開校車犯案4年 染HIV司機性侵女學生
中部一名感染人類免疫缺乏病毒（ＨＩＶ）的李姓校車司機，長期假扮神棍，涉誘騙及性侵九名女性，其中六人為未成年，最年輕僅十五歲，時間橫跨將近四年，而九名受害人中有五人確診ＨＩＶ，其中一人是他的女友。據了解，李姓司機載送學生的範圍橫跨中彰投，非某校固定的校車司機，其感染傳播鏈更遍及三縣市，全案不排除再擴大。
疫調員警覺 清查揭發
而該性侵案能被揭露，全因地方衛生局一位疫調人員於去年底執行疫調任務時，驚覺感染者的接觸者，與他多年前疫調一位感染者的接觸者相同，全案才被揭發。目前檢方已收押李男，並依強制性交致重傷等卅二罪提起公訴。
去年底，一位女性因身體不適赴醫院就醫，醫師診斷感染ＨＩＶ，地方衛生局立即啟動疫調，詢問感染者近期接觸者時，其中李姓校車司機，讓該名疫調人員憶起過去承接的感染者，也曾出現過這個名字，經回溯性清查資料，發現此案跟二○二二年的一位ＨＩＶ感染者的接觸者重疊，皆為李姓校車司機，兩案的交友圈也相似。
另因李男曾涉妨害性自主、詐騙等，疫調人員因此報請檢警協助指揮偵辦。
稱媽祖之子 誘騙得逞
經查，李男平日擔任公車、遊覽車司機，同時承接校車業務，他長期打造自己是虔誠宗教信徒，對外宣稱是「媽祖的兒子」，多次於受害者面前佯裝被玄天上帝、虎爺附身，恐嚇並誆稱受害者需透過性行為來「補氣」與「互補身體」，讓涉世不多的女學生被他哄騙，性侵得逞。
李男為取信被害人，還建立名為「李氏群組」、「姊妹群組」等群組，誘騙涉世未深的未成年女學生加入，過程不斷洗腦，讓他們深信受神明庇佑。
感染傳播鏈 跨中彰投
據悉，李男除了誘騙、性侵女性，平時也有買春的習慣，其感染傳播鏈遍及台中、彰化、南投等三縣市。
目前疫調單位與檢警追查，發現有九名性侵受害人，其中五人感染ＨＩＶ，除搭校車結識受害外，李男也透過網路交友，有女子因此遭感染，其中最年輕者為年僅十五歲女學生；受害者遭性侵時間最早追溯至二○二二年七月，前後橫跨近四年。
受害者分散 恐再增加
此案去年底由疫調人員發現後，檢警接力追查。據了解，此案受害者分散不同縣市，曾三度召開跨部會、跨縣市會議，釐清疫調關係與李男行蹤，受害者可能隨調查進展再增加。衛福部籲其他受害者勇於出面接受篩檢。
地方疫調人員接獲通知，分別和受害女學生聯繫，發現多數幾乎是女高中生，現在已經畢業。經過安排接受治療，女學生健康狀況良好，有的女學生另外結識男友，經數月追蹤，男友並未被傳染。
因多名被害人未成年以及傳染病防治法等規定，需優先保護被害人等原則，避免審案時，讓他人得知感染者身分，或足以辨識其樣貌等，地檢署建請法院裁定不行國民參審程序。
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抽絲剝繭…疫調如辦案 追出性侵神棍
中部爆發李姓校車司機假藉神棍，詐騙女性多人受害，有人因此感染ＨＩＶ，最年輕受害者僅十五歲。李男惡行前後近四年，直到去年十二月，一名細心的地方衛生局疫調人員，從ＨＩＶ陽性的女高中生疫調中，回溯出二○二二年另名調查過的成年個案，雙方的接觸者重疊，都涉及妨害性自主案，才追出這起神棍騙色、性侵導致染病的事件，也遏止歹徒惡行。
全案已報請檢警偵辦，迄今已追出九人遭性侵，其中六人受害時為未成年人，遭性侵受害者有五人感染ＨＩＶ，受害者仍可能再增加。
衛生局官員指出，平時即要求疫調人員落實疫調工作，都要追根究柢，盡量查清楚，而且每件疫調都要留下完整的追蹤報告，防疫人員每周都有定期和不定期防疫會議，針對個案討論，尤其這類特殊個案都有持續列管追蹤。
「要很細心謹慎才追得出。」別縣市的疫調人員說，疫調力求嚴謹、滴水不漏，有一定ＳＯＰ要遵循，也要建立資料庫，但能追出橫跨多年的傳播鏈，真的很不容易。
官員指出，單一個案疫調時，須調查個案的交友圈與接觸者，以判斷感染源，如果與其他個案的交友圈重疊，把重疊的部分勾勒出來，再調查確認傳染鏈全貌。
此案疫調人員在追蹤接觸者時，一路抽絲剝繭，發現傳染鏈複雜，經回溯發現與二○二二年某成年個案的接觸者有重疊，再調閱歷年個案疫調資料，發現新舊個案交友圈高度類似，才一路追出李姓男子為共同的感染源，當年成年個案原以為是男女交往造成感染，去年底才發現遭宗教話術詐騙，轉變成妨害性自主案件。
衛政人員表示，此案全賴疫調人員敏銳判斷，才從新感染個案中，追出與舊案有共同的感染源，並一舉查出涉及性侵的新舊案件；此案被害人多屬社會或家庭支持系統較差者，才會遭李男以宗教信仰迷惑，感染者也多為社會邊緣人或涉及毒品人口，疫調人員也會更加留意。
司機有妨害性自主前科 成校安漏洞
中部爆出有校車司機，長期假扮神棍誘騙並性侵多名女學生致人染病，校車司機管理是否有漏洞，引發關注。教團直言，現行雖然有不適任人員查詢機制，對於曾涉及性侵害、性騷擾等重大案件者打上註記，供學校聘任時查詢，然而校園外部人員，因雇主不是學校，實務上很難確認，呼籲教育部、衛福部及勞動部應合作，共同建立更完備的查詢機制。
根據現行「學生交通車管理辦法」規定，如果要擔任學生交通車駕駛，除了須具職業駕駛執照、近六個月內無違法道交條例違規記點達四點以上，且近兩年無肇事紀錄，且不得有性侵害、性騷擾、兒少性剝削、與未成年性交或猥褻等犯罪紀錄。然而犯案的李姓校車司機，曾有妨害性自主及詐騙等案底，遭質疑怎麼還可以擔任校車司機。
據了解，涉案司機身兼民間公車駕駛，並兼任校車司機。監理單位指出，依規定目前只有計程車司機要有良民證，不能有性侵等前科，但大客車司機無此規定，仍須回歸僱用的客車公司自行管理。
全教產理事長林蕙蓉表示，目前已有不適任人員查詢機制，對於曾涉及性侵害、性騷擾、性霸凌等重大案件者打上註記，供學校聘任時查詢。但如果是校園外部人員，例如委外校車駕駛、保全或其他人員，學校的查核權限與資訊掌握仍相對有限，委外人員的雇主不是學校，業者如何聘僱、安排人力，學校管不到。
她建議，教育部、衛福部及勞動部進一步整合性平三法相關制度，建立更完備的查詢機制。全教總理事長葉青芪建議、檢視現行制度不足之處，進一步補強校園安全防護網。
由於目前學校接送學生上下課的專車，往往是由客運或遊覽車公司承攬。客運公司幹部指出，所屬公司僱用的司機，規定一定要有良民證，至於其他客運或者遊覽車公司是否嚴格落實管理，就不得而知了。
專家：受害少女更需心理支持
中部李姓校車司機假借宗教名義性侵多名女學生及成年女性，並造成五人感染ＨＩＶ，引發社會震驚。事件曝光後，不少人擔憂受害學生未來得終生服藥，但專家認為，相較於疾病本身，性侵創傷、被迫感染的衝擊，以及社會對愛滋病的刻板印象，才是更漫長且艱鉅的挑戰。
隨著醫療進步，ＨＩＶ早已不是過去令人聞之色變的絕症。國內新增感染人數已從二○一九年的一八三九人降至去年的一○二九人。台大醫學院小兒科特聘教授黃立民表示，目前治療藥物相當成熟，只要規律服藥，多數患者都能將病毒量控制到測不到的程度，生活、工作與壽命幾乎與一般人無異，可視為需要長期控制的慢性疾病。
然而，此案九名受害者中，有六人是未成年少女。黃立民指出，他們面對的不只是疾病，而是遭受性侵、被迫感染，以及未來人生可能因此改變的多重打擊。青春期本就容易出現情緒波動，若再加上對疾病的恐懼、外界眼光及創傷壓力，可能影響後續就醫與服藥意願，因此需要家庭、學校、社工及心理專業共同陪伴與支持。
台灣露德協會近年觀察到，女性感染者面臨的心理壓力比疾病本身更沉重，催生去年推動「女性愛滋感染者陪伴計畫」。協會發現，女性約占國內ＨＩＶ感染者百分之五，女性感染途徑與男性完全不同，約九成的女性感染者來自丈夫或固定伴侶，許多人並非高風險族群，卻在毫無防備下感染，因此更容易產生自責、羞愧感。
協會曾接觸一名中年女性，確診後擔心將病毒傳染給家人，甚至不敢與孩子同床睡覺，刻意與家人保持距離，獨自面對疾病的期間，數度嘗試輕生，直到接受專業輔導後，才慢慢地走出恐懼。
衛福部：慎防宗教話術操弄被害人
感染ＨＩＶ的李姓校車司機假扮神棍、謊稱神明附身，誘騙多名女學生性侵，共六名女學生、三名成年女性受騙，其中五人因此遭到感染。衛福部保護司指出，性侵害犯罪樣態多元，除外界既定的以強迫、威脅手段外，假借宗教名義操弄被害人心理，引誘發生性行為也是樣態之一，籲民眾對任何性邀約應保持警戒。
據衛福部統計，去年通報十八歲以下遭性侵的人數為四七一二人，女性受害者仍占最大宗；衛福部保護司司長郭彩榕指出，性侵犯罪者假借宗教名義，利用被害人脆弱處境，以話術、心理操控及不對等權利關係，誘騙發生性關係，該情境之下，無論是未成年或是成年都可能受害。
郭彩榕說，加害人有時不只會運用「宗教話術」，也可能用「心靈課程」包裝，誘騙看似未使用暴力手段，但仍違反被害人自主意識，檢方以加重強制性交罪起訴，建議民眾面對任何的性邀約，一定要提高警覺，嚴守身體自主權，任何性行為前，只要有任何勉強，都應拒絕並設法求助，建議可打一一三專線，啟動保護措施。
疾管署也呼籲，一旦有不安全性行為，從去年七月起，即推動「性傳染病匿名諮詢服務」，提供一對一及個人化匿名諮詢服務，盼民眾能勇敢面對疾病，接受篩檢與治療。
此案屬罕見涉及愛滋病毒傳播性侵案件，但未達衛福部「重大性侵害事件」認定標準。依規定，須為同一機構三個月內連續發生兩起以上性侵案件、性侵致死案件，或加害人在性侵害加害人登記報到期間再犯等情形，才需召開重大性侵害事件檢討會議。
新聞眼／揭開性侵黑數 不該只靠疫調
中部李姓校車司機假借宗教名義性侵多名女學生及成年女性，甚至造成五人感染ＨＩＶ，這起駭人聽聞的案件曝光，並非是警方或校園的通報，而是衛生單位疫調時，敏銳察覺個案間有異常關聯，跨單位合作才揭露真相。
這起案件固然凸顯疫調人員的專業與警覺，但值得思考的是，為何揭開性侵黑數，竟是仰賴一次疫調過程中的偶然發現。
涉案李男早有妨害性自主等案底，卻能擔任校車司機，一名有相關前科的人可以每天出現在未成年學生身邊，代表兒少保護從最前端就已出現漏洞；校車司機非一般職業，他負責每天接送學生，與未成年人密切接觸，現行制度下，擔任計程車司機須檢附良民證，公車及校車司機卻未有相同要求，若在網路搜尋「公車司機」、「性侵」等關鍵字，類似案件屢見不鮮，顯示問題非單一個案，是制度所引起的風險缺口。
社會對教師、教保人員及課後照顧服務人員設有消極資格限制，避免具有特定前科者接觸兒少；但對同樣經常接觸未成年人的校車司機、交通接送人員，是否建立足夠的背景查核及定期檢視機制，顯然有重新檢討的必要。
此案若沒有遇上「高敏感度」的疫調人員，這些受害者是否仍暗自背負創傷，長期躲在陰影之下而不被發現？性侵案件向來存在嚴重黑數，又加上被害人因此感染ＨＩＶ，更可能因此恐懼、羞愧而選擇沉默。
社會不該把揭開黑數的希望，寄託在鼓起勇氣的被害人身上，或期待偶然事件讓真相曝光，應防範於最前端，才能避免下一位受害者出現。
(聯合報)
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校車司機性侵9女 害5人染HIV 傳染鏈延伸中彰投 疫調意外揭獸行 李男佯稱神明附身伸狼爪 32罪起訴
彰化縣衛生局追查HIV感染個案時，意外揪出在中彰投地區擔任校車、公車及遊覽車駕駛的李姓男子，以神明附身、宗教儀式等名義，誘騙6名未成年少女及3名成年女性發生性關係，其中5人感染HIV，檢方已依強制性交、強制性交致重傷等32罪起訴李男。
檢警調查，李男明知自己感染HIV，卻未規律接受治療、也未向性伴侶告知病情，長期從事無保護措施性行為。平時生活圈遍及中彰投地區，除有多名女性友人外，亦曾買春。
李男自稱是「媽祖的兒子」、「虎爺的弟弟」，並假冒玄天上帝降駕，將自己塑造成信仰虔誠的正面形象，讓搭校車的女學生受騙上當，加入李男創設的LINE群組。接著他又佯稱神明經常借體降駕導致元氣耗損，須透過女性協助「補氣」、「補身體」，否則將有生命危險，誘騙少女與其發生性行為。
檢警調查，李男自民國111年至今年2月間，以此手法對6名少女及3名成年女性下手，甚至有少女遭騙長達3年，與李男發生16次性關係。檢方認為，利用宗教、迷信、醫療或民俗療法等方式，使被害人陷於錯誤認知而違反真實意願發生性行為，仍屬「違反意願之方法」，依法構成強制性交罪，並以多名被害人因此感染HIV，依強制性交、強制性交致重傷等32罪起訴李男。
疾管署副署長曾淑慧表示，去年底衛生局收到確診個案通報，疫調中，發現男子有疑似妨礙性自主的疑慮，進而通報社會處、警察局、地檢署。除男子外，已有5人感染HIV，衛生單位已提供相關人員衛教諮詢、篩檢，安排就醫，目前在治療、追蹤中，整體疫情風險仍在可控制範圍。
彰化縣衛生局表示，當初疫調發現感染個案的傳染鏈延伸至台中、南投地區後，立即通報中央並移送司法機關偵辦。台中市及南投縣衛生局則指出，已協助相關接觸者接受篩檢、衛教諮詢及後續醫療照護，並提供心理支持與輔導服務。
保護被害人 檢建請不交國民參審
李姓校車司機假冒神明附身等名義，誘騙中彰投地區9名女性與其發生性行為，致使其中5人感染HIV，檢方除在偵辦期間聲押李男獲准，日前依強制性交、強制性交致重傷等32罪將他起訴，承辦檢察官另考量案件特殊，援引《人類免疫缺乏病毒傳染防治及感染者權益保障條例》，罕見建請法院不行國民參審程序，以免遭到性侵、感染HIV的被害人受到二次傷害。
感染HIV的李姓校車司機長期假借神意誘騙女學生、成年女性與他發生性關係，由於事涉多名未成年少女遭到性侵、感染HIV，警檢在偵查李男惡行同時，還必須同時兼顧到校園安全及防堵HIV擴散，為此相關縣市的司法、教育、社政、衛生單位歷經多次會商，決定先將指述事證充分的9名被害女子部分案情偵結起訴，至於尚待追查的案情，仍待後續偵辦及追加起訴。
依《國民法官法》規定，李男觸犯的強制性交致重傷罪可處10年以上徒刑，又有對兒少犯罪加重條款，依例一審由6名素人加上3名職業法官組成的國民法官庭審理。
不過，承辦檢察官認為，本案屬不可洩漏病患個資的例外情形，且包含李男與多名被害人均已確診感染HIV，而相關證人也超過10人，交叉詰問過程繁瑣且費時長久，國民法官勢必會得悉感染者姓名、特徵、病歷等個資，為避免變成間接公開審判，檢方同時也特地援引《人類免疫缺乏病毒傳染防治及感染者權益保障條例》，罕見地建請法院裁定不行國民參審程序。
衛福部保護司表示，已提供被害人緊急保護安置、驗傷採證、心理諮商、法律扶助、陪同偵訊及司法程序協助等保護服務。性暴力樣態多元，除肢體暴力外，亦可能涉及利用宗教信仰權勢關係、心理操控，任何違反個人意願或侵害性自主決定權的行為，都不應被合理化或淡化。
(中國時報)
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網曝「青年服勤」計畫頒布 高中生納戰備動員？
政府推動全社會防衛韌性工程，教育部前年規畫學校青年「服勤同意書」惹議後廢除；近日又曝光教育部頒布「一一六年度學校青年服勤動員準備計畫」，詳列配合國軍一、二級加強戒備階段，學校應如何編組動員學生，再度引發關注。
國防部對此暫無回覆；教育部則強調，未將學生納入軍事作戰、軍事訓練或軍警勤務的規畫。主要是透過全民國防教育、校園安全演練等，協助強化校園安全與災害應變能力，相關協助事項以避難引導、社區關懷、公共服務及行政支援為主。
針對服勤同意書，兩年前的國防部長顧立雄已稱「沒有意義」，教育部宣布即起停用；時任教育部長鄭英耀也說，台灣有許多的天災颱風、地震，校園場域相對寬闊，有能力的高中生能夠協助後勤支援。
近日在社群網站上，有網友貼出教育部近期頒布的學校青年服勤動員準備分類計畫，貼文並附截圖顯示，位於雲林的國立土庫商工網站於上周四由公告，但上周五晚間貼文引發討論後，該校網站如今已找不到此文。
教育部公布一一六年版本學校青年服勤動員準備分類計畫，相較於一一四年版內容多有異動，如過去僅敘明面對全球區域及和平穩定的挑戰，新版則直接指明，中共對台頻密認知作戰等灰色地帶行動，運用經濟脅迫與政治、軍事、外交等作為相互配合，對我國家安全形成多層次威脅。
這項計畫在準備階段，要求學校規畫完成學生（公文註明以下簡稱青年）服勤人力訓練及演練。一一六年度動員計畫，特別增列配合國軍提升戰備整備階段，其中國軍二級加強戒備階段，由各地方政府配合盤點人力需求，成立勤務協調中心。學校則與申請單位清查協勤裝備，補足如識別證、背心、通訊器材等物資。
若國軍提升為一級加強戒備，動員計畫要求各地方政府勤務協調中心加強執行「青年報到站」的開設、報到、接收、編組及分配工作，統合申請單位申請的協助勤務工作，如收容救濟站、物資配給配售站等。
貼文者質疑，高中生很多是未成年，拉未成年去動員的有什麼用？強調「不要再扯什麼救災用，計畫寫的明明白白國軍戰備一級二級」。
教育部說，計畫中「國軍二級、一級加強戒備」文字，是配合中央整體應變機制及相關規範用語調整，目的在配合城鎮韌性演習及災害應變規畫，驗證地方政府行政協調及安全應變流程。
土庫商工：已撤「青年服勤」公告 避免誤會
雲林縣土庫商工日前在官網公告一一六年度學校青年服勤動員準備分類計畫，內容被截圖貼上網引發議論，網友直諷「老人無限教召，未成年納入動員」，質疑教育部二○二三年已因爭議停止未成年學生動員造冊，現又出現相關計畫，再度把未成年學生納入動員。校方表示，僅是依教育部來函例行宣導，但來函並未要求公告，為避免誤會已撤掉。
由於計畫內容涉及「青年服勤」、「人力訓練」及「動員實施」字眼，引發網友議論，先前教育部已因引發爭議而停止未成年學生動員造冊，網友質疑「不是說停了嗎？」、「連未成年都要叫來當炮灰？」、「只會搞這些，然後怪人不生小孩」。
校方指出，教育部來函並未要求學校公告，是承辦人員收文後，考量內容屬於全民國防與安全教育相關事項，認為有必要讓師生及家長了解，秉持資訊公開透明原則將相關資料公告於學校網站宣導，學校平時就設有全民國防教育課程，利用朝會或集會時間宣導防災及安全教育，希望提升學生災害及突發事件的應變能力。
「青年服勤」捲土重來 藍委：讓學生面臨戰爭動員恐慌
針對教育部近期頒布「一一六年度學校青年服勤動員準備分類計畫」，其中詳載配合國軍一、二級戒備，學校如何編組動員學生。在野黨立委批評，教育部稱不會讓學生上戰場，卻在計畫中標示若人力不足，得申請由青年協助勤務，民進黨執政讓學生面臨戰爭動員恐慌。
國民黨立法院黨團副書記長許宇甄指出，民進黨口口聲聲說要構築「全社會防衛韌性」，實際上就是把黑手伸向校園，企圖將未成年學生當作備用民力。計畫中載明戰時公務機關若人力不足，得申請由「青年協助勤務」；賴總統的「和平四大支柱」，難道是要靠未成年學生來堆砌嗎？
民進黨立院黨團幹事長莊瑞雄表示，教育部已澄清沒有將學生納入作戰或軍警勤務規畫，青年服勤計畫目標在協助學生培養面對災害與緊急狀況時基本應變能力，與軍事動員無關。
新聞眼／「青年服勤」觸敏感神經 避戰才能安定民心
教育部新版學校青年服勤動員準備計畫曝光，再次觸動台灣社會對於「上戰場」的敏感與恐慌，也凸顯政府除了建構動員民力物力的備戰備災機制外，更重要是發揮止戰的智慧，安定民心、避免戰禍才是根本之道。
雲林土庫商工網站上公布教育部近期頒發的「一一六年度學校青年服勤動員準備分類計畫」，由於內容詳述國軍各種提升戰備階段，各高中應如何編組、動員學生配合公務機關服勤，引發網友質疑熱議，公告不到一天就悄悄從網站下架。
政府推動全社會防衛韌性之初，強調其宗旨在於面對氣候變遷、地緣政治威脅風險等傳統、非傳統的安全威脅，各項演練也多半以大規模複合式災變為想定。但政壇及戰略學界早已認定，全社會防衛韌性的真正目的，就是為了台海一旦爆發戰爭，該如何因應社會機能的重大破壞。
如今最新的一一六年青年動員計畫也不再遮遮掩掩，點名中共的安全威脅，必需全面提升警覺並強化因應作為。並且具體增列國軍若提升戰備層級時，動員學生協助各公部門的各項準備措施。教育部所謂「重點在於提升校園安全與災害應變能力」的說法，盡顯遮遮掩掩卻又欲蓋彌彰。
花蓮馬太鞍溪「鏟子超人」事蹟，讓賴清德總統、副總統蕭美琴到閣揆卓榮泰等首長讚揚至今。然而，鏟子超人一方面彰顯台灣最高貴美好的價值，另一方面更凸顯公部門面對重大災變，仍必須仰賴已具組織力、動員力和各式機具設備的國軍，及民間自發的力量。政府對各項人力、物力的動員編組機制，仍在蹣跚推進中。
