新聞自選輯 20260429 美以襲伊篇

更新時間：15:29 / 19:11

*伊朗陷「經濟死亡螺旋」現況曝！100萬人失業 戰後重建需天文數字

華爾街日報報導，美國與伊朗各自祭出海上封鎖手段，互賭對方先撐不住。然而，伊朗經濟已陷入「死亡螺旋」，初步估計顯示，約100萬人直接失業；且以4月中旬為基準，和一年前相比，物價已經飆漲67%。維也納國際經濟研究所學者戈德西（Mahdi Ghodsi）直言，「生活已經負擔不起，伊朗正處於最脆弱的時刻」。

美伊談判陷入僵局，華府押注德黑蘭在經濟危機下讓步，伊朗則賭美國為了穩定全球市場、壓低汽油價格，先解除對伊朗港口的封鎖。

初步估計顯示，約100萬人直接失業，另有100萬人間接受影響；相較伊朗平時約2500萬就業人口，衝擊相當可觀。長時間網路中斷也重創線上商業活動，企業從製造業到零售業陸續停擺或倒閉，鋼材與原物料短缺拖累生產，仰賴進口的電子商品也愈來愈稀少、愈來愈貴。

伊朗央行數據顯示，截至4月中旬的一個月，年通膨率已達67%。多半仰賴海運進口的紅肉，即使是補貼價格，每磅也漲到約3.60美元，即1公斤要價超過250元台幣；在最低月薪約130美元（約4138台幣）的伊朗，已非多數民眾負擔得起。

伊朗政府試圖以加薪、補貼與現金紓困止血，包括提高最低工資與公務員薪資，繼續補貼麵包、燃料等必需品，並向低收入戶發放現金與米、雞肉、食用油等民生物資票券。當局也動用家庭必需品戰略儲備，並呼籲民眾節水、節電、節省天然氣，德黑蘭居民則被鼓勵少開車、改搭大眾運輸。

但政府收入正迅速枯竭。封鎖前，伊朗多數石油出口，以及食品、藥品、原物料等進口，都經由荷莫茲海峽運輸。3月時，伊朗每日仍出口185萬桶原油，按國際價格計算約值1.91億美元；如今航運紀錄顯示，伊朗難以出口石油與其他主要收入來源的商品。

Kpler高級石油分析師法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）表示，目前沒有證據顯示伊朗石油貨物已突破美國封鎖，抵達中國大陸或其他買家手中。

戰爭也重創伊朗基礎設施與重要產業。伊朗國營媒體估計，戰後重建費用可能高達2700億美元（約台幣8.6兆元）；相較伊朗去年國內生產毛額約3410億美元（約台幣10.8兆），也就是說重建成本相當於伊朗一整年經濟產出的8成。

伊朗正尋找替代路線繞過封鎖，包括透過土耳其、亞美尼亞、亞塞拜然的鐵路，以及北方裏海進口貨物。Kpler資料顯示，美國封鎖開始後，至少11艘載有穀物、玉米與葵花油的船隻，已從俄羅斯、哈薩克、土庫曼抵達伊朗裏海港口。巴基斯坦也宣布指定6條港口與陸路邊境通道，讓伊朗貨物可不受限制過境，並用於進口米與肉類。

伊朗經濟困境並非戰爭後才出現。多年美國與國際制裁、本幣暴跌與物價飆升，早在今年初就已引發大規模反政府抗議，隨後遭政權以致命武力鎮壓。

如今戰爭與封鎖使民生壓力進一步惡化，也讓社會不滿再度升高。研究伊朗經濟的維吉尼亞理工大學教授薩利希—伊斯法哈尼（Djavad Salehi-Isfahani）指出，對伊朗政府而言，戰爭結束可能只是另一個問題的開始：如何面對一群失望且更加貧困的人民。

*德總理批評美國 「被伊朗玩弄」 川普真實社群火線反嗆

德國總理梅爾茨27日罕見公開批評美國，稱川普政府一直缺乏明確的結束美伊衝突策略，如今「被伊朗玩弄」。美國總統川普28日在「真實社群」反嗆，直言難怪德國無論在經濟或其他方面都表現不佳。

川普發文寫道：「梅爾茨覺得讓伊朗擁有核武也沒關係。他根本不知道自己在講什麼！如果伊朗真的有核武，整個世界都會被挾持。現在是我在處理伊朗的問題，而這些事其他國家、歷任總統早就該做了！難怪德國現在表現得這麼糟，經濟也好、其他方面也一樣糟！」

梅爾茨的辦公室並未立即回應媒體詢問。

路透等媒體報導，梅爾茨造訪德國西部家鄉一所學校時表示，美國從一開始就誤判伊朗政權，在沒有明確退場策略的情況下攻擊伊朗。「伊朗人顯然比預期更強大，美國人在談判中也顯然沒有真正令人信服的策略。這類衝突的問題始終在於，你不僅要介入，還必須能脫身。我們在阿富汗痛苦地見證了20年，在伊拉克也看到這一點。」

梅爾茨並警告，美國可能重蹈當年出兵阿富汗與伊拉克的覆轍。他說：「目前看不出美國人會選擇什麼戰略退路，尤其是伊朗人顯然正在非常高明地談判，或者說非常高明地不談判。伊朗讓美國人前往巴基斯坦伊斯蘭馬巴德，然後又一無所獲、空手離開。」

*認定伊朗假談判！傳川普要長期封鎖荷莫茲 德黑蘭可能的下一步曝光

華爾街日報引述多名美國官員透露，美國總統川普認為伊朗提議先開荷莫茲海峽、擱置核問題，表明非真心談判，因而已指示幕僚做好長期封鎖伊朗港口的準備，目標打擊德黑蘭政權金流迫使讓步。川普這項決定代表戰爭進入新階段，也凸顯他雖追求快速、可對外宣傳的勝利，眼前卻沒有萬全選項。

另一方面，伊朗27日告訴斡旋方，正與最高領袖穆吉塔巴磋商，數日後將再提修正方案。隨著封鎖壓力升高，伊朗接下來可能加大對美方施壓，包括恢復攻擊區域能源設施，或鎖定執行封鎖任務的美國海軍資產，迫使華府在升高衝突或退讓談判之間做出選擇。

美國官員透露，在近期多場會議中，包括27日白宮戰情室的伊朗戰爭簡報，川普決定繼續封鎖船隻進出伊朗港口、通行荷莫茲海峽。川普認為，恢復空襲或退出戰爭的風險，都高於維持封鎖。

報導稱，川普27日告訴幕僚，伊朗提議先重啟荷莫茲海峽，並談判結束戰爭，之後再談判核問題，證明德黑蘭並非真心談判；還有川普政府官員意識到，德黑蘭可能試圖破壞目前這種長期「無協議、無戰爭」的狀態。

一方面，川普對無限期封鎖很放心，他28日在真實社群發文稱此舉正將伊朗推向崩潰狀態；另一方面，官員透露，川普不願放棄要求伊朗暫停濃縮鈾至少20年且後續相關活動需接受限制。

曾任美國情報界伊朗問題資深分析師的布魯爾（Eric Brewer）表示，不意外川普未接受伊朗新提案，「因為新提案完全沒有處理核問題。既然你還在等能不能透過封鎖對伊朗造成嚴重經濟問題，為什麼現在要接受伊朗的協議？」

