新聞自選輯 20230112 武漢肺炎篇

台灣篇

*本土+25245、中重症+131、死亡+46、境外移入+398／病例驟減 本週疫情有機會反轉下降

本土武漢肺炎昨新增二萬五二四五例，較上週三大減約廿四．三％，已是連續兩天較前一週同期下降，中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥表示，若本週趨勢不變，單週可能出現反轉下降。專家則認為現在正處於「上下震盪」，病毒若未出現跳脫Omicron的大變異，研判大規模爆發疫情機會不大，單日三萬例或許就是高點了。

本土病例新增以新北市五二六四例最多，其次是台中市三二○一例、高雄市二八九四例、桃園市二七七一例、台北市二七五九例、台南市一九九○例，其餘縣市低於千例。境外移入新增三九八例。

針對較前一週同期驟減廿四．三％，莊人祥分析，上週二為元旦連假後首個上班日，上週三成為假期個案通報回補集中日，單日超過三萬例，進而造成昨日病例數與上週同期相比，呈現大幅下降。

若無更大變異株 3萬例應是高點

若以單週本土病例數趨勢來看，先前連續四週上升，但增幅逐漸縮小，莊人祥評估，本週有機會出現反轉下降，但是否代表疫情過高峰，尚待觀察。

林口長庚醫院副院長邱政洵認為，目前疫情仍處於「上下震盪」階段，現在各種病毒變異都屬於Omicron子變異，若沒有出現更大、跳脫Omicron的變異，在國人自我保護意識高、街上八成以上民眾都戴口罩，且應有一半人口已感染，群體具一定保護力來看，推估不會再有單日五萬、六萬例的大規模疫情爆發，三萬例或許就是高點了。

3月大男嬰染疫送醫不治

昨天中重症新增一三一例，包含中症九十例、重症四十一例。死亡新增四十六人，年齡最小的是三個月大男嬰，無慢性病史，未接種疫苗，去年十二月卅日昏迷，緊急由救護車送至醫院時已無生命徵象，PCR陽性確診，經法醫相驗開立死亡診斷為呼吸衰竭、新冠、疑似溢奶。還有一位是卅多歲女性，有糖尿病、慢性腎臟病史，曾接種四劑疫苗，去年十二月廿三日確診新冠，經治療仍不幸於今年一月二日死亡，死因為新冠、末期腎臟病、呼吸衰竭、糖尿病。

去年至今本土病例累計九○六萬餘例，四萬一二二七例中重症，其中一萬四七九七例死亡；兒童死亡共四十一例。

*WHO建議長途航班旅客全程應戴口罩

世界衛生組織（WHO）表示，各國應考慮建議長途航班乘客戴口罩，以免感染在美國迅速傳播的新冠病毒最新Omicron亞型變異株XBB.1.5；我國中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥表示，國籍航空應維持旅客機上戴口罩。國內航空公司回應，會配合指揮中心規定，對於未佩戴口罩的民眾加以勸導。

美國衛生官員指出，XBB.1.5是目前發現傳播力最強的亞型變異株，美國確診案例中有近三成感染此新型變異株。世衛歐洲區高級緊急事務官史摩伍德（Catherine Smallwood）表示，應建議乘客在長途航班等高風險環境中佩戴口罩，更指出「應針對所有從COVID-19廣泛傳播地區抵達的乘客提出上述建議。」

莊人祥指出，目前國內維持室內戴口罩措施，因此國籍航空仍應維持旅客機上戴口罩，至於非國籍航空，則非我國可管轄範圍。

國航機上廣播宣導

華航及長榮航空皆表示，依指揮中心及民航局規定辦理，客艙組員執勤時全程佩戴口罩，航程中亦透過機上廣播宣導旅客全程佩戴口罩，對於未佩戴口罩的民眾會加以勸導。

*以商圍政 中國要求小三通全面復航／熟稔金廈事務人士：金門疫情若擴大 觀光旅遊業將首當其衝

金馬地區民眾春節交通專案本月七日實施復航以來，中國入境乘客篩陽比例居高不下，國台辦及特定台商仍要求擴大開放小三通，撤除三年來設置的「種種不合理障礙」。陸委會反駁說，這三年來兩岸人流受阻，主要原因中國的疫情蔓延。熟稔金廈事務人士指出，這是中共慣用「以商圍政」手法，他提醒若金門疫情擴大，觀光旅遊業首當其衝。

