台北捷運松山線預定年底通車，將銜接原新店線，未來採「松山到新店」、「淡水到象山」分線行駛，尖峰時刻區間發車班距將縮短，另有三百四十六個票價區間的單程票價將調降五元。至於原要從新店直達淡水者，需改在中正紀念堂站轉乘，預估每日影響約八萬人次。
台北市長郝龍斌昨天宣布分線行駛方式，指路線調整完成後，將成為松山新店綠線、淡水象山紅線、文湖棕線、板南藍線、中和新蘆橘線等五大路線，捷運路線網更加完整，民眾更容易辨識，未來頂多轉乘一站即可到達目的地。
助紓解北車人潮
松山線通車後，轉乘站將增加西門站、中山站、松江南京站及南京復興站，有助紓解台北車站、忠孝新生站、忠孝復興站等轉乘站的擁擠人潮。
北捷總經理譚國光說，原可從新店直達淡水，未來須在中正紀念堂站轉乘，預估每日影響約八萬人次，但有近十二萬人次將受惠於路線調整。未來松山、信義、新店區間的尖峰時刻發車班距，都將分別縮短為三至五分鐘。
路線調整也能省錢。北捷企劃處長詹仕聰說，通車後，三百四十六個票價區間的單程票價將降五元，如新店區公所站到內湖站，單程從五十五元降至五十元，景美站到西湖站也從四十五元降至四十元。
北捷顧問、交通大學教授藍武王認為，新店和淡水為住宅區，路線變動對上下班通勤影響較小，但仍需加強溝通。北捷指出，中正紀念堂站是平行轉乘，下車就可到對向月台搭車，仍相當方便。
「盼增部分路線」
民眾蔡小姐說，新路線簡單明瞭，縮短發車班距是好事。民眾楊先生則認為，北捷還是有不少改進空間，像大直到士林或永和到板橋，都應建構新路線。
新店20萬捷運族 受轉乘衝擊
民怨四起
捷運松山線將在年底通車營運，回歸原設計「淡水線-信義線」與「新店線-松山線」分流模式，民眾須透過古亭、中正紀念堂與西門站，分別轉乘新莊╱蘆洲-中和線、淡水-信義線與板南線，將衝擊新店區近二十萬捷運族。新北交通局昨強調，轉乘能以最短里程計價，部分路段還可省五元票價，但有新店通勤族聞訊不領情地說：「轉乘就是麻煩啊！」
對於新店線與松山線串連，新店區捷運族將改變原搭乘習慣，新北市長朱立倫昨在市政會議特別提出要求交通局充足宣導降低衝擊，交通局強調，未來捷運新店線班距將由現行六分鐘縮短至四至五分鐘，新店區民眾往返南京東路松山地區可一車直達，「新店、淡水、新莊與蘆洲往返內湖部分車站省五元，預估每日約有兩萬五千人受惠！」
「換車就是麻煩」
往返松山及新店地區工作的捷運族昨聞訊期待地說：「快通車吧！想到可一車直達上班地點就開心！」但搭捷運至台大醫院或榮總就診民眾，原可直達目的地，未來須先在中正紀念堂站下車換乘，抱怨地說：「列車班距時間縮短又怎樣？要換車就是麻煩啊！」另銀髮捷運族也說：「路線越來越多，好怕搭錯車！」
(蘋果日報)
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捷運新店─淡水直達車 年底取消
年底捷運松山線通車，淡水、新店線確定分手！
松山線通車後，北捷將回歸原設計「淡水線—信義線」與「新店線—松山線」的分流營運模式，也就是說，未來淡水、新店無法一班車直達，預估約有八萬名通勤族受影響。
台北市長郝龍斌昨天宣布，未來營運模式採「松山—新店」、「象山—淡水」，並將取消現在的「新店—淡水」直達車，新店到台北車站必須轉乘；未來松山線、信義線發車班距將可從六分鐘縮短為三分鐘一班。
松山線是繼板南線、信義線後，北市第三條橫向捷運線，共八．五公里，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，車程約十五分鐘。
松山線通車後，淡水、板橋、新店地區民眾往返松山、內湖地區將更快捷，且區間票價可降五元，例如淡水往劍南路站、新店區公所站往內湖站等，每天約有兩萬五千人受惠。通車後，從綠線到其他各捷運線只需轉乘一次，估計現在擁擠的台北車站、忠孝新生站等轉乘站也將紓解每天五千到一萬四千人次。
台北市捷運局昨天表示，松山線通車後的營運模式回歸當年行政院核定規劃，與同為綠線的新店線銜接，未來各捷運路線依棕、紅、橘、綠、藍顏色區分，更易於辨識。
新北市長朱立倫昨天表示，過去新店地區民眾搭一班車就可抵達捷運台大醫院站、台北車站及以北各站，分流之後必須轉乘，雖然轉乘動線不複雜，但多年的通勤習慣一夕改變不免會引發抱怨，請交通局盡早加強宣導，如製作摺頁及通車後加派指揮人員導引。
新店線轉乘選擇增多
新北市交通局長趙紹廉表示，松山線通車後，新店線尖峰時間班距將縮短，沿線轉乘選擇性也增加，民眾可在捷運古亭站、中正紀念堂站與西門站就近在同層對向月台分別轉乘新莊／蘆洲—中和線、淡水—信義線與板南線；往台大醫院、台北車站等以北民眾，可在中正紀念堂站下車後至同層對向月台轉乘淡水線，往文湖線則於南京復興站轉乘。
交通學者、市政顧問藍武王指出，南北分流的模式是最初的路網規劃，兩條捷運線分流，讓各自效益最大化，若維持淡水新店不分家，會降低發車班距到九分鐘一班。
(自由時報)
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捷運松山線年底通車 新店、淡水線分流
台北市長郝龍斌昨天宣布，捷運松山線年底通車後，新店線、淡水線將分流獨立，各為「松山—新店」、「淡水—象山」的紅、綠兩線，兩線將形成雙Ｌ型交會，轉乘效能增強。
但將影響新店每天十到廿萬人次乘客，未來無法直達台北車站、淡水等地，須至中正紀念堂站下車轉乘。
台北市長郝龍斌表示，松山線確定與綠線的新店線銜接，淡水線則與信義線銜接，讓多數路線只轉乘一次就能到目的地。
郝龍斌說，松山線完成北捷最後一塊拼圖，北捷路網全部底定，不再調整，形成紅、綠、橘、藍、棕五種顏色交織路網。
北捷總經理譚國光表示，未來新店民眾要到台北車站、淡水等地，須至中正紀念堂站下車，走到對面月台平行轉乘信義線，或搭到西門站轉板南線，或至中山站轉淡水線坐回台北車站。
譚國光說，松山線與信義線通過的地區都是商業辦公區，班距要縮短，分流勢在必行。松山線通車後，信義線班距從六分鐘縮至三分鐘，新店線尖峰有加班車，班距由六分鐘縮短為四至五分鐘，因此，新店民眾到台北車站時間不一定會增加。
「淡水—新店」營運十五年，是北捷至今最「資深」路線。因台北車站轉乘運量過度飽和，二○一二年東門站通車，中和線與淡水線率先分流。去年信義線通車，外界預期因淡水線與信義線銜接，淡水線、新店線將分流，但捷運局為減輕對新店地區乘客的影響，仍決定不分家。今年松山線通車，淡水、新店線終於分手。
郝龍斌指出，調整路線一定會影響少部分乘客，這次提早宣布路網通車模式，就是希望提早宣傳，少數乘客能夠體諒。
松山線通車 「五色」上路 中長程旅次省五元
台北市長郝龍斌昨天表示，年底捷運松山線通車後，將有省時、省錢及方便三大優點，淡水、新店、新莊與蘆洲地區民眾往返內湖，票價可省五元，全線三百四十六種中長程旅次都受惠。
捷運局表示，松山線是第三條東西向路線，八個車站六個是轉乘車站；除與捷運線交會，北門站與松山站分別與機場捷運、台鐵交會，台北捷運的轉乘車站從九個增加為十二個，各路線最多轉乘一次就可到達目的地，更為便捷。
目前北捷路線多以地名稱呼，如「中和新蘆線」、「文湖線」、「板南線」等；松山線通車後，北捷將色彩化，由紅、綠、藍、橘、棕五色幹線交織而成，清楚好認，路線名稱也將統一改為顏色識別（如紅線、橘線）。
北市捷運局長蔡輝昇表示，民國七十年代由北市府規畫中運量捷運，交通部規畫高運量，經建會請美國顧問公司整合，訂出這五色。至於紅色的意義已不可考。
蔡輝昇說，這五色清楚好辨認，是各國捷運最常用的顏色。東京捷運一直到後期路網太密，才用粉紅色等顏色。
(聯合報)
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松山線年底通車 新店淡水線分家
台北捷運松山線年底通車，長跑15年的「新店到淡水」南北一條通將走入歷史，市長郝龍斌昨宣布，未來將採「松山到新店」及「淡水到象山」分線行駛，加上目前行駛中的文湖線、板南線及中和新蘆線共5條路線，將使台北都會捷運路網更趨完整而便捷！
8.5公里8站 車行15分鐘
配合松山線通車，信義線和新店線在尖峰時間班距，也將由6分鐘大幅縮短成3分鐘。
松山線通車後分流效益，台北車站每日人次將從16.1萬降至14.7萬，上下班時間人爆多的忠孝新生站，預計由14.8萬人次掉到14.3萬，未來最大轉運站將從台北車站移轉至中正紀念堂，大量分散台北車站人潮壓力。
松山線長8.5公里，有西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站8地下車站，從西門站到松山站約15分鐘。
一線一月台 不怕搭錯車
省時、省錢、好方便是松山線通車後帶來的利多，北捷總經理譚國光指出，信義線和新店線在尖峰時間搭配加班車，班距將大幅由6分鐘縮短成3分鐘；往返松山、內湖地區更快，例如從淡水到內湖，可提前在中山站轉車，不需到台北車站換車。
未來每條路線都有固定候車月台，不用擔心搭到其他路線列車，除中和新蘆線往來文湖線，其餘路線最多轉乘1次。目前西門站到台電大樓站，尖峰時間採上下月台發車，造成混亂，松山線通車後將回歸固定月台發車。
新店到北車 可平行轉乘
此外，南京復興站、松江南京站、中山站及西門站，分別與棕線、橘線、紅線和藍線交會轉乘；北門站和松山站可經由地下通道與預計明年底通車的機場捷運台北車站、台鐵松山車站連接，旅客多點轉乘更加便捷。
不少新北市新店地區民眾擔憂失去直達台北車站將帶來的不便，譚國光表示，新店旅客未來要到北車，在中正紀念堂站平行轉乘即可，不會耽誤太多時間。
(中國時報)
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3核電廠延役 台電：要400億
經濟部長張家祝今年初曾表示核四若無法商轉，內部已評估核一、核二及核三廠要延役。台電昨進一步指，初估三座核電廠延役需花近四百億元更新設備，延役二十年共可發八千億度電，若以天然氣替代，發電成本估增一點六兆元；暗指延役是較佳方案。環團則批不符經濟效益，與其花四百億元延役，不如拿來開發新能源。
備受爭議的核四廠是否商轉尚無下文，台電指核四安檢目前已完成九成五，試運轉測試完成八成二，預計六月完成安檢與試運轉，九月將資料送原能會審查。
「不如開發新能源」
若核四廠無法商轉，另三廠恐將延役，台電核能發言人蔡富豐說，核一廠一號機已在日本福島核災前提出延役申請，核二、核三廠若要延役，需分別在二○一六年、二○一八年提出延役。
蔡富豐表示，若以電廠延役二十年估計，核一、核二廠將需各投入約一百億元更新設備，核三廠則因更換蒸汽產生器需一百五十億元，共需約三百五十億元至四百億元，此經費還不包括人事、燃料成本，共可提供八千億度電，但三座核電廠是否延役，並未政策定案。
媽媽監督核電廠聯盟發起人陳藹玲表示，美國已獲延役執照的老舊核電廠，因發現延役的經營成本與危險性更高，評估延役不划算，最近開始提前除役，她批台電「明明還有其他選擇，卻故步自封」，與其花錢延役不如把錢拿來開發新能源或做節電。
(蘋果日報)
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3核電廠除役 替代支出達1.6兆
趕在核四在6月完成安檢工作前，台電公司昨（8）日提出評估報告，若3座核電廠自民國107年陸續除役，改採燃煤、燃氣發電，初估得多花新台幣1.6兆元，但若3座核電廠延役，仍需再投入350至400億元更新設備。
經濟部長張家祝曾表示，核四將在6月底完成安檢，但是否正式商轉是個政治決定，若無法商轉，最晚也得要在今年底前就核一、核二廠是否要延役，做出決定。他說，核四以及核一、核二電廠延役只能二擇一，若說都不要，全民就得承擔電力不足與發電成本提高。
然而，根據經濟部的報告，如果核四不商轉，在火力機組及三座核電廠正常營運，在民國105年備用容量率將降至10.2％，台灣恐將有限電風險，其中又以用電量較高之北部地區，首當其衝。台電強調，目前核電廠延役、除役工作並行，但仍希望已投入2,800多億元經費興建的核四廠，能順利在105年商轉。如同張家祝所言「核四商轉是政治決定」，台電也已做好最壞打算。台電核能發言人蔡富豐指出，核一廠1號機於107年底屆滿40年運轉期，依規定最晚明年底前得向原能會提出延役計畫書。
