新聞自選輯 20240101 以巴衝突篇

更新時間：18:15 / 19:11 / 21:10

*以哈衝突不會停止！以色列國防軍：預計戰爭持續2024一整年

以色列在加薩走廊圍困極端組織哈瑪斯已將近2個月，以國國防軍發言人哈加里（Daniel Hagari）表示，以哈之間的戰爭預計將持續到2024一整年。

據《ABC》報導，哈加里表示，以軍正在調整加薩各個地區的戰鬥方式，盡可能以最好的方式派遣部隊執行任務，隨著2024年的來臨，為了完成戰爭目標必須展開長期的戰鬥，以方對此做好了相應的準備。

哈加里指出，以色列在加薩的部隊將進行「智慧管理」，允許預備役人員返家以協助經濟提振，並讓現役軍人接受訓練成為指揮官。哈加里說，為了讓軍隊能夠忍受未來的漫漫長路，這些調整都是必要的。

*才跨入2024 哈瑪斯向以色列發射20多枚火箭

以色列與巴勒斯坦激進組織哈瑪斯（Hamas）之間的衝突目前仍在持續，哈瑪斯在跨入2024年沒多久後就向以色列南部及中部發射20多枚火箭，其中大部份火箭都被以軍的鐵穹防空系統攔截。

綜合外媒報導，哈瑪斯在2024年開始不久就向以色列南部及中部發射20多枚火箭，在特拉維夫（Tel Aviv）的美國《CNN》團隊也目擊哈瑪斯發射的火箭，表示2024年剛到沒多久，以色列就攔截10多枚從加薩發射的火箭。以色列緊急服務中心表示，尚未收到人員傷亡報告；大部份火箭也被以色列的鐵穹防空系統攔截。

以色列國防軍（IDF）也在社群平台「X」發文指出：「新的一年，依舊是同樣的哈瑪斯恐怖主義，目前仍有129名以色列人質被關押在加薩，哈瑪斯也在2024年一開始就向以色列發射火箭。在人質都回家之前，沒有什麼『新年快樂』可言。」

*葉門叛軍襲擊貨輪 美軍直升機擊沉3艘船隻

由伊朗支持的葉門什葉派叛軍「青年運動」武裝組織（Houthi，另譯為胡塞武裝）持續在紅海襲擾來往商船，以美軍為首的多國聯合艦隊正在周邊巡航。負責掌管中東美軍的美國中央司令部（CENTCOM）在去年12月31日發表聲明指出，美國海軍直升機擊沉3艘襲擊貨輪的「青年運動」船隻，並殺死船上的「青年運動」成員，這也是紅海危機以來，美國海軍首度擊斃「青年運動」武裝份子。

綜合外媒報導，美國中央司令部指出，由丹麥營運、懸掛新加坡國旗的貨輪「馬士基杭州號」（Maersk Hangzhou）在30日晚間通過南紅海時遭到飛彈攻擊，在周邊巡航的美軍驅逐艦「格雷夫利號」隨即反應，「格雷夫利號」還擊落2枚「青年運動」發射的反艦飛彈。

「青年運動」在31日派出4艘小型船隻襲擊「馬士基杭州號」，「青年運動」武裝份子開火並試圖登船，「格雷夫利號」與航空母艦「艾森豪號」的直升機響應「馬士基杭州號」的求救訊息。美方警告「青年運動」，不過船上的武裝份子卻向直升機開火。中央司令部表示，美軍直升機基於自衛而還擊，擊沉3艘「青年運動」船隻，船上多名武裝份子死亡，另外1艘則是逃離現場，此事件並沒有造成美方人員傷亡或裝備受損。

「青年運動」方面承認有10名武裝份子在衝突中喪生。中央司令部指出，此次事件是自從紅海危機以來，美國海軍首度公開擊斃「青年運動」武裝份子的消息。美國白宮國家安全會議發言人柯比（John Kirby）接受《ABC News》訪問時指出，美國並不想在紅海地區發生更加廣泛衝突，也不希望與「青年運動」發生衝突，最好的結果就是「青年運動」停止這些攻擊行為。

(自由電子報)

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*「需要長期戰鬥」 以色列軍方：預計以巴戰爭將持續2024一整年

