馬航失蹤 46小時
前天凌晨從吉隆坡飛往北京途中神秘失聯的馬來西亞航空波音777-200ER客機，迄今天凌晨零時，已四十六小時仍無蹤跡，機上二百三十九人生死未卜。馬航昨表示，機上有四名可疑份子，包括兩人持他人護照登機，引起外界懷疑該機遭恐怖攻擊，我國民航局上周更接到自稱是國際反恐組織成員的警訊電話，明確告知下個攻擊目標是中國北京首都機場。
民航局昨指出，航警局於本月三日前後、接獲一名講國語且自稱是國際反恐組織成員的人提出警告，恐怖組織將攻擊中國北京首都機場。民航局接獲通報後，已要求航警加強飛往該機場航班的安檢，同時也要求加強桃園機場安檢作業。航警局昨也證實此說法。國安局指本案尚在調查，不便回應。
失聯前掉頭卻未通報
馬來西亞國防部長兼交通部長希山慕丁昨表示，正清查機上四名可疑人士，其中兩人分別持他人的義大利和奧地利護照登機，且兩張機票連號，顯示是同時購買。專家指，客機無故消失，也有可能是客機爆炸而在空中解體，更增添恐怖攻擊造成客機失聯的可能性；「基地」恐怖組織曾利用類似手法，企圖湮滅攻擊者身分。
馬國正和國際情報與反恐組織合作調查，以確認事件是否與恐怖活動有關，美國聯邦調查局（FBI）也介入調查。馬國內政部長也將「釐清機場的出境查驗的移民署人員，為何未發現護照與持有人之間有異狀」。
中國、越南等多國派飛機和船隻馳援，在可能出事的海域進行海空搜救。馬來西亞空軍昨稱，軍方雷達偵測到失聯客機當時曾掉頭，但未說明往哪一方向，或離開原定航線時間有多久。馬航執行長阿末佐哈里說，依規定，若客機折返，機長應通知航空公司及航管當局。
鄰機曾聯繫但訊號差
這架編號MH370客機，機上有二百二十七名乘客，包括台灣女子莊秀玲，另有機組員十二人。客機前天凌晨零時四十一分從吉隆坡起飛，原定當天清晨六時三十分抵北京，卻在馬來西亞與越南之間失聯。根據班機最後位置，該機已進入安全飛行巡航階段，天候良好，機長也從未發出求救訊號。
越南軍方直升機昨上午在越南最南部金甌省一百五十公里海域發現一處油污帶，馬來半島東北部吉蘭丹州海岸外約一百八十五公里海域也發現大面積浮油，馬來西亞已派船採取樣本，以確定浮油是否屬失聯客機同機型用油。越南軍方昨在越南南部海域發現兩塊物體，其中一塊黃色物體，懷疑是失蹤馬航客機舷窗的一部分。另稍早也指越南南部外海發現可疑漂浮物，但美國搜救隊後來證實與該客機無關。
一匿名日本機師聲稱，前天跟馬航客機相差三十分鐘飛進越南領空，接到越南航管員要求幫忙聯絡馬航，他用機上緊急頻道，「在一時三十分聯絡到馬航客機，對方傳來的聲音該屬副機長，因無線電訊號受嚴重干擾，只聽到對方含糊不清的聲音」，之後斷訊，直到事後得知該班機從未降落。
澳洲蒙納許大學反恐專家巴頓（Greg Barton）指出，若空難實屬恐襲，相信北京很快會歸咎疆獨所為，並質疑若由疆獨組織策劃，「代表該組織突然具有外界不清楚的動員能力，執行如此順暢，那是非常可怕」。
網傳信件疑連結疆獨
中國網路昨出現署名「中國烈士旅領導人」的信，稱要為此事件負責，強調這是政治事件，昭告中國政府「你殺我族一人，我們會殺你一百人來償還」。專家質疑，此信不斷將馬航失聯與「疆獨」連結，但疆獨人士不會自稱中國人。
馬航執行長阿末佐哈里稱，失聯客機二○一二年機翼尾端曾斷裂約一公尺，之後已修復，在波音認可安全無虞後恢復飛行。馬航也稱，該機在十天前曾檢查，「狀況良好」。波音公司也加入美國國家運輸安全委員會（NTSB）的航空事故調查小組，赴亞洲提供協助。
馬航客機失聯與搜救示意圖
馬航MH370班機前天凌晨從吉隆坡飛北京途中失蹤，搜救隊相繼在相關海域發現大面積浮油。
馬航班機失聯疑點重重
．若引擎或機械故障，機師應有時間通報
．若遭劫機，嫌犯應會提出訴求，機師也應有時間通報，更不會直接消失在雷達上
．飛機當時正處於高空巡航狀態，是空難出現機率最小階段，天候也很晴朗
．大馬軍方稱，飛機似乎曾一度掉頭、偏離航線，但不知為何後來就失去音訊
．機上有人持假護照登機，但不知其動機
．匿名日本機師稱，他曾一度與失聯的馬航駕駛艙對話，但對方言詞含糊不清
．一名中國籍家屬說，其兄是機上乘客，他曾撥打哥哥手機，時而暢通時而打不通
防恐攻 我機場加強安檢
馬航失聯客機不排除遭恐攻，我國先前也接獲相關情資，國內機場已加強安檢。航警局局長王隆說：「由於尚未確定馬航事件是否與恐怖攻擊有關，航警局第一時間通報全台各機場安檢與保安大隊，除執行一般勤務，針對旅客手提、托運行李加強安檢密度，並增加航警巡邏次數，以維護旅客安全。」
疆獨氣氛正緊張
中國民航局前天也發緊急通知，要求中國民航各單位做好安全工作，確保飛行安全。我國警察大學恐怖主義研究中心主任汪毓瑋昨表示，乘客持假護照登機有幾種可能，一般罪犯可能持假護照偷渡，也有可能是恐怖份子發動攻擊。因飛機是飛往中國北京，恐怖份子可能利用馬來西亞機場安檢漏洞，攻擊目標較有可能是中國。尤其最近疆獨氣氛緊張，許多維吾爾族人散居歐、美，遭冒用的護照持有人正是歐洲人。
網路傳出中國為防範事件可能與恐攻有關，已向各國機場發出通知，要求各機場提高往來中國航班安檢層級，提升到最高「一級」，即飛中國航班的乘客須在登機口再進行一次身分確認，但訊息未獲得當局證實。記者陳啟明、吳貞儀
客機遭恐怖攻擊案例
2001/09/11
基地組織挾持4架美國客機，2架撞毀世貿雙子星大樓，1架撞五角大廈，1架在賓州墜毀，釀近3千人死亡
1994/12/11