台電評估，核一、核二廠延役各需1百億元，核三廠則因更換蒸汽產生器，延役費用較高為150億元，若3座核電廠皆延役，粗估更新設備經費約350億至400億元。但若要以燃煤、燃氣等其他發電方式，彌補缺口，相較於核電廠延役，粗估需多花1.6兆元。
蔡富豐表示，台電去年已委外進行除役計畫的規畫，如果今年底決定核一不延役，最晚明年底要將核一廠除役計畫書送交原能會，一旦核四無法順利銜接，得考慮讓其他核電廠延役。一般來說，核電廠延役後可再延長運轉20年，放眼國際，美、西、韓等國都正考慮讓核電廠延役。
(工商時報)
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土耳其狼 狎女判1年10月 乳房唾液成鐵證 刑畢驅逐出境
據傳擁有「三十公分巨鵰」、曾上台視《王子的約會》徵友節目的土耳其男子王凱傑，去年被一名女大生指控以「餵兔子吃藥」為由，拐她回家企圖性侵，王男不認罪，台北地院以女大生胸部驗出王男唾液等證據，昨依強制性交未遂罪將王男判刑一年十月，且服刑完畢後驅逐出境。
王男另被一名十六歲女高中生指涉強制性交與強制猥褻，法官指少女說詞反覆且不符常理，昨判王男無罪。檢方表示將等收到判決再決定是否上訴，《王子的約會》以節目名譽受損，擬對王男求償，製作人黃琳容昨說：「已交法律顧問處理。」
女哭喊逃離狼爪
王男陳報法官後搬家，仍被限制出境與住居，但不必再向派出所報到，記者昨無法聯絡王男。淡江大學昨說王男仍就讀該校國企系英文專班大四，等全案三審定讞才會依校規處理。
二十八歲的王男去年四月二十八日，以手機交友軟體「SKOUT」約一名女大生吃晚餐，再以須回家「餵兔子吃藥」為由，開BMW跑車載女方回王男租屋處，熊抱女方強脫衣褲企圖性侵，女方哭喊：「不要！」王男才罷手，女方逃離隔天驗傷報案。
王男去年六月又被檢方傳訊聲押，一名十六歲女高中生也提告稱去年五月三十日搭王男跑車兜風，被王男伸手到衣內搓胸一分鐘。五天後她深夜打電話找王男借錢搭計程車回家，被王男騙回租屋處性侵一次，她累得睡著，王男搖醒她第二度性侵。
高中生說詞反覆
王男否認所有指控，法官指女大生從偵查到審理證述一致，驗傷在乳頭採到的唾液也與王男DNA吻合。但女高中生被摸胸沒趁停等紅燈下車求助，還把新住處告訴王男，偵查時稱遭王男戴套性侵，審理改稱不確定被性侵，說詞難採信。
性愛影片沒人認
王男另被查扣二十九段內容火辣的自拍性愛影片，由警方嚴密保管，女主角包括台籍、混血、外國與東南亞面孔，上圍一律宏偉，有人胸脯「和頭一樣大」，檢方調查王男是否涉及偷拍的妨害祕密刑責，至今僅兩女出面指認，但都非影中人。
(蘋果日報)
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土耳其之狼 性侵未遂判1年10月
「土耳其之狼」王凱傑被控性侵案，台北地院昨認定，他以「餵兔子」為由，誘騙一名女大學生返回租屋處，意圖性侵，因對方放聲大哭而中途停止，依強制性交未遂罪，判處1年10個月，執刑完畢後驅逐出境。
服完刑須驅逐出境
王凱傑還被控性侵一名高中少女，但因少女說詞前後不一，有違常情，獲判無罪，可上訴。至於王凱傑另涉嫌偷拍不雅照，他聲稱對方同意才自拍，至今未有被害人指控他偷拍，但檢警仍在清查過濾可疑被害人，另案偵辦中。
偷拍部分 沒被害人出面
判決指出，王凱傑去年4月28日透過手機交友軟體「SKOUT」約女大生共進晚餐，再以「 我要回家餵兔子吃藥」為由，駕BMW跑車載被害人回租屋處，剛進門就從後熊抱女大生，強脫內衣褲意圖性侵，因她哭喊「不要」並激烈反抗，王凱傑才罷手讓她走，被害人隔天驗傷報案，警方在她胸口採獲王的DNA皮屑。
北院認定，女大生說詞前後一貫，難以杜撰，應屬親身經歷，DNA、通聯順序也一致，認定王構成性侵未遂罪。
本案去年6月爆發後，另名被害人16歲女高中生擔心被偷拍，打給生命線報案，說也是在「SKOUT」認識王凱傑，並指控5月30日王開跑車載她去兜風，在車上把手伸進她內衣，搓揉胸部約1分鐘。
6月4日她因無車可返家又沒錢，致電向王求救，王要求她搭計程車至他住處，到了會幫她付車資， 她一進房，就被推到牆邊「喇舌」，強留一晚並遭性侵。
至於女高中生說詞，北院認為明顯不一致，且事後女高中生還主動聯絡王求助，有違常情，且女高中生何時離開王租屋處，說法反覆，難以認定真的被性侵，判王無罪。
(自由時報)
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土耳其之狼被控性侵 判1年10月
土耳其籍男子王凱傑被控性侵，台北地院認定他騙女大生回住處企圖不軌，因女大生放聲大哭，他才放手讓她離去，沒有得逞，依強制性交未遂罪判刑1年10月，服刑完畢驅逐出境。
據了解，檢警在他住處扣得29段性愛影片，偵辦涉嫌妨害秘密部分，迄今仍未有入鏡的女子出面提告。他在檢方偵訊時均否認性侵，稱自己常約女子做愛，大家都是你情我願。
目前仍是淡江大學國企系英文專班四年級生的王凱傑，曾上電視節目「王子的約會」徵友；他在案發後遭收押，並在北院召開羈押庭時，哭喊愛台灣。
判決指出，王凱傑去年4月間透過手機軟體認識1名女大生，4月28日約對方吃晚餐，女大生搭上他的車沒多久，他以「兔子生病需要餵藥」為由，開車返回住處，強拉女大生進臥室企圖性侵。
女大生放聲大哭，王凱傑停手，她趁機逃離報警處理。
根據刑事局採樣鑑定，女大生胸部所殘留的唾液DNA和王凱傑相符，認定王凱傑涉犯強制性交未遂罪。
(聯合報)
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土耳其狼判1年10月
有「洋版李宗瑞」之稱的土耳其籍男子王凱傑，所涉性侵案，台北地院認定他對女大生性侵未遂，昨依強制性交未遂罪將他判刑1年10月，並在服刑完畢後驅逐出境；王另被控性侵女高中生，因少女說詞前後矛盾，判決無罪，全案可上訴。
此外，檢警偵辦時，曾在王的租屋處扣得1個電腦硬碟，勘驗驚見29段性愛影片，懷疑王可能另涉偷拍其他女子，但迄今僅2名非影中人的女子出面指認，案件未有進展。
透過網路SKOUT約炮
原名楊恩均的王凱傑，民國99年8月以念大學申請來台居留，喜歡以網路軟體SKOUT結識女子。去年4月間，王與相識不到半個月的女大學生相約碰面後共進晚餐，王開著名貴跑車現身，以「餵兔子吃藥」為由，誘騙女學生到住處，趁機撫摸被害人胸部。王強解女大生的內衣，親吻她的胸部，將對方強壓在床上脫褲，直到對方放聲痛哭才作罷。女大生受辱後，一夜沒睡也沒洗澡，天亮後報警，警方在女大生胸部採到王的唾液，將他送辦。
少女告蹂躪判無罪
另名16歲的女高中生則在案件爆發後，撥打安心專線，指控王凱傑邀她吃晚餐，卻在車上強摸她胸部1分鐘；她深夜沒錢坐車回家，王稱要幫她出車資將她騙到住處，一夜慘遭王性侵2次。
王凱傑事後辯稱，因為自己英俊帥氣，所以許多台灣女生都很喜歡他，不諱言常透過SKOUT約女子發生性關係，但他強調自己很紳士絕不毛手毛腳。
北院後認為，女高中生對被王強摸胸部後卻未下車，顯然有悖常理；對王性侵她的時間、細節，也說詞反覆、前後不一，甚至還稱「不知道有沒有被性侵」，指述有問題，因此判王無罪。
服刑後驅逐出境
至於性侵女大生未遂部分，由於女大生胸部留有王的DNA，再加上指述一致且符合事實，認定其犯行明確。法官認為，王在台求學，卻對我國國民強制性交未遂，造成社會治安重大危害，不宜繼續居留在台，除將王判刑1年10月外，並宣告服刑後驅逐出境。
(中國時報)
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草泥馬出租 咖啡館挨轟 2小時1.6萬元 易怕生嚇出病
新北市三芝一家咖啡館日前推出草泥馬（羊駝）出租服務惹議，遭台灣防止虐待動物協會批評，業者未做好清潔工作，導致草泥馬的毛嚴重打結，且出租時無專業保育員陪同，要求政府介入管理。農委會回應，若查證照護不周屬實，可依規定開罰。
伊亞藝術咖啡館提供草泥馬出租服務，上月經媒體報導後，台灣防止虐待動物協會訪查，發現該店二十多隻草泥馬多數已售出，僅五隻供遊客觀賞及出租，出租二小時收費一萬六千元。
無專業保育員陪同
動物協會表示，觀察員發現草泥馬的毛嚴重打結，業者未做好防潮及清潔，以致草泥馬常搔抓皮膚，出租時更無專業保育員、獸醫隨行，動物在陌生場合會產生極大壓力，甚至引發疾病，要求政府及業者妥善管理。
現有法規對動物出租行業並沒明確規範，農委會表示，若業者涉及非法繁殖、或經查證有照護不周事實，仍可依《動保法》第五條，飼主應避免其所飼養之動物遭受不必要之騷擾、虐待或傷害的規定開罰。
客：在店裡看就好
業者楊格表示，因他嚮往牧場生活，又對草泥馬的毛很感興趣，因此一年半前引進，除放在店裡和客人互動，主要是收集草泥馬的毛，製成圍巾、棉被等織品。當初因客人想帶草泥馬到婚禮上，才有出租服務，出租的話，他一定陪同到場，但如違法或對民眾觀感不佳，會停止出租。
去該店看草泥馬的民眾蔡先生說：「能近距離跟羊駝接觸覺得很開心，但不會考慮租草泥馬，想看去店裡看就好。」
草泥馬小檔案
●正式名稱：羊駝
●學名：Lama pacos
●英文名：Alpaca
●產地：南美洲秘魯南部和玻利維亞西部
●特性：以草為主食，壽命約15至20年，個性溫馴，皮毛可製衣物、毛毯。目前台灣有不少農場飼養。
(蘋果日報)
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近半餐飲業者 亂排油煙
環保團體昨公布一份針對一千五百零八家小吃、夜市等餐飲業者所做調查指，四成八業者未正確處理油煙，其中多數業者直接將煙排到空氣中影響民眾健康；另有部分業者雖有排油煙管，卻直接接到水溝，污染環境。環保署說，將加強稽查並輔導改善。
懸浮微粒易致癌
環保媽媽環境保護基金會董事長周春娣說，台灣夜市是一大賣點，但民眾走一遭全身都是油煙味，這次環保志工訪查台灣西半部知名夜市，幾乎都有不合格的情況。油煙中的懸浮微粒等物質恐導致肺癌、心血管等疾病，業者未正確處理恐危害民眾健康。
周春娣說，調查發現很多業者未裝置任何排油煙設備，或是只裝風扇，將油煙直接排放在人行道。另也有業者將抽風機排煙管封死在水泥地，直接將油煙排放於水溝，破壞環境，有時下大雨油漬還溢流出來，附近居民苦不堪言。
環保署說，將要求改善，並持續稽查，依《空氣污染防制法》規定，可處五千至十萬元罰款。
(蘋果日報)
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近五成餐飲店亂排油煙 夜市居多
環保媽媽環境保護基金會找來三十位受過訓練的大專生，在今年二月至四月初，深入台灣北、中、南三區的小吃店、夜市和一般餐飲店等，共一五○八家餐飲業者，調查排油煙設備裝置及排放情況，結果發現，有四十八％油煙排放未正確妥善處理。
烹飪油煙危害呼吸道、心血管
環保媽媽基金會指出，處理不當的情況，包括未裝置任何排油煙設備，其中又以夜市攤販居多；其次是只以抽風機接管將油煙排放於水溝中，或只以抽風機接管，將油煙直接排放在人行道、走廊、屋頂等空氣中。
環保媽媽基金會表示，據勞動部勞動及職業安全衛生研究所的相關研究指出，烹飪油煙暴露除會導致人體呼吸道疾病、肺癌、基因毒性等健康危害，也可能有心血管疾病之危害。
依據空氣污染防制法第六十條規定，餐飲業從事烹飪，致散布油煙或惡臭為空氣污染行為，可處新台幣五千元以上、十萬元以下罰鍰；違反者若為工商廠、場，處新台幣十萬元以上、一百萬元以下罰鍰。
環保媽媽基金會發現，某些夜市業者願意花錢將油煙處理完善，若政府能善加宣導、並確實依法執行，相信能降低抗爭，空氣和民眾生活品質也會更好。
(自由時報)
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小吃、夜市排油煙 48%不合格
環保媽媽基金會昨公布全台小吃店、夜市攤販油煙排放調查，結果發現高達四成八的商家不合格，把油煙排到空中、或灌到水溝裡，觀光客很多的士林、寧夏夜市也亟待改進。
