摩洛哥6.8強震 已1037罹難
北非國家摩洛哥西南部山區八日發生芮氏規模六．八的一二○年來最強地震，且屬淺層地震。從震央高阿特拉斯山山區村莊到七十二公里外的旅遊大城馬拉喀什不斷傳出災情，當局已確認至少一○三七人死亡、逾一二○○人受傷，其中七二一人情況危急。我國國家搜救隊已待命準備出動伸援。
當地120年最大震 災情慘重
摩國指強震規模達七．二，發生於深夜十一時十一分（台灣時間九日六時十一分），震央位在高阿特拉斯山的伊吉爾地區，深度十一公里；美國地質調查所測得規模六．八，深度十八．五公里，震動持續數秒，主震的十九分鐘後又發生規模四．九餘震，晃動達廿秒。此外，拉巴特、卡薩布蘭卡和索維拉等沿海城市也有強烈震感。
摩國九日上午通報至少有一○三七人死亡、逾一二○○人受傷，主要集中在震央所在的豪茲省、旅遊大城馬拉喀什市，以及鄰近四省瓦爾札札特、艾濟拉勒、希沙瓦和塔魯丹，約有一八○萬人口。震央附近一座城鎮的房屋部分或全部倒塌，電力和道路中斷。
在馬拉喀什地區，建於十二世紀的著名庫圖比亞清真寺遭破壞，該寺六十九公尺高尖塔被譽為「馬拉喀什的屋頂」。被列為世界遺產的舊城區周圍「紅牆」也出現毀損，街道上隨處可見瓦礫。
我搜救隊已待命準備馳援
多國領袖、歐盟和聯合國都表達關切與準備伸援。與摩國交惡斷交兩年的鄰國阿爾及利亞宣布開放領空，方便國際救援。我國消防署特種搜救隊第一時間通報台中市、高雄市消防局展開動員，目前已動員搜救隊伍一百廿人、裝備器材十二公噸及搜救犬四隻，一旦接獲外交部通知，就能立刻出發。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/10/63.jpg
(自由時報)
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摩洛哥強震逾千死 世遺建物塌
北非國家摩洛哥八日深夜發生芮氏規模六點八強震，且為極淺地震，釀至少一○三七死、逾千傷，是該區域逾百年來最大地震。從震央高阿特拉斯山脈，到附近獲聯合國教科文組織列為世界遺產的馬拉喀什舊城區皆受強震影響，不少建築坍塌、毀損，居民紛紛撤離遭強震摧毀的家園，搜救也持續進行。
死傷多在山區…搜救難 摩洛哥強震至少1037死
根據美國地質調查所（ＵＳＧＳ），北非國家摩洛哥八日深夜發生芮氏規模六點八強震，震源深度不到廿公里，是該區域逾一二○年來最大地震。美國有線電視新聞網引述摩洛哥內政部報導，至少造成一○三七人罹難、逾千人受傷。我外交部九日表示，經查暫無台僑或國人受影響，外館將持續了解後續發展。
ＵＳＧＳ指，地震發生在摩洛哥八日深夜十一點十一分（台灣九日清晨六點十一分），震央位於其西南部城市馬拉喀什西南方七十二公里的高阿特拉斯山區，震源深度僅十八點五公里，屬極淺地震。
路透等外媒九日報導，死傷者多位交通不便的山區，聯外道路又遭土石坍塌阻礙，拖慢搜救過程。災區居民也多住在極不耐震的建築物內。
根據摩洛哥政府，受震災影響的包括豪茲等六個省分和城市。鄰國葡萄牙及阿爾及利亞當局表示，兩國境內均感受到這起強震威力。
當地居民說，聯合國教科文組織列為世界遺產的馬拉喀什舊城區內部分建築物倒塌，許多建築外牆受損，也看到許多救護車進出，不常遭遇地震的當地居民如驚弓之鳥，整夜待在戶外難眠。當地電視台畫面顯示，有清真寺尖塔倒下來壓垮汽車。
英國廣播公司（ＢＢＣ）報導，摩洛哥人在地震時手足無措。觀光旅遊勝地馬拉喀什約八十四萬名居民。ＵＳＧＳ表示，該區域出現如此規模的強震並不尋常。自一九○○年以來，這裡從未出現過芮氏規模六以上地震，至今只有過九起芮氏規模五以上。
國際貨幣基金（ＩＭＦ）與世界銀行原定十月在馬拉喀什舉行年會。印度總理莫迪九日在廿國集團（Ｇ２０）高峰會開幕致詞時對震災表達慰問哀悼，美國總統拜登、英國首相蘇納克與歐盟理事會主席米歇爾等全球領袖已紛紛表達將伸出援手。
摩洛哥上次震災是一九六○年，其南部海岸城巿阿加迪爾深夜發生芮氏規模五點九極淺地震，釀成至少一點二萬人喪生。
(聯合報)
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「要賺錢很難」…高雄前鎮漁港船員會館 恐淪養蚊館
高雄前鎮漁港八十一億改造案引發中央補助地方分配不公爭議，其中由中央政府斥資四億餘元興建的多功能船員服務中心（船員會館）年底要開幕營運，以提升外籍漁工住宿品質，但漁業署去年三度標租都乏人問津，將交由高雄區漁會承租營運。漁會總幹事黃昭欽坦言「要賺錢很難，不好經營」；部分船東、船員也不看好船員會館營運，直言若未能拓展客源，恐成養蚊子的地方。
前鎮漁港是全台最大遠洋漁港，港齡逾五十年，行政院前院長蘇貞昌表示，起初高雄只要求三千萬元補助，但他認為要改造就要一次完成，因此補助一次到位，追加至八十一億元。由於補助金額三級跳，讓許多縣市長感歎中央補助分配不公。改造計畫包含整建下水道系統、漁港碼頭、多功能船員服務中心（船員會館）等工程。
船員會館已進入驗收階段，一樓是賣場，十二家商店至少要有四家提供船員餐飲服務，並設共食區及穆斯林用餐區；二樓設有宗教祈禱室、交誼區、文康室和公共浴室；三、四樓為住宿區，預定十一月營運，但漁業署去年六月至九月三度標租都流標。
漁業署副署長王正芳說，船員會館主要服務外籍船員，約可供百餘人住宿，希望他們抵台後能有舒適的住宿環境，不要一直住船上。目前規畫兩人房收費不高於一千五百元，四人房不高於兩千五百元，詳細作法待區漁會訂定。
高雄區漁會總幹事黃昭欽說，這裡同時要經營餐飲、休閒、宗教、住宿，主要服務對象是船員，船員的需求屬性不同，招商確實困難。
據了解，遠洋漁船外籍漁工月薪約新台幣三至四萬餘元，一艘船約卅至五十名外籍漁工，靠岸補給約一個月，期間外籍船員有些會住船上，部分到市區旅館，多數無法住太久，也負擔不起較貴租金。若遇颱風，船東安排船員到簡易旅館。
有遠洋漁船船東指出，靠岸期間，多數船東只招待外籍船長、大副、輪機長等重要幹部住旅館，基層漁工則住船上，但船員住船上須拉岸上電力維持船上冷氣運轉。
遠洋漁船幹部指出，船上有冷氣、網路，也供應食材讓船員開伙，不輸旅館，且船員也想省下住宿費作休假時遊玩的花費，不太可能花錢住宿，船員會館若只想靠外籍船員住宿，「很可能變成養蚊子的地方」，經營者必須另外開拓客源。
黃昭欽說，漁會評估船員會館要賺錢很難，但還是該做，未來可兼作會議、產銷班訓練及背包客等人員住宿。
前車之鑑？興達港斥資逾70億元淪蚊子港
斥資七十餘億元打造的高雄興達遠洋漁港，原規畫作為前鎮漁港的替代港，卻因遠洋漁業沒落、航道淤積，新漁港閒置廿餘年成了蚊子港，可停泊上千艘漁船的偌大港區，一直等不到遠洋漁船進港，淪為國內最貴「空」港，遭監察院糾正，也降為第二類漁港。
近來興達漁港終於出現近廿艘遠洋漁船，是配合前鎮漁港施工暫時移置，但船身老舊破損，被釣客形容晚上看起來像幽靈船，高雄市議員李亞築形容興達港已成充滿流浪狗與垃圾的蚊子港。
住在興達港附近的林姓釣客說，這廿艘老舊漁船停泊興達港區漁會旁已一年多，船身鏽蝕、燈具破損，入夜後遠遠望去，有點陰森恐怖。他指興達港落寞許久，「但不能把這裡當成老船棄置場」。李亞築說，興達港過去廿三年沒有遠洋漁船停靠，周邊發展也停滯不前。
高雄市海洋局表示，前鎮漁港一年多前進行碼頭改善及疏濬工程，才請船東把遠洋漁船先移置興達港，待工程完成，這些船還是要回前鎮漁港。
海洋局說，現在以興達港突堤作為南北界線，南側配合離岸風電國產化政策，由能源局設置高雄海洋科技產業創新專區，生產離岸風電基礎設備。突堤北側則有修造船區及海洋遊憩設施ＢＯＴ案，修造船產業區簽約廠商嘉泰遊艇六月申報開工，預計二○二七年七月完成二座漁船修造船廠及九十八個遊艇船席位；海洋觀光遊憩區ＢＯＴ案也已公告徵求業者參與。
海洋局指出，興達漁港分為近海及遠洋泊區，近海泊區的漁船作業使用率仍高，未來的漁船修造船區可讓北高雄漁民便利保養漁船，另有遊艇休憩的基礎設施，可帶動觀光。
前鎮漁港「如金子打造」 獨厚一港不利整體發展
中央大投資前鎮漁港整建工程引來爭議，學界認為整建有必要性，但「不是撒錢就行，未來運營也是大問題」；也有學者形容前鎮漁港「有如金子打造」，將有限漁港建設資金投入單一或少數漁港，對其他漁港會造成排擠效應，不利整體漁港建設與發展。
台灣海洋大學河海工程學系教授翁文凱形容，前鎮漁港「有如金子打造」，相對以往漁港改善金額多在五億元以下，這次中央投入八十一億元改建前鎮漁港，差異相當大，也非常少見，民眾會質疑很正常，政府應提出更多數據或產值說明投資有據。
翁文凱表示，國際上有規模的漁港除需要足夠的水域、碼頭設施及符合永續趨勢的節能減碳陸上設施，如自動化的卸漁、冷凍、運送與汙水處理系統等，也應一併考慮營運效益、產值等問題，漁港建設資金有限，投入單一或少數漁港，容易衍生公平正義問題，其他漁港會用相同思維要求中央補助，否則就厚此薄彼。
漁獲須符國際規範
嘉義大學食品科學系暨研究所副教授黃建政說，台灣漁獲主要外銷歐美，必須符合買方市場規格，尤其水產是相對高風險產品，各國都重視「危害分析重要管制點系統制度（ＨＡＣＣＰ）」，須從原料採收加工、包裝、流通，乃至提供消費者最終產品，進行科學化及系統化評估，國內漁港符合這項規範的極少，前鎮漁港應迎頭趕上。
高雄市卓越政策研究協會常務理事吳連賞表示，高雄是遠洋漁業基地，更新前鎮漁港軟硬體有其必要，但「不是撒錢就行」，八十一億元當然是很多錢，學校想改建一棟十二層樓、兩億元的宿舍，找補助比登天還難，前鎮漁港整建案經費卻能一路追加，應說明完整的先期評估過程。
硬體維護不能輕忽
義守大學財金系教授李樑堅表示，地方向中央爭取建設經費無可厚非，但要考量地方財政配合的能力，是否排擠既有預算。前鎮漁港有一定代表性與功能性，這麼龐大的整建工程，外界對內容細項不了解，無法客觀評論。
李樑堅說，不能忽略的是，這麼多的硬體建設，接下來的維護營運管理也是大問題，是否能達到相對的效益、發揮應有的功能，全民拭目以待。
漁港補助差太大 漁民嘆中央重南輕北
高雄前鎮漁港獲中央補助八十一億元，改善一步到位，但同為第一類漁港的宜蘭南方澳、烏石漁港、基隆正濱、八斗子漁港、台南安平、屏東東港鹽埔漁港等，相較之下就沒那麼幸運，只能一步步申請改善基礎設施，從上架場、製冰廠、魚市場建築到外廓防波堤整建，都亟待中央補助改善。地方漁民感嘆，以前民進黨怨中央「重北輕南」，如今是否變成「重南輕北」了呢？
蘇澳區漁會總幹事陳春生說，上架場是漁船的保養廠，第一類漁港至少有一間公設上架場；政府規定漁船二年必須「小上架」維修二天、五年須「大上架」維修五天，但南方澳漁港連公設的上架場都沒有，只有私人上架場四、五間，其中二、三間支援國艦國造任務，只有二間是漁船上架場，對有緊急維修需求的漁船緩不濟急。
陳春生指出，公設上架場對漁船收費每公噸上限一百八十元，但南方澳漁港沒有公設上架場，私人上架場不但少，上架費動輒超過三百五十元，公私價差近倍，南方澳六百五十多艘漁船一年下來，較其他漁港多花千萬元上架費用。
在地漁民說，南方澳是全台三大漁港之一，建港百年歷史悠久，卻是唯一連公設上架場都沒有的第一類漁港，令人匪夷所思，上架場預算不超過二億元，對比前鎮漁港八十一億元預算一步到位，難免讓地方感嘆現在民進黨執政，是否從重北輕南，變成重南輕北了呢？
頭城區漁會總幹事陳秀暖說，烏石港以前沒有製冰廠，整個頭城僅大溪漁港有一座老舊製冰廠，對漁民非常不便，已將建造計畫送漁業署審查。另外，烏石港也尚無冷凍廠，也在推動改建，希望中央盡速通過嘉惠漁民。
基隆區漁會總幹事陳文欽認同前鎮漁港花八十一億元改建，因為它是遠洋漁業重鎮，但基隆就有兩座第一類漁港，漁獲量很大，在北部也是重鎮，盼中央也能多照顧基隆，不要「重南輕北」，像八斗子漁港泊位不足，很需要建突堤碼頭增加泊位。
林姓漁民表示，八斗子漁港港口面北，長期受長浪、湧浪威脅，船在港內較會飄移，目前很多浮動碼頭損壞，颱風時威脅也較大，很需要建外廓防波堤，但十多年來都因金額太高沒下文，盼中央協助解決。
台南安平漁港及魚市場是卅一年建築，外觀已有鋼筋裸露，天花板還會掉水泥塊，危及魚貨交易安全，議員曾要求改建魚市場，市長黃偉哲也允諾，但至今等不到中央補助。台南市農業局長李建裕說，已提報安平魚市場整建計畫，積極向漁業署爭取中。
屏東縣東港鹽埔漁港分東港和鹽埔兩個泊區，縣府指出，近年相繼獲中央補助改善東港泊區深水碼頭、鹽埔泊區客貨運專區和冷鏈加工廠等基礎設施，但東港泊區老舊的魚貨拍賣場和冷凍場，經費粗估三億元仍在爭取中。
冷眼集／公共建設閒置 都是閉門造車惹的禍
行政院前院長蘇貞昌先前為前鎮漁港豪擲八十一億整建的消息一出，宛如打翻政壇的醋罈子，在野齊轟蔡政府「重綠輕藍」、「獨厚高雄」，這些政壇口水如今都先放在一邊，當下要嚴肅面對的是，前鎮漁港專為外籍漁工設計的船員會館隱然成了蚊子館候選人，同在高雄也有鼓山魚市場從「全台最美魚市場」，不久翻轉成生意差、要暫停營業的局面，一切都是閉門造車惹的禍。
前鎮漁港的船員會館怎麼出現在整建計畫的？據了解，漁業單位認為以前遠洋漁船停靠前鎮漁港卸貨、補給時，船員只能在港邊公廁的水龍頭接冷水，赤身露體洗澡，有失台灣人權大國顏面；基於人權考量，需要幫這些船員提供像樣的洗澡和休息場所，立意良好，相信也沒人反對。
但台灣過去廿年來飽受公共建設閒置、大筆公帑投資浪費的蚊子館之苦，中央還煞有介事地檢討，要各公家機關蓋設施之前要有財政及損益分析，以免重蹈覆轍。但看看前鎮漁港船員會館的規畫與決策過程，有沒有仔細做過市場調查分析，有沒有問問船東與船員二人房一晚一千五百元、四人房二千五百元的價位能否接受？如今高雄區漁會要扛營運之責，必須設法拓展其他客源，顯見先前決定斥資四億元蓋船員會員，都是閉門造車。
高雄鼓山魚市場去年十月改造後風光開幕，空間煥然一新，被稱為「全台最美魚市場」，開幕四天湧入三萬人朝聖，還引進南仁湖公司負責營運，如今卻因市場攤商賣價較周遭商圈高，較無競爭力，攤商生意差、攤數漸減，如今只好暫停營業調整定位，是另一個市場定位不明的顯證。
(聯合報)
社會
公車撞死台中母子 判一年四月
台中豐原客運一輛公車，去年底左轉時撞上走行人穿越道的伊拉克籍季先生一家三口，造成季男的妻子與稚子死亡，季男指控陳姓司機有殺人之意，台中地院認為陳男與死者不相識、無仇怨，無殺人動機與故意，但陳男行經人行道未依規定禮讓行人，應加重其刑，自首則應減刑，依過失致人於死罪判處一年四月徒刑，可上訴。
陳姓司機去年十二月廿七日深夜，駕駛公車行經台中市北區學士路與英才路口（中國醫藥大學附設醫院旁），貿然左轉英才路，撞上季男、季男的台籍李姓妻子、兩人的一歲幼子；季男手腕挫傷，其妻與幼子傷重死亡。此案引發輿論沸騰，台灣也被國外媒體形容是行人地獄。
駕照被吊銷 打零工過活
陳男肇事後，駕駛執照被吊銷，只能打零工賺取微薄薪水，撫養年邁父親與子女；他供稱「通過時，沒有看到行人」，未故意撞人，更無殺人之意。
台中地院對於季男指控陳男具有殺人的不確定故意，認為陳男過去無交通事件刑事紀錄，與死者素昧平生、無仇怨，無殺人的故意及動機。
至於公車撞上嬰兒車與季男的妻子李女後，又行駛五秒輾過李女，季男質疑陳男是故意為之；法官考量人的反應時間，以及公車較重、需較長煞車距離，認為難以期待能於五秒內停止，又無其他證據可證明陳男有殺人之意。
(自由時報)
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「行人地獄」指標案件 司機撞死母子判1年4月
台中豐原客運陳姓司機去年開公車時貿然左轉，輾斃正在走斑馬線的李姓女子、還有嬰兒車中一歲男嬰，僅伊拉克籍季姓先生倖存，要求台灣須重視交通運輸安全，「行人地獄」引發矚目；法院調查認為，陳男經行人穿越道未依規定禮讓行人，應加重其刑，考量犯後自首減刑，近日依過失致死罪判刑一年四月。
刑法過失致死罪可處五年以下有期徒刑，另依道交管理條例第八十六條第一項規定，行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡，加重其刑至二分之一。換句話說，駕車未禮讓行人肇事致死者，最重可判七年半。
司法實務上，車禍過失致死案，若雙方和解，法官多會判六月以下徒刑、得易科罰金；若行經人行穿越道未禮讓，就算經加重其刑，只要和解，大多能獲緩刑機會，本案司機奪走兩命，犯後未能和解，裁判量刑較以往為重。
據了解，季男（卅二歲）和妻子均為中國醫大畢業，兩人在台認識交往，結婚生下一子，臉書上常ＰＯ一家三口出遊的幸福照，沒想到一場車禍害他天倫夢碎。
據調查，二○二二年十二月七日深夜十一點多，陳男駕駛公車行經北區學士路、英才路口要左轉，季男與李女同時推著嬰兒車，走在行人穿越道上，陳男卻未注意迎面撞上季男一家三口，導致李女與男嬰當場被輾斃，嬰兒車也支離破碎，路口監視器拍下事故畫面。
陳男偵訊時坦承有過失，強調「我真的沒有看到人」，檢方認為，陳男駕車行經行人穿越道，卻未依規定禮讓行人優先通行，導致用路人死傷，依過失致死罪起訴，建請法院依道交管理條例加重其刑二分之一。
台中地院認為，陳男開公車靠近行人穿越道時，未禮讓行人造成死傷，依汽車駕駛人行近行人穿越道，未依規定讓行人優先通行，構成過失致死及過失傷害罪。
法院審酌，陳男未謹慎駕車貿然左轉肇事，造成季男妻小死亡，其創傷難以平息彌補，至今也無法達成和解，綜合考量過失情節、犯後態度等情狀，判刑一年四月，可上訴。
(聯合報)
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醫師沒看出癌陰影 判醫院連帶賠190萬
一年後發現肺癌四期
台南市某醫院楊姓醫師在判讀Ｘ光時出包，沒看出患者肺部已長腫瘤，法院判醫院應與楊醫師連帶賠償一百九十餘萬元。陳姓女房務人員二○一九年去該醫院健檢，胸部Ｘ光片發現有腫瘤，醫師驚覺前一年健檢Ｘ光就已照出腫瘤了，但楊醫師卻沒告知陳女。陳女後來到成大醫院就醫時，結果已是癌症四期，法官認為楊醫師有疏失，醫院也應負連帶賠償責任。
追溯驚覺Ｘ光有徵兆
判決指出，二○一八年陳女去醫院健檢，由楊姓醫師判讀Ｘ光片，雖然發現陳女的肺部有處陰影，但卻在檢驗報告寫下「無異狀」；陳女隔年再去健檢時，這次由醫院負責人謝醫師判讀，發現陳女右下肺有圓形陰影，回頭查看前一年的Ｘ光片，才驚覺楊醫師當時沒有告訴陳女要進一步追蹤檢查。
陳女發現癌症四期，需要終身治療，以國人平均餘命為基準，對醫院求償廿年的治療費、計程車費、工作損失，還有未來接受標靶藥物治療面對的身心痛苦，共求償二五八萬多元。
認定醫師疏失致延誤治療
醫院答辯稱，判讀Ｘ光是醫師專業，胸部氣管紋比其他部位多，又有肋骨、橫膈膜，以致右肺下葉早期病灶不易被發覺，楊醫師紀錄「無異狀」符合醫療常規，且成大醫院檢查出的惡性腫瘤，跟楊醫師的Ｘ光判讀沒有因果關係。
台南地院法官認為這件醫療糾紛的主要爭議點，在於醫院未提早發現腫瘤，跟成大醫院診斷出有腫瘤，是否有因果關係？委託衛福部醫審會鑑定，透過Ｘ光判讀，發現陳女第一次健檢時，腫瘤就已約有三公分，三公分的腫瘤有很高的機率是惡性，因此認定楊醫師的疏失導致陳女未能及早接受治療，與惡化至第四期有因果關係，判楊醫師與醫院須連帶賠償一百九十多萬元。可上訴。
(自由時報)
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竹縣工務處長江良淵 收押／涉包庇竹北天坑 藏寶圖曝光 搜出上千萬現金…
「竹北天坑」案持續延燒，新竹地檢署偵辦新竹縣政府工務處長江良淵、黃姓承辦員等人貪污案，據傳於江男住處起出一本名為「藏寶圖」的筆記本，進而在陽台排水孔、衣櫃等多處搜出總計上千萬元來源不明現金，檢方八日向新竹地院聲請羈押禁見江良淵等四人，法官漏夜開庭，昨凌晨裁定四人均羈押禁見。
兩名廠商、一名承辦人也押了
據了解，檢方偵辦此案主要有兩大方向，新竹縣政府在「豐采五二○」天坑事件發生時的行政處置作為，是否圖利廠商？行政過程是否有疏失？
其次，檢調在江良淵住處搜出數十袋總計上千萬元的不明現款，江良淵尚未交代清楚，是否可能涉及其他弊案，有待進一步調查釐清。
豐邑機構的竹北「豐采五二○」建案工程，周邊道路十個月間出現五次「天坑」，四月廿七日建案旁的莊敬六街突然塌陷，吞噬一輛特斯拉，縣府專案小組調查判定是道路原路基回填不實、長期土壤流失，以及地下室開挖長期抽地下水，造成道路坍塌，將廠商函送偵辦。