戰爭也好、複合式重大災害也罷，政府既然認為台灣社會需要建構社會韌性動員的機制，就應把規畫說明清楚，讓全民有所依循，但每一遇到「上戰場」的質疑就轉彎，凸顯政府無力、也不敢觸碰民心最敏感一塊，那就更應拿出智慧，避免升高緊張導致國家陷戰爭險境，為台灣社會爭取更多時間，建構真正的社會韌性。
(聯合報)
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未成年動員計畫 引爆家長怒火 土庫商工急撤公告 網友轟別人家小孩死不完 教育部再澄清不涉軍事
雲林縣國立土庫商工官網11日張貼公告「116年度學校青年服勤動員準備分類計畫」，引起外界質疑，政府又將未成年學生納入動員，且即將上戰場。校方緊急撤下公告，強調是依照主管機關來函例行宣導；教育部澄清，該計畫是協助學生建立防災避難、急救、自救及互助等基本知能，強化校園安全與災害應變能力，絕不涉及軍事作戰、訓練或軍警勤務。
土庫商工教官室11日張貼教育部「116年度學校青年服勤動員準備分類計畫」公告，內文羅列各項做法，包括由地方政府配合國軍二級加強戒備，盤點各局處及鄉鎮區公所人力需求，成立勤務協調中心，配合地方政府年度城鎮韌性（全民防衛動員、防空）演習，實施青年報到站開設演練等，鼓勵青年參與演練。
相關內容在社群平台迅速流傳，網友不滿開轟，「這份計畫曝光，簡直是民進黨政府在全台家長面前上演的大型抓包現場」、「現在學生連打掃都想外包了！你跟我說防災？」「戰時服務有薪水嗎？」「別人家小孩死不完」。
土庫商工指出，該公告是依主管機關教育部來函，辦理例行行政宣導，內容是配合全民國防安全教育，透過課程及活動宣導防災避難、基本救護及國防安全等知識，並非要求學生接受動員或參與徵集。
校方表示，該校平時本就有全民國防教育課程，也會利用朝會或集會時間宣導防災及安全教育，提升學生面對災害及突發事件的應變能力。為避免造成不必要誤會，12日先行撤下公告。
教育部澄清，該計畫是依內政部「人力動員準備方案」訂定，主要透過全民國防教育、校園安全相關演練及教育訓練，協助學生建立防災避難、急救、自救及互助等基本知能，強化校園安全與災害應變能力，絕不涉及軍事作戰、訓練或軍警勤務。
事實上，近年涉及青年服勤與全民防衛動員的議題，曾數度引發社會關注，112年3月，國防部預告修正《全民防衛動員法》規定，傳出將針對16歲以上學生造冊；113年10月也有高中發放青年服勤同意書，內容提及依《全民防衛動員準備法》辦理，相關消息都引發家長憂心，孩子恐被納入戰時動員體系。
在野轟學生上戰場 綠稱防災演練
繼113年時教育部通知高中以上學校發放「青年服勤同意書」引發爭議後，近日又再度要求高中公告「116年度學校青年服勤動員準備分類計畫」，引發各界討論。在野黨立委抨擊，只要民進黨執政，「年輕人上戰場」的陰影就無法抹滅；民進黨立委則是駁斥傳言，強調相關內容跟軍事一點關係都沒有。
國民黨立委許宇甄批評，事實證明，只要民進黨執政，年輕人上戰場的陰影就永遠無法抹去，下一代註定要面對戰爭的恐懼。民進黨口口聲聲說要構築「全社會防衛韌性」，實際上就是把黑手伸向校園，企圖將未成年學生當作備用民力。
她質疑，從延長兵役、全社會防衛韌性，到青年服勤動員，賴政府不是努力降低台海風險，而是不斷把戰爭準備一路延伸到校園，讓下一代從課堂開始，就得面對加強戒備與動員派遣的恐懼。
許宇甄強調，真正負責任的政府，應以和平避戰為優先，而不是用「防災」包裝戰時人力準備，再把人民的合理疑問打成假訊息。
民眾黨團總召陳清龍也抨擊，113年教育部就曾經通知高中以上學校發放「青年服勤同意書」，徵詢學生服勤意願，引發全國譁然後才隨即喊停，當時教育部長鄭英耀在立法院公開道歉，並保證不讓學子上戰場。陳清龍質疑，如今教育部又突然提出「116年度學校青年服勤動員準備分類計畫」，雖稱只是防災演練，但到底希望學生做什麼？應充分與學生及家長溝通，並尊重其意願。
對此，民進黨團副幹事長陳培瑜表示，學校的計畫純粹只是教學生怎麼防災、急救和自救，且相關訓練內容直接排除了軍警勤務，「學生絕對不會去打仗」。她強調，公告文字有所調整是為了防災，裡面有些看起來嚴肅的戒備字眼，則是配合國家的防災演習用語，目的是為了應付天災，「跟軍事行動一點關係都沒有」。
學者批賴政府 料兩岸終將一戰
教育部頒布「116年度學校青年服勤動員準備分類計畫」引發外界質疑。政治學者直言，賴政府推出這類做法，就是建立在大陸終將武力犯台的假設上，既然認定兩岸終有一戰，在不斷強化社會動員的同時，也要把學生納入相關動員體系，將台灣對內走向威權統治，對外則朝軍國主義國家發展。
政治學者施正鋒表示，戰爭一旦來臨，若把學生送上戰場打仗是很殘忍的事，所謂少年兵頂多投入民防相關工作，因此看到教育部提出這樣的計畫，「真的不知在想什麼」。
施正鋒指出，多數國家領導人都希望社會和平穩定，很少有人會對外宣示要投入戰爭，就兩岸關係而言，追求和平本是最重要目標、最務實做法，但賴政府思維並非如此，而是以兩岸終將一戰當成前提來進行各項規畫，反映出領導人缺乏足夠知識與智慧，才會要求全體國人一起承擔風險，對內走向威權統治，對外則朝軍國主義方向發展。
政治學者曲兆祥表示，台灣自1945年光復以來，從未看過高中以下學生投入戰爭或救災工作，就連九二一大地震期間，主力也都是軍人與消防人員，教育部這份計畫引發爭議，是因外界普遍解讀為要把學生納入戰時動員體系，政府又不願正面承認，顯然不敢承擔自己製造社會恐慌的責任。
曲兆祥指出，賴政府目前最大的假設，就是認為兩岸終究會爆發戰爭，或許是賴清德總統的政治選擇，但政府不能因自己的政治判斷，就讓全國人民的生命與財產承擔風險。
曲兆祥說，教育部並非第一次在校園發布動員資料，此前便有高中傳出動員造冊，除了洗腦學生，大陸遲早會武力犯台，最擔心的一定是家長，「覆巢之下，焉有完卵」，現代戰爭不是危言聳聽，一旦飛彈來襲不是想躲就躲得過，既然賴政府認為必須全民備戰，他也向賴清德喊話，「請把你在美國的兒子叫回來一起備戰，跟大家一起學習如何躲避中國飛彈」。
(中國時報)
社會
南二都廢棄物災情頻傳…高雄綠大實業火警案 業者遭疑規避程序
高雄本洲工業區綠大實業廢棄物處理廠前晚火警，空汙往北擴散至岡山、阿蓮等地，環保局祭出最高五百萬元罰鍰並勒令停工，民代質疑近三年高雄、台南廢棄物處理廠、回收廠、堆置場火警逾廿件，每燒一次，業者就少處理一批廢棄物、少付一筆處理費，居民受害，「這次大火跳過多少有害廢棄物的處理程序？」
高市環保局表示，環保局針對這次綠大違規造成空汙從嚴查處，絕無寬貸，並要求廢棄物處理及堆置可燃物回收場落實巡檢與防火管理。台南市環保局指出，近年針對一一六家曾告發、裁處過的高風險或火災場址，每季至少稽查一次，去年五月至今年五月底查核一八三家次，八件違規依法裁處，並要求業者加強流向管理、儲存控管及消防措施，以降低汙染與火災風險。
綠大廢棄物處理廠堆置重油及大量太空袋，前晚大火直竄天際，火勢至晚間九時四十分控制，警消人員漏夜處理殘火至隔天凌晨四時卅二分撲滅，燃燒面積達一五○○平方公尺，大火引起嚴重空氣汙染，火因待查。
高市議員白喬茵在臉書發文表示，這家業者二○○八年至今被罰超過十五次，幾乎年年罰、罰不怕。這次燒掉多少噸、跳過多少有害廢棄物的正常處理程序？罰款跟處理成本是否符合比例原則？
她並說，這三年高雄和台南廢棄物處理廠、回收廠、堆置場、焚化爐火警至少逾廿件，每燒一次業者就少付一筆處理費，飄進社區的黑煙、懸浮微粒、戴奧辛長驅直入居民身體。南台灣高頻率廢棄物事故，消耗行政資源及救災成本，空汙、環境衝擊與健康風險卻由市民承擔。應提高罰則，不然永遠都到火勢一發不可收拾再出重錘，「我們的城市禁得起這樣燒嗎？」
不少網友留言呼應，「環保這塊水很深」、「彰化沿海很多廢棄物處理蟑螂，租廠房堆到不能再堆點火落跑」。高市議員陳麗娜則表示，工業區大火是長期存在的問題，凸顯市府治理能力亮紅燈。
18年挨罰16次 綠大實業：多屬行政疏失
高雄綠大實業前晚起火，遭重罰並勒令停工，民代揭露十八年來含這次大火共十六次違規裁罰紀錄，業者對此喊冤，指遭裁罰的違規事項多為文書作業疏失，實質汙染排放案僅一、兩件，火災汙染則是第一次，將加強防火措施及員工應變訓練。
綠大實業成立於一九八七年，資本額一點八億元，是本洲工業區老牌廠商。但從政府採購網資料顯示，近十年來專標政府標案，包括中央印製廠、空軍司令部、中油、國防部軍備局、台南及新北市府、高雄海關等機關的廢油布、廢液、廢油漆、非法農藥清運和冷媒銷毀等，得標金額逾一點二億元。
民代昨質疑綠大違規率高，環保局統計證實，二○○八年來公司有六件違反空汙法、廢棄物清理法八件，土壤及地下水汙染整治法一件。違規態樣包含未維持汙染防制設備正常操作、操作紀錄缺失及廠房逸散汙染物，廢棄物貯存未符合設施標準規定；實際處理方式與事業廢棄物清理計畫書、處理許可內容不符。
環保局表示，含這次火警，綠大十八年來累計裁罰金額合計六三三萬六千元，此次火警已要求提改善計畫，勘驗後再准予復工。
業者說，歷來違規紀錄多屬文書作業或紀錄缺失等行政疏失，涉及空汙排放汙染僅一、兩件，這次火災因重油燃燒引發空汙，已使用吸油棉處置。公司原本專收傳產業廢棄物，但近年廢棄物減量，重心才轉向政府標案，以油泥、漆渣、活性碳等單純廢棄物為主。
業者另強調，廢棄物廠商多被拒絕承保，他們並無火險進帳，初估這次大火將停工一個月，損失近千萬元，已向銀行提出周轉金需求，後續也會提出完整改善計畫，盡快申請復工。
(聯合報)
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專標公家案 綠大18年16次違規 承接中油、國防部等單位廢棄物清理 大火後環保局重罰500萬、勒令停工
高雄市岡山區本洲工業區綠大實業廢棄物處理廠12日晚間爆炸火警，大量廢棄物及桶裝溶劑燃燒，消防出動百餘人及多項科技設備歷時近9小時撲滅火勢，環保局已重罰500萬元並勒令停工，該廠近18年累計16件違規紀錄、罰鍰逾600萬元；民代痛批，公部門還要放任多久？要求對這類高風險業者祭出最嚴厲監督，別讓市民生命財產陪葬。
消防局指出，12日晚間7時4分接獲報案，抵達時工廠戶外空地已竄出大量火煙，現場存放化學溶劑恐具危害，消防人員立即布設水線防堵火勢擴大，燃燒面積約1500平方公尺，現場無人傷亡或受困，詳細起火原因有待火調人員進一步釐清。
此次救災共出動48輛消防車、131名消防人員及75名義消，並投入6台消防機器人、3架無人機及11台化學車支援搶救，消防機器人深入火場滅火，無人機即時回傳火勢變化，有效降低人員風險，火勢於12日晚間9時40分獲得控制，並於13日凌晨4時32分完全撲滅。
環保局表示，綠大實業近18年共15件違規，累計裁罰133萬6000元，其中空汙法6件、裁罰103萬元，含防制設備未正常運作、紀錄缺失、廠房逸散等；廢清法8件、裁罰15萬6000元，含貯存不符規定及未依許可清理；土汙法1件、裁罰15萬元。
據了解，綠大實業成立於民國76年，主要從事廢棄物清除、處理及資源回收等業務，根據政府採購資料，該公司104年至114年間曾承接中油、國防部及地方政府等單位廢棄物清理標案，包括有害油汙底泥、廢油漆、廢液及其他廢棄物處理案，10年間得標金額逾1.2億元。
市議員白喬茵指出，廢棄物處理廠火警不僅是單一事件，涉及處理程序、空汙及居民健康風險，並質疑業者長期違規仍持續營運，要求環保局與消防局加強高風險廠區稽查及防火管理，避免類似事故再發生。
環保局強調，後續將要求業者改善並追蹤管理，相關單位將持續檢視其營運及環境安全狀況。
(中國時報)
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防毒駕！中市：持有電子煙 應可強制採檢
「喪屍煙彈」依托咪酯毒駕事故不斷，有警員因攔檢殉職。行政院擬升級為一級毒品，修法加重刑責。台中市法制局長李善植說，依托咪酯關鍵前驅物「依托咪酯酸」目前未被列為管制物品，製毒集團可合法進口，應列管並加強查緝；並依刑事訴訟法，將持有與使用電子煙者視為毒品準現行犯，強制採檢，每次十分鐘。
環境部化學物質管理署署長蔡孟裕說，目前未確定是否將依托咪酯的先驅原料列為毒品，尚未啟動相關評估。
警政署統計，二○二四年毒駕移送二六一九件，二○二五年八六五九件，今年到四月已有四七二五件。
李善植說，毒駕件數快速攀升，肇事案件幾乎都是吸食依托咪酯，藥效短僅約十分鐘，吸食者反覆施用易陷昏迷，成毒駕毒品大宗。
他觀察，二○二四年十一月將依托咪酯升為二級毒品，同年查獲二七七九件，隔年飆到二萬七二七件，加重刑責後查獲件數反暴增七倍，吸毒者根本不在意被罰多重。
李善植說，依托咪酯以電子煙為載具，外觀難辨識，毒品混入煙油，不知情者易染毒癮，建議截斷毒品源，加強邊境查緝攔截；國內合法的醫療用依托咪酯屬第四級管制藥品，也應思考升級。
李善植說，毒駕拒檢可能衝撞警員，造成更大危險，可參考刑事訴訟法第八十八條規定，將持有與使用電子煙者視為毒品準現行犯，持有或施用電子煙可強制採檢。
立委廖先翔說，「依托咪酯酸」不管制等於做半套，未來恐成大漏洞，內政委員會已有討論，十七日毒審會將會討論，盼加快修法，把相關配套做完整。
吊照難防制毒駕 學者：駕駛適格管理才治本
毒駕氾濫問題日益嚴峻，社會高度恐慌。為防堵「移動炸彈」上路，地方官員建議限縮高風險毒品施用者駕照資格，並全面列管、追查依托咪酯等毒品前驅物質源頭。不過，警政學者與基層員警坦言，單靠吊照恐難防制，須啟動跨體系「駕駛適格管理制度」才能治本。
警大教授許福生認為，限縮高風險者駕駛資格的構想具前瞻性，應建立「毒品成癮者駕駛適格管理制度」，整合警政、衛政、司法及交通監理等資源，透過成癮評估、戒癮治療、復歸追蹤及駕駛資格審查等機制，對高風險個案分級管理，從「抓到再處罰」轉向「辨識風險、提前介入、降低再犯」。
至於全面防堵電子煙，許福生認為從源頭阻斷前驅物質符合反毒政策，但若將「持有電子煙」直接視為現行犯，實務上有過度擴張警察權限的疑慮。
立委魯明哲質疑「過去把吸毒者當病人，現在要思考這群人是否還算病人？駕照要不要管制？」立委涂權吉也聯署十九名立委提案，擬將毒駕「獨立設專門條款」全面提高刑責，並將累犯認定期拉長至十五年，連同車乘客也一併連帶加重處罰。
第一線執勤員警與法界看法相對務實，緝毒組檢察官強調，針對電子煙的製造、販賣、輸入甚至持有行為，無論納入刑法或行政處罰，只要有法源依據，都是斬斷毒駕鏈的必要鐵腕手段。
第一線員警表示，單純持有電子煙不違法，臨檢時常卡在當事人拒絕配合檢驗煙油，甚至出現「當場抽給警察看」的挑釁行徑，強烈支持修法管制。但限縮駕照成效恐有限，就像酒駕累犯被吊照，仍常有「無照偷開、偷騎」漏洞。
桃園提議「毒駕高風險 限制駕駛資格」
毒品前科犯張紘愷涉毒駕逃逸釀三死，引發社會關注。桃園市衛生局長賈蔚建議，毒駕靠事後重罰緩不濟急，應限制毒品列管對象的駕駛資格，「沒出事也不准毒品施用者再上路」，他也建議政府提高毒駕者重新考駕照的資格門檻，導入成癮評鑑等機制，才能從源頭減少危害。立委牛煦庭表態支持，將從行政層面限縮毒品施用者的駕駛資格，並研擬提案修法。
交通部主任秘書沈慧虹回應，目前道交條例對毒駕都有規範，行政院也提出三面向、十四項措施杜絕毒駕上路。衛生單位對毒癮患者駕駛規定有疑問可以討論，但防治毒駕根本應該交由衛生單位致力去除毒品施用可能。她強調，關鍵是不應該碰毒品，駕駛汽機車只是行為之一，現行修法的重點是加嚴重懲，重點還是在呼籲民眾不要吸食毒品，不要嘗試。
三死毒駕案發生後，賈蔚頻繁出入醫院。他說，酒駕、毒駕都讓社會難以接受，駕駛人明知自己可能失控，仍選擇開車上路，形同「移動的不定時炸彈」。
賈蔚認為，防範毒駕不能只靠事後從重量刑，應從查緝、通報、戒治、駕照管理、再犯風險評估等，建立完整且嚴格的管理制度；由政府整合各單位資訊，建立即時的跨部會通報機制與查詢平台a不能讓各單位單兵作戰。
「悲劇發生前，應先把高風險者暫時拉下駕駛座。」賈蔚建議管制毒品施用者的駕照，即使不曾毒駕肇事，只要施用毒品就吊扣，「無法確保施用者會不會開車，但上路就有風險」。
如何避免執法過當？賈蔚表示，執法有比例原則，可先從衛生單位的毒、藥癮列管對象著手，這類對象通常在施用時有暴力傾向，在戒斷時，也容易脫序不受控。
賈蔚補充，毒駕者被吊銷或吊扣駕照後，未來重新取得駕照的門檻應加嚴，不能只看查扣時間屆滿、考試過關與否，「形式上的證明無法確保個案已戒毒」，政府應該把成癮治療結果、再犯風險、認知反應能力與心理狀態都納入審查。
他建議，吸毒的人即便沒有駕照，也可能「無照」毒駕，警方酒駕臨檢應改變作法，不能觀察沒有酒駕就放行，還要審視有無駕照。
(聯合報)
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桃警除暴掃毒駕 一晚逮47人
桃園市桃園區11日晚間發生毒駕撞死2名路人，毒駕駕駛送醫不治3死事件，市警局12日晚大動作執行取締毒駕暨雷霆除暴專案，向毒品宣戰，共查獲7件毒駕，加上各類犯罪及毒品、詐欺嫌犯，共逮捕47人。
市警局統計，12日晚共查獲7件毒駕、9件酒駕，加上其餘犯罪共50件47人。交通警察大隊表示，5月24日起至13日，已查獲毒駕194件194人。
其中平鎮警分局北勢派出所員警執行專案勤務時，發現1輛違規停放路旁的自小客車，車頭明顯毀損，駕駛神情恍惚，最後坦承施用毒品後撞擊路邊車輛。警方施以毒品唾液快篩呈現毒品陽性反應，全案訊後依毒品、公共危險等罪嫌移送法辦，檢方聲押獲准。
八德警分局查獲1人毒駕並起出K他命，分局長鄭文銘表示，市警局實施專案，是為讓民眾有安心的生活環境，八德警方在5、6月期間已查緝毒駕犯罪31件，將持續加強執行。
蘆竹警分局統計6月已查獲毒駕9件、毒品25件，緝獲毒品總重2168公克。後續將嚴格執法，持續肅清轄內毒品犯罪。龜山警分局則查獲持有毒品案2件2人、毒駕公共危險3件，分局長張鶴瓊表示，毒品及酒精嚴重影響駕駛人的判斷能力及反應速度，駕車上路危及自身及用路人安全。大溪警分局也查獲毒駕、酒駕各1人，楊梅警分局統計今年已查獲毒駕案件57件，分局長吳傳銘強調，毒駕是全民公敵，警方查緝決不手軟。
桃園市警察局長廖恆裕表示，鑒於11日晚毒駕造成2位無辜民眾枉死，警方將持續規畫更嚴密的專案勤務與機動攔查阻絕毒駕，民眾若發現疑似毒駕或危險駕駛情形，請立即撥打110報案，與桃警共同打擊犯罪。
(中國時報)
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台泥綠能傳弊！涉收回扣逾5千萬元 3人遭押
台泥綠能王姓資深專案經理、莊姓總經理特助、謝姓副理暨工地主任三人遭檢舉二○二二年至二○二三年間，在台泥嘉謙綠能義竹漁電共生、台泥嘉和綠能龍江漁電共生等案，涉以墊高工程款方式，向廠商收取回扣逾五千萬元，台南檢調前天赴台泥綠能等十二處搜索，傳喚、拘提王等七人，訊問後昨向法院聲押王、莊及謝三人獲准，其餘四人請回。
台泥綠能表示，去年配合司法機關調查即發現部分員工疑涉與廠商不當金錢往來，損及公司利益，即依內部程序停職調查及免職等處置，去年十一月向檢調提出告訴，追查是否仍有其他員工或廠商涉入不法，若後續調查確有違法情事造成公司損害，將依法追究民、刑事責任求償，維護公司及股東權益。
檢調據報，台泥綠能有高層在漁電共生相關工程案向廠商收取回扣，主動介入調查，前天出動七名檢察官指揮台南市調查處至台泥綠能公司等處搜索及扣押相關證物。
檢方指出，王、莊及謝三人於二○二二年至二○二三年間，就台泥嘉謙綠能義竹漁電共生相關工程案，共向廠商收取兩千多萬元的不法利益；王、莊兩人於二○二三年間，就前案及台泥嘉和綠能龍江漁電共生相關工程案，共向廠商收取美金一百多萬元不法利益。
除此之外，莊另於二○二二年間，向台泥綠能公司義竹案場相關廠商，恐嚇取財一百多萬元。
據了解，王等人涉以墊高工程款方式向廠商收取回扣，也因隱匿其不法所得，專案小組經查扣手機及相關帳證，持續追查其金流流向及相關事證，擴大偵辦當中。
(聯合報)
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台泥綠能內賊A逾5000萬 3人收押
