新聞自選輯 20260629 美以襲伊篇

更新時間：18:09

*伊朗再攻擊巴林、科威特 威脅中止和談

美軍空襲伊朗後，伊朗28日再度發動無人機和飛彈攻擊，目標鎖定巴林與科威特，並警告如果華府持續發動攻擊，將「完全中止」談判。

美聯社報導，荷莫茲海峽雖位於伊朗與阿曼領海之間，但長期以來一直被視為國際水道。近幾天，伊朗已兩度攻擊經過靠近阿曼一側航道的船隻。

這波交火始於25日，一架伊朗無人機在阿曼外海攻擊一艘商船，美軍隨後展開報復行動。到了27日，一艘懸掛巴拿馬國旗、正替卡達國營能源公司運送原油的油輪「Kiku」又遭伊朗攻擊，美軍因此打擊了伊朗的「監視基礎設施、通訊系統、防空據點、無人機儲存設施及布雷能力」。

川普總統發文指控伊朗違反協議，並警告美國可能「被迫透過軍事手段完成剩餘工作」，「如果事情發展到那一步，伊朗伊斯蘭共和國將不復存在！」

伊朗的伊斯蘭革命衛隊已證實負責巴林與科威特的攻擊。科威特設有大型美軍基地，在美軍空襲伊朗後不久，其防空系統就攔截了伊朗發射的無人機及兩枚飛彈，目前沒有傷亡或財產損失通報。巴林則是美國海軍第五艦隊的駐地，伊朗攻擊造成國際機場附近一棟住宅受損，但無人死亡，受損建築也不靠近艦隊總部。

巴林外交部譴責這次攻擊，稱之為「危險的事態升級…這顯示德黑蘭的作為並非一時衝動，也不是單一事件，而是蓄意且一再重複侵略的系統性模式。」

伊朗外長阿拉奇(Abbas Araghchi)28日再次強調，伊朗必須管理荷莫茲海峽，「任何企圖建立新的安排，或另設有別於伊朗目前執行的做法，只會導致更多複雜問題，延後荷莫茲海峽重新開放，並進一步升高緊張局勢。」

調解國巴基斯坦表示，美伊將於30日恢復談判，討論雙方臨時協議的條件；川普政府28日亦表示沒有任何談判遭取消。然而紐約時報報導，一名美國官員表示美伊談判並未取消的數小時後，伊朗最高領袖辦公室成員法澤利(Mehdi Fazeli)便表示原定於28日舉行的技術性會談取消了，法澤利指出近期雙方發生衝突，德黑蘭希望了解初步停火協議的部分條款能否落實，包括解凍被凍結的資金。

*停火後新進展！伊朗與阿曼首度開會 商討荷莫茲海峽管理方式

伊朗外交部今天表示，自德黑蘭與華府當局簽署結束中東戰爭的初步協議以來，伊朗已與阿曼召開首場會議，討論荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的管理事宜。

法新社報導，伊朗副外交部長加里巴巴迪（KazemGharibabadi）在社群平台X發文表示：「在訪問馬斯開特（Muscat）期間，雙方召開首場『荷莫茲海峽聯合委員會』（Joint Hormuz Committee）會議。」

他也指出：「我們在會中審視目前與這條海峽相關的議題，並就未來的管理方式交換意見。」

*「1個協議各自表述」 美伊MOU措辭模糊 埋下新戰火引信

美伊過去72小時在荷莫茲海峽(下稱海峽)駁火，使本就脆弱的初步和平協議岌岌可危。紐約時報27日分析，問題根源在於美伊達成代表該協議的諒解備忘錄(MOU)時採用模糊措辭，如今這些並未明確界定的條款，包括海峽航線與海峽收費的問題出現歧見，開始反噬和平進程。

美伊達成的該MOU要求伊朗在60天內，盡最大努力安排確保商船安全通過海峽。但關鍵在於其中的條款並未定義何謂「最大努力」和「安排」。

伊朗似乎將這段文字解讀為它可自行指定船舶行經海峽的航線。懸掛新加坡國旗的「長麗輪」遇襲前幾小時，伊朗就示警通過海峽的唯一航線是駛入伊朗水域，即阻止船舶使用另一條由美國支持、在海峽南側沿阿曼海岸線的替代航線。

巴黎政治學院學者格拉耶夫斯基說，屬臨時性質的該MOU靠刻意保留彈性的措辭，原因大概是如此做法是讓該MOU過關的唯一辦法；但所謂的彈性，其實只有在簽署雙方對同一套模糊條款有相近理解時才管用。

全球政治風險諮詢組織「歐亞集團」分析師布魯說，伊朗正測試它對海峽航運的掌控力；只要美國不對其做法做出較強烈的回應，伊朗就可能以低強度的軍事行動，迫使外國船舶改走伊朗可控的航線。

