新聞自選輯 20140314 馬航班機失聯篇

失聯續飛4小時「馬航疑遭劫機」

馬航失蹤 第6天
搭載239人的馬來西亞航空MH370班機，迄昨失蹤6天。大馬當局連日來皆稱客機起飛1個多小時後失聯，但美國《華爾街日報》昨驚爆，據該機引擎傳回的數據，它與民航單位失聯後仍飛行4小時，總航程逾4000公里，但馬國官方稱報導不實。美國反恐官員懷疑，機上有人蓄意關掉通訊系統，劫機並隱匿行蹤。



美國《華爾街日報》引述兩名知情者指稱，MH370的勞斯萊斯引擎，每半小時會傳回飛行高度、速度等資訊，據此資訊，馬航MH370客機一共飛了5小時，即它在南海與民航單位失聯後又多飛了4小時，計算出它共飛了約4048公里。

最遠飛巴基斯坦
此距離最遠可達印度洋、阿拉伯海、巴基斯坦邊境，美國反恐官員懷疑飛機遭劫，機長或其他人蓄意關掉通訊信號以避開雷達，再將飛機開往不明地點，「有意稍後留作其他目的」之用。
報導指不知有無證據顯示失蹤與恐襲有關，但美反恐官員不排除其可能性。知情者表示此資訊已傳達給美國國安官員及飛安調查人員。

我軍艦今午抵達
馬國官方昨再開記者會，代理交通部長希山慕丁駁斥《華爾街日報》報導，指飛機製造商波音及引擎製造商勞斯萊斯都支持他的說法，但稍後媒體詢問勞斯萊斯，該公司拒絕為部長發言背書。
MH370最後出現地點目前也成謎，馬國和馬航表示，民用雷達上周六凌晨1時30分顯示其位於馬來半島東部。但軍方雷達凌晨2時40分，在半島西部麻六甲海峽上空看到亮點。軍方說無法肯定它是MH370，對於雷達出現無法辨識身分亮點。至於為何不派軍機攔截，軍方稱判斷它是「無威脅性民航機」，故未採取行動。
已有十餘國在約2.6個台灣大的區域進行陸海空搜索。我海軍成功級軍艦田單號及海巡署的海巡七號、九號艦，預計今午抵達與馬國搜救中心通聯地點後，即展開搜尋，空軍昨派遣一架C-130H型運輸機，前往我南沙太平島西南方海域，目視搜尋海面。

中國發現可疑物
中國國家國防科技工業局前天發布周日拍的衛星照，顯示MH370在南海失聯地點附近有3件「可疑漂浮物」，最大一件逾500平方公尺。越南軍方早先已搜索過該區域，昨又派2架軍機前往但無新發現。
馬國對中方前天才公布周日衛星照，且未先知會，馬國官員還得經由媒體才得知，相當不滿，認為中方「違反外交禮儀」。
馬國在搜救統合不力、訊息混亂，連官員彼此說法也常矛盾，早就飽受批評，中國國務院總理李克強昨也表示：「我們要求有關方面加強協調。」美專家稱逾500平方公尺的物體若是飛機殘骸，難以浮上海面，懷疑整起衛星照是中方「刻意誤導」。
馬航高層昨晚在北京證實，由於失聯波音客機是由美國製造，美國國家交通安全委員會（NTSB）和美國聯邦航空管理局（FAA）正在對這起事件進行獨立調查，目前已將相關資料封存帶走。

馬航可能續飛4小時範圍
美媒引述消息指，據MH370引擎自動發送的數據，美國官員相信它由吉隆坡起飛後共飛行5小時，即與控制塔失聯後仍飛了4小時，飛行逾4000公里，最遠可達巴基斯坦邊境、阿拉伯海。


飛安專家解釋飛機失蹤
★為何沒有求救訊號？
飛行中如遇緊急狀況，飛行員首要之務是先當場處理，其次才是跟地面通訊，沒發訊號可能在忙於應變。
★為何在雷達螢幕消失？
雷達偵測範圍仍受限，通常離岸約160至240公里處，地面雷達便難以發揮作用；未到飛行員回報時間，沒有無線電通訊也不奇怪。
★為何搜尋多日無進展？
搜救慢雖然不尋常但有前例，因海洋太遼闊，各國可能搜錯地點，如機體完全沉入海底更難搜尋。
★飛機失事可能原因？
機上起火、飛行員蓄意造成墜機、恐怖攻擊、或飛機發生爆炸性失壓解體，但目前均無有力證據。
資料來源：航空顧問約瑟夫（J. Joseph）、航空部落客史密斯（Patrick Smith）/Wired.com 網站
馬航失聯最新進度

