新聞自選輯 20260627 美以襲伊篇

更新時間：16:13

*美伊簽署停火協議後首度互轟 范斯強硬放話

美國今天對伊朗發動空襲，以回應伊朗無人機襲擊荷莫茲海峽貨輪事件，伊朗革命衛隊隨後反擊美軍據點。這是美伊上週簽署諒解備忘錄後首度互轟。美國副總統范斯發出強硬警告。

綜合路透社和法新社報導，范斯（JD Vance）表示，美方已遵守停火協議，也就是先前簽署的諒解備忘錄，並警告伊朗勿再進一步攻擊。

范斯在社群平台X上表示：「伊朗簽署停火協議，我們已遵守。如果他們對諒解備忘錄的執行方式有異議，可以打電話。但訴諸暴力將遭遇暴力回應。」

美國今天指控伊朗在荷莫茲海峽（Strait ofHormuz）攻擊一艘貨輪後互相發動空襲，為脆弱的停火局勢再添變數。

美軍中央司令部（CENTCOM）表示，「伊朗部隊對商業航運的無端侵略行徑明顯違反停火協議」，美軍因此對伊朗飛彈與無人機儲存地點以及沿海雷達站發動空襲，以示回應。

美軍中央司令部形容這次行動是對「昨天一艘商船行經荷莫茲海峽時遭到攻擊」事件的「強力回應」。

伊朗官方電視台在當地時間27日清晨報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）表示，他們鎖定美軍在波斯灣地區的據點攻擊，以報復美軍空襲。

革命衛隊說：「如果侵略行為再度發生，我方反擊會比這次更廣泛。」

美國未立即就伊朗聲稱襲擊美方目標的報導做出回應。

*破壞停火協議？ 川普指控伊朗無人機攻擊商船貨輪

美國總統川普26日指控伊朗打破美伊之間的停火協議，稱伊朗向通行荷莫茲海峽的船隻發射多架單程攻擊無人機，其中一架擊中一艘貨輪。

川普26日在社群網路「真實社群」（Truth Social）上表示，伊朗向通行荷莫茲海峽的船隻至少發射四架單程攻擊無人機，其中一架確實擊中一艘非常大型且昂貴的貨輪，不過該貨輪仍得以繼續航行。

川普指出，美方擊落其他3架無人機，並表示，這是伊朗違反美伊停火協議的愚蠢行為。

(聯合新聞網)

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*回應美國報復！伊朗證實「攻擊波斯灣美軍據點」

伊斯蘭革命衛隊（IRGC）週六（27日）凌晨表示，為了回應美國在伊朗南部的「侵略行動」，其海軍部隊已對波斯灣地區的美軍據點發動攻擊。

綜合外媒報導，根據伊朗國營電視台播出的聲明，伊斯蘭革命衛隊指出，美國違反與停火相關的承諾，並對伊朗沿海地區發動空襲。

伊斯蘭革命衛隊表示，其海軍隨後對波斯灣地區多處美軍軍事據點展開打擊。聲明警告，若美方再次發動類似攻擊，伊朗將採取「更廣泛、更強力」的回應。

伊斯蘭革命衛隊還表示，有關荷莫茲海峽航行的安排，屬於與伊朗達成的協議內容，並指控華府試圖透過「挑釁行為」違反這些承諾。

稍早，美軍美國中央司令部（CENTCOM）表示，在指控伊朗襲擊一艘航經荷莫茲海峽的商船後，美軍已對伊朗的飛彈、無人機及雷達設施發動空襲。

*阿曼自提荷莫茲海峽收費機制 仿照馬六甲「自願付費」機制

荷莫茲海峽未來是否收費惹議，外媒報導，阿曼已告知歐洲，海峽已無法回到戰前狀態，通行船隻未來可能會被收取費用。不過阿曼提出的機制是以馬六甲海峽的收費機制為參考，也就是費用採自願性給付，並用於維護海峽硬體或安全設施，且費用也和通行脫鉤，不會違反國際法。

