新聞自選輯 20260624 美以襲伊篇

更新時間：16:17 / 21:36

*魯比歐走訪遭襲嚴重3個波斯灣國家 將與盟邦討論美伊備忘錄

美國國務卿魯比歐（Marco Rubio）開始走訪在中東戰爭期間受伊朗襲擊最嚴重的幾個波斯灣國家，今天與阿拉伯聯合大公國元首穆罕默德親王（Mohamed bin Zayed）會面。

法新社報導，魯比歐昨天深夜抵達阿布達比，預計與穆罕默德親王結束閉門會談後，將再依序造訪科威特及巴林，並出席明天在巴林舉行的波斯灣合作理事會（Gulf Cooperation Council）會議。

這3個國家在戰爭期間遭受數以千計的伊朗無人機及飛彈攻擊，魯比歐此行被認為是在表達聲援之意。

魯比歐昨天表示，他計劃與波灣領袖討論美國與伊朗之間的諒解備忘錄。該備忘錄並未處理到伊朗的飛彈計畫及其代理人，而這兩項都是波灣國家長期關切的議題。

魯比歐並強調，任何國家都不被允許對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）徵收通行費。荷莫茲海峽是波斯灣石油與天然氣的出口要道，與海峽相鄰的阿曼與伊朗之前表示考慮收取「費用」。

魯比歐在抵達阿聯首都後說道：「那是一條國際水道，任何國家都不被允許在國際水道上徵收通行費或費用，這是現行的國際法。」

這是美伊上週簽署備忘錄以來，首度有美國高官訪問中東。美國正試圖安撫其富裕的波灣盟友，因專家表示，該備忘錄未達到他們的預期。

波斯灣地區能源豐富，並設有多處美軍基地，在2月28日美國聯手以色列空襲伊朗引爆戰端後，成為伊朗報復性攻擊的目標。

阿聯遭受超過2800枚飛彈與無人機襲擊，數量高於區域內其他國家。科威特和巴林以其國土規模來看，也遭遇嚴重打擊。

戰爭期間，阿聯深化與美國的同盟關係，並多次表示必須正視伊朗的飛彈計畫及代理人問題。

波灣地區的領袖長期與美國總統川普（DonaldTrump）保持密切關係，並承諾會對美國經濟投資數以十億計美元。但專家表示，美國在伊朗攻擊期間讓他們暴露於高度風險之中，他們已對這個不可靠的夥伴提高警覺。

*伊朗戰爭以來首見 布蘭特原油跌破75美元

布蘭特油價跌破每桶75美元，為伊朗戰爭爆發以來首見，反映外界預期將有更多油輪通過荷莫茲海峽。

布蘭特原油期貨24日一度大跌3.1%至每桶74.68美元，為2月27日以來新低；伊朗戰爭在2月28日開打。與此同時，美國柴油價格也跌破每加侖5美元。據美國汽車協會（AAA），全美平均柴油價格降至每加侖4.98美元，低於4月高點的5.69美元，但仍高於伊朗戰爭前的3.76美元。

美國豁免伊朗石油禁令60天，加上船東對船舶通行中東的信心日增，導致油價暴跌。國際海事組織（IMO）表示，該組織接獲安全保證，數百艘船隻獲准離開波斯灣。國際能源總署（IEA）也估計，阿拉伯聯合大公國的原油出口，恢復至戰前的85%。

船隻運量穩定增加，以及繞過荷莫茲海峽出口的原油，已使油價從伊朗衝突的高峰期，回檔約四成。

另一方面，美國總統川普24日在真實社群上發文寫道，伊朗告訴他，不會對通過荷莫茲海峽的船舶收取通行費、保險費等費用。美伊首輪談判在22日結束，但兩方在許多方面說法不一，包括給伊朗的財務優惠、荷莫茲海峽控制權等。

*美伊協議關鍵之一！國際原子能總署IAEA：將派員檢查伊朗核濃縮設施

國際原子能總署（IAEA）署長葛羅西今天表示，將派遣人員前往伊朗核濃縮設施進行檢查。這是美國與伊朗為了終結中東衝突所達成初步協議的關鍵內容之一。

美聯社報導，葛羅西（Rafael Mariano Grossi）這番話，是國際原子能總署迄今最堅定的表態。外界普遍認為在確認伊朗核設施庫存狀態方面，IAEA扮演重要的角色。

自以色列2025年對伊朗發動為期12天的戰爭以來，德黑蘭當局一直禁止IAEA人員進入核濃縮設施。

外界相信，伊朗在這些設施儲存足以製造多達10枚核武的高濃縮鈾，一旦決定發展核武即可迅速投入生產。

伊朗長久以來堅稱其核計畫為和平用途，但也是全球唯一未擁有核武計畫、卻將鈾濃縮至純度60%的國家。

葛羅西在曾遭海嘯重創的福島第一核電廠舉行的記者會上表示：「我理解政治性發言，那是現實的一部分；但我希望提醒大家並強調，雙方總統已簽署一份諒解備忘錄。」

他指出，該協議「明確指出，所有涉及核材料設施的核活動，都將接受IAEA監督，白紙黑字寫得很清楚」。

葛羅西還說：「顯然，為了做到這一點，我們必須進行檢查。不論是在後天、1週後或10天後進行，時間固然重要，但並非最關鍵。這件事一定會發生。」

這些檢查行動是美伊協議重要的一環。根據協議，伊朗必須將其高濃縮鈾庫存稀釋至較低濃度。

*汽油價格降太慢 川普怒下令調查大型石油公司

美國總統川普今天表示，他已下令對大型石油公司展開調查，原因是美國汽油價格居高不下；與此同時，川普正因中東戰爭對美國經濟造成衝擊而飽受批評。

法新社報導，美國與以色列2月底聯手對德黑蘭發動空襲後，伊朗以封鎖至關重要的荷莫茲海峽（Straitof Hormuz）做為回應，導致全球石油價格飆升。

川普在自家社群平台「真實社群」（Truth Social）發文表示：「儘管原油價格大幅下跌，大型石油公司卻未相應調降汽油零售價格。」

川普還說：「原油價格跌得飛快！換句話說，消費者正在被『敲竹槓』。」

在美國，汽油價格是一項高度政治化議題，因為化石燃料動力汽車仍是許多民眾的主要交通工具。

隨著11月美國期中選舉逼近，川普因中東戰事引發油價波動及其對民生的影響，持續面臨外界批評。

川普多次預測戰爭結束後，油價將「如石頭落下般驟降」，但經濟學家認為，油價可能需要數月時間才能回到戰前水準。

*伊朗同意核檢查？川普、德黑蘭各說各話

川普總統23日堅稱伊朗已經同意「核檢查」(nuclear inspections)，他表示如果伊朗沒有同意，他就會取消與伊朗的會談，不過德黑蘭方面否認在談判之中做出讓步。

美伊日前簽署代表初步和平協議的諒解備忘錄，內容聚焦伊朗承諾不會採購或發展核子武器，且答應用雙方同意的機制來處理伊朗的濃縮鈾。

美伊談判代表團在簽署備忘錄之後，於瑞士展開第一輪的談判；率領美方談判的副總統范斯22日指出，伊朗同意讓聯合國監督組織「國際原子能總署」(IAEA)來查看伊朗的核子項目設施。

