新聞自選輯 20240130

台中捷運藍線 政院核定

總經費1615億 預定10年後完工

卅三年前開始規劃，經歷改線、增加經費爭議，今年總統大選前成為焦點的中捷藍線，行政院昨天核定綜合規劃案，預定十年後完工。

交通部昨天表示，中捷藍線總經費一六一五．一四億元，中央負擔六七五．五九億元。路線西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為中市東西向軸線，與綠線串聯成十字軸網，促進城鄉發展。

可與綠線串成十字軸網

前台中市長胡志強時期規劃中捷藍線送交通部審查，因路廊跟快捷公車路廊高度重疊遭退回。林佳龍重啟規劃，從台中港經沙鹿車站、台灣大道進市區，全線廿六．二公里，設十八座車站，總經費約九八一億元。

盧秀燕上任後，將路線改為西起台中港，東到台糖生態園區，沿台灣大道串聯沙鹿火車站進入台中，設廿座車站，共廿四．八公里，經費增加到一六一五億元，盧因更改路線、增加經費引發爭議，盧則批有人卡中捷多年。

行政院官員表示，路線變更後，沙鹿站距離沙鹿火車站較遠成為爭議，交通部選前請中市府調整設計，昨天雙方達成共識，行政院核定計畫，並無政治考量。交通部路政及道安司專門委員魏瑜表示，未來沙鹿陸橋將拆除，平面是公路、第二層台鐵、第三層捷運，台鐵沙鹿站月台會往藍線方向延伸，縮短民眾轉車時間。

盧秀燕昨感謝中央，指市府將積極作業、早日通車，完成地方期盼。

經費暴增634億、增設車站惹質疑／爭議暫平息 中捷藍線準備啟動

行政院昨天核定中捷藍線綜合規劃，從台中第二選區立委補選、二○二二年市長選舉到二○二四的總統及立委選舉，藍、綠陣營就為中捷藍線的經費暴增及路線爭吵不已，終於暫告平息。市長盧秀燕表示，市府將積極展開各項接續作業，讓台中第二條捷運早日完工通車，實現中部人民殷切期盼。

基本設計已進入期末階段

中市交通局長葉昭甫表示，中捷藍線路線自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近，是台中市最為繁忙的交通經濟動脈，為加速推動捷運建設，在綜合規劃審查期間同步辦理基本設計作業，現在基本設計已進入期末階段，將配合行政院及交通部所提建議盡速調整後，提報行政院公共工程委員會審議，以接續進行捷運細部設計及施工等作業。

中捷藍線的經費增加受到民進黨的質疑，是指在前市長林佳龍時代編列九八一億，但在盧秀燕上任卻增加到一六一五億元，多了六三四億元，增幅高達六成五。市府則回應表示，林佳龍時代未編土地徵收經費，加上物價上揚而調整。

正英站惹議 設站點修正

在路線方面，從中二補選一直到市長選舉時，綠營質疑中捷藍線的車站，其中一站設在人口較少的正英站而非人口多的坪頂站，是否因某一家族土地在該處而增設？市府反駁，一開始並未有正英站，在舉辦說明會時，在地市議員建議設正英站，但也有議員要求設在坪頂站，最後修正在國際街及遊園南路、遊園北路間設站，並增加出入口。

另外，綠營也質疑原本在沙鹿火車站有規劃未來跟捷運共構，但盧市府卻未規劃。市府表示，原來的可行性階段並無捷運站與沙鹿火車站共構規劃，現階段研議將月台北移，搭配行人空橋，可減少路線轉彎、地下穿越民宅等風險。

要求行政院月底前應核定的立法院副院長蔡其昌表示，捷運藍線是海線鄉親期待多年的重大建設，希望台中市府盡快完成應補正事項，才能盡快動工，化解外界疑慮。

(自由時報)

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選後半月中捷藍線核定 預計10年完工

行政院昨天核定台中捷運藍線綜合規畫報告，預計核定後十年完工，同時核定台鐵海線鐵路雙軌化可行性研究。台中市長盧秀燕說「感謝中央正面回應」，送給台中新年禮物，盼早日開工早日通車。中捷還有綠線延伸彰化可行性研究在中央審議，中彰地方政壇期待中央能進一步核定。

總經費1615億 提升運量

交通部昨天指出，台中捷運藍線總經費一六一五點一四億元，中央負擔六七五點五九億元，預計核定後十年完工通車。通過綜合規畫的路線西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要東西向軸線，完工後可與綠線串聯成十字軸網，有效提升公共運輸服務量，並促進台中城鄉均衡發展。

台鐵海線雙軌化計畫的可行性研究，交通部表示，總經費約一六一點九五億元，長度為卅八點三公里；行政院核復事項，因計畫和台中市政府辦理、審議中的「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」部分路段重疊，應併同考量納入重疊路段工項及經費估算與負擔。

路線與經費 大選攻防

中捷藍線卅三年前著手規畫，經歷三任市長。前市長胡志強劃定路線走台灣大道，林佳龍更改路線重啟可行性研究，盧秀燕改回胡市府路線卻引發爭議，尤其交通部審查通過這條台中東西向交通大動脈的中捷藍線綜合規畫書後，去年四月轉行政院卻躺了九個月，成今年大選攻防焦點。

市長盧秀燕多次槓上中央，向行政院喊話「放手吧！希望以民為念」，還批中央卡台中重大建設且「一毛不拔」，並指藍線沿線立委都沒發聲；民進黨則質疑藍線原預算九八一億元，盧秀燕任內暴增到一六一五億元，指盧市府獨厚「地方勢力」改捷運路線、增設站點，「委屈的不是盧秀燕而是台中人」。

市府澄清，藍線經費增加有兩大主因。一是林佳龍前市府「可行性評估」版本未納入土地徵收費及精算可能成本，現行版本進入「綜合規畫」階段，交通部要求須清楚呈現未來負擔費用，包含路線微調等；第二，前市府「可行性評估」與現行「綜合規畫」物價基準年相差七年，市府須因應物價漲幅增加經費，讓台中捷運造價合理且可行。

針對路線之爭，盧秀燕批前市長林佳龍將藍線路線「截直取彎」，須徵收許多土地及拆除民房，也未與沙鹿車站共構。她上任後「開大門走大路」，調整回前市長胡志強原定路線，沿台灣大道到達台中港，直達火車站，土地徵收最少、最合理、最好做。

中捷藍線議題，在立委選舉期間被炒得火熱，綠營在捷運藍線沿線中二、四、五、六選區全數翻盤，國民黨席次從兩席增為六席。

選後半個月，行政院仍無動靜，台中三位準立委廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋與國民黨文傳會副主委林家興昨發出記者會通知「台中新民意發聲，籲民進黨嘜擱卡中捷藍線」，交通部隨即發新聞稿「行政院今日核定台中捷運藍線」。四人表示，後續還有許多細節需要注意，會緊盯中央，不會鬆懈。

政院核定台中藍線 藍：證明中央操弄中捷假議題

行政院昨天核定台中捷運藍線綜合規畫，參選立委落敗的民眾黨蔡壁如說，海線民眾期盼十多年，捷運藍線、海線鐵路雙軌化終於核定，這是選票展現威力，逼得中央面對民意，經過兩次選舉的操弄，捷運藍線的政治口水到此為止。國民黨新科立委黃健豪說，可見中央在選前所稱的問題，都是為選舉而生的「假議題」。

中央一口氣核定中捷藍線綜規報告、台鐵海線鐵路雙軌化可行性研究，藍綠陣營都表態支持，但一口氣送出兩項「新年賀禮」，政壇議論紛紛。不少民代都感嘆，選前就該通過了，說不定台中就不會淪為「綠委重災區」。

準立委羅廷瑋也說，台中捷運藍線一千六百多億元預算，中央僅補助六七二億，剩下九百多億元若都由中市府負擔，恐造成龐大財政壓力，盼中央比照台北、高雄協助分擔，若中央不肯增加預算補助，分攤市府財政壓力，他會在立院加強爭取。

黃健豪說，事實證明中央在選前所提的問題，都是為了選舉而生的「假議題」，接著還有中捷綠線延伸，希望能秉持專業，盡速核定通過，帶動台中捷運整體流量。新科立委廖偉翔與黃、羅等人均表示，接下來還有許多細節需要注意，不會鬆懈，會持續監督中央，努力顧好台中建設。

立法院副院長蔡其昌說，爭取多年的海線鐵路雙軌化終於核定，感謝行政院對海線建設的支持，後續請交通部繼續進行細部設計等相關作業，盡快動工；至於海線鐵路高架化，還差中市府的配合款，希望市府積極辦理。蔡表示，樂見捷運藍線核定，中捷綠線延伸案盼中市府盡快完成補正事項，才能盡快動工。

冷眼集／選票 教政治人物謙卑

台中捷運藍線，這條台中交通大動脈，攸關近百萬人通勤權益，卻成近年選舉攻防主戰場。民進黨二○二二年中二選區立委補選，靠藍線場站爭議打敗「顏家板塊」；二○二四年大選，總統當選人賴清德再批中市府獨厚「有力人士」，卻不敵市長盧秀燕回擊「中央卡建設」。

藍線沿台灣大道興建，連結舊台中市區和海線，早在二○一四年胡志強市府提出可行性研究報告，當時尖峰時期塞車程度已達「心肌梗塞」，經過十年台中成為全國第二大城市，台灣大道上下班時段塞車情況不減反增。對台中人而言，這條捷運藍線來得太慢。

民進黨執政有沒有卡中捷藍線？藍線綜規報告二○二一年送交通部審議後，高雄捷運黃線綜規報告也差不多時間送審，結果高捷黃線十八個月後「報院」審查，中捷藍線還躺在交通部，等不到實質審查。

藍線載運量、重要性高，當高雄、桃園一條條捷運核定時，民進黨在中二選區立委補選時升起「議『顏』堂」，藍線正英站設站爭議，擊沉「中二顏家板塊」；甫落幕的選舉中，賴清德再次抨擊「藍線改到有力人士的家附近」，盧秀燕重砲反擊，這次結局卻翻轉。

從選舉的結果來看，中捷藍線從台中舊市區，東西向穿過台中市，終點在台中港區，沿線經過中一、二、四、五、六立委選區，原本這五區都屬於民進黨立委，選後掉了四席，立法院副院長蔡其昌勉強守住中一席次，但也瀕臨翻船。

一場中捷藍線攻防啟示錄，看盡政客如何將攸關百萬人通勤權益的捷運建設當成選舉提款機，選票卻教會政治人物何謂「謙卑」。

(聯合報)

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巧連智月刊3月停訂 轉型再出發

創刊三十五年的《巧連智月刊》，昨於官網公告將自三月一日起停止受理新（續）訂閱，即將進行事業模式的調整，邁向新階段的起點。並強調目前已訂閱中的客戶，收書權益不受影響，《巧連智月刊》將持續出刊至訂閱到期的期數。公告貼出後，大批讀者湧進臉書留言，期盼紙本不要停。

創刊35年、陪伴183萬家庭

由《巧連智月刊》總經理小沼和幸具名的公告內文指出，《巧連智月刊》自一九八九年創刊以來，陪伴台灣一八三萬個育兒家庭快樂成長，共同創造許多歡樂的時光，感謝讀者的支持與肯定。但因應環境變遷，紙本閱讀習慣的改變及學習工具的演進，巧連智將進行事業策略調整和月刊商品轉型，邁向新階段的起點。

公告說明，孩子成長最需要的生活自理、品格禮貌、智育養成等黃金學習內容，巧連智將會以全新樣貌與大家見面。此外，巧虎商品、英語／語文／數學等學習商品、巧虎舞台劇、巧虎夢想樂園、可愛巧虎島卡通、巧虎YouTube頻道等事業也將持續運營。不過，對於全新樣貌是否已無具體計畫，記者求證尚未獲回應。

雖然距離停訂還有一個多月，但有讀者認為，既然不再出紙本，也就不想訂了，已有人喊要退訂。但還是有人問是否可以續訂或新訂？但相關訂閱問題，巧連智目前沒有明確說法。

由於紙本獨具的「翻閱」與「互動」特質很難取代，多數湧進臉書留言者都是表達可惜。有讀者說：「太難過了，我從開始號、寶寶版、幼幼到快樂版，現在說要停刊，不敢相信。」也有讀者說：「女兒的很多生活常規都是由巧虎幫忙建立的，每次互動閱讀時也好喜歡各種貼紙環節，真的很希望不要停刊。」

許多家長對於停紙本表達憂慮，因為過度使用三C產品很傷眼睛，紙本閱讀對小朋友比較好，不僅可以「從中和孩子體驗到共讀的樂趣，孩子甚至會主動自己翻閱」。還有家長說，每本月刊都被孩子反覆翻閱無數次，新書一到孩子也迫不及待拿去看，「拜託不要停刊」！

(自由時報)

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勞資爭議拆彈 台鐵產工暫緩春節依法休假

不只長榮機師春節罷工危機解除，台鐵勞資爭議也拆彈成功！台灣鐵路產業工會去年底發起春節依法休假連署，要求台鐵拿出務實留才方案，並調整待遇不公問題。台鐵產工昨天宣布，考量近期同時有機師工會罷工爭議，且勞資雙方對調高車長自主備勤津貼已有共識，決議暫緩春節依法休假行動。

台鐵產工秘書長朱智宇表示，暫緩依法休假的主要考量是這段時間機師工會的罷工行動，已讓大眾對交通運輸產生不信任感，雖然產工收集到的連署書已可造成部分區域疏運困難，但為了不加劇民眾對大眾運輸的不信任，且考量勞資協商有進展，決議暫緩行動。

調高車長備勤津貼達共識

朱智宇指出，交通部承諾將車長備勤津貼從每小時八十八元提高跟基本時相同的一八三元的方案送進董事會，因此工會也願意做出善意回應，暫緩依法休假行動。

台鐵產工表示，雖暫緩行動，但若交通部與台鐵公司只著重在解決「駕駛員」訴求，忽視在第一線的站務及調車人員、車長以及機、工、電務員工，放任人才流失、待遇差距持續拉大，依法休假行動仍會再起。

目前台鐵產工工會會員約一千餘人，交通部長王國材表示，多數員工加入的台鐵企業工會支持春節疏運，有請台鐵企工的人幫忙勸說台鐵產工，上週五也有與台鐵公司董事長杜微討論，春節疏運不會有問題。

交部支持罷工預告期 消基會：公共事業至少1個月／勞動部傾向不修法 交長：將傳達旅行業聲音

長榮航空與桃園市機師職業工會雙方於前天達成協議，罷工爭議落幕，但也讓罷工預告期再度成為討論焦點。交通部長王國材表示，交通部支持罷工預告期，不過勞團覺得勞權會因此受損，勞動部傾向不修法，但他會把旅行業的聲音傳達給勞動部長許銘春。

勞動部回應時仍未改口，表示「修法」並非目前最具急迫性的事項，重申台灣的罷工規範相當嚴格，須先經由調解、投票獲過半數會員同意等程序，過程極為冗長，才能取得罷工權；且過程中公司也須對外資訊揭露，各項要求已可視為「預告期」，若還要勞工再延長預告期，對勞工爭議權的行使，將構成更大的障礙。

消基會副董事長徐則鈺表示，預告期明文規定比較適當，這次長榮機師罷工事件雖已處理完畢，但難保未來不會再發生。建議水、電、瓦斯、交通等與民生有關的公共事業若要罷工，至少要有一個月以上的預告期，讓消費者有所準備。

消基會建議交部可修民航法

徐則鈺也指出，這次勞資協商也只有兩年多的效力，未來一定還會發生罷工，就算勞動部不修法，至少交通主管機關可在「民航法」中修法，不要都沒動作。

勞團認為罷工預告期會損害勞工權益，徐則鈺指出，這是他一直都不能理解的，「哪裡損害到了」？他聽不懂勞團的說法，提早預告並不會減損任何勞工權益，因為每天都會有人要搭飛機，他看不到對勞工權益有什麼損害。

是否在「民航法」或其他交通部的法令中修法規定預告期，王國材表示，過去談罷工預告期，都會提到國際航班很難替代，但勞團認為開始罷工投票就是預告，雙方還需要時間討論。

長榮罷工危機化解，行政院副院長鄭文燦昨出席立法院民進黨團會議前接受媒體聯訪表示，針對罷工事件，行政院專案小組已成立超過二個禮拜，最後更密集協商廿個小時。他說明，機師是飛安的核心，機師人力也非常吃緊，確實有必要推動機師薪資更加合理化，另也盼多培養本國正機師。外站津貼部分，也能讓機師得到更大保障，這些理念政府都支持。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/01/30/120.jpg

(自由時報)

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過年有火車搭！ 台鐵產工暫緩依法休假

繼長榮機師與資方達成共識、確定不罷工後，原本發動春節依法休假的台鐵產業工會，昨也宣布考量勞資共識提高，暫緩本次行動，解除民眾過年可能無火車可搭的危機。台鐵公司在產工宣布此訊息後，隨即公告春節疏運期間，除已加開全線各級列車二三四列次，再加開十六列次對號列車，交通部長王國材更宣示，春節疏運沒問題。

台鐵產業工會去年底表示，公司化前夕就已有許多員工因人力不足，陸續請不到特休假，導致休假出現困難，也不滿津貼具差別待遇，因此主張「捍衛休假權益、反對待遇不公」，連署、號召員工於春節的除夕至初三依法休假。

不過，原本產工指出視連署狀況，於二月一日宣布是否發起行動，昨天就提前宣布暫緩依法休假行動。

台鐵產工表示，本次繳交連署書與假單人數，雖未超過二○一七年連署數，卻已明確掌握多數地區的車長、站務人員過半連署，足以影響春節疏運；然而考量近期機師工會罷工等勞資爭議，國人對交通運輸穩定不信任，再次行動恐損國人對交通運輸信任，及車長自主備勤津貼調高一案，勞資有明確共識提高，經考量後，暫緩春節依法休假行動。

產工指出，推動車長自主備勤津貼從每小時八十八元提高至基本時薪一八三元，今年一月已通過勞資協商會議，將送審至董事會、行政院，資方也多次表示將提高，交通部、台鐵公司務必兌現承諾。不過，產工強調，交通部、台鐵公司若只著重解決台鐵駕駛員訴求，忽視台鐵第一線站務及調車人員、車長及機、工、電務員工，放任人才流失、待遇差距拉大，仍會再發起依法休假行動。

王國材昨受訪表示，台鐵公司另一工會組織、台鐵企業工會支持春節疏運順暢，也協助相勸台鐵產工會員；上周五他和台鐵公司董事長杜微討論過，目前春節疏運沒問題。

春節日均退票5千張 長榮航：依規範處理

長榮航空機師罷工危機前天落幕，交通部長王國材昨忽透露，長榮機師於本月廿二日取得合法罷工權後，至廿七日期間，長榮航空於春節期間已售機票，平均每天退約五千張票，長榮會妥善處理；長榮航空解釋，與機師工會已達成協議，航班均會正常營運，因此相關退改票事宜，依正常改退票作業辦法的規範處理。

王國材昨受訪表示，從長榮航空發生勞資爭議起，交通部、勞動部與桃園市政府勞動局皆參與、積極討論，最重要的關鍵為上周六、日，因行政院副院長鄭文燦於桃園市長任內，與勞資雙方的交情不錯，互有信任，鄭文燦更捨棄上周末很多行程，全心參與協調。勞資最終本於公司聲譽，及可能造成的民怨，雙方各退一步，最終於本月廿八日達成協議。

王國材提及，長榮機師於本月廿二日取得合法罷工權後，原本長榮航空在春節期間，每日平均售出三點八萬張機票，至廿七日則剩三點三萬張，代表平均每天退票五千張；他有向長榮航空提到，有關旅行社及旅客退票問題，長榮航空回覆會妥善處理。

雖然長榮航空機師的罷工危機解除，外界仍密切討論罷工預告期延長等議題，王國材表示，二○一九年曾討論過此事，交通部支持罷工預告期；不過，勞團則認為勞權會受損，且罷工投票本身就代表預告，因此此事仍待討論，目前傾向不修法。他並強調，會將旅行業對罷工預告期的意見，提供勞動部溝通參考。

王國材指出，已要求隸屬交通部國營公司的董事長、總經理，定期在每一季與各自工會主要幹部溝通，及時處理相關問題，就不會演變到勞工擬發起罷工，民營航空公司也可參考。

(聯合報)

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機師罷工落幕 長榮：訂票已開始回升

長榮機師罷工雖然落幕，但此前旅客擔心春節假期行程受阻而辦理退票，交通部長王國材昨（29）日受訪時指出，春節假期長榮航（2618）大約被退了5,000張票，他有向長榮提要妥善處理。

長榮表示，長榮航空與機師工會已達成協議，航班均會正常營運，相關退改票作業依正常規範辦理。罷工危機解除後，訂票已開始回升。

王國材昨日出席「年度『路老師』頒獎授證典禮」，期間接受媒體聯訪。王國材說，由於很多旅客擔心會真的罷工，所以選擇先退票，但罷工未開始就退票的話，旅客需自行負擔手續費，現在罷工危機解除，手續費會否退回，王國材對此表示「長榮會妥善處理」。

(經濟日報)

社會

大火釀10死百餘傷 明揚董總等6人 過失致死起訴

屏東傷亡最慘重的工安意外

屏東明揚工廠大火釀十死百餘輕重傷慘案，屏東地檢署經過四個多月的調查後，今天召開全案偵結說明會，檢方將依一般過失致死等罪嫌對明揚公司董事長劉安晧、總經理呂英誠等六名管理階層幹部及明揚公司提起公訴。

去年九月廿二日傍晚，知名高爾夫球大廠明揚公司屏東廠爆炸發生大火，造成四名消防隊員殉職、六名員工死亡及一百多名員工、消防人員輕重傷，是屏東歷年來，傷亡最慘重的工安意外。

存放有機過氧化物超標30倍

屏東縣政府事後發現該廠存放的有機過氧化物竟多達三千公斤，超標達卅倍，且火警當天未派專人協助及提供給消防局的資料不完整，影響救災，縣府消防局除依違反消防法規重罰兩百四十萬元外，並追究該公司相關人員刑責。

屏東地檢署初步調查及約談後，以涉及過失致死及違反職業安全衛生法等罪嫌諭知明揚董事長劉安晧、總經理呂英誠及協理鄭紹廷各六百萬元、五百萬元、四百五十萬元交保候傳。

檢方於案發後，會同內政部消防署、屏東縣消防局等火調人員進行蒐證調查，釐清事發真相，包括災害發生當下廠內化學品的種類、數量與環境配置等實際狀況，經過四個多月調查後，全案偵結，屏檢將依一般過失致死及違反職業安全衛生法等罪嫌，起訴明揚董座劉安晧、總經理呂英誠、協理鄭紹廷、阮姓、林姓、王姓等六名幹部以及明揚國際科技公司，今天會就事發原因等相關調查結果對外說明。

(自由時報)

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明揚大火逾百死傷 董座6人被訴

屏東明揚國際科技公司去年九月廿二日大火，造成十死一一二傷，屏東地檢署歷時四個多月偵查偵結，依一般過失致死等罪嫌起訴明揚董事長劉安晧、總經理呂英誠、製造處協理鄭男、製造處管理職幹部等六人，另也針對公司法人起訴。明揚昨表示尚未收到起訴書，暫無回應。

位於經濟部屏東科技產業園區的明揚國際科技公司，專門製作高爾夫球，去年九月廿二日爆炸，造成四名消防員殉職、六名員工罹難，一一二人輕重傷，其中消防員十三傷，有三人仍請公傷假，傷勢最重盧姓消防員左前臂截肢，復健休養。

屏東縣政府去年認定明揚三大違法事實，依違反消防法共開罰二四○萬元；包括明揚最多可存放一百公斤有機過氧化物，卻存放三千公斤，公共危險物品超過管制數量卅倍；另依規定儲存倉庫應為獨立建築物，但廠區一樓是倉庫、二樓是作業空間，明顯違反規定。

消防員抵達現場時，明揚未明確告知化學物品，僅提供一份化學物品資料表，記載有機過氧化物Ｄ型，後續調查時才又提供另兩份安全資料表，顯示廠內還有有機過氧化物Ｆ型，認定業者未提供完整相關搶救必要資訊，且逾時通報，未指派工廠管理權人協助現場救災。

據調查，明揚存放超量化學物品，未做溫控、倉儲等規畫，存放粉料有機過氧化物，遇熱溫度達六十度以上加速分解。

明揚大火四十五小時才全部熄滅，大火前有員工六五九人，事後明揚在去年十一月向經濟部提大量解僱勞工計畫，計畫資遣二五四人，期限到今年三月廿二日。屏東縣府勞青處長李雨蓁說，截至一月廿三日，明揚資遣二二九人，其中申請失業給付一九一人，已就業卅二人。

檢方當時偵辦，明揚董事長劉安晧涉違反職業安全衛生法、公共危險、過失致死等罪嫌，以六百萬元交保、總經理呂英誠五百萬元交保、製造處協理鄭男四五○萬元交保，近日偵結起訴六人，另起訴法人明揚國際科技公司。屏東地檢署今天對外說明。

(聯合報)

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休旅車撞擊 工程緩撞車衝出國道墜橋 1死1傷

國道三號高速公路南下一八二．七公里龍井路段，昨天發生休旅車撞擊行駛中的工程緩撞車，致工程緩撞車偏移掉落九公尺深的高速公路橋下，李姓駕駛輕傷，但副駕駛座的陳男送醫不治。國道警察初步調查發現，疑工程緩撞車從外線車道切換至中線車道時，行駛在內側車道的休旅車陳姓駕駛一時驚慌，不慎擦撞工程緩撞車，致工程緩撞車偏移撞擊外側護欄後翻覆至下方邊坡。

昨天上午十一點廿七分，台中市消防局接獲通報，龍井區國三橋下的向上路往沙鹿方向有車禍，消防人員到場後發現，是高工局工程緩撞車從九公尺高的國道翻落到平面道路，其中，李姓駕駛頭暈及頭部流血，但意識清楚；副駕駛座的陳姓男子（五十七歲），現場即無呼吸心跳，送醫後仍不治。

據了解，肇事原因疑似工程緩撞車原本行駛於外線車道，切到中線車道後，行駛於內側車道的休旅車駕駛陳男（四十九歲）見狀一時驚慌，方向盤向左切，差一點撞到中央護欄，又用力往右切，結果不慎撞擊行駛中的工程緩撞車，致工程緩撞車向右偏移再撞擊外側護欄後翻覆下高架道路邊坡而釀禍，不過，詳細肇事原因仍有待進一步鑑定釐清。

(自由時報)

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緩撞車國三被撞到橋下 1死1傷

李姓男子昨天駕駛緩撞車載陳姓資深工程人員執行任務，行經國道三號台中龍井段時，遭陳姓男子駕駛休旅車從旁側撞，緩撞車失控翻落九公尺深橋下，陳姓工程人員傷重不治，李男輕傷；肇事陳男稱緊張失控不慎撞到緩撞車，被依過失致死罪嫌送辦，確實肇事原因還要調查。

台中市消防局昨天上午十一時廿七分獲報，國道三號龍井區橋下向上路有車禍需救護，消防員到場發現是高工局一輛工程緩撞車從國道上翻落平面道路，二名傷者當時皆在平面道路上，廿一歲李姓駕駛臉和手腳擦傷，五十七歲陳姓乘客失去呼吸心跳，送醫不治。

警方調閱緩撞車行車記錄器，緩撞車原本行駛外線車道，因前方施工圍起三角錐，緩撞車改開到中線車道，陳男休旅車原本行駛內側車道，靠近緩撞車時突然偏向中線從側邊撞上緩撞車，緩撞車被撞彈到一旁撞破護欄直接掉落九公尺深橋下，休旅車則彈到內側護欄。

緩撞車掉下橋疑右前車頭直接撞擊路面，嚴重毀損，坐在右前座陳男頭部重創；休旅車引擎蓋受損，前車輪扭曲變形，四十九歲陳姓駕駛未受傷。

肇事陳男說，當時開車行駛國道內側車道，看到緩撞車從外側開到中線車道，一時緊張想閃避，轉方向盤幅度太大，再回正時失控擦撞緩撞車。

緩撞車李姓駕駛包紮後出院，到警局製作筆錄時神情仍驚嚇；死者妻子接到通知趕到醫院哽咽不已，她說丈夫轉到目前工程行半年多，先前也是從事相關工作，知道這個工作有高度危險性，沒想到昨天和同事執行任務真遇到死劫。

一名工程人員說，緩撞車執行勤務有高度危險性，國道發生多起緩撞車被撞事故後，出班都是二人一組，其中一個人需有經驗，隨機應變且指導資淺者。

(聯合報)

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《嘉義》嘉市議員遭毆案 議會要警局長報告

傳有議員派人關心、送檳榔 被疑偏袒兇嫌有隱情

嘉義市發生民進黨議員林煒軒座車被追撞，林與李姓助理遭對方持甩棍毆打及噴辣椒水的暴力事件，昨天議會臨時會不分黨派議員齊聲譴責暴力，對警方偵辦過程傳出「有人代表議員關心此案，送檳榔至派出所給兇嫌」、「兇嫌手機關鍵訊息已遭刪除」等，被質疑偏袒兇嫌有隱情，議會通過組專案小組，要求新到任警察局長沈炳信報告事件始末。

局長沈炳信：成立專案小組究辦

沈炳信強調，「暴力零容忍，依法究辦到底，絕不寬貸」。警局也發出嚴正聲明指出，事發後，專案小組針對相關涉案車輛、工具採證，數位鑑識兇嫌手機以保全證據；派出所釐清案情期間，一男子聲稱受某議員委託送檳榔給兇嫌，經該局漏夜查證該男身分，發現係假冒議員名義來送檳榔，同時段並無任何議員打電話到派出所關切。

澄清假冒議員送檳榔、無人電話關切

林煒軒抨擊說，兩嫌從前天一早就徘徊、尾隨他的座車，顯示並非單純車禍案件，事發後，兇嫌刪除手機關鍵訊息，警方辦案態度消極。外界也質疑，事發於沈炳信剛上任不久，新卸任第一、二分局長發布更替期間，兇嫌藉「治安空窗期」動手。

「沒有治安空窗期！」市長黃敏惠昨受訪說，警局接獲報案立即偵辦，並報請檢察官進行後續偵查，市民唾棄暴力，市府也高度關心，會全力調查，釐清事情真相。

議長、朝野黨團促徹查 兩嫌遭收押

議長陳姿妏也說重話，指嘉市很多年沒有這樣的事情，造成議員同仁人心惶惶，希望警方釐清真相，還給林煒軒一個公道。

國民黨市議會黨團書記長張秀華說，警方偵辦過程傳出有人代表某議員到派出所關心此案，警方有必要釐清，以化解外界疑慮。無黨籍議員戴寧則質疑，兇嫌為現行犯，被逮捕後，怎能見到外人？民進黨議會黨團總召黃大祐要求沈炳信帶領同仁徹底查辦，查出事情原委，給當事人交代，讓市民安心。

