通車6度跳票的機場捷運確定降低通車標準，趕12月開通。交通部邀專家組成的機捷監理調查委員會昨宣布體檢結果，確認系統安全無虞，但通車初期班距將從原本合約規定的6分鐘各發一班直達車和普通車，拉長為12分鐘，直達車行車時間則從35分鐘放寬為36.5分鐘；年初曾指機捷有4千多項缺失、安全疑慮頗大的桃園巿長鄭文燦昨也改口稱，機捷已達通車門檻。預計12月將全線通車。
從規劃至今已20年的機場捷運，曾一度規劃今年3月通車，但因桃園巿府及未來要接手營運的桃園機場捷運公司前董事長、現任華航董座何煖軒，年初時列舉機捷有4522項缺失，並指測試時列車多次滑軌、逾萬片軌道墊片破裂，嚴重危及行車安全、發車班距及行車時間也未達合約要求等；當時交通部曾建議採「減價驗收」方式，意即讓機捷先通車、再給包商1年改善期，對其瑕疵可減少支付工程款，但未獲鄭文燦同意。新政府上台後，交通部邀學者組監理調查委員會對機捷總體檢。
列車打滑已解決
該委員會召集人江耀宗昨天公布調查結果，表示系統安全已能確保，穩定性也已經大幅提高到96.7%~99.7%，現僅剩25件缺失，但不影響營運，且已排定改善時程；墊片破損僅影響絕緣、不影響安全，更換材質可解決，列車打滑是因雨天鋼軌出現鏽泥，跑車後已解決，機捷通過模擬演練和履勘後就可通車。
鄭文燦稱，現機捷安全運作已無重大問題，達通車門檻，並稱通車測試和模擬演練可與合約驗收分開，可先通車，再要求業者改善未達合約部分。
鄭文燦：依約驗收
交通部則規劃，機捷先通車再依合約驗收，初期尖峰6分鐘內發一班直達車和一班普通車的合約規定，將放寬為12分鐘，直達車台北到桃園機場則從35分鐘放寬為36.5分鐘；明起並將進行攸關通車的7天穩定度達99%的測試，通過後再做模擬演練和履勘，預計12月通車。
交通部長賀陳旦說，國內很多交通建設都是先通車再依合約驗收，但驗收時一定會要求達到合約，而通車則是達安全標準即可放行。鄭文燦對通車時班距延長等問題尊重交通部及委員會，但驗收時須依合約規定。
交通部前部長陳建宇任內因桃捷公司反對減價驗收導致通車跳票，他昨說，減價驗收是依《採購法》規定，如今只是證明當時是對的，但委曲過去就過去了，機捷能往前一步就好。交通部前部長葉匡時則諷，現在只是證實，當時阻撓的力量就是要讓蔡英文總統剪綵，不能是馬英九。
民眾諷政治算計
針對桃園巿是否有兩套標準，鄭文燦說，他態度沒轉變，當時馬政府要求減價驗收，是先驗收再通車，廠商可不負責任走人，且當時測試穩定度僅60%至70%，而現已達98%，情況不同。但台北巿捷運局不具名官員說，減價驗收也是通車後再驗收。昨至截稿前記者無法聯繫上何煖軒取得回應。
民眾劉小姐說，半年前桃園才說機捷很危險，現卻突然稱已達通車門檻，讓人不知是政府放水，還是之前說有危險根本是政治算計。
桃園機場捷運小檔案
●計劃路線：台北車站A1站－中壢市環北站A21站
●路線長度：51.03公里
●班距：初期尖峰時段每12分鐘一班、離峰15分鐘一班
●車站：總共22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站
●通車時程：12月
●行車時間：
．直達車：台北車站－桃園機場36.5分鐘
．普通車：台北車站－中壢站站停70分鐘
●規劃票價：
．直達車和普通車採統一票價，估台北到桃園機場約130~170元間
．預辦登機的行李託運須額外付費
●總造價：1138.5億元
●註：
．政府1990年代起就規劃桃園機場捷運，原擬採BOT（民間興建營運後移轉），後因廠商財務出問題由政府收回自建，波折重重。
．高鐵局早期擬分段通車，後因工期延宕，又改為全線完工一起通車。
*試乘期可望半價 記者體驗「蠻晃的」
機場捷運監理調查委員會昨宣布機捷系統安全可確保後，交通部開放媒體隨車，與交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦和調查委員試乘，去程班次準時抵達、回程還比表定時間快約1分半，賀陳旦興奮稱讚機捷「達標」。鄭文燦也宣布，機捷通車前將有2個月試乘。據了解，試乘期間可望推出票價5折優惠。
交通部昨開放媒體試乘機場捷運直達車，從台北站依班表行駛至桃園機場第二航線站，去程部分路段起步加速較大、較晃動，有攝影媒體踉蹌好幾步才站穩，被媒體私下封為「桃園普悠瑪號」，但回程從機場第二航廈站返回台北站，則平穩舒適。另昨有記者和去年曾經試乘的經驗相比，指昨試乘感覺平穩很多。
直達車花37分鐘
據合約規定，直達車從台北車站到桃園機場第一航廈站須達35分鐘，到機場第二航廈站約37分鐘，未來營運初期直達車到第一航廈站將從35分鐘放寬為36.5分鐘，但昨試乘體驗，兩列車皆達到合約規定。
鄭文燦說，昨去程從台北車站到桃機第二航廈站花費37分鐘，是正常車程時間；回程從桃機第二航廈到台北車站則花了35分22秒，比正常的37分鐘快了1分半。
鄭文燦也宣布，通車前將有試營運試乘期，針對團體有一個月試乘期、一般民眾也有一個月試乘期，並將會有票價優惠，折扣還須與交通部討論，尚未定案。
據了解，鄭文燦昨天趁記者會前私下親自向賀陳旦建議，通車前試乘期間票價可打5折，回饋民眾。
票價比高鐵便宜
以往曾傳出機捷直達車票價約160元，普通車約80元，鄭文燦昨對票價規劃僅表示尚未定案，還須與交通部討論，但將比高鐵便宜、比國道客運貴。
常出國旅遊的王先生說，很期待機場捷運早日通車，但看到機捷過去有這麼多問題，初期會先觀察一段時間，穩定了才敢搭。
「應先確保安全」
常到國外出差的郭先生說，很開心機場捷運要通車，但仍盼先確保安全無虞。民眾李小姐則說，機捷沿線可停靠三井outlet等商場，以後從台北去就方便多了。
*墊片破裂未改善 「恐致軌道變形」
機場捷運監理調查委員會昨為機捷安全背書，並稱之前發生的軌道墊片破裂，無安全顧慮，因軌道鏽泥造成的滑軌問題，也在正常跑車後未再發生，但有學者專家認為，墊片大量破裂，仍恐影響土建安全，也可能干擾訊號通訊，對安全仍存在風險；滑軌原因是否只是因鏽泥，仍須再確認。
4千缺失剩25項
該調查委員會6月底成立，含7名學者專家，召集人江耀宗曾任公共工程委員會副主任委員；其他成員有工程會前任副主委郭清江、台大機械系教授顏家鈺、北市機械技師公會理事長崔伯義等。他們只花兩個月時間就把年初被指有4千多項缺失的機捷，認定只剩25項。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰直言，這麼多問題實在很難在2個月內消除，例如墊片破裂問題若嚴重，恐讓雜散電流流竄干擾訊號通訊，影響行車安全。
不願具名的台北捷運局官員說，軌道墊片有絕緣和支撐功能，若大量破裂，雜散電流因絕緣不佳恐跑到結構體，長期將弱化土建中的鋼筋，而支撐力不足則會導致軌道變形。
該資深官員並說，軌道有浮鏽很常見，應不致造成滑軌，滑軌不排除是列車煞車系統有問題，因機捷有長達500多公尺高架爬坡路段，滑軌和墊片問題都嚴重影響行車安全。
而昨體檢委員討論報告時，機捷也出現軌道上沒車、系統卻顯示有列車，高鐵局只說，此屬零星不穩定，將持續改善。
(蘋果日報)
--
*機場捷運 監調會：可低標通車
交長：安全通車 沒時間表
桃園機場捷運監理調查委員會昨宣布機場捷運「安全業已確保」，建議可拉大班距，先行「低標通車」，日後再逐步改善，不過交通部長賀陳旦強調，一定要符合安全才營運，通車沒時間表。
今年初桃園大眾捷運公司整理出桃園機場捷運四五二二件異常，交通部六月委由前台北市捷運局長江耀宗組成監理調查委員會。七位委員、一位技術專家，兩個月來召開了十次委員會、七十七次技術會議及現場勘查，發現機捷「內憂外患」，內有廠商履約問題、系統技術受制下游廠商，外有合約變更，營運單位面對營運基礎的認知差異。
江耀宗說，先前發現的軌道墊片破裂，只要材質改善應不影響安全；至於列車打滑事件也確定是軌道面的浮鏽遇雨生鏽泥，降低軌道黏著系數，多跑車就可改善。遭點名的四五二二件異常疑慮都已釐清，僅剩廿五項，只要承包商確實改善，可望「撥雲見日」。
不過，委員是在「放寬」標準後才達成共識的，桃園機捷目前至少還有三大問題：首先，合約規定的系統可靠度應達九成九，最近六天系統可靠度則在九成六七到九成九七間。
其次，穩定性測試將列車行進間極速從一百公里降低十七公里，以免車輛打滑，因此直達車平均時速只有五十七公里，普通車四十三公里，不符合初期營運標準規定的六十公里與四十五公里。合約要求台北車站到桃機直達車單程卅五分鐘內，營運初期將延到卅六分。
建議拉大班距 通車再改善
第三，合約規定尖峰時間直達車、普通車班距不得超過十分鐘（交叉發車班距五分鐘），日後若要擴增車隊，系統能力更需達六分鐘一班（交叉發車班距三分鐘）。目前車速落後，建議初期直達車與普通車班距增為十二分鐘，交叉發車班距則拉長一分鐘，成為六分鐘。
桃園市長鄭文燦昨天也主張「通車與合約標準應可分開」，政府負責把關驗收，確保安全，但站在民眾立場，營運標準與合約標準應該分開，通車後可再逐步改善缺點。
賀陳旦表示，雪山隧道剛通車時亦未採最高速限，也是逐步放寬的。監理調查委員會已釐清安全問題，另外還有第三方驗證公司Ricardo認證，安全應該沒有問題，但仍有後續問題需要交通部、廠商、桃捷共同協商。
*機捷4522件系統異常 兩個月內竟全釐清
調查報告並未公開交代 立委與學者質疑安全性
交通部昨與機場捷運監理調查委員、桃捷公司及桃園市長鄭文燦連袂宣布，機場捷運核心機電系統穩定性逐漸提升，並解決了土建、機電問題，在營運、合約上也獲共識。但學者質疑，四千多件系統異常紀錄，不可能在兩個月內全釐清改善，應盡快公布調查報告；立委李昆澤則強調，班距與系統效能還可依合約追究廠商，安全才是最重要的標準。
調查委員會總結報告 異常全改善並有證明文件
根據機捷監理調查委員會總結報告，機捷土建問題包括是否設置鋼軌伸縮接頭、埋置式軌道使用逾期黏著劑、軌道墊片破裂、工程檢查相關事項，機電類則包括第三軌跳接線燒毀、列車打滑事件、軌道電路誤佔據、號誌無線電異常、轉轍器異常、工程車佔據軌道無顯示及桃捷公司網站公布四五二二件異常，都已經獲改善並取得證明文件。
報告指出，包含人員訓練與進駐、初期營運班表設定、行李及旅客滿載測試，及營運規章、程序、模擬演練計畫等，桃捷公司已進駐展開演練，並確認初期班表，展開穩定性測試及模擬演練等，預辦登機及行李托運部分七月廿八日也通過壓力測試確認運作正常；合約部分已協助高鐵局、廠商及桃捷公司，釐清實質完工之認定、維修責任及計價爭議等事項並達成共識，再就工期、估驗計價、主里程碑認定、提速、逾期罰款等爭議，依法依約檢討。
高鐵局官員︰無法通車是桃捷仍存有認知差異
高鐵局官員指出，無法通車是桃捷公司對營運通車基準的認知差異，沒有任何軌道系統是以合約標準通車，都是通車之後才陸續提速、增班；交通部長賀陳旦更說，雪隧與高雄輕軌也是通車後才改善。
逢甲大學運管系副教授李克聰說，四五二二件異常能在兩個月內改善到僅剩兩位數，「效率驚人」。但列車滑行問題與材質、鋼軌黏著度、車速、坡度都有關，僅歸因於鋼軌鏽泥，而沒有全盤體檢，絕不妥當；鋼軌墊片破裂絕對是安全問題，也影響通訊，委員會卻一筆帶過未清楚交代，讓人覺得是頭痛醫頭、腳痛醫腳，忽略系統性風險，以降速換通車。
李昆澤認為，不管初期通車標準如何，照合約「該追究廠商就要追究」，安全是政府給人民最低限度的保障，做為國內坡度最陡、高度最高的捷運系統，機捷絕不能變成雲霄飛車，寧可延後通車保障安全，也不要搶通車。
*鄭文燦鬆口︰機捷已達通車標準
鄭文燦上午有異議 下午就改口
交通部昨公布機場捷運調查報告及解決方案，桃園市長鄭文燦昨天上午公開反對「拉長班距」、「降速通車」的做法，但下午改口指經兩個月的密集檢視，缺失多已改善，安全無重大疑慮，通車可與合約標準分開，未來的驗收不打折扣，「爭議已經過去，方便會留下」。
鄭文燦昨天上午對於媒體報導桃園大眾捷運公司同意「拉長班距」、「降速通車」還有異議，他在桃園受訪時強調：「市府從未同意！」表示如果「拉長班距」，發車時間從六分鐘改為十二分鐘，「那乾脆改為人工駕駛算了！」
他說，交通部要將「穩定度測試」標準由九十九％降至九十七．五％，雖然機場捷運訂約時，對穩定性測試只要求九十七．五％，但後來公布的「大眾捷運法」對穩定性測試仍要求九十九％，畢竟只有九十七．五％，就意味一天的一六○班車就有四班車誤點，「民眾會接受嗎」？
桃捷董座︰僅剩25件不合格 數據過度美化
鄭文燦表示，桃捷公司可以配合交通部今年底通車政策進行各項測試，但驗收必須按照規定，交通部跳過「IST」（系統整合測試）、「PRSR營運前試運轉」直接進入穩定度測試，這是不對的。桃捷公司董事長劉坤億也說，四五二二件缺失目前僅剩廿五件不合格，數據過度美化，與事實有出入。
但鄭文燦的態度在下午到台北後已有轉變，他感謝調查委員及專家以公正、客觀、獨立的第三方密集檢視，表示安全已無重大疑慮，穩定性也大幅提升，但承包商丸紅公司與協力廠商仍須負起合約責任，將所有缺失改善完成。
他表示，機場捷運的穩定性已達九十八％，未來要朝向九十九％的標準邁進，達到目標才能通車營運；他並強調「驗收不打折」，模擬演練、通車運轉、完成驗收是三個不同階段，「沒有放低標準、沒有放鬆標準」，安全無虞、系統穩定、儘速通車是唯一原則。
外界質疑鄭文燦「態度轉彎」，市府解釋說，舊政府時期，行政院指示「減價驗收」降低合約標準，形同「廠商解套，機捷未解套」，所以反對。目前交通部把通車與驗收分離，市府堅持通車門檻九十九％穩定度及依照合約規範不打折驗收。
*試乘體驗 A1站預辦登機托運行李 流暢不卡卡
桃園機場捷運昨天舉辦媒體試乘，從A1台北車站的自動化預辦登機及預掛行李流程，到卅五分五十四秒行進穩定地抵達桃園機場第一航廈，設備舒適新穎，令人驚豔。
旅客要到機場搭機前，可在A1車站（台北站）電腦化自助報到櫃台先辦自動化預辦登機，另有八個窗口辦理人工登機，並可經由自動化設備預掛行李，只要上網取得QR code，就可掃描取得行李條及回執聯，由機器托運行李。昨天高鐵局也委請華航、長榮地勤人員及機捷人員示範，每個流程不到兩分鐘就可完成。
記者昨試乘，感覺列車每到進出站時仍有些微頓挫感，但直線行進平穩，經過新莊往林口台地的青山路段陡坡爬升時也不覺得吃力，昨雖有小雨，但鋼輪列車並未打滑，包括列車、月台閘門、站內設備，全程都未出現設備異常狀況。
機捷前身為中正機場捷運計畫，總經費約一一三八．五億元，包含桃園捷運藍線，連結台北市、桃機第一、二航廈與桃園市，總長為五十一．○三公里，沿線經過桃園市蘆竹區、新北市林口區、桃園市龜山區、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入台北市台北車站特定專用區；從機場往南，經高鐵桃園站至中壢環北站，未來將再延伸二．○六公里至中壢火車站。其中地下段約十．九二公里，高架段約四十．一一公里，共設廿二座車站，包括十五座高架車站、七座地下車站；並設置青埔以及蘆竹兩處維修機廠，未來也將交由桃園大眾捷運股份有限公司負責營運。
*降速通車 桃園民代、居民意見兩極
機場捷運為求今年底通車，體檢小組建議「拉長班距」、「降速通車」，桃園市議員、民眾反應各異。有議員要求應該要按規格驗收，不應該有兩套標準；但也有議員認為，這是配合通車的彈性做法，並無不妥。
反對︰應按規格驗收 贊成︰彈性做法並無不妥
身兼無盟總召的中壢區市議員張運炳表示，機場捷運通車已六度跳票，再晚一點通車，民眾也不會有太大意見，但市民要求安全及通車品質，既然規範的班距是六分鐘、直達車卅五分鐘，就應嚴格驗收，不該有兩套標準。
龜山區民進黨市議員林俐玲肯定林全內閣的做法。她說，小英政府勇於任事，才兩個月就釐清所有問題，營運初期將班距拉長、放寬台北車站到桃園機場直達車時間，這是彈性的做法，畢竟通車初期的載客量沒這麼大，最後還是會按規格驗收。
市民批︰「難道交通安全碰到政治也要轉彎？」
機場所在地的大園區國民黨籍議員徐其萬說，這充滿政治考量，當初國民黨執政時，民進黨抨擊墊片、滑軌問題嚴重，如今改口說安全無虞，國民黨執政提拉長班距、降速通車，被罵得狗血淋頭，結果民進黨也提出一樣的建議，「昨非今是」的標準何在？
中壢區陳姓市民表示，捷運很多問題要等通車後才能陸續改善，只要安全沒問題，初期拉長班距、降速都是合理的手段。但大園區張姓市民認為，當初民進黨把機場捷運罵得一無是處，如今又說問題不大，「難道交通安全碰到政治也要轉彎」？
*機捷拚通車 昨非今是？
六度延宕的機場捷運是馬政府施政成績單中的紅字，若能在年底通車，將是小英上台以來最大施政亮點，但機捷是光榮通車？還是安全打折的搶行？最後決斷還有時間，民進黨政府必須要思考清楚。
監理調查委員報告直指問題在當初採最低標，與中央興建，以及地方營運造成的「隔閡」，似乎將未能順利通車責任，簡化為中央與地方的「溝通」問題。也就是國民黨執政時代隔閡重重，民進黨執政三個月內迅速釐清，中央地方獲致共識。但為何無法以合約規定的發車班表與效率通車？這一部分若不能說服大眾安全無虞，就難免被質疑「政治凌駕專業」。
機捷決標已逾十年卻未通車，問題核心在於機電包商丸紅解決機電核心問題能力不足，系統異常處理速度緩慢。如今雖然以降速、擴大班距，降低安全風險，但機捷列車是由無線電訊號確認位置，光這個問題不徹底解決，陡坡上異常停擺將是旅客最大夢魘。更別說還有鋼軌墊片破裂、列車異常滑行等問題未完全釐清。
依調查委員會認定，「影響通車之事件已見收斂，展現出令人欣慰的佳績」，並建議機場捷運目前應朝通車方向積極推動，還建議「放寬過去思維，採取務實與彈性做法」。這與前閣揆毛治國「減價驗收」，包括降低時速、班距放寬為六分鐘，廠商則退還部分錢，讓工程能驗收通過的做法有何不同？若這樣可行，小英政府與交通部長賀陳旦就欠毛治國一個道歉。
機場捷運做為通往國門的重要交通建設，安全與穩定是最基本的要求，若不能在這兩點解釋清楚，不只是招致「政治通車」、「昨非今是」、「髮夾彎」等批評， 更是拿旅客當白老鼠，一旦有任何意外，將是小英政府難以承擔的政治地雷。
(自由時報)
--
*兩套標準？ 機捷拚年底「先通車 再改善」
桃園機場捷運歷經六度跳票，交通部委託專家組成的體檢小組昨公布報告，確認機捷「安全無虞」，雖行車時間、速率、發車間距仍無法達到合約標準，但交通部及桃園市政府將朝「先通車、再改善」，改善達合約標準再驗收，拚年底前通車。
不過，這跟五個月前馬政府主張幾乎一致，但當時卻遭桃市府及桃捷公司大力反對，桃園市長鄭文燦昨也被質疑「兩套標準」。鄭文燦強調「態度沒變過」，澄清當時是馬政府要求「減價驗收」，但穩定性測試只有七成，先驗收再通車等於幫廠商解套；對通車時間，交通部長賀陳旦未鬆口「通車沒有時間表」。
今年三月機捷通車六度跳票，主要因行車時間、速率、班距無法達成合約要求，交通部當時提出「先通車、再改善」，桃市府及桃捷卻強調「無法通融」，更提出四五二二項異常事件。