基地恐怖份子乘馬尼拉飛東京的菲律賓航空班機，在廁所放置組裝炸彈，後下機。炸彈在沖繩上空爆炸，炸死1人
1988/12/21
利比亞派恐怖份子在美國泛美航空從倫敦飛紐約客機放炸彈，飛機在蘇格蘭洛克比上空爆炸，機上259、地面11死
詭異 假護照2男 機票連號 掛失已登錄竟未查核 馬國安檢挨轟
馬航失蹤 46小時
馬來西亞代理交通部長希山慕丁昨說，失聯的馬航班機上有四名乘客身分可疑，其中兩人冒用他人護照登機，且票號相連、同時搭機前往北京再轉往阿姆斯特丹，形跡可疑。由於兩本遭冒用的護照都是在泰國弄丟的，讓護照遺失可能引發的問題受到關注。
訂票紀錄顯示，奧地利男子柯澤爾（Christian Kozel，三十歲）和義大利男子馬拉迪（Luigi Maraldi，三十七歲）前天都在馬航失聯班機上，但兩人並未搭上此航班，且他們的護照早就掛失。柯澤爾的護照2年前在泰國旅行時遭竊，馬拉迪的護照去年也在泰國普吉島遺失。
馬拉迪昨向媒體表示，去年七月二十二日到泰國旅遊時，他因租用摩托車而把護照交給出租店女老闆。女老闆後來未將護照歸還，宣稱已把護照給了自稱是馬拉迪妻子的女子。
遊泰掉護照太常見
西方國家駐泰領務人員也稱，每年在泰國普吉島有數百起護照遭竊事件，退休外交官透露，處理遊客掛失護照事件是家常便飯。
此外，馬航客機上另兩名中國人的姓名與護照號碼不符。福建福州公安局據此調查卻發現，馬航公布乘客名單中，護照號碼G25****18的所有人目前人在福建，名為于建寶（音譯），與馬航名單上的Zhao Qiwei（趙其偉，音譯）不符。于向福州警方表示，他的護照並未遺失。福州公安懷疑，馬航的名單可能有誤。
「花錢就可以通關」
國際刑警組織昨嚴詞批評，義、奧兩本失竊護照的資訊，早已登錄在該組織資料庫，但在馬航失聯事件發生前，卻沒有任何國家來查核此資訊。該組織正在「檢查其他可疑的護照」。
，我國警察大學恐怖主義研究中心主任汪毓瑋教授指出，雖然911攻擊後，國際飛安補強了八道查驗程序，但因證照查驗嚴謹程度各國不一，加上人權、隱私及通關便利性的考量，旅客登機通關程序仍有很大的改善空間。
美國國土安全部人士直言，馬國的安檢標準，無法做到像美國一樣嚴格。有網友引述熟悉馬國的友人指稱，在馬國收買海關的情況很普遍，不論是持假護照還是帶違禁品，花錢就可通關。
馬國當局已透過機場的監控錄影畫面，鎖定兩名持他人護照的可疑乘客。
分頭轉往德國丹麥
根據訂票紀錄，兩人將一同搭機前往北京，再一同前往荷蘭阿姆斯特丹，最後持柯澤爾護照的男子轉往德國法蘭克福，持馬拉迪護照的男子則前往丹麥哥本哈根。
我國移民署國境事務大隊副大隊長陳建成昨表示，若有人冒用他人已申報遺失的護照闖關，通關時移民署的電腦檔案就會顯示，可立即當場查獲。不過移民署的電腦檔案以國人為主，外國人並不在此限，這也導致第一線同仁在查緝上一定的困難。
海外遺失立刻報警
陳建成說，除了查驗員嚴格的訓練外，國境大隊也會教育各航空公司辨識護照真假，只要有轉機的旅客持變造護照，航空公司會立即通報移民官前來處理。
我外交部官員透露，中華民國護照目前前往美國和歐盟都免簽，在黑市上很值錢，所以常有人蛇集團偷我國護照變賣，國人若在海外發現護照不見，要立即報警，並向外館申請遺失，由於申辦新護照費時，可先向外館申請「入國證明書」，即可按照原定行程搭機返國再向領務局補辦。
各國動員搜救馬航
馬來西亞：軍方出動9架飛機、15艘船
中國：共派出救助船、海軍導彈護衛艦、兩棲登陸艦、貨輪等多艘船隻加入搜救
越南：軍方派17架飛機和35艘船艦
菲律賓：1架偵察機與3艘船艦
新加坡：C-130運輸機
美國：1架偵察機、第7艦隊的平克尼號驅逐艦與艦上2架直升機協助搜救；美國國家運輸安全委員會（NTSB）及聯邦調查局（FBI）派遣小組協助調查失事原因
印尼：5艘船
澳洲：2架P-3C偵察機
遺失護照緊急處置
◎國內遺失
．帶身分證明文件到警察局報案，警局會發給「中華民國護照遺失申報表」
．帶「中華民國護照遺失申報表」和申請新護照所需的相關文件及兩張照片到外交部領務局申辦新護照
◎國外遺失
．若在國外停留的時間很短，可直接向最鄰近的駐外館處申請一份「入國證明書」，回到台灣後，再到外交部領務局申請補發
．若要在國外申請新護照，向當地警察機關請求發給護照遺失報案證明，或自己書寫一份遺失護照說明書，帶著文件和照片2張，向我外館申請補發
不滿馬航 百家屬連署要真相 安排今赴吉隆坡「做最壞心理準備」
馬航MH370班機下落不明，機上一百五十三名中國乘客的家屬焦急等待，馬航昨在北京連開多場說明會，但無法說明事發原因，只請家屬「做好心理準備」。家屬怒擲礦泉水瓶，還有人哭暈。一百零四名家屬昨連署要求馬航儘速公布真相。
說明會混亂爆怒吼
馬航MH370班機上乘客有一百五十三人是中國籍，包括一名持有香港身分證的北京女子。大批家屬昨持續在北京焦急等待，馬航高層昨凌晨一時三十分在麗都飯店開說明會，他們表示，至今仍無法確定失蹤航班的下落，也沒有失事的證據，他們希望家屬「要有最壞的心理準備」。
聽到這樣的說法，有人哭暈倒地，有家人怒吼：「為什麼這麼長時間才開始搜救，家人的生命徵象早就沒有了！」說畢怒擲礦泉水瓶洩憤，場面一度混亂。
一名男子向記者打聽失蹤航班的消息，他哽咽地說：「我的家人都在上面……除了我。」才說完就掉下眼淚。另一男子的妻子也在機上。他原想瞞著在美國留學的兒子，但兒子焦急打網路電話問他，他瞞不住，只好說：「兒子，你媽在那飛機上呢……你要挺住啊！」
