘門，向左營站人員謊稱自己才剛進站，因臨時有事不能搭乘，要求退票。
當晚劉女成功騙過站務員讓她退票，取回郭男付的一百四十元車資，扣除廿元退票手續費後，全程僅花五十五元就爽搭原本車資一千四百九十元的北高行程。去年六月九日劉女故技重施，但要出左營站時，被高鐵站務員識破並報警逮人。
高鐵公司表示，最常見的逃票行為，是成人買較低價的敬老愛心票或孩童票，不然就是買早鳥票、但搭乘其他車次。過去也曾抓到有人上網買使用過、蓋過人工戳章的高鐵車票闖關，或使用其他人的定期票搭車等。高鐵呼籲消費者，不要因貪小便宜被罰高額罰款。
錯用票種 閘門有燈號可辨
高鐵公司表示，旅客持票進閘門後，站務員透過閘門上的燈號就知道票種，上車後高鐵也可知道各個位子乘客使用票種。如果乘客因故無法搭乘原車次，透過人工蓋章進站，站務員也會以無線電告知其他站的人員注意，層層把關下，搭高鐵逃票的困難度相當高。
(自由時報)
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搭高鐵北高鑽漏洞只花55元 她竟是前高鐵站務員
曾任台灣高鐵站務員的劉姓女子因熟知高鐵票務漏洞，竟只花了55元，就從台北搭高鐵列車到高雄，直到高鐵站務員發現她的郭姓男友在左營站接應她，才發覺這對情侶以兩頭買票，一頭退票方式，令高鐵吃悶虧。
這對情侶2次取巧搭高鐵，東窗事後，經橋頭地方法院依詐欺罪，判處各拘役40天，得以4萬元易科罰金，緩刑兩年，他們也另與高鐵公司達成和解，各賠償2萬5000元。2人為了逃票，共付了13萬元。
判決表示，去年5月27日晚間，劉姓女子在高鐵台北站的自動售票機，以35元購買台北到板橋的高鐵自由座車票1張，刷票進站後便乘車南下左營站，途中打電話聯絡郭姓男友到站時間，郭便在高鐵左營站以140 元購買左營至台南的高鐵對號座車票1張，拿車票到進站閘門刷票感應但沒進站，等到她到左營站，2 人便相約在左營站A 區閘門隱密處，由郭把對號車票交給她，她才向站務員說臨時有事無法搭車，要辦退票，被扣20元手續費。
直到去年6月9日，劉、郭又重施故技，但被高鐵左營站站務人員發覺他們交票行為，報警查辦，2人取巧搭車的事才東窗事發。
(聯合報)
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花55元逃票搭高鐵 罰賠13萬
曾任高鐵站務員的劉女鑽高鐵票務漏洞，去年從台北搭高鐵南下高雄，在郭姓男友接應下逃票，只花新台幣55元，2人食髓知味，再次故技重施時被高鐵人員查獲，橋頭地院依詐欺罪判劉女與郭男各拘役40天，共易科罰金8萬元，加上先前已賠償高鐵5萬元，2人為此付出13萬元代價。
判決指出，劉女去年5月27日晚間8時許，在高鐵台北站自動售票機以35元購買台北至板橋的高鐵自由座車票1張，從台北站刷票進站搭乘南下列車，一路南下到高雄。
列車行進途中，劉女打電話通知郭姓男友，由郭男當晚9時到高鐵左營站內自動售票機，以金融卡付款140元購買左營至台南的高鐵對號座車票1張，並持車票至進站閘門處刷票感應，但人不進站。
劉女抵達左營站後，與郭男約在站內閘門隱密處碰面，郭男將已刷過閘門的車票遞給劉女，劉女再拿該車票至出站閘門，向高鐵員工謊稱自己剛進站，因臨時有事要辦退票，騙過站務員打開人工閘門讓她出站辦理退票。
劉女取回郭男付的140元車資，等於只花20元退票手續費，加上購買台北至板橋車資35元，一共55元就搭一趟北高的高鐵，詐得1415元票款。
去年6月9日，劉女故技重施從台北站購買台北至板橋車票後上車，由郭男在左營站購買左營至台南的車票接應，但這回她在左營要出站時，被站務員識破並報警逮人。
法官考量劉、郭2人均坦承犯行，且與高鐵公司達成和解賠了5萬元，所以各處拘役40天，均得以4萬元易科罰金，本案可上訴。
(中國時報)
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直接上大醫院 漲60元「像懲罰」 患者多未轉診 醫改團體：新制無助醫療分級
健保門急診部分負擔調整新制昨上路，醫學中心看病未經轉診或輕症掛急診，分別漲60與100元，門診經轉診則可省40元；衛生福利部統計，新制首日全台有約287人因轉診受惠，但多數患者仍是未轉診就直接到大醫院掛號，常上大醫院的老病號還抱怨漲價「像被懲罰」。醫改團體則質疑，部分負擔這種漲法，並無助於分級醫療。
衛福部中央健保署電子轉診平台統計，昨截至下午4時止，全台共97家院所、287名患者轉診，較上周同期195人相比增約3成；若依醫院層級來看，規模最大的醫學中心有116件轉診，反不如規模次一級的區域醫院129件。
健保署署長李伯璋昨早到北市新光醫院視察，該院副院長洪子仁說，去年有近1萬人次經轉診到該院，雖僅佔該院全院門診量0.75％，但仍持續推動，凡持轉診單，單次掛號費150元全免，並與鄰近56家診所合作雙向轉診。
「流程易且省錢」
昨前往新光醫院的民眾高先生說，女兒有貧血，先前在兒科診所看病，經建議轉診到醫學中心，還幫忙介紹醫院醫師，流程不複雜，方便且省錢。
但仍有民眾不滿直接上大醫院看病竟變貴，周小姐抱怨，媽媽有心臟病，已在新光醫院看病、拿藥超過10年，昨開始要多付錢，覺得像被處罰。
診所沒開「無奈」
民眾林太太昨早帶著就讀國小的女兒來掛急診，因女兒凌晨起腹瀉又嘔吐，鄰近腸胃科診所又都沒開，只能來急診，她說，批價時發現看病變貴，但不能眼睜睜看女兒難過，對漲價只能無奈。
對此，台灣急診醫學會理事長、台大醫院急診醫學部主任方震中說，腹瀉依照患者脫水與否、虛弱程度等，在急診檢傷分類（分5級，1級最嚴重、5級最輕微）可能屬3或4級，但也可能嚴重到1或2級。他也說，昨新制首日，台大院內急診人潮與往常一樣多，患者不會因漲價不看病。
民眾恐不敢就醫
醫療改革基金會副執行長朱顯光則說，民眾不知自身病情是輕或重症，台灣也不像國外有便利的全天候醫療諮詢服務，若民眾受漲價影響不敢就醫，恐延誤病情。
朱顯光直言，大醫院應以急、重、難症為主，如要推動分級醫療，應提供更多誘因，鼓勵大醫院患者改去診所，而非透過提高部分負擔，來遏止民眾上大醫院，衛福部恐「畫錯重點」。
(蘋果日報)
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不轉診多付錢 民眾不在意
未經轉診、直接到大醫院就醫的部分負擔，昨天開始調漲，由於碰到週六，有些診所假日不營業，醫院表示就診人數與以往週六相較無明顯差異，可能要等平日才能看出影響性。部分直接到大醫院掛號看病的民眾則指，不在意未經轉診要多付錢。
衛福部推動分級醫療，調整部分負擔；未經轉診患者的部分負擔調漲六十到一百元；但若透過基層診所或小型醫院轉診至醫學中心或區域醫院，部分負擔可減四十元。
高醫大附設醫院說，假日門診人數本來就少，昨天還看不出來差異性。台中榮總也指就診患者與以往週六相較，差別不大。中榮表示，週一之後就診人數可能些微減少，但診所不一定願意開立連續處方箋，民眾要評估自身需求。
上路首日遇到假日 診所沒開還是到醫院
健保署長李伯璋昨天帶領健保署官員到新光醫院了解上路情形，許多民眾說，並不常來看病，有調漲一點沒差別。也有人說，上路第一天就遇到假日，基層診所不營業，也無法轉診，日後假日若遇到急症，不會在意漲價，畢竟「該看病時就得去看」。
台中邱小姐則指出，小病痛習慣到住家附近的基層診所檢查，不會到大醫院。楊小姐則忿忿不平，怒批政府「搶錢」！因為她的父母有心臟病等慢性疾病，長年在大醫院診療，「難道每次回診都要先到診所拿轉診單嗎」？
健保署長李伯璋說，民眾有病就到大醫院的就醫習慣要改變，並非馬上就能做到，並非一年移轉幾成的醫院和診所就診率就代表成功，重要的是長期養成良好的就醫習慣。
(自由時報)
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健保新制上路 看病兩樣情
健保門、急診部分負擔新制昨天上路，未經轉診直接去醫學中心，門診部分負擔調高六十元，感冒、拉肚子等小毛病，直接至醫學中心掛急診，部分負擔調高一百元。有民眾認為，小病到診所、大病往大醫院較不會浪費醫療資源；但也有長期至醫學中心就醫的民眾，不受部分負擔調整影響，仍堅持到醫學中心就醫。
健保署長李伯璋昨天一早到台北市新光醫院了解民眾的實際感受。他指出。醫療改革需要各界一起努力，落實分級醫療後節省資源，將用於提升台灣醫療品質，讓民眾受惠。
民眾鄒小姐昨天到新光醫院看診，才發現部分負擔漲價，但她表示，現在什麼都貴，漲價幅度還能接受，最重要的是醫師值得信任。另一位高先生說，女兒長年貧血，都在附近小兒診所看診，但最近貧血惡化，經診所醫師轉診就醫。他認為，小病到診所、大病才往大醫院跑，較不會浪費醫療資源。
不過，對於急診檢傷分類第三、四、五級患者的部分負擔增加，台灣急診醫學會理事長、台大醫院急診醫學部主任方震中表示，台大急診是看完病才批價收費，患者可能自費使用不同醫材，加總後對輕症病人來說，無法明顯感受調漲一百元的差別。且以台大為例，若建議病患到鄰近的北市聯醫看診，計程車費不只一百元，患者可能寧可花小錢留下。
台大急診部主治醫師顏瑞昇指出，由於急診檢傷第一、二級患者的部分負擔沒漲，他預言再過幾周，網友就會分享，在急診如何向醫護提供主訴能增加疾病急迫度，造成第一線醫護評估困擾及壓力。顏瑞昇認為，衛福部應制度化疏導大醫院下轉病人，畢竟民眾往醫學中心衝，大多因為無法判斷病情，或對中小型醫院信心不足所致。
另外，今年受一例一休影響，基層診所假日看診率比往年更低，恐影響民眾看診無門，仍須往大醫院跑。李伯璋表示，已請醫師公會於五月前，為醫療資源不足地區提出配套措施。
(聯合報)
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小病衝大醫院門診漲 民無感
健保部分負擔調整昨日正式上路，若未經轉診直衝大醫院，部分負擔從360漲至420元，但多數民眾仍不知道；民眾雖然多表示會支持分級醫療，但也不約而同指出，不會因為漲60元就改到基層診所看病，對此次的調漲相對無感；昨日各醫學中心門診量變化亦不大，未見下降。
健保署長李伯璋表示，就醫行為的改變需要觀念扭轉，不能只靠費用，希望大家多利用基層醫療，如果效果不錯，或許2019年的健保費率可以不用那麼快調動。
仍選信任的醫師就醫
丁小姐昨日遠從中壢到新光醫院就醫，她表示在社區有家醫群，因為家醫群無法看骨科問題，於是直接到醫學中心看病，前後已經多年，不知道昨日直奔大醫院看病要漲60元，批價時有發現變貴，還以為醫院漲掛號費，但因為跟這個醫師很熟了，加上大醫院藥好、看病品質好，不會因為漲60元就不來大醫院看病。
簡先生有高血壓等問題，一直持慢性病連續處方箋在醫學中心拿藥，他表示，到診所要付150元掛號費，轉診到大醫院還要再付150掛號費，等於付了兩次，但轉診部分負擔只省40元，根本沒有誘因，且自己持的是慢箋，不可能為了60元又回到診所重新開慢箋，健保署應將慢箋病人排除在調漲之外。
假日診所看診率低
另為讓急診資源用在急重症患者身上，檢傷3~5級的輕症患者若直接到醫學中心急診，部分負擔將調高100元、來到550元。林太太就讀小學的兒子，昨日凌晨就開始上吐、下瀉，捱到早上，卻發現附近診所因假日沒開，只能到醫學中心掛急診，才發現要多付100元，她苦笑，為了小孩，100元實在算不了什麼。
萬芳醫院急診重症醫學部主任許金旺觀察，可能是因調漲的金額不大，民眾仍是依過去的就醫習慣，要減少「小病輕病跑急診」的現象，仍要從衛教宣導著手，讓急診資源留給最需要的人。
對慢箋患者再評估
小兒科開業醫詹前俊說，昨日收治一名65歲患者，對方表示右側下巴出現硬塊，且持續2個月不消相當擔心，由於懷疑是腫瘤，他便替患者安排下周一持轉診單到國泰醫院做X光等進一步的檢查。
李伯璋指出，任何制度不可能十全十美，但沒有開始，就沒有改變的機會，健保署會邊做邊調整，對於慢箋問題，未來不排除再對這個制度做通盤考量。
轉診省荷包 就醫免操煩
高先生的16歲寶貝女兒，日前因生理期異常到附近診所看病，經血液檢查發現貧血，利用電子轉診單將高小妹轉診到新光醫院，很快就在當天輸血，昨天已可以蹦蹦跳。高先生說，從需要轉診始，全家都不用操什麼心，醫院還會自己打電話來追蹤，且可省未來四次回診的部分負擔，讓他第一次體會到，有轉診真好。
昨日健保署長李伯璋前往新光醫院瞭解民眾經由基層院所轉診就醫流程。他表示，健保署自今年3月起建置電子轉診平台，讓病情較為複雜的病患，可由基層院所直接轉到適當的醫院接受更好的醫療照顧。
家住淡水的陳小姐說，母親日前眼睛不舒服，到附近眼科診所就醫，醫師發現是眼中風，趕緊將母親轉診到醫學中心，她不懂轉診要如何轉，但診所及醫院都幫她安排好了，她只要帶母親到醫院報到，還可以省費用，讓她覺得很安心，後來母親眼睛經過立即治療後，恢復的很好，她很支持轉診制度。
新光醫院院長侯勝茂表表示，為了服務轉診病患，設立「轉診服務櫃台」，由專人快速安排各科掛號，並有志工引導就醫，且經轉診到新光醫院，當次可免150元掛號費，今年第一季已收治2000名轉診病患。
馬偕醫院一般婦產科主任王有利表示，昨日上午有收到數名轉診來的患者，其中有位女性因有異常出血，經基層診所治療後仍止不住血於是轉診。就他觀察，昨天轉診病人沒有增加的情形，跟過去差不多。
李伯璋表示，健保電子轉診平台昨共為287名病患完成轉診，累計轉診病患達8445人，受理轉出院所則有1380家，民眾可多利用轉診，不僅方便、一定掛得到號，又省部分負擔，一舉多得。
(中國時報)
社會
婦撿垃圾菜被趕 怨「為何不行」 北市果菜市場加強巡邏 柯：人民道德要提升
《蘋果》踢爆台北農產公司疏於管理北市第一果菜批發市場垃圾菜，遭不肖業者撿回去煮火鍋販售事件，昨雖果菜市場派員加強巡邏，但仍有民眾闖入撿拾小黃瓜、葉菜，警衛發現緊急制止，婦人還質問：「為什麼不能撿？」而遭查緝的韓濟小火鍋昨仍營業，但生意比往常差。對於外界質疑北市府管理疏失，昨台北市長柯文哲說，市府有該檢討之處，但若人民道德沒提升，還是會發生。
黑心火鍋生意差
為杜絕民眾進入果菜市場撿垃圾菜，農產公司昨在有機垃圾區派員站崗，但仍有婦人進入撿拾棄置的小黃瓜、蔬菜葉，甚至還有民眾推手推車進入，準備大肆撿拾，警衛發現後隨即上前搶回婦人手中的小黃瓜，婦人嘀咕：「以前都可以撿啊！」警衛說：「新聞都報這麼大了，妳還不知道嗎！」
《蘋果》昨午也到遭踢爆的韓濟小火鍋查訪，發現該店裡的青菜都已用袋子洗淨分裝，未見有用垃圾菜的情形，不過生意比往日差，僅有二、三名客人，一名客人吃完才知該店被查獲使用垃圾菜，驚訝地說：「聽了以後怕怕的，會考慮是否再來用餐。」而店裡員工忙完也吃著店裡的餐點，對於遭爆料使用垃圾菜一事，店員僅低調說：「會來吃的客人還是會來買。」
此外，北市衛生局前天在新聞稿中，將有問題的地下街商家「喜悅來食坊」市招應為「八麵」，但卻寫成「八麵玲瓏」，讓「八麵玲瓏」業者受無妄之災，忙向顧客澄清。
八麵玲瓏遭誤植
衛生局食藥處副處長李青芬昨說，因喜悅來食坊菜單上店名印有「八麵玲瓏」，因此誤植；遭受無妄之災的「八麵玲瓏」業者邱小姐說，曾與「喜悅來食坊」打過招牌侵權官司，對方才從「八麵玲瓏」改為「八麵」，想不到該店菜單仍然沒改。
柯文哲昨說，目前北農1天交易量1700噸，剩餘菜渣有37噸，要思考怎麼減量；但柯P也認為，很多事在台灣就會發生，「台灣最大廠牌叫黑心牌，包括黑心油、黑心蔬菜」，不管怎樣，買（菜渣）的人、賣（菜渣）的人道德就有問題。
(蘋果日報)
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防堵垃圾菜 柯：人民道德政府難抓
北市府委託台北農產運銷公司經營的第一果菜批發市場，每天交易果菜量達一千六百萬噸，平均每天產生約三十七噸廢棄果菜，卻被媒體爆出，有不肖業者闖進市場內有機廢棄物集中區，撿拾垃圾菜，轉手賣給民眾或餐飲店。市長柯文哲昨天強調，技術面上，能改進都會改進，但也直言，人民的道德沒有辦法靠政府去抓。
北農坦承，闖進市場撿菜的狀況一直都有，過去委託清潔公司管理，昨天起已改派公司人員、駐警，在各廢棄物集中區定點監視，昨清晨到上午，已沒有類似情況發生。
市場處昨亦派員到場督促，市場處表示，往後除廢棄物集中場外，停車區域也均禁止整理蔬菜（臨富民路涵洞左右兩側除外），若再有人隨意丟棄果菜將會勸導，必要時則通知主管機關處置。
對此，柯文哲昨表示，處理垃圾有Reduce（減少使用）、Reuse（物盡其用）、Recycle（循環再造）的三Ｒ原則，北農一天產生的剩餘菜渣有三十七噸，量太多了，應思考如何減量，技術面上，該改進的都會改進。
不過，柯文哲也坦言，很多事情在其他國家不會發生，在台灣就會發生，人家開玩笑說台灣最大的廠牌叫黑心牌，黑心油、黑心蔬菜等，政府當然可以建立嚴密監察規則，可是人民的道德，沒有辦法靠政府去抓。