環保媽媽基金會今年二月到四月初和卅名大學生合作，調查北、中、南部共一千五百多家小吃店、夜市攤販的油煙排放狀況。
結果發現，近一半小吃、夜市攤販不合格，不合格商家中，有近八成五直接將油煙排入空氣中，另一成排入水溝，另還有百分三雖使用儲存桶來收集油煙，但卻有破洞、沒密封。
環保媽媽基金會董事長周春娣說，除了宜蘭蘭陽夜市和台北萬年大樓處理得當外，其他夜市大多不合格，很多連鎖早餐速食店也不合格。
基金會表示，油煙中含有懸浮微粒、多環芳香族等物質，若長期暴露其中，消費者和附近居民可能增加得呼吸道、肺癌、心血管等疾病的風險。若將油煙排到水溝中，則會汙染下水道，大雨一下、油汙漂浮，甚至造成淹水、排水不良。
(聯合報)
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近5成餐飲業 油煙直接上天下地
到夜市大啖美食，卻沾了一身五味雜陳的油煙味，罹癌機率也大增？環保媽媽基金會今年初針對北中南1508家小吃、夜市攤販及餐廳排油煙設備進行實地調查，結果發現近5成業者不合格，其中又以夜市攤販未作排油煙設備的情況最普遍。
研究顯示，烹飪油煙中的懸浮微粒（PM10及PM2.5）、多環芳香族碳氫化合物、多環胺、硝基多環芳香族碳氫化合物等物質，不但會導致呼吸道疾病，長期、大量吸入者的肺癌、心血管疾病罹患率，也會隨之攀高。
環保媽媽基金會年初走訪1508家餐飲業，發現48.28％業者的排油煙設備不合格，其中高達85％為直接將油煙排在空氣中，另有11％則將油煙排在水溝中；其餘業者雖設有油煙處理桶或水洗設備，處理桶卻明顯破損，甚至完全未運轉。
環保媽媽基金會董事長周春娣表示，此次幾乎走遍北中南各大知名夜市，每個夜市平均只有2、3家業者有排油煙設備，顯示不重視或不作為油煙汙染防治是夜市攤販普遍存在的問題。唯一的例外，只有設有油煙中央處理器的宜蘭蘭陽夜市及台北萬年大樓B1小吃攤，堪稱夜市中的「模範生」。
此外，各地也不乏一些門面裝潢得美輪美奐，繞到其後巷一看，卻大剌剌地將廚房油煙排至空氣或水溝中的餐廳，明顯違反《空氣汙染防制法》，情節重大者，還得廢止操作許可或勒令歇業。
周春娣強調，利用靜電原理處理油煙成本高，相關設備從2萬到100萬元不等，相較之下，將油煙導入密閉容器中，再以棉布、米袋或油水分離處理，成本只須800元到2000元，這也凸顯餐飲油煙不是能不能處理，而是要不要處理的問題。
(中國時報)
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親俄佔領政府 烏克蘭奪回 2大城宣布獨立 美提四方會談解決
烏克蘭風暴
烏克蘭動盪不安，親俄份子佔領3大城市政府大樓，臨時政府昨派安全部隊執行「反恐行動」，奪回其中一處政府大樓，拘捕70人。俄羅斯警告烏克蘭勿在東部動用武力，北約回嗆俄羅斯勿對烏克蘭動武，民眾則憂懼戰爭迫在眉睫。
烏克蘭內憂外患紛沓，國會昨也上演全武行，昨一名共產黨議員指，年初示威者以佔領政府大樓方式，意圖推翻時任總統亞努科維奇，讓分離主義者現在也有樣學樣，佔領政府大樓。此番話讓極右派議員大怒，衝上前理論，雙方大打出手，有議員掛彩。
美稱示威者走路工
烏克蘭東部俄語區的親俄份子，周日佔領第二大城卡爾可夫、第四大城頓內次克的行政大樓，以及工業中心盧甘斯克的保安單位大樓。頓內次克宣布獨立，下月11日辦獨立公投；卡爾可夫也宣布獨立，佔領的民眾向警員投擲燃燒彈、石塊。臨時政府昨令安全部隊、警方執行「反恐」，在卡爾可夫逮捕70人，重奪政府大樓，過程未發生槍擊，2名警察受傷。
臨時政府說這些佔領行動，完全按莫斯科的劇本走，指控俄國想依併吞克里米亞模式讓舊事重演。美國白宮指部分示威者是「拿錢辦事」的外地居民，但白宮未言明誰是付錢的金主。俄羅斯則要烏克蘭別把錯推到俄國身上，建議其改行聯邦制。否則難有長期穩定，並警告烏克蘭若對東部、南部親俄民眾動武，可能引發內戰。
北約嗆俄美軍護航
美國務卿凱瑞前天與俄羅斯外長拉夫洛夫通電話，商討美、俄、歐盟與烏克蘭四方舉行會談，以緩解烏克蘭緊張情勢。
北大西洋公約組織（NATO）秘書長拉斯穆森（Anders Fogh Rasmussen）昨則警告俄勿對烏克蘭動武，否則將鑄下「歷史大錯」，他敦促俄國撤回派駐到烏克蘭邊境的數萬大軍：「（北約）所有的飛機都已就位，確保能有效防禦、保護盟友。」美軍也派遣驅逐艦「庫克號」前往黑海，本周內會抵達。
民眾盼望歐美介入
烏克蘭國內外情勢都緊張，首都基輔民眾提心吊膽爆發戰爭，一名50歲民眾對美聯社說：「我為烏克蘭和我孩子的未來感到焦慮，戰爭只有恐怖和流血，我好怕最擔心的事會發生。」另一民眾則把希望放在歐美身上：「他們（歐美）在做對的事，若他們不幫忙，我們的政府根本不可能跟（俄羅斯總統）普丁談條件。」
烏克蘭危機大事記
3/16 克里米亞地區公民投票，97%支持併入俄羅斯
3/18 俄總統普丁簽署兼併克里米亞法案
3/20 美國與歐盟對俄國擴大制裁
3/24 烏克蘭部隊撤離克里米亞
3/28 俄軍大舉集結烏克蘭東部邊境，美國呼籲俄國立刻撤軍
4/01 針對俄國兼併克里米亞，北約終止所有與俄方交流
4/06 烏克蘭東部卡爾可夫等三大城市，遭親俄群眾攻佔政府大樓，要求公投加入俄國
4/08 烏克蘭政府宣布逐出攻佔卡爾可夫政府機關的群眾，北約警告俄軍干涉烏克蘭將犯下「歷史性錯誤」
烏克蘭內亂示意圖
烏克蘭親俄人士佔領卡爾可夫、頓內次克、盧甘斯克等地政府大樓，要求獨立；俄羅斯又重兵駐紮烏克蘭邊境，令烏克蘭民眾陷入戰爭恐懼中。
拉脫維亞立陶宛 禁俄節目
防骨牌效應
俄羅斯併吞克里米亞，還有意染指烏克蘭其他地區，令波羅的海小國感到唇亡齒寒，拉脫維亞、立陶宛最近相繼宣布封殺俄羅斯國營電視頻道，禁播俄國節目3個月，因為他們覺得俄國節目把入侵克里米亞合理化，立場嚴重偏頗。
憂入侵克島合理化
拉脫維亞的禁播令昨起生效，而鄰國立陶宛早在上個月就這樣做，理由是俄國出兵克里米亞之後，隸屬俄羅斯國營電視旗下的頻道，播出的節目內容宣稱俄羅斯出兵合理，罔顧各界指摘俄國違反國際法，侵犯他國主權。拉脫維亞主管電子媒體機關擔憂節目煽動不當思想，因而頒布禁令。
拉脫維亞、立陶宛和愛沙尼亞這波羅的海3小國，1940年代就被蘇聯併吞，直到1991年蘇聯瓦解才重獲獨立，近年3國先後加入北約，進入歐盟，但俄羅斯的陰影仍揮之不去，3國境內都有俄羅斯裔人口，深恐哪一天俄羅斯也照克里米亞模式，以保護俄羅斯人的名義，突然出兵壓境，當然不能忍受俄國節目散播侵略思想。
俄：民有知的權利
俄國外交部官員前天回應，拉脫維亞過濾敏感資訊的措施，侵犯民眾接觸大眾媒體的基本權利。
(蘋果日報)
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俄警告烏克蘭 鎮壓東部將掀內戰
烏克蘭臨時政府八日宣布奪回東部哈爾科夫遭親俄派示威群眾佔領的政府大樓控制權，另外兩座城市頓內茨、盧甘斯克仍在對峙中。俄羅斯政府八日警告烏克蘭，若在這些東部城市動武將致烏克蘭陷入內戰；北大西洋公約組織（ＮＡＴＯ）則警告俄羅斯，如果進一步干預烏克蘭，將會有「嚴重後果」。
盧甘斯克安全局大樓 遭放炸藥
烏克蘭內政部說，警方要求佔領哈爾科夫政府大樓的示威群眾繳械、撤離不成後，展開「反恐」行動驅離，逮捕約七十人。現在當地政府大樓外有持機槍、全副武裝的特種部隊駐守。
烏克蘭國家安全機構指控，盧甘斯克的烏克蘭安全局大樓遭親俄分離主義份子佔據，他們還在建築內放置炸藥，並強行挾持約六十人，據悉過程中有至少九人受傷。
至於在頓內茨、盧甘斯克武裝示威群眾持續佔領地方政府和情治機構總部，堅持舉行加入俄羅斯公投。目前尚無跡象顯示警方清場在即。頓內茨政府大樓前約聚集了兩百人，與一批烏國國家衛隊對峙，鋼鐵能源富豪阿克梅托夫（Rinat Akhmetov）正在當地居間斡旋。
臨時總統圖奇諾夫說，將對佔領者視同「恐怖份子和罪犯」起訴。基輔政府將東部示威歸咎於俄羅斯總統普廷與烏克蘭前總統亞努科維奇，並有當地貪污員警的不作為協助。內政部長艾瓦科夫（Arsen Avakhov）說，「（哈爾科夫）這些人都是被普廷—亞努科維奇集團煽動、資助」。
北約秘書長拉斯穆森八日警告莫斯科不要繼續干預烏克蘭，否則「會犯下歷史錯誤」，為莫斯科與西方關係帶來「嚴重後果」。美國國務卿凱瑞七日致電俄羅斯外交部長拉夫羅夫，表示華府極為關切烏國東部局勢，莫斯科若進一步破壞烏克蘭穩定，將「為俄羅斯招來更大代價」。白宮也警告普廷不要「公開或偷偷摸摸」進犯烏國東部，並稱有強烈證據顯示這些地區的親俄示威群眾都是拿錢聽命行事。
拉夫羅夫反駁俄羅斯煽動示威的指控，反批西方迫使烏克蘭在東、西方之間選擇導致當前局勢，西方要負責；他還說，唯有烏國政府顧及東南俄語區民眾利益，情勢才可能改善。俄羅斯並指控基輔政府部署「美國傭兵」假扮成烏國特種部隊，警告不要動武鎮壓反政府示威，否則恐令烏克蘭陷入內戰。
(自由時報)
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烏克蘭親俄分子 占政府挾60人
烏克蘭當局八日表示，安全部隊已從親俄分離主義分子手中，奪回烏克蘭東部城市哈爾科夫的政府大樓，並逮捕約七十人，但親俄分子仍占據頓內次克和盧甘斯克的政府大樓，並在盧甘斯克的安全部門大樓內裝置爆裂物和挾持六十名人質。
俄國外交部指控，烏克蘭派「美國傭兵」到東部城市清理親俄分子，一百五十名來自美國民間公司「灰石」（Greystone）的安全人員穿著烏國特種部隊的裝束參與行動。ＢＢＣ派駐頓內次克的記者表示，俄方的說法未獲得證實。
美國則支持烏克蘭官員的說法，指占領哈爾科夫、頓內次克和盧甘斯克政府大樓的抗議群眾，是「拿錢辦事的外地人」。
美國國務卿柯瑞表示，烏克蘭東部城市的示威是精心策畫的，而且是俄國軍事干預的前奏。他警告俄國，若再不對烏克蘭收手，將面臨更嚴厲的經濟制裁。
親俄人士七日占據了這三個東部城市的政府大樓，頓內次克的分離主義分子還宣布獨立，成立「頓內次克人民共和國」，要求在五月十一日舉行脫離烏克蘭的公投。
烏克蘭副外長盧基夫斯基告訴ＢＢＣ，烏克蘭東部情勢「已獲控制，但仍險峻」。
烏克蘭內政部表示，安全部隊在哈爾科夫進行十八分鐘的夜間閃電「反恐行動」，奪回政府大樓。警方未開槍，但遭到親俄分子開槍及手榴彈攻擊，有幾名警察受傷。
烏克蘭代理總統圖奇諾夫表示，占據政府大樓的人將被視為「恐怖分子和罪犯」，將接受法律制裁。
但頓內次克和盧甘斯克的政府大樓仍在親俄分子手中。路透報導，被占的政府大樓有層層拒馬保護，手持卡拉什尼科夫自動步槍的親俄分子誓言要公投入俄。
在盧甘斯克，一名身穿迷彩裝的親俄分子對政府大樓外的群眾說：「我們要公投，我們要恢復俄語為官方語言。」他並帶領群眾高呼「俄羅斯！俄羅斯！」
俄國外交部八日警告烏克蘭停止軍事準備，表示備戰動作可能引發內戰。
北約秘書長拉穆森則警告俄國，「若進一步干預烏克蘭，將犯下歷史性的錯誤，為我們和俄國的關係帶來嚴重後果，並將使俄國在國際上更孤立」。
(聯合報)
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烏克蘭克島資源被俄強 占估損失108億美元
基輔當局預估，俄羅斯強占克里米亞後，烏克蘭失去價值1,270億格里夫納（108億美元）的天然資源與相關資產。烏國曾說將向國際法庭求償。俄國估克島有4,700萬噸石油蘊藏和1,653億立方公尺天然氣。
(經濟日報)
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烏東鬧獨立 俄警告勿動武
針對親俄分子在東部3個州的首府城市占領政府大樓並醞釀獨立一事，俄羅斯外交部8日發布聲明警告說，烏克蘭當局如針對其東部地區的獨立危機動用任何武力，可能使烏國陷入內戰。
聲明並稱，情報顯示基輔當局已派遣安全部隊和國民衛隊前往3個城市進行掃蕩；且這些部隊有美國「灰石」私人保全公司的傭兵和烏國極端組織「右派團塊」的民兵混充其中。
另外，俄羅斯外長拉夫羅夫說，已準備好就烏克蘭的未來與歐洲聯盟和美國會談，但堅持烏國東部和南部的俄語地區也派代表參與。