五二○後，交通部邀台北捷運工程局前局長江耀宗等七名國內外專家組成體檢委員會，經兩個月調查，賀陳旦、鄭文燦昨率委員會公布調查結果並試乘。江耀宗說，調查後確定「整體系統安全」，疏失只剩廿五項，可拉長班距先通車、再改善；建議攸關通車的「模擬演練」及「合約驗收」分開，先通車、再驗收。
據了解，直達車從台北站到桃園機場行車時間，將從合約的卅五分鐘放寬為卅六點五分鐘；合約原要求直達車、普通車每十分鐘應發一班車，等於每五分鐘就有車；但模擬測試拉長為十二分鐘一班，待測試穩定達九成九即可通車。之後再持續要求廠商改善達合約標準。
賀陳旦表示，很多建設都是先營運、再改善，先營運可提升熟練度，也能讓廠商穩定、升級。鄭文燦也同意，但強調驗收須符合約標準。
*機捷 通與不通都擺脫不了政治
桃園機場捷運苦等廿年仍通不了車，堪稱全台命運最坎坷的捷運。今年三月底政黨輪替前，因桃捷公司不同意交通部「先通車、再改善」，第六度跳票；五個月過去，雖然發車間距與行駛時間依舊未達合約標準，但昨交通部與桃園市都希望「先通車再改善」，並指機捷無安全疑慮。機捷的通與不通，都擺脫不了政治。
機場捷運最初預定二○○九完工通車，卻因鋼筋水泥等原物料大漲衝擊，加上部分工程內容變更、用地費用增加，延後期程。後又因統包商丸紅機電系統發生違約轉包等合約爭議，丸紅不滿交通部延遲發包向交通部求償，雙方互槓。通車時間一延再延，交通部去年底第五度宣布延至今年三月底通車。但直到年初行車時間、速率、班距仍無法達到合約要求。
五二○新舊政府交接前，交通部提出「先通車、再改善」遭桃捷公司拒絕，桃捷更提出四五二二項異常事件，在官網中形容系統不穩將造成緊急煞車、列車打滑，「重則出軌、追撞，死傷慘重」，三月底交通部宣布機捷六度跳票。
當時行政院發言人孫立群說，機捷備標、發包、執行都與時任桃捷公司董事長何煖軒有關，機捷何時通車要問何煖軒，更要大家「記住何煖軒這個名字」。
交通部長賀陳旦上任後成立機場捷運監理調查委員會，歷時兩個月調查證實四五二二項異常事件無關安全，交通部及桃園市政府將朝「先通車、再改善」。
對此，交通部前部長陳建宇說，當時立場是在系統穩定、安全無虞情況下，建議先通車、再改善行車速率，證明當時看法是對的；就連被講有四千多項瑕疵，也證明是灌水，「不該用顏色（藍綠）看問題」。
工程會前官員也指出，當時提減價驗收就是希望在安全前提下先通車、再改善，卻不斷被導向機捷「不安全」，新政府找來委員會背書安全無虞，只是換了把戲誤導民眾，機捷本來就沒安全問題，拖了一年是社會成本損失。
*試乘體驗…系統搞「軌」 幽靈列車再現
機場捷運體檢小組昨公布調查報告指機捷「整體系統安全」，下午交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦試乘機場捷運，不過昨上午機捷卻再度出現「幽靈列車」，系統偵測到軌道上出現列車，實際卻無列車通過。
高鐵局解釋，幽靈列車問題在機捷初期測試時較常出現，主要是新系統較敏感造成，沒有安全問題。但是列車如果偵測到前方有車會保持安全距離，就會影響穩定性，近來已較少發生。
昨試乘從台北車站出發，到桃機第二航廈花了卅七分鐘，回程則花了卅五分廿二秒，兩趟體驗行車時間都有達標，不過去程爬坡、過彎明顯顛簸，有媒體形容有如「桃園普悠瑪」；也有人表示頭暈想吐，回程較平順。
鄭文燦表示，機捷通車前將有試乘優惠，機捷票價則將比高鐵便宜、比國道客運貴。
*態度前後不一？ 鄭文燦：沒放鬆標準
桃市府跟交通部口徑一致，希望機場捷運「先通車再改善」，也被質疑態度前後不一。桃園市長鄭文燦強調安全無重大疑慮且穩定度大增，但驗收仍不打折，「沒有放低、也沒有放鬆標準」。
鄭文燦說，經兩個月密集檢視，「爭議已經過去，方便會留下」。委員會調查報告已確認機場捷運安全無重大疑慮，僅少數缺失待改善，承包商丸紅及協力廠商仍須負合約責任，協助高鐵局、桃捷公司將解決所有缺失。
他認為目前系統穩定性雖提升到百分之九十八，但未來還要朝百分之九十九標準門檻邁進；依合約驗收標準須達六分鐘發車一班，通車前桃捷公司人力及作業規範要通過驗證作業。
他強調，「模擬演練」、「通車運轉」、「完成驗收」是三種不同階段，機場捷運驗收須照履勘作業要點、合約規範、大眾捷運法處理，高鐵局會依標準驗收。
*同套結論 前政府挨批今通融
桃園機場捷運體檢小組歷時兩個月做出報告，與交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦大陣仗宣布機捷安全，雙方都同意將採「先通車、再改善」，通車後再提高行車時速、班距，但不到半年前馬政府時期交通部也做同套結論跟建議，卻挨批「罔顧人命」。
原訂今年三月通車的桃園機場捷運，卻因大選過後出現變數，桃捷要「等」蔡英文來剪綵的消息早在去年底就已甚囂塵上，今年一月綠營卻先發制人質疑馬政府為趕在卸任前通車，將罔顧人命安全辦理「減價驗收」。
當時高鐵局再三澄清達不到合約標準的是行車時間、速率、班距，非安全問題，也在保障安全情況下，比照北捷木柵線模式，先通車再提速改善，但先有綠委爆料列車測試打滑，後方列車煞車長達一公里、與前方列車只距卅公尺，又接連爆出墊片斷裂。
桃捷公司也「加碼」提四千多項疏失，更在官網直批系統不穩嚴重將出軌、追撞「死傷慘重」，更強調模擬測試時間不能放慢到班距十二分鐘，否則若遇上跨年、演唱會等大量人潮，將無法增加班次也無法疏運旅客。
如今體檢小組耗時兩個月的調查「證實」四千多項疏失證明無安全疑慮，列車打滑、軌道墊片也非安全問題；但即使行車間距、速率跟行車時間依舊達不到合約要求，民進黨執政的交通部再提出「先通車、再改善」，這回桃園市就爽快點頭，模擬測試時間仍是維持班距十二分鐘。
事實上，體檢小組調查早在今年二月高鐵局就已澄清，體檢小組也不過是背書的橡皮圖章，不免讓人質疑，是否顏色對了，機捷就通了？
(聯合報)
--
*降標拚年底通車！機捷拉長班距 台北-桃機36分到
桃園機場捷運通車6度跳票，桃捷公司今年初更提出4522項機捷異常事件，新政府上任後，交通部邀專家組成體檢小組調查，今下午公布報告及解決方案；交通部擬朝向年底先通車再改善達合約標準，初期營運時拉長班距、降速通車，班距從6分鐘延長至12分鐘，台北到機場從35分鐘增為36.5分鐘。
據了解，下午公布的報告書中，體檢小組認為桃捷所提的墊片破裂、列車打滑等問題都不影響通車安全，因此交通部擬朝向年底先通車再改善達合約標準。
機場捷運原訂今年3月通車，但根據合約規定機場捷運必須達到尖峰3分鐘一班，直達車從台北站到桃園機場要在35分鐘抵達，但因號誌問題導致機捷無法達到合約要求，直達車行車時間要花36分鐘，尖峰時刻最小班距也超過3分鐘，直達車平均時速57公里距標準60公里差3公里，普通車平均時速39公里更較合約45公里差距更多。
馬政府當時提出希望「減價驗收」通車，降低車速、拉長行車間距，卻遭桃園捷運公司拒絕，當時的桃園捷運董事長是何煖軒，導致今年3月底通車跳票，桃機公司也公布4522件異常事件。
交通部長賀陳旦上任後為解決機捷延宕問題，找來專家學者組成體檢小組調查，包含4522項異常事件，以及軌道墊片後續解決方案，穩定性測試初期營運班表等議題，今天將公布總結報告。據了解，體檢小組調查後發現，機捷只剩25項缺失，包含土建13件、軌道9件、自動收費3件，但皆不影響行車安全。
體檢小組調查，年初爭議的列車打滑事件，確定是軌道面的浮鏽遇雨天產生鏽泥，降低軌道黏著係數，只要持續跑車就不會再出現打滑；軌道墊片破裂則因非屬結構原件，體檢小組認為在安全上並無疑慮，後續將要求改善材質。
由於體檢小組認為機場捷運問題不影響通車安全，建議可拉長班距先通車、再改善，直達車從台北到桃園機場時間從合約的35分鐘放寬為36.5分鐘。交通部也擬在機捷確保安全前提下，朝年底前先通車規畫，再要求承包商丸紅公司逐步改善通車時間並達到合約標準，據了解，原本拒絕降低標準再通車的桃捷公司也已同意。
(聯合晚報)
--
*機場捷運 力拚年底通車
6度跳票的桃園機場捷運，昨通過專家調查委員會整體系統安全檢測評估，穩定度最高達99.7％，雖尖峰班距3分鐘及直達車時間35分鐘之內尚無法達標，但差距已不遠，交通部長賀陳旦表示：「現在要將熟練度提升，營運初期若還沒達到合約要求，合約繼續走。」似在暗示先讓機捷通車，以符合外界年底前通車期待，再慢慢調整至驗收標準。
4522缺失 改善剩25件
桃捷公司在今年初對機捷提出4522項機捷異常事件，交通部6月底邀請專家成立機場捷運監理調查委員會，經過2個月調查，昨日公布報告。調查委員會召集人江耀宗表示，4522項異常經改善後，機捷僅剩25件缺失，包括土建13件、軌道9件、自動收費3件，都皆不影響行車安全。
目前已對機場捷運統包商提送安全證明文件，確認整體系統安全，各項土建影響通車等議題皆逐一排除，外界所關注的軌道墊片破裂，調查確認墊片非屬結構元件，現階段並無安全上顧慮，但後續應要求材質改善；列車打滑事件則是軌道面因雨天產生鏽泥，降低軌道黏著係數，造成車輪打滑，只要列車持續跑車，均未再出現此現象。
35分鐘到機場 尚未達標
依照合約，機場捷運從台北車站（A1）到桃園機場第一航廈（A12），尖峰班距為3分鐘，直達車時間應在35分鐘之內，不過目前的測試極限，直達車行車時間約37分鐘、班距為3分15秒，2項都無法達到標準；另在平均時速上，合約規定直達車的平均時速要在60公里、普通車45公里，現階段則分別達到57公里與43公里。
外傳府院高層希望機捷年底通車，如今又有專家背書，通車希望濃厚。賀陳旦回應，通車沒有時間表，但也強調，不會一開始就用最高標準當成營運標準，並舉例雪隧內速度限制、是否開放大客車，以及高雄輕軌局部開放，都是先提升營運熟練度，再讓合約穩定、升級。
賀陳暗示 先通車再調整
賀陳的回應等同暗示要讓機捷先通車，再調整到驗收標準。桃園市長鄭文燦說，營運穩定性經測試和改進，平均穩定性為98％，但他希望能達99％，且完成驗收標準尖峰班距3分鐘，直達車時間35分鐘內，才能通車。
高鐵局長胡湘麟說，團隊正研究可於哪些路段，在不影響安全性前提下提升車速，合約要求的3分鐘尖峰班距，其實機捷可輕易做到，只是直達車與普通車不同車種的排班，增加複雜度，實際營運需求不用到3分鐘班距這麼高，初期營運班表尖峰12分鐘（直達車、普通車各1班）、離峰15分鐘（直達車、普通車各1班）。
*驗收不打折扣 鄭文燦：機捷通車標準沒變
交通部機場捷運監理調查委員會27日進行總結及現勘，桃園市長鄭文燦表示，高鐵局、丸紅公司、桃捷公司正在進行機場捷運的穩定性測試，目前還有很多的缺點需要改善，在安全無虞、穩定性提高，還要到達合約及《大眾捷運法》的標準就可以通車，機捷通車標準沒有改變。
「沒有放低標準、沒有放鬆標準」，鄭文燦表示，模擬演練、通車運轉、完成驗收是3個不同階段，機場捷運的驗收，必須依照履勘作業要點、合約相關規範、《大眾捷運法》的規定，負責驗收的交通部高鐵局也會依此標準進行驗收，標準並未改變。
讓國人等了20年的機場捷運遲遲未能通車原因，首先丸紅與西門子的爭議，西門子並未進場協助缺失改善，以至於穩定性低於70%；而舊政府時期，行政院指示「減價驗收」，降低合約標準，形同「廠商解套，機捷未解套」，桃園捷運公司單獨承擔風險，遭到鄭文燦強烈反對。
目前交通部方案是先行進場測試改善，把通車與驗收分離，不過鄭文燦堅持通車門檻為99%穩定度，以及依照合約規範不打折驗收，這兩項堅持，獲得交通部長賀陳旦同意。
27日測試A1站至A13站，鄭文燦表示，去程37分鐘，回程35分鐘，較原來的合約標準A1站至A12站要35分鐘，均已達標，「爭議已經過去，方便會留下」，經過2個月的密集檢視，將各項缺失系統化收斂，改善方案也清楚擬定。
鄭文燦表示，委員會的調查報告，已確認機場捷運安全性已無重大疑慮，但仍有些許缺失待改善，承包商丸紅公司與所有協力廠商，仍必須負起合約責任，協助交通部高鐵局與桃捷公司將所有缺失改善完成。
機場捷運的穩定性已逐漸改善，目前平均穩定性已到達98％，未來朝向99％的標準邁進，達到目標，才能通車營運，這個標準不會改變且「驗收不打折扣」。
至於班次間隔，機捷系統必須有依合約規範的運載能力，而桃捷公司也以初期旅運需求及規模，實際擬定營運策略，確定發車班距，「安全無虞、系統穩定、盡速通車」是唯一原則。
(中國時報)
--
電玩弊案向上燒 分局長收押 半年收賄700萬 放水不排臨檢
高雄市警界電玩弊案，風暴愈演愈烈！檢廉從業者掌握相關帳冊，發動第7波強力偵辦，前天搜索傳喚三民二分局長李世昌，高雄地檢署認定，李先前擔任市警局行政科專勤組專員時，職司取締電玩業者，竟在短短7個月涉嫌收賄700多萬元，昨依貪污罪聲押獲准，李也是高市電玩弊案當中，首位被收押的三線一星警官。
本案源於去年高雄地院審理電玩業者賭博案時，有被告咬出透過仁武分局前偵查佐行賄另名警員，檢廉開始偵辦，至今已起訴12名仁武、林園、鳳山等分局的現任卸任官警，甚至發現還有警員黑吃黑吞款，而連同李世昌（58歲）涉賄部分，累計收賄金額已近2千萬元，此外，檢方月初才將市警局督察郭永發交保50萬元，昨再收押李，案情似已向上延燒。
搜住家約談8警
據了解，檢方與廉政署偵辦期間，掌握業者帳冊及污點證人關鍵證詞，年初又掌握重要線索，經跟監、監聽後，認為綽號「水餃」的三民二分局分局長李世昌涉嫌重大，檢方前天指揮調查局、廉政署南調組幹員共組專案小組，一早6時許就搜索三民二分局及李世昌住家，並約談李與其同時期也在專勤組的組員、彭姓白手套等共8人。
專案小組調查，李世昌過去擔任鹽埕警分局副分局長時，與偵查隊彭姓小隊長（62歲，已退休）共事，後來2012年他升任行政科專勤組專員，負責排班取締賭博電玩，多名業者不堪取締，涉嫌透過王傑電玩集團成員與一名邱姓男子，牽線找上李的舊識、彭姓小隊長當白手套。
白手套拿8萬元
專案小組認為，李於2012年6月到隔年1月，涉嫌透過彭男，相約在李住處附近的熱炒店等地見面，約8次收受電玩業者賄款，每次賄款約80、90萬元，並拜託李放水不排臨檢或洩漏臨檢時間。短短7個多月，李涉收賄高達700餘萬元，而彭也涉收取8萬元走路工。
否認涉案稱存款
但李世昌應訊時否認涉案，堅稱帳戶內千萬存款是薪資所得，但檢方不信，轉而從彭男下手，因人證、物證緊咬彭男涉案，檢方讓彭男轉污點證人後吐實，順利聲押李世昌獲准，彭男則交保5萬元。
警政署長陳國恩昨對此案表示震怒，強調「不掩飾、不庇縱」，配合偵辦；高雄市警察局長陳家欽昨說，幹部不知潔身自愛，痛心遺憾，已將李改調非主管職務並停職。
三線一星高階警官李世昌涉收電玩業者七百多萬元，昨被收押。資料照片
李世昌小檔案
●年齡：58歲
●學歷：中央警官學校47期
●經歷：高市三民二分局刑事組長、鹽埕警分局副分局長、高雄市警局行政科專員、高雄市警局公關室主任、小港分局長、三民二分局長
●涉案：當行政科專員時收受電玩業者賄款累計700多萬元，受託放水不排臨檢或洩漏臨檢時間，昨遭收押
升職順遂 明日之星跌跤
警界蒙羞
檢調偵辦高雄市官警涉電玩弊案，先前已陸續發動6波搜索行動，市警察局局長陳家欽也一連舉辦24場風紀檢討會告誡同仁，今年3月甚至裁撤掉專責取締電玩的專勤組，不料前任專勤專員李世昌竟被揪出在任內收賄，陳家欽昨私下感嘆，多數警察努力維護治安，「卻被少數老鼠屎壞了一鍋粥。」
高雄市三民二分局分局長李世昌是刑事警官出身，個性海派，早年在左營分局當刑事組（現已統一更名為偵查隊）組長時，因常請人吃水餃，因此被取外號「水餃」。
對部屬要求高
資深刑事小隊長表示，李休假時喜歡釣魚，也曾與愛釣魚的部屬遠赴菲律賓釣魚度假，但工作對部屬要求十分嚴格，也絕不因交情放水，「別以為他跟你一起釣魚，你就可以輕鬆工作！」
而工作嚴謹的李，近年從刑事組長一路升職到三民二分局長，原被視為明日之星，不料此次竟涉弊被押，有刑警直言：「真讓人跌破眼鏡！」
(蘋果日報)
--
涉賄700萬包庇電玩// 高市三民二分局長收押
李世昌4年前 任專勤組長
警界又傳收賄！高市警局三民二分局長李世昌，四年前擔任專責掃蕩八大行業的專勤組長時，涉嫌收賄以包庇電玩業者，高雄檢調廉前天搜索李世昌的住處、辦公室，約談李世昌的家人及專勤組當年七名成員，昨晨聲押李世昌獲准，退休的彭姓員警則以五萬元交保，高市警局將李世昌停職，並改調專員。
檢調廉查扣電玩業者帳冊時，發現高階警官涉貪，查出綽號「水餃」的三線一星分局長李世昌，一○一年擔任掃蕩八大行業市警局行政科專勤組長時，向電玩業者收賄。
檢調廉查出，李世昌任高雄市警局鹽埕分局副分局長期間，認識偵查隊彭姓小隊長（現已退休）；後來李世昌調為專勤組長，掌握取締生殺大權後，彭姓小隊長居中牽線，介紹電玩業的白手套邱姓男子和李世昌認識。
掃蕩八大行業 趁機大撈錢
檢方認定，自一○一年六月至一○二年一月，李世昌在住家附近的熱炒店、海產店，和彭小隊長每月見面，從彭手中收下賄款，業者則獲得保護，不被專勤組列為追求查緝績效的「績效店」。
檢方估算，李世昌平均每月收賄七、八十萬元，加上年節賄款，短短七個月就收賄七百多萬元，檢警也懷疑彭小隊長有收走路工。
廉政署前天搜索三民二分局的李世昌辦公室，發現有十多萬元現金及禮券，還有洋酒，李世昌一度怒嗆辦案人員「什麼都扣」，並否認有不法所得。
辦案人員同步約談前專勤組成員，以證人身分傳喚七名官警，漏夜偵訊後請回，李世昌的家人也被傳喚後請回。
李被停職 警局追連帶責任
專案人員查出，李世昌存款超過千萬元，與警官收入顯不相符，李世昌聲稱是投資、存款和出售長輩留下的地產所得，並非賄款，但他被當庭告知正式逮捕，前天深夜召開聲押庭，李世昌喊冤，堅稱沒收賄，昨晨五點裁定收押禁見。
高雄市警局長陳家欽昨深表痛心遺憾，召開人評會懲處李世昌，指示追究四年前對李世昌推薦、督導、考核缺失的連帶責任。昨將李世昌改調非主管，並停職調查，三民二分局長職務由警政監陳德源代理。高雄市警局督察長鄭明忠表示，專勤組屬臨編組織，早在多任局長前就設置了，陳家欽於去年接任局長，為防微杜漸，避免疊床架屋，立即解散專勤組。
(自由時報)
--
電玩案往上燒 高市三民二分局長收押
高雄市員警涉嫌集體包庇電玩弊案向上延燒，三民二警分局長李世昌涉嫌在擔任市警局行政科專勤組長期間，向電玩業者收賄七百多萬元，前天被高雄地檢署及廉政署約談；李否認涉案，但行賄的舊部屬認罪咬出他，檢察官昨天聲押獲准，是六都成立後第一個涉貪遭羈押的直轄市分局長。
李世昌前天被約談，市警局立即召開人評會改調專員，昨天凌晨得知收押，再處以停職。市警局長陳家欽說，幹部不知潔身自愛，深表痛心、遺憾；警政署長陳國恩則震怒，下令追究涉案及相關人員考核監督不周責任。
五十八歲的李世昌是中央警察大學四十七期戶政系畢業，在高雄市服務卅多年，處事剛柔並濟，一路由派出所長、刑事組長，獲拔擢任鹽埕、小港、三民二等分局副分局長；高雄縣市合併後，李升任市警局行政科三線一星專員兼專勤組長，掌查緝賭博電玩及色情行業大權。
