陽光行動／打造步行城市 人行道普及率、遮蔭不及格
全球掀起打造「步行城市」風潮，除了民眾走得安全、舒適，體驗豐富多元的街景與活動，也有利健康及節能減碳；但檢視台灣城市的步行環境，人行道普及率不到一半，人們身陷「行人地獄」之中，面對都市熱島加劇及極端天氣，公共運輸場站周邊的遮蔭防曬設計也付之闕如，亟待改善。
市區人行道 普及率沒五成
步行與使用自行車友善程度成了當今城市進步與市民健康的象徵，上世紀的車行城市，本世紀已轉型為步行城市，步行不僅零碳排，還能帶來健康、促進商圈發展等多重效益，而步行環境的安全與舒適性是重要治理課題。
台灣屢傳「行人地獄」悲劇，撕不掉汙名與人行道基礎建設缺乏有關。截至今年六月，全國市區道路人行道普及率僅百分之四十七點五一，逾五成二路段沒有行人專用的步行空間，人在馬路上與車同行，行政院的「交通零死亡願景」仍淪為口號。
騎樓未整平 長者身障難行
極端天氣、都市熱島帶來的日曬高溫與空氣汙染，不利人們戶外活動。新加坡四季如夏，規定出地鐵站四百公尺內學校、醫院、商業空間的路徑，須有連續的遮廊可遮陽蔽雨，同時結合沿途大喬木的綠蔭，讓人們搭公共運具的步行旅程有舒適的感受，同時實踐節能減碳。反觀台灣主要都會區正加速捷運、輕軌等公共運輸建設，卻缺少這項思維與規畫。
打造步行城市，台灣須急起直追。本報採訪團隊直擊現場，實地體驗台南市、嘉義市兩座觀光城市，發現城市雖然遊客如織，但人行道稀缺、未整平的騎樓，把不少人逼到車道上冒險，身障的輪椅族更是寸步難行。
雖有斑馬線 未必有紅綠燈
記者直擊台南的年長者為了走避毒辣的烈日，在騎樓小心翼翼地上下階梯。一路上更看到不少推著行李箱的遊客，不是走沒幾步就要提起行李箱上下階梯，就是提不動行李箱的女性改走馬路邊。在嘉義市區，媽媽推娃娃車出門，常要走在車道旁；到著名噴水圓環旁，幾個路口雖有斑馬線，卻沒紅綠燈和行人專用號誌，行人過馬路要看駕駛心情。
本報也與成大建築系特聘教授林子平團隊合作，實測台北、台中和高雄捷運與輕軌站出口的步行熱環境，在八月盛夏的上午，出站後若置身空曠處，體感溫度比有遮蔭處高出攝氏十三度之多。
林子平表示，行走環境愈舒適、民眾搭乘公共運輸的意願才會高，才可能減少交通碳排。
本報今天推出專題報導體檢現況、提供解方，盼宜人的步行環境願景早日實現。
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陽光行動／上上下下 走在台南騎樓如登山
台南自詡是國際觀光城市，步行空間卻極不友善，觀光熱點的原市區街道騎樓高低落差大，遊客抱怨走一小段路上上下下比登山還累，提行李箱更如健身，輪椅、嬰兒車寸步難行，常被逼上馬路與車爭道。
台南舊市區屬低矮丘陵地勢，騎樓長年未整平。七月盛夏高溫達攝氏卅八度，本報採訪團隊推行動不便的傷者坐著輪椅，實測公園路、民族路及北門路等景點密集、遊客眾多的路段，不少民眾怕曬走騎樓，但幾乎每家店面騎樓都有高低差，一路上不斷上上下下，有的落差逾五十公分，除了累，一不留神還容易踩空跌倒。
一對夫妻推嬰兒車繞進騎樓，僅過兩家店面就因騎樓不平繞出去馬路，只好與車爭道。來自台中的何姓夫妻說，晚間推著嬰兒車要與友人聚餐，騎樓無法走，只好沿著路邊走，但不時有機車呼嘯而過，非常驚險。
記者推著輪椅從台南市北門路的民族路口走到衛民街口，一路緩上坡，幾乎每個店面都有高低落差，要將輪椅前輪翹起才能推過。短短不到二百公尺路程障礙重重，遇階梯落差大時，只好繞出騎樓到馬路上，全程三進三出，除了要在停滿機車的有限空間裡勉強前行，有次輪椅轉出馬路時是公車停靠區，幸好無公車駛入；再度轉進騎樓時，眼前則是店家擺在騎樓的商品擋住去路。
民團喊話 縮車道寬度設行人道
「這邊輪椅推不了啦！建議走大馬路。」迎面的路人好心提醒，輪椅最後一次轉進騎樓，前方竟是落差逾五十公分的三個階梯，團隊只能望「階」興歎，印證路人的建議。
「台南的步行環境數十年來沒什麼變化。」陪同體驗的台南市人本交通促進協會榮譽理事長余志祥，在三歲女兒前年遭撞死後投身改革交通安全，他感慨台南沒有適合行人走的空間，騎樓整平做得不夠，有些路段雖有人行道，卻被變電箱、店家廣告旗幟占用，建議市府縮減車道寬度設人行道，落實行人路權。
整平騎樓 須地主同意才能施工
途中巧遇身障的蘇姓夫妻騎電動三輪車從善化搭火車來市區逛街，他們無奈地說，搭火車輪椅進出無障礙，一出火車站卻寸步難行，人行道長度及空間有限、騎樓不平，電輔車根本無法走，只能如搏命般騎在車道上，想逛街卻走投無路。
台南市工務局指出，騎樓屬私有財產，須取得同意才能施工，推動整平不易，仍設法改善中，近七年來整平三點一公里，新設人行道長度九十六點八三一公里，並持續優化。
陽光行動／嘉市鬧區人行道 有如障礙賽場
嘉義市是南台灣觀光城市，集結林聰明沙鍋魚頭等美食的文化路夜市，更是遊客朝聖之地，但本報記者實地體驗發現，推著娃娃車的遊客要從飯店走到文化夜市，卻是一趟歷險之旅。
「請開啟飛航模式吧。」從兆品酒店門口出發，陪同體驗的雲嘉人本交通展望協會成員蕭宇軒開玩笑說，年輕夫妻推嬰兒車去逛夜市、吃美食，沿途步行「坎坷」的挑戰不少，可能要開啟飛航模式才比較安全。
交通部「道安儀表板」顯示今年一到五月，嘉義市是行人每十萬人死亡最多的縣市。
順著文化路走，兩側沒人行道，沿途紅線上不時有汽機車違停，一些店家擺放盆栽、三角錐，行人和娃娃車被迫與車爭道。在民權路交叉口等紅綠燈，路口轉角沒有防護空間供行人停等，眾人被迫涉險站在馬路上。
右轉民權路則欣見兩側有標線型人行道，雖然一旁車速快、仍不安全，但總比沒有好；只是人行道上還是有停車、變電箱、垃圾子車等障礙物，並不友善。蕭宇軒說，民權路是晚餐及宵夜一級戰區，每晚人潮、車潮多，當年畫標線型人行道曾引起店家反彈。附近住戶說，每晚人行道會自動失效，滿滿的汽機車違停，根本無路可走。
抵達嘉義地標噴水圓環，幾步之遙就到文化路夜市，但回望來時路，推娃娃車的實習女記者陽庭曦感慨，媽媽推娃娃車走在騎樓和馬路上真的既辛苦也危險，「在這種環境生小孩，還是盡量別出門好了。」
協會發起人黃晧芸則指著噴水圓環說，圓環每個路口都有斑馬線，卻沒紅綠燈及行人號誌，全憑駕駛禮讓的公德心。正好有兩名男子想過馬路，他們說，會等車輛完全靜止才敢過，但通常要等很久。
嘉義市政府表示，二○一九年至今，人行道普及率由三成四提升至五成一，二○○九年起推動騎樓整平，已完成約二八七五公尺；但在改善人行道過程面臨民眾反對、占用、管線單位工期延宕等困難。
陽光行動／行人之死 換來玉井老街清道專案
以芒果及冰品聞名的台南玉井老街，今年五月發生一對夫妻散步時遭車撞飛，老翁死亡、妻子重傷。警方調查，老街沒有人行道，路邊車輛違停是肇因之一，尤其芒果季人潮多，遊客常被迫走在車道，險象環生。
張姓夫妻每天傍晚都會攜手散步，五月廿日傍晚到了中華路，這裡是玉井老街區知名的芒果冰店街，因路邊違停，兩人被迫走在車道上，慘遭休旅車衝撞，夫死妻重傷。
玉井老街與許多老街一樣路幅狹窄，騎樓也無法通行，店家習慣在店前擺放盆栽等障礙物阻擋停車，讓行人只能走在馬路上與車爭道，時任玉井分局長劉柏陞以過去在桃園清除路霸的經驗，規畫玉井老街清道專案，獲區長顏振羽鼎力支持，攜手推動。
要改變老街居民、店家的觀念及習慣並不容易，六月廿二日起第一階段宣導期，警方聯合區公所及里長印製二千多份文宣，挨家挨戶提醒攤商、店家，不得在道路上擺放盆栽等雜物，以「讓出行走空間」為原則。
四天後，警方結合區公所及清潔隊聯合執行清道專案，由清潔車前導，清除違規占用人行道、車道的廣告物、交通錐等障礙物，部分原持觀望態度的店家，看到取締來真的，都乖乖配合。
本報採訪團隊七月廿二日直擊，路邊人行空間已清爽多了，但還是有死灰復燃狀況。警方強調，清道專案會持續執行，區長則在老街周邊找停車空間，消化遊客停車需求。
不過，老字號芒果冰店老闆說，由於店家多數是租的，要配合恐怕需要一段時間。
陽光行動／竹市人行道外側 停車帶護民眾
全國市區道路還有過半沒有人行道，雖然內政部的目標希望每年新增百分之一的實體人行道，但實際推動難上加難，最大阻力是住戶與店家反彈。
新竹市東山街是新竹高中、培英國中學生往返新竹火車站的主要通學路徑，從食品路到學府路約四百公尺，單向各一條混合車道，僅二點五公尺路肩長期被沿線住戶停車或占用，行人被迫走在車道上，市府屢接獲學生陳情，希望能設置人行道。
「店家、住戶都有意見。」竹市府交通處指出，起初規畫設實體人行道，二○一八年辦說明會，民眾表示住家車庫有進出需求；也有擔心做實體人行道會影響排水，大雨時恐淹水。另有早餐店等店家說，店前有顧客臨時停車需求，設人行道就無法停車；後因難有共識而暫緩推動。
交通處後來在二○二○年提出新規畫案，也是融合停車、保護行人安全的新式標線型人行道始祖，獲得沿線住戶支持；交通處在兩側各畫一條寬一點五公尺的標線型人行道及寬二公尺的停車帶，等於兼雇民眾步行及車輛臨停需求，行人有外側的停車「保護」更有安全感。
內政部國土署「街道醫生」計畫由全民票選需要改善人行空間，獲選者可全額補助；台北大安區安居街獲選，九月已動工增設人行道，過程耗費不少溝通心力。
安居街原本一樓與街道銜接處高高低低，左右兩側停滿車，行人只能與車爭道。里長方丁輝為確認民意再做一次民調，結果七成支持設人行道。他和安居街後半段的黎元里長蘇偉彬逐一說服一樓店家，也幫店家爭取卸貨及停車空間才大功告成。
國土署表示，立院去年三讀通過「行人交通安全條例」，國土署據此訂出各縣市增設、改善人行道及騎樓整平等目標值，但仍有部分縣市提案效率不彰，未來若考評績效不佳，除公布縣市考評結果，也會酌減補助額度。
陽光行動／以捷運站為起點 打造遮蔭廊帶
八月盛夏走出捷運站總是揮汗如雨，出捷運沿路擋烈日的遮簷成了「步行城市」關鍵。聯合報與成大建築與氣候研究室首度實測北中南三大捷運站出口，發現若缺乏遮蔭，行人的體感溫度激增，比起有樹蔭的地方，步行速率也會加快。
成大建築學系教授林子平解讀此結果與國際研究主流一致，當人感到高溫不適的時候，往往會加快腳步盡快離開；步伐輕鬆緩慢，則代表舒適，甚至能沿路賞景。
有無遮蔭 體感溫度可相差逾十度
八月六日上午十時廿分，實測團隊同步在台北捷運忠孝新生站、台中捷運市政府站和高雄輕軌美術館站實測，三地當時氣溫分別是攝氏卅一度、卅一點八度、卅點六度。忠孝新生站四號出入口站外即台北科技大學，步行動線有高大喬木與不少植栽，測出體感溫度卅二點二度；反向的二號出口外部是毫無遮蔭的高曝曬環境，體感溫度高達四十五點七度，相差十三點五度。
台中市政府站一號出入口站外步行動線，往台中林皇宮、鄰近台灣大道沿路的人行道有較多行道樹，體感溫度三十四點六度，反向到台灣大道與文心路轉角處空曠無遮蔭，高達四十七點八度。高雄輕軌出了美術館站臨美術館路，出站往右的人行道有整排瘦高的喬木，綠蔭下的體感溫度卅三點六度；反向往馬路直行則無遮蔭，體感溫度也達四十六點一度，差距懸殊。
高溫曝曬 行人每分鐘步伐快十步
團隊在北市忠孝新生站測行人步行速率，四號出口有遮蔭處的平均速度每秒一點三三公尺，但二號出口曝曬處則是每秒一點四六公尺，比起有樹蔭的地方，人們每分鐘步伐快了十步。
「別讓捷運出口成為高溫的起點、遮蔭的孤島。」林子平表示，城市發展已朝大眾運輸導向發展，因應都市熱島與極端天氣，民眾走出捷運站，應免於暴露在高度熱壓力之下，提高移動路徑的舒適度至關重要；但從這次實測發現，這方面的規畫仍遠遠不足。
星捷運站 方圓四百米遮廊不中斷
林子平以新加坡為例，公共運輸建設的初期規畫就有系統性安排，核心商業區、住商混合區、捷運站方圓四百公尺內，不只要設計騎樓，捷運站至四百公尺內學校、醫院、商業空間的路徑，也要有不能中斷的遮廊。
林子平表示，台灣夏季的高溫環境不亞於新加坡，亟待政府及早規畫。
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陽光行動／騎樓逐漸消失 植樹引風成趨勢
騎樓是台灣的建築特色，向來提供遮風避雨的舒適步行空間，但因政策變化，騎樓正逐漸消失。走在北市信義計畫區市府轉運站周邊的忠孝東路，百貨公司林立的區域，人行道是沒有騎樓的無遮簷開放空間；另一側的舊大樓，則是騎樓與人行道兼具的景象，夏天卅七、八度高溫下，上班族小彣說，還是走在騎樓裡涼快。
即使天氣更熱的南台灣，騎樓也在消失中。近年台南推出的新透天厝都以非騎樓設計為主，重劃區的新大樓也幾乎都沒有騎樓。
台南市都發局副局長顏永坤說，近年新重劃區建物都要求退縮五公尺，房子蓋出來沒了騎樓，留出更寬闊空間設置無遮簷人行道、種樹。至於既有住宅區面臨十二至十五公尺道路的新建築，仍規定要設置騎樓。
「騎樓消失主因是產品定位與獎勵政策變化。」台北市都發局都市設計科長謝佩珊表示，早期都更容積獎勵辦法及中央的危老建物重建條例，都給容積鼓勵設無遮簷人行道，因此北市十多年來的建物多數看不到騎樓。她說，北市都發局十年前發現主幹道商業區騎樓紋理斷掉，決定在南京、松江路等騎樓紋理完整的商業區，指定留設騎樓，另也調整都更獎勵項目，把部分騎樓找回來。
「步行環境的都市設計正從硬體遮蔽走向綠化調節。」大高雄不動產開發公會前理事長洪光佐說，騎樓能遮風蔽雨，確有其價值；但隨建築型態改變，替代方案是以植樹取代騎樓。以高雄為例，都發局要求基地退縮超過七公尺者，須種植雙排喬木。
他指出，日本建築師安藤忠雄提倡「種樹引風」，雖然騎樓漸少，但開放空間多種喬木能形成自然通風環境，調節微氣候成效應不亞於傳統騎樓。
陽光行動／美培育行道樹 能適應極端天氣
綠蔭扮演步行城市的關鍵角色，從上屆東京奧運馬拉松賽前，主辦單位細心規畫讓賽道沿途的樹蔭最大化，可窺知一二。樹藝專家指出，打造步行城市，台灣在種植、維管行道樹方面還有很大的努力空間。
從本報與成大的街頭實測可以了解，即使烈日當空，有良好的樹蔭就能讓行人從容步行，不排斥走到戶外。樹藝師陳鴻楷說，伴隨樹蔭的步行環境需要數十年養成，但只要開始做、也用對方法，永遠不嫌遲。好比東京奧運前幾年，為了讓馬拉松選手避免熱傷害，主辦單位透過修剪的作為，為沿途行道樹有計畫地加大樹冠，取得樹蔭最大化的成果，一般人行道的概念也一樣。
記者當年實地了解還發現，除了靠樹蔭防曬、降溫，部分賽道還改鋪透氣材質的（涼感）道路鋪面，提高降溫效果。
台北市工務局公園路燈管理處最近實測也發現，天然冷房，日正當中時，走在仁愛路中央的綠島上，在上有綿密的樹冠層、地上有杜鵑等灌木層和地被植物，三層植栽構成的「複層綠化」優勢下，體感溫度比走在附近柏油路面低了攝氏三度，成了消暑的天然冷房。
「都市的綠覆率必須改寫了。」都市林協會理事長黃裕星說，如果人行道能比照仁愛路的複層綠化設計，肯定是宜居城市；過去綠覆率強調綠地面積，因應都市降溫、清淨空氣的需求，把綠蔭最大化也是重要的方向。
陳鴻楷指出，比較新加坡、日本的行道樹，與建物的距離至少都大於六公尺，加上樹穴留設、樹木間距得當，路樹長得挺拔，綠蔭也能提供適當的遮陽效果，在美國波特蘭市，苗木培育甚至有因應極端天氣的培育作法，讓行道樹既沒有「弱株」，也能適應氣候變遷，營造連續性的樹蔭自然水到渠成。
反觀台灣，從國土計畫到都市計畫等上位計畫，都無人理會行道樹的重要性，路樹常因向光性長成Ｌ型，遇颱風、豪雨經常倒塌，遑論掌握行道樹特性及生長曲線，為市民預先勾勒數十年後的林蔭願景。陳鴻楷感慨，卅年前新加坡政府組團來台北取經綠化，卅年後情況完全倒過來了，「因為台灣的制度、規範到現在都不健全」。
陽光行動／南韓智慧陽傘 視溫度自動開合
極端天氣下，如何減輕戶外行人的熱危害？南韓近年推出降溫策略，不只在街角架起大傘為民眾遮陽，甚至為車道瘦身，把釋出的空間拿來種樹，增加樹蔭，努力打造涼適的步行環境。
南韓濟州大學研究團隊六月來台，與台南應用科技大學室內設計系助理教授楊馨茹合作，在台南孔廟等處量測不同遮蔭處的降溫效果，並在現場架設一把大型遮陽傘。
「好天氣時，大家都會躲在那把傘下。」楊馨茹實測數日發現，台南很多街角沒騎樓、沒樹蔭遮陽，行人停等紅綠燈時，除了努力找尋陰影區，也被那把陽傘所吸引。
南韓首爾市街頭的路口，四處可見這類智慧型陽傘，記者日前直擊民眾過馬路等待行人號誌時，遇豔陽高照時都能在傘下暫時避開毒辣的陽光。陽傘能根據溫度與風力自動開合，若風速低於每秒七公尺且逾十分鐘不再測得大風，陽傘就會自動打開，日落後收起。
濟州大學園藝科學系教授朴秀國說，南韓熱浪導致有人因熱衰竭死亡，二○一八年起推出街頭遮陽傘措施，僅夏季才供行人使用。另也祭出增加種樹、人工遮蔭等作法，尤其在首爾等大城，二○○○年起推動「道路瘦身」，將部分雙向道改為單向道，騰出來的道路空間拿來種樹，雖然有影響交通的顧慮，但讓民眾搭乘公共運具更順暢，有助減碳；增加的人行道添加綠意，也讓民眾步行更舒適，有助當地店家做生意。
朴秀國觀察台南市區騎樓不少，是阻絕熱環境的好設計，但是大部分騎樓常被占用，失去原有的功能，走起來反有不舒適感。
濟州大學環工系助理教授李賢晶認為，台灣氣候潮濕，光靠遮陽還不夠，政府應設法強化通風，才可有效改善步行環境的高溫。
(聯合報)
社會
涉吸金18億 房仲負責人羈押
葉姓男子是台中西屯某不動產加盟店負責人，涉從5年前起以房產投資等理由，向顧客、親友邀約投資，承諾以月息2%回饋，吸引數十人投資，葉今年5、6月間周轉不靈神隱，被害人組自救會找律師提告。葉前天自泰國返回桃園機場時落網，檢方聲押禁見獲准。葉男前妻疑有涉案，檢警將通知到案說明。
42歲葉姓男子涉嫌從2020年9月至今年9月，以投資房地產、共組設計公司、高利放貸、代管房屋等理由，邀約親友、顧客挹注資金，承諾給予每月2％高額利息，年利息為24％，吸引大家投資。
葉男在鬧區經營店面，加上有10多年買賣經驗，被害人拿錢投資，被害金額從數十萬元至上億元都有，直至今年5、6月間，葉男周轉失靈，無法再付被害人高額利息後，被害人才驚覺有詐，組成自救會、找律師通報檢警介入。
目前檢警掌握，已有14名被害人報案，損失金額為上億元，另外還有30多人陸續到案製作筆錄，估計損失金額達18億元。
台中地檢署本月23日獲報後，由檢察官何建寬指揮重案支援中心檢察事務官、刑事局、台中市第六警分局等單位偵辦，發現葉男與前妻20日已潛逃出國。
檢警約談、傳訊被害人、證人，調取面交收據、匯款紀錄、對話截圖等證物後，26日廢止、註銷葉男護照，同日發布通緝，葉男經專案小組策動後，28日上午從泰國搭機返回桃園機場，警方當場逮捕。
檢方28日晚間以葉男涉犯詐欺取財、違反銀行法等罪，所犯為5年有期徒刑以上重罪，犯罪嫌疑重大，且有逃亡事實，勾串共犯、證人之虞，向台中地院聲請羈押禁見獲准。
(聯合報)
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惡房仲護照被註銷 返台被捕／專騙同事、親友 捲20億潛逃泰國
逾40人受害 一人財損逾億
台中房仲葉仁豪涉嫌以投資、放款等手法，向同事、親友吸金、詐騙至少廿億，因周轉不靈廿日潛逃出境，台中地檢署廿六日廢止並註銷葉男護照，並發布通緝，葉男自知難逃法網，前天主動從泰國搭機返台被捕，檢方訊後認定涉犯詐欺取財、非法經營銀行業務，向法院聲請羈押禁見獲准。檢方初步清查，被害人超過四十人，有單一個受害人就被騙上億。
據了解，四十二歲的葉仁豪從事房仲業十多年，是某知名房仲公司台中一家加盟分店的幕後金主和實際負責人，原本經濟狀況還不錯，還和女友居住在台中七期的豪宅區，不過本月十九日有被害民眾前往住處找人，發現葉男已經不見蹤影。
打著房仲招牌 投資詐騙5年
被害民眾表示，葉男多年來以不同話術慫恿親友投資，大多用投資房產、開公司投資前景很好吸引被害人，甚至自己也有放款。原本葉男還依照約定，按月交付紅利、利息，但大約半年前開始，因投資失利、周轉不靈，財務開始出問題，直到三個月前，完全沒給錢，本月十九日更是直接消失、聯繫不上。一名被害人說，葉男當初告知公司營運或發年終獎金需資金調度，以他的名義向銀行借貸，因公司財務都是葉男在管，原以為他有逐步還款，直到最近葉落跑清查，才發現自己已揹了銀行五、六千萬的貸款，擔心未來每月要面對高額的貸款利息，真的是欲哭無淚，目前正成立被害人自救會，委由律師提告。
