國道「停車場」最長15公里
昨天是中秋連假第一天，各地出現久違的車潮，國一部分路段慘變「大停車場」，新竹市路段昨天一早就大塞，竹科到國三系統時速幾乎都不到廿公里；埔鹽路段沿線回堵到王田路段，車陣一度長達十五公里。
至於台南仁德段因匝道儀控加上交通事故，時速顏色標記一度呈現「紫爆」，龜速不到廿公里；國五在清晨四點多就出現南下車流；蘇花改蘇澳端南下路段，一度回堵至台九線蘇澳新站，約四公里長，蘇花路廊南下車流量約湧入兩萬輛次。新北境內昨天零時至下午四時，車輛數達五﹒五萬輛，較端午節同時段的二﹒二萬輛，翻倍有餘。
風景區停車位爆滿 一位難求
在國家公園、森林遊樂區方面，太魯閣各風景區停車位爆滿，合歡山武嶺一早就湧來大批遊客，武嶺、合歡山莊、小風口等停車場一位難求；日月潭周邊主要停車場都客滿，日月潭風景區管理處統計，遊客約一萬一千多人次；阿里山國家森林遊樂區湧入逾千遊客，大雪山、八仙山森林遊樂區昨約有一千人、六百多人入園。
清境農場入園遊客近四千人，接近管制上限，是近期最高紀錄；太平雲梯、東石漁人碼頭，都湧入逾千遊客，雲林縣古坑綠色隧道、北港朝天宮，遊客、香客比前幾週假日增加約五成；台南新化虎頭埤、左鎮化石園區、山上水道博物館、後壁菁寮老街俗女村等，出遊人潮都很多。
南台灣，台東景點以綠島最熱門，一天就開出十五個船班載三千名遊客登島；墾丁中秋連假住宿率超過八成；熱門景點小琉球，東琉線渡船頭船班一早繁忙，滿滿遊客在候船室等待，單日進入小琉球旅遊達近萬人，許多返鄉居民擔心回不了家鄉過節。
澎湖馬公機場也現人潮，檢疫快篩量能一度吃緊，等待快篩的遊客大排長龍，載客率達九成以上，海運也達二九七二人次，創疫情以來高。
在北宜生活圈，新北風景區的人潮從昨傍晚開始增加，集中在三峽、鶯歌老街，及北海岸、三芝淺水灣一帶；宜蘭人潮卻相對冷清，宜縣政府工商旅遊處表示，縣轄風景區昨天均未達停車位、人潮管制標準；清水地熱公園業者則說，和以往連假相比，人潮不如預期。
避開7大壅塞路段 可挑下午出發
首日多處塞爆 今日國道以南下車流為主 午後3點國五估有北返車潮
今日是中秋節連續假期第二天，交通部高速公路局預估國道以南下旅遊車流為主，交通量估較平日增卅八％；高公局表示，國道有七處重點壅塞路段，行車時間需平日三倍至五倍，提醒南下用路人多利用下午時段出發。另外，今日下午三點後國五估會有北返車潮，一路塞到深夜十二點。
行車時間 需平日三至五倍
昨日中秋連假首日，許多民眾一早就出門準備返鄉或旅遊，國道清晨五點就湧現車潮，包含國一楊梅—新竹、國三鶯歌系統—關西等，都出現時速低於四十公里，上午八點過後，國一湖口—竹北、國三大溪—龍潭更是紫爆（時速低於廿公里）；國五上午六點實施高乘載管制後，管制前車輛約在八點消化完畢，不過國三雙向要進入國五都有回堵情況，最長九公里。
國五南下白天塞 北上傍晚開始塞
昨日上午北部車潮約在十點過後逐漸紓解，不過中午高乘載管制結束後，又有一波車潮湧入國道，北部、中部國道多處路段都壅塞，國一湖口服務區—新竹、彰化系統—彰化、國三土城—樹林等路段塞到晚間六點過後才逐漸紓解，國五坪林—頭城更是到晚間七點左右才紓解。
高公局表示，昨日下午一直有零星車流上國道，使部分路段斷斷續續有壅塞情況，國五方面車流較原本預期多，壅塞時間也拉長約兩、三個小時。
一位陳姓民眾表示，他昨日中午十二點卅分左右從林口搭乘客運返鄉前往彰化，大概下午一點廿分到新竹、兩點卅分下彰化交流道，主要是新竹路段較壅塞，整體路況比他預期順暢。
今日連假第二天，高公局預估國一楊梅—新竹系統、彰化系統—埔鹽系統、圓山—大華系統；國三三鶯—關西、烏日—霧峰系統；國五上南港系統—坪林、宜蘭—坪林都會出現壅塞情況，高公局表示，西部國道上午八點就會有車潮湧現，國五南下上午六點以前就會有車潮搶在高乘載管制前上路導致塞車，提醒南下民眾多利用下午時段出發。
今日國道仍有實施多項疏運措施，國五南下南港系統交流量於上午六點至中午十二點實施高乘載管制，凌晨○點至中午十二點封閉國五石碇及坪林南下入口，全日封閉國一平鎮系統及埔鹽系統南下入口匝道等。
中秋連假首日車流量 較端節增1.5倍
車潮集中在高速公路、快速道路周邊聯絡道 以南下居多
昨天是中秋節連續假期第一天，新北市長侯友宜上午到新北市交控中心了解國道及市區道路、觀光景點的交通路況，根據車流監控資料，車潮集中在高速公路匝道周邊，包括國1的五股交流道、國3的中和交流道，從前一天晚上就出現車潮，國3土城交流道昨天午後也湧現車潮；侯友宜表示，各風景區在連假期間啟動人潮儀表板管控，提醒民眾出遊前先查看，兼顧防疫安全。
新北市交控中心統計，連假前一天晚上車流比端午節增加近1倍，自昨天零時到下午4點的車流量達到5.5萬輛，比端午連假同時段的2.2萬輛增加1.5倍，主要集中在高速公路、快速道路周邊聯絡道。
研判多為返鄉、遠程旅遊
市府交通局交通管制科科長陳建成說，車流以南下居多，研判是返鄉或遠程旅遊安排；國5還有另波車潮持續不斷。
陳建成表示，新北市風景區車流從昨天下午、傍晚開始出現，集中在三峽、鶯歌老街及北海岸、三芝淺水灣一帶，預估明天會出現北返車潮，假期最後一天車流可能湧向近郊風景區。
風景區遊客 無疫情時4成
淡水區長巫宗仁指出，人潮約以往最盛時期4成，聚集在金色水岸一帶；三芝區長王立文也說，淺水灣遊客多，但人流不至於擁擠；平溪魅力商圈理事長王聖凱表示，首日遊客約沒有疫情發生時的4成。
侯友宜昨天上午到交控中心關心轄內交通狀況，他說，4天假期天氣晴朗，放假前一晚的交通流量比端午節增加近1倍，尤其在台64、65匝道口及國5都有壅塞情形，台9線車速也很緩慢；此外，平溪、十分及烏來風景區停車場午後都達人潮儀表板第一階段管制，即人潮達原容留30％，不建議再前往。
侯友宜籲防疫做到位
侯友宜指示，市區內賣場可能出現採買人潮，各相關單位及區公所務必做好大賣場、傳統市場周圍道路車流控管，隨時掌握進出的人潮狀況，嚴格落實防疫措施，把防疫做到位，讓民眾安心度過中秋連假。
連假首日 大溪老街、漁港湧人潮
昨是中秋連假首日，天氣晴朗，民眾外出遊憩，桃園市政府觀光旅遊局「景點人潮警示燈號」，顯示轄內20處風景區當中，永安漁港、竹圍漁港、大溪老街一度湧現較多人潮，中午逼近黃燈，其餘風景區均為綠燈。
永安漁港一度逼近黃燈
桃市「景點人潮警示燈號」從上午8點至下午5點，每30分鐘更新一次，永安漁港一度逼近黃燈，近午遊客數4700多人，竹圍漁港則有7862人，到訪人數均為本月假日最多。
桃園區漁會總幹事陳義成表示，竹圍漁港連假第一天的人、車潮，明顯比上個週末多出不少，顯示中秋烤肉活動需求帶動魚貨採買，魚貨直銷中心考量武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）防疫，採200人室內人流總量管制，讓民眾放心採買。
大溪老街昨遊客數近萬人
大溪老街昨截至晚上6點累積遊客數近萬人，業者廖春景說，遊客人數主要集中在中、下午時段，相較往年連假動輒數萬人的盛況，差距仍不少，現處二級防疫警戒，尚未全面解封，商家也不敢掉以輕心，備妥酒精、額溫槍等，在空檔時間勤消毒，希望人潮早日回流。
觀旅局長楊勝評分析，往年中秋連假首日是民眾返鄉高峰，出遊者應會集中在今、明天，復興區角板山、中壢區青埔休閒遊憩區、大溪老街可望湧現觀光人潮，民眾如欲出門，可先上市府交通局網站查詢即時交通資訊，掌握各路段車流情形，景點人潮警示燈號可上「桃園觀光導覽網」查詢。
《台中》中秋連假首日 景點爆出遊潮
潭雅神、東豐自行車道、大坑步道遊客多 大雪山森林遊樂區千人上山
中秋節4天連假展開，武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情趨緩，雖然維持二級警戒，但連假首日天氣晴朗，台中各地景點湧現人潮。大雪山森林遊樂區約有千餘人上山，大坑風景區與東豐綠廊遊客也增多，國道清水服務區車流增加，麗寶樂園兩個園區共3000多人遊玩，各景點再現出遊潮。
昨日中秋連假首日，台中市各戶外景點陸續出現遊客，潭雅神跟東豐自行車道、大坑步道人數，較9月假日多；大雪山與八仙山森林遊樂區昨日分別約有1千人與6百多人入園，皆未達管制人數上限。
麗寶樂園許多大小朋友趁著15歲以下免費的優惠，加上因為中部天氣炎熱，中午過後馬拉灣玩水消暑的遊客也不少，兩個園區共3000多人遊玩，麗寶樂園渡假區表示，有回到今年暑假的業績。
谷關多散客 住房回溫
潭子新田步道與大坑步道昨日遊客也較之前假日多，尤其大坑步道陸續整修之後，吸引更多遊客造訪。谷關溫泉風景區昨日遊客也增多，主要以散客為主，各家飯店住房率有回溫。
台中市三大自行車道人數今年暑假遊客不如往年，昨日台中市艷陽高照，即使騎車要全程戴口罩，但后豐跟東豐自行車道吸引不少外地遊客騎車。
梧棲觀光漁市 強強滾
海線梧棲漁港、高美濕地與台中港三井OUTLET出現人潮，遊客較前幾個週末假日增加，尤其適逢中秋節，梧棲觀光漁市場採買人潮眾多，業者表示生意有回溫。
台中區漁會總幹事趙朝森說，中秋連假，梧棲觀光漁市生意有回溫，目前以肉魚、小卷、土魠魚為大宗，烤肉受歡迎的蝦子、花枝、文蛤等銷量佳。
彰化兩樣情 國道塞、景點人少
昨天是中秋節連續假期首日，國道1號、3號彰化南下路段從上午起即湧現大量返鄉車潮，不過知名的彰化鹿港老街卻未見明顯人潮，店家研判，應該是連假首日，大家都要返鄉，加上疫情仍有影響，生意未明顯成長，期待連假第2、第3天生意好轉。
國1埔鹽到王田 有如大停車場
國道1號中部南下路段昨天上午湧現返鄉車潮，從204公里埔鹽路段一路回堵到189公里王田路段，車陣一度長達15公里，國道慘變「大停車場」。尤以192公里國道3號匯入國道1號的彰化系統交流道路段更為嚴重，昨天上午8時，行車時速一度降到只剩17公里，呈現「紫爆」，直到下午3時才稍微舒緩。
鹿港老街店家 期待遊客來
由於198公里彰化至211公里員林的13公里長路段，正進行路面拓寬工程與3座跨越國道橋梁拆除施工，工區占用路肩，因此無路肩可供通行，造成此路段南下、北上都塞車。
相較於國道湧現返鄉車潮，知名的鹿港老街昨天卻不見出遊人潮。1名遊客說，之前來老街都會人擠人，原本預期昨天老街會塞滿人潮，沒想到停車很方便，逛街的遊客不是很多，感覺「空空的」，令人意外。店家則說，昨天首日人潮不多，可能與疫情仍有關係，大家還是會「怕怕的」，且昨天是連假首日，一般都還是先返鄉，再出遊，希望連假第2天起人潮能出籠。
連假首日出遊 投縣景點湧人潮
合歡山武嶺周邊停車場一早就塞爆 清境農場、日月潭遊客也絡繹不絕
中秋節4天連假昨天開始，隨著防疫警戒降為2級，南投縣風景區一早就湧現出遊潮，合歡山武嶺與周邊停車場塞爆，一位難求，清境農場單日也湧入近4000名遊客，接近人流管控值，日月潭水社、向山、伊達邵等地也是遊客絡繹不絕，與端午連假的冷清有天壤之別。
國道3號、6號 車潮湧現
中秋連假首日，南投縣的國道3號南下霧峰系統經南投服務區至名間路段，上午就湧現車潮，上午9時至10時的車流最大，一度塞車走走停停，中午車流略減，但午後車流又顯著增加，平均時速約6、70公里；國道6號東行線國姓至埔里路段近中午也湧現車潮，尤其國姓1號隧道內車速一度不到70公里。
清境農場湧入近4千遊客
縣內風景區也是車多人多，合歡山一早就有遊客湧入，武嶺、合歡山莊、小風口等主要停車場一位難求，地標武嶺亭擠滿拍照打卡人潮，仁愛分局加強交通疏導，並嚴格取締紅線違規停車，以免影響雙向交通；清境農場青青草原、觀山牧區昨天有近4000人入園，接近人流管控值，也是近期難得的熱絡狀況。
溪頭約5千人入園 遊客略少
日月潭國家風景區則在中午過後出現人潮，潭區水社中興、向山、伊達邵等停車場都客滿，許多美食、小吃店家攤位前滿滿都是人，日月潭風景區管理處估計連假首日大日月潭地區旅遊人次約1萬1112人。
至於溪頭自然教育園區昨約有4、5000人入園，以多天連假有時單日可破6、7000人相比人潮略少，聯外道路還算順暢，但園方預計連假第2、3天才是民眾出遊高峰，上山遊客仍得注意交通狀況。
布袋觀光漁市 喜迎8000遊客
國內武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情趨穩，中秋節4天連假昨首日，嘉義縣人氣景點阿里山國家森林遊樂區、太平雲梯、東石漁人碼頭等，都湧入逾千名遊客，布袋觀光漁市更喜迎逾8000名遊客；嘉義市檜意森活村、嘉義製材所園區昨白天遊客零星，市區傍晚後陸續湧現人潮、車流。
嘉縣山、海景點區昨相當熱鬧。阿里山國家森林遊樂區入園人數逾2100人；梅山鄉太平雲梯園區吸引近2000名遊客，登梯管制人數限200人；東石漁人碼頭遊憩設施修繕完工後，重新開放，吸引1000多人造訪。
布袋觀光漁市吸引人潮，湧入逾8000名遊客，吃美食，採買海鮮，人聲鼎沸，雖容留人數未有限制，但派員在出入口進行分流管控，且實施實聯制登記等防疫措施。
2560人從布袋商港到澎湖旅遊
布袋商港昨開船10班航次，計2560人前往澎湖旅遊，今、明兩天12班航次，計2289人出遊。張姓遊客說，趁中秋連假帶小孩外出透氣，但又擔心人太多的地方會有群聚問題，選擇到阿里山或郊外景點走走，可較放心。
嘉市旅館商業同業公會理事長李素珍觀察，受疫情影響，嘉市旅宿業尚未回溫，雖目前疫情趨緩，不少悶壞的民眾藉機出遊，以嘉義地區而言，中長途路程的山、海區景點較熱門，市區景點人潮反而顯得冷清。
嘉市檜意森活村昨白天遊客數不到500人、嘉義製材所僅118人，傍晚後，市區用餐、逛街人潮湧現，中山路、林森西路等鬧區一度出現塞車情形。
石猴車站 志工清出400公斤垃圾
阿里山森林遊樂區阿里山鐵路眠月線於九二一地震時重創停駛，經重建部分路線，莫拉克風災又損毀至今。
昔日石猴遊憩區大量垃圾無法運出，國家森林志工以及熱心民眾共約90人，昨在中秋前夕，前往石猴車站淨山，一共清出約400公斤垃圾，為美麗山林盡心力。
台南中秋訂房率近8成 旅宿加強清消
旅宿業開紅盤 6都最高 市府督促防疫 景點各有冷熱 追劇地湧現人潮
中秋連假昨天開始，返鄉加上出遊潮，人、車潮出現，推估真正出遊高峰在今、明兩天，台南市觀光旅遊局說，台南旅館訂房住宿率平均近8成，6都最高，防疫不可鬆懈，已請旅宿業強化環境清消，讓旅客住得更安心。
交通部觀光局公布各地訂房率，從中秋連假訂房率最高峰的18日、19日來看，台南、苗栗、花蓮、台東4縣市最受到喜愛。
南市觀旅局表示，南市旅宿業這兩天平均訂房率接近8成，特別再輔導旅宿業者做好「中秋加強版」清消工作，例如接待處人員要有隔離防護措施，口罩、面罩不能少，旅客退房3小時後，清潔人員再進去整理房間，整理前要先噴灑消毒，確保清消工作安全。
觀旅局也說，接續去年台南旅宿住宿率全國第1的佳績，今年上半年觀光旅館、旅館及民宿住宿率亦為6都最高。
國1仁德段最塞 近午「紫爆」
中秋連假首日，國道1號安定以南路段一整天車多，仁德段近午因匝道儀控與交通事故，車行標記一度呈現「紫爆」，車速不到20公里，相當壅塞；國道3號台南路段相對順暢，關廟交流道連接台86線的路口被歸仁警分局列為重點疏導路段。
虎頭埤、化石園區 未見爆量
景點部分，新化虎頭埤、左鎮化石園區與山上水道博物館入園人數未見爆量，虎頭埤786人、化石園區1211人、水道博物館1104人，與疫情警戒降級以來平常週休差不多，出遊潮尚未現蹤。
後壁俗女村、斯卡羅片場 夯
因「俗女養成記2」熱播，後壁區菁寮老街、俗女村昨上午10點後就陸續有遊客湧入，不少戲迷因追劇來探訪拍戲場景，警方統計昨天約有2000名遊客參訪，白河分局在老街兩側路口派遣警力加強疏導，並提醒民眾遵守防疫。
鹽水岸內影視基地的《斯卡羅》拍攝場地開放民眾預約參觀，480團、每團20人全部額滿，昨起陸續導覽，遊客親臨拍攝場景很興奮。