美伊衝突因海峽航運再次升溫，也使美國副總統范斯此前聲稱雙方已建立降溫管道的說法備受質疑。多家伊媒就引述伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)發言人的說法駁斥，報導美伊並未就海峽引發的問題建立任何熱線。

無論立場是否屬強硬派，伊朗內部均主張，戰後應由伊朗負責管理海峽交通，甚至有權向船舶收服務費。但美國國務卿魯比歐重申，沒有任何國家可向通過海峽的船舶收費。

但同樣的問題是，該MOU只能保證60天內可「免費」通過海峽。格拉耶夫斯基提到，美國將免收通行費視為永久的原則，伊朗卻將60天豁免解讀為它「策略性的暫停」，不過是為了達成該MOU而一時接受的安排。

*伊朗放話「獨攬荷莫茲大權」！為何不惜再槓美國？專家曝「必要之賭」

伊朗外長阿拉奇28日放話，伊朗獨攬荷莫茲海峽的權限，全權負責海峽通行管理，凸顯與美方立場分歧。紐約時報報導，德黑蘭為了掌握荷莫茲這枚關鍵籌碼，不惜冒著停火破裂的風險重新與美國開槓。專家分析，因為這對德黑蘭來說是必要之賭──最好情況下若繼續推進核協議，伊朗恐在濃縮鈾上讓步，勢必要更鞏固對荷莫茲海峽的掌控；最糟情況若美國重新掀戰，伊朗必須仰賴干擾海峽航運的能力作為反擊。

伊美24日起連續4天因海峽航運來回交火，伊朗外長阿拉奇28日表示：「荷莫茲海峽海上交通的管理，以及全面恢復通航，都是伊朗的責任。在此事上，沒有任何其他國家或實體負有任何責任或權限。」這項主張與美方說法相左，華府認為初步和平協議並未賦予伊朗控制權，而這條水道的航行必須不受阻礙。

衝突解決組織「國際危機組織」伊朗計畫主任瓦艾斯（Ali Vaez）指出，最好或最壞的情境下，伊朗都需要這枚籌碼。若美伊再次舉行會談，伊朗官員料將視海峽掌控權作為迫使美國讓步的最佳工具。Axios引述美國官員28日稱，美伊預定30日在杜哈舉行新一輪談判。

分析人士指出，正尋求美方解除嚴厲制裁的伊朗，若繼續推進核協議，可能必須交出或稀釋高濃縮鈾庫存，這些材料是伊朗長期戰略嚇阻。

若最壞情況下，美國重新對伊朗開戰，德黑蘭仍需仰賴在海峽的干擾能力。尤其部分伊朗官員懷疑，川普政府可能只是想在期中選舉前爭取時間、緩解經濟壓力，才與伊朗簽署初步協議，之後將重返戰爭。

德黑蘭似乎也察覺華府試圖削弱伊朗對海峽的掌控。

美國盟友阿曼與上周與聯合國國際海事組織單方面畫定一條穿越海峽的航線，僅經由阿曼領海。從伊朗角度來看，此舉違反初步協議，恐威脅伊朗整體戰略核心，必須有所回應。

智庫「歐洲外交關係協會」伊朗分析師葛蘭梅耶（Ellie Geranmayeh）指出，新的德黑蘭領導層更敢於升高情勢，讓華府看見，它有意達成協議，但也不介意重新開戰。

紐時指出，儘管停火一再遭破壞，美伊雙方仍有誘因繼續談判：川普政府不願重返一場可能引爆全球能源危機、且在國內不受歡迎的戰爭；伊朗則希望換取石油制裁豁免與解凍資產。

多數分析人士因此預期，最初60天談判期可能延長數個月。不過，暴力衝突反覆升溫也將拖慢和平進程；若談判代表持續被迫處理臨時協議危機，而非推進核協議等實質議題，並非好兆頭。

*美國伊朗同意停火！保證荷莫茲海峽自由通行 明日杜哈會談

政治新聞網站Axios引述多名美國高層透露，美國與伊朗同意停止零星交火，雙方預計30日在卡達首都杜哈舉行會談，處理有關荷莫茲海峽的爭議。

報導指出，美伊這波衝突升溫，導火線是雙方對初步和平協議的解讀有所分歧，尤其是攸關荷莫茲海峽的相關條款。

一名美國高層28日表示：「我們決定停止所有實體殺傷活動。」他使用軍方指稱打擊及其他攻擊行動的術語。

另一名美國官員稱，雙方目前將停止行動，且船隻可自由通行，技術會談則預定繼續進行。

這兩名官員及第三名知情人士均證實，美伊預計30日舉行會談。一名知情人士指，30日原定在瑞士舉行，討論伊朗核計畫，但局勢升級後，會談改至杜哈，焦點也轉向海峽議題。

一名美國官員與一名知情人士表示，負責美方技術團隊的史都華（Nick Stewart）預計將參與會談。史都華是美國的伊朗政策專家，原是美國智庫「保衛民主基金會」遊說部門主管，今年五月轉任和平特使威科夫的辦公室。