台中地檢署廿三日獲報後，指派何建寬檢察官成立專案小組進行偵辦，發現葉男已在廿日搭機潛逃出境，立即在本月廿六日廢止並註銷葉男護照，並於同日發布通緝。
葉仁豪在桃機落網 收押
葉男自知難逃法網，前天上午自泰國返國，經桃園國際機場海關時，當場遭警方逮捕並解送台中地檢署歸案。經檢察官訊問後，認定葉男涉犯刑法詐欺取財、銀行法非法經營銀行業務犯罪嫌疑重大，所犯為最輕本刑五年以上有期徒刑的重罪，且有逃亡的事實，前晚訊畢後，向台中地方法院聲請羈押禁見獲准。
檢警初步調查，葉男疑似用房仲的招牌獲取同事、親友信任，從二〇二〇年九月起，以投資進行詐騙，或者稱公司有資金需求，請同事先向銀行借貸付款，目前已有十四名被害人完成報案，初估受害民眾超過四十人，其中有受害人一個人就被騙上億，全案吸金、詐騙金額達數十億元，檢方目前全力調查釐清中。
(自由時報)
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持刀男遭警擊斃 檢方查用槍時機
63歲李男28日中午在新竹縣橫山鄉南坪古道持刀械與榔頭，作勢攻擊民眾與警察，警方喝令無效共開6槍制伏，李男中彈送醫後不治。檢警昨相驗，6槍有5發集中下肢，其中疑有1發子彈擊中腹部，懷疑因大量腹腔內出血死亡，今將解剖確認槍傷位置，釐清死因。
檢方表示，該案件涉及員警執法行為致人死亡案件，為釐清使用槍械是否符合比例原則與必要性，加上過失致死乃公訴罪，無論家屬是否提告，依程序都會啟動調查，藉以釐清有無過失致死相關責任。
檢警調查，李男為新北市板橋人，曾有殺人未遂等刑案紀錄，也是轄區治安顧慮人口，近期因不明原因流浪至南坪古道1處涼亭居住。28日中午他持刀械及榔頭，對登山客與路過車輛作出攻擊動作，大喊「這是私人土地」，引起遊客恐慌。
警方獲報後，2名員警騎機車到場，遭李男失控辱罵「你是假警察」，警方喝令放下武器，但李男持械逼近；警方表示，當時距離極近僅差一步，為避免危害擴大，員警還來不及鳴槍，即依警械使用條例對李男下肢方向連開6槍。
李男中彈倒地後無生命跡象，隨即送往台北榮總新竹分院急救，一度恢復生命徵象，但轉送林口長庚時情況惡化，前天傍晚宣告不治。
檢警調查，警方共開6槍，槍傷位置均集中在下肢，昨初步相驗，疑有1發擊中腹部，初判死因為大量腹腔內出血致死，檢警已勘驗相關影像檔案並保全證據，同時調閱李男病歷，今將解剖比對彈道，釐清致死關鍵；檢方也將釐清，警方執法是否符合警械使用條例的比例、必要性原則，以確認是否涉及過失致死。
開槍警員為特考班畢業，從警約1年。新竹縣橫山警分局強調，李男持刀械阻擾上山車輛，員警多次喝令放下武器，但李男不服從指示，並揮舞手中武器企圖攻擊員警，員警為避免危害擴大，即依警械使用條例開槍制伏李男，符合用槍時機，將全力配合調查。
檢方強調，將秉持客觀、中立的原則，釐清事實的真相。
(聯合報)
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菜鳥警回神才知已轟6槍／橫山南坪古道揮刀男 身中多槍不治
新竹縣橫山鄉內灣南坪古道週日（廿八日）中午發生李姓男子持刀械威脅路人，經員警到場勸阻不聽，還疑似進一步威脅員警安全，而遭警開槍制伏打中腿部後送醫事件（見圖，資料照），李男當晚傷重不治，昨天新竹地檢署檢察官王遠志北上桃園市立殯儀館會同家屬相驗遺體，將擇日解剖確認死因，並朝業務過失致死罪嫌方向偵辦全案，釐清員警開槍有無過當等問題。
檢朝業務過失致死罪偵辦
檢方表示，昨天相驗李男遺體之前，檢察官王遠志已勘驗相關影像檔案並保全證據，並在相驗後初步訊問相關人員，以掌握事發經過。至於李男到底身中幾槍？實際遭到槍傷的部位？致命傷勢及其真正致命原因等等，檢方則都表示，還待透過解剖和進一步的相關事證蒐集查明後，才能了解。
擇日解剖 釐清開槍有無過當
檢警初步調查發現，李男家住新北，過去曾有縱火、殺人未遂前科，性情較為暴烈，跟家人大多不睦，只有姊姊因心疼不捨，而與他較有互動。但他何時「住」進事發古道上的某座涼亭，地方上並無人知悉，只知這起事件發生前，地方派出所等並無接獲有關李男滋事的相關報案紀錄，所以事發時李男何以會持刀械、榔頭揮舞禁止山友經過，一時之間也無法得知。
檢警說，開槍員警實習期滿實任警察才約一年。因李男不聽嚇阻，持續持刀械、榔頭等進逼，在緊張與害怕李男真的傷人之下，才會連續邊嚇阻李男，邊朝李男腿部開槍，等回神後，才知已開了六槍，至於實際中幾槍，還待解剖釐清。
(自由時報)
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秋節公益禮盒 3成滯銷
中秋將至，社福團體公益禮盒仍滯銷。屏東伯大尼之家照顧百餘名憨兒疑受花蓮善款排擠影響，尚有3成禮盒未售出，高雄23家身障團體獲市府「礙優網」輔導，整體銷售達標，但喜憨兒協會坦言門市買氣不如往年，高雄三山脊損重建協會、雲林小天使協會訂單都較去年減約2、3成。
距中秋節僅剩一周，南部不少社福團體販售的公益禮盒仍有2、3成待售。屏東伯大尼之家每年的鳳梨酥禮盒由憨兒們製作，但今年仍有3成滯銷。實務總督導李韻珊說，今年備料1700盒，訂單卻減少，如今約500盒沒訂單，可能較多的善款流向花蓮災區，若大眾仍有餘力，希望為憨兒們點亮希望。
高雄23家身障團體參與市府中秋禮盒推廣，整體較去年同期多賣近4700盒，市府輔導的「礙優網」電商平台銷售率也達高標，但喜憨兒基金會至9月26日仍有2成滯銷，基金會說，近期受風災影響，門市銷售不如往年。
高市三山脊損重建協會今年訂單則較往年少3成，年營收砍半，總幹事楊德明指業績多靠舊客戶支撐，過去總統府訂量占協會全年訂單5分之1，今年卻未續訂。高市社會局表示，個別團體銷售若不如預期，市府將媒合認購，降低庫存壓力。
雲嘉地區社團秋節禮盒訂單也不比去年，若竹兒教育基金董事長林朋輝說，銷量比去年少約2成，早年民雄工業區不少廠家是主要買家，今年屈指可數。嘉縣精神康扶之友協會經營的「小太陽烘焙坊」主打土鳳梨酥、果漾酥及紅豆蛋黃酥，訂單相對冷清。總幹事陳素綢表示，除經濟不景氣，可能許多愛心資源優先投入災區，今年訂購明顯減少。
雲林縣小天使發展協會理事長林甘推說，今年訂單縮減，應是景氣不佳讓許多企業、工廠下單縮手。
(聯合報)
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避免誤停 北市停車場擬全面顯示電動車格餘數
北市路外停車場車格顯示器，許多僅顯示總剩餘格數，未顯示其中還有多少電動車格，民代接獲陳情，因有民眾誤停到電動車格而遭罰，類似案件今年累計有上千件，建議市府停車場電子顯示器應全面註明電動車格剩餘數，停管處表示將研擬設置。
市議員曾獻瑩接獲民眾反映，在北市停管處轄下的平面停車場停車，由於天色昏暗、現場一般停車位已滿，誤將電動車格當作一般車格停放而遭罰。調閱類似案件，發現今年就開出1416件罰單，若到停車場後才發現僅剩電動車格，還得聯繫管理員才能離場。
他認為，問題根源在於部分停車場，車位顯示器只有顯示剩餘總數，沒將電動車位跟一般車位分開顯示。目前有168場已設置特殊車格剩餘顯示器，仍有53場平面停車場尚未設置。
曾獻瑩建議，停管處應在所有停車場全面設置大型剩餘車位顯示器，清楚顯示一般車格、電動車格、身障車格及婦幼車格的剩餘數，讓駕駛在入口處就能一目了然，及早判斷是否該進場。
停管處回應，轄管平面停車場有196場，其中77場委託民間經營，剩下的平面場是比照路邊停車格方式，由開單員開立停車繳費單，這些場次沒有設柵欄機。至於轄管的路外立體及地下停車場，設有特殊格位剩餘顯示器，未設置者將在辦理新合約時陸續改善。
停管處也說，目前僅規定身障車格是每個停車場都要有，親子或充電車格則不一定，針對特殊格位違規，北市都是裁罰600元。同時也會評估進場緩衝時間等配套，若發現僅有特殊車格，會提供便捷離場方式。
(聯合報)
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南桃園新藝文中心要等15年？ 議員批海市蜃樓
桃園市中壢藝術館使用多年設備老舊，市府規畫在平鎮區新設南區藝文中心，打造南桃園新地標，但多名民代質疑市府預計2033年才能取得用地，甚至要再等7至8年才完工，等於15年後落成啟用，新地標宛如「海市蜃樓」。市府回應，都市計畫核定後，將同步進行場館設計，盼加速期程。
南桃園主要藝文表演場館僅有1985年落成的中壢藝術館，場地小、設備老舊、需經常維修，難以吸引大型國際級表演團隊。文化局考量若原地重建，恐有多年無法進行藝文展演，規畫在未來台鐵平鎮站周邊的「平鎮高中南側農業區」新設南區藝文中心。
議員舒翠玲直言，據目前規畫，2033年此案才完成都市計畫及用地取得之後，還要等7至8年才完工，讓人感覺像「海市蜃樓」；既然已知大致位置與面積，應提前啟動建築規畫設計，除了有音樂展演場地，還要有舞蹈、戲劇等多元用途。
議員陳韋曄認為，南桃園市民引頸期待南區藝文中心，除了要定位清楚，要提前規畫交通動線、接駁車、停車空間等配套，讓民眾可以方便、順利抵達。
都發局長江南志表示，「平鎮高中南側農業區整體開發計畫案」由桃園市都市計畫委員會審議中，配合鐵路地下化平鎮車站南移、捷運橘線路線調整和南區藝文中心需求，目前正在修正規畫方案。
都發局預計，此案今年下半年提報桃園市都委會審議後，提送內政部審議，估計內政部2028年審定都市計畫後，即可著手場館細部設計，縮短整體開發時程。
文化局長邱正生說，中壢藝術館僅設有1046席的音樂廳，國際級演出常因場地條件不符需求無法引進桃園，未來南區藝文中心將規畫1500至2000席的大型音樂廳、700至800席的中型表演廳和200至400席的黑盒子劇場，並設置國樂團專屬空間；依據台北北藝中心空間規格估算，此案經費約需70億元。
(聯合報)
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南桃園規劃蓋藝文中心 恐等20年
中壢藝術館使用40年 擬新設在台鐵平鎮站周邊 議員促加速開發
中壢藝術館是南桃園重要表演場館，啟用已四十年，桃園市政府規劃在台鐵平鎮站周邊新建南桃園藝文中心，規模比照台北表演藝術中心，只是期程還得等上十五至廿年，市議員要求市府加速開發期程，在土地取得過程同步啟動場館及交通動線等規劃。
平鎮高中南側農業區整開案 修正中
桃市府都市發展局表示，南桃園藝文中心位於平鎮高中南側農業區整體開發案中，預計年底前提報桃園市都市計畫委員會審議後，提送內政部審議。
南桃園藝文中心 規劃逾3千觀眾席
中壢藝術館音樂廳有一〇四六席，近三年平均每年約七十場演出，但因設備老舊經常需要維修，去年還曾閉館進行耐震補強工程，加上館舍規模限制，難以吸引大型國際級表演團隊。桃市府文化局表示，若原地重建將有數年無法舉辦藝文展演活動，研議配合平鎮高中南側農業區整開案，在台鐵平鎮站周邊規劃南桃園藝文中心，初估經費約七十億元，總觀眾容量可達三千席以上，展演廳舍包括大型音樂廳、中型表演廳、黑盒子劇場、展覽室及戶外展演廣場，並設置國樂團專屬空間。
文化局表示，都發局六月召開平鎮高中南側農業區整開案機關協調會，其中規劃約二．三公頃土地作為南桃園藝文中心使用，預計二〇三三年辦理完成都市計畫核定及用地取得，相關建築規劃設計及工程預估需要七到八年完成；文化局長邱正生強調，興建期程得視都計核定及用地取得速度，越快完成，工程就越快啟動。
都發局長江南志表示，平鎮高中南側農業區整開案，配合桃園鐵路地下化平鎮車站南移及捷運橘線路線調整，加上南桃園藝文中心需求，正在修正方案，預計年底前提報桃園市都委會審議後，提送內政部審議，希望內政部在二〇二八年完成審定，進入區段徵收程序後即可進行場館細部設計及規劃。
議員籲土地取得與規劃設計同步
市議員舒翠玲呼籲市府加速開發腳步，在土地取得完成前可先行啟動規劃設計，妥善考量場館需求、停車空間、道路交通系統等，不要等場館蓋好才發現「適合舞蹈不適合戲劇演出」等問題。
市議員陳韋曄說，南桃園藝文中心光是用地取得就曠日廢時，市府應思考如何縮短期程，建議在用地取得過程同步進行規劃設計，讓場館能儘早完工。
(自由時報)
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竹市共享機車 審計室、民代籲擴大服務
新竹市政府去年4月推動共享機車試辦計畫，但審計室查核發現，共享機車迄今營運規模小，未擴及香山區及多處觀光景點，管理法規也不健全，民代也認為市區旁境郊的風景區更需要共享機車，才有助觀光。市府交通處回應，已積極與廠商協調，仍待廠商研議評估。
審計室報告指出，竹市府推動共享機車試辦計畫，GoShare、iRent各投入300輛、200輛共享機車，雖然服務涵蓋東區、北區等市區道路與新竹科學園區，但香山區與多處風景區都非服務範圍，建議擴大規模，並串聯交通樞紐、機關學校及觀光景點。
不僅如此，審計室也認為市府迄今尚未制定共享運具經營業管理自治條例，未有違規營運罰則，或相關服務評鑑機制等規範，不利維護公共秩序與保障使用者權益。
市議員施乃如說，她自2019年起爭取共享電動機車服務，樂見去年GoShare和iRent進駐新竹，提升民眾移動便利，但仍有很大進步空間；建議服務範圍擴至香山區、南區，涵蓋青草湖、普天宮等觀光景點，像是青草湖公車班次少，但當地斜坡多，若有共享機車可租借，可解決交通痛點。
交通處回應，共享機車試辦計畫市府並未出資，但已積極與廠商協調擴大服務範圍，廠商考量服務量能、整體效益及調度能力等條件，還須研議評估；並將視廠商營運情形研議制定自治條例，若共享機車有查獲違規行為，目前會依道路交通管理處罰條例開罰，以維護道路交通秩序。
(聯合報)
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竹市共享機車 多處景點未擴及遭糾正
服務範圍僅東區、北區及竹科 市府︰將研議評估
新竹市府去年四月推動共享機車試辦計畫，卻遭審計室質疑共享機車營運規模小，服務量能有限，未包含香山區及多處觀光景點，管理法規也不健全，市府尚未制定相關自治條例，不利於維護公共秩序和使用者權益；市議員施乃如建議市府應將服務範圍擴大，涵蓋觀光景點。市府表示將進一步研議評估。
議員促擴大服務 帶動觀光
審計室指出，市府共享機車試辦計畫總數量上限為五百輛，有兩家業者進駐。Gogoro與台積電合作投入三百輛GoShare共享機車，iRent則投入兩百輛。不過，共享電動機車試辦計畫初期營運規模小，服務範圍涵蓋新竹市東區、北區等市區道路及新竹科學園區，但未及香山區與多處風景區，建議積極評估擴大規模。
此外，計畫未制定共享運具經營業管理自治條例等相關規範，藉此規劃專用服務區域、計收使用權利金、限制投放車輛數、違規營運罰則或相關服務評鑑機制等，不利維護公共秩序與保障使用者權益。
法規不健全 未制定自治條例
市府交通處表示，相關計畫市府並未出資，廠商考量目前服務量能、整體效益及調度能力等條件，還須研議評估；有關制定管理自治條例部分，將視廠商營運情形研議制定，若共享機車有違規行為，將依道路交通管理處罰條例開罰，以維護道路交通秩序。
施乃如指出，強烈建議市府應積極與廠商溝通研議擴大服務範圍，不能只侷限市區，服務範圍擴大至香山區、南區，涵蓋青草湖、普天宮等觀光景點，以帶動區域觀光人潮，也要同步加速制定管理自治條例，參考六都經驗，儘快確認專用服務區域、限制投放車輛數、訂定營運違規罰則及服務評鑑機制，從根本解決管理問題。
(自由時報)
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防失智者走失 中市愛心手鍊使用率低
台中市65歲以上市民推估約3.8萬名失智，為降低走失風險，市府提供免費「愛心手鍊」服務，協助辨識與返家。然而，截至去年底，累計申請僅2275人，占比僅6%，使用率偏低。
台中市審計處數據顯示，2022年申請人數353人、2023年375人、2024年614人，逐年增加，但整體覆蓋率仍有限。
98歲陳老先生已失智7年，其女兒表示，愛心手鍊早期確實有幫助，但她的父親現已重度失智，幾乎不會單獨外出，就不再使用。她建議，愛心手鍊成本不高，約兩百元，市府可考慮普發，省去申請手續。另有民眾指出，愛心手鍊設計十多年未更新，僅具身分辨識功能，缺乏GPS定位，不符現代需求，若能數位化升級，或許能提高使用率。
對此，社會局長廖靜芝回應，失智者需求因病程而異，前期較常外出的長者較需手鍊，若已臥床，則實用性不大。此外，不少長輩嫌麻煩不願佩戴，也影響申請意願。
至於普發建議，廖靜芝表示，台中市65歲以上長者近50萬人，若全面發放，經費龐大，且部分民眾可能不用，恐公帑浪費。至於GPS裝置則需充電與維護，成本更高，且如今智慧型手機也具定位功能，效益需再評估。
她強調，社會局將持續與衛生局合作，透過居服員、醫療院所等第一線接觸長者的管道加強宣導，盼能逐步提升申請率。
(聯合報)
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挖到疑似遺址 竹南至頭份聯絡道停工
苗北雙城頭份市、竹南鎮近年發展快速，為方便頭份市區往返竹南科學園區一帶，苗栗縣政府獲中央補助共投入1.8億多元推展竹南鎮公義路至頭份市信義路聯絡道路工程，未料開工不久表土層發現疑似山佳考古遺址文物，目前已停工，保守估計文資審議結果年底出爐。
縣府交通工程處指出，頭份市人口逾10萬人，許多竹南科、竹南工業區上班族就近頭份置產，竹南鎮公義路至頭份市信義路聯絡道為竹南科學園區、竹南工業區至頭份市區捷徑，但因大埔台地高低落差阻礙，加上原路寬僅2.5至5.5公尺會車困難，地方爭取拓寬多時。
內政部去年7月核定都市計畫變更，縣府獲中央補助1億5453萬元，加上自籌2727萬元，長600多公尺聯絡道將拓寬至12公尺，今年8月15日開工，預計明年底完工，目標縮短2地約10分鐘車程。
由於聯絡道工程西邊200多公尺，位在山佳考古遺址範圍，縣府依文化資產保存法施工監看，9月3日表土發現陶器、石器等破片，9月10日會勘確定疑似遺址文物，承包商申請停工。
縣府文化觀光局指出，山佳遺址2021年提報文資保護，去年委外試掘5處深坑，上個月發表3處可見史前文化層，出土包括4件完整陶器，及大量陶片與石器，將併同聯絡道工程搶救發掘計畫成果，提送文資審議委員審查。
該處聯絡道工程進度僅0.41%，交工處後續將視文資審議辦理，目前評估可能要今年底才有結果，明年底完工目標確定後延，未來希望不影響文資保存與規畫部分先行施工。
(聯合報)
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挖出史前遺址文物 頭份道路拓寬暫停
苗栗縣頭份市信義路六九〇巷，是頭份市區通往竹南科學園區的捷徑，且可銜接竹南鎮公義路，惟道路現況最窄僅三公尺，不敷使用，地方長期反映盼拓寬改善，獲內政部核定一．八億元動工。不過，因工程路線行經曾出土史前文物的山佳遺址文化層，九月初發現文物後，目前工程喊卡，苗栗縣政府交通工務處正交由專業團隊進行搶救發掘文化層出土器具。
苗縣府文觀局表示，雖然山佳遺址尚未被指定為遺址，但因該處可能曾有史前人類活動蹤跡，依法工程必須喊停。經文資審議委員到場後，由於拓寬工程路線難以更改，建議先搶救發掘文化層器具，交工處必須制定搶救發掘計畫，保存文化層出土器具。
交工處指出，之前因路線行經山佳遺址，所以也委託專業團隊針對工程進行監控，九月初發現出土陶器後，也通報文觀局共同會勘，拓寬案廠商已申請停工，委外團隊正製作搶救發掘計畫，工程案將依相關法規進行。