美國若單方面停火，可迅速抽身，並緩解美國與全球經濟壓力；若重啟攻擊，雖可進一步削弱伊朗，卻可能招致德黑蘭報復波灣能源設施，推高戰爭成本。封鎖雖能壓縮伊朗資金，卻也意味美軍須在中東部署更久，且無法保證伊朗政權屈服。

布魯金斯學會外交政策計畫副總裁、伊朗問題專家馬洛尼（Suzanne Maloney）表示：「伊朗研判，自己撐過封鎖、並設法繞過圍堵的能力，會大於美國承受能源危機擴大、甚至全球經濟衰退的意願。」

德國風險分析與國際安全研究所所長朗吉（Nico Lange）表示：「雙方都認為自己判斷正確，也相信時間站在自己這邊。」

*美國禁止向伊朗支付荷莫茲通行費！警告外國銀行踩線恐遭制裁

美國財政部28日警告，任何向伊朗支付費用換取通行荷莫茲海峽的外國金融機構，可能面臨美國制裁。同時，美國外國資產控制辦公室（OFAC）追加制裁35名協助德黑蘭規避制裁的個人與實體，並再度點名中國大陸山東省的獨立民營煉油廠是伊朗石油的重要進口與精煉業者，彭博資訊指美方此舉恐在5月川習會前加劇美中緊張關係。

OFAC宣布，禁止直接或間接向伊朗政府或伊斯蘭革命衛隊支付荷莫茲海峽通行費，禁令適用對象包括美國個人、美國金融機構，以及由美國人擁有或控制的外國公司。

OFAC並警告，外國金融機構或其他非美國人，只要涉及與被制裁或被封鎖對象的交易或活動，也將面臨重大制裁風險。

美國財政部聲明表示：「金融機構應注意，財政部正動用所有可用工具與權限，準備對持續支持伊朗活動的外國金融機構祭出次級制裁。」

另一方面，OFAC追加制裁35名協助德黑蘭規避制裁的個人與實體，指這些被制裁對象協助伊朗轉移數百億美元資金，讓伊朗武裝部隊與伊斯蘭革命衛隊得以透過國際金融體系，收取非法石油銷售款項、採購飛彈等武器零組件，並資助代理勢力。

OFAC並點名中國山東省的獨立民營煉油廠，俗稱「茶壺」（teapot）煉油廠，指此公司是伊朗石油的重要進口與精煉業者，部分煉油廠還曾透過美國金融體系進行美元交易，並採購美國商品。

雖然中國國有企業通常避開被列入黑名單業者的石油，但包括大量小型加工業者在內的民營煉油商，已成為德黑蘭最重要的買家，利用折扣價格採購原油。

川普政府先前已對5家中國民營煉油廠祭出制裁，包括24日對大連恆力石化煉油廠出手；此公司是伊朗原油與石油產品的主要買家之一。

OFAC自去年2月以來，已對約1000名與伊朗相關的個人、船舶及飛機實施制裁，持續壓縮德黑蘭透過影子銀行、洗錢與規避制裁網絡取得資金的空間。

美國制裁將凍結被制裁對象在美資產，並禁止美國人與其往來，已使部分大型獨立煉油商暫避伊朗石油。分析公司Kpler的2025年數據顯示，中國購買伊朗逾80%海運石油。

風險管理顧問公司 Obsidian Risk Advisors的管理合夥人艾瑞克森（Brett Erickson）表示，川普政府若要真正加大施壓，就應進一步鎖定協助德黑蘭的中國銀行。他說：「華府口口聲聲說要最大施壓，卻仍避開真正關鍵的一步。不願制裁支撐德黑蘭政權的中國銀行，就不是直取要害，而是在作秀。」

*川普傳指示長期封鎖伊朗！布蘭特原油8連漲 美股漲勢受阻

美國總統川普據傳指示幕僚準備對伊朗實施長期封鎖，用意在切斷德黑蘭政權的財源，以迫使伊朗在核武議題上屈服。受此消息影響，國際油價周三早盤轉而上漲。

布蘭特原油周三開盤一度下跌，目前上漲0.2%至每桶 111.53 美元，連續八個交易日上漲。美股期指收斂漲幅，標普500期指小漲0.1%。

澳洲國民銀行雪梨策略師 Rodrigo Catril 說：「顯而易見，伊朗衝突陷入僵局，既不再有轟炸，衝突也未見解決，既沒有核武協議，荷姆茲海峽也沒有船隻通行。油價預計從現在起再獲支撐，而美股在內的風險資產過度樂觀的現象可能會面臨挑戰。」

華爾街日報引述官員報導，近日包括周一戰情室會議中，川普選擇透過封鎖進出伊朗港口的航運，持續施壓伊朗經濟和石油出口。他評估後認為，相較於維持封鎖，其他無論是恢復轟炸或是退出衝突的風險更高。

然而，持續封鎖也代表衝突會拖長，不僅推升了汽油價格、影響川普的民調支持度，更讓共和黨在期中選舉的前景蒙上陰影。

4月7日停火協議結束大規模轟炸行動以來，川普屢次在劍拔弩張之際退縮，為外交斡旋留下空間。在此之前，他曾威脅要摧毀整個伊朗文明。但他仍希望加強對伊朗的控制權，以拆除伊朗所有的核武設施為核心訴求。華爾街日報報導，川普周一告訴幕僚，伊朗提出重啟荷莫茲海峽並將核武談判留到最後階段的三階段談判方案，證明德黑蘭並非誠心談判。

目前，川普對無限期封鎖感到滿意。他周二在 Truth Social 上發文說，這正將伊朗推向「崩潰狀態」。美國官員露 ，封鎖顯然正重創伊朗經濟，如今正為積壓無法售出的石油存放問題而苦惱，也迫使伊斯蘭政權有意願和華府溝通。

華爾街日報指出，川普的決定代表這場戰爭正邁入新階段，也凸顯川普總想追求快速且具宣傳價值勝利，但目前仍拿不出解決問題的萬靈丹。

*阿聯退群OPEC對亞洲是好消息？尤其這3國 專家：1國恐接力退出

南華早報報導，阿拉伯聯合大公國政府28日表示，計畫5月退出石油輸出國家組織（OPEC），未來將依需求與市況，以有節制方式逐步提高石油產量。分析指出，阿聯一旦擺脫OPEC產量上限，實際產量可望朝每日480萬桶推進，長期產能目標則上看每日500萬桶，對仰賴石油進口的主要亞洲經濟體日本、印度、南韓是長期利多；而哈薩克可能成為下一個退出OPEC的成員國。

阿聯目前在OPEC配額限制下，每日生產約340萬桶石油。阿聯是全球第6大產油國，已探明石油儲量超過1000億桶，目標將產能擴大至每日500萬桶。

能源產業諮詢公司「睿諮得能源」（Rystad Energy）分析指出，荷莫茲海峽目前仍關閉，使阿聯退出OPEC的短期影響被油價飆升掩蓋；但一旦海峽重開，阿聯若能自由增產至每日480萬桶，將相當於全球需求1%至2%的實質供應變化。