路透報導，伊朗最高領袖著作保存與出版辦公室一名成員向國營電視台表示，伊美最新一波衝突升溫之際，德黑蘭取消原定28日與美國的技術會談，理由是對伊朗的攻擊，以及初步協議中的條件未獲履行。 

美伊17日簽署初步和平協議，不到2周時間，兩軍因荷莫茲海峽航運爆發交火。根據初步協議，伊朗承諾盡最大努力，允許商船安全通過海峽。作為交換，美國解除對伊朗港口的封鎖。

美國副總統范斯21日赴瑞士與德黑蘭高層舉行協議後首輪談判，雙方同意在美軍與伊朗伊斯蘭革命物對之間建立熱線協調海峽交通。

Axios報導指，美伊原本說好設立熱線協調船舶通行，但熱線還沒建立，伊朗再度開始要求船隻通行前得先協調，導致局勢混亂。

*美伊協議簽了、制裁鬆了…銀行和企業卻不敢動 關鍵障礙曝光

美國總統川普的政府試圖解除對伊朗長達數十年的制裁，作為結束戰事協議的一部分，但此舉令各國政府、銀行及企業陷入混亂，因為他們面對新舊交織的許可和限制，必須重新評估與伊朗往來的法律風險。

伊朗自1979年革命後，因核子計畫及支持區域武裝組織，成為全球遭受制裁最嚴厲的國家之一。不過，美國已批准伊朗出售石油與燃料，並承諾解凍數十億美元資金。

川普與伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）6月17日簽署的14點《諒解備忘錄》（MOU）規定，將依雙方同意時程逐步取消美國對伊朗的制裁，並指示財政部在技術談判期間，對現行制裁提供60天豁免

但執行過程困難重重，金融機構與企業仍不敢貿然恢復交易。

曾任美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）主任資深顧問的Adam Smith表示，即使有60天豁免，企業仍須百分之百確認交易符合法規，而銀行及其他金融中介未必願意承辦相關業務。但執行過程困難重重，金融機構與企業仍不敢貿然恢復交易。

另一方面，在情勢仍充滿不確定之際，美國鷹派人士主張，伊朗售油所得款項應存入由美方監督的第三方託管帳戶，甚至限制資金只能用於購買美國農產品，川普也公開提及此想法。

內部討論認為此舉可避免重蹈前總統歐巴馬政府「現金輸送」而遭共和黨批評，也可避免資金流向真主黨或哈瑪斯等代理組織。不過，相關內容並未寫入《諒解備忘錄》，也遭伊朗嘲諷並拒絕。

美國財政部長貝森特表示，伊朗未來售油將改以美元開立發票，財政部也已發布《一般許可X》（General License X），允許石油交易以美元計價資金進行。

不過，業界仍希望財政部提供明確的法遵指引，以降低銀行承作相關交易的疑慮。

對銀行而言，貿然恢復交易意味著可能違反制裁規定的風險。法國巴黎銀行（BNP Paribas）2014年曾因被指違反對伊朗和蘇丹的制裁，支付了近10億美元和解金。其他大銀行也支付過高額罰款。

歷屆美國政府與國會多年來對伊朗實施數百項制裁，形成層層限制，原本就是為了避免一次性全面解除。此外，部分法律要求美國與伊朗達成的核協議須送交國會審查批准，也讓解除制裁面臨法律障礙。

一些美國強硬派議員認為，川普政府有可能主張諒解備忘錄非核協議，以規避這些法律監督。如果政府採取這種做法，他們很可能會向與伊朗往來的銀行和企業施加額外壓力。

消息人士提到，2012年通過的《伊朗威脅削減與敘利亞人權法》（Iran Threat Reduction and Syria Human Rights Act）要求在美上市企業必須向美國證券交易委員會（SEC）申報與伊朗有關的業務活動。一旦美伊協議破局，這些公司恐將面臨國會調查。

專家指出，《一般許可X》對伊朗提供的制裁鬆綁幅度前所未見，但若主要依賴行政豁免，而非國會立法，川普政府要永久解除對伊朗制裁，長期而言仍將面臨艱鉅挑戰。

*美伊傳同意停止互相攻擊 油價漲幅收斂、美股期指走高

卡達一艘油輪在美國和伊朗攻擊再起之際被擊中，國際油價周一早盤上漲。不過，美國和伊朗據報導同意停止相互攻擊。標普500指數期貨聞聲走高，上漲0.4%，那斯達克100指數期貨上漲0.6%，美元兌主要貨幣變動不大。