美國白宮發言人卡尼7日說，有強力證據顯示，在烏克蘭東部占據政府辦公大樓的親俄分子係被收買動員而來，並指稱俄羅斯在幕後操弄，希望俄羅斯總統普丁趕快罷手。
烏克蘭代總統圖奇諾夫8日在國會表示，對於那些占據建築、拿起自動武器的分離主義者，將依據憲法和法律把他們當成恐怖分子和罪犯起訴。
烏克蘭國會已表決通過法案，規定任何團體或個人訴求分離主義均屬非法行為。共黨黨魁習摩年科在表決前呼籲，國會應傾聽東部的民意，卻遭到兩名極右派議員的肢體攻擊，最後並演變成打群架。
在頓涅茨克，特種部隊已清除當地安全部門大樓內的武裝抗議民眾，但行政大樓內仍有數百人據守。
當地親俄民眾7日宣布創立「人民共和國」。另外內政部長阿瓦科夫說，特種部隊在哈爾科夫行政大樓展開的反恐行動已結束，過程中逮捕約70人。
由於這次烏克蘭危機，俄羅斯與西方國家發生嚴重外交對峙，並遭到制裁，國際貨幣基金（IMF）8日宣布，將俄國今年國內生產毛額（GDP）成長率，從1.9％調降為1.3％。
烏克蘭不知如何應付東部示威
烏克蘭臨時政府總理亞申于克7日針對東部3州的示威行動說：「這是俄羅斯在實施肢解烏克蘭的圖謀」，當然這未必是俄羅斯發動的，克里米亞事件之前便已有這種動向，只不過克里米亞公投事件產生了示範作用，因而活動轉趨激烈。
頓涅茨克、哈爾科夫和盧甘斯克3地，幾乎是同時發生群眾示威占據政府大樓的情況，許多城市紛紛有群眾示威但政府卻無法制止，原因是在基輔的臨時政府有種種顧慮，因為除了武力鎮壓之外，沒有辦法恢復秩序，但如果採取武力鎮壓，等於迫使示威者向俄羅斯要求出兵保護，那時，俄羅斯就可以名正言順地應邀保護俄裔而出兵，成為克里米亞的翻版。
目前為止，3地示威行動似乎沒有幕後操縱的背景，因為各地示威的訴求口號並不一致，有的地方要仿效克里米亞進行入俄公投，有的地方要求實行聯邦制，使其具備獨立政權的資格，有的地方則要求前總統亞努科維奇重行復職。總之是要疏離基輔。
東南部的疏離是烏克蘭將來的最大危機，即使5月25日新選出合法政府，它也會面臨這個難題。基輔推翻亞氏的「政變」已經捅開這個馬蜂窩，要想解決，最低代價就是如本欄前所報導的實行聯邦制，這倒不僅是俄羅斯作此建議，捷克總統澤曼也指出這是解決問題的方法，捷克已入歐盟，是站在西方立場說話的，澤曼說如俄軍開入烏東，不但歐盟應制裁，北約也應作軍事準備。他甚至提議北約在烏駐軍，但是卻主張聯邦制解決問題，並說烏克蘭取消俄語的官方語言地位，不知是哪個瘋子想出來的餿主意。
(中國時報)
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疑沒電力 馬航黑盒斷訊
馬航空難第32天
澳洲船艦「海洋之盾」上周末分別偵測到2個疑似來自馬航MH370黑盒子訊號，但昨未再測得任何訊號，因此取消迷你無人潛艇「藍鰭21」原定昨下海的行動，表示將繼續偵測，直到黑盒子電力用罄，才派潛艇下海。
沒電後潛艇才下海
澳洲聯合搜救中心主管休斯頓昨說，澳洲皇家海軍「海洋之盾」（Ocean Shield）昨天未再偵測到任何訊號，因此暫停「藍鰭21」下海行動。他說：「我們會繼續偵測訊號數天，確定黑盒子完全沒電，才會派『藍鰭21』以聲納掃描海床，若發現疑似殘骸帶，就會換上鏡頭下去拍攝來確認。」
英國國際海事衛星組織在馬航失蹤當天，還在客機發出最後一次定時訊息後的8分鐘，收到一個不完整訊號，可能是墜海時發出，位置分析與「海洋之盾」測得疑似黑盒子訊號海域吻合。
專家分析，若飛機垂直急速衝入海中，機翼及機尾會分離，機身沉入海底；若飛機遭人為操控，以較平緩的角度落海，殘骸散落的範圍可能較廣；另有資深機師指燃料用盡時，機身可能翻轉沉入海底。
(蘋果日報)
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失蹤滿月…疑耗盡最後一滴油 馬航滑落水底
馬來西亞航空ＭＨ三七○班機失蹤至八日為止滿一個月，雖然日前出現令人振奮的消息，但從確認黑盒子訊號到找到黑盒子的確切位置，至少仍需幾天時間，澳洲搜救協調指揮中心指揮官表示，暫不開始搜索海床。
大馬媒體大量引用英國電訊報的報導，指國際海事衛星組織（Inmarsat）認為，失蹤馬航客機關掉機上所有通訊系統後，仍向海事衛星的同步通訊衛星發出簡單的脈衝訊號，而海事衛星資深副總裁麥勞夫林說，客機最後一次與衛星接觸時，可能機上燃油已耗盡，斷斷續續與衛星網絡聯繫。之後馬航班機搖搖晃晃航行一段時間，最終墜落印度洋，情況就像是汽車燃油用光後，仍可勉強行駛一段距離。
電訊報說，若據此推論，客機或許不是直插進入水底，而是滑落、甚至翻轉沉落水底，但這些揣測都需找到「黑盒子」才能精密推斷。
澳洲搜救協調指揮中心指揮官休斯頓七日形容，澳洲救援船稍早收到來自可能是黑盒子發出的訊號，此一消息「非常令人鼓舞」，這是因為黑盒子訊號的標準頻率是三七點五千赫，不在人的聽力範圍內，且當初設計這種訊號一秒發射一次，就是要降低它被誤認為是發自海洋哺乳動物的機率。換句話說，澳洲搜救團隊偵測到的脈衝訊號，幾乎不可能是自然界生物模仿出來的訊號，這是搜尋工作展開以來首次出現千真萬確的線索，調查人已將搜索範圍縮小為原先的三分之一。
(聯合報)
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日瞞核災 美兵求償301億
美國79名海軍3年前在福島核災發生後，奉命趕往日本救災，但近年來其中數十名弟兄陸續罹癌或生下缺陷兒，最近告上美國法院，指控福島核電廠母公司東京電力公司隱瞞核災真相，求償10億美元（約301億元台幣）。
助救災數十人罹癌
2011年311東日本大震災引爆海嘯灌進福島第一核電廠後，美國航母雷根號（USS Ronald Reagan）奉命從南韓趕往日本協助救災，結果大批美軍暴露在輻射塵中，為重災區仙台送食物和飲水，3年來其中數十名美軍發現罹癌，還有1人生下有缺陷的孩子，憤而集體興訟向日本求償。
這是他們第二次告上法院要求日本賠償，2012年首度提告時，將日本政府列為被告，超出美國法院能力範圍，慘遭駁回，這次他們改向福島核電廠母公司東電求償。但東電辯稱，美國海軍擁有全世界最先進的設備，管理數千美軍的雷根號指揮官怎能僅憑東電片面之詞，來評估是否會對美軍的性命造成危害。
東電前天估算，2027年時福島第一核電廠內約有56萬立方公尺廢棄物，相當於半個東京巨蛋，若扣除輻污較低、可重新利用的廢棄物，仍有16萬立方公尺的廢棄物需要另覓地方保管。
(蘋果日報)
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低脂食品 含糖量反多2成 添增美味 肥胖與糖尿病風險提高
現代人講究吃得健康，市面上出現許多標榜低脂的食品，然而英國第四頻道調查發現，廠商為了讓低脂食品更美味，在食物裡添加更多的糖，形成低脂餅乾的含糖量反而比一般餅乾高20％的怪象，提高肥胖、糖尿病上身的風險。
英國第四頻道日前調查市售低脂食品發現，星巴克販賣的低脂藍莓馬芬，每份含有34公克的糖，比普通的藍莓馬芬含28公克糖還多，已經逼近1罐可口可樂的含糖量。英國心血管醫學教授麥奎格警告，糖分跟脂肪一樣有害健康，都會導致人體攝取過多熱量，害人發胖，甚至罹患糖尿病。
世界衛生組織（WHO）最近建議，每人每天從糖分攝取的熱量，不應超過總熱量的1成，也就是每人每天最多只能吃12茶匙、約48公克的糖。
看到低脂吃更多
英國第四頻道的調查同時發現，人們碰上標榜「低脂」的食物，往往會吃得比較多。英國營養師柏貝里安警告：「人們以為低脂食物就可以放心大吃，這是錯誤的觀念。低脂食物理應有益健康，但部分低脂食品的含糖量遠超乎我們想像。」
馬偕醫院營養師趙強表示，麵粉類食品若是少放油或糖，烤起來就會硬邦邦，過去也有標榜減糖的食品，但往往添加大量的油，以維持口感。
添加果核熱量高
趙強指現在民眾喜歡在家裡自己做麵包，雖然少放糖跟油，看似比較健康，但往往又另外添加蔓越莓、核桃等配料，熱量其實也不低，建議民眾若想減肥，應該正餐吃飽，少吃零食。
(蘋果日報)
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5年長跑 南韓與澳簽FTA 韓估10年內GDP增0.14% 車廠最歡樂
南韓與澳洲經過近5年談判，昨正式簽署自由貿易協訂（Free Trade Agreement，FTA），澳洲是南韓第11個FTA國家。去年南韓與澳洲雙邊貿易規模303億美元，未來發展空間很大。
待雙方國會批准生效
南韓產業通商資源部長官尹相直、澳洲投資部長羅伯（Andrew Robb）昨在首爾正式簽署FTA協定，仍須得到雙方國會批准後才能生效。南韓表示，FTA生效後的10年內，南韓國內生產毛額（GDP）有望成長0.14%，對消費者的實際利益成長16億美元。
韓、澳FTA談判2010年5月第5輪談判後一度停擺，直到去年底澳洲同意把投資爭端解決（Investor-State Dispute settlement，ISD）機制納入，雙方才又重啟談判，成為促成兩國達成協議的重要關鍵。
南韓去年投資澳洲超過16.8億美元（509億元台幣），遠超過澳洲同期對南韓投資的5050萬美元（15億元台幣），為保護南韓企業在澳洲投資，南韓政府堅持將ISD納入FTA協議。
農產牛肉等衝擊較大
據FTA協議，南韓將在10年內對澳洲進口產品94.3%項目免除關稅，若以進口額計，減免比率94.6%。澳洲則在5年內免除幾乎所有南韓產品進口關稅。南韓受益最大的產業是汽車產業，澳洲將免除對南韓主要出口產品中小型汽油車的關稅，有助南韓汽車出口。去年，汽車佔南韓對澳洲整體出口比重高達20.5%。此外，澳洲也會免除對汽車零組件、家電、一般機械、鋼鐵和石化等南韓主力出口產品的關稅。
不過，南韓部分農產品業如牛肉將面臨較大衝擊。南韓將在15年內免除對澳洲牛肉進口關稅，目前澳洲牛肉在南韓進口牛肉市場中比重高達55.6%，一旦FTA生效，比重將持續提高。稻米、奶粉、水果、大豆、馬鈴薯等部分農產品關稅仍將保留。
【韓澳FTA談判大事記】
時間/大事記
2006年12月：表達意向、展開研擬
2008年10月：啟動預備性磋商
2009年5月：啟動第1輪正式談判
2010年5月：第5輪談判觸礁，投資爭端解決機制﹙ISD﹚談判陷僵局
2013年11月：澳洲讓步，同意將ISD納入協議，雙方重啟談判
2013年12月：第7輪談判結束，達成協議
2014年2月：交換文本
2014年4月：正式簽署
(蘋果日報)
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五年談判 韓澳正式簽FTA
南韓與澳洲自二○○九年起，經過五年七輪談判，週二正式簽署雙邊自由貿易協定（ＦＴＡ），包括南韓汽車、澳洲牛肉在內，雙方主要貿易品進口關稅將獲得免除。南韓產業通商資源部表示，韓澳ＦＴＡ在獲雙方立法機構核准後，盼能於今年底前生效。
澳洲為南韓最大礦產品供給國與第六大貿易夥伴，去年雙邊貿易規模為三○三億美元。南韓官方估計，這項ＦＴＡ生效十年內可望增加其國內生產毛額（ＧＤＰ）○．一四％，收益最大的是汽車產業。南韓、日本、中國則為澳洲鐵、煤與其他出口品的最大消費國。
根據韓澳ＦＴＡ，澳洲將立即撤銷對南韓主要出口品如中小型汽車、家電、一般機械、鋼鐵、石化產品等關稅；南韓則將立即撤銷對澳洲近半農產品的進口關稅，並在十五年內撤銷對澳洲牛肉的進口關稅。
(自由時報)
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第11個！韓與澳簽FTA 年底可望生效
南韓與澳洲八日簽訂自由貿易協定（ＦＴＡ），是南韓簽署的第十一個ＦＴＡ；協定經兩國國會通過並生效後，澳洲立即免除南韓大部分汽車、電視、冰箱及機械的進口關稅，三年內取消所有汽車關稅，五年內幾乎取消所有南韓產品的關稅；南韓所有從澳洲進口的產品中，百分之九四點三的項目十年內都將逐步降低或免除關稅，占南韓進口澳洲產品總額的百分之九十四點六，牛肉分十五年降到免稅。