阿聯退出OPEC不只是油市操作，也反映這個美國重要中東夥伴正展現更強戰略自主；其增產方向雖符合華府壓低油價、控制通膨的利益，但更核心的是阿聯希望擺脫OPEC配額限制，按自身長期經濟利益調整能源政策。

睿諮得能源的中東高級副總裁薩拉斯瓦特（Aditya Saraswat）指出，對日本、印度、南韓等高度依賴石油進口的亞洲經濟體而言，阿聯增產有助於長期壓低油價。不過，短期內因荷莫茲海峽關閉，亞洲煉油廠已大幅削減開工，油價仍難立即降溫。薩拉斯瓦特也認為，哈薩克可能是下一個退出OPEC的國家。

睿諮得能源警告，若OPEC開始鬆動，維持油價底線的能力將大幅削弱，亞洲也會成為波斯灣原油競爭的主要戰場。隨著石油需求接近高峰、再生能源和電動車加速發展，部分產油國可能不再優先配合限產，而是趁需求仍在時擴大產量、搶攻市占率。

*中東戰爭致油價攀升 印度航空業：可能停飛

中東戰事導致國際油價飆高，印度媒體報導，多家航空公司表示，由於燃料價格太貴，將面臨停飛危機，要求政府調整航空燃油價格。

美國、以色列和伊朗的衝突仍在持續，讓荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭到封鎖。荷莫茲海峽是全球能源運輸要道，全球20%石油、天然氣經此運輸。

據報導，印度航空公司聯合會（Federation of IndianAirlines）在給印度民航部（Ministry of Civil Aviation）的信中提到，任何燃油價格非合理的調升，都將對航空公司造成無法彌補的損失，可能導致飛機停飛，甚至讓航班直接取消。

印度航空公司聯合會代表印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）、香料航空（SpiceJet）發給印度民航部的信中提到，為了讓航空業繼續生存、維持、營運下去，請政府緊急介入，提供及時、有效的財務支援，讓業者度過目前的難關。

新德里電視台（NDTV）報導，油價飆升對長程航線的航班影響最大，印度航空公司聯合會請求政府有關單位採用一種同時適用於國內和國際航班的統一燃油定價法。

根據印度政府目前的措施，政府將國內航線燃油價格的漲幅限制在每公升15盧比（約新台幣5元），但國際航線燃油價格的漲幅則為每公升73盧比（約新台幣24.32元），兩者價差近5倍。

各家航空公司也盼印度政府提供另一項救濟措施，即暫時延後徵收稅率為11%的航空燃油消費稅。

航空業約40%的成本用於燃油，印度航空公司聯合會表示，中東戰爭開打後，燃油價格異常飆升，加上盧比大幅貶值，航空公司若負擔11%稅，將對公司營運造成重大影響。

*中東戰爭第60天》阿聯震撼宣布退出OPEC 最新發展一次看

美國與以色列聯手攻伊第60天，對配額感到不滿的阿拉伯聯合大公國宣布將退出OPEC與OPEC+；與此同時，美國總統川普在宴請英國國王查爾斯三世時表示，伊朗已在軍事上被擊敗。

以下是法新社彙整的中東戰爭最新情勢。

●美以動向

川普今天在國宴上告訴查爾斯三世（King CharlesIII）與其他賓客，伊朗已在「軍事上被擊敗」，這是他在英國王室訪問期間，首度針對這個敏感議題公開發表談話。

川普在白宮晚宴上表示：「我們已在軍事上擊敗那個特定對手。」他補充說：「查爾斯甚至比我還更同意我的看法，我們絕對不會讓那個對手擁有核武。」

查爾斯三世在對美國國會發表演說時，敦促美國堅定地與西方盟友站在同一陣線，並指出在華府舉行的這場會議，是在「充滿極度不確性的時期」召開。

查爾斯三世補充說，現在是「從歐洲到中東都陷入衝突的時期，這對國際社會構成巨大挑戰，造成的影響在我們各自國家的各個角落都能感受到」。

此外，川普針對德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）對伊朗戰爭的批評作出猛烈回應。梅爾茨日前造訪德國西部一所學校時表示，德黑蘭正在談判桌上「羞辱」華府，並稱「美國人顯然毫無策略」；對此，川普回應表示，這位總理「認為伊朗擁有核武也沒關係」，還說「他根本不知道自己在說什麼！」

由於懷疑試圖違反對伊朗港口的封鎖，美軍人員登上「藍星三號」（M/V Blue Star III）並進行搜查，隨後予以放行。

以色列方面，以軍表示，他們發現並摧毀一處由真主黨（Hezbollah）建造、供精銳戰士使用的大型地道網絡，同時下令黎巴嫩飽受衝突蹂躪的南部進行新一輪撤離行動。

以色列軍方指出，在坎塔拉（Qantara）發現的這些地道，長度分別為800公尺與1.2公里，已用「超過450噸的炸藥」摧毀。

黎巴嫩衛生部表示，儘管目前已有停火協議，以色列今天仍對黎巴嫩南部發動空襲，造成包括民防救援人員等8人死亡，另有兩名官兵受傷。

自3月初以來，以色列一直在與真主黨交戰，派遣軍隊進入黎巴嫩南部，對抗這個獲伊朗支持的武裝組織。儘管4月17日達成脆弱的停火協議，暴力衝突仍持續不斷。

●伊朗動向

伊朗媒體報導，海關當局表示，伊朗自26日起已禁止鋼產品出口。該國的鋼產業在與以色列及美國的戰爭中淪為空襲目標。

法斯通訊社（Fars news agency）報導，伊朗海關當局發布「關於禁止出口」鋼材的指示，包括扁鋼胚（slab）、鋼板及鋼帶產品，自4月26日起生效。

●油價股匯動態

媒體報導稱，美國總統川普不太可能接受伊朗提出恢復荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）交通的提議，加上卡達警告可能陷入「凍結衝突」情勢，國際原油價格應聲上漲。

國際基準布倫特北海原油（Brent North Sea）來到每桶約112美元，高於4月初美伊雙方宣布停火前的水準。美國基準原油西德州中級原油（West TexasIntermediate, WTI）今天升破每桶100美元，為兩週來首見。

●其他國家及組織

隨著中東戰爭導致能源價格飆升，阿拉伯聯合大公國投下震撼彈，宣布將退出石油輸出國家組織（OPEC）及石油輸出國家組織與夥伴國（OPEC+）聯盟，以專注於「國家利益」。

阿聯是全球主要產油國之一，過去曾對OPEC生產配額感到不滿；根據阿拉伯聯合大公國通訊社（WAM）發布的聲明，阿聯將於5月1日退出OPEC與OPEC+。

沙烏地阿拉伯歡迎來自波斯灣各國的領導人與官員齊聚吉達，共同商討區域內持續的危機。這是自中東戰爭2月28日爆發以來，波斯灣合作理事會（GulfCooperation Council）成員國首度舉行的面對面會議。