美伊備忘錄框架下，伊朗60日內暫時不對通行海峽船隻收費，但已表明未來會收取服務費或保險費，並已和位於海峽另一端的阿曼進行討論，然而專家點出在國際水域收費將違反國際法。

據悉，阿曼官員強調，阿曼會持續遵守國際海事法，但未來可能會收取與海峽淨化或協助船隻通行的費用。阿曼目前正分析全球各地類似航運要道的機制，包含在亞洲的馬六甲海峽。

《每日電訊報》指出，阿曼拒絕加入伊朗提出的聯合收費機制，因為阿曼認為這將違反《聯合國海洋法公約》提出一份折衷方案，既可以讓阿曼和伊朗在海峽進帳數十億，同時又遵守國際法。

這個方案以馬六甲海峽機制為藍本，在馬六甲當地，印尼、馬來西亞、新加坡運營一比基金，而依賴該水道的國家則「自願性」向該基金繳納一次性款項，用於維護燈塔、打擊海盜，以及控制石油洩漏等。報導指，主要大國和航運業將願意為確保通行順暢，同時減少碰撞導致海峽阻塞，妨礙全球供應鏈的風險等作出貢獻。

報導指，因為這種收費模式將是自願性，也不會和通行掛鉤，代表使用海峽的船隻不必要每次通行時都付費。阿曼認為這種機制不會違反海洋法公約。據了解，波斯灣國家對這份提案持開放態度，但華府尚未回應。支持阿曼方案者希望得到美伊支持，德黑蘭要不加入，要不在另一側建立類似機制。外交官認為，若措辭得當，華府可能會被說服支持。

*長榮海運「長麗輪」荷莫茲海峽遇襲重燃戰火 美閃電報復空襲伊朗飛彈基地

為了回應伊朗前一天在荷莫茲海峽對1艘貨輪發動無人機攻擊，美軍周五空襲伊朗軍事目標。美國總統川普指責德黑蘭，「愚蠢地違反」了停火協議。而美軍中央司令部則表明，這次行動是對伊朗違反停火協議的「強有力回應」。

美軍中央司令部在聲明中說，他們出動戰機，摧毀了伊朗的飛彈與無人機設施，還有沿海雷達陣地。而整件事的導火線，在於長榮海運旗下的新加坡籍貨輪「長麗輪」（Ever Lovely）周四在荷莫茲海峽遭自殺無人機擊中，船隻上層甲板受損，但無人員傷亡，船隻仍能繼續航行。

綜合外媒26日報導，長榮海運證實，全體船員安全，船隻與貨物都未受重大影響。該船當時正遵循英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）建議的航線航行，而事發地點位於阿曼達希特港東南7.5海里處。

川普事後在「真相社群」平台上發文說，伊朗至少出動了4架自殺無人機，其中1架命中1艘大型昂貴貨輪，而另3架則被美軍擊落。他在白宮橢圓形辦公室表明：「我不喜歡他們昨天開火的行為，他們不該這麼做。」就在川普宣布發動打擊前一刻，當他被問及，美國是否會反擊伊朗時，只回答：「等著瞧。」而美軍中央司令部則在聲明中強調：「伊朗軍隊無端攻擊商船，顯然違反了停火協議。」

此外，聲明還說，隨著越來越多商務貿易往來這條關鍵國際貿易走廊，伊朗的危險行為破壞了航行自由。美軍中央司令部說，他們會「繼續為通過該海峽的商船提供安全通行協調及支援」。

另一方面，主導美伊談判的美國副總統范斯周五晚在X平台發文強調，將「以暴制暴。」他說，伊朗已簽署停火協議，美國也信守協議，要是他們對備忘錄適用性有異議，大可以拿起電話溝通。

