神秘失蹤的馬來西亞航空MH370客機到底在哪裡？昨兩家英國權威報紙《每日電訊報》和《獨立報》不約而同將箭頭指向恐怖組織。前者報導，馬來西亞恐怖組織聖戰士可能要利用此客機，對吉隆坡雙子星大樓進行「９１１式恐怖攻擊」。後者報導指，阿富汗與巴基斯坦境內不受政府管控的神學士地盤，很可能是MH370的降落與藏匿處。
恐怖份子巴達特指稱，曾有數名馬國聖戰士策劃劫機，其中一人是機師。
「鞋子炸彈給馬國1機師」 恐怖份子證實聖戰組織策劃類911攻擊
馬航失蹤第10天
馬來西亞航空MH370客機失蹤迄昨已十天，機上兩百三十九人生死未卜。英國《獨立報》披露，飛機可能降落激進組織「神學士」控制的阿富汗南部或巴基斯坦西北部，馬國已展開調查。英國《每日電訊報》引述專家，根據恐怖組織「基地」成員證詞，推斷飛機可能遭恐怖份子劫機，要對吉隆坡雙子星大樓發動類似９１１攻擊。
馬國官方昨開記者會稱，MH370班機與塔台最後通話者，確定是副機長法里克，但又改口稱，無法確定「通訊定址與回報系統」（ＡＣＡＲＳ）是否在最後通話前被切斷，馬國警方也未能找到機長涉及恐怖活動證據，且機上未有爭鬥跡象。但美國眾議院國土安全委員會主席麥考爾說，據美方情報，所有線索都指向駕駛艙，顯示機長與副機長有問題。
英國《每日電訊報》指出，根據基地成員的法院證詞，MH370很可能被當成類似９１１恐怖攻擊工具。基地首腦賓拉登女婿阿布蓋斯上周在紐約出庭受審，涉及二○○一年鞋子炸彈炸客機案的恐怖份子巴達特（Saajid Badat）以視訊作證。
英媒推測失蹤馬航疑遭劫機，要對吉隆坡雙子星大樓發動類似911的自殺攻擊。資料照片
圖炸開駕駛艙劫機
巴達特說，多年前他在阿富汗恐怖份子訓練營，有四、五名馬來西亞聖戰組織成員，策劃劫機「實行類似９１１的恐怖攻擊」，其中一人是機師。巴達特說，這群人提到駕駛艙門可能反鎖，巴達特建議可用鞋子炸彈炸開艙門，並親手將一個鞋子炸彈交給這群人。
低飛躲過三國雷達
英國白金漢大學反恐專家葛黎斯說，當初一傳出MH370曾偏離航道的消息，他就認定這是一場９１１式劫機事件，目標就是吉隆坡雙子星大樓。葛黎斯說，大馬政府一直不肯全盤吐實，一個可能原因是此事件涉及聖戰組織的恐怖攻擊。英國飛安律師希里普拉特也認為，馬國可能擔憂恐襲會影響股市與經濟，才刻意隱瞞真相。吉隆坡雙子星大樓，樓高八十八層，有四百五十一點九公尺高，是世界最高的雙棟大樓。
馬國《新海峽時報》引述調查官員說法，指MH370離開馬國雷達監控區域後，大部分時間以低於一千五百公尺的高度飛行，並以山區地形掩護飛過孟加拉灣上空，躲過至少三個國家雷達偵測。目前馬國已對南北兩條空中走廊展開搜查，調查會集中兩條走廊的廢棄機場。這架波音777-200ER客機降落需要至少一千五百公尺長跑道。
邊境不受政府控制
英國《獨立報》引述在吉隆坡協助調查的人士說，馬國懷疑MH370有可能降落由神學士控制的阿富汗與巴基斯坦地區，正循外交管道請求相關國家協助。報導稱阿、巴邊境長年不受政府控制，很可能成為恐怖份子劫機的降落地，但也提及到阿富汗沿途要經過多個美軍設立的防空網路，客機要躲避雷達監控並非易事。
另有英國反恐專家稱此事件可能有駭客，用手機或ＵＳＢ隨身碟劫機，成為全球首宗「網路劫機」。