以色列國防軍（IDF）發言人哈加里今天表示，以國與哈瑪斯之間的戰爭預計將持續整個2024年。

法新社報導，哈加里（Daniel Hagari）告訴記者，「以色列國防軍必須提前計劃。我們知道今年將需要執行更多任務和作戰行動。」

他指出，為完成戰爭目標，「需要長期戰鬥，我們正進行相應的準備」。

統治加薩走廊（Gaza Strip）的巴勒斯坦伊斯蘭組織哈瑪斯（Hamas）武裝分子10月7日對以國南部發動致命攻擊後，雙方爆發戰爭。

根據以色列官方統計數據，哈瑪斯的攻擊共造成約1140人喪生，其中大多數都是平民。

*人道援助加薩 以色列：已準備好開放海上廊道

以色列外交部長柯恩今天表示，以國已準備好讓船隻「立即」運送物資至遭戰爭蹂躪的加薩走廊，作為賽普勒斯提議的海上廊道一環；他並點名4個歐洲國家可能參與這項行動。

路透社報導，根據賽普勒斯去年11月首度提議的安排，援助物資會先在賽普勒斯的拉納卡港（Larnaca）接受安檢，再運往370公里外的加薩走廊海岸，運輸過程不經由鄰國埃及或以色列。

若這計畫能夠實施，將標誌著以色列在2007年巴勒斯坦伊斯蘭主義組織「哈瑪斯」（Hamas）拿下加薩控制權後，首度鬆綁對這塊巴勒斯坦飛地的海上封鎖。

以色列形容這條海上廊廊道，是結束以色列與加薩民間接觸的一種方法。

當被問及這條地中海廊道何時啟動時，柯恩（EliCohen）告訴特拉維夫（Tel Aviv）廣播電台103 FM說：「可以立即開始」。

他說，英國、法國、希臘和荷蘭等國的船隻能夠直接在缺乏深水港的加薩海岸登陸。柯恩似乎暗示著，他預期這幾個國家這麼做，而不是在以色列境內卸載提供給加薩的援助物資。

科恩說：「他們要求經由（以色列港口）阿什杜德（Ashdod）運送設備；以方答案是否定的。（物資）不會取道阿什杜德、不會行經以色列。我們希望能在安全控制下避免接觸，這就是這個進程的目標。」

荷蘭國防部表示，尚未收到有關這項計畫的要求。

荷蘭國防部發言人說：「我們其中一艘船已在當地，我們已準備好一收到通知就立即行動…但就目前而言，情況並非如此。」

英國、法國或希臘都未立即回覆路透社的詢問。不過，一名賽普勒斯高層官員告訴路透社說，英國和希臘先前曾發聲支持賽普勒斯這起倡議。

柯恩說：「目前有在進行海上封鎖，若是有來自拉納卡的（物資）船隻，我們會批准放行。」

他表示：「這當然是一條安全廊道，我們無意危及與我們配合的英國或法國船隻。」

一些歐洲和阿拉伯捐助國過去以來都是透過埃及沿海城鎮阿里什（Al Arish）向加薩提供援助。由於以色列有參與監控運輸作業，部分人道救援機構直指造成進度落後。

*新年鐘聲剛敲響！火箭突襲擊以色列 民眾嚇壞竄逃「急找掩護」

在以色列大城特拉維夫一條熱鬧街道上，新年鐘聲才剛敲響，飛彈防禦系統便忙著攔截接二連三飛來的火箭，有些年輕人急忙尋找掩護，有些人則沒當一回事，繼續在派對中狂歡作樂。

法新社報導，攻擊發生時，午夜鐘聲才剛剛響起，許多人正試圖忘記加薩走廊的戰爭，自除夕夜齊聚一堂歡慶新年到來，似乎凸顯許多年輕人對持續戰鬥感到疲憊。

火箭來襲後，26歲民眾澤梅爾曼（Gabriel Zemelman）在特拉維夫（Tel Aviv）一家酒吧前說道：「在街角的我們都很害怕…我的心蹦蹦地跳。」

他表示：「這不是你想像中的日常生活，即便我在這裡出生。這太嚇人了。你剛剛親眼目睹了我們的生活，太瘋狂了。」

17歲學生吉勒倫特（Gelerenter）說，她原本很「害怕」，不敢出門，但最終仍決定和朋友一起慶祝新年到來。

哈瑪斯旗下武裝團體艾茲丁‧卡薩姆旅（Ezzedineal-Qassam Brigades）在社群媒體發布的一段影片中，聲稱這波攻擊是他們所為，還說他們發射M90火箭是為了「回應以色列屠殺平民」。

