預立醫療諮商費 最快明年納健保／癌症安寧對象優先 費用支付每人限一生一次
「善終」是生命的重要課題，國內推動安寧療護多年，二○一九年一月更有「病人自主權利法」上路，至今累計六萬二三五八人「預立醫療決定」，由於決定前必須經過預立醫療照護諮商，諮商費約三千元，造成有些民眾遲疑。衛福部長薛瑞元昨表示，規劃將諮商費用納入健保給付，健保署長石崇良補充，健保資源有限，預計以迫切需要的癌症安寧對象等優先，支付每人一生限一次，新制最快明年實施。
各醫院收費不同 大多落在3000元
台灣安寧緩和醫學學會昨舉行會員大會暨學術研討會，行政院長陳建仁出席指出，安寧療護已從醫院漸漸走進社區。薛瑞元表示，未來希望在家、在機構、在醫院的末期病人，都能獲得有尊嚴的照顧，目前研擬三個配套，現在民眾可簽署預立醫療決定及安寧緩和醫療暨維生醫療抉擇意願書，不過，預立醫療照護諮商目前屬於自費，各醫院收費略有不同，多落在三千元左右。薛瑞元坦言，諮商費用「是項阻礙」，規劃未來相關費用由健保支付，但項目須經健保會、共擬會議討論。
規劃提高居家安寧醫療團隊給付
另外，薛瑞元提到，將提高從事居家安寧緩和醫療團隊的健保給付，目前正進行討論。石崇良補充，主要希望強化居家安寧，預計調高相關給付，待明年健保總額核定出爐，才能決定。
薛瑞元並表示，也規劃將居家失能個案家庭醫師照顧方案納入安寧療護，有助溝通病人預立醫療決定。
家醫照顧居家失能擬納安寧療護
預立醫療照護諮商是由病人與醫療服務提供者、親屬或其他相關人士，討論當病人處於特定臨床條件、意識昏迷或無法清楚表達意願時，對病人應提供的適當照護方式，以及病人得接受或拒絕維持生命治療與人工營養及流體餵養。法定參與諮商成員包含意願人本人、二親等內親屬至少一人、醫療委任代理人。完成諮商後，再經醫療機構核章、兩位見證人見證或公證人公證，註記於健保卡。
石崇良說明，目前健保給付適用對象與財務衝擊仍在評估，且須待明年健保總額核定結果而定，初步方向為以迫切需要的癌症安寧對象等優先。
找不到親人參與 預立醫療簽署大不易
根據衛福部統計，今年預立醫療註記已達到一萬八八九二人，為「病人自主權利法」上路以來最高的一年，民團則觀察發現，除了諮商費用會讓民眾遲疑，現代家庭關係較疏離，預立醫療照護諮商時，有些人根本找不到親人參與，要完成「預立醫療決定」並不容易。
預立醫療註記劇增
台南市八十六歲陳老太太罹患多重慢性病，近年更診斷出子宮癌且已轉移其他器官，老伴亦臥病在床，經過醫療團隊引導及討論，陳老太太簽署預立醫療決定，一年後接受家庭醫師居家安寧照護，在子女陪伴下安詳走完人生最後旅程。
健保署南區業務組組長林純美表示，陳老太太的個案，就是家庭醫師走出診所到宅訪視失能者，提供以病人為中心的健康管理與醫療照護，實現在宅安老與善終。
不過，不是每個人都能像陳老太太一樣，安寧照顧基金會高級專員林怡吟指出，一般來說，預立醫療照護諮商可以一次完成，但有些個案因家庭不和、成員糾結點不同，就會拖比較久，甚至無法完成簽署。
預立醫療照護諮商團隊包含醫師、護理師、社工師等人員，除了意願人要到場，也需要二親等內親屬至少一人，但林怡吟提到，許多人找不到親人參與，主因為不願意跟家人說，或是現代的兄弟姊妹不多、家庭關係較為疏離，也有些人親人都在海外。另外，林怡吟說，每次約三千元的諮商費用也是阻礙，若納入健保給付，肯定會提高民眾使用意願，有助國人善終。
安寧療護註記驟降
預立醫療註記二○一九上路首年有一萬一二七二人，今年至今已一萬八八九二人，林怡吟認為，過去幾年受新冠疫情影響，不少推廣工作無法進行，今年逐漸恢復，民眾有更多機會認識、提高註記意願。
至於安寧療護註記由二○一九年九萬多人降至今年至今僅近四萬人，衛福部醫事司長劉越萍指出，疫情期間狀況較難分析，待進一步觀察再釐清。
(自由時報)
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預立醫療決定 諮詢費將納健保給付
四年前台灣制定亞洲第一部「病人自主權利法」（病主法），衛福部最新統計，迄今僅有六點二萬人簽署「預立醫療決定意願書」，三點九萬人願意安寧。為提高民眾意願，衛福部長薛瑞元昨公布三大措施，其中最快明年起，由健保支付每小時二千至三千多元諮詢費。
台灣安寧緩和醫學學會昨舉辦學術研討會，今年主題「營造多元公平及共融的安寧療護場域」。薛瑞元於研討會指出，安樂死議題對醫療人員是一項挑戰，因為違背醫師的救人信仰，而世界醫學協會（ＷＭＡ）也不贊成醫師從事安樂死，因此，有必要檢討現行安寧緩和醫療。
針對推廣安寧緩和醫療，衛福部研擬三個配套措施，薛瑞元表示，首先為提升從事居家安寧緩和醫療的健保給付，吸引更多醫事人員投入其中。
其次，目前民眾簽署「預立醫療決定意願書」、「安寧緩和醫療意願書」前，必須接受醫師及社工等專業諮詢，但諮詢費用每小時約兩千至三千多元，薛瑞元說，「這會是項阻礙」，目前規畫只要符合簽署資格者，將由健保給付諮詢費，如健保會共擬會議通過討論，預計明年有機會上路。
第三為安寧緩和醫療會納入長照體系，家庭醫師與照顧居家長者建立良好關係後，說服簽署預立醫療決定、安寧緩和醫療意願書。
近期許多末期病人家屬間流傳「斷食善終」，昨日研討會也關注此議題。花蓮慈濟醫院緩和醫學中心主任王英偉表示，曾收治七十多歲癌末女性，家屬採用「斷食善終」，但阿嬤很想吃東西，也有胃口，但家屬卻拒絕提供食物。
王英偉表示，該名癌友已在「善」的過程，但不懂為何現在就要「終」，進食是病人現在願望，就應該盡量滿足。「斷食善終」應在是病人合適狀況下，給予緩和善終的方式之一，但現在卻有許多家屬執意讓病人斷食，原因只是因為不想救了。
台灣安寧緩和護理學會理事長邱智鈴表示，臨終病人如果還能吃東西，應該要讓他吃，在臨終前，身體逐漸衰弱，「對吃東西的欲望，自然而然就會減少。」。要不要吃東西，應依循病人身體狀況、疾病病情，順其自然，而非刻意人為方式，不讓病人進食。
(聯合報)
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桃園查獲 「美豬變加豬」 流入6縣市61業者
桃園市政府衛生局十三日接獲陳情，指「玉釩食品有限公司桃園分公司」販售美國豬肉但出貨標示不實，會同衛生福利部食品藥物管理署前往稽查，查獲業者自今年三月至十月出貨兩項豬腳圓切片產品，外包裝標示原產地為美國，提供給下游業者的產品報價單（型錄）及出貨單原料產地卻標示「加拿大」，總計出貨七一一箱、八五三二公斤，流入下游六縣市六十一家業者，主要是自助餐、便當店及企業員工餐。
食藥署副署長林金富表示，已針對全國約五百家肉品加工廠啟動加強查核，尤其輸入量較大、風險較高的業者，更會逐一查廠，要求依法落實產地標示。
桃園市府法務局消保官表示，該公司商品標示虛偽不實致他人陷於錯誤之行為，恐涉刑法第二五五條「意圖欺騙他人，而就商品之原產國或品質，為虛偽之標記或其他表示者」，將移請司法機關偵辦。
衛生局說，針對該兩項美國豬肉產品，玉釩公司於出貨單標記為加拿大，流入下游桃園市、台北市、新北市、台中市、新竹市及新竹縣共六十一家業者；十四日進一步到桃園市卅三家業者稽查，發現產品外包裝產地標示美國，玉釩公司的出貨單產地卻寫加拿大，致使下游業者誤認該項豬肉產品原產地為加拿大。
衛生局表示，已經啟動「桃園市進口豬肉稽查專案計畫」，優先對源頭工廠、輸入業與販售業查核。若未標示豬肉原料原產地者，將依法可處三萬至三百萬元罰鍰；倘若有原產地標示不實情形，可處四萬至四百萬元罰鍰。
(自由時報)
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美豬「洗產地」變加豬 流向6縣市
美豬「洗產地」風波延燒，桃園市衛生局查獲玉釩食品桃園分公司，進貨美豬後提供下游業者的產品報價單及出貨單產地都標示「加拿大」，共出貨八五三二公斤，流入六縣市、六十一家業者。
桃市府、衛福部食藥署上周五前往稽查，除依刑法妨害農工商罪嫌將業者移送檢方偵辦，也將開罰；食藥署則將以最速件檢驗肉品是否含萊克多巴胺。
據悉，業者向衛生局人員表示過去進口加拿大豬，今年三月起才進美豬，但公司的會計系統一直沒改，導致出貨單還是註記為加拿大；衛生局本月十三日稽查時，業者已經改回美豬。記者昨致電該公司，因假日無人接聽電話，工廠也未營業。
桃市衛生局本月十三日接獲陳情，指玉釩食品販售的美豬標示不實，現場查獲業者今年三月至十月出貨的二項產品，豬腳圓切片一斤五片裝和一斤四片裝，外包裝雖標示原產地為美國，但追查下游後發現，該公司提供下游業者的產品報價單及出貨單原料產地卻標示為加拿大。
由於二項產品已流入桃園、台北、新北、台中、新竹市及新竹縣六縣市，包含自助餐、便當店及員工自助餐等六十一家業者，衛生局除通知其餘五縣市，還有總公司所在的台南市府。桃市府稽查後發現，產品外包裝產地「美國」與出貨單產地「加拿大」不符，導致下游業者誤認，標示為加拿大，其他縣市仍在追查、聯繫中。
(聯合報)
社會
女警幫忙查個資被收押免職／詐團男友還有女人 是「時間管理大師」
台北市警察局女警邱薏瑄，因幫忙擔任詐騙集團水房幹部的郭姓男友查個資，上月底被收押且遭免職；警方是因詐騙案逮捕郭男後，才進而發現邱女的不法行為，不過，令人訝異的是，郭其實是「時間管理大師」，還有其他女友，他與邱的感情狀況複雜，令人咋舌。
此案是警方根據詐騙案件溯源追查，該詐團以假投資方式行騙；不同於一般詐團，該詐團會先少量出金，讓民眾以為真有好康投資管道而砸大錢，此時詐團就「已讀不回」，民眾才發現上當。
警方追查金流，八月時掌握該詐騙水房由郭負責，水房設置在新北市新莊區某民宅，警方前往逮捕郭與另名同夥，同一時間，警方在郭手機上看到有人回報「豬仔」狀況的訊息，發現他們在新莊一處汽車旅館囚禁兩名「豬仔」；警方趕往救人，再逮一名負責監禁的同夥，將郭與兩名同夥依詐欺等罪嫌送辦。
據了解，郭落網後，警方清查手機通聯，意外發現邱與郭是男女朋友，邱還曾幫郭查個資。警方說，邱今年四月開巡邏車載朋友去新莊一處堂口，她因此被懲處並於七月調往南港分局；她在南港上班首日就開一輛賓利車報到，同仁稱她是「賓利姐」。據悉，該輛賓利車是郭所有，郭為了表示對邱的寵愛才將車借給她開；郭被逮後疑想預先籌措交保金，不久就找人將車賣掉。
(自由時報)
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女毒友施毒暴斃 男夥同母 棄屍竹田文筆亭
褻瀆聖潔廟亭行徑 地方譁然
黃姓女子在陳姓男毒友住家客廳施打海洛因過量暴斃，陳男擔心惹禍上身，竟夥同母親將黃女運至屏東縣竹田鄉文人學子求取功名的「文筆亭」棄屍，並以趴睡在石桌的姿勢掩人耳目，但終究難逃法網，陳男及陳母被屏東地院依遺棄屍體罪分別判處八個月以及六個月徒刑，陳氏母子褻瀆聖潔廟亭行徑，引發地方譁然。
偽裝趴睡掩人耳目 母子判刑
這起荒唐棄屍案發生在去年十一月十八日晚間，陳男和其母親見黃女在客廳身體僵硬，沒了呼吸及心跳，陳母原先要報警，但有毒品前科的陳男擔心被警方盯上，竟要母親別報警，還請求母親幫忙棄屍，陳母一時心軟便答應，陳男先將黃女屍體裝入大型塑膠袋，再搬上黃女前來所騎乘的白色電動機車腳踏板。
隨後由陳男騎乘該白色電動機車在前，陳母騎乘另輛機車跟隨在後，前往位於竹田鄉文筆路與太平路口的文筆亭，母子合力將黃女從塑膠袋抬至文筆亭園區內的石桌椅處，以趴臥姿勢掩人耳目，母子倆見四下無人隨即離開現場。隔天早上五點半左右，一名到文筆亭打掃的民眾，發現石桌椅處趴臥一名女子，原以為是在睡覺，但該女子卻毫無反應，查覺有異報警處理，警方經調閱監視器後，發現陳男及陳母涉嫌棄屍，將母子倆送辦。
經法醫解剖化驗鑑定，認為黃女死於施打過量毒品，因無證據可證明黃女施用的海洛因是由陳男供應或由陳男施打，檢方偵辦後依遺棄屍體罪起訴陳氏母子。屏東地院認為母子倆見黃女已失去生命跡象，不思報警妥善處理，竟合謀棄置屍體，無視對死者應有的尊重，並使被害人曝屍公共場所，引起社會大眾恐慌，依遺棄屍體罪判處陳男八個月徒刑、陳母六個月徒刑得易科罰金，全案仍可上訴。
客家族群重視文風，屏東客家村落常見燒化字紙的「敬字亭」，竹田更擁有獨樹一格、代表齊備文房四寶的「文筆亭」，是當地文人雅士常前往祭祀聚會的場所，當地學子考試前，也習慣到文筆亭祈求金榜題名。
若遺體毀損 家屬可求償
屏東竹田鄉驚傳施毒暴斃的女子被棄屍在聖潔廟亭，引發鄉親不滿，棄屍的毒友除了面臨刑責外，律師強調，若造成遺體毀損或影響死者家屬安葬祭祀權益，家屬也可提起民事求償。
警方指出，黃女與陳男為吸毒搭檔，當天黃女騎電動機車至陳男住處施打海洛因，卻因施打過量暴斃，陳男不思報警處理，卻說服母親參與棄屍，連累母親被法院判刑。依刑法規定，損壞、遺棄、污辱或盜取屍體者，處六月以上五年以下有期徒刑。損壞、遺棄或盜取遺骨、遺髮、殮物或火葬之遺灰者，處五年以下有期徒刑。
律師林福容說，雖然遺體在法律上為物品，僅供埋葬、祭祀，但依傳統民俗觀念而言，保全遺體讓死者得以安葬、超度，對親友來說有重大意義，但若黃女屍身遭到破壞，恐侵害黃女家屬追思親情的人格法益，除追究刑責外，黃女家屬也可對陳男提告請求精神賠償。
警方表示，陳男及其母親兩人以塑膠袋包覆黃女遺體，在包裹處理過程中未造成損壞，黃女屍體無明顯毀壞痕跡，解剖相驗後已還給黃女家屬辦理後事，家屬是否對陳氏母子提告求償，不得而知。
(自由時報)
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闖恩人住處搶500元 判刑1年2月
強拿他人口袋一張五百元紙鈔的代價不低！男子張瑞雄因曾犯下多起竊盜罪，直至前年十月才服刑完畢出獄，今年七月底，見曾幫過自己的八十四歲謝姓老翁在家中看電視，居然闖入屋內，強行拿走謝翁口袋內的一張五百元現金，謝翁報警後，警方循線逮捕張男後送辦。基隆地院近日審結，依觸犯搶奪罪判處張男有期徒刑一年二月。
張男曾因沒錢吃飯 請被害老翁幫忙
檢警調查，七月卅一日凌晨二時四十分，張男闖進謝翁屋內後，用左手壓住謝翁肩膀，右手伸進其左胸口袋搶走五百元、一百元紙鈔各一張，謝翁一度抓住張男的右手，企圖阻止他離開，但遭甩開跌倒在地，兩張紙鈔也掉落在家門口；張男匆忙撿起五百元後，跑離現場，謝翁則撿回地上的一百元，並立即報警，警方很快鎖定搶匪身分，到張男家中將他逮捕，檢方依搶奪罪將他起訴。
