新聞自選輯 20140312 馬航班機失聯篇

馬航消失麻六甲海峽 大馬否認

路透社報導，馬來西亞空軍首長今天否認他曾說，失聯的馬來西亞航空班機最後一次出現雷達螢幕偵測是在麻六甲海峽上空。



馬航失聯副駕駛 曾邀女乘客至駕駛艙

美聯社報導，馬來西亞航空公司表示，馬航正在調查澳洲電視台的一項報導，這項報導稱馬航失蹤班機的副駕駛在兩年前的一次飛航中，曾邀請兩名女子待在駕駛艙。

其中一名女子羅思（Jonti Roos）在電視節目「時事（A Current Affair）」談及這次航行，並秀出多張她和另一名女子在駕駛艙的照片，當時正副駕駛似乎正在操縱飛機。

馬航昨晚表示，這項報導讓他們感到「震驚」，但是在完成調查前，馬航不會就這項報導發表評論。

羅思表示，在2011年12月從泰國普吉島飛吉隆坡的整個一小時飛航中，她和她的朋友獲允待在駕駛艙，這項安排對機組人員來說似乎很尋常。

羅思說，航行途中，副機長哈密德（Fariq AbdulHamid）和另一名駕駛與她們交談、抽菸和擺姿勢拍照。

羅思表示：「飛航途中，他們一直與我們交談，實際上，也一直都在抽菸。」

27歲的哈密德有約2800個小時的飛航經驗，從2007年起一直在馬航任職。

(中央社)
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馬國證實 班機在麻六甲消失 排除恐襲 改查機組員背景

馬航失蹤第4天
馬來西亞航空MH370班機昨失蹤進入第四天，搜尋仍一無所獲。馬國軍方昨證實，飛機往東飛到南海後，曾掉頭往西飛到麻六甲海峽上空，然後在雷達上消失。國際刑警組織初步排除班機遭恐怖攻擊，馬國警方將調查乘客與機組員的背景與心理狀態，檢視是否有人投保鉅額保險，或欠下龐大債務。

馬國軍方昨透露，這架載有兩百三十九人的波音777-200ER客機上周六凌晨從吉隆坡飛往中國北京，按既定航線達南海上空一度消失，接著發現班機忽然掉頭並降低高度折返，似要降落吉隆坡機場附近的梳邦機場（Subang），但又飛過陸地抵麻六甲海峽上空，隨後在雷達上消失。

可能有人買鉅額保險
原為搜救重點的「消失地點」從南海移往麻六甲海峽，官方昨將搜救範圍擴大到該海峽及安達曼海，之前失蹤地點方圓五十浬（九十二點五公里）範圍也延伸至一百浬（一百八十五公里）。
馬航MH370班機失蹤，搜救至今連一塊客機物件也找不到，美國間諜衛星又偵測不到期間空域有客機解體或爆炸跡象，令失蹤事件更撲朔迷離。
馬國全國總警長卡立昨在記者會上稱，會全面調查人為引起客機失蹤的四大可能，包括劫機、蓄意破壞、機組員或乘客心理問題、個人問題。他說：「也許機上有人買了鉅額保險，希望能讓家人受益；或有人欠下龐大債務，我們將檢視每種可能性。」他也說會仔細審視吉隆坡機場的監視畫面，尋找當天乘客在機場是否有異常行為。

兩假護照客皆為偷渡
路透引述美國官員消息指，馬國官方稱「目前證據不支持『攻擊導致班機失蹤』，調查指向電腦、機件故障或飛行員問題，導致墜毀」。
至於兩名冒用他人護照上機的乘客，一度引發恐攻疑慮，國際刑警組織（Interpol）昨公開兩人為伊朗男子，其中十九歲的魯莫哈馬迪冒用奧地利人護照，二十九歲的西耶莫哈馬德沙則冒用義大利人護照。
國際刑警組織證實兩人上月二十八日從泰國持伊朗護照入境馬國，上周六改用他人護照登機，皆預定北京轉機，前者飛德國、後者飛丹麥。國際刑警組織祕書長諾布爾說：「掌握愈多訊息，我們愈傾向認為這不是恐怖事件。」

