新聞自選輯 20260414 美以襲伊篇

更新時間：18:25 / 22:55

*外交仍是最佳解答 伊朗總統指願按國際法規繼續與美談判

據伊朗國營媒體，該國總統裴澤斯基安表示，外交仍是化解爭端的最佳良方，敦促歐洲更積極促使美國達成協議。

伊朗總統裴澤斯基安與法國總統馬克宏電話熱線時說，伊朗準備好在國際法規架構下繼續談判，歐洲可以鼓勵華府遵循這個架構。

裴澤斯基安指出，雖然伊朗和美國在專家層級上互有共識，但美方資深官員的過度要求與缺乏政治意願，使得協議無法敲定。

他說，伊朗青睞外交途徑，仍準備展開對話，並保衛國家利率。

*時間序曝光…美軍大動作封鎖伊朗港口 仍有2艘船通過荷莫茲海峽

美軍對伊朗港口航運的封鎖於昨天生效，但航運追蹤機構Kpler數據今天顯示，至少有2艘曾停靠伊朗港口的船隻於昨天通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）。

法新社報導，根據Kpler，懸掛賴比瑞亞國旗的散裝貨輪「克里斯蒂安娜號」（Christianna）在伊朗何梅尼港（Port of Bandar Imam Khomeini）卸下玉米後，於格林威治時間昨天16時左右穿過荷莫茲海峽。

「克里斯蒂安娜號」當時正經過伊朗拉拉克島（Larak Island），美國的封鎖是在兩小時前、格林威治時間昨天14時生效。

Kpler數據顯示，另一艘懸掛非洲國家葛摩聯邦（Comoros）國旗的油輪「埃爾皮斯號」（Elpis）於格林威治時間昨天11時左右行經拉拉克島附近，並於格林威治時間昨天16時左右駛離荷莫茲海峽。

*外媒示警台灣能源高度脆弱 經部嚴正澄清：中東戰事以來未缺電缺氣

針對CNN報導指稱台灣能源高度仰賴進口、LNG庫存偏低，若海運中斷將影響供電並衝擊民生與經濟運作等議題。經濟部14日嚴正澄清，中東戰事以來，台灣未缺電缺氣。

經濟部今晚發出澄清稿指出，自2月28日中東戰事發生至今已46日，政府調度得宜、國內未曾發生缺電缺氣之情事。經濟部在第一時間掌握相關資訊並於3月2日啟動能源應變小組，每日盤點國內各項油氣煤存量，目前皆高於法定安全存量，不僅國內能源供應無虞，我國在LNG存量規範、供應調度及危機因應上更優於其他國家，媒體所稱之嚴重短缺危機絕非事實，請國人與產業界放心。

經濟部說明，我國現行要求天然氣安全存量至少11天，並於2027年起提升為至少14天。相較於亞鄰國家，日本尚無天然氣安全存量規範，韓國僅9天，我國規範標準明顯較優，因應準備更為嚴謹確實。此外，面對荷莫茲海峽受阻風險，中油公司早已啟動「提前調貨」、「亞洲調貨」及「市場買現貨」等三階段方案，目前4至5月氣源已全數調度到位，6月氣源亦接近完成調度，更已展開7月後貨源安排，保證國內供氣絕不中斷。

經濟部進一步指出，根據國際能源總署（IEA）盤點各國因應中東衝突的能源因應政策，全球多國已實施強制性的限制用氣與減少能源使用策略。相較之下，我國因超前部署且目前調度得當，已確保了民生與經濟的正常運作，顯現我國能源韌性相對優於其他國家。

在整體電力供應方面，經濟部強調，中油與台電公司具備緊密的預警機制，不會發生媒體所臆測之停電風險。台電公司目前各發電機組皆依既定排程進行操作，並已備妥具體因應方案，確保在各種極端情境下皆能維持全國民生運作與產業供電穩定。

*中東衝突牽動全球風險 學者：台灣須防能源、運輸與基礎設施衝擊

北威14日舉行「美伊中東衝突全球政經影響」論壇，多位學者從能源、金融、供應鏈與台灣安全風險等角度分析指出，中東局勢升高已不只是區域衝突問題，而是牽動全球能源結構、貨幣結算體系與海空運輸安全等多項風險同步升高。對台灣而言，需要警惕的，不僅是油價波動，也包括海運受阻、海底電纜中斷及民生物資供應受衝擊等連鎖效應。

淡江大學兩岸關係研究中心主任張五岳表示，中東地區石油與天然氣出口約有80%流向亞洲，中國大陸則是最大買家。在俄羅斯遭制裁後，大陸自俄羅斯進口石油與天然氣，多已改以人民幣或本國貨幣結算；部分中東產油國對中能源交易，也出現人民幣結算比重上升的現象。張五岳指出，若從整體趨勢觀察，中東能源交易中以美元結算的比重已降至50%多。

他表示，這背後不只是市場調整，也與能源供給與需求、地緣政治變動有很大關係。從北京角度來看，石油能源安全、糧食安全與金融安全都很重要；在美中博弈中，既有貿易戰，也有科技戰與金融戰，因此北京在金融問題上，除了觀察外部局勢，也會從風險管控角度考量。張五岳並指，人民幣雖距離取代美元仍有距離，但在能源結算中的角色已逐步上升。

淡江大學外交與國際關係學系教授卓忠宏則表示，歐洲4年前就已遭逢嚴重能源危機，因此這次伊朗戰爭雖造成部分供應鏈問題與價格上漲，但衝擊不像其他地區那麼大。主因在於歐洲近年持續提升能源自給能力，推動能源轉型、強化再生能源與核能運用，因此即使能源價格上漲，對通膨的衝擊仍在可接受範圍。

卓忠宏表示，歐洲目前面對的挑戰，在於財政空間有限下，如何因應能源與物價壓力，包括是否調整補貼、家庭與企業用電支出及相關稅負。他指出，歐洲內部也曾討論放寬補貼上限，但同時面臨財政負擔問題。

中華戰略暨兵棋研究協會理事長黃介正表示，今年「黑天鵝事件」的出現其實蠻令人憂心。他舉例，伊朗曾威脅，若遭封鎖荷莫茲海峽，可能切斷海底電纜；一旦海底電纜受損，不只中東與歐洲受影響，連SWIFT等金融交易系統也可能出問題。

黃介正指出，這類情況已不是過去有規則的戰爭模式，而是連關鍵基礎設施都可能成為攻擊目標，讓政策分析與風險預判更加困難。對台灣而言，更需要警惕的，不只是能源價格波動，而是民用航空、商船運輸與物流中斷風險；在特定情況下，貨物可能根本無法進入，進一步影響糧食、醫藥、原材料與彈藥供應。

黃介正表示，台灣四面環海，最大的困境就是物資進不來；一旦海底電纜中斷或變電設施受損，影響的不只是產業，也包括民生與醫療系統。他並指出，安全問題最終不只是軍事或戰術問題，而是整個社會能否支撐，一旦交通、物流與基礎設施同時受影響，衝擊將直接落在民眾生活層面。

*航空燃油上漲122%航班恐受影響 民航局：已要求業者擬定應變計畫

中東情勢持續動盪引發全球能源危機，國際航空燃油價格自今年2月底以來持續飆漲。根據交通部與經濟部15日將於立法院的報告顯示，國際航線航空油價較戰前上漲達122% ，全球航空燃油平均價格更由每桶99.40美元一度衝上209美元。面對歐洲、澳洲傳出燃油短缺疑慮，經濟部能源署強調，我國目前航空燃油供應正常，且石油儲備量均高於90天法定安全存量，暫無斷供危機。

油價飆升成本劇增燃油附加費大幅調高受中東地緣政治衝突影響，國際布蘭特（Brent）原油現貨價格在4月7日一度觸及每桶132.49美元，較戰前大漲84% 。油價狂飆直接衝擊航空公司營運成本，交通部指出，國內航線航空油價已漲至每公升新台幣44.2元，漲幅達116% 。

為反映營運成本，國籍航空公司已依規定於4月7日起調漲國際航線燃油附加費；短程航線，每人由17.5美元調整至45美元。長程航線，每人由47.5美元調整至117美元。

至於國內航線，雖然2026年2至4月平均油價已達每公升28.75元，超過票價調整門檻，但交通部基於穩定物價政策，已協調航商「緩漲」票價，並由政府編列預算補助中油吸收價差。

由於台灣半導體等高價值產業高度依賴空運出口，航油供應穩定至關重要。經濟部能源署表示，已啟動能源應變小組每日召開會議，密切監控存量。目前國內供油維持正常，中油及台塑正積極採購更多批次，並尋求替代供應來源，以應對接下來的旅遊旺季需求。

民航局證實，目前僅有少數國家（如緬甸、越南、菲律賓）機場實施供油限制，但尚未對我國航商營運造成重大斷供影響。現階段國籍航空尚未出現大規模減班情形，但民航局已要求業者擬定應變計畫，若因油料問題需調整航班，須主動告知旅客並提供免手續費退改票等保障措施。

陸海空運輸全面備戰凍漲大眾運輸票價除了空運，交通部也針對陸運、海運提出衝擊評估。公路客運因目前油價尚未達調漲門檻，暫維持現行票價。台鐵與高鐵受電力運行特性影響，衝擊有限。海運方面，雖然國際運價較戰前上漲10-32%，但各產業公協會反映目前尚未出現急單或缺櫃情形，國際及國內客運航線現階段均維持票價不動。

交通部強調，將持續落實「專案平穩吸收措施」，由中油吸收約6成油價漲幅，並維持汽、柴油貨物稅減徵，確保在國際震盪中維持民生經濟安定。

*力拚「延長停火45天」！傳美伊將赴巴基斯坦續談 巴國媒體曝卡關內幕

巴基斯坦《黎明報》（Dawn）14日報導，外交人士13日表示，巴基斯坦、區域各國及主要強權已加大努力，積極推動伊朗與美國展開新一輪對話，以防止脆弱局勢再度滑向對抗；當前首要任務是延長停火，並已要求交戰雙方將停火延長45天。另據路透報導，4名消息人士表示，美國與伊朗談判代表預計本周稍晚將重返伊斯蘭馬巴德舉行和談。

美國與伊朗談判代表日前在伊斯蘭馬巴德會談，為雙方自1979年以來最高層級接觸，最終雖未達成協議，但也未破裂，仍透過直接會議與專家層級等多種形式持續互動。外交人士形容，目前仍存在一個「狹窄但真實的外交空間」。

美國與伊朗停火於7日經斡旋達成，結束數周衝突，將於22日到期。知情官員透露，斡旋方正努力讓德黑蘭與華府重返談判桌，巴基斯坦在其中扮演核心角色，並獲得土耳其與埃及支持。

斡旋國家表示，當前首要任務仍是延長停火。另一方面，美伊雙方僵局的核心在於結構性分歧：美國尋求伊朗在核計畫上做出長期承諾，包括限制濃縮活動、防止武器化的保障，以及荷莫茲海峽的自由通行；伊朗則堅持其在國際框架下的主權權利，特別是依據《核武不擴散條約》（NPT）所享有的權利，並要求全面解除制裁，以及在採取不可逆措施前提供可信保證。

談判順序同樣是主要障礙之一。華府認為伊朗應先做出讓步，作為推進更廣泛協議的前提；德黑蘭則要求先建立信任措施並取得保證。外交人士表示，雙方在先後順序上的分歧，使談判陷入循環僵局。荷莫茲海峽則成為另一個關鍵爭議焦點，美方強調海上通行的自由與安全，而伊朗則將對荷莫茲海峽的控制視為戰後籌碼的核心。

外交消息人士表示，巴基斯坦近期與各大國及區域國家的接觸，有助於建立一個廣泛但非正式的聯盟，目標是在22日截止前穩住局勢、爭取時間，透過延長停火或恢復技術層級接觸，為第二輪政治談判鋪路；斡旋方並持續協助美伊就尚未解決的問題交換訊息，希望說服雙方至少將停火延長45天。

*停火截止期限逼近！巴基斯坦媒體：美伊下一輪談判可能16日舉行

彭博資訊13日獨家報導，知情人士透露，美國與伊朗正討論舉行新一輪面對面談判，以尋求較長期的停火安排。巴基斯坦媒體則引述消息人士指出，相關會談可能於16日在伊斯蘭馬巴德舉行。

巴基斯坦英文媒體「論壇快報」（The Express Tribune）報導，巴國正進行高層接觸，試圖促使伊朗與美國重返談判桌，並可能最早於下周在伊斯蘭馬巴德再次會面，展開第二輪談判。

根據高層消息人士說法，巴國總理夏立夫、副總理達爾及陸軍元帥穆尼爾正積極推動相關進展，力求促成可能結束這場波斯灣戰爭的第二輪談判，並爭取在4月21日兩周停火結束前再次舉行會談。另有消息人士表示，下一輪談判可能於16日在伊斯蘭馬巴德舉行。

大西洋雜誌特約撰稿人阿齊茲（Arash Azizi）也在「X」發文透露，德黑蘭方面的消息人士表示，美伊下一輪談判將於16日在伊斯蘭馬巴德舉行。

*美聯社：美伊最快16日重啟談判！巴基斯坦未必續辦 可能改在這國

美聯社引述消息人士報導，美國與伊朗正推進第二輪談判，最快可能於4月16日舉行。雙方目前正討論再次由巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德主辦，瑞士日內瓦也被列為可能選項。

美伊為期14天的停火協議預定於4月21日到期。雙方自11日起展開開戰以來首次面對面馬拉松談判，但協商於12日宣告破局。

美聯社引述2名美國官員及1名知情人士指出，美伊正考慮再度舉行面對面會談，希望趕在下周停火到期前達成協議。

3名消息人士表示，是否展開新一輪談判仍在磋商中；不過，1名來自調解國的外交官進一步透露，德黑蘭與華府已同意重啟談判。

美國官員補充，瑞士日內瓦也是可能主辦會談的地點。

目前尚不清楚雙方是否仍將由相同層級的代表團出席，白宮也未立即回應置評請求。

*沙烏地急施壓美國解除封鎖荷莫茲！美媒曝原因 伊朗恐再出招報復

華爾街日報報導，沙烏地阿拉伯正施壓美國解除荷莫茲海峽封鎖令，憂心伊朗可能指示代理勢力葉門青年運動封鎖曼德海峽作為反制，甚或也開始要求收取過路費。

曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）位於葉門西南方，連接紅海與亞丁灣，進而通往印度洋，承擔全球約12%的石油運輸量。這條海峽的阿拉伯語意為「淚之門」（Gate of Tears），是通往蘇伊士運河的重要門戶，也是亞洲與歐洲之間最關鍵的航運水道之一。伊朗正施壓青年運動再度封鎖這片海峽。

報導引述區域官員指出，波灣國家不希望美伊戰爭以伊朗掌控荷莫茲海峽作結，但也不樂見局勢惡化到曼德海峽也淪陷，包括沙烏地等多個國家正敦促美國重啟談判。

沙烏地近來透過沙漠管線將原油轉輸紅海延布港（Yanbu），使石油出口恢復到戰前約每日700萬桶水準；但若紅海出口航道也遭關閉，這些供應將面臨風險。

美國能源資訊署指出，加薩戰爭爆發前，每天約有930萬桶石油及其他石油產品通過曼德海峽，但在青年運動開始攻擊周邊船隻後，這一數字已減半。儘管加薩已在去年10月停火，但紅海航運尚未完全恢復。

沙烏地能源官員告訴華爾街日報，利雅德雖已取得青年運動不攻擊沙烏地及其通行曼德海峽的船舶，但也警告美方，局勢仍充滿變數；若伊朗進一步施壓，青年運動可能加大介入力道，可能也開始對通行船舶收費。

與伊朗伊斯蘭革命衛隊關係密切的塔斯尼姆通訊社表示，封鎖行動可能促使伊朗關閉紅海門戶。

瑞典北歐斯安銀行首席新興市場策略師邁爾森（Erik Meyersson）表示：「那就會成為伊朗升高反制的一種方式，也就是說，如果你們要限制我們的石油出口，我們就會干擾你們延布港的出口。」

伊朗武裝部隊在國營伊朗廣播電視新聞網（IRIB News）刊登的聲明中表示：「如果伊朗在波斯灣與阿曼海港口的安全受到威脅，那麼波斯灣與阿曼海將沒有任何港口是安全的。」

*川普封鎖荷莫茲最快10天見效！外媒：但伊朗痛處有2點 非石油出口

英國經濟學人13日報導，美國總統川普封鎖荷莫茲海峽是一場危險豪賭，可能進一步加劇全球能源危機，並推升局勢再度升高。部分專家認為，若封鎖全面且有效，最快10天就可能迫使伊朗減產石油；但也有分析指出，德黑蘭仍握有若干周轉手段，推估大約還能再撐6個月。更關鍵的是，伊朗在這場封鎖下真正更脆弱的環節，其實不是石油出口，而是糧食與原料進口。

美以聯手對伊朗開戰後，各界原普遍預期德黑蘭會封鎖荷莫茲海峽，卻鮮少有人料到，川普竟會反過來自行祭出封鎖令。川普要傳達的訊息很明確：如果中立國貨物無法自由通行，伊朗貨物也不例外；推測盼藉由切斷伊朗經濟命脈迫使讓步。專家指出，這項作法在軍事層面「絕對可行」，但在經濟與政治層面，情況就複雜得多。

理論上，伊朗確實脆弱。數據公司Vortexa的桑西耶（Ernest Censier）推估，若封鎖令全面且有效實施，按伊朗目前原油儲存水準，伊朗可能在20天內被迫減產，甚至可能10天內就得減產。

布魯金斯研究所研究員布魯克斯（Robin Brooks）主張：「隨著伊朗石油出口崩潰，將沒有現金支付進口，經濟活動會瓦解，貨幣將陷入貶值螺旋，最後爆發惡性通膨。」他認為，屆時德黑蘭政權秉持誠意重返談判是無庸置疑的事。

但也有分析認為封鎖未必逼垮伊朗。德黑蘭早預期石油出口會受干擾，戰時還能賣油給印度已是「意外之喜」。伊朗在2020年面對川普重手制裁時，原油出口一度跌破每日40萬桶，遠低於2018年的220萬桶，仍撐過來了。

如今伊朗手上仍有幾項可供周轉的工具，包括印鈔、出售存放在馬來西亞與中國大陸外海的浮式儲油，以及透過進口供應商取得非正式信貸，推估還能再撐6個月。

經濟學人指出，面對封鎖令，伊朗更大的弱點在糧食與原料進口。部分小麥與玉米雖可改由其他路線補上，但成本勢必上升；更關鍵的是黃豆，因為伊朗幾乎所有動物飼料與植物油都仰賴進口原料。一旦海運受阻衝擊糧食供應，民生風險只會更大，伊朗3月食品價格已比一年前高出110%。

這次封鎖留下2大風險，一是進一步衝擊能源市場，包括美國本身，且可能牽動共和黨期中選舉選情；二是可能捲入其他國家的外交與國際法後果。

經濟學人提到，儘管部分美國官員認為中國大陸不太可能直接挑戰這項舉措，但若北京默許這種做法，等於接受以封鎖戰略水道作為施壓手段，將為未來類似情況開啟危險先例。這是中國長期擔心的情境，因為一旦太平洋爆發戰爭，攸關中國能源命脈的麻六甲海峽也可能面臨類似封鎖。

若川普真能切斷伊朗硬通貨來源、引爆經濟危機，同時壓住油價衝擊、軍事升高與外交反彈，他或許能以更有利條件重返談判桌。但伊朗認為自己已撐過戰爭、保住核材料，且仍掌控荷莫茲，因此有理由相信這次也能撐過去。英國智庫「英國皇家聯合軍事研究所」（RUSI）軍事期刊「皇家聯合研究所學報」主編羅蘭茲（Kevin Rowlands）說：「要嘛就是長期封鎖，否則沒用。」「沒有人會只封鎖一個星期。」

更廣泛來看，川普不僅實施封鎖，先前還曾拋出與伊朗「共同」控制荷莫茲的想法，顯示航行自由與相關國際法正承受巨大壓力。羅蘭茲說，這是「又一根釘進棺材裡的釘子，讓人更難假裝世界上還存在什麼所謂以規則為基礎的秩序或國際法」。

*美封鎖伊朗港口 川普：他們來電求和…伊官媒暗示癱瘓「淚之門」

美伊談判至今未能達成和平協議，川普總統13日指出，美國對荷莫茲海峽的封鎖按計畫生效，不過川普也表示，伊方曾致電美國，稱他們希望與美國達成協議；川普說，伊朗非常迫切希望達成協議。川普甚至說，中國領導人習近平也希望事件快點落幕。

范斯副總統近日率團與伊朗代表團在巴基斯坦談判，但雙方經過21小時的馬拉松談判，最後仍未能達成協議，范斯稱伊朗拒絕放棄他們的核子計畫；川普發文表示，美國計畫在美東時間13日上午10時封鎖荷莫茲海峽；川普也在封鎖前夕發文表示，如果伊朗的快速攻擊船隻接近美方的封鎖線，將面臨被立即摧毀的命運。

但川普後來再補充，美國不是封鎖整個海峽，只是針對伊朗的港口。

法新社報導，美國軍方宣布，於格林威治標準時間14時(美東時間13日上午10時)開始封鎖伊朗的所有港口，但將允許並非往來伊朗的船隻通過荷莫茲海峽(Hormuz Strait)。

路透報導，伊朗軍方發言人已表示，美國對國際航運的任何限制都將是「海盜行為」，同時警告，如果伊朗的港口受到威脅，波斯灣(Persian Gulf)或阿曼灣(Gulf of Oman)內的任何港口都不會安全。

伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台(IRIB)13日也在X發文寫道：「海事封鎖伊朗？曼德海峽。即將登場。」曼德海峽(Bab al-Mandab Strait)在阿拉伯文中意為「淚之門」(Gate of Tears)，據報導，伊朗可能讓葉門青年運動反制，它位於葉門西南部，連接紅海與亞丁灣，進而通往印度洋，負責全球約12%石油運輸。

伊朗革命衛隊(Revolutionary Guards)說，任何軍艦若接近荷莫茲海峽，都將違反停火協議。

聯合國海事機構「國際海事組織」(International Maritime Organization)秘書長杜明奎(Arsenio Dominguez)則表示，根據國際法，沒有任何國家有權利封鎖荷莫茲海峽的航運。

川普13日受訪時表示，美方的封鎖按時展開，不過他也透露，伊方有致電美國，希望達成協議，川普也指，他們非常迫切希望達成協議；川普並說明，美國13日上午收到電話，稱他們是適當的談判人選，且他們希望合作協調出一個協議。

川普說，伊朗在談判中同意很多事情，但至今沒有同意放棄擁有核子武器；川普重申說伊朗不能夠擁有核子武器，並表示，如果伊朗不同意這麼做，就無法達成協議；川普表示，美國將取得「核塵埃」(Nuclear Dust)，無論是經由伊朗交給美國，還是由美國自行取得。

川普也指出，雖然美國不需要其他國家的幫助，但有國家表態會協助美國的封鎖行動，川普並預告14日會對外公布有哪些國家願意伸出援手。

至於中國是否針對封鎖與美國聯絡？川普給出否定的答案，指美國與中國有非常好的關係，中國國家主席習近平也希望看到事情盡快落幕。

彭博資訊13日獨家報導，知情人士透露，在范斯主導的伊斯蘭馬巴德會談未能取得突破後，美國與伊朗正討論舉行新一輪面對面談判，以尋求較長期的停火安排。

知情人士表示，目標是在4月7日宣布的兩周停火於下周到期前舉行新一輪談判。其中一項構想是返回伊斯蘭馬巴德進行第二輪會談，但也已討論其他可能地點。

*一邊封鎖一邊談？川普稱「對的人來電」 美伊擬停火到期前再會面

美伊上周末的談判未能達成和平協議，美國總統川普宣布13日上午封鎖荷莫茲海峽。彭博資訊13日獨家報導，知情人士透露，在美國副總統范斯主導的伊斯蘭馬巴德會談未能取得突破後，美國與伊朗正討論舉行新一輪面對面談判，以尋求較長期的停火安排。

知情人士表示，目標是在4月7日宣布的兩周停火於下周到期前舉行新一輪談判。其中一項構想是返回伊斯蘭馬巴德進行第二輪會談，但也已討論其他可能地點。

白宮與國務院未立即回應詢問。CNN 報導，白宮官員正討論再次舉行會議的可能性，而巴基斯坦總理夏立夫（Shehbaz Sharif）表示，相關努力仍在進行中，以解決美伊之間尚未處理的問題。川普也在當天稍早釋出對進一步談判持開放態度的訊號，稱伊朗已與美方接觸。與此同時，他正推動對關鍵航道荷莫茲海峽實施海上封鎖，以加大對德黑蘭政權的壓力。

川普在白宮表示：「我們今天早上接到對的人打來的電話，就是對的人、合適的人，他們想談成一筆協議。」但他未說明參與對話者的身分。

另有一名知情人士表示，土耳其與埃及官員也在結束戰爭的外交努力中發揮作用，使會議可能在這兩個國家之一舉行。

范斯在伊斯蘭馬巴德會談一整天仍未能達成協議，最終無功而返。他與川普表示，談判破裂是因伊朗拒絕放棄核子計畫。伊朗方面則否認意圖製造核武，但主張擁有進行濃縮鈾的權利，並將談判失敗歸咎於美方「過度」要求，同時也為進一步談判留下空間，表示分歧不可能在單一輪談判中解決。

另一個被視為正面訊號的是，川普12日在社群媒體貼文中表示，他的特使「如預期般地，對伊朗代表變得非常友善且尊重」。

*2美艦穿過荷莫茲海峽？伊朗打臉：偽裝成阿曼船、遭飛彈逼退調頭

美國中央司令部日前證實派遣2艘驅逐艦穿越荷莫茲海峽，伊朗媒體12日公布革命衛隊海軍影片聲稱，美艦強闖荷莫茲未遂，還一度偽裝成阿曼商船，未料抵達波斯灣入口後隨即遭伊軍巡弋飛彈鎖定，只差幾分鐘可能就被摧毀殆盡，最終在伊朗下達30分鐘撤離通牒下倉皇撤退。

美國與伊朗11日起連夜在巴基斯坦舉行談判之際，美軍表示，出動兩艘配備導引飛彈的驅逐艦「彼得森號」(U.S.S. Frank E. Peterson)與「麥可墨菲號」(U.S.S. Michael Murphy)成功穿越荷莫茲海峽，意在表明通行自由並為掃雷行動預作準備。

伊朗英語新聞電視台12日引述伊軍高層安全消息人士調查稱，美軍行動期間試圖關閉位置回報系統，甚至偽裝成阿曼籍商船，沿著阿曼一側海岸線航行；同時刻意選擇貼近海岸、穿越淺水區的航線，企圖以隱蔽與欺敵方式進入波斯灣。

根據報導，革命衛隊海軍當時正在富查伊拉(Fujairah)周邊巡邏，迅速攔截。「彼得森號」原本要依既定航線繼續前進，卻隨即發現已遭巡弋飛彈雷達鎖定，同時遭革命衛隊艦艇逼停，還有無人機在上空監控。

「彼得森號」透過國際16頻道接獲通牒，要求在30分鐘內調頭並離開該區域，否則將成為攻擊目標；在一度堅持前行並遭到最後警告、距離遭摧毀期限僅差數分鐘的情況下，調查指出，雙方通話紀錄顯示，美方最終完全遵從革命衛隊警告。

根據該電視台公布影片，一艘大型軍艦航行於海面上，上空另有一架直升機。影片中，應為伊朗軍方人員要求美艦改變航道返回印度洋，否則將成為攻擊目標。隨後，美艦回應依據國際法通行，無意發起挑戰。

接著，伊方人員連續三次發出最後警告，並對阿曼海域所有船隻廣播，要求遠離任何戰艦10英里以上，稱已準備好在不經警告的情況下對其開火。

另據彭博資訊報導，三艘空載的超大型油輪11日深夜駛向荷莫茲海峽，未料12日凌晨傳出美伊談判破局，其中二艘油輪在接近伊朗檢查水域前突然掉頭，只有一艘似乎由南韓公司管理的油輪成功闖關荷莫茲並進入波斯灣。CNN指出，航運業者對當地安全狀況毫無信心，顯示原油短缺與高價情況至少會再持續數個月。

*1艘伊朗油輪突破美軍封鎖！3艘非伊朗油船靠1招安全闖關荷莫茲

紐約時報報導，美國總統川普對荷莫茲海峽的封鎖令於13日正式生效後，1艘與伊朗有關聯的油輪似乎仍穿越海峽，形同突破美軍封鎖。另有3艘油輪也成功通行，其中2艘是駛入荷莫茲海峽，船隻通過敏感水域時均貼近伊朗先前指定的航線，現已順利進入外海。

美國中央司令部在美東時間13日上午10時，正式封鎖所有船舶進出伊朗港口。封鎖區自荷莫茲海峽一路向東延伸，涵蓋海峽外的阿曼灣，並進一步擴及阿拉伯海。

紐時引述船舶追蹤網站MarineTraffic資料顯示，與伊朗有關的油輪「Elpis」當時正位於荷莫茲海峽，接著朝海峽東側的阿曼灣前進。美國財政部去年已將Elpis列入制裁名單。該船當時是以另一名稱登記，美方指其曾參與促成伊朗石油相關產品的銷售與運輸。

除此之外，彭博資訊報導，成功通過荷莫茲海峽進入外海的船隻包括「New Future」與遭美國制裁的「Auroura」。

上述2艘中程油輪都是在13日清晨自阿拉伯聯合大公國外海出發，朝東北方向航行，並沿著靠近伊朗拉拉克島南方的航線前進。德黑蘭近日曾表示，向東通行的船舶應循這條路線航行。其中，New Future已通過海峽彎道，目前位於阿曼蘇哈爾港外海；Auroura則已接近荷莫茲海峽通往阿曼灣的出口。

另一方面，一艘懸掛越南國旗、由越南業者持有的液化石油氣運輸船「NV Sunshine」則自12日晚間自阿曼灣蘇哈爾外海啟程北上，目前已經由荷莫茲海峽進入波斯灣，顯示目的地為阿聯的沙迦（Sharjah）。

*川普封鎖荷莫茲首日！美軍逾15艦艇陣容曝光 3艘船舶急調頭

美國於美東時間13日上午10時（台灣時間13日晚間10時）正式開始封鎖荷莫茲海峽，限制所有國籍的船舶進出伊朗港口。華爾街日報引述美國高層透露，美國海軍已在中東部署超過15艘艦艇支援封鎖行動。美軍封鎖上路後，至少3艘船舶在接近荷莫茲海峽海域時接連大迴轉。

路透報導，美國中央司令部13日說明，封鎖區自荷莫茲海峽一路向東延伸，涵蓋海峽外的阿曼灣，並進一步擴及阿拉伯海。

中央司令部表示：「任何未經授權進入或駛離封鎖區的船舶，都可能遭到攔截、迫使改道並扣押。」並強調：「封鎖不會妨礙船舶經荷莫茲海峽，前往或離開非伊朗目的地的中立過境通行。」

路透報導，隸屬英國皇家海軍的英國海事貿易行動中心（U.K. Maritime Trade Operations）已通告，針對伊朗港口及波斯灣、阿曼灣與阿拉伯海部分海域沿岸地區的海上進出限制措施，已開始執行。

CNN指出，目前已有超過15艘艦艇在中央司令部作戰區待命，包括航空母艦「林肯號」（USS Abraham Lincoln）與11艘驅逐艦，還有的黎波里號（USS Tripoli）為首的兩棲戒備群（Amphibious Ready Group）。

路透引述船舶追蹤網站MarineTraffic指出，美軍實施封鎖後，受到美國制裁的油輪「Rich Starry號」13日自杜拜外海的沙迦（Sharjah）錨地出發，預定駛往中國，但在接近伊朗格什姆島（Qeshm）後幾分鐘便調頭；另1艘名為「Ostria」的船也同樣折返。這2艘船都可運送石油與化學品。 

另根據彭博資訊報導，與中國有關的散裝貨輪「冠源福星」（Guan Yuan Fu Xing），準備經荷莫茲海峽進入波斯灣之前緊急大迴轉。

*怕遭攻擊？美航艦「布希號」趕赴中東卻不走地中海改繞非洲

華爾街日報與美國海軍學會新聞網（USNI News）13日指出，美國海軍航空母艦「布希號」（USS George H.W. Bush）正前往中東，準備加入「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury），卻未經由地中海，而是採取繞過非洲大陸的非常規航線。

根據報導，駐紮在美國東岸、前往中東的航空母艦通常會經由直布羅陀海峽進入地中海，但「布希號」於3月底部署後，與三艘驅逐艦及一艘快速油彈補給艦一同沿非洲大陸航行，目前正在納米比亞外海活動。2名國防官員周一向美國海軍學會新聞網證實，布希號及護航艦艇正繞行非洲大陸航行。

繞行非洲的航線顯示，「布希號」等5艘軍艦正試圖避開紅海與曼德海峽（Bab el-Mandeb）。在2024年與2025年間，這兩個區域都是伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」以無人機與飛彈攻擊美國與商業航運的活躍熱點。

川普2025年對青年運動發動軍事行動，並誓言若不停止對紅海航運的攻擊，將被徹底殲滅。然而，青年運動證明是一個具有韌性的對手。專家指出，美國雖已削弱該組織的能力，但尚未將其擊敗至無法發動未來攻擊的程度。

曼德海峽掌控通往蘇伊士運河的海上交通，一旦出現任何中斷，恐將進一步加劇伊朗衝突帶來的經濟衝擊。在當前戰爭中，青年運動已向以色列發射飛彈，並誓言將進一步發動攻擊，持續升高外界對航運中斷的憂慮。

*美伊談判惹毛伊朗內幕曝光！伊朗願暫停濃縮鈾5年 川普回應了

美國與伊朗12日在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德舉行會談，但最終未能達成協議。美國政治新聞網站Axios引述消息人士爆料，美方當時要求伊朗暫停濃縮鈾活動20年；紐約時報則引述知情美伊官員透露，伊朗已於13日回覆，表示最多僅願接受暫停5年，美國總統川普已拒絕。

美伊在核計畫上的分歧，尤其德黑蘭是否同意不再進行濃縮鈾且放棄現有庫存，是談判破局的主要癥結。

消息人士稱，當時美國提議至少暫停20年，且要求將所有高濃縮鈾移出境外。伊朗則堅持這批核材料必須留在國內，但願意在受監督的情況下執行降濃縮鈾。降濃縮鈾的風險在於，伊朗仍持有核材料，未來可能再度濃縮至武器級程度。

Axios另報導，美伊當時談判至12日凌晨，伊朗原本以為雙方達到初步共識，卻被美國副總統范斯的記者會打得措手不及。范斯在記者會中並未表明協議接近完成，並將責任歸咎伊朗，且宣布談判中止，即刻打道回府。

一名知情人士描述：「伊朗人對那場記者會很火大。」

*耗費大量軍力…美軍要如何封鎖荷莫茲海峽？

美伊代表團在巴基斯坦和談破裂後，美軍13日開始封鎖所有進出伊朗港口的船隻，官員透露已部署了超過15艘軍艦。若部署夠多軍艦，封鎖可以威懾許多試圖往返伊朗運送石油的油輪，但美軍也需要做好準備登船並扣押突破封鎖的敵船，這項複雜行動並非不可能，但需要大量的軍事資源。

華爾街日報報導，官員表示部署在伊朗海岸附近恐易受攻擊，因此美國可能會嘗試在荷莫茲海峽兩側攔截或隔離商船，阻止它們進出伊朗港口。如果油輪拒絕登船檢查，海軍陸戰隊和特種部隊(如海豹突擊隊)將強行登船。

海軍和中央司令部官員稱，美國海軍在該地區擁有強大的火力，包括一艘航空母艦、多艘飛彈驅逐艦、一艘兩棲攻擊艦、其他多艘軍艦，足以支持封鎖行動。這些艦艇大多都能派遣直升機支援登船行動，部分艦艇則能將商船引導至特定區域並封鎖。美國也可以從波斯灣沿岸國家的陸地派遣登船小組前往目標船。

封鎖行動既耗費資源，美國軍人亦承擔不小風險。狹窄的海峽與伊朗海岸線直接相連，任何通過該水道的行動都極易受到伊朗水雷、無人機、快速攻擊艇的威脅。伊朗的軍事力量雖然已被大幅削弱，但火力依然足以威脅任何試圖封鎖海峽的艦艇。據信伊朗仍擁有數千枚彈道飛彈，數十艘隸屬於伊斯蘭革命衛隊的快速攻擊艇也可用於攻擊附近船隻。

如果伊朗向執行封鎖的美國艦艇開火，或者美國和伊斯蘭革命衛隊在油輪上交火，都可能加劇緊張局勢。川普有可能決定重啟大規模或小規模打擊行動，他最近已與高階幕僚討論過此事。一位美國高階官員表示，美國一旦開始扣押油輪，那麼伊朗就不太可能向美國執行封鎖的船隻開火，因為伊朗的防禦能力已嚴重削弱。但伊朗也威脅要攻擊波斯灣和阿曼灣的鄰近港口，以報復封鎖。

美國官員戰前決定不實施封鎖，因為他們認為伊朗很可能會扣押從美國盟國運載石油的油輪，或在海峽布雷，這都將導致油價飆升。美國海軍過去曾成功實施其他封鎖行動，例如阻止伊朗向葉門青年運動組織運送武器。

*F-15E遭擊落後美軍大搶救至少毀6架軍機！網傳陰謀論「美國搶鈾失敗」

美國空軍一架F-15「打擊鷹」戰鬥機本月3日在伊朗境內遭擊落，一名上校武器系統官5日獲救的經過，原本被美方宣傳為一項令人驚嘆的任務，凸顯全球最強軍事力量的驚人創新能力與高度精密，如今卻引發一場非比尋常的網路論戰，外界質疑這是否是一場精心設計的煙霧彈，用來掩蓋美國試圖奪取伊朗濃縮鈾卻失敗的行動。

每日郵報13日報導，這場戲劇性的過程宛如好萊塢動作電影，是在戰機被擊落兩天後，由美國總統川普親自對外說明。他宣稱，為了救出這名機組人員，動用了超過155架飛機的空中艦隊，包括4架轟炸機、64架戰鬥機、48架加油機和13架救援飛機，以及數百名特種部隊人員，並在夜幕掩護下完成救援，且參與撤離的隊伍沒有傷亡。

