外食變貴 鼎泰豐漲5% 外界憂餐飲漲價潮
外食費用持續飄升，不僅饗賓集團、鬍鬚張、路易莎、速食龍頭麥當勞今年陸續宣布調漲價格外，知名連鎖餐飲鼎泰豐昨也宣布將調漲部分餐點價格，漲價品項從小菜到小籠包都有，預估整體平均調幅約百分之五，民眾擔憂除了外食費用愈來愈高外，餐飲業更可能再掀起一波漲價潮。
鼎泰豐表示，原物料、人力等營運成本持續增加，為維護餐點品質，自廿二日起漲價。其中「小籠包」每顆調漲一元，從廿八元調整為廿九元；「蝦仁蛋炒飯」從三百元調整為三二○元；「蝦肉紅油抄手」從二三○元調整為二四○元；小菜從一二○元調整為一三○元。各品項價格正在做最後確認。這也是繼二○二四年六月後，鼎泰豐再度調整售價。
自美伊開戰後，原物料價格、運費又調高了不少，加上近年來最低工資年年調高，也造成業者沉重負擔，今年以來已經有多家大型餐飲業者漲價。其中路易莎調漲約九十個品項價格，多數飲品與輕食調漲五元，鬍鬚張共調漲四十八個品項，平均漲幅約為百分之三點八，麥當勞套餐全面調漲五元，但同步祭出買一送一等優惠，饗賓各品牌漲幅落在百分之三點三至五點二不等。
至於王品、漢來美食、乾杯等連鎖餐飲業者則表示，雖然現在成本壓力較重，但目前還沒有漲價的規畫。
業者說，近年少子化，人力大量短缺，製造業、電子業也加入搶人大戰，服務業徵才更加困難，台灣的最低工資已經連續上漲十一年，一般服務業必須以更高的薪資、更好的福利才能找到人，導致人力已成為第二大成本，但拉高薪資成本之後，就是終端售價上的反應，這是必然的結果。
主計總處調查，五月外食年增率百分之二點九九，雖低於百分之三，但增幅有升溫趨勢。主計總處資料顯示，去年外食費雖然都在百分之三以上，但月增率都在百分之○點二五以下；今年二月起，外食費年增率降到百分之三以下，月增率卻連續三個月大於百分之○點三，外食費增幅確有增加。
主計總處官員表示，外食費上漲主要來自工資調升，但經濟好也會助長需求，並增加廠商調薪意願，雖然可能助長外食費，但近一年實質薪資都呈現成長，只要薪漲幅比物價高，適度調薪也是良性循環。
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庶民美食失守 雞排破百元 夜市CP值不再
萬物飛漲，國內餐飲業再現漲聲，不僅多家知名連鎖餐飲集團喊漲，台中米其林推薦餐廳「膳馨」與知名伴手禮店「裕珍馨」也紛紛跟進。漲勢更蔓延至夜市小吃，北市士林夜市雞排已飆破百元大關，不再是銅板價，民眾感嘆夜市價格直逼餐廳，逐漸失去ＣＰ值。
對於餐飲界龍頭鼎泰豐宣布調漲，膳馨餐飲集團負責人鄭乃綱表示「完全可以理解」。他說，膳馨也正研擬部分招牌菜微調；在父親節等重大節慶檔期，將隨食材波動調整價格。
台中大甲知名糕餅店裕珍馨本月初率先喊漲，招牌奶油小酥餅由四十元調至四十五元，每顆蛋黃酥也漲五元到七十元。
新北市有五十年歷史的老字號「三重牛乳大王」以炸雞排、木瓜牛奶聞名，上月底雞排從九十五元調漲至九十九元。在地人說，廿年前雞排約僅卅五元，今年初調漲五元，五月底再漲四元，逼近百元大關，已無銅板價行情。
北市士林夜市商圈聯合會理事長蘇文山說，經典小吃雞排，許多店家在農曆年後才調漲十元，現在一片已經要一百元；必吃的蚵仔煎也有店家漲十元，一份九十元，前幾年才六十元。
其他如永和樂華、板橋湳雅、新莊廟街等觀光夜市的指標性傳統小吃價格也不再親民，原本六、七十元的蚵仔煎，主流價格已漲到八十元，部分名店甚至逼近百元。
「原本親民庶民經濟逐漸變調。」不少網友在社群大吐苦水，現在去夜市點個蚵仔煎、大腸包小腸、地瓜球，再配一杯手搖飲，隨便都要兩、三百元，還吃不飽。感嘆以前逛夜市是為了「省錢吃粗飽」，現在價位卻直逼百貨公司美食街，性價比大不如前。
學者：物價漲上去 很難回頭
鼎泰豐宣布將調漲部分餐點價格，再度引發民眾關注物價上漲情形。儘管國內整體通膨率仍維持相對溫和，但學者普遍認為，外食、房租等與民眾生活最密切的價格，背後受到電價、薪資、租金等成本推升，一旦漲上去，很難再回到過去水準。
中央大學經濟系教授吳大任指出，近幾年電價已調漲，最低工資、房租也持續上升，餐飲業面臨的人事、租金與營運成本都已墊高，未來外食價格不可避免仍會逐年上漲。
國泰台大產學合作計畫教授徐士勛也認為，若中東戰事降溫，確實會對通膨產生一定抑制效果，但通膨本身具有僵固性，在整體需求提高下，部分價格仍可能再往上走。
國發會主委葉俊顯昨受訪時指出，中東戰事推升國際能源價格，引發輸入型通膨的壓力，政府採取源頭管理的作法，已有相當成效；如今地緣政治風險淡化，今年消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率應可控制在百分之二左右，即便略高於百分之二也是合理結果，畢竟台灣連兩年經濟維持高成長率，只要經濟穩健成長、薪資也能跟上，物價溫和上漲都是合理現象。
(聯合報)
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鼎泰豐漲價 反映成本增加 平均調幅5%
連鎖餐飲指標品牌鼎泰豐昨（17）日宣布，因原物料及人力等營運成本持續增加，為維持餐點品質與服務水準，將自6月22日起調整部分餐點售價，整體平均調幅約5%，是兩年來再度漲價。
根據鼎泰豐公告，此次調整品項涵蓋多項熱門商品，其中招牌小籠包每顆價格將由28元調整為29元，每顆調漲1元；蝦仁蛋炒飯由300元調升至320元；蝦肉紅油抄手由230元調整至240元；小菜則由120元調漲至130元。業內認為，鼎泰豐兩年後再啟動漲價計畫，顯示餐飲業通膨持續升溫。
鼎泰豐表示，近年來原物料價格、食材採購成本，以及人力與整體營運支出持續攀升，對餐飲業經營帶來不小壓力。公司經過整體營運評估後，決定適度調整部分餐點價格，希望在成本增加的情況下，持續維持既有餐點品質與服務標準。
鼎泰豐指出，目前各品項價格仍在進行最後確認，但整體平均調幅預估約在5%左右，並將於6月22日起正式實施新價格。隨著近年餐飲業面臨食材、租金及人力成本同步上升，市場上已有不少連鎖餐飲品牌陸續跟進調價，反映整體產業經營壓力仍高。
今年元月起，包括多家連鎖餐飲集團與五星級飯店陸續調高售價，被視為今年餐飲市場第一波漲價潮；速食連鎖龍頭台灣麥當勞5月27日起調整部分產品價格，路易莎咖啡日前宣布自6月起，約90個品項漲價，部分飲品與餐食調漲5至15元；如今鼎泰豐宣布跟進調價。
另一家指標連鎖餐飲集團王品則選擇暫不跟進。
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好幸福…鼎泰豐連續六年加薪
鼎泰豐此次再度調整餐點價格，除原物料成本持續攀升外，人力成本增加也成為餐飲業近年共同面臨的經營挑戰。隨著服務業缺工問題延續，各大餐飲集團近年持續透過加薪與福利升級搶才留才，整體營運成本明顯墊高。
以鼎泰豐為例，公司近年持續調整薪酬制度，今年5月再度啟動薪資調整，平均調幅約3.5%，已是連續第六年加薪，累計近六年整體薪資調幅超過25%。在國內餐飲業中，鼎泰豐長期被視為薪資待遇指標之一，也反映整體餐飲市場人力成本持續上升趨勢。
不只鼎泰豐，近年包括王品、饗賓等大型餐飲集團，也陸續提高基層員工、主廚與店主管薪資待遇。業界人士指出，在少子化與服務業缺工壓力未解下，餐飲業工作時間長、假日輪班特性，使企業須透過更高薪資條件吸引人才，加薪逐漸從福利選項變成經營必要支出。
除薪資調整外，餐飲業者近年也同步升級員工福利制度。鼎泰豐每年固定舉辦員工感恩晚宴，當天全台門市公休一天。
(經濟日報)
社會
正面衝撞警車 毒駕拒捕傷3警 判關1年定讞
男子李俊賢前年吸食毒品駕車，違規停在路邊遭員警盤查，李擔心被裁罰而開車逃逸，以一百公里時速正面衝撞警車，造成三名員警腦震盪、骨折，最高法院依駕車對於公務員依法執行職務施強暴罪判刑一年，公共危險罪部分處六月得易科罰金之刑，全案定讞。
李二○二四年十二月十八日凌晨一時許，在高雄市一家釣蝦場包廂施用海洛因、安非他命後開車上路，因在路邊違停被員警盤查而逃逸，沿路以時速一百公里疾駛，還多次闖紅燈。
李見支援警力持續追捕，竟直接正面衝撞警車，造成車內三名員警骨折、腦震盪、擦傷，警車也毀損報廢。李當場被逮，警方在車內查扣二包海洛因、二包甲基安非他命和依托咪酯滴管等。李送醫治療並採檢尿液送驗，呈現毒品陽性反應。
橋頭地方法院認為李施用毒品仍駕車，危害交通安全，又因擔心裁罰而衝撞警車，造成三警受傷，考量李坦承犯行，依駕車對於公務員依法執行職務施強暴等罪分別判處一年徒刑、六月得易科罰金之刑。李上訴，供稱已和受傷員警、高雄市警仁武分局成立調解，請求法院從輕量刑。
高雄高分院認為一審判決未逾越法定刑度，也未違反比例原則，李雖和警方調解成立，但未履行、填補被害人損失，無從推翻一審的量刑判斷。李再上訴，最高法院認為二審判決沒有違背法令，量刑妥適，駁回確定。
政院修法 毒駕、拒測一律吊銷駕照、沒入車輛
毒駕案件層出不窮，行政院繼提出刑法、陸海空軍刑法等修法草案後，今將再討論道路交通處罰條例、毒品危害防制條例修法草案，規定毒駕者將吊銷駕照且三年內不得再考領，毒駕致人重傷或死亡，終身不得考照。吸食毒品者，即便未駕車，也將吊銷駕照。
行政院表示，此次道交條例修法重點包括加重毒駕、拒測行為處罰，增訂毒駕或拒絕毒測者，一律吊銷駕照，車輛一律沒入。同時也建立吸毒者預防性吊照機制，凡經警察機關確認吸食毒品屬實者，一律預防性吊銷駕照，二年內不得考照。
此次修法也增訂毒駕同車乘客的共同責任。交通部規畫，只要年滿十八歲的乘客，在明知駕駛人有施用毒品的情形下仍選擇搭乘，無論該車輛是否發生交通事故，乘客都將被處以六千元至一萬五千元罰鍰。
法務部昨召開毒品審議委員會，審議通過九種依托咪酯類毒品，提升為第一級毒品，另兩種依托咪酯先驅物質列為第四級毒品管制。法務部將送行政院公報預告五日，再由行政院公告生效。
依托咪酯在二○二四年間由第三級毒品提升為第二級毒品，二年內法務部又將它改列第一級毒品，創下我國毒品分級調整最快紀錄。其中，依托咪酯的先驅原料原未經政府管制，此次也通過審議，列為第四級毒品管制。
法務部指出，可合成為依托咪酯的先驅物「N-甲醯基-N-(1-苯乙基)甘胺酸乙酯」、「依托咪酯酸」等兩項物質，也審議通過改列第四級毒品先驅原料。
依托咪酯類毒品提升為第一級毒品，刑責也全面提高，行政院公告生效後，持有者最重處三年徒刑，施用者最重處五年，製造、運輸、販賣者可處死刑或無期徒刑，意圖販賣而持有者可處無期徒刑或十年以上徒刑。
(聯合報)
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史上最快升級 依托咪酯改列一級毒品 產售可判死
近來毒駕泛濫，造成多人死傷，法務部考量毒駕多與俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯有關，17日召開毒品審議委員會，評估依托咪酯、美托咪酯9種毒品的成癮性、濫用性及社會危害性大，審議通過將目前是第二級毒品的「依托咪酯類」升級為第一級毒品。日後經行政院公告後，只要持有依托咪酯最重判刑3年、吸食最重判5年、意圖販賣而持有者，可處10年以上有期徒刑或無期徒刑；若製造、運輸、販賣者可處無期徒刑或死刑。
此外，依托咪酯先驅原料「依托咪酯酸」、「甘胺酸乙酯」並非台灣所管制的毒品，造成不法集團進口製毒，因此法務部毒審會也把依托咪酯酸、甘胺酸乙酯以第四級毒品列管。
依托咪酯類毒品自民國113年8月列為第三級毒品、同年11月27日升為第二級毒品後，昨日毒審會再升級為第一級毒品，依托咪酯不到兩年就由第三級毒品提升為第一級毒品，已創下紀錄。
法務部昨召開毒品審議委員會，審議第二級毒品依托咪酯、美托咪酯、丙帕酯、丁托咪酯、三氟依托咪酯、氟托咪酯、碳依托咪酯、甲氧羰基碳依托咪酯、烯丙基依托咪酯9種「依托咪酯類毒品」提升至第一級毒品。
依據《毒品危害防制條例》規定，若製造、運輸、販賣第一級毒品可處死刑或無期徒刑；意圖販賣而持有者，可處無期徒刑或10年以上有期徒刑。以強暴、脅迫、欺瞞或其他非法的方法使人施用第一級毒品者，處死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑。引誘他人施用第一級毒品，處3年以上10年以下有期徒刑；轉讓第一級毒品者，處1年以上7年以下有期徒刑；施用第一級毒品者，處6月以上5年以下有期徒刑；持有第一級毒品者，處3年以下有期徒刑。
(中國時報)
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律師違規失職 法務部將修法重懲
詐騙集團為惡、吞噬人民財產，卻有律師為虎作倀，或當「軍師」獻策，或幫忙傳遞訊息串證、洩密；另有律師因執行職務，人身安全受到威脅或傷亡。法務部提出律師法修正草案，除嚴懲違規失職的律師，也保護依法執業者，目前辦理預告中；立法委員也提出十個版本，法務部表示將聽取各界意見再精進草案。
立委王鴻薇指出，律師參加詐團，還幫詐團出謀劃策、遊走法律邊緣，應該嚴懲；立委洪孟楷表示，不允許少數害群之馬用律師身分替詐團開脫，需補上漏洞。
法務部去年六月間將律師法第七條等部分條文修正案，送行政院審議通過。修法後，對於被起訴的涉案律師，法務部不得核發律師證書，律師公會不得讓其入會，律師懲戒委員會可停職其職務。
法務部次長馮成表示，沒有人能忍受律師與詐團勾結，涉及不法行為的個案均從嚴處理，洩密罪法定刑較輕，現行律師法明定涉犯貪汙、行賄、侵占、詐欺等罪，法務部得停止審查律師證書申請。此次修法刪除特定犯罪，改以最重本刑五年以上之罪，涵蓋範圍就會很寬。
此外，台中律師公會理事長遭掌摑，也有律師在台南地院被車撞而喪命，又有律師陪同當事人點交卻葬身火海，凸顯律師也會遭暴力攻擊。馮成指出，現行法律有傷害、恐嚇罪等規範，但基於律師依法執行職務協同落實憲法訴訟權，具公益性，參酌醫療法，律師法增訂第三十五條之一、第三十五條之二及第三十五條之三條文草案，辦理預告程序至七月廿日。
(聯合報)
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搶銀行40萬 現場數錢乖乖被捕
王姓男子昨至新北市板橋區一家水煎包店取走剪刀，再走進館前東路台新銀行恐嚇行員「錢拿出來」，行員交付四十餘萬，王得手後未逃逸，反而坐在現場點鈔。警方卅秒內趕到，壓制逮人，王未反抗，被依搶奪、強盜罪嫌送辦。
(聯合報)
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新北 想吃免錢飯 大廳數40萬贓款 持剪刀搶銀行 男火速遭逮
50歲王姓男子數月前剛出獄，因沒錢吃飯、繳房租，17日上午10時，竟持剪刀行搶新北市台新銀行板南分行，得手逾40萬元，但他未迅速逃離現場，反而待在銀行大廳數鈔票，被趕來的警員當場壓制逮捕。警方懷疑，王男作案時既未遮掩面容，又不急著逃離，疑是想吃免費牢飯，警詢後依強盜、搶奪罪移送法辦。
王男有多起竊盜、搶奪前科，去年曾在板橋區搶奪檳榔攤，遭判刑7個月，今年5月刑滿出獄，目前無業且居無定所。昨上午10時，王男步行到台新銀行板南分行隔壁的鍋貼店，先向店員借刀子，但店員不予理會，他趁店員不注意，順手偷走擺放在桌上的剪刀，再步入銀行作案。
他進入銀行後，見1名女子正在臨櫃領錢，他持剪刀抵住女子頸部，並向櫃台內行員大喊「把錢拿出來」。行員顧及民眾安危，立即從抽屜內取出現鈔交付，但暗中按下與分局連線的警鈴，門口的保全員也撥打110報案。
王男得手後，卻未馬上逃離，反而是坐在銀行大廳座椅上，好整以暇慢慢的清點搶來的現金。板橋警分局獲報後，隨即通報線上警網趕赴現場，10名警員3分鐘內火速到場，喝斥「趴下！」立即壓制逮捕王男，查扣作案用剪刀及40萬4200元贓款。
警方質疑他作案時，不蒙面又不逃亡，逮捕時也沒有絲毫反抗，不符合常理；王男落網後向警方供稱，因沒錢吃飯、繳房租，所以決定搶銀行，「因為搶銀行最容易被逮，實在沒錢過活，想吃免錢牢飯。」警詢後，依搶奪、強盜等罪名移送新北地檢署偵辦。
(中國時報)
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電子煙入侵校園 通報3年飆7倍
小五學生竟在校內廁所集體吸食電子煙，國教署統計，涉嫌攜帶或使用電子煙的校園通報案件於三年內飆升七倍，二○二五年累積一六九二件，估計逾四萬多名國高中生吸食電子煙。在野立委呼籲，政府應成立跨部會通報機制，加強源頭查獲，共同打造無菸校園。
電子煙嚴重危害青少年身心健康，台中市西屯區市議員參選人劉芩妤表示，電子煙常被偽裝成可樂瓶、珍奶瓶或流行小物，配合水果等加味糖衣，降低孩童警覺。有家長反映，小五學生齊聚廁所輪流吸食電子煙。近年來，「喪屍煙彈」依托咪酯等新興毒品透過電子煙，流入青少年網絡，讓校園安全面臨國安危機。
林口長庚兒童急診主治醫師吳昌騰於臉書貼文講述一名十六歲高中男生因眼神空洞、腳步東倒西歪，雙手不時突然抽動，被母親送至急診，初步檢查結果正常，並無發燒，但狀態就是不對勁。所幸醫師注意到他外套口袋露出一小截黑色裝置，原來是電子煙載具。
不久後，高中生血壓下降，急診醫療團隊給予支持性治療，持續監測。檢驗結果證實他吸食是近年讓急診醫師愈來愈熟悉的「喪屍煙彈」依托咪酯。
國教署「校園安全通報作業系統」數據顯示，學生攜帶或使用電子煙等通報案件爆發式成長，二○二三年僅二三七件，二○二四年四九九件，二○二五年飆升至一六九二件，暴增近七倍；今年截至五月底，短短五個月通報量達一○五○件。
國健署二○二五年青少年吸菸行為調查結果發現，國中與高中職學生的電子煙使用率分別為百分之二點一、百分之五點一，換算約一萬兩千多名國中生、近三萬名高中生吸食電子煙。
菸害防治法修正草案於一一二年上路，重罰吸食電子煙者，整體吸食率呈現下降趨勢，民眾黨立委蔡春綢表示，政府不要對微幅下降數據「自我感覺良好」，應盡速建立校園明確處置指引，擬定辨識、保存證據、通知家長、校安通報、衛生稽查及警政協助等流程，並追查取得來源。
教育部國民及學前教育署體衛組專委林如容表示，一一四年已函文至地方政府，盼將查獲學生使用菸品、類菸品納入校安通報，參加跨部會的電子煙查緝平台，並請學校落實依電子煙處遇流程處理。
衛福部菸害防制組科長曾伯昌表示，將配合教育部整併校安與衛生局的通報表單，並持續透過購買匯款、取貨資訊追查源頭黑心供應鏈；目前也正推動菸害防制法修法，將電子煙的製造、輸入、販售及供應正式納入刑責。
包裝得像果汁糖果…電子煙年齡下探 通報最小10歲
電子煙入侵小學校園，國教行動聯盟理事長王瀚陽表示，電子煙外型新穎，常以各種飲料、糖果口味加以包裝，讓不少中小學生降低警覺，就有學生形容電子煙是「草本」，宛如帶來快樂的多巴胺，就像喝奶茶、果汁一樣，願意試試。
「學生吸食電子煙已成普遍現象。」董氏基金會菸害防制中心主任林清麗表示，電子煙的煙彈一根約四、五十元，可吸二百次，如四人分擔，每人只需十幾元就能吸上五十口，導致校園出現學童群聚吸食電子煙等怪現象。
林清麗指出，電子煙外型宛如３Ｃ產品，而煙彈被暱稱為維他命棒、藍莓棒、草莓棒、牛奶棒等，感覺無害，吸引不少青少年使用，吸食年齡層愈來愈低，目前通報紀錄使用最小年齡者為小三學童；更讓人憂心的是，部分國中生當起中盤商，販售煙彈、電子煙載具，讓校園淪為電子煙中繼站。
新北市一名國小教師表示，學生使用電子煙情況令人憂心，但第一線教師在管教上面臨諸多限制，依現行輔導管教規定，若要檢查學生書包，必須具備明確法定事由，且須由學校行政人員陪同，全程錄影存證，程序繁瑣。若最後未查獲違規物品，恐遭申訴，這讓老師產生防禦性管教心態，貿然介入「等於是在賭一把」。
該教師指出，電子煙較沒有明顯菸味，許多孩子躲在學校隱密角落使用；再者，電子煙外型短小，不見得所有教師都有辨識能力，「實在很難抓」。
該教師認為，電子煙日益氾濫原因在於家庭管教鬆散、容易取得有關，不少學生透過網路下單，或由年紀較大的學生代購取得。近年來，「依托咪酯」等新興毒品成分的產品透過電子煙載具流入校園，成為學生接觸毒品的第一步，令人擔心。
(聯合報)
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薪情比業界差 民航局離職率飆高
航空旅運量持續成長，不過民航局的離職率卻不斷攀升，二○二三年離職率約百分之十一點七八，去年則上升至百分之十三點六七。另須具高度專業的飛航管制員汰離率也高達百分之廿一點五四，且有五分之一無法通過考核，培訓速度趕不及退休離職潮。交通部民航局表示，將積極爭取人力招聘及薪資調整。
立法院交通委員會昨審查一一五年民航局預算。立委林俊憲指出，近五年飛安及監理人員共有廿人屆臨退休，民間航空業界薪資優渥，成為極大拉力。今年民航局預計招聘七人，最後僅兩人錄取，顯然增補情形欠佳，要求民航局檢討。
立委陳素月則表示，台灣飛航管制員養成不易，人力長期處於飽和壓力狀態，民航基金雖投入大量資源於航空技術人員訓練服務，然而根據去年統計，飛航管制員受訓期間汰離率高達百分之廿一點五四，就算通過國考，仍有五分之一學員於訓練階段無法通過考核。
陳素月說，鑑於疫後國際航班量大幅攀升，加上桃機第三航廈即將完工，現行培訓速度若無法趕上離職及退休潮，將嚴重威脅飛安及國門形象。
民航局長何淑萍坦言，要進入民航局資格門檻較高，需具備機長或副機長的資格，但實際要執行的工作較繁雜，既要做航管又要監理航空公司，業界薪資確實會高於民航局。目前離職率約百分之十，將通盤檢討人力、積極爭取薪資。
(聯合報)
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離職率高 台鐵、民航局積極調薪留才
交通單位也出現人力荒，立委點名台鐵與民航局離職率偏高，其中台鐵公司化兩年半，人力缺口至今未補足，近一年新進人員更有116人離職；民航局近3年離職率28.85％，且10年內屆退人數估計有近70人。台鐵與民航局回應，已通盤檢討積極爭取人力招聘及薪資調整。
立法院交通委員會昨天審查115年度民航局、台鐵公司等預算，立委發現，負責飛行安全的民航局，以及鐵路營運跟安全的台鐵公司，都面臨離職率高，留不住人才。
民進黨立委林俊憲指出，民航局從民國112年至114年職員及聘雇人員離職數，由43人增加至51人，114年度行政人員離職率達28.85％；同時，民航局人力結構偏高，平均年齡超過46歲，且10年內屆退人數估計有近70人，人力出現隱憂。
近五年飛安及監理人員有20人屆齡離退，加上民間航空業界薪資優渥成為極大拉力；民航局今年辦理招聘作業時，預計招募7人，最後僅錄取2人，人員增補情形欠佳，立委要求民航局積極爭取調整薪資待遇，並提出有效人力進用方式。
民航局長何淑萍表示，民航局業務範疇多元，航空監理人員需要具備機師、副機師資格，行政院去年核定新增165名航管人員，規畫每年招考33人充實人力，並積極討論爭取合理待遇。
何淑萍說，管制員工作具備高壓特性，牽涉決策能力與人格特質，部分學員在受訓中發現職涯適配性不足主動離職，部分未達考核標準。後續將強化與學校及外界宣導與徵才，鼓勵具備相關專業潛力的人才加入航空產業。
台鐵公司同樣面臨人員不足情況，國民黨立委邱若華質疑，台鐵公司化後兩度招考，但成效不佳，核心技術人員跟基層人員報到率偏低，近一年更已經有116名新進人員離職，立委認為低薪、工作環境不佳是主因。