竹檢為釐清天坑案的責任歸屬，七月間發動首波調查，傳喚豐邑機構董事長劉樹居、總經理邱崇喆等人，各以數百萬元交保候傳。
之後調查發現江良淵可能涉及不法，七日擴大搜索。據指出因意外在江良淵的住處找到詳述金額、地點的可疑筆記，在其新竹、台中等居住處隱密處搜出多筆現金，金額逾千萬元，全案牽涉案情更加複雜，但檢方昨對此未證實。
竹檢表示，新竹地方法院前晚召開羈押庭，由三名檢察官到庭論告，法官先後訊問、裁定，前晚約九時半裁定劉姓廠商准押禁見、十一時半盧姓廠商准押禁見，昨凌晨零時裁定黃姓承辦員准押禁見，二時半最後登場的江良淵也被羈押禁見。
(自由時報)
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竹縣工務處涉收賄 處長藏千萬元
新竹縣政府工務處近日爆出涉嫌收賄弊案，檢調搜索工務處辦公室與處長江良淵住處，傳出江住處排水管藏百萬元，檢調還找到祕密筆記本，循線搜索江位於台中老家，在衣櫃、書桌等處找到大量鈔票，金額逾千萬元；江良淵與其他涉案3人經法院裁定羈押禁見獲准，檢調持續擴大偵辦。
檢調7日持搜索票兵分多路搜索，帶回江良淵及1名建管科黃姓承辦人調查，同時傳喚豐邑建設的盧姓副總及劉姓協理，漏夜偵訊認4人違反貪汙治罪條例等罪嫌重大，有勾串、滅證之虞，向法院聲請羈押。羈押庭從前晚連開8小時，江良淵等4人全遭羈押禁見獲准。
據了解，檢調先在江良淵新竹住處的陽台排水管內，發現塞滿上百萬元的千元大鈔，還翻出1本堪稱「藏寶圖」的祕密筆記本，裡面詳載收受款項金額及藏放地點，隨即同步搜索江良淵位於台中的老家，傳出搜到高達上千萬元現鈔，不僅天花板藏錢，就連書桌抽屜、衣櫃都被現金塞爆。
因涉及金額龐大、藏匿多處，辦案人員懷疑並非單次收受建商賄賂，檢調持續擴大偵辦，要釐清總數上千萬元的現金從何而來？又或有其他廠商涉入？檢方對此強調偵查不公開，並未說明。
據了解，檢調查辦江良淵涉嫌收賄案為「天坑事件」案外案。起因檢方調查釀成4月27日竹北天坑事件的豐邑建設一再造成道路塌陷是否有偷工減料情事，以及建案抽取地下水釀天坑是否涉及公共危險罪嫌，7月展開傳喚豐邑建設董事長及總經理等人後，懷疑工務處疑似收賄而發動搜索調查。
引發天坑事件「豐采520」建案工地的周邊住戶，對縣府官員疑似涉嫌收賄直呼「不意外」，因豐采520建案在環評階段便爭議不斷，居民早懷疑縣府與建商間有不法連結，盼檢調徹查到底。新竹縣長楊文科對外表示尊重司法調查，毋枉毋縱、公正審理。
竹縣府工務處長江良淵作風公事公辦涉貪 同僚意外
新竹縣政府工務處長江良淵傳出涉嫌收受建商豐邑建設賄賂，被檢調在家中搜出上千萬元現金，不僅身為直屬長官的新竹縣長楊文科接到訊息時感到震驚，就連曾與江良淵共事過的同僚都難以置信，因江良淵一向給人忠厚老實的形象，且平時處事作風十分堅持「公事公辦、依法行政」。
據了解，楊文科十分相信江良淵辦事，認為江一向秉公盡責的態度值得信賴。江良淵雖然去年才剛接任工務處長，但任內加速推進多項新竹縣的重大公共建設，在土木專業也頗具領導指揮風範，今年竹北接連發生「天坑」事件，江都第一時間到場了解狀況、對外說明。
江良淵畢業於淡江大學建築系，1999年取得建築師高考及格，2019年拿到交通大學工程技術與管理碩士學位，碩士論文還是以研究竹北市建築施工損鄰事件為題。
江良淵歷任新竹市政府建築管理科技士、科長，內政部中部辦公室技正，後轉往新竹縣政府，再一路從建管科長升到工務處副處長，去年因前處長林鶴斯涉入弊案落馬，臨危受命接任處長。
4月27日爆發竹北天坑事件時，江良淵立即第一時間趕赴現場並提供指導，並在楊文科指示下迅速成立專案調查小組、勒令工地停工，指揮機具開挖塌陷的道路。不過江良淵因只對建商、營造商及監造建築師，僅各處3萬元罰鍰，引發居民質疑縣府工務處包庇建商。
江良淵當時強調身為縣府工務處長不能只為討好民眾，像有的縣市發生工安意外就不依法令，對外稱要對廠商開罰數十萬、數百萬元。
江良淵認為不依法規喊開罰，都只是作秀、空口支票，公事公辦的性格展露無遺，但對照今日傳出住處搜出千萬元現鈔，疑似私下收受建商賄賂，顯得格外難堪。
(聯合報)
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尾隨小黃 家前扛走醉女性侵／顏值女K歌遭惡狼盯上
一名二十二歲女子與友人上KTV歡唱喝醉後，友人協助叫計程車送她返家，沒想到容貌清麗的她，上車前就被一名「預謀性撿屍」的阮姓惡狼盯上，一路駕車尾隨在後，等到車子抵達女子家門外，阮男快速上前幫開車門，自稱是女子的朋友要攙扶她回家，實則載到摩鐵性侵，高等法院將阮男判刑四年。
友人用APP幫叫計程車
被害人是在二○二一年某日凌晨，走出位於台北市的知名連鎖KTV，友人見她步履蹣跚，幫忙用她的手機APP叫計程車，APP已設定住家地址，女子上車後呼呼大睡，抵達新北市住處時，外頭突冒出阮男打開車門，對司機說「我是她朋友，本來要送她回家，因為遲到才叫計程車」。
下車時竄出自稱是朋友
司機半信半疑，但阮男隨即攙扶女子下車，並假意扶著被害人回家，見司機離開，阮男再把被害人扛到自己車上，直赴摩鐵性侵；被害人一度驚醒喊出「不要碰我」，並致電友人，但因喝得太醉無法表達清楚，阮男得逞後才送被害人返家。
司機拿行車紀錄器自清
女子睡了十二小時後清醒，回想起好像遭到性侵，懷疑是司機所為，司機喊冤，提供行車紀錄器自清；被害人確認非司機所為，但不認識侵害她的男子，報警處理。
警方很快查獲阮男，並從相關影片發覺阮男從被害人走出KTV起，就計劃性地跟車尾隨，顯然是預謀犯案。但阮男否認性侵，強調是想搭訕被害人才會駕車尾隨計程車，女子下車兩人相聊後，對方同意上摩鐵與他發生性行為。
已婚惡狼辯合意 判四年
新北地院認為，被害人因喝醉陷入不能或不知抗拒狀態，阮男觸犯乘機性交罪，且不認罪、未賠償，審酌他有家庭，判刑四年；被告上訴後，高院依監視器影像，認定被害人確實酒醉，維持原判，可上訴。
確保安全 提前向信任親友告知動向
一名年輕女子與友人聚會喝醉，搭計程車抵家門口，竟被一路跟蹤她的陌生男子假冒其友人接走，帶往摩鐵性侵。台北市婦幼警察隊表示，酒醉者因意識不清，易被歹徒鎖定犯罪，以本案為例，被害人的友人要有警覺性，可做為小黃司機的聯絡窗口，友人也應記下計程車號及駕駛姓名，若情況允許，被害人可與友人保持通話，讓友人了解上下車情形等，但最重要還是要避免喝太多，陷自己於不利環境。
婦幼隊警方表示，確定自己要外出飲酒時，務必提前向信任的親友告知自己的動向，包含外出地點及結束時間，讓信任的親友可以掌握自己的狀況，保護自己也讓關心自己的親友放心；尤其女性喝醉後，上車時其實可隨時跟親友分享定位，確保自身搭車全程安全，萬一發生不幸，也能在事後讓警方有足跡可循。
警方表示，行車紀錄器可有效還原事件發生經過，建議職業駕駛務必在車上加裝行車記錄器，且選擇車內外均能錄影音的型號，同時留意記憶卡儲存空間是否足夠，除可自我保護，也能助警蒐證。
不確認接送者身分 可報警釐清
警方也建議計程車司機，載送乘客下車，不確認接送者身分或覺得可疑時，可打一一○通知警方到場，協助釐清兩人關係，在警方到場前不輕易將酒醉者交給其他人。
(自由時報)
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扮台僑騙想來台交往 2男慘淪詐團人頭帳戶
詐騙集團為騙取人頭帳戶，又有新劇本！在網路上扮演香港、新加坡台僑女子，謊稱欲搬來台與被害人交往生活，要先在台租屋，但海外匯款不便，請被害人提供金融帳戶，藉以騙取提款卡、密碼，二名男子上月先後上當，成為詐騙的人頭帳戶，帳戶遭凍結，成為幫助詐欺的共犯。
刑事局表示，上月中旬彰化陳姓男子在臉書認識自稱住新加坡的女網友「麗華」，二人相談甚歡，對方表示為了交往一起生活，有意移居來台，商量由陳男先租房子並裝潢好，麗華再來台相聚。
稱匯款問題 要求借提款卡
麗華向陳男說，租房及裝潢費用會先匯十萬元新加坡幣給陳男，但因陳的帳戶未開通外匯實名制，無法在海外匯款，要求陳男加入「金管會王專員」的LINE請其協助，陳男聯絡上王專員後，王專員叫陳男把兩張提款卡寄給他，並告知密碼，處理好後再寄還給他，結果陳男沒有收到提款卡，反而被通知已成為人頭帳戶。
帳戶遭凍結 成助詐共犯
無獨有偶，台中市蔡姓男子在網路認識一名叫「靜欣」的香港女子，對方承諾要跟蔡男交往，並請蔡男先幫她在台租房，表明會先匯五萬元港幣房租給蔡男，但外幣匯款有問題，要求蔡男加「外匯局張專員」的LINE，蔡男將張專員加入後，張專員同樣叫陳男寄出四張提款卡並告知密碼，結局也是被利用為人頭帳戶。
交出提款卡、告知密碼 就是騙
刑事局提醒，不論用任何話術包裝，「交出提款卡」及「告知密碼」就是關鍵語，是詐騙集團騙取人頭帳戶的必要條件，民眾網路交友時務必謹慎，避免受騙。
(自由時報)
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登革熱破5千例 南市動員全面清消
東區、安南、永康破千 疫情處高峰期 防治中心籲校園訂定完善防治計畫
台南市本土登革熱疫情昨天新增二七四例，全市累計五二五六例，首破五千大關。因疫情嚴峻加上各級學校陸續開學，市長黃偉哲責成衛生局、教育局、環保局、民政局等單位再加強防疫，各校全面動員，徹底落實環境清消及孳生源清除工作。
台南本土登革熱迄今累計五二五六例，其中疫情最嚴峻的三個行政區確診數都破千，分別為東區一二一六例、安南區一○八六例、永康區一○八五例，全市卅七個行政區中有卅二區都出現確診者，疫情處於流行高峰期。
加強稽查 水桶、盆栽底盤 都不放過
即使台南市連日下雨，防疫人員仍冒著風雨抓緊第一時間，執行孳清及病媒蚊密度調查等防治工作，期能降低疫情擴散。
面對各級學校陸續開學，南市登革熱防治中心、環保局及各防疫單位也加強校園登革熱孳生源稽查，近日仍發現許多校園中有隱藏孳生源存在，防治中心主任蘇世斌特別提醒，因校園廣大，包括水桶、畚箕、水生植栽、花器底盤、樹洞及生態池等都可能是孳生源所在，地面孔洞、管線凹槽、久未使用的馬桶、垃圾子母車及冷卻水塔更是稽查時經常發現的孳生源。此外，疾管署機動防疫隊也查獲社區中有許多盆栽底盤孳生孑孓。
落實巡、倒、清、刷 降低疫情擴散
防治中心說，校園中有許多死角都可能成為病媒蚊孳生溫床，師生群聚待在學校時間長，一旦感染容易爆發校園登革熱疫情，若學生又將病毒帶回家，更會加速社區疫情蔓延，籲請學校務必訂定完善登革熱防治計畫，每日徹底巡檢孳清，同時強化師生自主健康管理及個人防蚊措施，提升整體防疫知能，並鼓勵學生擔任防疫小尖兵，與家人共同負責巡視家戶內外環境，落實「巡、倒、清、刷」，全面防堵登革熱疫情。
國小5師生確診 古坑傳登革熱校園群聚
雲林縣、嘉義縣登革熱疫情持續延燒，雲林昨天新增三例確診個案，累計有三二九例確診，嘉義縣累計有十三例；古坑某國小陸續有五名師生確診，雲林縣衛生局認定為群聚，針對全校師生健康監測；教育處長邱孝文表示，防疫人員昨天進行校園室內外化學防治，後續是否停課，校方週一將與家長、老師討論後再決定。
是否停課 校方週一決定
這所國小因為位在雲林縣登革熱疫情熱區，上月底開學先後有一名老師、兩名學生確診登革熱，前天又有一名老師及一名學生確診。雲林縣衛生局指出，前天確診的學生症狀不明顯，家長自行帶到診所看診並做快篩，結果是陰性，經疾管署進一步檢驗抗體為陽性，顯示已感染一段時間；老師則因有症狀自行就醫快篩陽性，兩人都是輕症。
雲林縣衛生局表示，防疫人員即日起針對全校師生健康監測一個月，只要有身體不適或出現症狀即使用登革熱NS1快篩，避免疫情擴散。
雲林縣衛生局說，截至昨天全縣累計登革熱確診病例有三二九例，其中古坑鄉二七○例最多，其次斗六有四十七例，斗南四例，林內三例，台西、虎尾、莿桐、大埤及西螺各一例。
嘉縣累計13例 籲做好孳清
嘉義縣衛生局指出，昨天無新增病例，全縣目前累計十三例，分別為梅山五例、竹崎四例、大林兩例、太保及民雄各一例；近來午後常發生大雨，呼籲鄉親落實「巡、倒、清、刷」做好環境孳清，衛生單位將加強查核。
北市僅內湖無病例 登革熱開學恐升溫
累計境外移入28例、本土12例 環保局加強清消
台北市新增兩例登革熱本土確定病例，目前累計四十例確診病例，包含境外移入廿八例、本土十二例，除內湖區掛零，其他十一行政區均已出現確診病例。台北市衛生局評估，中南部疫情仍嚴峻，加上九月大專院校陸續開學，北市登革熱疫情恐持續升溫；確診病例出現後，區級應變中心逐戶宣導，環保局也積極進行各區環境清消，中山區清潔隊長王開武表示，中山區出現第三例本土確診，已發動全區擴大消毒。
中南部嚴峻 大專院校明起開學
衛生局疾病管制科科長張惠美指出，新增病例為中山區卅多歲女性及南港區廿多歲男性，潛伏期都有台南市活動史，同住家人皆無症狀。兩人分別於九月一日及七日出現發燒、頭痛、肌肉痛、關節痛及紅疹等症狀，就醫通報後於九月八日晚間確診，二區的區級應變工作小組已發動社區清潔日進行防治。目前北市累計四十例登革熱確診病例，包含境外移入廿八例、本土十二例，本土病例為中山、文山與北投區各三例，南港、大同與士林區各一例。
新增2本土病例 都曾赴台南
張惠美說，本土病例以有中南部相關旅遊史為大宗，目前台南、雲林等縣市確診病例仍不見下降趨勢，加上九月十一日後大專院校陸續開學，預估北市登革熱疫情恐進一步升溫。
環保局水質病媒管制科科長范姜仁茂表示，不論境外或本土病例，環保局皆會在收到通知後，於一週內實施周邊環境清消兩次，因登革熱最快發病時間約七天，此外也會於一個月內進行四次孳清，視情況再增加；此外，在實施環境噴消的過程中，也會向居民做相關宣導，在里級的會議中也會要求里級幹部加強。
中山區有3例 擴大區里聯防
此外，針對登革熱病媒蚊噴消與孳清，區公所會成立區級應變中心，由各區因地制宜決定環境清消方針。王開武表示，因近期中山區出現第三例本土確診，應變中心要求各里級幹部，針對沒有登革熱案例發生的里，也要號召鄰里發動清消，並由環保局協助擴大。
而九月多數學校陸續開學，環保局除了既有鄰里噴消，也將針對台北市內有本土登革熱確診病例的行政區，協助各高中職以下校園周邊環境加強噴消，並呼籲校方加強巡檢，特別是生態池、地下室、落葉堆及各式植栽。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/10/180.jpg
(自由時報)
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8年來最嚴峻！登革熱攻陷西台灣 病例暴增醫療恐崩盤
本土登革熱自六月中旬爆發至今，案例數已直逼六千例大關，台南市就占其中的五千多例，今年本土案例分布廣泛，西台灣十五縣市全數都淪陷，為八年來最為嚴峻的登革熱疫情，且嘉義以北，雲林縣爆發三百例，是過去從未有發生過的情況，專家直言今年的登革熱疫情比二○一五年還嚴重，不僅有登革熱本土化的可能，病例數暴增恐讓醫療體系崩盤。
本土5913例 十五縣市淪陷
據疾管署統計，今年本土登革熱病例截至昨天為止，共有五九一三例、廿四例重症、九例死亡。本土案例中，台南市病例數最多，達到五二五六例，雲林縣位居第二有三二九例、高雄市二一五例。全台本島分布，除了基隆、宜蘭、花蓮、台東外，其餘十五縣市全數淪陷。
台灣過去幾年受到疫情影響，幾乎沒有太多登革熱病例，二○二一年本土登革熱案例，全數掛零。而上一次國內爆發嚴重登革熱疫情是在二○一五年間，當時全台淪陷，統計當年五月到十一月病例數，高達三點七萬多例，其中有一七四人死亡，致死率高達千分之四點七。
長庚大學醫學院公共衛生暨寄生蟲學科名譽教授陳維鈞表示，目前本土登革熱病例未達二○一五年間嚴峻，但是病例數分布廣泛，雲林縣本土案例不只破百，還突破三百例，是過去十年來首見，凸顯雲林縣當地病媒蚊增加、人口聚集，特別是觀光旅遊的人潮，都增加傳播登革熱的機率。截至目前為止，雲林縣也已出現三例感染容易引發重症的第一型登革熱即出血性登革熱案例。
氣候暖化 改變本土登革熱地圖
前疾管局局長蘇益仁表示，過去埃及斑蚊僅出現在嘉義以南，位在嘉義以北的雲林縣今年病例數破三百例，凸顯氣候暖化已改變本土登革熱地圖，過去最怕登革熱本土化，如果明年一、二月仍出現登革熱案例，台灣恐會像新加坡、越南，一年四季都籠罩在登革熱威脅中，他也直言，若之後一天以三到五百例的病例數增加，短時間內就會讓醫療體系崩盤。
推估趨勢 十月恐有一波流行期
高醫大熱帶醫學碩士學位學程教授師健民表示，依照過往病例發生趨勢推估，今年十月恐有一波登革熱流行期，全球暖化讓蚊蟲從產卵到成蚊的周期縮短，病媒蚊孵化量快又多，是今年登革熱疫情加劇的威脅之一。
國衛院國家蚊媒傳染病防治研究中心，研發帶有可讓病媒蚊不孕的「沃爾巴克氏菌斑蚊」，降低病媒蚊數量及影響蚊子體內登革熱病毒的表現，目前已完成田間模擬測試，未來將小規模測試。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/09/09/realtime/24969246.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
堵登革熱！南市教師扛責 校內有孳生源、教職員在校感染將處分
台南市本土登革熱嚴峻，教育局日前通令各國中小學，若校內查獲陽性孳生源或教職員在校內感染登革熱，將處分相關人員，此舉遭老師質疑處分太嚴苛。南市教育產業工會呼籲，應以獎勵代替懲處，勿打擊教職員士氣。教育局昨表示，處分不是目的，而是手段。
疾管署發言人曾淑慧表示，對於地方政府依法所做相關裁罰，疾管署尊重地方政府權責。
本月六日台南市教育局發函各國中小，指因校園為師生群聚地點，為避免學校傳播及保障師生安全，即日起只要校內查獲陽性孳生源被舉發，或經疫調認定教職員在校內感染，將追究相關人員責任。
除台南市教育局函文通知各校，經查證台南市府也有局處首長向員工口頭勸戒，若登革熱感染源確定來自上班地點也會面臨處分，有市府員工透露，應該是登革熱拉警報，市府只在提出警告，並未明確告知如何處分。
台南市教育局發函後，引發部分老師不滿，有老師抱怨，感染登革熱已夠倒楣，若相關人員因被認定未落實清除孳生源被處分未免太嚴厲，況且病媒蚊可能從社區飛來，認定上也有困難。
台南市教育產業工會表示，近日接獲教職員反映，近一個月颱風與豪雨，登革熱清消很辛苦，若在學校發現孑孓孳生的陽性容器，校長屬於場所管理人，將依傳染病防治法罰款三千至一萬五千元，還會被記申誡，相關行政人員也要處分，此舉無疑打擊學校行政與教師士氣，教育局應提供學校更多防治所需物資與經費，不該強硬處罰。
台南市教育局回應，因發生登革熱疫情後就開始放暑假，若校內有落實清除孳生源，就不會在稽查時仍發現孳生源，因此才會祭出處分措施，但處分只是手段不是目的，與其擔心被罰，不如認真落實清除孳生源。
律師鄭秀惠表示，在校園內查獲孳生源處罰雖於法有據，若僅是教職員工在校內感染登革熱要開罰恐有疑慮，畢竟在何處感染很難認定，處罰有違反傳染病防治法立法的目的。
高雄醫學大學附設中和紀念醫院感染內科主任林俊佑表示，通常涉及罰鍰多是查獲孳生源，否則恐會影響感染者就醫意願。
埃及斑蚊都市化 台南、高雄易淪陷
台南、高雄兩處是全台最常爆發登革熱疫情的兩大行政區，每年的首例本土登革熱案例，不是台南就是高雄奪得。衛福部疾管署倡議清潔病媒蚊孳生源多年，台南與高雄仍難逃疫情爆發，疾管署分析，本土登革熱的發生，與病媒蚊的種類分布、人口密度以及氣候有著緊密關係，加上台南與高雄的都市環境特性，也讓登革熱爆發機率大增。
攤開過往登革熱病例分布，只要登革熱疫情發生，台南市及高雄市幾乎難逃。今年台南已累積五二五六例，高雄亦有二一五例，分居全台本土登革熱個案數縣市排名的第一、三名。
依照地理環境等條件，嘉義以南多為「埃及斑蚊」、嘉義以北則是「白線斑蚊」，埃及斑蚊的傳播能力較高、傳播速度快。高雄醫學大學感染內科主任林俊佑說，登革熱並不是特別挑上台南或高雄，而是埃及斑紋傳播速度快，加上人口多又密集，才使台南與高雄一旦有案例出現，登革熱就會快速蔓延。