涉案兇嫌吳姓、楊姓男子前天深夜遭檢方聲押，嘉義地院昨以兩人有勾串證人、共犯之虞，且兩嫌有傷害或恐嚇前科，再犯本件犯行，足認有反覆實施同一犯罪之虞，裁定收押禁見。

遭疑偏袒兇嫌 考驗新任警局長

嘉市議員林煒軒與助理遭撞被毆案，發展出警方辦案過程遭疑偏袒兇嫌，議會組專案小組要求新任市警局長沈炳信報告，外界質疑聲浪如星火燎原，持續延燒，警方本應扮演遏止暴力、執法公正角色，卻成為眾矢之的，處境格外尷尬。

涉案兩嫌遭檢方聲押，獲法院裁准，法院收押一大原因，為兩嫌有勾串證人、共犯之虞。警方偵辦過程傳出「有人代表議員關心此案，送檳榔至派出所給兇嫌」、「兇嫌手機關鍵訊息已遭刪除」被質疑偏袒兇嫌有隱情，兩嫌遭押無不印證外界的質疑不是沒有道理。警方澄清說，經漏夜查證，才發現是有人假冒議員名義；未查證前即放行男子送檳榔，顯得更啟人疑竇，若說不清楚，豈不是自打臉？

甫上任的沈炳信，獲同為警大五十一期同學警政署長黃明昭大力拔擢，原已當到六都桃園市警局督察長，「倒退嚕」到嘉市當局長，在警界少見。

沈嘉義高中畢業，曾說過「爭取來嘉市當局長，是為完成父親心願」，上任不到三週發生民代當街被毆，民主聖地不容黑影幢幢，市長黃敏惠撂重話「沒有治安空窗期」，沈肩負守護治安工作任重道遠，須施鐵腕整頓，釐清事件真相。

(自由時報)

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林煒軒遇襲 嘉市議會專案小組調查

民進黨籍嘉義市議員林煒軒前天遭吳姓、楊姓男子攻擊，嘉義地方法院以2人有勾串、再犯之虞，裁定羈押禁見。昨天林坐輪椅進議會提案成立專案小組，獲出席議員全體通過。林另要求與可疑對象有關的議員黃敏修迴避，但黃拒絕。外傳有人送菸、檳榔給嫌疑人，及手機通聯紀錄已刪除等，質疑警方偏袒；市警局強調暴力零容忍，依法究辦到底。

林煒軒本月28日遭逼車追撞，他和助理被對方以辣椒水噴灑、甩棍攻擊，要他下跪並講出「對不起某立委」，警察趕到制止，將施暴的39歲吳男、23歲楊男帶回偵詢，2人聲稱是行車糾紛，警依傷害等罪嫌法辦，檢方複訊後聲請羈押獲准。

昨天林煒軒出席議會臨時會，其他議員紛紛表達關切，他提臨時動議請議會成立專案小組調查，並要求警察局長報告；出席議員一致舉手通過。民進黨團高喊「幸福城市、讉責暴力」，希望檢警查明真相。市長黃敏惠說，已要求警察局依法究辦到底，絕不容忍暴力行為。

林煒軒另表示，黃敏修擔任立委王美惠首席顧問，希望黃迴避調查過程，但黃敏修反問關係人定義是什麼？要大家照議事規則走。

(聯合報)

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法官兩度減刑 父親楷模勒斃身障兒判4年定讞

三年前高雄一名黃姓男子，不滿身心障礙的兒子不聽勸阻，持續將洗衣球丟進洗衣機，氣憤之下再加長期照顧壓力，竟用電線勒斃兒子；最高法院維持歷審見解，考量這名曾經當選父親楷模的黃男行凶後自首，且其犯行足以引起同情，經兩度減刑，依殺人罪判刑四年定讞。

黃男行凶後自首

黃男兒子患有自閉、智能不足及情緒障礙等症狀，長期由父母親負責照護及教養。二○二一年八月廿四日晚間九時許，兒子不斷將洗衣球丟進洗衣機，被母親制止，接著黃父將兒子帶回房間安撫入睡未果，父子再起衝突，黃父因不堪長期照顧壓力，強行將兒子壓制在地，拿手機充電線勒斃；父親行凶後向警員坦承「我殺人了！」檢方依殺人罪嫌起訴黃父。

一審橋頭地院、二審高雄高分院審理時，黃父否認故意殺人，辯稱當時因眼角餘光發現兒子作勢過來打他，他起身把兒子壓制在地，順手再持充電線勒住兒子頸部，原本只想壓制，後因失去理智，持充電線勒住兒子頸部。

一、二審認為，黃父若單純想壓制兒子，大可綑綁兒子其他身體部位，卻將兒子壓制在地，且未呼喊其他家人前來協助，後更持充電線勒住兒子的頸部致死，確實想殺害兒子。

悉心撫養兒子成人

不過考量黃父自首，面對自幼有身心障礙的兒子，悉心撫養成人，還帶他去就醫，父子更一同參加各類社福團體課程，使兒子學習各類技藝及人際相處，黃父也可習得如何照護兒子及改善親子關係，並曾當選父親楷模，可見黃父案發前不曾輕言放棄兒子，一、二審故予兩度減刑機會，依殺人罪判刑四年；最高法院駁回上訴確定。

(自由時報)

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楷模父勒死障礙兒 判刑4年定讞

曾獲「父親楷模」黃姓男子三年前無法安撫多重身心障礙的十九歲兒子入睡，拿兩條手機充電線緊勒兒子頸部窒息昏迷，送醫不治，黃事後向警方自首，最高法院依殺人罪判刑四年定讞。

黃和妻子長期照護、教養有自閉症、妥瑞氏症、過動症，且智能不足、情緒障礙的兒子，兒子二○二一年八月廿四日晚上九時許，在住處不斷丟洗衣球進洗衣機，妻子制止而與兒子發生爭執。

黃帶兒子回房安撫入睡，但兒子情緒不受控制，黃不堪長期照顧壓力，先拿兩條手機充電線打結，再壓制兒子，從後方緊勒頸部，直到兒子窒息昏迷才放手，送醫後身亡。黃行凶後打電話向派出所自首「我殺死人了」。

黃坦承勒死兒子，但否認有殺人犯意，供稱兒子當時要求他蹲下、交互蹲跳，他面朝牆壁蹲在房間門旁，以眼角餘光見兒子作勢要過來打人，才起身把兒子壓制在地，順手拿充電線勒頸，不是故意要殺兒子。

法院認為，黃事先捆好兩條充電線，且犯後妻子崩潰抱他大腿、痛哭說「你把他救起來」，黃回應「不用救他了」、「都黑去了啦」，並一再向警方表示不用救人，顯見態度冷靜，未見懊悔、訝異或驚惶失措，認為黃有殺人犯意。

法院考量黃照護身心障礙兒子近廿年，悉心撫養成人，也帶兒子四處就醫、參加社福團體課程，讓兒子學習技藝、人際相處，自己也學習如何改善親子關係，黃曾當選父親楷模、擔任社福團體理事長。

法院審酌黃承受長期照護兒子的壓力，本身也罹患憂鬱症，案發前適逢員工離職，黃得獨自完成工作，加上兒子治療成效不彰等多重壓力，才會萌生犯案動機；黃符合自首減刑要件，妻子、檢方均建請從輕量刑，一、二審皆依殺人罪判刑四年，最高法院認為判決沒有違誤，駁回上訴，全案定讞。

(聯合報)

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緝菸犬出動 破北台灣最大私菸通路 扣11萬包

情侶檔代購販售撈千萬 利用超商「店到店」轉運

新北市一對情侶長期在網路群組，代購販售加熱菸及走私菸品，保三總隊接獲檢舉進行蒐證，見時機成熟後持拘票及搜索票，分別在新北市中和區、淡水區倉庫，查扣走私菸品約十一萬包及加熱菸六千餘包，初估不法所得破千萬元，詢後將該對情侶依違反「菸酒管理法」移送偵辦。

保三總隊搜索新北中和、淡水倉庫

保三總隊刑事警察大隊表示，去年中接獲檢舉，卅歲范姓男子及呂姓女友，在臉書、抖音、IG、Twitter等社群平台成立菸品代購社團，販售走私菸品及對人體造成損害的劣質菸，由於價格低廉，成為北台灣網路最大私劣菸銷售通路。

在社群平台成立菸品代購社團

保三總隊調查，范、呂以一條一千元左右成本進口日本當地合法菸品，委託他人或是自己過海關時夾帶闖關，再以一條一千五百元至二千元售出，兩人出貨時會利用超商「店到店」方式轉運，謊稱是日本零食、家居小物，且多次變更寄貨超商躲避查緝。

去年底2嫌刑事不起訴面臨600萬裁罰

警方長期蒐證，鎖定嫌犯倉庫位於新北市中和區及淡水區，持搜索票、拘票並出動緝菸犬「樂樂」、「可樂」協助蒐證，當場查扣各國走私菸品達十萬九九三七包及加熱菸六五四○包，市值逾千萬元，警方說，查扣的數款劣菸尼古丁均超標，對人體造成損害，也嚴重干擾我國財稅秩序，去年底二嫌雖獲刑事不起訴處分，但後續將面臨六百萬元以下行政裁罰。

(自由時報)

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詐騙鴛鴦在IG明目張膽徵才 犯24案 首腦重判17年10月

姊弟戀情侶檔組車手集團

廿四歲男子蔣皓宇與大他五歲的李姓女友是姊弟戀情侶檔，兩人合組車手取款集團，與境外詐團合作，以解除分期付款方式對民眾行騙；其中李女為招攬車手，還透過社群網站「徵才」，有時缺人也會自己「下海」，台北市警方根據在ATM取款的車手影像逮到車手，再溯源追查，循線逮首腦蔣、李二人；蔣男近日判決出爐，他因犯廿四起案件，被台北地院依組織犯罪、詐欺等罪，重判十七年十月徒刑。

分工精細 由境外共犯設機房

警方調查，該詐騙集團分工精細，由境外共犯設置機房，負責行騙、尋找人頭帳戶，李女出面招攬車手，蔣擔任車手頭，背後操控車手取款，蔣男與李女平時住在台中，兩人也是該詐團在台最高階首腦。

據了解，該詐團大多以假冒購物網站、電商客服人員進行「解除分期付款」詐騙，有時也以「猜猜我是誰」手法犯案，騙民眾匯錢至人頭帳戶。

台北市萬華警分局西門町派出所陸續接獲報案，警方根據被害民眾帳戶金流，發現車手曾在西門町超商取款，警方前年八月陸續逮捕四名車手，再根據車手對話、通聯，發現蔣、李是上線指揮者，警方掌握兩人行蹤，去年二月前往其台中住處逮人，搜出贓款三百三十萬餘元、八張提款卡及六本存摺。

警方查出，李女是IG愛用者，經常在IG分享吃喝玩樂影像，她為招攬車手，會在IG限時動態張貼「徵台中缺錢閒人，限男生，日薪三千」等內容。

據悉，蔣、李有時招募車手不順，也會自己「下海」去領錢，並疑似透過地下管道將贓款匯至境外，警方將深入追查幕後共犯。

警方︰逮4車手 追金流鎖定首惡

根據通聯事證 他們皆知自己是車手

台北市萬華警方破獲男子蔣皓宇與李姓女子姊弟情侶檔詐騙集團，關鍵在於警方詳細掌握超商ATM，參與此案員警指出，有些車手自以為在ATM前取款戴口罩、蒙面就能躲過追查，但許多車手貪圖方便，用自己名下交通工具去提領，警方透過監視器以車追人，先逮四名車手掌控金流後，再鎖定蔣、李兩名幕後首腦，成功瓦解該車手集團。

警方指出，蔣、李從前年中開始「營運」，二人行事雖小心、分工精細，但他們招攬來的車手，素質卻參差不齊。

前年八月，警方接獲報案，被害民眾聲稱被騙並提供相關金流給警方，警方發現其中一個帳戶，曾在北市西門町的超商ATM被車手提領，警方根據提領時間，以該超商為中心追查，雖然車手提領時戴安全帽、口罩，但警方擴大調閱車手來去超商的周邊監視器畫面，鎖定車手騎乘的機車車牌，逮到此案第一名車手。

後續幾個月，警方又以相同方法逮到三名曾在西門町超商ATM提領過的車手，根據其通聯、金流，發現車手領取出來的款項，最終都流向蔣，警方認定蔣是車手頭，並查出李女負責招攬車手。

警方說，車手每次拿到錢，約能賺取提領款項的三％作為報酬，車手落網時，大多稱自己只是求職擔任「快遞員」，接受指示去領錢，否認自己是詐團車手，還說不知自己行為已觸法；但警方根據相關通聯事證，認定他們皆知自己是車手，均依詐欺罪嫌送辦。

法界︰加重詐案量刑 能嚇阻犯罪

新法增訂 若造成被害人死亡 可處無期

廿四歲男子蔣皓宇組車手取款集團，被台北地院依組織犯罪、詐欺等罪，判處多個徒刑；近年來詐騙案件猖獗，法院及地檢署幾乎快被大量的詐欺案件淹沒；法界認為，修法之前，受限於詐欺罪的法定刑較低，判決刑期普遍偏低，修法之後，法院如果加重詐團被告的量刑，除符合罪刑法定主義之外，也有導正社會風氣、正本清源之效，建議法院審理詐欺案件，應朝加重量刑的趨勢發展。

台灣司法人權進步協會理事長何俊英昨表示，國民對於詐欺案件深惡痛絕，法院若重判詐團被告，除符合罪刑法定主義外，也可顯示法官有感受到人民對司法的期待，爾後類似案件的刑期，即可朝加重量刑的趨勢發展。

何俊英說，詐欺案件重判不僅可正本清源，也能嚇阻犯罪，讓不法分子有所警惕，犯罪就是要付出應有的代價。

詐騙犯罪已從單純的財產犯罪，質變為暴力犯罪，且朝向科技化、集團化、組織化等結構性犯罪發展，去年增訂加重剝奪行動自由罪，提高刑度，可處一年以上、七年以下徒刑，得併科一百萬元以下罰金。若因而造成被害人死亡、重傷害將加重刑責；致人於死可處無期徒刑或十年以上徒刑；致重傷者則處五年以上、十二年以下徒刑。

另外，也增訂加重詐欺類型，以電腦合成或其他科技方法，製作他人不實影像、聲音或電磁紀錄，例如深偽影像或聲音，也可處一年以上、七年以下徒刑，得併科一百萬元以下罰金。

第一線緝捕詐欺犯的基層員警普遍認為，法院重懲嚇阻犯罪鼓舞辦案士氣。

(自由時報)

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台中男酒駕拒繳54萬 名下土地遭查封

台中一名謝男在二○一九年底酒駕遭警方攔查，卻拒絕酒測被開了十八萬元罰單，沒想到相隔七個月，再度酒駕拒酒測，又被開了卅六萬元罰單，累計罰款五十四萬元，但都未繳納，案件移送行政執行署台中分署催繳還是拒不繳納，台中分署近日發現他名下土地貸款仍陸續還款中，昨天前往謝男在台中太平的土地插立告示牌、張貼查封告示限期繳清，若仍拒繳將查封土地進行拍賣。

對於謝男不理會台中分署通知到場報告財產等執行作為，台中分署除查扣謝男商業保險契約保單價值外，也發現他以其名下土地。

台中分署員為強化酒（毒）駕罰鍰案件執行，昨天會同地政事務所人員至謝男名下在台中太平區的農牧用地，進行定位指定界線位置，並在現場插立告示牌張貼查封告示，同時發函通知謝男，若逾期仍未理會，將在農曆春節後，查封土地進行拍賣程序。

酒駕累犯拒繳罰鍰 遭限制出境

春節許多民眾安排出國旅遊，法務部行政執行署花蓮分署指出，有民眾多次酒駕又拒繳罰鍰，執行署針對酒駕案件採取強力執行作為，除扣押存款、薪資、股票、查封動產及不動產等，也不排除採取限制出境、拘提、管收等手段，呼籲應儘速自動履行或申請分期繳納，免遭強制執行或限制出境。

行政執行署花蓮分署指出，在年前進行「強力執行滯欠酒（毒）駕罰鍰案件專案」，花蓮縣吉安鄉年約三十多歲江姓男子，於二○二二年三月間無照駕駛自用小貨車遭新城分局員警攔檢，經酒精測試濃度超標，且是五年內第三度酒駕，遭移送機關交通部公路局台北區監理所花蓮監理站裁罰廿一萬元拒繳移送花蓮分署強制執行，發函通知江男到場報告財產狀況，惟江男無正當理由而未到場，花蓮分署日前對其限制出境及出海。

另外，富里鄉六十多歲彭姓男子涉嫌酒後騎車拒絕警方酒測，已是五年內第二度拒測，花蓮監理站直接重罰卅六萬元並移送花蓮分署強制執行。因彭男名下無所得、財產及存款，戶籍地也無動產可供執行，花蓮分署發函通知彭男到場報告財產狀況，惟彭男無正當理由而未到場，花蓮分署也對其限制出境及出海。

(自由時報)

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涉侵占贊助費 「車神一哥」江勝山被訴

二○一八年雅加達亞運自由車下坡賽銀牌得主、被稱為「車神一哥」的江勝山，為桃園市體育會自由車委員會前任主委，他被控涉嫌侵占選手家長指定用途的三筆贊助費六萬五千元，江雖稱將經費用於自由車賽道設計及雜支，但無法提出相關支出單據，桃園地檢署近日偵結依侵占罪嫌將他提起公訴。

卅歲的江勝山是台灣頂尖的下坡賽好手，曾締造全國運動會三連霸，二○一六年在全球最頂級的加拿大Crankworx Giant雙人曲道賽奪金，成為亞洲史上第一人，二○一八年勇奪雅加達亞運自由車下坡賽銀牌，並於一年多前迎娶大他十歲、暱稱「151」的藝人林彥君。

魏姓家長向本報指出，他曾以每月十萬元聘請江勝山擔任小孩教練，以此協助江勝山的出國比賽，更希望江能成為小孩「良師益友」；然而他於二○一九年七月匯款給江指定支付兒子到加拿大比賽餐費用途的經費卻被江私吞；二○二○年六月贊助「文漳盃」的指定款項及同年七月贊助「柏杭盃」的指定款項，也都被江私吞。

(自由時報)

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政院核定台鐵海線雙軌化計畫可行性研究

鐵路單軌調度易受限，交通部鐵道局持續推動台鐵雙軌化，行政院昨日核定「台鐵海線雙軌化計畫可行性研究」，交通部表示，該計畫為鐵路西部幹線海線苗栗談文站至台中追分站雙軌化，總經費約一六一．九五億元，長度卅八．三公里。

鐵道局長楊正君表示，早期很多鐵路都是單軌區間，但單線區間在鐵路運轉、調度上，會造成班次不容易提升，且當列車運轉有異常時，列車調度彈性小，隨著經濟發展、班次運量需求的提高，都逐漸執行雙軌化。

楊正君說明，目前西部山線已全面雙軌，海線只剩苗栗至追分有五個路段仍是單軌，一旦五個路段雙軌化後，西部幹線即可全面雙軌化。東部幹線部分，台鐵花蓮︱台東路段正在進行雙軌化的工程施工；南迴路段仍有部分路段是單軌，目前正進行另外一個針對瓶頸路段雙軌化的可行性研究。

鐵道局主任秘書陳慧君表示，因目前僅是通過可行性研究，後續還有綜合規劃，且以該計畫的長度還需要辦理二階環評，綜合規劃一般需要一年至一年半，環評也需要兩、三年，距實際動工還需要一段時間。

行政院另指出，此案應另外評估潛力車站土地開發可行性，提高財務效益；該案與中市府「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段，應予考量。

另中央希望海線雙軌平面化，台中市府卻希望部分高架，中央認為台中市府應該承擔高架部分的經費。市府則表示，修正報告於去年十二月七日再次提送中央審查，希望中央能夠儘速核定後，兩計畫將整合辦理綜合規劃作業。

(自由時報)

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紓解台二線交通 新北淡北道路2/2開工

全長5.45公里 總經費103.4億 約20分鐘車程縮短為7分鐘

被稱為「北海岸救命道路」的淡水河北側沿河平面道路（簡稱淡北道路）工程，從計畫提出至今已推動廿八年，歷經波折終於在去年決標，新北市政府將於二月二日舉辦開工典禮，全長五．四五公里，包含高架、平面與地下路段，工期約五年半，預計二○二九年通車，完工後可分流台二線約六成以上的車輛，改善目前的交通壅塞。

北起淡金路 南至北投大度路

新北市工務局副局長馮兆麟指出，淡北道路北端起點在台二線淡金路、中正東路，南端終點在台北市北投區大度路，在這一段五．四五公里的距離，現況走台二線共有十一處紅綠燈，行車時間約需二十分鐘，未來走淡北道路並以時速五十公里計算，大約只需七分鐘的車程，大幅縮短行車時間。

他表示，台二線竹圍路段的交通非常壅塞，影響救災、救難車輛通行，歷經環境影響評估、工程設計審查、經費籌措、物價上漲導致流標等挑戰，終於在二○二三年七月工程決標，今年一月十七日由行政院核定修正計畫，總經費一○三．四億元，中央補助五十九．○二億元，市府負擔四十四．三八億元。

雙向共4個車道 分流6成車輛

市府新建工程處長王益翔指出，淡北道路規劃雙向共四個車道，另有兩處緊急通道，銜接雙北兩市，以車輛分流原則增設路廊，盼提升道路容量與運輸效能。

新工處總工程司陳世杰表示，淡北道路預計可分流往返淡水、三芝、石門與北投地區六十三％的通過性車流，其餘三十七％為區域性車流，有效紓解台二線竹圍路段的交通瓶頸，預計二○二九年通車，未來南北向可串聯洲美高架道路，銜接北投士林科學園區。

陳世杰說，淡北道路全線沒有匝道與號誌燈，速限約五十公里，與行駛目前的台二線路廊比較，省去等待十一個紅綠燈的時間，完工後，台二線道路服務水準從原本的F級（最差的一級）提升至較好的D級，淡北道路則有C級的服務水準，並設置智慧交控系統、電子資訊路況看板等，提升公共運輸服務品質。

新北端先動工 北市端2027年施作

淡北道路由新北端先行動工，台北市的交通暫時不受影響，北市端約在二○二七年才會動工，未來主要在北投區大度路分階段施工，屆時大度路交通可能受影響。

淡北道路2/2開工 北市端交維待調整

被稱為「北海岸救命道路」的淡水河北側沿河平面道路（簡稱淡北道路）工程，從計畫提出至今已推動超過廿八年，終於在去年決標，新北市政府將於二月二日舉辦開工典禮；台北市交通局表示，新北市端先動工，北市端要到二○二七年才動工，目前北市交通並不會受影響。新北市政府已在去年底提送北市端交通維持計畫，今年一月已開會審查，仍有部分需要調整。

新北端先動 北市端2027年動工

新北市政府新建工程處處長王益翔指出，淡北道路全長五．四五公里，雙向共四個車道，北端起點為淡水台二線淡金路、中正東路，南端終點為北投大度路，包含高架、平面與地下路段，工期五年半，預計二○二九年通車，總經費一○三．四億元，中央補助五十九．○二億元，新北市府負擔四十四．三八億元，以分流原則增設路廊，盼提升道路容量與運輸效能。

未來可紓解台2線竹圍段瓶頸

新北市新工處總工程司陳世杰表示，淡北道路工項包含淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、自行車道、親水通道、樹梅坑溪橋、主線高架橋、大度路與中央北路地下箱涵、大度路與立德路跨越橋等，預計可分流往返淡水、三芝、石門與北投地區六十三％的通過性車流，其餘三十七％為區域性車流，可紓解台二線竹圍路段的交通瓶頸。未來通車後可串連洲美高架道路銜接北投士林科學園區。

北市段 北投大度路分段施工

北市交通局表示，淡北道路是新北端先動工，北市端要二○二七年才動工，目前北市交通不會受影響。新北市政府去年底已送北市端交通維持計畫，主要會在北投區大度路分階段施工，屆時大度路交通可能受影響，交通局今年一月中已開會審查，認為北市端施工會占用大度路，可能降低道路容量，應再提供鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具方案、車流改道、調整施工單位範圍等措施，讓北市端施工範圍車道更流暢。

(自由時報)

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淡北道路2月2日開工 規畫3替代道路

新北淡水通往台北市的台2線塞車是日常，淡北道路推動28年經歷多任縣市首長，期間因環評問題頻卡關，終於在今年初動工，2月2日將由市長侯友宜主持開工。民眾憂交通黑暗期，新北工務局表示，規畫有3條替代道路，過年後會開全區說明會，設置相關指示牌，將衝擊降到最低。

台2線路寬不足，也是當地唯一聯外道路，路口多導致車流走走停停，有民眾因此耽誤就醫，地方將舒緩車流的淡北道路視為「救命道路」。

工務局統計，現有車流中，超過63%是從淡水新市鎮直接到台北市的車輛，其實早在台北縣時期即開始規畫淡北道路，橫跨4任首長，期間因環評問題頻卡關，甚至衍生訴訟，工程在去年7月決標，道路從討論到開工歷時28年。

工程浩大，「穿著衣服改衣服」是一大考驗，地方擔心道路縮減出現交通黑暗期，新工處工務科正工程司張哲銘表示，規畫3條替代道路，預計4月啟用。

3條替代道路分別為往淡水走中正東路－民生路－自強路（左）－民族路－竹林路－八勢路－中正東路；往台北走中正東路－民生路－自強路（右）－民族路－自強路－中正東路；往台北走淡金路－坪頂路－稻香路－大業路。

淡北道路工程總長5.45公里，未來從淡水往台北市，可望縮減一半行車時間，除起點及終點外，沒有其他出入口。新工處主秘黃崇豪說，道路中間設有避車彎及緊急疏散匝道，可讓大型救災車輛通過，緊急安全疏散不是問題。

工務局補充，淡北道路今年1月獲行政院核定修正建設計畫，總經費103.40億元由交通部及內政部籌措59.02億元，地方負擔44.38億元，規畫雙向4車道，通車後有助於台2線人本環境優化及調整空間分配，也導入智慧交控系統。

(聯合報)

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全球不到5國做出來！我自製5位元量子電腦 有助開發演算法

中研院去年十月研發並自製五位元超導量子電腦晶片成功，使用該晶片的量子電腦於十九日連線網路，總統蔡英文昨前往視察見證。中研院院長廖俊智表示，全球目前有能力自製量子電腦的國家用五根手指就數得出來，都是科技先進的國家，台灣現在也入列，雖離規模運用還有距離，但若都沒開始，就會在競爭中落後。

打造該量子晶片與電腦的中研院特聘研究員陳啟東表示，選擇發展五位元量子晶片，是因為這是往高階製程邁進關鍵，且所有工作都必須從基礎起步。這次最困難之處是打造晶片，因為量子晶片極易受雜質干擾，須盡可能降低雜質，未來將往更高位元晶片與更精進製程努力。

高速電子系統商務企業討論合作

陳啟東透露，中研院於量子電腦數位控制線路研究的進展，已吸引部分高速電子系統商務企業開始討論合作。但晶片製程複雜，目前還是以跟合作單位工研院、國研院台灣半導體研究中心合作為主，預計年底前就會將量子電腦遷到南部基地，可和超級電腦搭配，將有助開發演算法，在醫藥、材料等較資訊龐大且複雜的科學分析中，可望發揮一加一大於二效果。

量子加密通訊已可傳輸到100公里

國科會主委吳政忠表示，當年開始投入量子科技研發時，外界質疑我國投入經費規模僅美、中的幾十分之一，但台灣有優秀學研人員，還有半導體產業與相關人才，極具競爭力，中研院、國科會、經濟部與民間廿四家企業共同投入，已有初步成果，除量子電腦外，量子加密通訊已可傳輸到一百公里。

總統蔡英文強調，台灣不僅國艦與國機國造，自製量子電腦代表「台灣製造」不只可以航向天空、海洋，還可走進未來。

我國由中研院、國科會等產官學研單位組成量子國家隊，於二○二二年起以五年投入八十億元研究經費研發量子科技，取得初步成果，中研院成功發表我國首部五位元量子電腦，並提供給合作的學術單位測試。

蔡英文表示，這是台灣人的驕傲，量子科技未來將跟人們生活息息相關，尤其量子電腦強大的運算能力，以及加密功能對資安通訊有重大影響，未來可應用於生醫、金融與AI發展。

5位元超導量子電腦小檔案

量子電腦的基本運算單位「量子位元（qubit）」，利用量子疊加和量子糾纏等特性，讓單一量子同時處於兩種物理狀態，且2個量子間形成聯結，即使不在同個空間，也可以即時互相影響。

傳統電腦以0或1來進行運算，量子電腦可同時讓0和1進行平行運算，運算能力指數成長，得以運算大量資料，為電腦運算能力帶來突破。

IBM公司去年底發表上千位元的量子晶片；中研院則自研自製的5位元量子電腦，搭載有1X1公分大小的5位元量子晶片，可執行5位元邏輯運算。

因量子運作必須在極低溫、趨近於絕對零度（攝氏-273.16度）環境進行，因此都由稀釋冷凍機裝載量子位元晶片。量子電腦目前最大的難題在於系統容易被環境的微小擾動破壞並出現大量雜訊。

(自由時報)

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中研院秀量子電腦 總統按讚

蔡英文總統昨（29）日出席中央研究院視察量子電腦計畫，見證台灣首部自研自製5位元超導全系統量子電腦。

中研院長廖俊智表示，中研院將於南部院區的量子基地持續投入資源，將關鍵議題從基礎研究到實際應用產出進行「垂直整合」，為台灣量子發展取得先機。

量子電腦計畫是由國科會及中研院共同資助的計畫。廖俊智表示，中研院近年來在量子科技領域累積相當研發能量，如量子電腦晶片設計、製作，以及在量子位元的狀態控制和讀取技術。去(2023)年成功研發我國第一個5位元量子晶片，並推出該量子電腦系統於雲端供計畫合作者測試，加入少數能自製超導量子電腦國家之林，對我國量子科技研究具有指標性意義。

蔡總統肯定中研院帶領量子前瞻研發達到第一個重要里程碑，從本世紀初開始，量子科技研究已成全球趨勢，全球先進國家爭相投入龐大資源研發，中研院能在短短兩年多的時間，自主研發5位元量子電腦，實屬不易。

也期待中研院量子團隊繼續進步，引領我國研究發展方向，為臺灣在量子科技領域取得關鍵技術的領先地位而努力。

(經濟日報)

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北市成功高中地理期末考題抄去年 重新計分

台北市成功高中一月中進行一年級地理科期末考，但五十題卻有高達廿五題與去年考題雷同，校方因此將相似題目剔除不計分，改用剩餘廿五題計分。校方表示，考完沒多久就接到學生反映，馬上用新計分方法計算，也會對出題老師懲處。

校方將懲處出題老師

成功高中表示，地理科考試後就接到學生反映曾寫過相似題目，且重複比例極高，校方在考完一小時內就開會召集地理科老師比對試題，發現有一半的試題與以往考題相通、稍微修改。校方曾考慮是否重考，但重考可能有公平問題，也可能遇到學生請假。