布蘭特原油一度上漲1.9%，報每桶73.39美元，隨後收斂漲幅至1%，報72.68；西德州原油則接近70美元。雙方自周四起互相攻擊。伊朗先在一艘貨櫃輪遇襲後攻擊油輪，美國周末再空襲荷莫茲海峽附近的伊朗軍事目標，雙方都指責對方違反停火協議。

Axios引述未具名美國官員報導，美伊已同意停止攻擊，並將於周二在多哈會談。兩國達成臨時協議後，海峽原油運輸一度回升，但這波最新衝突造成多大影響，目前仍不清楚。

遭到擊中的超大型原油輪Kiku載有約200萬桶原油，最後一次回報位置是在阿拉伯聯合大公國阿曼灣港口富查伊拉外海，航行狀態則列為「失去操控」。美伊達成臨時協議後，荷莫茲海峽原油運輸一度回升，但這波最新衝突造成多大影響，目前仍不清楚。

芝加哥Karobaar Capital投資長庫希德說：「市場愈來愈傾向把這些動作視為策略性，而非結構性變化。只要基本面沒有根本改變，交易員就樂於逢漲賣出、逢跌買進。」

*加油站油價居高不下 川普批石油公司哄抬 下令司法部調查

美國與伊朗14日簽署14點諒解備忘錄後，原油價格迅速回落到接近戰前水平，然而消費者似乎無感，因為汽油價格仍居高不下。川普總統指責大型石油公司哄抬油價，但分析人士表示價格反應遲緩恐是加油站業主的緣故，他們下調油價的動作很慢。

國家廣播公司新聞網(NBC News)報導，若以美國汽車協會(AAA)全國平均汽油價格來估算，每月加油兩次的駕駛人油錢從不到20元到超過300元不等。自伊朗戰爭爆發以來，全國平均汽油價格已上漲34%，布朗大學估計美國民眾在汽油上的支出迄今共增加330億元。

根據美國能源資訊署(EIA)，5月11日當周全國汽油價格平均為每加侖4.63元，創下近十年來第十高的周價格；平均汽油價格上一次突破4元是2022年俄羅斯入侵烏克蘭之後。

各州情況各異，截至27日懷俄明州漲幅最大，自2月來漲1.25元或逾45%，近日平均每加侖3.99元；蒙大拿州、威州、南/北達科他州、堪薩斯州、奧克拉荷馬州漲幅皆達40%。漲幅最小的是印第安納州的15.3%(漲43分)，每加侖3.25元。

國會山莊報(The Hill)報導，川普在「真實社群」(Truth Social)發文抨擊：「大型石油公司沒有按照成本下降的幅度，下調加油站的售價，消費者被哄抬價格給害了。我已指示司法部立即展開調查。」

石油業平時立場雖與川普較為一致，這番言論依然立刻遭到反駁。Lipow Oil Associates總裁利波(Andy Lipow)表示，大型石油公司直營的加油站不到5%，大多數加油站只是銷售管道，「民眾真正該生氣的是當地加油站老闆，因為那些業者賺了很多錢。」

美國最大石油產業遊說團體「美國石油協會」(American Petroleum Institute，API)發聲明反駁川普，稱「汽油價格不會與原油價格完全同步變動，尤其是全球性動盪仍在持續影響供應、煉油、庫存。」

標普全球能源(S&P Global Energy)能源主管史密斯(Rob Smith)指出，零售(加油站)業者4月時利潤率悽慘，因此他們需要把利潤補回來，讓整體平均恢復正常。他也懷疑是否能集體哄抬價格，因為美國零售汽油市場的業者極度分散又競爭激烈，到處都能看到對手看板的價格，要有組織地聯合哄抬價格實際上非常困難。

*內唐雅胡讚以黎協議歷史性成就 以國安部長批大錯特錯

以色列總理內唐雅胡今天讚揚，在美國斡旋下與黎巴嫩達成的協議是「歷史性成就」；然而，以色列極右翼國家安全部長班吉維爾痛批這項協議是「大錯特錯」。

法新社報導，內唐雅胡（Benjamin Netanyahu）在透過電視播送的說明會上表示：「經過以色列與黎巴嫩直接談判，我們昨天為以色列達成一項歷史性協議。這對伊朗和真主黨（Hezbollah）是一記重擊。」

內唐雅胡重申，以色列部隊將繼續駐紮在軍方設立的所謂「安全區」，這個區域位在黎巴嫩境內、距邊界約10公里處。

他指出：「只要真主黨及其他恐怖組織尚未解除武裝，我們就會留在該地區。」

「美國與黎巴嫩都承認，只要仍有保障自身安全的必要，以色列就有權在黎巴嫩境內持續設置安全區。」

另一方面，班吉維爾（Itamar Ben Gvir）則抨擊這項以黎協議，他認為黎巴嫩政府不值得信任，不會解除真主黨的武裝。

他在通訊軟體Telegram上表示：「與黎巴嫩達成的協議是大錯特錯…我們目前確實仍駐守大部分地區，但黎巴嫩政府不會解除真主黨的武裝。」

「黎巴嫩政府成員中就有真主黨部長，根本無法信任黎巴嫩會解除真主黨武裝…只有以色列國防軍（IDF）才能殲滅真主黨，沒有其他人會為我們代勞。」

(聯合新聞網)