學甲頑皮世界打造全台最萌的水樂園，在中秋連假的第一天試營運，許多遊客一看到消暑的玩水設施，馬上忘記是來看動物，迫不及待衝進水裡，先清涼一下。
墾丁、台東爆車潮 台一線啟用調撥車道
國內疫情降為二級後，墾丁、台東地區中秋連假住宿率超過8成，昨天一早不到八點，台一線南下路段便湧現車潮，至傍晚已出現超過3萬車次，枋寮警方採取調撥車道疏導壅塞狀況。
警方統計，昨早南下車流從上午6時就開始出現，上午7時至下午3時每小時都超過2300車次，枋寮警方8時許緊急採取調撥車道因應，預計今天南下車流會高於3萬車次，與疫情高峰前的連假車流量相當，前往台東、墾丁兩風景區遊客數，預估會有20萬以上巨量。
小琉球旅客 單日高達萬餘人
除了往台東墾丁，另一處熱門景點小琉球，一早東琉線交通船頭船班格外繁忙，滿滿遊客在候船室等待，許多返鄉居民擔心回不了家鄉過節，交通船業者強調，平均每20分鐘就會有一班船，扣除返鄉居民，單日高達萬餘人進入小琉球旅遊，已回到今年疫情爆發前的熱度。
墾丁訂房率 4天連假都逾8成
墾丁飯店業者表示，北部疫情近期控制得宜，昨天更出現「＋0」，之前考慮退房的旅客都行程照舊，連假前兩天訂房超過9成，明天也有近8成訂房，4天連假有8成以上訂房率，今天南下車潮可能更多，預計下午2時後才會紓緩。
屏東警方分析，中秋連假車流與過去略有不同，不再出現每小時超過3000車次的壅塞車流，但從早上7時以前，就有不少車潮南下枋寮路段，顯示遊客不再集中上午9時至下午1時的高峰南下。
戶外場域、民宿、旅館禁烤肉
屏縣府表示，擔心中秋節連假人潮移動，會讓疫情蠢動，已宣布所有戶外公共場域，包括民宿、旅館都禁止烤肉活動，呼籲旅宿業者及遊客務必配合，並戴上口罩、遵守防疫規範。
連假前兩日 宜縣訂房率逾8成
昨天是中秋連假第1天，國5交通未如預期壅塞；宜蘭旅宿業者說，連假前2天，住宿率約8至9成，第3天（明天）訂房率只有5成，尚未恢復到疫情前的最好狀況。
縣府工商旅遊處表示，縣轄風景區均未達停車位、人潮管制標準。清水地熱公園業者坦言，人潮和以往連假相比，未如預期多。
工旅處表示，宜蘭縣轄景區基於防疫，人潮及停車場維持降載50%，遊客可能自主分流，分散到其他縣內的公私營景區，導致連假首日縣轄景區沒有出現太多人潮。
宜蘭縣民宿發展協會理事長陳勝樂說，往年4天連續假期，前2天幾乎客滿，第3天達8成，這次前2天僅約8成，第3天降至5成，還沒恢復到最好的狀況。宜蘭縣旅館公會理事長張芳鳴說，前2天訂房率約9成，好一點的有客滿，但第3天就掉到5成，和去年比狀況算還好。
連假第一天 花蓮車流秩序良好
中秋連假首日，蘇花路廊南下車流不斷湧入，每小時車流量維持1100至1300輛，累積交通量已超越去年中秋節同期，增加約23.6％。負責台9線蘇花公路及台8線中橫公路交管的花蓮縣新城警分局，一早派員進行各景點疏導，分局長林育旺指出，沿途車多但仍維持順暢，車流秩序良好。
公路總局第四區養護工程處表示，蘇花路廊南下宜蘭往花蓮方向車流量昨約2萬輛次，多處路段車多速緩，但仍維持順暢通行，蘇澳至崇德南下行車時間，小客車約130分鐘、大客車約90分鐘，預估今日南下車流約1萬2千輛。
新城分局長林育旺表示，縣警局交通隊利用蘇花改中仁及仁水隧道內的科技執法系統即時統計車流量，只要每15分鐘車量達200輛次，即發布車多警示，供第一線警力派員因應、疏導車流。
針對易塞車景點「貨櫃星巴克」及「山姆先生咖啡館」附近已列為執法重點區域，加強取締。
澎湖海空運爆發 載客率逾9成
武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）在台灣爆發以來，澎湖機場因快篩量能及班機調度問題顯得冷清，此次因中秋連續假期再現人潮，休假前一天（17日）雙向載客率達成9成以上，海運也達2972人次，創疫情以來高峰。
今年中秋節連續假期，民航局實施機票管制期間，由9月17日至9月22日。經馬公航空站統計連續假期前一天營運量，分別為到站38班次、載客3082人、載客率91%；離站38班次，載客3045人、載客率90%，到離站人數達6127次，創下台灣自5月中旬以來，澎湖機場單日運輸最多人數。
由於今年中秋連續假期，民航局及航空公司分別調度計4次加班機，以放大機型或增加班次運輸。9月18日經馬公航空站提供運量統計，台北往澎湖共12班、提供座位數1288 ；高雄往澎湖共13班、提供座位數1358 ；台中往澎湖共9班、提供座位數630；台南往澎湖共3班、提供座位數210 ；嘉義往澎湖共1班、提供座位數70；七美往澎湖共1班、提供座位數19 ，合計38班（其中放大機型有8班，分別為A321機型4航班、A320機型4航班），總座位數為3575。
海運也創下自今年疫情爆發以來，進入澎湖新高數字，根據澎湖縣政府旅遊處統計，昨日高雄至馬公航線1班、289名乘客；台南至東吉1班、126名乘客；布袋至馬公航線7班、2557名乘客，總共2972人。載客率也逾9成，一度讓澎湖快篩量能吃緊。
(自由時報)
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國道今8路段最塞 景點恐更擠
昨中秋連假首日，全台天氣晴朗各地瘋出遊，不僅國道塞車，觀光景點人潮爆量，連離島客輪也班班滿載，小琉球一天湧入上萬人，旅宿業預估，今、明兩日是住房高峰；高公局提醒，今國道有八大壅塞路段，建議南向用路人下午出發、北向則利用上午。
昨連假首日，蘇花路廊凌晨起，南下車流沒斷過，遠雄海洋公園上午就湧入兩千人，是疫情爆發後的難得盛況。東北角風景區、基隆外木山也出現車龍，六福村及北埔老街遊客多，預估今、明將更擁擠。
南投縣合歡山、日月潭、溪頭、嘉義阿里山遊客熙來攘往，清境民宿住宿率破九成。離島更是觀光熱點，綠島、蘭嶼船班，班班客滿；小琉球海邊景點和浮潛海域滿是遊客。
假日出遊潮讓民宿業憂喜參半，林姓業者說，旅客雖回籠，但又擔心人群大規模移動，若又爆發群聚感染，恐讓觀光業雪上加霜。
高公局表示，預估今國道交通量一二○百萬車公里，約為年平均平日一點四倍。今天易壅塞路段將出現在國一南向楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、北向圓山至大華系統、國三南向三鶯至關西、烏日至霧峰系統、國五南向南港系統至坪林、北向宜蘭至坪林及國六西向舊正治霧峰系統等路段，行車時間恐怕是平常五倍，其中國五北上將從下午三時塞到午夜。
(聯合報)
社會
撒紙錢有罪無罪碰運氣！這法官認定迷信犯無罪
購屋糾紛撒紙錢：送你這些錢
賴姓男子與郭姓男子發生購屋糾紛，賴男到郭男住處撒紙錢，邊撒邊說「送你這些錢」，台中地檢署將賴男依恐嚇危害安全罪起訴。法院審理時，賴辯撒的不是冥紙，是拜神用的金紙，法官認為無論冥紙或金紙，均寓意詛咒對方晦氣橫死，但能否實現，全繫於鬼神之力，賴男無法支配，此行為雖令郭男厭惡畏懼，但只是不當滋擾的「迷信犯」，不構成恐嚇罪，判決無罪確定。
法官認為：鬼神詛咒 人無法實現
司法實務上對於撒紙錢示威這類行為，法官認定各有不同，不少法官認為構成最重可判2年徒刑的恐嚇罪；也有法官認為若無其他恐嚇犯行，只單純撒紙錢表達抗議、示威或施壓，僅違反最重可裁處拘留3日的社會秩序維護法「滋擾住戶或公共場所」規定；至於本案被告獲判無罪較罕見，且時間已逾違反社維法的追究時效2個月，也不得裁罰。換句話說，基於施壓等目的的撒紙錢行為，被告有罪無罪得碰運氣，全繫於法官心證。
恐嚇無罪 社維法裁罰也逾期
判決指出，50多歲賴姓商人認為向郭男買的房子品質不佳，害他損失70萬元，去年3月到郭男住處撒紙錢及辱罵「垃圾人」，並叫嚷「出來拿金紙，送你這些錢」。賴男辱罵部分被依公然侮辱罪判拘役20日；撒紙錢部分檢方認定，被告意在傳達死亡惡害訊息，導致郭男與家人恐懼，依恐嚇危害安全罪起訴。
但台中地院審理認為，鬼怪神力、福禍吉凶的卜算詛咒，為人力無法支配掌握，賴男無能力讓郭男受橫死厄運，縱使郭男嫌惡恐懼，仍屬於「滋擾」，不是「恐嚇」；賴男撒紙錢時只說「送你這些錢」，可認定只是發洩情緒與抗議，依此判決無罪。
上訴後台中高分院認為，用鬼怪神力詛咒讓對方不安，屬於「迷信犯」，是否能讓郭男衰運橫死，賴男無力支配，如果沒有其他恐嚇言詞動作，例如語出「殺你」，比劃殺人手勢或結合危險物品等，雖行為令郭男畏懼，仍不構成恐嚇，維持無罪確定。
被撒冥紙 不怕嗎？法界認為判決違背常情
撒冥紙到底犯什麼罪或是無罪？法界看法不盡相同，不過較多數認為有罪。律師徐承蔭認為，到人家民宅前撒冥紙，「小市民難道不怕？」法律的生命不在於邏輯，而是在於經驗；律師蔡譯智也認為，刑法305條恐嚇罪是「危險犯」，被害人心生恐懼就能構成，本案法官判決賴男無罪的見解很特殊；律師鄭懿瀛認同本案被告無罪，但他認為與「迷信犯」無關，而是檢察官未充分舉證賴男有「惡害通知」。
徐承蔭說：「想像一下，你家被撒冥紙，你不懼怕嗎？」恐嚇罪的判斷重點，是有沒有足以讓人心生畏懼、致危害安全的言行，例如「砍斷手腳、殺掉你」；而「危害通知」的方法，沒有限制，暗示也包括在內，隨著社會生活與觀念演變多元，冥紙使用方式與意涵也改變，不能再用「詛咒」等狹隘觀點解釋撒紙錢，要從被害人的觀點看待。
徐承蔭強調，在不是祭祀祭祖之地，而是一般民宅撒紙錢，會使人衍生「傷害或殺人的警告」，無公權力的小民確實會害怕；他認為要保障犯罪被害人，刑法才有存在的意義。
蔡譯智說，恐嚇罪是「危險犯」，如果真的去做，那就是殺人或傷害等「實害犯」，故讓人心生畏懼，就構成恐嚇。
鄭懿瀛認為，法官援用「迷信犯」有爭議，也違背社會常情，此案無罪的重點，應是檢察官沒有成功舉證賴男有「惡害通知」，也就是罪證不足；鄭認為如有必要，可透過大法庭制度，讓法律見解統一。
(自由時報)
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飆車競速 釀2死3傷 行車記憶卡消失 2人涉滅證收押
快速道尬車衝撞人群
三十四歲洪姓男子前天凌晨駕駛ＢＭＷ轎車，在桃園市台六六線觀音段與二十六歲邱姓男子競速，洪男行經快速路九段時失控，衝撞路邊聚集人車，造成民眾兩死三傷慘劇。檢警追查發現兩男車內的行車紀錄器記憶卡均消失無蹤，面對追問，一人辯稱遺失、另一人說沒裝，由於兩人說法避重就輕，並有湮滅證據、勾串證人之虞，檢方訊後聲請將兩人羈押禁見獲准。
車禍發生後，警方先在現場逮捕洪男，再循線找到邱男，對於兩男車上行車紀錄器記憶卡同時消失的「巧合」，檢警懷疑，有可能兩男發現鬧出人命，為免記憶卡畫面成為犯罪鐵證，事發第一時間即抽走；也不排除兩男競速前，為免自行錄下超速證據，有默契地各自取下記憶卡，因事涉是否湮滅證據，確切原因須進一步釐清。
涉犯五年以上重罪
本案裁押理由指出，洪男承認涉犯過失致死、妨害公眾往來安全致死罪，邱男只承認過失傷害，否認公共危險致死，兩人對於過程細節的供述有出入；但依目擊證人證述及相關監視器畫面，可認定兩男涉嫌重大，且所犯為最輕本刑五年以上的重罪。
事發時洪男與邱男在筆直的台六六線快速道路上尬車，當時疑另有一夥人車聚，快速路九段路邊停靠多輛ＢＭＷ、賓士等轎車，有五人在自己車外聚集聊天。洪男的ＢＭＷ突以上百公里時速、在失控類似甩尾情況下衝撞路邊聚集人車，造成兩死三傷。
(自由時報)
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沒戴絕緣手套 漢翔外包工觸電命危
負責研發、生產經國號戰機的漢翔航空工業公司，位於台中市西屯區的廠房，昨天上午發生工安意外，包商的林姓員工在「拉電線（更新電線）」時觸電，當場喪失生命跡象，雙手有電擊傷痕，急救後恢復呼吸心跳，仍有生命危險。台中市勞工局質疑未落實工安，承包商沒給林男配戴絕緣手套等安全裝備，待查明違反職業安全衛生法屬實，將開罰包商與漢翔公司各3萬至30萬元罰鍰。
包商與漢翔涉疏失
47歲林男是漢翔外包廠商員工，昨上午10時20分至西屯區漢翔3號廠，為新設機台施做俗稱「拉電線」的電源牽引工程時，誤觸地板上的電線遭電擊，當場失去生命跡象，經包商負責人緊急施救，恢復呼吸心跳，送醫後插管治療，尚未恢復意識，仍有生命危險。
勞檢處初步調查，該線路沒裝絕緣用的防護，也未斷電，且包商未讓林員穿戴絕緣手套等防護設備，涉有工安疏失。勞檢處表示，已派員調查詳情及暫予停工，包商與漢翔公司未落實管理責任部分，查明後將開罰。
(自由時報)
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恐嚇刀捅逼少女獻身 爛男判刑
曾在酒店當少爺的男子賴逸松，在新竹客運車站恫嚇一名高一女學生「拿刀捅你」，還以言語性騷擾對方，少女想尿遁，他竟守在公廁門外繼續用猥褻言語糾纏、甚至要求對方獻身；新竹地院認定賴男在公共場所隨機挑選對象犯案，造成人心不安，對社會治安危害重大，依「成年人故意對少年犯強制罪」判刑10月。
判決指出，女學生今年3月26日放學後，晚間7點多到新竹火車站旁的新竹客運搭車，賴男上前搭話，示意女學生陪他坐到旁邊花圃，隨即恫嚇「…幸好你剛才沒有忽視我，不然我就拿刀捅你，當我今晚的陪葬品」等語，還不時語出猥褻內容。
未得逞 重判10月
女學生假意上廁所，賴男尾隨到廁門外，她發覺尿遁、裝病都沒用，遂在廁間內用手機傳訊息向母親求救，出廁所後說母親已在火車站等她，同時對路人假裝認識等，終於甩脫賴男，之後與母親會合及報警。警方查獲賴男，檢方依強制罪起訴。
法官調查，賴男曾因案被判刑1年3月入獄，前年4月出獄，又隨機脅迫未成年人行動自由及聽取其騷擾話語，危害社會治安甚鉅，應加重其刑，依此判刑10月。
(自由時報)
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電擊棒塞嘴、灌毒 虐殺同夥 警攻堅驚見男屍反銬
懷疑死者是抓耙仔
男子張允硯被新北市警方查獲毒品，他懷疑是被24歲吳姓男子出賣，涉嫌夥同王男、盧男、謝男等人將吳反銬雙手，施以電擊、灌毒等凌虐致死。台北市警方陸續逮捕4男，台北地院認為張男、王男2人有勾串、逃亡之虞，裁定將他們羈押禁見，另盧男也遭檢方聲押。
台北市警中正一分局本月14日下午執行緝毒安居專案，前往文山區景福街一處民宅攻堅，破門後赫然發現，一具男屍側身倒臥地上，屍水流出，雙手被鐵製手銬反銬在背後。警方逮捕在場的張男，查出死者是吳男，現場起獲安非他命、K他命毒品等物；張第一時間竟稱：「他只是睡著了、怕冷…有幫他蓋被子」，否認伴屍。
設局透出眾人教訓
警方勘驗，死者身上有明顯遭電擊的點狀傷痕，顯示生前慘遭電擊凌虐，且檢警相驗研判，吳男遭灌毒致嘔吐，並疑被異物卡住喉管噎死。
張男原本不配合警方調查、聲稱不知道吳男怎麼死的，後來發覺無法圓謊，改口承認本月12日被警方查獲毒品，他懷疑吳是「抓耙仔」開門讓警方衝入臨檢，13日設局將吳誘出，帶到租屋處教訓。
弄出人命沒人要認
警方初步調查，35歲謝男隨後到張的租處聊天，得知張在教訓「抓耙仔」，便找來王男、盧男，一起相挺「體罰」吳男，眾人先強迫吳做伏地挺身，還把電擊棒塞進吳的嘴裡狂電，再強灌毒品，終致弄出人命；但4男都否認自己動手造成吳男死亡，相互推諉。
警方16日前往新竹一家汽車旅館追緝王男，進門發覺王男正與女友纏綿，接著到北市信義區逮獲謝男，昨再逮捕盧男。
(自由時報)
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宜蘭南澳溯溪遇溪水暴漲 20人獲救
中秋連假不少家庭相揪外出旅遊。一個來自雙北的家族共18人，年紀最小8歲，最長49歲，昨天前往宜蘭縣南澳鄉扇子瀑布溯溪，返途時遇溪水暴漲，在南澳北溪受困；另有2名宜蘭男子，也受困在同一處；宜蘭縣消防局獲報，迅速派員趕往救援，歷經1個多小時驚魂，所幸平安脫困，無人受傷。