檢、廉發現，李世昌擔任專勤組長時，原高雄地區的電玩業者整合，因受不了一再被專勤組取締，透過六十二歲邱姓男子介紹，找到李任職鹽埕分局副分局長時的偵查隊小隊長彭達明牽線；彭當時已經退休，業者委由彭當白手套，每月轉交九十萬元左右的賄款給李世昌，換取免遭取締，彭則收數萬元走路工。總計二○一二年六月至二○一三年一月，李共向業者收賄七百多萬元。
檢、廉偵辦高雄賭博電玩弊案時，意外在業者帳冊中發現賄款記錄，前天傳喚李世昌與彭、邱及當年專勤組員警訊問。彭達明被突破心防認罪，咬出李世昌收賄，檢察官裁定五萬元交保。
李世昌否認涉案，稱是有人冒用他名義收錢，但檢察官發現他有大筆存款，與應有收入不符，向法院聲請羈押。法官認為李涉最輕本刑五年以上重罪，且有串證之虞，裁定收押禁見。
李世昌太廣交 難不栽進深淵
涉嫌收賄被羈押的高雄市警局三民二分局長李世昌，綽號「水餃」，酒量好，是高市警界相當活躍的人物；認識他的員警說，李世昌飲宴不挑對象，「太廣交」，可能因此栽進難以回頭的深淵。
高雄市議會五天前邀市警局警官晚宴，旁人發現原本十分活潑的李世昌判若兩人，一副憂心忡忡、寢食難安模樣，席間吃不下菜、也喝不下酒，似乎已有預感會出事。
李世昌在高雄服務卅多年未離開，一路從派出所長、警備隊長、後勤科股長、刑事組長、秘書室編審、副分局長、行政科專員、公關室主任，職務歷練豐富。二年多前被擢升小港分局長，再調三民二分局長，原本前途看好。
官警形容，李為人海派、酒量好，常出席外界飲宴，但他不過濾對象、也不挑選場所；以前官階不高時不容易發生問題，隨著位居要職，接近他的人愈來愈多，極可能因此受到誘惑走了岔路。
李任職三民二分局刑事組長時，分局也曾爆發員警包庇電玩業者案，當時就有長官擔心他「交往複雜」出事，但李經查並未涉案；沒想到擔任專勤組長反而未謹守分寸，最後在分局長任內栽跟頭，斷送前途。
全國警察機關只有高雄市曾在行政科內設專勤組，長達廿多年；這個整飭風紀的單位一直被質疑「藏污納垢」，今年初被裁撤，從昨天弊案牽連看來，傳言似乎不假。
(聯合報)
--
高市警分局長涉賄收押 署長痛心
高雄市警三民二分局長李世昌，4年前擔任巿警局行政科專勤組長時，疑收受電玩業者行賄700餘萬元，26日遭高雄檢調搜索傳喚，李應訊否認拿錢，但因有退休彭姓員警咬他收錢，檢方依貪汙治罪條例聲押禁見，法官27日凌晨5時裁准，也是電玩弊案首位被收押的三線一星警官。
警政署長陳國恩獲悉李世昌涉貪遭收押，表示震怒與痛心，將秉持「不掩飾、不庇縱」決心，指示政風室確實掌握案情發展，適時對外說明，除將李調整為非主管職務，立即停職靜候調查外，也將嚴厲追究涉案及相關人員考核監督不周的行政責任，全力配合檢察官調查。
高雄地檢署偵辦高巿警電玩弊案1年來已起訴12名現任或退休官警，本月還有三線一星郭姓督察被以50萬元交保。李世昌則遭祕密證人檢舉，指他2012年6月至2013年1月擔任巿警局行政科專員，並為負責取締色情、電玩的專勤組長期間，透過白手套62歲彭男，按月接受電玩業者行賄。
26日清晨6時許，檢方指揮搜索李的辦公室及住家，以貪汙被告傳喚他及彭男，另以證人身分約談李全家人，及他在專勤組7名同事，晚上10時許其他人陸續請回，僅剩李及彭被帶到雄檢複訊。
李世昌否認收賄並指錢是薪水及投資所得，但檢方於晚間11時許，彭男因可能被聲押壓力心防遭突破，供述李收黑錢獲檢方交保5萬元。檢察官漏夜改向法院聲請羈押禁見李世昌，高雄地院27日凌晨3時許開庭審理，2小時後認定李犯罪嫌疑重大、有串證之虞，裁定收押禁見。
檢調調查，李於2012年6月起，8個月內接受電玩業者按月行賄7、8次，約收受賄賂700餘萬元，大多跟彭男約在住家附近海產店收錢，當時李擔任鹽埕警分局副分局長，彭是偵查隊小隊長。
高巿警察局長陳家欽表示，專勤組因疊床架屋，去年即停止運作，並報警政署廢除，今年2月正式生效；對李涉風紀深表痛心遺憾，經召開人評會後，將李改調非主管專員並停職接受調查，望司法勿枉勿縱，三民二警分局長則由警政監陳德源代理。
下屬敗壞警紀 公懲會嚴懲 3位分局長1撤職2降級
監察院日前針對10年前發生多起員警重大風紀案，彈劾前台北縣永和警分局長蔡榮源、前三峽警分局長蔡一峰、前嘉義市第一分局長楊文益3人；公懲會認定3人任職分局長期間，因監督考核不周，導致所屬員警發生一連串集體收賄、包庇賭場、違法亂紀事件，敗壞警察形象，判決蔡榮源撤職，另2人均降級改敘。
本案當年曾被監察院列為重大調查案件，最後彈劾蔡榮源等3名分局長，移送公懲會審理。
公懲會認定，蔡榮源2005年2月至2006年6月永和分局長任內，所轄得和、中正橋、新生、永和4個派出所，明知轄區有業者開設百家樂賭場，未依法取締，甚至有6名員警集體收賄1311萬元包庇賭場，蔡未盡督導責任，且未落實內部風紀管理，有怠忽職守之違失。
另蔡榮源調任三重分局長後，2006年7月因喝醉酒，竟擅離職守，未到場指揮、督導北部地區萬安29號演習勤務，行徑影響機關信譽及形象甚鉅，有懲戒必要，判決蔡榮源撤職並停止任用1年。
蔡一峰2007年4月至2008年5月任職三峽分局長期間，共有22名員警涉及集體收賄、藉勢勒索財物、偽造文書、洩密、出入酒店及接受招待、賭博，包庇業者等重大違紀、犯罪、失職行為，涉案人共占該分局總人數6.54％，內部管理廢弛，考核監督形同虛設，判決降兩級改敘。
此外，楊文益在2004年8月至2006年1月擔任嘉義市第一分局長期間，爆發所屬員警向酒店業者通風報信、包庇賭場，甚至參與賭博、洩密多起不法情事，還有警官對酒店小姐性侵未遂。公懲會判決楊降一級改敘。
(中國時報)
社會
飛行傘摔60米 男爆頭亡 遇亂流打轉釀悲 「玩家聖地」竟無法可管
飛行傘玩家聖地「南投埔里虎頭山」昨驚傳首次死亡意外，一名盧姓男子起飛後疑因遇亂流導致右側夾翼，整個人像陀螺般在空中打轉造成G力昏迷，連人帶傘從距地面60公尺高處甩落，不偏不倚撞擊石階爆頭慘死，石階留下大攤血跡，怵目驚心，盧男女兒到場認屍痛哭，由於盧男起飛場所是無法可管的三不管地帶，南投縣府建議中央盡快制定辦法，讓地方政府加以規範，避免悲劇再發生。
警調查，死者盧作敏（52歲）是中市飛行傘協會成員，協會成員袁女說，盧男飛行傘經驗2年，每周會到協會位於南投縣埔里鎮虎頭山的飛行傘基地3、4次，昨午抵達飛行傘基地，下午1時順利起飛，空中盤旋約30分鐘，突然發現盧男的飛行傘出現右側夾翼，緊急以無線電通知：「拋副傘！」盧男沒回應，不久就墜落隔壁私人飛行傘基地。
當時盧男戴安全帽，猛烈衝擊力道造成安全帽破裂，顱骨碎裂掀起，腦漿溢出，明顯死亡。目擊玩家譚男說，他在基地看玩家在空中翱翔，發現盧男距地面60公尺高處疑遇亂流，致右側夾翼狀況，接著失速，盧男像陀螺般旋轉，5秒後聽到「砰！砰！」兩聲，盧男遭甩落地面爆頭亡，嚇得叫救護車；沒看到盧男拋副傘，懷疑盧男因打轉造成G力昏迷（加速度導致腦部缺血而昏迷）。一名玩家遺憾表示：「如果高度夠，應該可以避開這起悲劇。」
來不及使用副傘
飛行傘基地人員說，事發時風速每秒4公尺，照盧男中級資歷與風速標準可起飛。飛行傘專家推測，盧男飛行距離近山，遇上亂流，加上高度不夠高，發現打轉失控時，釋放平衡做得不夠，來不及在墜地前抓穩氣流再度升空。另有教練指，盧男運氣不好，若掛在樹上或墜落在草皮上，後果應不會這麼嚴重，意外發生後，在虎頭山固定起飛玩家全部停止飛行。
老手也要有教練
不願具名飛行傘玩家說，南投虎頭山飛行傘基地海拔約650公尺，四周環山，氣流穩定，有時會有突如其來變化，屬中高級飛行傘場地，目前山上有兩處飛行傘起飛場地，台中市飛行傘協會在此設有招收學員據點，另一處是埔里飛行傘公司承租場地，有風速儀、風速表等設備。
新北市野馬飛行俱樂部總教練劉松添解釋，單邊夾翼，是指傘具受氣流影響無法張開，若右邊夾翼，會往右邊旋轉，左邊夾翼會往左側旋轉，單邊夾翼會造成傘具及人員下墜意外。發生單邊夾翼，若在左邊，就拉右邊控制繩，在右邊就拉左邊控制繩，就有機會讓折翼處展開。
劉松添說，國內較適合新手飛行場地有屏東賽嘉及北部翡翠灣，不論老手或新手，飛行時都要請了解地形及氣流變化教練陪同。
籲中央修法規範
南投縣副縣長陳正昇則建議中央盡快制定「無動力飛行運動管理辦法」，讓地方政府加以規範。
飛行傘運動注意事項
●飛行時遇單邊夾翼（傘具受氣流影響無法張開，會造成傘具及人員下墜），應鎮定排除狀況
●發生單邊夾翼狀況，若在左邊，就拉右邊控制繩，在右邊，就拉左邊控制繩，這樣就有機會讓折翼處展開
●請教教練氣流及風向變化與常發生亂流地形空域
●請資深教練於地面觀察飛行狀況、傘具狀況，有異狀隨時以無線電告知
守妻病榻看透人生 翱翔追夢卻生憾
親友不捨
「飛吧！持續放…空…中。」飛行傘玩家盧作敏常在臉書po飛行時的照片、影片，羨煞不少同好，卻讓家人提心吊膽。死者家屬傷心說，他們認為飛行傘很危險，勸他不要玩這種運動，但盧認為走路、開車都有危險，不顧大家反對，常獨自從台中市開車到虎頭山玩飛行傘，平均每周去3、4次，每次待上半天，也曾帶女兒飛，想不到這次發生意外。
高度不足釀禍
家屬說盧男這幾年很辛苦，因妻子罹患乳癌末期，他天天守病榻旁，幫妻子換藥、餵食，看盡人生百態，2年前妻子病逝後，開始追尋自己人生，熱中飛行傘，讓86歲母親擔心，親友幫盧男介紹女友遭婉拒，這次盧男出事，大家不敢讓盧母知道。
飛行傘教練雷班表示，若遇右側夾翼，要拉左側煞車平衡，萬一不行趕緊拋副傘，要時常練習，碰到才不慌，像盧男的飛行傘右側發生夾翼狀況，有人看到盧男試圖排除，但動作太小、加上高度不夠釀禍。
不具名飛行傘教練說，盧男時常飛，技術也不差，只怪運氣太差，空中翱翔自在舒服，卻潛藏危險，「我在埔里飛20多年，有人摔斷腿、斷肋骨；去年2月吳姓玩家疑一側飛行傘線遭鋼纜割斷，從40多公尺高墜落死亡。」
(蘋果日報)
--
飛行傘玩家 虎頭山遇亂流摔死
52歲盧姓男子昨在南投縣埔里鎮虎頭山玩飛行傘，疑在空中遭遇亂流，導致傘具失去平衡，高速旋轉墜落地面，盧男頭部撞擊水泥階梯，頭顱破裂當場死亡，這是虎頭山飛行傘起降場20多年來首宗意外死亡案，發生原因正由檢警調查釐清。
虎頭山海拔高度約600公尺，視野遼闊，又接近市區，交通便利，是中部地區飛行傘運動的勝地，不料昨天下午近2時卻驚傳意外。
失去平衡 撞水泥階梯
家住台中市的盧男原本已從虎頭山的平台緩坡順利起飛，在空中盤旋，接近山邊時卻遭遇亂流。目擊的譚姓玩家說，盧男原本完整的傘具出現單邊「夾翼」現象，右邊的傘收起，失去平衡，瞬間如陀螺般高速旋轉，當時離地高度不到100公尺，可能來不及排除狀況，或空中高速旋轉時產生極大G力，導致人昏迷，直接墜落至一處私人飛行場地面。
不幸的是，地面雖有大片草皮、樹林，盧男卻不偏不倚掉到水泥階梯上，頭部重擊地面，雖戴了安全頭盔及其他護具，但撞擊的力道太大，頭盔破裂變形，頭部受到重創、腦漿四溢，當場死亡，消防隊獲報趕到救護時也只能無奈收隊，檢方訂今天相驗確認。
陪同盧男飛行的台中市飛行傘協會人員指稱，盧男接觸飛行傘運動約2年，已取得中級證照，能自行飛行，每週會到埔里飛行3、4次，昨天意外發生時，距地面高度約5、60公尺，當時發現他的飛行傘出現「夾翼」，立即以無線電通知他儘快拋副傘自救，但無回應，就見他直接墜落地面。
盧男家屬接獲噩耗從台中趕至，他就讀大學的女兒無法接受，傷心痛哭。
家屬指出，盧男從事廣告招牌及高空作業工程，有專業的國際繩索技術證照，近幾年則處半退休狀態，妻子數年前罹癌過世，他則寄情於飛行，家人都認為飛行傘運動有高風險，勸他放棄，但盧男仍獨鍾這項運動。
(自由時報)
--
飛行傘遇亂流 男學員摔死
南投縣埔里鎮虎頭山知名飛行傘體驗區昨天下午驚傳意外，五十二歲盧姓男飛學員疑似在起飛時遭遇亂流，失控摔落在一旁虎嘯山莊起飛場下方；盧著地時頭部正好撞擊水泥地，安全頭盔碎裂腦漿外溢，當場死亡。
警方調查，盧姓男子住台中市，約有兩年飛行傘經驗，昨天下午他與教練一起在虎頭山進行飛行傘活動；目擊者指出，盧男起飛不久，飛行傘突然在天空旋轉幾圈後重重摔落，直接掉落在斜坡階梯上，因是頭部著地，頭盔當場碎裂。
南投縣飛行運動委員會會長、也是南投縣飛行運動協會前理事長陳坤聰說，飛行過程中可能會遇到上層氣流及下降氣流，飛行員必須具備閃避氣流的基本常識；尤其下降氣流會打在傘上，傘可能失控出現「打陀螺」旋轉。他說傘出現失控時還有副傘可救命，就怕人在突發狀況時來不及反應。
經營飛行傘的虎嘯山莊說，不知盧姓男子為何摔落，當時聽到「碰」一聲，出來看才知出事；埔里鎮大湳里長阮聰智說，昨天平地天氣晴朗，但山下起風，山上風勢應該更大。
南投縣副縣長陳正昇說，飛行傘和高空彈跳都是新興遊憩活動，體育署和教育部迄今未訂出管理辦法，只有注意事項，縣府要管也無法可管，建請中央要正視這個問題。
(聯合報)
--
虎頭山飛行傘失速 玩家摔死
埔里鎮虎頭山飛行場27日下午，53歲盧姓男飛行傘玩家起飛後盤旋，疑似遇到亂流，失速打轉墜落，頭部撞擊虎嘯山莊石階碎裂，當場死亡；這應是虎頭山飛行場第一起原地死亡意外。
虎頭山是國內飛行傘玩家的朝聖地，假日吸引無數玩家前來挑戰！昨日下午氣候晴朗，每秒風速約4公尺，將近2時目擊者發現一具紅白相間的飛行傘在虎嘯山莊上方約60公尺左右高速打轉；看得出玩家試著拉動傘具，但仍然無法求得平衡，來不及拋出副傘高速墜地，頭部撞擊石階發生「砰」巨響。
雖然盧男有戴安全帽，但衝擊力道過大，安全帽破裂，顱骨碎裂掀起，腦漿溢出，救護車趕抵現場，發現盧男明顯死亡，警方拉起封鎖線勘驗。
據瞭解，盧男飛行資歷約兩年有取得中級飛行級數，事發當時的風速每秒約4公尺，盧男採用C級屬於玩家用的飛行傘；按照他的資歷與風速標準得以起飛，卻仍然發生失控。
飛行傘教練雷班推測，可能盧男飛行距離近山遇上了亂流，加上因高度不夠高發現打轉失控時，釋放平衡做得不夠，來不及在墜地前抓穩氣流再度升空。另名教練指出，盧男運氣不好，如果掛樹或墜落在草皮上，傷勢應該不會這麼嚴重。
(中國時報)
--
歧視愛滋生 國防大學罰百萬 衛福部核定處分 校方不服 阿立：路還很長
原就讀國防大學的阿立（化名）疑因染愛滋病遭退學，衛生福利部昨核定，對國防大學開罰100萬元，最快明天由疾管署開立處分書，創下國內處分愛滋歧視最高金額。但國防部說，國防大學未涉歧視，將提訴願或行政救濟；阿立則透過轉述指，已預料校方會有後續動作，爭取權益這條路還很長。
最快明開處分書
阿立於2012年學校例行健檢時，被驗出感染愛滋病毒，校方多次暗示他主動退學，並於隔年以品德問題將他退學；疾管署介入了解，並邀專家討論，後認定國防大學歧視愛滋病患，要求讓阿立復學，但遭拒絕，雙方一度鬧上法院。
本月15日疾管署祭出《人類免疫缺乏病毒傳染防治及感染者權益保障條例》，宣布將對國防大學開罰100萬元，但公文送到衛福部，遭該部以事證仍待補足退回，並表示將與國防部進行次長級溝通，但後來蔡英文總統公開宣示保障愛滋感染者人權後，疾管署前天再送件，昨獲部長林奏延批核，且維持疾管署建議、裁罰100萬元。
衛福部公關主任劉明勳說，由於疾管署已詳列校方歧視事實，因此決定維持原裁處建議，最快明天由疾管署開出處分書。
國防部發言人陳中吉說，國防大學沒有歧視愛滋患者，收到公文後會提訴願或行政救濟，但核發阿立修業證明並暫緩追討學雜費立場不變，且修業證明已寄出給當事人。
盼法院認定歧視
輔導阿立的台北市立聯合醫院昆明防治中心護理主任莊苹昨說，得知衛福部開罰國防大學100萬元後，立即告知阿立，但阿立並沒有多大喜悅，他認為衛福部裁罰金額高低，與他個人權益沒直接關連，但希望衛福部能堅持到底。
莊苹說，昨與阿立談過後，他們都預期國防大學不會接受處分，這件事還沒結束，接下來的路還很長，惟有國防大學歧視的事實經法院判定成立，阿立與國防大學談和解等相關事宜才會較為有利。
(蘋果日報)
--
國防大學歧視愛滋生 百萬罰定了
國防大學歧視愛滋生「阿立」，衛福部長林奏延昨核定裁罰公文，確定開罰一百萬，最快明天疾病管制署就會開出罰單。這是我國首次對愛滋患者就學歧視開罰案例。
四年前，阿立接受國防大學學生健康檢查，被驗出愛滋病毒陽性反應後，此後不斷被校方人員約談、遊說退學，上課時，不准游泳、餐盤也要分開清洗等「特殊待遇」。
原本校方希望他自行退學，但阿立堅持留在學校，卻避不掉校方百般刁難。同年九月，校方查到阿立私帶筆記型電腦入營，以違反資安規定記過、記申誡，隔年以操行成績不合格勒令退學；阿立提起訴願，仍被退學。
阿立改向衛福部申訴，專家會議認定國防大學有歧視行為，要求校方讓阿立復學或和解，但國防大學提出行政訴訟，因學校不受衛福部管轄，獲得勝訴。不過，衛福部仍認為校方行為已涉及「愛滋歧視」，決定開罰一百萬元。
台北市立聯合醫院昆明防治中心護理主任莊苹昨天與阿立聯繫後轉述，阿立得知衛福部確定對國防大學開罰，沒有多大的喜悅，因為校方收到裁罰書一定會申訴，抗爭的路還很長。
台灣露德協會組長楊家琪說，國防大學確有具體歧視事證，是先有歧視，才讓阿立不得不做自保舉動，「若沒有前端的歧視作為，阿立也不會有後端的行為」，挨罰是警示和提醒大家尊重患者的基本權益和人權。
教育部主任秘書陳雪玉表示，國防大學屬國防部主管，教育部不便對個案評論，但各級教育主管機關所屬學校，對愛滋患者或疑似感染愛滋的學生，必須依法保障當事人就學權益，不能有就學歧視，不得要求轉學，也不能給予記過等處分，不能限制就學權益。
堅稱未歧視 國防大學將提訴願
國防部昨天表示，國防大學遭退學的學生阿立是因操行未合格而遭退學，校方並未歧視阿立，校方接獲衛福部正式公文後，會依法採取訴願或是行政救濟。
行政院長林全上週裁示，要求軍方暫緩追討阿立在國防大學就讀期間的八十萬元公費，也要發給學力證明，國防部說，這些都已配合辦理。
(自由時報)
--
國防大學歧視愛滋案 衛福部開罰百萬！
國防大學歧視愛滋學生一案罰定了！衛福部昨收到疾管署開出的行政處分書，內文提到已依法規會建議，補足懲處論述和開罰理由，金額維持一百萬元，這也是國內歧視愛滋開罰最高金額，衛福部長林奏延昨已批准，最快周一即可開罰。
針對這起國內首宗愛滋就學歧視開罰案件，衛福部公關主任劉明勳表示，部長林奏延昨一早已在行政處分書上簽名，將以衛福部名義開出裁罰書，再交由疾管署處理。此次開罰涉及衛福部與國防部，林奏延相當謹慎，在與行政院長林全報告進度及衛福部立場時，表明一旦有歧視事實，將依法辦理。
愛滋病醫學會理事長林錫勳表示，此次開罰具有雙層意義，一來告知大眾對愛滋感染者不應有歧視，二來讓大眾理解一旦歧視傳染性疾病將有礙防治，總統蔡英文和行政院已明確指示，後續就看國防部，「裁罰只是開始，後面還有一段路要走。」
疾管署本月十五日公布開罰後，因法規會審查未過，十七日退回要求補足開罰理由，並解釋開罰金額的訂定原則，昨行政處分書再度出爐，確定開罰。
愛滋案罰百萬 國防部將訴願
國防大學政戰學院學生「阿立」被發現感染愛滋病毒後，遭校方以操行不及格退學，引發軍方涉嫌歧視爭議。衛福部本周將對國防部開出一百萬元的裁罰，國防部表示絕對沒有歧視阿立，是因他違反資安規定等才會操行不及格退學，國防部接到裁罰書之後，會採取訴願或行政救濟。