川普23日也呼應范斯的說法，在社群網路「真實社群」(Truth Social)上表示，伊朗完全同意未來接受最高程度的核子檢查，並稱伊朗同意「無時限」(infinity)；川普說，這將確保伊朗的「核子誠實度」(Nuclear Honesty)。

川普並表示，如果伊朗沒有同意這點，美伊之間就不會有進一步的談判。

*荷莫茲海峽麻煩還沒完！油輪運價飆3倍誘船東冒險 船底藤壺成新關卡

美伊達成60天停火協議後，曾因戰事封鎖數月的荷莫茲海峽正逐步恢復通航。不過，推動油輪重返海峽的主要原因並非風險消退，而是暴漲近3倍的運價；與此同時，數百艘滯留數月的油輪還得先清除船底附著的藤壺與海洋生物，才能真正重新投入運輸。

海事情報公司Windward表示，本周二共有21艘船通過荷莫茲海峽，其中7艘駛入波斯灣，14艘駛離。出港船隻包括一艘南韓籍貨櫃輪與一艘賴比瑞亞籍巨型油輪，顯示市場對通行安全的信心正逐步回升。然而，Windward也指出，目前海峽仍未完全開放，相關限制與風險依然存在。

船東願意派船重返海峽的最大動力是高昂運費。超大型原油輪（VLCC）日租費率目前約28萬美元，遠高於衝突前水準。雖然戰爭風險的保費仍居高檔（專家估計約為貨物價值的5%，高於衝突前的0.1%至0.2%），但昂貴的運費足以抵銷這項成本。

哥倫比亞大學全球能源政策中心研究員Karen Young指出，中東產油國正積極發展繞過荷莫茲海峽的陸路管道替代方案，沙烏地阿拉伯與阿聯尤其希望降低對海峽的依賴。因此，市場普遍認為目前的高運費未必能長期維持，也促使船東把握這波機會。

儘管油價因復航預期影響而持續走低，紐約期油與倫敦布蘭特原油周二分別收於73.2美元與76.85美元，本月跌幅均約16%，但專家警告停火局勢極為脆弱。彭博智庫航運分析師指出，船東是在持續變動的環境中試水溫，任何突發事件都可能導致進展倒退。

除了安全顧慮，油輪全面復航還面臨三大實質障礙。

首先是船底生物淤積。 滯留波斯灣數月的數百艘油輪，船底已附著大量藤壺、貽貝、藻類等海洋生物。

海事數據公司Kpler統計，目前仍有約162艘滿載油輪滯留海峽周圍，承載約1.2億桶原油與成品油。佛羅里達州清潔潛水專家表示，一艘長逾1,000英尺的超大型油輪，約有15萬平方英尺船底需要清理，每艘船需動員5至6名潛水員，以手刮刀或高壓水槍，花上4至5小時清除完畢。隨著需求暴增，清潔收費已漲至每艘數萬美元。

船底附著物會增加阻力，降低燃油效率，由於燃料約占船舶營運成本的一半，清除作業勢在必行。

其次是產能恢復速度有限。 受限於油井關閉以及衝突造成設施損害，即使海峽暢通，石油供給也無法瞬間回歸正常。Young預估，未來數月僅能恢復約七成產量，這將持續制約全球原油供應。

最後，繁瑣的行政與安全程序拖慢復航速度。船底清潔之外，後續還有待相關單位完成掃雷作業、船東取得保險公司核准並遵守伊朗最新登記規定等層層關卡，所以，即使海峽已重啟，全球石油供應鏈距離恢復戰前運作水準，恐仍需數月時間。

*美國會兩院首通過共同決議案 限制川普對伊朗動武

美國聯邦參議院23日通過已在聯邦眾議院過關的共同決議案（concurrent resolution），限制美國總統川普的戰爭權力，要求川普政府結束美軍在伊朗的軍事行動。這是美國國會首次在兩院通過共同決議案。

美國參議院23日以50票對48票通過共同決議案，要求川普政府必須獲得國會明確授權，否則應讓美軍退出對伊朗的軍事行動；該決議先前已獲眾議院通過，雖不具法律拘束力，卻是美國國會兩院首次通過共同決議案。

除了參議員費特曼（John Fetterman）外，幾乎所有民主黨參議員都投下贊成票。

此外，共和黨參議員卡西迪（Bill Cassidy）、柯林斯（Susan Collins）、穆考斯基（Lisa Murkowski）及保羅（Rand Paul）也投下同意票；另有2名共和黨參議員缺席投票。

不只有共和黨參議員跑票，眾院日前表決共同決議案時，也有4位共和黨籍眾議員分別是：眾議員馬西（Thomas Massie）、費茨派垂克（Brian Fitzpatrick）、巴瑞特（Tom Barrett）和戴維森（Warren Davidson）。

共和黨參眾議員皆有人跑票，不支持川普政府繼續對伊朗動武，顯示共和黨內部對川普的決策出現雜音。

不過，該共同決議案（concurrent resolution）雖然經參眾兩院通過，但由於不需要總統簽署，其法律效力備受挑戰，也被認為不具有法律拘束力。

*美國會通過戰爭權力法 川普批4共和黨參議員倒戈讓伊朗看笑話

美國總統川普24日在真實社群發文，抨擊4名共和黨參議員倒戈，與民主黨聯手限制他在未獲國會授權下對伊朗採取軍事行動的權力，並聲稱德黑蘭當局也詢問此事究竟代表什麼意思。

川普寫道：「當我已經把伊朗逼到絕境，對方眼看就要倒下，幾乎願意答應我們提出的任何條件，而且數十年來首次對美國及美國總統，也就是我，展現極大敬意時，美國參議院卻決定在最不恰當的時機，就《戰爭權力法》舉行一場毫無意義的表決。」

他抨擊，這等於是在告訴「全球頭號恐怖主義贊助國」，美國不喜歡「我對他們採取的作法，而且我必須停止」。他稱，這種做法無異於向敵人提供協助與支持。

川普聲稱，有4名「失敗的共和黨人」與民主黨人站在一起投票，伊朗甚至向他的團隊詢問：「這到底代表什麼意思？」這些參議員讓他的工作變得更加困難，但無論如何，「我都會把事情辦成，因為我總是能把事情辦成！」

*荷莫茲海峽麻煩還沒完！油輪運價飆3倍誘船東冒險 船底藤壺成新關卡

美伊達成60天停火協議後，曾因戰事封鎖數月的荷莫茲海峽正逐步恢復通航。不過，推動油輪重返海峽的主要原因並非風險消退，而是暴漲近3倍的運價；與此同時，數百艘滯留數月的油輪還得先清除船底附著的藤壺與海洋生物，才能真正重新投入運輸。

海事情報公司Windward表示，本周二共有21艘船通過荷莫茲海峽，其中7艘駛入波斯灣，14艘駛離。出港船隻包括一艘南韓籍貨櫃輪與一艘賴比瑞亞籍巨型油輪，顯示市場對通行安全的信心正逐步回升。然而，Windward也指出，目前海峽仍未完全開放，相關限制與風險依然存在。

船東願意派船重返海峽的最大動力是高昂運費。超大型原油輪（VLCC）日租費率目前約28萬美元，遠高於衝突前水準。雖然戰爭風險的保費仍居高檔（專家估計約為貨物價值的5%，高於衝突前的0.1%至0.2%），但昂貴的運費足以抵銷這項成本。