家族18人、另有2男同處受困
宜縣消防局晚上6點16分獲報，有20人因山區豪雨，溪水暴漲在南澳北溪受困。其中12男、6女來自雙北同一家族，家族旅遊前往南澳鄉扇子瀑布溯溪，返途時遇溪水暴漲。
救難人員表示，當時溪水湍急，深度約1米，18人皆穿救生衣，但情況仍相當危急。同一處另有2名宜蘭男子，因為到附近遊玩也受困同處，其中1人無救生衣。
宜蘭縣消防局第二大隊、南澳、觀音、馬賽、冬山分隊立即出動前往搜救，並攜帶照明設備、水域救生裝備。晚上7點左右，救難人員趕到事故點對岸，以拋繩槍架設繩索救援，受困民眾一個接著一個拉著繩索渡溪，7點40分左右，20名民眾全數脫困。
獲救的受困民眾在晚上8點30分由警消護送抵達碧候停車場，因無人員受傷，都拒絕送醫，全數自行返家，結束一場虛驚。
(自由時報)
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北市老公寓加蓋斜頂 放寬為2.1米高
老舊公寓頂樓可合法申請頂樓加蓋斜屋頂，透過排水避免建物漏水，但台北市法規是六都最嚴格，斜屋頂屋脊僅允許1.5公尺，導致民眾只能蹲低身體進入，並抱怨成了「哈比人」。不過，北市建管處表示，斜屋頂限高將放寬為2.1公尺，而兩側屋簷則1.8公尺，形同是比照新北標準，將修改台北市免辦建築執照物或雜項工作物處理原則。
比照新北標準 預估年底上路
北市規定建物7樓以下平屋頂，建造超過20年以上或經相關鑑定有漏水情況，可申請頂樓加蓋斜屋頂，但仍需保留避難平台；而北市超過20年老舊公寓約10萬5000多棟，50年以上建物超過3萬5000棟，不少建物有漏水情況。
現行北市1.5米 高市3米
北市議員李明賢說，他今年4月於台北市議會提案修改規定，因目前六都以高雄市屋脊3公尺，包括新北、桃園、台中、台南四直轄市維持屋脊2.1公尺，僅台北市屋脊是1.5公尺，不少民眾反映北市標準嚴格，逼大家挺而走險蓋違建嗎；對此，台北市長柯文哲日前在會議決定放寬。
北市建管處長劉美秀說，放寬高度是符合民眾使用功能，因而包括法案公告與相關流程，預定1、2月內完成修法程序，希望年底新制可上路。
(自由時報)
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北市公寓斜屋頂加蓋 放寬到2.1公尺高
老舊公寓可合法申請在頂樓建造斜屋頂當遮雨棚防止漏水，不過台北市議員李明賢指出，台北市斜屋頂加蓋限高1.5公尺，六都最嚴，一般人只能蹲低進去，被調侃是「哈比人」，引發民眾抱怨，要求放寬。北市建管處表示，將依台北市免辦建築執照物或雜項工作物處理原則修正，從1.5公尺放寬到2.1公尺。
北市建築物7樓以下平屋頂，建造超過20年以上或經相關鑑定有漏水情況，可申請在頂樓加蓋斜屋頂，但仍需保留避難平台；而北市目前超過20年老舊公寓約10萬5千多棟，甚至50年以上建物更超過3萬5千棟，不少建物都有漏水情況，但礙於市府法規過於嚴格，不少民眾反映，市府應放寬限高。
李明賢指出，他從今年4月即提案要求市府修訂台北市免辦建築執照物或雜項工作物處理原則，在兼顧安全與便利兩大前提下，適度放寬頂樓斜屋頂限高；而目前六都，高雄市屋脊達3公尺，新北、桃園、台中、台南四都屋脊2.1公尺，僅台北市屋脊是1.5公尺，不少民眾反映，台北市標準太嚴格，要逼大家鋌而走險蓋違建嗎？
台北市長柯文哲前天在施政報告答詢，承諾會朝放寬方向來改善；建管處說，北市的頂樓斜屋頂屋脊限高從1.5公尺放寬到2.1公尺、兩側屋簷1.8公尺。建管處長劉美秀說，預定一兩個月內完成修法程序，希望年底新制可以上路。
李明賢表示，北市自2017年開放民眾在頂樓加蓋斜屋頂，截至今年4月底為止，平屋頂建造防漏斜屋頂申請案件，同意備查共823件，其中為數最多的行政區是士林區，計有162件；新法上路後，將有不少老舊公寓住戶受惠。
(聯合報)
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巴陵步道串聯整建 將設觀星平台
2005年啟用桃園市「巴陵大橋」取代巴陵舊橋，是進入拉拉山風景區的門戶、北橫公路的重要地標，巴陵舊橋與一、二號隧道及巴壟橋紀念柱，都被指定為歷史建築，市府爭取中央補助辦理「巴陵時光步道串聯整建工程」，除整修隧道，還將設置觀星休憩平台。
獲補助1000萬 年底前完工
市府風景區管理處長廖育儀表示，全案獲交通部觀光局「體驗觀光－地方旅遊環境營造計畫」補助1000萬元，工程主要內容為巴陵一、二號隧道改善、公共廁所、鋪面及導覽標誌更新、甲蟲館及蝴蝶館設施整建等，並利用一號隧道前、北橫舊公路腹地設置觀星休憩平台，預計年底前完工。
體驗自然與人文深度旅程
廖育儀說，巴陵大橋南端銜接巴陵古道生態園區，沿途經地質館、闊葉林館、甲蟲館及蝴蝶館至拉拉山遊客中心，鬱鬱蒼蒼，遊客可眺望大漢溪河谷景觀，也可循著原住民早期的生活路徑，體驗兼具自然與人文的深度旅程。
他說，日治時期在巴陵建有「巴壟鐵線橋」，國民政府興建北橫時拆除鐵線橋，改建為巴陵橋，巴陵一、二號隧道是當初配合建橋及貫通公路所開鑿，其中，一號隧道內部為展示空間，旁有「巴壟橋紀念柱」說明工程緣由，二號隧道內則留有日治開鑿的巴壟隧道遺跡。
(自由時報)
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深夜放煙火 南市環局開出2罰單
中秋連假剛展開，就有民眾迫不及待大放煙火慶祝，南市環保局祭出鐵腕開罰。
環保局稽查人員17日深夜巡查至安平林默娘公園時，突然出現大量高空煙火劃破寧靜夜空，時間長達數分鐘，稽查員立刻上前蒐證告發；另黃金海岸也出現民眾零星施放煙火，總計17日夜間到18日凌晨，共開出2張罰單、3張勸導單。
環保局說，南區黃金海岸、安平四草大橋、林默娘公園及觀夕平台是絕佳的賞月地點，也是施放爆竹煙火熱門場域，環保局將加強深夜值勤稽查，呼籲民眾不要製造噪音與垃圾，共同維護環境與安寧。
環保局提醒，依「噪音管制法」規定夜間10點起至隔日上午7點，不得施放爆竹煙火，違反者可依法處以3千元以上、3萬元以下罰鍰，民眾切勿以身試法。
(自由時報)
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賞月熱點放煙火 台南連開2罰單
中秋連假，台南警方陸海空出擊取締危駕、改裝車及深夜飆車，安平觀夕平台飆車族呼嘯而過，影響安寧及遊客安全，警方前夜起與近海漁港管理所聯合稽查，出動空拍機掌握危駕與群聚，取締改裝排氣管噪音8件，移送監理所及衛生局裁罰；環保局派員在黃金海岸、四草大橋、林默娘公園等賞月熱點，稽查深夜燃放爆竹，晚間10點後開罰，已開出2張罰單，將處3千元至3萬元不等。
連假昨天開始，台南市環保局前晚起就排班分組到黃金海岸、安平四草大橋、林默娘公園及觀夕平台等地稽查，取締深夜施放爆竹煙火。晚上10點前先勸導，開出3張勸導單，愈晚愈熱鬧，人潮也愈多。
前天深夜11點30分在林默娘公園，遠遠看到有人放煙火，發出巨大聲響，持續數分鐘，比廟會還誇張。稽查人員錄影蒐證，快步上前告發，玩得正高興的民眾，看到稽查人員傻了眼，乖乖簽名認罰，允諾深夜不會再燃放煙火。
昨天零點30分稽查人員到黃金海岸，又發現有人放煙火，再開出罰單，將依違反噪音管制法處3千元至3萬元罰鍰不等。
安平觀夕平台是聽海觀星好去處，但汽機車飆車而過，影響居民安寧及遊客安全，周邊的漁濱路、安港路等路段筆直寬廣，常淪為飆車族練車處，尤其周末連續假日時段，可見三五成群聚集港邊試車，造成防疫隱憂，也影響行車安全。部分騎士改裝排氣管，噪音困擾附近居民。
前晚8點起至昨晨3點止，台南市警4分局與近海漁港管理所聯合稽查，以無人機空中監控蒐證，配合地面便衣人員，機車騎士旁若無人呼嘯而過，突遭員警現身攔查，發現頭頂上無人機，才恍然大悟行跡早被掌握。
警方查獲改裝排氣管噪音8件、未戴口罩1件。警方表示，中秋連假期間將持續稽查，對違規改裝車輛移由監理站裁罰，未戴口罩部分移請衛生局，依傳染病防治法可處3千至1萬5千元罰鍰。
(聯合報)
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林智堅：科技首都沒輕軌 合併來解決
新竹市長林智堅昨天在電子媒體受訪表示，新竹縣、市稅收1900億元，在全國排名第5，然而統籌分配稅款制度下，分回來地方的比例不到4%，一個科技首都卻沒有好的大眾運具，沒有捷運輕軌，甚至公車逐漸停駛，這是不對的！縣市合併議題既然由他倡議，他就應該留下來把事情做好！
林智堅說，過去有市長曾規劃過大新竹輕軌，但因地方財源不足而未實現，他看到前瞻基礎建設是個機會，大膽爭取規劃，目前可行性評估已完成，但新竹縣有別的看法，縣府的可行性評估現在才啟動。縣、市分家以來，雖是一個共同生活圈，但一個先開始，一個再跟上，時間已經延宕。
林智堅表示，竹科三分之一在新竹市，三分之二在新竹縣，曾有廠商打電話到新竹市消防局尋求協助，卻又牽扯到新竹縣轄區，他當時就裁示「沒關係，到現場再說！」他跟當時行政院長林全說，這事一定要弄清楚，中科、南科都很清楚，唯獨最重要的竹科不清不楚，如果合併，科技巨人就更能大展身手。
竹科橫跨竹縣市 廠商求助也困擾
林智堅說，民調支持合併高達56.6%，新竹縣民比新竹市民高。他既然提出議題，就要努力成功，讓新竹縣、市合併，縣民、市民都支持。他提出倡議後，楊文科縣長加碼合併升格，讓財源、公務人員也可以增加一倍，直轄市職等比較高，人才更好找。
(自由時報)
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小型豬場禁廚餘 竹縣輔導58家轉型
為防堵非洲豬瘟，10月起199頭以下的小型養豬場一律禁用廚餘，新竹縣有58家受影響，縣府將輔導轉型使用飼料或退場離牧。
新竹縣多數的養豬戶希望能繼續用廚餘養豬，並請農委會放寬飼養登記限制，讓豬場規模可以達到200頭以上，符合廚餘養豬的標準，並爭取繼續使用豆渣，豆粕、酒糟及果菜等植物性廢渣養豬。
農委會副主委黃金城表示，若土地未涉及占用或其他違法行為，將與縣府研議放寬飼養登記限制的可能；至於豆渣，豆粕、酒糟及果菜等植物性廢渣，因整體防疫考量須從長計議。
豬農另反映畜禽飼養登記證不得擴大飼養規模、承租人非負責人及畜牧場登記證辦理飼養頭數變更曠日費時等問題，希望農委會幫助新竹縣的小戶養豬場可以生存。
新竹縣養豬協會理事長陳進裕說，對於通過廚餘再利用檢核者應一視同仁，不應只限制199頭以下豬場禁用廚餘。期待只要通過廚餘再利用檢核、有合格蒸煮設備及3段式污水處理設施的養豬場，都應給合法使用廚餘養豬的權利。
(自由時報)
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農委會座談 竹縣豬農盼放寬廚餘養豬
防堵非洲豬瘟，農委會下令10月起199頭以下的養豬場禁用廚餘。農委會提供兩補償方案，竹縣58場小型養豬場仍憂生計受影響，昨座談豬農盼放寬廚餘使用或飼養登記限制，讓小型養豬場規模可達200頭以上。
昨座談會，在場廚餘養豬戶大多希望能繼續用廚餘養豬。余姓豬農說，若熟廚餘有病源疑慮，能否開放較無危害的植物性廢渣，如豆渣、果菜葉等？豬農當場拿出一袋爛蘋果，不滿地問「為何植物性廢渣不能養豬？」
竹縣養豬協會理事長陳進裕也說，應一視同仁，不能大型豬場照樣能廚餘養豬，只禁199頭以下小型豬場，只要豬農通過廚餘再利用檢核、有合格蒸煮設備及3段式汙水處理設施，都應有合法使用廚餘的權利。
農委會副主委黃金城表示，放寬飼養登記限制，將與縣府農政單位研議可能性，廚餘使用放寬須從長計議。
黃金城說，針對小型豬場，提供輔導使用飼料、退場離牧補償方案，預計竹縣受影響的小型廚餘養豬場有58場。竹縣農業處長范萬釗則說，58場登記飼養頭數6855頭，將全力輔導。
(聯合報)
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綠島朝日海底溫泉 即起局部開放
號稱世界級的綠島朝日溫泉，因機房及建物損壞，今年5月關閉進行維修，嚴重影響觀光需求；東管處表示，已完成結構安全補強，經檢驗符合安全標準，即日起恢復局部營運，以應中秋連假登島遊客泡湯需求。
朝日溫泉是由東海岸國家風景區管理處委託業者經營，因機房因使用年限已久，加上離島地區高鹽分環境影響，建物結構受損變形，有結構安全之虞。
目前局部開放使用之設施包括八角亭溫泉池及緊鄰之泡湯池、礁岩區三圓形泡湯池、煮蛋區，其他尚未完成修復設施（室內溫泉池、瞭望台、溫泉機房）仍陸續在施工中，現場以施工圍籬阻隔，請遊客入園時應遵循現場工程告示與工作人員指引，勿進入施工區域。另入園體驗泡湯遊客應注意自身健康狀況，遵從相關防疫措施規定。
園區開放時間為下午3點至晚間11點，東管處提醒遊客，朝日溫泉區因目前為局部開放營運階段，現場無銷售入園券，請遊客逕洽綠島地區住宿業者，或浮潛、潛水、機車租賃等觀光相關業者購買入園泡湯券，憑券進入朝日溫泉區消費。
(自由時報)
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救災演練 模擬機捷車廂起火救援
桃園機場捷運採高架軌道方式興建，離地面最高處達44公尺，列車事故搶救是重要課題，桃園捷運公司與市府消防局第3大隊昨天凌晨聯合消防救災演練，模擬車廂在高架軌道起火，除救災、救援傷患，還要引導旅客從緊急停靠站安全離開，考驗桃捷、消防單位應變能力。
演習假定機捷列車從A10山鼻站出發，往A9林口站方向的上行302車次，行駛至距離A9a緊急停靠站約20公尺處時，第一節車廂莫名起火燃燒，被迫停駛於高架軌道上，乘客陷於危境，驚慌不已。
司機員迅速回報行控中心全線斷電，列車長引導旅客疏散出車廂，從軌道步行到A9a站後離站；由於車廂內有多位旅客被濃煙嗆傷，消防隊員趕抵後，以擔架救援後送醫院急救，也立刻展開滅火工作，很快就控制。
消防局第3大隊長殷明坤表示，在不影響車站營運情況下，消防局、桃捷公司昨天凌晨1點在A9a站實施捷運車廂災害搶救演練，動員了近百名人力及相關車輛、機具參演，藉此熟悉捷運場站的地理特性、救災動線、車輛部署等，也了解捷運車廂各項輔助逃生設備。
(自由時報)
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雪霸國家公園炊煮 禁卡式爐、瓦斯爐
山林遊客愈來愈多，為了維持環境品質與安全，內政部近日預告修法，明定雪霸國家公園區域禁止遊客使用卡式爐、瓦斯爐等未經核准的炊煮行為，至於登山客在區域內使用登山爐等專業爐具炊煮則沒有問題；另也預告開放大鹿林道東段可騎自行車進入，登山客可少走十九公里，最快十二月上路。
野樵國際旅行社總經理楊明志說，過去登完大霸，回程時要踢十九公里，對登山客都很辛苦，如今開放自行車具象徵意義，但登山三天兩夜，自行車留置現場會衍生保管問題；背重裝卅公斤，騎自行車也會腿軟。建議比照Ubike模式，在十九公里處設停放區，讓往返者可互換自行車，或能有貨運接駁載行李。
不過楊明志也說，最終仍希望開放接駁車直接到十九公里，「路若整平，自行車都能進去，汽車會有問題嗎？」雪霸國家公園管理處則說，此事登山客意見仍有分歧，還需討論。
內政部近來預告刪除「大鹿林道東線除執行公務之人員外，禁止於上午五時至十一時以外之時間進入」，並增訂大鹿林道東線開放自行車進入。雪霸國家公園管理處長張維銓說，今年已開始整理大鹿林道東線鋪面，提高安全線；九九山莊也將改建。
過去雪霸國家公園僅禁止區域內「野炊」，這次也同步修正為禁止「炊煮」。張維銓說，此是為求用火安全，加上區域內觀霧、雪見遊憩區都有簡易熱食，但自行開車遊客多，常見自行攜帶卡式爐、瓦斯爐，如今一併禁止。