英內政部前官員李維斯利表示，只要用小型遙控器傳出無線電訊號，就足以改變飛機的飛行速度、高度和方向。
搜尋失蹤馬航地圖
澳洲昨同意主導在南半球搜尋馬航下落，英媒則指馬航可能降落在阿富汗及巴基斯坦一帶恐怖組織「神學士」控制的機場。
1.03/08凌晨0時40分，MH370班機自吉隆坡起飛前往北京
2.凌晨2時14分軍方雷達最後偵測到客機
3.衛星最後接收到馬航在印度洋發訊號，它可能往北朝哈薩克或往南朝南印度洋飛
4.馬航失蹤後最遠可能飛行範圍（半徑約4828公里）
馬航謎團最新進度
1.調查劫機
．續查正副機長及機上一名飛航工程師
．駕駛艙最後通訊確定由副機長進行，但無法確定「通訊定址與回報系統」（ACARS）何時被關
．馬國否認拒絕外援，稱美國FBI與國際刑警組織事發首日起就提供協助，但美方稱馬國僅讓兩名FBI協助調查
．英國《每日電訊報》稱，MH370可能是類似911攻擊的工具，目標可能是吉隆坡雙子星大樓
2.飛機位置
．馬國仍認定可能在南、北兩條空中走廊
．英國《獨立報》稱，飛機可能降落在阿富汗與巴基斯坦由神學士控制的地帶
基地 （Al-Qaeda）組織小檔案
★創辦：賓拉登在1988或1989年創立於巴基斯坦白夏瓦
★領袖：賓拉登2011年遭美軍擊斃後，現為札瓦希里
★目標：原為抵抗入侵阿富汗的蘇聯部隊，蘇聯1991年撤出阿富汗後，改為消滅全球入侵伊斯蘭世界的西方國家
★活動地點：全球，以中東為主，阿富汗有逾10個大本營，伊拉克、葉門、沙烏地阿拉伯等地都有分支
★重大攻擊：
．1993年炸彈車攻擊紐約世貿停車場，6死1042傷
．1998年以汽車炸彈攻擊美駐肯亞大使館，逾200死
．2001/09/11劫4客機分別撞向紐約世貿雙塔、五角大廈，另一客機墜毀賓州，共造成近3千死
．2005/07/07倫敦地鐵發動7起爆炸案，52死百傷
神學士 （Taliban）組織小檔案
★創辦：歐瑪（Mullah Mohammad Omar）於1994年在阿富汗成立的伊斯蘭基本教義派組織，支持者為遜尼派穆斯林及普什圖族
★領袖：創始人與精神領袖為歐瑪，巴基斯坦分支領袖為法茲魯拉（Mullah Fazlullah）
★目標：建立全球最純正伊斯蘭國家，禁止女性就業、上學、看電視、電影及聽音樂等活動
★活動地點：阿富汗和巴基斯坦西北部
★暴行：
．1996至2001年於阿富汗掌權期間，大舉屠殺平民，拒絕聯合國食物補給，致16萬平民餓死
．與「基地」結盟，911攻擊後，曾為賓拉登提供庇護
動員26國搜不到 家屬被暗示返國
搜尋馬航MH370至今毫無進展，馬國官方昨再召開記者會，說明參與搜尋的國家已增至二十六國。英國《每日郵報》指，目前搜索範圍北至哈薩克、南至印度洋，幾乎覆蓋地球十分之一面積，約七千兩百多平方公里，相當於兩個非洲大。
馬國：絕未瞞資訊
大馬國防部長暨代理交通部長希山慕丁（Hishammuddin Hussein）昨表示，已在南北兩條「空中走廊」搜尋，並向相關國家提出外交照會，請求提供雷達和衛星等資訊。他重申，馬國絕對沒隱瞞重要資訊。
希山慕丁說，曾參與二○○九年法國航空447班機事故調查的三名法國民航專家已抵吉隆坡，將協助調查。美聯社報導，馬國已動員十八架飛機、二十七艘船艦搜索；澳洲空軍派出兩架飛機，從印度洋至科科斯群島一帶展開搜尋。