(自由時報)
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手頭緊網拍壓轎金 男遭批「褻瀆神明」
被視為保平安的壓轎金，竟被信徒網拍牟利！蔡姓男子在臉書「大里人買賣專區」拍賣鎮瀾宮壓轎金，一張1000元，兩張1900元，《蘋果》昨致電蔡男，他支吾解釋因手頭較緊，才決定拍賣壓轎金；鎮瀾宮副董事長鄭銘坤斥：「壓轎金是結緣品，怎能收販賣收錢！」
感覺不妥刪文
蔡姓男網友昨清晨1時許在臉書「大里人買賣專區」po文「大家來結緣大甲媽壓轎金」，宣稱最後19張，需要者留言加1，還附上壓轎金照片，但不到10分鐘就刪文。網友批評：「這是褻瀆神明！」
蔡男在電訪中說，最近手頭緊才會有此一策，事後因感覺不妥，就刪文，並未賣出任何一張壓轎金。
鄭銘坤表示，賣壓轎金是不對的行為，因為媽祖壓轎金是結緣品，怎麼可以收錢！希望信徒不要為了賺錢賣壓轎金。
另外，需要壓轎金的信徒，應該自己到廟宇向媽祖祈求，再過香火，告知媽祖用途，才是正確作法。
民俗專家蔡藤指出，媽祖壓轎金用途多，可以用來保平安、除煞、收驚等用途，主要是讓有緣人索取，拿來賣會失去意義，也對媽祖不敬，壓轎金自然會失去效用。
【報你知】壓轎金
民俗專家、國立台中教育大學台灣語文學系副教授林茂賢表示，壓轎金是神明鑾轎歇轎，放置在板凳與神鑾之間的金紙，透過神明加持，賦予消災、解難意義，信徒多用來鎮宅、保平安；目前正值媽祖遶境熱門時期，已成為信徒爭先拿取的聖物。
(蘋果日報)
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安全帶行進中自爆 車主嚇壞否認碰撞
彰化市陳姓男子14天前駕駛本田（ＨＯＮＤＡ）車款ＣＩＶＩＣ的8代轎車，行進間車內突然「砰」爆炸巨響，伴隨燒焦味，經查竟是安全帶的電子感知器爆炸，雖原廠維修人員認為該車有遭外力碰撞導致，但陳質疑零件有瑕疵，昨更將該事件曝光給媒體，要求本田正視爆炸問題；台灣本田汽車發言人陳俊亮昨指出，將等上班日再了解原因。
陳男（43歲）表示，安全帶電子感知器自爆的轎車在2010年出廠，駕駛迄今未發生事故，本月3日一家4口駕車出遊，從中市清水區港埠路加油站加完油要離開，轉入道路前，突然傳出巨大爆炸聲響，車子還震了一下，駕駛座和副駕駛座的安全帶立即鎖緊，他原本以為爆胎，但4顆都無異樣。
質疑零件有瑕疵
陳男開車回彰化市金馬路旁的原廠檢修，他說，該廠維修人員告知因撞擊或壓過坑洞，外力導致安全帶的感知器啟動引爆，安全帶也緊急鎖緊，甚至稱車底盤有撞擊痕跡，但引爆後他立即報警，並未有撞擊等外力介入，他質疑零件有瑕疵。
《蘋果》前天走訪金馬路旁原廠，工作人員稱不方便對外發言。昨天，台灣本田汽車發言人陳俊亮說，他因出差和休假，目前還無法回應，將等上班日了解釐清。
一鎖死只能汰換
大葉大學機械與自動化工程學系教授羅正忠指出，安全帶分為機械式與電子式兩種，電子式的感知器感受到衝擊時，會發出電流引爆火藥，讓安全帶可緊鎖，因台灣氣候潮濕，電子零件易受潮故障，「我第一次聽說安全帶爆炸，看行車影片後，研判是機械或零件故障機率較大。」
彰化縣鹿港佳和汽車修配廠老闆楊和謙說，火藥引爆後就須感知器需整組更換，費用較高，初估前座2組安全帶電子感知器更換費恐逾3萬元。汽車修復技術士楊智皓說，電子式是透過電流引爆，一旦鎖死後就須更換。
和泰汽車則表示，該品牌車輛從未發生過類似事件，無法發表評論；台灣馬自達則不會對特殊個案及不熟悉產品發表評論。
安全帶突然故障如何因應
．若緊縮卡死，先停車檢視是否能再啟用重扣
．打方向燈並緩駛至路邊安全處所，等待救援
．撥打救援電話，找人拖吊至車廠或原廠檢修
．行進間未扣安全帶，觸犯道路交通管理處罰條例可罰1500至3000元
(蘋果日報)
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虧105億 宏達電肥貓董事 爽領487萬 另23家賠錢公司也發百萬酬金「太扯」
台灣證券交易所昨公布上市企業董事酬金支領調查，赫見不少營運虧損，但仍爽領酬金的肥貓董事團隊，《蘋果》統計有24家虧錢上市公司每位董事領走百萬元以上酬金，以前股王宏達電支領487萬元領最多，大同367萬元次之，讓小股東情何以堪？
微驅科技總經理吳金榮表示，虧錢還能發給董事酬金真是奇怪的邏輯！給董事金額各憑良心，但虧損怎麼還有錢發？上市公司這樣做對不起投資人，並不公平！尤其很多企業董事持股不高，若給車馬費，一年10∼20萬元就夠了。
短期恐影響股價
國泰證期顧問處協理簡伯儀表示，董監酬勞高低往往跟企業風格有關，賺錢多寡與董監酬勞高低不見得呈正比，反映的是公司對董事尊重度，但若企業虧損，仍堅持大發酬金給，會讓投資人產生疑慮，對股價有短期影響。
這24家上市公司不乏知名企業，電子股部分，曾為股王的宏達電，去年大虧105.6億元，每股虧損12.81元，平均董事酬金卻高達487萬元，對此宏達電表示，董監酬金與公司盈虧無關，報酬授權董事會依其對公司營運參與程度及貢獻度，並參照同業通常水準支給議定。
老牌家電大廠大同電子連續10年沒賺錢，今年更爆發股權爭奪，去年每位董事支領367.5萬元，難怪小股東每年在股東常會砲聲隆隆要求改革，陳姓資深股東聞言直批：「實在太扯，領這麼高！」
獨董領固定報酬
至於宏碁去年打消無形資產，再度虧損，不過每位董事酬金也高達154萬元，令人側目，對此宏碁表示，獨董給付酬金已經下調8.6%，董事酬金佔比也下滑，應屬合理。
太陽能股新日光去年大虧63.09億元，但每位董事竟然爽領102萬元，新日光解釋，公司以當年度稅前盈餘2％以內提撥董事酬勞，另基於獨立董事獨立性與超然性，獨董領取固定報酬，不參與公司盈餘分派，意味公司虧損，獨董仍可領穩定酬金。
國產辯比前年少
營建業部分，爆發子公司復興航空結束營運事件的國產實業，去年虧損，但每位董事領高達284萬元，國產表示，去年由盈轉虧，其實董事酬金已經比2015年減少。
較特別的是，味全因被滅頂風暴，去年虧損7.76億元，每位董事卻照領143萬元，味全表示，去年虧的比前年少，加上董監執行職務，不論盈虧，公司都會支給報酬。
(蘋果日報)
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190家去年虧損…董事還是領很大
去年公司經營虧損，但仍發放董事酬勞的達319家，其中190家更實領逾百萬元。包含金衛-DR、宏碁、大同、明輝-DR、宏達電、全坤建、耀傑-DR、國產、三陽工業、中纖等，其中以金衛-DR的平均2,585萬元最為驚人，甚至大幅超越賺錢公司的水準。
根據公開資訊，去年虧損仍發董事酬金者高達319家，較前年多出逾百家！其中上市149家、上櫃170家。而不論是以董事身份，或以兼任員工身份領取薪資，合計平均董事實際年領逾百萬年薪的包括上市105家、上櫃85家，合計190家；其中，超過千萬的更有金衛-DR、宏碁二家。
金衛-DR去年虧損33億元，但董事總酬金高達2.3億元，平均每位領走2,585萬元，堪稱超級大肥貓，令外界嘖嘖稱奇。對比寶成工業獲利130億元，但每位董事加薪資酬金「僅」2,569萬，還輸給金衛-DR的董事。
無獨有偶，明輝-DR去年虧2.5億元，但平均支付每位董事加薪資酬金一年達546萬元；另耀傑-DR去年虧1.4億元，平均每位還領350萬元年薪。
排名第二高的則是宏碁，去年虧損49億元，平均董事酬金卻有154萬元，加計員工薪資更達1,050萬元；而今年上演激烈經營權之爭的大同，去年虧損23.4億元，但平均每位董事可領367萬元，再加計以員工身份更可領走712萬元。另外，宏達電去年虧105億元，但仍支付高額董事酬金，平均每位可領487萬元。
此外，虧損仍發出高額董事酬金的還包含全坤建平均每位402萬元、國產337萬、三陽工業336萬、中纖335萬、世芯-KY262萬、天良生技260萬、麗嬰房236萬、台航230萬、聯德電子226萬元等。
有趣的是，根據資料會有一欄「解釋原因」，上述公司多數會解釋：一切都「依照公司章程」辦理，所以「合情合理」。
(工商時報)
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汽車路考 駕訓班嗆圍交部
汽車考照下月將強制增加道路路考，駕訓班業者憂心每年20多萬未取得駕照的考生，路考開車時若出事且理賠金額高於保險，業者恐遭牽連，要求暫緩實施，昨更揚言不排除發起路考車包圍交部抗議。
憂保險費賠不起
公路總局回應，法規已修法排除考驗員可能面臨的過失或刑事責任，若業者擔心保額不夠可增加投保，將持續溝通。
中華民國汽車駕駛教育學會理事長盧龍山昨說，新制實施後，每年有20多萬尚未取得駕照的考生上路路考，若發生重大車禍，且理賠金額高於保險，法院恐會要「車主」負起連帶責任，因此業者先前已要求政府暫緩實施、先提配套，卻被監理所「威脅」不配合的駕訓班，考生將延後一個月排考。他說，政府若不解決，不排除發起考驗車包圍交通部抗議。
公總昨回應，已擬定配套並修法，考驗員只要遵守考驗法規並盡到注意義務，不具過失或刑責，若業者擔心保險理賠恐不夠負擔，也可以自行加保，政府規定的考生和考驗員理賠至少500萬元、第三方最高350萬元，但業者仍可加保。
公總指，因部分業者反映還沒準備好，也擔心考驗員要負肇事責任，因此該局表達可由監理單位考驗員來考，但旺季需排隊，承諾會在一個月內排考，若有駕訓業者自己的考驗員願意配合，當然可提早排考，相關配套、保險和下月上路時程，都有跟駕訓班業者討論過，會持續與業者溝通。
(蘋果日報)
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5月路考 駕訓班籲配套
要取得小型車駕駛執照，5月起需通過實際道路考驗，中華民國汽車駕駛教育學會理事長盧龍山表示，每年約20萬的考生要上路考試，若發生重大車禍保險不夠賠時，駕訓班業者勢必負連帶責任，呼籲政府做好配套；若交通部執意上路，將於5月前發動全台駕訓班考驗車，包圍交通部抗議。
盧龍山也建議可推動臨時駕照制度，讓民眾通過筆試與場考後，取得一張1年期限的臨時駕駛執照，考生可自行上路行駛，學習道路駕駛經驗。
公路總局監理組長陳聰乾表示，臨時駕照跟現在學習駕照功能差不多，路考實施初期沒必要、未來不排除。法規已訂定路考車輛人員要投保，若駕訓班擔心保額不夠可自行加保。
(自由時報)
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強制路考無配套 駕訓班嗆包圍交部
汽車考照5月起將強制路考，駕訓班業者擔憂，每年有20多萬新手報名考照，面臨上路意外的風險大增，交通部卻不願提出配套，要駕訓班自行承擔，若政府再不正面與業者對話，將上街包圍交通部；公路總局回應，考生與考驗員若遵從《道路交通安全規則》相關規範，就不會有過失或刑責。
汽車駕駛教育學會理事長盧龍山指出，課堂練習與真正考試的心情不一樣，學生特別緊張，表現容易失常，且路況瞬息萬變，沒經驗的學員往往反應不過來；據他所知，各地駕訓班已陸續傳出意外，幸好都是小事故，但他忍不住問，「若不幸發生重大死傷，誰該負責？」
「學生考試出事的責任，以及考驗員的連帶責任，交通部有必要保障！」盧龍山說，法院對車禍的判決，常引用「未注意車前狀況」、「應注意而未注意」2項天條，學員怎麼脫得了肇事責任，若學員沒能力承擔，根據經驗恐要車主（駕訓班）負責，明明是政府要推動的重大政策，出事卻全由別人承擔。
盧表示，全台每年有20多萬人報名學開車，原本都不強迫實際上路，現在規定一改，以每人上路10次計算，就多了200萬次出事風險，業者豈能不為自己擔心，向交通部反映多次，得到的回應卻是「誰錯誰負責」的官腔回覆，若交通部不願回應業者訴求，不排除發動考驗車包圍交通部。
公路總局則表示，交通部已完成《道路交通安全規則》修法，並納入責任問題，只要考生與考驗員都遵守相關規定，就不會有責任問題，也不具過失或刑責。如發生事故，肇責則由法官或車鑑依個案認定，而法規特別明定，考驗車與一般車輛車禍情況不同，業者不必過度擔心。
公路總局強調，一旦發生車禍，考生和考驗官的傷害保險每人達500萬元，第三方責任險每人理賠最高350萬元，應足以應付大多情況；若駕訓班業者認為不夠，可以額外再自行加保，對於業者的意見，仍會持續溝通。
(中國時報)
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雲林蝙蝠染「麗沙病毒」 全台第2例
雲林縣出現首例東亞家蝠感染新型麗沙病毒，這也是國內第2例蝙蝠確染案例！
農委會防檢局和雲林縣動植物防疫所提醒民眾，麗沙病毒雖非法定動物傳染病，但仍有人畜共通感染風險，民眾應加強犬、貓注射狂犬病疫苗，並避免與野生動物接觸，以降低感染風險，防檢局並通報衛福部疾病管制署共同防範。
雲林縣動植物防疫所所長廖培志表示，上週有民眾在斗六市拾獲一隻死亡的東亞家蝠，經送家畜衛生試驗所檢驗，於14日確認該蝙蝠感染新型麗沙病毒，其基因型與去年11月台南市鹿耳門拾獲的東亞家蝠檢出的新型麗沙病毒基因相似度高達98.7%。
防檢局副局長施泰華說明，麗沙病毒共有14種基因型，狂犬病病毒為第1型麗沙病毒。畜衛所自2009年起開始監測蝙蝠麗沙病毒，截至今年4月14日，共檢測蝙蝠腦組織461件、血清109件，平均每年監測60餘件，目前僅有2例檢出陽性。
雲林縣動植物防疫所所長廖培志表示，新型麗沙病毒尚無人類感染案例，民眾無須恐慌，東亞家蝠主要棲息於樹洞、樹皮裂縫或建築物中，屬於群居型蝙蝠，不會主動攻擊人類，民眾若發現有已經「飛不起來」或死亡蝙蝠，請保持距離，並通知動植物防疫所洽詢處置。
廖培志說，防疫所已請蝙蝠學會加強發現地點的傷亡蝙蝠採樣及疫情調查，並加強該區域犬、貓注射狂犬病疫苗；民眾若不慎被蝙蝠抓咬傷，可經醫師評估後施打免疫球蛋白及人用狂犬病疫苗，維護自身安全。
(自由時報)
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雲林檢出蝙蝠新型麗沙病毒 籲民眾勿接觸野生動物
防檢局今天表示，農委會家畜衛生試驗所檢出雲林縣蝙蝠有新型麗沙病毒，有人畜共通感染的風險，呼籲民眾不要接觸蝙蝠等野生動物，但目前沒有人類感染案例。
畜衛所檢驗這隻在斗六市死亡的東亞家蝠，經核蛋白基因比對與去年首次在台南檢出的新型麗沙病毒屬基因型相似性高達98.7%，同屬一新型麗沙病毒。
防檢局指出，麗沙病毒非法定動物傳染病，但有人畜共通感染的風險，已通報衛福部疾病管制署共同防範。這是第2次於蝙蝠確診麗沙病毒陽性案例，已請蝙蝠學會加強發現地點的傷亡蝙蝠採樣及疫情調查，並請雲林縣動植物防疫所加強區域的犬貓狂犬病疫苗注射。
防檢局說，該病毒目前沒有人類感染的案例，這次病例東亞家蝠(Pipistrellus abramus)是台灣中低海拔地區分布最廣的蝙蝠物種，為食蟲性蝙蝠，主要棲息於樹洞、樹皮裂縫或建築物中，屬於群居型的蝙蝠，請民眾避免接觸以保障安全。
由於該案麗沙病毒與狂犬病病毒為同一親緣群(Phylogroup 1)麗沙病毒，文獻指出施打狂犬病疫苗可以產生交叉保護效果，防檢局籲請民眾應遵守「二不一要」—不要棄養寵物，不要接觸及捕捉野生動物(包括蝙蝠)，要每年帶家中犬貓及飼養陸生食肉目動物施打狂犬病疫苗，如遭蝙蝠咬傷時應立即就醫評估施打疫苗等必要處置。
如發現需救傷的蝙蝠請通報各縣市政府動物保育單位，或蝙蝠學會的後送站處置，切勿自行處理。
(聯合報)
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全球第2例 蝙蝠染麗莎病毒
繼去年台南發現後，農委會防檢局昨再度發布於雲林檢出一隻死亡東亞家蝠，感染了類狂犬病的麗莎病毒，目前全球首兩例都在台灣，讓防檢局提升警戒，正調查此案與台南蝙蝠感染是否有關聯性。
由於此病毒人畜共通，防檢局副局長施泰華警告：「一旦感染狂犬病毒，致死率百分之百。」。提醒民眾不要接觸野生動物，近期如被蝙蝠咬到，一定要迅速就醫，檢查有無遭感，即時施打疫苗。
本月12日有民眾在雲林斗六拾獲一隻死亡的東亞家蝠，將其送屏東科大初篩實驗室，後又轉送農委會家畜衛生試驗所，14日檢驗結果出爐，經核蛋白基因比對後，證實與去年10月首次在台南東亞家蝠檢出的新型麗沙病毒，基因型相似性高達98.7%，屬同一新型麗沙病毒。
防檢局副局長施泰華表示，由於全球首兩例都在台灣，因此家畜衛生試驗所正在寫此報告，會投稿國際期刊，發布我們的案例與病毒。
到底蝙蝠感染麗莎病毒的來源為何？施泰華表示：「我們也還在追」。現在只能確定此病毒非外來途徑感染，有可能存在本土很久。但由於目前並無發現蝙蝠大幅大量死亡狀況，推測病毒並沒有擴散。