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*交火3天 美媒：美伊同意停止互炸 6／30會晤解決荷莫茲紛爭

美國與伊朗才正式簽署諒解備忘錄（MOU）不到2周，雙方26日起便一連三天互相空襲軍事要地，美媒28日最新報導指出，美伊已同意互相停止攻擊，並計畫於30日在卡達會晤，解決荷莫茲海峽通行爭議。

美、伊18日正式簽署MOU後，25日伊朗便以無人機攻擊通過荷莫茲海峽的長榮海運商船長麗輪（EVER LOVELY），指責貨輪未使用授權航道通行，美國於26日空襲伊朗軍事目標，引發德黑蘭反擊，伊朗27日再以相同理由攻擊油輪「基庫號」（M/T Kiku），美軍同日再度報復伊朗，引發伊朗革命衛隊28日攻擊第五艦隊等美軍基地，雙方自26日以來連續交火三日。

美媒AXIOS 28日引述一名高階美國官員指出，美國與伊朗已同意停止攻擊對方，「我們決定停止所有動能活動（kinetic activity）」。該名官員使用了代表打擊及其他攻擊行動的軍事術語。

雙方也同意30日於卡達首都杜哈會晤，解決與荷莫茲海峽相關的紛爭。知情人士透露，美伊原定30日在瑞士會談，磋商伊朗核子計畫問題，但礙於荷莫茲海峽衝突升溫，雙方決定將會談地點改至卡達，磋商主題也重新聚焦於荷莫茲，帶領美方技術團隊的史都華（Nick Stewart）預料參與會談。

美伊在荷莫茲的衝突源自於雙方對MOU條款的解讀有歧見，MOU僅提及伊朗將「盡全力安排」商船在60天內免費通行、往返波灣及阿曼海，作為交換，美方將解除對伊朗港口的封鎖，措辭相當模糊。

另外，美、伊21、22日在瑞士的首輪高層會談中，確立設置荷莫茲海峽「電話熱線」，解決海峽通行相關疑問，但AXIOS指出，截至27日，這條熱線仍未開通。

*《國際政治》美伊衝突升級 荷姆茲不平靜 傳雙方擬重啟談判

外電報導，卡達正積極扮演美伊談判的主要場所和調解人的角色，尤其是在荷姆茲海峽相關技術性會談和爭端解決方面。雖然最初的會談主要由巴基斯坦斡旋，但卡達已成為兩國縮小分歧的關鍵橋樑。

目前，這些談判的關鍵細節包括，達成協議路線圖以及調解人轉變等。雖然巴基斯坦曾主持過幾輪會談，但雙方代表團已齊聚卡達的首都杜哈(Doha)，以解決持續存在的爭端。在卡達舉行的談判主要關於荷姆茲海峽的爭端，以及伊朗被解凍約60億美元的資金。

伊朗威脅說，如果美國繼續發動攻擊將中止和平談判。同時，美國總統川普暗示，可能升級軍事行動。上周末雙方交火並互相指責對方違反停火協議，考驗著一項脆弱的臨時協議。

該協議旨在結束戰爭，同時繼續就伊朗核計畫的未來，以及荷姆茲海峽的長期管理等議題進行談判。

伊朗準軍事組織革命衛隊表示，28日對巴林和科威特發動無人機和飛彈襲擊。巴林是美國海軍第五艦隊的駐地，一棟居民大樓遭到攻擊。根據報導，科威特攔截來襲的飛彈，科威特內有美國陸軍的基地。

之前，美國於27日對伊朗一系列軍事目標發動了第二輪空襲，目標包括軍事監視基礎設施、通訊系統、防空陣地、無人機儲存設施和布雷設備。美國中央司令部(CENTCOM)指出，這次襲擊是對伊朗持續侵略商船的直接回應，並指責伊朗襲擊了荷姆茲海峽的一艘油輪。幾天前，雙方也曾發生過類似的衝突。

他們很可能永遠不會吸取教訓，川普27日在社群媒體上說，或許有一天，我們將無法再保持理性，被迫以武力完成已經非常成功地開始的工作。如果這種情況發生，伊朗伊斯蘭共和國將不復存在！

美媒表示，長期以來荷姆茲海峽一直被視為自由開放的國際水道。然而，伊朗堅持認為，只有自己才能管理這條重要的水道，並試圖強制執行自己的一套規則。近日，伊朗兩度攻擊試圖使用阿曼附近替代航線的船隻。