在得知衛福部長林奏延批准開罰國防大學一百萬元後，昨日上午阿立（化名）透過社工轉述心情，表示只開心了一下下，因國防大學肯定會上訴，但他會繼續走下去，爭取自身權益。
台北市立聯合醫院昆明防治中心護理主任莊苹指出，在得知衛福部確定對國防大學開罰後，她立即與阿立聯繫，阿立希望部長能夠堅持到底，捍衛愛滋人權。但國防大學迄今不願承認歧視，當然也不可能為此表達歉意，一定會提起上訴，整件事還有得拖。
阿立也透過莊苹表示，衛福部開罰國防大學一百萬元，這讓國內愛滋人權往前跨了一大步，校方歧視行為明確，他會繼續為自己及所有感染者爭取權益。
愛滋病醫學會理事長林錫勳則認為，國防大學既允諾給阿立同等學歷證明，暫緩追討八十萬學費就必執行，讓阿立有機會考研究所、或降低找工作的難度。
(聯合報)
--
歧視愛滋生 衛福部開鍘 重罰國防大學百萬
阿立（化名）疑因感染愛滋病遭國防大學退學，衛福部認定國防大學歧視愛滋病患，部長林奏延昨天確認裁示開罰100萬元，周一將由疾管署送出裁決書；國防部發言人陳中吉少將昨強調，國防大學沒有歧視阿立，重申退學係因德行不合格所致，收到公文後，將提訴願或採取行政救濟。
阿立昨透過護理人員轉述，國防大學始終不願承認歧視，一定還會再上訴，要走的抗爭路還很長。
阿立：抗爭路還很長
曾輔導阿立的台北市立聯合醫院昆明防治中心護理主任莊苹說，開罰的行政程序對阿立幫助不大，她與阿立聯繫後，阿立並沒有太大喜悅，只認為國防大學應該還會上訴，未來的路仍漫長。
莊苹認為，此次裁罰雖只是行政程序，阿立或許能藉此和國防大學談其他和解方式。
阿立係2012年被驗出感染愛滋病，隔年遭退學，疾管署依據《人類免疫缺乏病毒傳染防治及感染者權益保障條例》，認定國防大學歧視愛滋病學生，原於本月15日宣布，將開出100萬元重罰，不過公文送到衛福部卻被退回，引發外界疑慮是否各部會間「搓湯圓」，最後開罰一事將不了了之。
校方:德性不合格退學
疾管署從2013年迄今，共針對5件愛滋歧視開罰，其中1件就醫歧視、3件就業歧視，金額都是法規中規定最低的30萬元，對國防大學祭出100萬罰緩，是首次因就學歧視開罰，也是首宗公家機關受罰，金額更是歷年最高，但國防大學強調，將阿立退學係德性不合格，絕非歧視。
台灣愛滋病學會理事長林錫勳說，行政開罰表示社會不容許歧視愛滋病患，且總統、行政院長都已對此事表達意見，希望國防部給阿立學歷證明、暫緩追討學費。
國防部：暫緩追討學費
由於阿立是公費生，國防部原擬追討阿立在學期間80萬餘元等津貼，然蔡英文總統日前「出手」要求妥適處理，國防部也旋即表態將核發阿立修業證明及成績單，暫緩追討學雜費。
面對衛福部開罰，國防部重申沒歧視，將核發修業證明並暫緩追討學雜費立場不變。
國防大學歧視愛滋生案 該罰！朝野立委挺衛福部
國防大學歧視愛滋病患者案，衛福部長林奏延昨天批准對國防大學開罰100萬，朝野立委對於衛福部堅持開罰皆予以肯定，並呼籲國防部應檢討反省。
民進黨立委羅致政表示，衛福部對國防大學裁罰是職責所在，「這樣的做法完全沒有問題」。他也建議國防部對於是否提出行政救濟慎重考慮，如果繼續糾纏下去，恐怕對新政府形象造成傷害。羅致政說，部隊裡面也有像是文書等比較不容易「見血」的單位，如果國防部堅稱軍隊的特殊性容易造成愛滋病感染，那麼民間也有很多工作容易見血，那是否代表很多職業、公司都可以用這個理由逼退、剝奪愛滋病患的工作權？他認為國防部應該藉由這次個案做全面的檢討，未來該怎麼做相關的規範，而不是每一次都用這樣的方式去處理。
民進黨立委林靜儀則批評國防大學身為高等教育機構，卻對愛滋病的傳染與防範毫無概念，開除阿立根本是帶頭歧視愛滋病患。至於衛福部堅持裁罰，代表了反歧視愛滋病患的重要指標，要給予100%的支持。
國民黨立委黃昭順則表示，重點不只是開罰，而是如何藉此個案作為社會的教材。她強調，對於「阿立」不只是要給他同等學力，而是要讓他回去正常唸書、服役，呼籲民眾發起「一人一信」活動給小英，要求蔡英文總統重視國內愛滋人權。
黃昭順也指出，國內愛滋病患者其實有很多「黑數字」，原因就是許多人得到愛滋病後害怕被歧視而不敢去檢查，怕被知道得了愛滋後在職場、一般生活上就被其他人歧視。據她所瞭解，被退學後的「阿立」就面臨找工作的困難，經由這次事件，政府更應正視國內愛滋病人權的問題。
(中國時報)
--
工廠屢排戴奧辛 惡老闆收押 兩度罰錢沒在怕 複檢超標47倍 勒令停工
惡劣至極！彰化縣埤頭鄉宏昇能源科技公司燃燒含氯廢家具、三合板等，排放戴奧辛、硫氧化物等有毒氣體；環保局曾對戴奧辛濃度超標部分開罰，但該公司不但罰不怕，還變本加厲，從超標2倍狂飆到超標47倍，環保局前天勒令停工。檢警和環保單位搜索後，因負責人及廠長有串證之虞，昨聲押禁見獲准。
廉價炭燒廢家具
檢方查出該公司自前年5月起，燃燒家具過程產生有毒廢氣，除污染空氣及周邊土壤，恐也影響鄰近居民與學校師生健康；彰化地檢署檢察官鄭智文指揮警方、環保局等單位，進行長期監控及檢測，確認其廢氣含戴奧辛、硫氧化物、氮氧化物及飛灰等污染物。
環保局去年9月在該廠檢測到戴奧辛濃度每立方公尺達1.62奈克，超出標準值0.5奈克2倍多，開罰20萬元，今年4月檢測到7.31奈克，開罰90萬元，上月檢測竟達24.2奈克，超標47倍，環保局忍無可忍，勒令停工。
前天檢警至該公司搜索，檢察官黃智勇說，該公司用低價木炭取代高價活性碳，毒性廢氣無法完全過濾，檢方將負責人黃福城（48歲）、廠長古爐相（56歲）向法院聲押禁見獲准。
環保局長江培根說，該公司依規定每年使用約24公噸活性碳，活性碳每公噸8萬至10萬元，業者卻用每公噸1萬到3萬元的木炭取代，根本無法吸附有毒物質。
鄰近師生憂健康
林口長庚醫院臨床毒物科主任顏宗海說，戴奧辛是世衛組織認定的人類致癌物，短期高量暴露會造成皮膚病變、肝功能異常等，長期低量暴露會引起惡性腫瘤、流產、畸胎等，長時間暴露在硫氧化物、氮氧化物環境中，會刺激呼吸道、誘發氣喘、肺部疾病。
埤頭國中距該公司僅1、2百公尺，校長許文宗說，很擔心千名師生健康，希望相關單位協助健檢並設檢測站。律師梁堯清說，《刑法》排放毒物罪，廠商、負責人最重可判7年，致人於死可處無期徒刑，涉《空污法》最重可判刑3年。
(蘋果日報)
--
黑心能源廠 排戴奧辛超標48倍毒害師生
負責人、廠長羈押禁見
彰化縣埤頭工業區宏昇能源科技公司為節省成本，雖有空氣污染防制設備，卻未依規定使用活性炭，改用價差8倍的木炭燃燒，導致排出含有戴奧辛的毒性廢氣。彰化地檢署前日偵訊宏昇公司負責人黃福城、廠長古爐相，依涉嫌排放毒物、空氣污染防制法等罪嫌，昨向彰化地院聲請羈押禁見被告獲准。
彰化埤頭國中 長期受害
埤頭國中距離工業區僅200公尺，校長許文宗表示，每當夏季吹南風，全校師生就長期籠罩在惡臭的空氣中，沒想到臭氣中竟含有戴奧辛，相當震驚，開學後會向學生與家長做說明，未來也會向有關單位徵求免費全校健康檢查，確保師生健康。
彰化環保聯盟總幹事施月英說明，戴奧辛無色、無味，急性暴露會造成皮膚病變、肝功能異常等，長期暴露會造成畸胎及腫瘤，有愈來愈多的研究指出戴奧辛不只有致癌的風險，也會對人體內分泌造成干擾，俗稱世紀之毒。而硫氧化物、氮氧化物都是PM2.5的二次延伸物，對呼吸器官都有影響。
防污省成本 改用低價木炭
彰檢是在監控2年之後，查出宏昇能源公司自民國103年5月起大量收集含氯的廢家具、夾板以及三合板燃燒，將燃燒後產生的蒸氣販售給工業區內的食品、罐頭工廠作為熱能源使用，卻排放有毒廢氣污染空氣、土壤，危害鄰近埤頭國中師生的健康。
彰檢襄閱主任檢察官黃智勇指出，宏昇公司裝有空氣污染防制設備，但業者為了省成本，使用木炭燃燒，導致毒性廢氣無法完全過濾。
黃智勇說，在國土保護專組主任檢察官葉建成和檢察官鄭智文、董良造指揮警方保七總隊、環保署中區督察大隊和彰化縣環保局進行長期監控與蒐證檢測後，確認該廠排放廢氣，含有戴奧辛、硫氧化物、氮氧化物及飛灰等有害物質，前日前往該公司搜索，並約談負責人黃福城（48歲）和廠長古爐相（56歲）。
檢方訊後認為有串供滅證之虞，昨向彰化地院聲請羈押禁見獲准。
彰縣環局促追不法所得
彰化縣環保局局長江培根表示，去年9月與今年4、7月執行其排放管道戴奧辛檢測，測值分別為1.62、7.31及24.2奈克（標準為0.5奈克），先前2次已開罰20萬與90萬元，最後一次更嚴重超標48倍，前日已當場勒令停工，未來會再加重罰款，也促請檢方追討不法所得。
(自由時報)
--
踹碎豪宅百萬藝品 保全判拘
在北市豪宅敦南苑擔任保全的陳姓男子，自認一名女住戶疑用不屑眼神看他，他覺得遭羞辱，見敦南苑公共空間有件藝術品，朝它踹了一腳洩憤，不料這一踹藝術品就應聲碎落一地，由於該藝術品是陶藝大師徐永旭作品，市價達百萬，陳男無法與敦南苑達成和解，台北地院日前依毀損罪將他判拘役30日，可上訴。
自覺遭住戶羞辱
位於北市敦化南路2段的「敦南苑」，號稱每坪200萬元起跳，裡面住戶非富即貴，像頂新魏家就擁有一戶。
判決書指出，大學肄業的陳男受僱於德盛保全，派駐在敦南苑，去年8月10日中午，陳男值班時，一名女住戶途經值班台，陳男懷疑對方看他的眼神帶有輕蔑，心理很受傷。
陳男越想越不甘心，見大廳公共空間擺了一個黑色藝術作品，火大朝它踹了一腳洩憤，不料這一踹，竟將該藝術品踢碎，陳男不僅因此失去工作，公司因無法代賠這件市價百萬的藝品，敦南苑也對陳男提出毀損告訴。
「以為是鐵做的」
北檢開庭時，陳男辯當時看這件藝術品黑鴉鴉的，以為是鐵做的，才會踹下去洩憤，但沒想到不是鐵，而是陶瓷。法院審理時，考量陳男至今未與敦南苑達成民事和解，因此依毀損罪判處拘役30日，可易科罰金3萬元。記者昨無法聯繫陳男，走訪敦南苑時，有保全表示聽過此事，但拒代為聯繫大樓主委，稱「這邊的住戶都很低調，不願受訪。」
(蘋果日報)
--
扯 消防員開救護車抓寶 返隊途中抓「摩魯蛾」 恐記過調職
離譜！新竹縣一名警消上周勤務後返隊途中，竟開著救護車拿起手機「抓寶」，還向一旁替代役男說：「就是這隻！剛剛在醫院找不到。」開始抓起「摩魯蛾」，最後乾脆把車停在路旁猛抓，直到接獲勤務才離開返隊，離譜行徑全被拍下。消防局表示，將依規定懲處，「輕則申誡、嚴重可記過調職！」
警消表示，開車邊玩寶可夢的陳姓警消（30歲）為專科班24期生，無不良紀錄，在分隊服務7、8年時間，今年出勤次數還是分隊冠軍，此次卻因開車抓寶，犯下大錯。
全程遭錄影投訴
《蘋果》日前接獲投訴，上周日下午6時許，陳員結束救護勤務，開著救護車返隊途中，竟拿起手機抓寶，更向一旁替代役男說：「就是這隻，剛剛在醫院找不到！」陳員抓得起勁，乾脆把車停在路旁抓，直到接獲下一件救護勤務，才趕緊上工，但離譜行徑全被拍下。
陳員開救護車抓的精靈，其實只是隻「毛球」進化的「摩魯蛾」，這名警消瘋玩寶可夢，貪玩下場如今將面臨懲處。新竹縣芎林消防分隊長范正安說：「行為非常不恰當！」陳員雖是結束勤務返隊時，才拿起手機抓寶可夢，但「邊開車邊滑手機」已違反交通規則，將依規定懲處。
長輩瘋玩瞎取名
新竹縣政府消防局長孫福佑表示：「輕則申誡、嚴重可記過調職！」陳姓消防員開救護車返隊途中玩手機，影響用路人安全、明顯不當，已要求分隊對他加強教育，並依規定簽報處分。
另外，台灣瘋玩寶可夢，長輩也瘋狂！有網友在Ptt發文，指爸媽迷上抓寶，卻不認識圖鑑裡的怪物，「派拉斯」被叫做生菇的小螃蟹、「凱西」取名睡狐狸，媽媽則說「小火龍」是屁股著火龍，網友看完也哭笑不得。
而昨天適逢假日，雖台北午後下起暴雨，但北投仍湧進數百人，人人撐傘、躲屋簷抓寶，就是希望稀有怪能夠「卡緊來！」
(蘋果日報)
--
超扯消防員 邊開救護車邊抓寶可夢
打火弟兄也瘋抓怪！新竹縣一名消防員21日傍晚完成救護勤務，駕駛救護車返隊時，竟一邊開車一邊玩「精靈寶可夢」，被同車替代役男爆料。新竹縣消防局表示，調查後確定違反勤務規定，將予以懲處。
據了解，與這名消防員同車的替代役男是當場先錄影蒐證，最近他快退伍了，昨天利用個人休假不在隊上時，把影片提供給媒體爆料。爆料的替代役男與這名消防員平常互動不佳，役男沒先跟隊上幹部反映，就直接向媒體爆料，也讓事前毫不知情的長官相當尷尬。
爆料影片中，開救護車的消防員左手拿手機、右手握方向盤，邊開車邊抓怪，一路不斷歡呼，還跟同車的人討論抓怪心得，最後甚至停在路邊大抓特抓，直到車上無線電傳來有新勤務要他們趕往處理，才停止「邊開救護車邊抓怪」的危險行為，專心開車。
新竹縣消防局表示，很久以前就已宣布執勤時不能玩智慧手機，以免影響勤務，寶可夢風潮出現後也再度重申這項規定，這名隊員執行救護勤務返隊途中玩手機已明顯違規，幹部已對他加強教育，並依規定簽報懲處。
(自由時報)
--
開救護車邊抓寶 消防員挨罰
新竹縣消防局所屬某消防員勤務結束後，竟邊開救護車邊玩寶可夢，整段過程被快退伍的消防替代役拍下，並提供給媒體；新竹縣消防局表示，之前就曾告誡上班及開車時不能玩手機，將懲處這名消防員不當行為。
消防局指出，拍攝影片的替代役今年9月中退伍，自稱與這名消防員有嫌隙，雖替代役男檢舉屬實，但他未先循內部機制向上呈報，就把影片提供給媒體，造成外界對消防局觀感不佳，仍會對替代役男處以「禁假」。
消防局指出，這名消防員在新竹縣已服務9年，21日執行救護勤務後，返隊途中打開手機玩寶可夢抓寶，當時這名拍攝影片的替代役男也一起出勤，2人曾在救護車上聊天，消防員不知替代役已錄下他玩寶可夢的畫面。
消防局人員說，這名消防員所屬分隊的分隊長曾詢問替代役，為何不先向分隊報告，替代役回答是因與這名消防員不和，拍攝後就提供給媒體爆料。這名消防員則否認與替代役男有嫌隙。
違規！賽格威上路抓寶 罰1200元
屏東縣東港鎮東隆國小周邊是抓寶熱點，人潮擠擠車潮眾多，但有的玩家利用賽格威在路上穿梭抓寶，感到很稀奇。警方說，賽格威上路就屬違規，可以開罰1200元，何況又抓寶，呼籲玩家注意安全。
東港鎮東隆國小前方的光復路，是寶可夢玩家口中的抓寶聖地，補給站相當集中，晚上都有許多玩家聚集抓怪，不過卻有玩家使用賽格威抓寶，讓民眾直呼有科技感，超狂！
其實在東港見到賽格威不稀奇，大鵬灣國家風景區的業者就已經推行好幾年，園區內的青洲遊憩區、水上驛站及東方酒店，都有在推廣這種代步工具，並提供遊客試玩，不過鵬管處表示，僅限園區內使用。
警方表示，賽格威是電力驅動具有自我平衡能力的載具，但依據道路交通安全規則，不得於道路上行駛或使用，員警可依道路交通處罰條例32條之1規定，處1200元以上3600以下罰鍰。
東港警分局交通組說，行人在道路上玩寶可夢，足以阻礙交通者，可以依法開罰300元至600元罰單。
東港分局新任分局長郭子弘呼籲，民眾在路上抓寶時，務必隨時注意四周安全，員警也會在重點勤區巡邏，疏導交通，提醒民眾小心財物，避免失竊。
(聯合報)
--
2小車手被逮 家長須賠52萬
未成年者當車手詐騙，家長須負連帶賠償責任；基市一名女子被詐騙集團騙走78萬元，警方逮捕3名集團成員，女子提附帶民事賠償訴訟，向2名未成年車手家長各求償26萬元，法官認為求償有理，2少監護人須負連帶責任，共須賠52萬元。另一名劉姓成年車手則已私下與被害人達成和解。
林女3年前接獲詐騙電話，對方假冒高市警局警官、台北地檢署檢察官，佯稱林女證件遭冒用詐領健保費，恫嚇林女涉詐欺案，須凍結帳戶，再以監管資金為由，在宜蘭一處球場騙走林女78萬元。
詐騙分不到8千
基隆警方後來抓到3名詐騙集團成員，另1名中國籍不詳人士在逃，檢方將陳姓少年等3人依詐欺罪、偽造公文書等罪起訴，3人遭法院判1年2月。
林女並對3人提出附帶民事求償，其中劉姓成年車手已與林女達成和解、撤銷告訴。林女要求2名未滿18歲車手家長連帶賠償，法官認為有理，2少監護人須各賠26萬元。依詐騙行情每筆可抽成3%，詐得的78萬元，每名少年分不到8000元，卻得賠26萬元，虧大了！
(蘋果日報)
--
黑潮發電測試成功 我獨步全球
陳陽益主持 創三項世界第一
由中山大學行政副校長陳陽益教授主持的利用黑潮發電計畫，歷經七年努力，終於在月前測試成功，創造三項世界第一，是台灣人的驕傲，昨天研究團隊已向行政院長林全報告此一喜訊；總統蔡英文的「非核家園」目標可望向前邁進一大步！
陳陽益強調，這項計畫全稱為「瓩級黑潮發電先導機組研發與實海域測試平台建置計畫」，成功完成台灣首座在水深九百公尺建置深海繫泊系統與浮式平台，這也是世界第一座深海洋流能測試系統，且所有研發技術與施工都是「台灣製」。
再者，成功於黑潮主流進行五十kW洋流能單元發電機測試，並得到在每秒一．二七公尺流速下，平均發電功率為廿六．三一kW，在洋流能發電技術取得國際領先地位。
研究團隊 向非核家園邁大步
第三項世界第一，是以深海洋流能測試系統，掛載低轉速洋流能渦輪機，成功於每秒○．四五公尺流速下啟動發電機，並連續運轉達六十小時，為成功利用黑潮擷取能量的世界首例。
雖然各國嘗試利用洋流發電，但僅止於設計階段，尚無成功案例；日本去年啟動海流發電系統示範研究，但必須等到二○二○年才會進行單元機實海域測試，因此台灣的研究成果獨步全球。
陳陽益曾任中山大學海洋科學院院長，七年前開始規劃利用黑潮發電研究，二○一二年起與萬機鋼鐵工業公司董事長白俊彥技術合作，結合成功大學水工試驗所、中山大學海洋科技研究中心、國研院海科中心等研究團隊，共同執行海流發電系統效能驗證產學合作計畫。
研發技術、施工 都是台灣製
研究團隊去年先在屏東小琉球東南方海域進行洋流發電機組船拖測試，在每秒一．四三公尺流速條件下，第三代發電單元機組的平均發電功率可達卅二．五七kW，這是全球首次以船拖模擬洋流取得實際發電效能數據。
這項成果激勵研究團隊於今年七月廿三日，在屏東縣鵝鑾鼻東南方外海廿五公里處，設置多功能浮式載台，將由廢棄船舶改裝的深海繫泊基座，投入水深九百公尺。緊接著在七月廿五至廿九日，在黑潮主流上進行四天的連續發電測試，單元發電機組位於水深卅公尺處，在每秒一．二七公尺的流速下，平均發電功率為廿六．三一kW，確定測試成功。
陳陽益指出，將來的發電機組頂端位於水面下約五公尺，若遇颱風來襲，會降到水面下八十公尺，避免遭破壞。
黑潮發電有潛力 水下技術待克服
台灣四面環海，黑潮發電成為未來能源潛力選項。不過，台電主管表示，應用黑潮發電有潛力，但目前技術尚在研發階段，離大規模商轉還有一段距離。能源局則表示，樂見黑潮研究出現初步成果，希望未來在克服水下機組抗蝕、耐久等考驗，建立穩定度後，能應用在台灣的基礎供電。
台電︰要大規模商轉仍有距離
台電表示，卅年前學界與台電就關注海洋能開發項目，包括電源開發處及再生能源處都曾接觸黑潮發電議題。由於黑潮流速平均每秒高達一．五公尺，相當於時速五．四公里，速度快且流量穩定，的確很有開發價值，但黑潮流經海域相當深且離岸遠，要研發能適用發電的機器，並不容易。
台電表示，目前黑潮發電機組研發有初步成果，台電相當樂見，但除機組外，也須整套水下發電工程技術配合，才能大規模商轉。