一名軍方消息人士告訴法新社，美國駐伊拉克大使館所在的巴格達綠區上空有無人機飛行，防空系統已啟動進行攔截。

自2月28日中東衝突爆發以來，獲伊朗支持的伊拉克團體一直針對美國利益發動攻擊，但這是自脆弱的停火協議於4月8日生效以來，首度發生這類事件。

*伊朗儲油空間只能再撐22天 擬靠鐵路運油至中國

美國持續封鎖伊朗港口，使伊朗儲油空間快速縮減。航運追蹤機構Kpler分析師27日評估，伊朗未使用閒置儲油容量最多僅能再撐22天。德黑蘭已開始採取極端措施維持開採、避免減產，除了將原油暫存在海上油輪，更動用狀況不佳或停用的儲油槽，且考慮透過鐵路運油到中國。

美國持續封鎖伊朗港口，使伊朗原油難以出口，空油輪也無法進港裝載，導致國內儲油空間快速縮減。

彭博資訊引述Kpler報告指出，伊朗未使用的原油儲存容量只足以再撐12至22天，石油日產量可能被迫在5月中旬前減少150萬桶。

根據Kpler，儘管伊朗石油產量前景嚴峻，德黑蘭政權可能要三至四個月後才會感受海上封鎖造成的財務壓力。報告指出，伊朗原油運往主要買家中國通常需約兩個月，買方結算款項又需約兩個月，因此封鎖對伊朗收入的衝擊恐延後浮現。

Kpler表示，伊朗近期出貨量已降至每日約56萬7000桶，3月平均出口量約為每日185萬桶。Kpler目前也未發現有油輪成功規避美國封鎖；自封鎖生效以來，伊朗原油裝船量已暴跌約70%。

華爾街日報報導，為避免部分油田被迫停產，伊朗除了把原油暫存在海上油輪，也開始採取過去少見的應急手段，包括在南部石油重鎮阿瓦士（Ahvaz）與阿薩盧耶（Asaluyeh）使用貨櫃，以及狀況不佳、已停用的舊儲油槽存放原油。

伊朗石油出口商工會發言人侯賽尼（Hamid Hosseini）也表示，德黑蘭正嘗試改由鐵路把石油運往中國。不過，鐵路運輸成本較高、效率較低，獲利遠不如海運，因此多數石油出口商通常不會採用。

*美國防部對川普隱匿完整軍情？傳美副總統質疑 美媒指恐衝擊協防台灣

美國大西洋月刊27日報導，美國副總統范斯質疑五角大廈對美國總統川普隱匿完整軍情，憂心低估美國在伊朗戰爭中急遽消耗彈藥的情況。報導指出，此舉可能造成嚴重後果，尤其美國需調度同一批庫存協防台灣抵禦中國大陸。

根據情報評估，伊朗仍保有2/3空軍、大部分飛彈發射能力，還有多數可快速布設水雷的小型快艇，消息人士並描述這些是「真正威脅」。

大西洋月刊稱，范斯直接向川普表達特定飛彈可用性的疑慮，但極力避免「在川普戰爭內閣中製造分裂」。

兩名官員告訴大西洋月刊，范斯多次在閉門會議質疑五角大廈有關伊朗戰爭資訊的準確性，並直接向川普表達對特定飛彈可用性的憂慮，尤其是消耗速度。

范斯在一項聲明中稱防長赫塞斯「做得很好」，范斯身邊人士也告訴大西洋月刊，他以個人名義表達疑慮，並非指控赫塞斯或參謀首長聯席會議主席凱恩誤導川普，極力避免川普戰爭內閣產生分裂。

但是，部分親信透露，他們認為「赫塞斯的說法過於正面，已到了可能誤導的程度」。赫塞斯3月曾稱美國完全掌控伊朗領空，4月初，伊朗擊落一架美軍F-15E軍機。

多名消息人士形容，赫塞斯會配合川普偏好調整簡報風格；而且五角大廈上午8時舉行簡報，正好落在川普習慣收看福斯新聞的時段。赫塞斯過去曾擔任福斯新聞主持人。

一名前川普政府官員說：「赫塞斯的電視經驗讓他非常懂得怎麼跟川普說話，也掌握川普的思考方式。」另一名前官員則直言：「赫塞斯努力告訴總統他想聽的話，我認為這很危險。」

華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）曾指出，美軍關鍵彈藥庫存正面臨嚴峻壓力，部分類別已低於戰備需求水位，包括在中東戰區頻繁消耗的防空攔截彈藥，其他還包括戰斧飛彈、聯合空對地距外飛彈（JASSM）等攻擊武器。

事實上，伊朗戰爭爆發前，美國庫存已因援助烏克蘭、以色列，加上產能補充緩慢而持續下降。

大西洋月刊指出，這項後果「可能極其嚴重」，因為美軍未來若要協防台灣對抗中國、協防南韓對抗北韓，或協防歐洲對抗俄羅斯，都必須動用同一批武器庫存。

*川普宣布對伊朗勝利就能抽身？美情報曝兩劇本：都未必結束戰爭

美國與伊朗的戰爭已持續兩個月，造成數千人死亡，並成為美國總統川普的政治負擔。路透28日報導，2名美國官員與1名知情人士表示，美國情報機構正研究，若川普宣布單方面勝利，伊朗將如何回應。

美國情報界正應資深政府官員要求，分析此一問題及其他相關議題。消息人士指出，此舉目的是了解川普可能從這場衝突中抽身的影響；一些官員與顧問擔心，美伊衝突可能在今年稍晚的期中選舉中，導致共和黨遭遇重大挫敗。

目前尚未做出任何決定，且川普仍可能輕易升高軍事行動；但若迅速降溫，可能緩解政治壓力，同時也可能讓伊朗更加壯大，最終重建核武與飛彈計畫，並威脅該地區的美國盟友。

情報界何時完成這項研究，目前仍不清楚，但此前已分析過，若美國宣布勝利，伊朗領導層可能作出的反應。其中一名消息人士表示，2月展開初步轟炸行動後數日內，情報機構評估，若川普宣告勝利並讓美軍縮減在該地區的部署，伊朗很可能會將之視為一場勝利；若川普宣稱美國已經獲勝但仍維持大量部隊駐紮，伊朗則可能視為一種談判策略，但不一定會因此結束戰爭。

美國中央情報局（CIA）公共事務辦公室主任里昂斯（Liz Lyons）在路透報導刊出後發布的聲明中表示，中情局「並不了解情報界所謂的評估」。中情局並未回應路透針對其目前對伊朗研究提出的具體問題，國家情報總監辦公室拒絕評論。白宮發言人凱利（Anna Kelly）表示，美國仍在與伊朗進行談判，「不會被迫倉促達成一項糟糕的協議」。

3名知情人士指出，川普非常清楚自己與共和黨正承受的政治代價。另一名知情人士表示，各種軍事選項仍在考慮中，包括再次對伊朗軍事與政治領導人發動空襲。不過，一名美國官員與另一名知情人士指出，其中最具野心的選項，例如對伊朗本土發動地面入侵，相較於幾周前已較不可能。一名白宮官員形容，美國國內要求川普結束戰爭的壓力「極為巨大」。

其中一名消息人士表示，伊朗已利用持續中的停火，挖出在衝突初期遭美國與以色列轟炸掩埋的發射器、彈藥、無人機與其他軍事物資。因此，美方恢復全面戰爭的軍事代價可能比4月8日停火初期更高。

(聯合新聞網)