台南與高雄都屬於高度建設的行政區，埃及斑蚊不同於白線斑蚊，相當適應「都市化」的社會，過去多項研究都發現，埃及斑蚊喜愛待在室內，可以在大樓的各個樓層的任一積水處都能留下足跡，順利產卵繁殖。林俊佑說，不少台南或高雄的登革熱染疫者，被叮咬的地點不是在工作處就是在住家。
疾管署發言人曾淑慧表示，預防登革熱最重要的仍是「清除病媒蚊孳生源」，屏東也是埃及斑蚊分布區，但今年的登革熱疫情並不嚴重，屏東每年都會分享防治登革熱的成果，關鍵就是消滅孳生源，特別是颱風過後，不管是衛生單位或是居民都有意識地清理積水容器，就能有效防堵疫情爆發或是擴大。
登革熱症狀像新冠 高齡族群要警覺
登革熱疫情延燒，至今已累計廿四例重症、九人死亡，重症案例中年紀最小未滿十歲。疾管署針對二○一五年死亡案例分析，從發病到死亡平均僅六點四天，死亡案例中五成二未有「警示症狀」，今年登革熱發生在新冠疫情解封後，登革熱症狀又與新冠、流感相似，高齡、慢性病族群須提高警覺。
登革熱俗稱「天狗熱」或「斷骨熱」，主要是登革熱感染初期會發燒、頭痛、骨頭痛、關節痛、肌肉痛，後續開始沒胃口、起疹子、血小板下降等，一般民眾通常七天後症狀好轉，但若是高齡者、患有慢性疾病，發病到好轉恐需要一周以上。
台南醫院感染科主任洪元斌表示，登革熱初期症狀與新冠肺炎、流感類似，常常會被民眾忽略，臨床上則是透過「快篩」辨別，患者是登革熱，還是其他感染疾病。登革熱演變成重症前，會出現警示徵兆，如黏膜出血、腹痛、腹部壓痛、持續嘔吐、嗜睡、躁動不安、肝臟腫大等，但患者仍難在第一時間聯想到與登革熱相關。
據疾管署分析二○一五年死亡案例，有警示症狀者占三成九、無警示症狀者占半數以上達五成二。疾管署發言人曾淑慧表示，不是所有民眾都了解登革熱症狀，有些重症患者已嚴重嗜睡，卻認為是正常，即使身體不適赴醫院就醫，也未能及時表達自己有登革熱警示徵兆，該數據不能直接解釋，死亡患者感染登革熱後，並沒有出現警示症狀，更多是民眾可能未察覺。
高雄市立民生醫院副院長張科說，曾遇到一名七十多歲個案因肚子不舒服、「解黑便」來到急診，起初以為單純是腸胃道出血，後來經問診才發現住登革熱疫區。
個案在來急診前幾天曾出現發燒、頭痛、關節痛等症狀，未察覺可能是登革熱，入院檢查才發現是重症合併腸胃道出血，還有血小板低下，肋膜積水等症狀。
讓登革熱病媒蚊不孕 國衛院防疫添利器
台灣經歷多次登革熱疫情，八年前，本土登革熱病例多達四點三萬例，光是台南就多達二點二萬例，疫後隔年，政府委託國衛院於台南成立「國家蚊媒傳染病防治研究中心」（簡稱蚊媒中心），研究如何抑制登革熱。團隊成功培育帶有沃爾巴克氏菌的蚊子，讓病媒蚊不孕，減少登革熱疫情；國衛院持續進行研究，待後續與地方政府與國衛院研議是否釋放沃爾巴克氏菌蚊。
目前防堵登革熱最有效手段為清理孳生源，避免有積水容器讓病媒蚊孳生，但這得靠全民有意識努力，才能阻斷登革熱。
國家蚊媒傳染病防治研究中心專案助研究員劉韋良表示，沃爾巴克氏菌可抑制病媒蚊數量及影響病毒的表現，讓人類感染登革熱病例減少，而帶菌蚊防治法，可分為「抑制型」及「取代型」，兩者各有優缺點。
劉韋良說，會叮咬人類的蚊子僅有母蚊，抑制型是利用釋放帶有沃爾巴克氏菌公蚊，讓野外母蚊變成不孕，缺點是要一直釋出大量的帶菌公蚊成本高，優點則是，環境中的蚊子，透過抑制型防制法，數量逐漸減少，一般而言接受度較高。目前新加坡與美國就是採取「抑制型」防治法。
「取代型」是釋放帶菌的公蚊與母蚊，帶菌蚊可以抑制蚊子體內的登革病毒複製的速度，進而降低登革熱的傳播速率及減少人類感染的效果。
劉韋良說，取代型成本較低，釋放時間較短，六至八個月就可觀察成效，在澳洲、越南、印尼都有不錯效果，目前地方政府建議採用此方法。
(聯合報)
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《新竹》獲3400萬補助 國道1號新竹段通勤路廊智慧交控啟動
交通部長王國材今年三月視察新竹市、新竹縣提出的「大新竹通勤路廊（國道一號新竹路段）智慧交控計畫」，獲交通部 核定三千四百萬元，縣、市及園區各分攤三百萬元，預計改善高速公路國道一號的路口號誌，並引進智慧交控設備，達到提醒與分流功能，以紓解新竹縣、新竹市國道一號銜接各匝道路口交通壅塞情形，將分年分計畫逐年改善。
紓解縣市各匝道路口壅塞情形
市府交通處表示，國道一號是新竹縣、市往返園區重要路廊，新竹路段包含竹北、公道五路、光復路、新安路等四處交流道，上班時間高速公路竹北往園區方向，下匝道龐大車流遇園區平面道路號誌紓解效率受限，常回堵至竹市光復路、公道五路交流道，如遇雨天，車流量比平時多一倍，甚至回堵至竹北交流道，影響國一高速公路主線行車效率；下班時間，車流方向相反，高速公路往竹北下匝道車流遇平面道路號誌，也從竹北交流道回堵至光復路、公道五路，大新竹地區上下班高速公路壅塞已成常態。
配合高公局協控 尖峰可省10%時間
交通處與新竹縣府提出「大新竹通勤路廊（國道一號新竹路段）智慧交控計畫」，結合高速公路匝道協控機制，利用平面道路號誌輔助高速公路匝道儀控，避免上匝道車輛快速湧入高速公路，達到分散交通壓力的目標，並紓解車流。將涵蓋新竹縣、市、園區卅六個路口，竹市有十二個路口，一一二至一一三年由新竹縣主政，推動上午尖峰改善策略、一一四至一一五年由新竹市主政，推動下班尖峰改善策略，未來完成改善將透過智慧交控監測設備，監測平面道路壅塞情形，當排隊長度達門檻，與高速公路局協控，啟動截流、紓流策略，預期上、下班尖峰整體旅行時間可減少十%。
(自由時報)
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5.5地震後檢測 民雄56座橋梁均安全
嘉義縣新港鄉本月五日發生芮氏規模五．五的淺層地震，最大震度為民雄鄉五級。地震後，嘉縣府針對民雄地區五十四座車行橋梁、一座車行地下道及一座人行天橋等，共計五十六座橋梁全面進行檢測，檢測結果昨天出爐，皆安全無虞，請用路人安心。
縣府表示，新港、民雄地區上月十九日、廿六日、卅一日分別發生規模四、三．八、四．五的有感地震，本月五日新港鄉地震深度僅八．五公里，這四起規模較大的地震幾乎在同區，引發鄉親對區域公共建物安全疑慮。
縣長翁章梁立即指示相關單位依權責針對橋梁、公有建物、水利設施、校園等進行安檢，並評估受損狀況。
縣府建設處表示，依公路養護規範規定，針對民雄地區進行地震特檢，檢測結果五十六座橋梁皆無通行安全疑慮，將持續進行監控，確保安全，請鄉親放心。
(自由時報)
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台中》連日陣雨 大坑6號步道 受損封閉
海葵颱風過境後，中部山區連日午後陣雨，造成台中市大坑登山步道損壞，大坑二號登山步道○．六公里及一．○八公里至一．一公里處，土石滑落與棧道傾斜，六號登山步道○．八五公里處邊坡崩坍，受損比較嚴重，自即日起封閉六號登山步道○．八公里至○．九公里路段，民眾可繞道走至觀音亭後再銜接原本六號登山步道行走。
大坑六號登山步道○．八五公里處，因大雨造成邊坡崩坍，導致路基滑落與欄杆傾倒情形。因六號登山步道受損路段現況較為嚴重，經評估將會影響民眾登山安全，將自即日起封閉○．八公里至○．九公里路段，已拉起封鎖線，請民眾勿硬闖，兩處步道受災路段，風管所將儘速申請今年度災害復建工程經費辦理整修事宜。
午後強降雨多 封閉路段勿強行通過
連續多日午後強降雨，造成大坑登山步道部分路段損壞，許多台中市山友也紛紛通報，提醒上山民眾注意，台中市府風景區管理所表示，將會儘速委託土木或水保技師公會至現場勘查，判斷步道的安全性，如有必要時，會先行封閉大坑二號登山步道，避免山友受傷。
觀旅局說，大坑風景區有十二條登山步道，呼籲山友在攀登前應評估自身體能及天候狀況，尤其近日雷雨不斷，切勿勉強攀登。
林業處呼籲 謹慎攀爬16處登山步道
另外，台中市近期連日降雨，林業署台中分署表示，依據氣象局預報，近日山區常有大雷雨情形發生，山區及步道恐有落石、斷枝倒木滑落危險，請民眾在降雨期間，儘量避免到谷關七雄，包括八仙山、白毛山、東卯山、唐麻丹山、屋我尾山、波津加、馬崙山、志佳陽山、大及小劍山、閂山、南湖大山、雪山、橫嶺山、鳶嘴山及捎來山等十六處登山步道健行。
(自由時報)
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《桃園》桃市府資安有疑慮 審計處要求改善
去年度總決算審核報告 指部分機關資安監控通報病毒及惡意程式攻擊遽增
桃園市自升格後朝智慧城市規劃發展，但審計部桃園市審計處在去年度桃園市總決算審核報告中指出，部分機關資安認知與管理欠佳，導致資安監控通報病毒及惡意程式攻擊事件遽增，衍生資安疑慮，依據美國數據管理協會（Data Management Association，DMA）標準從○到五分，桃市只得二．六分，屬被動式管理，應謀改善。
依DMA標準僅獲2.6分 屬被動式管理
市府資訊科技局回應，近年全球發現超過萬種漏洞入侵手段，攻擊手法越來越多樣化，資科局去年即有效阻擋二○五件，依國家資通安全通報應變網站資料統計，桃市資安未有遭勒索成功事件；經新市府持續努力，桃市資安治理成熟度評估已提升達「主動式管理」標準，期許精進到明年八成機關都能達到。
市府也在籌組「資料治理工作小組」，研訂一般性個人資料保護與資訊安全政策；市府、衛生局、新聞處的官方入口網及災防專區，以租賃 hicloud雲端服務方式建立備援機制，另規劃異地租用雲端運算資源或IDC（Internet Data Center）機房，達到資訊服務不中斷目標。
資科局：阻擋205件、無遭勒索成功事件
決算報告提及，市府去年編列四五六八萬餘元，辦理市政資料治理暨大數據分析平台建置及資訊安全管理制度導入與防護監控等計畫，卻有部分機關近兩年度未執行資通安全健診，以致發生勒索病毒加密事件，顯示資安認知與安全管理情形欠佳。
去年發現疑似勒索病毒增至205件
另，市府及所屬機關去年度網域部署資安監控通報，發現病毒及惡意程式攻擊事件較前年度大幅增加，其中「偵測郵件中含有惡意程式」由前年五件增至去年一三二件，同期間「發現疑似勒索病毒」由卅一件增至二○五件、「資源回收筒發現病毒」由四十六件增至一四一件，致整體資安防護控管風險劇增，衍生資料安全與保護疑慮。
(自由時報)
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蓮霧未納海葵農損救助 屏縣農友不滿
縣府︰曾上報中央 但非產季未被核定 會再持續監測
農業部前天公布因應海葵颱風所致農損，將進行天災現金救助及低利貸款，但雨下不停的沿海鄉鎮經濟作物蓮霧，不僅因為海葵無法來花，僅存的又因為這波大雨被打到花滅，但卻不在現金救助的作物內，引發部分農友反彈。縣府表示，早在之前的速報就曾上報中央，但未被核定，強調會持續監測，之後只要有災情，還會繼續上報。
催花期花滅 過年前恐減產
接連兩個颱風影響屏東長達逾一個禮拜，並造成屏東農損破億，其中沿海地區盛產的蓮霧，因為非屬產季未被統計，但實際上催花期卻受颱風及雨勢影響造成花滅，過年前的蓮霧恐怕減產。果農說，今年因為頻繁的颱風及雨季，已讓他們催花前的黑網是蓋了又掀、掀了又蓋，但因為蓋得時間不夠，導致掀網後不會來花，而較早蓋黑網的，有來花，但卻又在這波雨勢中被打滅，現在重來也不見得能催出足夠的花，預估產季延遲，過年前將很難買到蓮霧，質疑為何天災農損沒有包括蓮霧。
天氣放晴 須噴藥防炭疽病
不只如此，就算已來花且未被打滅者，還是要小心風害，高雄農改場的專家指出，催花受颱風及雨勢影響不如預期，但已催花成功的農友也要好好保護花芽或花苞，因為風雨易生眼睛難察覺的風疤，此期間就易感染炭疽病病原菌，待未來果實漸碩大，甜度增加將致使病原菌爆發性增生，而病症顯現時要防治已來不及，天氣放晴後建議農友噴藥防治炭疽病。
縣府解釋，蓮霧因為產期從十一月至明年五月，農友通常會分多批、多區催花授粉，雖然向中央建議蓮霧也納入，但後來未被公告，強調後續如果有延遲性災害將繼續再上報，然後再會同鄉鎮公所、高改場、農糧署進行四方勘查確認災損。
(自由時報)
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大埔水庫管制 水上玩家批怠忽職守
玩水無罪！上月廿五日新竹縣大埔水庫（峨眉湖）發生青年玩立式划槳SUP不幸溺斃憾事，管理單位加強宣導禁止水上活動，但台灣開放水域聯盟昨舉牌抗議，抨擊一昧禁制是「怠忽職守」，高呼「水域解嚴」，玩家還在勸止聲中下水爭親水權；相關管理單位指出，該區是水庫蓄水範圍，降雨經常洩洪，汛期危險，但後續將檢討相關規定。
開放水域聯盟昨發動「九九九奪回峨眉湖行動」，來自全台玩家和其家屬近百人聚集馬山大橋。竹縣警消出動大批人力到場戒護。該聯盟志工蔣一中表示，峨眉湖發生青年溺斃憾事，是該青年不黯水性且未做好安全措施，但政府選擇最推諉、最不負責任的方法來管理，稱峨眉湖是危險水域，禁止水上活動，其實峨眉湖水域平穩且無暗流，但政府未採科學管理方式，只是一昧的禁制人民，抨擊管理單位怠忽職守、尸位素餐！
SUP、獨木舟無動力船隻 不會污染水庫
蔣一中指出，大埔水庫早在三年前，行政院公告為第一波開放讓民眾遊憩的水庫之一，但迄今仍封閉，而水利署卻獨厚廠商搭建遊艇碼頭營利，阻止一般民眾下水，相當不合理！SUP和獨木舟都是無動力船隻，安全且不污染水域，要求政府立即開放讓民眾玩水。
新竹縣府交通旅遊處副處長張淇銘說，峨眉湖為新竹縣公告十五處危險水域之一，禁止水上活動；但基於管理法規重疊且衝突，今年六月已與農水署商議，將由農水署苗栗管理處為單一權責機構，不再列竹縣公告。
農業部農水署苗管處長陳建國表示，該區域屬大埔水庫蓄水範圍，從事水上活動需依法申請，審查約一到二週，若未經申請將處二千五百元以上五萬元以下罰鍰。另該集水區面積大，一旦降雨經常洩洪，拉力及水流湍急，汛期從事水上活動相當危險，已設置水域危險告示牌提醒，後續將檢討相關規定。
(自由時報)
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峨眉湖封禁遭抗議 苗管處鬆口放寬
民眾日前在峨眉湖從事立槳衝浪（SUP）水上活動溺斃，事後農田水利署苗栗管理處及新竹縣府封閉該水域，此舉引來台灣開放水域聯盟不滿，昨號召近百人，以下水行動抗議，訴求爭取「水域解嚴」。苗管處鬆口允諾未來會接受民眾申請使用水域，並檢討行政流程，但昨天的抗議行動因未經許可下水，仍須依法開罰。
農水署苗管處長陳建國表示，民眾只要提前1到2周填具水域使用申請書，並附上活動安全自負承諾書，審核通過後就能合法在峨眉湖從事水上休憩活動，對於民眾反映申請流程不便，苗管處將盡速檢討，本周由農水署開會討論改善行政流程。
但昨天約20名SUP玩家未經申請便下水抗議已違法，陳建國指出，仍須依水利法第54條對行為人開罰2500元到5萬元。
峨眉湖上月25日發生23歲男子未著救生衣玩SUP溺斃，農水署苗管處及新竹縣府交旅處事後皆指出將嚴格禁止民眾下水，禁令引發SUP界玩家大反彈。聯盟指出，峨眉湖早已被經濟部水利署公告為「開放水域遊憩活動水庫」，可經申請合法從事水上活動，但主管機關作法卻與中央違背。
縣府交旅處表示，因法規衝突，將廢止峨眉湖公告為新竹縣危險水域，確定農水署苗管處為水域唯一權責管理機關。
(聯合報)
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南投》伊達邵水上自行車道 將體檢、改善
日月潭「伊達邵至纜車站自行車道串聯工程（簡稱伊達邵水上自行車道）」，目前已完工並進入最後驗收階段，但有民眾發現沿線部分路樹呈現枯萎、傾斜，隨時有倒塌之虞，若壓傷遊客或造成步道設施受損後果不堪設想，日月潭國家風景區管理處表示，路樹傾斜枯萎，可能與颱風侵襲與午後大雨有關，該處將予以列入步道工程檢驗行列之中，並積極進行修剪改善。
伊達邵到纜車站雖有步道可通行往返，但自行車仍需騎上公路才能到達纜車站，惟該路段公路邊坡容易遇雨坍方，且路幅狹小，為確保自行車通行安全，日管處才提出新建伊達邵水上自行車道計畫。
全長約六百公尺的伊達邵水上自行車道新建工程，二○二一年八月開工以來波折不斷，當時設基樁時因滿水位致耗費時間長，在架設橋面板時，又遇旱季水位大降，得改陸運，今年則遇梅雨、颱風接踵而來，鋪面、灌漿等工程的施工時間拉長，工程到今年八月才完工。
日管處表示，日月潭環湖自行車道總長約卅公里，而沿著潭邊建造的伊達邵至纜車站的另一條水上自行車道完成，未來可望再成為新亮點。民眾反映伊達邵水上自行車道部分路樹、枯萎、傾斜問題，將積極進行修剪改善，必要時有倒塌風險的樹種會移除，力求在本月廿四日的萬人泳渡活動舉辦前完工啟用。
(自由時報)
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嘉縣番路高壓電塔台電2外包工人疑觸電 1人不治
嘉義縣番路鄉觸口台18線阿管處宿舍後方約15公尺高壓電塔，昨天早上傳出2名台電外包工人進行檢查時疑觸電，其中29歲陳男到院前不治，另1名獲救柯男未受傷；台電南區施工處調查，陳男在電塔解開接地線時發生感電事故，柯男見狀立即停止不敢移動，求助人員通報；嘉義地檢署將相驗查明死因，並追查施工作業有無人為過失。
台電南區施工處說，外包工當下做S相AC耐壓接地故障後的故障點查察作業，人員登76連接站解開接地線時發生感電事故，初步調查陳姓外包工感電，疑有電壓送電或有殘電留存，施工安全距離不夠造成，將調查釐清，配合相關單位調查。
救災現場情況危急，2名台電外包人員1昏迷1意識清楚，在8公尺高待救，現場下雨，場面怵目驚心，加上要安裝更高位置才能吊掛，增加救援難度。
嘉縣消防局出動多名特搜菁英搶救，並出動空拍機拍攝高空以進行搶救作業。
消防局第三大隊大隊長陳南合說，高壓電塔有6萬9千伏特，有兩條電線，抵達時其中一條仍通電，確認斷電、安全無虞之後，特搜隊員以繩索攀爬至高塔，將陳男吊掛送醫，柯男意識清楚，協助爬下電塔。
消防局表示，昨天上午9點56分獲報，番路鄉台18線32k有電塔人員疑遭電擊，立刻派遣4分隊及第三大隊前往搶救，以繩索執行高索救助。
11點39分接觸傷者陳男時已無無生命徵象，50分以繩索斜降救出陳男送醫救治，柯男未受傷，拒絕送醫。
(聯合報)
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女控林姿妙兒家暴、法院吃案 遭否認
一名陳姓女子前天在網路上爆料，宜蘭縣長林姿妙的兒子對她家暴、性暴力，她向宜蘭地方法院聲請保護令，卻遭為難、吃案；宜蘭地院昨發出聲明，絕無吃案，收到書狀後立刻分案，但相關資料較不足，才通知當事人補充。林姿妙子回應，指控內容非事實，將提告。
自稱陳姓女子的網友前天爆料，與林姿妙兒子（並未指出是3子中的何人）透過交友軟體認識、交往，會到彼此家中暫住，3日她到男方羅東家中，遭到性暴力，當晚到醫院驗傷，隔天向宜蘭地院聲請暫時保護令。
陳姓女子稱，聲請保護令3天後，法院告訴她證據不足，甚至暗示她向外縣市聲請保護令，讓她懷疑是不是因為對方是縣長兒子，法院才刻意為難甚至吃案？
宜蘭地院昨發聲明，表示處理各類案件不會因為相對人的身分有所考量，會秉持公正客觀態度，依照法定程序進行。
法院指出，陳女聲請的是暫時保護令，而非聲請後4小時內須決定是否核發的緊急保護令；地院收到聲請後，9月5日就分案處理，但陳女書狀雖有檢傷診斷書，卻無相關資料說明與對方的關係，以及聲請暫時保護令的急迫性與必要性，承辦司法事務官於7日寄出通知，請陳女3日內補充相關資料，綜觀處理流程，並無延宕。
法院表示，陳女7日致電地院，當時由縣府駐院社工接洽，並非地院人員。社工考量陳女住外縣市，出於善意建議可就近聲請保護令，以免後續開庭舟車勞頓，也說明聲請後法院收案、分案、審查等程序需時間處理。
遭指控的林姿妙兒子前晚9時透過文字回應，爆料內容並非事實，將提告捍衛自身清白。
(聯合報)
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柔道教練摔死童 台中柔道委員會連帶判賠
柔道教練何聰樂不滿七歲黃姓男童拒絕做柔道招式，不斷對他壓制、拋摔，導致男童昏迷七十多天不治，刑事部分，法院依傷害致死罪判何男九年徒刑定讞；黃母另對何男、台中體育總會柔道委員會求償一八○○萬元，民事庭認定，何是委員會的受雇人，判何及柔道委員會應連帶給付家屬一八二萬元。
