更新時間:17:08 / 20:39
*歐盟禁俄官媒Telegram帳號 莫斯科矢言報復
包括俄羅斯新聞社(RIA)在內的幾個俄羅斯官媒頻道,在歐盟地區的社群平台Telegram明顯遭到封鎖後,俄羅斯今天稱這種作法是「媒體審查」,不但予以抨擊還矢言報復。
法新社報導,俄新社、俄羅斯-1頻道(Rossiya-1)、電視頻道Pervy Kanal、獨立電視台NTV,以及消息報(Izvestia)與俄羅斯日報(Rossiyskaya Gazeta)的頻道,今天在法國、比利時、波蘭、希臘、荷蘭和義大利等多個國家均無法訪問。
莫斯科稱此舉為「媒體審查」,社群平台Telegram和歐盟消息人士均未對此發表評論。
俄羅斯外交部長發言人沙卡洛娃(MariaZakharova)表示:「持續將資訊空間內所有不受歡迎的資訊來源進行系統性清除。」
她猛烈抨擊說:「幾乎所有歐盟國家都在持續壓制俄羅斯媒體。這些針對我們媒體的攻擊和類似行動,不能沒有回應。」
沙卡洛娃譴責這種作法如同實行「媒體審查」,「我們保留以同樣方式回應的權利」。
莫斯科2022年2月進軍烏克蘭後,歐盟與俄羅斯之間的緊張局勢升。自那時起,在俄羅斯營運的少數反對派媒體幾乎全遭關閉。
歐盟先前曾指控俄新社、消息報和俄羅斯日報等官方媒體散播政治宣傳,禁止它們在歐盟境內發行。
*亞塞拜然航空遭俄誤擊釀38死!總統罕見強硬要求盟友俄羅斯負責賠償
亞塞拜然航空一架巴西航空工業190型客機25日在哈薩克墜毀,造成38人罹難、29人受傷,種種證據表明客機疑似遭俄羅斯防空系統誤擊釀禍。對此,亞塞拜然總統阿利耶夫(Ilham Aliyev)29日罕見強硬喊話盟友俄羅斯,要求負起責任,賠償受害者。
紐約時報報導,阿利耶夫29日接受亞塞拜然國營媒體專訪,批評俄羅斯總統普亭致歉含糊,不足以維持兩個前蘇聯國家的友好關係。這是阿利耶夫在這次事件上對克里姆林宮最直接的一次譴責。
亞塞拜然國營媒體的英文聲明中指出,阿利耶夫表明「這架飛機是被俄羅斯擊落」,「首先,俄羅斯必須向亞塞拜然致歉;其次,必須承認錯誤;第三,必須嚴懲肇事者」,他補充,莫斯科迄今只做到第一點。
阿利耶夫在訪談中批評俄羅斯反應慢半拍,還試圖將墜機歸咎於大霧或鳥擊。
分析人士表示,阿利耶夫對俄羅斯採取強硬立場,可能源於亞塞拜然軍方2020年曾誤擊一架俄羅斯軍用直升機,造成2名俄羅斯軍人喪生,當時亞塞拜然承擔責任並提供賠償。
卡內基國際和平基金會駐巴庫外交政策專家西里耶夫(Zaur Shiriyev)分析,亞塞拜然期望莫斯克這次也採取類似行動。
*烏軍攻佔俄境庫斯克 美官員稱明春恐失守
彭博新聞28日引述匿名美國官員說法報導,烏克蘭軍隊已經失去俄羅斯庫斯克州約一半的占領區,可能在幾個月內失去剩下的土地,讓基輔丟掉與莫斯科進行停火談判的重要籌碼。
匿名受訪的美方官員表示,隨著莫斯科更加協調行動,最快在下個月就會將烏軍逐出庫斯克。烏軍或許只能守到春季,隨後被迫撤退,或者面臨被包圍風險。烏克蘭總統辦公室沒有回應置評請求。
彭博新聞指出,儘管美國候任總統川普希望迅速結束戰爭,但考慮到烏俄雙方要求的複雜性,同意停火可能需要數月,而時機具有重要意義,因為烏方官員已表示,希望利用庫斯克占領區作為任何談判的籌碼。由於俄羅斯目前享有戰場優勢,莫斯科可能有拖延談判的動機,試圖在談判與可能休戰凍結前線之前,盡可能從烏克蘭手中收復更多領土。
其中2名官員表示,希望烏克蘭總統澤倫斯基盡快下令從庫斯克撤軍,以避免遭受重大傷亡。
另外,在庫斯克戰況不確定的情況下,俄軍繼續在烏東朝著重要後勤樞紐波克羅夫斯克(紅軍城)取得進展。雖然烏軍或許能加強防禦,守住波克羅夫斯克一段時間,但一名美國官員表示,俄軍包圍波克羅夫斯克只是時間問題,烏軍若不撤退就會被迫投降。
*揪亞塞拜然客機墜毀原因!總統控俄國地面射擊釀禍:盼俄承認擊落飛機過失