--

*伊朗戰爭油價飆漲 阿聯抓準時機退出OPEC算盤打得精了

阿拉伯聯合大公國突然宣布，退出石油輸出國家組織（OPEC），可說是一件很重大的事。阿聯人早在1971年建國前，就已經是該組織成員。

OPEC主要是由波灣石油出口國組成，數十年來，它藉由增減產量，以及分配成員國配額，來控制原油價格。它在1970年代石油危機中扮演關鍵要角，進而徹底改變全球能源政策。

BBC新聞網28日分析指出，雖然OPEC的產量是由沙烏地阿拉伯主導，但阿聯擁有第二高的閒置產能，也就是第二重要的產量調節者，能靠增產來緩解油價壓力。正由於這點，促使阿聯長期重新思考自身定位。簡單說，阿聯想要充分利用自己已投入的龐大產能。OPEC的配額將它的產量限制在每天300—350萬桶，阿聯為了遵守配額而損失的收入，遠高於其他成員。事實上，就收入損失而言，阿聯身為OPEC成員國所做的犧牲不成比例。

然而，阿聯退出OPEC的時機，暗示著伊朗戰爭所帶來的一連串後果。波灣的緊張壓力，已影響阿聯與伊朗的關係，甚至可能影響它與沙烏地原本就緊繃的關係。至於對長期凝聚力備受質疑的OPEC來說，這是一次沉重打擊。

一旦阿聯能透過海運，或輸油管將石油全面重新投放市場後，產量很可能衝上一天500萬桶。而沙國可能會以發動油價戰回應，但阿聯因經濟較多元，而承受得起，但其他較窮的OPEC成員恐怕難以招架。

阿聯高層官員已談到，要從阿布達比油田鋪設新管道，繞過荷莫茲海峽，直達未充分利用的富查伊哈（Fujairah）港。雖然目前已有一條油管在密集使用，但若要因應增產，加上波灣油輪運輸的流動性和成本永久改變，還需要更大的運輸力。

當然，目前荷莫茲海峽遭雙重封鎖，海運交通中斷，油市焦點仍在每桶110美元（約3,473台幣）的油價之上。但這也讓人不禁思考，要是海峽問題在今年稍晚的美國期中選舉前獲得解決，那明年油價跌回50美元（近1,580台幣）附近的機率不容小覷。

*阿聯退出使核心支柱瓦解 OPEC將因此「結構性弱化」？

阿拉伯聯合大公國（UAE，阿聯）本周將退出石油輸出國家組織（OPEC），消息震撼整個石油市場，專家認為，此舉勢必削弱該產油組織及其領導國沙烏地阿拉伯對石油市場的影響力，長期而言，這項發展對油價可能是利空消息。

能源諮詢機構Rystad Energy分析師里昂（Jorge Leon）表示，阿聯是OPEC中僅次於沙烏地阿拉伯、最具影響力的成員，而且也是少數與沙國一樣擁有大量剩餘產能的OPEC成員，能夠影響價格並因應供應衝擊。

剩餘產能是指可以迅速投入生產以應對重大危機的閒置產能。在全球每日超過400萬桶剩餘產能之中，沙國與阿聯即掌控了大部分，這使兩國在市場動盪時期格外具有影響力。

里昂在28日的報告指出，阿聯的退出，「使得支撐OPEC管理市場能力的其中一根支柱就此移除」。他表示，OPEC將因此「結構性弱化」（structurally weaker）。

曾於2009至2011年擔任美國務院國際能源協調員的高德溫（David Goldwyn）表示，這對沙國來說是一次打擊，因為這動搖他們管理OPEC組織的能力。

高德溫向CNBC表示，利雅德當局仍具備利用自身剩餘產能來整頓市場的能力，但隨著阿聯不再是OPEC成員，沙國的掌控力將會削弱。

阿聯決定於5月1日退出OPEC，此前數周，同為OPEC成員的伊朗對阿聯發動飛彈和無人機攻擊。德黑蘭當局對荷姆茲海峽船隻的攻擊限制了阿聯的石油出口，也威脅到該國的經濟根基。

*阿聯反目OPEC內幕！背後算計角力、全球影響一次看

阿聯無預警退出石油輸出國組織（OPEC）看似震撼，其實並非臨時起意。多年來已在內部會議討論許久，去年12月阿聯與沙烏地阿拉伯在葉門南部的衝突，讓一切浮上檯面，今年又爆發美伊衝突，阿聯承受鉅額經濟損失。因此，時機點到了。

「退群」來龍去脈 長期矛盾激化

美國智庫大西洋理事會（Atlantic Council）學者撰文分析阿聯退出OPEC的來龍去脈，以及該重大決定帶來的後續影響。曾任國防部副助理部長的韋斯克勒（Will Wechsler）透露阿聯退出的內幕。

韋斯克勒直指，阿聯退出OPEC是在阿聯與沙烏地阿拉伯競爭日益加劇的背景下發生的，去年12月，阿拉伯的空軍襲擊阿聯支持的葉門南部過渡委員會，使雙方矛盾公開化。

美伊戰爭成最後一根稻草

韋斯克勒表示，「阿聯官員表示此舉已醞釀許久，且美伊戰爭改變一切，阿聯遭受伊朗攻擊的次數超過任何其他國家，更不用說荷莫茲海峽封鎖帶來的經濟痛苦，不難理解為什麼阿聯想退出OPEC組織。」

另外，韋斯克勒表示，在衝突期間OPEC+成員國俄羅斯已被證明是伊朗堅定的夥伴，讓阿聯產生疑問「為什麼要為了莫斯科的利益與OPEC+合作？」

後市怎麼走？OPEC恐出現生存危機？

曾任白宮能源主管的德倫茲（Landon Derentz）則認為，OPEC組織的影響力遭受象徵性的政治打擊，但不太可能徹底改變市場，OPEC掌握剩餘產能的能力相當重要，即迅速投產以緩解石油供應衝擊的產量。

德倫茲預測美國與阿聯的關係會進一步強化，尤其是在管理石油戰略儲備方面；相較之下，韋斯克勒則認為，美國與沙烏地阿拉伯的關係會因此升級，因為利雅德在穩定全球油價上承擔更大的責任。

少了第三大產油國的OPEC未來又該怎麼走，德倫茲表示，既然阿聯不再受限於OPEC的產量配額，沒有任何因素能阻止該國利用其剩餘產能追求自身戰略利益。

OPEC的情況則略微不同，阿聯退出之後，產能集中在沙烏地阿拉伯、伊拉克和科威特，其餘國家影響其實不大，德倫茲預估，「OPEC在實質市場影響力上，會面臨越來越大的限制。」

*海灣地區分裂！阿聯為何敢斷開OPEC？2大靠山不怕威脅

阿聯無預警宣布退出石油輸出國組織（OPEC）以及更廣泛的OPEC+（含夥伴國）引發能源市場震撼。專家分析指出，此舉證實OPEC內部意見分歧，海灣地區陷入分裂，並對以沙烏地阿拉伯為首的OPEC控制石油價格的能力，造成長遠衝擊。

衝突不是第一次 表面合作暗地不睦

華盛頓郵報指出，多年來一直有報告指出，阿聯即將退出相關組織，且該國與沙烏地阿拉伯在石油生產配額問題上存在分歧。此事對海灣地區的團結是一次打擊，尤其雙方在去年底至今年初就因為葉門南部的領土爭奪發生軍事衝突。