何聰樂（七十歲）無柔道教練證，二○一五年擔任台中市柔道館教練，被控造成男童迷死亡，判刑九年定讞。
黃童母親提民事訴訟，主張柔道委員會明知何聰樂無證照，仍派他擔任豐原體育館教練，連同醫藥、喪葬費用、精神撫慰金等費用，共求償一八○三萬元。柔道委員會則稱，黃童參加的課程並非他們舉辦，借用場地和事故發生間無因果關係。
民事庭認為，何的名片上印有「台中市體育總會柔道委員會基層訓練站」，顯見何是柔道委員會受雇人，應負連帶損害賠償。
(聯合報)
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國民法官審案 許宗力批律師「一盤散沙」 被砲轟
昨天是律師節，蔡英文總統和司法院院長許宗力都出席「全國律師聯合會第七十六屆律師節慶祝大會」，許宗力致詞時脫稿說出「辯方在國民法官案件的表現，是一盤散沙」，令在場律師錯愕，引發律師界議論。有律師直白說「律師才拿多少報酬，要人家怎樣啊」。
許宗力在大會上表示，國民法官新制施行至今，各方指出之檢辯實力不對等問題，在最近幾件國民法官法庭審理程序中，顯現出相對於有組織、有訓練、有專職人力配置的檢方，辯方則欠缺有組織奧援，通常是單打獨鬥，即使三位律師出庭，「也看不出團隊合作跡象」，接著突說辯方「是一盤散沙」。
許宗力「散沙說」引發律師界不滿，律師吳俊達在臉書上寫道「你們搞這制度，不是本來就是要律師來當橡皮圖章的？」律師賴瑩真指出，如果將制度問題歸咎到個體表現上，可預見，未來民眾權益只會更受到侵蝕。
面對律師界連番砲轟，司法院昨晚緊急發新聞稿澄清，指許宗力感謝律師長期以來發揮「在野法曹」的功能，在維護公理正義及弘揚法治有卓越的貢獻，更本著奉獻司法的信念與熱忱，熱心參與社會服務、促進各項司法制度健全。
司法院正研議如何協助半官方的法扶基金會，在法扶律師團隊中組成專門承接國民法官案件的任務編組，強化律師在當事人進行主義下的辯護能力，使檢辯實力一定程度趨於對等。
(聯合報)
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檢舉人行道違停須拍到禁停牌 北市新規挨批
台北市自9月1日起，所有人行道檢舉違規停車照片，都要拍攝到禁停牌桿，否則僅能檢舉嚴重影響行人通行的車輛。北市議員陳宥丞批評，市府資訊系統進步，執法單位應可從系統查明該地址路段是否為人行道禁止停車區域，為何需要民眾多此一舉？北市停管處表示，將與警方了解並討論實務認定標準。
民眾反映，住家附近機車停放在人行道的狀況嚴重，以往可以檢舉遏止，但近日發現檢舉被退件。議員陳宥丞接獲陳情，發現原來9月1日起，北市內所有人行道檢舉違規停車照片，都要拍攝到機退牌，也就是禁停車牌，如果該路段沒有機退牌，僅能檢舉嚴重影響行人通行的車輛。也就是說，民眾的檢舉可能不成立。
陳宥丞指出，據他了解，這是北市停車管理工程處上月16日召開會議後做成的決議，但他認為，各局處資訊系統日漸進步，停管處及警察局等執法單位，應可從系統中直接查明該地址路段是否為人行道禁止停車區域，為何需要民眾拍攝禁止停車牌面照片，多此一舉。
另外，機車在人行道的錯誤停車樣態，市府亦有公告，若民眾拍攝的照片符合公告的錯誤停車樣態，理應可以檢舉成立開罰，與是否拍攝到禁停牌面無關。
對此，台北市停管處長李昆振表示，法令修訂後，民眾可檢舉人行道、騎樓違停，警局受理檢舉量大。停管處8月中旬與警方討論，也建議騎樓不能停車屬明確違規，民眾檢舉仍要受理，人行道、騎樓等機退路段的檢舉也要受理，至於尚未納入機退人行道的區域，可酌量視情節輕重裁罰。
李昆振坦言，市府不可能每個騎樓都掛設機退牌面，不過警局內部規範民眾檢舉應拍到機退牌面，停管處將與警方了解並討論實務認定標準，應不是以拍到機退牌面來決定受理檢舉與否，未來也會加強向民眾宣導。
台北市警局交通大隊指出，停管處推動「機車退出騎樓、人行道」措施，實施路段設立禁止停車標誌告示民眾，警察局會配合政策，針對實施機退路段之違停車輛加強執法取締。
(聯合報)
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新北消防栓月故障百餘支 恐影響救火
消防栓是救火的關鍵設施，但審計處發現，新北部分地區消防栓損壞數量逐年上升，且出水量與設計標準有異，恐影響救災成效。消防局回應，疫後恢復檢查後，報修數量才會增加，另消防栓流量可能受自來水管線供水量影響，火警時會通知加壓或調節，以集中供水。
新北市審計處發現，2020至2022年度補助自來水事業處遷移消防栓經費分別550萬元、346萬餘元及376萬餘元，但截至去年8月底止，消防栓故障數量達1116支，每月平均故障數量約140支，較2021年平均每月故障數約120支更高，其中三重等10個行政區更明顯。
另檢視全國消防栓出水量約每分鐘830公升，但新北消防栓每口流量僅約735公升，其中新五泰林、雙和、汐止等10區消防栓更是不到300公升。市議員李宇翔表示，五泰林、汐止、新莊、淡水部分消防栓水流量低於全國平均，嚴重影響救災。
李宇翔說，審議決算時，議會質詢消防局如何因應，卻得到回覆是「出勤前先聯絡水公司通知加壓」，無積極改善行動，令人十分擔憂，消防救災茲事體大，應正視審計處報告檢討，並強化偏鄉救援能量，否則後果恐不堪設想。
新北市消防局則說，統計2017至2021年消防栓損壞平均1739件，每年亦有增減，並無逐年上升，2021年共計報修1444件、2022年損壞報修1775件，增加331件是因2021年5月至7月期間，因疫情暫停消防栓查察勤務，2022年恢復檢查頻率後，報修數量增加。
消防局說，部分消防栓出水量未達300公升情形，是因消防栓為自來水事業機構依自來水法設置，故流量未達設置標準問題，消防局無權管轄，但仍請自來水事業機構研議改善。
不過，消防局表示，近日已針對五泰林等22處消防栓重新量測，出水量均達400公升以上，泰山區5處平均出水量為1008公升、五股區11處平均出水量574公升、林口區6處平均出水量535公升。
消防局說明，因五股、林口區消防栓多位於山坡地，供水管線壓力較低，但救災時會使用消防車幫浦機械採水，發生火警時，也會通知自來水機構加壓或調節，以達集中供水，並同步加派水庫車支援。
(聯合報)
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兼行政職抵鐘點 大學師怒：打零工嗎
少子化下，不少大學招不滿，連帶影響教師難開課，義務鐘點無法達標。為此，文化大學近日找教師召開共識會議，開出各式各樣行政職，包括赴高中招生宣講、法律諮詢、文件翻譯等，完成一定庶務即可減授，但引發教職員反彈，質疑此舉形同讓教師幫處室「打零工」。
本報掌握，文化大學近一兩年部分科系招生數不到過去的一半，學生數大減，教師課開不成，也導致部分招不滿科系的教師基本鐘恐無法達標。
有文大教師透露，學校提出數種減授方案，卻以○點一鐘為單位，如教師提供法律諮詢二次、高中端入學前授課四小時可抵○點一鐘；承接國科會計畫，金額以每十萬元為○點一鐘。若教師缺二個義務鐘點，等於要去高中授課八十小時，形同把處室工作外包給沒課上的教師打零工。
也有教師質疑，學校未說明為何以○點一為單位，且恐比正常教學付出更多勞務，讓減授方案形同廉價徵人廣告。
高教工會研究員陳柏謙分析，文大的狀況恐是未來私校會面臨的問題，工會也協助爭取如教授開設英語授課應加成；或將執行教學實踐計畫、擔任論文指導教授等納入減授鐘點，而非硬開設各種行政庶務。
文大強調，減授鐘點計算標準均在草案階段，教師建議將作為參考依據。至於明年招生政策，文大說，目前未提報系所整併方案，會考量產業發展、社會需求等妥適規畫。
少子化缺生源 私校教師安置成問題
文大計畫讓教師擔任行政庶務的方式，以補足部分教師基本鐘點數的問題，引發爭議。不少私立大專校院則認為，少子化下，大校人力過剩的狀況可能愈來愈普遍，教師安置問題確實困擾不少學校。
若部分教師義務鐘點不足，元智大學教務長謝建興表示，學校設有規定，可引導教師擔任碩博士生指導教授，指導一碩士生可算○點二五鐘、博士○點五鐘；若充足，則多出來的鐘點也可換成給教師的費用。
龍華科大校長葛自祥則表示，教師基本鐘不足，依現行作法確實會引導其兼任行政，以符合減授鐘點，但也要教師有意願；或將教師安置到他系、引導到招生較佳的科系開課，但前提是該教師的專業要和安置科系對應，且要取得安置科系的同意。如真的都不行，再詢問教師是否願意轉任職員，但敘薪系統不同。
葛自祥說，再者則是教育部設有媒合平台，由學校協助該師轉介到他校任職，下下策才是資遣或優離。
據本報了解，教育部正開放學校提報一一三學年招生規畫，今年仍有學校欲寄存八百個招生名額，未來私校規模勢必再精簡。
(聯合報)
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特教師社群投訴 常態加班到想辭職
新北特教生數量逐年提升，市議員多次質詢師生比、特教學校少等問題。多名特教師近日在相關臉書粉專投訴，稱「加班是常態，慘到想辭職」。新北校長表示，特教師難找；另名特教師坦言，甘苦談不是其他領域老師能了解。教育局表示，每年增4%正式教師，減輕負擔。
經統計，新北市身障類學生共1萬7105人，新北特教師數為1778人，其中國小939人、國中536人、高中職303人；師生比部分，國小為1比9.2、國中1比7.8、高中1比11.5。
新北一名國小校長表示，校內特教班加班都符合規定且有加班津貼，只是特教生分很多種，有全身無法動，也有智能問題，每班很難去平均分配障別輕重，若老師遇到10個學生都「不能動的」，就需要更多勞力，今年中南部開缺很多特教師，校內這次等到開學前才補齊，相對難找人。
一名特教師坦言，家長希望孩子接受特教學習，但同時又不希望被貼上「特教生」標籤，在溝通協調上的心理負擔也會相對吃重，當然會希望人力越多越好。
該名特教師舉例，一般學校對全盲或全聾學生，鑑定安置時會鼓勵孩子到盲校或特教學校，因在一般學校適應上相對辛苦，但家長還是會希望能融合環境，提前適應社會，這時老師就需要額外更專業協助，「特教類別很多元，但非每一個特教師都遇過所有類別」。
新北市教育局表示，新北特教師生比都有符合中央規範，108至112學年度各教育階段身障類特教班共增132班、282名教師，每年也持續增加4%正式教師，盼降低師生比，減輕特師負擔。
教育局強調，都有定期開會，研議相關計畫與修正，112學年度起調整簡化學前升小一鑑定安置方式，逐步減量行政工作；至於特教環境，則廣邀正式教師擔任各類巡迴輔導教師，進到學校協助特教行政工作。
(聯合報)
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車頭打月票廣告擋公車號次 惹民怨
基北北桃四市的交通局推出1200元通勤月票，台北市各公車紛紛在車頭LED顯示面板打出廣告，反而影響原本播放的班次路線，民眾抱怨，遇到豪雨或天黑視線不清時，經常看不清楚是哪一班車。北市公共運輸處主任秘書楊靜婷表示，經民眾反映，已提醒公車業者，將車頭廣告縮短為1秒。
台北市日前經常下起午後雷陣雨，豪大雨時眼前白茫茫一片，讓候車民眾得等到車子進站，才看得清楚是幾號公車。然而，最近因為主打1200元月票，密集播放，占據公車車頭LED顯示面板好幾秒，民眾根本來不及看清楚招手，只能眼睜睜看著公車開走，尤其在夜間視線昏暗時，更容易發生。
楊靜婷說，公車車頭LED顯示面板，左邊播放行駛路線，而1200元廣告放在右側，至於輪播跑馬燈則是幹線公車，也是最多民眾陳情車班號次被擋到的車輛，已請業者將廣告縮至1秒，若再接獲民眾反映，會隨時調整。
(聯合報)
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新北市青年租金補貼 放寬申請標準同社宅
新北市2023至2024年度青年租金補貼，10月2日到年底將開放申請。新北城鄉局表示，統計近年數據，申請名額幾乎滿額，由於中央已推300億元租金補貼，為跟中央區隔，新北把申請標準放寬跟申請社宅資格一樣，單身青年申請金額也比中央高。
新北今年租金補貼名額共1270戶，將家庭年收入限制由132萬元放寬為133萬元，家庭成員每人月平均收入限制由5萬5300元放寬為5萬6千元，只要設籍新北、就學或就業，並符合資格者，18歲至未滿40歲單身青年補貼3500元、新婚夫妻4500元、育有未成年子女1人或2人補助5千元、3人以上補助6千元。
城鄉局統計前2年申請狀況，2021年提供1千戶，申請數841戶，核定戶數523戶；2022年提供1270戶，申請數2073戶，核定1142戶，今年也提供1270戶供申請。
城鄉局表示，民眾對租金上漲有感，因此推出社宅、租金補貼及包租代管，補貼部分，中央已推出300億元租金補貼，盼減輕民眾負擔；新北部分，則是放寬申請條件，跟社宅一樣，只要是家庭所得在50分位點以下，就可提出申請。
(聯合報)
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台南二仁溪、鹽水溪 汙染不減反增
台南市近3年二仁溪、鹽水溪嚴重汙染河段不增反減，除生活廢水，還有畜牧、工業廢水，環保局表示，除汙染造成外，與雨量減少致河川基本流量不夠也有關係，氨氮是目前較難處理汙染物，環保署明年加嚴，由每公升150毫克提高標準到120毫克，南市規畫訂出更嚴標準，有效改善河川汙染。水利局說會加強水質淨化場曝氣量提升溶氧。
台南社大環境小組召集人黃煥彰說，日本等歐美國家整治河川都是先採3級處理，然後放流，再透過礫間、人工濕地處理，國內反其道而行，以致效果有限，希望補強。環境部資料顯示，二仁溪、鹽水溪2019到2021年重度汙染河段不增反減，其中鹽水溪重度汙染原不到10%，2021年上升到13.8%，去年再增到14.4%；二仁溪2019年嚴重汙染河段不到20%，2020年超過20%，2021年來到33.7%，雖然去年降到30.9%，但大量有毒電子廢棄物未清除，只要大雨來，就會沖出，持續汙染河川，影響環境。
環保局長許仁澤說，二仁溪與鹽水溪嚴重汙染河段不減反增，與河川基本流量有關，因為雨水少致基流量不足，但河川整治不能只靠老天爺幫忙，除持續削減汙染源，另氨氮是較棘手部分，也是未來挑戰。環境部明年將氨氮排放量由每公升150毫克，改為120毫克，標準更嚴格，但台南為了更有效改善汙染，計畫以更嚴標準執行。
水利局長邱忠川指出，改善河川汙染，勤查重罰必要手段，基礎建設不可缺，未來除加強水質淨化場曝氣量提升溶氧量，目前全市有7個水資源回收中心，就如心臟把各幹管民生廢水收進來處理，永康日處理8千公噸、安平3.5萬噸，對河川汙染都有改善。
(聯合報)
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龍虎塔施工中 用美照參賽惹議
交通部觀光局辦理全台「觀光亮點獎票選」，蓮池潭龍虎塔在「文化類景點暨設施組」排名第4名晉級決選，遊客發現雙塔被綠色紗網罩住進行整修，周圍是鷹架，參賽圖文和現狀不符。鄰近水果攤商也嘆，去年7月封閉至今，生意慘淡。觀光局表示，宣導照片要放原照才算宣導，整修完成後和原狀並無不同，因此用原貌呈現，會加以註明。
被視為高雄地標之一的左營區蓮池潭龍虎塔，興建於1976年，屬民間廟宇私產。龍虎塔從龍口進、虎口出，意思是「入龍喉、出虎口」，象徵趨吉避凶，CNN曾於2014年刊登愛上高雄10大理由中，特別推薦可消災解厄的龍虎塔。
龍虎塔年久失修，塔內梁柱龜裂，油漆剝落還不時掉下水泥塊，去年7月即封閉維修，整修費逾3千萬，廟方無力支付。去年8月，市長陳其邁允諾協助。歷經一年封閉，遊客發現龍虎塔入口處仍罩著黑色塑膠布。
對街賣水果的攤商感嘆「遊客稀少、生意慘淡，水果爛了，一丟再丟」。不少遊客見雙塔封閉，只能在外圍拍照過乾癮。
高雄市政府表示，觀光局提報的是「蓮池潭」，包含孔廟、龍虎塔、春秋閣等，其中以龍虎塔最具代表性，並非單提報龍虎塔；另景點建築定期修繕屬正常，市府積極協助廟方行結構補強，預計2025年上半年完工。
(聯合報)
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高雄捷運 黃線、小港林園線雙流標
高雄捷運黃線及小港林園線統包工程雙流標，其中，黃線土建工程流標3次，民眾認為2028年通車已不可能。捷運局指是烏俄戰爭、缺工缺料等因素影響投標，民代憂心恐追加預算，財政吃不消。學者建議政府應審慎評估工程預算結構，造價預估應保持彈性，提高廠商投標意願。市長陳其邁強調，通車時程不變，會加速推進捷運沿線聯開案，充裕自籌財源。
陳其邁說，近2、3年鋼材大幅上漲，招標確實受影響，以北捷來看，總體經費成長69%，不過現在整體物價已稍緩和，未來招標應會更順利。高雄捷運設有財務規畫小組，會加速推動捷運沿線聯開案，穩定自籌財源，同時滾動調整預算、做財務試算，監控每個期程，務必讓捷運如期如質動工。
高捷黃線及小港林園線相關統包工程本月6日均流標，捷運局分析認為是受到烏俄戰爭、缺工缺料、物價飛漲等因素影響投標意願，2條路線4個標案因都未達3家投標而流標，但有廠商仍有承建興趣，後續發包作業審慎樂觀。
議員邱于軒說，流標原因都不是近期發生的事，市府應重新審視工程、調整時程甚至檢討經費，開誠布公說明工程遇到的難題，避免民眾一直引頸期盼。以小港林園線為例，市長預告今年底動工已不可能，但林園區房價已炒高，且捷運工程流標後，援往例預算都追高，財政恐怕吃不消。
義守大學財金系教授李樑堅說，大環境轉變，營建成本上揚，縣市很多工程都流標，各級政府應審慎評估工程預算結構，工程一延宕，會影響將來發展速度與效益，高市近年財政結構不錯，工程造價預估應保持相對的彈性，平常也與廠商保持良好互動，讓廠商有意願投入公共工程。
捷運工程流標，陳其邁回應，「未來招標審慎樂觀，規畫通車時程也不變」。
(聯合報)
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中市外埔堤防路事故多 先增標誌
台中市外埔區大安堤防道路上月接連發生事故，釀成3死意外，死傷者都是外地人。當地警方表示，該路段屬於防汛道路，路面不平整，又沒紅綠燈，建議少走。立法院副院長蔡其昌召集會勘，要求主管的水利署三河局提出交通改善方案。三河局表示，將先設置警告標誌，並與市府研議是否納入一般道路。
大安溪廍子堤防上月中旬發生離奇車禍，19歲情侶到看完電影要去大甲聚餐，開車經過該路段，自撞電桿後車輛起火，2人被燒死車內；上月底有夫妻開車經過，自撞提防衝上邊坡後，再翻落大安溪床，駕駛自行脫困、手腳撕裂傷，妻子頭骨破裂，到院前已死亡。
附近警員說，他曾開車經過該堤防道路，路寬且直，但沿路沒有交通號誌，也無測速器，部分路面不平，外地人不熟路況，容易車速太快，壓過坑洞時已來不及減速，一旦失控轉向很危險；他常常叮嚀親友，避免開車和騎車走這條路。
蔡其昌召集會勘，要求三河局召集專家，應提出交通安全改善計畫。議員施志昌說，近期該路段常發生重大車禍，多數都是外地人不熟路況導致，他爭取市府接管，依照道路相關規則設置標誌標線，讓道路更加安全。
水利署三河局長張稚煇說，大安溪堤防路為水防道路，主要供工程車、水利巡防車使用，並非一般道路，道路鋪設要求不高，也沒有紅綠燈、交通標線等，不宜開快車；近期將與相關單位會勘，設置警告標示，提醒用路人注意安全；近期將與市府協商納入一般道路。
(聯合報)
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南市漁電共生工程挖到私人地 補償金僅10元
台南市首座漁電共生共同升壓站，去年在學甲區動土，除支援漁電共生光電外，還有超過100MW可供其他光電案案場使用，近期卻傳出業者因布設饋線挖路，因馬路屬私人土地引發抗議，業者以政府徵收補償金補償地主，竟有地主收到補償金10元引發議論，業者日前與地主協調未共識，目前工程雖完成9成，仍卡關停工，里長表示，地主約200人左右，業者表示將再溝通。