以色列軍方也證實了這次攻擊。

音樂人貝茨（Boaz Bates）表示，他「祈求和平，期盼人們停止互相仇恨，和平共處」。

25歲的貝茨對以色列總理內唐亞胡（Benjamin Netanyahu）政府提出尖銳批評，他說，「歸根究柢，在現場戰鬥的不是他們」。

以色列持續轟炸加薩走廊（Gaza Strip），哈瑪斯統治下的衛生部表示，至今已造成至少2萬1822人喪命，其中大多是婦孺。

*「青年運動」紅海攻擊商船 遭美直升機擊沉3艇 10死

伊朗撐腰的葉門「青年運動」(Houthis)叛軍30日晚間派四艘小艇在紅海攻擊商船，美國海軍以艦載直升機反擊，擊沉其中三艘；眾院情報委員會主席特納(Mike Turner)呼籲拜登政府對青年運動採取更嚴厲行動，但白宮表示不擬在中東地區擴大衝突。

「青年運動」4小艇襲擊新加坡貨輪

華爾街日報(WSJ)報導，美軍中央司令部書面表示，掛新加坡國旗的「馬士基杭州號」(Maersk Hangzhou)當地時間約6時30分發出求救訊號，表示四艘小艇正在攻擊它。馬士基航運公司表示，該貨輪先是遭遇飛彈攻擊，四艘小艇再逼近該貨輪並且以武器射擊，試圖登上船舶。

中央司令部表示，「青年運動」的小艇向貨輪船員開火，逼近貨輪20公尺範圍。

美直升機先警告後反擊

附近美軍「艾森豪號」(USS Eisenhower)及「格雷夫利號」(USS Gravely)驅逐艦31日晨派出直升機，先是向四艘小艇發布警告，但小艇人員操作武器及小型火器，向美軍直升機開火，直升機反擊，擊沉其中三艘小艇，擊斃艇上人員，第四艘逃逸。中央司令部稱，美軍人員及裝備並未受損。

「青年運動」後來承認這次攻擊行動，表示己方在這次遭遇戰中喪失10名戰士。「青年運動」表示美軍進行「危險行為」，必招致「負面後果」，另矢言繼續在紅海活動。

「青年運動」自11月開始攻擊商船以來，共進行20多次；美國防官員表示，美軍與「青年運動」近距離戰鬥，擊沉其小艇，尚屬首次。

白宮不想擴大中東衝突

美國廣播公司新聞網(ABC News)報導，白宮國家安全會議發言人柯比(John Kirby)表示，美方不擬擴大中東地區的衝突，也不想與「青年運動」開戰；最好的結果便是「青年運動」停止這類攻擊，美方已再三表明此一立場。

拜登總統雖授權攻擊其他伊朗撐腰、先攻擊駐伊拉克及敘利亞美軍的代理民兵勢力，但還未下令攻擊葉門的「青年運動」叛軍。

至於美軍會不會在該區域發動先發制人攻擊，柯比重申白宮立場，表示不排除一切，但美方公開向「青年運動」表明此一立場，私下也向盟國、本區域夥伴國表示，嚴正看待這些威脅，未來還會做出正確決定。

特納籲拜登採嚴厲行動

眾院情報委員會主席特納在「本周」(This Week)電視節目上表示，擊沉「青年運動」小艇一事很重大，畢竟拜登政府一直沒因應「青年運動」升高其在本區域的活動；他認為拜登必須正視美國在葉門該採取的行動，才能阻止「青年運動」持續對商船、軍艦造成的威脅。

特納表示，畢竟「青年運動」與伊朗有關，拜登不那麼做，等於給伊朗無拘束的通行證，得以在中東地區活動，不會遭遇苦果。

*美擊沉青年運動3艘小艇 白宮表示無意擴大衝突 卻傳出英考慮發動空襲

美國海軍直升機12月31日擊沉葉門「青年運動組織」(the Houthis)欲劫持行經紅海的「馬士基杭州號」(Maersk Hangzhou)貨櫃輪的3艘小艇，並將小艇上的青年運動成員全部擊斃後，各方擔憂紅海衝突擴大。白宮31日表示無意擴大衝突，但將繼續自我防衛。但英國國防大臣夏普斯（Grant Shapps)卻說，英國會毫不猶豫「採取直接行動」，以防止青年運動再發動攻擊。

美國有線電視新聞網(CNN)報導，31日的紅海衝突，是今年伊朗支持的青年運動組織攻擊紅海商船後，美軍首度擊斃青年運動成員。美方迄今避免直接攻擊葉門境內的青年運動組織，以避免危機擴大。