CIA稱不排除恐襲
卡立指，據兩人背景資料應不是恐怖組織成員，只是想偷渡到歐洲尋求新生活。
但美國中情局（ＣＩＡ）局長柏南昨表示，因為有一些宣稱要為客機失聯事件負責的說法，尚未獲證實其真假，因此他不能排除此事件與恐怖攻擊有關。他說：「不能漠視任何說法。」
馬國警方在德國法蘭克福找到魯莫哈馬迪的母親，她正在當地等兒子，且曾告訴馬國官方，說兒子還未和她聯繫。而西耶莫哈馬德沙的親戚則指，西耶莫哈馬德沙是要到瑞典尋求庇護。
繼我國前天加入搜救後，日本昨也證實馬國要求自衛隊協助，目前至少十二國投入救援。
原專注在海上搜救，現也擴及陸上，越南昨開始搜索叢林與偏遠山區，以及其與柬埔寨、寮國邊境，越南官員坦言機上人員生還「希望渺茫」，但說搜索將持續。北京昨也調派十顆衛星加入搜索。

我派運輸機目視搜尋
我國防部證實，馬國國際搜救中心將越南暹羅灣外側海域劃定由我國艦艇負責，我海軍成功級軍艦田單號及海巡署的海巡七號、九號艦後天（十四日）抵達後，將在該海域展開搜尋任務。
我空軍昨再派一架C-130H型運輸機，約在中午抵達我南沙太平島西南方海域，以目視搜尋海面。C-130已在昨下午返抵屏東，機組員透過機艙側面的跳傘艙門，以望遠鏡搜尋海面，但未發現任何馬航漂流物，今天還會繼續派遣C-130前往該海域執行目視搜尋。

搜尋馬航範圍擴大
MH370班機上周六自吉隆坡機場飛北京途中，忽掉頭似要降落梳邦機場，隨後於麻六甲海峽上空消失。至少12國投入救援，官方昨擴大搜尋範圍。





仍空中飛 要不就墜海 大馬官方求助巫師 各國傻眼

馬航失蹤第4天
馬航MH370自上周六神祕失蹤後，馬來西亞政府官員為搜尋失聯客機，請出有「巫王」之稱的大馬巫師，透過靈異力量尋找失蹤飛機位置，巫王直言：「飛機仍在空中飛，要不然就是已墜海。」讓外界大開眼界。《蘋果》昨找吉隆坡著名占卜大師，指稱飛機遭一股未知組織所控制；廟宇求籤則抽得中卦，顯示機上人員仍平安。

針對巫師作法，馬國網路一片罵聲，有人批「巫王」作秀搶鋒頭，「難以想像吉隆坡機場能容許這樣的小丑說出這麼蠢的話。」還有澳洲網友反映：「馬來西亞用巫師的竹管窺看搜救，祝他們好運啦！」紅十字會救生專家國際水域救生專家葉泰興表示，根據他過往救難經驗，研判飛機應是機身快速潛入水中沉沒，若是高空解體，碎片四散一定會有很多漂浮物。對於馬來西亞求神問卜，他認為應用更科學的方式去研判及搜救。
為解答飛航史上最離奇班機失蹤案，大馬著名巫師伊布拉欣馬今（Ibrahim Mat Zin），自稱應大馬政府高層官員邀請，幫忙找失蹤馬航位置。伊布拉欣馬今曾多次在重大事件中協助搜尋受難者，在馬國擁有高名氣。

吉隆坡機場求神
伊布拉欣馬今在吉隆坡機場說：「用捕魚的竹簍，再透過兩支空心竹管去洞窺，可請求神靈力量盡快找到受難者。」他在機場大廳進行儀式後說：「祈禱期間，我的眼睛疼痛，眼前視線變黑。因此我認為飛機仍在空中飛，要不然就是已墜海。」
對巫王說法，馬國媒體也報導，大馬掌管宗教事務首相署部長嘉米基爾（Jamil Khir Baharom）說：「我們感激各界幫忙，但若是搜尋過程涉及神祕主義，採取的方法須符合伊斯蘭教義。」