據了解，該綠能業者在學甲區新達里山寮周邊，施作饋線工程，雖依法取得路權，然而道路重測後包含私人土地，廠商未能與地主取得共識就開挖，加上工程一度封閉半邊道路，大車出入噪音、空氣等問題，讓居民大為不滿，新達里里長陳敏男說，前後多次向民代陳情抗議，要求業者停工與居民溝通，業者仍「偷偷來」，舉行幾次說明會都沒有結果。
業者案場橫跨學甲、麻豆、下營多個行政區，有光電升壓站、饋線、漁電共生案場等，這次施作饋線工程經南53鄉道、市道174線等，重測地籍時，發現部分既成道路涵蓋私人土地，業者逕依地籍圖資料，並以公告地價計算金額，通知地主備齊相關文件領取補償金，當時工程進行逾半。
劉姓居民說，由於私人土地多人持分，大小不一，甚至有的通知書補償金不到10元，還得跑到該公司南部據點辦理，搞得他一頭霧水，互相串連後才知道土地被業者開挖埋饋線，加上工程期間擾民，當地居民群起抗議，工程也因此停工。
綠能業者上周再度舉行說明會，有民眾要求業者將土地購回，業者最後提出，因饋線工程波及地主，不論土地持分大小，最少都能領取3600元，認同此條件者，繳回通知單就能領現金，周姓居民說，他原本僅可領500多元，會後就將單據繳回，但道路回復及區里敦睦部分仍未有共識，業者表示將持續溝通。
(聯合報)
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台中路樹被剃頭 挨批規範不一
台中市路樹修剪規範嚴格，嚴禁斷頭、剃光頭等修剪手法，不過近日南屯親子館外的路樹，遭行刑式「斷頭」修剪，西區大同國小人行道的路樹多棵被「剃光頭」，追查發現分別是環保局、校方雇工修剪。議員批評，路樹各行其是，修剪規範玩假的。副市長黃國榮說，將要求比照建設局修樹規範，違者將研議懲處。
台中市早期路樹修剪粗暴，建設局制定修剪規範後，要求比照辦理，同時派專家監看，才遏阻不當修樹。不過，其他局處修樹仍舊「粗暴」，民間修樹也缺乏相關規範管理。
南屯親子館外的小葉欖仁近日遭「斷頭」，對比周邊茂密的路樹，斷頭樹只剩粗壯支幹，葉子、細枝幹都被砍除，宛如電線桿般突兀。環保局表示，該處由環保局、社會局共同雇工修剪，路樹屬淺根樹種，落果滿地，民眾易滑倒，因此先雇工矮化，近期將移植到文山掩埋場，未來修樹將加強溝通，比照建設局規範。
西區大同國小外的路樹，一排4棵像被「剃光頭」，連枝幹都被剪光。教育局表示，大同國小屢次接獲投訴，人行道路樹生長茂密，阻擋行車視線，加上樹枝脆弱容易斷，影響用路安全，在颱風季預防性修剪。
台灣生態學會理事楊國禎說，樹木被斷頭修剪，降低樹木的碳處理能力，沒葉子無法行光合作用，蒸散能力變差，無法吸收熱能、降低「熱島效應」，樹根無法好好生長，嚴重影響樹木生長，大雨時有倒塌斷枝風險。
議員吳佩芸說，建設局對路樹修剪有相關規範，並嚴格要求廠商，避免發生「斷頭式修剪」，但相關規範卻未擴及其他局處，同樣是修剪路樹，卻無法統一標準，實在很離譜。
議員張彥彤說，市府應統一修剪標準，並非各局處各自為政，造成民眾觀感不佳，並應與地方加強溝通，避免造成外界誤解。
(聯合報)
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環團重回大潭海域 昔日綠牡蠣不復見
桃園市觀音大潭海岸2017年挖到含銅量超標的「綠牡蠣」掀起水汙染疑慮，在地環團近日重回現場追蹤，雖未見綠牡蠣蹤影，但牡蠣數量銳減，外觀也不如以往水分飽滿圓潤，憂心生態可能遭受中油三接開發威脅；中油表示，三接工程依環評嚴格執行，單次觀察難斷言是工程影響牡蠣健康。
桃園在地環團2017年曾調查，大潭海域的野生牡蠣因體內含銅呈現綠色，送驗結果顯示，含銅量至少1996ppm，以美國50ppm為基準檢視，嚴重超標；環團人士近日追蹤「綠牡蠣」已不復見，但野生牡蠣數量不及以往十分之一，且個體大小平均在2公分，比起以往也縮水一倍。
「大潭海域除了銅汙染，生態環境恐有其他威脅。」珍愛藻礁公投發起人潘忠政說，三接工程正進行沉箱投放作業，懷疑工程攪動海底細小泥砂，堵住牡蠣的呼吸系統，牡蠣來不及長大就夭折。
潘忠政也認為，環保是環境保護，不是單一汙染源消失就代表環境變好，大潭海域仍遭受許多威脅，像是許多曾發現柴山多杯孔珊瑚的標示點，如今都只剩下被泥沙覆蓋的標示牌。
桃園市環保局追蹤大潭海域牡蠣含銅量，2017年7月曾測得1729ppm，但強調上游工業區實施汙染總量管制及放流水監測後，情況大幅改善，去年11月測得數值263ppm，今年5月降至178ppm。
中油發言人張瑞宗回應，大潭三接工程2018年動工之後，為了降低開發對區域生態的影響，水中設有防塵網、生物膜過濾懸浮物質，且根據環評規定做的生態調查，當地柴山多杯孔珊瑚和藻礁都有所成長。
張瑞宗也說，大潭海域沉砂情況本就會隨季節洋流變化，除非有更多調查數據，否則單一次的觀察很難斷言是工程影響牡蠣生長及健康。
老街溪銅濃度檢測2年來都合格 專家：汙水整治還可再進步
大潭海域「綠牡蠣」事件喧譁一時，問題矛頭指向上游各工業區工廠非法排放事業廢水，而乘載各工業區廢水入海的老街溪也多次因汙染變色；桃園市環保局表示，老街溪確實曾因銅濃度超標染色，但整治之後改善很多，最近一次超標是前年7月，其他重金屬含量也都合乎標準。
中央大學榮譽教授曾迪華說，老街溪水質近10年確實逐漸改善，但仍有進步空間。解決之道除了汙水處理設備要與時俱進，也有賴業者自律，從源頭做好汙染減量，相信環境會越來越好。
環保局指出，老街溪上游有中壢、平鎮和龍潭三大工業區，其中龍潭是新興園區，由竹科管理又受環評規範，排汙問題較少，中壢和平鎮屬早期興建廠區，汙水處理設備跟不上產業變化與發展，但中壢近年斥資1.3億元打造設備，平鎮要求含銅製程業者自主降低排放汙水濃度，情況有改善。
環保局表示，若想徹底解決工業汙水，設置專管海放就能一勞永逸，但中壢、平鎮和龍潭距離出海口超過20公里，不但土地取得困難，架設成本也高，所以多靠監測水質把關。
依環保署法規，河川水質銅濃度須在0.03ppm以下，老街溪最近一次發現超標是出海口測點「許厝港一號橋」在2021年7月7日測得0.038ppm，此後均在標準值內；最靠近工業區的測點「環鄉橋」數值也都在0.02ppm。
(聯合報)
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恆春機場首航 天氣不穩取消
恆春機場僅能起降小飛機、秋冬落山風影響營運，航班停飛近10年。屏東縣政府規畫活化措施救機場，昨起連辦3天的「空中觀光」報名額滿，可惜首航即因天氣不穩取消。縣府說，活動名額全滿證明有其市場，將廣邀航空公司推動成常態性遊程，中期包機計畫也會重新啟動。
19年前投資5億元興建的恆春機場該關場或擴建，正反論戰不休。屏東縣府長期目標爭取延長跑道至2500公尺並增設側風跑道，盼升格國際機場。
中期計畫推國際包機直飛專案，2020年菲律賓白金航空公司完成馬尼拉飛至恆春機場的首度試航。短期計畫推輕航機同乘體驗和國境之南「空中觀光」活化機場。
空中觀光首度開辦，安捷航空公司引進有「空中法拉利」美名的義大利製雙發動機種P2012載客，首航半價優惠，每人4500元，3天限量117名全滿。
空中體驗全程30分鐘，從恆春機場出發，行經景點有恆春古城、南灣、帆船石、鵝鑾鼻燈塔、龍坑生態保護區、龍磐公園、風吹砂、佳樂水及九棚大沙漠，從3000呎空中鳥瞰恆春半島美麗的山海景色。
縣府交通旅遊處說，機場是否擴建由中央決定，縣府致力推動中短期計畫，活化恆春機場。自從疫情後邊境解封，國際航線班機供不應求，航空公司無多餘心力增闢恆春包機航線，不過縣府看好復甦的觀光包機商機，會持續推動空中觀光成常態性遊程。
(聯合報)
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全島無縫救災 蘭嶼「東清消防站」啟用
蘭嶼觀光發展日益蓬勃，僅蘭嶼消防分隊量能不足以應付，消防局新成立「東清消防站」，6名義消擔負東清村鄰近地區發生災害事故的救災救護任務，可縮短30分鐘救災路程。鄉長謝胡源說，有了東清消防站，蘭嶼全島救災救護可無縫接軌。
根據縣府交通及觀光發展處資料統計，蘭嶼過去5年來，遊客量逐年增加，2018年10萬人次，扣掉2021年疫情期間8萬人次，其他年度幾乎突破15萬人次，今年1至8月份已累計近10萬人次。
蘭嶼居民8日以傳統祈福儀式迎接東清消防站啟用，義消人員示範及操作各項裝備。縣長饒慶鈴說，蘭嶼遊客量逐漸增加，突發災害和意外變多，經消防局評估，再設置東清消防站，提升消防量能。縣府將持續充實消防人力，明年持續調升超勤加班費至1萬7000元，
消防局長管建興表示，消防站編制6名義消，具備大貨車駕駛、幫浦操作、水源運用及無線電運用等能力，也完成消防車先鋒操作員課程訓練，未來視需求增加人力及購置裝備。「有了東清消防站，約可縮短半小時路程！」議員黃碧妹說，過去全島救災救護僅靠位在椰油的蘭嶼消防分隊，距離東清或朗島，都要花30分鐘路程，常錯失救援時機。
(聯合報)
生活
9天限定！藍皮解憂號復駛宜蘭線 重現「看海的日子」
一向行駛在台鐵南迴線的藍皮解憂號，昨難得行駛「宜蘭線」，一早在南港車站現蹤，沿途停靠猴硐、瑞芳、頭城、宜蘭等站點，吸引不少鐵道迷守在鐵道旁，捕捉藍皮號的身影。文化部也邀請金馬影后陸小芬搭乘，重現一九八三年電影「看海的日子」那班列車的經典畫面。當列車行經龜山島，也讓陸小芬忍不住驚呼「好美呀」。
為迎接台灣文博會，國家鐵道博物館籌備處推出「藍皮文博號－文化走讀藍皮記憶」專列活動，一連九天讓藍皮行駛南港至宜蘭往返各一趟次。
文化部長史哲表示，這段路線應超過十年以上沒有復駛，北部藍皮號以前開往宜蘭，出了山洞看見龜山島，就曉得那是另外一個不一樣的世界，這是現在每天塞在北宜高速公路的人難以體會的心情。
實際上，藍皮號也是許多知名電影取景地點之一，其中包括電影「看海的日子」。電影中，女主角白梅遙望窗外海景與龜山島的經典畫面，讓不少影迷印象深刻。
當年飾演白梅的陸小芬，昨受邀搭乘藍皮專列，堅持要搭到終點宜蘭站。陸小芬說，小時候，媽媽會帶她從瑞芳搭藍皮列車到礁溪找阿姨，成年後則在藍皮列車上拍片，「這一段路有我刻苦銘心的記憶。」
回憶拍片時光，陸小芬說，當時為保持現場靜音，火車上不能開風扇，盛夏時節大汗直流，火車又不能倒退重駛，一有閃失只能明天再來，每天都處於高壓、疲憊狀態，根本沒心情看海，直到昨天搭上藍皮號，行經當年路段，「才知道海那麼漂亮，真的好美！」
事實上，台鐵長期以來都會保存不同的退役車種，除了藍皮解憂號，還包括鳴日號、環島之星、仲夏寶島號、山嵐號及海風號等，近期也規畫將退役的ＰＰ推拉式自強號作為觀光包車車廂。不少新式列車也投入觀光行列，像是今年推出的ＥＭＵ三○○○型團體包車，以及仍在規畫的「鑽石奢華寢台列車」。
史哲也透露，文博會期間，鐵博園區內也將推出「台北市中心地表上目前唯一行駛的火車」藍皮號動態復駛，雖然僅五五○公尺，但很珍貴也很難得，這是唯一還可以重新在北市地表上坐火車的機會。
綠皮椅、可開窗 復古「浪漫藍」列車翻紅
有最美觀光列車之稱的「藍皮解憂號」，自二○二一年十月在南迴線復駛，可開式復古車窗、綠色雙排椅、車廂置物架、旅客拉環、「阿公級」電風扇，乃至於「浪漫藍」的外觀，濃厚的懷舊復古風，吸引不少民眾搭乘。
台鐵局指出，近年鐵道颳起「復古風」，有別於現行車種車廂設計愈來愈舒適，民眾反而對於沒有空調、享有自然通風及列車運行聲的「沉浸式４Ｄ體驗」更有興趣。
藍皮解憂號早年為台鐵普快車，一九五六年起，行駛於西部幹線、屏東線、宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線及舊淡水線、內灣線等支線，為當時區間通勤的主力客車。
全盛時期為五○至七○年代，每天有一、廿萬人搭乘，是現今許多五、六十歲民眾年輕時的回憶，作家劉克襄更曾以「與世界分手的列車」來形容它。
不過由於藍皮號早年由柴電機車或電力機車牽引，一九九○年起就逐漸被新引進的新式空調通勤電聯車取代，隨著鐵路電氣化，二○二○年即退出定期班表，直到二○二一年十月，才又復駛作為觀光列車。
台鐵局表示，藍皮解憂號以車廂外觀藍色塗裝而得名，其外觀車色不是大眾印象中的「孔雀藍」，而是藍皮普快最原始的「浪漫藍」，也是台鐵局唯一沒有空調、可開窗的列車，目前每日往返枋寮至台東各一趟次，採外包經營。
也因為可開窗，當藍皮號行駛於南迴線時，可見太平洋美景，搭配自然通風、列車的運行聲及懷舊的內裝，沉浸式體驗，彷彿能拋棄一切煩惱，吸引不少人慕名而來。
(聯合報)
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蘇花改中仁隧道 日間交管2個半月
蘇花改中仁隧道去年10月底因颱風外圍環流夾帶豪大雨，湧水量暴增，導致路面積淹水。公路總局近日將施工改善，9月14日起至11月30日，長達2個半月，白天時段實施交通管制，9月14日上午9時到下午5時封閉，9月15日起至11月30日，每天上午9時至下午4時每整點放行10分鐘，提醒民眾注意管制時間。
公路總局第四區養護工程處南澳工務段表示，為了提升中仁隧道排水能力，避免再因為強降雨而積水，同時刨鋪路面，在考量交通需求下，將從北上、南下隧道依序施作。北上隧道先動工，斥資1.9億，改善長度為2.7公里，9月14日起至11月30日白天時段有交管，期間將逢雙十國慶連假，屆時將視交通狀況彈性調整管制。
9月14日上午9時至下午5時封閉中仁隧道北上隧道，9月15日至11月30日，北上隧道每天上午9時至下午4時實施整點放行10分鐘管制，管制點為154.15公里處卡南橋交通號誌，管制期間請改走舊蘇花公路台9丁線。
另外，蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道，鋼構明隧道搶修工程，須吊裝鋼梁，9月11日至15日調整管制措施，日間管制時間為11日至15日上午9時下午5時，採單線雙向機動管制，假日不管制，北端管制點為159.2公里處大清水隧道南口，南端管制點為160.4公里處錦文隧道南口。
(聯合報)
政經
用電大戶門檻下修 苦主服務業
用電大戶條款二○二一年實施，經濟部能源局依法規上路兩年後，於今年初啟動檢討。根據能源局最新報告，義務用戶的契約容量若降到三千瓩以下，最主要受影響用戶將從「電子業」轉為「服務業」，包括百貨、大型賣場、遊樂園等都入列；能源局表示，將在年底前提出最新草案後，再與各界討論。
用電大戶條款要求契約容量在五千瓩以上用戶履行義務，有設綠電設備、儲能、買憑證或繳代金四管道可選；法規要求上路兩年後檢討用電大戶定義，且每兩年要定期檢討。
電子業排序反變第二
外界要求契約容量門檻下修、設置量比例要拉高，也有聲音要求不應以契約容量為主，而應改成用電量等；能源局報告提出，契約容量低於三千瓩，最主要影響產業別將出現變動，由電子業變為服務業，影響的用戶數也會大增。
評估報告列出五個不同級距影響，現行五千瓩以上，影響約五百戶數，電子業影響最多，其次為化學材料，設置潛能則有一千MW；若是改成環團要求的八百瓩以上，最主要受影響產業轉為服務業，再來才是電子業、化學材料業，總計會有五千戶數受影響，設置潛能則會增加到一八○○MW。
服務業無空間設置綠電
服務業可能受影響將有百貨商場、大型賣場、飯店、渡假村、遊樂園等。能源局官員指出，服務業面臨最大難題是沒有足夠空間能夠設置綠電設備，多半可能會選擇買電力憑證，另可能會將增加的成本轉嫁消費者，更需審慎評估。
最新調查也發現，業者選擇設置再生能源發電設備比例有略增，從四成三增到六成四；能源局認為，設置再生能源設備是一勞永逸，只要有空間的業者多會選擇蓋設備而非買憑證。
能源局已在北、中、南、東各地舉行意見徵詢會議，公民團體、業者等都有與會，年底前希望研析資料後，提出下一期草案，再與外界溝通。
(自由時報)
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台股西進急凍 近1年匯回收益破千億
根據台股最新半年報，上市公司上半年認列轉投資中國收益一九三七億餘元，較去年同期的二二二四億餘元明顯減少十二．九％，出現西進獲利急煞情況；另累積到今年上半年止，上市公司處分中國子公司投資金額達一九八一億餘元，較去年上半年止的一六六一億元，一年就處分三二○億元投資；另累積匯回收益達五五七九億元、一年大增逾千億元。
近1年處分中國子公司投資320億 累積匯回收益達5579億
二○一八年美中貿易戰開打後，加上後來武漢肺炎爆發，台商享受到供應鏈分流的「紅利」，上市公司認列西進獲利一度從二○一九年的三七四○億元，增加到二○二○年的四七五六億元、二○二一年的五八八三億新高，但隨著美中對抗加劇，且中國清零防疫後的解封復甦遠不如預期，台商難再左右逢源，上市公司認列西進獲利明顯煞車。
上半年西進認列虧損299家 占比逾4成
根據最新半年報，上市公司上半年認列西進獲利逾千萬元的僅剩三二八家，占赴中投資家數七四四家的一半不到，且認列獲利前十大合計達一二二○億元、占比達六十三％；而認列虧損家數二九九家、占比逾四成，若加上期末帳面價值已「歸零」的有十七家，上市公司西進已近半陷入虧損。
近一年匯回收益1013億 年增幅22％
另到上半年止，上市公司累積匯回收益達五五七九億元，較去年上半年底的四五六六億元，一年來大增一○一三億元、增幅逾二十二％；而自二○一八年美中貿易戰開打後，上市公司累積匯回收益從二○一七年底的二九二二億元增至五五七九億元，五年半匯回二六五七億元，且逐年加速匯回台灣。
除了加速將投資收益匯回外，上市公司處分（含出售、清算、解散、被併購、破產等）中國子公司也明顯增加；到今年上半年止，累積處分中國子公司投資金額達一九八一億餘元，較去年上半年止的一六六一億餘元，一年就處分約三二○億元的中國投資。
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西進獲利 鴻海賺最大也押最大
相較我國出口約三十八％到中國、進口二十％來自中國，台股上市公司認列西進獲利占淨利比重約十％到十六％，但以今年上半年來看，認列獲利前十大公司占比就超過六成，光鴻海一家就占三成四，西進獲利對台股公司淨利挹注沒「平均數字」那麼重要；以期末帳面價值來看，上市公司約有六．四兆元押在中國，鴻海一家就占四分之一。
台股上市公司中有逾七成赴中國投資，早年不管中國推出什麼振興政策，各類中概股可說是群魔亂舞，但自二○一八年美中貿易戰開打、拜登政府不斷擴大對中禁令後，中概股題材幾乎在台股銷聲匿跡。
自二○一六年以來，上市公司平均認列西進獲利占淨利比重約十％到十六％之間，波動主要是受到美中對抗強度、疫情干擾供應鏈等因素影響；二○二○年因武漢肺炎延燒到全球，中國初期享受到清零封控「紅利」、出口超出預期，台股認列西進獲利比重就跟著提高，但隨著美中對抗加劇，供應鏈斷鏈及救市資金潮推升股債，因金融、航運股認列海外非中獲利大增下，西進占比一度掉到十％。
但「平均數字」難以凸顯真實狀況。以今年上半年上市公司認列西進獲利一九三七億餘元，前十大合計約一二二○億元、占比約六十三％，光鴻海一家認列六六四億元、占比達三成四，也凸顯上市公司西進是「少數歡樂多家愁」。
鴻海不僅在中國賺最多，且轉投資子公司期末帳面價值也最高。到今年上半年止，鴻海資產押在中國高達一．六兆餘元，其後台積電的一六四六億元、日月光投控的一六三○億元，也都僅鴻海的十分之一；而整體上市公司中國資產合計逾六．四兆元，鴻海一家就占四分之一。
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(自由時報)
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閒置資金多…超額儲蓄 估連5年逾3兆
行政院主計總處最新預測顯示，二○二四年超額儲蓄率將回升至百分之十四點四六，且超額儲蓄高達三點五五兆，將連續五年逾三兆，顯示閒置資金仍多；對此，財經學者建議政府可將企業資金引導至關注氣候危機、地球暖化、淨零碳排的趨勢議題上，並提供投資抵減，將更具誘因。
主計總處官員表示，這裡的儲蓄包括家庭儲蓄及企業儲蓄，長期而言，家庭儲蓄的變化不大，企業儲蓄卻快速成長，這是由於國內企業趨向於資本密集，資本規模愈來愈大、未分配盈餘愈來愈多所致，而未分配盈餘即為企業儲蓄。
