新聞自選輯 20240415

台中和牛燒肉店肉品過期 豆瓣醬也出包

台中市西屯區一家打出使用日本頂級和牛的燒肉店遭爆使用過期食材，衛生局稽查發現店內儲放大量過期食材，其中不乏賞味期只到去年十一月、最長逾期五個月的肉品，甚至連調味品等均過期，已當場封存，將通知負責人說明後釐清是否提供給消費者吃下肚，後續可依違反「食安法」處六萬元以上二億元以上罰鍰。

衛生局十二日前往稽查，當場在店內冷凍庫中查出十五箱過期肉品，根據肉品貼的標籤逾最佳賞味期三個月到五個月不等；另查出包含逾有效期二到四個月不等的味噌十一盒、廿四箱冷麵已逾有效期一週及三瓶逾期二個月的豆瓣醬，當場全數封存停用。

業者昨晚緊急發聲明指出，過期肉品是留給員工進行教育訓練用，強調提供新鮮肉品給顧客；但對把過期的和牛冷凍保存屬違法及對台灣食安相關法律的認知不足，而做出了不好的示範，業者也致歉。

(自由時報)

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套餐3900元 燒肉店牛肉過期

台中市西屯區知名燒肉店EMPEROR，主打日本和牛，單人套餐要價3900元，離職員工檢舉使用過期肉品，台中市食安處12日稽查發現，牛肉15箱過期3至5個月，連豆瓣醬、味噌、冷麵也都過期，問題食材都已封存，等約談負責人後，依法開罰6萬至2億元罰款。

業者昨深夜在臉書表示，過期肉品用於員工訓練，與營業用肉品不同，販售肉品與過期肉用兩個冰箱保存。

這家燒肉店位於台中西屯，去年10月開幕，號稱供應商、廚師都是日本人，提供日本和牛與日式服務，網路評價很高；依據該店菜單，雙人套餐每人3900元，採用日本進口的宮崎牛、鹿兒島牛。

店內查到過期肉消息曝光後，網路上已出現不少1顆星、2顆星評價。有消費者留言「前幾天才去吃，居然是用過期肉」。

據了解，該店離職員工向衛生局檢舉使用過期肉品，全案才曝光，檢舉內容強調，因為多次向老闆反映會有食安問題，但不受重視，因此離職，並向衛生局檢舉。

台中市食安處12日前往稽查，在店內發現15箱牛肉，分別在去年11月29日、12月28日過期，包裝紙箱上印有「鹿兒島黑牛」字樣；另發現味噌11盒過期2到4個月，豆瓣醬3瓶過期2個月，冷麵24箱過期1周，有疑義產品均已封存停用。

記者昨致電燒肉店，店內員工說，老闆和公司高層在開會，不在店裡，預計今天或明天才會對外說明；是否繼續營業？員工表示不知道、還沒決定。

台中市食安處表示，該餐廳食材超過有效期限，將依違反食安法處置，開罰6萬至2億元罰緩，全數過期食材已經封存，不得再使用；此案稽查中，將依調查情節辦理，目前並未勒令停業。

(聯合報)

社會

追進女廁敲門告白已婚同事 喊「要娶妳」／竹科博士工程師 跟騷判拘

新竹某電子大廠陳姓博士工程師，愛上已婚女同事小美（化名），竟在公司會議室跳針追問「欣不欣賞我？不討厭就是喜歡！」儘管小美已明確告知自己已婚且不會跟他交往，事後陳男竟尾隨追進女廁敲門，高喊「我要娶妳！我要約會！要跟你回家！」小美嚇得報警偵辦，新竹地院依跟蹤騷擾罪判處拘役四十天。

法官調查，陳男與小美是同事關係，前年七月起，陳男透過簡訊向小美索取照片，持續要求約會、聯絡與追求，讓小美心生畏怖，陳男曾在公司會議室內跟她說「我要陪妳，我陪妳不行嗎？呵呵，你就是想我，你說，呵，你是不是想我？呵呵呵」、「那妳到底欣不欣賞我？你說！」「那妳討厭我嗎？」、「如果沒有討厭的話，代表就是喜歡！」

小美當面告訴陳男「不會跟你交往、不欣賞你啊！我就結婚了啊！我沒有跟你交往，你不要這樣！」

然而陳男仍持續稱「妳就是喜歡我，你才會，你就是心裡還有我！」

前年十二月二日下班前，陳男趁小美在公司上廁所且四下無人之際，尾隨進入女廁敲門，甚至拉扯門把，大喊「我要娶妳！」還連說了四次「我要約會！」又說「這麼難得的時間，不要浪費」、「出來之後，我等一下要跟妳回家喔！」

女同事嚇得不敢走出廁所

小美告訴法官，當時她嚇得不敢走出廁所，法官也認為，此情境在通常情形下，足以使人產生危險、害怕等感受，陳男舉止確實導致小美心生畏怖。

法官審酌陳男基於追求被害人的犯罪動機，不思以理性方式與人互動，而做出一連串違反被害人意願的追求行為，且經被害人制止後仍持續為之，使被害人於職場身心安全受影響，且陳男在審理時還說自己只是鬧著玩、開玩笑，被害人所說的情節太誇張，被害人沒有不舒服，是雙方因細故發生爭執，小美才刻意蒐證要告他，可見陳男對案情避重就輕且否認犯行，最後依跟蹤騷擾罪判處拘役四十天、得易科罰金。

律師︰被害人可聲請保護令、提告刑、民事

新竹傳出博士工程師瘋狂盯梢已婚女同事，甚至追進女廁敲門告白。律師錢炳村表示，被害人除可提刑事追訴，還可聲請跟騷法保護令，先讓加害人卻步，更可訴請民事侵權行為損害賠償，全面保護自己權益。

由於本案加害人與被害人在同一職場工作，也符合性別平等工作法第十三條規定，雇主於知悉性騷擾情形時，應採取立即有效之糾正及補救措施；包括採行避免申訴人受性騷擾情形再度發生之措施，且調查性騷擾事件、對加害人適當懲戒或處理（許多公司多會予以免職）。此外，適度調整工作內容或工作場所（避免雙方仍在同一工作場所），依被害人意願提供或轉介諮詢、醫療或心理諮商處理、社會福利資源及其他必要服務。

加害人一旦對被害人做出跟蹤騷擾行為，就違反《跟騷法》所規定的「跟蹤騷擾罪」，警方調查認定跟蹤騷擾行為屬實，會依法開立「書面告誡單」，以書面的方式告知加害人已違法，在核發書面告誡兩年內不得再犯，第一時間可以達到警告加害人，並制止其繼續跟蹤騷擾。

書面告誡兩年內若加害人持續再犯，依《跟騷法》可以向法院聲請保護令，禁止加害人遠離特定場所、命令完成治療性處遇計畫及其他防治跟蹤騷擾行為的必要措施。加害人如違反保護令，可處三年以下有期徒刑、拘役或科或併科卅萬元以下罰金。

實務上已有判決指出，加害人經判決確定，即屬故意以背於善良風俗之方法，加損害於他人，已侵害他人身心健康及意思決定自由之人格法益，可認被害人因之精神上承有相當痛苦，被害人得依民法第一八四條侵權行為、第一九五條侵害身體健康名譽或自由之非財產上損害賠償規定，請求加害人賠償。

(自由時報)

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黃子佼遭控性侵、誘2少女拍裸露照 法務部︰嚴查

藝人黃子佼持有兒少性影像獲緩起訴後，另涉入性侵「K小姐」疑雲，以及被爆料疑誘騙兩名少女穿裸露泳裝，台北地檢署已就K小姐提告一案簽分他字案偵辦，另針對新爆出疑有兩名少女被騙拍裸露泳裝照一事，檢方也將一併了解有無其事，並釐清是否有觸犯兒少性剝削防制條例等違法情況，近期不排除傳喚相關證人協助調查。

黃子佼從偷拍論壇「創意私房」購入七段兒少性影像一事曝光後，引起輿論撻伐，法務部及衛生福利部也明確表態，對於兒少性剝削零容忍，此事件促使各界嚴格檢視修法成效，持有兒少性影像從過去的行政罰改為刑罰後，僅可處一年以下徒刑，刑度是否過輕，立法院將進行修法討論。

關於黃子佼另被踢爆疑誘騙兩名少女拍攝裸露泳裝照，此事源自本月十三日，網紅德州媽媽於臉書上公布兩名疑似受害者的私訊對話，其中一名受害女子透露，她十四歲時陪同學參加節目錄製，黃趁節目空檔，邀她當少女雜誌的平面模特兒，並提及參加後可能出道，原本約在工作室面試，到了才發現是黃的住處，還被要求穿上黃準備的三套泳裝。

女子爆料︰布料極少 都快像丁字褲

另一名疑似受害的女子則爆料，當時她也被邀約到工作室，黃也要求她換上三套極為裸露的泳裝，她雖以身材不好為由拒絕，但黃仍說「創作不是要身材多好，是一種藝術」來說服她，最後她選擇了一件連身但開高衩的泳裝，「布料極少，都快像丁字褲。」黃更在過程中表示家中有丁字褲可提供。

由於黃子佼才因持有兒少性影像獲北檢緩起訴，之後即接連爆出疑似性侵K小姐及誘騙兩少女拍攝裸露泳裝照等醜聞，這些新爆出的內容，均不在北檢先前偵辦的範圍內，對於北檢另分他字案偵辦一事，法務部表示，檢察官絕對嚴查、偵辦到底。

(自由時報)

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救護車闖紅燈撞死酒駕騎士 司機判刑

湯姓民間救護車司機載送病患就醫，行經台中北屯區闖紅燈，撞上無照、酒駕的田姓騎士，田男送醫不治，一審依過失致死判刑二月，湯男上訴爭取緩刑，不過台中高分院認為，湯男闖紅燈時速達五十三公里，且執意要從小客車與機車間穿過才會肇事顯有疏失，駁回上訴。

判決指出，湯姓救護車司機，二○二二年六月六日晚間七點多，載送一名新冠肺炎確診合併腎衰竭的病童，因懷疑有橫紋肌溶解急著送醫，卻在行經北屯區松竹路、后庄路口時，闖紅燈撞上無照、酒駕的田姓騎士，田男因肝臟撕裂傷合併出血，當晚傷重不治。

台中地院認為，湯男駕駛救護車，鳴放警報器警號及開亮車頂紅色閃光燈執行任務時，雖不受標誌、標線及號誌指示限制，但在行車技術上仍應特別顧及其他車輛安全，認為他顯有疏失，依過失致死判處二月徒刑，可易科罰金，湯男認太重，上訴爭取緩刑。

台中高分院法官檢視救護車上的行車紀錄器，發現救護車在到達肇事路口時行向燈號為紅燈，時速為五十三公里，認為湯男的疏失在於「在前方一台小客車與機車間的縫隙要闖紅燈過去，時速又高達五十三公里」，加上還未賠償田男家屬，請求緩刑為無理由，駁回上訴，維持二月徒刑，可上訴。

(自由時報)

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打擊詐欺犯罪 政院研訂專法 高額詐欺或3人以上 擬提高刑責

為打擊詐欺犯罪，行政院研訂專法，藉加強行政監管及提高刑事處罰來瓦解詐團。行政監管部分，強化金融、網路、電信等監管機制，從源頭攔詐；刑罰部分，法務部將嚴懲詐欺犯罪及保護被害人兩大方向研擬修法草案，如犯下高額詐欺或三人以上複合不同詐欺手段，將提高刑責為三年以上、十年以下。

鼓勵窩裡反 三犯一律不得假釋

打詐專法規劃懲詐的部分，包括高額詐欺或三人以上複合不同詐欺手段，提高刑責為三年以上十年以下、鼓勵詐欺犯罪成員窩裡反，自首或自白協助溯源追查，得減輕或免除其刑、犯罪所用或犯罪所得一律沒收，其他違法利得一併沒收、提高假釋門檻，有期徒刑提高為三分之二，累犯提高為四分之三，三犯一律不得假釋。

保護被害人政策則有提供詐欺被害人諮詢轉介服務，加強法律協助、擴大詐欺被害人參與刑事訴訟程序，放寬民事訴訟選定當事人限制，減輕民事訴訟費用負擔、偵查或審判中運用調和解程序，促使被告向被害人賠償，作為量刑及上訴的考量，填補被害人損害。

打詐四箭齊發 落實被害人保護

法務部指出，除研擬打詐專法草案外，對於打詐執法利器，包括科技偵查及保障法、洗錢防制法、通訊保障及監察法等，一併研擬修正草案，藉「打詐四箭齊發」，溯源追查詐欺共犯、加重刑責與落實被害人保護，籲全民攜手防詐，支持修法，提供執法人員更有效的執法利器，以利達成嚴懲及徹底瓦解詐團等目標。

(自由時報)

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西螺金農米碾米廠 火噬3百坪

濃煙竄上百公尺 延燒鄰近冷凍倉儲、驗車場等

雲林縣西螺鎮金農碾米場昨天發生大火，濃煙竄天上百公尺，數公里外都能看見，廠房內更是熊熊烈焰，甚至延燒到鄰近的冷凍倉儲公司及驗車場，包括國軍的戰備儲糧等，總計燒毀的榖物糧食數量和金額難以估計。

位於雲林縣西螺鎮西崙路的金農米碾米場，創立至今已有八十二年，打出「百年傳承米中之金」名號，最出名的是台梗九號米職人香米、台灣越光米等，昨天上午八點四十分左右消防單位接獲火警報案立即趕到現場滅火，由於廠房內都是易燃的稻榖、木棧板及泡綿等，火勢難以控制，原本只有一百坪左右的廠房起火，不到中午，連同鄰近的滿固冷凍倉儲公司及金泰驗車場等也遭到波及延燒，起火面積增至三百坪以上。

最出名的是台梗九號米、台灣越光米

由於火勢猛烈，現場黑色濃煙竄天，好幾公里外都能看到，廠內大火讓人看了怵目驚心，消防單位不斷增援各式消防車到二十二輛、救護車一輛，前往搶救的警義消人員也增加到九十人，現場由雲林縣消防局副局長蕭哲明指揮搶救，火勢直到下午兩點多獲得控制，傍晚五點二十三分撲滅。

逢週日 初步了解無人受傷

雲林縣消防局表示，由於昨天是週日，工廠僅有留守人員，初步了解無人受傷，財物物損失和起火原因還要再調查。

(自由時報)

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雲林碾米廠大火 狂燒6小時

國內知名的雲林西螺「金農米」碾米廠昨天大火，波及四座米倉鐵塔，並蔓延隔壁一家物流冷凍倉儲；大批消防人員搶救六小時才控制火勢，雖無人傷亡，但稻米、機械損失達數千萬元；起火原因調查中。

(聯合報)

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「強迫勞動」產品 我擬限制輸入

將修正人口販運防制法 取得法源

為阻絕新疆維吾爾人遭強迫勞動，美國二○二一年底通過專法，限制強迫勞動產品進口。據指出，我國擬跟進禁止強迫勞動產品進出口，行政院已召開多次跨部會會議，初步決議由內政部修正「人口販運防制法」，取得法源依據後，未來強迫勞動產品由勞動部認定，海關執行邊境管控；內政部將委外研究後再修法。

產品由勞動部認定 海關邊境管控

官員說明，美國「關稅法」已經明定禁止強迫勞動貨品進口，二○二一年底再通過「防止維吾爾人強迫勞動法」（UFLPA），因此可限制新疆棉等產品進口。我國目前對限制強迫勞動產品輸入，因缺乏法源，須修法或訂定專法才能禁止進口。

據指出，對於禁止強迫勞動貨品輸入，行政院已指示各部會研議，擬由內政部修正「人口販運防制法」，強迫勞動產品將不准進口，也禁止出口，「進口及出口都不行，規定是雙向的」；待修法完成並生效後，強迫勞動產品將由勞動部認定，財政部關務署負責執行邊境管控。不過，內政部將辦理委外研究，待研究報告出爐後再修法，因此新制上路可能需要一段時間。

(自由時報)

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雪霸三六九山莊重建 運材軌道搭建 沿路砍樹惹議

雪霸國家公園要重建海拔三一五○公尺高的山屋「三六九山莊」，規劃明年底完工，號稱打造五星級山屋。但記者直擊，營造單位為了運送建材，從雪山主峰線大水池登山口，一路沿著步道旁蓋運輸軌道，經過台灣冷杉林區更沿途砍樹，長達約兩公里的冷杉林地斧鑿斑斑，上千棵逾百年冷杉四處橫躺。

舊的「三六九山莊」為一九七二年建築，因建物老舊將重建，改為建築高度近九公尺的兩層樓鋼骨建築。室內空間有多功能大廳、玄關、醫療辦公室、廚房、乾燥室、衛浴、戶外景觀露台，以及住宿空間共十間十二人房，總床位數達一二○床，還有自炊區、男女廁所和機電室。

記者粗估約有上千棵冷杉被砍伐

記者本月初從雪山西稜逆走出雪山主峰線登山口，自三六九山莊舊址起到雪山東峰約兩公里觀察，運建材的單軌軌道幾乎緊貼步道搭建，沿途砍伐擋道的冷杉林，若以一到兩公尺一棵計算，粗估上千棵逾百年冷杉已被砍伐。

雪霸國家公園曾多次研究調查主峰線的林相、生態和物種，雪山東峰到三六九山莊舊址沿線區域除了台灣冷杉外，冠層下植物還有少數玉山圓柏、鐵杉、巒大花楸、森氏杜鵑等木本植物，以及曲芒髮草、玉山鬼督郵、大霸尖山酢漿草、細葉卷耳、高山珠蕨等草本和蕨類植物。

二○○九年，由中興大學主持的「雪山地區高山生態系整合調查」更發現，台灣特有種植物「伊澤山龍膽」被列為瀕危級，除了雪霸國家公園境內之外未曾在其它各地有採集紀錄，因多分布在登山步道兩旁的箭竹林及碎石坡中，容易受到人為干擾，「急需採取保育措施」。

諷刺的是，運材軌道工程沿線幾乎都經過特有種紀錄最多的地區，以及高度和中度環境關注敏感區。記者觀察，除了大批百年冷杉外，許多草木也一併因運材軌道工程跟著遭殃。

國家公園署：沿途砍樹有經過許可

內政部國家公園署說明，因三六九山莊重建的招標過程曾流標十一次，第十二度招標時開放材料運輸方式不限索道，軌道運輸也可，好不容易得標，造價一億兩千萬元，營造廠商也選擇軌道運輸，沿途砍伐冷杉林有經過許可，「未來可提供各種生物微棲地及重要的營養源」。

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雪管處：有預作環評 砍伐多是障礙木

雪霸國家公園重新整建三六九山莊，被山友發現，營造工程穿越約兩公里的冷杉林地，恐上千棵冷杉被伐除；對此，雪霸國家公園管理處解釋，當初開發行為未達環評標準，有預作環評及簡易水保，軌道工程路線有經林業單位會勘，砍伐多是障礙木，並非全都冷杉，樹根也都還在，木材也沒運走留在當地，將來若要復原會跟林業單位共同討論。

雪管處處長林文和表示，舊的三六九山莊已使用逾五十年，為提供更好山區住宿環境，二○一六年開始針對山莊整修規劃。至於業者修建的軌道，為暫時性工程，山莊整建好了就會拆除，因開發行為未達規定面積，不用送環境部環評，而是執行國家公園法施行細則中的「預先評估環境影響審議機制」。另外也有執行簡易水土保持程序並經同意。

路線會勘過 未砍伐上千棵

林文和說，二○二一年業者進行軌道選線時，因軌道有一定寬度，雪管處跟農業部林業及自然保育署台中分署有共同會勘，針對路線會經過哪些地點、哪些障礙樹要處理等，都經過審視，台中分署同意後才點交，他也有去巡視過，砍伐的數目沒有到上千棵，砍的樹種也不全都是冷杉，有許多闊葉樹種等。

留下樹根 木頭沒有外運

林文和表示，軌道選線有依照地形，也會繞過特殊樹種，不會直接穿過冷杉森林，工程也只是將軌道空間清出，有留下樹根，將來有機會重新生長，砍下的木頭都直接留在當地沒有外運，做為動物棲地，或讓其腐朽回歸自然，等到未來工程結束，軌道也會拆除，屆時如果要重新種植樹木，會跟林業管理單位共同協商討論。

林文和說明，目前三六九山莊重建工程已經進行到約四十％進度，預計明年底完工。

學者：冷杉是森林界線 砍前應科學調查

雪霸國家公園為重建三六九山莊，在步道沿線蓋運材軌道並砍伐行經的台灣冷杉林；學者提醒，冷杉林是台灣從溫帶到冷溫帶很重要的森林界線，其植被和植群對生態有重要地位，應做好更多科學調查。

嘉義大學森林暨自然資源系助理教授詹明勳表示，他相信砍伐冷杉林有經過許可，不過冷杉林在台灣高山的植被和自然界線很重要，也都是純林的狀態，應做好更多科學調查。

國家公園爭議事蹟不只一樁，二○二○年雪霸在聖稜線天險素密達斷崖架設了一座輔助梯，被謔稱「鯊魚劍」，破壞景觀之虞，也引來山友正反論戰。二○一九年太魯閣國家公園規劃「畢祿及屏風山屋興建工程規劃案」，影響棲息著三種山椒魚的八二○林道。

山岳作家「雪羊」批評，砍樹如果有經過審慎評估，並有長遠的意義那勉強能接受。但這次砍樹蓋的單軌，工程結束就要拆掉，而非繼續運送垃圾與廚餘下山為環境帶來更大的意義，導致那些冷杉死得很沒價值。

「雪羊」也希望雪霸能公開說明遭到砍伐的森林範圍，以及後續的環境補償機制。畢竟這種貼著步道砍樹施工的方式，不僅嚴重影響景觀，破壞的步道植被更是百年內都長不回來，手法過於粗暴。

台灣冷杉小檔案

台灣冷杉又名「白松柏」，因樹形峭聳也稱為「樅」，樹葉為暗綠色，遠望冷杉林如一片黑幕，也稱為「黑森林」，是台灣分布最高的常綠針葉喬木，花期在夏季，雄毬花與雌毬花皆呈長橢圓形。

台灣從南湖大山朝南延迄至關山，海拔2800公尺至3500公尺山區，是北半球最南端的冷杉黑森林，尤以雪山周邊坡區最為茂密，因位於冬季雪線上，枝條易受積雪而下垂，形成美景。

台灣冷杉生長於低溫的冷溫帶區，成長相當緩慢，須經10餘或20餘年之久，方可育成30公分高的苗木，百餘至數百年長成胸徑逾20公分的成熟樹木，不易以人工栽育，宜善保而不宜砍伐。

詹順貴：不該為了方便業者建軌道

雪霸國家公園招標興建「五星級」山屋「三六九山莊」，山友質疑業者為了運建材，砍了約上千棵冷杉，環境律師詹順貴質疑，雪管處對於業者行為便宜行事，不論是環評，還是國家公園法應做的預先評估環境影響等，都不該同意砍伐上千棵冷杉；山友雖對重建山莊多抱持正面看法，但也認為應妥善評估生態影響，建議採取對於環境及動植物影響最小的方式進行工程。

詹順貴表示，雪霸國家公園管理處山屋標案屢屢流標，應該檢討的是標案規格，而不該為了方便業者，開放興建軌道運送建材，即便業者提出了軌道路線，雪管處有沒有盡責去檢討、有沒有現勘？是否透過審查，將業者開發行為降到對環境影響最少？有沒有替代路線？這些都要質疑。