下午三時三十分，馬航再度開記者會稱，最快今天就安排上百名家屬飛往吉隆坡，一旦確認事發位置，將立即安排家屬前往。馬航總部派出九十三人昨抵北京，協助安撫家屬。但家屬對馬航的處理相當不滿，有人抨擊只能從媒體獲得消息，痛罵：「已不再相信馬航說的話。」要求馬航公布真相，否則會向馬來西亞駐北京大使館討公道。
損失多名科技員工
此外，美國科技巨頭「飛思卡爾」（freescale）半導體表示，機上有二十名該公司員工，其中十二人是馬國人，八人是中國籍。此外，中國兩大通信巨頭華為及中興通訊也都有員工因公出差馬來西亞，都在這班飛機上，兩公司已緊急安排家屬前往馬國處理。
撥打乘客手機 響3聲就斷
「通啦通啦！」馬航客機失蹤至今，有乘客家屬昨嘗試致電家人手機，沒想到竟可以打通，雖無人接聽。消息讓家屬為之振奮，以為出現奇蹟，即時向馬航匯報，但馬航卻十分悲觀，讓家屬很不滿。
這名要求匿名的家屬向香港《蘋果》透露，他哥坐上MH370航班，空難後一直無法聯絡，昨早十一時二十分左右他再嘗試撥打兄長的新加坡手機，沒想到竟可以打通，沒人接聽。他先後打通兩次，每次都響三聲便斷，第三次便打不通。
業者：不可能通
這讓苦等消息的家屬十分興奮，立刻向馬航職員報告，職員當時表示會跟進，但兩小時後職員仍沒回應，讓家屬十分不滿。
對於家屬的盼望，馬航發言人表示他與在吉隆坡的工作人員分別嘗試撥打這個電話四、五次，卻一直未能接通，因此也無法找到手機位置。新加坡的電訊公司則稱，家屬撥打的是欠費號碼，不可能接通，懷疑是國際長途電話轉接期間出現的聲音。
除了電話，有家屬稱失蹤乘客的ＱＱ即時通一直保持在線，「哥哥的ＱＱ頭像還是亮的。」但有網友稱，只要安裝過ＱＱ的手機App，即使手機關機後也會顯示「在線」。
台女家屬枯等 不敢提噩耗
搭乘馬航失聯的台籍旅客莊秀玲仍下落不明，家人擔心年邁的莊母打擊過大，至今仍不敢告知此事。莊秀玲是立委趙天麟助理莊敬強的四姊，趙天麟也介入關心，他昨表示，莊敬強還在等馬航通知，一接到通知就出發前往處理善後。
隨時出發善後
趙天麟說他已要求馬航一有最新進展，儘快聯絡莊敬強，好讓家屬知道要到馬來西亞或越南處理善後。趙天麟表示，外交部已連夜辦妥莊敬強的護照證件，馬來西亞及越南外館也準備好提供協助。莊敬強是家中獨子，有四個姊姊，大姊也旅居馬來西亞。
《蘋果》昨前往莊母位在新北市中和區住處，採訪時遭鄰居阻止。鄰居表示，莊女過年時還有回來探視母親，她大姊也和她一起在馬來西亞工作，正在當地幫忙處理後續問題，至今莊母還不知道四女兒莊秀玲失蹤的事，子女對此也絕口不提，擔心她承受不了打擊。
我外交部發言人高安昨說，駐馬國和越南的代表處一有新的訊息，會立刻跟家屬報告，家屬若有任何規劃，外交部也會全力協助。由於目前飛機下落還不清楚，家屬也不知要前往馬來西亞還是越南，所以暫時在台灣等待相關訊息。
(蘋果日報)
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馬航班機失聯 調查恐攻可能性
馬來西亞航空MH370班機失聯，多國船艦九日持續搜尋，搜尋範圍從東往西方海域擴大。雷達紀錄顯示，這架客機失聯前偏離航道，可能掉頭或轉向其他方向；在此同時，當局證實該班機兩名旅客冒用失竊護照搭機，這些都增加此事疑點，馬國政府已與美國聯邦調查局（ＦＢＩ）等反恐單位調查恐怖攻擊可能性。
海面發現疑似機艙門殘骸
香港「鳳凰網」引述越南「青年報」報導，越方搜救船晚間在越南苴洲島（Tho Chu）西南五十海里海域發現疑似是舷窗、艙門或機尾殘骸的漂浮物，但還有待確認。稍早馬國海軍在馬國托克巴里（Tok Bali）港外一百海里新發現大面積浮油，已派船採樣，確認是否屬於失聯客機。至於前一天發現的兩處油污帶，越南船隻抵達現場未發現與客機相關跡象。
馬國空軍司令羅札里（Rodzali Daud）指出，軍方雷達紀錄顯示這架客機失聯前已經偏離航道，「或許已經掉頭，這一點與民航雷達紀錄一致」，但不確定飛機轉向後飛行多久。馬航執行長說，若飛機掉頭，機長理應通知航空公司和航管當局，「就我們所知，飛機沒發出這類求救訊號或通知，所以我們也同感困惑。」
另一疑點是有乘客冒用他人身分登機。馬國民航局長證實機上兩名乘客使用他人失竊護照，澄清先前傳出的四人說法。旅客名單上的義大利人馬拉狄（Luigi Maraldi）、奧地利人柯徹爾（Christian Kozel），經查證他們的護照早已掛失，這兩人都沒搭這班飛機。使用馬拉狄、柯徹爾身分搭機的兩名乘客，是同一時間向與馬航共營該航段的中國南方航空購票，兩張票根號碼是連號。荷蘭航空九日證實，這兩人原訂從吉隆坡飛往北京後，再從北京轉往阿姆斯特丹，之後使用「馬拉狄」身分的乘客再飛到哥本哈根、柯徹爾飛往法蘭克福。
馬國情報單位已聯繫美國聯邦調查局（ＦＢＩ）等他國反恐單位，調查恐怖攻擊可能性。另外，由於日前中國昆明才發生維吾爾激進份子砍殺事件，馬國一名官員說，尚未排除維吾爾人涉入可能性，二○一一、一二年曾有維吾爾人持假護照從馬國被遣返中國。美國運輸安全局、聯邦飛航管理署及波音公司等人員也組團正飛往馬國協助調查。
目前有四十艘多國船艦在客機失聯海域搜尋，包括美軍品克尼號驅逐艦，中國也調動南海艦隊趕赴搜救。在這架客機失聯三十多小時後，馬航商務總監鄧利維（Hugh Dunleavy）九日要乘客家屬「作最壞打算」。