一個由美國海軍監督的多國海事機構27日指出，計畫擴大阿曼附近的航線，允許船隻雙向通行。伊朗外長28日在對伊拉克進行國是訪問時說，任何有違伊朗伊斯蘭共和國目前執行的安排且獨立的行為，只會導致更多複雜的狀況發生，延後荷姆茲海峽重新開放與加深緊張的局面。

*《國際產業》中東緊張再起 油價走揚

美國和伊朗連續數日的相互打擊，凸顯出雙方臨時和平協議的脆弱性，並且再次減緩了荷姆茲海峽的能源運輸。在此背景下，油價周一走高。

截至台北時間下午約2時，歐洲北海的布蘭特油期上漲80美分或1.1%，至每桶73.42美元；美國西德州中質油期上漲98美分或1.4%，至每桶70.20美元。

荷蘭ING集團分析師們在周一的一份報告中說，石油市場仍面臨大量風險。即便如此，市場參與者仍在關注石油流量持續復甦，對全球平衡的意義是什麼。這種自滿情緒有些奇怪，但如果事實證明，供應復甦很緩慢，當然會留下上漲風險。

布蘭特原油在上周下跌了10.6%，為連續第三週下跌。此外荷姆茲海峽的石油運輸量在上周上升到自二月開戰以來最高水準。

然而自上週四以來，海峽的船隻再次受到攻擊，包括一艘與卡達有關的油輪，隨後海峽的交通有所放緩。攻擊事件並導致美國和伊朗的相互攻擊。

最新根據Axios報導，一名美國官員在週日表示，伊朗和美國已經同意停止最近在波斯灣地區的敵對行動，恢復有關荷姆茲海峽爭議的談判。

澳新銀行(ANZ)分析師在一份報告中說，市場可能會重新評估有關波斯灣石油供應將迅速復甦的假設。

沙特阿美(Aramco)在上週五恢復了它在荷姆茲海峽以西Ras Tanura碼頭的石油裝載作業。即使該公司周日一架直升機在Ras Tanura墜毀，造成14名公民死亡，裝卸作業仍在進行中。

澳新銀行分析師說，由於油輪的停滯、基礎設施損壞、生產停止，實體的石油流通受到限制，供應可能要到今年底才能接近戰前的水準。

*《國際產業》美伊再衝突 油價小反彈

08:592026/06/29 時報資訊 時報編譯柳繼剛綜合外電 

由於美伊之間再次爆發軍事衝突，引發了外界對中東原油供應的擔憂，29日油價小幅上漲。

目前，美國WTI原油期貨上漲0.71%，每桶來到69.72美元，這是自2月27日，也就是美以聯手攻打伊朗的前一天以來，油價首次跌破每桶70美元。同時，國際布蘭特原油期貨也漲0.36%，每桶漲至72.25美元。

根據多家外電報導，美軍對伊朗的軍事目標發動空襲，是為了報復伊朗最近在荷姆茲海峽攻擊商船，另外，希望結束美伊衝突的談判也已暫停。一位參與談判的巴基斯坦消息人士透露，談判已被擱置但各方代表仍留在瑞士，並準備在獲得批准後恢復談判。該消息人士並沒有具體說明，是誰暫停了談判。

不過，有位川普政府的高層卻否認，上述談判已被擱置的消息，表示沒有任何談判被取消。這位官員補充說，關於落實諒解備忘錄的技術性會談，將按計畫在未來幾天內進行。

有位美國官員在美國28日告訴美媒CNBC，技術性會談將對諒解備忘錄的所有項目繼續進行。這位官員補充說，雙方目前將暫停交戰，船隻可以自由通行。

CNBC指出，此次外交局勢的不確定性，源自於敵對行動的再次升級。之前，美國軍隊襲擊伊朗軍事設施，報復伊朗攻擊經過具有重要戰略意義的荷姆茲海峽的船隻。美國總統川普警告伊朗，如果伊朗繼續襲擊，將面臨毀滅性的後果。

伊朗的鄰國科威特和巴林均表示，夜間遭到飛彈和無人機的襲擊。川普在自己的社群網站Truth Social說，美國飛機剛剛襲擊了伊朗的導彈和無人機儲存地點，還有沿海的雷達站，因為伊朗再次違反了停火協議！

(中時新聞網)

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*停火破局…美伊互轟 川普嗆伊將滅國

美國總統川普廿七日在自創社媒真實社群發文指稱，「美國戰機剛才攻擊伊朗的飛彈與無人機儲存設施和沿岸的雷達站，原因是伊朗又違反停火協議！他們很可能永遠學不會！恐怕總有一天，我們再也無法保持克制，將被迫以軍事手段，完成我們已非常成功展開的任務。若真如此，那伊朗就將不復存在！」