對運輸軌道穿越冷杉林，詹順貴說，環境部有較嚴格的環評，國家公園法施行細則也預先評估環境影響等審查，不論該開發行為是走哪一種，都不可能在高海拔地區通過如此重大開發行為，因此對於軌道運輸部分竟會審查通過，他持保留態度。此外，冷杉是頗珍貴的木材，被砍伐後的流向也應該徹查。

曾攀登百岳的前衛生署長葉金川表示，三六九山莊已非常老舊，支持重建。至於砍伐台灣冷杉等植物，他認為要看林木性質，若為天然林，砍伐的影響須由水保或農業單位評估；若為人造林，並非保育用途，影響相對較小。

兩年前才到訪三六九山莊的山友李小姐也說，若為了可以在山上住得舒服，反而破壞了原本的生態環境，似乎本末倒置；山友吳先生則認為，有關單位應該說明清楚，台灣冷杉或相關植物被砍伐是否經過評估？砍伐數量如何？會造成何種生態影響？以及後續有無補救措施等。

(自由時報)

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小林製藥紅麴案 北市要求主動退費、賠償

公告退費品項、方式、標準 對受害者最有利醫療

衛福部食藥署公告民眾食用日本「小林製藥」紅麴相關產品「非預期反應通報」案件，截至十三日已達四十六件，持續增加中，台北市法務局消保官十一日會同衛生局及行政院消保處，邀國內製造紅麴相關保健品的台灣小林藥業股份有限公司及製造商大研生醫國際股份有限公司、美兆生活事業股份有限公司至市府調查，要求研議退費機制及賠償方案，廿六日前函覆市府。

業者僅回收問題批號商品

台灣小林日籍總經理在會中透過律師翻譯說明，「日本小林製藥」已宣布向消費者自主回收問題批號商品，並開設專屬諮詢電話等措施（回收電話：○八○九○二六二二○），但消保官認為，對保障台灣消費者權益應更積極主動，針對購買問題產品的消費者，公告退費產品項目、退費方式、退費標準，以及受害消費者若經醫生評估，需進行醫療行為時，應以對消費者最有利的方式處理，並儘速公布補（賠）償方案，於廿六日前函覆市府研議結果。

台北市消保官陳盈全表示，製造商「大研生醫」及「美兆生活」對於問題產品除應積極回收及退貨，依消保法第七條規定，業者於商品流通進入市場，即應確保符合目前科技或專業水準可合理期待的安全性，若違反而致生損害於消費者或第三人時，應負連帶賠償責任。

寶林食物中毒 醫療費可延付

此外，寶林茶室食物中毒案，造成北市兩人死亡，數人多次住進加護病房，市府曾表示將協助病患就醫相關費用，據了解，目前尚未進行相關醫療費用作業，但有協助寶林案一名受害外籍人士支付其家屬來台機票、食宿相關費用。社會局表示，醫院會先統計醫療費用，後續先確認保險可支付部分，無法支應的再由市府釐清、協助。目前多數醫院都同意患者家屬延遲付款，優先救治，因此尚無墊付醫藥費。

(自由時報)

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華信班機遭蜂群盤據 螫傷2旅客

華信航空昨天一架由金門飛台北的班機，辦理登機作業時遭群蜂盤據（圖圈處），有兩名旅客遭蜂螫，金門航空站灑水驅離未果，請縣府委外的除蜂專家到場，將逾百隻蜜蜂清除；兩名被叮咬的旅客經航站護理師評估後並無大礙，已隨機返台。

這架班機原定昨天下午三點五十分滿載七十名乘客由金門飛往台北，在登機過程發現機身有蜜蜂群聚，隨即通知航站消防班支援消防車噴水驅逐，但蜂群遭水沖擊後四處飛散，反而在機坪形成二至三個蜂群，除蜂業者使用吸除器及殺蟲劑才將蜂群移除。

(自由時報)

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金門機場群蜂攻擊 班機延誤54分鐘

金門機場近期常因濃霧導致飛機無法正常起降，昨天卻出現當地首起因群蜂攻擊，致飛機無法順利起飛，緊急找來消防人員支援驅逐蜂群，華信航空飛往台北班機因此延誤54分鐘。

民眾指出，昨天下午3時許要搭華信航空AE1272從金門飛往台北班機，登機過程發現蜜蜂群聚，1旅客、2地勤人員手部被蟄傷，經航站護士檢查無大礙，70名乘客待機上等待狀況排除。原訂3時50分起飛班機，遲至4時44分，經消防車灑水驅逐蜂群後才離開金門。

(聯合報)

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春雨少 石門水庫蓄水量持續下降

北部春雨未如預期，截至昨晚六點止，石門水庫大壩水位降至二一九．九七公尺（滿水位二四五公尺），蓄水量五一九○萬噸，蓄水率僅廿五．四九％，桃園市長張善政關切石門水庫水情，會同水利署北區水資源分署分署長江明郎視察後，指示市府相關單位務必同步掌握水情並採取各項防旱措施，透過中央與地方充分合作，努力維持桃園穩定供水。

江明郎表示，石門水庫集水區年初以來降雨偏少，又配合供應一期稻作灌溉，水庫蓄水量持續下探，目前已協調翡翠水庫系統支援，每日供應板新地區水源已達八十一萬噸，並將三峽河及大漢溪側流水源南調供應北桃園，減輕石門水庫供水壓力；而三月廿一日起怪區農地已完成插秧，農水署相關管理處也協助優先利用埤塘與河川水源，再透過加強灌溉管理以減少石門水庫出水量。

江明郎說，在各單位全力合作下，石門水庫蓄水量降低已趨緩，目前水庫水情仍在掌控中。

張善政表示，市府已完成二一三口抗旱水井、八處水資源中心、七六七個水塔及四十輛消防水車等整備，並已函文請三溫暖、水療業者及用水大戶自主節水五％，同時呼籲停止以自來水澆灌及清洗大樓以落實節水，市府相關單位與北水分署持續密切合作，務必讓市民用水無缺。

(自由時報)

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苗栗境內新竹客運12路線 其他業者接手

新竹客運在苗栗境內十二條路線，將陸續在今年底前停駛，公路局尋求其他運輸業者承接，已有五條標出，七條將於今天審議，皆可望順利接軌上路。此外，苗栗縣政府為確保市區公車正常行駛，也宣布今年補貼市區公車駕駛員每人每月一萬元留人。

市區公車駕駛員 每月補貼薪資一萬元

新竹客運因不堪長期虧損及駕駛員人力欠缺，分階段公告在苗縣十二條路線於年底屆期後將不再續營運。第一階段為「五六五五」大湖—卓蘭、「五六五六」苗栗—大湖、「五六五七」苗栗—獅潭、「五六五八」苗栗—新雞隆、「五六六四」苗栗—三義等五條路線；第二階段有，「五六五九」苗栗—北河活動中心、「五六六○」苗栗—福基、「五六六一」大湖—中興、「五六六三」大湖—卓蘭、「五六六七」後龍—三湖、「五六六八」苗栗—通霄鎮公所、「五六六九」苗栗—後龍等七條路線。

公路局新竹區監理所表示，第一階段五條路線，已由亦捷科技公司得標籌備，籌備期到今年五月二日並得延長半年。第二階段七條路線，也已有廠商投標，將於今天審議，若審議通過，也可望順利接軌上路。

此外，苗縣府為避免縣內市區公車駕駛員流失，造成市區公車停駛及減班，影響民眾搭乘，也執行縣內市區公車駕駛員薪資補貼計畫。縣府工務處表示，目前補貼期間為自今年一月至十二月，市區公車駕駛員每人每月補貼薪資一萬元，現行縣內市區公車為高鐵快捷公車，有十二名駕駛員。

(自由時報)

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竹市加碼補助公車 駕駛薪增5千

司機缺工導致公車營運困境持續多年，新竹市政府昨宣布再次調高公車每公里營運成本，司機薪資補貼也再加碼從4千元增為5千元，業者認為有助減緩司機離職潮並吸引新人加入，但民代呼籲重視最根本的問題，應持續協助優化司機就業環境和提升民眾搭乘大眾運輸工具意願。

市府說，去年3月調高柴油公車每公里營運成本至52.174元，額外補助每位公車司機薪資每月4000元，但業者仍經營困難，經委託顧問公司再完成18項公車營運成本檢討，包括實際油價、薪資與平均物價指數等，決定即日起再調高至54.408元，薪資補助再調升至5000元，希望緩解業者營運壓力。

新竹客運表示，市府調整合理成本及補貼司機薪資，公司也因應市府補助措施調高司機薪資，離職潮已明顯減緩，且陸續有新人加入，市府再次調整，將持續紓解業者壓力。

民進黨議員楊玲宜指出，輔助不是長久之計，應回到最根本問題，司機薪資結構不友善，工時長，根本無法養家，應積極協助業者優化司機就業環境，提高誘因。

民眾不愛坐客運也造成業者困境，楊玲宜說，站點少、班次少又易誤點，因此政府也應協助業者優化路線，增加班次，才能提高營運收入，也提升民眾搭乘大眾運輸工具的意願。

國民黨議員吳旭豐指出，駕駛荒是全國性問題，市府做出調整是好事，但加薪多少才能解決駕駛荒困境仍是問題。

市府交通處目前編列600萬預算，作為調整公車每公里營運成本及提高公車駕駛月薪補助使用，昨並強調將持續協助業者解決問題、提升公車運量。

(聯合報)

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新北AI動態號誌 今年增中和中山路

運用大數據自動運算 即時調整秒數 改善20處路口塞車

去年新北市的施政滿意度調查顯示，一五○三名受訪市民有三成七不滿意整體交通，以「塞車」居冠，比例高達四十九．七％，市府二○一九年起在汐止區大同路等八條市區易壅塞道路設置「AI智慧動態號誌運輸走廊」，今年將再投入二六六七萬元，改善中和區中山路段等廿處路口，未來再納入新北大道路廊。

8優先路段 173處路口完成改善

交通局長鍾鳴時表示，八處優先施作已完成的路段包含汐止大同路、新台五路、五股成泰路、淡水民權路、新店復興路、新烏路、中和南勢角、八里龍米路，共改善一七三處路口。

鍾鳴時指出，這一七三處路口均為重要通勤路廊、跨行政區橋梁、觀光景點易壅塞處，或是市區前往高速或快速道路的主要瓶頸道路，累計投入一億二五三四萬元，改善道路旅行時間五％與路口延滯平均十五％，並減少一六○○公噸二氧化碳排放量。

中和今年完成 新北大道規劃中

交通局交通管制工程科長林昭賢表示，AI動態號誌控制系統是藉由智慧型攝影機、eTag、交通大數據分析、儀表板即時監控等技術，自動偵測車流壅塞程度，大數據資料自動運算後，可即時調整秒數、紓解車流。

林昭賢說，包含已完工的八處路廊，全市將建置至少十條「AI智慧動態號誌運輸走廊」，今年預計完成中和區中山路廊的廿處路口，另新北大道也在規劃中。

民進黨籍市議員翁震州表示，通勤往返新莊、泰山地區時，經常穿越新北大道，AI系統判斷需要相當精準，不能影響主要幹道通行順暢，讓用路人安全轉彎行駛，又不浪費紅綠燈秒數，同時也要考慮警車、救護車、消防車出勤的緊急通行需求，是否能夠即時配合調整，以及機器故障的配套措施，台灣道路設計複雜，必須因地制宜，不能全部仰賴科技。

國民黨籍市議員白珮茹說，汐止區大同路、新台五路建置AI系統後，交通相對順暢，然而康寧街匝道去年通車後可以直上國道，也有助於緩解塞車，這兩項交通改善措施雙管齊下，很難斷定是單一政策的功勞。北北基是一日生活圈，塞車問題需要跨縣市合作，消除本位主義，透過AI輔助提升交通順暢，讓市民有感。

智慧運輸中心 年底完成規劃

新北市幅員遼闊，交通路網複雜，為即時掌握路況，避免突發事件影響道路順暢，市府規劃建置智慧運輸中心，未來將整合交通控制、公車動態、停車資訊等八大系統，預計二○二六年底完工，進駐新北第二行政中心。

交通局長鍾鳴時表示，智慧運輸中心預計今年底完成規劃設計，接續進行環境裝修工程、系統開發軟硬體建置及整合測試等工作，二○二六年底完工，全面盤點、檢視架構及設備，汰換舊有設施，整合交通控制、公車動態、停車資訊等八大系統，快速掌握交通即時資訊。

交通管制工程科長林昭賢說，市府曾於二○二二年打造初階交通戰情室與市政交通儀表板，彙整不同單位的多項資料，圖形化呈現、自動化執行，輔助管理人員即時掌握交通概況，並於緊急事件時，設置戰情室，提供各單位進駐，研商因應或改善策略。

林昭賢表示，智慧運輸中心將運用AI科技、大數據及5G等智慧交通系統技術，規劃包含資訊整合、數位圖資、交通監控、決策支援、事件反應、資訊發布及聯合協作功能，打造新北交通中樞。

(自由時報)

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網路訂房到場要加價 竟是非法民宿

台北一位民眾帶孩子到屏東學校參訪，在Booking訂了「易SIR的家」的民宿，沒想到入住時業者聲稱二人房沒有，要加價住四人房，態度不佳引發紛爭。屏縣府交旅處接獲反映前往查訪，發現是非法民宿，網站已關閉訂房，找不到人連絡，將加強追查業者責任，提醒消費者要訂合法民宿，不要入住非法民宿，以免權益無法受到保障。

屏縣府：追查業者責任

民眾表示，因為要帶小孩到屏東的學校參訪，在Booking預定十二日入住到屏東市復興路「易SIR的家」，費用二人房一千三百元，入住前二天還用訊息與業者聯繫，到屏東後好不容易找到民宿，竟被告知沒有二人房，只有四人房，還要加價七百元，否則不給住，完全不講理，讓他相當生氣，更發現在合法民宿清單中找不到，呼籲大家訂房注意，才不會虧又生氣。

屏縣府交旅處獲報後昨天前往查訪，發現民宿根本沒有登記，外面也沒有招牌，是一家非法民宿，上網查詢時也發現業者已將訂房系統關閉，電話也無法連絡，交旅處在未取得證據下，暫時無法開罰，但會加強查訪這家非法民宿，避免再有民眾上當，也提醒民眾訂房要找合法民宿，以免權益受損。

(自由時報)

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欣榮焚化廠 今起雙爐停爐整修

桃園市中壢區欣榮焚化廠自二○○一年開廠，已運轉超過廿年，爐體老舊導致屢屢發生停爐事故，降低垃圾處理量能，也影響民生垃圾收運。為有效提升焚化爐效能，焚化廠於去年十月起進行整建改造工程，桃園市府環保局也與廠方敲定今天起至七月上旬雙爐同時停爐整修，並同步檢修垃圾貯坑夾子，預期整改完成後處理量能恢復至新廠設計值，空氣污染排放濃度也可大幅下降。

考量雙爐停爐整修期間將對垃圾量較大的桃園區、中壢區將造成部分影響，尢其夜間垃圾收運時間可能會有延宕，環保局為減輕對民眾生活作息影響以及倒垃圾準點，已規劃相關因應對策，對可能受影響路線的鄰里加強宣導說明，請家戶多使用桃園垃圾車App，掌握垃圾車到達時間。

環保局長陳世偉表示，桃市每日垃圾清運量約一千三百噸，目前規劃因應方案，包括考量桃園區、中壢區夜間收運的垃圾車，第一趟收運完往返保障掩埋場路程大於五十公里，將造成接續第二趟收運誤點一小時以上，為避免民眾久候，規劃桃園區垃圾至大埔轉運站暫置（日約三百八十噸，含龜山），中壢區垃圾至忠福掩埋場暫置（日約一百廿噸），隔日轉運至掩埋場，預估垃圾收運準點率可維持九十％以上。

因應中壢忠福掩埋場及龜山大埔轉運站做為垃圾車接駁轉運，環保局也規劃敦親睦鄰，回饋區各里提報防治物品、清潔用品及環境整頓計畫。

(自由時報)

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焚化廠2爐整修 桃園垃圾拉警報

桃園市欣榮焚化廠今起至7月雙爐將停爐整修，預估將影響桃園、中壢區垃圾收運時間，儘管市府稱已擬定因應方案，但民眾疑慮未減，同時龜山區大埔垃圾轉運站及中壢區忠福掩埋場垃圾暫置量每天也將各增加上百公噸，引發民代不滿。環保局回應，已提早規畫調度，垃圾收運準點率預估可維持90%以上，生質能中心也正式運轉，市府會透過縣市互惠增加垃圾去化量，降低衝擊。

欣榮焚化廠爐體使用逾22年，爐體老舊、故障頻繁，去年10月起展開整修，今起至7月雙爐更將同時停爐，桃市每日將減少1300公噸垃圾去化量。桃市第二座焚化廠生質能中心已正式運轉，每日可去化500公噸垃圾，市府並與基隆、新北互惠合作，從去年至今年3月協助去化2萬1167公噸垃圾，但桃市每天垃圾量約1300至1400公噸，去化量能明顯不足。

雙爐整修期間，桃園區和中壢區的垃圾因無法送至欣榮焚化廠，改成運往觀音保障掩埋場，垃圾車往返時間恐逾1小時。為避免收運誤點時間過長，環保局規畫將垃圾先送往轉運站暫置，隔日再送往保障掩埋場，其中，龜山區大埔轉運站每日暫置量達380公噸，中壢區忠福掩埋場為120公噸，此舉引發在地民代不滿。

龜山區議員陳雅倫說，市府不到1周前才通知，就要將380公噸垃圾塞進沒有排水、除臭和壓縮設備的大埔轉運站，難道是將龜山當成垃圾山？中壢區議員魏筠也批，大忠福地區民眾宛如二等公民，要求環保局務必苦民所苦，將影響降到最低。

環保局回應，由於欣榮部分設備為2爐共用，現階段雙爐需同時停爐，待7月完成整改後，雙爐將一起恢復啟用，屆時每日垃圾處理量能將增至1700公噸，足以去化桃市每日產生的垃圾量。

環保局坦言，儘管欣榮雙爐停爐期間，大埔垃圾轉運站及忠福掩埋場垃圾暫置量將增加，但垃圾一定會在隔天轉運完畢；市府也會加強調度垃圾車，預估垃圾收運準點率可維持90%以上，建議民眾多用垃圾車App，掌握垃圾車時間，避免久候。

垃圾堆如山 新豐掩埋場火警不斷

新竹縣垃圾爆量問題嚴重，新豐垃圾掩埋場22萬公噸垃圾堆積如山，大小火警不斷，更成為新竹不定時炸彈。即便竹市、苗栗縣幫代燒，仍無法消化竹縣每天新產生的垃圾，垃圾山持續長高，環保局鬆口明年竹縣焚化爐完工運轉，垃圾量才可望下降。

竹縣每天約280至290公噸一般垃圾，但竹市及苗栗每天僅能分別代為處理40、70公噸垃圾，剩下百餘噸缺口，只能堆新豐掩埋場。

日前清明連假，新豐掩埋場再發生火警，燒了2天2夜，雖曾數度撲滅，但消防員前腳剛走，掩埋場又悶燒再竄火，消防局各分隊被迫輪流上陣滅火，疲於奔命。

近5年新豐掩埋場大小火警不斷，總數多達近70起，垃圾總量年年攀升，從前年5萬噸猛增到今年逾20萬噸，連火警頻率都愈發密集。

竹縣環保局指出，縣長楊文科在9日主管會報中表示，已和新竹市長高虹安聯絡，盼支持竹縣這段艱困時間代燒，苗栗本周起已先提高到每天100公噸，竹苗幫忙下希望每天可去化270噸。

南投垃圾 堆積破25萬噸

南投縣因無焚化爐，僅能委外由他縣市代燒垃圾，但常因各地焚化爐設備老舊、歲修或居民抗議等因素，遭減量、甚至拒收，導致垃圾堆積嚴重。去年堆置量逾24萬公噸，近期各地更因春節期間垃圾爆量，自地自顧不暇，先停收南投垃圾，導致垃圾堆積總量增加，已突破25萬公噸。

南投全縣垃圾堆積量已破25萬公噸，又以草屯堆置逾6萬公噸最多，其次為竹山約6萬公噸、南投市近2萬公噸，過年後外運代燒雖卡關，但4月底後可望恢復與友善縣市協調的外運量。

環保局表示，垃圾外運代燒須與外縣市配合，短期內恐難快速去化，為此強化垃圾篩分，再封膜打包暫置，減少垃圾體積，也能降低臭味，並定期進行環境監測，設有遠端即時溫度監控，異常時就會灑水降溫。

草屯清潔隊內垃圾原本堆積如山、高度直逼一旁高壓電塔，經篩分打包後已少了大半，取而代之的是層層堆疊的白色圓柱；而去年堆在埔里清潔隊旁達9000公噸的垃圾山，過年前優先外運清除，已減至約6000公噸。

縣府表示，為加速解決去化，除與外縣市協調代燒，更導入民間力量，預計清運今年所產出的8萬公噸垃圾，還能消化堆積垃圾約5萬公噸，盡可能在今年底前將總量降至20萬公噸。

(聯合報)

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世界最毒螃蟹與章魚 同步現身澎湖令人驚

被形容為章魚第一毒的藍環章魚、有毒王之王稱號的繡花脊熟若蟹，昨在澎湖同步現身，震驚各界，也成為學子戶外教學最佳教材。

(自由時報)

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軍中壓力大 19歲士兵墜樓不治

十九歲林姓志願役軍人昨天收假回營前，向父親表明「軍中壓力很大」，沒多久被發現在新北市五股區租屋處墜樓，送醫不治；警方查他事前已先傳訊給輔導長，隨即關機失去聯繫。檢警已展開調查，並通報軍方協助釐清。

據了解，林姓男子是志願役士兵，在新北市五股憲訓中心服役，租屋住在新北市五股區民義路；昨天下午四時許，林正準備收假返回營區前，突然ＬＩＮＥ傳簡訊給單位輔導長，透露不好念頭，旋即將群組內所有人封鎖，斷絕聯繫。

沒多久，林父接到林男來電，表示「在軍隊壓力很大」，說完就掛斷電話關機失聯。林父和輔導長相繼趕往林男住處，昨天晚上六時許在租處大樓社區外階梯旁發現林男墜落，已無呼吸心跳。

警、消到場雖立即將林男送醫，但搶救約一小時後仍不治。警方在該大樓八樓頂找到林男包包，沒有發現遺書，依林父所言，研判與軍中管理有關，通知軍方協助釐清。

另軍中也傳一年義務役實施後首起逃兵事件，陸軍八軍團步兵二○三旅劉姓二兵，九日入伍，二天後翻牆逃兵，並有人接應；消息前天曝光，劉昨天上午主動回營。八軍團表示，仍將依「刑懲併行」原則重懲，並函送憲兵隊偵辦。相關失職人員調查後一併懲處。

依陸海空軍刑法第四十條規定，無故離去或不就職役逾六日者，可處三年以下有期徒刑、拘役或卅萬元以下罰金。即便六日內回營，調查若確認有逃兵意圖，仍要懲處。

八軍團說，劉雖在六天內返營，但軍方十二日已發令通報，相關刑責待調查結果出爐。

(聯合報)

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賭錢起口角 勸架移工遭同鄉刺死

五名越南人前晚在租屋處賭博，其中二人疑因輸贏口角亮刀，陳姓移工企圖勸架攔阻，被刺中右胸不治；四名同鄉見出人命全逃逸，警方逐一帶回，查出是黃姓移工行凶，依殺人罪嫌移送法辦。