台泥綠能公司爆出王姓資深專案經理、莊姓總經理特助與謝姓副理暨工地主任等3名主管，涉嫌利用台泥嘉謙綠能嘉義義竹漁電共生相關工程案，向廠商收取新台幣2000多萬元、美金100萬元等共逾5000萬元不法利益，台南地檢署檢肅黑金及國安專組檢察官12日指揮調查局台南市調查處至台泥綠能公司等12處搜索及扣押相關證物，傳、拘被告共7人，並逾13日聲押3人獲准，案情不排除向上發展。
檢調調查，王姓資深專案經理、莊姓總經理特助與謝姓副理暨工地主任於111年至112年間，利用負責台泥嘉謙綠能義竹漁電共生工程案的職務，涉嫌共謀向承包廠商索取美金100多萬元不法利益。
檢調以當時匯率估算，3人在此工程案中獲得至少逾3000多萬元不法利益；莊姓副理另於111年間，向台泥綠能公司義竹案場相關廠商，恐嚇取財100多萬元。
南檢12日指揮台南市調處前往至台泥綠能公司等12處相關處所搜索，並將台泥綠能公司資深專案王姓經理、莊姓總經理特助、謝姓副理暨工地主任等7人帶回訊問。
南檢表示，檢察官複訊後初步認定，王、莊、謝3人於111年至112年間，就台泥嘉謙綠能義竹漁電共生相關工程案，共向廠商收取新台幣2000多萬元不法利益。
承辦檢察官訊問後，認被告王姓經理等3人涉犯刑法背信、洗錢等罪嫌；姓副理另涉恐嚇取財罪嫌，3人的犯罪嫌疑重大，且有逃亡以及湮滅、偽造、變造證據之虞，亦有勾串共犯、證人之虞，13日向台南地院聲請羈押禁見，經法官審理獲裁准。
(中國時報)
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台鐵不再新建平交道 擬5年砸4億設障礙物偵測系統
台鐵近三年來發生廿七起平交道列車碰撞事故，釀十八死五傷，為降低事故，交通部預告修法，未來參考德國，以不再新建平交道為原則，平交道應設置障礙物偵測設備，遮斷器長度需足以遮蔽雙向車道。台鐵評估光智慧偵測系統就得砸四億建置，最快五年內裝設完畢。
鐵道局統計，平交道事故意外每年平均約八至十件，去年七件、前年九件、二○二三年十一件。為改善平交道安全、提升防護設施等，交通部預告修正使用卅年的「鐵路立體交叉及平交道防護設施設置基準與費用分擔辦法」。
鐵道局說明，現行鐵道分三種，第一種需派員看守、嚴格規定行穿；第二種於尖峰時期應派員看守；第三種不須派員，但須有自動告警設備加強維護鐵道安全。
交通部表示，將讓路面與軌道面寬度、緊急時任何人得按下手動緊急按鈕法制化。第三種平交道須設置遮斷器及智慧偵測設備，若無法設置，鐵路機構應評估風險，提配套計劃。
鐵道局指出，遮斷器應以完全遮蔽雙向道路、避免行人闖入為原則，台鐵現行有一五一處遮斷器達此標準，但有二六○餘處因設置位置及地形等因素，長度無法完全遮蔽。新法通過後，台鐵應針對無法達成之平交道提出改善計畫或配套措施，但目前沒有相關罰則。
智慧偵測設備部分，鐵道局表示，目前全台三一三處平交道設有障礙物偵測系統，後續仍有八十四處需安裝，預計在二○三一年全數安裝。正線軌道幾乎都已設置智慧偵測設備，能夠自動偵測障礙物侵入鐵軌，並即時回傳司機員及早煞車。
(聯合報)
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平交道事故多 交部修法不再新增
台鐵近3年發生27件平交道列車碰撞事故，交通部預告修法宣示，現有鐵路不再新增平交道，建設也以立體化優先，且鐵路機構要評估設置障礙物偵測設備。台鐵表示，民國120年前將完成共397處偵測系統，整體經費約4億元。
台鐵共有415處平交道，正線平交道占350處，長年來事故頻傳且樣態多，行人或汽機車侵入、車禍卡在平交道、車輛被遮斷桿卡住等，細觀有列車在平交道碰撞事故，112年有11件、113年9件、114年有7件，3年來釀18死5傷。
交通部考量平交道事故屢次發生，預告修正30年未修的「鐵路立體交叉平交道防護設施設置標準與費用分擔規則」。鐵道局說明，西部與東部幹線電氣化區間列車行駛速度快，參考德國鐵路，修法以不再新增平交道為原則，將立體化列優先方案，但因立體化工程涉及層面廣，後續將依各計畫逐步推動，另考量多項鐵路建設推動中，仍以但書保留現行平交道設置基準。
鐵道局指出，針對尖離峰皆不需派員看守的平交道，鐵路機構應評估裝設障礙物偵測設備，若無法設置則要提出改善計畫。台鐵表示，已在全台313處平交道設置障礙物偵測系統，剩84處將繼續安裝，預計120年前全數安裝完成，初估費用約4億元。
台灣鐵道暨國土規劃學會祕書長黃柏森認為，長遠來看不增設平交道為合理方向，但現有平交道仍有安全風險，修法有提及遮斷器不能有通行空隙，將關注改善情形，且鐵道局的「立體化優先」恐成本過高，針對橫交道路應有地下道或天橋等更務實方案。
(中國時報)
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新北、基隆強化行人安全 路口行穿線設照明警示
行人在夜間容易成為駕駛眼中模糊的「黑影」，新北市府在板橋捷運府中站一號出口試辦設行人地面警示燈，透過ＬＥＤ地磚與行人號誌同步變色，但中央未納入通用設施，還要評估擴大可能性；基隆市將增設行穿線警示照明，讓行人經過時燈亮起來。
新北交通警察大隊統計，前年行人穿越道事故二八四件、去年增至三一二件，今年截至五月已有一一二件，其中以駕駛未依規定停讓行人最常見，共四九四件。近三年行穿道事故以板橋區九十二件最多，其次為新莊區八十二件及中和區五十八件；肇事原因以車輛未依規定暫停讓行人先行最為常見，共四九四件。
議員陳世軒說，不少行穿道事故發生在夜間、雨天或視線不佳時，建議引進「行穿線專用照明系統」，透過燈光投射方式提升行人能見度，讓駕駛在遠距離即可辨識行人位置，台北、台中、基隆等都已導入相關設備。
議員呂家愷表示，透過地面光源投射行穿線輪廓，搭配智慧感測設備與警示功能增加駕駛辨識度，建議針對設置成本、適用路口條件、事故改善效益及未來試辦區域完整評估。
交通局表示，去年完成五十四處路口照明優化工程，提升夜間用路環境安全，未來優先檢討照明不足或夜間事故風險較高路口。去年已試辦設置行人地面警示燈，但該設施目前尚未納入「道路交通標誌標線號誌設置規則」的通用設施項目，仍須持續觀察中央法規及實務發展情形，再評估擴大可行性。
基隆市府分析發現行人在夜間、雨天或穿著深色衣服等三種情況最易被撞，衛福部立基隆醫院及基隆長庚醫院前行穿線，長者非常多，為提醒駕駛人注意及避免長者違規穿越，市府在紅綠燈裝設違規穿越AI偵測，會發出警告聲，另行穿線兩端地面都設明顯閃光條燈，達到警示效果。
市長謝國樑說，未來將增設行穿線警示照明，讓行人經過時燈可亮起來，透過ＡＩ科技手段強化行人及交通安全。
行穿線照明可降低事故？ 學者：待觀察驗證
行穿線照明能降事故？學者指出，理論上有助駕駛提早發現行人、爭取反應時間，但事故成因複雜，相關措施是否能有效降低事故率，仍需長期觀察及數據分析驗證，提升行人安全不能只依賴硬體設施，行人用路習慣同樣重要。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，行穿線照明是否為影響事故發生的重要因素，仍需進一步透過事故資料分析判斷。現行事故肇因常見「未注意車前狀況」等項目，但是否與照明不足有直接關聯須進一步釐清實際效果。
鄭永祥指出，從交通工程角度，照明條件愈好，理論上可讓駕駛更早發現行人，爭取更多反應時間，但路口環境複雜，不同地點照明條件、交通流量及周邊環境皆有差異，單純從照明角度分析事故原因不容易，可考慮試辦再觀察實際成效。
他表示，韓國曾在行穿線周邊設置警示燈光設施，但各國交通環境及用路習慣不同，日本街道夜間招牌燈數量不像台灣這麼多，照明條件也有差異。未來除評估設備本身效果外，也應檢視現行道路照明設計規範是否足夠，並納入地方使用經驗及民眾回饋作為改善依據。
交通大學運輸與物流管理學系教授王晉元表示，行穿道專用照明或警示設備仍具有一定效果，尤其夜間部分行人穿著深色衣物，駕駛較不容易察覺，若能透過燈光或警示設施提高辨識度，對提升行人安全有幫助。
王提醒，行人自身用路習慣同樣重要，不少事故發生原因在於民眾未依行穿線通行，增加與車輛衝突風險。
(聯合報)
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國健署預告修法…性平會認定性騷 可解聘人工生殖醫師
國內狼醫事件頻傳，依現行規定醫師即使涉性侵、性騷，於審判或懲戒期間仍可執業，衛福部國健署預告修正「人工生殖機構許可辦法」，未來若經性平相關委員會調查認定性侵、性騷屬實，不必等待司法判決確定，人工生殖機構即可立即解聘。性侵者將終身不得擔任施術醫師，性騷者則依情節一年至三年不得任職。
草案指出，人工生殖施術醫師執行取卵手術時，通常需對受術者施以舒眠麻醉等處置。為防範受術者於療程中遭性侵或性騷擾，未來若醫師涉性侵、性騷等重大違失，機構可依法解聘或撤銷其施術醫師資格。
曾犯性侵且經緩起訴處分或判決確定者，及未經處分但經過主管機關性平相關委員會調查，認定性侵害行為屬實者，所屬人工生殖機構應將其解聘、免職或終止僱用關係，且終身不得再擔任人工生殖施術醫師。
涉犯性侵者，遭起訴或判決有罪，應解聘且三年不得任職，主管機關認定有解聘必要，或經性平相關委員會、審議會調查認定性騷屬實，也應予以免職，一年內不得任職。
開業人工生殖醫師李茂盛表示，對性侵醫師停職或取消資格並無異議，但性騷擾認定範圍較廣，人工生殖療程常涉及私密部位檢查，若正常醫療行為或醫病溝通遭惡意曲解，甚至被有心人士利用，恐加劇醫病對立。
醫師公會全聯會理事長陳相國則表示，全聯會對性侵採零容忍立場，支持對判決確立的醫師取消執業的資格，甚至廢照，但對於仍在調查中或審議中的案件，是否就先行取消資格，仍有討論空間。
(聯合報)
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人才危機 抗退休潮 頂大加薪千萬攬才
根據國研院統計，我國公立大學五十五歲以上教授占比達七成三，近年九十年代返台的學者們都將陸續退休。面對資深學者退休潮，年輕學者又受業界挖角，教育部爭取特別預算六十億，提供大專校院留才攬才。台大、中央大學等陸續提出加薪千萬等優渥條件，盼以國際級薪資水準留住人才。
根據國研院統計一○九至一一四年大專校院教師年齡與職級結構，無論是公私立大學或科大，五十五歲以上正教授年齡占比均提升。以公立大學為例，一○九年，五十五歲以上正教授占比六成六，一一四年則提升至七成三。
台大昨日舉行校務會議，通過人才永續計畫書將提報教育部。人事室主任陳佩君說，台大教授每年平均離退七十九人，單年度最高可達八十七人，且以退休人數近五年有逐漸增長趨勢。將針對數位人文、分子生醫、智慧科技、創新物質，以及包含半導體與人工智慧的國家重點領域，延攬具學術研究潛力的教研人員。
陳佩君說明，台大提出到任與留任獎金，到任獎金分Ａ＋、Ａ、Ｂ、Ｃ等級，提供五年期獎勵，估每年聘雇五十人，其中Ａ級和Ａ＋人才盼占比七成。最高級Ａ＋人才，五年可獲最高一千二百萬元；Ａ級人才則為五年最高可獲六百萬元。以新聘助理教授為例，法定薪資再加上最高每年二四○萬元到任獎金，年薪上看四二五萬元。
留任獎金一項，陳佩君指出，教師到任滿五年需進行評核，分為特優、優、良三等級，研究成果、組織大型計畫能力為考評重點，獲得特優評鑑者，三年可獲二一六萬。
台大校長陳文章表示，六十億是讓全國十二所大專校院爭取，教育部希望學校都能提出方案，以自籌經費結合補助款一同努力。台大所有學系都是重點領域，各領域都有機會被嘉惠，會努力向教育部爭取。
中央大學校務會議日前也通過計畫，針對永續發展、半導體與人工智慧、太空科學、量子科技等領域，規畫松濤、卓越、菁英三種獎勵方案。松濤學者不含原薪資，將發給十年二千萬獎勵。
中大校長蕭述三說，松濤學者預計十年逐年核發獎勵，換算後一個月約加薪十八萬。已送教育部審查，評估今年就可執行，最快下學年上路，展現學校徵才決心。
(聯合報)
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台大高中進階課 擴至全台與馬國
為了讓高中生提前適應大學課程，台大宣布於今年八月、一一五學年起擴大辦理高中生進階課程五年試辦計畫，從現行的台北市高中試辦模式，擴展至全國高中及馬來西亞，總計提供七門課，採實體授課、同步直播、課程錄播等模式，讓海內外學生都能提早修讀大學基礎課程。
台大今年將開設微積分、普通物理學、經濟學原理、社會學、普通生物學及普通心理學等課程。學生完成並通過課程作業與評量後，將核發修課證明，未來若入學台大，可向就讀學系申請學分抵免。
台大表示，實體課程招收交通條件允許的優秀高中生；線上課程則開放國內其他高中生和馬來西亞高中生申請修讀，修課資格由各高中依各課程授課教師所訂條件，推薦高二或高三優秀學生參加，每位學生以修習一門課程為限。
台大校長陳文章表示，進階課程計畫能協助學生提前適應大學課程的深度與節奏，也有助於減輕大學初期課業壓力、縮短適應期，讓學生保留更多時間投入研究探索、跨域學習及海外交流。
另外，教育部近期已向台大租賃場地，規畫設置「國立台灣科學實驗高級中等學校」（簡稱國科實中），草創時期將於台大國青中心一樓上課，盼基礎科學人才向下扎根至高中。
陳文章表示，國科實中與大學的連結會更強，教育部最快會於今年秋季設立籌備處，評估國科實中招生規模不大，一年僅招幾十位學生，教育部盼藉此培育、提升基礎科學教育，台大會配合。
陳文章也談到，高中進階課程也能及早識別、培育有潛力的學生，強化儲備人才。屆時國科實中招生，學生將不會受僅能修讀一門課的限制，可視自身需求修讀更多課程。
(聯合報)
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北科大校長 勉畢業生用勇氣迎AI
ＡＩ浪潮來襲，不少社會新鮮人擔憂將被取代。台北科技大學昨舉行畢業典禮，北科大校長任貽均表示，作為ＡＩ時代的第一代畢業生，未來世界需要的，不只是會使用ＡＩ的人，更需要有理想、判斷力與勇氣的人，勉勵畢業生，不因遭逢困難而改變志向，勇於迎向問題、創造答案。
任貽均表示，今年的畢業生，可說是將ＡＩ作為學習夥伴的一群，也是ＡＩ時代的第一代畢業生，各項數據顯示，二○三○年將有百分之四十的職場技能被取代，今天這張畢業證書，不僅代表一個學習階段的完成，更是持續自我學習的入場券。
他說，ＡＩ帶來的挑戰不在於缺乏答案，而是答案過多，ＡＩ可以分析資料，卻無法判斷哪個答案最符合人的價值，ＡＩ可以分析價值，卻無法決定什麼問題最值得被解決；ＡＩ可以提高效率，卻無法承擔選擇背後的責任。
「未來不只是需要會使用ＡＩ的人，更需要有理想、判斷力跟勇氣的人」任貽均期勉畢業生，要相信自己有能力改變世界，不因遭逢困難而改變志向，勇於迎向問題、創造答案。
環境部長彭啓明昨也出席畢業典禮。他致詞也提及，在場畢業生是ＡＩ的第一代畢業生，但具備驚人潛力的ＡＩ，背後需要的是龐大電力與能源需求，因此在發展ＡＩ當中，也必須思考如何用科技讓地球更好。
他坦言，目前世界各國、台灣的做法，淨零轉型根本就是一句空話，如果沒有新的突破，就無法達標，因此現在就是ＡＩ投入淨零科技的好機會。
(聯合報)
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車禍撞損花蓮百年鳥居 肇事者雇工修復
花蓮縣壽豐鄉碧蓮寺是日據時期豐田移民村神社所在，殘留的鳥居、石燈、狛犬、參道等遺構都是重要文化地標。但鳥居前年遭車輛撞擊，結構位移還受損，肇事者經文化局要求，委託專業匠師修繕，最近已完工，重現歷史建築風貌。
豐田村是台灣總督府在花蓮設立的的第二座官營移民村，開村已超過百年，豐田神社於一九一五年鎮座，祭神為開拓三神、北白川宮能久親；戰後，當地居民將神社改為碧蓮寺，改祀釋迦牟尼佛，成為豐田三村的信仰中心。
文化局表示，碧蓮寺原本沿用豐田神社建物，毀於一九五八年溫妮颱風，神社雖不存，但保留的一座鳥居、石燈籠及一對狛犬、參道等遺構，都見證歷史，有高度的地景意義，與周邊的開村卅周年記念碑、水井等都已登錄為歷史建築。
前年有車輛不小心撞擊，鳥居結構位移也受損，文化局接獲通知後，偕同花蓮縣文資防護專業服務中心緊急到場現勘，確認損壞狀況及修復方式，並且要求肇事者妥善恢復。
文化局表示，肇責方委託專業的元鼎營造修復，過程特別注重材料、工法，以及保存構造形式，經過好幾個月施工，整修構件整修、補強結構與整體校正等修復完成。
(聯合報)
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花蓮 遭撞受損 豐田神社鳥居修復 重現原貌
花蓮縣歷史建築「豐田神社參道與遺構」中的百年鳥居，前年遭車輛撞擊造成部分構件受損及結構位移，文化局啟動勘查與修復機制，歷經數月修繕，近日完工，讓這座見證豐田移民村百年歷史的重要文化資產重現原有風貌。
位於壽豐鄉的豐田神社，即現今碧蓮寺所在地。豐田村是台灣總督府在花蓮設立的第二座官營移民村，因移民宗教需求，官方興建豐田神社，成為當時移民村重要信仰中心；戰後，當地居民將神社改為碧蓮寺，奉祀釋迦牟尼佛，成為豐田三村居民共同信仰中心。
神社主體建築後來毀於民國47年間溫妮颱風，目前僅存鳥居、石燈籠、一對狛犬、參道，以及開村30周年紀念碑、水井等遺構，其中鳥居更是地方居民共同記憶的重要象徵。
前年有車輛不小心撞擊，鳥居結構位移也受損，文化局會同花蓮縣文資防護專業服務中心現勘，評估損壞情況及修復方式，要求肇事者負起修復責任。後續由肇責方委託專業修復廠商施作，並依《文化資產保存法》聘請古蹟修復專業匠師，以傳統工法修繕。
文化局指出，此次修復特別重視原有材料、工法與構造形式保存，透過構件整修、結構補強及整體校正，盡可能保留歷史痕跡與文資真實性。歷經數月施工後，鳥居已恢復原有樣貌，再度成為豐田地區重要文化地標。
文化局文資科表示，雖然神社主體已不存在，但現存鳥居等空間構造，仍完整見證花蓮移民村發展歷史與地方宗教文化變遷，具重要歷史與地景價值。
(中國時報)
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查扣車輛暴增！台南拖吊場大爆滿 市警局爭取縮短公告拍賣期
道路交通管理處罰條例修法新制今年一月底上路後，無照駕駛罰則加重，連帶使警方查扣、拖吊及保管車輛業務暴增，台南市議員指已導致全市五處拖吊保管場幾乎滿載，部分查扣車輛甚至停放在派出所及分局內，占用警用停車空間，基層員警負擔沉重，要求市府擴充保管空間；警方說會向中央建議縮短公告拍賣期限，加速車輛去化。
議員郭鴻儀以東區拖吊保管場為例，原可停放約一百輛機車，現已達七百多輛；永康保管場原規畫停放三百輛機車及八十輛汽車，目前已停放逾六百輛機車及一六○輛汽車，均嚴重超載，建議市府評估利用高架橋下等閒置空間，實地走訪拖吊場，警方說主要是無照駕駛、酒駕及毒駕等扣車項目及數量增加，加上部分車主拖延領回。
議員林燕祝質詢也關注拖吊場大爆滿問題，要求盤點閒置公有地，作為臨時保管場地，同時加強請車主領回車輛，沒入車輛則加速拍賣等去化速度。
市警局長林國清坦言，各保管場確實超量使用，目前警方查獲無照駕駛後均依法查扣車輛，並由交通警察大隊協助拖吊；若車主符合領回條件，也會盡量由派出所直接辦理領回，以減輕保管場壓力。
另外，永康拖吊場位於永大路精華地段，議員認為未能發揮土地最大效益，要求遷移並規畫為立體停車場及多目標使用，交通局表示，確定將遷到東區拖吊場旁公有地，在市長黃偉哲支持下今年已編列一二○萬元規畫設計，交通局表示會配合市警局同步作業。
林國清表示，依市長指示，已完成經費概估作業，正著手規畫設計工作，後續將依程序推動，盼能盡速完成搬遷計畫。黃偉哲也明確表態支持，強調只要規畫設計完成、相關程序到位，就立即籌措經費推動工程。
(聯合報)
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會展經濟 交通塞爆 台中出招疏導