亞塞拜然總統阿利耶夫今天表示,本週墜毀的亞塞拜然航空(Azerbaijan Airlines)客機,是在俄羅斯上空因地面射擊受損,促請莫斯科當局承認對這場災難的「過失」。
法新社報導,這起事故造成載有67人的客機中有38人喪生,阿利耶夫(Ilham Aliyev)指出,這是俄國「意外」擊中飛機所致。
亞塞拜然國家通訊社AZERTAC報導,阿利耶夫在電視播出的談話中表示:「事實是,這架亞塞拜然民航機在俄羅斯領空、格羅茲尼市(Grozny)附近受到外部攻擊,幾乎失去控制。」
「我們還知道,是電子作戰系統導致我們的飛機失控。與此同時,由於來自地面的火力,飛機的尾部也受到嚴重損壞。」
路透社報導,阿利耶夫說,他對俄國「某些圈子」試圖散布不實說法來混淆事故原因、掩蓋亞塞拜然航空客機失事的真相感到遺憾。
阿利耶夫說:「我們的飛機是被意外擊落。不幸的是,在最初的3天內,我們僅從俄羅斯方聽到一些荒謬的說法。」他提到俄方聲稱墜機的原因可能是鳥擊或某種氣瓶爆炸。
阿利耶夫表示,他希望俄國承認擊落飛機的過失,並懲處應對這起飛機事故負責的人。
*將取消部署中短程核導彈的暫停令 俄羅斯外長:美國傲慢無視俄、陸的警告
俄羅斯外交部長拉夫羅夫周日(12月29日)表示,俄羅斯將取消對部署中程和短程核導彈的暫停令,因為美國已在世界各地部署了此類武器。
俄羅斯的這一舉動將毀掉冷戰時期最重要的軍備控制條約之一的僅存部分,人們擔心世界上兩個最大的核大國可能會與中國一起進入新的軍備競賽。
俄羅斯和美國都承認,兩國關係比冷戰以來的任何時候都更糟糕,都對旨在減緩軍備競賽和降低核戰爭風險的軍備控制條約的瓦解表示遺憾。
在被俄羅斯國際新聞通訊社問到,俄羅斯是否會在2026年2月《新削減戰略武器條約》到期前退出時,拉夫羅夫表示,目前「沒有條件」與華盛頓進行戰略對話。
「現在的情況很明顯,我們對部署短程和中程導彈的禁令已不再切實可行,必須放棄」,拉夫羅夫說,「美國傲慢地無視俄羅斯和中國的警告,實際上已在世界各地部署此類武器。」
1987年美國與前蘇聯簽署的《中程核力量條約》(INF)標志著超級大國首次同意削減核武庫並消除一整類核武器。
美國在前總統特朗普的領導下於2019年正式退出中導條約,此前他表示莫斯科違反了該協議,但克裡姆林宮一再否認這一指控。
川普曾在2018年表示,他希望終止《中程核力量條約》,因為他認為俄羅斯多年來一直違反條約,而且他對中國的中程導彈庫感到擔憂。
美國公開指責俄羅斯研制9M729陸射巡航導彈(北約稱為 SSC-8)並稱這是導致其退出《中導條約》的原因。
自退出該條約以來,美國已經測試了類似型號的導彈。
11月21日,俄羅斯向烏克蘭發射了一枚名為「榛樹」的新型中程高超音速彈道導彈,普亭稱這是對烏克蘭使用美國和英國導彈襲擊俄羅斯的直接回應。
*普亭稱墜機「悲劇」 致歉亞塞拜然總統
亞塞拜然航空一架客機25日在哈薩克墜毀,克里姆林宮28日表示,俄羅斯總統普亭致電亞塞拜然總統阿利耶夫表示哀悼,並對這個悲慘事件「發生在俄羅斯領空」表示歉意,美國白宮國家安全溝通顧問柯比27日也說該機可能遭俄羅斯防空系統擊落。
亞塞拜然總統阿利耶夫向俄羅斯總統普亭說,該機墜機前曾遭受外部物理和技術干擾。法媒28日報導,該機原訂從亞塞拜然首都巴庫飛往俄羅斯城市格羅茲尼,但最後墜毀在哈薩克西部城市阿克套附近,機上67名乘客和機組員有38人罹難。
亞塞拜然總統府聲明,阿利耶夫強調該機在俄國領空遭遇前述干擾,導致完全失去控制。阿利耶夫也指出,該機機身有許多孔洞,並因為外來物體在該機飛行中穿透機艙,導致多名乘客和機組員受傷;生還的空服員、乘客證詞,都提供外部物理和技術干擾的證據。
克里姆林宮則說,普亭就發生在俄國領空的悲慘事件向阿利耶夫致歉。普亭並說,該機屢次嘗試降落在格羅茲尼;當時有烏克蘭無人機正襲擊格羅茲尼等3個地方,俄國防空系統加以擊退。