警方調查，死者二○二○年合法來台工作，不久即逃逸被通報失聯，他透過同樣是失聯移工的四十二歲阮姓同鄉介紹，入租新北市林口區一棟公寓四樓。

該處四樓由一名越南籍人承租，再委託阮男協助管理；除陳男外，廿四歲阮男、卅四歲蘇男和五十歲阮男也住該處，全是越南同鄉，但僅廿四歲阮男是合法移工，另五十歲阮男是觀光逾期居留，另三人均是失聯移工。

前晚五人喝酒玩「蝦螃骰子」賭博，直到昨天凌晨零時許，黃男疑不爽廿四歲阮男一直贏錢嘮叨幾句，被以髒話回應，雙方爆口角，黃男嗆「你有種再罵一次」，阮又飆罵多句，引爆衝突。

黃從包包內掏出水果刀朝阮男刺去，陳男趨前阻擋，右胸下方被刺中兩刀，當場倒地，其他人見狀立即攙扶陳男下樓攔計程車送醫，但陳因失血過多仍不治。

警方獲報趕到醫院只見死者，回命案現場發現一樓到四樓樓梯間、屋內客廳全是血跡，一間臥房找到凶刀及血衣，四名死者同鄉全不見人影；經循線追查，昨天凌晨二時許全數帶回。

黃男一度否認行凶，經其他三人指證才坦承，辯稱不小心誤刺，警方偵詢後依殺人罪嫌移送；兩名失聯移工及逾期居留越南男子，交移民署遣返。

(聯合報)

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國考舞弊 台電求償474萬敗訴

吳姓男子為首的國考舞弊集團，幫逾百人作弊考上國營事業，其中台電揪出七名員工是作弊上榜，向吳男集團及七名考生求償四七四萬餘元，法院認為考生均超過義務服務年限，台電名譽也未受損失，判台電敗訴。

高雄檢廉二○二一年偵破吳男為首國考舞弊集團，吳勾結台電郭姓員工及中鋼林姓員工，從二○一六年起，考試時藉由通訊設備作弊，涉嫌舞弊考試至少十場，參與作弊考生超過百人。

檢廉當時陸續帶回集團成員，其中郭、林就是靠「作弊」上榜，因認為有利可圖，再被吳拉進集團招攬業務，偵辦期間陸續有考生「自首」。

吳男等人被依詐欺罪嫌起訴，法院正審理中；民事部分，台電查出郭姓員工等七人是經吳男協助才考上，將七人解職，並認為國考舞弊影響台電社會評價，包含非財產損失及考生訓練費用等，合計向吳男等十四人求償四七四萬餘元。

高雄地方法院認為，台電甄試簡章明訂錄取後有一年義務服務年限，一年內離職或遭除名，須賠償訓練期間津貼及費用，但七名作弊考生服務年限都超過一年，依規定不需賠償訓練成本損失，試用期間，台電也有獲取考生所提供之勞務，並無損害可言。

且國際、國內賽事或考試，除非主辦單位共同參與舞弊，否則外界僅不齒作弊者品格與道德，並不會影響主辦單位信譽或社會評價，台電並未受名譽損失，判考生、舞弊集團免賠。

(聯合報)

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C型鋼掉機捷 研判建案吊掛釀禍

桃園機場捷運前天發生二公尺Ｃ型鋼條掉落軌道事故，桃園市勞動局初步研判是軌道旁建案的塔吊作業釀禍，令外界擔心去年台中捷運發生塔吊吊臂掉入軌道事故後，國內軌道運輸防侵入措施仍不夠周全。

前天一根Ｃ型鋼條墜落機捷Ａ８長庚醫院站往Ａ７體育大學站的上行軌道，長約二公尺、寬十公分、重約六點四公斤，是固定模板的重複使用繫材，疑先撞上隔音牆，再遭列車輾壓後撞擊底盤，打壞集電器等設備造成跳電，桃捷公司事後發現鋼條釀禍，緊急排除並修復。

桃市府昨赴建案工地勞檢稽查，工地人員稱不知鋼條掉落原因。工地和軌道水平距離達廿公尺，事發當天工地進行塔吊作業，勞動局初步研判疑因吊掛作業不慎釀禍，將盡快釐清真正原因。桃園捷運公司初估損失六十六萬元，將向建案起造人東霙營造求償。

建管處和桃捷前天稽查未發現原因，建管處長莊敬權說，建案承造人東霙營造的工地人員第一時間否認Ｃ型鋼是自家的，後又推說不知情，疑點重重。工地負責人彭國芳昨受訪說，當時僅廿六樓施工，墜落的Ｃ型鋼屬於廿五樓使用，墜落原因不明，只能研判可能從防護網接縫處穿出。

勞動局昨派員勞檢稽查卻發現異樣，局長李賢祥說，稽查時工地人員稱不知Ｃ型鋼掉落原因，但據了解，事發當天工地有進行塔吊作業，加上Ｃ型鋼掉到有段距離的軌道上，研判當時是吊掛作業不慎才導致Ｃ型鋼掉落。

建管處長莊敬權表示，建案距離軌道約廿公尺，在禁建範圍六公尺外，符合規定，事發後檢查防護網也無破裂。建管處前天已要求停工，並加重對起造人允將建設、承造人東霙營造、監造人劉建曄建築師事務所各採最高九萬元罰鍰。對相關問題，允將建設昨天未回應。

「工地說詞反覆，我已不太相信。」莊敬權說，後續還會突擊檢查，鋼條掉落原因則要求工地務必找出並提改善計畫，復工條件也加嚴，除須經專業公會，還要再加上桃捷和建管處現場審查。

往後如何預防此類天降橫禍？桃園市長張善政昨天受訪時說，已要求都發局、建管處針對捷運、台鐵、高鐵旁的高樓工地加強安檢，如果有不安全的地方要立即勒令停工。

勞動部表示，東霙營造五、六年前也曾發生C型鋼掉落的危險情況。勞動部職安署原預定第一時間勞檢，但因這兩天遇到周六、日，工地已停工，排定今天一早勞檢。

車載難度高 捷運偵測異物系統難產

興富發建案吊臂墜落台中捷運造成死傷，桃園龜山一高樓建案Ｃ型鋼條前天墜落桃園機捷軌道，讓人再度捏把冷汗。外界期待「異物入侵偵測系統」及早上路發揮作用，但桃捷總經理莊英震證實，因車載開發難度高，費用恐需上億元，台灣至今還沒有一條捷運列車有此裝備，桃捷已和工研院合作研發固定式系統，盼裝在軌道側，希望盡快試辦。

機捷十三日電力異常導致列車延誤，桃捷公司調查才發現軌道旁竟出現兩公尺長的Ｃ型鋼，才導致電力異常，調閱影像和巡軌，發現是軌道旁東霙營造負責施工的新建案大樓工地肇禍。

莊英震說，桃捷昨完成撿拾物報告，Ｃ型鋼長兩公尺、寬十公分，還不算太厚重，前天上午九時被從Ａ８站開往Ａ７站的列車輾壓，當時列車時速五十三公里，鋼條打壞列車底盤的集電器等設備，造成跳電，出現短暫火花和煙霧，虛驚一場，類似情況不致造成列車出軌等重大事故。

為何列車駕駛無法及時察覺？莊英震說，鋼條顏色與軌道差不多，形狀又較細長，當時列車減速準備轉彎，確實很難發現軌道上有異物。

莊英震表示，這起事件再度凸顯車載「異物入侵偵測系統」相當必要，也是各捷運線都要面對的，但開發難度高，還要經過測試、訓練，費用恐需上億元，台灣目前沒有一條捷運列車裝載。

莊英震說，桃捷曾向鐵道局申請未果，後來轉與工研院合作研發固定式偵測裝備，盼在高樓層建案旁的軌道或其他熱區裝設，但目前開發進度有限，希望最快今年就能試辦。

桃捷雖建置「智慧鐵道監控系統」，透過五Ｇ網路回傳數據、營運系統主動示警、進行即時監測及故障趨勢分析，但其實異物侵入軌道時，除非肉眼目睹，否則大概都要等異物導致系統故障才能發現。莊英震說，前天的鋼條就是一例，若未遭列車輾壓導致跳電，恐怕大家也不知道鋼條的存在。

他也說，桃捷昨起加強司機訓練，尤其目視判斷操作和危機處理，也期待異物入侵偵測系統加速開發，才能更有效防範類似事故。

機捷事故 議員批缺乏危機意識

Ｃ型鋼掉落機場捷運軌道上，綠營議員昨批評桃園市政府開罰廿七萬根本不痛不癢，軌道出現異物時，捷運系統還無即時示警，質疑根本缺乏危機意識。市長張善政昨表示，第一時間他已要求市府都發局、建管處，對桃園的捷運、台鐵及高鐵旁的高樓工地加強安全檢查，如有不安全的地方，市府會要求勒令停工。

市府表示，事件發生，桃捷公司即啟動標準作業程序，確認對捷運運作沒安全疑慮，市府除開罰最高額罰鍰，也要求工地立刻停工，後續改善計畫須經專業技師公會、桃捷公司與建管處審查，透過三道程序確保該案工地安全。

桃園市議員陳雅倫批評，去年台中才發生吊臂砸中捷事件，前天居然又有Ｃ型鋼掉落機捷，還好沒有人員受傷，「若有造成傷亡，罰廿七萬能做什麼？」且桃園市建管處、勞檢處稱去年就已盤點並稽查機捷沿線建案，怎麼還會發生意外，「難道只是做做樣子？」

議員李宗豪也說，捷運軌道出現異物，系統竟無即時示警並通報停車檢查，而是行駛經過出現閃光和煙霧才驚覺有異樣，桃市府顯然沒學到教訓，「難道一定要發生案件後，才痛定思痛加強稽查和巡檢？」

議員許家睿呼籲市府全面盤點機捷震後結構安全，主動盤查沿線大樓懸掛物、建案懸臂吊車、鷹架及施工建材有無掉落風險，並建議市府提前部署機捷「軌道異物偵測系統」。

吊臂砸落後 中捷強化預警

台中捷運列車去年五月因撞上砸落的工程吊臂，造成一死十四傷，除在十八站月台增設緊急按鈕，還推動九項精進措施，並與國內捷運公司共同研商，研擬裝設偵測異物入侵的智慧型障礙物辨識裝置，優化預警系統。

國家運輸安全調查委員會指出，完整調查報告草案預計今年五月完成，提報委員會議審議通過後發布，將提出適當改善建議，防止類似事故再發生。

監察院四月十日糾正勞動部職業安全衛生署，以及中捷錯失緊急應變時機，中捷公司表示，全面檢視事發過程，已在十八站月台增設緊急按鈕，軌道區發生緊急狀況，月台任何人員可立即按壓緊急停車按鈕，阻止列車進站或出站，避免列車撞上外來物。

中捷另提出九項精進作業，因吊臂砸軌道，電力系統異常，但中捷來不及反應，將優化電力異常告警處置，第三軌或車站設備電力異常時斷電等處理方式。

為避免緊急狀況下列車來不及煞車，中捷完成隨車員「開蓋按壓」訓練，在駕駛台蓋板蓋上但不上鎖的情況下，隨車員開啟蓋板、按壓緊急煞車按鈕三秒，對比先前上鎖時需花廿秒，大幅提升後續處理緊急事故時效。

另外，中捷還標準化月台工作人員險阻手勢、暫停列車發車方式、隨車人員值勤包擺放配置優化、隨車人員「指差喚呼」確認、緊急作業程序標誌調整及列車與車站安全設備宣導、旅客完成疏散後的搜救方式。

國內中運量無人駕駛系統除中捷綠線，還有北捷文湖線、新北環狀線，中捷也與北捷、新北捷及施工單位研商，加裝月台緊急停車按鈕，及研擬裝設智慧型障礙物辨識裝置，延伸障礙物偵測距離，優化預警機制，強化行車安全系統。

(聯合報)

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致病細菌找嘸源頭 寶林案最後27檢體均陰性

寶林茶室食物中毒事件最終採檢報告出爐，二十七件環境檢體均未培養出唐菖蒲伯克氏菌，衛福部次長王必勝昨表示，檢驗已告一段落，後續將交由檢調偵辦，「絕對不是懸案」，而是要看用何種方式解讀。該重大食安事件累計卅四通報，兩人死亡，目前仍有四人於加護病房，其中一人將於近日接受肝臟移植手術。

北市信義Ａ１３寶林茶室越籍廚師，與寶林咖啡館饒河店廚師兩人交情友好，衛福部在本月四日前往兩名廚師住家進行環境採檢，饒河店廚師的南港住所十五件檢體、越籍廚師基隆住所十二件，共計廿七件檢體，結果均無培養出唐菖蒲伯克氏菌，目前僅有越籍廚師手部與糞便檢體為陽性反應。

外界質疑找不到致病菌源頭，是否成為懸案，王必勝強調，「絕對不是懸案」，而要看以何種方式解讀。目前衛福部派員至各處採檢、試圖培養病菌，未發現細菌蹤跡，後續由檢調偵辦，檢視有無直接或間接證據。

「這是一個非常明確地邦克列酸食物中毒案。」王必勝說，事件發生在特定時空，專家會議中就曾討論此菌過去在台灣相當少見，可能培養不出來。不論餐廳或廚師住家，或多或少都已受某種程度清理，且菌本身相當弱勢，可能因此被清除；事過境遷要再培養，一定會有難度，只能盡量試試看。

食藥署日前宣布，未來將邦克列酸列為常規稽查項目，但高風險品項與檢驗時機為何？王必勝指出，首先得考慮是否做細菌培養，其次為食物中毒事件發生時，是否常規檢驗邦克菌酸，並討論發生率與症狀等資訊。

(聯合報)

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建啤擬割地北科大 民團轟鄭文燦主導

台北市市定古蹟「建國啤酒廠」六年前原計畫變更為文化園區，但後來決定變更為台北科技大學用地，明天由內政部都市計畫審議；民間團體指控是行政院副院長鄭文燦及政務委員張景森介入，才讓土地用途急轉彎。民團質疑北科大一方面稱用地不足，又將校舍租給汽車展示中心，此案可能「掛羊頭賣狗肉」，以增校舍用地為名、行商業用途之實。

鄭主持會議 拿都市計畫法割地

建國啤酒廠二○一八年曾與北市府談好要改建為啤酒文化園區，內政部也審議通過。不過，北市府於兩個月後改變心意，要求酒廠須提供兩棟建物給市府，導致該案卡關；隔年一月，張景森帶北科大校方訪視園區，表示將要求市府將回饋用地變更為北科大校園用地。

據了解，當時台灣菸酒公司董事長丁彥哲表示「寸土不讓」，獲時任行政院長蘇貞昌力挺，但鄭文燦去年接任行政院副院長後撤銷原案，重新討論後欲將建國啤酒廠變更為大學用地，鄭文燦還親自主持會議。北科大校友會網站更直接寫明，鄭文燦表示「本案將由中央按照都市計畫法逕為變更，一部分變更為大專用地，直接由國產署撥用給北科大，將來保留出入口在八德路，做為新校區出入口」。

按政院計畫 校方可建29層大樓

台灣菸酒公司台北啤酒工廠工會理事長吳國良批評，北科大在台北擁有多筆土地，其中億光大樓、國際先峰大樓、誠樸大樓、綠光庭園都有做商業用途；億光大樓更位於忠孝東路三段的精華地段，一樓外租成為汽車銷售中心，學校缺教室應是將原有大樓變更為教室，而不是作為商業用途營利再喊缺地來割古蹟。

台灣歷史資源經理學會副理事長黃俊達指出，建國啤酒廠按行政院計畫遭切割後，北科大將可於園區內興建一棟廿九層樓高大樓，全作校舍還是將部分樓層作商業用途皆未對外說明，「政府美其名是照顧古蹟，實際上校方有可能藉由商業模式來獲得利益」。

內政部十六日將啟動都市計畫審議。本報掌握，地方人近來流出一份疑似校方內部文件，內容提到「內政部本月將進行公展由工業用地變更為大學用地，期望能於近期完成並於暑假進行使用，紓解學校空間不足」。

王鴻薇質疑 鄭幫北科大非首次

國民黨立委王鴻薇說，桃園農工改隸北科大是鄭文燦任桃園市長時一手促成，原本桃園農工時期存在的日式宿舍在北科大接手後付之一炬，北科大維護古蹟的意願與能力令人懷疑；她說，北科大近年接連頒發榮譽校友給總統當選人賴清德、鄭文燦，北科大上市櫃校友眾多，行政院在內閣改組前積極推動此案，令人不禁懷疑是否有北科大校友為民進黨高官金主。

王鴻薇質疑，本應按照都市審議程序走，鄭文燦卻強勢介入想把歷史建物分給北科大，今天上午將與文史團體舉行記者會要求行政院、內政部給百年活古蹟一條活路。另外，王鴻薇與吳國良等人還會在明天審查時至內政部國土管理署前抗議。

鄭辦：尋多贏方案 張景森：政委協調天經地義

行政院政務委員張景森昨天表示，建國啤酒廠「活保存」談了幾十年沒進展，財源、經營計畫至今都是空談，這塊地有百分之十五屬於國有財產署，國有土地應優先使用；北科大就近提出校區需求有其理由，並無不妥，政委協調也天經地義，沒必要政治化。

張景森說，北科大是台灣最重要的工業科技大學，也是台灣職業教育龍頭，校地被市政建設四分五裂，成全台最小的科技大學，校方曾到萬里、桃園找地，難道政府不該介入？此外，學校成立時就與酒廠關係密切，許多酒廠幹部是北科大畢業生，既然鄰近就有公有土地，為何不能提出需求？

外界質疑建國啤酒廠將恐為商業用途，傷害古蹟。張景森說，建國酒廠已是歷史保存區，無論誰使用都應依法遵守，北科大要利用也須做保存計畫；核心問題在於究竟應由大學或台酒保存，這應客觀評斷。

針對民團要求說清楚未來使用目的，張景森說，都市計畫是在處理「土地使用」而非「建築計畫」，這是兩件事。他也反問「台灣菸酒要變更土地使用時有說清楚用途嗎？」

鄭文燦辦公室表示，為解決台酒土地開發及北科大校地不足問題，政院多次邀集相關單位協商具可行性的方案，包括文資保存計畫，因本案涉及中央與地方政府、財政部、教育部，須尋找多贏方案，政院會持續兼顧各方意見處理本案。

北科大：出租大樓 產學合作所需

民團質疑北科大聲稱用地不足卻又將校舍租給汽車展示中心，北科大昨強調，出租億光大樓八二三平方公尺給北都汽車是基於產學合作之誼，並非純營利導向的商業經營；學校有獨特車輛工程系，為配合產業發展趨勢、培育專業人才，須貼近汽車產業以培養學生熟悉國內外車輛工程科技發展。

北科大並表示，台北工專時期僅六個科系、約三千八百人，校地面積十二點九公頃；一九七○年代配合北市都市發展，校地銳減為九點六公頃。學校現有六個學院、一三六六六名學生，顯見校地不足。

專家：中央跳過北市府涉違法

文化資產保存法規定，文化資產進行「都市計畫變更」須徵求主管機關意見，台北市文化局昨天表示，已正式發函內政部要求提供計畫書，讓文資委員審查及提供意見，但目前尚未收到中央的計畫。

文化局說，台酒公司針對文化資產「修復再利用計畫」已獲通過，須依當初北市文化資產審議委員會審議內容進行產業活保存，當初委員都盼建國啤酒廠持續運作，中央或台酒想交給北科大做修復再利用就須重送計畫，經北市文資會通過後才能繼續。

台灣歷史資源經理學會副理事長黃俊達說，北市文化局近期已二度發函「提醒」內政部，若要針對古蹟進行地目變更應告知北市府，行政院及內政部皆無完成這個步驟，等於刻意跳過北市府審議，如此程序不完備，已有違法疑慮。

台北市長蔣萬安去年四月在議會面對質詢時稱，「若中央願協調，北市府願配合協助」，言下之意是未有預設立場、一切尊重中央。據了解，藍營內有兩股勢力，一群支持割地北科大；一群則支持居民與文資團體。

新聞眼／行政院若一意孤行 難服民心

台北建國啤酒廠擁百年歷史，為台灣啤酒發源地，若政府願意，也許可打造成下一個華山文創園區或松山文創園區。大學想要土地卻選上古蹟，被質疑「找錯對象」，更別提這塊地在北市市中心的精華區，商業使用性高，無怪乎外界「好奇」北科大堅持要建國啤酒廠土地的目的何在？

建國啤酒廠原計畫改造成文化園區，如今可能因北科大的堅持，扼殺了一個文化園區的誕生。政委張景森稱建國啤酒廠「活保存」幾十年沒進展、校地四分五裂，所以才要將地撥給北科大。然而，中央既能以「重大建設」為由變更地目，為何沒將建國啤酒廠變更為文化園區而是變成校地。

北科大願意為這塊土地等上五年，讓學生冒著沒有教室使用的風險，卻不效法台灣科技大學尋找私校合併以增校地。這樣的做法自然要受到外界檢驗。尤其，行政院副院長鄭文燦身為台北科技大學榮譽校友，不但一手主導此案，更在校友會上「宣告」土地會直接由國產署撥用給北科大，難道不懂利益迴避？

鄭文燦、北科大皆早早對外透露成案的可能性，內政部明天的審查會議會否有實質討論？抑或僅是過場？外界正睜大眼睛看。行政院如無法提出合理理由便強行變更地目，未來掀起的風波恐怕只會愈來愈大。

(聯合報)

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早自習禁考試 將無預警視導

教育部近日發布「國民小學及國民中學正常教學督導辦法」草案，針對早自習不得考試等教學正常化視導項目，規範地方政府的視導計畫，並強調實地視導會以無預警的方式辦理，預計八月一日全面施行。但教團認為，無預警視導常造成學校困擾，且教學不正常的問題往往發生在私校，教育部應「公私一致」。

教育部提出的「國民小學及國民中學正常教學督導辦法」草案內容明定教學正常化督導的項目和範圍，有常態編班、課程規劃及學習評量三項，內容包含課後輔導及寒暑假學藝活動不得教授新進度，考試不得在早自習、第八節等時間辦理，以及模擬考不得在寒暑假結束後的第一周實施等。

草案要求地方政府訂定正常教學視導計畫，由督導、專家學者、地方輔導團的輔導員、地方教師會代表、家長團體代表中，至少兩者組成小組實地視導。因國小校數太多，每年採抽查一定比率的方式，被檢舉或疑似違規的學校優先抽查，國中則每學年一次；實地視導會以無預警方式辦理，視導人員到校前一小時卅分會通知學校。

全教總理事長侯俊良表示，無預警的訪視形同「防賊」，雖然立意良好，是希望學校不要刻意準備、美化資料，但突然訪視會使行政人員倉促提供教學課程安排、學習評量等相關資料，若由新進人員處理，更是會造成學校困擾。

(聯合報)

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少子衝擊 國立高中職學私校招生

少子化衝擊，不僅私校招生受影響，高雄的旗山農工、岡山農工、旗美高中等多所國立高中職也面臨生源下降困境，旗農4年前學生1200多人，如今剩不到600人，甚至有班級學生僅剩個位數。旗美高中671名學生，師生比1比10。岡農夜間部學生從1200人降至150人。

各校感嘆大環境使然，轉型求生存，旗農融入社區與店家簽約合作，提高知名度；岡農開「台電中油機電專班」吸引學生。旗美高中提供獎學金、午餐及課輔費減免，爭取免費學生專車讓遠地學生不用擔心交通。