隨後，突擊隊與受傷的武器系統官被轉移至3架新抵達的替換飛機撤離。根據紐約時報說法，在救援隊離開後，美軍戰機轟炸了2架失去行動能力的C-130運輸機及4架MH-6特種作戰直升機，以避免落入伊朗手中。

不過，這場救援行動的相關細節如今遭到激烈質疑，除了伊朗方面提出反駁，也有國防評論員在「X」發文，將官方說法稱為「胡說八道」，已吸引150萬次觀看。

根據報導，外界對白宮版本產生懷疑，也與這名獲救空軍上校資訊有限有關，他至今僅以呼號「Dude 44 Bravo」被提及。此外，依照美國總統川普的說法，他在身負重傷且飲用水極度匱乏的情況下，仍能在海拔約2130公尺的山脊上行走超過1.6公里，也進一步加深外界質疑。

伊朗政府以及許多質疑美國官方說法的網路聲音主張，這場大規模救援行動其實是為奪取約450公斤的高濃縮鈾，但最終「完全失敗」。

他們指出，兩架參與行動的MC-130J運輸機降落在伊斯法罕附近跑道，距離F-15遭擊落地點約320公里，而該地鄰近納坦茲核設施；若是以奪取鈾資源為目標，便能解釋為何動員如此龐大的飛機與特種部隊，規模遠超單純營救一名飛行員所需。

摧毀伊朗深埋地下的濃縮鈾儲備，長期以來一直是美國與以色列的重要目標。許多評論認為，若能移除這些濃縮鈾，將成為美軍在伊朗派遣地面部隊的最有力理由。另有報導指出，在這次救援行動之前，川普正認真考慮派遣特種部隊執行這類有限地面任務。

退役美國特種部隊軍官亞奎拉（Anthony Aguilar）也認為，動用MC-130這類大型運輸機，顯示任務目標遠超單純救援。他表示，這場「救援行動」實際上已擴大為一項「高風險行動」，並試圖奪取伊朗的鈾。他補充：「這本來就是那項行動，但失敗了。」

儘管MC-130設計可在惡劣跑道起降，但川普表示，已將據稱降落後無法再次起飛的２架飛機「炸得粉碎」，並解釋是因跑道為濕沙、承載過重而導致飛機陷住。

摧毀設備以避免落入敵方手中是美軍的標準程序，但伊朗方面聲稱，這兩架運輸機與另外兩架黑鷹直升機是在激烈交火中被擊毀。亞奎拉也質疑「陷入泥地」的說法，並在推文中表示：「我看過MC-130J在泥土、泥濘、雪地和碎石中行進，更有可能是飛機在進場或地面時遭到攻擊受損。」

無論飛機是如何被摧毀，批評者都嘲笑川普政府，這場行動付出高昂代價，高科技裝備損失慘重，美方還稱其為成功。

*美伊談判不只卡議題！范斯：伊朗代表無權拍板 下一步看德黑蘭

美國副總統范斯13日接受福斯新聞訪問時表示，美國與伊朗高層在伊斯蘭馬巴德舉行的會談已出現一些進展跡象，但最終仍未能達成協議，凸顯雙方在美國關鍵要求上仍存在分歧。

范斯透露，美方代表團在判斷伊朗談判代表缺乏最終敲定協議的授權後離開談判，接下來的任何進展都取決於德黑蘭領導階層的批准。

他說：「我確實認為，我們對伊朗人如何進行談判有了更多了解，這最終也是我們離開巴基斯坦的原因。因為我們發現，當時在場的團隊無法達成協議，他們必須回到德黑蘭，從最高領袖或其他人那裡實際取得對我們提出條款的批准。」

范斯進一步指出：「所以再說一次，因為我們已經把很多選項擺上談判桌，接下來是否會有進一步對話、最終能否達成協議，我認為就看伊朗如何回應。」

他還強調，只要滿足關鍵條件，總統川普仍對與伊朗建立更正常化的關係持開放態度。他說：「我們也已明確表示，樂見這樣的情況。美國總統已經說過，如果伊朗能被當作一個正常國家對待，擁有正常的經濟，人民能夠繁榮發展，他會非常高興。」

不過，范斯指出，若伊朗要在經濟上成為一個正常國家，就必須放棄追求核武，也不得從事恐怖主義。

此外，他認為，儘管未達成協議，仍有一些事情「是朝正確方向發展的」。他說：「我不會只說事情出了問題，我也認為有些事情是進展順利的。」

范斯補充說：「我們取得了很多進展，但同時也把話說得非常清楚。我認為，這本身就是我們取得進展的一部分。也就是說，在什麼條件下，美國可以做出某些讓步，我們在哪些條件上具有彈性，以及為了讓美國總統覺得這是一筆好交易，我們絕對需要看到哪些事情。」

他表示：「我們進行了一些良好的對話。我認為這可能是伊朗政府與美國政府首次在如此高層級會面，也許是在當前伊朗領導層的歷史上首次出現。」

*伊朗公布美以襲擊 造成逾3000人死亡、300萬人流離失所

據新華社報導，伊朗13日在向國際海事組織法律委員會提交的文件中披露，美國和以色列對伊朗發動的軍事打擊對其海上運輸、人員安全等造成嚴重損失，39艘商船遭襲並沉沒、110艘傳統漁船被毀，另導致20名海員死亡。

文件還披露了美以多起針對伊朗海事基礎設施和救援能力的破壞，包括搜救船隻被擊沉、醫療船遭破壞、港口錨地船舶受損，以及船舶交通服務系統和導航系統受到干擾等。

伊朗指出，上述行為嚴重違反國際法，敦促國際海事組織法律委員會譴責此類攻擊，呼籲立即停止一切針對海事安全基礎設施、醫療船隻以及民用航運的行為。

文件顯示，美以軍事行動給伊朗造成嚴重損失，導致包括277名學生在內超過3,000名平民死亡，逾12.5萬處民用設施被毀，339家醫院、857所學校及32所大學被毀，約300萬人流離失所，其中50萬人無家可歸。

伊朗表示，當前波斯灣及相關海域安全形勢惡化，是美國和以色列對伊朗實施軍事打擊的直接結果。現階段，不允許參與襲擊伊朗的國家船舶通行荷莫茲海峽；其他國家船舶如需通行，則須與伊朗主管部門進行協調，以確保航行安全和降低風險。

伊朗並稱，在敵對行動結束後，將與阿曼協調建立荷莫茲海峽安全通行框架，並將就相關進展向國際海事組織通報。

此外，據伊朗法爾斯通訊社14日報導，伊朗常駐聯合國代表已致信聯合國秘書長，要求巴林、沙烏地阿拉伯、卡達、阿拉伯聯合大公國和約旦五個中東地區國家就其在「對伊戰爭中所扮演角色」進行賠償。

*伊朗連發2信告狀聯合國！批美軍侵犯主權 加碼向波灣5國求償

聚焦中東新聞的Al-Monitor網站報導，伊朗駐聯合國大使伊拉瓦尼13日連續致函聯合國，譴責美國禁止船舶出入伊朗港口嚴重侵犯他國主權，並向波灣5國索取賠償，理由是允許美軍使用基地甚或協助行動。

伊朗大使伊拉瓦尼（Amir Saeid Iravani）13日致函聯合國秘書長古特瑞斯表示：「美國實施海上封鎖，構成對伊朗伊斯蘭共和國主權與領土完整的嚴重侵犯。」

伊拉瓦尼補充，這項非法封鎖也嚴重違反國際海洋法的基本原則。

美國與伊朗12日宣告談判破裂後，美國總統川普下令自美東時間13日上午10時起，禁止船舶進出伊朗港口，這項措施已正式生效。

後續伊拉瓦尼又致函聯合國安理會，呼籲設有美軍基地的中東國家「停止國際不法行為」，並表示巴林、沙烏地阿拉伯、卡達、阿拉伯聯合大公國及約旦，應就伊朗「承受的一切物質與精神損害」支付賠償。

*美軍封鎖後首例！遭美制裁的中國油輪通過荷莫茲海峽 成功駛離波斯灣

美國於美東時間13日上午10時（台灣時間13日晚間10時）正式開始封鎖荷莫茲海峽，限制所有國籍的船舶進出伊朗港口。不過，路透報導，航運數據顯示，在美方封鎖實施後，仍有一艘遭美國制裁的中國大陸油輪於14日通過該海峽。

根據稍早新聞，受到美國制裁的油輪「富星號」（Rich Starry）13日自杜拜外海的沙迦（Sharjah）錨地出發，預定駛往中國，但在接近伊朗格什姆島（Qeshm）後幾分鐘便調頭。不過，提供航運資訊的LSEG、MarineTraffic與Kpler的數據顯示，「富星號」其後仍通過荷莫茲海峽，並成為封鎖開始以來首艘成功駛離波斯灣的油輪。

數據顯示，「富星號」為一艘中程油輪，於上一個停靠港阿拉伯聯合大公國哈姆里亞港（Hamriyah）裝載約25萬桶甲醇，並配有中國籍船員。

「富星號」及所有者上海軒潤船務有限公司（Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd）因與伊朗進行交易而遭美國制裁，上海玄潤航運並未立即回應詢問。

LSEG數據顯示，另一艘遭美國制裁的油輪「Murlikishan」號同樣在14日駛入荷莫茲海峽。Kpler數據顯示，這艘空載的輕便型油輪預計於16日在伊拉克裝載燃料油。這艘船曾名為「MKA」，過去曾運輸俄羅斯與伊朗石油。

根據美國中央司令部13日說明，封鎖區自荷莫茲海峽一路向東延伸，涵蓋海峽外的阿曼灣，並進一步擴及阿拉伯海，「任何未經授權進入或駛離封鎖區的船舶，都可能遭到攔截、迫使改道並扣押。」並強調：「封鎖不會妨礙船舶經荷莫茲海峽，前往或離開非伊朗目的地的中立過境通行。」

*伊朗港口封鎖啟動 美軍15艦部署中東待命

一名美國官員表示，美國海軍目前在中東地區部署至少15艘軍艦，包括1艘航空母艦以及11艘驅逐艦。此時美國海軍正依照總統川普的指示，開始封鎖進出伊朗港口的航運。

美國有線電視新聞網（CNN）報導，目前尚不清楚每艘軍艦的具體位置，或哪些艦艇參與封鎖行動。

根據CNN先前的報導，這些軍艦分散在美軍中央司令部（US Central Command）轄區。

根據CNN報導，這些船艦包括：

航空母艦：林肯號（USS Abraham Lincoln）

驅逐艦：班布里吉號（USS Bainbridge）、哈德納號（USS Thomas Hudner）、小皮特森號（USS Frank E.Petersen Jr.）、布萊克號（USS Delbert D. Black）、芬恩號（USS John Finn）、麥可墨菲號（USS MichaelMurphy）、米契爾號（USS Mitscher）、品克尼號（USS Pinckney）、裴拉塔號（USS Rafael Peralta）、斯普魯恩斯號（USS Spruance）、米利厄斯號（USSMilius）。

的黎波里號兩棲戰備群：的黎波里號（USSTripoli）、紐奧良號（USS New Orleans）和拉什摩爾號（USS Rushmore）。

另根據美國海軍研究協會新聞（USNI News）公開的追蹤資料，持續參與對伊戰爭的航空母艦福特號（USS Gerald R. Ford），上個月赴希臘維修後，目前在東地中海活動。

福特號與數艘驅逐艦及其他支援艦艇一同行動，但若要支援封鎖行動，須通過蘇伊士運河（Suez Canal）進入紅海，或是離開地中海繞非洲航行方能抵達相關海域。

*美封鎖荷莫茲海峽 陸外交部批：危險和不負責任的行為

美國於美東時間13日上午10時正式開始封鎖荷莫茲海峽，同時傳出各國已加大努力積極推動伊朗與美國展開新一輪對話。大陸外交部今表示，美方加碼軍事部署是危險和不負責任的行為，並稱中方將繼續勸和促談。

大陸外交部今天下午的例行記者會上，媒體多關注伊朗局勢的相關議題。有記者就美方封鎖進出伊朗港口船隻一事提問。

大陸外交部發言人郭嘉昆表示，在相關方業已達成臨時停火安排的情況下，美方加碼軍事部署，採取定向封鎖行動，只會激化矛盾，加劇局勢緊張，破壞本就脆弱的停火局面，並進一步衝擊海峽通行安全，這是危險和不負責任的行為。

郭嘉昆稱，中方認為，只有實現全面停火止戰，才能從根本上為緩和海峽局勢創造條件。中方敦促各方恪守停火安排，聚焦對話和談大方向，以實際行動推動地區局勢緩和，盡早恢復海峽通行正常。

此外，有媒體詢問大陸外交部對於「有媒體報導中國向伊朗提供軍事支持，美國總統川普表示，如果發現中國向伊朗提供武器，美國將對華加徵50%的關稅」一事有何看法。

郭嘉昆回應，中方在軍品出口方面一貫採取審慎負責的態度，根據本國出口管制法律法規及承擔的國際義務實施嚴格管控，有關報導純屬捏造。他並稱，如果美方執意以此為藉口，對華加徵關稅，中方必將堅決反制。

而關於美伊談判的進展，郭嘉昆表示，當前停火局面十分脆弱，地區局勢處於關鍵階段。相關方應恪守臨時停火安排，堅持通過政治外交途徑化解爭端。中方將與國際社會一道，繼續勸和促談，為中東地區早日恢復和平穩定作出努力。

另據央視報導，一名伊朗駐巴基斯坦大使館的官員表示，美國和伊朗的下一輪談判可能將在本周或下周初舉行。當天早些時候，消息人士稱，美伊代表團將於本周晚些時候在巴基斯坦伊斯蘭堡進行談判。

*王毅與巴基斯坦外長通電話：願繼續為中東和平作貢獻

據大陸外交部13日深夜發布的新聞稿，大陸外長王毅13日與巴基斯坦副總理兼外長達爾通電話。達爾全面介紹巴方斡旋伊朗與美國接談情況，感謝中方促和努力。王毅則稱，中方樂見巴方發揮更大作用，願同包括巴方在內國際社會一道，繼續為早日恢復中東地區和平穩定作出積極貢獻。

王毅重申中方原則立場，讚賞巴方促成美伊臨時停火並主辦伊斯蘭瑪巴德會談，發揮了公正平衡的斡旋作用。王毅表示，當前停火局面十分脆弱，地區局勢處於關鍵轉折階段。當務之急是全力避免戰端重啟，保持來之不易停火勢頭。國際社會應繼續加大勸和促談努力，旗幟鮮明反對任何破壞停火、升級對抗的行徑。

王毅重申，中國和巴基斯坦關於恢復海灣和中東地區和平穩定的五點倡議，體現了國際社會促和共識，仍可成為解決問題的努力方向。

王毅3月31日與達爾在北京舉行會談，雙方就海灣和中東地區局勢交換意見並提出五點倡議：立即停止敵對行動；盡快開啟和談；確保非軍事目標安全；確保航道安全；確保聯合國憲章的首要地位。

另，王毅13日也在北京會見陪同阿拉伯聯合大公國阿布達比王儲哈立德訪華的阿布達比總統中國事務特使哈勒敦。王毅闡述中方對當前中東局勢原則立場，表示中方完全理解海灣阿拉伯國家合理安全關切。

王毅指出，封鎖荷莫茲海峽不符合國際社會共同利益，通過政治外交手段實現全面持久停火才是解決問題的根本之道。中國一直積極致力於促和止戰，願同包括阿布達比在內的國際社會共同努力，推動中東局勢盡早重回和平安寧。

哈勒敦則表達阿布達比讚賞中方為推動中東局勢緩和所作積極努力，期待中國發揮更重要作用。

美伊在伊斯蘭瑪巴德的談判12日結束，雙方未達成任何協議。據美國媒體報導，美伊在上輪談判無果而終後仍在接觸，美國政府內部正在討論與伊朗舉行第二輪會談的相關細節。

CNN報導，知情人士透露，視未來幾天各方交流進展而定，美國與伊朗可能延長兩周的停火期限，以便為談判爭取更多時間。

據俄新社13日援引美國《大西洋》月刊記者在社交媒體的消息稱，美國和伊朗下一輪「直接談判」可能於16日在伊斯蘭瑪巴德舉行。

*中東戰爭第45天》美封鎖伊朗港口德黑蘭反彈 最新發展一次看

美以聯手攻伊第45天，美國對伊朗港口的封鎖措施生效之際，美國總統川普表示，伊朗當局已致電尋求協議。伊朗則痛批美在其港口周邊設置封鎖線，是嚴重侵犯伊朗主權。

以下是法新社彙整的中東戰爭最新情勢。

●美以動向

在美國、伊朗上週末的談判未能達成協議後，川普（Donald Trump）宣布於格林威治標準時間13日14時（台灣時間13日晚間10時）開始封鎖伊朗的所有港口，但允許並非往來伊朗的船隻通過荷莫茲海峽（Hormuz Strait）。

川普後來發文表示有34艘船隻通過荷莫茲海峽，為戰事爆發以來單日最高紀錄。但這項數據尚無法立即獲得證實。

另外，美伊在巴基斯坦談判未果後，川普表示，伊朗代表已致電希望達成和平協議。他在白宮橢圓形辦公室（Oval Office）外向媒體表示：「我可以告訴各位，對方已經打電話給我們。他們非常、非常希望達成協議。」不過他並未說明是哪位官員致電。

以色列方面，以軍表示，過去24小時內在黎巴嫩南部打擊約150個真主黨（Hezbollah）目標，包括軍事設施、反戰車飛彈發射點及恐怖指揮中心。

以色列14日將與黎巴嫩官員在華盛頓進行和平談判。

●伊朗動向

伊朗軍方表示，美國海軍封鎖計畫非法，等同於「海盜行為」，並警告若伊朗港口受威脅，波灣地區港口都將不安全。

自2月底戰爭爆發以來，伊朗已控制荷莫茲海峽，要求非敵對國家船隻需向德黑蘭當局支付通行費。

●油價股匯動態

國際能源總署（IEA）署長比羅爾（Fatih Birol）表示，4月能源市場和經濟可能比3月更加艱困。

比羅爾指出，3月交付的區域貨運是在危機爆發前就已裝載，但整個4月都沒有任何貨物裝載。他在出席國際貨幣基金（IMF）會議後受訪時表示，中斷時間愈長，問題愈嚴重。

●其他國家及組織

巴基斯坦總理夏立夫（Shehbaz Sharif）表示，美國與伊朗之間的停火仍在「維持中」，且仍在全力化解雙方衝突。

國際海事組織（International Maritime Organization）秘書長杜明奎（Arsenio Dominguez）表示，依據國際法，沒有任何國家有權阻止船隻在荷莫茲海峽的無害通過權與航行自由。

真主黨領袖卡西姆（Naim Qassem）呼籲黎巴嫩取消與以色列在華府的會議，重申該組織拒絕與以色列直接談判。由伊朗支持的真主黨自3月2日以來持續與以色列交戰。

羅馬天主教教宗良十四世（Pope Leo XIV）日前發聲呼籲終結中東衝突。對此，川普批評教宗外交政策糟糕，後來更進一步表示他沒有必要為這番話道歉，說：「良十四世說的一些話是錯誤的。他對我在伊朗議題上的作法非常反對，而你不能讓伊朗擁有核武。」

向來與川普交好的義大利總理梅洛尼（GiorgiaMeloni）罕見發表聲明反駁，「我認為川普總統對教宗的言論令人無法接受。教宗是天主教會領袖，他呼籲和平、譴責一切形式戰爭是理所當然的。」

*整理包／美軍啟動封鎖伊朗港口 5QA看懂怎麼封鎖、能逼伊朗就範嗎？

美國已啟動封鎖從荷莫茲海峽進出伊朗港口的船隻，伊朗則威脅將對波灣鄰國的港口採取報復行動，讓全球原油市場再陷動盪，但美軍要怎麼封鎖？接下來會怎樣？有哪些風險？會對全球油價造成什麼影響？是否牽動美中關係？以下為關鍵問答：

為什麼美國要採取這項行動？

美國希望藉由封鎖措施將適用於所有試圖進入波斯灣內外伊朗港口的海上交通，從而切斷伊朗僅剩的收入來源之一，加強施加經濟壓力，迫使伊朗重返談判桌尋求外交解決方案，並做出更大的讓步。此外，伊朗已挾持荷莫茲海峽對全球施壓，並希望收取通行費，美國希望拿走伊朗「這張牌」。

美軍要怎麼封鎖？

美軍已部署超過15艘美國軍艦，根據美軍發布的航海通告，將在荷莫茲海峽以東、阿曼灣及阿拉伯海展開行動，可能由飛彈驅逐艦負責執行。美軍利用情報、偵察和監視手段監控該海域船隻，看似往返於伊朗港口的商業油輪等船舶將收到警告，無視警告的船舶將被攔截，美軍可能登船並扣押部分船隻，若船舶不服從登船要求，就需要訓練有素的陸戰隊員和特種部隊執行強制登船。

美軍表示，在該地區部署了支持封鎖行動的強大火力，除了透過海上派遣登船小組，也能從波斯灣沿岸國家的陸地派遣登船小組飛抵登船。

美軍表示，並未在伊朗港口停泊的中立船舶作業將不受影響，但可能會登船搜索走私貨物。專家指出，在船舶離開波斯灣、駛出荷姆茲海峽時，美方能利用監視工具、開源數據和軍事資產追蹤動向，並且可能由擁有無人機和監視平台的波灣國家提供協助。

風險何在？

美軍的行動範圍雖然距離伊朗海岸線仍遠，依然可能面臨伊朗無人機和反艦飛彈的威脅，因此美軍可能恢復攻擊伊朗海岸線，並打擊任何在美艦附近活動的伊朗快艇。

若伊朗向執行封鎖任務的美國軍艦開火，或者美軍與伊斯蘭革命衛隊在油輪上交火，都可能導致緊張升級。即便伊朗不攻擊美國軍艦，也可能攻擊波灣鄰國港口、以及其他民用船舶。

那位美國高級官員表示，一旦美方開始扣押油輪，伊朗向參與封鎖的美國軍艦開火的可能性很低，因為其防禦能力已遭重創。但伊朗已威脅稱，將攻擊波斯灣和阿曼灣的鄰國港口，以回應此次封鎖。

在執行面，若美軍開始控制油輪，且現有船員不配合，美軍能需要駕駛這些船隻的船長和船員，還需要一個地方來停放這些油輪。

能逼伊朗讓步嗎？

另一個未知數是，若有船舶一開始就躲過美軍的扣押行動，美軍可能被迫追蹤至阿拉伯海或印度洋更深處，調動部署在印太的部隊，或是依賴亞太盟友協助追蹤或攔截船隻。而且，隨著美國總統川普與中國大陸國家主席習近平將在5月會面，美軍是否會攔截或扣押與中方有關聯的船舶，也是個問號。

一些專家也質疑美軍封鎖行動可能難以迫使伊朗解除封鎖荷莫茲海峽，因為伊朗可能認為，封閉該海峽對全球經濟造成的壓力，遠大於伊朗自身遭遇的壓力，若伊朗再加碼指示葉門的代理人青年運動組織（又譯胡塞）封鎖曼德海峽，將加重美國的回應壓力。 

伊朗也還有其他進口途徑，因為與15個國家接壤，包括西部通往伊拉克和土耳其的陸路、北部通往中亞國家和俄羅斯的陸路，以及東部通往阿富汗和巴基斯坦的陸路。 

對全球石油供應影響？

美國封鎖伊朗港口後，將讓伊朗每天200萬桶的石油出口消失，將讓全球原油供應更趨緊俏，使伊朗原油的主要買家中國大陸加強在國際市場搶購原油，提高原油現貨的漲價壓力。

荷莫茲海峽封閉時間勢將拉長，將使原油與液化天然氣（LNG）供應更加緊俏，將加劇各國的「搶油」行動，各種煉油品價格可能繼續走高，石油腦、氦氣及化肥等物資的供應也將更緊縮。

柴油和航空燃油的短缺正在重塑全球能源貿易，Sparta大宗商品公司指出，歐洲已罕見地從紐約進口航空燃油，但這種情況不可能永遠持續，因為美國最終還是需要航空燃油。在亞洲柴油市場閃現短缺警訊後，歐洲也可能面臨同樣窘境。

美國原油出口可望受惠，在4月預估將創下每日500萬桶的紀錄後，5月可能再改寫新高，但隨著美國擴大出口更多石油和天然氣並消耗庫存，美國國內的汽油價格勢將繼續上漲。

*美國封鎖荷莫茲海峽 陸學者諷：「偷車不成加把鎖」

美伊談判未能達成協議，美國總統川普宣布將封鎖荷莫茲海峽。對此，上海復旦大學國際政治系教授沈逸表示，這就像是「偷車不成加把鎖」，讓人覺得有點像共享單車被防盜鎖鎖上，「我沒有辦法打開防盜鎖，我給它再加一道鎖，大家都不要用。」

沈逸在大陸網路媒體《觀察者網》發表的文章指出，美方推進的政策可概括為：依托荷莫茲海峽，對伊朗實施選擇性、強度較高的海上封鎖。從戰術操作層面來看，這一做法具一定可行性。美國可以在短期內借助已部署在海灣地區的軍事力量，形成較強控制態勢，並對伊朗的相關海運造成實質性壓迫，在局部海域構造有限封鎖效果。

但他認為，如要將這種措施長期化、制度化、常態化，或升級為對整個荷莫茲海峽的持續單邊控制，美國將面臨多個問題：兵力不足、反水雷能力不足、航運信心脆弱、地區風險外溢與升級，以及國際政治反彈等。

也就是說，整個行動美國可以啟動，但難以輕鬆維繫；可以製造壓力——正如美國可以通過斬首行動、大規模精準空襲等方式讓伊朗承受各種壓力，但難以穩定收縮，難以重建和平。

沈逸表示，美國這一行動更像是利用軍事威懾來塑造一種脅迫性的談判槓桿和政治壓力，而非真正在長期穩定的基礎上實現對海峽的單方面管控。

他指出，從當前信息來看，川普推動海上封鎖應有三層意圖：

一、通過海上強制手段迫使伊朗做出讓步，在談判和恢復地區秩序問題上做出有利於美國的改變；

二、通過製造高壓局勢，重建對中東局勢的主導感，使大家相信一切都在川普掌控之中，回應美國國內對川普強人治理形象的期待；

三、贏學需求，即通過奪回海峽控制權，塑造一種「美國成功在波斯灣恢復航行自由、因此仍在提供公共產品、仍是一個合格霸權」的認知。

從具體實踐來看，沈逸研判美方可採取三種邏輯：

一、「選擇性航運攔截」。在荷莫茲海峽外口、阿曼灣及通往伊朗主要港口的關鍵航線上，對進入或離開伊朗港口的船隻進行識別、跟蹤、警告、臨檢、驅離甚至扣留，對其他國家的商船則盡量維持通行；

二、「護航與封鎖並行」。在對伊朗實施航運施壓的同時，為非伊朗目的地的船隻提供編組通行、航道驗證、軍事護航等服務，以恢復市場信心；

三、「海峽整體控制」。將荷莫茲海峽的水面、水下、空中及電磁空間全部納入單邊主導之下。

沈逸認為，結合美軍中央司令部已公布的執行口徑，美方更傾向於選擇第一和第二方案之間，並未準備進入第三方案。

*中國、伊朗石油交易比戰前多26% 川普「封鎖荷莫茲斷收入」算盤落空

川普總統寄望以封鎖荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)切斷伊朗石油收入，藉此逼迫德黑蘭政府重返談判桌。然而，伊朗早已在波斯灣以外的海域，囤積超過1億6000萬桶海上浮倉石油，加上中國買家幾乎包下全部出口額度，讓伊朗和中國具備抵禦封鎖數周乃至數月的實質能力，華府的如意算盤落空。

華爾街日報報導，美國與伊朗情勢升高之前，德黑蘭政府便已預判局勢，部署海上石油儲量應對。

美國與以色列去年6月發起聯合軍事行動之前，德黑蘭便開始加速擴大石油出口。

追蹤油輪航向的能源數據機構Vortexa統計，伊朗今年2月的石油每日平均出口量高達215萬桶，2月28日遭美以攻擊後，3月仍維持184萬桶；此外，伊朗過去兩個月的平均出口量甚至比2025年正常水準高出26%。

非營利媒體「對話」(The Conversation)報導，伊朗原油在國際市場上因長期受制裁而幾乎無法公開銷售，中國因此成為其實際上的唯一買家。

目前至少有1億6000萬桶伊朗原油，裝載於波斯灣以外海域的船隻之上，其中有部分已預售給中國買家，正陸續運貨當中；以中國每天進口約180萬桶伊朗石油的速度估算，即使荷莫茲海峽遭全面封鎖，德黑蘭理論上仍可維持供貨至7月中旬。

根據國際能源總署(IEA)數據，伊朗2月在戰爭爆發之前，每日原油產量約359萬桶，占全球每日約1億500萬桶需求量的3.5%，足以牽動全球石油價格走勢。

2024年，中國買下伊朗約90%的石油出口，其次是敘利亞(3.3%)與阿拉伯聯合大公國(2%)，伊拉克、土耳其、馬來西亞和阿曼合計購買量均不足1%。

承擔這批伊朗原油的，主要是中國各地的獨立「茶壺煉油廠」(teapot refineries)，其規模小、靈活度高，長期遊走於制裁灰色地帶；不過，由於北京政府對這些煉油廠設有年度購油配額，短期內無法完全消化伊朗的超額供應。

石油是伊朗的經濟命脈，也是談判籌碼，而龐大的海上浮倉庫存讓德黑蘭在封鎖初期從容應對。

*防空彈藥耗盡…海灣國向南韓買飛彈、洽烏克蘭買無人機

伊朗六周不間斷的空襲，已耗盡中東地區的防空彈藥儲備。沙烏地阿拉伯、卡達及阿聯酋正洽購南韓的飛彈防禦系統、烏克蘭無人機、以及英國初創公司劍橋航空航天研發、可用於摧毀無人機的低成本小型飛彈。

華爾街日報引述知情人士報導，沙烏地阿拉伯已接洽生產「愛國者」飛彈的日本，並向南韓的韓華和LIG Nex1查詢能否提前交付中程地對空系統M-SAM的訂單。

海灣國向韓烏等國採購武器，主要在於美國的軍火生產能力跟不上戰火紛飛的世界。川普政府近期推動向阿聯酋、科威特和約旦出售總額達230億美元的武器，當中包括防空系統、雷達和愛國者PAC-3飛彈，但部分武器需時數年才能交付。

與此同時，這也暴露出自四年前俄烏衝突以來，儘管全球軍火需求暴漲，軍工行業的產能卻依舊嚴重不足。尤其是美國軍工企業，甚至可能因此流失潛在訂單。

目前全球近20個國家使用「愛國者」防空系統，但烏戰已使相關供應大幅消耗。瑞士日前表示，鑑於持續交付延遲，正考慮取消「愛國者」系統的訂單。瑞士2022年訂購五套「愛國者」，但美國去年告知瑞士，將重新調整「愛國者」交付優先順序，以支援烏克蘭。

沙烏地阿拉伯也與烏克蘭簽署防務合作協議，聚焦武器生產和經驗分享。卡達也與烏克蘭簽署合作協議，卡達官員最近參觀一個烏克蘭攔截無人機訓練場，並會見一間烏克蘭大型防務公司的代表。烏克蘭的公司和軍事單位表示，海灣國家官員已提出採購攔截無人機和電子戰設備，但烏克蘭軍火商未必有多餘庫存可供應或有能力出口。

知情人士表示，阿聯酋正與烏克蘭就一項防務合作協議磋商，並已要求南韓公司提供更多攔截飛彈。

*戰前「最後一批油輪」將抵港！不只亞洲剉咧等 歐美煉油廠下月恐告急

在戰爭爆發前最後一批通過荷莫茲海峽的油輪，將在未來幾天抵達煉油廠。分析師警告，這是關鍵時刻，可能代表歐洲和美國將在數周內出現實體油品供應短缺。

英國金融時報報導，伊朗戰爭2月28日爆發前最後一批通過荷莫茲海峽的船隻，預定本月20日前抵達馬來西亞與澳洲，這代表接下來的斷供衝擊將擴散。隨著亞洲煉油廠正拚命搶購原本會運往歐美的原油貨載，分析師表示，一些全球最富裕國家的煉油廠也可能很快面臨短缺。

能源顧問公司Energy Aspects分析師戴爾表示：「當所有被亞洲買走的貨物離開大西洋盆地時，西方將在一個月內受到衝擊。」「從下月開始，歐美煉油廠也將被迫減產，同時承受短缺壓力。」此時，亞洲煉油廠因難以取得足夠原油而減少運作，即便它們正在動用戰略儲油，並從美、加、北海、南美與非洲購買創紀錄數量的大西洋盆地原油。

亞洲在戰前約有80%的原油來自中東，大部分對亞洲的戰前供應在4月1日前後停止，儘管本周仍至少有一批伊拉克原油將運往馬來西亞。

根據摩根大通的資料，中東原油對美國的最後一批戰前交付預定本周完成，而對非洲的供應已在4月10日前完成。丹麥在周末已收到來自科威特的最後一批航空燃油。

過去一周，實體油品市場壓力升高的跡象已浮現，即期交付的貨物價格大幅飆升，遠高於期貨價格。代表即期交割原油的北海「福蒂斯混合油」（Forties Blend）在周一（13日）飆升至接近每桶149美元，超過2008年金融危機前夕的高點，而且遠高於目前約在每桶100美元左右的布蘭特原油期貨價格，反映出煉油廠對確保供應的迫切需求。

摩根大通分析師卡涅瓦表示：「跡象顯示，整個系統正承受愈來愈大的壓力。」「歐洲與亞洲的煉油廠正激烈競爭剩餘貨源，推升與即期實體交付更直接掛鉤的布蘭特現貨價格至歷史高點。」

同時間，不過，美國總統川普卻將美國海軍封鎖荷莫茲海峽的計畫，描繪為美國石油與天然氣出口商迎接一大商機。

美軍封鎖荷莫茲海峽，計劃從伊朗手中奪取控制權。此舉可能會切斷伊朗每日約200萬桶經由該海峽運輸的原油，其中大部分原本是運往中國。不過，這也可能促使更多國家因中東供應瓶頸而轉向採購美國油氣。

川普周末在社群媒體上稱讚一張地圖，圖中顯示船隻排成長隊駛向美國。在另一則貼文中，他表示大量空的油輪正前往美國，準備裝載「全球最棒、最『甜』（低硫）的石油（和天然氣）」。

市場情報公司Kpler正追蹤預定4、5月抵達美國墨西哥灣沿岸港口的70艘超大型油輪。相較下，去年平均每月僅有27艘超大型油輪裝載美國原油。這些能長途航行的油輪每艘可運載約200萬桶原油。

根據Kpler數據，本月美國原油出口有望達到每日500萬桶的歷史新高，並預測5月在目前油輪流量下也可能再創紀錄。

*荷莫茲海峽緊張 巴西原油重要性日增

美軍封鎖伊朗港口，荷莫茲海峽再度陷入緊張，國際油價逼近每桶100美元。巴西原油隨著中國近期大幅增加採購，在全球供應鏈中的地位日益攀升，但同時面臨地緣政治風險與國內燃料價格飆漲的雙重挑戰。

巴西軍事社群網站（sociedademilitar）分析，中國近期大幅增加自巴西原油採購，使巴西出口量攀升至歷史次高，3月每日出口達250萬桶，其中近7成流向中國。巴西因此躍升為全球能源供應鏈的關鍵一環，但高度依賴單一買家也使其暴露在外部風險。

聖保羅州報（Estadão）報導指出，油價飆升推動國營巴西石油公司（Petrobras）股價走高，並因新發現的深海鹽層油田（Pré-Sal）而增添供給前景。金融機構預估，若油價每桶再漲10美元，巴西的經常帳可望改善近60億美元。不過，能源成本上升也加重通膨壓力，迫使央行在利率政策上保持謹慎。

新聞網站Brasil247則指出，雖然外資流入與匯率升值為巴西帶來正面效應，但國內卻面臨燃料價格飆漲的民生壓力。柴油在短短11天內暴漲45%，政府緊急祭出減稅與補貼措施，並宣布5年內達成柴油自給計畫，以降低對進口依賴。能源部長席維拉（AlexandreSilveira）更批評部分石油公司「因投機獲利豐厚」，並推動出口稅，引發業界反彈。

巴西媒體分析，原油出口成長為巴西帶來外匯與投資機會，但也讓國內市場承受價格高漲與通膨壓力。如何在保障民生與維持國際競爭力之間取得平衡，是巴西政府與石油產業的重大挑戰。

*「沒有我就沒有你」川普槓教宗 轟支持伊朗擁核 良14世回應了

川普總統與教宗良十四世(Pope Leo XIV)近日罕見公開交鋒，教宗11日在祈禱會上針對伊朗戰爭發表迄今最強烈的譴責，且多次暗指川普總統。川普12日晚發文質疑教宗認同伊朗擁核武，甚至直言「沒有我就沒有你」，痛批良十四世「不知感激」，同時拒絕為把自己扮成像耶穌基督的迷因圖道歉，雖然他已撤下。教宗13日澄清，無意與川普爭論，但將持續為反戰發聲。

發扮耶穌迷因圖 拒道歉

華爾街日報報導，來自芝加哥的良十四世，是天主教史上第一位美國出生的教宗。過去幾周，良十四世持續公開反對美國與以色列聯合對伊朗發動軍事行動。

良十四世10日透過社群「X平台」發文寫道，「上帝不會祝福任何衝突。基督(和平君主)的任何門徒，都絕不會支持那些曾揮舞刀劍，如今又投炸彈的人。」

美聯社報導，良十四世指川普揚言摧毀伊朗文明的言論「令人無法接受」，並在11日於聖伯多祿大教堂的晚禱中直言，這場戰爭源於一種「全能的錯覺」，呼籲各方停止對自我和金錢的偶像崇拜、停止炫耀權力並停戰。

