馬航失蹤 第19天
馬來西亞宣布馬航MH370航班墜毀在南印度洋，但失事原因仍謎團重重。一名馬航機師透露，機長扎哈列近日飽受感情困擾，恐將這趟飛行當作「最後一次任意翱翔」，駕機大玩一場後刻意墜機。馬國昨宣稱新發現122塊疑似碎片，成為最新搜尋方向。
扎哈列（Zaharie Ahmad Shah）雖與妻子鬧分手，但兩人仍與子女同住。和扎哈列同事多年的匿名機師向《紐西蘭前鋒報》透露，扎哈列因妻子表示要搬離、與新女友的感情也有問題，近日心情「極糟」，3月8日出勤時，心理狀態很可能「不適合開飛機」，恐做出平常只能在飛行模擬器上做的事。
再拍到122塊碎片
這名同事說，53歲的扎哈列痴迷於「3F」：美食（food）、家庭（family）與飛行（flying），花很多時間烹飪，或在自家飛行模擬器上體驗開民航機不會經歷的特殊狀況，如飛得極高或極低。由於MH370與塔台最後通話後突然轉向、忽高忽低，這名同事認為，當時扎哈列應是將副機長與組員都支開，「等其他機組員與乘客發現有異時，為時已晚」。
馬來西亞代理交通部長希山慕丁昨在每日例行記者會中說，馬國遙測署（NRSA）在法國空中巴士（Airbus）集團周日拍攝、前天取得的新衛星照片，發現南印度洋有122塊「可能碎片」，大小從1公尺至23公尺長都有。它們的位置距澳洲伯斯約2557公里，散布範圍約400平方公里，是有助搜尋方向的新線索。新華社也報導，一架飛機昨發現一塊2公尺長的漂浮物，中國「雪龍號」科考船與「千島湖」軍艦已前往察看，但因浪大風急，難度頗高。
恐沉海底火山上
搜尋客機行動前天因天氣惡劣暫停，昨天氣好轉，美、中等6國再度展開搜尋，共出動12架飛機及5艘船隻，鎖定距伯斯西南方約2000公里海域，搜尋約8萬平方公里範圍。澳洲氣象局警告，今將有冷鋒過境搜尋海域，帶來強風暴雨，不利搜尋。
澳洲詹姆斯庫克大學研究員畢曼指出，目前澳洲外海發現的可疑碎片，離西南印度洋脊的海底火山帶非常近，飛機可能就沉在海底火山的山坡上。火山會噴發岩漿，改變地形，讓搜尋更加困難。
馬國不認表現差
希山慕丁也被問及，馬國此次處理方式遭國際媒體大肆抨擊，將如何修補國際形象。他回，很少有國家能獲得其他26國協助、派先進飛機搜尋。此事史無前例，很多人向他表示馬國表現「令人激賞」，一切將留待「歷史評斷」。
馬航事件 最新進展
★新衛星照片顯示，南印度洋有122塊疑似碎片，是新搜尋線索
★中國船艦昨搜尋2公尺長的疑似碎片，尚無所獲
★昨共6國出動12架飛機、5艘船在南印度洋搜尋
★機長扎哈列深陷感情困擾，同事懷疑他心情不佳，可能駕機走上絕路
★已有美國律師代表家屬，對馬航與波音展開法律行動
馬航人員「失聯」 棄家屬不顧
挨轟無恥
馬航失蹤客機中國家屬委員會，昨透過微博痛罵馬航「無恥」，稱從馬國政府宣布客機墜毀後，馬航的工作人員就「神秘失蹤」，不再幫家屬安排交通與住宿，也不接24小時的緊急聯絡電話。家屬怒轟：「馬航，是不是你們也都失聯了！別再欺騙全世界了，你們實在太無恥！」
陸警阻記者接觸
英國廣播公司（BBC）則稱，中國家屬不僅對馬國滿腹牢騷，也對中國政府不滿，有人罵：「中國和馬國政府一樣腐敗。」然而若家屬對中國高層的怒火持續，他們將不慎踏入「危險地帶」，因為中國可能不再容忍他們。事實上，中國警方已開始阻止記者與北京麗都維景酒店內的家屬接觸，顯示中國當局未來不會再容忍家屬的抗議。
賠償每人2500萬