目前還不清楚，美國這次打擊究竟是孤立事件，還是更大規模持續回應的一部分。分析指出，這是美伊停火協議簽署後首起重大違規事件，凸顯出恢復海峽航運正常的挑戰仍在。

這次美軍行動並未導致人員傷亡，而伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）事後指責美國與以色列，並說已針對美國在該地區的軍事陣地反擊。革命衛隊警告，若美國再次發動攻擊，伊朗的回應會更強烈。

*《國際政治》為長榮討公道！美軍發動空襲 伊朗怒嗆：絕不放過

美東時間周五（6月26日）晚間，美軍對伊朗發動空襲，美國總統川普稱這是應對伊朗違反60日停火協議、對荷姆茲海峽上的船隻發動無人機攻擊。

美國軍方表示，軍機襲擊了伊朗導彈和無人機儲存地點，以及沿海雷達站。美國中央司令部在X上發文，稱伊朗周四發射一架單向攻擊無人機擊中荷姆茲海峽阿曼側懸掛新加坡國旗的「長麗輪」（Ever Lovely）貨船。伊朗軍隊對商業航運的無端攻擊顯然違反停火協議。在該重要國際貿易走廊的通行量回升之際，伊朗的危險行為破壞了航行自由。

川普表示，美國軍方擊落另外三架鎖定該海峽船隻的攻擊無人機。

據伊朗官媒報導，伊朗革命衛隊宣布美軍對錫里克島（Sirik Island）發動攻擊，猶太復國主義政權在黎巴嫩南部違反停火協議後，一向毀約的美國政權也以各種藉口違反其承諾，因一艘在荷姆茲海峽航行未獲許可航線的違規船隻對伊朗海岸發動空襲。伊朗海空軍成功擊退進犯者，也絕不會無視這次攻擊，必定「迅速果斷做出回應」。若再有任何愚蠢行為，都將遭到嚴厲回應，以粉碎該入侵者的幻想。

美國副總統范斯在X上寫道：伊朗簽署了停火協議，美國已經遵守。如果他們對諒解備忘錄如何施行有意見，可以直接拿起電話。暴力只會被回以暴力。

長榮海運周五發布聲明證實新加坡子公司擁有的「長麗輪」在阿曼外海遭不明物擊中，但目前已安全駛離荷姆茲海峽。

川普日前曾警告，如果伊朗不遵守旨在終止這場戰爭並重啟荷姆茲海峽的臨時協議，美國可能回頭把伊朗「炸個稀爛」。

*美促成以色列、黎巴嫩簽框架協議！砸40億助中東和平

經過數日談判後，以色列與黎巴嫩26日在華盛頓簽署一項框架協議，目的在促成以色列與伊朗支持的武裝組織真主黨（Hezbollah）之間的戰鬥畫下句點。不過，雙方都強調，這項協議只是邁向和平的第一步。

路透報導，黎巴嫩駐美大使穆阿瓦德（Nada Moawad）與以色列駐美大使萊特爾（Yechiel Leiter），在美國國務院與美方共同簽署這份三方文件，但未透露太多細節。以色列總理尼坦雅胡（Benjamin Netanyahu）表示，根據這項協議，若真主黨未解除武裝，以色列軍隊將可繼續駐留黎巴嫩南部。

美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在簽署儀式前表示：「今天，我們邁出了第一步。毫無疑問，未來將是一段艱難的旅程，但這是重要、必要且不可或缺的一步。」他隨後發表聲明稱，美國將透過一個三方組成的「黎巴嫩軍事協調小組」（Military Coordination Group for Lebanon），協助推動協議落實，並承諾投入大量資源，包括立即提供1億美元（約新台幣31.9億元）人道援助，並與聯合國協調執行。盧比歐還表示，美國重申將透過現有法定授權及撥款，提供超過3000萬美元(約新台幣9.6億元)資金，以提升黎巴嫩武裝部隊能力，使其更有效地在全境行使國家主權。