此外，黑潮距離岸邊達卅到五十公里，佈設輸電纜也須相當成熟的海事工程技術。目前台灣海事工程技術正在起步，若離岸風電能先運轉起來，較能期待後續能應用到其他海洋能發電上。
該主管也表示，目前僅日本投入較多資源研發水下浮式海流渦輪機，台灣團隊技術領先日本，相當值得驕傲，希望接下來整體配套的輸電等系統都能逐步成熟。
水下機組耐久度 運轉成本關鍵
能源局也表示，台灣黑潮發電研發已久，目前在洋流主流上成功進行測試，是突破性的成果，值得關注。但洋流發電的水下機組耐久度是運轉成本關鍵，未來若機組能在耐久、抗污及成本上都逐步通過測試，也許在不遠的未來，就能進行商轉測試及應用，加入供電行列。
潮流變電流 黑潮總能量1000億瓦
人類科技早知因地球自轉產生的洋流，具有極大的動能，黑潮從菲律賓往北經台灣東部海域到日本，與墨西哥灣流同等級，為世界兩大洋流，所以海洋科技研究者絕對不能忽視黑潮；但長年來，僅止於書面論文報告，未實際到海域進行測量，中山大學教授陳陽益及其團隊踏出成功的第一步。
主流靠近台灣 估可取500億瓦
黑潮的動能到底有多強？根據陳陽益提供資料指出，中研院院士徐遐生曾估計，黑潮總能量約一百GW（一千億瓦），台灣可取得五十GW（五百億瓦）。日本科學技術廳資源調查會於一九七九年的調查報告顯示，黑潮年平均功率約十九GW（一百九十億瓦）。
台大教授陳發林以流速超過每秒一公尺的能量計算，黑潮在台灣海域不同斷面的平均總發電量為五．五GW（五十五億瓦），且夏季約有十GW（一百億瓦），冬季為四GW（四十億瓦）。
陳陽益指出，雖然墨西哥灣流很強，美國早已著手研究，但因主流距離海岸太遠，遲遲未進行實際海域測量。日本雖於去年啟動海流發電系統示範研究，但必須等到二○二○年才會進行單元機實海域測試。
陳陽益強調，黑潮主流距離台灣海岸僅廿多公里，適合搭設電纜線，且評估成功機率大，所以決定嘗試實際海域測量，獲得科技部、萬機公司、成功大學水工試驗所、國研院海研中心、中山大學海洋科技研究中心支持，且所有研發技術與施工（慶富造船公司及成大水工所）都是「台灣製」，終於測試成功。
發電測試順利 陳陽益樂觀成效
為何中山大學教授陳陽益敢樂觀預估二○二○年黑潮發電能達到一GW（十億瓦）。陳陽益強調，因為實際施工、錨碇、機件品質、深海工程都很順利，發電效果也達到預期目標，所以敢樂觀預估。
不過，陳陽益提醒，明年起測試海域計畫北移到中科院火砲試射的九鵬危險區域，將使用約卅平方公里的面積，二○二○年的電廠開發，也是在九鵬海域，範圍更大，希望政府能儘速協調。
陳陽益指出，原本測試場址選擇台東縣外海，但因東部海域長期環境背景調查資料不足，且遭反對，所以改在屏東縣外海，所幸獲得屏東縣長潘孟安鼎力支持，才能先在小琉球海域進行船拖測試，最後在鵝鑾鼻海域測試成功。
陳陽益表示，研究團隊將持續改善發電機組系統，逐步研擬出適合台灣海域環境的洋流發電機，並克服海流發電嚴苛的操作環境。
綠能發電 太陽能、風力仍為主力
包括「黑潮」等海洋能源（Marine energy）可成為台灣未來潛力綠能領域，對此，能源局官員表示，目前科技部及台電都有對相關研究計畫，但目前海洋能尚未成熟，因此並未列入未來電力規劃；能源局強調，新政府規劃二○二五年再生能源供電要達到目標廿％，太陽能及風力發電仍是主力。
能源局表示，以二○一五年為例，目前再生能源發電約佔總發電量二％，其中生質能發電約佔一．四％，太陽光與風力發電約佔○．三％。
2025年達總發電量20％
而為逐步達成非核家園目標，目前經濟部整體再生能源發展是設定以二○二五年達總發電量廿％，由於離岸風力發電及太陽能技術都是目前較成熟、可商轉項目，未來再生能源仍是以此兩項目為主力，地熱及陸域風力為輔助。
能源局指出，台電目前已擬定十五年再生能源投資計畫，預計投入四千億元，二○二五年裝置容量可達二二○萬瓩、二○三○年可達三五○萬瓩（其中包含一八○萬瓩離岸風力、一百萬瓩太陽光電及陸域風力、地熱共七十萬瓩）。
包含未來民間發電的二○二五年整體綠能目標，太陽光電兩千萬瓩、離岸風力至少三百萬瓩、水力二一五萬瓩、生質能八十萬瓩，以及廿萬瓩地熱，整體預計達二七○○萬瓩。
官員表示，目前未將海洋能發電列入再生能源規劃考量，的確是因為技術還不成熟，但再生能源產業技術進步相當快速，包括太陽能及風電機組近數年來發電效能都有長足進步；能源局及台電每年都匯集動態調整發電規劃，若數年後國際海洋能技術逐漸成熟穩定，也許未來就可將海洋能列入規劃當中，實現台灣「潮流變電流」潛力。
(自由時報)
--
今年退票恐破千億 7年來最高
上月爆出的醫療材料商「鼎興貿易」詐貸案，未如預期對跳票造成太大衝擊，中央銀行公布七月全國存款不足退票金額降至七十三．五七億元，回到正常水準。
不過，受到疑似惡性倒閉的七家公司在六月合計跳票達七十九億元影響，推升該月存款不足退票金額飆至一七六．八八億元，創下二○○四年九月以來、近十二年新高。
外傳鼎興及其相關企業在七月跳票逾四十億元，讓外界擔憂七月存款不足退票恐維持在高檔，但據台灣票據交換所統計，上月涉及鼎興案的跳票金額不到一億元。
至於六月疑似「芭樂票」集團的七家惡性倒閉公司，是否遞延並產生連鎖效應？據了解，該集團延續到七月產生的存款不足退票金額也降至一億元內，目前已在可控制範圍。
不過，受六月大額異常跳票事件影響，累計前七月，「存款不足退票金額」達六三一．八六億元，年增率二十四％；市場預期，全年恐突破千億元大關，改寫二○○九年以來新高。
行庫主管指出，不景氣對中小企業衝擊高於大企業，儘管目前尚未出現逾放比異常升高的情況，但在需求不易大幅提振的情況下，內部對中小企業授信會抱持相對審慎的態度。
對於近年慘澹的不動產業，行庫主管認為，比較需要擔心的應屬中小型區域性建商，由於過去房市多頭讓許多大型業者賺飽飽，口袋夠深的情況下，預料短線衝擊有限。
6租賃、13銀行中招
七月底爆發的「鼎興詐貸案」，共牽涉十三家銀行及六家租賃公司，金管會隨後展開金檢，發現有銀行居然無法分辨真假「應收帳款融資」，下令各銀行八月底要交出清查報告。
應收帳款融資 竟分辨不出真假
專營牙科醫材的「鼎興貿易」負責人何宗英，涉嫌以紙上公司與多家診所進行「假交易」，再持偽造文件向十三家銀行及六家租賃公司詐貸三十一億元；其中，永豐銀行坦言，本案確有疏漏之處，會徹底進行內部檢討。
永豐銀在這起案件中被倒帳四億元，值得注意的是，鼎興負責人何宗英為永豐銀董事何宗達的姨丈，兩人具有姻親關係，恐有違反關係人交易之虞；此外，該筆放款屬於不足額擔保，主要為信用貸款。
另一家踩雷的公股行庫主管表示，鼎興貿易主要相關企業尚包括「宗哲國際」及「鼎興牙材」，後續將進行債權保全、抵押品拍賣，以及申請信保基金代償等措施，因有擔保品，評估損失有限。
甚至傳出鼎興透過管道找Ａ銀行幫忙，無奈Ａ銀行的授信額度已滿，為解燃眉之急，Ａ銀行董娘還幫忙聯絡自己的姊妹淘、Ｂ銀行董娘；她央求老公協助後，Ｂ銀行決定透過旗下租賃公司放款，成為詐貸案最後一隻老鼠。
(自由時報)
--
度假屋墳場 北海岸10年來逾500戶法拍
北海岸因具備陽光、沙灘等優勢成為北台灣民眾週休二日最喜愛的度假勝地，早年有不少建商看中此賣點，推出許多「度假第二屋」概念的新建案，尤其是一九九四至一九九七年間，超過二三○億元銷售金額、逾六千戶的新屋重壓在此，不過，卻因交通不便等罩門，十年來竟有累積超過五百戶度假屋遭到法拍，平均一年超過五十戶法拍屋，堪稱度假屋墳場。
《住展》雜誌企研室經理何世昌分析，北海岸休閒不動產推案高峰落在一九九四至一九九七年間，四年間，金山、三芝的新案總銷金額累積超過二三○億元，新增供給戶數更爆出六千多戶的超級巨量，當時的指標案包括「天籟」、「薪水樂透」等。
當時建案主要是訴求坐擁山、海景觀的休閒度假宅，主要客群鎖定生活在水泥叢林的台北市民眾，所以開價往往高出區域行情。
不過，這類建案在熱潮過後就踢到鐵板，因建案周邊機能性差，市場並不叫座，在地客嫌貴、外來客需求又沒那麼高，之後便陸續傳出有的賠售殺出，有的淪為不良債權。
周邊機能性差 市場不叫座
二○○一年之後，大台北水岸住宅風潮興起，水岸住宅既具休閒度假宅景觀概念，又不至於遠離市區，已取代休閒度假宅的角色。此後，北海岸休閒度假宅已幾乎消失，從金融海嘯後便無新的休閒住宅案出現，即便目前金山、三芝仍有新建案，但新案規劃都是專攻在地客的透天厝，休閒住宅已銷聲匿跡。
喜凱亞渡假村 一次法拍271戶
度假屋法拍案 台灣史上最多戶
近年來北海岸度假屋買氣已走入黃昏，近期又有大量的法拍屋釋出，預期更加衝擊當地度假屋的市場。基隆地院預計三十一日執行「喜凱亞渡假村」法拍案，一次拍賣二七一戶以及部分公設，累計總底價高達三億八八六九萬元，該案恐成為史上全國最多戶度假屋的法拍案。
根據司法院法拍屋公告，遭到法拍的渡假村坐落新北市萬里區新墾丁路上，法拍戶數高達二七一戶，二至十三樓均有部分戶別遭到法拍，單戶最低總價三十萬元、最高總價二一四萬元。
據當地房產業者表示，該社區共分為Ａ棟至Ｆ棟等六區，總戶數超過千戶，訴求可以遠眺海景，加上社區內規劃有游泳池、健身房、三溫暖、兒童遊戲室等休閒設施，早期吸引不少民眾前往置產。
寬頻房訊表示，休閒住宅多數以度假或投資第二屋來包裝，北部集中於三芝、萬里、金山等三個行政區，多數規劃為一般住家、套房及別墅混合的大型社區，並以飯店式管理、山海景觀和休閒公設為最大賣點。
此類住宅訴求重點以景觀、休閒設施為主，環境較為清幽，大多屬於封閉市場，因此銷售成績與不動產景氣息息相關。
當不動產景氣低迷時，受地理位置及交通因素影響，無法吸引外來買氣，買方若有資金上的需求，此類物件可能出脫不易，導致周轉不良而遭到斷頭。
業者戲稱 現在總價是當初單價
根據內政部實價網揭露資訊，二○一二年八月至二○一四年十二月期間，計有三十三筆透天及大樓的揭露資訊，若單看大樓實價資訊，每坪實價三．四至十五．八萬元，甚至一戶最便宜實價只要五十五萬元，相較當初鼎盛時期每坪開價二十至三十萬元，今昔價格簡直是天差地遠，更被業者戲稱，現在的總價簡直是當初的單價。
今年還未有實價揭露資訊，不過，去年也僅有十筆實價揭露資訊，最高價一戶八百萬元、最便宜一戶總價八十萬元，去年每坪實價五．二至十一．二萬元。
住商不動產企畫研究室主任徐佳馨指出，休閒宅雖然價格便宜，但往往非屋主的主要生活圈，管理難度高，此外，集合住宅式的偏遠休閒宅更容易因為住戶欠繳管理費而造成社區營運出狀況，未來更難以翻身，有意購置休閒宅的民眾必須三思。
(自由時報)
--
潛水教練摸海龜 觸動保法函送
墾丁朱姓潛水教練，6月中旬到小琉球，拍下撫摸海龜的畫面PO上個人臉書並設定公開，被民眾檢舉，警方25日等他返國立刻傳喚說明後依違反動保法，付出代價。
今年6月中旬，朱男帶著學員到小琉球潛水，途中遇到一隻綠蠵龜，不但靠近牠還伸手觸摸，且排徊在旁邊將近20分鐘才離去，事後並PO上網，經轉載後引發網友熱議並告發。
小琉球生態協會總幹事曾毓文痛批，「海龜就是不能摸，絕對是錯誤示範！」
41歲朱姓教練，是一名資深的潛水教練，經歷至少超過10年，除了在墾丁開業，平常也會帶團前往國外如帛琉等知名景點帶人潛水，案件爆發後他人剛好在國外，直到本月25日返台，才向警方說明案發始末。
(聯合報)
--
監所精神科門診 越來越「熱門」
近來頻傳有精神疾病者犯案，監所內精神科門診熱門。新竹監獄每天有五百多名受刑人要服助眠劑，各監所收容人因精神問題而與舍友衝突、對管理員施暴、甚至自殘的事故頻傳，有人形容 「監獄成為部分人犯的療養院」。
新竹監獄日前有兩名受刑人對管理員施暴，獄方指出，兩人犯平常需服用七至八顆助眠藥，才能入睡，有精神困擾問題，常會踢踹監獄門舍，甚至對管理員怒罵、動手。
四年前犯下男童割喉案的曾文欽目前收容於台南監獄，具暴力傾向又不愛洗澡，染上皮膚病，多次與舍友及管理員肢體衝突。獄方安排獨居監禁，仍無法改善其行為，會同精神科及皮膚科醫師治療，才稍稍穩定狀況。
台中監獄典獄長黃維賢指出，有少數病患因吃毒品，病情嚴重，行為有攻擊性，突然衝出來揮拳、腳踹、或用口咬攻擊戒護的管理員，造成管理員身體受傷。新竹監獄有名吸毒的受刑人，經常敲打監舍、鼓譟，管理員一制止，受刑人便以受傷為由申訴；兩年多提出近百件申訴案，在台北看守所、桃園、宜蘭監獄，都有他申訴紀錄。
新竹監獄副典獄長鄭秉先指出，竹監七月的門診人數，接受精神科門診共兩百六十人次，僅次於家醫科與牙科；許多因毒品案件入獄的受刑人，送抵監獄後仍需助眠藥等藥物幫助睡眠，精神科門診人次高居不下。
各監所內人犯精神問題嚴重者，會送到台中監獄培德醫院，黃維賢表示，培德醫院精神療養專區，目前收容各地送來病情較嚴重的五十六名男性收容人，有精神疾病的女性收容人收容在桃園分監。黃說，有精神狀況的人犯越來越多，目前培德的床位一位難求。
高雄第二監獄副典獄長莊國勝說，最棘手的是隱性精神疾病患者，有人犯入監後，在密閉空間生活便胡思亂想，遇刺激後就躁動、打人，情況嚴重者，還曾外送就醫。
高雄監獄對精神狀況不穩定收容人集中在療養房，有暴力攻擊行為者，得住進「保護房」戒護，還要防收容人自殘。 台北監獄數十名有精神疾病的人犯，無法正常溝通、甚至生活無法自理；台北看守所還有收容人上廁所在牆壁亂塗糞便等。
(聯合報)
--
國銀出國「碰壁」 6成被東協卡關
新政府大張旗鼓推動「新南向」，金融業其實早就擠滿南向入口，卻「進不去」。金管會統計，到今年七月底，國銀出國設據點，還未獲當地國政府點頭「准入」者，在全球（不含大陸）共卅四家，其中，超過六成是被東協國家卡關。
金管會鼓勵銀行業打亞洲杯，對銀行出國設立據點，持開放態度。到七月底，共十七家國銀取得金管會「准出」許可，規畫到海外設立卅四家分行，其中有廿一家分行，被東協五國（越、柬、菲、緬、星）卡住，尚未獲「准入」許可。
廿一家「南向」的分行中，有十家卡在越南，其中六家分行已向越南政府叩關八、九年以上。像中國信託商銀申設越南河內分行在二○○五年已獲金管會「准出」，至今仍未准入，望穿秋水多年。
曾有家金控總經理，用「苦守寒窯」形容自己等待東南亞當地國政府核准進場的心情。
除越南外，也有七家國銀在緬甸排隊。不過，緬甸前年才對外資開放，銀行業頓時蜂湧而入，才讓卡關家數增多。
國銀南向「碰壁」最慘烈的市場，仍是越南。為何進不去？外界多將原因推給越南對外資金融業關緊門戶，但越南對台灣銀行業雖是「鐵板一塊」，同時間卻敞開雙臂歡迎其他國家的銀行；韓國釜山銀行就在今年五月獲准入許可，八月熱鬧慶祝該行胡志明市分行開業。
有人認為，這代表東南亞國家有「大小眼」；一名國銀外派越南的分行主管分析，除日本、韓國對越南投資金額，大於台灣之外，關鍵應在日、韓的銀行到海外「不會一窩蜂」。
台灣銀行業早年前進越南，一口氣就擠進十家，不僅一窩蜂進場，還一窩蜂擠在大城市（不是河內、就是胡志明市）設點。這名主管說，越南其實鼓勵外資銀行幫忙收購問題金融機構，或前進金融環境較貧瘠的「鄉下」。
另外，國銀「殺價」功力遠近馳名，近期雖收歛不少，但越南金融業利差已一路下降，此時還是少讓很會殺價的國銀進場為妙。
香港也卡住 金管會：銀行自己問題
銀行擠不進東南亞市場設立據點，問題可能出在當地國政府對外資金融業採限縮政策，但國銀若連東亞金融市場最自由的香港都進不去，金管會官員直言，「這絕對是銀行自己的問題」。
金管會統計，國銀出國設立據點，遭當地主管機關卡關的第三大市場，就是香港，目前共有五家銀行在排隊；其中有三家銀行已被卡了四年左右，甚至有一家銀行在二○○八年即獲金管會「准出」許可，但八年後，仍無法獲得香港金管局（ＨＫＭＡ）點頭「准入」。
官員指出，台灣銀行業雖已在香港設立廿家分行，但香港是亞洲金融中心，對外資金融業設立據點持開放態度，不像東南亞國家，怕銀行家數過多，讓市場過於「飽和」；但香港金管局對銀行進場「把關」極嚴，每次有國銀叩關，ＨＫＭＡ會照會金管會，了解該銀行財務狀況、內稽內控、近期有無受到裁罰等，最關鍵一題，則是銀行大股東的「適格性」。
官員說，像香港和新加坡等已開發市場，只要核准一家外銀新設據點，「准了後，就不輕易撤照」，因此，會對大股東採最高標準審視，若大股東個人或家族，曾經「有案在身」，ＨＫＭＡ多半不輕易點頭；也因此，若一家銀行能揮軍東南亞，但「就是進不去香港」，業內人士都知道，問題到底出在哪裡。
不過，跟香港嚴格的入場標準相比，這年頭，還有東南亞國家仍在對銀行收「入場費」。有一個中南半島國家，近年雖對外資銀行打開國內市場大門，但也「開放收錢」；當地主管機關在「送件」時，就先收一次錢，「審核」是否准予入場時，再要銀行繳一筆錢，等到當地央行點頭，總算「入圍」，可提出設立分行申請時，每家國銀幾乎都繳了最少「上百萬新台幣」的入場費。
也有銀行認為，若最後獲准申設，至少算「銀貨兩訖」，可惜大家繳了半天學費，至今只有一家國銀成功獲准。
(聯合報)
--
認知檢測換照明年上路 高齡駕駛測試68%過關
年滿75歲以上的汽、機車駕駛人，明年起須通過體檢與認知機能檢測，或是自行到醫院受檢並提出無罹患中度以上失智證明，才能換發有效期限兩年的短期駕照。公路總局5月起展開為期半年的試辦計畫，截至8月為止，僅有2718人參加，其中還有不開車老人參加檢測，合格率為六成八。
交通部將高齡駕駛人換照列為今年重要計畫，根據統計，目前75歲以上高齡汽、機車駕駛人總計有58萬6455人。公路總局監理組長陳聰乾表示，由於試辦期間有未開車或騎車的高齡者參與檢測，目前的合格情況並非完全代表騎機車或開車的老人，待收集相關數據後將進一步跟台灣精神醫學會討論，包括檢測項目、給分比率是否要調整，年底前會完成相關程序。
陳聰乾指出，這項新措施明年1月上路，針對目前超過75歲且持有汽機車駕照的駕駛人，將研議提供一至兩年的緩衝期，但駕駛人仍要在規定時間內完成駕照換發。
交通部規畫，高齡駕駛人換照的體格檢查包括視力、辨色力、聽力、四肢活動能力、視野及夜視等項目；認知機能檢測有三個項目，包括對時間的正確認知能力、回復記憶思考的能力，以及測試判斷力與手腦並用能力。
第一部分要寫下當天的年、月、日、星期幾與所在地，五題答對四題才過關；第二部分要辨識十種圖案，包括水果、日常生活用品、交通工具或交通號誌，由施測者一一唸出，收起圖案兩分鐘後，受測者要寫下記憶結果，答對三題以上過關；第三部分畫出指定時刻的時鐘，計有七項評分，得分四分以上為通過測驗；上述三項目施測時間不超過30分鐘。
公路總局從5月起在各地試辦高齡駕駛人認知機能檢查，由監理所站人員到各地老人會宣導並協助施測，至今已有2718人參加測驗，其中有1852人通過、866人未通過，合格率約六成八，其中第二關的記憶測驗和第三關的畫出時鐘較多人未通過，但試辦期間不會回收民眾的駕照。
老人駕照設限 鄉村反彈
75歲以上老人明年起，兩年體檢一次發短期駕照，對於鄉下老人來說，因為大眾交通工具不如都會區方便，汽機車就是他們的腳，反彈聲浪大，老人團體大聲疾呼先將公共交通網路建設完備再實行，否則意義不大。