塔羅牌預測樂觀
《蘋果》記者昨在吉隆坡找著名占卜大師Master Chin（七十歲），他擺出塔羅牌後說，馬航MH370未墜落，是由一股未知組織所控制。至於機上人員生死？他說：「太陽牌有出現，代表未來是樂觀的。」但若該未知組織被激怒，可能做出玉石俱焚舉動。
位於吉隆坡市中心的「仙四師爺廟」，是當地華人信仰中心，記者昨上香求籤，抽得「中卦」，上頭寫著：「一輪秋月正光明，萬里無雲徹底清，到處人間皆可愛，好將花酒賞幽情。」廟方解籤，此卦意謂機上人員還平安活著。但來自印度的女巫師則說，身為巫師只能給人生建議，其他的事不能多說，不然會遭懲罰。

濟公：7日浮出
馬國民眾前天也在網站貼上「馬來西亞巴生班達馬蘭濟公預算馬航MH370失聯」（http://goo.gl/jiFZ0I），濟公鐵口直斷，飛機出事時是九十度直插入海，七日內飛機頭會浮在南中國海東部，第一個發現的是新加坡，會讓馬國政府顏面盡失，濟公當場和信徒打賭，如果他輸了可以燒掉他的神壇。

大馬「巫王」小檔案
名字：伊布拉欣馬今（Ibrahim Mat Zin）
名號：「巫王」（Raja Bomoh）
專長：擅長通靈，累積50年經驗，曾參與1993年高地塔大樓倒塌事件、女巫醫莫娜芬迪謀殺政客案及洪災等知名案件
臉書：www.facebook.com/DatokMahaguruIbrahimMatZin

飛北京航班 桃機加強安檢

馬航班機失蹤，恐怖攻擊疑雲重重。桃園國際機場也配合航警局、移民署加強安檢，針對飛往對岸班機、尤其北京航線，加強託運行李安檢、提高複檢率、嚴格執行班機清艙作業。桃園國際機場公司昨呼籲，旅客應提前到機場辦理報到手續，原只須提前兩小時，現最好提前兩個半小時至三小時辦理。

連線美反恐資料庫
內政部入出國及移民署已與美國反恐資料庫連線，針對可疑份子提高安全層級、從嚴列管，未釐清身分前禁止入境，航空公司也將加強與移民署配合，若遇可疑份子未經移民署確認前，不發登機證。
移民署國境事務大隊副大隊長陳建成說，查驗員接到旅客護照時，會先判定該旅客臉部特徵，先看眼睛、鼻子、嘴巴，再看耳朵來辨識，護照經掃描後，查驗員也會將護照照片與旅客出入境紀錄的電腦檔案照片，連同旅客本尊進行三方比對，確定護照沒問題才放行。
此外，航警局加強機場管制崗哨人車、物品進出檢查，另加強航廈巡檢，查核可疑旅客身分及旅行證件；配合全場監視錄影及保全人員二十四小時作業，全面提高警覺。

離奇失聯 和法航空難雷同

馬航MH370失聯，不禁令人聯想起二○○九年法國航空的空難。兩架客機都是在飛越大海時失蹤、搜救多日無下落、機上人數相近，且兩架飛機都是安全紀錄良好，種種雷同，讓人嘖嘖稱奇。

兩年後才知墜機地
二○○九年五月三十一日，法航AF447航班的客中巴士A330客機，從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎，但起飛三小時○六分後失聯，跟此次馬航情況相似。當年多國在巴西東北海域搜索，五天後找到兩具罹難者遺體，證實失事。
但搜尋AF447殘骸卻是史無前例地艱巨，僅在失事一周後找到幾塊機尾碎片，接下來搜索近兩年，直至二○一一年四月才確定其位置，是埋在四千公尺海床。
法國航空事故調查處（ＢＥＡ）同年七月二十九日公布調查結果，認定空難是因機組員缺乏足夠訓練、未遵循飛行程序指引並忽視失速警告而導致失事。
法國ＢＥＡ現已向馬航提供協助，或許藉由其經驗，有助於早日找出MH370下落。當年搜尋AF447黑盒子行動耗費兩千萬歐元（約八點四億元台幣），估計這次調查馬航行動將燒掉至少五千萬美元（約十五億元台幣）。