白宮國家安全委員會發言人柯比(John Kirby)31日表示，美國將繼續自我防衛。他說，「我們不尋求擴大該地區的衝突，也不尋求與青年運動組織發生衝突。最好的結局是青年運動停止攻擊，我們已一再闡明立場」。

但英國衛報報導，在美軍擊沉3艘青年運動小艇後，有報導說，英國考慮對青年運動發動空襲。

有報導說，美英正在準備發表聯合聲明，對青年運動組織發出最後通牒。英國國防大臣夏普斯在每日電訊報撰文指出，英國「會毫不猶豫採取進一步行動，以嚇阻紅海自由航行遭到威脅。青年運動不應該有任何誤解：我們決心要那些惡意非法攻擊和劫持船隻的人負起責任」。

*人道援助加薩 以色列：已準備好開放海上廊道

以色列外交部長柯恩今天表示，以國已準備好讓船隻「立即」運送物資至遭戰爭蹂躪的加薩走廊，作為賽普勒斯提議的海上廊道一環；他並點名4個歐洲國家可能參與這項行動。

路透社報導，根據賽普勒斯去年11月首度提議的安排，援助物資會先在賽普勒斯的拉納卡港（Larnaca）接受安檢，再運往370公里外的加薩走廊海岸，運輸過程不經由鄰國埃及或以色列。

若這計畫能夠實施，將標誌著以色列在2007年巴勒斯坦伊斯蘭主義組織「哈瑪斯」（Hamas）拿下加薩控制權後，首度鬆綁對這塊巴勒斯坦飛地的海上封鎖。

以色列形容這條海上廊廊道，是結束以色列與加薩民間接觸的一種方法。

當被問及這條地中海廊道何時啟動時，柯恩（EliCohen）告訴特拉維夫（Tel Aviv）廣播電台103 FM說：「可以立即開始」。

他說，英國、法國、希臘和荷蘭等國的船隻能夠直接在缺乏深水港的加薩海岸登陸。柯恩似乎暗示著，他預期這幾個國家這麼做，而不是在以色列境內卸載提供給加薩的援助物資。

科恩說：「他們要求經由（以色列港口）阿什杜德（Ashdod）運送設備；以方答案是否定的。（物資）不會取道阿什杜德、不會行經以色列。我們希望能在安全控制下避免接觸，這就是這個進程的目標。」

荷蘭國防部表示，尚未收到有關這項計畫的要求。

荷蘭國防部發言人說：「我們其中一艘船已在當地，我們已準備好一收到通知就立即行動…但就目前而言，情況並非如此。」

英國、法國或希臘都未立即回覆路透社的詢問。不過，一名賽普勒斯高層官員告訴路透社說，英國和希臘先前曾發聲支持賽普勒斯這起倡議。

柯恩說：「目前有在進行海上封鎖，若是有來自拉納卡的（物資）船隻，我們會批准放行。」

他表示：「這當然是一條安全廊道，我們無意危及與我們配合的英國或法國船隻。」

一些歐洲和阿拉伯捐助國過去以來都是透過埃及沿海城鎮阿里什（Al Arish）向加薩提供援助。由於以色列有參與監控運輸作業，部分人道救援機構直指造成進度落後。

*以色列內閣更迭 批准任命新外長、原外長柯恩轉任能源部長

以色列政府昨天發布聲明說，已批准任命新的外交部長卡茲（Yisrael Katz）來取代原本外長柯恩（Eli Cohen），柯恩則將轉任能源部長，這是事先安排好部會首長輪調的一環。

路透社報導，這些內閣人事的任命須經以色列國會批准。以色列政府聲明提到，柯恩將繼續擔任安全內閣的成員，同時由卡茲出任外交部長。

掌控加薩走廊（Gaza Strip）的巴勒斯坦伊斯蘭組織哈瑪斯（Hamas）10月7日襲擊以色列，造成1200人喪命、200多人被俘，以色列旋即展開對抗哈瑪斯的戰爭，目前衝突已進入第86天。

以色列政府還准許把市政選舉延後到明年2月舉行，但還須經國會批准。

以色列總理內唐亞胡（Benjamin Netanyahu）的辦公室發布聲明說：「我們通常不會在戰時進行選舉，這些選舉是先前就確定的，而且已經延後過一次了。」

*美擊沉青年運動3艘小艇 白宮表示無意擴大衝突 卻傳出英考慮發動空襲

美國海軍直升機12月31日擊沉葉門「青年運動組織」(the Houthis)欲劫持行經紅海的「馬士基杭州號」(Maersk Hangzhou)貨櫃輪的3艘小艇，並將小艇上的青年運動成員全部擊斃後，各方擔憂紅海衝突擴大。白宮31日表示無意擴大衝突，但將繼續自我防衛。但英國國防大臣夏普斯（Grant Shapps)卻說，英國會毫不猶豫「採取直接行動」，以防止青年運動再發動攻擊。