屏東大學教育行政所副教授李銘義指出，教育部學費補助政策，公私立學校學費拉近，位處偏遠國立學校競爭力不見得贏過私校，不只高中職，大學也一樣。

文藻外語大學東南亞學系主任林文斌也表示，家長覺得學費沒差太多，與其去偏遠公立學校，倒不如就近留在市區讀私校，私中競爭不減反增，偏遠高職首當其衝。

岡農創校88年，日、夜間部學生合計約1600人，日間部學生數起伏不大，夜間部卻差很多，以前學生多達1200人，現在剩150人左右。校方嘆，大環境影響，再多努力也是杯水車薪，很難逆轉。

旗農創校96年，因距離市區遠，學生數呈雪崩式下降，全校師生比1比6。為不讓百年學校消失，旗農老師申請經費開交通車免費接送學生，更與旗山店家簽約合作，辦活動吸引學生，化被動為主動，派老師到各國中社團打知名度，廣邀附近學區應屆國中生到校參訪。

老師搖頭苦笑，「過去只有私校做的事，如今公立學校不得不做」。

旗農家政科二年級學生劉芸安說，班上只有5名同學，同儕競爭沒有市區高，但也因為班級人數少，享用教學資源更多，無須跟別人共用縫紉機，更能感受老師用心。

市議員林義迪表示，少子化是既定事實，不斷有私校退場，就連公立高中、職學生數都直接腰斬，政府要有所因應，否則未來只能走向併校、廢校，在地小孩求學權益受影響。

(聯合報)

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磁磚雨 新北擬補助部分牆面整修

聯合報關注磁磚雨淪為街頭不定時炸彈，新北市都更處表示，在○四○三地震過後，立面維修詢問度增加三倍以上，市府研擬放寬條件，過去補助是針對整體維修，將放寬為補助部分牆面整修，讓費用降低，提升民眾意願。基隆市政府正籌辦成立都市更新專案辦公室，預計本月底前掛牌。

新北磁磚掉落通報件數五年來暴增二倍，新北市都更處推動住宅立面整維最高補助百分之七十五、上限一五○○萬元補助，但維修費用高，不少住戶無力負擔，更為推動老屋拉皮的一大困境。

新北市都更處副處長李擇仁坦言，有不少住戶反映經費龐大，目前正研擬是否放寬補助整修部分牆面，希望降低費用，提高住戶整合意願，也能增加成功率。

台灣部分老屋外牆劣化，因天候、地震等因素，潛藏「磁磚雨」危害人車安全。基隆市政府都市發展處長謝孝昆表示，市府正積極籌辦成立都市更新專案辦公室，預計本月底前掛牌，後續再檢討完備都市更新相關法令，推動基隆老舊房屋更新。

基隆市財政狀況不如六都健全，未像六都有補助老舊建築拉皮更新。永隆大廈是全市唯一爭取到中央補助執行的個案，建築師史文成回顧在施工過程中，因為基隆欠缺法規與中央都更母法對接，導致時日拖延，建議市府可訂定相關自治條例，都更腳步才能更快。

謝孝昆說，永隆大廈立面拉皮工程，是依照中央都市更新相關規定爭取補助經費，推動整建維護。除了中央補助款，社區需自籌一定經費，成為影響住戶意願的關鍵。

(聯合報)

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麻糬老店防腐劑超標 鄉親崩潰

衛福部食藥署聯合地方稽查中市炊蒸產品，南投草屯經營超過60年的方愫馨麻糬店，被檢出防腐劑超標，該店家知名度高，引發地方熱議。業者在臉書粉專貼文致歉，過去長期檢驗都合格，將重新檢視作業流程。南投縣衛生局表示，將開罰3萬元，並要求限期改善。

食藥署今年初稽查中式炊蒸食品製造、販賣業，南投草屯這家知名麻糬店，經抽檢店內原味、紅豆麻糬2項商品，原味麻糬被驗出防腐劑「苯甲酸」每公斤1.366公克 ，超出規定限量每公斤1.0公克，違反食安法遭公告上網，引發地方民眾討論。

這家麻糬店在地經營超過60年，不少民眾從小吃到大，也是排隊購買的知名伴手禮；該店麻糬被檢出使用過量防腐劑，不少鄉親崩潰，直呼手工麻糬賞味期短，竟也添加防腐劑；不過也有熟客說，業者若能落實改正，仍願意繼續支持。

針對原味麻糬防腐劑超標，店內人員低調不願多談，該店臉書粉專也貼文致歉，強調過去長期檢驗都合格，這次研判是作業環節失誤，將以最嚴謹方式檢視作業流程，員工會重新訓練，並不定期自行送國家指定檢驗機構檢驗。

南投縣衛生局表示，抽檢該店產品後，確實檢出原味麻糬防腐劑超標，因為是首次查獲，依食安法第47條最低裁罰金額開罰3萬元，並要求限期改善，後續會持續追蹤。

(聯合報)

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阿里山林鐵樹倒 影響562名旅客

阿里山森林鐵路37公里900公尺、鄰近交力坪車站處，昨早1棵相思樹突然傾倒，高達18公尺的樹橫躺軌道，讓3班正上山的列車折返，共影響去回程562名旅客，現場昨清理完畢。林業署林鐵及文資處表示，今天各班次列車恢復正常行駛，而近期地震頻繁，會加強巡查、監測路線。

(聯合報)

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北市幼兒專責醫師覆蓋率低挨批

剴剴案因未列入「幼兒專責醫師制度計畫」引發討論，中央、地方允諾改善。有議員發現，北市加入該計畫幼兒覆蓋率僅12.5%，只有68家診所參與，連北市府所管轄的聯合醫院都未在名單。不過也有醫師點出，北市就醫方便，民眾不需透過專責制度就可獲良好照顧，是覆蓋率低主因。

中央於2020年推動「幼兒專責醫師制度計畫」，提供3歲以下孩子與地方醫療院所合作，由家長指定或政府媒合，讓每個孩子都有兒科或家醫科醫師追蹤健康、提供諮詢等。

但議員何孟樺調閱資料發現，北市參與該計畫幼兒覆蓋率僅12.5%，對比其他縣市，嘉義市2023年首次加入涵蓋率達43%，宜蘭2020年試辦也達42%。且北市兒科、家醫科共317家，卻僅68家加入計畫，醫師總計447名也只有136名加入，比率連3成都不到，連北市聯醫都沒加入。

衛生局長陳彥元表示，確實很多面向可更精進，包含制度調整，因目前一個小孩加入，一年醫師僅有1000元、特殊案例1500元，補助誘因不大，當然北市聯醫也有來做，只是用公衛計畫執行，用的不是中央的錢，是市府自己的預算。

聯醫整合醫學專科醫師姜冠宇表示，專責醫師制度是希望患者能在固定醫療院所穩定就醫，但台北市「走兩、三條街就有醫院診所」，等同家長不用配合制度，就可以得到同等醫療照顧，才會導致使用率低。

(聯合報)

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自助洗衣店大增 桃園缺管理條例

社區內的自助洗衣店解決許多民眾需求，卻引發公安和噪音等隱憂，桃園市桃園區去年更曾發生氣爆意外，市府「靜鄰專案」決定納管，但自治條例卻還卡在研議階段，民代呼籲動作加快讓民眾安心；經發局回應，已跨局處研議自治條例，預計議會下個會期將送審議。

因應租屋族和上班族等需求，社區中的自助洗衣店愈開愈多，但洗衣機、烘衣機夜間運轉的噪音被嫌擾民，烘衣氣味也曾被指應改善，1家自助洗衣店去年更發生氣爆火警，引發公安疑慮。

桃市靜鄰專案針對住宅區飲酒店、卡拉OK、麻將館、夾娃娃機店、閃爍LED招牌、違法占用人行空間及自助洗衣店共7類行為取締，市府目前仍未對自助洗衣店提出具體管理措施。

議員黃敬平說，根據財政部資料，去年1月至今年1月，桃園自助洗衣店從326間增加至370間，成長幅度13%，為六都第二，僅次於台南19%，今年1月桃園營業額達2993萬7000元，更是六都第一，但相較北市早在2007年訂定「自助洗衣店安全管理辦法」，2021年提升為自治條例層級，桃園至今仍在研議階段，實在牛步。

黃敬平說，自助洗衣店的高溫烘衣機大多採用瓦斯加熱又無人看管，一旦起火或瓦斯外漏，後果不堪設想，市府不該只局限解決夜間噪音問題，也要加強規範以天然氣或液化石油氣作為能源的自助洗衣店。

經發局公用事業科長游慧玲回應，已邀集消防局、都發局等相關局處，召開自助洗衣店安全管理研商會議，初步盤點洗衣店及精進作為，目前研議參考北市作為訂定自治條例，具體作法包括規定業者須裝「微電腦瓦斯表」及「自動遮斷裝置」，違者可罰鍰及停業處分，相關內容仍草擬，尚未定案。

游慧玲說，後續將依桃園市自治條例程序辦理，預計下個會期提出送議會審議，待送議會審議通過後函報行政院核定即可公布實施。

龜山區自助洗店王姓業者說，相信同業會願意遵守規定，建議市府聽取業者意見，畢竟在大樓營業限制不少，光噪音管理等就有難處。

(聯合報)

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嘉義傳巨響門窗狂震 空軍證實：F-16試飛

嘉義昨天上午傳出巨大爆炸聲響，不少民眾上網詢問「是什麼聲音啊？阿里山半山腰也聽得到」，有網友推測是戰鬥機音爆聲；空軍司令部證實，有近20架次F-16型機執行試飛，「本次於試飛空域飛測造成音爆，並無危安因素，請民眾安心」。

空軍嘉義基地指出，在山區進行單機訓練，飛行高度約2萬5千英尺，通常戰機爬升時會有音爆聲，也就是從音速到超音速、速度突破音障時產生衝擊波而發出巨大聲響，聽起來有如爆炸。

嘉義基地也表示，以往空軍訓練都在沿海，但昨天卻在山區，主因中共戰機侵擾、壓縮空域，不過以後訓練還是以海區為主，海上有其他航機時，才會改在山區。

巨響範圍相當廣，PTT、臉書社團都有貼文討論，許多網友說阿里山、南投山區都有聽到很大的爆炸聲，像是音爆的聲音，嘉義在地人指出「竹崎這裡門窗都震動了」、「碰一聲！窗戶都震動了」、「阿里山半山腰+1，超級無敵大聲」，因嘉義地區近兩日地震頻傳，也有人擔憂「地震地鳴？」

(聯合報)

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常找不到車位 台中停車月票遭疑超賣

台中市停車位難找，民眾投訴，市府販售的每張1200元停車月票，卻常找不到車位，尤其舊市區、北區等處，下班常繞半天仍沒車位，質疑月票超賣。議員質疑，2019年月票賣出1.5萬張，去年增加到2.4萬張，要求總量管制。中市府表示，目前月票數占一般車格位數61%，將持續增設停車位。

台中市路邊停車月票分為全區或路段月票，以全區月票為例，每月每張1200元，可停放一般費率的路邊停車格免收費，但差別、累進費率車格與路外停車場，都不適用。

藍綠議員批評，常有市民陳情，明明買了停車月票，但下班回家繞很久才能停到位置，甚至找不到任何車位，質疑停車月票賣太多，即使有月票也難停。

無黨籍議員吳佩芸指出，交通局發售路邊停車月票，從2019年1萬5122張，到去年賣出2萬4323張，原本月票占一般車格數52%，現在提高到61%，讓月票族找車位更難，而停車位不足，臨時停車周轉率過低，難怪大家都抱怨停不到車。

國民黨議員楊大鋐表示，住家停車空間不足，民眾買月票停車，但假日就停一整天。許多人在商圈附近常繞來繞去，還是找不到停車位，市府應盤點停車熱點，優化管理措施，提高周轉率。

中市交通局表示，台中市小客車登記數量117.8萬輛，居全國之冠，出入台中車輛數每天近300萬輛，市府5年來增設5734席汽車格位，但整體仍不夠；為提高周轉率，除3.15萬個一般費率停車格，差別費率6050個、累進費率1283個。

交通局表示，一般費率車格仍占8成以上，從2019年到去年，全市增加9858格一般費率停車格，月票販售張數增加8151張，目前月票占比約6成，估算仍足夠使用，將持續監控月票數與停車格數，並規畫增設停車位。

(聯合報)

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輕軌試辦午夜班車 民代：沒轉乘沒效益

高雄捷運今起試辦輕軌「深夜加班區間車」2個月，期滿後再視搭乘率及沿線居民反應評估是否續辦。不過市議員張博洋認為，試辦車行駛時間太晚無法轉乘捷運，使用率恐不高。高捷表示，會再與各方人士討論後再做修正。

高雄輕軌今起至6月14日試辦C1籬仔內站至C14哈瑪星站「深夜加班區間車」。23點38分由C1順行月台發車，凌晨0點9分抵達C14順行月台；隨後0點15分由C1逆行月台發車，0點46分抵達C1後收車返廠。

高捷表示，加班車可連結紅橘兩線轉乘車站，供夜歸民眾在輕軌與捷運系統間轉乘。

張博洋發現，這班車只在去程23點43分抵達C3前鎮之心站時，可轉捷運紅線，到達C14及回程停經C3，捷運末班車已駛離，達不到轉乘目的。

張博洋說，試辦範圍亞洲新灣區觀光路段，此區僅假日才有較多民眾有深夜搭乘需求，加上無轉乘效益，只怕乘客不多，使用滿意度也不好。如此蒐集的數據資料恐不具代表性，擔心高捷拿此資料當成不需夜間加班的理由。

市議員黃紹庭說，這班深夜列車不知服務對象是誰，沿途經駁二等景點，深夜觀光客數應也不多。市府推大眾運輸應更全面思考，才能增加搭乘人數，沒人搭也只是浪費資源。

高雄捷運表示，會再聽取各方意見後修正，不同交通系統間轉乘很難做到盡善盡美，若要求每個系統間轉乘都能銜接，班次安排將永無止盡。高捷會做好首末班車發車時間等資訊，供旅客參考。

(聯合報)

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私校停辦退租市地 未來用途受關注

國際商工向高雄市府租地辦學，因招生每況愈下，2022年8月退場停招，校舍閒置近2年，因位處精華地段，議員要求市府妥善規畫利用。市府財政局指出，國際商工的地目是文教區，須透過都市計畫變更才能決定要蓋社宅或聯合開發，將開說明會廣納民意。

國際商工位在高雄市三多路蛋黃區，當年校方向高雄市府租地辦學，總面積8888坪，招生慘澹，2022年8月退場停招，市府收回校地，有意興建社宅及啟動捷運聯合開發。

高市議員黃文益表示，國際商工用地9成5屬市府持有，鄰近輕軌站、三信家商、公教住宅、中正技擊館及光華夜市等地，是重中之重的精華地帶。停招後校區閒置至今沒動靜，大家都關心未來面貌及經濟效益。

市府財政局長陳勇勝指出，拆除經費1.35億元，土地須透過都市計畫變更才能決定蓋社宅或大眾聯合開發，未來先透過都市計畫變更及地籍分割，接下來辦地區說明會。陳勇勝說，國際商工校地的都市計畫尚未啟動，預估校舍拆除時間需11個月，會盡快讓案子執行。

(聯合報)

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蟲害侵襲 台南牡蠣死亡率達6成

台南安平、南區等牡蠣主要產區的浮棚養殖牡蠣今年死亡率暴增，初估已高達6成，漁民損失慘重，水產試驗所公布採驗結果，主因是類馬爾太蟲侵襲所致，建議蚵農慎選所放養的蚵苗、中蚵，應區隔養殖不要混養，且不要延緩收成，降低蟲害。有議員籲市府要幫蚵農爭取補助，市府表示，努力為蚵農爭取漁業權。

南市區漁會總幹事林鈺昕說，目前是台南牡蠣盛產期，半數還沒採收，由於遭類馬爾太蟲攻擊的牡蠣主要是母牡蠣，而且以中蚵放養的牡蠣遭蟲害侵襲情況較嚴重，有賴專家進一步追蹤與調查。

台南曾文溪以南淺海區今年放養8千多棚牡蠣，3月間南區、安平區普遍發生牡蠣爆殼死亡情形，經水試所採集水、牡蠣死亡檢體檢驗，找出死因是類馬爾太蟲侵害；去年台灣牡蠣養殖區的類馬爾太蟲盛行率是2.3%至15.63%，其中安平為13.5%，是全國次高，但今年台南最高盛行率是23.3%，並發現牡蠣體內弧菌數相對高，相對死亡率也高，分析原因可能和養殖操作有關。

水試所建議，建立可信度及優良的種苗口袋名單，慎選品質較好的蚵苗、中蚵，以及調整放養期，例如中蚵在10至12月養，出清後再購入新苗於1至5月放養，若無法調整，盡量區隔中蚵與新苗的放養位置，不要混養。

農業局漁港及近海管理所長張順得說，專家發現，牡蠣若不收成繼續放著，因年紀大活動力較弱，吸收養分能力不佳，體質不好，就容易生病即遭蟲害侵襲，會持續宣導。

南市牡蠣產業發展協會理事長陳俊安說，專家建議慎選蚵苗、中蚵，但台南7至9月是禁養期，10月放養季開始後，大家搶種苗，要慎選實有困難，應取消禁養期、補助蚵農使用抗強浪新式蚵棚。漁港所長張順得說，禁養是護蚵農，急遽氣候下強颱難防，新式蚵棚也還在試驗，須通過考驗才能推動。

市議員李啟維說，此區蚵農尚無漁業權，但政府也應該為受損蚵農爭取補助。農業局強調，正努力為蚵農爭取漁業權。

建立台南蚵品牌 讓消費者吃得安心

受進口蚵衝擊，國產牡蠣市場需求受影響，導致延緩收成，提高蟲害造成的損失，且進口蚵多次驗出有害物質含量超標，南市區漁會呼籲加強查核。南市府指出，努力建立「台南蚵」品牌，已有9成蚵農導入溯源制度，讓消費者吃得安心，現值牡蠣盛產期，顆顆肥滋滋，正是大啖好時機。

近年來越南牡蠣進口量逐年增加，嚴重打擊到台灣牡蠣，進出口資料顯示，2021年進口越南牡蠣1659公噸，2022年增為2808公噸，到了去年已躍增至3937公噸，而今年前3月為1285公噸，較去年同期多575公噸。目前正是台南牡蠣產季，蟲害與進口牡蠣內外夾擊，影響更為嚴重。

台南市區漁會總幹事林鈺昕、南市牡蠣產業發展協會理事長陳俊安都認為，因進口牡蠣數量大增，挾著價格優勢，使本產蚵失去競爭優勢，因此需求量減少，造成蚵農降低採收量，「已養到可以賣的牡蠣卻繼續放在海裡」。

林鈺昕說，之前越南進口蚵多次被驗出諾羅病毒，以及無機砷、鎘等超標，曾要求衛福部食藥署逐批檢驗進口蚵，或者至少半數納入檢驗，但實際上仍是採部分抽檢方式，無法完全阻絕可能有問題的進口蚵進到消費者手裡，也因市場上充斥著進口蚵混著台灣蚵的產品，消費者難以分辨，為此，9成蚵農導入溯源制度。

漁港所長張順得說，目前正是台南牡蠣盛產期，除了已建立「台南蚵」標章，讓消費者吃得安心，19日水試所還會在南市區漁會舉辦座談會，讓蚵農認識蚵苗選購要領、常見病害及保鮮技術，提升蚵品質。

(聯合報)

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台鐵新豐站改造 擬設2車道分流

台鐵新豐車站臨近湖口工業區，去年進出站高達396萬人次，竹縣流量最高，但站前廣場規畫不佳，加上腹地墊高，導致計程車常與接送車輛搶位，造成行人通行困難。新豐鄉公所已獲中央補助1.9億元工程款，擬設2車道分流，近日已行文給台鐵公司配合辦理，最快年底動工。

不過，公所規畫開闢車道的用地為台鐵所有，台鐵昨說，會配合依法由地方政府協議價購土地後開闢道路。由於購地經費並不在1.9億內，公所表示，自籌購地是一大負擔，將全力與台鐵協調，該地原本就是供旅客通行使用，盼能直接進行工程。

新豐鄉長徐煒傑昨指出，公所已向內政部國土署爭取新興路通學步道及人行環境改善工程共1.9億經費，未來新豐車站站前改成平面並設置內外2個車道，內側為投放旅客上下車使用，另一個由營業車輛如計程車臨停排班使用，如此便不會占用台1線車道，有效紓解交通。

新豐車站到明新科大的人行步道長期遭學生和民眾詬病，包括騎樓長期被店家占用或人行道鋪面不連貫、人行步道太窄需拓寬、電線桿擋路需地下化等問題，徐煒傑表示，本次工程範圍從山崎國小至明新科大約1公里，將一併改善，新豐車站旁也將新設號誌和行人專用時相，讓行人更安全。

徐煒傑說，1.9億中有650萬的先期規畫費用，由公所墊付，代表會已通過，現正著手進行規畫標案，工程預計最快今年底就可動工。

(聯合報)

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汙水道施工交維欠佳 桃園8措施改善

桃園市汙水下水道工程全面展開，桃園、中壢、平鎮、龜山、大溪等區推進明挖施工，影響交通動線及商家生計，民眾陳情呼籲做好交維措施，市府水務局回應，已提出8大精進措施，包括擴大執行工區交維設施和行人空間設置等，確保工區及道路交通安全。

議員黃敬平表示，有民眾陳情中壢、平鎮汙水下水道工地周邊的封閉車道警示及各路口告示牌設置不夠，廠商占地為王沒做好封路圍籬，甚至沒用三角錐、夜間照明警示，市府不能不管。

議員謝美英也說，民眾陳情影響交通和店家生意，市府須督促包商工程做到哪裡、封閉道路及圍籬就到哪裡，不要擴大範圍，施工交通安全和夜間照明警示務必做好，避免引起民怨。

水務局長劉振宇說，除現有管理手段，水務局擴大執行工區交維設施、行人空間設置、警示燈加密、增設防撞桶、增設爆閃燈、設置3層防墜網、汰換老舊電動旗手及尖峰時段增加義交指揮，共8大精進措施，進一步確保工區及道路交通安全。

「交維沒做好，寧願停工，也不允許施工趕進度。」劉振宇重申，全市汙水下水道工程施工範圍擴大，因應民意，已嚴格要求承包商，未依規定設置交維措施及夜間警示，依契約加重處罰，限期改善和列管，最近平均每月都開罰10至20萬元，改善不少交通問題。

(聯合報)

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複合型災難頻傳 鶯歌打造北台訓練中心

在極端氣候考驗下，災害類型愈來愈複雜，新北市消防局與中央合作，將在鶯歌區南靖段打造北區複合型災害環境事故應變暨訓練中心，消防局長李清安表示，已爭取到化學署19.9億、消防署1.2億經費，打造國際認證的專業訓練場，面對未來各式複合型災害。

過去新北市消防人員訓練場地，除在各大分隊基礎訓練設施外，還有林口文化消防分隊的專業消防人員的緊急應變指揮學院（ERCA），提供消防戰術，也在汐止保長坑向國軍承租土地設置訓練場。

汐止保長坑營區占地5公頃多，早年作為憲兵隊訓練使用，軍方撤廢後，消防局承租部分土地作訓練中心用，因長期缺乏公園綠地等休憩空間，已預計將營區內0.16公頃土地畫設公園，將其中1.5公頃畫成乙種工業區，未來配合中央合作招商開發。

雖然目前保長坑訓練設施仍在持續使用，新北消防局也超前部署另覓場地，目前選定鶯歌南靖段國有土地，籌建北區複合型災害環境事故應變暨訓練中心。

消防局表示，訓練中心規畫災害事故應變訓練大樓，也有化災車緊急事故應變處置暨救援訓練設施、各類輸送管線事故暨複合型災害應變處置救援訓練設施，與化災廠區事故應變處理訓練設施，盼培訓消防員面對各種災害類別；另消防署也將在此設北區救災物資倉儲。