出獄不到兩年 又犯侵入住宅搶奪罪
法院開庭時，張男向法官表示，先前曾因沒錢吃飯，有開口請謝翁幫忙，謝翁給他兩百元，這一次，因自己身上又沒錢吃飯，才到謝翁家中，請他再給錢，但謝翁稱不方便，自己一時失慮，才動手從他口袋中強行拿錢，因心裡過意不去，在派出所遇到被害人時，就把錢還他，並向他道歉，希望法官能從輕量刑。
法官認為，張男闖進謝翁屋內，又趁其不備搶走現金，已觸犯侵入住宅搶奪罪；且張男出獄不到兩年又再次犯案，已構成累犯，應加重其刑。考量他家境貧寒，此次是隨機犯案，犯後坦承犯行，也已歸還贓款，故判處張男一年二月徒刑。
(自由時報)
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詐團黑吃黑 轟10槍3中彈 主嫌火速落網
車手頭被押到高雄蚵仔寮青龍宮教訓 廟公遭波及
詐騙集團車手頭林姓男子疑似暗槓二○○萬元贓款，昨天清晨與詐團幹部在高雄市苓雅區某舞廳相遇，由於林男無法交代金錢去向，被一群人強押到梓官區的蚵仔寮「青龍宮」教訓，林男趁機打手機向友人求救，有兩人直接趕赴宮廟助陣，結果兩派人馬一言不合開槍，林男兩名友人中彈，蕭姓廟公也無端遭到流彈波及，所幸三人均無生命危險，警方掌握共有六車十餘人涉案，吳姓主嫌於昨天下午落網，但否認開槍，警方正全力追緝相關涉案人到案。
6車10餘人涉案
梓官蚵仔寮青龍宮昨上午七點許傳出槍響，五十八歲廟公左手臂和腹部各有一處槍傷，送醫救治，警方在案發現場找到十顆彈殼，立即成立專案小組偵辦，專案人員根據路口監視器畫面，研判槍手分乘兩部轎車到場，事發之後隨即逃離現場。
警方以車追緝，上午九點許於永安區尋獲遭丟包的林男，林男背部被詐團成員以棍棒毆打成傷，但未就醫，警方從林男口中得知其兩名分別廿歲、廿一歲的陳姓友人，一人背部中槍，另一人左手掌貫穿，受傷後自行就醫，兩人均無生命危險。
警方昨下午二點多緝獲四十六歲吳姓主嫌，並於傍晚逮捕另一名呂姓少年到案，起獲兩把作案槍械、五十八發子彈。吳嫌接受偵訊時否認開槍，指控林男欠公司兩百多萬元，林男則否認有暗槓兩百萬元贓款，但所有人的供詞避重就輕，互相推諉，犯案情節也交代不清。
警方懷疑這筆錢是車手收錢後沒有交給公司的贓款，車手頭林男疑似黑吃黑，才引發後續的押人及槍擊案，全案還有諸多疑點，需待相關涉案人到案後逐一釐清。
(自由時報)
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《屏東》明揚董座再道歉 允從優補償死傷者
明揚大火釀十死一一三傷，包含四位消防員殉職、十二位消防員受傷，明揚公司董事長劉安晧昨率公司幹部及律師團召開善後處置說明會，會中兩度鞠躬向受災者及社會大眾道歉。屏縣府則表示，已委請律師組成律師團，提供罹難者家屬、受傷員工及其他員工協助，維護權益。
另撥付款項補償4勇消
明揚董事長劉安晧表示，該公司已設置五億元信託基金，先發放十位罹難者每人三十萬元慰問金；並依勞基法規定，給付六位罹難員工每人五個月平均工資喪葬費，及四十個月平均工資的死亡補償；因公殉職的四位消防英雄，國家雖有給付撫卹金，明揚仍另撥付款項補償，不會動用到信託基金。
全額負擔緊急醫療支出
明揚表示，因傷者每人傷勢不一，除先給付每人二萬元慰問金，公司及律師團也已安排時間，將陸續訪視罹難消防員及公司員工家屬，期以最快速度把補償數額洽談完成，同時將分批與輕重傷人員洽談補償事宜。
至於事故所需緊急醫療，明揚表示，已預備二千萬元因應，絕對全額負擔，目前已支出相關費用約二五三○萬元；員工撫卹及補償均會由五億信託基金中提撥，金額不會扣除員工可請領的相關保險金；不論員工有無轉任他職，均會按月給付薪資至今年十二月三十一日止，並啟動調查，確認員工是否願意續留或需協助轉介，以及公司未來復工重建後，是否願意再回公司上班。
明揚強調，已委託台灣職業安全學會以第三方公允對大火及爆炸原因調查及提出報告，為後續重建復工，也將聘請包含消防、防爆、安全文化等至少三位以上工安消防專家顧問團，以最高標準檢視復工規劃及執行，更將投入大量費用建置化學品儲置使用設備。
(自由時報)
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明揚賠償、安置 屏縣府促20日提出
明揚國際科技屏東廠大火造成4名消防員殉職、6名員工罹難，逾百人輕重傷，明揚昨偕律師團舉行善後說明會，強調會善盡補償責任。議員除要求調查公開透明，並要求屏東縣府監督確保明揚負起責任。縣府指出，已委請律師團並協調產業園區高屏分局，督促明揚20日提出賠償、員工安置等計畫。
明揚董事長劉安晧、母公司明安董事長鄭錫潛等人，以及律師團許乃丹等5名律師昨在說明會兩度鞠躬道歉，對相關工安調查，劉安晧說，目前檢方偵辦中，尊重司法，不方便說什麼，發生這件事非常難過，感到抱歉。
許乃丹針對罹難者家屬、受傷員工賠償等逐一說明，並公開信託基金5億元的契約書，強調傷者後續醫藥費會全額負擔，目前已支出相關費用約2530萬元。
明揚指出，10名罹難者，已先發給家屬每人30萬元慰問金，並依勞基法規定，公司給付6名罹難員工每人5個月平均工資的喪葬費、40個月平均工資的死亡補償，6名員工喪葬費用均由公司全額負擔；至於4名殉職消防員，國家雖有撫卹金，公司會另撥付款項補償。
許乃丹說，明揚會了解每名受災者受損情形與需求洽談補償，並啟動員工就業意願調查，確認是否願意續留公司或需協助轉介，鄰損部分已逐一洽談賠償方案。
明揚指出，此事故已委託台灣職業安全學會對大火及爆炸原因調查及提出報告。4名消防員殉職家屬代表昨與明揚開協調會，希望了解意外經過及原因。屏東地檢署發言人主任檢察官陳靜慧說，火災調查涉廠房化學物品判斷，需實驗鑑定，目前以最速件辦理，需1個月才能提正式報告。
(聯合報)
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818萬人健保費明年調整 一年挹注52億
基本工資明年元旦起由現行兩萬六四○○元，調高為兩萬七四七○元，衛福部推估，八一八萬人的健保費將依法連動調整，其中七百多萬人支出增加，每人每月平均多繳約廿元，預計一年可挹注健保收入五十二億元，明年元旦上路。
700多萬人平均每月多繳20元
衛福部社會保險司司長劉玉娟表示，明年基本工資月薪調升，按照「全民健康保險法」規定，「投保金額分級表」須連帶修正，月投保金額第一級從兩萬六四○○元調至兩萬七四七○元，有些人健保費就有所調整。
劉玉娟說明，主要影響對象為三類被保險人，第一類在政府機關、公私立學校、公民營事業、機構等地的受僱者，包含眷屬共計三○五萬人的健保費，每人每月多付十七元。不過，月投保金額在兩萬六四○一元至兩萬七六○○元者，因投保等級下降，約卅一．六萬人每月健保費少付兩元。
第二類無一定雇主或自營作業而參加職業工會者等人及其眷屬，影響約二八三．八萬人，每人每月健保費多付卅三元，但同樣有五．二萬人出於投保等級變動而月付減少四元。至於第三類為農漁民等人及其眷屬，固定投保等級，一八八．九萬人月付健保費增加十七元。
劉玉娟指出，雖然部分民眾健保費增加，但基本工資成長總是好事。而且，不只是民眾，雇主與政府的負擔也跟著成長，總計民眾共增加廿億元、雇主十三億元、政府十九億元，合計一年挹注健保約五十二億元。
中低收入3萬人免繳補充保險費
另外，劉玉娟也提到，像是中低收入戶的補充保險費扣費標準，包含利息、股利、兼職所得等，單筆扣費下限以基本工資為基準，隨著基本工資調整，預估三萬人將免繳補充保險費，健保年收入減少○．二五億元。
(自由時報)
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苗栗神仙縱走竄出虎頭蜂 螫傷8山友
一隊共四十二人的登山團前天在知名的登山路線「神仙縱走」健行時，突然在十四號和十五號樁遇到突然竄出大量虎頭蜂攻擊，登山團雖急忙走避，仍有八人被蜂螫，消防人員獲報立刻前往救援，所幸傷者意識清楚，已封閉登山步道摘除蜂窩；苗栗縣政府消防局昨天提醒，現正值虎頭蜂繁殖季，山友務必小心。
苗縣府消防局表示，該登山團多為五、六十歲人士組成，因仙山位於苗栗縣獅潭鄉新店村、永興村與南庄鄉蓬萊村交界處，標高九百六十七公尺，因向北可眺望峰峰相連山巒美景，被稱為「神仙縱走」，且附近有知名的靈洞宮，登山客絡繹不絕。
因目前正值虎頭蜂繁殖季，團員突然遇到大量竄出的虎頭蜂，一時間措手不及，登山客甚至形容虎頭蜂宛如由「地上冒出」，相當驚人；苗縣府消防局獲報後立刻出動獅潭、三灣、南庄等分隊前往救援，到場時發現八人被螫傷，送醫後幸無大礙。
苗縣府消防局昨提醒，研判事發地點的虎頭蜂為中華大虎頭蜂，又稱「殺人虎頭蜂」，相當兇猛，提醒山友近期登山穿著淺色衣物可覆蓋頭部等保護、遇到蜂群攻擊應立即護住頭部撤離，不要拍打或大聲喧嘩。
(自由時報)
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苗栗神仙縱走 8人遭虎頭蜂攻擊
台南市自組團登山隊伍前天中午在苗栗縣獅潭鄉神仙縱走途中，疑遭虎頭蜂攻擊，8人遭蜂螫，5人送醫後並無大礙，縣府消防局提醒，秋天是野蜂活動高峰期，野外活動要小心。
苗栗縣三灣鄉的神桌山到獅潭鄉仙山稜線的神仙縱走是熱門登山路線，縣政消防局前天中午獲報，路線的第14號、15號樁間有8人遭蜂螫，意識皆清楚，調派獅潭、南庄、三灣分隊4車、8人上山救援。
8名傷者其中1名男性由同團登山客陪同，返回仙山登山口，7人往桃牛坪登山口下山，2人不願就醫，另2男3女登山客分別送醫，年紀52歲至60歲，送苗栗市弘大、頭份市為恭醫院，並無大礙。傷者表示，虎頭蜂從地上冒出；消防人員研判可能為中華大虎頭蜂，消防局已封閉登山步道，摘除蜂窩再開放。
消防局指出，同一地點先前也發生類似的事件，已經設置警示牌，並加上封鎖線提醒登山客注意，尤其目前正值蜂群繁殖期，加上要儲備過冬的食物，數量特別多、性情也最凶猛，野外活動更要特別小心注意，遇巡邏蜂近身時要保持冷靜，不要攻擊、勿揮舞，讓牠安靜離去。
「神仙縱走」相當熱門，一般登山客通常由海拔較高的仙山，沿稜線向北經過福南山，再縱走到神桌山，全程約13公里、6至8小時。
(聯合報)
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新北》偷遍雙北 蜘蛛大盜三重落網
新北市警三重分局掌握蜘蛛大盜傅傑藏身三重，加強埋伏，雙十連假趁他現身超商時逮人，傅嫌被捕後一度冒名受檢，因面貌明顯差異被識破，警方帶回偵訊，初步掌握他被發布五條通緝、犯下廿餘起住宅竊案，專挑高價3C、名牌包及首飾下手，警方將擴大追查犯行，呼籲被害人出面指認。
三重警分局調查，卅四歲傅男涉及詐欺、毒品、竊盜等案，被發布五條通緝罪名，一年內在雙北犯下廿餘起住宅、商店等竊盜，犯案手法多為攀爬老舊公寓、翻入公寓防火巷或頂樓加蓋處，搜刮屋內現金、高價3C、精品包變賣牟利，累計竊得上百萬元財物。
警方雖以傅傑高瘦身形、臉部等特徵追緝，因他居無定所，增加專案小組查緝難度，加上傅嫌染毒又沉迷網路遊戲，需外出買毒解癮或購買遊戲點數，警方鎖定他常到三重正義北路某超商消費，暗中派員埋伏，一舉逮獲，在他身上起出毒品。
傅嫌落網後辯稱只是到公寓頂樓、防火巷透氣，並拒絕供出藏身處，稱自己睡公園、公車亭，警方雖出示他犯案前後影像，傅嫌仍堅決否認犯案，由於傅嫌涉及台北、新北數間通訊行竊案，警方將擴大追查犯行。
(自由時報)
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捷運環狀線北環段五股-蘆洲開工 估8年半完工
自捷運新北產業園區站前至蘆洲中山一路 新北境內全動工
串接台北市、新北市的捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程，昨由台北市長蔣萬安與新北市副市長陳純敬共同主持開工動土典禮，預計八年半後完工，路線長三．三公里，將穿越中山高速公路橋墩，Y20站將下挖卅六．二公尺，相當於向下十二層樓高度，是北環段開挖最深的車站。
Y20站將下挖36.2米 北環之最
台北市捷運局第一區工程處說明，CF680A區段標路線全長三．三公里，由工信工程以一四八億餘元得標，路線起自新北產業園區站前，以高架方式沿五工路前行約五百公尺轉入地下，右轉五權路、穿越二重疏洪道、經高速公路南側、四維路至蘆洲中山一路止，於徐匯中學站接CF680B區段標。
穿越中山高橋墩 施工難度高
一工處指出，此段工程規模龐大且施工難度極高，包括以半徑五十五公尺急曲線在四維路穿越中山高橋墩，鑽掘必須相當精準，因此採用造價較高的中折式潛盾機；且附近屬軟弱地質，須採多重保護措施，避免影響高速公路結構安全。此外，Y20車站為地下四層側式月台車站，開挖深度達卅六．二公尺，為北環之最。
南北環段第4個動工區段標
蔣萬安致詞時指出，南、北環段共有八個土建工程區段標，昨天動工的CF680A區段標，是繼CF680B、CF680C北機廠、CF670A之後，第四個開工的區段標，雙北捷運網絡拼圖一塊一塊拼起來，朝更便捷、有效率的方向邁進，至此新北境內的三個區段標都順利開工；接下來，在台北市的區段標「要加把勁」，也預告南環段應該很快有發包的好消息。
蔣萬安說，北環段完工後的效益，除了轉乘便利性，也能縮短旅運時間，從新北產業園區到士林將從卅二分鐘縮減至廿分鐘，到大直從原本近五十分鐘縮減為廿八分鐘。施工過程難免對地方造成影響，一定要求施工單位盡可能將衝擊降到最低、加速施工，確保過程安全，盡快提供民眾有效率的交通服務。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/10/16/143.jpg
新北稱將「接手」捷運工程 北市︰蓋一半怎交接
捷運環狀線北環段五股、蘆洲間的CF680A標昨天動土，新北市副市長陳純敬爆料說，之前與北市柯市府有默契，在捷運工程進行到一定階段時，新北市境內的由新北代勞「只等時機」。台北市捷運局長鄭德發表示，不知道陳純敬所指為何，工程「做一半要怎麼交接」？但尊重他的說法。
陳純敬稱與柯市府有默契