台中國際會展中心今年三月開幕以來，吸引逾一三七萬人次參觀，加上周邊綠美圖等大型場館啟用，開展期間周邊交通塞爆、找不到車位惹民怨。台中市交通局昨宣布，近期已設置四十三面停車場導引標誌，並釋出一○二一格機車位，降低駕駛人找車位與繞行。
經發局統計，台中國際會展中心開幕迄今創造逾六五○億元商機，今年預計舉辦超過五十五場展覽，展現台中會展經濟強勁發展動能。
交通局長葉昭甫說，為疏導大型活動期間車流運作，交通局已優先完成黎明路與中科路口、凱旋路口，以及凱旋路與環中路口、僑大路口等重要節點交通號誌時制調整。未來水湳轉運中心啟用，配合周邊主要幹道道路條件調整綠燈秒數與運作模式。
停管處長周志遠說，因應日益增加的機車停車需求，交通局推動汽機車分流措施，在「經貿6」新增三一八格、「經貿8」新增七○三格專屬機車位。
交通局提醒，民眾可透過交通局「台中交通網」Ａｐｐ景點周邊停車場功能，查詢即時剩餘車位。台中國際會展中心官網「交通資訊」專區有周邊停車場剩餘車位查詢。
交通局補充，交通與停車空間提升措施，兼顧大型活動旅運需求、機車停車權益及中央公園與會展中心周邊交通安全，持續監測水湳經貿園區周邊車流與停車動態，適時調整交通配套措施。
(聯合報)
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飼主病逝留24隻柴犬 北市動保處媒合認養
北市北投區七十多歲飼主因病過世，留下廿四隻柴犬，因老伴無力照顧，北市動保處上月協助送養，引發熱議，目前已順利送養十八隻，還有六隻在等待新家。
動保處指出，去年起與社會處合作在社會安全網建立「獨居長者離家寵物安置」機制，已協助四名獨居長者接受醫療，為六隻無人照顧的犬貓媒合新的認養家庭。
北市動物之家五月二十日下午在臉書粉專發文，不擬續養柴犬廿四隻，包含公六隻、母十八隻，毛色為黃、黑色，個性溫馴、可觸碰，年齡一至十歲左右，已打晶片，目前居住環境為室外，讓渡公告期，動物皆不在所內，仍由飼主家飼養。
動保處動物收容組代理組長華心惠表示，飼主很喜歡柴犬，來源大多為購買，北投住家環境也大，但因病去世後，飼主家只剩太太一人，無力再照護，便聯絡動保處協助送養，這件是單一個案，多年才可能發生一件。
華心惠指出，不擬續養犬隻中並無品種差異，主因一是犬隻行為問題如吠叫、咬人，二是飼主經濟與生活變故如飼主失業、生病、過世或家中成員對寵物過敏，三是環境空間不足，如搬家、租屋處禁養。
中華民國獸醫師公會全國聯合會榮譽理事長譚大倫表示，柴犬跟主人很親，總體而言仍是很乖、聽話的品種。不過大型犬的運動量、食量大且看病貴等因素，比起小型犬更容易被棄養；民眾不要覺得可愛就養，發現牠有問題就棄養，是不負責任主人。
(聯合報)
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閃兵將重罰 最少關一年 內政部預告修法 拖過36歲除役年齡者 加重其刑三分之二
演藝圈日前發生多起閃兵案，國防部長顧立雄說要與內政部討論的修法終於端出！內政部日前預告修正《替代役實施條例》第55條之1，將閃兵罰則由現行「5年以下有期徒刑」，改為最低度刑1年以上；另外，也增訂「已除役而未服役且犯妨害替代役徵集者，加重其刑至三分之二」，以防止透過各類方法逃避兵役的行為。
出國也躲不掉 9行為將嚴懲
目前閃兵刑責涉及兩部法律，一為國防部主管的《妨害兵役治罪條例》；另一則是內政部主管的《替代役實施條例》，去年底內政部曾透露，將和國防部討論修法加重閃兵刑責，但兩部法必須要有一致性，經過半年研商，內政部11日公布草案預告。
內政部表示，近期屢有役男藉出國滯留、故意毀傷身體或以其他方式，變更體位以避免徵兵處理引發社會各界關注，且現有罰則難收嚇阻效果，易使應受兵役或替代役徵集者心存僥倖競相效尤，影響兵役制度的公平性。
為強化遏阻效果，草案修正後，意圖避免替代役之徵集，而有下列行為之一者，將可處1年以上5年以下有期徒刑，包括：一、捏造免役或緩徵原因者；二、毀傷身體者或以其他方法變更體位者；三、緩徵原因消滅，無故逾45日未自動申報者；四、拒絕接受徵集令者；五、應受徵集，無故逾應徵期限5日者；六、使人頂替本人應徵者；七、頂替他人或介紹他人頂替應徵者；八、未經核准而出境者；九、核准出境後，屆期未歸經催告仍未返國者。
逾30藝人涉案 王大陸已退伍
此外，現行規定，已逾除役年齡36歲之男子，無論其是否曾服役，依法都已無兵役義務，導致役男容易藉故蓄意拖延至除役年齡以規避兵役，損及兵役公平，為有效防杜此行為，內政部表示，此次修法也增訂「逾除役年齡且未履行兵役義務之男子，於役齡期間違犯替代役徵集之罪，加重其刑至三分之二」。
去年2月檢警查獲「閃兵代辦集團」，牽扯出大批知名藝人王大陸、陳零九、修杰楷、陳柏霖、阿達（昌璟翔）、薛仕凌等人，因花錢請託逃兵役，被新北地檢署依違反《妨害兵役治罪條例》等罪嫌起訴。總計已有30餘名藝人涉案，其中王大陸、陳零九等第1波起訴閃兵藝人，因坦承犯罪，檢方請法院量處適當刑度，王大陸也已在今年3月退伍。
第2波被起訴閃兵藝人為修杰楷、陳柏霖、張書偉、謝坤達、廖允傑等人，檢方認為5人嚴重背離社會對公眾人物之期待與公民應盡責任，另考量法定役期均為1年10月，建請法院量處有期徒刑2年8月。阿達（昌璟翔）等人則到警察局自首，檢方審酌阿達自首後詳實供述犯行且積極配合調查，起訴後建請法院給予緩刑宣告。據了解，雖然依照現行規定，可處5年以下有期徒刑。不過，歷年判決，司法機關多處以6月以下有期徒刑，依《刑法》規定得易科罰金或易服社會勞動。
教召改14天算1次 維持4次上限
除了閃兵外，退伍教召議題也引發熱議。近日一名網友在社群媒體抱怨，自己退伍後12年內已經被教召4次，沒想到今年又再次收到教召令，以舊制算一算可達6次，質疑軍方是不是取消了教召4次的上限？
據向軍方人士了解，目前制度教召次數仍為4次上限未改變，不過多少天數算1次已有所調整。在7天舊制尚存時，14天會被計算為2次，由於今年起已無7天教召，全動署今年將14天教召統一計算為1次，軍方人士說，該名網友可能是用舊制換算，才有超過4次的爭議。
國防部也回應，依《兵役法施行法》第27條規定，教召以退伍8年內、4次為限，每次不超過20日；自民國110年起，因應軍事需要，針對教召次數未滿4次之軍官、士官，放寬至退伍12年，士兵仍維持8年，相關規定並無修改。
(中國時報)
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精神病人強制住院 8月起法官裁定 專家憂強制治療實質消失 民團促增社區治療資源
為保障精障者人權，修正後《精神衛生法》針對嚴重精神病人強制住院，自8月起將改由法官裁定，司法精神醫學專家指出，隨著新制上路，未來強制住院可能從現行一年約500件，降至數十件甚至更低，台灣很有機會變成強制治療實質消失的國家。不過，病權團體表示，過去一年已有很多模擬法庭訓練，新制上路之初可能手忙腳亂，但強制住院件數不會少太多，重要的是相關資源布建，讓社區能接住有需要的人。
現行經診斷為有全日住院必要的嚴重精神病人，若病患不願意配合住院，就會在24小時內啟動緊急安置，並由2名專科醫師（離島得為1人）在2日內完成強制鑑定，並向衛福部審查小組申請強制住院許可，由臨床心理師、社工師、職能治療，精神護理、律師、病權代表、精神科醫師等7人小組進行審理，並於5日內完成。
隨著《精神衛生法》修正上路，今年8月起，專科醫師須在3日內完成強制鑑定，強制住院也不再由衛福部審查會決定，改由1名法官、1名精神科醫師、1名病權代表開合議庭，並於7日內完成審理。
司法精神專科醫師李俊宏表示，台灣在民國96年前，一年的強制住院約有3000多件，隨著修法強化人權保障，現降至一年約500件。相較之下，挪威人口只有500萬人，每年強制住院有4000～5000件，人口是台灣四分之一，件數卻是台灣10倍。這顯示台灣的強制住院遠低於先進國家。
李俊宏表示，台灣社會有兩股力量，病權保障、社會安全的力量。台灣是人權立國的國家，而現在的去汙名化，已成了去病化、去醫療化。8月起，強制住院改採法官保留，醫院需安排律師、出庭，還要接受參審員提問，台灣更創全球之先，導入「病權參審員」，可想像當環評納入環團做為決策主體，會發生什麼事？大概開發案就得叫停。
「台灣很有機會變成強制治療實質消失的國家」。李俊宏預估，未來強制住院將從一年500件降至數十件，甚至更低，第一線的壓力一定會增加，得觀察社區接不接得住。從警、消、衛、社，甚至一般民眾，恐怕都要做好準備。最辛苦的會是家人，還有因疾病難以自主的病人。
不過，病權團體代表、台北市康復之友協會常務理事羅惠群則表示，過去一年已有很多模擬法庭訓練，司法院做過調查，新制上路之初可能手忙腳亂，但強制住院件數不會比之前少太多，大概也不會到個位數。
羅惠群指出，若病人狀況沒到需住院的程度，法官可要求強制社區治療，這要看看社區的量能有沒有辦法支撐。現行不論是精神醫療，或是社區服務，預算都很少。相較之下，政府對癌症治療則大張旗鼓投注大筆預算，呼籲政府增加對諮商所、治療所、精神復健機構、精神護理之家、會所等的支持，好讓社區能接住有需要的人。
精障強制住院新制 法官：緩不濟急 社安網恐現漏洞
精障者強制住院新制預計今年8月由司法院公布後正式上路，未來精神疾病患者強制住院的許可權，從衛福部的審查會，轉由法官、具精神醫學專業的指定專科醫師，以及病人權益促進團體代表共同組成「專家參審法庭」審理，但有多位法官直言，這樣的修法讓理想與現實落差很大是錯誤的政策，司法審查「緩不濟急」將會造成「嚴重病人滿街跑」的狀況。
司法院表示，精神衛生法專家參審新制將在近期施行，司法院就指定法院管轄與轄區規畫、相關主管子法的訂定與修正、參審員遴選作業、法庭再造，及資訊系統、設備建置等軟硬體配套與籌備工作，都已陸續完成，務求能使新制順利施行，開啟我國精神醫療事件審理的新紀元。
不過，許多法官對這樣的制度相當憂心，主要是未來透過法庭審理，法官必須確認病患不僅患有嚴重精神疾病，還必須具備「明顯傷害他人或自己之虞」，未來強制住院門檻實質上是被提高，況且病患也可聘請律師辯護，聲請鑑定主張自己沒有強制住院的必要，繁瑣的司法程序將會導致強制住院新制成為保障人權的口號，實際被使用機會相當低。
有法官表示，新制採參審制度，法官要訂期也要考慮另外兩位參審員有沒有空，安排庭期又不能今天馬上訂明天的庭，否則參審員根本無法配合。此外嚴重病人如果要請律師那就更複雜，這樣的司法程序保障反而更耗費時間，無法達到社會防衛的立即功效。
有法官直言，在未來的法庭上，要剝奪1名精神病患的自由，必須面臨比過去更嚴格的證據檢驗，包含開庭審查前的鑑定與開庭進行種種程序，反增加司法人力的負擔。若法官基於人權保障駁回強制住院的聲請，但沒有相應的配套機制來銜接這名病患的後續照護，病患就會成為人球，社會安全網恐出現漏洞。
社區資源增 民團樂觀住院需求下降
自8月起，嚴重精神病人強制住院將改採法官裁定，醫界擔憂強制住院將大幅減少，民團則持較樂觀看法，隨著長效針劑問世、社區資源變多、免費諮商普及化，強制住院的需求可能下降。至於外界對社會安全的疑慮，過去把人放出，若有狀況是醫師的問題，未來法官把人放出，則是法官問題，法官應不至於因考量人權，而不讓有實際需求的病人住院。
台灣精神醫學會表示，當疑似精神病人因精神狀自傷或傷人之虞時，警、消、衛生主管機關等，得依法協助緊急護送至醫療機構；至於是否強制住院，須由醫師依病人當下精神狀態、危險程度及醫療需求，評估後進行申請。
台灣社會心理復健協會祕書長滕西華說，只要判斷有危險，不必判斷是否為精神病人，警察就可上銬帶到派出所或醫院。然而，實務上會出現警、消到場時，病人看到警察就乖了，現場也不見傷人行為，導致警察不願將人帶去就醫；另一狀況是，因對方非現行犯，若家屬或保護人拒絕，確實也沒辦法直接把人帶走。其中，前者的情況比後者要多。
至於強制住院，滕西華說，因強制住院是免費的，在過去時代，會有民眾把醫院當成家，亦有人不接受孩子是同志，認為孩子病了，要求孩子住院。隨著《精神衛生法》數次修正，強制住院的件數已減少，此次改成法官保留，起初的辦理也一定會趨於保守。
滕西華表示，近年長效針劑問世、社區資源變多、免費諮商普及化，強制住院的需求可能下降。至於未來改採法官保留後，會不會因考量人權而不裁定？她認為，歷年來，關於刑責的法官裁定，第一要件都不是人權，而是社會安全，社會安全的考量仍會大於人權。
台北市康復之友協會常務理事羅惠群表示，法院要處理的案件很多，外界可能會擔心未來loading太重，但既然這已是法律條文，就必須要做下去。新制上路需有配套，提審過程大多採視訊方式，原因是一些病人狀況不穩，來法院會有風險，新制上路之際，硬體設備也要完備，才能讓病人完整地陳述意見。
(中國時報)
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放生2000隻鳥 宗教團體遭罰15萬 新北動保處促支持保育才是行善
新北市動物保護防疫處獲報，有放生團體借用中和區某寺廟宗教活動放生近2000隻鳥類，立即派員稽查，該行為已違反《動物保護法》第5條第3項棄養動物規定，依法裁處15萬元罰鍰，並要求當事人接受動物保護講習課程。動保處表示，將持續向宗教團體宣導「放生非護生」的概念，避免類似事件重演。
動保處調查，活動中放生鳥類包含黑領椋鳥、白尾八哥等外來種，以及珠頸斑鳩、白頭翁等原生種鳥類，總數近2000隻。
王姓負責人表示，舉辦放生活動是為展現慈悲心，累積善業、消災解厄，活動所使用鳥類多購自鳥店。然而，其中珠頸斑鳩、白頭翁等原生種野鳥，其來源多涉及非法捕捉，已違反《野生動物保育法》第17條第1項規定。
動保處表示，購買野鳥放生，不僅無法真正幫助動物，反而可能使這些鳥因缺乏野外生存能力而死亡。此外，放生黑領椋鳥、白尾八哥等外來種鳥類，亦可能與本土原生鳥類競爭棲地及食物資源，進一步壓縮原生種生存空間，對生態環境造成衝擊。
另外，放生動物於運輸及集體籠養過程中，常因高密度擁擠、緊迫及不當照護，導致動物虛弱、受傷甚至死亡，與「護生」本意背道而馳。民眾對於放生行為常缺乏物種辨識及生態保育觀念，任意放生不僅無法累積福德，反而造業障，更可能涉及違法棄養及破壞生態環境。
動保處表示，若民眾希望行善積德，可將原本購買放生動物的費用，轉而支持野生動物救援、醫療及保育相關團體，以實際行動守護生命與自然環境，才是真正落實慈悲護生的方式。
此外，放生前對該批鳥類具有事實上管領力，放生後即任其離去而不再提供飼養、照護、收容或合法處置，亦非交送動物收容處所或主管機關指定場所，已屬棄養行為，依《動物保護法》第29條規定，棄養動物最高可處15萬元罰鍰，提醒民眾勿任意放生，以免觸法受罰。
(中國時報)
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基隆河汙染頻傳 飲水堪慮 基市府砸500萬元強化防治
基隆市在去年底發生非法排放廢油汙染基隆河，影響18萬戶民眾用水安全，事後基隆河又出現多起流出泡沫水事件，最近一次還是12日傍晚發生，河川環境及飲用水安全堪慮，市府表示，近期已獲環境部核定補助，將投入500萬元，除增加巡查密度外，也將導入自動監測設備及影像監視系統，盼能讓汙染無所遁形。
基隆市環保局表示，自去年油汙事件後，市府向中央爭取經費強化河川巡查及汙染防治，日前獲環境部核定補助315萬元，市府配合款185萬元，用以推動基隆河水環境守護與汙染追查強化計畫。
環保局長馬仲豪表示，計畫重點鎖定在基隆河沿岸2處飲用水水質保護區、6處取水口以及5處汙染熱區，環保局將利用這筆預算增加河川盤查的密度與頻率，並導入全新的自動監測設備與河川汙染影像監視系統，深化建置科技執法與水質採樣。
環境部在核定預算時強調，市府應完成加強飲用水保護區汙染源盤查管制、自動監測站設置、汙染熱區影像監視、主支流採樣以及委託認證實驗室檢驗等。
無黨籍議員陳冠羽強調，不肖人士常利用深夜高密度偷排，傳統的巡視方式已不足以應付，要求市府應透過科技手段與傳統人工方式配合。
馬仲豪回應，守護河川環境無法單靠單一局處，未來仍需要環保局、自來水公司以及市府各單位橫向聯繫與協調合作；感謝環境部的經費協助與指導，未來將持續完善水環境的監測與防治網，保障市民的用水安全。
(中國時報)
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違停遭按喇叭 竟對後車吐口水
台中市1間搬家公司37歲陳姓工人12日疑似不滿違規停車被按喇叭，竟與同伴當場暴怒，直衝車前向35歲賴姓駕駛叫囂，引起雙方一陣爭吵，陳男過程除對汽車吐口水，也拍打駕駛座車窗威嚇。對此，台中市警局第四分局13日表示，經員警調解賴男暫不提告，不過小貨車涉嫌紅線違停則將依《道路交通管理處罰條例》舉發，最高可處1200元。
臉書社團近日出現一段影片，並標註前天上午11時17分於南屯區海德街2號前，搬家公司紅線違停作業被要求移車，竟圍車拍窗、吐口水，引起大眾關注，其中影片可見，有2名搬家公司工人先後靠近車窗關切，且搬家公司藍色小貨車違停於右側紅線上，而當事車主因同步受限於左側路燈卡住，導致車輛無法通行。
對此，警方說明，前天接獲民眾110報案說，海德街2號前有小貨車占用車道停車，導致自己車輛無法通行，經查為陳姓搬家工將小貨車停放路旁搬運物品，期間賴姓駕駛按鳴喇叭示意移車，雙方因此爆發口角，賴男更稱，搬家公司工人對其車輛吐口水及拍打駕駛座車窗，才報警尋求協助。
警方表示，經員警到場協調後，雙方均表示不需警方進一步協助，也因現場無人受傷、無財物損失，故雙雙先後駕車離去，至於賴男指出的遭口吐白沫及拍打車窗，經告知相關法律權益，決定暫不提出告訴。
警方說，針對搬家公司小貨車涉嫌違反《道交條例》紅線停車部分，員警將依職權查證舉發，將可開罰600元至1200元。
(中國時報)
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北市水電維修爭議 漫天喊價敲竹槓 去年至今19件申訴多為收費不透明、無保固 慣犯業者數千元零件竟強索6萬元
台北市法務局13日公布去年迄昨日接獲水電維修、管線疏通及抓漏服務等消費申訴案件共19件，多集中於收費不透明、未事先告知費用、完工後追加收費，修繕無效卻拒絕履行保固責任等情形。消保官也舉例說，有業者利用民眾缺乏專業知識，甚至強索6萬元維修天價。法務局呼籲民眾可參考業者評價、市場行情，並保留交易紀錄以保障自身權益。
台北市主任消保官林傳健舉例，一家屢遭投訴的水電維修業者，4月受理深夜斷電報修案件，利用民眾深夜急迫且欠缺專業知識，市價僅數千元的零件卻以「活電作業極度危險」等話術誆騙，當場強索高達6萬元的天價。
他表示，事後民眾要求業者提供收費明細遭拒，以「材料、工資各半」敷衍，且業者稱「隨口報價，不知對方竟同意」，顯見為惡意敲詐；若業者提供服務前未充分告知重要交易資訊，致消費者在受詐欺或錯誤認知下成立契約，消費者得依法主張相關權利。
但林傳健坦言，水電修繕爭議主要困難點，在於雙方在交易前的重要消費資訊告知與溝通，如到底有無要收勘查費、1公尺多少錢等，常在協商時變成各說各話、死無對證。
法務局指出，市面上有部分業者利用消費者面臨停（跳）電、漏水或水管阻塞等緊急狀況下急於排除問題的心理，在資訊不對等狀況下收取顯不相當費用，引發消費爭議。
法務局分析近期申訴案件常見爭議態樣有「收費明顯高於市場行情」，業者到場後以作業危險或技術特殊為由收取高額費用，如簡易電路復電、更換低成本零件或管線疏通等作業，收費動輒數千元至數萬元不等。
「未事先告知勘查費或出勤費」是業者僅做簡單檢查或沒有提供維修服務，就收取高額勘查費、檢查費或出勤費，事前未充分告知相關收費標準。「修繕過程中又片面追加其他費用」是業者於施工前雖已報價，完工後卻以其他名目加價。
常見的爭議樣態還有「修繕效果不佳或未提供售後保固服務」，消費者要求保固或後續處理時，卻遭拒絕或要求再次收費，甚至失聯。
(中國時報)
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全台首例 苗縣擬導入熱處理 除500噸石綿