消防局教育訓練科長賴哲祥表示，目前經費已經核定，包括化學署19.9億與消防署1.2億元，市府已經取得2點多公頃土地，還在排除占用的土地，總面積預估會達6公頃左右。賴也說，預計今年完成土地地目變更與取得開發許可，2025年先期規畫設計、2026年動工，拚2029年完工。

(聯合報)

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金門太武輪轉贈綠島 協助運輸

金門「太武輪」曾肩負大、小金門離島交通運輸要務，金門大橋啟用後停航閒置，台東縣綠島鄉公所爭取延續使用。台東縣長饒慶鈴昨偕綠島鄉長謝賢裕跨海拜會金門縣長陳福海，雙方達成贈予共識，太武輪整修引擎後運抵綠島，日後負責綠島、富岡兩地運輸。

太武輪由高雄中信造船廠建造，1997年投入金烈航線，曾參與2001年小三通金廈航線首航，當年金門縣長陳水在率團搭乘太武輪抵達廈門和平港，完成兩岸52年來首次經官方許可的直接通航。

金門大橋通車後，往返大、小金門的交通船載運人數雪崩式滑落，太武輪去年7月停航。台東縣長饒慶鈴昨率團隊拜會金門縣府。饒慶鈴說，台東是台灣本島唯一有2個離島的縣市，離島對外交通是考驗，全新交通船1艘逾2億元，對鄉鎮格外困難，感謝金門縣府把太武輪交給台東，希望盡快爭取整修預算，讓台東離島有艘安全穩定、緊急救命及運送民生物資的公船。

謝賢裕說，冬天東北季風強勁，民營運輸船基於成本考量常停航，鄉親外出或返鄉很不方便，增加1艘公交船，讓綠島醫療或貨物運輸更具彈性，先把太武輪整理好，開航時間或收費問題還要再研議。

(聯合報)

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私校停辦退租市地 未來用途受關注

國際商工向高雄市府租地辦學，因招生每況愈下，2022年8月退場停招，校舍閒置近2年，因位處精華地段，議員要求市府妥善規畫利用。市府財政局指出，國際商工的地目是文教區，須透過都市計畫變更才能決定要蓋社宅或聯合開發，將開說明會廣納民意。

國際商工位在高雄市三多路蛋黃區，當年校方向高雄市府租地辦學，總面積8888坪，招生慘澹，2022年8月退場停招，市府收回校地，有意興建社宅及啟動捷運聯合開發。

高市議員黃文益表示，國際商工用地9成5屬市府持有，鄰近輕軌站、三信家商、公教住宅、中正技擊館及光華夜市等地，是重中之重的精華地帶。停招後校區閒置至今沒動靜，大家都關心未來面貌及經濟效益。

市府財政局長陳勇勝指出，拆除經費1.35億元，土地須透過都市計畫變更才能決定蓋社宅或大眾聯合開發，未來先透過都市計畫變更及地籍分割，接下來辦地區說明會。陳勇勝說，國際商工校地的都市計畫尚未啟動，預估校舍拆除時間需11個月，會盡快讓案子執行。

(聯合報)

生活

本週汽、柴油不調價

台灣中油昨宣布，本週汽油及柴油價格皆不調整，參考零售價格分別為九二無鉛汽油每公升二十九．六元、九五無鉛汽油三十一．一元、九八無鉛汽油三十三．一元、超級柴油二十七．一元。台塑石化也表示，本週汽、柴油批發價格不調整。

(自由時報)

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週三前溫暖偏熱 週四鋒面捎雨降溫

未來一週各地白天舒適，甚至溫暖偏熱，今起到週三北部、東半部、中部山區高溫落在卅到卅四度，今台南、高雄、屏東甚至可能高達卅六度，待週四鋒面接近有雨，可稍解酷熱。

中央氣象署預報員張承傳表示，台灣北方海面有鋒面慢慢形成，受到微弱鋒面影響，今日週一到週三水氣增多，大台北地區、東部、東南部有零星短暫陣雨，其他地區多雲到晴，午後留意短暫陣雨。

週四鋒面接近台灣陸地，水氣增多，降雨範圍擴大，北部、東半部將轉為局部短暫陣雨，中南部午後山區降雨機率也增高。到了週五、週六鋒面慢慢離開，各地多雲到晴，但張承傳提醒，台灣附近水氣仍偏多，午後北部、東部平地與山區的下雨機率偏高。

溫度方面，未來一週東半部高溫廿七到卅度，西半部有機會卅一到卅四度。張承傳說，氣象署也持續發布高溫燈號，今天在台南市、高雄市、屏東縣等地區為黃燈，有機會卅六度以上。

另外，金門、馬祖到週三之前容易有霧。且因天氣變化快，午後山區容易下雨，張承傳也提醒民眾要留意坍方落石。

(自由時報)

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北高直達車 台鐵6月26日起增4班

去年中秋連假收假日，高鐵台中站排隊人潮排到站外，國內高鐵、台鐵疏運引發關注。台鐵公司昨證實，六月廿六日將改點，加開四班台北往返高雄間停站少、行駛時間四小時內的直達列車，以及周五、周日加開一班台北往返台中直達班次。

台鐵公司總經理馮輝昇表示，交通部每年都會針對運輸需求進行檢視、班表調整。去年中秋連假，高鐵台中站出現排隊人潮，彰化站也排隊約二千人，觀察後續幾個連假都有加開台中到台北的班次，乘載率也達五成以上，凸顯西部幹線軌道運輸運能需求，因此規畫六月廿六日改點。

台鐵公司副總經理劉雙火解釋，目前西部幹線停站數較少的直達列車，台北與高雄間的行駛時間在四小時內，六月廿六日改點後，將加開四班台北往返高雄停站直達車，停靠站點包含板橋、台中、嘉義、台南，以及周五、周日加開一班台北往返台中直達車，停靠站點僅有板橋，盼提升部分東部幹線運能及符合西部幹線市場需求，與高鐵互補、擴大軌道運輸，滿足旅客需求。

台鐵公司目前陸續淘汰舊型、故障率較高的莒光號，以提升車輛妥善率，台鐵新購的五十組、共六百輛自強號列車ＥＭＵ三○○○○型，已有四十七組交車，預計八月全數交車完畢、年底全數投入營運，相較二○二○年自強號的運能，預估可再提升百分之四十。

(聯合報)

政經

修財劃法》藍搶中央財源 窮縣會更慘

政院官員：稅收大減 沒錢可補助 重大建設地方得自己籌錢

為搶食中央財政大餅，國民黨立委賴士葆等人提案修正「財政收支劃分法」，主張將屬於國稅的「所得稅」及「貨物稅」各以五％，約九九九億元做為地方政府的補充財源；國民黨立委林思銘等人則提案修法，要將「營業稅總收入減除依法提撥之統一發票給獎獎金後『全部餘額』」，由中央統籌分配縣市政府。政院官員指出，中央稅收大減，以後補助花東、離島的錢都會減少，窮縣財政只會更惡化。

熟稔主計、財政劃分的官員質疑，政府每年固定稅收就是那樣，這些修法草案是讓中央政府稅收減少，未來中央沒錢可補助地方政府了；況且營業稅收入全歸地方，各縣市如何分配？有錢直轄市分得多，一般縣市分得少？

官員指出，中央一年協助地方有八千多億元，若按照這種修法，以後地方重大建設的公共工程款就全部由地方政府籌措，「一般型補助款、計畫型補助款中央都無法補助了」！

官員示警，現行補助款是窮的縣市，中央補助多一點，若修法直接歸給或多給地方，中央稅收減少後，「窮縣只會更窮，有錢縣市會越有錢」，有些縣市還會把錢留著自己用，不會拿出來做社會福利。

國防、社福等支出也受影響

官員談及，中央給地方的補助款有四分之一是做社福用途，以後這些都會受到影響。社會福利都中央在做，當中央沒有錢，這些將無以為繼。另外，中央沒有錢，公共建設要如何做？以後是由地方自己去建設嗎？那有錢縣市建設越多，沒錢縣市會更慘。

他強調，按照這種修法，一旦中央政府稅收大減，以後中央補助花東、離島建設的錢都會大幅減少，老農等八項社會福利津貼也沒辦法增加，甚至未來中央補助勞健保的錢都會減少，而且中央稅收減少，以後國防支出也會減少，影響層面非常大，修法前要衡量清楚。

行政院官員表示，近年中央因推動前瞻基礎建設、因應COVID19疫情採取紓困振興措施及提升國防戰力等重大政策，經費負擔沉重；而地方財政狀況因中央統籌分配稅款及補助款等財源挹注，已有顯著改善。

官員舉例，二○二三年度較二○一六年度增加二○一五億元，整體地方收支賸餘從二○一六年的四十一億元逐年成長至二○二二年的四六三億元，成長幅度超過十倍，在在證明中央與地方財政情勢已有所改變。

官員指出，為維繫各級政府財政穩健，有關中央與地方財源的垂直分配，應通盤審視近年中央與地方財經情勢變化，除適度維持中央財政韌性，因應不時之需，並兼顧地方財政需求，相關規劃需審慎辦理。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/04/15/124.jpg

喊修財劃法 藍：先釋千億給縣市

國民黨立委提出多項「財政收支劃分法修正草案」，要求中央釋出更多財源挹注地方政府或擴大給予地方的統籌分配稅款額度。其中，國民黨立委賴士葆更主張，將屬於國稅的所得稅及貨物稅，各以五％（合計約九九九億元）作為地方的補充財源，當成財劃法配合地方改制修正前的過渡配套措施。

賴士葆提案指出，因財劃法遲未配合地方改制修正，致地方政府獲配財源有限，宜適度補充財源使地方實際支出能逐漸提升至合理人均歲出，彌補地方施政能量。上述補充財源（約九九九億元）將先提列五％，分配給花東地區及離島三縣（市），其他九十五％分配給其餘縣市。

立法院國民黨團首席副書記長林思銘表示，財劃法自一九九九年修正後，迄今已超過廿四年未曾修正，當時全台的行政區域是二都、廿三縣市，現在已變成六都、十六縣市，但財劃法卻遲遲未跟上腳步，也忽略各區域這些年來的經濟發展與人口變化，致地方財政分配不均，完全不合時宜。

林思銘指出，以他選區所在的新竹縣為例，稅收超過一○七七億元，是宜蘭縣的六．五倍，但統籌分配款卻相仿，人均更只有台北市的一半不到，盼透過修法兼顧各區域平衡發展，並落實地方財政自主與發展。

兼顧區域發展 落實財政自主

國民黨智庫執行長、立委柯志恩也說，民進黨在野時都稱財劃法一定要修正，執政後卻石沉大海，現在立法院非綠席次過半，正是修法的最佳時機。

黨團人士指出，未來修法將中央與地方大約七比三的財源比例，調整為六比四，可釋出六千四百億元公平分配給各地方政府。

至於國民黨立委提出的財劃法修法版本，國民黨立委王鴻薇、洪孟楷、林思銘、羅明才等人均提案，將現行應繳由中央統籌分配各縣市的廿％土地增值稅稅收的條文刪除，土地增值稅稅收改為全歸直轄市、縣（市）。

國民黨立委許宇甄的版本，將營業稅總收入減除依法提撥之統一發票給獎獎金後之五％，按直轄市、縣（市）國土計畫宜維護農地占比分配，讓多個農業縣市受惠。柯志恩指出，國民黨以重農業、重觀光、重偏鄉、重離島與重工業產值為原則，提高分配的相應權重，平衡城鄉發展。

財劃法提8版本修法 藍委提案 瘦中央肥地方

在野黨透過修法箝制行政權的攻勢不斷，這次目標瞄準切割中央的財政大餅。國民黨立委陸續提出八個財劃法修法版本，要求從所得稅及營業稅等國稅中，提高中央提撥挹注地方政府財源的比例，擴大中央統籌分配稅款額度。若依國民黨立委修法版本，中央可支配財源至少減少逾五千億元，也引起「瘦中央、肥地方」的爭議。

中央可支配財源 恐減逾五千億元

國民黨中央四月初即預告推動「財政收支劃分法」修法，要將中央與地方大約七比三的財源比例調整為六比四，初估可為地方財源增加六千四百億元，國民黨擁有十四個縣市執政權，將成為這項修法的最大受惠者。

多位國民黨立委的財劃法修法版本，都主張擴大中央統籌分配稅款規模，將現行所得稅總收入的十％由中央統籌分配地方政府的規定，提高至十二％至廿％不等，若以去年所得稅（綜所稅及營所稅）總收入約一．八兆元估算，增加十％就是一千八百億元。

國民黨立委林思銘等人的修法版本，針對現行「營業稅總收入減除依法提撥之統一發票給獎獎金後之四十％」，由中央統籌分配地方政府的規定，改為給獎後全部餘額由中央統籌分配地方政府。依國民黨立委估算，修正後中央將多釋出逾三千一百億元的財源。若加上其他修法版本，中央要多挹注地方財源至少五千億元。

民進黨團批 非專業財稅分配討論

國民黨團首席副書記長林思銘表示，民進黨應速審財劃法的修法，不要在野說一套，執政做一套。民進黨團幹事長吳思瑤則說，這些提案顯然非專業財稅分配的討論，而是非常清楚的政治意圖。

藍要修財劃法》與7年前相比 財部：去年多釋出2015億

國民黨將提出「財政收支劃分法修正草案」，主張現行中央、地方稅收比，從七比三調整為六比四，並建議中央釋出統籌稅款六四○○億元給地方。對此，財政部說明，以二○二三年與二○一六年相較，中央已多釋出二○一五億元；若財源分配要調整，事權劃分應一併調整。

若修法 事權劃分應一併調整

官員表示，財源分配與事權劃分應一併討論。勞健保補助已改由中央負擔，「現在動不動都要中央做，連食安也要中央做」，防疫、國防等也都是中央編列特別預算；在此情況下，要求中央釋出六四○○億元給地方，若要中央釋出更多財源給地方，事權劃分是不是也要調整？

官員並指出，雖然「財劃法」尚未修法，但中央已釋出更多財源給地方。以二○二三年為例，已較二○一六年多釋出財源（含統籌稅款及補助款）二○一五億元，地方財政改善、債務餘額下降，中央債務餘額則增加，但因GDP（國內生產毛額）成長，所以債務比率（債務餘額占GDP比重）下降。

另，目前我國中央與地方稅收比大約為七比三，國民黨主張調整為六比四。官員表示，除聯邦制國家如美國外，單一體制國家中央與地方稅收比多為九比一或八比二，不如我國的七五比二五；日本雖為六五比三五，但因中央分配太多財源給地方，導致中央政府債務比率超過二○○％，遠高於我國二月底債務比率二十六．三五％。

對於「財劃法」修法卡關廿多年，官員表示，財政部已擬定六大修法原則，包括：提升財政自主、劃一分配基礎、調劑財政盈虛、保障既有財源、精進分配機制及地方財源不減，並發函地方政府徵詢意見，各縣市已陸續回覆，將彙整地方政府意見後，再邀集各縣市開會討論。

https://news.ltn.com.tw/assets/images/all/ltn.png

藍要修財劃法》新北尊重 彰化支持 高市盼通盤檢討

國民黨將提案修改「財政收支劃分法」，主張現行中央、地方稅收比從七比三改為六比四，並建議中央釋出統籌稅款六四○○億元給地方。對此，新北市表示「尊重」，彰化縣表示「支持」，高雄市長陳其邁認為應通盤檢討。

國民黨籍新北市長侯友宜多次表示，新北市人口數約四○四萬人，居全國之冠，卻是中央統籌分配稅款及一般性補助款「人均分配最少」的直轄市，僅有一萬三七二○元，他已多次呼籲中央修法。

新北市財政局長陳榮貴表示，新北市每年僅分配到四百多億元統籌分配稅款，人均預算是六都最少，只有台北市的四十八％，台北市的人均預算比新北市多出一倍，新北市尊重國民黨團的版本。

彰化縣是六都人口之外最大縣，根據財政部日前公布今年分配結果，六都分走六十五％，卅五％給其他縣市，而彰化縣換算下來，人均一萬五九三元為全台倒數第二低，僅次於吊車尾的新竹縣。當時，國民黨籍的縣長王惠美臉書貼文砲轟中央「大小眼」，把彰化人看成二等公民。

對於國民黨主張修改財劃法為「六比四」，彰化縣政府表態支持，並建議應優先取得共識將餅作大，調整後預計統籌款將增加九十九億元；縣府並希望提高人口設算權重，縮小彰化縣人均統籌與其他縣市的差距。

民進黨籍高雄市長陳其邁認為，高雄市土地面積是台北市十一倍大，所需基礎建設如公園綠地、兒童遊樂場、學校、體育場等興建維護經費較高，現行的統籌分配稅款對高雄很不公平，建議由行政院組專案小組就統籌分配稅款做通盤檢討，對國土及台灣整體規劃才公平。

陳其邁：整體規劃才公平

高雄市財政局長陳勇勝說，考量修法尚需考慮許多層面，高雄市在修法前，仍持續開源節流，提升營利事業銷售額，進而帶動普通統籌款增加，並結合爭取中央補助，推動各項重大建設。

藍要修財劃法》綠：政治意圖明顯

國民黨藉國會相對多數全面圍堵民進黨政府，事蹟再添一樁！國民黨多位立委提案修正「財政收支劃分法」，要求釋出更多財源挹注地方政府，或擴大中央給予地方的統籌分配稅款額度，形同「瘦中央、肥地方」。立法院民進黨團幹事長吳思瑤直言，這些提案顯然非專業財稅分配的討論，而是非常清楚的政治意圖。

對於中央與地方財源要如何劃分修正，吳思瑤提出四點。首先，民進黨執政對地方財源照顧不遺餘力，尤其這幾年歲收增加，地方拿到的統籌分配稅款比以前豐厚很多；其次，尊重在野黨委員提案，但過去財政部和地方政府已研議Ｎ年，修法卡在地方縣市政府之間的意見非常歧異。

吳思瑤指出，第三，若要給予地方政府更多資源，相對其責任分擔也要增加，但以近期台北市發生虐童、食安等議題為例，大小事都要中央負責，這樣合理嗎？最後，國民黨要抽中央的財政資源，又提出「預算法修正草案」，要卡中央的特別預算支用，但國民黨團總召傅崐萁卻提出很多「錢坑」法案要中央買單，要綁住中央無法做事，其提案顯非專業討論，而是基於政治意圖。

民進黨立委鍾佳濱表示，合理分配國家整體稅收，讓地方政府免於無米之炊，這樣的方向民進黨是支持的，但感覺目前在野黨的作法，有點像是公司併購後，投資者只想瓜分公司資產。

把餅做大？ 北市仍分最大

民進黨立委郭國文表示，國民黨表面上都是說把餅做大，但是都不敢去碰觸核心的縣市間的分配問題，現行的制度就是獨厚台北，讓其自有財源高達九十四％，完全失去統籌分配、截長補短的精神，若照這些台北立委說法把餅做大，實際上分最大的還是台北。

郭國文強調，統籌分配除了「縱向」考量，還有「橫向」重分配也是關鍵，台北錢太多不知道怎麼用，其他縣市則是預算不夠、重點建設難籌錢，如果只一味加碼縱向的款項，這到最後得利的依舊是台北，形成更嚴重的發展不均與資源浪費。

(自由時報)

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無人機國產化 1年22款通過資安檢測

數發部轄下驗測實驗室助攻

助攻無人機國產化，「無人機資安聯合驗測實驗室」去年三月成立，一年來已協助國內十三家無人機廠商、二十二款機型通過資安檢測，包含多款軍用商規機型，並完成多件群飛系統資安檢測，確保無人機的群飛、展演活動能在更安全的狀況下完成飛行任務。

無人機被廣泛應用在軍事、物流、商用、測量、農業、消防救災及展演等用途，伊朗日前發動無人機襲擊以色列，也讓無人機的資安議題引發關注，數位發展部次長李懷仁昨率隊至高雄，視察無人機資安檢測推動現況。

該實驗室由數發部主管的財團法人「電信技術中心（TTC）」成立，TTC還成為第三方專業檢測認證機構「德凱（DEKRA）集團」全球首家認可的無人機授權測試實驗室，幫助台廠取得國際認證，快速拓展海外市場。

「無人機資安聯合驗測實驗室」已有五家資安檢測實驗室參與，包含TTC、中華國際資安、安華聯網科技、鑑智實相科技和財團法人台灣商品檢測驗證中心。

通過檢測 政府優先採購、接軌國際

李懷仁表示，無人機的國產化政策主要由經濟部推動，其中需要資安驗測機制，若業者通過檢測，不僅可提升被政府優先採購的機會，還能接軌國際的資安規範；為了打造國產值得信賴的無人機供應鏈，實驗室的資安檢測推動方向，著重在產品系統安全、軟體安全、通訊安全、韌體安全等。

據了解，目前國內有三百多款無人機，根據民航局的無人機管理規則，二至二十五公斤的無人機以及每個群飛計畫都必須進行資安檢測。TTC資安組主任王慶豐表示，目前實驗室每月至少可以檢測九十幾款，但因國產無人機還在萌芽階段，檢驗量能遠高於送測需求。

至於檢測費用，王慶豐說，先前公告初階無人機八萬、中階十六萬、高階三十二萬元，回歸市場機制後，由各實驗室自行定價；而配合政府推動無人機產業政策，未來預計會有補助方案，每款有望補助四成檢測費用。

(自由時報)

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國會改革法案今逐條審 朝野備戰

立法院司法及法制委員會今天將逐條審查國會改革相關法案，朝野備戰。國民黨立法院黨團力拚五二○前完成；民進黨團總召柯建銘則向國民黨團總召傅崐萁喊話，指這樣「違法、違憲」強行通過，對國民黨是傷害，全國人民都在看，會引起民意反撲。

國民黨團書記長洪孟楷說，民進黨在野時對國會改革提過類似主張，執政後卻翻臉不認人；委員會日前也已按照民進黨團要求加開公聽會，若還是頑抗、不願正視逐條討論，就是反改革、反民意。

柯建銘質疑，藍營要讓準總統賴清德上台後到立院「即問即答」，這是違憲，法案隨便出委員會，國民黨就可以得到想要的嗎？即便開特快車，也要為衝突負責；他希望委員會好好討論，審不完再繼續審，況且，國會改革法案還有其他併案，後面還有朝野協商、院會表決，無法開特快車。

此外，藍綠黨團在上周立法院會，就年金改革修法復議案過招，國民黨立委盧縣一未出席當天院會表決，卻有投票紀錄，引發爭議。柯建銘直指，這是重大議事瑕疵，黨團今將行文給立法院長韓國瑜，希望徹查並補救。盧縣一今天則將出面，說明這起「盧生門」事件的過程。

柯建銘說，歷來議事人員僅有在確認立委出席時，才會發放表決卡給該位立委，而表決器必須要立委表決卡插入才能啟動，盧縣一從頭到尾沒有簽到、沒有出現在議場，甚至人在中國大陸，為何會顯示他的表決結果，這是立法院的重大議事瑕疵，甚至可能涉及法律問題。

洪孟楷表示，經黨團了解，盧縣一當天確實不在現場，但依流程，現場議事人員是看到立委進入議場後，才會協助把表決卡放入到表決器中，絕不存在冒領、冒用情形，可能是議事人員誤認，尤其現在仍有立委戴口罩。他認為，過程可能存有瑕疵，但不影響當天表決結果，民進黨遲遲不願翻頁，故意將小事放大。

(聯合報)