台鐵公司總經理馮輝昇表示，前兩次共招募1528人，目前進行第3次招募，缺額461名，這次招募包含正備取760餘人。未來針對不同業種人力需求，已經研擬各別招募應對，拉高技術人員層級，提供更好薪資待遇留才。
(中國時報)
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政府加碼補助 企業設托育機構 仍關卡重重
「三明治世代」顧小又顧老，為減輕勞工育兒負擔，勞動部鼓勵企業新設托兒設施補助最多五百萬元，六都也陸續加碼獎勵。但在實務上，企業多因設置空間法規門檻高、營運負擔沉重而作罷。有企業代表認為政府補助方向錯誤，應改在科學、工業區內設專職托育單位，才有助職場托育。
勞動部企業托育補助涵蓋新建托兒設施，包括托嬰中心、幼兒園、職場互助教保服務中心。依相關法規，包括「兒童及少年福利機構設置標準」、「幼兒及其分班基本設施設備標準」，原則上均以地面樓層一樓至三樓為限，坪數亦有相關規定，北市勞動局坦言，北市的事業單位多坐落集合式商辦大樓，樓層限制等往往就面臨「先天障礙」，多以提供津貼或與托育機構簽約為主。
新北、桃園、台中、台南等勞動、勞工局也普遍觀察，法規限制、後續營運壓力為企業設幼兒園的最大挑戰。新北勞工局長陳瑞嘉說，事業單位恐因場地取得不易、員工托育需求不足或分散、缺乏專業經營能力，及設置與營運成本較高卡關。
桃園一家科技廠原構想在廠區設置幼兒園，但評估廠區有車輛進出，擔心小孩在戶外活動會有安全疑慮而作罷，也有企業想設托嬰中心，但因空間位處地下室，不符法規要求。台中市也有企業評估設置幼兒園，不包含土地取得成本、硬體設備，建物本身就要花逾一千五百萬元，費用過高。
台南市勞工局也提到，過去包括位在柳營科技工業園區的光洋科、商用車燈大廠璨揚等企業，也曾評估設置附設幼兒園，最終多受限土地使用分區、建物用途等中央法規，難以推動，此類問題牽涉中央法令，並非地方政府單方面即可解決。
南市勞工局還表示，不少家長也反映，企業附設幼兒園未必比住家附近幼兒園方便，需考量接送動線、上下班時間及家庭照顧需求等因素；企業是否設置幼兒園，關鍵仍在於員工需求與長期營運可行性，而非單純提高獎勵金額即可解決。
高雄市有卅六家企業、共設立四十二所員工托兒設施，今年預計再增一所。部分企業雖未設有托兒設施，但透過與園所簽約合作協助員工托育，推動友善職場育兒環境。
桃園中小企業協會理事長蔡易潔表示，政府補助中小企業自設哺乳室或托育空間方向錯誤，且現在ＡＩ普及、缺工嚴重，多數中小企業內鮮少有員工同時處於生育狀態；自家公司也曾設哺乳室，但三年下來沒有員工懷孕，空間淪為雜物間，冰箱也沒人用，徒增成本。
她直言，企業挪出廠區空間成本極高，建議政府應在科學、工業區內設置專職托育單位並給予補助，比照早年龍潭渴望園區模式導入公辦托育與小學。哺乳則可改與超商合作，由企業補貼員工將母乳暫存於鄰近超商，下班再領取，比閒置一整台冰箱更務實。
設長照中心 企業面臨多重挑戰
企業若能兼顧長照需求，可減輕員工不少生活壓力。但目前國內企業或機關支持員工，多聚焦在育兒層面，少有成立日照或長照機構，學者認為，長照機構設立門檻較高，加上照服人員人力不足，涉及法規、人力、風險管理及財務永續等多重挑戰。
工研院院長辦公室主任何大安說，企業對員工的支持多聚焦育兒、退休規畫等面向，日照中心較少涉足，原因在於照顧孩子有明確時間界線；長照則不同，一旦需求出現，「往往持續數年甚至更久，沒有明確終點」，且牽涉醫療、照護專業、安全責任等層面，複雜程度遠高於托育。
明新科技大學樂齡服務產業管理系兼任教師、新竹縣長期照護服務協會理事長謝煒峰說，國內較少聽聞企業或機關設立日照中心，主因長照機構設立與經營門檻遠高於一般員工福利設施。
謝煒峰說，日照中心設立須符合相關法規與設置標準，主管機關也會依當地長照服務供需情況評估是否核准增設；目前長照產業普遍面臨人力短缺，日照中心無法聘用外籍看護工，照顧服務員須由本國籍人力擔任，如何穩定招募足夠照服人力是一大考驗。
此外，長者照顧服務具有一定風險，無論是跌倒、突發疾病或其他意外事件，都需完善的應變機制與專業照護能力。
謝煒峰指出，長照機構的經營與管理，如何維持財務永續、控管經營風險、避免意外衍生糾紛，以及招募穩定的長照人力，都是公司或機關設立時的重要考量。
謝煒峰認為，若政府希望鼓勵更多企業或機關投入長照服務，可考慮在法規上提供更大彈性，同時，在公司機關設置日照中心經營及收案上，也可評估提供財務補助與更大的彈性。
缺長照資源 中高階主管照顧離職
中華家庭照顧者關懷總會曾調查，企業內約一成員工有長照需求，愈來愈多中高階主管面臨照顧問題，衍生「照顧離職」現象。家總與卅家中小企業合作推動友善職場計畫，多數企業提供彈性上下班、遠距工作等措施，並轉介政府長照資源，協助員工長照「喘息」。
工研院一名員工說，這幾年眼看雙親身體快速衰退，心裡不捨，卻苦於缺乏合適的照顧資源。現今不少家庭都有長照需求，且政府提供一定程度的長照補助，若能上班地點能就近設置日照中心提供專業服務，長輩也較不會有「送去養老院」的失落感。
中華民國家庭照顧者關懷總會行政副主任陳映君說，不少員工提出離職申請，人資才得知離職背後主因是家庭照顧需求，其中不乏中、高階主管，為照顧家中長輩，選擇離開已有多年歷練的職場。
去年家總與卅家中小型企業合作推動照顧友善職場計畫，透過企業內部宣導、需求調查及人資窗口培訓，當人資獲悉員工需求時，可協助轉介相關長照資源，由專業照顧管理團隊評估，提供合適的照顧安排建議，讓員工有機會兼顧工作與照顧責任，不必被迫離職。
多數參與友善職場照顧計畫的企業，除積極協助員工善用政府長照資源，也規畫彈性上下班、遠距工作或彈性工時等措施。部分企業甚至提供優於法規的有薪照顧假、補助長照服務費用、輔具補助等福利，而非讓員工獨自承擔照顧責任，也能有效達到「留才」目的。
對於企業是否設立日照中心，陳映君說，因涉及場地、法規、人力及營運管理等專業需求，等同跨足另一產業，在國內企業相當罕見。目前較常見的模式，則是由企業與周邊日照中心或住宿型機構合作簽約，提供員工轉介服務或優惠方案，作為支持家庭照顧者的實際措施。
安員工心 工研院設日照中心
長照壓力蔓延職場，新竹科學園區員工平均四十歲，正處於上有老、下有小的「三明治世代」，白天全力拚工作，下班後則要趕赴另一個照顧戰場。工研院為減輕員工的「長照焦慮」，將利用舊宿舍改建成立日間照顧中心，預計明年啟用，協助員工安心顧老不離職。
國內目前已有科技大廠日月光集團旗下設置長照社會企業，在廠區周邊設長照據點，但在科技業，提供長照與日照服務仍屬少見。有科技業員工認為，照顧最大挑戰不是費用，因政府補助達八成以上，而是接送時間與交通成本；若企業設置日照中心，可大幅減輕照顧長輩的壓力。
曾投入智慧醫療、遠距照護等領域的工研院院長張培仁觀察，隨人口結構轉變，許多科技人除了關注育兒、教育，也開始面臨家庭長照挑戰。院方去年調查員工，回收近三千份問卷，三成正擔負照顧責任、六成也將於未來數年面臨。
「如何降低照顧負擔、讓人才安心留在職場，已成企業必須面對的新課題。」工研院人力資源處長吳素靜說，尤其近年不少海外人才返台工作，除考量職涯發展，照顧年邁父母也是重要因素之一。
工研院為支持「三明治世代」員工需求，不僅打造托嬰中心、幼兒園與國小安親班，今年也決定整建閒置舊宿舍空間，並引進專業團隊營運，預計明年啟用日照中心，預計可收托七十八名長者，除工研院員工家屬，符合資格的社區長者也可申請使用。
工研院指出，中化銀髮事業取得日照中心經營權，將與工研院技術團隊合作，導入日本「生活賦能（Reablement）」照護理念，透過個別化照護計畫、肌力訓練、健康管理及智慧科技應用，協助長者維持身心功能與社會參與。
院長辦公室主任何大安說，工研院希望先跨出第一步，驗證企業參與長照服務可行模式，導入智慧照護技術，若能形成示範案例，期待政府提供更多企業相關支持與資源。
企業設幼兒園 化解接送難題
陸續有企業、機關自設托兒設施，方便員工就近托育、接送孩子，有家長很有感「一下班就能接到孩子」，不用再趕下班，塞在車陣中心急如焚。教保團體則盼政府補助硬體設施之餘，也要留住托育專業人才，建立永續托育制度。
中華汽車早在一九九七年就於楊梅廠設立員工子女幼兒園，二○○一年再開辦員工國小子女安親照顧中心，今年也研議評估設托嬰中心。中華汽車人資部同仁關係部經理鍾善文說，幼兒園設在廠區旁，員工下班五分鐘就接到孩子，受員工好評。目前幼兒園收托滿額，盡力滿足員工與鄰里需求。
鍾善文觀察，部分同事年約卅歲，在職場累積一定資歷，但為了照顧孩子放棄工作，她認為相當可惜。也讓公司思考除了設置幼兒園外，是否能研議增設托嬰中心，讓甫生育的員工放心將孩子交給公司照顧，並留在職場貢獻專業。
位在台南科技工業區的大舜鈑金原本因工業區土地使用等限制，幾經波折後由中央與地方協力，二○二○年成功在工業區內設置幼兒園，但近年面臨少子化，營運不易。大舜鈑金表示，幼兒園盈虧非首要考量，提供員工兼顧育兒的安心工作環境才是企業重視的核心。
許多縣市政府陸續開辦員工子女幼兒園、托嬰中心，以桃園市政府為例，托嬰中心核定收托名額為四十八人，備取多達卅人，供不應求。
張姓市府員工育有三歲女兒，順利進入幼兒園，她坦言，托育最大難題就是「接送」，先前女兒在新北市自家附近托嬰，只能麻煩家人幫忙，「現在一下班就能看到孩子，相當安心」。
中華民國兒童教保聯合總會總會長蔣叔融說，企業與機關設置托兒設施，可讓部分員工減少通勤與接送時間，有助提升員工工作穩定度與留任意願。但服務對象以自家員工為主，收托名額有限，難以解決整體托育需求。
蔣叔融也提到，真正設置托兒設施企業並不多，原因不在政府補助不足，而是涉及場地規範、消防安全、建築法令、專業人力、營運管理等問題。許多企業即使有意願，也可能因空間限制或管理成本過高而放棄設置。
「真正需要解決的托育課題是提升服務供給與照顧品質。」蔣叔融說，現行政策過度著重增加硬體設施，卻沒優先解決托育人力不足問題，呼籲政府將重心轉向改善托育人員薪資待遇、勞動條件及職涯發展，提高留任率等，穩定既有服務體系。
(聯合報)
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預防憾事 中市青少年輕生人數 5年間翻倍
近年全國輕生人數日益增加，二○二四年重返十大死因，青少年輕生人數增加尤為顯著。台中市廿四歲以下青少年的輕生人數，五年間從未滿千人上升到將近兩千人，議員認為市府不能只停留在宣導，應建立主動介入的機制。桃園市今年則獨創十四歲以下四十六歲以上全齡心理支持方案，增進青年的情緒自我覺察。
台中市議員陳文政指出，台中二○一九到二○二四年間，廿四歲以下輕生通報從八百九十八增加到一千九百廿三人次，翻了一倍；現代社會明明面臨少子化，數字倍增應有多種因素，包含精神健康、家庭支持、校園壓力、同儕問題等，不能僅用數字帶過。
根據衛福部資料，近年兒少輕生通報誘發因素主要是「憂鬱傾向、罹患憂鬱症或其他精神疾病」、「家庭成員問題」以及「學校適應問題」，性別分析也顯示，僅十四歲以下男性的主要問題是家庭成員為主，其他年齡層都以精神疾病相關為主。
陳文政認為，青少年輕生不是單一因素造成，市府不能只以通案宣傳，或被動接受通報，應建立主動介入機制。他建議，針對廿四歲以下輕生通報分齡、分性別、分原因的專案分析，並強化與教育局、社會局等相關局處的橫向聯繫、找出問題，針對高風險個案更要有快速的轉介與密集追蹤，不能只列出一張總表就概括式處理。
衛生局長曾梓展表示，二○一九年「自殺防治法」上路，輕生通報件數增加，其實也代表政府能更全面的掌握需要協助的個案，有通報意味著相關單位能夠介入，從而確實降低死亡件數，事實上去年的輕生死亡人數已微幅下降。
衛生局指出，台中市廿四歲以下輕生人數雖逐年增加，從二○二一到二○二四年，輕生的粗死亡率大致持平，防治措施已初具成效；衛生局會持續與各單位跨局處合作，推動校園及社區心理健康宣導、免費心理諮商、青壯世代心理健康支持方案，以及各種專線服務。
桃園市廿四歲以下青少年的輕生人數，近五年每年平均一千零四十八人，歷年無明顯差異。衛生局表示，除配合中央加青壯世代十五到四十五歲心理諮商，今年獨創十四歲以下四十六歲以上全齡心理支持方案，另與全市大專院校心諮中心建立心理衛生交流平台，並由心衛中心走入全市五所大專院校以書目治療為核心推動「情緒的棲地」巡迴展。
中市主計處：女性自殺通報數 占近7成
台中市主計處最新數據顯示，台中市二○二四年自殺通報數五千四百九十人次，其中女性三千七百卅七人次，占六成八；男性一千七百五十三人次；各年齡層女性都多於男性。台中醫院身心精神科主任章秉純分析，相較「男人有淚不輕彈」刻板印象，女性遇問題，較常向外傾訴、求援。
章秉純說明，男性的確有「要堅強」「不求助」「有淚不輕彈」的性別刻板印象深植人心，但女性就相對沒有這些意識形態枷鎖，這統計數據與實際臨床數據情形的確相符，甚至可能被低估。
章秉純指出，在青少年或年輕成人的門診中，男性人數也較女性少，故常有高自殺風險的年輕男性都沒有求助過，甚至沒有人知道。反觀女性，相對沒有這些意識形態枷鎖，無論是自行求助或是被家人親友帶到門診，都比起男性更積極，被發現的通報數也多。
章秉純提到，年輕人自殺的主要誘因，多是「情關難過」，但不同的是，通常女性在感情問題上，就算不求助專業人員，也較常願意與自身的閨蜜、知交好友、人際網絡傾訴；男性在感情問題上常不願開口求助，即使面對好友，常誤認為因感情問題求助是「丟臉的」，甚至被安慰「天涯何處無芳草」。
章秉純認為，年輕人的感情問題很容易讓人鑽牛角尖，陷入「非他不可」、「沒有他這人生還有什麼意義」等等的負向迴圈之中，建議親友可以多關心年輕人的感情問題，抱著開放、不批評的態度，讓年輕人願意在遇到困難時求助，避免想不開自殺的遺憾。
台中醫院臨床心理中心說明，今年配合推動「青壯年心理健康支持方案」，提供三次免費心理諮詢服務，希望幫助十五至四十五歲民眾及早辨識心理壓力、找到調適方法，必要時也能協助轉介身心科治療。
(聯合報)
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竹市辦通學專車 將增千輛YouBike
新竹市學府路沿路多所學校，每天近六千名學生通學，但長年存在人車爭道、YouBike供給不足及交通壅塞等困境。民進黨市長參選人莊競程提出「校園通學巡迴巴士」政見盼優化通學，竹市府回應，已開辦安心通學專車，擴大YouBike站點、優化公車路網因應。
莊競程說，他接獲大新竹就學權益自救會陳情，也有不少學生及家長反映，新竹高商、新竹高中、建華國中及培英國中等學府路沿線學校，放學後前往新竹火車站後站時，經常面臨人行空間不足、人車爭道及交通壅塞等狀況。他日前邀請學生實地走一次放學路線，了解交通環境與動線問題。
莊競程提出「校園通學巡迴巴士」政見，未來若當選市長，將針對學府路周邊學校規畫中型巴士巡迴接駁系統。短期內建立智慧接駁，優先改善通學安全問題，中期逐步擴展至新竹各級學校，整合路網系統，長期目標強化數據治理，奠定新竹交通轉型的重要基礎。
新竹市交通處長林正光表示，為落實高虹安市長「交通暢行」政策，市府已啟動公車路網優化規畫案，學府路等通學集中的重要路廊，已納入路網優化評估範圍，預計明年上半年完成。另預計年底前再增購YouBike一千輛車，並強化調度人力，提升尖峰時段周轉效率。
教育處長林立生也說明，因應公車班次調整及學生通學需求，市府已開辦「安心通學專車」，新科國中、建華國中及育賢國中皆已上路，提供學生安全、便利的通學服務，並減輕家長接送負擔。
(聯合報)
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桃公車「南環線」 9月起憑市民卡免費搭
桃園市政府持續提升公車運輸品質，市長張善政昨宣布，市區公車「新桃園幹線」路線之一的「南環線」由首都客運取得籌備經營權，預計九月上路，民眾刷市民卡可免費搭乘。苗栗縣敬老愛心卡不僅可搭公車、計程車，縣長鍾東錦昨也宣布，七月起擴大到農會消費。
張善政說，公車服務長期是一九九九市民服務專線最關注議題之一，市府近年透過受訓即就業培訓大客車駕駛、把部分路線從大車改為小巴、開闢免費幸福巴士等，逐步紓解公車不足。市府也推出「新桃園幹線」，其中南環線經公開評選，由在台北市長期獲評鑑優等的首都客運投入桃園服務。
「新桃園幹線」南環線預計九月上線，以環狀方式串聯中壢火車站、台一幹線、機場捷運線、中豐幹線等其他幹線公車路線與重要交通節點，便利中壢、內壢及平鎮一帶民眾搭乘公共運具。
另，苗栗縣近期逐步擴大敬老愛心卡使用範圍，除了原本可搭公車、台鐵之外，六月起可扣點搭計程車，七月起也開放持卡到農會消費。縣府昨辦記者會說明政策，縣內十七家農會、廿九間農會小舖適用，每卡每月上限一百點（元）額度消費。
縣府預估此政策一年約需一億元，可帶來鼓勵長輩走出家裡，創造農會經濟及農民收入等效益，鍾東錦認為縣府稅收一年成長三至四億元，對縣府預算及財源不會發生問題；由於敬老愛心卡擴大搭乘計程車，每月上限最高二百點，但目前合作計程車縣內僅三百多輛，縣府將滾動檢討。
(聯合報)
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首都客運進軍桃園 南環線9月上路 民卡免費搭
桃園市長張善政17日在市政會議中宣布，「新桃園幹線」路網中的重要路線之一「南環線（中壢平鎮環線）」，經公開評選後，由首都客運取得籌備經營權，預計今年9月正式上路，民眾持市民卡搭乘可享免費優惠。
張善政表示，市府近年陸續推動大客車駕駛培訓就業方案，將部分需求較低路線改以小巴營運，並開闢免費幸福巴士等措施，逐步補足運能缺口。近期推出結合迪士尼主題彩繪與米奇下車鈴的特色公車，成為新桃園幹線的宣傳亮點，但市府更重視的是藉此引進優質業者。
張善政指出，此次南環線公開評選由長期在台北市公車評鑑中表現優異的首都客運脫穎而出，首都客運在駕駛培訓、行車管理及服務品質方面均具良好口碑，旗下大都會客運更是台北市公車民營化後的重要業者，服務範圍涵蓋雙北及北宜地區。
交通局表示，南環線已於6月11日完成公開評選程序，未來將以環狀路線串聯台鐵中壢站、台1線、機場捷運及中豐幹線等重要交通節點與幹線公車系統，強化中壢、內壢及平鎮地區公共運輸服務。
南環線路線規畫每日營運時間為上午6時至晚間10時，尖峰時段每15分鐘1班、離峰時段每30分鐘1班，預估每日可服務超過2000人次，預計今年9月正式通車營運。
民進黨市議員彭俊豪指出，南環線對內壢及平鎮居民而言，可有效串聯桃園機場捷運系統，進一步提升通勤效率。考量目前低底盤公車覆蓋率仍不足，建議市府未來推動幹線公車時，優先採用低底盤車輛，以打造更友善、便利的公共運輸環境。
(中國時報)
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月底通車！高雄九如橋工程收尾 鄰近河西路路燈壞2周
橫跨愛河的九如橋二○二三年以四點七億元啟動重建，工程歷時三年，預計本月底通車，日前因橋體兩端施作道路抬升作業，河西路、同盟路段封路引發地方不滿，近日更有民眾發現河西路部分路段因橋體工程導致路燈毀損不亮，長達兩周夜晚漆黑一片，公園處回應將盡速搶修。
九如橋為三民區、鼓山區通勤要道，當地無不期待工程如期如質完成，不過收尾階段，民眾發現河西路多盞路燈因工程毀損，夜晚漆黑，影響駕駛和行人安全。鼓山區龍水里長初學霖指民眾抱怨，當地兩周沒有照明，結果橋梁施工單位新工處與路燈管理單位公園管理處互踢皮球。公園處回應，已接獲通報，將盡速派員檢修查明原因。
九如橋整體進度達八成，但工程施作近三年，民眾表示通勤不便，當地商家、市場生意也一落千丈，議員簡煥宗表示，九如橋是中央和地方合作的重大建設，完工後能銜接東西兩側交通網絡，串連綠園道、台鐵美術館站、鼓山車站及輕軌Ｃ18鼓山站，對交通、生活商圈會有大助益，應如期通車。
(聯合報)
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拯救台南火車站前商圈 市府擬「東西串連」跨域合作
台南商圈兩樣情，東區南紡商圈受惠於平實重劃區開發與交通建設，儼然是台南新核心商業樞紐，但曾經熱鬧滾滾的台南火車站前商圈日益沒落，近期傳出新光三越中山店年底租約到期將退出市場，讓議員紛喊話加速台南車站站體工程、提出招商策略。
南市經發局表示，針對火車站前站北門路商圈人潮下滑情形，已規畫推動東區商圈與中西區商圈的跨地域合作，創造更大消費市場。
市議員蔡宗豪指出，台南火車站前商圈過去是市區最繁華地帶，新光三越中山店、ＦＯＣＵＳ等商場帶動大量人潮，但自二○一七年鐵路地下化工程施工圍籬設置後，商圈能見度與通行便利性大受影響，造成消費人潮逐漸流失。
市議員要求市府加速推動相關工程，提出招商及商圈振興計畫。議員王家貞提到，好多鄉親都在關心新光三越中山店到底是會關門還是不會關門？大型百貨退場勢必影響周邊商機，以東區德安百貨為例，多年無人接手，台糖長榮酒店住宿率也跟著下滑。
經發局指出，市區鐵路第一階段地下化完工後，東區與中西區可更便捷地經由地面串連，故將以東區現有成熟校園與商圈人潮、火車站東出口為主要通勤客源，結合站前北門路三Ｃ產業聚落、中山路百貨商圈等，來積極輔導東區鄰近火車站區域成立新商圈。台南目前商圈總數達四十處，將透過制度化輔導機制並協助對接中央資源，協助商圈由過往的「單一活動辦理者」，轉化為「在地經濟推動者」。
台南首家IKEA進軍南紡商圈 議員憂加劇交通壅塞、促解套
台南市長黃偉哲證實連鎖家居品牌IKEA進駐南紡購物中心，民眾期待說終於補足「六都唯一未設點」缺口，不過多名議員擔憂，南紡商圈周邊中華東路、小東路等目前每逢周末飽受塞車之苦，一旁後甲圓環更長期車流交織混亂，要求整體配套，勿加劇交通負荷。
交通局回應，面對東區商業發展、人口成長所帶來的交通需求，已與工務局共同研議後甲圓環周邊道路改善方案，並將持續透過智慧交通、大眾運輸建設多管齊下，兼顧區域發展與交通順暢，提供更安全便利的通行環境。
市議員蔡筱薇指出，IKEA進駐將帶動南紡、平實營區及周邊發展，但城市建設不能只看經濟效益，必須同步面對交通衝擊，且隨著平實重劃區開發加速，包含轉運站、社宅、未來捷運藍線等建設陸續到位，車流需求勢必大幅增加，現階段最急迫應推動「平實路銜接國道一號側車道」計畫，強化聯外動線。
市議員李宗霖認為，後甲圓環現況仍存在車流交錯、車道配置不合理等問題，雖交通局提出朝「十字路口化」改善方向，相關工程應加速推動，以避免IKEA進駐後壅塞惡化，因此，要求交通局立即啟動南紡商圈交通總體檢，全面檢視道路容量、號誌配置、停車供給、人行動線及大眾運輸接駁，並針對假日尖峰進行交通模擬，提出完整改善方案。
交通局表示，南紡周邊車流主要集中於復興路、小東路、裕農路、東寧路、東門路等幹道，已陸續於東門路、復興路等路口增設左轉車道與待轉空間，並調整尖峰時段號誌運作，以提升通行效率。
至於後甲圓環，交通局則表示，有與工務局研議後甲圓環周邊改善方案，包含調整車道配置、中華東路分流設計，降低轉向車流對直行車影響，同時也已規畫「裕農路廊智慧動態號誌系統」，預計九月完工，未來啟用後有助於改善後甲圓環東向車流，提升整體交通運作效率。
(聯合報)
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排除障礙 北市老屋裝電梯 擬免車位代金