施泰華指出，麗沙病毒共有14種基因型，狂犬病病毒rabies virus(RABV)為第1型麗沙病毒，本次檢出非屬狂犬病病毒，但與狂犬病病毒為同一個親緣群。文獻指出施打狂犬病疫苗可以產生交叉保護效果，該病毒雖然非法定動物傳染病，但有人畜共通感染的風險，因此要非常小心。
本病例東亞家蝠（Pipistrellus abramus）為臺灣中低海拔地區分布最廣的蝙蝠物種，為食蟲性蝙蝠，主要棲息於樹洞、樹皮裂縫或建築物中，屬於群居型的蝙蝠。
(中國時報)
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三輪車上街跑 無照罰300元
騎三輪車上路，不管是載人或載貨，都要有證照，否則可以被罰三百元！路上常見以三輪車賣養樂多、外送咖啡、賣冰淇淋，甚至做資源回收，多數都已經違反道路交通管理處罰條例。
新北市張姓市民說，他前陣子詢問市政府如何申請三輪車證照，卻被告知根本沒有相關規範，大吃一驚，不明白為何有法律規定、有罰則，政府卻不讓守法民眾合法上路。
修法十年來 不曾開罰過
根據道交條例第六十九條，「三輪以上慢車」未向地方政府登記、領證就上路行駛，將處罰車主三百元罰鍰，並禁止其通行。登記、發照、指定規格與行駛路段、時間及其他管理事項，都由地方政府訂定。
不過，這項規定從民國九十六年修正至今，連監理所、警政署都沒聽過有開罰紀錄。
交通部表示，三輪車大多是拼裝車輛，使用範圍通常都很小且集中，不會有跨縣市、跨區域的問題，所以法令才會授權給地方管理，如果地方政府沒訂定相關規定，就代表當地三輪以上慢車上路都違法。
規定三輪車需要證照才能上路，最終目標是希望所有行駛在路上的運具都能管理，萬一違規肇事，能循線找到違規車輛、車主，未來自行車是否也要證照才能上路，將會通盤考量。
除路上常見的資源回收、賣養樂多等三輪慢車，現在有些風景區也用三輪車來發展觀光，像是宜蘭梅花湖、新竹南寮漁港、高雄旗津等地，都有三輪以上自行車讓旅客漫遊景區。交通部表示，梅花湖不屬於道路範圍，就不受規範。目前全國僅高雄市已經訂定特定地區營業用三輪以上慢車管理辦法，三月九日已經報交通部備查，用來管理旗津地區的三輪慢車。
未危害交通 勸導不開罰
目前對三輪慢車是採取非常低度的管理，一般路上的資源回收車等三輪慢車，雖然違法，但罰鍰額度低，裁罰細則中也規定，如未嚴重危害交通安全、秩序且情節輕微，可以只勸導、不開罰。
逢甲大學運管系副教授李克聰表示，這條法規的確應該好好檢討，不能中央訂法規、地方說不能執行。他認為，三輪以上慢車是否可行駛一般道路，或是應該限制行駛區域，可以有規範，重點是規範後執法單位要能配合，否則誰會遵守規定？
雙北禁駛三輪車 高雄九月實施管理辦法
三輪車如何合法化管理？台北市交通局表示，為避免影響交通，台北市早已禁止行駛三輪車；新北市目前以禁止行駛為原則、中市把三輪車視為自行車，未定管理辦法；高雄市的三輪車管理辦法將於九月實施。
台北市交通局表示，由於地方政府沒有能力審驗或發給證照，據悉，交通部已同意並規劃訂定實施範本，供地方政府參考並實施。
三輪車主多弱勢 新北採低度管理
新北市交通局科長陳建成指出，三輪拼裝車等慢車使用者多為弱勢者，因此採低度管理，一旦依法管理，必須申請牌照等，對弱勢者相對不便。目前對三輪拼裝車以勸導為主、禁止行駛為原則，針對某些有必要運輸需求的地方，核備開放行駛。
台中市政府交通局長王義川表示，台中市道路出現三輪車的情況不多，因此沒有特別訂定管理辦法，而是把三輪車視為一般自行車，上路不需申請。
高雄市交通局則表示，旗津地區現有二、三百輛人力三輪車，已訂定「高雄市特定地區營業用三輪以上慢車管理辦法」 ，於今年三月公告，預計九月正式實施，營業慢車要申請執照，市區還有少數三輪車，由警方加強取締。
南投埔里去年引進德製電動三輪車，發展低碳輕旅遊。南投縣府表示，電動三輪車未來須先委由自行車暨健康科技工業研究所審驗合格，地方政府才能發給證照，正草擬管理辦法。
(自由時報)
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看表演抵所得稅？ 財政部不答應
「藝文消費多高所得者 恐租稅不公」
文化部首度舉辦全國文化會議，南區第二場論壇昨在台灣文學館登場，南市文化局長葉澤山建議將藝文消費納入所得稅扣繳額度，「這如同一把金鑰匙，啟開廣大市場」，教育與消費措施雙管齊下，才能創造多贏。
文化部：結合文化平權發想
文化部回應，藝文消費抵稅涉及貧富差距及實務技術因素等，將就文化消費抵稅議題，結合文化平權體驗券及文化卡構想一同研議，待有初步結果，再針對藝文消費抵稅進行跨部會研商處理。
財政部政務次長蘇建榮指出，這個建議提出很久了，考量有能力進行藝文消費者多是高所得者，藝文消費若可列舉扣除，等於對高所得者減稅，造成租稅不公，財政部評估認為不太適合。
人才、觀眾有限 劇團生存難
葉澤山表示，台灣劇場發展已卅年，近六年各縣市文化中心更在文化部活化劇場營運計畫經費挹注下，於劇場營運及節目策劃有明顯成效。可是，劇場發展依然面對人才留不住、觀眾來源有限等困境，劇團創作往往是一次性演出，文化產業的連結鏈無法穩定發展。
他認為，觀眾培養上，應落實藝文欣賞教育的課程；而消費行為上，應將藝文消費納入所得稅扣繳項目，鼓勵大眾參與藝文活動。
葉澤山認為，至少可先從較普及的看電影、看文化中心表演等項目著手，「三千、五千元都好」，鼓勵民眾藝文消費，消費市場一旦打開，文化產業鏈產生擴大效益，「政府大可不必怕稅收減少」。
此外，他也認為，目前學校課程只達到人才培養階段，應再推動文化與教育政策的整合，思索建構表演藝術平台，結合教育、藝文機構及產業三方資源，提供教育體制下所培養出來的人才實習及媒合就業的機會。在各場館的自製節目中，提供表演人才演出機會，技術人才實務經驗，並建立人才資料庫，整合資源管理。
(自由時報)
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雄警電玩案 2線3驚爆要3線1扛罪
認罪高階警官 向檢方舉發
高雄官警收賄包庇賭博電玩案，驚爆涉案的兩線三星中階警官竟要已被起訴的三線一星高階長官扛罪，代價是「關一年給台幣一五○萬元」！這是承認收賄而遭起訴的三線一星警官李世昌向檢方舉發，雖然涉案的兩線三星警官林振宏否認，但已震驚警界。
外號「水餃」的李世昌，被控於二○一二年六月任職行政科專勤組專員期間涉貪，向電玩業者收賄一千多萬元，去年八月李世昌被收押，坦承只分到五百多萬元，「其餘分給他人」，李疑似咬出警官林振宏也涉案，林因而在去年十二月十五日遭搜索、收押，林振宏被押後，已被押四個月的李世昌獲得交保。
檢方查出，林振宏是小港警分局行政組長，之前在高市警局行政科專勤組服務時，被控與召集人李世昌（後調升三民二分局長，已停職）共同收賄。
關1年150萬 涉案警官否認
高雄地檢署調查後，依貪污罪將李世昌及任白手套的離職警員葉嘉雄、彭達明三人提起公訴。至於在押近四個月的電玩大亨林峻德否認行賄，只承認借BMW給林振宏使用，林振宏也否認收賄，但檢方前天仍依貪污罪將林振宏、林峻德起訴；前天接審庭後，林振宏獲六十萬元交保、林峻德五十萬元交保。
但檢方在接審庭的起訴論告中驚爆，李世昌去年在看守所收押禁見期間，向檢方舉發昔日部屬林振宏曾透過「管道」傳話，要李扛下在專勤組時向電玩業收賄的罪責，代價是「關一年一五○萬元」 。
李世昌收到傳話，返回舍房就向管理員告發，管理員向檢方具結證稱「有聽聞李講此事」。
但林振宏對於「要長官扛罪、關一年一五○萬元」矢口否認。此事在庭訊後傳出，震驚警界，引發議論。
官警貪污 周人蔘案最轟動
此一駭人扛罪情節，令人聯想到廿一年前的電玩大亨周人蔘弊案，該案是國內治安史上最嚴重的官警集體貪污案，但居中行賄的關鍵人物士林警分局張姓刑事小隊長，卻在檢方偵辦前得到消息，先一步潛逃中國，據傳張小隊長選擇中國，是利用當時政治環境不易被遣返，且兩岸地下匯兌方便尚未曝光的警界同仁提供封口費給他。
調查局數度策動張員回國，最後只帶回號稱是張的自白書，這份「自白書」讓身陷囹圄的官警鎮日發愁；尚未曝光的官警惶惶不安，不久便傳出張在中國意外死亡，讓不少涉案人放下心中大石，當時有人懷疑張是「以死扛罪」。
周人蔘案的承辦檢察官侯寬仁先後九波起訴一百九十七人，包括兩名檢察官及多名三線二星以上高階警官，震撼各界；但有不少人因張未到案，最後得以脫身。
押了4個月…才爆涉串證 2線3警官獲交保
高雄地檢署偵辦官警涉嫌收賄包庇電玩弊案，去年12月聲押小港警分局二線三星行政組長林振宏、電玩大亨林峻德獲准，羈押近4個月，前晚移審後，高雄地院法官裁定林振宏60萬元交保、林峻德50萬元交保。初步了解，兩人並未認罪，但因有數名被鎖定偵辦的退職警務人員擔任「白手套」，已潛逃海外並遭通緝，本案的偵辦動作，短期內還不會喊停。
雄檢認為，林振宏於100年至101年間，在高市警局專勤組任職期間，涉嫌與三線一星警官李世昌（前三民二分局長，已起訴）共同收賄，金額早期為每月40萬元，後來因電玩業者家數增加，而增至每月80萬元，收賄總金額約1千餘萬元。
因此，去年12月15日，檢調廉搜索林振宏位於高雄市鳳山住處，發現他代步的一輛200多萬元BMW 5系列轎車，竟登記在高雄電玩大亨林峻德胞弟名下，檢方因此在同月22日搜索林的電玩店，並先後聲押林振宏與林峻德獲准。
不過，兩人交保前夕倒是發生「小插曲」，檢調懷疑有在押被告可能透過高雄看守所擔任雜役的收容人犯協助傳送紙條串證，今年3月16日突襲搜索看守所，果真查扣到一些紙條、電池、香菸與部分違禁品；為此，所方還將擔任雜役的人犯都隔離調查。
(自由時報)
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美景藏險 詩人籲少種落羽松
落羽松因樹形優美，具北國風情，近年來成為台灣樹木界的新寵兒，各式「落羽松秘境」如雨後春筍冒出，但「種樹的詩人」吳晟說，落羽松是沼澤樹木，其「膝根」問題很大，若一直擴大栽種，恐會因膝根地表隆起、絆倒遊客，且物種單一，景觀變得單調等生物浩劫。
吳晟表示，台灣人迷信外來種，對樹商而言，外來的樹種較有賺頭，於是繼黑板樹、小葉欖仁、黃花風鈴木、櫻花之後，落羽松成為樹木市場新寵兒。但落羽松適生長於沼澤，樹木「膝根」隆起，會嚴重破壞路面，缺點一籮筐，國人別再一窩蜂熱炒「落羽松美景」。
吳晟說，媒體常有「落羽松秘境」報導，讓人趨之若鶩，引來「萬人朝聖」打卡，建商也跟著推出「落羽松豪宅」，現連公部門也開始打造「落羽松步道」，許多公園處處可見落羽松。
他表示，落羽松換葉時，松葉如羽絮，飄落地面，環境很不好整理，一旦落羽松熱潮消退，其缺點就會被放大，可能步上黑板樹、陰香、櫻花的後塵，熱潮退了，主人開始砍樹。
以種植落羽松聞名的田尾鄉「菁芳園」表示，已種植二十年，因沼澤植穴與水泥步道分離，多年來並未造成道路隆起案例。某園藝業者坦言，落羽松最大的問題是，樹農賣後不管，買家不諳種植方法，胡亂種在公園或庭院，膝根隆起，常會有人被絆倒。
中興大學實驗林管理處長曾彥學說，落羽松冬天會變色及落葉的確漂亮，但落羽松喜歡生長在水邊，種植在乾旱地或海邊，樹形並不好看。他反對將落羽松當路樹，若在公園幾株點綴一下還可以，不建議種太多。
(自由時報)
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教召撞上例假、休息日 勞動部：無須補假
一例一休上路，勞工應享有周休二日，有排班勞工投訴，他被抽中教育召集，期間剛好撞上例假日，雇主沒給補假，他當周只剩休息日，實質休假一天，根本沒周休二日，勞動部解釋，公假是免除工作義務，例假沒有工作義務，雇主當然無須給予公假，也無須給予補假，勞工權益不受影響。
勞動部解釋，教育召集是國民應盡的義務，依據兵役法施行法第43條規定，受教育召集、勤務召集、點閱召集的學生及職工，應給予公假，公假是免除勞工工作義務，例假、休息日本來就沒有工作義務，雇者不用給予公假。
另外，因法令僅規範，僅有國定假日、休息日碰上國定假日，才須給予補假，公假不在其中，雇主無須再給予補假。
該名勞工直批，當兵在營休假，都給補休，教召為什麼不能比照辦理，「很奇怪現象」，法令根本有問題。
對此，勞團高教工會組織部主任林柏儀表示，勞基法是最低勞動基準，若從勞工休息權益、平等對待原則較高標準 ，既然平常上班日被教召，可以免除一天工作義務，例假日被教召，同等也該獲得補償，再免除一天工作義務。
(聯合報)
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教召撞例休不能公假 勞工怨
教召恐因一例一休吃掉勞工例假？勞動部解釋，教召期間如適逢勞工原排定的工作日，雇主應依法給予公假，但如適逢勞工休息日或例假，雇主無須給予公假。但就現行7休1規定而言，可能有不少勞工會遇上例假教召，無法請公假的情形。
過去7天教召令，依據規定，這7天勞工可向雇主申請公假，但現在受限7休1的函釋規定，7天教召期間，最少一定要有1天例假日不得上班，換言之，勞工最多只能申請6天公假，其中1天算是勞工自己的例假，無法申請公假，也讓不少人抱怨白白損失1天假。
勞動部勞動條件及就業平等司解釋，公假是為了免除工作義務，但例假本來就沒有工作義務，雇主自然也就不用給予勞工公假，也沒有補假的問題，舉例而言，像是自營商、無業者，遭教召也一樣沒有補假的問題。
不過，針對適用4周彈性工時行業，像加油站、銀行、旅館等，由於勞工最多能連續上班12天，還是有可能因為教召7天皆為工作日，可申請公假。但對於適用7休1的勞工，要用自己的例假教召，是否影響勞工權益？勞動部僅回應，教召就是國民義務。
「這其實滿扯的」，桃園市產業總工會祕書吳嘉浤表示，如果政府認為勞工需要7休1來維護身心健康，教召也是一種訓練，如同受雇主支配一樣受國防部支配，為何不用7休1？是不是應該去檢討教召的時間？
台灣勞工陣線協會祕書長孫友聯認為，無論例假日或公假，薪資都照給，以工資角度來看，應是沒影響才對，也不應該要補假，因為教召是國民應盡義務，就好像陪產假遇到例假日，也不應該說要補假，是一樣的道理。
(中國時報)
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客委會、原民會 接收中廣兩頻率
中廣音樂網、寶島網停播後，原本使用的兩個頻率將交由客委會、原民會使用。客委會主委李永得指出，客委會申請的「講客廣播電台」預計六月十四日開台；原民會副主委伊萬．納威則表示，原民會申請的電台預計八月一日開台，四月底前會確定台名與台呼。
去年國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）准許中廣換照，附帶條件為「中廣音樂網及寶島網頻率，於客委會或原民會完成全國性廣播電台規劃，依法申請並獲核配音樂網或寶島網現用頻率，ＮＣＣ通知中廣繳回頻率時，中廣應配合停止播送且無條件繳回使用頻率，不得請求補償」。客委會、原民會因此依法提出申請。
李永得說，講客廣播電台的「講客」有兩大意義：一是鼓勵「講客語」；二是鼓勵各族群的人「講述、談論客家文化」。電台內容也以客語教學、傳播客家文化、音樂為宗旨。他說，講客電台的器材幾天前剛決標，目前在等ＮＣＣ核准架設。如能於五月初架設，便可依預定時間，在客委會設置十五周年的六一四開台。
近日陸續有學者、政黨質疑客委會接收中廣頻道，等同國家將頻道「納為政府己有」，成為「政府媒體」。李永得表示，客委會對於講客電台的長期規畫，是將其放入公廣集團、由公共電視台負責製播，預算則由文化部編列。但這須等公共電視法修法通過，電台設置初期，仍須由客委會統籌規畫。
李永得認為，設置客家電台須從「保護弱勢族群」的角度看待，而不能以一般媒體觀念視之。
預計八月開台的原民會電台，國民黨立院黨團指其名稱為「全區原住民族廣播電台」。原民會副主委伊萬．納威表示，原民會尚未確定電台名稱，預計四月底決定，節目內容也未定。至於是否會像客委會般，希望將原民電台納入公廣集團？她表示「還要討論」。
(聯合報)
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大數字／北捷運量成長 本業卻虧錢
穿梭於台北都會區的台北捷運，營運21年來已成為大台北地區民眾出行、購物、旅遊重要的交通運具，也是大台北地區很重要的地標之一。
台北捷運公司董事長董瑞斌表示，台北捷運快速、安全、舒適，加上票價低廉，已成為大台北地區民眾相當重要的交通運具，也深入每個人的生活，外籍旅客到台北，主要交通工具也是搭乘捷運。
依據交通部統計，搭乘台北捷運旅客持續攀升，在2016年平均每日運量達202萬人次，較上年成長2.5%。今年2月的平均每日運量，更進一步提高至204萬人次。