12日晚間，川普搭乘總統專機從佛羅里達飛回華府期間，透過「真實社群」(Truth Social)發文開轟。

川普批評良十四世「在犯罪議題上很軟弱，在外交政策上也很糟糕」，直指教宗認同伊朗擁核，「我不想要一位可以接受伊朗擁有核武的教宗，也不想要一位批評美國總統的教宗，因為我正在兌現壓倒性勝選承諾的政見」。

稱因是美國人 才成教宗

川普聲稱，良十四世能當教宗，僅因他是美國人，「教會認為這樣最有利於應對川普總統」，撂話說「如果我不在白宮，良十四世也不會在梵蒂岡。」

川普呼籲良十四世「振作並履行教宗職責，停止迎合激進左派，專心成為一位偉大的教宗，而不是政客。」

教宗良十四世13日啟程赴北非展開11天的訪問行程，他在飛往阿爾及利亞的教宗專機上，以英文回應媒體說：「我不是政治人物，我無意與他(川普)辯論；訊息始終如一，即促進和平。」

教宗強調，「福音訊息不該被濫用，和平使者才有福。當今世上有太多無辜的人被殺害，我認為必須有人挺身而出」。教宗重申，「我將持續高聲反戰，促進和平、對話及各國多邊關係，尋求公正的解決辦法」。

*川普槓教宗／化解僵局？美駐教廷大使被視為「溝通橋梁」

川普總統與教宗良十四世(Pope Leo XIV)的言語衝突持續升溫，引發外界關注。天主教觀點網站CatholicVote指出，應避免將雙方的觀點分歧塑造成「世紀對決」，強調教宗職責在於揭示道德真理而非參政。專家呼籲，在媒體煽動對立之際，天主教徒應保持理智，美國駐教廷大使布萊恩．布奇(Brian Burch)可扮演溝通橋梁，化解這場不必要的僵局。

根據CatholicVote認為，川普日前發文侮辱教宗良十四世，再度逾越外交禮儀底線。儘管外界要求道歉的聲浪不斷，但評論指出，大眾應理性評估「教廷對抗川普」的論事角度，避免將公共事務分歧演變成一場大規模的對決。

美國天主教總主教考克利(Paul Coakley)與教宗本身強調，教宗並非政治人物，更非總統的政治對手。身為「基督的代表」，教宗職責是宣揚道德真理、捍衛人類尊嚴並呼籲各國領袖追求和平。即便其言論與美國政治現況有所出入，亦不代表其「反美」或攻擊美國，天主教徒也不應被迫在信仰與國家之間做出選擇。

不過，美國國內亦有不同聲音。部分天主教徒觀察到，許多美國人認為教宗的干預帶有政治色彩，並質疑梵蒂岡在墮胎等議題上對前總統拜登(Joe Biden)與對現任川普的標準不一，引發部分信徒質疑標準不一。

在此關鍵時刻，現任美國駐教廷大使布奇被視為關鍵橋梁人物。他身兼天主教團體CatholicVote創辦人，由於他深諳華府與羅馬雙方的政治語言與立場，被認為是目前最理想的溝通橋樑，能在混亂中提供誠實的斡旋與準確的轉譯。

網站指出，美國天主教徒應當反對的是，那些刻意製造梵蒂岡與美國之間、教宗與川普總統之間，或對教宗的忠誠與對國家的熱愛之間重大對立的企圖。

大家必須再次區分道德原則與政治領域，為兩位領袖祈求智慧，同時不要讓他人製造不必存在的衝突。

*川普槓教宗／回顧衝突起因 教宗籲各國止戰 別再炫燿權力

川普總統與教宗良十四世(Pope Leo XIV)近日罕見公開交鋒，教宗11日發出緊急和平呼籲，並強硬譴責美國和以色列對伊朗持續不斷的戰爭，呼籲世界各國領袖應優先考慮外交途徑來解決問題，而非訴諸武力衝突。

教宗在聖伯多祿大教堂(St Peter's Basilica)舉行的祈禱守夜活動中宣布：「不要再對自我和金錢的偶像崇拜！不要再炫耀權力！不要再戰爭！」他補充道，「真正的力量體現在服務生命中。」

這是一向以措辭謹慎著稱的良十四世，對當前全球衝突最尖銳的批評之一，並引用來自戰區兒童的信件，稱這些信件描述了「恐怖和非人道的景象」。

教宗並未點名批評特定領導人物，但他譴責了一些「成年人引以為傲」的行為，並指出這場衝突造成了慘重的傷亡。他說：「我收到無數來自衝突地區兒童的來信⋯⋯讓我們傾聽孩子們的聲音！」此前，教宗曾表示，任何關於若荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)繼續關閉會「導致整個文明滅亡」的警告，都是「完全不可接受的」。

教宗敦促各國領袖「坐到對話和調解的桌前」，避免做出「計畫重新武裝和決定採取致命行動」的決定。

在3月29日「棕枝主日」(Palm Sunday)，教宗也表示，上帝不會聆聽那些發動戰爭或以上帝之名行暴力之實的人的禱告；棕枝主日」是紀念耶穌基督榮進耶路撒冷的日子，代表「聖周」首日。

這次伊朗戰爭各方領導人，都曾利用宗教來為其行為辯護。美國官員，特別是國防部長赫塞斯(Pete Hegseth)曾援引基督教信仰，將這場戰爭描繪成一個基督教國家試圖用軍事力量擊敗敵人。

美國和以色列在2月28日對伊朗發動聯合攻擊，並在美伊於巴基斯坦的斡旋下達成停火協議之前，造成包括時任最高領袖哈米尼(Ali Khamenei)在內3000多人死亡。德黑蘭隨後以無人機和飛彈襲擊以色列、約旦、伊拉克以及駐有美國資產的海灣國家進行報復，同時限制了荷莫茲海峽的航運。11日原訂在伊斯蘭堡舉行的美伊會談，未能達成協議。

*遭川普嗆「很糟」沒在怕！教宗：不想與他辯論、將繼續大聲反戰

美國總統川普日前在真實社群發文，直接批評教宗良十四世「在治安問題上很軟弱，在外交政策上也很糟糕」。良十四世13日接受記者訪問時表示，儘管遭到川普的攻擊，他仍計畫繼續公開反對戰爭。

路透與美聯社報導，良十四世雖為首位美國籍教宗，近幾周卻成為美國與以色列對伊朗戰爭的直言批評者，並在11日的一次和平呼籲中譴責「戰爭的瘋狂」。川普的貼文，則被視為回應教宗對美伊衝突及白宮強硬移民政策的批評。

良十四世目前正展開為期10天、橫跨4個非洲國家的訪問行程。他在飛往阿爾及爾的教宗專機上向記者表示，基督教的訊息正被「濫用」。他並以英文表示，不想與川普展開辯論，「我不認為福音的訊息應該像某些人現在這樣被濫用」。

他表示：「把我的訊息與總統試圖做的事情放在同一層次，我認為這顯示對福音訊息的誤解。我對此感到遺憾，但我會繼續堅持我認為當今教會在世界上的使命。」

良十四世強調，他對和平的呼籲，以及對伊朗戰爭與全球其他衝突的批評，並非針對川普或任何人進行直接攻擊。他說：「我不害怕川普政府，也不害怕大聲傳達福音的訊息，這正是教會努力的方向。」並表示，自己在外交政策上的看法與民選官員不同。

他說：「我將繼續大聲反對戰爭，致力促進和平，推動對話與國家間的多邊合作，以尋求問題的公正解決方案。」

良十四世指出：「當今世界有太多人正在受苦，太多無辜的人被殺害。我認為，必須有人站出來說：『其實有更好的方式。』」他並表示：「教會的訊息、我的訊息、福音的訊息是：『締造和平的人有福了。』我不把自己當成政治人物，也不認為這是政治性的角色。」

根據報導，良十四世此前曾表示，上帝「不會聽從發動戰爭者的祈禱，反而會拒絕他們」，並引用舊約《以賽亞書》指出：「即使你們多多祈禱，我也不聽，因為你們的雙手沾滿鮮血。」

*川普批評教宗 義總理罕見反駁：譴責戰爭理所當然

美國總統川普批評教宗良十四世外交政策糟糕，向來與川普交好的義大利總理梅洛尼罕見發表聲明反駁，「我認為川普總統對教宗的言論令人無法接受。教宗是天主教會領袖，他呼籲和平、譴責一切形式戰爭是理所當然的。」

梅洛尼（Giorgia Meloni）被視為歐盟領袖當中與川普（Donald Trump）最親近者，她也多次表示義大利可扮演美歐橋梁角色。不過，川普公開批評教宗引發義大利朝野一片撻伐，梅洛尼13日傍晚透過總理府發表書面聲明，嚴厲反駁川普論點。

梅洛尼發表嚴厲聲明的時機與態度轉折引起義國輿論熱議。義大利安莎（ANSA）通訊社報導，梅洛尼13日上午第一時間未針對川普言論發表強硬聲明，僅感謝教宗「以和平為主題」展開非洲之行，在遭到反對派猛烈抨擊後，梅洛尼才公開譴責川普對教宗的「不可接受的言論」。

不過梅洛尼在傍晚的書面聲明中解釋，「我認為我早上的聲明含義已經很清楚，但我現在要更加明確重申這一點。」

安莎報導，梅洛尼最終決定與川普正面交鋒，或許是多種因素共同作用的結果，既有來自反對黨中左翼的巨大壓力，也有對絕大多數義大利民眾情緒的評估，大部分義大利人民反對川普對教宗的攻擊，也反對川普的許多政策。

報導指出，梅洛尼在給教宗的第一份賀信中隻字未提美國總統，這激怒了反對派， 要求「總理必須有所表態」。

川普抨擊教宗的言論在義大利政壇引起強烈反彈。隸屬極右派聯盟黨的副總理薩爾維尼（MatteoSalvini）接受義大利電視台訪問表示，教宗良十四世是天主教徒精神導師，若說有人在為和平而努力，那非教宗莫屬，因此攻擊教宗既不明智也不可取。

左派在野黨民主黨黨魁施萊恩（Elly Schlein）表示，「川普總統對教宗的攻擊和威脅，將其一貫傲慢推向極致，令人無法容忍。」教宗強烈呼籲和平、對話和維護人類尊嚴，卻遭到侮辱，這是極嚴重行為，充分暴露有些人採取壓迫文化、不容許自由聲音。

義大利眾議院議長方達納（Lorenzo Fontana）、參議院議長拉魯沙（Ignazio La Russa）也都發表聲明向教宗致敬，感謝教宗不斷呼籲和平。

綜合路透社和法新社報導，來自美國芝加哥的良十四世近幾週直言批評美國和以色列對伊朗的戰爭，他11日呼籲和平時譴責「戰爭的瘋狂」。隔天川普便發文批評良十四世「對犯罪軟弱，對外交政策很糟糕」。

*5月川習會恐生變？南華早報：川普封鎖荷莫茲成「引爆點」中國陷兩難

美國總統川普12日揚言封鎖荷莫茲海峽，13日凌晨改口，宣布禁止船舶進出伊朗港口。南華早報13日報導，專家指出，此舉「使北京陷入政治兩難」，並可能衝擊即將舉行的川普與習近平峰會。

上海國際問題研究院高級研究員金良祥表示，若出現雙重封鎖，荷莫茲海峽恐「完全關閉」，勢必衝擊中國大陸在該地區的重大利益。他指出，封鎖可能影響中國的供應鏈、能源安全，以及與波斯灣國家的貿易，而這些國家也是中國出口的重要市場。

華府顧問公司Rihla Research and Advisory創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，除了經濟層面的衝擊之外，這場封鎖「迫使北京陷入一種政治兩難，而這正是中國在整場戰爭中一直試圖避免的局面」。他指出，川普此舉旨在「反向拆解伊朗將海峽武器化的策略，切斷德黑蘭出口石油與收取通行費的能力」，封鎖持續時間越長，中國就越難維持在美國與伊朗之間的戰略模糊立場。

路透報導，華府與德黑蘭7日達成為期2周的停火協議後，伊朗官員曾提出對通過海峽收取通行費的構想。馬克斯表示：「如果伊朗將通行費制度常態化，哪怕只是部分實施，也會永久改變波斯灣能源運輸的經濟模式，並為德黑蘭帶來獨立於石油出口之外的收入來源，這正是美國想要避免的情況。」

馬克斯補充說，如果華府兌現承諾，允許包括中國船隻在內的非伊朗船隻通行，美國可「翻轉敘事」，將自身塑造成航行自由的保障者。他並指出，另一個值得關注的問題是，懸掛中國旗幟、運載伊朗石油的船隻是否會遭到直接攔截。

馬克斯指出，中國據報透過由影子油輪、船對船轉運，以及以人民幣結算等方式構成的「灰色網絡」，專門用來規避美國制裁，並藉此維持與伊朗的石油貿易。儘管北京多次否認相關指控，並表示雙邊貿易是在國際法框架下進行，但他認為，隨著美國強化海上執法，這套運作模式將面臨更高風險，與中國相關船隻遭攔截的可能性也將明顯上升，可能在川普與習近平峰會舉行前數周成為「引爆點」。

川普表示，他將於5月14日至15日訪問中國，北京則尚未確認此次訪問。馬克斯指出，在峰會前30天推出一項直接威脅中國能源利益的封鎖措施，可能是一種談判策略。他認為，川普希望在峰會前掌握對中國所需資源的主導權，以便透過解除壓力，換取在稀土、貿易條件或伊朗問題上的讓步，但風險在於，北京可能將此視為脅迫，進而壓縮外交空間。

馬克斯表示，華府與北京都需要找到方法，將伊朗衝突與其他議題區隔開來，以避免破壞雙方自2025年10月釜山峰會以來建立的貿易休戰與關係穩定進程。

金良祥表示，川普與習近平峰會的前景，取決於川普在伊朗危機中的表現。他指出：「如果荷莫茲海峽危機尚未解決，川普訪問中國的可能性將降低。」金良祥補充說，從美國國內視角看，川普是否訪中，主要取決於兩項因素：美中貿易現況，以及即將到來的期中選舉壓力。

*以美伊戰爭為戒？金正恩視察驅逐艦飛彈試射 專家揭北韓伊朗最顯著差異

北韓中央通信社今天報導，北韓領導人金正恩本月12日視察了從海軍驅逐艦發射戰略巡弋飛彈及反艦飛彈的最新試射。專家認為，此舉意在向美方傳達訊息，並反映北韓正以伊朗戰爭為鑑。

根據國營的北韓中央通信社（KCNA），兩枚戰略巡弋飛彈各自飛行逾兩小時，反艦飛彈則飛行約33分鐘。

KCNA表示，這些飛彈「沿著預設飛行軌道，在西海（West Sea of Korea，又稱黃海）上空飛行，以極高精準度擊中目標」。

試射由崔賢號進行，這是北韓現役兩艘5000公噸級驅逐艦之一，這兩艘軍艦均於去年下水，展現金正恩加強國家海軍戰力的決心。

KCNA指出，金正恩也聽取了另外兩艘建造中驅逐艦的武器系統規畫簡報，它們分別被稱為3號與4號。

據報，金正恩「非常滿意我軍戰略行動備戰能力有所強化」，並重申提升北韓核嚇阻力量是「最重要優先任務」。

南韓慶南大學遠東研究所教授林乙哲（Lim Eul-chul，音譯）表示：「持續從軍艦進行類似試射，是向華府傳達直接訊息，即北韓在戰時將能有效癱瘓美國艦隊及航空母艦。」

林乙哲補充道：「北韓與伊朗最顯著的差異在於，平壤的反艦巡弋飛彈被設計為可搭載戰術核彈頭。」

他說：「北韓正以伊朗戰爭為戒。」

*油價高點還沒到！國際能源總署、美能源部長都這麼說

國際能源總署（IEA）署長畢羅（Fatih Birol）表示，國際油價目前還沒反映出伊朗戰爭導致前所未見供應危機的嚴重程度，將在近期反映。美國能源部長萊特（Chris Wright）則預測，未來幾周，一旦荷莫茲海峽交通恢復，油價可能就會觸頂。

畢羅在大西洋理事會主辦的一場活動上表示，美伊衝突令荷莫茲海峽幾近關閉，每日大約1,300萬桶的石油供應停擺。戰爭期間，已有80多處能源設施受損，可能長達兩年才能復原。IEA已形容當前的供應中斷為史上最嚴重。

畢羅說：「油價已經很高了，但還沒有反映問態嚴重性。我同意有一些脫節的狀況。但我們很快就會看到他們將趨於一致，這對全球經濟是極度敏感的事。」

萊特則在華府一項經濟論壇上，預期幾周後油價將觸頂後回落，近日會繼續上漲，直到荷莫茲海峽的船隻通行「有意義的」回復。

國際能源總署和國際貨幣基金（IMF）、世界銀行（World Bank）周一（13日）均呼籲各國勿囤積能源供給，也不要實施能源出口管制，以免加重能源危機。

畢羅表示，有多個國家正在這麼做，但沒明說是哪些國家，僅呼籲所有國家都讓能源產品得以流入市場。

IMF總裁喬治艾娃（Kristalina Georgieva）希望大家別做有害市場的事。她提到自己與受到嚴重衝擊的亞洲國家、撒哈拉以南非洲國家、及部分南太平島國的代表開會時，這些國家非常擔心石油的供應前景。她強調，首要原則就是不要進行出口管制。

*中東戰爭衝擊延續 IEA：能源市場4月比3月更嚴峻

國際能源總署（IEA）署長比羅爾（Fatih Birol）今天表示，受到中東戰爭影響，國際能源市場及經濟情況在4月可能會比3月更加艱困。

比羅爾指出，雖然3月的區域貨運「是在危機爆發前就已裝載」，但「4月卻沒有任何貨物裝載」。

他在出席國際貨幣基金（IMF）會議後受訪時表示：「中斷時間越長，問題就會越嚴重。」

比羅爾今天與國際貨幣基金總裁喬治艾娃（Kristalina Georgieva）及世界銀行（World Bank）總裁彭安杰（Ajay Banga）等首長會晤。世銀和IMF及各國為因應戰爭對經濟衝擊而成立一個新工作小組，今天首長會晤，是小組協商工作的一環。

比羅爾表示，能源總署正在密切監控區域內的能源設施，在受波及的80多座設施中，遭到嚴重破壞的超過1/3。

他重申，全球正面臨重大的能源安全挑戰，並強調「沒有任何國家可以倖免」。

喬治艾娃今天表示，必須充分了解戰爭造成基礎設施破壞範圍有多大。

彭安杰則指出，相關機構正依據戰爭的持續時間與嚴重程度，模擬不同情境來預做準備。

先前國際貨幣基金曾表示，已備妥500億美元的融資援助；世界銀行則說，準備投入達250億美元。

彭安杰今天補充說，若敵對狀態持續，世界銀行在未來6個月總計可動用最多600億美元的資金。

*油價開盤後下挫 WTI跌逾2% 美伊有望重啟談判 范斯：美國準備收尾

國際油價今天（14日）開盤後下跌，因為在美國封鎖荷莫茲海峽後，美國與伊朗可能重啟和平談判的跡象浮現。美國副總統范斯透露，美國準備開始讓伊朗戰爭的問題收尾。

西德州中級原油（WTI）5月期貨今天開盤後下跌約2.37%，跌破每桶97美元，報每桶96.73美元。

布蘭特原油6月期貨周一收盤上漲4.37%，漲幅已較盤初收斂，收在每桶99.36美元，同樣是回落到100美元之下。

彭博資訊引述的知情人士表示，美伊雙方正討論進一步談判，以達成更長期的停火協議，目標是在4月7日宣布的兩周停火到期前舉行新一輪會談。一個想法是重返巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德進行第二輪談判，但也在考慮其他地點。

白宮和美國國務院未立即回應置評請求。CNN周一報導，白宮官員正討論再次舉行會晤的可能性。

美國總統川普周一稍早也釋出對更多談判持開放態度的訊號，他表示伊朗方面已主動與美方聯繫，他對記者說：「今早我們接到了合適的人、正確的人打來的電話，他們想要達成協議。」另一方面，伊朗總統裴澤斯基安表示，伊朗準備在國際法與相關規範框架內繼續和平談判。

美國和以色列對抗伊朗的戰爭已進入第七周，已使全球原油市場劇烈動盪。源基礎設施遭到打擊，加上伊朗限制荷莫茲海峽的通行，進一步加劇供應緊張。周一，美國對進出伊朗波斯灣港口的船隻實施封鎖，使局勢進一步升級。

率團引領美伊首輪談判的美國副總統范斯表示，對伊朗石油的封鎖提高了美方的談判籌碼。他也坦承，汽油價格飆升並創2022年以來新高，對美國消費者造成壓力。

范斯在接受福斯新聞訪問時表示：「我確實認為我們已達成目標，可以開始讓這件事逐步收尾。」

華盛頓智庫戰略暨國際研究中心中東計劃資深研究員托德曼表示，美國的海上封鎖「無疑會對伊朗的經濟升高壓力」，但同時也會推升能源價格，對全球經濟造成更大傷害。

*亞洲第一槍！新加坡宣布緊縮貨幣政策 因中東戰事推升通膨前景

新加坡今天緊縮貨幣政策立場，一如市場普遍預期，同時對中東衝突推升能源價格可能帶動通膨前景表達憂心。這也使得新加坡成為伊朗戰爭爆發後，亞洲第一個緊縮貨幣政策的國家。

新加坡金融管理局（MAS，央行）表示，將小幅提高星元名目有效匯率（NEER）政策區間的斜率，但區間寬度與中心水準保持不變。根據彭博調查，18位經濟學家中有15位預測到這項決定。星國向來利用匯率而非利率做為調整主要政策的工具。

央行在聲明中表示：「新加坡進口的能源成本已經上升」，即便中東地區的供應恢復，油價仍可能在一段時間內維持高檔。

當局預期，核心通膨的一項關鍵指標將在未來幾季走高並維持在較高水準。公告發布後，新加坡元兌美元匯率報1.2734，走勢持穩，稍早漲幅略有收斂。

隨著此次行動，新加坡成為亞洲最早因應伊朗戰爭而收緊貨幣政策的經濟體之一；相較之下，區內其他央行多數仍按兵不動，評估中東衝突帶來的經濟影響。上周，印度央行與南韓央行均維持利率不變，觀察油價飆升對經濟的衝擊。

新加坡金管局曾在2025年1月與4月兩度放寬政策，以支撐經濟成長；之後在去年剩餘時間維持不變。

新加坡金管局表示，「2026年整體國內生產毛額（GDP）可能會從2026年高於趨勢的成長步調降下來。同時，實際產出高於潛在產出的情況也將縮減。」若能源供應中斷更加持久，將加劇全球通膨壓力，同時進一步拖累經濟成長。此外，經由荷莫茲海峽的全球貿易幾乎陷入停滯，關鍵中間投入品短缺也可能抑制工業生產。

當局並警告：「若全球金融情勢進一步緊縮，或與AI相關的投資意外回落，可能會加劇經濟成長下行風險。」

另據新加坡貿工部14日公布的初步估計，今年第1季GDP較2025年第4季萎縮0.3%。製造業在第1季大幅下滑4.9%， 逆轉在去年第4季成長4.5%的表現，當時新加坡工廠受惠於AI熱潮榮景。

不過，第1季GDP仍較去年同期成長4.6%。新加坡貿工部已於2月將2026年GDP成長預測由初估的1%至3%，上調至2%至4%。

*中東戰事衝擊油市 澳洲航空警告燃料成本將大增

澳洲航空公司（Qantas Airways）今天表示，飆升的航空燃油價格可能導致公司今年下半年的成本增加高達8億澳元（約新台幣180億元）。

法新社報導，澳洲航空在市場更新報告中表示，中東戰爭已讓航空燃油價格上漲超過一倍，且價格仍然「極度不穩定」。

報告指出，2026年下半年的航空燃油成本如今預計將達到31億至33億澳元，高於先前預測的25億澳元。

這波漲勢凸顯出地緣政治衝擊正迅速波及航空公司的成本基礎。由於中東原油供應中斷，煉油廠被迫減產，導致航空燃油價格飆升。

澳洲航空表示，儘管公司已對大部分原油風險進行避險操作，但對航空燃料價差飆升的曝險依然顯著。

澳洲航空稱公司目前正與政府及供應商合作，預計4月接下來的時間及5月份的燃料供應無虞。

澳洲航空集團說：「鑑於全球燃油供應鏈持續存在不確定性，我們正密切監控局勢。」

然而，澳洲航空也表示，由於旅客避開中東航線，飛往歐洲的旅行需求增加，公司正從中受益。

據路透社報導，為抵銷不斷上漲的成本，澳洲航空正在提高票價，並將航班轉移至需求更強勁的航線，例如需求依然穩固的歐洲航線，同時在6月當季將國內運力削減約5個百分點。

「作為應對措施，集團已將從美國及國內網絡調配運能，增加飛往巴黎和羅馬的航班。」

澳航表示，如今預計2026年下半年國際航線的單位營收將年增4%至6%，是先前預測的兩倍。

至於國內航班，營收預計將上漲約5%，高於先前預期的3%增幅。

澳航表示，未來可能需要針對燃油價格採取進一步行動。

「集團將持續密切監測動態環境，並保留採取進一步行動的選擇權，以減輕隨著時間推移而增加的燃料成本。」

*中東衝突拖累LVMH業績、全球精品復甦現隱憂 這地區卻逆勢上揚

LVMH集團第1季的業績受到中東衝突波及 ，反映當地消費者和觀光客減少支出，也讓全球奢侈品產業今年復甦的希望受到打擊。

這家全球最大的奢侈品集團第1季同店銷售額銷售額較去年同期僅增 1%，達到 191 億歐元，低於分析師所預。該公司表示，美國和以色列對伊朗的戰爭導致最具代表性的時裝和皮件事業業績受創，這部門銷售額下降 2% 至 92.4 億歐元，已是連續七季下滑。

美伊衝突導致LVMH 3 月銷售成長率減少 3 個百分點，主要是杜拜在內的波斯灣地區遭到飛彈襲擊，消費者不敢前往當地的購物中心。就整個第1季而言，這場衝突使集團的銷售成長率損失 1 個百分點。

奢侈品業在經歷了長期的低迷後，原本指望2026年能成為轉折點，並寄望新任創意總監上任後，能為各大品牌注入新活力。

LVMH財務長卡芭妮絲（Cécile Cabanis）說：「直到今天，我們仍看到中東地區的需求低迷。」她指出，3 月初部分購物中心的銷售額跌幅高達 70%。「我們目前還沒看到消費回流，但我們知道這些財富並未消失，因此預期這些（生意）會轉向其他地區出現。」

法國億萬富豪阿爾諾（Bernard Arnault）家族控股的 LVMH 股價今年以來已下跌近 25%。第1季業績發布後，LVMH在美國上市股價周一跌幅3.1%，其他奢侈品股也跟著下跌。

中東戰爭對奢侈品支出的直接影響預期尚屬溫和，因為當地僅占整體業界大約 5%的業績。不過分析師表示，更大的風險在於衝突若拖長，將重創全球消費者的信心。

LVMH 第1季在歐洲和日本的銷售額下降3%，主因是當地需求無法抵銷觀光客減少的支出。不過卡芭妮絲表示，日本以外的亞洲地區業績仍創下自 2023 年以來表現最佳單季表現，銷售額較去年同期成長 7%。卡芭妮絲指出「這主要靠各事業在中國、特別北亞地區的成長所帶動」，可見大陸奢侈品市場長期的低迷狀態可能已經結束。

LVMH定義的北亞地區包括大陸、香港、澳門、台灣以及南韓，日本歸為五大區中的一區（美國、法國、歐洲（不含法國）、日本、以及亞洲）。

美國市場的銷售維持強勁，第1季成長 3%。鐘表和珠寶的銷售也逆勢上揚，特別是蒂芙尼（Tiffany）和寶格麗（Bvlgari），銷售額成長 7%。

*中東戰事撼全球 再端普發現金因應？卓榮泰這樣說

行政院長卓榮泰今日下午赴立法院備詢，國民黨立委賴士葆詢問，因應國際戰事，卓揆傾向如何補貼民眾？卓榮泰答詢表示，行政院有「因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例」正在執行中，能否擴大使用是一個方向。

賴士葆質詢指出，針對中東戰爭後如何幫助全民，目前有三個方案：國民黨立委主張的全民普發1萬元石油津貼，所需經費約2360億元；民進黨立委提出以特別預算編列約1300億元因應；第三則是直接由現有預算項下補貼、不另編特別預算。卓榮泰傾向採取哪一種方式？

卓榮泰答詢回應，目前行政院已有因應國際情勢特別條例及相關特別預算正在執行中，可看是否挪用或追加。若討論結果不行，也可以針對實際受損的產業、行業，以個別補貼或預算方式。

賴士葆追問，若依卓榮泰說法，是否代表行政院較傾向第三種方案，也就是從現行特別條例預算中挪用支應？當初條例中已增加編列250億元備用額度，目的就是因應國際局勢變化，是否可以解讀為卓榮泰傾向先運用這筆250億元預算，不足再行追加。對此，卓榮泰回應，這是比較簡單的方式。

賴士葆質詢指出，今年的證交稅大幅超徵，因為1、2月預算數595億元，預估一天成交量4288億元，結果現在成交量都差不多9000億元，證交稅全年預算2500億元，所以沒有意外預算會足足增加2500億元，錢有多出這麼多可以運用。

卓榮泰說，不能用單一季預估全年這麼準確的數字，要因應後續還有三季，戰爭情勢如何發展還不確定。賴士葆表示，戰爭越大，股市越旺，但旺只有跟AI相關的單一類股旺，普通產業很辛苦。

賴士葆表示，中油未來四年規劃增資3500億元，目前已先行補貼約90億元，而特別條例項下仍有250億元可支應，若現階段僅補貼約100億元，整體預算仍足以因應。卓榮泰則回答，政府仍須同步考量其他交通與公用事業單位的營運壓力。

賴士葆說，中油虧損來源除政策性吸收成本外，也有運營不佳問題且裡面也包含補貼，政府應對外清楚說明。

*中東戰事影響「普發萬元現金」又來了？卓榮泰給答案

因應中東戰事衝擊物價，藍委羅明才提議「普發萬元現金」，所需經費大約2,360億元。有關政府是否以此方式進行補貼，行政院長卓榮泰說明，韌性特別預算中，有一筆250億元預備金，雖然目前已經所剩不多，但採用這筆經費、不夠再追加，是比較簡單的方式。

卓榮泰14日赴立法院進行總質詢備詢。立委賴士葆質詢提到，因應中東戰事衝擊物價，藍委羅明才提議「普發萬元現金」，經費大約2,360億元。另有綠委建議提特別預算，大約1,300多億元。也有人建議直接補貼，不要使用特別預算。他詢問，這三個選項，卓榮泰比較喜歡哪一個？

卓榮泰答詢表示，目前有因應國際情勢的韌性特別條例跟特別預算，還在執行當中，能否擴大使用，這是一個可以討論的方向，考慮是否從中挪用一部份並追加預算。或針對已經產生虧損、實質上受損的行業、產業來進行了解之後，採取個別補貼或用整體特別預算來提供協助。

賴士葆指出，因應國際情勢的韌性特別預算，其中有一筆250億元預備金。卓榮泰坦言，這筆錢目前已經所剩不多，因為國際情勢變化多端快速。

賴士葆追問，對於中東情勢的因應，卓榮泰比較傾向採用韌性特別預算之中250億元預備金，不夠了再追加？卓榮泰認為，這是一個方式，也是比較簡單的方式。

賴士葆談及，政府其實是有錢的，今年證交稅絕對大幅超徵，因為1月、2月預算數595億元，結果預估一天成交量是4,600億元，成交量都差不多平均8、9千億元。證交稅全年2,500億元預算，實際如果沒有太大變化，大概會有5,000億元，足足增加2,500億元。

卓榮泰表示，數據目前看起來出入不大，但不能用單一季就來預估全年的準確數字，因為還要應付後面還有三季，中東戰爭情勢也還不知道如何發展。政府也希望跟美方的關稅，能夠趕快定案、落點。

賴士葆認為，台股很旺，但只有旺單一類股跟AI相關的，普通傳統產業都很辛苦。卓榮泰表示，所以有部分補貼或支持，希望往比較弱的方向去加強，而不是齊頭式。中油四年增資3,500億元，預計從2027年開始。

對於中油虧損問題，卓榮泰指出，中油除了現在一些補貼吸收之外，也應該要強化各種儲油、儲氣的設備。經濟部長龔明鑫表示，中油累計虧損約792億元，但這是過去五年的虧損，事實上吸收的不止這個數字，所以還是有其他業務來cover原來那個政策吸收的部分。

龔明鑫提到，台灣中小企業家數約160萬家左右，產業除了直接受影響的部分，間接影響也可以申請補助，政府編列460億元特別預算，本來就是為了幫助中小企業還有傳統產業。間接影響，例如不是直接出口，而是出給進口商或代理商然後再出口，若受害也可申請補助。

*美國封鎖荷莫茲海峽 川普：伊方致電迫切希望達成協議

美伊談判未能達成和平協議，美國總統川普宣布封鎖13日上午封鎖荷莫茲海峽，不過川普13日受訪時表示，伊方13日致電美國，稱他們希望達成協議；川普並表示，他們非常迫切希望達成協議。

美國副總統范斯近日率團與伊朗代表團在巴基斯坦談判，但最後未能達成協議，川普發文表示，計畫在美東時間13日上午10時封鎖荷莫茲海峽；川普也在封鎖前夕發文表示，如果伊朗的快速攻擊船隻靠近美方的封鎖，將會被摧毀。

川普13日受訪時表示，美方的封鎖按時展開，不過川普也透露說，伊方有致電美國，希望達成協議，而且川普指出，他們非常迫切希望達成協議。

川普說，伊朗在談判中同意很多事情，但至今沒有同意放棄擁有核子武器；川普重申說伊朗不能夠擁有核子武器，並表示，如果伊朗不同意這麼做，就無法達成協議；川普表示，美國將取得「核塵埃」（Nuclear Dust），無論是由伊朗交給美國，還是美國自己取得。

川普也指出，其他國家也會協助美國的封鎖，並預告14日會對外公布有哪些國家願意伸出援手。

至於中國是否針對封鎖與美國聯絡？川普給出否定的答案，指美國與中國有非常好的關係，中國國家主席習近平也希望看到事情盡快落幕。

*川普稱伊朗致電 想與美國達成協議

美國總統川普13日在白宮橢圓辦公室對媒體指稱，伊朗「今天上午打電話來」，且「他們想達成協議」。

川普聲稱，「我可以告訴你們，另一方已打給我們。他們想達成協議，非常、非常想」。但他沒說是哪些伊朗官員打來。

對此，外媒尚無法核實。

川普並重申，伊朗將不會擁有核武；「我們不能讓1個國家脅迫或勒索世界」。

川普也強調，將不會達成任何允許伊朗擁核的協議；美伊談判撞到1個與核議題有關的障礙。

(聯合新聞網)

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*美以空襲破壞近9兆 伊朗列談判賠償為重點

伊朗政府週二（14日）表示，美國與以色列對伊朗發動的聯合空襲，初步估計造成約2700億美元（約新台幣8.6兆元）損失，相關數字仍在評估中，未來可能進一步上修。

土耳其國營媒體安納杜魯（Anadolu Agency）報導，伊朗政府發言人莫哈傑拉尼（Fatemeh Mohajerani）週二指出，這項金額為初步估算結果，「戰爭損害通常需要分層評估」，目前尚未得出最終數字。

她同時透露，戰爭賠償問題已成為伊朗談判代表團的重要議題之一，並已在近期於伊斯蘭馬巴德舉行的會談中提出。德黑蘭方面希望將賠償納入與美方協商的一部分。

本輪衝突始於2月28日，美國與以色列對伊朗發動先發制人空襲，引爆中東戰爭造成數千人死傷。伊朗隨後對以色列、伊拉克、約旦以及部分駐有美軍的波灣國家發動報復性攻擊。

在衝突持續數週後，各方於上週達成為期兩週的停火協議，暫時緩解緊張局勢。不過，停火能否持續仍存在不確定性。

另一方面，美國與伊朗代表團日前在巴基斯坦進行長達21小時的談判，最終未能取得具體成果，賠償問題與安全安排等核心分歧，仍是雙方短期內難以跨越的障礙。

美國總統川普日前宣布，美國海軍將「開始封鎖所有試圖進出荷莫茲海峽的船隻」，並自美東時間週一（13日）上午10時起實施。不過，實際政策顯示，封鎖對象並非所有船舶，而是限定於與伊朗港口相關的航運活動。

*以黎衝突難平息 美國斡旋受阻 真主黨拒絕配合

隨著以色列與黎巴嫩衝突持續升溫，美國雖努力斡旋雙方談判，但仍面臨來自以色列與真主黨的重大阻力。與以色列交戰的真主黨已明確表示，不會遵守任何可能在華盛頓會談中達成的協議；而以色列的談判意願本就不高，使和平前景更加不確定。

法新社報導，2月底，以色列對伊朗發動軍事打擊。不久後，親伊朗的黎巴嫩真主黨於3月2日對以色列發動火箭彈攻擊，導致黎巴嫩被捲入這場衝突，戰火至今未見降溫跡象。

自衝突升高以來，以色列對黎巴嫩展開大規模軍事行動，包括4月8日對貝魯特的猛烈空襲，已造成逾2,000人死亡、超過百萬人流離失所。以色列地面部隊亦已進入黎巴嫩南部，進一步加劇局勢緊張。

儘管國際社會持續呼籲停火，但是在伊朗與美國達成短期停火之際，黎巴嫩並未被納入其中，使以色列得以持續發動攻擊，造成更多死傷。對此，法國外交部長巴羅（Jean-Noël Barrot）表態，認為停火協議應納入黎巴嫩，並譴責以色列的空襲「不可容忍」。

他批評，以色列將黎巴嫩國家作為攻擊目標，此舉不僅無法削弱真主黨，反而可能強化其力量。

真主黨亦明確反對談判。其領導人卡西姆（Naim Qassem）在談判開始前即公開表示反對，稱相關會議「徒勞無功」，並呼籲取消談判。

此次華盛頓會談由美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）主導，召集以色列與黎巴嫩駐美大使，美國駐貝魯特大使亦將出席。美國官員表示，這將是自1993年以來，雙方首次公開、直接且高層級的外交對話。

