濫用救護車 去年暴增8成
台中一人呼叫竟多達206次
一一九消防救護車濫用疑慮長期未解，全台十一縣市已對不當使用者訂有收費制度，但去年不當使用一八四件仍較二○二二年一○二件成長八成，像是台中市一名民眾去年呼叫多達二○六次，台中市二月一日起將擴大不當使用收費對象，新增急診檢傷分類第四級（次緊急）或第五級（非緊急）者，以及未至急診掛號者。
前年不當使用102件 去年增至184件
消防署統計，去年統計全台消防救護車一二一七輛，民眾打一一九或一一○救護車隨傳隨到，但對不當使用尚無全國統一收費標準，由各地方自行規定，立法院法制局近日報告建議中央訂定分級收費制度，避免浪費資源。
消防署統計，消防救護車出勤由二○一九年一一一萬八四三九次，成長至去年一三一萬○五八四次，研判與新冠疫情及人口老化有關。
台中市去年有人呼叫消防救護車多達一六二次、二○六次，中市消防局指出，兩起「特殊客」年老疑有失智症，常以頭暈等不舒服要求送醫，但是不符該市訂定「送醫單程超過十二公里且到院後未至急診掛號就醫者」的收費對象。
台南一名六十歲男子經常打一一九，以腳麻、腳痛與身體虛弱等理由，要求救護車載他去醫院就診，曾一天內搭四趟，將救護車當成「計程車」，被判定濫用要求付費。
避免浪費資源 盼中央統一收費標準
現行對不當使用消防救護車訂有收費規定的十一縣市，包含台北、桃園、台中、台南、高雄、竹縣、苗栗、屏東、花蓮、竹市、嘉市。地方政府多數呼籲中央有統一標準，可供遵循。
前年非急病救傷達30萬件／濫用救護車 地方：收費有困難
國內一年消防救護車急救送醫人次中，不在急病、車禍、一般外傷及墜落傷、路倒之列的「其他」占比近三成，恐排擠真正有需求的人。但現僅十一縣市對不當使用訂有收費制度，金額在一千四百元至一千八百元間，且開單也常遇上民眾拒繳，執行上有不少困難。
僅11縣市對不當使用訂定收費制度
以二○二二年為例，全國消防救護車出勤逾一三○萬次，其中急救送醫一○三萬人次，以急病卅七萬件、車禍廿九萬件為大宗，再扣掉一般外傷及墜落傷近五萬件、路倒一萬件，「其他」竟約卅萬件。為避免救護車資源遭濫用，立法院法制局近日建議立法分級收費。部分縣市認同訂定全國一致標準，也認為對偏鄉或弱勢就醫困難者要有配套措施；但部分縣市直言就算開罰也收不到錢，反而浪費行政資源。
桃園市消防局官員表示，對於經常性酒醉路倒、未至急診就醫、症狀輕微等非緊急傷病患，會先開立救護車收費告知單，後續經審議認定不當使用，收取執勤費用一千五百元。桃市消防局表達支持分級收費制，確保資源用在真正有需要的人。
開單常遇拒繳 催繳也收不到錢
高雄市消防局也表態，樂見收費標準能立法全國一致。根據「高雄市消防救護車收費辦法」，傷病患指定醫療院所，或到院至門診就診、經救護人員評估為非緊急狀況、急診檢傷分類為第四或五級，收取一千七百元。
台南市消防局也訂有「台南市政府消防救護車收費執行要點」，對不當使用消防救護車，每次收費一千四百元，支持中央研議分級收費法源。不過坦言即使開了收費單，也常遇上民眾拒繳。
至於未收費的台東縣消防局救護科長孫揚文說，訂罰則很容易，但收得到錢嗎？該縣不當使用者多住在偏鄉或是弱勢，就醫困難才把救護車當計程車用，開罰不僅耗費行政資源，催繳也收不到錢，徒勞無功。
台東深山有位老人每月都會呼叫救護車三次，病症非緊急，但自行下山求診確實不方便，消防局曾轉請社工單位及村長介入關懷仍未改善，救護人員只能勉為其難繼續協助。台東縣消防局認為，要減少濫用救護車，可由社福單位對此類個案提供就醫交通協助。
擔心弱勢延誤就醫 雲林反對全面付費
雲林消防局指出，弱勢或長輩可能擔心收費而不敢或不願搭乘救護車，造成延誤就醫，強調支持對濫用者訂定處罰條例，但反對救護車全面使用者付費，擔心合理化不當使用的行為及觀念。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/01/29/120.jpg
小病痛就打119 台南「常客」一天叫4趟
各縣市都有不當使用一一九消防救護車現象，台南男子當成「計程車」曾一天呼叫四趟，台東兄妹吵架或雲林獨居長者心情不好就撥打叫車，但並無就醫需求。
雲林縣消防局表示，一名行動不便的獨居長者，只要心情不好臥床就打一一九，等到救護人員抵達，卻只是希望有人扶他起來，並沒有要就醫。還有人身體不適想到醫院就打一一九，曾有個案被送到A醫院急診，因非緊急遭院方拒絕掛號，就用公用電話再打一一九要求載去B醫院。
不當使用救護車的民眾，往往是救護人員口中的「常客」，卻也只能告誡。在台東分隊案件中，一對兄妹多次爭吵，每次哥哥都報一一九要讓妹妹強制就醫，但到場判定妹妹情緒穩定且無自傷傷人之虞，並無就醫需求；後續兄妹爭吵仍打一一九，救護人員明知可能白跑，卻仍得到場判定。
台南市消防局去年對不當使用救護車開單十一件。一名六十歲男子常以腳麻、腳痛與身體虛弱等理由呼叫救護車，消防隊累計出動五十九趟，甚至曾一天跑四趟，最後開出收費告知單。
高雄一人被開單12張拒繳
高雄市消防局去年開立不當使用消防救護車繳款書五十二件，多為熟面孔，多數抱著公家資源不用白不用心態，其中一名五十八歲個案，因經常性髖骨脫臼申請多達四十八次救護車送醫，急診檢傷分類卻非緊急，已開單十二張、要繳二萬多元，但迄今未收到錢，也只能持續催繳。不過儘管已成常客，勤務中心每次接到其報案，還是派人前往了解。
消防署官員表示，不是呼叫消防救護車次數多就開單，台北市一名廿歲男子去年叫一二○次，經評估罹思覺失調症，認定不構成濫用行為。
目前有十一縣市未訂收費制度，消防署官員指出，主要考量收費恐將造成弱勢無法負擔費用而延誤或拒絕就醫、離島偏鄉地區救護案件單純、執勤人員誤判傷病患狀況或到院病患資訊難以取得等因素，一一九消防局救護車暫不考慮收取費用。
專家倡使用者一律付費 弱勢納健保解套
有民眾只為處理青春痘、蚊子叮咬等也濫用救護車，專家建議，若要訂出收費機制，最好使用者一律付費，與病症輕重、濫用與否脫鉤。另提醒有些弱勢、路倒對象要考慮配套，或許也可納入健保解套，並結合遠距醫療減少不必要的出勤。
結合遠距醫療 減少不必要出勤
台灣醫療救護學會榮譽理事長蔡光超表示，濫用救護車主要有兩類，一種是輕症，但「輕症」沒有明確定義；另一種是重複使用，例如三天兩頭就叫救護車，甚至不是看急診。
蔡光超指出，目前官方認為原則不收費，濫用再罰錢，但學界主張使用者一律付費，也就是不論是否濫用都應付錢，再專款專用於救護資源更新與品質提升，以加速救護車設備更新、強化人員訓練，拉近與國外距離，改善各縣市參差不齊的景況。
蔡光超分析，有些濫用救護車的「熟面孔」是弱勢族群，沒有家屬也沒有錢，身體不舒服只能仰賴救護車，還有一些喝醉路倒對象，第一時間難以分辨是單純喝醉酒或身體有其他問題，因此也須透過救護車送醫，這種人都是收費或罰款執行面要克服的困難。
蔡光超建議也可討論是否納入健保給付，若須部分負擔，民眾就會衡量要不要使用，配套則為弱勢免部分負擔，但前提健保總額要做大，以免影響點值。
台灣緊急救護醫療指導醫師學會理事長林志豪也認為，一開始叫救護車的輕症病人，可能演變為重症，若要建立收費機制，考量病況判定不易，不一定要與輕症或濫用綁在一起。他贊同使用者都要付費，再將費用用於補貼耗材、聘僱人力，也解決公務預算不足、各分隊工作不均等問題。
林志豪並指出，改善救護車濫用須結合科技，有些患者經過遠距醫療處置，可能就不需要掛急診或就醫，減少救護車出勤必要性。未來人口高齡會越來越嚴重，可預期救護車需求只增不減，不是只討論收不收費的問題而已，建議全面盤點人力與系統及配套機制，讓緊急救護資源更完善。
(自由時報)
--
長榮機師不罷工了 春節照飛
長榮航空罷工爭議落幕，民眾春節可以安心出國。
長榮航空與桃園機師工會長榮分會昨晚宣布針對勞資三項爭議達成共識，至民國一一五年五月卅一日止，不再就此三項爭議標的發動爭議行為，在行政院副院長鄭文燦等主管機關見證下，於行政院簽約。
針對工會訴求機師底薪加兩成，長榮航空同意除去年底宣布的調薪外，於本薪及職務津貼項目，再調漲正駕駛每月一萬三五○○元、資深副駕駛每月一萬一○○○元、副駕駛每月一萬元。也同意調整副駕駛與資深副駕駛年度晉薪薪級上限。
工會訴求增加外站津貼部分，長榮允諾定期檢視，依實際需要調漲；工會訴求停止進用外籍正駕駛，長榮規畫不直接以正機師身分進用外籍機師。但營運上有特殊需求，經勞動部、民航局實質審查可以聘僱。
長榮航罷工危機落幕 消基會籲速訂罷工預告期／參考國外法律訂立半個月或一個月 且須明確通知罷工開始日
長榮機師罷工危機解除，但消基會呼籲政府趕快參考外國法律，訂立半個月或一個月的罷工預告期，同時須明確通知罷工開始日，而非像機師工會只宣布罷工區段，罷工時間不明確，消費者才會因擔心提前退票。
桃園市機師職業工會長榮分會與長榮航空於本月廿四日進行取得罷工權後首次協商破局，原訂卅一日再於桃市府勞動局協商。工會並於隔天公告春節、清明節連假兩個罷工警戒區，引起欲出國民眾恐慌。
機師工會理事長李信燕昨天表示，長榮航空這幾天持續與工會協調，行政院副院長鄭文燦、勞動部政務次長王安邦等人也積極介入，拉近雙方距離，雙方昨天下午在行政院協商，達成四點共識後，於晚間八點半簽約，罷工警戒宣告落幕。
據悉，桃園市長張善政也曾於本月廿三日致電長榮航空董事長林寶水，希望勞資持續協調，期待長榮航正面回應機師工會問題，獲林寶水善意回應。桃園市府人士說，昨天臨時召開的協調會議，各方決策者都參與，氣氛和緩，對於相關決議很快達到共識，在各方皆有意讓罷工風波儘速落幕的默契下，終於在春節前順利拆彈。
退費旅客不多 旅行業估影響不大
旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁表示，旅行業樂觀其成，因擔心罷工而自行要求退費的旅客非常少數，推估整體影響不大。消費者文教基金會董事長吳榮達表示，因之前還沒正式宣布罷工，已自行退費的旅客若想獲得補償，在法律上有些困難。消基會也再次呼籲政府訂立半個月或一個月罷工預告期。
長榮航：持續增進員工薪資福利
長榮航空昨晚表示，為守護旅客權益，公司盡最大可能和機師工會達成協議，共創旅客權益與勞資和諧雙贏局面。未來將持續增進員工的薪資福利，提供旅客最安全、最優質服務。
交通部長王國材表示，旅行業者和旅客可以放心於春節出遊了，希望長榮航空日後多跟工會對話。
(自由時報)
--
勞資4共識 長榮機師不罷工了
長榮航空機師醞釀春節罷工，昨晚危機提前拆彈，勞資在行政院簽約達成協議。機師工會表示，至二○二六年五月卅一日，不再就三項勞資爭議標的發動爭議行為。交通部長王國材說，這個好消息讓旅行業者、旅客放心春節出遊。長榮航空表示，勞資達共識創雙贏，將持續增進員工薪資福利。
鄭文燦昨晚在行政院召集交通部長王國材、勞動部政務次長王安邦、長榮航空副總經理普維屏，以及桃園機師工會理事長李信燕等人，共同召開勞資協商會議，會中達成四項共識，一是長榮航空去年底宣布調薪外，公司同意於本薪及職務津貼項目，再行調漲飛行員正駕駛每月一萬三五○○元、資深副駕駛每月一萬一○○○元、副駕駛每月一萬元。此外，亦同意調整副駕駛與資深副駕駛年度晉薪薪級上限。
其次，有關外站津貼部分，公司允諾將定期檢視，並盡速於上半年度進一步調漲。第三，有關停止進用外籍正駕駛，公司同意不直接以正機師身分進用外國籍機師；除非營運上有特殊需求才能聘僱，但申請程序上，需經勞動部與交通部民航局依法實質審查。第四，工會同意自勞資雙方簽署協議生效日起，至二○二六年五月卅一日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
長榮航空表示，照顧員工初心從未改變，近年公司不斷提高員工待遇與福利，未來在符合企業永續經營、合理與可行原則下，持續增進員工薪資福利。
參與協調此次罷工的桃園市府人士說，近一個月來，市府主動召開四次協商會議，廿三日晚上，桃園市長張善政更親自致電給長榮航空董事長林寶水，並向林寶水分析，長榮應多釋出善意，針對機師工會訴求提出實質解決方案或執行窒礙之處，當時獲林寶水善意回應。
(聯合報)
--
長榮航機師不罷工了 勞資達四共識…公司將調整薪資、津貼等
長榮航空（2618）機師不罷工了。機師工會與長榮航空昨（28）日達成四項共識，長榮航允諾調整薪資、外站津貼及不直接聘用外籍駕駛為正機師；機師工會則允諾，在2026年5月31日前將不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
長榮航空機師原擬在今年春節期間從2月7日至18日；今年4月春假期間3月30日至4月7日發動罷工，昨日勞資雙方達成四項共識，宣告罷工危機正式落幕。
機師工會、長榮分會與長榮航空昨天針對勞資爭議逐項達成協議，在行政院副院長鄭文燦及主管機關見證下，由長榮航空副總經理普維屏、機師工會理事長李信燕代表簽約。
機師工會長榮分會各項訴求，經主管機關協調、勞資雙方協商後，達成四點協議。包括一、於長榮航空公司去年底所宣布的調薪外，公司同意於本薪及職務津貼項目，再行調漲飛行員正駕駛每月13,500元、資深副駕駛每月11,000元、副駕駛每月10,000元。此外，公司亦同意調整副駕駛與資深副駕駛之年度晉薪薪級上限。二、有關外站津貼部分，公司允諾將定期檢視，並儘速於上半年度進一步調漲。
三、有關停止進用外籍正駕駛部分，公司同意不直接以正機師身分進用外國籍機師。除非營運上有特殊需求始能聘僱，然申請程序上須經勞動部與交通部民航局依法實質審查。四、機師工會同意自勞資雙方簽署協議生效日起，至民國115年（2026年）5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
機師工會昨表示，雙方得以有效率提前達成共識，關鍵在於行政院副院長鄭文燦與主管機關、勞動部次長王安邦近日努力協調、讓雙方進行實質協商的結果。此外，桃園市勞動局，自工會啟動勞資爭議行為程序後，即積極主動協助、協調，並在促成勞資雙方初期協商的努力。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/29/2/28845500.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=550&exp=3600&w=550&nt=1
(經濟日報)
--
「菸味比年味重」迪化年貨大街擬禁菸
台北市迪化年貨大街每年吸引大批人潮，但癮君子穿梭人潮吸菸，二手菸隨處飄，遭批「菸味比年味重」。市長蔣萬安昨天宣布，將研議打造全台首處禁菸的年貨大街「無菸示範區」，但衛生局擔心公告程序恐來不及，今年擬先勸導。
年貨大街有許多親子、觀光客到訪，人潮滿滿，但諸多消費者被迫吸二手菸，埋怨「躲都沒地方躲」，許多民代和民眾也紛紛向市府反映，要求改善。
「菸害防制法沒有管制戶外開放空間。」蔣萬安說，迪化年貨大街是開放空間，現行法規沒辦法公告成為禁菸場域，但會請相關局處克服，法規不足部分由北市府補足，以活動限定、期間限定、範圍限定等方式進行，在今年試辦迪化年貨大街為禁菸示範區。他說，相關配套措施、宣導公告及實施的範圍、期間和如何勸導等，已請衛生局、環保局、商業處等研議，希望讓所有採買年貨的人有更好體驗。
北市衛生局健康管理科長林雪蘭表示，菸害防制法規範禁菸場所包含學校、醫療護理機構、行政機關，室外部分則規定圖書館、美術館及其他文化或社會教育機構所在的室外場所，未設吸菸區不得吸菸。年貨大街屬商圈，不在禁菸規範內，設禁菸區須七天前先公告，還有範圍、產權和禁菸標示張貼都要完備，時程上今年實施有一定困難，但會跨局處討論，透過商業處、地方組織張貼禁菸標示、大街勸導。若民眾亂丟菸蒂，環保局可開罰三千六百元到六千元。
北市年貨大街擬全面禁菸，高雄、台南暫不考慮跟進。台南市政府經發局商業科指出，台南近年主要在新化年貨大街供消費者採買年貨，二月二日將登場，因屬戶外街區，原本就無禁菸規定。是否會跟進畫設禁菸示範區？新化區公所表示，暫無相關規畫，但會視民眾反應，若消費者一致認為有禁菸需求，將會討論。
高雄市年貨大街三鳳中街商店街區管委會表示，雖無權懲罰、限制違規吸菸者，但過去制止都會配合熄菸。
高雄市衛生局和管委會宣導「吸菸禮節三不二要」，保障其他人免於菸害的權利；衛生局心衛中心主任蘇淑芳說，曾計畫在六合、新興夜市全面禁菸，但部分商家反對無法推行，如果三鳳中街能達成共識推動無菸區，市府樂觀其成。
國健署：未列禁菸範圍 縣市可輔導業者設禁菸區
國健署菸害防制組長羅素英表示，菸害防制法第十八條及第十九條列出法定禁菸場所，年貨大街並未列入禁菸範圍，因此，目前尚無專門法令規範。
不過，羅素英說，各地方縣市政府可與商業區、商圈自治委員會協調，針對人潮眾多地區，輔導業者設立為禁菸場所。
羅素英舉例，寧夏夜市全面禁菸就是由台北市衛生局和寧夏夜市自治委員會協調後公告為禁菸區，若民眾在夜市內抽菸，將依法開單；此外，像是公車候車亭、校園周邊步道、便利商店前方騎樓等人潮容易聚集處，也可輔導業者設置禁菸區及非禁菸區，目前燈會、跨年演唱會均比照辦理。
年貨大街二手菸 議員建議設吸菸區 保障雙方權益
北市迪化年貨大街出現民眾品嘗小吃配二手菸畫面，透過外國友人隨手直播傳播到國際。跨黨派議員要求北市府研議年貨大街禁菸，但是建議要先設吸菸區做為配套，保障吸菸與不吸菸者權益。
北市議員游淑慧表示，年貨大街這種短期、密集人潮的活動應禁菸，因為會有孕婦、小孩在周圍，沒有辦法保持二手菸的安全距離，應該注意「健康距離」。她之前參加活動的時候遇到二手菸只能趕快走開，深以為苦，所以她相當贊成年貨大街等大型活動禁菸，只要市府公告，暫時性規定活動禁止吸菸，出入口立下禁菸牌就可行。
「吸菸的確會影響其他民眾」議員林亮君表示，戶外吸菸雖然不違規，但年貨大街活動特殊、人潮眾多，市府除加強宣導盡量避免二手菸，禁菸之餘也應規畫「特定吸菸區」，讓吸菸者可以有配套遵循，盡量不影響別人。
議員陳怡君說，贊成年貨大街活動時禁菸，但要先設置吸菸區配套，保障雙方人權。
主張吸菸人權的台灣相思草人權促進協會提出「雙贏方案」。創會理事長朱政騏表示，不只年貨大街期間，迪化街平常也有很多人潮與店家，市府可以考慮設置常態的「吸菸管制示範區」，只能在特定吸菸區吞雲吐霧，吸菸區可由商圈與菸商出資，地點與環境做好，既不讓吸菸者感覺被懲罰，也能保障不同需求消費者權益，提升商圈形象。
※ 提醒您：抽菸，有礙健康
(聯合報)
社會
為數萬元報酬 觸共同運輸毒品罪／走私111公斤大麻 收貨判6年 把風判4年
偽裝「寵物訓練地墊」闖關
男子陳佑寧去年一月以「寵物訓練地墊」名義從加拿大海運夾帶進口一百一十一公斤大麻來台，試圖闖關，並找軍中同袍許釗瑋幫忙收貨、友人鄭閎駿把風；基隆關務人員查出異狀通報檢調，偵辦人員趁許男出面收貨時逮人，一併帶回鄭男。基隆地院審結，依共同運輸第二級毒品罪判處許、鄭各六年、四年徒刑。
主嫌陳佑寧 在泰國落網
主嫌陳佑寧於東窗事發後逃亡，經我國及泰國警方合作，已在泰國落網。檢調查出，陳男與自稱簡姓男子的運毒集團成員連繫，打算從加拿大進口逾百公斤已壓縮好的大麻，急需有人在台收貨。
陳男先找經濟狀況不佳的友人鄭閎駿幫忙取貨，表明會依大麻級數和數量給他報酬，但鄭男不願意，只答應把風，陳男於是改找昔日軍中同袍許釗瑋出面當收貨人至海關取貨，獲許男同意。
這批大麻在加拿大被壓縮成二二一包，分裝進四十四箱，以個人生活使用物品「寵物訓練地墊」名義，於去年三月九日以海運進口到我國，基隆關人員查出內藏大量大麻，通報調查局航調處基隆航調站合作以貨追人，去年五月九日將這批貨品運送到貨主指定的桃園地點。
調查官到收貨地點埋伏，一見許男出面收貨，立刻出示身分將其逮捕，並在附近搜索逮獲形跡可疑的把風人鄭男，移送基隆地檢署偵辦，檢察官偵查後起訴。
基隆地院審理時，鄭男坦承為了數萬元報酬，答應幫忙把風；許男否認犯行，堅稱不知裡面是裝大麻，否則不會幫忙收貨。
但法官調查，許男被捕時向辦案人員說，陳男若知道領貨沒有風險，就會自己來收貨了，陳男原本說只有五、六箱，結果卻來了四十四箱，可見許男明知是要收取毒品仍出面，即使數量遠超過原先約定，他仍依約收下，故認定許、鄭二人共犯運輸第二級毒品罪。