校方分析考題後發現，未重複的廿五題剛好涵蓋到所有考試範圍內，討論後決定將這些題目重新配分，每題分數由原本二分改為四分。校方在老師首次閱卷就採新計算方式，事後分析學生兩種分數，平均僅高約二至三分，落差不算大，也不會影響繁星計畫。

此次地理科考試是由一位老師命題、二位老師協助審題，校方表示，此次審題的二位老師去年沒教此年段學生，因此也不清楚有重複情形，審題時僅注重於題目鑑別度。校方強調，會對針對命題的老師懲處。

(自由時報)

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一半考題撞題 成功高中：更改計分

台北市成功高中高一地理科期末考，有一半題目竟與去年考題相似，引發學生質疑。校方坦言，命題老師出題有疏失，會有相關處置，考卷共50題剔除25題相似題型後，剩下題目命題範圍平均，改用剩下25題計分，由於考完當天就接獲反映，不影響任課老師總成績評分。

校方表示，學校各科考古題管理方式不同，地理科考前不會提供學生考古題，命題老師也認為學生不會去搜集歷年考題，才會疏忽採用部分去年考題，但學生18日早上考完後，當天下午就向校方提出疑慮，校方也緊急舉行會議，發現確實考題有雷同、相似狀況。

校方說，經其他科任老師比對發現，50題有一半考題雷同，原本有討論是否重新命題重考，但考量對學生並非完全公平，經過審議剩下25題考試範圍，平分各單元，決議用剩下25題計分，每位學生成績約比原先高出2到3分，學生都不知道自己原始成績，也不影響老師學期總成績計算。

針對老師出題疏失，校方表示，段考命題相關注意事項，教育局昨天也舉行會議，會針對相關疏失給予該師相對應處置，後續也會提醒各科老師，避免再次發生類似情況。

(聯合報)

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寵物狗1週被撞2次 飼主隨意放養列黑名單

新北市動物保護防疫處接獲三重區民眾的陳情，一名黃姓飼主隨意放養黑色寵物犬，小狗在一週內被車輛撞擊兩次。動保處調查還發現飼主竟捨不得花太多的醫藥費，飼養觀念及責任感都不足，判定已無能力飼養，依法先沒入犬隻並開罰一萬八千元、列為黑名單，未來不得再飼養、認養特定寵物。

陳情民眾指出，日前在家聽到狗狗的慘叫聲，外出查看驚見黃姓飼主隨意放養的小黑狗慘遭車輛撞擊，左眼球掉了出來，鮮血流滿地，小黑狗一邊竄逃一邊尖叫。他說，這隻黑狗在日前才被機車撞擊過，而黃姓飼主經常未牽繩，還曾以「一手抱狗，一手騎車」的方式帶狗就醫，後來又換成沒有門的外出籠子，有熱心民眾看不下去，提供飼主牽繩協助將狗送醫。

動保處調查，黃姓飼主不願負擔過多的醫藥費，送到獸醫院隔日就要求讓狗狗出院。動保處派員到他家中查看犬隻狀況並將狗送醫。黃姓飼主竟對動保處說：「不知牽繩會斷掉，要罰就罰，不是沒錢。」

沒入犬隻 開罰一萬八千元

動保處評估黃姓飼主在一週內讓寵物發生二次車禍，飼養觀念及責任感都不足，依動物保護法第卅二條先沒入犬隻，再依第卅條第一項第一款裁處一萬五千元罰鍰，未植入晶片再罰三千元，共裁處一萬八千元，黃某也列為飼養、認養的黑名單。

動保處說，這隻可憐的小狗眼部傷口感染，幸好沒有腦震盪及內出血，移除脫出的眼球及休養後，目前已無大礙，在動保處等待有緣人領養。

(自由時報)

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桃園231.7萬人 出生率六都第一

高於死亡率 僅新屋、大溪、龍潭和觀音自然增長率呈負數

桃園市總人口數在出生、遷入推升下，截至去年底達二三一萬七四四五人，依內政部公布的去年度人口統計資料，粗出生率大於粗死亡率，是六都唯一人口自然增加正成長的城市，然而十三個行政區中，有四個區「生不如死」，最嚴重的是新屋區人口自然增長率達負四‧四五％，大溪區負一‧三八％、龍潭區負○‧四四％、觀音區負○‧一二％，成為桃市整體發展的隱憂。

仍難逃少子化 婦幼局今年掛牌

桃園市去年度出生人數一萬七九一○人、粗出生率七‧七九％，死亡人數一萬六一○三人、粗死亡率七％，人口自然增長一八○七人、人口自然增長率○‧七九％，粗出生率位居六都第一，也是六都唯一人口自然增加正成長的城市。

桃市粗出生率前三高的行政區，依序為復興區十四‧三二％、龜山區八‧六一％、觀音區八‧三九％，但觀音區粗死亡率八‧五一％，致使人口自然增長率仍呈負數，但草漯重劃區持續開發，去年淨遷入一五○四人，使觀音區的人口成長前景可期。

桃園市粗出生率連年居冠，卻也難逃少子化影響，有逐年下滑趨勢，二○一九年十‧二二％，隔年跌破兩位數，二○二一年僅八‧九○％、前年下滑至八％，去年下探至七‧七九％，市府祭出催「生」政策，全國首創的婦幼發展局也於今年掛牌運作。

第1胎3萬 多一胎加一萬津貼

婦幼局官員表示，在鼓勵生養上推出「多一胎加一萬」生育津貼，第一胎三萬元、第二胎四萬元、第三胎（含以上）五萬元，多包胎再加碼各一萬元。

市府為支持家庭育兒，針對三親等內家長或家屬自行照顧幼兒，發放育兒津貼每月五千元，二、三胎再加碼一千元；若送托準公共保母加碼一千元，送托準公共托嬰中心加碼兩千元，目前公托廿二家、公托小家園廿二家，今年預計增加布建六家公托跟四家小家園。

婦幼局官員說，市府擴大凍卵營養金補助計畫，針對孕期、產後婦女及伴侶推出心理諮商服務，將儘速推動「好孕專車」政策，規劃孕期至產後六個月內，搭乘婦幼友善計程車車資補貼，打造友善生、養環境，盼拉高生育率。

(自由時報)

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中央大學打造「深太空輻射探測儀」台灣挑戰登月 拚Q4升空

台灣首度挑戰登月計畫！中央大學自主研發「深太空輻射探測儀」，將與日本民間登月公司合作，搭乘登月小艇前往月球，測量地球至月球、月球表面的輻射劑量，未來可供電子或太空產品設計參考，最快今年第四季升空。

與日合作 測量太空輻射劑量

中央大學太空科學與工程學系主任張起維指出，月球距地球超過卅萬公里，人類要長期進駐月球將導致月球運輸、基礎通訊、導航、能源建設的需求大幅增加，而太空游離輻射環境對電子與生物會產生風險，需要測量環境輻射劑量，以利太空載具與航電設計，以及任務規劃。

張起維表示，研究團隊耗時廿一個月研發設計「深太空輻射探測儀」，重量僅有四百公克，去年十二月已經運往日本JAXA筑波太空中心。

上週團隊也前往日本完成最後整測，目標在太空極端環境下生存至少四個月，還要能成功執行輻射測量等任務。

(自由時報)

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台灣自製探測儀 拚年底升空登月

近年各國積極展開重返月球的任務，國立中央大學自主研發的「深太空輻射探測儀」，預計最快於今年第四季，搭上日本民間的登月小艇發射升空，執行地球到月球的輻射量測量等任務。

中央大學校長周景揚表示，日前已經主導發射五顆小型低軌道衛星，本次自主研發的「深太空輻射探測儀」，是和日本民間登月公司ispace的HAKUTO-R二號任務登月小艇合作；團隊已於本月中前往日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的筑波太空中心，確認軟硬體，預計今年底有機會跟著小艇登月。

中央大學太空科學與工程學系主任張起維解釋，自二○二○年起，世界各國開始重返月球，例如在月球上建設儀器、為長期居住做準備，甚至利用月球資源前往其他太陽系星球。台灣的國家太空計畫雖已有三十多年，但過去的任務都在兩千公里以下的低地球軌道，且最高只有飛到八百公里。

所謂的「深太空」，是距離地球兩千公里以上的太空環境，當中的游離輻射環境充滿嚴苛的挑戰。張起維舉例，中大先前發射的其中一顆人造衛星，現因輻射出現異常，導致有時無法解讀回傳的資料，本次開發深太空輻射探測儀的主要目標，就是測量地球到月球間，輻射劑量對人類電子產品產生的影響。

張起維說，進入深太空的設備，除四百公克、相當於一包茶葉的重量限制外，體積也僅比手掌略大，還需在太空極端溫度、耗電量少於一瓦的情況下，生存至少四個月、抵達月球，對團隊而言是相當大的挑戰。

張起維說，這項計畫耗資逾一千九百萬，包含ispace探月小車的「乘車費」及打造設備的價格；他笑稱，這可能是台灣第一次有機會登月，所以在探測儀上打上中央大學LOGO，也把參與的同學名字，印在電路板後方。

周景揚表示，中大在太空領域深耕五十多年，走到今天是「中大一小步，台灣一大步」。中央大學表示，太空科技的發展，人才培育是關鍵，此次「深太空輻射探測儀」的研發，除教授領航之外，也有太空系校友、研究生和大學部學生參與，同時能培養他們動手做和解決問題的能力。

(聯合報)

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北市二殯爭議未解 預算將朝野協商

台北市議會昨下午續召開臨時大會審議民政、財建相關預算，第二殯儀館殯葬專區、一九九九專線個資外洩等議題受議員關心。議員王欣儀指二殯擴建後，一殯量能轉移恐衝擊二殯周邊住宅區，呼籲殯葬處盡速評估適當地點設置殯葬專區。議員簡舒培則說，有學生以一九九九反映學校霸凌，個資卻遭外洩，呼籲市府加強把關，相關預算都先暫擱進行朝野協商。

王欣儀指出，二殯周邊為安寧住宅區，卻長期有殯葬服務業混入，一殯拆除後，殯葬量能會轉移至二殯，違法殯葬業問題可能加劇，殯葬處要盡快推出合法殯葬專區納管，避免影響居民品質。簡舒培也說，大安區黎元里在二殯對面，很多殯葬業進駐社區造成民眾困擾，一殯結束營運後，黎元里殯葬負擔增加。

殯葬處長張世昌說明，曾考慮在台北自來水園區設殯葬專區的想法已放棄，目前評估可能地點是原黎元市場用地，但市府在該處規劃設置公宅，議員們也有不同看法，後續要看朝野協商結果，再做進一步評估。

議員顏若芳、簡舒培也關心一九九九個資外洩問題，研考會主委俞振華表示，人為層面可能有疏失，未來會用教育訓練讓話務人員更機警，另針對議員建議再研擬SOP。

(自由時報)

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北市府總預算卡關 今政黨協商

台北市議會臨時會昨續審市府總預算案，議員顏若芳、簡舒培不滿先前有學生透過1999檢舉卻遭洩漏個資，要求研議防外洩SOP，研考會預算遭暫擱；另，民政局公墓靈納骨塔業務預算，議員王欣儀提附帶決議，希望規畫成立殯葬專區，將業者專區納管，加上先前遭暫擱的YouBike前30分鐘免費、警局監視器傳輸費等預算，議長戴錫欽宣布，今天下午3點政黨協商討論。

另外，2024年有4席議員將轉任立委、加上前議員王鴻薇去年初在中山北松山立委補選中勝出，今天政黨協商也將一併討論議會各委員會人數上限調整。

市長蔣萬安總預算案，議會臨時會昨續審民政、財建暫擱預算，議員王欣儀說，二殯周邊黎元里周邊原是住宅區，卻有許多殯葬業者隱身住宅區違規使用，盼市府成立殯葬專區，讓住宅區回歸合法使用。

民進黨議員簡舒培也認為，一殯拆、二殯擴建後，對黎元里居民負擔恐愈大，因王欣儀上周也提出黎元市場社宅評估殯葬專區案，建議此案一併送政黨協商討論。

另外，北市府日前發生學生利用1999檢舉老師，發生個資外洩爭議，顏若芳表示，市府針對洩密部分應調查清楚，並訂SOP確認流程，未來若有類似狀況也必須嚴懲相關人員；簡舒培也說，她接獲洩密不止一件，市府應開設其他管道，要求市府討論提因應對策，該預算先暫擱。

研考會主委俞振華允諾，議員相關意見會帶回研擬，未來也會訂定SOP防範類似狀況重演。

對於今天政黨協商也將討論議會各委員會人數上限，議會秘書長洪樹林表示，本屆議員原61席，2月1日後僅剩56席，目前議會規畫2方案，方案一是原本上限11席調整為10席，不過可能造成部分委員會為偶數，若需表決會比較難處理；方案二是熱門委員會如工務、警政等維持11席，今天政黨協商會一併討論。

(聯合報)

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台中台灣塔不蓋了 原址恢復為公園

台中市政府即日起進行水湳經貿園區通盤檢討（草案）公展，其中「台灣塔（台灣智慧營運塔）將換地點」，由原址移到旁邊的經貿路、大鵬路口處土地。此處原為「第二種創新研發專用區」變更為「第三種創新研發專用區」，面積約三．一八公頃，建蔽率不變，容積率自二○○％調整至六三○％，市府以推動「台中101」做BOT規劃。

相中經貿、大鵬路口土地 占地3.18公頃

而此案雖然市府強調仍待公展及說明會之後，最後須由市長盧秀燕拍板，但照目前的情況已非常明確。市府說，用地變更容積將增加建物的高度，也會增加使用強度，未來商業等各項用途都會增加，可以吸引民間營運進場誘因，但由於目前剛開始啟動都市計畫通盤檢討，市府經發局依照時程推估，若一切順利，最快可在盧秀燕市長任內完成招商，但真正動工可能要等到下屆市長任期。

胡市府建台灣塔而蓋模組 將全部拆除

這也意味著從台中縣市合併前，前台中市長胡志強在二○○七年提出水湳經貿園區內推動的台灣塔規劃案從內容到地點都宣告終止，目前原址上仍有當初為了興建台灣塔而蓋的模組，並用鐵皮圍籬圍著，市府表示未來原址將恢復為公園使用，模組也將拆掉。

台灣智慧營運塔是胡志強在縣市合併前，原台中市長任內推動的興建案，還進行了國際競圖，預備要做全國最高的地標型建物，但合併後胡志強任內，台灣塔必需克服諸多建築問題，最終無法動土。

林佳龍上任後，考量原本八十億元預算要擴增為一六○億元，因此改規劃智慧營運中心，同樣也經過國際競圖，但最後也未動工，林佳龍連任失敗，此案也無疾而終。

盧市府：原台灣塔地目 做商業用途太小

盧秀燕接任後，將該案改名為台灣智慧營運塔，同時還在上任後第一年遠赴歐洲考察，但在她第一屆任期將至時，決定改成BOT案，並規劃朝「台中101」的方向發展，但市府要BOT招商時，原本地目可以做的商業用途太小，因此出現不但要換地點，新址也要做都計變更，容積將大幅調升。

(自由時報)

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台灣塔擬換地蓋 BOT打造台中101

台中市政府通盤檢討水湳經貿園區都市計畫，歷經3名市長的原台灣塔計畫，原本位於公139用地，將變更到一旁的大鵬路、經貿路口，該土地原屬於「創研二」用地，也將變更為「創研三」。市府表示，目前僅為草案，台灣塔計畫將改為BOT，打造「台中101」，未來可讓行政機關進駐，也能增加商業空間；原用地將回歸公園使用。

台灣塔從原本的地標性建築，後改為台灣智慧營運中心，又變更為台灣智慧營運塔，這次再度變更用地，並拍板改為BOT推動。綠營議員質疑，台灣塔變成百貨公司，要求市府說明。藍營議員說，變更用地與地目後，可為招商限制解套。

水湳都市計畫通盤檢討草案已公布，昨起公展40天，2月1日舉辦說明會。都發局長李正偉說，「台灣塔」基地變更後，原用地回歸公園使用，目前僅是草案階段，後續仍待都市計畫完成變更，才會正式定案。

台中市前市長胡志強打造水湳園區，重大建設包含中央公園、綠美圖、會展中心、中台灣電影中心（現改為流行影視音中心）等，都已完工或興建中，唯獨「台灣塔」遲未定案，經過2度國際競圖，計畫4度轉變，最早預定慶祝建國100年落成，已過13年仍在紙上作業。

中市府通盤檢討水湳都計後，台灣塔將變更到經貿路、大鵬路3.18公頃土地，原本地目為「創研二」，將改為「創研三」。李正偉說，原本的公園用地，開發受限制，不然就得變更都市計畫，移地變更地目後，建蔽率不變，容積率從200%提高到630%，使用彈性更大。

李正偉說，新基地允許行政機關進駐，也能增加商業機能，開放金融與保險產業、運輸服務業、旅館業及休閒服務業等產業別，提升複合機能，對於未來BOT招商，可提高誘因。

民進黨議員陳淑華表示，台灣塔最早定位為地標、觀景建築，如今變更基地、更改建物定位，等於變成大型的百貨商場，是否符合最初的都市計畫精神？該筆預算超過4年無進度，應重新審查，將要求市府說明。

國民黨議員李中說，目前「台灣塔」定位為智慧產業大樓，原址是公園地容積率不夠，變更地點後，有足夠容積率可拓展用途、蓋辦公大樓等，為土地限制解套。

(聯合報)

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北市年節食品抽驗 花椒、竹笙多件不合格

農曆春節前夕是辦年貨高峰，台北市衛生局近期前往賣場、傳統市場、餐廳、食品行、小吃店抽驗年節食品，發現花椒、竹笙、白木耳等品質不符規定，要求業者下架。而餡老滿內湖店、上海火腿公司的竹笙、雅苑粵菜港式飲茶、源石石家刈包等店家也有商品違規。

衛生局提醒民眾，選購年節產品時，要到信譽良好的店家或網路電商平台購買外，儘量選擇包裝及標示完整的產品，並確認網站有清楚明確標示產品資訊；也建議消費者不要過量食用加工食品，必要時可搭配足量水分攝取，多食用當季新鮮蔬果。

衛生局此次抽驗年節商品防腐劑、漂白劑、殘留農藥、重金屬有無超標，發現花椒、竹笙、白木耳、菇類、即食豆乾等商品有不合格。上海火腿公司的竹笙驗出漂白劑、殺菌劑、四樣殺蟲劑超標；餡老滿內湖店的竹笙一級驗出二樣殺蟲劑超標；雅苑粵菜港式飲茶的竹笙也驗出二樣超蟲劑超標。

衛生局表示，殘留農藥含量不合格者，違反食品安全衛生管理法，可開罰六萬至二億元罰鍰，已通知販售商及進貨端業者下架商品，經追查產品來源為外縣市者，已移請該縣市衛生局辦理。

(自由時報)

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602市區客運路線2月停駛 608接棒

桃園市「六○二桃園大有路—捷運泰山貴和站」市區客運路線，因連年虧損將於卅一日後停駛，市府交通局為此協調客運業者於二月一日起，試辦市區公車「六○八樹林保安街—桃園大有路」路線接續服務，維持往返桃園大有路至龜山萬壽路捷運迴龍站的搭乘需求。

每日8班次試辦3個月

交通局表示，六○二路線由三重客運營運，自二○一八年營運以來，因營運效益不彰、調度空駛里程過長等因素而連年虧損，卅一日營運許可證屆期後不續營，考量六○二路線不續營，將影響桃園大有路一帶居民的乘車便利性，規劃以試辦六○八路線作為替代方案因應。

交通局表示，六○八路線桃園端行駛動線與六○二路線完全一致，唯一差異為迄點為新北市樹林區保安街，也就是由捷運迴龍站後往保安街行駛，除可配合業者車輛調度需求，減少空駛距離，也可將服務範圍擴大至樹林花園夜市、潭底工業區、家樂福等遊憩購物需求，試辦期間以兩輛甲類大客車、每日八班次營運，自二月一日起提供為期三個月的試辦服務。

交通局長張新福表示，六○八路線搭配去年底整合的萬壽幹線BR、六○一、五○○九班次時刻，可維持尖峰時段服務水準及替代路線轉乘規劃，可大幅降低六○二路線不續營衝擊，收費方式同市區公車採里程計費，並適用基北北桃一二○○月票方案，持桃園市民卡乘車可享買一送一優惠及第二趟優惠十八元。

(自由時報)

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白色尖塔露出 龍潭「怪怪屋」長高

龍潭區地標建築「葉山樓」，又被稱為「龍潭怪怪屋」，是一棟結合中式、歐式風格的九層樓建築，近期民眾發現怪怪屋屋頂裝上白色尖塔又長高了，不過，在地居民說，其實怪怪屋早在前年就加裝尖塔，只是因為建築物經常被大型廣告物和招牌包圍，才沒被發現。

「葉山樓」往上看像是座歐式古堡，但一、二樓的八角窗又充滿中式風格，被大幅廣告看板包圍，乍看像是泰國寺廟，也像是日本動畫大師宮崎駿筆下「霍爾的移動城堡」；許多附近居民說，自己是看著這棟樓長大，這棟樓早在卅年前就存在。

怪怪屋位於龍潭區中豐路、大昌路、中正路、東龍路、龍城路的五叉路口，早期就被廣告商相中後承包，大量廣告看板、招牌遮住「葉山樓」大部分的建築。

建物未取得建照 市府專案列管

據了解，「葉山樓」葉姓屋主從小夢想蓋一棟空中城堡，因此買下一百多坪的土地、花了上億元，蓋了九層樓，一蓋就是卅多年，有網友笑說「葉大教堂蓋了一百多年，房子可以慢慢蓋」，但其實這幢建物並未取得建照。

市府建築管理處長莊敬權表示，「葉山樓」建築物本身會專案列管，廣告物部分會以公文要求業者限期改善，限期未改善的話，將依建築法開罰，後續依「桃園市違章建築處理要點」，依優先順序辦理拆除作業。

對於「葉山樓」不僅廣告要被拆，連建物也被列為違建排拆，民眾覺得如果真的拆掉、少了地標好可惜。

(自由時報)

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方便通學 竹縣試辦2線「跳蛙公車」

快捷7號、5900線新增上午6點10分班次 跳站停靠大站 縮短車程轉乘火車

因應通學需求，新竹縣政府首度推出跳蛙公車試辦計畫，以新竹縣快捷七號和公路客運五九○○兩條既有路線，新增上午六點十分一班次，自高鐵新竹站發車到台鐵竹北車站，今將二度公告招標，爭取農曆年後二月十六日開學上路，預估車程可縮短約廿分鐘，試辦一年期間將不收費，為竹苗區首見。

高鐵新竹站發車到台鐵竹北車站

交通旅遊處長戴志君表示，由於民意代表接獲家長反映，孩子到新竹市或苗栗縣念高中職，大眾公共運輸十分不便，常趕不上學校上課，非常困擾。為此縣府參考北北基跳蛙公車的新型態公車服務，研議試辦。所謂的跳蛙公車，代表此班車路線不會每站都停，以跳站的方式停靠公車大站，藉此縮短交通時間，以達到通車效率。

力拚2/16開學上路 試辦一年不收費

不過，新竹縣的跳蛙公車試辦計畫不同於北北基，北北基的做法是，民眾可透過跳蛙公車APP平台募集自己所需的公車路線、班次時間，享有一車直達且人人有位的公車服務。竹縣則是經調查，欲到竹市或苗栗通學，必須在台鐵竹北火車站搭上上午六點卅五分的區間快車，才可能趕上轉搭的市區公車並在八點以前到校。

因此，試辦計畫擇定兩路線新增上午六點十分一個班次實施，沿途只停靠二至三個站，以便在六點卅分左右開至竹北火車站，讓學生搭上六點卅五分的區間快車往南到竹苗。其中，快捷七號停靠站點：高鐵新竹站、嘉豐郵局、勝利二路、十興路、竹北火車站；公路客運五九○○停靠站點：高鐵新竹站、嘉豐郵局、勝利二路、十興路、竹北火車站。而兩路線原本停靠十多個站，單趟車程約四十分鐘。

戴志君表示，另為因應通學需求，預計二月十六日同步調整公告快捷八號（興隆大橋線）的班次，預計新增來回各四班次。

(自由時報)

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新北易肇事路口 友善行人設施現成效

交通部日前根據二○二○年至二○二三年六月的行人交通事故資訊，盤點全台一千個急需改善的路口，新北市三重、板橋、中和、新店與汐止等區都有路口上榜，市府交通局交通安全科長林碧芬指出，分析行人事故以高齡者佔卅六％居多數，主要肇因是搶越行人穿越道、未注意車前狀態等，已在易肇事路口加強改善行人的通行安全，已有成效。

林碧芬指出，在交通部統計中，三重區新北大道一段與中華路口、板橋區館前西路與南門街口、中和區景平路與景安路口、新店區復興路與順安街口，以及汐止區新台五路二段與福安街口的交通事故比例偏高，肇因以搶越行人穿越道佔四十二％最多，其次是未注意車前狀態卅二％，事故發生時段多為下午尖峰及夜間時段。

林碧芬表示，市府已在上述路口建置實體人行道，並依事故路口特性，透過改善無障礙斜坡道、路口轉角外推擴大行人停等空間、增設行人庇護島、行穿線退縮及加寬、實施行人專用／早開時相等交通工程來改善狀況，經改善後，新店、汐止、三重、中和區的相關路口事故受傷人數都有減少。

針對行人的交通安全，她說，交通局去年已完成四五○處路口行人保護時相，並增設行人庇護島、退縮行穿線等，讓易肇事路口的行人事故率下降。

(自由時報)

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提升行人安全 新北450路口 設行人保護時相

行人安全愈來愈受重視，新北市交通局表示，現已完成450處路口行人保護及早開時相，並增設行人庇護島、退縮行穿線等交通工程，讓易肇事路口的行人事故率下降；警察局針對車不讓人及行人違規強力執法，並結合社會局運用淺顯易懂地宣導方式，讓長輩了解交安常識和觀念，提升行的安全。

「行人事故中以高齡長輩最多」，交通局交通安全科科長林碧芬指出，以三重區新北大道一段與中華路口、板橋區館前西路與南門街口、中和區景平路與景安路口、新店區復興路與順安街口及汐止區新台五路二段與福安街口，行人事故比例偏高，經分析主要肇因以搶越行人穿越道最多占42%，其次為未注意車前狀態占32%，且事故發生時段多為下午尖峰及夜間時段，行人事故多為高齡者占36%。

林碧芬表示，為提升行人交通安全，團隊在上述易肇事路口皆已建置實體人行道，並依事故路口特性，透過改善無障礙斜坡道、路口轉角外推擴大行人停等空間、增設行人庇護島、行穿線退縮及加寬、實施行人保護或早開時相等交通改善工程。

林碧芬說，新店區復興路與順安街口經透過行穿線退縮及增設行人庇護島、行人早開時相等交通工程後，行人事故受傷人數從2020年5人，隔年減少為4 人，汐止區新台五路二段與福安街口從6人減為2人；另外三重區新北大道1段與中華路口在2022年行人事故受傷人數7人，去年上半年減少為2人，中和區景平路與景安路口亦透過行穿線加寬及綠舖，以及行人庇護島停等空間設置禁止汽機車進入標誌等，使得行人事故受傷人數從6人減為0人。

市民賴小姐說，市府透過改善人行環境硬體建設值得肯定，但用路人觀念才是最難改，雖在輿論下，禮讓行人觀念已發酵，但右轉車搶快撞傷路人還是時有所聞，還是需要強力執法。

(聯合報)

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耗資7.4億 南科安定東路延伸通車

南科特定區安定東路向東延伸計畫道路歷經二年半的施工，昨天通車，另外，新港社大道與南科聯絡道路口轉向改善工程，也預計二月七日通車，將分散南科北側進入園區的車流，改善尖鋒時段交通壅塞情形。

路寬40米 通勤省15分鐘

安定東路向東延伸道路起點為安定東路與直加弄大道口，銜接已在二○二二年十一月通車的北園五路，路寬四十公尺，全長一○二四公尺，工程總經費約七．四億元，施工期間因挖到考古遺址，變更設計提高路面因應，去年底完工，市長黃偉哲等人昨日剪綵後開放通車。

配合該項工程，國道一號安定交流道北上出口匝道也增設一個車道，用路人下安定交流道後，可直接由安定東路及北園五路進入南科，分散市道一七八線的車流，減少十至十五分鐘的通勤時間。

安定東路向東延伸道用地採區段徵收，徵收費用原需五．二億元，不過，當地地主看準南科園區蓬勃發展，帶動周邊產業經濟成長，近二百位地主全數選擇配地而非現金，先行同意市府使用土地，待市府完成區段徵收開發後再取得分配的土地。

聯絡道改善工程2/7也通

工務局長陳世仁表示，南科北側的北園五路、安定東路向東延伸道路先後完工後，可紓解分散南科園區南科七路及直加弄大道車流，分擔市道一七八線尖峰時間車潮。南側的新港社大道與南科聯絡道路口轉向改善工程預計二月七日通車後，搭配號誌調整，也可減少車輛等待一個號誌的時間，使南科通勤更便利。

此外，北外環樹谷聯絡道預計二○二五年通車，善化溪埔中路拓寬暨新闢路段正在規劃設計中，國八交流道改善及南一三三路口立體化工程施工中，烏橋中路向北跨曾文溪銜接市道一七三線新闢道路也在規劃中。

(自由時報)

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南投一期稻灌溉增4倍 九蛙疊像露8蛙

日月潭水庫具水情指標的「九蛙疊像」，自二十七日起至昨日連續三天蓄水量低於九成，讓八蛙浮出潭面，是半年來蛙數露出最多的一次。水利署集集攔河堰管理中心說，正值一期稻作灌溉高峰期，日月潭水庫供水量已較上個月增加四倍，有時進水量會少於供水量而「入不敷出」，才使得水位下降，目前一期稻作灌溉尚無問題，但仍呼籲大家要節約用水。

水利署集集攔河堰管理中心表示，集集攔河堰負責南投、彰化、雲林等三縣約十萬公頃農作灌溉需求，近期「九蛙疊像」出現八蛙露出潭面，是因應一期稻作增加供水量，由去年十二月底每秒五噸（CMS）增至二十噸（CMS），加上冬季乾枯少雨，致進水量往往少於供水量，才使得水位下降「九蛙疊像」有八隻浮出潭面。

由於日月潭水庫係採「水」循環設計，雖目前水位下降，蓄水量跌破九成，但有效蓄水量仍維持在一億餘萬立方公尺。

集集攔河堰管理中心強調，對於一期稻作所需灌溉用水供應無虞，至於二期稻作屆時要看春雨能否按正常節氣到來，若下足夠的雨量，二期作供水就沒有問題，仍提醒民眾要節約用水。

(自由時報)

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同婚逾2.5萬人登記 過半是女性

行政院性別平等處昨發布「二○二四年性別圖像」，其中自四年多前同婚合法化後，累計至去年，共超過二點五萬人完成登記，其中女性近一點八萬人，遠超過男性；至於地方政府的女性一級主管比率，以基隆市為首，其次分別為新竹縣和高雄市，六都中的台北市和桃園市，都未達百分之廿。