法航vs.馬航空難
◎雷同處：
．搜救多日仍失聯：法航AF447墜機後1周才發現機尾殘骸，近兩年才找到墜機地點，馬航目前無音訊。
．巡航時失蹤：兩班機失蹤時，都是在海上且位於巡航高度（9144至1萬2191公尺）。
．安全性：馬航MH370是波音777-200ER，法航AF447是空巴A330，飛安紀錄皆傑出。
◎不同處：
．飛機通訊定址與回報系統（ACARS）：AF447透過ACARS於4分鐘通報有技術性事件；MH370也配備該系統，不知是否通報。
．天候：MH370失蹤時天候良好，AF447遇上強烈亂流。
．雷達：MH370在飛航交通繁忙區失蹤，AF447在大西洋上空雷達偵測範圍外失蹤。

家屬崩潰 斥媒體「別拍了」

馬來西亞航空MH370班機已失蹤四天，馬航昨安排中國籍旅客家屬飛抵吉隆坡，情緒都相當激動，台籍旅客莊秀玲的胞弟莊敬強昨凌晨也搭機前往吉隆坡等待。中國當局開設專屬網頁，但被批「打官腔」，臉書上也出現許多名為「Pray For MH370」的粉絲團，祈禱乘客平安歸來。

燭光晚會祝禱
首批中國失蹤旅客家屬共十二人昨晨飛抵吉隆坡，面對大批媒體追訪，有家屬默默拭淚稱「離事發地更近一點，得到消息更快一點。」更強調「我兒子一定沒事，一定能找到。」但也有家屬發飆大罵「不要再拍了！」馬航昨發放折合台幣約十五萬五千元的特別慰問金，但多數家屬並不領情，質疑在飛機下落還不明朗，「要慰問金幹什麼？」
臉書上也出現許多名為「Pray For MH370」的粉絲團，為失蹤的乘客祈福。而中國包括上海、北京有商場或大樓外牆的螢幕改為祈福畫面，浙江有大學生舉行燭光晚會祈福。中國當局昨在網路開設「馬航事件中國政府工作組」微博網站，但多屬官樣文章，網友直斥：「不要打官腔。」更有人批：「越南一直在發現，馬航一直在否認，中國救援隊一直在路上，媒體一直在煽情，我們只能一直在刷新。」

(蘋果日報)
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馬國軍方︰失聯馬航 消失麻六甲海峽

一名馬來西亞未具名軍方人士十一日告訴路透，失聯馬航客機在馬國東岸上空與塔台最後通話後，就轉向西方並降低高度飛行約五百公里，最後進入麻六甲海峽。消息若經證實，將可排除飛機是因突然機械故障引發災難說法。另外，國際刑警組織十一日公佈兩名持被竊護照，在吉隆坡搭乘失蹤馬航客機的乘客身分，證實他們皆是意圖偷渡的伊朗人，傾向排除恐怖攻擊的可能性。但美國中央情報局局長布瑞南（John Brennan）表示，馬航失聯原因尚不能排除恐攻的可能，因為還有許多部分尚未釐清。

美中情局︰仍不能排除恐攻可能

馬國軍方消息來源告訴路透，軍方以雷達追蹤到失聯客機最後出現在麻六甲海峽，這名瞭解調查進展的人士說，客機在與塔台最後通話時，位置約在馬國東岸的哥打峇魯（Kota Bharu）與越南南端的中間，飛行高度是一○六七○公尺。之後客機就改變方向，飛到馬國西部的麻六甲海峽，這段航程至少五百公里。

馬國媒體Berita Harian引述空軍司令達烏德的說法，指軍用雷達最後一次偵測到客機是在凌晨兩點四十分，地點是在麻六甲海峽北端的霹靂（Pulau Perak）島上空，飛行高度比原本高度低了一千公尺。當時客機關掉次級雷達波回覆器（Transponder），因此民用航管雷達無法找到它的位置，只有軍用雷達可以。

冒用護照登機二人 是伊朗偷渡客

國際刑警組織秘書長諾博說，兩名持假護照登機者是十九歲的梅赫達與二十九歲的莫哈馬德瑞薩，他們持伊朗護照從杜哈啟程，於二月二十八日抵達吉隆坡，八天後分別以遭竊的義大利與奧地利護照登上客機。他說，「隨著越來越多的證據出現，我們可以排除他們涉及致使飛機失蹤的行為」。