雲林縣老人福利保護協會執行長林金立指出，這項政策不恰當，會直接影響老人家出門的方便，影響社會參與，考照主要是以認知功能為主，應以老人失能的情況為主，如中風、無法行動等，不應以年齡區分，建議政府將公共交通路網建設完備，否則只是政府卸責的政策而已。
75歲農民劉武則表示，家住古坑鄉田心村，出入都靠騎機車代步，政府政策不合理，擾民，還要再考試，對已經擁有駕照，身體健康的人不公平，若身體不好自然不會騎機車，鄉下公車交通運輸不便，政府只會管百姓，也無法解決高齡長者交通的問題。
彰化縣伸港鄉老人會總幹事李文莊說，老人無分藍、綠，都批評這項施政只考慮都市老人，沒想到鄉村老人。都市公共運輸路網發達，老人出門搭公車捷運，鄉下沒捷運，公車路線和班次少，極少數村莊靠近大馬路有公車經過，多數村莊沒公車，老人都騎機車出門。
李文莊表示，萬一考照沒過，家中誰有空接送老人外出。政府大概不知道鄉下連計程車很少，想找計程車都很難，鄉下老人不可能有錢雇用司機開車。老人不是沒自覺，若自覺思考與行動遲緩，不適合騎機車開車，老人會自動放棄，不必政府硬性規定。
彰化市老人會理事長陳秀春說，她今年78歲，出門都騎機車，她的先生82歲開車代步，像這樣的人很多，只要遵守交通規則，駕駛時提高注意力，就很安全，政府應該修改規定為有駕駛的老人體檢合格，自動延長駕照效力，不需兩年考一次。
雲林縣老人長期照護協會創會理事長李建昇贊同政府規定，他說，75歲以上的老人家反應較年輕時遲緩，是保護行人、用路人及老人的安全。
今年67歲的農民陳宗榮說，老人在鄉間小路或是省道上，只要身體狀況許可，應該要通融，高速的國道就不應該開放給高齡長者 ，政府要強制民眾考試換駕照，無異是緣木求魚，怕是遵守新法律的人少之又少。
台北區監理所日前到泰山老人會宣導高齡駕駛人駕照管理制度，不少民眾都主動接受測驗，也贊成這項措施，今年75歲的邱數珠經常開車接送孫子，她說年紀大了，眼力衰退，通過測驗才能換照也較能讓人安心。
另一名73歲的戴榮名會騎車外出運動，他說檢查項目不算太困難，但考記憶思考能力擔心忘記，也會緊張，沒有全部答對。另有老人家因為無法記得10個圖案，不停拍打自己的頭，甚至還有人跟隔壁的受測者相互討論，被吐槽：「題目又不一樣，怎麼作弊啦！」
(聯合晚報)
--
醫療直升機 明年起常駐離島
離島醫療資源缺乏，遇到重大傷病、緊急狀況時，就得等台灣本島派飛機來接送，但單趟至少1小時起跳，對於分秒必爭的急重症病患，幾乎是命懸一線。明年起，衛生福利部與地方政府等單位，預計年砸4.2億元，在澎湖、金門、連江等3地，各設置1架常駐的直升機，讓離島居民能獲得最快速的醫療治療。
衛福部次長蔡森田表示，目前僅有連江地區有常駐直升機，但兼具救援和運輸功能，其餘地區都是在由當地醫院通報、並經審核通過後，才由本島空勤總隊出動飛行器支援。
根據統計，去年離島3地的緊急後送服務共達194趟次。衛福部表示，目前3地的後送來回飛行時間，連江約3小時、澎湖約2.5小時、金門約3.5小時，另還要加計機場到本島醫院的車程。
在地方政府的長期爭取下，衛福部同意離島3地皆有常駐直升機。蔡森田說，目前正匯集各方意見，近日會在民航局協助下完成招標作業，向民間企業招標，由對方提供常駐在離島的直升機，1架直升機每年提供360小時飛行時數，「粗估1年3地的費用約4.2億元，且希望合約一次能簽10年。」
未來設置常駐直升機後，衛福部估計，連江和澎湖地區，來回皆可省下約1.5小時救援時間、金門省近2小時。
衛福部立金門醫院院長王必勝喜出望外表示，離島醫療雖持續在進步，但畢竟不是醫學中心，「永遠都有後送的需求」。他說，日前有名中年女性患者，因車禍引發嚴重的外傷，下肢神經、血管在送到醫院已經斷了，醫療團隊研判患者需接受心臟外科、整形外科等團隊一起處理，所以一邊替她做基本的緊急包紮、一邊啟動緊急空中轉診案件通報。
這名女病患送往本島搶救後，雖然救回一命，但須截肢。王必勝說，許多患者的初步包紮，僅需10～20分鐘處理，若有常駐直升機，便能立刻上機後送，不用再空等從本島飛來的那段時間。
離島去年緊急後送194趟 跟死神賽跑
去年澎湖有位23歲女子，因猛爆性心肌炎，到院時嚴重昏迷，當時已是凌晨12點，緊急通知醫院心導管團隊前來急救，評估需裝上葉克膜，於是立刻啟動緊急空中轉診到本島急救，最終撿回一命；但並非每個人都那麼幸運，金門就曾出現因後送時間太久，導致車禍傷者須截肢的遺憾。
根據衛福部統計，去年離島3地的緊急後送服務達194趟次，其中金門82趟次、澎湖70趟次、連江42趟次。衛福部立澎湖醫院院長郭泰宏表示，以該醫院來說，最常需要後送的病患，以主動脈剝離、動脈瘤破裂、或新生兒嚴重急性呼吸窘迫症候群最多，在後送過程中，只能祈禱患者情況不要過於惡化、能順利撐到進本島醫院的手術室。
郭泰宏說，去年有位23歲的女子，因重感冒引發猛爆性心肌炎，到院時呈現嚴重昏迷、心跳每分鐘降到僅16下。當時已是凌晨12點，緊急通知心導管團隊的醫師、放射師和護理師前來急救，雖然暫時讓患者脫離險境，但考慮到心肌可能已受到病毒嚴重損傷、病情隨時會惡化，需要人工心肺機（葉克膜）、甚至心臟移植，於是立刻啟動緊急空中轉診案件通報，由醫療團隊陪同患者，搭直升機到本島急救。
這名患者最終撿回一命，但並非每個人都那麼幸運，金門就曾出現因後送時間太久，導致車禍傷者須截肢的情形。
衛福部立金門醫院院長王必勝說，該院過去的後送患者，有1/3為心肌梗塞，現在雖然已成立心導管團隊，但遇到較嚴重、複雜的病況，仍有後送的需求。
不僅是當地居民，離島是不少民眾心目中的理想旅遊地點，很多人會趁著連假，到澎湖參加花火節、到馬祖欣賞藍眼淚，所以觀光客也是後送中的一大族群。
八仙塵爆事件，讓大家都意識到大型遊憩事件意外發生時的醫療需求，王必勝說，該院沒有燒燙傷中心，遇到燒燙傷患者時，僅能一邊進行初步的緊急處理、一邊啟動緊急後送機制，「未來若能省下數小時的飛行時間，對急重症患者絕對是一大福音。」
(中國時報)
--
小可愛→沒人愛 2米綠鬣蜥鑽墳毀堤 天下無敵
原產於中南美洲的綠鬣蜥，近年來已在南部地區野外繁衍擴散，形成族群，最大可長到2公尺多，影響環境生態甚鉅。屏科大野生動物保育研究所助理教授陳添喜和學生發現，綠鬣蜥性好挖洞，在台灣無天敵的牠，常會挖壞祖墳、堤防等設施，對人的破壞遠比對生態的危害大。
高市農業局發現野生綠鬣蜥數量增多，尤其集中在鳥松區，2013年起委託陳添喜組成「獵龍小組」進行綠鬣蜥調查和移除，當年捕獲88隻、2014年74隻、2014年354隻，今年至今已捕獲161隻；去年在高屏地區則捕獲近600隻綠鬣蜥。
棲息溝渠 破壞作物
據陳添喜調查，目前雲林、嘉義以南都可見到野生綠鬣蜥，屏東縣竹田及萬丹、高雄市鳥松都有穩定的族群。陳添喜說，綠鬣蜥喜歡生活在灌溉溝渠、溪流等水岸樹叢處，牠在原生地還有美洲豹、鱷魚等天敵，但在台灣成年綠鬣蜥完全無天敵。
研究生蔡世彬2年半前開始和老師一起捕抓綠鬣蜥，現在已練就一身好本領，以竿子和麻布袋就能輕易捕蜥。他說，捕蜥有訣竅，只要同時掐住前、後腳，牠就無法施力，頭也無法大幅擺動，便能手到擒來。
產卵墓仔埔 處處洞
蔡世彬說，綠鬣蜥幾乎吃純素，就他觀察在台灣以構樹為主食，也會吃其他植物，更愛豆科、地瓜葉等農作物，常讓農民氣得牙癢癢。另外綠鬣蜥性好挖洞，因此常會挖壞祖墳、堤防等設施，所以綠鬣蜥對人的破壞遠比對生態的危害大。
綠鬣蜥會挖洞將卵產在洞裡，住在墓地的綠鬣蜥，墓丘就是最好下蛋處。蔡世彬說，去年在竹田捕蜥大約有7、8座祖墳被破壞。墓園管理員向他抱怨墓被挖了一個個的洞，原本以為有人蓄意破壞，看到綠鬣蜥從裡面爬出來才找到凶手。今年因綠鬣蜥數量明顯減少，情況好很多。
綠鬣蜥是在2001年開放進口，業者每年進口1萬多隻，因為數量太多，幼蜥價格從最早1隻數千元，跌到現在70到100元，蔡世彬擔心，這種「便當價」讓許多人容易購得，逃跑或棄養也不心痛，會讓情況惡化。他說，綠鬣蜥體型龐大，有領域性，發情時很凶，並不適合作寵物。
綠鬣蜥南部野外繁殖迅速 現在不抓完 以後抓不完
綠鬣蜥在全球許多地區，包括佛羅里達、波多黎各、開曼群島等，都已成為入侵外來種，因繁殖力強，數量多到失去控制，對生態環境造成嚴重影響。陳添喜說，目前綠鬣蜥在台灣還可控制，建議政府要有積極作為，管制流動，否則未來可能釀災。
綠鬣公蜥約1歲半，母蜥約2歲半到3歲就有生殖能力，母蜥一次約可生下40至60顆蛋，雖然只有5％能順利長大，但以量取勝，1年半數量就可加倍。蔡世彬說，200萬人口的波多黎各，已有400萬隻綠鬣蜥，當地政府甚至開放宰殺將肉出口，美國也有人推出「蜥蜴大餐」，據說口感像雞肉，希望能藉「吃」來減少族群數量。不過台灣野生綠鬣蜥多生活在臭水溝裡，並不建議吃蜥肉。
陳添喜說，現在他最擔心的就是綠鬣蜥入侵到高屏溪流域，如此將極難清除。其實綠鬣蜥早已不是單純的逃逸寵物問題，政府卻視而不見，無積極作為，高市府委託他移除只能治標，無法根本解決問題。
他建議政府要盡快公告綠鬣蜥為「入侵外來種」，進行流動管制，只有不進口、不抓、不買賣，才有可能解決問題。
鳥松區長魏瑟瑄說，這幾年綠鬣蜥在鳥松有野外群聚現象，甚至會誤闖住宅區，連區公所停車場棚架亦曾發現過；早期為解決綠鬣蜥大量繁殖問題，曾印製食譜教民眾如何捕捉煮食，據說是相當優質的蛋白質來源，但在台灣因民情不同，較少聽說有人吃綠鬣蜥。鳥松區民孫卉穜則認為牠長得可愛，有潛力成為鳥松區代表性吉祥物。
(中國時報)
國際
美俄磋商停火 敘國和平有望 英婦勇闖敘利亞 救出9名IS性奴
為終結敘利亞內戰，美國、俄羅斯外長在瑞士日內瓦磋商，前天在近12小時馬拉松式會議後，已「非常接近」停火目標。而為營救在敘國內戰中淪為激進組織「伊斯蘭國」性奴的女性，1名英國婦女不惜變賣嫁妝、舉債、涉險，為9名性奴贖身，她說會這麼做是因「如果她們是我的孩子，我會希望有人挺身，對她們伸出援手。」
美國國務卿凱瑞（John Kerry）前天在會後說，美俄雙方在停火議題上已解決「非常大量的技術性障礙」，但部分問題仍待商討。俄國外長拉夫洛夫（Sergei Lavrov）也說，會議就敘國和平達成「非常重要的進程」。
內戰外力糾結
但敘國內戰情勢複雜，除了對立的政府與反抗軍，各路反抗軍間相互為敵，另有美、俄、土耳其、伊朗等外部勢力糾結掣肘，過去數次和平協議都如廢紙。前天會後美俄外長都不願公布進展，凱瑞只說會談在「前進的道路上」，而2國專家會繼續商討「最後階段」的細部問題，尋求一個可持久的和平協議。
變賣嫁妝涉險
在這場敘國內戰中，「伊斯蘭國」（Islamic State，IS）份子綁架數千名雅茲迪族（Yazidi）女性作為性奴，英國《每日鏡報》報導，英國婦人米勒（Rachel Miller）自2014年起數度涉險，以一己之力為性奴贖身，讓她們重獲新生。
米勒是3個孩子的媽，丈夫是庫德族人，住在英國諾丁罕。她數度到土耳其的雅茲迪人難民營當志工。2014年，她得知有IS成員在兜售一名6歲性奴，她無法坐視，於是湊錢，透過夫家親戚在當地的管道找到中間人，「買下」6歲女童。她說：「她（女童）目睹母親被性侵後殺害、父親被斬首，她持續遭性侵長達數月之久。」
此後，米勒不斷營救性奴，曾變賣結婚時獲贈的金飾珠寶，或向銀行借貸、親友募款。她曾被中間人從土國帶到敘國，進入連走私者也不願意涉足的危險之境；最近一次是今年夏天，她一口氣付了7500英鎊（約31萬元台幣）現金給中間人，贖回6名性奴。
恐遭勒索458萬
米勒在「行動」前，往往不敢告訴家人，事後才敢講，老公以她為榮，卻也憂心她安危。她說若遭IS綁架，以她英國公民身分，IS至少會勒索11萬英鎊（約458萬元台幣）贖金，她有時難免憂心自身安危，也怕孩子會失去母親。但是只要想到那些性奴同樣為人母、為人女，她就無法袖手旁觀。
敘利亞內戰各方派系關係
★阿塞德政權
控制大馬士革周遭，與敘利亞反抗軍與激進組織「伊斯蘭國」（IS）為敵
★伊斯蘭國
佔據拉卡，與阿塞德政權與其他各派全都為敵
★反抗軍
佔據阿勒坡多數地區，與伊斯蘭國以及阿塞德為敵
★庫德族人民捍衛隊（YPG）
總部在哈塞克（Hassakeh），是美國支持清剿IS的主力部隊
★美國
支持敘利亞反抗軍與庫德族勢力，要求阿塞德下台，領導聯軍轟炸IS
★俄羅斯
支持阿塞德政權，轟炸IS與敘利亞反抗軍勢力
★土耳其
提供基地給美軍使用，但不要求阿塞德下台，認定庫德族部隊與IS皆是恐怖份子而出兵介入
★伊朗
出兵支持阿塞德政權，曾提供基地給俄軍使用
慟 桶裝炸彈害死敘童
敘利亞反抗軍佔據的阿勒坡市郊阿奈拉伯（Bab al-Nayrab）區域，上周四遭阿塞德政府軍投擲桶裝炸彈（barrel bomb）攻擊，造成至少15平民喪生，其中11人是孩童。一對小兄弟在得知他們的兄弟遇難後蒙塵互擁痛哭。昨當地又遭桶裝炸彈攻擊，至少15名平民喪生。
桶裝炸彈是一種土製的大型炸彈，在瓦斯桶、水槽等金屬桶中放入炸藥和金屬破片製成，敘利亞政府軍經常用這種炸彈襲擊平民住宅區。
(蘋果日報)
--
朱諾號飛掠木星 首探極地 僅距4200公里「第一次近看太陽系王者」
探索木星的美國航太總署「朱諾號」（Juno）無人探測器，在台灣時間昨晚逼近距木星4200公里處，以近距離飛掠木星，是人類首次有探測器如此接近木星。朱諾號此次飛掠還將首次帶回木星極地的照片，讓我們一窺這顆太陽系最大行星的奧妙。
8探測儀全開啟
台灣時間昨晚8時51分，朱諾號首次逼近到離木星4200公里處，而且這次朱諾號的8個科學探測儀全開，全面接收木星的各項感測資料。朱諾號在7月4日進入木星軌道時，為了保護它的探測儀器，專注在進入軌道的任務，未開啟探測儀。
美國航太總署（NASA）噴射推進實驗室木星任務科學家列文說：「沒有其他太空船曾進入離木星如此接近的軌道，或是這樣飛過木星的極地。」德州聖安東尼奧西南研究所的木星調查科學家波頓說：「這是我們在7月4日進入木星軌道以來，第一次這麼接近木星。……我們第一次有機會近距離好好看看我們太陽系的王者。」
載3樂高太空人
上次最接近木星的人類太空船是NASA的「先鋒11號」，1974年飛經距離木星約4.3萬公里處。朱諾號接近木星時拍攝一系列的高解析可見光照片，還將首次近距拍到木星的北極與南極。NASA預計稍後釋出這些照片。
朱諾號依羅馬神話木星之神朱比特（Jupiter）的妻子命名，上面還有3個小「太空人」，是金屬製的樂高人偶朱比特、朱諾以及天文學家伽利略。它於2011年8月發射，預計在2018年2月結束任務，帶著樂高太空人墜毀進入木星大氣層。
朱諾號 小檔案
發射單位：美國航太總署（NASA）
發射時間：2011/08/05
任務經費：11億美元（約349億元台幣）
探測時間：今年7月起歷時20個月，圍繞木星軌道巡遊37次，至2018/02結束
研究重點：研究木星起源與內部結構，蒐集其磁場和大氣成分等資料
(蘋果日報)
--
太陽眼鏡有壽命 紫外線傷防護力
巴西新研究發現，太陽眼鏡的抗UV功效會隨著受紫外線照射逐漸消退，當前國際認證的太陽眼鏡品質標準，恐無法有效保障民眾的視力健康，建議應修正品質標準，讓太陽眼鏡能落實約兩年的防護力。國內專家建議民眾可上眼鏡店檢測，以確保太陽眼鏡的保護力。
巴西聖保羅大學教授維杜拉領導的研究指出，目前被歐洲、澳洲、紐西蘭及部分南美國家採用的太陽眼鏡品質標準老舊，恐使消費者遭紫外線侵害。他指出，舊的品質標準是將眼鏡放在450瓦燈光下，以30公分距離進行50小時測試，相當於太陽眼鏡在炙熱陽光下約23.5小時的實際狀況。
可到眼鏡店測試
但若以平均每人每日戴2小時太陽眼鏡計算，測試標準最少得拉長至134.6小時，才能確保太陽眼鏡約2年的實際保護能力。維杜拉強調，紫外線會破壞鏡片的防護能力，進而影響使用者的視力。
專精眼科領域的台北國泰內湖診所院長林思源告訴《蘋果》，「太陽眼鏡是消耗品，保護性隨日照情況降低是有可能」。他指台灣大多數眼鏡店都備有可檢驗眼鏡能否隔絕UV400的儀器，民眾可到眼鏡店測試，不一定要遵從某一期限。
(蘋果日報)
--
芬蘭將推基本收入 每月發19K測試
北歐國家芬蘭擬明年推出每月「基本收入」（basic income）560歐元（約新台幣19880元）試驗，由政府針對工作年齡請領福利津貼的公民，隨機挑選2千人發放，以促進就業及簡化龐雜福利支出體系，保護國家財政。
負責推行這項計畫的芬蘭社會保險機構（Kela）表示，每月發放的「基本收入」560歐元為免稅，被挑選到的人，有義務參與這項試驗，目的在評估能否透過「基本收入」，來改革社會安全制度，特別是減少相關就業的津貼陷阱。
Kela說，為了評估「基本收入」的效應，所有參與試驗的人將會和另一未接受基本收入的對照組比較，進行試驗的標的團體不包括已接受老年年金福利或學生；測試的最低基本收入水準（560歐元）將相當於勞動市場津貼和每日基本津貼的水準。
(自由時報)
--
孟加拉警方 擊斃咖啡廳恐攻案主謀
孟加拉警方的反恐部隊廿七日突襲首都達卡郊外一個藏匿處，射殺三名伊斯蘭極端份子，其中包括一名策劃七月一日達卡咖啡廳攻擊案的嫌犯喬杜里（Tamim Chowdury）。這起鎖定非穆斯林和外籍人士的駭人重大攻擊，當時共釀廿二死，死者大多為遭挾持的外國人質。
這批極端份子是在達卡以南廿五公里的納瑞陽甘吉市遭到包圍，他們拒絕向警方投降，扔擲四到五顆手榴彈回擊，還用步槍掃射，雙方隨後交火長達一小時，之後警方發現三名嫌犯的屍體。高階警官霍森說，「喬杜里已死，他是高爾杉（Gulshan）使館區攻擊案的策劃者和『孟加拉聖戰協會』（JMB）的首腦」。
卅歲的喬杜里為孟加拉裔加拿大公民，二○一三年從加國回到穆斯林居多數的孟加拉，此後即領導並資助使年輕穆斯林轉趨激進的活動，警方此前才將他列為高爾杉區咖啡廳攻擊案主嫌。
孟國稱本土極端團體主使攻擊案
高爾杉區咖啡廳攻擊案共造成兩名員警與廿名人質喪生，他們是來自義大利、日本、美國和印度籍的外國人，也令孟國產值二百八十億美元、全世界第二大的服裝出口產業蒙上陰影。
「伊斯蘭國」（IS）曾聲稱犯案，並公布咖啡廳被包圍時的內部照片以及五名執行此致命攻擊的槍手照片，而這五人最後均被擊斃。但孟加拉當局駁斥IS自稱犯案的說法，指稱喬杜里為首的一個JMB新派系才是這起攻擊的幕後主使者。喬杜里在案發後行蹤不明，孟加拉警方二日宣布懸賞兩百萬孟加拉塔卡（約七十九．六萬台幣）予提供線報的民眾。
JMB是本土民兵組織，孟國警方將過去三年八十多名外籍人士與宗教少數派成員之死歸咎於該團體。孟加拉內政部長可汗（Asaduzzaman Khan）廿七日說，JMB剩餘極端份子的人數「極少」，且很快將面臨逮捕。
美國國務卿凱瑞預定廿九日抵孟加拉，將與孟國外長商討包括美、孟反恐合作在內的安全議題，他也是七月案發迄今訪問該國的最高階西方國家官員。
(自由時報)
--
地震290死 義大利舉國哀悼