「二○二四年性別圖像」首度納入二○二三年經濟合作暨發展組織的社會習俗性別指數（ＳＩＧＩ）評比，我國成績榮獲全球第六名，位居亞洲第一名。行政院去年建立「我國性別平等指數」，與歐盟「性別平等指數」（ＧＥＩ）相較，成績居歐盟廿七個國家中的第十二名。

行政院性平處指出，我國自二○一九年五月起，同性婚姻可以合法登記，截至去年全國同性伴侶完成結婚登記，累積共二五七一六人，其中男性七七四八人、女性一七九六八人；國人與外籍人士同性伴侶完成結婚登記為一○五四人，男性六四四人，女性四一○人。

不過，根據內政部戶政司統計，同婚伴侶離婚數也逐年升高。二○一九年一一○對伴侶離婚，去年則有七八一對同婚伴侶離婚，且自二○一九年起算，共二三八二對同婚伴侶離婚。

在女性參與決策部分，二○二二年直轄市長及縣市長選舉後，各地方政府一級主管及所屬機關首長，有基隆市、新竹縣、高雄市、連江縣、嘉義縣、新北市，及苗栗縣等七個縣市女性比率達三分之一以上，另有四個縣市不到百分之廿。

根據二○二四年性別圖像指出，各地方政府女性占一級主管及所屬機關首長的比率排名，依序為基隆市、新竹縣、高雄市、連江縣和嘉義縣；未達百分之廿的四縣市，分別為台北市、雲林縣、桃園市和宜蘭縣。

對於女性主管比率不如上屆，北市人事處表示，北市府女性政務首長進用比為百分之廿一點四三，各機關學校女性首長比例百分之四十一點一九，已達三分之一以上。桃園市人事處長林妙貞表示，女性首長比率雖較低，但一級機關單位主管性別比達一比一，未來會持續培養女力，適才適所拔擢優秀女性中高階人才。

宜蘭副縣長林茂盛表示，縣政府共廿一個局處長，其中女性三位，占百分之十四，雲林縣府則指出，縣府及所屬機關一級主管共廿三個局處長，目前其中女性主管五人，比例約百分之廿一點七，已超過二成。

同婚合法快5年 仍無生育配套

台灣同性婚姻合法化今年將滿五年，但生育配套措施仍未就定位。民團表示，國內生殖技術全球頂尖，許多同志伴侶卻只能捨近取遠，被迫到海外求子，動輒花費數百萬元；婦女團體卻表示，代理孕母合法化，等同被當「嬰兒販賣機」，單身女性使用人工生殖，則會產生更多單親家庭，孩子長大恐歧視男性，成為社會隱憂，經問卷調查，七成民眾不支持。

「台灣全國媽媽護家護兒聯盟」、「台灣懷孕婦女關懷協會」等團體，昨公布最新問卷調查發現，七成三受訪者不同意「人工生殖法」修法納入單身女性，更有八成二民眾不支持代理孕母合法化。衛福部國健署長吳昭軍表示，將於今年二月底、三月舉行「人工生殖法」修法的公聽會，國健署不預設立場，也不排除兩階段修法，先修未將代理孕母納入的人工生殖法，將視專家、民團等有無凝聚共識而定。

基督教救世會社福基金會董事長、台灣婦女維護生命協會創會理事長解慧珍說，「人工生殖法」修法恐讓台灣家庭結構毀壞，有一位由國外代孕生下的孩子，成年後控訴母親，長大過程中，因沒有父親，都遭同儕非議；他進入家庭後，因不了解父親的必要性，根本不知如何經營家庭。

解慧珍說，單身女性想要單身受孕，多出自於對男性的排拒，對孩子的教養可能會充滿歧視男性的概念，孩子未來在出社會後，在與男性互動上可能無法健全。

「台灣早有單親家庭型態，不樂見婦團刻意抨擊、詆毀單親家庭小孩」。同志家庭權益促進會秘書長黎璿萍表示，台灣目前需要社福的單親家庭，大多遭逢家庭變故，因一方過世，在非自願情形下頓失照顧資源，與單身女性做好準備，且經社工專業評估，有足夠支持系統、照顧能力後，進行的人工生殖，是完全不同的狀況，婦團應該在真實的資訊基礎下討論政策。

醫：諮詢人工生殖單身女性 多因未找到伴侶

立法院將於後天開議，預期「人工生殖法」修法將成為焦點，婦團昨雖表示，約有七成民眾反對單身女性使用人工生殖、恐複製單親家庭階級，但民進黨立法委員高嘉瑜表示，她相當期待修法通過，更想成為第一個使用人工生殖的單身女性。婦產科醫師則說，臨床遇到單身女性諮詢人工生殖個案的三大特徵分別為具經濟條件、清楚自己的身理條件、教育程度高。

禾馨宜蘊生殖中心院長朱伯威說，現代人晚婚晚育，國內法規卻限制已婚者才能進行人工生殖。他說，臨床上遇到許多單身女性詢問，大多是準備充足且有良好支持系統；她們並非因歧視男性、想略過男性生小孩，多是未找到合適伴侶，但自知身體狀況，將隨年齡增長不適合生育，因此前來諮詢或先行凍卵。

專長生殖醫學醫師、準立委陳菁徽指出，臨床發現許多單身女性教育程度高，不願受到婚姻束縛，考量卵子品質或不希望與小孩年齡差距過大的想法，才希望尋求人工生殖。昨日才有二位單身患者回診，一位剛從美國受孕返台，個案媽媽全程陪同幫她打排卵針，另一位則正要出發去美國受孕，母親與阿姨都支持。

陳菁徽說，單親家庭並非弱勢，她就是單親家庭長大的小孩，無人可證明異性戀家庭就符合兒童最佳利益；加上台灣單身率已逾四成，等同近一半適合生育的人都單身，若只有結婚的人可生小孩，少子化問題恐更嚴重。

(聯合報)

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國光客運司機猝死 啟動勞檢

國光客運司機黃福能前晚開車經過國一大雅路段，因身體不適忍痛把車停在路肩後昏迷，送醫不治。檢察官與法醫昨相驗，死因為心因性猝死。黃男家屬說，春節因疏運要上班開車，一家人已約好提前吃團圓飯，沒想到發生遺憾。中市勞檢處表示，將啟動勞檢，黃姓駕駛工時長度、平日有無健檢為重點項目。

62歲黃姓司機是南投草屯人，為工作往返台中、南投。前晚事發後，家屬接到通知相當傷心，昨已將黃男接回南投殯儀館辦理後事。

黃男胞妹說，沒聽哥哥提過身體有什麼狀況，也沒不良嗜好，不菸不酒，生活很正常；哥哥為了上班，每天清晨5時多就出門去車站，巡檢車輛確認沒問題才上工，總是將乘客安全擺第一。

她提到，哥哥主要跑北部路線，偶爾也需要貼班跑南部，甚至外宿其他縣市，有時就是2天沒回家，家人擔心他工時會不會太長，這次已連續上3天班。

中市勞動檢查處說，最近天氣冷，全台勞工突發心血管疾病個案不少；國光客運駕駛駕車途中發生意外，將針對黃姓駕駛工時、是否過勞調查，其次公司依規定應要求駕駛健檢，若未依規定將開罰雇主3萬至15萬元。

國道警方表示，前晚8時35分獲報，國一南向173公里600公尺處減速車道，黃姓駕駛車停路肩後，疑因心血管疾病致昏迷。

警方表示，該駕駛身體不適，仍用盡全力將車子停靠在路肩，確保車上21名乘客安全，車上乘客見狀立即報警，還協助CPR急救，但最後送醫仍不治。檢察官和法醫昨相驗，查出黃姓駕駛死因是心因性猝死。

(聯合報)

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法國電纜藏K毒 收貨3嫌全押

一個境外運毒集團利用電纜線夾帶方式，將市價三六○○萬元的十八點三公斤Ｋ他命從法國輸台，刑事局獲報掌握馬姓男子等三人接受毒梟指示，趁前往台中市一處住宅大樓領貨時抓人，查扣毒品；檢方聲押三人獲准，日前依毒品罪嫌起訴，法院裁定接押。

刑事局中打去年九月間接獲關務署台中關通報，有運毒集團從法國輸入大批Ｋ他命，夾藏在電纜線中企圖規避查緝，報請台中地檢署指揮蒐證。

刑事局發現，該運毒集團在台灣收件資訊都是人頭資料，經跟監埋伏，鎖定卅六歲馬姓、卅四歲蘇姓和四十七歲簡姓男子，在去年九月十六日到西屯區至善路一棟住宅大樓收貨，到場抓人，查扣十八點三公斤Ｋ他命。

警方查出運毒集團為防黑吃黑，交貨前才將馬、簡二人拉進Telegrem（俗稱飛機）群組，說明取貨地點，由簡男單獨開車前往，馬、蘇二人則騎機車在後方跟隨；三人都在取貨時被當場逮捕，開車簡男還酒駕，另依公共危險罪偵辦。

三人辯稱，是接收網路不知名人士指示前往領貨，對方承諾給十萬元至六十萬元酬勞。警方偵詢後將三人依毒品罪嫌移送，檢方認定有共犯在逃，且三人有逃亡之虞，向台中地方法院聲請羈押獲准。全案近日偵結，三人被依毒品罪起訴，移審後法院認羈押理由仍在，裁定接押。

(聯合報)

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用門簾勒死酗酒父 落跑被逮收押

新北市淡水區黃姓父子長年爭吵，多次被通報家暴，昨天凌晨二人再度在家激烈爭執打鬥，卅一歲黃姓男子涉用布質門簾捲成繩索狀絞死六十一歲父親，隨後逃離現場，九十三歲阿嬤清晨起床才驚見兒子死亡。警方獲報逮捕凶嫌，依殺人罪嫌送辦，檢方訊後聲押獲准。

據了解，凶嫌和父親住在淡水區一棟老舊公寓，是單親家庭，死者喪偶退休賦閒在家常酗酒，喝醉常用難聽字眼責罵兒子遊手好閒、不求上進。

凶嫌沒有工作，曾染上安非他命毒癮，精神狀況不穩定，過去多次因吸毒鬧事被強制送醫，但近期向警方報到驗尿都沒有毒品反應。父子倆長年爭吵，通報家庭暴力被社會局列管，還有一個年邁的阿嬤同住。

昨天凌晨阿嬤在房內聽見外面有吵鬧聲，以為兒、孫又像從前在吵架，直到清晨五時許起床，看見兒子倒臥在孫子臥室地板，頸部纏繞著布條、已沒呼吸心跳，孫子不知去向，嚇得不斷驚叫，但年邁體弱無力開門求助。

鄰居聽見阿嬤叫聲，趕往查看也無法開門，趕緊報警，警方到場引導阿嬤將門開啟，和救護人員進屋時黃父已經斷氣，手臂有擦傷，頸部纏繞的布條經查是捲成繩索狀的門簾，客廳凌亂有打鬥跡象。

阿嬤激動向員警說兒子是被孫子殺死，警方立刻發動搜尋，昨上午七時許在捷運淡水站附近靠河邊處找到黃姓男子；黃男當時情緒平靜，他說因為父親喝酒後又亂罵人，兩人發生衝突大打出手，從客廳打到臥室，一時情緒失控拿起掉落布質門簾絞死父親；確切案發時間已記不清楚。

警方依殺人罪嫌將黃男移送士林地檢署，檢方聲請羈押。士林地方法院認為，黃男涉犯殺人罪、違反保護令等，犯嫌重大，且殺人屬重罪，有相當理由認有逃亡之虞，昨晚裁定羈押。

(聯合報)

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學倫案審理修正 最快下月公布

近年發生多起政治人物論文抄襲案，去年有大學校長在會議上提案，建議教育部修正相關辦法，將學術倫理案件審理區分為「審議決定、專業調查」兩階段；教育部高教司長朱俊彰日前表示，已完成修正條文，待與大學端確認後，最快下個月公布。

國立大學校院協會等四大協進會，去年提案建議修正「專科以上學校學術倫理案件處理原則」，將學倫案件審理區分為「審議決定、專業調查」兩階段。

朱俊彰說，去年委託國立大學校院協會，針對學術倫理處理程序，徵詢各大學意見，私立大學校院協進會則研究碩士學位，並於六月的教務主管會議上簡報。教育部已完成「專科以上學校學術倫理案件處理原則」的修正條文，近期會和協進會、大學代表討論是否有窒礙難行的部分，最快下個月公布條文；若作法上有涉及大學專業自主，則會用「建議」方式供大學參考。

朱俊彰解釋，未來學校在處理學倫案時，將分兩個程序，首先是建立常設、公開的審定委員會，專責審理學位論文涉及學術倫理案件，其次為設立校級委員會。

至於是否公開學倫案調查結果，因有些學校公開檢舉案結果，有些學校個別通知兩造當事人，教育部認為應有共通性默契和原則，會請協進再研究。

(聯合報)

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教團批公教專業加給調幅不一

今年公教人員調薪百分之四，全國教師工會總聯合會卻發現，公教人員專業加給的部分調幅不一，「暗藏黑箱」，昨天召開記者會呼籲，行政院的軍公教員工待遇審議委員會，應納入公教員工代表，調薪幅度要有一致性，才符合公平正義，杜絕黑箱作業。

行政院人事行政總處昨表示，軍公教員工待遇調整已建立制度化運作機制，每年皆就經濟成長率、平均每人國民所得、消費者物價指數變動情形、民間企業薪資水準，及政府財政狀況等相關因素進行綜合評估後，提請軍公教員工待遇審議委員會審議並提出建議，供行政院作成政策決定參考，並無黑箱作業。

行政院去年宣布二○二四起，公教人員調薪百分之四，以往公務人員的「專業加給」，原本分為適用「一般公務人員專業加給」，及警消、特殊公務員「一般專業人員專業加給」，調升後的專業加給，竟將一般公務員專業加給，併入專業人員專業加給，使一般公務員的調整幅度較大，竟可從百分之六點二五到十二點七九。全教總理事長侯俊良說，上調薪資原是好事，政府卻未說清楚原因，出現差別待遇。

人事總處說，今年度軍公教員工待遇調整，調整項目包括俸（薪）額、專業加給，及主管職務加給等三項，原則皆是以百分之四調幅足額調整，另調整公立大專校院助理教授以上教師學術研究加給，是依行政院核定「公務人員專業加給簡併計畫」，把一般公務員專業加給併入一般專業人員專業加給，是對工作內容的評價，並不是通案調薪事項。

(聯合報)

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南北環、萬大線 經費暴增757億

受營造原物料飆漲影響，台北捷運環狀線南北環等經費暴增數百億元，捷運局坦言，若計算南北環、加上萬大線一二期預算，因原物料調整經費差額總和高達757億。市長蔣萬安昨受訪說，台北市很多重大建設的確需要中央協助。

捷運局表示，去年已送行政院審核修正計畫，核定後還要送議會修正預算。若行政院不同意修改、議會過不了關，經費不足的事實就在眼前，未來恐會有幾個標案無法發包，即使壓縮金額也不會有廠商投標，一定會影響每條捷運完工的期程。

台北市立委當選人王世堅日前表示，他當立委第一件事就會與行政院長陳建仁聯繫，積極爭取南北環及東環段3條捷運經費差額，因差額高達440億元，絕非台北市可單獨負擔，還有民生汐止線也希望中央大力補助，現中央答應補助4成，但希望擴充到6成。

蔣萬安說，感謝王世堅協助，他與王雖分屬不同黨派，但希望台北市更好立場一致，也期許王世堅「將在台北市質詢火力帶到立法院」。

北捷局綜合規畫處長林文祺坦言，台北捷運目前有3個計畫增加經費，包括環狀線二期（南環及北環）原本經費為1369億，但目前需經費為1798億；萬大線一期核定經費為741億，現增加為848億；萬大線二期經費原為549億，現為770億。光這3個計畫差額總和是757億。

另東環段部分，林說，去年3月29日行政院已核定東環段綜合規畫，經費為1024億，他坦言未來經費一樣面臨不足，差額仍在進行細部設計作業計算中。

至於民汐線狀況，行政院去年1月13日核定汐止至東湖區間的汐東線，民汐線是從東湖延伸至大稻埕，上周結束期末審查，預計今年3月底會把綜合規畫送到行政院審核，初估經費為1157億，過往北市府因財政較好，中央補助約3至4成，但希望能補助到6成，才能減輕市府負擔。

捷運局表示，去年已將南北環、萬大線一二期3項工程送行政院審核修正計畫，核定後還要送台北市議會修正預算，經費不足恐會影響幾個標案無法順利發包，一定會影響每條捷運完工的期程。

(聯合報)

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防燈會訂房哄抬 南市將加強查緝

今年台灣燈會在台南登場，預計吸引超過1千萬人次賞燈人潮，加上過年旅遊潮，台南旅宿業者統計，春節期間各大旅宿訂房率已達7、8成，為避免一房難求，觀旅局成立「大量旅客訂房系統」平台，一旦客滿即轉介到其他飯店、民宿，系統正測試中；業者則呼籲，要提早訂房。市府指出，年前加強聯合稽查旅館有無哄抬房價等，維護房客權益與安全。

觀旅局長林國華說，去年稽查旅宿745家次，並與消保官利用春節、清明、端午、中秋、國慶、元旦連假聯合稽查訂房資訊，包含房價是否有超過核備房價、房價是否揭露公開透明、有無藉連假哄抬等，沒有違規情事。

往年春節期間，台南旅宿一房難求，今年可能發生不敷需求的情況，台灣燈會安平燈區2月3日揭幕、高鐵燈區2月24日展開，還有月津港燈節27日已開始、國際蘭展2月24日舉行。

林國華指出，目前較擔心燈會期間旅宿房間不夠，為此成立大量旅客訂房系統平台，若有民宿、飯店的房間被訂滿，就會把訂不到房間的旅客，透過平台轉介給其他民宿或飯店，解決可能發生的問題，目前這一系統已展開培訓作業，近期推出。

台南市旅館商業同業公會理事長吳俊泰說，疫情解封許多人會出國，但依過去經驗，台南的訂房率會持續上升，若不早一點訂房，可能會訂不到房；吳俊泰與南市民宿文化發展協會副總會長周榮堂也認為，樂見此一系統平台在問題發生時發揮作用，但若旅宿房間都沒了，要轉介也難。

另，觀光旅遊局為幫店家搶旅客，昨天出版「台南400台南37區美食旅遊手冊」，內容匯集各行政區精選美食、旅遊景點、散步路線及精彩旅遊路線，讓遊客暢玩台南37區的美味與美景，可至台南旅遊網下載手冊電子檔。

(聯合報)

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彰化喬友大樓都更地出售 喊價每坪百萬

彰化火車站前的喬友大樓因火災已拆除，所有權人已成立都更會，有所有權人高掛廣告看板出售，初估有意出售土地達200坪，傳出喊價每坪百萬。不動產業者說，目前行情約每坪80萬元，因為周邊道路狹小，要喊上百萬有難度。

彰化縣建設處說，喬友大樓基地已畫定為都更地區，已組都市更新會，但執行內容如土地整合、所有權人同意比率等，還未送審，更新會得處理貸款、融資等資金問題，後續才能順利推動。

喬友大樓基地面積約408坪，適用實施容積管制前規定，加上自辦都更可獲得1.2倍容積獎勵，去年傳出擬改建為地上27樓、地下4樓住商混合大樓。

喬友大樓原有115名土地所有權人，更新會理事蔡進峰指出，他原本所有的6到9樓旅館與13、14樓，加上5樓所有權人，將一次出售持分，另外1樓與地下一樓等小地主也有意賣地，初期可整合約200多坪。

蔡進峰說，已有建商詢問，更新會31日將開會確認大樓用途，未來若有不同想法，仍可變更。

彰化資深房仲業則說，火車站附近土地行情每坪約80多萬元，超過百萬應不太可能，主要是附近路幅狹窄，停車問題會增加開發成本，大樓施工不易，都會限制土地價值。

(聯合報)

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龍田綠色隧道遭砍頭 遊客錯愕

台東鹿野鄉龍田綠色隧道行道樹，日前遭鄉公所「斷頭式」修樹，遊客錯愕、失望，感嘆美景消失，認為手法太粗暴；鹿野鄉公所解釋，路樹影響作物日照，去年颱風造成樹木斷枝壓壞民宅，公所才決定矮化；縣府農業處說，路樹主管機關應參照自治條例維護路樹，避免發生爭端。

台東武陵綠色隧道、龍田綠色隧道及卑南綠色隧道都是知名景點，龍田綠色隧道位於通往鹿野高台必經道路旁，是許多遊客拍照景點，但遊客近日發現，該路段樹木全被砍頭，直言「手法太粗暴」。

林姓遊客抱怨，原期待在綠色隧道騎車悠閒出遊、拍照，豈知到場只見樹木光禿一片，完全沒有特色、非常失望。

鄉長李維順說明，龍田路段小葉欖仁栽種密度高，高大樹木擋到日照、影響作物收成，還有十多名鄉親因掉落種子騎車滑倒，造成不小民怨。

他說，此次全面矮化路樹鄉親舉雙手贊成，原則仍以民意為依歸，至於觀光面衝擊，應該2年就能恢復茂密樹形，「先顧肚子再來顧佛祖」，這是沒辦法的事。

縣府農業處長許家豪表示，台東縣行道樹管理自治條例依據行政院公共工程委員會所制訂的修樹規範，該路段路樹主管機關為鄉公所，應參照準則修樹。

(聯合報)

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頭份解編50公頃公設 將公辦市地重劃開發

苗栗縣竹南頭份都市計畫公共設施用地解編案，檢討擬變更公園、學校用地等51案約50公頃，將以公辦市地重劃開發33公頃住宅區、商業區等還地於民，縣府估計可節省近200億元徵收費用，許多地方人士樂觀其成，認為有助紓解居住需求、加速公園開發，可實質提升環境品質。

政府盤點久未徵收又不必要的公園、學校等公設保留地，推動專案通盤檢討案，其中，竹南頭份都市計畫2019年公開展覽，去年10月內政部都委會審議通過，因內容與2019年版本不同，縣府再次公展，今天在竹南鎮公所、後天在頭份市公所開說明會。

縣府指出，檢討釋出51處公設保留地約50公頃，其中36處經檢討變更為住宅區、商業區，及其他公設用地，以公辦市地重劃開發，節省政府193億元徵收費用，增加32.59公頃住宅區、0.34公頃商業區，開闢5.3公頃公園用地、5.66公頃公園兼兒童遊戲場用地。

解編案有4筆逾4公頃，最大在竹南開元路、功明街口東側「公23」公園用地，面積4.98公頃，擬變更3.27公頃住宅用地，0.75公頃公園用地及0.41公頃廣場兼停車場用地等；頭份八德路、幼英街口西側「公10」4.63公頃，擬變更2.95公頃住宅區，0.78公頃公園用地等。

(聯合報)

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竹市公共工程清查 8件有缺失省1500萬

竹市近年多項公共工程爆發履約爭議造成延宕，市府清查2016年至2023年23件工程，昨強調目前8件有瑕疵，要求依約改善後共節省公帑1511萬元，其餘工程陸續審核中；對此，議員多予好評，並建議持續調查，更重視工程審查，以保障市民權益。

政風處昨表示，市府去年啟動「公共工程委託技術服務採購案專案清查」，調閱2016年至2023年共23件工程，針對「新竹市棒球場新建工程、新竹市關埔地區新設國小建校工程、園道五地下停車場工程、香山綜合休閒運動館新建工程、兒童探索館整修統包工程及成德高中校園整體規劃暨老舊校舍拆除重建工程」等巨額採購展開清查。

政風處說，目前8件有缺失，包括以不實文件投標、浮編預算及辦理採購案程序瑕疵等，市府協請第三方公正單位鑑定，要求依約改善，共節省1511萬元。

國民黨議員吳旭豐認為，高虹安市府重新檢視公共工程，應予好評，建議公布階段性調查結果，並續釐清；時代力量議員林彥甫說，過往市府辦理重大公共工程太輕忽，樂見新市府採納他找第三方公正單位鑑定的建議，未來應更重視各項審查。

民進黨議員楊玲宜批評，與廠商有爭議就直接送公共工程委員會立案，高虹安應回到契約精神務實解決問題，不要再政治操作，追殺清算前朝。市府回應，重要事件或與廠商契約解釋有疑義時，都提供副本或函詢工程會。

(聯合報)

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空間不足 竹北拖吊保管場擠爆

新竹縣違規拖吊移置保管場空間不足，汽、機車僅各110格，即便去年調整報廢程序，讓公告期滿未領回車輛直接由廠商辦理報廢，減少車輛滯留時間，但隨大批人口進駐，目前仍呈「擠滿」狀態，議員昨呼籲改善，縣警局交通隊回應，年中重整場地提高格數，加上拍賣次數增加，應可改善。

違規拖吊保管場在竹北，議員陳凱榮昨勘查發現，場內停滿汽車，外頭違規車輛仍不斷進來；交通隊說，預計年中將汽車格提升至117格，機車格增為181格，陳凱榮認為緩不濟急，稱最好確實鳴笛警示提醒車主盡快移車，減少拖吊。

雖然主要保管違規拖吊車輛，但場內酒駕註銷車牌車輛和無牌車高達5成，久放造成保管場空間不足，過去規定，經公告3個月未領車才進入拍賣程序，但車主常認為車輛價值不高，不願領回，或因酒駕罰款十多萬不想繳交也不領車，每天保管費100元也墊高領車代價。

為此縣府去年6月19日修正並公布施行「新竹縣處理妨害交通車輛自治條例」，經公告3個月仍無人認領者，直接由廠商領車辦理報廢，不需另外辦理拍賣。

交通隊說，車輛拍賣以預售方式辦理公開招標，審核程序完備後，每1至2個月便可處理車輛離場，今年應能有效減少車輛滞留時間。

議員吳旭智建議，保管場腹地不大，路邊違停又常遭檢舉，縣府應先盤點路邊停車狀況，增加大眾交通運輸便利，有效從源頭改善。

(聯合報)

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鳳山運動園區 街友聚集喝酒惹怨

高雄市斥資5億打造全國最大、占地10.8公頃的鳳山運動園區，是國內足球、籃球重要訓練場地，居民運動休閒好去處，但園區周邊聚集街友席地喝酒、抽菸，遍布菸蒂、垃圾，空地也堆放大量雜物，引發地方抱怨；社會局表示，將持續關懷訪視街友、提醒重視環境清潔；運動發展局也表示，將配合社會局、警局加強勸導。

鳳山運動園區占地寬廣，常舉辦各類大型活動，每天都有許多民眾到此運動，聯合報讀者投訴，園區出現不少街友，在空地堆積雜物、占用公園座椅，隨處可見菸蒂、垃圾，主管機關應加強管理。

記者走訪發現，園區入口廣場中午已有5名打赤膊男子群聚、坐地上喝酒，一旁草地上有大量菸蒂和酒瓶、飲料罐，附近涼亭也有數名街友或坐或躺著睡覺。

「菸蒂掃也掃不完！」園區管理單位舞動陽光公司表示，一天到晚都看見有人聚集喝酒，公司每天派員清垃圾，市府、警局也曾到場勸導，日前勸導還遭人反嗆管太多。

市議員林智鴻表示，街友留宿公園等場域，確實可能造成社會安全網漏洞，但以驅趕方式責難無法解決問題，建議透過柔性勸導，讓街友到安置中心並參與職訓課程。

高雄運動發展局指出，居民反映街友、垃圾問題，市府已設置垃圾桶，將持續配合社會局、警察局等單位加強勸導，鼓勵街友接受安置，並責請委外廠商加強環境清潔。

長期關注街友議題的高雄市方舟就業服務協會理事長王姿琦表示，協助街友以勸導安置為主，因為對方未犯法、無法強制作為，但與其要求勿喝酒、丟垃圾，建議規畫適當區域供街友聚集、飲膳。

社會局社會救助科表示，輔導街友一大重點為「培養工作技能」，勞工局也會協助辦職訓課程，讓街友能自力生活，除了鼓勵街友面試工作，也會補助治裝費、交通費，求職成功並提供獎勵金。

(聯合報)

生活

深度5公里 全台有感！花蓮萬榮連6震 最大規模5.2

凌晨地牛翻身，不少民眾被搖醒。中央氣象署表示，昨日凌晨兩點十一分，花蓮萬榮鄉發生規模五．二的地震，深度僅五公里，幾乎全台有感，後續引發五起餘震，三天內不排除再有餘震發生，甚至規模達五．○以上。

3天內可能有規模逾5餘震

地震測報中心科長廖哲緯指出，因主震深度淺僅五公里，因此震央附近震度較大，花蓮光復有四級震度，其他地方約一至二級。卅秒後，又發生規模四．九、深度十三公里的餘震，該餘震也在花蓮造成四級震度。

兩個餘震相差僅卅秒，廖哲緯表示，因為地震時，應力不一定馬上釋放完，導致主震過後會馬上有餘震，是滿常見的現象。其他四起餘震規模在四．一至三．六間，影響更小。

此次地震是因台灣位於板塊交界帶，震央發生在板塊碰撞的位置，主震規模五．二，未來三天不排除周遭地區有餘震發生。

震央附近曾發生規模6.4地震

廖哲緯表示，此次震央附近於二○一三年也曾發生規模六．四地震，且深度僅四．九公里，屬於淺層地震，代表該區域好發淺層地震，但台灣本就是地震好發地區，平時做好準備，面對地震不要恐慌，且平常就有能量釋放是好事。

(自由時報)

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40.3萬戶租金補貼 2／2提早入帳

行政院去年七月推出「三百億元中央擴大租金補貼專案計畫」，十八歲以上無自有住宅個人及家庭均可申請。內政部國土署官員表示，約有四十．三萬戶的租金補貼，將在農曆年前、二月二日提前入帳，未來如申請戶數超出計畫目標五十萬戶，會再報行政院核定。

「中央擴大租金補貼專案」自去年七月起至今年十二月卅一日前均可申請補助，每戶每月可領兩千至八千元，單身、新婚、育兒家庭、弱勢或學生等四類民眾，還有一．二倍至一．八倍加碼；首波補貼已在去年十月三、四日發放。

官員解釋，租金補貼採隨到隨辦、每月入帳，申請到核准約要兩個多月，但補貼會追溯到申請日，例如首波租金補貼去年七月申請、十月發放，但第一次入帳金額為七月到九月補貼。雖申請到年底為止，行政院去年底已通過、擬定二○二五至二○三二年住宅政策新目標，宣示將持續推動擴大租金補貼專案計畫。

(自由時報)

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黃色小鴨狂潮 2天吸60萬人朝聖

帶動輕軌湧入14.14萬人次搭乘 週日運量7萬餘人次 創歷史新高

黃色小鴨暌違十年重回高雄愛河灣，賞鴨人潮爆棚，週六（廿七日）、週日（廿八日）頭兩天展期，狂吸六十萬人朝聖，更帶動輕軌兩天湧入十四．一四萬人次搭乘，週日單日運量七萬一三二八人次更創歷史新高。