烏克蘭總統澤倫斯基28日也說,已與阿利耶夫通話並就該起空難致哀,當務之急是對事件做徹底調查,釐清事發經過的種種疑問,「俄國必須提供清楚解釋並停止散布假訊息」。
白宮國安會發言人柯比27日說,美國獲悉若干初步跡象,確實指向該機遭俄國防空系統擊落的可能性,但以調查進行中為由婉拒詳述。路透也引述亞塞拜然消息人士指出,該機據信是遭俄國防空系統擊落。克宮要求外界不要揣測。
歐盟外交事務主管卡拉斯在社群媒體X呼籲對這起空難進行「迅速、獨立」的國際調查,並說此事件明白令人想起2014年馬航MH17班機空難;該機遭俄羅斯在烏東支持的反抗分子發射的地對空飛彈擊落。
當時正值頓巴斯地區內戰,該班客機從荷蘭阿姆斯特丹飛往吉隆坡期間,在親俄武裝控制的烏克蘭東部空域墜毁,荷蘭調查後指控俄軍以山毛櫸導彈將其擊落,惟俄方堅決否認。
*烏克蘭空襲俄羅斯奧勒爾州 稱重挫俄軍出動大規模無人機戰力
烏克蘭軍方今天表示,烏國部隊近日空襲俄羅斯奧勒爾州(Oryol)的「見證者」(Shahed)自殺式無人機庫存及維修據點,這重挫了俄國出動大規模無人機襲擊烏克蘭的戰力。
路透社報導,烏克蘭參謀總部於通訊軟體Telegram發布聲明說,烏國空軍在本月26日發動這場空襲。
聲明指出,這場空襲摧毀了見證者自殺式無人機的庫存和維修據點,此據點有數道混凝土建築結構的保護。
烏克蘭參謀總部的聲明提到,這項行動重挫俄軍出動無人機攻擊烏克蘭民用基礎設施的戰力。
俄羅斯侵略烏克蘭的戰爭已持續逾34個月,期間俄軍經常向烏克蘭發動飛彈及無人機攻勢。
過去數個月,莫斯科當局幾乎每天出動大量無人機襲擊烏克蘭,試圖破壞基礎設施並削弱防空系統,好讓烏克蘭難以擊落俄國飛彈。
*亞塞拜然總統向普亭強調 失事客機遭外部物理、技術干擾
法新社28日報導,亞塞拜然航空一架客機25日在哈薩克墜毀,亞塞拜然總統阿利耶夫向俄羅斯總統普亭說,該機墜機前曾遭受外部物理和技術干擾。
該機原訂從亞塞拜然首都巴庫飛往俄羅斯城市格羅茲尼,但最後墜毀在哈薩克西部城市阿克套附近,機上67名乘客和機組員有38人罹難。
亞塞拜然總統府聲明,阿利耶夫強調該機在俄國領空遭遇前述干擾,導致完全失去控制。阿利耶夫也指出,該機機身有許多孔洞,並因為外來物體在該機飛行中穿透機艙,導致多名乘客和機組員受傷;生還的空服員、乘客證詞,都提供外部物理和技術干擾的證據。
克里姆林宮則說,普亭就發生在俄國領空的悲慘事件向阿利耶夫致歉。普亭並說,該機屢次嘗試降落在格羅茲尼;當時有烏克蘭無人機正襲擊格羅茲尼等3個地方,俄國防空系統加以擊退。
烏克蘭總統澤倫斯基28日也說,已與阿利耶夫通話並就該起空難致哀,當務之急是對事件做徹底調查,釐清事發經過的種種疑問,「俄國必須提供清楚解釋並停止散布假訊息」。
白宮國安會發言人柯比27日說,美國獲悉若干初步跡象,確實指向該機遭俄國防空系統擊落的可能性,但以調查進行中為由婉拒詳述。路透也引述亞塞拜然消息人士指出,該機據信是遭俄國防空系統擊落。
歐盟外交事務主管卡拉斯在社群媒體X呼籲對這起空難進行迅速、獨立的國際調查,並說此事件明白令人想起2014年馬航MH17班機空難;該機遭俄羅斯在烏東支持的反抗分子發射的地對空飛彈擊落。
*俄羅斯飛彈釀災?亞塞拜然航空班機墜毀38死 普亭為「這一點」致歉
亞塞拜然航空一架飛往車臣首府格羅茲尼的班機25日在哈薩克城市阿克套附近失事,造成38名乘客死亡,亞塞拜然政府消息人士表示一枚俄羅斯地對空飛彈導致該班機墜毀,美國白宮國家安全溝通顧問柯比廿七日也說該機可能遭俄羅斯防空系統擊落。克里姆林宮28日表示,俄羅斯總統普亭致電亞塞拜然總統阿利耶夫表示哀悼,並對這個悲慘事件「發生在俄羅斯領空」表示歉意。
俄羅斯官媒RT報導,普亭補充指出,這起事件發生在烏克蘭無人機襲擊期間,而防空系統正在抵禦攻勢。