哥倫比亞大學全球能源政策中心研究員Karen Young指出，中東產油國正積極發展繞過荷莫茲海峽的陸路管道替代方案，沙烏地阿拉伯與阿聯尤其希望降低對海峽的依賴。因此，市場普遍認為目前的高運費未必能長期維持，也促使船東把握這波機會。

儘管油價因復航預期影響而持續走低，紐約期油與倫敦布蘭特原油周二分別收於73.2美元與76.85美元，本月跌幅均約16%，但專家警告停火局勢極為脆弱。彭博智庫航運分析師指出，船東是在持續變動的環境中試水溫，任何突發事件都可能導致進展倒退。

除了安全顧慮，油輪全面復航還面臨三大實質障礙。

首先是船底生物淤積。 滯留波斯灣數月的數百艘油輪，船底已附著大量藤壺、貽貝、藻類等海洋生物。

海事數據公司Kpler統計，目前仍有約162艘滿載油輪滯留海峽周圍，承載約1.2億桶原油與成品油。佛羅里達州清潔潛水專家表示，一艘長逾1,000英尺的超大型油輪，約有15萬平方英尺船底需要清理，每艘船需動員5至6名潛水員，以手刮刀或高壓水槍，花上4至5小時清除完畢。隨著需求暴增，清潔收費已漲至每艘數萬美元。

船底附著物會增加阻力，降低燃油效率，由於燃料約占船舶營運成本的一半，清除作業勢在必行。

其次是產能恢復速度有限。 受限於油井關閉以及衝突造成設施損害，即使海峽暢通，石油供給也無法瞬間回歸正常。Young預估，未來數月僅能恢復約七成產量，這將持續制約全球原油供應。

最後，繁瑣的行政與安全程序拖慢復航速度。船底清潔之外，後續還有待相關單位完成掃雷作業、船東取得保險公司核准並遵守伊朗最新登記規定等層層關卡，所以，即使海峽已重啟，全球石油供應鏈距離恢復戰前運作水準，恐仍需數月時間。

*象徵性打臉川普！4共和黨議員倒戈 美參院50-48通過限制對伊朗動武

美國總統川普與伊朗簽署初步和平協議一周後，參議院23日通過決議，限制川普在未獲國會授權下對伊朗採取軍事行動的權力。4名共和黨參議員倒戈支持，被視為對川普的強烈譴責。

《華爾街日報》報導，參議院當日下午以50票對48票通過這項決議，要求總統除非獲得國會明確授權，否則應讓美軍退出對伊朗的敵對行動；但若為保護美國、盟友或夥伴免於「迫在眉睫的攻擊」，則不在此限。該決議先前已獲眾議院通過，雖不具法律拘束力，卻是國會兩院首次通過相同措施，限制川普對伊朗發動戰爭的權力。

除了參議員費特曼（John Fetterman）外，幾乎所有民主黨參議員都投下贊成票。卡西迪（Bill Cassidy）、柯林斯（Susan Collins）、穆考斯基（Lisa Murkowski）及保羅（Rand Paul）4名共和黨參議員倒戈支持，另有2名共和黨參議員缺席投票。

參議院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）表示，這場戰爭「將被寫入史冊，成為美國乃至任何國家有史以來最嚴重的外交政策錯誤之一」。

參議院外交委員會主席里契（Jim Risch）則敦促同僚投下反對票，認為川普不會理會這項決議，但伊朗會。他警告：「如果這項決議通過，伊朗人將直接起身離開談判桌。他們會說，一切都結束了。」

本月通過參、眾兩院的決議屬於「共同決議案」（concurrent resolution），不會送交總統簽署或否決。國際危機組織（International Crisis Group）美國計畫資深顧問芬努凱恩（Brian Finucane）表示，多數法律學者認為，根據美國最高法院1980年代的一項判決，這類共同決議案不具法律拘束力，因為法院認定其屬於違憲的立法否決權，但通過本身仍具重要意義。

芬努凱恩表示：「即使本身不具拘束力，共同決議案仍具有法律效果，代表國會對戰爭權力分配的看法，也表明總統無權進行這場戰爭。」

*伊朗還能在荷莫茲收通行費嗎？魯比歐：任何國家都不得在國際水道收錢

美國國務卿魯比歐23日表示，包括伊朗在內，任何國家都不得在荷莫茲海峽向船舶收取通行費。他也試圖向美國在波斯灣地區的盟友保證，華府將在與德黑蘭的和平談判中採取強硬立場。

衛報報導，魯比歐預定23日和24日會晤波斯灣盟邦，向他們保證美國仍致力維護區域安全，而上周與伊朗達成的60天停火協議不會助長德黑蘭勢力。魯比歐23日抵達阿布達比時表示，美國將確保荷莫茲海峽航行自由，不會允許任何國家在當地收取通行費；伊朗則主張自己有此權利。

魯比歐說：「這是一條國際水道，任何國家都不得在國際水道收取通行費或其他費用。這是現行國際法的規定。全世界的國際水道都是如此，我們也預期荷莫茲海峽會是如此。」

美國與伊朗簽署的停火協議規定，荷莫茲海峽有60天免收通行費的過渡期。之後，伊朗與阿曼將與其他波斯灣沿岸國家討論「荷莫茲海峽未來管理與海事服務安排」，並依據適用的國際法及海峽沿岸國家的主權權利進行協商。部分觀察人士認為，這段文字並未明確禁止伊朗未來向通過荷莫茲海峽的船舶收取費用或提供相關服務。魯比歐則表示，他相信伊朗將接受免收通行費的安排。

魯比歐22日表示：「我不認為我們需要在這件事上說服任何人。我認為本區域所有國家都會同意我們的看法。」

荷莫茲海峽通行費只是美伊初步和平協議中眾多潛在爭議之一。魯比歐23日也提到，以色列與黎巴嫩真主黨的衝突可能成為破壞協議的因素之一。他表示，伊朗代理人勢力也必須遵守停火協議，但相關問題將留待「談判適當時機」處理。

*川普堅稱伊朗同意核子檢查：沒答應就取消談判

美國總統川普23日堅稱伊朗已經同意核子檢查，並表示，如果伊朗沒有同意，他就會取消與伊朗的會談，不過德黑蘭方面否認在談判之中做出讓步。

美伊日前簽署代表初步和平協議的諒解備忘錄，內容聚焦伊朗承諾不會採購或發展核子武器，且答應用雙方同意的機制來處理伊朗的濃縮鈾。

美伊談判代表團在簽署備忘錄之後，於瑞士展開第一輪的談判；率領美方談判的副總統范斯22日指出，伊朗同意讓聯合國監督組織「國際原子能總署」（IAEA）來查看伊朗的核子項目設施。

川普23日也呼應范斯的說法，在社群網路「真實社群」（Truth Social）上表示，伊朗完全同意未來接受最高程度的核子檢查，並稱伊朗同意「無時限」（infinity）；川普說，這將確保伊朗的「核子誠實度」（Nuclear Honesty）。