義大利中部二十四日凌晨發生芮氏規模六．二淺層強震，迄二十七日統計，死亡人數高達二九○人，受傷近四百人。義國政府宣布二十七日舉國哀悼，同時在災區阿斯科利皮切諾鎮為部分罹難者舉行國葬，包括總統馬達雷拉、參議院議長葛拉索、眾議院議長博爾德里尼與總理倫齊都親自出席。由於當地教堂也化為瓦礫，挪為臨時教堂使用的是體育館，主禮主教勉勵出席居民「莫怯於宣洩悲痛，莫失去勇氣，唯有團結，家園才能重建。」
(自由時報)
--
土耳其監獄爆滿 國際輿論施壓
一位就讀政大教育系二年級的土耳其女學生，暑假返國，因為警察局長的父親被捕後，遭到連累，護照遭到凍結，無法返回政大就讀，這只是千千萬萬遭到牽連的例子之一，她的遭遇還不是最糟的。
土耳其總理十七日在國會演講時宣布，自從政變的一個月以來，已經拘留了四萬零廿九人，其中超過兩萬三百人已經確定被捕，部分釋放，部分還在調查中。
這麼多人下獄，讓目前監獄容納不下，許多人睡在監獄走廊，甚至使用體育館來居留監禁，生活條件極糟。迫於國際輿論壓力，政府只好決定讓三萬八千名一般罪犯先行出獄，騰出空間來，好容納這批「國家公敵」。
政治大清洗 拘留四萬人
被外界稱為政治大清洗的調查還不只於此，總理報告：「有四千兩百多所私人企業與機構關閉，資產被政府沒收，公職人員離職調查與撤職的共有八萬四千九百多人」，其中民間新聞機構，超過一百間被關閉，逮捕記者之多，讓土耳其再度登上「監禁新聞人員」國家之冠。
在現在的緊急狀態之下，反對黨並無有效的制衡，甚至在當前的氣氛下，單單批評政變是不夠的，必須要更積極的表態擁護政府，八月七日的反政變大遊行，兩個反對黨都參加，只有同樣被懷疑是恐怖團體的庫德政黨，沒有參加。
對於目前的調查，歐盟與美國其實是有施壓籌碼的，但皆投鼠忌器，歐盟擔心土耳其不會在難民問題上合作，美國則擔心土耳其在反恐戰爭生變。
厄多安十日與普亭見面，就是在對西方示威：「我是可以離開北約的」，他之前放話要買中國防空飛彈，已經惹得美國不高興，現在傳言土耳其要從對話國，正式成為上海合作組織會員國，也只會加深西方對土耳其的疑懼。
土耳其雖是北約盟國，而且是僅次於美國，軍力最多的會員國，美國對它缺乏信任，認為它與伊斯蘭國的關係曖昧，國內民主與人權的水準遠遜於其他盟國。同樣的，厄多安政府也一直懷疑美國在背後支持軍方，指責美國高階將領、甚至智庫學者密謀七月政變。
美國現在已經開始討論讓北約盟友退出的機制，公開理由當然不是因為厄多安與俄羅斯眉來眼去，而是基於北約盟國要有「一致的民主人權標準」，甚至土耳其的基地儲存核武器，也在檢討是否安全，要不要使用義大利基地替代。
引渡葛蘭？ 美態度清楚
其中最敏感的問題在葛蘭的引渡。土耳其政府在政變後，已經兩度提出，要求引渡葛蘭回土耳其受審，目前美國司法部也派了一組人到土耳其，與安卡拉政府磋商，但這並不代表美國政府就會真的就會引渡。
目前土國所提的提出八十五盒證據文件，究竟能不能證實葛蘭直接介入指揮政變的指控？葛蘭自從一九九九年落腳賓州，美國政府對他的行動瞭若指掌，來往通訊也不出美國的監控，有沒有發動主謀，美國比厄多安更清楚。既然如此，如果有證據，不待土耳其請求，老早就拋出來了，既然一個月沒有動作，美國的態度也就很清楚。
西方對土耳其大規模逮捕，並不以為然，以不訪問土耳其表達不滿，美國副總統拜登是政變後五周來，第一個訪問土耳其的外國政要，他在記者會上並沒有直接回答要不要引渡，而是說要給司法單位多一些時間調查。
在歐盟方面，之前雖然以土國公民進入免簽，來換取土國約束難民進入歐盟，但是卡在土國反恐法不符歐盟規定，後來又因為政變後的高壓手法，尤其歐盟更警告，如果土國真要恢復死刑，來對付這次逮捕的葛蘭分子，土國加入歐盟的申請就免談了。
但土耳其認為自己才有優勢，安卡拉警告歐盟，再不給土國免簽，它將不會遵守難民的約定，果然從八月開始，跨越愛琴海的難民逐漸增多，上半個月就有一千三百多人，比起今年三月整個月不過一千七百多人，可以猜想土耳其正在採取難民人海戰術。
但是西方畢竟是有它的人權標準，這樣大規模的政治清理，已經激起許多人權團體的關切，西方媒體原來不想介入土耳其的政爭，但是現在質疑目前政治大清理正當性的聲音越來越大。厄多安政府恐怕要花很多力氣來回應這些質疑。
(聯合報)
--
研究：半秒定江山，思慮敏捷者更有魅力
一秒半，看似不太久，但在人際互動中，卻足以產生劇烈影響。澳洲昆士蘭大學心理學教授希普爾（William von Hippel）在哈佛商業評論最近的一段podcat中說，你在人際互動中的反應速度，正是個人魅力的關鍵要素。
希普爾舉例說，他的兄弟曾打電話告訴父母，說他要結婚了，父母先是心想，這孩子還太年輕，然後才說恭喜，這先後之間的停頓昭然若揭。他說：「當你有一秒半鐘什麼話都說不出口，人人都知道那是什麼意思。」
希普爾在稍早的一項研究中，向受測者詢問幾個常識性問題，且計算他們回答的時間。答題最快者，會在0.4秒之內作答，慢者花費0.9秒以上。那些自願受測者彼此都是朋友，研究人員因此可詢問說，他們的朋友是多麼有個人魅力；最後研究人員再把每個受測者的答題分數和朋友對其魅力評價拿來配對，結果發現：答題越快者，也就是被視為最有個人魅力者。
在上述研究中，是由受測者自行定義何謂「個人魅力」（charisma），但希普爾在podcast中指出，魅力就是在特定情況下可以敏捷行動的能力。他說：「魅力就是心智反應敏捷。」
希普爾表示，這種反應不只要快，還不能失準，有魅力的人，不只可以脫口而出，還有能力迅速找到正確回應。他說：「如果你速度快，你的優勢是可以停頓；你可以在心中快速翻找幾個可能的回應，然後在別人察覺你停頓之前，就給出適當的回應。」這時，千分之幾秒就是天壤之別。
(聯合報)
--
最高行政法院 駁回一城鎮禁令 法多地續禁布基尼 總理力挺
法國最高行政法院26日針對引發爭議的穆斯林泳裝「布基尼」禁令做出判決，稱東南部蔚藍海岸城鎮盧貝新城頒布的禁令嚴重違法、侵犯基本自由，必須中止實施。不過尼斯等其他城市誓言要維持禁令，而法國總理瓦爾也直指說，這種從頭包到腳的泳衣象徵「伊斯蘭主義開倒車、致命的一面」。
法國遭受聖戰恐怖組織「伊斯蘭國」（IS）多次血腥攻擊後，濱地中海度假城市坎城7月28日率先宣布禁止在公共海灘穿著仿「布卡」罩袍的布基尼泳裝，爾後，東南部約有30個濱海城市，也以公共安全為由，跟進封殺布基尼。
侵犯穆斯林基本自由
人權組織以違反公民自由為由，向法院提出申訴，但遭駁回，轉而上訴到最高行政法院。最高行政法院26日裁示，布基尼並未對公共秩序構成威脅，盧貝新城的布基尼禁令「明顯違法，嚴重侵犯諸如行動自由、宗教自由、個人自由等基本自由」。
此判決可能為其他30個同樣實施布基尼禁令的城鎮設下先例。聯合國人權組織、法國穆斯林團體咸表歡迎，稱這是「常識的勝利」。
瓦爾：伊斯蘭開倒車
但是尼斯、科西嘉島的西斯科村等地方政府誓言維持禁令，仍會對穿著布基尼的婦女開罰。支持布基尼禁令的總理瓦爾也在臉書上直言，禁止布基尼並非打壓個人自由，而是譴責「伊斯蘭主義致命、開倒車的一面」，他稱布基尼是「在公共空間確立與肯定政治派伊斯蘭主義」。
各方反應顯示，這項判決並未讓布基尼爭議畫下句點，而中央政府內部也對此意見分歧。以瓦爾為首的右派政治人物支持禁令，但一些部長反對，擔心這些地方性禁令可能激化宗教衝突、造成社會對立。
可能延燒到總統大選
民調顯示，大部分法國人贊成這一禁令，但穆斯林團體則覺得受到歧視，以及不公平的待遇。
布基尼爭議凸顯民眾對於自由與安全不能兩全的焦慮，也讓法國堅守政教分離的世俗主義原則受到挑戰，這爭議恐怕會繼續延燒到明年4月的總統大選。中間偏右「共和黨」黨魁、前總統薩科奇打算再問鼎愛麗舍宮，他支持禁止布基尼。
(中國時報)
--
新宣傳影片 槍決囚犯 IS藍眼娃娃兵受矚
中東聖戰恐怖組織「伊斯蘭國」（IS）26日發布新宣傳影片，其中赫然有5名年齡介於10至13歲的男童，持手槍冷血處決囚犯的影像片段。男童之中有一位白人，據信可能是英國人。
在影片中，5名戴黑帽、身穿沙漠迷彩服的男童，站在雙膝跪地、著橘色連身衣的5名庫德族戰士身後。站在中央的突尼西亞裔男童以阿拉伯語發表宣言、指責；語畢，眾男童一同高喊「真主至大」，舉起手槍朝囚犯後腦開槍，囚犯倒地死亡。
5名幼年槍手之中，有一位白人男童受到注意，他年約12歲，眼珠是藍色，似乎嫻熟阿拉伯語，對槍也很熟練。影片字幕指出，他名叫阿布‧阿布都拉‧阿爾─布利塔尼（Abu Abdullah al-Britani）。他可能是一位在敘利亞結婚的英國聖戰士「阿布都拉‧阿爾─布利塔尼」的兒子，此人已死於無人機空襲。
據信，大約幾十位在敘利亞與伊拉克為IS作戰的英國聖戰士，均使用同一個假名「阿爾─布利塔尼」，此名在阿拉伯語的意思就是英國人。
IS在中東節節敗退的同時，使用「娃娃兵」的頻率也愈來愈高，IS稱他們是「哈里發的幼獸」。
伊拉克軍警近日也在基爾庫克街頭逮到一名IS派出的少年炸彈客，他們強行脫下這位少年的炸彈腰帶，成功解除恐怖威脅。
(中國時報)
--
墨國酪梨熱破壞林相
酪梨是美國人民最愛的食物之一，旺盛的市場需求使墨西哥酪梨農民不斷砍伐森林，擴大酪梨園，也引發當森林生態遭破壞的疑慮。
■Americans love for avocados is fueling deforestation of Mexicos pine forests.
由於美國人愛吃酪梨，加上這個熱門出口水果的價格節節攀高，使得酪梨主要產地墨西哥的農民眼見有利可圖，不斷擴大砍伐森林，迅速擴展自家酪梨園，以因應龐大的市場需求。
墨西哥中部米卻肯州（Michoacan）是酪梨主要產地，當地山區裡豐富的松樹和冷杉森林，其環境與海拔同時也適合酪梨生長。農民們眼見利潤可觀，於是一邊躲避有關單位的檢查，一邊不斷砍伐森林，在森林天蓬下種植酪梨樹，隨著酪梨樹逐漸長大，再砍伐森林讓更多陽光照射進來。
種植酪梨衝擊生態
墨西哥森林、農業和漁業國立學院研究員瓦格斯（Mario Tapia Vargas）表示，「雖然他們沒有馬上砍掉森林，但是他們將酪梨樹種在松樹下，不久後就會砍掉松樹。」
米卻肯州森林涵蓋許多帝王蝶的度冬棲地，這使得砍伐森林更攸關帝王蝶的生態。瓦格斯指出，除此之外，成熟的酪梨園所需的水量為一般高密度森林的2倍，意味種植酪梨的土壤水份比較難流入當地清澈美麗的山澗小溪，破壞植物和動物仰賴的水源。
墨西哥綠色和平組織表示，當地居民也可能蒙受苦果，「就算不計森林砍伐和水源保留的影響，農藥的高度使用以及包裝、運送酪梨需要的大量林材，都可能對環境和生物造成負面衝擊」。
橫切過山脈的兩線道產業道路，一輛輛卡車滿載著酪梨，同時也載來採收酪梨的勞工。
然而，酪梨價格節節攀升，這也使得農民在經濟的考量下，栽種酪梨更具吸引力。
酪梨單價從今年1月的0.86美元持續上漲，到7月時已升抵約1.1美元，部分歸因於墨西哥季節供應量已減少。過去一年墨西哥披索兌美元貶值16％，使得酪梨對美國消費者而言更便宜。墨西哥農民種植酪梨的利潤高於多數其他作物。
美國人對酪梨的喜愛以驚人的速度成長。據墨西哥森林、農業和漁業國立學院資料，從2001～2010年，米卻肯州的酪梨產量增加2倍，但出口量卻躍升10倍。
每年美國舉行超級盃就是酪梨需求高峰，因美國人民喜愛與好友吃吃喝喝，一起看球賽轉播，而酪梨醬則是必備美食之一。除了超級盃之外，中國的酪梨需求大幅增長，對墨西哥酪梨的進口量每年以200％的速度增長。
瓦格斯的報告中指出，從2000年到2010年，因種植酪梨而使森林面積每年減少約1,700英畝。
當局執法較往年嚴格
另一位專注於酪梨議題的政府機關研究員維達利斯（Ignacio Vidales）表示，他認為砍伐森林的速度已減緩，一部分歸因於有關當局更重視這個問題，執法已較往年嚴格。米卻肯州首府莫雷利亞市（Morelia）警方在7月31日逮捕13人，並且沒收2輛運載酪梨的貨車。
警方表示，要打造占地12英畝的酪梨園，須砍掉260棵松樹和87棵冷杉，以便種植1,320棵酪梨樹苗。儘管酪梨樹需7年長成，但若一棵樹保守估計年產100顆酪梨，農民即可賺得高達50萬美元。
(工商時報)
--
尼泊爾移工心酸
政局持續動盪干擾經濟成長與就業，迫使數十萬尼泊爾人到海外工作。
■On-going political instability has hampered growth and curbed job creation, forcing hundreds of thousands to migrate overseas for work.
名列世界最貧窮的國家之一，尼泊爾政局自從2006年共產黨內戰結束以來便持續動盪，導致外人直接投資銳減，經濟與就業成長停滯，數十萬尼泊爾人民被迫離開家園，到海外尋求勞務工作。
勞動人口 嚴重外流
尼泊爾勞工從中東地區、馬來西亞、印度等地匯款回家，就占了尼泊爾每年的國內生產毛額（GDP）將近30％。世界銀行（World Bank）估計去年尼泊爾收到的海外匯款約達66億美元。
他們能找到的大多是薪資低廉的非技術性工作，如建築工、警衛、家庭幫傭，遭遇勞務剝削是常有的事，超時工作、低度安全性、薪資與護照遭扣留等情形屢見不鮮，也會遇到人口販子、被騙從事非約定內容的工作，或領到比約定更低的薪資。
留在尼泊爾的家人的日子也並不好過，在家的通常是年邁的雙親與妻小，有些村子裡看不見半個青壯年男性。在偏遠的村莊內除了每日生活捉襟見肘，也是人口販運商、詐騙集團鎖定的目標。
位於加德滿都的亞洲基金會（Asia Foundation）代表巴魯娃（Nandita Baruah）說，「留下的老弱婦孺容易上人口販子的當，以為是把孩子送去幫傭，其實是被賣了，也會有人到印度賣腎。」
隨著尼泊爾勞動人口外流愈來愈嚴重，國家經濟也愈來愈脆弱不堪。在艱困的經濟條件下，國內家屬甘冒極大的風險賣掉身體器官，或是就相信了人口販子的花言巧語。
根據尼泊爾勞動部，迄至2015年的10年間，有超過380萬人申請至海外工作，占現有人口數量的14％，還不包括另外數10萬免申請、直接跨過邊界至印度尋找工作的人。
至海外尋找工作的過程一點都不容易，大多數的勞動者反而會先背負一身沉重債務。
幫忙申請工作證的人口仲介通常向每個人收取20萬至50萬盧比（約1,860至4,660美元），這筆費用就已比每人的平均薪酬730美元高出好幾倍。
大多數的人向高利貸借錢，或是抵押房子、賣掉家鄉土地來籌錢，又因為害怕失去工作機會，或是害怕無法償還債務，迫使他們不得不接受極度困厄、不合理的工作環境與條件。
巴魯娃表示，勞動者移出後大多能改善生活，找到收入來源，能夠餵養家庭，但是尋找工作的過程通常導致債務纏身，債務令他們難以脫離惡劣的雇主。
政策成效難周全
去年尼泊爾政府提出一項「零成本（zero-cost）」的移民政策，企圖讓雇主及仲介商負擔仲介成本，但該政策最終沒有全面實施。
政府也於2012年時，因中東波灣地區傳出女性幫傭遭虐待情事，禁止30歲以下女性勞動者前往該地區幫傭。不過女性勞動者仍謊報年齡，或謊稱從事別種工作，促使尼泊爾政府將年齡限制下修至26歲。
今年6月又因為13名國人於喀布爾的自殺攻擊中身亡，尼泊爾政府進一步限制勞工前往阿富汗、伊朗、利比亞、敘利亞等國家。
不過這些政策成效都很有限。南亞人權組織指出，當國家加強禁令以保護國民的時候，仲介只會設法改尋其他管道將人力輸出。
(工商時報)
--
小難民上學去
因移民政策被叮得滿頭包的梅克爾政府，今秋又將面臨大批學齡期移民湧入德國校園就學的考驗，第一線教師與地方政府警告，若柏林當局不投注更多經費資源，移民融合恐成空談。
■Refugee children headed soon to classrooms will pose latest challenge for German integration efforts.
儘管對移民廣開大門的政策飽受批評，德國總理梅克爾仍不斷信心喊話，保證難民融合的問題能迎刃而解，然暑假過後德國隨即迎來艱鉅挑戰，就是大批學齡期的年幼移民首度入學，對地方政府財政和教育人力構成一大考驗。
約30多萬入境德國尋求庇護的新移民正處於求學階段，多數甫完成基礎德語課程，預定今秋正式入學接受正規教育。
但第一線教師與地方政府，對於一下子有這麼多移民湧入校園面露憂色。還有人直言無諱指出，梅克爾喊出的「我們辦得到」口號，難逃現實考驗。
德國教師工會表示，面對大量新移民在今秋入學，16邦政府必須增聘2,000位教師並擴大教室空間才能應付。德國最大邦─北萊茵-威斯特法倫邦的教師團體發言人帕斯徹特（Berhold Paschert）指出，若不擴充人力設備的話，「融合恐有失敗風險。」
尤其日前德國傳出幾起移民犯下的攻擊事件，更增添大眾的疑慮，要讓新移民順利融入勞動市場和學校的這項任務，恐怕比梅克爾自認的還要艱困。
巴伐利亞邦總理希霍夫（Horst Seehofer）雖隸屬梅克爾領導的執政聯盟，卻一再質疑梅克爾的「我們辦得到」口號，他表示，「我再怎麼努力，還是無法說服自己認同這句口號。」希霍夫呼籲柏林當局多多留心年輕難民引發的安全風險，這些前來德國尋求庇護的年輕人，可能會被伊斯蘭國（IS）吸收。
青少年難民 學習出問題
多數和年輕難民或移民接觸過的德國教師發現，來自中東及南亞的年輕難民有嚴重的學習障礙，他們多半苦於語言不通、文盲與精神創傷等問題。
在柏林教過青少年難民的教師席格（Guido Siegel）指出：「我有些學生因為逃離家園顛沛流離，已輟學3、4年，他們學習上出問題，跟不上進度。」
德國政府會讓入境的移民兒童先上過渡課程學習德語，12到18個月後，他們便能與本地學童一同接受正規教育。去年至今，約35萬學齡期的移民兒童進入德國，照德國16邦估算，今年光是移民學童過渡課程的支出就達23億歐元。
不過教師和家長搖頭說不夠，移民兒童還需要額外的支援。在學校擔任顧問的奧德姆（Gabi Audehm）說：「我們接收的15、16歲移民學生，雖上了1年過渡課程，對於直接接受正規教育還是無法適應。」
幫助融合 需龐大經費
德國國際教育研究學院的馬茲（Kai Maaz）表示，想幫移民學童融入德國社會，年年應額外投注22億到30億歐元，並增聘4.4萬名教師。他說：「要是我們做不到這一點，這些初來乍到的年輕人，會和早一步在這兒落地生根的移民兒童面臨相同的問題，甚或處境更糟。」
各邦政府紛紛對著柏林當局叫窮，負擔不了補足教師人力的經費，希望每年多出的100億歐元由柏林買單，事實上照柏林當局規劃，2018年之前這方面預算也只編列70億歐元。
極右翼政黨「德國另類選擇黨」（AfD）重砲抨擊梅克爾的移民政策，認為接納這麼多移民兒童，對德國本地學子有害無益。
(工商時報)
--
最厲害的珠寶大盜
西班牙警方破獲一起由珠寶竊盜集團「粉紅豹」犯下的搶案，讓惡名昭彰的「粉紅豹」栽了跟頭。
■If you take all their crimes together, they are probably the best jewellery thieves in the world.