根據觀光局的人流監測，兩隻黃色小鴨搭配「冬日遊樂園」，廿七日開幕首日即吸引卅二萬人次參觀，廿八日再湧入廿八萬人次，總計兩天吸引超過六十萬人。

位於高雄港十六至十八號碼頭的碼頭樂園，現場的大型氣墊、黃色球池、小火車等高人氣遊樂設施，成為孩童玩樂的天堂，陪伴民眾到二月廿五日。

有乘客抱怨輕軌班距太久

黃色小鴨席捲高雄，許多民眾選擇搭乘輕軌到駁二大義站或旅運中心站，走一小段即可看到小鴨，使得週末假日的輕軌班班客滿，像擠沙丁魚一般。

高捷公司統計，廿七日黃色小鴨開幕秀，輕軌運量破七萬人次，廿八日更衝到七萬一三二八人次，創下歷史新高；捷運方面，兩天各有廿二．二萬、廿一．五萬人次搭乘，也比平均值高出許多。

有乘客抱怨輕軌班距太久，且營運只到晚間十點，連輕軌月台都擠不上；高捷公司強調，輕軌營運時間為上午六點半至晚間十點，班距為尖峰時段十分鐘、離峰十五分鐘，平日尖峰為上午六點半至八點半、下午四點半至六點半，假日及過年的尖峰均為下午一點至六點。

高捷將加開班車、區間車因應

高捷公司說，黃色小鴨活動期間，已規劃區間車及加班車因應，以上週末實際班次而言，已比平常假日，增開十趟車次，局部區域班距最密可達五分鐘，將依上週經驗，規劃調整本週六日的行車模式，加班車和區間車會因應人潮做調整，車站也會加派人員服務，導引上下車。

(自由時報)

政經

擺脫通膨陰霾 消費信心創22月新高

中央大學台經中心昨發布一月消費者信心指數為七十二．一四點，較上月顯著上升二．○八點，且創二○二二年四月以來新高；台經中心執行長吳大任表示，這代表台灣正逐漸脫離烏俄戰爭以來的高通膨衝擊，但出口方面仍有風險。

消費者信心指數（CCI）以一○○作為榮枯線，低於一○○代表偏向悲觀，反之則偏向樂觀。本次調查中，六項分項指標全數走揚，包含物價水準、家庭經濟狀況、國內經濟景氣、就業機會、投資股票時機、購買耐久性財。

投資股票時機創4年新高

其中上升幅度最多的是「未來半年投資股票時機」，為五十八．六八點，不但較上月大增五．五四點，更創近四年新高，回歸疫情前水準。

吳大任分析，股市通常反映投資人對未來的展望，外界預期美國聯準會（Fed）很快就會降息，刺激美國消費，進一步使得台灣出口好轉；但他直言，「市場對於聯準會降息的時間點，以及降息所產生的效果過度樂觀」，因降息對經濟的刺激仍有不確定性，應設想這種情況在美國重演的可能性。

吳大任強調，本月消費信心雖轉好，但台灣出口仍存有風險，因美國長時間處於高通膨、高利率環境，料將對家庭經濟產生衝擊，今年美國消費能力可能會顯著下降，導致失業率上升，使得聯準會被迫採取降息；雖然降息能夠刺激終端需求，但在美國經濟惡化的過程中，台灣出口勢必會受到衝擊。

去年1月基期高 餐飲業2月再加速

經濟部統計處昨日釋出「當前經濟情勢概況報告」指出，連兩年二位數正成長、持續暢旺二十個月的餐飲業恐在一月翻黑，主因去年一月是春節長假的消費旺季，基期較高，二月將再翻紅，預估全年仍能穩定成長，但由於去年基期高，漲幅將收斂。

國際預測機構S&P Global本月最新預估，今年全球經濟成長率二．三％，低於去年的二．七％；其中美國一．七％、中國四．七％、日本○．七％、南韓二．二％、新加坡二．四％；行政院主計總處預估我國今年GDP（國內生產毛額）成長三．四％。

統計處分析，因AI（人工智慧）等新興科技活絡，帶動伺服器、儲存媒體等出口增加，加以基期偏低，去年十二月出口年增十一．八％。與此同時，全球終端需求續疲，廠商對訂單採取先去化庫存後生產的保守策略，致國內製造業者持續調節產能，去年十二月製造業生產指數年減四．一九％。

民間消費方面，在耶誕節、跨年節慶刺激下，推升去年十二月零售及餐飲營收分別年增一．一％及七．五％。展望未來，零售業因年節送禮、汰舊換新等新春商機，可望延續成長態勢；但餐飲業因上年同月逢春節長假消費旺季，墊高比較基數，一月營業額預估落在九四二億至九七二億元，年減六．二％至年減三．二％。

(自由時報)

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降金融營業稅 立院法制局正面看待

有助競爭力及稅負公平

金融業營業稅部分稅收撥入「金融業特別準備金」將於今年底屆滿，金管會及業界均建議調降稅率。立法院法制局最新報告指出，我國金融業營業稅稅率五％相對偏重，若能調降稅率，應有助金融業競爭力及稅負公平性。對此，財政部表示，對金融業營業稅稅率調整持開放態度，目前尚在研議中。

現行「銀行、保險本業」稅率五％，「金融業非專屬本業」適用五％，「其他專屬本業」稅率二％，「保險業再保費收入」稅率一％；其中，銀行、保險本業營業稅二％稅收撥入金融業特別準備金，期限至二○二四年底。

立法院法制局研究報告指出，就主要金融業務而言，我國按總額五％課稅，較各國為重；但就次要金融業務而言，稅負較各國偏低。另，將金融業營業稅二％稅收撥入特別準備金，限定用於解決金融問題，不但破壞營業稅制完整性，更扭曲銀行存款保險準備制度的正常功能，畢竟各產業宜自負盈虧，否則有失公平性及正義性。

報告並表示，我國金融業營業稅採總額方式課稅，與國際作法不同，若以各產業間稅負公平性檢視，因金融業不能扣抵進項稅額，稅率五％相對偏重。據財政部試算，金融業營業稅若由五％降至二％，因自二○二五年起稅收全進國庫、不再撥入特別準備金，對國庫不會造成稅收損失。

不過，根據財政部資料，不含遞延入帳部分，二○二三年銀行、保險本業營業稅繳入國庫三六九．七億元，挹注特別準備金三五五．八億元；因此，若銀行、保險本業稅率降至二％、且稅收不再撥入準備金，國庫稅收損失近十四億元。

(自由時報)

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立院法制局支持 金融營業稅調降

立法院法制局最新報告提出三點支持調降金融業營業稅，認為有助金融業競爭力、維護稅負公平性、且對國庫無損失。財政部昨天表示，會再審慎評估。

目前金融業的銀行、保險本業課徵的百分之五營業稅中，其中百分之三撥入國庫、百分之二併同其餘金融業營業稅（如非專屬本業收入、再保費收入等）撥入金融業特別準備金；撥入準備金條款將於今年底落日，金融業呼籲藉此機會調降營業稅率。

立法院報告提出三點支持調降金融營業稅，包括可維護租稅公平、對國庫不會造成稅收損失及有助金融業競爭力。

工商協進會、金融總會多次爭取，希望金融業銀行保險本業營業稅可從百分之五降回百分之二，蔡英文總統也曾主動提及金融業營業稅檢討，金管會主委黃天牧在立院表態支持降稅，財政部長莊翠雲則表示持開放態度、審慎評估。

(聯合報)

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調降金融業營業稅 有譜

立法院法制局最新報告提出三點支持調降金融業營業稅，認為有助金融業競爭力、維護稅負公平性、且對國庫無損失。財政部昨（29）日表示，會再審慎評估。

工商協進會、金融總會多次爭取，希望金融業銀行保險本業營業稅從5%降回2%，蔡總統先前也提及金融業營業稅檢討，金管會主委黃天牧也在立院表態支持降稅，財政部長莊翠雲則表示持開放態度、審慎評估。

目前金融業銀保本業課徵的5%營業稅中，其中3%撥入國庫，剩餘2%併同其餘金融業營業稅撥入金融業特別準備金；撥入準備金條款將於年底落日，金融業呼籲藉此機會調降營業稅率。

立法院報告指出，與各國比較，就主要金融業務而言，我國按總額5%課稅，較各國為重；但就次要金融業務來看，由於其他國家一般稅率皆高於我國，這部分稅負較各國偏低。

報告提出三點支持調降金融營業稅。首先，可維護租稅公平，我國金融業營業稅是採總額方式課稅，與國際間作法不同，因金融業不能扣抵進項稅額，稅率5%，稅負相對較為偏重。

營業稅本應統收統支，現行將2%稅收撥入特別準備金，限定用於解決金融問題用途，不但破壞原有營業稅制完整性，更扭曲銀行存款保險準備制度正常功能。

其次，財政部曾評估，金融營業稅率若由5%降至2%，自2025年起稅收全進國庫、不再撥入特別準備金，兩者相抵後，對國庫並不會造成稅收損失，以2022年稅收狀況評估，進國庫的金融營業稅不減反增38億元，以2023年稅收評估，則將減少14億元，各年狀況不一。

最後立法院報告也指出，調降金融業營業稅率也有助金融業競爭力。

(經濟日報)

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7成勞工退休財力自主 靠子女僅3.8％

台灣進入高齡化社會，勞工退休後的生活花費，「錢」從哪裡來？根據勞動部最新調查，近九成勞工自認「已規劃」退休後的生活費用來源，在可以複選狀況下，勞工最主要倚賴的前三大資金來源，分別是「勞保老年給付及勞工退休金（六十九．七％）」、「儲蓄（六十九％）」及「投資所得（五十一％）」，而靠「子女供應（三．八％）」幾乎微乎其微。

儘管多數國人都自認已在資金上進行了退休規劃，但實際詢問勞工「預計退休年齡」，仍有高達八十七．三％的勞工表示「尚未規劃」，高於前一年的八十六．二％；已規劃退休的十二．七％受訪勞工中，僅有六．一％規劃六十五歲以後才退休，合計五．一％的勞工希望在五十五至六十歲間退休。

按性別觀察，男性勞工中已規劃退休年齡者占十四．二％，高於女性的十一．二％，其中男性規劃「六十五歲以上」退休為七．二％，明顯高於女性的五％；男性規劃退休年齡平均為六十一．六歲，較女性之六十一．一歲僅多○．五歲。

對於退休後生活費用所需，調查顯示年紀越長對「勞保老年給付及勞工退休金」倚賴也越高。按年齡別觀察，三十五歲以上勞工逾九成已規劃退休後的生活費用來源，而十五至四十四歲規劃退休後的生活費用來源，七至八成以「儲蓄」為主，四十五歲以上則以「勞保老年給付及勞工退休金」的比例最高，六十五歲以上甚至逾九成倚賴勞保、勞退。

https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2024/01/30/79.jpg

7成5勞工滿意工作 近3年最高

近9成希望維持週休二日型態 不願增加每日工時換取週休三日

根據勞動部二○二三年「勞工生活及就業狀況調查」，勞工對整體工作感到滿意的比率達七十四．六％，是二○二○年以來最高，僅三％「感到不滿意」；而在不改變每週工作時數的前提下，近九成勞工希望維持週休二日型態，也不願增加每日工時，來減少每週工作天數（即週休三日）。

僅3％「感到不滿意」 升遷、工資、申訴管道 占前3名

調查顯示，對整體工作感到滿意的勞工，「性別工作平等」滿意比率達九十七．三％最高，其次是「同事間的相處與友誼」的九十六．一％、「工作場所」的九十四％；對整體工作感到不滿意者僅三％，不滿意前三名為「人事考核升遷制度」的八十二．六％、「工資」的六十四％及「員工申訴管道暢通」的六十％。

另勞工在近一年延長工時（加班）情形，四十一％有加班，較二○二一、二○二二年續降，平均每月延長工時為十三．四小時；按行業別觀察，以電力及燃氣供應業占六十三％最高，公共行政及國防／強制性社會安全、運輸及倉儲業、醫療保健及社會工作服務業加班比例也都在五成以上。

有加班的勞工中，八十五％每次加班均有領到加班費或換取補休；「從來沒有」或「經常沒有」加班費或補休的行業中，以「不動產業」近兩成最高，其次是「出版影音及資通訊業」的十六％、「批發及零售業」十二．九％。

各行業多有加薪 近77％滿意薪資

勞工陣線秘書長孫友聯認為調查頗符合現況。他說，依近年勞退提繳工資成長，顯示各行業多有加薪，加上基本工資提升，應是這次調查有七十六．八％勞工對於薪資滿意的原因；另加班時數逐年減少，且多數都有獲得加班費或補休，加上近九成勞工希望維持週休二日型態，顯現多數勞工已不願犧牲休息換取工資。

但他認為，此次調查平均加班時數仍達十三小時，若縮短年總工時是政策目標，未來就須在「工資改善」上有更積極政策，例如此次總統大選有候選人提出的「工資透明化」，預料將成為下一階段勞工政策的努力方向。

勞動部是以參加勞保的本國勞工為調查對象，逐年辦理「勞工生活及就業狀況調查」，依據十九大行業、員工規模別、地區別、性別分層抽樣，調查時間為去年六月至七月，回收有效樣本四○九五份。

(自由時報)

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去年4成勞工加班 最不滿升遷制度

勞動部昨發表二○二三年「勞工生活及就業狀況調查」，發現去年勞工曾延長工時（加班）者約占四成，平均每月延長一三點四小時；曾在下班後接獲服務單位以電話、網路、手機ＡＰＰ或ＬＩＮＥ等通訊形式交辦工作的勞工，雖占二成四五，已較前年下降零點七個百分點。

調查顯示，對整體工作感到滿意的勞工占七成四六，較前年調查上升一點二個百分點，感到普通者占二成二，感到不滿意者占百分之三。對整體工作感到滿意者之各項目滿意比率，以「性別工作平等」九成七最高，其次為「同事間的相處與友誼」占九成六，「工作場所」九成四居第三。

對整體工作感到不滿意者各項目不滿意比率，以「人事考核升遷制度」八成二居首，其次為「工資」六成四，「員工申訴管道之暢通」六成居第三。

調查還顯示，勞工有延長工時（加班）者約占四成，按行業別觀察，則以電力及燃氣供應業有延長工時占六成三最高，公共行政及國防／強制性社會安全、運輸及倉儲業、醫療保健及社會工作服務業亦均在五成以上。而勞工認為目前工作和休閒達到平衡者占七成一，認為「工作有點多」者占二成三，認為「工作太多」占百分之五點六。

(聯合報)

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政黨票未過門檻 基進資遣部分黨工

二○二四大選，台灣基進的政黨票未過三％門檻，二月起無法再領政府補助款，高雄黨部最近已資遣部分黨工，並將高雄黨部辦公室退租，遷移到市議員張博洋的服務處。

缺乏補助款奧援下，台灣基進高雄黨部昨天拆除位於三民區博愛路上的招牌，遷至台灣基進高雄黨部主委暨市議員張博洋位在大順二路的服務處整合。

張博洋表示，由於大選未過三％門檻，二月開始將無法再領政府補助款，本月已資遣部分黨工，他與同黨台南市議員李宗霖，每人每月將揹負近十六萬元的人事開銷，除呼籲支持者定期定額繼續支持，也進行內部檢討座談，調整腳步重新出發。

張博洋表示，由於市議會尚在臨時會期間，又適逢年前議員活動滿檔，將把黨員見面會移至農曆年後，再舉辦活動，向黨員與支持者報告未來規劃，多方請益；未來也會持續耕耘南部本命區，深化經營組織，尋覓並栽培理念相同的年輕選將，繼續為台獨理念打拚。

(自由時報)

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A馬競選經費 卓伯仲判2年10月定讞

前彰化縣長卓伯源之弟卓伯仲，十二年前涉侵占馬英九、吳敦義競選經費一千八百萬餘元，一審對卓重判九年徒刑；更二審雖痛批卓「黨庫通家庫」，但全案審理逾八年，適用刑事妥速審判法減刑規定，依兩個商業會計法中填製不實罪，改對卓判刑二年十月。最高法院駁回上訴定讞，卓確定入獄。

更二審痛批黨庫通家庫

卓伯仲在馬英九、吳敦義競選總統期間，擔任馬吳彰化競選總部執行總幹事，保管馬、吳全國競選總部、中國國民黨中央黨部交給的輔選經費，卻把一千萬元匯給敞盛公司周轉；卓再挪用馬吳彰化競選總部的輔選經費八百萬餘元。

彰化地院一審認定卓伯仲犯商業會計法中填製會計憑證及記入帳冊不實罪、刑法侵占等罪，對卓重判九年徒刑；台中高分院二審改判刑八年六月，犯洩密罪判得易科罰金之刑六月；更一審再度對卓改判刑五年，犯洩密等罪部分判得易科罰金之刑一年；全案經最高法院二度撤銷發回，由台中高分院二度進行審理。

更二審指卓伯仲身為馬吳彰化競選總部執行總幹事，卻未盡責妥善保管輔選經費，擅自挪用，並設法取得不實發票以便核銷；且卓具有博士學歷，應知幾十年來台灣的民主化轉型過程，卓卻利用民主制度包裝，以黨庫通家庫的方式恣意行事，逃避應受政治獻金法規範的監督義務，且犯後否認犯行。

更二審考量全案適用速審法減刑規定，依兩個商業會計法中填製不實罪對他判刑二年十月。最高法院駁回上訴確定。

(自由時報)

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侵占馬吳競選經費 卓伯仲判2年10月定讞

彰化縣前縣長卓伯源胞弟卓伯仲十二年前擔任馬英九、吳敦義彰化競選總部執行總幹事時，以開立不實發票方式侵占一八○○萬元經費，最高法院依商業會計法填製不實罪判卓兩年十月徒刑定讞，確定要入獄。

卓伯仲二○一一年十一月起擔任馬吳彰化競選總部執行總幹事，並收受、保管馬吳「全國」競選總部、國民黨彰化縣委員會轉交的輔選經費；他先洩漏彰化縣政府採購台灣燈會環保袋招標規格、顏色等內容，讓友人廠商可先開工生產，犯公務員洩漏國防以外秘密消息罪判刑六月確定。

卓伯仲得知朋友公司資金不足，無法支付貨款，生產進度不順，友人請託他調度資金協助周轉，卓指示會計將一千萬經費匯入朋友公司帳戶，再以不實發票核銷。隔年，卓伯仲又以假印製對開海報發票，不實核銷八百萬餘元。

一審依違反商會法、公務員登載不實文書等罪判卓伯仲九年，二審改判八年半，更一審依侵占、違反商會法等罪判刑五年，另有一年得易科罰金之刑，被最高法院撤銷發回更審。

更二審認為卓伯仲身為執行總幹事，有妥善保管、在輔選事務範圍支出經費的責任，卻為掩飾犯行，設法取得不實發票核銷經費，行為、手段和動機不可取。

更二審指出，卓應知人民期待的是藉由法律透明的監督機制，擺脫黨國不分、公庫通私庫、政商勾結惡習，但他利用民主制度包裝、支持者熱情捐輸，以黨庫通家庫方式恣意行事，逃避應受政治獻金法規範的監督義務，犯罪後否認犯行，態度不佳，依法判刑兩年十月；最高法院認為判決沒有違誤，駁回上訴，全案定讞。

(聯合報)

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綠挺蔡總統登太平島 民眾黨促審慎考慮

太平島港側浚深及碼頭整修工程正式竣工，外界關切是否邀請蔡英文總統登島主持啟用典禮，民進黨立委賴瑞隆、許智傑表示，太平島是中華民國的主權與領土，蔡總統作為國家元首，適當機會可以出席就出席，不需有所顧忌；但國民黨立委林德福批評，蔡總統只為歷史定位。

對蔡總統是否應該登上太平島宣示主權，台北市長蔣萬安昨天受訪表示，蔡總統若登島，一定有相當的意義，過去前總統陳水扁、馬英九都曾登上太平島，蔡總統因十七億元工程完工登島，當然有意義。

林德福質疑，蔡總統究竟有無把中華民國領土當一回事？身為國家領導人，負責國防與外交事務，宣示主權相當重要，但蔡上任七年多來，都沒有去過太平島，現在即將卸任，僅剩下三個多月的時間，如果最後真的去太平島，其實就是要歷史定位。

民眾黨不分區立委當選人林國成表示，太平島是敏感的疆土，過去大家不太關心各項建設，不過是由總統府與行政院所規畫，竣工後前往理所當然，總統願意去也樂觀其成。太平島是中華民國疆土，前往有宣示作用，也有肯定任內建設，他支持蔡總統前往。

民眾黨立委張其祿表示，太平島爭議高，蔡總統前往象徵主權，現在台灣國際情勢不穩，應視整體環境考慮，有沒有必要此時前往增加緊張情勢、目的為何都應講清楚並且綜合研判，不要只是因為任期快結束，然後才當作畢業旅行。

(聯合報)

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關係生變？ 微風昭告聯名卡將屆

聯邦銀行與微風廣場長達廿年合作發行微風聯名卡關係恐生變。在聯名卡契約期限剩下約一年前夕，微風廣場昨天突然發布新聞稿昭告聯名卡將屆期，牽涉高消費力的五十萬張持卡人，預期將掀起銀行搶奪發卡權大戰。聯邦銀行表示，目前已在與微風廣場協商續約合作發卡，不清楚微風廣場主動發布訊息的原因。

國內的信用卡市場去年才經歷多張重量級聯名卡的大洗牌，也造成信用卡市占排名大風吹，其中最引發市場關注的好市多（Costco）與國泰世華銀行「分手」，將聯名卡發行權交給台北富邦銀行；之後又有ＳＯＧＯ聯名卡合約終止，「苦主」同樣是國泰世華銀。此外，花旗銀行退出國內消金市場後，信用卡轉換為星展銀行，以及中信銀退出國旅卡市場，也都掀起信用卡市場的變化。

微風廣場目前在台北共有復興南路微風廣場、信義計畫區的微風信義、松高與南山廣場，以及位於敦北商圈的微風南京，其他則有台北車站、台大醫院等美食商場、地下街等，從復興南路微風廣場開業之初就與聯邦銀合作，由聯邦銀發行微風聯名卡，聯邦銀董事長林鴻聯與微風廣場廖家有一定交情，加上過去林鴻聯升任董事長之前，就主管信用卡業務，親自處理聯邦微風聯名卡的合作相關事宜，因此期間幾度傳出契約到期，但聯邦銀最終仍是續約繼續發行。

不過，距離二○二五年一月卅一日合約到期日前一年，微風昨天主動發布新聞稿，揭露契約到期日之外，並表明「近期這張百貨業界中含金量最高且流通數高達五十萬張的百貨聯名卡（即指微風卡），將成為繼好市多聯名卡之後，消費市場的一大焦點。」「一場百貨聯名卡大戰即將在市場展開。」

聯邦銀行指出，聯名卡合作發行契約有期限，期限之前會與對方協商續約，當然也牽涉續約條件變動與否，目前聯邦銀已經與微風廣場方面展開協商，聯邦銀希望可以繼續發行微風聯名卡不變。據了解，微風廣場高調發布新聞稿談聯名卡發行銀行將易主，聯邦銀內部研判，可能對方希望吸引更多銀行來談，增加談判籌碼，爭取更優厚的發行條件。

聯邦銀流通卡數約二八○多萬張，位列十大發卡行，微風卡約占近兩成，多年來聯邦銀發行微風廣場聯名卡確實投注不少資源，因此微風廣場也在新聞稿強調，微風聯名卡持卡人可免費停車三小時，是目前百貨業者時數最高；主打回饋及權益包含在特定檔期，卡友可獲得額外的現金回饋、每日兌換免費咖啡以及每周購物日消費最高可享八十五點五折，都是具競爭力的折扣優惠。

微風指出，微風聯名卡的卡友群體以高消費力聞名，在特殊檔期期間更曾有過單次消費高達三千萬至七千五百萬的紀錄，震撼市場，檔期期間平均客單消費八萬至十二萬元，其中更維持五十位以上百萬元級顧客，消費千萬元級顧客高達十位；目前市面上流通卡別大約五十萬張。微風強調，這樣的數據充分顯示微風聯名卡的卡友不僅消費力強大，且層次豐富。

(聯合報)

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聯邦微風聯名卡 合作恐生變

聯邦銀行（2838）與微風廣場長達20年合作發行微風聯名卡關係恐生變，在聯名卡契約期限剩下約一年前夕，微風廣場昨（29）日突然大動作發布新聞稿昭告天下聯名卡將屆期，牽涉高消費力的50萬張持卡人，將掀起銀行搶奪發卡權大戰，對此聯邦銀行表示，目前已在與微風廣場協商續約合作發卡，不清楚微風廣場主動發布訊息的原因。

微風廣場目前在台北共有復興南路微風廣場、信義計畫區的微風信義、松高與南山廣場，以及位於敦北商圈的微風南京，其他則有台北車站、台大醫院等美食商場、地下街等，從一開始復興南路微風廣場開業起，就是與聯邦銀合作，由聯邦銀發行微風聯名卡，聯邦銀董事長林鴻聯與微風廣場廖家有一定交情，加上過去林鴻聯升任董事長之前，就主管信用卡業務，親自處理聯邦微風聯名卡的合作相關事宜，因此期間幾度傳出契約到期，但聯邦銀最終仍是續約繼續發行。

不過，距離2025年1月31日到期日前一年，微風昨天主動發布新聞稿，揭露契約到期日之外，並表明「.... 近期這張百貨業界中含金量最高且流通數高達50萬張的百貨聯名卡（即指微風卡），將成為繼好市多聯名卡之後，消費市場的一大焦點。」「....一場百貨聯名卡大戰即將在市場展開。」

聯邦銀行指出，聯名卡合作發行契約有期限，期限之前會與對方協商續約，當然也牽涉續約條件變動與否，目前聯邦銀已經與微風廣場方面展開協商，聯邦銀希望可以繼續發行微風聯名卡不變。據了解，微風廣場高調發布新聞稿談聯名卡發行銀行將易主，聯邦銀內部研判，可能對方希望吸引更多銀行來談，增加談判籌碼，爭取更優厚的發行條件。

聯邦銀流通卡數約280多萬張，位列十大發卡行，微風卡占近兩成，多年來聯邦銀發行微風廣場聯名卡確實投注不少資源，因此微風廣場也在新聞稿中強調，微風聯名卡持卡人可免費停車三小時，是目前百貨業者時數最高；主打回饋及權益包含在特定檔期，卡友可獲額外現金回饋、每日兌換免費咖啡以及每周購物日消費最高可享85.5折，都是具競爭力的折扣優惠。

微風指出，微風聯名卡的卡友以高消費力聞名，在特殊檔期期間更曾有過單次消費高達3,000萬元至7,500萬的紀錄，震撼市場。

(經濟日報)

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揚智傳技轉陸企 經部要查

老牌IC設計廠揚智（3041）遭周刊爆料近期多位中高階主管離職，還技轉陸資企業，涉嫌違反營業秘密，揚智昨（29）日喊冤，強調報導內容諸多不實。惟經濟部指出，揚智並未獲許可赴大陸地區從事投資或技術合作等情事，將啟動行政調查，要求公司說明。

經濟部表示，揚智若違反規定，將依據「台灣地區與大陸地區人民關係條例」第86條規定，處新台幣5萬元以上2,500萬元以下罰鍰，並得限期命其停止。

揚智昨天舉行股東臨時會，補選董事與獨董各一席，分別由蘇志宏與李振福當選。股臨會現場，技轉陸資企業疑雲與人事頻頻變動成為焦點之一。受相關負面消息衝擊，揚智昨日股價逆勢跌0.65元，收26.45元。

周刊報導，揚智供應商環宇全球指控，揚智未經同意而將其開發的WiFi 6晶片技術，技轉給有陸資股東背景的揚智子公司寰宇智芯，涉嫌違反營業秘密。揚智法務長林柏均昨強調，公司持有寰宇智芯逾三成股權，相關技轉事宜均按照法規流程。

林柏均透露，揚智目前與環宇全球有民事訴訟一審進行中，且揚智為原告，相關判決預計3、4月會出爐。

報導提及揚智違反營業秘密的刑案部分，揚智表示未接獲檢調通知，但其與環宇全球間的矽智財授權事宜，皆本於雙方契約條款履行，並無違反營業秘密法情事。

(經濟日報)

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春節旺季到！航空業2月業績看俏 旅行社同享年節觀光紅利

長榮航空（2618）罷工落幕，觀光業過好年，隨著寒假及農曆春節旅遊旺季到來，揮別罷工陰霾，航空業者2月營收可望交出漂亮成績單，包括四大航空公司同步起飛；另外，旅行社業者雄獅、鳳凰、山富、五福也同享年節觀光紅利。

國內的旅行業者昨天全都鬆一口氣，華人農曆春節前後是出國的高峰期，消費者至少在兩個月前就已經決定了過年的旅遊行程，甚至已經開了機票、付清團費，準備在春節假期帶家人出國度假，罷工落幕讓航空業、旅行社守住觀光旺季的紅利。

華航春節假期，平均訂位率已超過八成，東京、大阪等東北亞熱門航點也達九成以上。華航已因應春節旺季加密班次，桃園-北海道增為每周14班，桃園-高松增為每周七班，桃園-富山每周飛航兩班，以及飛航山形、釧路、石垣島、高雄-高松、高雄-靜岡等包機。

長榮航去年前三季稅後純益163.9億元，年增156.6%，獲利創新高，每股純益（EPS）3.05元，儘管去年獲利尚未公布，不過隨著去年營收首次突破2,000億元關卡，去年獲利可望交出漂亮成績單。長榮航空春節罷工警報解除後，今年業績將不受影響，有助於4月清明連假期間及暑假的訂位率衝高。

台灣虎航壓對寶，卡位國人最愛的日本市場，在日本共有19條航線，日本航線占去年營收80%，不管是訂位還是機票售價，今年第1季的業績有望比去年還好，台灣虎航直飛日本航點去年由16個航點已經增加到19個航點，其餘亞洲地區的航線布局也相當綿密，韓國有五個航點；越南的峴港、澳門、泰國曼谷廊曼，共計 26個航點、33條航線，其中從桃園出發25條航線、台中出發1條航線、高雄出發七條航線。

星宇航空1、2月日本訂位率達九成以上，長程線及東南亞略差一點，訂位率約八、九成，第1季的票價跟去年同期差不多。

近期長榮航機師罷工事件，讓星宇的長程航線散客訂位明顯增加，將反映在2月的營收上，今年美國航線營收攀升將成為星宇成長最大動能。

展望今年市況與景氣，旅行社業者普遍樂觀看待。業者表示，以今年春節假期高價產品銷售表現佳看來，邊境解封後的出國熱潮紅利今年仍會持續，在各方成本續漲下，高團費的情況不易改變。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/30/2/28852916.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=500&exp=3600&w=500&nt=1

(經濟日報)

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智冠換股案 網銀訴求駁回

遊戲通路龍頭智冠（5478）與榮剛換股案，引發智冠大股東網銀不滿，認為換股案嚴重侵害股東權益，日前向法院提出定暫時狀態處分及緊急處置之聲請。對此，法院昨（29）日裁定，網銀所提訴求均駁回，聲請程序費用由聲請人負擔。

智冠昨日晚間公告，接獲智慧財產及商業法院通知，經商業法庭審認網銀公司「未釋明本案勝訴可能性」、「本院權衡處分與否對兩造損害之可能性程度，暨對公眾利益之影響，難認有保全之必要性」，駁回網銀全部聲請。