為化解苗栗縣7384棟石綿瓦屋頂及約500公噸已申報家戶廢棄物清運壓力，縣府已獲中央核定115年最新計畫，將於完備前置作業後啟動清運，並研擬首創導入熱處理技術，若試辦成功，將成為全台第一個以熱處理去化廢石綿的縣市。
早期廣泛使用於屋頂、牆面及浪板等設施的石綿建材，雖具防火、絕緣及耐高溫特性，但隨建材老化或拆除不當，易釋出石綿纖維影響人體健康。據環境部衛星遙測推估，全台石綿瓦建築約24萬1933棟、總重約52萬9488公噸，苗栗縣有7384棟，若未來這些老舊建材全數拆除，全縣潛在廢棄物總重推估將高達1萬6210公噸，數量與重量占全台比例約3％，在各縣市中排名第11。
環保局長沈鳳臺表示，石綿建材過去因成本低、取得容易廣泛使用，但纖維極細，屬可吸入微粒，可能引發石綿肺症等疾病，已列一級致癌物質。他強調，石綿完整狀態相對穩定，風險主要來自破損或拆除過程。
環保局指出，縣府前2年持續推動家戶石綿清理並受理民眾申請，目前盤點全縣已申請、排隊待清理案件共256件，總重約500公噸，來源多為家戶及非事業單位。為協助民眾清理，縣府全面提供申請、查核、清除、處理一條龍服務與免費包裝耗材，並委託合格機構清運至合法處理端。
苗栗縣持續向中央爭取資源，今年獲核定470萬元補助、處理量約50公噸，113及114年度分別處理約270公噸及170公噸，仍難以完全消化需求，除既有115年石綿清除處理補助計畫獲環境部資源循環署同意補助外，另已獲環境部於115年6月1日核定通過石綿處理計畫，後續將於完成前置作業後全面啟動清運，舒緩地方清運壓力。
沈鳳臺表示，目前國內多採固化後掩埋處理，縣府正與中央及業者合作推動示範計畫，研擬導入熱處理技術。若試辦成功，苗栗有機會成為全台首個以熱處理去化廢石綿建材的縣市，可再增加約250公噸去化量能，緩解清運壓力。
(中國時報)
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台中 浣熊受困生鏽鐵籠 動保處查處
浣熊在今年5月被農業部公告為禁止一般家庭飼養高危險動物，若已飼養的也須於1年內登記備查，不過卻有民眾在台中市豐原區民宅前驚見，1隻北美浣熊被關在戶外狹小的生鏽鐵籠內，且水碗混濁，質疑恐涉及不當飼養。對此，動保處13日回應，將派員查訪，如果查有環境髒汙等，且限期未改善，將可依《動物保護法》最高開罰1萬5000元。
農業部上個月「指定禁止飼養輸入或輸出之動物」公告，禁止一般家庭飼養高危險動物，包括浣熊等，不過若是已飼養的浣熊，飼主則須在1年內向在地縣市政府完成飼養登記備查，如果未於期限內登記或是違法飼養，將可依《動物保護法》開罰5萬至25萬元，並得沒入動物。
然而有民眾昨日行經豐原區一帶，意外於一處民宅外發現1隻被關於生鏽鐵籠內的浣熊，從其影片中可見雖然籠內放有木頭等，可讓浣熊攀爬，可是水碗卻是混濁一片、籠底還無鋪面，底下汙泥混雜，空間大小更是一般常見飼養小型犬隻的籠子，直接把嬌小的浣熊都凸顯得很大隻。
該民眾也直呼，「台灣應該是不能飼養浣熊吧，我該怎麼救他」，瞬間引起大眾關注，有網友直接貼上農業部禁止家庭飼養3大類動物海報，喊話通報1959動物保護申訴、動保處或是地方動物防疫所等，在眾人的協助下，該民眾稱已主動通報動保處，強調一定會救牠。
對此，動保處副處長姜淑芳回應，台中目前登錄備查浣熊共有9隻，針對豐原疑似不當飼養浣熊案，目前尚未登記，將派員查訪，如果查有環境髒汙、空間不足、飲水不潔或照護不當等情形，且要求限期改善未完成，可依《動物保護法》開罰3000元至1萬5000元。
(中國時報)
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恆春老街重鋪延宕 商家喊苦 議員、鎮代、公所研議1個月稅金減免
屏東縣恆春老街道路翻修原定6月中完工，但受豪雨影響，西門路工期直接多出1倍，讓餐飲、攤商被迫休業，居民出入也不便；店家控訴，工期無預警提前後又延期，計畫更改卻未事先告知，營業額損失萬元求償無門，且工安措施不足，盼相關單位關注；目前縣議員、鎮民代表與鎮公所正研擬調整商家營業稅作為施工延宕補償。
「別把我們的體諒當成理所當然！」早午餐店業者氣憤指出，西門路翻修原定本月7日開挖、14日完工，共8天工期，結果上月31日無預警聽到里長廣播，說1日就要提前開挖，而當時梅雨季還沒來，店家以為承包商提前開工是為了避開雨季，卻一路拖到13日還沒收尾，食材報銷、人事成本房租等都在燒，求償無門。
在地居民反映，西門路翻修無任何防護通道，回家路困難重重，須踩過泥濘，連家中拄拐杖長輩都怕跌倒，不敢出門，質疑工安措施不夠，這幾天也有人打1999專線反映，希望縣府單位重視。
恆春鎮民代表楊志偉指出，此工程為分段施工，需把原本老舊地磚鑿開後，再挖深10公分才能鋪柏油，而過程又下雨，柏油遇水會冷卻凝固，導致工期拉長，他已聯繫包商了解，盼在這2天完工。
屏東縣議員盧玟欣則表示，有接獲餐飲業陳情營業損失，部分店家這兩周損失金額達上萬元，且現在又接近暑假旅遊旺季，目前正與鎮公所協調，希望爭取1個月稅金減免，或其他經濟補償。
恆春鎮公所則回應，因為天候因素造成工程後續影響，已研擬補償措施，另將責請承包商加快腳步完工，並落實監督責任，確保施工品質無虞，保障居民與店家權益。
(中國時報)
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桃園 航空城工區頻遭竊 將設監視器
桃園航空城部分街廓進入重建高峰期，正在進行重建家園的竹圍里安置住宅及安置街廓周遭因監視器設備不足，工地竊案頻傳，造成重建戶財產損失、拉高營建成本，地方邀集相關單位會勘，擬增設監視器嚇阻宵小。市警局回應已規畫增加5處路口27支監視器，預計10月15日前完成建置。
竹圍里里長陳惠蘭表示，每周都會接到民眾反映小偷肆虐，近期更為頻繁，連鋼筋都被偷，甚至安置街廓工區數百個重建戶被一間一間偷，沒有監視器防不勝防，令重建戶苦不堪言。
國民黨籍議員徐其萬指出，監視錄影系統的建置非常重要，未來安置街廓完工民眾入住家園，有監視器系統的建置才能更有效嚇阻不肖人士。雖然因涉及地下化管線跨單位銜接，且工區開挖具備一定難度，但已要求警方針對海方路與福宏路口、海方路與福康路口、福竹路與海福路口、桃航三路與埔心一路口4處重點路段先行增設，希望能降低竊案發生頻率。
市警局回應，航空城工程處建議「優先開發區」、「安置街廓」中7處優先建置監視器路口，於114年完成4路口處20支監視器，剩餘3路口16支監視器規畫於115年建置。另外配合道路開發，會勘後擬增2處路口11支監視器，共5處27支監視器，預計10月15日前完成建置。
大園警分局表示，針對上述路段於監視器尚未完成建置前，已責請轄區埔心派出所加強巡邏勤務及相關取締作為，提升見警率，維護轄區治安與交通秩序。後續將全力爭取監視器建置計畫，以強化監視器量能，提升治安維護效能，保障民眾生命財產安全。
(中國時報)
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防濫倒 桃市沿海建置智慧圍籬
桃園沿海地區常被亂棄置垃圾，桃園市海岸及資源循環工程處斥資1800萬元推動桃園市非法棄置智慧圍籬建置計畫，預計在台61線架設24處CCTV及車牌辨識系統，將自動比對清除機構車輛實際路線與GPS軌跡，有異常就會示警，讓亂倒廢棄物不肖業者無所遁形。
桃園沿海地區地廣人稀，特別容易被棄置廢棄物，海資處說，清運機構的車輛需要裝設GPS，藉以追查動向，但若業者關閉GPS系統就難以稽查，過往都是在亂倒熱點附近以人力埋伏，或者發現廢棄物後回頭追查車輛，但效率極低。以往亂倒的案例多半是清運機構車輛關閉GPS後，再隨意亂倒廢棄物，而該車牌辨識與GPS系統連線，若GPS被關閉，卻被車牌辨識發現車輛有經過，系統就會示警。
海資處說明，該系統以追查營建混合廢棄物、木板、塑膠、鋼筋等事業廢棄物為主，智慧圍籬計畫總經費1800萬元，其中環境管理署補助900萬元，目前上網公告招標，近日就會開標，預計11月前完成建置，已有3、4家廠商詢問相關資訊。
該系統也能跨縣市連線，海資處表示，環保犯罪朝向組織化及跨行政區發展，需要中央與地方合作提升執法效率。而智慧圍籬計畫能有效掌握事業廢棄物流向，化被動為主動發現汙染，預防汙染持續擴大。
海資處也提到，若亂丟廢棄物的車輛不屬於清運機構，目前中央也在開發系統，希望藉由AI判斷車輛載運的貨品，結合智慧圍籬計畫，若能監測到載運非法廢棄物，就能通知主管機關。
(中國時報)
生活
華航訂位服務費 7月再漲7％
暑假旅遊旺季逼近，機票價格走高。民航局雖宣布六月七日起調降燃油附加費，短程少十美元、長程少廿六美元，但消費者恐難受益。華航昨宣布，七月九日起再度調漲訂位服務費，漲幅達七點一％。
旅客購買機票時收取費用，除了機票價格，還包含隨票面課徵的機場稅、燃油附加費及訂位服務費等。我國三家國籍傳統航空皆是透過全球分銷系統（ＧＤＳ）提供訂票服務，不論消費者透過什麼管道購買，皆會收取訂位服務費，不須報備民航局審核。
華航表示，七月九日起將調漲訂位服務費，從現行的廿八美元（約新台幣八八五元）漲到卅美元（約新台幣九四九元），漲幅約七點一％；台灣地區搭機證明七月起也將從每份一百元漲至兩百元。
其中，訂位服務費是繼今年三月三大國籍航空宣布齊漲訂位服務費後二度調漲。上一波調漲，華航與長榮才將每張機票的訂位服務費由廿五美元（約新台幣七九一元）調漲到廿八美元（約新台幣八八五元）、星宇則是調漲到卅美元（約新台幣九四九元）。如今華航又再度喊漲，半年內漲幅達廿％。華航回應，參考業界標準及市場機制而調整。
長榮及星宇皆表示七月暫無調整訂位附加費計畫。但星宇航空針對COSMILE酬賓機票（即俗稱「里程票」），七月起將加收訂位服務費卅美元（約新台幣九四九元）、更改航點改票手續費六十美元（約新台幣一八九七元）。
台灣虎航則維持旺季每航段收取新台幣四百元，非旺季則為每航段三百元，暫無調整消息。
(聯合報)
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預期心理推升菜價 青蔥衝百元
近期豪雨加上端午節將近，讓菜價蠢蠢欲動，彰化溪湖果菜市場近2日成交均價，上漲約一成五，突破每公斤18元，青蔥近日也漲至90元、12日更站上百元大關，溪湖果菜市場總經理徐鉦傑直言，蔬菜到貨量未有大幅波動，價格上揚主要受預期心理影響，近期蔬菜價格取決於天候狀況。
依溪湖果菜市場統計，本月9日到貨量有135公噸、均價為16.8元；10日到貨量124公噸、均價為16.3元；11日到貨量132公噸、均價為16.9元；12日到貨量119公噸、均價為18.3元；13日到貨量125公噸、均價為18.5元。
徐鉦傑指出，整體而言，從上個月至今，每日到貨量平均都有100多噸，相差並不多，此波漲幅最多為葉菜類，其中以青蔥、蕹菜價格上漲最多；依近幾日的交易價格，青蔥在7日時最高價為每公斤80元，9日起即漲到90元；蕹菜在9日前還在20多元，10日起即漲破33元，11日及12日更來到40元。
徐鉦傑分析，菜價上漲是受預期心理因素影響，民眾預期連日雨勢，會讓蔬菜產生水傷，雨後的太陽會加速水傷蔬菜腐爛，才促成菜價上漲，但依農民向他反映，彰化的雨區分散、時間也並不長，像埔鹽、埤頭等蔬菜產地，雨勢不如想像中大，也未出現因長時間下雨而造成田間積水情況，蔬菜水傷情況很少，加上雨停後也未出現大太陽，蔬菜受損相對輕微，後續蔬菜價格波動，最主要還是要看天氣狀況如何。
有民眾表示，在台灣常有颱風、強降雨教訓下，已學會聰明消費，目前葉菜類漲幅較大，就多買瓜果類蔬菜因應。
(中國時報)
政經
AI落地潮 台廠隱形冠軍面臨轉型五挑戰
人工智慧（ＡＩ）從雲端走向實體世界，台灣產業也迎來新一波轉型浪潮。過去三年，市場聚焦晶片、伺服器與資料中心，但當ＡＩ應用向外擴散，愈來愈多ＩＣＴ資通訊製造業與隱形冠軍重新思考自身定位。從光學鏡頭、被動元件、精密零組件到自動化設備，企業一方面尋求搭上ＡＩ商機，另一方面也面臨重新找尋定位、商業模式探索、量產驗證費時、人才匱乏與土地稀缺五大挑戰。
這股壓力，尤以全球手機鏡頭龍頭大立光感受最為深刻。
大立光執行長林恩平日前坦言，「當初我們其實做鏡頭工業，面對ＡＩ時，我們心裡壓力是很大的」，因此開始思考如何「不被ＡＩ消滅，同時也能加入這個戰局。」當既有產品優勢可能被ＡＩ改變，企業必須重新尋找自己在新產業鏈中的位置。
傳統自動化設備零組件廠和椿科技亦是一例，榮譽董事長程天縱三年前老驥伏櫪出任董座，重新定位市場策略、調整組織，讓和椿的設備與模組、機器人及其他主力產品線能對接客戶高階半導體與智慧製造需求，轉型為ＡＩ與機器人自動化解決方案公司，「從過去單純銷售標準化零組件的『賣饅頭』模式，升級為提供客製化智慧解決方案的『賣蛋糕』模式」，程天縱說。
第二個挑戰，是如何尋找新的商業模式。大立光近年投入ＦＡ（光纖陣列）與ＭＬＡ（微透鏡陣列）開發，希望切入ＡＩ光通訊供應鏈，看似跨度極大，背後仍圍繞光學、精密加工等核心能力。當ＡＩ技術持續演進，企業能否將既有技術延伸至新市場，找到商業模式，成為轉型成敗關鍵。
第三個挑戰，是研發完成後，能否順利量產。
林恩平透露，大立光第一條試產線預計九月完成建置，從試產到小量生產仍需六個月至一年時間。新產品能否量產，牽涉良率、設備、自動化與客戶驗證等多重因素。對許多中小企業而言，從研發成功到能穩定量產，往往是漫長道路。
第四個挑戰，是人才結構的轉換和人才爭奪的弱勢。半導體企業吸納多數頂尖科技人才，使中小企業長期面臨人才荒。為突破重圍，企業只能仰賴既有人才二次轉型。勤業眾信科技與轉型服務暨ＳＡＰ服務執行副總經理黃筱嵐就說，企業轉型關鍵不只是營運流程重塑與組織能力，也包括人才升級。
第五個挑戰則是擴產空間不足。問及未來瓶頸，林恩平直言，「土地不容易取得」。因此，即使通過驗證後有意規模化量產，仍受制於台灣稀缺的土地資源與水電問題。
(聯合報)
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落實鄭習會」後對台十項措施 陸採購鳳梨釋迦等農漁品
海峽論壇大會昨天在福建廈門舉行，會後大陸國台辦舉辦一場農漁產品對接簽約儀式，宣布將採購台東鳳梨釋迦、屏東石斑魚、文旦柚和茶葉等，兩岸企業並於現場簽署合作意向書，大陸宣布這是落實四月「鄭習會」後，對台「十項措施」的一部分。
大陸國台辦主任宋濤昨天在簽約儀式現場表示，經過陸方和國民黨等台灣有關方面的共同努力，「十項措施」落實已取得積極進展和階段性的成果，具體共有十點：包括東方航空、春秋航空、山東航空將分別恢復開通成都至台中、寧波至高雄、青島至台中的直航航線；積極支持台灣業者整改，進一步推動台灣文旦柚輸入大陸；舉辦台灣農漁產品的展銷會、對接會；依託福州（連江）國家遠洋漁業基地，建設台灣地區遠洋漁船靠泊和遠洋漁獲物上岸的碼頭、泊位；引進九部台灣電影在大陸院線上演，多部台灣電視劇有望近期在大陸的衛視頻道播出等。
宋濤表示，一紙購銷協議，連接兩岸果園、魚塭千家萬戶，並指大陸將繼續與台灣有關方面共同努力，推動十項措施落實落細。
「十項促進兩岸交流合作的政策措施」對接簽約會共進行五個項目的簽約，包括台灣農產共同協力運銷合作社與湖南省果品協會、協春水產與廈門一貿物流、南投縣農會與杭州市商貿旅遊集團、天崴農業科技與深圳市百果園供應鏈，以及花蓮縣農會與廣西國控集團。
國民黨副主席張榮恭在簽約現場作見證。他說，台灣農漁民的產品銷到大陸，「只是為了生計而已，還要遭到抹黑打壓，那絕對天理不容」。近日首次發生台灣縣市長被台灣方面禁止來參加海峽論壇的情況令人遺憾，但沒有力量能阻止這種自發性的互利行為。
因陸委會禁令未能出席海峽論壇的饒慶鈴也特別透過影片表示，期待在今年鳳梨釋迦豐收時，分享來自台東土地甜美的滋味。
國民黨屏東縣黨部主委蘇清泉也透過影片表示，非常高興能夠見證屏東優質石斑魚的採購簽約，並指這不是政治活動，而是民生的公平，希望兩岸能夠深化交流，讓台灣優質的農漁產品找到市場。
中共政治局常委、大陸全國政協主席王滬寧稍早前在海峽論壇大會致詞時指出，大陸秉持「兩岸一家親」理念，落實兩岸同胞享受同等待遇政策，發布並積極推動「十項促進兩岸交流合作」的政策措施，鼓勵更多台灣同胞在常來常往中，促進兩岸同胞心靈契合。
產品銷陸 地方盼中央以農漁民利益優先
大陸國台辦昨宣布將採購台東鳳梨釋迦與屏東石斑魚和花蓮文旦柚，並與相關企業簽署合作意向書，在地縣政府、縣農會及屏東養殖業認為有助拓展農漁產品市場，樂觀其成，盼中央政府以農漁民利益為優先，共同協助農漁產外銷。
台東縣府農業處長許家豪表示，大陸國台辦宣布的採購案是由大陸企業與台灣企業簽署合作意向書，金額約五千萬人民幣（約二億三千萬台幣）。縣府會做好品質管理與產銷把關，透過多元通路布局，讓農民獲得更穩定收益。
台東縣農會理事長楊招信表示，這對台東農民是強心針，鳳梨釋迦近三年銷售不如以往，不少果農面臨壓力。呼籲中央政府不分黨派、不做政治操作，協助農民穩定生計。
卑南鄉種鳳梨釋迦超過廿年的劉姓果農說，以前外銷順，價格都不錯，後來常要擔心賣不出去，聽到陸方採購消息當然高興，希望看到實際訂單與穩定出貨，不是停留在意向階段。
太麻里林姓果農則表示，不管賣到哪，只要把水果賣出去、價格維持合理水準就好，「種田的人最在意的不是政治，是辛苦種出來的水果有沒有市場」。
花蓮縣農會表示，花蓮是全台第二大文旦柚產地，國內市場飽和，供過於求，外銷以海外華人市場為主，這幾年包括馬來西亞、新加坡等都有出口，大陸市場還是最大宗，希望透過論壇爭取放寬相關出口限制，拓展文旦柚銷售量。
屏東縣養殖漁業協會總幹事陳啟宏表示，石斑魚目前並未停止銷往大陸，仍透過活漁運班船持續運銷。大陸釋出採購訊息，養殖端樂觀其成，但關鍵仍在實際採購規格、數量及價格是否能穩定。
陳啟宏說，石斑魚外銷市場價格低迷已久，近年油料、電價及飼料成本持續增加，農民缺乏議價能力，常面臨售價低於成本的困境。他也說，養殖戶較關注石斑魚大規模去化問題，大陸傳統偏好六百至九百克規格，後續仍要看陸方的採購內容，避免市場再次陷入單一出口依賴。
屏東縣府農業處表示，縣府近年與漁民團體合作推動「內外銷市場開拓」及「魚種多元分散」策略，石斑魚已外銷至日本、東南亞、東北亞以及美洲等新興市場，不會單押單一市場，「屏東品牌」會以實力迎戰。
(聯合報)
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海峽論壇喊採購台灣農產 簽署兩岸企業合作意向書 落實對台十項措施
海峽論壇大會13日在福建廈門舉行，會後大陸國台辦舉辦一場農漁產品對接簽約儀式，宣布將採購台東鳳梨釋迦、屏東石斑魚等，兩岸企業現場簽署合作意向書，大陸宣布這是落實4月「鄭習會」後，對台「十項措施」的一部分。
大陸國台辦主任宋濤13日在簽約儀式現場表示，經過陸方和國民黨等台灣有關方面的共同努力，「十項措施」落實已取得積極進展和階段性的成果，包括東方航空、春秋航空、山東航空將分別恢復開通成都至台中、寧波至高雄、青島至台中的直航航線。
進一步推動台灣文旦柚輸入大陸；舉辦台灣農漁產品的展銷會、對接會；依託福州（連江）國家遠洋漁業基地，建設台灣地區遠洋漁船靠泊和遠洋漁獲物上岸的碼頭、泊位；引進九部台灣電影在大陸院線上演，多部台灣電視劇有望近期在大陸的衛視頻道播出等。
宋濤表示，一紙購銷協議，連接兩岸果園、魚塭千家萬戶，並指大陸將繼續與台灣有關方面共同努力，推動十項措施落實落細。
「十項促進兩岸交流合作的政策措施」對接簽約會共進行五個項目的簽約，包括台灣農產共同協力運銷合作社與湖南省果品協會、協春水產與廈門一貿物流、南投縣農會與杭州市商貿旅遊集團、天崴農業科技與深圳市百果園供應鏈，以及花蓮縣農會與廣西國控集團。
因陸委會禁令未能出席海峽論壇的台東縣長饒慶鈴也特別透過影片表示，期待在今年鳳梨釋迦豐收時，分享來自台東土地甜美的滋味。國民黨屏東縣黨部主委蘇清泉也透過影片表示，非常高興能夠見證屏東優質石斑魚的採購簽約，並指這不是政治活動，而是民生的公平，希望兩岸能夠深化交流，讓台灣優質的農漁產品找到市場。
(經濟日報)