合議庭考量許男供出上游指使者，予以減刑輕判六年徒刑，鄭男僅負責把風，不知毒品數量，參與程度較許男低，量刑四年。
空運檢測抓太嚴 走私大麻改海運
男子陳佑寧從加拿大海運夾帶一百一十一公斤大麻來台被查獲；資深關務人員指出，早些年空運大麻闖關數量非常頻繁，但現今的檢測儀器設備經常更新，查驗也更仔細，毒品想要透過空運闖關的難度極高，走私大麻管道漸轉向海運。
曾任職法務部航調處的許姓資深調查官則指出，早年毒販會先派人在國內尋找人頭，從國外以空運郵寄方式，將大麻或大麻種子寄到無人的空屋，待毒郵包抵達時，再派人頭前往收貨，若沒被查獲，就能海撈一筆；但若被檢警調布線逮獲，頂多是收貨人倒楣被辦、貨品遭查扣，背後毒梟往往安然無事，損益相較，仍願冒險闖關。
但近年來海關檢測毒品的設備越來越精密，儀器一掃就能發現異狀，導致空運闖關經常失敗，且空運運毒的數量較少，毒販紛紛轉由海運進口大麻，利用雜貨櫃較難以逐櫃檢查的機制，一次性走私大批毒品。
不過，各地辦案人員均有布線掌握情資，許多毒品在裝進貨櫃啟航時，就已經被鎖定，警調、海關呼籲民眾莫為了蠅頭小利而同意擔任收貨的人頭，萬一事跡敗露被逮，得面臨運輸毒品罪的重刑。
販運和製造一級毒品罪（海洛因、古柯鹼等）可處死刑或無期徒刑，二級毒品（大麻、安非他命等）十年起跳至無期徒刑，三級毒品（Ｋ他命、一粒眠等）七年起算，四級毒品（蝴蝶片等）五年至十二年。
(自由時報)
--
宜縣衛生局員工 詐禮券1769萬
宜蘭縣政府衛生局卅多歲臨時人員游志僥，因沉迷線上博弈網站賭博，且投資比特幣失利，利用職務之便填寫不實請購單採購禮券，詐得一七六九萬元後，上網打折變賣償債。宜蘭地方法院審結，處有期徒刑六年，褫奪公權三年，並沒收犯罪所得。
填寫不實請購單 詐券上網變賣
游志僥二○一五年六月起任職於宜縣衛生局，負責結核病防治，透過發放超商禮券鼓勵病患接受治療，由於需款孔急，見衛生局共契平台購買超商禮券有折數優惠，且交貨日與付款日有時間差，認為有利可圖而心生歹念。判決指出，二○二二年二月到九月，游志僥以時程緊急為由，陸續送出卅二次不實請購單，取得採購帳號、密碼及憑證後，自行登入共契平台，向統一、全家、萊爾富等三家超商下訂。
游男詐得禮券，用八六折到九二折上臉書販售變現，再用個人銀行帳戶轉帳給三家超商，後來財務吃緊無力匯款，全家二○二二年九月底發函通知衛生局付款，游男察覺東窗事發，十月初向廉政署自首，衛生局十二月召開考績會開除，去年八月被檢方起訴。游男否認利用職務機會詐取財物，辯稱只是借用，沒有要詐欺，但不被採信。
財務吃緊無力匯款 自首判六年
經查，游男犯罪所得一七六九萬元，還有一一○九萬元尚未返還，法官認定他犯本刑七年以上的利用職務上機會詐取財物罪，因自首減輕其刑，處有期徒刑六年，褫奪公權三年，尚未返還犯罪所得，將沒收或追徵其價額。
宜縣衛生局回應，案發後已開除游男，懲處相關主管，同步改善採購流程，改採多層稽核，搭配不定期抽查杜絕弊端。
宜縣衛局員工詐禮券 匯私人帳戶穿幫
全家財會人員提醒經理 函請衛生局後揭發弊案
宜蘭縣政府衛生局臨時人游志僥利用職務之便填寫不實請購單採購禮券，上網打折變賣償債，詐得一七六九萬元；全案會爆發是游男使用自己的台北富邦銀行帳戶匯款，恰巧全家超商財會人員曾在富邦銀任職，發現匯款銀行帳戶的一六八字碼屬於私人帳戶，並非公司帳戶，全家察覺事有蹊蹺，函請衛生局了解後才東窗事發。
匯款銀行168字碼屬私人帳戶
此案源起於二○二二年二月到九月期間，游志僥以宜縣衛生局名義，送出三十二次不實請購資料，向統一、全家及萊爾富超商訂購禮券，宜蘭地方法院合議庭認定游男施用詐術，透過公家機關共契平台下訂，供應廠商無從得知私人訂購，依約交付禮券陷於錯誤。
全家鄭姓經理在地院審理時指稱，此案以公共平台採購，符合程序，交付地點也在宜蘭縣政府各機關單位，到了二○二二年九月，受到疫情影響，各縣市政府停止專案採購，宜蘭縣政府仍在繼續採購，當時覺得有異常，但基於政府採購法規定，機關採購如無重大理由不能拒絕。
兌換地點遍及各縣市非宜縣
鄭姓經理認為，宜蘭縣政府採購的禮券發給宜蘭縣民，在縣內兌換，可是查詢後發現，兌換地點遍及各縣市，且兌換物品多屬於高單價物，讓他覺得很奇怪，剛好一名財會人員從富邦銀轉職到全家，看到游男提供的富邦銀帳戶裏有一六八字碼，屬於私人帳戶，非公司帳戶，有違常情，提醒他注意，全家隨即函請宜縣衛生局了解，案情就此爆發。
(自由時報)
--
毒蟲吃醋撂人竟砍錯／帶女兒吃宵夜 無辜男遭斷手腳筋
5嫌到案 殺人未遂罪嫌送辦
卅四歲龔姓男子懷疑女友與其他男人外出喝酒，一時醋勁大發，撂三名友人到場，把走在巷弄的聶姓父女誤認為女友和其他男人，分持兩把凶刀狠心將聶男手筋和腳筋都砍斷，僅國小的女兒全程目睹；警方緝捕龔男等五嫌到案，全案依刑法殺人未遂罪嫌移送新竹地檢署偵辦。
聶男國小女兒全程目睹
經查，無辜受害的聶男是來自花蓮的原住民，離鄉背井來到新竹縣湖口鄉謀生，擔任貨車司機，沒想到帶著國小高年級的女兒外出到超商吃消夜，竟遭一群毒蟲誤認而被砍傷，其中右手傷勢深可見骨，目前仍住院治療中。
新竹縣新湖警分局表示，廿四日深夜十一點四十五分接獲報案，四十二歲聶姓男子負傷躲避於超商內，不明原因遭人持刀砍傷，犯嫌逞凶後隨即逃離現場，傷者經一一九救護人員送醫後傷勢穩定，無生命危險。分局受理後，與警察局刑警大隊共組專案小組，報請新竹地檢署檢察官指揮偵辦。
經專案小組擴大調閱監視器，分別於廿六、廿七日兩晚，在新北金山、基隆市、桃園大溪及國道一號湖口交流道南下匝道，將涉案龔姓主嫌、卅九歲周男、卅六歲丁女、卅二歲陳男、以及龔男的卅歲張姓女友等三男二女全數逮捕到案。現場並查獲龔嫌持有大麻（約五公克）、安非他命吸食器、凶刀二把及做案衣服。
專案小組初步調查，龔嫌懷疑女友與其他男人外出喝酒，心生不滿，便叫友人周、陳兩男及丁女一起前往案發處，見巷弄內有一男一女走近，誤認是女友與他人，遂分持兩把凶刀砍殺對方。
(自由時報)
--
父女吃消夜被誤認砍傷 警逮5嫌
新竹縣聶姓男子帶八歲女兒到超商吃消夜，離開時遭兩名男子持開山刀追砍，聶中數刀被送醫救回住院中，警方陸續拘提龔姓男子等五人依殺人未遂罪嫌移送，均為毒品列管人口。龔男稱，懷疑女友與其他男子喝酒，誤認聶是情敵而砍錯人，檢方聲押龔等二人，請回其他三人，法院裁定陳姓男子羈押。
警方調查，卅四歲龔姓男子與卅歲張姓女友爭吵，多日致電張女未接通，傳ＬＩＮＥ訊息被已讀不回，懷疑另結新歡外出喝酒，本月廿四日晚間託友人卅二歲陳姓男子致電張女，得知張女在竹縣湖口鄉某超商，龔搭陳的汽車前往超商旁埋伏，陳的卅六歲丁姓女友留在車上。
貨車司機四十二歲聶姓男子帶八歲女兒到超商吃消夜，晚間約十一點半步行返家經漢陽路巷道，龔、陳見父女兩人走近，分持開山刀攔下追砍，聶伸手阻擋跌倒，遭砍斷腳筋，雙腳大腿滿是刀傷，腳趾險被砍斷，跑進超商求救，張女見男友追砍陌生人，大喊「砍錯人了」，龔、陳停手上車逃逸。
卅九歲周姓男子開車到場準備支援，龔將兩把開山刀交給周後離開，張女致電龔後上車同行。警方趕到盤查周，初步無法確認涉案，抄錄身分資料放行。
新湖警分局透過周鎖定犯嫌身分，廿六日在新北市拘提周，前天在基隆市拘提陳及丁女，赴國道一號湖口交流道南下匝道攔車拘提龔，起獲兩把開山刀及作案時穿著衣物，張女在桃園市被拘。
龔稱，懷疑女友與其他男子喝酒，他誤認聶是情敵、女童是女友而砍錯人；陳也坦承砍人。警方認為其他三人有犯意聯絡，將五人均依殺人未遂罪嫌移送，另從龔身上搜出大麻五公克、安非他命吸食器，依毒品罪嫌移送。
(聯合報)
--
瓜農坐貨車車斗遭追撞 婦死4傷
屏東縣枋寮鄉台一線四三二K（戰備跑道）南下車道，昨天清晨發生嚴重交通事故，一輛車斗坐著三名男女準備前往枋山鄉種西瓜的小貨車，不明原因遭後方轎車追撞，造成一名坐在車斗的七十六歲婦人傷重不治，警方也提醒小貨車車斗勿違規載客，除了違規更讓乘客暴露在危險中。
枋寮警方指出，清晨五時三十四分車禍發生後，警方趕赴現場處理，發現是黃姓男子駕駛小轎車沿台一線北往南行駛，追撞前方劉姓男子駕駛的小貨車，由於貨車車斗搭載有兩女一男共三名「乘客」，強大撞擊也讓三人都摔下車，小客車正副駕駛也受傷，送醫救治，雙方駕駛人酒測值均為○，其中坐在小貨車車斗的一名七十六歲潘姓女乘客傷勢嚴重，送醫搶救後宣告不治，其他四名傷者則無生命危險。
目前正值枋山溪、楓港溪種植西瓜的旺季，當地相當仰賴佳冬鄉石光見的資深瓜農，這起事件就是一大清早瓜農準備從佳冬南下枋山鄉上工發生意外；據了解，這類農作上工車輛多是利用貨車的車斗載工人上工，不僅沒有安全設施，而且經常超載，萬一發生車禍往往傷亡慘重；為避免意外或檢舉，司機多會繞道農路或次要道路，這起事故可能因為清晨車少，司機才會選擇行駛台一線。
車斗違規載客 最重罰1萬8千元
警方表示，事故發生原因警方正進一步調查釐清中，小貨車車斗違規載客部分將依「道路交通管理處罰條例」第三十條一項六款，汽車裝載時車廂以外載客規定，處三千元以上一萬八千元以下罰鍰；呼籲務農人員勿貪圖一時之便而違規於小貨車車斗違規搭載乘客，十分危險，枋寮分局也會深入各社區加強宣導。
(自由時報)
--
車斗違規載3人 枋寮戰備跑道追撞 1死4傷
屏東縣劉姓男子昨清晨駕駛小貨車停等紅燈，被黃姓男子開車追撞，三人從貨車斗摔落，其中潘姓老婦被薛姓男子駕駛廂型車輾過身亡，車禍共一死四傷。薛駕車離開現場被警方通知到案，警詢後將黃、薛依過失致死罪嫌送辦，並將薛依肇事逃逸罪嫌究辦。
警方調查，四十八歲劉姓男子昨天凌晨駕駛小貨車從屏縣佳冬鄉出發，準備到屏縣枋山鄉種西瓜務農，其父母親坐車內，七十六歲潘姓、七十二歲陳姓老婦及七十七歲潘姓老翁坐車斗，清晨五點多行經枋寮鄉台一線四卅二公里戰備跑道南下車道停等紅燈。
卅八歲黃姓男子開車載四十七歲韓姓男子追撞小貨車，車斗上三人摔落，潘婦被六十歲薛姓男子駕駛廂型車輾過，頭部受創死亡，其他兩人意識清楚、身體擦挫傷，被消防隊送醫救治無大礙。黃、韓全身多處骨折，被送醫開刀住院。
黃稱，視線昏暗，未注意到車前狀況，發現時就撞上了。薛肇事後駕車離開，昨中午經警方通知到案，稱不知壓到人。警方尚在調查肇事原因，對小貨車車斗違規載客，將依道路交通管理處罰條例「汽車裝載時車廂以外載客」，處三千元以上一萬八千元以下罰鍰。
聯合報)
--
開「阿法」喬7萬賠償金 10人互嗆都被抓
台中市兩名年輕人為替雙方友人商談七萬元車禍賠償，昨天凌晨相約協商，其中一方開著兩輛「阿法」高檔商旅車在內的四輛車赴約，形成一人對九人，結果因談不攏當街互嗆追逐，警方獲報啟動快打部隊趕抵時兩造已鳥獸散，仍陸續逮回十人還查獲K他命，訊後全案依毒品、妨害秩序等罪嫌送辦。
台中市第二分局昨凌晨一時許獲報，轄內進化北路的大衛道社區後方巷弄，有多人疑糾紛衍生打架、喧嘩情事，立即啟動快打部隊趕往查處，警方到場時未發現打架情事，但現場攔獲一輛轎車，立即將車上四人先帶返所並調閱監視器釐清案情。
經查，案發原因是分別二十五歲、二十九歲的劉男及賴男，各自受友人所託到場協調一起約七萬元的車禍案件賠償，劉男一方開著包括兩輛「阿法」高檔商旅車在內的四輛車，共九人到場赴約，賴則單刀赴會，雙方疑因賠償金額無法達成共識大聲互嗆，劉男一方雖持棍棒，現場僅互相叫囂無動手打架情形，仍引發附近居民關切報案。經警方後續積極以車追人，陸續帶回涉案十人，查扣一小包K他命（約一公克），訊後依妨害秩序、毒品等罪移送台中地檢署偵辦。
俗稱「阿法」的Toyota Alphard商旅車，因乘坐舒適且有派頭，出門時氣勢十足，近年來受到不少社會人士喜好，儘管已漲價仍相當搶手，導致江湖上甚至流傳「社會在走，『阿法』要有」這句順口溜，令人莞爾。
(自由時報)
--
嘉市議員遭毆打 王美惠被影射將提告
民進黨嘉義市議員林煒軒與李姓助理昨開車跑行程，遭吳姓、楊姓男子駕車追撞，兩人用甩棍毆打林煒軒，對李姓助理噴辣椒水；林煒軒指稱是因二○二二年市議員選舉衍生政治恩怨，遭不明人士假車禍真動手，還被逼下跪高喊「我對不起王美惠」，已向警方報案並對涉案男子提告妨害自由、傷害等罪嫌，被影射的民進黨立委王美惠昨發聲明痛斥林煒軒將行車糾紛操弄成政治事件，手法粗糙、太卑鄙，對莫須有的指控及毀謗會將提告。
兩涉案男子被捕 否認逼下跪
警方昨上午約七點半接獲報案，在現場逮捕駕車的四十歲吳男及乘客二十四歲楊男，二人供稱單純因超車不慎，引起交通事故，警方詢問是否曾逼林煒軒下跪高喊「我對不起王美惠」？兩人否認，供稱當時看到林煒軒的助理講電話以為要找人來，才會動手。雙方各說各話，全案由警方報請檢方偵辦中。
曾為王美惠助理 林煒軒：嫌犯預謀
二十八歲林煒軒曾擔任過王美惠助理、嘉義市蔡英文王美惠聯合競選總部青年部主任等職務，他受訪時表示，昨早由助理開車、他乘坐副駕駛座跑行程，在世賢路三段與博愛路二段地下道遭兩名男子開車追撞、毆打及噴辣椒水，事後到醫院就醫；林煒軒說，警方逮捕兩名涉案男子後，有議員打電話向警方關心，而之前曾有人提醒最近有人要以車禍事故對他動手，他認為並非單純車禍糾紛，且前年選舉時曾被黑衣人恐嚇，這次會勇敢提告。
王美惠︰不容許造謠抹黑
王美惠表示，林煒軒受傷的第一時間，是上網寫臉書，指名道姓惡意栽贓、故意抹黑，行為荒謬，令人感到錯愕不解，行車糾紛被操弄成政治事件，對莫須有的指控及毀謗將提告，希望林煒軒謹言慎行，走正途、循正道。王美惠表示，林煒軒指遭毆打一事疑因前年選舉糾紛而造成，她不了解當時糾紛，也絕不容許暴力行為玷辱嘉義民主聖地，不容許用造謠抹黑的言論，製造對立，分化社會。
警方調查，吳男、楊男無幫派背景，針對林煒軒所指疑因政治恩怨遭不明人士製造假車禍動手，將調閱周邊監視錄影器畫面調查釐清。
(自由時報)
--
嘉市議員林煒軒遇襲 稱選舉糾紛
嘉義市民進黨籍議員林煒軒昨由助理開車載送，被吳姓男子開車載楊姓男子追撞，吳、楊涉嫌持甩棍打傷林及朝助理噴辣椒水被逮。林稱被逼下跪說「對不起王美惠立委」，對方攻擊有政治目的，但兩嫌否認，稱超車擦撞衍生糾紛，警詢後依傷害、妨害自由、毀損罪移送，深入調查是否預謀。
案發後林煒軒在臉書貼文，指此事是一年前他參選議員時與民進黨籍立委王美惠的選舉糾紛造成。王美惠說，她不了解糾紛，對莫須有的指控及毀謗會提告，絕不容暴力行為玷辱民主聖地嘉義，無法容忍不法滋事，請警方依法嚴查究辦以維護社會秩序。
警方調查，林煒軒由助理李姓男子開車載送，昨天上午七點半行經嘉市世賢路地下道往南京路方向，被卅九歲吳姓男子開車載廿三歲楊姓男子從後方追撞，雙方下車，吳、楊持甩棍毆打林及朝李噴辣椒水；林手腳多處擦挫傷、李雙眼灼傷，被消防隊送醫治療，警方獲報趕到逮捕吳及楊。
林稱，由助理開車載送，出門就被對方汽車尾隨，在案發地點被刻意逼車追撞，他與助理下車了解，兩名男子從肇事汽車下車，噴辣椒水要助理不要管，他立即報案，對方拿甩棍攻擊，又噴辣椒水，要求他下跪講出「對不起王美惠立委」，他在威嚇下只能配合，直到警察前來帶走兩男，他與助理被送醫救治。
林說，這是政治性目的而非單純車禍糾紛，對方完全知道他的議員身分，他曾在某立委服務處看過對方。吳稱，超車不慎擦撞，見對方拿手機撥打，以為要「撂人」而動手；楊否認動手，稱在旁勸解。
雙方說法分歧，現場沒有監視器，林的行車紀錄器故障，吳、楊車上無行車紀錄器，警方清查行經車輛行車紀錄器釐清，查扣甩棍及辣椒水，詢後將吳、楊移送。
民進黨發言人吳崢說，暴力攻擊觸犯民主社會及法治底線，民進黨譴責所有不理性、違法的暴力行為，不會姑息此類行為，黨中央已責成組織部副主任劉厚承前往嘉義，關心林並了解事件始末。
新聞幕後／綠內訌加劇 嘉市長布局添變數
民進黨嘉義市議員林煒軒昨由助理開車載送被汽車追撞，肇事駕駛涉嫌持甩棍、辣椒水攻擊逼林下跪；林指控此事與他跟立委王美惠的選舉糾紛有關，王回批惡意栽贓，凸顯嘉市綠營內部水火不容已按捺不住。今年總統大選前夕，嘉市議會民進黨團聲明切割王，形成「四議員對抗一立委」局面，選後恐一觸即發。
王美惠長年與民進黨嘉市黨部黃家處於對立，前年市黨部主委改選，王與拚連任主委的市議員黃露慧惡戰，互控抹黑，最後黃守住主委，不過仇恨難解，地方綠營共識幾乎僅剩「大局為重」。
廿七歲林煒軒是嘉市議會本屆最年輕議員，他曾任王美惠助理、身兼王與蔡英文總統聯合競選總部青年幹部，後來欲參選議員，王卻屬意同陣營的黃敏修，林因理念不合離去，從此與王的關係降至冰點。前年選舉期間，王的服務處聲明林參選純屬個人行為，兩人在跑攤同場相遇更是毫無交集。
王美惠爭取立委續任，去年九月市議會黨團黃露慧、蔡文旭、黃大祐、黃盈智、林煒軒聯合署名，點名王傷害民進黨基層，要和王劃清界線。去年準備總統選舉，全國各地陸續成立信賴之友會，嘉市鬧雙包，出現王主導的「嘉義市信賴台灣之友會」，黃露慧等人則籌組「嘉義市信賴台灣後援會」，由前市長涂醒哲擔任幹部，黨籍議員也不曾為王站台。
王美惠挾著強大民意基礎順利當選，議員蔡文旭則在日前病逝，但王和其他四名黨籍議員無力、也無意修補裂痕。林座車遭追撞案件，警方尚在釐清案情，矛頭已導向王，如此內訌未來恐愈演愈烈，成為二○二六年市長布局最大變數。
(聯合報)
--
醉男擋車門還揮拳 高鐵嚴厲譴責暴力
一名年約六十歲男子，前天下午四點多搭乘高鐵抵達台中站，疑似酒醉擋在列車門口影響旅客上下車，隨車保全制止時遭男子揮拳攻擊，男子最終被保全壓制在地。台灣高鐵公司表示，嚴厲譴責暴力行為，將配合警方調查並提供保全人員必要協助。
廿七日下午四點多，高鐵八三七次南下列車下午四點多抵達高鐵台中站，一名年約六十歲男子擋在出入口，因列車即將行駛，隨車保全人員將他推離列車門口，男子竟揮拳攻擊保全，保全將他抱住並壓制在地，請其他高鐵人員通報警方，並前往醫院驗傷，提出傷害告訴。鐵路警察局台中分局表示，派員警到場發現該男乘客身上有濃厚酒味，立刻將他帶回說明案情，並依規定送辦。
隨車保全壓制 報警送辦
台灣高鐵公司表示尊重保全人員的權利，一切依法辦理。高鐵指出，乘客酒醉又攻擊人的案例並不多，站務人員通常會先道德勸說，若不接受且有明顯傷害他人，或騷擾他人的行為，依據「鐵路運送規則」第四條規定，得拒絕運送，呼籲旅客乘車時遵守相關規定。
該保全獨自面對具攻擊性的酒醉乘客，並迅速將其壓制在地，與保全具武術背景有關。台灣高鐵自二○二○年五月起聘請有特勤或武術背景者擔任車安保全，配備甩棍、防刺擋板等，在有衝突或緊急狀況時，避免衝突升溫及保護好周遭旅客，爭取避難時間。
高鐵規定，車安保全人員須有軍警、特勤的職務工作經驗，或具有武術證照（跆拳道、空手道、柔道、搏擊等段位證照），再經專業訓練、高鐵服務訓練，通過後才能上車。
(自由時報)
--
甫出獄又傷人 鳳山惡男收押
高市鳳山區陳姓男子被地方視為惡霸，近來出獄又擅闖民宅、騷擾店家，嗆聲自己曾殺過人，造成人心惶惶，前天又持圓鍬把人打到住院，警方昨將他依殺人未遂等罪嫌送辦，並報請檢察官預防性羈押，法官昨裁定陳男收押。
五十八歲陳男過去動輒揮刀恐嚇店家、追殺民眾，被視為鳳山惡霸，近來出獄大鬧北門里，到處嗆聲「曾經殺過人」，騷擾店家要東西，擅闖民宅拿東西，造成里民心生畏懼，已十多人受害。
陳男前天於北門市場與友人喝酒，酒後起口角，陳男竟持圓鍬攻擊友人後腦勺成傷，傷口縫十針住院觀察，警方接獲北門里長謝秀霞通報逮人，警訊後將他依殺人未遂、傷害、竊盜、社維法等罪嫌移送法辦，並以反覆實施暴力加害不特定民眾，且意圖致人於死惡行重大，報請檢察官預防性羈押，法院裁定羈押。
地方害怕鬧出人命，北門里長謝秀霞前晚緊急號召里民連署陳情，終於將陳男收押。謝秀霞感謝鳳山警方幫忙、檢察官及法官英明，讓百姓能夠安心過年。
(自由時報)
--
高捷含輕軌去年總運量 逾6482萬人次
高雄捷運含輕軌去年的總運量逾六四八二萬人次，全年客運收入為十四．七八億元，均比前年成長達四成，已逼近疫情前的水準。
根據交通部與高市府的統計，去年高雄捷運含輕軌的運量達六四八二．六萬人次，其中捷運紅線的運量四二九四．二萬人次、捷運橘線的運量一四一一．五萬人次、輕軌運量七七六．八萬人次。
全年客運收入逾14億元 成長4成
去年運量最高的是捷運紅線左營站達六○五萬人次，該站是整合高鐵、台鐵、捷運等三鐵共構車站，受惠於高鐵與台鐵營運增溫，捷運運量也同步成長；運量次高是捷運紅線巨蛋站四三八萬人次、捷運紅線高雄車站四○六萬人次居第三、捷運紅線三多商圈站三四六萬人次居第四、紅橘線交會的美麗島站二八七萬人次第五；去年運量最低的則是捷運紅線橋頭糖廠站，僅三十二．八萬人次。