(聯合報)
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疏失讓嫌犯落跑3天 警緩起訴
桃園中壢分局逮捕黃姓通緝犯，又發現他涉及毒品案件帶回派出所詢問，所內吳姓員警卻疏於戒護，讓黃有空檔掙脫手銬翻出鐵籠，還爬進氣窗成功脫逃，繼續在外逍遙三天才被抓回；吳員坦承有「一連串的疏失」，檢方以他涉犯過失致逮捕之人脫逃罪嫌，考量他認罪予以緩起訴處分。
檢方調查，黃男因詐欺案件被桃園地院通緝，中壢分局今年4月22日到他住處逮人，帶回派出所時查獲黃又涉及另起毒品案件，由所內吳姓警員（26歲）負責對他戒護。
警方當時將黃安置在長5公尺、寬1點5公尺，高1點4公尺的鐵柵欄戒護區內，並將雙手前銬改為左手單銬鐵桿，吳員有責任加強戒護以免他脫逃，卻疏於注意離開戒護區到辦公室告知案情。
結果黃男見四周空無一人，下午1點多就趁機掙脫手銬，並翻閱戒護區鐵柵朝後方備勤室狂奔，因看見廁所走到上有扇氣窗，拿了張凳子墊高攀爬進去，最後成功從派出所逃逸，警方回頭見戒護區竟人去樓空，才驚覺大事不妙，結果讓黃逍遙在外三天後才逮捕歸案。
因吳員看管疏失造成黃脫逃成功，警方依法將他送辦；檢方偵訊時，吳員坦承自己有義務要一直看著黃，但因為「一連串的細節疏失」才發生人犯脫逃事件。檢方勘驗派出所內監視器等，認為吳涉犯過失致職務上依法逮捕之人脫逃罪嫌。
但檢方也考量，該罪法定刑是六月以下有期徒刑，而吳員沒有前科、犯後坦承，因一時輕忽以致發生人犯脫逃結果，偵結予以緩起訴處分，並命他應向公庫支付兩萬元。黃男詐欺、毒品及脫逃罪嫌部分，因黃已病逝，均不起訴。
(聯合報)
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秋節前悲歌 3歲童遭車輾死
秋節連假首日，嘉義縣沿海東石鄉「養蚵之鄉」塭港村，昨天驚傳三歲男童在村內道路過馬路時，遭同村男子駕小貨車撞死意外，男童遭撞擊輾壓，頭骨變形，當場失去生命，警方調閱路口監視器，調查車禍原因，邱姓小貨車駕駛依過失致死罪送辦，檢方今天相驗。
警方調查，陳姓男童昨天傍晚在東石鄉塭港村塭港住家旁道路，由北往南行走，穿越馬路時，因路口無號誌，遭邱男不慎輾過，男童當場頭顱破裂，送長庚醫院搶救無效。
據了解，陳姓男童與父母、祖父母同住，父母養蚵為生，秋節團圓前，父母得知兒子慘死，無法接受天倫悲劇，哀痛逾恆。村民說，車禍雙方都是同村村民，不幸發生慘劇，大家都很難過。
(聯合報)
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家長愛下指導棋 教保員苦不堪言
新北傳出幼兒園群聚感染，讓許多幼托機構提高防疫警覺，繃緊神經。有教保員表示，小孩每天長時間在同個空間「群聚」，會有壓力。但更大壓力在於，小孩活動時造成的小傷口，及網路時代家長下不完的指導棋，讓托育人員苦不堪言。
王姓女托育人員表示，一歲多的孩子正值口腔期，牙齦癢，喜歡用嘴巴咬東西，玩具被搶常會咬對方，但家長看到孩子身上的咬痕，動輒調閱監視器、投訴園所，讓許多老師感到挫折。
她指出，二歲以下小孩不會講話，有時想要大人抱就用哭的，也有孩子到了厭奶期，喜歡吃副食品，只要體重正常，老師不強迫喝奶，但這些專業判斷，常遭家長質疑沒有好好照顧小孩。
新世代年輕爸媽從網路可找到育兒資訊，愛下指導棋。新北社會局兒童托育科長林秀穗說，有些托育中心在十點提供粥等主食類食物，有些提供點心，部分家長會比較後要求更換。
多數托嬰中心托育人員與幼兒園教保員學歷、資格相同，工作性質類似，但自今年八月起，教育部調整非營利幼兒園教保員薪資，一下子與公辦民營托嬰中心人員薪資相差五千元；壓力大，但薪資卻相對低。
台北市議員游淑慧指出，非營利幼兒園教保員薪資，學士起薪調升至三萬六一八○元，反觀公辦民營托嬰中心未區分任用資格，統一訂定在三萬一八○○元，市府應同步提升托嬰中心托育人員薪資。
台北市教保人員協會理事長陳亮吟擔心，薪資差異會影響學生投入托嬰場所的願意，人才若再流失，托嬰人員只好選擇專業培育過程稍顯不足的丙級證照保母。
台北市社會局婦女福利及兒童托育科長粘羽涵表示，中央直接挹注經費在非營利幼兒園，地方政府無法立刻處理托育中心薪資。不過，市長柯文哲日前在施政報告中承諾，將尋找財源，提升教保員薪資。
有功無賞 打破要賠 托育業鬧人才荒
為減緩少子化危機，政府提出多項托育政策，只不過，托育人才的培養卻陷入困境，現在報考四技二專幼保類的人數，大概只剩十年前的一半。新北市嬰幼兒托育協會理事長包崇明表示，托育是「有功無賞、打破要賠」的行業，對孩子好是應該，當有小疏失，家長會用放大鏡檢視，久了就沒人敢投入。
稻江護家幼兒保育科主任張秀娟表示，家長傳統裡高中優於高職的迷思，使得學生放棄職校機會。
財團法人技專校院入學測驗中心曾統計，統測幼保類報考人數逐年下滑，二○一九年報考人數比二○一○年下降百分之四十一點三。包崇明說，十年前報四技二專幼保群人數約三千多人，現在只剩約一千五百人左右。
「有功無賞、打破要賠」。包崇明說，像近期有名老師在顧孩子喝奶，另名孩子從不到十五公分高的床墊滾下來，就被家長控告「過失傷害」，現在家長用顯微鏡看這行，折損非常多的老師從事托育業。
稻江護家是全台北市唯一設有幼兒保育科的職校，近五年來，每年招生在穩定的五十至六十人間，學生畢業後有七成投入教保相關工作。張秀娟表示，仍有許多年輕學生對幼保有興趣，反而是家長傳統觀念高中優於高職的迷思，使得學生放棄職校，轉往普通高中。
更多人考量的是薪資。長庚科技大學幼兒保育系副教授汪麗真說，大學畢業到托嬰中心工作薪資大約三萬二千元左右，但托嬰中心一名老師要照顧五名零到二歲的孩子，非常辛苦，薪資又低於幼兒園，未改善師生比與薪資，提供更好的工作環境，難吸引畢業生投入。
張秀娟認為，學校教育應培養學生喜愛幼兒的熱情及志趣，能陪伴幼兒成長點滴，守護幼兒成長，是成就感也是不可被取代的神聖工作。另外，學校也該替學生安排優質的幼保機構實習，建立對未來工作職場的藍圖。
新聞眼／先改善托育勞動條件吧
蔡政府喊出零到六歲國家一起養，但不只是家長對托育政策感觸有限，托育人員在種種壓力下，竟還出現幼兒園保育員、托嬰中心保育員薪資高低差異，政府光嘴巴喊「零至六歲國家一起養」，卻連穩定從業人員都搞不定。
幼教專業的培養大多由學生時期開始，但社會上普遍觀念認為高中優於高職，影響學生選擇技職體系的意願，好不容易招到學生，但是低薪、高工時、不尊重專業等問題，在勞動現場層出不窮；學生經過多年的培養，進入托育前線，不友善的勞動條件，卻將從業人員愈推愈遠。
幼教人員和所有教職員都是照顧國家幼苗的重要工作，但在各學層中幼教人員的社會地位卻最不受重視，大學教授勤做學術研究的形象，受社會大眾尊重；許多人卻認為幼教工作，僅是照顧孩子溫飽，忽略其實幼兒教育是非常專業的領域，需要課程內容結合理論與應用。
對托嬰中心而言，若是年輕畢業生外流，托嬰中心因缺乏人力，只能聘用保母證照人員，保母多為二度就業、年紀略長，但照顧二歲以下小孩，需要大量體力抱上抱下、換尿布，連上廁所都要老師牽著去，一旦托育人員年齡層拉高，恐怕影響托育品質。
政府鼓勵年輕人生子的同時，不可忽略維持教保環境，建立穩定的勞動條件，提升教保人員社會地位，尊重專業，讓年輕人願投入，再來談國家一起養。
(聯合報)
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環保假象？可分解塑膠掩埋5個月 依舊完好強韌
環保署的限塑政策今年邁入第廿年，標榜「可堆肥分解、天然材質」的可分解塑膠，逐漸在零售通路取代一般塑膠，但本報與綠色和平組織合作的實驗發現，歷五個月掩埋和自然曝曬的可分解塑膠，仍完好強韌，塑膠袋裝水也不會破，是否「可分解」令人存疑。
沒有回收管道 沒堆肥機會
本報也發現國內垃圾幾乎百分百焚化處理，可分解塑膠幾無堆肥分解的機會，政府也未建立專用回收管道，可分解和一般塑膠容器混合回收，造成回收塑膠無法再利用，成為循環經濟的斷點，讓民眾大嘆「真心換絕情」。
賣場的生鮮托盤、蛋盒等，紛紛改用聚乳酸塑膠ＰＬＡ，部分冷飲杯底部也有編號「七」ＰＬＡ的材質標示。一般認為ＰＬＡ原料取自農作物，所以更環保，讓不少企業埋單，但本報的實驗顛覆這個不切實際的想法。
宣稱陽光分解 但裝水不漏
本報與綠色和平三月底從市面取得ＰＬＡ蛋盒、冷飲杯、番茄盒埋進泡水的土壤裡，也把宣稱陽光下可分解的塑膠袋，棄置在實驗箱上方，近五個月後只有冷飲杯裂了兩處，其餘都完好，強韌程度都可再利用，塑膠袋裝水也不會漏。這只塑膠袋標註「氧化生物分解塑膠袋，每使用一公斤能為地球減少○點二○六噸碳足跡」。
綠色和平推廣主任李芳怡指出，歷經烈日加大雨的考驗，ＰＬＡ的「可自然分解」令人失望，關鍵在於生產者和政府都沒說清楚ＰＬＡ分解的條件，以致企業、消費者都對「可分解比較環保」信以為真。
彰化徐小姐說，透明塑膠飲料杯看起來都一樣，通常都丟到塑膠類容器回收，「沒想到原來這樣做是錯的」。台北蔣太太知道不少蛋盒都用ＰＬＡ可分解材質，但「市政府的回收車沒要我們分這一類！」
歸類在第七號 沒辦法再製
實地追蹤北市回收塑膠容器流向，回收商靠機器分篩塑膠、鐵鋁等材質，但挑不出ＰＬＡ這一項，「真的要挑必須靠人工啦，但哪有那個美國時間？」回收商說。
「ＰＬＡ的確是個大麻煩！」台北市環保局副局長盧世昌說，ＰＬＡ容器外觀和一般塑膠無異，被歸類在第七號「其他類」，這一類包含多種塑膠材質，民眾多數搞不清楚。桃園、彰化的處理廠不斷反映回收塑膠被摻入的ＰＬＡ破壞純度，無法再製成原本的ＰＥ、ＰＰ等塑料，只能報廢當成燃料。
雲林縣環保局也表示，ＰＬＡ要堆肥須先處理成粉末，且要獨立回收，但清潔隊員已無人力和時間進一步做細分類，ＰＬＡ的回收機制等於零。塑膠業者也說，被ＰＬＡ混到的塑膠再製時，表面塑料會剝離，「成品全報銷，不知要找誰賠」。
不掩埋就焚化 未必較環保
「ＰＬＡ做堆肥是喊假的。」看守台灣協會祕書長謝和霖說，台灣的堆肥空間裝廚餘都不夠用了，怎有餘力處理ＰＬＡ？不能掩埋的ＰＬＡ就是去焚化爐，怎麼可能比較環保？
大同大學生物工程學系教授陳志成說，天然成分的ＰＬＡ製品難在自然環境下分解，須採工業堆肥，亦即攝氏五十五度以上、濕度百分之八十至九十等特定條件下，才能在六至十二周分解。
可分解塑膠2困境 反傷循環經濟
可分解塑膠成了塑膠回收再利用最難解的阻力，環團認為，如果要用，就把配套做好，否則寧可先禁用，停止傷害循環經濟。
環保署約在二○○七年起，透過限塑政策鼓勵使用可分解塑膠，特別是當年公告要求量販店、超市應逐年減少塑膠類蛋盒、托盤及包裝盒的用量，訂下一年減塑百分之十五至廿五目標。但是，基於食品安全衛生考量，如果包裝減量有困難，業者可改用塑膠以外的替代容器，包括紙類和ＰＬＡ。
不過，十幾年來，PLA等可分解塑膠用後的回收體系等配套闕如，連生產的原料材質也沒有強制認證，要求最後分解後不得有塑膠微粒殘留，問題叢生。
大同大學生物工程學系教授陳志成認為，現在最麻煩的是如何有效率地回收可分解塑膠，目前國內各家業者宣稱自家塑膠產品可分解，但不像歐盟有可分解塑膠標章打印在產品上，供消費者辨別。
他說，環保署早就訂定「生物可分解塑膠產品」環保標章規格，可惜相關配套都沒建立，才讓摻雜塑料的製品魚目混珠，也打擊末端再利用的意願。
消基會五年前曾抽查市售標榜「可分解」的塑膠袋，十四件只有四件是百分百可分解，十件的成分添加玉米澱粉或碳酸鈣等生物材質，都只能稱為可「裂解」而不是「分解」，遭消基會質疑涉嫌標示及廣告不實。
銘安科技負責人黃建銘指出，在美國，可分解塑膠要上市須取得認證，有業者沒認證遭重罰一百萬美元，但在台灣沒人管，「很糟糕，真的可分解塑膠就這樣被汙名化！」
他說，美夏威夷州最早立法使用可分解塑膠，已有一半的州跟進，這些州的家戶會有專門裝可分解塑膠的回收桶，有人會收去堆肥或掩埋。但台灣連拿去堆肥種菜都不行，呼籲政府趕快面對問題、訂出辦法。
「ＰＬＡ應該要退出容器市場！」看守台灣協會祕書長謝和霖則認為ＰＬＡ有回收困難、再利用不易等困境，仍屬一次性使用的包裝材，和可回收的塑膠相比，生命周期更短；真要用，只能選擇一次性的用途，例如用來裝廚餘，可與廚餘一同丟棄分解。
雲林科技大學環境與安全衛生工程系教授郭昭吟說，目前全台沒有可分解塑膠的回收機制，石化業龍頭台塑還要跳進來擴大產量，環保署、經濟部要審慎面對，建議要做只做百分百生物可分解的塑膠，不必再添加塑料，同時配套做好分類標示、回收。
綠色和平研究發現，全球號稱可以分解的塑膠超過廿種，每一種的材料來源、化學結構和物理特性都不盡相同，有的是以動植物為原料和細菌合成，也有以石化原料化學合成，分解所需的環境和時間也都不一樣。市場上另有許多以動植物為原料的塑膠，其中近半數無法生物分解。
PLA回收率偏低 環署政策搞不定
環保署資源回收基金會基金管理會執行祕書謝炳輝指出，要民眾單獨分類可分解的ＰＬＡ容器有困難，目前回收端的分篩機器也無法準確挑出ＰＬＡ容器，靠人工挑揀的成本太高，回收商普遍沒意願，以致ＰＬＡ年產量超過六千噸，但回收量一直在百分之六到八附近起伏，確實偏低。
謝炳輝表示，目前可分解塑膠在台灣以ＰＬＡ為主流，ＰＬＡ回收最大的問題在於它和一般塑膠的外觀及比重非常相似，民眾難辨認；國內塑膠回收做得很好，像ＰＥ可循環使用九到十次，一旦混入ＰＬＡ形同報廢，只能當燃料燒。
謝炳輝說，環保署目前向ＰＬＡ業者徵收每公斤五點九六元回收基金，同時補貼回收商每公斤十五點一七元幫忙回收，但人工挑揀的成本太高，ＰＬＡ回收率才比較低，不到百分之十。因此，建立專用的回收管道有實質上的困難，目前研議規範各類容器材質單一化，讓民眾、回收商在後段容易區分，但還未定案。
政策方向是否要讓ＰＬＡ退出市場？謝炳輝說，目前政策無此規畫，未來會邀產學界、地方清潔隊等代表研商，進一步決定。
可分解塑膠淪一次性包材 學者憂環境災難
面對趨嚴的限塑政策，可分解塑膠取代一般塑膠的使用量愈來愈大，台塑公司也宣布將加入生產可分解塑膠。學者、環保團體都認為，若不建立可分解塑膠的回收機制和成分標準，生產、使用更多的可分解塑膠只會造成更大的環境災難。
環保署宣示在二○三○年全面禁用吸管、飲料杯、購物袋、免洗餐具等一次性民生塑膠用品，台塑七月在股東會上宣布，將於二○二五年停止生產聚氯乙烯（ＰＶＣ）、聚乙烯聚合物（ＰＥ）、聚丙烯（ＰＰ）等一次性民生用品塑料，藉此降低環境衝擊，原本產能將轉為耐久材與可分解塑料。
雲林科技大學環境與安全衛生工程系教授郭昭吟說，很多企業採可分解生質塑膠只為企業形象，忽略回收再利用等環節，反而更不環保。她提醒，生質塑膠種類多，為了強靭、彈性、好用，有些在生產過程添加塑化劑等石化成分的副原料，目前環保署也沒有副原料的相關規範，民眾和回收商更難分辨。
郭昭吟表示，可分解塑膠做的吸管、容器應該回收做堆肥，但堆肥沒想像的容易，要先破碎，並在高溫高濕環境下才能分解，若有化學添加劑，化學物質會留在堆肥中，可能造成環境汙染。
綠色和平組織減塑政策專案負責人唐安表示，台塑要停產一次性民生用品塑膠原料，對零售業是強烈警訊，意味不能再依賴一次性塑膠用品，必須轉向循環包裝與容器，訂定減塑和重複使用目標。
唐安也預見台塑投入生產可分解塑膠後，市場將出現更多像PLA等塑膠替代品，若沒回收配套，仍將淪為一次性包材，成為環保災難，政府須提早制訂對應準則。
這類產品進到掩埋場能否分解，也沒有定論。曾有實驗證明，可堆肥的可分解塑膠在掩埋場十二個月後，外表幾無變化。
看守台灣協會祕書長謝和霖說，可分解塑膠主要以玉米等農作物為原料，大量生產這些糧食作物要用很多農藥、肥料，若是基改作物也會影響環境，還有「搶糧」的道德爭議。
