新聞自選輯 20211226 武漢肺炎篇

台灣篇

*疫苗涵蓋率提高 疫情將終結？陳時中：春節後疫情發展是關鍵

國際間武漢肺炎疫情嚴重，尤其Omicron變異株在各國蔓延速度飛快，我國目前也累計廿七例Omicron變異株病例，所幸都在邊境攔截。有專家認為武肺疫情已經流感化，將要終結。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中認為，明年春節過後，疫情發展態勢應該能見分曉。

陳時中昨出席「指揮中心向COVID-19疫情期間貢獻卓越的第一線防疫英雄致謝」頒獎典禮，會前受訪表示，以目前世界最流行的兩種變異株Delta和Omicron來看，應該一個月內就能看出一些明確的情況，但如果出現另一個變種株，又會變得難以預測，不能排除各種變化。

因應變異株和抗體下降，之前已開放全民在接種兩劑疫苗後間隔五個月，再接種第三劑加強劑，是否縮短間隔時間？陳時中說，之前有開過會，已從六個月縮短到五個月了。陳時中說，現在變化很多，例如之前AZ沒有第三劑報告，因此我國第三劑疫苗廠牌沒有AZ，但最近牛津大學有做出研究，效果也好，會交專家討論。

最近一週，返台民眾數量漸增，境外移入病例也增多。指揮中心昨公布新增十八例境外移入病例，以美國、越南返台者最多，各六例；另有自柬埔寨、法國、巴基斯坦、義大利、阿聯及荷蘭返台者確診。

林口長庚醫院副院長邱政洵說，春節過後疫情就兩種發展模式，一是平安渡過返台潮，且沒有本土病例；二是出現不明本土病例，現在Omicron在國外逐漸成為優勢變異株，他認為很可能有下一波本土疫情，但靠著國內疫苗涵蓋率提高，及Omicron的致病力逐漸明朗，雖然免疫逃脫力很強，但確診者幾乎都是輕症，應該會流感化。

節後是否爆發 取決檢疫配合度

北醫附醫成人感染科主任李垣璋說，春節後有沒有疫情，取決於民眾檢疫的配合度，因為若有疫情一定是境外移入帶來的，現在Omicron威脅大，民眾一定要更謹慎注意。

中研院P3案接觸者全採陰 結案

至於本月初，中研院P3實驗室發生的本土疫情病例，定序發現感染Delta變異株，一一○名需隔離的密切接觸者，採檢結果都為陰性、且無新增接觸者，指揮中心昨宣布「結案」。

*因應春節檢疫 花蓮防疫旅館倍增

房間數從234間擴增至441間 啟動到點PCR採檢 檢疫者不須往返醫院

武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）春節檢疫專案上路，包括A方案「十四+O+七」、B方案「十+四+七」、C方案「七+七+七」，花蓮縣截至目前選擇B、C方案民眾共計四十九人，因應國人返台需求，花蓮防疫旅館房間數從二百卅四間擴增至四百四十一間，防疫計程車也提高到卅輛，並啟動「到點PCR採檢」，檢疫者不須往返醫院。

在宅檢疫處所 事前訪查

針對民眾較憂慮的B、C方案，花蓮縣府成立聯合稽查小組，對於在宅檢疫處所，全面實施「事前訪查作業」，並要求檢疫者除遵循中央訂定各項居家檢疫規範及採檢作業外，返家檢疫後，須落實一人一戶原則，若為一人一室，其家人也必須嚴格遵守施打完二劑疫苗且滿十四天，且須有獨立衛浴等規範，並強調「只要查獲違規，一定採取重罰。」

衛生局長朱家祥說，截至廿三日，選擇B方案返鄉民眾廿人、選擇C方案廿九人，為防堵疫情破口，入境檢疫者在入住防疫旅館時，需填寫聲明切結書，再次確認入境方案及填寫返家檢疫處所地址；檢疫者返家前，除當日PCR採檢結果需為陰性外，事前訪查作業需完成且訪查紀錄為符合狀況，才會讓檢疫者搭乘防疫計程車返家續檢疫。

他說，縣府相關局處日前邀集防疫旅館業者及各醫療院所開會，並與東區傳染病醫療網提前進行防疫旅館防疫動線查核，近期將再與感染、空調專家及相關人員組隊稽查，確保住宿環境安全。

防疫計程車提高到卅輛

因應春節國人返台需求，花蓮縣防疫旅館量能由原先八家、二百卅四間，擴增至十一家、四百四十一間；防疫計程車量能從原先八輛，擴增至卅輛，醫療團隊則調整成「到點PCR採檢」，檢疫者不需往返醫院，當日採檢結果若為陰性，隔日就可搭乘防疫計程車返家繼續檢疫。