伊朗外長阿拉奇廿八日則宣稱，管理且全面恢復荷莫茲海峽（下稱海峽）交通是「伊朗的責任」，與任何其他國家或機構無關。他並呼籲波斯灣國家和伊朗也建立新的安全框架，納入區域內的所有國家，區域外國家則無權參與或干預。

阿拉奇揚言，任何挑戰伊朗安排的海峽海上航線企圖，只會引發中東緊張升高，使情勢更複雜，並延後海峽的重新開放。

伊朗近日以「有權管控海峽」為由，攻擊懸掛新加坡國旗的長榮貨輪「長麗輪」及懸掛巴拿馬國旗的油輪「基庫號」。美伊互控違反本月簽署、代表初步和平協議的諒解備忘錄（ＭＯＵ）。

負責中東軍事行動的美國中央司令部隨即做出回應，攻擊伊朗的監控設施、通訊系統、防空據點、無人機儲存設施和布雷能力。

對此，伊朗伊斯蘭革命衛隊（ＩＲＧＣ）也加以回擊，空襲鄰國境內的美軍基地，包括科威特的沙列姆空軍基地與巴林的美國第五艦隊設施。ＩＲＧＣ威脅若相關方持續違反該ＭＯＵ，美伊目前的談判將暫停。

另外，黎巴嫩真主黨領袖卡西姆廿七日批評以色列、黎巴嫩和美國廿六日簽署的三方框架協議形同黎巴嫩「投降以色列」，因此拒絕接受，並宣稱協議「無效且作廢」；真主黨會持續武裝抵抗以色列的路線，「不會退出（黎南）戰場」。

對於上述的框架協議，以色列國防部長卡茲廿七日強調，只要黎境的真主黨成員未解除武裝，以軍就不會撤離黎南。以色列國安部長班吉維爾也痛批該協議「大錯特錯」，並質疑黎巴嫩政府「根本不會」將真主黨繳械。

伊朗外交部發言人巴格赫里廿八日表明，美伊最終協議必須包含以軍全面撤出黎境；以軍撤離在黎境的占領區，對於達成最終協議和建立區域和平不可或缺。

*美伊MOU 一個協議各自表述

美伊過去七十二小時在荷莫茲海峽（下稱海峽）駁火，使本就脆弱的初步和平協議岌岌可危。紐約時報廿七日分析，問題根源在於美伊達成代表該協議的諒解備忘錄（ＭＯＵ）時採用模糊措辭，如今這些並未明確界定的條款，包括海峽航線與海峽收費的問題出現歧見，開始反噬和平進程。

美伊達成的該ＭＯＵ要求伊朗在六十天內，盡最大努力安排確保商船安全通過海峽。但關鍵在於其中的條款並未定義何謂「最大努力」和「安排」。

伊朗似乎將這段文字解讀為它可自行指定船舶行經海峽的航線。懸掛新加坡國旗的「長麗輪」遇襲前幾小時，伊朗就示警通過海峽的唯一航線是駛入伊朗水域，即阻止船舶使用另一條由美國支持、在海峽南側沿阿曼海岸線的替代航線。

巴黎政治學院學者格拉耶夫斯基說，屬臨時性質的該ＭＯＵ靠刻意保留彈性的措辭，原因大概是如此做法是讓該ＭＯＵ過關的唯一辦法；但所謂的彈性，其實只有在簽署雙方對同一套模糊條款有相近理解時才管用。

全球政治風險諮詢組織「歐亞集團」分析師布魯說，伊朗正測試它對海峽航運的掌控力；只要美國不對其做法做出較強烈的回應，伊朗就可能以低強度的軍事行動，迫使外國船舶改走伊朗可控的航線。

美伊衝突因海峽航運再次升溫，也使美國副總統范斯此前聲稱雙方已建立降溫管道的說法備受質疑。多家伊媒就引述伊朗伊斯蘭革命衛隊（ＩＲＧＣ）發言人的說法駁斥，報導美伊並未就海峽引發的問題建立任何熱線。

無論立場是否屬強硬派，伊朗內部均主張，戰後應由伊朗負責管理海峽交通，甚至有權向船舶收服務費。但美國國務卿魯比歐重申，沒有任何國家可向通過海峽的船舶收費。

但同樣的問題是，該ＭＯＵ只能保證六十天內可「免費」通過海峽。格拉耶夫斯基提到，美國將免收通行費視為永久的原則，伊朗卻將六十天豁免解讀為它「策略性的暫停」，不過是為了達成該ＭＯＵ而一時接受的安排。

(聯合報)

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*美伊又打了考驗停火協議 川普警告若被迫重啟戰爭 伊朗將「不復存在」

中東情勢上周末再度升溫，美國與伊朗攻擊彼此的軍事設施，且互控違反停火協議，美國總統川普警告，若美國「被迫」重啟戰爭，伊朗將「不復存在」，伊朗則無視川普警告，繼續攻擊位於巴林等鄰國的美軍基地，毫無退讓跡象，並威脅外交程序可能全面中止，考驗原已脆弱的停火協議。