竹南鎮山佳里於一九八〇年代，發現地表出土不少石器與陶器的文化層，引起文史工作者關切，至今仍積極爭取山佳遺址能獲指定為文化資產；文史工作者認為，山佳遺址可能是先民於新石器時代的陶器製造場所，若往下挖掘，有可能發現長達四千多年的文物。
(自由時報)
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高雄鳳山至九曲堂 評估鐵路立體化
高雄左營至鳳山間鐵路地下化，鳳山站出口恰位於住宅區，火車爬坡出土噪音及大智陸橋交通瓶頸惹怨。市府明年擬斥資近2千萬元啟動「鳳山至九曲堂鐵路立體化」可行性研究，鐵路高架化總經費143億元，估僅地下化的三分之一，但是地方認為鐵路地下化才具最佳效益。
交通局表示，鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫能建立產業運輸走廊，串聯楠梓、仁武、和發等園區，銜接華鳳特區及後庄社區，優化區域動線，改善行車安全與效率，立體化進程將由招標廠商評估各方案，期末階段將召開至少2場說明會。
高市府推動鐵路立體化，左營至橋頭段預估年底完成可行性評估，鳳山至九曲堂段明年啟動評估，總長約7.5公里，將拆除大智、成功、松寮3座陸橋及鳳屏二路平交道，填平6處涵洞地下道，並新設「鳳仁路站」因應通勤需求。中央核定1990萬元進行可行性研究，最快2032年動工、2046年通車。
不過立委許智傑說，鳳山、大寮居民多數期盼鐵路地下化延伸到大寮，地下化方案不會影響景觀，但價格是高架化的3倍，有關單位需審慎評估。
議員陳慧文指「鐵路地下化」能解決高架橋景觀壓迫與日照權問題，釋放完整平面綠廊，效益遠非高架化方案能比。
議員李雅靜則認為，鐵路高架化需143億元，地下化經費為468億元，但鐵路是百年大計，不能因為經費差距，讓鳳山與大樹區未來被「水泥長城」切割，鐵路地下化才能徹底縫合城市。她並建議，相關工程和高鐵延伸屏東案整合，避免重複施工。
(聯合報)
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養蚵成本漲 台南蚵農憂拚不過進口貨
近年流行烤鮮蚵，需求增加，台南沿海牡蠣養殖季10月開始，蚵農抱怨竹子、運費、工錢都漲，今年成本提高20%，也因去年10月康芮颱風重創，會更謹慎，天氣穩定再放養多一點，有蚵農說，此刻越南進口牡蠣價低，不嚴加控管將造成衝擊。
南市漁港及近海管理所長張順得表示，會向上反映進口蚵衝擊市場的問題。
7至9月是台南浮棚養蚵的禁養期，以防颱侵襲造成不可挽回損失，直到10月才可放養。1名蚵農說，目前竹子、鐵絲上漲，綁蚵棚的工錢也上漲，去年1根竹子80多元，今年漲到100元，不但竹子漲，還缺貨，主要是去年康芮颱風毀掉台南6000多棚蚵棚，因復養的關係，把今年要用的竹子先用掉，造成竹子不足問題，另，綁蚵棚的工錢也由1棚1千元漲到1100，甚至1200元。
黃姓蚵農說，蚵棚成本價漲了20%，連帶使牡蠣成本價也提高，至少產地牡蠣成本價要160元才划得來，但目前越南進口牡蠣充斥，最低批發價格1斤115元，零售則是180元至220元，業者能大賺，還打擊台灣的牡蠣產業，政府應控管及好好檢驗，保護蚵農而不是貿易商。
南市區漁會已完成牡蠣養殖棚數統計，由於登記數量過多，經勸導，數量已降下來，控制在7千多棚，漁會表示，因今年減量養殖後，病蟲害少，牡蠣品質也較佳。不過，去年10月底、11月初受康芮颱風影響，不少蚵農都血本無歸，有了慘痛教訓，這季不會搶養，先觀望、小數量養，確定颱風不會來了，才會大增放養棚數。
張順得指出，近幾年蚵農常反映，綁錨的繩子被割斷，造成蚵棚漂走損失，為此已實施2年的防護計畫，在牡蠣養殖期間，除禁止未滿5噸漁船於1.5海里內以刺網捕魚，也禁止在蚵棚下放置籠具捕螺蟹，並結合海巡署加強巡邏，因有成效，會繼續試辦，守護牡蠣養殖產業，讓產業與環境永續。
(聯合報)
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大武崙森林運動公園 第2期打造5園區
基隆市府推動大武崙森林運動公園第2期工程，已在進行細部設計，規畫打造主題公園、冒險活動、森林運動、森林休間和生態保留5大園區，拚2029年完工啟用，後續再推動第3期工程，將興建室內體育館。
前市長林右昌任內開始推動大武崙森林運動公園開發案，由大武崙棒壘球場往上分3期開發。第1期在海拔約40公尺處興建里鄰公園，設置遊具，並設停車場，3年多前完成。第2期在海拔約53.5公尺的林地，第3期預定地在海拔約81.1公尺的山頂。
基隆市立田徑場長林柏樹說，承攬大武崙森林運動公園第2期工程規畫案的業者，也負責第1期工程規畫，市府發現業者規畫第1期工程時，未依約履行提出水土保持計畫、水文調查和交通影響等報告，審計單位已在調查，市府也將追究責任並求償。
林柏樹表示，明年除編列預算，執行大武崙森林公園第2期工程水保計畫，也會編列200多萬元委由相關技師公會訪價，補辦第1期範圍的水保、鑽探等作業。
大武崙森林公園第2期工程預定地多為市有地，少部分是國有地，工程總經費約4億元。林柏樹說，基市財政困窘，希望爭取中央全額補助。如果中央、地方分擔是6比4，市府就要負擔約1億6000萬元。
林柏樹表示，明年編預算執行大武崙森林公園1、2期水保等計畫，在完成2期細部計畫後，提出計畫向國土署爭取補助工程經費。若順利到位，預計2027年上半年發包施工，最快2029年6、7月間完工。
(聯合報)
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大武崙森林運動公園二期 進度延宕
基隆市大武崙森林運動公園於前基隆市長林右昌任內規劃，並分三期興建，第一期於二〇二一年陸續完工，第二期規劃主題公園、冒險活動、森林休閒、森林運動與生態保留五大園區，因市府希望中央經費補助比率上能多支持，以致二期計畫延宕，因此將積極爭取補助，希望於二〇二七年上半年發包，拚二〇二九年底完工。另顧問公司未依約進行一期、二期工程的水保評估，市府將追究責任並求償。
基隆爭取中央補助至少2.5億
林右昌擔任市長任內，推動大武崙森林運動公園開發案，由大武崙棒壘球場往上分三期開發。第一期在海拔約四十公尺處興建里鄰公園，設置遊具，並設停車場，二〇二一年完成。
基隆市立體育場場長林柏樹表示，第二期規劃建置五大森林公園、設置極限運動場並拓寬聯外道路，所需經費約四億元，爭取內政部國土署補助至少二億五千萬元，減輕市府財政壓力。
林柏樹說，承攬大武崙森林運動公園第一期、第二期工程規劃案為同一業者，市府發現顧問公司未依約提出水土保持計畫、水文調查和交通影響等報告，審計單位已在調查，市府也將追究責任並求償。林柏樹表示，明年將編預算執行一、二期水保等計畫，並在完成二期細部計畫後，向國土署爭取補助工程經費。
(自由時報)
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登機後抽一口電子煙 「干擾飛航」判罰3萬
基隆一名楊姓男子今年五月二十八日前往松山機場，準備搭機前往金門，卻在飛機機艙關閉後，開始吸食電子煙。空服員發現當場制止，並通報警方，將楊男移送送辦，基隆地院近日審結，認定楊男觸犯非法使用干擾飛航之器材罪，判罰三萬元，得易服勞役三十日。
松山飛抵金門 被移送法辦
判決書中指出，楊男於案發當時從台北松山機場要搭機到金門尚義機場，卻在機艙艙門關閉時，在座位上抽起電子煙。空服人員看見立刻制止，並通報座艙長。待飛機抵達金門後，由警方將他帶回調查後送辦。
法官認為，飛機關閉艙門後，機組人員隨即宣布，不得在機艙內使用干擾飛航及通訊器材；但楊男不聽勸告，違規在航空器機艙內座位使用電子煙，無視其他乘客權益，對飛航安全造成危害。考量楊男坦承犯行，且經制止後即停止使用電子煙，情節非重，且家庭經濟狀況等情狀，依非法使用干擾飛航器材罪，判罰三萬元，得易服勞役，全案仍可上訴。
依民航局於二〇一五年六月份公告且施行的「干擾飛航或通訊器材之種類及其使用限制規定」中指出，飛航全程限制使用具無線電發射或收發功能的個人電子用品，經機長同意者，不在此限。
此外，起飛與降落階段（飛行高度一萬呎以下）及國內線定期航班，限制使用非具無線電發射或收發功能的個人電子用品，除非機長許可，當中包含個人醫療器材、心律調節器、助聽器等。而規定中更特別標註，為避免煙霧影響其他乘客及緊急逃生，「電子煙」全程禁止使用。
(自由時報)
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移民署南投專勤隊長 登山好手／獨攀八仙山 心因性休克猝死
妻錯愕：夫生前無疾病
移民署南投專勤隊長邱國志二十八日到台中市和平區獨自攀登「谷關七雄」之首的八仙山，不料，在八仙山步道約三Ｋ附近突昏迷，沒有呼吸心跳，山友發現向警方報案，台中市消防局趕往山上救援，惜邱已明顯死亡，享年五十四歲；家屬表示，邱生前並無疾病，警方昨報請檢察官相驗，死因為心因性休克。
愛山敬山 常PO文分享攻略
邱國志畢業於中央警察大學外事系六十期，熱愛爬山，也曾參加過馬拉松比賽，就讀警大時就是登山社副社長，除了經常攀爬八仙山、波津加等谷關七雄外，也爬過許多百岳等大山、甚至帶團爬山，並在臉書貼文分享爬山攻略。邱國志猝逝消息傳出，熟識友人均感到震驚與難過，表示登山經驗豐富且知進退的人怎會發生這種事？令人不勝唏噓。
山友發現倒臥步道 救不及
和平警分局表示，二十八日下午三點廿三分接獲民眾報案，稱台中市和平區松鶴部落往八仙山步道約三Ｋ左右，有男子躺臥在地，似無心跳，員警立即通報谷關消防分隊趕赴現場救護。
搜救人員於當天下午六點五十六分到達事故地點，男子已無生命跡象，遺體運送至至松鶴部落的延年露營區，經警方聯繫家屬到場指認，確定死者為邱國志。據邱妻表示，邱國志生前並無疾病，不知為何會突然昏迷死亡。
登山界人士表示，八仙山是谷關七雄中難度最高的「老大」，步道全長約六公里，高低落差達一三三七公尺，爬升幅度相當大，體力要求高，來回約需六至八小時，對一般大眾而言很具挑戰性。
登山專家江秀真則指出，八仙山是中級山，中級山的海拔高度最容易被輕忽，事實上中級山霧林帶森林茂密、動植物多，路徑亂且易濕滑，建議中高齡者登山最好結伴，以免身體不適或滑倒受傷時無人發現。
(自由時報)
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人妻控夫嫌她產後身體受損 還出軌
結婚不到兩年就被逼離婚 向夫及小三求償 舉證不足敗訴
女子小含與王姓男子婚後有愛的結晶，但在生產時，小含會陰部四度裂傷，她控訴丈夫嫌棄她產後身體受損、婚內外遇劉姓小三，還被迫簽下離婚協議書，為此提告向丈夫與小三求償百萬元。不過，小含舉證不足，台南地院法官判她敗訴。
小含（化名）主張，與王姓男子於二〇二三年七月底結婚，育有一名孩子，懷孕生產時下體會陰部四度裂傷，丈夫竟嫌棄她產後身體受損、在婚姻關係期內搞外遇，二〇二五年二月得知丈夫與一名劉姓女子有擁抱與親吻等不當交往行為，侵害她的配偶權。小含精神蒙受極大痛苦，在身心俱疲下、帶孩子暫回娘家休養，不料丈夫卻反誣她惡意離家，逼她在二〇二五年三月簽下離婚協議書，為此提告要向丈夫與劉女求償一百萬元慰撫金。
王男辯說，二〇二二年間上酒店時結識劉女，與劉女的合照是在他與妻子小含結婚之前拍攝的，他的IG限時動態截圖，男生是他、女生是劉女沒錯，但截圖內容無法證明兩人有不當交往。劉女則說，不知道王男是人夫身分，與王男的合照無法證明是在王與小含的婚姻存續期間拍的。
夫堅稱擁吻照是婚前拍的
一審法官調查表示，小含所提王男的IG限動截圖，固然是王男與劉女的合照，但照片內容未見有逾越一般的社交行為，無法證明兩人有不正當交往情事。
小含提出另一張劉女IG上的截圖照片，佐證王男與劉女有擁抱與親吻的不當行為。法官認為，此截圖日期雖是在小含與王男的婚姻關係存續期間內，但因無其他資料佐證，難以排除王男所說這照片是在他結婚前拍攝的可能性，所以無法認定王男與劉女在王男婚姻期間內有不正當交往行為，只能駁回小含對王、劉兩名被告的求償；此案還可上訴。
醫：產後母體需修復 更是夫妻關係重調契機
傷口復原兩個月後可性生活
人妻小含因自然產過程發生會陰四度裂傷，控訴丈夫竟嫌棄她「產後身體受損」，還婚內出軌引發議論。對此，新樓醫院婦產科主任黃瑞琮表示，自然產過程會陰撕裂屬常見現象，多數產婦在傷口復原兩個月後可恢復正常性生活，夫妻應透過理解、體諒，共同面對、調適此問題。
黃瑞琮指生產時會陰裂傷程度，依胎兒大小、產程長短、產婦體質及接生時保護措施而有所差異。依國際標準，會陰裂傷分為四級：第一、二級傷及陰道黏膜及軟組織，經縫合後通常一至兩週可癒合；第三、四級則涉及肛門括約肌甚至直腸黏膜，需較長時間修復。
但無論何種程度，只要接受妥善縫合與護理，均能良好癒合，大多數產婦於產後兩個月左右即可恢復正常性生活。
黃瑞琮強調，許多時候並非單純生理問題，而是心理因素及夫妻溝通不足所致。丈夫若將伴侶身體變化視為「瑕疵」，反映的是對婚姻承諾與支持不足，而非醫療問題。
夫妻應共同面對、調適
黃瑞琮呼籲，產後不僅是母體修復，更是夫妻關係重整的契機，透過理解、體諒與共同面對，夫妻能在家庭新生命到來的挑戰中、維繫親密與愉悅的性生活，而不是讓誤解與偏見成為婚姻感情的破口。
(自由時報)
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淡水防火巷機車違停堵塞 輪椅也難行
新北市共有六一四條「搶救困難道路」，多為長度逾百公尺、寬度不足四公尺的巷道，其中淡水區北新路一八二巷廿一弄的防火巷，因機車違停嚴重，輪椅難以通行，居民憂心若發生火災恐延誤救援；交通局專委林昭賢回應，將與公所檢討消防安全、路側標線及停車空間合適性。消防局表示，全市六一四處狹小巷道均已完成搶救計畫並辦理實兵演練。
北新里長許春榮表示，北新路廿一弄至四十一弄轉角及便利商店對面原本設有紅線，但部分巷段因店家反對劃設，導致汽、機車停車影響生意，造成道路擁擠，尤其午餐與晚餐時段更嚴重；該處巷道寬僅四米，消防單位曾評估，若停車妨礙消防車通行，仍可拉水線救火，部分路段已全面劃設紅線。
交通局︰將與公所檢討消防安全
許春榮說，警方雖加強取締違規停車，但學生習慣貪圖便利，多停在校外橋梁旁，即便校內有規劃停車場也不使用，交通局需整合各方意見，兼顧店家營業與道路安全。
市議員陳偉杰呼籲警方加強巡查與取締，並結合里辦公處與社區宣導，增設警示標誌，保障安全。
林昭賢表示，民眾反映地點屬八公尺以下生活巷道由公所轄管，將洽公所共同檢討消防安全、路側標線及停車空間合適性。
消防局︰614處狹小巷道完成搶救計畫
消防局指出，目前全市共列管六一四處狹小巷道，均已完成搶救計畫並辦理實兵演練，若巷道現況變化，也會依實際情形重新製作搶救計畫，確保救災效能。實務上，巷弄救災以小型消防水箱車進入為主，消防人員會長距離布設水線、攜帶裝備器材，並結合建築物內部消防安全設備搶救，必要時輔以雙節梯支援。
消防局說明，若現場因違停或障礙物影響救災行動，將依消防法第十九條規定，消防人員可進入、使用或移除相關物品，確保救災及緊急救護目的。
(自由時報)
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嘉市YouBike投保率 審計室促提高
去年騎乘破200萬人次 市府︰投保率逾9成 請廠商加強宣導
嘉義市政府引進公共自行車YouBike2.0近五年，委託營運廠商微笑單車公司建置公共自行車傷害險平台，會員登錄實名資料並綁訂票卡，享有免費保險，嘉義市審計室查核發現，二〇二三年及去年至八月的年平均投保率分別為八成、八成六，要求市府提升會員投保率，維護民眾騎車安全。
嘉義市政府交通處長許啟明表示，今年會員投保率已逾九成，少部分早期加入的會員未投保，已請廠商加強宣導，今年八月一日起已實施租借電輔車YouBike2.0E，須先投保傷害險，降低民眾騎電輔車的交通風險。
自行車事故死傷 去年達565人
審計室報告指出，嘉市公共自行車去年總騎乘次數突破兩百萬人次，平均每日總騎乘次數五四七九次，是市民、遊客慣用的交通工具，但自行車、電動自行車、電動輔助自行車交通事故死傷人數從二〇二二年二四三人，去年攀升至五六五人，今年二月函請市府檢討改善。
審計室表示，根據警方分析，自行車交通事故熱點為忠孝路、中山路與共和路口、民族路與仁愛路口、文化路圓環，建議市府分析肇事原因檢討改善，強化交通安全宣導，提供友善騎乘環境。
許啟明表示，已提報道安會報檢討自行車交通事故，與業者、校外會、學校推廣交通安全教育，如學校有自行車考照制度，協助學校設置模擬考場。
(自由時報)
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嘉市YouBike投保率 審計室促提高
去年騎乘破200萬人次 市府︰投保率逾9成 請廠商加強宣導
嘉義市政府引進公共自行車YouBike2.0近五年，委託營運廠商微笑單車公司建置公共自行車傷害險平台，會員登錄實名資料並綁訂票卡，享有免費保險，嘉義市審計室查核發現，二〇二三年及去年至八月的年平均投保率分別為八成、八成六，要求市府提升會員投保率，維護民眾騎車安全。
嘉義市政府交通處長許啟明表示，今年會員投保率已逾九成，少部分早期加入的會員未投保，已請廠商加強宣導，今年八月一日起已實施租借電輔車YouBike2.0E，須先投保傷害險，降低民眾騎電輔車的交通風險。
自行車事故死傷 去年達565人
審計室報告指出，嘉市公共自行車去年總騎乘次數突破兩百萬人次，平均每日總騎乘次數五四七九次，是市民、遊客慣用的交通工具，但自行車、電動自行車、電動輔助自行車交通事故死傷人數從二〇二二年二四三人，去年攀升至五六五人，今年二月函請市府檢討改善。
審計室表示，根據警方分析，自行車交通事故熱點為忠孝路、中山路與共和路口、民族路與仁愛路口、文化路圓環，建議市府分析肇事原因檢討改善，強化交通安全宣導，提供友善騎乘環境。
許啟明表示，已提報道安會報檢討自行車交通事故，與業者、校外會、學校推廣交通安全教育，如學校有自行車考照制度，協助學校設置模擬考場。
(自由時報)
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國立改市立 教局︰每年補助少5億
台中市立高中職回歸中央管轄？台中市教育局表示，國立高中職改隸市立之後，中央每年補助市府經費至少短少五億元，教育局自改隸迄今已多次向教育部反映補助不足的情形，至今尚未獲正面回應，呼籲中央應正視地方辦學的實際困境，適度調整並增加補助額度，減輕地方財政壓力；民進黨市議員謝志忠及楊典忠則支持現行體制，認為市府不應哭窮，推卸責任。
教育局表示，台中市十七所國立高中職改隸前，每年預算約編計四十一億餘元，一〇六年改隸後，中央每年固定給卅六億餘元，需支應人事費、退休金、特教費用、新課綱執行課程精進費用及學校設施設備等，以去年為例，經費即不足九億餘元，物價上漲，加上公教人員累計調薪幅度較一〇六年逾十％以上等，皆加重市府財政負擔。
楊典忠表示，中等教育學校資源整合，可實踐十二年國教政策適性入學目標，且使台中市技職教育體系更為完整，台中市政府一向自詡財政健全，未來地方統籌分配款大增，經費增加卻不會經營高中職校務問題，實在說不過去。
謝志忠則認為，國小、國中到高中職，由市府統籌，銜接較完整，資源整合更有效率，市府應支持現行體制，而不是哭窮來推卸責任。事有輕重緩急，盧市長平常口口聲聲說「教育最重要」，若將高中職丟回中央，豈不自相矛盾？
(自由時報)
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高捷岡山路竹線2A 可能延後通車