中央流行疫情指揮中心春節檢疫政策，包括方案A為入住防疫旅宿完成檢疫期十四天及接續自主健康管理七天；方案B為十天入住防疫旅宿，接續四天在家居家檢疫後再進行七天自主健康管理；方案C為七天自費入住集中檢疫所或防疫旅宿，接續七天在家居家檢疫後進行七天自主健康管理。根據統計，入境國人半數以上選擇C方案。

中國篇

*中國單日增140例 4個月新高

中國官方廿五日通報全國單日新增一四○例武漢肺炎（COVID-19，新冠肺炎）確診病例，創過去四個月來全中國單日新增病例新高，一四○例中有超過半數是本土病例，且絕大部分來自現已封城的西安市。

根據中國國家衛健委，廿四日全日新增一四○例確診病例，是繼八月九日通報的單日新增一四三例確診病例以來的新高；一四○例中有八十七例是本土病例，而且幾乎全都在陝西省（七十八例），其中已封城的陝西省省會西安市更多達七十五例。同日，陝西省當局指出，該省自本月九日以來累計有三四二例確診病例，光是西安市就有三三○例，但重症僅四例。西安市廿五日中午啟動第四輪核酸檢測，以及增加四個中風險區，該市累計目前有一個高風險區與一一五個中風險區。

中媒引述防疫專家、中國工程院院士張伯禮的話指出，西安的疫情尚未來到轉捩點；疫情通常需要一個或一個半週期才能判斷何時有轉捩點，因此西安疫情大約還要廿天才能見分曉。張伯禮稱西安仍須嚴防死守，但肯定疫情必能被阻斷；針對西安出現隱性傳播導致疫情迅速蔓延，他直指是基層在疫情防控上太過大意。

除西安省的七十八例，廿五日通報的八十七例新增本土病例中，另有廣西省五例與雲南省四例，廣西已因此加強嚴防境外移入病例；至於首都北京當局廿四日就元旦春節的防疫工作召開記者會，呼籲民眾就地過節、家庭聚餐聚會上限十人，以及嚴格控制在北京舉行的大型活動，以避免人潮流動導致疫情升溫。

(自由時報)

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台灣篇

*下一波疫情 專家憂春節後爆發

Omicron變異株肆虐全球，明年一月又有大批民眾返台過年，專家表示，經估算返國民眾隔離、檢疫及罹病潛伏期等，預估若有下一波疫情，極可能在春節過後。衛福部長陳時中昨說，病毒實在捉摸不定，面對春節防疫必須嚴陣以待。

「下一波新冠肺炎疫情，恐出現在春節過後。」中國醫藥大學附設醫院感染管制中心副院長黃高彬說，大批國人返國過年，入境者在防疫旅館隔離檢疫結束後，返家進入社區，若未及時發現境外移入確診者，病毒可能一起帶入社區，加上罹病潛伏期，春節過後疫情可能再起，提醒七加七方案入境族群務必遵守防疫規定。

回顧近兩年防疫過程，陳時中昨說，去年疫情最緊張是敦睦艦隊事件，所幸沒有擴及社區，可說「有驚無險」，但今年疫情陸續出現衛福部桃園醫院院內感染、華航機師染疫、諾富特飯店群聚事件、直到社區感染而三級警戒，可說是「驚濤駭浪」。

陳時中說，現在正想喘口氣，就冒出Omicron變異株，希望春節後疫情可以比較明朗化。

*Omicron來勢洶洶 專家再籲縮短第3劑間隔

因應Omicron變異株威脅，中國醫藥大學附設醫院感染管制中心副院長黃高彬說，新冠疫苗兩劑保護力顯然已不足夠，容易接觸確診者的第一至三類人員第三劑疫苗施打間隔，應從五個月縮短為三個月，且接種率應達百分之百，為增加保護力，提早施打是「必然之惡」。

中央疫情指揮官陳時中昨說，專家會議已決議第三劑疫苗須間隔五個月，再過一至二周將再討論，如ＡＺ疫苗第三劑報告對Omicron變異株也有保護力，是否縮短接種間隔，要尊重專家意見。

上周五全面開放疫苗第三劑混打，首日施打數一點一萬劑創新高。疫情指揮中心發言人莊人祥表示，選擇莫德納者九千八百人，ＢＮＴ一千一百多居次，施打高端者達二二六人，暫無人以ＡＺ疫苗為追加劑。截至昨天，追加劑累計九點四萬劑，另有二三一位免疫低下者施打基礎加強劑。