川普並表示，如果伊朗沒有同意這點，美伊之間就不會有進一步的談判。

不過，伊朗外交部發言人巴格赫里（Esmail Baghaei）表示，伊朗沒有安排原子能總署檢查去年遭到美軍轟炸的核子設施。

據報導指出，國際原子能總署在2025年的12日戰爭結束之後就開始進出伊朗，但目前尚未得到允許進入伊朗儲存濃縮鈾的地點。

對於伊朗未同意核子檢查的消息，川普23日至賓州發表公開談話，他先是向媒體稱是假消息，指如果伊朗沒有同意，他會取消與伊朗的談判；至於檢查何時能開始，川普回答說，這不急，稱考察團隊會在適當的時機進行檢查。

川普23日也表示，美伊談判進展的非常順利，並稱任何人對美伊協議有所質疑，應該要上一課，「就算是我的朋友也一樣」；川普也說，美國讓伊朗失去所有核子能力，而伊朗也同意這麼做。

此外，美伊的分歧不只於此，據路透報導，美方稱伊朗被解凍的資產將用來購買美國的食物和醫療用品，但伊朗常駐聯合國日內瓦辦事處代表阿里·巴赫雷尼（Ali Bahreini）則表示，伊朗將決定如何運用被解凍的資產。

*美伊達成協議 國際海事組織將撤離滯留波灣船員

聯合國機構國際海事組織（International Maritime Organization）今天表示，美國與伊朗達成結束中東戰爭的協議後，國際海事組織將開始撤離滯留於波斯灣的1萬1000多名船員。

法新社報導，國際海事組織秘書長杜明奎（Arsenio Dominguez）發表聲明指出：「這項大規模行動將與伊朗、阿曼、區域內所有沿海國家、美國和航運業緊密合作執行。」

他補充說：「我們已經取得必要的安全保證，並徹底確認安全航行的條件，以支援這些行動。」

自從伊朗與美國上週達成結束戰爭的協議，將重新開放這條至關重要的航運路線後，航運交通量已有所回升。

根據國際海事組織提供的阿曼航海通告，船隻可依疏散計畫使用兩條穿越海峽的臨時航道，相關單位將個別聯繫船隻，以提供進一步指示。

國際海事組織表示，將每日發布報告，說明安全駛離此區域的船隻數量。

美國與以色列2月28日發動空襲引發戰爭後，伊朗部隊實際上封鎖了荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）。在戰爭期間，封鎖荷莫茲海峽導致全球石油價格上漲，並切斷能源以及包括肥料等重要商品的運輸。

根據能源市場情報公司Kpler的數據，22日至少有36艘運輸大宗商品的船舶通過荷莫茲海峽，通行量創下自戰爭開打以來紀錄新高。

(聯合新聞網)

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*阿曼宣布開放荷莫茲海峽南北「臨時航道」 通行不收費

美國、伊朗重大衝突終於邁入和談階段，上星期雙方簽署框架諒解備忘錄（MOU），隨後在瑞士展開技術層級談判。伊朗在戰爭期間實質封鎖波斯灣咽喉要道荷莫茲海峽、向往來船隻收費，成了談判籌碼。與伊朗各自對海峽擁有主權的阿曼昨（23日）表示，兩國願就海峽日後管理問題磋商，確保各國船隻航行安全。阿曼今（24日）宣布向離開海峽的船舶開放臨時航道，且不徵收通行費。

綜合土耳其國營安納杜魯新聞社、路透社、半島電視台等外媒報導，考量安全風險，阿曼與國際海事組織（IMO）協調後，在原本的航道南北兩側各指定了一條臨時航道，以便船隻能安全通過海峽離開波灣。

行前船東與船長有評估風險的責任。離境船隻須先與IMO協調，依個別接獲的航線指示，依照指定時間走特定航線，分階段批次離港。阿曼會引導船舶至國際水域指定等候區，獲准後即可通行。使用阿曼東行航線者務必與阿曼沿海航港當局保持聯繫並遵守所有指示，全程保持船舶自動識別系統（AIS）開啟，向當局通報任何危險狀況。

現存戰略航道不安全

阿曼航海通告表示，荷莫茲海峽戰略水道現行的「分道通航方案」（Traffic Separation Scheme）機制已不安全，船舶可改駛臨時航道航行。分道通航方案是1968年由聯合國轄下國際海事組織通過，在途經海峽的伊朗、阿曼水域劃設航道。

阿曼指出，劃設臨時航道體現阿曼對於荷莫茲海峽應有的責任、海峽對於全球經濟的重要程度、阿曼對於國際法與航海自由的承諾。航海安全仍為首要任務，考量碰撞風險，必須逐步有序疏導海運交通。

符合美伊MOU

阿曼也引述了美伊MOU的條款。據美伊簽署的《伊斯蘭馬巴德諒解備忘錄》第五條，伊朗與阿曼就荷莫茲海峽日後管理與在海峽提供海上服務進行對話，並與波灣其他國家協調，也必須依循國際法與波灣沿岸國家主權權利；伊朗承諾盡力確保商船在波斯灣、阿曼灣之間安全且免費通行60天，即刻恢復商業航行。MOU一共14條，包括結束戰爭、重啟和莫茲海峽、解除美國對伊朗海上封鎖等，美國總統川普、伊朗總統裴澤斯基安以遠端電子簽署，6月18日生效。

伊朗國會議長卡利巴夫與外長阿拉奇昨訪問阿曼，重申各自在荷莫茲海峽領海主權、致力確保海峽成為國際航海安全水域的承諾，促進海上安全、航行自由與區域穩定。雙方宣布成立「聯合工作小組」，負責與波灣其他國家協調，依國際法與相關國家主權，就荷莫茲海峽相關事宜展開談判，任務包含三大領域：航行管理規章、過境服務定義、符合IMO標準的成本結構。美伊MOU議定商船免費通過海峽60天，後續談判預計會討論更為長遠的安排，包括60天期限過後與海事服務有關的費用。

意義重大

澳洲礦業投資與經濟分析媒體Discovery Alert今分析，阿曼此舉並非僅是外交表態，而是阿曼與伊朗首次試圖在國際法雙邊框架之下把荷莫茲海峽的航行權入法，這對於全球能源價格、航運經濟、波灣產油國地緣政治，均有重大影響。

支持阿曼上述承諾效力的是聯合國海洋法公約，條款載明所有船舶均可自由過境用於國際航行的公海，禁止水域沿海國家向過境船隻徵收通行費。阿曼今天的公開承諾不僅重申義務，也限制了伊朗想透過收費結構把海峽通行權轉為國庫收入的企圖。過境費與服務費之間有其界線，服務費必須結構透明、不帶歧視、符合服務比例。阿曼允許船隻免費通過荷莫茲海峽並非開發新的特許權，而是基於國際法規範。

阿曼在荷莫茲海峽南側的穆桑達姆半島（Musandam Peninsula）擁有飛地，在海峽南側擁有領海；北側海域則屬於伊朗領海。海峽最窄處寬度僅33公里，實際可通航的水道更窄，卻是沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特、阿拉伯聯合大公國、卡達、巴林等6國輸出原油與液化天然氣（LNG）的海上唯一通道。戰前全球20%原油、3分之1的LNG經由這處海峽輸出，即使沙烏地、阿聯開發陸上輸油管，取道荷莫茲仍是首選；仰賴波灣供油的亞洲國家更是重度依賴荷莫茲。這座海峽堪稱全球能源供應鏈最集中也最脆弱的一環。