美方指出，會談將聚焦於確保以色列北部邊境的長期安全，同時支持黎巴嫩政府恢復對其領土的完整主權。

然而，雙方立場差距明顯，為談判增添變數。以色列政府強調，對話核心在於「解除真主黨武裝」。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）表示，以方確實有意願達成「真正且長遠的和平協議」，但前提是「真主黨解除武裝並停止對以色列的攻擊」。

不過，以色列官員同時指出，不會與真主黨直接討論停火問題，因這違反其「不與恐怖組織談判」的原則。

黎巴嫩方面則主張「停火優先、真主黨問題後議」。總統奧恩（Joseph Aoun）表示，希望華盛頓會談能促成停火協議，並為雙方展開直接談判鋪路。

美國政府試圖在多方立場間取得平衡，既堅持真主黨解除武裝，也尊重黎巴嫩的領土完整與主權，同時維護以色列的安全權益。然而，要同時滿足這些條件幾乎不可能。

一位不願具名的以色列前國防官員亦不看好談判前景，直言「需要極大的想像力與樂觀精神」，並補充說「各界的期望值相當低」。

他進一步指出：「達成任何協議都將非常困難，以色列將持續按照自身步調行動，並可能在北部建立一個類似加薩地帶的緩衝區。」

*能源太貴怎麼辦？歐盟端出終極解方：不要用 最便宜

隨著中東緊張局勢未解、能源價格飆升，歐盟正加緊研擬應對措施。執委會主席馮德萊恩（Ursula Von Der Leyen）14日強調，降低歐盟內的能源需求，將成為關鍵策略之一，直言「最便宜的能源，就是不要用」。

綜合歐盟執委會聲明稿及土耳其官媒安納杜魯社（Anadolu Agency）報導， 馮德萊恩表示過去44天內，歐盟化石燃料進口支出已增加超過220億歐元（約新台幣8200億元），凸顯對外依賴在當前局勢下的歐盟區所面臨的成本壓力。

她表示，歐盟必須在尊重消費者選擇的前提下，推動降低能源需求，包括提升能源效率，例如翻修建築、更新工業設備等措施。

在供應面方面，歐盟也考慮加強成員國之間的協調機制，例如統一天然氣儲存填補進度，避免各國競爭推高價格；同時評估聯合釋出石油儲備，以提高市場調節效果，但她也強調，所有緊急措施都必須避免破壞歐盟單一市場的運作。

馮德萊恩警告，中東局勢並非遙遠的區域衝突，在全球高度連動的情況下，其影響「直接且即時」反映在歐洲能源市場，她也坦言，歐洲長久以來對化石燃料的高度依賴性，正付出沉重代價。

她進一步指出，未來數年內，化石能源仍將是成本最高的選項之一，顯示轉型壓力持續存在。不過，她也強調，歐盟近年推動的去碳化策略方向正確，未來將持續擴大本土、可負擔且穩定的能源供應。

整體而言，面對地緣政治風險與價格波動，歐盟正試圖從「節流」與「轉型」雙軌並進，以降低能源衝擊並強化長期能源安全。

*石油庫存歸零倒數！ 摩根大通：全球能源市場將迎黑暗降臨

全球石油市場正逼近關鍵臨界點。摩根大通最新報告指出，隨著荷姆茲海峽封鎖前最後一批油輪預計於4月20日前後抵達目的地，全球供應鏈中「封鎖前庫存」即將全面耗盡，市場已從過去的預警階段，正式進入實質性衝擊期。

這個時間點的意義在於，一旦既有庫存消化完畢，後續供應將完全取決於海峽是否恢復通行。在此之前，各國主要依賴動用庫存與壓抑需求來延緩衝擊，但相關空間正快速縮小。

庫存快速消耗 市場進入最後緩衝期

根據摩根大通統計，自3月至4月上旬，全球政府、企業與終端需求端合計已動用約2.5億桶儲備，相當於每日660萬桶，用以填補供應缺口。然而，即使如此，經濟合作與發展組織（OECD）商業原油庫存仍可能在5月初降至最低營運水位。

報告同時指出，原先預期中東以外地區會出現更大規模的煉油減產，但實際上亞洲煉油廠僅減產約每日200萬桶，遠低於預期。在波斯灣每日約1300萬桶供應缺口下，市場主要仍依賴庫存消耗與需求被動萎縮來支撐運作。

若未來減產規模進一步擴大至4月約300萬桶、5月接近800萬桶，全球庫存或可延長至5月底，但整體緩衝空間已極為有限。摩根大通直言，市場實際上已進入「強制配給」階段。

現貨價格失真飆升 供應緊張全面浮現

供應壓力已直接反映在價格結構上。4月7日布蘭特原油現貨價格一度升至每桶144美元，創下歷史新高，明顯高於2008年金融危機前水準；同時，6月期貨價格僅約109美元，形成逾35美元的異常價差。

另有市場數據顯示，周一現貨價格甚至一度逼近149美元，與期貨價差擴大至約50美元，顯示市場在即期實物供應上出現嚴重失衡。這種價格結構意味著，市場雖預期未來供應可能恢復，但短期內「有價無貨」的狀況已相當明顯。

國際能源總署（IEA）署長Fatih Birol也警告，原油現貨與期貨價格將很快趨於一致，以反映出美伊衝突造成的石油供應危機嚴重程度。

亞洲率先承壓 供應衝擊將向歐美擴散

從區域來看，亞洲已成為首波承受衝擊的市場。由於該地區約80%的原油依賴中東供應，戰前運往亞洲的大部分原油已於4月初陸續停止交付，目前僅剩極少數貨源仍在運輸途中。

數據顯示，經荷姆茲海峽運往亞洲的原油量，在4月前2周已降至平均每日400萬桶的低點，遠低於正常情況下的每日1340萬桶。市場人士指出，亞洲煉油商正加速搶購剩餘原油，推動現貨價格持續上升。

同時，亞洲多國已啟動能源緊急措施，在釋放戰略儲備的同時，增加對美國原油的採購。分析機構指出，隨著亞洲轉向其他來源，1個月後當相關原油離開美國，供應壓力將進一步傳導至歐洲與美國市場，迫使當地煉油廠減產應對。

海峽仍未恢復通行 供應鏈不確定性升高

儘管近期出現短期停火跡象，但荷姆茲海峽航運仍未明顯恢復。市場觀察顯示，該區域通行量維持低檔，且船舶進入裝載原油的風險持續上升，導致部分原油仍滯留在波灣地區。

在政策層面，各方訊號亦呈現分歧，從可能的通行機制到軍事封鎖選項並存，進一步增加市場不確定性。摩根大通強調，在庫存即將耗盡的情況下，海峽能否恢復通行，已成為影響全球能源市場的最關鍵變數。

報告總結指出，現貨價格的強勢走勢不僅反映供應短缺，更代表時間本身已成為最稀缺的資源。對市場而言，庫存耗盡的臨界點正在逼近，短期供應緊張程度，可能遠比期貨價格所呈現的更為嚴峻。

*美伊第二輪談判最快4／16登場 可能延長停火期限

繼第一輪在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德的談判無果後，美國與伊朗邁向第二輪談判，據悉最快於4月16日登場，可能於瑞士日內瓦或伊斯蘭馬巴德舉行。另外美國官員也透露，美伊也可能延長停火期限。

美聯社13日引述2名美國官員及1名知情人士指出，美國與伊朗正考慮進行新一輪面對面談判，以期在4月21日2周停火期限截止前達成協議，結束長達6周的中東戰事。

目前關於新一輪談判的討論仍在進行中，不過一名調停國外交官稱，美伊已同意進行第二輪談判。

現階段尚不清楚雙方會否派出同級別的代表團出席第二輪談判，伊斯蘭馬巴德被列為可能的談判地點，美國官員也指出日內瓦是選項之一，儘管地點未定，但談判最快可能於4月16日登場。

另外，美聯社也引述2名匿名巴基斯坦官員指出，巴國已提議未來幾天在伊斯蘭馬巴德舉行第二輪談判。當中一名官員透露，儘管第一輪談判未能達成協議，但第一輪談判屬於持續進展的外交進程，並非一次性舉措。

CNN引述區域消息人士指出，11日在伊斯蘭馬巴德的第一輪談判之前，各方曾討論日內瓦、維也納、伊斯坦堡等作為談判地點，最終敲定伊斯蘭馬巴德，目前日內瓦及伊斯蘭馬巴德被視為新一輪談判的可能地點。

美國官員透露，仍對外交解決衝突抱持希望，根據未來幾天的談判進展，美伊也可能延長停火期限，以爭取更多時間。

*美封鎖荷莫茲海峽施壓 川普曝伊朗急要第二輪談判

由於美伊馬拉松上週末和談破局，美軍周一已封鎖伊朗港口，而美總統國川普說，伊朗「迫不及待」想達成協議，同時美國官員正著眼可能舉行的第二輪面對面談判。

綜合外媒13日報導，川普在白宮發言時指出，伊朗當天早上由「適當人士」來電，希望達成協議。但就在前一天，他還說，不在乎是否能達成協議。知情人士透露，如果川普認為，德黑蘭準備接受他的要求，他仍對盡快恢復面對面談判持開放態度。

一位知情人士說，川普政府官員正進行內部討論，有關趁4 月 21 日停火協議到期前，與伊朗官員舉行第二次面對面談判的細節，但目前還不清楚，這類會談能否實現。

這位消息人士說，美方官員正在考慮可能的日期和地點，以因應未來幾天與伊朗和區域調人的談判進展。但這些討論仍在初步階段，「若事態朝那方向發展，我們需要做好準備，以迅速安排會面」。

然而，有鑑於伊朗先前抗拒美國多項要求，就算周一早開始封鎖伊朗港口，但目前仍不清楚，德黑蘭是否會在短期內接受川普的條件。伊朗認為，荷莫茲海峽實質上仍處於封鎖狀態，它面對美國仍握有強大的籌碼，而這立場在伊斯蘭瑪巴德週末談判中顯而易見。

而川普與副總統范斯則認為，歷經數週戰爭，已嚴重削弱伊朗，對方若是聰明，就該接受所有要求。從他們的立場來看，封鎖是另一種施壓手段，在於升高伊朗的壓力，迫使對方以較願意和解的態度重返談判桌。不過，封鎖也為局勢注入了新的不確定性；例如，目前還不清楚，美國願意採取什麼程度的軍事行動，來強制執行封鎖，以及伊朗在未來幾天和幾週內，可能會如何反應。

而范斯指責伊朗，封鎖荷莫茲海峽是「經濟恐怖主義」行為。他在接受《福斯新聞》專訪時說，川普已證明，「雙方都能玩這遊戲」。他並強調，要是伊朗從事經濟恐怖主義，那美國會堅持「沒伊朗船隻能出去」的原則。他還提及，上週末的談判獲得許多進展，「如今球在伊朗那邊」，伊朗必須展現彈性，接受美國要求的關鍵事項，其中包括掌控伊朗的濃縮鈾，以及建立防止德黑蘭發展核武的驗證機制。

*談成80％卻破局！美要伊朗暫停濃縮鈾20年 馬拉松談判內幕曝光

美國與伊朗11日在巴基斯坦的第一輪談判為何破局？路透揭露21小時馬拉松會談，一度談成80％、接近達成協議但又破局，氣氛緊張、起起伏伏。另外美媒報導，雙方在伊朗暫停核子活動的期限上談不攏，美國要求德黑蘭暫停相關活動20年。

路透13日引述11名知情人士報導，11日美伊談判在伊斯蘭馬巴德豪華的塞勒納酒店（Serena Hotel）登場，擴及2個獨立空間及1個公共區域，美國與伊朗代表團分別使用2個獨立房間，公共區域則用來進行巴基斯坦也參與的三方會談。

主會議廳不能使用手機，包括美國副總統范斯、伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）等談判代表必須在休息時間外出，才能將談判進展回報母國。

談成80％ 「非常接近」達成協議又觸礁

一名巴基斯坦官員表示：「談判中途，原本雙方對取得突破、達成協議抱有很大希望，但情況很快就發生變化。」另一名參與談判的消息人士透露，雙方「非常接近」達成協議，已完成80％，但接著又面臨無法當場解決的問題。

2名伊朗高階消息人士描述現場氣氛沉重且不友好，儘管巴基斯坦試圖軟化情緒，但雙方都無意緩解緊張氣氛。

談判氣氛一度趨緩

這場從11日開始的馬拉松談判一共歷時約21小時，2名伊朗消息人士描述，到了12日清晨，原本緊張的談判氣氛已有所改善，談判甚至有可能延長一天。

然而，雙方的歧見依然存在。美國消息人士表示，伊朗並未真的理解，美國的核心目標是達成一項確保伊朗永遠不能擁有核武的協議，伊朗的擔憂則包括不信任美國的意圖。

談判過程起起伏伏 巴國徹夜穿梭調解

4名消息人士描述，談判過程中，確實幾度出現接近達成框架性共識的局面，但在伊朗的核計畫、荷莫茲海峽，以及德黑蘭的凍結資產方面破裂。一名安全消息人士說：「談判過程起起伏伏，有緊張時刻，人們離開房間後再回來。」

這場馬拉松談判主要由范斯、卡利巴夫及伊朗外長阿拉奇（Abbas Araqchi）進行對話，巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾（Asim Munir）及外長達爾（Ishaq Dar）等巴國調解人員，徹夜在雙方之間穿梭，確保談判順利進行。

飯店工作人員也直接在飯店內吃住，並未回家，他們事前都進行過背景審查。

伊朗外長：我們如何信任你們？

當會談觸及雙方互不侵犯保證及解除制裁時，一向溫和的阿拉奇語氣突然變得尖銳：「上次日內瓦會談上，你們明明說美國不會在外交努力期間發動攻擊，我們如何信任你們？」美國與伊朗2月在瑞士日內瓦舉行會談，2天後美國與以色列便聯手轟炸伊朗。

除了在荷莫茲海峽、制裁及其他議題上有分歧，雙方也對協議的範圍有不同意見，美方專注於核武及荷莫茲海峽，伊朗希望達成更廣泛共識。

一名消息人士說，談判期間氣氛緊張之際，主會議廳外都能聽見房內的爭執，接著穆尼爾及達爾宣布暫停談判，讓雙方分別回到各自的房間。

12日清早談判來到最後階段，巴基斯坦官員描述，美方代表在主會議廳及美方房間來回穿梭的次數比伊朗方面更頻繁。

美方消息人士表示，范斯此行目標是達成協議及共識，美方擔憂與伊朗的談判拖太久，相信伊朗擅長拖延戰術並且拒絕讓步。

美要求伊朗暫停核子活動20年 伊朗只願停5年

另據美國AXIOS報導，美方在談判過程中，要求伊朗暫停濃縮鈾活動20年；《紐約時報》13日引述2名伊朗高官、1名美國官員指出，上周末的談判中，美國與伊朗就德黑蘭暫停核子活動交換提議，伊朗方面13日表示，能暫停核子活動5年，但川普政府拒絕，堅持必須長達20年。

*直擊伊朗經濟命門！美軍如何封鎖荷莫茲海峽

在巴基斯坦停火談判破裂後，美國迅速升高對伊朗的軍事與經濟壓力。美國總統川普（Donald Trump）下令海軍封鎖荷莫茲海峽，試圖切斷伊朗重要的石油出口命脈，進一步壓縮其政權的財政空間，迫使德黑蘭重返談判桌。

《華爾街日報》報導，根據美國官員說法，美方已在波斯灣周邊部署超過15艘軍艦，包含航空母艦、導引飛彈驅逐艦與兩棲攻擊艦，形成對伊朗港口的海上封鎖網。這些艦艇具備直升機起降能力，可支援登船檢查行動，並引導商業船隻前往指定海域接受管制。

在戰術執行上，美軍並未直接逼近伊朗沿岸，而是選擇在荷莫茲海峽兩側進行攔截與隔離，阻止油輪與商船進出伊朗港口。一旦發現可疑船隻，軍艦可進行臨檢；若對方拒絕配合，則由海軍陸戰隊與海豹部隊（Navy SEALs）執行強制登船。

此外，美軍亦可從陸地空運登船小組，從波斯灣周邊國家直接部署至目標船隻，提高攔截效率。透過軍事監控系統、開源數據與盟國提供的無人機與偵察平台，美方可即時掌握船隻動態，從離開波斯灣到通過海峽的整個過程皆在監控之下。

退役美國海軍中將米勒（John Miller）指出，伊朗的「影子船隊」長期規避制裁的秘密油輪網絡，預料將暫避鋒頭，但懸掛伊朗國旗的船隻更可能嘗試突破封鎖，甚至可能由伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）護航，增加衝突風險。

退役海軍中將多尼根（Kevin Donegan）則表示，美方可透過多層情報系統追蹤船隻行蹤，並結合區域盟友資源進行聯合監控，使封鎖行動更具精準性與持續性。

然而，封鎖行動本身也伴隨高度風險。荷莫茲海峽地形狹窄且緊鄰伊朗海岸，美軍艦艇易受到水雷、無人機與高速攻擊艇威脅。過去美方曾避免採取此類行動，正是擔心伊朗報復性扣押盟國油輪或封鎖航道，進而推升全球油價。

目前伊朗雖在軍事打擊下實力受損，但仍擁有數千枚彈道飛彈及大量快艇部隊。一旦美軍在扣押油輪過程中與伊朗發生交火，衝突可能迅速升級。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）與中央司令部司令庫珀（Brad Cooper）已就相關軍事應對方案進行規劃。

川普則強調，美國不會讓伊朗繼續透過海峽向世界施壓，並表示將持續維持封鎖，直到伊朗全面讓步，包括停止鈾濃縮與接受更廣泛的安全安排。

*受制裁中資油輪「無視美國海軍封鎖」通過荷莫茲海峽

一艘遭美國制裁的中資油輪「富星號」（Rich Starry）號本週二（14日）已經通過荷莫茲海峽，雖然華府已於本週一（13日）正式實施海軍封鎖，但富星號通過引發外界關注。

《Oilprice.com》報導引述路透社、貿易資訊網Kpler及航運資訊網MarineTraffic數據指出，這艘船名為「Rich Starry」的油輪隸屬中國大陸上海軒潤船務有限公司（Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd），過去因運輸伊朗原油而被美方列入制裁名單。該船懸掛馬拉威旗幟，已於歐二稍早成功穿越這條全球最重要的能源運輸航道之一。

根據資料，富星號本次載有約25萬桶甲醇，貨物來自阿拉伯聯合大公國哈姆里亞港，該船並未直接涉及伊朗港口的航線安排，可能是其未遭攔阻、得以順利通行的原因之一。

伊朗駐迦納大使館發布貼文調侃，富星號在收到了美軍多次警告下仍順利通行，甚至戲稱「封鎖只適用於美國不忌憚的國家」。

美國中央司令部（CENTCOM）說明，此次封鎖措施主要針對所有進出伊朗港口及沿岸地區的船隻，包括波斯灣與阿曼灣的伊朗港口。「我們將對各國船隻一體適用相關措施，但不會干擾往返非伊朗港口船舶在荷莫茲海峽的航行自由。」聲明指出。

同日，另一艘懸掛庫克群島旗幟、同樣遭美國制裁的油輪「Murlikishan」也進入荷莫茲海峽。根據Kpler與LSEG數據，該船正前往伊拉克，預計裝載燃料油。資料顯示，該油輪過去曾參與運輸伊朗與俄羅斯石油。

美國總統川普日前宣布，美國海軍將「開始封鎖所有試圖進出荷莫茲海峽的船隻」，並自美東時間週一上午10時起實施。不過，實際政策顯示，封鎖對象並非所有船舶，而是限定於與伊朗港口相關的航運活動。

*除了1國沒人挺！川普要靠封鎖荷莫茲海峽逼和伊朗難了

美國總統川普宣布，要封鎖荷莫茲海峽，而這是他最新的嘗試，以迫使伊朗重回談判桌。然而，專家卻抱持懷疑態度。

川普似乎期望，在美伊上週末在巴基斯坦的第一輪和談破局後，封鎖荷莫茲海峽能對伊朗施加新壓力。儘管他希望，其他盟國也能加入施壓行列，但直到周一，除了以色列總理尼坦雅胡公開表達支持外，幾乎沒出現其他國家自告奮勇。

西班牙防長羅布雷斯在電視專訪中說，川普提出的封鎖「毫無道理」。「自從這場戰爭開打以來，什麼都沒道理了，」她說，「這是世界被拖入惡性循環中的又一事件。」

《紐約時報》13日報導，專家說，他們懷疑，這項封鎖行動能否讓川普更接近他能宣稱為美國勝利的結局。「我可以省了你們等待的時間，伊朗不會屈服，」以色列智庫「國家安全研究所」（INSS）資深研究員希特里諾維奇說，「這個政權認為，那對美國和國際經濟造成的損害，會大於對伊朗的損害。」

目前看來，這項封鎖行動幾乎由美國獨力承擔。大多數國家週一對這保持沉默，除了西班牙外，還有少數國家也明確表達反對。

英國首相施凱爾說，倫敦不會支持這類行動，而澳洲總理艾班尼斯則說，坎培拉事先並未被諮詢，並要求「緩和」衝突。反之，尼坦雅胡在辦公室發布的影片中說，以色列支持這項封鎖，並與美國「持續協調」，但他並未說明，以色列是否會直接參與執行封鎖。

*川普一招封鎖逼陸攤牌 能源戰升級北京恐無路可退

美國總統川普（Donald Trump）近期對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）實施封鎖，並同步推出能源替代方案，正將中國推入一場難以迴避的戰略抉擇。分析指出，這項結合壓力與誘因的政策，已使北京難以維持過去在中東事務中的「戰略模糊」，被迫在對抗、妥協與調整之間作出清晰選擇。

《新聞周刊》報導，川普政府一方面限制伊朗石油出口，另一方面公開表示願意向中國提供美國或委內瑞拉的能源供應，試圖將封鎖轉化為一種「強制性選擇機制」。在此架構下，北京的每一項決策無論是繼續購買伊朗石油、減少進口，或轉向其他來源，都將被外界解讀為具有明確政治意涵的行動。

長期以來，中國在中東採取「經濟參與、政治低調」的策略，一邊進行能源採購與基礎建設合作，一邊避免在區域衝突中選邊站。然而，這種策略高度依賴操作空間與不透明性，例如透過中間商與「影子船隊」持續進口受制裁的伊朗原油。在美國加強海上執法與公開施壓後，這種操作空間正迅速收縮。

專家分析，中國目前面臨三條主要路徑，但皆難以維持既有格局。若選擇公開對抗並持續進口伊朗石油，將直接與美國在戰略咽喉點對峙，升高經濟甚至軍事衝突風險；若選擇縮減採購，則可能削弱其在發展中國家中的影響力，並暴露能源安全布局的脆弱；若改為部分接受美國能源供應，雖可暫時降溫局勢，卻等同默認華府戰略，削弱自身談判籌碼。

在此情境下，即便是出於穩定供應或避免升級的理性決策，也可能被外界視為在壓力下讓步，對中國長期塑造的「抗壓與自主」形象造成衝擊。分析指出，相較於可控的經濟成本，這類聲譽與敘事上的損失更難彌補，並可能對其國內政治與國際影響力產生連鎖效應。

儘管川普策略仍存在不確定性，無法完全解決全球能源供應緊張，也不保證中國最終配合，但其最大效果在於改變了競爭結構。透過封鎖與替代方案並行，美國已將原本模糊的能源爭議，轉化為一場清晰可見的戰略測試，迫使中國無法再維持低調與迴避的姿態。

分析人士指出，在這場如同西洋棋「祖克茲萬」（zugzwang）的局面中，中國無論如何行動都將承擔代價。隨著局勢持續發展，北京下一步的選擇，將成為觀察全球權力競逐走向的關鍵指標。

*美曝北京軍援伊朗 地緣政治裂痕恐變本加厲

中國官員否認會提供伊朗武器與防空系統，但這個全球超級大國在中東衝突中的角色，可能影響即將舉行的美國總統川普與中國大陸國家主席習近平在北京的峰會。

CNN上週引述美方情報報導，中國準備趁美伊兩週停火期間，透過第三國轉運新型肩射防空飛彈到伊朗。而美國總統川普警告，北京若真這麼做，將祭出50%高額關稅作為懲罰。然而，中國駐美大使館發言人劉鵬宇則嚴正駁斥，強調中國從未向衝突方提供武器。

另一方面，中國外長王毅周一透過電話，告訴巴基斯坦副總理兼外長達爾，目前的美伊停火「非常脆弱」，並力促國際社會，「明確反對任何破壞停火，或加劇對抗的行動」。綜合外媒13日報導，王毅說，希望相關各方能為緩和緊張局勢做出更多努力。

此外，王毅周一在北京會見阿拉伯聯合大公國總統對中國事務特使（Khaldoon Khalifa Al Mubarak）時說，美國封鎖荷莫茲海峽並不符合國際社會的共同利益。他並在中國外交部聲明中說，該區域的長期解決方案應透過政治與外交手段，達成全面而持久的停火。

《軍事網》13日報導，人權組織「保護衛士」（Safeguard Defenders）活動主任哈特（Laura Harth）說，中國的立場與傳遞的訊息間彼此「矛盾」。她指出，長期以來，中方一直在走鋼索，一方面與跨大西洋聯盟的對手建立「全天候」戰略夥伴關係，另一方面又表面上假裝自己是「和平的穩定力量」。

她直言，中方的地緣政治立場「看似矛盾」，並指出上述兩種訊息都在於達成北京的主要目的，也就是：削弱美國的地位與全球聯盟。「我認為，無論是直接或間接進一步支援伊朗，都應以同樣的邏輯來解讀，」哈斯說，「北京可能試圖將這包裝成維護自身經濟利益的工具，尤其是在荷莫茲海峽問題上。但中方已多次表明，其經濟政策是更廣泛地緣戰略目標的工具，在於破壞（並推翻）美國主導地位，而短期目標是排除任何阻礙習近平對台灣主張的障礙。」

另一方面，華府智庫史汀生中心中國計畫主任孫韻則指出，中國在全球衝突中的角色，尤其是與伊朗就可能的武器轉移談判，並不是新鮮事。「中國先前曾與伊朗就防空系統進行談判，並對伊朗似乎對其他供應商更感興趣而不安。中國未來會重新武裝，並重建伊朗，沒人該感到意外。」但孫韻也說：「有鑑於川普即將訪問中國，中方最可能的，就是不會立即採取行動。沒必要破壞他們與美國總統建立起來的良性互動。」

*沙烏地急施壓美國解除封鎖荷莫茲 怕伊朗恐再出招報復

在美國總統川普（Donald Trump）下令對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）實施封鎖後，中東局勢持續升溫。多名阿拉伯官員透露，沙烏地阿拉伯正私下敦促美方放棄封鎖行動，並重返談判桌，擔憂此舉可能引發伊朗進一步報復，甚至波及紅海航運命脈。

《華爾街日報》報導，美國此舉旨在對伊朗施加更大經濟壓力，但區域國家憂心，伊朗可能透過其在葉門的盟友胡塞武裝（Houthi rebels）反制，重新封鎖曼德海峽（Bab al-Mandeb）。該水道連接紅海與印度洋，是全球能源與貿易的重要樞紐，一旦受阻，將直接衝擊歐亞之間的航運與供應鏈。

根據美國能源資訊署（U.S. Energy Information Administration）數據，在加薩戰爭爆發前，每日約有930萬桶石油及石油產品經由曼德海峽運輸，但在胡塞武裝頻繁攻擊船隻後，該數字已大幅減半。儘管去年10月停火後攻擊有所減少，航運至今仍未完全恢復正常。

沙烏地阿拉伯尤其擔憂紅海航線再度受阻。自2月28日美國與以色列對伊朗開戰以來，沙國已將大量原油出口由波斯灣的拉斯坦努拉（Ras Tanura）轉運至紅海延布（Yanbu）港口，以避開荷莫茲海峽的風險。一旦曼德海峽遭封鎖，沙國現有的替代出口路線也將陷入危機。

分析人士指出，胡塞武裝不僅具備干擾航運的能力，甚至可能對通行船隻徵收費用，進一步推升全球運輸成本。瑞典北歐斯安銀行（Skandinaviska Enskilda Banken, SEB）新興市場首席策略師邁耶森（Erik Meyersson）表示，這將成為伊朗升高衝突的另一種手段，「如果美國限制伊朗石油出口，伊朗就可能轉而干擾沙國經由延布港的出口。」

儘管公開立場強硬，區域官員透露，美伊雙方實際上仍透過中間人保持接觸，並對談判持開放態度。沙國與其他波斯灣國家不希望最終結果是伊朗掌控荷莫茲海峽這條經濟命脈，因此正積極斡旋，希望衝突能透過外交方式降溫。

另一方面，伊朗方面亦持續釋放強硬訊號。伊朗最高領袖外交顧問維拉亞提（Ali Akbar Velayati）警告，德黑蘭看待曼德海峽「如同荷莫茲海峽」，暗示其有能力同時干擾多條全球關鍵航道。伊朗國營媒體伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台新聞（IRIB News）亦引述軍方聲明指出，若伊朗在波斯灣與阿曼灣的港口安全受到威脅，區域內所有港口都將面臨風險。

軍事層面上，美國去年曾對胡塞武裝發動為期53天的打擊行動，出動航空母艦、B-2轟炸機與F-35戰機等先進戰力，但胡塞武裝仍展現反制能力，甚至一度迫使美軍航空母艦哈里·S·杜魯門號（USS Harry S. Truman）緊急轉向，顯示其威脅仍不容小覷。

整體而言，隨著荷莫茲海峽與曼德海峽兩大戰略水道可能同時陷入風險，中東局勢正牽動全球能源市場與航運安全。沙烏地阿拉伯的斡旋行動，反映出區域國家對衝突失控的高度憂慮，也凸顯美國封鎖政策所面臨的戰略兩難。

*美國對伊朗極限施壓奏效？川普、范斯送出「好兆頭」

美國總統川普周一表示美軍已經開始封鎖所有伊朗港口，但也透露伊朗已經與他聯繫，表達想要達成協議的意願。副總統范斯則表示這場周末舉行的談判雖然未能達成協議，但已取得相當大的進展，這是「好兆頭」。

周日早些時候，川普宣布美國和伊朗在巴基斯坦的談判未能達成停戰協議，因此美國將封鎖荷姆茲海峽。他也已經下令美國海軍在國際水域攔截任何向伊朗付費通行荷姆茲海峽的船隻，並開始摧毀伊朗在荷姆茲海峽部署的水雷。

隨後，美國中央司令部宣布自美東時間周一上午10時起開始封鎖所有進出伊朗港口的海上交通，但強調美軍不會阻擋通過該海峽前往非伊朗港口的船隻。

在美軍封鎖荷姆茲海峽數分鐘前，川普警告任何伊朗船隻接近封鎖區，將一律摧毀。伊朗則放話，若其港口安全受到威脅，將對波斯灣鄰國的港口進行報復。

在中東緊張局勢急速升高之際，路透報導，一名美國官員透露美國與伊朗持續有接觸，雙方正試圖達成協議。巴基斯坦總理謝里夫也表示，各方仍在努力化解衝突。

Axios引述知情人士報導，居中斡旋的巴基斯坦、埃及和土耳其將在未來幾天繼續與兩國協商，盼促成美伊重啟談判。

周一川普表示，伊朗已經在早上來電，「他們非常想達成協議」，但他絕不會批准任何允許德黑蘭擁有核武的協議，「伊朗不會擁有核武，我們不能讓一個國家敲詐或勒索全世界」。

率領美方談判代表團的副總統范斯周一接受福斯新聞訪問時表示，美國已取得很大的進展，與德黑蘭就美方可以讓步及絕不妥協之處進行了溝通。川普總統堅持任何濃縮核材料必須從伊朗移出，以及必須建立一套核實伊朗是否正在發展核武的機制。

范斯表示，德黑蘭已經朝著我們的方向邁進，這也是為什麼我認為我們可以說現在有了一些好兆頭。不過，他們走得還不夠遠」。范斯沒有透露相關細節。

一名參與周末談判的消息人士表示，美伊雙方「非常接近於達成協議」，已經完成了80%，但之後遇到一些無法當場解決的問題而卡關。

*川普封鎖荷莫茲海峽 專家點評：一場危險賭博

在美國與以色列對伊朗發動軍事行動後不到兩個月，美國總統川普（Donald Trump）進一步升高壓力，於4月13日正式啟動對荷莫茲海峽相關航運的封鎖行動，試圖透過經濟手段迫使伊朗讓步。此舉被視為一場高風險戰略賭注，不僅牽動中東局勢，也可能對全球能源市場與國際秩序帶來深遠衝擊。

《經濟學人》報導，根據美方規劃，封鎖並非全面封閉海峽，而是針對進出伊朗港口與沿海水域的船隻進行攔截與登檢。美國海軍已在波斯灣部署多艘軍艦，並結合監控系統與盟友情報資源，追蹤商業船隻動向。一旦發現違反封鎖的船隻，將可能由海軍陸戰隊與特種部隊執行強制登船與扣押。

白宮官員指出，川普的核心目標在於切斷伊朗石油出口這一關鍵收入來源，迫使其在核計畫與區域安全議題上讓步。退役美國海軍中將米勒（John Miller）直言，若伊朗失去外匯收入，政權將難以維持運作，最終可能被迫回到談判桌。

然而，分析指出，伊朗並非毫無準備。過去在嚴厲制裁下，伊朗曾將原油出口從每日220萬桶降至不足40萬桶，仍成功撐過經濟壓力。目前伊朗仍可透過印鈔、動用海外浮動儲油，並透過非正式信貸維持運作數月。Bourse & Bazaar Foundation執行長巴特曼赫利吉（Esfandyar Batmanghelidj）認為，戰時仍能出口石油反而是「額外收益」，顯示伊朗具備一定韌性。

封鎖措施對全球能源市場的衝擊同樣不容忽視。儘管單純切斷伊朗供應不至於引發災難性後果，但荷莫茲海峽作為全球重要能源通道，一旦航運受阻，將連帶影響整個波斯灣石油出口。市場預期，在最壞情況下，布蘭特原油價格可能在短期內逼近每桶150美元。

此外，伊朗仍具備反制能力。儘管其軍力遭削弱，但仍擁有大量彈道飛彈與高速攻擊艇，並已威脅對波斯灣能源設施與港口進行報復。若伊朗恢復對中立船隻的攻擊，或與美軍在海上發生直接衝突，局勢恐迅速升級。

封鎖行動亦引發外交層面的複雜挑戰。根據國際法，美方須對所有經過伊朗港口的船隻「一視同仁」執行封鎖，這意味著包括印度、中國等國的船隻也可能成為攔截對象。分析人士指出，即便美方僅扣押少數船隻作為警示，也可能引發盟友不滿，並干擾全球貿易秩序。

英國皇家海軍前戰略官、現任《RUSI Journal》編輯羅蘭茲（Kevin Rowlands）表示，封鎖本質上是一項長期策略，「不可能只維持一週」，若無法持續施壓，將難以達成政治目標。他同時警告，這類行動正動搖國際航行自由原則，顯示所謂「以規則為基礎的國際秩序」正面臨嚴峻考驗。

*川普嗆教宗、拒道歉 po「自比耶穌」AI圖惹眾怒

美國總統川普12日猛轟羅馬天主教教宗良十四世（Pope Leo XIV）對犯罪軟弱，是因為他入主白宮才有機會當上教宗，要教宗心存感激，引發國際社會及天主教徒譁然，川普昨（13）日堅持不向教宗道歉，良十四世則強調不懼怕川普政府。另外川普12日深夜還在社群平台發了一張疑似「自比耶穌」的AI合成圖，再度掀起民眾怒火。

綜合美聯社、路透、《紐約時報》報導，川普不滿良十四世近日公開批評美國、以色列對伊朗發動戰爭，於美東時間12日晚間在真實社群發長文，砲轟教宗在打擊犯罪方面「軟弱無力」、在外交政策方面「糟糕透頂」，要他心存感激，「如果我不在白宮，良也不會入主梵蒂岡」。

川普：沒什麼好道歉的 教宗錯了

川普昨日在白宮記者會上被問及對教宗的評論時堅持不道歉，「他非常反對我對伊朗採取的措施，但伊朗不能擁有核武，教宗不會對結果感到滿意，我認為他在打擊犯罪及其他方面相當軟弱，所以我不（打算道歉）」。川普接著說明公開抨擊教宗的原因：「他先公開的，我只是在回應教宗，沒什麼好道歉的，是他錯了。」

教宗：我不懼怕川普政府 會繼續反戰

教宗良十四世13日強調不懼怕川普政府，會繼續宣揚反戰。

教宗昨日展開為期11天的非洲訪問行程，在搭乘教宗專機前往首站阿爾及利亞途中，被記者問及如何看待川普在「真實社群」上的貼文，教宗回應「我很遺憾聽到這樣的評價，但我會繼續履行我認為教會在世界上的使命」，他說「真實社群」的名字本身就相當「諷刺」，「無須多言」。

教宗也強調不懼怕川普政府，「我不害怕川普政府或大聲宣揚福音，這正是教會的使命」，「我們不是政治人物，我們應對外交政策的角度與他（指川普）的理解不同，但作為一名和平使者，我相信福音的訊息」，他澄清公開反對戰爭並非意在攻擊任何人，而是邀請所有人尋找建立和平與和解的橋樑，盡可能避免戰爭，「我會繼續強烈反對戰爭，尋求促進和平，在各國之間促進對話及多邊主義，尋找解決問題的解決方案」。

Po「自比耶穌」圖惹眾怒 川普：我以為是醫生

除了重砲抨擊教宗，川普12日晚間在真實社群分享的一張AI合成圖也引發外界強烈批評，這張合成圖為油畫風格，川普穿著白袍，右手放在一名臥床男子的額頭上，他的左手及右手散發出金黃色光芒，身旁圍繞著護士、軍人、一名雙手合十的女子，以及一名戴著棒球帽的男子，4人均仰慕地抬頭望向他，圖片上方繪有美國國旗、老鷹及自由女神像。

這張AI合成圖被廣泛描述為川普「自比耶穌」，令人聯想到耶穌治癒病人的宗教藝術作品，不過圖片已於美東時間13日接近中午時被刪除。

川普後續在白宮告訴記者，他已刪除照片，坦言最初是自己po文，「我以為照片裡的我是醫生，和紅十字會有關」，「在治療人們，我確實讓人們更好，好很多」，稱外界對這張照片有所誤解都是因為「假新聞」。