莊人祥說，莫德納仍是許多人偏好選項，未來第三劑高峰期將落在明年三至四月；國人疫苗涵蓋率一劑已達百分之七九點七六，第二劑達百分之六六點九五，追加劑接種率達百分之零點四。

日前中研院前研究助理確診，共匡列四八三人，針對密切接觸者匡列一一○名居家隔離，檢驗期滿皆為陰性，卅六人居家管理，另有三三七人自我健康監測。截至十二月廿四日，皆無新增感染者，莊人祥昨宣布「全案落幕」。

昨天無新增本土及死亡案例，境外移入十八例，其中十七例屬突破性感染，案一六九八九為十多歲本國籍男性，自柬返台，打過兩劑國藥疫苗。

*彈性「6+8」或「5+9」 指揮中心不考慮

春節返鄉潮來臨，各國航班受Omicron影響，機場加強清消，導致班機延遲大亂。專家擔心造成連鎖效應，防疫旅館恐成破口。中央疫情指揮中心表示，國內防疫旅館量能較過去更為彈性，若旅客因航班延誤或更動，必須更改入住時間，應有餘裕及彈性接續住滿七日，若有困難，可由地方單位協助轉送他間旅館。

台大兒童醫院院長黃立民表示，若民眾原定住防疫旅館七日，若飛機晚一至二天抵達，旅館未必能騰出空間，加上集中檢疫所及旅館訂房狀況時時變動，指揮中心也未必能一一掌握。

黃立民指出，因應民眾返鄉航班臨時被取消，原本預計入住旅館也受影響，建議通融修改為「六加八」或「五加九」，與原訂「七加七」相比，延長在家檢疫時間，但要求對方主動回報、加強篩檢，嚴守不外出等防疫規範，同住家人也須配合規定。

不過，中央疫情指揮中心發言人莊人祥說，國內集中檢疫所共有二點一萬間房，已被預訂五千多間房，住房率不到四分之一，目前為因應國內疫情需匡列隔離接觸者，暫不重啟入境者訂房，將保留一千二百間空房，供春節居家檢疫未符規定，或臨時無法返家檢疫的民眾入住。

莊人祥指出，國內一月十六日及十七日以後，防疫旅館就相當有餘裕，有大量空房，所以仍維持延長春節方案至二月十四日，也不會考慮五加九、六加八等方案。

*上海防疫新規亂航班 春節返鄉檢疫充滿變數

機組員、返鄉台商人仰馬翻

Omicron來勢洶洶，春節疫情再升溫，上海浦東機場前天凌晨零時起防疫趨嚴，載客航班抵達後須加強清消，導致多數航班大亂，部分返鄉台商臨時更改航班、延後入住防疫旅館，機組員到旅客都人仰馬翻。台大兒童醫院長黃立民警告，集中檢疫所及防疫旅館若出現變動，恐造成連鎖效應，甚至影響春節檢疫出現防疫漏洞。

隨著大陸疫情升溫，特別是境外移入變異病毒增加，加上大陸春運、與明年二月的北京冬奧舉辦在即，大陸多個國際機場出入境已加強防疫措施。除了上海浦東機場，廣州白雲機場也於廿四日發布最新防疫規定，要求加強消毒流程與藥劑使用濃度；黑龍江哈爾濱機場也宣布，「萬無一失」守牢機場防線。

遇宵禁 長榮北高飛浦東取消  

由於高雄小港機場、台北松山機場有宵禁規定，為了避免旅客回台影響機場宵禁時間，長榮航空昨天宣布，即日起至明年二月三日，長榮、立榮航空規畫松山飛往浦東、高雄飛往浦東航段將暫停載客服務，回程航班則正常起降。華航表示，載客航班將配合上海機場最新防疫規定，並視狀況調整後續班表安排，其中上海返回高雄的航班，考量小港機場宵禁因素，將密切注意及規畫因應。

桃園浦東往返航班均維持正常載客服務，但浦東飛桃園航班因清消而延誤。大陸新防疫措施導致今年春節返鄉充滿變數，打亂許多台商行程，徒增更多時間、金錢成本。

大延誤 半夜拖行李趕赴旅館

實際上，前天上海飛高雄，以及上海飛松山的航班，都因浦東機場的檢疫新規大延誤，飛回台灣已超過機場宵禁時間，導致航班最後只能在隔天清晨轉降桃園機場，許多人在大半夜拖著行李趕赴防疫旅館，入住時間還要再往後多加一天，忍不住抱怨「真是天下大亂」。