美國瑞貝克律師事務所前天稱，已代表部分家屬向美國伊利諾州巡迴法院，聲請對班機製造商波音公司與營運商馬航的調查令，以保存班機可能之設計或製造缺陷的證據。該事務所稱，未來可能就馬航失蹤事件，對兩家公司提告。中國國際法專家左海聰稱，根據《蒙特婁公約》，航空公司不論有無過錯，須對旅客的人身傷亡賠償至少約590萬元台幣。若證明航空公司人員與劫機有關，賠償金將達2458萬元台幣以上。
(蘋果日報)
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傳婚姻觸礁 馬航機長駕機自殺？
馬來西亞航空MH370班機失事原因迄今眾說紛紜，馬國當局的處置亂無章法也引發更多陰謀論。「紐西蘭前鋒報」引述馬航MH370正駕駛夏哈的友人指稱，夏哈私生活一團糟，他可能因為婚姻觸礁，在喪失心智的狀態下做出憾事；另外英國「每日郵報」也引述航空專家說法表示，駕駛刻意把飛機拉高，造成機艙失壓、乘客缺氧陷入昏迷，自殺意圖明顯。
該友人指出，鍾情美食、家庭和飛行的夏哈正面臨嚴重家庭問題，包括與妻子分居，和另一名女性的關係也觸礁，可能將這次飛行視為「最後一次翱翔」。據悉夏哈得知妻子要搬離住所時，感到極度沮喪。
友人也透露，夏哈平常也會透過自製飛行模擬器，嘗試正常飛行所不允許的駕駛方式，包括在最高和最低高度情況下駕駛飛機。該飛行模擬器目前已被送至美國聯邦調查局進行分析。
該自殺推測是根據MH370在結束與塔台的最後一次語音通話後，軍事雷達偵測到其高度在四萬三千英尺到四萬五千英尺之間，已超過飛行高度限制四萬三千英尺。據英國「每日郵報」引述匿名消息人士指出，該機維持這個高度飛行長達二十三分鐘，若駕駛員刻意讓機艙失壓，機上人員在幾分鐘甚至幾秒內便會缺氧，而機上氧氣面罩也只能供氧五至十分鐘而已；當艙內氧氣在十二分鐘內會用盡，機組人員和乘客將窒息死亡，暗指MH370失蹤顯然是「蓄意自殺」。
紐國專家︰機長應負全責
馬國總理納吉布二十五日證實，本月十二日便取得該機可能下落的衛星數據，但因仍需進行分析，才選擇延後公布。紐西蘭航空專家克拉克分析，夏哈應該負起全責，因為副機長哈密德經驗不足，不可能掌控全局，「能操作這些的就只剩機長（夏哈）了」。
馬國代理交通部長希山慕丁二十六日表示，法國空中巴士（Airbus）集團提供的最新衛星畫面顯示，十六日在南印度洋離澳洲伯斯西南方約兩千五百五十七公里處的海域上，漂浮著一百二十二塊不明物體，其中有些物體因為反光十分明亮，有可能是MH370殘骸。他說，「這是我們最可靠的線索」，這些可疑物體佔據面積約四百平方公里海域，物體長度為一公尺到二十三公尺不等。
原先因氣候因素暫停的搜索行動二十六日也再次展開，目前有六國在南印度洋搜尋，中國破冰船「雪龍號」也已抵達南印度洋客機出事海域，加入搜尋行動。美國第七艦隊表示，用以搜索客機黑盒子的拖曳聲波定位儀也將運抵澳洲，美方也會利用聲納在水中搜尋黑盒子位置。
馬航賠償金 最高三億
家屬可能對馬航和波音提告
馬來西亞官方二十四日定調，馬航MH370班機已墜入南印度洋，機上人員無人生還，外界逐漸聚焦後續的乘客賠償問題。美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）報導，根據處理過飛機失事案件的律師們表示，MH370乘客家屬所獲得的賠償，少則四十萬美元（約一千兩百萬台幣）、最多達到一千萬美元（約三億台幣）。
中國「新京報」則引述專家指出，MH370若證實為失事，乘客家屬最少可獲得一百二十萬人民幣（約五百八十九萬台幣）的賠償，若有機組人員參與劫機，賠償可能超過五百萬人民幣（約兩千四百五十六萬台幣）。馬航目前已提供每位乘客的家屬五千美元當作首筆賠償金，用以支付家屬相關立即開銷與住宿費用。