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服務業基層 30萬人領底薪
據勞動部統計，合計近45萬人的基層勞工薪情差，其中許多業別薪資跟最低工資29,500元相差不多。月薪最低前五名為：不動產業、教育業3萬元，土石業、出版影音及資通業、休閒服務物業3.1萬元。領底薪人數，工業14.96萬人、服務業30.27萬人。
統計數據顯示，2025年7月底工業及服務業全時受僱員工812.9萬人，占比最少的人數是「基層技術工及勞力工」近45萬人，占總人數5.5%。其中，工業總人數約340萬，基層勞工占4.4%，約14.96萬人；服務業總人數約473萬人，基層勞工占6.4%，約30.27萬人。
工業及服務業基層勞工平均月薪均為3.3萬元。工業方面，礦業及土石採取業3.1萬元，製造業、用水供應及汙染整治業皆為3.2萬元，電力燃氣供應業、營建工程業皆為3.4萬元。
服務業方面，不動產、教育業僅3萬元，出版影音及資通訊業、藝術娛樂及休閒服務業、其他服務業皆為3.1萬元，住宿及餐飲業、專業科學及技術服務業、支援服務業、醫療保健及社會工作服務業並列3.2萬元。
勞動部長洪申翰表示，勞動部正在跟行政院、經濟部討論，盼協助中小企業的勞工，讓經濟發展同時，透過國家協助，提升勞動條件、薪資，讓經濟發展果實能更公平分配到每一個勞工，尤其是基層勞工。
(經濟日報)
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台灣中央銀行周四開會 利率、房市聚焦
中央銀行將於本周四（18日）召開第2季理監事會，除是否結束連八凍轉升息、放寬房市管制措施，近期地緣政治、國際油價持續波動，對國內通膨與經濟成長的影響，也是會議討論重要議題。
回顧今年3月底的理監事會，央行總裁楊金龍曾表示，「第2季最關鍵」，一旦能源價格因衝突升高，可能引發通膨預期升溫，產生所謂「第二輪通膨效應」。在此情況下，各國貨幣政策將轉趨緊縮。
其中歐洲央行（ECB）已於11日決議升息1碼，基準的存款利率從2%調高至2.25%，為2023年9月來首度調升利率，以因應伊朗戰爭帶來的通膨壓力。美聯準會（Fed）、日本銀行（央行）也將在本周開會，政策方向受矚目。
台灣5月出口784.8億美元，為歷年單月次高，年增51.7％、連31紅。出口持續火力全開，5月單月電子零組件、機械、外銷中國大陸及香港、外銷東協等四項出口規模，都刷新單月紀錄，經濟動能強。
另一方面，房市政策調控仍是本次理監事會重要議題。央行總裁楊金龍日前赴立院備詢談及房市與選擇性信用管制時，拋出「就到這裡」的說法，引發市場解讀共七波的信用管制措施，可能進入階段性收斂，甚至出現政策轉向的訊號。
根據央行統計，截至2026年4月底，全體銀行不動產貸款集中度降至35.42%，跌回首波信用管制前水準，為2020年7月來近六年新低。
(經濟日報)
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台綜院擬上修 GDP 預估
人工智慧（AI）浪潮席捲全球，讓台灣經濟迎來罕見的高成長榮景。台綜院將於16日舉辦「2026年下半年度台灣及主要國家經濟展望」論壇，公布最新經濟預測。市場分析，若AI驅動的成長動能延續，下半年景氣仍有上修空間，全年經濟成長率甚至有機會挑戰雙位數。
台灣經濟表現遠優於預期，各大機構近半年來接連上修GDP成長率。去年12月，台綜院預估今年成長率僅3.46%，中研院為3.71%；今年3月時，央行已將預測值調高至7.28%。4月中經院、台經院分別預估7.22%、7.56%，而主計總處5月底更一口氣將全年經濟成長率上修至9.64%，創16年來最佳表現。主計長陳淑姿也直言，在高基期下仍能維持如此增速，顯示當前經濟擴充力道極為強勁。
從近期領先指標來看，外需仍是支撐景氣最重要的力量。財政部最新公布，5月出口達784.8億美元、年增51.7%，不僅為史上第二高單月出口金額，也已連31個月正成長；累計前五月出口達3,418億美元，光是前五個月出口規模就已提前超越歷年上半年水準。
(經濟日報)
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刷卡經濟新浪潮1／非現金支付額 今年拚10兆 百萬信用卡助攻
台灣消費者使用信用卡或行動錢包付款已成為日常，根據金管會統計，台灣2025年非現金支付交易筆數超過87億筆，提前一年完成階段性任務，交易金額達8.74兆元。而金管會近年持續推動非現金支付交易發展，設定2026年非現金支付交易筆數80億筆、交易金額新台幣10兆元目標，後續成長動能將聚焦場景深耕與個人化體驗。
據金管會統計，2025年非現金支付交易筆數約87.27億筆、非現金支付交易金額為8.74兆元，皆年增超過5%。市場認為，2026年國內外旅遊、消費動能將續航，預估今年非現金支付金額將有機會突破10兆元的目標。
若觀察2025年非現金支付交易結構，各種支付工具的金額占比以信用卡57.05%占大宗，其次依序為ATM轉帳購物24.45%、票交所ACH（例如水電費定期代收扣繳等）5.4%、電子支付5.24%、轉帳卡購物消費4.37%、全國繳費網2.6％，以及儲值卡0.89%；交易筆數占比則由儲值卡41.58%占大宗，信用卡40.04%和電支8.42％排名二、三名。
進一步分析信用卡表現，金管會從2004年開始統計國人刷卡數字，至今21年來，僅在2004年、2008年、2009年因雙卡風暴和金融海嘯，及2020年因疫情封鎖邊境，這四年出現刷卡額衰退外，其餘均是一路成長。
金管會統計，民眾2025年全年簽帳金額衝上4兆9,863億元，年成長6.42％。而據信用卡發卡機構自行揭露資訊，今年3月整體簽帳金額突破4,500億元，較2月大增逾800億元，月增幅超過二成，累計今年首季簽帳金額突破1兆2,500億元，再寫歷史同期最佳成績。
在台灣競爭激烈的信用卡市場中，銀行發卡策略已從單純追求簽帳金額、高回饋競賽，全面升級為生活場景、生態圈與用卡體驗的長期經營戰。據統計，目前已有11張信用卡進入「百萬卡俱樂部」，成為各家銀行拉升市場版圖、擴大客群基礎的核心利器。
從發卡量來看，國泰世華銀行CUBE信用卡主打多元場景、彈性選擇，為市場上卡量最大之信用卡，卡數逾600萬卡且持續成長，亦是市場上刷卡動能最強的信用卡。國泰世華指出，把信用卡競爭從消費回饋帶入體驗時代，有效提升卡友用卡黏著度。
台北富邦銀行則是「百萬神卡」最多的銀行，包括發卡量近300萬張的Costco聯名卡、超過200萬張的J卡，以及突破百萬張的momo聯名卡，三卡累計總發卡量已突破610萬卡，且Costco聯名卡與J卡年均消費皆超過10萬元。2026年發展策略聚焦精準客群、深耕場景。
中信銀行則擁有LINE Pay卡與中油聯名卡兩張百萬神卡，透過結盟領導品牌發展聯名卡、收單服務、行動支付及會員點數等合作，拓展支付生態圈；台新銀行Richart卡2025年9月上市至今累積300萬卡友，主打七大刷方案最高3.8%回饋，而新光三越聯名卡同樣發出逾100萬卡；玉山銀行的Unicard與玉山U Bear卡發卡量分別達150萬卡、100萬卡以上；星展eco永續卡結合環境永續理念與綠色消費優惠，2024年因合併花旗消金業務換發星展eco永續卡系列信用卡，目前累計發行量逾百萬張。
刷卡經濟新浪潮2／辦卡動機 獲取回饋占大宗
萬事達卡「2025信用卡消費習慣調查」顯示，82%受訪者以信用卡作為日常生活的主要支付工具，更有超過五成民眾擁有三張以上日常實體使用或綁定其他支付工具的信用卡。此外，無論超商量販、電商購物或是海外旅遊，消費者均積極善用信用卡權益以取得回饋，甚至會為了特定消費場域的高回饋而申辦信用卡。
萬事達卡台灣區董事總經理陳懿文表示，萬事達卡調查發現，高達九成受訪者會為了特定消費類型高回饋而申辦信用卡，以超商/量販店（55%）、電商平台（52%）、海外旅遊消費（35%）、加油站/電動車充電與換電服務（31%）及餐飲（31%）等場域回饋最受青睞。
該調查也發現，各年齡層在選擇申辦信用卡時所看重的回饋大有不同。18至30歲Z世代以數位生活服務、旅遊消費回饋為導向，43%格外重視海外旅遊消費高回饋、20%重視外送平台高回饋，看中影音串流高回饋的則有16%；31至45歲中生代則有57%更關注電商平台高回饋，重視百貨/購物中心高回饋則有22%；至於46至65歲熟齡族則更傾向實體消費通路回饋，57%受訪者表示會為超商和量販店的高回饋而辦卡。
而在吸引受訪者申辦信用卡的原因上，有高達90%持卡人最看重高現金回饋或高現金點數回饋，其次有53%看中提供綁定電子支付消費高回饋以及提供回饋通路類別多的有41%，遠遠領先於其他權益。
整體而言，台灣民眾普遍期望能在更多日常生活消費通路中使用信用卡，在享受信用卡支付便利性的同時，透過精明消費賺取回饋。
刷卡經濟新浪潮3／雙幣卡熱 海外旅遊潮帶動
台灣國人熱愛海外旅遊，加上留學市場成長也推升海外支付需求，帶動民眾對雙幣信用卡的需求，根據萬事達卡調查，57%受訪者已持有或有意願申辦雙幣卡。
根據交通部及教育部統計，2025年國人出國人次及2024年台灣留學生人數，分別較前一年度同期成長12.4%、11%。萬事達卡調查發現，過去一年有出國經驗的受訪者中，高達七成選擇使用信用卡消費。而雙幣卡具備鎖定匯率低點、節省換匯手續費、降低攜帶大量現金風險等三大優勢，能為海外消費提供更便利且安全的支付體驗。調查進一步顯示，雙幣卡持有者中高達73%持有日圓雙幣卡、42%持有美元雙幣卡，也反映日本與美國為主要海外旅遊目的地。
在留學方面，萬事達卡數據顧問服務團隊針對台灣留學生海外刷卡行為進行匿名匯總數據分析，發現留學美、日、紐澳的學生平均每張卡年刷約20萬元新台幣，消費結構以教育相關支出占比最高，約26%，其次為零售商品占16%及餐飲食品占12%。而在旅遊交通類消費中，透過線上旅遊平台或旅行社刷卡購買旅宿或行程的占比達45%，顯示留學生也積極安排旅遊體驗異國文化。
萬事達卡調查顯示，對於申辦誘因，民眾最重視的前三項因素依序是回饋方式為現金(86%)、海外消費回饋率高(50%)及全程海外醫療險(43%)。此外，43%雙幣卡持卡人期待世界之極卡、世界卡等頂級產品也加入雙幣卡功能，顯示高端市場對雙幣卡的需求攀升。
(經濟日報)
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航空四雄卡位暑假旅遊商機
暑假出國潮來了，歐洲線一位難求、日韓照樣夯，華航（2610）、長榮航（2618）、星宇（2646）、虎航迎最旺暑假商機，5月雖屬航空業傳統淡季，但國人出國意願絲毫沒有降溫跡象，航空公司已感受到旅客出國熱情，7、8月暑假旺季訂位表現都來到九成，超乎預期。根據國際航空運輸協會（IATA）預估，今年全球航空旅客運輸量將突破51億人次，年增2.4%，歷史新高。
為迎戰高油價，華航、長榮航、星宇及虎航全面拉高客運市場載客率，其中歐洲長程線幾乎成為今年最熱門戰場，日本、韓國等東北亞航線持續穩坐國人最愛旅遊目的地，讓航空業提前迎來暑假黃金檔期。
華航指出，羅馬、維也納等熱門航點平均載客率皆超過85%，歐洲與澳洲線尤其亮眼；隨世界盃足球賽等國際活動帶動出國需求，歐洲及北美航線訂位熱絡。
長榮航表示，部分歐洲市場供給受限，旅客需求進一步集中，帶動歐洲線載客率維持高檔；北美市場受惠暑假旅遊及北美商務客需求升溫，推升整體客運表現。
星宇持續擴張版圖。第八架A330neo交機到位，機隊規模擴增至33架，除增加既有熱門航線班次，8月開航首條歐洲航線台北－布拉格。
國內唯一低成本航空台灣虎航（6757），則持續受惠日本旅遊熱潮。
(經濟日報)
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10%臨時關稅7月24日到期、高科技產品大量出貨 北美航空貨運價急漲10%
美國對進口商品課徵10%臨時關稅將於7月24日到期，引爆全球供應鏈提前出貨潮。最新市場報價顯示，台灣出口北美航空貨運價格再度上漲約10%，每公斤來到330元左右，今年新高，航空貨運市場提前進入旺季。
業界指出，航空貨運這波漲價潮背後有兩大推手，一是美國關稅政策引發全球貨主搶運，二是AI伺服器、半導體設備等高科技產品大量出貨，雙重需求推升艙位供不應求。
貨櫃輪價格也反彈，從台灣、中國大陸到東南亞的海空運全面啟動「搶運模式」；最新公布的貨櫃輪運價遠東至美西周漲幅12.1%、美東周漲幅10.1% 。
航空物流業者分析，疫情前台灣至美西空運價格每公斤突破100元，就算是亮眼。2025年市場開始走大多頭，均價維持200元以上；進入2026年，淡季價格依然穩守200元關卡，農曆年前出貨潮推升美西線來到220元、美東線約240元。
真正轉折點在5月。美國關稅期限逼近，全球貨主加速拉貨，6月航空貨運價格挑戰300元大關，如今北美線更來到每公斤330元左右，較先前再上漲約10%，顯示市場需求強勁。
除了搶運潮，AI產業也是推升本波行情重要力量。近年全球科技大廠持續擴大AI投資，帶動伺服器、半導體設備及高階零組件出貨需求暴增，台灣掌握全球AI伺服器供應鏈關鍵地位，成為主要出貨基地。
AI貨源不斷湧現，華航（2610）與長榮航空（2618）貨運業務受惠。兩家公司擁有國內規模最大貨機機隊，貨運需求維持高檔，成為推升營收成長重要引擎。
航空物流龍頭中菲行（5609）指出，目前全球供應鏈正出現罕見海轉空效應。受到原物料供應不穩、AI產業搶料及交貨時程壓力影響，許多高價值貨品選擇改走空運，加上運力吃緊與附加費增加，運價上漲已成為市場趨勢。
(經濟日報)
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TISA第2階段 將給租稅優惠 衛部研議 連結兒童津貼專戶
因應高齡化社會，金管會去年推動的「台灣個人儲蓄帳戶」（TISA）進入第2階段，瞄準租稅優惠，例如利息、資本所得延後課稅，或者每年設定一定的限額不予課稅；衛福部未來也擬找金管會討論，讓兒童津貼專戶與TISA連結，收益能高於定存利率。
金管會推動TISA規畫兩階段辦理，第1階段是協助民眾TISA開戶並管理，包含給予經理費、手續費優惠等，自開辦到今年5月底止，已經有25家投信提供TISA級別的基金，約16.4萬人開戶、帳戶規模達到173.2億元。
進入第2階段，金管會將爭取租稅優惠，有兩大方向浮現，首先是「長期投資遞延課稅」，以延後課稅為核心，投資期間的收益包含投資配息、投資收益都暫時不課稅，等到資金提領時才開始課稅，搭配持有期間如果持有愈久、稅負愈低的「分級設計」，鼓勵長期投資、避免短期投機。
方向二是參考日本的儲蓄帳戶NISA、英國的ISA設計「投資收益免稅制度」，設定每年投資額度上限，只要民眾在額度內配息或獲利，也都可以不課稅。以NISA帳戶為例，每年投資金額360萬日圓（約新台幣72萬元），符合各類規定，收益就免課稅。
金管會表示，已經請集保公司提供第2階段賦稅優惠方案與財政部協商，爭取新增政策誘因。財政部表示，會配合推動TISA的可行措施。
另行政院推動「台灣人口對策新戰略」中，18歲以下的兒童與未成年人每個月都有5000元成長津貼，委託金融機構與行政機關進行管理，未來是否可以連結TISA提高帳戶報酬，衛福部將邀集金管會與相關單位研議。
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(中國時報)
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助留才 員工獎酬股票 500萬緩課稅擬上修 台股走高 過去門檻已不夠用
隨著人工智慧（AI）產業發展，相關高科技產業求才若渴，「員工認股權憑證」是企業留才、攬才的重要工具之一，為了協助企業招攬重要人才，經濟部、財政部兩部會正檢討《產創條例》員工獎酬股票延後課稅優惠措施，將現行500萬元內可以緩課門檻，給予調高或刪除。讓員工不必立刻繳稅，等賣股時再選較低股價計算課稅。
依據財政部的規定，員工行使認股權時，若股價的當日市價高於認股價格時，差額視為勞務報酬或其他所得，要計入當年度綜合所得稅課徵。惟實務上，新創公司員工取得股票後，因為擔心股票價格走低，導致無現金繳稅的能力，而傾向迅速處分股票，使得員工績效與企業連結弱化。
舉例來說，如果員工每股100元取得股票，但當時市價是300元，中間200元差額就會被綜所稅以最高稅率40％計算，每股課80元。假設遇到台股大幅震盪或該企業股價走低，該員工只能以較低每股100元賣掉，此時執行認股權幾乎沒有獲利，還要被課徵高額稅款。
所以《產業創新條例》19條之1提供員工獎酬股票延緩課稅措施，員工每年執行員工認股權或取得其他類型獎酬股票，按市價合計不超過500萬元，且累計服務年資超過2年，可以暫時免計入當年度的所得稅。等到處分變現時，再依取得當時的市價或較低賣出價計算，在兩者間選較低的課所得稅，如此員工不用擔心股價高低被課高額稅款。
隨著台股站上40000點、高科技股價維持在高檔，500萬元的限額已經不敷使用，誘因逐漸弱化。經濟部、財政部正在檢討500萬元的額度是否調高或者刪除；經濟部同時檢討，企業給予日、既得日與處分日3個時點股價低者課稅，為企業延攬高階人才提供更有力的支持。
相關官員透露，500萬元的限額是參考美國的作法。惟財政部表示，現在由經濟部正在了解現行產業獎酬員工情形，朝調高限額進行通盤檢討與評估，該部將配合研議。
(中國時報)
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駐美代表去留 掀外交角力戰
從美國總統川普上任後的關稅問題，到「川習會」後川普相關發言，外界認為與我方事前掌握的情資有落差，也讓撤換駐美代表俞大㵢聲音四起，就連綠營及外交圈都傳出對俞不滿，指俞不僅沒有掌握美方情資，也無法精準傳遞賴清德總統立場；據了解，俞大㵢的去留問題，已成外交圈的角力戰。
民進黨人士直言，幾次事件讓外界質疑，俞大㵢對川普團隊的行事風格，可能有些誤判，傳統職業外交官出身，缺乏政治敏感度。外交系統人士則替俞緩頰，認為川普執政風格讓美國務院文官弱化，「我們從來都沒有直接對接川普本人的管道」，無論駐美大使怎麼換，即使現在是蕭美琴在美國，也會遇到一樣困境。
俞大㵢是賴清德總統上任後第一個駐美代表，川普上任後，美對台關係的變化，俞似乎無法精準掌握，近日國民黨鄭麗文、盧秀燕、韓國瑜接連訪美，賴清德卻至今仍無法過境美國，都讓黨內不少人不滿，川習會後，撤換駐美代表聲浪更是甚囂塵上。
外交部強調，台美關係持續穩健深化，雙方在安全、經貿、科技及國際合作等領域均保持密切互動與良好溝通。駐美代表處及全體駐外同仁均依職責全力推動各項工作，維護國家利益，不容抹煞。外交部並呼籲外界以事實為基礎看待外交工作，避免以匿名放話或不實揣測干擾外交團隊，影響國家整體外交利益。
黨內人士指出，以前馬英九上任用了金溥聰、蔡英文用了蕭美琴，雖非職業外交官出身，但總統代表性強，能對美更精準傳達總統態度，但俞大㵢是職業外交官，作風保守，這方面比較吃虧，所以這幾次事件，讓外界質疑，俞對川普團隊的行事風格，可能有些誤判。
不過，中正大學政治系教授蔡榮祥表示，他聽俞的演講、受訪，在表達我方立場上「我覺得蠻到位」，英文用詞也非常精準。以目前狀況，是否需要把俞大㵢換掉？如果換掉俞，誰能夠接任？且接任人選，也必須取得美國同意。
(中國時報)
國際
這不是我喜歡的數字 川普80大壽「不快樂」
「今日美國報」十二日報導，六月十四日是美國總統生日，在即將迎來八十歲大壽的前夕，他坦言其實「不喜歡這個數字」、這次生日他也「並不開心」。
川普十一日在白宮橢圓辦公室與美國聯邦醫療保險和聯邦醫療補助計畫服務中心（ＣＭＳ）主任奧茲談話時說，「不必祝我生日快樂，因為我對這個即將到來的生日並不高興。這不是我喜歡的數字，但我還是在這」。
十一日正好是奧茲六十六歲生日。根據他公布的一段影片，他指著白宮南草坪為十四日舉辦「終極格鬥冠軍賽（ＵＦＣ）自由二五○」而搭建的巨型八角鐵籠，裝作不知情地問川普那是幹嘛用的。