中國昨也派出第十一艘艦船「海巡01」號趕往新加坡參與搜救，並動員多架飛機和二十一顆衛星協助搜尋。
對馬航班機可能出現哈薩克之說，英國廣播公司（ＢＢＣ）引述哈薩克民航委員會副主席穆提巴耶夫表示，飛機要抵達哈薩克，須經過中國、印度、緬甸等國領空，很難不被發現，這說法「很荒謬」，他認為搜索重點應放在缺乏雷達監控的海上。
「馬航監視像坐牢」
機上一百五十三名中國乘客的家屬，大部分仍在北京等消息，昨有四十九人表示想先返回家鄉。而到吉隆坡等消息的中國家屬透露，馬航前天突然問他們今天能否回國，似乎暗示要他們離開，但遭拒絕，有家屬指，馬航派員貼身照料，但跟得很緊、監視嚴密，「簡直感覺像坐牢」。
中國國務院總理李克強昨與馬國總理納吉（Najib Razak）通電話，就搜索工作向馬國施壓，李表示，只要有一線希望，就應繼續努力搜救
CNN播報玩飛機瞎扯
馬航失聯已十天，美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）全天候狂熱追蹤報導，搜尋沒結果，ＣＮＮ主播只好拿出玩具飛機，解說飛機失蹤理論。正經的主播和專家拿著玩具機，似乎有種違和感，引起網友在推特上大肆嘲諷。
有人稱：「ＣＮＮ把昂貴的電腦繪圖預算刪了。」也有人認為，「當他們拿出玩具飛機，你就知道ＣＮＮ已經沒東西好扯了。」、「ＣＮＮ用玩具飛機來解釋各種謎團，我想他們即將破案。」
(蘋果日報)
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伊朗網路劫機？ 陰謀論 滿天飛
馬航MH370班機失蹤已逾一週依舊音訊全無，各式小道消息和陰謀論滿天飛。英國八卦媒體十六日就以聳動字眼報導，馬航班機失蹤恐是伊朗發動的全球首宗網路劫機案，以色列媒體也引述以國飛安專家意見指出，馬航客機失蹤的元凶就是伊朗。
伊朗曾遙控降落美無人機
根據英國「每日郵報」引述英國前內政部官員萊維斯利（Sally Leivesley）的話說，馬航客機恐遭人以手機或USB隨身碟控制。萊維斯利認為，只要用小型遙控裝置就可改變客機的速度、飛行高度及方向。網路恐怖份子製造的「程式碼」架構，也可進入客機的機上娛樂系統，並改寫安全軟體。一旦飛機被駭客入侵，即可透過遙控方式，讓飛機改向降落，「這很可能是全球第一宗網路劫機案。」
愛爾蘭「週日世界報」也報導，伊朗曾於二○一一年成功駭入一架在阿富汗與伊朗邊界上空巡邏的美國無人機控制系統，迫使該機在伊朗境內機場降落。
報導指出，伊朗當時控制無人機的GPS衛星導航系統，繞過全球最複雜的加密系統，讓無人機以為伊朗境內的機場為其母港。伊朗甚至順利關閉無人機上的自毀系統，並下載機上重要資訊和情報，事後更大肆宣傳，讓美國顏面掃地。
「以色列時報」則引述以色列航空公司（El Al ）前安全主管葉費特（Isaac Yeffet）的話說，馬航班機失蹤與伊朗有直接關連，持假護照登機的兩名伊朗乘客正是關鍵，調查人員先前將焦點放在其他線索都是浪費時間。葉費特表示，他相信伊朗涉入此案，「他們劫持飛機，並把飛機降落在沒有人能看到或找到的地方。」