陸委會：兩岸人流受阻 皆因中國疫情蔓延

中國國台辦發言人馬曉光昨日表示，民進黨應撤除三年來設置的種種不合理障礙，推動小三通全面復航早日實現，盡快恢復兩岸原有客運航點，恢復兩岸人員往來正常化和兩岸民眾交流常態化。

馬曉光宣稱，暫停近三年的兩岸小三通海上客運航線部分復航，但與廣大台胞期盼還有很大差距。而中國原有六十一個兩岸空中客運航點，但疫情以來，民進黨「單方面」關閉了大多數，目前僅有四個航點。中方期盼擴大航點增加運力，為台胞返鄉過年提供保障。

對此，陸委會強調，逐步恢復兩岸人民健康有序交流是政府的政策，政府將視金馬地區民眾春節交通專案執行情形，依疫情等情勢變化，適時檢討，循序漸進恢復小三通客運。這三年來兩岸人流受阻，主因是中國的疫情蔓延。而且目前因應中國疫情持續升溫，世界主要國家強化對自中國入境人士之防疫措施，指揮中心持續監測境外移入病例及變異株檢測情形。

民航局未接獲對岸要增加航點訊息

陸委會說明，目前中國四個空運直航航點，雙方航空公司每週共可飛行二百多班，中方取消對四個航點之航班的管控措施，航空公司可依實際旅運需求申請增加航班。有關增加兩岸航點，政府會視疫情等情勢發展，適時檢討評估。至於中方稱已向台灣方面提出增加航點，經向民航局了解，並未接獲相關訊息。

小三通入境旅客 暫不要求48小時PCR

春節交通專案的陽性率高，金門縣府日前向中方反映，希望旅客從廈門搭船到金門前，中國能在廈門口岸檢查是否持四十八小時PCR陰性證明，據透露，中方原本答應「可以」，第二天卻反悔，指從中國回台四個航點都沒這種規定，沒辦法這樣要求小三通，除非台灣政府有相關規定。

熟稔金廈事務人士指出，金門縣府把該情況告知陸委會，陸委會已轉達指揮中心。指揮中心指揮官王必勝九日表示，從小三通入境旅客有妥善的外出規範以及配套措施，暫不要求提出四十八小時內的PCR陰性證明，持續依現行辦法管理。

*我二度表達互助抗疫 中國稱沒收到／莊人祥：傳送電郵、打電話 確認對岸已收到

因應中國武漢肺炎疫情，我國疫情指揮中心指揮官王必勝先前表示，已兩度向中國表達互助合作意願，但中國國台辦發言人馬曉光昨稱未收到訊息。指揮中心發言人莊人祥強調，有傳送電子郵件，也打電話確認中方收到。針對中國入境旅客陽性率逐漸下降，專家則提醒要注意入境後發病、確診趨勢。

入境篩檢可監測有無未知新興變異株

針對王必勝所提「已兩度向中國表達互助合作意願」，馬曉光昨稱「兩岸醫藥衛生合作協議大陸窗口單位沒有收到相關訊息」，但也提到中國疫情防控措施優化調整，形勢可控，醫藥物資供應總體充足。此外，並質疑台灣對中國入境旅客進行核酸檢測與科學防疫無關。

莊人祥回應，相關訊息有傳送電子郵件，也打電話確認中方收到，而入境篩檢主要考慮目前中國屬於大規模感染，監測有無未知新興變異株，符合科學防疫。

中國旅客陽性率下降 需防入境後發病

指揮中心統計，中國入境旅客一月九日陽性率是十三．一％；從中國四航點入境者採檢一六一五人，二○四人陽性，陽性率十二．六％；從金門水頭碼頭入境採檢一三二人，廿五人陽性，陽性率十八．九％。