北環段在新北境內的三個區段標全面動工，北市還有三個區段標未發包，台北市長蔣萬安說「要加把勁」；鄭德發表示，還有連接淡水河、社子、基隆河的CF690C標，進入士林後的CF690A標，穿過文間山至劍南路的CF690B標；CF690C標已公告，預計月底開標，CF690A標將在十月十七日公告招商；另南北環段修正計畫已報行政院，待行政院核定再送議會審議通過，即可辦理北環段CF690B及南環段CF670（考試院站至新北市大坪林站）招標，南環段CF670A區段標已在七月開工。
陳純敬致詞時提到，環狀線本來是要民營化，後來改由政府做，當時還沒有新北市，中央決定由台北市捷運局幫忙，「北市府就像老大哥一樣，帶著升格後的新北市」，在各種捷運工程上給予幫助、輔導，新北市才可以自己營運環狀線。
他也提到，新北市府與之前的柯市府有默契，在一定時間、工程進行到一定階段後，監督或主辦單位由台北市捷運局委託新北市捷運局辦理，新北境內的由新北代勞，如此有助提升行政效率；不過，鄭德發對此表示不知所指為何，工程「做一半要怎麼交接」？但尊重陳的說法。
(自由時報)
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（桃園）桃林鐵路自行車道 2025年連至台61線
桃園市政府分期活化舊有桃林鐵路並打造成自行車路廊，目前已通行至蘆竹海湖，都市發展局長江南志表示，「最後一哩路」第五期進入規劃設計階段，營建署也同意補助經費，預計明年開工、二○二五年完工，屆時完成全線通行至台六十一線。
桃林鐵路於一九六八年通車，全長逾十九公里，負責載運燃煤到林口發電廠，橫跨龜山、桃園、蘆竹區，後於二○○五年轉為客運，每天早、晚一班車，其中包括桃園高中站，是過去學子上下課的記憶，後因運量及需求不高，二○一二年走入歷史，鐵道荒廢、閒置多年後，桃市府於二○一八年開始分期、分段進行活化，打造成自行車路廊，現已通行至蘆竹海湖，沿途可串接南崁溪自行車道及虎頭山風景區、大有梯田、羊稠坑、五酒桶山等景點。
蘆竹區議員劉勝全表示，市府近年分五期活化桃林鐵路，第四期工程完成，市民可騎自行車往返桃園、蘆竹市區，也是在地區民散步、運動處所，除了關注第五期工程進度，也建議進一步延伸到台六十一線西濱快速道路。
江南志表示，第五期工程從海湖往北延伸至台六十一線，再銜接自行車環島一號線，九月經內政部核定，正在進行規劃設計招標作業，設計標將於十月底上網，明年三月完成設計、五月發包動工，工程總經費約四五○○萬元，其中內政部同意補助三五○○萬元。
(自由時報)
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竹北新坑「漏氣」 緊鄰8月塌陷天坑
縣政七街、光明六路口 路基掏空半個車道寬、15米長
新竹縣竹北市區昨天傍晚的「漏氣」事件，經新竹瓦斯公司會同縣府工務處漏夜開挖現場後證實，竹北又被建商「坑」！搶救人員摸黑「入坑」切、塞瓦管止漏後，最快今天才能把被掏空的路基灌漿、進行後續的修復。
緊急搶救止漏 將灌漿修復
縣府表示這個新天坑掏掉了縣政七街半個車道寬、十五公尺長，深度至少有四、五公尺，距離八月中的「小天坑」不過幾公尺遠。
昨天傍晚縣府對面的縣政七街、光明六路口的縣治特區內濃濃瓦斯味再現，新竹瓦斯公司到場，懷疑地下管線有破，至於破的原因懷疑就跟一旁、八月中的小天坑「製造商」施工不當有關，經把現場的中壓和低壓管關閉後開挖，果然證實緊鄰著建商工地的排水溝旁路基又再度被建商「坑」了。
縣長楊文科晚間到場勘災，他說，初步了解瓦斯外洩是工地施工所造成，為了以防萬一，已經指示竹瓦立即開挖修復並了解原因，也要求縣府工務處跟竹瓦在現場嚴格監督，找出問題立即處理，請居民不要恐慌，會盡速修復完畢，以維護建築工地之公共安全。
楊文科下令工地停工 將開罰
縣長楊文科下令這個釀禍的工地即刻停工，縣府工務處必須依建築法相關規定，對工地的起造人、承造人、監造人開罰。
(自由時報)
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TPASS帶動 桃園市區客運運量增13%
上路首月有感 7月搭乘人次成長 機捷也提前轉虧為盈
「基北北桃TPASS」、「桃竹竹苗TPASS（桃竹竹苗、桃竹竹、竹竹、竹竹苗）」接續上路，目前設定人次分別達一七五萬一七○五人次、一萬二千人次，帶動桃園市區客運搭乘人次成長十三％，桃園機場捷運也提前轉虧為盈，今年預估有八千萬餘元營收。
基北北桃通勤月票 175萬人次設定
桃園市政府表示，通勤月票上路帶動民眾搭乘市區客運意願，統計今年七月通勤月票上路後，首月搭乘市區客運人次就達二八八萬九八三九，較去年同期二五六萬八七三六人次成長十三％，若能解決司機不足問題，預計搭乘人次會再往上成長。
解決司機不足 搭乘人次將再上升
桃市府交通局長張新福表示，桃園市司機缺口已止跌回升，從今年七月缺額二七九人最多，減少至目前缺額二五九人，速度仍緩慢，除了各客運業者祭出薪資、福利等措施，及市府、公路總局提供各項補貼，交通局也在規劃自行培訓司機員等政策，希望加快司機員回流速度。
他表示，若從小客車駕駛轉換跑道，須先通過大客車駕駛考照，再經過職業大客車駕駛訓練，最快須五個月時間，市府規劃與客運業者合作培訓司機員，考照期間讓學員擔任見習生，並可領取基本工資，維持生活所需，待細節確認後預計年底前上路；公路客運部分，交通局已協調加開班次，十月二日起新增十六條國道、公路客運路線納入通勤月票。
機捷7至9月運量 去年同期2倍
通勤月票同樣帶動機場捷運運量，且提前在今年七月轉虧為盈，桃市府表示，今年七月到九月機捷平均日運量逐月增加，比去年同期倍增，還創下單日超過十二萬人次紀錄，預估本年度營收將有八千萬餘元，因應搭乘人數增加，機捷將直達車班距縮短為十五分鐘，同時與桃機合作進行旅客出入運量資訊交換，可在適當時機加開班次服務旅客，未來將持續向中央爭取添購列車。
(自由時報)
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通勤月票助攻 桃市客運載客量增13%
基北北桃和桃竹竹苗通勤月票今年陸續上路，已帶動桃園市區客運搭乘人次成長13%，不過客運司機荒至今未解，不少公車路線仍大排長龍。市府交通局表示，司機員人數已緩步回升，市府正規畫包括自行招募司機員等政策，待細節確認後預計年底前公布。
交通局長張新福表示，為解決司機荒，各客運業者祭出薪資、福利等措施，市府、公路局也提供各項補貼，目前桃園市司機缺口已止跌，從今年7月缺額279人，減少至259人，交通局正在規畫自行培訓司機員等政策，希望加快司機員回流速度。
張新福說，由於報考職業大客車駕照須領有職業大貨車駕照1年以上，或職業小型車駕照2年以上，並經駕訓機構小型車逕升大客車駕駛訓練結業者，有資格限定，使得來源減少許多；鑑於民間考照意願不高，市府規畫與坊間的駕訓班合作開課，待細節確認後預計年底前上路。
至於公路客運部分路線人潮爆滿，交通局除協調加開班次，10月2日起也新增16條國道、公路客運路線可使用通勤月票，並向交通部提出雙層巴士上國道等多項建議，以解決國道客運量能不足問題。
市府統計，今年7月通勤月票上路後，首月搭乘市區客運達288萬9839人次，較去年同期256萬8736人次成長13%。
市府表示，每天北北桃間通勤人口約46萬人次，桃竹竹苗間約10萬人次，目前約10%使用大眾運輸系統，希望透過通勤月票、周邊配套措施以及未來捷運路網陸續建置完成，2030年達到30%。
(聯合報)
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宜蘭登革熱增1例 曾去過台南
宜蘭縣新增一例本土登革熱確定病例，三天內出現兩例。兩個案發病前都去過台南，縣府環保局會同公所清潔隊在當事人住家及工作地點加強清消。
宜蘭縣一名五十多歲男性在台北市上班，每天往返兩地通勤，九月底與本月初曾回台南探親，後來身體不適，經過篩檢，十日證實是今年全縣首例的登革熱本土個案，十三日另新增第二例，患者是名四十多歲男性。
個案無同住家人
縣府衛生局昨天發布新聞稿指出，這名四十多歲男性中秋節連假開車到台南旅遊被蚊子叮咬，本月五日出現頭痛、發燒、肌肉痛症狀，十日到醫院就醫，三天後檢驗出登革熱確診個案，個案無同住家人，衛生局對當事人疫調，環保局與公所清潔隊透過清消加強防治。
衛生局長徐迺維說，鄉親若有發燒、頭痛、後眼窩痛、噁心、肌肉、關節痛、出疹，應儘速就醫，主動告知旅遊和活動史，衛生局也函請宜縣醫療院所提高警覺，如果發現醫治病患有登革熱疑似症狀，要及早通報，以利衛生單位採取後續措施，登革熱防治相關資訊可上疾管署全球資訊網查詢，或撥打免付費防疫專線1922，宜蘭縣政府衛生局防疫專線：03-9357011。
(自由時報)
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高市移除綠鬣蜥 近6年增15倍
外來入侵種綠鬣蜥是生態殺手，高雄市近年來發現的地點越來越多，農業局今年已移除約四千九百隻，近六年移除增加十五倍，鎖定公園、學校重點防範，加強除草避免藏匿。
綠鬣蜥過去容易發現地點為大寮、鳥松一帶，近年來人口稠密的鳳山到左營區一帶從偶見變為常見，連旗津、旗美地區也可見綠鬣蜥，市府「一九九九」專線接獲民眾通報件數以鳳山、鳥松、仁武一帶最多。
今年已移除約4900隻
農業局今年爭取到中央經費補助二二○萬元，迄今已移除約四千九百隻綠鬣蜥，相較於二○一七年移除三二五隻，近六年移除數量增加十五倍，去年移除數量五○二五隻，鳳山大東濕地公園這兩天移除四隻，龐然大物身長一七○至一八○公分，十分嚇人（見下圖，記者陳文嬋攝）。
農業局委託兩個專業單位，採取三管齊下作為，優先處理民眾通報案件，廠商先行到場移除綠鬣蜥，也針對綠鬣蜥出沒熱點，定點監控與定期巡查捕捉，並鎖定公園、學校重點清除目標，攜手公園處、學校講習與聯繫，加強除草做好場域管理，讓綠鬣蜥不易藏匿，以便專業團隊進場捕捉。
公園處說，平時加強公園除草，降低雜草高度，避免綠鬣蜥藏匿草叢後，突然現蹤嚇人，只要發現綠鬣蜥出沒的公園，會請保全加強巡查，維護民眾安全，也呼籲民眾不要棄養。
(自由時報)
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蘇花大清水隧道重建 工程近尾聲
蘇花公路大清水明隧道今年初被邊坡大量崩塌土石壓毀，經公路局九個月重建，可望在十月底完工，但沿線仍有交通管制。今起至十八日上午九至晚間八點，整點放行十五分鐘，十九日到卅一日，日間單線雙向機動管制，假日不管制。
今起仍交管 僅假日不管制
公路局東區養護工程分局長林文雄說，大清水明隧道上月已建造鋼構工程，期間受颱風影響，現正進行頂版架設作業。北端管制點位於蘇花公路一五九．二公里大清水隧道南口，南端管制點為一六○．四公里錦文隧道南口。
林文雄表示，大清水隧道工程準備收尾，本週預計調整工作項目及排程，將視工程所需，安排白天機動管制或每小時放行一次、夜間兩小時放行一次等措施，將再公告管制時段，不再像前期一樣因常態性施工長時段管制。
另外，蘇花改仁水隧道一五四．九公里至一五八．一公里去年發生湧水現象，公路局預計在路側挖埋一條直徑一公尺涵管，明天上午八點至下午五點將封閉北上車道；蘇花改中仁隧道北上車道也同步施作排水系統工程，即日起至十一月卅日止，每天上午九到下午五點，採整點放行十分鐘，南端管制點為卡南橋處，用路人可改走台九丁線舊蘇花公路。
(自由時報)
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工程進度超過9成…大清水隧道重建 有望10月底完工
台9線159.3公里大清水明隧道今年初被邊坡大量崩塌土石壓毀，經公路局9個月重建，如今工程進度超過9成，整體工程有望10月底完工，沿線仍有交通管制。今天起至18日上午9時至晚間8時，整點放行15分鐘，19日至31日，日間單線雙向機動管制，假日不管制，並且視工程情況提前或延後解除管制。
公路局東區養護工程分局長林文雄指出，大清水明隧道上月已建造鋼構工程，期間卻受颱風影響，現在正進行頂版架設作業。
北端管制點位於159.2公里大清水隧道南口，南端管制點為160.4公里錦文隧道南口。
林文雄表示，大清水隧道工程準備收尾，本周預計調整工作項目及排程，將視工程所需，安排白天機動管制或是每小時放行1次、夜間2小時放行1次等措施，會再公告管制的時段，不再像前期因常態性施工而長時段管制。
至於蘇花改仁水隧道154.9至158.1公里，去年發生湧水現象，公路局預計在路側挖埋1條直徑1公尺涵管，明天上午8時至下午5時將封閉北上車道；蘇花改中仁隧道北上車道也要施作排水系統工程，即日起至11月30日止，每天上午9時至下午5時，採整點放行10分鐘，南端管制點為154.15公里卡南橋處，用路人可改走台9丁線舊蘇花公路。
另外，台8線117.4公里關原災修路段近期受降雨影響，造成通行便道部分坍損，東工分局太魯閣工務段搶修團隊昨天完成臨時通道搶修，提供小型車通行，因限於後續路基加固補強施工需求、現有通行路幅限制，禁行總重逾3.5公噸以上大型車輛通行，預估19日完成路基加固，再行評估解除或調整限重措施。
(聯合報)
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改善國中小午餐 基隆將加碼補助10元
基隆市深美國小十三日發生疑似食物中毒事件，基隆市長謝國樑昨宣布，全市國中小學生營養午餐補助自明年新學期開始，每人每餐增加十元，希望讓學生營養午餐可以吃得更好、更健康。這是市府繼今年八月加碼補助國中小營養午餐十元後，再度宣布加碼。
明年寒假過後 再增加補貼
基隆市政府今年三月宣布加碼補助國中小學營養午餐二千萬元，自九月起實施；採用中央和自設廚房的學校午餐，每人每餐經費提升至六十元，採用團膳學校提升至七十元；謝國樑昨天宣布每人每餐再增加十元，換句話說，明年寒假後的新學期，自設廚房的營養午餐經費每人每餐七十元，採用團膳的學校則提升至每人每餐八十元。
謝國樑︰嚴格檢視午餐品質
謝國樑表示，發生學生身體不適症狀讓他相當難過、擔心，這兩天積極召開會議討論，除了對學生及家長致上誠摯的歉意，市府提出三項精進作為，落實走動式管理，嚴格落實驗收機制，明年第一季提高營養午餐補助金額每人每餐十元，以期得到更好的營養午餐品質，並定期追蹤召開營養午餐工作會議。