我民航單位 上週接獲恐攻警訊
馬航失聯超過二十四小時，外傳可能跟恐怖攻擊有關。昨日卻傳出台灣在上週即曾接獲國際反恐組織的警訊電話！民航局長沈啟昨晚證實，航警局在三月三日接到反恐組織警訊，告知下個恐怖攻擊目標可能是中國的機場，要小心飛往北京的航班遭受攻擊；怎知過了幾天就發生馬航班機失蹤事故。國內航班將加強安檢。
民航局表示，航警局在本月三日前後曾接獲一名講國語且自稱是國際反恐組織成員的人，警告恐怖組織將攻擊中國的一個機場。
但由於無法查到爆料者的真實身分，證實其所說屬實，擔心是謊報，為避免造成無謂恐慌，無法透露指的是哪個中國機場。
沈啟表示，該攻擊警訊指出是針對北京但未針對特定航線，已要求航警加強國內飛往該中國機場航班的安檢，並加強桃園機場安檢作業。而民航局目前未接獲華航和長榮航班表示有接到警告。
目前台灣直飛北京的航班有華航、長榮、中國航空及海南航空。依據程序，恐怖攻擊情資進入台灣後，通常應由國安單位統合，向下傳達給民航局、航警局、警政署反恐科及刑事局國際科，隨時應變。
雷達怎麼可能掃不到？馬國越南疑隱瞞真相
針對馬航MH370失聯突然從雷達螢幕消失至所有的線索拼湊，資深飛安調查專家指出，確實疑點重重，讓人匪夷所思，馬來西亞軍方航管及越南航管應該還有雷達相關資料未釋出。
飛安調查專家指出，飛機定點高度從雷達螢幕突然消失，基本上有可能是空中解體或是爆炸，根據馬來西亞軍方雷達指出飛機有回航的跡象，依照飛航常理判斷，任何在空中的轉向或是偏離航道的飛機，為了安全起見，飛行員都需要先向航管申請，除非飛機上的電力系統完全失效，才沒有辦法使用無線電。
如果飛機失事，目前最重要的就是找到飛機上的「黑盒子」，包括飛行資料記錄器（可記錄飛行各種資訊長達二十五小時）及駕駛艙通話記錄器（可錄飛機斷電前約兩小時包括駕駛艙、廣播及引擎警示等相關聲音），黑盒子的設計會在斷電後，自動發出高頻的緊急無線電電波長達三十天，方便飛機失事後搜尋以利飛安調查。
其次馬航飛機是在距離其起飛機場吉隆坡東北一百五十公里的三萬五千英尺的高度突然從雷達螢幕消失，即使空中解體或是爆炸，雷達電波的主要回波也能掃描到飛機碎片。例如之前澎湖外海一架空中解體客機，在空中解體後，不論是台灣航管雷達、軍方雷達，甚至中國軍民的雷達，都可以掃描到解體後飛機碎片掉落的行進軌跡，據瞭解雷達可以掃描到兩平方公尺以上的金屬，所以相關單位沒有任何其他資料釋出，令人可疑。
機師未求救 事態嚴重措手不及
飛航專家表示，從起飛與降落是飛行最危險的階段來看，八日凌晨失聯的馬來西亞航空MH370班機無故消失的原因令人不解，調查人員可能得花數月甚至數年才能找出答案，但據信應該事發突然，機師措手不及以致沒有發出求救。但究竟是什麼原因造成失聯，還得等到尋獲黑盒子與殘骸才能進行研判。
專家指出，從吉隆坡飛往北京的馬航波音777客機的失聯原因非比尋常，推測可能肇因於突然失速、機上發生某事導致電力中斷，或甚至其他各種奇怪狀況，例如機上發生爆炸、遭閃電擊中或嚴重失壓等。一名前機師指出，倘若被閃電擊中或嚴重失壓，波音777都還挺得住，但若是發生爆炸，就一點機會也沒有了。肇因於機身腐蝕或金屬疲勞的嚴重失壓，有可能讓整架飛機在空中解體。
有二十五年民航機飛行經驗、現為航空顧問公司「安全操作制度」執行長的考克斯指出，若是輕微機械失靈，或即便嚴重到兩具引擎皆熄火，機師應仍有時間求救，馬航完全沒有求救顯示事發突然，而且事態嚴重到讓機師無法通報其位置。考克斯說，研判原因的首要指標就是飛機殘骸的範圍，若範圍大且綿延數十英里，就有可能是炸彈或機身金屬疲勞導致高空解體；若範圍較小，則飛機可能是從三萬五千英尺高度完整下墜，直到撞擊水面才斷裂。
若排除機身結構或引擎失靈、惡劣天候等因素，綜合諸多飛航專家研判，馬航班機失事原因可能包括：
●機師迷失方向。考克斯說，機師可能取消自動駕駛與偏離航道，等到發現時為時已晚。
●炸彈攻擊。不少空難肇因於炸彈攻擊，像是一九八八年泛美航空班機遭恐怖份子安置炸彈，最後在蘇格蘭邊境小鎮洛克比上空爆炸墜毀。
●劫機。應非傳統劫機，傳統劫機犯會讓飛機降落某處並提出要求，但若是玉石俱焚的九一一式劫機，恐怖份子有可能迫使飛機墜海。
●機師自殺。包括勝安航空與埃及航空都曾發生人為蓄意墜機事件；儘管官方調查從未證實，但飛安專家認為，上述兩起事件皆為機師蓄意墜機。
●遭他國軍方誤擊。美國海軍在一九八八年曾誤擊一架伊朗航空客機；大韓航空則有一架客機在一九八三年遭俄羅斯戰機擊落。
(自由時報)
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馬航疑遭攻襲 我上周接飛陸增安檢警訊
馬航失聯，外傳與恐怖攻擊行動有關，而因本月1日才發生雲南昆明疆獨人士恐怖襲擊事件，我國官方上周就接獲國際反恐組織的警訊通報，提醒務必加強飛往大陸航班的安檢作業。
民航局指出，上周曾接獲訊息提醒民航局，須加強往大陸、特別是往北京航班的安檢。民航局接獲通報後，就立刻請航警局加強往大陸各城市航班的安檢作業，並增加桃園機場航廈巡邏，確保旅客安全。
民航局副局長方志文說，因國際飛航及反恐相關單位會不定期將國際重大事件通報各飛航情報區，這次的通報也並非對馬航失聯事件提出預警。
越南外海發現疑似失聯客機殘骸
馬來西亞航空公司MH370班機八日凌晨失聯，越南民航局九日晚間表示，一架越南海軍飛機已在越南南方海面發現一件疑似馬航失聯班機的殘骸；同時馬來西亞也將調查範圍縮小到飛機於高空解體的可能性。