馬來西亞警察首長阿布巴卡（Khalid Abu Bakar）十一日證實，梅赫達計畫進入德國尋求庇護，不太可能是恐怖組織的成員。當被詢及這是否意味排除是劫機事件，阿布巴卡僅說，警方也調查機上的乘客或機組人員，是否有人承受個人或心理的問題，「或者某人買了大筆保險，希望家人獲得鉅額賠償，我們不放過任何可能性。」

美國官員指出，美方已大規模檢視從間諜衛星攝得的影像，希望取得空中爆炸的證據，結果毫無所獲。

大規模搜尋馬航失聯客機行動十一日進入第四天，目前尚未發現飛機或兩百三十九名機上人員任何的蛛絲馬跡。共有來自十個國家海軍、軍機、海巡與民間船隻參與搜尋任務。日本十一日證實，將派航空自衛隊所屬C130運輸機做為國際緊急救援隊前往吉隆坡。

搜尋失聯馬航 馬國劃分我責任區

我國派出艦艇及軍機參與馬航失聯客機搜尋行動，軍方人士昨指出，這是我國首度參與多國聯合海空搜救任務，馬國已為我國參與搜尋任務的機艦，劃定分工搜尋海空域，我國機艦若有加油、轉場降落或緊急事故救援需求時，將由馬國協調到鄰近國家進行。

馬國負責協調 我與中國沒接觸

參與此次馬航失聯客機搜尋行動的國家，包括我國在內，共計有十二國，為東南亞地區近三十年來規模最大的多國聯合搜救行動，由於中國也派出多艘軍艦參與，屆時是否會有兩岸軍艦接觸的可能？國防部軍事發言人羅紹和昨指出，此次行動是多國聯合機制，由馬國負責協調，目前與中國方面並沒有接觸。

我分配越最南島嶼東南側海域

據指出，馬國為我國劃設的區域，我C-130運輸機偵巡區域，為我國太平島西南方至越南最南端島嶼的東南側之間空域；至於我方參與搜尋海域，則為越南最南端島嶼東南側海域。

軍方相關官員指出，在本月十五日前，我方每天會派出至少一架次C-130運輸機，由屏東飛到太平島上空再轉到相關空域進行偵巡，三艘艦艇也將在馬國劃設的搜尋海域進行密集搜尋工作，本月十五日之後則將視馬國需要，檢討持續配合辦理。

另據了解，參與搜尋任務的海軍田單軍艦，艦上原可配置反潛直升機，但此次卻未配置直升機隨艦前往，軍方人士說，由於有十二國參與救援，當地空域相當擁擠，因此我方研判用得上的機率不高，若真有直升機的運用需求，會經由馬國協調的聯合機制進行。

國防部作戰及計畫次長室助次梅家樹說，此次搜救機制屬於國際性人道救援範疇，經由馬國搜救中心統合各國支援搜救能量，妥適分配搜救任務，提供所需搜救區域範圍，期能發揮最大搜救能量，達成搜救任務目標。梅家樹說，我國採主動、積極態度，與馬國ＲＣＣ（搜救協調中心）聯繫，在太平島西南海域範圍內執行搜救任務，未來則依國軍兵力運用實況及馬國搜救實需，再行決定搜救期程。

外星人攻擊？ 隕石擊中？ 傳言四起 情節很好萊塢

馬來西亞航空MH370班機失聯多日仍下落不明，各種揣測其失蹤原因的理論也順勢而起，連荒誕無稽的外星人攻擊，都有人深信不疑。

無論是遭軍機擊落、被恐怖份子炸毀，還是被小精靈劫機，失聯的馬航一天未被尋獲，各種有關該班機究竟發生何事的陰謀論，看似就不會停歇。有人在中國新浪微博上猜測馬航會不會是被隕石擊中，另有人說該班機並未墜毀，而是基於政治理由被某國綁架淪為人質了。一名巫師言之鑿鑿告訴馬來西亞新海峽時報，這架馬航被小精靈綁架了，目前卡在半空中動彈不得。