*荷莫茲大塞船還沒完！600巨輪遭生物封印 先付5位數金額才能動

美國與伊朗簽署諒解備忘錄，伊朗應立即開放荷莫茲海峽通行，不過除了必須進行掃雷、導致通航速度緩慢外，滯留海峽上的600艘船隻還得先清除吸附在船底的藤壺等生物，這筆清潔費所費不貲，只能靠人工進行，高達5位數美金。

CNN報導，荷莫茲海峽恢復通航，伊朗宣稱將收取服務費，但費用尚未開徵，上頭的商船、油輪就得先支付一筆清潔費，清除吸附在船底的藤壺、貽貝、蚌類、藻類及其他海中生物，清理這些海中生物必須由潛水員人工執行，他們被稱為「海底清潔工」。

來自佛州船隻清潔公司的潛水員哈姆（Derek Hamm）驚呼：「4個月？這麼長的時間足以累積許多髒東西了。」

這些附著在船底的藤壺、貝類，在海運業的行話是「生物淤積」（Biofouling），牠們不只是生物，還帶來很大問題，荷莫茲上的油輪只能先清掉牠們，才能繼續航向目的地，為全球能源供應鏈恢復運作帶來新難題。

海底清潔工做什麼？收費高達5位數

先從如何清潔生物淤積開始說起。正如潛水公司老闆麥考利（Brian McCauley）所說，海底清潔工的工作本身不複雜，但船隻本身對潛水員來說太大了。

這項工作基本上需要人工進行，潛水員使用手動刮刀、高壓清洗機清除船上的生物淤積，若以長度超過305公尺、寬約45公尺的超級油輪來看，船底面積約為1.4萬平方公尺，5至6名潛水員須花費4至5小時清理。

潛水員須先使用長矛刮除生物，若遇上藤壺等特別頑強的生物，就必須出動電動磨砂機或高壓清洗機。潛水員還得留意避免刮壞船身油漆及特殊塗層，因為這些塗層有助於防範生物淤積，塗層若受損，問題很大，可能違反生態法規及保險條款。

清理螺旋槳尤其麻煩，必須拆除和重新安裝螺旋槳。

考量到荷莫茲海峽上的600艘船隻，可以預見清理工程需要耗費大量時間，目前船底清理的需求激增，清潔費用也增加數千美元，全球最大船東行業組織「波羅的海國際航運公會」（Baltic and International Maritime Council, BIMCO）首席環境官員索倫森（Aron Sørensen）表示，他們現在對每艘船收費高達5位數。

至於為何一定得清除這些生物淤積才能通航？

如同飛機，船隻在設計時也考慮了流體動力學，生物淤積會破壞這種設計，嚴重降低燃油效率，大幅增加航行成本，而燃油成本佔船隻總成本的50％。一艘船若停泊多年、導致螺旋槳上出現嚴重的生物淤積，螺旋槳甚至可能完全失效。

海洋法規也規範船隻，必須在進港前清除船底的藤壺等生物淤積，這些藤壺之間可能潛藏許多種入侵物種，恐嚴重破壞海洋環境。保險公司也會在條款中加入船底處理條款，確保船隻符合規範，以及能高效運作。

*盧比歐波灣行安撫盟友 釋疑伊朗停戰「3000億美元重建基金」

美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）週三（24日）正式展開中東三日行程，首站抵達阿拉伯聯合大公國首都阿布達比，就上週達成的美伊停戰協議向波灣盟友進行說明和安撫。

路透社報導，盧比歐週三與阿聯總統穆罕默德（Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan）舉行工作午宴，阿聯國家安全顧問塔赫農（Sheikh Tahnoun bin Zayed Al Nahyan）及外長阿卜杜拉（Sheikh Abdullah bin Zayed Al Nahyan）等高層官員也出席。

盟友在意伊朗3000億美元重建基金

波灣盟國對這份協議普遍感到意外與失望。各國最大的疑慮集中在協議提出的3000億美元伊朗重建基金，擔憂德黑蘭可能藉此資金重建軍事力量。此外，協議並未涉及伊朗的彈道飛彈能力，這對在戰爭期間遭伊朗飛彈與無人機攻擊的波灣國家而言，是難以接受的重大缺口。

盧比歐抵達阿布達比時被問及是否將正面回應盟友的不安，他告訴記者：「這些問題肯定會在討論中出現。」他表示也會討論諒解備忘錄未涵蓋的議題。

盧比歐難題 既要護盤又要安撫

本次出訪任務對盧比歐而言相當微妙，他一方面需要為川普全力支持的這份初步協議辯護，另一方面又必須可信地回應波灣盟友的顧慮。盧比歐昔日以對伊強硬鷹派立場著稱，如今卻要為一份被許多共和黨國會議員批評為「對伊讓步過多」的協議背書，其立場轉變備受各方審視。

值得注意的是，盧比歐在美伊談判過程中幾乎缺席，主要由副總統范斯（JD Vance）在瑞士主導本週末的一輪談判。

盧比歐與范斯均被視為共和黨內有意接班川普的潛在人選，黨內圈子普遍將兩人視為未來主要競爭對手，此次出訪也進一步考驗盧比歐在外交上的分量。

此次波斯灣行程涵蓋阿聯與科威特兩國，均為美軍在中東的重要基地所在地，也都在戰爭期間遭到伊朗飛彈攻擊，造成平民傷亡。

阿聯受創尤深。戰爭期間大批外籍人士出走這個以穩定著稱的全球金融中心，嚴重打擊以非石油經濟為核心的阿聯經濟。

路透社上週報導，伊朗在伊拉克境內秘密建立新型攻擊細胞，針對科威特、阿聯及沙烏地阿拉伯等海灣國家，今年4至5月間已至少發動7次無人機攻擊。德黑蘭對此則強調，海灣各國在戰爭期間為美國提供了大量後勤配合，並讓美軍使用本國基地作為主要作戰樞紐。

*《國際經濟》原油跌回起漲點！川普怒嗆：油企「宰客」 查！

美國和伊朗達成和平協議框架，受惠於供應可能中斷的擔憂緩解，周三原油價格持續走低。投資人仍將密切關注具有重要戰略意義的荷姆茲海峽通行狀況。

目前國際基準布蘭特原油8月交割期油價格下跌1.8%，報每桶75.68美元，跌破76美元大關，並創下2月27日以來最低價。在2月28日，美國聯手以色列對伊朗發動猛烈空襲並擊斃前最高領導人哈米尼，引爆了這場使全球面臨能源危機的戰爭。

美國西德州中質原油期貨8月期約價下跌1.7%，報每桶71.87美元。

美國總統川普周三痛批石油公司沒有隨近期原油價格下跌而調降汽油價格。他在Truth Social上發文寫道：大型石油公司沒有像他們付的原油價格大跌那樣調降汽油價格。原油價格正像石頭一樣墜落。換句話說，消費者正在「被宰」。我已經指示司法部立即展開調查。汽油價格下跌速度最好開始比我現在看到的快很多！

*美參院通過限制川普戰爭權力 1973年以來首見兩院一致要求停戰

美國聯邦參議院23日通過一項決議案，要求川普總統停止美軍對伊朗的軍事行動，為美國國會再度譴責這位共和黨總統。參院以50票贊成、48票反對通過這項依據《戰爭權力法》提出的決議案。該案本月稍早已獲聯邦眾議院通過，反映出美國國會對2月28日爆發的伊朗戰事憂慮日益升高，就連部分共和黨議員也與川普立場分歧。