主計總處官員表示，從國民所得統計算式而言，超額儲蓄與貿易順差是一體兩面，順差升高，超額儲蓄也同步升高，從這個角度看，超額儲蓄增加是反映一國出口競爭力提升，不是壞事，也可以正面解讀。
只是，超額儲蓄過多也可能成為閒置資金。外界普遍擔心超額儲蓄可能形成資金氾濫，被拿去炒股、炒房而形成過熱或泡沫風險，官員認為，台灣是個自由經濟市場，只須密切關注資金流向有無負面影響即可。
不過，主計總處官員也不忘向廠商喊話，「投資是必要的」，透過投資可以活用資金，也必須同步創造出口，台灣廠商的生產力好、競爭力佳，若投資和出口之間能夠呼應，ＧＤＰ（國民生產毛額）規模就會持續擴大。
此外，超額儲蓄過多反映順差過高，也會帶來新台幣匯率升值的壓力，對出口業者而言，這就不是好事了。對此，主計總處官員說明，匯率升貶，不是只有這個因素而已，超額儲蓄是個複雜的問題，其背後所連結的總體經濟現象，包括貿易順差、資金流向等等，都必須一一釐清，才能了解超額儲蓄和總體經濟的關聯性。
超額儲蓄升高，既是象徵出口競爭力提升，也反映閒置資金過多；中華經濟研究院副院長王健全表示，政府應該推出投資抵減，加速綠色跟數位轉型，擴大經濟成長的同時，還能帶動產業升級。
清華大學科技管理學院榮譽教授梁國源指出，投資包含政府投資與民間投資，政府可以透過政策引導，或努力提高公共建設執行率，多少有幫助。
至於要如何將民間投資引導出來？梁國源表示，整體大環境還是能否燃起廠商投資意願的真正關鍵因素，但目前不確定因素仍多，各項經濟數據跳動明顯，像是ＰＭＩ（採購經理人指數）上去又下來、ＣＰＩ（消費者物價指數）下去又上來、ＧＤＰ則是下修多次，就連國際預測機構的各項經濟數據，除了美國、日本相對較好一些外，其他國家的數據也都是讓人看得心驚驚。
梁國源指出，目前多數總體經濟數據透露未來的景氣走向並不明確，至於明年的大環境會不會好一點，也只能說「有可能」。
(聯合報)
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超額儲蓄居高不下 主計總處： 促企業活用資金、創造出口
依行政院主計總處最新預測，明(2024)年超額儲蓄率將回升至14.46%，且超額儲蓄高達3.55兆元，將連續五年逾3兆，顯示閒置資金仍多。主計總處官員特別喊話，「投資是必要的」，透過投資可以達到讓資金活用目的，也須同步創造出口，若投資和出口間能呼應，GDP規模就會持續擴大。
「超額儲蓄」意即儲蓄與投資的差額，若以主計總處最新公布的2024年預測數3.55兆為例，則是國民儲蓄毛額10.07兆減掉國內投資毛額6.52兆。若儲蓄與投資約略相等，未消費的資金被政府與企業用來投資新廠房、新技術，充分運用。若儲蓄遠大於投資，代表財富閒置，較不利未來經濟發展。
主計總處官員表示，這裡的儲蓄包括家庭儲蓄及企業儲蓄，長期而言，家庭儲蓄變化不大，企業儲蓄卻快速成長，這是由於國內企業趨向於資本密集，資本規模愈來愈大，未分配盈餘愈來愈多所致，未分配盈餘即企業儲蓄。
透過投資可達到資金活用目的，也須同步創造出口，台灣廠商生產力好、競爭力佳，若投資和出口間能呼應，GDP規模就會擴大。
不過，主計總處官員表示，從國民所得統計算式而言，超額儲蓄與貿易順差是一體兩面，順差升高，超額儲蓄同步升高，從這個角度看，超額儲蓄增加是反映一國出口競爭力提升，不是壞事，也可以正面解讀。
目前主計總處預測我國明年商品出口4,594億美元，年增5.90%。
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學者：企業資金引導關注氣候議題 提供投抵增加誘因
依行政院主計總處最新預測，明(2024)年超額儲蓄將連續五年逾3兆，顯示閒置資金仍多，財經學者建議政府可將企業資金引導至關注氣候危機、地球暖化、淨零碳排趨勢議題上，並提供投資抵減，將更具誘因。
中華經濟研究院副院長王健全表示，政府應推出投資抵減，加速綠色跟數位轉型，擴大經濟成長同時，還能帶動產業升級。
中央研究院經濟研究所研究員周雨田認為，現在最迫切需要投資的是，如何應付即將到來的氣候危機，無論是極端氣候，還是地球暖化，都已很難翻轉，更從黑天鵝變成了黑犀牛，而且一定來，這個現象實在太重要，卻也太被忽略。
周雨田建議政府須委託智庫深入研究，了解當實際災害來臨時該如何搶救？並引導企業資金往這個趨勢擴大投資。
清華大學科技管理學院榮譽教授梁國源指出，投資包含政府投資與民間投資，政府可以透過政策引導或努力提高公共建設執行率，但投資真正動力仍來自民間。
(經濟日報)
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北韓建政75年 習近平致電金正恩
北韓官媒九日報導，為慶祝建政七十五周年，八日晚間在平壤金日成廣場舉行閱兵，是該國今年第三次閱兵。北韓領袖金正恩攜年約十歲的愛女金主愛出席，但未發表談話。中國大陸國家主席習近平與俄羅斯總統普亭分別向金正恩致賀電。
綜合韓聯社、韓國時報和美國之音報導，中國國務院副總理劉國中率中方代表團出席，俄方由俄國武裝力量亞歷山德羅夫紅旗歌舞團成員參加，中俄駐北韓外交代表亦受邀。習近平在賀電中表示，無論國際與區域情勢如何演變，發展中國和北韓傳統友好合作關係，始終是中共及中國政府堅定不移方針。
新華社報導，習近平稱讚朝鮮社會主義建設事業七十五年來不斷取得新成就，近年在金正恩帶領下著力發展經濟、改善民生並取得重要成效。他並表示，相信「兄弟的」北韓人民定能推動朝鮮社會主義事業不斷取得新發展、邁上新台階。
南韓梨花女子大學教授李雷夫說，中俄和北韓間的合作持續增強、習近平缺席廿國集團（Ｇ２０）高峰會，似乎凸顯亞洲地緣政治格局中的裂痕擴大中。
北韓定調這次是民防武裝力量閱兵，僅展現工農赤衛軍及社會安全軍等民防力量，其自豪的洲際彈道飛彈等戰略武器並未亮相。
這是自二○二○年十月以來，北韓連七次在晚間或深夜閱兵。金正恩父女檔此次是第十六次連袂在北韓官媒消息中現身，又一次引發各界對她可能是接班人的臆測。上次是在朝中社八月廿九日報導中，兩人參加北韓海軍節慶祝活動。
另外，海參崴多位相關人士指稱，金正恩十一日將搭專用列車抵海參崴站，再換禮車至東方經濟論壇會場俄國遠東聯邦大學。該論壇預定十至十三日舉行。
(聯合報)
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「三師」經常性薪資 高人一等
社會新鮮人要入對行，才能領高薪。根據勞動部最新職類別薪資調查顯示，去(2022)年各職業中，機師經常性薪資平均高達27.9萬元、精算師有18.2萬元、醫師15.6萬元，為國內前三高薪職業。而且，隨著新冠疫情趨緩、逐漸解封，其月薪較前一年分別增加17.5%、3%、15.3%。
勞動部統計顯示，我前十大高薪職業排名變動雖不大，但因疫情及外在環境影響，對薪資排名仍產生變動。例如，2021年國內疫情進入三級警戒，民眾自主防疫少去醫院，影響醫師收入，但2022年醫師每月收入平均回升至少2萬元；機師2021年平均月薪已回升至23.7萬元，2022年又再爬升至27.9萬元，一口氣增加4.2萬元之多。
此外，2021年拜台股大漲之賜，證券金融交易員及經紀人（含理專）經常性薪資跳升至8.2萬元，較2020加薪幅度達17.6%，漲幅為各業之冠。連帶地，財務及投資分規畫分析人員以7.6萬元，一併擠進2021進十大高薪職業。但2022年，上述兩項職業已被自前十大讓位，改由電信工程師、地質採礦鑽探冶金工程師替位。
根據勞動部2022年7月調查，國內前十大高薪職業，以經常性薪資計，繼航空駕駛員、精算師、醫師之後，依序為船舶監管人員（含引水員）12.7萬元、職業運動員11.4萬元、律師9.5萬元、電信工程師8.4萬元、統計及精算專業人員7.6萬元、航空機械工程師7.6萬元、地質採礦鑽探冶金工程師7.2萬元。
稽查人員2022年經常性薪資逾7萬元，緊追十大高薪職業之後。至於證券金融交易員及經紀人（含理專）、財務及投資分規畫分析人員，2022年的經常性薪資滑落6.7萬元及7.1萬元，仍屬相對高薪，只是暫時被擠出十大高薪職業。
「經常性薪資」是指員工每月領到工作報酬，包括本薪及按月給付之固定津貼及獎金等；「非經常薪資」則含年終獎金、年節獎金、員工酬勞、非按月發放之績效獎金及加班費等。年薪即為兩者全年合計。
總結來看，精算師、醫師、律師、工程師等「師字輩」皆屬「專業人員」，技術層級高；航空駕駛員、船舶監管人員、職業運動員、證券金融交易員及經紀人（含理專）等則歸類為「技術員及助理專業人員」。再再顯示，專業性及技能愈高，薪水愈高，仍是職場硬道理。
若依職類別分，勞動部調查顯示，2022年7月每人經常性薪資以「主管及監督人員」7.5萬元最高；「專業人員」6.2萬元次之；「技術員及助理專業人員」4.5萬元；「事務支援人員」為3.7萬元；「技藝、機械設備操作及組裝人員」則為3.5萬元；「基層技術工及勞力工」則為3.1萬元。
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電機電子工程師 年薪126萬
台灣半導體產業躍上國際舞台，更掀起搶人風潮。2022年電機電子工程師平均經常性薪資6.8萬元，雖未躋身前十大，但年薪平均126萬元，表現相對突出。
而財務、證券、投資分析師「薪」情也很佳，調查顯示，財務及投資規畫分析人員月薪7.1萬元、年薪146萬元，是國內第11名高薪工作。
「師字輩」可說是高薪保證。近年台灣半導體產業備受國際重視，帶動整體製造業對於專業工程師的大量需求，只要掛上工程師頭銜，薪資幾乎差不到那裡去。
勞動部2022年7月職類別薪資調查指出，除了電信工程師以月薪8.4萬元、航空機械工程師以7.6萬元、地質採礦鑽探冶金工程師7.2萬元，擠進前十大高薪職業，年薪分別高達162.2萬元、 120.5萬元、115.5萬元。另，電機電子工程師平均經常性薪資6.8萬元、年薪126萬元，毫不遜色。
近來AI風潮，帶動軟體工程師行情，調查顯示，2022年資訊及通訊專業人員（含系統分析、程式設計、資料庫及網路專業人員）經常性薪資亦有6.8萬元，年薪110.6萬元。光學工程師、化學工程師經常性薪資分別6.3萬元和6.2萬元，年薪分別為102.2萬元、101萬元；機械工程師月薪5.9萬元，但年薪也在百萬之上。冷凍空調工程師、土木水利工程師月薪分別為5.9萬元、5.8萬元，年薪分別為98.4萬元、86.1萬元，收入尚可。
技術員一技在身 也拿高薪
不是只有「師字輩」的專業人員才能拿高薪，勞動部調查顯示，有一技在身、認真打拚的「技術員」，也有自己的一片天，有機會年薪百萬元。
勞動部2022年7月職類別薪資調查指出，工業及服務業「技術員及助理專業人員」平均經常性薪資為4.5萬元；其中，機師月薪高達27.9萬人，年薪401萬元；船舶監理人員（含引水人）月薪12.7萬元，年薪187.5萬元。另，證券金融交易員及經紀人（含理專）月薪6.7萬元，年薪高達135.5萬元。上述高薪行業，都歸為「技術員及助理專業人員」。
此外，石油及天然氣精煉設備操作員、發電設備操作員月薪6.2萬元、6.1萬元，年薪都來到108萬元、106萬元。這應是因為電力及煉油以國營事業、民營大企業為主，因此薪資不低。
航空機械技術員和電信技術員月薪皆約為5.8萬元，但年薪分別為99.2萬元、108萬元。信用及貸款人員月薪5.6萬元，年薪亦有113.9萬元。因統計及精算的高度專業，相關助理專業人員月薪5.6萬元，年薪則來到116萬元。
至於高科技業缺工嚴重的電機電子技術員，統計顯示，月薪4.3萬元，年薪為78萬元。機械技術員月薪4.2萬元，年薪65.4萬元。生活常接觸的保險代理人（保險業務員）、不動產經紀人，月薪皆約5萬元，年薪在80多萬元。法務人員和會計人員月薪約5.5萬元，年薪分別為90.8萬元、76萬元。在「技藝、機械設備操作及組裝人員」職類中，半導體製品產線作業員月薪3.9萬元，年薪則有75.5萬元，表現尚佳。水手月薪有6萬元，年薪80.8萬元；軌道車輛駕駛月薪雖僅有4.6萬元，但年薪則高達90.2萬元。
(經濟日報)
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觀光署15日掛牌 衝刺國際旅客
討論多時的交通部觀光局升格為觀光署，將在15日正式掛牌，首任署長已確定由觀光局前局長周永暉出任，由於改制後編制員額和預算都會增加，國際行銷宣傳的力道也可加大，有助於爭取更多國際觀光客來台。
相關官員說，觀光局為向國際行銷台灣，在海外主要客源國或地區，設有駐外單位，但因編制員額限制，派駐海外的人員，全部都占用觀光局局本部的編制，不僅使得局本部有人力不足的狀況，駐外單位也需聘用較多當地員工，才能讓業務順利運作；且因局的編制較署為小，預算上面也有限制。
官員表示，觀光局升格為署後，除了編制員額擴大、預算可以增加，署本身也可以制定政策，不再是單純的政策執行機關；在署長任用上屬政務官，用人彈性大增；未來亦可視地方需求，設立分署，落實全國性政策，並以旅客為出發點，以區域旅遊產品為主體，鏈結中央地方資源，落實輔導並對國際行銷。
官員說，觀光署未來預算會增加，至於可增加多少，需視立法院立委審查結果，過去觀光局一年的公務預算約40至50億元，觀光基金預算則在60至70億元，亦即一年的預算金額約為100至120億元間。
交通部長王國材表示，經過長時間的討論，因觀光署掛牌後就要赴立法院備詢，所以找一個對觀光局業務熟悉的人選，選擇周永暉是因為他擔任過觀光局長，不必再花時間摸索業務，而且他擔任局長時來台觀光客突破千萬，今年設定來台觀光客的目標是600萬，明年要衝1,200萬人次，「這是我賦予他的任務，他也了解。」
今年1至7月來台觀光客已有323萬餘人次，觀光局認為今年設定的目標人次應可達成。
(經濟日報)
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i15周三亮相 產業強心針
蘋果預計將在台灣時間13日凌晨1時發表新一代手機iPhone 15，由於今年新機硬體將全面升級，加上全球手機市場已疲軟許久，產業界均期盼新機能帶動需求復甦。
據悉，蘋果今年主題為「Wonderlust（好奇心探索）」，搭配鈦灰色、鈦藍色邀請函主題，預告iPhone 15新品將有新色上架。依照往例，蘋果iPhone 15依舊推出四款新機，分別是平價款iPhone 15、iPhone 15 Plus，以及旗艦機iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max。
其中，最吸睛的是i15 Pro Max首度搭載潛望式鏡頭，提供最高六倍光學變焦；其次，今年iPhone也將採用鈦金屬材質，並將搭配全新的鈦藍色、鈦灰色。據了解，因為採用鈦金屬，iPhone 15重量將比iPhone 14輕。
根據市調機構推估，蘋果今年iPhone 15系列出貨上看8,900萬支，比iPhone 14同期的7,800萬支成長約14%，凸顯蘋果不但對新機頗具信心，且認為手機市場即將走出谷底。
至於新機規格，外界猜測將有四大全新規格最受果粉期待，包括導入六倍光學變焦、潛望式鏡頭、A17處理器及Type C介面等；其中，蘋果首度導入Type C介面，將有助擴大搶食Android陣營市占。
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(經濟日報)
國際
非洲聯盟加入G20 成永久會員
繼歐盟加入後的第2個區域組織
印度總理莫迪九日在G20峰會上宣布由五十五個國家組成的非洲聯盟正式加入為永久成員，擴大「全球南方」參與國際事務管道和聲量，這也是繼歐洲聯盟後第二個加入G20的區域性組織。峰會在軟化對烏俄戰爭的立場，放棄譴責俄羅斯侵略，以及避免提及逐步淘汰化石燃料後，提前一天發布聯合聲明「新德里領袖宣言」，表示就氣候變遷、全球債務與改革世界銀行等國際機構議題達成共識。
之前G20得名是因為有十九國與歐盟加入，非洲聯盟加入後，暫時未見是否改名G21討論。今年的G20議程著重在關注開發中國家狀況，包含替代燃料、資源效率、糧食安全及建構數位公共基礎建設的共同架構。各國也討論世界銀行、國際貨幣基金組織等開發性金融機構的改革議題，使資金能更容易輸往中低收入國家，以便解決氣候變遷等迫切問題。莫迪表示，領袖們必須找出「堅定的方法」來解決全球經濟起落、南北半球分歧、東西方隔閡、衛生健康和水資源安全等挑戰。
美聯社指出，至少五分之一領袖缺席峰會開幕式，中國國家主席習近平和俄羅斯總統普廷缺席本屆會議，西班牙總理桑切斯則因新冠病毒確診無法到場；墨西哥總統羅培茲歐布拉多也缺席。
領袖宣言未譴責俄侵略 烏國不滿
由於成員國對烏俄戰爭立場大相逕庭，致使在籌備階段商討聯合聲明一事上難以達成共識。且烏克蘭總統澤倫斯基，今年沒有受莫迪政府邀請。不過，莫迪同日宣布，在各方努力下，敲定峰會聯合聲明。烏克蘭議題方面寫道：「全體國家應避免使用威嚇或武力試圖取得領土，違反任何國家的領土完整和主權、政治獨立」。這與印尼G20峰會的主張形成強烈對比，當時的聲明為「以最強烈措辭譴責俄羅斯聯邦對烏克蘭的侵犯」。對此，美國國安顧問蘇利文說，宣言闡明各國不應以武力取得領土及使用核武的不可接受性等原則，符合聯合國憲章，「成果非常好」。但烏克蘭外交部反應強烈，稱就俄羅斯侵略而言，「G20沒有什麼好驕傲的」。
氣候議題讓步 不提逐步淘汰化石燃料
各國在氣候議題多有歧見，主要是顧及沙國、俄羅斯等主要化石燃料生產國，及印度、南非等煤炭依賴國立場，因此僅承諾在二○三○年達成三倍再生能源，及在遵循各國條件下逐步減低煤炭使用。
包括拜登、莫迪與歐盟執委會主席馮德萊恩共同宣布，將建立連接印度與中東、歐洲的鐵路、航運走廊計畫，做為「全球基建和投資夥伴關係」（PGII）的一環。拜登直呼「這是一項重大協議」。法新社形容這條廊道是現代版香料貿易路線。
拜莫G20前搶先會 美拉攏印度加入抗中陣營
美國總統拜登八日飛抵印度後，隨即赴印度總理莫迪居所進行私人會晤。白宮稱兩人會談充滿「熱切及信任」。會後美印發表聯合聲明，宣布持續深化雙方在晶片、通訊、高階教育、印太航路通行及減少碳排放等數個領域合作，美國支持印度出任聯合國安理會常任理事國，也持續承諾推動印度成為前進部署的美國海軍軍備維修中心。
拜登與莫迪自二○二一年開始不斷透過個人會晤或遠端視訊交流加深美印聯繫。主要原因為兩國在因應中國威脅、氣候變遷、人工智慧和全球供應鏈彈性等議題懷有共同擔憂。在五十二分鐘的會談中，雙方同意推展數項進行中的協議，包括允許美國奇異公司在印度生產噴射機引擎；印度採購「海上衛士」MQ-9B武裝無人機；美光科技同意在印度建造廿七．五億美元半導體封裝測試工廠等。此外，雙方也再次承諾推動印度成為前進部署的美國海軍飛機與船艦的維護和修理中心，歡迎美國工業界投資印度飛機維修能力與設施。
支持印度成安理會常任理事國
白宮發布的廿九項聲明指出，拜登持續推廣全球性政府機構擴展包容性和代表性的觀點，重申支持聯合國改革及印度成為安理會常任理事國，同時歡迎印度再次爭取二○二八—二○二九安理會非常任理事國席次。兩人亦重申由美、印、日本、澳洲成立的「四方安全對話」（QUAD）支持印太地區自由、開放、包容及富有彈性的重要性。然而，該聲明通篇未提俄羅斯、烏克蘭、中國、南海等字眼。
英國衛報分析，雖印中在包括領土等議題上存在爭議，但印度仍對加入美方抗中陣營有所顧忌。此外，美印立場分歧的還有對烏俄戰爭的態度。衛報寫道，美國不預期能夠快速轉換印度立場，但只要能取代俄羅斯成為印度最大軍武供應國，印度便更有可能轉向批評莫斯科。美聯社說，中、俄領袖缺席G20反而給拜登強化與印度關係的空間，白宮印太事務協調官坎貝爾表示，「這對美國來說是大好機會」。
北京反美接G20輪值主席 美中不信任加深
聯合國大會各國領導人出席的總辯論將在十九日起登場，美國華爾街日報八日引述了解中國安排的消息人士說法，中國出人意料地準備派國家副主席韓正、而非外交部長王毅出席，此安排為中國國家主席習近平出席十一月「亞太經濟合作會議」（APEC）峰會、進而與美國總統拜登舉行雙邊會的可能增加變數。另外，中國也反對美國在二○二六年出任二十國集團（G20）輪值主席國，凸顯北京與華府之間的不信任加深。