綠色和平推廣主任李芳怡說，全球超過三分之二可分解塑膠依賴糧食作物當主要原料，全球過半可分解塑膠在亞洲生產，廣泛使用可分解塑膠，可能促使大面積種植原料作物，除威脅糧食安全、影響生物多樣性，土地利用變化也可能增加溫室氣體排放。
分手還是擁抱PLA？商家兩樣情
速食業龍頭台灣麥當勞發現可分解塑膠ＰＬＡ去化及回收受阻，二○二○年率先和ＰＬＡ分手，沙拉盒和透明冷飲杯改為紙容器。有機連鎖通路「里仁」則選擇擁抱ＰＬＡ，配套是自行建立回收、堆肥體系，致力實踐減塑，但付出昂貴的代價。
台灣麥當勞指出，之前許多消費者要回收餐盒容器時，常常分不清ＰＬＡ和塑膠，後來追查ＰＬＡ用後的流向，也覺得不妥，促使該公司淘汰ＰＬＡ容器，徹底解決這個問題；二○二○年五月起，原本ＰＬＡ材質的沙拉盒、冷飲杯全改為永續林業認證的紙容器，全台麥當勞回收檯投入口與標示也重新設計，回收物只分為「塑膠」與「紙杯／紙盒」兩類，消費者回收意願與正確度都提高，回收量較前一年增加百分之十五。
里仁行銷經理陳美慈說，里仁推行「減塑微革命」行動，為了讓消費者看到內容物，還要能分解回歸大自然，決定要把蔬果包材換成可分解的ＰＬＡ；二○一八年和台中銘安科技合作生產的可分解袋，成本是一般塑膠袋的三倍。
現在里仁是全台目前唯一做到ＰＬＡ包裝、回收、分解一條龍的通路商，一年用掉八百多萬個ＰＬＡ袋。里仁發現政府允許使用ＰＬＡ，卻沒提供ＰＬＡ回收管道，一三二家里仁門市只好自成回收體系，鼓勵客人剪掉價格標籤拿到門市回收，再送去合作的農場掩埋分解，一年為此多出上千萬元成本，全由里仁和蔬果供應商一起吸收。
陳美慈說，曾有二、三家企業想加入里仁的ＰＬＡ回收體系，最後都因成本和嫌麻煩不了了之。六年來里仁嘗試做出示範，但光靠里仁做的量太小，必須更多通路加入把量撐大，包材成本才能降低。但政府法規需要突破。
與里仁合作的慈心有機農業發展基金會淨塑推動辦公室股長施宗融指出，設定堆肥條件後，ＰＬＡ可被完全分解，目前一季堆肥一次，但法規禁止可分解塑膠袋作為堆肥的原料，ＰＬＡ分解的堆肥不能給農民種植作物，堆肥無處可去，只好在慈心的農場種樹。
新聞眼／限塑開路 環署放爛攤子不管
如果不做實測，很多人還以為使用可分解塑膠PLA容器比較環保，真相一揭露才發現，自己竟是破壞循環經濟的幫凶。孰令致之？環保署開放可分解塑膠取代一般塑膠容器，回收、堆肥配套卻沒有跟上，陷有心做環保的民眾和企業於不義，宛如一場騙局。
環保署的限塑政策今年邁入第廿年，這些年來，政策陸續緊縮一次性塑膠用品的使用，且訂出明確的減塑目標，誘導商品的塑膠包裝減量，企業和民眾也都跟著政策走，但也是在這項政策底下，給了有心人空間，趁機扶植極少數可分解塑膠的業者。
發展環保新產業沒有錯，但方法用錯一切都枉然。
環保署為PLA產業開路之後，十幾年來一直不願面對PLA難以回收的真相，即便用的是天然的材料，也能百分百分解，但絕大多數PLA的最終流向，不是焚化爐就是塑膠的回收處理廠，真正回到產品設計目的地「堆肥場」的少之又少，讓原本可以友善環境的產品淪為「用過即丟」的一次性產品，甚至還成了塑膠循環利用的破壞者，與開發者的初衷漸行漸遠。
環保署十幾年來看到問題核心，PLA容器回收率低迷不振，卻毫無改變行動的「定力」令人折服。一般民眾不免懷疑，環保署為PLA業者開路，卻放著爛攤子不管，難道是一場環保騙局？至少天天把PLA容器丟到塑膠類容器回收的民眾是這麼想的。尤其當蔡英文總統數度宣示「要讓台灣走向循環經濟的時代」，環保署的態度似乎狠狠打臉了蔡總統。
問題不能再擱著不管，基本原則應該是「誰賣可分解塑膠就要負責回收」。若要維持現狀，就要從源頭管理，透過零售通路打造獨立的可分解塑膠回收體系，必須趕快建立，國外已有經驗可循；反之，做不到就該退場，不能讓第一線的清潔隊員、慕名而來的零售通路業者和社會大眾，繼續背負假環保的罪名。
(聯合報)
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新竹科技執法 半個月舉發865件
新竹市警方在巨城購物中心周邊2處重要路口建置科技執法，9月執法半個月來偵測成案達1851件，經人工判讀舉發865件，態樣包含違停、超速、闖紅燈、違規左轉與迴轉等，平均1天舉發54件。警方觀察，巨城周邊交通亂象有改善，另慈雲路多功能科技執法16日上路，提醒民眾守規。
巨城購物中心周邊車流量大，路口交通亂象叢生，增加警方執勤負擔，危害用路安全，市警局選在中央路、民權路口，以及中央路、民生路口建置科技執法設備。
警方統計，1日到16日偵測成案件數1851件，經人工判讀採從寬認定，最後舉發件數有865件，違規停車248件、其他違規態樣581件，包含違規迴轉、超速、未保持路口淨空等狀況都有。
巨城周邊科技執法上路，不少民眾叫好，因為路口常見車輛違規迴轉、跨越雙黃線，盼科技執法整頓當地交通；遠東巨城購物中心也觀察，近期疫情趨緩且已開學，平日周邊車況進出順暢，假日時，巨城會加開調撥車道紓解車潮，路口也有義交、員警協助疏導，搭配科技執法後車況平順。
市警局指出，好市多、迪卡儂附近的慈雲路與埔頂二路口多功能科技執法，16日起全天候執法，取締項目有超速、闖紅燈、違規迴轉、不依標誌標線號誌指示、未保持路口淨空等，呼籲民眾守規。
(聯合報)
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青年就業最高獎勵3萬 申請到月底
因應疫情，勞動部推出青年就業獎勵金，找到工作並在同一老闆做滿90天可領兩萬元獎勵金，滿180天再加領1萬元，等於半年領3萬元，就業中心統計雲嘉南地區申請人數達千餘人，就業滿90天人數已702人，虎尾就業中心提醒年輕人這項好康計畫到本月底截止，社會新鮮人趕緊報名。
虎尾就業中心主任張春美表示，疫情衝擊就業市場，為鼓勵青年早進職場，勞動部推出青年就業獎勵計畫，針對15至29歲青年，包含今年度應屆畢業生，或去年應屆畢業且服完義務役的求職者均可申請，獎勵金發放，只要受雇同一雇主滿90天可領2萬元，滿180天再加領1萬元，等於除了薪資之外，同一份工作只要做滿半年可額外多領3萬元。
勞動力發展署雲嘉南分署統計，截至9月15日申請人數已1329人，就業滿90天的人已有702人；張春美說，額外領到獎勵金的人都很開心，這項好康計畫已進入倒數階段，到本月30日截止，想要申請的人要把握機會，秋節連假後趕緊到各就服中心申辦。
張春美說，萬一趕不及9月底上工的人也不必灰心，還有「青年尋職津貼計畫」，待業青年只要在今年12月31日前在「台灣就業通網站」登錄加入會員，完成線上求職準備，資格符合就可先獲2千元尋職津貼，總計最高可領到3萬2千元津貼，讓待業青年安心找工作。
昨天完成申請的李宜倩說，同屆畢業人數多，求職競爭力原本就大，加上疫情，求職更困難，她和幾位同學申請，並透過就服中心找工作，有信心「做好做滿」，拿到滿額的獎勵金。
(聯合報)
生活
（北市）秋節菜價不漲反跌 部分葉菜價1週腰斬
進貨量大增 供給大於需求 連假首日6公噸蔬菜賣不完報廢
中秋節前夕蔬菜、水果需求增大，一般來說價格會微漲，但本月12日整體蔬菜批發價卻從前一天的每公斤49.3元，暴跌至39.7元，包含青江菜、大陸妹等和1週前比，價格皆暴跌近1倍，台北市第一果菜批發市場拍賣場昨還發生6噸蔬菜賣不完，報廢為垃圾，包括品質中等的小白菜、青江菜昨每公斤批發價僅10元，對比上個月蔬菜昂貴，讓蔬菜承銷人感嘆台北農產運銷公司浪費。
北農︰賣不出去 依規定銷毀
針對近期菜價暴跌的狀況，北農主秘路全利說明，先前颱風璨樹對蔬菜產地沒影響，未帶來災損，整體產量多，因此進貨量大增，供給大於需求，但整體量和價格還算平穩的狀態。
至於蔬菜被報廢，路全利指出，產地有午後雷陣雨，天氣炎熱又長途運送蔬菜，部分蔬菜有水傷、泛黃情況，品質不佳，就算促銷仍乏人問津，品質較不理想的蔬菜賣不出去，只好依照公司的報廢程序銷毀。
颱風璨樹 對蔬菜產地沒影響
蔬菜依照各種不同的品質有不同的價格，分為上價、中價、下價，根據北農批發交易系統資料顯示，昨天的蔬菜價格，包含大白菜、小白菜、青江菜、大陸妹、地瓜葉下價皆為5元，大白菜中價為17元、小白菜及青江菜中價為10元、大陸妹中價為20元、地瓜葉中價為21元。
目前批發價 對比8月跌幅達7成
中南部蔬菜產區8月上旬受盧碧颱風及西南氣流帶來連日豪雨，造成蔬菜受損，菜價多日飆漲，大陸妹在8月18日每公斤批發價則高達64元，昨價格為20元，跌幅68.75％；青江菜1個月前每公斤批發價43元，昨價格為10元，跌幅76.74％；小白菜1個月前每公斤批發價48元，昨價格為10元，跌幅79.17％。
青江菜、小白菜 每公斤10元
蔬菜承銷人批評，北農要求蔬菜每公斤拍賣價不到5元就不能賣，蔬菜若賣每公斤4元或4.5元，至少還可以賺一點，如今賣不掉只能銷毀，把蔬菜當垃圾丟的行為相當浪費，對比上個月蔬菜價格貴翻天，民眾搶買蔬菜的情況，現在蔬菜被當垃圾的情形真的很感嘆。
另外，原本每週一為市場休市日，但因中秋節緣故，明天週一起及中秋節當天果菜、魚類及家禽等三大批發市場皆正常營業，改休22、23日。
(自由時報)
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連假烤肉、吃柚子 勿餵食毛寶貝
中秋連假4天，許多民眾會在家烤肉，新北市動物保護防疫處提醒飼主，犬貓吃了高油高鹽和柚子等食物，容易引發腸胃炎、胰臟炎等疾病，嚴重更可能致命。
動保處長楊淑方說，中秋節期間民眾可能會自家烤肉，毛寶貝們聞到香氣後經常會在旁期待共享美味佳餚，犬貓飲食的第1項禁忌就是「烤肉醬或醃漬肉」，烤肉醬或醬油都屬高油高鹽，犬貓的代謝功能可能因此受損導致腸胃炎，罹患腎臟疾病風險亦增加。
第2項禁忌就是中秋佳節大家常吃的「柚子」，寵物食用後會導致嘔吐、拉肚子等，尤其貓咪對氣味很敏感，如接觸柚子皮甚至誤食，可能會造成肝臟代謝功能衰退及損害、甚至可能死亡。
第3項禁忌為「蔥、蒜及韭菜」等，含有硫化物會破壞犬貓紅血球，容易引發血尿、上吐下瀉、發燒等症狀。
板橋動物之家駐區獸醫師黃亭瑄表示，水果蔬菜對毛寶貝健康有益，豐富維他命及酵素可以幫毛寶貝強化腸胃，增加免疫力，但仍不要過量，避免消化不良造成胃腸阻塞。
(自由時報)
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環狀線板橋站還書站 11月啟用
板橋智慧圖書館在2年前因為租約到期熄燈，讓許多喜好租借書的人感到惋惜，不過在議員爭取下，將在環狀線板橋站以智慧型還書站形式重新提供服務。新北文化局說，新站位置在站體3樓，預計11月底前設置完成並啟用。
不過新站空間不大，將以借、還書為主，民眾自助借閱圖書量僅360冊，約過去的百分之一。
原位於板橋火車站地下一樓的板橋智慧圖書館，不僅藏書近3萬冊，還配有自動借閱、還書的機器，由於地處交通運輸樞紐，吸引不少通勤族借閱書籍，但2019年7月底因台鐵無法再無償提供空間，新北市府決定熄燈。
市議員何博文指出，原板橋智慧圖書館熄燈是民眾心中的遺憾，因此爭取在環狀線板橋站內設置智慧圖書館，再次結合大眾運輸讓民眾方便借閱書籍，並提升閱讀風氣。
新北文化局指出，未來還書站位置，將設在環狀線板橋站的3樓大廳後，面對驗票閘門的左手方，目前廠商正組裝相關設備，將陸續送抵站內架設成為還書站。
圖書館代理館長王錦華說，過去板橋智慧圖書館約有50多坪藏書較多，但環狀線板橋站空間不大，將以智慧型還書站為主，未來會有360冊圖書提供民眾自助選取借閱，同時也有提供預約取書、圖書歸還、借閱紀錄查詢等服務。
除了板橋外，新北已有蘆洲仁愛智慧圖書館、新莊頭前智慧圖書館、捷運三重站智慧型還書站，文化局說，全自助的借還書服務，讓民眾在捷運、停車場或出國前也能借閱圖書，只要持悠遊卡借閱證，就能自行刷卡進入館內瀏覽圖書。
文化局說，智慧圖書館、還書站也提供網頁推播書籍推薦，以及人臉辨識門禁識別與借書服務，讓民眾也能感受最新的科技智能借書體驗。
(聯合報)
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iPhone 13手機24日開賣 電信業熱戰
iPhone 13將在24日早上8時開賣，電信、通路業者預約跟預購表現亮眼，周五晚間蘋果官網開放預購，才過一小時，最熱門的「天峰藍」，到貨時間就得等上二到三周，業界看好，蘋果今年價格戰略可望吸引買氣，開賣可望開紅盤。
中華電信宣布，在共同維護國內疫情的考量下，宣布將於24日上午7時45分舉辦「iPhone 13新機線上首賣會」，邀請果迷及媒體線上直播搶先看；當天上午8時起，中華電信全台500間指定服務據點及網路門市同步銷售，首賣日當天於信義威秀門市排隊的前20位果粉贈送AirPods Pro。
亞太電信24日將於Gt智慧生活台北三創門市舉辦「全民舞吉 搶新iPhone」限量首賣活動，號召果粉舞力全開，一起大跳「Gt 5G健身操」，排隊頭香果粉現場申辦iPhone 13 Pro/Pro Max 128GB限定專案，月付1,399元以上、36期購機約，獨享升級1TB容量小升大優惠，並獲MagSafe無線充電盤、Anker主動降噪真無線藍牙耳機等超夯配件大禮包，現賺近23,000元。
台灣大、遠傳及台灣之星也將在24日同步開賣，但尚未宣布開賣活動。
而蘋果宣布iPhone 13上市訊息後，蘋果官網、電信、通路及電商展開一系列預約、預購活動，預約、預購表現都較去年有明顯成長。
網家旗下PChome 24h購物是全台電商唯一全系列Apple授權經銷商，17日晚上8點搶先開放限量預購iPhone 13 Pro天峰藍、iPhone 13粉色最受歡迎，2分鐘內全數完售。
中華電信開放網路門市限量預約iPhone 13全系列機型，3分鐘內預約秒殺額滿。
遠傳也宣布線上預約買氣紅不讓，預約量較去年同期成長3倍，絕美新色天峰藍、粉紅色擁有超高人氣，獲得七成以上預約用戶青睞。
台灣之星也開放iPhone 13預購，搭配資費的門號申辦量較上一代同期成長近六成。亞太電信也宣布，iPhone 13預約狀況火熱，登記量較去年倍增，看好銷售力道，可望帶動用戶升轉5G。
(經濟日報)
政經
央行可望四度上修今年GDP成長至5.5～6%
週四9月理監事會議 聚焦3大議題
美國聯準會（Fed）利率決策會議將在台灣時間本週四（二十三日）凌晨舉行，台灣中央銀行也將在當日召開第三季理監事會議，一般預期利率將「連六凍」，重貼現率維持在史上最低的一．一二五％不變；不過，近期房價攀高、新台幣匯率表現強勢、物價上揚，外界聚焦在房市、匯率以及通膨三大議題。此外，央行也可望第四度上修台灣今年GDP預測值，預期應在五．五％至六％之間。
是否三度收緊信用管制 受關注
七月房市交易量雖因房地合一2.0上路、投資客退場而下滑，但房價卻驚驚漲，引起外界質疑政府「打炒房」成效，加上最近中國恆大集團爆發財務危機被視為中國版「雷曼時刻」，央行是否三度收緊信用管制措施，備受關注。
一位國銀董座分析，央行先前兩波選擇性信用管制都有他的實質功能，至少讓建商知道，政府想要導正市場，投資客不要趁機來亂，目前看起來房市還算健康。他認為，若房價上揚是市場供需造成，不是人為炒作，沒有影響到市場正常機能，央行是否實施第三波信用管制措施應該會更為謹慎。
在匯率方面，美國即將於十月公布外匯報告，雖然央行上半年對台幣匯率干預減少，但台灣上半年經常帳順差五四一．五六億美元，為歷年同期新高，對美貿易順差隨電子產品、晶片出貨需求攀升有增無減，一般預期，台灣還是會繼續被美國「留校察看」、列在匯率操縱國觀察名單，這將持續限縮央行「干預」台幣的空間。