物料漲價、補助面臨短少 評估向中央提報修正計畫與完工期程
高雄捷運工程因財政收支劃分法修正，面臨約一〇三億元中央補助款缺口，加上物價與人工等成本高漲，使得高雄下一個通車的捷運路段恐有變化，高市捷運局正評估向中央提報岡山路竹延伸線2A的修正計畫與完工期程。
財劃法修正 中央補助缺口百億
高雄捷運岡山路竹延伸線起點為岡山車站，往北行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、台鋼科大、路竹市區，止於湖內區台鐵大湖車站附近，全長十一．六公里、設七車站，採高架化分為2A、2B兩階段。其中2A段共規畫設置RK2到RK6等五座車站，全長約七．七五公里，總工程經費約二七九億元（含中央補助一四七．五億元）。
延伸線從岡山車站 經路竹到大湖車站
岡山路竹2A段是高捷路網下一個通車路段，目前整體工程進度約廿九％，通車期程設定二〇二七年，但先前傳出中央補助款驟減逾百億元，加上物料、人工等成本高漲，工程進度備受考驗。
目前工程進度29％ 原訂2027年通車
捷運局官員坦言，受到國際物價影響致缺工缺料、與重大管線遷改作業影響，加上補助款缺口等因素，正評估向中央提報修正計劃；若中央補助款未足額到位，勢必影響捷運工程契約執行、及衍生履約與違約等爭議，也會影響統包廠商的資金調度，恐造成捷運工程延宕。
高捷延伸屏東 高架重運量一車到底
此外，關於高雄捷運延伸屏東計畫，根據高市捷運局提報市議會的施政報告，優先路線採高雄林園延伸至屏東縣東港及林邊，經過高屏兩縣市協調會議，屏東縣政府決定採用高架重運量「一車到底」方式進行規劃，屏東縣政府已於今年五月八日提送修正報告給交通部。
(自由時報)
生活
公館圓環拆除提前通車 今迎考驗
北市公館圓環改為正交路口昨天提前完工通車，終結57年圓環路型，許多用路人說，改正交後減少汽機車交織。另外，過去羅斯福、基隆路左轉機車都要停等幾次紅綠燈，現除下福和橋需兩段左轉，其餘皆可直接左轉。
今天是通車後第一個上班日，北市府審慎應變，副市長李四川昨赴現場勘查後直言，首個上班日車流是關鍵。羅斯福、基隆路口改為正交路口，王姓機車騎士說，改為正交可能需要花點時間重新適應路型，會注意車速。
公館圓環拆除本月13日開拆，估工期需65天，昨提前完工測試，今將遇第一個上班日考驗。李四川、交通局長謝銘鴻、工務局長黃一平等人昨視察車流動線。
記者實地觀察，昨上午8時，羅斯福路往新店方向車流少，基隆路往公館、永和車流稍多，拆除圓環後，四岔路口整體行車視野增加，與以往圓環汽機車交織情形有所改善。
李四川說，今天上班車流會加大，持續觀察往新店方向的機車是否還是習慣到待轉區，也會宣導可以直行。下福和橋的公車專用道，昨繪製完成讓車流分流。
謝銘鴻表示，除下福和橋往公館、羅斯福路方向的機車需待轉，其餘皆可左轉，但在公館羅斯福路往基隆路方向也會繪製機車待轉區，預留給不敢直接左轉的機車族，不會影響路況。
謝銘鴻表示，昨晚先將四岔路口的人行道繪製綠色鋪面，並觀察路型、車流行駛的曲度，若沒問題，會在兩周後設置實體人行道。
交通局指出，圓環改正交路口後，羅斯福往新店方向有1線公車專用道、4線汽機車道；對向新店往公館同樣有1個公車專用道、汽機車左右轉2線車道及直行2線車道。福和橋下受墩柱影響，建議駕駛人在橋上先分流，下橋後會有2線直行信義區、1線公車專用道及2線汽車車道往公館羅斯福路，機車則要兩段式左轉。
至於羅斯福路四段119巷，因廢除圓環後調整路型。里長李淳琳說，過去居民走70年的119巷現在不能自由進出，可能會有些不習慣，也希望會開到巷弄裡的台大癌醫接駁車能調整路線。
(聯合報)
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公館圓環新路型啟用 上班日大挑戰
昨天開放時間延後 同步繪設、調整標線 民眾直呼差點遲到
台北市政府拆除公館圓環自十三日凌晨動工，在日夜趕工下，僅用了十七天就完成拆圓環、填平地下道，市府宣布昨（廿九）日清晨六點啟用正交路型，但開放時間未如預期，六點多有民眾騎車、開車經過都被擋下，引導到替代道路，還有連假值班的駕駛直呼「差點遲到！」現場觀察約近七點才開放汽機車通行，同步還在進行標線繪設及調整。副市長李四川說，施工人員連假趕工相當辛苦，今天是連假後首個上班日，持續觀察車流路況。
昨啟用的新正交路型包括羅斯福路公車專用道改走平面，包括十二條東、西向轉往羅斯福路方向的公車路線，都匯入公車專用道停靠上下車。新北市機車族經福和橋要左轉羅斯福路時，仍採兩段式左轉，其餘各方向開放左轉燈號直接左轉，但仍保留待轉格位。開車族提前於福和橋上分流，往信義、文山方向靠外側行駛，左轉往大安（公館）、中正區靠內側行駛。
民眾反映，清晨六點多沿羅斯福路行駛想通過公館圓環，卻在抵達路口前被交通警察導引至一九六巷，也有人抱怨從福和橋下橋後無法直行，被迫提前在汀州路三段轉彎，直至六點五十五分才全面開放通行。但部分路段行穿線尚未繪製完成，得靠義交、施工人員協助維護通行和施工安全。
居民反映周邊出入動線大受影響
學府里居民表示，路口通了，周邊住戶出入動線反而大受影響。市議員王欣儀表示，市府為了讓七岔路口變成正交，將四個路口的街角增設行人通行面積，平面圖看起來沒有太大異議，但實際觀察發現，包含學府里在內的東南角（羅斯福路靠基隆路側）人行庇護空間，用軟桿隔離的區域太過龐大，且有右轉需求的公車，在路窄及轉彎幅度大的情況下容易卡住。
李四川昨也到現場視察，他表示，車流大致通暢，機車開放直接左轉後，民眾還是習慣騎到待轉格位停等紅燈；公車經福和橋進入北市羅斯福路的公車專用道行駛，今天的上班車流將會是關鍵，會持續觀察路況因應。
交通局︰加派人手確保路口順暢
交通局長謝銘鴻補充，昨天早上約五點先開放公車通行，今天是連假過後第一個上班日，嚴陣以待。新路型上路需要時間適應，希望民眾能多多體諒，也會加派人手確保路口通行順暢，針對易壅塞路段調整號誌運作、檢討現場設施有無阻礙，派員觀察公車停靠及民眾上下車。
(自由時報)
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《中秋將屆》基隆戶外景區、公園禁烤肉 罰款5千起跳
中秋節三天連假將到，各大量販店、賣場紛紛推出烤肉用具，不過，基隆戶外景區、公園均禁止烤肉，違者由地點主管機關開罰，最低五千元、最高一百萬元。若在家門口或騎樓烤肉，產生濃煙遮蔽交通或妨礙通行，警察會先勸導，勸導不聽則依違反道路交通管理條例開罰一千二百元到二千四百元。台北市則開放五處烤肉區。
基隆市情人湖、湖海灣、汫水澳（湖海路大帳棚）及和平島四地，為交通部觀光署北海岸及觀音山風景區管理處主管，違規烤肉，依發展觀光條例第六十四條處五千元以上罰款，情節嚴重可罰一百萬元；北觀處副處長吳建志說，多數民眾接獲勸導時均會收攤，很少有開罰案例。
基隆市府產業發展處處長蔡馥嚀表示，基隆未設烤肉區，在戶外公共場域烤肉都是違法行為；暖東苗圃、各漁港與大武崙沙灘、海興游泳池及周邊廊帶及基隆嶼，違規烤肉將由所在地主管機關開罰，如漁港內空地烤肉，依漁港法罰三萬到十五萬元，若是海邊或溪邊，則依發展觀光條例罰五千元到一百萬元。
北市開放5處烤肉區
台北市河濱公園平常開放烤肉有四處，包括大佳河濱公園：十號門旁高速公路橋下廣場、華中河濱公園：華中橋下自行車道北側橋孔指定區、道南河濱公園：左岸恆光橋越堤坡道下圓形廣場、成美右岸河濱公園：麥帥一橋堤外河岸邊廣場。中秋節加開大佳河濱公園：大直橋下指定區一處，而自中秋連續假期前一日十七時起至中秋連續假期結束日廿四時止開放。
(自由時報)
政經
遲未潛航測試 海鯤號整合出問題
國造潛艦（ＩＤＳ）海鯤號潛艦進度延宕，此時又有前專案小組召集人黃曙光請辭國安會諮委獲准，引發外界對ＩＤＳ案的質疑。立場相異的前海軍人士昨天口徑一致指出，海鯤艦遲遲無法潛航測試，是系統整合出了大問題。
海軍退役上校郭璽，曾被黃曙光聘為顧問，參與ＩＤＳ計畫。郭璽說，黃曙光請辭，代表終於被現任海軍司令唐華氣走；前總統蔡英文力挺、黃曙光推動的海鯤號，「如今被賴清德任用的唐華玩完」。郭璽宣稱，海鯤艦的整體載台管理系統（ＩＰＭＳ）有問題，下潛攸關數十條人命，所以不敢測試。例如戰鬥系統指令無法傳給魚雷管，南韓來了三批工程師都無法解決。他也表示，國防部呈報後續艦預算兩千八百億元，但當初是七艘一起報價，後來改為先造兩艘，廠商要求重報，結果只能買原先不到六成的裝備；賴清德也不敢要求追加四成預算，因為國民黨不會答應。
另位海軍退役上校黃征輝，曾與郭璽合作，後來鬧翻。黃征輝質疑，黃曙光待遇比照部長，若非迫於外力，不應此時請辭。海鯤七月三日結束浮航測試，回港立即進塢長達六十一天，如此罕見狀況，顯示問題嚴重；如今台船總經理承認，九月不可能完成海試，外行人也看得出困境。
黃征輝說，台船從未建造潛艦，系統整合能力不足，必須依賴技協。但先前聘的直布羅陀ＧＬ與南韓ＳＩ兩家公司，不僅名不見經傳，甚至從三年前韓籍顧問披露的錄音檔，顯示一個是詐騙集團，一個使用假資料。台船明知被騙，卻不敢說出實情。
黃征輝說，ＩＤＳ喊停的政治風險沒人能承擔，後續應把握安全優先與風險控管，尋求真正具備經驗的國際團隊，若實在不可得，當年我國採購海龍、海虎潛艦，海軍曾派監造團隊到荷蘭學習整合技術，這批人部分仍在國內，可透過海軍協調投入。
海軍至昨晚截稿前，並未回應郭、黃的說法。
冷眼集／國造潛艦交船跳票 華麗話術面臨檢視
國防工業是最先進科技的結晶，研發作業是高風險投資。即使水準最高的美國，武器開發也從無一帆風順例子。計畫延宕、加錢甚至失敗收場，固然令人感到挫折，但也非天崩地裂的災難。
黃曙光離職與相關人士爆料，引起外界對國造潛艦（ＩＤＳ）計畫成敗的關心。如今已是九月最後一天，海鯤艦尚未進行潛航測試，交船目標幾乎確定跳票。但若憑此推論海鯤乃至ＩＤＳ已經「完蛋」，則又流於嚴重誇大。
問題是近年台灣政壇，執政當局把「認知戰」奉為圭臬，把自製武器當成鼓動民眾情緒的大內宣重要一環。不但要拚命吹捧自身成就，更要對外界質疑聲音祭出誅心之論，質疑其勾結對岸，存心削弱國防。
計畫被吹捧到如此「高大上」，自然難以忍受一旦挫敗帶來的損失。然而，再華麗的話術也會「藥效」到期，最後仍要面對現實。此時願意承認挫敗，已經是負責表現；如果削足適履，對外粉飾太平，對內放水蒙混，才是埋下更大的禍患。
面對海鯤艦、乃至ＩＤＳ計畫的未來，政府該做的是戒絕過度宣傳掛帥，而以實事求是的態度，檢視如今計畫成果。如果真須追加預算，或者必須延長時程，就老老實實承認。執政者如果希望社會輿論不要過度吹毛求疵，不要抓到問題就往死裡打，首先得要反求諸己，必須帶頭展現開誠布公，願意坐下來把局面講清楚的負責態度。
另一方面，政府砸錢建造海鯤號，確實展現我方造艦決心，歐美陣營近年也對中共崛起戒心日增，這些因素對ＩＤＳ計畫的後續商源引進，絕對都是利多。在此情況之下，軍方乃至執政團隊，面對國會或社會大眾，應該一定程度放寬資訊尺度，而非將「保密」小圈圈無限上綱。如此才能真正建立公眾信心，一旦出現負面小道消息，才不易引起盲聽盲從。
(聯合報)
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北市百貨周年慶 第一波喊衝…連假、普發現金將成業績大補丸
百貨周年慶檔期開跑，台北市開啟第一戰，新光、統一、Global Mall、微風先攻，緊接著第二波迎來遠東SOGO、遠百（2903）的周年慶，各大業者都卯足全力搶市，且均調高周年慶檔期業績展望，預告第4季百貨業營運動能強強滾。
百貨業者表示，本次周年慶有兩大「新」動能，包含10月有三個連假接連登場、政府普發1萬元現金等大補丸挹注，可望進一步推升買氣，力拚全年營收轉正成長。
周年慶第一波業者由四大百貨率先登場，包含新光三越、統一集團、微風與Global Mall。被視為景氣風向球的新光三越，第一波周年慶由北市南西店帶頭起跑，10月2日至19日展開，為期18天。
新光三越首波五店檔期業績目標33.2億元，年增0.6%、全台16店全檔業績目標為197.2億元，年增1.1%；統一DREAM PLAZA與統一時代百貨台北店周年慶檔期目標人流與業績皆力拚成長兩成；Global Mall拚業績成長10%；微風首波檔期目標業績58億元。
新光三越周年慶祭出11大亮點，結合熱門韓流趨勢與人氣IP，並攜手6,000家品牌廠商祭出最強回饋；統一DREAM PLAZA攜手統一時代百貨台北店於周年慶檔期合併累計回饋，最高回饋率達25％；微風以「精緻生活」為主軸，結合國際精品與新進品牌，及線上線下整合策略，回饋最高達20％；Global Mall以20周年慶典活動為主軸，祭出消費滿額贈最高回饋30%。
統一集團DREAM PLAZA第一次加入戰局，來勢洶洶，將刺激同業擴大搶客力度，加上兩大新動能推波助瀾，可望讓第4季業績跳躍式成長，催出更大買氣。
新光三越第二波周年慶則於10月16日至11月9日展開，為期25天，其他百貨如遠東SOGO、遠百的周年慶則在10月中至11月起跑。
今年以來百貨受景氣衰退影響，尤其是精品化妝品銷售停滯、烏俄戰爭與關稅等外部因素壓力，消費動能明顯下降，各家百貨業績受到衝擊。市場估計，今年周年慶在兩大利多因素加持下，業績展望有望優於預期，衝出好成績。
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百貨業下半年新櫃改裝 拚吸引人潮
百貨業下半年拚新櫃改裝吸人潮，Global Mall改裝櫃位共計近70個；大江購物中心重塑4,000坪、130櫃位，調整新櫃數占全館40%；宏匯廣場第3季啟動開幕以來的最大規模改裝，有41家新品牌新櫃登場。
Global Mall表示，這兩個月以來改裝櫃位共計近70個，其中以新北市中和改裝幅度最大，共計近25個櫃位，聚焦體驗升級、年輕族群，引進多個香氛保養品牌、時尚與休閒服飾品牌及智慧穿戴裝置。
宏匯廣場自許新北市核心生活購物中心，第3季啟動開幕以來的最大規模改裝，陸續有41家全新品牌新櫃登場。
宏匯表示，本波改裝鎖定現代家庭與上班族的日常需求，匯集科技生活、家電、生活藥妝及餐飲話題性品牌，呈現多元便利的全方位購物場域。
新光三越台中中港店上周重新開幕，共引進135個新櫃，大部分集中於11樓及12樓，並以「全項運動」為核心，集合13項奧運項目，展示全球未來運動及戶外休閒的新潮流。
(經濟日報)
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除外責任事項投保前看清楚
南橫公路一家五口車輛墜谷不幸事件，有媒體報導「意外險不理賠」，產險公會、壽險公會聯合聲明強調，經審酌保單條款及保險實務，因「明知危險而為之」行為非屬傷害保險除外責任或不保事項範圍，保險業並無因此不予理賠狀況。
依傷害保險單示範條款第2條，意外傷害事故指「非由疾病引起之外來突發事故」；另依該條款第8條列明除外責任，包括故意行為、犯罪、酒駕、戰爭及核子事故等，故如保戶因意外所生之傷害事故，保險公司皆按保單契約條款依約理賠。
不保事項則是被保險人從事：角力、摔跤、柔道、空手道、跆拳道、馬術、拳擊、特技表演等的競賽或表演；汽車、機車及自由車等的競賽或表演活動，致成死亡、失能或傷害時，除契約另有約定外，保險公司不負給付保險金責任。
(經濟日報)
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租屋辦扣繳 留意稅籍編號
財政部中區國稅局提醒，機關、學校、事業單位或團體在申報租金扣繳時，不僅要正確填寫承租人的基本資料與所得金額，若租賃標的是房屋，更要確實填報「房屋稅籍編號」。
一旦填錯，不僅可能造成租賃資料與稅務系統不符，還可能影響屋主適用稅率，衍生權益受損與行政麻煩。
國稅局指出，房屋稅籍編號是辨識不動產課稅對象的重要依據，若誤填他人房屋編號，可能導致該房屋被錯認為非自住住家，在囤房稅2.0稅制下須套用較高稅率，讓無辜屋主承受額外稅負；另一方面，若扣繳憑單內容與實際租賃情況不符，國稅局系統比對就會出現異常，扣繳單位還需補件或接受調查，徒增困擾。
租稅協定退稅十年內申請 若另有規定應優先採用
財政部高雄國稅局表示，外國企業或個人在台灣取得來源所得、依法繳納扣繳稅款後，如符合所得稅協定退稅規定，申請退稅期限為十年內，稅局針對租稅協定退稅案件，有兩大提醒。
首先，退稅期限原本是五年內，財政部今年修正相關規定延長至十年內，自4月10日生效，但在生效前時效已超過五年的舊案將無法適用新規定；其次，若租稅協定中另有規定，則優先依循協定辦理。
高雄國稅局表示，財政部4月修正「適用所得稅協定查核準則」，明訂他方締約國居住者在台灣取得所得時，即便一開始未申請協定待遇，仍可在繳稅後十年內補提申請，一旦稅捐稽徵機關核定確有多繳，將依法退還多繳稅款，修法主要是回應跨國交易日益複雜、文件準備時間長，延長期限增添退稅彈性。
但國稅局提醒，並非所有案件都能適用十年退稅期。若申請案是在修法生效前（2025年4月10日）已經超過五年，就不能適用新規，例如某外國公司在2019年繳納扣繳稅款，至2025年時已逾五年，即使修法後期限放寬，也無法追溯適用。
此外若台灣與他方締約國租稅協定中，已另有明確規定退稅期限，仍以該協定為優先。例如台灣與德國簽訂的所得稅協定，規定退稅申請必須在扣繳稅款所屬曆年度後第四年底前提出，因此仍須遵循該條款，不受此次「十年內」退稅期放寬影響。
另外國稅局舉例，甲公司在2020年4月支付日本A公司技術服務費，並代扣稅款，A公司若要申請依台日所得稅協定享有營業利潤免稅並退還溢扣稅款，原本申請期限是五年，最晚至2025年4月14日，但由於修法時尚未逾五年，因此A公司可適用新規定，申請期限延長至2030年4月14日，A公司多了五年時間準備。
國稅局提醒，只要涉及跨國所得的外國納稅人，務必檢視過往交易與合約，確認是否有可適用所得稅協定但尚未申請退稅情況，若要提出申請，必須準備相關文件，包括申請書、合約書及中文譯本、締約國稅務機關出具的居住者證明，以及所得支付或稅款扣繳證明，如由代理人申請，還需附上授權書正本。
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(經濟日報)
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加購健康險、意外險 釐清差異
現代人風險意識提升之下，主約型健康險與意外險成為保戶的加購商品。然而，兩者雖同屬「人身保險」類別，在保障內容、理賠條件與保費結構上卻有顯著差異。壽險業者提醒，民眾在選擇保單前，應先釐清自身風險屬性與預期保障需求，才能有效配置保險資源。
一、保障範圍，健康險主要涵蓋疾病或傷害所引發的醫療支出、重大傷病或失能，例如罹患癌症、慢性病或接受重大手術等，皆可透過健康險獲得補償；而意外險則聚焦於突發性、非預期的外力事件所導致的損失，例如車禍摔傷、運動意外、火災傷害等，若造成醫療支出、失能或死亡，則由意外險進行理賠。
二、理賠條件，健康險依疾病診斷結果給付，常見保單型態包含住院日額、手術定額、特定傷病保險金或實支實付型醫療險；意外險則強調「非疾病性突發事故」，如遭遇交通事故或高空墜落等才會觸發保障，保險金則多為定額給付或實支實付補償。
三、保費結構。健康險保費計算通常與被保險人的年齡、性別與健康狀況密切相關，年齡愈大或健康風險愈高者，保費自然也偏高。相對而言，意外險保費則主要根據職業類別與活動風險等級訂定，健康狀況影響較小，通常一年期為主，保費相對低廉，且投保門檻低、審查簡便。
四、續保條件。健康險商品部分提供終身保障，亦有部分商品為定期型且不保證續保；意外險多為短期契約，一年一約、可自動續保，對於臨時性保障需求來說具備高度機動性。