英國布里斯托爾大學（University of Bristol）教授、海灣問題專家馬蒂森（Toby Matthiesen）指出，「OPEC會員國並非總是和睦相處，但數十年來，找到了一種合作模式，因此阿聯的舉動代表海灣地區的分裂，意義重大。」

繼卡達在2019年退出OPEC後，阿聯成為第二個退出該組織的波斯灣國家，阿聯自1971年以來一直是成員國。根據OPEC的數據，阿聯是該組織第三大的產油國，僅次於伊拉克和沙烏地阿拉伯。近年來，OPEC成員國的原油產量約佔全球的三分之一。

阿聯有底氣 2大關鍵不怕OPEC

阿聯之所以有底氣脫離OPEC，在於其經濟多元化，依賴能源收入但程度相對鄰近國家低，研究機構Argus Media高級能源分析師Bachar El-Halabi指出，「當然，石油仍然是他們國家的經濟支柱，只是他們不太擔心油價波動，因為平衡預算所需的油價遠低於目前水準。」

另一方面，阿聯致力於擴展能源產業之外的收入，加速該國最終做出脫離OPEC的決定，Bachar El-Halabi表示，「阿聯已在貿易、旅遊與運輸等領域實現經濟多元化。」此決定代表阿聯有意優先推動經濟多元化，甚至轉向包括人工智慧在內的其他領域。

阿聯退出OPEC後，國際油價並未出現劇烈波動，Bachar El-Halabi認為狀況仍屬正常，荷莫茲海峽仍因美伊戰爭關閉，阿聯退出OPEC的決定尚未反應在油價上，現在雖可以增加產量，但無法增加出口量。

*川普想單方面宣布「戰勝伊朗」就脫身？美情報圈奉命評估後果

美國對伊朗的戰事已屆滿2個月，美國情報圈傳出，正研究若總統川普單方面宣布戰勝伊朗，德黑蘭會有何反應？情報機構對此進行評估，反映的是川普面臨龐大政治壓力，渴望從戰事中脫身。

路透28日引述2名美國官員及1名知情人士指出，美國情報機構是在高階政府官員要求下對此進行分析，目標是了解川普退出伊朗衝突的潛在後果，部分官員及幕僚擔憂，伊朗戰事可能導致共和黨在期中選舉中慘敗。

目前美國政府尚未做出決定，川普也能再度升級軍事行動，但迅速緩和局勢能減輕他的政治壓力，不過副作用是伊朗勢必更為大膽，甚至重新建立核武及飛彈計畫。

現階段仍不清楚情報機構何時完成評估工作，不過情報機構先前就曾分析過，美國宣稱勝利後伊朗領導層的潛在反應。消息人士透露，美國、以色列轟炸伊朗初期，當時情報評估，若川普宣布勝利且減少在波灣的美軍軍力，德黑蘭可能會認為自己獲勝；但若是川普在宣稱勝利的同時仍維持大量駐軍，伊朗可能視為一種談判策略，此種途徑未必能讓戰爭結束。

路透社與益普索（Reuters/Ipsos）上周公布的民調顯示，只有26％受訪者認同，美國對伊朗發動軍事行動，與代價相比是值得的，僅25％認為美國因此更安全。3名了解近期白宮內部討論的人士透露，川普強烈意識到他自己及共和黨正為伊朗戰事付出代價。

美仍維持軍事選項 地面入侵伊朗機率降低

知情人士也指出，目前川普政府仍有多種軍事選項，但如今，地面部隊入侵伊朗等最野心勃勃的選項，可能性已較前幾周來得低。

白宮官員描述，美國國內要求川普結束戰爭的壓力相當「巨大」。另一方面，伊朗趁雙方停火期間，持續開挖先前轟炸中被埋在瓦礫堆下的飛彈發射器、彈藥及無人機等。因此如今，美國恢復全面戰爭的代價，已經比4月8日剛停火時還要大。

*日首艘原油油輪通過荷莫茲海峽 政府未付錢「堪稱外交成果」

伊朗國營媒體28日報導，一艘裝載原油、與日本有關的大型油輪，在取得伊朗當局許可後已通過了荷莫茲海峽。根據公開船舶位置資訊的Marine Traffic資料，該船目的地標示為名古屋。這艘載有200萬桶原油的大型油輪，成為美國和以色列攻擊伊朗後，通過實際遭封鎖的荷莫茲海峽的第一艘日本相關原油油輪，先前有3艘載著液化天然氣或液化石油氣的日本相關船隻通過該海峽。

根據《每日新聞》、共同社、日本放送協會（NHK）今天（29日）引述伊朗國營英文媒體《Press TV》28日報導，超大型油輪「出光丸」（IDEMITSU MARU），在獲得伊朗當局許可後已通過荷姆茲海峽，船上載有200萬桶原油。這艘油輪為巴拿馬籍，由日本第二大石油公司出光興產的子公司負責管理。該船於3月上旬在沙烏地阿拉伯裝載原油，之後在阿拉伯聯合大公國阿布達比外海停泊超過一週，於4月27日晚間開始航行。

根據MarineTraffic的資料顯示，截至日本時間29日上午10時（台灣時間上午9時），該船位於阿曼灣，目的地為名古屋，預計5月中旬抵達。出光興產表示：「基於船舶安全考量，無法公開相關資訊。」出光丸為出光興產子公司擁有的大型油輪，建造於2007年，船長約330公尺。公司表示，該船最大載運能力約為200萬桶原油，平時負責從中東運輸原油至日本。

日本外務省相關人士向NHK表示：「日本政府未向伊朗支付通行費。」該人士指出：「就日本相關船隻通過荷莫茲海峽一事，外務大臣茂木敏充透過與伊朗外長阿拉奇（Abbas Araghchi）的電話會談等管道多次要求，並在事務層級持續協商，終於獲得伊朗方面理解，可視為外交成果。」另一名日本政府相關人士表示：「日本持續強力要求伊朗確保荷莫茲海峽航行安全，這可稱得上是成果之一。但目前其他船舶仍無法自由通行，情勢仍不穩定。為確保能源穩定供應，仍須持續要求各國船舶航行的自由與安全。」

*中東斷鏈 日本轉身抱中國大陸石化救命

中東美以伊戰火導致荷莫茲海峽航運受阻，日本石腦油供應嚴重短缺，日本企業緊急轉向中國大陸，大量採購塑膠及輪胎原料。其中中方塑膠原料增加三成，部分品項達六年新高。

根據日經新聞29日報導，3月日本自中國大陸進口高密度聚乙烯（HDPE）較去年同期激增1.7倍，較2025年月均值高出2成。聚苯乙烯（PS）進口量成長76%，主要塑膠原料整體進口量年增27%。