俄羅斯衛星通訊社轉述,普亭對阿利耶夫說,「準時按照時刻表飛行的亞塞拜然航空飛機多次試圖在(原定目的地)格羅茲尼機場迫降。當時烏克蘭作戰無人機襲擊格羅茲尼、莫茲多克(Mozdok)和佛拉迪卡夫卡茲,俄羅斯的防空系統擊退這些進攻」。
RT報導,克宮表示,俄羅斯偵查委員會正在調查這起事件是否可能違反航空交通規則,又指俄羅斯的「民間和軍事專家」正就此事接受詢問。消息指出,亞塞拜然總檢察長辦公室的2名代表目前正在格羅茲尼,與俄羅斯官員一起參加聯合調查。
*英國援烏百餘枚飛彈近日運抵 1.9億助調查俄戰爭罪行
英國9月宣布軍援烏克蘭650枚輕型多用途短程飛彈,第1批百餘枚近日運抵,與英方規劃的年底前運交時程相符。英國國防部表示,將持續履行加速向烏克蘭交付軍援的承諾。
英國外交部今天也宣布加碼提供烏克蘭450萬英鎊(近新台幣1億9000萬元),以協助烏方相關單位記錄、調查和起訴俄羅斯的戰爭罪行,包括提升檢察官和執法人員的公開來源資訊蒐集能力。
加碼450萬英鎊後,英國提供烏克蘭用於強化相關檢調執法工作的金額已累計逾1000萬英鎊。外交大臣拉米(David Lammy)強調,沒有問責,就沒有持久的和平。
此外,明年2月初開始,原已透過各援烏路徑取得簽證赴英居留的烏克蘭民眾,可申請(再次)延長旅英時間達18個月。
據英國內政部統計,自俄羅斯2022年2月全面侵略烏克蘭以來,英方已核發及延長超過30萬名烏克蘭民眾的英國居留簽證。不過,相關援烏簽證無法用以申請永久居留權;英國政府強調,這是尊重烏克蘭政府對民眾適時返國協助重建的強烈期待。
俄羅斯對烏克蘭的全面侵略戰爭明年將滿3年;隨著美國新政府即將於1月上台、美方對這場近80年來歐洲境內最大規模戰爭的政策恐出現變化,英國政府近幾週持續強調,「英國的防衛始於烏克蘭」、軍援烏克蘭攸關英國的國家安全及歐洲長期局勢穩定。
英國在今年春季保守黨執政期間宣布,編列30億英鎊軍援烏克蘭經費入政府年度預算,且未來只要有需要,每年皆會比照辦理。7月工黨贏得國會大選上台執政後,表態願延續此一政策。支援烏克蘭在英國政壇是具跨黨派高度共識的議題。
英國國防部9月上旬與跨國軍工集團「泰雷斯」(Thales)在英國的子公司簽約,在北愛爾蘭首府貝爾法斯特(Belfast)生產650枚輕型多用途飛彈(LMM)供應烏克蘭。這筆金額1億6200萬英鎊的合約旨在同時強化烏克蘭空防、以及英國和歐洲整體軍工生產與供應鏈效能。
根據英國國防部和「泰雷斯」官網資料,這款LMM飛行速度可達1.5馬赫以上、射程超過6公里,重量僅13公斤,輕巧且可靈活運用,可自海、陸、空多樣平台發射,並配備3倍強化彈頭及有助精準打擊的雷射光束乘波導引系統,因此除了可有效應對高速近岸攻擊艇、裝甲運兵車及無人機等常規與不對稱作戰工具,也適合用於城鎮戰。
英國國防部表示,自2022年2月戰爭爆發以來,英國已供應烏克蘭數以百計LMM,以協助烏克蘭強化空防、摧毀數百架俄軍無人機及其他空中威脅。
*2025年北約三大挑戰:川普、烏克蘭與國防開支
新的一年裡,北約面臨前所未有的挑戰。最大的未知數是,還沒有人知道川普將如何對待烏克蘭。但是歐洲成員國家也正在讓華盛頓相信,該聯盟也有助於美國應對中國威脅。
北約秘書長呂特(Mark Rutte)最近在一場充滿警示意味的演講中,明確了該聯盟2025年的優先事項。
他提醒人們想想戰爭距離北約國家有多近。「從布魯塞爾出發,開車一天就能到達烏克蘭,」他在12月於歐洲卡內基基金會(Carnegie Europe)發表的這場演講中說。「這就是俄羅斯炸彈墜落的地方和我們之間的距離,也是伊朗無人機飛行的地方和我們之間的距離。而在不遠處,朝鮮士兵正在開炮。」
呂特呼籲公眾支持增加政府的國防開支。他說,這不僅是為了加強歐洲的安全,也是為了援助烏克蘭,阻止俄羅斯進一步擴張。
增加國防開支能贏得川普的支持嗎?