北捷每天運量相當高，每到跨年節慶，台北捷運萬頭攢動，閘門口悠遊卡刷不停，光是跨年夜北捷運量就突破275萬人次，但乘客多不代表賺的多，反而是「載一人就虧損一人」，台北捷運「運輸本業」已經連虧損十幾年，平均年賠5.9億元。
董瑞斌解釋說，北捷是大眾運輸工具，為鼓勵民眾搭乘，所以採低票價，而且使用電子票證（如悠遊卡、一卡通），票價還打八折，光是八折一年就短收30多億元，還有，捷運、公車相互轉乘都優惠8元，一年北捷光補貼轉乘費用就要12億元，這個補貼是歷史因素，應該要檢討。
董瑞斌說，北捷是運輸事業公司，還是要將本求利，所以積極開拓業外收入，包括車站商業空間出租、車站內外和車廂廣告、給國泰世華銀獨家設置ATM的租金等，讓北捷現在每年都可以有獲利，未來還會再規劃可獲利的模式。
董瑞斌說，北捷每天上下班時間各搭載約40萬的旅客，龐大的運量不僅讓地面交通變得順暢，對大台北地區的交通貢獻很大，更減輕環境汙染的問題。
他指出，台北捷運營運21年，無形中建立了排隊進出車廂、讓座老弱婦孺、搭電扶梯自動靠右的「捷運文化」，加上捷運車站乾淨，搭乘過程舒適，而且準點率高達99.5%以上，事故發生率在國際各主要捷運中也都是相當優異的。
台北捷運可以做到低故障、高準點率，且服務品質備受旅客肯定，董瑞斌認為，這是當年陳朝威擔任董事長時，建立一個很好的機制，也就是只要捷運停駛5分鐘，就回報給市長，有任何狀況都不掩飾，會立即處理問題，久而久之，這種有缺失就立即改正的文化，讓旅客對北捷產生一種信賴感。
董瑞斌表示，除了自我鞭策外，台北市政府是台北捷運公司最大股東，占75%股權，其次是交通部、新北市政府，可說是一家國營事業，很多「公婆」（包括市議會）都盯著北捷，且每天有200餘萬旅客搭乘，旅客也是天天在監督北捷，所以北捷員工都兢兢業業，努力提供旅客最好的服務。
創品牌商品 北捷打造新金雞
台北捷運公司董事長董瑞斌表示，台北捷運多年來維持安全、舒適、準點、快捷的服務品質，給旅客信賴感，未來要以這個資產來創造品牌商品，衍生商機。
董瑞斌說，捷運站的商業空間都是公告招標，給業者去招商、經營，北捷純粹收取租金，21年了，什麼也沒學到，再這樣下去，還是當一個包租公，但東京、大阪的地鐵公司，他們不光是運輸公司，還將地鐵站以自己的品牌做複合式商場，自己經營，他們的業外收入占了總營收的三分之一，甚至高達五成。
他指出，現在北捷已經開始訓練自己的員工，去學習做商場、做廣告的專業能力，以後較大的車站（如台北車站）會由北捷公司或是轉投資公司來經營，做更多具附加價值的商品，就像之前推出340鋼材的便當盒，沒有任何化學物質，很受歡迎，這是第一個以捷運品牌推出的商品，之後還會再規劃。
董瑞斌說，北捷的營運經驗、管理技術和能力深受國際肯定，不只做國內桃園捷運、台中捷運的技術顧問，像烏克蘭、莫斯科、哈薩克、羅馬尼亞，就提供電子票證的經驗和相關技術。
台北捷運公司剛成立時，向新加坡地鐵公司學習，經營20年後，他們向北捷學習資產管理、維修、保養，充分展現北捷青出於藍勝於藍的成果。
北捷沿線站區房價飆 至少漲三倍
捷運通車帶來便利，也帶來人潮，帶動車站周邊的商業繁榮和房價上漲。房仲業者統計，台北捷運通車21年，沿線車站的房價至少上漲了三倍，而距離捷運站步行十至15分鐘的地區，房價也跟著上漲。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，過去買房大都是考慮學區、公車和生活機能，在捷運通車後，因為交通便利又快捷，車站周邊商店聚集，開始有人選擇逐捷運而居，直接帶動房價上漲，尤其是新莊蘆洲線、信義線、松山線通車，捷運沿線房價上漲的狀況更明顯，因為捷運的快捷便利，不只台北市區房價上漲，新北市的捷運站及車站周邊也同步上漲。
徐佳馨說，捷運通車帶動房價上漲最凶的是淡水線和板南線，沿線房價受惠極大，像淡水、土城地區，以前都被人嫌離台北市區太遠、不方便，但捷運通車後，不少人買在新北市的捷運站，有好幾年捷運共構宅（即捷運聯合開發住宅）很夯，價格也節節上漲。
她說，像文山區也是因為木柵線通車後，帶動沿線車站入住人口，拉抬了捷運站及其周邊地區的房價。不過，捷運信義、松山線通車並未如其他捷運線一樣，大幅拉抬捷運站沿線的房價，主因是這兩個區的房價本來就高，商業行為也很繁榮。
徐佳馨指出，由於捷運站的共構宅和站區旁的房價上漲太高，很多人選擇走路十至15分鐘可到捷運站的房子，房價約較捷運站旁便宜一至一成五。
至於捷運站周邊的商店房租，同樣水漲船高，不過徐佳馨提醒有意在捷運旁開店的店家，要注意捷運站出口有「陰陽面」，不是每個捷運出口開店都有很多人潮，像古亭站羅斯福路的出口人氣就很旺，牯嶺街出口卻冷清很多，要開店的店家最好到現場勘查後再決定。
(經濟日報)
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捷運超音波探傷車曝光 鋼軌全面性健檢
那是什麼車？不少民眾於深夜時發現桃園機場捷運線有輛不曾見過的車輛來回穿梭，原來這是一輛「超音波探傷車」，正在為捷運線鋼軌做全面性健檢。
機捷維修人員日前在靠近A9a軌道的道岔發現一條裂紋，雖暫不影響列車行進及安全，但為解除大眾乘車疑慮，桃園捷運公司總經理陳凱凌仍指示緊急更換，並下令檢測全線軌道的鋼軌結構安全性。
因台北捷運軌道和桃園機場捷運軌道為相同軌距，透過高鐵局向北捷公司租借到這部超音波探傷車，支援桃園機場捷運軌道鋼軌檢測，確認鋼軌結構內部有無容易造成斷裂的裂縫、氣孔等缺陷。
不過有民眾發現，這輛超音波探傷車被機捷公司的一輛機車頭拉著，從A17領航站出發，開往A21環北站，再折返北走A11坑口站，最終進入蘆竹機廠。
原因在於北捷路網的坡度不大，這輛重達27噸的超音波探傷車的爬坡能力只有3.5%，桃園機場捷運線坡度達4.92%，所以才動用機車頭拉著，避免動力不足，而這也是北、桃兩捷運公司的兩部工程車聯結執行任務的難得場景，讓不少鐵道迷相當興奮。
桃捷公司指出，全線預計20日檢測完成，檢測結果判讀出來，提供後續維修軌道的參考。超音波探傷車下次出勤時間是18日凌晨0時30分，由A11坑口站出發，往A1台北車站方向行進。
(中央社)
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火燒島 電爆悲情城市
台灣去年高溫天數創紀錄，民眾開冷氣的時間增加，依能源局統計，全台去年「冷氣時」（指該年氣溫超過28度的時數）達2233小時，創下歷史新高，比2007年的1801小時增加24％。中央研究院地球所研究員汪中和指出，未來高溫趨勢不會停止，都市熱島效應的壓力會增加，用電將更加緊張，政府及民眾都要調整，把電用在刀口上。
今年4月初台北一度飆出攝氏35.4度高溫，汪中和指出，全球暖化進入快速上升期，極端氣候頻率將更高，程度加大，高溫、強颱、暴雨的壓力只增不減。台灣民眾對氣候變遷不夠敏感，政府因應步驟也太緩慢；「過去國土規畫以人為主，未來要以生態環境為考量。」
高溫吃掉先前省的電
氣候變遷影響每個部門，包括用電，汪中和提醒，政府要維持供電穩定，挑戰會愈來愈大。以往台北氣溫超過攝氏35度的天數約1個月，至多45天，去年卻多達77天。溫度升高1度，用電就增加60萬瓩，去年尖峰用電更突破3600萬瓩。
經濟部能源局2015年推出「自己的電自己省」智慧節電計畫，促成住宅部門省電3億度。汪中和點出，去年夏季高溫，服務業空調用電增加，「把先前省的電都吃掉了」。
台北屬盆地地形，熱島效應最明顯。政治大學地政系副教授孫振義指出，「熱島效應對都市氣溫一再飆高來說，是因也是果」。他舉例，綠樹能調節熱能，但都市綠地被柏油路取代，柏油路吸熱程度高，入夜後仍在散熱，居民受不了開空調又繼續放熱，形成惡性循環。
太陽能板、綠化降溫
台灣都市熱島與高溫問題令人擔憂。孫振義表示，要改善都市高溫化應以屋頂和牆面降溫為第一要務，太陽能板能為建築物遮蔭，又能發電，是不錯的辦法。道路是都市另一個主要的蓄熱體，應增加植樹綠化。
在人口增加率持平的情況下，汪中和指出，政府要思考重新安排城市與綠地，舊社區營造更新並推動綠建築節能，讓都市像海綿一樣，能降溫防洪。
孫振義強調，綠建築必須搭配節能措施才會確實達到節能效果，部分新建物雖號稱綠建築，但樓地板平均用電量卻增加，原因出在使用空調的時數和面積增加，導致用電量上升。
曾在工研院任職多年的專家杜威達也說，熱島效應與一個國家的城鄉規畫有關，責任超越地方政府，屬於國土規畫的層級，政府應該正視這個問題，「我們需要更長遠的規畫」。
電價太低 節能效果差
台灣是面積小但氣候變化豐富的海島，南北氣候差異大。杜威達指出，熱島效應要改善只有兩個機會，一是趁新的大區域開發，二是趁舊的大區域大幅改建。
汪中和提出都市減壓構想，他舉例，台北都會區已超飽和，受災風險也最大，政府可以利用高鐵沿線發展新的城市，例如利用桃園航空城土地開發袖珍城市，給民眾完全不一樣的生活環境；有助增加內需，也能解決目前「穿著衣服改衣服」的難題。他坦言，台北及新北擔心人口遷移影響該市發展，這項建議面臨政治阻力。
針對夏季用電，汪中和認為，高溫氣候無法不開空調，供電也有極限，因此民眾要調整，節能並減少非必要用電；政府要在總量之下做最好的分配，把電用在刀口上。他強調，目前台灣節能效果不好，最主要的原因就是電價太低，政府也應面對這個問題。
電信機房最耗電 百貨商場第二多
建築占能源消耗的大宗，不同機構的用電密度差很大。依據能源局統計，扣除室內停車場面積後，各類用途建築物732家樣本中，2015年耗電量密度最高者為某家電信機房（每平方公尺1867.3 度），最低者為某高中（每平方公尺21.6度），兩者相差90倍。
建築物單位面積年用電量密度，是以建築物之年用電量除以總樓地板面積。從大分類來看，電信機房、百貨商場、旅館及醫院用電量密度較高。扣除室內停車場面積，29家電信機房平均每平方公尺用電916.9度，排名第一；其次是百貨商場類中的百貨公司（368.1度）、一般量販店（355.6度）及購物中心（296.1度）。醫院類中的醫學中心單位年耗電量密度排名第五，20家平均為每平方公尺288.5度。
今年夏季供電吃緊，中研院地球所研究員汪中和提醒，台灣除了供電壓力，還有減碳壓力，如果還是高比例依賴燃煤及燃氣發電，政府宣示的溫室氣體減量目標將無法達成，「政府對低碳綠色能源的研發及扶持要有更積極地的做法」。
為實現非核家園目標，政府宣示，2025年天然氣發電將占總發電比例的50％、燃煤占30％、綠能占20％。汪中和認為，目前供電結構核能占比仍大，去年為12％，要在2025年全數以再生能源取代難度很大。另外，燃煤發電汙染及後端成本都很高，不足取。「非核是不錯的目標，但政府不要把自己綁死」，要作最適化調整，舊有核電應作最好運用，保障轉向綠色能源期間的供電穩定。
他認為，政府對減碳議題推動層級不夠，資源分配不到位，做法太慢，也非常不合理，只是頭痛醫頭、腳痛醫腳。例如節能的推動只靠能源局、經濟部及部分企業，結果就是綁手綁腳，推不下去。
我國雖設有國家永續發展委員會，汪中和指出，政府態度消極，功能不彰，沒有人力及經費；因應層級要提高，應將國土規畫、水、電等相關部門綁在一起，由院長層級領導。政府要組成非常好的團隊，長期穩健推動下去，例如，「荷蘭成立專業團隊，一次給100年經費。」
他點出，台灣的非政府組織、如台積電及台達電等企業及民間團體，在防災、節能等方面投入很多。政府推動氣候變遷因應及國家永續政策，若能結合企業及其他民間力量，可以省很多力。 對於能源轉型及綠能發展，汪中和認為，政府應每年固定投入資源，用於綠能的研發及扶持，「有一樣是政府應該參與的，就是儲能。」
新聞辭典－都市熱島 惡性循環
都市溫度比周遭地區高的現象，成因在於都市人口集中，林立的人工建物與路面較易蓄熱，同時空調系統及車輛排放大量廢熱，高樓阻礙風的流動，而大氣吸的熱受空氣汙染物質遮蔽，拖慢輻射冷卻速度，導致都市氣溫升高，與周圍相比像一座發熱的島嶼。
熱島效應造成都市高溫化，間接加劇能源供給壓力，且導致日照時數減少，空氣汙染惡化，另外由於降水形態改變使水患發生機率增加。熱島效應影響都市居民的生活舒適度、生產力、能源使用、疾病、生物多樣性等，成為都市研究的熱門議題。
(中國時報)
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營區冷媒爆炸2死14傷 軍官與包商判無罪
發生於4年前，國防部忠愛營區進行空調主機冷媒灌充作業時，發生爆炸意外，造成2死、14傷，事後檢察官依業務過失致死罪嫌起訴維修包商「康克」公司負責人蔡志裕、負責空調採購的上校工程官徐健寧2人，台北地院審理後，認定無法證明蔡有維修不當的過失行為；且徐也無防止意外的義務，判決2人無罪。
國防部2013年9月12日委由康克公司，負責位於北市博愛路忠愛營區忠愛樓地下室冰水主機安全檢修，當晚9時許，進行冷媒灌充作業時，因冷媒外洩適逢螺絲脫落，螺絲向外彈飛產生電弧、火花，引燃外洩冷媒造成爆炸，受雇維修人員林育生、負責監工的上士班長林逢春因鄰近壓縮機，遭炸飛送醫不治；包商蔡政峰、蔡志裕父子等14人受傷。
檢察官認為，蔡志裕未依施工規定使用扭力扳手，造成螺絲鬆脫涉有過失；徐健寧承接空調採購業務，已獲前手告知應更換冰水主機，包商也再度提醒，但徐置之不理，也應負過失責任，將2人提起公訴。
台北地院審理後認為，冰水主機的B缸壓縮機事故，肇因壓縮機內部因故發生斷電產生電弧，瞬間高溫將6號端子內側銅棒及螺牙燒熔，使端子支撐力不足噴出，究竟是什麼原因造成壓縮機內部端子接線產生電弧，因時間久遠已失去分析時效，難以查明事故原委，但這與康克公司先前更換6號端子無關。
合議庭認為，由於冰水主機從未發生嚴重致死事故，因此蔡志裕主觀上不具有預見意外發生可能性，且徐健寧也沒有執掌義務或決策權力，因而未向國防部建請汰換冰水機，也沒有違反任何防止意外的義務，2人都不應負擔業務過失致死罪責，判決無罪。本案可上訴。
(中國時報)
生活
虧29億 中華郵政再裁6郵局 鎖定機關或學校附設郵局 儲戶須換金融卡
郵局要再「瘦身」。中華郵政繼去年裁撤14家郵局後，今年將再新一波裁撤，名單本月初已出爐，月底將召開董事會討論，估鎖定機關單位或學校內附設郵局，於今年7到9月陸續裁5至6家。
偏鄉改營業時間
據中華郵政統計，郵務中快捷、限時、包裹等3項業務，近3年皆虧損約29億元；該公司指，為積極推動新業務和電子商務，將持續裁撤效益差郵局。全國原有1300多家郵局，去年先裁撤14家。
知情人士透露，中華郵政本月初評估出今年裁撤名單，以學校或機關單位內附設郵局為主，如史博館附設郵局，共5到6家，將陸續於今年7至9月關門，但裁撤郵局的儲戶存簿和帳戶皆能持續使用，金融卡則須於半年內換新。至於局內人員和業務，將整併到其他郵局。
此外，因學校每逢暑假學生常需寄送包裹行李，中華郵政也規劃雖裁校內郵局，仍可採派人到校收件因應。
知情人士指，該計劃本月底將報董事會討論。中華郵政總經理陳憲着昨證實，名單將與董事會、地方鄰里長討論後才定案；會考量地方聲音，裁撤人力定會轉向新業務。
另中華郵政也檢討使用率低的郵局營業時間，如偏鄉霧台郵局等，雖維持「一鄉一郵局」，保證不裁偏鄉郵局，但因部分偏鄉人口少，郵局使用率低，無每天營業的需求，部分郵局可能改為每周開3天左右，現仍評估名單。
中華郵政工會理事長鄭光明昨說，今年確實將裁撤部分郵局，但因裁撤郵局內員工多僅2人左右，且會調到其他郵局，員工權益不受影響，工會不反對調整計劃。
民眾陳先生說，郵局裁減得考量民眾需求，若裁的點附近已有郵局，他不會反對。
(蘋果日報)
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中國大蒜流入台灣？ 農糧署：完全不可能
大蒜是國人愛用常見食材，不過近日網路流傳「中國產的大蒜恐流入台灣」。對此，農糧署表示，完全不可能，因為進口入關前皆有做檢驗，加上國產大蒜與進口大蒜差異大，民眾可藉由肉眼辨識。
農糧署副署長蘇茂祥指出，根據統計，去年我國大蒜種植面積共4309公頃，產出3萬4709公噸的量，但國內由於供不應求，有開放國外大蒜進口，例如：阿根廷、西班牙和泰國等，但沒有包含中國，負責進口把關的海關會以觀察外觀及檢驗同位素查，因此市面上要買到中國進口的大蒜幾乎是完全不可能。
蘇茂祥表示，國產大蒜與進口大蒜外型差很多，民眾可從觀察外觀簡易辨別。國產大蒜外觀呈下寬上窄的吊鐘形，形似蓮霧，而蒜梗為實心狀，蒜仁發芽孔處明顯可見尖細狀。
蘇茂祥說，若從外觀仍無法辨識，則可以透過產品標示辨別，或是聞其氣味，國產蒜味明顯嗆辣味濃，也因此價格較一般進口大蒜高。
(自由時報)
國際
北韓閱兵秀飛彈 56枚亮相嗆美