若與前年的運量相比，去年不論捷運紅線、捷運橘線、輕軌等，運量均大幅成長四成。疫情爆發前的二○一九年，高雄捷運含輕軌總運量為六八七三萬人次，也是史上最高，去年的運量已經達到疫情前高峰九成四的水準。去年高雄捷運含輕軌的客運收入十四．七八億元，也達到疫情前的九成一。
2021年疫情高峰 總運量4千萬人次
二○二一年是疫情蔓延的高原期，當年高雄捷運與輕軌總運量降至僅剩約四千萬人次，客運收入僅九億元。去年捷運與輕軌營運已經完全擺脫疫情干擾，今年捷運紅線將向北延伸至岡山火車站，加上環狀輕軌已經全線通車、費率改為里程計費，高雄市的軌道運輸路網與轉乘更趨完善，全年的運量與客運收入可望再度大幅攀升。
(自由時報)
--
桃園嚴抓噪音車 2月增15台聲音照相
科技執法將增至27處 每區至少2台 循環、滾動式布建熱點
改裝車噪音名列民怨前茅，桃園市布建聲音照相科技執法設備取締，去年共告發六四四件，是前兩年的二．三七倍及七．二四倍。環保局噪音管制科長吳小萬表示，目前全市有十二台執法設備，將再增加十五台，預計二月加入取締，屆時各區至少會配置兩台，並採循環、滾動式布建於噪音陳情熱點。
去年告發644件 揪出改裝車197輛
桃園市沿海、山區及重劃區，凌晨、深夜改裝車噪音擾人，桃園市去年六月祭出「靜桃專案」，向改裝車噪音車宣戰，透過多管齊下防堵。
環保局統計，靜桃專案執行期間，聯合稽查攔檢二五五九件、噪音檢測超標告發一三九八件，裁罰金額達三二○萬四九○○元；監理站會同攔檢告發八十九件次、查獲六十六件次，可溯源改裝機車店，並由監理站移經發局處置；而去年九月底公告加嚴管制使用未經認證排氣管車輛後，共查獲一一六二件違規；聲音照相科技執法設備，桃園市現有十二台，去年共告發六四四件，另經AI設備辨識出共有一九七台車輛改裝排氣管，已依違反噪音管制法逕行舉發，今年二月將再增十五台聲音照相設備。
靜桃專案執行後 陳情案下降14％
吳小萬表示，去年一月起改裝車噪音陳情逐月攀升，五月最高達四三四件，去年六月一日到十二月卅一日靜桃專案執行期間，陳情案件平均每月降至三七四件，與五月份相較顯著下降十四％，今年將持續與警察局、經發局組成聯合稽查取締小組，並結合監理單位，對陳情熱點及改裝車行加強列管稽查，持續遏止改裝噪音車輛。
沿海區飆車族流竄 攔檢不夠即時
沿海地區改裝車噪音困擾相對頻繁，大園區議員徐其萬表示，過去各里改裝車噪音陳情頻繁，靜桃專案後確實有改善，但要完全杜絕很難，部分路段像是大觀路夜晚車少，改裝車就出現了，且飆車族會從外縣市進來，深夜從台北、新北進入桃園，凌晨再離去，僅有桃園執行專案無法徹底防堵；觀音區議員吳進昌認為，靜桃專案有其效果但有限，因改裝車會流竄，警力及科技執法設備不足，加上執法須環局與警方配合，即時性較不足，仍有加強空間。
(自由時報)
--
台北貓空將建人行跨橋 串連登山步道
由i-Voting成案的貓空人行跨橋建置案，台北市政府工務局大地工程處規劃於貓空纜車至天恩宮興闢三九○公尺長的貓空人行跨橋，因範圍涉及都市計畫變更，日前完成公開展覽，後續將提送北市都市計畫委員會審查。
台北市都市發展局表示，民眾關心土地取得方式、徵收價額及徵收範圍等問題，將在都市計畫變更公告實施後，由大地處依協議價購及徵收等相關程序取得土地。
經i-Voting成案 納入「三貓計畫」
貓空地區主要聯外道路─指南路三段卅巷與四十巷都是山區道路，寬度不足，常有人車爭道情形，文山區指南里里長張佳南在二○二○年以參與式預算提案建置貓空人行跨橋構想，希望打造安全舒適行走空間並串連周邊既有登山步道，經i-Voting通過成案，並納入「三貓計畫」執行。
都發局表示，貓空人行跨橋建置範圍內涉及都市計畫變更，由「休閒農業特定專用區」、「保護區」變更為「交通用地」，都發局於二○二四年一月十七日舉辦公展說明會，並在廿四日完成公展。
貓纜至天恩宮 全長390公尺
工務局大地工程處據此提出設計方案，於貓空纜車至天恩宮興闢人行跨橋，路線自貓空纜車站東側既有景觀平台起，增設高架木棧道，銜接指南路三段卅巷既有道路與天恩宮之間，並於橋塔處設置景觀平台，總長約三九○公尺，經費約三億餘元。
在座談會上，有些民眾提出有關土地取得方式、徵收價額以及徵收範圍等問題，大地處皆已回覆後續將依照協議價購及徵收相關程序取得土地，徵收範圍約為帶狀十餘公尺寬。
都發局表示，公展結束後，將由市都委會安排審查，後續仍須送內政部都委會審查通過，才能公告實施，展開徵收作業。
(自由時報)
--
台中市政路延伸工程 二期月底動工
議員憂農路中斷難進出 建設局：將搭配新建水路、下田便道降低不便
紓解台灣大道交通的市政路打通工程，第一標工程二○二二年已開工，第二標工程安和路至環中路段，長約一一七五公尺，預計元月三十一日動工，目標二○二六年底完工，尖峰可節省十五分鐘行車時間；不過，民進黨中市議員陳淑華擔心，動工後農路完全中斷，對於農民出入及農機具行駛動線要規劃完善，也要有交通配套；建設局表示，農水路及進出問題，工程已納入考量，將搭配新建灌溉水路、下田便道及鄰接道路維持原有功能，施工期間也將降低地方環境及交通影響，維護交通安全。
聯絡市區、工業區 紓解台灣大道車流
關係著台灣大道、朝馬路等交通車流的市政路打通正逐步進行，建設局說，市政路延伸工程自環中路、市政路口延伸至工業區一路，全長一九五○公尺，為讓建設加速且更有效率，工程分成兩標，第一標已於二○二二年九月開工，從工業區一路至安和路，預定今年底完工；第二標從安和路至環中路，全長一一七五公尺，預計元月三十一日開工，目標二○二六年底完工。
陳淑華指出，市政路延伸工程，聯絡市區、工業區重要道路，更有效紓解台灣大道車流，是居民及工業區員工所企盼，但擔心市政路延伸工程讓原有農路完全中斷，農民的出入及農機具行駛的動線要規劃完善，此外，因為安和路口工程施工容易發生車禍，應該規劃好相關交通配套，維護民眾行車安全。
國民黨市議員楊大鋐也表示，安和路為連結西屯、南屯重要道路，建議市府及施工單位派交警或義交協同該路段交通管制，以及引導施工大型車輛進出工地，以維護工地周邊交通安全。
建設局強調，一定會在工地派人指揮交通，維持好交通秩序。
台61線中彰大橋 31日龍井段雙向封閉
此外，公路局中區養護工程分局台中工務段正在進行「台六十一線中彰大橋改善工程」，其中南下線工程進行收尾階段，為了進行懸臂梁翼板施工作業，預計從一月卅一日晚上八點至二月一日上午六點，雙向全線封閉龍井路段共十小時，封路期間請依指示行駛平面替代道路。
(自由時報)
--
國三古坑交流道側車道工程 重新招標
國三古坑交流道平面側車道工程總經費約十四．八九億元，由中央全額補助。其中工程費就要十．四億元本月廿六日第一次開標，沒有廠商投標流標。公路局南區公路新建工程分局指出，廿七日重新公告，工期三年，完工後可改善交通亂象，也能帶動古坑發展。
國三古坑交流道採分離式交流道，分別在縣道一四九甲線古坑荷苞村，縣道一五八甲線古坑朝陽村，兩匝道距離逾三公里，誤下交流道須遶行一大段路才能重上高速公路，交通動線紊亂，二○一六年開放通車至今仍為用路人詬病。
為解決古坑交流道交通問題，地方從公所、縣府、鄉民代表、議員到立委，多年來積極爭取改善計畫，最終定沿著國三主線兩側增設平面側車道，工程及用地徵收費總計近十五億元，由中央全額補助。
雲林縣交通工務局表示，側車道採單向各一快車道、一機車道配置，北上線約二．七公里，南下線約三．一公里，工程由南區新建工程分局代理，另古坑側車道已納編為縣道一五八丙線，縣府正著手辦理用地價購中。
工程部分，南區新建工程分局指出，古坑側車道工程經費超過十億元採最有利標，上週五第一次開標，沒有廠商投標，廿七日已重新公告，若順利決標，簽約一個月內就要開工，由於西側要蓋一座跨越台七十八與國三系統交流道的橋梁較費時，總工期要三年。
(自由時報)
--
（苗栗）造橋見返坂隧道雜草淹沒 研擬修復
位於苗栗縣造橋鄉的台鐵舊山線「見返坂隧道」為縣內第一座隧道，於一九○三年完工，為苗栗縣定古蹟，但因年代久遠，隧道已被淹沒，相較目前人潮不斷的三義鄉勝興車站舊山線鐵道隧道，難免淒涼。苗栗縣政府獲中央補助三百多萬元，將先調查研究，之後將會清除附近雜木、土壤，盼重現隧道昔日榮景。
苗栗縣文化觀光局表示，「台鐵舊山線—見返坂隧道群」包含日治時期的見返阪隧道與後期興建的造橋隧道，其中「見返坂舊隧道」，又稱西坑尾隧道，位在造橋村與豐湖村之間，為舊山線鐵道苗栗縣內第一座隧道，竣工於一九○三（明治三十六） 年，全長約一百九十三．一公尺。
而見返坂隧道北口及南口分別有「穿月」、「噴雲」的題匾，南北隧道口上方女兒牆為鋸齒狀磚砌之垛牆疊砌，屬於台灣鐵道史及技術工法的重要見證。
之後的第二代「造橋隧道」則因鐵路電氣化於一九七六年啟用，後於一九九六年因鐵路行車效能不足停用，是為台灣鐵路電氣化時期的重要見證。
因目前見返坂隧道口幾乎被雜草淹沒，且附近竹林、雜木叢生，顯得荒涼，加上附近長久的泥流，若要讓隧道重現昔日風華，必須先依法調查研究後才能整理隧道，苗縣府文觀局也期盼未來隧道重新整理後，成為造橋鄉景點，帶動觀光人潮。
(自由時報)
--
北港免費停車場髒亂 民眾贊成收費
北港鎮的民享路停車場為鎮內少有的免費公有停車空間，周遭長期積滿垃圾，還散發惡臭，不少在地民眾贊成採取「使用者付費」；鎮公所表示，未來將進行問卷調查或舉辦說明會，了解民眾對於停車收費的意願和態度，以便未來規劃。
鄰近店家表示，該停車場多為店家、客人和住家使用，但周遭常有野狗隨地大小便，甚至有民眾會帶著狗來解放，導致車輪容易受污、受損，還有部分長期閒置、積滿灰塵的車輛，即使鎮公所打掃環境後，隔天馬上又會變得亂七八糟，令在地民眾困擾。
民眾也說，北港除了鎮公所附近有劃設停車格，其他地方多為路邊停車，若想將車停在安全、合法的地方，多半會選擇民享路停車場，生活機能也方便，希望使用者都能發揮公德心，共同愛護環境。
北港鎮公所建設課長陳佳鴻指出，民享路公有停車場佔地約五千四百平方公尺，管理單位包括公所、國產署及朝天宮，由公所負責定期環境維護，若日後決定要收費，三個單位要討論，是否願意繼續委託公所管理，以及收費要按照停車格數、停車面積或其他方式進行等。
陳佳鴻指出，該停車場幾乎都是附近的居民在使用，改成收費民眾若不願意，可能會在路邊隨處停車，反而阻礙交通，這部分會再研議，目前公所會在適當位置增設警示牌，提醒及勸導民眾勿亂丟垃圾。
(自由時報)
--
雲林北港免費停車場 堆滿垃圾
雲林北港鎮最大的第3公有市場附設千坪停車場，8年來供買菜民眾免費停車，相當便利，但被亂丟積滿垃圾，儼如垃圾場，甚至遭長期占用，民眾議論是否改成收費停車場？鎮公所表示，先加強管理，呼籲珍惜免費停車福利，共同維護環境。
北港鎮公所建設課指出，公有停車場原為公家宿舍區，屬公所、國產署、朝天宮共有，拆除改建供免費停車已約8年，目前由公所管理，但將來是否收費以及相關管理，須由3個單位討論。
北港第3公有市場旁的民享路停車場廣達1620坪，可停放百輛車，是鎮內唯一免費的大型公有停車空間，因沒有門禁長期下來積滿垃圾，惡臭不堪，非市場營業時間也停不少車，加上場域缺乏警示指標，進出口經常塞車打結，影響交通。
有網友指出「有人把方便當隨便」、「有車子很久沒移動，是否成了棄車場？」鄰近店家表示，提供免費停車空間，大家應心存感激，只是停車場開放式，常有野狗聚集大小便，場內瓶罐垃圾充斥，即便鎮公所派人打掃也清不勝清，隔沒幾天又到處髒亂，實很無奈。
鎮公所指出，一旦改成收費，若沒相關配套，大家不願進場，路邊停車增加反阻礙交通，公所會再深入研議，如果維持不收費，也將會加強警示管理及巡邏勸導。
(聯合報)
--
郵務士告贏中華郵政 恐掀追討潮
中華郵政郵務士王耀慶日前提告中華郵政，績效獎金未納薪資，追討納提撥勞退，法院二審判決王勝訴，中華郵政須補撥九點三萬元，且不得上訴，中華郵政可能面臨上萬名「王耀慶們」員工跟進追討。中華郵政回應，尊重司法對個案判決，但因行政院曾行文提及「績效獎金不納薪資」，若一旦成立，所有國營事業都可能面臨相同問題，後續將再請示研議相應措施。
中華郵政發放績效獎金、考核獎金，過往未納勞健保投保、勞退提撥薪資計算，遭勞保局開罰。中華郵政二○二○年起補正，將績效、考核與全勤獎金等納入薪資計算；不過，因不溯及既往，王耀慶提告中華郵政，追討二○○五年轉勞退新制後至二○一九年獎金應納薪資計算提撥勞退，一審法院判中華郵政應補提撥九點三萬元給王，中華郵政不服提上訴，二審判決日前出爐，中華郵政仍應補提撥九點三萬元，且不得再上訴。
據悉，王耀慶案判決出爐後，中華郵政內部有不少員工，將跟進比照提告、追討。中華郵政人力資源處副處長吳聰明昨表示，就王耀慶個案來說，中華郵政尊重司法判決，亦會補撥九點三萬元退休金給王。
不過，他指出，針對相關議題，行政院在該判決之前，行文白紙黑字提及績效獎金不納工資，目前適用勞退新制的中華郵政人員約一萬多人，未來如果一體適用，溯及既往提撥，牽涉層面廣泛，金額亦十分龐大。
他說，且一旦成立，不僅中華郵政，所有國營事業都可能面臨相同問題；因此，就行政程序來說，中華郵政為交通部所屬單位，將請示是否與行政院人事總處協商，後續相應措施將再研議。
勞部：雇主勞退提撥範圍 缺明確規定
中華郵政郵務士王耀慶提告中華郵政，法院判王勝訴。此一判決引發社會矚目，勞工什麼樣的收入可以納入雇主提撥勞退的工資範圍內？勞動部勞動福祉退休司謝倩蒨表示，依勞基法規定，工資指「勞工因工作而獲得之報酬」，但缺乏明確規定，勞雇若有爭議可能要上法庭依個案與實務經驗裁決。
根據勞工退休金條例規定，雇主為勞工負擔提繳的退休金，不得低於勞工每月工資百分之六，也就是雇主每月提撥工資最少百分之六到勞工個人退休金專戶。
謝倩蒨表示，勞退條例第三條明定，條例所稱勞工、雇主、事業單位、勞動契約、「工資」及平均工資之定義，依勞動基準法第二條規定。而勞動基準法第二條明定「工資」的定義，指勞工因工作而獲得之報酬；包括工資、薪金及按計時、計日、計月、計件以現金或實物等方式給付之獎金、津貼及其他任何名義之經常性給與均屬之。除此之外，並未列出明確的細項名稱。
勞保局則在網站公告，勞基法規定，因工作而獲得之報酬皆屬「工資」，所以應以全薪申報提繳，不能以底薪或扣除勞工勞健保自付額後之實領薪資申報，但也未提及何者列入工資。以此次引發爭議的「績效獎金」為例，因為缺乏明文規定，最後是走上法庭由法官裁決。
(聯合報)
--
避免新冠、類流感缺藥 84藥廠 獲准延長工時
新冠肺炎、類流感等兩大疫情將在本周進入高峰，呼吸道症狀患者人數激增，為避免缺藥，衛福部於本月十日函請勞動部，希望同意部分藥廠適用特殊加班規定，加速製藥；勞動部廿六日回函，共放寬讓八十四家藥廠，趕製抗生素、腸胃道與呼吸道疾病等用藥。
食藥署副署長王德原說，未來幾個月流行性疾病藥品需求增加，不少藥廠反映，希望比照「嚴重特殊傳染性肺炎」疫情，適用勞動基準法第卅二條第四項及第四十條特殊加班規定，可延長工作時數。
勞動部條平司長黃維琛指出，新冠肺炎疫情期間，勞動部讓防疫民生物資等行業適用於特殊加班規定，隨著特殊條例落日，就回歸一般勞基法規範。依照相關法規，因天災、事變或突發事件，雇主可以延長勞工的工作時間，但應於加班開始後廿四小時內通知工會，或報請當地主管機關備查。
黃維琛說，這次共有八十四家藥廠希望延長勞工工作時間，專家決議四月底前取消加班時數上限及七休一限制。勞動部已將名單轉知所在地主管機關，請地方政府協助輔導業者。
藥師公會全聯會理事長黃金舜說，除了呼吸道症患者變多狀，部分民眾提前領取慢性處方箋用藥，且過年期間多數社區藥局不營業，全聯會已請社區藥局備足存量，應比平常增加三成以上備貨量，且盡量在年節期間營業，讓民眾用藥不受限制。
台灣製藥工業同業公會常務理事謝賢仁說，春節前後的工作天數少，須趕工，以自家藥廠為例，最近就趕工生產感冒藥、抗生素等藥品，預計比平常多四至五成。
(聯合報)
--
台中火災死亡人數比率 6都最高
台中市近4年火災次數減少5成，但每百萬人火災死亡人數全國比率最高。市議員林德宇指出，全市高級救護技術員去年僅154人，僅占消防員7.98%，低於全國的12.84%；另外，台中市車齡超過15年未汰換還在服役的消防車，占了全市消防車高達38.4%，消防局應該加強改正，並把降低火災死亡人數列為首要目標。
中市消防局指出，2022年至2024年連續3期辦理高級救護技術員訓練，2022年培訓30名、2023年培訓36名，人數提升至195人，六都排名已進步至第4名。今年將培訓44名，預期2025年含調入人員可達240人以上。
消防局表示，今年度總計編列3.1億元的預算汰換老舊車輛，其中中央補助1.8億元、地方自籌1.3億元，預計能汰換水箱車24輛、雲梯車1輛及水庫車6輛，車輛超齡的比率預計會降到23.8％。另增購高階救護器材及建置救護訓練教室，提升台中市緊急救護品質。
林德宇表示，近4年台中市火災的發生次數逐年下降，從2019年的3126件，到去年的1423件，降幅非常明顯。但遺憾的是，火災造成死亡的人數仍居高，去年台中市火災死亡人數為26人，是六都第二高，第一高是新北市28人。若從每百萬人火災死亡人數比較，台中去年每百萬人火災死亡人數是9.24人，六都最高，第二則是桃園的8.78人。
消防局指出，中央公告台中市2023年高級救護技術員全數通過甄試，這期訓練時間長達1320小時，讓台中市再添高救新血36名，後續還會增加。
消防局說，高級救護技術員執行心肺功能停止、心肌梗塞、腦中風、重大外傷、氣喘等救護案件高級救命術，連結院前緊急救護與院內醫療照護的關鍵。
消防局表示，隨高救人力及高階救護器材的提升，消防局OHCA（到院前無呼吸心跳）案件急救成效顯著，從2022年急救成功率為32.87%、康復出院人數為120人，2023年已提升急救成功率為35.56%、康復出院人數為150人。
(聯合報)
--
宮廟外談判 疑爭女友爆槍響
江姓、鄭姓男子昨天清晨糾眾在嘉義縣一間宮廟外談判，江涉嫌開槍，鄭腹部及大腿各中一槍，被友人開車送醫急救未脫險；兩小時後江向警方投案，交出長、短槍各一把，稱不滿女友與鄭交往，對空鳴槍後朝鄭開槍。警方懷疑尚有一名男子開槍，將江依殺人未遂罪嫌移送，追查雙方十多名共犯。
警方調查，卅歲江姓、廿七歲鄭姓男子疑為爭搶女友起爭執，該名女子先與江交往，再與鄭交往，昨清晨五點多雙方共十多人相約嘉縣布袋鎮嘉廿一線鄉道附近一間宮廟外談判，江與另名男子對空鳴槍一發後朝鄭開兩槍，鄭右下腹及右大腿各中一槍，腳步蹣跚由友人攙扶上車送醫急救，轉加護病房觀察。
警方趕到時兩派人馬已離開，查出江涉案後策動，上午七點多江赴布袋警分局投案，交出長、短槍各一把及一枚子彈，稱鄭與他的女友交往，聯絡他談判，現場發生爭執，他對空鳴槍後朝鄭開槍。對於開幾槍、用長槍或短槍射擊，江前後說詞不一，交代不清。
警方在場拾獲三枚彈殼，調閱監視器發現除了江，另有一名男子疑似開槍，江一方共乘兩輛汽車、鄭一方三輛車，持續追查共犯。
據調查，江無業，因毒品案被通緝，曾被查獲毒品、妨害自由案，鄭未被查獲過案件。警方在醫院戒護鄭，視傷勢復原狀況偵詢釐清，追查糾紛原因及槍彈來源。
(聯合報)
--
家長控隱匿虐童 幼兒園否認
國防部委託實踐大學經營大直幼兒園，去年傳出虐童事件，2名涉案老師各被處最重罰款60萬元，終身不得再任教保員。有家長向本報投訴，質疑園方、老師知情不報，直到家長發現才先一步向教育局通報；園方日前強調，第一時間知情即依規定通報。教育局表示，調查後已依法對負責人裁罰最重6萬元；至於知情未報須再調查，預計2月中有結果。
「當孩子拿著膠帶要你綁他你有什麼感受？」有家長淚訴，這群孩子僅2、3歲，很多生活常規都需要耐心教導，但身為教育現場的幼兒園老師卻使用暴力，吃飯時強灌、用膠帶捆綁幼童手腕、將幼童推倒在地或撞櫃子、無故踹幼童椅子等，暴力手段讓不少家長看到監視器畫面時「心都碎了」。
家長質疑，教育局去年底僅處罰2名涉虐老師終身不聘任，但從監視器畫面卻看到多名老師、助教、行政人員目擊後選擇知情不報，甚至主動離開把門關上，直呼「負責人不可能沒責任」，呼籲應重新檢視園所管理階層級在職人員適任性。