至於該如何選擇與搭配，則依個人生活型態與風險屬性調整。經常出差、從事高風險工作或通勤騎乘機車者，應優先強化意外險保障；關心醫療費用負擔或有家族病史者，則建議配置健康險中的實支實付型醫療險或癌症險；若期望一次性解決長期保障需求，也可考慮終身型健康險搭配短期意外險商品。
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(經濟日報)
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獨家專訪》強迫勞動成重大風險 巨大案警鐘 洪申翰：將訂指引輔導
產銷捷安特品牌的上市公司「巨大機械」，日前遭美國海關暨邊境保護局（CBP）發布「暫扣令」，是台灣首次有製造業被CBP指控涉及強迫勞動的重大人權事件。勞動部長洪申翰接受本報專訪時警告，不能將此案視為「單純個案」，業者都應將此視為「重大經營風險」；勞動部已著手研議強迫勞動指引，並針對人權議題擬定廠商輔導計畫，期望可協助企業辨識、評估風險，進而避免風險。
洪示警 企業不可輕忽的「經營風險」
洪申翰示警，此次由美方CBP執行暫扣令，預期將有更多的品牌廠與進口商，要求供應鏈檢視並改善勞動人權各項指標，已成為企業不可輕忽的「經營風險」。
根據國際勞工組織界定的強迫勞動概念，是指勞工在非自願、害怕或受威脅等情況下被迫工作。國內雇主常遭人權組織指控的強迫勞動行為，包括扣押移工身分證件、薪資，要求移工加班「加到滿」、移工需負擔高額仲介費，或居住生活環境惡劣等；關注的對象並非僅限移工，而是全體勞工都不應遭強迫勞動。
到今年八月底，台灣移工已突破八十五萬人。以往台灣遭人權團體點名有強迫勞動疑慮的產業，多為成衣業、遠洋漁船及半導體，此次卻鎖定台灣製造業的全球知名指標「巨大」，且美方一出手就是扣押已達邊境的產品，震驚產業界。
透過輔導協助企業辨識 進而降低風險
洪申翰指出，勞動部持續關注移工的強迫勞動議題，特別是「移工零付費」，必須提醒國內的產業正視「勞動議題」，雖經常伴隨著「成本」考量，但企業必須改變觀念，如果做得不好，這就會變成經營的風險。
他坦言，多數國內企業並非刻意輕忽，而是「沒能力」評估風險，因多數聘僱移工的廠商，是將所有移工管理工作都交由仲介業者處理；勞動部將透過訂定指引及輔導機制等方式，協助廠商掌握國際規範，進而著手降低風險。
國內各行業要求引進移工 勞長︰小心誤蹈 巨大風險
勞動部面對國內各行業缺工、要求引進移工的壓力未減，日前巨大自行車遭美國海關暨邊境保護局（CBP）發布「暫扣令」，移工的勞工人權議題正式浮上檯面。勞動部長洪申翰接受本報專訪時回應有關開放移工引進的進度時，除了重申聘用本勞優先、避免造成低薪定錨效應與激勵本勞加薪外，更提醒國際對移工仲介費議題的重視，在討論跨國勞動力政策及執行聘僱時，政府要承擔更多的角色與功能。
移工仲介費、加班加到滿 恐遭控強迫勞動
除了旅宿業要求引進移工，服務業也提出相同要求，近期更傳出開放家庭幫傭，以釋出婦女勞動力。勞動部面對各方要求開放移工的壓力，除了持續進行跨國勞動力檢討，洪申翰還至旅宿業實地查訪，希望能確實瞭解旅宿業缺工情形。
但日前巨大遭美CBP發布「暫扣令」，缺工問題已非單純引進與否的議題，不少雇主基於降低成本的目的，希望聘僱移工，但根據國際勞工組織的十一項「強迫勞動」指標，其中來台工作移工，不少其母國規定要繳交仲介費給仲介業者，就會被控「抵債勞務」，成為強迫勞動的原因之一；另不少雇主依照台灣勞基法，要求移工加班「加到滿」，也遭指控「超時加班」，若不能改善，未來恐成為下一個「巨大」。
勞陣：人權即貿易新規則 應跟進國際立法
台灣勞工陣線（勞陣）今年五月甫與國家人權委員會合作，以實收資本額五〇〇大企業中為生產型法人機構進行調查，發布《台灣企業落實禁止強迫勞動政策》調查報告，發現多數台灣企業在辨識強迫勞動風險上能力不足，也無法掌握供應鏈聘僱移工的人權狀況與其費用負擔，無論在內部或供應鏈層面皆有待加強。
勞陣呼籲，政府應積極跟進國際立法腳步，落實《企業與人權國家行動計畫》（NAP），並完成供應鏈及企業人權盡職調查（HRDD）法案的制定。對於國際社會高度關注所謂「公平招募」（Fair Recruitment）政策，應有更大的突破，包括落實零付費政策等各項降低移工強迫勞動風險，以回應「人權即貿易新規則」趨勢。
(自由時報)
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監院警示 威脅國安 政院：將參考他國 是否限制下載TikTok
監察院八月通過調查報告，指TikTok（抖音國際版）對兒少學習造成負面作用，且嚴重威脅國家安全，包含蒐集用戶個資儲存於中國、兒少個資很可能為中共所掌握、以及對台散播錯假訊息的平台，行政院應積極檢討改進。行政院發言人李慧芝昨日強調，是否應進一步限制業者提供民眾下載及使用的問題，數位部會與相關部會蒐集參考研究其他國家類似做法。
蒐集用戶個資恐為中共掌握
高雄科技大學科技法律研究所教授羅承宗受訪表示，不少國家都擔心TikTok有「外國資訊操弄干擾」影響，並開始採取一些對策。他舉例，德國政府最近推出第一位AI虛擬化身部長，就以中文批評TikTok對青少年的不良影響，歐盟等國家是非常強硬處理TikTok，認為依照數位服務法、數位市場法必須要落地管制，歐盟對策是「監管非常嚴」。
行政院：公部門已限制使用
李慧芝表示，行政院從二〇一九年公布實施「各機關對危害國家資通安全產品限制使用原則」後，已經限制公部門資通設備以及所屬場域使用。數位部以國家資安的角度進行管理，限制公部門使用有資安疑慮的產品，也包含APP。
李慧芝指出，目前公務人員的私人行動載具手機、平板與一般民眾都不在限制範圍內。至於是否應進一步限制業者提供民眾下載及使用的問題，因涉及適法性與可行性等影響因素評估，數位部會與相關部會進一步蒐集參考研究其他國家類似做法。
李慧芝說明，至於現行網際網路平台刊載違法或不當內容，仍應回歸各法令之主管機關依權責處理。
印度早封殺TikTok 歐美加禁公務使用
國安局日前示警，TikTok等中國製APP具有高度資安風險，事實上，國際已有全面或部分禁用TikTok的先例。印度、尼泊爾、阿爾巴尼亞對TikTok實施全面禁令；歐盟、美國、加拿大等國則禁止公職人員在公務機使用TikTok。
印度政府在中印邊境爆發衝突後，於二〇二〇年六月宣布封殺包括TikTok在內共五十九款中國APP；尼泊爾也於二〇二三年宣布TikTok有害社會和諧與善良風俗，禁用TikTok應用程式；巴基斯坦則曾經多次暫時禁用TikTok。
阿爾巴尼亞政府考量TikTok煽動暴力內容，自今年三月起停用TikTok十二個月；歐盟執委會、歐盟理事會、歐洲議會皆以資安考量為由，自二〇二三年禁止員工在工作設備使用TikTok。
美國及加拿大的政府工作人員自二〇二三年起被禁止於公務機使用TikTok，其中加拿大在對TikTok母公司字節跳動進行國安審查後，下令該公司關閉TikTok的加拿大分公司。美國則在去年通過法律要求字節跳動售出TikTok後，本月廿五日由總統川普簽署行政命令，讓美國組成的新公司能從字節跳動公司手中買下美國TikTok運營權。
澳洲16歲以下不得開帳號 法國會促實施「數位宵禁」
針對年輕世代使用TikTok的問題，澳洲去年正式禁止十六歲以下青少年與兒童在TikTok等社群媒體平台開設帳號，紐西蘭總理盧克森日前也表態有意讓紐西蘭跟進。法國國會委員會本月也曾針對TikTok對未成年人心理影響提出報告，要求檢察官對此提起刑事偵查，並建議禁止十五歲以下兒童使用社群媒體，以及對十五至十八歲青少年實施「數位宵禁」。
國安示警 小紅書等5中製APP 高度資安風險
國安局今年七月證實，經與調查局、刑事局合作抽驗，小紅書、微博、抖音、百度雲盤及微信等五款中製APP具高度資安風險。國安人士昨表示，國安單位持續監測中國APP資安風險，遏止敵對勢力攻擊，近來中國網軍也透過AI深偽技術輸出「挺中、疑美、疑軍、疑台」等敘事，逐步侵蝕民主制度的信任基礎。
AI深偽助長中共認知戰
多款中製APP被查出具高度資安風險，甚至運用用戶個資作為中共對外認知戰、散播錯假訊息的平台；國安人士回應，國安單位持續針對中國APP的資安風險進行監測，並持續參考各國政府相關規範、相互交流遭受影響經驗，作為政府應處參考。
國安人士透露，國安單位近期也注意到，各社群平台陸續有中國網軍以AI深偽技術展開資訊戰的現象，這類造假影片透過生成各國政治人物影像、仿冒極為相似的語音，傳遞「挺中、疑美、疑軍、疑台」等敘事，恐造成民眾對公共事務的誤解，逐步影響議題判斷，進而操控社會輿論，侵蝕民主制度信任基礎。
國安人士強調，國安單位持續以多面向，包含監測技術、法律、媒體識讀與公民教育等，才能有效遏制敵對勢力的惡意攻擊，保衛民主自由與社會韌性。
(自由時報)
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捲跟拍風波記者辭職 中央社：續調查
民眾黨主席黃國昌遭爆長期養狗仔跟拍特定政敵，狗仔成員中以筆名「蕭依依」撰稿者，指向中央社主跑北檢的記者謝幸恩。中央社於日前啟動調查機制後，謝幸恩昨日具名發出聲明，辭去中央社記者及台北司法記者聯誼會會長等職務；對此，中央社表示尊重，但調查仍會繼續進行。
謝幸恩在聲明中指出，她堅信媒體肩負的「第四權」角色，是她從業以來最核心的使命。然而，當前媒體環境的變化，令人痛心。媒體逐漸遠離獨立專業的初衷，淪為特定政治勢力的工具，失去對執政者的監督功能，更使「第四權」的價值受到嚴重侵蝕。
「在此，我正式宣布：即日起辭去中央社職務，並請辭台北司法記者聯誼會會長一職。我要強調，辭職並不代表失敗，更非退讓，而是一種對媒體價值的堅持。至於近日外界對我個人角色的誤解與指控，我不願再多做說明。」衷心期盼社會能重視新聞自由與媒體倫理的根本價值。
由於謝幸恩的長篇聲明並未正面回應黃國昌狗仔偷拍疑雲，對此，中央社也發出兩點聲明表示，尊重謝幸恩的辭職聲明，將按程序辦理；但針對謝的行為，「是否涉及違反本社工作倫理規範或相關社規，後續仍將交由調查委員會繼續調查與釐清。」
(自由時報)
國際
美退伍軍人教堂開槍縱火 至少4死8傷
曾參加伊拉克戰爭的四十歲退伍軍人桑福（Thomas Jacob Sanford）廿八日駕車衝撞密西根州大白朗鎮（Grand Blanc）的耶穌基督後期聖徒教會（昔稱摩門教），持突擊步槍進入會堂濫殺無辜並縱火，至少造成四人死亡、八人受傷；桑福與執法人員駁火遭擊斃。
美國總統川普在社群媒體發文，形容這起事件「可怕」，並稱此案疑似為「另一樁針對基督徒的攻擊」。
有線電視新聞網（ＣＮＮ）報導，大白朗鎮警方廿八日上午十時廿五分左右接獲報案，得知鎮上一處耶穌基督後期聖徒教會發生槍擊案與火災，警員十分鐘內便趕到現場制伏嫌犯。
槍手桑福選在該教會舉辦大型活動期間，駕駛一輛雪佛蘭皮卡正面衝撞教堂後，下車開槍並在會堂內縱火；桑福的卡車駕駛座後方，有兩幅巨大的美國國旗，保險桿上裝著一對鹿角。
大白朗鎮警長雷恩表示，桑福與警員駁火遭擊斃，初步研判桑福蓄意縱火，「調查人員仍在釐清火災何時發生及起火點」。
桑福行凶動機仍待調查。路透報導，槍案發生時，會堂裡有一百多人正舉行禮拜。
紐約郵報報導，四十歲的桑福來自大白朗鎮附近的伯頓市（Burton），他母親的臉書貼文表示兒子曾於二○○四年到二○○八年期間派駐伊拉克。
陸戰隊發言人告訴ＣＮＮ，桑福曾在軍中擔任機械士，負責托運與修復故障車輛。紐約時報報導，桑福畢業於該教堂附近的一所高中；另據已核實的軍事紀錄顯示，他曾在陸戰隊服役四年，並於二○○七年到二○○八年派駐伊拉克。
川普在社群平台發文寫道，聯邦調查局人員已經抵達現場並將主導調查；川普呼籲眾人為被害人祈禱，並稱美國境內的「暴力流行病」必須結束。
消息人士透露，拆彈小組在現場發現一件可疑物品，初步推測為「簡易爆裂物」。
(聯合報)
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美密西根槍擊案》殺信眾燒教堂4死8傷 槍手被警擊斃
美國密西根州大白朗市（Grand Blanc）的1座摩門教教堂，28日上午遭到攻擊，曾在陸戰隊服役的40歲男子桑福德（Thomas Jacob Sanford），先駕駛皮卡車衝撞教堂後，持突擊步槍向正在做禮拜的信徒開火，最後縱火焚燒整座建築，造成至少4人死亡、8人受傷，犯嫌與警方交火後遭擊斃。這是美國近期多起致命攻擊事件中的最新一例，聯邦調查局（FBI）已接手調查，並將其視為「有針對性的暴力行為」。美國總統川普更直指，本案似乎是「對美國基督徒的又一次有針對性的攻擊」。據稱事發時教堂內有數百人聚集，因此可能還會發現更多受害者。
(自由時報)
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黃仁勳：中國晶片只落後美幾奈秒
輝達執行長黃仁勳日前受訪表示，中國在晶片製造領域只落後美國幾奈秒（十億分之一秒）；允許輝達等公司向中國銷售產品，有助於推廣美國科技並擴大地緣政治影響力，符合美國利益。黃仁勳也說，聰明學生在美國發展是關鍵績效指標，點名敵視中國人才的美國「對中鷹派」，摧毀追尋美國夢的管道，並不是愛國。
黃仁勳在九月廿五日上架的Podcast節目中提到上述看法，並形容中國工程師渴望成功且動作快速，但缺乏監管。
黃仁勳這段訪談的背景，正值美國總統川普及其團隊決定允許輝達Ｈ20晶片銷中，但中國國家市場監管總局指控輝達違反「反壟斷法」，並傳出中國政府要求多家科技巨頭停止採購輝達人工智慧（ＡＩ）晶片。
科技網站Tom's Hardware指出，美國商務部八月開始為Ｈ20發放銷中許可證，輝達也已開始研發一款符合當前限制同時提供更高性能的下一代晶片。這將是輝達第二次為中國市場量身打造的ＡＩ加速晶片，目前未公布規格細節。
同時，中國加速推進自給自足計畫。華為規畫二○二七年推出更先進晶片，對輝達的市場主導地位構成壓力。
黃仁勳說，他發現人們對中國學生來美後留下，疑慮越來越大，使得許多學生考慮前往歐洲等地發展，這將導致危機，必須保持極度關注。
他說，幾年前才聽說「對中鷹派」一詞，似乎自詡鷹派就可以戴上這個標籤，幾乎像榮譽勳章，「但毫無疑問，這是一種恥辱徽章」。這番話引起討論，川普前策士巴農尤其砲火猛烈。
(聯合報)
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憂對中衝突 美促飛彈增產4倍
華爾街日報廿九日獨家報導，五角大廈擔心未來若與中國大陸發生衝突，手上武器庫存不足，正敦促其飛彈供應商迅速將生產率翻倍甚至增至四倍。美國官員希望取得更多愛國者等攔截飛彈，以保護太平洋地區周邊基地和盟友。
知情人士透露，五角大廈領導層已與幾家美國飛彈製造商的高階代表舉行一連串高層會議，就需求最高的幾種關鍵武器，推動生產加速。相關工作由「彈藥加速委員會」進行，美國國防部副部長范博格正罕見的親力親為，每周召集若干公司高層開會。
五角大廈六月就召集主要飛彈供應商舉行圓桌會議，啟動這項作為，防長赫塞斯和參謀首長聯席會議主席凱恩當時都出席。華爾街日報檢閱的文件顯示，參加該會議的武器製造商曾收到資訊需求書（ＲＦＩ），被要求詳述如何在未來的六個、十八個和廿四個月採取措施，將產量增至目前二點五倍。
美國陸軍九月提供洛克希德馬丁公司近一百億美元，用於在二○二四至二○二六財年製造近兩千枚愛國者三型飛彈。知情人士透露，五角大廈希望供應商最終能每年生產近兩千枚愛國者飛彈，幾乎是目前生產率四倍。
自二○二二年俄烏開戰，美方軍事官員就對美國提升武器產量的能力感到憂心。愛國者飛彈等昂貴攔截器用量因烏克蘭抵禦俄軍轟炸加劇而激增，但新的飛彈訂單未能跟上需求。
拜登政府二○二三年曾啟動提高彈藥生產率並疏通供應鏈瓶頸的作為。今年六月以色列和伊朗的十二天戰爭期間，美國發射數百枚先進飛彈，進一步消耗飛彈庫存，川普政府同月設定更積極的生產目標。
部分知情人士說，前述委員會正聚焦若與中國發生衝突時，五角大廈希望擁有的十二種武器，包括愛國者飛彈、遠程反艦飛彈、標準六型攔截飛彈、精準打擊飛彈、聯合空對地距外飛彈等。其中愛國者為優先項目，因為製造商洛克希德馬丁至今難以追上全球需求飆升。
五角大廈發言人帕內爾被問及相關舉措時說，美國總統川普和赫塞斯正探索不同尋常的管道，擴大軍事實力並加速彈藥生產，這是國防產業領袖和五角大廈高官的合作。
洛克希德和雷神等國防承包商說，已透過增加人力、擴大廠房、提升備用零件庫存，應對潛在需求激增。但有些供應商則難以達到新目標。
(聯合報)
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美推飛彈產量倍增 因應美中衝突
華爾街日報廿九日引述知情人士獨家報導，為因應未來與中國可能爆發衝突，五角大廈正積極敦促飛彈供應商，在極短時間內將產量提高兩倍，甚至四倍。
極短時間提高2到4倍
據報導，五角大廈高層近期多次與多家飛彈製造商高層會談，討論加速生產高需求的關鍵武器。這項計畫由副部長費恩柏格（Steve Feinberg）親自督軍，還成立「彈藥加速委員會」（Munitions Acceleration Council），甚至每週都與業者討論相關進度。
知情人士透露，國防部（戰爭部）六月召集飛彈供應商舉行圓桌會議，部長赫格塞斯及參謀首長聯席會議主席凱恩都親自出席，會中還有多家武器製造商、Anduril Industries等軍工科技新創企業，以及供應火箭燃料和電池等關鍵零組件的供應商代表。
五角大廈發言人帕尼爾（Sean Parnell）表示，美國總統川普與赫格塞斯正積極探索特殊途徑，透過五角大廈高層與國防產業領袖密切合作，以強化美軍戰力並加速彈藥生產。
以愛國者飛彈最為迫切
消息人士透露，「彈藥加速委員會」目前聚焦於五角大廈因應與中國潛在衝突而希望掌控的十二項武器，包括「愛國者」攔截飛彈、長程反艦飛彈（LRASM）、「標準六型」（SM-6）飛彈、精準打擊飛彈，以及長程巡弋飛彈「聯合空對地距外飛彈」（JASSM）等。其中又以愛國者飛彈最為迫切，因為洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）苦於全球需求激增，始終無法跟上交貨進度。
不過，部分參與這項計畫的政府及業界人士質疑，政府的目標恐怕不切實際，因為個別飛彈組裝完成往往需時兩年，針對新供應商生產的武器進行測試與驗證，也需要好幾個月，並耗資數億美元，才能確保能讓美軍官兵安全使用。此外，加速生產所需經費也是難題。
川普七月間簽署「大而美法案」，要求五年之內追加二五〇億美元（約七六一九億台幣）彈藥預算。然而，專家認為，要達到五角大廈設定的目標，還需再投入數百億美元。
華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）彈藥專家卡拉科（Tom Karako）指出，廠商不會主動提升產量，必須與政府簽署合約後才會擴產；政府如果真的有心支持，應該以資金表態，而不能僅止於口頭承諾。部分供應商也坦承，要達成新目標並不容易，對於政府尚未實質下單就要求擴產，投資上也抱持觀望態度。
(自由時報)
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陸重懲電信網路詐騙集團 緬北明氏家族11人判死
針對長期對大陸境內公民實施電信網路詐騙的緬甸果敢「明氏家族」犯罪集團案，昨日一審宣判，全案卅九人遭重判，其中重要犯嫌明國平、明珍珍等十一人死刑。該集團被控涉賭、涉詐人民幣百餘億元（逾台幣四百卅億元），並造成十四人死亡。