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大姑涉詐欺 徐巧芯哭喊：老公涉案就離婚

國民黨立委徐巧芯的大姑（丈夫胞姊）涉入詐欺、洗錢案，徐昨到花蓮，被問到此事自認委屈，靠在國民黨立院黨團總召傅崐萁懷裡放聲大哭。徐巧芯表示，自己與家人都是受害者，若她有涉入詐騙就馬上辭立委，若老公劉彥澧有涉入就馬上離婚，強調對詐騙深惡痛絕。

劉彥澧為台中市政府研考會主委，他也表示，絕無涉入，若有立刻辭職。

此案並傳出，徐巧芯的大姑指揮手下、東霖公關顧問公司負責人林于倫透過公司帳戶替詐騙集團洗錢，而林于倫有民進黨籍。民進黨發言人吳崢表示，經查黨員林于倫於二○二二年線上入黨，民進黨支持檢調依法偵辦。

(聯合報)

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對陸鋼品雙反調查 10月落幕

台灣對中國大陸五項鋼品雙反調查，五年大限將至。據悉，經濟部、中鋼（2002）未再提申請檢討機制，幾乎可確定雙反調查將落幕，不對五項陸製鋼品進口另行加稅。財政部低調表示按程序處理；經濟部則回應，回歸產業意見。

財政部是在2019年公告雙反調查結果，當時考量對產業影響，對五項鋼品暫不課反傾銷稅或加課平衡稅，但也提出但書，五年內經濟部、業者若認為有傷害產業疑慮，可向財政部提出申請檢討。

五年落日大限將於今年10月屆滿，財政部官員表示，今年3月11日時已對外公告，公協會或業者若認為有繼續執行必要，可在公告後一個月內提出申請；若未申請，也將依照程序在今年10月8日屆滿。

換言之，之後若要針對同類貨物進行調查，就必須從頭開始，重新啟動調查。

經濟部貿易署表示，從法制面考量，由於自始均未對五項鋼品另予課稅，不構成「繼續」課稅，也就是展開落日調查要件。

官員認為，應回歸產業意見，若中鋼認為需要實施雙反措施，則須另提新案調查。但知情人士表示，目前中鋼暫無規劃。也代表在經濟部、鋼鐵業指標業者都未提出申請下，雙反調查將在10月落日。

財政部2018年4月時，針對五件大陸鋼品同步調查，其中三件為反補貼調查，對象為現已課徵反傾銷稅的進口特定鍍鋅及鋅合金扁軋鋼品、碳鋼鋼板及不鏽鋼冷軋鋼品；另兩件為反補貼、反傾銷調查的「雙反調查」，包含特定不鏽鋼熱軋鋼品、特定碳鋼冷軋鋼品。

由於這是我國政府首度主動啟動雙反調查，當時引起業界高度關注。

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鋼鐵業界喊變更特定鍍鋅產品稅率

對陸五項鋼品雙反調查雖將落日，但大陸近年加強對鋼品補助，中鋼（2002）、燁輝、裕鐵等六公司日前提案，針對特定鍍鋅產品，向財政部申請變更陸廠反傾銷稅率。

財政部2016年受理中鋼等六公司申請調查大陸及南韓進口特定鍍鋅、鋅合金扁軋鋼品課徵反傾銷稅，同年11月公告陸、韓涉案廠商確有傾銷，2016年8月起至2021年8月課徵反傾銷稅。

中鋼等六公司認為有繼續必要，2021年申請落日調查，財政部也認定應繼續課徵，2022年時公告對陸福建凱景公司課徵0％、其他製造商或出口商43.38％、南韓所有製造或出口商77.3％，至2027年9月13日為止。

財政部認為大陸鋼鐵原料受控制程度加深，福建凱景公司自2023年起接受大陸補貼。中鋼等六公司認為福建凱景不適用0％反傾銷稅，應重新計算傾銷差率。

(經濟日報)

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歐美商辦爆雷 公股行庫…海嘯第一排

歐美商辦授信案頻爆雷，為何全是公股行庫進入深雷區？一家銀行主管點出關鍵：行庫海外聯貸授信案，最愛有不動產抵押做為擔保品，「有土斯有財」觀念根深柢固，商辦一旦爆雷、行庫自然成了「海嘯第一排」。

該主管坦言，長久以來，行庫與民營銀行評估是否參加一個聯貸授信案時，行庫最喜歡不動產，認為有擔保品才可靠，風險損失也有限，民營銀行則較專注看一家企業戶財務優劣領先指標的金流。

其次，歐美國政府規定，不動產抵押設定只能給在當地設有據點的分子行，公股行庫又多在歐美市場設點，符合拿擔保品設定抵押的資格，自然一拍即合，又以當時歐美各大金融中心、滿租的A級商辦聯貸案最為搶手。

但是，行庫享了因設點、可拿不動產做擔保品的「地利」，卻失算了「天時」。從2020年至今有兩道警示音響起，行庫似乎毫無所覺。

2020年全球爆發疫情，遠距上班興起，但疫後卻讓遠距辦公常態化，各大公司到期不續租、或僅租一半，商辦需求開始弱化，這是第一道警示。

隨後2022年3月美國暴力升息，開大槓桿的歐美商辦業者，債務成本大幅躍升，卻又面臨「沒人想租」的窘境，第二道警示響起，終於在2023年第4季引爆。

另一家銀行主管坦言，事實上，金流才是評估一家企業戶財務優劣的領先指標，一旦企業戶金流吃緊、甚至可能再拿不動產去做增貸、以補足金流，而這時候，民營銀行見金流不穩早已先收傘，最後只剩行庫獨垂淚。

歐美商辦爆雷六國銀中箭 市場擔心美遲不降息損失恐加劇

等不到美國降息，歐美商用不動產辦公室爆雷案再增加、損失再擴大，公股、民營銀行全淪陷。據了解，今年首季新增二件美國商辦爆雷案，累計從去年第4季至今，僅短短半年，至少已有十件商辦地雷案、六家銀行全中箭，市場擔心，高利率時間愈長、地雷恐爆不完。

據調查，這十件爆雷的歐美商辦授信案，燒到四家行庫、二家民營銀行，平均每案的債權損失比率約落在30%至80%，總損失金額已攀升到近新台幣50億，其中有一家銀行從去年至今，光商辦地雷案的轉銷金額已逾1億美元，是最大苦主。

這一家「苦主」銀行在同一件商辦授信案中，在今年初更進一步擴大轉銷呆帳，損失率從去年底的25%衝上近80%，顯示美國遲不降息、銀行損失也正開始加劇。

一家銀行主管坦言，銀行商辦損失擴大有三大主因，一、美國遲不降息、商辦業者債台高築，二、疫後讓歐美企業遠距辦公常態化，商辦需求依舊疲弱不振，收入衰退又債務大增，雪球愈滾愈大。

三、過往銀行團多會給借戶展期、或再融資（借新還舊）、或債權重組甚至是以債作股，但今年至今，這些方案全被銀行團否決，商辦地雷案最終只能走向處分擔保品，出售找新買家一途，也意味著銀行團對歐美商辦市場已轉趨悲觀。

又因美國擔保品價值評估方式是以「租金收益法」，當擔保品價值貶落，迫使銀行必須足額增提呆帳後，銀行開始擔心呆帳率「超過同業平均」，只能進一步先做轉銷，也壓抑了獲利空間。

但該主管強調，美國經紀商評估價值，都是「過度低估」，例如擔保品價值100元但鑑估值可能打了三折，只剩30元，使銀行得先轉銷半數呆帳，但實際出售後，損失並不會這麼大，還會有呆帳沖回。

據金管會數據顯示，2023年國銀在美國市場前三季，每季約賺24億至30億元水準，卻在第4季驟減僅剩0.9億元，金管會官員坦言，主因就是遠距辦公導致商用不動產需求下降、相關放款風險升高，使各銀行增提呆帳費用所致。

這也顯示商辦地雷從去年第4季起、已開始爆發，吃掉國銀獲利，使2023年全年國銀在美國市場獲利年衰近30%、只賺79.8億元；金融圈指出，今年首季商辦地雷未歇，美國市場獲利前景也布滿荊棘。

法人也示警，美國啟動降息時點、已延後到第3季、降息幅度又恐縮小，商辦地雷、已埋下銀行股資產品質惡化隱憂。

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(經濟日報)

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網路投保壽險業新戰場 前二月件數逾15萬件...成長42%

壽險業開闢新戰場，近年積極發展網路投保，今年前二月壽險業網路投保達15.1萬件，年增42%，銷售最好的前三大為台灣人壽、國泰人壽、富邦人壽。對此，壽險業者認為數位轉型為每家公司不可避免的營運趨勢，網路投保也可為壽險業帶來三大利多。

據金管會統計，今年前二月保險業網路投保件數達121.8萬件、保費收入達8.3億元，雙創自2020年有逐月統計以來的同期新高。其中，前二月壽險業網路投保達15.1萬件，年增42%，網路投保初年度保費達0.9億元，年增36.1%，銷售最好的前三大為台灣人壽、國泰人壽、富邦人壽。

近年來壽險業也積極開發網路投保業務，台灣人壽表示，主要有三大原因，第一，因應民眾數位偏好日益增長，滿足數位保險需求；第二，設計CP值高、基本款的保險商品吸引年輕新戶，網路投保不需透過業務人員服務，可減少通路費用、佣金成本，提供較低保險費率的商品；另外，24小時隨時隨地可保，簡便流程三至五分鐘即可完成的特性，非常適合講求快速便利或資金較有限的年輕小資族；第三，發展碎片化、組合式商品或新型態保險創新服務模式。

富邦人壽則表示，數位轉型為每家公司不可避免的營運趨勢，隨著客戶對於便利性和及時性的需求日益增加，數位原生族群的崛起，透過網路投保的特性客戶隨時隨地可滿足客戶對保障的需求，縮短了客戶與保險公司的距離，也加速提升對客戶服務的即時性。

觀察壽險業網路投保趨勢，以件數來看，2023年除了旅平險以外，第二至第四名依序為傷害險、壽險（含定期壽險、小額終身壽險）、年金險。

(經濟日報)

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國科會搶國際人才 IC設計基地落腳布拉格

國科會昨（14）日宣布，為吸納國際IC設計人才、助海外布局的台廠練兵，台灣第一座IC設計海外訓練基地確定將落腳捷克布拉格，預計9月營運，藉此廣納歐洲人才庫，第一年預計將協助培訓100名國際生。

國科會主委吳政忠表示，德、法等歐洲國家希望與台灣開展半導體相關合作，而中小型歐洲國家可從IC設計開始。

有鑑於歐洲國家的基礎科學教育扎實，具有高素質的碩博士高階研究人力發展潛力，在考量串聯歐洲各國指標性大學院校的交通便利性、國際化程度、未來發展性等項目後，鎖定捷克首都布拉格，作為台灣與歐洲半導體合作的新里程碑，亦即將設置晶創海外基地首座海外據點。

國科會2024年啟動晶創台灣方案，規劃十年斥資3,000億元經費，力拚將台灣打造為世界IC設計重鎮。

今年晶創台灣，政府規劃投入120億元點火布局，將設置台灣首座IC設計海外訓練基地，一方面回應歐洲中小型國家盼與我合作半導體訴求，二方面也為台廠延攬、培育海外IC設計人才。

(經濟日報)

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(經濟日報)

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(經濟日報)

國際

美日菲峰會甫落幕 中國海警船 南海阻擋菲船8小時

美日菲峰會十一日落幕，三國確認強化合作抗中的基調，引發北京不滿。十三日晚間，中國海警船在菲律賓海岸附近阻擋兩艘菲國政府船隻長達八小時，被視為向馬尼拉及其盟友發出警告。

據英國金融時報報導，一艘中國海警船在距離菲律賓海岸僅約卅五海里海域，攔截兩艘菲律賓政府船隻長達數小時。由於此舉正值美菲加強關係之際，引發外界高度關注。根據追蹤中國海上活動的開源研究計畫「海洋之光」(SeaLight）提供的衛星照片和船舶追蹤數據，這艘中國海警船攔截一艘菲律賓海洋研究船，和一艘菲律賓海岸防衛隊的護航船。

追蹤數據顯示，雙方遭遇地點位於中國主張擁有南海大部分主權的「九段線」邊界。在遭中國海警船阻攔後，兩艘菲律賓船隻被迫停航超過八小時，直到十四日凌晨才恢復向西北方向航行。

「海洋之光」主任鮑爾（Ray Powell）表示，菲律賓船隻剛過「九段線」就被中國海警船攔截，乃「前所未有」。他認為，中國此舉可能是對上週在華盛頓舉行的首次美日菲峰會的回應。在峰會上，美國總統拜登、菲律賓總統小馬可仕和日本首相岸田文雄，都對「中國在南海的危險和侵略行為」表示擔憂。鮑爾指出，中國在峰會後攔截菲國船隻，可能是向馬尼拉和其他南海主權聲索國發出警告，不要與美國和日本合作。

美亞太助卿康達訪中三天

與此同時，美國國務院十三日宣布，主管東亞和太平洋事務的助理國務卿康達（Daniel Kritenbrink），十四日至十六日訪問中國，白宮國家安全會議中國與台灣事務資深主任貝莎蘭（Sarah Beran）將隨行。國務院聲明表示，康達一行將與中國官員會晤，為保持開放溝通管道和負責任地管理競爭所做出的持續努力一環，但未具體提到兩人將與哪些中國官員會面。

此次訪問正值菲中南海爭端升溫之際。三月間，菲中兩國在南海爆發多次海上衝突，焦點在於仁愛暗沙，包括中國海警船動用水砲，雙方更為此激烈口頭交鋒。

(自由時報)

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南海再升溫 陸海警攔2菲船

英國金融時報十四日報導，中菲南海緊張進一步升高，一艘中國大陸海警船十三日晚間在距離菲律賓海岸不遠處，阻擋兩艘菲律賓公務船達幾小時。兩國皆尚未對此置評。

事發位置距菲律賓海岸僅卅五浬（約六十五公里），而上周美菲和美日菲才在華府舉行雙邊及三方高峰會，美日高調助菲抗中，北京則對此反彈。

據美國史丹佛大學戈爾迪結國安創新中心「海洋之光」項目蒐集的衛星影像及船舶追蹤資料數據，大陸海警船當時遇上一艘菲律賓海洋研究船與一艘隸屬菲律賓海防隊的護送船。該項目是旨在探尋中國在該地區海洋活動的開源研究倡議。

前述資料數據顯示，三艘船是在「九段線」範圍內遭遇。該報導稱，這些中國在其地圖繪製的斷續線，代表北京對大片南海主權廣泛卻又模糊的聲索。

被海警船阻擋去路後，兩艘菲船停留海上逾八小時，十四日一早才繼續朝西北方航行。該項目負責人鮑爾說，正當兩艘菲船越過九段線時，海警船加以攔截，這種情況實在前所未有。

鮑爾還說，中方此舉，很可能出於對十一日首次美日菲峰會的反制，與會的美國總統拜登、日本首相岸田文雄和菲律賓總統馬可仕，齊聲表達對中國在南海既危險又咄咄逼人行為的關切。

兩艘菲船駛離港口，前往南海黃岩島（民主礁）以北約八十浬（約一四八公里）處進行水文調查。儘管中菲都聲索該島礁主權，但中國二○一二年從菲律賓手中奪得控制權。

美國近幾周來已就中國在南海的脅迫活動加大警告力道，尤其針對中菲均聲索主權的仁愛礁。華府也已幾度重申，美菲共同防禦條約適用範圍擴及菲律賓武裝部隊、公務船或公務飛機，包括菲律賓海防隊船舶，以及整個南海。

(聯合報)

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外資出逃 北京商辦空置率連2季逾2成

租賃案高達94％為中企

中國經濟低迷使北京頂級商辦大樓的空置率居高不下，中國財新網報導，去年第四季北京頂級商辦大樓空置率攀升至二十．四％，為十三年新高；今年第一季仍達二十．二％，高於二十％的「市場心理紅線」，且租賃成交案中，逾九十四％來自中資企業，外資需求不到六％，反映外資撤離的景況。

綜合中媒報導，由於經濟下行，商辦招租不易，北京商辦空置率急遽攀升，二○二三年第四季全市和五大核心商圈市場淨吸納量均呈現「負值」，分別為負二．三萬平方公尺及負四．二萬平方公尺。淨吸納量為負，代表統計週期內租戶退租面積超過新增租賃面積。

空置率上升使業主透過降租留住或吸引租戶，導致租金走跌。仲量聯行數據顯示，今年第一季北京頂級商辦平均每平方公尺月租降至二八七元人民幣，二○一九年同期該數據為三八六元人民幣。

北京商辦承租人以國企、央企為主的中企為最大宗，外資企業不到六％，顯示外企正陸續離開這個曾經急於進入的市場。

《經濟學人》指出，過去十二個月，多家外商律師事務所關閉部份或所有中國辦事處，美國奧睿律師事務所上月二十二日宣布關閉成立二十年的上海辦事處，美國安慶國際律師事務所也計畫今年完全撤出中國；一些全球投資銀行正在裁減中國員工，一些大型會計師事務所與盡職調查公司亦是如此。去年中國的外國投資降至三十年最低。

外商改變對中國市場的態度，原因之一是中國經濟的低迷不振。在公布二○二三年中國業績的十八家巨型跨國公司中，有十三家年營收下滑，其中高通、三星銷售暴跌逾二十％，創下空前紀錄。今年前六週蘋果iPhone銷售較去年同期銳減近二十五％；今年二月特斯拉銷售年減十九％；古馳（Gucci）母公司開雲集團（Kering）預計今年第一季其亞洲區的精品銷售將暴跌二十％。

(自由時報)

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一帶一路輸出爛尾樓 禍延柬埔寨

中國在西港留下「鬼建築」逾500棟 善後要花數百億

深陷困境的中國房地產公司藉「一帶一路」倡議大舉出逃，導致柬埔寨海濱城市西哈努克（簡稱西港）充斥數百件爛尾工程。根據該市官方數據，相關爛尾建築約三六○棟，另有一七○棟完工但空置，預計需投入十一億美元（約三五六億台幣）才能完成爛尾建築。

《日經新聞》報導，當中一座建築位於五十一歲小學老師Pan Sombo的土地上，他看著水泥混凝土外觀、完工似乎遙遙無期的大樓說，二○一九年一名中國投資人向他提出興建一棟十層大樓的計畫，遊說他提供七五○平方公尺的空地，承諾建案二○二一年完成後，每月可獲得二千萬瑞爾（約十六．二萬台幣）的土地使用費，約是他教職薪水的十倍之多，他欣然同意。

豈料疫情爆發後，這名回到中國的投資人表示無法返回柬埔寨，而這也是Pan Sombo最後一次取得投資人的訊息，他只能轉向地方當局尋求解約。

報導指出，西港這樣的「鬼建築」不在少數。

中國經濟飄搖 資金難返柬

在中國一帶一路倡議的推動下，二○一○年代中期，中國資金大舉湧入西港。柬埔寨開發商「太子地產集團」開始一系列建設項目，包括一家豪華酒店與一家購物中心。隨著數十家賭場出現，西港被稱為「第二澳門」。

儘管疫情結束，但根據柬國官方數據顯示，去年柬埔寨僅吸引約五十五萬名中國遊客，較二○一九年暴跌七十七％；其中只有一萬五七五四名旅客抵達西哈努克國際機場，較二○一九年銳減九十八％。而隨著柬國政府打壓賭場以及中國房市低迷，資金回流西港的速度十分緩慢。

柬建商嘆 中資黑洞難填補

柬埔寨向來重度依賴中國資金，二○二二年柬埔寨批准十九億美元的外國投資計畫，其中九十％來自中國。柬埔寨一名建築公司經理表示：「很難用其他國家的投資金額來填補中國留下的漏洞。」

(自由時報)

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中國公布10大間諜 台籍鄭宇欽判刑7年

中國國家安全部昨日公布「十大反間諜案例」專題影片，首度披露二○一九年被中共指控為「台諜」的台籍人士鄭宇欽已被判刑七年，並稱鄭為「虛偽的教授」，曾任民進黨前主席卓榮泰助理。對於鄭男因間諜案被判七年，陸委會昨日不表示意見；學者分析，中共在殺雞儆猴，透過渲染鄭是卓榮泰前助理，打擊台灣民眾對賴清德新任內閣的信任。

四月十五日為中國全民國家安全教育日，中國國安部微信公眾號昨先推出的上集影片，介紹中共「二十大」以來，國安機關破獲的十大間諜案件，宣稱要「樹牢人民群眾的反間防諜意識」。

十大間諜案件包括曾在捷克從事學術活動的台籍學者鄭宇欽、前加拿大外交官康明凱、在美中國僑團領袖梁成運、中國諮詢行業龍頭企業凱盛融英、加拿大商人史佩弗等。

又扯是卓榮泰前助理 卓早已否認

根據影片描述，鄭宇欽曾任卓榮泰助理，前往捷克查理大學攻讀博士學位期間，與台灣國安局人員結識，並主動將自己撰寫的情報機構研究文章發給對方。

四年後，鄭宇欽回台結識一名軍情局呂姓人員，對方要求鄭到中國蒐集情報、物色「可策反」的大陸人員。在鄭的建議下，台灣軍情局也在捷克成立「中歐政治經濟研究所」，讓鄭擔任所長。

中共指控，鄭宇欽利用各種機會，「攀拉」中國駐捷克使館、華僑社團、公務團組的人員。截至案發，台灣情報機關向鄭發放經費新台幣二七六萬元。並揭露，二○一九年四月鄭入境中國時，因犯下「間諜罪」遭中共逮捕，二○二二年判七年有期徒刑。

不過，中共敘事顯與事實有所出入。二○二○年十月，鄭宇欽登上央視公開認罪時，卓榮泰曾在臉書發文，指不認識鄭，從無此助理，並譴責中共侵犯人身自由，羅織罪名。

台灣智庫諮詢委員吳瑟致昨日受訪表示，賴清德五二○將就職，閣揆人選是卓榮泰，外交、國安團隊名單已經公布，從馬英九訪中到公布十大間諜案影片，中共明顯有政治用意。

吳瑟致指出，中共重提舊案要「殺雞儆猴」，在警告台灣學者與民進黨政府間要知道分寸，並試圖削弱賴清德內閣威信及台灣民眾對新政府的信任，陸委會等相關單位應有所因應。

(自由時報)

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卓榮泰就任前 陸國安部重提鄭宇欽案

四月十五日是大陸「國家安全教育日」，大陸國家安全部昨天發布「十大反間諜案例」專題展播，重提於二○一九年四月遭中方以「間諜罪」逮捕的台籍教授鄭宇欽是民進黨前主席卓榮泰的前助理，並稱鄭是「虛偽的教授」。由於卓榮泰即將就任賴政府首任行政院長，大陸國安部動作引起關注。

針對此事，卓榮泰昨天並未透過發言系統作出回應。

二○二○年十月，鄭宇欽在大陸央視新聞公開認罪，他當時自稱是卓榮泰的助理。卓榮泰當時則透過臉書表示，他從無此助理，也不認識此人，並要求中共尊重基本人權，切勿侵犯人身自由，羅織罪名。

大陸國家安全部昨列出大陸安全機關近年破獲的十大違反國家安全典型案例，稱要樹牢民眾的反間防諜意識，讓間諜無處遁形。

就鄭宇欽案，大陸國安部稱，鄭在讀書期間對情報學產生興趣，之後前往捷克查理大學攻讀博士學位，期間與台灣國安局人員結識，並將自己撰寫的情報機構研究文章發給對方；四年後鄭宇欽回到台灣又結識軍情局人員，對方要鄭多創造機會去大陸蒐集情報，為完成任務，鄭多次入境中國大陸並為台灣情報機關物色「可策反」的大陸人員。