越南民航局九日表示，由於海面太暗，越南海軍飛機無法確定所看到的物件，是否就是馬航失聯班機的一部分；民航局十日早晨將派遣更多飛機前往當地調查。
另外馬來西亞高級官員九日表示，官方目前的調查範圍聚焦於飛機在飛航中途解體的可能性。
馬航班機是在爬升到三萬五千英尺高度之後才失聯；經過多國積極搜尋，仍未在海面發現任何經確認的飛機殘骸。
馬來西亞、美國、歐洲、中國大陸及越南相關單位都在搜尋並調查班機消失的原因；兩名乘客冒用遭竊的護照登機，又為失聯事件罩上恐怖攻擊的陰影；而馬來西亞軍方表示飛機可能中途折返，使事件益發錯綜複雜。
這架客機最近才通過安檢，各國航管單位也末收到該機發出的遇難訊號；飛機失聯時正處於三萬五千英尺高空，天候正常。
紐約時報報導，美國官員表示，國防部運用全球光點偵測系統所得到的偵監資料顯示，在班機消失的可能地區並未看到任何「爆炸」的證據。
馬來西亞、美國及越南都已派遣船隻與飛機前往暹羅灣口展開密集搜尋，中國大陸也派遣一艘海巡船及兩艘軍艦前往附近水域。大陸一支潛水員小組八日在海南島集結，九日前往飛機可能墜海的地區搜救。
歐洲反恐官員表示，旅客名單上的卅七歲義大利乘客馬拉迪已從泰國打電話給家人報平安，他去年八月就向義大利警方報備護照在曼谷遭竊；卅歲的奧地利「乘客」柯錫爾目前人在奧地利家中，他的護照兩年前也在泰國遭竊。
歐洲官員表示，遭竊護照的相關資料應該會顯示在旅行社電腦上，因此很難理解這兩名冒用遭竊護照的乘客如何能夠購票及登機。
據大陸官方的電子機票驗證系統的資料顯示，兩名分別持義大利及奧地利遭竊護照搭上馬航失聯班機的乘客，顯然是一起買機票；兩張機票是由中國南方航空公司在泰國曼谷售出，且都是以相同票價及泰銖付款，座位也是連號。美國資深情報官員表示，走私客及非法移民也經常使用假護照。
「我們正在調查班機折返的可能性。」馬來西亞國防部長胡先表示；但他並未說明飛機究竟是因為機件原因還是遭人劫持才折返，也未表示國防部為何會懷疑飛機折返。空軍司令達烏德也指出，軍方雷達顯示該班機在墜毀前已先行折返馬來西亞，但他未說明改變航道時可能飛往的方向，之後又飛了多久。
但馬航執行長阿瑪德表示，「我們並未收到飛機發出的遇難訊號，所以我們同樣感到迷惑」。
馬國擴大清查旅客名單
有人持盜用護照登上馬來西亞航空MH370班機事件後，大馬交通部長希山慕丁表示將擴大調查所有旅客名單，此舉讓馬航MH370失蹤事件與飛安漏洞、劫機都扯上關係。
八日客機失蹤後馬航公布旅客名單，各有一位奧地利、義大利旅客的護照早已報遺失，明顯有人冒用這兩人護照登機。
希山幕丁九日被問到是否能證實大馬媒體報導，除了這兩名旅客，另有兩位可疑旅客已被指認出來，他說：「四個名字都在我這裡。」但又拒絕提供更多細節。他表示，大馬當局在檢查所有旅客名單。
大馬民航局長艾札路丁隨後說：「紀錄上只有兩名旅客持假護照。」「我們從監視錄影找到這兩名旅客，正在調查。」「不是四個人，只有兩人（持假護照）。」
希山慕丁說，大馬已與美國及其他國家的反恐組織接觸，「假護照事件，我正與國際情報機構接觸」、「此時此刻，我們的情報系統已啟動，當然，反恐組織也是，也知會相關國家」，他也證實美國聯邦調查局（ＦＢＩ）已派員到馬來西亞。
失聯班機上的一百五十三名大陸乘客，其家屬目前被安排在北京市麗都飯店，馬航人員已告知家屬要做好心理準備；一些家屬聽到消息後，傷心又憤怒，有人昏倒在地，有人向馬航人員砸水瓶。
部分家屬昨天下午發表三點聲明，一是強烈要求馬航在九日下午五時前公布事件真相，否則將前往馬來西亞大使館交涉；二是要求中國外交部強烈關注和協助解決；三，強烈要求中國政府派遣官員，協調失聯者家屬統一與馬航交涉。
失竊護照 國際刑警組織早已列檔
針對兩名乘客持遭竊護照搭上馬航失聯班機一事，設在法國里昂的國際刑警組織（Interpol）九日表示，義大利及奧地利兩本遭竊護照的資料，早已登錄在該組織的資料庫中，但從未有任何國家搜尋過這項資料。目前該組織正在篩檢其他可疑的護照。
國際刑警組織指出，已經確認「至少」有兩名搭乘馬航失聯班機的乘客，是持用他人遺失或遭竊的護照購票及登機，
該組織表示，從這兩本護照分別遭竊，到馬航失聯班機起飛這段時間內，沒有任何國家曾經向該組織的資料庫查核過這兩本護照。
國際刑警組織秘書長諾伯表示，「儘管現在就猜測失竊護照與班機失聯之間有任何關聯仍言之過早，但有人冒用國際刑警組織資料庫中所註明的遭竊護照登上國際航線班機，顯然值得高度關切。」
國際刑警組織全球一百九十個會員國的相關單位，很少「制度化地」搜尋該組織的資料庫，以確定登機者所持的護照是否已經掛失或報備遭竊，諾伯對此備感挫折。
他說，「我們一直不解各國為何要等到悲劇發生後，才會在邊境及登機門前採取縝密的安全措施。」
三萬多英尺高空 失事率只9%
針對馬來西亞航空公司班機失聯事件，航空專家指出，整個飛航過程中最危險的階段分別是飛機起飛、拉升和降落，墜機事件也最可能在上述階段發生；當飛機在三萬五千英尺高空處於「巡航」階段時，鮮少發生事故。
據波音公司對商用飛機事故所做的統計顯示，飛機在「巡航」階段發生致命事故的比率只占百分之九。美國安柏瑞德航空大學教師沃多克指出，如果發生輕微機件故障，甚至兩具引擎都失靈之類的嚴重故障，機師都還有時間用無線電求救；由於該班機並未發出任何求救訊號，「顯示事故突然且非常嚴重。」