大陸近年大規模掃蕩電信網路詐騙，二○二三年十一月透過中緬合作，抓獲明國平等人並移交大陸，首腦明學昌據稱在抓捕期間畏罪自殺。去年底，明家犯罪集團案卅九人被起訴，浙江溫州市中級人民法院昨日一審公開宣判。
新華社報導，經審理查明，二○一五年以來，以明學昌（已死亡）、明國安（另案處理）、明國平、明珍珍等家族核心成員為首要分子，以畢會軍等其他家族成員和周衛昌等武裝頭目為重要成員的明家犯罪集團，在果敢設立多個園區，招攬、吸引巫鴻明、羅建章、蔣吉等多名「金主」並提供武裝庇護，並夥同實施電信網路詐騙、開設賭場、販賣毒品、組織賣淫等犯罪活動，涉賭、涉詐資金人民幣一百餘億元。
報導指，該電詐犯罪集團殺害、傷害試圖逃跑或不服從管理的涉詐人員，造成十死二傷；二○二三年十月廿日，為防止涉詐人員被移交大陸，明家武裝人員在組織轉移、藏匿涉詐人員過程中開槍射擊，又造成四死四傷。官方當時指，死傷者皆是電詐園區內陸籍人員。
法院認為，該電詐犯罪集團行為分別構成詐騙罪、故意殺人罪、故意傷害罪等十四項罪名，判處明國平、明珍珍、周衛昌、巫鴻明等十一人死刑；五人死緩二年（死刑、緩期二年執行）；十一人無期徒刑，畢會軍等十二人獲判五至廿四年不等有期徒刑。並相應判處罰金、沒收財產、驅逐出境等附加刑。
(聯合報)
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北韓外長崔善姬會李強 挺中方對台立場
大陸總理李強昨與北韓外長崔善姬會面時說，中方始終從戰略高度和長遠角度看待和推動兩國關係發展，願同北韓繼續深化協作，更好維護中朝共同利益。新華社稱，崔善姬表示，北韓將繼續在台灣等涉及大陸核心利益問題上堅定支持中方立場。
李強表示，九月初中共總書記習近平與北韓領導人金正恩在北京舉行會晤，就深化發展兩國友好合作關係達成共識。中方讚賞北韓在涉及大陸核心利益和重大關切問題上，始終給予中方堅定支持，願與北韓繼續深化協作，更好維護共同利益。
據報導，崔善姬表示，鞏固和發展對陸關係是北韓堅定不移的立場，符合兩國和兩國人民的根本利益。北韓將繼續在「台灣、涉疆、涉藏、涉港」等涉及大陸核心利益問題上，堅定支持中方立場。
崔善姬廿八日已會晤大陸外長王毅，雙方齊喊反霸權。依照出訪行程，崔善姬今日將返回北韓，外界關注她在回國前是否可能會見大陸國家主席習近平。不過，今日是大陸的「烈士紀念日」，習近平等中共領導人上午將前往天安門廣場敬獻花籃。
本月初陪金正恩出席北京九三閱兵後，崔善姬本月二度訪陸，被認為可能為大陸高層官員十月上旬出席朝鮮勞動黨建黨八十周年閱兵式鋪路。新加坡聯合早報引述分析指，習近平應不會親赴平壤，因大陸最高領導人並無參加北韓閱兵慣例，也要顧及與美、南韓互動，但可能會派高層出席。
(聯合報)
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中共10月20日四中全會部署十五五規畫 料拍板苗華處分案
中共中央政治局昨日召開會議，決定第二十屆中央委員會第四次全體會議（四中全會）將於十月廿日至廿三日在北京舉行，屆時將審議「十五五規畫」建議；會議並「研究了其他事項」。港媒披露，四中全會除了審議未來五年發展大計，還將拍板苗華、王春寧等兩名上將的人事處分案。
十五五規畫指中國大陸第十五個五年發展計畫，時間涵蓋自二○二六年至二○三○年，是未來五年大陸經濟社會發展最重要的藍圖和目標。
新華社報導，中共總書記習近平昨日主持召開政治局會議，會議聽取了「中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十五個五年規畫的建議」稿在黨內外一定範圍徵求意見的情況報告，根據這次會議討論的意見進行修改後，將把文件稿提請四中全會審議。
會議對「十五五」時期經濟社會發展提出六個「堅持」，包括堅持中共的全面領導，堅決維護中共中央權威和集中統一領導；堅持人民至上；堅持高質量發展，發展新質生產力；堅持全面深化改革，擴大高水平開放；堅持有效市場和有為政府相結合，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用；堅持統籌發展和安全，強化底線思維，有效防範化解各類風險，以新安全格局保障新發展格局。
香港星島日報表示，「十五五」將是大陸邁向二○三五年基本實現社會主義現代化的關鍵五年規畫期，預料「十五五規畫建議」將聚焦科技創新、綠色轉型、安全體系構建、區域協調和民生福祉提升，並將「突破關鍵核心技術」置於首位。
報導指出，四中全會也可能處理將領人事。去年十一月落馬、已被免去中央軍委委員的前軍委政治工作部主任苗華上將，罪狀可能在近日揭曉。昨日政治局會議料通過中央軍委「關於苗華問題審查結果和處理意見的報告」，決定給予其開除中共黨籍處分，終止其二十大代表資格，處分將在四中全會進行確認。
此外，已被罷免全國人大代表的前武警司令員王春寧上將、前軍委後勤保障部部長張林中將，也是二十屆中央委員，兩人開除黨籍的處分預料也將在四中全會確認。至於身兼政治局委員的中央軍委副主席何衛東，雖已「失蹤」半年，但還沒任何公開的處理，四中全會相信不會涉及其問題。
觀察站／中共四中全會定調六個堅持 搭出發展框架
中共中央政治局月底會議公布了二十屆四中全會的會期，同時為四中定下大調，即以強化中共黨的領導為主的「六個堅持」。
先輕鬆點，是說京城有高人掐指，公曆九月廿九日逢農曆八月初八。八八相連是西王母蟠桃盛會之日，是大吉，重要會議擇定重要事必在此日。
嚴肅點說，今年以來中央政治局會議大多放在月尾召開，此前七月中央政治局會議已定下二十屆四中全會要在十月召開，而中央政治局會議排定中全會召開時間，通常預留廿天左右作準備。
中共二十屆四中全會的召開時間沒有敏感，且其主題早已定下是通過「關於制定國民經濟和社會發展第十五個五年規畫的建議」稿。建議稿即新五年規畫的框架性文件，國務院將據中全會通過的建議稿，用約四個月時間去潤飾規畫草案稿，明年三月提交全國人大審議後通過實施。
規畫治國源自蘇聯式體制，當初實施計畫經濟，叫五年計畫，粗略看就是定項目、分配資源的發展大計；後來開始社會主義市場經濟，改稱五年規畫，與藍圖、目標、願景三個詞關聯。不管怎麼變，五年一規畫，在中國從來就是頭等大事。
今次五年規畫叫第十五個五年規畫（十五五規畫），時間上有兩個跨度，一是由本世紀廿年代跨向卅年代，二是由中共廿大跨向廿一大，具轉折意義。又由於中國經濟和社會正在大變，世界正在大變，今次五年規畫關注度更高。
中國五年規畫由國計到民生，內容甚多，在大藍圖未出前，一個觀察點是看決策層比較吃重什麼，由之來看未來五年可能走向。而九月廿九日的中央政治局會議正好辦了這件事，開大半天會，發了長長一段稿，要點就是四個字叫「六個堅持」。
「六個堅持」不用全文照錄，將其簡化一點，叫堅持中共黨的全面領導、維護中央權威；堅持人民至上；堅持高質量發展；堅持全面深化改革，擴大高水平開放；堅持有效市場和有為政府相結合；堅持統籌發展和安全。這六個堅持，可視為中共領導層為四中定下基調，為未來五年規畫搭出基本框架。當然還可視為會前的動員和號召。
(聯合報)
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陸四中全會下月20日登場 審議十五五規劃…首重關鍵技術
中共中央政治局昨（29）日召開會議，決定二十屆四中全會將於10月20日至23日在北京舉行，將審議「十五五」（2026-2030年）規劃。港媒分析，規劃將聚焦科技創新、綠色轉型及民生改善，「突破關鍵核心技術」置於首位。
新華社報導，會議由中共總書記習近平主持，研究制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃重大問題。會議聽取《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》稿在黨內外徵求意見的情況報告，並決定修改後提請二十屆四中全會審議。
此前，星島日報曾分析，按官方說法，十五五是「中國邁向2035年基本實現社會主義現代化的關鍵五年規劃期」，將推動經濟實現質的有效提升和合理增長。外界料規劃建議將聚焦科技創新、綠色轉型、安全體系構建、區域協調和民生福祉，其中「突破關鍵核心技術」將被置於首要位置。
分析指出，當前，大陸在一些關鍵核心技術領域仍受制於人，這不僅影響產業的升級和經濟的可持續發展，也對國家安全構成了潛在威脅。面對美國科技戰不斷升級，突破「卡脖子」技術是十五五時期實現高水準科技自立自強的核心關鍵。
會議強調，十五五時期堅持高質量發展，以新發展理念引領，因地制宜發展新質生產力，推動經濟健康發展和社會全面進步。要全面深化改革，擴大高水準開放，增強發展動力和社會活力；有效市場與有為政府相結合，發揮市場在資源配置中的決定性作用；統籌發展與安全，防範化解各類風險，以新安全格局保障新發展格局。
不僅如此，預計四中全會或處理高層將領人事問題。去年落馬、已免去中央軍委委員的原軍委政治工作部主任苗華，其開除黨籍處分料將在會上確認；原武警司令員王春寧及原軍委後勤保障部部長張林的開除黨籍處分，也料由會議通過。至於已失蹤半年、身兼政治局委員的中央軍委副主席何衛東，尚未有公開處理決定，此次會議或不會涉及。
(經濟日報)
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十一長假前夕 南韓允大陸團客免簽
趕在大陸「十一」八天長假前，南韓對大陸團客的免簽政策昨日起生效，預計可為南韓帶來百萬人次陸客。
南韓仁川等入境港口昨為陸客舉辦歡迎儀式，包括一艘自天津出發的郵輪，就帶來了二千七百多名陸客。
去年十一月大陸對南韓遊客試行免簽入境政策，南韓於今年八月七日發布「面向中國團體遊客的免簽政策試行計畫」，昨起實施。
據央視報導，南韓九月廿九日起，向大陸團體遊客試行免簽入境政策，至明年六月卅日止。期間，大陸三人以上團體遊客可免簽入境並停留十五天，至於濟州地區，個人和團客均可免簽入境並停留卅天。
上述政策被視為南韓慶州將於十月底舉辦ＡＰＥＣ峰會，擬邀大陸國家主席習近平訪韓，讓兩國關係回暖風向球。由於免簽政策剛好趕上大陸十一加中秋共八天長假，也使得陸客赴韓旅遊熱情上升。
值得注意的是，由於南韓前總統尹錫悅被罷免加劇其支持者的反中情緒，近期南韓部分地區爆發反華示威，大陸駐韓大使館廿六日曾發文，提醒陸客保持警惕。
(聯合報)
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金價再漲 首逾3800美元
國際黃金現貨價格廿九日首度漲破每盎司三千八百美元，再創新高，因投資人擔憂美國聯邦政府可能停擺，進而延後公布本周關鍵就業數據並影響聯準會（Ｆｅｄ）貨幣政策走向，拖累美元走低並提振黃金需求，加上市場供應緊張及ＥＴＦ資金流入也支撐漲勢。白銀等其他貴金屬價格同日全面飆升。
在連六周上漲後，現貨金價廿九日一度上漲百分之一點六至三八一九點八一美元，超越上周的紀錄，改寫新天價。白銀一度勁揚百分之一點二，白金及鈀金也大幅走高。
隨著金價衝高，美國官方持有的黃金準備價值一舉突破一兆美元，相比這些資產在美國資產負債表顯示的價值一一○億美元，高出九十倍之多。美國黃金準備的帳面價值之所以沒那麼高，是因為一直以一九七三年的金價計算，固定為每盎司四十二點二二美元。
投資人密切關注美國國會民主、共和兩黨領袖與總統川普的會議，若未能就短期支出法案達成協議，聯邦資金撥款將在當地時間廿九日用罄，一旦政府關門，預定十月三日發布的非農就業報告可能無法如期公布。
相對於美元與美國公債，巴克萊策略師認為，黃金價格不會過高，「考慮到聯準會恐痛失獨立性而產生的風險，黃金應包含一定的聯準會相關溢價」。
金價今年來飆升逾百分之四十，在央行需求及聯準會重啟降息的推動下，迭創新高。黃金ＥＴＦ的持有量處於二○二二年以來最高水準。包括高盛與德意志銀行在內的投銀皆預期當前漲勢將持續。
與此同時，今年鉑族金屬供應空前緊俏，加劇市場對倫敦可自由流通金屬庫存減少的擔憂。
隨著金價頻創新高，新加坡與香港正競相在黃金儲存、精煉與交易等領域分一杯羹，改變長期來由倫敦、紐約與瑞士主導的局面。
在新加坡一座最高安全等級的財富保護設施設「堅儲城」（The Reserve）中，設有一座全球最大之一的貴金屬金庫，讓頂級富豪客戶存放黃金與白銀。它可容納一萬公噸白銀與五百公噸黃金。另外，二○一○年啟用、占地三萬平方公尺的藝術品儲藏中心Le Freeport，近來也被專業黃金倉儲與物流業者Brink's和Loomis用來保管黃金。
在香港，也有類似設施在興建中。這兩地今夏也推出了黃金期貨合約，並擴大貴金屬儲存與精煉的能力。
(聯合報)
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黃金價格3,828美元再創天價 市場憂美政府停擺、ETF資金流入支撐漲勢
國際黃金現貨價格29日首度漲破每英兩3,800美元，再創新高，因投資人擔憂美國聯邦政府可能停擺，進而延後公布本周關鍵就業數據並影響聯準會（Fed）貨幣政策走向，拖累美元走低並提振黃金需求，加上市場供應緊張及ETF資金流入也支撐了漲勢。其他貴金屬價格同日全面飆升。
在連六周上漲後，現貨金價29日一度攀升1.8%至3,828.94美元，超越上周的紀錄，改寫新天價。白銀一度勁揚1.2%，白金及鈀金也大幅走高。
隨著金價衝高，美國官方持有的黃金準備價值，已一舉突破1兆美元，相比這些資產在美國資產負債表顯示的價值110億美元，高出90倍之多。美國黃金準備的帳面價值之所以沒那麼高，是因為一直以1973年的金價計算，固定為每英兩42.22美元。
投資人密切關注美國國會兩黨領袖與總統川普的會議，若未能就短期支出法案達成協議，聯邦資金撥款將在當地時間29日用罄，一旦政府關門，預定10月3日發布的非農就業報告可能無法如期公布。
相對於美元與美國公債，巴克萊策略師認為，黃金價格不會過高，「考慮到Fed恐痛失獨立性而產生的風險，黃金應包含一定的Fed相關溢價」。
金價今年來飆升逾40%，在央行需求及Fed重啟降息的推動下，迭創新高。黃金ETF的持有量處於2022年以來最高水準。包括高盛與德意志銀行在內的投銀皆預期當前漲勢將持續。
與此同時，今年鉑族金屬供應空前緊俏，加劇市場對倫敦可自由流通金屬庫存減少的擔憂。
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(經濟日報)
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川普施政內外惹議 市場瘋搶黃金
由於美元貶值推升貴金屬價格，以及投資人憂心美國政府可能關門，金價昨突破每英兩三八〇〇美元門檻，再創歷史新高。
金價在連續六週上漲後，昨早盤再漲一．七二％報每英兩三八二五．五美元，刷新上週二創下的最高價紀錄。銀價一度上漲二．一二％，鉑金和鈀金價格也勁揚；隨著市場供應持續吃緊，以及資金流入貴金屬ETF，支撐了這波漲勢。
彭博報導，在投資人昨等候美國國會領袖與川普總統會面的結果之際，美元走貶，若兩黨國會議員未能在今天就短期支出法案達成共識，美國政府將面臨關門。美元的貶值將使貴金屬價格對多數買家而言更加便宜。
政府關門將使一些關鍵數據，包括本週五的就業報告恐無法如期公布，經濟學家預期九月新增就業下滑。疲軟的就業數據將升高聯準會官員十月降息機率，這將使貴金屬的價格更具吸引力。
聯準會理事庫克上週四敦促最高法院，在她與川普就開除她一事進行訴訟期間，保留其職位。巴克萊銀行報告指出，相對於美元與美國國債，黃金價格並未過高，金價「應包含一定程度與聯準會有關的溢價」。該報告也說，基於聯準會恐失去獨立性所導致的風險，黃金成為異常優質的避險工具。
金價今年來已飆漲四十五％，因各國央行的需求，以及聯準會恢復降息，使金價屢創新高，預計下週將實現連續第三季上漲的局面；黃金ETF持有量達二〇二二年以來最高水準，包括高盛銀行、德意志銀行等多家銀行都預期金價漲勢將持續。
花旗銀行分析師也指出，對鉑族金屬恐納入二三二條款關鍵礦產調查的疑慮，進一步使供應緊繃。該報告預定十月公布，鈀金被納入進口關稅的機率頗高。
(自由時報)
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安徽經濟總量跨2兆 成經濟大省
安徽省發展和改革委員會主任陳軍28日表示，大陸「十四五」（2021至2025年）期間，安徽經濟總量連跨兩個萬億（兆元）台階。在大陸發展大局中，進入了經濟大省的行列。
中新社報導，當天，安徽省政府新聞辦召開記者會，陳軍介紹了相關情況。 陳軍介紹，安徽省地區生產總值從「十三五」末的3.87兆元（人民幣，下同）躍升至2024年的5.06兆元，連續跨越4兆、5兆兩台階，預計五年增量達到1.4兆元。區域創新能力、規模以上工業企業營業收入、進出口總額、實際對外投資、境內上市公司數等穩居大陸全國前10位、均居中部第1位。 十四五期間，安徽許多領域實現從追趕者到領跑者的轉變。「祖沖之三號」量子計算原型機領跑全球，「本源悟空」刷新中國自主量子算力服務規模紀錄，「東方超環」創造「億度千秒」新的世界紀錄，「天都」雙星實現繞月編隊飛行等。
安徽的重大新興產業集群建設同樣成效顯著。十四五期間，安徽26個省重大新興產業基地提質擴量，基地產值從十三五末的7500億元提高至2024年的1.35兆元。積體電路、新型顯示器件、人工智能、先進結構材料4大國家戰略性新興產業集群優秀率居大陸第3位。
「特別是汽車產業實現歷史性突破：從1968年江淮汽車打造出皖產第一車，到十四五安徽汽車和新能源汽車產量由大陸第8位和第4位躍升至第1位。」陳軍說。十四五期間，來自110多個國家和地區的投資者在皖設立外資企業超過5000家，安徽省對共建一帶一路國家投資年均增長27.7%。
(聯合報)
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OPEC+據傳11月將再提高產量 油價翻黑跌破70美元
國際油價29日挫低，布蘭特原油失守26日站上的70美元關卡，因為石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）據傳11月將再次提高產量，加劇石油市場供應過剩的疑慮，加上伊拉克的庫德自治區在上周末期間已恢復透過土耳其輸出的原油出口。
布蘭特原油11月期貨29日下跌1.7%，報每桶69.42美元；西德州中級原油（WTI）11月期貨下跌1.9%至每桶64.44美元。
路透報導，知悉計畫的知情人士表示，由沙烏地阿拉伯領導的油國組織將在10月5日舉行線上會議，計劃11月再增產每日至少13.7萬桶，與10月計劃的增產量相當。因討論非公開內容，知情人士要求匿名。
OPEC+繼續推動奪回全球市占率的策略，讓閒置產能重返生產，而非如以往般扮演管理油價的角色。儘管整個石油產業都警告即將出現供應過剩情況，但OPEC+已開始逐步恢復此前暫停的產能，達到每日166萬桶。
不過，OPEC+ 10月計劃的增產幅度仍遠低於該組織前兩個月宣布的增幅，代表們當時強調，由於一些國家增產能力不足，實際供應增幅將會更小。
(經濟日報)
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美證管會要廢除企業季報 確立金融管制走向大幅寬鬆
美國證管會（SEC）主席艾特金斯（Paul Atkins）投書媒體表示，他將追求最低限度的監管，並盡速推動美國總統川普提議的廢除企業季報，更加確定了美國未來的金融監管將走向大幅寬鬆。
艾特金斯在英國金融時報（FT）29日見刊的專文中表示，他將考慮以半年報的選項，來取代目前要求上市企業每三個月公布一次財報的做法。他說：「政府應提供保護投資人所需最低有效劑量的監管，並讓企業能夠蓬勃發展。」