共和黨人怒：上帝不可褻瀆

川普這張「自比上帝」的合成圖迅速引發廣泛批評，連共和黨人士也無法接受，曾任共和黨全國委員會青年顧問委員會聯合主席（National Committee Youth Advisory Council）的霍利漢德（Brilyn Hollyhand）在X發文：「這是對上帝的嚴重褻瀆，信仰不是道具，你不必將自己描繪為救世主，政績說明一切。」

曾與川普一同出席造勢大會、並大力抨擊跨性別運動員的美國保守派政治家蓋恩斯（Riley Gaines）在X寫道，她無法理解川普po這張圖的用意，「他真的這麼想嗎？無論如何，有兩點是確定的：1.他應該謙虛一點2.上帝不可褻瀆。」

*怕遭狙擊！避美軍封鎖荷姆茲 駛往中國大陸油輪緊急掉頭

船舶追蹤數據顯示，在美國開始封鎖荷姆茲海峽後，有兩艘船在接近該海峽時掉頭折返。

全球船運追蹤平台MarineTraffic的數據顯示，周一從杜拜海岸附近的沙迦（Sharjah）錨泊區駛往中國的油輪「Rich Starry號」在接近荷姆茲海峽幾分鐘後便掉頭折返，另一艘油輪「Ostria號」也是如此。

在美國總統川普宣布美伊談判破局，美軍將封鎖荷姆茲海峽後，美國中央司令部周日晚間宣布將自美東時間周一上午10時起開始全面封鎖進出波斯灣與阿曼灣伊朗港口的海上交通。

周一美軍進一步表示，其封鎖線將向東延伸至阿曼灣與阿拉伯海，任何未經授權進出封鎖區的船隻都可能面臨攔截、改道和拘捕。這項封鎖令不會阻擋通過荷姆茲海峽往返非伊朗港口的航行。

國際海事組織秘書長Arsenio Dominguez表示，美國的封鎖將使戰爭爆發以來荷姆茲海峽航行中斷的時間延長，目前約有2萬名海員與1600艘船隻仍滯留在波斯灣。

在美軍開始封鎖荷姆茲海峽數分鐘前，川普警告任何伊朗船隻接近封鎖區，將一律摧毀。

伊朗軍方發言人則警告美國任何封鎖國際航行的行動都是「海盜行為」，若伊朗港口安全受到威脅，將對波斯灣鄰國的港口進行報復。伊朗革命衛隊表示，任何軍艦靠近該海峽都視為違反停火協議。

根據航運資料顯示，周一在美國開始封鎖之前，至少有八艘船通過荷姆茲海峽。

*《國際產業》尋求美延長豁免 菲國想多買俄油

菲律賓能源部14日表示，菲律賓已函請美國，可否增加購買俄羅斯石油與石化產品的豁免期限。

菲國政府指出，對延長這項已於四月11日到期的豁免權，還是抱持著樂觀的態度，但以防萬一，也有準備替代方案，防止一旦被被拒絕。菲律賓能源部指出，還在等待美方的回覆，但找尋其它原油供應來源也是相當有信心。

據悉，菲律賓正在實踐能源的來源多元化，因此，供給方的選擇不僅僅侷限在俄羅斯，南美洲的原油生產國也是選項之一，像是哥倫比亞以及阿根廷等，或者是北美的加拿大與美國。

不過，菲律賓還是希望，美國能重新開放俄羅斯的供給管道，因為菲律賓需要更多選擇。菲國駐美大使在三月曾經表示，正跟美國合作爭取獲得豁免和優惠，以便菲律賓能夠從受到美國制裁的國家，獲取到原油來源。

13日，菲國總統小馬可仕暫停徵收煤油(kerosene)以及液化石油氣(LPG)的使用稅。之前，菲國國會授予小馬可仕調整燃油稅率的緊急權力。不過，菲國總統的經濟幕僚，卻反對停止課徵柴油和汽油的相關賦稅。

*《國際產業》油價太瘋狂 歐洲3月電動車銷售飆升37%

諮詢公司Benchmark Mineral Intelligence(BMI)週二公布的數據顯示，歐洲高漲的汽油價格，促使購車者轉向電動車，在3月創下月度紀錄，並導致全球電動車銷量在今年創下首個月度成長。

自從2月28日爆發伊朗戰爭以來，世界各國政府為保護駕車者免於受到成本飆升的影響，而限制了燃油價格的上漲。

BMI表示，全球3月的新能源純電動車和插電式混合動力車的登記量(銷量)年增3%，約逾170萬輛，其中歐洲年增37%，為54萬輛，創下月度銷售紀錄。

BMI的數據經理Charles Lester說，這有很大部分是可以歸因於汽油價格的上漲。他補充說，在能源價格漲幅最大的國家，(電動車)成長最為強勁，其中包括澳洲、紐西蘭、越南和泰國，這些國家(中國、歐洲和北美三大主要市場以外地區)合計推動了電動車註冊量大幅成長了79%。

中國作為全球最大的汽車市場，電動車註冊量下降了14%，約至85萬輛，也減緩了今年1月以來的跌勢；目前中國取消了對汽車交易的補助，電動車的購置稅的豁免也到期。

Lester說，中國消費者曾利用這種激勵措施，購買較小的電動車，但現在越來越傾向於購買較大電動車。

在在北美市場，3月電動車註冊量年減30%，至12.15萬輛，這是自美國電動車稅收抵免計畫結束，以及美國總統川普政府提議進一步降低二氧化碳排放標準以來，連續第六個月出現年減。

*荷莫茲危機曝台灣最大弱點！CNN警告「全民之痛」瞬間引爆

美伊戰爭使能源要道荷莫茲海峽受阻，美國總統川普也下令封鎖伊朗港口，全球能源運輸雪上加霜。CNN報導，荷莫茲海峽的困境突顯台灣的弱點，一旦北京發動封鎖行動，台灣馬上面臨嚴峻考驗，民眾會迅速感受到痛苦，因為第一件發生的事就是限電。

能源脆弱 核電來得及？

分析人士指出，中國大陸雖將台灣問題定義為內政，並批評美國在伊朗與委內瑞拉的軍事行動，但這也提供北京可使用的框架，未來更容易將封鎖台灣定義為合法行動。

報導指出，台灣高達97%的能源需要進口，發電所需的天然氣庫存僅約11天，且能源高度依賴中東地區，主要港口也都集中在西岸，近年中共多次模擬封鎖港口與航道，顯示演訓重點在於限制台灣而非入侵。

晶片業難逃巨大衝擊

另一方面，美國國防部評估，大陸海軍的規模傲視全球，擁有長時間封鎖台灣的能力。在此狀況下，只要封鎖持續，台灣首先面臨限電危機，若情勢惡化，分區限電會更為頻繁，基礎設施運作將會受到影響。

半導體產業雖會獲得優先供電，但很難完全避免衝擊，一旦停電就會出現重大經濟損失，影響恐擴散至全球。台灣為全球晶圓代工龍頭，掌握超過7成的市佔率，尤其在先進製程方面，更緊握9成的驚人影響力。

報導提到，台灣政府正在重新評估核能政策，重啟停機反應爐的可能性，但相關程序需要以年為單位進行，包括安全檢查、監管程序及燃料取得等，難在短期內發揮效果。

*川普：伊朗致電盼達成協議 提及習近平希望戰爭結束

美伊談判未能達成和平協議，美國總統川普宣布封鎖封鎖荷莫茲海峽，不過川普13日受訪時表示，伊朗13日致電美國，稱他們希望達成協議；川普並表示，伊朗非常迫切希望達成協議。同時他還提到尚未跟中國國家主席習近平對話，但習近平希望看到伊朗戰爭結束

川普在13日的採訪中證實，美國的封鎖行動已按計劃展開。他進一步透露，美國政府在當天清晨接獲來自伊朗的電話，對方明確表示「非常希望達成協議」。這一消息為原本緊張的局勢增添了一絲緩和的跡象，但協議能否達成仍充滿變數。

在談判的關鍵議題上，川普指出，伊朗在過往的談判中雖同意了多項條款，但在放棄核武的議題上始終未鬆口。川普重申美國的立場，即伊朗絕不能擁有核子武器，並強調若伊朗無法在此問題上達成一致，則協議的達成將無從談起。

川普透露，其他國家也將加入美國的封鎖行動，並預告將於14日公開具體參與的國家名單。在談及中美關係時，川普在白宮向記者表示，美中關係「相當好」，並認為中國國家主席習近平「希望」看到這場與伊朗之間的衝突能夠盡快落幕。

川普稍早曾發文指出：「昨天共有34艘船通過荷莫茲海峽，自這項愚蠢的封鎖開始以來，這是最高的數目。」

川普這番言論暗示了在處理伊朗問題上，美國試圖尋求國際合作，並將中國視為潛在的合作夥伴，儘管雙邊關係的複雜性仍待觀察。

(中時新聞網)

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*美伊二輪協商有譜？范斯：球在伊朗一方

美國與伊朗11日在巴基斯坦的21小時馬拉松談判未果，美國總統川普隨後下令封鎖取道荷姆茲海峽進出伊朗港口的船隻。如今傳出，華盛頓與德黑蘭並未徹底斷絕協商可能，正評估進一步延長8日生效的兩週臨時停火。

代表美國談判的副總統范斯接受「福斯新聞」訪問時表示，即便未能達成協議，與伊朗的協商仍有可取之處，有助釐清彼此紅線。德黑蘭確實展現出某種程度的彈性，但尚不足達到美國期望。被問及下一場會談的可能性？范斯未把話說死，強調「球在伊朗一方」。

「法新社」引述巴基斯坦消息人士說法，伊斯蘭馬巴德仍努力協調美伊進行第2輪協商，同時爭取雙方延長當前停火期限。第2輪協商可能會在下週停火到期前進行，雖然日期、地點皆未確認，但可能很快召開。

*馬克宏「3方通話」 力促美伊恢復和談、重開荷姆茲

法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）14日表示，他已與美國總統川普以及伊朗總統裴澤斯基安（Masoud ​Pezeshkian）通話，力促兩國恢復談判，以及荷姆茲海峽盡快重新開放。同時，法國與英國17日將共同主持會議，推動成立多國任務，「在安全條件允許時」恢復該海峽航行自由。

美國有線電視新聞網（CNN）14日報導，馬克宏14日發文，力促美國和伊朗週末繼續在伊斯蘭馬巴德「中斷的」談判，以「釐清彼此的誤解，並且避免（戰爭）新一輪升高」。發文指出，「尤其重要的是，各方須嚴格遵守停火，並且包括黎巴嫩」，「同樣重要的是，荷姆茲海峽在不受控制或收費下，盡快無條件重新開放」，這將有利於談判迅速恢復。

馬克宏表示，英國和法國17日將共同主持一場多國視訊會議，成立一項多國任務，以利恢復荷姆茲航運。這項任務純為防禦性質，旨在安全條件允許時，恢復該海峽航行自由。根據《路透》報導，馬克宏13日曾表示，「這項任務有嚴格定義，並且與交戰有別，將在情況允許時盡快部署」。

根據伊朗半官方「法斯新聞通訊社」（Fars News Agency）報導，裴澤斯基安向馬克宏說，「美國高層官員要求太多以及缺乏政治意願」，使雙方無法達成協議；他也警告，以威脅、施壓和軍事行動為基礎的方式，「不僅無濟於事，反將增加問題複雜性，加劇美國自己造成的問題」。

*憂殃及紅海曼德海峽斷原油出口 沙國力促美國取消封鎖伊朗港口

美國總統川普封鎖伊朗港口，反制伊朗實質封鎖荷姆茲海峽。《華爾街日報》13日報導，美國在中東的長期戰略盟邦沙烏地阿拉伯，擔心伊朗透過葉門盟友「青年運動」（Houthi），封鎖紅海咽喉要道報復，影響沙國現存石油出口路線，正力促美國取消封鎖，重回談判桌。

華爾街日報引述數名沙國官員說法，沙國已警告，伊朗可能以封鎖曼德海峽（Bab el-Mandeb），報復美國的封鎖港口行動。曼德海峽位於葉門和非洲東北部「非洲之角」之間，為連接印度洋和紅海的咽喉要道，也是通往蘇伊士運河、連接歐亞航運其中一個最重要樞紐。

伊朗在開戰不久實質封鎖荷姆茲海峽後，沙國就改以將原油跨越沙漠運輸到紅海岸出口，因此得以將出口量恢復到戰前約每日700萬桶的水準，若這條紅海出口路線也被封鎖，將影響沙國現存石油出口運輸。

伊朗在葉門的盟友「青年運動」（Houthi）武裝組織，控制曼德海峽附近一長段海岸線，並曾在加薩走廊戰爭期間，嚴重擾亂該處航道，使其航運量大減一半，至今尚未完全恢復。

沙國官員說，伊朗正施壓青年運動再次封鎖這處航道。儘管沙國獲得青年運動承諾，不會攻擊沙國及該國航運，但是若伊朗升高施壓，情況可能有變，青年運動也可能開始向穿越曼德海峽的船隻強收費用。

沙國力阻，凸顯出美國試圖以封鎖反制封鎖，打通荷姆茲海峽航運策略的風險和侷限性。波斯灣國家雖不希望這場戰爭以伊朗控制荷姆茲海峽結束，但是包括沙國在內，許多國家正力促美國以談判解決問題，並亟欲雙方重啟談判。

*不滿以色列襲擊黎巴嫩 義大利取消雙方防務協議

義大利總理梅若尼（Giorgia Meloni）今（14日）宣布，由於中東戰事因素，政府決定暫停與以色列防務合作協議的自動續約。

《路透》報導，梅若尼領導的右翼政府，是以色列在歐洲最親密的盟友之一，但義大利近幾週譴責了以色列對黎巴嫩的襲擊。

《路透》引述義媒消息指出，梅若尼在義大利北部城市維洛納（Verona）宣布：「鑒於當前的情勢，政府決定暫停與以色列的防務協議自動續期。」

義大利國防部一名消息人士透露，取消自動續約代表，義大利軍隊不會再與以色列一起訓練。

*稱美國戰爭部低估伊朗戰爭成本 哈佛學者：實際金額上看31.7兆元

CNBC報導，美國哈佛大學1名學者的研究顯示，伊朗戰爭最終對美國納稅人造成的損失，可能遠遠超過官方公布的數字，金額上看1兆美元（約新台幣31.7兆元）。

根據美國戰爭（國防）部向國會所做的簡報，自2月28日伊朗戰爭開打以來的前6天，累計花費高達113億美元（新台幣3581億元）。

儘管美國與伊朗8日達成的脆弱的停火2週協議仍然有效，但達成持久解決方案的努力迄今仍難以實現，在11日的談判失敗後，美軍於13日開始封鎖伊朗港口。

哈佛大學甘迺迪學院公共政策專家比爾姆斯（Linda Bilmes）在1次內部訪談中表示：「我確信我們將為伊朗戰爭花費1兆美元。」

比爾姆斯的研究在8日宣布停火協議的前2天發布，該研究指出這項軍事行動，可能對美國政府債務造成災難性後果的幾個原因，而且這種後果，可能會持續到未來很長一段時間。

比爾姆斯估計，在為期40天的衝突中，短期的前期成本總計約為每天20億美元（新台幣634億元），這包括彈藥、部隊，以及軍事資產損失的費用——例如，由於科威特友軍誤傷而擊落的3架F-15戰鬥機。

比爾姆斯認為，短期成本比帳面所顯示的要高，因為戰爭部報告的數字，是基於庫存的歷史價值，而不是今天更換這些資產的實際價格，後者通常要高得多。

她說：「這些差距是導致報告的113億美元，其實更接近160億美元（新台幣5070億元）的原因之一，也反映出戰爭部即時報告的金額，與戰爭實際花費之間存在持續的差距。」 

比爾姆斯指出，與洛克希德馬丁公司和波音公司簽訂的攔截器，和飛彈大型多年合約意味著，美國補充攔截器的成本，將遠高於伊朗發射的無人機的成本，每架攔截器的成本為400萬美元（約新台幣1.3億元），而伊朗發射的無人機每，架的生產成本僅為3萬美元（新台幣95萬元）。

從長期來看，這場戰爭的成本，會因重建受損設施和庫存而不斷增加，不僅包括美國在該地區的軍事資產，還包括其在波斯灣地區盟友的基礎設施。 

比爾姆斯說，再加上該地區約55000名士兵，因接觸毒素和環境危害，而可能遭受的終身殘疾賠償金，這將給美國納稅人帶來更大的壓力。

*戰爭衝擊需求！中國3月出口僅年增2.5％ 遠低前2月21.8％增幅

中東戰火導致能源與運輸成本上漲、衝擊全球需求，中國3月成長引擎乏力，出口增速大幅放緩，暴露北京依賴製造業支撐經濟的風險。

中國海關總署14日公佈數據顯示，以美元計價，3月出口僅年增2.5％，創5個月來最低點，遠低於1至2月的21.8％增幅，以及路透經濟學家預測的年增8.3％。

上海保銀資產首席經濟學家張智威說，「對主要出口國的成長全面放緩」，主因在於伊朗戰爭導致的全球不確定性。他補充，「由於無法將高能源價格完全轉嫁至國外消費者，因此今年中國的貿易順差將縮小」。

數據顯示，中國3月貿易順差511.3億美元，遠低於預期的1080億美元，以及去年同期的1030億美元。其中，對美出口暴跌逾26％。

中國3月進口大幅成長27.8％。為2021年11月以來最大漲幅，高於預期的年增11.2％與1至2月的19.8％增幅。根據萬神殿宏觀經濟研究公司（Pantheon Macroeconomics）的分析，近40％的進口成長來自高科技產品，其中，積體電路的採購年增50％。

作為全球最大製造業與能源進口國，中國極易受全球能源衝擊的影響。由於波斯灣的供應緊縮，中國3月的原油採購年減2.8％，不過因中國持續囤積原油，今年以來其能源進口仍成長8.9％。中國3月天然氣進口大幅下滑，年減11％至818.3萬公噸，今年以來的進口量低於去年設定的目標4％。

*川普封鎖港口最快10天見效？伊朗除了石油 還有「2大致命痛點」

中東戰火開打後，外界普遍預期伊朗會封鎖荷姆茲海峽。然而，幾乎沒有人預料到，短短不到2個月，川普會自行對伊朗港口與沿海地區的航運實施封鎖。《經濟學人》指出，川普希望透過經濟封鎖，迫使伊朗在轟炸未果的情況下，重新開放海峽通道。這是一場危險的賭注，可能加劇全球能源危機，並引發進一步的局勢升級。

《經濟學人》指出，美方反過來祭出封鎖令，川普要傳達的訊息很明確，「既然中立國貨船無法自由通行，那麼伊朗的貨物也休想」，軍事專家表示，軍事層面「完全可行」，美國可以輕易登船攔截船隻，他表示「不需要抓到每一艘船，只要足夠多，就能傳達訊號。」

這項行動的目的，推測是要切斷伊朗經濟命脈，迫使其在談判上讓步。理論上，伊朗確實脆弱。根據數據公司Vortexa的分析師Ernest Censier指出，在全面封鎖下，伊朗可能在20天內被迫削減原油產量，甚至最快10天內就出現壓力。布魯金斯研究所研究員Robin Brooks主張「隨著伊朗石油出口崩潰，將沒有資金進口，經濟活動會崩解，貨幣貶值並進入惡性通膨循環。我毫不懷疑這會迫使政權回到談判桌。」

然而，另一派觀點並不樂觀。智庫Bourse & Bazaar Foundation執行長指出，伊朗早已預期石油出口會受影響，戰爭期間能夠出口至印度已經算是賺到。在2020年，美國試圖重創伊朗經濟時，其原油出口曾降至每日40萬桶以下，但伊朗仍然撐過來。

《經濟學人》指出，面對封鎖令，伊朗更大的弱點在「糧食」與「原料進口」。伊朗仍依賴部分海運進口，例如小麥曾有五分之一來自阿聯，大部分玉米則來自巴西與烏克蘭。部分糧食可透過俄羅斯、哈薩克或經土耳其、亞洲中部陸路替代，但成本更高。

更大弱點在於大豆，伊朗幾乎所有動物飼料與植物油都依賴進口原料。如果受阻，食品價格將急劇上升，而食品價格在3月已比去年同期上漲110%。

這次封鎖留下2大風險，首先是進一步衝擊能源市場，包括美國本身，且可能牽動共和黨期中選舉選情；二是可能捲入其他國家的外交與國際法後果。

如果美國成功切斷伊朗外匯來源，同時避免油價飆升與過度軍事升級，或許能在談判中取得優勢。但伊朗認為自己已經在第一輪對抗中存活下來，保住核材料並掌控荷姆茲海峽，因此有信心再度撐過壓力。一名前英國皇家海軍智庫負責人Kevin Rowlands指出「這是長期戰，否則毫無意義。封鎖不可能只持續一週。」

更廣泛而言，此次行動顯示航行自由原則正受到嚴重衝擊，也動搖國際法與以規則為基礎的國際秩序。Kevin Rowlands總結「這可能是對所謂國際秩序的最後一擊之一。」

*駁斥外媒！經濟部：中東戰事爆發46天 國內未曾缺電、缺氣

外媒報導指稱台灣能源高度仰賴進口、LNG庫存偏低，若海運中斷將影響供電並衝擊民生與經濟運作等議題，經濟部今（14）日澄清，自2月28日中東戰事發生至今已46日，國內未曾發生缺電、缺氣。經濟部已於3月2日啟動能源應變小組，每日盤點國內各項油氣煤存量，目前皆高於法定安全存量，不僅國內能源供應無虞，我國在LNG存量規範、供應調度及危機因應上更優於其他國家，媒體所稱之嚴重短缺危機絕非事實，請國人與產業界放心。

經濟部特別說明，我國現行要求天然氣安全存量至少11天，並於2027年起提升為至少14天。相較於亞鄰國家，日本尚無天然氣安全存量規範，韓國僅9天，台灣規範標準明顯較優，因應準備更為嚴謹確實。此外，面對荷姆茲海峽受阻風險，中油公司早已啟動「提前調貨」、「亞洲調貨」及「市場買現貨」等三階段方案，目前4至5月氣源已全數調度到位，6月氣源也接近完成調度，更已展開7月後貨源安排，保證國內供氣絕不中斷。

經濟部指出，根據國際能源總署（IEA）盤點各國因應中東衝突的能源因應政策，全球多國已實施強制性的限制用氣與減少能源使用策略。我國目前調度得當，已確保了民生與經濟的正常運作，顯現台灣能源韌性相對優於其他國家。

在整體電力供應方面，經濟部強調，中油與台電具備緊密的預警機制，不會發生媒體所臆測的停電風險。台電目前各發電機組皆依既定排程進行操作，並已備妥具體因應方案，確保在各種極端情境下皆能維持全國民生運作與產業供電穩定。

*美伊第2輪談判有譜？ 傳雙方擬於4/16再次面對面協商

美國與伊朗11日在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德展開談判，在經歷長達21小時的馬拉松談判後，美國副總統范斯宣布未達成協議，並立即返國；不過傳出雙方擬進行第2輪談判。

綜合外媒報導，美國總統川普13日表示，伊朗今天早上打了個電話，並表示他們希望達成協議。2名美國官員和1位知情人士表示，美伊雙方正考慮在下週停火協議到期前，再次進行新一輪的面對面談判，其中一調解國的外交官則更進一步表示，德黑蘭和華盛頓已經同意舉行新一輪會談。

2名巴基斯坦官員表示，巴基斯坦方面也提議在停火協議結束前，未來幾天在伊斯蘭堡舉行美國和伊朗之間的第2輪會談。1位常駐中東的外交官表示，自從范斯離開伊斯蘭堡以來，巴基斯坦持續在德黑蘭和華盛頓之間傳遞訊息。

針對新一輪的談判地點，美國官員指出，日內瓦也是可能的選擇，雖然會談地點和時間尚未確定，但有可能在16日舉行。

《路透》報導，有11位熟悉談判的消息人士稱，美伊對話仍在繼續，稱雙方在首輪談判中「非常接近」達成協議，但在一些無法當場解決的決定上遇到了困難，最後陷入僵局。

*伊朗抨擊美國封鎖侵犯主權 加劇局勢升級風險

美國總統川普在與伊朗的和平談判破裂後，於12日下令封鎖進出伊朗港口和波斯灣沿岸地區的船隻，並警告任何挑戰封鎖的伊朗攻擊艇都將被摧毀。伊朗13日猛烈抨擊美國對其港口的封鎖，稱其「嚴重侵犯」主權。

根據《法新社》報導，雖然美國和伊朗之前已達成為期2週的停火協議，但美國此次封鎖仍於格林威治標準時間13日下午2時生效。

伊朗常駐聯合國代表伊拉瓦尼（Amir Saeid Iravani）13日在致聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）的信中說，海上封鎖嚴重侵犯伊朗主權和領土完整。

伊拉瓦尼強調，這種「非法」封鎖嚴重違反國際海洋法的基本原則，並對國際和平與安全構成嚴重威脅，顯然加劇本就高度動盪的地區局勢升級風險。

伊拉瓦尼還在另一封信中指出，他呼籲駐有美國軍事基地的中東國家，停止其違反國際法的行為。

伊拉瓦尼聲稱，巴林、卡達、約旦、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國，都應該賠償伊朗所遭受的物質和精神損失。

*封鎖後首艘！無視美軍禁令 中國黑名單油輪闖過荷姆茲海峽

美國已對伊朗港口實施封鎖行動，海上對峙風險迅速升高，不過根據全球貿易數據與分析平台Kpler的資料顯示，1艘受到美國制裁的中國貨輪今（14日）成功穿越荷姆茲海峽，是美國開始執行海上封鎖後首艘。

據《路透》報導，一艘中型油輪「富星號」（Rich Starry），從阿拉伯聯合大公園裝載約25萬桶甲醇，今成功穿越荷姆茲海峽，成為自美軍封鎖開始以來，首艘成功穿越該海峽並駛離波斯灣的油輪。

「富星號」懸掛馬拉威旗幟，為「上海宣潤航運」所屬，因與伊朗進行貿易往來而受到美國制裁；昨（13日）在美軍封鎖措施生效之際，曾試圖駛入荷姆茲海峽，但不明原因掉頭，不過僅僅幾個小時後，它再度啟程，並在標示其船東和船員均為中國人通過荷姆茲海峽。

另一艘「穆爾利基山號」（Murlikishan）油輪，今空船駛進海峽，將於4月16日在伊拉克裝載燃油，該油輪因曾運輸過俄羅斯和伊朗石油，也同樣受到美國制裁。

*海上封鎖被1艘「黑船」成功闖關 伊朗以「1句話」點破川普困境

在美國軍方開始封鎖伊朗港口後，一艘被列入制裁黑名單的中國油輪，成為首艘通過荷姆茲海峽的船隻，伊朗藉此事件嘲諷川普，並表示，海上封鎖只針對「川普不怕的國家」。

一艘與中國有關的、受美國制裁的油輪週二穿越荷姆茲海峽，成為美國軍方開始封鎖伊朗港口後首批通過這一能源咽喉要道的船隻之一。

儘管川普發出威脅，但這艘與中國有關的船隻仍穿越荷姆茲海峽，這給了伊朗反擊美國的把柄，伊朗強調封鎖只針對「川普不怕的國家」。

海事交通數據顯示，中程油輪「富星號」（Rich Starry）在成功穿越荷姆茲海峽後，目前已進入阿曼灣。該船是一艘3萬6000載重噸的化學品和石油綜合油輪。目前尚不清楚「富星號」貨輪是否運載來自伊朗的石油。

所有權記錄顯示，這艘油輪與一家已被美國制裁的上海公司有關聯，但其貨物和最終目的地仍不明朗。

根據彭博報導，這艘懸掛馬拉威國旗的油輪在周一封鎖生效時曾折返。然而，在廣播中表明其船員均為中國籍後，該船重新啟程穿越荷姆茲海峽。這也標誌著美國海軍在執行封鎖時首次面臨此類挑戰。

*美封鎖伊朗港口！川普嗆軍艦靠近就開火 伊朗揚言反擊

美國已對伊朗港口實施封鎖行動，海上對峙風險迅速升高。美國總統川普13日警告，任何伊朗軍艦若接近封鎖區域，將遭「迅速且猛烈」打擊；伊朗則揚言對波斯灣與阿曼灣的港口採取報復行動，雙方緊張局勢持續升溫。

根據《美聯社》報導，美方這次封鎖針對進出伊朗港口的船隻，而非全面封鎖荷姆茲海峽。華府強調，非以伊朗為目的地的航運仍可通行，但此舉已被視為對伊朗施加的重大軍事與經濟壓力。

川普強硬警告 同時保留談判空間

川普在社群媒體上發文警告，任何伊朗軍艦若「接近」美軍封鎖線，都將面臨快速且強力的軍事打擊。不過他隨後也表示，已與「對方」接觸，顯示在強硬軍事姿態之下，仍保留外交斡旋空間。

這項行動發生在美伊停火談判破裂之後。雙方先前在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德舉行會談，但最終未能達成協議，且互相指責對方導致破局。目前為期兩週的停火安排將於4月22日到期，外界關注衝突是否進一步升級。

為執行封鎖任務，美軍已在中東地區部署至少15至16艘軍艦，包括航空母艦「林肯號」及多艘伯克級神盾驅逐艦，海上軍力明顯集結。相關部署被視為支撐封鎖行動的關鍵力量，也提高海上擦槍走火的風險。

根據《美聯社》報導，此次封鎖與軍事部署引發外界對能源供應與航運安全的關注；同時，以色列與黎巴嫩真主黨在南部持續交戰，也讓區域緊張情勢進一步升高。

*美封鎖伊朗港口！美軍擬海上攔船強行登檢 衝突一觸即發

美國13日已對伊朗港口實施封鎖行動，海上對峙風險迅速升高。此次行動並非全面關閉荷姆茲海峽，而是以海上攔截與登船檢查為主要手段。根據《華爾街日報》整理，美方正透過軍艦與監控系統，逐步強化對進出伊朗港口船隻的控制。

封鎖方式轉變：海上攔截與登船檢查成核心

報導指出，美軍並未採取傳統意義上的封鎖航道，而是部署艦艇與無人機監控海域動態，鎖定進出伊朗港口的商船進行攔截。若船隻拒絕配合檢查，美方可派遣部隊登船控制，並將船舶帶離原航線。這種作法提升行動彈性，也讓現場接觸頻率明顯增加。

報導分析，美方此舉意在削弱伊朗的能源出口能力。伊朗長期依賴石油收入支撐財政與對外行動，一旦油輪運輸受阻，將對其經濟造成直接壓力。美國總統川普先前表態，無法接受伊朗利用能源影響全球市場，顯示封鎖行動帶有明確的經濟施壓意圖。

在狹窄航道中執行攔截任務，使軍事摩擦風險同步上升。報導指出，荷姆茲海峽鄰近伊朗沿岸，美軍艦艇可能面臨水雷、無人機或高速快艇等威脅。一旦雙方在攔截或登檢過程中出現衝突，局勢可能迅速升高。

荷姆茲海峽是全球重要能源運輸通道之一，亞洲與歐洲多國仰賴該航道輸入原油。報導指出，在封鎖與衝突升溫的預期下，市場已出現波動。若航運受阻，可能進一步推升能源成本，並對全球物價造成壓力。

目前美伊之間的停火安排即將於4月22日到期，雙方先前談判未能取得進展。報導指出，在外交管道尚未重啟的情況下，封鎖行動與軍事部署可能持續強化，使整體局勢面臨更多不確定性。

*范斯曝美伊談判「巨大進展」 川普透露「習近平希望結束戰爭」

美國副總統范斯（JD Vance）13日接受福斯新聞（Fox News）主播拜爾（Bret Baier）採訪時透露，美國在與伊朗的談判中取得了「巨大進展」；美國總統川普同天表示，儘管目前尚未跟中國國家主席習近平對話，但習近平希望看到伊朗戰爭結束。

路透報導，拜爾13日問及美伊是否會再度展開談判時，范斯指出，現在「球在伊朗那邊」。范斯補充，美國希望伊朗開放荷姆茲海峽（Hormuz Strait），他並警告一旦德黑蘭拒絕，談判將會生變。

美國有線電視新聞網（CNN）報導，川普13日在白宮表示，美國政府今晨接獲「對方來電」，稱伊朗「非常希望達成協議」，時間距美軍對伊朗港口實施海上封鎖後僅不到3小時。

川普強調談判癥結在核問題，直言「伊朗不會擁有核武」。「我們同意很多事，但他們沒有同意這一點，我認為他們會同意的。……如果他們不同意，就不會有協議，也永遠不會有協議。」

川普同時再度向記者指出，「我們（美國）與中國的關係相當好」，習近平期待看到這場戰爭落幕。川普稍早曾在社群媒體發文稱，「昨天共有34艘船通過荷姆茲海峽，自這項愚蠢的封鎖開始以來，這是最高數字。」

*美國封鎖荷姆茲海峽！ 已在中東部署逾15艘軍艦

美國總統川普宣布，自美東時間13日上午10點（台灣時間13日晚間10點）起，封鎖荷姆茲海峽船隻通行，封鎖對象為進出伊朗港口的船舶，並非以伊朗為目的地的船隻，仍可自由航行。據美國官員指稱，美國海軍在中東地區部署了至少15艘軍艦，其中包括1艘航空母艦和11艘驅逐艦。

美國《華爾街日報》、《CNN》引述美國官員說法，指出美國在中東地區至少已經部署15艘軍艦，目前尚未得知有多少軍艦參與封鎖行動。據了解，美軍在中東當地至少有航空母艦「林肯號」、11艘伯克級神盾驅逐艦、兩棲突擊艦「的黎波里號」（USS Tripoli）、兩棲船塢運輸艦「紐奧良號」（USS Rushmore）以及船塢登陸艦「拉許摩爾號」（USS Rushmore）。

《美聯社》報導指出，另一名國防官員的說法為當地有16艘美艦，多了一艘「濱海戰鬥艦」，目前沒有任何美國軍艦位於伊朗與沙烏地阿拉伯之間的波斯灣，可能位於阿曼東南方的阿拉伯海。

*注定徒勞無功！ 真主黨領袖呼籲黎巴嫩 取消與以色列會談

黎巴嫩和以色列代表預定於今（14）日在華盛頓特區舉行會談，該會談由美國斡旋，旨在結束黎巴嫩戰爭。對此黎巴嫩真主黨領導人卡西姆（Naim Qassem）在會談開始前就呼籲將其取消，並稱其「徒勞無功」（futile）。

根據《法新社》報導，黎巴嫩真主黨3月2日襲擊以色列，讓黎巴嫩被捲入伊朗戰爭中。以色列對伊朗的空襲，包括8日對貝魯特的猛烈攻擊，已造成2000多人死亡和100多萬人流離失所。

此次由美國國務卿魯比歐斡旋的會談，將包括以色列和黎巴嫩駐華盛頓大使，以及美國駐貝魯特大使。

1名美國國務院官員表示，此次會談將探討如何確保以色列北部邊境的長期安全，並支持黎巴嫩政府收回對其領土的完全主權。

以色列政府發言人貝德羅西安（Shosh Bedrosian）13日表示，以色列和黎巴嫩之間的對話，旨在解除真主黨武裝，將其驅逐出黎巴嫩。

貝德羅西安強調，以色列不會與真主黨討論停火，因為該組織仍在對以色列及其平民發動無差別襲擊。

卡西姆也指出，此次會談將會「徒勞無功」，並呼籲巴嫩取消與以色列會談。

另外以色列民主研究所13日公佈的1項民意調查結果顯示，80%猶太人認為無論與伊朗的關係如何發展，以色列都應該繼續在黎巴嫩打擊真主黨，即使這會導致與美國政府產生摩擦。

*談判前狂轟！以軍打擊150個真主黨目標 圍攻黎巴嫩南部行政中樞

時值以色列與黎巴嫩官員將在華府展開和談之際，以色列軍方13日表示，過去24小時內已在黎國境內打擊約150個真主黨（Hezbollah）目標，並計畫佔領黎國南部一座重要城鎮。

法新社報導，以色列軍方表示：「過去24小時，我們於黎巴嫩南部多個地區，打擊約150個真主黨恐怖組織目標。」以色列軍方補充，打擊目標包括「軍事設施、反戰車飛彈據點，以及恐怖份子指揮中心」。

路透報導，以色列軍方發言人和黎巴嫩軍方消息人士均證實，以色列軍隊已經包圍黎巴嫩南部邊境城鎮賓特吉貝爾（Bint Jbeil），並開始對該鎮發起地面攻擊。

黎方消息人士稱，躲藏在賓特吉貝爾的真主黨人員已做好犧牲準備，並指出賓特吉貝爾具有重要戰略和象徵意義，不僅是真主黨的據點、行政中樞，也是通往鄰近村莊的門戶。

1名以色列軍方官員表示，預計數天之內就能完全控制賓特吉貝爾，該地區只有少量武裝分子殘存；1名駐黎巴嫩外國安全官員直言，佔領賓特吉貝爾將促使以色列進一步控制黎國東南部整個邊境地帶。

受到伊朗支持的真主黨長期盤踞黎巴嫩南部地區，並自3月2日起與以色列交戰。真主黨領袖卡西姆（Naim Qassem）13日公開呼籲，黎巴嫩應取消14日在華府與以色列舉行的會議，重申真主黨反對與以方直接談判。

黎巴嫩與以色列駐美大使預計14日在華府會面，討論兩國舉行直接談判的可能性。

*反制美軍封鎖港口 伊朗嗆動用「未公開戰力」

美國已對伊朗港口實施封鎖行動，區域緊張局勢升高。美國總統川普13日警告，任何伊朗軍艦若接近封鎖區域，將遭「迅速且猛烈」打擊；伊朗隨即回應，若衝突持續，將動用「尚未公開」的軍事能力反制。

根據印度媒體《The Statesman》報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）發言人莫赫比（Hossein Mohebbi）表示，伊朗至今尚未動用全部軍事實力，若戰事延續，將揭示「敵人完全不了解」的能力與作戰方式，並暗示可能投入此前未曾公開的戰術手段。

軍聞網站《The War Zone》報導指出，伊朗長期發展多種海上與空中作戰手段，包括無人機、快速攻擊艇、水雷與飛彈等，相關能力過去已在區域衝突中運用。若在封鎖期間投入這類手段，可能對航道安全與海上行動形成干擾。