雷漢航空顧問公司常務董事漢米爾頓指出，「若非發生災難性事故使飛機解體，就是發生犯罪事件。速度快到來不及發出無線電訊號。」
美國安全操作系統公司執行長柯克斯表示，無論馬航班機遇到何種事故，都應是瞬間發生，且事故必須夠大，使飛機上能夠自動傳送信號的「應答機」，無法對外發出飛機所在位置的訊號；不過飛行員也可能故意關掉「應答機」。
夫妻馬國各自飛 空難來時命不同
馬來亞航空失聯的班機迄今音訊全無，一對張姓夫婦在飛機起飛當天，還一起前往吉隆坡機場，沒有想到先生到北京洽公、太太選擇回屏東探親，兩人在機場分手後，竟然走向不同的命運，失聯迄今。
在馬來西亞航空失聯的班機上，除了一名台灣人外，據了解，還有一名台灣人的女婿也搭上了這班飛機。
這名張太太回到屏東後，獲悉班機失聯後，傷心欲絕，昨天還帶孩子前往媽祖廟上香，期盼奇蹟出現。
這對張姓夫婦長住馬來西亞，先生是馬來西亞華僑、太太是台灣屏東人。
因先生這次洽公要停留較久，張太太才選擇帶著孩子回台灣探親，沒有想到先生竟然搭上了失聯班機。
焦急的張太太昨天還特別到慈鳳宮求媽祖保佑，希望會有好消息傳來。
而昨晚記者嘗試連絡張家人，不過張太太傷心欲絕，無法接受訪問，今天一早她就要搭機回吉隆坡等候消息，希望能有好消息傳出。
(聯合報)
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馬航事件 陸：發現疑似油跡
馬來西亞航空一架客機8日凌晨在越南海域失聯後，大陸國家民航局局長李家祥昨天表示，越南方面收集的情況顯示，在海上發現疑似油跡地帶，並偵探到疑似漂浮物。不過，還需最後確認。
李家祥昨天上午表示，大陸目前已與相關國家動用所有力量，期待著飛機上的人員能夠倖存。大陸方面已採取包括民航、外交、海上救撈以及海警等綜合措施在內的救援手段，共軍海軍也派出四艘艦艇參與搜救，希望儘快找到失聯客機的位置。
馬航公司昨日在北京記者會指出，沒有任何訊息證實是恐怖攻擊，仍堅稱客機是「失聯狀態」，但已請家屬做好心理準備，並於昨晚開始替家屬辦理護照等證件，如順利的話，第一批大陸家屬可於11日抵達吉隆坡。
馬航班機乘客的部分家屬昨天發表三點聲明，一是強烈要求馬航在9日下午5時前公布事件真相，否則將前往馬來西亞大使館提出交涉；二是要求中國外交部進行強烈關注和解決；三，強烈要求中國政府派遣官員，協調失聯者家屬統一與馬航進行交涉。馬來西亞媒體報導，新加坡搜救人員在越南南方外海苴洲島（Tho Chu）南南西方約100公里處發現疑似飛機殘骸。
馬來西亞海事執法局在馬來半島東部吉蘭丹州外海約100海浬發現大片油漬，這位置接近MH370班機最後所知位置。搜救人員採集樣本後送驗，以確定是否是失蹤的馬來西亞航空MH370班機所有。
中共外交部長王毅昨天就馬航客機失聯事件，與馬來西亞外長阿尼法通電話，中方要求馬方繼續全力開展搜救，並隨時向中方通報有關情況。中方搜救船隻已陸續趕赴相關海域，希望馬方協助和配合。
(經濟日報)
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遇最糟情況？ 清查機上4名可疑乘客
路透報導，馬來西亞交通部長今早在記者會表示，他已經與美國聯邦調查局(FBI)前來支援的調查小組見面，目前仍對「所有可能情況」進行調查。他也說，調查員目前正在確認4名「可疑乘客」的身分，並過濾整份乘客名單。
美國《洛杉磯時報》今天報導，美國政府派出聯邦調查局(FBI)調查小組，協助查明馬航班機失蹤事件，因為該班機上有3名美國公民。
遇最糟情況？美派災難專家
中新網報導，馬來西亞航空上午發布第7份媒體聲明指出，至今仍未發現失聯航班的蹤影；1名美國專家將協助馬航因應最糟情況。中新網報導，馬航上午9時30分發表上述最新聲明。最新聲明指出，已派出94名受過良好訓練的人員負責照顧失聯航班乘客家屬，為他們提供心理支持。馬航9日還將派出安撫員前往北京。
馬航聲明指出，一旦搜尋到失聯客機下落，馬航將立即在馬來西亞哥打巴魯(Kota Bharu)機場或越南胡志明市設立一個指揮中心，做一切所需的安排。
聲明說，為因應最糟的情況，美國亞特蘭大將派出1名災難恢復專家，協助馬航處理後續事宜。
馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的MH370班機8 日清晨傳出失聯，機上約有150餘名中國大陸旅客。
(聯合晚報)
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11國協尋馬航MH370
馬來西亞航空MH370班機失聯已逾兩天，11國聯合搜救任務仍一無所獲。因2名乘客冒名登機，馬國與國際反恐機構啟動恐攻調查。當局也首度表明，對事件成因「不排除任何可能」。馬國官方並稱，雷達紀錄最後顯示，班機失蹤前曾企圖調頭回吉隆坡機場，因此搜尋範圍由20海里擴大到50海里，並涵蓋該機折返可能經過的麻六甲海峽。
漂浮物初勘無關該班機
11個國家出動至少34架飛機及40艘船艦，投入失聯班機搜救工作。飛機從上午7時搜尋至傍晚7時，船隊則全天候在海面搜救。兩天來在馬國與越南的交界海域一帶陸續發現浮油與漂浮物，經初步勘驗都不是失蹤班機的油料或殘骸。
不過，越南飛機9日在海上進行搜救任務時，拍攝到疑似馬航失聯班機殘骸的影像。不過越南當局表示，因天色已暗，飛機無法靠近漂浮物作進一步查驗，10日早晨將重新調查。