．美國《華爾街日報》報導，MH370失聯後又飛行4小時，飛行里程逾4000公里，距離可達阿拉伯海，但馬國否認
．中國國家國防科技工業局前天發布衛星照，指9日在MH370失聯位置一帶，發現3件「可疑漂浮物」，越南等國搜索飛機到現場後無所獲
．MH370失聯後不久，馬國軍方雷達顯示麻六甲海峽附近出現不明亮點，軍方稱無法確認此即MH370，但確知「無威脅」，故未採取軍機攔截或擊落行動
．馬國軍方罕見願與中、美分享雷達訊息
．美國航太總署（NASA）也加入協助搜尋，包括我國在內，已有10餘國參與搜尋

馬國說詞矛盾 家屬怒譙

直擊火爆
馬來西亞方面在處理馬航失聯危機的混亂做法，導致乘客家屬不滿情緒不斷升高，一名中國乘客家屬昨在北京麗都酒店的訊息發布會上怒嗆：「別把我們惹急了，壓死你。」
客機出事後，馬國相關單位說法相互矛盾。香港《蘋果》記者昨直擊，乘客家屬昨在麗都酒店，要求馬國駐中國大使和馬航代表，調查機上乘客對外聯絡的最後時間和地點。
家屬要求馬航公開馬航與軍方的通聯紀錄，及軍方監控到疑似馬航班機的「不明飛行物」軌跡，但遭馬國大使拒絕。之後大馬大使中途離席，引來家屬怒罵，現場陷入混亂。

女翻譯被罵哭
發布會陷入混亂後，家屬矛頭指向翻譯員，指翻譯員的翻譯不夠全面，要求換人。現場的女翻譯哽咽地說：「我也是中國人，我也有同事在這架飛機上。」她因哭泣無法工作，馬航發言人王明財只好用並不流利的中文主持會議，家屬認為「被糊弄」，王隨即也哭起來。
馬國人員表示，根據軍用雷達，馬航失聯後，曾監測到「不明飛行物」最後出現在北緯06度58分 60秒、東經117度01分59秒。經查是馬來西亞東部，不是之前所說的麻六甲海峽。一名馬國民航局代表回應，他們是根據軍方提供的失蹤地點小島名，用iPad查到的經緯度。外界這才發現大馬竟是用iPad來確認位置。
一名馬國家屬昨在吉隆坡接受《蘋果》採訪時表示，馬航發給家屬約15萬元台幣作為零用金，不分國籍金額都一樣，並非外界所稱「中國人拿比較多」，每組家屬被安排一名特別援救小組人員陪同，隨時向家屬回報搜尋進度。

(蘋果日報)
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馬航失聯後「續飛4小時」？ 大馬否認

中國衛星拍到的非客機殘骸

馬來西亞當局十三日全盤否認媒體報導的失聯馬航MH370班機的最新搜尋進展，包括否認該機在失聯後仍持續飛行四小時；否認中國衛星在南海拍攝到的三個大型漂浮物是客機殘骸；以及否認馬國警方曾搜索客機機組員的住家。但在連串否認之後，馬國仍無法對這起史上最離奇的客機失聯事件之一，給出任何交代。

華爾街日報十三日引述知悉美國調查內容人士指出，該機在失聯後仍持續飛行約四個小時，懷疑可能是有人蓄意關閉答詢器（transponder），讓飛機飛往不明地點；若上述屬實，該機繼續飛行約三千五百公里，最遠可飛到印度洋、巴基斯坦邊境，甚至是阿拉伯海，和當前多國搜救團隊主要活動海域相距甚遠。

報導稱，失聯的馬航波音777-200ER客機採用勞斯萊斯的特倫特引擎，具備監測系統，每隔三十分鐘定時將引擎狀況等數據傳送至監控中心。上述監測數據可代替雷達，幫助確定飛機飛行路徑；根據引擎自動傳送的數據顯示，該機共飛行五個小時，意即失聯後又繼續飛行約四個小時。

美國反恐官員正調查機師或其他機組員是否蓄意關閉答詢器，以躲避雷達偵測，讓飛機轉向飛往不明地點。

但馬國代理交通部長希山慕丁十三日指稱該報導不正確，因為最後接收到的引擎數據是在凌晨一點零七分，當時一切正常；他強調，勞斯萊斯和波音團隊目前正在吉隆坡協助調查，「他們從來沒有提到這件事」。