航空界人士說，新措施對旅客真的很折騰，清消動輒多一、二小時，轉降桃園已「算幸運」，有可能因為機組員超時，根本飛不回來，預期後續航班會更亂。

中央疫情指揮中心發言人莊人祥說，指揮中心持續關注上海浦東機場新規上路狀況，經民航局洽航空公司，若空機至浦東機場可免於清消，已將松山、高雄旅客轉至桃園出發，浦東飛松山、高雄航班時間不變，返台沒有問題。

民航局表示，若有航班轉降桃園，已請桃園機場公司協助安排防疫車隊。桃機指出，桃機為廿四小時營運國際機場，現有七百多輛防疫車輛，會隨時注意航班資訊做必要因應及調度。

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*陸防疫新規突擊 返台班機從月落等到日出

「飛松山機場的可能最氣，有人轉降桃園機場已經凌晨一時，平白無故又多了一天」。台商群組的這段抱怨文，宛如這次防疫大亂的冰山一角，今年返鄉過年的台商可能都是「受害者」。

有台商用「天下大亂」形容這次加嚴措施，影響所及至少在四個層面：返鄉航班大亂、防疫旅館延後、機組員排班混亂、機場防疫能量受挑戰。台商忍不住叫苦：「今年回家特別難」。

一位在大陸工作超過廿年的台企幹部說，今年趕著返台的台幹最可憐，這些人不是台商大老闆，大多只是中高階「打工仔」，許多人擔心兩年除籍大限，一家老小的健保會受影響，因此趕著回家；沒想到先是台灣防疫旅館時程一改再改，最近大陸機場新措施，讓許多人臨時更改航班行程，原訂從小港機場返回大陸的高雄人還要搭高鐵趕到桃園機場搭機，有機位就算萬幸。

有台商反映，他搭乘廿四日航班從上海回台，表定當晚八時五分起飛，但起飛時間一再延後，直到昨天上午六時許飛機才降落高雄小港機場，返鄉路「從月落盼到日出」。

「更可怕的是未知數。」有台商說，大陸不會公布真實原因，「官方說清消就是清消」，有些班機一清消就超過六小時，大家都只敢私下臆測，但連在群組討論都不敢，現在風聲鶴唳、有苦難言，群組一討論可能就被拉黑、關切。

長榮航空華東首席代表林書弘表示，由於浦東機場前晚臨時宣布所有入境的載客航班，只要有載客所有客艙都要消毒，平均每個座位就要花一、二分鐘消毒，因前晚宣布政策，導致各家航空公司都來不及因應，昨天開始所有的航班都必須這樣處理，長榮、華航、國泰各航空公司班機都有延誤。

他指出，昨晚班機是晚間八點五分浦東飛高雄；浦東飛松山則是晚間七點四十分，兩個航班晚間飛回都遭遇高雄和松山機場的宵禁管制，而消毒作業使得浦東飛松山的班機最後十一時卅分左右才起飛，浦東飛高雄甚至延誤到凌晨一點半，無法降落台北松山及高雄小港機場。最後與總部協調，加派一組機組組員及一台飛機把轉降桃園機場的客人載回高雄機場，一直等到清晨五時機場開始營運才飛回。

上海台協副會長蔡世明表示，為了大力防堵疫情及保障大家的健康，每個台商基本上都會支持這個政策。

國際篇

*疫情橫掃歐美 全球4300航班取消

耶誕旅遊旺季到來之際，傳染力極強的Omicron變種病毒株橫掃歐美，導致各國航空客運作業因此大亂，因為機組人員確診、遭隔離、被列入檢測名單與天候等問題，導致全球耶誕假期逾四千三百個航班遭取消，使得原本擬在第二個疫情年與親友團聚的數萬名旅客的行程也被攪亂。

航班追蹤網站FlightAware統計，廿四日平安夜是耶誕假期出行高峰，當日全球至少二三六六個航班取消，近九千個航班有延誤；廿五日耶誕節則有一六一六航班取消，近半由中國航空公司取消；廿六日拆禮物日則取消三六五架次班機。

今年美國航空業屢因人力不足，導致飛機班次延誤和取消；航空公司在二○二○年航空旅遊驟減時鼓勵員工辭職，但今年旅遊復甦後卻面臨人力短缺。

此外，多家航空公司表示，最近急劇升溫的Omicron感染潮，導致員工不斷出現染疫生病，必須隔離，或者被匡列需要進行病毒檢測的狀況，人力調度無法跟上，只能取消航班。

儘管部分旅客因為確診案例攀升而取消節日計畫，但仍有許多人在一年中最忙碌的旅遊日去度假；聯邦運輸安全局預期，廿日至明年一月三日期間會檢查近三千萬名旅客；相較之下，二○一九年疫情前的節日季則有近四千四百萬名旅客。