朝鮮半島緊張局勢升高，外界料北韓可能選在昨天紀念國父金日成105歲冥誕的「太陽節」進行核試爆揚威，但至昨晚截稿前未傳出訊息，而是在閱兵遊行中端出56枚飛彈展示威嚇武力，包括首次公開的潛射彈道飛彈「北極星1型」及疑似新型洲際彈道飛彈。但專家認為北韓武器吹噓成分大。南韓和日本都保持警戒，倒是美國總統川普老神在在，照打高爾夫球。
我總統府發言人黃重諺昨表示，有關朝鮮半島局勢發展及可能造成的影響，國安團隊都密切關注。
北韓昨在平壤舉行盛大閱兵，展示10款共56枚飛彈，最引人注目是首度公開疑似新型洲際飛彈（ICBM）。韓聯社指，南韓軍方人士推測該武器比已知北韓ICBM「KN-08」和「KN-14」更長；這兩款射程約1萬公里，足以打到美國西岸，但未曾試射。另一款也是首度公開的是潛射彈道飛彈「北極星1型」及將其改良為陸上發射的「北極星2型」，另有KN-06地對空飛彈、4聯裝反艦飛彈等。
北韓領袖金正恩未在閱兵式說話，而是由二把手勞動黨副委員長崔龍海出面，他嗆如果美國真的挑釁，北韓準備好全面戰爭和核戰反擊。分析指這表明北韓展示大批戰略武器，是為應對美國等國際社會施壓。
「作秀大於實際」
德國航太顧問公司「施慕克科技」武器專家席勒表示，研發飛彈的國家不會在遊行上展示真物，「這太危險，稍有差池，就會在『親愛的領袖』身旁爆炸。」席勒曾說，北韓展示的飛彈總是設計不一致且有許多瑕疪，顯示「作秀成分大於實際威脅」，尤其是所謂的洲際飛彈，「蠻驚訝看到那種尺寸的飛彈，因為此前我們還只看到約1/4大小的尺寸，突然間他們就展示ICBM。」席勒稱不用把北韓展示的每件事物當真，「他們幾乎每件事都在撒謊。」
川普照打小白球
此次閱兵似無北韓盟國中國高官出席。而在北京警告北韓問題可能導致衝突後，中國外長王毅前晚與俄國外長拉夫洛夫通電話，尋求俄國協助，促使朝鮮半島緊張局勢降溫。曾暗示「不惜動武」解決北韓核武威脅的川普，派遣卡爾文森號航空母艦打擊群駛近朝鮮半島，升高緊張局勢，但他周末仍赴佛州打小白球度假。
據信北韓將把核試延至25日建軍節進行。日本外務大臣岸田文雄昨說，北韓本月稍後料有更多活動，日本仍會保持警戒。南韓前天警告，北韓若進行第6次核試或發射洲際導彈，南韓將採取北韓難以承受的強有力懲罰性措施。據悉，南韓軍方已將和美國合作部署的「終端高空區域防禦系統」（THAAD，簡稱薩德）所需物資全運至星州高爾夫球場，將盡早完成。
旅韓台人不緊張
旅居南韓的王小姐昨向《蘋果》表示，在首爾感受不到緊張氣氛，笑稱：「這邊媒體幾乎沒什麼大篇幅報導。」
《蘋果》記者昨在桃機觀察，發現下午4時以後4架飛往南韓仁川機場的班機，幾乎都以南韓旅客為主，僅有4名台籍旅客。
北韓新飛彈 「恐直攻美本土」 可進行核武報復攻擊 威脅東亞
北韓昨展示的新型武器中，出現2款疑似長程洲際彈道飛彈及1款潛射彈道飛彈的武器。分析指，這些如果全投入實戰，北韓將可能掌握直接攻擊美國本土的核武，以及威嚇美軍不敢突擊攻擊的「第二擊」核武，威脅東亞。
疑可用「冷發射」
昨亮相的各式飛彈，壓軸的是2款由卡車運載的巨型飛彈發射筒，飛彈本體沒曝光，不知發射筒中是否真有飛彈。韓聯社引述軍方消息人士說：「看起來像是新型洲際彈道飛彈。」消息人士指，這些飛彈比北韓已知的KN-08「火星13」與KN-14洲際彈道飛彈更大。
軍情與航空網站主編施孝瑋昨受訪指出，這2款疑似洲際彈道飛彈的武器，「實際性能當然不明，但由彈體尺寸來看，估計射程可能遠達8000到1萬公里，可以直接攻擊美國本土。」專門報導北韓消息的NK News網站軍事分析師歐卡羅說，這種長程飛彈要是真的部署，將「改變局勢」。
歐卡羅判定這些長程洲際彈道飛彈應還是液體燃料，發射準備時間將較久。但施孝瑋說，他判斷北韓展示的飛彈應已全是固體燃料推動，讓飛彈發射準備時間更短，更不易偵測，威脅更大。使用發射筒也可能顯示掌握「冷發射」技術，不易偵測。
北韓昨也首度公開展示先前已宣告試射成功的「北極星1型」潛射彈道飛彈，這種飛彈可在隱匿的潛艦上發射，施孝瑋說：「這顯示北韓已經有初步的『第二擊』能力。北韓可以在開戰時，把裝有這種飛彈的潛艦開到像是菲律賓海等太平洋地點，攻擊日本、南韓、關島甚至夏威夷的目標。」
水下隱匿時間短
核武第二擊能力是指在交戰雙方第一時間互丟核彈後，還能存活，對敵方進行第二波報復攻擊的核武。第二擊能力用來嚇阻對手發動突擊，因無法確保突擊時能完全摧毀所有核彈。潛艦搭載的潛射彈道飛彈可在第一時間隱藏自身，是典型的第二擊核武。但施孝瑋說，北韓目前沒核子動力潛艦，現有潛艦航程短，水下隱匿時間也短。
(蘋果日報)
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北韓閱兵 秀新飛彈嗆美
金正恩檢閱 中國無人出席
朝鮮半島情勢劍拔弩張之際，北韓十五日迎來建國領袖金日成一○五歲冥誕的「太陽節」。在最高領導人金正恩親自檢閱下，平壤舉行史上最大規模的閱兵儀式，包括公開展示兩款新型洲際彈道飛彈（ICMB），以及潛射彈道飛彈（SLBM）和中遠程飛彈等各式武器，向十五日駛抵朝鮮半島海域部署的美國「卡爾文森號」航母打擊群「秀肌肉」。
北韓軍隊十五日集結在「金日成廣場」參與聲勢浩大的閱兵典禮，金正恩捨棄過去常穿的立領中山裝，改為穿著深色西裝到場檢閱，他不時面帶微笑、向台下揮手示意；在女兵踢正步的環節，金還與內閣總理朴奉珠等幕僚有說有笑，態度輕鬆。然而，身為北韓盟友的中國，此次卻無任何官員出席致意。
兩款新型洲際飛彈 受矚目
此次閱兵共展示十款、五十六枚各型飛彈，其中以兩款新型洲際彈道飛彈最受矚目，推測可能為仿俄羅斯「白楊」和中國「東風-31」型飛彈的改良型，一般估計這兩型飛彈恐怕還沒有實戰能力，甚至也沒進行過飛行試驗，但至少展現出北韓期盼擁有打擊美國本土戰力的決心。若這兩型飛彈性能可以與中俄原版相去不遠，其射程估計達一萬公里，可涵蓋美國。
閱兵另一亮點是射程逾一千公里的「北極星1型」潛射飛彈和改良為陸基發射的「北極星2型」；新型「舞水端」等短、中、遠程彈道飛彈；坦克、防空飛彈、反艦飛彈和可直接攻擊首爾的多管火箭炮等武器，均在展示之列。軍事觀察家認為，北韓展示多款北極星飛彈，暗示其在潛艦上裝載飛彈的能力已大為精進。
二當家放話 要川普勿挑釁
北韓二號人物、勞動黨中央委員會副委員長崔龍海，代金正恩發表談話表示，北韓擁有尖端武器，為「東方核強國」、「亞洲火箭盟主國」。因此，美國川普政府若進一步莽撞挑釁北韓、製造戰爭環境，戰事可能一觸即發，而北韓勢必回以毀滅性打擊，並以北韓風格的核打擊戰，回應美國發動的核戰，和美國打一場「全面性戰爭」。
為因應北韓威脅，駐紮於日本橫須賀空軍基地的「雷根號」航母也正駛向朝鮮半島。對此，北韓官媒十五日再次痛批，川普政府嚴重的「軍事歇斯底里」已到達無法忽視的階段。
華府「布魯金斯研究所」朝鮮半島事務專家李維亞（Evans Revere）表示，平壤藉此次閱兵向川普政府做出強烈回應，而試射飛彈或核試更是「勢在必行」。南韓聯合新聞通訊社表示，北韓可能會選擇本月廿五日的建軍節進行第六度核武測試。
(自由時報)
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美航母進逼 北韓秀「科學怪彈」
北韓十五日以閱兵慶祝太陽節，也就是國父金日成的一○五歲冥誕，最高領導人金正恩率黨政軍幹部出席，數百位外賓使節觀禮，但未見任何北京的高層官員。北韓展示疑似首次亮相的洲際彈道飛彈（ＩＣＢＭ）與升級版的潛射飛彈（ＳＬＢＭ），前者被華爾街日報形容為「科學怪彈」（Frankenmissile）。由於美軍航艦「卡爾文森號」打擊群抵達朝鮮半島附近海域，北韓示威意味濃厚。
閱兵式在平壤金日成廣場盛大登場，歷時三小時。金正恩神色自若地校閱正步通過的官兵、軍樂隊、戰車、多管火箭系統與其他武器，還與幕僚有說有笑。
飛彈是本次閱兵的重點，其中一款飛彈發射管的長度比中程彈道飛彈更長。南韓中央日報引述聯合參謀本部人士的看法指出，倘若發射管內的確是ＩＣＢＭ，將是北韓首度公開展示此一武器。截稿前，北韓並未證實外界揣測。
美國加州密德伯里大學蒙特利國際研究學院的北韓事務專家梅莉莎．漢納姆說，北韓這次展出疑似洲際彈道飛彈，暗示北韓正朝此一概念發展。她說：「北韓慣於在測試或發射前，藉閱兵展現新概念。」
該研究院另一分析師舒默勒指出，北韓展示的武器似乎遠較預期先進。他說：「我們極為訝異。我沒料到會見到如此多新的飛彈設計。」他說，新型的洲際彈道飛彈是一枚「科學怪彈」，有另兩種洲際彈道「閃電」（美稱ＫＮ─０８）飛彈和「北極星二型」（美稱ＫＮ─１４）潛射飛彈的元素。南韓軍方人士說，該武器為新型洲際彈道飛彈，表示它比最大射程六千公里的ＫＮ─０８和射程一萬公里的ＫＮ─１４射程更長。
飛彈專家表示，北韓的新武器能力若經證實，可望提高北韓的選擇。金正恩元旦演說時表示，北韓正設法試射可攜帶核彈頭飛抵美國本土的洲際彈道飛彈。美國總統川普立即推文反應說：「這事不可能發生。」
北韓第二號人物崔龍海於廣場對群眾發表談話時，再度警告美國說：「若美國向我們魯莽尋釁，我們的革命力量會立即還以毀滅性攻擊，我們將以全面作戰回應全面戰爭，以自身風格的核攻擊戰回應核戰。」
北韓發展洲際飛彈 專家：被誇大了
北韓十五日舉行慶祝「太陽節」的閱兵，與五年前領導人金正恩上台不久後舉行的第一次閱兵可謂大不相同。第一次閱兵被專家譏稱為一場「馬戲」，十五日的閱兵卻令專家刮目相看。
北韓公開疑似新型的洲際彈道飛彈，至於是否裝有飛彈實體，無從辨識。美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）引述德國慕尼黑ST Analytics航太分析公司創辦人席勒的話說，閱兵遊行「永遠只有模型」，「全球不會有發展飛彈的國家，會在遊行中展示實體，以防萬一它就在『親愛的領袖』身旁爆炸」。
二○一二年閱兵遊行結束後，席勒和另一專家舒默克指出，北韓的飛彈設計並不協調一致，其中有許多瑕疵，顯示北韓「意在展示，不在發出真正威脅」，北韓當時聲稱正發展洲際彈道飛彈，但他們持疑。二○一五年，北韓因勞動黨建黨七十周年再度舉行閱兵，展示許多相同武器，席勒當時仍表示北韓「一直在說謊」。
不過，在金正恩領導下，北韓的核計畫已有長足進步。金正恩五年來已執行三次核試爆，包括一次北韓聲稱的熱核裝置測驗。北韓同時已進行了多次飛彈和火箭試射，以及展示潛射彈道飛彈能力。
羅伊國際政策研究院國際安全計畫主任葛蘭姆上月接受ＣＮＮ訪問時，即警告勿低估北韓的能力。
北韓的許多飛彈是以蘇聯和中國大陸的設計為基礎，如舞水端飛彈，但它可能是北韓最不成功的飛彈。
席勒表示，有些飛彈設計可能是北韓花錢買來的，北韓的武器計畫能力也因而被誇大了。席勒表示，發展洲際彈道飛彈，「要花很多時間，是一條漫長道路。發展的時間總是比預期來得長。」
(聯合報)
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北韓大閱兵 官兵朝金正恩喊：我們將為你效死
今天是北韓國父金日成105歲冥誕，平壤在緊張氣氛中閱兵，北韓領導人金正恩在典禮中微笑鼓掌，北韓第二號人物、中央政務局副委員長崔龍海則在典禮前的演說中放話，北韓已有所準備，將以核子攻擊回應美國的核子攻擊。
朝鮮半島局勢緊張，北韓是否再度核子試爆或試射飛彈火上加油，引起外界關切。截稿時間為止，並無核試或試射消息。美國總統川普照常到佛州度周末。
北韓國營電視台的畫面顯示，在戰車、氣球和人群圍繞下，成千上萬北韓官兵今天早上參加閱兵大典。潛射彈道飛彈北極星二號在典禮前出現在卡車上，等候展示，這是北極星二號首度亮相。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，電視畫面中，金正恩微笑鼓掌。還有照片顯示金正恩在閱兵典禮前站在紅地毯上；受檢閱的官兵一度朝金正恩高喊：「我們將為你效死。」
CNN記者說，報導閱兵的外國記者，都交出了手機，現場通聯受限。
金正恩核子野心引起的緊張情勢急遽升高，今早又在平壤大肆閱兵展現軍力，美國派遣航空母艦卡爾．文森號戰鬥群馳向朝鮮半島展示決心，中國則已警告衝突可能隨時爆發。
美國國家廣播公司（NBC）報導，華府如確信北韓準備再度測試核子武器，美國將先發制人。這個消息更令人擔心戰爭一觸即發，雖然川普政府已堅決否認。
平壤閱兵表面上是紀念金正恩的祖父、創立北韓的金日成105歲冥誕，骨子裡卻有意向華府、首爾、東京和其他國家展現軍威。
華府布魯金斯研究所東亞學者芮維爾說，不能排除北韓繼續試射飛彈或進行核子試爆，不過美國對敘利亞發動飛彈攻擊和對北韓隱含的威脅，可能使平壤有所顧忌，而用閱兵展示武力既受注目又比較穩當。
北京已表明對平壤執迷不悟感到無奈，不過中國最重要的目標是避免出現任何動盪情勢。美國智庫蘭德公司朝鮮問題專家班乃特說，平壤對所有鄰國都感到不滿，因此金正恩必須展示強悍，因為北韓文化要求領導人以威治國，稍有退讓都會被視為示弱，可能引發政變。
川普對北韓戰略：最大施壓與接觸
川普政府經過兩月檢討，決定了應對北韓的戰略：「最大施壓與接觸」。
美國官員14日表示，兩個月來，川普團隊衡量了一系列如何使北韓放棄其核武方案的構想，一個極端包括軍事行動及設法推翻北韓領導階層，另一端是接受北韓為核武國家。
但最後決定的政策是乎是延續老辦法。官員說，川普政府的重點將是，徵求北韓最大貿易夥伴中國之助，逐漸增加對平壤施壓。朝鮮半島緊張升高之際，將會派上用場的就是這套新戰略。美國、南韓等國正在密切監視北韓本周末會不會再度核試或試射飛彈。
至於「接觸」面，美國官員表示，目前美國與北韓之間沒有接觸。中國主張外交接觸，但川普政府目前的焦點仍是施壓。
美國官員說，接觸的目標必須是北韓非核化，絕不可以導致限武協定，也不可以導致只是減少北韓的核武庫存，因為這意指美國接受北韓為核子強權。
美國的希望是，如果北韓再度核試，中國和俄國會同意聯合國加強制裁平壤。中國國營報紙社論最近主張限制對北韓售油，美國官員表示，這就是華府可以寄望北京的徵兆。
北京今年稍早決定不向北韓進口煤碳，美國也視為好兆頭。賣煤是金正恩政府的重要財源，中國近來退回好幾批進貨。美國不管打算以任何方式加強施壓北韓，中、俄都是關鍵因素，因為兩國在聯合國安理會握有否決權。
北韓副外長韓成烈14日接受美聯社訪談表示，川普在推特針對對平壤而發的強硬推文只有增加緊張情勢的「惡性循環」。他說，美國如果有任何「輕率魯莽」的軍事行動跡象，平壤隨時可以先發制人。
不過，一位要求不具名的美國官方高層表示，美國無意以動武來回應北韓的核試或飛彈試射。他表示，此計不變，除非北韓飛彈瞄準南韓、日本或美國。
(聯合晚報)
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北韓平壤大閱兵 新型洲際彈道飛彈亮相
北韓今天上午在平壤金日成廣場舉行大閱兵，勞動黨委員長金正恩校閱部隊，在北韓中央電視台現場直播下，比KN-08和KN-14更長，被南韓軍方推測為新型洲際彈道飛彈也亮相。
南韓聯合新聞通訊社報導，北韓於上午在平壤金日成廣場舉行紀念已故前最高領導人金日成105歲冥誕（太陽節）閱兵儀式，金正恩出席閱兵典禮校閱部隊，北韓中央電視台在場直播。
北韓中央電視台從上午10時5分（台北時間9時5分）起開始直播，穿著黑色西裝打白色領帶的金正恩10時22分許乘車抵達現場，在校閱部隊後走上主席台。
金正恩登上主席台後，廣場軍民一片歡呼，金正恩面帶微笑鼓掌，向台下揮手示意，還不時與內閣總理朴奉珠等領導幹部交談。
閱兵開始前，軍樂隊入場演奏，升北韓國旗和勞動黨黨旗。10時51分，人民武力部長朴永植向金正恩報告閱兵開始。
據報導，北韓在閱兵儀式上公開了疑似新型洲際彈道飛彈，南韓軍方推測，該武器為新型洲際彈道飛彈，並稱它的長度比KN-08和KN-14更長。
勞動黨中央委員會副委員長崔龍海發表賀詞，他稱北韓為「東方核強國」、「亞洲火箭盟主國」，譴責美國川普政府不斷對「主權國家」進行軍事攻擊，威脅世界和平與安全。
崔龍海還警告，美國需清楚自己橫暴無理的言行和軍事冒險可能招致的後果，並需對此負全責。他強調，如果美國向北韓進行挑釁，北韓將立即進行毀滅性打擊，以北韓的核戰力因應核戰爭。
分析認為，這表明北韓舉行此次閱兵是為因應美國等國際社會施壓而展示軍事力量。
另方面，在直播畫面中，可以看到傳遭肅清的前國家保衛相金元弘出現主席台。金元弘佩戴4星大將肩章，明顯較此前憔悴。
另外，金正恩胞妹、勞動黨宣傳煽動部副部長金與正在主席台後端穿梭，受到注意。
北韓最高人民會議常任委員會委員長金永南沒有出現在主席台，引發猜測。
(中央社)
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北韓大閱兵 亮飛彈嗆美