11個協尋的國家分別是馬來西亞、中國、越南、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳洲、英國、紐西蘭和印尼。
面對153名中國乘客生死未卜，中國總理李克強8日晚間急電馬國總理納吉布，希望兩國全力合作搜救。他昨天更表示，對中國乘客感到「揪心」。
中共中央軍委下令「井岡山艦」9日淩晨從湛江出發，正駛向馬航疑似失事的海域，預計11日晨抵達。導彈護衛艦「綿陽艦」於8日晚間出發，預計10日晨到達。井岡山艦載有2架直升機、醫護隊員、10名潛水夫和52名陸戰隊員。
中央軍委昨再下令增派導彈驅逐艦「海口艦」、兩棲登陸艦「昆侖山艦」，分別於16時15分、17時從三亞、湛江軍港啟航，向搜救海域機動增援。昆侖山艦上搭載50名陸戰隊員。至此，中國海軍艦艇已派出4艘艦艇趕赴救援。
中國海警船趕到失聯客機的海域，海警3411號並在核心區域40浬週邊展開搜尋。大陸交通運輸部昨並加派12名潛水夫，從三亞登上救助船「南海救101」前往參與搜救。率先抵達的中遠集團「泰順海」船長孟昭東說，一無所獲。
鑒於國際協力搜救的必要，越南同意中國要求，允許中方2艘軍艦進入越南海域，搜尋失聯班機，中方也高度評價越方對協尋客機的付出。
美國海軍第七艦隊派遣在南海進行訓練的「品克」號「亞里．勃克級」導彈驅逐艦，馳赴越南南部海域協助搜尋。品克號配備兩架MH-60R海鷹直升機，可執行搜索拯救、醫療後送與垂直整補等任務。美軍第七艦隊將從沖繩嘉手納空軍基地，派遣一架P-3C獵戶式巡邏機參與搜救，有長程搜救雷達和通信設備。
消失周邊未見爆炸跡證
由於失蹤的馬航班機上有美國公民，美國當局已派遣聯邦調查局幹員與技術專家，以及國家運輸安全委員會（NTSB）、聯邦航空總署（FAA）和波音公司專家，趕赴大馬協助調查。
美國有一套偵監全球動態的衛星系統，經國防部調閱系統資料後初步確認，馬航班機可能的消失地點與周邊，並未發現曾經爆炸的跡證。
2冒名登機者身分確認
馬國民航當局澄清，目前只發現2名乘客冒用失竊的護照登機，由於冒名登機者身分可疑，馬國已協同反恐機構，從吉隆坡機場監視攝錄影機拍到的2可疑男子畫面，已確認身分並著手調查。
這架失蹤的波音777-200ER型客機，據稱前年8月在上海浦東機場滑行時，右機翼的翼梢小翼曾撞及中國東方航空一架空中巴士客機的尾翼。該機翼尖當時斷裂，但之後修復，並獲波音認可安全無虞後恢復飛航任務。
馬航2可疑乘客 身分確認
調查馬航班機失聯事件，經查證乘客名單後，發現有兩名乘客冒用奧地利和義大利公民的護照登機，兩人一起購票，原本行程是抵達北京後，再搭乘11：55分荷蘭航空飛阿姆斯特丹，這兩人經機場錄像確認，身分已被掌握。馬來西亞政府9日啟動恐怖攻擊調查，美國聯邦調查局（FBI）已派出小組前往吉隆坡，中國大陸公安部也派工作組赴馬聯合調查。
馬來西亞交通部長希山慕丁表示，兩名冒用失竊護照登上馬航失聯客機的乘客身分已透過機場錄像確認，唯其國籍將不被公布，並已將有關資料送交情報部門和國際刑警組織。中國公安部決派工作組赴馬來西亞聯合調查此事。外界推測冒用者為中國籍。
中國籍？公安介入調查
馬航高層管理委員會發言人王明財在昨天北京的記者會上，針對是否護照驗證有疏失，只說他們無法回答，並說訂票名單與上機乘客相符，一再閃躲問題。
護照遭冒用的兩人為37歲的義大利人馬拉迪（Luigi Maraldi），及30歲的奧地利人柯澤（Christian Kozel），兩人護照都在2013年於泰國遺失。冒用的兩位乘客購買由南航出票的馬航共用代碼航班，艙位：Q艙。義大利人行程：吉隆坡─北京─阿姆斯特丹─哥本哈根；奧地利人行程：吉隆坡─北京─阿姆斯特丹─法蘭克福。兩人票號尾數分別為099與100。
啟動反恐調查 美協助
盜用護照不外乎兩種可能：進行恐怖攻擊或偷渡。美國反恐官員指出，FBI的工作人員會協助檢查吉隆坡機場的監控錄影，將透過FBI的反恐技術來鑑別，識別影像中的人臉與基地組織以及其他恐怖組織成員的相似程度。他同時強調，尚未發現恐怖分子與該事件有關聯。
目前中國規定，持預先購買的聯程機票，經北京轉機，享有72小時內免簽證的便利，這可能是偷渡客要躲避檢查的手法而已。至於原本傳出大陸福州民眾護照也遭盜用，證實為烏龍一場。
中駐馬大使：失聯「非同尋常」
馬來西亞航空MH370客機失聯至今，彷彿「人間蒸發」。中國駐馬來西亞使館昨舉辦記者會，大使黃惠康稱，從馬國內部會議了解到，此次失聯「非同尋常」，有相當多令人疑惑之處。
黃惠康透露，馬方分析，如果電子系統或發動機故障，飛機仍有訊號；信號系統故障，電子定位感測器還會運作；如果緩降，還是可以偵測到電子訊號。不過，飛機失去訊號後，目前未現蹤跡，太不尋常，「很多事情超出了想像和控制力」。
大陸國際級功勳試飛員、空軍試飛專家徐勇凌指出，「關鍵在第一事發點！」MH370失聯時正在海上飛行，失聯後或滑翔一段距離，而鄰近失聯海域的馬、越2國，由於無法確認飛機著陸點，要搜尋飛機殘骸如同「大海撈針」。
「馬、越等國無專業搜救團隊！」徐勇凌直言，海上搜索需眾多儀器設備，但馬、越等國臨時拼湊的搜救隊並非專業，搜救能力相對較差，僅靠直升機駕駛以肉眼在方圓幾百海里的海域搜索，很容易錯失發現飛機殘骸的第一黃金時間。
由於MH370「憑空消失」加上飛機殘骸遍尋不著，類似情況不禁讓人聯想到2009年失事的法航477號班機。當時477號自雷達消失後，6天後才證實墜毀，部分飛機殘骸及遺體2年後才找回。