以國「費雪航空暨太空戰略研究所」飛航研究專家拉默特（Eran Ramot）中校則認為，只有非常熟悉如何駕駛這種客機的人，才能犯下此案，他也相信客機被人故意飛往孟加拉等秘密地點降落，而機上的兩百多名機組員和乘客很有可能還活著。
馬來西亞內政部長阿瑪札希（Ahmad Zahid Hamidi）十七日則表示，兩名使用假護照登機的伊朗人是先從德黑蘭飛往杜哈，再轉至泰國普吉島，並在當地取得義大利和奧地利護照後，由泰國合法進入馬國。
多達26國協尋 行蹤仍是謎
馬航MH370班機失聯超過一週，馬來西亞代理交通部長希山慕丁十七日表示，中亞國家哈薩克已參與搜救任務，目前投入搜尋行動的國家已達到二十六個，但仍未查出飛機目前所在地。目前調查範圍已從正副駕駛擴大到其他機組人員、乘客和接觸過飛機的地面人員及工程師。
英國「獨立報」十六日報導，大馬當局正調查該機失聯後飛往阿富汗、巴基斯坦「神學士」組織控制區域的可能性。另有媒體引述英國「鞋子炸彈客」巴達特（Saajid Badat）證詞，指稱恐怖份子可能控制正副機師，將客機當做裝滿油料的炸彈，發動類似美國九一一事件的攻擊行動，目標可能是吉隆坡的馬來西亞國家石油公司雙子星大廈（國油雙塔）。但美國官員說，目前並無證據指向恐怖攻擊，但大馬當局拒絕美國協助，以致調查受阻。
希山慕丁坦承，MH370起飛後四十分鐘，其機載通訊定址與回報系統（ACARS）已被切斷，隨後當機師被告知交接給越南胡志明市管轄區時，駕駛艙僅回應「好的，晚安」，這也是該機失聯前最後一句話。馬航研判，這句話應該是出自副機長哈密德之口。
前英國航空機師、英國皇家航空協會成員迪本里（Hugh Dibley）質疑，這樣的回答不符合程序，暗示最後對話或許是兩名機師之外的「劫機者」所說。目前不清楚這段最後錄音能否進行聲紋辨識。機上的答詢器也在十四分鐘後被關閉，兩個系統相繼關閉，也凸顯人為介入的可能性提升。
衛星數據顯示，MH370有兩種可能飛行路徑：一是向北飛行往哈薩克，一是向南飛往印度洋。
希山慕丁指出，國際搜救團隊已開始在南北兩條航空走廊搜尋，並向南北向飛行路徑涵蓋的所有國家索取雷達和衛星資訊，要求各方提供海陸空協助。澳洲總理亞伯特十七日也說，澳洲將負責南印度洋的搜尋工作。
不過，哈薩克民航當局指出，MH370朝西北方飛往哈國的說法「很荒謬」，哈國防空系統全天候開啟，有飛機觸犯領空不可能不知道。獨立報則指稱，MH370可能飛行的航空走廊之一，是經過神學士控制的區域。但巴基斯坦民航官員表示，雷達追蹤數據並未發現MH370的蹤跡。
開打、維反？皆 不成立
馬國警方已對班機正副駕駛夏哈與哈密德的公寓、身家背景展開調查，警方高層透露，並未發現機師和武裝團體勾結的證據，也未發現與恐怖攻擊有關的跡象。紐約時報則引述美國高層官員的話，指出美方藉由龐大情報資料庫逐一過濾機組員和乘客，研判是否為「開打」組織、維吾爾族反中國政府或主要恐怖組織所為，或某人的自殺行為，但這些假設目前都不成立。
(自由時報)
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班機何時失聯 馬國政府又改口