基隆市政府指出，謝國樑本週起將到各校抽驗營養午餐，與校長及校方有關人員共同檢視營養午餐驗收的流程，嚴格落實驗收機制；市府也每週定期召開營養午餐工作會議，針對目前得標營養午餐廠商包含勝威食品，將用最嚴格標準檢視，要求落實食安品質。
(自由時報)
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提升校園午餐品質 基隆明年加10元
基隆市深美國小食物中毒造成多人送醫，市長謝國樑昨宣布，明年第一季午餐補助再加10元，自設廚房學校每餐70元，團膳學校達到80元。基隆餐費優於雙北，北市營養午餐均價約59元，新北市落在50至60元不等，家長憂價格太低影響食安，團膳業者嘆「用路邊攤價格，做五星級規格」，餐費適度增加，廠商才有餘裕提升食材、人力和專業度。
新北市2019年曾在一個月內接連發生2波食物中毒事件，導致5校、279名學生不適，介壽國小在當時名單中，校長林逸松說，該校由中央餐廚供餐，現在會定時、不定時抽查，另有食安智慧監控中心，把關食安愈來愈有制度。
新北市政府2020年5月啟動食安智慧監控中心，要求團膳業者、校園自立午餐烹調過程，將食材烹煮溫度上傳至監控雲端，起鍋前需達85℃、青菜達75℃；出車及到校時間也需回報，新北市102間自立午餐廚房、15家團膳工廠已納入監控。
新北營養午餐價格落在50至60元不等，112學年度約25%、75校調漲1成。團膳業者認為，基本工資年年調漲，新北市調整餐費要取得該校8成家長同意，經營愈來愈困難。教育局允諾，會再評估調價機制。新北林姓家長說，學校一餐55元，每周附餐提供2次豆漿、奶製品或水果，孩子附餐常原封不動帶回，其實不供附餐也沒關係，顧好食安更重要。
中華民國餐盒協會理事長陳明信說，營養午餐價格不應遠低於外面便當店，團膳業者是「用路邊攤價格，做五星級規格」，一餐60元左右，6至7成用於食材，還要扣掉人事、水電、房租等，扣完後利潤極低。
台北市西園國小家長會長邱盟凱說，每位家長能負擔金額不同，雖沒有大魚大肉，至少確保學生吃得健康、有品質，家長會每周不定時安排監廚，共同把關。
基隆市教育處長劉美蘭為午餐出包事件下台，引發議論。基隆許姓家長說，看新聞得知處長被調整為參議，相當傻眼，副處長才剛退休，「整個基隆市教育處沒大人了」。
新北市新莊國小校長張信務說，急於懲處教育處長、校長，不符比例原則，也打擊基層教育士氣，無助事件解決與改善防範。
(聯合報)
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台鐵擬改班表 鎖定3大市場疏運
疫後民眾搭乘大眾運輸習慣改變，台鐵去年起布局，昨並宣布重新檢討列車系統及班表，評估調整安排運能，包括東線中長途、西線中途、各都會區內短途輸運等，並部分增加通勤尖峰時段列車，除解決東部「一票難求」問題，也助高鐵疏運。交通部則表示台鐵如何在現有路線調度車輛，權衡拿捏將是考驗。
台鐵自二○一二年起，日均運量介於六十萬至六十四萬餘人次，新冠疫情期間，二○二一年曾跌至四十二萬餘人次，今年的運量則逐漸回到疫情前的九成。反觀高鐵今年日均運量已超越疫情前，台鐵及看準高鐵「外溢」市場，在國慶連假投入台中與台北間中途疏運，並考慮將全車自由座列車列為連假常態加班車。
台鐵局運務處長劉雙火說，去年四月起陸續把普悠瑪號、太魯閣號列車，換成容量更大的EMU3000型新自強號，把小編組的普悠瑪號用在南迴線、北迴線或西幹線直達車，也解決東部幹線一票難求問題。
不過劉雙火強調，普悠瑪號、太魯閣號並非全面退出東部幹線，僅班次減少，且「跨線」列車如彰化至台東的車次仍在，發揮台鐵往返東部不必轉乘的優勢；普悠瑪號與太魯閣號列車則於去年起，投入加開的西半部中長線直達車協助高鐵疏運。
據台鐵統計，今年一月至八月，高雄地下化的車站的左營站、鼓山站，日平均上車人數較去年同期成長六成六；三塊厝、民族、科工、美術館、內惟也成長逾兩成至三成八左右不等。台鐵局長杜微表示，這些車站的停靠班次於通勤尖峰時段應調整增加。
交通部次長胡湘麟則表示，西部走廊旅運市場需求增加，加上不少台鐵車站位在市區，若能針對需求量大的站點、時段增開班次，確實具開發潛能。借助電子票證乘車市場成熟、TPASS通勤月票上路，都會區內短途鐵路需求明顯提升，也有利台鐵發展。不過，他直言，台鐵增加停靠短途，就會影響中長程列車調度，考驗台鐵在兩者間找到平衡點。
學者：百里內通勤 台鐵優勢
台鐵局擬重新檢討列車班表，增加通勤尖峰列車，並鎖定都會內短途、西線中途及東線中長途等面向，調整運能，交通學者樂見百年台鐵重新檢視定位，建議搶市百公里以內的中途運輸市場，充當衛星城市橋梁。
成功大學交通管理科學系系主任鄭永祥指出，高鐵與台鐵為競合關係，台鐵要經營中途市場，對象除高鐵外溢客，不妨參考德國的S-Bahn城市快鐵或法國的RER大區快鐵，深耕區域鐵路，才能區隔與高鐵及捷運外，難以取代的市場定位。
鄭永祥舉例，台鐵基隆往返台北、台南往返高雄等列車可僅停大站，因過度追求「捷運化」下，安排停靠站較多的慢車，就會影響快車班次數，一旦速度變慢，就不易成為民眾通勤選擇。他說，一百公里內的城際運輸，例如台北往返基隆、台北往返桃園等，前者是目前捷運到不了的衛星城市，後者是高鐵當前「很擠」的路段，才是台鐵力該爭取的市場目標。
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭指出，樂見台鐵回歸運輸本業，思考自身優勢檢視定位，她認為台鐵的不少車站位處當地核心生活圈，一百公里內的通勤範圍，都是台鐵可發揮的優勢之處。
鍾慧諭也說，除擇定區域增加班次、提升準點率，台鐵也應規格化營運模式、簡化車種，方便乘客好記，台鐵排班也更容易；另慎思營運區間，通盤檢視營運調度，都是台鐵未來十年最該做好的基本功。
(聯合報)
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疑詐團黑吃黑槍擊 廟公衰中彈
高雄梓官區蚵仔寮旁青龍宮昨天上午發生槍擊案，現場至少開十槍，兩名陳姓男子中彈送醫，流彈另波及無辜的蕭姓廟公；警方查出雙方有二六○萬元債務糾紛，疑是詐團「黑吃黑」惹禍，昨天拘提吳姓男子和呂姓少年到案，起出疑似作案的長短槍各一把，至少仍有十幾人在逃，漏夜追查。
警方調查，廿五歲林姓男子有詐欺、妨害自由等前科，昨天凌晨四時許到高雄苓雅區一家舞廳消費時，遇到五十五歲吳姓男子；雙方疑均為詐團成員，吳男因林旗下「小弟」有一筆二六○萬元款項交代不清，雙方起爭執，舞廳見狀，結清酒錢將兩方人馬「請出去」。
林男一步出舞廳，隨即被吳等十多人押上車逼「拿錢交人」，林男乘機打電話求助友人，雙方約在青龍宮碰頭。
多名林男友人趕往，與吳男等十多人談判破裂，混亂中有人開槍，兩名陳男坐計程車抵達，背部、左手掌分別被擊中，剛下班的青龍宮蕭姓廟公也被流彈波及，左臂和腹部中彈。
槍擊後雙方人馬四散逃逸，林再度被押走，附近民眾報案，救護車趕到時只見蕭姓廟公在場，送醫急救，兩名陳男自行就醫，被院方通知警方帶回；林則被押往永安興達電廠附近丟包，自行打電話報警。
目擊民眾說，當時只見有人從白色BMW轎車下車，拿著「長槍」往廟裡走，沒多久就出現連續「鞭炮聲」，他回到現場看到地上都是彈殼，「就像戰爭一樣，有夠可怕。」
林男供稱是「朋友」吞了吳男的錢，害他被押走，否認自己是「車手頭」，還稱不認識中彈兩名陳姓男子；兩名陳男則說接到訊息趕往助陣，一抵達就有人開槍，對案情不清楚。
警方在現場撿到十枚彈殼，昨陸續拘捕吳男和十七歲呂姓少年，從少年住處搜出長、短槍各一把、子彈五十八發。吳男否認開槍，也說不知是誰開槍；少年初步供稱槍是別人交給他，也否認開槍。
由於雙方供詞避重就輕，對案情遮遮掩掩，警方研判是詐騙集團「黑吃黑」內訌，全案朝妨害自由、槍砲、詐欺等罪嫌偵辦，追查其他共犯。
(聯合報)
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陸男小舢舨擱淺 說詞可疑收押
一名大陸男子前天駕駛動力小舢舨，在苗栗縣通霄鎮海邊消波塊擱淺，海巡署中部分署第三岸巡隊據報前往將人帶回。男子供稱是從福建地區一路朝東開船，直接就到了台灣，但對詳細過程交代不清，檢方認為他說詞可疑，動機不明，訊後向法院聲請羈押獲准，進一步調查。
海巡署第三岸巡隊前天上午九時十五分接獲民眾報案，指稱在海邊運動時，看見通霄鎮頭窩海堤前方距岸約七十五公尺消波塊處，有一艘小舢舨擱淺；岸巡隊通報線上巡邏組前往調查，發現小舢舨已半沉，有一名男子待援，協助脫困。
岸巡人員詢問時發現該男子操大陸口音，對方承認是大陸人，自稱卅三歲，從福建出海，駕駛動力小舢舨一直朝東開，因馬達在外海絞網失去動力，擱淺沙洲進水，幾經潮水再帶至苗栗海邊，受困消波塊。
岸巡人員發現小舢舨相當破爛，船上有一件救生衣，並沒有食物、飲水等物品，擴大搜索及調閱相關影像，也未發現有其他接應或同舢舨人員。
由於該男子身上沒有任何身分證明文件，且所交代的過程有不少疑點，身分及動機也都待進一步釐清，被依違反入出國及移民法罪嫌移送苗栗地檢署，檢察官訊後也認為供詞十分可疑，向法院聲請羈押，法院昨天裁准，全案擴大追查。
(聯合報)
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回響／民力換血 警增實用訓練吸年輕人
警政署今年推動民防、義警、義交、山地義警年輕化，但根據聯合報調查，六都民防平均都超過五十歲，且近五年除桃園市，人數均減少。警政署昨表示，全國四大民力四十九歲以下占比，已較去年增加百分之二，正研議新增救護、資安、防身等實用訓練，希望提升對年輕人吸引力。
警政署今年一月函文各地警察局，要求加強招募十八歲以上、四十歲以下民眾，加入民防、義勇警察、交通義勇警察、山地義勇警察共四大民力。
根據警政署統計，全國義警、民防各二萬多人，義交約八千人，四大民力共五萬餘人；四十九歲以下占比百分之卅四，比去年成長百分之二，增加一○三六人。
警政署說，除現有協勤、聯誼、保險、福利互助費用，及授予志願榮譽卡享風景區半價優惠等福利，研議新增緊急初級救護與自救、資訊安全、防身技能等訓練課程，強化實用內容，增加對年輕人吸引力；警方每年表揚服務滿廿年資深人員，頒發獎牌及禮品，也擬下修表揚的服務年資，提升「榮譽感」。
依民防法、地方制度法及財政收支劃分法，民力經費由地方政府編列預算，造成各縣市福利不一。
警政署說，持續協調各警察局向地方政府爭取協勤費等福利及添購裝備，吸引民眾踴躍加入。
(聯合報)
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評論進口蛋被傳喚 議員質疑查水表
高雄某市民在個人社交平台上評論巴西進口雞蛋事件，遭調查局屏東市調站依違反食安法傳喚，國民黨高雄市立委參選人、議員李眉蓁、陳美雅等人昨開記者會質疑政府「查水表」，食安出問題就查人民？屏東調查站表示，依法偵辦爭議性訊息需符合法律構成要件規範，後續移送地檢署偵查，法院審理。
「查水表言過其實」，高雄市議會民進黨團副總召邱俊憲表示，陳美雅在議會指收到檢舉有黑色蛋時，大家對食安目標是一致的，但若不提供相關資訊積極查辦，只會讓眾人停留在恐懼、未知及疑問階段，事情總有一體多面，釐清事情真貌，不要有過多政治聯想，這對食安沒有幫助。
陳美雅表示，日前曾在議會質詢市長陳其邁，確實有400多萬顆進口雞蛋流向不明，民眾才會在網路討論公共事務，難道有疑慮就要被政府依假消息或違反食安法辦嗎？這是綠色恐怖再現？
她質疑在民進黨執政下，台灣已變成專制獨裁政府？政府不把食安議題說清楚，卻法辦提出疑慮的人，是威脅人民不要發聲嗎？
李眉蓁也說，民進黨搞文字獄、箝制言論自由已走火入魔，黑蛋不能說、臭蛋不能講，檢調是否查食藥署、農委會？食藥署日前曾公告超思進口雞蛋驗出禁藥，民眾講的有所本，結果政府專查老百姓。
(聯合報)
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(聯合報)
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颱風攪局 南橫月底復通恐跳票
南橫公路高雄通往台東交通，因台東端舊雪峰橋路段地基流失，埡口平台至向陽段中斷，原訂10月底復通，但海葵、小犬颱風接連來襲，加上入秋山區氣候變化大，白天施工時數驟降，本月底通車時程恐生變。
關山工務段表示，道路通行安全為首要考量，下周會勘確認；地方旅宿業對南橫延後通車直言「不忍苛責」，期許道路盡速修復，迎接南橫觀光春天。
7月底杜蘇芮颱風挾帶豪雨，台20線臨105線38.8至39.2公里，台東端舊雪峰橋路段地基流失300公尺，埡口平台至向陽道路全面中斷，南橫公路東西向自7月31日起封閉搶修3個月，之後卡努颱風來襲，高雄端明霸克露鋼便橋受損，直至上月29日梅山口至埡口段恢復一般管制通行，但人車仍不能通往台東，高雄端進入僅能於埡口平台迴轉下山，西進西出。
公路局南區養護工程分局關山段長林進芳指出，舊雪峰橋路段工程原預估本月30日搶通，但卡努、蘇拉、海葵及小犬等颱風接連來襲，山區降雨影響施工，且時序10月後山區易起霧，若有落石不易察覺，施工危險度上升，施工天數比預期少，本月30日能否完工通車，仍待近期現場會勘。
「心都沉下來了！」南橫公路中斷，遊客減少上山，東西兩端觀光業生意一落千丈，南橫東段天龍飯店業者張紅雲表示，多數旅客喜歡走南橫全線，東進東出的人比較少，這段時間住宿率降至2成，國慶連假也只有3成左右。
張紅雲說，雖然期待路通，但颱風接二連三來襲，山上施工很辛苦，不忍心苛責公路單位，東段目前可通行至向陽森林遊樂區，林相優美又能泡湯，歡迎遊客上山。
「早有心理準備！」高雄甲仙區餐飲業者表示，生意雖受影響，但與東部比起來應該好多了，因南橫西段目前開放埡口段，部分登山客仍會暢遊南橫三星，多少也增加甲仙遊客進出，期許政府加緊趕工，並將現有道路橋梁穩固、甚至升級，地方都期待南橫春天早點來臨。
(聯合報)
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(聯合報)
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水圳森林公園老鼠橫行 野餐怕怕