美國有線電視新聞網(CNN)報導，31日的紅海衝突，是今年伊朗支持的青年運動組織攻擊紅海商船後，美軍首度擊斃青年運動成員。美方迄今避免直接攻擊葉門境內的青年運動組織，以避免危機擴大。

白宮國家安全委員會發言人柯比(John Kirby)31日表示，美國將繼續自我防衛。他說，「我們不尋求擴大該地區的衝突，也不尋求與青年運動組織發生衝突。最好的結局是青年運動停止攻擊，我們已一再闡明立場」。

但英國衛報報導，在美軍擊沉3艘青年運動小艇後，有報導說，英國考慮對青年運動發動空襲。

有報導說，美英正在準備發表聯合聲明，對青年運動組織發出最後通牒。英國國防大臣夏普斯在每日電訊報撰文指出，英國「會毫不猶豫採取進一步行動，以嚇阻紅海自由航行遭到威脅。青年運動不應該有任何誤解：我們決心要那些惡意非法攻擊和劫持船隻的人負起責任」。

(聯合新聞網)

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*貨輪遭攻擊 馬士基停航紅海48小時

紅海危機難解，全球航運巨擘馬士基（Maersk）才剛宣布重返紅海，一艘貨櫃輪上月卅日遭葉門叛軍「青年運動」（Houthi）襲擊，馬士基隨即宣布暫停所有船隻航行紅海四十八小時，也使貨櫃輪業者全面復航紅海航線再添變數。

國內的航運業者指出，全球航運業重返紅海時間遙遙無期，今年全球貨櫃「供過於求」直接大逆轉變「供不應求」，元月開始貨櫃輪面臨缺船、缺櫃及塞港的三缺夢魘。

針對馬士基的船舶又被攻擊的新發展，讓全球海運業者相當擔憂人員及船舶安全，對於重返一事更嚴謹，各大知名海運包括國內的長榮、陽明目前都不敢跟進；國內的物流業者認為，元月遠東到歐洲將出現天天有新價的走勢。

馬士基發布聲明表示，「目前正努力確信這起事件的相關細節，並正密切（與各國當局）對話，以評估該地區的安全水準。」

(聯合報)

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*軍艦護航無效…馬士基船隻遇襲 貨櫃輪復航紅海生變

儘管有多國海軍軍艦護航，馬士基（Maersk）在船隊復航紅海航線後，旗下一艘貨櫃輪仍於紅海遭葉門叛軍組織攻擊，促使馬士基在2023年12月31日宣布暫停所有船隻航行紅海48小時，也使貨櫃輪業者復航紅海航線的前景生變。

馬士基旗下掛旗新加坡的「馬士基杭州號」（Maersk Hangzhou）貨櫃輪，在從新加坡出發前往埃及蘇伊士港的途中，於去年12月30日至31日接近葉門時，兩度遭到葉門青年運動（Houthi）攻擊，先是當地時間30日晚間回報遭一枚飛彈擊中，其他兩枚飛彈則被美軍擊落，接著當地時間31日上午遭青年運動的四艘小艇襲擊。

美國海軍在收到求助請求後，派遣直升機開火擊沉四艘小艇中的三艘，並擊斃小艇上的攻擊者，但第四艘小艇逃離。

馬士基杭州號船員則安全無事，船隻也仍可操控，繼續往北航向蘇伊士港。這艘貨櫃輪能載運1.4萬個貨櫃。

馬士基發布聲明表示：「馬士基目前正努力確信這起事件的相關細節，並正密切（與各國當局）對話，以評估該地區的安全水準。」

這是青年運動組織從去年11月19日以來，對國際航運業者發動的第23起攻擊。美國和其他國家已組成海上護航團，幫助回應這些攻擊，丹麥也派遣一艘驅逐艦加入。

在多國護航團成立後，馬士基上周已宣布安排旗下多艘船舶復航蘇伊士運河與紅海航線。

*馬士基的船舶又被攻擊 預期歐洲線天天有新價

葉門胡塞叛軍攻擊行經紅海商船，美國海上防衛隊成立後，馬士基的船舶30日又被攻擊，這樣的新的變化，讓全球海運業者相當擔憂人員及船舶安全，對於重返一事更嚴謹，各大知名海運包括國內的長榮（2603）、陽明目前都不敢跟進；國內的物流業者認為，2024年元月遠東到歐洲將出現天天有新價的走勢。