除了兩本失竊護照遭人冒用所引發的恐怖攻擊（陰謀論一）疑慮，以及被視為可能性較大的空中解體或爆炸（陰謀論二），還有以下幾項看似異想天開的推測馬航失聯原因：

陰謀論三，困越南叢林或水域。有一派陰謀論者認為，馬航客機上的乘客與機組人員可能是被劫機犯控制在某座廢棄機場。這點可以從部分乘客家屬能打通機上親人手機、但手機隨即被掛斷得到佐證。

陰謀論四，外星人攻擊、好萊塢宣傳花招或美軍攻擊。有些人堅信客機遭外星人綁架的老梗，另有些人怪罪是美軍攻擊；還有些人異想天開地指出，這一切都是好萊塢為了要翻拍知名電視影集「LOST檔案」而搞出來的噱頭。該影集劇情正是描述某失事客機墜毀於南太平洋某神祕小島後，倖存者在神祕小島上的各種遭遇。

搜尋馬航 官方求助巫師

大馬掌管宗教事務的總理署部長嘉米基爾說，為搜尋失聯的馬航客機，大馬政府歡迎任何協助，馬來巫師也不例外。

嘉米基爾十日出席第三十五屆全國可蘭經朗誦大會後表示，現階段真的非常需要各界幫忙，但如果搜尋過程涉及神秘主義，必須採用符合伊斯蘭教義的方法。

有說法指出，著名馬來巫師伊布拉欣馬已接受政府邀請前往吉隆坡國際機場，以透過靈異力量尋找失蹤飛機位置，嘉米基爾是在評論此項說法時做出上述回應。

伊布拉欣馬十日在吉隆坡國際機場入口處祈禱後表示，他有兩種感覺，一是飛機還在空中飛，二是已墜海。

另一方面，根據網路消息，馬來西亞的濟公大膽預測，七日內，飛機頭會浮現在南海的東部，甚至預測新加坡會是第一個發現飛機的國家。網友說，濟公「起乩」預測之後，還跟現場的信徒打賭一箱啤酒，還說如果預測失準，可以燒掉他的神壇。

(自由時報)
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馬航失聯班機 疑飛馬來半島西邊

馬來西亞一位軍官向路透透露，軍方以雷達追蹤到失蹤馬來西亞MH370班機位飛到麻六甲海峽、也就是馬來半島西邊，遠離靠近越南的最後和地面溝通的位置。

馬航「失蹤」的MH370班機到底在哪裡？大馬當局在班機失蹤第二天（九日）就曾有訊息指出，這班載有二三九名旅客及機組員的波音777-200型客機曾經折返，但沒有發出任何求救訊號。

在路透引述大馬軍方人員的說法前，相關搜救已擴大範圍到馬來半島西邊的麻六甲海峽，大馬當局並商請鄰國印尼協助搜尋。

馬來西亞與印尼蘇門答臘島隔著全球航運最繁忙的麻六甲海峽，此地是商船、油輪往返中東、非洲與亞洲間的必經水道。

路透報導，透露消息的軍方人士曾接受調查工作的簡報，他說：「飛機經過哥打巴魯後改變航向，而且降低高度，進入麻六甲海峽。」

MH370班機在馬來半島西邊的說法也引起懷疑。「星洲網」報導，馬來西亞工藝大學地理策略專家阿茲米哈山教授表示，若是MH370折返並朝向麻六甲海峽飛去，至少有「北海」、「哥打巴魯」、「檳城」三個航空控制站可以發現MH370；但至今沒有這三個航空控制站的說法。



持假護照登馬航班機 就是他倆

國際刑警組織十一日公布兩名盜用護照登上馬航ＭＨ三七○航班的乘客身分，一人是十九歲的Pouria Nour Mohammadi，另一人是廿九歲的Delavar Seyed Mohammad Reza，兩人均來自伊朗，和恐怖組織應無關聯，Pouria應是試圖偷渡到德國法蘭克福和母親會合；國際刑警組織秘書長諾布爾同時表示，馬航客機事件很可能與恐怖攻擊無關。