4月15日為北韓國父金日成105歲冥誕（太陽節），當天上午平壤金日成廣場舉行大規模閱兵，當中展示了疑似北韓歷來最大型的洲際彈道飛彈（ICBM），另外潛射彈道飛彈（SLBM）也首度亮相。北韓第二號人物崔龍海嗆聲說，若美國採取挑釁行為，北韓將「以全面戰爭應對全面戰爭，以核打擊應對核戰爭」。
二把手示警 以核武應對
北韓勞動黨委員長金正恩出席閱兵式，在檢閱受閱部隊後走上主席台站在中央，舉起右手向分列式中行進的軍人等致意。其兩側站立著北韓人民軍總政治局長黃炳誓、內閣總理朴鳳柱、勞動黨中央委員會副委員長崔龍海，乃至先前曾傳出於1月遭免職的國家安全保衛部長金元弘。
北韓中央電視台對閱兵式進行現場直播。飛彈是此次閱兵軍備展示的重頭戲，共有10個不同型號的56枚飛彈登場。據美國有線電視新聞網（CNN）報導，其中一大驚奇是，展示了兩種疑似新型洲際彈道飛彈使用的車載發射筒。另外，潛射飛彈「北極星1型」（KN-11）以及將其改良為陸上發射的「北極星2型」（KN-15），也都是首度秀出。
洲際飛彈 威脅美國本土
據韓聯社報導，疑似新型洲際飛彈載於移動式發射車之上，發射車上只見發射筒，是否裝有飛彈實體難以辨認。南韓軍方人士則推測其為新型洲際彈道飛彈，並稱比KN-08（射程推測6000公里）和KN-14（射程推測10000公里）長度更長。
CNN指出，洲際飛彈愈大型代表射程也可能更遠，而它能夠裝於車載發射筒，則可能意味使用固體燃料，從而可以更快速部署並掩藏。專家認為，北韓是在展現其飛彈有能力威脅美國本土。不過北韓連KN-08和KN-14都還沒有試射過，疑似新型洲際飛彈可能也只是原型。
此外，北韓已公開過的KN-08洲際飛彈、KN-06地對空飛彈、4聯裝反艦飛彈、300毫米放射炮（多管火箭發射器）等，也在閱兵式上齊齊亮相。
第6次核試 可能延至25日
北韓第二號人物崔龍海在為閱兵式致賀詞時，稱北韓為「東方核強國」、「亞洲火箭盟主國」，還警告美國須清楚自己橫暴無理的言行和軍事冒險可能招致的後果，並須對此負全責。
他說：「如果美國貿然進行挑釁，我們北韓的革命武裝將隨時對其進行殲滅打擊，如果進行全面戰爭，我們就以全面戰爭回擊；如果進行核戰爭，我們就用朝方的核打擊進行回應。」
另外，由於美國最新衛星影像指出，北韓東北部豐溪里的核試場「做好第6次核試驗的準備」，平壤也稱「太陽節」這一天「會有大事」發生，外界原預期當天可能進行核試，但結果不然。南韓媒體認為，北韓可能延至本月25日的建軍節才進行新的核試。
(中國時報)
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北韓閱兵 朝鮮半島局勢緊張
朝鮮半島緊張局勢不斷升溫！美國卡爾文森號航空母艦戰鬥群於周末抵達朝鮮半島臨近海域，北韓則在平壤舉行大規模閱兵，並展示可射抵美國本土的洲際彈道導彈等大量武器。北韓已準備隨時進行新一輪核子試驗，但目前尚未出現異常動靜。
為紀念已故前最高領導人金日成105歲冥誕（太陽節），北韓周六舉行可能是歷年規模最大的閱兵典禮。領導人金正恩穿著黑色西裝出席主持，但未發表談話；而是由被視為北韓第二號人物的勞動黨中央委員會副委員長崔龍海致詞。
崔龍海譴責川普政府不斷對主權國家進行軍事攻擊，威脅世界和平與安全。他強調，如果美國向北韓進行挑釁，北韓將立即進行毀滅性打擊。
北韓此次展示多款新型軍備，包括首次在閱兵亮相的北極星1型潛射中程彈道導彈，可以由潛艇直接發射。另外，北韓亦公開新型洲際彈道導彈，外界對其所知甚少。
稍早時，美聯社發表北韓外務省副外相韓成烈的專訪，韓成烈威脅使用核武反擊，並揚言只需幾分鐘，就可以摧毀韓國總統府青瓦台及駐韓美軍基地。韓成烈更稱北韓已經做好準備，隨時可進行第六次核試。
日本亦密切注意北韓情勢，外相岸田文雄表示，預期北韓本月會有更多舉動，又指日本政府已準備多種預防措施。
在此同時，美軍加強在日、韓軍事演習。周六，美、韓繼續在坡州非軍事區演練，代號「鷂鷹」、模擬防禦北韓進攻的美韓聯合軍演，將持續至本月底才結束。位於沖繩的美軍嘉手納基地，則於12日實施了假設沖繩受到襲擊時的反擊演練。
局勢緊繃 陸多家旅遊網站 下架赴北韓產品
昨（15）日是北韓前領導人金日成105歲冥誕，北韓藉此舉行盛大閱兵式，展示潛射彈道飛彈等武器，讓朝鮮半島緊張的局勢顯得一觸即發。陸媒昨日報導，包括攜程在內的多家知名旅遊網站，均已將赴北韓旅遊的產品悄悄下架。
中新網報導，鑒於近日朝鮮半島緊張情勢陡然升高，中國國內最大的旅遊網站之一：攜程，已經下架了所有北韓遊旅的產品。民眾若在攜程網站上輸入「朝鮮」搜索全部產品，就會顯示「沒有找到符合條件的相關產品」。
對此，攜程客服僅表示，2016年年底至今年年初，公司便已經下架了赴北韓旅遊的所有產品，目前具體下架原因和重新推出時間尚不清楚。
事實上，不只是攜程，在凱撒旅遊、中國國旅、同程旅遊等眾多境外旅遊服務提供者網站上搜索「朝鮮」，同樣未能搜到相關產品。
同程旅遊客服稱，之前同程網有去北韓的跟團旅遊服務，但近期已經下線，什麼時候恢復還不清楚，近期私人訂製去北韓旅遊的服務也已經暫停。
中國國旅則表示，之前公司官網上有去北韓的跟團服務，但是一直以來報名的人數不多，因此不存在下架的說法。中國國旅客服還提到，目前沒有收到中國國家旅遊局關於暫停提供去北韓旅遊服務的通知。
(工商時報)
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炸彈之母轟IS 94死 傳數棟民宅遭炸毀
美軍上周四用威力強大的「炸彈之母」，轟炸激進組織「伊斯蘭國」（Islamic State，IS）在阿富汗東部的地下碉堡。阿富汗官員昨表示，該行動造成94名IS成員死亡，並稱未傳出平民傷亡。但有消息指美軍轟炸摧毀數棟民宅。
美軍首度在戰場使用暱稱為「炸彈之母」的GBU-43/B大型空爆炸彈，阿富汗官員指出，上周四在楠格哈爾省亞珍區的轟炸任務成功摧毀IS碉堡，殲滅4名IS領導階層在內共94人。這次攻擊由駐阿富汗美軍司令尼可森下令，五角大廈官員前天表示，此舉不須獲美國總統川普批准，尼可森也沒請示川普。
「當武器試驗場」
阿富汗總統甘尼前天強調，阿國和美軍在此次轟炸行動全力配合，「謹慎防範平民傷亡」。然而一名住在轟炸點附近的村民向英國廣播公司（BBC）表示，數棟民宅遭摧毀，「爆炸火光點燃夜空」。阿國前總統卡賽痛批美軍轟炸「毫無人道且濫將我國作為測試新型危險武器的試驗場」。
中東問題專家認為，川普政府轟炸阿富汗的IS分支，根本搞錯對象，因「神學士」（Taliban）才是阿富汗最大威脅。華府智庫威爾遜國際學者中心分析師庫格曼說：「美國發動震懾行動，但對象卻不是美國在阿富汗的主要威脅，神學士仍然安在。」《紐約時報》分析，美軍在阿富汗投下「炸彈之母」所傳達的意義遠大於實質效果，「對敘利亞及北韓等潛在敵人來說，轟炸釋放威嚇訊號。對美國人民來說，此事顯示美軍在川普執政下將採更激烈手段」。
(蘋果日報)
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「炸彈之母」滅94戰士？ IS：零傷亡
阿富汗官方十五日表示，美軍在阿富汗投下的「炸彈之母」已造成激進組織「伊斯蘭國」（ＩＳ）九十四名戰士死亡，尚未有平民死亡的消息傳出，不過，ＩＳ旗下阿瑪克通訊社十四日否認有ＩＳ戰士傷亡。
美國國防部十四日公布「炸彈之母」轟炸阿富汗境內ＩＳ據點的影片，影片顯示炸彈的爆炸威力強大，煙霧立刻籠罩山谷。
阿富汗南加哈省省長發言人霍賈尼說，ＩＳ戰士遇襲死亡的人數從前一天的卅六人增為九十四人。阿富汗國防部一名官員十五日稍早說，隨著官方探查空襲地點，死亡人數還會增加。
俗稱「炸彈之母」的GBU-43/B大型空爆炸彈十三日首度用於實戰，攻擊阿富汗東部南加哈省的ＩＳ據點。
阿瑪克通訊社在其社群媒體帳號表示：「美軍在南加哈動用GBU-43/B發動攻擊，安全消息來源向阿瑪克通訊社否認此攻擊造成任何傷亡。」
阿富汗官方十四日表示，這次空襲造成ＩＳ三處藏匿點、多處掩蔽壕、地道及大批武器彈藥遭摧毀，並無平民傷亡。美國總統川普稱這項任務「非常成功」。美方估計，「伊斯蘭國」約有六百至八百名戰士在阿富汗，多數集中在南加哈省。
由於「炸彈之母」體積重量龐大，所以必須由運輸機載運，面對具有一定防空戰力的敵人，被擊落的風險很高，這限制了「炸彈之母」的使用範圍。對敘利亞和北韓來說，「炸彈之母」恐無用武之地。
(聯合報)
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「炸彈之母」撼山谷 IS否認36死
美國防部14日公布以「炸彈之母」轟炸位於阿富汗的伊斯蘭國(IS)陣地影片，爆炸威力震懾附近區域，阿國官員指出，行動造成36名好戰分子死亡，尚未傳出有平民傷亡；不過伊斯蘭國旗下阿瑪克通訊社(Amaq)14日發表聲明卻說，但未造成IS戰士任何傷亡。
俗稱「炸彈之母」的GBU-43/B大型空爆炸彈(Massive Ordnance Air Blast bomb)13日首度在戰鬥中使用，攻擊阿富汗東部南加哈省(Nangarhar)境內IS據點。阿瑪克通訊社在其社群媒體帳號表示，「美軍在南加哈動用GBU-43/B發動攻擊，安全消息來源向阿瑪克通訊社否認此攻擊造成任何傷亡。」
阿富汗官員14日稍早前表示，美軍最大的非核炸彈造成至少36名好戰分子身亡，並重挫伊斯蘭國(IS)一處深地道區，但沒有任何平民喪生。總統川普稍早稱這項任務「非常成功」。
GBU-43/B大型空爆炸彈攻擊南加哈省亞珍地區(Achin)的伊斯蘭國戰士藏身處。阿富汗國防部談到這起東部省分攻擊事件時表示，「轟炸結果是，伊斯蘭國關鍵藏身處和深地道區被摧毀，36名伊斯蘭國戰士身亡。」
根據五角大廈14日公布在當地時間13日晚7時32分，以炸彈之母轟炸伊斯蘭國陣地的影片，爆炸威力強大，煙霧即刻籠罩山谷。
國防部指出，行動旨在將當地民眾與美軍的風險最小化，打擊伊斯蘭國好戰分子的效果最大化。攻擊對象是位於阿富汗與巴基斯坦邊境，以前塔利班分子為主的呼羅珊集團(Khorasan Group)。
炸彈之母是核彈之外，最具殺傷力的炸彈，可摧毀市區至少九條巷弄範圍的地上與地下建物。
有線電視新聞網(CNN)報導，行動摧毀呼羅珊集團的三座地下隧道及各式裝備。美國與阿富汗官員均表示，未造成平民傷亡。
美軍以C-130運輸機空中投下炸彈之母，附近村落居民感受到衝擊，爆炸聲巨大，房屋玻璃碎裂，猶如炸彈就在附近爆炸。
(世界日報)
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達美航空「趕客」 最高賠30萬 聯航也更改規定 避重演拖客濺血事件
美國聯合航空公司暴力拖乘客下機事件引發眾怒後，聯航決定更改相關「趕客」規定並重新檢視補償政策。其競爭對手達美航空則率先提高補償金，祭出近1萬美元（約30.4萬元台幣）補償，利誘乘客自願放棄機位。
美聯社前天取得達美航空內部備忘錄指出，為了讓員工更容易說服乘客放棄機位，達美允許登機口地勤人員最高可提供2000美元（約6萬元台幣）補償，是先前800美元（約2萬4300元台幣）的2.5倍。此外，達美更允許主管提供高達9950美元（約30.4萬元台幣）補償金，是先前最高上限1350美元（約4.1萬元台幣）的7.4倍。
趁機打品牌形象
據美國運輸部統計，達美航空是去年「趕客率」最高的航空公司，平均每1萬人就有10人自願換取補償下機，可能也是因為達美原先的補償金額比其他美國大型航空高。專家認為，達美率先釋放調高補償金消息，除了趁機打品牌形象外，也顯示該公司將改善機位超賣問題，以免航空公司人員必須提供高額補償。旅遊部落客萊夫（Gary Leff）說：「達美可以說：『看，我們已經在解決（超賣）問題了』。」
美航不趕登機客
至於爆發血腥趕客的聯航，前天也宣布將更改相關規定，要求須搭順風機的機組員必須在飛機起飛至少1小時前報到，避免上周日聯航班機為了讓4名機組員上機趕赴其他航班，而迫使4名已登機乘客下機的事件重演。
聯航同時表示，正在重新檢視其補償下機規定；美國航空公司也宣布新政策，未來不會要求已登機乘客為了他人放棄機位，但聯航與美航均不願透露目前的相關補償金政策。
美各大航空公司平均趕客補償費
●阿拉斯加航空（Alaska Airlines）4萬8776元
●捷藍航空（JetBlue）3萬8109元
●達美航空（Delta Air Lines）3萬3976元
●西南航空（Southwest Airlines）2萬3035元
●聯合航空（United Airlines）1萬7170元
●美國航空（American Airlines）1萬6836元
單位：台幣
(蘋果日報)
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聯航風暴後…達美航讓位補償 提到最高9950美元
達美航空為避免出現類似聯合航空那種強拉乘客下機的風波，決定讓員工在遇到機位超賣、乘客必須讓位時，提供最高9950美元（約新台幣30萬2480元）的補償。當然，達美希望不必提供到補償上限。
根據美聯社取得的一份內部備忘錄，達美航空表示，登機口驗票員可以提供的補償，由先前800美元增至最高2000美元；主管權限則由原本1350美元增至最高9950美元。
依去年非自願被擠下的乘客數估算，若每人都補償 9950美元，達美航空總計將支出1200萬美元。達美去年獲利將近44億美元。
美聯社分析政府資料顯示，2015與2016年，達美航空補償每名被拒登機乘客平均1118美元；西南航空（Southwest Airlines）平均758美元、聯合航空平均 565美元、美國航空平均554美元。
聯合航空一名女發言人表示，公司仍在檢討政策，包括提供乘客誘因，若有任何作法，將在4月30日前宣布。聯航不公布現行補償上限。
乘客被迫放棄機位，可能出現「塞翁失馬，焉知非福」情況。作家蘿拉．布倫姆（Laura Begley Bloom）撰文表示，她上周末偕同丈夫和女兒打算從紐約飛到佛羅里達，由於天氣惡劣，她的班機延誤數小時，旅客開始不耐煩，達美表示願付錢給讓座的旅客。
達美卻持續調升價碼，叫到900美元時，布倫姆的丈夫出價每張票1500美元，達美工作人員則還價1350美元，布倫姆一家同意讓出機位。
第二天他們到機場搭乘重新安排的班機時，相同問題發生，布倫姆一家又讓位，這次每人1300美元，再加午餐和計程車費，使得他們錯過兩次班機，賺進8050美元。
接著，布倫姆被告知，達美超賣機位到周二，布倫姆夫婦便表示每人若獲1000美元，願意取消整個行程，達美同意，並退還機票錢，結果這個家庭雖未到佛州，卻賺進1萬1000美元。
(聯合晚報)
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聯合航空歹戲未完 濺血醫生行李沒送下機
聯合航空機位超賣將旅客越南裔醫生粗暴拖下機，已經犯眾怒，現在事件續上檔，傳出聯航竟然沒將血濺機艙醫生的行李送下機，一路載到目的地肯塔基州路易斯，令這名醫生大感不滿。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，聯航（United Airlines）這架班機9日預定從芝加哥飛往肯州路易斯，聯航因機位超賣，要求越南裔醫生陶大衛（David Dao，音譯）下機，以將機位讓給機組員。
手機拍下的畫面顯示，陶大衛遭航警暴力硬拖下機，過程令人怵目驚心。
現在一波未平一波又起，還爆出聯航沒將陶大衛和妻子的行李送下機，就這麼一路載到路易斯，讓這對夫婦身上什麼都沒有。
律師狄米崔歐（Thomas Demetrio）告訴「芝加哥太陽報」（Chicago Sun Times）：「聯合航空甚至不懂禮貌，在陶醫生被拖下機送醫後，沒將陶氏夫婦的行李送下機。」
狄米崔歐說：「聯航反倒將他們的行李載到肯州路易斯，送至他們的執業辦公室。」
狄米崔歐並說，這對夫婦對此感到不滿，他們身上什麼都沒有，行李也都不在。
陶大衛夫妻的行李幾經波折，最後才送回他們家中。
陶大衛現在已經出院，有腦震盪現象，斷了2顆門牙，他打算對聯航提告。
(中央社)
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駭客踢爆美國安局 監控中東金融機構
美國國家安全局遭踢爆監控中東金融機構，駭客組織「影子掮客」（Shadow Brokers）前天公布的資料顯示，國安全局曾滲透到環球銀行金融電信協會（SWIFT）系統，監控中東國家的銀行交易。
從微軟漏洞入侵