來自中、美、馬來西亞等多國的五十六艘船艦和三十架飛機，已持續在馬國半島東西兩岸周邊海域搜索六天，搜尋範圍達到九萬兩千多平方公里，逼近三個台灣大小，仍舊未有斬獲。

巫師作法 網友惡搞「開壇」

馬來西亞竭力搜尋失聯馬航班機，十日請來著名巫師伊布拉欣馬赴吉隆坡國際機場作法之後，十二日伊布拉欣馬再度出馬，聲稱可為搜救人員清除障礙；但大馬人不以為然，痛批政府請巫師根本浪費公帑，還有網友把伊布拉欣馬作法的照片拿來Kuso，有樣學樣「開壇」，「感應」飛機下落。

大馬求助巫師 淪國際笑柄

馬國掌管宗教事務的總理署部長嘉米基爾已否認花費公帑，高價聘請巫師作法。馬國伊斯蘭發展局（JAKIM）也強調，若真有此事，是違反伊斯蘭教義的行為。但這起求助巫師事件，早已在媒體推波助瀾的傳播下，讓馬國淪為國際笑柄。雪蘭莪州宗教局官員十三日宣布，將會派遣官員到機場巡視，對付違反伊斯蘭律法的人士，一旦伊布拉欣馬再次作法會先行驅趕，若拒不聽從，將予以逮捕。

雖然伊布拉欣馬在大馬素有「巫師之王」之稱，但裝模作樣的作法仍引來不少人不滿，網民踢爆說：「巫統（執政黨）支付拿督巫師一百八十萬！是揮霍人民血汗錢，大發國難財，可恥！」網友還拿籃球代替椰子、垃圾筒代替藤籃、拖把代替船槳，煞有介事地「感應」客機下落，藉此諷刺伊布拉欣馬。微博上也有自稱是馬來西亞人的鄉民說：「我第一次為身為馬來西亞人丟臉，不是因為馬來西亞做錯了什麼，而是因為有位無腦的總理。」

英恐怖份子︰鞋子炸彈 曾給大馬機師

曾於二○○一年企圖用鞋子炸彈炸毀飛往美國客機的英國男子巴達特（Saajid Badat）日前供稱，他曾把鞋子炸彈交給馬來西亞恐怖份子，目的是要炸開駕駛座艙門。這項說法使得馬航客機神秘失蹤事件又蒙上恐怖攻擊陰影。

現年三十四歲的巴達特，二○○一年曾接受開打組織命令攻擊飛往美國客機但又反悔改變心意，他後來被英國法院判處十三年有期徒刑，目前已經出獄。

根據英國「每日郵報」報導說，巴達特本週透過視訊方式，在賓拉丹女婿被控恐怖罪行審判中向美國法庭作證時透露，他曾於二○○一年十二月初把其中一隻鞋子炸彈交給四、五名馬來西亞人，其中一人據稱為機師。馬國恐怖嫌犯表示，行動時客機的駕駛艙門可能上鎖，巴達特說，「不如我給你們一隻鞋子炸彈把艙門炸開？」

巴達特還表示，九一一案主嫌穆罕默德也曾透露打算在馬國發動恐怖攻擊。巴達特的說法，讓人很難不聯想到馬航客機可能遭恐怖攻擊，但目前並無任何證據顯示巴達特的鞋子炸彈攻擊計畫與客機失蹤有關。

此外，英國「每日星報」還提出了另一種客機失蹤的理論，該報引述飛航專家的話說，客機駕駛可能是在劫機者闖入駕駛艙後刻意讓飛機墜海，以免飛機被歹徒用來發動另一次九一一式的恐怖攻擊。

(自由時報)
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失聯馬航曾續飛4小時？ 馬國否認

華爾街日報十三日引述兩名消息人士的說法報導，美國調查人員認為，馬來西亞航空ＭＨ三七○班機從雷達螢幕上消失後，可能繼續飛行了四小時。馬來西亞代理交通部長希山慕丁表示，這項報導不正確。

希山慕丁並表示，大陸駐馬來西亞大使告訴他，大陸國家國防科技工業局十二日在網站上公布疑似飛機殘骸的影像「純屬意外」，大陸政府並未批准公布影像，而且馬來西亞和越南都派飛機前往影像標示區搜尋，沒有找到任何殘骸。