新竹縣竹北市水圳森林公園常舉辦活動，但鼠患未除，最近有家長擔心幼兒被咬，也有人害怕老鼠帶來髒亂和傳染病。竹北市公所表示，鼠患和民眾餵食行為有關，剩餘食物成為老鼠食物來源，將加強清理周邊環境，並持續宣導禁止餵食。
水圳森林公園有大草皮和池塘，生態豐富，經常舉辦野餐、市集和音樂會等活動，吸引親子前往。陳姓家長指出，最近發現草地上老鼠越來越多，有的甚至不怕人，小孩年幼不懂，常跑去追；王姓家長說，公園活動多，大家常坐草皮上野餐，如今老鼠出沒，當然怕被咬。
當地中興里長莊淙澍指出，公園鼠患問題存在好幾年，因民眾常帶寵物來散步，市公所擔心寵物誤食老鼠藥，不敢大量投放，造成難以根除。
為何老鼠橫行？莊淙澍說，民眾常來餵鴨子、烏龜和松鼠，吐司、飼料撒上草地，成為老鼠食物，公所雖已立牌宣導禁止餵食，但效果不大，其實牠們會自己覓食，不必餵食。
竹北市公所表示，除了餵食用的麵包和飼料等，許多民眾也在水塘旁放置食物，都引發老鼠出沒，公所將加強清理周邊放置食物並著重生態環境維護，同時呼籲民眾請勿餵食禽鳥魚類並保持距離，以防禽流感傳染；若不聽勸，違者可依公園管理自治條例處5百元以上、5千元以下罰鍰。
縣府環保局表示，竹北市公所若有需求，環保局將提供藥劑協助，不過近來沒有大規模滅鼠的計畫。
(聯合報)
生活
一週天氣》東北季風增強 中南部早晚溫差大
秋意漸濃，全台早晚都有涼意，出門記得加件外套。中央氣象署預報員陳伊秀表示，未來一週天氣東北季風增強、減弱、又增強，中南部高溫雖仍可達卅度以上，但早晚略有涼意，溫差較大，可達八至九度。
陳伊秀指出，今明兩天北、東部白天高溫約落在廿六至廿八度間，早晚約廿一至廿四度；中南部高溫約廿九至卅二度，低溫約廿三至廿五度，溫差較大。各地早晚皆已有涼意，民眾外出記得加上外套。
週三、週四東北季風減弱，水氣減少，僅東半部地區有零星雨，各地都是多雲到晴，午後山區有零星短暫陣雨。週五、週六，東北季風又開始增強，降雨範圍變廣，桃園以北、東半部地區都有局部短暫雨，午後南部地區及中部山區也有局部短暫陣雨。
(自由時報)
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本週汽、柴油各降5角
台灣中油昨宣布，自今日凌晨零時起，汽、柴油每公升各降○．五元，參考零售價格分別為九二無鉛汽油每公升三十．二元、九五無鉛汽油三十一．七元、九八無鉛汽油三十三．七元、超級柴油二十七．八元。台塑石化也表示，自今日凌晨一時起，調降汽、柴油批售價○．五元，市場零售價由加油站自行決定。
(自由時報)
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油價漲 需求增…業者：便宜機票回不去了
想等明年出國降價的民眾恐要失望了。觀光業者說，首先，疫情後全球旅運復甦和民眾渴望出國旅遊的基調不變，旅行社明年的機票合作議價空間小；其次，華航、長榮航、星宇航及台灣虎航認為航空客運市場需求仍暢旺，持續增班，油價高漲、需求增加，低票價「回不去了」。
雄獅、鳳凰等知名旅行社業者，近期開始規畫明年的營運策略。不少業者表示，航空公司對明年機票價格都「很硬」，雖然淡、旺季價格略有差異，但平均下來較今年上漲，顯示市場需求很旺。
雄獅旅遊董事總經理黃信川指出，明年第一季目前的訂位情況非常好，例如明年元月的滑雪團已有千人報名，也有不少旅客或獎旅團已在規畫明年四月的賞櫻及暑假等，預約旅遊已成為常態。
華航分析，疫情後全球旅運復甦和渴望出遊的情緒高漲，出國旅遊會好到二○二五年，明年需求仍往上走，整體成長幅度會較今年放緩，北美線的成長需求大，明年各大重點航點全面增班；其次，評估市場變化開航需求量大航點如西雅圖等，就市況推估，明年的機票價格沒有降價空間。
長榮航表示，疫後被壓抑三年的求學、探親、商務飛行才剛開始，對明年展望還是很有信心，出門人多了，長榮航積極增加班次，尤其北美市場是重中之重；長榮航歐洲航線去年開航米蘭、慕尼黑並在今年增班，歐洲已達每周卅二班，超越疫情前規模。
(聯合報)
政經
介選變本加厲 中共阻台商會長投資考察金門
要脅台商不得參加海基會活動
中共利用台商介選不斷，更威脅台商不得參加海基會主辦的「大陸台商投資台灣」考察活動！據透露，有十八位中國重量級台商協會會長被各地台辦系統打電話關切，告知不能參加金門考察活動，力阻台商回台投資。
據了解，中共為影響台灣總統大選，今年八月策動在中國的台商組織「全國台灣同胞投資企業聯誼會」，於副總統賴清德出訪過境美國時發聲明「譴責」，並透由旗下廈門、昆山等地方性台商協會發聲明批判。中秋前夕，中共再度要脅各地台商會長不得參加海基會舉辦的活動。
十八位重量級會長 被各地台辦系統打電話關切
知情人士透露，中共台辦系統「打電話」叫台商不得參加海基會所辦的考察活動，有十八位重量級的台商協會會長及台企聯常務副會長，均被告知不得參加，結果十八人都不敢來台，台商擔心中共對不聽話的企業給予監管，或事後報復下重手。
他強調，明年一月是總統大選，中共介選干擾力道很大，上次賴清德出訪時，台辦系統要求台商會長發聲明批評，台商私下非常無奈。這次變本加厲，直接要脅台商不要參加海基會活動，許多台商認為毫無必要，但因在中國做生意，「人在屋簷下，不得不低頭」。
不過，官員提及，即便中共擋了十八位重量級台商會長，仍然有上百位台商參加，國台辦雖把台商視為禁臠，卻有台商回台或是轉赴第三地投資。
成功大學政治系教授洪敬富受訪分析，台商回台投資等於是響應民進黨政府政策，這是對習近平主政的中國經濟投下不信任票，為了統戰及介選，中共定會力阻台商回流。
學者：中共介選 軟硬兼施
海基會今年中秋前夕舉辦「大陸台商投資台灣」金門考察活動，中共要脅台商協會會長不得參加；另一方面，在中國的「台企聯」成員近日返國，拜會國內三大工商團體，盼台灣工商領袖多率團赴中「交流」。專家學者分析，中共介選手法軟硬兼施，以對台貿易壁壘調查恫嚇台灣選民，為了兩岸融合發展，力阻台商回台投資，更派「台企聯」來台釋放統戰利多。
恫嚇台灣選民 台企聯放利多
台灣智庫中國問題研究中心主任吳瑟致受訪表示，台商長年在中國享受優惠政策，或透過政商關係在當地經商，都會受到中共政府壓力。每次台灣總統大選，中國會動員台商返台支持特定政黨，例如藉由台商協會提供便宜機票、補貼方式，鼓勵投給親中候選人，但這幾年觀察下來，台商做為介選工具，效果沒有那麼好，因為台商不見得樂於幫中共。
吳瑟致指出，海基會重要台商春節聯誼和投資台灣活動，中共都有試圖干擾，但影響程度並不明顯，仍有很多台商願意出席。此外，中國各地台商協會或台商聯誼會在選前會明目張膽為親中候選人助選，當地台商都會參加或表態政治立場，將此視為一種保命符。
南台科大財經法律研究所教授羅承宗分析，中國利用台商影響台灣選舉一直都有，今年更祭出對台貿易壁壘調查，將截止日故意延到明年總統大選投票前一天，企圖恐嚇台灣選民「誰選上後果自負」。
羅承宗直指，有無貿易不公平對待，全都是中國說了算，若有總統候選人出來宣稱，選他兩岸經濟就會好，兩邊劇本就搭起來了，這些都是中國明顯干擾選舉，不過效果正在遞減，因為美中貿易戰下，台灣對中國的貿易依存度，已降到卅％以下。另外，中共軍機每天不斷擾台，中國的台企聯來台與國內工商團體進行「交流」，不會收到什麼統戰效果。
成功大學政治系教授洪敬富觀察，台商是中共操弄介選的活棋，中共希望外資和台商留下，就會出手干擾海基會招商活動；他認為，中共硬的是用貿易壁壘調查，軟的就是經濟利誘台商。「台企聯」來台是在做兩岸統戰的經濟業績，釋出「樣板紅利」給願意去中國投資的企業或台商，因為許多台商不管明的暗的都在撤資，加上中國消費不振，外資投資未有起色，中國已有巨大經濟危機感。
(自由時報)
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營業稅課徵門檻若調 小商家未必有利
財部︰查定標準將一併調高 須審慎評估
近年來物價高漲，有立委建議營業稅課徵門檻應跟進調整，財政部長莊翠雲允諾全盤研議。財政部官員說明，營業稅課徵標準確實多年未調整，但營業稅「查定費用標準等級表」也有三十多年沒有調整；若營業稅課徵門檻調高，查定費用標準須一併調整，對小商家不一定有利，須審慎評估。
現行營業人每月銷售額八萬元（銷售勞務為四萬元）以下，免課徵營業稅；每月銷售額八萬至二十萬元免開立統一發票，由國稅局查定課徵，適用稅率一％；每月銷售額二十萬元以上，須開立統一發票，但進項稅額可扣抵，適用稅率五％。不過，立委認為，上述標準訂定年代久遠，目前物價、薪資水準遠高於過去，建議營業稅起徵點調高至二十萬元，開立發票門檻調高至五十萬元。
財政部官員表示，營業稅課徵標準確實多年未調整，但小規模營業人是以「費用還原法」推計銷售額，而「營業稅特種稅額查定費用標準等級表」自一九九○年以來從未調整，目前該表中間第五級為例，資本主薪資僅一．四萬元、員工薪資一．一五萬元、房租每坪一二○○元，均遠低於現行基本工資及店面租金行情，所以營業稅課徵門檻也沒有調高。
商品溯源 開立發票門檻不宜放寬
官員表示，如果營業稅課徵門檻要調整，查定費用標準也須跟著調高，對小規模營業人不一定有利。至於開立發票門檻，官員直言，考量稅源掌握及商品溯源，開立發票門檻不宜放寬，過去國內發生食安事件，都是靠發票來進行食品溯源，如果開立發票門檻大幅放寬，將有許多商家不必開發票，屆時將難以進行溯源。因此，營業稅課徵標準是否調整，須審慎評估、全盤研議。
(自由時報)
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穩供電、減空污 台電︰協和轉型不能拖
民眾黨總統參選人柯文哲昨向台電喊話，應面對面與環團討論四接議題。對此，台電表示，今年兩次環評審查都因反對人士杯葛導致流會，無法理性討論，未來台電仍將持續與社會各界溝通說明。
持反對意見的部分人士稱，協和舊機組除役後需數年新機組才能上線，因而推論北東電網供電無虞。對此，台電重申，港湖及基隆河谷地區發展快速，未來北北基宜區域用電成長後，極可能超過安全輸送上限，產生供電不穩的風險，因此需要新燃氣機組上線，成為北東電網內的自有電源，協和轉型確實有其必要性。
台電表示，若協和電廠計畫因部分人士反對而一再延遲，延宕期間北東電網只能依賴跨區送電，除有供電不穩之虞，也增加南電、中電北送的壓力，對其他區域未必公平。
台電強調，協和電廠改建不只穩定供電，以氣代油可減空污，而面積縮小的東移方案也降低對珊瑚生態的影響。此外，台電也委託海洋大學進行操船模擬、水工模擬，以確保基隆港航安，期盼各界共同促成協和電廠轉型，避免北東電網過度仰賴外援、超過可靠上限。
至於部分人士提議協和轉型地熱電廠，台電說明，該提議除了時程上來不及，供電量也不夠大；但燃氣和地熱並不是互斥選項，政府已積極整合法規、資源、技術以推動地熱發電，未來也持續支持。
有關國內天然氣接收站規劃，台電也說明，現有高雄永安及台中兩座接收站，已滿載運作，考量燃氣發電是當前可與再生能源調度搭配的主要選項，預估未來天然氣需求將隨電力需求增加而提升，因此推動新建或擴建接收站及儲槽，以增加安全裕度。
(自由時報)
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中科院研發火箭 九鵬祕建測試廠
我國在二○二六年前將有五條火箭固體推進劑生產線，用於發射可精確入軌的太空混合火箭，中科院已在屏東九鵬祕建完成深達地下四層的火箭靜態測試廠，全力推動相關研發。我國積極研發太空低軌道火箭，此技術與地對地導彈是一體兩面。
中科院利用執行中央政府海空戰力提升計畫採購特別預算案，擴充生產國際戰略管制的固體火箭推進劑能量。據了解，中科院結合兩部早年美售我的三百加侖火箭固體推進劑拌藥機，去年自建一部三百加侖拌藥機，如今不但要再行自建一部同型機，美也願售我一部同型機。
目前中科院曝光的火箭計畫，除媒體曾報導配合國家太空中心太空科技發展長程計畫的「奇萊專案」，要研製將五十至兩百公斤的微衛星推送到五百公里高度的太空低軌道火箭外，中科院今年又進一步設置新科研計畫，要在未來四年內研發精確入軌用的混合火箭系統關鍵技術，研發包括載具、推進劑與推進器。
中科院昨天回應表示，該院各項研發設備建置及籌獲，均衡量任務需求辦理，但相關事項涉及國防研發機敏事項，中科院援例不予評論。
中科院去年主動公布在屏東九鵬基地完成火箭固體推進器的「鑄藥廠房工程、三百加侖拌藥機、五十加侖拌藥機及大型鑄藥槽」生產線，並披露是為執行海空戰力提升計畫的量產及研發任務。據了解，執行內容包括增程型天弓三型防空飛彈、雄風三型反艦飛彈與新型雄昇攻陸巡弋飛彈等彈種量產，相關彈種升空時的加力段，都是採用火箭推進的固體燃料。
據悉，中科院事前擬向美國採購火箭推進劑三百加侖型拌藥機，因國際管制之故遭拒絕，但中科院主動披露自行研發製造完成後，美國已鬆口將售我並簽署意向書；另中科院將循去年自建模式再新建一部三百加侖拌藥機，預計在二○二六年前建構五條火箭固體推進劑生產線。
對美採購與自建新拌藥機，建置時間至少需一年半以上才能投入生產，現有三條固體火箭推進劑生產線包括大樹廠林園營區、二○五廠大樹北營區與屏東九鵬鵬園營區，已概能負擔中央政府海空戰力提升計畫生產所需，另新建兩台機具建構的生產線對此案發揮效益有限。據了解，相關能量將支應大型混合火箭生產計畫推進劑所需。
根據中科院曝光的混合火箭計畫，中科院將研發的火箭，關鍵技術包括發動機、火箭零組件、推進劑開發測試等，發動機須具備百公斤以上大推力及五十秒以上長燃，進行一定程度推力調節及熄火再燃能力，供應火箭模組各型控制閥必須具備「能在太空使用等級」。
新聞分析／火箭燃料產線增 中科院鴨子划水
太空低軌道火箭與地對地導彈兩者相關技術是一體兩面，國內太空火箭發射計畫是由國家實驗研究院太空中心主導，在今年台北航太展展出一座太空火箭模型，外型不像一般火箭，倒是與美國義勇兵洲際彈道飛彈相仿，引起關注。中科院對籌建固體推進燃料鴨子划水，太空火箭的研發與發射，仍將回歸由中科院主責，較為實際。
太空中心今年曾在台北航太展展出送自製發射衛星進軌的太空火箭，一般載運火箭衛星所在的前端通常很大很粗，絕少比火箭本體細，我國要自行發射小型衛星、多個微衛星，用不到這麼大尺寸的火箭。從前段酬載與後半段運送火箭兩者相對大小直徑和體積分析，此火箭模式激似義勇軍洲際導彈，意義耐人尋味。