北約歐洲成員國增加國防開支,可能有助於應對美國總統川普的不確定性挑戰。儘管近年來的歷任美國總統都呼籲歐洲國家增加國防開支,但川普是唯一一個威脅要拋棄不肯掏錢的盟國的美國總統。
為了爭取川普的支持,許多歐洲國家去年兌現了將國防開支佔GDP的2%的承諾。現在,面臨川普再次就任,有人建議北約國家將這個數字提高到3%甚至4%。
「我們需要更多時間與盟國協商,以確定新標準。但這一數字顯然會遠高於2%。」呂特確認道。「坦率地說,如果只是增加開支而不改善效率,那就得把目標設定到4%。」
專家認為,川普可能會促進4%的目標。他們建議歐洲盟國提出川普認為對美國有利的協議。
「歐洲需要向美國提供一個好協議,」德國馬歇爾基金會(GMF)研究員格西娜‧韋伯(Gesine Weber)告訴德國之聲。「一種模式是讓美國僅作為『最後防線』或『最終保護者』,而歐洲承擔大部分傳統防禦任務。這可能符合他的標準。」
歐洲國家正在努力增強防禦能力
北約的歐洲成員國一致認為,他們必須加強自己的防禦能力。這包括解決防務生產滯後和彌補後勤缺口。
2024年,北約舉行了自冷戰以來規模最大的軍事演習「堅定捍衛者」(Steadfast Defender)。12月,北約決定修訂2015年的混合戰爭戰略。近年來,與莫斯科有關的疑似破壞行為不斷增加
北約還在努力增加聯盟邊境地區的部隊部署。例如,德國計劃到2027年向立陶宛派遣5000名士兵。
然而,北約歐洲成員國在情報、監視和偵察能力方面存在明顯劣勢。比如缺乏能覆蓋敵方領土的衛星,以及可運輸大型防禦裝備和部隊的遠程直升機。
專家認為,儘管相關改進計劃已經啟動,但填補這些空白可能需要10到15年時間。
「歐洲的衛星數量很少,填補這一空白可能需要10到15年,」歐洲外交關係委員會(ECFR)政策研究員拉斐爾‧洛斯(Rafael Loss)告訴德國之聲。他說,歐洲國家面臨的首要挑戰是籌集此類項目所需的資金。
北約也幫助美國應對中國威脅
北約的歐洲成員國認為,該聯盟不僅確保了大西洋兩岸的安全和繁榮,還加強了華盛頓在印太地區應對中國威脅的能力。
北約盟國加強了與四個亞洲伙伴的關係。這四個國家包括澳大利亞、新西蘭、韓國和日本,被稱為「亞太四國」(AP4)。這些合作旨在應對中國與俄羅斯「無上限伙伴關係」。預計明年北約與亞太四國的合作將進一步擴大,包括加強情報共享。
「北約的歐洲成員國正在向川普政府的對華鷹派傳遞信息。如果放棄北約,他們將更難應對中國,」洛斯說。
沒人知道川普將如何對待烏克蘭
隨著俄羅斯對烏克蘭的全面入侵即將迎來三周年,歐洲領導人重申了對基輔的支持。但他們也清楚,如果美國停止援助,他們將無法彌補資金缺口。
國內預算緊張使得歐洲大國對向烏克蘭承諾提供更多支持感到猶豫,尤其是在尚不確定美國是否會繼續支持烏克蘭的情況下。美國是烏克蘭最大的財政和軍事援助者。
烏克蘭加入北約的問題也將是「聯盟內部的一個主要摩擦點」,德國馬歇爾基金會地緣戰略北部項目負責人克里斯蒂娜‧貝爾齊納(Kristine Berzina)告訴德國之聲。
北約的歐洲成員國普遍支持烏克蘭加入北約──德國是一個例外。不過,韋伯認為,如果川普政府反對北約擴大,這種支持只會停留在口頭上。
「(烏克蘭總統)澤連斯基非常明確地表示,烏克蘭的未來需要進入北約。」貝爾齊納說。不過她補充道,即將上任的美國副總統J.D.萬斯「對這一前景表示懷疑」。
法國總統馬克龍在12月主持了包括川普和澤連斯基參加的巴黎聖母院重新開放揭幕儀式。專家認為,此舉旨在緩和川普對烏克蘭的立場,並影響其對基輔的政策。
但沒有人知道川普將如何行動──「這是最大的未知數,」洛斯說。
(聯合新聞網)