馬航班機八日自吉隆坡飛往北京途中失聯，迄今下落不明，成為現代飛航史上最大謎團之一。馬國已將搜尋範圍擴大到安達曼海。

華爾街日報報導，美國飛航調查人員和國安人員認為，根據這架波音七七七客機的勞斯萊斯引擎自動下載並回傳到地面維修和監控系統的資料，飛機總共飛了五小時。但這架飛機最後出現在民航雷達螢幕上是八日凌晨一點半左右，距離飛機起飛還不到一小時，因此美國調查人員研判，飛機在雷達上消失之後，又繼續飛了四小時。報導中還引述一位未具名的美方人員表示，美方正在調查這班飛機是否可能故意被轉往其他地點，「往後被用來作為其他目的」。

不過，希山慕丁表示：「這些報導不實。我們已向勞斯萊斯和波音公司查證，這些報導不正確。這架飛機傳送最後一筆資料的時間是凌晨一點○七分，在飛機失聯的廿三分鐘前，而且顯示一切正常。」

他說：「勞斯萊斯和波音團隊目前在吉隆坡，他們自九日以來一直與馬航及調查小組共同作業，這些議題從未被提出。」勞斯萊斯和波音未對此發表評論。

路透之前報導，馬航的飛機通訊通話與報告系統在飛機失聯後，已停止傳送資料。

另外，大陸方面十二日公布疑為馬航失聯飛機殘骸的衛星影像，影像中有三個大型物體，讓搜索行動燃起一線希望。

不過，在消息傳出後，美國國防部一名官員嗤之以鼻，他說，若有殘骸，美國衛星早就拍到了，而且大塊殘骸不可能浮出海面。希山慕丁說：「大陸政府並未授權公布這些衛星影像，這些影像尚未被證實與馬航飛機有關」。

說法矛盾 馬國當局遭批

外傳馬來西亞軍方雷達曾在馬航飛機失聯的八日凌晨二時十五分，監測到一架不明身分的飛機，但該國軍方並沒有對其追蹤搜索。中共國家民航局局長李家祥對此表示，現在還不能說馬來西亞軍方隱瞞了資訊，也沒有證據能證明。

馬來西亞空軍司令達烏德十二日承認，就在馬航班機和塔台失聯後，馬國軍方雷達監測到一個不明雷達訊號，但無法確認。官員說，這個訊號有可能顯示馬航班機改變航向，飛到馬來半島西方。但軍方一開始並未重視這個訊息，也沒有派軍機升空攔截查看。

此一說法引發大陸媒體質疑，馬國軍方是否刻意隱瞞。但李家祥說，沒有證據證明此說。

馬國當局對失聯班機說法矛盾和資訊不透明，已引發外界抨擊。除了延遲發布軍方可能追蹤到班機偏離航道細節，加上對班機最後聯繫時間說詞反覆，以及公布下半身一模一樣的兩名持失竊護照乘客照片，還有失聯班機副機師過去曾邀年輕女子進入駕駛艙等事件，都讓當局蒙羞。

此外，中共總理李克強昨天談及馬航客機失聯事件時也表示，「只要有一絲希望，我們絕不放棄搜救。」

(聯合報)
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馬航飛機殘骸衛星照 為烏龍一場

中國大陸昨天公布疑為馬航失聯飛機殘骸衛星影像，激起搜索行動有所突破的希望，馬來西亞和越南都派飛機前往影像標示區搜尋，不過這個希望今天落空。

根據英國廣播公司（BBC）的報導，馬來西亞代理交通部長希山慕丁（Hishammuddin Hussein）在吉隆坡國際機場告訴記者，他收到中國駐馬來西亞大使的相關說法是，「在網站上公布這些影像純屬意外」，中國大陸政府沒有批准這項行動，並在調查這件事情。

他表示，這些衛星影像「並沒有顯示任何馬航MH370班機殘骸」。

大陸國家國防科技工業局昨天公布的衛星影像，似乎顯示在疑似墜機地點有3個大型物體。

馬航失聯MH370班機的陸空大規模搜索行動已持續6天，至今仍不知飛機下落。

希山慕丁說：「勞斯萊斯（Rolls-Royce）和波音團隊目前在吉隆坡，他們自9日以來一直與馬航及調查小組共同作業，這些議題從未被提出。」

他表示，尋找失聯飛機的行動會持續下去，並承諾「竭盡全力」找尋這架飛機。

他又說：「目前有43艘船隻及40架飛機在南海和麻六甲海峽搜索。」

希山慕丁同時否認有關馬來西亞航空公司MH370班機在雷達螢幕上消失後續飛4小時的報導。他對記者說：「那些報導並不正確。」

(中央社)
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啟動天網！ 全球衛星總動員

繼衛星公司DigitalGlobe群眾外包平台Tomnod發動民間合力過濾衛星影像協尋MH370班機後，聯合國「國際太空與重大災難憲章」已應北京的要求啟動，動員加盟的15個全球太空總署與地質組織天羅地網找飛機。