影子掮客公布大批國安局與電腦編碼等資料，部分文件有國安局浮水印，相信來自其機密部門「方程式集團」。資料顯示，國安局曾滲透SWIFT系統旗下2個服務部門，藉此監控科威特、杜拜、巴林、約旦、葉門及卡達等中東國家的銀行與金融機構匯款交易。資料也顯示，國安局發現並利用微軟視窗作業系統的漏洞進行入侵。
對此，國安局拒絕回應。總部位於比利時的SWIFT則發聲明，一些銀行客戶在當地的系統可能被駭，但無證據顯示SWIFT本身的網路遭駭，強調都會定期要求客戶更新軟體確保安全。微軟公司昨稱多數漏洞早已修補，用戶不必擔心。
(蘋果日報)
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英媒︰阿塞德仍有數百噸化武
英國《每日電訊報》十五日引述敘利亞前化武研製總監沙卡特（Zaher al-Sakat）准將和其他專家的話報導，在敘國總統阿塞德欺瞞聯合國派來銷毀敘國化武的武檢員後，阿塞德仍保有數百公噸化學戰劑庫存。
沙卡特曾在敘國政府軍第五師指揮化武戰，直到二○一三年叛逃，他表示，阿塞德政權未如實申報沙林前體化學品與其他有毒物質。在數以百計的人死於敘國首都大馬士革市郊的一次沙林毒氣攻擊後，按美、俄談判達成的協議，敘國二○一四年聲稱把其所有化武庫存上交聯合國「禁止化武組織」（ＯＰＣＷ）。
上述協議讓華府用不著採取軍事行動，當時歐巴馬政府並宣布，全球一大化武庫存「百分之百銷毀」。阿塞德本週再次堅稱，其政權現已沒有絲毫化武。然而，在上週由反抗軍佔據的汗舍孔鎮遭攻擊、釀八十六死後，加深外界長久以來對阿塞德還保留部分化武的懷疑。
曾係敘國化武計畫最高階人士之一的沙卡特指出，阿塞德政權僅承認有一千三百公噸庫存，但據其所知，其實數量近這個數字的兩倍，「他們有至少兩千公噸，至少」。沙卡特相信，秘密的庫存包括數百公噸的沙林戰劑與前體化學品、空投炸彈，而空投炸彈可裝化學戰劑及「飛毛腿」（Scud）飛彈化武彈頭。
(自由時報)
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總統擴權修憲 土耳其今公投
土耳其十六日舉行擴大總統權限的修憲公投，公投結果將決定土耳其政治制度是維持現行內閣制還是改變為總統制，支持新憲法的總統艾多根把握最後機會拉票。多項民調顯示，贊成與反對總統擴權修憲兩派旗鼓相當，但專家預料結果恐如去年英國脫歐公投般由贊成派勝出。
艾多根十五日在第一大城伊斯坦堡的圖茲拉區向群眾發表演說，呼籲選民十六日投票支持包括廢除總理辦公室以及同意總統掌握所有行政權的十八項憲改內容。艾多根說，擴大總統權限的新憲法能為土耳其帶來國家發展與成長所需的穩定與信賴，呼籲其他政黨選民也支持修憲內容，好讓「土耳其能躍向未來」。艾多根認為，修憲內容有助於土耳其對抗一系列威脅，包括去年的流產軍事政變與一連串由激進組織「伊斯蘭國」所發動的致命爆炸案。
反對者擔心寡頭獨裁
但反對總統擴權修憲的陣營則警告，新憲法恐導致寡頭獨裁統治。自去年流產政變後，自二○○三年起先後出任總理與總統至今的艾多根大肆鎮壓異己，土國已有四萬人被捕，十二萬人遭革職。歐盟為此重批艾多根，還禁止土國在歐盟國家向僑民舉辦修憲公投宣傳集會，導致艾多根痛批歐盟有如納粹，雙邊關係降至谷底。
土耳其主要反對黨、立場中間偏左的「共和人民黨」領袖基里達歐魯在首都安卡拉向支持群眾發表演說時指出，土耳其目前正處於交叉點，將為未來做出決定，「我們要的是民主國會制度還是要一人政權？」
反對陣營還抱怨這是一場不公平的公投競選，指控艾多根利用政府行政與執政黨正義發展黨的資源獨佔電子媒體，反修憲陣營的助選員遭恐嚇、毆打甚至擅自拘留更時有所聞。艾多根甚至指控反對陣營支持者與去年發動流產政變的恐怖份子沆瀣一氣……「週日（十六日）將是我們對抗恐怖主義的轉捩點。」
公投前民調顯示，正反兩造勢均力敵，十三日的民調結果顯示，贊成總統擴權修憲的支持率雖然過半，但也只有五十一％，民調人員坦承有數量難以預估的反總統擴權修憲的選民並未表態；英國皇家國際事務研究所的土耳其計畫經理哈庫拉則預測，一如去年英國脫離歐盟的公投，力主擴權的艾多根可望險勝。倘若公投過關，艾多根將取得總統擴權的法源依據，若遭打回票，則將撼動與破壞他的政壇無敵形象。
(自由時報)
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關鍵字搜尋 「戰爭」最熱門
搜尋引擎Google的資料顯示，網友過去幾周來對「第三次世界大戰」等戰爭類關鍵詞的搜尋量，已衝上歷史新高，原因可能是美軍上周轟炸敘利亞、並派遣航空母艦戰鬥群駛往朝鮮半島，引發人心惶惶。
Google的搜尋趨勢功能（Google Trends）顯示，自7日美國總統川普下令對敘利亞空襲以來，Google搜尋引擎用戶搜尋「第三次世界大戰」、「敘利亞」與「即將開戰」等關鍵詞的搜尋量快速竄高，甚至衝上Google 2004年開始追蹤以來新高。
上一次Google用戶卯起來搜尋「第三次世界大戰」，是在2015年11月巴黎恐攻後；這個關鍵詞的搜尋量4月以來已激增一倍，增至2003年以來最高。
Google的搜尋趨勢功能也能顯示各國的熱搜趨勢。以各國搜尋量來看，英美兩國網民在過去30天開始熱衷查看「第三次世界大戰」，其他關鍵詞如「敘利亞」與「第三次世界大戰將開打」的搜尋量，在同期間內也暴增十倍。與此同時，美國13日對IS展開攻擊，在阿富汗投下核彈外威力最強大的「炸彈之母」，更進一步推高戰爭類關鍵詞的搜尋量。
(經濟日報)
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Uber揭露財報…去年大虧28億美元
Uber於14日自行揭開財務面紗，公布已簽核的2016年全年和第4季營收與虧損數據，顯示去年虧損28億美元，但也說營收成長速度高於虧損，希望展現公司業務處於強勁軌道，以此因應近來連串醜聞。
Uber目前仍為未上市公司，無須公布財報，但投資人過去數季均密切關注其財務狀況，相關資料也常被洩漏給媒體。Uber提供給彭博資訊的資料顯示，2016年叫車車資總額成長逾一倍，達200億美元，這代表從營收來看，Uber已成為遠大於雅虎、推特、Airbnb的公司；去年淨營收為65億美元，不計中國事業且經調整的淨損為28億美元。
Uber中國事業去年虧損10億美元，但已在去年8月出售給滴滴出行。若計入中國事業，Uber去年淨損約38億美元，若已上市，將排在上市公司虧損前十名。
Uber表示，去年的營收成長速度遠高於虧損，雖然面臨諸多的爭議，今年來的業務表現仍非常出色。Uber美國叫車事業主管霍特聲明表示：「我們有幸擁有健全及持續成長的事業，使我們有空間在管理、職責、企業文化、組織以及與駕駛的關係方面，進行必要的調整。」
(經濟日報)
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盼續減產 OPEC油價喊 60美元／桶
包括沙烏地阿拉伯在內的石油輸出國家組織（OPEC）主要成員國，將油價每桶60美元視為目標價，稱該價位能支撐國家經濟，又不會刺激美國頁岩油商增產，這也暗示產油國支持延長減產。
紐約西德州中級原油5月期貨上周四上升0.13％，以每桶53.18美元作收；倫敦布蘭特6月期油收盤微漲0.05％，報每桶55.89美元。上周五美國金融市場因復活節假期休市。
沙國、伊拉克和科威特認為每桶60美元將足以支撐國家經濟，維持能源產業投資，又不致於引起美國頁岩油業者大舉增產。
上述國家先前將目標價訂在55美元，OPEC達成每日減產120萬桶協議後，油價已站上該水準。沙國、伊拉克和其他OPEC會員國暗示，5月25日於維也納集會將支持延長減產半年。
伊拉克石油部長盧艾比（Jabar al-Luaibi）受訪時表示：「伊拉克希望油價升至每桶60美元，這是我們的目標。」熟知內情人士表示，沙國以及科威特也支持60美元價位。
影響油價的變數極多，例如中國的石油需求、利比亞供應中斷，到美國鑽油技術進步不一而足，OPEC會員國的理想油價目標只是象徵性意義。會員國喊出油價目標價亦顯示，他們認真看待如何運用供給來影響市場價格。
科威特依賴較高的油價來穩定經濟，而且需要更多經費來打擊伊斯蘭國（Islamic State）。
信評機構惠譽（Fitch）指出，60美元約是可以讓科威特支應支出的價位。
此外，沙國也希望在沙烏地阿拉伯國營石油公司（Aramco）上市之前，油價升至更高的水準。據熟知內情人士表示：「為了Aramco上市，沙國需要油價升至60美元。」
(工商時報)
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冰島開發深層地熱能
冰島積極開發深層地熱能，可望促進全球對此潔淨能源的利用，但當地民眾憂懼生存環境遭電力公司過度開發，也擔心鑽鑿地熱深井、注水產生能源的過程頻頻引發地震。
■A single deep well could match the output of an entire plant and provide energy to tens of thousands of homes.
地熱能是全球最大的未開發潔淨天然能源之一，然而鑽鑿深井、克服當中各種極端狀況是無比艱鉅的挑戰，冰島多家發電廠合資推動的「冰島深層鑽鑿計畫」（Iceland Deep Drilling Project，IDDP），當前正試圖將地熱能開發技術推展到新領域。冰島的努力一旦獲致成果，全球各地或將群起效尤。
近年來，世界各地出現了多處為開發地熱能而鑽鑿的井，英國康沃爾的地熱井深2.5公里，美國加州的地熱井深3.5公里，而冰島計畫鑽鑿的史上最熱深層地熱井，深度遠勝過這些，將達5公里。
新能源 超臨界流體
冰島預計鑽鑿到溫度高達攝氏500度的深處。往深層地熱井中注水，會出現高壓高熱的生成能源的極佳狀態。水於超過臨界壓力（約218大氣壓）、臨界溫度（約攝氏374度）的條件下，會變成屬性介於液態與氣態之間的特殊狀態，稱為「超臨界流體」。我們可以把它看成是深層地熱開發中像是石油那樣的能源。
冰島當前的鑽鑿計畫估計，在逼近火山熔岩室的深處，極高溫與高壓的環境中，單一的深層地熱井就能產出10倍於現有較淺地熱井的發電量，約相當於一整座發電廠所能供應的電力，可滿足數萬家庭的能源需求。
最熱深層地熱井鑽鑿地點位於冰島西南部雷克雅內斯半島，當地地表岩石的年齡約為100萬年，至今此處地表形狀仍受熔岩流不斷重新塑造。土壤的顏色為帶紫的暗褐色，間有一些黃色條紋，看來像是剛被焚燒過。
地熱田不斷地朝上空噴發出巨大的蒸氣柱，周遭的空氣裡充斥著腐蛋臭味一般的硫磺味。冰島可再生能源公司HS Orka的首席地質學家佛利列夫森（Gudmundur Fridleifsson）對此早習以為常，他若無其事地說：「我們稱此為冰島香水。」
冰島全境約有30座火山，因而火山簡直可說是冰島人生活的一部分。2010年4月間，冰島的埃亞菲亞德拉冰河火山大量噴發火山灰，更造成歐洲地區空運交通連續癱瘓數日，各航空公司損失數億美元。
冰島 位處多火山
冰島之所以多火山、地質活動頻繁，是因處於地球上一個特殊地理位置，正好居於大西洋中脊之上，受北美洲板塊及歐亞大陸板塊互相分離作用持續影響。
頻仍的火山活動促使地質專家佛利列夫森與同事們思考各式問題。1990年代中期某一天，他們透過顯微鏡觀察著形狀奇特的微小礦物時，佛利列夫森領悟到，這必定是在溫度超過攝氏300度的極端條件下形成的，他與同事們當晚興高采烈地徹夜談論腳下蘊藏著的能源。
他們推動的深井鑽鑿第一期計畫，在2009年下探至火山硬殼下2公里深處時，遭遇了意外的障礙。鑽具不斷被卡在岩層裡，鑽鑿進度幾乎停滯不前。最後，火山玻璃碎片從鑽孔湧出，專家們才明白，原來他們意外地鑽進了一處火山熔岩室。經由這個計畫之外的插曲，他們證實了深鑿是個好主意，確認井底的環境提供了生產能源的絕佳條件。
目前他們正進行鑽鑿更深地熱井第二期計畫，地點距第一期計畫約200公里。參與計畫的加州大學河濱分校地質學教授艾爾德斯說，此期計畫一旦成功，將可促進世界各地採用超臨界流體這種可再生能源。
(工商時報)
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哥倫比亞的樂觀哲學
南美洲國家哥倫比亞是全球最快樂的國家之一。但外人對哥國的印象不外乎長期內戰、毒品氾濫、綁架頻傳。儘管這也是哥國的一部分，所幸在樂觀民族性的滋養下，哥國活出了自己精采與陽光的一面。
■Salsa is a refresher of human dignity. It overshadows ineqity and discontent with sharp rhythms and the madness of love. It closes social distances because it requires people to embrace each other.
南美洲國家哥倫比亞的節慶之多，1年365天都不夠用。加上動感十足的音樂、歡快狂熱的舞蹈、熱情好客的國民，整個國家似乎天天都在辦熱鬧派對，完全不像美國電影裡哥國是毒品充斥、綁架案頻傳、毒梟集團治國的危險國家。其實國際調查報告也顯示，哥倫比亞是全球最快樂的國家之一。
詢問100個哥國人對於快樂的定義，大家的回覆幾乎大同小異，不外乎「有錢固然好，但金錢並非最重要。」「整體而言，我們的文化重視現有的生活。」「我們熱愛音樂與人群。」
熱情好客 遊客數攀升
哥國人熱情好客的民族性也吸引不少外國觀光客前來，這可由快速攀升的數字得到印證。
哥倫比亞人口中，高達9成是天主教徒。最大移民族群是中東阿拉伯人，人數介於4～5萬，而今哥國到處都有阿拉伯裔社區，南美最大的清真寺就在哥國北部的麥考（Maicao）。但宗教緊張與衝突並沒有在哥國發生，國際恐攻也尚未將毒手伸向這個國家，暴力犯罪案中，不見反穆斯林的仇恨攻擊。
但哥國曾受內戰52年荼毒，直到去年11月總統桑托斯才和左派叛軍「哥倫比亞革命軍」（FARC）簽署和平協議，並將協議直接交付國會表決，半世紀內戰才告結束，並開啟哥國新頁。對此，帶領觀光客到鄉野健行的生物老師吉雷德認為，內戰雖血腥，卻是國人定義快樂的一部分要件。
他說：「沒完沒了的戰爭讓哥國人對於戰爭已經麻木。換言之，若戰火沒有直接燒到自己，我會心存感恩、對現狀感到滿足、樂觀、幸運。」
安提奧基亞大學歷史學家馬提內茲也對此表示同感。他說，儘管哥國距離和平、穩定尚有一段距離，但哥國人有不可撼動的決心，會持續爭取。他說：「哥國人對於戰爭、死亡、暴力與外交挫敗等有超乎想像的韌性。」而這韌性的養分來自於人群互相關心問候、守望相助。
他說：「我們生活充斥派對、節日，只要有空檔，就舉辦運動賽事、選美競賽、娛樂表演等活動。一個活動一結束，我們已開始想接下來要做什麼。」
騷莎熱舞 撫平衝突痛苦
其中一個活動是舞蹈。騷莎（Salsa）是哥國的音樂魂，幾乎每個人都會跳。騷莎舞老師托瓦說：「這舞蹈可以解放你，表達與釋放內在的感情。騷莎的音樂已內化到血液、血管與心臟，讓生活充滿熱情。」
至於哥國的騷莎舞和巴西或古巴的騷莎舞有何不同。托瓦說：「是有些差異，哥國騷莎比較重視聯誼，所以得兩個人或一群人一起跳，這樣比較能和人建立直接關係。」
騷莎舞除了展現熱情與活力，也可撫平暴力衝突與經濟困境帶來的痛苦。托瓦說：「騷莎有助恢復身為人的尊嚴。靠著強烈的節奏與狂熱舞姿，暫時淡化了社會不公平的現象。它拉近社會距離，因為舞者得互相擁抱與注視對方，感受對方的皮膚。合力完成的舞步有助彼此了解、看到對方好的一面。這是歷史悠久的文化傳承，可散播和平的種子。」
哥倫比亞的毒梟、古柯鹼並未成為過去式，但是哥國人天生的樂觀與韌性，讓他們不會自暴自棄。哥國導遊拉米雷茲說：「我這一代熬過了內戰的苦果。年輕人現在終於有較多的機會受教與就業，重新建構與追求自己想要的生活。我為他們感到開心。」
哥國人民靠著韌性、人情味、助人為樂等走過血腥的內戰，並繼續保持樂觀與快樂的生活哲學。在外人看來，這也許有些阿Q，但就是這種堅定不移的樂觀天性，成了對抗挫敗與沮喪的最佳武器。
(工商時報)
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在鐵礦場埋核廢料
德國當局著手將1處停產的鐵礦場改造為首座核廢料永久儲存場，準備容納逾30萬桶放射性廢棄物，然而當地民眾持續反對此計畫，爭議歷數十年未能平息。
■The first long-term repository of its kind in the world, a disused iron mine in Germany is getting ready to receive 300,000 containers of nuclear waste - but not everyone is happy.