諾布爾還說，兩名盜用護照的乘客使用有效的伊朗護照進入馬來西亞，後來使用被偷的護照登上馬航客機。國際刑警組織此前證實，兩本分屬奧地利和義大利公民的護照分別於二○一二年和二○一三年在泰國遺失。

華爾街日報報導，一名現居澳洲的南非女子魯斯在臉書上貼出照片和影像，指稱二○一一年她曾搭乘失聯班機副機師哈米德駕駛的普吉島飛往吉隆坡馬航班機，哈米德邀請她和同行女子從起飛到降落一路坐在駕駛艙內，當時該班機正機師也沒有反對。這是違反飛航安全的行為，可能被馬國列為調查線索之一。

此外，馬航澄清，的確有四名乘客訂購八日從吉隆坡飛往北京的機票，但沒辦登機手續，因此不存在行李上機但人沒上的問題。

我軍機協尋太平島周邊

國軍派出海空兵力參與馬航空難搜救，國防部官員指出，這次行動由馬來西亞國家搜救中心主導，各國劃定負責範圍。我國派出的三艘海軍與海巡署艦艇，分配到的海域位於越南南部外海，預計十四日抵達責任區進行搜索。

空軍昨天再度派出一架Ｃ一三○運輸機，受限航程，只飛到太平島附近海域，距離客機失蹤點將近一千公里；另外軍方承認，前天出發的田單號巡防艦，船上並未搭載直升機。因此遭現場部分媒體質疑，軍方是否「玩假的」？

參謀本部作戰計畫助理次長梅家樹少將說，此次空難由馬來西亞國家搜救中心統合各國支援能量，分配任務搜救區域範圍。我國為善盡國際人道救援職責，因此主動向馬方表達願助一臂之力。馬方安排我方的搜尋範圍，位於越南最南端的外海，救援行動是各國相互支援，因此我方雖未派直升機，不代表沒有空中兵力搭配。

梅家樹表示，前天下午出發的第一架Ｃ一三○運輸機，在太平島西南方海域執行目視搜索約一小時，並未發現任何可疑物品。十日早晨七時再度派出一架，搜索範圍也是太平島周邊。

中共繼派出四艘海軍艦船後，空軍昨天也加入搜尋馬航失聯客機行列。

(聯合報)
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劫機.恐攻.駕駛自殺.機件故障…都有可能

馬來西亞航空班機幾乎無跡可尋地神祕失蹤，讓航空調查人員與安全分析師只有一個結論：所有的假設或理論都不能排除。接受訪問的幾位專家表示，劫機、恐怖攻擊、駕駛自殺、機件故障、機員操作不當或其它未知的問題，都可能讓這架波音777-200客機在馬來西亞與越南之間墜毀。

在南加州大學教航空事故調查的巴爾說，777是波音公司最大型的雙引擎客機，要讓這樣的龐然大物不被現代科技偵知的情況下，在某個地方無聲無息地消失或著陸，是不太可能的事。所以，搜救人員可能是找錯了地方。

巴爾說：「令我訝異的是，大家都在找尋尾翼，但我們欠缺的不是尾翼殘骸，而是殘骸下落的資訊。」馬航370班機3月8日在從吉隆坡飛往北京途中失蹤，機上載有239位乘客和機員，目前搜救人員尚未找到任何獲得確認的殘骸，甚至飛機消失前的最後位置都不明確。

前美國聯邦民航局事故調查主任華萊士接受訪問時說，自1950年代邁進噴射機時代以來，從高空失蹤或墜毀的航機可以歸類成幾個類別，分別是結構故障、犯罪或恐怖行動、燃料槽爆炸、駕駛犯錯，但往往也結合機件失靈的問題等。「在開始調查時，一切因素都必須攤在桌上。」

他說，劫機的假設可以解釋為何飛機迄今沒有下落。如果恐怖分子或罪犯能夠通過警戒森嚴的駕駛艙門，他們便能夠逼迫駕駛改變航道，或是關掉利於雷達追蹤飛機的應答信標器。

前運輸安全局局長霍利則說，他擔憂恐怖分子可能把爆破物藏在鞋子內登上飛機。美國國土安全部2月中曾針對鞋子炸彈威脅發布警告，一名自稱是凱達成員的罪犯雷德，2001年曾試圖利用鞋子炸彈炸毀一架從巴黎飛往邁阿密的美國航空(AA)班機，但沒有成功。