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*客機遭俄擊落 亞塞拜然總統要求莫斯科道歉、懲兇、賠償
亞塞拜然航空一架巴西航空工業190型(Embraer 190)客機25日在哈薩克墜毀,機上67人有38人罹難。亞國總統阿利耶夫(Ilham Aliyev)29日罕見發表強硬談話,直指該客機是被俄羅斯擊落,雖然俄方無意為之,但數日來一直試圖掩蓋這個致命原因,要求莫斯科道歉、懲兇、賠償。
阿利耶夫在亞塞拜然首都巴庫的機場接受國家電視台訪問時表示,這架民航機是在車臣首府格羅茲尼附近的俄國領空遭到外來傷害而近乎失控,「我們可以完全清楚地說,是被俄國擊落的...我們並不是說這是故意的,但確實就是這麼發生」。
他進一步提到,「我們還知道(俄國)電子作戰系統導致我們的飛機失控,加上來自地面的火力,讓機身布滿孔洞、機尾嚴重受損」。
阿利耶夫強調,儘管這是一起意外,但巴庫當局對莫斯科顯然試圖掩蓋墜機原因感到憤慨,在事件發生後的前3天,俄國官員除了提出包括鳥擊在內「一些完全脫離現實的荒謬論述」外,再沒有其他說法,令人遺憾及驚訝。
克里姆林宮聲明指出,事發當時,格羅茲尼、摩斯多克 (Mozdok)與佛拉迪卡夫卡茲(Vladikavkaz)等城鎮正受到烏克蘭無人機攻擊,俄國防空系統則在抵禦這些攻擊。
接著,阿利耶夫以不尋常的強硬口吻,向莫斯科提出三大要求,「首先,俄國必須向亞塞拜然道歉;其次,俄國必須承認自己有責任;第三,那些責任必須予以追究,並承擔刑事責任,同時也對亞塞拜然、受傷乘客和機組人員支付賠償金」。
*光普廷道歉不夠!亞塞拜然客機38死 總統要俄國「認罪」
亞塞拜然航空(Azerbaijan Airlines)一架客機25日在俄羅斯領空失事,最後墜毀在哈薩克,釀成38死的悲劇,28日俄羅斯官方透露總統普廷(Vladimir Putin)已為此致歉。亞塞拜然總統阿利耶夫(Ilham Aliyev)昨(29)日公開點名俄羅斯的軍事設備是罪魁禍首,呼籲俄國別再逃避問題,應盡速「承認罪責」(admit guilt)。
《法新社》報導,阿利耶夫對亞塞拜然官媒說:「事實就是,亞塞拜然的客機在俄羅斯領土上空受到來自外部的傷害,在靠近格洛茲尼(Grozny)的地方,幾乎失去控制。我們也知道電子戰系統導致我們的飛機失控。同一時間,由於來自地面的火力,飛機尾部也嚴重受損。」
阿利耶夫補充說,他對俄羅斯「提出理論」的舉動感到遺憾,俄國試圖隱瞞飛機失事原因,他呼籲俄羅斯「承認罪責,及時向友好的亞塞拜然道歉,並向公眾說明這件事。這些都是應該採取的措施與步驟」。
俄羅斯克里姆林宮28日表示,總統普廷(Vladimir Putin)已為這起「悲劇事件」致電給阿利耶夫,向他致歉,但未說明俄方是否會為此事負責。
直到目前,普廷沒有直接承認飛機可能是被俄羅斯防空砲火擊中的。
*亞塞拜然總統控俄試圖掩蓋對客機開火 要求道歉賠償
亞塞拜然總統阿利耶夫今天以罕見強硬口吻要求傳統盟友俄羅斯承認對失事亞塞拜然航空客機開火,指控莫斯科起先試圖掩蓋這起致命空難的原因。他還提出道歉、懲凶、賠償等要求。
法新社報導,亞塞拜然航空(Azerbaijan Airlines)一架巴西航空工業190型(Embraer 190)客機25日在哈薩克墜毀,造成機上67人中有38人罹難。阿利耶夫(Ilham Aliyev)於這起事故4天後在首都巴庫機場接受國營媒體訪談時提出上述指控。
亞塞拜然官員曾表示,失事客機於試圖降落俄羅斯南部車臣共和國首府格羅茲尼(Grozny)時,遭到俄羅斯防空系統擊中。
哈薩克當局今天表示,正將失事飛機的「黑盒子」送往巴西調查。