憲章宗旨是在發生「自然或技術災難」時，集合15個成員組織的太空、衛星資料提供協助，1999年誕生以來啟動400次，這是首度用於尋找飛機。相關資料由聯合國「衛星運作應用計畫」(UNOSAT)匯整，發給救援隊伍。

憲章上次與運輸相關的動用，是收集2004年4月23日北韓一列滿載炸藥的火車爆炸的資料。

全球協力找飛機，除了衛星的科技工具，BBC報導目前已有多國展開海空大搜索，包括42艘先進船隻和39艘高科技飛機，美國精密的MH60海鷹直升機更動用具備夜視能力的「前視紅外線」(FLIR)攝影機。

馬航班機失聯13日進入第六天，失聯原因、下落至今猶在五里霧中，馬來西亞處理毫無章法，政府官員、航空公司、馬來西亞軍方各說各話，遮掩、顛倒，資訊零亂，各單位不但自相矛盾，也彼此衝突，情況比茫茫大海之水還混濁。

馬國官員12日承認，有個雷達光點可能是失事(還是失聯？)班機，偏離機長最後聯絡位置約200哩。他們說，他們拖了4天才宣布此事，因為一直不清楚光點代表什麼，現在已將光點的相關資訊和數據告知美國調查人員，看看會不會有幫助。

該光點可能顯示一架飛機在巡航高度飛向印度洋，如果那是馬航班機，則搜索範圍必須擴大。美國官員12日表示，美國間諜衛星沒偵測到MH370班機在空中爆炸的證據。

(聯合晚報)
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陸衛星拍到殘骸？馬國：錯誤線索

馬航MH370班機失聯後，疑似仍繼續飛行4小時，可能轉往他處？馬來西亞官員13日否認相關報導，但表示會往西擴大搜索。官員同時指稱，中國衛星拍到疑似失聯班機殘骸影像，是錯誤的線索，中方已表示衛星照片是「誤發」。

大陸民航局長李家祥則澄清說，「高分一號」衛星在胡志明市東南37公里處，拍攝到的疑似碎片經判定後，未能確認與失蹤的馬航客機有任何關聯。

馬航MH370班機從8日凌晨約1時30分失聯至今下落不明，馬來西亞和越南13日出動飛機，到中國衛星拍到疑似馬航班機殘骸的地點搜索，結果一無所獲。

《華爾街報導》則報導，美國民航和國土安全部門的調查人員，根據失蹤的波音777客機引擎自動傳送到地面的數據分析，這架航班總共飛行約5小時，也就是失聯後還繼續飛行約4小時，推算又飛行了2200海里，可飛至巴基斯坦邊界和阿拉伯海海域。

據稱，美國反恐官員調查，是否有機師或有其他人員，刻意關閉機上信號發射器以躲避雷達偵測，駕駛飛機轉往不明地點。

馬來西亞交通部長希沙慕丁反駁說，MH370班機在8日凌晨1時07分最後一次傳送的訊號，顯示一切正常，而勞斯萊斯（波音777飛機引擎製造商）和波音公司代表從9日開始就待在吉隆坡協助馬航調查，他們並未提到報導所說的訊息，不過該班機可能繼續飛行，所以他們將擴大搜索，也要求印度等鄰近國家提供雷達資料。

他也表示，他已接獲中國駐馬來西亞大使館通知，中國國家國防科技工業局官網公布疑似飛機殘骸的3張衛星照片是「誤發」，並沒有拍到任何殘骸。中國高分一號衛星於9日晚間拍到疑似3件大型物體在南海上漂流，12日晚間發布，但時間拖了4天，也引發外界質疑。

馬航客機失聯以來，馬來西亞政府提供的資訊非常混亂，中國政府要求大馬改善，大馬則評中方未通報衛星發現疑似飛機殘骸訊息，指其「違反外交禮儀」。

(中國時報)