北市鼓勵老舊公寓增設電梯，但若因此取消法定停車位，須繳上百萬代金，跨黨派議員提案取消，議會法規委員會昨審查通過，預計下周送臨時大會二、三讀。議員也憂心規定獲補助電梯五年內不得拆，會影響都更意願，都發局允諾討論相關規定。
補助老舊公寓增電梯是市府都更八箭之一，都發局統計，前年至今有一七八案申請。法規會昨審查「北市建築物附設停車空間繳納代金及管理使用自治條例」修正案，若申請增設升降機，致減少或取消設置法定停車位，可免繳納代金。
提案議員汪志冰指出，全國老舊公寓占比是北市最高，補助增設電梯行之多年，補助金額也增加，但增設電梯落點，若剛好有法定停車位，按照現行法令必須要繳代金，增加社區的負擔，反成申設障礙。
建管處長虞積學指出，代金計算用土地公告現值加上新建建築物的工程造價，除以總樓地板面積換算出金額。以北市為例，一個車位代金約二百至三百萬，確實會造成整個社區負擔跟爭議。
虞積學說，老舊公寓是連棟式，增設電梯原本要百分之一百土地所有權人同意，後來也修法降低成只要二分之一以上同意即可；另外若一樓的住戶不願意分攤，其他樓層願意給他相關持分，如果住戶可以溝通好，未來增電梯後，一樓不出錢也可以持分。
另外，北市協助老舊建築物增設電梯補助作業規範明定，若增設電梯，補助款撥款五年內不得拆除，議員議員洪健益、徐弘庭指出，是否意味不能都更？
簡瑟芳表示，依過往經驗，都更從整合意願到報核事業計畫，核定之後還要協調不同意戶到拆除，會有一段時間，因此希望五年內「不得拆除」。
徐弘庭指出，法理上因為有補助不能拆電梯，但如果五年內完成都更後要拆，把補助款還回來即可？應該要留這樣條款；簡瑟芳表示，目前沒有，但是可以討論。
舊公寓免車位代金 新北先行已6案
新北二○二四年率先放寬規定，降低老舊公寓增設電梯門檻，改善高齡住戶上下樓困境。都更處統計，新北增設電梯補助歷年共受理三十六案、核准二十三案，五樓以下老舊公寓增設電梯免繳停車位代金措施有六案，全數獲核准。
市府修正都市計畫法新北市施行細則，對符合條件的老舊公寓，若增設電梯涉及法定停車位，可取消停車位且免繳代金，降低推動阻礙。都更處直言，增設電梯不只是法規問題，涉及住戶整合、資金籌措及規畫設計，多數社區仍在整合階段，政策效益仍需時間發酵。
都更處舉例，中和區民治街一處五樓老舊公寓，想推動增設電梯涉及法定停車位及排水溝等問題進度牛步。新制上路後，市府邀集建築師及相關單位現勘，協助社區釐清法規及補助申請流程，住戶正持續整合意願並進行規畫設計。
中和民治街這處五樓公寓屋齡逾四十年，七十歲施姓住戶說，社區為裝設電梯案討論五、六年，住戶老人比率高，上下樓梯吃力，部分長輩一天只下樓一次。
電梯夢實現不易，施男說，社區推動增設電梯最大障礙之一是法定停車位問題。依規定若取消停車位，須繳納停車位代金，加上涉及住戶協調與空間調整，取得共識過程挑戰多。
「親兄弟都很難喬了，何況要前後左右鄰居同意。」施男苦笑說，社區開過多次會議，一度陷入僵局，久而久之住戶熱情逐漸消退。近年新北放寬規定，符合條件的老舊公寓若因增設電梯取消法定停車位，可免繳停車位代金，讓社區看到曙光。
(聯合報)
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台北 老公寓增設電梯 將免繳代金 用法定停車位
台北市政府在民國112年4月推出「電梯加碼辦」政策，補助公寓設置電梯最多300萬元，但老舊公寓增設電梯一旦須占用法定停車位，若基地內無法補足車位，民眾依規定須繳納約200萬元至300萬元代金，議會法規會17日修法通過免繳代金，將送議會大會二、三讀。
議員汪志冰昨於法規會提案，指出北市老舊公寓約10萬棟、老年人口達58萬人，沒有電梯的老舊公寓對高齡者形同另類囚牢，不過，裝設電梯若占用法定停車位，基地內又無法補足車位，依規定須繳納停車位代金，增加申請人負擔，建議比照新北市修訂自治條例改為免繳代金。
議員許淑華指出，不少民眾根本不了解占用停車位須繳納的代金如何計算，安裝電梯後，未來5年內是否不得拆除及申報都更；議員游淑慧表示，若1樓住戶不出資修建電梯，其他住戶以釋出電梯持分取得同意，產權問題怎麼解決。
北市建管處長虞積學回應，修法確實可降低電梯設置負擔和爭議，代金計算有固定公式，以土地公告現值加上新建建物工程造價，除以總樓地板面積換算，代金大約200萬元至300萬元，電梯持分只要住戶協商無疑義，未出資也能獲得持分，另因老舊公寓多屬連棟式，增設電梯原要100％土地所有權人同意，北市已修法放寬至二分之一以上同意即可。
北市都發局長簡瑟芳強調，北市還沒有因增設電梯占用法定停車位須繳納代金的案例，根據過往經驗，都更從整合意願至報核事業計畫、核定，協商不同意住戶到拆除需要一段時間，因此北市才規定5年內不得拆除。
議員徐弘庭認為，法理上因有補助所以不得拆除電梯，但若能在5年內完成都更應該允許拆除，市府可要求把補助款還給市府即可。簡瑟芳則說，目前還沒有相關條例，會再做研議。
法規會一召、議員秦慧珠經委員會同意後，裁示自治條例修正後通過，預計下周送議會大會二、三讀。
(中國時報)
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十軍團中士BB彈射士兵 涉霸凌 功嶺再爆爭議 函送台中憲兵隊偵辦
位於台中市成功嶺的陸軍十軍團步兵302旅，繼今年4月爆出有班長恐嚇、聚賭爭議後，再傳霸凌傷害事件。張姓中士6月15日疑似因一時興起，竟在「射擊預習」課程前的布置時段，手持訓練用「T91電子訓練槍」填裝BB彈，追逐射擊1名高姓志願役士兵，外傳遭軍中高層「壓案」。但陸軍十軍團17日表示，全案已在案發隔天函送台中憲兵隊依法偵辦，嚴正否認有壓案情事。
陸軍步兵302旅昨被爆出疑似發生霸凌事件，1名張姓中士，15日在光天化日下，手持部隊訓練用的「T91電子訓練槍」，於射擊預習課程中，把1名士兵當成獵物般追趕、射擊。有媒體報導指軍方高層第一時間獲報，竟企圖壓下該事件，引發軍營基層不滿。
事實上，成功嶺近來已發生多次爭議事件登上媒體，其中302旅今年4月除爆出龍姓上兵服衛哨時「爽睡」被旅長抓包外，還有1名李姓中士班長不僅恐嚇役男「聽說有人想打1985舉報我，反正我也快退伍了，要玩我陪你們玩！」、「誰敢打，我就弄你們、操死你們！」等語，更於軍營內公然賭博，遭台中地院依《陸海空軍刑法》，判處拘役110日，可易科罰金。
未料，時隔不到2個月，再度傳出長官持訓練槍射擊士兵事件，甚至衍生出疑似霸凌事件。據悉，該事件為本月15日步兵302旅張姓中士疑似一時興起，在「射擊預習」課程前的場地布置時間，手持訓練用槍填裝BB彈，追趕高姓士兵，並一發一發地射擊，導致高的手部等部位多處瘀傷。
陸軍十軍團表示，關於張姓中士於15日不當行止致使士兵瘀傷，軍團指揮官獲悉後，當日即主動指派幹部帶受傷士兵前往醫院驗傷，並展開行政調查，同時聯繫家屬說明案發經過與單位後續處置作為，16日上午即函送台中憲兵隊依法偵辦。
十軍團說，對於再犯類案，除刻正實施行政調查，並檢討各級幹部督管違失責任，絕不寬貸，以嚴肅軍紀。
(中國時報)
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同地重演意外 F-16撞路燈花蓮居民憂衝進住宅
花蓮空軍第五聯隊17日下午進行戰鬥機戰備跑道起降練習，1架F-16戰機返回基地途中，準備降落機場時，疑因進場飛行高度太低，起落架輪胎不慎擦撞基地外牆路燈燈罩，造成電桿歪斜，燈罩掉落地面碎裂又擊中附近車輛擋風玻璃，所幸戰機安全降落、人員平安，但巨大聲響卻嚇壞周邊住戶。戰機左主輪擦撞路燈導致爆胎，需由地勤車輛拖回檢修。
由於15年前曾發生類似事故，基地又緊鄰民宅，居民憂心若戰機不慎飛太低，恐直接衝撞民宅，要求國軍檢討改善。軍方表示，事後已派專案小組前往調查釐清肇因，也會依規定賠償及復原受損的公共設施和民眾車輛，未來將加強人員學、術科及模擬機訓練，以維護飛行安全，避免類似情況再發生。
花蓮空軍基地昨天下午3時許執行戰備跑道起降練習時，1架F-16疑似進場高度過低，起落架的輪胎不慎擦撞位在新城鄉嘉新村基地外牆的路燈燈罩，新城鄉鄉民代表李秋男服務處距事發地只隔1條馬路，「砰」的巨大聲響嚇得他與黃姓民眾趕緊出門查看。
李秋男說，民國100年村內就曾發生F-16戰機進場高度偏低而勾到電線，沒想到時隔15年再度發生類似狀況，讓居民感到相當害怕。
黃姓民眾說，當時看到3架戰機依序降落，第1、3架都平穩降落，第2架進場降落時突然聽到「砰」一聲巨響，趕緊向前查看，發現路燈燈罩掉落路面，玻璃碎滿地，碎片還擊中路旁車輛的擋風玻璃。
花蓮縣議員邱光明指出，15年前戰機勾到電線的地方，距這次事故點僅200公尺，由於空軍基地緊鄰民宅，「若戰機高度再低就可能直接衝撞住家」，搞得人心惶惶，盼國軍能向地方說明原因，並正視問題檢討改善。
(中國時報)
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淡水大停水 市府鑑定須負50％責任 台水拒接受
淡北道路工程去年11月底施工時挖破自來水幹管，造成淡水區逾6萬戶停水多日，引發民怨。新北市政府日前公布鑑定結果，認定榮工工程與台灣自來水公司各負50％責任，並已撥付水費減免款項。然而台水表態無法接受鑑定結論，另行委託學術單位鑑定；國民黨議員陳偉杰質疑補償機制不夠周延，籲盡速建立制度化補償機制。
淡北道路主線高架橋P20基樁鑽掘作業期間，施工廠商誤鑽破深埋地下8米自來水管線，淡水區超過6萬戶停水長達72小時。
新北市新工處表示，停水事故發生後，市府在責任尚未釐清前即啟動民生補償措施，補助民眾購買飲用水、馬達維修更換及盥洗費等支出，共受理620件申請案，核發補償金額156萬8496元，施工廠商當時也先行墊付水車及盥洗費共118萬6400元。
新工處指出，經委託台灣省土木技師公會責任鑑定，認定事故由榮工與台水各負50％責任。至於民眾關心的水費減免部分，市府已扣抵施工廠商估驗款，並於5月25日撥付台水，要求盡速辦理1個月水費減免作業。
對於鑑定結果，台水副總經理武經文表示，台水無法接受土木技師公會認定的結論，事前已提供完整管線圖資並要求施工單位探挖確認，管線遭挖破應由施工單位負主要責任。現已委託國立海洋大學鑑定，待6月底報告出爐後再與新北市府協商後續責任歸屬。
陳偉杰指出，目前補償案件完成率偏低，補償金額與民眾實際損失仍有落差，呼籲加速推動《新北市停水災害補助自治條例》，建立制度化補償機制。民進黨議員鄭宇恩則表示，各界對責任鑑定仍有爭議，市府應持續協調相關單位，優先保障受影響民眾權益，並盡速落實1個月水費減免措施。
(中國時報)
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泰女遭騙來台務農 採野菜充飢
移民署南區事務大隊高雄市專勤隊，今年2月曾偵破「血汗草莓園」的非法仲介集團，專案小組經溯源另查獲由40歲越南裔陳姓女子為首的人口販運集團，以高薪吸引泰國籍人士來台從事「高工時、低薪酬、無休假」的農務工作，且只能住在狹小簡陋的貨車車斗及工寮，餓了到溪流自己捉魚蝦、採野菜充飢，專勤隊救出5名泰籍女子，陳女等22名嫌犯則依違反《人口販運防制法》等罪嫌移送法辦。
高雄市專勤隊調查，陳女透過網路聯絡泰國在地仲介，並於臉書等社群平台張貼「炫富照片」作為徵才廣告，許多泰國偏遠地區民眾誤信高薪誘因，不惜變賣家產或舉債支付高額仲介費，只盼能來台一圓脫貧夢，不料此行卻踏入無良的恐怖陷阱。
被害人抵台後，即被安排至全台各地從事非法勞動，集團利用她們語言不通且多屬逾期停留的處境，藉機取走護照、限制行動自由。不僅如此，還被迫從事高工時，且低薪、無休假的務農勞力工作，平常則分配1至5人擠在狹小簡陋的貨車車斗或工寮內生活，專勤隊員見狀也忍不住說：「真的太誇張了」。
由於生活條件極度惡劣且缺乏基本糧食，這些泰籍移工常常有一餐、沒一餐，只能被迫到附近溪流捕捉魚蝦、採集野菜果腹。專案小組歷經數月埋伏蒐證，兵分多路前往高雄、台中、南投及苗栗山區農場，成功救出5名泰籍女子。
高雄市專勤隊進一步查出，該集團非法取走47本泰國籍人士護照，以抽取仲介費等方式獲利，初估犯罪所得近400萬元，全案訊後依違反《人口販運防制法》、《就業服務法》等罪嫌，將陳女、非法雇主、司機及境外仲介在內共22人，移送苗栗地檢署偵辦。
至於獲救的泰籍女子，高市專勤隊已啟動安置保護程序，由專業社工提供生活照顧、心理輔導及法律協助，並協助申請在台合法工作及居留許可。
(中國時報)
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台北 四連霸里長涉詐經費 遭約談
無黨籍台北市中正區網溪里長夏萬浪遭檢舉辦理多項區里活動，涉嫌以不實發票、收據浮報活動經費，詐領里鄰建設服務經費數萬元，台北地檢署17日指揮調查局台北市調查處搜索夏男住處及里辦公室，約談夏男到案。
連任網溪里4任里長的夏萬浪是知名「老保釣」人士與社會運動者，曾長期擔任中華民國保釣協會常委理事及基隆市漁業發展協會總幹事，過去活躍於多起釣魚台主權抗爭與護漁行動。網溪里還設有「釣魚台」花園，更是兩岸交流重鎮，大陸湖南衛視也曾到網溪里內拍攝節目。
夏萬浪過去多次接受媒體專訪，他強調網溪里更是人文薈萃，文武雙全之地，前監察院長于右任、何應欽、余光中、前行政院長唐飛、吳敦義、江宜樺都先後住在這裡，而且國防部長官邸在該里，因此網溪里有「宰相里」稱號。
檢調獲報，夏萬浪於民國105年至108年間，辦理區里多項活動，以不實發票、收據「以少報多」核銷，涉嫌詐領里鄰建設服務經費數萬元。北檢檢察官17日指揮台北市調查處持法院核發的搜索票，搜索夏的住所及辦公處所2處，並通知夏男到案說明，全案依違反《貪汙治罪條例》利用職務詐取財物罪、《刑法》偽造文書罪嫌偵辦。
地方人士表示，夏萬浪做事認真，長期為地方爭取建設與資源，不過也因部分建設議題與鄰近里里長意見不同，曾引發爭議，因此在地方評價較為兩極。
據了解，夏萬浪有意爭取連任，國民黨則預計提名網溪社區發展協會理事長廖從翔競選。
(中國時報)
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台南 電玩案交保戰 嘉檢抗告踢鐵板
嘉義地檢署偵辦嘉義市警察局第一分局偵查隊何姓分隊長涉嫌包庇連鎖電子遊藝場弊案，日前聲押陳姓電玩業者時，被嘉義地方法院裁定30萬元交保。檢方不服抗告，台南高分院17日認為，檢方提出的證據無法證明陳男涉嫌違背職務行賄罪嫌重大，且有逃亡、勾串之虞，駁回檢方抗告，不得再抗告。
嘉檢日前指揮調查局南機組搜索嘉市警一分局偵查隊及涉案遊藝場，拘提曾獲績優表揚、去年才剛晉升分隊長的52歲何姓員警，並傳喚陳姓業者等7人到案。複訊後，以涉犯貪汙罪嫌重大、有勾串之虞，向法院聲押何、陳男2人。
不料，嘉義地院本月12日凌晨僅裁定何員羈押禁見，並認為陳男雖有羈押原因卻無必要，裁定30萬元交保。
檢方不服抗告後，台南高分院認為，檢方指控的關鍵，在於代號「全家顧問」的人物；但檢方所舉證據，根本無法將「全家顧問」與同案被告何員直接連結。
此外，檢方雖查出何員配偶及子女的金融帳戶有大額不明款項，並認定就是陳男交付的賄款，但不明資金與檢方指控的賄款金額有「相當大幅的差距」；縱使檢方辯稱，這代表何員另有其他不明財產，仍不能據此硬拗何員就是「全家顧問」。
至於檢方強調還有證人未到案、被告恐有逃亡與勾串之虞，高分院也認為，未到案證人並不影響被告是否涉犯賭博等罪的認定，且檢方指控被告想逃亡完全沒有事實佐證，抗告所補提的新事證更「純屬推論」。
合議庭認為，依《刑事訴訟法》規定，陳男目前涉犯之罪若經具保聲請停止羈押，依法本就不得駁回，原審命30萬元交保並限制住居，用法並無違誤。
(中國時報)
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屏東義大、南鐵包商疑欠款 工人抗議
承攬屏東義大醫院院區、台南鐵路地下化排水系統的廠商「鐳森設計公司」，17日下午在屏東工地拉起白布條抗議，控訴上游包商拖欠款項，金額高達1200多萬元，影響30多名工人生計；上游包商則澄清，已支付相關款項，並存留付款紀錄。雙方各執一詞，目前全案進入司法程序協調中。
鐳森設計負責人陳邦涵與10多名工人，昨天下午在屏東義大醫院工地拉白布條抗議，並大喊口號「還我工資」，引起各界關注。陳邦涵說，上游包商欠款包括台南鐵路地下化排水工程約790萬元，以及屏東義大醫院第四、五期排水工程約478萬元，兩案合計逾1200萬元。義大部分前三期款項就曾延遲給付，後期款項至今未收到。
部分工人情緒激動表示，已數月未領到足額薪資，共30多名工人受影響。工人指出，不少人需負擔房貸、子女教育及家庭開銷，因收入中斷導致經濟壓力沉重，甚至有人必須向親友借款周轉，希望上游包商能解釋清楚。
上游包商陳姓負責人則回應，包括工程款、薪資及其他支出在內，已支付鐳森設計約2600萬元，另有約500萬元現金給付款項，累計超過3000萬元。他強調，公司先墊付下游廠商工程款及相關費用，至於目前向業主端請領到的工程款僅約1500萬元，代表投入成本尚未回收，對於遭下游廠商指控欠款一事並不認同。
據了解，本次爭議涉及的屏東義大院區排水工程等案仍持續施作中，整體工程進度未受影響。而上下游包商對工程款給付及帳務認定存有歧見，目前全案進入司法程序，後續責任歸屬及款項問題仍待進一步釐清。
(中國時報)
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偏鄉醫療資源少 衛福部挺設UCC
衛福部去年11月起在六都試辦假日輕急症中心（UCC），截至今年初服務破4800人次。基層藥師觀察，六都以外縣市醫療資源較少，尤其偏鄉、沿海地帶，若能設立UCC，可讓社區長輩不必再舟車勞頓到市區看診。衛福部次長林靜儀回應，若地方衛生局評估有增設需求，衛福部將全力支持。
在衛福部指導下，中美醫藥攜手慈濟基金會啟動「健康平權計畫」，17日正式簽署合作備忘錄。今年3月以來已號召53位藥師走出藥局、深入社區關懷據點，展開近70場健康知識講座。
衛福部長石崇良透過影片致詞表示，台灣已正式邁入超高齡社會，長者可能有多種慢性病，需要吃好幾種藥、常常就醫奔波。長照3.0希望所有長者在地安老，除了醫療院所，也需要更多社區藥局和照顧據點共同來努力。
中美醫藥總裁李阿利說，健康平權是讓每一位長者，不論城鄉資源多寡，都有機會了解正確健康知識。石崇良特別感謝該計畫在各場講座中宣導假日輕急症中心，以及社區藥師將專業知識轉化成「聽得懂」的叮嚀，幫助社區長者懂得照顧自己。
目前僅六都設有假日輕急症中心，社區藥師王宏文以自己執業的彰化縣為例，偏鄉、沿海地帶獨居長者多，如果能夠增設假日輕急症中心，讓民眾簡便取得醫療資源，不用舟車勞頓跑到市區，也避免在假日因小感冒或小傷口就到醫院人擠人，這是值得推廣的。
衛福部次長林靜儀回應，假日輕急症中心部分地區試辦成效好，地方政府衛生局建議擴大辦理，若衛生局評估有需要增設站點，衛福部立場將全力支持。
(中國時報)
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桃園 佳格集團再爆爭議 工會控遭打壓 被指違法停扣會費、阻擋會務假 公司駁斥
知名營養及保健食品大廠佳格集團爆出違法停扣佳格食品企業工會會費，惡意阻擋「會務假」，打壓工會幹部，17日工會號召會員發動抗議，怒喊「堅守工會自主、拒絕准駁權無限上綱」。佳格公司回應指控不實，公司支持工會依法進行各項會務活動，且絕無違法停扣會費。
佳格集團大園廠前原本豎立企業招牌，但在昨天抗議前疑遭公司先行拆出，工會諷刺公司為顧企業形象不敢面對，訴求即刻停止刁難會務假、取消工會幹部曠職、返還工資與獎金、恢復會務假申請方式，並恢復會費代扣，彌補停扣期間工會損失。另外盡速提供團體協約協商調薪與獎金相關資料，恢復誠信協商。
佳格食品企業工會祕書孫語謙表示，去年8月成功爭取與公司簽訂協議書，將2筆固定年獎納入工資計算，當時公司還宣傳是「勞資和諧踏出第一步、攜手協商達成共識」，未料9月就發生工會會員被佳格公司停止代扣會費情況，且公司拒核准工會幹部為了進行會所掃除與整理會員資料的「會務假」，甚至記曠職，召開勞資調解會後，幹部又因出席會議遭刁難。
佳格食品企業工會理事長吳崇宇表示，工會送出不當勞動行為裁決後，佳格公司居然開始約談工會幹部，要求幹部撤回裁決申請，自己請特休代替原先的會務假。原正在協商中的團體協約，公司也開始透過拒絕提供資料來杯葛。
佳格公司認為工會不實指控，表示會務假申請與核准都依據《工會法》相關規定，工會幹部申請會務公假，須符合「與會務相關」的合理範圍，並依企業內部請假程序辦理，經統計今年1月1日到6月10日間，8名工會幹部於105個工作天內，申請會務假已累計超過1600小時。
佳格公司指出，爭議個案中，相關幹部申請事由非慣例，且未經公司核准前即逕自離開工作崗位，公司依法進行事實認定與管理處置，並無不當干預工會情形。
(中國時報)
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霧峰路口半年10撞 月底前調整號誌
台中市霧峰區峰堤路與草湖路口是不少在地居民心中的肇事熱點，今年1月曾發生男大生因交通事故死亡憾事，轄區霧峰分局統計，今年以來合計已發生10件A2、A3車禍；附近的大豐駕訓班感嘆「此地應該可以排入台灣前幾大事故路口」，有民眾透露，為避免爭道以減少憾事發生，曾向相關單位爭取將雙向綠燈時段分開，但並無下文。對此，台中市交通局強調，預計6月底前完成相關調整。
峰堤路與草湖路口附近居民指出，該路口是當地重要交通要道，車流量相當大，加上峰堤路口跨距較長，直行與左轉車輛常大打結，自然常發生車禍，今年1月曾有男大生因車禍不幸身亡，路口附近的大豐駕訓班則表示「此地應該可以排入台灣前幾大事故路口」，引起不少人共鳴。
霧峰分局指出，民國114年1月至6月在該路口取締478件交通違規，今年同期取締553件，增加75件；另外，今年以來，「造成人員受傷或超過24小時死亡」的A2交通事故已發生8件、「僅有車輛或財物受損，無人員傷亡」的A3交通事故2件。
民眾及當地里長建議將雙向綠燈時段分開，解決汽機車爭道，但反映後卻無下文。交通局回應，事故會勘順序由警察局主責排定後，邀集相關單位共同辦理。
今年5月交通局與相關單位現勘決議，峰堤路東行將開設綠燈遲閉時相，以利左轉車輛通行，減少車流衝突；另考量峰堤路方向路口跨距較長，將適度延長該方向全紅秒數，以提升交通安全，預計6月底前完成，近期會進行號誌線路調整及相關施工。
(中國時報)
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台中 街友租屋補助改發現金 申請增6倍 警示或凍結戶解套 提高房東出租意願
為協助街友逐步重返社區、穩定生活，台中社會局17日表示，經去年計畫修訂遊民租屋補助實施計畫，將匯款改為現金核發，讓街友不受銀行警示或凍結戶影響，去年獲申請數較前年的6人，暴增至44人。左腿裝義肢的77歲街友阿龍在社工人員協助下順利租屋，讓與家人吵架離家的他，直呼「這不只是個房子，是我的家。」
根據社會局統計，民國112年台中市登記街友有282人、113年402人、114年405人，115年截至5月底420人；112年起，每年獲租屋補助街友人數依序為4人、6人、44人及17人。