馬來西亞官方十七日表示，馬航失聯的ＭＨ三七○班機上最後一次與航管人員通話的是副機長，但對於機上通訊定址與回報系統（ACARS）被關閉的時間則改口說，不確定ACARS何時被關閉。這意味著客機仍有可能是因機械故障，導致通訊系統受損以致偏離預定航線，但也可能遭蓄意轉向。
馬來西亞代理交通部長希山慕丁原本在十六日指出，在飛行員最後一次與航管人員通話前，回報系統就已在八日凌晨一時七分被關閉。由於飛行員和航管人員最後通話是在一時十九分，因此外界原本揣測有可能是飛行員關掉回報系統，讓飛行員動手腳的可能性升高。
然而，十七日晚間馬航執行長阿莫左哈里在記者會上改口說，回報系統一時七分還正常運作，目前只能確定未在預定的一時卅七分發送更新訊息，但「不知道回報系統何時被關掉」。阿莫左哈里說，副機長一時十九分與航管人員通話，而另一套通訊系統，也就是與地面雷達通訊的應答機，是在一時廿一分停止運作。
這項新說法，讓飛行員是否刻意改變航向又成疑問。飛行員可能在通話完畢後發現機械或電子系統故障，導致無法通話，因此被迫轉向回頭。
班機失聯十天，連這項關鍵時間都無法確認，讓記者立刻提出質疑。希山慕丁站在阿莫左哈里身旁，拒絕回答為何改口的問題，只說：「我昨天說的都有憑有據，經過證實。」
馬來西亞交通部指出，法國已派遣三名民航安全官員前來，希望用搜尋法航失聯客機的經驗協助馬來西亞。法航四四七班機五年前在巴西外海失聯，兩年後在大西洋海底尋獲。不過客機失聯後幾周內，調查人員就在海上發現客機的三千片殘骸和五十具遺體，這次馬航失聯卻少有線索。
澳洲十七日宣布，將搜尋廣大的南印度洋。澳洲是超視距雷達科技的翹楚，他們的「金達利雷達網」偵測範圍從澳洲北部到西部，並深入印度洋，廣達三萬七千平方公里。
傳統雷達只能夠偵測到地平線上的飛行器，但是超視距雷達用大氣層反射高頻無線電波，能偵測地平線下的物體。入印度洋，廣達三萬七千平方公里。傳統雷達只能偵測地平線上的飛行器，但超視距雷達用大氣層反射高頻無線電波，能偵測地平線下的物體。
搜救一團亂 馬國失威信
失聯的馬來西亞航空ＭＨ３７０班機搜索作業十七日進入第十天，由於整項作業顯得毫無頭緒與結論，馬國官員的說法頻頻改口前後矛盾，引來罵聲隆隆。
在搜救作業上，最早傳出馬國在協調搜救上有問題的抱怨，這幾日則見馬國在資訊提供上顯得相互矛盾、零碎，導致搜救困難，外界甚至懷疑馬國沒有分享所有情報，也未找來足夠的專家，協助解決困境。
大陸對馬國在調查處理上頗有微詞。越南一度暫停協尋，認為馬國在雷達資訊的提供上有所隱瞞。印度官員十六日表示將暫停搜救，直到馬國確定搜救地點。
華盛頓郵報報導，華府對馬航搜救行動感到沮喪，因為他們認為美國聯邦調查局可在此事出力，調查局一支幹員小組隨時準備赴馬協助，但馬國始終未提出請求。
至今責難馬國最厲的是大陸，之前，大陸外交部要求馬國加強努力與加快調查速度，顯示對馬國的不耐。大陸媒體「中國日報」十六日更抨擊馬國在班機失聯超過一周，才宣布班機消失可能是「蓄意」行動，懷疑馬國未在第一時間將所有情報和盤托出。
華郵指出，馬國在情報上有所隱瞞，可能與參與搜救作業廿五國，其中大陸、越南、菲律賓、台灣、印尼是與馬國爭奪南海主權國家有關。馬國多日來均不願透露，該國軍事與雷達作業員，未能追蹤失聯班機的事實。