這波以色列與真主黨的衝突始於3月2日。就在美國與以色列攻擊伊朗數天後，真主黨向以色列發射攻擊，引發以色列展開空襲與地面軍事行動。截至目前，以軍攻勢已造成黎巴嫩超過4000人死亡、逾100萬人流離失所。

穆阿瓦德形容這項協議是：「恢復黎巴嫩主權道路上的第一步。」萊特爾則表示：「伊朗退出了，真主黨退出了，而通往以色列與黎巴嫩和平的大門已經開啟。」尼坦雅胡表示，根據協議，黎巴嫩軍隊將開始部署接管部分地區，首先是在兩個所謂的「試點區」，以色列將從戰爭期間占領的部分土地撤軍。以色列將這些地區稱為「安全區」或「緩衝區」，認為以軍駐守有助於阻止真主黨攻擊以色列北部。

黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）表示，希望協議能讓黎巴嫩人民返回「完全解放的土地」，重建家園，同時維護黎巴嫩「不與任何人分享」的國家主權。

*油價連2降！下周汽油「再便宜1元」95無鉛每公升32元有找

國內油價連續第二週調降！台灣中油公司今（27）日宣布，自下週一（29日）凌晨零時起，國內汽油每公升調降1.0元、柴油每公升調降0.8元。

調整後的各式油品參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升30.4元、95無鉛汽油每公升31.9元、98無鉛汽油每公升33.9元、超級柴油每公升29.5元。

中油表示，近期因美伊雙方啟動協商，荷莫茲海峽通航量逐步回升，促使國際油價下跌。儘管期間曾發生貨輪遭遇攻擊事件，一度引發市場對通航安全的擔憂，但整體國際油價仍呈現下行趨勢。

中油指出，本周依據油價公式計算，並考量日韓等亞洲鄰國油價補貼狀況，為維持國內油價為亞鄰最低價，同時配合政府擴大貨物稅減徵措施，中油本週汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元。累計今年2月28日至6月28日期間，中油專案平穩措施已累計吸收汽、柴油共約172.6億元。

*長榮長麗輪荷莫茲海峽遇襲 「人船貨均安」

英國海事貿易行動辦公室（ＵＫＭＴＯ）廿五日說，一艘貨輪聲稱在阿曼附近遭「投射物」擊中。路透同日引述四位消息人士報導，確認遭攻擊的是懸掛新加坡國旗的長榮海運「長麗輪」。伊朗副外長加里巴巴迪廿六日在社媒Ｘ寫道，若沒跟德黑蘭先協調，不保證外國船舶能安全通過海峽。

長榮海運廿六日聲明，其新加坡公司所屬的長麗輪依ＵＫＭＴＯ建議航路，在通過荷莫茲海峽（下稱海峽）期間，於台灣時間廿五日晚間九時五十五分航經阿曼Khawr Naiwah東南方三點六浬處時，駕駛台上層建築右舷遭不明物體撞擊。

經船員初步檢查，發現屋檐處及駕駛室窗戶受損，但人、船、貨均安，主機航儀一切正常，無適航性問題，已平安駛離海峽；除了長麗輪，「長麒輪」和「長蓮輪」也已平安駛離海峽且無任何異常，目前長榮海運營運的船舶皆未受困在波斯灣內。

長麗輪載重噸位約十點四萬噸，可承載八五○八個廿呎標準貨櫃；船舶全長三三四點八公尺、寬四十五點八公尺，最大吃水十四點二公尺，航速可達廿四點五節（時速約四十五點四公里）。

華爾街日報廿五日引述美國高官報導，一架無人機先飛至長麗輪的西側，再撞擊該貨輪，此舉顯示伊朗是「蓄意」攻擊。

美伊十七日雖簽署代表初步和平協議的十四點諒解備忘錄（ＭＯＵ），但至今通過海峽的船舶數量，仍遠低於二月底開戰前的每天約一三五艘水準。

*戰爭衝擊 台電今年前4月虧損90億元

台電昨日召開股東常會，由於台電去年終止連三年虧損、單年度轉虧為盈，卻未配息，這也讓小股東今年再度拉起布條抗議台電沒發股利；小股東也關心核四封存問題，並表示日、韓、德等國都重新考慮或重啟核電；台電回應，核能是國家重大建設，台電無權自行決定核四的停建或續建。