路透報導，這是自1973年《戰爭權力法》（War Powers Act）制定以來，首次由美國國會參、眾兩院皆通過要求總統撤出美軍、停止參與敵對行動的決議。雖然此決議很可能仍僅具象徵意義，但對一直獲得共和黨國會議員高度支持的川普而言，仍是一項政治挫折。

少數共和黨議員立場與川普分道揚鑣

共和黨目前雖在參、眾兩院皆掌握些微多數席次，但隨著11月期中選舉逼近，已有少數共和黨議員在部分議題上與川普分道揚鑣，選舉結果將決定共和黨是否能繼續掌控國會。

依據1973年的《戰爭權力法》，由參、眾兩院通過的共同決議，無須送交白宮由總統簽署。當年國會設計此機制，就是希望能藉此終止軍事行動。然而，法律專家指出，此一問題仍存在憲法爭議。過去從未有《戰爭權力法》相關決議同時獲兩院通過，而美國最高法院1983年的判決認為，此類措施若要具法律效力，仍須送交總統簽署或否決。白宮始終主張，《戰爭權力法》本身違反憲法，因此不具拘束力。

白宮稱美伊已停火 決議不影響現況

白宮官員23日表示，由於這類決議無須送交總統、也不具法律效力，因此參議院此次表決沒有實質意義；此外，法案之所以能過關，也是因為有兩名共和黨參議員缺席。該名官員並表示，決議要求川普撤出美軍，但白宮認為，美軍敵對行動已隨著4月7日停火生效而終止，因此決議不影響現況。

這項決議案稍早在眾議院以215票對208票過關，當時有4名共和黨眾議員與全體民主黨議員共同投下贊成票。此次在參議院支持決議的4名共和黨參議員分別為：緬因州的柯林斯（Susan Collins）、肯塔基州的保羅（Rand Paul），路易斯安那州的凱西迪（Bill Cassidy）和阿拉斯加州的穆考斯基（Lisa Murkowski）。民主黨籍賓州參議員費特曼（John Fetterman）則投下反對票。共和黨籍參議員麥康奈（Mitch McConnell）與麥考密克（David McCormick）均未出席表決。

*《國際政治》盧比歐認了很棘手：要波灣盟友「買單」

美國國務卿盧比歐周二承認本周他將面臨一項非常棘手的任務：讓波斯灣阿拉伯國家為華盛頓的伊朗和平協議買單。這些阿拉伯國家領導人擔心過度讓步將強化德黑蘭的實力，並將重塑該地區的安全平衡與石油流通。

作為美國最高外交官，盧比歐在周二晚間抵達阿拉伯聯合大公國，未來幾天，他還將前往科威特和巴林會見「海灣阿拉伯國家合作委員會」（Gulf Cooperation Council）官員。

該組織成員國包括阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、卡達、巴林、科威特和阿曼。

當記者提問他是否會試圖解決盟友對美伊和平協議的不滿時，盧比歐表示，這肯定會在協商中提出，也將討論該諒解備忘錄中沒有涵蓋到的問題。

美伊和平協議框架中有些內容成為爭議焦點，包括對伊朗導彈不設任何限制、設立3000億美元重建基金，以及一些條款可能擴大伊朗在該區域的影響力並強化其對關鍵石油運輸航道的控制。

盧比歐表示，此行不會要求區域盟友贊助任何重建基金，儘管該諒解備忘錄確實提到該區域國家至少應承擔部分費用。盧比歐表示，這將留待日後討論，「那是很久以後的事了」，且伊朗能否獲得任何資金將取決於德黑蘭當局未來的作為。

「海灣阿拉伯國家合作委員會」六個成員國都是美國的戰略盟友，在這場打了4個月的伊朗戰爭期間，這些區域盟友都為美國提供一定程度的後勤支持，也因此屢屢遭到伊朗空襲。

這些國家的意見對美國至關重要。阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、卡達、科威特和巴林都設有美軍基地，是美國區域安全架構的重要支柱。如果這些國家中有任何一個重新考慮與美國的安全結盟關係，即便做法很「委婉」，都有可能對美國在中東地區的軍事戰略造成重大影響。

*川普支持率崩至低點 民調：打伊朗不值得 35％認美國更弱了

美國與伊朗簽署諒解備忘錄、終止各戰線戰事，中東衝突逐步降溫，不過23日公布的最新路透民調顯示，美國總統川普的支持率掉回第二任期內的最低點，僅34％，半數受訪者認為美國打伊朗並不值得，多達35％受訪者認為如今美國對伊朗處於更脆弱的地位。

路透報導，根據路透社/益普索（Reuters/Ipsos）23日公布的最新民調，川普支持率掉至34％，是他第二任期以來的最低點，不支持率來到64％。川普前一次支持率掉至34％低點是在4月底。

民調中，受訪者對於美伊戰事的態度尤其引人注目。川普與伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）17日正式簽署諒解備忘錄（MOU），這份民調詢問受訪者，和戰前相比，美伊簽署備忘錄後，美國對伊朗的處境是更強大或更脆弱？結果顯示僅23％受訪者認為美國更強大，多達35％認為美國更脆弱，16％認為處境持平，25％表示不確定或未作答。

多達半數的受訪者認為美國與伊朗發生衝突並不值得，僅24％認為這場戰爭是值得的。

美國人也對美伊關係的前景感到懷疑。多達63％不認為簽署備忘錄能促成美伊長久和平，當中半數共和黨選民、8／10民主黨選民不認為備忘錄能促成和平，僅18％受訪者相信可能帶來和平，這包含10％民主黨選民及34％共和黨選民。

2024年總統選戰中，川普靠著改善通膨、讓美國遠離外國戰事等競選承諾重返白宮，但這份民調卻顯示，如今川普在改善生活成本方面的施政滿意度只剩下22％，幾乎是他任期內最低，甚至低於前總統拜登結束任期時的滿意度。

回顧2025年初川普初上任時的支持率高達47％，但後續通膨居高不下、川普政府強硬打擊非法移民等措施，逐漸澆熄支持者熱情。民調顯示，只有37％美國人認可川普的移民政策，低於前一次民調的40％，是他任內最低。

美國即將於11月3日舉行期中選舉，川普不斷下滑的支持率恐影響共和黨選情。這份民調中，受訪者被問及若今天就舉行選舉，他們會投給共和黨還是民主黨候選人？獨立選民中，僅17％表示會投給共和黨，34％會選擇民主黨。

這份民調於18至22日進行，一共有1262名美國成人參與，誤差範圍為正負3個百分點。

*川普重拳打伊朗卻無功而返 失敗反成美國最大收穫

美國總統川普（Donald Trump）對伊朗發動戰爭原本被視為一次展現美國實力的豪賭，但隨著戰事未能達成推翻德黑蘭政權、摧毀伊朗軍事能力等目標，反而讓美國付出沉重代價。有評論指出，此舉雖然重創中東穩定與全球經濟，卻可能意外成為美國的一份大禮，促使華府重新檢視數十年來對伊朗的強硬政策，進而以外交談判取代軍事對抗。

《紐約時報》這篇評論由前美國伊朗問題特使羅伯特．馬利（Robert Malley）與美國外交政策史學家史蒂芬．沃特海姆（Stephen Wertheim）共同撰寫。馬利曾於2021年至2023年間負責美國對伊朗事務，沃特海姆則專長研究美國外交政策與戰略歷史。