馬國在情報提供上混亂且片段，可從馬國堪稱一天一說法看出。馬國十七日證實，最後與地面管制台通話者是副駕駛。而政府又撤銷之前所說，通訊系統先遭關閉，無線電訊號再關閉的說法。馬國說詞反覆，紐約時報說，只是徒增混亂。
之前，當局表示，通訊系統是在三月八日凌晨一時○七分時遭人為切斷，但馬航執行長阿莫左哈里十七日晚表示，通訊系統，亦即通訊定址與回報系統（ＡＣＡＲＳ）在一時○七分時仍運作正常，只是一時卅七分預定應再次通訊時並未回報。
諾丁漢大學當代中國學學院院長姚樹潔在「環球時報」撰文表示，馬國對這次危機處理混亂，「權威和可信度蕩然無存」。
(聯合報)
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賓拉登女婿：凱達密謀劫馬航攻雙塔
馬航疑遭劫，英國「電訊報」報導，根據凱達恐怖組織的污點證人說法，失蹤的馬航班機可能遭到類似911攻擊的劫機，恐怖分子可能計畫以飛機攻擊吉隆坡的國家石油(Petronas)雙塔大樓。調查單位正在查證這項說法。
炸彈鞋交馬來西亞人
英國出生的巴達特11日透過視訊在紐約法庭作證時說，他在阿富汗恐怖分子訓練營時，被指示將一隻裝有炸彈的鞋子交給在那裡受訓的馬來西亞人。訓練營裡四到五名馬來西亞人計畫以裝有炸彈的鞋子炸開駕駛艙，進而控制客機。
紐約法庭正在審判凱達組織已故首腦賓拉登的女婿阿布蓋斯，巴達特視訊作證。阿布蓋斯是賓拉登的發言人，被控提供資源協助恐怖份子。
巴達特本人因參與鞋子炸彈陰謀，於2005年被判刑13年，但因和英國、美國政府合作而減刑出獄，目前藏匿在英國境內。
訓練營曾見馬國飛行員
巴達特說，他在訓練營見到的馬來西亞聖戰士其中一人是飛行員。他說，馬來西亞恐攻計畫是由2001年911攻擊主要策畫人穆罕默德規畫。
電訊報報導說，根據巴達特爆料，恐怖分子很可能有辦法控制正副機師，把客機當作裝滿油料的炸彈。若這項揣測正確，可能的攻擊目標是吉隆坡的國油雙塔。國油雙塔是馬來西亞現代化的象徵，1998到2004年間是世界最高大樓。
白金漢大學安全與情報研究中心主任葛利斯表示，證據顯示，馬航曾掉頭，巴達特的說法讓馬國伊斯蘭分子企圖重演911攻擊的可能性增加。
葛利斯說，伊斯蘭分子企圖作案，可能是馬來西亞當局一直沒有告訴外界全部實情的原因。他指出，伊斯蘭恐怖分子在馬來西亞已成為嚴重的政治問題，如果發生第二次911攻擊，會導致客機停飛、股市崩盤，沒有政府願意面對如此衝擊。
通訊關掉還報平安 馬航機師涉嫌
馬來西亞國防部長希山慕丁16日表示，失蹤的MH370航班一名機師在與塔台最後通話前，飛機的通訊定址與回報系統(ACARS)已被切斷，更加證實機上至少一名機師可能參與劫機，以使飛機改變航線而不被發現。
馬國國防部長證實，飛機起飛約40分鐘後，機上有人先關掉了ACARS系統。ACARS系統會向航空公司傳送發動機等資訊。
再約14分鐘後，讓商用雷達系統辨識飛機的應答機也被關閉。這兩個系統先後遭到關閉，是有人蓄意想讓飛機消失的強力證據。
希山慕丁16日在記者會表示，ACARS系統關閉後，駕駛艙還有人告訴塔台「好的，晚安」。這是飛機失聯前告訴塔台的最後一句話，不論是誰講的，都沒提到飛機出現任何問題。
馬國空軍軍官阿凡迪說，他不知道當時對塔台說話的人是機師還是副機師。