傳改派韓正參加聯合國大會
華爾街日報指出，北京正規劃由韓正出席這場會議，為規劃習近平參加舊金山APEC峰會的進程增加變數。美中外交官數月來一直在為習出席APEC鋪路，七月中方才向美方暗示，外交部長王毅會參加聯大總辯論，在美期間有可能到華府細部討論習到舊金山的準備工作。因此，王毅不去聯大會議，令人懷疑他何時會到美國以便雙方敲定習出席峰會事宜。
中國出人意料地改變出席聯大會議人選，顯示北京愛改劇本，讓外界措手不及，從中取得施力點。美國的一些中國觀察家認為，北京近日這些舉動，是中國試圖迫使美國讓步的跡象，如放鬆對中國科技限制，來換取習出席APEC、進行拜習會。
另外，英國金融時報引述四名了解討論內容的官員說法，中國官員利用在印度召開的G20峰會系列外交會議，表達對美國將在二○二六年接任G20輪值主席國的反對，再度升高美中間的緊張關係。
巴西接任輪值主席國
輪值主席國負責制定該年議程、舉辦領袖峰會等，通常是根據輪值時程輪替，不太有爭議。但是中方以「非G20相關議題」為由，要求今年G20峰會宣言刪除提到美國將在二○二六年擔任主席國的內容，不過在英國等西方國家反對下，最後定案的峰會宣言還是納入「我們期待二○二四年在巴西和二○二五年在南非再度會面，以及二○二六年在美國開始新的一輪。」
官員透露，中國此立場令各國代表訝異，也暴露出美中兩國分歧之多。美國國安顧問蘇利文九日表示，「我能說的就是共同聲明已經定案…，中國也同意了」。
(自由時報)
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習、普缺席G20 拜登乘機拉攏印度
美國總統拜登八日飛抵印度新德里出席廿國集團（Ｇ２０）高峰會，在峰會於九日正式登場前，拜登先和東道主印度總理莫迪會晤。白宮表示，會談氣氛熱絡、兩人互信無疑。白宮印太事務協調官坎伯指稱，莫迪對中國大陸國家主席習近平及俄羅斯總統普亭缺席峰會感到失望，但拜登正好乘機加強美印關係。
八日拜莫會進行五十二分鐘，會後發表廿九點聲明，涵蓋從科技、半導體、人工智慧、再生能源到國防合作等領域。拜登樂見印方採購美製ＭＱ－９Ｂ無人機。坎伯直言，中俄領袖均未與會，對美方反是不容錯過良機，將好好加強與深化美印關係，至於習、普為何沒來，就留待他們自己說明，尤其是中方。
這已是近四個月來，拜莫第三次會晤。拜登在Ｘ平台（前推特）發文，非常高興見到莫迪，此次峰會又一次確認美印夥伴關係空前穩固、緊密又有活力。
美印及歐盟九日則正式宣布一項大型基建計畫，藉由鐵路網及區域內的港口建構一個海陸走廊，將南亞的印度、波斯灣、中東與歐洲連結。拜登讚該計畫真的了不起、很重要。美聯社九日報導認為，這可能旨在抗衡一帶一路倡議。
白宮國安顧問蘇利文說，該計畫將促進貿易、運輸能源資源並增進數位連結。代表習近平出席的中國國務院總理李強九日首度在峰會中發言，提及習近平的「全球發展、全球安全、全球文明」三大倡議。
另外，根據路透取得的峰會會後聯合宣言草案，與會成員派出的協商代表，終於就俄國自去年二月以來入侵烏克蘭的問題，在草案措辭上妥協。莫迪與印度外長蘇杰生九日均透露，成員間已對宣言內容達成共識，全文共八十三段。在俄烏戰爭部分，該宣言呼籲終止軍事破壞或攻擊基礎設施、和平解決衝突，但未點名任何國家。
英國金融時報九日則報導，曾聽取相關討論簡報的Ｇ２０成員官員指稱，中方反對美國二○二六年接任輪值主席國。這些官員說，北京此一立場使其他成員的外交人員驚訝，也凸顯美中兩大強權間的巨大鴻溝。
非洲聯盟加入G20 中、印是推手
在國際列強均積極拉攏與非洲關係下，非洲聯盟（ＡＵ）九日正式加入廿國集團（Ｇ２０），成為常任成員。中國大陸和印度均扮演重要推手。中方九日晚間發布國務院總理李強出席Ｇ２０高峰會的新聞稿中也特意提及，與會領袖皆歡迎非盟加入。
路透報導，將非盟納入，將為因應當今全球挑戰帶來重大助益。東道主印度總理莫迪宣布後，非盟提升至與歐盟同等地位。
擁有五十五個成員國，國內生產毛額規模共達三兆美元（台幣約九十七兆元），人口約十四億人的非盟僅為Ｇ２０受邀國際組織地位，非盟國家中，僅南非為Ｇ２０成員，但自二○一○年起，非盟主席就定期受邀參加Ｇ２０會議，近年隨著中、美國、法國等國陸續表態支持，正式加入的呼聲亦日益高漲。
中國觀察者網和環球時報報導，中國一直積極發展與非洲關係，包括推動一帶一路倡議、打造中非合作論壇平台，耗費數百億美元提供援助和免除債務等。去年十二月印度首度擔任Ｇ２０輪值主席國後，也積極將新德里打造為開發中國家代言人。
去年八月時任中國國務委員兼外長王毅在中非合作論壇中表態，中方支持非盟加入Ｇ２０，同年十一月在印尼峇里島Ｇ２０峰會中，南非正式宣布推動非盟加入，習近平當時隨即公開表達支持，並在八月出席南非金磚國家（ＢＲＩＣＳ）峰會時重申此事。中國外交部發言人毛寧七日強調，中國是第一個明確表態支持非盟加入Ｇ２０的國家。
(聯合報)
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拜登今訪河內 升級美越關係
成「全面戰略合作夥伴」
美國總統拜登十日結束二十國集團（G20）峰會後，下一站將訪問越南，預料藉由此次訪問強化美越關係，尤其將與河內當局確認兩國升級成「全面戰略合作夥伴」關係，與越南和中國、俄羅斯的關係同一等級，藉此在區域內加強遏阻中國。
與中俄韓印度同等級別
白宮表示，拜登十日將在河內與越南最高領袖、越南共產黨總書記阮富仲會面，屆時兩位領袖將發表談話。翌日，拜登將會見越南國家主席武文賞和總理范明正，雙方預計簽署協議，將美越從「戰略夥伴關係」拉高至最高層級的「全面戰略夥伴關係」，目前越南僅與中國、俄羅斯、印度和南韓有同等級別的關係，且多年來為免觸怒中國，一直拒絕給予美國這種待遇。隨著北京繼續擴大在亞洲的影響力，拜登此行的目標正是抗衡中國。
白宮國家安全顧問蘇利文在拜登行前表示，數十年來，美越兩國一直努力克服越戰留下的痛苦遺產。這次訪問是加強美越外交關係的重要一步，反映出越南在美國展望未來印度—太平洋夥伴關係中將發揮的主導作用。
前駐美大使：越南不選邊站
然而，前越南駐美大使阮國強表示，越南不會熱心於在華府和北京之間取得平衡，因為越南與所有國家來往的政策為「不選邊站」，不會挺美來抗中，美國也充分了解。
紐約時報引述調查指出，大多數越南菁英對美國影響力表示歡迎，同時對中國崛起感到擔憂。美越關係升級後，越南可能會獲得更多美國防衛援助。美在二○一六年解除對越武器禁運後，已移交兩艘海防艦艇，並計畫再移交一艘。越南打算購買F-16戰機和非武裝無人機。
分析人士指出，在經濟方面，越南可能會向中國展示其與美國日益深化的關係。美國已是越南第一大出口市場和第二大貿易夥伴，僅次於中國。去年美越貿易額達到一二四○億美元，仍低於中越貿易額一七六○億美元。越南今年經濟遭逢逆風，上半年經濟成長率僅三．七二％，全年六．五％的目標眼看無法達成，將促使越南進一步尋求美國支援，以推動產業轉型和升級。
(自由時報)
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拜登訪越南...晶片投資聚焦 協助提升半導體製造地位
美國總統拜登預定今天（10日）造訪越南，強化美國與越南的關係，而路透引述兩位消息人士報導，包括英特爾、格芯（GlobalFoundries）和Google在內的美國大型半導體業者和數位科技公司，預計參加11日在越南河內舉行的商務會議。
消息人士說，這場會議雖仍在安排中，但將鞏固美國目標協助提升越南在不同晶片製造領域全球地位的計畫，這是華盛頓當局進一步降低晶片業有關中國大陸相關風險的策略之一；這些風險包括貿易限制和台海緊張局勢。
根據消息人士提供的名單，包括Google、英特爾、封測大廠艾克爾（Amkor）、IC設計廠邁威爾科技（Marvell）以及波音公司在內的高級主管，都預料出席這場會議。這些公司均未對此發表說法。另一名消息人士證實說，出席會議者包括Amkor等幾家美國大型晶片公司，和他們的越南合作夥伴，例如越南科技公司FPT，以及美國和越南高級官員，包括美國國務卿布林肯。
美國官員表示，半導體議題預料成為拜登這次造訪越南的焦點，白宮尋求正式提升與越南的關係。拜登預定將停留至11日。
官方尚未公布將召開商務會議的消息，尚不清楚與會企業是否會發布相關訊息。其中一名消息人士說，將有約30名高管和政府官員參加。
在名單上的企業，有一部分已宣布在越南的投資計畫。英特爾已斥資15億美元，在越南南部設有旗下最大封測廠，也計劃擴建該廠。
美國財政部長葉倫7月訪問河內時表示，封測業者Amkor正在河內附近設立旗下最先進的封測廠，該公司也在越南的網站上開出數十個職缺。晶片設計業者邁威爾也表示，計劃在越南成立「世界級」的研發中心。
美國官員已一再表明，越南在晶片製造的組裝和設計領域，有望實現較快速的成長，但工程人才短缺可能帶來阻礙。
(經濟日報)
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美將領示警 中國收編美軍 不分現任退役
美國華盛頓郵報八日報導指出，其獨家取得的美國空軍參謀長布朗發布予空軍人員的示警文件顯示，中國軍方利用提供跨國企業工作機會等巧妙手法，鎖定美軍現役與退役人員具備的專業技能，來「彌合」自身與美軍間差距。華郵指出，美國官員多次譴責並呼籲反制中方此類取得美方先進軍事技能和戰術的侵略性策略，以布朗此次示警最為直接。
布朗可望接任美軍參謀首長聯席會議主席，美國總統拜登五月已提名。據這份文件，與中國政府有生意往來的外國公司「正鎖定並招募受過美國和北約組織培訓的跨專業及職業領域軍事人才」，並在吸納後加以培訓；鑑於「許多接受這些外國公司合約的人正侵蝕我國國家安全，置其戰友與國家安全於險境」，他呼籲收到示警的空軍人員應有責任感，即使已經離開部隊。
最常鎖定美軍飛行員
美國空軍特別調查辦公室一名特別調查員匿名表示，中國軍方作法包含推薦一些最初看似無害的職務，並在國防工業活動場合直接與美方人員接觸，最常鎖定美軍飛行員，但也歡迎其他職務退役人員，呼籲別受中方狡猾手法誘惑而自我催眠合理化，「如（工作）看來好得難以置信，那可能就是有問題」。
美國官員另指出，中方招聘單位有純民間企業或具官方背景，但應聘者簽約對象皆為中國政府，招募文字也不乏諮詢、顧問、培訓等國防部門慣用語言。不過，美國官員不願證實中國已秘密成功收編多少現役或退役美軍人員，僅說中方此類行徑令人擔憂。
美國智庫「哈德遜研究所」亞太安全事務主席克羅寧表示，中國當局正加強關注和培訓人員，以破壞美國對中國政府的情蒐工作，「透過我方關鍵人員與關鍵技術，來瞭解美軍做法，這對他們達到戰略目的至關重要」。
(自由時報)
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白宮戰情室翻新 工程1年 斥資5千萬美元
費時1年、耗資5千萬美元翻新的美國白宮戰情室上月完工，白宮8日發布完工及總統拜登本月5日剪綵照片，前一天更罕見開放媒體參觀此地下設施。做為美國總統所主持「國家安全會議」的快速磋商與反應場地，此處擁有完備充足的高級安全通訊設施。雖名為戰情「室」，其實佔地達511平方公尺（約155坪）。
(自由時報)
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中國8月CPI負轉正 通縮壓力稍減 危機未除
中國八月消費者物價指數（CPI）年增率重返正值區間，但僅略高於零，生產者物價指數（PPI）減幅縮小，但為連續第十一個月下降，相關數據顯示中國通貨緊縮壓力稍緩解，但隨著勞動市場復甦放緩、家庭所得預期不穩定，中國尚未走出通縮困境。
中國國家統計局昨公布數據顯示，隨著暑期機票、旅遊與住宿價格推動下，八月CPI年增○．一％，較七月的負○．三％回升。排除食品與能源價格的核心CPI年增○．八％，與七月持平，反映物價壓力沒有出現明顯改變。中國八月工業生產者出廠價格年減三％，較七月的下滑四．四％減幅縮小；生產者價格的疲軟反映出隨著出口衰退、國內消費者不願提高支出，中國工業產能明顯過剩。
分析師：需採刺激作為 如發現金或減稅
華爾街日報報導，北京決策者近日宣布一連串刺激房市與恢復消費者信心的措施。官員認定，相關措施將逐漸奏效，中國總理李強也喊話，官方設定的今年五％增長目標料將達成。但一些分析師認為，除非中國政府採取更大膽的刺激作為，比如直接發現金給家庭，或對陷入困境的小企業減稅，否則該目標越來越無望達成。
穆迪分析資深經濟學家艾爾說，「我們還未看到在之前經濟衰退時，實施的那些有意義的刺激措施」；穆迪將中國經濟成長預測從原先的年增五．一％下調至四．九％。
安聯首席經濟顧問埃里安認為，中國恐衍生為系統性危機的債務問題與房地產危機，迫使中國不太可能採取二○○八年時的刺激規模；中國面臨的挑戰還包括美中恐持續經濟與金融脫鉤，這將削弱出口對中國成長的貢獻、干擾關鍵產業的產值，並降低外國直接投資。
他說，短期內中國不太可能恢復成為全球經濟火車頭，二○二三年下半年至明年上半年，中國經濟將維持疲軟格局。
《紐約客》專文：人民信任低落 威脅中國長期經濟
美國布魯金斯研究院資深研究員普拉薩德接受《紐約客》專訪指出，中國經濟受短期問題與長期結構挑戰夾擊，而所有這些問題似乎同時來到緊要關頭。事實上所有問題的根源與解決難度都在於中國威權體制，中國政府與人民的互信已侵蝕，正威脅中國數十年的經濟榮景。
普拉薩德說，中國經濟長期由投資驅動，但許多投資是由國有企業進行，投資效率低落，尤其是依賴房地產投資，且充斥投機行動，致使房市如今陷入動盪。
此外，中國地方政府債台高築，造成財政壓力，加上高齡化人口及勞動力萎縮，都使中國經濟面臨長期挑戰。如果投資無法推動高成長，勞動力又萎縮，唯一提振經濟的方法就是提升生產力，但這是中國做不到的。
砸錢基建 振興老手段失靈
他認為，中國目前面臨的困境是人民對經濟前景沒有信心，或可透過普發現金、降低借貸成本，來帶動人民對未來的經濟信心，才會刺激消費而非將錢存起來；但中國政府卻是動用傳統政策工具，只會砸錢基建與公共投資，卻造成民間投資崩潰、零售銷售轉冷，尤其是汽車等高價商品銷售下滑，更凸顯振興老手段早已經失靈。
普拉薩德指出，中國「指揮與管制」的舊思維使其難以認清問題並正面解決，尤其是占經濟活動可觀比例的國有企業，還有多數的金融系統，都是直接受政府控制；中國不重視法治與公司治理，沒有透明的審計與會計程序，正因中國不願放棄威權體制、不願進行深度改革，就很難從泥淖中走出來。
他說，中國國家主席習近平表面容忍民營企業，但視國營企業為經濟支柱，他打壓科技業以及醫療與教育領域的私募基金，只想讓中共威權體制持續存在，這就是問題關鍵。
普拉薩德認為，中國未來若不進行重大體制改變，其經濟目標將越來越與現實脫鉤，中國數十年的成長模式勢將難以為繼。
(自由時報)
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陸8月CPI轉正 未擺脫通縮陰霾
大陸8月消費者物價指數（CPI）由負轉正，年增0.1%，略遜市場預期；生產者物價指數（PPI）年減3%，符合市場預期，且為近5個月最小跌幅。有分析認為，大陸CPI和PPI已「觸底反彈」，但偏低的價格指標反映需求總體仍疲軟，還需更多政策支持經濟復甦，通縮陰霾還在。
大陸國家統計局城市司首席統計師董莉娟表示，8月消費市場繼續恢復，供求關係持續改善，CPI年增率轉正，月增率則擴大0.1個百分點至0.3%。PPI方面，由於部分工業產品需求改善和國際原油價格上漲，8月工業通貨緊縮有所緩和。
路透報導，大陸8月進出口數據降幅已雙雙收斂，一系列指標顯示經濟衰退可能趨於穩定，政策制定者力求刺激需求並抵禦通貨緊縮。北京近期還宣布一系列提振經濟增長的措施，包括降低存量房貸利率以及放寬限貸、限購政策，以刺激房市。
仲量聯行大中華區首席經濟學家兼研究部總監龐溟表示，大陸貨幣政策根據國內宏觀經濟和物價形勢適時調節，考慮到物價仍低以及實際利率偏高的情況下，後續仍有進一步降息和降準的必要性與可能性。
東方金誠首席宏觀分析師王青對澎湃新聞表示，預計9月CPI年增率將繼續停留在0.1%左右，意味著當前通縮風險不大，但低通膨仍是一個不爭的事實。
王青指出，持續的低通膨不僅是消費疲弱的結果，而且對消費心理的影響也不容低估，物價水準偏低，居民會更傾向於推遲消費。由此，當前宏觀政策有必要適度發力刺激居民消費。
王青認為，預計接下來，除了各地各部門著力拓展消費場景、優化消費環境外，還會更大規模發放消費券和消費補貼，進一步減免汽車、電子、家居等大宗消費相關稅費，在外需持續下滑前景下，這將是推動下半年經濟復甦動能轉強的一個重要發力點。
(經濟日報)
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美加軍艦 再度通過台海
第七艦隊：表明對印太承諾
美國海軍第七艦隊指出，美國海軍伯克級飛彈驅逐艦「拉爾夫．強森號」（Ralph Johnson DDG-114）與加拿大海軍哈利法克斯級巡防艦「渥太華號」（Ottawa FFH 341）於昨日例行性通過台灣海峽，表明美國和盟友、合作夥伴對自由及開放印太地區的承諾。
國防部證實 由北向南穿越
前一次美加軍艦一同通過台海是今年六月三日，當時由美國海軍伯克級飛彈驅逐艦「鍾雲號」及加拿大皇家海軍哈利法克斯級巡防艦「蒙特婁號」由南向北行駛通過台灣海峽。
第七艦隊指出，「拉爾夫．強森號」與「渥太華號」是在公海上航行通過台海，兩艘軍艦通過台灣海峽表明了美國及其盟友和夥伴，對自由開放的印太地區的承諾。
第七艦隊指出，此類合作是實現安全和繁榮地區的核心舉措，所有國家的飛機和船隻都可以在國際法允許的任何地方飛行、航行以及操作。
我國國防部於第七艦隊公布美、加軍艦通過台海後不久，亦證實各一艘美國驅逐艦及加拿大巡防艦，昨由北向南航經台灣海峽。國防部表示，國軍全程掌握周邊海、空域動態，狀況正常。
中國東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校也對此回應說，對於美加軍艦通過台灣海峽，中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力全程跟監警戒，依法依規處置。「堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定」。
(自由時報)
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美眾院特委會 將再辦台海兵推
英國金融時報八日報導，美國聯邦眾議院美國與中國共產黨戰略競爭特別委員會十一日將在紐約舉行針對台灣的兵棋推演，邀請華爾街金融與企業主管與會，以提高對投資中國大陸風險的警覺。
該委員會強調，美企在中國的投資恐損害美國國安。該委員會主席蓋拉格表示，好萊塢和矽谷均低估北京犯台的可能。美國國務院去年與歐洲國家分享的訊息顯示，台海衝突將造成每年二點五兆美元（約台幣八十一兆元）經濟損失。
這將是該委員會第二次台海變局兵推，上次是四月與華府智庫新美國安全中心合作，欲使國會議員了解台海開戰的影響。這次兵推則請企業代表參與。據報導，受邀者包括投資銀行代表、現任或前任藥廠主管及美軍四星退將，蓋拉格和民主黨眾議員克利什納穆希則將率跨黨派議員參與。
該委員會並規畫十二日在紐約智庫外交關係協會舉行「系統性風險：中共對美國金融穩定的威脅」聽證會，邀美國證券管理委員會前主席克雷頓、避險基金經理人柴諾斯、專注中國市場的美奇金投資諮詢公司創辦人楊思安等人做證。
另，華盛頓郵報八日報導，總統拜登提名的參謀首長聯席會議主席人選、現任美國空軍參謀長布朗上將八日向空軍官兵發布備忘錄，示警中國大陸軍方正展開行動，試圖鎖定並招募美國現、退役軍人擔任種子教官，藉此增強共軍戰力並彌補其不足。
布朗提到，和北京合作的外國公司正鎖定招募受過美國、北約訓練的各領域軍事人才。許多人接受合約後擔任共軍種子教官，這將侵蝕美國國家及軍人安全。美方官員拒表明有多少人受北京祕密招募。