*無視支持者噓聲不斷 川普改變立場挺疫苗

美國前總統川普最近幾天多次提倡打疫苗和補強針，就算支持者發出噓聲，他仍繼續鼓吹；川普轉而支持疫苗讓許多人感到訝異，有人認為此舉有助抗疫，但也有人認為川普發聲來得太晚。

川普八月稱補強針是種賺錢手段，九月改說他「可能」不會打補強針，他在任內接種兩劑疫苗時均未公開過程，但本周他突然大力支持打新冠疫苗，只是仍不改他反對疫苗令的看法。

川普十九日在福斯新聞網前主播歐萊利的一場活動中，向一群支持者揭露他已打補強針，結果立刻招來一片噓聲，川普一邊輕蔑揮手一邊說：「別這樣、別、別、別。」

川普廿二日接受保守派新聞網站「每日連線」訪問時，他告訴保守派評論員歐文斯，新冠疫苗是人類最偉大發明之一。

「不，疫苗奏效了。」川普回應：「染疫出現重症和去醫院的人是不打疫苗的人，但那是他們的選擇，如果你打疫苗就會受到保護。」

川普改支持打疫苗讓許多人感到驚訝，休士頓貝勒醫學院國家熱帶醫學院院長霍特茲表示，川普提倡疫苗值得注目，雖然這話晚了半年「太遲」，但仍可幫助救回更多性命。

中國篇

*上海升級「航空悶艙」作業 消毒完要拍照存證

大陸機場新措施導致航班大亂，據了解，此次航班延誤與八月以來，大陸逐步要求航空業者加強防疫措施有關。上海當地的「航空悶艙」作業流程在廿四日升級，要求加強消毒流程、時間程序與藥劑使用濃度，一個座位需人工擦拭，消毒後還需要用清水擦拭，之後拍照存證，作業時間延長才造成班機延誤。

另一個客流量大的廣州白雲機場（以非洲、中東、東南亞入境為主）也在廿四日公布新防疫工作，要求對國外入境班機落實「一航班一消毒」政策：一、對入境航班保障區域全流程梳理，明確流調、採樣、行李消殺等各環節，落實管理和消殺資訊通報機制；二、在班機上要按照現場座椅區分布因地制宜劃分不同緩衝區，獨立保障每個入境航班，旅客、工作人員相互不交叉；三、消殺工作由專業消毒人員負責，並嚴格按要求落實防護服脫消管理以及汙染物無害化處理。

黑龍江哈爾濱機場（以俄羅斯、歐洲多國入境為主）在廿二日宣布「萬無一失」守牢機場防疫，嚴格落實「手遞手」閉環管控、測溫、消毒、驗碼、「一米黃線」等防控舉措，全力實現疫情防控「三個零」目標。

另外，美國達美航空赴上海的班機，在俄羅斯邊界上空突然返航，據悉也與停機時間拉長，上海的新防疫政策有關。該航班機長通知稱「由於中國入境政策臨時發生變化，航班上所有人的健康碼不被認證」。

大陸官方近期升級口岸機場入境防疫，也與此前陸航發生過消毒沒確實，造成新冠染疫的狀況相關，因此要求國際與兩岸航班升級消毒措施。

大陸今年以來發生多起境外移入病例，以近期陝西西安爆發的新一輪疫情來看，經病毒溯源發現，一是工作人員對入境隔離者進行房間消毒時被感染，另一是對入境人員進行核酸採樣時被感染，兩起病例最終導致全市封城。

大陸嚴控疫情，搭機人員除了要有四十八小時核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、測溫正常，還多了一道行程碼，只要過去十四天曾去過中高風險區者，不論健康碼是否綠碼，統統不得搭機。

*研究所考試 西安「送考上門」

大陸廿四日新增八十七例本土確診，其中西安占大宗有七十五例，防疫專家指出，西安疫情尚未到拐點，還需廿天才能看出分曉，並指此波疫情是基層防疫輕忽。目前正值大陸全國碩士研究生招考，已封城的西安有十三萬五千名考生，有學校對染疫的學生「送考上門」，全副武裝全程進行「二對一」監考，其他考生則需持一次或兩次四十八小時內核酸檢測證明才能應試。

目前封城的西安採取多輪核酸檢測工作，截至昨日十四時，最新一輪的累計採樣已二百零一萬多人，經多輪的採檢還是有採檢到陽性人員。本輪西安累計的確診病例已達三四二例。

中國中醫防疫專家張伯禮廿四日表示，本土疫情出現隱匿性傳播，導致疫情迅速蔓延，直指「還是基層疫情防控大意了」。這次西安疫情的主要傳播者是十五日確診的二號病例，因為一直沒有症狀，所以發現得較晚，但因他的活動範圍較大，導致多人感染。西安的疫情目前還沒有到達拐點，還需要嚴防死守。