教育局表示，去年已針對兩名虐童教師，分別裁罰60萬元，且終身不得再擔任教保員；負責人則依「教保服務人員條例」開罰6萬元；針對相關人員疑涉有知情未報及不當管教，去年底已組成調查小組，今年1月開會，因須再訪談調查，委員同意展延，預計2月中開認定委員會審議。
園方表示，接獲通知後隨即展開調查，影片確認事實後，也第一時間通報，從10月到現在，包含她、園所人員都積極配合教育局調查，尊重家長的言論，現階段就等待調查結果出爐。
(聯合報)
--
回響／三接漂沙 環境部允現勘
台灣生態學會理事蔡嘉陽，搭機意外發現三接工程漂沙嚴重，藻礁岌岌可危，但中油表示三接施工前即存在，屬於自然現象，與工程無關。蔡嘉陽表示，該照片已打臉先前中油「不會淤沙」的說法；時代力量立委陳椒華則認為，中油每月應空拍進行長期監測，證明是否衝擊當地生態。
環境部環管署長顏旭明表示，會邀請相關專業的專家學者現勘，邀請名單還未確定，待專家學者現勘討論後，會公開結果讓關心此事的人了解。
珍愛藻礁公投領銜人潘忠政表示，錯誤的政策就該即時修正，就算需再耗費時間，也不希望造成生態環境不可逆的傷害；陳椒華表示，中油應向太空遙測中心調閱歷史衛星照片，以證明先前有同樣情況，她憂心突堤效應加劇，整個藻礁都會被覆蓋，柴山多杯孔珊瑚等保育類物種都會死亡，另建議中油每月拍攝空拍照以建立長期監測資料。
陳椒華指出，三接當初沒有做具體調查就草率提出外推建議，如今證明草率通過環評導致三接工程對環境造成影響，四接也是同樣情況，台電沒有做好調查就草率提出東移方案，建議新任環委能重開範疇界定會議，討論哪些須重新調查，調查完畢再審查，不要讓四接再犯同樣的錯誤。
(聯合報)
--
回響／移樹種電求綠能 藍委批走火入魔
交通部高速公路局陸續在國道服務區移除樹木，設置光電板，經本報報導，國民黨立委楊瓊瓔昨說，各公、民機構為了取得設置綠能的場域，幾乎已無所不用其極的地步，很多地方都有「砍（移）樹種電」的情形，走火入魔了。準立委黃健豪昨也痛批，這項政策荒腔走板、本末倒置，他就任後將要求相關單位說明，不排除凍結相關預算。
本報報導，近日許多民眾目擊苗栗西湖、台中清水等國道服務區停車場標租作光電場，驚覺「樹怎麼全不見了？」交通部高公局說明，國道服務區停車場部分較高大喬木，移植至服務區附近空地或鄰近交流道植栽較少的地點，由於移植前會為樹木疏枝，導致部分民眾誤認為是砍樹，後續會追蹤移植樹木的生長情形。
楊瓊瓔說，國道各休息站服務區綠美化，停車場周邊綠樹成蔭，是休息站服務區的一大特色，如今為了施作太陽能相關工程，原本枝葉茂密的各種綠樹一棵棵被「砍頭」，粗暴的修剪作法，可能危及樹木生機，叫人傻眼又難以接受，簡直本末倒置又荒唐。
楊表示，在淨零排放的大目標下，政府這幾年對綠能推動如火如荼，各公、民機構為取得設置綠能場域，無所不用其極。最引人爭議的則是，很多地方都見「砍樹種電」，已經走火入魔了。
楊認為，世界要的是綠電，而不是非砍樹不可，二擇一只是假議題，台灣並不缺鋪太陽能光電板的地方，砍樹種電只是便宜行事、降低成本的藉口，貿然砍樹種電跟倉促平地造林都是一樣的，樹砍了、電種了，犧牲的卻是生態環境。
楊說，樹木依不同樹種有不同的固碳能力，若將光電廠發電的減碳效益拿來誇稱比種樹的減碳效益還高是很荒謬的，樹木除有綠化、保水等功能外，並可以調節微氣候，達到環境降溫的效果，希望主管的交通部高公局要給外界一個合理的交代。
「種綠電不該砍樹。」黃健豪說，這只是為了應付政府所說「不缺電」，移樹種綠電，反而導致氣溫升高，可能需要消耗更多的電，根本是本末倒置；他就任後將要求相關單位說明，不排除凍結相關預算。
他指出，若不將樹木移植，在原本要移木種植處種樹，是否可以種更多樹木？這是整個能源政策的問題，現在根本荒腔走板，需要通盤調整，政府移樹種綠電，也將影響碳權、碳足跡計算，能否達到種綠電的目的？
(聯合報)
--
過馬路 紅燈3分鐘綠燈8秒惹議
台北市有逾2500處紅綠燈，周期最長在故宮路47巷和34巷，6米馬路尖峰紅燈長達204秒；最短在潭美街成功橋下，8米道路綠燈僅8秒，老人過馬路都有困難；至於離峰周期最長在桂林路、西寧南路口，12米道路等紅燈要162秒。議員質疑，號誌過長過短都會造成行人困擾。交通局回應，將兼顧車流及行人需求滾動檢討，去年已針對29處路口設智慧號誌，可即時監測車流，若車流少就會縮短秒數。
信義區王先生說，很多路口平日人車多需號誌管制，但假日車輛明顯減少，卻還是讓行人或駕駛需要等2分鐘紅燈，實在有點久；也有民眾反映，部分全行人時相號誌，必須等所有方向紅燈，往往一等就是3分鐘以上，對趕搭捷運、公車的人來說分秒必爭，盼重新體檢路口號誌管理效率。
台北市議員秦慧珠表示，台北市號誌最長秒數在故宮路47巷和34巷紅燈長達204秒；最短在潭美街成功橋下，綠燈只有8秒，對行人來說落差很大，尤其有些路口讓行人感覺要等很久、有些又太短，有些路口行人必須連走帶跑才能通過，顯然不合理。
秦慧珠也舉她經常通行的議會旁逸仙路為例，從松高路左轉逸仙路要等115秒，從忠孝東路轉逸仙路要82秒，即使假日車輛很少，紅燈也要等上許久。另外，台北市交通號誌是以行人1公尺步行時間1秒做規畫，但許多老人、傷者或行動不便者，1公尺往往需要1秒以上，更需審慎規畫行人號誌。
北市交通局交控中心主任蔡于婷表示，對於號誌10秒以下、百秒以上交通號誌都會定期總體檢，包括北市府從2019年起，陸續針對重點路口設智慧號誌，去年就鎖定29個易壅塞路口設置221處智慧動態號誌，可即時監測車流，若車流減少就會縮短紅燈停等時間。至於支道秒數較短路口，仍會至少以1公尺有1秒的通行時間為原則。
蔡于婷表示，交通號誌秒數原則會分上下午尖峰、離峰、假日等設計不同秒數，支道等紅燈秒數會比較長，或有些路口有5或6個岔路，路型多支道停等周期也會較長，交通局會隨時動態檢討，並增加設置智慧號誌，以兼顧車流順暢及行人通行需求。
(聯合報)
--
高中職跟進北市減招？ 新北5月討論
113學年度基北區高中職146校、有3萬6189個名額，台北市今年公私立高中職招生名額減879人；新北市維持公校每班35人、私校每班45人，因應北市班生數調整，新北教育局預計5月開會討論。私立崇義高中校長陳春色說，減少班生數有助提升教學品質，學校收入也將減少，主張調高至少2成學費補助額度，才能減招又兼顧教學品質。
北市今年公私立高中職每班少1人，公校每班降至34人，私校降至47人，加上北一女、成功、內湖高中申請減1班，113學年度招生數少879人。教育局指出，新北人口與學生數成長穩定，113學年度維持公校1班35人、私校1班45人，公私立高中職學生核定2萬9250人。
至於少子女化影響，已納入114學年度「高級中等學校申請核定招生科別及班級（生）數審查」會議。教育界人士分析，新北市若要跟進，須考量地方財源、偏鄉型學校情況、是否衝擊在地就學率，北市此次減招，新北未額滿高中職有望受惠。
陳春色直言，一班25人教學效果最好，公校財源無法承擔更遑論私校，政府未來若要調降班生數，應重新檢討學費補助額度，學費補助額逾10年沒調漲，老師固定敘薪人事成本增加，外縣市有一所2000多人私校，辦學有口皆碑，校長還要向銀行貸款才發得出薪水，多數學校面臨挖東牆補西牆窘境。
雙溪高中校長葉俊士指出，若未來減招，偏鄉學校可望增加學生數，樂觀其成；石碇高中校長許欣霖說，學校雖偏遠但有校車接送，仍可吸引北市學生就讀。
(聯合報)
--
緩衝區不足 關山平交道路口頻生事故
台東關山德高路段鐵路平交道事故頻傳，日前又有小貨車穿越平交道準備銜接省道台9線，行經網狀線區停等時、火車突到來，車輛前行閃避扯掉平交道柵欄，地方抱怨路口設計不良、生活恐懼中；公路局表示，初步朝路側增設車道作為儲車空間努力。
警方統計，德高路段鐵路平交道路口去年共通報8起財損事故，多數是車輛過高或過長，穿越平交道時不慎扯斷柵欄，本月初又發生一起事故。
「前有砂石車、後有火車，真的沒有閃躲空間！」月初肇事女車主無奈表示，當日駕小貨車穿越平交道停等之際，火車到來、鳴笛聲很大，前行時未發現貨車扯斷欄杆。
事後台鐵登門求償，女車主才知道肇事，無意損壞鐵道設施。
德高里長楊昌隆指出，社區兩處平交道路口緩衝區太短，車輛通過網狀線就是馬路，台9線車流量大，穿越鐵道後須停等，左轉右轉都危險，居民出門很苦惱。
台鐵表示，該平交道已增設障礙物偵測系統、平交道警告裝置等防護措施，重點時段加派保全維持平交道秩序，另請道路主管機關評估設置平交道鐵公路號誌聯鎖及加強標誌標線設置。
公路局關山工務段說，地方建議機慢車道外增加1車道作為儲車空間，初步會勘道路空間不足，用地另涉及鐵路局綠籬地帶，待關山鎮公所提報計畫後再研商改善措施。
(聯合報)
--
高市中華五福圓環改善工程 目標「行人免繞圈」
高雄市大立商圈中華、五福圓環是交通要道、車流繁多，第1階段開放機車直行，但附近雄女學生騎自行車仍憂心，多數寧可繞行圓環，議員呼籲應同時兼顧車輛、行人需求；市府交通局表示，為讓車輛行動線更單純、降低事故風險，第2階段將槽化線區域實體化，汽車停車格維持原有；工務局說明，實體化工程待國土署核定、市議會預算通過後可施作。
高雄市機車騎士過去行經中華、五福圓環原是繞圓環而行，但規定圓環外圈機慢車只能直行或右轉、不得左轉，機車被迫「兩段式」直行，之後外環汽、機車擦撞事故不斷。
高市府前年10月縮減分隔島、擴大道路面積，圓環內機車可和汽車一起直行，但機車必須兩段式左轉，已設置機慢車兩段式左轉標誌，以及機慢車待轉區，騎士覺得方便不少。
高雄女中校園距中華、五福路圓環不遠，上、下學騎自行車代步學生反映，雖然自行車可像機車直行或等兩段式左轉，但該路段車流量太大，「心裡還是有些怕怕的」，寧願騎圓環外環慢慢繞。
市議員陳美雅也說，該路段每日車流量大，交通局規畫必須兼顧車輛、行人需求，盡速提出細部規畫圖，降低交通事故風險。
交通局表示，中華、五福圓環交通改善工程分兩階段，第1階段機車不需繞行圓環，已完成；第2階段再優化車輛及行人動線，並將目前槽化線實體化，未來行人也可直行不用繞圈圈。
交通局說，圓環分隔島旁畫有槽化線，槽化線是引導車輛駕駛人循指示路線行駛，並禁止跨越，但觀察仍有車輛行駛槽化線上。
第2階段改善工程會將槽化線區域實體化，確實做到實體分隔，未來連行人都可直行過馬路，不需繞圓環外側。
工務局表示，中華、五福圓環實體化改善工程目前審圖中，待國土署核定、市議會預算審查通過後即可執行，交通局計畫後續做槽化線實體分隔，交通號誌部分已完工。
(聯合報)
--
礁溪泡湯池區爆管 休池搶修
宜蘭縣礁溪鄉立游泳池的泡湯池區、SPA池區昨天上午員工檢視時發現管線「爆管」，緊急修復中。鄉公所表示，預計休池1周，如果提前修復完畢，另行公告通知，不過泳池區仍正常供水使用。
礁溪鄉公共造產游泳池因為有溫泉水，就連冬天也深受民眾喜愛，以在地的礁溪鄉民使用人數居多，將近一半；鄉長張永德前年改建、整修游泳池體，並新增親子廁所、無障礙入水椅、水質循環過濾系統等設備，去年2月3日重新啟用，共有泳池占地0.2公頃，設置25公尺長水道5道及3座溫泉泡湯，只收取清潔費。
游泳池位於礁溪轉運站後方，鄰近省道，昨天上午5點開放之前員工巡查設施，發現靠近省道的管線爆裂，緊急關閉水源，影響泡湯池區、SPA池區的供水，為維持泡湯客的安全及泡湯品質，昨日起公告暫停使用，不過游泳池照常開放，收費也不變。
(聯合報)
--
中科西屯路常塞車 將檢討管制
中科西南向聯外道路工程去年8月完工通車，成為「西屯路四段」，串連中科到市區，車流量增，但在中科上班的吳先生說，西屯路設計不佳，西屯路三段、東大路口處，未規畫左轉專用道；且三段銜接二段，未告示將從四線道縮成兩線道，轉彎車屢與直行車「打結」、易阻塞。
台中市政府交通局表示，東大、西屯路口採輪放號誌管制；西屯路二段已規畫車道配置，後續將視車流狀況，檢討管制方式。
吳先生說，他每天上下班必經西屯路，聯外道路開通後，車流量增，交通問題顯現；西屯路、東大路口為斜坡，下坡處路幅寬，但仍維持四線道，不少直行車會受左轉車影響，遭阻在路中，影響車流。
吳先生表示，西屯路行經黎明路口，四線道縮為二線道，未有槽化線、告示等，欲直行至西屯路二段時，若走在外側車道，也不便匯入路口，導致車流容易打結。
台中市議員楊大鋐則說，西屯路二段行經西屯市場，路幅狹窄，若又遇上違規攤販、違停車輛，會更限制車流狀況，呼籲市府應加強管理，維持市場、交通順暢。
交通局表示，西屯路因中科西南向聯外道通車後，車流量較以往增加，該路口西屯路方向皆配置雙向四車道，且考量轉向車比例，兩邊已採輪流放行的號誌管制，以減少左轉車與直行車衝突問題。
針對西屯路1段至4段道路寬度不一，交通局說，已依各路段的車流特性及道路寬度規畫車道配置，後續也將持續觀察該路段通車後車流狀況，檢討交通管制方式，以維護行車安全順暢。
(聯合報)
--
台南西市場周邊改建 3月恐難完工
台南400年系列活動如火如荼舉行，其中中西區的市定古蹟西市場及旁邊西門商場是10月台灣設計展主展場，市場周邊街廓工程原定3月完工，卻一延再延，有議員要求市府加緊施工，以免影響後續展覽、顏面盡失。居民則說，之前攤販亂象多，影響市容與交通，必須妥善規畫。市府表示，6月一定會完工，攤販規畫會與攤商溝通。
南市府市場處長王俊博表示，西市場國華街側攤商原17鋪，文資審議只同意蓋回15鋪，後續會先找攤商談合併，安置不下的部分，會討論是放淺草市場或原魚漿製麵區，春節後會研議出具體分配方案，經市府同意後，再開攤商說明會。
西市場是台灣第1個官設市場，隨著市場攤商增加，發展出「大菜市」，涵蓋西門路、中正路、正興街與國華街區，其中西市場已在2年前修復，接續是西門商場周邊街廓改建，卻因攤位等問題而延宕。
市議員沈震東說，遲至去年6月周邊街廓整體改建工程才動工，原訂今年3月完工，由目前進度來看，不可能如期完成，但市府爭取到10月台灣設計展主辦權，西市場與西門商場就是主場地，要拴緊螺絲，加緊工程，如實如質完工，以免延宕到台灣設計展的時程及進度。
淺草里長陳建國指出，西市場後方的點心攤區目前暫移至國華街貨櫃屋區，等工程完工後，將遷至市定古蹟香蕉倉庫後方的原魚漿製麵區，西門商場過去有攤販亂象，連玄關都有攤販，以致影響景觀，須將西市場與西門商場完全整合，才能算是名符其實的「大菜市」。
沈震東也說，財稅局已編列西門商場環境再造案第1期1千萬元，下月將發包，接續是改善正興街鋪面，希望整個環境更優質與漂亮。
(聯合報)
--
嘉市設預告燈號 改善車流
嘉義市東義路、義教西路接近林森東路口處，因上方有阿里山小火車鐵道行經，且地勢較低，行車視線常被阻擋看不到路口紅綠燈，導致交通混亂難行，市議會副議長張榮藏接獲陳情，日前會同市府交通處勘查，採取增設預告燈號方式；市府指出，設置後經觀察車流通行秩序良好，解決長期車輛爭道現象。
交通處表示，民眾反映東義路與義教西路口容易產生回堵、占用黃網線區域，17日完成增設前方路口預告號誌燈，讓用路人預知鐵橋另一側路口紅綠燈號，勿再未知燈號狀況下，跟著車輛前進，結果遇紅燈卡住義教西路、東義路交叉路口。
東義路、義教西路連接林森東路，是國道3號竹崎交流道進入嘉市區主要路線，東義路和義教西路會先匯集成1條路隨即接到林森東路口，但到路口之前，有架鐵道高架橋以利小火車通行，因地勢低、加上高架橋阻擋視線，每當義教西路、東義路車輛要從橋下往林森東路行駛時看不到前方紅綠燈號，結果許多車輛在黃網線區域上大打結。
民眾陳情後，張榮藏會同市府勘查，發現確實來往車輛因被視線阻擋看不到前方紅綠燈，致使這處路口交通十分紊亂。
(聯合報)
--
陸蟹出沒梓官公園 民眾遊憩應多留意
高雄市梓官區蚵仔寮漁港現撈海鮮CP值高，但當地除有海蟹，還有台灣最大陸蟹之一「凶狠圓軸蟹」隨時出沒，尤其梓官牛路溝公園是凶狠圓軸蟹祕境，園區內有蟹洞，為保護民眾自身及維護生態，休憩時請多注意腳下凶狠圓軸蟹穴洞。
高雄市梓官區居民農漁工作參半，是名符其實魚米之鄉，蚵仔寮漁港現撈海鮮最負盛名，各類新鮮魚、蝦、貝、蟹應有盡有，但鮮少人知道，梓官常有陸蟹「凶狠圓軸蟹」出沒，不在樹林、農田，就隱藏在牛路溝公園裡。
工務局公園處表示，凶狠圓軸蟹是台灣6種地蟹科陸蟹1種，與毛足圓軸蟹並列體型最大種類，頭胸甲寬可達13公分。凶狠圓軸蟹體型巨大，是世界上所有地蟹科陸蟹中地理分布最廣的1種，頭胸甲外觀呈圓方型，雙螯一大一小，大型雄蟹兩螯大小差異尤其明顯。
公園處說明，凶狠圓軸蟹雨季期間繁殖，繁殖季因雨季開始時間而變動，約在6月至11月間，雖然目前非凶狠圓軸蟹繁殖及活躍期，但園區內仍可看到蟹洞，家長帶孩童到園內遊玩可體驗生態教學，也建議遊客注意腳下凶狠圓軸蟹巢穴。
(聯合報)
--
新北調高兒少安置費 機構最高增20％
兒少安置挑戰愈來愈大，新北市社會局公告最新給付標準，寄養家庭安置費提高1.2%至1.8%；過去安置機構可自行募款，如今募款不易且挑戰多，新北大幅調高機構安置費最高至20%，盼減少機構壓力。
新北現有139組寄養家庭，32組儲備寄養家庭，共計寄養214人；機構部分有8處，照顧86人兒少。兒少案件逐年增，寄養家庭、機構是孩子避風港，社會局公告最新兒童與少年安置給付標準，寄養家庭安置費用提高1.2到1.8%，也大幅調高機構安置費最高至20%。機構指出，現代兒少照顧難度大幅提升，除生活起居，身心狀態更是一大難題，調高安置費用可減少機構壓力。
社會局公告今年「兒童及少年安置費用給付標準」，其中寄養家庭部分，兒童從2萬8440元調整到2萬8800元、少年從3萬1600元調整到3萬2000元。機構安置費兒童從原本2萬4000元調漲為2萬8800元，調整金額4800元，幅度20%，少年也從2萬6000元調整至2萬9300元，幅度約12%。
社會局兒少福利科長劉倩如說，兒少安置有寄養家庭、機構安置2種方式，每年市府會根據物價與通膨指數調整安置費，過去認為機構可以募款，平均照顧人力相對充足，安置費調整幅度不大，考量兒少照顧難度上升，此次將機構安置費一次調整到位，盼在機構的孩子能獲得更好照顧。
寄養家庭招募困難成為棘手難題，劉倩如說，新北市除寄養家庭、機構，近年也利用社宅開辦「類家庭」新型安置模式，提供兒少多元避風港。
家扶基金會大同育幼院院長黃劍峯觀察，來到機構的孩子通常受到暴力對待，心理創傷難在短期內修復，另有原生家庭照顧疏忽，還有發展遲緩、過動與身心障礙等，機構除照顧孩子生活起居，協助孩子身心需求更是重點。
「一個老師顧20多個孩子時代已過去了。」黃劍峯表示，以大同育幼院為例，目前安置19名兒少，橫跨國小到高中，照顧人力包含12名編制保育生輔人員、2名工時保育生輔人員，還有4名社工與行政人員。
黃劍峯說，全國安置機構聯盟調查，平均一名孩子每月費用落在3至4萬元不等，特殊孩子要5至7萬，政府不可能全額提供，如果多20%費用，確實能為機構減壓。家扶基金會新北分事務所督導范淑芬直言，費用是否用在孩子身上是他們最關心的事。
(聯合報)
--
斜坡壞風水？ 桃園騎樓整平遇阻
桃園2014年起每年執行騎樓整平計畫，但計畫施作目標逐年下滑，從每年改善1200公尺下滑至約800公尺。市府養工處坦言，與居民溝通協調是最大挑戰，將持續辦理地方說明會，並跨局處加強騎樓使用管理。民代則建議搭配減稅或補助優惠，提高居民共識。
桃園升格直轄市後，每年針對全市重要商圈、車站、重要建築物周邊區域及30公尺以上主要幹道等據點推動騎樓整平計畫，至今總計改善1.5萬公尺，今年持續編列經費，預計改善約800公尺，範圍涵蓋龜山區山鶯路530公尺、桃園區中山路130公尺、桃園區復興路81公尺、中埔二街40公尺及楊梅區楊新路20公尺，其中，龜山區山鶯路估6月前將完工。
不過檢視歷年計畫，市府改善目標從每年1200公尺，近2年下滑至約800公尺，民眾也發現八德區介壽路去年施工後，只見地磚換新，現場仍凹凸不平宛如階梯，抱怨不已。
養工處橋梁隧道科長呂國華表示，易改善路段已陸續完工，但騎樓產權屬私有，施作工程需取得地主同意，近期計畫執行時困難重重，像施工期可能影響店家生意、地下室結構安全，還有人反映不希望破壞到昂貴地磚，甚至認為工程施作斜坡會讓風水「一路走下坡」，與居民溝通過程是一大挑戰。
議員彭俊豪表示，取得地主同意的過程挑戰大，只靠工程單位溝通並不夠，更應思考如何提高意願，可提供減稅或搭配建物拉皮補助優惠等，提高街廓改善共識；議員許家睿建議，可以商店街模式整體推動，以提升區域整體步行消費空間為出發點，帶動店家改善意願。