雖然川普的這項提案已引起投資人倡議團體的警告，認為這將影響企業透明度、傷害小型投資人，並讓支撐美國資本市場的市場效率受損，但艾特金斯認為，廢除季報這個做法並非創舉，有些企業已被授予這樣的彈性。
他並指出，英國2014年就已經改回半年報制，但有些大企業仍選擇每季公布財報，「給予企業半年報的選項，並非就是要逃避公開透明」。
由於川普政府對企業採取更友善態度，並試圖對獨立聯邦機關施以更大掌控，這位川普春季新任命的SEC主席，正在廢除前主席詹斯勒所推動的廣泛監管計畫。
他最引起注目的路線反轉，就是SEC對加密產業的接納，與詹斯勒的積極打擊態度形成強烈對比。計劃中的放寬上市公司規定，也確立了他整體立場，將更為開放。
(經濟日報)
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美逾10萬公務員離職
衛報報導，美國川普政府30日將有超過10萬名聯邦公務員辦理離職手續，規模之大在美國歷史上前所未見。
其中多數人參與了川普政府為精簡人力推出的延遲辭職（Deferred Resignation）計畫。他們將先簽署辭職信、再以行政休假作為過渡安排。
受訪員工表示，在關門危機迫近之際，他們長期承受縮編壓力、工作前景不明，與其天天擔心被裁員，不如主動加入該計畫先離開，否則等到最後真的被解雇，可能更難找到新工作。
民主黨參院委員會7月曾估算，整個延遲辭職計畫的成本高達148億美元，約有20萬名公務員在最多八個月的行政休假期間，仍可領取全薪並享有福利。
透過延遲辭職計畫，再加上自願離職、提前退休與自然流失等方式，預計總離職人數將達約27.5萬人。白宮發言人聲稱「每年將為政府節省280億美元」。
(經濟日報)
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亞洲廉航為獲利苦苦掙扎 捷星虧損2,300萬美元停業
英國金融時報（FT）報導，亞洲廉航正為獲利苦苦掙扎，這個曾為該區域成長最快的產業，正隨著成本壓力及競爭加劇，面臨重重困難。
澳洲航空（Qantas）旗下廉航捷星亞洲航空（Jetstar Asia）在今年6月宣布停業，威脅500個工作崗位，凸顯出這個產業的脆弱。該公司預估，截至6月為止的會計年度，將面臨3,500萬澳幣（約2,300萬美元）虧損。捷星亞洲自2004年成立，便歷經困難，至今僅有六個年度獲利。捷星航空集團（Jetstar Group）執行長涂莉將原因歸咎於成本上升，特別是與耗資30億星元（24億美元）的新加坡樟宜機場新航廈建造計畫有關的機場費用調漲。全亞洲的機場費用也都上漲。
亞洲航空公司的利潤率，低於其全球同業。國際航空運輸協會（IATA）預測，亞太地區的航空公司今年平均利潤率為1.9%，相較之下，全球平均值則預估為3.7%。較高的勞工及地勤開銷，對廉航來說也更難吸收，並壓縮利潤。
疫情期間航空旅行近乎瓦解，許多亞洲航空公司受打擊，新加坡航空與南韓的韓亞航空及大韓航空，都接受政府補助。
而在過去五年間，該區域的商務旅行減少，家庭渡假行程增加，也有損航空公司的復原。旅客大國中國大陸的經濟低迷，更挫傷飛航需求。自新冠疫情以來，航空公司為跟上成本，調漲機票費用，也使價格敏感旅客卻步。
純粹的廉航公司，感受到全服務航空公司（FSC）逐步侵蝕市場的壓力。但對全服務航空公司來說，廉航貢獻的營收比率，更遠低於其載客數量，主因是廉航的定價模式，及欠缺豪華艙等。舉例來說，新加坡航空旗下廉航酷航（Scoot），雖占三分之一載客量，卻僅占去年星航營收逾12%。不過，競爭壓力也促使一些廉航重新評估其策略。
(經濟日報)
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美汽車零件商破產 永新-KY尚有5億元應收帳款未收回
美國汽車零件供應商First Brands集團28日聲請破產保護，揭露總債務上看500億美元，私人債務市場近幾年大型企業崩潰事件再添一樁。台灣生產總泵、分泵的公司永新-KY（4557）已代子公司薩摩亞商永新制動公告應收帳款共計近5億元，正就相關部門協同美國律師事務所評估並處理First Brands破產事宜。
First Brands提交給德州南區聯邦地區法院的文件顯示，這家總部設在克里夫蘭的公司債務介於100億至500億美元，資產為10億至100億美元。根據29日公布的聲明，一群債權人將提供11億美元債務人繼續持有（DIP）融資，以讓First Brands繼續營運。
Carnaby資本控股等First Brands曾用於籌資的關聯企業上周聲請破產後，First Brands也將走上破產一途的猜測甚囂塵上。First Brand預期破產保護期間旗下全球事業將繼續營運，並強調聲明提到的法院監督重整程序未涵蓋國際事業。
永新-KY子公司永新制動是First Brands債權人，永新公告顯示應收帳款合計4億9,964萬5,000元，占該公司合併總資產約10%，相當於今年上半年營收的25%左右。永新-KY表示，最終損失金額須視所提重整計畫的核定，以及後續執行債務清償情形而定。
First Brands 3月曾告訴債權人該公司有59億美元長期債務，現金接近10億美元，但破產聲請文件顯示，First Brands和關聯企業本月以庫存為擔保的有擔保公司債務與融資超過80億美元，而且這個數字似乎不涵蓋涉及客戶與供應商發票的融資安排。知情人士透露，將成立特別委員會來主導調查First Brands的資產負債表外融資安排。
First Brands聲請破產前，該公司仰賴以未來現金流為擔保的貸款模式已逐漸受到關注，招來阿波羅全球管理和Diameter Capital Partners等空頭禿鷹。First Brands 8月暫停一筆債務再融資，投資人要求該公司取得涉及第三方審閱帳簿的獲利品質報告。
次級汽車貸款業者Tricolor本月初倒閉後First Brands也在一夕之間衰落，不只已引發華爾街一些知名業者將損失慘重，以及餘波可能蔓延至整個企業債務市場的憂慮，也帶動外界長期以來對業者使用供應鏈融資的憂慮升溫。供應鏈融資債務通常不會出現在資產負債表，這種作法是壓垮瑞士信貸集團的兇手之一。
(經濟日報)
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西方石油擬賣石化部門
英國金融時報報導，「股神」巴菲特是最大股東的西方石油公司（Occidental Petroleum）正洽談出售旗下石化部門OxyChem，交易金額至少達100億美元。
若順利完成，這將是西方石油規模最大的資產處分，有望催生全球數一數二大的獨立石化公司。兩位知情人士表示，該交易預料將在未來幾周內宣布，但潛在買家的身分尚無法確定。
總部位於休士頓的西方石油近年持續透過資產出售來降低負債。該公司過去曾推動美國油氣產業整合，包括2019年收購Anadarko Petroleum以及去年以108億美元收購CrownRock。自從完成CrownRock的交易後，西方石油便啟動了資產處分計畫。
上周，包括西方石油、雪佛龍、埃克森美孚及Diamondback Energy等多檔能源股上漲，主因是美國總統川普表示，美國可能對俄羅斯加徵更多關稅，並呼籲歐洲國家停止購買俄油。
根據彭博行業研究分析，儘管西方石油在全球油氣領域布局多元，但主要利潤與自由現金流預計仍將來自美國本土資產。此外，西方石油子公司1PointFive本月與Enbridge公司達成協議，雙方將以股權各半成立合資企業，共同在路易斯安那州開發Pelican二氧化碳封存樞紐及相關運輸基礎設施。
(經濟日報)
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大陸衝刺基建 2兆銀彈上膛
為推動擴大有效投資，大陸發改委會同相關金融機構，計劃撥出人民幣5,000億元（約新台幣2.14兆元）資金，用於加快推進新的基礎設施項目，以緩解美國關稅對其經濟的影響。
新華社報導，大陸國家發改委政策研究室副主任、新聞發言人李超昨（29）日表示，當前經濟運行依然面臨不少風險挑戰，外部環境仍然複雜嚴峻，經濟回升向好的基礎仍需進一步鞏固。發改委同有關方面積極推進新型政策性金融工具相關工作，規模共人民幣5,000億元，全部用於補充項目資本金。
彭博日前報導，知情人士表示，所謂的新型政策性金融工具，就是中國大陸三家政策性銀行將籌集資金並入股項目。該知情人士表示，人民幣5,000億元的初始注資可能會使總投資額增加數倍，因為它可以讓項目獲得額外的銀行貸款或其他形式的融資。
李超表示，發改委正在會同有關方面，抓緊把新型政策性金融工具資金投入到具體項目上，後續將督促各個地方推動項目加快開工建設，盡快形成更多實物工作量。
(經濟日報)
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大陸磁吸人才 強打「K字簽證」
在美國大幅提高H-1B簽證費用之際，中國大陸將自10月1日起推出「K字簽證」，吸引全球青年科技人才。分析認為，即便規模有限，中方仍可提升半導體與生技等領域競爭力，塑造更加開放的國際形象。
大陸外交部發言人郭嘉昆昨（29）日表示，中國決定在普通簽證類別下增設青年科技人才簽證，即「K字簽證」，以促進中外青年科技人才交流與合作，具體事宜將由中國駐外使領館發布。
此前，大陸國務院8月14日公告修訂《外國人出入境管理條例》，在普通簽證類別中新增「K字簽證」，適用對象為外國青年科技人才。「K字簽」證面向STEM領域畢業生或科研工作者，提供更長停留期限與多次入境便利，持證人可從事教育、科技及文化等交流活動。
所謂STEM領域，即科學（Science）、技術（Technology）、工程（Engineering）、數學（Mathematics）四大學科。
在此同時，美國總統川普本月中旬簽署行政公告，將H-1B簽證費用從1,500美元左右提高至10萬美元，每年僅提供8萬5,000個名額且需雇主擔保，部分印度科技工作者因此尋求其他國家選擇。
路透分析，「K字簽證」吸引力在於不需雇主擔保，對新創企業及海外科技人才更靈活。紐約時報中文網認為，新簽證是中國吸引全球頂尖科技人才的重要戰略。
華盛頓諮詢公司亞洲集團合夥人陳澍稱，「K字簽證」為對中國科技感興趣、對美國政策顧慮者提供「另一個選擇」。墨爾本地緣政治策略公司（Geopolitical Strategy）的策略長費勒（Michael Feller）則指，美國H-1B政策自傷，「而中國K字簽證推出的時機堪稱絕妙」。
然而，另有分析提到，中國仍面臨語言、文化差異及有限永久居留途徑等挑戰，加之中印政治關係複雜，印度人才赴華的實際規模可能受限。但若能吸引到一小部分全球科技人才，仍有助提升半導體與生物技術等前沿領域競爭力，並塑造更加開放的國際形象。
(經濟日報)
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官方反內捲+季節性停產 陸水泥價格有望加速回升
受房地產市場不振影響，今年大陸水泥業加大錯峰停窯（為控制產能、減少排放而採取的季節性停產措施）的力度，產能利用率再探新低，目前在50%左右。不過，受到官方推出反內捲政策下，業內人士預料水泥業有望減少10%左右低效熟料產能，水泥價格有望加速回升。
大陸工信部、自然資源部、生態環境部、住建部、水利部、農業農村部等六部門近日發布《建材行業穩增長工作方案（2025—2026年）》，內容主要有二：一是嚴禁新增水泥熟料產能，二則是水泥企業要在今年底前對超出項目備案的產能制定產能置換方案。方案被視為對行業反內捲政策的加碼。
財聯社報導，近期重慶市水泥協會要求重慶市境內所有水泥熟料生產企業和粉磨站，在今年11-12月期間累計錯峰停窯天數不少於55天；四川省水泥協會下發通知，要求第4季每條熟料生產線每個月錯峰停窯任務天數為「15+X」天。
對於前述地方協會政策，業內人士表示，這側面反映，水泥廠對第4季需求預期差。他表示，要解決水泥行業產能過剩的問題並不難，只要將占行業總產能30%以上的2500t/d（指每天生產2,500噸）水泥熟料生產線全部關停即可，但水泥產線涉及到就業、GDP、地方稅收等問題，無法一刀切。事實上，自2023年以來，大陸多地明確淘汰2500t/d產線。近期包括中國建材、遼寧恒威水泥退出一條2500t/d產線、華潤水泥針對2500t/d熟料進行技改等。
中國水泥網·水泥大數據研究院分析師李坤明稱，目前水泥行業普遍存在超產行為，今年以來行業觀望情緒濃厚，新增產能項目較少。預計接下來企業產能置換項目會明顯增多，這將促使低效落後產能加速退出，將有效緩解當下產能嚴重過剩局面。
市場運行壓力迫使大陸水泥企業力圖求變：有大企業整合市場，比如海螺水泥收購西部水泥新疆資產，金隅冀東收購恒威水泥，紅獅收購壽鹿山水泥等；也有水泥上市公司跨界轉型，比如上峰水泥通過旗下投資平台涉足半導體、新能源等領域，以投資收益平衡主業景氣波動。受到地產投資、基建節奏影響，水泥和玻璃等建 材企業相關公司近年來獲利能力承壓。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/30/2/33242039.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
(經濟日報)
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華為明年產量將倍增
彭博引述知情人士報導，總部位於深圳的華為，計劃明年生產約60萬顆910C昇騰AI晶片，大約是今年的兩倍。總體而言，華為將在2026年將其昇騰產線的裸晶（die）產量最多提高至160萬顆。
若華為達成這些目標，將是一大技術突破，外界普遍認為，華為是中國最有希望擺脫對外國晶片依賴的公司。這也意味著，華為和其主要合作夥伴中芯國際已找到某種方式，能夠緩解過去阻礙其AI業務以及北京自給自足目標的一些瓶頸。
知情人士指出，對2025年與2026年的產量預測，包括華為庫存中已有的裸晶，以及內部對良率的估算。
從阿里巴巴到DeepSeek等中國大陸企業，都需要數百萬顆AI晶片來開發與營運AI服務。光是輝達一家公司，估計在2024年就已賣出100萬顆H20晶片。
據悉，華為計劃在2026年底推出910C之後的晶片，業界原本稱之為910D。該公司目標是生產10萬個新晶片組，其設計比現在的兩顆裸晶併入一個晶片組更為激進，是把四顆裸晶整合到一個晶片組。
整體而言，華為明年將分配約160萬顆裸晶在兩類晶片上；相較之下，2025年最多只有100萬顆裸晶。知情人士還表示，華為今年稍早已告訴客戶，公司準備在今年底前出售20萬顆Ascend 910C。
(經濟日報)
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自民黨總裁選舉 週六登場》小泉陣營頻出包 恐重演「一輪遊」？
日本自民黨臨時總裁選舉即將在十月四日進行投開票，日本媒體發布的最新民調顯示，前經濟安保擔當大臣高市早苗和農林水產大臣小泉進次郎掌握領先優勢，高市在黨員黨友票方面較佔優勢，小泉則獲得較多國會議員支持，第三名的官房長官林芳正緊追在後。由於小泉陣營近期接連出包，不排除會重演去年的場景，即小泉在第一輪投票時落馬，由林芳正後來居上，與高市對決。
高市 黨員黨友票佔優勢 小泉 較多國會議員支持
自民黨臨時總裁選舉共有五人參選，除了高市、小泉和林芳正之外，還有前經濟安保擔當大臣小林鷹之與前幹事長茂木敏充。這次選舉採全規式投票，國會議員二九五票，黨員票二九五張則由九十一萬名黨員黨友投票後依公式換算，合計共五九〇票。由於這次有五人競逐，要在第一輪投票拿下過半票數難度極高，很可能和去年一樣，由前兩名進入第二輪投票。
日媒在廿七日和廿八日所做的民調均顯示，高市和小泉居於領先，林芳正則緊追在後。東京電視與日本經濟新聞廿八日公布的電話民調顯示，高市以卅四％支持度居冠，小泉廿五％、林芳正十四％、茂木五％、小林四％。朝日新聞網（ANN）的調查則是小泉以卅三％居冠、高市卅一％、林芳正十四％。共同社對自民黨支持者的調查顯示，高市卅四．四％、小泉廿九．三％、林芳正十九％。讀賣新聞也對自民黨支持者進行調查，結果小泉四十％、高市廿五％、林芳正十六％。
這種情況和去年非常類似，小泉去年和石破、高市進入領先群，但因發言連連出包，最後未能進入第二輪決選。今年小泉和高市再次進入領先群，但小泉陣營近期又再次出包，他的發言明顯變得謹慎，但也因為謹慎過度，在演說時頻頻看小抄，甚至連辯論交互提問時，都得靠小抄才能問完問題。
此外，小泉陣營動用網軍洗留言，同一個帳號在一個半小時內，共灌進五百則留言，多半強調「小泉是好人」，而非他提出的政策。事實上，最近傳出農林水產省打算開放紐西蘭的麝香葡萄，小泉顯然並未在事前取得地方的理解，就逕自發布消息，結果引發山梨縣等產地的強烈反彈，連帶在他擔任環境大臣任內推動太陽能光電和塑膠袋收費制等多筆政策爛帳，都被網友翻出來批鬥。
小泉開高走低，很可能重演去年的場景，第三名的林芳正能否漁翁得利，則要看議員票的流向。包括讀賣新聞、時事通信和產經新聞做的議員票流向調查均顯示，小泉在議員票方面仍佔優勢，第二名是林芳正，高市居第三，但目前二九五張議員票中，仍有近兩成五尚未表態。
如果小泉未能進入第二輪，選票可能會像去年一樣，倒給非高市的另一個候選人，當然小泉也可能順利進入第二輪，但無論如何，高市若要勝選，只能在第一輪投票拚過半，否則將是凶多吉少。
(自由時報)
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美軍800將領齊聚 川普將到場喊話
赫格塞斯下達全球召集令
在國防部（戰爭部）部長赫格塞斯要求下，全球約八百名美國軍事將領卅日返回維吉尼亞州匡提科（Quantico）的陸戰隊基地開會，引發各界關注與揣測。這場原本由赫格塞斯主導的會議，如今在總統川普計畫親自出席後，可能出現變化。至於會議內容，川普聲稱屬於精神層面、振奮士氣的談話。
在華盛頓郵報公布會議消息後，川普在國家廣播公司（NBC）新聞網的專訪中談到，會議性質著重「團隊精神」（esprit de corps）層面，「談論的是我們在軍事上的優秀表現，以及我們的良好狀態，還有許多正面的事情」。他在接受路透訪問時也說，「我想告訴這些將軍我們愛他們，他們是備受尊敬的領袖，要堅強、堅韌、聰明，以及富有熱情…這都是為了團隊精神。是時候有人該做這件事情了」。
官員推測 攸關新版國防戰略
這場會議罕見地將美國軍事領導層齊聚一堂。華郵最先披露的會議安排顯示，赫格塞斯要求擔任指揮職務的准將（含）以上軍官，以及海軍同級軍官與高階顧問出席，涵蓋駐歐洲、中東及亞太地區等衝突熱點的最高指揮官，人數可能超過一千人。基於美軍的全球部署規模，部分將領的旅行里程上看數千英里。會議實際目的不明，加上幾近史無前例的集會模式，在旅行開支和將領齊聚一堂的安全問題上，均引發疑慮。
前五角大廈發言人尤約特向華爾街日報表示，這場集會「極度擾人」，不但要耗費數千萬美元讓將領飛回美國，更遑論必須在沒有明確理由情況下，從正在執行的重要任務抽離。部分官員推測，預定下月發表的新版「國防戰略」（NDS），可能是會議理由之一。
赫格塞斯在會中的談話，旨在建立將領的「戰士道德」觀念。但在川普決定出席後，五角大廈各單位接獲的通告顯示，在集會場地陸戰隊大學（Marine Corps University）的安全部署將出現重大變動，由負責維護元首安全的美國秘勤局來主導。