台電去年稅後淨利為七四六億元；至去年底，累積虧損三五一一億元。

中東戰事影響，全球能源價格大漲，中油四、五月天然氣價格也大漲。今年一至四月虧損為九十億元，與去年同期相比，已改善二二五億元，減幅約七成，預估今年全年虧損可控制在二百八十億元以內。至今年四月，台電每股淨值四點五元，優於去年同期的二點七元表現。

台電小股東今年也拉「台電政策性虧損 不應由民股承擔」白布條抗議，抨擊廿一年沒有發放股利。股東甚至建議台電，乾脆把借來的錢拿去投資台積電等股價大漲的股票。

董事長曾文生回應說，與台電業務有關的投資經評估後才會提報投資計畫給經濟部，獲准後才會投資，且投資股市也不是台電營業項目，「我們好好經營，讓兩個字變多一個字」。

股東們對電價未能反映成本等問題，表達強烈關切，並提出核四封存問題，認為浪費封存及維護經費；另有股東強烈主張核電是最扎實的綠電，並批評非核家園政策，認為決策者應為核四投資損失負責。

台電副總王韻淳表示，核能是國家重大建設，台電公司無權自行決定核四的停建或續建；核四未來如何，不是股東會可以討論決定。

關於核四廠址的規劃方面，曾文生表示，目前仍處於資產維護階段，希望能對土地進行一次性的規劃與處理，已與經濟部做過非正式性的討論，因為情況複雜，需要進一步確認與協商，尚未定案。

(聯合報)

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*長榮貨輪 荷莫茲海峽遇襲 美伊停火添變數

長榮海運（2603）旗下懸掛新加坡旗幟的「長麗輪」（Ever Lovely）在荷莫茲海峽遭擊中，所幸無人傷亡，但已引發各界高度關注。聯合國國際海事組織（IMO）也暫停協助滯留荷莫茲海峽船隻撤離的計畫，凸顯美伊和平協議脆弱不堪且充滿變數。

交通部航港局昨（26）日表示，已與長榮海運保持密切聯繫，經確認船舶受損情況輕微，不影響適航性，也未造成人員傷亡，船舶目前已安全駛離荷莫茲海峽。航港局強調，長麗輪航經荷莫茲海峽期間，均依照IMO相關作業規範航行，並遵循英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）建議航路，航行安全措施符合國際規範。

至於針對目前我國是否還有郵輪仍在荷莫茲海峽，航港局表示，目前已有部分船舶陸續通過荷莫茲海峽，惟尚未完全駛離危險海域，後續會持續與國籍航商保持聯繫。

新加坡海事及港務管理局（MPA）26日發聲明表示，已獲悉掛有新加坡國旗的長麗輪在新加坡時間25日上午10時左右遭破壞，將與該船的管理公司保持密切聯繫。MPA表示非常注意這起事件，並嚴厲譴責此行為「毫無道理、令人無法容忍，且違反國際法」。

UKMTO在25日通報，一艘貨船在阿曼海岸附近遭「不明發射物」擊中，所幸無人傷亡，並建議過往船隻保持警惕。同日IMO也宣布，暫停協助滯留荷莫茲海峽船隻撤離，原因是一艘通過這條水道的船當日遭襲擊。一名美國官員表示，攻擊來自伊朗軍方。

這起事件也為美國與伊朗本月達成、旨在重新開放海峽並延長停火60天的臨時協議投下變數，再次凸顯荷莫茲海峽航運安全仍高度脆弱。

近日來通行荷莫茲海峽的船隻數量明顯回升。海事數據公司Kpler資料顯示，24日共有約70艘船舶通過荷莫茲海峽，其中包括29艘油輪，創下3月1日、也就是戰爭爆發翌日以來最繁忙的一天，但仍遠低於戰前每日約125艘船隻的水準。