國家實驗研究院太空中心二○一七年起就委託民間提供「多功能混合式探空火箭發射服務」。太空火箭對我國而言，目前可見不可即。而委商之路不可行，由中科院自基礎籌建能量，顯然尚未放棄相關規畫，「奇萊專案」目前還在進行中，尚未結案。只是計畫仍由太空中心主導，以太空火箭之名避免美國干涉。
中科院積極籌建固體火箭推進劑製造能量，國造天弓防空飛彈、雄三反艦飛彈、雄二Ｅ攻陸飛彈，乃至雲峰高空巡弋飛彈，都需要固體推進燃料。這種固體燃料本身與製造技術，都是敏感的國際管制物資。而三百加侖大容量的拌藥機有助於讓發射藥參數與品質穩定。中科院如今準備建立五條各有三百加侖拌藥機的生產線，超出現役國造飛彈量產所需，明顯是為配合發展太空火箭發射而籌建。
國安局日前在立法院透露，數位發展部正發展戰時資通訊韌性計畫，在台灣各地地面部署近兩百個接收低軌衛星訊號的接收站，以便提升戰時通訊韌性。今年底就開始啟動測試機制，但外界不知是接收哪組低軌衛星訊號。我國若能自行發射低軌衛星，有助建構相關戰力。
(聯合報)
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產險簽單保費連八月成長 航空、工程、天災、火險熱賣
產險業簽單保費連續八個月正成長，產險業前九月簽單保費達1,841億元，較去年同期1,679億元，年成長9.6%，其中，前九月航空險、工程險、火險及天災險的簽單保費與去年同期相比，都成長20%以上，帶動整體簽單保費成長。
根據產險業統計，19家產險公司9月的簽單保費收入總計約193.5億元，與2022年9月保費總收入170.5億元相比，成長率為13.4%；累計今年前九月簽單保費1,841.8億元，較去年同期1,679.6億元增加162.2億元，年成長9.6%。
統計前九月簽單保費共有四大險種年成長率超過二成，分別是航空險、工程險、火險及天災險，其中，航空險在疫後大爆發，前九月保費來到9億元，相較去年同期6.3億元，成長42.9%；工程險則因各大產險持續拓展綠能、離岸風電等保險業務，簽單保費皆大幅成長，9月單月保費達7.6億元，與去年同期4.1億元相比，大幅成長84.2%，累計前九月簽單保費達84.2億元，年成長率達26.4%。
火險簽單保費成長率高，主要為再保費率提高，累計前九月簽單保費167.9億元，較去年同期135.2億元，年成長24.2%；另外，隨著極端天氣愈來愈頻繁，氣候災害事件增加，天災險簽單保費也有增加的趨勢，計前九月簽單保費達156.3億元，年成長同樣超過兩成。
此外，由於汽車市場銷售暢旺，加上第三人責任險費率持續提升，以絕對金額來看，產險前九月簽單保費金額第一名仍為汽車任意責任險，簽單保費達417.8億元，年成長近一成。
以兩大產險來看，富邦產險9月稅後純益1.81億元，略受商業火險大型案件損失影響，但仍維持穩健，9月簽單保費47.79億元，較去年同期成長23.4%，其中企業保險整體簽單保費較去年同期成長72.3%表現最亮眼；同時水險及新種險業務成長亦優於市場約3%至5%。累計前九月簽單保費收入444.4億元，年成長5.2%。
國泰產險9月稅後純益2.6億元，累計稅後純益9.6億元，9月簽單保費26.2億元，累計簽單保費239.2億元，年成長13%。險種經營方面，占比最大之車險業務，累計簽單保費年成長11%；火險累計成長15%。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/10/16/2/26182403.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=500&exp=3600&w=500&nt=1
網路投保夯 旅平險占五成
網路投保大攀升。產險業今年前九月網路投保件數達383萬件，較去年同期303萬件成長26%，總計網路投保金額27.8億元，較去年同期25.4億元，成長近一成。其中，旅平險（含旅遊不便險）網路投保件數197.6萬件，占整體網路投保五成，投保金額突破6億元大關。
據產險業統計，9月網路投保件數達47.1萬件，投保金額為2.7億元，較去年同期2.2億元，成長22.7%；累計今年前九月網路投保件數達383萬件，較去年同期303萬件成長26%，總計網路投保金額27.8億元，較去年同期25.4億元成長近一成。
依產險類別來看，前九月簽單保費前三名，分別是汽車險、機車險及旅行綜合險，保費分別為11億元、9.6億元、6億元；但若依成長率最高則是旅行綜合險，去年前九月旅行綜合險網路投保件數才23.4萬件，簽單保費0.46億元，但今年國人報復性出國，使得前九月網路投保件數達197.6萬件，投保金額突破6億元。
(經濟日報)
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境外金融中心獲利溜滑梯 全年恐探近六年低點
美國升息利空，重擊境外金融中心獲利。據金管會統計，今年前八月銀行、證券、保險等三大境外中心僅賺13.22億美元（約新台幣421.7億元），年減23%，美元利率將續持高檔下，估2023年全年境外金融恐僅能賺約20億至21億美元左右，將探至少近六年來最低。
金管會公布銀行、證券、保險業境外金融最新獲利情況。據統計，今 年前八月59家銀行國際金融業務分行（OBU）稅前盈餘13.4億美元（約新台幣427.8億元）、年減18%。
銀行局副局長童政彰說，OBU獲利衰退，有兩大原因，一、美元利率走升、OBU跟總行拆借資金成本提高，導致其他淨收益減少，二、手續費淨收益，也是微幅下降。
銀行主管則說，美國升息、推升美元借貸利率，多數海外台商不願借高息美元、反加速還款，使今年前八月OBU外幣放款持續衰退，連銀行淨利息收入也衰退。
主力是自營業務（投資海外有價證券）的證券國際業務分公司（OSU），今年前八月獲利衰退幅度擴大。
據統計，OSU去年前八月開始轉虧601.8萬美元，今年前八月虧損更擴大到2,304萬美元，年虧跳增近三倍，更逼近去年一整年2,663萬美元的虧損額。
證期局副局長高晶萍說，OSU損失擴大，是券商和客戶承作外幣債券RP（債券附買回交易）時，因美利率攀升，券商支付利息的成本增加，加上庫存評價損失擴大，兩大因素所致。
2018年美股重挫導致OSU虧損，2019至2021年則因股債市回穩才轉盈，但2022年又受到美升息導致美股債市崩跌，OSU又轉虧0.27億美元，今年前八月虧損更擴大到0.23億美元，OSU今年獲利也恐探近六年最低。
OSU表現不佳，連保險國際業務分公司（OIU）獲利也因升息利空而遭壓縮。今年前八月OIU稅前盈餘年減75%、降到411萬美元，其中產險業更是盈轉虧。
保險局副局長蔡火炎說，去年前八月產險業加一家再保業者的OIU還小賺462萬美元，今年同期則「翻黑」轉虧損78萬美元，主因巨災損失幅度和頻率增加，產險和再保公司經營上轉趨保守、業績也下滑。
壽險業OIU則因升息、業務量續減，今年前八月稅前盈餘也年減58%、降到489萬美元，產壽險OIU僅賺411萬美元。
(經濟日報)
國際
看衰中國經濟 2/3日企擬移出
52％認為成長放緩至2025年
中國經濟復甦力道不如預期，根據路透最新調查，過半數在中日企預期中國經濟成長放緩將持續到二○二五年，近三分之二日企計畫將部份生產轉移至他處，以尋求在其他市場的銷售。
中國經濟因債務問題及房地產市場疲弱而承壓，儘管最新公布的數據顯示，中國經濟已出現觸底跡象，包括九月製造業採購經理人指數（PMI）出現擴張，為六個月以來首見；但路透最新調查顯示，外企仍對中國經濟前景有所保留。
接受路透調查的五○二家日企中，有五十二％表示，預期中國經濟成長放緩將持續到二○二五年，十七％則預測會持續到明年底，僅五％預測會在明年第一季反彈。
中國超過三分之二的家庭財富與房地產市場綁在一起，隨著青年失業率持續升高，消費者和企業都不願增加支出。路透九月的調查顯示，分析師預測今年中國經濟成長率將達五％，與官方預設定的目標相當，明年則降至四．五％。
中國是日本最大貿易夥伴，去年雙邊貿易金額成長十四％達四十三．八兆日圓（約九．四兆台幣），日企也在中國逾三．一萬個地點設立營運據點。
約四十五％受訪日企表示，中國成長放緩已影響他們的業務，除了近三分之二日企計畫將部份生產轉移至他處，另有十二％日企表示將限制在中國的資本投資。
日本研調公司帝國徵信（Teikoku Databank）公布的數據顯示，二○二○到二○二二年，進駐中國的日企數量從一三六○○家減少至一二七○○家，創下十年新低，與疫情前相比下降約七％。
(自由時報)
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美眾院議長最快明投票 喬登拚翻轉
控制美國眾院的共和黨團再度因議長人選內鬥互批，議長候選人喬登正加緊催票，希望利用周末翻轉五十多名暗示不投票給他的同黨眾議員；喬登的支持者希望他本周早早就舉行全院票決，讓不支持他的人受到民眾壓力，喬登表示，打算十七日就交全院投票。
Politico政治網站十四日報導，喬登想成為議長將十分艱辛；前議長麥卡錫花費約兩個月在幕後斡旋，才經歷苦戰坐上議長寶座，喬登卻想在幾天就辦成。相比麥卡錫起手就有一八八票支持，喬登目前的支持票更少；一些共和黨眾議員已警告說，假如他下周初拿不到足夠支持票，他們就要選擇其他候選人。
眾院共和黨團日益分裂，八名共和黨眾議員與民主黨合力罷免了麥卡錫，而喬登之前的議長候選人、眾院多數黨領袖史卡利斯雖獲黨團推舉為下屆議長候選人，卻因多名強硬派黨籍議員表明不支持他而宣布棄選。
喬登受訪時簡短表示，有信心能取得二一七票當選。他的一些支持者公開催促他，就算沒有足夠票數，也要強迫院會投票，把反對者逼出來，讓他們受到民眾壓力。同一時間，其他喬登的盟友要他們的支持者現在開始打電話，讓幾十名不支持他的眾議員感受民意壓力。
喬登表示，即使沒有掌握二一七票過半門檻，不排除仍舉行院會投票。
喬登的盟友眾議員羅伊表示，不懼與黨內一小撮「支持赤字預算」的人開戰；另一名支持喬登的眾議員魯納說，如果反對喬登的人想重演年初麥卡錫的十五輪投票大戰，「好啊，放馬過來。到院會上去做。你們得向選民解釋，為何你們要阻擋喬登」。
但這個黨內叫陣策略引發其他派系反彈，警告說這麼做形同霸凌不支持喬登的人。一位眾院共和黨人反問，喬登強迫大家到院會，「想向我們施壓，我們若因喬登想霸凌人而不現身，讓（民主黨眾院領袖）傑佛瑞斯當上議長，那又如何？」
華爾街日報報導，眾院共和黨黨團瀰漫悲觀氣氛，密蘇里州議員阿佛德說他現在只能禱告；北達科他州議員阿姆斯壯建議用比武來選出新議長；喬治亞州議員柯林斯主張抽籤，輸家當議長。
眾院若無議長就無法開議審法案。以巴衝突加上俄烏戰爭，美國對以色列和烏克蘭承諾的軍事援助都等著眾院批准，且眾院若無法在十一月十七日之前通過新支出法案，政府又要關門。
(聯合報)
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普亭挺一帶一路 稱中俄設想契合
中國大陸將在十七至十八日於北京舉行第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇，預計出席論壇的俄羅斯總統普亭在莫斯科接受大陸官媒央視專訪，肯定大陸國家主席習近平十年前提出「一帶一路」倡議，並稱「一帶一路」沒有一方強加於另一方，沒有強迫，而是提供機會。普亭還形容習近平是世界公認的領導者，「只要我們達成一致意見，我們就能確保雙方都遵守協議」。
今年是習近平提出「一帶一路」倡議十周年，即將登場的「一帶一路」國際合作高峰論壇，無疑是大陸今年最重要的一場「主場外交」，據稱已有逾一三○個國家代表出席，其中最受關注的當屬普亭，以及屆時中俄元首舉行「習普會」。
普亭在央視專訪中談到與習近平的交往。普亭稱，習近平是世界公認的領導者之一。習不是根據一時一勢來作決定的領導人，會對情勢進行分析評估，並著眼於未來做出長遠考慮。這就是真正的世界領袖與我們稱之為「臨時工」的人之間的差異。「臨時工」只來五分鐘，在國際舞台上秀一番，然後消失得無影無蹤。習近平是個堅定、冷靜、務實和可靠的夥伴。
普亭提到，他與習近平會面四十多次，並有許多愉快的記憶。有次會面非常愉快，習當時訪問俄羅斯，他們一起去了聖彼得堡，登上阿芙樂爾號巡洋艦，在聖彼得堡的涅瓦河上一起乘船。在平靜和友好氣氛中，他們就雙邊關係和世界局勢進行了長時間的詳細交談。不久前的三月，習又一次來訪，同樣是非常務實的訪問，對俄中關係未來發展具有非常重要的意義。所以希望當他們在中國會面時，這項傳統能夠延續。
針對一帶一路倡議，普亭表示，十年前，習近平提出共建「一帶一路」倡議恰逢其時，並已取得積極進展。該倡議沒有一方強加於另一方，沒有強迫，而是提供機會，在他看來，這就是一帶一路與一些帶有殖民主義色彩的國家所推行的其他項目的區別。
他還說，有些人將其視為中國征服別人的企圖，但事實並非如此。俄羅斯看到的是合作的願望，所以歡迎習近平的這項倡議，願與中國一道努力；俄羅斯自身關於發展歐亞經濟聯盟的設想，例如建設大歐亞，與中國的一帶一路倡議完全契合，參與國將實現互惠互利。
至於金磚國家合作機制從原來的五國擴增為十一國，普亭認為，多極世界是自主產生的，所有加入金磚的國家都支持構建多極化世界的理念，誰都不想成為另一個國家的附庸，所有人都想要平等的關係。
專家：中俄關係 北京漸居主導
俄羅斯總統普亭即將前往中國大陸並會見大陸國家主席習近平，希望與中方建立更緊密的聯繫。外媒報導指出，有鑑於俄羅斯對中國依賴日漸加深，專家認為，在中俄關係中，北京的主導地位愈來愈強。
德國之聲報導，自從入侵鄰國烏克蘭使俄羅斯陷入國際孤立以來，普亭對中國的戰略依賴與日俱增。開戰之後，普亭幾乎沒怎麼出過國門，這次訪問北京，將是他自俄烏戰爭以來首次出訪世界主要強國。
據報導，中俄兩國今年貿易額飆升至俄羅斯入侵烏克蘭以來的最高水準。根據中國海關的數據，去年中俄雙邊貿易額達到創紀錄的一九○○億美元，雙方承諾今年將達到兩千億美元。
中國進口大量俄羅斯石油，為莫斯科帶來一線生機，正好彌補國際制裁給莫斯科帶來的經濟缺口。
智庫大西洋理事會全球能源中心高級研究員韋伯斯特告訴法新社，在（俄羅斯）整個入侵過程中，北京一直保持著「親俄中立」的姿態，向莫斯科提供重要的外交、經濟和非致命性軍事援助。