美國政府人員和航空專家認為，馬航班機的失蹤非常複雜，很可能是一個以上機師都參與劫機，無論是自願或是被迫。
馬國除調查兩名機師外，還表示將調查機組人員、所有乘客、接觸過飛機的地面人員和工程師，國防部長說：「重點是機組人員和乘客。」他說，兩名機師事先沒有要求同飛一個航班，兩人劫機的謀畫似乎難以確定。
美國聯邦調查局(FBI)對乘客進行背景分析後，也沒有發現機上使用假護照的兩個伊朗人與劫機有關的跡象，他們指出，部分國家沒有提供完整的乘客背景資料。
(聯合晚報)
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大馬尋失聯機 空防能力受質疑
有關馬航失聯班機謎團最新資訊，不僅大大改變調查與搜尋方向，大馬軍方為何未立即注意到正在發生的事，以及在目前國防與安全緊繃地區軍方空防有什麼漏洞，再度啟人疑竇。
英國廣播公司（BBC）報導，現在有消息傳出，馬來西亞初級軍用雷達追蹤到直接飛越大馬領空的不明飛行物，現在證實這是馬來西亞航空公司（MalaysiaAirlines）班機MH370。但馬來西亞似乎未採取行動。
前英國皇家空軍（RAF）飛行員兼航太分析師布魯克斯（Andrew Brookes）說：「馬來西亞的空防到底在哪裡？」
他說：「911事件過後，全球各地的防空都小心警戒，防範遭劫持班機鎖定著名目標。此外，很少有目標比吉隆坡市區的馬來西亞國家石油公司（Petronas）雙塔大樓有名。」
根據布魯克斯，MH370班機似乎在飛至計畫中最高點時，毫無預警地折返，馬來西亞軍方與政策決策者這時候心中就應該響起警鐘。
布魯克斯說：「出現這種奇怪事件後，馬來西亞政府與空軍就有一些棘手問題需要處理，不只是大馬防空的廣泛監控範圍出現明顯漏洞。」
「國際戰略研究所」（International Instituteof Strategic Studies）發布的最新一期「軍事平衡」（Military Balance）報告說，馬來西亞「重要的設備現代化計畫，協助發展他們的對外防禦能力」。
即便如此，馬來西亞空軍規模還是相對較小。顯然地，馬來西亞的雷達偵測範圍與作業程序可能有問題。
馬來西亞代理交通部長兼國防部長希山慕丁（Hishammuddin Hussein），反駁有人違反空軍標準作業程序的說法。
他說：「這是前所未見的案子。」他說：「這可能將改變航空歷史。我認為這是可讓大家學到的教訓。」
他說，當然投資發展軍力是一回事，但具備有效使用軍力的訓練計畫、程序與資源又是另一回事。
(中央社)
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馬航最後通聯揭祕 至少1位機師涉案
馬航班機離奇失蹤已10天，刑事調查焦點轉向正副機長和一名在班機上的飛航工程師。馬航17日證實，MH370班機從雷達上消失前，是由副機長哈米德和塔台進行最後通聯；當時機上的「通訊尋址與回報系統」（ACARS）已遭關閉，意味至少1位機師可能和班機失聯有關。
道晚安時通訊已關閉
馬航執行長在記者會上表示，飛機和地面管制人員於8日凌晨1點19分的最後對話紀錄，是調查的一部分。以輕鬆口吻告訴塔台「好的，晚安」的，是副機長哈米德，但在他說話的12分鐘前，也就是1點7分，ACARS早被關閉，但他卻沒在通訊中透露這項訊息。哈米德話畢後2分鐘，答詢器也被人關掉，飛機自此和地面完全失聯。