賠償將分為訴訟和保險理賠兩方面進行。美國Arthur J. Gallagher風險管理公司執行董事密哈頓指出，保險理賠的計算將考量年齡、乘客居住國和其他因素，像是單身的罹難者和家有妻小者的賠償計算方式就不同。航空律師指出，民航業界的慣例是，每架飛機的保險給付金額在二十到二十五億美元之間，其中包括乘客每人最高一千萬美元的賠償。
根據蒙特婁公約規範，飛航意外的訴訟可在乘客購買機票地、航空公司所在國和班機原定抵達國進行，因此MH370的訴訟案最有可能在馬來西亞和中國法庭展開。
乘客家屬委任的芝加哥瑞貝克律師事務所表示，已藉由美籍乘客家屬塞瑞嘉的名義，向美國伊利諾州巡迴法院申請針對失聯班機製造商波音公司和馬航的調查令，要求提供班機機身紀錄及電池、火災和氧氣系統的細節資訊，以掌握可能導致這場悲劇的飛機設計和製造缺陷，未來可能對馬航和波音公司提告。但密哈頓認為，在缺乏來自該機的物理性證據情形下，針對飛機製造商的訴訟案較難勝訴。
(自由時報)
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南印度洋碎片群 疑為馬航殘骸
馬來西亞代理交通部長希山慕丁廿六日表示，馬來西亞遙感探測機構（ＭＲＳＡ）分析法國空中巴士集團提供的最新衛星圖像後，確認在南印度洋發現了一百廿二個疑似與失聯的馬航ＭＨ三七○班機有關的物體，「是我們掌握最可信的線索」。
希山慕丁表示，這些衛星圖像在廿三日拍攝，馬方於廿五日收到這些衛星圖像。ＭＲＳＡ分析後得出結論，在南印度洋一處四百平方公里的海域發現了一百廿二個可疑物體。有些可疑物體約一公尺長，有些則長約廿三公尺、寬約六公尺。部分物體呈現亮色，可能是金屬材質。
可疑物體位置散落在澳洲伯斯西南方二千五百五十七公里處，ＭＲＳＡ將圖像傳給澳洲救援協調中心，這一新的線索將直接幫助搜救工作。
馬航ＭＨ三七○班機原定八日由吉隆坡飛北京，卻在起飛後約一小時失聯迄今，機上有二百二十七名乘客和十二名機組員。
希山慕丁表示：「如能夠確認殘骸屬於ＭＨ三七○，起碼我們就可以進入下一個階段：深海搜尋。」
飛機上有一百五十二名大陸籍乘客，獲知有新的衛星圖像，王姓家屬表示心情很矛盾：「我們想知道真相，但又怕找到飛機殘骸，因為這代表我們連最後一線希望都破滅了。」
在搜救方面，希山慕丁說，廿六日的天氣狀況明顯好轉，有十二架飛機前往搜尋區域，同時兩艘艦船也將加入搜尋。
澳洲總理艾伯特接受電視訪問時表示，將投注一切資源進行搜尋：「那裡大概是人類所能想像的範圍內，最難抵達的地方，距離任何地方都是好幾千公里。但我們將竭盡所能，解開飛機失聯謎團。」
希山慕丁表示，馬國總理納吉以及他本人廿六日分別與北京政府特使、外交部副部長張業遂舉行會談。他表示，馬方向中方代表團介紹最新搜尋進展。
找黑盒子 44個台灣裡撈針
想像一大群人在美國加州、新墨西哥州、亞利桑納州、俄勒岡州或華盛頓州的某個地點失蹤了，找到他們的最大機會在於讓兩個人各自延著隨機選取的一條街道走，還得聽到他們的叫聲。
紐約時報用上述說法，比喻找尋失聯馬航黑盒子的難度。馬來西亞總理納吉表示，馬航消失在總面積七千四百九十一萬平方公里的印度洋中央，線索有限且黑盒子可能已沉入海底。
目前雖然透過衛星訊息等線索分析，將搜尋面積縮小到約一百六十萬平方公里範圍，但仍相當於四十四個台灣。
飛機神秘失蹤對國家和航空公司形象都不是件好事，飛機製造商和多國政府展現出長期抗戰的決心，不惜花費數個月甚至數年來搜尋。但海洋學家警告，打撈馬航ＭＨ三七○任務非常艱難。