習近平和普亭之間的關係是兩國夥伴關係不斷深化的核心，但他們的聯盟也是在共生的需要中形成的，雙方都視對方為共同反對西方主導地位的必要堡壘。
專家表示，如果俄羅斯局勢惡化，北京可能會改變策略。
智庫歐洲對外關係委員會政策研究員巴楚斯卡分析，中國不希望看到一個被大幅削弱的俄羅斯，如果它意識到莫斯科可能會輸，它或許會加碼對俄羅斯的支持。
(聯合報)
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少見國際露臉機會 阿富汗獲邀一帶一路峰會
阿富汗神學士政府發言人十四日表示，其官員將出席在北京舉行的第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇。這凸顯了儘管神學士尚未得到任何外國政府承認，但中阿雙方有日益緊密的官方關係。高峰論壇定於十七日至十八日舉行。
神學士官員及部長有時也會出席地區性會議，大部分是以阿富汗為重點的會議，而「一帶一路」國際合作高峰論壇，則是神學士少有獲邀出席的最高規格國際多邊峰會之一，將有助它重返國際舞台。
對於神學士政府官員出席高峰論壇的報導，中國外交部暫未回應。
神學士商業及工業部發言人賈瓦德在發給路透的簡訊中說，該部的代理部長阿齊茲將在未來幾天前往北京，出席峰會並邀請大型投資者前往阿富汗。
阿富汗蘊藏豐富礦產資源，早在二○一○年前政府的一項估計，當時未開發的礦藏，從銅到黃金和鋰，價值在一兆至三兆美元之間。
北京一直在與神學士談判，討論前政府在阿富汗東部可能的大型銅礦開採計畫。
賈瓦德說，阿齊茲在北京期間，將與中方討論修建一條穿越瓦罕走廊的公路計畫。瓦罕走廊是位於阿富汗北部一條狹長山區，直接通往中國。
中國、阿富汗及巴基斯坦的官員今年五月曾表示，希望「一帶一路」將阿富汗納入。
兩年前美國倉皇撤出阿富汗之後，神學士一直未獲任何國家正式承認。北京一直加強與神學士接觸，成為神學士掌權後第一個任命駐喀布爾大使並投資採礦計畫的國家。
太空絲路 助力「一帶一路」諸國
每天早上，寮國教育體育頻道都會通過「寮國一號」通信衛星的信號，向寮國的千家萬戶播送。這個寮國首個教育電視頻道，曾在疫情期間幫助該國學生居家學習，現在繼續為偏遠山區提供遠程教育服務。
新華社報導，從寮國的遠程教育，到黎巴嫩的港口施工，再到海洋氣象觀測……共建「一帶一路」倡議提出十周年來，中國大陸與「一帶一路」合作伙伴深入開展航太合作。一顆顆衛星、一座座地面站搭起的「太空絲路」推動航天事業更好造福合作伙伴。
作為中國航天的「國家隊」，中國航天科技集團為「一帶一路」合作伙伴提供衛星研發和發射服務，包括玻利維亞通信衞星、「寮國一號」通信衞星、中法海洋衛星、巴基斯坦遙感衛星一號等均發射成功，在通信、農業、文化、環保、氣象等領域發揮了積極作用。
其中，2016年3月正式交付的「寮國一號」通信衛星項目是中國首個整星出口並參與地面運營的項目，為寮國提供衛星通信、衞視直播、無線寬帶等服務，轉發電視廣播超過223套，成為寮國邊遠地區的「村村通」「戶戶通」。
中國航天為「一帶一路」合作伙伴發射的多顆遙感衛星在氣象預報、防災減災等領域提供了重要支撐。其中，2018年10月29日成功發射的中法海洋衛星是兩國合作研製的首顆衛星。
該衛星實現了對海洋表面風和浪的大面積、高精度同步觀測。監測數據可被世界各國科學家、預報員共享使用，有助於更好探索海浪形成過程與變化規律，並為海上船隻航行安全、海洋防災減災和資源調查提供服務保障。
中國航天不僅「交鑰匙」，而且「帶徒弟」，為「一帶一路」合作伙伴培養本土航天人才，推動技術轉讓，建設當地航天器研製基礎設施。
2023年6月底，由中國航天科技集團五院承擔建設的埃及衛星總裝集成測試中心完成終期驗收審核。這是中國首個交付並成功應用於衛星總裝集成測試的系統級航天器研製基礎設施出口項目，使埃及成為非洲首個具備此能力的國家。由中埃兩國聯合設計、研製的兩顆衛星也已在中心順利完成了各項測試、總裝、環境試驗等工作。
此外，中國航天科技集團下屬的航天恆星，承擔援玻利維亞、烏拉圭、波茲瓦納氣象機動站，以及援衣索比亞遙感微小衛星項目。在生態環境部的指導下，航天恆星開展線上培訓，幫助發展中國家提高利用航天技術應對氣候變化的能力。培訓人員來自寮國、緬甸、孟加拉國、巴基斯坦等8個國家。
(聯合報)
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塔山計畫 華為自主研發突破美封鎖
美國對中國祭出強大技術封鎖，華為首當其衝，華為因此決定加快自主研發能量，陸媒也披露華為將計畫命名「塔山計畫」，儘管華為內部跳出來消音說從沒聽過，但業界人士指出，華為推出新旗艦機Mate 60 Pro，印證塔山計畫確實存在，且時程比預期還要快且令全球震撼。
消息人士透露，台積電在二○二○年九月十五日停止承諾華為旗下海思手機和基地台晶片訂單後，華為即宣布朝轉型整合元件大廠之路前進，當年成立華為精密，並入股多家晶片公司、挖角半導體設備團隊及收購封測廠，建構華為自有產品的系統整合所需部分核心元件、模組、零件的精密製造，以及組裝與封測等。
近期傳出崇越、漢唐、亞翔和宏晟等四家台廠協助華為建廠遭美方盯上，事實上就是協助鵬新旭、鵬芯微及昇維旭三家深圳公司建廠，這三家也都是華為半導體供應鏈計畫中的一員。半導體業者分析，美中科技戰如火如荼，台廠還敢與陸企做生意，無疑是在美國這隻大老虎上捋虎鬍。
陸媒先前報導，華為「塔山計畫」的目標非常明確，是要達到半導體技術全面自主可控。報導曝光後，華為內部跳出來消音說從沒聽過，更有業界說不可能達成。
(聯合報)
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美國GPS主宰地位鬆動
美國的全球定位系統（GPS）問世近50年，遲遲未升級，如今中國大陸、俄羅斯、歐盟已開發能提供全球定位服務的替代衛星網路系統，挑戰GPS作為定位服務黃金標準的地位。
華爾街日報（WSJ）報導，學界和國安官員告誡，升級延宕雖不代表GPS會失敗，但其他國家較現代的定位系統，可能取得全球商業影響力，代價則是美國的GPS使用下滑。例如大陸向非洲、亞洲官員展示時，會把自家先進衛星服務作為商業和研究夥伴關係的賣點。
在極端情況下，一國政府可能會提供不準確的數據給敵對國家，在兩國爆發衝突時，讓依賴其訊號的敵對國家智慧手機和車輛派不上用場。
大陸的北斗衛星系統，在2020年已達成訊號覆蓋全球的目標，目前在軌道作業中的衛星共46顆，比美國GPS的31顆還多。俄羅斯的格洛納斯系統、歐盟的伽利略系統也都已完成全球訊號覆蓋。日本和印度的衛星則能發送訊號到本國領土周遭的地區。
IQT電信執行副總裁休厄爾說，GPS相對其他衛星系統的優勢不再明顯，「主宰地位已被削弱」。
GPS會透過與民用訊號區隔的軍用頻段，引導美國的飛彈、船艦、軍隊，過去甚至連敵國軍隊都得仰賴這套五角大廈控制的系統。
由於民用訊號可免費使用，大陸、歐洲、俄羅斯的衛星導航系統不會直接獲利，但這些新系統較先進的功能令人難以忽視。未來的智慧手機、汽車和工業設備製造商，可能決定預設狀態停用GPS，而是先倚賴大陸的訊號。
美國太空軍則表示，GPS持續在自己的領域樹立黃金標準，「雖然其他國家（的衛星系統）可能報告精確度改善，在（訊號）可得性也有同等表現，但GPS在完整度上仍是明確的領導者，也是唯一接受國際飛航用途的系統」。
GPS計畫在1973年獲得美國國防部的首次批准，並在1978年發射首顆衛星，到1995年才全面運轉，如今由國防部的新部門太空軍負責管理。
(經濟日報)
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美經濟軟著陸 機率升高
美國經濟意外堅韌，使軟著陸的機率升高，但也使美國利率可能更高、更久，加上美元強勢，已對其他國家造成威脅。另外，今年夏季以來國際油價上漲，也可能使通膨死灰復燃。
華爾街日報（WSJ）最新公布的每季訪調指出，企業界與學院派經濟學者預估美國經濟陷入衰退的機率，降低到48%，低於7月訪調的54%，也是從年中以來首度低於50%。
國際貨幣基金（IMF）上周將美國今年經濟成長率上修到2.1％，明年上修到1.5%，並表示「軟著陸可能性比原先預期更高」。然而，IMF對許多其他國家的經濟預測卻黯淡得多，包括中國大陸成長減緩，歐洲經濟展望也轉弱，尤其德國將是唯一經濟萎縮的先進國家。
IMF總裁喬治艾娃警告，「經濟前景益發分歧」。IMF並預測今年全球貿易只成長0.9%，遠低於去年的1.5%。
IMF擔憂全球貿易減緩，可能象徵「去全球化」的新紀元來臨；地緣衝突與美中摩擦已顛覆原有的全球供應鏈，而供給干擾不僅拖慢經濟成長，也令投資者更加重視潛在的地緣震撼，可能推升利率。
以色列與巴勒斯坦武裝分子哈瑪斯之間的衝突，導致能源市場動盪，又令各國聯想到去年初俄烏戰爭爆發後的震撼。法國財政部長勒梅爾表示，「現在地緣緊張是實質的經濟風險。中東只要緊張升高，當然會對全球成長造成重大影響」。
全球通膨依然黏著，美國9月消費者物價指數也顯示通膨已止降，其他國家還要承擔美元升值及油價上漲帶來的通膨壓力。IMF將明年全球預估通膨率由原先的5.2%，上修到5.8%，而且並不預期大部分國家的通膨率能回降到央行的目標。
美元升值已使許多開發中國家的償債壓力加重，而美國利率上升又使債務國更難再融資。美國財長葉倫表示，「這使一些負債沈重的低所得國家更難有財政運作空間」。IMF數據顯示，近60%的低所得國家都陷入、或瀕臨債務壓力，亦即這些國家可能無法償還債務。
展望本周，市場將緊盯聯準會（Fed）主席鮑爾將在19日發布的演說，之後在Fed將進入11月決策會議前的靜默期。
他預料將呼應其他Fed官員此前發表談話的論調，根據彭博統計，Fed官員近幾周來最常提到的一詞是「通膨」，但也略帶「鴿味」，因為第二、三常提到的詞語分別是「按兵不動」與「保持利率穩定」。
本周發布的重要數據還包括美國9月零售銷售、中國大陸第3季經濟成長率。
(經濟日報)
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IMF：干預日圓不符條件
國際貨幣基金（IMF）高階官員14日表示，日圓最近的貶勢是基本面驅動，不符合該機構呼籲當局干預匯市的任何考量。
IMF亞太區副主任潘斯在被問到最近日圓貶值是否促使IMF呼籲東京當局干預匯市時，表示：「針對日圓，我們的認知是其匯率主要由基本面驅動，只要利差維持，日圓將繼續面臨（貶值）壓力。」
他說，IMF認為，只有市場嚴重失靈、金融穩定風險升高、或通膨預期失控等三種情況，才是干預匯市的正當理由，「我認為這三種考量目前都不存在」。
潘斯說，日本近期通膨展望的上行風險高於下行風險，因經濟正接近全能運轉，物價漲勢也日益由穩健的需求所帶動。但他也說，現在還不到日銀調升短期利率的時候，因為全球需求放緩程度的不確定性，可能影響日本仰賴出口的經濟。
日本政府再度面臨對抗日圓持續貶值的壓力，因投資人押注美國維持利率更高更久，同時日本銀行（央行）仍固守超低利率政策。
為阻止日圓重貶，日銀去年9月和10月在市場上買進日圓，為1998年來首度干預匯市。
(經濟日報)
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陸客訪韓 愈來愈多
中國大陸時隔六年多，在今年8月解除南韓團體旅遊的禁令，愈來愈多的陸客赴南韓旅行，但數據顯示，比起新冠疫情前，現在更多中國大陸年輕遊客選擇自由行、而非跟團。
韓國經濟日報報導，韓國觀光公社13日表示，8月訪韓的陸客比7月多15.5%，達25萬9,659人次，是1月的10.4倍，而且因為中國大陸十一長假，9月的訪韓陸客人數進一步增加。
相較於新冠疫情爆發前，更多陸客選擇自由行、而非跟團，並且減少在免稅商店的購物花費，增加在南韓便利商店透過數位支付購物。
團客主要搭船出遊，仁川港務局的數據顯示，四艘往返中國大陸與仁川的客船在8月12日復航後，截至9月25日，平均載客率不到20%。相較下，往返中國大陸和南韓的飛機航班8月載客數已達93萬1,272人次，達2016年8月的45%。南韓在2016年部署薩德反飛彈系統，引發北京祭出團客禁令。
觀光業人士表示，愈來愈多中國大陸年輕人到南韓旅行。BGF零售公司的便利商店事業CU，9月跨境支付交易比2019年同期激增70.7%。大陸的支付寶、微信支付、銀聯在相關交易占比92%。
(經濟日報)
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大陸救房市 土地拍賣鬆綁
近期大陸熱點城市如濟南、合肥等地土地拍賣規則有所調整，部分待出讓土地不再限制土地上限價格，由出價高者得。分析認為，在土拍市場疲弱下，未來不再限地價或成為土拍規則的調整趨勢。而這次調控也意味從土地供應端到市場銷售端或全面鬆綁。
據了解，各地方政府債務居高不下，土地拍賣收入是地方政府重要財源，放鬆土拍規則有助於活絡土地交易，並提高建商投標意願。
過往為了抑制土地拍賣溢價情形，大陸多地政府會設定土地最高價格，競拍者如果超出限制價格，則採建築方案評比或搖號來確認得標者。
新黃河新聞報導，濟南10月中下旬兩場土拍恢復限時競價環節「價高者得」。代表2017年以來濟南「史上最嚴調控」新政下的最高限價土拍新政逐漸鬆綁。
大皖新聞報導，合肥土地市場網12日貼出土地出讓公告，規則有所調整，土地未標示上限價格。此外，這次推出的土地將採拍賣方式出讓，意指競買人以舉牌方式應價，報價最高者且高於保留底價的，為競得人。
中指研究院數據顯示，今年前三季大陸全國300城住宅用地供求規模年增率降幅均在三成以上。第3季土地市場情緒依然偏弱，流拍撤牌率達28%，較第2季提升8.1個百分點；數據進一步顯示，1-9月大陸全國300城住宅用地成交22,391萬平方公尺，年減33.4%。9月300城住宅用地成交2,693萬平方公尺，年減49.7%。由此可知土地市場仍偏冷。
澎湃新聞報導，中指研究院分析師孟新增分析，濟南在前九個月，住宅用地成交面積年減19.9%。土拍熱度上，僅優質地塊能維持一定熱度，非核心地塊多底價成交，企業投資意願整體相對較弱。