大陸昨天舉行碩士研究生考試，為了確保考生順利出行，期間全市地鐵、公車等公共交通均正常運行，組建五千輛由巡遊計程車和網約車組成的保障隊伍，每廿輛車為一個保障小組由專人負責，免費為全市封控區的考生提供一對一服務，接送考生往返居住地和考場。

西安共設置卅四個考點，管控與防範區內的考生須持四十八小時內兩次核酸陰性證明，其他區域的考生須持四十八小時內核酸陰性證明參加考試，在考生出入居住地、進入考點的過程中均須接受工作人員的查驗。

有一名染疫的考生在西安市胸科醫院隔離治療，無法正常參加考試。校方採取送考上門，在醫院安排的單獨考試場地並設置視訊監控，配備對講機，全程進行「二對一」監考。另一名被列為密切接觸者的考生則在防疫旅館隔離，監考人員攜帶試卷前往送考上門，全程錄影，監考人全副武裝，也是採「二對一」監考。

大陸今年碩士研究生考試共有四五七萬考生，報考人數比前一年增加八十萬人，年成長逾兩成。根據統計，大陸研究生（包含碩博士生）招生規模從二○一○年的五十三萬八千人，增加到去年的一百一十萬人，十年間增長一倍。

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(聯合報)

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台灣篇

*長榮航拉升貨運運能 要將部分客機改貨機

經過疫情海嘯衝擊，航空業積極思考應變策略，長榮航已啟動長期布局，隨新型787客機即將交機，同步強化貨機機隊規模，評估將機齡15年的777客機陸續改為貨機。

航空專家指出，疫情對全球航空客運市場影響至少到2023年，航空業者要活下來且活得好，須針對市場變化擬定因應策略，客、貨運布局都要升級。

長榮航已拆掉13架777客機椅子改為簡單型貨機，未來不排除把777客機整架送進機棚強化各種結構，正式改為純貨機；隨著策略推動，長榮航長期貨運運能將全面提升，除了目前八架777F貨機，更增加777客機改貨機。至於到底要改幾架，長榮航還在評估，但隨著策略推動，長榮航客、貨比重調度將更靈活。

長榮航面對疫情的快速應變，今年11月底長榮航僅有六架777F貨機，另外二架777F貨機在12月底完成交機，貨運機隊共八架；因應市場龐大貨運需求，緊急將現有客機機隊中的32架客機改為客艙載貨，充實營收，全年可望出現盈餘。

華航將持續發揮現有18架747F及三架777F共21架貨機強大效能，且明年及後年還有二架、一架777F貨機要交機，貨運運力如虎添翼。今年新交機的A321neo全新客機已完成二架交付，明年還有八架加入，將以區域航線為主力，不僅客艙設備升級，腹艙也特別裝設可彈性配置的「貨物裝卸系統」，可增加10%-20%貨量，對現階段以貨運為重的營運模式大為加分。

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*因應陸疫情升溫 小港、松山飛浦東航班取消

中國大陸疫情拉警報，上海浦東機場自前天凌晨零時起加嚴防疫新措施，載客航班抵達後須加強清消。為了避免旅客回台壓到機場宵禁時間，長榮航空宣布，即日起取消高雄小港機場、台北松山機場飛往上海浦東的航班，中華航空則正在評估中，會隨疫情滾動調整。

實際上，前天上海飛高雄及上海飛松山的航班，都因浦東機場的檢疫新規大延誤，飛回台灣的已經超過機場宵禁時間，導致航班最後只能轉降桃園機場。

航空界人士透露，這對旅客來說真的很折騰，清消時間動輒多一、二小時，轉降桃園已算幸運，可能因機組員超時，根本飛不回來，預期後續航班會大亂。

長榮表示，因應上海浦東機場最新防疫作業規範，載客航班抵達後需要加強清潔、消毒，返程航班將因此長時間延誤。為避免班機無法於宵禁前抵達松山機場、高雄小港機場，長榮、立榮航空目前規畫今起至明年2月3日，松山飛往浦東、高雄飛往浦東航段將暫停載客服務，回程航班則正常起降。

*mRNA疫苗需求量大 兵家必爭

新冠疫情讓mRNA技術所開發的新冠疫苗成為全球最熱門的抗疫產品，但由於mRNA疫苗的技術新穎、保存運送困難，包括台灣在內亞洲各國都想爭取mRNA疫苗CDMO（委託開發暨生產服務）接單商機。