莊人祥指出，一月一日至九日桃園、松山、台中、高雄機場與金門水頭、馬祖南竿福澳碼頭的中國入境旅客共採檢一萬一四四五人，其中二○三四人確診，陽性率十七．八％。

進一步檢視期間中國入境旅客每日陽性率，從廿五％下降至十三．一％，莊人祥認為，可能是對岸疫情已達高峰下降，但也可能與旅客來自地區的疫情有關，像是小三通入境的陽性率較高，或許是廈門當地的傳染情形。

台灣感染症醫學會名譽理事長黃立民也認為，當然可能是中國疫情開始出現下降，或是因為台商多半從大城市返台，而大城市疫情主要在第一波，現已開始降溫。不過，他也提到，台商陽性率無法完全反映中國居民實際感染情形。

黃立民指出，中國入境旅客陽性率下降，對台灣來說是好情，但必須注意這些旅客入境後發病、確診的趨勢。萬一有人防疫措施沒有到位、個人行為沒有特別留意，或是運氣不好將未知新興變異株帶回來，仍恐在台灣造成一波疫情影響。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/01/12/166.jpg

國際篇

*中國加碼報復日韓 過境免簽也停發

中國疫情升溫卻在八日大解封，包括南韓和日本在內多國緊急祭出因應措施，不過中國不滿痛批歧視，十日宣布停發日韓旅客的入境簽證，中國移民管理局十一日又宣布，基於近期少數國家對中國公民實施「歧視性的入境限制」，宣布取消日韓旅客過境中國的七十二小時及一四四小時免簽措施。日本已循外交途徑向中國提出抗議；南韓則強調，對中國旅客的防疫管制是基於科學根據，對中方的報復行徑深感遺憾。

南韓限制港澳航班停仁川機場

中方十日採取第一波報復措施後，南韓加碼宣布，即日起限制港澳航班只可在仁川國際機場降落，且旅客不可在該機場轉機往其他內陸城市。港府十一日指新增限制不合理，已要求南韓撤回限制。

分掛牌辨識中客 機場設隔離區

南韓要求中國入境旅客掛上黃色入境卡，被中國網友批「辱華」後，中媒報導，九日搭乘航班降落在日本關西機場的中國旅客，被發放紅繩吊牌，以與其他旅客區分；該機場還設有中國入境專門隔離區。

南韓總統尹錫悅表示，北京的報復措施對雙邊關係造成「不必要」的緊張，強調南韓基於科學依據制定防疫政策，他已要求外交部向中方充分說明。南韓外長朴振稱，中國全面停發短期簽證的反制措施，令人深感遺憾。他指出，南韓仍向有緊急商業或人道目的的中國訪客核發簽證，中方理應基於科學客觀事實做出防疫安排。

日本外務大臣林芳正表示，中方利用與疫情對策不符的理由，限制審發簽證，令人非常遺憾，日方已循外交途徑提出抗議，並要中方取消該項政策，日本將持續觀察中國疫情狀況及公開披露的資訊等，以妥善因應。

南韓此前宣布在一月二日至卅一日間暫停向中國旅客簽發短期簽證，還要求來自中國的旅客出示行前四十八小時內的核酸檢測陰性證明；日本則要求從一月八日起來自中國的旅客在出發前七十二小時內進行核酸檢測，並提供證明。

經濟高度依賴中國 南韓反最先被開刀

日韓並非唯一限制來自中國旅客的國家，尚不清楚為何中國目前只針對這兩國進行反擊。香港「南華早報」引述中國國務院參事、人民大學教授時殷弘指出，南韓成為最早被實施「相應措施」目標的原因，可能是因南韓多位國會議員上月訪台，而南韓經濟對中國高度依賴，也可能是最先被中國開刀的原因。