美國海軍調派自動水底航行器以及拖曳聲波定位儀加入搜尋，可以深入海底，但是拖船速度很慢。儀器在數英里內可以接收到黑盒子的信號，但是信號再過幾周就會消失。拖曳聲波定位器可協助定位失蹤馬航的黑盒子，但能找到黑盒子不等於找到飛機殘骸。
就算能找到飛機殘骸，對於沉入深海的黑盒子要定位，用處恐怕有限。香港科技大學的海洋學家甘劍平表示，如果班機墜毀在目前搜尋範圍的南邊，殘骸可能已經向東漂流一千公里遠。
但如果墜毀在北邊，洋流速度雖然較慢，但已事發兩周半，仍然是相當遠的距離。
故障？自殺？劫機？ 3謎團未解
馬來西亞宣布馬航失聯班機墜毀在南印度洋，但失事原因仍成謎。各界討論的三大可能原因，仍是故障、劫機和機師自殺。
為何罕見調頭飛行
英國布魯內爾大學飛行安全實驗室的葛拉頓博士說，班機突然調頭飛行「極其罕見」，除非班機出現嚴重問題，迫使機師另擇地點降落。班機可能有地方失火或瞬間失壓。但除非找到黑盒子，否則無法斷定當時機艙狀況。
機師心理狀態為何
馬航班機應答器等系統遭熟悉飛機操作的人關閉，是這項理論一大根據。但目前並無證據顯示馬航失事與正副機師相關。有人說正機師札哈里因與妻子分手，心神紊亂，可能因此駕機自殺，但並無證明札哈里心理狀態可靠資料。
為何沒發求救訊號
美國九一一恐攻發生後，航空公司均大為強化座艙門，但不願具名的一名機師說，理論上還是有方法可讓座艙門鎖失靈，進入艙內。但即使有人劫機，正副機師仍有時間求救，而馬航班機並未發出求救訊號。
(聯合報)
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有史以來最昂貴的搜尋…
馬來西亞政府已宣布，馬航MH370飛機墜毀在澳洲伯斯市西南約2500公里的南印度洋裡。這即將展開一場史無前例的、而且最終可能也是史上最昂貴的搜尋行動。
德國「法蘭克服匯報」26日報導，這是地球上最偏僻的地區之一。德國基爾亥姆霍茲海洋研究所的斯特芬說， 「可能南極都比那裡更有人氣，畢竟南極還有科考站」。這個地區位於所謂的「咆哮西風帶」，即洋流活躍和西風猛烈的南緯40度地區。
目前大量船隻、直升機和飛機參與搜尋這架失聯波音飛機，美國航太總署對衛星圖像進行評估，數百萬人在網上通過公開獲得的衛星圖像尋找飛機殘骸的蹤跡。搜尋行動最終可能會耗資數千萬甚至數億美元。
(世界日報)
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馬航MH370疑故意拉高 讓乘客昏迷
英國媒體報導，調查小組認為，MH370顯然執行了一場「有計畫的自殺任務」。調查小組分析航班路徑與通訊後指出，MH370是以「合理的方式飛行」，機上並未發生任何意外。另外航空專家說，證據顯示駕駛有意自殺，刻意把飛機拉高造成機艙快速失壓缺氧，讓乘客陷入昏迷。
英國《每日電訊報》報導，調查小組認為，MH370不按行程向印度洋飛以及通訊系統被關閉，並非因為發生火災或機件故障等意外。一名官方消息人士向該報說，小組認為MH370失蹤「是某人刻意做出的行為，這人有足夠的知識做這件事」。
另外《每日郵報》報導，一名資深匿名航空專家主張，MH370失蹤顯然是「蓄意自殺」，跡象顯示駕駛拉高飛行高度，讓乘客缺氧昏迷。
這項主張的根據是，飛機駕駛艙最後一次語音通訊之後，軍事雷達追蹤到飛機的高度在43000英尺到45000英尺之間。專家說，「飛機超越高度限制下飛行23分鐘才下降，但機內氧氣在12分鐘內就會全部流失，讓機組人員與乘客窒息死亡」。