國防部：美加船艦昨通過台海
國防部表示，美驅逐艦及加拿大護衛艦各一艘，昨由北向南航經台灣海峽。通過海峽期間，國軍全程掌握周邊海、空域動態，狀況正常。
(聯合報)
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華為再推新機 上海旗艦店擠爆
在尚未公布價格的情況下，華為再次提前開啟Mate 60 Pro+和Mate X5折疊屏手機的預售。昨天位在上海南京路步行街的華為全球旗艦店一早店外聚集著大量消費者，等待著進入店裡感受實體機，以及預訂新機，數百人的隊伍延伸到下一個街口，期間還有警察協助維護秩序。店員表示，排隊時間至少要一、二個小時。
八日上午十時，在沒有任何預告的情況下，華為宣布即刻開啟這兩款手機的預訂，十天前，華為以同樣方式開啟了Mate 60 Pro預訂。旗艦店店員表示，目前預訂名額沒有限制，顏色、記憶體版本都可自由選擇，公司也沒有通知預訂截止時間，想要預訂的人也可以晚上或者第二天再來。
「就沒搶到，秒沒…才幾秒鐘。」一位華為粉絲指出，八日上午參與華為商城新手機的預訂，但沒有成功支付訂金，只好來旗艦店碰碰運氣。
華為Mate 60 Pro+最受人關注的是「全球首款搭載雙星衛星通信手機」，支持天通衛星電話及雙向北斗衛星消息，亦提供衛星通話功能。
目前僅中國電信用戶可使用手機直連衛星服務，用戶可以在自己的普通手機卡套餐基礎上，開通直連衛星服務，無需換卡或換號。
據中國電信公布的資費方案，手機直連衛星服務型分兩種。一種是功能費為每月人民幣十元（新台幣四十三元），含兩分鐘衛星通話。
另一種語音則包月分三種，每五十分鐘人民幣二百元、一百分鐘人民幣三百元、二百分鐘人民幣五百元。
如果不訂購語音包，撥打、接聽境內電話均為每分鐘人民幣九元（新台幣卅九元）。發送簡訊每條人民幣五元，接收免費。
華為推出的新手機，其搭載晶片引發各界對中國突破美國科技圍堵的熱烈討論。美國政府日前表示，將對該手機晶片啟動調查，大陸外交部發言人毛寧八日回應，中方反對將經貿科技問題政治化，反對濫用和泛化國家安全概念，強調「制裁、遏制、打壓阻止不了中國發展」，只會增強中國自立自強、科技創新的決心和能力。
華為尬蘋果 謝金河：深化美中科技戰
華為推出5Ｇ新機預購接連被秒殺。華為新機被視為中國突破美國科技封鎖的重大成就，其後又傳出大陸官方展開對蘋果手機的制裁，規定政府機構與國企禁用iPhone。對此，財信傳媒董事長謝金河昨天（九日）在臉書撰文指出，這兩件事情同時發生，無疑是美中科技戰的新轉折，是華為、蘋果的新戰局。
華為新發表的兩款手機是否搭載大陸國產晶片也再受到關注。華為低調未公布處理器訊息，但有多個測評報告證實，Mate 60 Pro的晶片為中芯國際（ＳＭＩＣ）製造的「麒麟9000s」，由中芯七奈米技術製造而成，支持5Ｇ通訊。更有陸媒指出，從該手機的ＣＰＵ架構研判，這是「一枚此前未曾公布的自研晶片」。
謝金河表示，華為在遭到一連串美國科技封鎖後，推出內建七奈米的5Ｇ新手機。這周以來中國舉國瘋狂，認為是中華民族偉大復興的總體現。
他觀察，先前中國規定公務機關不得用蘋果手機，現在進一步規範國企員工不得使用蘋果手機，這個禁令直接影響蘋果的股價，市值蒸發二九三六億美元。「蘋果成了這回合美中角力的最大受害者」。
不過，中國制裁蘋果卻也傷到自家供應鏈。謝金河指出，立訊首當其衝，藍思，歌爾，瑞聲，歐菲光都受到影響。「蘋果最大供應鏈都在中國，衝擊力道不小」。他更指出，「台灣的台積電下跌也跟這個有關」。
謝金河認為，美國將會加強科技制裁力度，美中科技戰會繼續深化。至於華為的威力有多強大，有待觀察。
(聯合報)
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印歐經濟走廊 劍指一帶一路
印度Livemint新聞網與歐美媒體報導，美國、歐盟、印度、中東國家9日宣布，將建立「印度-中東-歐洲經濟走廊」，包含船運與鐵路連結，把南亞與中東和歐洲連結起來，與中國大陸「一帶一路」倡議互別苗頭，並且促進經濟成長與政治合作。
美國總統拜登、印度總理莫迪、歐盟執委會主席范德賴恩9日在新德里G20峰會場邊，宣布這項跨國基礎建設計畫，並簽署諒解備忘錄。其他主要參與國還包括：沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國和法國、義大利、德國等。
美國總統拜登說：「這是一樁重大協議，重大無比的協議。」
美國國家安全顧問蘇利文強調，這條通道將「促進貿易、能源資源運輸，並改善數位連結性」，進而提振經濟成長，協助中東國家團結起來，把中東地區打造成經濟活動重鎮，而不是「挑戰、衝突或危機的來源」。
美國官員曾表示，建立新的印度-中東運輸通道，以鐵路把中東諸國串連起來、再透過港口使他們與印度連結，有助於加快波灣地區能源出口並促進貿易流動，因為能縮短運輸時間、降低成本並減少燃料用量。
范德賴恩說：「印度-中東-歐洲經濟走廊是歷史性的壯舉，將是歷來連結印度、波斯灣與歐洲最直接的通道，是一座跨越歐、亞大陸與文明的綠色、數位橋樑。」她強調，有了鐵路連結，印度與歐洲雙邊貿易將加快40%。
參與國家可謂各取所需、互蒙其利。美國將以此計畫反制北京企圖藉「一帶一路」強化區域影響力，也支持拜登政府與以色列和中東關係正常化的努力。
歐盟則能深化與波灣國家的貿易與投資往來，在俄烏戰爭爆發後尤其有此必要；沙國和阿聯則可凸顯自己是東、西方之間物流與貿易的樞紐。
(經濟日報)
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日銀總裁暗示可能升息 年底前有望決定
讀賣新聞9日報導，日本銀行（央行）總裁植田和男表示，當2%的通膨目標即將實現時，央行可能結束負利率政策，這暗示日銀可能會升息。
植田和男受訪時說，央行可能在年底前掌握足夠的數據，決定是否可以結束負利率政策，「一旦我們確信日本的通膨將持續上升，工資也同時增長，我們就可以採取多種選項」。
植田說：「若我們判斷日本在結束負利率後仍能實現通膨目標，我們就會這麼做。」植田在談及結束負利率的時機時表示，關鍵是明年工資是否會繼續上漲，不排除在年底前獲得足夠的資訊和數據的可能性。
日銀的負利率政策把短期利率控制在負0.1%，也將10年期公債殖利率限制在零附近，以重振經濟成長，並持續朝設定的目標邁進。
由於日本通膨超過日銀的2%目標已一年有餘，市場紛紛推測日銀很快會開始升息。
然而植田強調，除非日銀能確定通膨率可在穩健需求和工資增長的支持下，長時間保持在約2%，在這之前有必要維持超寬鬆政策。
植田受訪時重申了這一立場，稱日銀將「耐心地」維持超寬鬆政策，「雖然日本初步顯露出正面跡象，但我們的目標尚未實現」。
植田表示，日銀不會忽視通膨超出預期的風險，並稱工資上漲已開始推高服務價格。
由於日銀長期來維持負利率政策，在聯準會和其他已開發國家央行激進升息抗通膨之際形成政策立場分歧，日圓匯率持續受到壓抑。
日圓兌美元匯率8日報147.79日圓，貶至去年11月來低點。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/09/10/2/24973787.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=500&exp=3600&w=500&nt=1
(經濟日報)
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大陸「認房不認貸」政策 24城市響應
大陸住建部日前推出「認房不認貸」政策力挽房市，各地政府積極響應。據不完全統計，過去10天至少有24個城市全面執行此政策，其中更包含北京、上海、廣東、深圳等一線城市。
大陸住建部稱，市場反響積極，預估全國整體購房意願能增加15個百分點，一線城市增幅或更高。
央視報導，大陸住建部政策研究中心副主任浦湛表示，市場對「認房不認貸」總體上是積極的，有剛需和改善性需求的購房者，入市跡象非常明顯，且市場機構調查顯示，帶看量還有成交量都有明顯提升。
針對「北上廣深」四大一線城市全部加入認房不認貸的行列，浦湛表示，四個一線城市都是房地產的熱點城市，它們對周邊城市乃至更大區域範圍內的城市，甚至是全國，都有非常明顯的「風向標」作用。
至於「限購令」有無鬆綁機會？浦湛說，實際上真正實施限購的城市數量是少數，這些城市在本輪房市發展過程當中，也多數對限購進行了優化調整，例如調整限購的區域，或是限購的年限。
(經濟日報)
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滴滴上季虧損13億元
大陸網約車平台滴滴發布2023年第2季財報，營收人民幣488億元（約新台幣2,098億元），年增52.6%；虧損人民幣3億元（約新台幣13億元），已接近達到損益兩平。
滴滴出行App在今年初恢復上架以來，大陸出行訂單保持連續增長，第2季日均單量達2,940萬單，6月日均單量已突破3,000萬單。
澎湃新聞報導，分業務來看，第2季滴滴大陸出行（包含網約車、計程車、代駕、順風車）營收達人民幣445億元，年增57%。
營收增長的背後是滴滴整體單量的提升。今年第2季，滴滴核心平台總單量為33億單，年增45.2%。其中，大陸出行的單量為26.74億單，年增47.7%；國際業務的單量為6.26億單，年增35.2%。
滴滴也開始擴大營運範疇，今年8月，滴滴與小鵬汽車簽署戰略合作協定。小鵬汽車將以總對價58.35億港元，收購滴滴智慧汽車開發業務資產。收購對價以增發股份的形式完成，最高增發9,113萬股，約占擴大後股本的5%。
本次收購不涉及現金部分，小鵬透過增發股份收購滴滴資產，滴滴則透過出賣資產獲得小鵬股份，雙方均沒有「花錢」。截至報告期，該交易尚未完成，因此對合併財務報表並未產生影響。
當天雙方還宣布了一項造車計畫，將推出一個全新電動汽車品牌，項目代號MONA，首款產品預計於2024年量產並推出市場。
(經濟日報)
健康
阻斷幽門螺旋桿菌傳播 同住自保簡單2絕招/陳政國(亞洲大學附屬醫院主治醫師)
「阿銘」年初因胃脹氣、腹痛就醫，檢查後發現感染幽門螺旋桿菌，接受藥物治療後，一度滅菌成功，但前一陣子又再度就醫，經詢問家人的狀況，並安排檢查，結果「全家通通中獎」。經提醒，家中同住者如廁後務必徹底洗手乾淨，且養成用餐時公筷母匙習慣，才能阻斷傳染鏈，所幸經治療後，全員均恢復良好，擺脫惡化風險。
公筷母匙 飯前便後務必洗手
幽門螺旋桿菌為世界衛生組織認證的致癌因子，若無妥善治療，恐引起慢性胃炎、胃潰瘍、十二指腸潰瘍、胃癌等腸胃道疾病，其中胃癌在國內十大癌症死因高居第8名，其中就有9成是幽門螺旋桿菌造成，且20歲以上成年人幽門桿菌盛行率為3成，全國估計有將近5成民眾飽受幽門螺旋桿菌之苦。
不過即便感染比例如此高，民眾在感染初期往往無法察覺，因為感染後症狀與各種胃部疾病十分相似，包括脹氣、胃痛、胃食道逆流、灼熱感、噁心、想吐等，多數民眾都是藉由健康檢查，或者因反覆性胃發炎、胃潰瘍、血便等問題就醫，經由醫師安排檢查後，才得知原來胃部來了一群「不速之客」。
四合一藥物 療程約2週
目前民眾可透過做胃鏡時同步安排胃黏膜切片，再將檢體送作細菌培養；若不做胃鏡檢查，則可經由血液檢查、碳13尿素呼吸試驗、糞便檢查等非侵入性方式，得知是否感染幽門螺旋桿菌，醫師也會根據患者本身家族相關病史及疾病嚴重度，評估感染者是否投藥治療。
傳統治療方式為三合一抗生素療法，療程約7天，但效果欠佳，因此目前皆採取四合一藥物，療程約2週，期間患者都必須按時服藥，並準時回診確認除菌效果，千萬不可自行停藥，否則恐將前功盡棄。
此外，幽門螺旋桿菌多為口經口或糞經口傳染，因此，一旦家中有一人感染，建議同住者都要安排檢查，並落實屋內衛生消毒。
另外，每位同住者都要建立良好生活習慣，包括飯前、便後要洗手乾淨，用餐時則要遵守公筷母匙的習慣，如此可大大有效阻斷傳染途徑，也應該戒除菸、酒、檳榔，並少吃辛辣刺激性或醃漬食品，才能降低染上腸胃疾病的風險。
(自由時報)
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尿不出來說不出口 7旬翁拖到要手術/邵郁鏵(長慎醫院泌尿外科醫師)
在泌尿科臨床上有許多案例是因為年長者身體不適，礙於面子或不想麻煩子女，所以不敢說出來，導致病情一再延後，到醫院診治時，已經嚴重到需透過手術改善。
因攝護腺肥大 造成尿滯留
曾有一名70歲老翁，尿速緩慢、斷斷續續已持續半年以上的時間，之後突然開始出現沒有辦法排尿的情況，瞞著子女獨自到醫院插尿管排尿，經檢查才發現老翁攝護腺肥大造成尿滯留，透過雷射手術刮除腫大的攝護腺暢通尿道，後續得以正常排尿。
攝護腺肥大手術會建議尿道嚴重阻塞的民眾優先考慮，以上述案例來說，已經經過兩次插尿管排尿的療程，再拖延下去，其實很容易引起其他的併發症，例如血尿、感染，或者膀胱結石，甚至影響腎臟的健康，所以建議盡早安排手術疏通尿道。
趁早可插尿管 再拖恐影響腎臟
攝護腺肥大的手術方式眾多，大部分的原理都是將過度增生的攝護腺組織切除或者汽化，可以與醫師根據自己的情況討論合適的療程。術後除了逆行性射精大部分為不可逆的狀況外，其他會出現暫時性的漏尿、血尿、排尿疼痛等情況，但過了恢復期之後就可以恢復正常生活，並聽從醫囑，養成健康的生活習慣，避免復發。
民眾也會好奇，攝護腺肥大一定要透過手術治療嗎？若沒有嚴重阻塞尿道會先建議民眾藥物治療，但甲型腎上腺素阻斷劑及男性荷爾蒙抑制劑皆需要長期服用，且前者副作用可能會造成頭暈、逆行性射精等不適症狀，後者更可能會因為長期服用導致男性產生性功能障礙，因此許多年紀較輕還有性生活需求的病人不希望透過此類藥物治療改善。
70歲的男性攝護腺肥大的盛行率高達70%，主因是隨著年齡增長，身體對男性荷爾蒙的感受性增加，或體內抑制機制減弱，所以造成攝護腺細胞增生，阻塞尿道。
若男性平常有抽菸、酗酒、肥胖等問題，更可能加速症狀的發生，所以也建議民眾減少高脂肪、刺激性的飲食，如油炸、沙茶、辣椒、濃茶等。平常應避免憋尿、適時補充水分，至於許多人會以酒、濃茶、咖啡等飲品替代水，但這些飲品會使膀胱快速膨脹，反而容易引發更多下泌尿道的症狀。
(自由時報)
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菊花有花 乳突病毒感染 容易復發/陳穎韋(衛福部雙和醫院大腸直腸外科主治醫師)
肛門尖性濕疣，通常俗稱菜花，其主要症狀為在肛門附近形成小顆粒狀的腫塊。這些腫塊可能單個存在，也可能成群聚集。形狀方面，它們可能類似雞冠或花椰菜，細心觀察可能會注意到它們有像蒂一樣的突起。
這些病灶可能呈現肉色或淡紅色。初始階段通常並不會引起疼痛，然而隨著病情的進展，可能會產生瘙癢、灼熱感、局部出血，甚至引起局部皮膚糜爛。
此疾病主要由人類乳突狀瘤病毒（HPV）感染而引起，這種病毒透過性接觸傳播，不良的衛生習慣、免疫力下降等也可能增加感染的風險，最常造成外生殖器以及肛門周圍感染。治療的方式包含局部藥膏塗抹、冷凍治療以及手術切除，視不同患者的情況而做選擇（如表），同時也會考慮是否需要進一步檢測是否存在其他性傳播疾病。
經過治療 病毒仍有可能存在體內
需要注意的是，即使經過治療且病灶已經消失，病毒仍有可能在體內存在，導致在未來出現復發的情況。
預防感染的方式，最重要的是安全性行為，避免共用浴巾等個人衛生用品，也可以接種HPV疫苗。就算為已感染過的人，也可以打疫苗，預防其他亞型的病毒再次感染。
如果發現肛門附近出現異常腫塊或不適，應及早尋求專業的醫療建議，避免延誤病情。如果經診視後並無大礙，也就可以安心了。
(自由時報)
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長期三酸甘油脂過高 「牛奶血」嚇到壯年男/王舒民(台中舒民診所院長)
46歲陳先生有糖尿病及高血壓病史，去年有急性胰臟炎住院的記錄，前些時候因天氣炎熱，飲料及啤酒攝取過多導致血糖偏高，此次抽血試管靜置3小時後居然變成牛奶狀，最終報告顯示，三酸甘油脂高達6500mg/dl（標準值以〈150mg/dl為主，理想值則是40-149mg/dl），看到這樣的血液沉澱，陳先生也受到驚嚇，並承諾會順從醫囑定時服藥，更會乖乖配合低糖低油飲食。
有糖尿病及高血壓 應酬飲酒不斷
所謂的血脂肪包含膽固醇及三酸甘油脂，其中與心血管疾病密切相關的就是膽固醇，血管的斑塊形成及狹窄與其密不可分，舉凡中風或心肌梗塞等患者就必須加強控制膽固醇的數值，以減少血管持續惡化；至於三酸甘油脂則往往會被忽略，但如果三酸甘油脂過高也會增加心血管風險，或是併發急性胰臟炎。
像陳先生上次發作急性胰臟炎也是因為三酸甘油脂高達8000mg/dl以上而併發，還住院了一週才出院，單純急性胰臟炎的治療就是禁食及輸注大量點滴，期間施予針劑止痛，等待胰臟發炎指數改善才能進食，但是如果一開始的胰臟發炎很嚴重，也會有多重器官衰竭的可能性，甚至有生命危險，不可等閒視之！
治療第一步 飲食控制低糖低油
三酸甘油脂過高除了遺傳基因的原因之外，常見於糖尿病患者、甲狀腺功能低下或者是進食過多碳水化合物的人，其中常見的就是酗酒，長期大量喝酒的人幾乎三酸甘油脂都會上升，像陳先生就是常常應酬飲酒，才會導致長期的三酸甘油脂過高。
飲食控制絕對是治療的第一步驟，透過良好的飲食及運動習慣可以有效達到血脂肪的控制，如果仍無法達標，則需要倚靠藥物來治療。除了常用的降三酸甘油脂藥物（如Fibrate或Niacin）之外，也可以服用高濃度及高純度的魚油，或是施打降脂針都是有效的治療方式。如果併發急性胰臟炎而必須在短時間內將三酸甘油脂移出體外，就需要施行雙重血漿過濾術，將這些大分子的三酸甘油脂藉由過濾的方式排出體外，在短時間降低體內的發炎反應，加速身體的恢復。
高血脂大部分沒有特別的症狀，一旦有症狀都是嚴重的狀況，這些血脂存在於血漿中，抽出來沉澱後變成驚人的乳糜牛奶，看到後才知道恐怖，希望高風險患者（糖尿病或長期飲食不正常者）可以定期追蹤血脂，即時控制，以免造成更大的問題。
(自由時報)
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靜脈曲張腳踝發黑 微創手術選擇多/張雲媛(恩主公醫院心臟血管外科主治醫師)
許多人喜歡在天氣炎熱時，想要穿著短褲、短裙清涼一下時，卻發現腿上浮現許多細微像蜘蛛絲狀的血管，小腿踝部也有色素沉澱、發黑的現象，而這是靜脈曲張常見的症狀。
腿部的血液回流需要依靠肌肉收縮擠壓，才能抗地心引力回到心臟，而靜脈瓣膜就像樓梯的台階，讓血液在回流的過程中暫時停留、防止逆流。如果表淺靜脈彈性變差、靜脈瓣膜閉合不全，血液就會逆流、鬱積在腿部，無法完整回流至心臟，長期下來靜脈會擴張，形成靜脈曲張。靜脈曲張會讓靜脈血管在下肢呈現一叢一叢像蜘蛛網絲的樣子，患者常在下午或傍晚時感覺腿部痠痛腫脹，夜裡更容易睡到一半抽筋，外觀上會看到小腿及踝部色素沉澱，甚至可能有慢性皮膚炎或潰瘍傷口，偶爾還會看到靜脈突出造成局部出血、瘀青。
造成靜脈曲張的原因包括：遺傳、高齡、肥胖、懷孕腹壓增加、抽菸、不常運動等；經常需要久站或久坐的職業，如教師、護理師、空服員、廚師、職業司機，也是靜脈曲張的常見族群。
超音波精準定位病灶 減少併發症
靜脈曲張治療分為保守性治療、手術、硬化劑注射及體表雷射治療。
手術又分為傳統手術及微創手術。微創手術有雷射閉合手術、靜脈膠閉合手術及機械化學式閉合手術，其目的都是使已經病變的大隱靜脈閉合，讓血液不再滯留在腿部，從健康的深層靜脈回到心臟。
微創的技術能使傷口大幅縮小，多數傷口僅約0.2公分，手術搭配超音波精準定位病灶，可減少併發症，手術時間相對縮減、術後恢復迅速，疼痛感、出血及瘀青的症狀也比傳統手術來得少。
每個人靜脈逆流病變的位置與症狀不同，影響生活品質的程度也不一樣。如有上述症狀的民眾，建議至心臟血管外科門診，透過完整的理學檢查及超音波檢查，讓醫師診斷是否為靜脈曲張，並安排最適合您的治療方式。
(自由時報)
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