大陸國安部還稱，當時鄭宇欽非常清楚自己在做什麼，刻意將台軍情局人員聯繫方式標註為「退稅中心」，並以化名簽收間諜經費。

在鄭宇欽建議下，台軍情局還在捷克成立「中歐政治經濟研究所」，讓其擔任該所負責人，以便蒐集情報。鄭在影片中說，「所長這個頭銜，對我來講能夠參加更多國際組織會議」。

二○一九年四月鄭宇欽入境中國大陸時，被以涉嫌「間諜罪」遭大陸國安機關逮捕，後遭判處有期徒刑七年。

大陸國安部發布的十大間諜案件還包括被控資助香港反送中運動的商人李亨利案；加拿大人康明凱、邁克爾案；凱盛融英公司案等。

(聯合報)

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美援以烏台包裹法案 有望現轉機

伊朗十三日空襲以色列，美國聯邦眾議院多數黨（共和黨）領袖史卡利塞聲明，眾院本周立法時程將調整，商討援助以色列法案；參院共和黨領袖麥康諾則敦促眾院採納參院二月通過援以、烏克蘭和台灣的包裹法案，該案是否將在眾院表決有待觀察，但許多共和黨人主張援以法案與援烏、台拆開處理。

美國新聞網站Politico和Axios報導，史卡利塞說，鑒於伊朗不正當的攻擊，眾院將考量一項援助盟邦以色列並讓伊朗及其「恐怖主義」代理人團體負起責任的法案，但他未表明該法案具體內容，僅稱更多細節之後公布。

伊朗十三日空襲以色列後，共和黨國會領袖面臨跨黨派壓力，要求處理外援包裹法案。麥康諾說，參院已通過的法案，提供以色列關鍵資源、給予基輔遲來的重要援助並幫助台灣。

眾院撥款委員會民主黨首席議員迪勞洛也說，眾院十五日的要務是要同意參院版法案，並稱這是提供緊急援助最快最好途徑。

眾院外交委員民主黨首席議員米克斯也說，正和該委員會共和黨籍主席麥考爾等人接洽，以利十五日可讓援以烏台法案交付表決。共和黨籍眾議員勞勒、杜瓦迪都呼籲眾院及時通過援以法案。

參院二月就通過總額九五三點四億美元援外包裹法案，其中約六百億美元用於援助烏克蘭、一百四十億美元援助以色列、四十八點三億美元援助包括台灣在內的印太夥伴。法案送交眾院後，遭眾院議長強生等部分共和黨人反對而擱置至今，理由是該案未含強化邊境安全措施，共和黨內右派人士也反對追加援烏。

(聯合報)

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紐時民調 拜登支持率升 差川普1百分點

紐約時報最新民調發現，美國總統拜登與對手前總統川普的支持率差距漸漸縮小，已來到百分之四十五比百分之四十六；但選民關注的許多基本面變化不大，仍對拜登的領導方向、經濟政策、高齡抱有疑慮。

拜登二月底時支持率僅百分之四十三，輸給川普的百分之四十八。拜登支持率升高，似源於民主黨選民歸隊：二○二○年曾投拜登的選民上個月有百分之八十三表示會再支持拜登，現在為百分之八十九；二○二○年投川普並會再投他的選民則從百分之九十七降至百分之九十四。

但基本上兩個候選人都不受選民歡迎，多數人認為拜登年紀過高、川普犯下嚴重聯邦罪行。百分之六十九選民認為八十一歲的拜登無法再勝任總統職位，而六月將滿七十八歲的川普能力讓選民更放心，只有百分之四十一的人認為他太老。

選民群體方面，拜登上個月在白人選民中的支持率保持平穩；非裔和拉丁裔選民支持率略有上升，但仍落後以往民主黨候選人的支持率。拜登在郊區和女性選民的表現比上個月好，但男性選民的支持表現較差；年輕選民亦持續是他的弱點，支持者多為年長選民。

拜登經濟學也無法贏得選民信任，尤其是年輕選民，超過百分之八十五認為經濟較差或一般，其中包括大多數民主黨選民。川普處理經濟的方式則獲得百分之六十四支持。

政策方面，高達百分之六十四選民認為國家正朝著錯誤方向前進。移民問題依舊是川普一大優勢，百分之六十四選民不贊成拜登在此議題的作為。

而隨著俄烏戰爭、以哈戰爭沒有盡頭、加薩平民死亡人數不斷上升，選民更贊同川普處理外國衝突的方式，只有百分之卅六支持拜登；年輕選民尤其明顯，四十五歲以下的人只有百分之四非常支持拜登的國際政策。

(聯合報)

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IEA執董批歐洲 反核是歷史錯誤

歐盟在潔淨科技製造業等領域落後中國大陸和美國，國際能源總署（ＩＥＡ）執行董事比羅爾接受英國金融時報訪問時說，歐洲犯下兩項歷史性大錯，即仰賴俄羅斯天然氣及推動脫離核能，正為此付出代價，他並呼籲歐盟須有新的產業總體規畫。

時值歐盟國家領袖本周將開會討論經濟競爭力，金融時報十四日報導，歐洲的繁重規範和能源價格偏高等因素不利其與中美競爭。歐盟內電價相較美國往往多二至三倍。比羅爾說，比起中美等主要經濟體，歐洲現有重工業等產業正持續面臨顯著成本劣勢。

歐盟天然氣供應曾有逾四成仰賴俄國，但去年降到一成五，風力發電量也首度超過天然氣。來自挪威、美國的天然氣分別占歐盟進口的三成、一成九，加上再生能源擴展迅速，有助避免歐洲無電可用。

牽涉核能的爭論則較為兩極。法國、匈牙利、捷克等國擁核；德國、奧地利和盧森堡等則強烈反核，認為核能計畫常有延宕、成本暴增等問題，並會吃光可善用於再生能源的經費。

歐盟二○一九年設立領先全球的氣候目標，欲以二○三○年為期將排放量相較一九九○年水準減少五成五，並在二○五○年達淨零排放。全球政治風險諮詢組織歐亞集團資深顧問、挪威能源部前次長維克說，若無核能，能源轉型將更難，須有穩定基礎電力支撐不穩定的風電、光電。

歐盟已立法推動氣候目標，但從政者擔心引發民眾反彈。丹麥氣候及發展部長約根森說，氣候政策應避免損及競爭力、就業並加劇不平等。

(聯合報)

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美日菲峰會剛過 美亞太助卿訪中

美日菲峰會才落幕，確認三個國家強化合作抗中的主調，美國負責亞太事務的助理國務卿康達就宣布於十四日至十六日訪問中國，以「保持溝通管道暢通及負責任地管理競爭」。

中央社報導，國務院十三日上午的新聞稿短短兩段指出，白宮國安會中國與台灣事務資深主任貝莎蘭會與康達同行，兩人在北京期間將會晤中方官員。

康達出訪的時間點，正值日本首相岸田文雄準備結束訪美行並返回東京。美國總統拜登和岸田十一日宣布約七十項從飛彈到登陸月球等軍事合作案與計畫，強化美日聯盟。

美日峰會也達成提升駐日美軍、自衛隊指揮架構等共識，外界認為是「美日安保條約」簽訂來最大幅變革。日本外務省發言人小林麻紀指出，「美日同盟是日本外交、防衛、安全的基石，加強美日同盟將有助區域的和平與穩定」。

岸田更高調在美國國會兩院聯席會議上演講表示，日本已非當年「沉默的盟友」，準備好與美國共擔國際責任。

美國、日本、菲律賓三國領袖緊接著召開歷史性峰會，拜登指出，美國對菲日兩國的防禦承諾如鋼鐵般堅定，「如同我之前所說，任何在南海對菲律賓機艦或武裝部隊的攻擊，都將觸發我們的共同防禦條約」。

菲律賓和中國大陸過去一年來在南海發生一連串衝突，兩國船隻多次發生碰撞，菲律賓指責大陸海警船多次使用高壓水槍，阻礙菲方船隻為擱淺在仁愛礁的菲國軍艦運送物資。

康達今年二月在華府智庫的一場演說中說，中國從美國領導的現行國際體系中獲益，卻一直試圖破壞它。他說，中國過去三年相繼提出的全球安全、發展和文明三大倡議，是其另類全球治理願景的指導原則，而「一帶一路」倡議則是這些倡議的實施平台，但這些倡議違反了現行國際體系的許多核心原則。

抗中主旋律下，康達與貝莎蘭訪陸，也反映華府盼走出美中於二○二二年八月時任聯邦眾院議長裴洛西訪台後的關係低點。拜登一再強調願與中方回到正常軌道、保持溝通，在發生危機時能拿起電話對話，兩軍仍然能夠接觸。

此番修復關係的努力或許奏效，拜登二日與大陸國家主席習近平熱線後，美軍印太司令部、太平洋艦隊及太平洋空軍官員上周與共軍軍官於夏威夷舉行實體會談，聚焦區域侵略性機艦事件。距上次雙邊實體對話已有兩年。

(聯合報)

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蕭茲抵重慶 訪中德汽車合資企業

德國總理蕭茲昨天抵達中國大陸西部經濟大城重慶，率三名部長和眾多企業家展開三天訪中行程，首站即造訪德企在中國合資公司，傳遞不尋求與北京「經濟脫鉤」訊號。蕭茲還將赴上海和北京，預計十六日與大陸國家主席習近平會面並與國務院總理李強舉行會談。德國之聲報導，中德高層預計將談及俄烏戰爭、台海情勢和貿易議題。

中德經貿關係向來密切，據德國經濟研究所報告，去年德國對中國直接投資總額達一一九億歐元，約台幣四千一百億元，年增百分之四點三。自二○一六年起，中國已連續八年成為德國第一大貿易夥伴。然而，蕭茲此訪正值中歐因電動車、太陽能板等經貿議題緊張之際，中德高層如何因應當前全球經貿及地緣政治問題，受國際關注。

隨同蕭茲訪問的有農業、交通、環境部三位部長，以及西門子、默克、拜耳、賓士和寶馬等企業高層在內的高級代表團。蕭茲昨天抵達重慶後，即造訪德國博世（Bosch）集團與中國大陸慶鈴汽車集團合資成立的博世氫動力系統（重慶）有限公司，還與青年學子討論現代城市規畫。

蕭茲十五日將在上海會見外貿商會代表，參觀同屬德企的聚合物生產商科思創（Covestro）在當地的創新中心。科思創的前身，即拜耳材料科技公司。蕭茲在上海時，還將與同濟大學學生舉行座談。

蕭茲前兩日參訪德企在陸投資重鎮，並分別與重慶市委書記袁家軍、上海市委書記陳吉寧會談後，預計十六日抵達北京，與習近平會見並與李強舉行會談，之後兩國政府官員將參加「中德經濟諮詢委員會」會議。蕭茲在北京最後行程還預定參觀北京七九八藝術區，並在歌德學院會見藝術和社會領域代表。

德國之聲報導，經濟關係和國際危機是蕭茲這次訪問重點。在俄羅斯入侵烏克蘭後，西方國家試圖孤立莫斯科，而北京儘管表面中立，仍是克里姆林宮最重要盟友。中國領導人迄今未譴責俄羅斯發動戰爭，而是將衝突歸咎西方。在動身前往中國不久前，蕭茲呼籲北京對俄羅斯入侵烏克蘭採取明確立場。

據報導，中國大陸與台灣的緊張關係預計也是討論議題之一，自俄烏戰爭爆發以來，對北京可能攻台的憂慮增加。中共領導層多次重申不放棄武統選項。

蕭茲出訪前夕還曾與法國總統馬克宏視訊通話，呼籲重新平衡歐盟和中國的貿易關係，討論烏克蘭戰爭對歐洲安全的影響，並強調要刺激歐洲的競爭力。

經貿方面，蕭茲此行將重申德國不尋求與中國經濟脫鉤，但有必要「去風險」。蕭茲行前剛開通TikTok（抖音海外版）帳號並發布首篇貼文，德方是否對北京採取軟硬兩手策略受關注。

德訪團大陣仗 盼改善中德經貿

德國總理蕭茲昨帶領德國商務代表團赴中國大陸進行三天訪問，學者分析，德國企業界仍將大陸視為主要市場，渴望與中方合作，而北京如今面臨美日技術封鎖等問題，使得對德國的技術與資本需求比以往更強烈，顯示中德雙方對改善經貿關係皆有需求。也有學者認為，德方此次陣容規模「非同尋常」，蕭茲此行向北京傳遞「去風險不等於脫鉤」訊號，希望雙方在經貿領域深化合作。

美國之音報導，這是蕭茲當選總理後第二次訪中，儘管此訪聚焦經貿合作，但也將涉及當前地緣政治局勢。此行也是去年七月蕭茲領導三黨聯合政府推出首部闡述對中「去風險」政策文件後，首次率團訪中。

新加坡國立大學政治系副教授莊嘉穎分析，德國企業是中國的主要投資者，並將中國視為主要市場。德國企業相信與中國經濟合作將持續帶來利益；因此德國仍然渴望與中國合作。

報導分析，在後疫情時代恢復並改善中德經貿關係，不僅是德國的需求，也是中國的需求，尤其中國如今面臨美國和日本等國技術封鎖，使得這種需求比以往更強烈。

德國墨卡托中國研究中心首席經濟學家曾林表示，相較其他西方大國，德國對中國來說仍是一個關鍵的、相對開放的技術和資本來源國。德國應利用其在中國經濟發展和對外貿易關係中發揮特殊作用的優勢地位，在此次訪問中推進德國在中國利益，解決德企在中經營面臨的歧視問題。

第一財經引述上海同濟大學德國研究中心副主任伍慧萍分析，儘管當前德國的全球策略有所調整，包括此前提出要降低對中國的依賴性、降低風險等。

但蕭茲此行要向北京傳遞出一訊號，即德國始終希望中方了解德國所謂的「去風險」不等於「脫鉤」，希望在經貿領域深化合作，在全球治理領域能與中方合作解決問題。

(聯合報)

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秦皇島黑遊船翻覆 12死

大陸秦皇島十三日發生一起船隻翻覆事故，事件共造成卅一人落水，其中十九人無生命危險，十二人死亡。初步核實，事故發生船隻為非法改裝的「黑遊船」，落水人員為旅客，多數為老年人且未穿戴救生衣。船主及相關責任人員已被控制，官方正進行問責工作。

據陸方消息，這起事故發生在桃林水庫下游河道內，據悉船隻是受大風天氣影響發生側翻。事故發生後，消防調派卅一輛消防車和十三艘橡皮艇趕赴救援。

大陸網友批評「出問題了才重視，以往是誰在監管？」還有網友稱自己的婆婆是該船隻生還者，「同行大姨失聯，旅行社沒有資質（合格條件），船也不安全，沒有救生衣，希望嚴懲」；「定位：黑遊船，救生衣，老人無知，監管無能」。

(聯合報)

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陸連7年保持貨貿第一大國

大陸商務部外貿司負責人12日說，2023年大陸出口國際市場份額14.2%，連續7年保持貨物貿易第一大國地位。在世界經濟艱難復甦的大背景下，大陸保持了國際市場份額的總體穩定，顯示出較強的發展韌性。

新華社報導，當地時間4月10日，世界貿易組織（WTO）發布2023年全球貨物貿易數據。數據顯示，全球貨物出口3年來首次下降。2023年，全球出口總額23.8兆美元，下降4.6%，繼2021年、2022年連續兩年增長後再次下降。

在此背景下，據這位負責人介紹，大陸出口國際市場份額14.2%，連續7年保持貨物貿易第一大國地位。2023年，大陸進出口5.94兆美元，其中，出口3.38兆美元，國際市場份額14.2%，與2022年持平，連續15年保持全球第一；進口2.56兆美元，國際市場份額10.6%，較2022年微增，連續15年保持全球第二。穩定的進出口市場份額充分表明，依託產供鏈配套集成優勢和持續創新能力，大陸的各類優質產品深受國際市場歡迎。依託超大規模市場優勢，大陸進口也為各國經濟發展提供了強勁動力。

該負責人說，2024年大陸貿易表現值得期待。WTO預計，2024年全球貿易量將增長2.6%，較2023年提高3.8個百分點，2024年一季度貿易領域也出現了一些復甦跡象。同時，WTO也謹慎表示，地緣衝突、保護主義等帶來的不確定性仍在顯著上升，全球貿易仍有下降可能。為應對嚴峻複雜的外部環境，大陸商務部正按照中共中央、國務院決策部署，會同各地方、各部門研究儲備一系列務實管用的政策舉措。

(聯合報)

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G20財長會 聚焦強勢美元

強勢美元已使世界各國益發擔憂，勢將成為本周20國集團（G20）財金首長會議的主要議題。一些已開發國家及新興經濟體已開始捍衛本國貨幣匯率，以防進口物價上漲使通膨死灰復燃，且對本國經濟成長造成下壓。

日經新聞報導，幾乎所有G20國家的貨幣都對美元貶值。今年來日圓重貶8%，韓元貶值5.5%，土耳其里拉更貶值8.8%；澳元、加幣及歐元也分別對美元貶值4.4%、3.3%及2.8%。

美元強勢的原因之一，是美國消費者物價（CPI）連三個月超出市場預期，使市場預估聯準會（Fed）要到6月之後才會首次降息，也促使歐元及日圓對美元進一步貶值。

彭博經濟學家已把Fed啟動降息的預測時間點，延後到7月。

G20周三（17日）召開財金首長會時，勢必將討論美元對全球經濟的主宰地位。

新興經濟體對美元升值的負面影響尤其敏感，因為美國利率居高不下與美元升值，已使各國的美元負債更難償還。國際貨幣基金（IMF）估算，美元每升值10%，一年後將使新興經濟體國內生產毛額（GDP）萎縮1.9%，且負作用將持續兩年。

多個國家已展開本幣匯率的阻貶行動。巴西央行4月1日進場干預，以阻止里爾貶值。印尼媒體也報導，由於印尼盾貶到四年來低點，央行決定於4月干預匯市，但印尼盾仍貶破16,000盾的重要防線。

土耳其央行更已提高政策利率5個百分點達到50%，以因里拉貶值及通膨加速上升。菲律賓央行也表示政策將偏向「鷹派」。

新興經濟體擔心為抑制輸入型通膨，可能必須升息，導致經濟降溫。許多新興經濟體去年已停止升息，並準備開始降息，但美國延後降息使新興經濟體可能被迫再度升息，經濟成長將備受壓抑。

日本及其他已開發國家同樣擔憂本國貨幣貶值。日本財務大臣鈴木俊一上周表示，美元強勢可能是本周G20會議的議題之一，同時間進行的七大工業國（G7）財金首長會也可能討論此事。

出席G20會議的新興國家首長將表達對美元強勢的不滿。

美國總統拜登上周發表聲明指出，「對抗通膨仍是美國經濟的頭號優先要務。不過我們有更多事要做」。

(經濟日報)

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IMF、世銀春季年會登場 鮑爾葉倫談話 市場盯

隨著伊朗以飛彈攻擊以色列引發國際社會不安，投資人也擔心可能威脅全球經濟軟著陸之路，本周美、歐、英、日財金官員在國際貨幣基金（IMF）與世界銀行春季年會發表的談話，格外引發注目。

IMF與世銀春季年會15日起在華府登場，全球財金官員都將齊聚一堂，商討面對成長減緩、通膨頑固、利率與債務水準居高不下等問題的對策，以及從烏克蘭到以色列的地緣政治風險。

IMF總裁喬治艾娃雖暗示IMF可能略為調升今年的全球經濟成長率預測，從原估的3.1%上修，卻也警告世界正進入「低迷且令人失望的十年」，「面對更為分立的世界，我們必須繫緊安全帶」。

因此，投資人將緊盯關鍵財金官員的發言，包括美國財長葉倫、聯準會（Fed）主席鮑爾、英國財相杭特，以及歐英日央行總裁。鮑爾將在台灣時間17日凌晨1時15分發表談話，歐洲央行（ECB）總裁拉加德和英國央行總裁貝利將各自在18日發言。

另一方面，俄烏與中東衝突正在威脅全球石油供應，推升國際油價，增添通膨憂慮，20國集團（G20）可能因為政治意見紛歧，再度無法達成共識。本周的另一重點，為新興市場國家的債務壓力沉重，貧窮國家難以籌措資金。

本周也將有多位Fed官員發表談話，包括紐約聯準銀行總裁威廉斯、理事傑佛遜、以及戴莉、巴爾金、梅絲特、古斯比及波斯提克等多位聯準銀行總裁。此外，美國將公布3月零售銷售，經濟學家預估將溫和成長，凸顯儘管消費者態度審慎，美國經濟仍保持韌性。

(經濟日報)

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大陸產能過剩問題 葉倫可能揪伴施壓

日前警告中國大陸乾淨能源產品產能過剩問題的美國財長葉倫，預料將在本周的20國集團（G20）財金首長會上，拉攏更多國家對中國大陸施壓。

彭博資訊報導，葉倫本周正接待參加國際貨幣基金（IMF）和世界銀行春季年會的各國政要，包括七大工業國集團（G7）和G20的財金首長。

由於美國在這些論壇位居主導地位，預料將試圖聯合歐洲、亞洲和拉丁美洲的其他國家，表達對中國大陸產能過剩的憂慮。一名美國官員透露，多國預料本周將討論產能過剩問題。

美國外交關係委員會貿易政策研究員馬納克表示，葉倫表明這是美國關注的問題，也預告中國大陸接下來將有行動，例如貿易管制。

在歐盟調查中國大陸電動車是否享有不公平補貼後，美國已暗示正在研究對中國大陸電動車加徵關稅，總統拜登在國內有對陸強硬的政治理由。

大西洋理事會地緣經濟中心主管李普斯基說，即便產能過剩沒列入IMF與世銀春季會議的正式議程，各國本周也將討論，美國想表明這不僅是美國的憂慮，也是歐洲、日本和巴西的憂慮。

(經濟日報)

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三星不改革 賽道失速

日經新聞報導，南韓三星電子過去在具決斷力高層的領導下，持續壯大，如今隨著領導階層不願冒險，已落後於蘋果和台積電等競爭對手。

在已故會長李健熙的領導下，三星不斷調整品組合、整頓旗下事業，在2000年代成為電視、晶片、顯示器和手機等領域的全球龍頭，但在李健熙2014年起因病住院的這十年間，三星的營收和營業利益卻都大致持平，問題就在於其結構內部缺乏變革。

三星一名研發人員去年秋季提出希望改善晶片生產良率的提案時，忘不了從直屬主管聽到的一番話：「除非有前例，否則我們不會批准你的改善計畫。」這位研發人員說，之所以會追求這構想，就是因為沒有前例可循，「在過去這幾年裡，我發現我沒辦法做想做的事」。

三星多數資深經理人都是一年一聘，無法在短期內做出成果者將不會獲得續聘，在這種割喉競爭的環境下，經理人門敦促下屬在短時間內交出成果，工程師們幾乎沒有花在研發計畫的時間。

一名從三星跳槽到SK海力士的南韓工程師表示，相較於三星這個不容許失敗的精英集團，SK海力士的企業文化鼓勵第一線員工面對新挑戰，「若不積極採用新點子」，SK海力士「就無法與三星競爭」。

SK海力士這種機構文化在高頻寬記憶體晶片（HBM）市場享受到成果，與輝達（Nvidia）締結緊密關係，贏得高於三星的優勢。三星占據全球DRAM市場龍頭已有30多年，卻因誤判人工智慧（AI）前景而遭受震撼。SK海力士去年第3季的DRAM市占率逼近三星，加重三星的壓力。