數名航空專家都得出相同結論。另一名專家說，波音777-200ER的限制是43000英尺，但這個高度的大氣層相當稀薄，假如這時候某一個駕駛手動使機艙失壓，僅幾分鐘甚至數秒就會讓乘客缺氧。雖然機上有氧氣面罩，氧氣供應也只有5到10分鐘。
(聯合晚報)
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友人爆料：馬航機長婚變走絕路
馬來西亞當局宣布馬航MH370客機確定墜落南印度洋，但在找到黑盒子之前，失事原因眾說紛紜。《紐西蘭前鋒報》25日報導，馬航機長夏赫的一位飛行員好友透露，在出事前，夏赫因婚姻觸礁，疑似在喪失心智的狀態下，載著機上其它238名機組員和乘客走上絕路。
這名友人透露，夏赫的婚姻已經破裂，妻子因發現他有外遇，決定從家中搬走，讓他氣急敗壞。與此同時，他和另一名女子的關係也出現問題。這位不願透露姓名的友人說，心智狀況不佳的夏赫，可能將班機當成「最後一次翱翔」的工具。
妻離、小三也出問題
他說，夏赫可能決定把班機開往他從未飛過的某個地方。出事時，副機長哈米德應該無能為力，其他機組員也被隔絕在駕駛艙外。當時，乘客及機組員或許都不知發生何事，等到察覺時為時已晚。
通話紀錄顯示，在副機長最後一次跟塔台聯絡後，馬航隨即爬升至1萬3千公尺高空，並停留23分鐘。在此情況下，機上氧氣將在12分鐘內耗盡，乘客會陷入昏迷。儘管此時機上氧氣罩會落下，但僅能供氧數分鐘。
航空專家分析，乘客和機組人員失去知覺，意味飛機可能進入自動駕駛狀態，直至最終燃料耗盡，墜入南印度洋中。有專家懷疑，機長是有意自殺才會飛那麼高。
馬國代交通部長希山慕丁26日公布最新衛星影像顯示，南印度洋一處海域有122件「可疑物體」，有可能是馬航殘骸。他說，這些可疑物體是由法國「空中巴士國防與太空公司」提供，分布在一處範圍約400平方公里的海域，位置大約距離澳洲伯斯2557公里處。
衛星又拍到可疑物體
他說，馬國機構分析衛星影像後，發現這些可疑物體，有些長約1公尺，有的長達23公尺。「其中有些物體似乎發亮，可能是固體材料。」希山慕丁指出，影像是23日拍攝，26日收到後立即送交協調搜尋行動的澳洲當局，目前還無法斷言這些物體是否來自馬航客機。
另外，澳洲總理艾伯特說，因天候好轉，澳洲海事安全局26日派出12架飛機進行搜尋任務。他表示，目前在南印度洋區域已發現很多碎片，也拍下相關影像，但因區域廣闊、環境複雜，定位和打撈難度非常大。
不過，他誓言，澳洲必將「竭盡所能」尋獲馬航班機，解開它離奇墜落的謎團。
★再給自己一次機會
自殺諮詢專線：0800-788995（24小時）
生命線：1995
張老師專線：1980
家屬批馬航工作人員也失聯
馬航失聯航班的大陸乘客家屬抱怨，自24日馬國總理納吉布宣布航班墜毀在南印度洋後，這2天完全聯繫不上馬航的工作人員，緊急聯繫電話也沒人接聽，痛斥馬航「是不是也都失聯了？」
「馬航MH370家屬委員會」昨天一連發出多篇微博，先是抱怨每天上午10點馬方代表與乘客家屬溝通會，又在沒有告知任何理由的情況下，延後到下午3點舉行。近午時分，家屬委員會微博再發圖文痛批，「馬航工作人員神秘失蹤了！」「每日班車不再安排，返京家屬住宿不解決，24小時緊急聯繫電話不再回應。馬航，是不是你們也失聯了！」
馬航代表回應，因2天前馬國總理證實墜機後，有些家屬悲痛欲絕，「是中國政府通知，建議不要來麗都。」
(中國時報)
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