評論指出，川普原本是美國對伊強硬派最寄予厚望的政治人物。他不僅撕毀前總統歐巴馬（Barack Obama）的伊朗核協議，更在今年與以色列聯手對伊朗發動大規模軍事行動。然而，戰爭並未達成預期目標，最終仍必須透過談判收場，甚至換來一份連強硬派都難以辯護的停戰協議。

文章認為，這場戰爭也暴露出華府長年以來對伊朗政策的矛盾。過去許多批評歐巴馬核協議的人聲稱，他們追求的是一份「更好的協議」，並主張可透過施壓達成目的。然而，當他們支持川普對伊朗動武後，最終卻得到一份更難看的結果，讓外界開始質疑所謂「不需付出代價的強硬政策」其實只是通往戰爭的藉口。

戰爭同時衝擊了美國在中東維持數十年的區域秩序。評論指出，美國在波斯灣部署的大量軍事基地原本被視為保護盟友、維持穩定的重要支柱，但伊朗對區域內多處美軍設施發動攻擊後，卻讓華府不得不面對現實：這些基地不僅未帶來絕對安全，反而使美國及其盟友成為伊朗報復的主要目標。

此外，美以關係也因戰爭出現罕見裂痕。評論指出，這場戰爭從美以史上最緊密的軍事合作開始，卻以川普公開批評以色列總理尼坦雅胡（Benjamin Netanyahu）收場。隨著越來越多美國民眾認為以色列利益與美國利益並不完全一致，美國社會對以色列的支持也出現鬆動跡象。

文章進一步指出，美國歷史上曾多次因戰爭失敗而重新評估威脅程度。50年前，美國撤出越南後發現當年擔憂的「骨牌效應」並未發生；5年前撤離阿富汗後，也逐漸理解塔利班與恐怖組織之間的差異。每一次軍事挫敗，都迫使美國重新檢視過去是否高估了敵人的威脅。

評論最後認為，伊朗其實不應成為美國最重要的戰略問題之一。無論透過何種方式，伊朗終有一天會不再占據美國外交議程的核心位置。真正值得思考的是，在那一天到來之前，美國還願意為此付出多少代價，以及是否願意從這場戰爭中汲取教訓，以外交而非武力處理未來的伊朗問題。

(中時新聞網)

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*美解禁伊朗石油60天 制裁根本轉變？

華爾街日報報導，美國與伊朗廿二日在瑞士結束談判後，美國財政部宣布即日起豁免伊朗石油禁令六十天，且允許伊朗以美元結算石油交易，甚至可出售給美國買家，效期至八月廿一日。此舉是美國數十年來首度解禁伊朗石油以美元交易，對戰後急需外匯的伊朗是一大利多，更象徵美國國會廿年來對伊朗制裁出現根本轉變。

路透報導，許可令指出，若是為完成石油交易、交付或卸貨所需，伊朗石油可被運入美國；不過，自一九七九年伊朗革命後美國實施相關限制以來，美國幾乎未再實質進口伊朗石油。另外，古巴、北韓和克里米亞等地被排除許可之外。

華爾街日報指出，美國還允許伊朗以美元結算交易，讓伊朗銀行可直接接收海外付款。這項措施等同暫停數十年來重壓伊朗石油產業的制裁，對長期被迫以折扣價賣油、仰賴買家冒險規避美國限制的伊朗而言，這可能帶來一筆可觀收益。

相關安排凸顯美伊談判取得進展，但引發外界質疑，伊朗尚未對核計畫作出讓步，就已獲得實質財政紓困。

美方會談代表、副總統范斯表示，伊朗已同意最快本周接受核計畫查訪。不過，伊朗否認這項說法，伊朗外交部表示在核查訪方面「沒有做出任何新承諾」，伊朗並未允許查核人員進入去年被美國和以色列轟炸的核設施。

對此，美國總統川普廿三日在社群媒體發文說，伊朗已完全、徹底同意接受最高級別的無限期核查訪，如果伊朗沒有同意這一點，後續談判將不會繼續。川普廿二日在白宮表示，若伊朗未遵守和談備忘錄，他將再次發動攻擊。他說，伊朗核武問題「比經濟蕭條更重要。蕭條非常糟糕，但核武會更快造成蕭條」。

另外，美方談判代表、副總統范斯表示，若伊朗解凍資產，將由美國和卡達監督資金流向，且必須用於購買如美國黃豆、大麥和玉米等。但伊朗央行總裁赫瑪提說，伊方並無這項義務，部分被凍資金可購買未受限商品。

*談判之際 伊朗在北京簽署國際調解院公約

據大陸外交部消息，伊朗駐北京大使法茲里廿二日代表伊朗政府在北京簽署「關於建立國際調解院的公約」，由此，該公約簽署國增至四十四個。

國際調解院由中國大陸倡議成立，總部設於香港並於去年十月開業，號稱是世界上首個以「調解」方式解決爭端的政府間國際組織，致力於以和平友好的方式解決爭議、處理分歧，由前任香港律政司司長鄭若驊擔任秘書長。

國際調解院受案範圍涵蓋國家間爭端、私主體間國際商事爭議等，不過罕有西方國家加入，美國也未簽署公約。此外，該組織已在今年五月解決了首宗涉及大陸與新加坡當事方船舶租賃的國際海事爭議。

香港律政司司長林定國廿二日在社群發文指，伊朗駐北京大使簽署國際調解院公約，令簽署公約的國家增至四十四個，國際代表性更見廣泛。根據國際調解院網站，完成批約的締約國則有十四國，包括大陸、尼加拉瓜、委內瑞拉、緬甸、巴基斯坦等。

在美伊談判之際，中共外事辦主任王毅廿二日至廿三日出席在印度舉行的金磚國家安全事務高級代表會議。談及美國和伊朗衝突的啟示時，他表示，任何國際和地區熱點問題的解決都應以遵守國際規則為前提，「叢林法則可以得逞一時，但不可持續」，他也提到，領土完整不受侵犯、一國內政不容干涉是最基本的國際道義底線。以犧牲別國安全為代價，「尋求自身絕對安全只會反噬自身」。

在印度期間，王毅並會見伊朗最高國家安全委員會副秘書內扎米普爾、埃及國家安全委員會秘書長埃爾丁等各國官員，並就中東和伊朗局勢交換意見。

*全球油價沒暴衝 分析師：中國是主因

ＣＮＮ報導，美伊磋商重新開放荷莫茲海峽恢復中東石油運輸之際，全球油價下一步可能取決於未坐上談判桌的中國大陸。分析師指出，伊朗戰爭三個多月期間，油價沒有進一步衝高失控，是因中國減少進口動用庫存，扮演平衡市場的「看不見的手」；未來若受困原油回流、供應轉向過剩，中國是否願意買油，也將成為市場關鍵。

國際能源總署（ＩＥＡ）最新月報預測，隨著中東原油生產恢復正常水準，二○二七年供應增幅將超過需求，每日多出四七○萬桶。大宗商品及航運數據平台Kpler高級原油分析師徐牧宇表示，若荷莫茲海峽迅速重開，約一億桶受困原油將重新流入市場，最快七月就可能造成過剩。