美方封鎖主要透過艦隊巡弋，與攔截進出伊朗港口的船隻來實施，並依賴持續的海上控制與登檢作業。若遭遇分散式干擾，例如多方向無人機或快艇接近，或航道出現水雷威脅，將增加封鎖行動的不確定性。

伊朗國防部發言人塔拉伊尼克（Reza Talaeinik）則透過官方聲明表示，伊朗已具備充足的飛彈、無人機與各類彈藥，可支撐長期攻防行動，並強調軍事能力仍在持續提升。

這波軍事對峙發生在美伊於巴基斯坦伊斯蘭馬巴德的談判破裂之後。雙方先前的停火安排將於4月22日到期，相關發展引發外界對局勢升級的關注。

伊朗外交部發言人巴蓋伊（Esmaeil Baghaei）透過官方發言批評，美方封鎖行動將衝擊國際航運與全球貿易，並對波斯灣與阿曼灣安全構成影響。

《The Statesman》報導指出，在封鎖行動與談判受挫的背景下，伊朗持續釋放尚未動用全部戰力的訊號，顯示雙方在相關海域的對峙，仍具高度不確定性。

*美要伊朗停濃縮鈾20年 伊朗只願5年 核談判破局

美國與伊朗近期在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德進行停火談判，但在核計畫限制期限上出現重大分歧。根據外媒揭露，美方在談判中要求伊朗在20年內停止鈾濃縮，但德黑蘭僅願暫停5年，雙方差距明顯，談判未能達成協議。

針對美方提出的條件，《華爾街日報》引述接近談判的官員指出，美國要求伊朗停止鈾濃縮活動長達20年，並以解除制裁作為交換條件，作為終止衝突的一部分安排。

然而，《紐約時報》報導，伊朗方面僅願意暫停相關核活動5年。雙方在期限設定上的落差，成為談判難以推進的主要障礙。

20年與5年的差距，反映雙方對伊朗核計畫未來的根本分歧。美方傾向透過長期限制，確保伊朗在相當長時間內無法恢復敏感核活動；相較之下，伊朗提出較短期限，顯示仍希望保留未來恢復相關技術運作的空間。

美國副總統范斯表示，美方已在談判中劃定明確底線，並要求建立機制，確保伊朗無法取得核武。他同時強調，在相關安全問題上「沒有妥協空間」。

濃縮鈾處置成另一焦點 涉及核能力核心

除期限問題外，核材料處置也是談判關鍵。《法新社》引述消息指出，美方要求伊朗將境內濃度達60%的濃縮鈾移出國外，以降低潛在核風險。以色列總理納坦雅胡也表示，此議題被美方視為談判核心之一。

在此背景下，俄羅斯提出可代為保管伊朗濃縮鈾的方案。克里姆林宮發言人佩斯科夫（ Dmitry Peskov） 表示，相關提議仍然存在，但尚未獲得具體回應。

《法新社》指出，美伊先前達成的短期停火安排將於4月22日到期，但目前在核計畫限制期限與具體措施上仍未取得共識，隨著談判未有進展，相關外交與軍事動向仍待觀察。

*接棒川普批評教宗 天主教副總統范斯：梵蒂岡別管美國公共政策

美國總統川普近日批評教宗良十四世（Pope Leo XIV）後，白宮與梵蒂岡之間的言論交鋒持續升溫。美國副總統范斯13日受訪時表示，梵蒂岡應專注於道德與宗教事務，美國公共政策則應由政府決定，凸顯雙方在多項議題上的立場差異。

根據《紐約時報》報導，范斯在福斯新聞（Fox News）節目中回應川普批評教宗一事時指出，「在某些情況下，梵蒂岡專注於道德議題會更好」，並強調「讓美國總統處理公共政策」。他同時表示，即便雙方立場出現衝突，「這並不是什麼大不了的事」。

這波言論交鋒，與近期美國對伊朗的軍事行動及移民政策爭議密切相關。報導指出，教宗良十四世多次對戰爭與移民問題表達批評立場，並質疑相關政策的道德正當性，與川普政府的強硬路線形成明顯對比。

在美國天主教界內部，也出現不同聲音。根據《紐約時報》引述哥倫比亞廣播公司（CBS）節目訪談，多位樞機主教對美國對伊朗的軍事行動提出質疑，並批評相關言論可能弱化對戰爭受害者的關注。

范斯為天主教徒，2019年皈依該信仰，但其政治立場在移民與對外政策上，與梵蒂岡部分主張存在差異。對於外界關注宗教與政治界線，他在受訪時強調，宗教領袖與政府在公共事務上各有角色，出現不同立場屬於正常情況。

《紐約時報》指出，這場圍繞戰爭與政策的分歧，正持續反映美國政府與梵蒂岡在部分國際與道德議題上的立場差距。教宗良十四世日前也表示，將持續就相關議題發聲，並強調不會因外界壓力改變立場。

*因應中東戰局變化 澳洲將斥資1121億於無人機

澳洲國防部長馬勒斯（Richard Marles）今（14）日表示，為因應中東戰局變化，澳洲將增加無人機支出，金額高達50億澳元（約台幣1121億元）。

根據《法新社》報導，馬勒斯14日接受澳洲廣播公司（ABC）電台訪問時指出，伊朗在中東和烏克蘭衝突中大量使用價格低廉的無人機，促使澳洲決定增加對小型無人機和反無人機系統的投入。

馬勒斯聲稱，澳洲關注中東目前的局勢，而反無人機技術和局勢同樣重要。

馬勒斯說，澳洲未來10年將在自主作戰能力方面投入120億（約台幣2693億元）至150億澳元（約台幣3366億元）。他強調，自主作戰能力如今在對抗和戰爭的進程中扮演著至關重要的角色。

馬勒斯表示，澳洲受地理位置影響，國防需要全方位的無人機能力。他補充，小型無人機優勢在於數量，這正是法國在烏克蘭所看到的。

值得注意的是，澳洲還有發展大型自主潛艇和戰鬥機。澳洲的漫長海岸線和稀少人口，促使該國專注於發展大型自主潛艇和戰鬥機，分別被稱為「鬼鯊」（Ghost Shark）和「幽靈蝙蝠」（Ghost Bat）。

另外澳洲與美國和英國的AUKUS防務夥伴關係，旨在未來10年內向澳洲轉移核動力潛艦技術。

*南華早報：川普封鎖荷姆茲海峽 北京陷兩難恐危及「川習會」

香港「南華早報」13日引述分析家報導，美國總統川普封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），迫使北京陷入政治兩難，並可能破壞川普即將與中國國家主席習近平舉行的峰會。

美國與伊朗在巴基斯坦的會談於12日無果而終後，川普下令封鎖這個具有重要戰略意義的咽喉要道。在隨後發布的一項範圍較窄的命令中，美國軍方表示，美軍將僅封鎖「進出伊朗港口的海上交通」。

該命令稱，封鎖行動將從美東時間13日上午10點開始，適用於波斯灣與阿曼灣（Gulf of Oman）沿岸的所有伊朗港口，但美軍「不會阻礙」往返非伊朗港口的船隻。

全球約4分之1的海運石油出口與約5分之1的液化天然氣（LNG）供應，均通過荷姆茲海峽。自2月28日美國和以色列開始對伊朗發動空襲後，德黑蘭對該海峽實施近乎全面封鎖，引發能源危機。

伊朗軍方發言人警告，美國對國際航運的任何限制，都將是「海盜行為」，如果伊朗的港口受到威脅，波斯灣或阿曼灣（Gulf of Oman）將沒有一個港口是安全的。

上海國際問題研究院資深研究員金良祥表示，雙重封鎖將導致海峽完全停擺，無疑將損害中國在該地區的龐大經濟利益，波及中國的供應鏈、能源安全，以及與波灣國家的貿易，這些國家是中國出口的重要市場。

根據海關數據，去年波灣國家供應中國42％的原油進口。另外，根據分析公司Kpler的數據，約12％的中國原油進口來自伊朗。此外，中國3分之1的液化天然氣來自中東，其中卡達供應量高達28％。

華府中東事務顧問公司Rihla Research and Advisory創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，除了經濟打擊，封鎖行動也迫使北京陷入其在整個戰爭期間一直試圖避免的政治兩難，「封鎖持續的時間越長，中國就越難在華府與德黑蘭之間維持其戰略模糊姿態。」

馬克斯認為，川普的命令旨在藉由切斷德黑蘭出口石油與收取通行費的能力，來反向破解（reverse engineer）伊朗將海峽武器化的作法。

馬克斯指出，即使伊朗只是部分將收取通行費常態化，也將永久重塑波灣能源運輸的經濟學，並為德黑蘭提供獨立於石油出口之外的收入來源，而「這正是美國試圖阻止的。」

另一個值得關注的問題，則是懸掛中國國旗、運載伊朗石油的船隻，是否會遭到攔截。據報導，中國透過由影子油輪、船對船轉運，以及專為規避美國制裁而設計的以人民幣結算付款所組成的「灰色網絡」，來維持其伊朗石油貿易。

馬克斯說，現在整個網絡將被迫在美國海軍執法區內運作，封鎖使得與中國有關聯的船隻被扣留的可能性大增，可能會在下個月預期的北京「川習會」前幾週，製造一個「衝突熱點」。

川普表示，他將於5月14日與15日訪問中國，這是近10年來美國總統首次進行此類訪問。

馬克斯說，在坐下來與習近平於北京會談前30天，發動直接威脅中國能源利益的封鎖，可能是一種談判策略，「他希望在峰會上能掐住中國需要的東西，讓他可以用解除封鎖來換取在稀土、貿易條款或在伊朗問題上的政治合作。」風險在於北京會將此解讀為脅迫，進而限縮外交空間。

金良祥則說，峰會的前景取決於川普在伊朗危機中是否被視為成功，「如果荷姆茲海峽危機尚未解決，川普訪中的可能性肯定會降低。」同時，川普對此次訪問的內政考量，主要是受到與北京的貿易關係，以及即將到來的期中選舉壓力所影響。

*川普批評教宗 梅洛尼罕見反駁：譴責戰爭是理所當然！

美國總統川普12日批評教宗良十四世（Pope Leo XIV），引發天主教徒不滿，義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）13日晚間指出，川普總統對教宗的言論令人無法接受。

綜合外媒報導，梅洛尼被視為是最親近川普的歐盟領袖，她也多次表示義大利可扮演美歐橋梁的角色。川普在公開批評教宗後，引發義大利朝野一片撻伐，梅洛尼13日傍晚透過總理府發表書面聲明，嚴厲反駁川普論點，對於親近川普的梅洛尼來說十分罕見。

梅洛尼透過聲明表示：「我認為川普總統對教宗的言論令人無法接受。教宗是天主教會領袖，他呼籲和平、譴責一切形式戰爭是理所當然的。」

不過梅洛尼對川普發表嚴厲聲明的時機與態度轉折，意外引起義國輿論熱議，義大利在野黨批評梅洛尼未能及時發聲。義媒報導指出，梅洛尼13日上午第一時間未針對川普言論發表強硬聲明，僅感謝教宗「以和平為主題」展開非洲之行，遭到在野黨猛烈抨擊，指責她缺乏直接挑戰川普的勇氣。

不過梅洛尼在傍晚的聲明中解釋，「我認為我早上的聲明含義已經很清楚，但我現在要更加明確重申這一點」。

*無視天主教徒厭惡 川普繼續罵教宗：不該碰政治

美國總統川普13日在社群發文批評教宗良十四世（Pope Leo XIV），對此良十四世表示自己無意與川普辯論，也打算繼續為反戰發聲。不過川普仍持續批評教宗，並說「我認為他不應該涉足政治」。

綜合外媒報導，川普在接受《CBS》訪問時提到，他曾觀看教宗在《CBS》「60分鐘」（60 Minutes）節目中的片段，當中提到良十四世反對大規模驅逐移民以及對伊朗戰爭的不滿，在此之後他才會在社群發文批評。川普強調，良十四世在這些議題上是錯的，「我認為他不應該涉入政治，我想他大概會從這件事中學到教訓」。

川普表示，他不確定這位首位出生於美國的教宗，是否會在他任內訪問美國，川普說：「這取決於他，不是我。」川普也被問到是否打算直接致電良十四世，他則回應「不會」。

川普13日在白宮也被記者問到相關問題，川普表示，良十四世非常反對他對伊朗採取的措施，而伊朗是不能擁有核武器的，良十四世是不會對最終結果感到滿意的。川普也說：「我認為他在打擊犯罪和其他問題上非常軟弱，所以我不會道歉。他公開表態了，我只是在回應教宗。」

川普持續批評教宗，也引發美國保守勢力及天主教徒不滿，奧克拉荷馬市總主教柯克利（Paul Coakley）及明尼蘇達州主教巴倫（Robert Barron）都發聲批評川普，巴倫認為川普的言論「完全不恰當且不尊重」，並呼籲他道歉。

*伊朗戰爭推高油價會影響美國嗎？貝森特給川普的答案很直接

美國總統川普對伊朗發動軍事行動，並推動停火之際，白宮內部最關注的關鍵問題之一，並非僅限軍事層面，而是戰事若延長，是否將對美國經濟造成實質衝擊？知情人士透露，川普與核心幕僚近期頻繁接收來自內閣官員、企業領袖與政治盟友的評估，多數意見傾向警告，若衝突未能在短時間內收束，恐對金融市場與實體經濟帶來壓力。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）則向川普表示，他認為亞洲與歐洲將是受戰爭導致能源價格上升影響最大的地區。

《華爾街日報》報導，川普與其顧問團自戰爭發生後，就持續接獲來自內閣官員、政治盟友及企業領袖的私下意見，討論若戰爭未能在短時間內結束，對華爾街與實體經濟可能帶來的影響。多數人對戰事延長表達審慎態度，甚至提出各種長期衝突的情境分析。

知情人士指出，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）曾與川普討論市場反應，以及戰爭持續時間對美國經濟走勢的影響。雙方也探討若戰事延長至8至12週，財政部可採取的因應措施，以及美國可能面臨汽油價格上漲的風險。貝森特向川普表示，他認為相較之下，亞洲與歐洲將是受戰爭導致能源價格上升影響最大的地區。

美國財政部3月已發布短期授權，允許已在海上的伊朗原油繼續進行交易。

同時，白宮國家經濟委員會主任哈塞特（Kevin Hassett）也就戰爭對美國經濟的潛在影響向川普提供建議。白宮發言人德賽（Kush Desai）表示，政府正與企業界密切合作，以減輕戰爭帶來的衝擊。

數據顯示，戰事已對物價與市場產生影響。美國3月消費者物價年增率升至3.3%，高於2月的2.4%；國際油價一度突破每桶100美元，汽油價格亦升至每加侖4美元以上。股市則隨川普對戰事的發言起伏震盪，呈現高度敏感反應。

川普一向密切關注股市與經濟狀況，並以此作為政策決策的重要參考。自2月下旬美國對伊朗發動攻擊以來，他對於何時結束戰事曾多次發表不同說法。

能源產業方面，知情人士透露，近幾週來，美國三大石油公司執行長已向包括能源部長萊特（Chris Wright）與內政部長伯格姆（Doug Burgum）在內的川普政府官員示警。這些高層指出，若荷姆茲海峽長期關閉，將對全球燃料供應鏈造成重大壓力，並可能進一步惡化能源危機。

雪佛龍（Chevron）執行長沃斯（Mike Wirth）3月在休士頓一場能源會議中表示，金融市場尚未完全理解實體原油流動受限的嚴重性。會中，萊特與伯格姆向石油業者表示，荷姆茲海峽航運壅塞問題可望在數週內解決，而非數個月。然而部分業界人士私下對川普政府過於樂觀的說法表達不滿，認為戰局的不確定性使企業難以進行投資規劃。

白宮官員強調，政府已與油氣企業保持密切溝通，並在戰爭爆發後積極討論提升產量與降低供應中斷的對策。

川普長期經濟顧問摩爾（Steve Moore）則曾向白宮建議，若美國能在開戰一個月內撤出並恢復荷莫茲海峽通行，油價可望回落至每桶70美元水準。

農業部門同樣受到波及。農業部長羅林斯 （Brooke Rollins）近日向農業團體表示，將把肥料價格上漲的壓力直接反映給總統川普。美國大豆協會主席拉格蘭（Caleb Ragland）指出，農民已面臨供應中斷風險，強調「這對農業而言幾乎是緊急狀況」，呼籲確保供應鏈暢通。

美國農業事務聯合會（AFBF）資料顯示，全球約一半尿素（氮肥的一種）與近3分之1氨供應須經由荷姆茲海峽運輸，使該水道成為農業生產的重要命脈之一。

另一方面，也有產業人士持不同看法。石油與天然氣工人協會創辦人科代（Matt Coday）認為，應對伊朗採取更強硬軍事行動，並指汽油價格上漲僅屬「短期波動」，對美國經濟不會造成長期衝擊。

*美國封鎖變助攻？時間為何站在伊朗這邊 FT「1句話」點關鍵

美伊停火談判破裂後，各方調停人仍在積極推動重啟對話，但荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）通行仍是受阻，全球能源市場已開始出現失序跡象。《金融時報》直言，這場對峙拖得越久，優勢反而越偏向伊朗，因為荷姆茲海峽關閉的時間越長，美國及其盟友面臨的經濟和政治壓力就越大，「時間」正成為德黑蘭手中最有力的籌碼。

《金融時報》表示，川普向來自詡為談判高手，但耐心與長期博弈並非其強項，在與伊朗的停火談判破裂後，宣布將封鎖荷姆茲海峽，但這項策略很可能適得其反，不僅無法立即改變現狀，反而可能進一步推高油氣價格，甚至提高伊朗反制、攻擊波灣能源設施的風險。

伊朗人認為，時間在這場對抗中站在他們這邊，他們的看法或許是對的，荷姆茲海峽關閉的時間越長，美國及其盟友面臨的經濟和政治壓力就越大。因此，如果和平談判重啟，伊朗的談判籌碼可能會更有利。

國際能源署署長比羅爾（Fatih Birol）警告，全球約20%的能源供應受到衝擊，這可能成為史上最大能源安全危機，甚至超越1970年代石油危機所帶來的通膨與衰退影響。

專家指出，這場戰爭初期的衝擊一度被緩衝，因為大量油氣在衝突爆發前已在運輸途中，但隨著時間推移，荷姆茲海峽封鎖與能源設施遭攻擊的影響正逐步顯現。油價上漲只是開始，航空燃油短缺將衝擊旅遊業，氦氣供應不足可能影響半導體製造，肥料短缺則將衝擊農業並推升通膨。

亞洲開發銀行預測，能源危機可能使亞洲開發中國家今年經濟成長下降超過1個百分點。

川普顯然希望透過封鎖帶來的經濟壓力，迫使伊朗迅速讓步，但伊朗政權具備一定韌性，近期透過高價石油銷售累積資金，並可透過天然氣管線維持部分收入來源。

分析師認為，倘若封鎖未能奏效，美國將面臨更艱難選擇，包括升級軍事行動。然而，即使美軍艦艇能進入海峽，也難以保障商船安全，伊朗只需透過無人機或快艇進行有限攻擊，即可使航運風險居高不下。

若衝突進一步升級，美國可能打擊伊朗電力與海水淡化設施，而伊朗也威脅將對波灣國家採取對等行動。對阿聯與沙烏地而言，若失去淡化水供應，將直接衝擊基本生存條件，替代能源路線同樣脆弱，沙烏地通往紅海的石油管線已遭攻擊，未來仍可能成為目標，而伊朗支持的胡塞武裝也可能在紅海封鎖航運。

此外，能源衝擊已開始外溢至全球政治層面。愛爾蘭因燃料價格飆升爆發抗議，政府被迫動用軍隊維持交通並推出大規模補貼，類似情況可能在更多國家上演，尤其是財政能力較弱的經濟體。

據報導，在美國宣布封鎖荷姆茲海峽之前，市場已開始接受向伊朗支付通行費的現實，但美國堅決反對，認為此舉將使伊朗掌握全球能源命脈，並改變國際權力平衡。

*市場恐慌！荷姆茲海峽幾乎封鎖 現貨原油飆近150美元創歷史新高

伊朗戰爭持續升溫，帶動油價飆升，隨著美國計畫封鎖荷姆茲海峽，引發市場對原油供應可能長期中斷的高度憂慮。據 LSEG 數據與市場交易員說法，週一（13日）運往歐洲、可立即交付的實體原油價格飆升至每桶接近150美元的歷史新高，非洲原油價格也同步創下新高。

《路透》報導，作為市場基準的布蘭特原油期貨6月交割價格上漲6%，站上每桶100美元關卡。此前美國和伊朗未能就終結戰爭達成協議，美國海軍正準備封鎖經由荷姆茲海峽進出伊朗的船隻。不過，目前布蘭特原油期貨價格，仍低於2008年每桶147美元的歷史高點。

相較之下，現貨市場中可立即交付的實體原油價格明顯更高。自2月28日戰爭爆發以來，荷姆茲海峽實質上處於受阻狀態，迫使歐洲與亞洲買家爭相尋找替代貨源。LSEG數據顯示，北海福爾蒂斯（Forties）原油週一價格達每桶148.87美元，已超越2008年高點。

這種「期現價差擴大」現象反映出，亞洲與歐洲煉油廠對非中東來源原油的強勁需求，推升可快速交付的替代油種（如歐洲與非洲原油）價格，同時也顯示市場預期供應干擾將持續一段時間。

西班牙能源公司力豹仕（Repsol）執行長伊馬斯（Josu Jon Imaz）週一表示，實體市場交易正面臨高度緊張狀態，並指出目前實體原油相較金融市場價格出現顯著溢價。

成品油價格同步走高。航空燃油價格雖已自1個月前的歷史高點回落，但仍維持高檔，約每桶200美元，較戰爭爆發以來幾乎翻倍。柴油市場亦呈現類似走勢。LSEG數據顯示，西北歐交付的柴油價格上週五（10日）約為每桶170美元，明顯高於戰前約102美元水準。

市場指出，航空燃油與柴油價格之所以特別強勢，主要因歐洲長期存在結構性供給不足，也就是區域內煉油產量低於實際需求，需仰賴進口填補缺口。

在歐洲與非洲市場，福爾蒂斯等實體原油，通常相對於「即期布蘭特原油」（Dated Brent）這一現貨基準進行溢價交易。LSEG數據顯示，目前即期布蘭特價格較6月布蘭特期貨高出超過20美元。

北海其他主要油種如Oseberg與Ekofisk，上週五的溢價亦同步刷新歷史新高。運往歐洲的美國WTI Midland原油，當日相較即期布蘭特溢價達21.85美元，同樣創下歷史紀錄。

西非方面，交易員指出，奈及利亞Bonny Light與Qua Iboe原油報價相較即期布蘭特溢價超過10美元，亦寫下該油種歷史新高。

*美封鎖伊朗港口！油輪成功搶通關 荷姆茲海峽最新動態一次看

美國已對伊朗港口實施封鎖行動，海上對峙風險迅速升高。根據全球貿易數據與分析平台Kpler公布的船舶追蹤資料，在川普政府對伊朗航運實施封鎖措施即將生效之際，週一（13日）下午仍有一艘油輪通過荷姆茲海峽。

《CNN》報導，該油輪名為「Elpis」，註冊地為葛摩（Comoros），當時為部分載貨狀態。這艘船因涉及伊朗石油的「買賣與運輸」，於2025年遭美國列入制裁名單，被認定屬於伊朗「影子船隊」的一員。

另一方面，一艘註冊於波札那的油輪「Ostria」在試圖穿越荷姆茲海峽時選擇中途折返。根據《CNN》檢視Kpler數據，該船在川普設定的封鎖期限生效後僅41分鐘即掉頭，並將原本目的地由阿曼改為阿拉伯聯合大公國。

封鎖措施生效數分鐘後，另一艘油輪「Rich Starry」在葛希姆島（Qeshm Island）外海回報船況為「漂航」（Drifting），顯示其已暫停航行，未再繼續穿越荷姆茲海峽。

此外，在美國封鎖行動啟動前數小時，航運數據已顯示這條關鍵水道的通行船隻數量明顯減少。

*美伊對話ing！路透：會議室不准用手機 談判過程全都露

美伊兩個在伊斯蘭堡舉行談判，雖然未達成共識，不過，路透報導，11位熟悉談判的消息人士稱，對話仍在繼續，路透更獨家揭露談判內部動態，不僅會議室不准使用手機，就連會議氣氛如何轉變，也一一揭露。

為解決美伊衝突，美伊兩國舉行了週末會晤，這場會晤是十多年來美伊官員的首次直接接觸，也是自伊朗1979年伊斯蘭革命以來最高級別的接觸。

報導指出，伊斯蘭堡豪華的塞雷納酒店內，會談在兩個獨立的區域和一個公共區域進行，一個區域供美方使用，一個區域供伊朗方使用，還有一個區域供巴基斯坦調解員參與的三方會談使用。

在諸多議題中，包括荷姆茲海峽、伊朗的核計畫以及國際社會對德黑蘭的制裁。

兩位消息人士稱，主會議室不允許使用手機，迫使包括美國副總統范斯（JD Vance）和伊朗議會議長 Mohammad Baqer Qalibaf 在內的代表們在休息期間外出向國內傳遞訊息。

1位巴基斯坦政府消息人士稱，談判進行到一半時，人們曾強烈希望能夠取得突破，雙方能夠達成協議。然而，情況很快就發生了變化。

另1位參與談判的消息人士稱，雙方“非常接近”達成協議，已經“完成了80%”，但在一些無法當場解決的決定上遇到了困難。

兩名伊朗高級消息人士形容氣氛緊張且不友好，並補充說，雖然巴基斯坦試圖緩和氣氛，但雙方都沒有表現出任何緩和緊張局勢的意願。

不過，兩名伊朗消息人士稱，到週日清晨，氣氛有所好轉，延長1天的可能性開始顯現。

然而，分歧依然存在。1位美國消息人士稱，伊朗方面並未真正理解美國的核心目標是達成1項確保伊朗永遠無法獲得核武的協議。伊朗的擔憂之一是對美國意圖的不信任。

由於此事的敏感性，消息人士要求匿名，本文根據這些消息人士的描述，首次揭示了會議的內部動態，會議氣氛如何轉變，在出現會議可能延長的跡象後，會談如何結束，以及進一步對話的可能性如何。

對於本文通報中提及的問題，伊朗政府尚未立即回應。

美國總統川普週一表示，伊朗“今天早上打了個電話”，並表示“他們希望達成協議”。路透社目前無法立即核實這項說法。

1位美國官員在談到川普的言論時表示，美國和伊朗之間仍在繼續接觸，並朝著達成協議的方向取得了進展。

當被問及此事時，白宮發言人表示，美國的立場在伊斯蘭堡會議上從未改變。

*川普拋出重磅炸彈：伊朗之後 「下一個就是古巴」

美伊戰爭還沒結束，美國總統川普再次升級開戰的言論，將矛頭指向古巴，透露古巴可能成為華府的下一個目標。他在白宮發表演說時暗示，一旦當前的美伊衝突結束，美國將採取行動。

川普說：「我們結束這場戰爭（2月28日開始的美伊戰爭）後可能會去古巴看看」，並重申對古巴的描述，他稱其為「失敗的國家」，這與他早前預測古巴「很快就會淪陷」的言論相呼應。

川普告訴記者：「許多古巴裔美國人遭受了嚴重的虐待，他們的一些親屬被殺害或毆打。」他補充說：「古巴是一個失敗且破碎的國家，這個加勒比海島國幾十年來一直處於糟糕的管理狀態」。

不過，川普強調，本屆政府的首要任務仍是伊朗。在最近於佛羅里達州舉行的一次投資論壇上，他的言論更加露骨，當時他說：「順便說一句，古巴是下一個目標，但就當我沒說過這話吧。」

這些聲明的背景是古巴日益加深的危機，而美國在該地區的行動加劇這一危機。1月3日，美軍在委內瑞拉發動軍事行動，逮捕委內瑞拉總統馬杜羅，此後，古巴本已脆弱的能源情勢急劇惡化。來自委內瑞拉以及隨後來自墨西哥的石油供應中斷，加劇了能源短缺和經濟壓力。

古巴總統米格爾·迪亞斯-卡內爾（Miguel Díaz-Cane）週日警告華府不要捲入可能導致兩國衝突升級的軍事對抗。他說：「如果這種情況發生，戰爭就會爆發」，並強調他的國家不希望發生戰爭。

卡內爾表示，他仍然願意「無條件」進行對話，但堅決拒絕任何在外部壓力下辭職的提議。他承認美國尚未正式要求他辭職，但他明確表示，古巴不會接受這樣的舉動。「我們將捍衛自己，如果需要犧牲，我們就犧牲」，他說道，並補充說：「古巴人民已做好為革命獻出生命的準備。」

美國一直對古巴實施經濟禁運，並威脅要對向其供應石油的國家徵收關稅。

*美軍想封海峽？現實遠比想像殘酷 法媒「這樣說」

美伊朗停火談判破裂，圍繞荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的軍事博弈持續升溫，儘管美國方面宣稱，有2艘美國驅逐艦已經成功突破伊朗的封鎖，穿越了荷姆茲海峽，但人們仍對美國是否有能力對海峽實施有效的管控存有疑問。

法媒指出，美國聲稱用2艘驅逐艦就能封鎖荷姆茲海峽，但實際上軍事現實遠比想像複雜。即便穿越屬實，但軍事專家普遍認為，僅靠2艘驅逐艦根本無法形成實質封鎖，最多只能象徵性施壓，距離真正控制航道仍有極大落差。

法國《世界報》指出，美方聲稱兩艘驅逐艦成功穿越海峽，但目前僅有中央司令部釋出的單張照片作為佐證，缺乏衛星影像或開源情報支持。伊朗則發布影片反制，聲稱已對美艦發出警告，甚至威脅開火，使整體情勢更顯撲朔迷離。

據報導，伊朗宣稱已在約1400平方公里海域布設水雷，美方估計數量可能不到12枚，但在戰略上仍足以形成威懾。此外，更關鍵的是，水雷會迫使商船偏離航道、進入伊朗控制區域，變相強化其「收費體系」。儘管美方聲稱可能進行排雷，但目前參與行動的驅逐艦並不具備完整排雷能力，只能依賴水下無人機進行探測。在地形複雜、水流強勁的海峽環境下，這類設備難以執行全面清除任務。

排雷艦還在路上！真正封鎖能力尚未到位

美國確實擁有具備排雷能力的瀕海戰鬥艦，但目前多數尚未部署到第一線。部分艦艇仍停留在新加坡或印度洋基地，意味著真正具備封鎖條件的戰力尚未完全到位。專家指出，若美國要複製過去對委內瑞拉的封鎖模式，必須建立更完整的戰略縱深與防護體系，否則將暴露在伊朗飛彈與不對稱戰力威脅之下。

現今，川普封鎖荷姆茲海峽邏輯被市場質疑，真的能逼伊朗讓步嗎？《金融時報》引述美國維吉尼亞州民主黨參議員馬克沃納（Mark Warner ）稱，難以理解封鎖海峽如何迫使伊朗開放航道，兩者之間缺乏直接邏輯連結。伊朗仍可透過快艇、水雷甚至攻擊油輪等方式持續干擾航運。

學界也提出不同觀點。英國智庫 Bourse & Bazaar基金會執行長巴特曼格利吉（Esfandyar Batmanghelidj）表示，伊朗早已透過限制石油收入管道「部分自我封鎖」，即使美國進一步封鎖，對其財政打擊可能有限，甚至不及空襲帶來的損失。

分析師認為，這場封鎖更像是一場政治與心理戰，而非已經成熟的軍事控制行動。在戰術尚未完全到位、戰略效果仍存爭議的情況下，荷姆茲海峽的「封與不封」，仍停留在高度不確定的灰色地帶。

*國際油價又飆了！美軍封鎖伊朗港口引爆行情

國際油價週一（13日）大漲約4%，主因美國開始對自伊朗港口出航的船隻實施封鎖。而在週末針對終結伊朗戰爭的談判破局後，德黑蘭方面揚言將對其波斯灣鄰國進行報復。不過，原油期貨收盤價格自盤中高點回落，延續自2月28日美國與以色列聯手空襲伊朗、引爆戰爭以來的劇烈波動性走勢，該場衝突至今已持續超過6週。

布蘭特原油期貨上漲4.16美元或4.4%，收在每桶99.36美元。

美國紐約西德州中級原油（WTI）期貨上漲2.51美元或2.6%，收在每桶99.08美元。

盤中布蘭特原油一度大漲逾8美元，WTI漲幅也一度上漲超過9美元。

儘管現貨市場價格持續飆升，期貨交易員態度相對保守，主因美國總統川普發言反覆不定，從強硬威脅到暗示可能迅速達成停戰協議之間擺盪，增添市場不確定性。

這場戰爭已造成全球石油與天然氣供應出現前所未見的大規模干擾，主因伊朗干預荷姆茲海峽的航運。該海峽負責約全球20%的石油與液化天然氣運輸量。

川普週一表示，週日共有34艘船通過該荷姆茲海峽，但路透無法獨立核實此一數據；一般情況下，每日通行船隻超過100艘。

*中東戰火衝擊航空 澳航稱燃油飆升恐致成本遽增

澳洲航空今（14）日表示，中東戰火令航空燃油價格飆升，可能導致其今年下半年成本增加高達8億澳元（約台幣179.6億元）。

根據《法新社》報導，澳洲航空14日在市場報告中指出，伊朗戰爭導致航空燃油價格升至原來的2倍以上，且價格仍「極不穩定」。

澳洲航空聲稱，預計2026年下半年航空燃油成本將達31億（約台幣696億元）至33億澳元（約台幣740.9億元），高於先前預測的25億澳元（約台幣561.3億元）。

澳洲航空說，公司正與澳洲政府和航空燃油供應商合作，供應商對4月剩餘時間和5月燃油供應充滿信心。

澳洲航空也表示，由於乘客避開中東航線，前往歐洲的旅遊需求成長，公司從中受益。公司已將部分運輸能力從美國和國內航線重新調配，以增加飛往巴黎和羅馬的航班。

澳洲航空指出，預計2026年下半年國際航線單位營收將年增4%至6%，是先前預測的2倍。國內航線收入預計將成長約5%，高於先前預期的3%。

澳洲航空最後稱，公司將繼續密切關注市場動態，並保留採取進一步措施以因應燃油成本上漲的選項。

*川普調整戰略 美伊玩生存遊戲雙封鎖荷莫茲海峽

美國總統川普下令美軍封鎖伊朗出入荷莫茲海峽的港口今天生效，川普預期全面封殺原油輸出，將重創伊朗經濟並推升政治危機。不過高油價同樣為川普政府帶來極大壓力，雙方猶如進入誰能撐得下去的「生存遊戲」。

美國與伊朗11日在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德和談未有突破，總統川普（Donald Trump）改變戰略，下令派駐波斯灣美軍戰艦自美東時間13日上午10時起，禁止伊朗船隻由港口出入波灣。形成伊朗軍方控制荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），美軍限制伊朗船隻出入的「雙封鎖」特殊局勢。

川普的戰略十分清晰，原油與石化製品是伊朗經濟命脈，預期透過軍力禁止伊朗輸出，衝擊經濟進而影響民生，促使民眾上街反政府。伊朗當局清楚，美國期中選舉將至，高油價是共和黨選情致命傷，藉拖延戰事、談判停火以推升油價。

美伊戰事進入第45天，短暫停火期間，兩國進入第二回合但未知結果的「生存遊戲」。

捍衛民主基金會（Foundation of Defense of Democracies）資深研究員馬勒基 （Miad Maleki）認為，伊朗每年1097億美元的海運貿易量，當中9成經荷莫茲海峽進出，缺乏其他替代航道，美國海軍封鎖將造成伊朗每天約4億3500萬美元經濟損失。無法輸出石油，將導致伊朗關閉油田，造成長期傷害。

中國、印度、巴基斯坦與土耳其是伊朗原油主要買家，供應減少將影響經濟，可能會促使伊朗再上談判桌，但拖延美伊戰事，有利中國戰略佈署。

美國軍力優勢顯著，美國、以色列聯手攻擊伊朗多日，幾近摧毀所有軍事設施，美國空軍月初在伊朗境內搜救遇襲失蹤飛行員，顯示伊軍除了無人機、少量飛彈、地面部隊及民兵，已無優勢海空軍控制波斯灣。

前國安官員海斯（Richard Hass）在X貼文，川普宣布封鎖是正確的，除非伊朗全面開放荷莫茲海峽，美國應該提出海上管理機制，伊朗也可參加，但不能全面控制。

美軍反向封鎖伊朗船隻出入波灣首日，暫未傳出意外。不過川普改變戰略是否能重演過去美軍封鎖他國，以中斷經濟命脈迫使對手屈服的結果，仍是未知數。

美國雖為能源輸出國，但受國際市場影響，國際布蘭特原油（ICE Brent Crude）與西德州中級原油（West Texas Intermediate crude，WTI）價格已趨接近，美國零售汽油與柴油較戰前已推高至一倍。美國油價若持續走高，勢成川普政府極大壓力。

川普指出，伊朗軍事力量已被摧毀，158艘戰艦遭擊沉，沒有海軍，海峽布雷也多已清除，海上封鎖就要展開。伊朗將無法有效出售原油，許多國家轉向美國購買。

*英相施凱爾：英法擬本週開峰會 促開通荷莫茲海峽

英國首相施凱爾今天表示，本週他將與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）召開領袖峰會，與各國討論促成荷莫茲海峽重新開通、結束中東地區衝突的行動方案。

施凱爾（Keir Starmer）下午在國會就中東地區情勢發表聲明並接受質詢。他提到，英國在過去幾週已成功號召數十個國家共同行動，以確保荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航行自由。

施凱爾表示，本週峰會將聚焦兩大議題：第一是透過外交手段施壓，促成衝突結束、荷莫茲海峽重新開通；第二是「軍事規劃」，以利在區域情勢穩定後，即刻為國際航運提供安全保障。

不過，施凱爾重申，峰會旨在確保「衝突結束後」的荷莫茲海峽航運安全和航行自由，且促使局勢降溫是當務之急。

也就是說，英國官方立場為維護航運安全和航行自由的各項行動需以「衝突結束」為執行前提，這也涵蓋協助掃除伊朗在荷莫茲海峽布設的水雷。施凱爾表示，英國與盟友夥伴的共同目標是透過討論，協調出「獨立的」多國行動方案。