中國反制稱對等措施 小粉紅叫好

中國的反制措施在網路上引起不少「小粉紅」叫好，也有網民說去日韓旅遊是自取其辱。中國外交部發言人汪文斌說，這是對等措施，中方反應合理正當。

(自由時報)

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台灣篇

*新增病例突降2成 疫情是否過峰仍未定

新冠肺炎昨新增二萬五二四五例本土個案，與上周同天相較，降幅突達約二成四。指揮中心發言人莊人祥研判，應是受元旦連假效應，許多病例累積至上周三（一月四日），以致擴大本周三降幅，但疫情是否已過了高峰期仍是未知數，須觀察下周病例才能確定。另昨新增一三一例中重症個案、四十六人死亡，包括一例僅三個月大的男嬰死亡個案。

另指揮中心公布一月九日自中國大陸入境旅客的陽性率調查報告，機場入境陽性率百分之十二點六；小三通入境十八點九。元旦起實施至九日，整體陽性率為百分之十七點八。

國際篇

*反制日韓 陸再停發過境免簽

繼前一日宣布暫停簽發日本和韓國公民前往中國大陸的普通簽證後，大陸國家移民管理局昨天進一步宣布，針對近期少數國家對中國公民實施歧視性入境限制措施，即日起，對韓國、日本公民暫停簽發口岸簽證（落地簽）和過境免簽政策。

大陸外交部發言人汪文斌在昨天例行記者會中則表示，友善自然會讓中國遊客感受到溫暖和歡樂、賓至如歸，成為他們選擇出境旅遊目的地的重要因素之一。中方也會為遊客前往這些國家旅遊提供更多便利，增加中國往返上述國家的直航航班數量。

目前對來自大陸旅客採取限制性措施的國家不只日韓，何以北京當局唯獨對日韓採取反制措施？對此，環球時報指出，南韓是目前針對中國大陸採取歧視性入境限制措施最為嚴苛的國家之一。本月二日，南韓暫停發放自大陸赴韓短期簽證，並暫停從大陸起飛的航班增班計畫，同時來自大陸的航班只能從仁川機場入境。

環球時報稱，尤其最近幾天，不斷有大陸網友爆料，南韓針對中國旅客的防疫措施帶有「侮辱性」，且「檢查只針對中國人」。除被拒絕入境的旅客會被帶至「小黑屋」扣留，自費隔離點條件極為簡陋，甚至沒有床和熱水等。

最引人注目的是，多名大陸網友稱，一下飛機就被發放黃色牌子而且必須掛在脖子上，「像罪犯一樣」被帶往指定區域。相關爆料在大陸網上引發強烈不滿，環球時報指出，南韓應當就此作出合理解釋：上述情況是否屬實？韓方是否有任何措施保障中國公民在入境韓國時的合法權益？

上海澎湃新聞則指出，九日一架從青島飛往大阪關西機場的航班，來自大陸的旅客被發放紅繩掛件，以與其他乘客區分。消息傳出後，同樣引發眾多大陸民眾憤怒，認為是「奇恥大辱」。

目前正在衣索比亞訪問的大陸外交部長秦剛在接受鳳凰衛視採訪時則表示，日韓對大陸公民旅遊採取歧視性措施，給兩國人員交往造成困難阻力，中方有理由作出反應。

*國台辦呼籲 盡快恢復兩岸航點

大陸國台辦發言人馬曉光昨天在國台辦今年首場例行記者會上，表達對兩岸恢復正常交流合作的期待。他敦促民進黨當局順應民意，撤除三年來設置的種種不合理障礙，推動「小三通」全面復航早日實現，並盡快恢復兩岸原有客運航點，恢復兩岸人員往來正常化和兩岸民眾交流常態化。

馬曉光在記者會上回答人民日報記者提問，對二○二三年兩岸人員往來和交流合作有何展望時說，「要交流、要合作是兩岸同胞的共同心聲。新的一年，我們將繼續致力於促進兩岸各領域交流合作，不斷深化兩岸融合發展，造福兩岸同胞。」