在通膨議題上，八月通膨率再度超過二％警戒線，有央行理事示警應注意國內「輸入性通膨」現象，惟台灣在疫情肆虐下，服務業受創慘重，產業成長不均，一般認為國內沒有升息條件。
此外，央行去年第三季理監事會議提出對今年經濟預測值，截至六月十七日已連續三季上修，上一季央行最新預估是五．○八％；由於上半年我國經濟表現優於預期，加上疫情控制佳，因此，央行本週可望上調今年我GDP成長率預測。
(自由時報)
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央行理監事會23日登場 聚焦四重點
中央銀行將於23日召開第3季理監事會議，市場預期，央行利率將「連六凍」；展望今年第4季，美國聯準會縮減購債時程對台灣的影響，以及央行總裁楊金龍對通膨、房市與新台幣匯率的看法，成為市場關注焦點。
美聯準會醞釀升息，市場研判今年底前將啟動縮減購債計畫，台灣貨幣政策走向是否跟進調整，楊金龍先前表示，與其他國家相比，台灣過去降息幅度、寬鬆程度都較有限，且通膨相對溫和、經濟未達過熱程度，暗示本次央行理監事會議，貼放利率將「連六凍」。
銀行主管分析，楊總裁弦外之音是，台灣降息幅度小、寬鬆程度低，自然也不急著調升利率，除了第3季理監事會議利率可能按兵不動，估計今年底，利率也會持續開平盤。經濟學者表示，政府還在振興與紓困，現在不是央行升息的好時機。
對於美國貨幣政策，楊金龍先前表示，美國失業率從5.9%降到5.4%，通膨高於2%，但為短暫現象，雖然購債規模最快今年就會縮減，但美國要升息，最快是2023年的事，現在才2021年，距離2023年還很久。
楊金龍說，相較美國，台灣沒有購債、寬鬆程度相對有限，利率也只有調降1碼，不像美國、日本、歐洲，公債利率不僅接近零甚至還是負數，台灣並非貨幣政策「超寬鬆」的國家。對於台灣經濟是否過熱，楊金龍也回應「目前為止沒有過熱。」
楊金龍解釋，台灣出口暢旺，主要是疫情導致晶片短缺，台灣疫情控制相對好，台商回台投資帶動經濟成長，只有服務業因疫情衰退，整體來看經濟算是穩健。
(經濟日報)
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漢光演習檢討 立委、專家：應增闢省道級戰備道
國軍年度重要軍演「漢光卅七號」實兵演習十七日落幕，今年演習重點項目「佳冬戰備道起降操演」順利完成；民進黨立委蔡適應、軍事學者蘇紫雲昨受訪皆認為，因應中共對我空軍基地的攻擊，國防部應考慮增加額外的戰備道，有其必要性。
後備明年不缺席 疫苗須提早準備
國防院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲受訪表示，軍演的目的首先是透過演習找出問題，其次為整體戰略設計到戰術執行的驗證，以及收集操作的係數，例如戰機在戰備道起降時，原有戰備道的設計是否足敷使用等情況。
蘇紫雲不諱言，今年漢光演習最重要的項目就是「佳冬戰備道起降操演」，台灣其他戰備道都位於國道，只有佳冬戰備道是省道，周遭地景、地物和國道戰備道相當不同，今年起降操演成功，相信也能帶給國軍信心。但國防部應開闢更多省道等級的戰備道，對空軍戰力防護有相當大的幫助，也能部分抵銷中共飛彈攻擊優勢。
立院國防委員會成員蔡適應也認為，面對中共的第一擊，應該增加額外的戰備道。他同時指出，今年因疫情，後備軍人沒有參與演訓，使得整體演習少了很重要的部分，因為台海防衛作戰一定會有後備軍人參與，要如何在戰力上與現役部隊交織融合，也是演習的重點。
面對武漢肺炎病毒恐繼續與人類共存，蘇紫雲建議，為了讓後備軍人明年也能參與漢光軍演，應該將疫苗數量提早列入計算，國軍應參考其他國家，開發軍方自己專屬的口罩，兼顧遮蔽病毒同時也能讓戰鬥人員可以呼吸順暢。
(自由時報)
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維持幻象戰力 台法簽技術支援協議
為維持空軍主力戰機幻象二○○○的戰力，空軍司令部近日已與法國達梭公司簽署幻象戰機的「技術支援服務」，金額達到新台幣七億九千多萬元，將能顯著提升空軍操作幻象戰機的妥善率。
金額近八億 效期到二○二六年九月
根據國防部公告，國防部國防採購室駐歐採購組十三日與達梭公司簽署協議，隔日生效，為期五年，效期到二○二六年九月十三日止，履約地點為新竹市，履約執行機關為空軍司令部。
我國在一九九二年底向法國達梭公司購買六十架幻象二○○○─五型戰機，成為全世界第一個使用此型戰機的國家，法國與其他國家之後才相繼購買。空軍第一個幻象戰機中隊成軍於一九九八年，目前所有幻象戰機皆隸屬空軍第二聯隊，駐紮於新竹空軍基地，在超過二十年的服役時間，空軍共折損五架幻象戰機、四位飛行員殉職。
隨著空軍另兩型主力戰機F-16和IDF經國號戰機分別藉由「鳳展計畫」和「翔展計畫」進行壽命中期性能提升，各界也關注尚未進行性能升級的幻象二○○○妥善率和未來角色。
為維持幻象戰機的妥善率，空軍在二○一八年起至二○二二年止，與法方簽署金額超過百億元的多項協議，包括飛彈延壽、戰機零附件等採購案。而此次簽署「技術支援服務」，可望能進一步維繫幻象戰機的妥善率。
甫落幕的國軍年度重要軍演「漢光卅七號」軍演，幻象戰機也與F-16V戰機等在演習第一天自西部基地飛往空軍佳山基地進行「戰力保存」，並掛載俗稱為「法國麵包」的電戰莢艙降落佳山基地，而在「佳冬戰備道起降操演」，幻象戰機也與F-16V、IDF戰機共同執行起降任務，幻象二○○○仍擔綱我國空防重任。
(自由時報)
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台廠可望受惠…蘋果折疊機 傳2023年上陣
蘋果今年iPhone十三「小改款」的定位，讓不少果迷失望，但根據外媒報導，蘋果已加速進軍新市場，不僅開發出新專利，且目前正與南韓面板大廠LG Display共同開發可折疊的ＯＬＥＤ面板，預計蘋果首款折疊機將於二○二三年問世。
折疊智慧手機市場一直以來處於「雷聲大、雨點小」的情況，問題卡在價格過高，不過隨著智慧手機龍頭三星今年帶頭下殺新品價格，研調機構也預估，全球折疊機市場規模今年將年增三倍，到二○二五年銷售量上看一億支以上。
值得注意的是，原本智慧手機市場寄望5G應用帶來商機，但業者已開始警覺重押5G應用似乎無法大幅刺激銷量，只好改由硬體「有感」升級；折疊智慧手機推出已久，起初普遍定價動輒五萬、六萬元起跳，隨著三星今年推出Galaxy Z Flip 3與Galaxy Z Fold 3折疊機種，並帶頭將終端售價壓在合理範圍，讓消費者開始埋單。
根據韓媒「Business Korea」報導，消息人士表示，蘋果正在開發兩款折疊式手機，一款為左右開蓋式，另一種為上下掀蓋式，蘋果正與LG Display共同開發可折疊的ＯＬＥＤ面板。
蘋果早在二○一六年已開始投入研發折疊機技術。消息人士指出，蘋果首款折疊手機可能採用上下掀蓋式，預計該機將於二○二三年面世。
此外，蘋果近期向美國專利商標局申請新專利「靈活的電池配置」，涉及電池在手機外殼的排列，這些電子設備可包括一個鉸鏈部分，沿著設備第一部分和設備第二部分延伸，設備第二部分可圍繞鉸鏈與第一部分進行可彎曲的聯接。
根據專利顯示，折疊電子設備可以有二個電池，在鉸鏈兩側的每個部分都有一個，與傳統技術相比，蘋果的新專利將讓電子設備更具靈活性。
市場看好，隨蘋果二○二三年加入折疊機戰局，可望進一步擴大全球折疊機市場銷量，帶動相關蘋果供應鏈晶圓代工廠台積電、光學鏡頭廠大立光、玉晶光、組裝廠鴻海、和碩、軸承廠新日興、兆利，以及石英元件廠晶技等。
(聯合報)
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全球折疊機總銷量 今年估增三倍
折疊智慧手機市場一直以來處於「雷聲大、雨點小」的情況，就是卡在價格過高，讓消費者不願埋單。不過隨著智慧手機龍頭三星今年帶頭下殺新品價格，研調機構預估，全球折疊機市場規模今年將年增三倍，到2025年銷售量上看1億支以上。
折疊智慧手機推出已久，三星、華為、小米等均有推出相關機種，定價動輒5萬、6萬元起跳，就連一向以CP值聞名的小米，其折疊手機Mix Fold售價也高達人民幣9,999元（約新台幣42,996元），讓全球折疊機市場始終處於小量、百萬規模等級。
不過，隨著三星今年推出Galaxy Z Flip 3與Galaxy Z Fold 3折疊機種，並帶頭將終端售價壓在合理範圍，如在台灣上市的Galaxy Z Flip 3價格就壓到3萬多，讓消費者開始埋單。
根據韓媒報導，三星的面板關係企業三星顯示器提高折疊面板產能，從每年生產1,700萬組增至2,500萬組，三星的越南北寧廠已展開擴廠計畫，將增加三條產線，目標今年底或明年初全面量產。市場預料，完成擴產後，Z Fold 3與Z Flip 3年產量分別是1,000萬和1,500萬支。
根據研究機構DSCC報告指出，2020年三星於全球折疊智慧手機市場市占率達87%，居首位。由於三星為市場龍頭，三星帶頭殺價，勢必讓其他手機廠跟進，壓低市場所有折疊機售價。
研究機構StrategyAnalytics預估，今年全球折疊機市場規模約650萬支，年增三倍，到2025年銷售量上看1億支以上，年複合成長率達113%。
(經濟日報)
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我國外銷接單 挑戰連18紅
經濟部統計處將於24日公布8月外銷訂單數據。統計處上月預估，8月外銷金額550億至565億美元，年增20.9%至24.2%，有望連18紅。
據統計處最新報告，7月外銷訂單金額為553億美元。按貨品別觀察，科技貨品中的資訊通信產品因宅經濟效應持續，帶動筆電、顯示卡、網通產品等需求，訂單金額為150.8億美元，達歷年同月新高；電子產品因5G、新興科技帶動晶圓代工、記憶體等，年增逾二成；光學器材因面板價格續居高檔，年增近三成。
傳統貨品因市場需求回升及原材物料價格上漲，帶動「量多價高」好表現。跟原物料價格息息相關的基本金屬、塑橡膠製品及化學品分別年增達67.4%、44.0%及42.3%；機械產品則因搭上全球景氣復甦便車，年增近三成，連續13個月正成長。
展望未來，變種病毒肆虐全球，部分國家收緊防疫措施，衝擊全球供應鏈，加上美中貿易及科技衝突未歇，恐抑制全球貿易成長。
但隨著各國加速施打疫苗，覆蓋率提升，以及主要經濟體擴大基礎建設，也有助於終端需求增加，加上消費性電子新品陸續推出，相關零組件備貨需求逐漸升溫，也可望挹注接單動能。
而今年1到7月累計訂單金額為3,652.2億美元，不僅達到同期新高，年增36.4%更是37年以來最強增幅。統計處長黃于玲上月表示，台灣外銷訂單趨勢為隨著時間逐漸增加，若以上半年表現來看，今年下半年維持正成長機會大，但仍須密切關注全球疫情發展。
據統計處上月針對調查廠商對8月份接單看法，按接單金額計算動向指數則為53.9，顯示廠商預期8月外銷訂單金額將較7月份增加。
(經濟日報)
國際
潛艦被棄單 法召回美澳大使
1778年來法首度召回駐美大使
澳洲與美國、英國締結新的「澳英美三方安全夥伴（AUKUS）」聯盟後，宣布放棄採購法國製造的十二艘柴電動力潛艦，轉而由美、英協助打造至少八艘核動力潛艦。被蒙在鼓裡的法國暴跳如雷，總統馬克宏十七日更決定召回駐美和駐澳大使以示抗議，是一七七八年以來法國首度召回駐美大使，美澳兩國則表示遺憾和理解，矢言致力解決分歧。
視英共犯 尚未召回大使
英國「每日郵報」報導，法國尚未決定召回駐英大使，但法方已表明必會祭出抗議措施。報導稱法國認定美澳是主謀，英國為共犯。
法外長指嚴重性非比尋常
法國外交部長勒德里安十七日指出，基於美、澳兩國在潛艦共造決策上「非比尋常的嚴重性」，總統馬克宏決定立即召回駐美大使艾蒂恩（Philippe Etienne）和駐澳大使提波爾（Jean-Pierre Thibault）。他直指法、澳兩國二○一六年以來的潛艦計畫被拋棄是「不被盟友和夥伴接受的行為」，亦警告相關後果將影響法國對盟邦、夥伴關係的看法，甚至是印太地區在歐洲眼中的重要性。
美澳同表遺憾和理解
白宮國家安全會議發言人霍恩回應，法國是美國最悠久的盟友和最堅實的夥伴之一，美方理解法國立場，將致力解決雙方分歧。
國務院發言人普萊斯也推文表示，美方最重視與法國的關係，希望近日內在聯合國大會與法方化解爭議。正在美國訪問的澳洲外長佩恩則指出，澳方理解法國的失望，也對法國召回大使感到遺憾，但潛艦決策乃基於整體國安利益。
提波爾十八日返國前表示，澳洲突然「棄法投美」是「巨大的錯誤」。 針對澳洲總理莫里森解釋，他在六月間的七大工業國集團（G7）峰會期間，就曾告知馬克宏潛艦合約可能取消，提波爾十七日也在澳洲廣播公司訪問中駁斥，指當時他也在場，莫里森僅提及「區域情勢的改變」，未說明考慮更換合約，「我們從未事先得知任何重大改變。」
法艦採傳統動力 不利抗中
「紐約時報」進一步引述美、英官員說法披露，拜登政府一上任就展開澳洲潛艦計畫的交涉，盼澳洲海軍日後得以透過核潛艦介入南海等中國聲索主權的爭議海域。在此情況下，法製傳統動力潛艦無疑是絆腳石。澳洲官員則認為，法國潛艦技術不如美、英，一旦中國反潛能力提升，法艦就容易被偵測；加上法國得知合約取消後勢必力挽狂瀾，為免橫生枝節索性隱瞞法國。
抗中搖擺 逼美另尋同盟
法國「迴聲報」分析，拜登政府今年已兩度與法國國防工業硬碰硬，上一次是試圖說服瑞士採購美製、而非法製飆風戰機，顯示美國決心優先考量經濟和商業利益。更重要的是，此事凸顯歐洲影響力衰退，在歐洲對中國態度搖擺之時，美國始決意另尋同盟。
潛艦被棄單／商業、戰略、地緣加乘 助長法國怒火
澳洲決定借助美、英兩國之力打造核潛艦艦隊後，被「棄單」的法國怒不可遏。「華盛頓郵報」十八日引述學者分析，法國的怒氣主要來自三方面，包括潛在的商業利益、法國長遠的戰略規劃，以及法國自始至終對實情一無所知等，而此次風波恐怕也會波及美國總統拜登在重建跨大西洋關係上的努力。
華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）法國客座學者摩可斯（Pierre Morcos）指出，法國海軍集團協助澳洲建造十二艘柴電動力潛艦的計畫，價值高達六六○億美元，對法國國防中小企業的利益非常重要，是二○一五年法國達梭飛機製造公司以八十九億美元價格出售印度卅六架飆風（Rafale）戰機後的另一筆重大軍工合約。
其次，法國在二○一六年與澳洲達成潛艦合約時，著眼於兩國「未來五十年的戰略夥伴關係」；法國官員也始終相信，與澳洲的合約意謂著法、美同心協力，因為美國國防工業巨擘「洛克希德馬丁」澳洲分公司預期也將參與造艦，可惜如今整個法澳關係架構已受到破壞。
最後一點則是，在美、英、澳磋商合約的數個月間，法國竟毫不知情，直到媒體報導才得知。
摩可斯另指出，法國雖不常被視為印度—太平洋地區的活躍國家，但法國在該區域仍擁有重大利益。例如，約兩百萬法國公民居住在新喀里多尼亞、留尼旺島等法屬太平洋島嶼，區域內更有七千名駐軍，使得法國與印太地區關係匪淺。此外，中國擴張促使法國在安全利益上與美、澳同行，但法國也自許擁有「平衡各方的力量」，其戰略大幅仰賴與澳洲、新加坡和日本的夥伴關係，「美澳合約將危及或限制法國在印太地區的戰略。」
報導指出，法國對造艦大動作回應，恐怕將為矢言修補美歐關係的拜登帶來負面影響。至於在歐盟內部，主張降低仰賴美國、強化國防自主的人士，先是從美國撤軍阿富汗一事得到遊說籌碼後，又在澳洲「棄法投美」後受到更多鼓舞。
美英澳同盟邊緣化加拿大？ 杜魯道選情緊繃