川普對奧茲說明，「我們十四日有場肉搏賽，你也受邀。祝你生日快樂，你還年輕，還有很多、很多年可過。你（工作）表現很棒。還有，你不用祝我生日快樂」。
該報導說，川普對自己即將年屆八旬似乎很敏感。他是美國史上就任時最高齡的總統，而他前年總統大選期間常譏諷時年八十一歲的前總統拜登缺乏活力。
白宮醫師、美國海軍上校巴巴貝拉五月廿六日剛為川普做體檢，並公布報告宣稱他健康狀況「極佳」且心血管健康程度不遜於比他年輕十四歲的人。白宮尚未宣布有關川普慶生活動的詳情，也不清楚當天是否將準備插上滿滿八十根蠟燭的生日蛋糕。
川普是ＵＦＣ鐵粉，十四日將有十四位ＵＦＣ選手同台較勁。上述名稱的二五○旨在慶祝美國建國二五○周年。川普與ＵＦＣ的關係可追溯至二○○○年代初期。他曾同意在自己投資失利而倒閉的新澤西州大西洋城「泰姬瑪哈陵賭場」舉辦ＵＦＣ賽事。ＵＦＣ現任執行長（ＣＥＯ）懷特也是川普的親密政治盟友，兩人交情深厚。
根據路透與益普索自三至八日所做的全美民調，僅一成六受訪者認為，在白宮舉辦ＵＦＣ賽事ＯＫ；四成則反對，其餘未表態。而即使挺川的共和黨選民，也只有三成一支持。
(聯合報)
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韓擬申請加入CPTPP 日支持
日本共同社十二日引述日、韓外交消息人士報導，南韓（簡稱韓）將申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（ＣＰＴＰＰ）。南韓六月下旬將為此召集相關閣員開會。
美國總統川普視ＣＰＴＰＰ前身跨太平洋夥伴協定（ＴＰＰ）為民主黨籍前總統歐巴馬的政策遺緒，川普第一任就任第四天就簽行政命令退出ＴＰＰ。該報導說，在美國退出ＴＰＰ後，日本致力擴大ＣＰＴＰＰ，因此可望日本將支持南韓入會。
ＣＰＴＰＰ現有日本等十二個成員國。加入ＣＰＴＰＰ除了完成國內程序，還需現有成員國一致予以同意。英國二○二三年七月締約加入ＣＰＴＰＰ、翌年十二月生效，成為最新的第十二個成員國。該協定已涵蓋全球五點七億人，國內生產毛額（ＧＤＰ）共占全球百分之十五。
在二○一一年三月十一日「東日本大震災」引發東京電力公司福島第一核電廠嚴重核災後，南韓對日本水產品實施進口限制。這將是南韓入會的待解問題。
日本表面上雖並未將外國取消相關進口限制作為同意入會的條件之一，但根據該報導，日本希望另設有關水產品進口的協商機制，為取消相關限制創造條件。對此，南韓政府相關人士坦言，若旨在恢復日本水產品進口的協商觸礁，日本最終恐對南韓入會「面有難色」。
日本首相高市早苗一月和到訪的南韓總統李在明在日本奈良舉行峰會時，就談到南韓加入ＣＰＴＰＰ事宜。高市當時就提及上述的進口限制問題，並希望雙方進行協商，以確保相關作為是基於科學根據。其實和李在明同屬進步派的南韓前總統文在寅，二○二○年就首度表明希望加入，但當時日韓關係不佳。
早在去年九月，就傳出李在明召集經濟相關部會閣員開會，討論加入ＣＰＴＰＰ。當時的時空背景是川普第二任對全球祭出高關稅和美中大打貿易戰，李政府希望藉由加入大型自貿協定（ＦＴＡ），讓對美中貿易依存度很高的南韓得以分散風險與推動貿易多元化。
(聯合報)
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韓爭取入 CPTPP 日將支持
日本共同社引述消息人士報導，南韓將申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）。南韓6月下旬將為此召集相關閣員開會。美國退出CPTPP前身跨太平洋夥伴協定（TPP）後，致力於擴增成員國的日本，預計將予以支持。
美國總統川普視TPP為民主黨籍前總統歐巴馬的政策遺緒，川普第一任就任第四天就簽行政命令退出TPP。
CPTPP現有日本等12個成員國：澳洲、汶萊、加拿大、智利、日本、馬來西亞、墨西哥、紐西蘭、秘魯、新加坡、越南及英國。加入CPTPP除了完成國內程序，還需現有成員國一致予以同意。
在2011年3月「東日本大震災」引發福島第一核電廠嚴重核災後，南韓對日本水產品實施進口限制。這將是南韓入會的待解問題。李在明政府將盡快為此向南韓國會議員與水產業界說明。
核災發生後，南韓停止進口來自日本八縣的水產品。儘管日本表面上並未將外國取消相關進口限制作為同意入會的條件之一，但根據該報導，日本希望另設有關水產品進口的協商機制，為取消相關限制創造條件。對此，南韓政府相關人士坦言，若旨在恢復日本水產品進口的協商觸礁，日本最終恐對南韓入會「面有難色」。
(經濟日報)
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SpaceX掛牌首日大漲 市值衝全球第6
美國太空探索科技公司（SpaceX）十二日掛牌首日收盤大漲百分之十九，市值一舉增至二點一兆美元，超越台積電，成為全球市值第六高的上市公司，還讓今年以來受人工智慧（ＡＩ）成長願景推升的整體股市吃下定心丸。
SpaceX創辦人暨執行長馬斯克隨後在社群媒體Ｘ上面提到，希望與輝達的合作關係能提升至「下個層次」。
SpaceX二月收購全球首富馬斯克旗下xAI，進一步擁抱ＡＩ，使這次上市為ＡＩ股領軍的市場行情投下信任票。
Allspring Global Investments成長股團隊資深投資組合經理人葛倫戴克說，「這對市場，以及接下來同樣規模龐大的首次公開發行（ＩＰＯ）來說，都是好兆頭。至少就上市首日來看，定價顯然相當合宜。這應該會讓人更看好市場，尤其是成長股」。
SpaceX十二日以每股一三五美元發行價交易後，盤中大漲百分之卅一，終場漲百分之十九，收一六○點九五美元。
SpaceX總裁夏特威爾、財務長強森及馬斯克的母親梅伊，十二日出席SpaceX掛牌儀式。馬斯克則留在SpaceX位於德州「星際基地」的總部，透過遠端方式敲響那斯達克開盤鐘。
許多員工當天也另有任務，即在美股開盤前約一小時，SpaceX剛從美國佛州卡納維爾角發射獵鷹九號火箭，將廿九枚星鏈衛星送入軌道。
彭博引述知情人士報導，這次ＩＰＯ吸引機構和散戶共逾三五○○億美元的認購需求，提出認購申請的機構中，近三分之一最後一股都沒分到；散戶提出的認購金額逾一千億美元，最後獲配股票約一五○億美元，多數需求未能滿足。
儘管市場對SpaceX上市熱情高漲，許多投資人仍質疑一家尚未獲利的公司是否值得如此高昂的估值。
Energy Group Capital主管里昂斯認為，就基本面來說，投資人跑太快了；依照各事業加總的估值，SpaceX合理價值約六千億美元，只有約ＩＰＯ市值的三分之一。
SpaceX上周五開盤後幾小時，輝達在Ｘ上發文盛讚了SpaceX團隊完成「歷史性ＩＰＯ」。馬斯克熱情回應，承諾「將把與輝達間令人振奮的合作關係，推向下個層次」。
馬斯克提及與輝達深化合作，可能和SpaceX日前公開的首個專為ＡＩ運算打造的ＡＩ１衛星有關。該衛星可支援一五○瓩（kW）的運算酬載，配備液冷散熱器、隕石防護層、集中化的運算模組與可展開式太陽能板，將在SpaceX位於德州的Gigasat工廠生產。
SpaceX也正與特斯拉及英特爾合作，加速建造Terafab晶片生產設施。在ＩＰＯ前夕，谷歌也同意以每月九點二億美元，向SpaceX租用相當於十一萬顆輝達繪圖處理器（ＧＰＵ），以及中央處理器（ＣＰＵ）、記憶體和其他相關元件的算力；Anthropic近期也與SpaceX達成類似協議，以每月十二點五億美元取得廿二萬顆輝達ＧＰＵ的算力。
SpaceX認購吸金熱 AI公司IPO添信心
美國太空探索科技公司（SpaceX）掛牌首日大漲百分之十九，不僅締造史上最大規模首次公開發行（ＩＰＯ），在人工智慧（ＡＩ）上市潮中打頭陣表現亮眼，認購熱度遠超預期，沒有壓垮股市，反而提振投資信心。這說明市場胃納可能足以容納不只一家大型ＡＩ公司，也代表公司虧損不再是阻擋上市的絕對障礙。
SpaceX只是市場上超大型ＩＰＯ浪潮的第一棒，OpenAI和Anthropic都已展開上市準備，最快今年掛牌。美國財經媒體ＣＮＢＣ主持人克雷默認為，SpaceX成功上市後，Anthropic等ＡＩ業者可能更有意願趁市場熱度仍高時掛牌。
SpaceX去年的營收達一八七億美元，仍虧損四十九億美元，但這並未嚇退投資人。ＩＰＯ共吸引逾三五○○億美元認購需求，其中散戶認購超過一千億美元，最後僅獲配約一五○億美元股票。
這對於OpenAI以及Anthropic極具指標意義。兩家公司每年都因訓練先進ＡＩ模型而虧損數十億美元。OpenAI預料未來數年仍會持續燒錢，Anthropic雖預測第二季可能意外出現營業利益，但全年仍可能虧損。
SpaceX成功吸收七五○億美元資金。克雷默預料，微軟、Meta和亞馬遜等可能因此考慮發行新股，為龐大的ＡＩ建設支出籌資，採取類似谷歌母公司Alphabet做法。
這代表SpaceX的ＩＰＯ可能帶來兩層影響：OpenAI及Anthropic等未上市ＡＩ公司加快掛牌；已上市科技公司重新評估售股籌資，不再只靠現金流、舉債或縮減庫藏股。
不過，後續行情仍取決於油價、通膨和利率。克雷默指出，若中東情勢和緩，油價可能大跌，進而減輕通膨壓力，為成長股和後續ＩＰＯ創造更有利環境。SpaceX這次證明，投資人仍願為宏大的ＡＩ和太空願景投入重金。
(聯合報)
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SpaceX掛牌首日大漲19% AI打響第一砲 投資人振奮
SpaceX掛牌首日大漲19%，不僅締造史上最大規模首次公開發行股票（IPO），在人工智慧（AI）上市潮中打頭陣表現亮眼，認購熱度遠超預期，沒有壓垮股市，反而提振投資信心，說明市場胃納可能足以容納不只一家大型AI公司，而且也代表公司虧損不再是阻擋上市的絕對障礙。
SpaceX只是超大型IPO浪潮的第一棒，OpenAI和Anthropic都已展開上市準備，最快今年掛牌。CNBC財經節目主持人克雷默認為，SpaceX成功上市後，Anthropic等業者可能更有意願趁市場熱度仍高時掛牌。
SpaceX去年營收187億美元，仍虧損49億美元，但這並未嚇退投資人。IPO共吸引超過3,500億美元認購需求，其中散戶認購超過1,000億美元，最後僅獲配約150億美元股票。
這對OpenAI和Anthropic極具指標意義。兩家公司每年都因訓練先進AI模型而虧損數十億美元。OpenAI預料未來數年仍會持續燒錢，Anthropic雖預測今年第2季可能意外出現營業利益，但全年仍可能虧損。
SpaceX成功吸收750億美元資金。克雷默預料，微軟、Meta和亞馬遜等科技巨人，可能因此考慮發行新股，為龐大的AI建設支出籌資，採取類似Google母公司Alphabet的作法。
SpaceX IPO帶來兩層影響：一是OpenAI、Anthropic等AI公司加快掛牌；二是已上市科技公司重新評估售股籌資，不再只依靠現金流、舉債或縮減庫藏股。
軌道資料中心是門好生意 SpaceX布局相關商機 成本可望減少45%
彭博行業研究分析，軌道資料中心將有助SpaceX降低人工智慧（AI）運算的單位成本，假設軌道資料中心容量在未來一到兩年開始部署，而星艦火箭發射和Terafab晶片生產目標順利達成，三到五年內就可望實現顛覆性的成本效益。
分析指出，SpaceX的軌道資料中心策略，可望使AI運算的年化成本降至70億至80億美元，最多可比目前地面資料中心減少45%。其中，去掉冷卻運算設施的電費，就可省逾10億美元；其餘30億至40億美元的成本優勢，則取決於Terafab的自研AI晶片，以及星艦火箭發射系統能否發展成熟。
這可能對OpenAI和Anthropic等競爭對手構成重大威脅，因為這些公司仍依賴數十億美元的合作關係，來取得支撐其AI服務所需的運算基建。
看好軌道資料中心商機的不只SpaceX，還有亞馬遜、Google、藍源，以及多家由私募股權基金支持的新創公司。不過，SpaceX的垂直整合商業模式，預料帶來顯著優勢，尤其是在部署速度與成本控制方面。SpaceX發射業務的成熟度，或許是最大優勢。
與特斯拉合作成立的新AI晶片事業Terafab，很可能在協助SpaceX建立具商業可行性的軌道資料中心成本結構方面，扮演關鍵角色。分析指出，若採用輝達GPU等外部技術，每顆100瓩（kW）的AI衛星，成本可能高達300萬至400萬美元。若改用自研晶片，成本有望降至150萬至250萬美元。
免費且充裕的太陽能電力，可說是軌道資料中心最大優勢。依美國現行電價計算，地球上一座100萬瓩（GW）、接近全天候運作的AI資料中心，每年經常性電費可能超過10億美元。
儘管SpaceX在AI部署方面具有上述優勢，分析指出，星艦邁向大規模可重複使用發射能力，仍需數年時間。儘管星艦近期試飛成功，顯示今年下半年起，其朝向可靠且可重複使用發射平台的進程有望加快，但整體而言，該系統目前仍處於相對早期的開發階段。
除了滿足SpaceX自身發射需求外，星艦已吸引美國太空總署（NASA）在內多個外部客戶。星艦最早的一個商業客戶Voyager Technologies，在3月提交的文件中披露，將支付9,000萬美元使用星艦，目標在2029年發射其首座太空站Starlab。
SpaceX喊話輝達促合作升級 外界推測與AI1衛星有關
SpaceX上周五（12日）完成歷史性IPO後，馬斯克發文表示，希望將與輝達（NVIDIA）的合作關係提升到「下個層次」，可能與上周公布的AI1衛星有關。SpaceX營運長夏特威爾也表示，AI1將在明年底發射，並說，不排除SpaceX未來與特斯拉合併。
SpaceX掛牌首日大漲19%，市值達2.1兆美元。SpaceX開盤後的數小時，輝達在X發文盛讚該公司團隊完成「歷史性的IPO」。馬斯克隨後回應，承諾「將把與輝達之間令人振奮的合作關係，推向下個層次」。
馬斯克提及與輝達深化合作關係，可能和SpaceX日前公開的首個專為AI運算打造的「AI1」衛星有關。這款衛星可支援高達150瓩（kW）的運算酬載，配備液冷散熱器、隕石防護層、集中化的運算模組與可展開式太陽能板，將在SpaceX位於德州的Gigasat工廠生產。
SpaceX總裁兼營運長夏特威爾12日接受CNBC訪問時表示，AI1衛星預計在明年底發射，在此之前，SpaceX將先在部分星鏈的寬頻衛星和行動通訊衛星上部署運算設備。她說，「我們希望充分掌握系統運作情況，也習慣在把真正的設備送上太空前，先進行試驗性部署」。
在此同時，SpaceX也正與特斯拉和英特爾合作，加速建造Terafab晶片生產設施。在IPO前夕，Google也同意以每月9.2億美元，向SpaceX租用相當於11萬顆輝達GPU，及CPU、記憶體和其他相關元件的算力；Anthropic近期也與SpaceX達成類似協議，以每月12.5億美元取得22萬顆輝達GPU（包含H100、H200、GB200和其他晶片）算力。
夏特威爾受訪時也說，不排除SpaceX最終與特斯拉合併的可能性，「這或許能讓馬斯克輕鬆點」。馬斯克在SpaceX掌握逾80%投票權，對公司決策有極大影響力，而身為特斯拉董事，他通常也能主導公司決策方向。
據CNBC先前報導，特斯拉與SpaceX早已共享包含工程師在內的部分資源，而特斯拉在投資xAI後，也持有部分SpaceX股份。
SpaceX市值飆 AI行情定心丸 經理人：市場好兆頭
SpaceX上周五掛牌首日收盤大漲19%，市值一舉增至2.1兆美元，超越台積電（2330），成為全球市值第六高的上市公司，還讓今年以來受AI成長願景推升的整體股市吃下定心丸。
SpaceX今年2月收購馬斯克旗下xAI，進一步擁抱AI，使這次上市多少成了目前由AI股領軍的市場行情的信任投票。
Allspring Global Investments成長股團隊資深投資組合經理人葛倫戴克（Robert Gruendyke）說：「這對市場，以及接下來同樣規模龐大的IPO來說，都是好兆頭。至少就上市首日來看，定價顯然相當合宜。這應該會讓人更看好市場，尤其是成長股。」
SpaceX上周五以每股135美元的發行價交易後，盤中一度大漲31%，終場上漲19%，收在160.95美元。
SpaceX總裁夏特威爾（Gwynne Shotwell）、財務長強森（Bret Johnsen）以及馬斯克的母親梅伊（Maye Musk），12日出席SpaceX掛牌儀式。
馬斯克則留在SpaceX位於德州星艦基地（Starbase）的總部，透過遠端方式敲響那斯達克開盤鐘。
許多員工當天也另有任務：美股開盤前約一小時，SpaceX才剛從佛羅里達州卡納維爾角發射獵鷹9號火箭，將29枚星鏈（Starlink）衛星送入軌道。
彭博引述知情人士報導，這次IPO吸引機構和散戶合計超過3,500億美元的認購需求。消息人士說，提出認購申請的機構中，接近三分之一最後1股都沒分到。
彭博報導，散戶提出的認購金額超過1,000億美元，但最後獲配股票僅約150億美元，多數需求未能滿足。
儘管市場對SpaceX上市熱情高漲，許多投資人仍質疑，一家尚未獲利的公司是否值得如此高昂的估值。Energy Group Capital研究主管萊昂斯（Amanda Lyons）說：「就基本面而言，投資人已經跑太快了。」她認為，按各事業加總的估值，SpaceX合理價值約為6,000億美元，只有IPO市值的三分之一左右。
(經濟日報)
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SpaceX首日飆19％ 市值2.1兆美元 與輝達合作推向新水平 衛星擬作為資料中心
馬斯克（Elon Musk）旗下太空探索科技公司（SpaceX）於12日在那斯達克掛牌上市，股價大漲19.22％，市值一舉增至2.1兆美元，成為美國市值第六高的上市公司。輝達（Nvidia）隨即公開祝賀，馬斯克則表示將把雙方合作「推向新水平」。
這一天，華爾街見證了有史以來規模最大的IPO。SpaceX發行價每股135美元，開盤價150美元，盤中最高觸及176.52美元，最後以160.95美元收盤，漲幅19.22％，市值增至2.1兆美元，超越台積電的1.89兆美元。盤後，SpaceX股價續漲3.66％。
這也將馬斯克的淨資產推升至1.05兆美元，成為全球首位身價突破兆美元的富豪。這筆財富相當於瑞士全年GDP，超過全球第二富豪Google共同創辦人佩吉（Larry Page）三倍，等於七個巴菲特！
輝達在X平台發文，熱情祝賀SpaceX團隊完成「歷史性IPO首秀」。馬斯克隨即回應，表示將把與輝達「令人興奮的合作推向新水平」。
目前輝達GPU（繪圖處理器）已是SpaceX標配，而馬斯克所說的「新水平」，很可能指SpaceX剛披露的AI1衛星。AI1衛星是SpaceX推出的首款專用AI運算衛星，相當於把資料中心搬上太空軌道，要讓算力突破地面基礎設施的限制。
先前在與摩根大通執行長戴蒙（Jamie Dimon）的視訊會議上，馬斯克曾表示，SpaceX上市是因為計畫將10萬顆下一代「星鏈」（Starlink）衛星送入軌道。
兆元IPO＋1 SK海力士8月赴美 擬募140億美元 那斯達克上市吸被動式基金買盤 記憶體受惠AI需求 鎧俠市值冠日股
馬斯克旗下SpaceX於12日在美國那斯達克（NASDAQ）開始交易，同一天韓國記憶體晶片大廠SK海力士也傳出，最快將於8月透過ADR在那斯達克掛牌，被形容是又一家兆美元級IPO（首次公開募股）。
據路透12日報導，SK海力士已於3月向美國證管會（SEC）祕密提交上市申請，計畫募資規模達到140億美元。SEC可能在6月22日當周，批准SK海力士的美國存託憑證（ADR）上市申請。
SK海力士是全球第二大記憶體製造商，也是輝達的核心供應商，在人工智慧（AI）伺服器所需的「高頻寬記憶體」（HBM）晶片領域占據主導地位。SK海力士也是本輪AI熱潮最直接受益者之一，今年以來股價暴漲約220％，市值於5月突破1兆美元。
根據分析，SK海力士最終選擇在那斯達克掛牌上市，而非紐約證券交易所，這背後有兩個關鍵邏輯。