施凱爾重申，英國將繼續避免被捲入美國、以色列和伊朗之間的戰爭。

英國2日曾召集逾40個國家的外交首長舉行視訊會議，討論重啟荷莫茲海峽的可行方案，由外交大臣古柏（Yvette Cooper）主持。

施凱爾今天說，英方期待衝突各方繼續尋求外交協商，避免局勢進一步升級。他重申，美國與伊朗近日宣布的「停火」14天協議應即刻納入黎巴嫩。

施凱爾指出，儘管以黎巴嫩為主要基地的政治軍事組織真主黨（Hezbollah）必須被解除武裝，以色列對黎巴嫩的攻擊和轟炸也是「錯誤」，應立即停止。

施凱爾8至10日曾訪問沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、巴林、卡達等中東國家。他今天說，伊朗「可恥地」濫用荷莫茲海峽，而所有他在中東地區會晤的領導人皆明確表示，航行自由極為重要、必須恢復，但絕不容許伊朗預設前提、向各國船舶強索通行費，挾持勒索全球經濟。

施凱爾指出，恢復中東地區的航行自由攸關英國國家利益，但達成這項目標並非一蹴可幾，需要時間。

他提到，英國能源、航運、保險、金融等產業的業界代表曾告訴他，除非對航行安全有足夠信心，否則他們不會讓船舶使用荷莫茲海峽。施凱爾說，這也是為什麼英國政府要「日以繼夜」推動海峽重啟。

荷莫茲海峽遭實質封鎖帶動國際石油和天然氣價格攀升。施凱爾今天在國會提到，英國民眾已受夠能源帳單金額因為各種他們無法控制的國際事件而節節上升，政府因此將加速大幅推動英國取得「能源自主」，這是讓英國得以擺脫石油和天然氣價格大幅波動之害的唯一解方。

據英國政府規劃，除了加速發展在地可再生能源，興建核能小型模組化反應爐（SMR）也是減少對石油和天然氣依賴、增進能源自主的方法。

另一方面，曾在國會多次強力批判美國總統川普（Donald Trump）的英國自由民主黨黨魁戴維（Ed Davey）今天呼籲施凱爾，取消國王查爾斯三世（King Charles Ⅲ）月底對美國的國是訪問。

戴維說，川普曾威脅伊朗，揚言「一整個文明將在一夕之間滅亡」，他從未料到會有美國總統說出這樣的話，這些詞句正是提醒各界川普有多麼魯莽、不道德、罔顧國際法，稱不上是英國的朋友，更不是自由世界的領袖，而是既危險又腐敗的黑幫分子，英國該以對付黑幫流氓的方式對待川普。

戴維指出，他相當擔憂川普將再次發表不當言論或有不當行為，而英國國王卻被迫與川普同台，政府不應陷國王於這樣的處境。

施凱爾回應，英美關係十分重要，而英國君主對外建立的紐帶可享有長年影響力。查爾斯三世赴美訪問是為慶賀美國獨立建國250週年、紀念英美歷來雙邊關係，出訪計畫不變。

不過，施凱爾也提到，川普的「文明滅亡」言論是項錯誤，相當於恐嚇伊朗平民，而伊朗平民已在伊朗政權之下，承受難以估量的創傷多年，「我絕對不會使用這樣的言詞」。

*怕了？封鎖荷姆茲海峽行動展開 川普稱伊朗來電求和

美國總統川普13日表示，美軍已開始封鎖伊朗港口，以迫使德黑蘭重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），並接受一項旨在結束這場逾6週中東戰火的協議，並語帶玄機地透露，德黑蘭已經來電求和。

美聯社13日報導，伊朗以威脅波斯灣與阿曼灣（Gulf of Oman）所有港口做為回應，並將矛頭指向美國的盟國，為一場非比尋常的攤牌拉開序幕，對全球經濟構成嚴重風險，並加深了停火協議可能破裂及戰爭可能重啟的隱憂。

旨在結束這場衝突的巴基斯坦會談，11日未能達成協議。目前尚無重啟談判的消息。

川普證實，封鎖行動已於美東夏令時間13日上午10點（台灣時間同日晚間10點）開始。「我們不能讓一個國家勒索或敲詐全世界，因為他們現在就是在這麼做。」

在橢圓形辦公室外發表談話時，川普暗示，美國仍願意與伊朗交涉，「我可以告訴你們，對方已經打電話給我們。」

川普透露：「今天早上，正確的人、合適的人打電話給我們，他們希望能達成協議。」但他並未說明是誰打的電話，或雙方討論了什麼。

英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）向海員發布的通知指出，封鎖限制了「整個伊朗海岸線，包括港口與能源基礎設施」。通知指出，並未收到行經該海峽「前往或來自非伊朗目的地之航行受到阻礙」的通報，儘管船隻「可能會遭遇軍事力量的存在」。

根據船舶追蹤網站MarineTraffic在社群平台X發布的貼文，13日至少有2艘接近海峽的油輪，在美國封鎖開始後不久便掉頭。

在和平時期，全球20％的石油貿易需通過荷姆茲海峽；伊朗實質上關閉該海峽，已導致油價飆升，推升中東以外地區的汽油、食品與其他民生基本物資的成本。德黑蘭允許部分被視為友好的船隻通過，但收取可觀的費用，引發將全球經濟作為人質的指控。

部分分析人士懷疑，美國是否能憑藉武力恢復正常航運，且目前尚不清楚封鎖將如何運作，或是美軍可能會面臨哪些危險。

*川普稱伊朗來電盼達協議 提及習近平希望戰爭結束

美國總統川普今天在白宮表示，伊朗主動來電希望達成協議，同時他還提到尚未跟中國國家主席習近平對話，但習近平希望看到伊朗戰爭結束。

美國有線電視新聞網（CNN）報導，川普表示美國政府今晨接獲「對方來電」，稱（伊朗）「非常希望達成協議」。

川普在白宮對記者發表上述談話，時間距美國對伊朗港口實施海上封鎖後不到3小時。美伊雙方週末曾於巴基斯坦舉行的馬拉松式談判，不過未能達成協議。

川普強調談判癥結「在核問題」，他補充說「伊朗不會擁有核武」。

他說：「我們同意很多事，但他們沒有同意這一點，我認為他們會同意的。我幾乎可以確定，事實上我可確定。如果他們不同意，就不會有協議，也永遠不會有協議。」

根據彭博（Bloomberg News）報導，當被問及美國對荷莫茲海峽（Hormuz Strait）實施海上封鎖的目標，是為了迫使伊朗重返談判桌，還是讓海峽恢復通行以壓低油價時，川普回應稱：「兩者兼而有之，而且不止這些。」

他並表示，伊朗封鎖海峽是在「敲詐全世界」，而美國不會允許這種情況發生。

川普同時也在白宮告訴記者「我們與中國的關係相當好」，習近平「希望」看到這場戰爭落幕。

川普稍早曾發文指出：「昨天共有34艘船通過荷莫茲海峽，自這項愚蠢的封鎖開始以來，這是最高的數目。」

*黎以談判前局勢升溫 以軍稱打擊150個真主黨目標

以色列軍方今天表示，過去24小時內已在黎巴嫩境內打擊約150個真主黨（Hezbollah）目標，時值以色列與黎巴嫩官員將在華府展開和談之際。

法新社報導，以色列軍方表示：「過去24小時，我們於黎巴嫩南部多個地區，打擊約150個真主黨恐怖組織目標。」

以色列軍方補充，打擊目標包括「軍事設施、反戰車飛彈據點，以及恐怖份子指揮中心」。

真主黨領袖卡西姆（Naim Qassem）今天呼籲黎巴嫩取消明天在華盛頓與以色列舉行的會議，重申真主黨立場是反對與以色列直接談判。

伊朗支持的真主黨，自3月2日起即與以色列交戰。

黎巴嫩與以色列駐美大使預計明天在華府會面，討論兩國舉行直接談判的可能性。

*俄國企：幾乎所有俄籍員工已撤離伊朗布什爾核電廠

俄羅斯國營核子企業（Rosatom）總監李卡契夫今天表示，莫斯科已從俄國協助伊朗興建和營運的布什爾（Bushehr）核電廠撤離幾乎所有俄籍員工，僅留少數人駐守。

法新社報導，李卡契夫（Alexei Likhachev）說：「我們在布什爾核電廠已開始最後一輪的輪班」，並表示已有108名員工撤離，目前僅20人留守，包含高階主管和負責廠內設備安全的人員。這是伊朗境內唯一一座核電廠。

自2月28日美伊戰爭爆發以來，Rosatom便持續撤離布什爾核電廠員工。

莫斯科已警告說，對這座核電廠周圍發動攻擊，恐造成「比車諾比（Chernobyl）事件更具破壞性的輻射災難」。

位於伊朗南部的布什爾核電廠，裝有一座1000MW（百萬瓦）的反應爐。自中東戰事爆發後，該電廠周邊地區至少遭到4次攻擊。

這座電廠4月初傳出1名職員遭射彈碎片擊中身亡，不過根據伊朗國營媒體和國際原子能總署（IAEA）對該地點的衛星影像分析，布什爾核電廠本身並未受損。

*美國封鎖伊朗港口 國際油價揚升逼近100美元

美國封鎖伊朗港口恐怕進一步緊縮全球原油供應，此消息使國際油價今天攀升，但關於停火談判仍可能繼續進行的跡象限制了漲幅。

紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價上揚2.51美元或2.6%，報每桶99.08美元。

倫敦北海布倫特原油6月交割價上漲4.16美元或4.37%，報每桶99.36美元。

(自由電子報)

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*川普封鎖荷莫茲海峽 僅限進出伊朗船隻

美國總統川普十二日揚言封鎖荷莫茲海峽（下稱海峽），但美國中央司令部當天稍晚說，封鎖對象僅限進出伊朗整條海岸線的船舶。川普十三日凌晨也改口宣布自十三日上午十時（台灣時間當晚十時）起禁止船舶進出伊朗港口。

封鎖開始不久，川普就在自創社媒真實社群發文，揚言伊軍艦艇只要靠近美軍封鎖區，將立即摧毀；英國海事貿易行動辦公室（ＵＫＭＴＯ）也在封鎖開始前夕表示，接獲將對伊朗實施海上進出限制的通知。

美伊十二日在巴基斯坦談判破局，川普當天在真實社群發文聲稱，美軍將封鎖海峽且摧毀伊朗在海峽所布的水雷。十一日衛星影像顯示，美國「林肯號」航艦現身阿曼灣東部。

美國中央司令部則在新聞稿中提到，上述封鎖將對進出波斯灣和阿曼灣沿岸伊朗港口和沿海地區船舶，對各國船舶一視同仁執行，但不會阻礙往來「非伊朗港口」的船隻。根據倫敦證交所集團（ＬＳＥＧ）和能源市場情報公司Ｋｐｌｅｒ資料數據，各國油輪已紛紛趕在封鎖前通行或避開海峽。

根據路透十三日取得的美國中央司令部通知，美軍將在海峽以東海域實施封鎖，船舶未經授權進出可能被攔截、要求改道和扣押，並將涵蓋往返伊朗整條海岸線的船舶；食物等人道物資雖可通行，但必須接受檢查。

川普十二日說，美伊七日達成的兩周停火仍維持不錯，伊朗可能回到談判桌，但他「不在乎」伊方回不回來。川普還說，美方實施封鎖後伊朗將無法賣油，封鎖將很有效果，美國也將調集更多掃雷艦至海峽。他並又一次揚言，若無法達成協議，他將摧毀伊朗發電廠等能源設施。

華爾街日報十二日則引述多位美國官員報導，美伊談判未果後，川普正考慮在實施封鎖的同時，恢復對伊朗的有限軍事打擊；重啟全面轟炸的可能性較低，原因是他不樂見這場戰爭長期化，且他對外交途徑解決仍持開放態度。

美國官員也列出川普對美伊接下來重啟談判時的紅線，包括伊朗必須完全開放海峽且不得收通行費、終止一切鈾濃縮活動且拆除相關設施、交出伊朗現有的高純度濃縮鈾、接受廣泛的區域安全架構和停止資助其「代理人」團體。

伊軍強調，外國軍艦企圖接近海峽，就將被視為違反停火，將予以嚴厲回應；若伊朗港口的安全受威脅，那波斯灣及阿曼灣沿岸的所有港口都不會安全，伊朗也將堅決執行控制海峽的「永久機制」。伊朗官媒十三日暗示，伊方可能要其代理人之一的葉門武裝團體「青年運動」干擾或封鎖紅海南端的曼德海峽航行。

另，中國大陸外交部發言人郭嘉昆十三日在例行記者會中說，維護海峽暢通符合國際利益，希望各方恪守停火；對美媒近日報導稱北京擬提供伊朗新型肩射防空飛彈，中方反對此一「無根據的抹黑」。

*封鎖荷莫茲海峽 恐更不利美方

法新社十二日引述分析家報導，美國總統川普下令封鎖荷莫茲海峽（下稱海峽），恐使美方更舉步維艱，且這場危機需國際間長時間的作為才能解決。

川普在美伊的巴基斯坦伊斯蘭馬巴德談判破局後，下令封鎖供給全球約兩成石油的海峽，但這恐難以緩解世人對當前國際經濟情況的恐慌。

美國智庫中東研究所（ＭＥＩ）研究員卡圖利斯說，川普可能只是在爭取時間來調動軍事資源，或他其實根本不知道還能怎麼辦；「我不會稱他的做法為戰略，只是一種以軍事為核心，卻缺乏戰略的做法」。

美國智庫布魯金斯研究院研究員泰爾哈米也說，川普喊出的封鎖「令人困惑，而且似乎適得其反」。泰爾哈米強調，「伊朗早就不信任川普；難以估計這對美國殘存的全球公信力，將造成多大衝擊」。

根據美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）報導，封鎖海峽可切斷德黑蘭和伊朗軍事行動的重要資金來源，但這也可能使國際油價進一步攀升。

以國智庫以色列國家安全研究所（ＩＮＳＳ）研究員希特里諾維奇表示，以海軍封鎖海峽，的確將使美軍置身更大風險；幾乎沒理由相信，靠封鎖就能迫使伊朗屈服，他們至今展現的韌性，正反映出情況將正好相反。

美國智庫華盛頓近東政策研究所（ＷＩＮＥＰ）研究員史特勞爾也表示，川普想盡快解決與伊朗的問題，但現實是這很難由美國獨力完成，中長期也難以持續；長期需藉由外交手段與國際政治意願來解決。

*美擬對船舶登檢 專家：執行難度高

美軍開始封鎖荷莫茲海峽，紐約時報及路透報導，美國海軍戰爭學院教授克拉斯卡指出，在戰爭狀態下交戰方可行使「登臨與檢查權」，即使是民用船舶，只要不是在中立水域，仍在此一權利的範圍內。

在美國中央司令部指稱將不會干擾往返「非伊朗港口」的船舶後，船舶追蹤業者質疑美軍執行封鎖的成效，部分船舶可能透過變更船舶自動識別系統（ＡＩＳ）的資訊等手法來規避監控。油輪追蹤機構Tanker Trackers就提到，這將變得很棘手，有些與伊朗有關的油輪將利用ＡＩＳ來偽造資訊，佯裝停靠沙烏地阿拉伯或伊拉克港口，因此執行起來並非易事，只能說「祝美國中央司令部好運」。

美國實施封鎖後，所有試圖通過海峽的船舶只要被美軍要求，都必須接受登檢；是否准許它們繼續航行則將由美軍直接裁決。負責封鎖的美國中央司令部尚未詳述細節，包括將派多少船艦、是否派軍機和波斯灣盟友是否加入。

若部署足夠軍艦，美國海軍可建立封鎖態勢，使油輪大多不敢冒險運載伊油闖關。但問題在於美國是否準備好登檢扣押，甚至破壞或擊沉試圖突破封鎖的船舶；對運載供應中國大陸這種強國，或印度及南韓等美國夥伴的伊油油輪，又要如何處置。

對伊朗可能反應，前美國海軍軍令部長羅福賀提醒，伊朗可能對波灣船舶開火，或攻擊境內有美軍基地的波灣鄰國基礎設施；他預料伊朗「必將有所反應」。

*全民埋單…平穩物價 政府得花費1292億

中東戰爭推升物價上漲，行政院推出凍漲、減稅等物價平穩措施。主計長陳淑姿表示，經各部會盤點，預計需投入一二九二億元支應各項平穩措施；由於現有的韌性特別預算剩餘額度受限於法規無法直接挪用，可能需要用另立特別條例編列特別預算籌措財源。至於是否提特別條例，由行政院裁示。

立法院財政委員會昨天邀請主計總處等單位，針對中東戰爭對能源、物價的影響進行專題報告。立委李坤城稱，去年因應美國關稅衝擊提出「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例」共五四四七億元，其中保留二五三億彈性額度，這筆錢是否可以用在中東戰事各項平穩物價機制？

陳淑姿指出，曾經有做過類似考慮，但經討論後認為法令上不合規定，因為這筆經費原意是應對美國關稅政策等特定用途，無法直接移作中東戰事補貼。

統計中東戰事爆發後，各部會提出各項穩定物價措施造成的資金缺口，陳淑姿說，初步估計需求規模達一二九二億元。其中，經濟部轄下中油公司因吸收成本需七四一億元、台電合計約三百億元，另包含交通部八十五億元及農業部五十六億元，這些需求現行經費「遠遠不夠」。

至於要如何補足這個財務缺口，陳淑姿表示，一是辦理追加預算，但總預算尚未通過，無法追加預算，另一個做法是提出特別條例編特別預算，規模估約一千三百億元。

李坤城追問是否支持另訂特別條例提出特別預算？陳淑姿說，要各部會提出需求，再由行政院裁示。

此外，由於南韓政府近期宣布發放「高油價支援金」，多位立委詢問台灣是否比照辦理，甚至有立委表明將提案普發一萬元的「石油津貼」。國發會副主委高仙桂回應，台灣與南韓應對高油價的邏輯不同，南韓是採取事後補貼低收入戶，台灣則是採取源頭阻斷，透過中油與台電在前端吸收成本，阻斷國際能源漲價向國內民生物價傳導，從第一季消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率僅百分之一點二三來看，顯示源頭控管政策已見成效。

至於普發現金能對經濟帶動多少效果？主計總處評估，先前普發現金一萬元政策，對國內生產毛額（ＧＤＰ）的貢獻約為○點四一五個百分點。但陳淑姿表示，普發一萬元需要二三六○億元的預算，建議先從凍漲開始緩和物價，降低發放現金的相關行政成本。

*央行優先穩匯 防輸入型通膨

中央銀行副總裁嚴宗大表示，面對外資頻繁流動、匯率波動及輸入性通膨壓力，央行當前最核心的政策目標，在於維持新台幣匯率相對穩定與控制輸入性通膨，至於出口競爭力並非優先考量。他說，在全球資金高度流動的環境下，央行無法限制外資進出，只能透過匯率調節與市場機制引導資金動向。

立法院財委會昨邀請央行等部會針對中東衝突引發國內通膨相關議題進行專案報告，嚴宗大答詢時說，當前央行在匯率政策上，最關注的是匯率變動對整體物價的影響，尤其是以美元計價的進口商品價格是否出現長期上漲趨勢，將是決定政策應對的重要依據。

嚴宗大指出，央行在制定貨幣政策時，主要依據為國內物價走勢，並長期以百分之二通膨率作為重要警戒線。當通膨壓力升高並接近或超過該水準時，將作為是否調整利率的重要參考指標。

針對立委郭國文關切是否能引導外資長期留在台灣、降低短期資金進出對市場的衝擊，嚴宗大說，台灣資本市場高度開放，資金進出自由，難以對外資停留時間進行直接限制。目前規範僅要求外資在賣出股票後，若未立即匯出資金，就須於國內市場進行投資運用。

嚴宗大表示，資金流動本質上具有雙向性，央行無法單向要求外資延後匯入或匯出，只能透過調節和市場機制來引導資金動向。在全球資本快速移動的趨勢下，維持市場穩定與制度透明，仍是央行政策運作的核心。

根據星展銀行評估，若油價維持高檔，對全球經濟的影響不容小覷，甚至存在「停滯性通膨」風險。雖然台灣不至於陷入停滯，但原有的低通膨優勢將逐步消失。星展集團資深經濟學家馬鐵英說，預估台灣消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率將自五月升至約百分之二，並維持至年底，全年ＣＰＩ增幅達百分之一點九；台灣高度依賴中東能源進口，外溢影響將逐步反映在企業成本與民生物價上。

立委劉書彬質詢指出，根據央行提交的書面報告，國際能源總署認為，此次美伊衝突若導致荷莫茲海峽航運受阻，其能源供給衝擊規模恐超越一九七○年代兩次石油危機及二○二二年俄烏戰爭的總和，在此背景下，央行如何採取「妥適貨幣政策」？嚴宗大說，央行長期以百分之二通膨率作為重要警戒線，將持續密切關注國際經濟金融情勢變化，並審慎調整貨幣政策，以兼顧物價穩定與金融市場秩序。

(聯合報)

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*美軍施壓封鎖伊朗港口 德黑蘭威脅要攻擊波斯灣鄰國港口

美國總統川普12日揚言封鎖荷莫茲海峽，美國中央司令部稍晚說，封鎖對象「僅限進出伊朗的船舶」，川普13日宣布自13日上午10時（台灣時間13日晚間10時）起禁止船舶進出伊朗港口。

彭博經濟研究指出，面對日益升高的國內壓力，川普仍在尋求結束戰爭，雖然現在對峙升級，但此舉是迫使伊朗讓步。

面對美軍封鎖伊朗港口，伊朗揚言報復，威脅要攻擊波斯灣鄰國港口。伊朗軍方發言人表示，美國對國際海域船隻的限制措施已經違法，與「海盜行為」沒有兩樣，若伊朗港口受威脅，波斯灣與阿曼灣任何港口都無法保證安全。伊朗官媒13日暗示，伊方可能要其代理人之一的葉門武裝團體「青年運動」干擾或封鎖紅海南端的曼德海峽航行。

根據彭博資訊報價，布蘭特原油6月期貨13日晚間上漲5%，至每桶100.53美元；西德州中級原油（WTI）5月期貨則揚升5%至每桶101.53美元。

路透取得美國中央司令部通知顯示，美軍將在海峽以東海域實施封鎖，船舶未經授權進出可能被攔截、要求改道和扣押，並將涵蓋往返伊朗整條海岸線的船舶；食物等人道物資雖可通行，但必須接受檢查，此舉可能切斷德黑蘭的重要財源。

華盛頓智庫戰略暨國際研究中心中東計畫主任雅庫比安談到美國的封鎖計畫時表示：「這看起來是一項相當雄心勃勃的行動，但無法解決干擾問題，很難理解其邏輯。」

華爾街日報則引述多位美國官員報導，美伊談判未果，川普正考慮實施封鎖的同時，恢復對伊朗的有限軍事打擊；重啟全面轟炸的可能性較低，原因是他不樂見這場戰爭長期化，且他對外交途徑解決仍持開放態度。

伊朗軍方強調，外國軍艦企圖接近海峽，將被視為違反停火，會予以嚴厲回應；若伊朗港口的安全受威脅，那波斯灣及阿曼灣沿岸的所有港口都不會安全，伊朗也將堅決執行控制海峽的「永久機制」。

*美封鎖荷莫茲 市場反應理性

美國宣布封鎖荷莫茲海峽，再度引發熟悉的連鎖反應：油價漲、公債殖利率上升，美元走強。但周一除了油價波動較大外，金融市場反應卻相當節制，可見投資人大致消化了地緣政治風險，對最新消息的反應也日益鈍化。

日本日經225指數收盤下跌0.7%，南韓Kospi指數收跌0.9%，台灣加權指數更由黑翻紅，終場上漲0.1%，收在歷史新高。

Global X ETFs投資策略師梁比利（音譯，Billy Leung）說：「大家相信這其中很大一部分是談判籌碼。市場已達到不確定性的顛峰，反應機制不再像以前那樣極端。」梁比利說，近日市場走勢顯示投資人已漸漸習慣地緣政治衝擊，和前幾周相比，波動程度已有所舒緩。他說：「所以我認為市場現在已能理性反映價格，也更能理解川普的動機。」

Ten Cap首席基金經理人劉君貝（Jun Bei Liu）說，波動率指標顯示恐慌最嚴重的時刻可能已經過去。她說：「我們看到VIX指數幾周前攀升，那可能就是恐懼和拋售的巔峰。從現在開始，市場正試圖自行重整。」

*高油價恐衝擊期中選舉 川普認了

美國總統川普12日承認，油價到11月期中選舉可能持續維持高檔，帶來政治衝擊。他揚言，若中國在中東戰爭期間向伊朗提供軍事援助，美方將對中國輸美商品加徵50%關稅。

川普接受福斯電視台訪問時，被問到石油與汽油價格是否會在秋季前回落，他表示：「有可能，或是差不多，或可能稍微高一點，但應該會維持在相同價位。」

在川普發表這番言論前，他連續數周聲稱物價上漲只是短期現象。根據油價追蹤網站GasBuddy數據，在4月多數時間，美國加油站一般汽油價格平均已超過每加侖4美元。

伊朗國會議長卡利巴夫在社群媒體上發文表示，封鎖措施將推高美國汽油價格，「好好享受現在的油價吧。」他還附上顯示華盛頓汽油價格的地圖。他說：「在所謂的『封鎖』下，你們很快會懷念每加侖4到5美元的汽油。」

對於近期媒體引述華府情報報導，中國最近幾周可能已向伊朗運送武器一事，川普說，「如果我們抓到他們這麼做，他們會被加徵50%關稅，這是非常驚人的數字。」

對此，大陸外交部發言人郭嘉昆昨（13）日回應，「反對無根據的抹黑或惡意關聯」，他強調，中國出口軍品一貫慎重負責，根據出口管制法律法規及承擔的國際義務實施嚴格管控。

*彭博：油價衝向170美元 全球經濟成長將放緩至2.2% 通膨率年底上看5.4%

彭博經濟研究推演三種情境，在最嚴重的狀況下，美伊雙方維持在高強度衝突，使海峽關閉數個月，油價將飆升至每桶170美元，導致全球通膨率到年底突破5%水準。

在基本情境下，預計衝突會持續，但強度降低。第2季平均油價預計保持在每桶105美元，之後逐步回落，第4季將降至每桶85美元，2026年全球GDP成長2.9%，增速低於2025年的3.4%。第4季通膨率達4.2%，高於一年前的3.1%。各央行普遍選擇按兵不動，這一狀態會持續到第2季結束，之後將重啟降息。

如果戰火更加猛烈、荷莫茲海峽關閉持續數月，原油庫存告急，油價可能飆至每桶170美元。全球經濟成長會放緩至2.2%，通膨率到年底會達到5.4%。全球央行利率會小幅上升。

如果達成持續停火或伊朗政權垮台，荷莫茲海峽恢復通航的時間可能提前，油價將回落至這場戰爭爆發前的水準。全球經濟成長率將達到3.1%，年底通膨率預計在3.7%，全球央行利率會小幅調降。

包含彭博全球首席經濟學家歐樂鷹（Tom Orlik）的經濟分析師指出：「最新發展仍難以判斷最可能出現的是哪一種情境。我們將持續觀察局勢，但目前看來，基本情境對整體走勢的描述仍大致合理，儘管細節仍在不斷變化。」

然而，包括美國盟友日本與南韓在內的亞洲國家，經由荷莫茲海峽運輸的能源占比超過80%。該區域各國政府正緊急尋找替代油氣供應，同時透過將空調設定溫度調高等措施來節約能源，並推出政策以減輕對消費者與企業的衝擊。

美國媒體引述知情人士說法報導，美國財政部長貝森特曾與總統川普談論市場反應，以及戰爭持續時間對美國經濟走向的影響。

報導指出，貝森特和川普討論如果戰爭持續八至12周，財政部能採取的各種措施，汽油價格上漲可能為美國帶來的衝擊也是討論議題。貝森特向川普表示，他認為戰爭引發的能源價格上漲，對亞洲和歐洲衝擊最大。

據美國政府高階官員說法，國家經濟委員會主任哈塞特也曾就美國經濟可能受到的影響向川普提出建言。

民間企業也持續告誡，美國三大石油公司執行長據傳近幾周向川普政府官員警告，荷莫茲海峽長期關閉可能嚴重擠壓全球燃料供應鏈，能源危機可能惡化。

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*日本 TOTO 暫停衛浴接單

根據日媒報導，日本衛浴設備大廠TOTO於13日已告知批發業者，暫停接收整體衛浴（在工廠預鑄）的新訂單，目前尚未決定何時恢復接單，原因是有機溶劑短缺。

黏合系統衛浴牆面與地面的膠材，以及使用人工大理石打磨浴缸的塗料，都含有有機溶劑。而有機溶劑又是由石油衍生產品石油腦（輕油）為原料加工而成，因而受到中東戰火導致荷莫茲海峽遭封鎖的影響。

TOTO表示，主力商品馬桶等衛生陶器，製造目前未出現問題。TOTO也稱，「目前採購原物料的前景仍無法確定，將評估之後的因應措施」。

根據日本石油化學工業協會數據，日本約有40%的輕油仰賴中東進口。因此，相關影響已波及到其他衛浴同業，同為生產系統衛浴的品牌驪住（LIXIL）宣布，「大幅超過能自己努力的範圍」，「因原物料不足影響，可能會調整或是限制生產、出貨或接單」。

日本其他衛浴業者如Cleanup，以及系統櫥櫃業者日本寶廚（Takara standard）也已經發布相同聲明。

*中東局勢衝擊 政府穩定物價代價1,292億 財源待籌措

中東局勢動盪衝擊全球能源市場，主計總處主計長陳淑姿昨（13）日表示，為因應戰事引發油電與民生物資波動，經各部會盤點，預計需投入1,292億元支應各項平穩措施，其中包含中油吸收成本741億元。

陳淑姿指出，由於原特別預算剩餘額度受限於法規無法直接挪用，可能須另立特別條例以籌措財源。

立法院財政委員會昨日邀請主計總處等單位專題報告中東衝突對能源、物價等影響。立委關注，先前「強化經濟社會及民生國安韌性特別預算」還有約253億元的彈性額度，可否直接用於中東戰事應變相關補貼？

陳淑姿回應，這筆經費原意是應對美國關稅政策等特定用途，無法直接移作中東戰事補貼。

統計中東戰事爆發後，各部會各項穩定物價措施造成的資金缺口，陳淑姿指出，初步估計需求規模達1,292億元。其中，經濟部轄下中油公司因吸收成本需741億元、台電合計約300億元，另包含交通部85億元及農業部56億元等，財源顯然不足。

對於未來資金籌措，陳淑姿表示，由於中央政府總預算尚未通過，也無法追加預算，因此較有可能採取另立特別條例方式來運行，後續將由行政院衡酌業務單位需求後，做最終裁示。

另外，南韓政府近期宣布發放「高油價支援金」，多位立委詢問台灣是否比照辦理，甚至有立委直接表明，將提案普發1萬元的「石油津貼」。

國發會副主委高仙桂分析，台灣與南韓應對高油價的邏輯不同，南韓是採取事後補貼低收入戶，台灣則是採取源頭阻斷，透過中油與台電在前端吸收成本，阻斷國際能源漲價向國內民生物價傳導，從第1季消費者物價指數（CPI）年增率僅1.23%來看，顯示源頭控管政策已見成效。

至於普發現金能對經濟帶動多少效果，據主計總處評估，先前普發現金1萬元政策，對國內生產毛額（GDP）的貢獻約為0.415個百分點。但陳淑姿表示，普發1萬元需要約2,360億元預算，金額非常高，建議仍應先從凍漲開始，以緩和物價，同時降低發放現金的相關行政成本。

*中東戰火牽動國內通膨壓力 民間成本轉嫁壓力浮現

中東戰火牽動國內通膨壓力，雖第1季消費者物價指數（CPI）年增1.23%低於預期，但戰事造成生產與物流成本增加，轉嫁效應將在4月起逐步浮現。主計總處主計長陳淑姿昨（13）日表示，最新預估值將於5月公布。

行政院長卓榮泰昨日主持「因應中東衝突民生安定專案會議」時表示，面對中東情勢高度不確定性，政府持續掌握能源及各項原物料供應鏈動態，維持油、氣、塑料及醫材等重要民生物資穩定供應，並強化跨部會聯合稽查機制，嚴查哄抬、囤積及不合理價格行為，確保經濟與民生安定。

立法院財委會昨日邀請主計總處報告中東衝突影響。主計總處表示，今年2月底美以伊戰事爆發，帶動3月OPEC平均油價跳漲至每桶116.4美元，較2月大漲逾七成。根據主計總處模擬，在其他因素不變且業者立即完全轉嫁的假設下，國際油價每上漲10%，國內CPI漲幅將增加0.24個百分點。

為減緩國際能源波動衝擊，行政院除汽柴油雙緩漲機制外，還有專案緩漲機制，並擴大汽柴油貨物稅減徵幅度。多重政策介入下，主計總處指出，3月CPI油料費較2月僅上漲6.5%，約為國際油價漲幅的9%，明顯低於2022年俄烏戰爭初期的25%。讓今年第1季CPI年增1.23%，低於原先預測的1.38%，顯示物價壓力已獲得有效控制。

*央行：穩定匯率防輸入性通膨 學者預測今年貨幣政策中性偏緊

美伊談判未果推升國際油價再漲，立委關注央行在穩定匯率減緩輸入性通膨，及維持國內出口競爭力之間，如何取捨？中央銀行副總裁嚴宗大昨（13）日明確表達，「出口競爭力不是我們的重點」，央行關切的是對於整體物價的影響，「穩定的匯率，有助減輕輸入性通膨」。

市場解讀，央行不樂見新台幣過度貶值，將積極干預，防止輸入性通膨危機。

嚴宗大昨日出席立法院財政委員會時表示，當前央行在匯率政策上，最關注的是匯率變動對物價的影響，尤其是以美元計價的進口商品價格，是否出現長期上漲趨勢，這將是決定政策應對的重要依據。

他並說，央行制定貨幣政策時，長期以2%通膨率作為重要警戒線，當通膨壓力升高並接近或超過該水準時，將作為是否調整利率的重要參考指標。

星展集團資深經濟學家馬鐵英昨日出席自家舉辦的「2026年第2季經濟暨投資展望」記者會時也提及，台灣今年不會有「停滯性通膨」，但央行會持續「觀望」通膨的傳導情況，預測貨幣政策中性偏緊，她並保留央行升息的可能性。星展預估，今年5月起，台灣的CPI就會看到2%，而年底前，CPI都會在2%左右。

立委郭國文昨天質詢嚴宗大時指出，今年3月，金管會統計外資匯出金額為30.5億美元，但央行數據卻高達240億美元，差距逾200億美元，對此，嚴宗大回應，兩機構採不同統計方法，央行是以「現金基礎」（Cash Basis）計算實際資金流動，而金管會採「權責基礎」（Accrual Basis），兩者定義不同，導致數據呈現差異，央行會加計外資在台灣賺到的盈餘匯出，這並不會影響央行對整體資金動向的判斷。

郭國文也關切央行能否引導外資長期留在台灣、降低短期資金進出對市場的衝擊，嚴宗大坦言，在全球資金高度流動的環境下，央行無法限制外資進出，只能透過匯率調節與市場機制引導資金動向。

*中東局勢動盪 經濟部次長賴建信：石油、天然氣貨源已掌握

中東局勢動盪牽動全球能源神經，經濟部次長賴建信昨（13）日指出，經濟部每日召開會議，採取「荷莫茲海峽完全封閉」的極端情境進行壓力測試，並轉向現貨市場及非中東地區油氣源進行調度，這兩天陸續有天然氣船靠港，對未來現貨貨源已有掌握。

受荷莫茲海峽運輸受阻影響，中油公司曾表示，4月起陸續會有四艘油輪、共800萬桶原油從紅海運出。中油董事長方振仁說明，第一艘預計5月初抵台，後面三艘船也預估每個月抵達一艘，目前作業一切正常。賴建信補充，無論是石油或天然氣，針對未來7、8、9月的現貨貨源，都已有掌握。

賴建信表示，中油針對全世界約140幾個油源國家的原料與油品狀況都有掌握。目前美油進口比例已達60%，但美國進口多為低硫原油，還需高硫原油進行摻配，美油比率是否增加，會再評估總體狀況。

至於油價是否會繼續凍漲，賴建信回應，3月份油價已吸收90億元，截至目前吸收107.3億元，會每周持續進行檢討評估。

行政院昨日召開「因應中東衝突民生安定專案會議」，行政院長卓榮泰表示，目前國內油價、電價及液化天然氣（LNG）供應均維持穩定。為照顧民生，國內汽、柴油價格維持「亞鄰最低價」；天然氣已完成4月至5月船期調度，供應無虞；6月氣源已完成95％調度。

*高油價 壓縮航空業利潤空間

航空貨運意外大好將推升營收向上，然而近期中東局勢持續緊張，對航空燃油價格帶來負面影響，油價高漲將直接衝擊華航（2610）、長榮航（2618）、星宇航空（2646）及台灣虎航（6757）等成本攀升，間接壓縮到獲利空間。

國泰航空也表示，已盡力採取各種合適的方案，以保持航班網絡運作如常。

華航統計以現在的高油價，就算加收客運的燃油附加費用，每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為524.03美元、112.99美元；其中，華航自行吸收占新增燃油成本支出77.67%與60.18%。

長榮航空也統計每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為774.09美元與129.53美元，扣除奉准徵收的附加費後，長榮航空自行吸收部分，分別占新增燃油成本支出85%與65%。

*台幣匯價終止連四升 收在31.785元

美伊談判陷入僵局、傳出美軍可能封鎖荷莫茲海峽，市場避險情緒升溫，帶動美元走強，新台幣昨（13）日震盪走貶，盤中一度貶破31.8元關卡，最低觸及31.848元、重貶1.22角。不過在央行尾盤進場調節下，貶幅明顯收斂，終場收在31.785元、貶值5.9分，成交量20.025億美元，終止連四個交易日升值走勢，估外資匯出約10億美元。