國際珠寶竊盜集團「粉紅豹」在過去20年間偷遍全球上百家珠寶店，估計得手金額高達5億美元。8月初西班牙警方破獲一起疑似「粉紅豹」犯下的珠寶搶案，終於讓惡名昭彰的「粉紅豹」栽了跟頭。
荷槍實彈的西班牙警方在8月初突襲巴塞隆納市中心的一家頂級珠寶店，當場逮捕5名塞爾維亞籍的嫌犯。塞爾維亞和德國警方亦參與本次追緝行動，意味著跨國合作緝拿「粉紅豹」終於展露初期成果。
計畫縝密 作案不逾1分鐘
「粉紅豹」做案的時間通常不會超過1分鐘，成員雖會攜帶武器，但鮮少動用武力，曾被偵訊的「粉紅豹」成員透露，每次行動都會經過長達數個月的縝密規劃，如果作案時間超過22秒，就被視為是高風險性。
「粉紅豹」之名是來自英國警探在2003年破獲一起50萬英鎊的竊案時，在1個面霜罐子發現1枚鑽戒贓物，與美國喜劇電影「粉紅豹」情節雷同而得名。
在2000年至2006年「粉紅豹」作案的「全盛時期」，該犯罪組織偷遍全球20個國家的120家珠寶店，共洗劫價值數千萬美元的鑽戒、項鍊、手表和珠寶。國際刑警組織估算，過去20年來「粉紅豹」竊取的珠寶大約價值5億美元。
成功之道 在銷贓管道暢通
拍攝BBC紀錄片「搶劫：粉紅豹的故事」（Smash and Grab）的英國女導演瑪金（Havana Marking）表示：「粉紅豹喜歡『全球最厲害的珠寶大盜』這個名號。粉紅豹成功的原因在於他們有辦法銷贓，偷珠寶並不是難事，真正困難的是如何安全的變賣贓物。」
「粉紅豹」的成員大多來自巴爾幹半島的前南斯拉夫，在1990年代南斯拉夫爆發內戰時，走私是進口民生必需品的唯一管道。戰爭結束後走私者將這身絕學運用到珠寶搶劫，而且將作案地點擴大至全球各地，以精準的手法掠奪歐洲、中東和亞洲的精品名店。
英國高級珠寶商格拉夫（Graff）多次成為「粉紅豹」下手的目標。2008年底4名「粉紅豹」的成員喬裝成女性，在海瑞溫斯頓（Harry Winston）的巴黎分店偷走價值8,000萬歐元的珠寶。
受偵訊的「粉紅豹」成員表示，他們不知道行動是由誰指揮策劃，組織是否有首腦人物也不得而知。英國雪菲爾大學犯罪學講師羅伊利（Xavier LHoiry）表示：「這代表粉紅豹並不是階級制度嚴格的組織。」研究「粉紅豹」和其他犯罪集團的專家表示，「粉紅豹」能適應主要成員流動是讓他們能持續犯案的原因。羅伊利表示：「任何成員不管是入獄或是死亡，不管是不是重要角色，粉紅豹都能繼續行竊，或許是該組織比其他犯罪集團成功的原因。」
即便「粉紅豹」的組織特性讓他們能持續作案，但年輕的成員在規劃搶案時似乎沒有像以前那麼謹慎仔細，也讓他們被捕的機率增加。
儘管如此，曾參與BBC紀錄片「粉紅豹」的日內瓦警局的資深警探格雷斯（Yan Glassey）表示，「綜觀粉紅豹的所有搶案，不得不說他們是全球最厲害的珠寶大盜。」
(工商時報)
--
捷克男闖車隊 暗殺梅克爾？
德國總理梅克爾25日訪問捷克首都布拉格期間，一名男子駕車企圖插入梅克爾車隊，還差點把警察撞倒，被警員及時制止。事件掀起暗殺疑雲，警方指梅克爾並沒遭遇危險。
法新社報導，梅克爾與捷克總統澤曼及總理索博特卡會面，商討英國脫歐後歐盟未來發展事宜。梅克爾車隊在駛往市中心時，一名男子駕駛一輛黑色越野車，無視警車警告，意圖衝進梅克爾的車隊。警方指出，男子身上沒有武器，但在車上搜出警棍、、磚頭及手銬，疑似企圖用武力對付某官員。
據悉，因德國希望捷克接收2700名難民因其當地不少反歐盟情緒，不少示威者站在梅克爾車隊途經道路旁，展示「趕走梅克爾，趕走伊斯蘭教」。
事實上，以捷克、匈牙利、波蘭和斯洛伐克4國所組成的「維謝格拉德集團」，已表態不支持梅克爾歡迎歐盟以外的穆斯林移民進入歐盟的態度。
捷克、匈牙利憂維安 籲設歐盟軍隊
此外，捷克和匈牙利的領導人也在與梅克爾會面前表示，為了加強歐盟的安全，需要建立一支「歐洲聯合部隊」。
(世界日報)
--
CDC證實：沒有症狀…茲卡仍會傳播
聯邦疾病防治中心（CDC）26發布的最新周報指出，一名因為沒有症狀而不知自己染茲卡的男子，在進行未戴保險套的性行為後，把茲卡傳給女伴。這是第一宗已知的類似病例，也顯示茲卡病毒可以從沒有病症表現的男性，通過性接觸傳播給女性。
馬里蘭州的茲卡研究人員發現，一名感染茲卡卻沒有表現出疾病症狀的多明尼加共和國男性，把茲卡病毒傳染給了他的女性性伴侶，而後者近期根本沒有去過有茲卡病毒的地區。科研人員因此以這份報告表示，茲卡在沒有症狀的病人中很可能照樣可以傳播，存在茲卡病症或並非疾病傳播的必要條件。
目前，當局對預防茲卡性傳播所採取的建議，是根據當事人是否表現出茲卡病症，或夫妻二人是否準備懷孕而定。但這份最新的調查卻顯示，現行政策可能因此需要調整。
茲卡病毒的負面影響與傳播途徑，被證明比原先所預計的更糟。之前，茲卡被認為只會帶來發燒等良性症狀，但科學家後來發現，它可以導致新生兒罹患頭部異常小的小頭畸形症（microcephaly，俗稱小腦症）。
另外，波多黎各的研究人員也發現，今年1月1日至7月31日之間，該國出現56例被稱為「格林－巴利症候群」（Guillain- Barre）的罕見神經失調病病例。而其中的34人同時存在可通過蚊蟲傳播，帶有發燒、紅疹、關節痛等症狀的黃質病毒（flavivirus）病例，十人被確診患有茲卡。而有科學家指出，雖然早期檢測無法區分茲卡和同類疾病，但34名黃質病毒感染者所患的很可能也是茲卡。因此，茲卡目前也被認為和傳播格林－巴利症候群有關。
(世界日報)
健康
嗜吃瘋網遊 38歲胖男中風 90公斤不想動三高族宜少油少甜/李弘元(台大醫院內科部代謝內分泌科主治醫師)
38歲的上班族小張，下班後常找機會犒賞自己的肚子，剛畢業時60公斤的體重，目前已經突破90大關。除了吃之外，小張在假日時還喜歡上網玩遊戲，一玩就是好幾個小時。
他也想過要運動，但總嫌太累、太麻煩。最近幾年公司體檢的報告，他的血壓、血糖與血脂肪都有偏高的狀況，但他仗著自己還年輕，也沒什麼明顯症狀，並沒有就醫治療。
某天一覺醒來，小張突然覺得半邊身體無力，才發現自己竟然中風了。
嚴重恐危及生命
現代人的生活習慣改變，導致以往發生在中老年人的糖尿病（高血糖）、高血壓、高血脂等三高疾病提前出現。三高會造成血管狹窄與堵塞，堵住哪邊的血管，就會造成那個器官的問題，例如當腦血管堵塞時，就是俗稱的腦中風，常會造成一邊的手腳無力，嚴重時會有生命危險。
三高還會影響眼睛、心臟、腎臟等全身器官，造成失明、心肌梗塞、冠狀動脈心臟病、心臟衰竭與腎衰竭等併發症。從現實的角度來看，年輕三高族發生併發症的時間，往往正是家庭最需要他們的時候，因此併發症的發生不但影響工作能力，更會使整個家庭的負擔加重，影響到生計與生活。
三高有時也被稱為沉默的殺手，這是因為剛發生三高時，身體的症狀往往不明顯。但等到症狀明顯、特別是併發症發生後，往往早已造成不可恢復的後遺症。
定期測血壓血糖
因此，我們建議大家要定期測量血壓、血糖與血脂肪，特別是肥胖的民眾，因為肥胖的人發生三高的機會比一般人更高。
所以如果你的身體質量指數BMI、意即體重（公斤）除以身高（公尺）的平方超過24，或是男性腰圍超過90公分、女性腰圍超過80公分，就建議您到門診或是健檢中心檢查看看，是否有三高的相關問題。
運動並維持體重
三高是現代人健康的大敵，為了身體健康，建議要注意並調整生活習慣，減少油炸食物與甜食的攝取，規律運動並保持適當的體重。如此一來，就不會成為年輕三高族的一員，而得以遠離三高的無形威脅了。
(蘋果日報)
--
解稀便發高燒 8月嬰染玫瑰疹/黃俊斌(國泰綜合醫院小兒科主治醫師)
一個8個月大的男嬰被媽媽帶來急診，男嬰下午開始高燒到40℃，但只有這兩天解的便較稀，食欲和精神活力都沒有太大改變，也沒有咳嗽、流鼻水等感冒症狀。
急診小兒科醫師診視後，發現男嬰身上無紅疹、喉頭也沒明顯紅腫，尿液檢查僅發現少許膿尿，判斷可能是病毒感染造成的發燒，決定先觀察，結果男嬰3天後回診已退燒且身上起了一些玫瑰色的疹子，確診為玫瑰疹。
主要飛沫傳染
嬰幼兒發燒往往造成家長恐慌，但只了解疾病本身，就不必過度驚慌。嬰幼兒發燒不外乎是一般病毒感染，其觀察重點是小朋友的食欲和活力是否明顯下降。此案例中，男嬰的活力並沒有明顯變化，因此需與泌尿道感染區別，可從身體檢查及尿液篩檢中看出一點端倪。
玫瑰疹主要是由第6及第7型人類疱疹病毒所感染，好發於6個月到2歲的嬰幼兒。玫瑰疹主要是飛沫傳染，常潛伏在已有免疫力的成人體內。
有終身免疫力
嬰幼兒感染初期症狀為沒有原因的發燒，可能帶有少許稀便或輕微感冒症狀，但大約3天就會退燒，之後在約24小時內臉及軀幹會產生如玫瑰色的塊狀紅疹，四肢則少見紅疹，約維持2到3天消退，往往感染一次後就會有終身免疫力。
此症尿液檢查可能會呈現無菌性膿尿，恐讓臨床醫師懷疑泌尿道感染而給予抗生素治療，但若發生紅疹或尿液培養無菌則可直接停藥並確診為玫瑰疹。因此，小兒發燒不必過度驚慌，有經驗的醫師可經由臨床症狀給予症狀治療。
(蘋果日報)
--
哆啦A夢父母 害孩子人緣差
最近有項針對親子陪伴的調查，結果發現7成父母陪伴方式不正確，其中最主要的錯誤是過度陪伴，就好像哆啦A夢隨時跟在大雄身邊解決問題一樣，兒童與家庭研究所博士唐先梅教授表示，這樣的直升機父母，會使得孩子生活自理能力不佳，在學校因為凡事都無法獨力完成，也無法提供同學幫忙，所以人際關係會不佳，長大後也容易變成以自我為中心的人。
這項針對親子陪伴的調查，是針對1100位家中有6~12歲的父母所進行的網路問券調查，結果發現陪伴不合宜的佔70.6%，陪伴合宜佔29.4%，在陪伴不合宜中又以陪伴過度佔28.6%最多，幾乎隨時都陪在孩子身邊，包括做功課、上才藝課，然後孩子也完全不參與做家事等，就如同大雄只要需要，哆啦A夢永遠都會拿出最新道具幫忙一樣。唐先梅教授表示，這樣的親子相處方式，會讓孩子小時候各種自理能力都不好，再加上個性較驕縱，所以學校人緣通常不佳；還有，孩子從不認為自己要負責任，功課寫錯反而會責怪爸媽沒檢查出來，長大之後個性會比較自以為是、以自我為中心
少陪伴不信任親密關係
除了過度陪伴之外，陪伴不足佔25.5%、陪伴假象佔16.5%，唐先梅教授表示，現代父母工作時間長，所以有時真的沒時間陪孩子，甚至有許多遠距離的假日父母，父母陪伴不足的孩子容易沒有安全感，因為從小就缺乏信任的依附關係，所以長大後面對人際互動、親密關係時，也比較會有神經質、不信任的行為，例如疑神疑鬼、或是無法經營長久關係等。陪伴假象則是指父母雖然陪在孩子身邊，但卻可能分心滑手機、處理家務等，長期下來，孩子會認為用一些小技巧才能吸引父母注意力，長大後比較會有小心機去猜測別人內心想法。
3重點正確陪伴不分心
唐先梅教授表示，想要正確陪伴孩子要掌握3重點，首先要陪伴足夠時間，建議每天至少陪伴孩子1小時，如果很難做到，至少每周要陪伴3小時；再來要兼顧陪伴的品質，陪在小孩身邊，不可分心滑手機，應該要和孩子專注互動，多談話了解孩子想法；最後是要訓練孩子的獨立精神，多鼓勵孩子幫忙家務，或是自理服裝儀容，讓孩子多為自己負責。
【醫師說】
陪伴不合宜對孩子的影響很大，尤其是孩子年紀愈小、影響愈明顯，手機現在已成親子陪伴的最大問題，建議父母陪伴孩子時，最好別滑手機。
陪伴孩子的方式不同，會影響未來孩子的人格特質。
時時緊盯孩子的一舉一動、凡事搶著幫忙，會讓孩子缺少責任心。
雖然陪在孩子身邊，但卻一直滑手機，那不是真正的陪伴。
父母太少陪伴孩子，容易讓孩子缺乏安全感。
正確陪伴孩子，應該兼顧時間與品質。
生活自理能力較好的孩子，人緣往往會比較好。
從孩子較小時，就可適時訓練他自理服裝儀容。
(蘋果日報)
--
止咳藥水惹禍 8旬翁差點猝死
隨手可得的止咳藥水，竟讓8旬老翁差點猝死！
彰化黃姓阿公有咳嗽症狀，他經常到附近藥局買止咳藥水服用，沒想到越喝身體越疲憊，甚至出現心律不整，日前在家昏倒。家人趕緊送他到醫院檢查才發現，血中鉀離子濃度過低，一度命危，經過緊急補充鉀離子後才穩定。醫師進一步詢問，原來是止咳藥水惹禍。
衛生福利部彰化醫院腎臟內科醫師蔡旻叡表示，常見的鉀離子不足是長期飲食攝取不均衡，或使用利尿劑的降血壓藥所致，但是黃姓阿公是飲用咳嗽藥水過量，其中的甘草次酸會增加腎臟對鉀離子的排除能力，加上服用的時間過長，使得鉀離子都從腎臟經由尿液排掉了，造成嚴重的低血鉀。
黃姓阿公近一年來因為咳嗽，自行到藥局買含有甘草的止咳藥水飲用，每天都喝40到50毫升，以致鉀離子流失，他的血鉀濃度只有1.4（毫莫耳/毫升），僅是正常值3.5至5的1/3。
蔡旻叡說，鉀離子是身體中最重要的電解質之一，也是含量最多的離子，細胞的生理功能大多需要鉀離子的參與，一旦鉀離子不足，將導致器官功能異常，肌肉無力、疲勞、嗜睡、多尿等症狀，最嚴重時會抑制呼吸，或是導致心律不整，可能猝死。
蔡旻叡表示，市面上大部分的止咳藥水都含有甘草成分，短期止咳有其功效，但若是一直咳不好，就應該到胸腔科就診。
止咳藥水一天的適宜劑量在成年人為30至40毫升，不應長期飲用，況且有些止咳藥水還含有可待因（Codeine），是一種成癮的鴉片類藥物，喝越多越會成癮，黃姓阿公就是這樣。
經釐清病因後，醫師請黃姓阿公不要再服用止咳藥水，並輔以藥物治療，2個月後已經回到正常的血鉀濃度。
(自由時報)
--
正確剪趾甲 掰了凍甲/陳怡安(國泰綜合醫院皮膚科主治醫師)
張先生在3天前剪趾甲時，在大拇趾外側稍微往深處多剪了些，沒想到隔天不慎被別人踩到後，外側拇趾開始紅腫，感覺是趾甲刺到肉裡面。
因為疼痛難耐，他到皮膚科門診就醫，原來他是過度修剪趾甲，以致於引發「甲溝炎」，需接受口服和外用藥治療。
無獨有偶，他的朋友鄭小姐也因趾甲內嵌的問題困擾很久，甲溝邊邊甚至有肉芽組織，經張先生介紹來看診。
在接受局部趾甲拔除合併化學燒灼處理後，同樣也要改變她修剪趾甲的方式，以免復發。
趾甲內嵌易導致甲溝發炎疼痛，錯誤的剪趾甲方式則是造成趾甲內嵌的主因。
一般人習慣用同樣的方法修剪手指甲和腳趾甲，卻忽略了當我們踏步或是跑步時，腳趾甲與腳趾頭旁邊的皮膚會互相碰撞，如果趾甲沒有修剪得很光滑平順，或者剪太深，就會導致趾甲最側邊形成銳利突出的小尖角，如此有稜有角的堅硬趾甲反覆刺激趾頭旁的皮膚，最終勢必引起紅腫發炎反應。
如果置之不理，隨著情況越演越烈，趾甲與皮膚間的空隙會縮小而變得更緊密，碰撞的機會隨之增加，趾甲也就越刺越深入。在這樣的惡性循環下，疼痛指數自然因惡化而升高。
大拇趾是我們走、跑、跳時重要的施力點，由於首當其衝，最容易發生趾甲內嵌的問題。因此在修剪腳趾甲時，務必要讓整片趾甲齊頭並進地往前長，等到趾甲長出腳趾肉外緣後再平剪，切記不可將兩側往內修剪。
萬一真出現趾甲內嵌的症狀時，儘可能不要自行修剪，若修剪不當會造成前述的發炎益發嚴重。就醫時，醫師會視情況建議適合的治療方式，包含外用與口服藥物，或是配合適當的處置和手術，以加速紅腫疼痛的緩解。不過，唯有對剪趾甲的方式有正確的認識，才能真正遠離「凍甲」的困擾。
(自由時報)
--
糞便潛血 小心大腸有病灶/王舒民(台中舒民診所醫師)
現代人工作忙碌導致飲食不正常，暴飲暴食的結果常使我們的消化不良，加上速食食物的垂手可得、蔬菜水果的攝取量偏少、多油高糖的食品添加物充斥、國人運動習慣降低等等，在在增加腸胃道系統的疾病，所以胃食道逆流、胃潰瘍、腸躁症、大腸瘜肉甚至大腸惡性腫瘤的發生率更是愈來愈普遍。
面對大腸癌的發生率年年上升，早期發現最重要。但是腫瘤愈小，愈不易有症狀。一般來說，右半邊升結腸的腫瘤，因糞便在此處還未完全成型，所以可能症狀不明顯，但因腫瘤本身會有破裂或造成腸黏膜的小傷口，所以會流血而形成黑便或糞便潛血。
至於左半邊降結腸的腫瘤，由於糞便在此多已成型，所以排便的習慣比較會有改變，如大便直徑變細或頻率改變，也因為靠近肛門口，出血時，常以血便表現，甚至如果腫瘤在直腸附近的話，也會出現鮮血便，很難和痔瘡區分。
目前國健局補助，滿50歲的人每兩年可做一次糞便潛血的檢查，如果未滿50歲但有大腸腫瘤的家族史，或是有腹部不適，或排便習慣的改變，並合併體重減輕等現象時，就應該特別注意。
如果經大腸鏡檢查有瘜肉或腫瘤，除了局部切除瘜肉外，也會做病理切片檢查。如果證實為惡性腫瘤。一般來說，會先安排影像學檢查以判斷是否有腫瘤轉移的可能性，開刀仍是主要的治療，並評估術後是否需輔助化療或放射線治療。
若能及早發現腫瘤，單純手術切除的機會很高；如果已經轉移，開刀摘除腫瘤仍是必要的考慮，以避免腫瘤持續增大而併發腸阻塞。
(自由時報)
--
膝關節「老」積水 找原因最重要/陳彥名(衛福部彰化醫院骨科醫師)
黃先生平日喜歡登山、騎車戶外運動，日前照例在週末出門爬山，沒想到星期一卻發現膝蓋整個腫起來，不但走路困難，上下樓梯更是痛得不得了，勉強拄著枴杖就醫。
X光檢查後發現，他的膝關節有些微退化現象，但不嚴重。醫師為了解造成他的「膝蓋積水」原因，就拿著針筒從膝蓋裡面抽出滿滿3支針筒的黃色液體，抽完後，黃先生膝蓋腫痛的問題瞬間都好了。醫師囑咐他先吃消炎藥多休息，下週回診看報告。
膝蓋積水就是關節滑膜發炎，臨床症狀是膝關節腫脹疼痛。由於膝關節負重大，運動多，最易受到損傷，所以膝關節滑膜炎十分常見。
滑膜覆蓋在關節周圍，分泌潤滑液滋潤關節，一般關節液外觀澄清、微淡黃色如蛋清。多種原因會造成關節內滑膜發炎，引起滑液生成過多和吸收障礙，造成關節積液腫脹、疼痛、膝蓋無法伸直彎曲以及蹲下困難等症狀。
年輕人膝關節腫脹積水原因多是膝關節外傷造成，如十字韌帶及半月板撕裂傷，急性期受傷抽取關節液可見大量血水；中老年人以慢性勞損導致的退化性關節炎為主，類風濕性關節炎及痛風也很常見，關節液顏色較深黃且略帶混濁。
另外，細菌感染導致關炎發炎、腫脹，關節液是深黃色或是黃綠色混濁不透明。
一般處理關節腫脹積水的方式，除了休息、冰敷跟使用消炎止痛藥外，還會抽取關節積水做檢驗分析。
膝蓋疼痛腫脹的當下應該立即休息，停止所有會引發膝蓋疼痛的動作，視疼痛程度可冰敷10分鐘數次，使用護膝或彈性繃帶局部壓迫，減緩關節腫脹。平時就要養成規律運動習慣，鍛鍊大腿股四頭肌的肌耐力，增進膝關節活動穩定度避免受傷，減輕膝關節負擔緩和膝蓋痛楚。
(自由時報)
--
大學生打工沒戴護目鏡 金屬絲刺眼險失明/林靖洋(彰濱秀傳紀念醫院眼科主治醫師)
今年將升大四的方同學每年暑假都在工廠打工賺錢，也同時增加自己的實作經驗，自恃對機械操作流程已經非常熟練，但萬萬沒想到過度放心的結果，疏忽了工作時應配戴護目鏡，突然金屬碎屑如箭飛來，刺進眼球，還好及時送醫，解除失明危機。
雖然現代的工廠邁向自動化設備，但還是得有人隨時關心生產線的突發狀況。
方同學表示，在巡查機器時，沒想到機器突然運轉，從機器裡射出了一些高壓氣體，並且夾雜一些金屬線，正好射中眼睛。當時一陣刺痛讓他承受不了倒在地上，並摀住眼睛呼救，感覺有根針似的異物插入眼內，情急之下順手拔出來，同事也幫忙用自來水沖洗眼睛，但沖洗了幾分鐘，痛苦沒有減輕，並且發現眼前出現許多黑色絲狀物，感覺情形不對勁，趕緊請同事帶他就醫。
經過眼科基本檢查，方同學除了受傷那一眼的飛蚊症比較嚴重外，慶幸沒有嚴重的眼球撕裂傷，但是在裂隙燈檢查時，就發現角膜與結膜的交界處有一個小小的傷口，用棉花棒輕觸傷口，竟然可以拉出一絲透明的物質，確定他的眼睛已經被這細小的金屬絲插破了，也就是所謂的「眼球破裂」，必須立即進開刀房做更深層的檢查和治療。
眼球破裂如果沒有及時到開刀房將傷口打開，仔細檢查傷口的位置與深度，並且進一步縫合與使用藥物避免感染，就有很高的機會在受傷後的數天內，因細菌增生變成細菌性眼內炎，這種狀況要再處理就會更加困難，甚至可能導致永久的視力喪失。
還好方同學立即就醫，術中檢查沒有看到眼內有殘存金屬，卻發現因為穿刺傷造成視網膜破孔，以及眼內出血，經過手術治療後，打上雷射將破孔圍住，才讓這隻眼睛避免了嚴重視網膜剝離風險。
在此呼籲，任何工作請依照工作安全規則做好防護準備，如需安全帽與護目鏡更是不可少。萬一眼球被異物射入，儘可能不要自行拔除也不要沖水，請保持原狀立即就醫，因為如果自行拔除，可能造成眼內的組織一起脫出，這時產生的後遺症就會更嚴重也更難治療。
(自由時報)
評論
永不落日的反傾銷/于國欽
反傾銷由業者發動，依據WTO反傾銷協定，只要國內同類產品產量的25％的廠商（約兩、三家大廠）提出申請，即可獲政府受理，杜哈回合談判曾有會員認為門檻過低，應調升至50％。
■反傾銷調查通常需歷經一年調查，才完成裁定，課徵反傾銷稅。調查期間要進行傾銷差率的估算，並認定產業是否有損害之虞，最後尚需認定此一傾銷與產業損害有無因果關係。
人有自利心，自利心的集合就是市場，在市場無形之手運行下，可以創造經濟社會的最大利益。然而，若把個人的自利推展至國家的自利，當國家為追求自利，築起明的、暗的貿易障礙，其結果就會形成保護主義，倘各國皆如此，反而不利全球經濟發展。
人有自利心，是顯而易見的，國家有自利心也是顯而易見的，雖然半世紀以來在多邊貿易體系下，各國皆倡議自由化，也調降了不少關稅，開放了不少市場，但表面開放私下保護，明的、暗的，關稅的、非關稅的種種手段，不可勝數。
就以反傾銷而言，1947年在多邊貿易體系下所簽署的關稅暨貿易總協定（GATT）第6條雖同意可藉反傾銷稅加以制衡，然何謂傾銷？何謂低於正常價格？何謂產業有受損之虞？皆需認定。誰來認定？進口國政府認定，既是人來認定，難免就有愛國心、自利心摻雜其間，尤其景氣低迷之際，愛國心就更濃烈了，反傾銷自然就成了保護本國產業的工具。
不景氣 反傾銷更嚴重
早在1960年代，GATT就感覺到濫用反傾銷的情況，經甘迺迪回合、烏拉圭回合談判，訂出反傾銷規約、反傾銷協定，以防止反傾銷變成了另一種貿易障礙，但法規終究取決於人，每逢不景氣，在愛國自利心的驅使下，反傾銷就傾巢而出，每每弄得全球貿易風聲鶴唳。
據世貿組織（WTO）統計，1995年全球所發動的反傾銷調查僅157件，2001年景氣衰退，倍增至372件，金融海嘯結束後，2010年世界經濟擴張，又降至173件，但隨著近年世界經濟慢速拖行，反傾銷又快速回升，去年美國發動的反傾銷調查竟高達42件，非僅創下近14年最多，也居全球之冠。
反傾銷、反補貼、反規避等貿易救濟手段，原是用來維護自由貿易的秩序，以促進經濟發展，但在愛國自利心的驅使下，這些手段卻反而成了保護主義的工具。尤有甚者，反傾銷原有5年「落日條款」，被課反傾銷稅者仍可於5年後，在合理的關稅下重返市場，但近年各國落日複查風起雲湧，複查後再課5年，5年後再複查再課5年，幾乎已成為永不落日的反傾銷，說這不是保護主義，其誰能信？
落日又複查 沒完沒了
以美國為例，我國目前被美國政府課徵反傾銷稅的案件有22件，其中經「落日複查」後持續課稅的高達15件，1999年開始課稅的不鏽鋼成捲帶、2000年開始課稅的聚酯棉、2010年的聚乙烯購物袋皆在落日複查後一課再課，甚至還有1986年、1984年的案子迄今還在課稅，反傾銷稅一課竟長達30年，該落日而不落日，這樣選擇性的自由貿易，還算自由貿易嗎？
依世貿組織（WTO）的資料，1995～2015年全球已發動近5千次反傾銷調查，調查最頻繁的前3名為印度、美國、歐盟，分別是770件、569件、480件，而遭調查最多的前3名是中國、韓國、台灣。台灣出口名列世界17，遭反傾銷的次數卻高居世界第3，如此不合理的現象，政府自應加以正視才是。
(工商時報)
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。