第一，估值溢價。那斯達克歷來對科技股和成長型公司給予更高估值。SK海力士在做決策時，很可能參考了在那斯達克上市的美光科技估值表現。美光今年來大漲約244％，遠超那斯達克指數約11.4％的漲幅。目前美光市值達1.11兆美元。
第二，被動式基金的虹吸效應。被動式基金不主動選股，而是追蹤指數。大量科技主題指數和ETF重押那斯達克股票，一旦SK海力士在那斯達克上市，就能自動被納入這些基金的買入名單，帶來持續穩定的資金流入。
SK海力士赴美上市，目的也很明確：「擴大全球投資者基礎，提升在國際資本市場的知名度。」而隨著SK海力士的加入，那斯達克作為全球AI產業鏈核心資產交易平台的地位，也將進一步強化。
另一方面，拜AI驅動的記憶體晶片需求爆發所賜，日本記憶體晶片廠鎧俠12日股價暴漲7.64％，上市僅18個月，市值即衝破44兆日圓，正式取代豐田汽車成為日本市值龍頭企業。豐田總市值本月1日也曾被軟銀集團超越。
這也代表著，日本資本市場重心正從傳統製造業，向半導體科技轉移。鎧俠為全球主要儲存型快閃記憶體（NAND Flash）供應商之一，今年來股價暴漲約678％。
(中國時報)
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國安顧慮 Anthropic停用兩大模型 白宮要求限制外國用戶使用
AI新創公司Anthropic暫停最先進的Mythos 5與Fable 5兩種模型提供服務，因為美國政府基於國安顧慮，指示該公司限制所有外國用戶使用此一模型。該公司表示這項命令的「淨效應」，是被迫關閉所有地區進入這些模型的管道，包括美國用戶在內。
綜合英國金融時報與Axios報導，美國商務部長盧特尼克12日致函Anthropic執行長阿莫戴，表示Mythos 5與Fable 5模型將受出口管制，適用於美國境外所有地區以及境內所有外籍人士。
一名政府官員透露，商務部是在另一家公司宣稱成功「越獄」Mythos模型後，憂心衍生國安風險，因此採取措施。官員說，政府曾試圖要求Anthropic暫停發布最新模型，但未能成功，因此才發出出口管制函。
Anthropic因而宣布，已對所有用戶撤回其最強大的模型Mythos 5和Fable 5，但也對政府的命令發出強烈反彈聲明，表示這是基於一種「誤解」。
Anthropic在聲明中表示，政府認為已掌握一種繞過或「越獄」Fable 5安全防護機制的方法，但該公司審查相關演示後認為，該技術僅用於識別少量已知且輕微的漏洞，而這些漏洞看來相對簡單，其他公開可取得的模型即使不繞過防護機制，也能發現相同問題。聲明指出，「我們不同意政府發現一條狹窄的潛在越獄通道，就能以此為由收回一項數億人使用的模型。如果這項標準適用於整個業界，我們相信這事實上將會停止所有尖端模型供應者的新模型部署」。
Anthropic表示，由於禁令範圍甚至涵蓋該公司的外籍員工，為確保符合法規要求，公司不得不全面停止所有客戶對Mythos與Fable模型的存取權限，但所有其他Claude模型的使用權限不受影響。
商務部官員指出，在美國國安體系完成強化前，Mythos 5與Fable 5模型必須維持封鎖。這場爭端可能會讓雙方本就緊張的關係進一步惡化。此前，Anthropic因在模型用於戰爭的問題上與美國國防部陷入紛爭，隨後被國防部列為「供應鏈風險」，目前該公司正為此控告美國政府。
(經濟日報)
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超級央行周 Fed新主席華許首秀吸睛 會後聲明措辭受矚目
聯準會（Fed）美東時間17日（台北時間18日凌晨）召開決策會議，這是華許上任後首次主持會議。市場普遍預料Fed會維持利率不變，但華爾街將密切留意會後聲明是否調整，刪除任何偏向寬鬆的措辭。
本周包含英格蘭銀行（BOE）、日銀等多家央行，都將公布最新利率決策，勢將牽動外匯及債券市場表現。
日銀利率決策將於16日率先登場，市場預期政策利率由0.75%調升至1%。由於日銀總裁植田和男因病住院，這次會議將由副總裁冰見野良三代理，會後例行記者會則由另一位副總裁內田真一主持。
油價高漲可能在今年稍晚助長日本通膨，隨勞動市場持續緊俏，薪資成長可望加快，進一步強化日銀對企業將更積極調漲價格預期。此外，其他主要央行轉趨鷹派，擴大與日本利差，可能導致日圓走貶，推升進口成本，加劇日本通膨壓力。
Fed將在美東時間17日公布利率決策。市場將密切關注華許的記者會演說，彭博行業研究預期，他將避免對政策路徑提供明確指引，而是對近來的勞動與通膨數據，保留雙向解讀空間。
One Point BFG財富合夥公司投資長布克瓦也說，華許在記者會上將被問及經濟展望，以及什麼構成升息條件，但華許將拒絕作答，原因是伊朗戰爭與荷莫茲海峽局勢瞬息萬變。
彭博指出，最重要訊號將來自會後聲明與點狀圖，預期委員會將移除偏向寬鬆的措辭，點狀圖中位數預測將描繪出今年降息無望，有別於3月時年底前降息1碼的預期。
布克瓦表示，華許可能不會提供自身的點狀圖預測，傳達對前瞻指引的反對立場；不過，一些央行成員可能偏向升息，這將是長久以來Fed首度難以對貨幣政策形成共識，意見分歧將成為新常態。
然而，彭博指出，隨著通膨壓力逐步減緩，Fed有可能在第4季降息。
BOE定18日公布利率決策，外界普遍預期利率將維持在3.75%。但牛津經濟研究院資深英國經濟學家艾倫比說，若能源價格居高不下，BOE可能暗示未來的升息行動。
英國通膨可能在下半年升溫，彭博預期，BOE打算升息以對抗第二輪通膨效應，可能在7月升息1碼。然而，由於勞動市場降溫及需求疲弱，可能使BOE今年內僅會升息一次。
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(經濟日報)
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蘋果AI眼鏡新品蓄勢待發
蘋果近期在開發者大會（WWDC）發布的新技術可應用在AI眼鏡或配備相機的穿戴裝置，外界猜測，可能是為了明年即將推出的AI眼鏡新品預先鋪路，也讓外界相當期待蘋果未來如何後發先至，劍指當前AI眼鏡龍頭Meta。
業界人士指出，蘋果WWDC中展示Apple Intelligence多項底層核心技術，正是未來蘋果AI眼鏡的基礎，例如多模態感知能力、視覺情報與雲端AI協同等三大技術最為關鍵。
其中，多模態感知能力可賦予Siri視覺與聽覺感知能力，此一技術未來將直接導入AI眼鏡，讓使用者透過眼鏡鏡頭觀看周遭環境後直接向Siri提問。
視覺情報是允許系統理解、分析並處理眼前實體物體或文字，應用於菜單翻譯、路標辨識或即時提醒等功能，估計這些應用將是最快融入在人們生活中。
(經濟日報)
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花旗：市場低估超微潛力
花旗分析師說，超微（AMD）是重獲市場青睞的中央處理器（CPU）股，但市場低估該公司在繪圖處理器（GPU）方面的潛力。
花旗分析師馬里克12日調高對超微投資評價，從「中立」提高到「買進」，目標價從460美元上調至575美元。超微12日收漲4.7%，報511.57美元，今年來漲幅達138.87%。
馬里克表示，超微已有資格躍為第二大GPU供應商，看來將贏得Meta Platforms大筆GPU訂單。Meta 2月宣布，將部署多達6GW的超微Instinct GPU，雙方預計今年稍後展開夥伴關係。
他說：「投資人大多把超微視為CPU股票。」他預期，超微GPU營收到2028年可望突破500億美元，目前股價對這項利多只反映60%。
馬里克說：「我們相信，Meta將是超微人工智慧（AI）產品更大的客戶，尤其是GPU。」
兩家公司正合作研發客製化的MI1450 GPU，有助Meta降低總體擁有成本。他估計，6GW協議每部署1GW，超微就可望增加150億美元進帳。GPU對訓練AI模型至關重要，目前輝達稱霸這個市場。同時，馬里克也看好超微將是「CPU復興的主要受惠者」，因為超微晶片在效能與功能方面都居於領先地位。
(經濟日報)
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美股周線全都收紅 接下來走向面臨兩大挑戰
美國股市三大指數12日全面收高，市場期待美國和伊朗達成和平協議，SpaceX掛牌首日表現強勁，進一步提振投資人信心。但SpaceX能否守住上市蜜月行情，而聯準會（Fed）新任主席華許如何在通膨升溫、降息期望落空的壓力下，主持他上任後第一場政策會議，都將牽動美股接下來走向。
道瓊工業指數12日上漲353點，標普500指數和那斯達克綜合指數各漲0.5%和0.3%，周線全都收紅。費城半導體指數上漲1.5%，台積電ADR漲0.7%，周線各漲9.4%和2.1%。
SpaceX 在那斯達克（Nasdaq）掛牌繳出亮眼的股價表現，但未來幾天能否延續漲勢，更具指標意義。IPO股價向來波動劇烈，上市初期的表現未必能反映日後走勢。以臉書母公司Meta為例，當年IPO被批為一場災難，股價花了一年多才重回上市首日價位。最近，人工智慧晶片業者Cerebras Systems原是今年規模最大的IPO，上月在那斯達克上市首日大漲68%，如今漲幅收斂不到16%。
若SpaceX掛牌能讓華爾街的投資熱情延續下去，對半導體股乃至於科技股都會是好消息。半導體股本月大起大落，部分原因在於 IPO 前對龐大籌資需求有關。
(經濟日報)
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市場已預期日銀會有鷹派舉動 日圓恐不升反貶
市場普遍預期，日本銀行（央行）將在本周15、16日會議決定升息1碼至1%，並暫停縮減日本公債購買規模，但更大的考驗將會在決策出爐後。由於日銀總裁植田和男因病住院，副總裁內田真一將代為主持記者會。預計內田的溫和鷹派訊息可能不足以阻止日圓走貶。
彭博經濟學家指出，鑒於高漲油價可能導致基礎通膨超越日銀目標，內田可能會在記者會釋出日銀將維持升息路線的信號，但市場也清楚高市政府一直暗中施壓日銀，要在收緊政策方面謹慎行事，這將使這條路線的貫徹面臨複雜局面。同時，由於市場已預期日銀會有鷹派舉動，日圓將面臨「利多出盡」的拋售風險。這可能導致匯率波動加劇。
(經濟日報)
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大陸商務部嗆美國防部黑名單 無理打壓將堅決有力反制
大陸商務部昨（13）日批評美國國防部的1260H清單無理打壓陸企，中方必將堅決有力反制。
據了解，美國每年定期更新1260H清單，今年新增阿里巴巴、比亞迪、百度、藥明康德等知名大型企業，總共有188間中國企業實體列入清單中。
美國國防部8日公布「1260H」清單，列舉與中國軍方有關聯的企業實體，並從傳統軍工企業擴大至AI、新能源車等新興科技領域。大陸商務部昨天在清單公布數天後回應指出，中方對此強烈不滿、堅決反對，並指美方對中國企業進行無理打壓。
這份清單不具全面制裁的法律效力，但據美國近期通過的法律，美國國防部自6月底起將不得直接與名單上企業簽約；自2027年起，也不得透過第三方採購這些企業的產品或服務。
這些措施恐造成相關中企及其合作夥伴實質成本，名單中企業涵蓋電子、航太、無人機、汽車製造、生技醫療等。
大陸商務部昨天以「答記者問」形式表示，美方罔顧中美兩國元首北京會晤共識，無視中美經貿關係大局，不斷泛化國家安全概念，濫用國家力量，對中國企業進行無理打壓，美方做法嚴重破壞國際經貿秩序，嚴重危害全球產供鏈穩定，嚴重損害中國企業正當合法權益。
大陸商務部並提到，中方敦促美方立即停止錯誤做法，立即撤銷有關措施，回到構建中美建設性戰略穩定關係的正確軌道上來，為中國企業提供公平、公正、非歧視待遇。否則，中方必將堅決有力反制，由此產生的後果和責任完全由美方承擔。
針對近期這份更新的「1260H」清單，有分析指出，近年認定範圍逐漸擴大，並從傳統軍工企業擴大至AI、新能源車、機器人等新興科技領域。
(經濟日報)
健康
陰雨天好憂鬱 規律作息穩情緒
近期全台陰雨綿綿，不少民眾情緒因此受影響。精神科醫師指出，日照減少、活動量下降、生理時鐘被打亂，情緒自然容易受波動，民眾不須過度自責，或覺得自己意志力不足，平時可多曬太陽、穩定生理時鐘，維持活動量及基本社交，多管齊下穩定情緒。
精神科醫師楊聰財說明，許多人會因天氣變化出現情緒波動，又被稱為「季節性情緒失調」，可能出現心情低落、容易煩躁、缺乏動力、專注力下降、嗜睡、社交意願降低等症狀，明明沒有發生什麼事，但就是高興不起來，尤其在梅雨季、颱風季、連續陰雨天更容易出現。
為何下雨會影響情緒？楊聰財說明，陽光可讓大腦增加分泌血清素、多巴胺，連續陰雨陽光減少，大腦快樂物質減少，便會出現沒精神、沒動力、易悲觀等現象；陽光也是調節生理時鐘重要訊號，若天色長時間昏暗，大腦容易誤判為夜晚，造成嗜睡、疲勞，也影響荷爾蒙及情緒。
另外，人的情緒會受色彩刺激，陰雨天灰暗色調，容易讓人聯想到孤單、失落、悲傷；雨天民眾常常不想出門，社交活動減少，孤獨感會增加，活動量下降則導致血清素、多巴胺、腦內啡等快樂激素下降。
楊聰財指出，憂鬱症、焦慮症患者，雨天常導致症狀加劇；高敏感族群對環境刺激敏感，往往更容易受影響；老年人受氣壓、溼度影響，關節疼痛、慢性病、睡眠障礙可能加劇，進而影響情緒；青少年大腦情緒調節系統尚未完全成熟，陰雨天可能成為壓垮情緒的最後一根稻草。
楊聰財提醒，民眾可以把握陽光出現時，到戶外曬太陽、伸展、散步，也要維持規律作息、穩定生理時鐘，避免晚睡、賴床、日夜顛倒，也可以增加室內光線，打開窗簾、增加照明，有助維持清醒與活力。
楊聰財說，即使雨天不能出門，也應維持活動量，可在室內深蹲、瑜珈、超慢跑，每天30分鐘即可，並可主動安排愉快活動、維持社交連結，也不要責怪自己，學會與情緒共處。若情緒低落持續超過2周，伴隨失眠、食慾改變、無助感、對生活失去熱情等，應考慮尋求專業協助。
(中國時報)
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每周2天4000步 可降心血管風險
手遊皮克敏引發風潮，許多人為了「種花」而走出戶外。專家指出，其實少量運動也能發揮大作用。刊登於《英國運動醫學期刊》的一項最新研究顯示，即使是年長者，只要每周有1～2天，每天走超過4000步，就能大幅降低全因死亡率以及心血管疾病（如心肌梗塞與中風）的風險。
該研究以1萬3547名平均年齡約72歲、無心血管疾病及癌症的女性為樣本，追蹤長達10.9年。研究發現，每天走4000步的門檻是健康關鍵。即使僅有每周1～2天達到此標準，也能讓死亡風險降低26％、心血管疾病風險降低27％。若能每周3天以上達標，死亡風險更可降低40％。
研究主持人、哈佛布萊根婦女醫院（Brigham and Women’s Hospital）濱谷陸太醫師指出，運動的總步數比運動分布的天數更重要。換句話說，只要有規律地動起來、累積足夠步數，就能收穫明顯健康效益。
振興醫院心臟血管內科主治醫師陳冠群指出，隨著年齡增長，許多人無法再從事劇烈運動，但走路仍是最安全、最實用的選擇。每天4000步已經能帶來顯著好處，若能在每周挑出1～2天出門散步，即使只是逛公園或買菜，也能幫助心臟更健康。
陳冠群表示，老人家不要一直坐著、躺著，過去其他的研究也發現，住在幼兒園旁的老人和獨居的老人健康狀況亦有分別。他鼓勵長者多動，建議每天進行1次長時間的走動。
走上4000步並不多，卻對體力的維持、肌肉及心肺功能，都有很大的影響。對於肌力不好的長者，陳冠群鼓勵先從椅子上站起來，將有靠背的椅子放在沙發後，扶著沙發站起、坐下，多加練習，就不容易跌倒。
(中國時報)
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神經阻斷術 緩解癌症晚期疼痛
48歲陳小姐，7年前罹患卵巢癌，歷經手術及化學治療，目前癌症已晚期並轉移到胃部，引發嚴重腹痛與背痛。即使用高劑量嗎啡貼片，疼痛仍反覆發作，長期劇痛讓她身心俱疲，失去正常活動能力，更一度喪失求生意志。在醫師建議下，施作神經阻斷治療，腫瘤疼痛獲得改善，陳小姐也重新找回抗癌的勇氣。
台北慈濟醫院疼痛科主任施秉成說明，腫瘤疼痛帶來嚴重不適，且會造成失眠、焦慮、憂鬱，甚至失去治療意願。過去多認為「神經阻斷」是最後階段的止痛方式，須等到強效嗎啡效果有限才考慮施作。
不過，近年腫瘤疼痛治療觀念改變，加上若長期未妥善控制，神經可能逐漸敏感化，將更難處理。因此只要病人有急性疼痛，或難以壓制的中重度疼痛，確認沒有凝血功能異常、局部感染、過敏等禁忌症，都建議接受疼痛評估。
施秉成說，經詳細評估病況、了解病人意願，他建議陳小姐進行神經阻斷治療。首次治療後，全天劇烈疼痛立即獲得緩解，活動能力也明顯改善；後續又進一步執行內臟神經阻斷術，隨著疼痛改善，陳小姐的情緒與精神狀態也好轉。
施秉成指出，診間進行神經阻斷術後，如有改善，後續可再進行X光導引內臟神經阻斷術或高頻熱凝電燒灼術，提升療效。多數病人可明顯降低持續性疼痛，也能減少突發性劇烈疼痛，效果可維持數周至數月，必要時可重複施作。
針對止痛方法，施秉成強調，神經阻斷與止痛藥可相輔相成，透過不同方式抑制多種疼痛，可降低高劑量嗎啡帶來的嗜睡、便秘、噁心等副作用，達到更完整止痛效果。若病人已進入癌症末期，也可考慮神經破壞術或脊髓嗎啡幫浦等更進階的介入性疼痛治療。
施秉成提醒，疼痛控制也是癌症治療的重要一環，病人不需將疼痛視為「只能忍耐」的消極過程，應積極控制疼痛，可減少不適，維持體力、生活品質與尊嚴。
(中國時報)
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暑溼易腹瀉 忌吃冰冷顧脾胃 分3類型 好發於孩童、長輩 易反覆發作 多喝溫水及不吃隔夜剩食 平時適度運動 改善體質
夏季氣溫升高、溼度飆升，加上端午節前後食物保存不易，門診腸胃炎及腹瀉病例明顯增加，尤其好發於孩童、年長者。中醫師提醒，夏天保養脾胃，應少冰冷、多溫熱，注意食物保存，平時也應適度運動調理情緒，從根本改善體質，預防腹瀉。
欣悅中醫診所副院長吳宗城說，許多人夏季常出現腹瀉、水瀉、腹痛、嘔吐等症狀，即使經西醫止瀉藥控制，仍反覆發作。中醫觀點來看，夏季高溫高濕，人體易受「暑溼之邪」侵襲，加上冷飲、生食、冰品等過度攝取，易導致脾胃運化功能受損，進而導致腹瀉。
吳宗城說明，夏季最常見「溼熱型」泄瀉，症狀包括腹瀉如水注、口渴、尿黃，好發於冰品、油炸、生冷食物攝取過多者，中醫可透過清熱利溼調理、用黃芩湯治療。
另外，「飲食傷脾型」會腹痛腸鳴、食物不化，好發於暴飲暴食、端午節吃太多粽子者，可透過消食導滯處方治療；「脾虛型」則大便溏稀、倦怠乏力、食慾差、四肢不溫，好發於年長、久病者，可用健脾益氣處方調養。
除了腸胃不適，夏季若調養不當，也容易出現疲倦、食慾不振、頭昏、皮膚等問題。瑞隆馬光中醫診所醫師簡浚崴指出，許多人常感到全身沉重、四肢無力、睡很久仍沒精神，皮膚溼疹、痘痘、汗疹也增加。尤其台灣台灣潮溼悶熱，長時間待在冷氣房、飲食冰冷甜膩，更容易讓脾胃運化失調。
一名30多歲男性，近期因工作忙碌、經常熬夜，加上每天喝手搖飲，出現頭重昏沉、胃脹、口苦、皮膚紅疹搔癢等症狀。簡浚崴說，該患者屬典型溼熱體質，治療以清熱化溼、健脾理氣為主，搭配調整飲食與作息，約2周後疲倦感與皮膚狀況明顯改善。
吳宗城提醒，夏日保脾養胃，應少吃冰品、冷飲，多喝溫熱開水及溫食，剩食不隔夜，外食應選擇安全店家，壓力過大會損脾，平時也應適度運動、放鬆及管理情緒。若一天腹瀉超過3次，伴有嘔吐、高燒、血便或脫水症狀，應立即就醫。
簡浚崴表示，民眾平時也可透過穴道按摩，按壓「足三里」、「陰陵泉」穴位，幫助身體排濕與提振精神。生活作息應避免熬夜，飲食應清淡，少吃油炸、甜食，不宜過度喝冰飲。
(中國時報)
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