台康（6589）生技總經理劉理成分析，CDMO今年起成為熱門探討的發展模式，主要是兩大因素所帶動，一是專利過期生物相似藥在市場上愈來愈多；另一重點是疫情引發疫苗的全球性需求，尤其目前討論度最高mRNA疫苗，只要新冠疫情未消失，mRNA疫苗的需求將持續存在。

劉理成分析，mRNA技術過去其實經歷相當漫長的研發投入，但在新冠疫情來臨之前，mRNA技術並未成功在醫藥市場領域推出商品，例如2015年全球mRNA技術的投資金額11.62億美元，到2019年全球投資金額已提高到38.87億美元，但是當年度mRNA技術在全球創造的業績仍然為零。

自2020年新冠疫情爆發後，mRNA因具有快速量產的特性， 能在短時間內開發出新冠疫苗，自2020年起mRNA技術的全球投資金額很快成長到91.23億美元。美國莫德納及德國BNT兩公司，也不負眾望在2020年第4季開始供應新冠疫苗，帶動2020年mRNA技術創造了6.56億美元收入。

自2021年起，mRNA疫苗更成為先進國家最受重視的疫苗種類，依照各國採購的疫苗數量來推算，mRNA疫苗更創造了538.7億美元的佳績。劉理成預估，隨著2021年將過，許多國家人民都已打完兩劑疫苗，mRNA疫苗的銷售額有可能會下滑，但他預期自2022年起每年都需要打追加劑，估計到2025年，mRNA疫苗全球銷售額仍將維持在350億美元規模。

*生技業委託生產商機 爆發

政府自今年起積極鼓吹生技業「委託開發暨生產服務（CDMO）」發展模式，明年將上路的新版《生技醫藥產業發展條例》，更將CDMO納為獎勵扶植項目。不過，生技製藥業CDMO發展在國際上起跑許久，前十大CDMO廠有七家總部在歐洲，美、中及南韓各有一家名列其中，台灣發展CDMO廠的機會點值得探討。

根據大陸動脈網及各公司官網資料調查，2020年全球營業規模排名前十大的CDMO廠，排名第一名的是瑞士Lonza藥廠，去年營收48.1億美元（約新台幣1,334億），中國大陸藥明康德集團及美國的Catalent則名列二、三名，這前十大CDMO廠中，歐洲的瑞士、法國、德國都各有兩家名列其中，南韓的三星生技也名列第七名。

台灣的CDMO標竿、台康生技（6589）總經理劉理成分析，歐美的CDMO大廠，業績成長方式主要靠兩類，一是長年累月的由小做到大，例如德國大廠Boehringer Ingelheim（百靈佳殷格翰）成立於1885年，靠著一步一腳印將業績做大；像Lonza等歐洲CDMO廠則是靠著全球各國不斷併購將規模做到大。

大陸的藥明康德，則是挾著龐大的市場基礎、及較低成本的人力資源，成為過去十年快速崛起的CDMO廠。

南韓的三星及Celltrion兩公司至今仍在擴充規模，兩家韓國廠近兩年各自投資金額1.7兆韓元與5,000億韓元要擴大產能規模，預期南韓在全球CDMO廠的排名未來還會再繼續往前晉升。

劉理成認為，台灣的CDMO廠想在國際上有競爭力，仍然必須擴大產能，但是現在自己蓋廠時間已經太慢，最快的策略是靠併購來壯大，且速度必須要快。

他認為，全球估計要到2024年後新冠疫苗需求將會緩和，現有的產能仍然不足，全世界70億人口，至少要50億人都打到疫苗，才能對人類健康起到保護作用，現有的疫苗廠產能尚無法讓50億人都打完，未來三年CDMO的接單仍然很暢旺。

中華開發生醫創投總經理徐大誠引用摩根士丹利的研究指出，名列前茅的國際CDMO大廠，全球市占率共59%，其餘41%才是更多中小型CDMO廠分占市場，台灣可以搶攻這41%的市場。

徐大誠指出，台灣若想要透過CDMO模式打造生技界的台積電，目前看起來機會不大，比較有可能打造穩懋半導體「少數多樣」的營運模式。他分析，台灣不能在現有的抗體藥物領域和國際競爭，台灣CDMO廠永遠趕不上國際大廠規模，必須在新興生技領域找到尚未完全工業化、標準化的項目，例如mRNA技術、ADC（抗體藥物複合體）、細胞治療等。

生技中心執行長吳忠勳表示，台灣在探討CDMO發展模式時，mRNA技術是一項值得發展的選項，mRNA為核酸技術的其中一種，在結構上還可分為短鏈核酸與長鏈核酸，技術層次也有所不同，例如莫德納的新冠疫苗，就是屬於長鏈核酸，屬於高技術門檻的發展項目。