澳洲總理艾伯特八日抵達首爾，與南韓總統朴槿惠共同見證簽約儀式。南韓預訂今年下半年將這項ＦＴＡ送交國會表決，希望在今年底前生效，韓澳ＦＴＡ可望讓南韓汽車、機械、鋼鐵及石化產品對澳洲的出口增加；預估十年內，南韓國內生產毛額（ＧＤＰ）可望提高百分之○點一四，兩國ＧＤＰ將增加逾兩百億美元，並為消費者帶來十六億美元的實際利益。
兩國領袖表示，雙方將在亞太區域安全、能源、朝鮮半島、東北亞安全方面加強合作。
韓澳ＦＴＡ從二○○九年開始談判，經過近五年七個回合的談判。朴槿惠在簽約後的聯合記者會上表示，「韓澳ＦＴＡ將使兩國在貿易、投資、創造就業及市場擴張方面，有機會創造出明顯的成果。」
她表示，協定一旦生效，南韓對澳洲汽車出口量預料將激增，澳洲未來五年也將成為南韓最大的液化天然氣進口來源；由於兩國經濟型態恰好「互補」，因此澳洲是南韓理想的ＦＴＡ夥伴。
艾伯特表示，簽署ＦＴＡ是兩國關係歷史性時刻；透過ＦＴＡ，能創造更多就業機會。
南韓對澳洲出口額中，汽車占百分之廿點五，目前的關稅稅率是百分之五；ＦＴＡ生效後，三千ＣＣ以下的南韓轎車銷往澳洲立即免徵關稅。
澳洲外銷南韓的近半數農產品項目，包括酒類、椰子油等將於ＦＴＡ生效後立即免稅，十五年內逐步取消所有澳洲牛肉的關稅。稻米、奶粉、水果、大豆等部分農產品的關稅仍將保留。
澳、日、韓FTA 既聯合又角力
澳洲總理艾伯特一路風塵僕僕，七日訪問日本簽下「日澳經濟夥伴協定（ＥＰＡ）」，八日又在首爾簽署「韓澳自由貿易協定（ＦＴＡ）」，九日又要前往北京與大陸洽談ＦＴＡ；各國互耍心機，既聯合又角力。
澳洲出口農工原料，進口製造品，經濟型態上與日本及南韓間的競爭性低，因此澳洲在ＦＴＡ談判上採取「抓大放小」的務實策略；澳洲汽車、家電、機械等製造業原本就弱，而且許多都是外資（尤其是日資）企業，免除這些產品的關稅受損很小。
然而澳洲牛肉出口卻一舉獲得「暴利」，不但更容易打入日本市場，還能奪取一部分美國牛肉的市場；另外澳洲乳酪幾乎全免關稅，番茄、桃子、梨子罐頭及各種果菜汁等銷日都將獲免稅；因此ＦＴＡ既能促進多種農產品外銷，並能為國內消費者壓低汽車及家電的價格。
日本難得與其他國家簽訂類似的經貿協定，這次與澳洲簽約打的是「借力打力」的策略。日本同意將進口澳洲牛肉的關稅從目前的百分之卅八點五，分十八年降到百分之十九點五，且第一年便降到百分之卅點五，主要目的是造成澳洲牛肉與美國牛肉間的關稅差距，美國牛肉銷日因而陷入困境，迫使美國在「跨太平洋貿易夥伴（ＴＰＰ）協定」的談判上，能對日本讓步。
日本經濟大臣甘利明就表明，日澳協定有可能刺激ＴＰＰ的談判進度；日本的農業雖可能因而受損，但「日本農業本來就處於必須改革的時間點上」；何況日本汽車、家電及電子產品銷往澳洲也能享受免關稅待遇，而汽車占日本對澳洲總出口額的半數，因此犧牲農民也無可奈何。
至於南韓，ＦＴＡ主要目的是支持汽車業。由於一年多來日圓匯率大幅貶值，南韓現代等汽車公司備受衝擊，甚至陷入虧損。日本豐田等汽車業者在澳洲有廠，加上澳洲與泰國簽訂ＦＴＡ後，日本業者在泰國生產的汽車也能免稅進入澳洲。雖然澳洲的汽車關稅率只有百分之五，但面對市場競爭激烈，百分之五已成為各國必爭之點，南韓只好為了汽車業而犧牲農民。
南韓失算之處，是沒料到日澳也能簽訂ＥＰＡ。澳洲利用對南韓汽車免稅來壓迫日本，使日本降低牛肉關稅，這牌打得漂亮；結果日本汽車也將能享受免稅待遇，南韓的算計因而落空。
(聯合報)
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南韓、澳洲簽FTA 關稅大降
南韓和澳洲正式簽署自由貿易協定（FTA），雙方將在未來十年內撤銷絕大多數貿易品項的關稅，也會立即撤銷部分主要出口產品的關稅，包括南韓汽車和澳洲酒類。
韓國產業通商資源部長官尹相直和澳洲貿易投資部長羅伯（Andrew Robb），8日在青瓦台正式簽署韓澳FTA。兩國2009年開始談判，歷經五年才正式簽署。
FTA生效後，雙方將在十年內撤除幾乎所有產品的關稅。澳洲將立即取消多數南韓製汽車、冰箱、電視和機械的5%關稅。
南韓則將立即撤除澳洲近半數農產品的關稅，包括酒和椰子油，大約五分之一魚類進口產品的關稅也將取消。
雙方希望，這項協定能在年底前獲得兩國國會批准。
這是南韓敲定的第11項FTA，已簽署協定的包括美國、歐盟和東南亞國協（ASEAN）。
澳洲與南韓雖然是亞太地區的大型經濟體，但目前貿易額僅323億美元，未來實施FTA後，可望大幅提升雙方的貿易與投資。
官員說，澳洲與南韓經濟互補，是理想的自由貿易夥伴。澳洲主要出口原物料與能源，南韓則以汽車和製造業產品為主。
南韓國際貿易協會（KITA）說，韓澳簽署FTA，能讓南韓企業以更便宜的價格進口澳洲天然資源，有助提升在全球的競爭力。不僅如此，由於福特、通用和豐田等車商未來幾年停止在澳洲生產汽車，南韓汽車製造商發展機會可期。
然而，韓澳FTA生效後，牛肉等南韓農產品將面臨致命衝擊。
韓國將在五年內取消澳洲牛肉的進口關稅，澳洲牛肉去年占南韓進口牛肉市場的55.6%，未來隨FTA生效，比率將繼續升高。不過，大米、奶粉、水果、大豆、土豆等部份敏感農產品的關稅將保留。
憂日本競爭 韓狂簽FTA
南韓與澳洲簽訂自由貿易協定（FTA），動機之一是讓本身的汽車業等強勢產業免除關稅負擔，才能和日本車競爭。
南韓現代研究所資深研究員崔成根表示，澳洲已與多個東協國家簽訂FTA，因此亞洲各國預料將為爭奪澳洲市場展開激烈競爭。他說，「日本已與澳洲簽訂經濟夥伴協定，如果南韓不趕緊和澳洲簽FTA，南韓廠商可能處於不利地位」。
樂金經濟研究院研究員金賢鍾表示，「由於澳洲已與泰國簽FTA，在泰國製造的日本車能夠免稅進入澳洲市場，而南韓汽車銷往澳洲卻需繳關稅。現在韓澳簽了FTA，南韓汽車便能與日本車一較長短。」
金賢鍾指出，澳洲已參與「跨太平洋夥伴協定（TPP）」，而南韓還在考慮是否參加，因此韓澳FTA尤其重要；「韓澳FTA將有助於我們加入TPP。」
但南韓農業卻將受創。目前澳洲牛肉占南韓進口牛肉的55.6%，而15年後澳洲牛肉進口將完全免稅；據澳洲預估，未來15年澳洲農產品對南韓出口額將增加73%。
崔成根指出，南韓從很多國家進口牛肉，因此FTA將拉低牛肉價格，提高消費者的利益；但長期間將打擊國內農民。
針對南韓未來繼續推動FTA的方向，國際經濟政策研究所專家鄭澈表示，目前全球的大國都競相吸引南韓這類的新興經濟體加入FTA，例如TPP等，因此南韓在與外國談判雙邊、甚至多邊FTA時，處於較有利的地位。
(經濟日報)
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澳與南韓簽FTA 下個目標中國
南韓和澳洲8日正式簽署韓澳自由貿易協定（FTA），但仍需兩國國會批准。協定生效後，雙方將在10年內取消幾乎所有產品的進口關稅，也會立即撤銷部分重點出口產品的關稅，受惠的包括南韓汽車和澳洲葡萄酒。
韓、澳FTA談判歷時4年，去年底達成協議。南韓產業通商資源部長官尹相直和澳洲貿易部長羅布，8日在首爾青瓦台正式簽署協定，南韓總統朴槿惠和來訪的澳洲總理艾伯特見證了這一刻。
這也是南韓簽署的第11個FTA。協定正式生效後，南韓受惠最大的是汽車產業，澳洲將立刻取消對大部分南韓汽車課徵5％的進口關稅，另外，澳洲也將立刻免除汽車零組件、家電、一般機械、鋼鐵和石化等南韓主力出口產品的關稅。
南韓則立即取消澳洲近半數農產品的進口關稅，包括葡萄酒和椰子油，以及大約1/5的魚類進口。不過，南韓的牛肉等部分農副產品，將受到嚴重衝擊。
澳、日經濟夥伴協定（EPA）7日已達成共識，澳洲總理艾伯特8日表示，澳洲將加倍努力，下一步希望「盡快」與中國簽署FTA。
(中國時報)
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女要好氣色 3階段補對營養素
愛美女性為了要有好氣色，常塗抹瓶瓶罐罐的保養品，開業藥局藥師林怡君建議，要改善老化、代謝異常、內分泌失調等內在因素引起的肌膚、生理問題，仍需補充正確營養素，促進體內環保，如青春期抗痘可多攝取維生素B群；初入社會抗壓可補充亞麻仁油酸；輕熟女可補充維生素C等有助抗老化。
愛美女性別重外輕內，林藥師指出，外在保養為清潔、保濕、防曬，為了遮肌膚問題，只好靠化妝品，但肌膚問題在成長階段就浮現，如青春痘等，需補充正確營養素，維持體內代謝、荷爾蒙分泌，年齡增長，還可減緩老化自由基生成，另調整作息、規律運動均有助維持好氣色。
【先了解】肌膚 不同的困擾
女性在每個階段都有不同的肌膚困擾，首先是青春期因新陳代謝旺盛，皮脂分泌多，容易長痘痘；再到20多歲初入社會，因壓力倍增，經期常不規律引起荷爾蒙失調、氣色黯淡；面臨輕熟女階段則要著重抗老化防皺，避免自由基生成。
【要注意】青春期代謝防痘
面對青春期因新陳代謝旺盛，導致皮脂分泌異常，毛孔阻塞長痘痘，建議可補充維生素B群助體內酵素活化，維持代謝機能，改善敏感肌膚，可從糙米、豬肉或保健食品獲得，因B群屬水溶性維生素，記得要多喝水助吸收。
入社會期抗壓調經
工作壓力纏身，常引起荷爾蒙分泌失調，造成經期紊亂、氣色黯淡等，建議可補充如γ-次亞麻仁油酸，其屬於Omega6必需脂肪酸，有助維持荷爾蒙正常分泌、防止肌膚色素沉澱，可從大豆油，或是含量較高的月見草種籽油中攝取。
輕熟女期抗老防皺
隨著年紀增大，難以避免氧化引起的自由基生成，建議可補充維生素C與多酚類化合物如花青素，有助體內抗氧化，也可維持肌膚彈性及避免皺紋增加，另外，像莓果類中的多酚化合物，也有助預防女性泌尿道反覆感染。
【這樣做】多運動調作息
不管在任何時期，都應維持規律運動的習慣，每周至少3次，每次30分鐘以上，建議可進行中強度運動如健走、慢跑等，有助維持代謝機能，讓身體保持活力，另外，要盡量維持固定時間睡眠與起床，避免打亂生理時間引起內分泌失調。
慎用保健食品
保持均衡飲食，多從天然食物中獲取營養素更健康，但若因工作忙碌疏忽營養均衡，或經醫師提醒身體缺乏某部分營養素的民眾，則可透過保健食品補充，建議要先諮詢醫師或藥師意見，並依照指示服用，多吃並沒有幫助。
【專家說】
透過保健食品攝取營養素的民眾，應選有衛生福利部字號認證，瓶罐標示清楚的產品，避免誤食來源不明的保健食品影響身體健康。
(蘋果日報)
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有家族心臟病史 壯男40歲就心肌梗塞
蔡先生有家族心臟病史，但認為自己正值青壯年、並有持續慢跑習慣，故出現胸腹悶痛、易喘時，不以為意，直到嚴重發作送急診，被確診為心肌梗塞，發病時年僅40歲，一開始使用傳統金屬心臟支架，但症狀仍未消失、有部分血管未疏通，因此再次手術，經醫師評估申請「全吸收式生物血管模架」，徹底改善胸腹悶痛症狀。
全吸收模架 改善症狀
臺灣介入性心臟血管醫學會黃瑞仁理事長昨(8)日表示，心導管治療以植入心臟支架最常見，但傳統的金屬心臟支架，因金屬材質對身體屬於異物，都可能造成心血管的傷害與負擔，今年引進的「全吸收式生物血管模架」，材質為可分解的聚乳酸類生物材料，支撐血管、暢通血流的效能可媲美傳統金屬心臟支架，置入後的模架可維持血管暢通，並提供病灶血管良好的支撐讓動脈管徑大小定型，而且在1~2年後可逐漸被人體分解、完全吸收，恢復血管自然狀態，特別適合首次接受心導管治療或對金屬敏感的患者，但目前健保無給付，依各家醫療院所規定需自費約10~14萬元。
中華民國心臟學會和臺灣介入性心臟血管醫學會昨天也公布今年三月唯一針對冠狀動脈疾病(例如冠心症)高風險族群的風險認知調查，發現1299位受訪民眾中，高達85.1%不了解致病風險因子，對好發年紀僅13%民眾答對男性大於45歲即進入危險的好發年齡，更只有5.1%答對女性大於55歲即進入好發年齡。
中華民國心臟學會殷偉賢秘書長提醒，因飲食西化、運動不足等生活惡習，冠心症發病年齡逐漸下降，40~50歲青壯年有明顯升高趨勢，呼籲心臟病不再是老年疾病，需提早重視與預防，並維持健康生活習慣，心臟病患者仍需適度運動，但需注意細節與負荷量，如早晨、冬天避免沒吃藥就外出或跑步，完全不動反而對心臟不利。
【冠心症高危險群族】
據美國心臟學會公告，下列8項危險因子，符合3項或以上，就屬冠心症高危險群，應小心。
1.大於45歲男性、大於55歲女性或停經後婦女。