依現行法規，若騎樓無違規使用，即可享有減稅優惠，建管處認為可加強宣導；住宅處則說，若社區有需求，會協助住戶申請整建或維護補助。
呂國華也強調，騎樓整平施工經費居民無需負擔，完工後保固3年，可止滑增加安全，將持續辦理地方說明會，或透過各區里政會議加強說明；養工處另將跨局處協調，請建管處研議審查建照時就要求建商順平，並請警察局、交通局加強取締違規擺攤、車輛違停，維護已整平路段的通行。
(聯合報)
--
復興桶柑寒害 恐遲發性災損
桃園市復興區進入柑橘產期，最近一波強烈寒流來襲，山區連續一周下雪、低溫不到10度，柑橘寒害災損面積約3公頃，以桶柑影響較大，不過區長蘇佐璽昨表示，華陵里光華部落果農通報柑橘受損但未達救助標準，公所將爭取中央及市府補助建置加工廠，減少農民損失。
復興區柑橘種植面積約30公頃，以砂糖橘和桶柑為主，後者又稱年柑，是春節應景水果；復興區農會昨表示，砂糖橘因農民搶收多達6、7成，受寒害影響有限，高麗菜、結球白菜、芥菜面積不大，寒害不明顯，不過桶柑因屆最後成長期，搶收較少，可能受寒害造成遲發性災損，仍待後續追蹤統計。
蘇佐璽說，桶柑果樹在低溫1度還撐得住，下雪未覆蓋果樹，但霜害積在桶柑果實底部易凍傷，這次通報受災的是華陵里光華部落果園，經與農糧署人員勘查，未達農作物災損救助標準。
有的縣市水果作物遭受災害，尋求加工製造果醬或清潔劑降低損失，蘇佐璽表示，復興區目前沒有水果加工製造廠，果農也沒有加工設備和相關技術，為此將爭取中央、市府支持經費，計畫在復興蓋一座農產加工廠，未來提升農作物附加價值。
桶柑採收後，復興區公所也將推廣復興柑橘及咖啡，希望協助農民銷售，減少損失。
(聯合報)
--
犁頭山重劃案 竹縣府拒納都計
新竹縣竹北市因竹科影響近年成長快速，議員林碩彥昨建議喜來登商圈內的犁頭山自辦農地重劃，可納入都市計畫內土地開發或台灣知識經濟旗艦園區（璞玉計畫），遭縣府拒絕，地政處表示，新訂或擴大都市計畫等於歸零重來，可能要再等10年，無理由重新啟動。
林碩彥指出，犁頭山自辦農地重劃雖為都市計畫外農地，但與大樓林立的縣政三期同屬共同生活圈，其規畫公共事業用地僅35%比率偏低、抵費地達25%比率過高，造成土地使用配置及公用設施服務水準不恰當，急就章恐圖利土地開發商。
林碩彥說，犁頭山自辦農地重劃道路非棋盤式，與縣政三期道路規畫不一，影響居民基本路權和市容景觀，且全區規畫8米路寬過於狹小，完全沒有人行道配置，造成行人用路安全疑慮，道路雙頭死巷也不符公共利益原則，降低未來埋設五大管線的配置彈性。
縣府地政處表示，犁頭山自辦農地重劃主要改善農村社區生活條件、公共設施，開發方式與都市不一樣，建蔽率和容積率及使用強度會比都市低，重劃從2001年開始已申請籌備多年，期間辦理環評，通過水保，並向營建署申請開發計畫，現仍繼續進行中，無理由重新啟動。
地政處強調，芎林金獅、綠獅；新埔自強、仰德等，都是自辦農地重劃，道路配置也是6至8米，也沒有人行步道，若只為提升道路系統和土地使用強度、公共設施，新訂或擴大都市計畫等於歸零重來，可能要等10至20年才能開發。
(聯合報)
生活
西半部逐日轉乾回暖 週三高溫25度
春節將近，把握好天氣大掃除、買年貨！今起逐漸回暖，各地週三、四都可回到廿五度以上，中南部甚至逼近卅度。今起水氣也逐漸減少，僅剩東半部、恆春半島易降雨。
中央氣象署預報員葉致均表示，今日清晨仍冷，中部以北約十三、十四度，其他地方十五至十七度，白天開始回溫，北部、東半部廿至廿三度，中南部約廿四至廿六度。由於週四前逐漸轉為吹東風至東南風，氣溫逐日回升，週三、週四各地白天可達廿五度以上，中南部普遍約廿七、廿八度，甚至更高。
水氣方面，葉致均指出，今日清晨水氣仍多，北部、東半部有雨，中部地區有零星飄雨，白天起至週四水氣逐步減少，僅剩迎風面東半部、恆春半島有局部短暫雨。
週五、週六因東北風略為增強，北部白天氣溫降至廿一、廿二度，其他地區溫度則無影響。水氣也稍增多，桃園以北、東半部有局部短暫雨。
昨日東北風不只讓全台冷颼颼，也挾帶境外污染物影響台灣空氣品質。根據環境部空氣品質監測網，昨日全台西半部超過半數、共有四十九座空品測站亮起橘色提醒燈號；離島的金門、馬祖則受中國東南沿岸污染物直接影響，甚至出現對健康皆不利的紅色警示燈號。
環境部監資司科長游智淵表示，今日上午起，境外影響濃度趨緩，竹苗以北地區空品逐漸改善。不過，南部地區位於下風處，要等到週五擴散條件轉佳，空氣品質才會逐漸好轉。
民眾關心春節天氣狀況，葉致均指出，春節距今超過一週，預報不確定性較大，不過目前研判，過年前可能有冷空氣南下，強度可能達到冷氣團等級，但具體強度、水氣仍需持續觀察。
(自由時報)
--
本週汽油漲1角 柴油降2角
台灣中油昨宣布，自今日凌晨零時起，汽油每公升調漲○．一元、柴油調降○．二元，參考零售價格分別為九二無鉛汽油每公升二十九元、九五無鉛汽油三十．五元、九八無鉛汽油三十二．五元、超級柴油二十七．五元。台塑石化也表示，自今日凌晨一時起，調漲汽油批售價格○．一元、調降柴油批售價○．二元，市場零售價由加油站自行決定。
(自由時報)
--
最後3天！ 普發6千元 1500新生兒還沒領
最後三天！普發六千元新手爸媽把握時間趕快去領。財政部國庫署表示，去年十月至十二月在國內出生並領有出生證明，且生母或生父符合資格的新生兒，普發六千元領取期限至今年一月三十一日下午五點，請新手爸媽備妥身分證明文件及新生兒出生證明，務必在期限內前往郵局臨櫃領取，逾期將無法領取。
根據國庫署統計，符合領取資格的新生兒約有三．五萬人，截至一月二十五日止，約三．三五萬人已領取，領取率九十五．六％。官員表示，目前還有約一五○○位符合資格的新生兒尚未領取，請新手爸媽把握時間領取。
國庫署說明，新手爸媽前往郵局臨櫃領取六千元，若生母符合資格，須攜帶新生兒出生證明（不必先辦理出生登記），以及生母具照片的身分證明文件；若委託他人代領，還要攜帶代領人具照片的身分證明文件；若生母不符合資格，請先辦妥出生登記後，撥打一九八八客服專線，經確認生父符合領取資格，客服專線將通知領取，再攜帶新生兒出生證明及生父具照片的身分證明文件等前往領取。
另外，國庫署重申，政府不會發簡訊或電子郵件通知領錢或登錄，也不會電話要求到ATM或網路銀行操作轉帳，請民眾務必提高警覺，千萬不要上當，以免個資被竊或遭詐騙。若民眾遇可疑網站或訊息，立即撥打165反詐騙專線，共同防堵詐騙事件。
(自由時報)
--
出國購物免稅額 擬提高至3.5萬
最快4月底上路
台灣民眾喜歡出國購物，目前入境時攜帶自用行李物品每人免稅額兩萬元，但免稅額已三十多年未調整，考量物價漲幅及亞鄰國家標準，財政部研議調高免稅額至三．五萬元，在亞鄰國家中將僅次於日本的二十萬日圓（約四．二萬台幣），最快四月底上路。
明顯帶貨、經常出入境曾違規 不適用
根據「入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法」規定，入境旅客攜帶自用或家用行李物品（管制品及菸酒除外），每人免稅額兩萬元，若超過免稅額應至紅線檯申報，未申報遭查獲將沒入。另，有明顯帶貨營利行為或經常出入境且有違規紀錄者，不適用上述規定；所謂「經常出入境」，指三十日內入出境二次以上或半年內入出境六次以上。
不過，自用行李物品免稅額已三十多年未調整，考量物價漲幅及消費力提升，財政部關務署研擬將自用行李物品免稅額由兩萬元調高到三．五萬元，賦稅署也表示同意。官員指出，免稅額調高至三．五萬元後，在亞鄰國家中將屬偏高水準，僅次於日本的二十萬日圓，高於南韓的八○○美元、新加坡的五○○新幣等。
據了解，財政部預計農曆年後預告修正「入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法」，因預告期需六十天，預計今年上半年可望實施，最快將於四月底上路。
海關人員直言，雖然目前自用行李物品免稅額僅兩萬元，但海關查核入境旅客行李物品是否超過免稅額，主要是針對有違規紀錄或經常出入境的「單幫客」；一般民眾出國購物，除非買太多奢侈品、超過免稅額太多，否則海關通常不會一一查核，以免讓民眾覺得被刁難。
(自由時報)
--
雞蛋連2漲 批發價每斤52元
近日寒流發威，民眾吃火鍋禦寒，加上春節糕餅和年菜需求，雞蛋消費量明顯成長，蛋價連兩週漲價！台北市蛋商公會昨日決議，雞蛋批發價格即日起再調漲二元，每台斤為五十二元；產地價則將於週四跟進，調漲到四十二．五元。
過年前應該不會再漲
中華民國蛋價評議委員會執行長陳進丁表示，最近因為天冷，火鍋消費市場熱絡，加上春節前夕是糕餅業者的用蛋高峰期，另外有些餐飲業者會儲備過年蛋量，雞蛋需求量大增。經過雞蛋產銷代表開會討論後決定，雞蛋批發價廿九日起調漲二元，從每台斤五十元調整到五十二元；產地價也將跟進，從每台斤四十．五元調整到四十二．五元，不過農曆年前，蛋價應該不會再調漲。
在雞蛋產量部分，陳進丁提到，天冷也影響到母雞下蛋率，加上部分蛋農會利用春節前後幫雞隻換羽，都會稍微影響產量，但今年並沒有出現像去年大規模的禽流感疫情，應不會重演去年蛋荒，消費者不需要急於搶蛋。
農業部畜牧司副司長李宜謙表示，目前國內投入生產蛋雞共三四三三萬隻，雞蛋每日生產量為十二．一五萬箱（每箱兩百顆），較上週略減少五百箱，但符合國人平均每日消費需求量的十二萬箱（共二四○○萬顆），雞蛋產量趨於穩定。但最近天冷帶動火鍋需求，加上春節將近，業者製作糕餅、年菜都會使用到雞蛋，短期內雞蛋需求增加，供貨可能相對吃緊，但此次蛋商調整蛋價應屬於合理調漲範圍。
學者：不應以季節因素調漲
台大農業經濟系教授雷立芬則認為，雞蛋是民生物資，蛋農和蛋商漲價應有更客觀的理由，例如前一、二年蛋荒是受國際飼料價格及禽流感影響，雞蛋產量大幅下滑無法滿足消費端需求，才以漲價抑制需求。然而，這幾次雞蛋漲價僅拿天冷或年節用蛋需求量增加等季節性因素當作漲價理由，卻沒有客觀的數據指出需求量增加多少，消費者在資訊不對等的情況下，只能被迫接受漲價。況且氣溫驟降也只有這幾天，反問天氣回暖、雞蛋生產量回升，蛋價是否順勢調降。
(自由時報)
--
天冷供不應求 蛋價今起再漲2元
雞蛋價格今起再漲2元。寒流全台急凍，台北市蛋商公會理事長林天來昨說，天氣太冷蛋雞下不了蛋、產量銳減，又因天冷消費熱絡，用蛋需求大增，討論後決定今起蛋價再漲2元，產地價每台斤漲至42.5元、批發價52元，這也是繼上周後，國內蛋價再度調漲。
中華民國養雞協會蛋雞組組長黃榮珍說，天冷雞蛋需求量大增，但也讓雞生不出蛋，減產近3成，價格早就該再調高，需等天氣回暖，供蛋才能恢復正常。
黃榮珍說，上月全省每日蛋的交易量約11萬1千箱，這個月降至約10萬箱，但近來天氣冷，民眾煮鍋常用到蛋，需求量大增，應要11、12萬箱才夠，目前每天少1萬多箱，雞農為維持通路供蛋充足，早已互相支援「調蛋」，勉強維持供蛋正常。
彰化蛋農陳秋池說，最近蛋農互相支援調度供蛋，甚至以每台斤2到4元來調度，單是產地成本可能都在44到46.5元間，下周1箱20台斤蛋原本產地成本價850元，甚至可能要到930元。
林天來表示，先前幾波冷氣團來襲，以及液蛋禁令解除後，雞蛋買氣大幅增加，不少蛋商庫存幾乎清空，儘管本土雞蛋產量穩定，但需求量變大，加上餐飲業者開始儲備過年用蛋，逐漸出現雞蛋供不應求。
雲林縣近日相繼傳出養禽場確診高病原性禽流感，按程序撲殺，林天來表示，今年禽流感疫情雖不像去年嚴峻，僅部分蛋雞場傳出蛋雞生病或因天冷產蛋率不高，未出現大規模疫況，他認為去年蛋荒情況不會重演，消費者不用急著搶蛋。
根據農業部最新雞蛋產銷資訊平台，目前國內投入生產蛋雞3433萬隻，雞蛋每日生產量從12.2萬箱（每箱約200顆）略降至12萬1500箱，比上周減少500箱。
(聯合報)
--
淡水天元宮三色櫻 花開7成
2/5至2/18園區點燈開放賞夜櫻 打造浪漫氛圍
新北市淡水區的無極天元宮是北台灣的賞櫻熱點，市府綠美化環境景觀處指出，農曆春節將屆，天元宮的三色櫻剛剛盛開，預料今年的花況令人驚艷；市府也規劃「花見櫻花季」活動，從二月五日起至十八日的每天下午四點半至晚上八點半，天元宮園區均會點燈開放夜間賞櫻，用光雕打造浪漫的氛圍。
櫻花林限定區域 今年不開放進入
景觀處表示，天元宮目前已開花約七成，其中「三色櫻」是台灣山櫻與日本寒櫻嫁接形成的特有種，有粉色、白色及桃紅色的花朵，層次豐富，在初春時節率先綻放，天壇周圍的吉野櫻花期比三色櫻約慢一個月，花朵較大且粉白，別有風韻；為避免參訪人潮影響櫻花樹生長與棲地環境，今年不開放民眾步入櫻花林的限定區域，以達到修護櫻花樹與土壤的目的。
景觀處說，到天元宮賞櫻可搭乘搭捷運至淡水站，再轉搭八六六、八七五、八七六、八七七號公車，也可在捷運紅樹林站轉搭淡海輕軌至淡金站，再轉搭八六六、八七五、八七六、八七七號公車抵達；到天元宮賞花後，建議順遊楓樹湖古道、北投子溪櫻花林生態步道、淡水漁人碼頭。
除了天元宮，景觀處指出，新北市還有三芝區的「櫻花步道」青山路也值得探訪，道路兩側栽種櫻花，開車或步行漫遊都很愜意；在汐止區康誥坑溪沿著河岸有約二百株櫻花，溪中也有原生魚種，自然生態豐富；新店區的屈尺公園（櫻花公園）、陽光運動公園也是賞櫻的好去處。
過年參拜熱點的中和區烘爐地南山福德宮也是賞櫻的好去處，在前往福德宮的山路上，約有數百株櫻花，民眾可在參拜福德正神後安排賞櫻行程。
「櫻之散策」走讀小旅行 免費報名
景觀處表示，「花見櫻花季」活動將於二月五日起登場，推出「櫻之散策走讀小旅行」，六日中午十二點開放免費報名，在汐止、土城區也規劃攝影比賽、櫻花彩繪DIY等活動，交通、活動資訊與更多賞櫻景點可到「花見櫻花季」活動官網查詢。
(自由時報)
--
北台灣知名景點 天元宮夜賞櫻
北台灣知名賞櫻景點新北市淡水區無極天元宮園內三色櫻已盛開，粉白的吉野櫻花將慢一個月綻放。
市府推出「新北蒔花好綻-2024花見櫻花季」，2月5日至18日每天下午4時30分至晚間8時30分在天元宮園區點燈，開放夜間賞櫻，但今年不開民眾步入限定區域櫻花林。
(聯合報)
政經
中美涉台協議？ 葛來儀︰拜登不會奉陪
美國白宮國家安全顧問蘇利文和中國外交部長王毅，廿七日結束在泰國曼谷的兩天密集會談，雙方在台灣問題上依舊各執其詞。「美國之音」（VOA）廿七日引述美國、新加坡學者分析指出，北京不滿台灣總統大選結果，勢必要求美方約束台灣總統當選人賴清德，但這恐怕不是華府能接受的交易籌碼；即使北京尋求和華府達成涉台協議，拜登政府也不會奉陪。
據報導，華府智庫「德國馬歇爾基金會」印太計畫主任葛來儀（Bonnie Glaser）表示，蘇利文和王毅的會談旨在管理雙邊分歧，並落實兩國元首共識。然而，在台灣問題上，美中分歧依舊；即使北京尋求和華盛頓達成涉台的協議，拜登政府也不會奉陪。
華盛頓智庫「史汀生中心」東亞計畫共同主任孫韻也說，美國不會在台灣和區域議題上與中國進行交易，也不可能對中國國家主席習近平去年底在舊金山亞太經濟合作會議（APEC）峰會上所提出的停止對台軍售、支持兩岸和平統一等要求做出讓步。
不過，孫韻強調，在賴清德的競選過程中，美國其實已非常小心地進行管控，包括賴清德一度說出「台灣總統走入白宮」的言論，就引發美方關切，更要求台灣方面做出澄清。據了解，賴清德去年七月在「全國宜蘭旅外鄉親賴清德後援會座談會」上指出，未來在他的領導下，台灣進一步朝白宮走近的方向絕對不會改變，被解讀為顯露台獨傾向。
學者︰美不會配合北京約束台灣
新加坡國立大學政治系副教授莊嘉穎認為，中國和民進黨政府沒有溝通對話的空間，而賴清德又標榜親美，讓中國自然只能透過美國出面來約束賴清德，但這也凸顯美中雙方的認知差距。莊嘉穎表示：「（中國）可能希望美方約束即將上任的（台灣）新政府，不過美方未必想做這些事情，也未必做得到，因為畢竟選舉結果是台灣選民的意願。」
(自由時報)
--
太平島碼頭整建完工 蔡總統是否登島受矚
海巡署昨天證實，耗資十七億三千七百六十六萬餘元的「南沙太平島港側浚深及碼頭整修工程」已於本月完成改善工程，廿日驗收通過，正式宣告竣工，目前施工人員、機具已撤出太平島工區，海巡署預計於今年內派出一百噸巡防艇長駐太平島。至於近期是否舉行設施完工啟用儀式，並邀請蔡總統登島主持？海巡署說，工程完工啟用典禮正規畫中。
總統府發言人林聿禪昨晚表示，總統的公開行程若有排定，會循例發布行程通知。
「南沙太平島港側浚深及碼頭整修工程」計畫，預算原為二○二○年至二○二三年止，編列十六億四千八百四十二萬餘元，原預定去年九月完工，但因應工程缺失改善，行政院去年七月廿五日重新核定，工程增編八千九百廿三萬餘元預算，計畫總經費修正為十七億三千七百六十六萬餘元，工期延至今年。
對工程進度，海巡署日前表示，整修工程業於去年十月卅日竣工，並於今年一月廿日驗收通過；工程完工啟用典禮刻正規畫中。
「南沙太平島港側浚深及碼頭整修工程」施工主要項目，包括一百噸級巡防艇避颱強化工程、四千噸巡防艦港側航道浚深、碼頭附屬設施強化工程及配合設施工程。另新建大、小型艦艇的水油電與助導航設施。同時將挖出的海砂於島上四周填土，尤其是西側與東側機場跑道頭、尾部的養灘作業。
檢視Google Earth更近衛星圖資顯示，「南沙太平島港側浚深及碼頭整修工程」除港灣浚深、防湧閘門與護堤工程外，另有數座艦用航油庫，島上已能同時供給航空與航海燃油。
由於太平島駐軍已完成防湧閘門的教育訓練，海巡署也表示，將視艦艇能量於今年度派遣一艘一百噸級巡防艇進駐太平島。
太平島工程正式竣工，駐太平島大批施工人員去年十一月起就陸續返抵台灣，最後一班剩餘工程器材本月六日起押運返台，據了解，該艘載運工程機具的貨輪駛出太平島海域後，曾遭遇美軍一艘神盾艦跟監一段時間。
蔡若不登島 「中斷扁馬慣例 衝擊兩岸關係」
太平島港側浚深及碼頭整修工程本月峻工，海巡署證實正在規畫完工啟用典禮，任內未曾登島的蔡總統是否應前往主持？有學者認為，在二○一六年七月十二日南海仲裁案宣布將太平島矮化為礁之後，蔡總統五二○卸任前若未登島，將對我方關於太平島與南海的主權主張產生不利影響，甚至衝擊本已高度緊張的兩岸關係。
立委也表示，蔡總統不登島，恐更證實民進黨在南海政策上全盤失敗，呼籲總統當選人賴清德也應表態。
曾任總統府發言人的國民黨立委陳以信表示，蔡政府長期對南海主權、南沙太平島經營態度消極，沒有積極作為，蔡總統若卸任前始終未登太平島，恐更證實民進黨南海政策上失敗，對我在南沙主權維護、海洋權益伸張，都恐怕會產生不良影響。他同時呼籲賴清德，說明未來賴政府的南海政策，是否支持蔡總統應在任內登上太平島，或以現任副總統身分前往太平島，代表蔡總統主持島上工程啟用儀式。
國家政策研究基金會副研究員揭仲也認為，前總統陳水扁與馬英九任內，都曾以中華民國國家元首的身分，前往太平島視察，已形成慣例，更成為我國對太平島和南海最主要的主權宣示象徵，蔡總統任內若不前往太平島，形同讓此慣例中斷，且慣例的中斷還是發生在二○一六年七月南海仲裁案宣布、將太平島矮化為礁之後，不僅會讓我方關於太平島與南海的主權主張受到不利影響，甚至可能讓北京懷疑民進黨政府有意逐漸調整或放棄我方的主權主張，衝擊本已高度緊張的兩岸關係。
揭仲表示，蔡總統於卸任前利用主持碼頭浚深擴建工程完工啟用儀式的名義前往太平島視察，不僅名正言順、也符合慣例，未創造新現狀；相較於中共與菲律賓近期環繞仁愛礁引發的海上過招，與越南在離太平島僅十一公里的敦謙沙洲填海造陸並修建軍事設施，蔡總統前往太平島主持啟用儀式是恰如其分，不會顯得特別強烈，不至於對美台關係與南海情勢造成太大衝擊。
國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲表示，太平島多次的海事人道救援、國際科學合作、以及相關工程兼顧環境保育的做法，都彰顯對國際法與規則的重視，足為各國行為的對照與未來協商籌碼；因此，考量國家最高利益，事實占有主權更具意義，元首登島等儀式性作為籌碼選項，「引弓不發」也可視為戰略選項，如同台灣在ＡＰＥＣ領袖會議以「領袖代表」替代元首出席的模式一般，登島與否應由蔡總統自行決定。
新聞眼／蔡總統登太平島 有利南海主權論述