馬曉光表示，在大陸疫情防控措施調整優化的新形勢下，早日恢復兩岸人員往來正常化、兩岸各領域交流合作常態化，這是兩岸同胞的共同期望。民進黨當局應順應民意，盡快撤除對兩岸人員往來和交流設置的障礙。

他並提到，一月七日，暫停了近三年的兩岸「小三通」海上客運航線部分復航。但與廣大台胞期盼還有很大差距。不僅廣大台商、台生、台幹被排除在外，大陸民眾也由於民進黨當局限制，無法循此渠道赴台。

馬曉光說，時值春節臨近，為便利台灣同胞返鄉過年，大陸有關方面積極支持兩岸航空業者大幅增加兩岸航線航班。但大陸原有六十一個兩岸空中客運航點，目前僅剩四個，期盼通過擴大航點增加運力，為台灣同胞返鄉過年提供保障。

馬曉光指出，據他了解，大陸方面一直希望增加兩岸直航大陸航點，並已向台灣方面提出。

他表示，接下來，大陸還會本著「兩岸一家親」理念，採取一系列措施，加強推動恢復兩岸人員往來和各領域交流合作，不斷深化融合發展，共創兩岸關係美好未來。

與此同時，馬曉光並表態，「新的一年，我們將堅決捍衛國家主權和領土完整，堅決粉碎台獨分裂勢力謀獨挑釁和外部干涉圖謀，堅定維護中華民族根本利益和兩岸同胞切身利益」。

他還提到，新的一年，大陸將繼續在一個中國原則和「九二共識」基礎上，與台灣各界有識之士就兩岸關係和國家統一開展廣泛深入協商，加強交流對話，共同推動兩岸關係和平發展、推進祖國和平統一進程。

針對台灣兵役延長至一年，馬曉光稱，民進黨操弄「以武謀獨拒統」，配合外部勢力把台灣青年推向戰場當「砲灰」，只會加劇兩岸局勢緊張動盪，只會損害台灣民眾的安全福祉，注定以失敗收場。

對於近期解放軍頻繁在台海周邊演訓，馬曉光說，解放軍的一系列演訓活動，就是針對台美勾連挑釁升級的回應。

記者會最後，馬曉光引用唐朝詩人王灣的詩句「海日生殘夜，江春入舊年」說，「雖然當前兩岸關係還有絲絲寒意、幢幢暗影，但江水迎春，海日噴薄的新氣象終將到來」。

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大陸國台辦主任宋濤十日與部分在北京的台灣青年座談時指出，新形勢下，兩岸同胞對加快恢復兩岸往來、推進交流合作充滿期待。大陸將深入貫徹中共廿大精神，秉持「兩岸一家親」理念，持續為台灣同胞謀利造福、辦實事做好事解難事。

*陸國際航班 已回到疫情前6%

大陸民航局運輸司司長梁楠表示，大陸民航局本月八日起已開始受理中外航空公司復航申請，包括中美航空公司恢復運營中美航線的申請。她預期，至二月底前，大陸國際航班量將恢復至每周一千航班左右，並可望在年底恢復至疫情前百分之八十的水準。

據北京日報報導，中共中央對外聯絡部十日向卅多個國家和地區的一百廿餘家在華商協會和知名企業近一百七十位代表說明大陸當前防疫政策。梁楠在會中表示，大陸自八日起防疫降級後，中外航空公司可按雙邊航空運輸協定恢復運營定期國際客運航班。

梁楠稱，八日以來已有近四十家中外航空公司報送了涉及卅四個國家的每周約七百班客運航班計畫的申請，其中大部分航班擬於一月下旬至二月期間恢復運營，民航局正在按程序抓緊審核辦理。