2.家族有心臟病或猝死的病史。
3.高血壓。
4.高血脂。
5.糖尿病。
6.抽菸。
7.男性腰圍大於90公分(35.5吋)以上、女性腰圍大於80公分(32吋)。
8.每周運動少於於150分鐘。
(蘋果日報)
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嚴重鼻塞 恐損聽力
許多人有鼻塞經驗，若塞得嚴重，甚至連聲音都聽不太清楚，有網友在臉書《蘋果生活八爪魚》提問，最近常感覺左耳有壓力，聽音樂還可聽到微微回音，不知是何原因。醫師說，鼻腔經耳咽管與中耳相通，當鼻黏膜因過敏而發炎、腫脹，便可能堵住耳咽管、影響聽力，但也不能排除是其他原因，應迅速就醫查明病因。
過敏失眠也有影響
振興醫院耳鼻喉部聽覺科主任力博宏說，國人普遍有過敏問題，若過敏性鼻炎始終未減緩，使鼻黏膜長期發炎，聽力便可能受影響。此外，不少人有飼養貓、狗等寵物，而動物體毛是常見過敏原，所以鼻過敏會常反覆發作，連帶導致聽覺也不時出問題。
台北馬偕醫院耳鼻喉科主任林鴻清說，除鼻過敏外，熬夜、失眠也是可能原因，當睡眠品質欠佳，有條控制耳咽管收縮、擴張的肌肉，其自我調節能力會發生異常，使聽力下降。
林鴻清強調，熬夜等原因所造成的耳咽管堵塞，通常休息三天後可改善，若症狀未消除，則可能是較嚴重的低頻聽力喪失，此症原因不明、治療不易，有類似困擾，應盡速就醫鑑別診斷。
(蘋果日報)
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熟女心臟病高危 95％搞不懂
心臟血管疾病是國人十大死因第二名，每年逾一萬五千人因此死亡，但最新調查發現，國人對心臟冠狀動脈疾病的認知不足，約九成民眾不知男性逾四十五歲、女性逾五十五歲就是高危險族群；而年輕瘦高女性若常胸悶、心悸，則要小心罹患有「名模病」之稱的心臟二尖瓣脫垂。
心臟學會、介入性心臟血管醫學會昨發布最新的冠狀動脈疾病高風險族群調查。心臟學會祕書長殷偉賢說，若膽固醇或脂肪堆積在血管內，導致冠狀動脈血管狹窄、阻塞，會出現胸悶、胸痛症狀，嚴重堵塞將使氧氣無法到達心臟，恐引發心肌梗塞致死。
該調查是在上月以問卷訪問近一千三百人，發現國人對冠狀動脈疾病認知不足，如九成五受訪者不知逾五十五歲的女性是高風險族群，八成七不知逾四十五歲的男性是高風險族群。
台灣引進全吸收式生物血管模架，需自費十萬至十一萬元。沈能元攝
瘦高女性易心悸
高雄長庚醫院心臟內科主治醫師方志元解釋，逾五十五歲女性因停經，血管缺少女性荷爾蒙「動情激素」保護，心臟血管容易病變；男性若有吸菸、喝酒等習慣，逾四十五歲就是心臟血管疾病的高風險族群。
介入性心臟血管醫學會理事長黃瑞仁說，冠狀動脈疾病需放置心臟支架治療，現已有全吸收式生物血管模架，放置後可維持血管暢通，一年後支架將被人體吸收，降低傷害，但需自費十多萬元；若有胸悶、胸痛，應盡速就醫。
振興醫院心臟醫學中心主任魏崢提醒，約一成五女性罹患二尖瓣脫垂，症狀包含胸痛、心悸、頭暈等，又以年輕瘦高女性容易發生，模特兒即屬高風險族群。有「大陸版林志玲」之稱的名模宋姍姍，因有胸悶、心悸問題，昨來台接受魏崢檢查，證實罹患二尖瓣脫垂。
陸模二尖瓣脫垂
魏崢表示，多數二尖瓣脫垂患者症狀輕微、毋需治療，只有少數嚴重脫垂，才需手術。宋姍姍說，問許多名模好友都有類似症狀，笑稱二尖瓣脫垂成了「名模病」。
防治心臟病須知
◎有胸悶、胸痛、喘不過氣等症狀，應懷疑可能罹患心臟病，需就醫檢查
◎男性若有吸菸、喝酒習慣，45歲後是心臟病高危險族群，應定期檢查
◎女性55歲停經後，因血管缺少女性荷爾蒙保護，也是心臟病高危險族群
◎有高血脂、高血糖、高血壓等慢性疾病，應定期吃藥、控制病情
◎養成運動習慣，並減少攝取高油、高鹽食物，以防心血管阻塞
◎心血管阻塞若需置放支架治療，應由醫師評估選擇合適的支架
(蘋果日報)
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男〉45歲、女〉55歲 當心冠狀動脈出問題
台灣每年有超過1萬5000多人死於心臟病，名列國人死因第2位。但相關調查指出，在心臟病高危險群中，僅有14.9%了解致病風險因子，卻不知好發年紀，僅有13%民眾知道「男性大於45歲即進入危險的好發年齡」，5.1%得知「女性大於55歲即進入危險的好發年齡」，顯示國人普遍缺乏警覺心。
中華民國心臟學會秘書長殷偉賢表示，冠狀動脈疾病的發生是因為膽固醇或脂肪堆積在動脈血管內壁形成血栓，使得供應血液回到心臟的動脈因此變得狹窄或阻塞。一段時間後，流向心臟的血液減少，導致胸悶、胸痛，一旦動脈完全被血凝塊堵塞，氧氣無法到達心臟，將導致心臟病發作，或造成心臟組織損壞。
依據美國心臟學會公告影響冠心症因素包括：1.大於45歲男性、大於55歲女性或停經後婦女；2.家族有心臟病或猝死的病史；3.高血壓；4.高血脂；5.糖尿病；6.抽菸；7.肥胖：男性腰圍大於90公分（35.5吋）以上、女性腰圍大於80公分（32吋）；8.少運動（每週低於150分鐘）等。如果這些因素擁有3項以上，即表示是冠心症的高危險群。
台灣介入性心臟血管醫學會理事長黃瑞仁表示，近年來40-50歲青壯年族群心臟病患有明顯升高趨勢。心臟病不再是老年疾病，需及早預防，並重視治療。
黃瑞仁指出，目前冠心症治療以心導管植入心臟支架最常見。但因為金屬異物的植入多少都可能造成心血管的傷害與負擔，也容易產生血栓。
近來已有新的「全吸收式生物血管模架」引進，材質使用可以分解的聚乳酸類生物材料，植入心血管2-3年後即會分解，其一年後心臟病發作及猝死等重大不良反應也較塗藥支架低，但是目前健保不給付，病患需自費11-12萬元。
(自由時報)
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名模捧胸心疼 二尖瓣脫垂作怪
身形纖細是名模的必要條件，也是不少女性夢寐以求的身形。但心臟科醫師表示，心臟二尖瓣脫垂常好發於瘦高年輕女性，名模圈內受此病所苦者比率比一般人高。如有真人版「中國芭比」之稱的名模宋姍姍，就有二尖瓣脫垂的困擾。
中國大陸名模宋姍姍五月即將在泰國舉辦婚禮，因平日就有心悸、胸悶問題，她昨天專程來台，赴振興醫院做健康檢查，經超音波、血氧以及八百切電腦斷層（ＣＴ）高端醫學影像檢查後，發現她也有二尖瓣脫垂病症。
宋姍姍說，名模身形要求纖細，工作壓力又大，她常感到胸悶、心悸，且工作越繁忙，症狀也越來越嚴重，甚至有時感覺呼吸不過來。
振興醫院心臟醫學中心主任魏崢表示，二尖瓣脫垂很常見，每百人中就有三到五人有此問題，且發生在年輕女性身上的機率比男性高，女性發生率是男性的二到三倍。
魏崢說，國內平均每十位女性就有一點五位二尖瓣脫垂，且常見於體重較輕、背部較直、胸廓扁平的族群，像是模特兒就是高危險族群，部分患者有家族遺傳史。
新光醫院心臟內科主治醫師陳隆景表示，目前尚未發現二尖瓣脫垂的致病成因，也沒有辦法預防二尖瓣脫垂，不過多數患者為瓣膜閉鎖不全，症狀不明顯，不必進行治療。
但陳隆景提醒二尖瓣脫垂者，還是要定期追蹤，因有可能會惡化成中、重度的二尖瓣脫垂，就須開刀，其感染心內膜炎機率也較高。
陳隆景說，雖然無法預防二尖瓣脫垂發生，但可透過規律生活、避免壓力過大、少接觸菸、酒、咖啡因等刺激性物質，來避免二尖瓣脫垂惡化。
心病高危險群 不知情、沒預防
心血管疾病名列國人死因第二位。國內調查卻發現，高達八成五國人不知道如何防範心臟病；高達九成五年紀在五十五歲以上的女性、及八成七年紀在四十五歲以上的男性，對自己是罹患心血管疾病高危險族群毫不知情。
中華民國心臟學會與台灣介入性心臟血管醫學會，針對全台近一千三百位有家族病史與三高患者的調查發現，四分之一的高危險患者沒做任何預防措施。
這是國內兩大醫學會首次發現國人對心血管疾病警覺性不足。中華民國心臟學會秘書長殷偉賢表示，心血管疾病名列國人死因第二位，但這種疾病不像的癌症難以預防，國人卻欠缺警覺性。
根據衛生福利部的死因統計，台灣每年超過一萬五千人死於心臟病，尤其四十歲後死亡風險急速攀升，年輕族群也飽受威脅。
國人多數以腰圍及三高指數來判斷自己是否屬於心血管疾病高危險族群，但年齡其實也是指標；根據美國心臟學會標準，四十五歲以上男性與五十五歲以上停經後婦女，屬於高危險族群。
針對冠狀動脈疾病，國際上已開發出新款血管支架，植入後兩年可以自然分解吸收，這種技術剛引進台灣，但患者得自費十萬到十一萬元。台灣介入性心臟血管醫學會理事長黃瑞仁提醒，這種支架並不適合金屬過敏患者。
殷偉賢說，胸口不適、上肢疼痛、呼吸急促、冒冷汗、頭暈等都是冠狀動脈疾病常見症狀。
(聯合報)
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世衛認定 變電箱電磁波 有致癌風險
新北市傳出有母女因房子有電磁波而反目，環保團體及環保署昨天都建議民眾要盡量遠離電磁波；台電則表示，若對住家附近電磁波有疑慮，可要求台電派員量測。
台灣電磁輻射公害防治協會創會會長陳椒華表示，電磁波已是世界衛生組織認定為可能的致癌風險，要盡量遠離，研究顯示，電磁波產生的磁場（單位：毫高斯）若達3到4毫高斯以上，小兒白血病的機率就增加兩倍，長期暴露也會引起焦慮不安、偏頭痛、睡不著、失智症等現象，認為婦人可要求台電將變電箱搬走，且最好不要超過2個毫高斯才是安全環境。
若要求台電遷移 得付費
台電處長蕭金益則說，通常是變電箱所在地的基地有開發行為，或變電箱影響居民通道或進出，才會遷移。至於變電箱若有電磁波疑慮，評估後若真要遷移，費用也得由台電與住戶協調負擔。
據了解，新北市鶯歌區有居民要求台電遷移住家旁變電箱，被索價3萬元，還曾鬧上新聞版面。
(自由時報)
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花東鐵路電氣化 6月通車 北→東3.5小時 自強號增近千座位
今年暑假前，普悠瑪號將直達台東！歷經四年多，花東鐵路電氣化確定將於六月底通車，屆時自強號台北到台東將從四小時半減為三小時半，平日多提供近千個對號座位，運能提升四成，可望解決花東一票難求的問題。
省一小時車程 7月大改點
台鐵運務處副處長顏文忠說，原本時速一三○公里的普悠瑪傾斜式列車只開到花蓮，台北直達台東自強號則是時速一一○公里的柴聯車，花東鐵路電氣化後，普悠瑪自強號將直達台東，車程可節省約一小時。此外，拜截彎取直之賜，台北到台東少一．一公里，自強號票價也可望微跌兩元。
顏文忠說，目前台北到台東平日七班柴聯車自強號、約三千座位；通車後每日增為八班普悠瑪自強號、兩班柴聯自強號，可望多提供近千座位，七月進行大改點。
鐵工局表示，花東鐵路電氣化工程，北起花蓮新城、南至台東知本，全長一六六．一公里，耗資二五四億元，共有溪口、光復、自強、山里四座隧道，改建三座老舊橋樑、新建四座變電站，並在月美段截彎取直，全線也改用全新的電氣化設施。三月起進行各段電聯車測試，預計最快六月底，第一班普悠瑪就可直達台東車站。
服役48年光華號 只保存4輛
隨著花東鐵路電氣化，原本馳騁花東縱谷間、綽號「白鐵仔」的十五輛台鐵DR2700型柴油客車，將被EMU500型通勤電聯車取代，只留四輛車在特殊節日上路做「動態保存」，其餘報廢。
擔任光華號列車長逾三十年的張水光說，光華號民國五十五年製造，迄今使用四十八年，上推式的車窗最為獨特，但零件停產維修不易、且無空調，夏季如蒸籠，來回巡一次就汗流浹背，他說：「相伴三十多年，光華號退役，我最不捨。」
(自由時報)
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花東鐵路電氣化 6月通車
等待四年多，花東鐵路電氣化工程將在六月底完工通車，普悠瑪號直接飆進台東，台北到台東最快只需三個半小時，比現在的自強號快了一小時。
台鐵也配合規畫七月大幅改點，近六百班次調整行車時刻，假日尖峰時段，北、花之間的普悠瑪號班距縮短為每半小時就有一班。
花東鐵路電氣化工程從花蓮到台東知本，全長一百六十六點一公里，經費兩百五十四億元。六月底通車後，十七列普悠瑪號全數投入東部幹線，行駛時間從目前時速一百一十公里提升到一百卅公里，整體運能提升一成八至四成。