哈薩克交通部在聲明中指出,事故調查委員會(Accident Investigation Commission)「決定將飛行紀錄器送巴西航空事故研究與預防中心(CENIPA),這架巴西航空工業190型飛機在當地生產」。
阿利耶夫對莫斯科提出率直指控的作法罕見,他昨天才跟俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin)通話。
克里姆林宮針對這項通話發布的聲明中沒有提及蒲亭表達要承擔事故責任。
阿利耶夫告訴國家電視台:「事實就是,這架亞塞拜然民航機在格羅茲尼附近俄羅斯領空遭到外來傷害而近乎失控。」
「我們還知道電子作戰系統導致我們的飛機失控…同時,由於來自地面的火力,機尾也嚴重受損。」
他表示,儘管「我們飛機意外遇襲」,巴庫對莫斯科顯然試圖掩蓋墜機原因一事感到憤怒,並要求俄方對此承擔責任。
阿利耶夫指出,莫斯科「提出理論…顯然想要掩蓋此事」,此舉「令人遺憾和驚訝」。
他表示,除了包括鳥擊在內的「一些荒謬理論之外」,前3天「沒有聽聞俄羅斯說什麼」。他說,相關理論「完全脫離現實」,並強調「機身布滿孔洞」。
根據克宮聲明,「事發當時,格羅茲尼、摩斯多克(Mozdok)與佛拉迪卡夫卡茲(Vladikavkaz)等城鎮正受到烏克蘭無人機攻擊,俄羅斯防空系統則在抵禦這些攻擊」。
阿利耶夫敦促俄羅斯對亞塞拜然公開道歉,並說巴庫兩天前就向莫斯科提出正式「要求」。
他指出:「第一,俄方必須對亞塞拜然道歉。第二,它必須承認有責任。第三,那些責任必須予以追究,承擔刑事責任並且對亞塞拜然政府,以及對受傷乘客和機組人員支付賠償金。」
阿利耶夫以對莫斯科很不尋常的強硬口吻說:「這些就是我們提出的條件。」
克宮昨天表示,蒲亭在電話中為這起「悲劇事件」向亞塞拜然致歉,不過並未提到蒲亭表示俄方有過錯,只說他呼籲就本案展開「透明的」調查。
*普廷道歉還不夠?亞塞拜然客機38死 總統要俄國「承認有罪」
亞塞拜然航空(Azerbaijan Airlines)一架客機25日在俄羅斯領空失事,最後墜毀在哈薩克,釀成38死的悲劇。亞塞拜然總統阿利耶夫(Ilham Aliyev)今(29)日公然點名俄羅斯的軍事設備是罪魁禍首,呼籲俄羅斯別再逃避問題,應盡速「承認罪責」(admit guilt)。
《法新社》報導,阿利耶夫今日對亞塞拜然官媒說:「事實就是,亞塞拜然的客機在俄羅斯領土上空受到來自外部的傷害,在靠近格洛茲尼(Grozny)的地方,幾乎失去控制。我們也知道電子戰系統導致我們的飛機失控。同一時間,由於來自地面的火力,飛機尾部也嚴重受損。」
阿利耶夫補充說,他對俄羅斯「提出理論」的舉動感到遺憾,俄國試圖隱瞞飛機失事原因,他呼籲俄羅斯「承認罪責,及時向友好的亞塞拜然道歉,並向公眾說明這件事。這些都是應該採取的措施與步驟」。
俄羅斯克里姆林宮28日表示,總統普廷(Vladimir Putin)已為這起「悲劇事件」致電給阿利耶夫,向他致歉,但未說明俄方是否會為此事負責。
直到目前,普廷沒有直接承認飛機可能是被俄羅斯防空砲火擊中的。
*斯洛伐克喊「準備好舉辦俄烏和談」 烏克蘭:被普廷利用
斯洛伐克今天證實,它準備主辦俄羅斯和烏克蘭之間的和平談判,儘管基輔指責它被俄國總統普廷(Vladimir Putin)利用。
法新社報導,普廷昨天說,斯洛伐克成為衝突對話的「平台」是「可以接受的」。美國總統當選人川普曾說,他可能會在1月上任後結束這場衝突。
隨著烏克蘭在戰場上面臨困境,基輔當局憂心和談恐以對莫斯科有利的條件達成協議。
斯洛伐克總理菲科(Robert Fico)今天晚間在臉書上發文:「如果有人想在斯洛伐克安排和平談判,我們將做好準備並熱情款待。」