據悉，定暫時狀態之假處分是聲請人為防止發生重大的損害、避免有急迫的危險或是其他相類似的情況，聲請法院於判決確定前，就爭執的法律關係，裁定一個暫時性處分的程序。

換言之，網銀此一法律途徑就是希望透過法院下裁定，將正在爭執中的法律關係，要求在判決出來以前，先暫時地維持不變或先暫時地給予實現，以避免該爭執的法律關係在判決前所發生的急迫危險無法予以救濟，或是因此而產生重大損害。

(經濟日報)

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吳欣盈留職停薪2/1到期 是否回新壽...受關注

新光集團大公主吳欣盈在新光人壽的留職停薪將於2月1日到期，市場傳言吳欣盈可望回鍋擔任副總或是在新慈善基金會專職，不過包括新光金控（2888）及吳欣盈國會辦公室，昨（29）日皆未回應，由於吳欣盈去年2月才誕下一子，未來是否回鍋還要看吳欣盈個人意願。

另外也有媒體指出，吳欣盈可望回任新壽慈善基金會，據了解，吳欣儒一直以來都是新壽慈善基金會執行長，過去投入大選期間，也沒有離開，至於是否有機會擔任慈善基金會董事長，後續還必須透過董監事會等相關程序，且慈善基金會為財團法人組織，並沒有太大的爭議。

吳欣盈近期也在臉書提到，許多人關心她的下一步，不過她強調，仍然會持續關注數位醫療、綠色永續、財政永續，為台灣努力，做好準備，隨時再出發。

吳欣盈是在2022年底，因為民眾黨立委蔡壁如請辭，遞補成為不分區立委，在去年總統大選期間，更獲民眾黨主席柯文哲的青睞，共同組成正副總統候選人，進軍總統大選，雖然最後並未當選，但對新光吳東進家族來說，已為家族在政治領域攻下重要里程碑。

45歲的吳欣盈是新光金創辦人吳東進的大女兒，英國倫敦商學院工商管理碩士、英國Courtauld 藝術學院碩士畢業，曾任美林證券資產管理投資分析師，吳欣盈原本計劃是要成為吳東進的接班人，更跟在父親身邊從新光金控董事長特助做起，出任民眾黨不分區立委時，正任職新光人壽副總經理。

由於吳欣盈是向新壽申請留職停薪後，投入政治領域，市場預期她在留停期滿後，應有機會回任新壽。

(經濟日報)

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國銀新增房貸 上月衝千億 今年量能續熱 餘額將突破10兆元大關

新青安政策上路、年底又逢交屋潮，推升2023年12月底國銀房貸餘額攀升到9兆9,869億元，單月跳增1,052億元、2023年全年則大增6,576億元，各是史上單月新高及史上全年次高紀錄，市場看好在新青安政策發威下，2024年國銀房貸餘額將衝破10兆元大關。

據數據顯示，12月底國銀房貸月增1.06%、年增7.05%已連兩個月同步走揚，其中房貸年增率更是睽違近一年後，再度站上7%，房市買氣已逐漸回溫。

銀行局副局長童政彰說，國銀房貸餘額年底爆大量，主因是新青安房貸政策、全國公教人員築巢優利貸、及第4季進入農曆春節交屋潮所致；金融圈和房仲圈則續看好，新青安政策效應，2024年房貸量能將續熱。

金管會公布2023年12月底象徵房市買氣的國銀房貸餘額（含催收款）9兆9,869億元，月增1,052億元是史上單月新高；2023年全年大增6,576億元，則是僅次於2021年全年新增7,449億元，顯示房市動能不墜。

金管會從2006年統計該數字來，僅有2015年12月、2021年12月各出現月增1,040億元及1,010億元，2023年12月底月增1,052億元則是第三次，更一舉刷新記錄。

這月增額1,052億元中，光新青安就新增撥貸了498億元，占比47%，占比一路攀升，顯示國人趁農曆年前、積極申請新青安貸款趕交屋，讓年底房貸餘額爆大量。

日前央行公布2023年12月銀行房貸餘額則是衝破10兆元到10兆377億元，與金管會公布的9兆9,869兆元，差了508億元。

主因是央行統計涵蓋了本國銀行、農業金庫、外銀和陸銀在台分行資料，金管會則僅統計本國銀行，換言之，國銀房貸量就占了整體銀行業的99%。

相較房市買氣回溫，建商推案信心指標的建築融資年增率則是持續衰退。據金管會統計，2023年12月底建築融資3兆6,219億元，較上月減少3億元，是近五年來首度出現單月衰退者。

建融年增率更降到4.61%則是近六年來最低；房貸加建築融資，兩者合計共13兆6,088億元、年增6.39%已連五個月成長、更是近十個月高點。

童政彰說，建築融資年增率下滑，主因是各政府部門仍持續推出健全房市措施，建商利息增加、建材價格也上漲，導致推案信心較為保守。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/30/2/28852906.png&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1

(經濟日報)

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對照施工前航照圖 中油：海域漂沙與三接無關

有關民代引述環團對第三座液化天然氣接收站工程施工，造成附近海域漂沙嚴重的說法，台灣中油昨（29）日再次澄清，依據施工前的航照圖顯示，漂沙現象之前就存在，這是自然現象，與三接工程無關。

中油自三接108年施工以來即持續監測大潭沿岸漂沙，並進行藻礁生態觀察調查，柴山多杯孔珊瑚所在地面積絕非環團人士所言縮小。

中油表示，依據三接工程施工前的航照圖顯示，當時即有漂沙現象，幾乎年年如此，顯示這原本就是自然現象，與三接工程無關。

中油自三接施工以來即持續監測大潭沿岸漂沙情形，每季也執行高解析度地形地貌攝影，透過歷次監測結果顯示G1區呈現冬季覆沙、夏季裸露情形，G2區無明顯變動，G3區則為長年全區覆沙情形，未來還會持續監測以累積更多資料，關注環境及生態方面的變化。

至於環保團體去年底赴三接藻礁現勘時指出，當地柴山多杯孔珊瑚生態受三接工程影響，面積有縮小的情形，中油澄清，受限於調查當日的天候、退潮程度、水體混濁程度等不同影響，可觀測柴山多杯孔珊瑚之群株數及面積不盡相同。且依歷年G2區柴山多杯孔珊瑚平均面積統計結果檢視，並無面積縮小趨勢。

為求檢測結果更精確，海洋大學團隊已改採國際間最新量測方法-影像辨識進行實際量測，以確實掌握當地生態與環境變化。

中油再次強調，為了維護藻礁的生態，觀塘工業港採離岸開放式設計，且經過成功大學水工所數值模擬，結果顯示局部地點雖有流速及流向改變等現象，但沿岸海流仍然能夠維持暢通，不影響藻礁生態系營養鹽補給。

同時顯示建港後沿岸侵蝕或淤積情形與現況接近，也就是工業港因為採開放式設計，突堤效應不顯著。

(經濟日報)

國際

逃亡50年家喻戶曉 日通緝犯投案4天癌逝

1970年代參與多起企業連環爆炸恐怖事件的日本激進派份子桐島聰，在被警方通緝近50年後，一名自稱就是桐島的70歲男子，日前主動向警方投案，但該名男子在投案4天後，即因癌症末期死亡，警方目前仍在查證其身分。1960至1970年代，日本極左派激進份子組成「東亞反日武裝戰線」，在日本國內發動多起爆炸恐攻事件，包括1974年8月底東京丸之內三菱重工大樓爆炸，造成8人死亡、380人輕重傷，桐島在大學時代加入該組織，參與多起爆炸事件。日本警方鎖定10名該組織成員追緝，桐島是其中唯一在逃的嫌犯，他的通緝海報長年張貼於日本各地的地鐵站和派出所前，由於時間長達近半世紀，成為日本跨世代皆有印象的通緝犯。

(自由時報)

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逃亡半世紀 日炸彈客桐島聰病逝

被日本警方通緝近半世紀的企業炸彈客桐島聰廿九日因胃癌末期過世。據指出，桐島生前用「內田洋」假名在工地工作，認識他的人說，「小內」不主動與人攀談，但講話口氣溫柔。人們得知他是犯下一連串炸彈攻擊案的嫌犯，大為吃驚。

桐島過世前一年被醫師告知罹癌，疑未做規律治療，最近身體不適，由同事陪同到鎌倉市內醫院就診。由於沒有健保卡等，為自費就醫，且對院方揭露自己就是通緝犯桐島聰，表示想用本名迎接最後一程。桐島在醫院短短四天過世，享年七十歲。

警方調查發現，他以內田洋的假名在神奈川縣藤澤市的工務店工作約四十年，因為沒有身分證件，無法開戶，數十年來都領現金。通緝照片中，桐島戴黑框眼鏡，後來認識他的男子說，現在他戴的是有色鏡片，與通緝照相比，瘦了很多。

一名男子說，桐島會和工作夥伴開玩笑，彼此關係不錯，大家叫他「小內」。他留著濃密的鬍子，沒看過他騎車或開車。附近居民表示，桐島住在土木公司附近的一棟二層樓住宅。

桐島聰當年為「東亞反日武裝戰線」成員，一九七四年到一九七五年犯下一連串炸彈攻擊案。警方沒有他的指紋，現在要透過家屬的ＤＮＡ來確認他是否真的是桐島聰，若經確認警視廳公安部可能會書類送檢結案。

一九七五年四月十八日，還在念大學的桐島在東京銀座的韓國產業經濟研究所入口處裝設土製炸彈，隔天凌晨引爆造成建物毀損，隨即被警方通緝。由於兩名共犯逃亡國外，日本刑事訴訟法規定，三人的通緝追訴時效一起暫停，所以桐島的通緝至今尚未解除。

(聯合報)

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親美遠中 小馬可仕與杜特蒂家族反目

菲律賓總統小馬可仕前年攜手前總統杜特蒂的女兒薩拉（Sara Duterte）一舉拿下正副總統寶座，然而，在執政近兩年後，這兩大政治家族對諸多國內外政策的看法明顯分歧，尤其小馬可仕的親美路線迥異於杜特蒂的親中作風，促使杜特蒂家族近來頻頻批評小馬可仕，還呼籲他儘快辭職下台。

菲律賓駐美國大使羅慕德斯（Jose Manuel Romualdez）廿九日表示，菲美正在籌備今年三月於馬尼拉舉行外交及國防最高官員的「二加二會談」，屆時美國國務卿布林肯和國防部長奧斯汀將會見菲國外長馬納羅與防長鐵歐多洛。這是該對話機制於二○一二年啟動以來，首次在菲國舉行，凸顯在菲中由於南海主權爭議相持不下之際，美菲關係更加緊密。

批增加基地供美軍使用 危及菲人民

杜特蒂之子、菲國第三大城達沃市市長塞巴斯汀在一次領袖論壇上，指責小馬可仕開放更多基地供美軍使用，稱此舉危及無辜的菲國民眾。據報導，菲國原先僅允許美軍使用五座菲國基地，小馬可仕去年初批准增至九座，其中一座位於呂宋島北部卡加延省，距離台灣僅約四百公里。小馬可仕去年五月訪美結束後也直言，隨著台海局勢緊張，在台菲國公民的安全很重要，一旦發生緊急事態，開放美軍使用的基地將有益於菲國。

相較之下，杜特蒂任內採取「親中遠美」策略，經常威脅取消與美國的共同防禦關係，甚至一度片面取消美菲「軍隊互訪協定」（VFA）。反之，杜特蒂曾與中國國家主席習近平共同宣布菲中建立「全面戰略合作夥伴」關係，就各領域展開投資及合作。

(自由時報)

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全球滲透 中國YouTube假頻道散播親中反美論

台灣在這次大選期間飽受中國資訊戰攻擊，包括透過大量假影片影響輿論。法國「世界報」（Le Monde）近日也揭穿中國的「皮影戲」（Shadow Play）伎倆，指社群平台YouTube去年下半年出現十幾個「親中反美」的法語假頻道，以人工智慧（AI）生成的配音和照片，散布錯誤與垃圾內容，企圖以新型的影響力作戰，形塑國際輿論。

中央社引述調查報導，這些YouTube假頻道一致對中國經濟、產業極盡讚揚。例如，擁有五萬人訂閱的「蘇菲解密」（Sophie decrype），即擅於利用聳動縮圖和標題吸引觀眾，如「拜登簽下美國經濟的死刑判決」、「普廷讓西方顫抖」等，藉此吹捧中國經濟策略，嘲諷美國害怕中國科技崛起，並揶揄使用美元及購買美債的國家都將沉淪；所有影片累計超過兩百萬觀看次數。

其他同樣採用「影片文章」方式對法語觀眾行銷中國利益的頻道，還包括「連結世界」（Monde connecte）、「地緣經濟脈動」（Pulsations geoeconomiques）、「360視角」（360 Vision）、「最後一刻」（Derniere Minute）等，且這些頻道之間也交叉宣傳以增加流量。

據了解，上述頻道有些以誇大且前後不一的論述強調中國產業的優勢，有些則聚焦國際地緣政治議題，主要立場為親俄羅斯和伊朗，同時抨擊美國。它們大多成立於去年下半年，不僅幾乎找不到製作方的聯繫方式，連「蘇菲解密」等頻道的大頭貼都是從網路上竊取，使用的也都是合成聲音。

可疑頻道由外包公司製作 金主難追蹤

澳洲智庫「澳洲戰略政策研究所」（ASPI）去年底發表的報告指出，二○二二年中開始，YouTube出現異常龐大的英語頻道，共有四五○○多部傳播親中反美言論的影片，累計七十三萬人訂閱與一．二億次觀看。

世界報接洽YouTube提供八個可疑的法語頻道，而其中七個已被註銷；目前仍難以得知幕後操盤手，推測是由外包公司製作，無法追蹤到上游金主。ASPI也指出，這些頻道更可能是接受北京指導、資助或鼓勵而運作的商業人士出面製作。

(自由時報)

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日媒：台灣周邊海域 4共艦常態部署

阻美軍進入第一島鏈內側

日本讀賣新聞廿九日以頭版頭條報導，中國在二○二二年八月時任美國聯邦眾議院議長裴洛西訪台後，在台灣周邊海域四個端點常態部署四艘巡防艦。

四端點部署 對台軍事施壓

報導指出，中國解放軍試圖透過這類部署，在平時對台灣施加軍事壓力，一旦「台灣有事」之際，將與共軍常態部署於包括尖閣諸島（釣魚台列嶼）周邊海域的軍艦連動，以阻止美軍等接近。

讀賣記者去年底在釣魚台列嶼海域周邊的東海上空，拍攝到中國海軍兩艘「江凱—Π級」飛彈護衛艦，該處為中國擅自劃設東海防空識別區（ADIZ）邊界線內側約廿公里附近海域。

中國在二○一三年十一月擅自劃設東海防空識別區，納入尖閣諸島海域，與日本防空識別區部分重疊。二○二○年前後，中國軍艦開始常態部署於ADIZ邊界線附近，數量至少有三艘。

釣魚台周邊 遭三方包圍

中國軍艦除以三方包圍的態勢部署於尖閣諸島周邊海域外，讀賣新聞引述多名政府相關人士報導，二○二二年八月後，共軍軍艦也開始常態部署於台灣周邊海域四個端點。

據報導，中國部署的軍艦以巡防艦（中國稱護衛艦）為主，四艘軍艦的位置包括日本最西端的沖繩縣與那國島周邊，一艘在與那國島和菲律賓之間，而台灣的西南方與北方海域則各有一艘。有人認為，中國主張尖閣諸島為台灣的一部分，因此當中國對台動武時，尖閣也會發生緊急事態。

中國很可能對釣魚台出手

報導也指出，中國正在強化「反介入／區域拒止」（A2AD）戰略，以阻止美軍進入連結日本西南群島與菲律賓的「第一島鏈」內側，共艦常態部署東海防空識別區邊界海域和台灣東側外海，與前述策略高度相關。

日本前自衛艦隊司令官香田洋二強調，一旦日本出現防禦漏洞，中國就很可能對尖閣諸島出手，因此日本有必要做好萬全準備。

美日澳 關島聯合空中演習

另一方面，由美國空軍主導，偕同日本航空自衛隊、澳洲皇家空軍的年度「對抗北方24」（Cope North24）聯合空中演習，將於二月五日至廿三日在關島舉行。本屆參與人員包括美國海、空軍及陸戰隊一七○○人、日本空自七百人和澳洲、南韓、加拿大、法國空軍共約二四○○人，目標為進一步整合盟友、夥伴間的作戰協調，強化安全、穩定，以維護印太地區的自由開放。

這是美國太平洋空軍最大規模的多邊演習，各國投入共八十五架軍機，將在安德森空軍基地、汪帕特國際機場及天寧島、塞班島等地執行一四○○項空中任務。

(自由時報)

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裴洛西訪台後 日媒：4共艦已在台周邊常態部署

讀賣新聞廿九日引述多位日本政府相關人士報導，前年八月時任美聯邦眾議院議長裴洛西訪台引發中國大陸在台灣周邊大規模軍演，約自那時起，共軍就在台灣周邊常態部署四艘飛彈護衛艦。

中國二○一三年十一月片面宣布畫設東海防空識別區，除納入釣魚台列嶼（日本稱尖閣諸島）並與日本的防識區重疊。讀賣廿八日才引述日本政府相關人士披露，自二○二○年以來共軍在該防識區界線附近常態部署至少三艘軍艦。自衛隊相關人士認為，這旨在一旦「台灣有事」時拒止自衛隊和美軍飛機進入。

另據讀賣廿九日報導，共軍還主要以四艘護衛艦，常態部署在台灣周邊。其中一艘在日本最西端的沖繩縣與那國島周邊；一艘在與那國島和菲律賓間；在台灣西南方或北方海域一艘；在釣魚台列嶼西北方也有一艘。

這使釣魚台列嶼正處於共軍軍艦三面夾擊，有說法指稱中國若侵台，釣魚台列嶼可能也會「有事」。中國正強化反介入／區域拒止能力，其戰略在於使美軍無法進入連結日本琉球群島（南西諸島）與菲律賓第一島鏈的內側。

共艦常態部署東海防識區界線附近，被認為是與常態部署在台灣東部外海的共艦連動。平時就軍事施壓台灣，台灣有事時目標阻擋美軍等台灣友軍靠近。

自衛隊退將、自衛艦隊前司令相香田洋二對此強調，若日本露出可乘之機，中國今後對釣魚台列嶼動武的可能性很很高，日本有必要做好充分準備。

讀賣廿九日亦報導，為加強南西諸島的地對艦飛彈防禦網，陸上自衛隊計畫在九州大分縣及沖繩，於今年度前各建置三百名兵力規模的兩個射程逾千公里１２式反艦飛彈連隊，使火力提升約為目前三倍。

(聯合報)

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清零防疫看破手腳 習近平插手經濟被唱衰

過去幾年中國Ａ股跌跌不休，令成千上萬股民損失慘重，而北京近日推出所謂的救市措施，使國際媒體再度關注中國領導人習近平直接接管經濟的問題，且普遍不看好習近平有能力翻轉中國低迷的經濟。

根據美國之音報導，過去一週，隨著北京將動用二兆人民幣（八．七兆台幣）救市的消息傳出，習近平對中國經濟的直接操控再受國際媒體關注。自二○一二年上台以來，習近平已打破中共過去幾十年的慣例，越過國務院總理直接操控防疫、經濟等政府施政。

習近平先前「親自指揮、親自部署」中國的防疫，堅持推行三年清零政策，但北京最後卻拒絕公布疫情死亡人數。觀察家認為，中國防疫政策顯然是失敗的，因為習近平的宣傳班子沒有理由隱藏他領導的成功；如今習近平直接接管中國經濟，也被國際媒體普遍不看好。

監管打壓企業 嚇跑投資人

華爾街日報二十三日發表社論，標題是「習近平在中國股市扮演克努特王的角色」。社論說：「在那個虛構的故事中，十一世紀的英格蘭國王克努特（Canute）把王位拿到海上以阻擋潮水的上漲；他的目的是向朝臣們表明，他擋不住海潮。在二十一世紀，中國國家主席習近平顯然認為，他可以掌控中國股市。」

社論指出，自二○二一年一月以來，滬深三○○指數已經下跌約四十二％，香港恆生指數也下跌約四十八％，原因包括：房地產危機持續不斷，中國經濟一直無法從清零政策的衝擊中走出，外國公司把更多生產線遷出中國以避開政治風險，中國人口萎縮等。

社論將中港股的跌跌不休歸咎於習近平，指他時不時打擊大型科技等行業，投資人永遠不知道下一家熱門公司何時會受到監管和政治檢查；習對香港剛萌芽的民主和法治的壓制，也將投資人嚇得撤離香港市場。

(自由時報)

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共軍貪腐滾雪球 火箭專家王小軍被拔政委

又一軍工領域專業人士疑似捲入中國火箭軍腐敗案後落馬。中國官方媒體報導，著名航太火箭專家、前任中國運載火箭技術研究院院長兼黨委副書記王小軍，廿九日被撤銷中國人民政治協商會議全國委員會委員資格，擔任全國政協委員僅一年時間。

中央電視台新聞聯播節目晚間報導，政協第十四屆全國委員會第十三次主席會議廿九日在北京召開，審議通過撤銷王小軍全國政協委員資格的決定，提請第五次常委會會議追認。

五十四歲的王小軍是著名的航太火箭專家，前「長征七號」運載火箭總指揮，二○二三年一月甫成為第十四屆全國政協委員。

香港星島日報指出，王小軍身兼國際太空聯盟（IAF）副主席，曾多次參與載人航太工程研發工作，榮獲「中國載人航天工程突出貢獻者獎章」、「國家科學技術進步獎特等獎」等榮譽。

多日未露面 火箭院院長已換人

王小軍曾擔任院長的中國運載火箭技術研究院（火箭院），又名中國航天科技集團有限公司第一研究院，成立於一九五七年十一月，隸屬於中國航天科技集團，是中國歷史最久、規模最大的飛彈武器和運載火箭研製、試驗與生產基地。公開報導顯示，王小軍已多日未公開露面，火箭院院長也已換人，由中國航天科技集團總經理張忠陽兼任。

在此之前，中國航天科技集團董事長吳燕生、副總經理王長青，中國兵器工業集團董事長劉石泉等，去年十二月在十四屆全國政協第十二次主席會議上，被撤銷政協委員資格。兩天後中國全國人民代表大會常委會即公告，決定罷免中央軍事委員會聯合參謀部副參謀長張振中、前火箭軍司令員李玉超等九名將領的全國人大代表資格，進一步證實此前盛傳以火箭軍為主的軍備貪腐弊案。

(自由時報)

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晶片戰爭作者示警》中國產能開出 低價晶片紅海化

《晶片戰爭》（Chip War）作者米勒（Chris Miller）投書英國金融時報指出，西方國家應為中國成熟製程晶片產能過剩和大舉傾銷擬訂計畫。

文章說，中國最大晶片製造商中芯國際執行長在最近的季報電話會議上預測，該公司生產的晶片產品將出現「全球產能過剩」，但他同時宣布將增加七十五億美元的資本支出；此舉可能違反商業邏輯，但在大量補貼的支持下，儘管存在產能過剩的疑慮，中國晶片製造商仍持續提高產能。

成熟製程產能 5年內將翻倍

據一家顧問業者稱，未來三年中國的晶片產能將成長六十％，未來五年可能翻倍；由於西方國家對中國實施晶片設備出口管制措施，這意味了中國無法生產最先進的晶片，因此大部分產能將是廣泛用於汽車、家用品和消費設備的基礎晶片。

分析師：恐複製太陽能板傾銷全球

各國貿易政策官員因此對中國可能向市場傾銷某些類型晶片感到不安。台積電近日對基礎晶片的過度生產表達關切，其他晶片廠執行長私下也這麼說。最悲觀的分析師將中國對太陽能板的投資做為類比，擔憂中國對晶片製造的投資將壓低價格和西方公司的利潤。

美國、歐洲和日本政府都在討論對中國晶片產能過剩的潛在因應措施，他們面臨著複雜的取捨；關稅是因應傾銷的常用工具，但基於關稅管理的複雜性，官員正在探索替代方案，一種方法是補貼非中國晶片的使用，這需要政府尋找新的資金。

第二種是限制特定中國公司的市場准入。中芯去年用遭制裁的華為七奈米晶片來製造智慧手機，美國商務部正在調查此舉是否違反美國法律；若是這樣，美國國會的鷹派將要求嚴懲中芯，最後，中國晶片可能被禁止用於關鍵基礎設施。

歐洲主要從貿易損害而非安全角度來看待產能過剩問題，美國和日本的對中鷹派則更關注對安全的影響；隨著各國政府加強對中國潛在產能過剩的調查，其他國家的公司將意識到，他們可能被要求解釋依賴中國廉價晶片對其安全的影響。

(自由時報)

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《晶片戰爭》作者示警 陸製晶片將供過於求

《晶片戰爭》作者米勒（Chris Miller）指出，中國大陸半導體製造業者靠官方補貼不斷擴大資本支出，大量晶片也將湧入市場，若干類型的半導體將在今年造成供過於求的問題。

米勒在金融時報（FT）撰文指出，在官方大手筆補貼下，大陸晶片製造商縱有供過於求的疑慮，仍加緊擴大產能。據估計，未來三年內，大陸晶片產能將成長60％，五年內可能增加一倍。由於西方國家管制銷往中國大陸的晶片製造設備，大陸無法生產最先進的處理器晶片，因此生產將集中於汽車、家用品和消費類領域的較基礎的微處理器。

悲觀的分析師認為，正如大陸在太陽能板的投資，大陸大舉投資晶片製造將壓低價格，也打壓歐美業者的利潤。但艾司摩爾（ASML）執行長溫彼得上周表示，外界對大陸過度投資晶片製造產能的擔憂只是杞人憂天，大陸對非先進技術晶片的需求宛如無底洞。

米勒指出，大陸業者會在哪一類型的晶片贏得市占，迄今尚無定論。但歐美與日本政府都已開始討論如何因應大陸產能過剩的狀況。關稅是因應傾銷的常用工具，但西方國家並不直接進口大量的陸製晶片，而是在成品間接採用了陸製晶片。

米勒歸納，西方政府考慮的三種辦法，其一是對採用非陸製晶片的產品給予補貼；其二是管制特定陸製晶片進口 ；第三是在「關鍵」應用領域直接禁用陸製晶片。

(經濟日報)

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輕基建改搞電動車 中國製造業產能過剩外溢

根據路透報導，專家指出，中國已將金融資源從基礎設施與房地產業轉至製造業，大肆補貼太陽能板、電動汽車等產業做為新的成長動力，恐導致產能過剩與低價傾銷，並加劇該國通縮，以及製造更多貿易衝突。

世界貿易組織（WTO）前秘書長、現任中歐國際工商學院（CEIBS）特聘教授拉米（Pascal Lamy）表示，中國目前的路徑將導致更多的貿易衝突。他說：「產能過剩是個結構性問題，其根源在於中國部分生產體系不是由市場行為驅動，而是由中共指導的投資驅動的。」

2027年中電池產能 超越需求4倍

這種模式已導致中國的鋼鐵等主要產業產能過剩，最近也造成電動汽車和高科技產品產能過剩；經濟學人智庫（EIU）預測，隨著電動汽車產業持續成長，到二○二七年，中國的電池製造能力將超過需求的四倍。

而中國的貿易夥伴正在展開反擊。美國已對中國產品課徵關稅，也打算切斷中國的先進晶片供應，以減緩其技術和軍事進步，並加強國內基礎設施與產業投資；在電動汽車產業之外，歐盟也正就綠色轉型所需的材料和產品降低對中國的依賴；印度則在去年九月對中國部分鋼鐵產品課徵反傾銷稅。

低價傾銷全球 美歐印度關稅反擊

卡內基中國（Carnegie China）高級研究員佩蒂斯（Michael Pettis）估計，如果中國未來十年在維持現有經濟結構的情況下每年成長四％至五％，其對全球投資的市占率將由三十三％升至三十八％，在全球製造的市占率將由三十一％增至三十六％到三十九％。

佩蒂斯預估，中國需要更多的借貸來維持高投資，其總負債比將由目前約三○○％增至占GDP（國內生產毛額）的四五○％到五○○％，「很難想像經濟能夠容忍債務如此大幅增加」。

(自由時報)

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港高院下令清算 中國恆大暴跌停牌

負債10.2兆 資不抵債

香港高等法院昨舉行中國恆大清盤（清算）呈請聆訊，法官以恆大重組方案欠進展，公司資不抵債為由，下令即刻清算；負債三二七○億美元（約十．二兆台幣）的恆大，成為香港法律史上遭清算的最大開發商。分析師認為，雖然破產清算決議是否可在中國其他城市執行，還存在疑問，但該判決將使中國已深陷危機的房地產業再受衝擊，經濟雪上加霜。

香港法律史上遭清算的最大開發商

香港高等法院法官陳靜芬說，該案已拖延一年半，在去年十二月的聽證中，「我說希望看到一份完整的重組計畫，公司也說將與債權人討論，以提出一份修正後的計畫，但這些都沒有兌現」。恆大在清算後，新的管理層仍能進行債務重組協商。

恆大的境外債權人佳盛環球二○二二年六月提出清算申請，在昨天判決前，香港法院七度延後進行清算聆訊。恆大律師昨再度要求延後，表示清算令將影響該公司海外資產與子公司的價值，進而損害債權人的潛在回收率。

恆大閃崩20趴停牌

在港高院判決出爐後，中國恆大股價暴跌二十．八七％後停牌，報○．一六港元，市值二．七五億美元，從其最高點縮水逾九十九％；子公司恆大新能源汽車、恆大物業也停牌，前者下跌十八．二一％、報○．二三港元，後者跌二．五％、報○．三九港元。

恆大集團行政總裁蕭恩表示，香港法院頒布的清算令，涉及主體是香港上市的中國恆大；目前恆大集團及其他境內外子公司管理運營體系保持不變，「集團仍將努力盡一切可能保障境內業務和經營穩定，穩步推進保交樓等重點工作」。

香港法院任命安邁企業諮詢為清算人，清算人有權接管恆大在全球、包括中國的所有子公司，並出售公司資產償還債務；恆大已有一大部分資產被出售，有些被債權人扣押，或被中國法院凍結。

境外債權人損失慘重

一些分析師對香港清算人的法律權力是否可擴及中國感到質疑。恆大集團九十％以上資產在中國，Creditsights資深信用分析師Zerlina Zeng指出，「我懷疑境外債權人能否從清算令中獲得可觀的回收收益」。

恆大清算骨牌效應 中國房市信心更惡化

華爾街日報報導，二○二一年十二月恆大爆出美元債違約，引發中國五十多家房地產開發商相繼違約，成千上萬人失業，恆大成為中國房地產業最先倒下的一張骨牌。專家警告，恆大的清算將導致市場信心更加惡化，投資人將擔心這是否對其他未裁決案件產生滾雪球效應，中國政府近來搶救房市的努力恐成泡影。