與此同時，大陸民航局也已經恢復受理國際客運包機、私人飛機申請，以滿足國際公商務往來需求。

上海第一財經指出，因目前航班量增幅仍不多，使得國際機票比疫情前還是貴了不少。例如今年春節期間從中國大陸前往首爾與東京的機票，大約是疫情前的兩倍。

對於國際客運航空市場恢復預期，梁楠指出，一方面航空公司恢復運營國際航班受到市場需求、運力安排、時刻協調、中外民航當局批覆等多重因素影響，需要較長的準備時間。

另一方面，歷經三年的疫情衝擊，旅客跨國出行意願仍需相當一段時間逐步恢復。因此，總體來看，國際航空市場恢復進度將慢於國內航空市場。

梁楠表示，本周大陸國際航班已恢復至五百六十三班，約為疫情前的百分之六。預計二月底前，國際航班量將恢復至每周一千航班左右，約為疫情前的百分之十一；至三月底夏秋航季開始時，進一步恢復至疫情前的百分之十五至廿五。下半年國際航空市場可望加快恢復，於年底恢復至疫情前的百分之八十，達到每周七千三百班。

(聯合報)

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台灣篇

*開放移工補人力荒 飯店業界聲聲喚

觀光、飯店業人力荒嚴重，業界推估產業缺口逾萬人，現在是加薪都請不到員工，飯店業缺工情況嚴重，已經出現「總經理也要去鋪床」的飯店業奇景，國內知名的晶華（2707）、君悅、萬豪高階主管都幫忙打掃房間，缺工已經成為觀光業能否復甦的最大問題。

晶華麗晶酒店集團董事長潘思亮日前表示，缺工是國安等級的議題，尤其台灣少子化，許多辛苦的工作，國內勞工不願意做，所以也不是單純的薪資問題就能解決；晶華找清潔工作人員花了一年時間，期間有上千次媒合，卻都沒有成功，餐飲部門同樣缺工，尾牙訂單接不完，只能推掉大單生意。

萬豪也是各種方法都用，全力招募房務管理及餐飲外場人力，為吸引更多人才，連最傳統在鄰近社區貼公告徵人的方式都用上。君悅不僅高階主管要幫忙協助房務，其餘部門包括財務、工程以及行銷業務部等後勤單位，也都要提供人力支援；儘管君悅已經引進實習生與中高齡員工，但仍無法弭平人力缺口。

雖然外籍僑生工時拉長、鼓勵產學合作能增加人力投入，然而，疫情衝擊原本的觀光人力，許多人轉業後，短時間難回流，加上少子化人力不足，飯店業界普遍還是期望政府儘速開放移工，才能減緩人力不足問題。

國際篇

*34國客運航班 下旬大陸復航

大陸民航局運輸司司長、一級巡視員梁楠表示，近期已有34國客運航班、每周約700班客運航班計畫申請，其中大部分航班計畫於1月下旬至2月期間恢復營運。

中新社報導，梁楠是在中共中央對外聯絡部邀請在華外國工商界人士出席中國防疫政策專題吹風會，談及外界關注的中美直航班次恢復進展時表示，民航局正在按照程序抓緊做好審批工作，歡迎中美航空公司依照協議，和市場需求營運兩國間航班，為促進兩國人員往來和經貿交往作出新的更大貢獻。

在航班恢復過程中，民航局也會加強與美國民航主管部門溝通，推進中美之間航班順利復航。

梁楠指出，中方1月8日起對新型冠狀病毒感染實施「乙類乙管」，相關措施包括取消客座率限制等國際客運航班數量管控措施。包括美方航空公司在內的中外航空公司，可按照雙邊航空運輸協議安排，營運定期客運航班。

梁楠指出，民航局1月8日起開始受理中外航空公司復航申請，包括中美航空公司恢復營運中美航線的申請。同時，民航局已恢復受理國際客運包機、公務機申請，滿足國際公商務往來需求。

國際客運航空市場恢復預期方面，梁楠表示，考慮到航空公司恢復營運，國際航班受到市場需求、運力安排、時刻協調、中外航空當局批復等多重因素影響，需要較長準備時間。

(經濟日報)