斯洛伐克外交部長布拉納爾(Juraj Blanar)稍早在臉書說:「我們為這類談判提供斯洛伐克的地點。」
俄羅斯全面進攻烏克蘭迄今近3年。
普廷昨天宣布,斯洛伐克願意做為基輔與莫斯科和談的「平台」」,俄羅斯「不反對」,並讚揚斯洛伐克的「中立立場」。
*俄飛彈擊落客機?普廷致電亞塞拜然總統 為「這1點」道歉
亞塞拜然航空一架客機25日原定降落俄羅斯南部格羅茲尼市,最終墜毀哈薩克。克里姆林宮說,俄國總統普廷今天告訴亞塞拜然總統,客機要降落格羅茲尼時俄國防空系統正運作中。
亞塞拜然航空(Azerbaijan Airlines)一架載有67人的客機25日原定從亞塞拜然首都巴庫飛往俄國格羅茲尼(Grozny),卻在途中偏離航線並墜毀於哈薩克西部阿克套(Aktau)附近,導致38人罹難,但有29人生還。
法新社報導,俄羅斯防空系統可能意外擊落這架客機的相關臆測持續發酵,普廷(Vladimir Putin)在此背景下致電亞塞拜然總統阿利耶夫(Ilham Aliyev)。
普廷告訴阿利耶夫,這架飛機曾「數次」試圖降落格羅茲尼,「當時格羅茲尼、摩斯多克(Mozdok)與佛拉迪卡夫卡茲(Vladikavkaz)等城鎮正受到烏克蘭作戰無人機的侵襲,俄羅斯防空系統則在抵禦這些攻擊」。
普廷並未表示俄方要為這起空難負責,但對事故發生在俄國領空而向阿利耶夫表達歉意。
克里姆林宮聲明還寫道,普廷再對罹難者家屬表達真切的哀悼之意,並祝傷者早日康復。
*亞塞拜然客機失事 俄羅斯總統蒲亭罕見公開致歉
亞塞拜然航空客機25日墜毀哈薩克,釀38人罹難。俄羅斯克里姆林宮表示,總統蒲亭今天為這起「悲劇事件」向亞塞拜然領袖致歉,但仍未正面說明俄方是否應為此事負責。
路透社報導,蒲亭(Vladimir Putin)的公開道歉可謂極為罕見。克宮表示,蒲亭已致電亞塞拜然總統阿利耶夫(Ilham Aliyev),並就這起「悲劇事件」表示歉意。不過,克宮並未說明俄國防空部隊是否擊落這架飛機,僅稱已就此案展開刑事調查。
克宮聲明還稱,「蒲亭總統再次向罹難者家屬表示深切而真誠的哀悼,期盼傷者早日康復。」
亞塞拜然航空(Azerbaijan Airlines)編號J2-8243、載有67人的客機本月25日原定從亞塞拜然首都巴庫(Baku)飛往俄國南部的格羅茲尼(Grozny),卻在途中偏離航線並墜毀於哈薩克西部阿克套(Aktau)附近,導致38人罹難,另有29人生還。
了解墜機案初步調查結果的消息人士26日告訴路透社,這架客機遭俄國防空系統誤擊。生還的機上乘客則表示,事發前他們聽到機外傳來巨大爆炸聲。
根據克宮聲明,「事發當時,格羅茲尼、摩斯多克(Mozdok)與佛拉迪卡夫卡茲(Vladikavkaz)等城鎮正受到烏克蘭無人機的攻擊,俄羅斯防空系統則在抵禦這些攻擊」。
克宮表示,一些「平民和軍事專家」正因此案接受調查。
亞塞拜然方面也宣布,阿利耶夫已告訴蒲亭,失事客機「在俄羅斯領空受到外部實體和技術干擾,導致客機完全失去控制,最後轉向哈薩克阿克套」。
巴庫的聲明指出,阿利耶夫在通話中強調,「客機機身發現多個孔洞,飛行途中外來物體入侵機艙,導致乘客和機組人員受傷,加上倖存空服人員和乘客的證詞,這些都是外部實體和技術干擾的證據」。
(自由電子報)
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(聯合報)
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(自由時報)
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