國際情報分享「五眼聯盟」中的英國、美國、澳洲，十五日宣布成立新的軍事安全合作夥伴關係「ＡＵＫＵＳ」，被視為紐、澳、美「太平洋安全保障條約」（ＡＮＺＵＳ，亦稱澳紐美安全條約）的接替安排，反對核子武器的紐國遭排除，加拿大也未獲邀參與。對此，試圖在廿日聯邦大選挑戰自由黨執政地位的加國在野黨領袖，紛紛批評自由黨籍總理杜魯道維護盟國關係不力，為後者陷入膠著的選情再添一擊。
保守黨領袖奧圖爾（Erin O’Toole）十六日告訴記者，「這是杜魯道先生不被我方全球盟友認真看待的另一例證」，「在杜魯道先生領導之下，加拿大正變得愈來愈無關緊要。」他矢言勝選後將積極爭取加入ＡＵＫＵＳ。
新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）也對加國缺席於對抗中國的ＡＵＫＵＳ一事表達不滿，他認為該機制是對中國進一步施壓的「可能途徑」，二〇一八年底遭中國以國家安全罪名擄為「人質外交」籌碼的加國公民或許有機會因此獲釋；杜魯道卻把心思都放在選舉，這是「這場選舉不該舉行的另一個理由。」
杜魯道上月十五日以議會運作失衡為由，請示總督西蒙加以解散，原訂最遲於二三年十月舉行的聯邦大選因此提前於本月廿日展開。他刻意淡化ＡＵＫＵＳ的重要性，稱之為「一項核潛艦協議」，「加拿大當前或短期間都不準備買。澳洲不一樣。」
但專精國際安全的加國卡爾頓大學副教授卡文（Stephanie Carvin）認為，澳洲透過ＡＵＫＵＳ將取得英、美協助建造核潛艦的能力，和加國的差別在於澳洲更努力經營印度─太平洋地區；加國數十年來在該區域卻未有強大國防，枉費和美國的地緣關係有助情報連結更緊密，「在和盟國來往的戰略方式上，加拿大真的一直很失敗。因為我們不露臉」，盟國卻一直向前行，這對加國安全非常不利。但從歷史來看，加國選民不太會從外交政策做為投票依據，自由黨這次應該也不太會為此「面臨威脅」。
根據十八日公布，由加拿大電視和環球郵報委託民調機構所做的最新民調，自由黨支持度三十一．三％，保守黨二十九．二％，新民主黨二十．九％。
(自由時報)
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法丟潛艦訂單 怒召回駐美澳大使
美國和英國十六日宣布協助澳洲建立核動力潛艦艦隊。不滿澳洲片面毀約及美國並未事前磋商，法國外交部長勒德里安十七日發布聲明，奉總統馬克宏之令，立即召回駐美國與駐澳洲大使；英國恐怕也難逃法國的報復。
召回大使為嚴厲的外交抗議手段，形同外交關係降級，這是法美一七七八年建交以來的第一次。
在兩國外交交往中，若關係生變可逐步採取召回大使、互相驅逐大使或將駐在國大使視為不受歡迎人物，最後甚至斷交；中國上月為抗議立陶宛同意成立「台灣駐立陶宛代表處」，就召回駐立陶宛大使，並要求立陶宛召回駐北京大使。
紐約時報報導，澳洲是在準備和美英宣布協議前數小時，通知法國取消價值六百六十億美元的造艦訂單。馬克宏對於澳洲總理莫里森在記者會前幾小時才致函告知解約，感到震怒。
美方官員則指出，早在今年六月，澳洲徵詢法國傳統潛艦是否足以因應當前戰略環境時，雙方合約就形同終止。法方則反駁，當時給予澳洲肯定答覆，且澳洲並未要求法國改為提供核動力潛艦。
勒德里安透過聲明表示，法國視兩國此舉為「嚴重背信」，「應共和國總統要求，我決定立即召回駐美國與駐澳洲兩位大使，由於澳洲和美國的聲明茲事體大，這項特殊決定實屬合理。」
勒德里安表示，所謂的AUKUS協議，並不見容於盟友與合作夥伴間，這觸碰到法國與盟友關係，以及印太地區對歐洲重要性的根本基礎。
華盛頓郵報引述一名法國外交官的說法，將當前的美法關係形容為「危機」，對巴黎來說，事涉歐美對於印太戰略關係的本質。
美國國務卿布林肯十六日在記者會說，法國是美國印太地區的重要夥伴，美法在印太及全球許多優先事務上密切合作，美國將持續這樣做；且在美英澳宣布決定之前，美國已經通知巴黎，在過去的一兩天內，美法就此事進行對話，但並未深談。
外交是內政的延長。法國總統大選將在七個月後舉行投票，尋求連任的馬克宏面臨極右派的強力挑戰，在回應美英澳倡議，必將受到嚴密檢視，不可能太軟弱。
法國「世界報」指出，美英澳的新同盟不僅牽涉到法國，更攸關歐洲在美中對抗的陰影下，全球合縱連橫的戰略環境中所處的位置。
美澳抗中心切 歐洲自然被冷落
澳洲廢止向法國採購潛艦合約，改由美英協助建造核潛艦，導致法國宣布召回駐美和駐澳大使。歐洲媒體普遍認為，拜登此舉不僅顯示出對盟邦的大小眼，更是延續了川普「美國優先」的政策，事前既不告知也不徵詢。澳洲自願當抗中的馬前卒，華府抑制中國崛起的急迫感愈來愈強，雙方一拍即合，不願跟中國撕破臉的歐洲自然被冷落。
法國「迴聲報」主筆侯布坎撰文表示，美國說服澳洲毀棄與法方之約，顯示美國決心以經濟和商業利益為優先考量，而且這已是美國拜登政府今夏以來第二次與法國國防工業硬碰硬，上一次是試圖要瑞士採購美製戰機，而不是法國飆風戰機。
她寫道，澳洲毀約給了法國一個教訓，即盟邦在敏感技術轉移上比法國更無顧忌；法國認為核動力潛艦是獨立性及自有技術的關鍵，所以一向不願出口，美國卻願意與澳洲合作，解除了一個很重要的禁忌。
「費加洛報」也指出，澳洲無疑是感受到了中國的威脅，因此決心捲入美中對抗，此舉傳達給北京的訊息很清晰：澳洲正成為美國的平台，很快就會擁有美製的長程飛彈以及匿蹤戰機：如果有必要的話，澳洲甚至可能會擁有核武。
另外，法國LCI頻道網站一篇文章指出，AUKUS談了十八個月，難以想像法國完全被蒙在鼓裡，除非承認法國情報部門出現重大缺失。
文章提到，美國視中國為競爭全球領導地位的主要對手，美國的目標之一就是成立新聯盟。華府智庫「大西洋理事會」歐洲中心主任哈達德說：「與中國的競爭才是優先要務，其餘不過是旁枝末節。」
文章指出，在澳洲看來，法國的怒火在中國擴張主義的威脅下相對顯得次要；而對拜登而言，在經歷過美軍撤離阿富汗的重大挫敗後，亟需要藉著結盟在國際舞台上重建地位，這也更符合拜登政府聲稱「美國回來了」的口號。
(聯合報)
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漢光演習最終日 美神盾艦過台海
拜登上任後 美國軍艦第九度公開穿越
國軍年度重要軍演「漢光卅七號」實兵操演十七日進行最後一天演練，美國海軍伯克級神盾驅逐艦「貝瑞號」（USS Barry DDG-52）也在當天通過台灣海峽；美國海軍第七艦隊昨公布，貝瑞號十七日依據國際法經公海例行通過台灣海峽，表明了美國對自由開放的印太地區承諾；這也是美國總統拜登上任後，美國軍艦第九度公開通過台灣海峽。
共軍：同日在台灣西南海空域操演
第七艦隊透過新聞稿表示，貝瑞號通過台海，表明了美國對自由開放的印太地區承諾，美國軍隊在國際法允許的任何地方飛行、航行與行動。
國防部也證實，一艘美國驅逐艦航經台灣海峽由北向南行駛，並指出美艦通過台灣海峽南駛期間，國軍全程掌握我周邊海、空域相關動態，狀況均正常。
面對美國軍艦再度例行通過台海，共軍也「不甘示弱」。中共解放軍東部戰區昨發出新聞稿，聲稱解放軍東部戰區也在十七日出動戰艦艇、預警機、轟炸機等海空兵力，在台灣西南海空域實施「聯合警巡和實戰化演練」，並宣稱此行動「將根據台海局勢和維護國家主權安全的需要常態組織」。
根據空軍發布的共機動態，前天共有十架共機侵擾台灣西南防空識別區。
拜登自今年一月上任後，根據美國海軍公開資訊，美艦已經九度通過台灣海峽，前面七次皆由伯克級神盾驅逐艦執行任務，分別是「柯蒂斯魏柏號」曾於二月廿四日、五月十八日及六月廿二日三度通過台海，另外四次分別由「麥肯號」於二月四日、四月七日，以及「芬恩號」於三月十日執勤，「班福特號」則在七月廿八日通過台海。
至於美艦今年第八度通過台海，則是發生在八月廿七日，伯克級神盾驅逐艦「紀德號」與美國海岸防衛隊傳奇級國安巡防艦「穆洛號」雙艦通過台海，紀德號是由南向北航經台灣海峽，而穆洛號是由北向南航經台海。
(自由時報)
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美軍艦過台海 陸同日軍演回應
美國海軍伯克級飛彈驅逐艦貝瑞號十七日通過台海，共軍東部戰區昨天表示，共軍全程跟監警戒，批評美方是台海和平穩定破壞者、風險製造者。共軍同日還出動海空多種兵力在台灣西南海域實施聯合警巡和實戰化演練，並指將根據台海情勢和「維護國家主權安全」需要常態組織。
中共解放軍東部戰區昨日午間以發言人施毅名義發布新聞稿表示，東部戰區十七日出動戰艦艇、預警機、轟炸機等海空兵力演練，是在提高戰區部隊一體化聯合作戰能力。
美國海軍伯克級飛彈驅逐艦貝瑞號十七日當天也由北向南航經台灣海峽，是美艦今年第九度航經台海。施毅批評，美國頻頻實施類似挑釁行徑，充分說明美國是台海和平穩定破壞者、台海安全風險製造者。
廈門大學台灣研究中心副主任唐永紅接受本報記者採訪表示，美方是現實主義國家，大陸需要比較強硬來應對，不讓美方付出代價美方是不會停手的。
他說，大陸大概率上會在中美戰略競爭中勝出，但過程中美國會玩弄「雙重承認」的策略，中美關係可能走向破局，大陸要小心處理，及時果斷地出手，讓對方付出相應代價，才可能避免更壞局面的出現。
唐永紅指出，台海戰爭風險的主要源自兩個相互勾連，一是兩岸關係方面，民進黨當局不認同「九二共識」，大搞台獨分裂活動，使兩岸關係從和平走向對抗；另一方面，美國大打台灣牌，而原本企圖利用美國達成「拒統」、「謀獨」目的的民進黨當局也借機爬上美國遏止大陸的戰車，將台灣變成中國大陸的敵人。這兩方面的原因，如國際媒體形容的，台灣因此成為地球上最危險的地方。
(聯合報)
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台灣有事 日自民黨選戰焦點
日本自民黨總裁選舉的四名候選人，行政革新相河野太郎、前外相岸田文雄、前總務相高市早苗及現任的自民黨代理幹事長野田聖子十八日下午參加由「日本記者俱樂部」主辦的「公開討論會」，就當前日本的諸多重要國內外議題交換意見，包括對中國的外交以及台灣「有事」時，日本政府的因應對策。
河野：防中犯台 國際須展現強烈意志
由於二○二二年是中日建交五十週年，因此若當選，日本在外交上應對北京的做法，也成為討論重點之一。河野表示，今後中日應該定期舉行峰會，並透過政府間會談，尋求相互理解。他並舉二○二二年北京冬季奧運為例，應視屆時的情況做出判斷。由於無法排除中國以登陸戰，（對台）發動全面的侵略攻擊之可能性，故有必要給中國看到國際社會不要它生事的強烈意志。此外，日本也要與中國維持經濟及人員交流，今後必須展開務實、不屈不撓的外交。
岸田提到，中日領導高層間的對話，乃一切的根本，雙方必須持續對話。一旦台灣有事，為守護日本人民的生命及生活，今後要依據日本「安全保障關聯法」沉著應對。為了區域穩定，要善用四方安全對話（Quad）的機制。
高市：因應台灣狀況 要有所準備
獲日本前首相安倍晉三和防衛相岸信夫支持的高市則表明，台灣有事的可能性高，日本必須有所準備。日本為保有遏止及應對所必要的能力，應透過美日同盟加以補足。至於野田亦強調首腦外交的重要性。而與中國在經濟上關連密切的日本，如何應對台灣有事的情況很重要。
最新民調 河野支持度48.6％最高
日本「共同社」十八日公布十七、十八日，以自民黨黨員為對象所做的最新電話民調，河野支持度四十八‧六％最高，岸田十八‧五％、高市十五‧七％、野田三‧三％。日本「每日新聞」和「社會調查研究中心」十八日也公布當天所做的全國民調，四十三％受訪者最希望河野當選，高市十五％、岸田十三％、野田六％。此外，五十％的自民黨員最希望河野當選，高市二十五％、岸田十四％、野田三％。
(自由時報)
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日相候選人共識：與中國加強溝通
日本執政黨自民黨廿九日將舉行黨魁選舉，四名候選人十八日參加日本記者俱樂部舉辦的辯論會，就新冠疫情、核能存廢、夫婦別姓及外交政策等議題交鋒。候選人普遍認為應和中國加強溝通，並密切關注台灣問題。
前外相及前防衛大臣河野太郎表示，應和中國定期舉行峰會，解決海上爭議問題，岸田也持類似意見。河野說：「（日中）峰會應定期舉行，我們應該告訴中國領導階層，以國際秩序下的一分子來展現實力，而非擴張主義。」
岸田指出：「隨著其威權態度的擴大，我們應告訴中國，作為一個大國，也要有符合普世價值的舉止和作為。台灣問題應和平解決，若有緊急狀況發生，我們將依照和平與安全的相關規範作出應對，以保護民眾安全。」
高市表示：「我們必須為台灣發生狀況的可能性做好準備，日本在軍事上能做的有限，國防上亦如此。在現實上，必須考慮擁有相對的抑制與應對能力，美日同盟可相輔相成。」不過對於中國相當在意的參拜靖國神社，高市表示若當上首相，仍會繼續定期參拜。
野田認為，戰後日本誓言維持和平主義，然而在美中對立下，日本應面對現實，展開更務實的高層外交。
根據每日新聞十八日的民調「希望誰當自民黨黨魁」，百分之四十三受訪者選擇河野，高市百分之十五，岸田百分之十三，野田百分之六，回答「沒有屬意人選」者百分之十五，「不關心誰來當」百分之八。受訪的自民黨黨員中，支持河野者同樣最多，占百分之五十。
共同社十七至十八日電訪自民黨員調查也顯示，河野支持度百分之四十八點六，遙遙領先其他對手。受訪者被問到最期待新首相解決何種問題時，疫情以百分之廿六點八居冠，經濟百分之廿四點二排第二，第三是外交與安全，百分之十九點四。
(聯合報)
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無人機誤殺阿富汗平民 美軍認了
美國國防部原聲稱上月卅日從廿年阿富汗戰爭完全撤軍前一天出動無人機轟炸，係為阻止「伊斯蘭國」（ＩＳ）旗下「伊斯蘭國呼羅珊省」（ＩＳ－Ｋ）再犯案。對於美國《紐約時報》十日獨家直指遭俎殺的目標車輛駕駛為美國人道團體一員，美國中央司令部司令麥肯錫（Kenneth McKenzie）十七日終於承認報導內容屬實，證實那場空襲行動「出錯」導致含七名孩童在內的十位平民不幸喪生。
美國國防部長奧斯汀透過聲明對罹難者家屬表示哀悼並致歉，強調「我們將努力從這個可怕錯誤中吸取教訓。美國政府正就賠償款項的交付方式進行研究。
麥肯錫表示，美方先前根據情報，「合理確定」上月廿六日攻擊阿富汗首都喀布爾機場的「伊斯蘭國呼羅珊省」疑似打算廿九日再出手；當天也發現一輛白色豐田汽車出現於美方情報人員早就在注意的該ＩＳ組織一處據點，進行八小時跟蹤後，才出動無人機先發制人，豈料隨後調查發現「那次攻擊是個悲劇性錯誤」，慘死的十位民眾更無一與ＩＳ有關。包括駕車的阿瑪迪（Zemari Ahmadi），如紐時報導證實，他是美國援助團體「國際營養與教育」（Nutrition and Education International）合作夥伴，「完全無害」。
麥肯錫強調，「選中那台車，係基於它在我方已知目標的厲害區出沒」，但「顯然我們的情報錯誤」，出手前兩天誤判那是該組織策劃廿九日可能攻擊的用車，加上美軍無人機決定攻擊前也發現它在上述ＩＳ據點及喀布爾機場周遭多處現身。
(自由時報)
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阻中入CPTPP 美可能祭「毒丸條款」
中國日前宣布申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），恐掀新一波美中角力戰，行政院官員昨指出，根據「美國—墨西哥—加拿大協定」（USMCA），當美墨加這三國的任何一國要與非市場經濟國家例如中國展開貿易談判時，必須提前知會彼此取得同意，由於加拿大與墨西哥都是CPTPP成員國，CPTPP對新會員入會採取共識決，這意味美國可以間接方式反對中國加入CPTPP，美國未來有可能動用這項劍指中國的「毒丸條款」（poison pill）。