依照生技中心調查，歐洲、北美已各自建置了32家及27家長、短鏈核酸製造廠，亞洲目前僅有七家短鏈核酸製造廠，唯一的長鏈核酸製造廠目前仍在興建中。吳忠勳建議，台灣若要發展核酸CDMO廠，建置長鏈核酸製造廠正是時候。

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國際篇

*耶誕不快樂 全球取消5,400航班

受新冠病毒Omicron變異株疫情影響，全球商業航空公司在今年耶誕節周末連假期間，總計取消逾5,400班次的航班，其中光是美國就超過1,600班次，為旅客帶來更多不確定性和不便，也凸顯疫情的棘手。

耶誕假期通常是航空旅行全年最繁忙的日子，但彭博資訊報導，航班追蹤網站FlightAware.com資料顯示，截至台灣25日傍晚近6時，世界各地在24到26日期間的航班被取消的超過5,400班次，其中以中國東方航空取消的班次最多，而受到最大影響的是西安的機場，主要是西安封城的緣故。美國則以達美航空取消了479架次最多。

達美與聯航以疫情惡化導致人力短缺為由，光是24日就取消將近280個航班。

少數不畏疫情和供應鏈瓶頸等重重阻力仍堅持出門工作的，大概就屬小朋友最期待的耶誕老人。美加共同組成的北美空防司令部（NORAD），在美東24日上午近6時開始在推特發布耶誕老人的行蹤。

今年耶誕連假期間空中交通大亂，凸顯Omicron變異株的傳染力超強，讓美國近日感染人數激增，一周內就增加近五倍，已成美國主要境內病毒株。Omicron在11月首次現蹤，現已占美國所有新增病例近四分之三。

路透統計，過去一周，美國平均單日新增病例增加45%，達17萬9,000例。

在大西洋對岸的歐洲，情況一樣不妙。在英國，由於確診勞工必須隔離，許多行業和運輸網絡都在努力解決人力短缺的問題；醫院也示警，缺乏足夠人力恐危及病患安全。

英國政府數據顯示，全國24日新增12萬2,186例，再度刷新紀錄，也是連續第三天單日新增超過10萬例。首相強生和部分內閣資深官員預定耶誕節後將開會，討論是否增加其他防疫措施。

法國疫情亦不見好轉，24日再新增逾9.4萬例，連續第二天改寫疫情爆發來最高紀錄，住院人數也創七個月以來最多。巴黎當局預定周一（27日）召開特別會議，討論是否實施新的公衛限制。

新加坡24日起改變案例計算方式，在新的歸類方式下，單日大增82人確定感染Omicron，包括17起本土案例及65起境外移入。

*BNT繳稅 德國城市大補

輝瑞-BNT新冠疫苗的開發藥廠BioNTech（簡稱BNT）今年過了個大豐收的一年，其總部所在地德國梅因斯（Mainz）市，今年想必也過了個歡樂的耶誕節；由BNT收到的稅金，估計約有10億歐元（11.3億美元）。

倫敦金融時報（FT）報導，梅因斯市市長艾伯林說：「疫情期間，梅因斯成了世界藥房。」他誓言將利用因為BNT繳交的大筆稅金，清償市府債務。另外，德國地方政府可以設定部分公司稅的稅率，艾伯林因此宣布要調降公司稅率，以吸引更多生物科技業者到該市投資。

報導指出，BNT疫苗目前全球出貨量已超過20億劑，今年全年的淨利朝著逾100億歐元邁進。今年前九個月，估計BNT總共支付超過30億歐元稅金，但這些稅金不全都進入梅因斯市的市庫，因為BNT在美國和德國其他城市也有據點。

過去幾個月來，官員一直不願公開確認BNT繳多少稅金給梅因斯市。不過該市府2021年公司稅收入，由2020年的1.73億歐元，一躍超過10億歐元。

賓士汽車所在的城市辛德爾芬根（Sindelfingen），最近用這些「意外之財」來以大理石鋪設斑馬線。但梅因斯市並不打算仿效。梅因斯財政主管貝克表示，市府的優先要務是在明年年底前，償還6.34億歐元的現金債務（短期貸款）。根據德國央行的數據，梅因斯所在的萊茵蘭─法耳次邦是全德國人均短期債務最高的一邦，過去十年都加入負債紓困計畫。現在翻轉窮困，梅因斯市2021年盈餘近11億歐元。

市長艾伯林要把握這個轉運的機會，知道不能只靠一家公司，「我們將利用財務地位和預算盈餘，打造出全球科學與生物科技中心。」

(經濟日報)