社會局說，去年修訂的遊民租屋補助實施計畫採「先居住、後輔導」原則，提供有意租屋者補助，押金依實際金額為主最多補助8000元、租金最高補助4000元，可補助6個月，結束後經申請專案最多可延長1次，總計補助1年。該局同步設置8處短期收容及中繼住宅，共提供73個床位，截止今年5月底有39床入住，平均每月入住率約6成。
針對去年申請人數較前年增加6倍，社會局認為，主因為去年補助計畫修訂，匯款核發改為現金核發，街友不需擔心銀行帳戶被列為警示戶或凍結戶無法使用，加上社工人員每月陪同街友領取補助款、繳納租金，提高房東租屋意願。
社會局舉例，裝義肢的阿龍因與家人爭吵離家，外展同仁擔心阿龍年邁且行動不便，長期露宿恐怕有風險，立即介入協助，除陪伴就醫和申請福利補助，更媒合房東透過遊民租屋補助方案，協助負擔押金與6個月的租金；讓阿龍感動稱「這不只是個房子，是我的家。」與家人關係也逐漸修復。
至於醫院周邊逐漸出現有看病需求的街友身影，社會局表示，經訪查目前醫院周邊街友沒有明顯增加趨勢；台中榮總附近固定有3名街友佇留，為重點關懷熱點，社工人員每周訪視關懷，提供遊民安置、就業及醫療等，並勸導維護環境整潔、遵守公共秩序。
(中國時報)
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90萬方土填彰濱 環差初審通過
配合行政院「大填海造陸時代」政策，經濟部擬在彰化濱海產業園區填海造陸20公頃工程中，新增90萬立方公尺營建剩餘土石方作為填地料源，17日進行環差初審，經環委審議通過，但要求簡化料源，評估土石方全由園區內的崙尾區土方暫置區提供，並加強品質管理。彰縣府對此暫無回應。
經濟部產業園區管理局說明，擬在彰化濱海產業園區的線西西3區B區填海造陸20公頃，原本的造地料源是外海抽沙及園區內隔離水道疏浚土方，配合行政院「加速營建剩餘土石方全流程去化策略」，新增90萬立方公尺營建剩餘土石方。
針對土方來源，產業園區管理局表示，將收受園區內的崙尾區土方暫置區，或中部地區公共工程及非公共工程的營建剩餘土石方，不收營建廢棄物、控制場域或整治場域土方、確認受紅火蟻入侵土區，並將確認土石方類別及數量，符合「土壤汙染監測標準」、「土壤汙染管制標準」及「毒性溶出試驗標準」。
產業園區管理局表示，填築區將設置查驗人員、柵欄或管制大門，並設置監控錄影設備，目視及取樣檢查，進場傾卸土車土方傾倒檢視是否夾雜混合廢棄物。
彰化縣環保聯盟研究員林政翰則指出，常見營建剩餘土石方含鉛、石棉碎屑、事業廢棄物等，如果只是目視或撥開檢視，會看不出來，擔心土石方含重金屬滲出到外海，將影響白海豚，希望開發單位有科學的檢視方式。
環委要求，開發單位應評估填地料源的90萬立方公尺土方，全數由崙尾區土方暫置區提供可行性，並加強說明營建剩餘土石方允收標準，及具體填地料源品質管理管制規畫，包含出土端管理、進場前抽查、作業工區規畫等。
(中國時報)
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台中 15條公車調班次 挨轟資訊黑箱
台中市政府全面盤點公車營運效能，針對豐原客運15條主要通勤路線優化班次，15日起試辦1個月。市議會民進黨團總召周永鴻17日抨擊，公共運輸攸關市民每天移動，市府應主動揭露具體資訊及替代方案。交通局表示，將持續輔導業者依民眾乘車需求檢討配置，妥善規畫服務。
周永鴻17日表示，市府一口氣試辦調整山城及市區共15條公車路線，但包括哪些班次被調整、尖峰與離峰班距怎麼變、哪些站點受影響、搭車不便替代方案為何，市府連最基本的資訊都沒說明，就要叫市民自行適應。
周永鴻以近日公車漏水為例說，交通局應公開車齡結構、近3年車輛故障與漏水通報、業者受罰及改善複查情形，並針對老舊車輛與雨季高風險車輛專案檢修。另毒駕衝撞BRT，警察局與交通局應共同檢視毒駕熱點、夜間攔查量能與BRT站體防撞安全，避免下次事故造成更嚴重傷亡。
周永鴻認為，交通治理應由副市長層級整合交通局、警察局及相關單位，針對公車路線調整、服務品質、毒駕防制與BRT站體安全提出完整檢討報告。尤其15條路線試辦，須提出小黃公車、幸福巴士、社區接駁、醫療接駁、尖峰加班車或學生專車等替代方案。
交通局指出，針對客運班次調整，持續輔導業者依民眾乘車需求檢討配置，並透過陳情管道蒐集意見，相關客運調整資訊均公告於公車站牌、「台中公車即時動態」網站及「台中Go」APP，方便民眾即時查詢；另已要求業者全面加強車輛保養維修，維護乘車品質。警察局表示，針對高風險時段及路段，綿密規畫路檢、巡邏勤務，以多攔多查方式打擊毒駕。
(中國時報)
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竹縣近百年歷史建築 內灣派出所整修開工 活化運用
新竹縣歷史建築內灣派出所修復工程17日舉行開工典禮，縣長楊文科率領縣府團隊，與客家委員會主委古秀妃、在地民代及工程團隊共同上香祈福，祈求工程圓滿順利，期許這座見證地方百年的歷史空間活化再生。
文化局長朱淑敏說明，現存的內灣派出所重建於民國27年，是目前新竹縣保留日治時期最完整的警察派出所，也是台日少見的日式木造派出所建築，門前更有見證鐵路變遷的百年桂花樹。基地內包含木造官署、警報塔及磚造宿舍，極具歷史價值。
楊文科感謝客委會大力支持，此案順利獲得客委會補助5300萬餘元，總經費達6530萬1726元，不足部分由縣府負擔。內灣過去因木材與礦業極其繁榮，該處更是客家鄉親深化交流的據點與交通樞紐。期盼透過此次修復，為內灣注入新興觀光人潮並創造在地就業機會，再現昔日風華。
文化局表示，未來修復完成後將採委外營運，兩側原宿舍空間轉型為背包客棧，中間事務室作為展示空間，磚造建築則設置衛浴與廚房，戶外木造廁所修繕後恢復公廁功能，並提供遊客休憩與輕食。修復工程經費為5020萬元，工期720日曆天，預定117年竣工，期待打造結合文化資產與休憩生活的優質新場域。
古秀妃強調，硬體修復只是第一步，未來的「營運活化」才是關鍵。客委會全力支持文化局將舊址規畫為「背包客棧」的構想，期盼藉由鐵道觀光優勢吸引旅客留宿，深化在地人文體驗，帶動地方區域共榮發展。
(中國時報)
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新北原民文化場域 民代憂淪蚊子館 民局推動全面升級 議員指缺乏具體執行計畫 恐變相成為行政辦公室
新北市現有原住民族人口逾6.5萬人，占全市人口約1.6％，面對多元分散的都會型族群分布，原民局近年全面升級烏來泰博館、原住民族服務中心、原力祭儀廣場等原住民族文化場域建設，帶動文化經濟發展。議員宋雨蓁指出，目前規畫流於表面，缺乏具體執行計畫，若不積極改善，耗資興建的硬體恐淪「蚊子館」或變相成為行政辦公室。
新北市原住民人口約6萬5726人，16族均有，廣布29個行政區，占全市人口約1.6％，其中樹林區6405人、新莊區6146人、板橋區5423人，原民局積極推動「文化場域2.0再進化」，興建多項重要硬體建設。
烏來泰博館從外觀到內部展陳，接軌國際，連結地方；原住民族服務中心重新設計適合全齡使用的空間，今年10月完工啟用；原力祭儀廣場將建置專屬適合的原住民族歲時祭儀場地；新民街舊宿舍則蛻變為原青基地。原民局今年編列300萬元預算，將舉辦2場專家諮詢共識工作坊、2場公聽會，蒐集專家學者及族人意見並凝聚共識。
針對大型原住民園區規畫，宋雨蓁指出，原民局預計舉辦2場公聽會，但過去參與對象往往局限於少數特定族群領導人或同鄉會理事長，多數族人的聲音無法被充分納入，且受邀代表年齡普遍偏高，多數未具備都市規畫或空間設計的專業背景，提出建議難以應對現代化的園區推動需求。
宋雨蓁說，新店區舊校長宿舍原規畫為原民青創空間，最終竟被拿來當作就業服務員的行政辦公室，目前政策流於表面，缺乏具體的細部執行計畫，若不積極改善，耗資興建的硬體恐淪為「蚊子館」或變相成為行政辦公室。
議員馬見認為，文化建設只是基礎，除了硬體建設之外，更應提出下一階段的政策藍圖。新北市至今仍缺乏原住民族產業發展據點，現有TaTaK原住民族文創聚落平台僅提供就業服務功能，相較於台北市、桃園市等縣市皆設有原住民族文化產業空間，新北市已是濁水溪以北少數尚未建置原住民族產業基地的地方政府。
(中國時報)
生活
端午連假 桃機旅次估創新高
端午連假將至，桃園機場預估連假日均運量14.3萬人次，創端午新高，提醒旅客提前3小時到機場。連日降雨後將迎放晴，交通部高速公路局研判連假首日國道8處路段易壅塞，尤其國5南港至頭城預計自清晨6時塞到傍晚16時，恐連塞10小時。
桃機旅運量成長，今年5月20日累計年旅客量已破2000萬人次，較去年6月4日提前15天，也較疫前民國108年5月29日提前9天，顯示國際旅運需求升溫。
桃機6月18至22日啟動端午疏運，預估總旅運量約71.3萬人次，日均14.3萬人次，超越去年13.2萬人次，更突破108年疫情前高峰的13.8萬人次，預估單日最高旅運量為6月19日，高達14.9萬人次。桃機建議旅客提前3小時到機場，善用手機或網路報到、自助行李託運及自動通關證照查驗等服務。
氣象署預報，連假各地多雲到晴，午後中部以北、東北部及其他山區有局部短暫雷陣雨，清晨南部也有零星短暫陣雨。高公局表示，預估連日大雨後放晴的連假，國道車流量約平日1.3倍，以旅遊與返鄉為主，尖峰時段部分路段易壅塞，鼓勵民眾多搭公共運輸。
高公局公布19日易塞路段與時段，國1南向高架機場系統至楊梅端8至14時、楊梅至頭份8至14時、彰化系統至埔鹽系統10至14時，國1北向圓山至大華系統9至15時；國3南向中和至關西8至14時、快官至霧峰10至12時、草屯至名間10至12時；國5南向南港系統至頭城6至16時；國10東向鼎金系統至燕巢系統9至12時，國10西向仁武至左營端16至19時。
(中國時報)
政經
殉職飛官 賴總統親頒褒揚令
空軍岡山基地日前發生Ｔ─34教練機失事意外，飛官過俊男、盧季佑不幸因公殉職，軍方昨天上午在空軍官校體育館舉行聯合告別式。賴清德總統親自前往頒褒揚令致哀，並表彰殉職空軍飛行訓練指揮部上校過俊男及盧季佑的貢獻與付出。立法院長韓國瑜昨也出席告別式，因為其中一位殉職飛官是他同窗老友的愛子，他呼籲釐清事故原因，避免再發生憾事。
不過，花蓮空軍基地一架Ｆ─16型戰機昨下午執行例行訓練又發生事故，起落架勾到新城鄉嘉新村路燈，造成燈罩掉落玻璃碎裂，波及路旁車輛。地方抱怨，十五年前也曾發生Ｆ─16型戰機降落時勾到電線意外，要求軍方務必檢討改善。空軍司令部允諾調查及賠償，並加強人員學、術科及模擬機訓練，以維飛行安全。
賴總統昨天在告別式致詞表示，他懷著沉痛、不捨的心情送別空中勇士過俊男及盧季佑，並透過頒發褒揚令，感謝對國家的貢獻。兩位上校都是國軍傑出且資深的飛官，多年來在空軍飛行訓練指揮部作育英才、培育無數後進，讓一代又一代的雄鷹得以展翅高飛，堅定守護國家領空。
賴總統說，每一位國軍官兵都是國家的棟梁，更是每個家庭的摯愛，他要向其家人致上最深的哀悼，並指示國防部務必提供家屬完善的照顧和支持。最後，他要對過俊男、盧季佑說，「謝謝你們，任務已經完成，請卸下重擔，放心飛翔。我們永遠以你們為榮」。
總統府已於本月十一日發布總統令，自失事當日起，特予追晉過俊男、盧季佑為空軍上校。昨天上午十一時許啟靈，校內鳴發禮槍，隨後儀隊緩緩移靈至岡山機場，由C-130運輸機將靈柩直接上機起飛，將入祀新店碧潭空軍烈士公墓。
韓國瑜昨天適逢生日，上午特地參加殉職飛官告別式。韓國瑜在臉書貼文，其中一位殉職飛官，是他同窗老友的愛子，這突如其來的噩耗，對老同學一家是何等巨大且難以承受的打擊。他親自到場，是為了向兩位守護國家的年輕英雄致上最深敬意。
韓國瑜呼籲，在痛定思痛之餘，也期盼相關部門能以最快速度釐清事故原因，並針對訓練設施與安全機制進行全盤檢視與精進，確保所有官兵執行任務時都能平安歸來，才能告慰英靈，避免憾事再次發生。
(聯合報)
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T-34C飛官告別式 總統頒褒揚令 同學愛子殉職 韓國瑜南下安慰
空軍高雄岡山基地一架T-34C初教機，6月2日上午執行訓練課目時不幸墜毀，造成飛官盧季佑、過俊男雙雙殉職，17日上午於空軍官校舉行聯合告別式，賴清德總統親臨出席頒發褒揚令，並追晉2名飛官為上校。適逢生日的立法院長韓國瑜也南下到場致意，提到其中一位殉職飛官是同窗老友愛子，希望給家屬一點點依靠的力量，並期盼空軍後續訓練設施與安全機制能更精進。
告別式於空軍官校體育館舉行，會場以天空色系布置，並展示兩位飛官軍服身影，舞台中央披上巨幅國旗，象徵榮譽與忠誠。原本豔陽高掛的天空，在儀式進行中忽然下起陣雨，莊嚴肅穆儀式，在雨中更顯哀戚。
賴清德總統搭專機南下，到場頒發褒揚令並舉行追晉上校儀式。賴致詞說，盧、過2人多年在空軍飛行訓練指揮部作育英才，痛失傑出飛官是國家重大損失，「謝謝你們，任務已完成，請卸下重擔，放心飛翔。」
韓國瑜則提到，今天是他的生日，但命運卻安排在這一天，舉行兩位英勇飛官的公祭。其中一位殉職的孩子是同窗老友的愛子，這突如其來的噩耗，對老同學一家是何等巨大且難以承受的打擊，他到場只為了向兩位年輕英雄致上最深敬意，並把慰問與溫暖親手交到家屬手中。在這樣沉痛的時刻，任何慶生活動都微不足道，能拍拍老同學肩膀、陪摯愛的家人，給他們一點點依靠的力量，對他而言，才是最深刻、有意義的事。
他說，期盼盡快釐清事故原因，全面精進訓練設施與安全機制，以落實最嚴格的安全保障，確保官兵執行任務都能平安歸來。
儀式結束後，兩人棺木在官兵列隊敬禮下緩緩離場，由C-130運輸機載往松山機場，依家屬心願安葬新北市碧潭空軍烈士公墓。軍方原本安排4架T-34C教練機以「缺席隊形」飛掠衝場，向兩名殉職飛官致上最高敬意與不捨，也象徵同袍永留席位，但因雨勢攪局加上雲層過低，考量安全最終取消。
(中國時報)
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海峽論壇事件 饒慶鈴：別斷農民生路
台東縣長饒慶鈴日前以預錄影片參與大陸海峽論壇，推廣台東農產品，引起賴政府反彈，並放話將查處饒慶鈴。陸委會主委邱垂正昨天表示，饒慶鈴此前已違規一次，這次會以兩岸關係條例卅三條之一相關規定，請主管機關內政部進行了解跟行政查處。
饒慶鈴昨接受廣播節目專訪時表示，她是為農民與產業發聲，非政治表態；中央應務實面對現實需求，「不讓農民賣，是要斷他們生路嗎？」
陸委會於海峽論壇舉辦前夕，宣布全面禁止中央機關及地方政府人員參與，因此無法登「陸」行銷台東農產品的饒慶鈴以預錄影片發「聲」。隨後，賴政府官員放話將予以查處，陸委會當時對於外界詢問將以哪一條法令查辦饒慶鈴，僅表示「目前沒有進一步的回應」。
邱垂正昨赴立法院備詢前受訪表示，饒慶鈴最近一次赴中國大陸，更改行程見了國台辦主任宋濤，又沒有向移民署主管機關報備，已被移民署記違規一次。這次政府禁止中央跟地方公務人員以任何形式參加海峽論壇，包括視訊，因饒慶鈴已違規一次，會以兩岸人民關係條例卅三條之一「未經政府許可不得與中共黨政軍從事任何形式的合作行為」規定，請內政部行政查處。內政部表示，饒慶鈴是否涉及兩岸條例第卅三條之一的「合作行為」，而有違反該條規定，將依陸委會來函及行政程序法相關規定，辦理行政調查。
饒：應把通路打開而不是打壓
對於中央出手開鍘，饒慶鈴昨天表示，地方政府參與相關活動的目的在協助產業發展，大家應認真思考台灣水果的未來，「中央和地方應合作把通路打開，而不是打壓」。
饒慶鈴說，台東鳳梨釋迦逾九成五銷往大陸、香港及澳門，中央短期內若無法協助開拓可替代市場，就應務實面對現實需求，不讓農民賣，是要斷他們生路嗎？陸委會認為地方首長參與海峽論壇等同接受對岸「訓話」，依同樣邏輯，參加行政院會是否代表全面支持行政院長、出席國慶典禮是否等於認同所有政策，「不能這樣一概而論」。
饒慶鈴說，鳳梨釋迦曾因介殼蟲及檢疫問題遭暫停輸入，此次交流，是向相關單位說明台東品質管理的努力，「不是只賣水果，而是賣升級後的水果」。
至於邱垂正表示，大陸長期將農產品作為對台統戰工具，不希望農民再次落入「養套殺」陷阱。饒慶鈴說，地方政府清楚相關風險，但不能因擔心風險就放棄市場。
饒慶鈴強調，鳳梨釋迦不只關乎農民生計，更牽動包裝、運輸、農藥、勞務等周邊產業，估計從業人口占台東總人口兩成、約四萬人，「中央與地方應協助農民拓展市場，而非將農產品議題政治化」。饒慶鈴說，農民有支持國民黨的、也有支持民進黨的，他們也是睜著眼睛在看，「真心希望釋迦不分藍綠」。
對於賴政府查辦饒慶鈴，國民黨王鴻薇質疑，賴總統當台南市長時也去中國大陸做交流，政府標準何在？「饒慶鈴用一個錄影，中華民國就會被消滅了嗎？」不要用行政干預縣市長照顧農民。國民黨也表示，支持饒慶鈴捍衛權利，並質疑行政院刻意政治操作。
陸委會辦饒慶鈴 果農不平：以後誰敢幫出頭？
台東縣長饒慶鈴以預錄影片在海峽論壇為農友發聲，卻面臨中央法辦，台東縣農會理事長楊招信說，外界討論關注政治，但農民在意的是「誰在幫我們找市場」。還有果農憂心，做事的人要被檢視，以後誰敢幫農民出頭。
甫落幕的大陸海峽論壇，國台辦宣布將擴大採購鳳梨釋迦、石斑魚、文旦柚、茶葉等農漁產品，不料，引發國內政治效應。楊招信說，鳳梨釋迦是台東重要外銷作物，縣府長期協助建立品質與通路，「是實實在在幫農民做事，不是空話」，若因參與交流活動就面臨行政查處，地方會有被針對的感覺，未來協助農產外銷變得更保守，反而不利農民。
農友不管政治 「只在意水果賣出去」
「我們不管政治，只看水果能不能賣出去。」台東太麻里鄉林姓果農替饒慶鈴鳴不平，指縣長長期替農民爭取通路，這樣也要被查；陳姓果農說，「做事的人要被檢視，以後誰敢幫農民出頭」。卑南鄉張姓果農說，事件被放大成政治問題，外商可能會觀望，就真的會影響收入。
楊招信說，鳳梨釋迦外銷市場穩定與否影響農民生計，「中央與地方合力打開通路，而不是讓農民承擔市場變動風險」。
屏東縣養殖漁業發展協會總幹事陳啓宏表示，目前銷往中、港、澳的活魚運搬船仍持續在走，但銷量沒之前多，因大陸本身石斑魚產量多，加上近期整體經濟狀況不好，石斑價格低迷，銷往大陸利潤沒有很好。對漁民來說，價比量重要。
南投茶葉過去主要外銷大陸，卻因政治因素屢屢受阻。鹿谷鄉農會總幹事林義能說，早年兩岸關係較佳時，每年比賽茶銷陸少說六千台斤，約占整體比賽茶產量的一成，數量可觀。近年兩岸關係惡化，貿易緊縮，加上要求台灣官方文件或包裝標示要有ＲＯＣ、中華民國或台灣製造等字樣才能出口，因不符對岸規定而遭拒，如今地方首長願架橋，卻反遭中央查處，並非農民所樂見，盼中央能以農民生計為考量。
鄭姓茶農說，以前兩岸交流順暢，不少陸客來台喝茶到成老主顧，返陸後「呷好道相報」，但這般榮景已不復見。
花蓮瑞穗鄉農會總幹事黃盛皇說，以往農民自行銷售的文旦，每十台斤含運價約六、七百元，交盤商收購則約三百五十元左右。文旦柚農羅峰指過去自家約兩成文旦外銷大陸，其中品質最佳的五斤裝禮盒售價約九百元，若能銷往中國大陸等地，對農民整體銷售仍有幫助。
國台辦：擴大協助台灣農產 在陸銷售
陸委會今年首度禁止地方政府參加海峽論壇，台東縣長饒慶鈴改以預錄影片方式參與，卻面臨中央查辦。大陸國台辦昨批評民進黨實事不幹，還不讓別人做好事，質疑是與台灣農漁民作對；陸方並表態，願繼續為擴大台灣農產品在大陸銷售提供幫助。
大陸十三日藉海峽論壇大會登場，宣布擴大採購台東鳳梨釋迦、屏東石斑魚等。國台辦發言人陳斌華昨在記者會表示，此次簽約將為台灣中南部農漁民開拓銷路、增加收入。
「對這樣的好事，民進黨當局卻大唱反調，是要與台灣的農漁民朋友作對嗎？揚言要對為果農討生計的縣市長秋後算帳，有正當性嗎？」陳斌華批評民進黨「實事不幹、壞事幹絕，還不讓別人做好事」，是「綠色恐怖」、惡人當道。陳斌華說，大陸秉持兩岸一家親，正在與台灣有關方面推動相關業者進行整頓改善。
查辦饒慶鈴…桂宏誠：所有受邀參加海峽論壇 都違兩岸條例？
陸委會擬對台東縣長饒慶鈴以「兩岸人民關係條例」第卅三條之一查處。政大法律系副教授廖元豪表示，陸委會的解讀不符合法條文義和當初修法本意，且範圍太廣動輒入人於罪，太不合理。民主文教基金會董事長桂宏誠也說，受邀論壇若被視為「合作行為」，這次參加論壇的所有台灣人，都違反兩岸關係條例了。
桂宏誠表示，此事關鍵在於「兩岸關係條例」第卅三之一條的「合作行為」；陸委會主委邱垂正若受母校或他校邀請去演講，這是陸委會或他和學校間的「合作行為」嗎？這樣的認定太偏離社會一般認知。饒慶鈴以錄影方式為台東爭取農產品訂單，陸委會硬扯是「被統戰」，但這和「合作行為」不能畫上等號。
廖元豪指出，該條文規定只能規範台灣地區人民與對岸機構的非正式「合意」、「協議」等行為，因此要有具體的「合意」事項，才會納入規範；條文所規範的「合作」，絕對不可能只是在海峽論壇露個臉發個聲，作單向的呼籲，就被認定為違法的「合作行為」。
不過，不只饒慶鈴遭中央查處，今年二月，連江縣長王忠銘率團赴大陸福州市馬尾區，出席「兩馬鬧元宵」點燈儀式，陸方由國台辦主任宋濤等人出席，陸委會看到新聞報導王忠銘與宋濤同框，質疑王踩紅線，王忠銘申訴表示「那是遇見，不是會見，兩者差很多」。
據了解，有藍營縣市首長要申請赴陸交流，政府要求他要切結保證不會跟宋濤會面，但有人認為如果事先不知情、但在參訪過程中遇到，也不是我方能控制，陸委會要求根本是要斬斷兩岸的交流。
「縣市長在夾縫中生存，中央把對岸當洪水猛獸。」一名縣長說，陸委會挑剔態度及嚴格程度，幾乎像是找碴，限制「族繁不及備載」，但體制上必須跟著中央走。
新聞眼／查辦饒慶鈴…民進黨抗中老招 觸碰農友生計之痛
台東縣長饒慶鈴以預錄影片方式在海峽論壇推銷台東水果，陸委會主委邱垂正宣布以觸犯兩岸人民關係條例第卅三條之一查辦。賴政府擴張法律解釋、硬扣藍營地方首長統戰大帽，卻又拿不出解決台東鳳梨釋迦外銷辦法，叫農民看了情何以堪？
陸委會今年認定海峽論壇為中國大陸對台統戰平台，禁止中央及地方公務人員參加。不過邱垂正二○○九年也曾出席海峽論壇，賴清德總統任台南市長時也曾赴上海交流，日前還稱想與中國領導人習近平喝珍奶等，令人不解為何綠營政治人物進行兩岸交流就不會被統戰？藍營地方首長就是踩紅線，難道又是標準的「綠能你不能」？
邱垂正昨天指出，饒慶鈴是違反兩岸人民關係條例第卅三條之一，不得與大陸黨政軍團體「進行合作行為」。但就法論法，賴政府入人於罪至少也應查出饒慶鈴與大陸合作事實，但從視訊看起來，雙方不只未合辦活動，也未簽署協議，哪來的合作行為？此舉恐怕是恫嚇藍營首長，企圖製造寒蟬效應。
台東縣超過九成鳳梨釋迦銷往大陸、港澳等地，兩岸關係陷入冰霜後，農民陷入困境是不爭事實。過去蔡政府曾積極輔導台東釋迦農廢園轉作，甚至要求國營事業大買釋迦，但仍治標不治本，如今饒慶鈴替台東農民找出路，邱垂正卻憂心說擔心農民被養套殺，仍拿不出農業積極對策。
賴政府到了大選年，悄悄升起抗中保台牌老招，已是慣用伎倆，但這次卻觸碰農民生計之痛，恐怕在大打抗中如意算盤之前，先踩到鐵板，選戰還沒討到便宜就先「自傷」。
(聯合報)
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饒慶鈴海峽論壇銷農產 中央要查處 錄影方式致詞被指違反兩岸條例 饒回應釋迦不分藍綠 非常坦然