美中軍艦月前曾因追逐對峙駛入距太平島九浬處，公然挑戰我國主權。島上重大工程完工之際，蔡政府除派遣足以彰顯主權層級的官員，若能由蔡總統親自登島，更可凸顯我國在南海情勢中一定程度的聲量。
美中對峙情勢，因菲律賓與中共海警船艦屢次衝突而升高，連同日本、澳洲，甚至英、法、德艦艇，都進入南海航道；西方國家此舉，有時也會從南海延伸到台灣海峽，因此被我視為將台灣問題國際化的利多。但所謂維持國際航道暢通、防止中共獨霸，無非也是在借勢強行插旗，為未來水下資源開發爭奪戰先蹲點。
西方國家如此，包含中共在內南海諸國也無不相互爭鋒，填沙造地擴大島礁，太平島過去原為南沙諸島面積最大島嶼的論述，早已名不符實，太平島旁由越南占領的敦謙沙洲，透過人工構築，早已遠超昔日規模。我國在太平島上興建機場、簡易碼頭，規模精簡，僅作運通之用，已是各國最克己約束者，但仍時遭鄰國如越南對島上軍事活動的抗議；馬政府時期，美國在台協會（ＡＩＴ）甚至曾因海巡署官員在立法院答詢時對艦艇駐防太平島政策未及精確，急電外交部要求說明。
陳水扁執政時期的民進黨，在南海主權上原與中共沒有衝突，一直到美國積極介入南海後，前總統馬英九當時在美方反對的壓力下，親自登島宣傳、論述，西方卻仍由國際法庭裁決由島降為礁。蔡政府執政後，對美採順從策略，至今未登太平島視察。對台海情勢而言，不逆美方之麟，或有美方全力支持的眼前利益可得，但長遠而言，卻不利我在南海主權論述的建立。
但別忘了，在國際強權算計、傾軋的南海局情勢中，我國需要凸顯在太平島上的經營與對南沙局勢的態度，總統往往是聲量最大、最能吸引國際矚目的解說員。
(聯合報)
--
官員不得反質詢 藍推「藐視國會罪」
國民黨準立委羅智強昨表示，將制定「藐視國會罪」及「國會偽證罪」，讓官員不得反質詢、不敢藐視國會，「監察院不打老虎，讓立院來打。」
羅智強細數，前閣揆蘇貞昌動不動就反質詢立委，嗆立委「在那叫什麼」、「吵死了」、「袂見笑」，拍桌嗆國民黨立委賴士葆「要比大聲我不會輸你」，囂張至極；駐日代表謝長廷一再缺席立院報告與備詢；衛福部長薛瑞元稱立法院「什麼死人骨頭都有」；立委林淑芬質詢疫苗議題，食藥署長吳秀梅反譏她的質詢時間「早就到了」。
羅智強也說，鏡電視申設過程疑點重重，國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）主委陳耀祥竟不甩立法院停審的決議，趁立法院休會期間強行排審，通過上架；更別提衛福部對高端疫苗百般護航，「三加十一」決策錯誤，卻拒絕提供相關資料，完全不把國會監督放在眼裡。這些案例，都有賴制定「藐視國會罪」等加以規範。
針對民眾黨不分區立委當選人黃國昌昨拋「委員會單一召委制」主張，藍綠立委都認為不可行。民進黨團總召柯建銘說，兩大黨各一席召委是對國會生態平衡最好的狀況，黃國昌拋出這議題是明助國民黨。國民黨立委陳玉珍認為，黃國昌應是想讓民眾黨更能發揮關鍵少數力量，藉此與藍綠換取召委席次，但不會成功。
(聯合報)
--
外媒控我外交人員燒諾魯國旗…我斥詆毀 疑陸出資帶風向
有索羅門媒體報導日前指出，我國駐諾魯的外交人員在台諾斷交之後，竟以燒諾魯國旗表達憤怒。我外交部昨天表示，相關報導內容是惡意詆毀，並對錯誤報導表示抗議。民進黨立委王定宇則指控，疑似發現中國大陸企圖以酬勞要求我友邦吐瓦魯媒體撰寫有關台吐斷交的訊息。
索羅門媒體ＳＢＭ廿六日在臉書貼出影片，指我國駐諾魯的外交人員，在雙邊斷交後竟以燒諾魯國旗洩憤。外交部澄清說，我國政府與諾魯終止外交關係與一切合作計畫後，我方人員即依雙方協議著手辦理撤離事宜，包括集中銷毀無須保存業務檔卷及物品，以維護我方機密安全。
外交部指出，索羅門媒體ＳＢＭ以網路影片指稱我方人員在銷毀檔卷時故意包含疑似諾魯國旗，經查ＳＢＭ所報內容係惡意詆毀，對此種錯誤報導表示抗議，並對有心人士刻意以片段內容企圖操弄之舉表達強烈譴責。外交部呼籲雙方勿被惡意報導操弄。
此外，我國太平洋友邦吐瓦魯日前舉行國會大選，外交部表示，目前吐國當選議員多數支持台吐邦誼，並認為各黨派候選人出現輪替乃是民主國家正常情形。
(聯合報)
--
陸遠火部隊 距金門15公里
有軍事網紅日前貼文披露，共軍在福建泉州新建遠火部隊營區，其中一個營區距金門縣僅約十五公里。國防部回應表示，針對共軍砲兵遠火部隊相關動態情資，國軍運用聯合情監偵持續嚴密監控共軍部隊動態，因應敵各種可能行動，強化部隊戰力防護與機動部署，適切調整兵力應處。
陸軍在金門馬祖也部署有雷霆2000多管火箭排。
國內勤於透過公開衛照揭露共軍部署的軍事網紅溫約瑟，持續透過影像情報分析IMINT書粉專標記、披露共軍部隊部署地點。
他日前披露，共軍自二○二二年底裁掉七二防空旅，並新編遠火第一旅以來，東部戰區遠火數量即不斷增加，亦在沿海建新營區。
他觀察衛照，結合大陸央視報導等公開情報指出，解放軍於福建泉州新建多處機動火箭砲車駐防的遠火部隊營區。
(聯合報)
--
彭博：台電大虧 威脅台灣晶片業
台電公司不穩定的財務狀況，正在威脅台灣的乾淨能源雄心，同時傷害台灣作為全球最大晶片製造商製造中心的吸引力，甚至增加在與中國大陸發生衝突時的脆弱性。
彭博資訊報導，台電預測今年將再次出現巨額虧損，在維持低電價的政治壓力下，國營的台電無法將天然氣和煤炭的上漲成本完全轉嫁客戶；此外，台電押注於離岸風電，但隨著成本和延誤的增加，這種再生能源技術在世界各地都遭遇困難。
報導指出，如果台電無法在乾淨能源發電獲得足夠進展，台灣可能會喪失作為晶片製造目的地的一些吸引力。全球最大的晶片製造商台積電，是蘋果和輝達等公司的晶片供應商，台積電的目標是在二○四○年前使用百分之百再生能源。
台灣約有百分之八十電力來自天然氣、煤炭及石油，重度倚賴進口的化石燃料，使其在受到中國大陸的攻擊甚或封鎖時，變得很脆弱。
研究公司Rystad Energy的分析師巴特巴亞爾表示，「台灣比以往任何時候都更需要再生能源來填補核電的空白。」她指出，增加更多綠色發電需要大量資金，而台電的財務狀況引發了主要晶片製造商供電可能中斷的擔憂。
台電代理董事長曾文生日前表示，截至去年底累虧達三八二六億元；若今年電價平均調漲百分之三，今年單年虧損為一八八七億元。
台電昨回應，國內再生能源發電占比約一成，在國際供應鏈的要求下，綠電需求愈來愈明顯，但經過經濟部標檢局調查，國內的綠電都跟得上廠商要求的量，而台電也配合政府政策，持續開發再生能源。
工總表示，產業的發展首先要關注的是供電是否足夠，以及穩定性是否有保證，這是基本的問題，其次才談到綠電是否能滿足產業需求，由於半導體產業對於綠電的需求很高，因此政府必須重新盤點能源政策。
工總表示，太過於依賴火力發電，無法解決淨零的問題，在地緣政治影響下，對台灣也很不利，對於核電是否延役，台電已表示交由新國會決定，但即便核電廠能延役，綠電也還是不夠。
工總也說，除了核能以外，氫能也是最好的綠電，新政府一定要加快腳步。
台電去年平均電價調漲百分之十一，但與同期燃料成本的增幅相比，台電的漲幅相形見絀。燃料成本上漲的部分原因是俄羅斯入侵烏克蘭後出現的全球能源緊縮，二○二二年亞洲發電廠煤炭基準價格飆升近百分之一六○，雖然去年回吐了大部分漲幅，但仍遠高於二○一九和二○二○年的水準；天然氣也有類似情況。
能源顧問公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）的亞太區電力和再生能源研究主管羅伯特．劉說，「台電是一家國家獨占的公用事業公司，因此無論哪一黨執政，它都面臨著確保低電價的政治壓力。」
亞洲其他國家的綠色雄心也受財務不佳公用事業的威脅，例如供應南韓約百分之七十電力的國有韓國電力公司，也面臨類似困境。
台灣政府仍希望再生能源的大部分成長將來自離岸風電，即使其中許多計畫由於成本上升和延誤加劇而陷入困境；此外，要求開發商向台灣設備製造商購買設備（國產化原則）的規定，已使整個產業的麻煩雪上加霜。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/28/realtime/28844993.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=550&exp=3600&w=550&nt=1
(聯合報)
國際
阻美日援台 共艦常駐東海AＤＩＺ邊界
讀賣︰因應中方試圖武力片面改變現狀 日本當務之急
日本讀賣新聞廿八日報導，中國已開始將其多年前自行劃設的東海防空識別區（ADIZ）視為領空，開始在識別區邊界附近海域，常態部署至少三艘軍艦「執法」驅逐外來航機，甚至曾與日方護衛艦對峙。日本自衛隊相關人士指出，共軍這類常態部署機艦落實東海防空識別區之舉，旨在阻撓日本自衛隊航機與美國軍機在「台灣有事」時馳援台灣。報導強調，因應中方試圖憑藉武力片面改變現狀，已成為日本政府的當務之急。
中國在二○一三年十一月未經協商，逕自劃設與日本防空識別區重疊、將有主權爭議的釣魚台列嶼納入其中的東海防空識別區，並片面要求航機遵從中方指示飛行，否則中方將採取「防禦性緊急措施」。日本當時以中國的管轄權主張於國際法無據，認為中國自行劃設的防空識別區無效，美國與南韓也對此表達憂慮；但由於中國當時監視能力欠佳，自行劃設防空識別區被視為並無實效。
報導指出，讀賣記者去年十二月卅日搭機前往中國主張的防空識別區邊界內側約廿公里處海域上空，拍攝到中國海軍054A型飛彈護衛艦，正在該海域活動；054A型飛彈護衛艦曾與日本海上自衛隊的新型多功能護衛艦「三隈號」對峙，還聽到共艦透過無線電驅逐另一架在識別區內飛行的航機。
數名日本政府相關人士透露，中國海軍約自二○二○年開始，便開始在東海防空識別區邊界附近海域，常態部署至少三艘艦艇，包括配備高性能雷達以及有擊落航機能力的防空飛彈驅逐艦（中國版神盾艦）與巡防艦。此外，據稱共軍還反覆迫使日本自衛隊航機緊急升空因應，研判可能也在東海強化監視日本與美軍機艦。
日本防衛研究所中國研究室高級研究員杉浦康之表示，中國十年前劃設東海防空識別區時，就帶有遏制美日之意，但近年隨著中國海空軍間的資訊鏈有所進展，該防空識別區已成為現實。
兩艘中國海警船又駛入釣魚台海域
與此同時，日本共同社引述海上保安廳第十一管區海上保安本部報導，兩艘中國海警船廿七日先後駛入釣魚台列嶼周邊的日本「領海」，為自本月十一日以來中國海警船今年第二度駛入釣魚台附近海域，日方宣布將在二月增派兩艘最新巡邏艦加強巡弋。此外，在領海鄰接區也發現兩艘中國公務船隻，其中一艘搭載類似機關砲的武器。中方則稱海警船是在驅逐「非法」進入「領海」的日本漁船與巡邏船。
(自由時報)
--
釣魚台海域爭端升溫 日媒：陸在東海ADIZ邊界部署艦艇
中日在釣魚台海域爭端又起，雙方相互驅逐船隻。中方廿七日稱，驅逐非法進入「領海」的日本船隻，日方則稱中國大陸海警船駛入其「領海」，日本海保巡邏船要求駛離。日方並宣布，將加派兩艘巡邏艦加強海巡。另據日媒披露，中方已在東海防空識別區（ADIZ）邊界，常態部署至少三艘艦艇。
大陸海警局廿七日晚指出，日本鶴丸號漁船和數艘巡視船「非法」進入釣魚台「領海」，大陸海警艦艇依法對其採取必要管控措施並警告驅離。中方重申釣魚台及其附屬島嶼為中國「固有領土」，敦促日方立即停止在該海域的一切違法活動。
日本共同社報導，日本第十一管區海上保安總部稱，當天上午兩艘中國海警局船隻「海警一三○一號」和「海警一四○一號」相繼駛入「尖閣諸島」（釣魚台列嶼）周圍的日本「領海」，當晚陸續駛離。這是中國公務船自十一日以來再次進入「尖閣」周邊領海，也是今年第二次。
法廣報導，日方近期宣布，為加強警備，第十一管區海上保安本部從二月廿二日起，計畫將在沖繩縣石垣市投入兩艘巡邏艦「八重山」號和「波照間」號。這兩艘巡邏艦上配備有直升機起降甲板、機關砲和遠程離水砲等。
中央社引述日本讀賣新聞，大陸在包含釣魚台列嶼的東海防空識別區邊界附近海域，常態部署至少三艘軍艦，甚至曾跟日本護衛艦對峙。對日本來說，因應中國藉由軍事力量嘗試改變現狀已成當務之急。
(聯合報)
--
30兆重擔 中企進入艱困還債期
需贖回債券金額為10年前的7倍 增速遠高於翻倍的GDP
《日經新聞》報導，中國企業正面臨還債的艱難時期，今年將到期的企業債較去年增二十％、達六．八兆人民幣（約三十兆台幣），創紀錄新高；尤其地方政府融資平台（LGFV）的負擔日益沈重，恐危及金融系統。
銀行不良貸款攀升 金融體系飄搖
報導指出，當經濟逐漸放緩之際，若不解決該問題，債務將如疾病般吞噬中國；但若倉促解決LGFV的超額債務，因而導致違約相繼出現，中國將面臨嚴重的金融風暴。令人憂慮的是，中國的債務問題目前無解。
《日經》分析，今年中企將贖回的債券金額將為十年前的七倍，遠高於十年來翻漲一倍的GDP（國內生產毛額）增速；至二○二六年，該金額將達二十兆人民幣（八十八．二兆台幣），由於未來新債發行，規模料將擴大。
報導表示，大量發行債券的LGFV，占企業債券未償餘額逾三十％。中國土木與營建公司，包括大批LGFV，今年將贖回二．一兆人民幣（九．三兆台幣）債券，較去年增加約四十％。
投資人持續買進LGFV債券，因假設有政府擔保，由於中國恆大集團等房地產巨頭面臨資金困難，LGFV已成為公司債市場的主要參與者；如果LGFV債券違約，政府擔保的想像將被動搖，恐驅使投資人迅速撤資。
投資人越來越憂心LGFV的還債能力，近日穆迪調降十七家LGFV的信用評級，並將展望改為「負向」。
中國地方財政約三十％依賴土地銷售，房市低迷衝擊地方政府收入，迫使LGFV提供比過去更高的利息來出售債券，例如三年期債券利息高達八％。隨著公共項目亟需資金，使得贖回金額如滾雪球增加。
另，銀行的不良貸款也隨之攀升，截至去年九月底，該金額達七．六兆人民幣（三十三．五兆台幣），為二○一四年三月紀錄性的二．二兆人民幣三倍之多。LGFV加劇陷入財政困境，銀行也將因壞帳暴增而受重創。
(自由時報)
--
劇情成反諷 中股如今《繁花》落盡
市值由高點406兆 萎縮1/3
中國電視劇《繁花》講述一九九二年主角押注上海證交所上市股票而致富的故事，然而，這部戲劇無法反映中國股民財富萎縮的辛酸血淚。《南華早報》報導，中國資本市場已從二○二一年十二月最高點的十三兆美元（約四○六．七五兆台幣）萎縮三分之一，同時期上海證交所市值也蒸發一．四五兆美元（四十五．三七兆台幣）。
報導指出，在《繁花》設定的年代，上海股市才成立不到兩年，根據交易所數據，當年上證綜合指數飆漲一六七％，超越成立第一年的一二九％漲幅。然而，這是上海股市表現最好的兩年。
在一九九○年十一月上海證交所一成立就進場交易的盧順喜（音譯）說：「現在像我這樣的股民回首過往，盡是眼淚與悲傷；中國股市的誕生給予新手投資人機會，而這些投資人被吸引進入像賭場一樣的市場，為繁榮博弈。」
數據顯示，一九九四至二○○七年，上海股市平均年漲十％，但在二○○八北京奧運之後到二○二二年，年增幅放緩至七．六％。二○二一年十二月中國資本市場達十三兆美元巔峰，在一切崩解之前的二○二○年，像《繁花》主角一樣的億萬富豪，中國幾乎每天可以創造一個。
一切的轉折在二○二二年夏季，上海因防疫清零政策封城，導致企業與民生遭重創，迄今經濟仍為復甦掙扎。中國央視去年一月調查顯示，當年九十二％的中國股民虧損。由於中國不願祭出刺激計畫救經濟，過去六個月，投資人從中國市場的撤資規模創空前紀錄，中國股市市值從最高點蒸發四．二兆美元。
任職上海國有媒體公司的李研表示：「交易股票成為我一生最大的錯誤，因過去二十年我一直虧損，為了翻盤，不得不投入更多資金，但這些努力到頭來全成了夢魘。」新加坡避險基金「亞洲創世資產管理」坦承，過去一年錯誤看多中股、看空日股，認栽關閉旗下一檔基金產品。
(自由時報)
--
大陸救股市加大力道「限空」 證監會宣布暫停限售股出借
大陸官方救市再出招，主要加碼規範「融券做空」。證監會昨（28）日宣布全面暫停限售股出借，並將轉融券市場化約定申報由實時可用調整為次日可用，對融券效率進行限制等兩項舉措。第一項措施自1月29日起實施，第二項措施自3月18日起實施。上交所和深交所同步發布通知稱，決定暫停戰略投資者在承諾的持有期限內出借獲配股票。
據界面新聞報導，大陸證監會去年10月取消上市公司高管及核心員工透過參與戰略配售設立的專項資產管理計畫出借股票，並限制其他戰略投資者在上市初期的出借方式和比例，新規實施以來，戰略投資者出借餘額降幅近四成，取得良好效果。
可以看出，此次證監會、滬深交易所等同步發布通知加強對限售股出借的監管，是對於2023年10月起實施的融資融券業務新規的進一步優化。
分析指出，證監會以及滬深交易所一系列舉措主要在規範「融券做空」。去年10月滬深交易所發布通知，將融券保證金比例由不得低於50%上調至80%，對私募證券投資基金參與融券的保證金比例上調至100%。同時督促證券公司建立健全融券券源分配機制、穿透核查機制和准入機制，加強融券交易行為管理。
北京日報引述巨頭券商人士分析，證監會經充分評估論證，決定階段性全面暫停限售股出借，將更好地穩定投資者預期，嚴防通過限售股出借變相違規減持等行為。
A股上周直探低點，外媒也不斷釋出訊息稱大陸官方將進場救市。英國《金融時報》日前報導，大陸政府要求部分法人不要做空陸股；彭博23日報導則指，大陸考慮設人民幣2兆元的股市平準基金救市。但上述消息均未獲證實。
大陸官方真正採取行動是自22日開始陸續釋出救市訊號，先是大陸國常會強調，採取更加有力的有效措施，著力穩市場、穩信心；24日證監會領導提出建設以「投資者為本」的資本市場。
同時國資委宣布將市值管理納入央企負責人業績考核；當日稍晚人行行長潘功勝在國新辦記者會上突發宣布降準，並預告降息等系列動作。
在一連串利多訊息推動下，上證指數從22日失守2800點反彈，直至26日收盤報2910點，收復2900點。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/29/2/28845351.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=550&exp=3600&w=550&nt=1
陸A股股息率 升至20年高點
A股雖然在上周大幅反彈並收復2,900點失地，但仍需要股民入市加持。陸媒報導，當前A股部分公司比其他大類資產具吸引力，與存款利率不斷下調形成鮮明對比的是，A股整體股息率已不知不覺逼近歷史高位，其中上證50和滬深300股息率高達4.26%和3.16%，升至近20年高點，並高過五年期定存利率。
但外界認為，民眾擔憂A股風險，認為存銀行依舊保險，顯示要恢復對A股信心仍須一段觀察期。
報導整理出一批千億市值藍籌股股息，包括格力電器當前股息率為5.94%，美的集團股息率為4.35%、中國移動和中國電信的股息率均超過3.8%，陝西煤業和中國神華的股息率均超過7%。而各大銀行五年期整存整取的利率僅為2%。
值得注意的是，這些大市值A股的巨頭公司主要以能源、基建、電信、食品飲料、家用電器等基礎性產業為主。
報導還稱，如果一個生意具有永續現金流性質，當它的股息率遠超過十年期國債殖利率，且該項生意因具有提價能力可以保持與宏觀經濟同樣的增速時，這樣的生意是有價值的。
截至本月26日收盤，大陸十年期國債殖利率為2.5%。
對沖基金巨頭發聲 陸股估值有吸引力
大陸股市在經歷一連串暴跌後，近日略有反彈，不過，市場仍籠罩在悲觀情緒中。對此，全球對沖基金巨頭橋水（Bridgewater Associates）表示，陸股估值具有吸引力，對其持「適度看漲」態度。
第一財經指出，儘管陸股處在持續破底的困境，但在北京的系列刺激政策支持下，近日有反彈回升跡象，其中，上證綜指重登2,900點大關之上。
橋水聯席投資長（CIO）普林斯（Bob Prince）近日在一場金融論壇上指出，大陸已從疫情中走出來，但經濟復甦相對較慢、通膨仍處於負區間。而通膨下行和就業市場承壓會使債務問題變得更突出，也會影響企業的獲利能力和市場情緒，「面對這些因素，最終政策制定者會採取某種政策措施來實現上述均衡」。
普林斯表示，除中國大陸本身的問題，地緣政治問題也導致資本從中國大陸流出，部分拋售導致物價下跌，市場風險溢價上升。所以「我們認為中國市場的估值已具有吸引力。刺激政策在某種程度上是不可避免的」。不過，他補充，目前只是一個開始，中國大陸可能需要做更多。