官方搶救房市努力 恐成泡影

以銷售而言，恆大一度是中國最大建商，它的違約是中國房地產業的分水嶺，引發該產業流動性危機，由於銀行雨天收傘及房地產價格大跌，兩年來中國已有數十家開發商倒閉。

瑞士隆奧資產管理策略師李好民指出，恆大的清算令「對中國的地產業重整是一個標誌性事件，當局如何劃清離岸與在岸利益關係方之間的界線，將是投資人關注的議題」。富而德律師事務所重組專家安德森表示：「人們將密切關注債權人的權益是否受到尊重，這將對其未來中國投資產生長期影響。」

法國外貿銀行高級經濟學家吳卓殷警告，恆大的清算將導致市場信心惡化，投資人擔心恐將產生滾雪球般的效應；香港銀河聯昌證券中國研究部主管鄭懷武也認為，地產業信心將受影響，其他開發商可能在談判中被迫做出更多讓步，因擔心債權人申請清算。

香港新鴻基證券分析師伍禮賢指出，投資人對中國房地產業的信心、以及中國民眾的購房意願，或許將受打擊，進而對經濟與資本市場產生抑制作用；龍洲經訊中國研究部副主任貝多爾說，恆大清算凸顯中國房地產開發商的整體狀況持續惡化，潛在購房者非常不願意從陷入困境的開發商手中購買預售屋。

彭博表示，即使中國採取一連串措施，遏止中國房價下跌，以及提振疲軟的需求，但彭博中資地產股指數過去一年萎縮五十九％，預料低迷還將持續數年之久。

憂拖垮金融體系 北京救房市步調不一

為了拯救持續低迷的房市，中國官方去年十一月下旬草擬五十家房企的融資白名單，但中國住建部直到本月二十六日才釋出訊息，預計一月底提出第一批房地產專案融資白名單，強調要「支持專案合理融資需求」，而非針對房企本身；金融總局因銀行較擔憂風險，一再強調要「精準支持合理融資需求」。

房產融資白名單 改採專案核准

中國住建部二十六日召開城市房地產融資協調機制部署會，會議強調，針對目前部分房地產建案融資難題，各地要以專案為要件，提出可以給予融資支持的房地產專案名單，協調金融機構發放貸款，精準有效支持合理融資需求，本月底前第一批建案名單落地後就可爭取貸款。

上海居易房地產研究院研究總監嚴耀進指出，融資協調工作的關鍵將落在盤點房地產專案，這與先前所提出的白名單制度略有差別，先前是從房企融資角度來進行，現在則鎖定專案，兼顧房企融資、房屋交付兩個方向。

中國國家金融監督管理總局二十六日也召開會議，強調地方政府必須發揮好協調作用，推動房企和金融機構精準對接，篩選確定可以給予融資支持的房地產建案名單。

中國住建部和金融總局對房地產融資專案步調不一，主要因為銀行較擔憂風險，對房企信任度較低，必須一再強調「精準支持合理融資需求」。

廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉表示，協調機制促使地方必須發揮管理責任，移送合格的貸款專案，解決銀行、房企彼此不信任問題，也逼著房企加強經營管理，並提升銀行風險識別和管控能力。

(自由時報)

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恒大在港強制清算 港法官頒令驚動市場

香港高等法院昨舉行「終極聆訊」，中國恒大再度尋求延後清盤（清算）不果，法官說「enough is enough」回應，最終頒令中國恒大清算並委任清算人。清算人在散庭後說，將全力令恒大業務持續運作。

香港高等法院昨宣布對中國恒大清算聆訊進行再訊，中國恒大、恒大汽車等在香港上市的恒大系公司均盤中停牌，事件驚動市場。

中國恒大集團二○二○年在大陸借殼上市失敗，資金鏈斷裂。二○二一年九月恒大財富債務違約，正式爆雷，成為大陸歷來最大宗，自此沉痾難治，最後董事長許家印和多名高管被官方帶走或失聯。恒大債務危機，打響大陸房地產和金融危機的第一槍。

二○二二年六月，註冊地在南太平洋島國薩摩亞的Top Shine Global Limited of Intershore Consult（Samoa）Limited即向香港高等法院申請清算中國恒大。

此清算請求已歷時逾一年半，申請人昨在庭上表示，不就清算令作任何推進；恒大代表則要求延後清算聆訊，並提及重組修訂方案中，擬將Ａ及Ｃ組債權人重新分類，期望在三月制訂方案。

聽取雙方陳詞後，香港高院法官陳靜芬說，聆訊自二○二三年十二月四日延後期間，讓恒大修訂重組方案並與債權人討論，有需要再作修訂，但甚麼都沒有發生，公司管理層正被刑事調查，認為即使頒令清算，亦無阻制定方案，臨時清算人亦可取代管理層，質疑為何仍延後清算聆訊。

法官最後說「enough is enough」，因具體重組方案至今沒有任何進展，恒大持有人特別團體顧問（ＡＨＧ）一方涉及四十億美元債項，認為應頒下清算令，便正式頒下清算令，並委任安邁顧問（Ａ＆Ｍ）董事總經理Edward Simon Middleton及黃詠詩作為清算人。

Edward Simon Middleton及黃詠詩於庭外發表聲明，作為清算人將全力令恒大業務能持續運作，首要任務是盡可能保留及重組恒大業務，並有系統地保留恒大之價值，從而增加債權人及其他權益人在當中可獲還款的機會，清算程序架構內，會考慮任何可行重組方案。

黃詠詩強調，清算令只針對母公司恒大集團，不會對旗下附屬公司有直接影響，特別是在大陸營運的附屬公司不受影響。將與恒大集團管理層開會，冀與現有管理層充分合作達成解決方案。

恒大集團執行總裁肖恩透過陸媒回應，法院頒布的境外清盤令所涉主體是在香港上市的中國恒大。目前恒大集團及其他獨立法人主體的境內外子公司管理營運不變，集團仍將努力保障境內業務和經營穩定，推進「保交樓」等重點工作。

新聞眼／恒大清算3個巧合 陸房市前景難料

北京中央部門上周發布所謂重磅政策，有人預期周一有「股樓雙飛」之景，誰料都受到「外擾」，一個來自美國，是傳聞川普上台要大徵中國商品進口稅；一個來自香港，即一早就驚動股市的恒大清算令。

香港法官頒下恒大清算令，有很多猜測，其中一個是清算時機，看上去這個時機可以不猜，一是恒大清算已七次延期，連香港法官都煩得說「夠了」；二是香港法官聆訊和判決都有預定日期，沒有臨時插隊；三是申請人，即恒大的債主也等不起了，據消息透露上周末恒大與債主有最後一面，結果沒能如願。

按香港清算程序，在法院發出清算令後，會即時委任臨時清算人或清算人，公司董事局即時失去管理權並將管理權移交予臨時清算人或清算人。也就是說，中國恒大昨日下午開始，就沒有法定的管理權了。

這些背景下，可相信恒大清盤有三個機緣巧合。首先是恒大案在中國是辦得差不多了，有人相信許家印該坦白的已坦白；恒大內部刑事案也處理得差不多了，一月八日恒大汽車公告，該公司執行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪已被依法刑事拘留，就是一例。

第二個機緣巧合應是恒大爆雷已兩年多，許家印抓起來也已大半年，大陸官方對恒大的清理整頓工作應已完成，現在一是處理大陸內部的「保交樓」，一是對付境外債務，清盤對恒大已不是最後一槍。

第三就是中共決策層正好安排了救股市、救房市的政策措施，很巧也是排在廿九日實施，是以恒大爆雷的後續處理，對大陸房地產市場、股市都不具爆炸性了。當局已沒那麼著急了，倒楣的只是那些借錢給許家印的，買恒大樓的。難怪大陸地產界有人說，恒大在香港清算，是大陸房地產觸底的標誌。

但也別以為恒大清盤，故事就到此結束。香港財經界人士相信，香港高等法院頒了清算令，恒大現有管理層的管理權就要交給清算人，而整個清算過程可能持續五年，清算人做多少承諾，至少中國恒大也半死不活。

還有一點是這次叫做跨境清算，不僅難度大增，還考驗不斷。其間還可能出現一驚，就是清算人要接過來大小帳簿，核算資產，探討權益，也許中共中紀委沒看懂的恒大花帳爛帳，被專業的清算人看出來也難說，所以故事還可能繼續講。

我14檔基金投資恒大 曝險4700萬

根據金管會截至二○二三年八月底調查，壽險業、證券業對恒大集團曝險均是零，僅有十四檔基金、四千七百萬元投資到恒大集團；至於銀行業則未有單獨對大陸不動產個別統計數字，但整體對陸曝險已降到史上低點。

據統計至去年六月底資料，國內壽險業投資大陸房地產共廿一億元，其中債券九億元、股票十二億元，但對碧桂園、恒大、ＳＯＨＯ全都是零。至於券商在去年七月底止對大陸房地產曝險共八十一點三億元，包括券商九千六百萬元，投信基金共一四五檔、八十點三億元；其中在ＳＯＨＯ和恒大都是零曝險，僅碧桂園有一九七七萬元。

金管會原先統計到去年七月底投信基金有六十檔基金、六點九億元投資到碧桂園；十四檔基金、五千三百萬元投資到恒大集團；ＳＯＨＯ則沒有基金投資；其中投資到恒大集團的金額去年八月底減少六百萬元至四千七百萬元，金管會表示，曝險金額減少可能是處分或跌價減損所致。

銀行業部分，僅統計整體銀行業對陸曝險，但未就大陸不動產另做畫分統計。截至去年九月底，國銀對陸曝險共一兆八十五億元為史上新低點。

拍賣變現 碧桂園海外資產擺上貨架

中國恒大昨遭香港高等法院頒令清算，對大陸房市無疑雪上加霜。另一深陷債務危機的大陸房企巨頭碧桂園近期為自救，陸續出售資產，其中卅一個海外項目據報已陸續擺上「貨架」，盼能藉此解除危機。陸媒引述行業知情人士稱，儘管碧桂園海外項目占全部資產比重不高，出售海外資產仍有助於緩解流動性（財務）危機。

近期碧桂園除擬退出澳洲市場，英媒React News近日指出，碧桂園正在出售其位於英國倫敦項目「Ailsa Wharf」，目前已請代理商競價。碧桂園海外專案主要分布馬來西亞、泰國、澳洲、美國、印尼、印度、香港、英國和紐西蘭。

財新網報導，Ailsa Wharf為碧桂園在英國唯一項目。碧桂園於二○一八年四月時聯合一家香港基金，從英國開發商手中買下一宗位於倫敦東二區的住宅開發地，價格約八千萬英鎊（約卅一點七億台幣）。碧桂園原計畫在此興建十三棟住宅大樓，預計建成後總價值為四億英鎊。

資料顯示，這已是碧桂園自去年下半年來出售的第三個海外項目。前兩個位於澳洲的墨爾本和雪梨附近。

從年報看，碧桂園的海外項目數量為卅一個，馬來西亞是碧桂園海外發展的重中之重，但碧桂園的海外資產占其全部資產的比重並不高。自二○一七年以來，碧桂園未在年報中單列其海外項目的營收和資產情況，歷年年報均稱，公司的收入主要來自中國大陸，且九成以上的非流動資產均位於大陸。

(聯合報)

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恒大風暴 金管會：14檔基金曝險4,700萬

據金管會截至2023年8月底調查，壽險業、證券業對恒大集團曝險均是零，僅有14檔基金、0.47億元投資到恒大集團；至於銀行業則未有單獨對大陸不動產個別統計數字，但整體對陸曝險已降到史上低點。

根據統計資料顯示，壽險業、證券業、投信基金對中國大陸房市曝險共102.3億元，若剔除國人投資的投信基金，就近日碧桂園、恒大、SOHO等三大雷區，除券商有1,977萬對碧桂園曝險外，恒大與SOHO全身而退。

截至2023年6月底統計，壽險業投資大陸房地產共21億元，其中債券9億元、股票12億元，但對碧桂園、恒大、SOHO全都是零。

截至2023年7月底統計，券商對整個大陸房地產曝險共81.3億元，包括券商0.96億元，投信基金共145檔、80.3億元。

其中碧桂園、恒大、SOHO這三家重雷區，SOHO和恒大都是零曝險、僅碧桂園有1,977萬元。

投信基金則是有60檔基金、6.9億元投資到碧桂園，另有14檔基金、0.47億元投資到恒大集團、SOHO則沒有基金投資。

至於銀行業部分，僅統計整體銀行業對陸曝險，這曝險額包括投資、授信和拆存，但未就大陸不動產再另做劃分統計。截至2023年9月底，國銀對陸曝險共1兆85億元的史上新低點，估最快2023年底恐會跌破1兆元大關。

搶救房市 連開多帖猛藥

中國大陸房地產市場持續低迷，官媒《證券日報》引述專家看法指出，大陸官方近期發布的一系列政策釋放了較為強烈的積極訊號，接下來金融支持房地產的力度，以及各地政策的優化調整力度，可望進一步加大，各地房貸利率和頭期款比例仍有下調的可能。

今年1月以來，已有多地繼續下調首套房貸利率。根據貝殼研究院數據，截至1月中旬，其統計的百城中有60個城市首套房貸利率已進入「3字頭」。

1月百城首套主流房貸利率平均為3.84％，其中一線城市首套房貸利率為4.13％，與上月持平；二線城市首套房貸利率降至3.86％，三、四線城市首套房貸利率降至3.82％。

中指研究院市場研究總監陳文靜表示，當前北京、上海等核心一、二線城市頭期款比例和房貸利率仍處於較高水準，未來仍有一定下調空間。

諸葛數據研究中心高級分析師關榮雪預計，今年大陸房市政策端將延續寬鬆基調，政策工具箱將從深度與廣度兩個方面進一步挖掘，房貸利率和頭期款比例仍有下調的可能，各地將針對自身情況進行不同幅度的優化調整。

談到銀行如何做好房地產金融服務，東方金誠首席宏觀分析師王青對《證券日報》表示，銀行對房地產市場的支持主要有三面向：

一、加大力度引導銀行等金融機構「一視同仁 」滿足不同所有製屋合理融資需求；二、結構性貨幣政策定向發力。 截至2023年年底，人民幣3,500億元「保交樓」專項借款絕大部分都已投放到項目，下一步可以考慮增加額度；三、要透過下調居民房貸利率下限等方式，繼續引導居民房貸利率下行。 這是有效降低居民購屋成本的關鍵一招。

陳文靜表示，北京、上海部分區域二套房頭期款比例最低仍為50%，房貸利率仍在4%以上。

官媒喊穩住資本市場

面對大陸股市近期持續動盪，官媒《證券時報》刊文稱，全力維護資本市場平穩運行是當前首要任務，「穩」需要通過改革增強資本市場內在穩定性，推進改革則需要以投資者為本。

與此同時，大陸國務院國資委昨（29）日舉行中央企業、地方國資委考核分配工作會議。國資委表示，在前期試點探索、積累經驗的基礎上，全面推開上市公司市值管理考核，量化評價中央企業控股上市公司市場表現，同時對踩紅線、越底線的違規事項加強懲戒，引導企業更加重視上市公司的內在價值和市場表現。

上述文章指出，推進改革需要以投資者為本，保護投資者特別是中小投資者的合法權益是證監會的法定職責，有必要從維護市場公平性出發，系統梳理評估資本市場關鍵制度安排，全面加強監管，讓違法者付出慘痛代價。

文章還提出，一方面，應針對市場關注度高的發行定價、量化交易、減持等規則進行研究，完善相應的制度安排，體現投資者優先原則，同時大力提升上市公司質量，推進上市公司透過回購註銷股份、加大分紅等方式，更好回報投資者。

(經濟日報)

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美中搶布局…量子電腦解碼力強 恐顛覆全球資安

一九九四年是量子運算轉捩點，美國數學家秀爾的演算法顯示，量子電腦的解決問題能力超越傳統電腦，破解密碼很可能是量子電腦一項重要的早期應用。路透報導，全球可能最快明年將屆「量子日」，屆時目前的加密方式在量子電腦前均無用武之地，因此在量子電腦領域領先的美國和中國大陸，正大規模竊取與收割對方的資料數據，以在量子日後破譯截獲訊息。

據美國波士頓顧問公司（ＢＣＧ）去年五月報告預測，企業最快明年將從量子運算獲利；二○三五年量子資料數據可能為用戶帶來八五○○億美元（約台幣廿六點八兆元）收益，量子技術會在該年成熟。

量子電腦若可望在幾分鐘內就能破解加密密碼，無須目前傳統電腦所需的幾千年。業界專家指稱，北美是量子運算重鎮，包括ＩＢＭ、亞馬遜、英特爾、Google、微軟等美國公司都在研發量子電腦，新創公司Atom Computing已做出一一八○量子位元的量子電腦。

至於中國的新創公司本源量子，去年一月也宣布，已將一台完全自製的廿四量子位元量子電腦交貨給客戶，並預計明年研發出一○二四量子位元量子電腦。

不過，以色列量子運算專家米納比說，量子電腦至少要有一百萬個量子位元，才有商業價值。因此目前各國推出的一千量子位元電腦，只算是剛起步。但在此一量子大趨勢下，美中等全球主要國家都正未雨綢繆，以免「量子日」來臨後，遠比目前最快超級電腦還強大的機器，將能破解幾乎所有現代通訊的密碼。

加拿大資安公司ＱＤ５副總裁孔茲說，據美國國防資訊系統局會議紀錄，各國均設法竊取資料數據，即遂行「現在收割、之後破譯」的資安攻擊。軍方將發現其長久以來的計畫及情蒐讓敵方盡收眼底、企業智財恐已遭竊、民眾健康紀錄將全都露。

但對量子日「大限」何時到來，各界意見不一，量子運算仍處於相當早期，目前僅造出處理能力有限，又容易出錯的小型量子電腦，且部分研究人員估計，本世紀中葉可能才接近量子日。

(聯合報)

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控美滋擾留學生 陸提嚴正交涉

儘管美國已叫停「中國行動計畫」，兩國並於近月恢復各領域交往，但美國對陸籍人士的入境嚴審情況仍存在。據中國大陸駐美大使館昨發文指控，近期多名大陸留學生自華盛頓杜勒斯國際機場入境時，遭無端盤查、滋擾、並被註銷簽證遣返，中方已提出嚴正交涉。

美國於二○一八年底以國安為由，啟動中國行動計畫，起訴被認為與大陸有關涉及間諜行為的在美科研人員和學者，對留學生、華裔學者造成影響。該計畫於二○二二年初終止。

大陸駐美大使館官網昨發文表示，上述受影響留學生均持有合法證件，在返美或赴美時，受到長時間詢問，所攜電子設備被檢查，有的甚至被限制人身自由達十多小時，並禁止與外界聯繫。美邊境執法人員的做法對中方留學人員學業造成嚴重影響，已就此向美方提出嚴正交涉。

(聯合報)

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美中合作禁毒 今首開會

美國國土安全部副顧問達斯卡爾（Jen Daskal）將於卅至卅一日率領美國跨部門代表團訪問北京，啟動美中禁毒工作組首次會議。雙方討論重點為困擾美國多時的芬太尼（類鴉片止痛劑）問題。路透引述美國高級官員說法，這是雙方在這個問題上展開合作的關鍵舉措。

美國之音報導，芬太尼是目前美國民眾因吸毒過量致死的主因。美國政府一再表示，中國是合成芬太尼的化學材料或前體化學品的主要來源地。墨西哥的毒品走私集團進口中國的芬太尼前體或相關化學品後，在墨西哥將其合成為芬太尼等毒品，再偷運到美國傾銷。

北京當局則一再否認中國企業在美國芬太尼泛濫中扮演的角色。

美國白宮國安顧問蘇利文與中共中央外辦主任兼大陸外長王毅日前在曼谷進行超過十二小時會談。白宮聲明提及，蘇利文與王毅對兩國最近在打擊毒品的合作方面取得的進展表示歡迎，美中雙方並計畫卅日舉行首次美中禁毒工作小組會議。

針對美國關切的芬太尼問題，北京近期展現出願與美方合作的積極態度。據北京駐美大使館網站消息，本月廿二日，大陸駐美大使謝鋒會見白宮國家禁毒政策辦公室主任古普塔，雙方就禁毒合作進行坦誠深入溝通。

謝鋒當時表示，中美兩國元首舊金山會晤，同意成立中美禁毒合作工作組，開展禁毒合作。雙方要以兩國元首重要共識為引領，相互尊重，排除干擾，堅持法治和專業精神，推動禁毒各領域合作，開展務實執法合作，助力中美關係穩定、健康、可持續發展。

(聯合報)

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王毅訪泰 促打通泛亞鐵路中線

正在泰國訪問的中國大陸外交部長王毅昨天與泰國總理賽塔會面時表示，雙方要加快中泰鐵路建設，打通泛亞鐵路中線，實現地區互聯互通；雙方要高質量共建「一帶一路」，另闢發展新空間。賽塔表示，泰方積極參與共建「一帶一路」合作，希望加強溝通，加速推進相關項目；泰方高度重視泰中關係，堅定奉行一個中國政策。

泛亞鐵路是連結中國大陸、中南半島、馬來半島和新加坡間的鐵路網。一九九五年十二月，時任馬來西亞首相馬哈迪·莫哈末在東協首腦會議上提議修建，得到有關國家支持。大陸以雲南昆明為中心，經由越南（東線）、緬甸（西線）、寮國（中東線）三路並進，將中南半島的既有鐵路網串起，經泰國曼谷（中線）到達新加坡，預計鐵路總長將達到一萬四千六百公里。

如果所有線路全部打通，人口總量達二點八二億的東南亞七個主要國家，都可直接透過鐵路和大陸雲南昆明連接，並藉由昆明連接到大陸各大城市。然而東協國家各有算盤，泛亞鐵路的興建並不順利。

據大陸外交部發布，賽塔昨天在曼谷會見王毅。王毅表示，中方始終將泰國作為周邊外交優先方向，此次訪泰就是要落實兩國領導人共識，推動兩國各領域合作，使「中泰一家親」能親上加親。他提到前天與泰國副總理兼外長班普里深入磋商，雙方同意加強支持；並稱，「台灣問題關乎中國主權和領土完整，中方讚賞泰方堅持一個中國原則，相信泰方將繼續理解並支持中國統一大業」。

王毅說，中方願與泰方維持高層交往，密切人文交流，以互免簽證為契機推動雙向旅遊，深化經貿投資等領域務實合作。雙方要高品質共建一帶一路，加快中泰鐵路建設，打通泛亞鐵路中線，實現地區互聯互通，推動中寮泰聯通發展構想盡早落實。

賽塔表示，泰方高度重視泰中關係，堅定奉行一個中國政策。雙方簽署互免簽證協定，有利於密切兩國經貿人文交流。泰方積極參與共建一帶一路，希望兩國加強溝通，加速推進相關項目，提升地區互聯互通水準。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/29/realtime/28852614.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=400&exp=3600&w=400&nt=1

(聯合報)

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本月來大砍2.5萬人 美科技業爆「抄襲式裁員」

全球科技業繼去年裁員逾26萬人後，今年才過了四周，包括Meta、亞馬遜、微軟、Google、TikTok和Salesforce在內的近100家科技公司，又砍掉大約2.5萬人。美國國家公共廣播電台（NPR）報導，一些規模較小的科技新創即將耗盡現金，加上籌資未果，只能裁員，但對多數大型科技上市公司來說，它們坐擁現金且利潤豐厚，本月的裁員風潮旨在滿足投資人的需求。

華盛頓大學福斯特商學院教授舒曼指出：「科技業存在羊群效應。裁員似乎有助於股價，所以這些公司認為沒理由停止裁員；這樣做而不會被唾棄是因為大家都這樣，這已經成為新常態。勞工更能適應情況，股市投資人也大表讚賞。所以我認為裁員還將持續一段時間。」

在「美股七雄」帶領下，標普500指數本月創下多項歷史紀錄。Alphabet、Meta和微軟的股價都創新高。隨股市因科技公司裁員消息而反彈，愈來愈多企業宣布緊縮計畫。

史丹福大學商學教授、組織行為專家費弗把同一行業的公司「見賢思齊」而解雇員工的現象稱為「抄襲式裁員」，「科技業的裁員基本上是一種社會傳染事例，公司在仿效其他人的做法」。

(經濟日報)

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美中科技戰打到雲端運算 防止大陸藉此訓練AI模型

繼加強限制晶片和相關製造設備出口管制後，美國現在想要亞馬遜（Amazon）和微軟（Microsoft）等雲端運算服務供應商積極調查，並揭露在其平台開發人工智慧（AI）應用程式的外國客戶，藉此判定外國實體是否透過使用美國的資料中心來訓練其AI模型。拜登政府29日將提出相關法案，預料將進一步升高華府和北京之間的科技衝突。

拜登政府將提案，要求雲端供應商披露外國客戶的姓名及IP位址。根據28日釋出的草案，亞馬遜及其同業，包括Alphabet旗下的Google等，將必須制定預算，搜集相關細節並通報可疑活動。

如果實施，華府將能利用此一法規切斷重要管道，不讓陸企取用對其訓練和建置AI至關重要的數據中心和伺服器。美國政府將搜集、儲存和分析客戶數據的責任丟給雲端服務供應商，這有些像金融業的「瞭解客戶」（KYC）規定。

美國商務部長雷蒙多26日已表示，她的團隊正努力消除AI發展帶來的國安威脅。這項工作可能將關注重點擺在陸企上。她說：「這些模型一旦落入非政府團體或人員，又或者是非盟友手中，是件非常危險的事。」

美國總統拜登去年10月指示商務部，要求進行此類訊息披露，以發現可能利用AI發起「惡意網路活動」的外國行為者。

在規定最終定案前，美國徵求公眾意見直至4月29日。

美國雲端服務商的外國子公司，在身分識別的規定上可能得享例外。雖然部分人士主張，最好儘可能廣泛定義美國雲端服務供應商，但商務部表示，將澄清外國子公司是否適用此一規則。

拜登政府正在採取一系列措施，防止中國將美國的技術應用在AI這塊引發國安擔憂的新興領域。雷蒙多說，美國「正竭盡所能，阻擋大陸取得欲拿來訓練AI的運算能力，然而，若大陸規避限制，利用我們的雲端來訓練其模型」，將導致美方相關行動的成效大打折扣。

(經濟日報)

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全球飛機短缺 將推升票價

阿拉斯加航空1月稍早發生機艙門掉落意外，提高飛機製造的監管風險。受此影響，業界分析師認為，生產落後將使得全球飛機持續短缺好幾年，將推升飛機的租賃成本，並可能導致機票價格走高。

全球飛機租賃業者、銀行家、航空公司29日齊聚都柏林，召開為期一周的航空經濟會議，研究MAX 9遭部分停飛後，可能引發的供給問題。愛爾蘭首都都柏林是全球航空金融產業的中心。

路透報導，航空資料處理分析機構Cirium（睿思譽）的全球主管莫里斯說，「未來很長一段時間，飛機將持續短缺」，「需求大致相當耀眼，問題是供給何時跟上？我們估計要到2026年或2027年，但（阿拉斯加航空發生意外後）如今有下行風險」。

美國聯邦航空總署（FAA）上周採取罕見行動，下令波音在品管憂慮解決前，須停止增產737 MAX飛機，FAA未說明限制令會持續多久。業界專家表示，限制解除後，預料監管機構會持續進行額外檢查，可能會抑制生產展望。

2018、2019年MAX客機墜機引發的安全危機，已讓監管單位加強管控飛機設計與開發，如今機艙門掉落、隨後又發現此系列飛機的螺絲鬆脫，可能會打壓生產。分析師指出，這兩場危機將讓飛機開發更困難、生產更緩慢。

疫情以來，飛機供應鏈原本就問題不斷。飛機租賃公司Air Lease Corp.執行董事長烏瓦-海茲說：「不管是機體、引擎、或是座位和飛機廚房等次級零件，我們都遭遇巨大的代工挑戰。」

對於已經大手筆訂購飛機的租賃公司來說，這可能是好消息，由於航空公司急著租用飛機，能取得更高的投資報酬。但對航空公司而言，這可能表示更慢取得削減成本和降低碳排所需的新技術，並會提高租賃比率，或許會讓機票價格上揚。

(經濟日報)

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豐田出包 十款車暫停出貨

豐田汽車29日表示，該公司委由豐田自動織機（TICO）開發的三款柴油引擎，在認證測試中有不合規定的行為，因此將暫停出貨包含Hiace廂型車和Land Cruiser運動休旅車在內的部分車型，成為繼子公司大發汽車撞擊測試造假事件之後，豐田面臨的最新問題。

豐田在聲明中說，特別調查委員會發現，TICO這三款引擎在馬力輸出表現測試中，使用的引擎控制單元（ECU）以及軟體，不同於量產的版本，因此測量結果看起來數值更平滑、變化較小。全球有十款車型採用受影響的引擎，其中日本有六款。

就在一個月前，豐田子公司大發才因撞擊測試造假，遭日本國土交通部搜索。大發因而停止出貨，並暫停營運。

彭博行業研究分析師認為，這些不當行為事件「可能會損害TICO，進而影響整個豐田集團」。

(經濟日報)

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印度經濟成長率 上看7%

印度財政部29日表示，今年4月起算的下一個財政年度，經濟成長率有望達到7%，且未來幾年都將超越此速度，維持全球成長最快經濟體之一的地位，主要源自國內金融體系強健，以及政府近年商業改革的支持。

彭博資訊報導，印度財政部的預測與該國央行總裁日前在瑞士達沃斯世界經濟論壇所言相符，高於彭博訪調經濟學家預估的6.3%。

印度2022至2023年經濟成長率為7.2%，2021至2022年為8.7%。政府預期今年3月底結束的財政年度，經濟成長率將達7.3%，這將使印度成為全球成長最快速的主要經濟體之一。

財政部29日在每月經濟回顧報告中指出，由於金融部門強健，加上政府近期和未來在經濟方面的結構性改革，經濟成長率有顯著的可能性在未來幾年都高於7%。財政部表示，未來改革的重點包含教育、醫療、能源安全、減少小型企業的履約壓力，以及改善勞動市場的性別平衡。

(經濟日報)

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星國貨幣寬鬆 還有得等

新加坡金管局（MAS，央行）一如市場所料維持貨幣政策不變，連續第三次按兵不動，且由於通膨預料到今年稍後才減緩，新加坡可能更晚才會轉向貨幣寬鬆。金管局29日發布聲明說，維持星元名目有效匯率政策區間的斜率、寬度和中點不變，如此將使星元保持在升值路徑上，以抑制輸入性通膨。新加坡金管局以匯率作為主要的政策工具，而非利率。

接受彭博調查的19位經濟學家一致預料金管局會有如此決定。這次開會也是新加坡金管局由每半年一次改為每季一次檢討貨幣政策以來的第一場。金管局說，「核心通膨今年初可能居高不下，但應會逐漸下滑，降到第4季，明年再進一步下跌」；「進口成本降低，國內成本上升速度放緩，應有助通膨減緩」。

澳盛銀行亞洲研究主管吳坤（音譯）指出：「整體聲明略為偏鷹，今天的貨幣政策聲明顯然絲毫沒有暗示考慮寬鬆政策。」華僑銀行經濟學家賽琳娜．林（音譯）則說：「4月貨幣政策可能又按兵不動，最快可能要到今年稍後、核心通膨減緩幅度更令人信服時，才會出現寬鬆的時機點。」