台東縣長饒慶鈴日前以錄製影片方式，在大陸海峽論壇活動上亮相致詞，陸委會17日表示，因饒已有違規紀錄，將依《兩岸關係條例》33條之1相關規定，請主管機關內政部進行了解跟行政查處。饒慶鈴有感而發說，執政黨總是把相關議題放在意識形態上，錄影參與海峽論壇是為替農民發聲，而非政治表態，「不讓農民賣，是要斷他們生路嗎？」
陸委會主委邱垂正17日出席立法院內政委員會時表示，饒慶鈴最近一次赴大陸，更改行程見了國台辦主任宋濤，且沒有向移民署主管機關報備，已被移民署註記違規一次；而後陸委會已多次嚴正聲明，禁止中央跟地方公務人員以任何形式參加海峽論壇，包括用視訊的方式，因此這次將會以《兩岸關係條例》33條之1的相關規定，請主管機關內政部進行了解跟行政查處。
陸委會稱 農產品已成統戰工具
根據該條法規，禁止國人與大陸黨政軍有「任何形式之合作行為」，也禁止與大陸人民和團體，有「涉及政治性內容之合作行為」。內政部表示，將依陸委會來函及《行政程序法》相關規定，辦理行政調查。
大陸日前在海峽論壇簽約儀式，宣布採購台東鳳梨釋迦、屏東石斑魚等產品。邱垂正表示，政府沒有禁止前往大陸或海外幫農民促銷，禁止的是參加「海峽論壇」這個中共對台統戰平台，「在那裡，農產品不會被視為單純的經濟議題，而是對台統戰的工具」，他強調，大陸長期將農產品作為對台統戰工具、並設下政治前提，政府不希望農民再陷入「養套殺」的陷阱。
饒慶鈴昨接受廣播專訪時感嘆，農民有支持國民黨、也有支持民進黨的，真心希望釋迦不分藍綠，而且釋迦還是綠色的喔！「如果心中有農民，你就不會這樣做」。
95％鳳梨釋迦銷陸港澳 市場難取代
她說，鳳梨釋迦出口有95％以上銷往大陸、香港及澳門，中央若無法短期開拓替代市場，就應正視現實需求，「不讓農民賣，是要斷他們生路嗎？」台東近年持續嘗試拓展其他海外市場，但涉及關稅、檢疫及雙邊談判等中央權責，短期內還是難以取代大陸市場需求。
至於陸委會認為地方首長參與海峽論壇形同接受對岸訓話，饒慶鈴認為，每個人都有自己的判斷與意志，不應將交流活動與政治立場畫上等號。對於中央大動作查處，饒慶鈴也出面受訪強調「非常坦然」，縣府只是做該做的事，對各方看法都接受，並感謝台中市長盧秀燕力挺。
國民黨副主席張榮恭指出，海峽論壇有上萬名台胞參加，陸委會主委邱垂正自己也去過，況且縣市首長拍影片幫農漁民賣產品，是觸犯什麼天條？執政黨連這樣也要抹黑，天理難容。
在野轟離譜 正常交流不該抹黑
民眾黨主席黃國昌提醒民進黨政府，不要因政黨之私、意識形態，就將正常交流全打成「中共同路人」，但民進黨自家新潮流大老洪奇昌跑到中國，陸委會副主委梁文傑卻馬上出來說「這是健康有序的交流」，他直言「太離譜了！」
民進黨立院黨團書記長范雲指出，海峽論壇已被證明是統戰平台，不是適合賣水果、農漁產品的地方，且中共把農漁產品武器化，當政治情勢改變就沒收原本的購買承諾，最後受傷的還是農漁民。
大陸國台辦發言人陳斌華17日對此表示，簽約是為了讓農漁產品更便捷輸入大陸，為中南部農漁民開拓銷路、增加收入，「對這樣的好事民進黨卻大唱反調，是要與台灣的農漁民朋友作對嗎？」他質疑此次禁令無正當性，批評「多行不義必自斃」。
(中國時報)
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檢察總長代理無期限 法部3周內提報告
賴清德總統提名最高檢察署主任檢察官徐錫祥為檢察總長，遭國會封殺，賴總統再指派徐錫祥代理檢察總長，但法院組織法未明定代理期限，國民黨立委謝龍介昨天在立法院質詢時指出，「檢察總長代理無期限，很難說服國人」，希望法務部重新對外說明，法務部次長馮成允諾三周內提出書面報告。
上一任檢察總長邢泰釗任期至今年五月七日，五月八日徐錫祥開始代理檢察總長職務，可代理至新任總長產生為止。總統府這項人事案不僅引發在野黨大反彈，民間司法改革基金會也呼籲總統收回成命。但徐錫祥日前受訪時表示，最高檢察署的非常上訴機制不能停，他是奉命、被指派執行代理檢察總長職務，要維持非常上訴的重要功能。
謝龍介昨天在立法院司法及法制委員會質詢時表示，檢察總長代理無期限很難說服國人，檢察總長要帶領全體檢察官，代理檢察總長沒有代理期限，完全不合理，也不符合基層檢察官的期待，怎麼會用代理者行使檢察總長職務？他也表示，因此需要法務部表態，立委未來才能提案修正法院組織法中的代理期限，如果問法務部長一樣都是沒有答案，他就會訴諸公決。
馮成表示，如果明定代理期限，人事案延宕時，會造成代理首長一直替換；他也特別強調，代理檢察總長徐錫祥在非常上訴、訴訟救濟及黑金槍毒詐等業務「很認真」。謝龍介回應稱，他沒有質疑徐的工作，而是質疑程序及代理期限；馮成允諾請相關人員盡速處理，並在三周內以書面回覆。
(聯合報)
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基市將增1席山地原民議員
基隆市議會議員席次三十一席，因地方制度法修法今年將新增一席山地原住民，議員席次將達到三十二席，但基隆人口數跌破三十六萬人，仁愛區人口數四月底跌破四萬、信義區增至五萬二千多人，傳聞仁愛區可能減一席、信義區增一席。中選會主委游盈隆說，中選會八月二十日將公告席次。
游盈隆昨視察基隆市選委會二○二六地方公職人員選務工作並座談，擔任主委的副市長方定安說明選務概況及籌備進度。
各陣營關注今年基隆確定新增山原席次，另因人口數變化，仁愛區人口減少，有可能少一席，要到八月才正式公布，地方憂時程太晚？游盈隆說，八月公告席次是統一的規定。
中選會選務處長王曉麟說，議員席次依選罷法三十八條第二項規定辦理，以投票日的第六個月底的人口數為準計算，今年十一月二十八日投票，是以五月底計算。地方制度法主管機關是內政部，會函請內政部將總名額告知中選會，中選會依規定計算分配，以八月二十日公告為準。
基隆議員現有三十一席（包括一席平地原住民），地制法修法後，山原人數達一千五百人，就可選出一席山地原住民議員，基隆市今年四月底山原有一九一三人，確定年底選舉會增加一席山原議員。
(聯合報)
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地制法修正 基隆議員31席＋1
中選會主委游盈隆17日赴基隆市選委會視察年底九合一選舉籌備狀況，他表示，基隆市議員依新修的《地方制度法》，可望增加1席山地原住民議員，總席次將達到32席，各區議員席次調整將依《選罷法》規定於8月20日公告。
游盈隆昨表示，基隆市是他上任後第8個視察的縣市選委會，希望能夠在各地方選委會共同努力下，讓年底九合一選舉順利舉行；中選會選務處長王曉麟指出，因應去年《地制法》第33條修法，山地原住民人口滿1500人便會增加1席山地原住民議員，這也將使基隆市議會總席次由原本31席增加為32席。
目前已宣布競逐山地原住民議員席次，包括民進黨提名的泰雅族原民高願孝，及無黨孝忠里長、泰雅族人林崇道，和無黨基隆市原住民族教育文化經濟發展協會理事、太魯閣族的徐馬政妘，形成3搶1局面。
另外，外傳仁愛區將可能減少1席區域議員席次，王曉麟說，依《選罷法》規定，縣市議會議員總名額是由內政部以今年5月底人口數為計算基準，後續中選會依規定計算分配，最終席次增減與分配結果，將於8月20日公告。
談到今年九合一選舉將與公投合併舉行，游盈隆強調，有鑒於民國107年10案公投導致「災難性」公投亂象前例，今年應不至於會一口氣出現10個公投案，中選會有信心能在投票日當晚順利完成所有開票作業，不會再出現當年「邊投票、邊開票」的情況。
另外，去年核三重啟公投雖然同意票大於不同意票，但未達門檻，今年賴清德總統又對外表態，認為目前已達重啟核二及核三等2座核電廠的時機。外界關心「核電重啟」議題是否會列入今年公投案，游盈隆說，截至目前為止，還沒有相關案件成案，因此是否納入仍屬未知。
(中國時報)
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G7聲明反對以武力片面改變台海現狀
七大工業國集團（Ｇ７）十七日發表聯合聲明，重申反對任何以武力脅迫方式片面改變台灣海峽現狀。
Ｇ７針對多項地緣政治議題發表聯合聲明，在印太地區方面，強調維護以法治為基礎的自由開放印太秩序，並重申「反對任何片面改變現狀的企圖，尤其是透過武力或脅迫在東海、南海及台灣海峽改變現狀。這些僅能透過對話以和平方式解決」。
總統府發言人郭雅慧昨表示，台海及區域的和平穩定，是國際社會最大共識，同時牽動全球共同核心利益，總統府誠摯感謝Ｇ７領袖再次以具體行動展現對台海和平、穩定及繁榮的支持。郭雅慧強調，台灣位於民主防線最前緣，同時身為全球供應鏈安全的核心基石，作為區域及國際社會負責任的一員，台灣將持續與理念相近民主夥伴合作，強化防衛實力、供應鏈韌性與經濟韌性，共同守護共享的民主自由價值，並促進區域及世界的和平、繁榮與發展。
(聯合報)
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G7聲明 反對片面改變台海現狀 議和平解決 勿採武力脅迫
七大工業國集團（G7）領袖17日於峰會後針對地緣政治局勢發表聯合聲明，範圍涵蓋烏克蘭、中東、印太地區等，重申反對片面改變台海現狀。而今年領袖聯合聲明，不只3次提到美國總統川普名字，還稱在他「強大領導」下達成伊朗和平協議，在伊朗核武措辭上也幾乎和川普所說一致，讓這份聲明儼然成為高歌川普功績的文件。
本屆G7峰會於15日至17日在法國舉行，17日發表多達6項聲明與宣言，其中在地緣政治的領袖聯合聲明中，強調自由開放印太的重要性，重申反對、尤其以武力或脅迫手段，改變東海、南海、台海現狀的企圖，僅能以對話方式和平解決。今年G7將台海局勢納入聯合聲明中，雖然與其他海域放在一起，且僅以一句話帶過，但對比去年待遇已算是稍微升級。
去年加拿大G7峰會，台海議題在「主席總結」中出現，僅強調台海和平穩定重要性帶過。至於2024年義大利峰會的聯合聲明，足足給台灣「一段」的待遇，強調台海和平穩定對國際安全與繁榮的重要性，以及支持有意義參與國際組織等。由此可見G7成員國領袖近年對台海局勢，以及與北京關係的態度變化。
而聲明中最大篇幅則是處理中東問題，G7歡迎在川普「強大領導」，以及調解國支持下與伊朗達成的協議，創造避免伊朗取得核武的歷史性機會。聲明更指，強烈支持在川普促成的備忘錄基礎上，達成一項強而有力、全面的後續外交協議，為區域帶來和平與安全。G7並重申，伊朗永遠不會獲得核武。
在烏克蘭方面，G7支持烏克蘭捍衛其主權和領土完整，同意增加防空能力、增派系統和攔截器以及遠程作戰能力的交付。G7也承諾，加大對俄羅斯壓力，加強對俄國、包含其石油和天然氣產業的制裁。
總統府發言人郭雅慧昨表示，台海及區域的和平穩定是國際社會最大共識，同時牽動全球共同核心利益，總統府誠摯感謝G7領袖再次以具體行動展現對台海和平、穩定及繁榮的支持。
她強調，台灣位於民主防線最前緣，同時身為全球供應鏈安全的核心基石，作為區域及國際社會負責任的一員，台灣將持續與理念相近的民主夥伴合作，強化防衛實力、供應鏈韌性與經濟韌性，共同守護共享的民主自由價值，並促進區域及世界的和平、繁榮與發展。
(中國時報)
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川習會後 美媒示警 台灣對美賭太大
「外交政策（Foreign Policy）」期刊十六日刊登駐台記者希爾頓．葉（Hilton Yip）評論文章指出，美國總統川普與中國大陸國家主席習近平五月中旬在北京會面，雙方會談成果乏善可陳，唯獨台灣議題引發關注。川普發表了一些與過去立場明顯不同的言論，且內容令人不安，可能對台灣未來產生重大影響，對台灣執政黨民進黨而言，這是個重大警訊。
這篇文章的標題是「台灣對美國賭太大」，文中說，美國雷根政府一九八二年對台提出的「六項保證」之一，是美方不會就對台軍售事宜徵詢中國意見，但川普五月訪問北京期間曾表示，將與中國討論美對台軍售。
川習會後川普接受福斯新聞訪問表示，不希望台灣走向獨立，並將總額一四○億美元對台軍售案形容為「非常好的談判籌碼」。
希爾頓．葉指出，民進黨政府將台灣的未來寄託於美國支持，同時中斷與中國溝通，應該對川普近期言論感到高度憂慮。川普在整個過程中沒有發表任何支持台灣的言論，即使只是象徵性支持也沒有；過去川普也曾對是否保衛台灣提出質疑。
面對川普近期言論，民進黨試圖淡化影響，聲稱將維持現狀；但賴總統另一方面又強調，台灣是「主權獨立國家」。民進黨同時援引長期支持台灣的魯比歐相關談話，強調美國支持依然可靠。但希爾頓．葉認為，無論台北方面如何表述，都必須面對一種非常真實的可能性：美國對台支持正在減少，甚至可能撤回。
希爾頓．葉認為，如今愈來愈明顯的是，美國對台支持並非理所當然。過去兩年來，台灣民眾對美國的信任已大幅下降。美國對伊朗戰爭的戰略失誤，讓外界對美國是否有能力在軍事上對抗中國缺乏信心。與此同時，台灣近期一項民調顯示，超過百分之廿二受訪者支持與中國「和平統一」，遠高於過去通常約百分之十五的比率。
該文認為，民進黨是否能採取更務實的立場，對台灣未來至關重要，即使這意味著在長期拒絕承認九二共識的立場上作出退讓，並與支持台獨的主張保持距離，民進黨領導層也應意識到，台灣的未來正面臨關鍵時刻。
希爾頓．葉說，賴總統五月十七日在社群媒體發文表示，台灣不應被「拿來交易」。在這一點上他是正確的，台灣的命運不應由美中兩國私下決定。因此，賴總統與民進黨應盡一切可能與中國展開對話，並爭取在更有利條件下決定台灣的未來。
學者：若賴政府仍賭台獨 恐四輸
美國「外交政策」十六日刊登評論「台灣對美國賭太大」文章。學者表示，該文指出台灣領導者對穩定兩岸關係意興闌珊，使兩岸陷高風險，又將籌碼押在華府上；若賴政府仍賭一把堅持台獨，恐造成中華民國存續、台灣人民福祉、兩岸穩定與對美互信的「四輸」局面。
政治大學外交系教授黃奎博表示，文中所說堪稱客觀持平，與我國許多相關分析並無明顯差異，尤其是分析美國對台「六項保證」已出現變化，以及與中共當局無政治溝通的賴政府，將整個台灣的未來寄託於川普政府支持之假設上，在在都呼應台灣內部認為賴政府在對美、對陸關係上的「故意樂觀」、「故意天真」，甚至可謂不負責任。
黃奎博表示，如果賴政府對美陸「技術性共管台獨」、分別以其方式壓制台獨，還要堅持台獨，非常可能造成「四輸」的局面，亦即中華民國存續、台灣人民福祉、兩岸關係穩定、與美互信鞏固都將面對更大的風險。
淡江大學戰略所所長李大中說，此篇投稿反映部分國際觀察者對於台灣當前政策的擔憂，該文的主要觀點是台灣領導者，一方面對於穩定兩岸關係意興闌珊，讓兩岸局勢陷於高風險之中；另外，台灣將所有籌碼押注在華府對台灣毫無保留的支持之假設上，視華府對台灣的力挺為理所當然，無視近來微妙卻重大的變化，故政策失衡與不夠務實是目前台灣的最大危機。
李大中認為，作者想強調，即便美國官方言必稱對台政策不變，但目前的美台關係，卻明顯受制於美中關係的大局，尤其是川普在北京川習峰會後的媒體的專訪，諸如對台軍售為美中談判籌碼、直言台灣不要誤判以為有美國撐腰等，都明顯異於之前美方的說法，台灣應謹慎以對。
國民黨立委許宇甄表示，賴政府將美國視為最重要的戰略夥伴，但當華府積極與北京接觸、尋求管控風險之際，民進黨政府卻持續以意識形態主導兩岸政策，形成「美國主張對話、台灣拒絕對話」的矛盾現象，也讓台灣逐漸失去戰略主動權。民眾黨主席黃國昌指出，此文對台灣提出非常中肯的建議，值得民進黨好好參考。民眾黨立法院黨團總召陳清龍表示，若民進黨政府繼續堅稱美國對台政策沒有改變，只是自欺欺人，更不負責任。
(聯合報)
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押注美賭太大 外媒促兩岸對話 台承諾不確定升高 賴政府應警惕
美國總統川普近期多次就台灣議題發表爭議言論引發關注。美國《外交政策》駐台撰稿人希爾頓葉（Hilton Yip）以「台灣對華府賭太大」（Taiwan Bet Too Big on Washington）為題，指出美國對台承諾的不確定性正在升高，將對外戰略重押在美國支持的民進黨政府應為之警惕，該和台獨保持距離，並盡一切努力和大陸對話。
川普5月在川習會後向福斯新聞表示，不希望台灣宣布獨立，並暗示部分台灣領導人誤以為美國會支持推動台獨。當被問及對台軍售時，川普更形容為「很好的談判籌碼」。此外，川普一度表示將與總統賴清德通話，但隨後又收回說法。
文中稱，上述發展值得民進黨政府警惕。它將台灣的未來押注於美國的支持，同時切斷與大陸的溝通，而川普沒有發表任何支持台灣的言論，即使是象徵性的表態也沒有。
民進黨雖試圖淡化川普近期的言論，並聲稱將維持現狀，但賴清德也發表聲明稱台灣「主權獨立」。民進黨至今仍強調美國支持依舊，並援引長期友台的國務卿盧比歐等美國官員發言作為依據。然而，台灣必須正視美國支持可能減弱甚至調整的現實風險。
文末主張，民進黨應考慮更務實的兩岸立場，包括重新思考拒絕「九二共識」的態度，並和支持台獨的主張保持距離，恢復與北京的直接溝通。作者認為，台灣的未來不應完全由中美兩大國決定，因此賴清德總統和其政黨應該盡一切努力與中國大陸對話，在更有利台灣的條件下決定台灣未來命運。
國民黨立委許宇甄17日指出，賴清德政府一方面將美國視為最重要的戰略夥伴，另一方面卻拒絕重啟兩岸對話機制，形成「美國主張對話、台灣拒絕對話」的矛盾現象。當華府積極與北京接觸、尋求管控風險之際，民進黨政府卻持續以意識形態主導兩岸政策，會讓台灣逐漸失去戰略主動權。
民進黨立委陳冠廷則強調，台灣與美國的合作建立在共同價值、共同利益與區域安全需求之上，近年無論美國由哪一政黨執政，對台灣的安全支持皆持續深化，這已非單一政黨選擇，而是印太情勢變化下逐步形成的跨黨派、制度化安全共識。
(中國時報)
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台電融資3千億元 經長：短期融通 採購能源
台電累計虧損三千六百多億元，經濟部協調八大公股銀行辦理三千億元專案融資，並規畫運用中華郵政轉存款支應。經濟部長龔明鑫表示，台電因能源採購需大筆資金，資金需求主要在短期融通；中華郵政董事長王國材則說，中華郵政與台電並無借貸關係，不會因台電還款狀況而直接承擔風險。
至於核電一旦重啟能否填補台電虧損？龔明鑫說明，核電目前仍處於自主安全程序中，最終結果尚待審查決定；雖然核能投入能略為緩解電價成本壓力，但無法解決根本性的財務結構問題。
台電累虧3619億 負債率91.3％
依台電公告最新財務資料，截至今年四月底，累積虧損已達三六一九億元，負債比率攀升至百分之九十一點三。台電指出，俄烏戰爭爆發以來，國際燃料價格飆漲，為了協助政府穩定國內民生物價，台電迄今吸收成本已逾六千億元，是近年累計虧損主因。此外，今年中東地緣政治緊張，台電協助中油吸收天然氣成本，負擔氣價漲幅達百分之五十點九二，導致需增加對外舉借。
清華大學原子科學院院長葉宗洸則說，台電累積虧損不是一、兩天的問題，今年前四月累虧又增加九十億元，就是能源政策有問題，主要發電來源是天然氣，當地緣政治衝突價格就會飆高，從俄烏戰爭到美伊戰爭都是，政府應該要務實調整能源政策，降低取得風險較高的化石燃料發電比率。
葉宗洸表示，即便三年內重啟核三廠，帶來的收益遠不及使用高價天然氣付出的成本，台電一定要轉虧為盈，屆時電價若調漲還是全民受害，長期來看應該重啟所有核電機組，才有辦法改善台電經營狀態。
立法院經委會昨審查經濟部主管相關預算，龔明鑫指出，這筆三千億元融資屬於業務上的周轉性需求，因應能源採購所需的短期資金調度，並非解決結構性的財務問題，將依循銀行授信原則辦理。至於是否會再幫台電爭取撥補或增資？他說，一直有這樣的期待，但也尊重立法院有不同想法。
中華郵政董事長王國材昨赴立院交委會備詢，立委洪孟楷、魯明哲等人關切資金來源是否來自民眾存放在郵局的存款與保險資金，且台電虧損源自能源政策問題，若未來持續虧損，該如何還錢？若未來台電無法履行還款義務，中華郵政是否須承擔相關責任？
中華郵政：僅轉存 未承擔風險
王國材表示，中華郵政依據「郵政儲金匯兌法」辦理資金運用，目前儲匯資金約七點六兆元、壽險資金約一兆元，平時除投資公債、金融商品外，也會辦理銀行定存業務。此次是由中華郵政在三千億元額度內，將部分資金轉存至八大公股銀行，由銀行依融資計畫提供資金給台電，中華郵政僅收取定存利息，並非直接借款給台電。
王國材說，中華郵政平時轉存各銀行定存規模約一兆元，這次專案融資仍屬既有資金運用範圍，中華郵政與台電並無借貸關係，中華郵政僅為資金轉存者，不會因台電還款狀況而直接承擔風險。
八大公股行庫「金援」台電 台銀扛逾千億
八大公股行庫「金援」台電三千億元，各行庫大致完成額度分配，其中台灣銀行將負責逾千億元，包辦三分之一至二分之一的額度，其他七家公股銀行分配的額度，則落在兩百億至六百億元不等。
至於為何這筆專案融資必須靠中華郵政「轉存款」給各大行庫作為放款資金，據指出，因為郵局不能承作企業貸款，只能給一般民眾作「定存單質借」，或郵局開辦的小額壽險保單借款，即使郵局有豐沛的資金，仍只能以轉存款的形式借給公股銀行，再由公股銀行借給台電。
公股金融圈人士指出，八大行庫原本就是台電、中油融資的主力銀行，合計八大行庫前後對台電、中油的融資都各有上兆元規模，至於中油和台電再向八大行庫提出融資需求，也跟美伊戰事導致原油、天然氣價格飆漲有關，造成成本大增，必須以更高的價格購買油氣，也吃掉了這兩家國營公司的帳面現金，才會向銀行借周轉金。
公股行庫主管說，這次台電向八大行庫借款的利率極低，若以郵局轉存款為例，公股行庫必須付給郵局的利率約百分之一點七一三，加計營業稅負擔，總成本逾百分之一點八，相較於從台電收到的貸款利息，根本沒有賺頭；對民營銀行而言，放款利率這麼低，根本不願意承作，「也只有公股行庫必須作這種吃力不討好、甚至還倒賠的生意」。
據指出，八大行庫對這筆三千億元專案融資如何分配，將以各行庫的ＬＣＲ（流動性）為基準，而台銀的存款規模遠大於其他銀行，ＬＣＲ相對較佳，因此將包辦其中至少千億元以上的額度。而這次專案融資之所以需要郵局轉存款支應，主要原因也在於各大券商及高科技大廠需錢孔急，導致銀行存款吃緊，因此必須向郵局調動「轉存款」。
(聯合報)
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重啟核電 改善台電財務有限
台電至今累虧逾3,000億元，經濟部長龔明鑫昨（17）日表示，核電若未來投入供電，對降低成本確有幫助，但考量核能在現行能源結構占比已明顯縮小，對改善台電整體財務狀況效益恐怕有限。
有關核電是否重新併入供電系統，龔明鑫說明，目前仍處於自主安全檢查程序中，最終結果尚待審查決定。雖核能投入可略為緩解電價成本壓力，但無法解決根本性的財務結構問題，目前台電財務癥結點，仍源於配合國家政策，協助吸收國際燃料價格飆漲後成本，導致電價長期低於發電成本。
依台電公告最新財務資料，截至今年4月底，累積虧損已達3,619億元，負債比率則攀升至91.3%。面對龐大財務壓力，傳出台電向八家公股銀行爭取3,000億元專案貸款。
龔明鑫解釋，這筆融資屬業務上周轉性需求，因應能源採購所需的短期資金調度，並非結構性財務問題。
台電表示，俄烏戰爭以來，國際燃料價格飆漲，為協助政府穩定國內民生物價，台電迄今吸收成本已逾6,000億元，這才是近年累計虧損主因。此外，今年受中東地緣政治緊張影響，台電協助中油吸收天然氣成本，負擔氣價漲幅達50.92%。
(經濟日報)