(經濟日報)
--
美官員︰拜習今春通話 布林肯將再訪中
王毅稱台海最大風險是台獨 外交部︰中國才是麻煩製造者
美國白宮國家安全顧問蘇利文和中共中央政治局委員兼外交部長王毅，廿七日結束在泰國曼谷的兩天會談，為台灣大選後兩人首次會晤。美國官員透露，雙方同意尋求更多溝通管道，包括兩國元首今年春季再次通話，以及國務卿布林肯再次訪中等。有媒體指出，從美中形容這次會談的用詞可知，中方可能比美方更滿意這次會談的成果。
蘇利文、王毅會談 尋求更多溝通管道
美國高層官員透露，蘇利文和王毅在超過十二小時的會談中，同意尋求更多溝通管道。首先是本月卅日成立一個遏阻販毒的工作小組，接著是今年春季舉行有關人工智慧（AI）潛在安全和風險的對話，以及「軍事海事磋商協議」與國防部長和戰區指揮官之間的溝通等。
兩人不僅討論內閣層面交流，也商討安排美國總統拜登和中國國家主席習近平在今年春季的某個時間點通電話，這將是兩人繼去年十一月舊金山「亞太經濟合作會議」（APEC）峰會後再次接觸。此外，布林肯今年也預計再次訪問北京。
「日經亞洲」指出，美中曼谷會議最重要的內容，就是為拜習通話做準備。蘇利文在會中強調維護台灣海峽和平與穩定的重要性，王毅則重申台灣問題是中國內政，最近的台灣總統選舉「不能改變台灣是中國一部分的基本事實」。
「美國之音」（VOA）指出，中國中央電視台形容此次會談「富有成果」，相較於白宮所稱「具有建設性」，中方對這次會談的結果可能更滿意，美方用詞則相對中性。雙方在台灣議題的表達方式大相逕庭，意味雙方並未達成共識。
蘇利文和王毅結束曼谷會談後，中國外交部於會後透過新聞稿指出，「台灣問題是中國內政」，台海和平穩定的最大風險是「台獨」；對此，我國外交部昨重申，中華民國台灣是主權獨立國家，同時回擊，中國屢以台海議題挾持他國，挑撥台灣與其他國家的關係，充分凸顯中國才是破壞區域與台海和平穩定的麻煩製造者。
王毅稱台海最大風險是台獨 外交部︰中國才是麻煩製造者
外交部表示，我國於十三日舉行的總統大選，充分展現台灣民主政治的成熟穩健，獲得全球超過一百多個國家的衷心祝福，也再次驗證國際社會長年公認的事實與現狀，對於中國一再惡意散播扭曲台灣主權地位的說法，外交部予以嚴正駁斥與譴責。
外交部鄭重說明，台灣一向致力維持現狀，以維護區域及台海和平與穩定，然而中國卻不斷挑釁、威脅周邊國家，藉故造成區域緊張情勢升高，意圖改變現狀及破壞以規則為基礎的國際秩序，充分凸顯中國才是破壞區域與台海和平穩定的麻煩製造者。
對於美國再次重申支持維護台海和平穩定的堅定立場，外交部表達誠摯感謝，並表示歡迎國際社會持續關注台海安全。
(自由時報)
--
蘇利文、王毅會談逾12小時 拜習將通話
美國國家安全顧問蘇利文與中共中央外事工作委員會辦公室主任兼外交部長王毅，廿六至廿七日在泰國曼谷會談超過十二小時，白宮資深官員廿七日表示，正安排美國總統拜登與中國大陸國家主席習近平在未來數月內通話。
拜登與習近平二○二二年和二○二三年分別在印尼峇里島和美國加州舉行峰會；蘇利文去年迄今第四度與王毅面對面會談，白宮聲明稱，會繼續尋求更多的高層外交，包含拜習通話。
王毅與蘇利文進行長達十二小時會談，美國媒體解讀，從事後美中官方聲明看，北京可能對會談結果更滿意。王毅和蘇利文會面後，白宮表示這次會談是「坦率、實質性和建設性的」，北京則稱，雙方進行了「坦誠、實質性、富有成果的」戰略溝通。
美國之音報導，美中對會議的評價略有不同，北京使用「富有成果的」，與美方所用「建設性的」相比，中方對這次會談達成的結果可能更為滿意，而美方的用詞顯得更中性。
白宮資深官員在蘇王會後對媒體舉行簡報會，他說，這次的會議是讓美中在面對雙邊關係發展和重要議題時，能深入問題且從戰略角度對話；這些溝通會持續，除了內閣層級和訪問，還包括兩國領袖在未來數月內進行通話。
白宮資深官員指出，蘇利文與王毅的會談是美國外交溝通的一環，不代表美國改變對中政策。針對台海情勢，白宮資深官員表示，蘇利文重申美國依然致力於基於台灣關係法、美中三聯合公報與六項保證的「一個中國」政策，美國反對兩岸任一方片面改變現狀，美國不支持台灣獨立，美國期待兩岸能以和平方式解決歧見。
這名官員說，美中外交溝通不代表美國改變對中政策，蘇利文告訴王毅，不希望美中競爭演變成衝突或對抗。
有一點白宮在聲明沒有提到，資深官員說，蘇利文對王毅強調，美方持續關切中方的不公平貿易政策、非市場經濟作為以及對美國企業的報復措施；美國會持續採取行動保護攸關國安的科技，「小院高圍籬」的作法不會改變，美國追求降低風險而非脫鉤。
蘇利文和王毅在泰國會晤之際，中東地區因以哈衝突和伊朗撐腰的葉門青年運動叛軍在紅海攻擊民用船隻等問題動盪，在東北亞則有北韓軍事動作頻頻，隨時可能破壞局勢。
資深官員表示，美國持續希望中國大陸在這些區域衝突中扮演建設性角色，發揮影響力；此外，在南海，美國依然致力於在遵守國際法的規範下促進航行與飛行的自由，且以和平方式解決爭端，美國支持中國大陸與菲律賓刻正進行的外交談判。
新聞分析／對台議題看似溫差 美雙管齊下沒變
美中從檯面下到檯面上的互動，離不開對台灣議題的關注。白宮在台灣總統選前兩天開了一場史無前例的簡報會，大談台灣民主與選舉；選後兩周，美國國家安全顧問蘇利文和中共中央外事工作委員會辦公室主任王毅的馬拉松會也談了台灣，但白宮聲明就只有兩句：「雙方討論兩岸議題，蘇利文強調維持台海和平穩定的重要性。」
華府態度看似迥然不同，實際上是「選前強力管控」和「選後持續關注」的溫差，做法和政策是一貫的，這一點或可從歷次的白宮聲明得知。
從去年五月、九月、十月到今年一月，蘇利文和王毅兩人四次見面都談到兩岸議題；去年五月的會面是在年初氣球事件後的首度破冰，美中雙方在歧見甚深的台灣議題上，聲明都相當克制。
華府只提到會談觸及兩岸，北京也只說王毅就台灣問題闡述中方嚴正立場；接下來的四次聲明，無一例外，中方著墨台灣都比美方多，而美方總是一貫重申，維持台海和平穩定的重要性。
台灣選舉前夕，白宮和國務院的發言人密集回答台灣選舉的提問，一再表達不選邊站也反對外部干預的立場；美中外交首長在華府開會，資深官員加開簡報會，再三傳達同一概念：美國反對干預台灣選舉，強調維持和平穩定。
當時白宮轉述拜習會內容時又更直白，拜登當面要求習近平尊重台灣將舉行的總統選舉。
與外交慣例不同，美國資深官員罕見地轉述了習近平的說法，包含「和平固然很好，但有些時候我們需要尋求更廣泛的解決方式。」此外，透露習近平在會中否認二○二七年或二○三五年計畫對台動武，也沒有人跟他報告過。
華府很少替北京表態，但選在選舉前、拜習會這麼做，大有畫設紅線的意味；或鬆或緊地提醒北京，不要反應過度，進而破壞台海現狀。美國這樣的做法，哪怕是在二○二二年美國聯邦眾議院議長裴洛西訪台時期都沒有過。
拜登在台灣選後第一句也是唯一一句的評論是「我不支持（台灣）獨立」，一方面警告主張台獨的總統當選人賴清德，另一方面安撫北京切勿躁進；這句話也延伸到蘇利文對王毅的會談，繼續作為華府對北京的保證。
「台海和平穩定面臨的最大威脅是台獨，中美關係面臨的最大挑戰也是台獨。」這句話王毅去年十月在華府說過，如今在曼谷還是這麼說。
這次中國大陸外交部除了繼續要求美國將不支持台獨落到實處外，還在聲明加了一句「支持中國和平統一」，對美國傳達了一定的善意和期待，也透露對台灣新政權的靜觀其變。
(聯合報)
--
蘇利文會晤王毅效應 白宮：安排拜習數月內通話
美國國家安全顧問蘇利文與中共中央外事工作委員會辦公室主任兼外交部長王毅，26至27日在泰國曼谷會談超過12小時，白宮資深官員27日表示，正安排美國總統拜登與中國大陸國家主席習近平在未來數月內通話。
拜登與習近平2022年和2023年分別在印尼峇里島和美國加州舉行峰會；蘇利文去年迄今第四度與王毅面對面會談，白宮聲明稱，會繼續尋求更多的高層外交，包含拜習通話。
王毅與蘇利文進行長達12小時會談，美國媒體解讀，從美中官方聲明看，北京可能對會談結果更滿意。王毅和蘇利文會面後，白宮表示這次會談是「坦率、實質性和建設性的」，北京則稱，雙方進行了「坦誠、實質性、富有成果的」戰略溝通。
美國之音報導，美中對會議的評價略有不同，北京使用「富有成果的」，與美方所用的「建設性的」相比，中方對這次會談達成的結果可能更為滿意，而美方的用詞顯得更中性。
白宮資深官員在蘇王會後對媒體舉行簡報會，他說，這次的會議是讓美中在面對雙邊關係發展和重要議題時，能深入問題且從戰略角度對話；這些溝通會持續，除了內閣層級和訪問，還包括兩國領袖在未來數月內進行通話。
白宮資深官員指出，蘇利文與王毅的會談是美國外交溝通的一環，不代表美國改變對中政策。針對台海情勢，白宮資深官員表示，蘇利文重申美國依然致力於基於台灣關係法、美中三聯合公報與六項保證的「一個中國」政策，美國反對兩岸任一方片面改變現狀，美國不支持台灣獨立，美國期待兩岸能以和平方式解決歧見。
這名官員說，美中外交溝通不代表美國改變對中政策，蘇利文告訴王毅，不希望美中競爭變成衝突或對抗。
有一點白宮在聲明沒有提到，資深官員說，蘇利文對王毅強調，美方持續關切中方的不公平貿易政策、非市場經濟作為以及對美國企業的報復措施；美國會持續採取行動保護攸關國安的科技，「小院高圍籬」的做法不會改變，美國追求降低風險而非脫鉤。
蘇利文和王毅在泰國會晤之際，中東地區因以哈衝突和伊朗撐腰的葉門青年運動叛軍在紅海攻擊民用船隻等問題動盪，在東北亞則有北韓軍事動作頻頻，隨時可能破壞局勢。
(經濟日報)
--
為求國會軍援以、烏 拜登允關閉美墨邊境
消息人士指出，聯邦參院民主、共和兩黨磋商代表已達成協議，同意加強聯邦政府能力，大幅限制非法移民由南方邊界穿越；拜登總統矢言若這項協商中法案在國會過關，將動用法案授予的權限採納各項嚴峻措施，在美墨邊境因移民過多不堪負荷時「關閉」邊境。
移民暴增過去幾個月讓聯邦執法單位疲於因應。參院協商版的法案預計最快在本周公布，其內容加速難民庇護流程到六個月內完成；相形之下現有體制處理難民申請可能要花十年。華盛頓郵報指出，拜登希望確保援助烏克蘭、以色列款項在國會過關，才會應共和黨要求在邊境問題讓步。另外，美國邊境大批無證移民引發的政治和後勤壓力，也迫使拜登行動。
紐約時報報導，拜登發表書面聲明，以迄今最嚴峻的言詞談到美墨邊界，宣稱它已「破碎」、遇到「危機」，假如國會把議案送到他的辦公桌，他保證會立即遏止移民偷渡。
拜登說，這項法案「假如通過，將成為我國史上最嚴格的改革，確保邊界安全」。拜登承諾，將在國境不堪負荷移民時「加以關閉」。
根據即將公布的包裹方案，國土安全部即將取得新的緊急授權，假如一周期間每日平均遭遇四千難民，就得關閉邊境。假如任何一周，移民越境超過日均五千人，國安部就要向還未進入任何入口港的無證客關閉邊境。依新的提案，任何移民如在邊界關閉期間兩次想越界，一年內不得入美。
拜登祭出最新努力想拯救本協議，但稍早眾院議長強生表示，協議在共和黨居多數的眾院幾乎肯定無法過關。在此之前，參院共和黨人本周便承認，由於川普要共和黨拒絕接受任何他認為不夠「完美」的法案，川普的反對讓本案政治上窒礙難行。
川普批評民主黨政治操弄邊界問題，痛批民主黨「大開邊關」。共和黨人主張，總統已有足夠行政權，足以大量限制移民進入美國，但拜登拒絕使用。強生強調，政府不願執行現有法律，磋商新法有什麼用？強生表示，拜登要共和黨相信他認真保護國家主權，只要採取行動展現善意即可。
移民法案在國會蹣跚難行，加碼援助烏克蘭法案也陷入僵局，極右派眾院共和黨人堅決反對該案，表明若強生不顧他們反對強推，就要罷免他。
(聯合報)
--
Fed本周開會 料利率不動
美國聯準會（Fed）將於本周（卅、卅一日）召開決策會議，官員們將聚焦於何時開始降息及減緩縮減資產負債表速度，以及如何與市場溝通。通膨顯然快速趨近百分之二目標；指標雖顯示經濟健康，但地區性Fed調查卻出現疲軟信號。官員為平衡風險，預料本周將維持現行政策不變，並說明降息及縮表的標準。
預料聯準會鑒於勞動市場仍強，而通膨更接近目標，因此會後聲明的措辭將稍做調整，暗示距離降息還有多遠。聯準會主席鮑爾可望在會後記者會針對三月降息的條件，提供更詳細的指引，包括消費者物價指數（CPI）可能修正，並討論開始減緩縮表的條件。
彭博團隊預料聯準會三月開始降息。最近通膨加速下降，讓Fed有較大空間支持最大就業；由於各地區調查報告顯示景氣比硬數據惡化更快，官員對達成軟著陸的信心可能不如市場預期；若二月九日公布的CPI數據沒有意外，官員將願意提早降息，作為防止經濟下滑的「保險」。
市場最關注的是針對三月降息的可能性，鮑爾放出何種的信號。觀察家認為鮑爾可能對三月降息持開放立場，但由於離三月會議還有一段時間，而且之前還有多項就業及通膨數據將陸續公布，因此官員將不會現在就預作決定。
(聯合報)
--
Fed降息？ 鮑爾面臨三大難題
美國聯準會（Fed）本周準備說明降息條件之際，卻也面臨三大難題：經濟成長依然熱絡、股市屢創新高使金融情勢趨於寬鬆，以及美國勞工供給已很難進一步增加，都將攸關通膨是否持續趨近2%目標，以及Fed的降息速度。
目前市場預期Fed於3月降息的機率略低於五成，但卻預期Fed將在5月會議起每次都降息1碼，也就是共降息六次，與Fed去年12月利率點狀圖所暗示的降息三次相去甚遠。市場的這種預期也激勵股市屢創新高，同時，數據顯示經濟成長率持續高於趨勢值。
Fed決策官員也正在評估勞工供給還能增加多少。去年12月會議紀錄指出，多位官員「評估供應鏈療癒及勞工供給增加已大致完成，因此要繼續壓低通膨，可能主要須靠產品及勞工需求進一步趨軟」。
2022年及2023年勞工人數更因疫情消退，分別激增260萬及220萬人，2023年勞動力增加集中在1月至8月，因25歲至54歲主要工作年齡層的移民人數增加，以及一些勞工重返職場。但最後四個月勞動力又告萎縮，主要工作年齡層勞參率大致持平。
去年一些吸引勞工的景氣循環吸性因素，現在正在消退。PNC金融服務集團首席經濟學者法契爾表示，因為勞動市場熱絡而進入職場的勞工，現在都已經加入勞動力，且「嬰兒潮世代」陸續退休，可能使今年勞動力成長大幅減緩。他預估2024年勞動將增加85萬人，年底時勞參率為62.7%。
Fed本周決策…降息前奏
美國聯準會（Fed）本周將召開利率決策會議，預料將按兵不動。彭博資訊經濟學者認為，本次會議重點是擘劃降息與放緩資產負債表步伐的時機與方式、以及如何與市場溝通，預料將微調決策聲明，Fed主席鮑爾也將維持3月降息的可能性，並提供降息及放慢縮表步調條件的更細節指引，也就是本周決策可能是3月降息的前奏。
Fed預定台灣時間2月1日凌晨3時公布利率決策，隨著通膨率顯然快速趨近2%目標，經濟指標雖顯示經濟健全，地區聯準銀行調查卻出現疲軟信號，官員為平衡風險，預料將維持基準利率於5.25%至5.50%不變。市場預期本周按兵不動的機率也逼近97%。
彭博經濟學者認為，基於勞動市場仍強，通膨率更接近目標，Fed預料將微調決策聲明，暗示距離降息還有多遠。鮑爾預料會在決策記者會針對3月降息的條件，提供更詳細的指引，包括消費者物價指數（CPI）可能修正，並討論開始減緩縮表的條件。
至於放慢縮表，Fed可能在決策聲明加入一段文字、或發表一份說明細節的簡短附件。預料Fed將在3月宣布更詳細的內容，5月開始減緩縮表。
市場最關注鮑爾針對3月降息可能性所釋放的訊號。觀察家認為，鮑爾可能不會排除3月降息的可能性，但因離3月會議還有一段時間，這段期間將有多項就業及通膨數據陸續公布，因此官員將不會現在就預做決定。
目前市場預期3月降息的機率是「五五波」。彭博經濟學者指出，去年12月核心通膨年升率降到2.9%，是近三年來首度「破3」，為Fed降息提供明確的理由，而且各地調查報告顯示景氣惡化，因此官員對達成軟著陸的信心可能不如市場預期，Fed不願讓金融情勢過緊，以免使經濟陷入不必要的衰退。
彭博經濟學者預測Fed將於3月開始降息，全年共降6碼。美國銀行首席美國經濟學者蓋平也預測3月開始降息，全年降4碼。
德意志銀行首席美國經濟學者魯塞提則認為，Fed決策聲明可能刪去「下一次行動將是升息」的語句，為降息掃清障礙。他預測Fed將到6月才開始降息，但全年將降息7碼，因為經濟會出現淺層衰退。
(經濟日報)
--
中、泰永久互相免簽證 3月生效
出訪泰國的中國大陸外交部長王毅昨與泰國外交部長班普里共同簽署兩國民眾互免簽證協定，該協定將從今年三月一日起正式生效。消息一出，大陸線上旅遊平台相關關鍵字搜索熱度，較前一天成長超過七倍。
今年初，中泰經過多次協商，決定今年三月一日開始，兩國互相實施永久的免簽政策。
王毅昨和班普里簽署互免簽證的協定，簽約儀式後兩人舉行共同記者會。王毅稱，兩國將正式邁入免簽時代，中國赴泰遊客將大幅增長，也歡迎泰國人到中國。他表示，中方是泰國最大貿易夥伴和外資來源國，雙方同意加快中泰鐵路建設，盡快打通泛亞鐵路的中線。
(聯合報)
--
美中合作禁毒 30日首開聯合會
路透廿八日引述一位美國高官報導，美中針對合成鴉片類藥物芬太尼先驅化學品的禁毒合作工作組，卅日將在北京召開首次聯合會議。
該官員說，這是落實美中在此一（禁毒）作為雙邊合作上的關鍵一環。該官員還說，美國已掌握北京此前開始對中國大陸芬太尼先驅化學品公司採取行動的資訊。該高官還說，中國已開始就芬太尼問題與墨西哥展開會談。
該高官提到，美國將採取執法行動，並對芬太尼先驅化學品實施管制。卅日的會議是解決此一問題的關鍵時刻。
據英國廣播公司（BBC）引述美國緝毒署報導，墨西哥販毒集團雖對芬太尼的出口負有主要責任，但這些集團通常用來自中國的原料製造芬太尼。
(聯合報)
--
發晶片補貼 傳美3月底前宣布
知情人士透露，美國計畫三月底之前宣布發放巨額晶片補貼，為提供台積電、英特爾等晶片製造商數十億美元鋪路，加速擴大國內晶片生產。
彭博資訊報導，這筆補貼是美國二○二二年「晶片和科學法」的核心內容，該法提撥三百九十億美元預算，用於直接補貼和振興美國製造業。
這項法律雖已實施一年多，但補貼發放緩慢，超過一百七十間公司申請，但先前僅宣布兩筆小額撥款。由於華府認為晶片生產集中在東亞存在風險，這部法律目的是為了重新平衡晶片生產布局，也是拜登十一月大選前希望釋出的重要經濟訊息，有望在全美各地的新製造中心創造數以千計的高薪工作機會。
這個時機點暗示，這些補貼可能在拜登三月七日對國會發表國情咨文前發布。白宮發言人對此不予置評。
華爾街日報廿八日稍早報導，上述補貼可能會在未來幾周發放。
美國商務部長雷蒙多已表示，商務部計畫今年發放約十二筆補貼，包括多筆數十億美元的先進晶片製造補助。這些款項可能統整補助金、貸款及貸款擔保的補助，最高涵蓋在美設廠成本百分之十五，每座晶圓廠最多可獲卅億美元。
(聯合報)
--
佳能 搶攻晶片製造設備
日本相機暨印表機大廠佳能（Canon） 準備搶攻先進半導體製造設備市場，將推出不用光線刻蝕，改用壓印的新機器，價格號稱比荷商艾司摩爾（ASML）的設備少了一個零、用電量最多減少九成，最快將在今年出貨。
英國金融時報報導，佳能去年十月中發布的奈米壓印微影（nanoimprint lithography）技術，不用光線刻蝕，而是將晶片設計戳印在矽晶圓上。佳能說，這種科技已經發展超過十五年，但至今才有商業可行性。
高度精密的極紫外光（EUV）設備，是台積電、三星、英特爾等生產最新一代晶片的必需品，ASML是唯一能夠生產這種設備的集團，但ASML設備每台要價超過一點五億美元，交貨的前置時間又長。
不過，佳能的最大挑戰之一，是要提高進一步微縮製程的成功率。該公司從五納米起跳，目標要達到二奈米。佳能負責開發新微影設備的武石洋明不願透露奈米壓印設備的潛在良率，分析師說，良率需接近百分之九十，才能與EUV競爭。
(聯合報)
--
日擬加重對中俄出口管制
日本政府計劃跟進美歐腳步，緊縮出口管制，以免量子運算等先進技術被中俄北韓等國用於軍武。
日本把各國分為三個族群，包括被聯合國安理會決議文禁止出口軍武的國家、美國等27個實施適當出口管制的國家、以及所有其他國家。