目前知道，元月第一周報價每40呎櫃5,000美元起跳，1月8日起6,000美元起跳，如果紅海問題無解，不只是歐洲線大漲；在全球船舶排擠效應下，美國線也會跟著大漲，以現在來看，元月的歐、美線的價格還會比現在喊出來的價格更高。

12月25日馬士基才剛宣布重返紅海，法國達飛集團（CMA CGM）也評估跟進；原本市場認為，全球運價有望回穩，然而，市場供需失衡壓力籠罩，運價漲勢不回頭外，國內物流業者也不諱言的表示，馬士基貨輪紅海再度遇襲，運價的飆漲已經是回不去的事實。

根據外電統計，青年運動自11月19日開始襲擊國際貨船，至今已是第23起，美國倡議「繁榮守護行動」籌組多國海上部隊，和多個國家組成聯合海上防衛隊，保障國際商船安全通行重要貿易航道，然而；葉門武裝組織反艦飛彈加快艇連續攻擊紅海貨櫃輪，為全球物流供應鏈埋下地雷。

國內的物流業者指出，葉門胡塞叛軍攻擊行經紅海商船，就算有海運公司開始恢復，大部分的客戶也都不願意冒險。

*馬士基遇襲…航運業：貨櫃輪逆轉變「供不應求」

紅海危機無解，馬士基（Maersk）才剛宣布重返紅海，一艘貨櫃輪在12月30日遭葉門叛軍「青年運動」（Houthi）襲擊。國內的航運業者指出，全球航運業重返紅海時間遙遙無期，2024年全球貨櫃輪由「供過於求」直接大逆轉變「供不應求」，元月開始貨櫃輪面臨缺船、缺櫃及塞港的三缺夢魘。

國內大型海運業者分析，這次葉門胡塞武裝點燃的中東危機太過臨時，所有業者、貨主都來不及反應，全球航商緊急大改道，一趟來回時間相差約30天，船回不來，亞洲出發的船舶還是要投入，而且因應天數拉長，船舶投入數量不斷增加當中，即便新船今年進入密集交船期，然而新船不會現在立即交船，遠水救不了近火。

現在全球海運業船舶調度上演寅支卯糧，歐洲線沒有多餘的船舶可以調度，只好從其他航線抽調船舶，而且以歐洲線的航行經濟規模效益，船舶載重櫃數不能太小，最少要1萬TEU以上，這時候就立即影響到北美線的船舶調度概況，歐、美線減班情況會持續上演，已經開始出現有貨找不到船運的窘境，12月歐洲線大爆艙。

原本市場擔心全球貨櫃輪今年會面臨供過於求問題，紅海危機事件再度襲擊海運市場，在船班大亂下，最少上半年這個問題已經不存在，已經大逆轉成為供不應求，市場缺船聲四起，出現缺船、缺艙供不應求情況。

最近一周的貨櫃輪運價開盤，證實市場缺船、缺艙的壓力，出現運價沒有最高，只有更高，上海出口貨櫃運價指數SCFI這次漲幅直接破天價，單周漲幅達40%，全球四大貨櫃海運運價更是搭直升機，其中遠東-歐洲線漲幅達八成，四大航線漲幅最少是美東線，也是一周漲二成；近兩周的漲勢已經比疫情海嘯狂飆還猛。

美國倡議「繁榮守護行動」籌組多國海上部隊後， 12月25日馬士基才剛宣布重返紅海，法國達飛集團（CMA CGM）也評估跟進；其餘各大知名海運公司擔心人員及船舶安全，包括國內的長榮（2603）、陽明 （2609）都不敢跟進；海上防衛隊成立後，馬士基的船舶30日又被攻擊，這樣的新的變化，讓全球海運業者相當擔憂，對於重返一事評估更嚴謹。

全球貨櫃輪不可控因素持續擴大，國內物流業者分析，這次的情況比2021年長榮海運的「長賜輪」意外擱淺在蘇伊士運河一周更難估算，當時只有一周，就引發一整年歐洲線運價暴漲傳奇；現在的意外事件還隱含戰爭完全不可控因子，對於貨櫃輪衝擊更可怕，因為沒有人知道葉門武裝分子頻頻攻擊行經紅海的船隻何時會平息。

(經濟日報)