伊朗革命衛隊海軍25日稍早發表聲明，表示只有伊朗公布的航線才獲准使用，警告船舶不得行駛其他航道。

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*台電4月底累虧3,619億 前四月虧損達90億

台電昨（26）日表示，中東戰爭影響，中油調升氣價，台電今年前四月虧損達90億元，隨著美伊和平協議簽署，加上6月進入夏月電價有助台電虧損收斂，台電目標是希望控制在280億元虧損，但仍要關注中東局勢與中油是否調降氣價。

台電昨日下午舉行股東常會，截至今年4月底台電最新累虧約3,619億元，已連續21年未發放股利，但每年紀念品會發放毛巾、襪子等實用商品。台電考量彈性及使用效率，以及回饋股東與經費考量，首度改發超商禮券100元。

台電發言人黃美蓮會前受訪表示，今年1至4月虧損約90億元，主要是受中東戰事影響，尤其4、5月中油調漲氣價，推升台電發電成本。今年全年是否能如行政院編列虧損280億元內，仍要看燃料價格變動，目前美伊已有初步的和平協議，台電關注國際燃料價格是否回穩，且若中油調降氣價等，虧損可望收斂。

台電昨日股東常會由董事長曾文生主持，並由總經理郭天合向股東說明2025年營業報告，會中亦報告台電去年度公司債發行情形，並針對去年度財務報告、營業報告書及虧損撥補案進行承認。小股東砲轟，「台電沒有盈餘，也是虧損；有盈餘，也是虧損」，質問台電什麼時候會有盈餘？21年沒有盈餘，何時收歸國營？

台電表示，受惠於國際燃料價格回穩及各項強化財務營運作為，去年轉虧為盈，稅前盈餘756億元，終止連三年虧損，756億元也直接打掉虧損，但至去年底累積虧損仍達3,511億元；截至今年4月底累虧仍有3,619億元。在行政院與財政部協調並提供專案融資，台電已獲3,000億元額度，可作為財務改善資源。

台電表示，去年隨國際燃料價格回穩、電價調整，及持續強化燃料採購管理，並透過房地活化、轉投資事業等方式開源節流，台電去年收入總額9,726億元、支出8,970億元，稅前淨利756億元，減除所得稅費用後，稅後淨利為746億元；至去年底累積虧損3,511億元。

台電指出，今年前四月虧損90億元，與去年同期相比，已改善225億元，減幅約七成。惟受中東戰事等地緣政治影響，國際燃料價格再度攀升，中油公司於4、5月連續調漲電業天然氣價格，致使台電發購電燃料支出增加。台電將密切關注燃料價格波動，同時精進燃料採購、開源節流策略，強化財務體質，全力減少虧損，並持續爭取財務改善資源。

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(經濟日報)

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*長麗輪荷莫茲遇襲 油價跌回戰前水準

長榮海運貨輪「長麗輪」在通行荷莫茲海峽期間遇襲，導致駕駛台受損，無人傷亡，據美方官員稱，襲擊船隻的是伊朗無人機，本次攻擊顯然是刻意為之。長麗輪遇襲後功能仍正常，隨後繼續航行離開海峽，繼續駛往新加坡。然而本次襲擊也促使國際海事組織撤離海峽船隻的計畫喊停。

長榮海運昨回應表示，此次遭襲的長麗輪屬長榮海運新加坡公司，經船員初步檢查，發現屋檐處和駕駛室窗戶受損，人船貨均安，主機航儀一切正常，無適航性的問題，該艘船已平安駛離荷莫茲海峽。