英國《每日郵報》17日報導，熱愛飛行的機長夏赫2012年11月曾在名為X-Sim的線上飛行模擬器論壇發文，邀請其他玩家「保持聯絡」，「把飛行模擬器帶往下一個境界，行動吧！」警方之前已在夏赫的住家，帶走他組裝的飛行模擬器和相關資料。
由於MH370遭人蓄意改變航向並切斷通訊設備，因此除了正副駕駛，馬國也著手調查具豐富飛航技術的乘客。高階警官證實，已對29歲的飛航工程師凱魯（Mohd Khairul Amri Selamat）展開調查。2011年，凱魯在臉書網頁自我介紹，說任職於瑞士私人包機公司Execujet航空集團的馬來西亞分部。該公司拒絕透露他是否仍為員工。
飛航工程師也被調查
凱魯的父親席拉馬表示，兒子擔任飛航工程師逾10年，家人這個月本來打算要前往凱魯在吉隆坡的新家，但凱魯在搭機前2天告訴父親，他要到北京談工作，所以要重約時間。馬國媒體報導，席拉馬憤怒駁斥凱魯和班機失聯有關，並表示「我兒子沒有犯錯。」
另一方面，美國《紐約時報》報導，班機在飛行過程中的高度曾突然驟降並2度改變航道，美國廣播公司（ABC）專家分析，這可能代表駕駛艙內曾發生打鬥。
馬國英文媒體《新海峽時報》也引述調查人員談話說，班機一度於5千呎低空飛行，此為戰鬥機常見的地形遮蔽技術，用以避開雷達，顯然操控飛機者具有相當專業的駕駛知識和高超技術。
仿911攻印度？印軍方嗤之以鼻
馬航班機失聯，全球26國投入搜尋工作。澳洲總理艾伯特17日指出，該國應馬來西亞政府請求，將接管南印度洋海域、也就是「南方區塊」的搜尋作業。另外，被馬國納入北方走廊的哈薩克政府表示，該國在8日並未偵測到這架飛機進入領空。
澳洲原本就已提供2架獵戶式巡邏機參與搜尋行動，16日在馬國要求下，澳洲把其中一架調往印度洋更南端，搜尋澳屬科克斯群島的北方與西方。
馬來西亞交通部17日表示，已發送外交信函給所有南、北走廊涵蓋的國家，請求他們提供雷達和衛星資訊，並協助陸、海、空搜尋作業。
馬國國防部長兼代交通部長希山慕丁也證實，3名法國民航安全調查局（BEA）的官員已抵達吉隆坡，他們將依據當年參與法航447客機搜尋工作的經驗，分享專業技術。
英國《獨立報》則認為，由於證據顯示這架飛機在地面發送衛星訊號，它很可能飛入塔里班掌控的區域。
由於飛機下落不明，失聯原因疑雲重重，引發不少陰謀論和揣測。美國柯林頓政府的副國務卿塔波特（Strobe Talbott）15日發推文稱，「航行方向、燃料裝載量和航程範圍，讓人懷疑劫機犯計畫對一座印度城市，發動911式的（恐怖）攻擊。」不過印度外長胡爾希德17日否認，軍方高層也嗤之以鼻，並告訴《印度時報》：「班機飛越安達曼海時，海軍雷達不可能沒偵測到。」
英國《每日電訊報》則稱，賓拉登的女婿兼基地組織發言人阿布蓋斯，日前於紐約受審，在英服刑的恐怖分子巴達特視訊作證時爆料，馬國聖戰組織成員籌畫以鞋子炸彈劫機，再仿效911對吉隆坡地標「雙子星塔」進行自殺攻擊。
(中國時報)
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