金管局維持2024年核心通膨的預測值在2.5%至3.5%不變，若不考慮今年商品和服務稅率增加對核心通膨的影響，預計核心通膨將在1.5%至2.5%之間。不過，金管局預料整體通膨將下降至2.5%至3.5%，低於先前的3%至4%，這歸因於擁車證的漲價幅度收斂。金管局也看好新加坡2024年經濟將持續好轉，維持原先對國內生產毛額（GDP）介於1%至3%之間的預測。

Aletheia資本分析師蒂魯切爾瓦姆說，既然金管局認為不急於寬鬆，若Fed今年降息，那麼「新加坡將以優越的股息殖利率，在該地區鶴立雞群」。

(經濟日報)

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經濟學人分析 東方之珠愈來愈中國化

香港《南華早報》前總編輯王向偉指出，在「國安法」實施後，有些人認為香港失去了優勢，「成為中國大陸的另外一個城市」。無獨有偶，英國《經濟學人》雜誌也認為，香港正變得愈來愈「中國化」。

德國之聲中文網報導，浸會大學傳理學院新聞系副教授王向偉表示，中國領導層對香港的指導方針始終沒有改變，且「香港這座獨具特色的資本主義城市，對中國大陸起到了不可估量的作用」。

對於近兩年來香港的轉變，王向偉說，「香港未來發展最大的障礙，是香港現在的政治菁英……他們沒有想清楚香港應該怎麼走」。

他認為，香港的政治菁英實際上都在「猜北京」的想法，經常「組織學習班」到大陸國內學習，想得到北京指示如何管理香港，「這是絕對、絕對錯誤的」，因為北京並不明白如何管理一個資本主義社會。

《經濟學人》雜誌則指出，香港人口結構正在發生變化，擁有750萬人口的香港，近年約有20萬名市民離開，導致人才外流。為此，港府宣布一系列「搶人才」計劃，但2023年前11個月，香港向外國人發放8,000份簽證，但對大陸人發放的簽證數量則是西方人的十倍。

報導指出，之前湧入香港的大陸人主要來自中國大陸南方，以講廣東話的為主。最新湧入香港的人則來自中國大陸各地，普通話成為現在香港企業董事會的首選語言。

報導引述一位在英國接受過律師培訓而搬到香港擔任金融分析師的女士表示，她申請的每一份工作都要說普通話，尤其是法律領域。 現在香港所有商業活動都面向北京，而新加坡現在確實是亞洲跨國商業中心。

文章認為，香港正變得愈來愈「中國化」，北京政府對香港實施的港版「國安法」已瓦解了當地的民主機構。香港新界一名店家說，外國人都走了，反倒是很多中國人來了。馬路對面一家曾經很受歡迎的西餐外賣店關門了，取而代之的是熙熙攘攘的中餐館。

(經濟日報)

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河南發現億噸級油田

綜合央視、中新網等報導，大陸自然資源部中國地質調查局在位於河南省三門峽盆地中部的靈寶函谷關鑽獲高產工業油流，經現場測試評估，確定此油井每天原油產量17.13噸，估算原油資源量將達1.07億噸。央視網指出，該發現實現了該區50年來油氣調查重大突破。

三門峽市位於河南省最西部，並與豫、晉、陝三省接壤，素有「五山四陵一分川」之稱，礦產資源極為豐富。

靈寶市自然資源和規劃局總工程師魯增鋒表示，鑽探測試選取豫峽地一井三層10公尺油層進行地層測試，24小時自噴原油17.13噸，不含水，屬輕質油。發現鑽井有工業油流是形成能源開採的第一步，也證明這裡的油氣資源具有開採價值。

據了解，大陸石油進口量超過70%，對外依存度較高，為緩解供需矛盾，近年來大陸官方不斷加快油氣資源勘查工作。2023年三門峽盆地及鄂爾多斯南緣盆地群油氣調查評價項目，屬大陸國家新一輪找礦突破戰略行動主要項目之一、中央財政出資的項目。

報導也指出，大陸中小型盆地數量多，勘探空白區面積大，油氣資源潛力大，是下一步油氣資源接續基地建設的重要領域之一。

大陸能源局發布數據顯示，2023年大陸油氣產量當量超過3.9億噸，連續七年保持1,000萬噸級快速增長，年均增幅達1,170萬噸油當量；天然氣產量達2,300億立方公尺，連續七年保持100億立方公尺增產趨勢。

(經濟日報)

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華為打造全新手機子品牌

第一財經報導，有消息稱華為已註冊「星耀手機」品牌商標，定位中端手機市場，但上述消息並未獲得華為官方確認。經銷商也稱未收到鋪貨通知。分析認為，從去年下半年市場觀察，華為手機強勢歸來後，受到影響最大的是蘋果手機。

大陸工商信息查訊平台企查查此前訊息顯示，華為技術有限公司申請註冊「星耀手機」、「星耀版」商標，國際分類為科學儀器，當前商標狀態為已註冊。疑似將打造全新手機子品牌，但後續未有消息。本月15日，大陸有博主爆料「星耀要有動靜了，再等等」。

廣東地區某經銷商表示，有看到星耀的相關訊息，「但是沒有獲得產品訊息以及啟動線下鋪貨的通知。」

據市調機構IDC去年全年數據，華為並未在前五榜單中。反觀蘋果首次拿下大陸智慧手機市場年度第一。過去五年內，蘋果在大陸市占從8.9%上升至17.3%，成為華為高端市場的最大競爭對手。其餘二至五名分別為榮耀、OPPO、vivo及小米。

但華為手機歸來在去年下半年已震撼大陸手機市場。多家調研機構公布2023年第4季智慧手機出貨數據中， 華為手機量正在明顯上升。IDC數據顯示，華為去年第4季大陸市占達13.9%，單季排名僅次於蘋果、榮耀以及Vivo，擠進前五大，排名第四位。

「華為成為了最大的黑馬，時隔十季重回大陸市場出貨前五榜單。」Canalys研究分析師鐘曉磊表示，當季華為出貨1,040萬台，通過旗艦新品出貨年增率上升47%，排名大陸國內第四。

IDC公布的出貨量裡，OPPO第4季下滑了16.1%，vivo下滑了8.4%，蘋果和榮耀下滑了2.1%和0.9%，小米跌出前五；在counterpoint公布的銷售數據中，蘋果及realme均有不同程度的下降，幅度在9%到24%不等。

投資銀行傑富瑞（Jefferies）報告指出，儘管蘋果年初罕見降價，但iPhone銷量在2024年首周仍舊較上年同期減少30%。分析師認為，蘋果銷量下滑歸因來自大陸本土品牌的激烈競爭，特別是強勢回歸高端市場的華為。

(經濟日報)

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中行抗風險 將發TLAC債

大陸四大國有銀行之一的中國銀行近日披露關於TLAC（具損失吸收能力債券）非資本債券發行計劃，該公司董事會同意分批次發行減記型總損失吸收能力非資本債務工具TLAC，發行規模不超過人民幣1,500億元或等值外幣。這是大陸首家公布TLAC非資本債券發行計畫的系統重要性銀行。

第一財經報導，為有效解決大型金融機構「大到不能倒」的風險問題，維護全球金融體系的穩健性，2015年11月，金融穩定理事會（FSB）發布針對全球系統重要性銀行（G-SIBS）的《總損失吸收能力條款》（TLAC條款），要求全球系統重要性銀行在監管資本以外，持有更多的具有次級屬性、可透過減記或轉股等方式吸收損失的債務工具，為抵禦風險準備更厚的緩衝。

中國銀行、工商銀行、農業銀行、建設銀行等大陸四大國有銀行，自2011年以來相繼被認定為全球系統重要性銀行。交通銀行則在2023年入選全球系統重要性銀行名單中。

據TLAC條款，在不考慮現行監管緩衝資本要求的情況下，自2015年底認定為全球系統重要性銀行的商業銀行，需於2019年起外部總損失吸收能力風險加權比率、槓桿比率分別達到16%、6%；2022年起，分別達到18%、6.75%。

(經濟日報)

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陸四大資管公司走入歷史

據新華社報導，為響應官方機構改革方案，中國信達、中國東方和中國長城等三家資產管理公司（AMC）將於近期劃至中投公司。原來四大AMC之一的中國華融此前已劃入大陸中信集團，並於近期更名為中國中信金融資產。也就是說，25年前北京當局為處理四大國有銀行不良資產而成立四大資產管理公司將全數走入歷史。

中投公司是經大陸國務院批准設立的國有大型投資公司，該公司的資金來源於大陸國家外匯儲備，是全球最大主權財富基金之一。中投公司總部設在北京，註冊資本為2000億美元。截至2022年底，中投公司管理資產規模達1.24兆美元。

上海澎湃新聞報導，1999年大陸國務院批准設立中國華融、中國信達、中國東方、中國長城四大AMC，用以剝離、處置國有四大行等金融機構的不良資產。後來四家公司完成了股份制改革，同時中國華融、中國信達已在香港上市。

經過多年的發展，四大AMC均已發展為持有多張金融牌照的金融控股公司。中國信達、中國東方和中國長城三大AMC的第一大股東均為大陸財政部。

中國信達在大陸和香港擁有七家從事不良資產經營和金融服務業務的平台子公司，包括南洋商業銀行、信達證券、中國金谷國際信托、信達金融租賃、中國信達（香港）控股、信達投資、中潤經濟發展。截至2022年底，中國信達員工約1.4萬人，總資產高達人民幣1兆6,159.89億元。

中國東方在全大陸共設26家分公司，下轄中華聯合保險集團等十家一類子公司，業務涵蓋不良資產經營、保險、銀行、證券、基金、信托、信用評級和海外業務等，員工總數5萬多人。截至2022年底，中國東方集團總資產達人民幣1兆2,479億元。

中國長城目前服務網絡遍及大陸全國30個省、自治區、直轄市和香港特別行政區，設有32家分公司，旗下擁有長城華西銀行、長城國瑞證券、長生人壽保險等八家控股公司。

此前，國際評級機構穆迪（Moody's）全面下調大陸四大國有資產管理公司（AMC）評級，當中，中國華融長期發行人評級由「Baa3」下調至「Ba1」，降至非投資級（俗稱為垃圾級）；長城資管由「Baa1」下調兩級至「Baa3」。評級較高的中國信達和東方資管，均雙雙失去「A3」評級，前者被降至「Baa1」，後者更連跌兩級至「Baa2」。

穆迪解釋，由於中國經濟增長放緩，加上房地產市場持續承壓，AMC持續面臨盈利能力、資產質量和資本狀況的三方面壓力，而降級是反映預期中國政府對AMC的支持力度減弱。

(經濟日報)

健康

腹瀉又便秘恐是腸躁症 低腹敏飲食可改善

41歲上班族陳小姐因工作壓力易緊張，長期腹瀉、脹氣有時會便秘，求診台南市立醫院腸胃內科，主訴「常拉肚子好幾週，吃藥都沒改善」，醫師廖建彰指此症狀大多為大腸激躁症，即俗稱「腸躁症」，透過藥物與調整飲食（多吃「低腹敏食物」）、改變生活習慣，1個月後有明顯改善。

廖建彰指出，腸躁症常有腹瀉或便秘，伴隨腹脹、腹痛、噁心，經過血液生化、糞便、內視鏡等檢查，排除感染性腹瀉、消化道潰瘍、腫瘤及其他器官疾病，屬於功能性胃腸疾病，會反覆發作卻無法以病理解剖、結構病變或生化檢查異常來解釋的胃腸疾病。台灣人發生率在10-20%，女多於男。

對腸躁症致病原因，廖建彰說，醫學研究尚未完全清楚，但涉及生理、心理、環境和遺傳等；或是壓力、焦慮、憂鬱等心理因素，也被認為可能影響腸躁症的發生和發展。在治療上，會針對腹瀉或便秘用藥，但沒有一種藥物可改善所有腸躁症的不同症狀，需依病人個別症狀給藥，並建議調整飲食習慣。

●腹瀉型要避免高油脂食物、生菜或含咖啡因飲料。

●便秘型可多攝取纖維，如蒟蒻、燕麥；且應避免易造成脹氣的食物，如豆類、番薯、麵包，並補充腸道益生菌。

高麗菜、木瓜、燕麥、起司等

廖建彰表示，據研究，「低腹敏」食物可減少腸胃道脹或腹瀉機率，包含高麗菜、菠菜、白木耳、奇異果、木瓜、葡萄、白米、糙米、燕麥、起司、南瓜子等屬於低腹敏食物，可降低腸胃道不適問題。

但他也提醒，低腹敏飲食需經過醫師與營養師指導，不適合長期進行，以免有營養失衡等問題產生。建議有長期腹瀉、腹脹、便秘等問題應盡快求助醫師，充足睡眠、適度運動、放鬆心情，都有助改善腸躁症。

(自由時報)

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胸悶掛急診 主動脈剝離險送命

彰化縣一名56歲劉姓男子近日出現胸悶、呼吸不順等症狀，到醫院掛急診，才發現是主動脈呈現剝離現象。員榮醫院醫師指出，最近氣溫驟變，是主動脈剝離好發季節，若胸、背處突感不可忍受的撕裂感劇痛，要馬上送醫，若未即時處理，約5成患者會在48小時內死亡。

未即時處理 5成在48小時內死亡

員榮醫院急診部主任朱偉岳表示，劉姓患者日前到院急診表示，有胸悶、頭暈、上腹痛等狀況，隨即安排心電圖、胸部X光、血液分析等檢查，並開立止痛藥，但患者仍抱怨胸口不舒服，接續安排電腦斷層檢查，竟發現主動脈出現非典型剝離的現象，隨即送往台中榮總緊急手術，才救回一命。

朱偉岳指出，典型主動脈剝離症狀通常出現胸部劇烈疼痛，還會有心跳加速、焦慮緊張、呼吸困難，嚴重可造成心臟衰竭及休克等相關情況；至於非典型症狀，有胸悶、頭暈、腹痛、無力、呼吸困難等症狀，這名患者到院時就屬於此狀況，加上血壓正常、沒有三高病史，才會難以診斷。

朱偉岳說，主動脈剝離是複雜且致死率很高的心血管疾病，好發率約10萬分之3，年齡以50歲到70歲男性居多，其中以高血壓、抽菸、生活壓力或患有先天性疾病（如馬凡氏症候群）等民眾為主。

冬季早晚溫差大 三高患者要注意

經查，前海基會董事長江丙坤、歌手潘安邦、藝人黃鴻升（小鬼）等人都是因主動脈剝離驟逝。對此朱偉岳強調，急性主動脈剝離若未處理，至少50%的病人會在48小時內會死亡，也就是以一小時約百分之一的速率增加，因此診斷及治療都是與時間賽跑，尤其最近天氣多變，早晚溫差大，有三高病史的民眾也要特別注意。

(自由時報)

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退休失重心夜難眠 吞10多顆藥日昏沉無力

60歲的張女士退休後，因生活頓時失去重心，加上孩子結婚後離家感到孤單，開始出現嚴重失眠，經常整晚沒睡，或是翻來覆去2、3個小時才入睡，但又很快醒來，7年來每夜硬吞10幾顆藥物助眠，但起床後昏沉無力，白天只能躺床，最後求診身心科。醫師診斷張女士是慢性失眠合併混合性焦慮與憂鬱症。

慢性失眠 合併焦慮與憂鬱症

中國醫藥大學新竹附設醫院身心科醫師鄭映芝建議個案接受經顱磁刺激來改善焦慮憂鬱情緒與失眠，在接受為期1個月20次的經顱磁刺激，原先的助眠藥物減少了一半以上，雖然仍需要吃5顆藥助眠，但白天昏沉不想動的情形明顯改善，可以早起運動、安排旅行，重拾退休新人生。

接受經顱磁刺激 藥物用量減半

身心科主任王明鈺表示，退休年長者會出現失眠困擾，老化過程中生理週期本來就容易有入睡困難與熟睡時間變少的情況，尤其退休後失去日常工作節奏，生活沒有規律性也是常見原因。另外，退休後的心理壓力也是造成退休者失眠的重要原因，失去工作的失落感、無聊、缺乏動力與目標感、工作中建立的社交網絡因退休而減少造成社會疏離、對自身健康的擔憂等都是常見的心理壓力，加上此階段常面臨子女離家造成家庭動態變化，也是影響退休者情緒的原因之一。

鄭映芝指出，失眠除了吃藥之外，有不少非藥物治療的方式，包括每天固定作息、建立睡前放鬆的習慣、確保睡眠的環境等，都有助於失眠的改善。經顱磁刺激是安全有效的非藥物治療，它利用電磁感應原理活化大腦的神經迴路，對於藥物效果不佳或副作用強烈的患者可改善身心症。

王明鈺建議，面臨退休時，可試著學習新事物讓生活充滿期待感，或試著加入團體如志工來拓展交友圈保持社交聯繫，最重要是覺察退休後的心理壓力，給自己一個彈性的時間表來尋找適應和應對的方法，也不要害怕尋求醫療幫助。

(自由時報)

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長期貧血頭暈 竟是胃長腫瘤出血

65歲的徐姓婦人，年輕時就深受貧血的問題困擾，也規律服用鐵劑，但近半年來常覺得頭暈乏力，家人越想越不對勁，帶她就醫檢查。腸胃科醫師發現她嚴重貧血，建議接受上消化道內視鏡（胃鏡）檢查，赫然發現胃部長了2顆巨大腫瘤，且腫瘤表面還斷斷續續出血，經內視鏡切片化驗後，建議接受抗腫瘤治療。

仁愛長庚合作聯盟醫院胃腸肝膽科醫師林彥廷表示，慢性貧血是指血液中紅血球的數量或攜氧能力不足，導致身體無法正常運送氧氣至各組織和器官。臨床症狀包括：疲勞、頭暈、心悸、活動性喘息和容易失眠等。身體的疾病包括：遺傳海洋性貧血、維生素或鐵質缺乏、慢性腎臟病及骨髓造血功能不良都可能造成貧血。

林彥廷指出，育齡婦女因生理週期月經來潮，貧血的情況並不少見，因此停經婦女與男性若有頭暈、心悸等症狀，或體檢抽血發現有貧血情形，應視為一種健康警訊，需就醫請醫師評估整體健康狀態。醫師會針對貧血的原因進行初步的檢驗，包括檢驗血液中的鐵質和其他與造血功能相關的指標，也會評估安排消化道內視鏡檢查，排除惡性腫瘤的可能。

林彥廷指出，常見的消化道內視鏡檢查分為上消化道（胃鏡）與下消化道（大腸鏡）。胃鏡檢查過程中，醫師會將一支帶有光源與攝影鏡頭的管子經口進入，檢查食道、胃和十二指腸的狀態，可針對疑似有病變處做切片化驗，也可檢驗胃部是否被幽門桿菌感染。

林彥廷表示，胃鏡檢查前需要禁食至少8小時，一般來說，5-10分鐘就可完成檢查。檢查過程中需要讓胃內充滿氣體以便仔細觀察每一個角落，因此會有些許不適感。如果想要輕鬆地度過，也可以與門診醫師討論在麻醉的狀態下接受內視鏡檢查。

林彥廷強調，慢性貧血雖非罕見疾病，但造成慢性貧血的原因千變萬化，可能與體內器官功能下降或其他疾病有關。提醒當感覺身體不適時，應正視這些症狀，及早尋求醫療專業檢查釐清。

(自由時報)

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腦皮質萎縮症 罕見失智症類型/羅彥宇(花蓮慈濟醫院神經內科部主任)

雖然說失智症或神經退化主要集中在老年人，門診偶爾也會出現年紀較輕的病人。劉先生才50出頭，在一家建築設計公司服務，平常的工作就是要製圖，近一年來越畫越不像樣，甚至簽名都糊成一團，所以前來求診。

他說：「我不知道是不是比較緊張的關係，現在老闆乾脆讓我做一些跑腿打雜的工作，不叫我製圖了。」為了確定他的說法，我請他現場摹寫英文26個字母以及阿拉伯數字1到10，加上寫出慈濟醫院和照圖樣畫出立方體。很意外地，這幾項書寫與畫圖的狀況都不理想。

我請他再想想還有沒有甚麼其他奇怪的症狀，劉先生說：「有一次我在4樓陽台澆花，卻一眼望下去能看見對面車子的車牌，車牌號碼變得很大，然後看報紙的時候，有時候很糊，很像找不到字，可是去檢查視力，就都正常。」這些症狀讓我懷疑腦神經的異常，因此安排核磁共振。我原本猜想會有什麼腦瘤長在枕葉的區域，結果竟然完全正常！

劉先生的症狀沒有進步，不過他依舊按時規則返診，隔年的認知測驗顯示，空間感的問題越來越嚴重，甚至記憶力也變得比較遲鈍。到了第3年，剛好醫院引進了新的類澱粉蛋白正子造影，終於有機會可以鑑別阿茲海默症，不出所料，類澱粉蛋白瀰漫，證實了劉先生的問題是屬於「後腦皮質萎縮症」。

後腦皮質萎縮症是相當罕見的失智症類別，大約占典型阿茲海默症總數的5%或甚至更少，好發年齡在50-60歲左右。這種病變的特點是以枕葉，也就是後腦區塊的破壞為主，所以多是視覺的變化，但並非視力的影響。

空間扭曲等的視覺變化

常見的主訴像是空間扭曲、前後距離測不準、顏色混淆，所以常發生車子小擦撞、停車停不準、讀報紙看不懂、寫字筆劃擺位錯亂。跟典型的阿茲海默症不一樣的是，記憶力或定向感要到較晚期才會有問題，而語言的對談、長期的人格特質，要到更晚期才會影響。後腦皮質萎縮的病理是阿茲海默症的類澱粉蛋白為主，但也有少數的其他病變會出現類似的視覺障礙。

事實上，劉先生已在我的門診長期追蹤了12年，如今已需要家人陪同，才能避免東撞西倒，但是他依舊笑容可掬，個性樂觀又陽光，並沒有因為這個罕見疾病而鬱鬱寡歡。後續的腦部掃描追蹤證實了後腦皮質緩慢地萎縮中，可惜的是，目前沒有什麼秘藥良方，只能期待美國剛通過的類澱粉蛋白單株抗體，能為這類患者帶來一線希望。

(自由時報)

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(聯合報)

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骨裂也是骨折 常見3類型 治療別輕忽/陳沛裕(台大醫院骨科部醫師)

當X光檢查可見明顯骨頭斷裂位移，即診斷為「骨折」，若只是隱約看到似有若無的裂痕，則是「骨裂」或「線性骨折」。許多人認為「骨裂」或「線性骨折」比較不嚴重，不算是「骨折」。事實上，只要骨頭的連續性被破壞就是骨折，有時「骨裂」甚至會有復原上的困難，不可輕忽。

「骨裂」和「線性骨折」不是正式醫學名詞，只是用來描述X光上較不明顯的骨折。現今因為骨骼超音波普及，可以敏感地檢測出骨頭表面的變化，讓X光影像難以辨識或完全看不到的裂痕，無所遁形。

常見3種診斷為「骨裂」或「線性骨折」的骨折：

1.沒有移位的創傷性骨折：創傷程度較小時，骨折沒有移位或骨折移位後又自動回到正確位置。

治療：大部分可用石膏或護具保守治療。若受力大的部位發生骨折，例如股骨頸骨折，就需要手術固定避免移位；也有些癒合能力特別差的骨折，例如手部或足部的舟狀骨骨折，建議手術來提高穩定度促進癒合。

2.小碎片的骨折：足踝扭傷有時傷的不是韌帶，而是撕裂骨頭，小的撕裂性骨折或骨頭邊緣小碎片常隱藏在背景複雜的骨骼結構中，X光無法辨識，要超音波、電腦斷層或磁振造影檢查才能診斷。

治療：骨頭碎片很小時，當作韌帶扭傷治療即可。碎片較大時，即使順利癒合也會導致韌帶鬆弛而使得關節不穩定，所以若發生主要韌帶的撕裂性骨折，可以手術進行精準的復位固定，或是切除碎片並修補韌帶。

3.應力性骨折：應力性骨折又稱為疲勞性骨折，常發生在下肢負重的蹠骨、舟狀骨或跟骨等部位。可能因正常骨質受到不正常的使用，例如運動員或部隊行軍；也可能發生在骨質強度不足的狀況，例如骨質疏鬆，又叫骨質不全骨折；還有非典型股骨骨折，可能與使用雙磷酸鹽類藥物治療骨鬆症造成骨小樑修復功能異常有關。

治療：通常透過充分休息和拐杖護具使用，應力性骨折就會癒合。但部分患者因足部變形導致受力不均，會反覆骨折或慢性不癒合，須長期使用鞋墊輔具改善足部受力，或以手術加以固定，甚至做自體骨移植和足部矯正手術才能解決。非典型股骨骨折若在X光影像上看到裂痕且大腿疼痛，藥物治療外，建議手術固定治療。

(聯合報)

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冒痘流膿飄異味 化膿性汗腺炎作祟

50歲工程師翁先生，7、8年前鼠蹊部和股溝突然冒出大面積的痘痘，腫痛流膿、流血，常將衣褲浸濕，坐立難安，天天包尿布上班，原來是「化膿性汗腺炎」作祟。不少病友像翁先生一樣出現「椅子恐懼症」，不敢坐椅子，搭乘別人的車也擔心弄髒，經治療後，終於穩控病情。

化膿性汗腺炎是一種慢性且反覆發作的發炎性毛囊疾病，台大醫院皮膚部主任蔡呈芳說，病灶通常發生於腋下、頭皮、臀部、腹股溝、肛門周圍及生殖會陰部、女性乳房間和乳下等特定部位，6個月內有2次以上反覆發作的疼痛結節，嚴重者病灶處會不斷滲出膿血而產生異味，甚至形成皮膚瘻管，就像下水道一樣互相連通，輕輕擠壓單顆膿疱，就會引爆周邊膿疱破裂膿液滲出，一般引流手術無法根治。

蔡呈芳說，化膿性汗腺炎主要發生於頂漿腺分布處的毛囊，與青春痘發生於皮脂腺毛囊不同，不會有脂漏、閉鎖性粉刺現象，發生時間不局限於青春期階段，可能持續終生，甚至可能轉化為鱗狀細胞癌，是皮膚科門診治療最棘手的疾病之一，嚴重者超過8成會有疼痛、膿瘍發炎、近7成坐姿疼痛等症狀，長期反覆發作不僅容易影響生活品質，也會增加糖尿病、心血管疾病、憂鬱症與焦慮症等共病風險。

台灣皮膚科醫學會理事廖怡華表示，化膿性汗腺炎無法根治，但依照疾病嚴重程度，給予一般照護、局部治療、全身性治療與外科治療，都有助達到減少病灶疼痛、改善生活品質等目標，一般照護包括傷口照護、疼痛管理、視共病需求轉介其他專科，以及體重管理和飲食習慣調整；局部治療以抗生素藥膏與抗菌洗劑為主；全身性治療則有抗生素、A酸、荷爾蒙治療藥物、免疫抑制劑或免疫調節劑、生物製劑與小分子抑制劑等藥物選擇。

廖怡華指出，國內化膿性汗腺炎臨床診療共識建議，治療時應同時評估內科用藥與外科手術，內科用藥是指接受全身系統性抗生素等治療12周後，如果改善效果未達預期，即應考慮使用生物製劑，外科手術則需視個人病況，予以病灶切除或全面性切除等手術。

(聯合報)

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GPP放大鏡／2大皮膚重症 又痛又癢擾工作

「我也想全力投入工作，不用再擔心我的病隨時出現，只能仰賴別人幫忙收拾爛攤子。」由於蕁麻疹發作不分時間和場合，有此困擾的高階主管李先生發表重要專案時，皮膚奇癢無比，邊報告邊抓癢場面十分尷尬，更因皮膚癢而徹夜難眠，使得精神不濟影響工作表現。

不僅蕁麻疹，中國醫藥大學附設醫院皮膚科主任吳伯元表示，外界較不熟悉的嚴重皮膚病「全身型膿疱性乾癬」（GPP），一旦發作同樣不分時間、空間，因有致命風險，需要立刻住院治療，嚴重困擾病患職涯及日常生活。

蕁麻疹發作無預警

皮膚疾病嚴重程度可大可小，吳伯元指出，急性蕁麻疹來得快去得快，發作超過6周都沒有好轉，就是慢性蕁麻疹，每次發作時間無法預期，出現症狀的部位也不相同，全身皮膚會出現大面積紅色浮起的膨疹，伴隨難以忍受的劇烈癢感；有時還可能出現血管性水腫，如果出現於呼吸道，病人會有脖子被掐住的感覺、呼吸困難。

吳伯元表示，慢性蕁麻疹的致病原因較為複雜，大多原因不明，短時間內難以痊癒。為控制復發，治療無法間斷，需長時間透過抗組織胺或生物製劑等進行治療。平均2至5年才有機會完全痊癒。

蕁麻疹病人在工作、學習或重要場合抓不停，常引來異樣眼光。研究顯示，30%的慢性蕁麻疹病人會合併焦慮及沮喪，嚴重影響日常生活。吳伯元分享，曾遇病人因工作時手上常可能沾有油製品，發作時無法抑制抓搔皮膚，抓得渾身都是混著油汙的傷口受到側目，身心飽受煎熬，十分痛苦。

GPP急性發病恐致命

慢性蕁麻疹外，還有同樣使病人職涯或升學發展受限的全身型膿疱性乾癬（GPP）。就像體內有顆不定時炸彈，病人不知道何時會急性發作，每次發作的嚴重程度更是無法預測，全身皮膚會出現大量膿疱，傷口造成劇痛外，會合併全身型反應如發燒、畏寒、倦怠等症狀，還可能伴隨關節痛、水腫、黃疸或電解質失衡，傷及內臟器官及合併敗血症等致命風險。

由於GPP症狀嚴重又無法根治易復發，常帶給病人巨大的心理壓力和負擔。吳伯元感嘆，病友一發病就需要住院，每次入院至少需要一段時間，無法好好工作，影響職涯發展及生活，連帶影響婚姻、交友、生育等人生重大計畫，病人身體、內心都是折磨，甚至還曾有病人出現輕生念頭。

生物製劑穩定治療

吳伯元說，GPP的治療方式，除急性發作的症狀治療，還需長期治療，嚴重度高的GPP會使用生物製劑，過往藥物多針對一般乾癬的致病機轉介白素IL-17、IL-23發炎路徑；近年國際研究已找出GPP的致病機轉與介白素IL-36基因變異有關，當IL-36細胞激素分泌過多或未受控的活化，就會引起全身發炎反應，引發GPP。

所幸，近期已發展出針對此關鍵致病機轉的生物製劑，根據臨床試驗結果顯示，部分病人在24小時內可達到顯著療效，超過半數的病人用藥一周內，膿疱症狀會完全消除。吳伯元提醒，蕁麻疹與GPP病友要正常作息、適當運動和飲食來減少惡化的機會，「治療技術日新月異，透過穩定治療將危機當作契機，不要因病放棄未來的工作發展。」

(聯合報)