英國海事貿易行動辦公室說，這次事件發生在阿曼達希特港東南方7.5海里處。《華爾街日報》引述美國官員報導，表明這次襲擊是蓄意為之。美方表示，注意到這些報告，並在進行調查，川普總統已表明，伊朗不能破壞海峽自由通行。

因為長麗輪遇襲，國際海事組織也喊停計畫，祕書長杜明奎說明，暫停行動是為了重新確認疏散名單，以及區域中船隻的必要安全保障是否仍有效。他補充，長麗輪當時並未依照組織的疏散框架航行。

長麗輪過去在伊拉克裝載貨物，已滯留在波斯灣超過100天，遇襲時正在前往新加坡途中。長麗輪在當地時間周四早晨駛向海峽口，與另外3艘船隻一同嘗試穿越。根據船舶追蹤數據，4艘船隻都依照海事組織指定的航線，緊靠阿曼海岸航行，長麗輪航行速度最快，據船隊中成員說法，當時伊朗並未給予警告，或要求他們掉頭。

此前，波斯灣海峽管理局警告，任何未使用該單位指示航線通過海峽的船隻，無法保證安全通行，也不會享有保險或相關責任保障。《勞氏日報》指，在伊朗堅持船隻使用其指定航線後，至少有2艘船隻掉頭。

不過自從美伊備忘錄生效後，海峽交通已逐步上升，24日穿越海峽的船隻已經攀升至78艘，幾乎是23日通行數量的1倍。全球油價也進一步下跌，布蘭特原油25日一度跌至每桶72.48美元，重回戰前水準。

*核四封11年 台電小股東喊認列虧損 政府遲不處理 怕資不抵債成「森崴第二」 台電將續向政府爭取3000億撥補打虧

台電26日舉行民國115年度股東常會，封存11年的核四，至今還在資產維護，昨引起小股東不滿，批評政府怕台電成為「森崴第二」，資不抵債倒閉，他們要求核四認列「資產減損」，認賠停損。對此台電表示，目前核四帳面資產仍有2818億元，要等政府明確指示下一階段計畫，才會進行重估。另外面對今年虧損再上看280億，台電也將繼續爭取政府撥補3000億打虧。

股東會由台電董事長曾文生主持，但今年台電只發超商100元商品卡當紀念品，讓小股東昨氣得繼續拉「台電政策性虧損，不應由民股承擔」布條，抗議連21年未發股利。

受到美伊中東戰事影響，燃料價飆，中油漲天然氣價，導致台電1到4月財務又淨損90億，全年再看虧280億，到今年4月，累計虧損達3516億。發言人黃美蓮希望近期美伊達成暫時和平協議，有助虧損收斂。

面對台電財務黑洞，經濟部日前表態已爭取8家公股銀行給予3000億元專案融資，但小股東仍然不滿，認為政策性虧損該由政府負擔。曾文生強調，過去虧損，也就是「欠的電費」，會繼續向行政院申請編列財務改善3000億預算，如可順利通過，就可打平累虧。

對於賴清德總統指示台電，帶輝達執行長黃仁勳去看電廠，昨小股東呼籲帶他去看核四廠。曾文生回應，會去邀請黃，也會再跟他溝通台電供電狀況，如其它科技界想要參訪電廠也會安排。

但是核四自104年7月1日進入封存後，每年花1到2億元做資產維護，至今11年。股東劉東啟昨斥責，核四如何處理，政府到現在不指示，是怕「資不抵債」，成為「第二個森崴」。如果核四無法運轉，他認為不能一直掛在帳上，應做「資產減損」。

另一位小股東也贊成，不反對台電就廢掉核四，認賠停損。但也有小股東認為，核四空間可以考慮做核融合、小型模組化反應爐（SMR）。

台電回應，目前核四帳上仍有2818億元，因政府對如何轉型還不確定，要等明確指示後，就會去作資產評估。

曾文生更進一步說，核四要等下一階段使用規畫確定後，才會來一次性處理，避免土地還了又要拿回來。

(中國時報)