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台積電蟬聯繳稅王 鴻海、廣達緊追在後
隨著五月報稅季落幕，企業陸續發布最新一期的財報，參考相關資料，「護國神山」台積電今年第九度蟬聯「繳稅王」，繳納營利事業所得稅近兩千億元，較前一年成長逾五成。
鴻海逾一五○億元居次、幾乎翻倍成長；廣達則繳稅超過一百億元，擠下聯電排名第三。
財政部統計，二○二五年營所稅結算申報件數約一一四點八萬件，與前一年度相比增加百分之二點○六，因為前一年企業獲利大幅成長，自繳稅額為七○七九點一億元、年增百分之廿一點三；基本稅額（最低稅負）二四九點四億元、年增百分之十四點一，未分配盈餘申報自繳稅額也來到六四五點三億元，年增百分之四十九點七。
比對近期陸續公布的財報資料，不受台版晶片法案等租稅優惠影響，今年仍由台積電連霸繳稅王，且繳稅金額隨業績成長，較去年成長逾五成，來到近兩千億元。
鴻海則受惠於ＡＩ伺服器強勁需求，帶動雲端網路產品營收占比顯著提升，帶動營收大幅成長，繳稅超過一五○億元排名第二，成長率也接近翻倍。
ＡＩ伺服器大廠廣達則打敗聯電，登上今年繳稅榜的第三名，估繳稅超過一百億元。
比較各地區國稅局，北區國稅局因轄區涵蓋上市櫃公司、新竹科學園區和多個工業區等，營所稅申報件數及自繳稅額仍居冠，結算申報件數約卅九點七萬件、年增百分之二點三，自繳稅額為三六八五點九億元、年增百分之廿八點七。
中區國稅局也因轄區包含科學園區與工業區，結算申報件數約廿八點三萬件居次，但是自繳稅額為五八五點一億元；自繳稅額居次者為台北國稅局，今年自繳稅額為二二○九點三億元、年增百分之廿八點五。
(聯合報)
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台積電九度蟬聯繳稅王
隨報稅季結束，企業陸續發布最新一期的財報，參考相關資料，「護國神山」台積電（2330）今年第九度蟬聯「繳稅王」，5月繳納營所稅近2,000億元，較前一年成長逾五成；鴻海逾150億元居次、幾乎翻倍成長；廣達則繳稅超過100億元，擠下聯電排名第三。
財政部統計，2025年營所稅結算申報件數約114.8萬件，與前一年度相比增加2.06％，因前年企業獲利大幅成長，自繳稅額為7,079.1億元、年增21.3％；基本稅額（最低稅負）249.4億元、年增14.1％，未分配盈餘申報自繳稅額也來到645.3億元，年增49.7％。
比對近期陸續公布的財報資料，不受台版晶片法案等租稅優惠影響，今年仍由台積電連霸繳稅王，繳稅金額較去年成長逾五成，來到近2,000億元。鴻海則受惠於AI伺服器強勁需求，帶動雲端網路產品營收占比顯著提升，帶動營收大幅成長，繳稅超過150億元排名第二，成長率也接近翻倍；AI伺服器大廠廣達則是打敗聯電，拿下今年繳稅榜上的第三名，繳稅超過100億元。
比較各地區國稅局，北區國稅局因轄區涵蓋上市櫃公司、新竹科學園區、多個工業區等，營所稅申報件數及自繳稅額仍居冠，結算申報件數約39.7萬件、年增2.3％，自繳稅額為3,685.9億元、年增28.7％。
中區國稅局也因轄區包含科學園區與工業區，結算申報件數約28.3萬件居次，但自繳稅額為585.1億元；自繳稅額居次者為台北國稅局，今年自繳稅額為2,209.3億元、年增28.5％。
(經濟日報)
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美興建中晶片廠 大多來自台灣
美國總統川普出席七大工業國集團（Ｇ７）法國峰會期間，再度提到美國晶片霸主地位被「偷走」。他表示美國將在二○二九年他結束第二任期時掌握百分之五十全球半導體產業，並威脅晶片製造商遷回美國，否則將被課徵高達百分之兩百關稅。
雅虎財經報導，川普十六日與卡達國王塔米姆在Ｇ７峰會場邊會晤時，川普提到晶片產業說：「我們曾經是晶片之王，然後這個地位被偷走了。我們從晶片霸主淪落到幾乎沒有晶片產業。」
川普第二任期多次宣稱台灣「偷走」晶片產業與技術，但根據Rollcall逐字稿，他這次並未點名台灣偷走美國晶片業。
川普還痛批拜登時期的「晶片法」，稱該法把數十億美元交給企業，結果他們卻沒有蓋工廠。川普表示，現在的政府有不同作法，「如果他們不建廠，就必須支付超過百分之兩百的關稅；現在暫時不必支付任何費用」。川普說，這些興建中的晶片廠「大多數是來自台灣」，而且很多都在亞利桑那州。他說，他離任時，美國將會擁有晶片產業五成市場，甚至可能更多。
川普還說，美國在人工智慧領域「遙遙領先」，且正以前所未有的規模推動製造業回流，包括多座位於亞利桑那州與德州的晶片廠，預計未來一年至一年半內陸續啟用。
目前多家大型半導體業者正加碼美國布局，包括英特爾規畫投資逾一千億美元建廠與擴產，台積電在亞利桑那州投資已增至一六五○億美元，美光也計畫投入約兩千億美元擴建晶片產能；此外，德州儀器與Wolfspeed也持續在美國擴大生產設施。
(聯合報)
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川普再嗆課200%晶片關稅 政院：已爭取到優惠待遇
美國總統川普再次揚言對半導體課徵高關稅。政院昨（17）日表示，台灣針對半導體關稅已預先布局，在台美簽署的投資備忘錄（MOU）中，已爭取到232條款優惠待遇，處於相對有利位置，並會持續關注美方相關政策進展。
川普出席G7峰會期間，再次提到，若晶片製造商未將生產移回美國，政府將考慮課徵超過200%高額關稅。
根據台美MOU，雙方達成共識，針對赴美投資的台灣企業，美方已同意對台灣輸美半導體及其衍生產品提供配額內零關稅待遇，配額規模為投資產能的2.5倍；超出配額部分則適用15%優惠關稅。若未來美方實際課徵稅率低於15%，台灣企業則可適用較低稅率。美方並明確表示，相關配額與待遇優於其他國家安排。
換言之，無論美方最終稅率如何調整，台灣均可適用最優惠條件，這也是全球第一個獲得美方這項承諾的國家。
台灣在與美國的投資MOU中，爭取到232關稅優惠，其中已有部分逐步落實，包含非半導體關稅，涵蓋汽車零組件、木製家具及其零組件、航空零組件等三類，都已落實相關優惠。
此外，為降低企業赴美投資成本，台灣也爭取到企業在美設廠及營運所需原物料、設備與零組件，可豁免對等關稅及232條款關稅，有助提升投資誘因與競爭力。
資金支援方面，國發會同步推出融資保證機制，由政府透過信用保證方式，支持金融機構提供最高2,500億美元授信額度，協助企業取得赴美投資所需資金。
(經濟日報)
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川普嗆祭200％關稅 逼晶片回美 控產業被偷走 秀台企赴美戰果 揚言卸任前掌握5成產能 再造晶片王國
美國總統川普再度將矛頭指向海外半導體產業，宣稱美國過去是「晶片之王」，但產業後來被其他國家「偷走」，導致美國幾乎失去整個半導體製造基礎。他更點名台灣是目前晶片產業回流美國的主要來源，他並預告，若企業未依計畫將生產線遷回美國，未來恐面臨高達200％的關稅。
川普當天在G7峰會場邊與卡達元首對談，期間談及半導體時表示，美國曾主導全球晶片產業，但多年來因歷屆政府決策失誤，導致大量製造業外流。他表示：「我們曾經是晶片之王，但後來被人偷走了。我們從王者淪落到幾乎沒有任何晶片業務」。
川普認為元兇是前總統拜登推動的《晶片法案》，批評該法案向企業提供數十億美元補貼，卻無法確保工廠如期投入生產。他形容這項政策是「災難」，甚至是「愚蠢的做法」。
相較補助，川普自稱開創一套截然不同的做法，改以關稅迫使企業回流美國。未來若半導體業者未能依約在美投資與建廠，將被課徵150％至200％的超高額關稅；反之，若在美國生產，則無須支付相關關稅。川普還大膽預測，在他2029年卸任前，美國可望掌握全球50％以上的半導體產能。
值得注意的是，川普在談話中特別提及台灣。他表示，目前在美國興建的新晶片工廠「大多來自台灣」，並提到許多投資集中在亞利桑那州與德州。亞利桑那是台積電赴美的主要據點，德州也有鴻海、環球晶圓等眾多大型台灣企業入駐。
川普近兩年至少6次指控台灣「奪走」或「偷走」美國晶片產業。早在2024年總統競選期間，他便表示「台灣偷了我們的晶片生意」，並主張台灣應向美國提供更多補償。此次談話雖未直接點名台灣「偷走晶片」，但再次重申外國偷竊論，並將台企赴美投資視為重大政策成果。
除了半導體，川普宣稱美國在汽車與製藥產業也迎來大規模回流。雖然美國一度流失約57％的汽車製造能力，但在關稅政策帶動下，德國、日本、墨西哥及加拿大的企業都陸續返回美國設廠。川普強調，美國目前的建設規模「超越歷史上任何時期」，並稱無論是晶片、汽車還是藥品製造，美國都能重新奪回過半產能的主導地位。
(中國時報)
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台積電擴大美國封測結盟 破天荒與業界二哥艾克爾簽十年協議
台積電（2330）與美國最大、全球第二大半導體封測廠艾克爾（Amkor）昨（17）日宣布，雙方簽署十年期合作協議。這是台積電破天荒對外公布與合作夥伴簽下十年長約，引發關注，一般預料，兩強將攜手打造從晶圓生產到封測「美國一條龍製造」生態系。
艾克爾表示，台積電將向其採購封裝和測試服務。業界指出，台積電供應鏈眾多，但向來很低調，「從沒聽過台積電主動揭露與合作夥伴長達十年的合約。」
業界研判，此次台積電與艾克爾大動作宣布雙方十年合作案，透露台積電擴大延伸「美國製造」量能的企圖心。未來，艾克爾成為台積電美國先進封裝釋單對象，台積電也將打造從晶圓生產到封測「美國一條龍製造」生態系。
台積電指出，與艾克爾一直長期保持密切合作，雙方將齊力決定合作的封裝技術，例如台積電的整合型扇出（InFO）及CoWoS，以滿足共同客戶的產能需求。
台積電規劃，將採用艾克爾計劃在亞利桑那州皮奧里亞市興建的新廠提供的一站式先進封裝與測試服務支援其客戶，特別是透過台積電在鳳凰城先進晶圓製造廠生產晶片的客戶。
台積電指出，旗下位於亞利桑那州的前段晶圓製造廠與艾克爾近在咫尺的後段封測廠之間的緊密合作，將縮短整體產品的生產周期。
台積電業務開發及全球業務資深副總經理暨副共同營運長張曉強指出，台積電在全球與艾克爾先進封裝合作悠久，相信隨著我們希望提高共同為客戶提供服務的能力，我們在美國的合作將取得成功。
艾克爾執行長恩格爾（Kevin Engel）表示，和台積電合作後，客戶可在亞利桑那州取得完整的美國本土供應鏈服務，從先進矽晶圓製造、一路到完成測試和封裝的零組件。雙方期許在美國共同成功，促進強大的夥伴關係，並將增強亞利桑那州的先進半導體封裝能力，加強和加速對美國半導體供應鏈生態系統的投資，為客戶提供從先進晶圓製造到封裝測試的完整美國供應鏈。
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(經濟日報)
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台積攜手AMKOR 打造美國供應鏈
晶圓代工龍頭台積電與美國半導體封測大廠Amkor 17日宣布簽署為期10年合作協議，將在美國亞利桑那州深化先進封裝合作，以擴大當地封測產能，也強化美國半導體供應鏈的韌性。專家指出，雖然先進封裝硬體設備投資占比低，但對台積電來說是合理的風險分散策略，也能盡快滿足美國客戶的需求。
台積電資深副總張曉強表示，雙方在先進封裝領域具長期合作關係，將合作延伸至美國能提升服務能力；Amkor執行長Kevin Engel則指出，此合作可為客戶提供從先進晶圓製造、封裝到測試的一站式在地供應鏈。
事實上，台積電在2024年10月就曾宣布與Amkor合作，如今簽署10年長約，顯示Amkor的能力已經符合台積電的標準，因此才會展開後續合作。
半導體專家指出，先進封裝雖然是AI發展的關鍵瓶頸，但其資本支出占台積電整體投資的比重其實僅約10％；在重要但非主要重資本支出的情況下，把封裝產能適度委外，對台積電而言是合理的風險分散策略，且台積電在先進製程已投入鉅資，若封裝也全部靠自己擴產，一旦5年後遭遇經濟景氣反轉，將會面臨沉重的產能閒置壓力。
專家進一步指出，Amkor具備完整的台積電CoWoS先進封裝技術，能與台積電無縫接軌。在當前的政治風向與市場高度需求推動下，預期台積電在亞利桑那州的先進封裝量產時程一定會提前。這項提前發展的進度，有助於台積電向外界與股東證明其在分散地緣政治風險上的積極執行力。
根據首季財報顯示，目前台積電的營收占比有76％來自北美客戶，其中輝達占比近2成、蘋果約17％，其餘為AMD、英特爾、博通以及高通等，未來晶片在美國封裝後，可就近運至美國的組裝廠，成為純美國製造的終端產品。
針對雙方的合作，外媒指出，Amkor在亞利桑那州的擴廠案，預計將有50億美元的投入，雖短期內難以獲得巨大的收益，但隨著台積電亞利桑那州的產能陸續開出，在長線布局仍是利多。
(中國時報)
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今年經濟成長10%有機會 財經雙首長釋樂觀看法
AI熱潮推升台灣經濟動能，財經雙首長同步釋出樂觀看法。經濟部長龔明鑫、國發會主委葉俊顯昨（17）日均表示，今年經濟成長率「有機會」突破10％，不只受惠AI商機，傳產表現也回溫。
觀察各主要機構最新預測，主計總處今年5月預估今年GDP成長率達9.64％，是目前最樂觀，台綜院6月則預測GDP成長達9.33％。中央銀行今日召開理監事會，也將對經濟成長釋出最新展望。
立法院經濟委員會昨日審查經濟部非營業基金預算，多位立委關切台灣經濟展望。
龔明鑫回應，台灣經濟連兩年維持高成長相當不容易，反映過去產業布局與經濟基礎逐步發揮效益，AI無疑扮演關鍵角色。除AI供應鏈受惠外，其他產業也明顯改善，例如機械業前五月出口已呈雙位數成長，各預測機構陸續上修台灣經濟成長率預估，目前趨勢來看，今年經濟成長率突破10%，「機會是存在的。」
葉俊顯昨日受訪時表示，去年下半年AI需求快速升溫，帶動出口一路攀升，依台積電等業者看法，明年產業景氣仍相當不錯。更值得關注的是，AI發展速度超乎市場預期，已從雲端運算逐步擴展至PC、手機及筆電等終端裝置，未來若應用於自駕車、機器人等領域，將持續推升高效能運算需求，帶動台灣半導體及供應鏈發展。
葉俊顯指出，今年經濟成長與去年最大不同，在於消費也成為重要支撐力量。由於去年消費基期較低，今年內需表現可望明顯改善，加上汽車及汽車零組件等傳統產業逐步回溫，形成另一股成長動能。
至於國際油價波動引發的通膨疑慮，龔明鑫表示，政府持續吸收民生油氣及用電成本，並未完全反映國際能源價格漲幅，因此部分餐飲業者漲價，未必全然來自能源成本，也可能與租金、人力及企業加薪有關。
龔明鑫指出，目前中東衝突已有趨緩，近期國際油價也逐步回落。主計總處評估全年通膨率可望控制在2%以下，這也是政府努力目標；若後續油價進一步下跌，政府也將依既有機制適度反映在國內油價上。
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(經濟日報)
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國際清算銀行報告 台AI企業市值達GDP二倍
國際清算銀行（BIS）在最新報告中，剖析AI企業的地理分布與經濟特質等，發現台灣AI企業的經濟影響力甚強，去年總市值是國內生產毛額（GDP）的兩倍多，為全球最高。
BIS在4月15日公布「AI企業地理分布」工作小組報告。報告發現，美國共696家AI公司，全球最多，遙遙領先第二名中國大陸的244家，英國40家排第三。台灣則以20家（全為上市企業）名列第八，多於南韓的15家（11家上市、四家未上市）。
報告指出，台、韓、美的AI企業經濟影響力很強，台灣AI企業去年總市值達到GDP的207.2%，排名第一，之後依序為美國的104.3%、南韓的51.6%，日本的22.4%、以色列的19.7%。
BIS報告也發現，多數經濟體只專精於少數供應鏈層級，台灣的20家AI公司中，95%都被歸類於運算層級，其他5%為應用層級，相當集中。
相較下，南韓有60%從事運算，20%為AI應用，6.7%為資料工具，13.3%聚焦基建。美國、歐元區、加拿大、澳洲、以色列、新加坡及瑞典則較聚焦AI應用。
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(經濟日報)
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台韓大啖AI紅利 推升通膨壓力 央行警告 科技業巨額獎金和高薪的經濟效應
人工智慧（AI）熱潮正在重塑科技力量的格局，《紐約時報》報導，最先進的記憶體多數來自台灣和韓國，使得這兩個國家大量累積財富，作為世界工廠的大陸並沒有享受到這波趨勢帶來的紅利。同時，美媒報導，韓國央行警告，AI熱潮帶來的薪資上漲可能會成為通膨的壓力來源。
《紐約時報》報導，6月在台北國際電腦展（Computex）中，輝達執行長黃仁勳受到了搖滾明星般的追捧，他身後跟著一大群人，所及之處都有人找他簽名、合照。他在韓國記憶體大廠SK海力士的展位上，於一片輝達AI超級電腦使用的記憶體晶圓上留言：「請多生產一些)」。
這不只是一句玩笑話，隨著科技巨頭在全球各地的數據中心投入數千億美元，AI運作所需的晶片、線路和電力系統的需求遠遠超過了供應。輝達正是憑藉這波熱潮，一舉成為全球市值最高的上市公司，如今這股熱潮也帶動了一批生產關鍵零組件的半導體公司，其中不乏美國民眾聞所未聞的亞洲企業。
高階記憶體市場目前只有三家公司：SK海力士、三星，以及最先進工廠位於台灣的美光，其中沒有一家來自大陸。儘管多年來投入巨資，北京仍被排除在大部分先進AI伺服器的供應鏈之外。對華盛頓而言，這算是意外的勝利，原先想透過補貼將中國製造業轉移出去，一夜之間帶來的經濟繁榮卻更有成效。
另外，美媒報導，韓國央行17日公布的報告指出，部分晶片公司異常高額的薪資，可能會推高其他產業的薪資水準，從而推高消費需求和企業成本。若薪資上漲的趨勢蔓延至科技業以外的領域，可能與高昂的能源價格一起成為通膨的壓力。
報告指出，大型科技公司發放巨額獎金，可能會透過多種管道對經濟產生連鎖反應。領先企業更高的薪資會迫使其他產業的雇主提高薪資以留住員工，科技業員工收入的強勁成長會提振服務業支出，並增加其他產業的勞動力需求。雖然薪資普遍上漲的趨勢尚未顯現，但央行表示巨額獎金和不斷上漲的工資要求值得密切關注。
(中國時報)
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新光三越改造北車 動了
新光三越昨（17）日召開股東會並宣布，因應該公司新取得台北車站商場經營權，將啟動「立足台灣的重要計畫」，並在會後董事會並討論規劃成立子公司，專責籌備北車新案，先期將投入超過10億元改造，要打造「世界櫥窗」。
新光三越多年來經營成果豐碩，昨日股東會中罕見出現股東臨時提案調高股利，且在現場無異議通過下，現金股利由原訂每股3元提高至3.8元，若以2025年每股純益1.7元計算，配發率超過200%。
新光三越近期成功取得台北車站商場經營權，成為股東關注焦點。吳東昇將該案定調為「立足台灣的重要計畫」，並由總經理吳昕陽進一步說明，未來將以 「Window to the World」（世界櫥窗） 為核心概念，希望讓國際旅客一抵台，就能在台北車站接觸台灣新創、特色食品及優質品牌。
吳昕陽表示，目前相關規劃仍在與合作平台進一步對接，現階段不便透露太多細節。不過未來將鎖定台北車站作為國門交通樞紐優勢，打造兼具觀光導流、品牌展示與零售消費功能的新型態商業空間；除展示台灣品牌外，也規劃引進剛進入台灣市場的國際品牌，藉由北車高人流優勢快速接觸本地消費者。
據了解，新光三越內部已啟動北車新案後續籌備作業，除規劃成立專責子公司外，後續將投入超過10億元進行改造工程，重點放在電梯、手扶梯及整體地下動線優化，藉此提升商場通行效率與整體招商條件。由於北車案後續涉及大型改裝工程、動線重整及法規協調等複雜作業，據悉此次有意由曾擔任新光三越總經理15年、具美國南加大建築碩士及UCLA企管碩士背景的集團第三代吳昕達主導新設立的子公司和後續規劃。
內部人士認為，隨雙子星開發案持續推進，加上周邊大型商辦陸續完工，台北車站周邊商圈正快速轉型。未來可望逐步向西區延伸，北車周邊有機會發展成台北新的國際級商業核心區域。
值得注意的是，新光三越股權結構近期再度出現變化。據了解，日本三越伊勢丹繼2025年出售約21%持股後，今年5月再完成第二波股權調整，釋出約12%股權，持股比重由原先22%進一步降至約10%。隨日方持股持續下降，加上北車新案正式啟動，也讓市場更加關注新光三越下一階段營運與版圖布局。
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(經濟日報)
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減碳綠色訂單 衝1.1兆元 總量管制碳交易 130家試行
減碳帶動綠經濟，環境部彙整碳費「自主減量計畫」，全台排碳大戶預計投入減量設備投資達7,381.7億元，帶動上游製造與工程服務等產業鏈訂單，將高達1.1兆元，環境部長彭啓明表示，減碳不只是減排，更是看得見的經濟效益。
環境部昨（17）日舉行端午記者會。環境部今年首度徵收碳費，除碳費外，碳交易也是關鍵碳定價工具，彭啓明預告，今年底將推出總量管制及排放交易（ETS）測試平台，優先鎖定碳排前20％企業、約130廠試行，期望透過市場機制驅動，與綠色金融對接，讓碳定價回歸真實市場價格。
環境部已核定排碳大戶共402廠、共2,511項減碳措施。氣候變遷署表示，預計至2030年，每年可減碳約4,520萬噸，2025至2030年累計減碳約1.14億噸。
自主減量計畫的減碳主力來自於燃料轉換、製程改善、能效提升及再生能源使用，值得一提的是，其中有63％都是節電措施，預估2030年當年可節電41.8億度，也就是約四座大型晶圓廠的年用電量，累計2025至2030年六年節電151.4億度，等於省下將近台北市一年的用電量。
外界關注，企業花大錢投入自主減量計畫，到底是純粹成本負擔，還是可帶動經濟成長？氣候署昨日公布經濟效益評估，統計402廠自主減量計畫，在排除極端值後，2030年減量設備投資總額為7,381.7億元。
氣候署表示，當企業開始投資後，就不只是買設備，而是牽動整體供應鏈，經過產業關聯模型估算，估可帶動上下游製造與工程服務的產業鏈訂單1兆1,325億元，帶動創造附加價值3,708億元，刺激工作需求達14.5萬人次的全職工作人力。
彭啓明強調，碳費是經濟誘因，絕對不是財政工具，透過這些價格訊號，提供誘因讓企業願意主動提出自主減量計畫，減碳投資不只是減排、節電，也會轉換成看得見的經濟效益。
至於總量管制碳交易，據環境部規劃，台灣碳定價制度採「碳費先行」，同時透過優惠費率鼓勵實質減量，並搭配自願減量核發減量額度（碳權）等多元機制，以大帶小擴大減量參與，加大加速減量。中長期參考國際經驗，逐步發展總量管制下的碳交易制度，今年將展開示範計畫。
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防業者漂綠 將訂指引