諸葛數據研究中心高級分析師關榮雪提到，取消土地最高限價改由價高者得，代表房企拿地不再憑運氣，更多是拚財力與實力。因此不排除房企在規模上會進一步加大分化，強者恆強的局面持續；同時，核心土地競爭進一步激化，地價將創新高；此外，拿地成本提升，可能也會傳導到房價上。
不過，孟新增認為，要扭轉當前土拍情緒依然仰賴銷售端恢復程度，在銷售尚未出現持續性、實質性轉暖下，土拍規則調整帶動市場效果或有限，預計土地市場整體仍低溫運行。
(經濟日報)
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保時捷在陸銷量 驚見下滑
德國福斯旗下的豪華汽車品牌保時捷近日公布數據顯示，在全球市場實現24.2萬輛交付，年增20%，但大陸市場前三季交付量年減12%，是保時捷唯一出現年增率下滑的單一市場。
保時捷稱主因來自大陸地區持續嚴峻經濟挑戰。此前，大陸市場一直是保時捷最大市場，今年保時捷最大市場可能被美國取代。
保時捷數據顯示，今年前三季大陸市場貢獻6萬輛交付量。今年上半年，保時捷在大陸市場的交付量為4.3萬輛，年增8%。其第1季至第3季在大陸交付量分別約為2.1萬輛、2.2萬輛、1.6萬輛，年增率分別為21%、-2%、-40%。
事實上，自2015年到2022年間，中國大陸一直都是保時捷最大的市場。從數據顯示，保時捷今年對大陸消費者的吸引力大打折扣，已成為全球多個大市場中唯一銷量下降的區域。
不過相較於大陸市場低迷，歐美市場正迎頭趕上。保時捷前九個月共在歐洲市場（除德國外）交付5.1萬輛，年增23%；德國市場交付量為2.4萬輛，年增19%；北美市場交付量為6.4萬輛，年增14%，今年前三季北美市場的交付量已超越中國大陸。
保時捷在大陸市場交付量下行，有輿論認為豪車在大陸市場賣不動。不過，其他外資品牌豪車在陸表現仍持續成長。BMW集團統計，前三季在華交付量為 60.2萬輛（包括BMW和MINI），年增1.7%；其中，BMW純電動車的銷量達6.6萬輛，年增232%。
另一個豪車品牌賓士數據顯示，前三季在陸累計交付57.8萬輛新車，年增3%。
(經濟日報)
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投行業務冷 紛縮減人力
大陸投行業務吹寒風，券商中國統計，今年大陸78家券商股權承銷金額年減25.2%；IPO合計募資較去年同期下滑約34%，並造成多家券商縮減人力需求。
「這個寒冬周期估計會比較長」近期大陸網上流傳一封深圳某大型券商一則投行內部信，內容建議同事「做好自己財務規劃」「多考證、多提升自己」「閒著沒事就多來公司」，同時預告未來會裁員等。但上述券商在交易所互動平台澄清公司並無裁員計畫。
該信透露投行低迷氣氛已蔓延，代表大陸自註冊制推出以來奮進衝刺的投行業務，擴張腳步或將放緩。此前，2022年滬、深交易所分別摘得全球IPO融資冠亞軍。但1-9月A股IPO融資規模累計為人民幣3,236.4億元，年減33.3%。其中9月A股IPO融資規模為181.3億元，創下2022年6月以來新低。
9月A股IPO的首發發行費用為人民幣17.1億元，月減47%，年減66%。而首發發行費用中券商的承銷保薦費用通常占大部分，代表直接影響到券商收入。
(經濟日報)
健康
藥費819萬 CAR-T細胞治療下月納健保／首例健保給付4900萬元基因治療的SMA男嬰 成效良好
針對脊髓性肌肉萎縮症（簡稱SMA），高達四千九百萬的基因治療藥物於今年八月才納入健保給付，廿三天後國內首例接受健保給付的SMA病童「小寶」於高醫大附設中和紀念醫院給藥治療，目前效果良好。衛福部健保署長石崇良昨表示，每人藥費八一九萬元的CAR-T細胞治療，預計於下個月納入健保給付，預估百名癌症患者受惠。
外界疾呼健保給付癌症新藥要加速，先前健保署已就CAR-T細胞治療與藥廠進行財務方案協議，這款諾華藥廠的「祈萊亞」（Kymriah）主要適用急性淋巴性白血病、復發性或難治性的瀰漫性大Ｂ細胞淋巴瘤。CAR-T細胞治療原理主要將免疫細胞Ｔ細胞取出再製強化，然後打回體內對抗癌細胞。
目前四個月又十一天大的小寶是在出生後十二天確診SMA，小寶爸爸表示，當時小寶頭部無法直立，全身軟弱無力，哭聲微弱，基因藥物治療後，如今頭部控制自如、趴著時可自主抬頭，且扶著髖部可坐立、手部抓握力量變強，並且能連續翻身，聽到小寶宏亮的哭聲、有精神地在床上翻滾，相當感動。
高醫院長王照元表示，SMA發生率約為十萬分之一，最嚴重的第一型SMA病童約八成在兩歲前就會因呼吸衰竭死亡，是目前世界上嬰兒死亡率最高的遺傳疾病。高醫小兒科部教授鐘育志說明，SMA現有三種治療藥物，包括需終生給藥的RNA藥物、口服的小分子藥物，以及靜脈注射、只需一次性給藥的基因治療藥物，讓病童可以免於死亡的威脅或運動功能退化的恐懼。
健保署二○一○年七月起給付SMA脊髓注射藥物，今年四月給付口服液劑，八月再將基因治療藥物納入給付。石崇良指出，基因治療藥品適應症為「六個月以下發病，且帶有基因突變」的SMA病童，一次性治療、終生有效，預估一年有八至九人受惠。
(自由時報)
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健保給付首例 基因治療一針4900萬！ 罕病嬰獲新生
「就算傾家蕩產也沒辦法。」六個月大的男嬰小寶出生第十二天確診「脊髓性肌肉萎縮症」（ＳＭＡ），若不治療，可能活不過兩歲，但一劑基因治療藥物四九○○萬元，讓家長無助哭泣。健保八月核可給付，小寶成為獲基因治療的全台首例，健保署長石崇良昨在成果發表會上聽到小寶健康宏亮的哭聲，直說「這哭聲令人太開心了。」
高醫昨舉辦成果發表會，小寶在八月廿三日、四個月大時施打一劑四九○○萬元基因治療針劑，是全台首例，小寶父母感謝高醫團隊治療，以及健保給付協助，讓孩子有活下去的機會。
小寶媽媽表示，小寶是老三，出生第十二天確診罹患ＳＭＡ，「一聽到可能活不過兩歲，我天天哭，告訴醫師用最好的藥，沒關係，但知道這個藥費幾千萬，我還是哭，就算傾家蕩產也沒辦法。」
小寶爸爸說，小寶不像老大與老二般健康，身體軟綿綿地，也哭不太出聲音，「我跟太太天天哭」；健保今年八月起給付Zolgensma一次性治癒ＳＭＡ藥物，小寶施打此藥後，「一切變得不一樣。」，現在可趴著抬頭、翻身，被扶著時坐立，且哭得超大聲，
高醫兒科教授鐘育志說，ＳＭＡ曾被視為無法治療的神經退化疾病，分一至四型，逾半數患者是最嚴重的第一型，病童在出生半年內發病，因脊髓運動神經受損，影響獨坐、行走、說話，甚至呼吸等肌肉功能，八成以上患者在二歲前死亡，即使未死亡，也只剩眼球能動，終身臥床，以管餵食至死亡。
「這哭聲令人太開心。」石崇良說，看到小寶在記者會不耐地大哭，代表治療很成功，這麼有力氣，能哭得這麼大聲，彰顯健保的價值，集社會眾人之力，照顧需要幫忙的人。下月起，急性白血病與難治或治療失敗瀰漫性大Ｂ細胞淋巴癌的「細胞免疫療法－ＣＡＲ－Ｔ」將納入給付，一針給付八一九萬元，估計一百名患者受惠。
(聯合報)
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多管齊下治氣喘 自在呼吸無所懼/顏群芳(苗栗為恭紀念醫院藥師)
氣喘患者除了可使用口服藥物、外用吸入劑來控制病情之外，目前也發展出針劑的單株抗體藥物可供選擇使用，期待多管齊下，能讓民眾自在呼吸，無所畏懼。
氣喘屬於一種慢性呼吸道發炎，合併有支氣管狹窄，引起氣管阻塞的疾病，患者本身會出現胸悶、喘鳴、咳嗽、呼吸短促的症狀，若是遇到一些誘發因子，像是過敏原（塵蟎、花粉）、溫濕度的變化，就會導致氣喘急性發作，嚴重時甚至要住院治療，以緩解急迫症狀。
氣喘患者除了平常要避開可能的過敏原之外，最重要的是一定要按時用藥，通常會以吸入型類固醇藥物來治療氣喘，因為其具有抗發炎的作用，再搭配其它口服的白三烯素受體拮抗劑或茶鹼，或是其他吸入型的長效乙二型作用藥物來控制病情，若是使用這些藥之後，治療效果還是不好，就屬於重度氣喘的患者，這時就可考慮使用針劑藥物來治療。
這些針劑藥品屬於單株抗體，是一種生物製劑，視不同的藥品而作用在不同的位置上，像是結合在間白素、免疫球蛋白上面，因為氣喘的發生，是有多種類型的細胞會跟這些媒介物質產生發炎反應，若是阻斷這些路徑，就能減緩氣喘的發作，大大提升民眾的生活品質。
對於氣喘患者來說，規律且正確的使用藥物是一件非常重要的事情，尤其是吸入劑型，操作起來相對會較複雜，一定要多練習幾次，若使用最大劑量的類固醇之後，病情仍控制不佳，還有針劑可供選擇施打，完全可依照患者的不同需求來對症下藥，才能有效提升生活品質。
(自由時報)
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每天睡滿7-9小時 護心還能減重/郭志東(國泰綜合醫院心血管中心醫師)
根據美國心臟協會的最新建議，一般成年人的睡眠時間應在每天7-9小時。而優質的睡眠對心臟健康十分重要。
在正常的睡眠期間，血壓會自然下降，讓心血管系統得以休息和恢復。但如果經常出現睡眠問題或睡眠不足，血壓可能會長時間保持升高，增加高血壓的風險；高血壓是心臟疾病和中風的重要風險因素。
此外，睡眠不足可能會干擾身體調節血糖的能力，導致胰島素抗性，增加患上糖尿病的風險；糖尿病可以通過損壞血管，並增加動脈粥樣硬化的風險，而促使心臟疾病的發生。
睡眠不足也會影響控制飢餓和食慾的大腦部分，使人們產生不良的飲食習慣，導致體重增加，而肥胖正是心血管疾病的推手之一。
如果合併睡眠呼吸中止症和失眠更可能會直接影響心臟健康，因為睡眠呼吸中止症的特點是在睡眠期間反覆中斷呼吸。由於氣道阻塞，會減少身體獲得的氧氣量，增加高血壓、心臟病發作和中風的風險。
持續的失眠與高血壓和心臟疾病的風險增加也有相關；失眠除了會讓血壓上升，也會因為日間精神萎靡而減少運動的動機，更有機會選擇不健康的飲食。
◎這樣做有助改善睡眠，並促進心臟健康：
●建立固定的作息時間，有助於維持穩定的睡眠模式。
●一個舒適、黑暗、寧靜和溫度適宜的臥室確實對睡眠有很大的幫助。
而在白天多接觸自然光亦有助於調節生物時鐘，改善睡眠。
●運動亦是很重要的一環，白天參加定期的體能活動可以改善睡眠，但避免在接近就寢時間進行激烈運動。
●在接近就寢時間的幾個小時內減少暴露於人工光線，特別是來自電子螢幕的藍光。
●在飲食習慣方面，避免在接近就寢時間的幾個小時內進食或飲酒，避免攝入高脂肪或高糖的食物。
如果上述的方法都嘗試過，但效果不佳，應尋求醫療團隊的協助，因為解決睡眠障礙對心臟健康是十分有好處的。
(自由時報)
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3個兒童1個胖 中醫對症控制體態/張順昌(彰化基督教醫院中醫兒科主任)
依據教育部的普查顯示，台灣國中小學童「過重」和「肥胖」比率已近30%，相當於每3個兒童或青少年，就有一個過重或肥胖。
導致肥胖主因為不健康的生活型態與環境，例如攝取過多高熱量、低營養的垃圾食物、含糖飲料，或因3C普及、升學壓力等因素導致運動量減少。
肥胖增加3高、性早熟風險
兒童肥胖不只影響外觀，對健康可能有多方面的影響，如增加高血壓、高血脂、糖尿病與心血管疾病風險，還有氣喘、睡眠呼吸中止、胃食道逆流等問題。
肥胖也會提高性早熟風險，導致生長板過早癒合影響身高；此外，肥胖兒童也較容易憂鬱，自尊心降低，影響精神心理層面與社交。
中醫認為，兒童肥胖症由於長期熱量攝入過多，導致體內脂肪積聚；或者陽氣溫煦力道不足，基礎代謝低下，形成水濕痰瘀堆積而導致身肥。
治療上應綜合考慮兒童的體質、飲食、運動、情緒等多方面因素，強調整體平衡和個性化治療，避免影響其發育成長。
例如小孩體肥健壯，容易飢餓，口舌乾燥，或大便秘結的多屬陽性體質，常因過食囤積多餘熱量而致肥，調治上，以消導疏利為原則，可使用涼膈散、山楂、澤瀉、麥芽等方藥。
若體肥臃腫、面色蒼白、體倦乏力、四肢沉重者多屬於陰性體質，因循環及新陳代謝低落，水濕痰瘀貯留而發胖，則以提振陽氣，溫通經絡為調理原則，可用四神湯、參苓白朮散、陳皮、薑黃等方藥。
搭配針灸抑制食慾、提升代謝
此外，亦可搭配針灸、雷射針灸或耳穴按壓，刺激如足三里、豐隆、天樞、水分、耳神門與內分泌等穴位，達到抑制食慾、提升代謝、促進脂肪消耗的效果，並可調節自律神經，減低憂鬱。
兒童肥胖是可以預防和治療的，平時家長應多留意孩子體態，若身體質量指數（BMI）超過孩子年齡層的85百分位時為過重，超過95百分位時則為肥胖。早期發現並由專業醫護介入，透過合理的飲食控制、生活型態調整和適當的運動規劃，有助孩子控制體態、建立健康未來的基石。
(自由時報)
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誤用眼藥水傷害視力 少年終身無法考駕照
高雄某國中少年眼睛癢就點眼藥水，1年後視力變模糊就醫，發現已罹患青光眼，禍首是長期使用的含類固醇眼藥水，造成眼壓升高、視神經萎縮，不僅視力受損，視野也變窄，左右兩側都看不到，經治療、開刀仍無法挽回視力，注定終身無法考駕照、開車。
「這不是個案！」收治少年的高雄長庚醫院眼科部主治醫師蔡振嘉表示，每隔一陣子就會收治到濫點類固醇眼藥水，造成青光眼的兒少病例，有些停止使用後得以設下「停損點」，但有些治療後眼壓仍偏高，恐終身接受降眼壓治療。
蔡振嘉表示，上述少年有過敏體質，常有眼睛癢等過敏性結膜炎症狀，家人到藥房買眼藥水使用，他點了藥水就不癢，因此慣性使用這款眼藥水「保養」，1年後漸漸發現旁人叫他看不到，眼前事物變模糊才就醫。
蔡振嘉說，檢查發現少年眼壓高達40毫米汞柱，為常人1倍，已罹患青光眼，高眼壓導致視神經萎縮，視野縮小、視力下降，經停用含類固醇眼藥水，仍無法改善，手術引流眼內過多房水，阻止視力惡化速度，但已造成的視神經萎縮、視野缺損、視力下降等症狀無法恢復。
「不要迷信速效眼藥水！」蔡振嘉表示，含類醇藥水止癢效果最快，但只能短期使用，否則易造成眼壓高與青光眼，尤其眼球尚未發育完全的兒少更要僅慎使用，若造成視力傷害，控制高眼壓可能成為這些孩子終身功課。
(聯合報)
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