匯市昨日開盤即轉弱，新台幣以31.76元開出後迅速走貶，早盤即失守31.8元整數關卡；午後隨外資轉為匯出資金，貶勢進一步擴大。所幸出口商積極拋匯，加上央行進場穩定匯市，使尾盤匯價回穩，最終守住「31.7」開頭價位。

觀察區域貨幣表現，據央行統計，主要亞幣昨日普遍走弱，僅星元小幅升值0.02%，其餘皆走貶，新台幣昨天貶幅為0.19%，成為最弱亞幣，日圓貶0.16%、韓元貶0.06%及人民幣貶0.02%。

匯銀人士指出，中東局勢反覆，市場對地緣政治風險的反應已有鈍化跡象，成交量亦較前波縮減，顯示恐慌情緒未再急遽升高。後續仍須觀察美伊衝突是否進一步升級，若情勢未惡化，且台股維持強勢，新台幣貶幅可望受限；反之，則可能再度測試32元整數關卡。

外匯交易員認為，在未出現重大利空情況下，新台幣短線仍將維持區間整理格局，但匯銀也擴大本周新台幣波動區間，估落在31.7元至32.1元之間。由於央行進場拋匯調節，昨天反映在央行定存單發行，也看到減發224億元。

*國安基金釋股 第1季獲利80億元

國安基金昨（13）日召開第1季例行管理委員會，通過第1季財報。根據財報顯示，截至3月底，國安基金淨收益為80.54億餘元，由於國安基金第九次護盤共投入122.5億元，第1季出售的持股成本約99.63億元，估算首季投資報酬率高達80.84%，另外，還持有股票市值35.6億元，扣除持股成本22.87億元，帳面未實現資本利得12.73億餘元。

國安基金第九次護盤從2025年4月9日起執行安定市場任務，並於今年1月12日起停止執行安定市場任務，護盤期間累計投入122.5億元。

因此退場後也啟動釋股作業，根據最新財報顯示，第1季已出售持股99.63億元，出清持股已有81.3%，等於仍有22.87億元持股尚未出清。若以第1季已實現淨收益來看，相當於投資報酬率約80.84%。

國安基金指出，截至4月13日為止，台股集中加權股價指數為35,457點，較2026年1月12日退場前的30,567點，上漲4,890點，漲幅16%，顯示國安基金的退場作業對股市尚無負面影響。

*波灣地區石化業遭破壞…台化示警 缺料到年底

美伊談判破局、中東衝突升溫，石化原料供應不穩的狀況短期難緩解。台化（1326）表示，美伊戰事下波灣地區石化業遭破壞，預計缺料情況將延續到年底。

台塑（1301）也指出，中東約有72處油氣田、煉油廠及天然氣等設施受損，即使美伊戰爭結束，能源及石化原料供應仍吃緊，有利亞洲石化業提早復甦。

石化原料供應吃緊，台塑化（6505）、台塑、台化相繼於上月宣布將啟動不可抗力（Force Majeure）。步入4月，在中東戰事未見降溫、煉油與石化設施受損影響延續下，業內認為，上游供應短缺問題短期內難以緩解。

台化近日表示，美伊戰事何時結束無法預測，荷莫茲海峽仍被封鎖，波灣國家石油化工業均受到不同程度的破壞，供應能力將大受影響，預期供料短缺情況將延續到年底。由於目前美以伊衝突持續，油價波動非常大，後勢變化難以預料。第2季以尋找料源為第一優先，設法維持機組穩定運行。若無替代料源者，則安排歲修，待上游供料提升後，可立即拉高機組開動率，擴大投入有獲利的市場。

台塑表示，中東各國受損的煉油及石化設施，短期無法恢復生產，其中主要停產石化產品包括聚乙烯（PE）2,100萬噸/年，以及聚丙烯（PP）800萬噸/年，短期內可能無法恢復生產，石化產品價格可望維持高檔。

此外，台塑化則表示，5、6月原料採購能見度仍不明朗。台塑化日前指出，3月受供應商因素影響，已有13.4萬噸輕油無法按計畫交運，導致烯烴三廠於3月24日被迫關停，目前僅維持一套乙烯廠運轉。此外，荷莫茲海峽物流受阻，導致中東原油交運延宕，該公司煉廠操作率已進一步下修至四成，石化產能利用率則僅剩三成。

展望4月，台塑化指出，因美伊衝突，荷莫茲海峽物流受阻，導致中東原油、輕油交運延宕，4月煉油廠煉量下修至每日23萬桶，輕裂廠僅能維持一套運轉，產能利用率32%，5、6月將視實際採購及交運情況而調整。 隨著原料採購成本攀升、國內負擔沉重，至5、6月原料採購能見度依舊不明，儘管已啟動分散料源採購，但在美伊衝突未歇下，原料成本已大幅墊高。

南亞（1303）則表示，原油運輸受阻、原料供應趨緊，該公司持續依原料行情、上游供料情況及庫存量，以短單、少量方式接單，降低整體產業鏈衝擊及維持運作順暢。

(經濟日報)

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*美封鎖伊朗港口 新一輪對峙升高 國際油價走高 重回100美元大關

美伊在巴基斯坦舉行的和談破裂後，美國總統川普再次升高力道對伊朗施壓。美國中央司令部宣布，於美東時間13日上午10時（台灣時間13日晚上10時）起，針對進出伊朗港口的所有海上交通實施封鎖。美伊開啟一場新的高風險對峙，國際油價也再走高，重回每桶100美元大關。

美國中央司令部（CENTCOM）12日在聲明中表示，此次封鎖將「對所有進出伊朗港口和沿海地區的船舶一視同仁，包括所有位於阿拉伯灣（美國將波斯灣改名為阿拉伯灣）和阿曼灣的伊朗港口」，同時美軍不會妨礙往返非伊朗港口的船舶，在荷莫茲海峽的航行自由。

美國軍方13日又發布消息稱，將在阿曼灣和荷莫茲海峽以東的阿拉伯海實施封鎖，任何未經授權進入或離開封鎖區域的船舶都可能被攔截、改道和扣押。

CENTCOM宣布封鎖的範圍較川普所預告為窄。川普此前列出三項指令：攔截在國際水域內曾向伊朗繳納通行費的所有船舶；摧毀伊朗在荷莫茲布設的水雷；對任何向美軍或和平船舶開火的伊朗方面予以強力回擊。

川普12日接受福斯新聞採訪時重申，這將是一次全面封鎖，並表示將調集更多掃雷艇前往荷莫茲。此外，針對美伊談判未果，川普稱，他不在乎伊朗是否重返談判桌，「如果他們不回來，我也無所謂。」英國首相施凱爾13日則表示，英國不支持封鎖荷莫茲。

事實上，目前荷莫茲海峽是被伊朗封鎖，美軍的措施接近於「反向封鎖」。《華爾街日報》指出，這開啟新一輪高風險對峙，可能將美軍拖入一場持久戰，也考驗著德黑蘭與全球市場，哪一方的抗壓力更強。

伊朗軍方發言人13日表示，鑒於敵方對伊朗國安的威脅依然存在，伊朗會堅決落實「控制荷莫茲海峽永久機制」，現在和將來，只有遵守伊朗武裝部隊規定的船舶能獲准通過荷莫茲海峽，敵方船舶則無權通過。

美伊緊張情勢升溫，國際油價再度走高。西德州中級原油（WTI）5月期貨一度飆漲約8％，到台灣時間13日晚間則上漲7.28％，達每桶103.60美元；國際基準油價北海布倫特原油（Brent）6月期貨上揚6.87％，達每桶101.74美元。

*穩物價 主計長：經費缺口1300億 中東戰火影響民生 擬編特別預算 立委提議每人發石油津貼1萬

立法院財政委員會13日就中東戰事引發物價波動與能源安全進行質詢，朝野立委聚焦是否比照韓國發放「石油津貼」，藍委羅明才更建議，近期萬物齊漲，政府應每人普發1萬元，惟主計總處主計長陳淑姿表示，此作法所需預算至少2360億元，財政負擔沉重，現階段仍以凍漲措施優先，後續再評估發放現金。

至於因應戰事衍生的政府預算，陳淑姿鬆口表示，初步盤點各部會所需經費，約達1300億元，目前因總預算尚未通過，辦理追加預算有難度，可能需以《中東特別條例》方式編列預算。

韓國發放油價支援金 立委建議跟進

韓國政府11日宣布，27日起，向所得在後70％的每位國民發放「高油價支援金」，最低至少10萬（約合新台幣2140元）、最高可達60萬韓元（約新台幣1.3萬元），估計全韓國將有高達63％國民受惠。

為減緩國際能源波動衝擊，行政院多重政策介入下，首季消費者物價指數（CPI）年增1.23％低於預期，但戰事推升生產、物流成本，轉嫁效應將在4月起逐步顯現，陳淑姿表示，5月將公布最新預估值。據主計總處模擬，在其他因素不變且業者立即完全轉嫁假設下，國際油價每上漲10％，國內CPI漲幅會增加0.24個百分點。

綠委李坤城詢問，政府先前因應美國關稅，透過《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》，編列5447億元特別預算，其中預留253億元彈性額度，能否用於美伊戰事的平穩物價機制？他並提到韓國為減輕經濟弱勢家庭的負擔，已編列約新台幣1356億元的支援金，關注行政單位能否提出更具體的財政支援，而非只讓國營事業吸收漲幅。

藍提案普發現金 稱無反對聲音

羅明才直言，「現在年輕人連吃個路邊攤都漲10塊錢，唯獨薪水沒漲。是不是應該再發一次石油津貼減輕負擔」，過去普發現金的經驗證明，直接發放現金補貼，對提振消費與安定民心有顯著效果，政府不應總是用CPI數據來粉飾太平。他也透露，目前已展開相關提案連署，並稱「幾乎沒有反對聲音」。

藍委李彥秀也質疑，目前政府主要透過油電凍漲，及貨物稅減徵抑制通膨，但若中東局勢延燒，油品等大宗原物料在3到6個月後仍無法回穩，甚至延續到下半年，政府是否還有其他應對工具。

李彥秀同樣以韓國發放油價支援金的補貼手段為例，指出未來油價持續上漲，或面臨政府無法持續吸收成本，須調漲油價下，是否考慮以補貼，作為取代凍漲的替代方案。

陳淑姿坦言，若對全民發放1萬元補助，所需預算規模將達2360億元，這對政府財政是極大負擔，且檢視過去普發現金政策的乘數效應大約只有0.415，實際帶動效果不彰。

韌性特別預算 無法支應油電補貼

國發會副主委高仙桂解釋，台韓策略路徑本質不同，台灣是從源頭阻斷，透過中油與台電大規模吸收漲幅，將通膨壓力擋在國門外，這也是今年首季CPI僅1.23％，維持在穩定區間的原因。高仙桂強調，物價具有向下僵固性，一旦讓終端零售價格漲上去，之後就算油價回落，物價也回不來，因此目前政府傾向於優先維持能源價格的平穩機制，而非事後發放現金。

至於以韌性特別預算因應，陳淑姿指出，在法律層面，現階段難以直接支應電力與油價補貼需求，但初步盤點此次美伊戰事衍生出的補貼、稅負減免等預算需求約為1292億元，包括中油吸收虧損的741億元、台電的300億元，以及交通部85億元與農業部56億元等相關穩定措施，這些都需提報行政院做最後裁示，若既有預算無法容納，須透過條例修正或編列特別預算支應。

*油價高漲 央行穩匯防輸入性通膨 嚴宗大：出口競爭非主要考量 星展指台「金髮女孩」經濟面臨轉折 5月CPI升至2％

中東戰火蔓延擾亂全球能源供應，推升國際油價震盪劇烈，央行13日赴立法院財委會報告指出，受國際原油價格暴漲影響，已將今年消費者物價指數（CPI）年增率預測值由1.63％上修至1.80％，央行副總裁嚴宗大強調，目前穩定匯率的重點在於抑制「輸入性通膨」，而非追求出口競爭力。星展集團資深經濟學家馬鐵英昨日分享第2季經濟前景看法時更表示，台灣的「金髮女孩」（Goldilocks）經濟環境正面臨轉折點。

布蘭特原油價格因美伊達成停火2周協議，回落至9日的每桶119.03美元，但仍較戰事爆發前大漲66.9％。國際能源總署（IEA）甚至示警，這次能源供給衝擊規模已超越1970年代石油危機與俄烏戰爭合計規模。

在通膨壓力下，央行預估今年國際油價全年均價將從58.3美元大幅上調至85美元，估計將推升國內CPI約0.52個百分點，政府啟動油品貨物稅減徵、電價凍漲及亞鄰最低價機制等供給面措施，預計可抵銷約0.35個百分點的漲幅，使整體通膨展望維持在相對溫和的1.8％。

針對立委關切新台幣貶值加重輸入性通膨壓力，嚴宗大表示，央行在外匯市場的調節，目標是減輕物價壓力，報告顯示，2月28日戰事爆發後到4月10日，新台幣對美元匯率貶值1.5％，央行將透過穩定匯率，降低進口原物料成本，進而抑制國內通膨預期心理。

央行直言，未來若戰事延長、地理範圍擴大，國內通膨上行風險將隨之升高，尤其對於台積電、聯發科等代工與電子大廠而言，國際原物料價格與能源成本的變動將是影響產業供應鏈韌性的關鍵變數，將持續採取妥適貨幣政策，以因應地緣政治及天候因素帶來的經濟不確定性。

馬鐵英表示，台灣的「金髮女孩」經濟環境正面臨轉折點。今年初，經濟在強勁成長與低通膨的有利條件下開局，主要受惠於全球對AI相關產品的強勁需求，以及美國關稅壓力的緩解。然而，隨著美國、以色列與伊朗之間的衝突擾動全球能源市場與供應鏈，這種理想的成長與通膨組合正逐步承壓。

馬鐵英指出，中東相關能源價格衝擊預計將延續至第2季。他認為，即使衝突未再升溫，荷莫茲海峽的運輸恢復正常仍需數月時間，因為航運信心與保險承保通常落後於政治協議。此外，部分波斯灣煉油廠受到空襲影響，能源基礎設施的修復亦需時間。星展將今年CPI預測由1.5％上修至1.9％，如全年布蘭特原油均價為每桶80美元，通膨預計自5月起升至約2％，並維持至年底。

*中油啟動紅海路線 原油5月抵台

美伊談判膠著，中油的油輪受困中東，朝野立委在13日財委會關注原油進口現況，擔心油輪是否會變成國際談判的籌碼，不過經濟部、中油證實，已啟動紅海替代路線，確保供油穩定。

國際油價隨著美伊戰事劇烈波動，影響台灣的原油進口，民進黨立委賴瑞隆質詢時提問，關於中油受困於荷莫茲海峽的油輪現況，並關心該批200萬桶原油是否淪為國際談判或現貨競爭的籌碼。

國民黨立委林思銘也詢問，外媒報導伊朗再度封鎖海峽，這艘裝載200萬桶原油的中油油輪恐無法如期運達，是否會對國內油品穩定供應造成衝擊。

中油董事長方振仁證實油輪受困的消息，表示戰前確實有一艘裝載200萬桶原油的油輪停泊於波斯灣內，受限於當前局勢，目前無法順利從荷莫茲海峽駛出，但強調，內部每天都會與船東保持密切聯繫以掌握最新通行狀況，期盼待情勢緩和後，這艘油輪能和平且安全地通過。

為確保國內用油無虞，經濟部與中油已啟動替代的應變方案，方振仁指出，已啟動向沙烏地阿拉伯購油並改走「紅海路線」的解方，主要透過沙國鋪設的管線將原油運送至紅海側的延布港（Yanbu）進行裝船，避開遭封鎖的波斯灣海域，不過國民黨立委賴士葆提到，有傳聞輸油管被炸毀，是否受到影響，方振仁證實是加壓幫浦受攻擊，但目前已經修復。

首批循替代路線運送的原油已經在12日順利裝船，目前正在航行途中，預計5月就運抵台灣；但若中東局勢未見改變，未來來自沙國的原油也將比照此模式運送，此外，中油強調，目前也積極向澳洲、地中海區域及美國等非中東地區尋求替代油源調度，以確保國內石油的安全存量與供應穩定。

*平價塑膠袋本周出貨 環團促減出口

美伊戰事談判破裂，川普擬封鎖荷莫茲海峽，塑膠袋之亂何時能解，引發外界關注，經濟部次長賴建信指出，平價塑膠袋本周開始出貨，售價不會漲到外界所傳的3成，或者誇張的漲幅。惟環團發現，部分廠商趁著國際價格高漲之際，提高塑膠原料的出口量，呼籲政府要求業者減少出口，並暫緩、檢討中油增量供應上游原料的政策，減少無謂虧損。

立法院財委會朝野立委昨日關切消費端塑膠袋短缺狀況未解，藍委顏寬恒直指經濟部對市場預判錯誤，造成攤販四處奔波仍買不到塑膠袋的窘境，呼籲嚴查違法囤積與趁火打劫的投機行為；藍委羅智強也分享實地走訪市場的情況，有雜貨商家因無塑膠袋及環保袋可賣，貨架上只能無奈改放玩具。

環境權保障基金會昨日也引用財政部海關進出口統計，質疑與去年同期相比，乙烯聚合物今年3月出口量增加1萬9000餘噸，主要增量出口對象為大陸，增加出口8200餘噸，增幅達22.5％。

此外，主要為PVC的氯乙烯聚合物，主要增量出口對象為印度，增量1萬餘噸，增幅近50％，以及對孟加拉增量出口8000餘噸，增幅達65％。

環境權保障基金會副執行長許博任分析，應是原本出口就占7成銷量的國內廠商，趁低迷多年的塑膠原料國際市場難得高漲，而增量出口所致，然政府目前是以提前結束中油四輕歲修，增加工安與環境風險及中油虧損為代價，來穩定上游原料供給，不應讓少數廠商「後方吃緊，前方緊吃」獲取出口暴利。

經濟部則強調，5千噸塑膠袋平價專案預計可增加供應12.5億個塑膠袋，預計本周將陸續鋪貨進入市場，將持續透過跨部會協作以及產業調度機制確保民生物資供應穩定，並持續檢視市場供需狀況動態調整做法。

*史上最長護盤 國安基金Q1大賺80億 美伊談判破裂台股震盪 市場關注台積電本周法說會

國安基金第9次護盤長達279天，堪稱史上最長，共計投入122.5億元，13日舉行例行性委員會，據首季財報顯示，1月13日開始退場到3月31日止，已經釋股99.63億元、大賺80.54億元，已實現報酬率高達80.8％，加計未實現利益12.73億元，初步整體投資報酬率76.1％。國安基金官員表示，台灣3月出口額高達801億美元，顯示基本面良好，會以「不影響台股」為原則，視情況釋股。

台股13日受到美國伊朗談判破裂影響震盪整理，盤中震盪逾290點，終場收在35457.29點，創收盤新高，上漲39.46點，漲幅0.11％。在中東戰局尚未結束的情形下，市場將關注戰局變化與台積電16日舉行的法人說明會。

對於國安基金第9次護盤尚未出清完畢，台股就迎來了中東戰爭風險，國安基金動向成為市場關心的焦點。國安基金表示，台股指數目前在35457點，相較於退場前1月12日收在30567點，還上漲4890點，漲幅達到16％，退場對股市尚無負面影響。

去年4月8日因為美國總統川普宣布「全球對等關稅」導致台股大幅震盪，投資人信心不足，國安基金於例行會議上決議進場，同月9日正式護盤，累計投入122.5億元，直到今年1月12日舉行例行會議，決議正式退場。

依國安基金今年第1季財報顯示，國安基金投資股票尚未出售完畢，從1月13日執行退場至3月31日止，已經出售99.63億元，已實現淨利80.54億元。目前持有的股票市值35.6億元，扣除成本之後，未實現利益還有12.73億元。

(中國時報)

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*破解談判僵局 川普準備再打伊朗

擬恢復「有限度軍事打擊」 全面轟炸可能性較低

官員與知情人士透露，為打破和平談判的僵局，除了封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）外，美國總統川普及其幕僚正考慮恢復對伊朗的有限度軍事打擊。

華爾街日報十二日報導，官員表示，這是在巴基斯坦的談判破裂數小時後，川普考慮的選項之一。川普也可能恢復全面轟炸行動，但官員指出，考量到此舉可能會進一步破壞該地區的穩定，而且川普反對曠日廢時的軍事衝突，這種可能性較低。他也可能尋求更短暫的封鎖，同時施壓盟國在未來承擔長期護航穿越該海峽的責任。

外交解決方案 川普仍持開放態度

報導指出，在美國和伊朗的談判破局後，川普十二日大部分時間都在佛羅里達州邁阿密郊區的川普國家多羅（Doral）高爾夫度假村度過，他打電話給福斯新聞（Fox News）節目、打高爾夫球，並與顧問交談。幕僚表示，儘管他承諾實施封鎖，並再次威脅要將伊朗的基礎設施列為攻擊目標，但他對外交解決方案仍持開放態度。

白宮︰保留所有其他選項

白宮發言人韋爾斯（Olivia Wales）拒絕討論川普的具體選項，僅表示川普已下令對荷姆茲海峽實施封鎖，終結伊朗的勒索，「並明智地保留所有其他選項」。

川普斷言伊朗希望重返談判桌，而一名親近美國談判團隊的官員表示，美方的提議依然有效。美國官員指出川普與伊朗進一步談判中的「紅線」，包括伊朗全面開放荷姆茲海峽，而且免收通行費；結束所有鈾濃縮活動，並拆除濃縮設施；交出其高濃縮鈾；接受包括區域盟友在內的更廣泛安全架構；以及停止資助黎巴嫩真主黨（Hezbollah）與葉門叛軍「青年運動」（Houthi）等代理人。

不過，美國官員與其他親近政府的人士指出，川普接下來選擇的任何方案，都將面臨重大風險。重新發動全面戰爭，將進一步消耗美國關鍵彈藥，並使川普面臨對中東衝突持懷疑態度的選民更強烈的反彈。然而，在德黑蘭政權遭到重創但仍保有其核武野心與對海峽的控制權時縮減軍事行動，將被視為伊朗的勝利。

部分官員與分析人士讚揚川普對海峽實施封鎖的決定，認為這是他目前最好、或是最不糟糕的選項。伊朗政府約半數收入來自石油與天然氣，成功的封鎖將扼殺做為其經濟引擎的石油出口，並向美國盟友與緊張的全球能源市場證明，德黑蘭無法將海峽當作人質。

然而，封鎖也充滿風險。德黑蘭並未向美國的經濟壓力低頭，包括數十年來具破壞性的制裁，而且在美國與以色列連續數週密集的空襲後，態度依然強硬。美國官員表示，在伊朗沿海狹窄海峽執行任務的海軍艦艇，可能會面臨飛彈與無人機攻擊，而且幾乎沒有時間反應。

*川普宣布封鎖荷姆茲海峽 美：非進出伊朗船隻 自由航行

美國與伊朗十一日在巴基斯坦的談判破局後，美國總統川普宣布，美東時間十三日上午十時（台灣時間十三日晚間十時）起，封鎖關鍵能源運輸航道荷姆茲海峽船隻通行。美國軍方說明，封鎖對象為進出伊朗港口的船舶，並非以伊朗為目的地的船隻，仍可自由航行。

美軍中央司令部十三日宣布，封鎖區域為荷姆茲海峽東部的阿曼灣、阿拉伯海海域，以及「伊朗整條海岸線」，包括但不限於伊朗港口和石油終端設施，對象涵蓋所有國籍船隻，「任何進入、駛離封鎖區域且未經授權的船隻，將遭到攔截、要求改道和扣押」，「封鎖不會對非前往、來自伊朗的中立過境通航造成阻礙」。

中立船隻或許仍將受到搜索，檢視是否載送禁運品。運送糧食、醫療物資及其他必需品的人道運輸獲准通過，但也納入檢驗範圍之內。

美軍部署海峽周邊 伊朗：不屈服

美軍當前在荷姆茲海峽周邊的軍事部署，包括「林肯號」和「福特號」等兩艘航空母艦，兩艘配備「戰斧」飛彈的「俄亥俄級」潛艦、十六艘「勃克級」驅逐艦、兩艘掃雷艦，以及十架以上的偵察無人機等。

以色列總理納坦雅胡表態支持美方封鎖行動，北大西洋公約組織（NATO）十三日表態，不會加入此次封鎖行動。英國首相施凱爾表明，「我們不支持封鎖」。

代表伊朗與美國談判的伊朗國會議長卡利巴夫強調，德黑蘭不會屈服在美國的威脅之下。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）警告，靠近荷姆茲海峽的軍艦將遭到「嚴厲處置」。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/14/106.jpg

*美封荷姆茲終極目標 斬伊朗財務命脈

在美國總統川普下令封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）後，美軍中央司令部（U.S. Central Command）在發給海員的通知中表示，美軍將在海峽以東的阿曼灣（Gulf of Oman）和阿拉伯海（Arabian Sea）實施封鎖。

路透報導，相關措施將適用於所有通行船隻，無論其懸掛國旗為何。通知指出，封鎖措施將於格林威治標準時間十三日十四時（台灣時間同日晚間十時）生效；「任何未經授權進入或離開封鎖區域的船隻，都可能被攔截、改道或扣押。」

通知強調，封鎖措施「涵蓋伊朗整個海岸線，包括但不限於港口和石油終端港」，允許食物、醫療供給品及其他必需品等人道物資運輸，但須接受檢查。

通知也提到，封鎖措施不會妨礙經荷姆茲海峽往返「非伊朗目的地」的「中立」通行。伊朗已揚言將對波斯灣鄰國的港口採取報復行動，甫於七日達成的脆弱停火協議岌岌可危。

通行量恐降至零 影響原油供應

彭博指出，在美國和以色列聯手對伊朗開戰後，荷姆茲海峽每天的通行量已從和平時期的約一三五艘，銳減至個位數。全面封鎖可能會阻斷剩餘的運輸流量，並威脅到中東以外更廣泛地區的經濟。若美國海軍採取類似去年底在委內瑞拉外海執行的封鎖行動，可能會使通行量降至零，儘管對伊朗施加龐大壓力，但同時也切斷了亞洲國家的重要原油供應。

雖然封鎖的確切形式仍不清楚，但幾乎肯定會涉及檢查與攔截部分船隻，甚至可能比照委內瑞拉模式，登船並扣押與德黑蘭有關聯的船隻。然而，較不明朗的是，美國是否會動用軍艦追逐油輪進入印度洋，或者雙方將如何應對對峙，或油輪可能受損的情況。

美國目前在該地區部署大量軍事資產，包括具備快速反應能力的兩棲突擊艦「的黎波里號」（USS Tripoli）。該艦除搭載匿蹤戰機與運輸機外，還有三五〇〇名水手與陸戰隊員。

封鎖的最終目標，是切斷伊朗的石油流動，斬斷德黑蘭政權的重要財務命脈。川普政府已在委內瑞拉使用過封鎖選項，但委內瑞拉的規模小得多，依賴的船隊數量也更有限，對全球最大石油進口國中國的重要性也較低。

*川普：高油價 恐至期中選舉前

美封鎖荷姆茲海峽 油價再破百 金價一度大跌2.2％

美國與伊朗在巴基斯坦的談判破裂，美國從美東時間十三日早上十時開始封鎖荷姆茲海峽，國際油價再度衝破一〇〇美元。美國總統川普表示，石油和汽油價格可能在十一月期中大選前仍維持高檔。美元聞訊走高，因油價飆升恐使美國通膨居高不下，影響聯準會（Fed）利率決策，金價則走低。

美國宣布封鎖荷姆茲海峽後，因市場擔憂伊朗將展開報復行動，週一布蘭特原油期貨價格大漲六．九％，報每桶一〇一．八一美元；西德州中級原油期貨價格勁揚七．四％，報每桶一〇三．六九美元。

川普十二日在邁阿密接受「福斯新聞」節目訪問，被問及石油和汽油成本在秋天是否下降時表示：「可能會一樣，或者略高一些，但應該差不多。」這是川普罕見地坦承他六週前決定攻擊伊朗可能帶來的政治後果。

根據油價追蹤網站GasBuddy的數據，今年四月大部分時間，美國全國加油站的平均汽油價格都超過每加侖四美元（每公升新台幣三十三．六元），而今年二月的平均汽油價格每加侖不到三美元（每公升新台幣二十五．二元），過去一年的平均汽油價格每加侖從未超過三．二五美元（每公升新台幣二十七．三元）。

通膨疑慮再度升高 Fed降息可能轉升息

隨著油價飆破一〇〇美元，美國通膨疑慮再度升溫，不僅澆滅Fed今年降息預期，甚至可能轉為升息以壓制通膨。彭博美元指數聞訊上漲〇．三％，金價一度大跌二．二％，每英兩報四六五〇美元，之後跌幅收斂至〇．六％。

KCM Trade首席市場分析師華特爾（Tim Waterer）表示，油價飆破一〇〇美元後，市場關注焦點立即轉向Fed可能升息來壓制通膨，因此波及金價表現。

*「荷姆茲」再封數月 加劇亞洲經濟風險

彭博推最慘情境 油價飆170美元

美國總統川普封鎖荷姆茲海峽的威脅若施行，國際油價將進一步飆漲。根據彭博經濟研究推定情境，如果美國與伊朗的衝突加劇，導致荷姆茲海峽遭封鎖數月，國際油價恐飆漲至每桶一七〇美元。

彭博報導，川普封鎖荷姆茲海峽之舉，將使嚴重依賴中東能源的亞洲經濟體，包括中國與美國的盟友加劇面臨經濟風險。報告指出：「對於全球經濟與市場而言，最新的局勢發展使焦點再度回到下行風險，即油價上漲、經濟成長遭更大打擊，以及通膨升溫。」

布蘭特原油昨一度跳漲八％、每桶超過一〇三美元。Onyx Capital董事總經理蒙特佩克指出，該期貨價格沒有反映美國真正封鎖荷姆茲海峽的後果，隨著每日損失一二〇〇萬桶原油供應，該封鎖將從區域衝突轉變成全球衝突，油價恐急速飆漲至一四〇至一五〇美元。他說：「美國過度聚焦伊朗，而沒有考慮到對全球造成的衝擊，亞洲與南太平洋國家都在受苦。」

韓禮士基金會貿易政策主管艾姆斯指出，封鎖荷姆茲海峽，對亞洲的衝擊不僅是能源，還包括從肥料到包裝，甚至紡織品供應等下游產業都受波及；此種干擾不是暫時性問題，可能是長期議題，對亞洲尤其是如此，因可供選擇的替代方案不多。

彭博經濟研究推定中東戰爭及其對全球經濟衝擊的三種情境，若衝突以低強度持續進行，第二季平均油價每桶達一〇五美元，第四季跌至八十五美元，則今年全球經濟成長率二．九％、年底通膨率達四．二％。

全球GDP放緩至2.2％ 通膨衝5.4％

若衝突強度升高，荷姆茲海峽遭封鎖數月，油價將飆漲至每桶一七〇美元，今年全球經濟成長將放緩至二．二％、年底通膨率恐升至五．四％。

在長久停火或伊朗政權垮台的情境下，荷姆茲海峽將更快開放，油價將降回衝突前水準，全球經濟成長將達三．一％、年底通膨率為三．七％。

*原物料短缺 TOTO宣布停接系統衛浴訂單

日本衛浴製造大廠TOTO昨通知批發商，由於伊朗戰爭持續擠壓全球原油供應鏈，導致原物料短缺，因此暫停接受「整體衛浴」（即預製化、模組化的衛浴系統）新訂單。

彭博報導，TOTO一名代表表示，公司尚未決定何時恢復接單。昨日TOTO股價盤中暴跌八．八％，為二〇二四年十月以來最大單日跌幅。

由於用於製造塑料的原油提煉產物石油腦供應緊縮，致使近幾週越來越多日本製造業者減產或漲價，TOTO也加入此行列。根據日本石油化學工業協會（JPCA）數據，日本四十％的石油腦供應依賴中東進口。

TOTO聲明表示，中東衝突已使「國內與國外的原物料採購變得極度不穩定」。該公司代表說，TOTO正面臨有機溶劑的短缺問題，相關溶劑用於其「整體衛浴」的牆壁與天花板塗料。這種衛浴在日本公寓十分常見，通常包含浴缸、防水地板、牆壁、天花板與淋浴間。

日本另一家衛浴製造大廠驪住（ LIXIL）昨也聲明表示，中東局勢的衝擊「已超出公司所能自行處理的範圍」，原物料的短缺可能導致生產、出貨或新訂單的調整或限制，價格也可能因此調整。

日本住宅設備製造商日本寶廚（Takara standard）昨也聲明，中東緊張局勢導致石油腦相關的原物料供應不穩定。該公司股價昨一度暴跌六％。

*平抑物價 主計長︰盤點經費需1292億

財源籌措 可編列特別預算或直接追加預算

中東戰火推升能源價格，對物價及民生造成影響，立委關切政府平抑物價所需經費。行政院主計長陳淑姿昨表示，各部會提出需求約一二九二億元，包括中油七四一億、台電三〇〇億、交通部八十五億、農業部五十六億元等。對於財源籌措，陳淑姿表示，可以提出特別條例編列特別預算，或是直接辦理追加預算，但卡在總預算尚未通過。

立法院財政委員會昨邀請相關部會就中東衝突影響進行專題報告。民進黨立委李坤城指出，政府因應美國關稅提出韌性特別條例，保留二五三億元彈性額度；面對中東戰事衝擊，相關部會祭出減稅、凍漲、補貼等措施，是否可以韌性特別預算支應？陳淑姿回應，相關部會評估後認為不合規，須修正特別條例並辦理追加預算。

透過中油吸收阻斷油價上漲 避免物價上漲衍生後續支出

立委也詢問，為減輕高油價對民眾造成的負擔，南韓規劃發放高油價支援金，台灣是否跟進？國發會副主委高仙桂表示，韓國作法與台灣有差異，我國從前端透過中油吸收阻斷油價上漲，抑制後端對民生物價的影響，因為物價具向下僵固性，政府希望從前端阻斷，而非物價上漲後再補貼。陳淑姿也表示，政府先從凍漲油價開始，避免後續衍生額外支出。

另，中油董事長方振仁表示，四月起陸續有四艘油輪、共八〇〇萬桶原油從紅海運出，第一艘預計五月初抵台，後面每月抵達一艘。經濟部次長賴建信補充，自中東戰事爆發以來每天開會，並假設荷莫茲海峽完全封閉的情境，從其他現貨市場、非中東地區調度，這兩天也有天然氣船靠港，目前國內石油、天然氣都超過法定安全存量，石油為九十天、天然氣十一天。

針對輸入性通膨風險，央行副總裁嚴宗大表示，央行會觀察以美元計價的進口物價走勢，並判斷是否具持續性，做為政策調整依據。他強調，新台幣走勢受資金進出與國際美元走勢影響，央行匯率政策是維持新台幣「相對穩定」，出口競爭力並非央行最主要考量，「我們看的是整體對物價的影響」。

*卓揆︰天然氣調度 6月完成95％

7月後貨源已開始安排

中東情勢尚未緩和，行政院長卓榮泰昨主持「因應中東衝突民生安定專案會議」時表示，天然氣已完成四至五月船期調度，供應無虞；六月氣源已完成九十五％調度，並展開七月後貨源安排，確保國內天然氣供應無虞。在塑料供應方面，已增產五千噸原料乙烯，最終可生產約十二．五億個一斤塑膠袋。

卓揆表示，目前中東情勢仍尚未緩和，相關部會仍須持續關注後續發展，不能掉以輕心，審慎因應各項情勢變化。在能源供應方面，政府持續以穩定供應為首要目標，目前國內油價、電價及液化天然氣（LNG）供應均維持穩定。

已增產5千噸原料乙烯 可產12.5億個1斤塑膠袋

在塑料供應方面，卓揆指出，已增產五千噸原料乙烯，最終可生產約十二．五億個一斤塑膠袋，並以國內優先為原則，同時依急迫性與民生重要性排序，優先供應醫材、農業生產資材、民生生活物資及其他工業用途；其中攸關民眾生命健康的藥品、醫材，衛福部食藥署與經濟部產發署協作，媒合國內藥品與醫材上下游供應鏈，確保供料無虞。

卓揆強調，未來對能源及各類原物料供應，仍存在不確定變數，各部會仍須緊盯所有原物料的來源、製程、調度、分配以及媒合機制，全面掌握供應鏈動態，確保各項物資供需秩序維持平穩。如原物料生產足量、製品供應充裕，但中下游供應鏈仍出現不合理漲價，或在成本回復後未即時反映於售價，以及有不法囤積哄抬等情形，請法務部及公平會強化聯合稽查，確實遏止不當行為。

*確保穩定供應國內醫材 環團籲減少塑膠原料出口

受美伊戰爭影響，國際原油波動，中油四輕年度歲修提早結束以穩定供應鏈，環境權保障基金會昨天表示，國內乙烯等塑膠原料三月出口量大增，且出口對象是中國，認為政府應要求主要廠商減少出口，讓四輕完成既定歲修。

為穩定塑膠袋、一次性醫療用品民生物資供給，政府要求中油四輕歲修提早結束並投入開工，以提高乙烯產量，環境權保障基金會表示，關務出口報告顯示，塑膠原料今年三月出口量與去年同期相較，除環氧樹脂與聚酯類衰退，乙烯聚合物、苯乙烯聚合物、氯乙烯聚合物出口量皆顯著增加，其中塑膠袋主要原料的乙烯聚合物，出口增加逾一．九萬噸，增幅超過廿六％，主要是出口到中國（含香港）。

環境權保障基金會也透過出口數據指出，丙烯聚合物等今年三月出口較去年同期增加十四．七％；多數為保麗龍及ABS原料的苯乙烯聚合物，較去年同期增約三．九％；PVC原料的氯乙烯聚合物比去年同期增加超過七．五％。

中油四輕應完成既定歲修

針對國內因內需陷入供給不足焦慮，塑膠原料出口量卻暴增現象，環境權保障基金會推測，應該是國內廠商趁國際市場高漲，增量出口導致，反觀政府為穩定供給，提前結束中油四輕歲修，是用增加工安與環境風險以及中油虧損為代價，呼籲應讓四輕完成既定歲修、暫緩中油增量供應政策，並要求主要廠商減少出口，優先確保國內醫材原料供應無虞。

(自由時報)