伊朗戰爭持續三個多月，部分分析師一度預測油價可能飆升至每桶二百美元；然而，目前即使估計總供應損失已超過十億桶原油，油價仍相對溫和。許多分析師認為，中國是主因。

法國興業銀行分析師六月稍早在報告指出，一九七三年阿拉伯石油禁運造成全球原油供應減少百分之七，卻推升油價上漲百分之一三四；相較之下，伊朗戰爭雖影響全球百分之十四供應，油價漲幅卻遠未達到同等程度。報告認為，這項落差很大程度可歸因於中國。

分析師形容，中國是平衡市場的「看不見的手」，因為中國有能力將每日石油進口量減少約三百萬桶，規模幾乎相當於日本一天原油需求量。

中國能大幅減少進口，原因包括戰前已建立龐大庫存。挪威睿諮得能源顧問公司副總裁沙阿指出，美伊戰爭前，中國持續買進受到制裁、價格較低的俄羅斯與伊朗原油，累積備用庫存。分析師估計，中國目前商業與戰略儲備合計超過十億桶原油，並已從五月開始動用庫存。

同時，中國電動車熱潮也削弱對化石燃料的需求。專精中國能源產業的蘭陶集團負責人菲什曼形容，這對全球原油市場是「非常好的紓壓閥」。

市場先前擔心爆發史上最嚴重石油危機，但是國際能源總署現在反而警告，荷莫茲海峽一旦重開，明年可能引發供應過剩。

*海峽解鎖 中油油輪駛離荷莫茲 下月返台

路透報導，船舶追蹤資料顯示，兩艘先前受困的超級油輪廿三日通過荷莫茲海峽，其中一艘是台灣中油承租的超大型油輪。

報導引述航運追蹤機構Kpler資料指出，台灣中油承租的超大型原油輪杜拜能源號（Dubai Energy），載著二百萬桶阿布達比及沙烏地阿拉伯原油，已駛離荷莫茲海峽航向高雄。

中央社報導，中油表示，因戰火滯留三個月的杜拜能源號已順利通過荷莫茲海峽航向台灣，預計七月中旬抵台，將視產銷調度情況，分別在大林煉油廠與桃園煉油廠卸收。油輪所載原油於美伊戰爭前即已完成裝船，原計畫於三月上旬通過荷莫茲海峽，但受海峽封鎖影響未能依原規畫通行。

另一艘駛離海峽的超大型油輪是由南韓煉油商承租，船上載著二百萬桶沙烏地原油。

此外，近幾周已有七艘與卡達相關的空載液化天然氣運輸船進入波斯灣，這是波斯灣天然氣運輸可能開始恢復的初步跡象。與伊朗有關的油輪也持續通過這條重要航道，而且隨著美國與伊朗推進談判，廿二日船舶通行量有所增加。

金融時報報導，目前荷莫茲海峽附近集結逾四百多艘大型油輪，部分船東和營運商正等待美國和伊朗敲定談判細節，讓海峽全面重新開放。

儘管美伊已簽署和平協議架構，但出於安全顧慮、水雷清理及伊朗嚴格控管，荷莫茲航運恢復速度依舊緩慢。金融時報分析歐洲太空總署衛星資料後發現，目前有四四一艘大型油輪聚集在蘇哈爾和富查伊哈附近，這兩地是荷莫茲海峽主要港口。

多家航運公司表示，他們將船隻先集結，一旦海峽全面重啟就可通行。與四月美國開始封鎖荷莫茲海峽時相比，目前船隻集結數量已有明顯成長。

伊朗和美國廿二日結束在瑞士的談判，一名美國官員表示，會談內容包括「建立避免衝突機制」，確保荷莫茲維持完全暢通。

伊朗先前表示，荷莫茲有六十天免費期，之後可能會要求船隻以某種形式支付通行費。

伊朗首席談判代表卡利巴夫表示，伊朗已同意就荷莫茲海峽問題設立「電話熱線」，供美國及其他國家船舶通行時使用，以「化解任何誤會」，若有任何疑慮或問題，船隻即可連絡該中心。

卡利巴夫強調，未來荷莫茲海峽將「依照伊朗安排進行管理」，而且「永遠不會回到戰前狀態」。

(聯合報)

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*伊朗售油 美給60天許可

國際油價23日持續走低，布蘭特油價在每桶80美元大關之下波動，因美伊和平談判取得初步進展，美國發出為期60天的許可證，允許伊朗在國際市場出售石油，促使油價加速下跌。

布蘭特原油8月期貨23日在紐約早盤跌約1%，報每桶77.13美元，前一天收盤重挫3.3%，從82.3美元跌到77.9美元。西德州中級原油8月期貨這兩天也呈現類似走勢。

美國22日發出一項為期60天的許可證，部分伊朗原油及石油產品獲准出口，這紙最新豁免令幾乎允許任何買家購買伊朗石油，且可用美元結算，代表伊朗的銀行可直接從海外收取款項，伊朗政府更易將石油收入匯回國內，這對急需外匯的德黑蘭而言是一大利多。美方表示，此舉是基於瑞士談判中出現的「建設性進展」。

美國總統川普23日在Truth Social上發文表示，關於核子問題，伊朗已「完全、徹底地同意，未來很長一段期間內（無限期！！！）接受最高等級的檢查，這將確保『核誠信』，如果他們不同意，就不會有進一步的談判。」

*美伊談和效應 以色列股匯 6月表現差

美國和伊朗和平協議逐漸成形，以色列的股匯市卻成為全球6月表現最差的資產，主要是市場擔心，以色列在面對其最大的敵人和盟友時，地位將因這紙協議而被削弱。

彭博資訊報導，以色列TA-35指數6月來以美元計價的跌幅逾13%，為主要股市之最；若論百分比，拋售規模為2023年10月以來最大，當時哈馬斯襲擊以色列，引發加薩戰爭，而這場戰爭最終蔓延至黎巴嫩和伊朗。

這場近三年的區域衝突，帶動以色列資產大漲，投資人押注以國安全狀況將獲得改善，從而提振其6,400億美元經濟體的成長潛力。2023年11月起至本月初，以色列謝克爾兌美元為全球表現最佳貨幣，升值42%；股市則幾乎翻四倍，漲幅大於南韓KOSPI指數，全球排名僅次迦納。

然而，隨著投資人擔心以色列正在失去和平，以國股匯開始回吐漲幅。依預期本益比計算，TA-35指數6月摜破100日移動平均線，為2025年4月以來首見，估值也下探今年1月以來最低水準。謝克爾也湧現拋售潮，6月以來兌美元貶值約5% ，貶幅在全球貨幣居前。

以色列Hapoalim銀行20日表示，「當地投資人認為，美伊正在形成的協議，未能改善以色列長期安全，也不如對伊朗發動軍事行動之初，外界抱持的高度期待」。

以色列在黎巴嫩的軍事行動，是美伊談判一個主要癥結。以國總理內唐亞胡21日重申，「只要有保護我國公民需要」，將繼續在黎巴嫩、以及敘利亞和加薩占領的地區維持軍事存在。

美伊開啟會談以來，伊朗曾因黎巴嫩境內襲擊事件多次叫停會談，成為內唐亞胡與美國總統川普之間緊張關係的一個主要爭議點。隨著戰事看似逐漸平息，美以領導人關係公開惡化，也是市場漲勢止步的另一個因素。

(經濟日報)