台鐵指出，將用普悠瑪號、太魯閣號開駛「超級直達車」，台北至台東中間只停靠松山、花蓮、玉里等三站，北東行車時間將從現在最快的四個半小時，縮短為三個半小時。
台鐵運務處副處長顏文忠說，目前台北台東間每天只有一班直達車，往後平日每天至少二至三班超級直達車，假日則有四至五班。
鐵工局副局長伍勝園說，花東鐵路電氣化預計打通溪口、光復、自強、山里四座雙軌隧道；但新自強隧道地層脆弱，多次崩坍，還來不及在六月底通車，暫用舊自強隧道因應。鐵工局說，目前已完成系統整合測試、各路段試送電，前天首次完成電力機車從台北到台東試車，六月底一定通車。
(聯合報)
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台鐵7月大改點 告別光華號
花東鐵路電氣化即將完工！普悠瑪列車將開進台東，台北到台東直達車只要3.5小時，比現在快了1小時。台鐵預計於7月大改點，全台至少有500班次調整行車時刻，北東直達車將從每天1班增加為2至3班，假日有4至5班。
隨著電氣化完工，曾是台鐵跑最快的柴油客車「光華號」將走入歷史，結束48年的服役，7月改點就會消失在班表上，改用電聯車EMU500型或600型替代。
白鐵仔 服役48年
光華號俗稱「白鐵仔」，是罕見沒有冷氣、僅能開窗的列車，最大特色就是車廂上的電風扇，民眾可自行按鈕開關。光華號於民國55年上路，當年時速高達110公里，創下西部幹線最快車紀錄，台北到高雄只要4小時45分，花蓮到台北也不到3小時。
不過，當年風光奔馳的白鐵仔已經快要跑不動，目前只剩15輛在花東服務，約2至3天出勤一次，時速不到90公里。而因車型老舊，幾乎沒零件可換，台鐵打算只留4輛做為文化保存。光華號退役後，民眾直接從窗戶探出頭來買便當的光景也將跟著消失。
車型老舊 時速不到90
台鐵列車長李水光跟著光華號跑了30年，他說，車上沒冷氣，跑一趟車就會汗流浹背，他最喜歡打開車窗吹自然風，對於即將與白鐵仔道別感到十分不捨。民眾任先生則說，搭光華號讓他想起小時候「爬車窗、搶位子」的趣事，「很值得懷念。」
花東鐵路電氣化工程進入最後階段，前晚開始測試電聯車，接續將測試自強號與普悠瑪號，預定5月中旬履勘，6月底前通車。屆時花蓮到台東自強號可從123分縮短為93分，台北到台東則從4.5小時大幅減為3.5小時。
500班次 調整時刻
台鐵局運務處副處長顏文忠表示，配合花東鐵路電氣化通車，台鐵將於7月全台列車改點。其中，北東直達車僅停靠松山、花蓮與玉里等3站，不僅行車時間快了1小時，也將增為每日2至3班。另周五傍晚、周六上午、周日中午到下午等尖峰時間帶，台北至花蓮的普悠瑪號班距將可達到30分鐘一班。
(中國時報)
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路平專案成效差 每年挖掉1條台3線
監察院調查發現，國內平均每年核准道路挖掘案件約九萬餘件，相當於挖掉逾整條台三線省道面積；挖路浮濫是路不平的主因，且平均每五件挖掘案件，即有一件未經事前正式申請。
監察院昨通過監委程仁宏、趙榮耀、楊美鈴、陳永祥所提調查報告指出，路平專案實施逾四年，執行成效不彰，中央及地方都要檢討改進。
程仁宏指出，國內平均每年核准道路挖掘案件約九萬餘件，挖掘面積計達八百二十二萬平方公尺，相當於挖掉逾整條台三線省道面積；道路挖掘恣意與浮濫，是路不平主因，行政院應加強落實管理、查核、協調及懲處機制，依法審酌、適時公開違規挖掘的主辦、監造單位及施作廠商名單。
他表示，路平專案成效與瀝青混凝土拌合廠生產品質息息相關，內政部卻遲未依「再生瀝青混凝土使用管理機制檢討報告」推動評鑑或驗廠機制，行事因循消極。
(自由時報)
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印尼今國會大選 執政黨恐慘敗
印尼總統大選前哨戰國會選舉九日投票，揭開預定七月舉行的總統大選前哨戰。民調顯示，形象清新的雅加達省長佐科威（Joko Widodo），儘管未有全國政治歷練，國政對策闕如，但數月來的聲望高居榜首，可望成為印尼下屆總統。
民調顯示，現任總統尤德約諾所屬的民主黨，在爆發連串貪腐醜聞且連年政績不彰後，佐科威的印尼民主奮鬥黨（PDI-P） 可望在九日的國會選舉後，躍居印尼第一大黨。這場選舉將為七月九日的總統選舉鋪路，在五百六十席的下議院中斬獲二十％席次的政黨或政黨聯盟，或全國得票率超過二十五％者，將可推出總統候選人。
雅加達省長 總統之路看好
本屆印尼國會選舉共劃設七十七個選區，來自十二個政黨的約六千六百名候選人將在全國指定選區參加競選，並根據各黨得票率分配議席，相較於以往，此次參選政黨數量可謂最少。大多數政黨無法獨力達到推出總統候選人的門檻，但摩根研究機構（Roy Morgan Research）民調顯示，PDI-P在決定提名佐科威為該黨總統候選人後，支持度從二十七％竄升至三十七％。
佐科威主要的對手是前印尼陸軍特種部隊指揮官普拉伯沃（Prabowo Subianto），但他的支持率遠遠落後佐科威。消息人士說，PDI-P主席、前總統梅嘉娃蒂力排眾議，決定推舉佐科威為總統候選人，她也將擔綱重要顧問。
對執政黨民主黨而言，儘管在上次選舉時囊括一百五十席，卻背棄競選承諾及選民厚望，黨內高層接連涉及貪腐弊案，重挫該黨威信，支持率暴跌至僅剩個位數。
(自由時報)
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印尼國會大選 極可能變天
印尼9日將舉行國會選舉，選前民調顯示，由人氣政治新星、首都雅加達市長佐科維領軍的在野黨「鬥爭派民主黨」，將取代執政黨「民主黨」，躍為國會最大黨；外界也看好，獲「鬥爭派民主黨」提名為總統候選人的佐科維，有望在7月9日舉行的總統大選中勝出。
雖然在野黨聲勢看漲，但分析家警告，印尼賄選文化充斥，可能造成選情波動。為因應政局可能「變天」，印尼當局在雅加達部署逾萬軍警，嚴加戒備。此外，外資也密切關注在野黨勝選，可能衍生的政經變化。
執政黨支持率慘跌
印尼中選會表示，全國54萬5000個投票所將在上午7時開放，下午1時結束投票，5月7日公告選舉結果。這次國會和地方議會選舉，印尼全國計有23萬名候選人，競逐約2萬個席次。印尼國會共有560個席次，任期5年。
印尼登記選民達1億8600萬人，是僅次於印度和美國，全球第3大民主國家。這次國會選舉橫跨印尼東西4800公里、1萬7000個島嶼，選務人員須透過車輛、船隻、馬匹或徒步方式，深入高山叢林或僻遠小島，難度頗高。
根據摩根研究機構（Roy Morgan Research）最新民調，「鬥爭派民主黨」在提名雅加達市長佐科維為總統候選人後，支持率從27％大幅飆升至37％，將成為國會第一大黨。執政黨「民主黨」因貪汙醜聞頻傳，支持率大跌至個位數。蘇哈托政府時代的執政黨「戈爾卡黨」支持率介於18％至22％之間，可望保住國會第2大黨。
佐科維可望爭大位
這次國會選舉堪稱7月總統大選的前哨戰，根據印尼選舉法規，要取得總統候選人資格，政黨須在國會選舉奪得逾20％得票率，或在全國議會選舉拿下逾25％得票率。截至目前，只有「鬥爭派民主黨」提名的佐科維可望拿到門票。不過，未來印尼各政黨仍可透過籌組聯盟的方式，聯合推薦總統候選人。礙於總統不得3連任的憲法規定，印尼現任總統尤多約諾將卸任。
佐科維 從人群中走出來的領袖
現任雅加達首都特區市長佐科‧維多多（Joko Widodo），一般人喜歡稱他佐科維（Jokowi）。這位貌不驚人，草根味十足，備受市井小民歡迎的新生代政治人物，由於出身平凡且大力推動改革，甚至被封為「印尼歐巴馬」，今年7月他極可能攻下印尼總統大位。
2012年9月，維多多挾著在老家、梭羅（Solo）市長任內的政績和超高人氣，參選雅加達市長，擊敗尋求連任的對手波沃勝出。印尼媒體常拿他和美國總統歐巴馬相提並論，除了兩人都是1961年出生、外貌有幾分相似外，維多多並非出身權貴家庭，而是白手起家往上爬，他致力推動改革的作風，也和歐巴馬相當。
上任後，維多多把過去成功打造梭羅市的經驗複製到雅加達，除了努力打擊貪腐及官僚，也展現治理長才，整頓雅加達的交通和水患，他更勤走基層，尤其是頻頻造訪貧困地區，有時甚至騎單車通勤，都讓他人氣直線上升。
在首都市長任內，佐科維多次獲獎。2012年，他因為「把充斥犯罪的區域，轉型為藝術文化的重鎮和吸引觀光客到訪的城市」，榮獲「全球市長計畫」評為全球第3佳市長；美國《外交政策》雜誌在去年把他列為「2013年全球領導思想家」；今年更獲《富比世》雜誌選為「世界50大領導人」之林。
但維多多和政治的淵源從2005年才開始，此前，他只是個地產商兼家具業者，由於眼見鄉親日子過得辛苦，因此萌生從政的念頭。
老戰友回憶，當年的維多多非常羞怯，一開口就難掩緊張。但他不講大道理，只說小老百姓聽得懂的庶民語言，一點一點扎實地建立起自己的名望。
他的穿著打扮也沒有領袖味，在公眾場合，經常只是一件普通的襯衫，而非卡其色官式服裝。他熱愛搖滾樂，Metallica等重金屬樂團尤其是最愛。維多多曾說，「搖滾樂提供我面對環境、貪腐和正義的源源動力，重擊的鼓聲讓我精力充沛。」
新加坡南洋理工大學「拉惹勒南國際問題研究院」副教授薩巴斯汀說，「人民要的是同理心，希望領袖能體察民情，」但前幾任領導人都出身菁英階級，「給人高高在上的疏離感，佐科維則被認為是從人群中走出來的領袖。」
(中國時報)
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中國投資客炒房 英國人買不起
中國投資客在英國大肆搶購房地產，越來越多建商以過度膨脹的價格直接賣給中國買家，有些地方房價甚至高於市場行情30％，不僅造成房地產過熱有泡沫化風險，房價飆漲也讓英國一般民眾越來越買不起房子。
英國「每日郵報」報導，看好中國買家對英國市中心新建住宅的需求，英國邦瑞（Barratt Homes）、柏克利集團（Berkeley Group）等主要房地產開發商，都在北京、上海成立辦公室。中國投資客蜂擁搶進英國房地產市場不只限於倫敦，在利物浦、曼徹斯特等北部城市，許多新建公寓都以高於市場行情25％到30％的價格賣給中國投資客。這些買主有的是因子女在英國留學而置產，有的是看好租金報酬率，純粹當作投資工具。
地產開發公司Sequre代表薩克斯（Michael Sacks）指出，「英國市中心的新建住宅被大批大批買下，然後再以高出其實際價值甚多的價格向海外轉賣，大多數賣給中國人」，「這正造成市區房市急速供不應求，因為興建中的建案都被整批搶購，使得首購族更難晉升有屋階級」。
最近多份研究都指出，英國許多地區房地產瀕臨泡沫化，倫敦部分地區房價1年內飆漲30％，曼徹斯特、布萊頓等地的漲幅也達兩位數。房仲公司Savills調查顯示，過去12個月期間，倫敦新建案有80％、精華區城中區房產有51％賣給海外買家。有鑑於此，自由民主黨國會議員修斯（Simon Hughes）近日呼籲嚴加限制建商將房產專門賣給海外買家。商務大臣凱伯（Vince Cable）坦承，中產階級已經買不起房子。
中國人炒房 澳洲要查
同樣的情況也出現在澳洲。2月公布的政府報告顯示，在截至去年6月的1年間，中國投資者在澳洲房市投資60億澳幣（約台幣1688億元），澳洲新建住宅有12％都被中國買家買走，主要是雪梨和墨爾本的房產。匯豐（HSBC）研究報告指出，澳洲是中國人最大的海外房地產投資目標。瑞士信貸（Credit Suisse）則估計，未來7年中國湧入澳洲的投資總計將達到440億澳幣。
澳洲眾議院經濟委員會主席、自由黨議員奧德懷爾（Kelly O’Dwyer）表示，該委員會將著手調查外國人在澳洲房地產市場的投資，是否導致國內房價上升。她最擔心的問題是中國投資者並不打算真正居住或出租，只是想把錢放在澳洲房地產市場。
(自由時報)
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翁咳2年治不好 氣管卡骨頭
長期咳嗽一直治不好，最好再做更詳細的檢查，有可能是支氣管有異物卡住。