不過，北美防空指揮部的早期預警系統沒有偵測到和馬航事故相關的任何異常現象。要求匿名的美國情報官員說，情報機構沒有偵測到恐怖攻擊後常會出現的頻繁電波來往或線上聊天。





(聯合晚報)
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冒名登機伊朗男應是偷渡客

針對兩名男子持失竊護照冒名登上馬航MH370班機，國際刑警組織、美國聯邦調查局與馬來西亞警方11日初步結論，一致認為失聯航班「不太可能遭到恐怖攻擊」。國際刑警組織指出，兩名男子都是伊朗人，分別為19歲的普利和29歲的德拉瓦，他們可能都是尋求人蛇集團協助的偷渡客。

兩人登機畫面曝光

國際刑警組織與馬國警方的記者會，都發布了兩人同時在馬國首都吉隆坡機場登機的畫面。兩人是使用伊朗護照從卡達首都杜哈搭機出發，2月28日入境馬國，後來3月8日自吉隆坡機場離境時顯然換用已報失的護照。

普利冒用的是30歲奧地利人柯澤的護照，2年前在泰國遭竊。德拉瓦則冒用37歲義大利人馬拉迪的護照，該護照去年8月在泰國被盜。而他們持用的伊朗護照都沒有失竊或遺失的紀錄。

有報導則質疑馬國公布的照片，兩人的下半身「一模一樣」，而且上、下有分割痕跡，令人懷疑相片很可能是「拼接」而成。

普利母在德國等他

馬國警方已與普利的母親取得聯繫，據她說，她在德國法蘭克福等普利前來相會，但普利沒現身，讓她覺得可能出事。而當她得知馬航失聯，遂與警方聯繫。

國際刑警組織與泰國警方針對冒名登機疑雲，偵訊售票旅行社後，發現機票是由伊朗男子「阿里先生」（Mr Ali）代訂。而機票可能是由泰國芭達雅的「Grand Horizon」旅行社提供。

Grand Horizon老闆頒佳芃女士向英國《金融時報》指出，認識阿里已3年，他是常客，且應與恐怖主義無關。他只要求為兩男訂購飛歐的「最廉價機票」，未指定航程包括吉隆坡飛北京。

而馬航失聯班機搜救任務11日進入第4天，馬來西亞報紙11日引述空軍司令的談話指出，馬航失聯班機8日凌晨中途轉向西飛，在民航管制螢幕上消失1個多小時後，軍方雷達顯示它最後消失在麻六甲海峽北端。搜救人員也已將陸地列入搜索範圍。

陸地列入搜索範圍

馬國政府官員表示，歡迎任何人參與搜索行動，甚至連馬來巫師也不例外。著名馬來巫師伊布拉欣馬今10日前往吉隆坡國際機場，他在入口處祈禱後表示有兩種感覺，即飛機還在飛或已墜海，但不會墜地。還有巫師說，班機被「精靈劫持」，懸吊半空。

我再派運輸機協尋

馬來西亞班機失聯，我國已派出海巡及海軍艦艇協助搜救，空軍部分，前天派出的C-130運輸機前往南海海域周邊搜尋，沒有發現水面漂浮的殘骸，搜尋結束後已返航，國防部昨天再度派遣1架C-130前往搜救。

國防部昨日表示，我國加入後，共12國加入救援，搜救情況由馬來西亞搜救中心主責協調，軍艦和海巡船隻也會密切聯繫，確認搜救的區域範圍。發言人羅紹和指出，各國搜救都透過馬來西亞搜救中心協調搜救資源及區域範圍，目前為止，沒規畫和中國大陸有任何接觸。

國防部作戰及計畫參謀次長室助理次長梅家樹也說，未來各國也會透過馬來西亞搜救中心，彼此互相協調。

海巡署的巡護7號、9號前天下午自高雄港出發，海軍田單軍艦（舷號1110）也於同日下午自馬公基地離港，往南行駛，前往班機失聯海域搜尋。

由於距離失聯海域1000海里以上，軍方預估要14日才會抵達。

(中國時報)