日經新聞報導，經濟產業省計劃最快在3月底止的今年度提出新規範，把對中國大陸和俄羅斯等國實施的出口管制水準，緊縮到和北韓及伊拉克等遭禁止出口的國家同級，並且打算實施與美國和歐洲類似的限制措施，以免技術落入心懷不軌之徒，也避免物資遭透過第三方轉運到可能用於軍武的國家。
根據擬議規範，若政府認定被出口到「安全」國家的產品，有被轉運到有疑慮國家之虞，經產省可能要求企業正式申請出口，從而得以否決出口。這項新規預料將涵蓋量子運算等可能被用於軍武與侵害人權的技術。
經產省已有一份出口管制清單，包括先進材料、高精密機械工具等產品，所有產品出口前都須獲批准，無論目的地。
當局的新規將主要涵蓋商品級產品，目前出口商品級產品與零件到第三方時，不須評估被用於武器的風險，新規上路後將須申請出口許可。
(經濟日報)
--
拜登與川普對決可能性日增 美總統大選將寫兩紀錄
隨著美國前總統川普獲得共和黨提名披掛參選的可能性日增，民主黨也可能推派現任拜登競選連任，這場對決將是美國史上最老的選戰對手，而且可能是歷時最久的一場總統選戰。
川普已連續在兩州初選勝出，顯示川拜對決已勢不可擋。預料兩人3月時能各自在兩黨初選贏得足夠票數，展開一場「馬拉松選戰」，到11月5日投票日為止。時間如此漫長，將令兩位候選人及競選團隊大為頭痛，對選民也是一場煎熬。
拜登高齡81歲，川普77歲，都已到了必須好好睡覺的年紀。兩人言行都常凸槌，何況要在聚光燈下堅持好幾個月。拜登在最近一次的白宮活動將兩位閣員搞混，川普在新罕布夏州初選把對手海利誤稱為是眾議院前議長裴洛西。
選戰如此之長，對兩位老人的耐力，選舉經費的配置，以及如何與國會交手，都是重大考驗。預料兩人在六個「搖擺州」將投入數億美元廣告經費，因此都需要強力募款。兩人必須規劃好長期抗戰的節奏，並安排如何籌款及花錢。
拜登團隊的主要策略，是提醒選民川普在第一任期間的惹人厭施政，相信若選民聚焦於川普任內的鬧劇與混亂，以及2020年敗選後拒絕認輸，拜登的民調支持度便將好轉。川普團隊打算讓選民回憶起疫情前的經濟好景，而且他主政期間全世界穩定得多。
最近多數民調都顯示，川普稍微領先拜登，或是兩人旗鼓相當。一些選民已厭煩兩人糾纏不休，甚至拒絕投票。路透／益普索上周的民調顯示，川普以40%的支持率領先拜登的34%，但約七成受訪者認為拜登不該競選連任，其中半數為民主黨支持者；56%的受訪者則認為川普不應參選，其中約三分之一是共和黨支持者。
華郵推演劇本：川普上位會升高美中貿易戰
華盛頓郵報報導，最近在美國總統大選聲勢居高不下的前總統川普，正與幕僚評估若他重返白宮，要對中國大陸發動一場貿易新大戰的選項，包括對中國大陸進口品課徵60%關稅的可能性。
川普已公開支持降低中國大陸在美國的貿易地位，也就是撤銷中國大陸作為貿易「最惠國」的地位。分析指出，此舉可能導致中國大陸進口品的聯邦關稅稅率超過40%。
華郵引述知情人士指出，川普底下也已和顧問討論對所有中國大陸進口品，一律課徵60%關稅的可能性。
川普也已提議對來自所有國家、年進口額3兆美元的所有產品，全面課徵10%的「全球基本關稅」（universal baseline tariff），遭加徵關稅的產品數量將比川普的第一任增加九倍多。
兩黨經濟學家都表示，川普評估的所有選項對美國和全球經濟所造成的衝擊，將遠超過川普第一任的貿易戰。
華郵指出，川普似已愈來愈有把握贏得共和黨總統候選人提名，這回競選多次抨擊北京，並承諾將採取比現任總統拜登更強硬的立場，他決心加強與北京貿易戰的力道，凸顯2024年大選的經濟風險。
(經濟日報)
--
美半導體股 走勢兩極
最近美國晶片股雖大漲，但潛藏在下的卻是兩極走勢：搭上人工智慧（AI）熱潮的晶片商股價熱火朝天，傳統晶片業者卻是寒風刺骨。
費城半導體指數比一年前大漲逾50%，但在30檔成分股中，只有少數幾家公司因為AI晶片需求激增而受益，例如輝達、台積電與超微等股價大漲，但其他晶片股卻因為庫存積壓及客戶需求疲軟，而陷入困境。
英特爾與德州儀器上周的財測令人失望，已動搖華爾街對整體晶片產業復甦的信心。英特爾股價26日重挫12%，高通與博通各下跌約2%。
儘管一些口袋夠深的科技巨擘大舉投入AI晶片，但德儀、意法半導體等諸多供應晶片給傳統產業的廠商，卻表示需求平淡，低於投資機構預估。另外，去年個人電腦（PC）與手機業務慘澹，已令市場擔憂汽車與工業用半導體的需求。
德儀本季營收比華爾街的預估低約10%，因營運環境疲軟，且客戶仍在消化庫存。分析師強調，過去幾季來德儀一再宣布訂單遭取消。
D2D科技顧問公司專家高德博表示，能發現AI崛起正使資料中心王座由英特爾轉向輝達，且任何與輝達有業務關聯的企業都表現良好。
(經濟日報)
--
OpenAI傳在韓找晶片開發夥伴 將與輝達展開競爭
知情人士透露，OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）上周出訪南韓，拜會全球兩大記憶體製造商三星電子和SK海力士的主管，討論的關鍵議題包含驅動人工智慧（AI）應用的高頻寬記憶體晶片，並且參觀三星的平澤晶片廠，商討共同開發AI晶片，和市場龍頭輝達（Nvidia）展開競爭。
在奧特曼高調訪韓前，媒體已報導OpenAI正尋求生產自己的AI晶片，並擴大掌控供應鏈。奧特曼已多次表達過他對晶片短缺的擔憂，他在與英特爾和台積電做過類似會談後，與三星和SK海力士進行討論。
韓國前鋒報報導，產業人士透露，這次會議的主要議題之一是高頻寬記憶體晶片，這種最先進晶片對處理大量數據來說極為重要，目前全球逾90%的供應都是由這兩家南韓公司生產。
韓國時報報導，去年6月曾造訪南韓的奧特曼，會晤三星掌理記憶體晶片與晶圓代工事業的總裁慶桂顯，並且參觀平澤晶片廠，為三星少見地向外部人士展示半導體產線。
奧特曼這次原本只計劃停留約六小時，卻延長為19小時，顯示他想徹底檢視這兩家南韓晶片大廠的技術。
對三星和SK海力士而言，加入OpenAI的晶片聯盟，將有機會在競爭日益激烈的下一代晶片競賽中，強化競爭實力。對三星來說，若能與OpenAI合作，將有益其晶圓代工業務與台積電之間的競爭。集邦科技數據顯示，台積電去年第3季在全球晶圓代工市場的市占率為57.9%，遠高於第二名三星的12.4%。
不過，OpenAI最終仍可能與台積電合作。在奧特曼訪南韓前，據報導他正與中東投資人、及台積電等晶圓代工廠討論成立一家新晶片公司的事宜。
(經濟日報)
--
OPEC+產量政策將不變
知情人士透露，石油輸出國組織與盟國（OPEC+）本周召開部長級會議時，不太可能調整石油產量政策。
OPEC+預定2月1日召開聯合部長級監督委員會（JMMC）線上會議，彭博資訊和路透都引述與會代表與消息人士報導指出，不太可能調整產量政策，因為沙烏地阿拉伯語盟友本月才剛開始新的減產行動，需要更多時間來評估影響，現在要對進一步產量政策做出決定，還太早。JMMC能對整體OPEC+會議做出政策建議。
知情人士說，這場會議可能主要討論成員國的產量水準，1月的完整產量數據甚至無法在會議前獲得。
本周的「JMMC會議不會有建議」，各國可能會在2月底再決定是否要延長自願減產措施到4月，但另一位消息人士說時機還不明朗。若自願減產措施結束，4月起OPEC+日產量可能增加220萬桶，但稍早每日減產366萬桶的行動仍將維持。
國際油市迄今對OPEC+額外每日減產90萬桶的舉措反應平淡，但中東衝突和紅海航運遇襲等地緣政治局勢緊張，已支撐油價，布倫特原油今年來已上漲8.5%。
(經濟日報)
--
歐盟出招 挺境內光電業
面對歐洲光電業者警告當地產業正因低廉的中國大陸產品湧入而「瀕危」，歐盟正考慮提供境內太陽能面板製造商緊急支持措施。
英國金融時報（FT）報導，歐盟官員表示，歐盟執委會「知曉」太陽能產業面臨的「難關」，正考慮貿易措施的「所有選項」，可能包括對中國大陸發動反傾銷調查、從而可能施以懲罰性關稅，或是提供誘因給各國政府，以維持太陽能面板工廠運作。
歐盟正準備在2月公布減排溫室氣體的計畫，擴大投資再生能源，但最近幾周已有四座歐洲工廠關閉或宣布計劃關閉，例如瑞士Meyer Burger表示，除非獲得政府支持，4月將關閉產量為歐洲數一數二大的德國太陽能模組廠，並將擴大美國產量，預估影響約500個就業。
產業代表歸咎於中國大陸的競爭。歐洲太陽能製造協會（ESMC）祕書長林達荷指出，全球有龐大的產能過剩，歐洲製造商只能賠錢出售產品，形容製造商「瀕危」。成員包括華為等陸企的產業機構SolarPower Europe，則已公開反對貿易措施。另一位業界高階主管也說，歷史經驗顯示貿易壁壘可能創造「雙輸局面」。
(經濟日報)
--
大陸國航、南航 去年虧損縮小
中國國航、南方航空發布2023年度業績預告，兩家航空公司去年都將虧損，但虧損幅度大幅收斂，主因境內客運整體供過於求，國際客運航班恢復緩慢，以及油價匯率等要素價格波動等原因。
澎湃新聞報導，國航預計去年虧損人民幣9億元至13億元，前年虧損人民幣386.19億元，虧損金額明顯縮小96.63%至97.67%。南航預計去年虧損人民幣35億元至47億元，前年虧損人民幣326.82億元，虧損金額縮小85.62%至89.29%。
南航表示，受國際客運航班恢復相對緩慢，境內客運整體供過於求，油價保持高位運行，消化四川航空戰略投資影響，全球供應鏈不暢導致飛機、航材等價格大幅上漲及人民幣貶值等多因素影響，公司仍面臨較大的經營壓力，2023年經營業績出現虧損。
國航指出，受國際航線尚未全面恢復、境內市場競爭加劇、油價匯率等要素價格波動的影響，該公司2023年仍處於營運虧損狀態。
(經濟日報)
健康
過年不過勞 小撇步緩解靜脈曲張/柯博仁(台灣血管通路健康協會理事長、博診所醫療總顧問)
陳太太每逢農曆新年期間總是忙著準備年夜飯和接待親朋好友，但去年她注意到晚上時，雙腿不僅疲勞且腫脹，半夜還會嚴重抽筋，皮膚也出現顏色改變、小蜘蛛網狀的細血管及青筋凸顯，因而就醫尋求協助，並被診斷為靜脈曲張；在醫師教導下，陳太太學會了如何保護自己的雙腿健康。
短暫走動 促進血液循環
首先保持活動、避免不動是預防靜脈曲張的關鍵。雖然新年期間家務繁多，但不妨利用做家務的機會做些下肢運動，比如站立時，輕輕地踮腳尖，或是在做家務間隙，進行短暫的走動，這些都有助於促進腿部血液循環。
其次，注意姿勢。長時間站立或坐著不動都可能加劇靜脈曲張的症狀。建議每隔一段時間就改變一次姿勢，並嘗試抬高雙腿休息，以減輕腿部壓力。當坐下來休息時，可以將腿部抬高至心臟高度，這有助於血液回流。
另外，適當的穿著也很重要。避免穿著過緊的褲子或高跟鞋，這些可能限制靜脈血液流通。穿著合腳的舒適鞋和寬鬆的衣物可以提供更好的血液循環。
攝取高纖維食物 少鹽多喝水
飲食也不容忽視。過年期間難免會有豐盛的食物，但是適量攝取高纖維食物，減少鹽分的攝入，有助於減少腿部腫脹。保持適當的水分攝取也非常重要，因為脫水會使血液更加黏稠，增加靜脈曲張、靜脈血栓的風險。
如果已經有靜脈曲張的跡象，請務必尋求專業的靜脈血管專家使用超音波評估及診斷，聽從醫囑正確使用醫用彈性襪保守治療，幫助血液回流，減輕疼痛和腫脹，避免疾病的惡化。
如果症狀明顯困擾到生活，也可以考慮使用最先進的微創技術根本治療，以恢復血管健康。透過這些簡單的小撇步，我們不僅可以過好年，還能照顧好自己的下肢血管健康。
(自由時報)
--
手指退化性關節炎 超音波導引注射改善疼痛/徐幼鈞(順新復健科診所院長)
全身上下的關節其實都有罹患退化性關節炎的機會。除了最令大家熟知的膝關節、髖關節退化外，手部的退化性關節炎也很常見，尤其以大拇指的掌指關節、掌腕關節和其他手指的遠端指間關節最常發生。常伴隨疼痛、腫脹、關節肥大、僵硬感，甚至變形而影響外觀。
退化性關節炎的產生是多面向的，常見因子有遺傳、年長者、肥胖、工作反覆使用某關節。以手指退化性關節為例，女性、年長者和反覆勞動手指的工作性質最為相關，故使用手指手腕護具和減少手指勞動可以減輕關節炎造成的疼痛、腫脹，甚至延緩日後的關節變形。
手指退化性關節炎這個診斷往往讓人失落，多半只能和平共處而難以根治，但輔以適當的治療有機會可以幫助病患改善疼痛、關節腫大和穩定性。在治療之前，應先排除是否是類風濕性關節炎，若有大量滑膜增生、軟骨表面侵蝕，則須轉介風濕免疫科，配合穩定的藥物使用才能立竿見影的改善。
以林小姐為例，她本身是文書人員，閒暇的愛好是做菜和彈鋼琴。她最近發現慣用手拇指的掌指關節、掌腕關節疼痛，抓握力下降且無法開瓶蓋，同時小指遠端指間關節也有腫痛現象，尤其是彈琴時異常疼痛。診療時X光可見關節狹窄與骨刺增生，但無骨頭侵蝕的現象。超音波檢查亦發現掌腕關節有明顯軟骨磨損，動態檢查發現關節不穩定且有喀啦聲。因為嚴重影響工作，林小姐接受超音波導引自體血小板血漿注射治療，配合護具使用，疼痛和無力的狀況遂得以明顯改善。
除上述治療，手指退化性關節炎適合蠟療、高能量雷射等治療，可減緩疼痛與發炎。若關節變形明顯，又合併關節不穩定，則建議增生治療去修復關節面和其周邊的韌帶，增加關節穩定性，減少手指無力的產生。
(自由時報)
--
大啖年菜無處動 深蹲可增肌減脂
春節期間民眾常不忌口大吃年菜，但不少年菜多為高油、高熱量，飲食上也要留意。營養師提醒民眾留意澱粉攝取份量，宜多吃蔬菜增加纖維攝取。健身教練則建議，民眾可選擇隨時隨地都能進行的複合式運動「深蹲」，可以達到燃脂、增肌的效果。
台北市立聯醫中興院區營養師徐裴莉說，米糕、蘿蔔糕、年糕、發糕都是澱粉含量豐富的全榖雜糧類，稍不注意容易進食過量，可搭配與全榖雜糧類一樣多的蔬菜，增加飽足感。長年菜、高麗菜、大白菜、白花菜、青花菜、香菇、木耳等冬季蔬菜富含豐富膳食纖維、維生素和礦物質等，建議每餐攝取一．五個拳頭大小的蔬菜，有助體重控制、降膽固醇、延緩血糖上升及預防便祕。
徐裴莉提醒，年菜中的雞、豬、牛、羊肉、海鮮、蛋及豆製品雖是高蛋白質來源，若採炒、煎、炸等烹調方式仍有高熱量疑慮，建議選擇蒸、煮、烤等加工少且低脂清淡的烹調方式。花生、腰果、核桃、杏仁、芝麻、瓜子等堅果富含油脂，建議每餐不超過一茶匙，一天總量則不超過一湯匙。
健身業者World Gym建議民眾進行能鍛鍊全身肌肉、隨時隨地都能進行的複合式運動深蹲，若深蹲搭配重量可加速燃脂、增肌。World Gym專業訓練教官Xin提醒，深蹲時雙腳要與肩同寬站立，腳尖微微往外，吸氣時核心用力，由臀部發力往下坐；短程兩下，上身維持抬頭挺胸，再回到起始位置。
(自由時報)
--
小六生尿床+鼻炎 中醫調理安心畢旅/黃彥融、姜智釗(桃園市楊梅區埔心風澤中醫診所醫師)
李媽媽焦急地帶著小六的李同學走入診間，自小就有尿床困擾的他，因為要去畢業旅行而擔心不已，希望能夠在現有治療方法下加上中醫，讓晚上尿床情形更加穩定，能用難忘回憶結束小學生活。
李同學這種從小到大只發生在晚上的尿床，沒有合併小便疼痛或是白日頻尿等其他症狀，在醫學上被稱為「原發性單症狀性夜間遺尿」。
根據統計，15%的學齡前5歲小孩有原發性單症狀性夜間遺尿的問題，大多隨著年紀增長而逐步改善，但還是有2%-3%的12歲6年級學生和1%-2%的15歲9年級學生，有著原發性單症狀性夜間遺尿的困擾，其中，男孩罹患原發性單症狀性夜間遺尿的風險是女孩的2倍。
方劑、丹田艾灸加強療效
中醫和原發性單症狀性夜間遺尿相關的描述和治療散見於「尿床」、「遺尿」等篇章。李同學除了晚上遺尿，還有著早上起床容易打噴嚏、流鼻水和晚上睡覺因為鼻塞而呼吸聲響大的過敏性鼻炎症狀，因此為他開立桑螵蛸散、辛夷清肺湯和葛根湯等能夠溫腎止遺和清肺通竅的中藥方劑，再加上神闕穴、中脘穴、天樞穴和關元穴的腹部丹田艾灸（如圖），能夠溫通經絡以及調和氣血，進而加強治療效果。
此外，我們提醒李媽媽要讓家人一同以平常心看待尿床，顧全李同學的自尊，更避免他因為心理壓力而加劇尿床情形；同時建議李同學白天不要憋尿，入睡前儘量排空尿液，再安排一次中途起床上廁所的鬧鐘。
李同學為了同時改善尿床和鼻炎，開始注意身體保暖，避免大量冷風直吹頭身，也減少茶類、碳酸飲料、或柳橙類水果等冰冷食物的攝取。
(自由時報)
--
天冷運動須熱身保暖 不能太劇烈
接連兩名醫師發生意外，知名皮膚科醫師彭于賓，在大陸上海飯店健身房跑步時，疑似發生急性心肌梗塞猝死。台北榮總骨科忘年會，一名住院醫師在台上表演，突然倒在舞台，緊急送至自家急診，裝上葉克膜。心臟內科醫師提醒，這極可能與天冷有關，想運動時，務必做好暖身，且避免過於激烈。
台北榮總院長陳威明表示，該名住院醫師昏倒後，在場醫護同仁擁上搶救，30分鐘內將醫師送至急診，由於病情危急，裝上葉克膜，全力救治；該醫師當天並沒有喝很多酒，經心導管檢查，該名醫師有先天性心臟問題，目前已排除是心血管問題。
陳威明指出，拚了一整夜，終於把住院醫師搶救回來，目前已經甦醒，四肢正常活動，但心臟問題還需後續的治療。
知名皮膚科醫師彭于賓則是在清晨於健身房使用跑步機時，疑似急性心肌梗塞，不幸猝死。新光醫院心臟內科主治醫師洪惠風說，猝死常見成因包括，心肌梗塞、突發心律不整、主動脈剝離等，均與血壓息息相關；血壓控制不好的人，清晨時容易血壓驟升，引起中風及心臟病。
在運動方面，洪惠風表示，還無運動習慣者應採取漸進式，避免劇烈運動，活動時如出現胸悶、咳嗽等症狀，務必緊急就醫；如已養成規律運動習慣，在活動之前仍需做好暖身，只要發現不對勁，應該積極就醫。
新北市土城醫院急診醫學科主任薛承君表示，冬天寒冷，民眾使用跑步機運動，應注意三大要點，首先，運動前要熱身充足，減輕運動時心臟送出血液的負擔；第二、運動時，需注意身體保暖，避免環境溫度偏低，刺激交感神經，增加心肌梗塞的風險；第三、運動時，千萬不要勉強，如果自覺胸悶、胸痛等身體不適時，立即停止。
薛承君表示，突發性心肌梗塞或猝死，多與心室顫動有關，如至室內健身房運動，應選擇工作人員服務的時段，或同時有其他民眾正在運動，以及備有「自動體外心臟電擊去顫器」（AED）設備的場所，若發生緊急狀況時，可以立即急救。
(聯合報)
--
現代人用眼過度 白內障年輕化 小心增失智風險
●長期紫外線曝曬，易視力退化
●糖尿病會加劇眼睛病變，包括白內障
●40歲後，應定期做精密眼睛健檢
「最近看東西常感覺模糊不清，被檢查出有輕度白內障，我才50歲耶！」現代人用眼過度，視力提早老化、退化，白內障有年輕化趨勢。長庚紀念醫院眼科部主治醫師鄭毓郡說，白內障是正常老化的過程，幾乎每個人都會遇到，但如果拖著不治療處理，不僅影響視力和生活，也會增加失智症的風險。
老年眼疾多 影響社交、健康
眼睛疾病是現代人常見的健康問題，尤其上了年紀之後，毛病也愈來愈多，除了會洩露年齡的老花眼，還包括白內障、青光眼、老年性黃斑部病變、乾眼症。這些眼疾讓視力變差，連帶影響社交困難，不想參加團體事務、減少人際互動以及降低運動意願。本身的活動性變差，心情跟著憂鬱，漸漸地對周遭事情漠不關心，原本喜歡的事情也提不起勁。
鄭毓郡表示，視力不好影響的層面很多，當人變得退縮、陷入自我封閉，少了外界的刺激時，認知功能會逐漸衰退，日後發展為失智症的風險也會提高。視力不良是失智的危險因子之一，以好發於55歲以上的白內障為例，國內外的研究指出，接受白內障手術治療後，日後罹患失智症的風險明顯較無手術的患者減少了一半。
做好眼睛保養 每年定期檢查
鄭毓郡強調，民眾平常要做好眼睛保養，預防視力減退及老化。「紫外線」是眼睛視力最大的殺手，也是造成白內障的主要原因，眼睛過度曝曬，會破壞視網膜、眼角膜的健康，患有高度近視（500度以上）的人，得到白內障的機會也高出許多。
一般來說，眼睛從40歲開始老化，慢慢失去調適能力、無法準確地聚焦，如果有高度近視，更要特別注意定期做眼睛健康檢查。眼睛健檢項目，包括基本的視力、眼壓及裂隙燈檢查，另點散瞳劑放大瞳孔做眼底檢查。
白內障不可逆 嚴重需開刀
患有白內障該怎麼辦？鄭毓郡建議，初期可以點眼藥水、配戴眼鏡改善模糊症狀，一定要避免用眼過度、適時補充維生素。白內障不可逆，若視力模糊到影響生活，就需要開刀矯正視力，目前置換人工水晶體手術普及，且人工水晶體選擇多樣化，治療效果不錯。術後仍要維持良好的生活習慣，做好防曬、戒菸、控制血糖，減少發炎反應。
白內障好發族群
1.55歲以上的人
2.高度近視者
3.眼睛曾經受過外傷者
4.糖尿病患者
(聯合報)
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。