此外，丁二烯（輪胎關鍵原料）自2021年後首度恢復進口，混合二甲苯（塗料稀釋劑）更是6年半以來首次。

日本石腦油約60%仰賴進口，其中超過七成來自中東地區。加上國內煉油原料也高度依賴中東原油，整體曝險度高達74%至80%。

衝突爆發後，日本12座乙烯廠中至少6座減產。三菱化學、信越化學等大廠陸續宣布限產，塑膠、合成橡膠、塗料及食品包裝等下游產業面臨斷鏈危機。

日本政府雖宣稱有4個月以上庫存緩衝，並加緊向非中東地區採購替代石腦油，但價格已較戰前上漲逾六成，短期難以完全彌補缺口。

中國大陸憑藉多元原油來源及煤化工路線，石化產能仍行維持滿載，中方大量低價化學品出口日本，成為日本企業的「救急管道」。

短期內，這確實緩解日本國內供應壓力，但日企內部已出現隱憂：若中國原料進口常態化，恐永久侵蝕日本本土化學廠商市占率，類似過去鋼鐵業面臨的中國大陸產能過剩困境。

*荷姆茲中斷！北京突祭「化肥封鎖」恐拉高價格

中國傳出正加強海關檢查，以執行新的化肥出口管制措施。在荷姆茲海峽關閉引發貿易中斷背景下，推動價格飆升且擴大內外價差，分析認為，這些禁令進一步推高國際化肥價格。

中國是全球主要化肥出口國之一，去年出口額超過130億美元，但為保障農民利益，中國對化肥出口實行嚴格管制。中國3月在春播前限制大部分化肥出口，僅少數品種被排除在外，其中以硫酸銨（ammonium sulphate）最為突出。

路透社引述化肥貿易商透露，按出口量計為中國最大化肥出口品種之一的硫酸銨，此前未被納入3月推出的出口限制措施，如今其出口也被納入海關檢查範圍。

兩名化肥貿易商說，此次行動始於山東青島，當地海關官員發現有出口商將受限出口的尿素和鉀肥謊報為硫酸銨，「正因如此，我們的硫酸銨出口近期面臨很高的查驗率。」

報導指出，受出口限制和以煤為主的生產體系支撐，中國國內尿素價格遠低於國際水準，形成較大價差，一旦放開出口將帶來可觀利潤。不過，尿素出口受配額制度控制。中國通常會在5月觀察是否出現供應盈餘，再評估可出口規模。

(中時新聞網)

--

*伊朗提先開放海峽 川普不滿意

美伊談判陷入僵局，外傳伊朗提議先開放荷莫茲海峽，暫時擱置核問題。紐約時報引述多名官員報導，美國總統川普廿七日在白宮戰情室主持伊朗問題會議，川普在會中表明不滿意伊朗新提案，部分官員提出再封鎖伊朗兩個月。

伊朗一再拒絕美國提出的暫停核計畫並交出濃縮鈾儲備。目前尚不清楚川普為何不滿伊朗新提案，他多次強調伊朗不能擁有核武。一名美國官員也表示，接受該提案可能會讓川普看起來未能取得勝利。

白宮發言人李維特廿七日證實收到伊朗新提案，並強調美方將維持一貫紅線，但她並未具體說明紅線為何。

紐時報導指出，伊朗重開海峽方案在美國政府內部引發激辯，焦點在於美伊誰握有更多談判籌碼、誰更能承受關閉荷莫茲海峽帶來的經濟壓力。

延後核談判可望加速達成協議，緩解全球能源與金融市場壓力，但這等於顯示這場戰爭未能迫使伊朗在濃縮鈾問題上讓步。重開海峽談判同樣充滿風險，美方封鎖意在切斷伊朗石油出口迫使其妥協，而伊朗攻擊船隻已實質切斷能源運輸，伊朗官員並堅稱任何開放海峽的協議都應允許他們對船隻收過路費。

美國官員說，川普政府內部正在討論美方是否仍握有足夠經濟籌碼，以及還需要採取哪些進一步軍事行動才能迫使伊朗讓步。部分官員認為，若再持續封鎖二個月，將重創伊朗能源產業，迫使伊朗為避免油井停產受損與高額維修成本而妥協。但也有人質疑，伊朗立場已更趨強硬，持續封鎖反而會鞏固伊朗軍方權力，目前最好的做法是先達成開放海峽協議。

*伊朗原油突圍 拚用鐵路輸陸

美國持續封鎖伊朗港口，伊朗石油難以運出，儲油空間快速縮減。航運追蹤機構Kpler廿七日評估，伊朗未使用閒置儲油容量最多僅能再撐廿二天。伊朗已經開始採取極端措施維持開採避免減產，除了將原油暫存在海上油輪，更動用狀況不佳或停用的儲油槽，且考慮透過高成本的鐵路運油到中國大陸。

美國持續封鎖伊朗港口，使伊朗原油難以出口，空油輪也無法進港裝載，導致國內儲油空間快速縮減。

彭博引述Kpler報告指出，伊朗未使用的原油儲存容量只足以再撐十二至廿二天，石油日產量可能被迫在五月中旬前減少一百五十萬桶。

根據Kpler，儘管伊朗石油產量前景嚴峻，伊朗可能要三至四個月後才會感受海上封鎖造成的財務壓力。報告指出，伊朗原油運往主要買家中國通常需約二個月，買方結算款項又需約二個月，因此封鎖對伊朗收入的衝擊會延後浮現。

Kpler表示，伊朗近期出貨量已降至每日約五十六萬七千桶，而三月平均出口量約為每日一八五萬桶。Kpler目前也未發現有油輪成功規避美國封鎖；自四月十三日封鎖生效以來，伊朗原油裝船量已暴跌約七成。

華爾街日報報導，為避免部分油田被迫停產，伊朗除了把原油暫存在油輪，也開始採取過去少見的應急手段，包括在南部石油重鎮阿瓦士與阿薩盧耶使用貨櫃，以及存放在狀況不佳、已停用的舊儲油槽。

伊朗石油出口商工會發言人侯賽尼表示，伊朗正嘗試改由鐵路把石油運往中國。不過，鐵路運輸成本較高、效率較低，獲利遠不如海運，因此多數石油出口商不會採用。伊朗鐵路可連接中國義烏和西安，路線雖然比海運航程短，但仍需數周時間。

中國大陸常駐聯合國代表傅聰廿七日在安理會說，荷莫茲海峽是重要的國際貨物和能源貿易通道，維護該地區穩定和暢通符合國際社會共同利益。海峽受阻根源在於美國和以色列對伊朗發動非法軍事行動，美國還在達成臨時停火安排的情況下加碼軍事部署，採取定向封鎖行動，是危險和不負責任行為。

*油市震撼 阿聯擬下月退出OPEC、逐步增產石油

阿拉伯聯合大公國政府廿八日表示，計畫下個月退出石油輸出國家組織（ＯＰＥＣ），退出後將持續採取「負責任」行動，根據需求和市況以有節制方式逐步提高石油產量。

阿聯官員曾多次提出退出該組織想法，並抱怨其配額制度以不公平方式限制阿聯石油出口。根據阿聯官方通訊社發布的聲明，這項退出決定是基於該國的「長期經濟願景」。

聲明指出，阿聯決定退出這個加入數十年的組織，希望在美伊戰爭導致地緣政治局勢緊張、油氣價格飆升時期，滿足能源市場需求。聲明還表示，阿聯相信，全球能源需求將在中長期「持續成長」。

在美伊戰爭引發歷史性能源衝擊、動盪全球經濟之際，阿聯這項舉動，將對油國組織及其實際領導者沙烏地阿拉伯造成重大打擊。但美國總統川普可能樂見，川普曾指控油國組織藉由哄抬油價，對全世界「敲竹槓」。