在伊朗攻擊行經荷莫茲海峽的商船後，美軍27日連續第二天空襲伊朗，瞄準伊朗的軍事監視設施、通訊系統、防空裝置、無人機貯存設施及布雷能力，「直接回應伊朗對商船的持續侵略」。伊朗同日則以攻擊「回敬」。

川普27日在社群媒體發文表示，美軍已再度攻擊伊朗的飛彈和無人機儲存地點，因伊朗「再度」違反停火協議，威脅情勢「可能到達我們再也無法保持克制的地步，將被迫以軍事手段完成我們已成功展開的任務，如果真的走到那一步，伊朗伊斯蘭共和國將不復存在」！

不過，伊朗在川普發文幾小時後，28日繼續朝位於科威特與巴林的美軍基地發射飛彈與無人機，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）表示是要回應美軍對伊朗的攻擊，指稱美國的攻擊已違反停火，「將造成外交流程全面中止」，警告中東的美軍基地將在「未來幾天體驗地獄」。

另一方面，以色列28日持續空襲黎巴嫩。真主黨領袖卡西姆（Naim Qassem）拒絕接受終結以黎衝突的協議，為美伊和平進程再添變數。

美伊的交火始於伊朗25日擊中一艘行經荷莫茲海峽的貨櫃輪，27日又有一艘航行該海峽的油輪遭攻擊，促使聯合海事資訊中心提高荷莫茲海峽的安全威脅等級到「顯著」，並發布文件顯示荷莫茲海峽常通行航線的潛在水雷區，但西方海軍建議的阿曼端航線區域已擴大，允許船隻同時雙向通行。

28日也仍有船舶繼續通行荷莫茲，法國航運業者達飛集團表示，旗下的Galapagos貨櫃輪已駛離該海峽。

(經濟日報)

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*美伊連3日互轟 危及停火協議 MOU措辭模糊 雙方各自表述 點燃戰火

中東情勢再度升溫！美國和伊朗連3天駁火，雙方17日簽署的停火協議岌岌可危。美國總統川普27日警告，若伊朗再度挑釁，將迫使美軍恢復軍事行動，「伊朗將不復存在」。伊斯蘭革命衛隊28日稍早放狠話稱，軍方已發動聯合飛彈和無人機行動，瞄準位於科威特和巴林的8個美軍目標。

長榮海運所屬的「長麗輪」26日在荷莫茲海峽遇襲，導致美伊在簽署停火備忘錄（MOU）後展開首度交火，美軍轟炸伊朗鄰近海峽的軍事設施，伊朗則向區域美軍基地發動空襲。

美軍中央司令部27日再發聲明，宣布在川普指示下，於當天對伊朗多處目標發動攻擊。美軍新一波空襲是為回應伊朗無人機攻擊載有200萬桶原油的「基庫號」（M/T Kiku）。

緊接著，伊朗南部港口城市西里克（Sirik）傳出爆炸聲響。川普隨後發文，指責伊朗違反停火協議，美軍戰機為此再度打擊伊朗飛彈、無人機儲存設施及沿海雷達陣地。他說，「也許有一天我們再也無法講道理」，美方將被迫以武力完成目標，若這種情況發生，伊朗伊斯蘭共和國將不復存在！

巴林和科威特均譴責了伊朗的襲擊。巴林國防軍總司令部28日發聲明說，該國防空系統成功攔截並摧毀來自伊朗的飛彈和無人機。巴林各作戰部門及部隊均處於最高戒備狀態，科威特軍方則說，防空系統正應對「敵對」飛彈和無人機攻擊。

美伊交鋒凸顯了由巴基斯坦斡旋的和平進程脆弱性，雙方均指責對方違反了不到2周的臨時協議。《紐約時報》分析指出，MOU條款中模糊的措辭，讓美伊「各自表述」，但似已開始反噬美伊。尤其MOU第5條規定，伊朗將「盡全力安排」商船在60天內免費通行、往返波灣及阿曼海。

然而條款並未明確定義何謂「盡全力安排」，伊朗認為這是指德黑蘭能定義船隻使用哪條航道。在攻擊商船前，伊朗也已警告，船隻通過荷莫茲海峽的唯一航線是經由伊朗水域，試圖阻止船隻使用美國所支持、位於海峽南側、緊鄰阿曼海岸線的替代航線。伊朗此前也放話，60天後，伊朗將對通行船隻收取服務費，美國則強硬拒絕收費構想。

巴黎政治學院國際研究中心助理教授格拉耶斯基（Nicole Grajewski）解釋，臨時協議刻意使用靈活措辭，因為這可能是促成協議通過的唯一途徑，但唯有當雙方對相同模糊條款，賦予相似涵義時，靈活性才能得以維持，否則將是各說各話。

(中國時報)