正當眾人猜測失聯原因之際，一名流亡美國的大陸異議作家「北風」聲稱，收到一份署名「中國烈士旅領導人」PDF文件檔，出面坦承要為失聯馬航負責，更增添馬航失聯疑雲。
據了解，信件內容正告中國政府，馬航事件是「政治事件」，並將馬航失聯與「疆獨」分子連結。不過，專家質疑，沒有疆獨人士會自稱「中國人」；大陸網站《博訊》也稱，信件內容全無提及使馬航失聯的手段，可信度並不高。
沒求救就失蹤 劫機？遇襲？
馬航班機在南海上空神祕失蹤，專家推測可能發生了非常突然又暴烈的狀況，且快得讓駕駛員措手不及、沒時間求救。美聯社訪問多位專家，列舉這類事件的8項可能肇因：
1、機身或引擎出現災難性的結構問題。飛機若頻繁起降，因經常承受加壓與減壓，可能影響結構完整。不過波音777用於長距離飛行，起降相對少，機身所受壓力也小很多。
2、氣候惡劣。2009年6月，法國航空1架班機在大西洋上空遭遇嚴重風暴，當時該機航速表結冰導致讀數錯誤，加上機師誤判又來不及透過無線電求救，以致飛機失速墜海，機上228人全數罹難。不過馬航失聯時天候良好。
3、機師迷失方向。專家說，機師可能關掉自動駕駛系統以致偏離飛航路線，且發現時已為時太晚。但如果偏離航線，其他地區的雷達應會偵測到這架客機。
4、兩具引擎同時故障。這種狀況雖有可能發生，但專家說，機師通常會有充足的時間求救。
5、炸彈攻擊。1985年6月、1988年12月、1989年9月，分別發生過泛美航空、印度航空與法國聯合航空班機遭炸彈炸毀。
6、劫機。劫機犯通常會要求降落機場並提出要求，如果是類似美國911恐怖攻擊的劫機，則飛機可能會被強迫直接墜海。
7、機師自殺。上世紀90年代末期，新加坡勝安航空與埃及航空，都發生過專家研判是機師蓄意造成的大型噴射客機墜毀事故，而官方調查從未正式宣布失事原因為機師自殺。
8、遭某國軍方意外擊落。1988年7月，美國海軍飛彈巡洋艦意外擊落一架伊朗航空班機，造成機上290人喪生。1983年9月，俄國戰機也曾擊落一架大韓航空客機。
家屬崩潰 有人暴怒 有人昏倒
馬航班機失聯超過30小時後，昨天上午在麗都酒店的家屬休息室裡，馬航人員請「在場的家屬朋友們做好心理準備。」許多家屬聞言崩潰大哭，有人氣憤的向馬航人員丟擲礦泉水瓶，也有人情緒激動當場昏倒。
一位家屬則表示，他的哥哥是失聯航班乘客一員，他曾撥打哥哥的新加坡手機，有撥通但無人接。隨後馬航人員撥同一個號碼，則無法撥通。新加坡電訊公司則說，該手機號碼是一個欠費的號碼，應是誤把國際長途轉接聲當作撥通。
由馬航93人組成的馬航MH370班機失聯事件行動小組成員，包括馬航子公司飛螢航空執行長Ignatius Ong在內的3名高層主管。8日深夜從吉隆坡抵達北京。昨天自凌晨1時30分起，舉行過3場記者會，並與中國乘客家屬見面，並對家屬說：「對不起。」
昨天上午，馬航按照家屬的提議，和他們進行一對一談話。馬航相關負責人表示，隨著飛機失聯的時間愈久，「請家屬做好心理準備，儘管我們希望出現好轉，但我們持悲觀態度，搜救時間越長，結果可能越悲觀。」
原本內心仍抱最後一絲希望的家屬，聽到馬航猶如敲響喪鐘的談話，每個人先是一怔，繼而情緒崩潰嚎啕大哭。有的老人想到再也見不到心愛的獨生子女一面，雙腿一軟跌坐在地暈了過去。
在場的一些家屬情緒激動：「從訊號消失到確定失聯，為什麼經過這麼長時間才開始搜救？家人的生命體徵早就沒有了！」
8日深夜從吉隆坡飛抵北京的馬航商務總裁向家屬解釋，尚未找到飛機黑盒子的原因，目前推測可能是飛機解體嚴重。他說，黑盒子發送的信號一般能輻射200至300公里，目前無法監測到信號的一個可能是飛機解體特別嚴重。
馬航昨天下午召開記者會表示，提供每位乘客2名親屬的名額，一旦確定飛機的具體位置，馬航將安排家屬前往事發地點，費用將由馬來西亞航空公司承擔，時間最快今天可從北京出發。
對於馬航的應變遲緩，許多家屬多有怨言，昨天下午一百多人聯署發表三點聯合聲明稱，「一、強烈要求馬航在北京時間3月9日17時整前公布事件真相，否則我們將向馬來西亞大使館提出交涉；二、我們要求中國外交部進行強烈關注和解決；三、強烈要求中國政府派遣官員，協調失聯者家屬統一與馬航進行交涉。」
台籍乘客家屬：仍抱一絲希望
馬航班機失聯，機上乘客莊秀玲是立委趙天麟助理莊敬強的姊姊，目前莊敬強仍瞞著母親這項消息，但已備妥護照、機票及行李，等接獲進一步消息即可馬上趕往越南或馬來西亞。
莊敬強透過趙天麟表示，目前傳出的任何訊息、包括遭恐怖分子挾持傳言均未獲馬來西亞政府及馬航證實，在沒正式確定飛機墜毀、失事前，他們全家人仍抱持一線希望，會持續禱告，並希望大家為莊秀玲集氣祝福。
外交部發言人高安昨天表示，持續與馬航和國家機關保持聯繫，也與家屬隨時聯繫，不過未有更進一步的消息。外傳為恐怖攻擊？高安說，消息很多，無法判定真假，不會對謠言作出回應。
另外，馬航失聯班機上有3名美籍乘客，家屬證實其中1人是來自德州的伍德（Philip Wood）。伍德現年50歲，是IBM主管，在吉隆坡工作。伍德的家人說，美國大使館通知他們伍德在乘客名單上。他們8日發表聲明說，伍德慷慨大方、充滿創意，也很聰明，他關心別人、他的家人，尤其篤信上帝。
(中國時報)
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