79歲的林姓老翁2年前不明原因開始咳嗽，並無高血壓及糖尿病的病症，看過北部和中部的大醫院，都找不到病因，直到今年元月開始有咳血的現象，便到台中求診，經過詳細檢查，才發現支氣管內有一塊骨頭卡住。
台中市林新醫院胸腔內科主任湯榮興表示，Ｘ光檢查顯示，林先生的胸腔左上肺葉有萎縮、發炎的現象，且白茫茫的一片，立即進行電腦斷層，初步判斷疑似腫瘤，但再進行支氣管鏡採取病理切片時，竟發現左側支氣管分枝處有異物嵌入支氣管壁，異物已被肉芽和纖維組織包覆。
湯榮興試圖取出異物，但因支氣管鏡刺激引發老翁猛烈咳嗽，又怕取出過程中骨頭碎裂，卡在氣管，因此會診心胸血管外科主任周宏滔及麻醉科主任陳忠麟，採全身麻醉方式，從氣管內夾取異物，最後取出疑似是雞骨頭的異物，大小為1.6公分×1.2公分×0.2公分，約為一元銅板大小。
湯榮興曾一度考慮用開刀方式取出，但因會有約5-6公分較大的傷口，風險較高，並未採用，幸好最後一切順利。
林老先生在骨頭取出後，咳嗽症狀立即改善，胸部X光追蹤檢查顯示，肺部不再白茫茫一片，逐漸恢復正常，也沒有萎縮的現象。
湯榮興表示，取出骨頭前，林老先生的左支氣管分枝處已有發炎、纖維化的現象，若再不取出，會有感染的問題，將引發肺膿瘍。
湯榮興表示，一般而言，臨床上處理過成人被異物卡住有骨頭、蛤蜊殼，還有牙齒，小孩子則多半是銅板、花生米、圖釘、魚刺。建議給老人家及小孩吃東西，儘量不要給不容易吞嚥或尖銳、太硬的食物，也不要催促，避免因緊張而噎到。
(自由時報)
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農民鑿井怪誰 雲縣府、水利會互槓
彰、雲兩縣半數農田得不到水利會灌溉用水，農民被迫鑿井求生，地層下陷惡化，雲林縣副縣長施克和昨指出，彰雲水利會每年賣水給工業賺二點四億元，「既有水賣工業，為何不還水給農民？」但水利會說，灌溉水路有兩萬四千條，修好要兩百五十年，只能先賣水籌錢。
本報「沉沒之島」調查報導指出彰雲兩縣私設水井口數暴增，威脅高鐵安全，加劇地層下陷。施克和昨回應本報報導表示，不能怪農民挖井，水利會有水不給農民用，卻把農業用水賣給工業用，很不合理。
施克和說，台塑六輕一天用水卅萬噸，部分向工業局買，工業局每年則向彰化和雲林水利會各買一億兩千萬元的水，顯然水利會把農用水賣給工業，「不務正業」。
「這是倒果為因。」雲林農田水利會總幹事林富元說，六輕十七年前開始向水利會買水，枯水期由水利會取地面水出售，未抽地下水，日供水量廿萬至卅萬噸，不影響水稻區供水。
林富元說，年度賣水所得一億兩千萬元，主要作修繕或更新灌溉水路，但常有農民質疑灌溉水路年久失修。他表示，雲林水利會管轄雲嘉投大小農水路共兩萬四千多條，但一年的補助與自籌款僅四億，估計兩百五十多年才能修好全數水路，現在只能優先修復重大災害損壞或急迫供水區的水路。
彰化農田水利會總幹事林永傳說，這幾年農民一窩蜂鑿井，主因是耕作習慣改變，目前很多都是「兼職農民」，平時另有主業，務農反成副業，由於沒空到田裡配合水利會放水、取水，就自行鑿井，裝定時器自動控制汲水灌溉。
雲林縣水利處長林榮川指出，縣府想辦法減少地下水用量，期望減緩地層下陷，反觀水利會修復農田水路「需要兩百五十年」，聽了很鬱卒，「兩個治水單位不同調，只會事倍功半」。
六輕搶灌溉水？地層下陷幫凶？
台塑六輕每天用水卅萬噸，部分用水來自農田水利會，被指與農業搶水，成為地層下陷幫凶。台塑表示，向水利會買的水不是地下水，且六輕廠區積極回收廢水及雨水再利用，「誤會大了」。
六輕在枯水期必須自籌水源，才轉向工業局、水利會買水，但環保署二○○七年的環境差異分析結論，要求六輕提自籌水源方案，至今超過六年仍未提出。昨天環保署召開六輕自籌水源環評會議，環保團體發現，六輕提的因應方案仍是取用灌溉用水，且取水口就在高鐵旁五百多公尺處，在會場外大聲反對。
「在禁區取水，對嗎？」台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，六輕的取水方案，擺明就是在枯水期調用農業用水，讓農民繼續面臨缺水、休耕或抽地下水灌溉，使雲林地層下陷惡化，要求六輕自蓋海水淡化廠籌水源，還水於農民。
台塑六輕麥寮管理部協理陳文仰說，六輕使用集集攔河堰的總水量只占百分之二，至於海水淡化會增加營運成本，將難與國際競爭。
台塑安衛環中心表示，六輕買的是回收的農業回歸用水，非地下水，不影響地層下陷，經處理後用於冷卻，一天可回收十萬噸，加上六輕六個廠區配合回收工業廢水再利用，日回收量將近三萬噸，日雨水回收量約六千噸，加起來日回收用水可達十三萬六千噸，未來還會減少依賴外來水源。
(聯合報)
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騎士誤闖 桂林路堤外機車道試封延長
桂林路堤外機車便道使用人次多，因騎士搶快屢傳車禍，將封閉拓寬成4線道，經過3天試封閉，仍有騎士誤闖，北市府決定加強宣導延至明天動工。
市府水利處表示，正式動工後，大型施工機具將進入堤外，為避免騎士不熟悉封閉路線誤闖，發生交通意外，昨天開會檢討後，決定再延長2天宣傳。
桂林路機車堤外便道北起延平疏散門、南至桂林疏散門，長約1.8公里，為雙向各一車道。因騎士常逆向搶快發生車禍，市府決定拓寬成雙向各2車道，改善交通問題。
考慮到通勤需求，施工期間平日上下班時段，仍開放單車道通行；上午7點至10點開放機車由南往北「進城」，下午5點至8點開放北往南車流「出城」，假日全時段封閉。
為讓騎士熟悉改道路線，從5日起展開3天試封閉，延平和桂林疏散門前方，都放置「車輛改道」告示牌，有2位義交指揮交通，在疏散門一前一後「守門」。
昨天上班時段，開放機車從桂林騎往延平疏散門，守在延平疏散門前方的義交，奮力舞動手臂、大聲吹哨指揮，就怕往來騎士誤闖入延平疏散門，變成逆向行駛。
義交表示，只有極少數騎士不看指示也不聽指揮，想一路衝進疏散門內，幸好在吹哨制止後，都被攔下來。
萬華區青山里長李昭成說，他這3天都到場觀察，大部分騎士都知道要改道，很少有誤闖情形，替代道路環河南北路也不會很壅塞，騎士會往其他道路分流。
水利處表示，堤外機車便道2車道間已用圍籬隔起，明天開始施工後，工程車會在靠河綠地處施作，不會影響另一側通行，預定5月底前完工開放。
(聯合報)
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長期背痛 也可能肺癌作怪
Q：友人背痛好一陣子，原以為是筋骨問題，尋求骨科及中醫治療，但症狀沒改善，日前居然被診斷是肺癌，難道肺癌也會背痛嗎？
A：雖然咳嗽、咳血、胸痛、呼吸困難是肺癌的典型症狀，但有時也會以胸部外症狀表現，如久治不癒的背痛或肩膀痛。
曾有一名50歲男子，長期肩膀痛，看骨科並吃藥打針，但治療1、2個月仍無起色；進一步檢查發現肺尖有惡性腫瘤，腫瘤已侵犯臂神經叢，造成男子肩膀疼痛不已；亦有40多歲婦女，長期背痛難耐，接受胸部X光及切片檢查，確診肺癌。
除了肺癌，兩肺中間的縱膈腔若長惡性腫瘤，癌細胞侵犯至脊椎，也會引起背痛不適。
臨床曾有一名搬運工，長期背痛，四處就醫並尋求偏方，歷經骨科醫師注射類固醇消炎針劑、中醫師拔罐、使用貼布、草藥等，仍無法改善，數月後接受胸部X光檢查，發現縱膈腔有惡性腫瘤。
值得一提的是，咳血雖是肺癌典型症狀之一，但咳出血塊或血絲代表不同的臨床意義。若咳出鮮血（塊），可能是肺結核、肺膿瘍、支氣管擴張症等疾病，肺臟炎症造成的咳血甚至可能咳出血液數百西西。
肺癌咳血情形以痰中帶有血絲較常見，咳出血塊的情形較少，除非腫瘤侵犯大血管，造成大量咳出鮮血（塊），通常這種情況非常危急。
肺癌好發40至60歲，尤其是菸齡數十年或每天至少抽1包菸以上的重度成癮者；但目前有罹病年輕化趨勢，甚至有30多歲不抽菸女性罹患肺腺癌案例，分析可能與基因有關。
除了警覺肺癌典型症狀，一旦背痛或肩膀痛經治療逾2個月仍未改善，最好接受胸部X光檢查。
(聯合報)
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最古老瓶中信 海上漂流101年
德國國際海事博物館表示，101年前擲入波羅的海的瓶中信，已找到原物主外孫女。據信這是世界最古老的瓶中信。
1名漁人上月在基爾外海拾起1個棕色啤酒瓶，瓶內有張明信片，寫著希望撿到的人能將瓶子送到柏林的地址。
國際海事博物館發言人范紐霍夫表示，研究人員依地址判定寫瓶中信的人是當時20歲的普拉茲，他1913年參與大自然欣賞團體健行時，將瓶子丟入波羅的海。范紐霍夫表示，比對普拉茲生前筆跡後，證實他就是瓶中信作者。
柏林的系譜研究人員，循線找到普拉茲目前住在柏林的62歲外孫女艾特曼。
據金氏世界紀錄，最古老的瓶中信源自1914年，在海上漂流近98年才被釣起。
(Upaper)
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廚餘再利用 瑞典沼氣公車夯
全球環保意識高漲，將數量驚人的廚餘回收再利用，已是先進城市趨勢。剩餘食物的再利用，發電是最常見的方式，在英、德和日本等地，皆有許多以有機垃圾和廚餘處理為主的沼氣發電廠。
前紐約市長彭博於任內致力推動綠色城市計畫，便稱廚餘回收為紐約的「最後一道回收防線」，並興建了一座廚餘發電廠。
全城公車 廚餘為燃料
然而在瑞典，廚餘卻被大量地用來代替汽油，許多公車和汽車都是以廚餘製造的生物沼氣(biogas)為燃料，由於技術成熟，瑞典南部的斯坎納省(Skane)甚至訂下2018年前，達到全境零石化燃料的目標。
斯坎納省境內的克里斯蒂安斯塔德市(Kristianstad)，使用廚餘能源的經驗堪稱典範。20年前，它還是完全使用石化燃料作區域供暖和公車動力，如今卻完全使用再生能源。這個轉變，漫長的冬天和驚人的暖氣費用是關鍵。「由於國際原油價格不斷上漲，利用廢物製造再生能源，既可以省錢，同時還可以創造就業機會。」克市的氣候策略專家厄耳佛爾斯(Lennart Erfors)說。
自1999年起，克市開始逐步地以生物沼氣取代石化燃料，克市政府認為，生物沼氣是比進口石油更穩定的能源來源。
近來，克市已將生物沼氣百分之百用作車輛燃料使用。厄耳佛爾斯表示，大方向是逐步提高應用再生能源的比例，由於電力和暖氣都能夠使用其他的再生能源，例如風力和太陽能等，唯獨車輛燃料，除了生物沼氣之外，很難以其他的再生能源取代。
創新科技 回收百分百
以生物沼氣作為車輛燃料，不僅碳排低，相對便宜，而且還比傳統燃油引擎更安靜。
住在首都斯德哥爾摩的社會醫學博士生尼貝里（Lotta Nybergh）說，生物沼氣車安靜的優點，在交通流量正常時不容易注意到，但是有一天，當她正在社區一條安靜的路上散步時，一台生物沼氣車迎面而來，引擎卻幾乎沒有任何聲音，心裡不僅震驚，「而且我好感動。」
在垃圾回收上，瑞典有一個創新的真空回收系統，外觀是高度大約及腰的吸筒，連接地底下的傳輸管線，垃圾倒入後，會以真空力量吸到附近約幾公里外的處理廠，經篩選後以焚化或厭氧消化等技術處理，再轉化為生物沼氣等能源。這個便利的垃圾回收方式，還可將垃圾、廚餘的回收率提高至將近百分之百。
減少回收 先停止浪費
為降低廚餘對環境的影響，近年來討論焦點已從回收、再利用轉移到預防。「停止浪費食物」運動發起人居爾(Selina Juul)表示，把無法避免的食物浪費，用來製造生物沼氣確實是個很好的辦法，但是食物的浪費量驚人，因此，更重要的是預防。
聯合國農糧組織2013年報告指出，每年全球有三分之一、高達13億噸的食物被浪費。歐洲已有許多連鎖超市以提供折扣的方式，鼓勵購買即將過期的商品，甚至停止買一送一的量販促銷手法，避免消費者購買超過需要量的食物，例如丹麥的Rema 1000。
人們如何改變浪費的行為？居爾說，該組織曾進行過調查，結果發現，「告訴人們停止浪費食物可以省錢，最能夠打動人。」
餐桌上的食物從生產、包裝到運輸，都消耗龐大的能源，能夠同時落實廚餘的預防和再利用，經濟與環境才能夠雙贏。
(中國時報)
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