華府可透過美墨加協定 間接反對中國申請案
我政府高層官員分析，在美中貿易大戰的長期角力之中，中國受到美國的圍堵與制裁，影響甚鉅，可能要藉由加入CPTPP來尋求新的突破，也有可能是政治的表態。
USMCA毒丸條款》成員國與他國貿易談判 需提前3個月知會
政府高層指出，美國在前總統川普任內，對中國的美中貿易大戰圍堵，在拜登今年一月就任美國總統之後，沒有一項鬆手；至於中國申請加入CPTPP實際的動機為何，由於中國是共產集權國家，決策機制不透明，難以猜透，必須進一步觀察。
據悉，川普在去年一月底正式簽署USMCA成為法律，要以這個全新的多邊貿易協定，取代一九九四年簽署的「北美自由貿易協定」（NAFTA）。根據USMCA的毒丸條款，如果美墨加三國與非市場經濟成員展開貿易談判，需提前三個月知會，且若協定中的任何成員國與非市場經濟國家達成協議，另外兩個國家有權退出USMCA，而且僅需在六個月前通知各方。
面對中國突然宣布申請加人CPTPP的舉措，國際間正關注美國是否進一步出手。政院官員表示，中國要加入CPTPP，受到USMCA相關條款的約束，若美中對抗情勢持續，美國當然不希望中國在區域經貿勢力延伸，因此美國是有可能動用「毒丸條款」圍堵中國加入CPTPP。
根據蔡政府掌握的訊息，中國申請加入CPTPP可能另有目的，不單純是為了加入區域經貿的整合，我政府未來也將密切注意，申請加入CPTPP難度不小的中國，是否動用其他政治手段的干預，以達成入會的最終目標。
政府高層說，中國透過國營企業干預市場經濟，這與CPTPP的自由市場經濟相違背，中國能否達成CPTPP入會的高標準，不少國家仍有很大的疑問。
台入CPTPP最大障礙》政府高層：日方表達「福島食品未解禁」
中國日前宣布申請加入CPTPP，台灣早已表態要積極爭取入會，但各自都面臨不小的挑戰，我政府高層官員昨直言，台灣入會最大的障礙是日本福島五縣食品迄今未能解禁，日方雖對外表明支持我加入CPTPP，但私下也告訴我政府，「振興福島等受災區是日本相當重要的國家政策！」
政府高層官員指出，CPTPP目前是由日本所主導，包括美國與歐盟等主要國家都已放寬或開放日本福島五縣食品進口，但有關福島五縣食品是否解禁的問題，台灣內部要自己想清楚。
是否開放福島五縣食品進口，原本是單純的科學食安問題，目前已演變成複雜的朝野政治角力，國民黨等在野黨強烈反對蔡政府開放福島五縣食品進口，食安問題現今已被泛政治化，蔡政府內部已有共識，暫不處理福島食品解禁問題，尤其年底還有反萊豬公投案將登場，免得使問題更為複雜。不過，這也導致台灣尋求加入CPTPP一直未有突破性進展。
CPTPP的前身為跨太平洋夥伴協定（TPP），歷經多年談判及美國退出的挫折，二○一八年十二月三十日終於在日本、加拿大、澳洲、紐西蘭、新加坡、越南、馬來西亞、墨西哥、汶萊、智利及秘魯等十一個成員國，堅定支持亞太區域自由貿易與經濟整合的決心下，完成此一劃時代的重要經貿協定。
CPTPP十一個成員國佔全球國內生產毛額（GDP）十三％，是個擁有逾五億人口的新經濟圈。目前外界擔心，未來中國若順利加入CPTPP，台灣將更難加入，將使台灣尋求區域經貿整合益形被孤立。
政府高層表示，CPTPP是由日本所主導發起，今年的輪值主席國是日本，明年則由新加坡來擔任輪值主席國，但日本仍具有CPTPP的主導性。我政府這幾年來持續努力與包括日本在內的CPTPP各大成員國進行非正式的諮商，日方向來在與台灣溝通時語氣都很婉轉，我們也都瞭解，台灣目前加入CPTPP最大的障礙是福島五縣食品迄今未能解禁。
澳洲放話：中國先撤報復性關稅 再談CPTPP
澳洲與日本十七日對中國加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）表示質疑，澳洲貿易部長特漢直言，除非北京撤銷對澳洲產品的報復性關稅，否則澳洲不會與中國就加入CPTPP展開談判。日本經產大臣梶山弘志則表示，「我們必須確定，中國是否準備好落實CPTPP的高標準要求」，特別是對國企補貼等議題。
日經產相：質疑中國難落實CPTPP高標
特漢聲明說，澳洲在考慮讓中國入會前，必須對中國遵守自由貿易的「合規紀錄」有信心；CPTPP成員國也希望確定中國履行其在世界貿易組織（WTO）與現有貿易協議下的自由貿易承諾。
在WTO規範下，澳洲與中國同意從事非歧視性貿易，兩國也簽有雙邊自由貿易協定，但自去年四月澳洲主張對武漢肺炎疫情的起源展開獨立調查後，兩國就陷入外交僵局，雙方部長級互動也喊停。再者，中國對澳洲煤炭、龍蝦、原木等產品實施非正式進口禁令，並對澳洲紅酒、大麥課徵反傾銷關稅。特漢說：「我們已傳達給中國，這些是需要部長級互動的要事」。
日本經濟新聞報導，中國是繼英國之後，第二個正式申請加入CPTPP的國家。親美成員國對中國是否有意願遵守該協定的高標規範抱持質疑，同時也憂心若中國入會，恐為其自身利益扭曲協定規則。
其中，角逐日本自民黨總裁的四名候選人都對中國的入會持謹慎態度，民調領先的行政改革大臣河野太郎說，「有鑑於中國目前在國內實施的貿易規則，他是無法實踐CPTPP成員國的要求」。
美國戰略與國際研究中心（CSIS）中國專家甘思德說，不應嚴肅看待中國的入會申請，「儘管，我希望CPTPP的會員資格可促使中國開放、降低對國企的偏袒、提高勞動標準、走向環保，不過，正背道而馳的中國，加入CPTPP也不會有所改變」。
日媒：北京奇襲 意在分裂日美關係
儘管少有專家認為中國加入CPTPP的申請會被接受，但中國仍邁出入會步伐。日本經濟新聞指出，在目睹「圍中」高牆正被砌起之際，中國此舉是分裂日美關係出其不意的一招。再者，龐大的中國市場被納進該自由貿易區，意義非同小可，北京押注一些成員國對其入會大表歡迎，在全球經濟復甦之際，拒絕中國顯得代價高昂。
日經指出，中國國家主席習近平去年十一月中旬表示積極考慮加入CPTPP，但因CPTPP的高門檻，沒有人料想到中國會這麼快提出入會申請。
北京此舉不能與西方「圍堵中國」行動切割來看，中國十六日提出申請前一天，美英澳成立新安全聯盟AUKUS，以抗衡中國日益壯大的軍事實力。同一天，歐盟通過「印太合作戰略聯合公報」，論及深化與台灣的關係。
北京大學國際關係教授賈慶國先前接受日經專訪指出，中國申請入會將對日本引發挑戰，因為拒絕中國要求將代表正面對抗北京，但日本也無法輕易接受要求，美國絕不贊同。日經說，正如賈的預測，日本現在陷入兩難，拒絕叩門勢必引發中國的嚴厲撻伐，但任何寬大立場又將招致華府質疑，日美關係是圍中聯盟的核心，造成日美嫌隙顯然是中國提出CPTPP入會申請的精確目的。
南華早報表示，在美中緊張升溫之際，中國加入CPTPP將對亞太貿易造成重大影響。布魯塞爾歐洲國際政治經濟中心（ECIPE）主任李牧山浩石（Hosuk Lee-Makiyama）說：「這是中國高層完美理性的算計，中國市場正驅動經濟復甦，他們手上的牌未曾這麼有利，而拒絕中國入會的代價此時將最高」。
(自由時報)
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投中嗆美 伊朗加入上海合作組織
伊朗十七日獲准成為「上海合作組織」（ＳＣＯ）的完整成員國，被視為有助於提升該國的經濟與區域地位，擴大德黑蘭當局在包括阿富汗在內的區域的影響力。伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）致詞表示要強化與區域鄰邦的關係，並稱美國的「霸權與單邊主義已告失敗」。
以中國與俄羅斯為首的上海合作組織十七日以視訊方式舉行元首高峰會，中國國家主席習近平發言時宣布「啟動接收伊朗為成員國的程序」，同時接納沙烏地阿拉伯、埃及與卡達為新的對話伙伴，並稱不斷壯大的上海合作組織大家庭將共促世界和平與全球發展，以及維護國際秩序；伊朗外交部發言人哈蒂巴扎赫（Said Khatibzadeh）透過社群媒體對於能成為正式會員國表示歡迎。
與會的伊朗總統萊希在致詞時強調，保護伊朗免遭西方國家片面懲罰為其政府的主要外交政策目標之一，霸權與單邊主義在已邁入新紀元的世界中已宣告失敗；他稱制裁或經濟恐怖主義是區域進步的重大阻礙，並呼籲上海合作組織發展出集體對抗的架構與機制…「片面制裁並非僅針對單一國家，而是針對個別國家，特別是本組織的成員國，此等趨勢近年來更為明顯」。萊希還隱晦針對美國表示，某些國家自認能以威脅與施壓手段來獲致外交利益，實屬不幸」。伊朗因核子計畫而遭國際制裁。
上海合作組織成立於二十年前，原有中國、俄羅斯、印度、巴基斯坦、塔吉克、烏茲別克、吉爾吉斯與哈薩克等八個以中亞與南亞國家為主的會員國；伊朗在二○○五年以觀察員身分加入該組織，一直希望能扶正成為正式成員國。
(自由時報)
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香港選舉委員會選舉 五千警戒備
香港選舉委員會選舉今天舉行，這是香港選制改變後的首場選舉。當局認定是「愛國者治港的第一步」，已部署五千至六千警察，在票站或高危地方高調戒備，還安排便衣警察「觀察可疑人士」。
在今年大陸人大常委會作出改變香港選制決定後，香港選委會功能已不止是選舉特首，還包括其自身成員中選出四十名立法會議員、要負責香港立法會議員和特首候選人的提名，以及選出香港區的全國人大代表。
選委會也擴編，由一千二百人擴大至一千五百席，分別代表香港三十八個「界別分組」。一千五百席不用全部選舉，其產生部分透過選舉，部分是當然席位如香港立法會議員和其他政界類別。是由不同提名機構產生的選委會委員一百五十六人，當然委員三百六十二人，選舉產生的委員九百八十二人。據此，今天的香港選委會選舉，名稱為二○二一年香港選舉委員會界別分組選舉。
港府政務司司長李家超稱，反動力量利用過往選舉制度漏洞，勾結外部勢力，甘心做外國代理人，企圖癱瘓立法會阻撓施政，更要「攬炒」香港。他認為透過新的選制，可把以前的亂象和政治紛擾徹底消除，讓立法會回歸理性，重塑良政善治的新格局。今次首場選舉，是落實「愛國者治港」的重要一步，具有特別意義。
(聯合報)
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歐能源漲價 面臨寒冬考驗
北半球時序準備進入秋分，由於天然氣到電費不斷飆升，從英國到德國等歐洲國家只得祈求老天給個溫暖的冬天，否則以現在天然氣和燃煤都不足的情況下，如果風再不吹，那麼歐洲就會陷入最糟糕的狀況：全面大停電，導致各行各業都無法運作。
這場空前的能源危機其實已醞釀多年，一方面因歐洲逐漸依賴無法穩定供應的能源來源，例如風力和太陽能，另一方面對化石燃料的投資卻也不斷減少；環境政策已讓部分國家關閉燃煤與核能發電廠，無形中也斷絕了後備電力來源。
從美國到歐洲和亞洲，各地的能源需求都隨著經濟逐漸解封而不斷增加，也帶動能源價格節節攀高，歐洲兩大肥料廠已因不堪成本飆漲，率先宣布將關廠或減產。
不只是企業，各國政府也很擔心，在萬物皆漲的情況下，若連能源價格也飆高，對一般家庭勢必衝擊不小。西班牙、義大利、希臘和法國當局都已出手干預，保護消費者免受通膨急升之苦。
歐洲的天然氣價格今年來已三級跳，因為最大出口國俄羅斯一直未補足去年冬天至今的需求缺口，而其他替代來源難尋，加上亞洲也一直在爭搶天然氣，因此歐洲今年冬天恐怕不好過。
每年此時歐洲的天然氣庫存，十多年來沒像今年這麼低，俄羅斯天然氣巨頭Gazpom執行長米勒表示，歐洲約一個月後就要進入冬天，但今年的天然氣庫存恐怕無法補到滿。
埃森哲（Accenture）合夥人寇斯表示，今年冬天或許會再出現急凍狀況，「如果歐洲和亞洲又都陷入嚴冬，那麼可能就會看到天然氣價格飆到不可思議的高點」。
(經濟日報)
健康
沒狀況就不吃藥… 慢性病患服藥3迷思/周明文(書田診所家醫科主任醫師)
慢性病患者如高血壓、高血脂或糖尿病，治療的關鍵在於定期服藥，將血壓、血脂或血糖控制在目標範圍，以減少將來心臟血管的併發症。
有些患者會因為某種迷思，不肯服藥。
◎迷思1：聽說吃藥就要吃一輩子，吃藥有副作用，所以最好不要吃。
●正解：服藥可以保護你的血管，減少心臟血管疾病。吃藥一輩子，就可以保護你一輩子。不吃藥，當作自己沒病，只是駝鳥心態。不受控制的病情，反而會帶來更多的併發症。
規律服藥 千萬不要自行停藥
每個藥物可能有副作用，但不一定會發生。藥物的副作用，比起嚴重的併發症，可說是微不足道。兩害相權取其輕，規則服藥還是正確的選擇。若有副作用，應告知醫師，看是否可改用其他有效的藥物，千萬不要擅自停藥。
◎迷思2：我現在沒有不舒服，為什麼要吃藥？
●正解：三高會造成血管硬化，血管內徑逐漸狹窄，最後完全堵塞。腦中的血管堵塞就是腦中風，心臟的血管堵塞就是心肌梗塞，腎臟的血管堵塞就是腎臟病。這些都是嚴重的疾病。
血管硬化至完全堵塞，需要很長的時間，大約是幾十年。而最可怕的是，在完全堵塞之前，可能完全沒有症狀，但一發病就是重病。所以即使目前沒症狀，只要有三高，還是應該規則服藥。
◎迷思3：我只要多運動，就可以不吃藥。
●正解：運動可以使得我們更健康，也有助於三高的控制，卻無法讓患者免於吃藥。減重倒是有可能，但只限於過重的初期患者。減重的幅度一定要超過1成以上才可能見效。實務上成功的患者，少之又少。所以我總是告訴患者，先吃藥吧。如果減肥成功，再來減藥。
其他還有很多光怪陸離的迷思，不一而足。總之，若你是三高患者，對規則服藥有疑慮，請務必與醫師商討，千萬不要自行停藥，以避免嚴重的心臟血管併發症。
(自由時報)
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手抖當成老化 罹巴金森氏症5年不自知/連宮瑩(衛生福利部彰化醫院神經內科醫師)
一位79歲男性患者，雙手顫抖多年，但家屬認為只是老人的退化現象，不以為意，直到這1個月來，雙腳漸漸地不太聽使喚，步伐愈來愈小，走著走著就不受控制地往前衝，而且從坐在椅子上要站起來變得很困難，家屬才帶他來求診，這才知道他患了巴金森氏症，且至少患病5年以上而不自知。
單側肢體顫抖 多為初始症狀
這種情況在臨床上常見到，因民眾對巴金森氏症的症狀認識不如老年失智症那麼熟悉，故常被民眾忽略，誤以為只是老年退化，結果一拖就是多年，錯失了黃金治療時間。
巴金森氏症為僅次於老年失智症的退化性疾病，65歲以上的盛行率約1%，80歲以上的盛行率為2%至4%。事實上，此疾病至今仍然被國人低估，社區中仍潛藏著未被診斷的病例，而這些患者首次到門診求醫時，才被醫師告知患者早已罹病數年以上而不自知。
巴金森氏症的初始症狀通常從單側肢體開始出現顫抖症狀，其特性為手部靜止時出現的震顫，其頻率約每秒抖動3-5下，抖動的型態就像手指在數鈔票的動作一樣，但當手開始動作要拿東西時，抖動就會減緩或消失。
配合治療 存活20年不是問題
巴金森氏症在發病初期，若能及早診斷出來並適當給予藥物治療，病患通常可以保有不錯的生活品質。因為巴金森氏症是一種進展緩慢的神經退化性疾病，只要配合醫師好好治療，通常存活10年以上，甚至20年以上都不是問題，端看發病時的年齡而定。
如果老人家出現手部顫抖、手腳肌肉僵硬不靈活、日常動作變得比從前遲緩、寫一排字會愈寫愈小、走路的腳步變得不順暢或出現小碎步、走路時手臂擺動幅度變小或不擺動、穿衣服和褲子變得很困難、臥床時變得不太翻身、從椅子上站起來變得很困難、總是扳著臉孔而沒什麼臉部表情、行進間驟停會出現腳步凍結現象、總是出現駝背或其他異常的肢體姿勢等等，就要趕快到神經內科求診，以期及早診斷，儘早治療。
(自由時報)
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