德國下薩克森邦東南部靠近漢諾威的薩爾茨吉特市（Salzgitter），是德國第2大鋼鐵公司總部所在地，該市昔日的康拉德（Konrad）鐵礦場，即將於5年內承擔新角色，成為德國歷來產出的所有核廢料中約半數的最終處置場。這項計畫自開始醞釀迄今超過40年，在地居民的抗爭始終未曾中斷。
德國當局於1970年代康拉德鐵礦場停產後，著手展開核廢料長期儲存場相關規畫，預計用來儲放中、低放射性廢棄物。某些核反應器產生的放射性元素半衰期約數十年，而有些核廢料半衰期則超過數萬年。康拉德礦場據估可使用數十萬年，其豎井深達地面下1,300公尺，搭乘升降梯到最深處約需耗時5分鐘。
處理核廢料 考驗執政者
將「核廢料」封存於安全容器中，然後深埋入地下，使其緩慢衰變，至今仍是多數國家所認為最好的處理方式。比如芬蘭當局最近甫批准的奧爾基盧奧托島核廢料儲存計畫，又如南韓已開始運作的第一座核廢料最終處置場「慶州中低放射性核廢料處置場」，是1978年南韓第一座核電廠運轉後歷經38年爭議，終於建成的核廢料永久儲存設施。
德國地質學家施奈德說，為及時在預定的2022年啟用核廢料儲存場，數百名礦工當前輪班投入擴大康拉德舊礦坑的工作，「24小時約可深入4公尺」。每名礦工一個輪班工作7個小時，入坑必須配備自救裝備，可在發生緊急狀況時，維持供氧1到2個小時。他們在交班相遇時總是依同行慣例相互祈祝對方好運。坑道入口處並供奉礦工守護者聖白芭蕾像。
雖然該礦場原已有四處延伸的坑道網絡，但要儲存德國近50年來核能發電等產生的放射性廢棄物，需要更為廣闊的空間。而且使用機器將核廢料移置到此處，也需要足夠的作業空間，機器另也需要地下維修工場。此外，礦坑內還須裝置新的通風設備，以及現場作業人員所需的衛生設施。
當2022年此處核廢料最終處置場開始運作，德國也將在同年全面關閉境內所有核電廠，這是德國總理梅克爾於2011年日本發生福島核災之後作成的決定。
安全容器就真的安全嗎？
康拉德鐵礦場舊址是在2007年取得儲存核廢料相關許可證，圍阻體的建構卻推遲了近10年，原因在於若干礦井需要重新建構以確保安全無虞。
此一延遲衍生了始料未及的事件。2014年時，一處已除役核電廠有一批預定先送往康拉德礦場暫時儲存的核廢料，被發現容器腐蝕問題，引發軒然大波。此外，最終處置場的成本也節節攀高。據德國政府的輻射防護辦公室指出，相關支出已超過34億歐元，而拖延愈久，總費用只會再增加。
德國政府當初選中康拉德礦場，部分原因出於這是一處不常見的乾式礦場，厚約400公尺的黏土層阻隔了地下水進入礦坑，而地下核廢料儲存場最要緊的事情之一就是防範水滲入，因為水一滲入就會逐漸腐蝕容器，可能使內存的放射性物質被釋放到地表。即使這樣的過程發生的時間或將長達數千年，卻仍會造成災難性的後果。
(工商時報)
健康
腹瀉怕脫水 莫輕忽3要點 防輪狀病毒感染
氣溫逐漸上升，各種病毒伺機而動，尤其更要當心腸胃道病毒，容易引起急性腹瀉、誘發脫水狀況，臺大醫院小兒部感染科主治醫師呂俊毅表示，尤其5歲以下幼童容易感染輪狀病毒，病程間容易出現腹瀉、嘔吐等讓身體流失水分、電解質液，若沒有及時補充就會脫水，嚴重可能急性腎衰竭，建議家長要仔細觀察幼童有無脫水症狀、補充水分電解質與熱量，必要時則要趕快就醫急診。
呂俊毅醫師表示，急性腹瀉、嘔吐等是感染輪狀病毒典型症狀，其它可能伴隨發燒、食欲不振等情形，在病程期間稍有不慎就容易出現脫水現象，建議當出現腹瀉時要多補充水分、電解質則可靠電解質液或是在水中加入少許的鹽巴，但若水分補充不順利、脫水症狀嚴重，像是孩子哭鬧時後沒有眼淚，則要趕快送醫急診治療，以免誘發重症如急性腎衰竭。
接種疫苗 防重症
由於輪狀病毒活性強，只要非常少量的病毒就可能感染，即使5歲以下的幼童鮮少出入公共場所，還是可能透過大人外出回來帶進的病毒感染，因此建議新生兒都應該要接種輪狀病毒口服疫苗，目前有分6個月大前接種完2劑型與8個月大前接種完3劑型，總費用均落在5000∼6000元，兩者都能有效預防感染輪狀病毒後誘發重症，可與醫師溝通選擇。
【3要點】及時補充水分
當一出現急性腹瀉、嘔吐等病毒感染症狀時，家長就要先主動補充水分，為了怕流失水分的同時也會帶走電解質，家長們也可到藥房購買電解質液，若一時間不方便，則可煮一鍋米湯，並在裡面加入少許的鹽巴，可同時補充電解質，並從澱粉質中獲取熱量。
仔細觀察症狀
當水分補充不順利，例如幼兒食欲不振、哭鬧不休時，家長們要有所警覺觀察是否出現脫水症狀，像是尿液的顏色變黃、尿量變少、哭的時候沒有眼淚、皮膚開始慢慢失去彈性、嘴唇嘴巴變乾變皺等，尤其對還不能用言語表達的新生兒來說，症狀觀察非常重要。
未改善速就醫
其實腹瀉只要水分、電解質、熱量等適時補充，通常沒有大礙，以一般輪狀病毒感染為例，病程約在3∼5天即可康復，但如果期間腹瀉、脫水症狀嚴重，且超過半天沒改善，就要趕快送醫即時監測病童生理狀況，以免嚴重脫水可能合併腎衰竭症狀。
【醫師說】
輪狀病毒感染目前仍沒有特效藥可以治療，只能針對出現的症狀給予治療，站在預防醫學的角度，家長仍應帶孩子接種疫苗，以免感染誘發重症產生更大的醫療成本。
脫水可能引起抽筋、痙攣症狀。
腹瀉時要及時補充水分防脫水。
輪狀病毒感染常有腹瀉、嘔吐等症狀。
(蘋果日報)
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睡眠呼吸中止症 恐窒息猝死 先檢查純打呼或患病 嚴重須開刀/張益豪(台北榮民總醫院新竹分院耳鼻喉科主治醫師)
媒體報導國際名導李安疑因睡眠呼吸中止症纏身而飽受困擾，讓這個現代文明病再度受到注目，而門診患者求診的比例也確實逐年增加，可見這項疾病對民眾生活品質影響越來越大。
所謂「阻塞性睡眠呼吸中止症」是指人在睡覺時，上呼吸道發生反覆性塌陷，因而堵住呼吸道造成呼吸變淺、變費力，並使得血氧含量降低，嚴重時會使呼吸道完全阻塞，造成吸不到空氣導致窒息甚至可能猝死。
造成呼吸道狹窄的原因眾多，包括先天下巴較小或後縮，扁桃腺或懸壅垂過大，以及先天顱顏缺陷、鼻中膈彎曲或鼻甲肥大造成的鼻塞、小孩腺樣體增生造成的鼻咽部阻塞、老年人咽喉部肌肉鬆垮及肥胖問題等，都可能造成呼吸道狹窄。
打呼超大聲最常見
雖然「睡眠呼吸中止症」最常見症狀為睡覺時呼聲震天，但打呼並不一定造成呼吸中止，因打呼的聲音主要為睡覺時人體肌肉放鬆，軟顎與懸壅垂沒有足夠張力維持呼吸道氣流順暢，所以當呼吸時氣流通過口咽部，就會造成軟顎和懸壅垂震動產生惱人的聲音，因此，懷疑有「睡眠呼吸中止症」症狀的民眾，建議接受「多功能睡眠呼吸檢查」來判別是單純打呼還是真的患有「睡眠呼吸中止症」。
記錄血氧濃度變化
「多功能睡眠呼吸檢查」係藉由腦波分析整晚的睡眠品質，判斷是否長時間處於無法休息的淺眠期，也可記錄睡眠時血氧濃度的變化，最後依據血氧濃度變化區分睡眠中止的嚴重程度，讓醫師可評估下階段應進行何種治療方式。
一般改善「睡眠呼吸中止症」不具侵入性的方式包括減重、戒除菸酒和側睡，若這些方法效果不佳，就須考慮手術或使用陽壓呼吸器。
依阻塞位置動手術
由於呼吸中止為多重結構上的問題，手術方式會依據阻塞位置進行，若睡覺時出現鼻塞問題，可施行鼻道成形手術；口咽部狹窄併有扁桃腺肥大，可進行懸壅垂顎咽整形手術；軟顎過長、過軟可透過止鼾支架幫忙，舌頭太大或張力過軟可考慮部分舌根切除或舌根懸吊手術，建議上述方式都應經由專業醫師臨床判斷，再決定矯正，才能有效解決睡眠中止的問題。
(蘋果日報)
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視力頭號殺手 高度近視不可輕忽/蔡紫薰(台大醫院眼科部主治醫師)、蕭家杰(台大醫院眼科部住院醫師)
「近世進士，盡是近視」，這句話道盡東亞地區近視盛況。大約60年前，東亞地區近視盛行率僅10%∼20%，但隨經濟與教育發展，近年調查顯示，到達20歲時，有80%∼90%的人成了四眼田雞。
別常近距離用眼
台灣近視問題嚴重，據2006年國健署資料，高達85.1%的高三學生有近視，其中16.85%為大於600度的高度近視；而2013年的調查，中學生近視盛行率也有71.6%。
許多人以為，近視不是病，戴眼鏡或打雷射就好，其實不然。在已開發國家中，高度近視黃斑部病變可說是視力頭號殺手。
多數人的近視為軸性近視，也就是眼軸變長所造成（其他原因不在本文討論範圍）。平均近視每增加100度，眼軸增長0.37 mm。眼睛變大、眼軸變長，會導致光線匯聚視網膜前。所以近視眼鏡就是利用凹透鏡原理，將過早聚焦的光線發散到視網膜上。近視成因有許多理論，長時間近距離地用眼，可能是近視發生率與盛行率激增主因。
可點散瞳劑控制
近視一旦發生就容易加深，且越小近視越有可能成為高度近視。坊間以訛傳訛，戴眼鏡會使近視越來越深。研究證實眼鏡度數不足，近視加深速度比度數配足來得快。所以看遠方的近視眼鏡度數須足夠。
目前研究證實，能有效控制近視的方法為長效型散瞳劑、戶外活動及一些光學矯正方法，如角膜塑形術、多焦點或非球面拋棄式軟式隱形眼鏡。減少長時間近距離工作也非常重要。
其他如中醫針灸、眼周按摩、眼肌運動，過去紅極一時的貝氏自然回復法，尚缺乏紮實科學證明。
近視在台灣相當嚴重，且併發症難治療，所以避免過早近視、控制近視度數的進展非常重要。小孩視力不佳，不一定是近視造成，決定治療前，建議由小兒眼科醫師評估。
(蘋果日報)
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以為是感冒沒好 竟罹胰臟癌末期
53歲的王姓婦人今年初感覺上腹悶痛、咳嗽，原以為是感冒沒治好，後來腰痛到睡不著去掛急診，竟發現罹患胰臟癌末期，因腫瘤有5公分大，於是先接受化療，腫瘤縮小，不到1.6公分，降到第2期，預計下週開刀。
術後會再接受新藥治療，王婦希望能把只剩半年的生命，延長到1年以上，昨天她在病友會上，鼓勵自己和大家永不放棄希望！
不放棄希望 化療降到第2期
中山附醫一般外科主任彭正明說，胰臟癌是國人十大死亡癌症，尤其末期、第4期無法開刀切除，大約只能活半年，現在新的治療方式是先化療，縮小腫瘤後再開刀切除，再加上今年新核可的標靶藥，國外報告有患者仍存活3年以上。
王婦罹患的第4期胰臟癌，是胰臟尾部長出5公分腫瘤，且轉移到肝臟，腫瘤指數高達1914。但她先接受3個月的化療，縮小腫瘤，肝臟看不到癌細胞，指數也降到118，癌症分期降到第2期，預計下週手術切除部分胰臟和脾臟，再服用第二線的新型標靶藥。
王婦說，原本一聽到罹癌末期非常震驚，但她決定要把癌症當感冒一樣治療，丈夫和小孩也非常支持她。
即使在化療時，曾因血管細小，裝置人工血管時併發氣胸命危，但還好安然度過，現在一家人感情更好。
彭正明表示，胰臟的形狀扁長，位於腹腔深處，不易發現癌病變且惡化快速，有胰臟癌家族史、抽菸、喝酒、飲食高油脂者是高風險群，40歲後應每半年健檢，及早發現、治療。
(自由時報)
評論
柯林頓與川普
世貿組織（WTO/GATT）自1947年以來召開九個回合多邊貿易談判，每回合或以啟動談判地點命名或以美國總統命名，如甘迺迪回合、尼克森回合，1999年原擬啟動的新回合若順利的話，將會稱為柯林頓回合。
■1930年美國經濟大蕭條，美國通過「斯穆特 - 哈里法案」將關稅稅率調升至60％，藉阻擋外國商品輸入以提振國內產業，惟這一保護主義因此彌漫全球，在各國高築關稅下，全球經濟每況愈下。
1999年底世貿組織（WTO）於西雅圖召開部長會議，反全球化、反自由貿易聲浪四起，美國總統柯林頓以美國人口占全球4％，GDP卻占全球22％表示：「我們若不把多生產出來的產品賣給其他96％的國家人民，美國經濟將無法成長。」他呼籲那些仇視自由貿易的美國人必須理性思考。
那一年，世貿組織原訂要宣布啟動新回合談判，這一回合將稱為千禧年回合或柯林頓回合，但由於抗爭過於激烈，談判破裂，部長宣言未獲採認，待兩年後的杜哈部長會議才獲通過，於是由柯林頓回合搖身一變成了杜哈回合。
公平貿易 美國說了算
且不談柯林頓與新回合擦身而過，難以名留青史一事，就他在部長會議期間所提到的人口與GDP的概念，確實是極有說服力。美國人口才占全球4％，但GDP卻占全球22％，如果各國都採保護主義而關閉市場，美國多生產出來的產品要賣給誰，一旦賣不出去，美國經濟怎麼成長？此理甚明。
反貿易自由化團體在西雅圖高喊「要公平貿易，不要自由貿易」、「保護自己的產業」、「支持農民，不要WTO」，面對這些抗爭，柯林頓選擇站在自由貿易這一邊，未料十七年後，川普卻站在公平貿易那一邊。然而，公平貿易的詮釋權在美國人手裡，他們習慣把貿易赤字歸咎於他國的傾銷、匯率低估、市場不夠開放、侵犯美國智財權，長期以來他們始終有個迷思：「只要美國有貿易赤字，一定是別國採取了不公平的手段，因此必須嚴予打擊。」
但天曉得，美國的貿易赤字有極大比例是來自海外美商，在全球化生產下，越南的美商、大陸的美商運用了便宜的生產要素從事生產活動，並將產品回銷美國，這看似越南、大陸對美輸出，賺了美國人的錢，實則是美國人賺了亞洲的錢，最後川普又把赤字算到亞洲頭上說這是不公平貿易，這真是豈有此理？
川普此一公平貿易的思維，只會讓全球彌漫保護主義，從而讓近年低迷的貿易更形雪上加霜，最後對美國也沒有好處，1930年代美國國會通過「斯穆特-哈里法案」即前車之鑑。
我們從國際貨幣基金（IMF）等機構的資料可以發現，近年美國人口占全球比重4.4％，而所創造的國內生產毛額（GDP）占全球比重高達24.5％，較十七年前柯林頓談話時，更上層樓，美國經濟成長如此之出色全賴自由貿易，若未來保護主義風行，美國受創必然最大。
自由貿易 對我國有益
以台灣而言，我們人口占全球0.3％，而GDP占全球0.7％，日本人口占全球1.8％、GDP占全球5.6％，自由貿易對我們自然也都是有益的。
至於中國大陸人口占全球18.8％，高於GDP占全球15.2％，這意味著未來一旦保護主義席捲全球，由於大陸人口夠多，有足夠的內需市場支撐，受創應該最輕。而美、日、韓、台由於經濟規模遠大於人口規模，少了出口動能，經濟成長堪慮。
美國二十年來這兩位總統，一位是站在自由貿易這邊，一位是站在公平貿易那邊，柯林頓任內創造了繁榮的新經濟（new economy）已是世所共知，至於川普這個公平貿易會帶來什麼後果，後人會如何評價，以歷史為證，看來很難樂觀。
(工商時報)
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