阿聯與沙國近來關係緊張，兩國爭奪經濟、地緣政治和地區影響力，競爭日益激烈。沙國希望成為區域投資與商業中心，直接挑戰阿聯杜拜作為中東商業、金融和觀光樞紐地位。

兩國在油國組織內也因石油產量配額問題發生分歧。阿聯希望增加石油輸出，沙國則試圖控制產量維持高油價。

根據國際能源署統計，美伊開戰前，阿聯石油日產量約三百六十萬桶，約占油國組織總產量的百分之十二。

路透報導，挪威睿諮得能源顧問公司分析師萊昂表示，「阿聯退出是油國組織的重大轉變。阿聯以及沙國是少數擁有實質備用產能的成員，這正是該組織影響市場的關鍵機制」。

卡內基俄羅斯歐亞中心研究員瓦庫連科說，阿聯一直計畫將石油產量提高三成，但在油國組織限制下很難做到，「現在可能是宣布這一決定損害最小的時機，油價處於高檔，而由於荷莫茲海峽關閉，市場出現供應短缺。在海峽重新開放後，各國將補充自二月以來消耗的石油儲備，需求會維持在高水平，因此價格也會保持高位」。

他表示，沒有阿聯，油國組織將大幅削弱，伊朗與伊拉克等其他產油國都沒有可觀的備用產能，「這些產能主要是由阿聯和沙國提供」。

*德總理批評美國 「被伊朗玩弄」

德國總理梅爾茨罕見公開批評美國，稱川普政府一直缺乏明確的結束美伊衝突策略，如今「被伊朗玩弄」。

路透等媒體報導，梅爾茨廿七日在德國西部到訪其家鄉一所學校時表示，美國從一開始就誤判伊朗政權，在沒有明確退場策略情況下攻擊伊朗，「伊朗人顯然比預期的更強大，美國人在談判中也顯然沒有真正令人信服的策略。這類衝突的問題始終在於你不僅要介入，還必須能脫身。我們在阿富汗痛苦地見證了廿年，在伊拉克也看到這一點」。

梅爾茨明顯在警告美國，這場衝突可能會像美國當年出兵阿富汗及伊拉克一樣陷入泥潭。他說，「目前看不出美國人會選擇什麼戰略退路，尤其是伊朗人顯然正在非常高明地談判，或者說非常高明地不談判。伊朗讓美國人前往巴基斯坦伊斯蘭馬巴德，然後又一無所獲空手離開」。

美伊上周末原定在巴基斯坦展開第二輪談判前夕，伊朗談判代表團先行離開；川普廿五日則以伊朗的和平協議不夠好為由，宣布取消特使威科夫和女婿庫許納的巴基斯坦之行，意味白宮面臨重啟戰火或恢復談判的兩難抉擇。

梅爾茨以罕見的坦率語氣指出，「整個美國被伊朗領導層特別是被伊朗革命衛隊玩弄，所以我希望這一切盡快結束」。但他也認為，衝突短期內落幕可能性不大。

這番言論是梅爾茨迄今對美伊戰爭最嚴厲的批評，路透說，這凸顯美歐之間裂痕日益加深。梅爾茨起初為美國與以色列攻擊伊朗辯護，曾表示「現在不是對華府說教的時候」；但隨著戰爭造成的經濟衝擊逐漸顯現，他的批評也愈來愈重。

德國堅稱這不是北約的戰爭，拒絕美國要求北約加入衝突。梅爾茨說，美以攻擊伊朗前，未曾徵詢德國及歐洲國家意見。

(聯合報)

--

*阿聯下月退出 OPEC

阿拉伯聯合大公國28日宣布，5月1日起將退出已加入60年的石油輸出國組織（OPEC），及包含俄羅斯等盟友在內的OPEC+，向該國長期戰略和經濟計畫看齊，這對這個石油生產國集團而言是一大打擊。

阿聯能源部在聲明中指出，退出OPEC將有助於阿聯加強回應瞬息萬變的需求，該國將逐步提高石油產量。能源部長馬茲魯伊受訪時表示，伊朗戰爭干擾全球能源市場，為阿聯創造退出OPEC的良機，阿聯相信戰爭引發的短缺，需要各國靈活回應市場需求，不受集體決策過程束縛。

馬茲魯伊說：「我們是在花費許多時間詳細評估所有策略後，做出這項決定…我們認為現在是做出這項決定的好時機，因為此舉不會嚴重影響市場：目前市場供給短缺。」

阿聯退出OPEC可能引發混亂並削弱該集團，但對美國總統川普而言是一大勝利，川普曾指控OPEC藉由哄抬油價向全世界「敲竹槓」。

*布蘭特油價 站回110美元

國際油價續漲，布蘭特28日站回每桶110美元之上，因美伊談判仍陷僵局，外媒報導川普不滿意伊朗的新提案，認為德黑蘭當局不願接受美國的關鍵要求，包括停止核濃縮並承諾永不發展核武。川普28日發文宣稱，伊朗通知美國他們處於崩潰狀態，希望美方儘快開啟荷莫茲海峽。

根據彭博資訊報價，布蘭特原油期貨28日盤中上漲2.5%至每桶111.25美元，本周累計漲幅近6%。西德州中級原油期貨則上漲3.3%，報每桶99.6美元。

荷蘭合作銀行（Rabobank）能源策略師施密特說：「最新提出的伊朗方案似乎難以取得突破，美國接受的可能性極低。油市必須面對現實：封鎖僵局難有迅速解決辦法。」

美國國務卿魯比歐表示，伊朗似乎仍希望保留對荷莫茲海峽的控制權，這對美國來說是不可接受的。他在27日播出的福斯新聞採訪中表達了此一觀點。

紐時報導則說，伊朗重開海峽方案在美國政府內部引發激辯，焦點在於美伊誰握有更多談判籌碼、誰更能承受關閉荷莫茲海峽帶來的經濟壓力。美國官員說，川普政府內部正在討論美方是否仍握有足夠經濟籌碼，以及還需要採取哪些進一步軍事行動才能迫使伊朗讓步。

部分官員認為，若再持續封鎖二個月，將重創伊朗能源產業，迫使伊朗為避免油井停產受損與高額維修成本而妥協。但也有人質疑，伊朗立場已更趨強硬，持續封鎖反而會鞏固伊朗軍方權力，目前最好的做法是先達成開放海峽協議。

美國官員還認為，伊朗談判代表尚未獲得領導層授權在核問題讓步，使得妥協與和平協議難以推進。美國政府評估認為，在這個背景下，若不恢復軍事行動，幾乎沒有理由認為伊朗立場會轉變。

目前荷莫茲仍處於實質運輸受阻的情況。但船舶追蹤數據顯示，一艘由阿聯ADNOC管理的液化天然氣（LNG） 運輸船，已穿越荷莫茲海峽並接近印度。若經證實，這將是自伊朗戰爭爆發以來，首艘成功穿越荷莫茲海峽的LNG船。

另據知情人士透露，沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）因其主要出口設施在2月底受損，導致供應中斷，下個月將繼續暫停液化石油氣（LPG）的裝運。

(經濟日報)