在川普政府的新國防戰略將焦點和資源，從與中國的潛在衝突轉向本土防禦和境內軍事部署之際，華郵引述匿名官員說法報導，赫格塞斯認真評估將若干高階將領從四星降為三星，並將提案大幅整合非洲、中東和印太地區的戰鬥司令部。
(自由時報)
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新加坡拒羅冠聰入境 拘留後遣返美國
遭香港政府懸賞通緝的前香港立法會議員羅冠聰，近日從美國舊金山前往新加坡時遭到短暫拘留，後被遣返。羅冠聰表示，新加坡並未提供拒絕入境的理由，不確定是否有中國等外部力量介入。
星國︰羅入境不符國家利益
香港「南華早報」報導，新加坡政府證實，係基於「國家利益」拒絕羅冠聰入境。星國內政部發言人表示，羅冠聰廿七日抵達樟宜機場時被拒絕入境，隔日被遣返，「羅冠聰的入境與停留不符合新加坡的國家利益。簽證持有人在入境時仍需接受進一步檢查。」
羅冠聰是前香港立法會議員、本土派政黨「香港眾志」創黨主席，二〇二〇年逃離香港，港府根據「香港國安法」涉嫌煽動分裂國家罪，和勾結外國或者境外勢力危害國家安全罪，對他發佈通緝並懸賞一百萬港元。羅冠聰在二〇二一年四月獲得英國政府給予難民身分，持有英國難民旅行證件。
據報導，羅冠聰三週前獲得前往新加坡的簽證，打算前往當地參加一場閉門活動。他在廿六日出發，廿七日抵達新加坡，在入境檢查時遭到拘留。四個小時後，星國移民局官員告知其入境被拒，但未提出解釋。他隨後被轉移到遣返候留室，廿八日上午返回舊金山。
羅冠聰認為，他被拒絕入境的決定「具有政治動機」，但「不確定」是否有諸如中國等「外部力量直接或間接介入」。中國外交部發言人郭嘉昆則稱，各國有權管理自身移民事務，並強調「你提到的這個人是反中亂港分子，依法被香港警方通緝。」
英國「金融時報」報導，羅冠聰被拘留期間曾接觸英美政府，但不確定英美曾否就此接觸新加坡。新加坡與香港締結移交逃犯協定，但不涵蓋政治罪行。新加坡過去也曾以「不得做為政治活動平台」為由，拒絕外國行動人士入境。
(自由時報)
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美機密情資》中國打造渡輪船隊 為侵台做準備
平時為民船 具備軍事運輸能力 參加解放軍演習
澳洲廣播公司（ABC）掌握一份由美國國防情報局（DIA）向五角大廈提供的機密情資，內容示警中國正迅速建立一支具備軍事運輸能力的商業渡輪船隊，目的顯然是為侵略台灣做準備。
由美國、加拿大、英國、澳洲和紐西蘭組成的情報共享網絡「五眼聯盟」曾揭示，二〇二二年有約卅艘商業渡輪投入中國人民解放軍的軍事演習。衛星影像顯示，中國軍方在今年稍早的演習中，已對渡輪與新建造的登陸駁船進行測試，並演練部署兩棲部隊。
目標明年底完成76艘大型渡輪
華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）披露，北京的目標是在二〇二六年底打造出七十六艘大型渡輪，「有明確證據顯示，中國軍方意圖使用滾裝船（載具可直接進出的渡船）支持軍事行動」。
駁船連結滾裝船 可組浮動碼頭
依美國海軍戰爭學院解析，中國新建造的登陸駁船是特別設計用來與中國滾裝船搭配，能夠互相連結組成一座八二〇公尺的浮動碼頭。
美國情報機關認定，中國國家主席習近平下令軍方在二〇二七年具備侵台能力，最大阻礙之一為在灘頭部署大規模軍力和物資的能力。今年稍早前，中國社媒出現一系列神秘登陸駁船，在廣東湛江海灘演習的畫面，地點鄰近解放軍南部戰區總部。澳洲戰略政策研究所（ASPI）專家柯雷拉指出，「中國毫無疑問地正在建立對台侵略能力」。
北京大學海洋戰略研究中心主任胡波指稱，美軍的情報評估是對中國「赤裸裸的威脅」，強調「準備與意圖是兩回事」，中國為台灣危機做準備合乎情理，但不代表會在未來迅速採取行動。
我國駐澳洲代表徐佑典向澳廣證實，台灣視中國的輪船為對台擴張意圖的一部分，並目睹更多試圖削弱台灣民主及社會，包括網路攻擊在內的「灰色地帶」戰術，「民用船隻或其他海上軍民兩用設施，也是中國戰略的一部分」。
美國國防部（戰爭部）在一場與中國的衝突情境評估中，將商業渡輪視為潛在軍事目標，意味著在台灣爆發危機時，即使船上有民間船員，也可能遭美軍鎖定和擊沉。美國印太司令部內部的討論文件表明，「將部隊直接投入衝突之中，屬於通常為軍艦所執行的『交戰行為』，而解放軍顯然意圖利用商用滾裝船來達到此目的」。
中國具備全球最大規模的造船能力，引發美國軍方高度警戒。柯雷拉指出，許多渡輪的所有權掌握在與國家相關的企業手中，並按法律要求進行軍事改裝，融入解放軍的訓練之中，展現習近平「軍民融合」戰略下的進展。
不過，柯雷拉也強調，登陸駁船脆弱且受限，僅有在部隊已於岸上取得重大進展後，才得以派上用場，因此仍應關注中國軍隊的訓練頻率、航空母艦和火箭軍，這些項目具有更深遠的意義，也是習近平推動解放軍二〇二七年軍力里程碑的直接指標。
(自由時報)
健康
男吃完早餐後突暈眩、眼震 醫揪出中風前兆
年逾60歲的陳先生，某天吃完早餐後突然感到暈眩、惡心、嘔吐，原本以為只是壓力太大，經友人勸告才就醫，沒想到，經檢查後發現，他的眼睛出現了明顯的眼震，再加上右手有協調性不佳的問題，被診斷可能是「中風」的前兆，幸經即時轉診治療，才解除中風危機。
台北醫學大學附設醫院神經內科主任李薰華表示，頭暈是臨床常見的症狀，不論男女老少都深受困擾，但是每一種頭暈都隱藏著不同的病因，治療方式的差異極大，因此，正確的診斷是成功治療的第一步；透過詳細檢查釐清頭暈的真正來源，其中一項關鍵工具，就是特殊的眼震觀察儀器電子視頻Frenzel眼振鏡。
眼睛是解讀頭暈的重要窗口，李薰華指出，當人體感受到不正常的平衡刺激時，眼球會出現不受控制的快速跳動，被稱為「眼震」（nystagmus），正常人不會有眼震，而有些頭暈的疾病會有眼震，有些頭暈則跟正常人一樣沒有眼震。
李薰華說，醫師觀察眼震時，需要關注方向、節律與持續時間，這些都是判斷頭暈類型的關鍵依據，但有時肉眼難以察覺，甚至會因為眼睛盯著某個東西看時，大腦會主動「壓抑」掉眼震而觀察不到，因此，需要借助特殊的眼震觀察儀器檢查，透過電子視頻Frenzel眼振鏡放大與遮蔽視覺注視的設計，可讓潛藏的眼震清楚顯現，幫助醫師快速區分頭暈類型。
以耳石脫落為例，脫落的耳石可能會掉在耳內三個半規管中的其中一個，醫師藉由在特定檢查姿勢時誘發的眼震，判斷掉落在哪個半規管，進而可做相對應的復位治療，將掉出來的耳石轉回原本位置。
而腦部疾病造成的頭暈，例如小腦中風或是腫瘤，李薰華表示，也可能看到特殊的眼震，協助醫師早期發現潛在的腦部問題，安排更進階的腦部檢查與治療。
以陳先生為例，電子視頻Frenzel眼振鏡檢查顯示，其向上的眼震及右手協調度不佳，高度懷疑是中樞型的眩暈合併小腦功能異常。因此，隨即將病人轉至急診處置，給予輸液治療及抗血小板藥物治療，並且進一步安排腦部影像檢查、頸動脈及穿顱超音波檢查。
隨著患者不適逐漸緩解，頸動脈及穿顱超音波檢查結果顯示，患者後循環的血管極度狹窄，同時合併椎基底動脈循環不良，出現暫時性腦缺血、肢體不協調及中樞型眼震，所幸及時治療，成功挽救後續會發生中風的危機。
(聯合報)
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累、喘、腫是心衰竭3大警訊 別以為體力變差
走沒幾步路就覺得呼吸困難，爬一層樓梯要休息許久，別以為這只是年紀大、體力變差。醫師提醒，「易喘、疲累、下肢水腫」為心臟衰竭的3大警訊，除了生活品質變差，也影響到睡眠，嚴重時，平躺感覺吸不到氣，必須坐著或墊高枕頭才能緩解。
「心臟衰竭如同慢性病，功能慢慢惡化。」林口長庚醫院心臟內科系主任謝宜璋表示，心臟就像身體內的幫浦馬達，將血液泵至全身，當心臟功能受損，無法打出足夠的血液量時，就會呼吸困難、疲倦、腳踝水腫。
謝宜璋指出，心臟衰竭常被誤認為老化，出現「累、喘、腫」時，以為體力變差，但這個可能耽誤黃金就醫時機。心臟衰竭持續惡化與住院，都會使得心臟功能下降，死亡率隨之上升；研究顯示，急性心臟衰竭患者出院一年內死亡率約16%，5年死亡率更達50%。
在治療上，除了針對心臟本身，更需積極管理共病，及早介入，謝宜璋強調，三高、抽菸、肥胖、家族病等4大因素將促使血管老化，造成血管硬化或彈性降低，增加心臟負擔，長期下來恐引發心臟衰竭。
當心臟功能嚴重受損，無法提供身體所需的血液時，就必須考慮進行心臟移植。台大醫院器官勸募暨移植中心主任陳益祥說，「心臟移植需要緣分」，即使有人捐心，不代表能順利移植。近年來，左心室輔助器（LVAD）已成末期心衰竭的重要治療選擇，數據顯示，心臟移植患者10年存活率約5成，而使用左心室輔助器的患者5年存活率可達8成。
陳益祥強調，心衰竭病程變化快，若拖延到反覆住院或藥物需求急遽增加，代表其他器官恐已受損。目前尚未有完全逆轉心臟衰竭的療法，但可藉由藥物或手術方式進行控制，並從運動、飲食、生活習慣著手，降低心臟衰竭的惡化程度，改善症狀。
(聯合報)
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流感、新冠雙重威脅 「左流右新」疫苗10月1日開打
流感疫情提前爆發，新冠疫情可能在10月中下旬升溫，雙重威脅同時來襲。疾管署數據顯示，類流感就診單周已衝破11.6萬人次，急診比例超標，校園病例更達去年同期的4.6倍。為抵擋流感與新冠病毒雙重威脅，「左流右新」疫苗接種計畫將於10月1日啟動。
雙重防線 副作用不會加倍
台灣感染症醫學會理事長張峰義指出，同時接種流感與新冠疫苗是安全且高效的選擇，副作用「不會因一起打而加倍」，呼籲民眾踴躍接種，及早獲得雙重保護。
衛福部長石崇良宣布，自10月1日起擴大公費流感抗病毒藥劑使用條件。張峰義解釋，新冠大流行後，流感季節性被打亂，疫情提前與「免疫負債」有關，高風險族群如65歲以上長者、慢性病患者及身體質量指數（BMI）大於30者，感染任一種病毒都可能加重原有疾病，引發心肌梗塞、中風等風險。
張峰義表示，新冠重症死亡風險實際高於流感，但民眾警覺性卻因防疫疲乏降低，因此呼籲家中的年輕人應該多費點心，主動帶長輩去接種疫苗，這是最直接、最有效的保護方式。
針對民眾憂心同時接種兩種疫苗可能加劇副作用，張峰義強調，大量臨床數據顯示安全性無差異，副作用不會因一起打而加倍。常見局部痠痛、疲倦感等症狀，一兩天內多會緩解。
台北市衛生局疾管科長張惠美則補充，台北市累積接種近九百萬劑新冠疫苗，不良事件通報率與流感疫苗相當（每十萬劑約二至三例），台北市亦辦理多場醫事人員教育訓練，以實證資料協助臨床溝通，化解民眾疑慮。
雙北備戰 多管齊下促長者接種
為讓民眾「方便打」，各縣市無不卯足全力宣導。張惠美指出，台北市主打「智慧接種」，透過升級的Web版「社區疫苗接種系統」，以平板讀取健保卡，系統就能即時判讀可接種的疫苗種類，除了免去繁瑣的紙本填寫與排隊時間，亦可以現場一次補足疫苗。
台北市在10至12月，將於456里舉辦近七百場社區設站，地點遍及里辦公室、活動中心、宮廟等長輩熟悉的地點。此外，也推出抽獎活動，接種「左流右新」可獲得兩次抽獎機會，有機會將iPhone17、Apple Watch等好禮帶回家。
新北市則優化「新北市疫苗接種預約系統」，除了運用社群媒體、火車站廣告、便利商店廣播強力宣傳，並與醫師公會合作，提供日夜間及假日接種選擇。新北市衛生局副局長馬景野表示，針對長照機構，新北市更在中央補助外再加碼行政費，目標將長照機構流感覆蓋率達八成五；新冠疫苗覆蓋率達六成五。
馬景野指出，對於長者接種意願偏低，今年更將深入銀髮俱樂部、共餐據點宣傳，推出「接種流感尬新冠 新北長者好禮抽」抽獎活動，提升長者接種意願。
專家與政府單位齊聲提醒，面對流感和新冠病毒的雙重威脅，不能再抱持僥倖心態。尤其新冠疫情可能在10月中下旬升溫，更凸顯疫苗保護的重要性。流感疫苗保護力約半年，且病毒不斷變異，每年按時接種是維持保護力的不二法門。
(聯合報)
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《蛋白質→蔬菜→澱粉》 想掰了「小腹婆」 縮腰圍有撇步
你是否覺得小腹日益突出、褲頭越來越緊？台南市立醫院營養師張秀如提醒，影響腰圍的不僅是運動量，吃飯順序也是關鍵。近來營養界推廣「先吃蛋白質、再吃蔬菜、最後吃澱粉的進食模式，有助控制體重、延長飽足感，能有效減少腹部脂肪堆積，悄悄縮小腰圍。
張秀如表示，許多人想減重、會選擇先吃蔬菜，但若目標是擺脫小腹，應該把「蛋白質」放在第一順位，因為蛋白質能快速啟動腸道分泌飽足激素(GLP-1)，減少後續的總食量攝取，與新興的減重藥物「瘦瘦針」有相似原理。接著進食蔬菜，利用膳食纖維延緩消化，進一步降低血糖上升速度；最後攝取原型澱粉，能避免血糖劇烈波動，減少脂肪囤積在腹部位置。
調整進食模式 減少腹部脂肪堆積
營養師建議先吃的蛋白質，例如：魚、雞胸肉、豆製品、雞蛋、無糖優格等，能啟動飽足感及穩定血糖；再吃蔬菜，例如：花椰菜、秋葵、菇類、番茄及各類葉菜，能延緩消化，並維持長效飽足感；最後吃原型澱粉，如：糙米、地瓜、燕麥、山藥等，避免血糖飆升，降低脂肪囤積風險。
張秀如說，在飲食實踐上，還有幾個小技巧能有加乘效果與迷思觀念須導正：
●澱粉並非敵人，應選擇原型澱粉，避免完全不吃造成精神不濟與代謝下降。
●放慢進食速度，每餐飲食時間至少20分鐘，能讓大腦接收到飽足訊號。
●用餐前先喝水，用餐中分次飲用湯水，可幫助控制食量、延緩血糖上升。
因為健康不僅取決於「吃什麼」，更關鍵的是在於「怎麼吃」。張秀如建議，民眾調整進食順序，不只能讓腰圍輕鬆縮小，也能為長遠的健康打下基礎。
(自由時報)
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三高沒控制 婦「心臟破裂」險喪命
衛福部2024年死因統計顯示，心血管疾病名列國人10大死因第2位，造成逾2.3萬人死亡。醫師提醒，想降低心血管疾病風險，必須從控制「三高」（高血壓、高血糖、高血脂）做起，且近年來許多年輕人使用菸品，也大幅提高了心肌梗塞與中風的風險，呼籲民眾珍惜自己的身體、遠離菸品。
中華民國心臟基金會董事長林俊立指出，預防嚴重冠心症的關鍵就在於控制「三高」要到位，其中血壓應控制在130/80mmHg標準以下，糖尿病患者的糖化血色素應在7%以下，低密度脂蛋白膽固醇則要控制在100mg/dL以下，其中膽固醇的威脅常常被民眾輕忽，本身又具有遺傳性，民眾務必特別注意。
林俊立說，先前有1位42歲的小吃店老闆娘，本身有高膽固醇問題，連續多天出現胸悶、腹痛，卻以為只是吃壞東西，遲遲沒有就醫，直到第3天休克昏厥、緊急送醫，才確診心肌梗塞，且部分心肌已經嚴重壞死、破裂出血，經過心導管手術等治療長達3個月才出院返家。
林俊立也提到，現代人工作壓力大、睡眠時間不足、血壓高的情況相當常見，因此近年來心肌梗塞有年輕化趨勢，臨床上偶爾會碰到40多歲、身體健康、無三高或慢性病史卻心肌梗塞猝死的個案，甚至有碰過年僅27歲就心肌梗塞的患者，而抽菸是年輕心肌梗塞患者的常見風險因素。
走路胸悶冒冷汗 提高警覺
林俊立提醒，若發現走路時，經常感到胸口悶痛、動一下就喘得很厲害，甚至無緣無故痛到冒冷汗，都可能是心臟缺氧或受損的警訊，務必即時尋求專業醫療協助，若不幸發生心肌梗塞，5分鐘內是關鍵搶救期，配合CPR與AED搶救，有約40%的個案能夠存活，但若搶救不及，搶救成功率將只剩2%。
戒菸可降低心臟病發生風險
中華民國心臟學會理事長、中華民國心臟基金會執行長李貽恒則提醒，吸菸者發生心肌梗塞、心絞痛等心臟疾病的風險，是未吸菸者的2至4倍不等，但只要戒菸就有機會改善血壓與血管功能，已有研究顯示，戒菸1年可降低50%的心臟病發生風險，戒菸10年者的風險則與從未吸菸者相同。
(自由時報)
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熟女常被笑「睡不飽」 提眼肌無力擋視線
47歲徐姓粉領族，受眼瞼下垂困擾10年，常被同事笑「是睡不飽嗎？」因此她到整形外科門診就醫，經診斷為趨近重度的提眼肌無力，透過「提眼矯正」微創手術拉提上眼皮，擺脫視野遮擋障礙。徐小姐說：「終於被同事誇獎睡飽了。」
澄清醫院中港分院整形外科主治醫師呂明川指出，徐小姐就醫時表示，眼皮遮擋視線越來越嚴重，常被同事及家人笑「怎麼好像都睡不飽？」因雙眼眼皮下垂的高低程度不同，讓她很擔心連過個馬路或看個手機都會擋到視線。
微創手術拉提上眼皮搞定
醫療團隊評估她的眼皮遮擋視線狀況，經與患者討論採用提眼矯正微創手術，由於眼瞼下垂為老化導致肌肉無力，且已影響視力，採自費無刀微創療程，治療費用在10萬元以下，拉提上眼皮讓肌肉回復到完全睜眼狀態，也改善眼皮下垂高低程度不同的現況。
呂明川說，提眼肌功能盡早治療，即使退化都可透過微創矯正讓肌肉回復到完全睜眼狀態，經評估，如果退化太嚴重，會採取「筋膜移植術」，以人工懸吊帶或自體腿部筋膜移植，皆能達到懸吊效果。
醫療團隊進一步指出，眼瞼下垂起因是上眼皮深處，提眼肌出現無力或鬆弛現象，外觀看起來衰老且沒精神，患者視野缺損「連外出交通都會造成安全疑慮」，部分民眾是因天生結構缺少提眼肌，後天退化多為40、50歲以上中年人居多。
呂明川說，近年因3C使用率高，眼瞼下垂案例有年輕化趨勢，呼籲有不同程度下垂，建議盡早至整形外科評估，避免錯過治療黃金期。
(自由時報)
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靜脈曲張靠食療？ 效果不夠！/蔡承根(義大癌治療醫院、右昌聯合醫院心臟血管外科醫師)
很多人問我：「醫師，我常常吃蕎麥麵、喝茶，也愛吃橘子，聽說裡面有保護血管的成分，這樣是不是就可以預防或治療靜脈曲張呢？」答案是食物雖有幫助，但效果和藥物相比，還是有差距。
Rutin（蘆丁或芸香苷）和Diosmin（地奧司明）是2種常見的「類黃酮」，它們存在於許多植物裡。Rutin在蕎麥、蘋果皮、莓果、洋蔥和茶葉裡都找得到；Diosmin則主要藏在柑橘類的果皮和白色果膜裡。這些成分的共同特點，是能幫助血管變得比較堅韌，不容易滲出液體，造成水腫，還能減輕發炎和自由基對血管的傷害。
換句話說，它們能幫血管「打蠟上油」，讓血液流得比較順，減少腿部沉重、腫脹或晚上抽筋等不舒服的感覺。
聽起來很神奇對吧？那如果每天多吃水果、多喝蕎麥茶，是不是就能治好靜脈曲張？答案恐怕沒那麼簡單。原因在於「劑量」：食物裡的Rutin和Diosmin含量其實不高，大概只有幾毫克到幾十毫克。這樣的量，放在長期保養是很好的，對血管健康肯定有加分，但若要達到臨床研究中看到的治療效果，就遠遠不夠了。
在醫學研究裡，常用的是「藥理等級」的製劑。像是Rutin經過改良後的衍生物（Hydroxyethylrutosides），或是藥廠從橙皮苷半合成的Diosmin，再磨成更容易吸收的微粒化配方（MPFF）。這些製劑的劑量通常是每天500-1000毫克，遠高於一般飲食能提供的量。隨機對照試驗和綜合分析已經證實，這樣的劑量能明顯改善靜脈曲張的症狀，比如腿痛、腫脹、沉重感，甚至對比較嚴重的病人（皮膚變黑、硬化或出現潰瘍）也有一定幫助。
長期保養加分 但治療還是需藥物
所以，如果只是輕度的血管不適，靠日常飲食中的類黃酮，確實能當作保養；但如果已經有明顯的靜脈曲張，甚至合併腫脹或皮膚變化，單靠食物是不夠的，還是需要醫師評估，考慮是否需要藥物或進一步治療。
水果、蕎麥和茶葉裡的Rutin和Diosmin，就像給血管加上一層保護膜，屬於日常保養；而藥物中的高劑量配方，則是用來真正治療症狀的。兩者各有角色，不能互相取代。
(自由時報)
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