環境部長彭啓明昨（17）日表示，為減輕企業申報負擔、順應歐盟的簡化趨勢，環境部與金管會展開跨部會協商，將調和盤查規範、合作優先建置半導體與電子零組件範疇三係數資料庫，避免企業重工並降低成本。
同時，針對坊間氾濫且收費高昂的各種永續獎項與顧問服務，環境部今年底也會催生反漂綠指引，引導企業落實真實減碳。
金管會去年底已公布上市櫃公司分三階段接軌IFRS永續揭露準則，其中「範疇三」（如投資、員工差旅等排碳）揭露延至適用準則後第四個會計年度起適用，目前包括IFRS準則及金管會、環境部均未要求範疇三須取得第三方確信。
企業反映範疇三資料蒐集困難、供應鏈係數不足等，環境部將與經濟部、金管會等部會合作，逐步建立範疇三本土碳排放係數，由於半導體與電子零組件製造業為出口主力，需緊密配合全球供應鏈需求，環境部將優先規劃建置相關係數。
另外，環境部近年觀察到部分企業不當引用永續獎項、誇大局部績效引發漂綠疑慮，環境部將參考歐美最新趨勢，預計今年底發布訂定「企業使用永續獎項與永續標章之反漂綠指引」，以七大原則引導台灣由「鼓勵揭露」轉向「管制宣稱」，防範誤導消費者與投資人。
七原則為：真實取得與有效期間、範圍相當、禁止模糊、絕對、無限制等用語、具體說明評選基準、揭露利益關係、揭露重大限制與負面事件、加強盡職調查。
(經濟日報)
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美超微案 台將修法嚴管晶片
晶片輸陸檢討從嚴管制！綠委17日在立法院經委會質詢指出，目前台灣未管制晶片出口中國，近期更發生美超微涉嫌非法轉移輝達AI晶片至對岸案件，引發國安漏洞疑慮。對此，經濟部長龔明鑫回應，將與行政院及國安單位跨部會全盤檢討，討論修改晶片出口中國的法令。
美國司法部今年3月已正式起訴美超微共同創辦人廖益賢等多名高層，指控其涉嫌走私先進晶片至大陸；近期台灣檢調也查獲不法業者利用空殼公司，意圖將價值數億元的輝達伺服器經由轉運管道走私至陸港澳，暗黑產業鏈已引發高度關注。
民進黨立委鍾佳濱質詢表示，美國法規只要產品最終流向中國就違法，反觀台灣目前僅對華為與中芯實施技術管制，面對業者透過第三國轉賣的洗產地做法，管制力道明顯不足。
鍾佳濱強調，目前台灣戰略性高科技貨品赴中僅12項受限，且未管制晶片出口；過去台廠因兩岸既競爭又合作，僅限制晶圓製造設備赴中，但現在時空背景已不同，中國對台灣最具敵意，台灣至今卻未將其列為軍民兩用高階晶片輸出管制地區，且違反貿易法走私高階晶片僅處行政罰鍰，並無刑事處罰，已引發民間強烈不滿，要求修法加大晶片輸出管制力道並增訂刑責。
龔明鑫說明，台灣目前是根據《瓦聖納協議》進行規範，若美商在台灣違反美國法令，台灣會與美方進行溝通配合。經濟部承諾會與行政院和國安單位研議，並會盡快公布全盤檢討結果。
智璞產業趨勢研究所執行副總林偉智指出，從防堵的角度來看，台灣的法規若沒有與美國同步，可能會有合規疑慮，導致美方緊縮技術授權及建立非台供應鏈；但若以民間公司角度來看，限縮晶片代表營收縮水，且所謂軍民兩用晶片存在灰色地帶，應可從晶片規格管制轉向最終用途的審查，但過去俄烏戰爭時，部分晶片也被發現是從冰箱拆下來，因此防不勝防。
(中國時報)
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六大弱勢社福津貼 7月加碼恐生變 預算若卡關 衛福部將依原案發放
總統賴清德屢屢拋出各項福利政策利多，立法院近日審查中央政府總預算案，多項業務遭凍結卡關，行政院喊話儘速完成審查，否則衝擊七月將調升的八大社福津貼。衛福部長石崇良表示，其中有六項針對弱勢提高23.5％社福津貼，預計約89萬人受惠，但調升需要追加預算65.9億元，若增加發放的預算未通過，將依原方案發放，就不加碼，後續待預算通過後，則會回溯到七月。
為反映物價及生活成本變動，行政院今年一月修法調高老農津貼、國民年金等福利津貼，草案已送立法院審議，若通過，包括家庭主婦、主夫等在內，退休後國民年金調升23.5％後可月領5000元。
另行政院會也在3月通過，六大生活津貼（補助）包括身心障礙者生活補助、中低收入老人生活津貼、弱勢兒童及少年生活扶助、低收入戶家庭生活補助、低收入戶兒童生活補助、低收入戶就學生活補助全面調增23.5％，且弱勢及低收入戶兒少生活補助直接調高到至少5000元，增幅為23.5％，力拚今年7月上路。
立法院衛環委員會昨天審議115年度衛福部相關預算。石崇良表示，六大社福津貼主要照顧弱勢族群，受惠人數預估約89萬人，若依規劃調高23.5％，115年需增加約65.9億元經費，透過追加預算支應後，總經費將達244.4億元。
國民年金部分，石崇良表示，由於涉及修法程序，推動時程較難掌握。若依行政院版本將國民年金月給付提高至5000元，預估受惠人數約169萬人，全年所需經費約190億元；若今年下半年實施，約需增加80餘億元預算。
若預算沒有通過，加碼的津貼是否就不發放了？石崇良表示，如果立法院無法及時完成預算審議，導致衛福部無法提出追加預算需求，六大社福津貼就無法如期自今年7月起調升，但仍會按照舊有的規模持續發放。若調升措施延後上路，後續須先完成預算審議及追加預算程序後上路，加碼部分會回溯至今年7月1日。
(中國時報)
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華視稱慰留總經理 董事朱國珍打臉 司稱劉昌德學校借調期滿 但傳去年虧損3億元「被請辭」 朱質疑新聞稿與事實不符
華視15日發布聲明，總經理劉昌德本月11日以政治大學新聞系借調期限將在7月31日屆滿為由，向董事會遞出辭呈。但卻傳出劉昌德是「被請辭」，也讓華視去年虧損3億元財務危機再次受到討論。華視17日再次發聲澄清，指多位董事希望向學校爭取延調，且無虧損3億元情事。不過，華視董事朱國珍在臉書提出質疑，當天並無多位董事發言，更沒慰留，且過去新聞稿都是達成共識才對外發布，感嘆此事不僅影響企業形象，更嚴重打擊全體員工士氣。
華視先、後聲明指出，劉昌德已兩度延長借調，職務屆滿，提前於本次董事會議中報告。並強調11日董事會議中，總經理劉昌德預先報告學校借調期將屆，董事長與多位董事回應希望其向學校爭取延長借調，並非外界所言的「被請辭」。
關於財務概況，華視列舉本屆董事會組成以來，近3年虧損分別為2億4000萬餘、2億3000萬餘、2億6000萬餘元等，並無年達3億元狀況。於此之前則確有若干年虧損超過3億元，惟非發生於本屆董事會期間。
華視表示，自指定為公共化無線電視台20年以來，需履行公共義務，諸多商業操作受到限制，且電視廣告市場益趨萎弱，致年均虧損約2億5000萬，如計入納為公廣集團首年虧損，年均虧損則達約3億。
面對華視聲明，也是前華視主播的朱國珍在臉書提出質疑，認為與實際狀況不符，她以「記憶猶新」提及當天董事會情況，表示現場加視訊的出席人數共11人，僅有1位董事提出兩點建言、1位董事附議，隨後另一位董事的發言便直接切入後續規劃與遞補人選，「2位董事發表相關言論，這樣可以叫做多位」？
她明確指出，會議當天並未出現「慰留」的具體說法，「我沒有必要為他人生涯規劃背書。作為公司董事，我必須恪守善良管理人之監督職責，履行誠信忠實義務」。質疑華視聲明中關於董事會反應的描述並非共識結果。
朱國珍進一步說，過去無論是公視或華視董事會發布的新聞稿，都由董事長帶領董事討論並達成共識才對外發布。然而此次涉及董事會議的主觀內容，卻未經共識程序，忍不住提出質疑：「是誰授權如此表態？這份聲明有尊重議事程序嗎？」要求若有確切表態的董事應予具名。
(中國時報)
國際
美軍印太司令部 改回舊稱太平洋司令部
美國國防部十六日宣布，美軍印太司令部恢復舊稱太平洋司令部。這是第一屆川普政府於二○一八年五月進行更名後，時隔約八年恢復原有名稱。國防部指出，其責任區不變。
法新社報導，美國國防部在聲明中指出，這次更名不影響該司令部從印度西部延伸至美國太平洋沿岸的責任區，該司令部的「根本任務，以及與區域盟友和夥伴共同維護戰區自由開放的堅定承諾」也維持不變。
國防部說，這項更名「彰顯該司令部深厚歷史淵源，為在太平洋地區服役的所有人員凝聚榮譽感和團結精神」，但未進一步說明細節。
美軍太平洋司令部是由時任總統杜魯門於二戰結束後於一九四七年一月一日成立，總部設在夏威夷瓦胡島的史密斯軍營。戰區範圍從美國西海岸延伸至印度洋與南極洲邊界，涵蓋太平洋、印度洋及周邊卅八個國家。目前軍力規模包含美軍各軍種約卅八萬名現役官兵與文職人員。
這個指揮機構以太平洋司令部之名運作超過七十年，直到二○一八年為呼應印度洋在美國戰略思維的重要性與日俱增，改稱美軍印太司令部。
當時改名，也是華府因應中國在亞太地區影響力日增，採取更廣泛因應行動的一環。
淡江大學戰略所副教授林穎佑分析，太平洋美軍同時應對中國大陸、北韓與俄羅斯，內部早已在討論是否應讓任務單純化。曾在去年六月間訪問夏威夷進行智庫交流的林穎佑表示，當時就已聽聞國安人士內部私下討論調整名稱及責任區等議題。
據了解，當時美方私下認為，印太司令部要同時應對中國大陸、北韓和俄羅斯，軍力已捉襟見肘，若再納入印度甚至巴基斯坦，情勢恐怕更複雜，因此有主張認為，應讓其任務單純化。
林穎佑指出，印度洋周邊有美軍中央司令部負責的中東地區，以及非洲司令部所轄的非洲地區，當時美軍曾討論是否將印度洋改由中央司令部或南方司令部管轄，或另設新的單位來應對。如今看來，當時美軍內部應該已在測風向。
(聯合報)
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抗衡美中？日本倚靠美國 沒有B計畫
德國政府八年前公布一張Ｇ７加拿大峰會場邊照片，照片中美國總統川普看似和德國總理梅克爾、法國總統馬克宏等歐洲領袖對峙，只有已故日本前首相安倍晉三看起來毫不在意。經濟學人雜誌十六日刊登文章指出，在東京看來，盟友若試圖孤立川普，並不是展現獨立自主，而是在傷害自己。
如今，另一場Ｇ７峰會在法國舉行。許多歐洲政治人物與民眾其實樂見美國顯得孤立或弱勢，因為他們對川普的作風反感。愈來愈多人主張，中等強國應攜手合作，同時抗衡美國與中國兩個超級強權，維護國際秩序。
文章指出，日本菁英階層對任何聲稱能讓中等強國擺脫對美中依賴的聯盟都毫無興趣。在日本人眼中，中國正追求區域甚至全球主導地位，只有美國能加以遏制。
東京流傳一句話「沒有Ｂ計畫」。即使日本近年試圖為美國可靠度下降的風險預做準備，例如提升本國武器生產能力，也只是「附註版的Ａ計畫」，而非真正的替代方案。無論是川普或未來的美國總統，都不能削弱美國對亞洲的承諾，亞洲也找不到比美國核保護傘更好的替代選擇。
因此，日本的策略是向美國證明自身不可或缺。過去，日本政治人物大談自由與民主等價值；如今則強調如何協助美國打造人工智慧產業鏈，並確保美國在科技競爭中領先中國。
儘管日本菁英階層不少人畢業於常春藤名校，對「讓美國再次偉大」運動衝擊美國制度感到不安，但作為盟友，日本的態度始終務實且克制。
對許多歐洲人或加拿大人而言，美國像是家人，川普式強硬作風被視為一種背叛。但在日本眼中，美國從來不是家人，而是一個曾經擊敗日本又協助重建的超級強權。相較於許多西方盟友，日本失去美國支持代價更高。如果美國退出亞洲，日本及鄰國將被迫適應中國主導的區域秩序。文章最後寫道，日本寧願不惜一切代價讓美國留在亞洲。這是非常務實的思維，其他盟友或許也該從中得到啟示。
(聯合報)
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美興建中晶片廠 大多來自台灣
美國總統川普出席七大工業國集團（Ｇ７）法國峰會期間，再度提到美國晶片霸主地位被「偷走」。他表示美國將在二○二九年他結束第二任期時掌握百分之五十全球半導體產業，並威脅晶片製造商遷回美國，否則將被課徵高達百分之兩百關稅。
雅虎財經報導，川普十六日與卡達國王塔米姆在Ｇ７峰會場邊會晤時，川普提到晶片產業說：「我們曾經是晶片之王，然後這個地位被偷走了。我們從晶片霸主淪落到幾乎沒有晶片產業。」
川普第二任期多次宣稱台灣「偷走」晶片產業與技術，但根據Rollcall逐字稿，他這次並未點名台灣偷走美國晶片業。
川普還痛批拜登時期的「晶片法」，稱該法把數十億美元交給企業，結果他們卻沒有蓋工廠。川普表示，現在的政府有不同作法，「如果他們不建廠，就必須支付超過百分之兩百的關稅；現在暫時不必支付任何費用」。川普說，這些興建中的晶片廠「大多數是來自台灣」，而且很多都在亞利桑那州。他說，他離任時，美國將會擁有晶片產業五成市場，甚至可能更多。
川普還說，美國在人工智慧領域「遙遙領先」，且正以前所未有的規模推動製造業回流，包括多座位於亞利桑那州與德州的晶片廠，預計未來一年至一年半內陸續啟用。
目前多家大型半導體業者正加碼美國布局，包括英特爾規畫投資逾一千億美元建廠與擴產，台積電在亞利桑那州投資已增至一六五○億美元，美光也計畫投入約兩千億美元擴建晶片產能；此外，德州儀器與Wolfspeed也持續在美國擴大生產設施。
(聯合報)
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美暫緩DeepSeek等陸企列黑名單
路透十六日引述消息人士透露，美國商務部已超過半年未更新貿易黑名單「實體清單」，超過百家被認定具有國安風險的企業至今未正式列名，包括中國大陸人工智慧（ＡＩ）新創公司深度求索（DeepSeek）與記憶體晶片製造商長鑫存儲，主因是川普政府希望避免美中關係轉趨緊張。
大陸外交部昨回應，中方一貫反對美方泛化國家安全概念，濫用實體清單等出口管制工具，遏制打壓中企。美方應停止將經貿科技問題政治化、工具化、武器化。
美國自去年十月以來未再新增實體清單制裁對象，間隔時間創下十多年來最長紀錄。
報導指，美政府已審查並批准部分企業列入實體清單，包括至少七十五家中國實體，業務涉及先進半導體生產、半導體設備製造及ＡＩ模型開發，但商務部卻遲遲未公布。
商務部旗下負責管制出口的「工業暨安全局」未正面回應延後更新的原因，僅表示持續運用實體清單等政策與執法工具打擊不法行為。商務部前出口執法官員庫蘭德指出，此舉顯示川普政府的貿易政策已凌駕於這項重要國安工具之上。
根據消息人士，多家中企原定列入黑名單，原因是向俄羅斯提供無人機，以及向中國的大學出售受限制的輝達晶片；另有為中國軍方製造無人機與機器狗的企業也被列為潛在制裁對象。
不過，消息人士稱，自二○二五年底以來，商務部工業與安全次長凱斯勒一直避免將中企列入黑名單，以免美中緊張升高。
實體清單由跨部會委員會決定，包括商務部、國防部、能源部、國務院，有時包括財政部。美企業若未取得許可，不得向清單上的公司出口商品、軟體及技術；且這類申請許可通常會遭拒。
(聯合報)
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地緣衝突 何立峰：推動涉外反制條款
二○二六陸家嘴論壇開幕式暨大會昨天舉行，大陸國務院副總理何立峰致詞時就國際貿易情況表示，大陸「不惹事也不怕事」，對於一些國家和組織對大陸實施單邊制裁和域外管轄，將立法設置阻斷反制條款。他並呼籲，面對全球發展和治理難題，唯有基於國際規則和多邊主義的相互尊重、和平共處、合作共贏才是正道。
今年論壇的主題為「全球治理倡議下的金融發展與合作：新願景、新挑戰和新機遇」，何立峰致詞表示，當前地緣政治衝突反覆延宕，國際規則體系趨於碎片化。他強調，單邊主義、保護主義、弱肉強食的邏輯和法則沒有出路，基於國際規則和多邊主義的相互尊重、和平共處、合作共贏才是正道。
針對國際經貿互動，何立峰稱，中方一貫倡導通過對話協商妥善解決，在國際貿易和經濟金融往來中，大陸「不惹事也不怕事」，面對罔顧事實、無理無據的打壓遏制，大陸絕不妥協、絕不退讓，必將依法捍衛國家主權、安全和發展利益。
他還說，針對一些國家和組織對大陸實施不當單邊制裁和域外管轄，大陸商務部、司法部依法實施阻斷。大陸正在持續完善金融法制，金融法草案已公開徵求意見，其中對阻斷、反制金融領域不當域外制裁作出明確規定。下一步還將推動完善金融基礎性涉外立法，在相關法律中設置阻斷反制等條款。
針對化解金融風險部分，何立峰提到，經過三年多努力，地方政府債務、地方中小金融機構、房地產風險都得到有效緩解。高風險地方中小金融機構的數量，相較二○二二年都下降了百分之七十。通過建立和發揮城市房地產融資協調機制的作用，為房地產專案提供融資超過人民幣八兆一千億元（約台幣卅五兆元），「保交房」任務完成。
提及上海角色，何立峰說，上海匯聚全球金融要素資源，優勢不斷顯現，將支持上海先行先試發展離岸金融，加快建設人民幣資產全球配置中心和風險管理中心，提升跨境貿易投資便利化水準，進一步豐富完善包括航運保險在內的信貸、保險、債券等產品體系。
大陸證監會表態 支持主動型ETF
大陸證監會主席吳清在論壇上表示，將支持在上海和深圳推出主動管理型ＥＴＦ。同日，上交所跟深交所發布主動管理ＥＴＦ業務指引。這是大陸證監會首次明確表態，代表ＥＴＦ市場將突破以指數追蹤型產品為主的現有格局。
彭博行業研究分析師指出，若大陸主動型ＥＴＦ市場，能夠達到與台灣相近的百分之七市場占有率，規模將在一年內達到五百億美元（約台幣一點六兆元）。
(聯合報)
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陸發布全球治理白皮書 反對一國獨霸
大陸國務院昨發布「構建更加公正合理的全球治理體系：中國的理念、倡議與行動」白皮書，內容強調要旗幟鮮明反對一切形式的單邊主義，反對「一國獨霸」、「幾方共治」、集團政治等，明顯劍指美國。白皮書還指，要堅決捍衛聯合國核心地位，支持全球南方發揮更大作用。
據新華社，該白皮書共二萬餘字，除前言、結束語外分為五個部分，分別是：當今世界面臨嚴峻複雜的危機挑戰；全球治理倡議為破解難題提供時代答案；推進全球治理事業的中國貢獻；引領變革方向，邁向光明前景；在歷史演進的重大關頭攜手前行。
大陸外長王毅昨在國新辦記者會上表示，白皮書旨在為改革完善全球治理體系，有效應對全球性挑戰，匯聚更廣泛的國際共識與合力。
白皮書指，世界面臨嚴峻複雜的危機挑戰，呼喚更加有效的治理，叢林法則嚴重衝擊國際法治，彌補治理體系缺點勢在必行，全球南方聲音需要更多傾聽。各國體量有大小、國力有強弱、發展有先後，但都有權在全球治理進程中平等參與、決策與受益。並意有所指說，「大國應該有大國的樣子」，做講平等、講誠信、講合作的表率，而不能從所謂實力地位出發，推行霸權霸道霸凌。
王毅說，大陸堅持開放合作，堅定維護以世貿組織為核心的多邊貿易體制，並宣布實施支持全球南方合作八項舉措，還為國際治理搭建平台，倡議成立國際調解院，正加緊籌建世界人工智慧合作組織，今年秋天還將舉辦首屆雄安全球治理論壇，為構建更加公正合理的全球治理體系凝聚更廣泛共識。
(聯合報)
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中美航線爆艙 美西運價翻倍
隨著中美經貿關係回穩，大陸對美出口需求回升，中美航線近期出現艙位及空櫃短缺。陸媒報導，五月以來，華東、華南至美國航線全面爆艙，六月艙位已大致訂滿；其中，寧波至美西港口的四十呎貨櫃運價，已由四月底約二千九百美元（約台幣九點二萬元）漲至接近六千三百美元（約台幣廿萬元），漲幅超過一倍。
央視援引大陸海關總署數據，以美元計價，大陸五月出口年增百分之十九點四，對美出口激增百分之卅五點四。隨外貿需求回升，貨運代理業者近期持續搶艙位、搶空櫃。
報導指，浙江寧波一家國際貨運代理企業的美國航線業務占公司總業務約七成，企業負責人表示，五月以來，中美航線已全面爆艙，華東、華南航線艙位普遍吃緊，並頻繁出現貨櫃遭船公司延後裝船的「甩櫃」情況。有業者指，六月艙位目前已大致訂滿，市場重新回到旺季艙位緊缺狀態。
運價也同步上漲。四月底，寧波至美國西部港口的四十呎貨櫃運價約二千九百美元，至美國東部港口約三千九百美元；經多輪調漲，目前美西航線運價已接近六千三百美元，美東航線則接近七千五百美元。
寧波舟山港附近一座出口集貨倉庫，主要集運來自江蘇、浙江等地小商品，再出口至北美。倉庫負責人表示，今年四月底至五月底，日均出貨量接近八十個四十呎貨櫃，繁忙程度甚至超過農曆年前的出貨高峰。
業者分析，美國商品庫存目前處於低位，零售商及進口商存在補貨需求；運力供給方面，受中東局勢影響，逾卅萬標準箱運力滯留波斯灣，加上紅海復航延後，貨輪仍須繞道航行，船舶周轉率及航速下降，進一步加劇供需失衡。
出口商品方面，寧波部分企業近期對美訂單明顯增加。一家箱櫃企業正加班生產用於資料中心降溫的液冷櫃，目前產品全數出口美國，訂單已排至八月底。
(聯合報)
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反罷工 三星蓋無人晶圓廠
南韓三星電子半導體部門的員工，或許剛打贏了爭取更多工作獎金的一仗，可是不久之後，有可能在更重大的爭戰中敗下陣來。
科技資訊網站Wccftech引述南韓媒體ET News報導，三星資方為擺脫工會能對公司施加的壓力，已經大幅加碼投資工廠自動化，力拚要在2030年之前，實現無人晶圓廠。
這個計畫一旦成功，三星未來對人力的依賴程度勢必顯著降低，工會可有的談判籌碼或隨之削弱，高額「獎金列車」恐怕無法長期行駛下去。
根據報導，三星建立一個名為「資料共享生態平台」（DSEP）的機制，與特定合作夥伴即時共享半導體製程數據，同時將這些資料輸入基於人工智慧（AI）的工廠營運系統，目標設定在2030年之前讓晶圓廠的生產全面自動化。目前已有主要是設備供應商的60家合作公司加入DSEP，預期合作廠商會繼續增加。
DSEP的一大實用優勢是，能夠大幅加快設備故障的診斷與修復流程。以往生產過程中的重要數據保留在廠內，需要檢查或維修時，設備供應商必須親赴現場。現在透過DSEP即時共享數據，可以直接在遠端快速診斷問題，並採取補救措施，無需影響整體生產節奏。
三星半導體部門在DSEP之外，也正在建置一套高效能運算（HPC）平台，以龐大算力處理DSEP所蒐集、傳輸及分析的大量資料，做為運行無人智慧工廠的基礎。三星工會不久前威脅發動大規模罷工，要求公司改革獎金制度，一度令三星陷入數周的勞資緊張。後來三星與工會達成的新協議，同意公司年度營業利益達到特定門檻時，工會成員將可獲得特別績效獎金，金額相當於三星年度營業利益的10.5%。
(經濟日報)
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韓美妝品牌靠社群茁壯
南韓美妝產業正迎來新一波全球成長浪潮，但這次推動產業擴張的主角已不再是傳統大型美妝集團，而是一批擅長運用社群媒體與電商平台的新興品牌。
在數位行銷、先進代工製造體系與全球電商通路的帶動下，南韓美妝產業結構正快速轉型，並進一步鞏固其僅次於法國的全球第二大化妝品出口國地位。
據政府數據，1-5月南韓美妝產品出口額達56億美元，較去年同期激增逾21%。2024年該產業整體出口額突破100億美元大關，2025年更創114億美元新高紀錄。
南韓之前幾波的美妝榮景，主要依賴中國市場需求以及韓流娛樂文化在亞洲的擴散；但這一波熱潮是由更廣泛的全球需求所推動，包括歐美、中東與東南亞等市場的需求同步增加。