三星的競爭力下滑不只限於記憶體晶片。該公司的智慧手機出貨量曾領先全球十多年，去年卻被蘋果超越。三星手機出貨量減少，也影響到晶片和顯示器等手機內會使用的三星產品銷量。

另一方面，三星2019年設定了要在2030年時成為全球系統晶片領導者的目標，卻始終落後於台積電。而且，在美國政府尋求把晶片製造搬回美國本土之際，英特爾也正進軍晶圓代工業務，讓三星面臨「前有台積電、後有英特爾」的夾擊壓力。

隨著中國大陸對手持續在家電和顯示器市場提高市占率，三星旗下四大業務－晶片、智慧手機、家電及顯示器－的獲利能力持續減弱。

(經濟日報)

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美太陽能電場 找羊群除草

美國太陽能電場常有雜草遮蓋到發電用的太陽能板，華爾街投資人為了解決這個問題、又不造成汙染，想到以放牧羊群除草的妙方。外界估計，約有500座太陽能電場找上牧場合作，並藉此爭取地方支持。

英國金融時報（FT）報導，通膨削減法（IRA）的稅務優惠，以及部分企業的投資，已協助美國太陽能產業去年以歷來最快的速度成長，裝置容量足以供應約600萬戶美國家庭所需。

太陽能電場也已和從美東到美西的牧場主人合作，清除太陽能面板附近的雜草。美國太陽能放牧協會（ASGA）的資料顯示，過去兩年來，以綿羊啃食生長在太陽能面板周圍青草與俄羅斯薊的太陽能電場數量增加了十倍。

ASGA估計，27州的500座太陽能電場，共有8萬隻綿羊在占地約10萬英畝的土地上吃草。羊兒可觸及太陽板底下的角落和縫隙，而笨重的除草機難以修剪到這些地方。波克夏子公司BHE再生能源光在加州托帕斯（Topaz）的設施，就有5,000隻「羊兒大軍」。

DE Shaw再生能源投資公司（Desri）主管蓋特說，通常會簽署所謂的植被管理合約，評估羊群是否為實用選項，在一些情況下，這個方案非常適合。

Desri表示，現在管理約3,000英畝的太陽能放牧土地，牧場主人帶著羊群造訪一處發電場時，每英畝可獲得1美元，每100英畝土地約需200隻羊，通常一年造訪兩到三次。

Desri發展執行主管佩頓說，一些太陽能電場原為農地，是當地社區難以接受的轉變，但若這些土地也能用來放牧羊群，有助減輕地方人士的遲疑。

但一些綠能集團認為放牧羊群是弊大於利。佛州再生能源集團發言人說，羊兒吃雜草的地點未必是業者希望之處，而且羊毛也會卡在變流器裡，造成設備損壞。

(經濟日報)

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不畏政府壓力 印度富豪阿達尼喊設智庫

儘管印度政府日益對獨立研究團體施壓，印度億萬富豪阿達尼（Gautam Adani）依然準備成立一家聚焦全球議題的智庫。

英國金融時報（FT）報導，知情人士透露，阿達尼最快將在5月成立總部位在新德里的「Chintan研究基金會」，將聚焦於氣候變遷、能源轉型和國際政治等領域的議題。知情人士說，該機構將獲得來自阿達尼集團的10億盧比（1,200萬美元）種子資本。

Chintan研究基金會未來也將對外籌資，除了將在孟買和班加羅爾等印度大都市成立分支機構，也將在美國華府和可能在英國倫敦設立辦公室。

知情人士說，阿達尼希望成立「世界級智庫」，協助建構「心懷全球南方」的研究和論述，「這個機構將會非常專業地運作」。

印度總理莫迪希望將印度定位成開發中國家的領袖和聲音，阿達尼的計畫將有助實現這個目標。

阿達尼是最新一位進入研究領域的印度企業領袖。亞洲首富安巴尼掌管的信實工業，已是觀察者研究基金會（ORF）的金主，而ORF會與印度外交部合作主辦「瑞辛納對話」論壇。

(經濟日報)

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全球製造業復甦訊號亮了

最新數據顯示，從美國、中國大陸、到德國，世界各國的製造業產線正開始轟轟運轉，扭轉多年來的景氣低迷。

彭博資訊報導，全球前兩大經濟體美國與中國大陸正引領製造業復甦。採購經理人指數（PMI）顯示，中國大陸製造業今年初表現強勁，提振經濟前景，美國3月製造業景氣也受惠於新訂單和產量成長而意外擴張，為2022年9月來首見。

摩根大通／標普全球3月製造業PMI已連續第二個月高於象徵景氣榮枯線的50，升至2022年7月來最高水準。若維持當前趨勢，美國以外地區經濟復甦的廣度與強度均有望增強。

RBC市場分析主管多芬說，中國大陸、英國、美國等主要經濟體的製造業PMI都已重返擴張領域，這種製造業同步復甦通常是景氣好轉的正面信號。

生產高階金屬製品的美國密爾瓦基Argon工業公司是受益者之一，總裁克萊門特表示，六個月前景氣仍低迷，如今到年底前的接單都相當旺。

德國今年1~2月工業生產表現優異，不僅增添製造業樂觀氛圍，也支持這個歐洲最大經濟體走出衰退的預期。南韓、日本等亞洲出口強國的製造業表現也都回升。

亞洲開發銀行（ADB）預期，貨物出口有望在年中時改善，帶動泰國、越南、菲律賓、馬來西亞的經濟成長。

在製造業領域追趕大陸的印度，料將是今、明兩年成長最快的南亞國家。

穆迪分析公司首席經濟學家詹迪說，「全球製造業活動似乎正在緩慢復甦。在利率、油價持續高漲與供應鏈亂象下，我預期全球製造業不會強力運轉」，「但我確實預期將改善」。

(經濟日報)

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陸銀下架大額存單 逼錢入市

大陸銀行界有「零售之王」稱號的招商銀行率先將3年期、5年期的大額存單在銀行App下架。外界分析，銀行紛紛將中長期限的大額存單下架主因在於，近年來銀行淨息差持續承壓，而大陸官方政策有意逼存款能出來消費或投資，多家銀行不得不出此策。

中國基金報報導，目前招商銀行所能提供的「熱銷產品」僅剩2年期以內的大額存單，且存款利率均在2.15%年化利率以下。而去年招商銀行3年期的大額存款利率曾達到年化2.9%。此外，浦發銀行、興業銀行等多家銀行則稱3年期大額存單額度已售罄；另外，雖有部分銀行App頁面仍能查找到相關產品，但都限制大額存單的購買條件。

市場人士認為，當前客戶存款的意願依然較強，雖然銀行流動性相對充裕，但在資產端投放相對乏力情況下，將成本較高的中長期定期存款或存單壓降有利於管理淨息差。

一段時間以來，大陸銀行深受淨息差所苦。大陸金融監督管理總局數據顯示，截至2023年底，商業銀行淨息差下滑至1.69%；從各銀行2023年年報來看，招商銀行淨息差為2.15%，較前年下降25個基點。工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行、交通銀行、郵儲銀行淨息差也分別較前年下降31個、31個、30個、16個、20個、19個基點。

「存貸利率進入下行通道，淨息差承壓之下，不少銀行仍難捨規模情結，積極爭奪更多的市場和客戶資源，各種形式的高息攬儲現象層出不窮。」招聯首席研究員董希淼通過新華社表示，靠高息拉來的存款難有「忠誠度」，儲戶一旦碰到更高利率就會「存款搬家」。

第一財經報導，近期大陸儲蓄國債也引發「秒殺」搶購潮。陸財政部官網顯示，第一期儲蓄國債期限三年，票面年利率2.38%；第二期儲蓄國債期限為五年，票面年利率2.5%，最大發行額皆為人民幣225億元。利率相較大陸國行存款利率略高，也成為大陸民眾標的。

據人行近期發布金融數據顯示，第1季人民幣存款增加11.2兆元。其中，住戶存款增加人民幣8.5兆元，非金融企業存款增加2,225億元。顯示大陸民眾與企業相較於投資，或更傾向於保持現金，增加存款。

(經濟日報)

健康

青少年濫用酒精 易衍生物質使用障礙症/柯瑋婷(台大醫院精神醫學部職能治療師)

物質使用障礙症是指使用特定物質，失去控制能力。同時因為生理上的變化，讓個案會渴望使用，出現耐受性變化或戒斷症狀。而且因為物質濫用，造成工作、家庭、人際關係出現問題，也可能增加高風險的行為，例如偷竊、暴力、性行為等。

可能出現偷竊、暴力等行為

物質的類型包含：非醫療處分的鎮定安眠藥物、新興毒品、安非他命、海洛因、大麻、酒精等。

青少年因人際互動複雜性增加，容易受同儕或團體影響，而嘗試使用毒品、酒精，或是使用這些物質作為提神、排解無聊或壓力的方法。其中酒精因為取得容易，使得青少年容易濫用酒精、進而發展出物質使用障礙症。

就讀國中2年級的鎬鈞（化名），父母都是忙碌的上班族，雖然關心鎬鈞的學業表現跟生活，但大多採取民主開明式。鎬鈞晚上除了補習以外，也會跟朋友約，經常回到家已經是晚上10點半到11點，父母認為他是男孩子，不以為意。

鎬鈞第1次喝酒是班上同學帶父母的酒到班上試膽。雖然他不喜歡酒的味道，但喜歡喝完的感覺。有一天鎬鈞的媽媽在回家路上，看到鎬坐在便利商店裡面喝酒。才發現鎬鈞天天喝半瓶烈酒長達半年，媽媽提醒店家不能違法販售，以為這樣就可以解決問題。結果不到2週，就接到警局的電話，表示鎬鈞在便利商店偷竊威士忌。鎬鈞從警局回到家中與父母發生嚴重的肢體衝突，地方警察收到通知後到家中關切，通報家暴事件。

經評估，鎬鈞已經符合物質使用障礙症，且有嚴重的戒斷現象。酒精會對青少年的腦部發育造成危害，間接引發違法跟犯罪的行為。

父母多關心 及早發現介入

青少年不易向父母吐露心事。受限於經驗，自我內在情緒覺察也有限，需仰賴父母耐心引導及關心；父母也應該了解子女是否有酒精濫用的情況，及早發現，可以及時介入，避免因為酒精濫用引起的一連串負面效應。

(自由時報)

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跑步瘦身操太兇 疲勞性骨折悄悄上身/王大翊(西園醫院骨科關節中心主任)

40歲阿智（化名）的BMI（身體質量指數）長年在肥胖邊緣，看到原本身材相似的同事，因為每天慢跑而瘦身有成，整個人精氣神變得非常好，便決定給自己的健康一個機會，也加入慢跑的行列，每天固定練跑數公里，體重也順利下降。但過了幾個月，阿智開始覺得左腳掌疼痛，休息幾週後，並無好轉，赴醫院檢查，才發現足部蹠骨骨折，必須以石膏固定休息3個月，才能繼續練跑。

骨骼小裂痕 初期沒感覺

聽到「疲勞性骨折」的當下，阿智不敢置信：「我跑步過程都沒跌倒、扭到，怎麼會骨折？」

疲勞性骨折又稱壓力性骨折，這是因為腳和小腿的骨骼重複性負重，造成骨骼產生小裂痕。在初期幾乎沒有感覺，患者仍可以進行平常的運動，因為活動後的疼痛與肌肉痠痛相似，所以很難在第一時間被發現，通常是傷痛遲無改善，才會懷疑是骨頭病變。

疲勞性骨折經常發生在長時間、長距離跑步的運動員，或是像阿智，因為過去沒有運動習慣，卻突然運動量大增，加上跑步時穿著不適當的鞋子，跑在軟硬度不同的地面，就會因為骨骼難以適應，長期下來使骨骼產生裂痕。假如對於症狀置之不理，可能造成骨折加劇，或是骨骼缺陷，若骨折延伸到關節，更可能引發關節炎。

透過超音波等早期診斷

由於疲勞性骨折是不完全骨折，所以骨折線不明顯，通常發生2週內用X光檢查，看不出異狀，需要透過超音波、電腦斷層或核磁共振才能早期診斷。而治療方式會建議只要骨折部位充分休息，使用石膏固定3-6個月，骨折處會產生骨痂，再加上不負重，就能自行痊癒。

跑步後務必多伸展小腿肌

提醒有跑步習慣的民眾，運動後務必多伸展小腿肌，可以找一個斜面，使足跟低於腳平面，或是踩在拉筋板上，就能徹底拉伸，或是使用滾筒放鬆，都能有效放鬆脛骨後方緊繃的肌肉。

假如跑鞋出現磨損，也應該定期更換，並選擇田徑場訓練，才能預防疲勞性骨折。

(自由時報)

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長時間久坐站 小心下肢靜脈血栓/柯博仁(台灣血管通路健康協會理事長、博診所總顧問)

從事餐飲業的李先生有一天突然感到右小腿劇烈疼痛，伴隨著腿部腫脹和皮膚發紅。起初，他以為只是因為前一天運動過度所致。然而，隨著時間過去，疼痛不但沒有緩解，反而愈發嚴重。在家人的堅持下，李先生終於前往醫院求診，經過檢查後，被診斷為下肢深靜脈血栓（DVT）。還好及時就醫，在現代的微創治療下，血栓順利取出沒有留下後遺症。

下肢深靜脈血栓是一種危險的血管疾病，發生在下肢的深靜脈內，血液形成凝塊，阻礙血液流動。如果血栓脫落，隨血液流動至肺部，會引起致命的肺栓塞。

負責將血液從腳部運回心臟

下肢的靜脈系統被稱為「第2顆心臟」，主要是因為下肢靜脈負責將血液從腳部運回心臟。當我們行走或運動時，下肢的肌肉會收縮，幫助推動血液向上流動。在這過程中，如果下肢靜脈系統出現問題，如靜脈曲張，不僅會引起不適，還可能導致血液循環障礙。

長時間久坐或站立、缺乏運動，以及不良的飲食習慣等，都可能對下肢靜脈造成負擔，增加靜脈血栓等疾病的風險。這些因素也是靜脈曲張發病率增高的原因之一。此外，隨著年齡的增長，靜脈的彈性會逐漸下降，血液回流至心臟的效率也會降低，進一步加重了下肢靜脈的健康問題。

保護「第2顆心臟」 多起身活動

◎該如何保養「第2顆心臟」呢？

●首先，保持規律的運動是非常重要的，如散步、游泳或騎自行車等，這些運動可以幫助促進下肢血液循環。

●其次，避免長時間的久坐或站立，每隔一段時間就起身活動一下，促進血液流動。

●保持健康的體重、均衡的飲食，以及良好的水分攝取習慣，也能幫助減少下肢靜脈的壓力，預防靜脈曲張併發症及靜脈血栓。

如果您感到下肢有持續的疼痛、腫脹或其他不適，應及時就醫，以免延誤病情。

(自由時報)

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自律神經失調 中醫調理減輕不適/李佳鴻(新北市板橋區回春中醫診所醫師)

小陳（化名）工作忙碌壓力大，常會失眠、焦慮、暈眩、疲倦，看過好多不同科的醫師，總是不能徹底改善，做了很多檢查都正常，一直找不出病因，有時並不是身體哪裡有問題，而是情緒心理壓力影響了自律神經，出現運作不正常，也就是交感神經和副交感神經無法互相協調，日積月累下來身體就會出現不平衡的症狀。

自律神經失調的症狀很多，且因人而異。人體肝、心、脾、肺、腎等五臟互相影響，需要協調運作，才能使自律神經功能正常。

◎臟腑功能失常，導致各身體和心理的失調：

●肝氣鬱結型：表現出脅肋脹痛，胸悶，眩暈，渾身不對勁，沒有精神，一下子那邊痛，一下子那邊病，常用柴胡疏肝湯、逍遙散加減來穩定情緒。

●心火上炎型：容易睡不安穩，焦慮不安，心悸，可以選用天王補心丹、黃連阿膠湯來安定神經。

●脾胃失調型：經常性消化不良，脹氣，拉肚子便祕交替，常用香砂六君子湯、參苓白朮散來健胃整腸。

●肺氣不足型：容易疲倦，咽喉常常有異物感，可以服用麥門冬湯、百合固金湯來滋潤呼吸道。

●腎精不足型：常常健忘，記憶力衰退，耳鳴，尿不乾淨，性慾減退，可以服用六味地黃丸、金鎖固精丸來延緩衰老。

除了五臟分型之外，中藥龍骨、牡蠣，能夠放鬆肌肉和神經，酸棗仁、柏子仁，具備滋陰養心安神的功效，加減使用能減輕失調帶來的不適。

自律神經失調是一種常見的現代病，如果不及時調理，可能會導致更嚴重的健康問題。中醫根據不同分型，給予個別化的中藥處方，搭配作息改變，規律的運動，適當的飲食及情緒調適，這樣一來對病情將有很大的幫助。

(自由時報)

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30歲未婚女經期紊亂 竟是泌乳激素過高作怪/高銘偵(台北、林口長庚醫院中醫婦科醫師)

30歲未婚女性，6年前大學畢業後開始會計師工作，發現自己每年一到年度會計結算期間，工作壓力及連續熬夜後，月經通常會延後，常要到西醫婦產科診所服用催經藥，月經才會來。若年度結算後，心情放輕鬆及早睡，月經就乖乖來潮。最嚴重一次月經延後是去年5-8月，因家人住院及會計年度結算，蠟燭兩頭燒，那4個月月經都沒來，但下半年月經又規則；到過年前較忙碌，月經又延後，因為每個月都要焦慮緊張，擔心月經會不會來，所以到中醫就診。

查閱雲端病歷發現，病患去年曾到大醫院婦產科就診，抽血發現血中泌乳激素高達87ng/ml，當時腦部電腦斷層（CT）無特殊發現，這半年來都未追蹤，再仔細詢問病人有無懷孕可能？有無乳汁分泌及檢查有無視野缺損症狀？病人一臉疑惑問：「月經沒來，有這麼嚴重嗎？為什麼要問這麼多事情？」

我解釋，泌乳激素是由腦下垂體的泌乳素細胞分泌，若腦部有腫瘤就會造成泌乳激素過高，需要做腦部CT檢查及注意視野是否缺損，排除腦部長腫瘤可能性，還有一些抗憂鬱藥、降血壓藥或止吐藥，會造成醫源性高泌乳激素血症，一般停藥就會恢復正常。

壓力太大造成激素上升

產後哺乳因有乳汁分泌，所以泌乳激素會高，餵母乳產婦常有停經或月經延後，這屬正常狀況，退乳後，月經就恢復正常，還有些人是因壓力太大會造成泌乳激素上升。

中醫古籍《校注婦人良方》：「未產而乳自出，謂之乳泣。」類似高泌乳激素血症的記載。現代女性因多重壓力，臨床上出現心情抑鬱、焦慮煩躁等與內分泌、自律神經異常有關，未生產哺乳卻分泌乳汁而造成月經失調。臨床上選用疏肝藥物如麥芽、香附、青皮等中藥，大多效果不錯，但要小心排除其他原因，並定期追蹤泌乳激素。

(自由時報)

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更年期飲食3策略 減脂不減肌肉

● 雌激素減少，容易引發代謝疾病

● 注意均衡飲食，少吃油炸類食物

● 選用含鈣豐富食物，預防骨質疏鬆

「已經吃很少了，為什麼還瘦不下來？」「更年期一定會發胖嗎？該如何從飲食改善？」營養師指出，女性更年期通常發生在45歲到55歲之間，由於卵巢功能退化，逐漸減少製造女性荷爾蒙，身體失去了雌激素的保護，疾病、肥胖也跟著來。建議飲食應掌握「吃原型食物、均衡攝取六類食物及優質脂肪」3大原則，即可輕鬆減脂健康瘦。

雌激素減少 易發福得糖尿病

許多更年期女性很疑惑「為什麼少吃還是變胖？」林口長庚醫院營養師陳姿吟說，最主要的因素是荷爾蒙改變，引起胰島素阻抗，不僅增加罹患糖尿病的風險，更易造成脂肪囤積。雌激素具有穩定血糖的功能，這也是為什麼許多女性的經期前後，血糖變化特別大；尤其是停經後，對糖的代謝能力大大降低，一不小心就會變胖。

更年期女性容易發胖，另一個原因是基礎代謝率下降。過了30歲之後，基礎代謝率每10年會下降2至5%左右，很難減掉多餘的體重。陳姿吟表示，門診病人常抱怨「吃很少卻沒瘦？」其實只要詳細記錄一整天吃下的食物，會發現三餐的量不大，但不自覺吃零食、甜食，尤其是高熱量的手搖飲，攝入的總熱量一定超標。

均衡營養素 不建議生酮飲食

肥胖是多種疾病的根源，也是一種慢性病，陳姿吟指出，更年期女性少吃也不一定變瘦，而且容易缺鈣發生骨質疏鬆、肌力變少。相對的，攝取各種均衡營養素才是飲食重點，尤其是含有優質不飽和脂肪酸的好油，可避免其他不好的熱量來源。建議掌握3大飲食原則，有助更年期減重，遠離三高、代謝症候群等健康威脅。

陳姿吟特別提醒，更年期女性想減重，並不適合「生酮飲食」，此飲食法雖然可以讓體重體脂快速下降，但也大幅減少維持身體健康所需的營養素。努力節食不如正確吃，而且要吃得足夠，才能放鬆腎上腺素，使肌肉有力氣，增加消耗卡路里的能量。

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(聯合報)

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補充維生素B12 健康有保障/柯雅齡(衛生福利部胸腔病院藥劑科藥師)

許多人的身體保健之道，除了應定期接受健康檢查，及早發現疾病及早治療之外，日常飲食也應當攝取足夠的營養素來作為鞏固身體健康的基礎，其中包含維生素B12。

維生素B12是一種輔酶，屬於水溶性維生素，其成分結構內含鈷及磷，亦稱為「鈷胺維生素」，會影響人體醣類和脂質的代謝及蛋白質的合成，並參與細胞複製和造血作用。13歲以上一般成年人建議每天應攝取2.4μg維生素B12，平時可透過適量食用肉類、牛乳、奶製品、肝臟類、蛋類等動物性食物補充維生素B12。

然而，隨年紀增長或消化系統產生病變會導致維生素B12吸收效率降低，長期吃全素者也無法補充足夠的維生素B12，都可能造成維生素B12缺乏，因而出現舌炎、貧血、疲累、記憶障礙、易怒、抑鬱、神經性病變等症狀。甚至對人體造成不可逆的神經損傷，與對生命具有威脅的貧血症狀。

臨床上，可藉由投與維生素B12補充藥物，治療惡性貧血、巨胚紅血球性貧血、末梢神經障礙、神經炎、維生素B12缺乏症等疾病。屬於活性維生素B12的Methylcobalamin（Mecobalamin）和Adenosylcobalamin（Cobamamide），可直接讓人體吸收運用；Cyanocobalamin和Hydroxocobalamin則屬於非活性維生素B12，攝取後需要經由人體轉換成為具生物活性的型態，才能被人體利用。

補充維生素B12時，需避免與秋水仙素Colchicine、抑制或中和胃酸分泌的藥品(質子幫浦抑制劑Esomeprazole、Lansoprazole等)併用，以免造成維生素B12濃度下降，影響治療效果。

此外，含維生素B12類藥品需慎用於對鈷過敏病人，鈷敏感反應常以慢性或亞急性過敏性接觸性皮膚炎呈現，可能在用藥後立即發生或給藥後的72小時內發生。民眾就醫時應事先告知過敏史，並留意使用維生素B12後是否出現鈷敏感反應，例如：皮疹、蕁麻疹、大範圍或水泡性皮疹、喘鳴、呼吸困難等，如有出現相關過敏症狀，應立即尋求醫療協助。

(聯合報)