產業結構的變化也體現在品牌生態上，過去由Amorepacific與LG Household & Health Care等大型集團主導市場，如今則由一批快速成長的數位品牌改寫競爭格局，包括Beauty of Joseon、Anua、SKIN1004等品牌，透過亞馬遜、TikTok Shop等數位平台快速拓展市場。
(經濟日報)
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Fed華許首秀顯露「鷹爪」…官員預測今年升息1碼 大幅上調通膨預測
美國聯準會（Fed）在新任主席華許主持的首場利率決策會議，決議維持基準的聯邦資金利率區間於3.5%-3.75%不變，顯示個別決策官員利率預估落點的利率點狀圖暗示，官員預期今年底前將升息1碼，與上次3月預測的今年降息1碼大相逕庭，並且大幅上調今年的通膨預估，鷹派意味濃厚，美元指數18日盤中應聲升破100。
美元指數18日盤中跳升0.5%至100.002，美股道瓊工業指數由紅翻黑。
Fed一致決議按兵不動，但決策聲明移除過去暗示今年可能進一步降息的措辭，且篇幅縮短，形式改為僅說明決策結果以及對經濟情勢的評估，類似前主席葛林斯班時代的做法。
利率點狀圖顯示，在19位決策官員中，九人預期今年將升息至少1碼，其他九人預測不會升息、或是會降息，一人未提交自己的利率預測，可能就是華許。在預估今年會升息的九人中，有六人預期至少會升息2碼。
Fed決策官員今年預估的利率中位數，提高到3.75%，高於上次3月預測的3.375%；明年預估的利率中位數為3.625%，同樣高於3月預測的3.125%。相較下，Fed官員3月時預估今年底前會降息1碼，明年再降1碼。
Fed官員也大幅上修今年的核心通膨率預測至3.3%，高於3月預測的2.7%，並且調降今年經濟成長率預測0.2個百分點到2.2%。
(經濟日報)
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降低對中國依賴 G7 拚減少稀土單一來源占比
G7發表聯合聲明，七國領袖在烏克蘭議題上達成共識，各國領袖一致承諾，加強對基輔的軍事支持，並擴大制裁俄羅斯。此外，各國也同意，到2030年前不應從單一國家進口60%以上的稀土，以此降低對中國的依賴。
G7領導人17日在聲明中表示，這一目標也將適用於永久磁鐵，2030年之後，各國還將繼續降低依賴程度，並爭取盡快將進口單一來源占比進一步壓低至50%。至於其他關鍵礦產，G7領導人承諾年底前將制定具體目標。
一名G7官員表示，在此次峰會上，儘管美伊和平協議等地緣政治議題占據主導地位，但關鍵礦產供應鏈問題是目標能夠獲得所有領導人一致支持的議題之一。
七國領導人還討論了相關計畫，擬在部分工業領域引入配額，此舉被視為承認國防製造商等戰略產業尤其需要降低對中國供應鏈的依賴。
(經濟日報)
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地緣政治影響力 AI巨頭出席G7
近年AI浪潮興起，多位世界領先AI企業執行長周三出席於法國舉行的七大工業國集團（G7）峰會，預計將談論關於AI基礎設施和主權等問題，而這場科技公司領導與政治領袖的罕見會晤，也標誌著隨著人工智慧在全球議程中占據越來越重要的地位，AI的地緣政治影響力日益增強。
根據財經媒體CNBC報導，預計OpenAI執行長阿特曼、Anthropic執行長阿莫戴、谷歌旗下研究公司DeepMind執行長哈薩比斯等AI公司巨頭將會出席G7峰會。
美聯社報導，上述三人將出席以「確保AI安全、快速且有效發展」為主題的工作午宴。另外，包含來自法國、德國、英國、義大利、加拿大、日本、印度等國的AI公司代表也會出席這場午宴。然而輝達執行長黃仁勳，以及亞馬遜創辦人貝佐斯不會出席。
有趣的是，AI午宴是阿特曼和阿莫戴自今年稍早在印度舉行的AI峰會上尷尬同台以來，今年首度同框。當時這兩名競爭者和其他11名科技公司領導同台，主持人喊話要台上13人手拉手舉起來，但兩人避免接觸，最後只舉起拳頭，這段畫面也隨之在社群媒體上爆紅。阿特曼和阿莫戴長期在AI安全上抱持不同理念。
紐約智庫「外交關係協會」科技和國安資深研究員布蘭特告訴CNBC，數名AI公司領導人出席G7峰會，恰恰表明為了在人工智慧領域做出可信的承諾，即使沒有得到背書，各國元首現在需要實際從事人工智慧技術研發私部門主管的合作。我們正見證誰能上桌談判，以及權力依歸訊號的改變。
報導稱，對科技巨頭而言，在G7峰會上占有一席之地，是影響最高層政策辯論的關鍵機會。布蘭特表示，這些公司似乎希望達成一系列自願承諾，包含青少年安全、網路安全和生物安全等前沿風險，而這些承諾很可能成為事實上的全球基準。
(中國時報)
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日本貿易逆差 四個月首見 日圓走弱推高能源等原料進口成本
日本5月出口成長17%，創2022年11月以來最高增幅，人工智慧（AI）相關科技產品需求持續暢旺，而晶片出口更增加61.2%。但因日圓疲弱推高進口額，日本5月貿易收支陷入四個月來首見逆差。
日本財務省17日公布，未經季節調整的5月貿易逆差為3,786億日圓（約23.6億美元），低於分析師預估的5,476億日圓。進口額較去年同期增加12.5%，不過進口量下滑近7%，顯示日圓貶值導致進口成本上升，抵銷出口增幅。
AI相關科技產品需求持續暢旺，支撐日本出口維持強勁。晶片出口增加61.2%，其中對中國大陸出口大幅成長。汽車出口也增加近19%；由於去年比較基期較低，非鐵金屬出口同樣明顯上升。
根據財務省資料，5月日圓兌美元平均匯價為158.29日圓，較去年同期貶值10%。日圓走弱會推高能源等原料的進口成本，壓縮供應商利潤，但出口商在海外市場則更具競爭力。
農林中金總合研究所首席經濟學家南武志說：「若扣除日圓貶值推高金額的部分，在亞洲各國紛紛要求採取撙節措施的情況下，很難想像日本出口會大幅成長。因此，我預料貿易逆差仍會持續。」
進口增加主要受到半導體和電子產品進口額大增55%所帶動，通訊設備進口額也成長48%。
日本自美國進口的石油產品暴增逾660%，原油進口也大幅成長。日本經濟產業省表示，預料可確保石油供應穩定至2028年3月。日本對美貿易順差連續六個月縮小，可見日本企業仍在調適川普政府加徵的關稅。
川普去年同意把日本產品關稅定為15%，並把汽車關稅調降至同一水準；日本則承諾增加對美投資。但日本重量級企業領袖警告，日本企業「沒完沒了」在美國投資，在國內卻投資不足，長期落後的生產力也無以提升。
同日新加坡企業發展局公布，新加坡5月非石油出口比去年同期大增38.4%，優於4月的成長24.4%的增幅，也高於市場預測31.25%，主要也是受AI需求的提振。其中電子產品出貨大增94.8%，增幅高於4月的66.7%。
就算是非電子產品，上個月出口增長17.7%，也高於4月的10.9%增幅。
儘管如此，全球貿易政策的不確定性仍是前景面臨的一大主要風險。分析人士警告，不斷升級的保護主義措施和再起的關稅爭端，可能會拖累新加坡的貿易和商業。
新加坡金管局同日公布的一項調查顯示，受訪經濟學家略微下修星國今年經濟成長率的預期，由上次調查的3.6%下調至3.5%，2027年增長率預計為2.5%。
國銀解析：日圓匯價難擺脫弱勢
日本銀行（BOJ）16日宣布升息1碼，將基準利率由0.75%調升至1%，攀下近31年來新高，但市場對後續升息路徑仍抱持保留態度，日圓升值幅度有限，日圓兌美元再度站上160關卡。不過國銀主管指出，美日利差仍高，日圓難擺脫弱勢格局。
本國銀行指出，在美日利差仍高、資金持續外流下，日圓短期恐難擺脫弱勢格局，但若匯價進一步突破160上方重要壓力區，日本政府干預匯市的風險也將升溫。
日銀此次以七比一票通過升息決議，符合市場預期。不過，銀行外匯專家分析，副總裁內田真一在會後表示，目前難以判斷利率最終應升至何種水準，也未設定明確的中性利率目標，市場因此解讀日銀對後續升息態度偏向謹慎，削弱投資人對連續升息的期待，成為壓抑日圓走勢的主因。
渣打銀行分析指出，市場目前密切關注4月底創下的160.7高點，一旦突破該水準，日本財務省進場干預的風險將明顯升高。
(經濟日報)
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SpaceX 好威 股價漲不停
SpaceX上周五（12日）掛牌後，股價連續三個交易日收紅，16日收盤價已較IPO上市價大漲50%之多，17日早盤開高走低。外界認為，該公司股價短期內仍有許多助力。
SpaceX 16日股價續漲，是因股票選擇權開始交易。該公司選擇權的交易活躍程度數一數二，是特斯拉選擇權的四倍、輝達的25倍。SpaceX選擇權中，看漲的買權（call）比看跌的賣權（put）更受歡迎。買權給予持有者在未來以特定價格購入股權的權利。
強大的買權買氣，會推高股價。倘若股價走升，賣出買權者會有風險。這些人為了避險，會敲進部分現股。這打造出循環，攀升股價帶來更多避險買盤。
這是SpaceX股價高漲的一大助力，另一助力是資金流入ETF，以取得SpaceX部位。Direxion剛推出兩倍做多SpaceX的ETF。ETF和買權避險客都在追逐數量有限的SpaceX股票，該公司公開流通股票目前只有約6.4億股。需要注意的是，SpaceX股票閉鎖期屆滿後，將分批釋出更多股票。
該公司公布上市後的首份財報時，將有20%股票的閉鎖期到期，而倘若SpaceX股價繼續高於175美元，解鎖股票可能增至30%。接著IPO後的70天、90天、105、135天，都將分別釋出7%股票。SpaceX第二度發布財報後，還有28%股票到期。
(經濟日報)
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英特爾先進製程再躍進 展現競逐訂單底氣
英特爾宣布，旗下Intel 18A家族首款效能強化版本Intel 18A-P進入風險試產（Risk Production）階段，效能、功耗與散熱表現都大躍進。
外界認為，這意味英特爾已朝爭取蘋果等大咖的晶片代工訂單再邁進一大步，持續增強與台積電、三星同場競逐先進製程晶圓代工大餅的底氣。
綜合外電報導，英特爾18A製程被視為是該公司扭轉競爭頹勢的關鍵，已經導入到其自有產品，但迄今尚未拿下大型外部客戶。分析師認為，英特爾願意讓18A-P製程進入風險試產階段，暗示著已準備迎接外部客戶訂單。
英特爾在16日於夏威夷舉行的2026年VLSI研討會上，公布英特爾晶圓代工（Intel Foundry）最新製程藍圖與長期投資的進展。
英特爾執行副總裁暨英特爾晶圓代工總經理Naga Chandrasekaran表示，在研討會所分享的最新進展，再次展現英特爾長期投入先進製程創新的承諾。
英特爾指出，相較Intel 18A製程，Intel 18A-P在相同功耗下，可提供最高達9%的效能提升；或在相同效能下，可降低最高18%功耗，並具備更優異的散熱表現與更大的設計彈性。
同時，Intel 18A-P具備最新Power Boost技術，採用全新的雙接點（dual contact）及低電阻電晶體設計，在相同電容下提升驅動電流，能進一步提高運作頻率，透過材料與設計創新，可提升20%至40%的散熱效能。
另外，透過幾何結構與材料最佳化，可將晶片層間垂直互連通孔（Via）電阻降低10%至30%，提升訊號傳輸效率。
英特爾並提到，Intel 18A-P與Intel 18A的設計規格完全相容，可直接沿用既有IP與設計流程，加速產品開發。
另一方面，英特爾去年於Intel 18A製程導入環繞式閘極（GAA）電晶體與背面供電技術，這次於VLSI研討會上，也進一步展現這兩項核心技術如何為未來邏輯晶片提供更高效能、更佳能源效率及持續微縮能力奠定基礎。
英特爾晶圓代工副總裁暨院士Eric Karl在會中展示該公司如何量化背面供電與環繞式閘極電晶體帶來的技術優勢。他指出，相較於傳統正面供電互連架構，此技術可減少11%的布線面積，並將動態電壓驟降減少達十倍，進而實現最高6%的頻率提升，或降低超過15%的動態功耗。
良率...才是英特爾勝出關鍵
英特爾接連在Intel 18A製程與效能強化版本Intel 18A-P都傳出好消息，但資本市場最在意的可能不是製程技術層面的卓越程度，而是量產良率表現要好，才有機會在晶圓代工市場順利推進，拿下指標性訂單。
研調機構Counterpoint分析師夏哈（Neil Shah）指出，如果英特爾能在第一個月達到90％以上良率，有機會吸引更多客戶。
良率高低代表製造成本，也代表能否如期交付客戶足夠訂單量，雖然過往市場上偶爾會傳出部分業者以測試正常裸晶才收費的積極策略爭取客戶，但這畢竟不是長久之計，穩定的製造高良率才能真正獲得客戶青睞。尤其要面對台積電這樣技術卓著，品質與交期穩定的晶圓代工業務競爭者，英特爾必須努力做到旗鼓相當，才有一爭天下的氣勢。
外電提到，英特爾執行長陳立武先前預期，今年下半年可獲得多家晶圓代工客戶的下單承諾。市場先前也傳出英特爾已與蘋果達成初步代工協議，一度帶動股價大漲。不過分析師認為，蘋果較有可能等待18A-P製程成熟後才加以採用。
英特爾另一個挑戰在於，蘋果、Google等科技巨擘的自研晶片大多採用安謀（Arm）架構，而英特爾主要生產x86架構晶片。
分析師評估，相較於晶圓代工業務，英特爾更有機會率先在先進封裝領域爭取到大型客戶，其EMIB封裝技術被視為可與台積電CoWoS技術競爭，且台積電先進封裝產能持續吃緊，也為英特爾帶來切入機會。
(經濟日報)
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法拉利賣電動車 放出誘餌
知情人士透露，超跑車廠法拉利（Ferrari）正在測試富裕客戶的忠誠度，暗示他們須下訂市場迴響不佳的首款電動車Luce，以提高獲得心儀車款的機會。
彭博資訊引述知情人士報導，此一消息已在法拉利收藏圈傳開，即購買要價55萬歐元（63.6萬美元）的Luce，是獲取其他限量車型的敲門磚。法拉利向來利用這套分配系統，也就是標準車型的常客，可優先取得限量車型的購買權，例如售價高達210萬美元的LaFerrari Aperta。
典藏車顧問業者Girardo ＆ Co.創辦人、前RM蘇富比拍賣官和汽車專家吉拉多表示，「這就像是一位難求的餐廳」，「如果你每周都上門，最終他們會為你找到位子；就法拉利而言，你買愈多車，你就愈受重視」。
法拉利上月推出首款電動車Luce，其流暢的線條與圓潤的邊角設計，遭到鋪天蓋地的批評，抨擊其設計平淡無奇，與本田與特斯拉的大眾車款無異。
一位買家表示，法拉利明確跟他說，如果想保住頂級客戶的地位，買這款車至關緊要。另一位藏家則說，法拉利向眾多客戶，尤其是潛在買家傳遞的訊號是，購買Luce或其他較便宜入門車款，可能是未來取得限量車款的機會。
將Luce定位於其他車款的入場券，可能意味著這款電動車缺乏限量車型的魅力。這項策略也帶來風險，將考驗客戶對捨棄標誌內燃機動力系統車型的支持意願。
奢侈品資產網路平台MillionPlus創辦人威爾許說：「大多數人似乎都很討厭這輛車，說它很醜」，「但有些人還是考慮買一部，只是為了獲得未來車款的購買門路，並提升在等候名單的排序。很多人都這麼操作」。在此同時，英國豪車品牌捷豹路虎（JLR）執行長巴拉吉（PB Balaji）則說，在擴大油電車與電動車的同時，也不會放棄燃油車款，原因是美國與中東的客戶仍舊熱愛燃油車。
他也說，為了在未來五年內追求二位數的年營收成長率，該公司將「使出渾身解數」，刺激對美國「百萬富翁與億萬富豪」的買氣。他表示，「我們正將重心轉向北美市場，因為我們相信，當地對像我們這種豪華品牌而言，能帶來最大的成長機會」。
(經濟日報)
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電池儲能站 營建成本降
電池儲能站的營建等成本，去年首次低於燃氣發電廠，反映中國大陸生產過剩與電動車銷售減緩，帶動電池價格下降。而中東戰爭導致燃氣價格飆漲，兩者的成本差距可能在今年進一步擴大。
據彭博彙整數據，電池儲能站2025年的均化能源成本（LCOE）年減27%至每千度78美元，首次低於燃氣電廠的102美元，並與燃煤電廠的77美元旗鼓相當。電池儲能站的LCOE已從2020年的185美元，下降超過一半。
儲能電池價格去年減少45%至平均每度70美元，跌幅遠大於轎車電池的1%、商用車電池的7%，原因是大陸廠商的產量激增。北京當局立下目標，要在2027年前把全國儲能站的裝設容量提升至180百萬瓩（GW）。
地方政府提高補貼下，該國去年已安裝容量達140GW。
南韓SNE Research表示，大陸製造商在全球電池儲能市場，從2020年的不到五成，去年市占率升至64%。光是去年大陸產量就超過全球安裝量，導致供應過剩和價格加速下跌。
全球電動車銷售放緩也是原因之一。Techno System Research分析師藤田光貴表示，「由於電動車市放緩，電池製造商正把投資重點轉向資料中心和電廠的儲能電池，此處需求正在成長」。
同時，燃氣電廠的LCOE去年成長16%。AI資料中心的建設帶動電力需求大增，導致三菱重工等全球三大燃氣渦輪製造商訂單爆量，提高建設新燃氣電廠的成本。
彭博分析師表示，美國供應特別緊俏，「現在下訂的訂單要到2030年才能交貨」。
(經濟日報)
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黃仁勳示警 電力不足削弱美AI優勢
輝達執行長黃仁勳16日前在美國德州接受美聯社獨家專訪，指出隨者AI時代來臨，社會必須建立新的行為規範並全面接納新技術。他同時發出警訊，直言美國能源生產嚴重落後，若電力供應持續遭受壓制，恐將削弱美國在AI基礎設施、模型及晶片研發領域的領先優勢。
黃仁勳將AI的普及與當年汽車的發展作類比。他指出，早期汽車曾被視為危險的機器，但隨著社會發展，人類也成功適應了新科技。黃仁勳強調：「我們需要建立新的社會規範」。他描繪AI是一場「新工業革命」，目標是透過AI帶動美國再工業化，創造更多製造業職位。
他呼籲民眾應主動接觸並使用AI工具，因為這項技術正在縮小「科技鴻溝」。他主張大眾應在評斷之前先嘗試使用，讓AI成為提升效率的工具，而非一味擔心其衝擊。
在AI算力需求推升資料中心用電量之際，黃仁勳直指美國正處於能源脆弱狀態。他認為美國長期以來壓制了能源生產，導致目前產量「嚴重落後」，難在AI領域發揮自身優勢。但黃仁勳對美國總統川普提倡的能源成長政策表示讚賞。
談及政府對AI公司的監管，黃仁勳認為國家安全應是首要考量，但他呼籲出口管制工具的使用必須「精準且具體」。他警告，過度執行管制可能產生意料之外的後果，並指出大陸是一個巨大的市場，若美國退出，競爭對手將會成長為巨頭，最終仍需面對其全球競爭力。
針對美陸競爭，他對美國的前景充滿信心，並指出台灣作為全球技術生態系統核心，是美國建立韌性供應鏈的重要策略夥伴。
談及與川普的關係，黃仁勳指兩人的關係始於去年一封海湖莊園的晚餐邀請函，他與妻子一同赴約。黃仁勳回憶道，川普非常引人入勝、極具魅力、健談，而且問了很多問題。川普甚至會在半夜打電話給黃，聊些他關心的話題。
對與川普的互動遭民主黨人士批評，黃仁勳展現政商智慧，強調不論政治立場，都應支持總統成功，「因為當總統成功，我們的國家就會成功」。
(中國時報)
健康
「利他能」傳斷貨 食藥署：7月起國內藥廠供應
注意力不足過動症用藥「利他能」今年3月起陸續傳出貨源短缺，近期雙北地區一位醫師向本報投訴，他任職的院所利他能「缺貨斷糧」，一個月前按病人需求叫貨，卻只收到一半的量，恐導致病人斷藥。衛福部食藥署指出，利他能藥品因生產問題，目前國內庫存持續控貨供應至明年2月為止，已於本月徵得國內藥廠專案製造，可於7月起供應國內用藥需求。
這名不具名醫師指出，他任職的院所服務不少精神科病童，均有利他能用藥需求，一個月前評估固定用藥患者數量，開出需求訂購藥品，本月卻只收到需求「一半的量」，甚至「已沒有藥品可開給孩童，導致家長氣炸」。
基層藥師協會理事長沈采穎指出，利他能自3月起開始供貨不穩，目前自家藥局已全數沒貨，雖有同成分藥品替代，但同樣叫不到貨，且病人轉換用藥需要時間適應。
食藥署說，利他能適應症為「藥事法」公告必要藥品，藥品許可證持有者指出，因生產問題，國內雖尚有庫存，但控貨供應中，預計明年2月才能恢復正常供應；該署6月9日核可國內廠商因應利他能缺藥一案，專案製造「瑩碩欣晴錠」，預計7月1日可開始供應。
精神科醫師楊聰財說，病人若無法取得用藥，不宜自行停藥或向病友借藥，應盡速回診評估替代方案，我國目前仍有其他過動症用藥可供選擇，絕大多數病人都能找到合適替代方案，家長不必過度恐慌，建議不必等到藥物全數用完，提前一段時間回診領藥，避免突然斷藥。
新光醫院精神科主治醫師張尚文指出，藥廠控貨時仍優先供應大醫院，通常診所最早缺藥、醫學中心最晚，目前醫學中心尚未缺藥，若家長在基層診所領不到藥，也可至醫學中心掛號看診領藥。利他能雖有替代藥物，但病人轉換用藥時容易不適應藥性，導致過動症復發、病情惡化，所幸時序已進入暑假，孩子有機會多在外活動。
(聯合報)
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減重戒紅肉…鐵質補過量 小心「鐵中毒」
社群上流傳「補鐵」為減重「最狠外掛」。營養師吳悅慈指出，鐵確實是減重族群容易忽略的營養素。不少人為了減重，長期避免攝取紅肉，容易鐵質攝取不足，出現疲倦、降低運動表現，甚至影響代謝效率等狀況，但鐵並非「補愈多愈好」，若長期過量補充，恐導致「鐵中毒」風險。建議補鐵以食物來源為優先，成人每日攝取量上限為40毫克。
國際期刊「科學報告」（Scientific Reports）的一項研究顯示，肥胖受試者血清鐵蛋白較高，但缺鐵指標「可溶性轉鐵蛋白受體」也明顯偏高，表示部分肥胖者長期存在「混合性缺鐵」，鐵蛋白屬急性期反應蛋白，會隨身體質量指數（BMI）、肥胖相關低度發炎上升，研判肥胖者鐵蛋白偏高，反映的是發炎程度，而非鐵質充足，數據正常也可能處於「鐵質饑渴」狀態。
吳悅慈指出，鐵質參與造血與氧氣運輸，也與人體細胞粒線體能量代謝相關，當鐵質不足，會影響氧氣利用效率，使人容易疲倦、體力下降，也較容易在運動時提早感到疲勞，間接影響減重計畫的執行力。此外，許多民眾為快速瘦身，長期採取低熱量飲食、水煮餐，或過度限制紅肉等含鐵質物質，恐增加缺鐵風險，女性還會因月經流失鐵質，容易出現頭暈、怕冷、掉髮等問題。
「鐵質補充應以食物來源為優先。」吳悅慈表示，動物性食物中血紅素鐵吸收率較高，建議民眾優先選擇豬肝、牛肉、蛤蜊、鴨肉等作為鐵質來源，素食者則可攝取深色蔬菜、豆類、黑芝麻與全穀類，並搭配富含維生素C水果以提升利用率。
民眾流行以鐵劑、鐵糖作為鐵質補充來源。吳悅慈說，選擇健康食品時，複方產品比單方鐵劑更能有效吸收，維生素C可輔助非血紅素鐵吸收，若同時含葉酸、B12，則可作為紅血球生成與造血營養支持。不過，需注意補充鐵劑前後，應避免同時飲用咖啡或茶類，以降低單寧酸對鐵吸收的影響，且並非人人都適合自行補鐵，地中海型貧血、鐵質沉著症患者，恐增加額外負擔。
(聯合報)
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